KMK Magasin #02 2022

KUNGL. MOTORBÅT KLUBBEN

SMAKRIKA UTFLYKTER OTALIGA UNDERBARA PLATSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD

HISTORISK INGENJÖRSKONST REPORTAGE: MODEL Ä

ENTREPRENÖREN ERIK ÅKERLUND OCH ALLA HANS MOTORBÅTAR

PETER NORDINS NJUTNINGSFULLA DESSERT

ÄKTENSKAPETS RÄDDNING

Äntligen

båtsäsong!

MEDLEMSTIDNING 2-2022

0

010-490 49 0 dygnet runt

Svenska Sjö är stolta över att vara ägda av riktigt båtfolk, tillsammans utvecklar vi det svenska båtlivet.

Ta del av din rabatt på båtförsäkring

10%

Rabatt för dig som medlem i KMK Gäller vid nyteckning av försäkring.

Svenska Sjö är specialister på båtförsäkringar och har som ambition att erbjuda våra försäkringstagare kunnig, snabb och smidig skadehantering till låga premier. Dessutom ger vi våra försäkringstagare direkt återbäring på överskottet.

Tillsammans med båtorganisationerna arbetar vi ständigt med att utveckla de bästa båtförsäkringarna och trygghets­ lösningarna för dig och din båtklubb.

Du får rabatt om du är medlem i båtklubb eller segelsällskap, har förarbevis och i vissa fall även för spårsändare.

Sedan 1967 har vi tryggat båtägare och båtklubbsmedlemmar i hela landet, så nästa gång nån vinkar, är det kanske en i gänget.

Välkommen att försäkra din båt hos Svenska Sjö!

Beräkna din premie på båtförsäkring

Nyhet!

Båtlivspodden Finns på Spotify & iTunes

GALEON 510 SKYDECK EN 53 FOTS BÅT SOM HAR ALLT OCH LITE TILL! Vi på PS Marin som är generalagent för Galeon i Sverige välkomnar er ombord i sommar på Karma Vida. Vi åker alltid på en demoresa under sommaren och visar våra båtar och det är bara att knacka på och komma ombord, denna båt måste upplevas. Vi utgår från Stockholm och åker söderut.

Följ oss på Instagram så ser ni var vi befinner oss i sommar och vart vi är på väg: Galeon_Sweden

DENNA BÅT ÄR UTRUSTAD MED: •

• • • • • • • • • •

Beach mode – balkonger på båda sidorna vilket ger en extra bredd på 2 meter - Barstolar och bar på ena sidan - Soffa med bord på andra sidan Skydeck, en flybridge med elektriskt tak, perfekt för svenska väderförhållanden Hydraulisk badbrygga Jollegarage Roterbar soffa på akterdäck, vänd soffan och hitta solen, eller skuggan Elektriskt öppningsbart glastak över förarplatsen Tre kabiner och två badrum, 6+2 bäddar Sittgrupp med bord på fördäck Grill på akterdäck Stora fönster för maximalt ljusinsläpp Flera stora sociala ytor

PS Marin AB │ psmarin.se │ info@psmarin.se │ 0732-00 11 90

- förverkligar dina drömmar -

TM

www.angusmarine.com

Welcome to Angus Marine Uncompromised aluminium boats. Built to workboat standard with refined details and premium class interior. All Angus boats are made in Sweden and Finland by some of the most skilful craftsmen in the marine industry.

Angus is a Swedish brand created by the founder of Rupert Marine.

www.marstrandyachts.com

Cormate powerboat, Built with racing genes Cormate T28 kanske är världens snyggaste daycruiser i sin storlek.

Konstruktionen med sina racinggener gör den till en fulländad maskin för havsäventyren.

Redo för äventyr? Välkommen att kontakta oss på Marstrand Yachts, generalagent för Cormate i Sverige, för mer information.

Marstrand Tomas Säfverström 0703-106 152 tomas@marstrandyachts.com

Stockholm Mattias Evald 0708-582 108 mattias@marstrandyachts.com

Europas största Yamaha

Nu är det hög tid att beställa din båt inför ÅRETS VÄRSTING! - Nya Finnmaster T9

Längd 9,04 m - Bredd 3,23 m - 12 personer 4 kojplatser - Motor 300-600 hk Allt du kan tänka dig är standard, men vill du ha mer finns en lång lista med extrautrustning.

Välkommen till vår kompletta MC- och ATV-utsällning! ÅRETS GRYMMASTE!

MT-09 SP

From The Dark Side

• EU5-kompatibel CP3-motor. 889cc • 3,5 tums TFT-display i fullfärg • Bifunktionella LED-strålkastare • Quick Shift-system (QSS) • Lätta SpinForged-hjul • Fullt justerbar fjädring • Farthållare

Center!

nästa år. Med leveransgaranti!

NYHET!

GP1800R HO

NYHET!

GRIZZLY 700 SE BRONCE

ÅRETS HETASTE! – Buster XXL V MAX

LINDER ARKIP 530

NYHET!

BUSTER XXL - V MAX EDITION, utrustad med den legendariska motorn Yamaha V MAX SHO,150 hk. Standardutrustad med 16” Buster Q pekskärm och entertainment-paket, Comfort- och Canvas-paket och vattenskidbåge.

ÅRETS LYXIGASTE! – Marex 330 Scandina-

BUSTER XL

NYHET!

Se Marex, några av Norges absolut lyxigaste kvalitetsbåtar, kanske de allra bästa.

FINNMASTER T6

NYHET!

FINNMASTER R6

Efterfrågan är fortfarande rekordstor, så vill du vara säker på att hitta en båt till nästa säsong är det hög tid att agera!

Beställ din båt hos oss nu, med leveransgaranti!

Välkommen till Europas största permanenta båtutställning i Yamaha Center Haninge eller besök vår nya butik i Danderyd.

Haninge och Danderyd

Albybergsringen 97, 137 69 Österhaninge Rinkebyvägen 10, 182 36 Danderyd (f.d Marindepåns lokaler) Butik, båt- och MC-försäljning: måndag-fredag 10.00-18.00, lördag 10.00-15.00, söndag stängt.

Verkstad: måndag-fredag 08.00-17.00, lördag-söndag stängt.

Jag vill göra en exit, vad ska jag tänka på?

Vi har bett våra experter svara på de vanligaste frågorna vi får från våra kunder just nu.

Läs svaren på seb.se/expertsvar

INNEHÅLL

32 TREVLIG LÄSNING

30

Ö N S K A R V I PÅ KU N G L I G A M O T O R B ÅT K L U B B E N

42

15

LEDAREN

17

EN NYTÄNKANDE UTMANARE

21

ERIK ÅKERLUND OCH ALLA HANS MOTORBÅTAR

27

KUNGLIGA KLUBBARNAS FEST

30

HISTORISK INGENJÖRSKONST

32

ÄKTENSKAPETS RÄDDNING

34

SMAKRIKA UTFLYKTER

42

HAMNFESTEN

51

LITTLE BEAST

55

ISABERG MOUNTAIN RESORT

58

AVRORA MARIN

61

KOMMITTÉER

71

DE BÄSTA APPARNA TILL BÅTEN

73

MEDLEMSSIDOR

61

21 KMK MAGASIN

13

VÄRME Kund Vän VÄRME Kvantitet Kvalitet VÄRME Betalning Service Kund Vän

Pris Värde Kvantitet Kvalitet Kund Vän Kampanj Engagemang Service Betalning Kvantitet Kvalitet Artighet Omtanke Pris Värde Betalning Service Engagemang Kampanj Pris Värde Omtanke Artighet Kampanj Engagemang Dina smarta, varma vänner som vill sälja båtar till dig och vill göra det på ett helt annorlunda sätt har flyttat till Saltsjöbaden.

Omtanke, roliga aktiviteter, engagemang blir värme.Artighet Något som hela båtlivet önskar och älskar. Som vi behöver även på land. I mobil och i mejl.

Omtanke arbeta dig.ett helt annorlunda sätt har flyttat till Saltsjöbaden.

Dina smarta, varma vänner som vill sälja båtar till Så digvill ochvi vill göramed det på Omtanke, roliga aktiviteter, engagemang blir värme. Något som hela båtlivet önskar och älskar. Som vi behöver även på land. I mobil och i mejl.

Dina smarta, varma vänner som vill sälja båtar till dig och vill göra det på ett helt annorlunda sätt har flyttat till Saltsjöbaden.

Omtanke, roliga aktiviteter, engagemang blir värme. Något som hela båtlivet önskar och älskar. Som vi behöver även på land. I mobil och i mejl.

Så vill vi arbeta med dig.

Så vill vi arbeta med dig.

Lidköping | Marstrand | Saltsjöbaden | Marbella info@cksmarin.se | www.cksmarin.se 08-30 02 53 | 0510-48 58 85 Lidköping | Marstrand | Saltsjöbaden | Marbella info@cksmarin.se | www.cksmarin.se Lidköping 08-30 | Marstrand Saltsjöbaden 02 53 || 0510-48 58 85| Marbella info@cksmarin.se | www.cksmarin.se 08-30 02 53 | 0510-48 58 85

KMK LEDAREN

BÄSTA BÅTVÄNNER, NU KOMMER VÅREN OCH SOMMAREN och våra anläggningar

Maxat SOMMARMYS. NEW MAGS Rolex

The Watch Book 899:En gedigen coffee table-bok om den exklusiva Rolex-klockan.

Den ultimata boken för den klocktörstande konnässören som vill utforska den ikoniska modellen och dess historia.

väntar på att ta emot er.

Ni är varmt välkomna till folklivet i Djurgårdshamnen samt vår fina ö Högböte där vårt nya tillsyningspar Therese och Matthias välkomnar er.

Trots det spända läget i Europa med krig och elände samt skyhöga bränslepriser väntar en fantastisk skärgård på er. Vi utgår från att det blir en fin båtsommar med mycket bad och sköna båtturer.

Nytt för i år är att man måste ha skoterkort eller annan behörighet för att få framföra vattenskoter. För er som har nautisk kompetens så har ni 1 år på er att komplettera detta med skotertillhörighet genom att gå in på Transportstyrelsens hemsida.

Klicka på Sjöfart och följ anvisningarna, ganska enkelt.

Det kommer att pågå en del underhållsarbete på fastigheterna på Högböte under våren enligt underhållsplan. Styrelsen har också beslutat och genomfört köp av en ny (nästan) ribb-båt till Högböte. Den gamla båten skall säljas så om någon är intresserad kan man kontakta vår GS Pelle Larson för information.

När ni läser denna ledare så har vi hunnit ha enkelt Valborgsfirande, Vårfixardag på Högböte och äntligen en Hamnfest i Djurgårdshamnen.

Framför oss väntar flera roliga tillställningar som Asado, Midsommarfirande samt kräftskiva, håll utkik i kalendariet att så ni inte missar något.

I vanlig ordning ber jag er att visa hänsyn och gott sjömanskap till er omgivning.

Med detta vill jag önska er en riktigt skön båtsommar.

Hoppas vi ses!

Peter Sandstedt, ordförande KMK

BANG & OLUFSEN

Beosound A1 2nd Gen Waterproof Speaker Green 3299:Finns i fler färger.

SJÖSÄKERHET OCH TEKNISKA KLÄDER

VÄLKOMMEN TILL SEAPAX Vi är ett sjösäkerhetsföretag med mer än 35 års erfarenhet av att utrusta dig som ska ut på havet!

Butik/Showroom: Rålambshovsleden 42 Telefon: 08-562 158 70 E-post: info@seapax.se

seapax.se

KMK MAGASIN

15

LEVERANS TILL SOMMAREN 2022

LYX, SPORT OCH KOMFORT. Det är vad den senaste satsningen från Beneteau, världens största båtvarv, har mynnat ut i. I klartext innebär det att Gran Turismo 41 kombinerar en sinnrik inredningslayout med ett yttre som känns lika självklart på upprörda hav som vid paradbryggan.

Allt toppat med en sportig attityd som genomsyrar hela båtens väsen.

Gott så – men bäst är om om du själv kommer och beskådar ljuset, rymden och attityden i vår senaste stolthet på Saltsjö Pir i Nacka.

Välkommen!

• 08 - 27 53 30 • WWW.YACHTSALE.SE

KMK EN NYTÄNKANDE UTMANARE

EN NYTÄNKANDE UTMANARE

I PREMIUMSEGMENTET AV UTOMBORDARE Flera institut beskriver den tekniska utvecklingen för de kommande fem åren som en snabbare utveckling än vad som skett under de senaste 50 åren i industrialiseringen. Detta gäller inte minst framdrivningsmotorer, styrning och logik. Tittar vi bara ett par år tillbaka där bensinbilar blev till diesel, för att gå vidare till etanol och naturgas, för att senare i stort helt vändas till diesel för att ytterligare senare bli bensin, ladd-hybrider och nu ren eldrift. Men vad tror vi om den marina sektorn och privatbåtsmarknaden och mindre yrkesfartyg?

KMK MAGASIN

17

KMK EN NYTÄNKANDE UTMANARE och propeller finns en patenterad lösning med rem. Denna lösning skapar både låga förluster och hög driftssäkerhet.

Samtidigt kan växelhuset minskas i storlek vilket leder till mindre motstånd i vattnet och därmed högre effektivitet.

S

DIESELMOTORN SOM är av ett känt motorfabrikat sörjer även för ett betydande vridmoment vilket bibehåller fart även i en tungt lastad båt. Både motor och backslag har en egen sötvattenkrets vilken både skyddar mot korrosion samt ger andra fördelar, exempelvis möjlighet till gångvärme i hytten under kalla dagar. Premiumprodukten OXE Diesel har fokuserat på högsta kvalitet, robusthet och servicevänlighet.

Detta märks bl.a. genom att oljebyte kan genomföras både för motor och backslag direkt under motorkåpan.

DESSUTOM ÄR serviceintervallerna vid vart annat tillfälle mot en normal utombordsmotor. Detta ger mer tid på sjön och mindre pengar i servicekostnader. Skulle olyckan ändå vara framme är bytet av motorn gjort på ett par timmar, till skillnad mot en inombordsmotor.

ARJ AB ÄR SEDAN en kort tid tillbaka distributör av Oxe Diesel i Sverige och vår uppfattning kring ovanstående fråga är; ”det beror på”. Några av de främsta orsakerna kring att fartyg inte kommer följa landbaserade fordons trender är att en snabbgående båt bildligt talat arbetar i konstant uppförsbacke till skillnad mot en bil. Därmed åtgår en enorm effekt.

En annan viktig aspekt är infrastruktur kring att ladda batteribanker i skärgården, främst för fritidsbåtar samt det faktum att ett kilo diesel måste ersättas med ca 10-15kg batterier för att leverera motsvarande arbete. 100 liter diesel ersätts plötsligt med 850-1500kg batterier plus övrig extrautrustning.

MEN VAD ÄR ALTERNATIVEN FÖR SJÖN?

Det är som sagt helt beroende på olika faktorer. Vi ser att segelbåtar, rena el- och hybridbåtar kommer att glida under planingsfart med el. Men när högre farter krävs så kommer andra bränslen att krävas. Visste ni att OXE Diesel är en svensk produkt med relativt ny, men beprövad teknik.

Från en OXE dieselutombordsmotor reduceras bränsleförbrukningen mot en motsvarande bensinutombordare med 35-50% oavsett annat fabrikat. Detta leder till motsvarande minskat CO2 avtryck. Väljer man att i stället att tanka HVO100, med samma bibehållen effekt i OXE-motorn, så reduceras CO2 avtrycket med totalt 94,2%! Bränsle som dessutom kan lokalproduceras.

- Nu tänker ni, ”men dieseln är mycket dyrare”. Jo det är sant, men med en prisskillnad mellan exempelvis 26kr och 22kr så är det 15% i skillnad, vilket innebär att vi fortfarande sparar 20-25% i bränslekostnad och samtidigt hjälper miljön.

Vid en prisbild likt ovan så krävs det ca 6-800 driftstimmar innan den extra investeringskostnaden är återbetald, samtidigt har motorn nyss blivit inkörd.

OXE DIESEL HAR ÄVEN andra stora fördelar liknande inombordsmotorns fördelar, exempel är ett integrerat backslag monterat direkt under motorn och ovan vattenlinjen.

Backslaget har våta lameller. Detta ger möjlighet att slira växeln likt en automatlåda i en personbil och sakta glida framåt i hamnen, för att sedan öka farten mot fjärden med en effekt mellan 150-300hp per motor. Mellan backslaget 18 K M K M A G A S I N

FINNS DET ANDRA SPÄNNANDE EGENSKAPER?

Självklart! OXE kan utrustas med ett antal styrplatser för exempelvis härligt flybridgehäng. Coast key vilket är ett kombinerat dödmansgrepp, den liknas en nyckelring att ha i fickan eller runt halsen – med denna kan du även starta och stoppa motorn. OXE Diesel erbjuder även joystick för att likt en vattenjet eller Volvo IPS båt kunna sidoförflytta sig i hamnen. Vad mer kan man önska sig?

MEN HUR SER DET UT MED LEVERANSER INFÖR SOMMAREN MED NUVARANDE VÄRLDSLÄGE?

SARj AB kan som distributör för den svenska marknaden erbjuda leveranser inom 1-2 veckor för vissa modeller och som längst 12-14 veckor för andra. Vi arbetar just nu med ett starkt återförsäljarnätverk och kan glatt meddela att Rindövarvet är en av de senaste tillskotten!

B OAT WO R LD E VO LU TI O N

NEW

SERIES E (10-30m)

TRIMSYSTEM FÖR ALLA BÅTAR 5-30 M SERIES S (5-15m)

Zipwakes snabbverkande interceptorer balanserar båten både vid acceleration, roll och gir, vilket ger en sådan överlägsen komfort att den är svår att beskriva.

Den måste helt enkelt upplevas! En heltäckande serie interceptorer för styrpulpet och ända upp till de största motorbåtarna (16-100ft). Utvecklad och tillverkad i Sverige.

Traneredsvägen 112 426 53 Västra Frölunda, Tel: 031 69 03 80

E-mail: info@batsystem.se

www.batsystem.se

GREENLINE GER MAXIMAL KOMFORT MED MINIMAL BRÄNSLEÅTGÅNG GREENLINE 33 HYBRID VISAS I STOCKHOLM, GÖTEBORG OCH KUNGSÖR GREENLINE 39 HYBRID VISAS I MÄLARHÖJDEN GREENLINE 40 HYBRID VISAS I SALTSJÖBADEN GREENLINE 45 FLY VI HAR NU TVÅ OLIKA 45 FLY FÖR VISNING I SVINNINGE GREENLINE 45 COUPÉ MED ETT TAK FYLLT MED 3 KW SOLCELLER! GREENLINE 48 FLY & COUPÉ GREENLINE 58 - PREMIÄR 2022 OCEAN CLASS 68 HYBRID

NJUT AV ETT HÅLLBART BÅTLIV & UPPTÄCK EN NY KÄNSLA AV FRIHET Generalagent Greenline Sweden AB Privat visning av Jan Duda i Stockholm av Greenline 33-39-40 och 45Fly Tel. 070-7880322 | www.greenlinesweden.se | info@greenlinesweden.se Följ oss på Facebook och Instagram där vi lägger ut info om aktuella visningar

KMK ERIK ÅKERLUND OCH ALLA HANS MOTORBÅTAR

Hej på vågen, Stormfågeln, Stella Marina, Sea-Song…

ENTREPRENÖREN Erik Åkerlund och alla hans motorbåtar Erik Åkerlund var en av 1920- och 1930-talets giganter inom svenskt affärs- och samhällsliv. En stor del av de pengar han tjänade satsade han på snabba och eleganta motorbåtar.

TEXT: KJELL ÅKERLUND

KONUNG GUSTAF V följde KSSS jubileumsseglingar 1930 från Stella Marinas däck.

DET BÖRJADE MED att han och kompanjonen J. P. Åhlén – ägaren av postorderföretaget Åhlén & Holm i Insjön – gav ut första numret av en högkvalitativ och helsvensk jultidning: Julstämning. Det kom ut 1906 och blev med sina 96.000 tryckta och sålda exemplar en hejdundrande succé. Under åren som följde utvecklades Åhlén & Åkerlunds Förlag till landets i särklass största vecko- och jultidningsförlag samt näst största bokförlag.

NÄR DET VID DET LAGET mycket lönsamma

företaget på hösten 1914 flyttade från Göteborg till Stockholm med Erik Åkerlund i spetsen dröjde det inte länge innan han fick upp ögonen för Östersjön och dess många skärgårdar. Här fick hans häftiga kärlek till allt som innebar fart och fläkt på sjön fritt spelrum. Inom huvudstadens båtliv blev Erik Åkerlund snart en tongivande gestalt.

1915 KÖPTE HAN sin första motorbåt – den

”ETT FÖRSKRÄCKLIGT TILLBUD...”

snabbgående Hej på vågen med måtten 11 x 1,6 meter och en 75 hästkrafters Sterling-motor.

KONSTNÄREN CARL LARSSON – som ofta

EN KULEN SÖNDAGSKVÄLL i början av

september samma år råkade han dock slungas överbord och var nära drunkna efter ofrivillig närkontakt med en av Sveabåtarnas förtöjningstrossar utanför Blasieholmen.

ERIK ÅKERLUNDS LÅNGA regnrock gjorde det

svårt för honom att simma, men en mötande ångslup anropades så att han i sista stund kunde räddas. I medtaget tillstånd skjutsades han hem till Engelbrektsgatan, där han enligt Dagens Nyheter 7 september blev

”... OMVÅRDAD AV TILLKALLAD LÄKARE. HANS TILLSTÅND VAR PÅ MÅNDAGEN VÄSENTLIGEN FÖRBÄTTRAT”.

bidrog med illustrationer i Åhlén & Åkerlunds publikationer – kommenterade brevledes denna händelse med orden ”Käre broder.

Det var ett förskräckligt tillbud, om man får ge denna olyckshändelse en sån mild benämning… det var nog nödvändigt att det var en duktig karl som hängde i linan! Ja, mina och de minas varma lyckönskan att du blev räddad! Hoppas att du nu är fullt återställd och att du nu lever i ”tusende år” till heder och gagn för både dig och fosterlandet.”

Då var Carl Larssons konstnärskollega John Bauer, som var en nära vän till Erik Åkerlund, mer kallsinnig i sin kommentar: ”Om din olycka med motorbåt har inte ett ord nått denna del av Småland – men du berättar väl, när jag en gång kommer till Stockholm – » sista dagarna i okt.”

KMK MAGASIN

21

KMK ERIK ÅKERLUND OCH ALLA HANS MOTORBÅTAR ERIK ÅKERLUND MED FRU OCH BARN tar en paus på Stormfågelns akterdäck.

STORMFÅGELN någonstans i Stockholms skärgård.

DEN 8-CYLINDRIGA VAN BLERCKMOTORN gav Stormfågeln god fart.

I AUGUSTI 1920 var Erik Åkerlund att byta ut Hej på vågen mot en C G Pettersson-ritad 10 x 2,16 meters motorkryssare av furu och hondurasmahogny. Beställningen gick till Norrvikens Båtvarv på Vätö som mot 6.600 kronor åtog sig att leverera båten, som döptes efter ägarens son Olle till Lill-Olle.

Med Lill-Olle ställde Erik Åkerlund framgångsrikt upp i olika navigationstävlingar, som oftast genomfördes på både dagtid och nattid. Efter några år köpte han också två racergaloscher åt sonen Olle och dennes äldre bror Rune. I aktern på dem satt italienska racersnurror av märket Giorgio som drev upp båtarna i hastigheter kring 18 knop. Med dessa fartvidunder kunde sönerna bland annat delta i motorbåtstävlingen Dalarö derby.

22 K M K M A G A S I N

FINSKTBYGGD MOTORKRYSSARE 1921 KÖPTE Erik Åkerlund hela Villinge-

arkipelagen rakt öster om Dalarö som komplement till sitt sommarviste på Smådalarö.

Nu behövdes något snabbare och bekvämare än Lill-Olle varför han bytte upp sig till en finskbyggd drygt 18 meter lång motorkryssare i klarlackad mahogny med vacker, låg överbyggnad. Hon vägde drygt 12 ton och hade en 8-cylindrig bensindriven van Blerckmotor på 100 hk. Erik Åkerlund döpte henne till Stormfågeln och från hennes däck kunde han följa åtskilliga av de racerbåtstävlingar som på 1920-talet arrangerades utanför Södertälje och i Saltsjöbaden. Dessutom deltog han i flera av de långdistanstävlingar som KMK arrangerade till grannländerna runt Östersjön.

MEN ERIK ÅKERLUND längtade efter mer fart och fläkt än vad Stormfågeln kunde erbjuda.

Därför gav han på hösten 1923 Ruben Östlund i uppdrag att bygga en racerbåt som var tillräckligt snabb för att hävda sig i den årliga tävlingen om Enhörnapokalen för racerbåtar med mindre cylindervolym än 17,5 liter (!). Priset hade 1920 satt upp av Enhörna Varfs- och Transport AB i Södertälje och Rich F. Björkmans Motor AB i Stockholm samt därefter skänkts till KMK. PÅ VÅREN 1924 sjösatte Gustafsson & Anderssons varv i Skärsätra på södra Lidingö en elegant skapelse i hondurasmahogny som döptes till Sea-Song. Hon var drygt 8 meter lång, nästan 2 meter bred och vägde 2 300 kg med fulla tankar och två personer ombord. Under fördäcket ruvade en tysk

KMK ERIK ÅKERLUND OCH ALLA HANS MOTORBÅTAR

”SEA-SONG VAR NU SVERIGES SNABBASTE BÅT OCH SNABBAST I NÄSTAN ALLA TÄVLINGAR DÄR HON DELTOG UNDER ANDRA HALVAN AV 1920-TALET.” flygmotor från Mercedes på 165 hk som gav henne en toppfart på 35 knop. 1926 byttes denna motor mot en motor från Hall-Scott på 200 hk som ökade toppfarten till 42 knop.

SEA-SONG VAR NU Sveriges snabbaste båt och snabbast i nästan alla tävlingar där hon deltog under andra halvan av 1920-talet.

1925-27 segrade hon i tävlingarna om Enhörnapokalen som därmed hamnade permanent i Erik Åkerlunds prissamling.

1929 vann hon även Röda Sigillets prestigefyllda vandringspris. På sommaren 1928 kunde Erik Åkerlund flera gånger erbjuda kronprins Gustaf Adolf, prinsessan Ingrid och prinsbröderna Sigvard och Carl Johan skjuts med Sea-Song ut till Sandhamn där KSSS arrangerade sin Sandhamnsregatta.

DALARÖS ORTSBEFOLKNING, som i allmänhet höll sig till roddbåtar, ekor med fotogendrivna Avance-motorer och akterruffade snipor med tändkulemotor var dock måttligt roade när ”Säsong”, som Sea-Song kallades, kom fräsande i farleden eftersom deras fiskenät då alltid var i farozonen. En sen sommarkväll bjöd Erik Åkerlund sin vän revykungen Ernst Rolf på skjuts med Sea-Song från Dalarö till dennes bostad på Lidingö. Dagen efter ringde Ernst Rolf och vill köpa Sea-Song, men hon var inte till salu. Hon fortfarande en av skärgårdens snabbaste båtar när Erik Åkerlund sålde henne 1930. 1953 totalförstördes Sea-Song i en varvsbrand.

OMKÖRD AV EN CHRIS-CRAFT ANLEDNINGEN TILL att Erik Åkerlund sålde

sin framgångsrika racer var att han en

SEA-SONG II förtöjd utmed sidan på Stella Marina.

BÅTFÖRARE FREDRIKSSON – Sveriges snabbaste bakom ratten på Sea-Song I.

sensommardag på väg från Sandhamn in till Stockholm blev upphunnen en 28 fots Chris-Craft som var ännu snabbare än Sea-Song. Bakom ratten på detta amerikanska fartvidunder satt Chris-Crafts svenske generalagent Bengt Unander-Scharin, som dessutom hade fräckheten att köra några varv runt Sea-Song innan han fortsatte in mot Stockholm.

VÄL FRAMME vid KMK:s brygga lade Erik Åkerlund först till med Sea-Song och gav nycklar till hamnkaptenen med orden ”Sälj skiten!” varefter han ringde han upp generalagent Unander-Scharin och skällde ut honom efter noter för att han hade varit oförskämd nog att köra i cirklar runt hans Sea-Song. Slutligen beställde Erik Åkerlund en egen Chris-Craft som var garanterat snabbare än Unander-Scharins båt.

DENNA CHRIS-CRAFT levererandes på våren 1931 till Josef Janssons varv i Fittja där hon anpassades till Erik Åkerlunds särskilda behov, vilket innebar att en främre sittbrunn byggdes igen, extra fotsteg monterades och en extra vindruta installerades framför en

SEA-SONG I gjorde 42 knop med en Hall-Scott-motor.

sittbrunn i aktern. Skrovet målades crèmevitt och pryddes på ena bogen med namnet Sea-Song II i krom.

SEA-SONG II var 8 meter lång (26 fot) och vägde 2 ton. Under motorluckorna satt en av Chris-Crafts egna V8:or på 250 hk som gav henne en maxfart på 45 knop. Därmed var Sea-Song II Sveriges mest påkostade ChrisCraft och lätt igenkänd i Stockholms skärgård.

Som Sveriges snabbaste passbåt forslade hon Erik Åkerlund mellan Smådalarö och Stockholm såvida han inte lät henne tjänstgöra som tender till sin motorkryssare Stella Marina.

ERIK ÅKERLUND VAR så förtjust i sin Chris-

Craft att han för sin drygt 20-årige favoritson Olles räkning från samma tillverkare köpte en 19 fots Special Race Boat som gjorde över 45 knop. Denna Chris-Craft, som döptes till Sea-Spray, målades vit med ljusblå bård längs med däcket. Erik Åkerlund lär aldrig ha satt sin fot i den båten.

SEA-SONG III EN ROLLS-ROYCE PÅ SJÖN 1939 GAV den åldrande Erik Åkerlund sin

favoritkonstruktör Ruben Östlund i uppdrag att rita en snabb men rymlig ersättare till sin nu åtta år gamla Chris-Craft. Den nya båten, Sea-Song III, skulle byggas på Fisksätra Båtvarv i Saltsjöbaden och istället för en öppen sittbrunn skulle hon ha en ombonad och bekväm ruff som skydd mot väder och vind. Längst akterut ville Erik Åkerlund ha en mindre öppen sittbrunn (oklart vem han tänkte erbjuda den platsen). Sea-Song III skulle bli drygt 10 meter lång, väga 3 300 kg och få en toppfart på åtminstone 30 knop.

ERIK ÅKERLUND VILLE ha en sjöns Rolls-

Royce och både Ruben Östlund och Fisksätra Båtvarv lade ner alla tänkbara omsorger för att åstadkomma detta.

Bordläggningen och däcket, som bestod av mahognyribb med vita nåt, limmades med nymodigheten kauritlim. Inredningen » KMK MAGASIN

23

KMK ERIK ÅKERLUND OCH ALLA HANS MOTORBÅTAR liten. Av C. G. Pettersson fick han tips om en 22 meters motorkryssare av Petterssons egen konstruktion hade blivit stående halvt färdigbyggd på Gustafsson & Anderssons varv på Lidingö. Erik Åkerlund köpte det halvfärdiga bygget till reducerat pris, lät omarbeta C. G. Petterssons ritningarna för att uppnå största möjliga elegans, komfort och sjövärdighet samt gav order om att arbetet skulle slutföras. Hans motto för sin blivande Stella Marina var ”Mitt hem på sjön”.

SEA-SONG III – en Rolls-Royce på sjön som Erik Åkerlund aldrig fick köra i full fart.

utgjordes av en soffa, två fåtöljer och ett förarsäte i rött buffelskinn, barskåp, isskåp, fällstolar och ett fällbord i teak och mahogny.

Baktill övergick båtens ruff i en ovanligt lång sufflett med ett inbyggt fjädersystem. På den stora instrumentbrädan fanns varvräknare, oljemanometer, bensinmätare, klocka, logg, amperemätare samt en elektrisk Mathway Reversing Control kopplad till backslaget.

SEA-SONG III:S förarplats med varvräknare, oljemanometer, bensinmätare, klocka, logg, ampèrmätare och elektrisk Mathway Reversing Control.

UNDER ANDRA VÄRLDSKRIGET ställdes Sea-Song III till danske konungen Christian X:s förfogande som flyktbåt över Öresund.

(Klipp ur Dagens Nyheter 11 juli 1945.)

NÄR SEA-SONG III på hösten samma år just skulle sjösättas telegraferade Erik Åkerlund som befann sig i USA: ”Stoppa bygget.

Salongen ändras. Gamla motorn slopas.

Inköpt två nya motorer. Skiss följer.” Han hade nämligen ändrat sig och ville istället för en enda motor förse sin båt med två åttacylindriga Gray Phantom Eight-motorer på vardera 175 hk som kostade 1 860 US dollar styck – över 200 000 kronor per motor i dagens penningvärde. På Fisksätra Båtvarv hoppades man att Erik Åkerlund skulle ändra sig igen, men han stod på sig så det var bara att riva upp däcket, ta bort den färdiga överbyggnaden och inredningen samt installera de nya motorerna. Därefter sattes allt som gick att återanvända tillbaka igen.

PÅ GRUND AV den bensinransonering som infördes direkt efter att Andra världskrigets utbrott fick Erik Åkerlund aldrig tillfälle att köra sin Sea-Song III i full fart innan han gick bort i en massiv hjärninfarkt på hösten 1940. Några år senare köptes Sea-Song III av den dansk-svenske entreprenören Einar Hansen i Malmö som under senare delen av kriget ställde båten till den danska frihetsrörelsens förfogande som flyktbåt över Öresund till Sverige. Med sin höga toppfart förmodades hon kunna hinna undan tyskarnas patrullbåtar. Idag ägs Sea-Song III sedan flera år av Tomas Johnson och genomgår för närvarande en omfattande renovering.

HALVFÄRDIG KRYSSARE PÅ 22 METER ETT RASKT STEG TILLBAKA i tiden tar oss till

året 1926, då Erik Åkerlund hade börjat tröttna på sin 18 meter långa mahognykryssare Stormfågeln, som han nu tyckte var alltför 24 K M K M A G A S I N

STELLA MARINA sjösattes i juli 1927 och var då en av de största motorkryssare för privat bruk som hade byggts i Sverige. Besättningens skans med egen toalett och rinnande vatten låg under fördäck och var avskild från resten av fartygets utrymmen. Där huserade maskinisten, en jungman eller matros, ibland en kokerska, en husa och Erik Åkerlunds privatchaufför. Bakom skansen låg den heltidsanställde kaptenen Nils Sandbergs hytt och bakom den ett toalettrum samt akter därom Erik Åkerlunds egen Owners Cabin med tre bäddar.

FRITZ JANKE, en av 1920-talets mest namnkunniga inredningsarkitekter i Sveriges, hade försett motorkryssarens stora salong, matsal, damsalong och ägarhytt med innerväggar och tak av mahogny. Möblerna kom från NK:s möbelavdelning och inredningsdetaljer i form av eleganta ädelträinläggningar hade utförts av konstförfarna finsnickare.

I salongen hängde en marinmålning av museiintendent Gerhard Albe. När det var middag ombord serverades denna av betjänter med vita vantar och livréer försedda med silverknappar med Erik Åkerlunds spegelmonogram. Detta återfanns även på allt bordssilver och porslin.

STELLA MARINA i Sandhamn vid Telegrafholmen under KSSS 100-årsjubileum 1930. På akterdäck Erik Åkerlund samt prinsessorna Ingeborg och Margareta

KMK ERIK ÅKERLUND OCH ALLA HANS MOTORBÅTAR LÄMPLIGT REPRESENTATIONSFARTYG SAKNADES MEN ALLT VAR INTE frid och fröjd i Erik Åkerlunds värld. Mot bakgrund av sitt stora engagemang i KSSS hade han börjat oroa sig för dess 100-årsjubileum som skulle äga rum i juli 1930. Till KSSS jubileumsregatta utanför Sandhamn hade redan över 200 segelbåtar från 16 nationer anmälts. Enligt Erik Åkerlund saknades dock ett representationsfartyg av lämplig storlek som på sitt däck kunde hysa inhemska och tillresta kungligheter samt andra hedersgäster som ville följa seglingarna.

FÖR ATT LÖSA detta problem bestämde sig

Erik Åkerlund för att förlänga Stella Marina.

Ombyggnaden ägde rum på Ekensbergs varv under vintern 1929, då överbyggnaden avlägsnades och skrovet kapades för om midskepps och ett nytt och längre akterskepp sattes dit istället. Efter denna genomgripande ombyggnad inrymde fartyget bland annat ett badrum med rinnande varmt, kallt, sött och salt vatten, flera gästhytter, en stor rökhytt samt en matsal som ny hade plats för tolv sittande gäster. På ett nytt akterdäck fick upp till 40 gäster plats.

FRÅN 22 TILL 28 METER VID SJÖSÄTTNINGEN på våren 1930 hade

Stella Marina vuxit från 22 till 28 meter. I ett maskinrum på närmare 25 kvadratmeter satt två stycken 250 hästkrafters Sterling Petrel bensinmotorer som gav henne en maxfart på 14 knop. Intill maskinrummet fanns ett kraftaggregat för bland annat belysning och matlagning, en varmvattenberedare och en koleldad centralvärmeanläggning.

EFTER SJÖSÄTTNINGEN upptäckte dock Erik Åkerlund att Stella Marina nu var för hög för att passera under Djurgårdsbron och därför inte kunde nå fram till sin hamnplats vid KMK:s brygga. Han vände sig då till Stockholms vederbörande kommunala myndighet med en anhållan om att på egen bekostnad få höja bron, som ju trots allt bara var ett provisorium från 1897 års Världsutställning.

Men myndigheten sa nej.

UNDER JUBILEUMSSOMMARENS regattor gästades Stella Marina av åtskilliga kungligheter, bland andra Sveriges konung Gustaf V som från kommandobryggan följde första och andra dagens seglingar. Bland andra kungligheter ombord kan nämnas kronprins Gustaf Adolf, prins Carl och prinsessorna Margareta, Ingeborg och Ingrid samt ett antal medlemmar från utländska furstehus.

Vid ett tillfälle befann sig tjugo kungligheter ombord på Stella Marina. Tre år senare sågs prinsessan Sibylla åter bland gästerna i samband med KSSS Juniregatta på Kanholmsfjärden.

STELLA MARINA före förlängningen vid kaj 1937.

TVÅ VECKOR EFTER Andra världskrigets

utbrott 1939 lades Stella Marina upp på Hästholmsvarvet – en vinterförvaring som blev en törnrosasömn som varade fram till 1945 och då hade Erik Åkerlund redan gått ur tiden. 1948 bjöds hon ut till försäljning.

Hur mycket hon såldes för och till vem är okänt. Sista gången hon sågs var på redden till Portofino i Norditalien. Henne vidare öden är okända.

Denna text bygger på utdrag ur boken ”Mannen som byggde ett tidningsimperium – en bok om Erik Åkerlund”, Kjelltorp Förlag, 2021, mobtel 070-730 37 31.

ERIK ÅKERLUND kallade Stella Marina för ”mitt hem på sjön”.

KMK MAGASIN

25

FONDBOLAG

Magnus von Knorring +358 9 66 89 89 22

www.fondita.se Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning.

De pengar som placeras i fonden kan både öka och minska i värde och det är inte säkert att du får tillbaka hela det insatta kapitalet.

Fondbestämmelser, faktablad mm finns att få på www.fondita.se

KMK KUNGLIGA KLUBBARNAS FEST

ÄNTLIGEN

Kungliga Klubbarnas Fest Pandemi, krig och allmänt elände till trots, det alldeles för länge sen vi fick möjlighet att gemensamt glädjas kring en traditionell ”Kungliga Klubbarnas Fest” på Grand Hôtel. Nu har beslut fattats att KMK under mars månad 2023 genomför denna uppskattade klassiker. För ett sådant evenemang är startsträckan förhållandevis lång och redan nu har det viktiga arbetet med att finna samarbetsparter och sponsorer satt igång.

KMK MAGASIN

27

KMK KUNGLIGA KLUBBARNAS FEST

”2023 KOMMER DÄRTILL ATT BLI ETT DUBBELT KUNGLIGT JUBILEUMSÅR”

2023 KOMMER därtill att bli ett dubbelt Kung-

ligt Jubileumsår – Kung Carl XVI Gustaf firar 50 år på tronen samtidigt som det är 500 år sedan Gustaf Vasa tågade in i Stockholm och därmed grundlade det moderna Konungariket Sverige.

DET SKA FIRAS och bland annat manifesteras

vid just de Kungliga Klubbarnas Fest. Jag har som sagt redan påbörjat jakten på bidragsgivare, men känner Du som KMK:are att Du har någon idé eller förslag så går det utmärkt att ta kontakt direkt med undertecknad. Det kan bli ett förnämligt sätt att stödja Ditt KMK, Festen och det Kungliga Jubileumsåret samtidigt som Du exponerar Ditt företag.

Stockholm i maj 2022.

Med önskan om en fortsatt fin vår och försommar till sjöss.

CLAES BOLTENSTERN

Claes.boltenstern@kmk.se Telefon: 0730-926 378

28 K M K M A G A S I N

VÄLJ FRITIDSHUS OCH BO DÄR

FÖR

RA

SOM

VILL

Ett fritidshus är en plats utan måsten. Det är långa kvällar, lugn och ro framför braskaminen och härliga kvalitetsstunder med familj, vänner och barnbarn.

Idag är det allt fler som gör fritidshuset till sitt permanentboende vilket ställer höga krav på komfort och kvalitet.

På hemsidan www.vastkuststugan.se hittar du närmsta försäljningskontor.

Du är även välkommen att ringa oss, tel. 0325-18600.

U

VästkustStuga med fem rum och kök

ND

D

Tradition 78

Ä

JÄMT

KMK REPORTAGET: MODEL Ä

Historisk INGENJÖRSKONST Sedan 40 år firas utombordsmotorns tekniska och historiska landvinningar på ett event i Smedjebacken, som helt enkelt kallas Model Ä.

Vi har tittat närmare på ett event i tvåtakt.

S

TEXT: ANDERS VÆRNÉUS

MEDJEBACKEN ÄR IDAG

ett samhälle som lite lider av att ha hamnat på den efterkälke som stora delar av Sveriges gamla bruksorter har hamnat på.

De gamla trygga bruken, drivna av den enväldige brukspatronen, som såg till att affärerna fungerade, samhället utvecklades och alla i samhället i stort sett sysselsattes av den verksamhet som bruket erbjöd, de omvandlades med tiden till moderna företag som sedemera växte sig ännu större, eller så fångades de av internationaliseringens nedläggningsvåg och de en små, en gång så blomstrande samhällena, tynade sakta bort.

30 K M K M A G A S I N

SMEDJEBACKEN HAR dock fortfarande kvar sitt stora valsverk som ser till att samhället lever bättre än många andra. Och med en livskraftig teknisk industri, följer också att den allmänna tekniska kunskapsnivån hos samhällets innevånare höjs. I generationer har den stora arbetsgivaren behövt kluriga farbröder och tekniska driftiga ungdomar för att kunna hävda sig i konkurrensen med grannbyns bruk eller med storstädernas stora fabriker.

DESSA TEKNIKSNILLEN hade självklart inte

bara sin skill igång under det som kallas arbetstid. Även på fritiden skruvades det och uppfanns i bodar och hemmasmedjor. Det serieproducerade sågs ofta som utgångsmaterial för att förbättra och förädla.

NÄR SÅ UTOMBORDSMOTORN både blev

större, starkare och med serieproduktionens fördelar, också billigare i början på 1930talet, växte motorbåtsklubbar upp som svampar vid Sveriges inom- och utomskärskuster. Och Smedjebacken, med dess tekniska industri i ryggen, var absolut inget undantag. Den 22 juli 1932 föll klubban för första gången och Smedjebackens Båtklubb var bildad. Klubbens hemmahamn planerades vid stadens strand vid sjön Barken och snart hade en ansenlig flotta småbåtar samlat sig vid bryggorna.

- Klubbens stora tillväxt-tid började under andra halvan av 1950-talet, säger Lennart Silfverin, en av de som idag driver klubben framåt. Kombinationen av ökade möjligheter

KMK REPORTAGET: MODEL Ä

till semester och fritid samt att plastbåten kom med alla dess möjligheter, gjorde att båtlivet här, som på många andra ställen, växte lavinartat.

VID KLUBBENS 50-ÅRSFIRANDE 1982, ville klubbens styrelse göra något extra för att belysa den tid som gått. Därför beslutades att göra en uppvisning av äldre motorer på sjön. Båtarna kunde vara lite vad som helst, men motorerna skulle vara av äldre snitt och fason och berätta och visa vad som funnits på båtarna genom tiderna. Evenemanget döptes till “Modell Ä” och blev succé. De gamla maskinernas knattrande uten på sjön den dagen, väckte både förundran, glädje och entusiasm. Så pass mycket av alla sorter att klubben såg potential i det som skett.

Lennart Silfverin igen: - Det blev så mycket klapp på axeln, att klubben beslutade sig för att även köra samma sak nästa år igen. Och sedan dess har det alltså rullat på. I sommar är det 50:e gången som vi bjuder in till Modell Ä och vi hoppas verkligen på en riktigt stor uppslutning till förtioårs-firandet.

DET SOM KANSKE har varit framgångssagan för evenemanget, är att det är relativt kravlöst för att få vara med. Det enda som krävs för att få starta, ‘är fortfarande bara en äldre utombordsmotor på valfri båt. Uppvisningen körs sedan i två klasser; Dels den mindre med allehanda små vanliga och ovanliga motorer, samt den större klassen, för motorer från ca 10 hästkrafter och uppåt.

- I den stora klassen har Archimedes legendariska B22:a varit dominerande genom åren, säger Lennart. Det är en klassisk Archimedes boxermotor på 10-12 hästkrafter och som såldes i oerhört stor upplaga över många, många år. Den är också så stark att den går att hänga på en mindre sportbåt, typ Flugan eller Speedy, och ändå få ganska så vettig fart.

UNDER ÅREN har det också blivit allt van-

ligare att det dyker upp kompletta nostalgiekipage där både båt och motor är från samma tidsålder. Här är det främst plywoodbåtar från självbyggeriets gyllene tidsålder på 1950- och 1960-talet som dominerar, men även några äldre riktiga tävlingsgaloscher har dykt upp under åren.

- Tack vare alla ideella insatser genom åren, har Smedjebackens båtklubb idag vuxit sig stark med närmare 650 medlemmar som tillsammans har 460 båtar registrerade, säger Lennart.

BÅTLIVET PÅ BARKEN ÄR LIVLIGT - mycket

säkerligen beroende på att Barken är en del av Strömsholms kanal som så småningom rinner ut i Mälaren och resten av världen.

Just friheten att veta att det går att komma vidare ut på stora vatten, är nog den enskilt största orsaken till att båtlivet blommar år efter år, sommar efter sommar kring den gamla bruksorten Smedjebacken, som lever än och har hälsan.

KMK MAGASIN

31

SÄGNEN SÄGER, ATT DENNA DESSERT ÄR:

ÄKTENSKAPETS RÄDDNING. Idag är Tiramisù världens mest kända dessert och den anses vara en modern dessert par ”excellens”.

TIRAMISÙ

• • • • • •

1 ½ dl grädde 1 kg mascarpone 3 cl Strega-likör 3 cl Meletti eller Sambuca (likör) 3 äggulor 130 g socker

Vispa grädden – som skall vara iskall till mjuka toppar och ställ i kylen.

Vispa samman mascarponen med likörerna, 2 – 3 minuter tills blandningen tjocknar och vänd i grädden. Vispa äggulorna och sockret, luftigt och blekt

Blanda samman marängen med mascarpone-ägg-likör-krämen. Vik in den luftiga marängen utan att du tappar luft.

Ställ kallt i 10 minuter.

• • •

250 g socker 2 ½ dl vatten 4 dl espresso

Koka vattnet och sockret 2 minuter på medelvärme. Ta bort från värmen, låt svalna och blanda samman med espresson.

• • •

50 Pavesini biscuits 225 g mörk choklad 70% fint hackat 2–3 msk kakaopulver

5 minuter med elvisp och vänd in i grädd-likör-mascarponen. Ställ i kylen.

Sätta samman alla komponenter.

MARÄNG

Värm försiktigt kaffe-syrupen på spisen.

• • •

Doppa Pavesini-kexen, några i taget, i kaffeblandningen och klä både botten och sidorna av formen. Strö hälften av den hackade chokladen över kexen.

6 äggvitor 350 g strösocker 1 dl vatten

Nu skall vi göra italiensk maräng. Du behöver en termometer. Lägg sockret och vattnet i en kastrull och låt koka på medelvärme. När syrupen närmar sig 110 ° börjar du vispa äggvitorna med elvisp. Vispa på medelhastighet till maräng med mjuka luftiga toppar. Nu bör sockerlagen blivit 121 °.

Häll långsamt den heta syrupen i marängen i en tunn ström – medan du nu vispar på hög hastighet, utan att sockerlagen nuddar själva visparna. Fortsätt vispa tills allt är rumstempererat.

32 K M K M A G A S I N

Klä en 24 cm springform eller en vanlig djup bakform med bakplåtspapper.

Sprid ut hälften av fyllningen/krämen ovan kexen. Gör ytterligare ett lager med lätt blötlagda kakor, strö över resterande av den hackade chokladen och täck med resten av mascarpone-ägg-likör-krämen.

Släta ut toppen och täck med ett jämnt lager av kakaopulver.

Kyl 3 timmar.

Servera

KMK PETER NORDIN

D

ET ÄR MÅNGA som vill skriva dess historia. I slutet av 1960-talet publicerade skådespelaren, regissören och gastronomen Giuseppe Maffioli boken ”The Treviso cuisine”, där han beskriver den venetianska seden att konsumera zabaglione tillsammans med vispad grädde och kex, men historien går längre tillbaka i tiden. Det finns historiska dokument som berättar att Tiramisù har sitt ursprung i staden Treviso under 1800-talet. Ordet Tiramisù betyder bokstavligen ”plocka, eller pigga upp mig”, där den från början med dialekt uttalades Tireme su.

NU GER JAG DIG det ultimata receptet. Jag använder Pavesini-kex i stället för savoiardikakor. Dessa är mindre och ger bakverket ett lyft. Jag använder också helst den lokala likören Meletti från Marche, en typ av Sambuca tillsammans med stregalikör, sockerlag och starkt kaffe. Dessa kommer garanterat ge dig en kick.

Hittar du inte Meletti är Sambuca ett gott alternativ.

DET SÄGS ATT denna dessert uppfanns av en slipad ”maitresse” på ett nöjeshus i stadens centrala delar.

Madamen som drev verksamheten skall ha utvecklat denna erotik-inspirerande dessert till sina trogna kunder att njuta i slutet av kvällen - för att piggas upp så de vid hemkomsten skulle klara av sina äktenskapliga förpliktelser med sina väntande äkta hälfter.

DENNA NJUTNINGSFULLA DESSERT är alltså dåtidens Viagra, som serverades till kunder på en bordell.

Ingen dålig historia.

DENNA DRÖMLIKA DESSERT är fulländad att njutas på

en midsommarafton – tillsammans med sju blomster under kudden. En dessert som enligt sägnen skulle rädda folks giftermål.

I DESSA TIDER, när pandemin börjat ebba ut, juniso-

lens strålar värmer skönt och midsommaraftonen står inför dörren, då är längtan som störst efter ”det goda Italien” som i denna stund visar upp det vackraste av landskap, bjuder på den största av konsten, den skönaste av musiken och den mest njutningsbara gastronomin. Just då, när junis vackra ljus skiner över våra mjuka kullar och lummiga dalar, då bjuder jag Kungliga Motorbåtsklubbens kära medlemmar till dans i köket som inviger er i tiramisùns hemligheter – helt enkelt receptet på den bästa, godaste, luftigaste och mest uppiggande av alla desserter - som dessutom kan komma att rädda livet på de mest knackiga av äktenskap. En dessert som kan komma att vara räddningen när ni tampas i båtens lilla ruff i juninattens vackra sken.

OCH VEM VET? Kanske livet ser litet ljusare ut när du tittar ut genom båtens små fönster samtidigt som du njuter denna tiramisù med din käraste.

Och vem vet vad som kan hända härnäst?

KMK MAGASIN

33

Smakrika utflykter i Stockholm Vad är väl bättre än att kombinera en angenäm resa med en god måltid. Stockholms skärgård erbjuder som ingen annan plats otaliga underbara ställen där du kan njuta av såväl maten som utsikten.

FOTOGRAF: HANNES SÖDERLUND

34 K M K M A G A S I N

KMK SMAKRIKA UTFLYTER

1. SMÅDALARÖ GÅRD HOTELL & SPA Ett av Sveriges största spahotell i Stockholms skärgård På Smådalarö Gård njuter du av matupplevelser i hjärtat av Stockholms skärgård.

Njut av en helkväll i Brasseriet, ett snack mellan tennismatcherna på Petite Sabis, drinkar i Bloms Bar eller en kopp kaffe på bryggan.

På Smådalarö Gård är valmöjligheterna och matupplevelserna många och under sommarmånaderna är deras terrasser en fantastisk plats för att avnjuta mat och dryck med Hemviken som utsikt.

Upptäck denna unika destination där du har lika nära till lantlig idyll, havets vågor som till utvalda aktiviteter, spa- och matupplevelser. www.smadalarogard.se KMK MAGASIN

35

KMK SMAKRIKA UTFLYTER

2. WAXHOLMS HOTELL Vakna till en frukost vid havet Anrika Waxholms Hotell har ett vackert läge med utsikt över Vaxholmsfjärden och Kastellet. Sedan 1902 har hotellet lockat gäster med god mat, härlig stämning och fantastiska vyer. Ta båten hit, upplev skärgårdslivet och vakna till en frukost vid havet!

Hotellets rum är inredda i en klassisk, hemtrevlig stil och det är en härlig känsla att somna och vakna vid vattnet. Shopping, naturupplevelser och badstränder ligger alldeles runt knuten. Boka ett av hotellets weekendpaket, så får ni en minnesvärd upplevelse med god mat i den anrika Matsalen. Missa inte heller Kabyssen - Vaxholms klassiska mötesplats med stor uteservering mot hamnen och ett omtalat nattliv! www.waxholmshotell.se

3. FURUSUND RESORT Skärgårdens mest idylliska plats!

På ön Furusund, i Stockholms norra skärgård, finner du Furusund Värdshus. En magisk plats som är enkel att ta sig till.

I restaurangen serveras du vällagad mat av säsongens råvaror. Om våren plockas ramslök runt knuten och orangeriet fylls av blommor och örter.

Checka in på hotellet och boka gärna ett rum med havsutsikt. Kommer du med båt kan den förtöjas i gästhamnen under tiden som du njuter av en skön natts sömn och vaknar upp till hotellfrukost med egenrökt bacon, solgul äggröra och frasiga våfflor.

Under ditt besök rekommenderar vi en vistelse i vår utomhusrelax där du kan värma dig i jacuzzin, bastun eller ta ett dopp i det blå!

För barnen finns tipsrunda, barnbuffé, glass i stora lass och lekrum.

Under de senaste åren har värdshuset genomgått en totalrenovering och håller nu öppet året runt. Malin och David, som tidigare drev Fejans skärgårdskrog , har huserat här sedan 2017. Med sin kunskap inom branschen har de lyft värdshuset som nu har ett mycket gott rykte. När de flesta andra skärgårdskrogar slår igen efter sommaren växlar Furusund Värdshus upp och bjuder in till långmiddagar och weekendupplevelser för den kräsne. www.furusundvardshus.se 36 K M K M A G A S I N

KMK SMAKRIKA UTFLYTER

4. NÄMDÖ BISTRO & CHAMPAGNEBAR Franskinspirerad bistro med en touch av havet Nämdö Bistro & Champagnebar är en klassisk franskinspirerad bistro med en touch av havet, fylld med noga utvalda råvaror och drycker.

Stor terrass vid havet och platser inomhus, soliga dagar är takterrassen en given samlingsplats att umgås och njuta av champagne och utsikt!

Tillsammans med våra gäster skapar vi en härlig atmosfär i en magisk skärgårdsmiljö! I anslutning finns även gästhamn, sjömack och livsmedel. www.namdobistro.se

5. KENNYS GELATO En smakupplevese i mästarklass Sveriges absolut godaste glass hittar du i Tollare (Saltsjö-boo) och på Djurgården (Wasahamnen).

Det är nämligen här som vinnaren i årets glass-SM, Kenny Mattsson, driver två av sina tre gelaterior; Kennys Gelato.

Gästhamn finns att tillgå bara några meter utanför entréerna till dessa populära smultronställen.

Här hittar du varje dag hittar 12 gelatosmaker och sorbeter - självklart dagsfärska och gjorda på plats! www.kennysgelato.se

KMK MAGASIN

37

KMK SMAKRIKA UTFLYTER

FOTO: JAN DAHLQVIST

FOTO: JAN DAHLQVIST

6. VILLA GODTHEM Klassisk svensk gastronomi i unik miljö På idylliska Djurgården, men ändå i nära anslutning till storstadens puls, ligger Villa Godthem, en unik grosshandlarvilla i schweizerstil från slutet av 1800-talet. Det är det klassiska restaurangköket som är Villa Godthems själ.

Godthem har en brokig och härlig skara gäster samlats för affärsluncher, dejter, helgmiddagar, cocktails och bröllop i över ett sekel. Och det är lätt att förstå att man trivs när klassisk svenskt mathantverk serveras i en av landets vackraste miljöer, när de historiska vingslagen möter nutid på ett avslappnat och inbjudande vis. www.villagodthem.se

FOTO: ANGELICA LÖNNBERG GAVAZZENI

7. RESTAURANG VARVET Kvarterskrogen som hängt med på semestern Sommartid öppnar restaurang Varvet på Högmarsö varv och serverar skönt oklassisk sommarmat till en omväxlande vinlista och somriga drinkar.

På Varvet är det helg hela semestern med ostrononsdag, steksöndag, livemusik, vinprovningar med mera!

Följ allt som händer på restaurangvarvet.se 38 K M K M A G A S I N

KMK SMAKRIKA UTFLYTER

8. VILLA KÄLLHAGEN Din oas på kungliga Djurgården Villa Källhagen, hotell, restaurang och event/konferens på Kungliga Djurgården, ett stenkast från storstadens puls.

Platsen kan vara en av Stockholms finaste med magisk utsikt över Djurgårdsbrunnkanalen och Nordiska museet.

En oas där du kan varva ner med något gott att äta och dricka i trädgården, orangeriet eller i den fina matsalen.

Här finns 36 hotellrum, nio konferenslokaler och ett gäng chambre séparéer. För hotellets gäster finns även en bastu samt ett mindre gym. I trädgården finns också två boulebanor. Kommer du med båt? Inga problem, Villa Källhagen har även en egen brygga (och parkering för dom som kommer med bil). Under våren och sommaren håller även LILLA Källhagen öppet vid fint väder. Lilla Källhagen är en mindre servering precis vid vattnet. Här serveras öl, vin och enklare mat. En mer strandnära servering är svår att hitta. Under vintersäsongen är lobbybaren med den öppna spisen en given plats för många stockholmare.

Villa Källhagen är den perfekta platsen för dig som är ute efter något unikt, men ändå centralt beläget. Maten håller hög kvalité och du som gäst är i fokus. Här anordnas allt från det intima mötet till middagen med vännerna, eller den stora festen. Möjligheterna är oändliga och Villa Källhagen finns här för dig. www.villakallhagen.se KMK MAGASIN

39

Din matbutik i Stockholms skärgård

1

2

❤   1. Arholma Handel 0176-560 12  = Drivmedel 2. Tjockö Butik och Krog 0176-431 80 ❤  = Gasol 3.

ICA Högmarsö & Högmarsö Sjömack 0176-830 40 ❤  ❤ = Hjärtstartare finns på ön ❤   4. Rödlögaboden 0176-870 60 3 

❤ ❤ ❤  ❤ ❤  ❤  ❤  ❤  ❤  ❤ ❤ ❤ ❤  ❤  ❤ 

5. Klintsundet Ekolanthandel 08-542 432 43 6. Husarö Lanthandel 070-719 97 71

4

7. Finnhamns Sommarbutik 08-542 462 12 8. Coop Ingmarsö 010-745 02 80

5

9. Svartsö Lanthandel 08-542 473 25 10. Coop Långvik 010-745 02 80

6 7

11. Lådnamacken 08-542 473 21

8

12. Norra Stavsudda Handel 08-571 650 78

9

13. Coop Berg 010-745 02 80 14. Grinda Lanthandel 08-542 494 91

14

15. Gällnö Handelsbod, Krog & Café 08-571 663 10

10

11 12

15

13

16. Westerbergs Livs 08-571 530 19 17. Runmarö Lanthandel 08-571 527 00 18. Guns Livs Nämdö 08-571 560 17 19. Kymendö Service 08-501 542 65

17

20. ICA Nära Utö Livs 08-501 570 05

16

21. Rånö Livs 08-501 571 22

❤

22. Nåttarö Handelsbod 073-942 29 87

❤

23. Saltboden Kök & Proviant 08-520 340 14

18

19

20 21 22

23

skärgårdshandlarna.se

Din matbutik i Stockholms skärgård skärgårdshandlarna.se

En tur i skärgården kräver inga förberedelser. Skärgårdens matbutiker har allt du behöver. Livsmedel, färsk fisk, nybakat bröd, skärgårdsslöjd och ofta lokalt odlade grönsaker. Vi vill med vårt breda sortiment och vår geografiska spridning att du ska få en trevlig och bekymmersfri tillvaro i Stockholms skärgård.

Många av oss har bensin, gasol, är ombud för apotek och systembolag. Vissa av oss hyr även ut cyklar, kanoter och rum. Ring gärna din butik för sortiment och beställningar!

Samarbetspartners för en levande skärgård

HAMNFEST

Att vi ska behöva fundera på om det kan bli dåligt väder den dagen vi håller KMK Hamnfest behövs inte, vi vet från början att det alltid blir bra väder.

42 K M K M A G A S I N

KMK HAMNFESTEN

D

ET MÄRKTES att det finns ett uppdämt behov att

få träffas igen efter pandemin. Närmare 400 anmälningar kom in till kansliet, några trodde nog inte på den inverkan KMK har på vädergudarna.

Under de tre timmar Hamnfesten pågick var vi närmare 350 KMK-medlemmar med gäster, alla med ett otroligt gott humör.

Det bjöds på tre olika sorters snittar från Tom Bertling med personal på Strandvägen 56.

Närmare 1.100 snittar serverades och till det bjöd Klubbkommittén på rött och vitt vin samt rosévin vilket var mycket uppskattat.

Pontus de Wolfe bjöd oss på härlig underhållning med musik och saxofon.

Klubbkommittén: Camilla Skärhav, Eva Utterström, Eva-Lena Gartner Kull, Victor Widing, Christian Bäck

KMK MAGASIN

43

44 K M K M A G A S I N

KMK HAMNFESTEN

KMK MAGASIN

45

Ny ng. i r k ä s För ie och

prem Lägre lvrisk för jä halv s mmar! medle

TUSEN ANLEDNINGAR, EN PARTNER

KMK HAMNFESTEN

KMK TIDIGARE ORDFÖRANDE Eirik Winter tillsammans med 1:e vice ordförande Johan Macéus och Generalsekreterare Pelle Larsson

KMK MAGASIN

47

stockholm nk plan 3, 08–762 81 60 bromma blocks, 08-29 59 88 www.newport.se

EXPLORE WITHOUT LIMITS NEW LIGHTHOUSE CHARTS

LightHouse Charts ger ett nytt perspektiv för marin navigering.

LightHouse Charts är skapade från officiella hydrografiska kartkällor, ger maximal läsbarhet, naturlig navigering och överlägsen kvalitet. Prenumerera på LightHouse Charts Premium för att få tillgång till kontinuerliga sjökortsuppdateringar, ett utökat bibliotek av intressepunkter (POI) och uppdaterade satellitbilder för en effektiv marin navigering.

KMK LAND ROVER DEFENDER 90 V8

LITTLE BEAST Big Ben, Monty Python, Mr Bean, James Bond och Fish and Chips. Listan över brittiska ikoner kan göras lång. Alltsedan den brittiska bilindustrin började så har det kommit ikoniska bilar från de brittiska bilproducenterna.

Denna gång är det Land Rover som står för en ikon. Men har Land Rover vridit vredet till 11 med denna version av Defender? Det är dags att testa Land Rover Defender 90 V8.

TEXT: PETER KOLLBERG | FOTO: PETER KOLLBERG / JLR PRESSBILDER

DET ÄR 1947 och Europa håller på att byggas

upp igen efter andra världskrigets slut då Rover bestämmer sig för att ta fram en egen modell av populära Willys Jeep. Tack vare den stora mängd efterlämnade Willys Jeepar så kan Rover studera bilen i detalj och bygga sin egen version med chassit från Willys.

Resultatet visades upp den 30 april 1948 på Amsterdams bilsalong. Land Rover som den döptes till hade en kaross gjord av aluminiumlegering kallad Birmabright, samma dimensioner som Willys men med den stora skillnaden att ratten satt i mitten med en fast stol och en sittplats på vardera sida.

På grund av att den ena designer använde sin Willys Jeep på sin bondgård så designades bilen med ratt i mitten för att mer likna en traktor. Bilen var även utrustad med en PTO (Power Take-Off) på svenska Kraftuttag som annars endast sågs på traktorer.

Detta kom att bli starten på en stor succén med över två miljoner tillverkade bilar sedan starten 1948. Land Rover kom att tillverkas

i olika längder och oändliga versioner fram till 1990 när tilläggsnamnet Defender tillkom.

Under alla dessa år så har Land Rover behållit sina rötter som arbetsfordon och används idag flitigt inom militären och räddningstjänsten.

Den Defender jag testar här är egentligen den första riktiga uppdateringen av modellen sedan 1983.

Jag beger mig en halvtimmes bilfärd ut från Stockholm och svänger in på den adress där jag skall hämta upp bilen. Men bilen står inlåst i säkert förvar och personalen hämtar den stora nyckelknippan för att låsa upp. Först låses dörren till porten upp, sen tas två stycken låsbara balkar bort.

Sen låses vardera port upp. Detta är första gången jag ser en Defender V8 och efter att ha kört den någon timme så förstår jag varför det var så många lås. Det är för att hålla bilen inspärrad, för väl ute på vägarna vill den jaga och attackera direkt.

Den utstrålar bestämdhet och ser lite skräckinjagande ut. Det är som att jag står och tittar in i Darth Vaders ikoniska hjälm.

Bara att vara i närheten ger en lita kalla kårar. Bilen är lackerad i Santorini black och Ebony Windsor läder (d.v.s. svart) och utökat Black Pack, vilket innebär att allt som brukar vara kromat eller i borstat stål är nu lackerat svart.

KMK MAGASIN

51

KMK LAND ROVER DEFENDER 90 V8

Defendern jag precis har satt mig i har tilläggsnamnet V8, så hela bilens namn är Defender 90 V8 d.v.s. tvådörrars med kort hjulbas. På tomgång så hörs ett dovt vinande från den kompressor som hjälper till att trycka in mer luft i motorn så att mer bränsle kan sprutas in som i sin tur ger flera hästkrafter. 5 liter + kompresser ger i detta fall 525 hk och 650 Nm. Det som slår mig är ljudet och det kommer att återkomma i denna text ett antal gånger. Med ett lätt tryck på gasen och Defendern vrider sig lite i takt med att varvtalet går upp. Den verkar vilja slita sig loss och hitta närmsta byte att jaga, vare sig det är små sportbilar eller högpresterande SUV:ar.

Eftersom all sand och grus ligger kvar på vägarna så blir denna nytvättade best skitig på några minuter, så jag bestämmer mig för att fotografera en annan dag. Jag kommer några kilometer innan jag stannar och bestämmer mig för att gå ut och se på bilen medans den är igång. Det är som om en aura av ilska omger bilen och den ser ut att vara på sin vakt för att kunna ta ett språng och attackera.

Men ger insidan samma känsla som utsidan, det är frågan. All den svarta in52 K M K M A G A S I N

redningen ger dock bilen en tamare och mer bekväm känsla. Ratten är i svart alcantara som man oftast finner på mer prestandabilar.

Stolarna fram, klädda i mocka är stora och bekväma med bra möjligheter till att hitta den perfekta körställningen, även för en med mina 194 cm. Fram sitter man väldigt bra och det är bra med plats för benen i sidled och att kunna slappna av och bara åka med går alldeles utmärkt.

Till skillnad mot framsätet så är det den totala motsatsen i baksätet. Gapet som bildas mellan stolsryggen och b-stolpen när man skall i och ur baksätet är näst in till obefintligt. Men det går att använda baksätet om man är närmare två meter lång. Det är trångt och man måste vara lita av en akrobat för att ta sig i och ur. Bagageutrymmet rymmer fyra stora pappkassar och inget annat.

Så jag skulle vilja säga att denna bil endast är tvåsittsig om du vill ha med dig bagage.

När bilen står på tomgång så bluddrar det ordentligt från den fem liter stora Jaguar V8 som bilen har utrustats med. Vid gaspådrag så ökar vinandet från kompressorn i jämn takt med varvtalet på motorn. Ett ljud som man sällan hör längre och troligtvis kommer att bytas ut mot en V8 med dubbelturbo i framtiden.

Jag letar efter närmsta tomma tunnel och förbereder mig mentalt för det ljud som kommer att bjudas på. Växelspaken förs åt vänster och kommer då in i Sportläget, full kraft på bromsen och ger gas. Bilen vill slita sig och nästan ber en att släppa på bromsen. Motorn vrålar till och hela kroppen pressas mot förarsätet. Defendern försöker greppa så gått det går i asfalten och den sätter sig ordentligt på bakhjulen och bara skjuter på. Kompressorn ger ifrån sig ett högt vinande och det är dags att trycka på höger växelpaddel för att få i nästa växel och sen nästa växel igen. Det känns som att accelerationen aldrig vill ta slut. 0-100 km/h avverkas på 5,2 sekunder. Vid inbromsning från 100 till 0 så nyper det ordentligt med hjälp av bromsar från Brembo på framhjulen.

Fast bilen är 191 cm hög och en offroad bil så är den förvånadsvärt körglad även på kruviga vägar. Den kränger lite i svängarna, men inget som känns obehagligt trotts sin höjd.

Så den gillar inte bara att köras offroad.

För i grunden så är Defender en ordentlig offroadbil. Stockar samt sten är inga problem, skulle det komma en fors eller mindre sjö på vägen så klarar den att vada i hela 90 cm djupt vatten.

Modellen går att få som denna 90-modell eller en längre 110 modell. Numret hänvisar till längden på axelavståndet i tum.

Summeringar av Defender V8. Vart är min? Ja, den är fruktansvärt dyr och den dricker bensin så att man tror att det är hål i tanken. Men den direkta accelerationen och ljudet gör det värt det. Den utstrålar självförtroende och detta smittar även av sig på föraren. Kan erkänna att jag kände mig lite som en Bondskurk när jag körde runt med denna best. Visst finns det lite negativa saker så som utrymme i baksätet på 90-modellen och de små lastluckorna på sidorutorna som tar bort allt sikt.

Det märks att Land Rover valde att ställa vredet på 12 istället för 11 när de byggde Defender V8, detta är inte bara en bil utan även ett monster.

EN NY KÖTT-DELI OCH RESTAURANG I HÖTORGSHALLEN ERTH är en hybrid av en kött-deli, gastronomisk restaurang och take-away där rotisseriet är hjärtat av verksamheten.

Kort och gott, en hållbar njutning med råvaran i fokus!

Medlemmar i KMK får ett VIP-kort med nedan förmåner • 15 % rabatt på all mat i restaurang & deli • Inbjudan till unika event • Förtur till särskilda ERTH-erbjudanden

Tel: 08-662 77 72 Hötorgshallen | 111 57 Stockholm mums@erth.se | www.erth.se | erth.se

Servicebil TOr arbetskostnad tillkommer

ISABERG ÄR ÅRETS SKIDANLÄGGNING 2022

Vid skidanläggningarnas branschorganisation SLAO’s årsmöte den 9 maj tilldelades Smålands stolthet i skidvärlden, Isaberg, den finaste utmärkelsen ”Årets Skidanläggning”. En rätt uppseendeväckande titel med tanke på placeringen i Sveriges varmaste och minst bergiga landsända!

ISTÄLLET FÖR KLIMAT OCH geografi är det

de småländska specialiteterna; kreativitet och entreprenörsanda, som lagt grunden till utmärkelsen.

ISABERG HAR GENOMGÅTT en dramatisk

utveckling under den senaste tioårsperioden. Dels genom en medveten satsning på ett attraktivt sommarutbud, dels genom nytänkande kring aktiviteter på vintern i ett varmare klimat.

– En sån här dag är vi såklart jätteglada och stolta. Att en liten aktör i söder kan mäta

sig med jättarna i norr är en stor uppmuntran för hela teamet här på Isaberg, säger Louise Söderlund, Isabergs VD, som har lett utvecklingen sedan 2012 och fortsätter: – MEN EGENTLIGEN MÖTER vår fantastiska personal uppskattning varje dag av våra besökare. Det har lett till en positiv utveckling av både besökarantal och ekonomi, vilket i sin tur gjort att vår modiga styrelse godkänt de stora investeringar som gjorts i anläggningen. Framgång föder framgång, helt enkelt!”

KMK MAGASIN

55

”Att en liten aktör i söder kan mäta sig med jättarna i norr är en stor uppmuntran för hela teamet här på Isaberg.”

DET SLAO UPPSKATTAT ÄR just mångsidig-

heten och helhetsperspektivet på utvecklingen av Isaberg. Ett ständigt växande sommarutbud, med cykelerbjudandet i centrum, som gör att investeringar i boende och service utnyttjas nästan hela året.

Men också nytänkande satsningar som Rodelbanan, som är både sommar- och vinteraktivitet. Det stakar ut möjligheter för skidnäringen i ett allt varmare klimat.

ISABERG MOUNTAIN RESORT ÄR en små-

ländsk sport- och fritidsanläggning med året runt-verksamhet som drivs gemensamt av olika intressenter i området kring berget.

Vintertid är huvudattraktionen södra Sveriges största skidanläggning, med upp emot 150.000 gästbesök en bra vinter. Sommar56 K M K M A G A S I N

tid har anläggningen gått från naturnära stillsam rekreation till ett eldorado av sportoch äventyrsaktiviteter för aktiv fritid. Bland aktiviteterna märks höghöjdsbana, hinderbana, rodelbana, äventyrsgolf och lekplatser. I cykelkretsar har Isaberg etablerat sig som ett centrum för mountainbike i södra Sverige, med en tävlingsklassad SM-bana med teknikdel, många leder av olika slag på och runt berget samt liftburen cykling, uthyrning, kurser, tävlingar och event.

TOTALT HAR ISABERG över 350.000 besö-

kare per år, omsätter över 100 miljoner och sysselsätter 38 fast anställda samt 140 säsongsarbetare. En stor del av sommarbesökarna är utländska turister och vintertid är runt hälften danska skidåkare.

KMK´S UNIKA MEDLEMSRABATT Ange kod KMK i vår webshop

STOCKHOLMS STÖRSTA BATTERIBUTIK Kranvägen 2 InfraCityVäst (brevid Bauhaus) 194 61 Upplands-Väsby Telefon: 08-35 29 50 E-post: kundservice@batteriexpressen.se

-20%

KMK AVRORA MARIN AB

Experter på tillverkning av kapell, dynor och båtmattor Vi offererar gärna nya skräddarsydda kapell och dynor enligt dina önskemål.

Vi konstruerar och tillverkar båtkapell med mallning direkt på din båt för bästa passform. Vi utför även all sort av lagning av ditt kapell, båtdynor eller möbler.

AVRORA MARIN AB är ett etablerat företag inom industriell skrädderi som har en verkstad i Stockholm och betjänar hundratals kunder runt om i hela landet.

Förutom att vi är experter på tillverkning av kapell, dynor och båtmattor så erbjuder vi även professionell kapelltvätt och reparationer.

Våra skräddare utbildas kontinuerligt och utvecklar nya, effektivare metoder och arbetssätt.

Vi använder endast utvalda materialer och sybehör från världsledande leverantörer för att kunna garantera bästa möjliga hållbarhet av våra produkter.

Vårt credo är att alltid leverera arbetet med 100% kundnöjdhet, där vi står för toppkvalité, mångårig erfarenhet, utmärkt personlig service och snabba leveranstider. Arbetslaget består av professionella skräddare, snickare och ingenjörer som har ett serviceinriktat sätt och hög kompetens oavsett om det gäller produktion eller reparationsarbeten.

AVRORA MARIN AB Vänligen kontakta oss E-post: info@avrora.se Tel: +46 73 592 04 08 www.avrora.se

dahlnaval.se instagram.com/dahlnaval facebook.com/dahlnaval 58 K M K M A G A S I N

KMK UTVALT

2

1

4

3

5

8

7 6

12

9 11 10

RÄTT KLÄDD I ALLA VÄDER 1. FLYTVÄST Baltic Compact 100 Auto. happyyachting.com 2. KEPS Spray, för stark sol och salta stänk. sailracing.com 3. ARMBAND. Survival Bracelet. teknikmagasinet.se 4. TRÖJA Fishermen, är stickad i bomull. holebrook.com 5. JACKA. HH Salt Navigator. hellyhansen.se 6. JACKA Tactic Race från Pelle Petterson. pellepetterson.com 7. JACKA. Men's HP Foil Match Sailing Jacket är vattentät seglarjacka tillverkad av återvunna material. hellyhansen.se 8. GLASÖGON Sunread Sport Pro är solglasögon för dig som ställer extra stora krav på linser som skyddar under lång tids exponering i solen. benns.se 9. FLYTVÄST till katter och små och medelstora hundar. biltema.se 10. SEGLARKLOCKA Optimumtime os1436, perfekt för matchracing och alla typer av kappsegling. skeppamarin.se 11. SKO Nautic Speed från Musto. watski.se 12. BAG. HH Ocean Dry Bag, håller dina saker torra. hellyhansen.se

KMK MAGASIN

59

FASTIGHETSMÄKLARE

Vårt Skärgårdkontor Sally är en Ocean Trawler 34 och vårt flyttande pop up-kontor. Vi är 18 mäklare

och ett marknadsteam på 5 personer som är specialister på sjölägen. Med Sally besöker vi hamnar, från Öregrund i norr till Utö i söder för att finnas nära dig som vill veta mer om fastigheter i skärgården.

Välkommen ombord!

Följ Sally på facebook.com/sjonara | instagram @sjonara.se

08-522 348 00 | INFO@SJONARA.SE | SJONARA.SE

KMK HAMNKOMMITTÉN

DJURGÅRDSHAMNEN Härliga maj, äntligen öppnar vi upp för säsongen!

Det finns många traditioner som måste följas under våren: GT-dagen, Sparrisens dag, Mors dag, och det absolut viktigaste för oss i KMK, Djurgårdshamnen öppnar den 1 maj.

REDAN NU när jag skriver detta börjar hamnen fyllas på, liv och rörelse på Djurgårdsbrunnsviken. Här på kansliet på Villa Godthem på andra sidan viken har vi nog den bästa och vackraste utsikten för tillfället, innan all grönska har kommit fram så har vi full överblick mot hamnen.

STEFAN TÖRSLEFF, VÅR HAMNKAPTEN, har varit på

plats sedan slutet av april, städat och fejat så det är riktigt rent och snyggt. Även i år kommer Samuel Lavatt och Janne Söderholm att vara på plats som hamnvärdar. KMK:s hamnbåt är nyservad, Stefan gör även ronderingar runt bryggan med båten, man vet aldrig vad som gömmer sig bakom era båtar.

PASSA PÅ ATT NJUTA av vår fina hamn, tiden går fort

när det är trevligt, vi stänger om 137 dagar…..

Ha en riktigt fin och trevlig båtsäsong, vi syns i Djurgårdshamnen!

KMK MAGASIN

61

KMK UTVALT

HITTA DEN BÄSTA FLYTVÄSTEN som är rätt för dig och ditt båtliv. På bilden: Athena 165, specialdesignad för kvinnor, finns nu även med integrerad säkeretssele. baltic.se

SÄKERHET TILL SJÖSS Ta det säkra före det osäkra, tänk igenom vad du kan behöva.

RÄDDNINGSSYSTEM BALTIC SWEDEBOUY Man-överbord-system med livboj och 30 m flytande lina i en förvaringsväska som enkelt och utan verktyg monteras på pushpit. Livbojen har åtta reflexer, grepphandtag, två rejäla lyfthandtag samt snabbspänne. baltic.se ELEKTRONISKT NÖDBLOSS rescueME EDF1ME EDF1 är en LED nödlampa som är säker att använda och som lyser under lång tid för att signalera vid en nödsituation. hjertmans.se

BRANDFILT Luxorparts, tillverkad i glasfiber som står emot temperaturer upp till 500 °C. kjell.com

XTORM SOLAR BOOSTER PANEL 21W USB-C PD. Använd solen för att ladda din elektroniska utrustning.

Solpanelen har två uttag vilket gör att du kan ladda exempelvis både mobilen och powerbanken samtidigt, och kan kopplas direkt till solpanelen. naturkompaniet.se

NORTHTRACKER MACHINE, GPS-SPÅRNING .

Med NorthTracker Machine kan du alltid spåra din båt! Att bli utsatt för stöld är obehagligt, dyrt och tidskrävande. Därför ger en GPS-spårning en extra trygghet för både dig och din båt. watski.se

Utbildning för dig med motorbåt Radarnavigering

Manövreringsträning

– Jobbigt vid tilläggningar?

Boka en egen utbildningsdag i båten.

Vi planerar och genomför dagen enligt dina/ era önskemål. Välkommen oavsett typ av motorbåt, stor eller liten, snabb eller långsam.

Vi har 30 års erfarenhet. Vi har utbildningar för alla – från nybörjare till proffs.

Läs mer på vår hemsida – www.langbeck.se Gilla oss på Facebook.

Langbeck.se

08-6647799, info@langbeck.se, www.langbeck.se 62 K M K M A G A S I N

Radar ombord, men osäker på avändningen?

Vi hjälper dig rätt.

Nyhet!

Vattenskoterutbildning

Ta ditt vattenskoterkörkort hos oss. Boka kurs för hela familjen under semestern!

På bilden: Björn Langbeck

galärbryggan med rupert och delta powerboats visning och försäljning vid djurgårdsbron i stockholm

KMK KMK:U

NU ÄR SOMMAREN HÄR IGEN OCH BÅTSÄSONGEN KAN ÄNTLIGEN DRA IGÅNG! KMK:U inleder sommaren med tre lägerveckor vilket inte har skett tidigare. För första gången sen vi införde kustskepparen i våra utbildningsläger har vi tillräckligt många anmälda för att ha ett eget fristående läger som kommer genomföras vecka 27. Efter fyra års hårt arbete har vi äntligen nått vårt mål som vi satte när vi valde att implementera kustskepparen. Detta är något som vi instruktörer förberett oss för en längre tid och ser väldigt mycket framemot!

64 K M K M A G A S I N

KMK KMK:U

DEN 16 JUNI kommer vi välkomna våra första lägerdeltagare till Högböte och inleda säsongen med vårt Nybörjarläger. Första veckan är ett förberedande läger inför förarintyget och en introduktion till båtlivet. Där man får grundläggande kunskaper i manövrering och navigering samtidigt som man får njuta av sommaren i skärgården.

EFTER EN KORT PAUS under midsommar

startar vi igång vårt andra läger den 27 juni.

Deltagarna denna vecka kommer tillbaka till oss en andra gång för att ta sitt Förarintyg.

Under veckan förbereder vi ungdomarna både praktiskt och teoretiskt inför examinationen som sker i slutet av veckan. Där förhoppningsvis alla kommer hem med sina nya förarintyg i handen. Under mina åtta år som instruktör på våra läger har alla kommit hem med intygsboken i handen så vi satsar på samma resultat som tidigare läger i år igen!

EFTER ATT LÄGER TVÅ AVSLUTATS gör vi

oss redo för att redan nästa dag välkomna nästa gäng. Detta är deltagare som för tredje gången kommer tillbaka till Högböte för att få utveckla sina båtkunskaper hos oss. Kustskepparen är en påbyggnad på förarintyget där man förväntas att kunna alla delar från

den utbildningen samt nya delar som fördjupad mörkernavigering. De kommer även lära sig dagersignaler och hur man tar hänsyn till ström, missvisning, avdrift och deviation i sin kurs. I slutet av veckan genomförs en examination där deltagarna ska ha de kunskaper som krävs för att framföra ett fritidsfartyg i dagsljus, mörker och nedsatt sikt i skyddade såväl som oskyddade farvatten.

UNDER VÅRA LÄGER får deltagarna köra flera navigationsbanor för att i slutet av veckan ha en tävling i högfartsnavigering. De förbereder och lägger ut banan själva med hjälp av koordinater och kompasskurser. Sedan ska de så snabbt som möjligt ta sig igenom banan och de med snabbast tid vinner.

Vi har även vår GT30-båt som man under veckan kommer få teoretiska och praktiska kunskaper om för att säkert kunna framföra båten runt vår rundbana. Förutom detta har vi även utflykter, femkamper, bastubad och så fort tillfälle ges passar vi även på att åka ring.

VI HOPPAS ATT sommaren 2022 har mycket

att bjuda på och vi ser framemot att träffa er ute på Högböte.

Trevlig båtsäsong!

Isabella Kull KMK MAGASIN

65

Vad gäller för bränslen för båtmotorer?

Kraven på motorer och bränslen i båtar är annorlunda än i bilar men utvecklingen av bränslen dikteras av de senare. Det kan därför vara på plats att särskilt ge vissa råd för båtmotorer. Lite kunskap saxat ur några tillförlitliga källor om ämnet drivmedel för båtmotor är väl aldrig fel.

V

FOTO: ISTOCK

i i båtlivskommittén har länge pratat om bränsle till våra båtmotorer. Det som har diskuterats mest är HVO100.

Att blanda HVO100 med vanlig båtdiesel går bra även om du redan har fossil diesel i tanken.

Och tvärtom, du kan tanka fossil diesel igen om din sjömack inte säljer HVO100. som båtägare ett val, om är begränsat för det är än så länge bara några få båtmackar i Stockholms skärgård som säljer HVO100 och då till ett pris som är ca 5kr dyrare per liter än vanlig diesel. Flera ”landmackar” för bilar säljer också HVO100, och att bära dunkar till båten är miljövänligt. Men enligt miljölagen får man max hantera /transportera 60 liter bränsle i bränsledunkar i bil till båt. Så det kan bli omständligt om man vill tanka flera 100 liter HVO100 diesel.

HVO100 HVO, hydrerade vegetabiliska oljor eller animaliska fetter, är ett förnybart syntetiskt dieselbränsle som kemiskt i stort är lika det fossila dieselbränslet.

Begreppet biodiesel används ofta för dieselbränslen med låginblandning av FAME, för 66 K M K M A G A S I N

ren FAME (100%), samt för HVO i både ren och som inblandad i konventionellt dieselbränsle.

HVO säljs inblandad i vanligt dieselbränsle och uppfyller då alla specifikationerna i standarderna för dieselbränslen och är godkända för användning i alla dieselmotorer..

HVO100 I BÅTMOTORER BIDRAR TILL MINDRE KOLDIOXIDUTSLÄPP och mindre utsläpp till vattnet via avgaserna i kylvattnet. Neste nämner siffror mellan 70-90% i minskade växthusgasutsläpp när det kommer till bilmotorer.

Idag har bland annat Volvo Penta godkänt körning på HVO100 i alla sina marina motorer. Alla tillverkare har ännu inte godkänt bränslet men vi hoppas att det snart sker. ÄVEN UTSLÄPPEN AV OFÖRBRÄNDA KOLVÄTEN VIA AVGASER I KYLVATTNET MINSKAR Det är utmärkt eftersom båtmotorer oftast saknar avgasrening. Vetenskapliga studier och tester på vägar har visat att om du tankar 100% Neste förnybar diesel (HVO) minskar utsläppen med:

När dieseldrivna båtmotorer körs på det förnyelsebara dieselbränslet HVO100 minskar koldioxidutsläppen (CO2) jämfört med fossil diesel. HVO100 drabbas sällan av alg- och bakterietillväxt i bränsletanken. Några i Tekniska kommittén i Svenska Kryssarklubben har också funnit att värmare och kaminer startar lättare och brinner bättre med HVO100.

•

33 % lägre nivå av fina partiklar

•

9 % mindre kväveoxider (NOx)

•

30 % mindre kolväten (HC)

•

24 % mindre kolmonoxid (CO)

•

Reducerade nivåer av polyaromatiska kolväten (PAH)

”Om fler dieseldrivna båtmotorer körs på det förnyelsebara dieselbränslet HVO100 minskar deras koldioxidutsläpp (CO2) med cirka 90 procent. Utsläppen av oförbrända kolväten till vattnet via kylvattnet minskar samtidigt.”

Viktigt att du kollar och dubbelkollar med tillverkaren av just din båtmotor innan du tankar HVO100 dieselbränsle i din båt.

(uppgifter hämtade från Neste i januari 2020)

KMK BÅTLIV

DIESELBRÄNSLE Sedan början av 90-talet finns i Sverige miljöklass 1 dieselbränsle. Det är ett svavelfritt dieselbränsle med lågt aromatinnehåll och fungerar i alla dieselmotorer. Från den 1 augusti 2006 blev det möjligt att blanda i upp till 5% förnybar FAME i miljöklass 1 dieselbränsle. FAME är förkortningen för fettsyrametylester som kan baseras på olika oljeväxter. Den vanligaste råvaran är rapsolja som förestras till rapsmetylester, RME. Diesel av miljöklass 1 uppfyller svensk standard SS 15 53 35 och även den europeiska standarden EN 590. Även andra dieselbränslen kan förekomma, vilka inte uppfyller nämnda standard. Det är därför viktigt att kontrollera att sådana bränslen uppfyller motortillverkarens krav.

BIODIESEL Begreppet biodiesel används ofta för dieselbränslen med inblandning av upp till 5% FAME men också för rent FAME bränsle (100%) som säljs på ett begränsat antal stationer. För att köra motorn på ren FAME krävs att du har ett godkännande från motortillverkaren.

FYRTAKTS INOMBORDSMOTORER BENSIN För fyrtaktsmotorer är oktantal och i vissa fall även tillsatsen av blyersättningsmedel av betydelse. Oktantalet skall garantera knackningsfri gång. Instruktionsbokens rekommendationer för val av oktantal skall följas. En del motorer är konverterade bilmotorer och samma rekommendationer gäller här för de som utfärdats för bilen.

Motorn arbetar dock med högre belastning

i båten och detta kan i vissa fall kräva högre oktantal. Vissa äldre motorer har mjuka ventilsäten som kräver smörjning. Tidigare erhölls denna smörjning av blyet i bensinen men nu måste man för dessa motorer köpa ett blyersättningsmedel på bensinstationen och tillsätta bensinen enligt flaskans instruktioner.

andra tillsatser än sådana som är blandbara med bensin och oljan får tillsättas. Nyare tvåtaktsmotorer har i regel en separat tank för tvåtaktsoljan. Observera att det för det mesta är samma typ av oljor som kan användas både till direktinblandning i bensinen och separat tank.

FYRTAKTS UTOMBORDSMOTORER Detta är en motortyp som blivit allt vanligare.

Den går i regel att köra på vanlig blyfri 95 oktanig bensin. Motorns fördelar är att den har en lägre bränsleförbrukning, renare avgaser samt även en lägre bullernivå jämfört äldre tvåtaktsmotorer. Smörjning sker genom ett cirkulationssystem liknande det för inombordsmotorer

För att klara allt högre krav på bättre bränsleekonomi och lägre miljöpåverkan har vissa större tvåtaktsmotorer byggts i utföranden med direktinsprutning. Även dessa motorer smörjs med tvåtaktsolja som endast delvis förbränns i motorn. Valet av biologiskt lätt nedbrytbar tvåtaktsolja är följaktligen viktig även för dessa motorer. Bensinval skall göra i enlighet med motortillverkarens rekommendationer.

SMÖRJMEDEL FÖR FYRTAKTARE

OKTANTAL

Dessa motorer har ett slutet smörjsystem vilket innebär att oljan inte följer med avgaserna ut i luft och vatten. Tänk dock på att motorerna skall ha en motorolja som är anpassad för dem, med bl. a ett bättre rostskydd. Se instruktionsboken för val av korrekt olja.

Instruktionsbokens rekommendation skall följas. Det är ovanligt att det behövs ett högre oktantal än 95 oktan. Några få större motorer (över 40 hk) kan kräva högre oktantal, särskilt under hård drift (till exempel vid vattenskidåkning).

TVÅTAKTS BENSINMOTORER

I de avgaser som kommer ut från tvåtaktsmotorn utgör tvåtaktsoljan en betydande del.

Ett skäl är att oljan inte förbränns i samma grad som bränslet. Det är alltså av stor vikt att man till tvåtaktsutombordare använder biologiskt lätt nedbrytbara tvåtaktsoljor, oavsett om man blandar själv eller motorn gör det.

Kvalitetsnormen på oljan skall vara TC-W3.

Äldre tvåtaktsmotorer är till sin konstruktion enkla, men ställer speciella krav på bränslet och dess hantering. Dessa motorer förbränner endast 70–80 % av bränslet och resten släpps ut mer eller mindre oförbränt och hamnar antingen i vattnet eller i luften. I dessa motorer bör man därför använda alkylatbensin. Bensinen med sina tillsatser skall tillsammans med tvåtaktssmörjoljan bilda en fungerande enhet. Blandningsproportionerna skall vara de rätta och inga

DIREKTINSPRUTADE TVÅTAKTSMOTORER

TVÅTAKTSOLJA

Texterna är hämtade på www.drivkraftsverige.se och Svenska Kryssarklubben.

KMK MAGASIN

67

KMK HÖGBÖTEKOMMITTÉN

Sveriges finaste klubbholme!

KLUBBHUS

2.0 Högbötes fina klubbhus får i år en välbehövlig översyn och uppfräschning.

68 K M K M A G A S I N

V

I HAR REDAN påbörjat arbetet med gäst-

rummen på övervåningen som nu strålar med nymålade väggar och tak. Den gamla plastmattan är utriven och de vackra gamla trägolven har åter fått se dagens ljus och lyser nu vitmålade och fina. Alla gamla sängar inklusive kuddar och täcken är på väg mot soptippen och nya fräscha kommer snart att vara på plats. Vår förhoppning är att rummen nu ska kännas uppdaterade men ändå i en stil som perfekt passar in i den härliga skärgårdsmiljön.

Antalet sängplatser är oförändrat och rummen kommer att vara bokningsbara precis som vanligt i sommar.

ÄVEN UTVÄNDIGT pågår en mycket välbehövlig renovering.

Gamla ruttna panelbrädor byts ut och hela huset får ny skyddande färg. Väder och vind sliter hårt på byggnader i skärgården och våra värdefulla hus har med lite omvårdnad och kärlek många år kvar att ge oss.

TA GÄRNA EN EXTRA TUR förbi Högböte i sommar för att kolla in vårt nygamla klubbhus och för att njuta av Sveriges finaste klubbholme!

Varma sommarhälsningar, Högbötekommitén genom Daniel Röös

DE KOMMER FÅ HÖGBÖTE ATT BLOMSTRA I SOMMAR Den första gästen på Högböte i år ställde till med riktigt oreda.

En nyplanterad gräsmatta blev snabbt en åker. – Grävlingen var inte medlem i klubben men gästerna som kommit därefter har alla uppfört sig exemplariskt, säger det nya tillsyningsparet på KMK:s klubbholme Mathias och Therese med ett varmt skratt.

DE ÄR BÅDA MÅNGSYSSLARE och har en lång och bred erfarenhet

med sig in i det nya jobbet som nytt tillsyningspar på Högböte.

Mathias Gebert från Uppsala och Therese Fransson med rötter i Örebro.

Therese har lång erfarenhet av vården men pluggade till florist och har nu jobbat med blommor i 6 år. Mathias har kört lastbil, arbetat som snickare och nu senast hjälpt behövande patienter inom vården med hjälpmedel. Men i sommar väntar nya utmaningar för paret.

- Vi tog segelbåten ut till ön och visst har en och annan i motorbåtsklubben höjt på ögonbrynen och gett oss en kommentar, säger Mathias med ett leende. - Vi får se om vi får tid att segla något i sommar men nu ligger hon förtöjd här på ön, fyller Therese i.

BÅTINTRESSET ÄR STORT hos de bägge. I sommar har de planer på

att ta förarbevis ute på ön.

- Min pappa var medlem i KMK och jag är uppvuxen med både motorbåtar och segelbåtar berättar Mathias. Och efter att vi köpte segelbåten har även Therese fått upp ögonen för skärgården och båtlivet!

VAD GÄLLER DEN objudna gästen på ön så har en fälla satts upp

och förhoppningsvis ställer grävlingen inte till med mer oreda.

Tur att Therese då har gröna fingrar och älskar allt som har med trädgård att göra! Hon hoppas kunna hjälpa till att få Högböte att blomstra i sommar.

- Det har varit fullt upp från första dagen här på ön. Och jättekul!

Vi fick en bra introduktion av tidigare tillsyningsman Per Torell här på Högböte om el och vatten och alla rutiner, berättar Therese.

- Vi fick skarpt läge på Valborg då vi fick besök av 14 båtar.

En försmak av vad som väntar i sommar, säger Mathias.

MATHIAS OCH THERESE är bägge ense om att det är en unik arbets-

plats ute på Högböte.

- Även om det kommer vara mycket att göra är det en fantastisk miljö här ute, verkligen en ro för själen!

KMK MAGASIN

69

FAKE NEWS! I dessa tider av hörsägen och falsk propaganda från alla håll och kanter, har även vi drabbats av ett desinformationsflöde. Eller rykten, som man kanske ska kalla det. Vi får väl skylla oss själva eftersom vi har varit lite för dåliga med att berätta om vad som egentligen händer på varvet. Nåväl, så här ligger det till:

FAKE NEWS: • Att vi ska lägga ner varvsverksamheten • Att varvet ska flytta • Att det ska börja byggas bostäder på området nästa år

FACTS: • Att vi sålt fastigheten till Resona Utveckling AB och nu är hyresgäster • Att Resona planerar att bygga bostäder på området i framtiden • Att våra kundbåtar troligen kommer att vinterförvaras på en ny plats i närområdet, framöver • Att det är ”business as usual” för oss Vi är auktoriserade av Volvo Penta och hjälper dig med service och reparationer - från köl till mast. Vår kran tar 65 ton och vi erbjuder bryggplatser och vinterförvaring både utomhus och i varmhall.

Hör av dig på mail, ring, eller kom ner till oss på varvet, så kan vi berätta mer och visa runt.

Välkommen!

Skogsövägen 22, 133 33 Saltsjöbaden • 08 7170464 • info@sunecarlssonbatvarv.se • www.sunecarlssonbatvarv.se

KMK DET BÄSTA APPARNA TILL BÅTEN

BÅTAPPAR!

HÄR LISTAR VI DE BÄSTA BÅTAPPARNA ATT HA MED SIG SOM ÄR ETT MÅSTE FÖR SJÖFOLK OCH BÅTINTRESSERADE. FACEBOOK – Anslut dig till olika intressegrupper eller gå med i en lokal grupp.

SHIP FINDER – Ha koll på sjötrafiken, finns i gratis- och betalversion.

SAILDROID – Innehåller nautiska applikationer såsom kompass, knop-mätare m.m.

ENIRO PÅ SJÖN – Skapa egna

intressepunkter på kartan (favorithamnar, fiskelägen osv).

KUSTVÄDER – Sjöräddningssällskapets app om kustväder, vind och vatten. Vädervarningar.

112 – Ta emot Viktigt Meddelande till Allmänheten (VMA), få information om olyckor.

KRISINFORMATION.SE – Information från myndigheter vid en allvarlig händelse/kris.

VIVA VIND OCH VATTEN – Information om väder, vind och vatten från Sjöfartsverket.

WAXHOLMSBOLAGET – Sök resor

VATTENFALL AVBROTTSINFO – Se

SMHI – Väderprognoser för orter, både i Sverige och utomlands samt varningar.

SL RES I STHLM – Planera din resa med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn, buss och båt.

KLART.SE – Prognoser för 200.000 platser världen över.

SMS-LIVRÄDDARE

nuvarande och planerade strömavbrott.

TIDTABELLEN – Tidtabeller för

vägfärjeleder som drivs av Trafikverket Färjerederiet.

SEAPILOT – Navigera, lägg ut rut-

ter och följ andra fartyg på AIS.

med kollektivtrafiken till sjöss i Stockholms skärgård.

Stolt KMK sponsor – System för

att larma frivilliga livräddare till ett misstänkt hjärtstopp.

en leverantör av rostfria produkter sedan 1974. Sta WINDY – Vind-, vågor- och vä- Järna Rostfria AB är ANKRINGSTIPS – Försäkringsboeller anpassat - vi möter kunders krav på bred front. Här finns allt från derprognoser för vattensportare, laget Atlanticas app med ca 200 produkter inom marinbranschen till legoarbeten där produkter skräddar cyklister, golfare m fl. ankringsplatser. kundens önskemål. Vitips kanom hjälpa er med projekt från idè till färdig prod tillverkning efter ritning.

Läs mer på: www.jarnarostfria.se - Maila för offert: info@jarnarostfria.s

AB JÄRNA ROSTFRIA

STOLT KMK SPONSOR

Tel: 08-55173108 - Adress: Tuna Industriväg 11A, 153 30 Järna

Vi erbjuder klubbmedlemmar specialpris på bränsle, vatten, samt septiktankar.

Järna Rostfria AB är en leverantör av rostfria produkter sedan 1974. Standard eller anpassat - vi möter kunders krav på bred front. Här finns allt från egna produkter inom marinbranschen till legoarbeten där produkter skräddarsys enligt kundens önskemål. Vi kan hjälpa er med projekt från idè till färdig produkt eller tillverkning efter ritning.

Läs mer på: www.jarnarostfria.se Maila för offert: info@jarnarostfria.se Tel: 08-55173108 - Adress: Tuna Industriväg 11A, 153 30 Järna

KMK MAGASIN

71

MEDLEMSSIDOR

KLUBBSHOP SOM MEDLEM i Kungliga Motorbåt Klubben kan du beställa fina accessoarer till dig och till din registrerade båt. Är din båt inte registrerad så gör du det på www.kmk.se under fliken Ansökningar.

Du beställer genom att maila oss på kansli@kmk.se eller genom att ringa 08-661 23 03 om du saknar mailadress.

FÖR DIG

PIN 50 kr

MANSCHETTKNAPPAR 375 kr

MÖSSMÄRKE 200 kr

BLAZERKNAPPAR Guld eller svart Små 35 kr Stora 45 kr

SLIPSKLÄMMA 175 kr SLIPS 175 kr

FÖR DIN BÅT

DEKAL 12,5 cm 125 kr 20 cm 150 kr

STÄVMÄRKE (/par) 10 x 6,5 cm 1.250 kr 15 x 9 cm 1.475 kr

STANDERT 20 x 30 cm 225 kr 25 x 35 cm 250 kr 35 x 50 cm 300 kr

GÖS 30 x 40 cm 595 kr 45 x 60 cm 845 kr KMK MAGASIN

73

MEDLEMSSIDOR

HÅLL KOLL PÅ DE VIKTIGA DATUMEN JUNI

AUGUSTI

4 – ASADO Asado på Högböte. Inbjudan skickas separat, information kommer även att finnas i kalendern på hemsidan.

22 – CLASSIC POKER RUN STOCKHOLM

5 – GÄRDESLOPPET I samband med KAK Gärdesloppet blir det en eskader med veteranbåtar. Eskadern går från Drottningholms slott via Hammarbyslussen och genom Djurgårdsbrunnskanalen.

16-22 – SJÖSPORTLÄGER Det första Sjösportlägret, nybörjarlägret, drar igång torsdag den 16 juni på Högböte.

24 – MIDSOMMAR Traditionellt midsommarfirande på Högböte med dans kring midsommarstång och lekar.

27 juni-3 juli – SJÖSPORTLÄGER Det andra Sjösportlägret, fortsättningslägret, startar måndag den 27 juni på Högböte.

JULI 4-10 – KUSTSKEPPARLÄGER Lägerveckorna på Högböte avslutas med Kustskepparlägret den 4 juli.

31 juli-4 augusti – ICCY Efter två års frånvaro har det nu äntligen beslutats att hålla ICCY-träff i år. Denna gång blir det i Mariehamn.

Program och anmälan finns på www.iccy.org

27-28 – SMEDJEBACKEN Även i år blir det tävlingar i Smedjebacken, Dalarna med NM i GT10, GT15, GT30, F4 och F2.

SEPTEMBER 2 – KRÄFTSKIVA Tillsammans med KAK välkomnar vi till årets kräftskiva den 2 september, KAK är arrangör. Separat inbjudan kommer att skickas ut.

22 – KMK MEDLEMSTIDNING Höstnumret nr 3/2022 kommer i brevlådan.

OKTOBER 3 – HÖSTFIXARDAGEN Höstfixardagen på Högböte. Klubben bjuder på lunch för alla som hjälper till att plocka ihop ön inför vintern.

3 – HÖGBÖTEDAGEN Högbötedagen med öppet forum för medlemmarna.

17 – HÖGBÖTE STÄNGER Högböte stänger för säsongen.

31 – DJURGÅRDSHAMNEN STÄNGER Djurgårdshamnen stänger för säsongen.

NOVEMBER DECEMBER 8 – KMK MEDLEMSTIDNING Vinternumret nr 4/2022 kommer i brevlådan.

74 K M K M A G A S I N

Targa 37 AD CFC Modeller: 23.1 - 25.1 - 27.2 - 30.1 - 32 - 35 - 37 - 44 - 46

Sea4You Sweden AB - Skogsövägen 22, 133 33 Saltsjöbaden. Tel. 08-717 04 05 www.sea4you.se

MEDLEMSSIDOR

KLUBBARNAS KLUBB

VÅR FEST- OCH KONFERENSLOKAL MED DRÖMLÄGE PÅ DJURGÅRDEN. EN FEST- OCH KONFERENSLOKAL med

MEDLEMS-APP. Som ett led i utveckling och effektivitet har KMK tagit fram ett digitalt medlemskort i form av en medlems-app att ladda ner i mobilen.

På så vis har du alltid kortet med dig när du behöver det, för att t ex utnyttja de rabatter som finns hos KMK partners. Det digitala medlemskortet ersätter medlemskortet i plast till nya medlemmar och gulddekalen till medlemskortet för gamla medlemmar.

Appen heter KMK Medlem och finns på App Store och Google Play.

Inloggning sker med den e-postadress som finns angiven hos KMK (den du får nyhetsbrevet till) och lösenordet är ditt medlemsnummer.

plats för sjuttio sittande gäster i nyrenoverat hus på Beckholmsvägen vid Nya Djurgårdsvarvet. Nära city men långt från buller och bång. Granne med lyxkrogen Oaxen. Unik miljö och avskildhet för både jobb och fest.

KLUBBARNAS KLUBB bildades 2012

av de s k grundarklubbarna: Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS), Kungliga Motorbåt Klubben (KMK), Havsörnarna, Gamla Stans Yacht Sällskap (GSYS) och Stockholm Yacht Klubb (SYK).

Det uttryckliga syftet var primärt att tillhandahålla en samlingsplats för alla båtintresserade men också att kommersiellt kunna hyra ut lokalen till privatpersoner och företag.

HÄR FINNS 100 kvm festyta för 70 sit-

tande gäster eller max 100 minglande.

Lokalen är bra för både dags-och kvällsaktiviteter.

MILJÖN OCH LÄGET är fantastiskt med Stockholms berömda sjöinfart och världens längsta ljugarbänk bokstavligen rakt utanför dörren.

Vi hoppas verkligen att medlemmarna tar för sig och utnyttjar de förmåner vi har att erbjuda.

KLUBBINREDNINGEN ÄR relativt enkel och med tydliga båt- och seglingsinslag. Lokalen är till för att umgås i, där finns bar samt porslin, bestick och glas för sjuttio personer.

Lokalen hyrs ut genom Skroten Café & Skeppshandel som ligger i samma byggnad och all catering tas genom Skroten.

PÅ HEMSIDAN finns alltid färska uppgif-

ter om priser, bokningsvillkor, rabatter för medlemmar m m. Klubbarnas Klubb kan hyras året runt, privat eller till företag. www.klubbarnasklubb.se

ÅRSBOKEN

MEDLEMSFÖRMÅNER

INOM KMK Klubbinsignier: Som medlem får du bära klubbnål, blazer- och mössmärke samt övriga klubbkläder som säljes genom KMK Försäljnings AB. På din inregistrerade båt får du ha KMK standert, stävmärken/dekaler, samt i hamn den kungliga gösen. Årsbok: Varje år sedan 1922 (från 2019 på anmodan) Klubbtidning: Kungliga Motorbåt Klubbens medlemstidning, 4 ggr/år Klubbholmen: Högböte med tillgång till alla faciliteter Klubbhamn: Med plats för 250 medlemsbåtar vid Djurgårdsbron Klubbrum: Med sammanträdesrum på Villa Godthem Kansli: Med medlemsservice mån - tors 9-12, 13-16 & fredag 9-13.

Avdelning för KMK Ungdom, KMK Racing, Högböte, Djurgårdshamnen och Klubbmästeri.

KMK Arrangemang: Navigationsutbildning, sjösportläger för ungdomar, eskadrar, utställningar, internationellt samarbete samt social samvaro för fester. Försäkring via Svenska Sjö som främjar navigationsutbildningen.

Som medlem i KMK är du med i en rikstäckande förening som sätter kompetens, stil och tradition högt såväl till lands som till sjöss.

KMK båtförsäkring: KMK är delägare i Svenska Sjö. Svenska Sjö erbjuder båtförsäkringar för klubbmedlemmar med omfattande villkor och fördelaktiga permier. Då vi äger Svenska Sjö går överskott alltid tillbaka till dig som medlem och kund och till oss som delägare. Kolla därför alltid med Svenska Sjö när en båtförsäkring ska tecknas.

Läs mer på www.svenskasjo.se

KONTAKTA OSS FÖR ATT FÅ DIN! DET ÄR EN LÅNG TRADITION att KMK varje år

ger ut en årsbok som innehåller medlemsmatrikel, båtregister, årsredovisning m m.

Vi vet att boken är mycket uppskattad av många medlemmar. En tryckt bok belastar dock miljön hårt och innebär också en stor kostnad för våra medlemmar i form av tryck och utskick.

Från och med 2019 skickar vi därför av miljöskäl inte ut den tryckta årsboken till alla medlemmar. De som får boken med automatik är de som har en båt registrerad i KMK. Har du inte en registrerad båt men fortsatt vill ha boken skickad till dig ska du naturligtvis få det.

Det enda du behöver göra är att skicka ett mail till kansli@kmk.se, och uppge att du fortsättningsvis vill ha årsboken skickad till dig. Har du flyttat kan du samtidigt korrigera adressen. Det går också bra att ringa på telefon 08-661 23 03.

KMK MAGASIN

77

MEDLEMSSIDOR

TREVLIG SOMMAR ÖNSKAR ALLA VI PÅ KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN

VI VÄLKOMNAR NYA KMK-MEDLEMMAR!

KMK MAGASIN GES UT AV Kungliga Motorbåt Klubben ANSVARIG UTGIVARE Pelle Larsson ORDFÖRANDE Peter Sandstedt

KMK

Sebastian von Bulow

TRYCK V-TAB Falkenberg

Carl Breidning

Rutger Vannerus

Linda-Li Cederroth

Luping Zhang

N VA

ENMÄRK

E T

S

PRODUKTION Newsfactory Media Group

Hadar Cars

OMSLAG FOTO: KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN Miljömärkt trycksak 3041 0083

KMK KANSLI POSTADRESS: Box 24122, 104 51 Stockholm BESÖKSADRESS: Villa Godthem Rosendalsvägen 9, 1 tr TELEFON: 08-661 2303 E-POST: kansli@kmk.se HEMSIDA: www.kmk.se ÖPPETTIDER KANSLI: Månd-tors 9.00 – 12.00, 13.00 – 16.00 Fred 9.00 – 13.00 BANK NORDEA: BG 5416-6814 KMK Swift code NDEA SESS IBAN SE35 9500 0099 6034 0058 2023

kmk.se 78 K M K M A G A S I N

Patrik Ljungmark

KMK UNGDOM

Fredrik Mannström

Lilly-Elisabeth Lindgren

Stefan Pedersen

Fredrik Rundgren

Henrik Rundgren

Rebecca Rundgren

Ellinor Rundgren Henri Stengård Carl Sundblad

E-POSTADRESSER – SPARAR PÅ MILJÖN Får du medlemstidningen men inga Nyhetsbrev?

Det beror antagligen på att du inte har din e-postadress registrerad eller att e-postadressen är felaktig.

För att spara på miljön, planerar KMK att skicka fakturorna med medlemsavgiften via e-post. Men för att kunna göra det måste merparten av våra (huvud-)medlemmar ha en registrerad e-postadress.

Du som inte får nyhetsbrev från KMK, skicka ett e-postmeddelande till kansli@kmk.se från den e-postadress du vill registrera och i förlängningen önskar din medlemsfaktura till.

Estlandsvägen, Vaxholm 070 - 511 30 28 info@saxarensbrygg.se www.saxarensbrygg.se

Avs: Kungliga Motorbåt Klubben Box 24122 104 51 Stockholm

Angus A70

TM

www.angusmarine.com