Gärdesloppet 2024

PROGRAM GÄRDESLOPPET

26 MAJ 2024 GÄRDET

ARRANGÖR KUNGLIGA AUTOMOBIL KLUBBEN KAK.SE/GARDESLOPPET

SPONSORER SAMARBETSPARTNERS

SÖNDAGEN DEN 26 MAJ

VÄLKOMMEN TILL GÄRDESLOPPET

Gärdesloppet har kommit att bli en tradition och stor folkfest för alla som gillar att köra och titta på spännande och vackra fordon. Nytt för i år är att vi är tillbaka på den plats där allt började för 102 år sedan – Gärdet i Stockholm.

DAGEN INLEDS MED en kortege från Hagaparken i Solna genom centrala Stockholm för att avslutas på Gärdet – mellan Lindarängsvägen och Djurgårdsbrunnsvägen. Här ställs samtliga fordon upp för allmän beskådan så att alla tiotusentals besökare kan få njuta av alla ögonstenar på fyra hjul. Kortegen är öppen för samtliga fordon som är 30 år eller äldre.

UNDER DAGEN ARRANGERAS även regularity-tävlingen Prins Bertil Memorial, som fått sitt namn efter den motorintresserade Prins Bertil, farbror till vår nuvarande kung. Tävlingen körs i år längs Greve von Essens väg, vilket innebär att besökarna kan se större delen av tävlingen från start till målgång. I Concours de Charme tävlar ekipagen i att på bästa sätt matcha mode och stil med sina fordon. Det är imponerande att se så många bilentusiaster som lagt ned tid och kreativitet på att hitta kläder och accessoarer från samma tidsepok som fordonet

EN NYHET I ÅR är Cars & Coffee där medlemmar från olika märkesklubbar visar upp sina finaste fordon. Här deltar bilar från årsmodell 1984 och yngre. Besökarna kan ströva runt och titta på dessa skönheter – precis som i fallet med de fordon som ingår i Gärdesloppskortegen samt i Concours de Charme.

Medan du njuter av historiska fordon, vintageekipage och tävlingar i Gärdesloppet 2024 så passa på att låta fantasin glida iväg 50 år framåt. Kommer vi att få se dagens elbilar och laddhybrider ha huvudrollen i kortegen 2074?

Gärdesloppet, som i år firar 102 år, är en träffpunkt för bilintresserade – både förare och besökare. Arrangören KAK kommer att fortsätta att vara en klubb som stöttar motorsport och bilintresserade samt vara en viktig aktör för att lyfta frågor kring sund och hållbar bilism – nu och i framtiden. Om du tycker att vårt arbete är viktigt så hoppas vi att du också vill bli medlem.

LYSSNA PÅ PANELDISKUSSION:

ELV OCH DET

RULLANDE KULTURARVET

FAKTA

Gärdesloppet arrangeras av KAK (Kungliga Automobil Klubben). Vi är en rikstäckande allmännyttig ideell förening vars främsta syfte är att främja en sund utveckling av den svenska bilismen. Läs mer på kak.se

Kungliga Automobil Klubben (KAK)

Box 56038

Rosendalsvägen 9, 1tr 102 17 STOCKHOLM

+46 8-678 00 55  kontakt@kak.se

Som bilklubb går en del av KAK:s verksamhet ut på att värna det rullande kulturarvet. EU-kommissionen har nu kommit med förslag på förordning om hantering av så kallade uttjänta fordon - ELV-direktivet (End of Life Vehicle). Hur skulle förslagen till nya regler påverka bilhobbyn? Det är temat för ett intressant panelsamtal i frågan i samband med Gärdesloppet.

Medverkande: Anders Ydstedt, ordförande KAK:s Expertråd, Helena Fritzon (S), europaparlamentariker, Boriana Åberg (M), riksdagsledamot och kandidat till Europaparlamentet, Kåge Schildt, Svenska Bilsportförbundet. Eventuellt kan fler namn tillkomma.

Moderator: Kalle Bäck, KAK

Tid: Kl. 13.00

Plats: Scenen, Gärdet

SE FANTASTISKA KLASSIKER KORTEGE GENOM STOCKHOLM

Gärdesloppskortegen utgår från Hagaparken i Solna – samling sker på morgonen på ängarna öster om Haga tingshus. Kortegen kör längs Sveavägen, Hamngatan, Strandvägen, Oxenstiernsgatan, Lindarängsvägen för att därefter svänga höger in på Greve von Essens väg ut på Gärdet.

HÅLLTIDER

Kl. 07.00

DE FORDON SOM DELTAR I GÄRDESLOPPKORTEGEN samt Concours de Charme svänger höger efter cirka 200 meter på Greve von Essens väg för att köra längs Gärdet och slutligen inta sina platser intill Greve von Essens väg. Här finns funktionärer som visar var fordonen ska parkera.

De som tävlar i Prins Bertil Memorial, och som samtidigt deltagit i kortegen, svänger istället vänster på Greve von Essens väg och parkerar på ”Cirkusplatsen”.

De fordon som medverkar i Cars & Coffee svänger av vid Berwaldhallen och kör längst Dag Hammarskjölds väg och Djurgårdsbrunnsvägen till uppställningsplatsen mitt emot Sjöhistoriska museet.

Norrmalm

Kungsholmen OXENSTIERNS-GATAN

Lilla Essingen

De första fordonen anländer till Hagaparken där samling sker öster om Haga tingshus i Solna.

Kl. 09.00

Kortegen börjar sin färd genom centrala Stockholm med destination Gärdet.

Sergels torg

Östermalm

HAMN GATAN

STRANDVÄGEN

Gamla stan

Södermalm

Kl. 09.30 De första ekipagen anländer till Gärdet

LINDARÄNGSVÄGEN

Prins Bertil Memorial

Gärdet

DJURGÅRDSBRUNNSVÄGEN

Kaknästornet

Gärdesloppskortegen & Concours de Charme Cars & Coffee

Djurgården

Kl. 10.30

Samtliga fordon finns uppställda på Gärdet mellan Lindarängsvägen och Djurgårdsbrunnsvägen.

REGLER FÖR

CONCOURS DE CHARME

Juryn för Concours de Charme bedömer det charmigaste ekipaget utifrån fordon, förare och passagerare med den mest tidstypiska klädseln mot bakgrund av fordonets ålder.

JURYN BEDÖMER fordonets skick - som bör vara i originalskick. Men även fordon med fin patina är varmt välkomna att delta i tävlingen. Tidstypiska accessoarer som till exempel handskar, solglasögon och tidningar ingår i bedömningen.

Likaså tittar juryn på förarens och passagerarnas klädsel, agerande samt hur väl detta överensstämmer med fordonet. Glädje, humor och charm är viktiga inslag när juryn gör sin bedömning. Vinnarna av 1:a, 2:a samt 3:e plats föräras med varsin buckla.

Haga tingshus Hagaparken

GÄRDESLOPPET

SE, HÖR & KÖR

HELA DAGEN

Välkommen till Gärdet och en festdag för hela familjen i bilens tecken. Se mullrande tävlingsbilar göra upp i kamp mot klockan och de klassiska skönheterna tävla om publikens gunst. Lådbilsrace för juniorförarna och utställningar med gamla och nya klassiker.

Klara, färdiga, kör!

SPONSORER

UTSTÄLLARE

STRANDVÄGEN

GÄRDESLOPPET

Prins Bertil Memorial

Gärdesloppskortegen Kungliga borgen

Cars & Coffee

Bansträckning Prins Bertil Memorial Kaknästornet

Sjöhistoriska museet Tekniska museet

SAMARBETSPARTNERS

PROGRAM

GÄRDESLOPPSKORTEGEN KL. 09.00-10.30

DELTAGANDE FORDON och förare samlas öster om Haga tingshus i Hagaparken i Solna för att därefter köra kortege genom centrala Stockholm till Gärdet mellan Lindarängsvägen och Djurgårdsbrunnsvägen. Kortegen startar kl. 09.00.

De första fordonen beräknas vara framme på Gärdet strax efter kl. 09.30 och de sista en timme senare.

PRINS BERTIL MEMORIAL KL. 10.15 - 14.30

DENNA REGULARITY-TÄVLING körs på Gärdet längs Greve von Essens väg. Det handlar inte om att köra fortast, utan att istället kunna hålla en medelhastighet under tävlingen. Banans längd är cirka 2,3 km.

Man tävlar i tre klasser:

. Pre-war bilar tillverkade till och med 1944

. Post-war bilar tillverkade 1945-1959

. Classic bilar tillverkade 1960-1974

CONCOURS DE CHARME KL. 10.00 - 14.00

VÅR SKÖNHETSTÄVLING är öppen för alla fordon från 1994 och äldre. Juryn bedömer det charmigaste ekipaget utifrån fordon, förare och passagerare med den mest tidstypiska klädseln mot bakgrund av fordonets ålder. Concours de Charme är ett samarbete mellan AHK (Automobilhistoriska Klubben), MHRF (Motorhistoriska Riksförbundet) samt KAK (Kungliga Automobil Klubben).

CARS & COFFEE KL. 10.30 - 15.30

BILAR FRÅN OLIKA MÄRKESKLUBBAR ställer upp i det nya konceptet Cars & Coffee. Här ställs bilar från årsmodell 1984 eller yngre upp för allmän beskådan. Här kan besökarna ströva runt och titta på dessa skönheter – precis som de fordon som deltar i Gärdesloppskortegen samt i Concours de Charme. Cars & Coffee är ett samarbete mellan Motikon och KAK (Kungliga Automobil Klubben). De fordon som deltar i Cars & Coffee anländer till den södra delen av Gärdet mitt emot Sjöhistoriska museet.

LÅDBILSRACE KL. 12.00 - 14.00

KAK:S LÅDBILSRACE är ett gratisevent för unga mellan 7-12 år. Tävlingen sker med lådbilar, som de unga tävlingsförarna får låna på plats, nedför en av backarna på Gärdet. Det handlar inte om att åka fortast – utan jämnast. Varje förare kör två heat och den förare som haft minst tidsskillnad i de båda heaten vinner. De som kommer på 1:a, 2:a och 3:e plats får var sitt pris.

Du hittar samtliga fordon, inklusive förare, som deltar i Gärdesloppskortegen, Concours de Charme, Prins Bertil Memorial samt Cars & Coffee på kak.se/gardesloppet/fordon

PRINS BERTIL MEMORIAL

Prins Bertil Memorial är en regularitytävling som körs på avlyst bana, där det gäller att hålla en given medelhastighet under tävlingen. Tävlingen är öppen för historiska sportbilar från 1974 och äldre – minst 50 år gamla. Antalet är begränsat till 80 stycken fordon.

Här nedan presenteras de flesta av årets tävlande.

05. 1931 FORD SPECIAL Förare: Tommy Nyberg

01. 1927 AMILCAR CGSS Förare: Stephan Svensson

06. 1923 BENTLEY 4 1/2 Förare: Per Wijkander

02. 1931 BSA FW 32 Förare: Bengt Bengtsson

07. 1930 MG M-TYPE Förare: Johan Matz

03. 1932 MORRIS MINOR 8 Förare: Björn Stensson

08. 1937 JAGUAR SS100 Förare: CG Anderson

04. 1938 FIAT SPECIAL Förare: Niklas Ericson

09. 1928 BUGATTI TYP 37A/R Förare: Per Hörlénx

10. 1936 MORGAN 4-4 LE MANS Förare: Anders Thorell

11. 1930 AUSTIN SPORTS ”ULSTER” Förare: Peter Enoksson

12. 1925 BUGATTI BRESCIA Förare: Anders Wahlgren

13. 1937 HRG Förare: Lars Hedborg

14. 1954 CORVETTE Fare: Chris Ulrici

15. 1952 BENTLEY MKVI Förare: Frederic Sebton

16. 1958 MG, MGA 1500 ROADSTER Förare: Ralph Björklund

19. 1959 PORSCHE 356A Förare: Mikael Marin

21. 1960 JAGUAR MK2 Förare: Erik Kostamo

CHEVROLET

Förare: Folke Ackerman

30.

CITROEN

Förare: Roberts Cimermanis

33. 1969 MARCOS GT V6 3000 Förare: Per Nordlander

34. 1967 SAAB SONETT 2 Förare: Christofer Andersson

Förare: Peter Ehn 36.

Curt Edvinsson 37.

JAGUAR

Förare: Jan-Erik Ekblom

38. 1966 AUSTIN MINI HUNDKOJA Förare: Jens Andersson 39. 1969 MGB Förare: Mikael Samuelsson

40. 1966 MGB Förare: Per Ljungstedt

41. 1972 ALFA ROMEO 1300 GT Förare: Anette Beijer

17. 1955 MERCEDES BENZ 300 SL Förare: Rolf Skogström

18.

MERCEDES BENZ 300

Förare: Thomas Bengtsson

20. 1958 TRIUMPH TR3 Förare: Ulf Dahlin

23. 1956 FORD THUNDERBIRD Förare: Johan Stenqvist

24. 1947 HRG AERODYNAMIC ENGELS Förare: Axel Madsen

25. 1954 ARNOLT-BRISTOL Förare: Kenneth Andrén

26. 1953 CITROEN BERLINE 425 Förare: Peter Neumeister

27. 1956 JAGUAR XK140 FHC SE Förare: Sverre Syberg

29. 1954 JAGUAR XK 120 Förare: Filip Larsson

50. 1960 TRIUMPH TR3AXX Förare: Bertil Larsen

58. 1965 RENAULT 8 GORDINI Förare: Magnus Janard

62. 1965 MERCEDES BENZ SL 230 Förare: Fred Petrini

42. 1960 ASTON MARTIN DB4 Förare: Jack Beijer 43. 1962 PORSCHE 356 B T6 ROADSTER Förare: Mats Thorsén

1969 RENAULT A110 ALPINE 1300 S Förare: Peter Bergqvist

45. 1966 VOLVO AMAZON Förare: Ulf Andersson

46. 1965 TRIUMPH TR4A Förare: Per Opland

54. 1971 SAAB V4 GR LL Förare: Anders Annergård

47. 1970 RENAULT 12GORDINI Förare: Johnny Nilsson

55. 1965 TRIUMPH TR4 A IRS Förare: Gunnar Rosén

48. 1966 AUSTIN MINI COOPER S Förare: Gustaf Appelkvist

56. 1964 FORD GALAXIE 500 XL Förare: Per Bennström

49. 1953 JAGUAR C-TYPE (REPLIKA) Förare: Jahn-Henry Lövaas

57. 1968 JAGUAR E-TYPE ROADSTER Förare: Peter Goldman

51. 1964 AUSTIN HEALEY 3000 MK3 Förare: Göte Hellström 59. 1962 SPORT Förare: Jan Hermanson 63. 1969 JAGUAR XKE (E-TYPE) Förare: Mats Eriksson

52. 1963 VOLVO P 1800S Förare: Jan-Erik Kronosjö

60. 1974 BMW 3.0 CSL Förare: Magnus Gustafsson

64. 1962 NECKAR EUROPA SPEZIAL Förare: Carl Carboni

53. 1964 SAAB 96 Förare: Kenneth Hermansson

61. 1963 SAAB SPORT Förare: Arne Andersén

65. 1969 ALFA ROMEO 1300 GTI Förare: Per Jameson

DELTAGARNA I PRINS BERTIL MEMORIAL

Stephan Svensson

Bengt Bengtsson

Björn Stensson

Niklas Ericson

Tommy Nyberg

Per Wijkander

Johan Matz

CG Anderson

Per Hörlén

Anders Thorell

Peter Enoksson

Anders Wahlgren

Lars Hedborg

Chris Ulrici

Frederic Sebton

Ralph Björklund

Rolf Skogström

Thomas Bengtsson

Mikael Marin

Ulf Dahlin

Erik Kostamo

Folke Ackerman

Johan Stenqvist

Axel Madsen

Kenneth Andrén

Peter Neumeister

Sverre Syberg

Andreas Lööf

Filip Larsson

Roberts Cimermanis

Patrik Salen

Ola Thunqvist

Per Nordlander

Christofer Andersson

Peter Ehn

Curt Edvinsson

Jan-Erik Ekblom

Jens Andersson

Mikael Samuelsson

Amilcar CGSS BSA FW 32

Morris Minor 8 Fiat Special Ford Special Bentley 4 1/2 MG M-type

Jaguar SS100

Bugatti typ 37A/R Morgan 4-4 Le Mans

Austin Sports "Ulster"

Bugatti Brescia HRG

Corvette Bentley MKVI MG, MGA 1500 Roadster Mercedes Benz 300 SL Mercedes Benz 300 SL Porsche 356A Triumph TR3

Jaguar MK2 3,4 liter Chevrolet Corvette Ford Thunderbird HRG Aerodynamic Engels

Arnolt-Bristol

123GT

Jaguar E-Type

Austin mini Hundkoja

MGB

REGLER FÖR PRINS BERTIL MEMORIAL. I år körs tävlingen som en rundbana längs Greve von Essens väg på Gärdet. Banans sträckning är cirka 2,3 km. Respektive ekipage kör två heat var om tre varv vardera. Loppet ska köras på idealtiden 259 sekunder per varv (4 min 19 sekunder), vilket betyder att snittfarten ska vara 32 km/h. Tiden mäts vid varje varv och avvikelse från idealtiden ger straffpoäng. Deltagare som under pågående heat av taktiska skäl stannar eller kör långsammare än 15 km/h under de sista 100 metrarna före målgång diskvalificeras.

Samtliga fordon och förare som deltar se kak.se/gardesloppet

Per Ljungstedt

Anette Beijer

Jack Beijer

Mats Thorsén

Peter Bergqvist

Ulf Andersson

Per Opland

Johnny Nilsson

Gustaf Appelkvist

Jahn-Henry Lövaas

Bertil Larsen

Göte Hellström

Jan-Erik Kronosjö

Kenneth Hermansson

Anders Annergård

Gunnar Rosén

Per Bennström

Peter Goldman

Magnus Janard

Jan Hermanson

Magnus Gustafsson

Arne Andersén

Fred Petrini

Mats Eriksson

Carl Carboni

Per Jameson

Lars Brundin

Rolf Höök

Lars Sandström

Nils Anderson

Carl Rosén

Henrik van Rijswijk

Andreas Edström

Jessica Rudman

Albert Bonnier

Patrik Söderkvist

Andis Kļaviņš

Lars Greneskog

Jerry Pijak

MGB

Alfa Romeo 1300 GT

Aston Martin DB4

Porsche 356 B T6 Roadster

Renault A110 Alpine 1300 S

Volvo Amazon

Triumph TR4A

Renault 12Gordini

Austin Mini Cooper S

Jaguar C-Type (replika)

Triumph Tr3a

Austin Healey 3000 Mk3

Volvo P 1800S

Saab 96

SAAB V4 Gr ll

Triumph TR4 A IRS

Ford Galaxie 500 XL

Jaguar E-type Roadster

Renault 8 Gordini

SAAB Sport

BMW 3.0 CSL

SAAB Sport

Mercedes Benz SL 230

Jaguar XKE (E-type)

Neckar Europa Spezial

Alfa Romeo 1300 Gti

Fiat 124 Sport Spider

MGB GT

Abarth 1000 TC

Triumph TR 5

Porsche 911

Mercedes Benz 280 SE

Pontiac Catalina

Chevrolet Corvette Cabriolet

Alfa Romeo 2000 Spider

Volvo P1800

Citroen DS 23IE

Ferrari 308 GT4 S

Tatra, T600-Tatraplan

Endast förare och en co-driver får medfölja under tävlingen. Starten sker med 20 sekunders intervall. De tio bästa ekipagen, båda heaten inräknade, kör en final.

Klassindelningen är:

. Pre-war bilar tillverkade till och med 1944

. Post-war bilar tillverkade 1945-1959

. Classic bilar tillverkade 1960-1974

74. 1960 ALFA ROMEO 2000 SPIDER Förare: Albert Bonnier

Startnr Förare

66. 1970 FIAT 124 SPORT SPIDER Förare: Lars Brundin

67. 1966 MGB GT Förare: Rolf Höök

68. 1965 ABARTH 1000 TC Förare: Lars Sandström

69. 1968 TRIUMPH TR 5 Förare: Nils Anderson

70. 1972 PORSCHE 911 Förare: Carl Rosén

71. 1971 MERCEDES BENZ 280 SE Förare: Henrik van Rijswijk

72. 1964 PONTIAC CATALINA Frare: Andreas Edström

73. 1965 CHEVROLET CORVETTE CABRIOLET Förare: Jessica Rudman

75. 1970 VOLVO P1800 Förare: Patrik Söderkvist

76. 1974 CITROEN DS 23IE Förare: Andis Kļaviņš

77. 1974 FERRARI 308 GT4 S Förare: Lars Greneskog

FORD MUSTANG