Svenska Sjö är stolta över att vara ägda av riktigt båtfolk, tillsammans utvecklar vi det svenska båtlivet.
Svenska Sjö har tagit fram ett system – Svenska Sjö Båtmärkning – för att skapa ordning och reda på hamnplan och underlätta för båtklubbar och medlemmar att veta vem som äger vad.
Genom att placera QR-klistermärken på båtar, båtvagnar, ställningar och andra tillhörigheter kan funktionärer och medlemmar i båtklubben snabbt läsa av och till exempel meddela båt ägare om en trailer som står tokigt till eller att en pressenning blåst av den vinteruppställda båten.
QR-koden blippas med mobiltelefonen och leder till systemets plattform där varje båtägare har sin egen sida med information och knappar. Vissa knappar och information syns för alla, vissa bara för båtägaren och vissa bara för klubbens funktionärer.
Läs mer och se filmen om hur Näsbyvikens Båtsällskap arbetar med båtmärkning.
Hör av dig till oss för mer information om Svenska Sjö Båtmärkning och hur din båtklubb kan ansluta sig!
LITE
Galeon Yachts har funnits i över 40 år och är ett familjeföretag som fortfarande ägs och drivs av samma familj som en gång startade bolaget. Företaget bygger 365 yachter per år och har 1 600 anställda. Yachterna byggs från 40–80 fot. Galeon har sålts i över 20 år i Sverige. I USA där MarineMax är återförsäljare för Galeon Yachts på fler än 60 orter, är Galeon Yachts det största varumärket i kategorin 40–80 fot.
PS Marin AB │ psmarin.se │ info@psmarin.se │ 0732-00 11 90
- förverkligar dina drömmar -
Uncompromised aluminium boats. Built to workboat standard with refined details and premium class interior. All Angus boats are made in Sweden and Finland by some of the most skilful craftsmen in the marine industry.
Angus is a Swedish brand created by the founder of Rupert Marine.
Saltsjö Pir, Brantvägen 3 133 42 Saltsjöbaden www.yachtsale.se I 08-27 53 30
Vi har bett våra experter svara på de vanligaste frågorna vi får från våra kunder just nu.
Läs svaren på seb.se/expertsvar
Kund Kvantitet Betalning Pris Kampanj Artighet
Kund Kvantitet Betalning Pris Kampanj Artighet
Kund Kvantitet Betalning Pris Kampanj Artighet
Vän Kvalitet Service Värde Engagemang Omtanke
Vän Kvalitet Service Värde Engagemang Omtanke
Vän Kvalitet Service Värde Engagemang Omtanke
Dina smarta, varma vänner som vill sälja båtar till dig och vill göra det på ett helt annorlunda sätt har flyttat till Saltsjöbaden. Omtanke, roliga aktiviteter, engagemang blir värme. Något som hela båtlivet önskar och älskar. Som vi behöver även på land. I mobil och i mejl. Så vill vi arbeta med dig.
Dina smarta, varma vänner som vill sälja båtar till dig och vill göra det på ett helt annorlunda sätt har flyttat till Saltsjöbaden. Omtanke, roliga aktiviteter, engagemang blir värme. Något som hela båtlivet önskar och älskar. Som vi behöver även på land. I mobil och i mejl.
Dina smarta, varma vänner som vill sälja båtar till dig och vill göra det på ett helt annorlunda sätt har flyttat till Saltsjöbaden. Omtanke, roliga aktiviteter, engagemang blir värme. Något som hela båtlivet önskar och älskar. Som vi behöver även på land. I mobil och i mejl.
Så vill vi arbeta med dig.
Så vill vi arbeta med dig.
Lidköping | Marstrand | Saltsjöbaden | Marbella info@cksmarin.se | www.cksmarin.se 08-30 02 53 | 0510-48 58 85
Lidköping | Marstrand | Saltsjöbaden | Marbella info@cksmarin.se | www.cksmarin.se 08-30 02 53 | 0510-48 58 85
Lidköping | Marstrand | Saltsjöbaden | Marbella info@cksmarin.se | www.cksmarin.se 08-30 02 53 | 0510-48 58 85
Snyggt och säkert. Lys upp ditt hem med våra eleganta tändstickor, handstöpta ljus och vackra brandfiltar.
Handstöpta ljus, 170kr Tändstickor, 100kr Brandfilt, 600kr
BÅTEN PÅ LAND. Skepp ohoj alla fina medlemmar. Nu blir det nog mest hoj då båten är på land.
Tänk att nu har det gått ett helt år igen och båten ligger på land och vilar sig till nästa säsong. Nu har vi några månader att putsa och fixa innan sjösättning.
Alla har nog känt av de höga bränslepriserna under säsongen, jag tycker att det har märkts tydligt ute i skärgården där jag noterat allt färre motorbåtar i ytterskärgården. Sen har nog många liksom jag själv, valt att ligga kvar lite längre på varje hamnplats samt köra saktare för att spara bränsle.
Våra hamnar har som vanligt varit mycket välbesökta av våra medlemmar även denna sommar. Det mesta har flutit på bra och Högböte samt Djurgårdshamnen är i fint skick. Vi har gjort en hel del underhåll på våra anläggningar vilket är nödvändigt då allt slits både av såväl oss gäster som av väder och vind.
I år har vi haft några riktigt trevliga tillställningar och fester som genomförts med fin stämning i glada kamraters närvaro. Alla är vi glada att restriktionerna är borta.
Nu närmast kommer vi i att träffas på vårt klassiska Glöggmingel. Därefter ses vi på årsmötet som denna gång planeras till den 16 mars 2023 på båtmässan Allt för Sjön.
Nu vankas det vinter med snö och kyla, detta år närmar sig sitt slut och det börjar bli dags att fira Jul. Med det vill jag rikta ett varmt tack till alla medlemmar och personal som på olika sätt hjälpt till under säsongen. Tack till alla i Styrelsen för deras engagemang under säsongen. Till sist vill jag tacka Pelle och Lilian för deras insatser under denna säsong.
Ha en fin vinter och längta till våren. Vi ses på Årsmötet i mars månad.
Med detta önskar jag er alla en riktigt God Jul & Gott nytt år!
Vi har gummibåtar från Zodiac cadetserien i lager.
Nu är det hög tid att se över sin sjösäkerhetsutrustning.
ALLT FÖR SJÖN hålls i A- och B-hallen på Stockholmsmässan. Tidigare år har tillbehörshallen varit i hall C, inför 2023 kommer tillbehören flytta in i B-hallen. Två andra mässor arrangeras parallellt med Allt för sjön: Antikmässan första helgen och Sportfiskemässan andra helgen. Båda hålls i C-hallen.
Mässan kommer att invigas storslaget med en Supertorsdag. Torsdag 9 mars kl 12.00 slår portarna till mässhallarna upp för press och specialinbjudna kunder som får möjligheten att uppleva mässan först av alla. Från kl 15.00 släpps allmänheten in och mässan håller öppet ända till kl 21.00.
På Allt för sjön skapas ett område med namnet ”Det nya båtlivet” för olika former av nyheter inom båtlivet. Samma sak gäller för eldrivna båtar och elmotorer, som samlas i en avdelning.
De klassiska båtarna finns också med. Inför förra årets planerade jubileum gjordes en 100-årsutställning i samarbete med MYS (Motor Yacht Society). Hela det arrangemanget flyttas in på mässan.
Allt för sjön har även ett mycket välfyllt seminarieprogram som pågår mässans alla dagar med ämnen om allt som rör båtlivet inklusive miljö.
Båtmässan Allt för sjön i Stockholm arrangeras under två 4 dagars långhelger 2023.
De dagar som mässan hålls öppen är:
Helg 1: Torsdag 9 mars – söndag 12 mars
Helg 2: Torsdag 16 mars – söndag 19 mars
Öppettider VIP och förhandsvisning
Torsdag 9 mars kl 12.00 – 15.00
Torsdag helg 1 kl 15.00 – 21.00
Torsdag helg 2 kl 12.00 – 21.00
Fredagar, lördagar, söndagar kl 10.00 – 18.00
KMK KOMMER även att hålla sitt 108-årsmöte på mässan Allt För Sjön.
TORSDAGEN DEN 16 MARS kl. 17.00 öppnar vi upp portarna för årsmötet, efteråt serveras det snittar med lite dryck.
VI ÅTERKOMMER i KMK medlemstidning nr 1 2023 med mer information gällande monterplats på mässan samt års möteshandlingar.
Magnus von Knor ring +358 9 66 89 89 22
www.fondita.se
Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. De pengar som placeras i fonden kan både öka och minska i värde och det är inte säkert att du får tillbaka hela det insatta kapitalet. Fondbestämmelser, faktablad mm finns att få på www.fondita.se
MED ANLEDNING AV firandet av H.M. Konungens 50-årsjubileum på tronen har Kungaparet inte möjlighet att närvara vid festen.
Vi måste dessvärre meddela att KMK inte kommer att kunna arrangera Kungliga Klubbarnas Fest 2023.
Vi har försökt hitta olika lösningar för att passa hovets kalender men har fått ett vänligt besked att de måste avböja medverkan men uppskattar mycket att bli tillfrågade.
KMK KOMMER ISTÄLLET att arrangera ett alternativ till Kungliga Klubbarnas Fest. Fredagen den 14 april 2023 har vi nöjet att bjuda in er till KMK Vårfest på Riddarhuset. Separat inbjudan kommer att skickas under februari månad.
Koppla upp, övervaka och styr allt ombord på din båt med YachSense och YachtSense Link. Oavsett om det är kontroll av bränslenivåer, batterispänning eller dämpning av belysningen finns allt nära till hands i Raymarines nya app.
Gör din båt säkrare, smartare och uppkopplad med Raymarine.
ALL ABOARD FOR A UNIQUE CRUISE ! Designed for long-distance cruising, this passagemaker over 18 meters long offers an auto-nomy of 900 nautical miles. Her elegant yet functional layout, her generous space, and her many areas which open up to the sea, favor introspection, offer opportunity for many leisure activities, and inspire the feeling of simply wanting to ‘’get away from it all’’. See her at Boot Düsseldorf in January 2023.
Rödhamn var vår första anhalt på väg till årets ICCY-möte i Mariehamn. Den väl skyddade hamnen ligger vackert belägen ut mot Ålands hav och har en spännande historia med sitt strategiska läge.
Den gamla lotsstugan är ett känt landmärke liksom Radiofyren med sitt museum.
TEXT OCH FOTO BIRGIT LUNDQUISTEN EFTER EN ANLÄNDE deltagande båtar från olika håll och återseendets glädje hördes. Tysklands, Sveriges och Finlands deltagare mötte här ytterligare två deltagare från England. Klockan sex åt vi gemensam lunch, rökt lax, vid hamnkontorets restaurang och kvällen fortsatte sedan sittandes samlade uppe på berget.
Nästa dag var det dags för alla ICCY´are att segla vidare till Mariehamn. Vi lämnade efter frukost och fick en härlig färd, nästan vindfritt nordvart mot Mariehamn och ÅSS Västra hamnen som var vår hemvist under mötet. M/Y Sweet Hope, en Nordhavn på 64 fot, bjöd oss in till ”husesyn” där familjen
bor året om. Stor flaggning anbefalles alltid vid vårt möte, en ståtlig syn i hamnen.
Vid middagstid bjöds på bubbel i en välkomstceremoni där ICCY-flaggan hissas och mötet öppnas formellt. En utomordentligt god trerätters middag serverades sedan i Ålands Segelsällskaps restaurang.
På morgonen kom Ålandstidningen på besök och gjorde ett fint reportage om mötet innan vi guidades runt i Mariehamns vackra trästad med anor från rederiernas segelfartygs storhetstid. I den vackra blomsterparken står en staty av tsaritsa Maria Alexandrovna som fått ge namn åt Mariehamn som grundades av den ryske tsaren Alexander II.
Lunch serverades sedan på Hotell Arkipelag som ligger ovanför Östra hamnen.
Magnus Anderberg, en av grundarna till ICCY och tillika tidigare ordförande för KMK, turade denna dag till Åland med hustru Margareta och besökte mötet. M/Y Mimmi af Lisö upprätthöll sin numera traditionsenliga bjudning av hela det svenska gänget på bubbel och snittar.
Nästa dag började med att Ålands Radio var på plats och gjorde ett direktsänt reportage om vårt möte, innan vi äntrade bussen med trevlig guide ombord. Vår resa gick mot Lemland, där vi besökte Amalias Limonadfabrik, där man framställer cider av olika bärdrycker med alkoholhalter från 0 till 5,5%, vilka vi fick provsmaka. Färden gick sedan vidare på den vackra landsbygdens smala, ibland krokiga vägar till Mattas Gårdsmejeri, ett gårdsmejeri där man tillverkar bl a ostar av olika smaker.
Bussfärden gick vidare via Kastelholm och dess slott innan vi stannade vid Stallhagens Bryggeri i Godby. Bryggeriets öl är mycket efterfrågat och man har byggt ut i etapper då man oftast har slut i lager.
De började med att brygga 7.000 liter första året och nu bryggs 2,5 miljoner liter per år, ändå säljs det enbart till restauranger och liknande. Vi blev visade runt på bryggeriet av en mycket trevlig dam, och fick sedan provsmaka de fyra bästsäljande ölen. Med Portern har de vunnit många guldmedaljer i både Sverige och Finland. Därefter serverades en lunch i puben – en ölprovningsmeny där öl liksom vin kommer till sin rätt först med rätt typ av mat till. På vägen hem stannade vi till vid Bomarsunds fästning.
Dagens/mötets mest fascinerande besök gick till Andersudde – ett sommarresidens tillhörande Anders Wiklöf, Ålands store man och ägare till Ålandsbanken, många industrier,
fastigheter, helikopter/räddningsenheter och en stor donator till fred och forskning. Då vi dagarna innan mötet låg i Östra hamnen lyssnade vi till en gratiskonsert som han bjöd ålänningarna på sin födelsedag med bl a Tommy Körberg, Eva Dahlgren, Peter Jöback och många andra – ”Jag vill ge tillbaka till ålänningarna vad de gjort för mig”, säger han.
Stället är fantastiskt, vackert inrett och med en unik samling värdefulla tavlor, över 300 stycken som han personligen visade oss. Helt fascinerande var tennisbanan i full tävlingsstorlek med 2.000 sittplatser som han låtit bygga ”vid sin sommarstuga” och där anordnas konserter och tennistävlingar med världseliten.
Åter i hamnen hade vi en timme på oss att fräscha upp och klä om oss för att promenera till Gustaf Eriksongården där Ålands självstyre bjöd på bubbel och hälsade oss välkomna till Mariehamn. En rask promenad tog oss sedan till Arkipelag (även den ägd av Anders Wiklöf) där vi åt avslutningsmiddag. En skön promenad åter till Västra Hamnen, där det nu blåste kraftigt.
På mötets sista dag serverades brunch på ÅSS och arrangören Joni och Majkki Nuorivaara avtackades. Flaggan halades och överlämnades till nästa års värdland Tyskland, och mötet kommer att hållas på Rügen, varefter det var dags att ta farväl för denna gång.
Att skeppa platta paket med plywood över halva jordklotet, kom snart Owe Forslund och stora Chris Craft överens om var en dålig idé. Lösningen blev en överenskommelse av det lite annorlunda slaget.
TEXT: ANDERS VÆRNÉUS
NÄR OWE FORSLUND tog över Chris Craftagenturen från AB Hans Osterman 1957, var det inte bara ett handslag och några inskickade papper till amerikanska Chris Craft som behövde göras. Även Ostermans lager av motorer, delar och en och annan båt ingick också i överenskommelsen mellan parterna. Motorerna var en blandning av Chris Crafts blåa driftsäkra raka sexor, som i grunden härstammade från 1930-talet samt några maskiner av den helt nya marinkonverterade smallblocks V8:an 283. En maskin
som Owe tidigt fattat tycke för och förstod skulle bli en riktig storsäljare och trotjänare. När jag frågade Owe för några år sedan, vilket som var det viktigaste som hänt inom motorvärlden under hans tid, så var det just 283:an han nämnde. En liten smidig maskin som blev otroligt användbar eftersom Chris Craft dessutom hade varit smarta nog att vända den bak och fram så att svänghjulet satt i framkant. Med den lösningen blev motorn extra låg och kunde få plats i de flesta runabouts utan bekymmer.
NOG OM DETTA. Chris Craft var världens största tillverkare av motorbåtar och hade i stort sett allt utom plastbåtar i sin produktion. Eller - de hade ju faktiskt börjat treva på plasten som båtbyggarmaterial genom att ha köpt in den lilla plastbåtstillverkaren Lake ’N Sea. Genom att köpa en befintlig produktion, tänkte sig ledningen att de skulle kunna dra snabba slutsatser och göra produktionstekniska vinster. Misstaget de gjorde var att företagets båtar var rena rama katastrofen med ett ständigt ringande
på telefonen från kunder vars båtar sjönk till höger och vänster. Företagets rykte blev så naggat i kanten att folkhumorn snart döpte om båtarna till Leak ’N Sink. PÅ GRUND AV detta kom aldrig dessa tidiga Chris Craft-relaterade plastbåtar till Sverige. Vad Osterman dock hade tagit hem var ett antal Chris Craft Kit-Boats. Enkla byggsatsbåtar i plywood som kompletta med allt från lim, skruv och initierad byggbeskrivning,
gjorde den lätt händige svensken till båtbyggare. Båtarna blev bra och snygga och bar de medföljande kromade Chris Craft-logotyperna med heder. Trots detta, blev det inga storsäljare. Priset för båtarna i sig, var inga problem. Bekymret uppstod när frakt och tull lades på ursprungspriset. Då blev de platta plywoodpaketen från USA orimligt dyra för den svenske konsumenten.
DETTA FÖRSTOD SNART Owe skulle bli ett bekymmer. Han förstod dock också att de enkla och små Chris Craft-båtarna fyllde ett behov som instegsbåtar till de större dyrare modellerna. Kunde kunderna börja sitt liv inom Chris Crafts modellprogram på ett billigt sätt, kunde de sedan klättra vidare i utbudet mot allt större och dyrare båtar. En genomräkning av Kit-Boat-sortimentet och de mindre modellerna ur Cavalier-serien, som också var byggda i plywood men klara från fabrik, sade att det först över 20 fot, gick att räkna hem frakt och tull från USA.
PROBLEMET LADES FRAM för Chris Crafts ledning, vilka förstod problematikens alla sidor men också behovet av att lösa tillgången på mindre instegsbåtar. När Chris Craft förstod att Owe inte bara var en ”pappersimportör” utan också bedrev eget båtbyggeri med fungerande varvsverksamhet, kom förslaget upp att Owe själv skulle bygga de mindre båtarna på plats i Sverige. Och att han dessutom då direkt skulle kopiera några av Chris Crafts båtar, så att den amerikanska ”själen” fortfarande skulle finnas kvar. Och så fick det bli. Forslunds varv på Kungsholmen och senare i Äppelviken, fick alltså någon slags licenstillverkning på Chris Crafts båtar. Och fick dessutom tillåtelse att sälja dessa båtar under det egna varumärket Forslund. Owe valde ut två modeller - en 14 fots Kit boat och en 18 fots Cavalier, som tillsammans skulle kunna bilda de första två trappstegen för kunderna att kliva på i resan in i Chris Crafts större modellutbud.
OWE FORSLUND OCH RAGNAR FRUNK tar i hand och önskar alla ett Gott nytt år 1961 från en Camilla klädd med Essbåts-sidorutor.
DEN LILLA 14-FOTAREN kom att tillverkas i en källare i Hässelby där ett litet båtbyggeri skapades - precis anpassat för den lilla båtens färdiga mått. Borta var tanken på byggsatsbåtar. Owe ansåg inte att självbyggeri gav kunderna rätt signaler för att sedan kliva vidare till färdigbyggda båtar. 14-fotaren, som alltså var en direkt avmattning av en Kit-Boat, såldes helt färdigbyggda till kund. Båten döptes till Ess-Gullet, efter Owes fru Gill, och kom att bli en riktig succé och en riktigt fin instegsbåt till både Chris Craft men också till Owes egna Ess-båtar. Ess-Gullet gick att få i ett antal varianter. NK Kristensson beställde en av de tuffare med styrpulpet och stor Mercurymaskin på akterspegeln och företagets logga stort på det helvita skrovet.
ESS-GULLETS STANDARDUTSEENDE var helfernissat skrov, målade vita skarndäck samt fuskmålade nåt. Owe berättar att när produktionen gick på högvarv, tog det honom bara en kvart att ribba upp fördäcket. Verktyget hade han sett hos cykelreparatören på Lilla Essingen som snyggt och smidigt hade förbättrat pinstripningen på dåtidens cyklar. Så med ett nu egeninskaffat verktyg, gick nåtningen som en dans. Till detta grundutförande kunde kunden sedan välja till en panoramaruta i plexiglas som Owe köpte från Danmark.
ESS-GULLET UPPMÄRKSAMMADES också av storsäljande Electrolux, som alltid sökte nya
båtar till sitt modellprogram. De hade inte tidigare tagit in några plywoodbåtar, då inget varv i Sverige hade skapat en produktion av dessa. Därför kom nu Ess-Gullet att passa perfekt in i deras utbud. Ett 30-tal båtar levererades från källaren i Hässelby, vilka såldes i Electrolux sortiment under modellnamnet Elektrolux Seamaster.
MED LILLA ESS-GULLET väl placerad på marknaden, var det dags för en större halvsyster att göra entré. Som överenskommet med Chris Craft, mallade Owe av en 18fots Cavalier på varvet på Kungsholmen tillsammans med mästerbåtbyggaren Helge Bäckmark. Måtten noterades, byggnationen planerades efter hur Bäckmark var van att bygga och på sommaren 1959, strax efter att den sista Essbåten i mahogny sjösatts, stod den första svenskbyggda Chris Craften klar i verkstaden. Kanske inte den båt som Bäckmark var mest imponerad över att ha byggt, men absolut första sidan i ett nytt kapitel i produktionen hos Forslund. Motorn var självklart storsäljaren Chris Craft 283, en V8 på 185 hästkrafter som gav det lätta nästan sex meter långa skrovet en toppfart på dryga 30 knop. Avgassystemet inklusive utblås prefabricerades av Essinge Rörservice i rostfritt som bara var att montera på plats för Bäckmark. Eftersom båten skulle saluföras under Forslunds varumärke, måste den ju också ha ett modellnamn. Då lillbåten döpts efter Owes fru Gill, så var ju logiken
enkel att döpa den nya större båten efter deras dotter Camilla. Och så fick det bli. Den nya båten släpptes ut på marknaden som Forslund Camilla, ett namn som med ens blev en del av den svenska båthistorien.
CAMILLAN BLEV ÄVEN den väl mottagen på marknaden, och snart utvecklades den till en egen modell, skild från sitt amerikanska original. Redan till säsongen 1961, mätte Bäckmark om spantavståndet från tum till centimeter och båten blev då precis sex meter i längd. Under vintern 1961-62 byggdes en Camilla om till djup V-botten som ett experiment av Owe Forslund och samarbetspartnern i Åkersberga, Bosse Hellberg. Ett experiment som föll väl ut och som sedan kom att användas i produktionen framöver.
CAMILLAN KOM ATT BLI den sista båt som varumärket Forslund byggde. När båtbyggeriet i Äppelviken, dit varvet flyttat efter att de klassiska varvsbyggnaderna på Kungsholmen eldats ned av Kungsholmens brandstation tidigt 1961, stängde så var det en Camilla som var sista båten ut. Den båten var dock en helt annan båt än den första Chris Craftkopian som Owe och Bäckmark snickrade ihop 10 år tidigare. Och med det, så var historien om hur svenska Forslund blev en av de första som licenstillverkade Chris Craft. Ett smart drag som gav den svenska båtmarknaden två odödliga modeller.
Läs om våra senaste utmärkelser och vad andra sagt om oss.
Vi har inte så mycket mer att tillägga än att säga: välkommen in, eller besök oss på marex.no
EN
ERTH är en hybrid av en kött-deli, gastronomisk restaurang och take-away där rotisseriet är hjärtat av verksamheten.
Här kommer några rader från er vän i Italien. Snart står julen inför dörren. När jag skriver dessa rader är det mitten av november. Här är julen i full sving. Butiker, marknader och julskyltningar har redan varit uppe sedan en månad tillbaka. Mer bling-bling går inte att hitta än längs affärsgatorna i Marche. Italienarna älskar julen, likväl jag, Carina
Ungefär så här ser julen ut hos oss, sedan mer än 65 år. Vi firar alltid julen i gamla Svedala.
Den skönaste stunden under julen, är själva vickningen, när Kalle är överstökad, julklapparna utdelade och julbordet – som alltid sker klockan 13.00 - med sill, Jansson, skinka, köttbullar och julkorv tillsamman med snapsar och julsånger är genomfört. Sen uppstår ett underbart lugn. Det blir en prome nad längs Strandvägskajen ut på Djurgården. Stockholm ligger i ett underbart lugn.
En kunglig motorbåtklubb måste få en typ av historia som avslutas med skepp och båtar innan jul.
Baccalà och lutfisk är inte så olika. Stockholms blodbad! Brasklappen!
Lutfisken får sin beskrivning på latin i Rom år 1520. Gustav III har lutfisken som sin älsk lingsrätt. Torkad fisk gör entré i Venedig 1431.
Du ser vilken historia som väves sam man av fisk och vit grundsås. Nu har denna anrättning gjort en kullerbytta i den italienska myllan här på Ruffino. Här är min brasklapp i den svensk-italienska gastronomin.
Inte visste Biskop Hans Brask (1464–1538) att hans beslut att skriva en förseglad lapp till sig själv - att denna brasklapp några år senare skulle rädda hans liv och att biskopen skulle slippa att bli halshuggen.
Vid ett riksråd i Sverige år 1517 beslutades att den danskvänlige ärkebiskopen Gustav Trolle skulle avsättas. Hans egendomar brändes och Trolle misshandlades. Detta föll inte i god jord hos Biskop Brask. För att, till eftervärlden, bevisa sitt ställningstagande skrev han en lapp, en brasklapp med texten ”härtill är jag nödd och tvungen” till beslutet att avsätta ärkebiskopen Gustav Trolle.
Denna lapp förseglades med sigill i en kapsel till eftervärlden. Bara tre år senare intog den danske kungen Kristian Tyrann Stockholm.
När Kristian skulle krönas som kung av Sverige bjöds hela den svenska noblessen in för att närvara vid kröningen. Allmän amnesti hade utlovats. Allt gammalt groll var glömt. Det skulle bli en historisk fest som alla skulle minnas för evigt. Under dagarna tre festades det i både slott och koja.
På den fjärde dagen kallades adelsmän, nobless och rådmän till kung Kristian på Stockholms Slott, för att tvingas ut på Stortorget i Gamla Stan. Nu skulle blodbadet gå av stapeln. Folk halshöggs i sådan fart att ingen hann få sista smörjelsen. Blodet formligen flöt i rännstenen. Nu kom ”brask lappen” till nytta. Biskop Brask bröt sitt sigill och kunde påvisa sin lojalitet till den danske ärkebiskopen och till den nykrönta kung Kristian. Han benådades och slapp att bli halshuggen.
Biskop Brask skulle också gå till historien för den första kända beskrivningen av lutfisken. På den tiden – under fastan – tilläts ingen att äta kött. Ett katolskt påbud. Fisk gick bra med mandel, russin och ärtor som garnityr.
Olaus Magnus (1490–1557) - den kända folklivsskildraren - beskrev lutfiskens lov på latin i Rom år 1520 i boken ”De nordiska folkens historia”.
Nu till skepp och båtar. Redan i mitten av 1400-talet lär sjömän haft med sig torkade fiskar från Lofoten i Norge till Venedig. På så vis föds Baccalà på den italienska stöveln för att nu få en renässans på vår kulle i Marche.
Min version görs av torskrygg, mjuk len béchamelsås - som jag lärt mig laga i Vene dig - och hackad äggula. En underbar rätt med nyanser från julens lutfisk och medelhavets Baccalà.
Gör som jag och Gustav III, njut denna delikatess från jul ända in till sena sommaren.
Jo, God Jul mina vänner. Hoppas julens lugn når er alla.
Denna rätt för fyra personer har släktskap med lutfisk, men utan julens kryddning och i form av en färsk, fast, vit fisk.
Ingredienser 1 liter vatten 1 dl salt 2 nejlikor 1 lagerblad 1 citron, rivet skal 800 g torskrygg
• Att rimma fisk innebär att du lägger den i en salt vätska. Det ger en djupare sälta och en fastare fisk.
• Koka upp vattnet på spisen och tillsätt saltet, nejlikorna och lagerbladet. Koka 1 minut och häll upp vätskan i en bunke. Kyl. Vätskan skall bli kylskåpskall.
• Tillsätt det rivna citronskalet och blanda med en visp. Dela torskryggen i med aljonger om 4 cm höga och lägg alla fiskbitar i den kalla saltlagen. Ställ i kyl 60 min. Lyft fisken från vätskan och låt rinna av på hushållspapper. Ställ i kyl inför nästa steg.
Ingredienser 800 g rimmad torskrygg i små medaljonger 3 schalottenlökar
1 liten bit purjolök vita delen 1 vitlöksklyfta delad i 4 bitar
4–6 stjälkar persilja
4 små kvistar färsk timjan 6 vitpepparkorn
2 lagerblad
3 msk smör
2 dl vin 2 dl vatten bakplåtspapper
• Nu skall vi pochera de rimmade torskbi tarna. Sätt ugnen på 185°.
• Skala och strimla schalottenlökarna. Tvätta purjolöken från eventuell jord och strimla fint. Fördela lökarna, vitlöken, persiljestjälkarna, timjankvistarna och kryddorna jämnt i en ugnsform. Placera ut fiskmedaljongerna i formen och fördela ut 2 matskedar av smöret i små bitar. Häll på vinet och vattnet.
• Pensla bakplåtspapper med den sista matskeden av smöret ock täck formen ordentligt.
• Pochera i ugn 8–10 min. Anpassa tiden efter fiskens tjocklek. Fisken skall nå en innertemperatur om ca 45°.
• Ta ut ur ugnen och lägg fiskbitarna på ett fat och täck med plastfilm så att den inte torkar.
Béchamelsåsens comeback Ingredienser 130 g smör 60 g mjöl 1 l kall mjölk salt, svartpeppar och muskot
• Smält smöret i en tjockbottnad kastrull över låg värme. Vispa i mjölet och låt smälta samman i 4–5 minuter. Mjölet får inte ta färg.
• Ta av från värmen och vispa i den kalla mjölken och vispa intensivt. När mjöl, smör och kall mjölk blivit till en homo gen blandning – ställ tillbaka kastrullen på spisen över svag värme. Rör hela tiden med en träslev i botten och med en ballongvisp tills såsen tjocknar och är jämn och slät i sin struktur. Låt sjuda 3–4 minuter. Lyft kastrullen till din Bain Marie/vattenbad och låt det koka försik tigt i ytterligare 15 minuter med ett lock som täcker till 75 %. Rör om ofta.
• Smaka av med salt, peppar och muskot. Sältan lyfter smaken, så salta dig fram till en hög och fyllig arom. Denna version är inte så tjock. Tillsätt peppar allra sist. Bäst blir såsen om du silar den genom silduk (innebär dock en del jobb). Sila annars genom en tät finmaskig pipsil.
• Nu har du lyckats med den vita grund såsen. Det som inte går åt kan enkelt frysas, eller så halverar du receptet.
SERVERING 3 dl nykokt béchamelsås 2 dl fiskfond vätskan från pocheringen 8 hårdkokta äggulor några lökringar från pocheringen små blad av citrontimjan små blad av mynta några droppar extra virgin olivolja
• Sila vätskan från pocheringen i en kast rull och tillsätt fiskfonden, men spar litet av lökringarna till presentationen. Koka samman allt på medelvärme till en fyllig fiskfumé, en koncentrerad fiskfond med mycket smak. Du kommer behöva koka bort ca 50–60% av vätskan.
• Tillsätt béchamelsåsen i kastrullen med fiskfumén och koka samman. Såsen skall vara tjock och ligga kvar på fisken.
• Lyft fisken från fatet till hushållspapper och sedan till tallrikar. Var noga, så att fisken inte släpper vätska.
• Skeda försiktigt såsen över fisken. Toppa med de hackade äggulorna, örterna och några lökringar från pocheringen. Servera med nykokt potatis.
• Vill du lyxa till det, en klick löjrom kommer vara extra gott. Avsluta med några droppar god olivolja. Nu kan du äntligen njuta denna anrättning!
Fredagen den 9 september träffades vi under dagen i Rindö Hamn. Vi blev 10 båtar: Amarane med Rane, Cessa med Larsén, Chapter med Wikström, Elektra med Ljung, Ekelund utan Frigga, Katieca med Tengmo, Lazy Lass med Ståhle, Madonna med Dahl, Magna med Kihlström, Queen med Olsson samt Via Nova med Norrby.
PÅ EFTERMIDDAGEN fick vi en guidad visning i Oscar-Fredriksborg, en historisk befästningsanläggning på Rindö, och fick veta lite om dess tillkomst. Det som var mest intressant var deras elkraftsförsörjning och vi fick vara med på deras månadstest av dieslarna som drar generatorerna. Dessa försörjde tidigare ön med el.
PÅ KVÄLLEN var det den sedvanliga välkomstdrinken på bryggan och därefter middag på restaurang Syrran & Jag.
Verkade som att alla var nöjda med middagen.
PÅ LÖRDAGEN lade vi loss och gick till Finnhamn. Här berättade guiden Lasse Westling om skärgårdslivet förr och nu. Middagen intogs på Värdshuset och även där föll maten till belåtenhet.
Under söndagen var hemgång.
DETTA VAR DEN sista eskadern som jag och Birgit höll i. Det har varit en rolig tid, flera av deltagarna har varit med nästan alla eskadrar, som mest har vi varit 20 båtar vid en och samma resa. Vill tacka alla som hjälpt till, som ni förstår är det inte ett självgående tivoli att ordna dessa eskadrar. Vi önskar nästa Eskaderchef lycka till!
galärbryggan med rupert och delta powerboats visning och försäljning vid djurgårdsbron i stockholm
Ett riktigt trevligt möte som avslutades med middag på ERTH i Hötorgshallen.
ERTH, EN MODERN köttbutik/-restaurang, är en partner till KMK där du som medlem får 15% rabatt samt ett VIP-kort som ger lite extra fördelar. VIP-kortet hämtas på plats i Hötorgshallen mot uppvisande av KMK medlemskort i medlemsappen.
LITE MINGELBILDER från vår fantastiska middag som startade med en sotad råbiff, därefter en köttprovning av fyra olika köttbitar (entrecôte Skottland, biff Kanada, Wagyu picanha, biff Wanås) och som avslut en Crème brulée.
Till sist önskar vi er alla en härlig Jul och ett Gott Nytt År!
KMK Styrelse
Järna Rostfria AB är en leverantör av rostfria produkter sedan 1974. Standard eller anpassat - vi möter kunders krav på bred front. Här finns allt från egna produkter inom marinbranschen till legoarbeten där produkter skräddarsys enligt kundens önskemål. Vi kan hjälpa er med projekt från idè till färdig produkt eller tillverkning efter ritning.
Läs mer på: www.jarnarostfria.se Maila för offert: info@jarnarostfria.se
Tel: 08-55173108 - Adress: Tuna Industriväg 11A, 153 30 Järna
Häringe Slott, Västerhaninge, Sverige.
Vårt inträdesprov är enkelt – gillar du att mysa i soffan är du en av oss.
Tänk dock på att rätt utrustning är en förutsättning när det gäller denna typ av hobby.
Kika in på Sweef.se för drömsofforna som gör din klubbverksamhet så avslappnad som möjligt.
Valen loveseat Linneblandning - 9 500 kr
Gråmelerad marmor - 4 500 kr
FREDAGEN DEN 11 NOVEMBER öppnades portarna på Café Opera där Klubbkommittén hade anordnat en mingelkväll i den trevliga lokalen Brass Bar. Uppemot 200 gäster anlände och det bjöds på bubbel och snittar. Gästerna fick också ’guldmynt’ att användas som betalning i baren under kvällen.
Det blev en mycket lyckad tillställning med många nöjda gäster och Klubbkommittén är väldigt glada över att så många ville komma!
Camilla Skärhav Ordförande Klubbkommittén
DET BLIR SVÅRARE OCH SVÅRARE att arrang era stora mästerskapstävlingar, det behövs hjälp från flera klubbar.
Planeringen var att det för första gången skulle köras Nordiskt Mästerskap som även inkluderar de baltiska staterna, för samtliga klasser i rundbaneracing. Några månader innan det var dags fick vi en förfrågan från det internationella förbundet UIM om vi hade möjlighet att åter arrangera en VM-tävling för F4. Det behövdes inte så mycket betänketid, men vi kunde konstatera att det behövs mer ekonomisk stöttning för att kunna arrangera
ett Nordiskt Mästerskap och en VM-tävling. Sagt och gjort, efter hårt arbete lyckades vi även att lösa den ekonomiska biten.
Vi ser att det är fortsatta efterdyningar efter pandemin. Vi hade räknat med över 50 båtar, på tävlingsdagen hade vi 35 båtar från 7 olika länder på plats, vi kände oss nöjda med den uppslutningen.
Det var också premiär för den nya ung domsklassen GT10, där förare från åtta års ålder kan börja tävla och det blev ett stort intresse för den klassen. Vi hade även med en svensk förare som deltog med bravur.
Båten är en entypsbåt, en v-bottenbåt med en 9,8 hästars motor på akterspegeln. Topp farten kan vara uppemot 30 knop. Det var riktigt bra heatracing med dessa unga förare. Klassen körs i både Finland och Litauen, förhoppningsvis kommer den att växa hemma i Sverige framöver, vilket är viktigt för återväxten i sporten.
Många spännande tävlingar blev det, ett mastodontprogram med fyra andra klasser: OSY400, GT15, GT30, F4 och F2, det var full fart över hela helgen, allt gick verkligen smärtfritt utan olyckor.
I skrivande stund har nog nästan alla KMK-medlemmar tagit upp sina båtar för säsongen och med ett visst vemod funderat över hur fort även denna båtsäsong kom och försvann med en sommar av puttrande i låg marschfart mellan vikar och gästhamnar. Tack och lov blev det ju en varm och fin sensommar som gick in i en höst som bjöd på bra väder.
JAG OCH MIN FRU fick några fantastiska dagar med några KMK-kompisar i Stock holms skärgård, tyvärr drabbades vi alla tre båtars besättning av corona och fick bryta upp. Trots rätt antal vaccinationssprutor. Ingen blev tack och lov dödssjuk i sällskapet, men en ordentlig influensa drabbades vi av och det gav oss en påminnelse att denna sjukdom inte är över, utan detta virus tror jag att vi kommer att få leva med länge, i olika mutationer och vågor.
Sedan måste man väl ändå nämna dieselpriserna, förutom att prisnivåerna sänkte farterna och ökad beläggning för gästhamnarna runt om i Sverige så har prisnivåerna
inte stimulerat mitt egna båtåkande och mer eller mindre seriösa tankar går åt om man kanske borde byta från motorbåt till segel båt. Skämt åsido, men kanske byta till en båt som har en dieselmotor eller en utombordare. För det börjar kännas ganska tufft för plån boken att tanka båten med dubbla diesel maskiner under durken. Att puttra runt i all ära är väl skönt och avkopplande, men inte i båtmodell som är byggd för att köra +25 knop och därmed inte byggd för att köra i farter runt 8-10 knop.
Kort sagt, nog med båtliv för denna sä songen, båten är konserverad och inpackad att möta vinter och kyla.
Själv längtar jag till vinter och mycket snö och med den första skidsäsongen i Sälen, där vi under hösten har åkt skytteltrafik med inredning, tampats med byggledning, värmesystem som inte fungerar korrekt, osv. Men nu äntligen verkar allt fungera och det mesta är på plats. Så nu kan kylan och snön komma, den är så välkommen, även om det just nu är varmare i Dalarna än på decennier. Planen är alla fall att få stå på skidor redan första advent i slutet av november.
Fingers crossed.
Per Smedfors, Ordförande i Båtlivskommittén
Zipwakes snabbverkande interceptorer balanserar båten både vid acceleration, roll och gir, vilket ger en sådan överlägsen komfort att den är svår att beskriva. Den måste helt enkelt upplevas! En heltäckande serie interceptorer för styrpulpet och ända upp till de största motorbåtarna (16-100ft). Utvecklad och tillverkad i Sverige.
ETT STORT TACK TILL ALLA HAMNLIGGARE OCH DJURGÅRDSHAMNSGÄSTER FÖR EN MYCKET TREVLIG SÄSONG.
Efter en mycket lyckad säsong så är det dags för vintervila, 2022 har varit en bra och trevlig säsong. Vår Hamnkapten Stefan med sin personal Janne och Samuel har gjort ett bra arbete. Med den positiva inställning de har till sitt arbete gör såklart att det blir en hög trivselfaktor i hamnen, och våra nattvakter tar hand om hamnen nattetid på ett tryggt sätt.
ATT BÅTLIVET ÄR STARKT i Stockholm märks, många långväga gäster kommer till Stockholm. Det höga bensinpriset har inte hållit gästerna borta, många är återkommande gäster som varit i hamnen under många år. Att KMK har en gästhamnsverksamhet är viktigt för Stockholms stad som nära nog ställer det som krav för fortsatt arrende.
INFÖR KOMMANDE säsong kommer vi att utföra visst underhållsarbete, det är viktigt att vi håller vår Djurgårdshamn i gott skick.
En återkommande fråga som i dessa tider som dyker upp är kostnaden för el. Jag tror inte någon har missat att elkostnaderna för ett eget liv, från att vara minus till att kosta upp mot 4.50 kr/kWh vilket gör att vi måste titta över våra elkostnader inför 2023.
STÄNGNING AV HAMNEN - KMK hoppas på en återkommande tradition, att vi den sista fredagen i oktober innan stängning, har en Djurgårdshamnsträff, lite ”get together”. Vi träffas på Toms veranda, snackar om
säsongen som varit och inte minst att lära känna sina grannar på bryggan. I år träffades vi den 28 oktober mellan kl 15.00 och 18.00. Vi var ett tjugotal som käkade pizza med tillhörande dryck. Det var mycket trevligt och vi tror och hoppas på en tradition och att vi syns den 27 oktober 2023 igen.
ETT STORT TACK till alla hamnliggare och Djurgårdshamnsgäster för en mycket trevlig säsong.
Ett unikt arbetstillfälle för rätt personer, under sommarhalvåret på Högböte utanför Möja. Vi har tidigare haft två boende par halva säsongen vardera. Nu öppnar vi upp andra sätt att sköta arbetet. Par är naturligtvis fortfarande välkom na men även vänner, arbetskamrater eller ytter ligare alternativ för de som har en bra lösning.
Det som är viktigt är att ni kan serva anlägg ning, medlemmar och gäster. Ansvaret omfat tar även rollen som hamnkapten, vilket kräver erfarenhet av säker förtöjning och förmåga att upprätthålla regler på ett tydligt men trevligt sätt. Minst en person behöver finnas närvaran de fysiskt dygnet runt. Bostad ingår för tillsyningspersonerna. Arbetet på Högböte startar i slutet av april och slutar i mitten av oktober.
För rätt personer är det ett fantastiskt jobb, missa inte chansen. Kontakta oss snarast för mer information: Generalsekreterare Pelle Larsson E-post: kansli@kmk.se • Telefon: 08-661 23 03
DEN 17 SEPTEMBER förvandlades paviljongen på Högböte till en pulserande grekisk taverna. Beachen var på plats, lyktorna var tända och hela taket grönskade. Efter sedvanlig rivstart med mingel och bubbel åts det grillat och skålades glatt under middagen. Allsång med ABBA-låtar som perfekt övergick i dans i laserskenet. Fredrik och Tony var i absolut högform och höll dansgolvet fullt långt in på småtimmarna.
Baren tömdes och vi kunde till slut summera en mycket rolig och efterlängtad fest!
TACK ALLA NI som dök upp och gjorde detta till en mycket minnesvärd kväll! Kommittén passar också på att tacka Niclas och Tone, Grisslehamns Marina, som skänkt barmöbeln med hjul som kan användas vid fler festliga tillfällen. Högbötekommittén genom Daniel Röös
Varumärket för eld och ljus, grillning och utomhusmatlagning, bushcraft och överlevnad. Petromax har utrustningen för ditt nästa kulinariska äventyr. Upplevelsen av att grilla och laga mat utomhus får oss att gå tillbaka till våra rötter i naturen. I tusentals år har människor samlats vid lägerelden för att laga och dela sin mat och sina berättelser. En sprakande eld fängslar oss än idag med sin otroliga kraft. Petromax erbjuder produkter i smart design som kombinerar tradition med innovation.
Återförsäljare:
www.aventyrsbutiken.se | w ww.generalprepper.se www.outdoorexperten.se | w ww.outnorth.se | w w w . r odastjarnan.com w w w . w idforss.se | w w w . ex p editionstore.se
FACEBOOK – Anslut dig till olika intressegrupper eller gå med i en lokal grupp.
ENIRO PÅ SJÖN – Skapa egna intressepunkter på kartan (favorithamnar, fiskelägen osv).
KRISINFORMATION.SE –Information från myndigheter vid en allvarlig händelse/kris.
VATTENFALL AVBROTTSINFO – Se nuvarande och planerade strömavbrott.
TIDTABELLEN – Tidtabeller för vägfärjeleder som drivs av Trafikverket Färjerederiet.
SEAPILOT – Navigera, lägg ut rutter och följ andra fartyg på AIS.
SHIP FINDER – Ha koll på sjötrafiken, finns i gratis- och betalversion.
KUSTVÄDER – Sjöräddningssällskapets app om kustväder, vind och vatten. Vädervarningar.
VIVA VIND OCH VATTEN – Information om väder, vind och vatten från Sjöfartsverket.
SMHI – Väderprognoser för orter, både i Sverige och utomlands samt varningar.
KLART.SE – Prognoser för 200.000 platser världen över.
WINDY – Vind-, vågor- och väderprognoser för vattensportare, cyklister, golfare m fl.
SAILDROID – Innehåller nautiska applikationer såsom kompass, knop-mätare m.m.
112 – Ta emot Viktigt Meddelande till Allmänheten (VMA), få information om olyckor.
WAXHOLMSBOLAGET – Sök resor med kollektivtrafiken till sjöss i Stockholms skärgård.
SL RES I STHLM – Planera din resa med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn, buss och båt.
SMS-LIVRÄDDARE – System för att larma frivilliga livräddare till ett misstänkt hjärtstopp.
ANKRINGSTIPS – Försäkringsbolaget Atlanticas app med ca 200 tips om ankringsplatser.
Kasta inte ut ditt gamla kök. Låt oss lacka om luckor och lådor i vår verkstad samt måla om stommen på plats hos dig. Allt enligt Hagströmsmetoden. Bättre för plånboken och bättre för miljön. Vi har lackat luckor i över 40 år, vi lackar över 2000 kök per år. 2020 började vi kombinera lackering av köksluck or med att vi också målar stommen på plats. Det spelar då ingen roll om du har ett tidigare industrilackerat kök eller om det är ett massivt kök i bok eller ek. Allt går att lacka och måla. Och detta till en bråkdel av priset för att köpa ett nytt kök.
I våra fasta priser ingår alltid montering - transport - hål för eventuellt nya beslag - samma nish på baksidan av luckan som framsidan - vilken kulör du vill - individuell paketering av luckor inför transporten - 8 års garanti. Vid målning av stomme, utförs det med speciellt utbildade målare enligt vårt program, med maskinslipning, tvättning, grundmålning och toppmålning 1-3 ggr för bästa resultat.
*Gäller ett normalstort kök med spegel som tidigare är sprutlackat. Vi kallar det mediumkök vilket innebär mindre än 30 enheter. Om det är ett faner eller ekkök så är kostnaden c:a 30% högre. Priset bygger också på en kampanj där vi ger 50% rabatt på själva sprutlackeringen av luckor och lådor om ni samtidigt beställer målning på plats av stommen. Jobbet tar c:a en vecka gäller nya o erter och beställningar fram till 30 november
SOM MEDLEM i Kungliga Motorbåt Klubben kan du beställa fina accessoarer till dig och till din registrerade båt. Är din båt inte registrerad så gör du det på www.kmk.se under fliken Ansökningar. Du beställer genom att maila oss på kansli@kmk.se eller genom att ringa 08-661 23 03 om du saknar mailadress.
DECEMBER
4 GLÖGGMINGEL
Söndag den 4 december är det Glöggmingel på Klubbarnas Klubb, Djurgården.
8 KMK MEDLEMSTIDNING
Vinternumret nr 4/2022 kommer i brevlådan. 24 JULAFTON
God Jul!
31 NYÅRSAFTON
Gott Nytt År!
JANUARI
FEBRUARI
16
Torsdag den 16 mars håller vi KMK Årsmöte på Älvsjömässan i samband med Allt för sjön. Kallelse skickas separat.
9-19 ALLT FÖR SJÖN 2023 års upplaga av Allt för sjön hålls under 2 långhelger, torsdag-söndag. Öppettider och annan information, www.alltforsjon.se
Under jul- och nyårsveckorna håller kansliet på Djurgården stängt men vi finns tillgängliga på telefon och e-post. Vi önskar er alla en God Jul och ett Gott Nytt År 2023! Pelle & Lilian, KMK Kansli
MEDLEMS-APP. Som ett led i utveckling och effektivitet har KMK tagit fram ett digitalt medlemskort i form av en medlems-app att ladda ner i mobilen.
På så vis har du alltid kortet med dig när du behöver det, för att t ex utnyttja de rabatter som finns hos KMK partners. Det digitala medlemskortet ersätter medlemskortet i plast till nya medlemmar och gulddekalen till medlemskortet för gamla medlemmar.
Appen heter KMK Medlem och finns på App Store och Google Play.
Inloggning sker med den e-postadress som finns angiven hos KMK (den du får nyhetsbrevet till) och lösenordet är ditt medlemsnummer.
EN FEST- OCH KONFERENSLOKAL med plats för sjuttio sittande gäster i nyrenoverat hus på Beckholmsvägen vid Nya Djurgårdsvarvet. Nära city men långt från buller och bång. Granne med lyxkrogen Oaxen. Unik miljö och avskildhet för både jobb och fest.
KLUBBARNAS KLUBB bildades 2012 av de s k grundarklubbarna: Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS), Kungliga Motorbåt Klubben (KMK), Havsörnarna, Gamla Stans Yacht Sällskap (GSYS) och Stockholm Yacht Klubb (SYK).
Det uttryckliga syftet var primärt att tillhandahålla en samlingsplats för alla båtintresserade men också att kommersiellt kunna hyra ut lokalen till privatpersoner och företag.
HÄR FINNS 100 kvm festyta för 70 sittande gäster eller max 100 minglande. Lokalen är bra för både dags-och kvällsaktiviteter.
Klubbinsignier: Som medlem får du bära klubbnål, blazer- och mössmärke samt övriga klubbkläder som säljes genom KMK Försäljnings AB. På din inregistrerade båt får du ha KMK standert, stävmärken/dekaler, samt i hamn den kungliga gösen.
Årsbok: Varje år sedan 1922 (från 2019 på anmodan)
Klubbtidning: Kungliga Motorbåt Klubbens medlemstidning, 4 ggr/år Klubbholmen: Högböte med tillgång till alla faciliteter
Klubbhamn: Med plats för 250 medlemsbåtar vid Djurgårdsbron Klubbrum: Med sammanträdesrum på Villa Godthem
Kansli: Med medlemsservice mån - tors 9-12, 13-16 & fredag 9-13. Avdelning för KMK Ungdom, KMK Racing, Högböte, Djurgårdshamnen och Klubbmästeri.
KMK Arrangemang: Navigationsutbildning, sjösportläger för ungdomar, eskadrar, utställningar, internationellt samarbete samt social samvaro för fester. Försäkring via Svenska Sjö som främjar navigationsutbildningen. Som medlem i KMK är du med i en rikstäckande förening som sätter kompetens, stil och tradition högt såväl till lands som till sjöss.
KMK båtförsäkring: KMK är delägare i Svenska Sjö. Svenska Sjö erbjuder båtförsäkringar för klubbmedlemmar med omfattande villkor och fördelaktiga permier. Då vi äger Svenska Sjö går överskott alltid tillbaka till dig som medlem och kund och till oss som delägare. Kolla därför alltid med Svenska Sjö när en båtförsäkring ska tecknas.
Läs mer på www.svenskasjo.se
MILJÖN OCH LÄGET är fantastiskt med Stockholms berömda sjöinfart och världens längsta ljugarbänk bokstavligen rakt utanför dörren.
Vi hoppas verkligen att medlemmarna tar för sig och utnyttjar de förmåner vi har att erbjuda.
KLUBBINREDNINGEN ÄR relativt enkel och med tydliga båt- och seglingsinslag. Lokalen är till för att umgås i, där finns bar samt porslin, bestick och glas för sjuttio personer.
Lokalen hyrs ut genom Skroten Café & Skeppshandel som ligger i samma byggnad och all catering tas genom Skroten.
PÅ HEMSIDAN finns alltid färska uppgifter om priser, bokningsvillkor, rabatter för medlemmar m m. Klubbarnas Klubb kan hyras året runt, privat eller till företag.
www.klubbarnasklubb.se
DET ÄR EN LÅNG TRADITION att KMK varje år ger ut en årsbok som innehåller medlemsmatrikel, båtregister, årsredovisning m m.
Vi vet att boken är mycket uppskattad av många medlemmar. En tryckt bok belastar dock miljön hårt och innebär också en stor kostnad för våra medlemmar i form av tryck och utskick.
Från och med 2019 skickar vi därför av miljöskäl inte ut den tryckta årsboken till alla medlemmar. De som får boken med automatik är de som har en båt registrerad i KMK. Har du inte en registrerad båt men fortsatt vill ha boken skickad till dig ska du naturligtvis få det.
Det enda du behöver göra är att skicka ett mail till kansli@kmk.se, och uppge att du fortsättningsvis vill ha årsboken skickad till dig. Har du flyttat kan du samtidigt korrigera adressen. Det går också bra att ringa på telefon 08-661 23 03.
KMK MAGASIN GES UT AV Kungliga Motorbåt Klubben
ANSVARIG UTGIVARE Pelle Larsson
ORDFÖRANDE Peter Sandstedt
PRODUKTION Newsfactory Media Group TRYCK V-TAB Falkenberg
OMSLAG FOTO: KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN
KMK KANSLI
POSTADRESS: Box 24122, 104 51 Stockholm BESÖKSADRESS: Villa Godthem Rosendalsvägen 9, 1 tr
TELEFON: 08-661 2303 E-POST: kansli@kmk.se HEMSIDA: www.kmk.se
ÖPPETTIDER KANSLI: Månd-tors 9.00 – 12.00, 13.00 – 16.00 Fred 9.00 – 13.00
BANK NORDEA: BG 5416-6814
KMK Swift code NDEA SESS IBAN SE35 9500 0099 6034 0058 2023 kmk.se
ÖNSKAR ALLA VI PÅ KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN
Katarina Lustig
Eric Andersson
Victoria Flodén
Kent Forslin
Michel Gafgo
Peter Gustafsson
Kristian Gylling
Elisabeth Mackenzie Anna-Karin Mellinger
Peter Morin
Fadi Naccache
Joakim Olsson
Jörn Rausing Peter Timåker Otto Werneskog
Nicolas Lindahl Theodor Lindahl
Tom Pråhl
Får du medlemstidningen men inga Nyhetsbrev? Det beror antagligen på att du inte har din e-postadress registrerad eller att e-postadressen är felaktig. För att spara på miljön, planerar KMK att skicka fakturorna med medlemsavgiften via e-post. Men för att kunna göra det måste merparten av våra (huvud-)medlemmar ha en registrerad e-postadress. Du som inte får nyhetsbrev från KMK, skicka ett e-postmeddelande till kansli@kmk.se från den e-postadress du vill registrera och i förlängningen önskar din medlemsfaktura till.
