KMK Magasin #01 2024

KUNGL. MOTORBÅT KLUBBEN

SVERIGES MEST ATTRAKTIVA BÅTPLATSER GENOM WALES I KANALBÅT KMK UNIFORMSREGLEMENTE

MEDLEMSTIDNING 1-2024

20% extra rabatt på båtförsäkring Kungliga Motorbåt Klubben äger en del av Svenska Sjö och vår ambition är att erbjuda dig som försäkringstagare kunnig, snabb och smidig skadehantering och båtförsäkringar till bra premier.

Nu erbjuder vi dig som medlem i Kungliga Motorbåt Klubben 20% extra rabatt på första årets premie när du tecknar ny försäkring. Vi ger även rabatt på din premie för dokumenterad nautisk kompetens och i vissa fall även för spårsändare.

Skanna QR-koden till höger och beräkna din premie idag, då är du dessutom med och tävlar om en gummibåt med motor. Erbjudandet gäller till och med 31 mars.

TK

N

S

SEDAN 1967

Ä

KR

INGS

O

R

S

LA

FÖ

G

Å

A

B

www.svenskasjo.se LUBBAR

B

Vi delar Båtlivet med dig Svenska Sjö är stolta över att vara ägda av riktigt båtfolk, tillsammans utvecklar vi det svenska båtlivet.

Missa inte!

Beräkna premie och tävla om en gummibåt med motor.

Skanna QR-koden och beräkna din premie på båtförsäkriing, då är du också med och tävlar om en gummibåt med motor från Hjertmans.

Tävlingen pågår till 2024-03-31

www.svenskasjo.se

TM

www.angusmarine.com

Welcome to Angus Marine Uncompromised aluminium boats. Built to workboat standard with refined details and premium class interior. All Angus boats are made in Sweden and Finland by some of the most skilful craftsmen in the marine industry.

Angus is a Swedish brand created by the founder of Rupert Marine.

w

Europas största Yamaha

MAREX 375

MAREX 360 CABRIOLET CRUISER

MAREX 310

MAREX 320

NYHET! MAREX 440 GC

MAREX 330 SCA

komfortabel – Marex 330 Scandinavia ”TheMaximalt King of Norway!”

Läs om våra senaste utmärkelser och vad andra sagt om oss.

Vi har inte så mycket mer att tillägga än att säga: välkommen in, eller besök oss på marex.no

Välkommen till vår kompletta Marex utställning i Haninge.

MAREX 440 SCA

w

Center!

å Passa pisföre pr en höjning 2024!

Nu går de absolut sista 2023 : orna till de gamla priserna!

NYHET!

YAMARIN CROSS 75BR

NYHET!

Nya Quarken från Finland QUARKEN 27 CABIN

YAMARIN 67DC

FINNMASTER T9 FINNMASTER R6

Nominerad till 2023 års

”EUROPEAN MOTORBOAT OF THE YEAR”

QUARKEN 27 T-TOP w

QUARKEN 27 OPEN

YAMARIN 60DC

HUSKY R8

QUARKEN 27 – Cabin, T-Top, och Open Vi är glada att få presentera det senaste från finska kvalitetsbåtmärket Quarken.

Designade av de välmeriterade formgivarna Osmo Roukala och Jussi Hurskainen, som även ligger bakom flera Finnmaster- och Grandezza-modeller.

Alltid heta Buster Magnum!

BUSTER XL

Legendaren bland stora öppna bekväma aluminiumbåtar.

Nu ännu snyggare och ännu mer funktionell.

OBS! Jeanneau Marex och Finnmaster visas endast i Haninge.

Haninge och Danderyd Albybergsringen 97, 137 69 Österhaninge Rinkebyvägen 10, 182 36 Danderyd

Butik, båt- och MC-försäljning: måndag-fredag 10.00-18.00, lördag 10.00-15.00, söndag stängt.

Verkstad: måndag-fredag 08.00-17.00, lördag-söndag stängt.

SÄLJA BÅTEN? LÅT BÅTAGENT GÖRA JOBBET.

Vi är 100% båtagenter Båtagent är mäklaren som lägger 100% på varje objekt som är till försäljning.

Vi har inga andra åtaganden än att sälja de båtar vi har fått i förtroende att representera.

Vi blir inte störda av nybåtsagenturer eller annan marin verksamhet.

Det gör att vi kan fokusera till 100% på försäljningsuppdraget.

Vi ligger långt fram när det gäller; marknadsföring, annonser och att driva trafik till varje enskild båt vi har till salu.

www.batagent.se Båtagent Sverige

Båtagent Finland

KONTAKTA OSS Kontakta oss för en lyckad båtförsäljning!

Björn Hägerman NORRA STOCKHOLM +46 723-222310 bjorn@batagent.se

Jonas Claesson SÖDRA STOCKHOLM +46 70-147 80 48 jonas@batagent.se

Aron Borg BOHUSLÄN & MARKNADSANSVARIG +46 708-79 00 02 aron@batagent.se

Niklas Lindgren HALLAND & SKÅNE +46 709-505989 niklas.lindgren@batagent.se

Dan Göransson GÖTEBORG +46 70-416 64 09 dan@batagent.se

Anders Hultman GÖTEBORG +46 734-303591 anders@batagent.se

Niklas Gustafsson SÖDRA OSTKUSTEN +46 70-720 42 20 niklas.gustafsson@batagent.se

Håkan Bengtsson VÄNERN & VÄTTERN +46 739-858810 hakan@batagent.se

Thomas Landegren MÄLAREN, SÖRMLAND & SPANIEN +46 762-138421 thomas@batagent.se

Erik Møller-Madsen DANMARK FYN +45 21 64 52 14 andy@batagent.fi

Michael Staulfeldt DANMARK ÖST +45 21 48 88 80 michael@baadagent.dk

Lars Legarth DANMARK VÄST +45 40 54 87 22 Lars@baadagent.dk

Fredrik Hjulfors FINLAND - VÄSTKUSTEN +358(0)400 764 402 fredrik@batagent.fi

Robert Renlund FINLAND & BALTIKUM +358(0)40 3100 066 robert@batagent.fi

Andy Nyström FINLAND - NYLAND +358(0)500 851 585 andy@batagent.fi

Alex Karlsson FINLAND - ÅBO +358(0)405 424 536 alex@batagent.fi

”Ett professionellt företag, bra för både säljare och köpare. Köpte min segelbåt där.”

Hilding

”Proffesionellt och samtidigt smidigt för mig som kund gör att jag gärna rekommenderar Båtagent till andra som vill sälja båten. ” Bernt

www.batagent.se Bådagent Danmark

Båtagent Portugal

4.7/5 Läs över 120 riktiga kundomdömen på Reco.se

INNEHÅLL

15 30 TREVLIG LÄSNING Ö N S K A R V I PÅ KU N G L I G A M O T O R B ÅT K L U B B E N

23

13

LEDAREN

15

ÅRSMÖTE OCH VALBEREDNING 2024

17

SPORTMANNAPRISET

19

TILL MINNE AV BENNY WITZ

23

KANALTUR I WALES

30

SVERIGES MEST ATTRAKTIVA BÅTPLATSER

34

CANDELA: EN EGEN FLYGANDE YACHT?

39

STRANDVÄGEN 56: KEEP IT SIMPLE

40

AKTERSPEGELN

44

KOMMITTÉER

57

MEDLEMSSIDOR

44

34 K M K M A G A S I N 11

23.1

25.1

27.2

30.1

32

35

37

41 - NYHET

44

46

Sea4You Sweden AB - Skogsövägen 22, 133 33 Saltsjöbaden. Tel. 08-717 04 05 www.sea4you.se

KMK LEDAREN

NY BÅTSÄSONG

Skicka in ditt bidrag om vad du anser är den bästa sommarmiddagen ute på sjön till skepparmiddag@rentachef.com senast den 1 april 2024 för din chans att vinna din alldeles egna kock för en middag.

HEJ ALLA BÅTVÄNNER! Detta är min sista ledare som jag skriver, då jag meddelat valberedningen att jag avser att lämna över ordförandeklubban.

Jag vill tacka er alla för det förtroende jag haft att få vara ordförande i KMK, men nu är det dags för mig att låta någon annan ta rodret. Det har varit en rolig och intressant tid med flertalet utmaningar inte minst under pandemiåren.

Nu är det inte långt kvar till vår och sommar. Skärgården ligger och väntar på oss inför en ny båtsäsong 2024.

Våra anläggningar står klara att ta emot oss. Men innan dess skall vi gå på båtmässa och drömma om ny båt eller hitta något bra att utrusta båten med. Vi skall också ha ett årsmöte med mingel, det ser vi framemot.

Räntorna är fortsatt höga vilket gör att den som har kapital får bra utdelning till att köpa ny båt, jobbigare blir det för den som skall låna. Glädjande är att bränslepriserna är lägre i år.

Går ni förbi Djurgårdshamnen kan ni passa på att ta en fika eller annat, har ni tur träffar ni någon medlem att prata med.

Framför oss väntar nu flera roliga tillställningar såsom Asado, Midsommarfirande samt Kräftskiva, håll utkik i kalendariet så ni inte missar något.

För egen del blir det nu att förbereda och putsa på båten inför sommaren. Årets resmål lutar åt södra skärgården ner mot S:t Anna.

Vi ses på årsmötet 13 mars.

Med detta vill jag önska er en riktigt skön båtsommar. Hoppas vi ses!

Ta chansen nu!

Peter Sandstedt, ordförande KMK

VINN EN KOCK FÖR EN MIDDAG PÅ BÅTEN NU HAR DU CHANSEN att vinna en kock för 6 personer som ordnar en middag åt dig och fem vänner på din båt. I vinsten ingår en kock, amuse bouche, 3-rätters middag samt en fantastisk kväll i gastronomins tecken.

BÅTKAPELLTVÄTT! Grindstuvägen 40, 167 33 bromma • 08-28 85 34

KAPELLTVÄTT • IMPREGNERING NYTILLVERKNING • LAGNING

www.rentvatt.com

K M K M A G A S I N 13

EN TRYGG PARTNER FÖR DIG OCH DIN BÅT

PANTAENIUS.SE

ÅRSMÖTET 2024 Onsdagen den 13 mars kl 17.30 äger årsmötet rum enligt dagordningen nedan, på Hasselbacken, Hazeliusbacken på Djurgården.

Anmälan görs senast den 5 mars till KMK via e-post kansli@kmk.se eller ring på tel 08-661 23 03.

I den valberedning som valdes 2023 ingår Thomas Hedberg, Kristoffer Sparring, Ola Skärhav, Robert Kull och Birgit Lundquist.

Valberedningens nomineringsförslag för 2024 finns för påseende hos KMK kansli.

Motioner och andra frågor skall vara styrelsen tillhanda senast 10 dagar innan årsmötet.

DAGORDNING Fastställd dagordning enligt stadgarna:

1.

Förhandlingarna öppnas samt justeras av röstlängd.

2.

Fråga om mötet är i laga ordning utlyst.

3.

Val av två personer att jämte ordföranden justera dagens protokoll samt agera rösträknare.

4.

Årsberättelse

5.

Revisionsberättelse

Under mötet överlämnas 25- och 50-årsnålar till vederbörande som varit medlem i klubben under 25 resp 50 år samt förtjänsttecken och plaketter.

6.

Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen.

7.

Styrelsen informerar om verksamhetsplan, budget m m.

8.

Val av ledamöter i styrelsen enligt §11 a.

9.

Val enligt §11 b. Ordförande i varje kommitté.

Välkommen!

10.

Val av valberedning

Kungliga Motorbåt Klubben Enligt uppdrag Pelle Larsson, Generalsekreterare

11.

Val av två revisorer och två revisorssupp-

12.

Fastställande av medlemsavgifter 2025.

13.

Övriga frågor och eventuella motioner.

leanter

VALBEREDNINGENS FÖRSLAG TILL ÅRSMÖTET 13 MARS 2024 ORDFÖRANDE JOHAN MACÉUS (NYVAL T O M ÅRSMÖTET 2027)

Johan Macéus har varit KMK-medlem sedan 2012 och har under sin period i styrelsen varit mycket aktiv. Johan är även drivande i Båtlivskommittén med kommunikation som sin specialitet. Johan har ett mycket stort och starkt KMK-hjärta och många ovärderliga kontakter inom båtlivet. Som 1:e vice ordförande i KMK styrelse sedan 2019 är Johan det givna valet som ny ordförande.

1:E VICE ORDFÖRANDE JAKOB JOHANSSON (FYLLNADSVAL T O M ÅRSMÖTET 2025)

Jakob har varit medlem i KMK sedan 2006 och har sin båt i Djurgårdshamnen. Mellan 2016 och 2019 var Jakob en uppskattad ordförande i Hamnkommittén.

LEDAMOT/INTENDENT JAN-OLOF OHLANDER (OMVAL T O M ÅRSMÖTET 2027)

Jan-Olof har varit medlem i KMK sedan 2001. Jan-Olof har tidigare varit med i KMK styrelse, då som ordförande i den tekniska kommittén som ansvarade för klubbens tillgångar i form av byggnader, bryggor m m.

Där kommer Jan-Olofs kunnande återigen väl till pass då stadgarna kräver en intendent för detta uppdrag. Jan-Olof är egen företagare inom just byggnadskonsultation och -besiktning och en stor Högbötevän.

Jan-Olof är dessutom väl insatt i båtlivet som f d ordförande i SBU.

ORDFÖRANDE BÅTLIVSKOMMITTÉN

ORDFÖRANDE KMK:U ISABELLA KULL (TILL ÅRSMÖTET 2025)

Isabella har varit medlem i KMK:U sedan 2005, ordförande sedan 2019 och har sedan dess varit väldigt aktiv i KMK:U. Hon är engagerad i allt från KMK:U-utbildningarna till midsommarfirande på Högböte. Isabella brinner verkligen för sitt engagemang i KMK:U.

PER SMEDFORS (TILL ÅRSMÖTET 2025)

ORDFÖRANDE KMK:R

Per har varit medlem i KMK sedan 2016. Per valdes redan 2017 till Båtlivskommitténs ordförande och har under dessa år gjort ett bra arbete tillsammans med sina kommittémedlemmar. Per brinner mycket för utbildningar för våra medlemmar.

SVEN JOHANSSON (TILL ÅRSMÖTET 2025)

ORDFÖRANDE HAMNKOMMITTÉN BJÖRN KAISER (TILL ÅRSMÖTET 2025)

Björn har varit medlem i KMK sedan 1998 och har en båtplats i Djurgårdshamnen sedan många år. Han är nog den på bryggan som känner till de flesta medlemmarna som ligger i Djurgårdshamnen. Björn valdes till Hamnkommitténs ordförande 2021 och är en stor tillgång som ordförande i Hamnkommittén.

ORDFÖRANDE HÖGBÖTEKOMMITTÉN VAKANT

Sven är 57 år, bor i Vaxholm och driver Resarö Marina AB sedan 1993. Han är uppvuxen på Björnhammarsvarvet där intresset för båtracing föddes och började själv med båtracing för 12 år sedan. Under åren har han vunnit en rad SM-tecken i olika klasser samt VM-guld i klass 3-X, och tävlar fortfarande aktivt i klass V-24.

Svennes ambition är att locka fler personer in i sporten och tror att med hans kunskap och erfarenhet kunna bidra till det.

ORDFÖRANDE KLUBBKOMMITTÉN CAMILLA SKÄRHAV (TILL ÅRSMÖTET 2025)

Camilla har varit medlem i KMK sedan 2015 och ordförande i Klubbkommittén sedan 2019.

Hon har tidigare varit mycket engagerad på Högböte som ledamot i Högbötekommittén.

Camilla är en stor tillgång för Klubbkommittén.

K M K M A G A S I N 15

FONDBOLAG

Magnus von Knorring +358 9 66 89 89 22

www.fondita.se Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning.

De pengar som placeras i fonden kan både öka och minska i värde och det är inte säkert att du får tillbaka hela det insatta kapitalet.

Fondbestämmelser, faktablad mm finns att få på www.fondita.se

SPORTMANNAPRISET SVENSKA SJÖ OCH KMK STIPENDIUM 2024

KMK SPORTMANNAPRISET

Att uppbringa unga talanger som lyckats kombinera framgångsrikt eget tävlande och/eller bidragit med sina kunskaper som ledare/funktionär på lägsta nationella nivå med att vara en förebild och en bra kompis för andra. En lagspelare och en ödmjuk person som också hugger i när klubben behöver det.

URVALSKRITERIER

STIPENDIET

•

Stipendiet om 15.000 kr används till att förkovra sig mer i båtsporten som förare eller genom t ex ledar-/funktionärsutbildning, utbildning/uppleva internationell tävling.

Stipendiet delas ut i samband med KMK Hamnfest.

• •

Fyller max 25 år det år som stipendiet delas ut.

Får priset max en gång under sin livstid Att under ett år vara beredd att bidra med sina kunskaper i någon av KMK:s ungdomskommittéer.

ANSÖKAN

JURY

Alla kan ansöka: medlemmar i KMK, KMK:U, KMK:R. Ansökningsperioden är mellan 26 februari och 31 mars 2024.

Juryn består av Generalsekreterare från KMK samt VD och styrelseordförande från Svenska Sjö. Juryn eftersträvar en jämn könsfördelning mellan åren.

NOMINERA INNAN DEN 31 MARS!

LAGA MAT MED KOLLEGORNA

Kom med kollegorna och teama upp våren med en mysig matlagningskväll tillsammans med en av våra professionella kockar Ynglingagatan 12 Stockholm www.thefoodlab.se

K M K M A G A S I N 17

Där historia möter nutid Besök statschefens residens Börja besöket på Kungligaslotten.se

Kungliga Slottet

KMK TILL MINNE AV

BENNY WITZ

En omtyckt medlem i KMK, Benny Witz, har gått bort 84 år gammal.

BER BERNHARD WITZ, vi känner alla honom som Benny, föddes 1939. Benny växte upp som söderkis med mamma Märta och pappa Isse. När han inte gick i skolan hjälpte han till i pappas möbelaffär och efter avslutad skolgång fick Benny jobb på Radio Nord som annonsförsäljare.

På en fest 1959 träffade Benny sin Monica och 1963 gifte de sig i Stora Synagogan i Stockholm. Fyra år senare föddes sedan Peter och efter två år kom lillebror Stefan.

I början av 70-talet startade Benny Paper House tillsammans med Monica. Paper House var då ett helt nytt koncept där idén var att sälja allt möjligt i papper - alltifrån askar till kläder.

Bennys intresse för skärgårdsliv och segling är något alla minns. Han var aktiv som funktionär och tävlingsledare under KSSS:s tävlingar samt styrelsemedlem i flera år.

Han var även styrelsemedlem i KMK och de senaste åren älskade Benny att hänga på KMK:s café vid Djurgårdsbron. Där fanns alltid någon han kände och kunde prata med. Socialt geni som han var. Vidare hade Benny ett matlagningsgäng han var aktiv i och som träffades några gånger per år.

Att träffa folk, att fika, att umgås, att festa (även om den enda alkohol han drack var någon snaps på midsommar annars var det

Coca Cola som gällde) det gillade han.

För tre år sedan slutade Benny som mäklare och det finns nog ingen krögare i Stockholm som INTE vet vem Benny var.

Frågade man Benny hur det kommer sig att han fortfarande jobbar vid sådan ålder brukade han svara: ’Jag spelar inte bridge, golf eller bowling… vad ska jag göra?’

Ett av Bennys mycket märkliga intressen (tycker i alla fall familjen) var cirkus. Benny hade sitt gäng som han gick på cirkus med så fort det var någon i stan. Gärna flera gånger. Pojkarna har fått sin beskärda del av att gå på cirkus dom också. Höjdpunkten var att med sitt cirkusgäng åka till den stora Cirkusfestivalen i Monte Carlo.

Benny hade alltid ett ord över för alla.

Han var den som besökte sina vänner när dom blev sjuka. Han brydde sig om sina medmänniskor.

Dagarna innan jul tog Bennys liv slut i närvaro av den närmsta familjen. Benny sörjs av Monica, Peter, Lollo, Stefan och barnbarnen Jonathan, Elliot, Isabelle och Olivia.

Benny kommer att leva vidare genom alla goda minnen vi har och kommer hålla levande.

Text från Stefan Witz

1939-2023 BENNY VAR EN mycket uppskattad ordförande i Hamnkommittén under 10 år. En ordförande som ofta var på plats och såg till att det var ordning och reda i hamnen. Det var också Benny som startade den numera så omtyckta Hamnfesten.

Genom skarpa men vänliga ord och självpåtagen handling valdes Benny enhälligt till ordförande i Hamnkommittén 2005 efter att en längre tid haft sin båt i hamnen. Har man synpunkter får man ju räkna med att bli tillfrågad att ta hand om de problem man anser sig se.

Och Benny blev tillfrågad.

Benny kom då naturligtvis även med i KMK styrelse där han gjorde ett mycket bra jobb, alltid påläst och beredd att stå för sina åsikter. Vi minns Bennys alltid glada humör och hans fina humor även i styrelsearbetet.

Få har nog gjort så mycket för två av de kungliga klubbarna. Under många år, före KMK-tiden, var Benny mycket engagerad i KSSS och var bland annat seglingsledare för KSSS Gotland Runt.

Benny var ordförande i hamnkommittén 2005-2015 och som styrelsemedlem under samma period. 2006 tilldelades Benny Silverräven och vid Årsmötet 2016 erhöll Benny klubbens Förtjänsttecken med tre stjärnor för sina fina insatser.

Bland våra KMK-vänner kommer Benny att lämna ett stort tomrum efter sig.

Göran Egnell f d ordförande KMK Bo Ahlström f d generalsekreterare KMK

K M K M A G A S I N 19

Tar du ansvar för dina koldioxidutsläpp till sjöss?

WAVEZ är en del av omställningen till ett mer hållbart båtliv och hjälper dig att, på ett enkelt sätt, kompensera för dina utsläpp.

Som medlem i KMK får du 10 % rabatt med koden KMK2024. www.wavez.se

Ett renare samvete till sjöss

KMK KANALTUR I WALES

GENOM WALES I KANALBÅT

DEN 15 SEPTEMBER kom så dagen som vi

längtat efter i flera år – kanalbåtfärden i Wales. Redan före coronan var den inplanerad men fick skjutas på. Glad i hågen gick jag då in för att boka resan, bara för att finna att det fanns hur många kanaler som helst – genom stora städer, gamla industriområden, ”vildmarker” i Skottland, genom landsbygdsnatur och mycket annat. Vi fann då Utbildningsradions serie ”Kanaler, båtar och kärlek” där vi fick följa skådespelarna Prunella Scales (Sybil i Pang i bygget) och Timothy West på deras färder i de olika delarna av Storbritannien.

EFTER KONTAKT MED ett resebolag rekommenderades vi att åka rutten Wrensbury till Llangollen som de anser vara den vackraste kanalen i hela kanalsystemet. Här ligger världsarvslistade Pontcysyllte-akvedukten, 38 meter hög och ungefär 300 meter lång.

Ett bra alternativ visade det sig.

VID DEN INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN i Storbritannien under 1700-talet krävdes det ett snabbare transportalternativ än de hästar som drog vagnar genom tidvis leriga vägar.

En enda häst kunde däremot enkelt dra en kanalbåt lastad med trettio ton. 1761 lät hertigen av Bridgewater anlägga en kanal för att frakta kol från sina gruvor i Wales

till fabrikerna i Manchester, vilket blev en win-win situation. Hertigen tjänade pengar och kolpriset halverades. Så kom byggandet igång med de kanaler, tunnlar, slussar och akvedukter som vi nu på vår fritid kan njuta av.

Flyget landade 07.35 i Manchester där en taxi väntade och tog oss den timslånga färden till varvet Dusty Miller i Wrensbury där vår båt väntade – en skönhet om 21 meter lång, 17 ton tung och 2,5 meter bred.

Eftersom vi är sex personer ombord har vi hyrt den största båten rekommenderad för åtta personer. Detta för att de två sista sovplatserna bäddas i pentryt och det ville vi ha fritt. Hytterna ligger på rad i den smala båten, där garderobsdörren även tjänar som dörr mellan avdelningarna när man lämnar den öppen. Här finns två toaletter med dusch och ett välutrustat pentry i fören.

Allt fräscht och i mycket fint skick. Efter en genomgång av hela båten, sluss- och broöppningsteknik på marinan hann vi med ett besök på den lokala puben för lunch.

VÅR FÖRSTA OCH ENDA broöppning som

sker maskinellt kom redan vid utfart från marinan. Kanalen är smal och första tanken är HJÄLP! hur ska man kunna mötas här.

Vattnet är stilla och brunaktigt och ett bad förenat med livsfara.

BÅTEN ÄR INTE helt lätt att styra med det stora utanpåliggande rodret som dessutom reagerar långsamt men för säkerhets skull finns en lång stör i fören där man kan knuffa ifrån land om man kommer för nära, vilket hände då och då. Kanalen är smal och småkrokig, och det är inte alltid den som står längst bak och styr som ser vad som kommer föröver i svängarna. Så vi utvecklade ett signalsystem från dem som sitter i fören som talar om att nu kommer ett möte, en bro, en sluss eller något annat.

Det är en vacker färd i max fem knop och trots allt gick mötena med andra kanalbåtar bra.

Slussarna är så smala att vi tar upp fendrarna för att de inte ska slitas loss och den båt som vi hyrt har maxlängd för slussarna och når i stort sett från slussport till slussport. Med den vana vi har med slussar fick vi snabbt en bra rutin på samarbetet oss emellan.

Här finns även långa sträckor utan slussar genom ett lantligt, nästan sakralt vackert landskap med stora ängar, vackra stenbyggda lantgårdar och boskap som stod i och vid kanalen och bligade på oss när vi passerade. Eftersom vi valt att åka vår färd i september (den minst regnrika) så var det ingen trängsel vid slussar och broar.

K M K M A G A S I N 23

INNAN VI KUNDE LÄGGA TILL i Grindley

Brooks övre bassäng för natten passerade vi de sista slussarna, ett system med tre separata slussar och sedan en trippelsluss.

Facit: totalt 12 slussar och många manuella broöppningar första dagen.

The Horse and Jockey där vår middag intogs var en mycket trevlig pub, just den sort vi förväntat oss att hitta många av. Den gav en känsla av gammal engelsk landsbygd där personalen kände de flesta som kom och även fick oss att njuta av kvällen.

VI VAKNADE TILL DIMMA som lättade efter-

hand och den fortsatta färden fram till Whitchurch har inga slussar och endast en broöppning. Vid lunchtid la vi till här och promenerade upp till centrum genom gator kantade av gamla engelska vackra stenbyggnader. Även kyrkan fick ett besök.

Ett par äldre damer huserar här och guidade oss runt i kyrkan. Efter bunkring av mat och dryck återvände vi till båten. Under färden serverades korvlunch under gång i för respektive akter. Som sagt, kanalen är krokig så ibland kan det bli lite knepigt.

Broarna är så smala att båten måste passera rakt igenom med alla sina 21 meter innan svängning kan påbörjas, vilket inte är lätt, men här kommer stören i fören till hjälp!

24 K M K M A G A S I N

RESAN FORTSATTE och kanalen går mellan sjöar och forsar, och vi gick flera timmar utan någon sluss, men däremot gott om lyftbroar. Här och var är kanalen breddad för att man ska ha möjlighet att vända båten.

Den första tunneln vi nådde var Ellesmere Junction. Den är 80 meter lång och det går inte att mötas i de smala tunnlarna, men det finns en promenadväg på ena sidan, där en gång hästarna som drog transportbåtarna gick. Eftersom vi inte kunde se vad som fanns efter tunnelslutet skickades maken att promenera över till andra sidan och där meddela om några mötande båtar var i antågande och dessutom stoppa eventuella som närmade sig då vi påbörjat vår färd igenom.

KANALBÅTAR ÄR många britters sommarhus och även fasta bostäder. Man får lägga till var som helst efter kanalen. Folk är väldigt vänliga och står man och väntar på slussning så hjälper man andra under tiden. En ärrad sjöman och jag hjälptes åt vid en sluss och han frågade vad jag tyckte om det engelska vädret. Ja, svarade jag lätt diplomatiskt, det är väl som man förväntat sig. Vet du vad, säger han, det här är mycket bättre än att resa på solsemester då man bara får sol, sol, sol hela dagarna.

HÄR VET MAN däremot ingenting om vädret när man vaknar – troligast har man fått alla sorters väder innan man somnar! Överraskningar hela tiden. Så kan man ju också se på saken!

CENTRALT I ELLESMERE fanns inga lediga platser så vi la till i en sidokanal för natten och promenerade in till byn. Någon genuin gammal pub hittade vi inte så det blev en indisk restaurang i stället. Efter en trevlig kväll promenerade vi hem i kolmörker, tur att mobilficklampa finns.

SEPTEMBER ÄR en bra tid att åka, inte många möten under dagen. Typiskt engelskt väder, småmulet, några regndroppar men varmt vid färden genom det lantliga landskapet. Vi hade lätt motström hela vägen eftersom vändpunkten vid färden i LLangollen är högsta punkt. Vid Chirk åkte vi över en akvedukt, ett fantastiskt byggnadsverk som vid sidan har en ännu högre viadukt där tågen passerar. Direkt efter akvedukten åkte vi in i en 175 meter lång tunnel, där vi återigen fick skicka ut en spanare för att inte riskera att möta någon i den smala tunneln.

VI VALDE ATT ÅKA LÅNGT, dock i sakta mak,

denna dag och kom så småningom fram till en av kanalens mest berömda akvedukter,

KMK KANALTUR I WALES

Pontcysyllte, 38 meter hög och drygt 300 meter lång. Akvedukten stod klar 1805 och är den längsta och högsta i Storbritannien och är ett av världsarven. På ena sidan finns en gångväg med räcke men på andra sidan endast en 15 cm kant över vattenlinjen, vilket är en bra bit under båtens reling.

Det är en vidunderlig utsikt under den pirrande överfarten. Här mötte vi väldigt många kanotister, blev lite segt att vänta på att de alla skulle komma över akvedukten.

DAGENS FÄRD VAR planerad att sluta på

andra sidan bron, men här var alla läggplatser fulla, så vi fortsatte – inte helt enkelt då vi hade en 90 graders sväng med båten direkt efter akvedukten för att komma igenom nästa tunnel och det låg båtar överallt – men det gick till slut. På denna sista del av kanalen blir den smalare och smalare, till slut kunde bara en båt passera. Vi hade tur och fick inga möten och tog oss hela vägen till slutdestination LLangollen där en stor marina finns för kanalbåtar.

EN LEDIG PLATS fanns där båten elegant backades in medan damen i grannbåten förskräckt höll uppsikt. Det regnade ordentligt och lite trötta efter den långa dagens färd blev det middag ombord denna kväll.

Vi gick nu medströms tillbaka i samma kanal.

Vid en veckas färd fanns inte tid att gå runt olika kanaler då båten skall lämnas åter på samma marina.

NU VAR DET DAGS att se målet för resan – en

dagspromenad i LLangollen där vi tänkte ligga still en dag. Men regnet öste ner och trots långa regnkappor och paraplyer blev vi ganska blöta. En trappa som ledde ner till staden såg mer ut som ett vattenfall och regnet stänkte in bak i stövlarna. Som det tappra sjöfolk vi är blev det i alla fall rundvandring i staden innan vi återvände till båten.

Eftersom kanalen var ”enfilig” kollade vi med hamnkontoret vilken tid som var den bästa att avgå och det visade sig att en turistbåt skulle lämna vid lunchtid så vi hakade på. Möten och annat gör att vi inte hann med överallt och maken och jag promenerade och stoppade båtar på lämpliga ställen där det går att mötas.

Störtregnet återkom och vi passerade återigen Pontcysyllte-akvedukten.

Efter Chirk la vi till vid kanalkanten.

Man kan lägga till i stort sett var som helst.

Kanalens kanter är av plåt med hål med jämna mellanrum. På båten finns S-krokar som vi förtöjer med. Efter en förrätt och ett glas Aperol ombord avnjöts dagens middag på The Poachers Rotisserie.

Vi gick nu medströms tillbaka i samma kanal. Vid en veckas färd fanns inte tid att gå runt olika kanaler då båten skall lämnas åter på samma marina.

K M K M A G A S I N 25

KMK KANALTUR I WALES

ÄNTLIGEN EN SOLIG DAG, då bara en kort dags färd skulle göras med endast tre slussar och ett antal broöppningar till Marbury.

Här tog vi en långpromenad och njöt av stillheten under dagen. Veckans klart bästa pub hittade vi här – The Swan. Uppklädda i våra sjömansskjortor och mössor blev vi ett glatt inslag bland middagsgästerna och många kom fram och ville veta var vi kommer ifrån och hur vi upplevt kanalfärden eller bara prata. Bartendern berättade att under pandemin försvann många av de små gemytliga pubarna vi förväntade oss att hitta genom konkurser och de har inte återuppstått dessvärre. Glada i hatten promenerade vi så hemåt mot nattkvisten.

Tänk vad tiden går fort när man har trevligt och så mycket händer hela tiden.

Efter 24 slussar, otaliga manuella broöppningar, långa tunnlar och fantastiska akvedukter var vi så åter i Wrenbury.

Det tar tid att smälta alla upplevelser, tror inte jag gjort det än.

26 K M K M A G A S I N

KONSTIGT NOG kändes det inte tråkigt att gå samma väg tillbaka, från andra hållet såg vi andra saker och visste dessutom var vi ville stanna till. Återigen störtregn under några timmar. Vid slussen New Marton Locks fick vi varningar från andra båtresenärer, nedströms blåste det så kraftigt att man hjälpt en båt som blåst över och fastnat på fel sidan av kanalen och inte kom loss.

Det kändes onekligen konstigt att det kan blåsa så kraftigt i en åtta meter bred kanal men å andra sidan är åkrarna milsvida runt omkring. Vi hade i alla fall inga problem utan kom vidare och efter ett inköpsstopp gick vi vidare och la till för natten vid kanalkanten vid Blake Meresjön mitt ute i ingenting.

Här och var efter kanalen finns skyltar där det står England på ena sidan och Wales på den andra. Efter fem timmars färd utan slussar, bara broöppningar, passerade vi trippelslussen och de tre enkelslussarna vid Grindley Brooks och la till nedströms. Puben The Horse and Jockey fick äran att få oss till gäster den kvällen.

REDAN SISTA DAGEN? Tänk vad tiden går fort när man har trevligt och så mycket händer hela tiden. Efter 24 slussar, otaliga manuella broöppningar, långa tunnlar och fantastiska akvedukter var vi så åter i Wrenbury. Det tar tid att smälta alla upplevelser, tror inte jag gjort det än – bara att skriva ner ger mig många flashbacks. En helt fantastisk resa, i goda vänners sällskap – en resa jag inte velat vara utan – och kan rekommendera.

Ett tack till Karin och Bertil Sundell samt Anette och Hasse Brennius för trevligt resesällskap från Birgit och Erik Lundquist.

Vid pennan och bakom kameran, Birgit Lundquist

Motordelar av högsta kvalitet

Välkommen till vår webshop

www.crommarine.com

Kungliga softarklubben.

Vårt inträdesprov är enkelt – gillar du att mysa i soffan är du en av oss.

Tänk dock på att rätt utrustning är en förutsättning när det gäller denna typ av hobby.

Kika in på Sweef.se för drömsofforna som gör din klubbverksamhet så avslappnad som möjligt.

Valen loveseat

Häringe Slott, Västerhaninge, Sverige.

Linneblandning | 9 650 kr

Jaguaren soffbord

Marmor | 4 500 kr

Valen soffa

Linneblandning | 15 750 kr

Priceless Bästa Vän

Vintagematta

Unika exemplar | fr. 10 000 kr

KMK DJURGÅRDSHAMNEN

DJURGÅRDSHAMNEN - SVERIGES MEST ATTRAKTIVA BÅTPLATSER Lika gamla som klubben själv, är de bryggor i Djurgårdsbrunnsviken som sedan 1915 bjudit på Stockholms mest centrala motorbåtsplatser.

Här är några snapshots från alla de år som gått.

TEXT: ANDERS VÆRNÉUS

NÄR DE FÖRSTA båtplatserna anlades strax

öster om Djurgårdsbron i centrala Stockholm, var paradgatan Strandvägen ännu inte helt slutförd och det närliggande Gärdet var fortfarande mest använt som ett exercisfält för stadens samtliga regementen.

Djurgårdsbrunnsviken hade dock sedan början av 1900-talet varit en plats för motorbåtar. Dels för att Djurgårdsbron, som för övrigt var ett provisorium till Konst- och industriutställningen på Djurgården 1897, begränsade höjden rejält. Men också för att motorbåtsvarvet Sjöexpress hade sina lokaler på vikens norra strand.

När så motorbåtsivrarna i Kungliga Automobil Klubben bildade egen förening 1915, var en av de första och mest intressanta frågorna den om en egen hamn.

En viss form av hamnbyggnation hade redan påbörjats vid Djurgårdsbrons land-

1

30 K M K M A G A S I N

fäste, så snart ansåg klubben att detta skulle vara en bra plats att fortsätta bygga en hamn för föreningens medlemmar.

Staden tillskrevs och snart fanns ett arrendekontrakt underskrivet där KMK fick rätten att använda och utveckla platsen till sin framtida ”hemmahamn”.

Sedan dess har mycket vatten runnit under Djurgårdsbron. Bryggorna har växt och utvecklats. Det nuvarande klubbhuset ersatte ett flertal generationer av stugor på platsen. Klubbhuset byggdes förresten till Stockholmsutställningen sommaren 1930 och anses idag vara av stort byggnadshistoriskt intresse.

Här kommer några ögonblicksbilder från hamnen och på några av de många tusen båtar som under årens lopp har passerat bojar och y-bommar.

1

AMI. Hon hette bara så. Eller ska vi vara

noggranna så hette hon faktiskt Ami II. Ami den första var en liten sju meter lång racer, byggd 1922 på Andrée & Rosenqvists varv i Åbo. Med den båten hade familjen Ekman åkt vägen mellan Djurgårdsbron och Skarpö hundratals gånger. Men hade med åren börjat kännas allt för trång och blöt.

När så en 10,5 meters halvsalongsbåt dök upp till salu i en radannons, blev det besiktning och ett snart inköp följde. Ami (II) blev nu Ekmans nya pendlarbåt ut till Skarpö och även ofta sett förtöjd mot klipporna på familjens lilla mark på Sillö utåt Möja.

Efter många år såldes hon vidare ut på andra äventyr. Men idag har hon kommit tillbaka till familjen Ekman och har du tur, så ligger hon fortfarande ibland förtöjd på Sillö, som så många gånger förr.

3

KMK DJURGÅRDSHAMNEN

2

JOHN ALDERIN VAR ingenjör, Bromma-bo och importör av whiskyn Dimple. Så var han också nybliven ägare till en mahognyracer, ritad, byggd och färdigställd av Owe Forslund och hans skickliga båtägare på varvet på Kungsholmen i Stockholm. Den lilla läckra racern hade John förmodligen redan sett på båtutställningen på Ostermans Marmorhallar i Stockholm som hade gått av stapeln i mars 1956.

Båten var verkligen ett läckert stycke hantverk. Byggd av vackraste hondurasmahogny som tillsammans med de vitmålade detaljerna på däck framträdde vackert.

Under motorluckorna tronade en rak sexa från Chris Craft som gav hela ekipaget cirka 30 knop på topp.

Idag lever Dimple, återköpt av sin andre ägare Anders Philipson, efter ett synnerligen omväxlande liv hos ägare som både skött och vanskött henne.

2

4 3

DET ÄR EN av de där förmiddagarna vid Djur-

gårdsbrunnsviken där vinden inte får grepp på vattenytan. Hamnen ligger fantastisk stilla och båtarna vid bryggan ligger lugnt akterförtöjda och inväntar dagens övningar.

I mitten ligger en av Stockholms skärgårds absoluta vinthundar – filmdirektören Olof Anderssons vackra coupéracer Ebio.

Båten köpte Film-Olle, som han kallas av vännerna, 1929 av AB Motorbåtsutställningen på Nybrogatan 11. Företaget hade just fått agenturen för de amerikanska prestigemärkena Hacker Craft, Sea Lyon och Gar Wood. Ebio var byggd av den sistnämnda firman och kom nu att användas som snabb passbåt mellan Djurgårdshamnen och familjen Anderssons sommarställe på Storön i mellanskärgården.

Ebio lever faktiskt fortfarande. Även om det var mycket nära att hon dog på en tomt på Kinnekulle för 20 år sedan.

Är nu mitt i en enorm renovering och är sakteliga på väg tillbaka till livet igen.

4

NÄR FIRMAN BÅTTJÄNST på Norr Mälarstrand i Stockholm blev ny återförsäljare för Chris Craft, världens största motorbåtstillverkare, fick de med ens tillgång till ett fantastiskt utbud av olika motorbåtsmodeller.

Basen i deras import blev naturligt nog de mindre 17 och 19 fot långa mahognyracerbåtarna, som var både snabba, snygga och prisvärda. Men för att testa den svenska marknaden plockades även några lite mer udda skapelser hem till Sverige, där denna Cabin Cruiser nog var den båt som mest stack ut vid bryggan mellan Petterssonbåtar och salongsbåtar. Vad som sedan hände med den, är idag en oskriven historia.

Kanske du vet något om hennes öde?

K M K M A G A S I N 31

5

KMK DJURGÅRDSHAMNEN

6

7

8

5

KMK:S HAMNOMRÅDE har använts till många

olika ändamål genom åren. Under 1930talets andra hälft hälsades våren ofta välkommen med en stor båtutställning på kajen där Archimedes ofta spelade första fiolen med en imponerade utställning av hela sitt sortiment.

Här är det en kvinnlig flanör som lite nyfiken inspekterar den långa raden av campingbåtar, som förmodligen kommit upp till Stockholm på järnväg från Andersson & Sundbergs båtbyggeri i Söderköping. Är du riktigt vaken på ögat, så kan du se den motorbåt som tittar upp under lyktstolparna till höger i bilden. Det är KMK:s egen klubb-båt som ritades av Jac M Iversen och byggdes till klubben runt 1935. En klinkad robust båt som fick slita hårt med alla de engagemang som klubben hade att stå i.

Undrar om den har överlevt?

6

SÅ HÄR SÅG DET UT en dag förmodligen mitt

i veckan ett år strax innan andra världskrigets utbrott. I stort sett alla båtar ligger inne i hamnen och väntar på sina ägarens helgaktiviteter i skärgården.

Båten närmast kameran är en av Gideon Forslunds så populära Essbåtar - en av de större modellen med svärmorslucka byggd runt 1930.

Som sjunde båt, med en vit rund salong, ser vi Oscar Lunds lustiga patentbåt. Oscar var en påhittig filur med egna idéer. Han hade retat sig på att motorerna i de lite

större båtarna, ofta låg mitt i sittbrunnen under en låda som till stora delar förstörde umgängesytan.

Han lät därför rita en motorbåt med en bulb i botten där motorn byggdes ned.

Vips så kunde durken byggas slät och motorn var borta. Men varken farten eller sjöegenskaperna blev något att skryta med, så det blev nog bara en båt byggd efter herr Lunds patent.

långa racern nästan 37 knop.

Marara finns idag kvar i ett mycket fint skick och gör idag drygt 45 knop med en topptrimmad V8 på motorbäddarna. Så hälsa artigt om du ser henne, för strax är hon förbi dig.

9

7

DÅ HAMNEN STÄNDIGT har varit under förändring har det ibland behövts göras större arbeten för att anpassa den efter den omväxlande motorbåtsflottan.

Här har en av Stockholms flytande grävskopor fått hyras in för att muddra ur mot kajen för att klubbens större båtar ska kunna lägga till. Ett arbete som nog inte har gjorts så många gånger under hamnens 110-åriga historia.

8

HÄR LIGGER HON så lugnt förtöjd på bryggans utsida. ”Hon” är den vackra racerbåten Marara II, som 1929 byggdes till tändsticksbolagets Nils Ahlström, men som efter Kreugerkraschen 1932 såldes till Osram-chefen H.E Henke och fick då namnet Marara II. Hon var länge en av de absolut snabbaste motorbåtarna vi hade i Sverige. Med en drygt 200 hästkrafter stark Hall-Scott-motor under fördäck så toppade den 9,9 meter

9

EN AV DE ABSOLUT mest uppseendeväckande båtar som någonsin lagt till vid bryggan i Djurgårdsbrunnsviken är utan tvekan Torsten Kreugers märkliga 15,5 meter långa Sjösläden. Båten byggdes i Southampton 1925 och bestyckades med två 500 hk starka Gar Wood-Liberty V12:or som gav den märkliga båten en toppfart på närmare 70 knop.

Tyvärr höll inte den märkliga konstruktionen så länge utan båten skickades tillbaka till varvet och kom inte tillbaka till Sverige.

Motorerna skruvades istället ur och monterades i Kreugers stora motoryacht Edi, som byggdes på samma varv för leverans sommaren 1927.

K M K M A G A S I N 33

KMK CANDELA

FOILANDE ELFÄRJA – ELLER EGEN FLYGANDE YACHT? Den Stockholmsbaserade elbåtstillverkaren Candela är för de flesta KMKmedlemmar välkänd, deras foilande modeller C-7 och C-8 syns då och då till i skärgården. Och varje gång blir man lika fascinerad av att bärplanen så stadigt lyfter upp den 8,5 meter långa båten och svallet försvinner. I sommar kommer du säkert möta ett ännu större flygande fartyg, Candelas foilande elfärja som kan revolutionera vattenburen kollektivtrafik.

TEXT: JOHAN MACÉUS | BILDER: PRESSBILDER (CANDELA),

34 K M K M A G A S I N

KMK CANDELA

S

VALLVÅGORNA EFTER Waxholms-

bolagets färjor får nog de flesta båtägare att minska på farten i skärgården. De höga vågorna får också kritik för att skapa erosion på stränder. Men snart kanske de är ett minne blott. Väl beprövad bärplansteknik från 60- och 70-talet som revolutionerat segelsporten kommer med stor sannolikhet förändra den vattenburna kollektivtrafiken i Stockholm. Och troligen även världen över.

Tankarna har funnits länge, men när vi såg hur väl Candela C-7 fungerade och hur extremt lite svall och hur billig den var att driva förstod vi att detta måste bli framtiden för kollektivtrafik på sjön. Här betyder ju restid och kostnad per passagerare allting

– Kan man halvera båda samtidigt som utsläppen nollas har vi ett vinnande koncept, säger företagets kommunikationschef Mikael Mahlberg.

DELAR AV KMK:S STYRELSE är på besök vid Candelas stora anläggning i Rotebro norr om Stockholm. Här byggs alla Candelabåtar och de flesta skrov i hallen är förbeställda C8:or. Men det finns även några större skrov här. Vattenbussen Candela P-12 Shuttle, företagets största satsningar hittills, är en revolutionerande eldriven färja som drivs av en elektrisk motor och har en toppfart på 30 knop. Den foilande tekniken gör att färjan flyger över vattnet med mindre svall och därmed minskad miljöpåverkan. Och räckviddsångesten många känner på land är tack vare bärplanen inget man behöver känna på sjön eftersom de minskar båtens friktion. Detta gör att färjan har en räckvidd på 40 till 50 sjömil på en laddning. Och från den 1 juli kommer färjan gå i kollektivtrafik i Mälaren, berättar Mikael på vår tur genom fabriken.

Med snabbladdning och P-12:s långa räckvidd kan man täcka alla rutter i Stockholms skärgård. En passagerarfärja kör samma rutt varje dag och därför blir det väldigt lätt att planera laddning. P-12 har den längsta räckvidden av alla elfartyg i världen, sträckan som den ska köra i Stockholm – Ekerö-Stadshuset – är cirka 7,5 sjömil. Det innebär att P-12 egentligen kan köra flera gånger utan att ladda, eftersom räckvidden är mer än cirka 50 sjömil. Det kommer att finnas en snabbladdare av bilmodell på cirka 150 kW vid Stadshuset som laddar batteriet fullt under lunchpausen.

K M K M A G A S I N 35

KMK CANDELA

– Exakt! P-12 är en plattform, som kommer i tre olika utföranden. Den sista varianten är Voyager, som egentligen är en fullt konfigurerbar inredning som vi tillsammans med en tredjepartsleverantör formger åt kunden.

Vill du ha en bobar yacht, eller ett flygande konferenscentrum, ett konstgalleri i 25 knop, en inspelningsstudio? Allt går att ordna! konstaterar Mikael Mahlberg strax innan rundvandringen i fabriken är slut.

MEN INNAN VI AVSLUTAR besöket återstår en sista fråga. Många KMK-medlemmar är nyfikna på elbåtar. Men räckviddsångest, laddinfrastruktur och andra fördomar sätter ofta stopp… Hur tänker du som jobbar med de här frågorna dagligen kring detta?

– Det här är frågor som kommer upp, men frågar du de som köpt en C-8 så kommer du troligen få svaret: vaddå räckviddsångest?

ENLIGT CANDELAS EGNA beräkningar kan

OM MAN SOM privatperson är sugen på den

P-12 ta oss ett rejält kliv mot renare hav och sjöar. Jämfört med en snabbgående passagerarfärja i liknande storlek utrustad med konventionell drivlina och utan bärplan minskar energiförbrukningen med hela 80 procent. Och tack vare avsaknaden av svall har färjan fått dispens från rådande 12-knopsgräns i Stockholms innerstad från Länsstyrelsen.

stora flygande passagerarfärjan kommer den också släppas i andra utföranden än för kollektivtrafik. Dels en business-modell för 12 till 20 passagerare som kan betraktas som vad business class är på ett flygplan, en förstaklass-variant för till exempel linjer mellan flygplatser och hotell.

– Japp – eftersom P-12 inte gör svall får vi flyga snabbt på Riddarfjärden, vilket kortar restiden till 25 minuter jämfört med dagens 55 minuter för konventionell färja – eller bil, berättar Mikael.

BÅTEN GÅR NU IN i serieproduktion här på fabriken i Rotebro och Mikael berättar att de försöka hålla en aggressiv prissättning för att göra det möjligt för stora transportaktörer så som SL att påbörja omställningen till fossilfri drift.

– Priset för att driva en P-12 blir betydligt lägre. Totalt – inklusive besättning, service och andra kostnader – halverar vi utgifterna per passagerare för ett rederi, jämfört med en dieselbåt.

36 K M K M A G A S I N

Med nya Polestar-batteriet är räckvidden en bit över 50 sjömil, och för de flesta utflykter räcker det gott och väl. Det motsvarar avståndet Kapellskär-Dalarö med god marginal. Det många inte tänker på är att du laddar med landström vid bryggan och därför alltid börjar dagen med ett fullt batteri.

De flesta gästhamnar har trefasuttag vilket innebär att det går att ladda nästan överallt.

Säg att du åker till Sandhamn från KMK på morgonen. När du kommer fram har du 25-30 sjömil kvar i batteriet – laddar du i gästhamnen medan du äter lunch så har du ett fullt batteri efter lunchen. I Stockholms skärgård finns det egentligen inga sträckor du inte kan åka. Men med C-8 glider du genom vågorna utan stötar, och utan ljud.

Du kommer fram utvilad och du har kunnat prata med dina passagerare. Dessutom är det oerhört billigt att köra. Sandhamn tur och retur kostar 50-100 kronor.

SE CANDELA P-12 I MÄLAREN. SCANNA QRKODEN MED DIN MOBIL.

Vi ses på Läckö Slott!

välkommen till det sagolika barockslottet vid vänerns skärgård och lidköping upplev en genuin 1600-talsmiljö i vacker natur sommaren 2024: slottsvisningar och guidade turer genom läckö slotts historia • slottsäventyr för barn • lilla slottsträdgården • naturum vänerskärgården — victoriahuset • b&b, camping och kajak utställningarna: nationalmuseum - tema fest! • kirsty mitchell - wonderland • rörstrand museum på scen: opera på borggården - rossini’s lustspel la gazzetta • läckö sessions med tommy körberg mat: ta en ‘gofika hos konditor trulsson i stallet • ät sagolik mat på restaurang hvita hjorten

läs mer, och planera inför ditt besök på lackoslott.se

EN KÖTT-DELI OCH RESTAURANG I HÖTORGSHALLEN ERTH ÄR EN HYBRID AV EN KÖTT-DELI, GASTRONOMISK RESTAURANG OCH TAKE-AWAY DÄR ROTISSERIET ÄR HJÄRTAT I VERKSAMHETEN. KORT OCH GOTT, EN HÅLLBAR NJUTNING MED RÅVARAN I FOKUS!

KMK:S MEDLEMMAR ÄR VARMT VÄLKOMNA ATT BESÖKA OSS I HÖTORGSHALLEN ELLER FÅ HEMLEVERANS VIA WWW.AMOI.SE SOM LEVERERAR INOM NÄSTAN HELA STOR-STOCKHOLM. MEDLEMMAR FÅR 15% RABATT SAMT ETT VIP-KORT SOM GER EXTRA FÖRDELAR. VIP-KORTET HÄMTAS UT PÅ PLATS MOT UPPVISANDE AV KMK-APPEN.

Tel: 08-662 77 72|Hötorgshallen, 111 57 Stockholm|mums@erth.se|www.erth.se|

erth.se|

erth.hotorgshallen|

erth.se

KMK STRANDVÄGEN 56

KEEP IT

SIMPLE

KMK-MEDLEMMAR HAR

10% RABATT! Vill ni komma i kontakt med oss så går det bra på hej@strandvagen56.se

KEEP IT SIMPLE - ord som egentligen inte är

något för mig. Men efter corona-pandemin med vad det innebar så blev det ’Sämre tider’. Min kanske naiva lösning är att ’gasa mera’ så fort jag hör att det är sämre tider.

Sommaren 2023 drog vi på med lunch, flera abonneringar, byggde en bar och höll priserna på samma nivå med förhoppning att omsättningen skulle sätta fart, men ’sämre tider’ var verkligen på riktigt...

EFTER 25 ÅR i säsongens tjänst med köksutrymme stort som en korvkiosk så kom vi fram till att ’Keep it Simple’ kanske inte är så dumt, kolla vilken kockprogram som helst så är det enkelhet som gäller… Och så kommer det bli 2024, i alla fall lite enklare, av min natur vill man ju jämt prova nya saker, men då får det bli under ’Bättre tider’.

STRANDVÄGEN ÖPPNAR 7 dagar i veckan fr o m 1 mars med mackor, kaffe och bakverk. Krogen öppnar 1 maj 15.00-23.00 med vår storsäljare Lobster Roll och såklart våra pizzor. Nytt för i år blir att vi satsar på matiga sallader, mer vågar jag inte skriva för under april månad så provlagar vi allt för sommaren 2024 och då ska jag bara sätta på mig kepsen med texten ’Keep It Simple’.

Ha det bra!

TEXT: TOM BERTLING

KMK AKTERSPEGELN

UNIFORMSREGLEMENTE FÖR KUNGL. MOTORBÅT KLUBBEN (gäller ej klubbens avdelningar) A. MEDLEMMAR. Klubbens uniform må bäras vid alla färder till sjöss, vid sådana samkväm, utfärder och regattor, som anordnas av klubben eller annan organisation för sjösport, samt vid de tillfällen, då medlem utövar verksamhet till främjande av klubbens intressen.

Medlem, som ej bär uniform, må bära klubbens mössa (eller, för damer, basker av här nedan fastställd modell) endast till mörkblå, svart eller vit kavaj (dräkt), till mörkblå eller svart trenchcoat samt, under tävling och vid reparation av båt eller motor, till overall. Till sjöss, men icke vid besök i land, må klubbens mössa (eller, för damer, basker av här nedan fastställd modell) bäras till kostym (eller dräkt) av annan än ovan nämnd färg.

Dessutom må klubbens mössa bäras till oljeställ samt, under den kallare årstiden, till civil ytterrock eller päls.

Manlig medlem, iklädd klubbens mössa, verkställer hälsning medelst honnör.

Uniformspersedlar.

1. För manliga medlemmar.

Mössa: Mörkblå, eller med vit kulle med svart läderskärm eller blå tygskärm; marinblått mössband (modell) med klubbens mössmärke (modell) samt käkrem av mindre storleken (modell). Mössa med vit kulle må bäras under tiden 1 maj-15 september.

40 K M K M A G A S I N

Kavaj: Mörkblå (av kläde, cheviot eller liknande) med två rader svarta knappar (modell), fyra stycken i varje rad samt gradbeteckning av mörkblå band kring ärmarna enligt nedanstående; ärmarna utan uppslag; fickorna med lock, samt, beträffande de två nedre, med öppningarna löpande parallellt med kavajens underkant.

Kavaj: Vit, av samma utseende som mörkblå kavaj, men med förgyllda knappar (modell) i stället för svarta samt nedtill å ärmen tre förgyllda knappar av mindre storleken (modell). Vita axelklaffar med förgylld knapp (modell). Gradbeteckning av svarta band enligt nedanstående, men med banden utan öglor. Vit kavaj må bäras under tiden 1 maj-15 september. Till vit kavaj bäres mössa med vit kulle.

Till mörkblå eller vit kavaj bäres vit skjorta, vit krage samt svart halsduk utan mönster eller prydnader.

Väst: Om väst användes, skall denna vara av samma tyg som kavajen samt försedd med samma slags knappar som kavajen, fast av mindre storleken (modell).

Kappa: Mörkblå med två rader svarta knappar (modell), fyra stycken i varje rad samt med gradbeteckning av mörkblå band kring ärmarna enligt nedanstående.

Byxor: Av samma färg som kavajen samt utan slag. Till mörkblå kavaj må under tiden 1 maj-15 september bäras vita (ljust gula)

byxor med eller utan slag, varvid användes mössa med vit kulle.

Skodon: Svarta eller vita. Till vit kavaj må dock endast vita skodon användas.

Till skodon användas strumpor av samma färg som skodonen (till svarta skodon kunna även bäras marinblå strumpor).

Gradbeteckning: Ordförande: klubbens mössband (modell), bildande en ögla.

Vice ordförande, ständig hedersledamot och ledamot av överdomarnämnden: Ett 2,3 cm. brett band, bildande en ögla, och där nedanför tre band av 1,1 cm. bredd.

Styrelseledamot: Ett 2,3 cm. brett band, bildande en ögla och där nedanför två band av 1,1 cm. bredd.

Ledamot av ständig kommitté: Ett 2,3 cm. brett band, bildande en ögla och där nedanför ett band av 1,1 cm. bredd. Ägare av i klubben inregistrerat fartyg: Ett 1,1 cm. brett band, bildande en ögla, och där nedanför två band av samma bredd.

Medlem, som varit ordförande, vice ordförande, ledamot av överdomarnämnden, styrelsen eller ständig kommitté i minst tre år, må efter avgång fortfarande bära resp. gradbeteckning. Utseendet av uniformspersedlarna samt gradbeteckningarna framgå av till detta reglemente hörande planscher.

KMK AKTERSPEGELN

2. För kvinnliga medlemmar.

Huvudbonad: Mössa av samma modell som för manliga medlemmar eller mörkblå, svart eller vit basker med klubbens mössmärke (modell). Inga andra prydnader än klubbens mössmärke få användas på huvudbonad.

Dräkt: Mörkblå eller vit med svarta eller förgyllda knappar (modell). Kjol må utbytas mot mörkblå eller vita långbyxor.

Gradbeteckning: Ägare av i klubben inregistrerat fartyg äger rätt att bära samma gradbeteckning som manlig medlem.

B. TJÄNSTEMÄN. För klubbens tjänstemän bestämmer styrelsen i varje särskilt fall uniformens utseende och gradbeteckning samt vad som i övrigt är att iakttaga beträffande uniformens bärande.

C. BESÄTTNINGSMÄN (på i klubben inregistrerade fartyg).

Vederbörande fartygsägare må bestämma vid vilka tillfällen besättningsman äger använda här nedan angiven uniform.

Skeppare.

Mössa: Mörkblå eller med vit kulle samt med svart läderskärm eller blå tygskärm; svart, slätt mössband (ej klubbens mössband) med fartygets igenkänningsstandert i emalj såsom mössmärke, käkrem av förgylld

silkeskordong, fästad med två förgyllda knappar av mindre storleken (modell).

Mössa med vit kulle må bäras under tiden 1 maj-15 september.

Ylletröja: Mörkblå eller vit med å bröstet stickat i vitt, resp. blått, bokstäverna ”K.M.K.” med kunglig krona över samt därunder fartygets namn.

Kavaj: Mörkblå med två rader förgyllda knappar (modell).

Byxor: Mörka eller vita.

Väst: Om väst användes skall denna vara av samma tyg som kavajen samt må vara försedd med förgyllda knappar av mindre storleken (modell).

Byxor: Mörkblå eller vita. Vita byxor må användas under tiden 1 maj-15 september, varvid användes mössa med vit kulle.

Skodon: Svarta eller vita. Till skodon användas strumpor av samma färg som skodonen (till svarta skodon kunna även bäras marinblå strumpor).

Gast.

Mössa: Mörkblå med svart läderskärm eller blå tygskärm; svart, slätt mössband (ej klubbens mössband) med fartygets igenkänningsstandert i emalj såsom mössmärke, käkrem av blå silkeskordong, fästad med två svarta, släta knappar av mindre storleken (ej klubbens knappar).

Mössa: Mörkblå s. k. matrosmössa utan skärm, med fartygets namn tryckt i guldbokstäver på svart band.

Kavaj: Mörkblå med en eller två rader släta, svarta knappar (ej klubbens knappar).

Overall: Blå eller vit med å bröstet broderat i vitt, resp. blått, bokstäverna ”K.M.K.” med kunglig krona över samt därunder fartygets namn.

Skodon: Svarta, blå eller vita. ___________ Vad i detta reglemente stadgats om tid, under vilken vissa vita uniformspersedlar må användas, gäller i Sverige. Då medlem representerar klubben utomlands eller företager färder i utländska farvatten äger han själv bestämma ovannämnda tid. ___________ Detta uniformsreglemente skall gälla fr. o. m. den 1 januari 1939, varvid samtidigt dittills gällande uniformsreglemente upphäves.

Medlem, som före nämnda datum anskaffat i sistnämnda reglemente angiven jacka jämte väst eller däri angivet uniformsplagg, som i utseende icke motsvarar det nya uniformsreglementets bestämmelser för detta plagg, må fortfarande använda dessa plagg, dock inte längre än till den 31 december 1943.

K M K M A G A S I N 41

KMK KOMMITTÉER

KLUBBKOMMITTÉN KMK-glöggen - ett troget och uppskattat event för våra medlemmar i decembermörkret.

44 K M K M A G A S I N

KMK KOMMITTÉER

OFTAST HAR FÖRSTA HELGEN i december varit vikt för KMK-glöggen, det är näst efter vår Hamnfest den populäraste träffen för våra medlemmar. Återigen blev det ett lyckat event, ett 80-tal medlemmar fanns på plats på Klubbarnas Klubb vid nya Djurgårdsvarvet. Det bjöds på glögg, allehanda dryck, härliga snittar med skagenröra och rostbiff samt lussebullar och godis.

Klubbkommittén meddelar att de har planer på att arrangera en vårfest, så håll ögon och öron öppna för mer information.

KLUBBARNAS KLUBB DELAS I DAG MELLAN FEM GRUNDARKLUBBAR SOM ÄR: Kungliga Motorbåt Klubben Kungliga Svenska Segelsällskapet Havsörnarna Stockholm Yacht-Klubb Gamla Stans Yacht Sällskap www.klubbarnasklubb.se K M K M A G A S I N 45

SANDHAMN SEGLARHOTELL Alla årstider på Seglarhotellet!

Här är det öppet alla dagar - hela året runt!

En mötesplats för alla som turistar, seglar och bor i skärgården.

Vänner, familj eller kanske jobbet? Här kan ni äta gott, njuta av vårt spa och roliga evenemang samt bo bekvämt.

Sedan 2020 drivs Seglarhotellet av paret Johanna och Marcus Wallén som ett modernt skärgårdshotell med avsikten att vara en destination för alla. ”Att ha öppet året runt är ett av de viktigaste beslut vi fattat för att visa att vi vill finnas till och vara ett alternativ för alla som vill uppleva skärgården året runt” säger Johanna.

Flera nya satsningar har gjorts Det renoveras ständigt på hotellet och flera rum har fått ny inredning. Här bor du bekvämt och naturnära i moderna hotellrum, skapade med inspiration från skärgården och Sandön i sig. Spa och bastuflottar som förlänger säsongen toppar upplevelsen. Även köket har nyligen byggts om och är nu ett modernt kök i världsklass där svenska klassiker finns året om utan att lämna något mer att önska. Sitt inne i restaurangen eller ute på terrassen och njut oavsett väder. Dessutom finns det numera en restaurang till, kallad Orangeriet som sommartid spelar franska toner och serverar skaldjur, vin och bubbel.

Men här finns inte bara lugn och ro!

Seglarhotellet växer så det knakar när det gäller upplevelser. Här hittar du allt från live-spelningar till grymma DJs som får höfterna att röra sig hela natten lång. Fler galenskaper som dagsfester med olika teman dyker också upp. Det här vill ni inte missa!

Välkomna till Sandhamn Seglarhotell!

SANDHAMN SEGLARHOTELL

Alla årstider på Seglarhotellet!

SANDHAMN SEGLARHOTELL

SANDHAMN.COM

KMK KOMMITTÉER

SANDHAMN SEGLARHOTELL Alla årstider på Seglarhotellet!

BÅTLIVSKOMMITTÉN

Här är det öppet alla dagar - hela året runt!

En mötesplats för alla som turistar, seglar och bor i skärgården.

Vänner, familj eller kanske jobbet? Här kan ni äta gott, njuta av vårt spa och roliga evenemang samt bo bekvämt.

Sedan 2020 drivs Seglarhotellet av paret Johanna och Marcus Wallén som ett

Plan för 2024 VERKSAMHETSPLAN modernt skärgårdshotell med2024 avsikten att vara en destination för alla.

Regler

”Att ha öppet året runt är ett av viktigaste beslut för att visa att vi ska fortsatt satsa på de Båtlivskommittén består avde ordförande Per vi fattatBåtlivskommittén vill finnas tilloch och ledamöterna vara ett alternativ för Tengmo alla som vill uppleva Smedfors Kjell ansvarsområden som kommittén är tilldelad. skärgården året runt” säger Johanna.

(Båtteknik), Johan Macéus (Kommunikation), Några av dess fokusområden för 2024 är ev Bonya Kihlström (Eskader) Medlemsnytta på vår hemsida, Eskaders, Flera satsningar har gjorts samt två vakanser för Miljö samt Utbildning.

Det områdena renoveras ständigt på hotellet och flera rum har fått ny KMK inredning.

Här bor du medlemstidning, KMK Klubbkläder och bekvämt och naturnära i moderna hotellrum, skapade medUtbildning. inspiration Kommittén kommer att genomfrån skärgården och Sandön i sig. Spa och bastuflottar som Tillbakablick 2023 föra teoretiska och praktiska utbildningar förlänger säsongen toppar upplevelsen.

Båtlivskommittén skall främja medlemmarnas tillsammans med Svenska Kryssarklubben Även köket har nyligen om och är nu ett modernt Stockholmskretsen. kök i världsklass där aktiva användning avbyggts sina båtar samt gesvenska klassiker finns året omUnder utan att lämna något menskapen inom klubben.

2023 har vi mer att önska. Sitt inne i restaurangen eller ute på terrassen och njut oavsett väder. Dessutom finns det kunnat genomföra en eskader, men inte några Mål numera en restaurang till, kallad Orangeriet som sommartid spelar utbildningar med anledning av att ordförande franska toner och serverar skaldjur, vin och bubbel.

Båtlivskommitténs mål under 2024 är att och kansliet har gjort en inventering av de förbättra medlemsnyttan genom att; utbildningar tidigare genomförts via Men här finnssom inte bara lugn har och ro!

Seglarhotellet växer så det knakar när det gäller upplevelser. hittar duinnehållet allt klubben.

• Här Utveckla på de kurser som från live-spelningar till grymma DJs somhar får tagit höfterna att röra sig hela natten Ordförande i Båtliv och kansliet KMK anordnar med samarbetspartners lång. Flermed galenskaper somKryssarklubben dagsfester med olika också upp. Det kontakt Svenska i teman dyker och erbjuda praktiska kurser, t ex uthär vill ni inte missa!

Stockholm för att se om våra KMK-medlemmar bildningar inom navigation och praktisk Välkomna till Sandhamn Seglarhotell! kan anmäla sig till deras utbildningar. Vi båtkunskap med SXK. har under hösten 2023 kunnat erbjuda våra • Kontinuerligt se över samarbetet med SANDHAMN.COM medlemmar möjlighet att anmäla sig till Pelle P med kollektionen av KMKutbildningar, föreläsningar och studiebesök. kläder.

Exempel på utbildningar som SXK har och

Båtlivskommittén har enkla regler för sina medlemmar.

som är relevanta för motorbåtsägare är t ex El ombord, Elektronisk navigation, Radarintyg, etc. Båtlivskommittén hoppas mycket på detta samarbete med SXK och att det ska ge våra medlemmar mervärde under 2024.

Båtlivskommittén är ansvarig för klubbens medlemstidning som kommer ut fyra gånger per år, men också ansvariga för löpande nyhetsbrev via e-post och vår hemsida.

GS deltar aktivt i kommitténs arbete.

•

Bjuda in medlemmar till att delta i eskaders under KMK-flagg, som har till syfte att öka gemenskapen i klubben.

Vision Båtlivskommittén skall fortsatt främja och verka för efterlevnad av klubbens ledord - ”KMK står för begreppen stil, tradition, kvalitet och miljötänkande”

•

För att få delta i eskader med KMK så krävs det att båten är registrerad i KMKs båtregister. Standert ska därför sitta på båten.

Avgifter Avgifter för kurser som KMK anordnar med samarbetspartners ska även i fortsättningen vara till självkostnadspris.

När och var Utbildningar kommer att ske tillsammans med Svenska Kryssarklubben Stockholmskretsen i deras lokaler vid Nacka Strand eller på kursgården på Malma Kvarn. Våra medlemmar kommer att erbjudas att anmäla sig till medlemspris, vilket är förmånligt. KMK kommer att erbjuda SXK-medlemmar medlemspris i Djurgårdshamnen och på Högböte.

Båtlivskommittén är försiktigt positiva till detta samarbete som inleds höst/vinter 2023-24.

Eskader kommer eventuellt att arrangeras under året 2024 och då under våren. Allt handlar om Bo Kihlström är intresserad av att arrangera KMK eskaders. Om så är fallet att Bo är intresserad så kan eskaders kunna genomföras på säkert och tryggt sätt och kanske också även en höst-eskader. Dessa evenemang kommer att meddelas via e-post och på vår hemsida med instruktioner om anmälan, tid och plats, osv.

K M K M A G A S I N 47

Med DOCKMATE® fjärrkontroll har du möjlighet att stå var du vill på båten och enkelt manövrera med full kontroll och precision i en naturhamn, vid en brygga eller båtplats.

Dockmate® stödjer alla märken och kan samverka med alla elektroniska manövreringssystem på din båt, vilket ser till att du har full kontroll.

Dockmate® integrerar motorer, bog/akterpropellrar för enkel manövrering via knappar eller joystick. Som tillval kan upp till två ankarspel manövreras från fjärrkontrollen.

Fjärrkontrollen laddas trådlöst i medföljande laddhållare och är alltid redo för användning.

NYHET! Under sommaren 2024 släpps vår senaste produkt.

Med Dockmate® Positioning System skapar vi möjlighet till ”GPS-ankare” även för båtar med axlar eller drev i kombination med bog– och akterpropellrar.

Ring eller maila oss för mer information.

076-173 55 20 (Magnus Samuelsson)

info@dockmate.se

För offert gå in på vår hemsida och fyll i en intresseanmälan.

www.dockmate.se

Dockmate® säljs alltid installerat och klart med 3 års produktgaranti.

Vid driftsättning genomförs grundlig genomgång av installationen och med vårt egenutvecklade program Dockmate® DockControl justerar vi tillsammans in er båt på bästa sätt.

KMK KOMMITTÉER

DJURGÅRDSHAMNEN Hamnkommittén består av: Ordförande Björn Kaiser, ledamöter Magnus Lindmark, Tom Bertling, Stefan Törsleff (hamnkapten), Lilian Stach (kansli), GS Pelle Larsson. ÅTERIGEN I EN säsong som vi kan läsa om i

historieböckerna som en bra och mycket trevlig säsong. Skaran av medlemmar som vill träffas på vårt hamnområde, bryggan, hamnkontoret och inte minst hos Tom på Strandvägen 56, ökar stadigt. Det är en ständig ström av gamla och nya medlemmar som alltid är sugna på att ta en fika och snacka båt.

Att få sin egen båtplats i Djurgårdshamnen är vanligtvis en lång väntan och vi räknar med en kötid på ca 10-12 år. Det finns ingen som släpper sin plats frivilligt, inte ens för allt smör i Småland.

INFÖR 2024 så finns det lite nya planer för

hamnen. Vi har under en längre tid pratat om att vi ska ha en ny fin grind in till bryggan och hamnkontoret. Ärendet ligger fortsatt kvar hos Stockholm stad för ett bygglov. Det har börjat röra på sig, då de har återkommit om lite kompletterande uppgifter.

Vi räknar med att ha en fin grind på plats när vi öppnar hamnen igen den 1 maj.

Vi gör även en liten översyn av vår egen sittavdelning, intill hamnkontoret. Vi ska försöka göra det hela lite mer bekvämare och fräschare.

Vi kan konstatera att det bjudits på många väderomslag, men oavsett väder så är KMK Djurgårdshamnen ett otroligt fint inslag i Stockholm.

K M K M A G A S I N 49

SVINDYRT 2023 års viltolycksstatistik visar på ökning av viltolyckor på landets vägar till den högsta siffran någonsin.

Ca 65 000 viltolyckor har polisanmälts under 2023.

177 viltolyckor sker varje dag på svenska vägar

Flest viltolyckor sker med rådjur, vildsvin, dovhjort och älg.

Älgskadefondsföreningen

Föreningen är verksam i hela Sverige. Vi sprider kunskap och information om viltolyckor och deltar i hundratals evenemang samt anordnar föreläsningar och utbildningar inom viltolycksprevention och trafiksäkerhet.

Bli medlem direkt eller ge bort ett medlemskap till någon du är rädd om Scanna qr-koden eller besök www www.algen.se

Anmälningspliktigt enligt lag

Man är enligt lag skyldig att anmäla viltolycka med djur som ingår i §40 Jaktförordningen.

Det gäller björn, varg, järv, lo, älg, rådjur, hjort, vildsvin, utter, mufflonfår och örn, samt ren.

Man måste anmäla viltolycka även om djuret har försvunnit eller till synes är oskadat Det är omöjligt för en förare att avgöra om djuret är skadat eller ej.

Ring alltid 112.

Bli medlem du också för 150 kr/år

För 150 kr/år får medlemmar ekonomisk hjälp vid kollision med anmälningspliktigt vilt.

Medlemskapet är personligt och gäller för privatägda motorfordon som du som medlem är registrerad ägare till. Du kan få ekonomisk hjälp oavsett om du har hel-, halv- eller trafikförsäkring.

Det gäller även om du som medlem kör någon annans privata fordon och om du lånar ut ditt fordon. Du kan få hjälp med självrisk, reparation, hyrbil och bärgning.

Maximalt belopp per viltolycka är 7 500 kr + 500 kr i extra kostnadsersättning.

Du kan läsa mer om oss och medlemskapet på www.algen.se

www.algen.se

SVERIGES STÖRSTA OBEROENDE VILT- OCH TRAFIKSÄKERHETSFÖRENING

KMK KOMMITTÉER

H ÖB GÖ T E

En tillbakablick på året som gått

VERKSAMHETSPLAN 2024 Högbötekommittén bestod 2023 av Ordförande Eva Mellin, ledamöter Daniel Mellin, Daniel Röös och Karin Hedin Röös, Jonas och Anett Eriksson, Oscar Lithander och Filippa Persson.

Plan 2024 Kommittén planerar att under 2024 skicka ut en enkät till medlemmarna där de som besöker Högböte har tillfälle att inkomma med idéer m m.

När Högböte öppnat för säsongen kommer vi bl a att ha Valborgsfirande, Vårfixardag, Asado, Midsommarfirande med DJ och Temafest med DJ. Kräftskiva på Högböte är något vi tänker att medlemmarna får planera i en grupp och vara drivande. Högbötedagen är tänkt att ligga tillsammans med något av eventen. Höstfixardagen önskas ligga tidigare i kalendern och är något vi tittar på.

En ordentlig grillplats nere i hamnen finns i planeringen. Det finns även planer på att uppföra ett medlemsfinansierat trädäck för bl a yoga. Nya räddningsstegar och belysning kommer att installeras på bryggorna.

Vårt mål är också att vi blir fler i kommittén och att det blir mer medlemsnytta.

Bastur - Elbastun renoverades med ett nytt, större fönster, nytt trä och lavar. I vedbastun installerades ett nytt bastuaggregat.

Klubbhus – Trappen samt hall och tak på övervåningen målades. Övrigt – Nya fönster har monterats i glasskiosen och en ny flaggstång kom också på plats då den förra brutits av under vinterns stormar.

Aktiviteter – Valborgsfirande, Vårfixardag, Asado med DJ, Midsommarfirande där barnen sattes i fokus under dagen samt DJ på kvällen. Temafesten ställdes dessvärre in p g a för få anmälda. Istället bjöd vi på bubbel och snittar för de som ändå besökte ön. Det blev ett lyckat event med gemensam middag och dans på kvällen.

Högbötedagen genomfördes med ett 20-tal medlemmar. Höstfixardagen ställdes in p g a storm men några medlemmar kom ut lite tidigare och var bl a behjälpliga med att plocka ihop alla utemöbler, dra upp båtarna, städa ungdomshus och klubbhus. En ledamot från kommittén åkte till ön veckan efter när stormen lagt sig och gjorde en sista inspektion inför stängningen.

Till säsongen 2023 fick vi också nya tillsyningsmän: Johan och Camilla.

Eva Mellin Ordförande Högbötekommittén K M K M A G A S I N 51

FÖLJ OSS GÄRNA PÅ INSTAGRAM: kmku_motorbatslager

KMK KOMMITTÉER

KMK UNGDOM UNGDOMSAVDELNINGEN BILDADES 1927

och har som ändamål att samla och främja intresse för motorbåtssport bland unga och särskilt verka för deras utbildning i navigation, manövrering och sjömanskap. KMK:U arbetar också aktivt med sociala umgängen mellan båtintresserade ungdomar.

KOMMITTÉN ARRANGERAR tre sjösportläger

varje sommar på KMK:s klubbholme Högböte för ungdomar mellan 12 och 18 år. Utbildningen innefattar båtmanövrering, navigation, knopslagning, banracing, släcka bränder, första hjälpen m m vilket leder fram till ett förarintyg och kustskepparintyg.

UNGDOMSAVDELNINGENS MEDLEMMAR

är fullvärdiga medlemmar i KMK med de rättigheter och de skyldigheter som detta medför.

VAD KOMMER ATT HÄNDA UNDER 2024

Det skadar heller inte att påminna alla barn och ungdomar att städa ungdomshuset innan man lämnar Högböte.

KMK:U SJÖSPORTLÄGER Utbildning

•

KMK:U kommer under 2024 genomföra sina läger i sedvanlig ordning och arbetar för att ha tre lägerveckor som under 2022 (Nybörjare, Förarintyg och Kustskepparn). Vi kommer även rekrytera nya erfarna instruktörer till vår lägerverksamhet för att utbilda och inspirera framtidens kaptener.

Dörren till ungdomshuset får aldrig låsas. Detta är en brandrisk och det exkluderar även andra från att använda huset.

•

Respektera skogränsen.

•

Kasta allt skräp i papperskorgen.

•

Kuddar och filtar har sin plats i sittmöblerna och inte på golvet.

Våra rekommenderade åldrar för lägren Grundkurser Nybörjarlägret: 11-14 år Fortsättningslägren Förarintyget: 12-15 år Kustskepparen: 15 -18 år.

(Obs! För att få skriva examinationen för kustskepparintyget måste man vara 15 år fyllda och erhållit ett förarintyg sedan tidigare.)

Sociala medier KMK:U har ett Instagram-konto för våra läger som vi startade 2020 och för att kunna dela med oss bättre av våra lägerveckor. Vi vill under 2024 fortsätta att utveckla och förbättra det för att nå ut till så många som möjligt.

KMK har även fått en ny uppdaterad hemsida där KMK:U har sin egen sida som vi kommer att se till är uppdaterad med relevant information om vår kommitté och lägerverksamhet.

UNGDOMSHUSET Material

VERKSAMHETSPLAN 2024 Ordförande: Isabella Kull Ledamöter: Jan Söderholm, Luca Martell Vad har hänt under 2023 Sommaren 2023 har KMK:U anordnat två läger ute på Högböte under juni och juli. Ett nybörjarläger och ett fortsättningsläger där deltagarna erhöll sina förarintyg. Lägren var en succé och alla våra deltagare från fortsättningslägret lämnade oss med sina förarintyg i handen. Till Högbötes årliga midsommarfirande ordnade KMK:U i sedvanlig ordning med godispåsar till fiskdammen för barn och ungdomar som deltar i firandet.

Vi kommer se över ungdomshusets möbler, textilier och teknik och komplettera eller ersätta det som behövs under 2024. Vi vill betona trivselreglerna i ungdomshuset. Det är viktigt att alla som brukar huset ser till att det hålls trivsamt samt att dess möbler och redskap inte förstörs. Tillsyningsparen ska inte städa efter medlemmar.

Trivselregler som vi vill lyfta •

Då ungdomshuset används av barn och ungdomar i alla åldrar är det viktigt att man tar ett eget och gemensamt ansvar över att ta hand om huset och städar efter sig. Huset är för allas trevnad och det är viktig att man lämnar det så att det är trevligt för de andra som vill bruka huset efteråt. Det är inte enbart barn och ungdomar själva som bär detta ansvar.

Ansvaret går över till föräldrarna för barnen i de åldrar som själva inte kan ansvara över att städa efter sig.

AKTIVITETER Högböte Nybörjarlägret, 13 juni – 19 juni Midsommar fiskedamm, 21 juni Fortsättningslägret, 24 juni – 30 juni Kustskepparen (prel), 1 juli – 7 juli Mål Vi ser gärna att sjösportlägren kan fortsätta årligen som nu. Vi tror också att det är viktigt att säkerställa framtiden med uppdaterad och utvecklad utbildning samt rekrytering av framtida ledare till dessa läger, gärna med KMK:U medlemmar. Vi jobbar ständigt med att utveckla och förbättra lägerverksamheten varje år.

Vision Vår vision är att KMK:U ska vara ett självklart val för motorbåtsintresserade ungdomar.

Vi vill vara det bästa utbildningslägret för motorbåtsintresserade där de får med sig avancerad kunskap om navigation, sjömanskap och vår båtklubbsanda. Vi ser att i framtiden, om det finns intresse för det, att man skulle kunna expandera utbildnings- och lägerverksamheten ännu mer och utveckla teoretiska intensivkurser på kansliet, dagläger inne i stan på Djurgården, instruktörsläger och konfirmationsläger.

Isabella Kull Ordförande KMK:U K M K M A G A S I N 53

KMK KOMMITTÉER

KMK RACING VERKSAMHETSPLAN 2024 Kommittén 2023 bestod av V.Ordförande Niklas Friberg, ledamöter Anders Stark, Lennart Jernfast, Bo Ahlström, Gustaf Ek, Kenny Sjöström, Johan Wallin samt KMK GS Pelle Larsson Tillbakablick 2023 Till skillnad från 2022 så fick vi en bra start på verksamheten. Vi startade upp med ett trevligt årsmöte i januari med ett 15-tal medlemmar. Det blev en god macka från ERTH med tillhörande dryck. Vi var med på mässan Allt För Sjön tillsammans med KMKU, men det var bara personal från KMK:R som fanns i montern, ett stort tack till samtliga som ställde upp.

Det blev en lyckad mässa för oss, vi fick drygt 20 anmälningar till vår kurs ’Lär dig köra racerbåt’ och i slutändan fanns 14 elever på plats i Grisslinge. Där fick vi stor hjälp av Oskar Samuelsson som tog hand om teorin på lördagen, i samband med vår tävling. Till söndagens teori fick ännu mer hjälp, riktigt roligt. Här var det många från klubben som verkligen ställde upp.

54 K M K M A G A S I N

Ett stort tack till familjerna Sjöström, Wallin, Olofsson, Wiberg, Sellerholm samt Stefan Forslund som var behjälplig runt det mesta.

Vi hade även en prova-på-verksamhet på fredagen med bra uppslutning och ett flertal från andra klubbar fanns på plats. Riktigt skönt att komma ingång.

Lördag och tävling, vi ser tydligt att det är en minskning i ungdomsklasserna. Tråkigt att se, vi får verkligen hoppas att det går att vända den trenden, det har vi ett stort behov av för vår överlevnad av sporten. Återigen ett stort tack för den uppställningen vi hade under avrostningen och tävlingen, det är riktigt roligt

att vara ute och arbeta på våra event när vi är många som ställer upp och hjälper till. Vi har även riktigt bra samarbeten med Micke Hamrén, RBR, och Per Benson, SUK. Det som blev lite tråkigt var att de som anmält sig för att låna våra GT15-båtar samt en båt från RBR, knappt hämtade ut båtarna och de som hämtade dem anmälde sig inte till någon tävling. Båtarna är i dag återlämnade.

Vi ville gärna prova på att arrangera en offshoretävling uppe i Smedjebacken och vi hade ett fortsatt samarbete med RBR och SUK och inte minst Smedjebackens Båtklubb.

KMK KOMMITTÉER

Offshore har lite fler tävlingsekipage, vilket gjorde det till en spännande tävling. Bra uppslutning från KMK:R, RBR, SUK och Smedjebacken och det blev en riktigt lyckad tävling har vi alla förstått.

Plan 2024 Vi planerar även i år att finnas med på mässsan Allt för Sjön. Vi är i år en samarbetspartner till Allt För Sjön som 2024 håller öppet 7-10 mars samt 14-17 mars. Jag har även bett KMK:U att ställa upp med personal och vara mer behjälpliga.

Vi har valt att arrangera en tvådagarstävling igen i Smedjebacken, där planen är att köra rundbana fredag den 19 juli samt offshore den 20 juli. Vad gäller Förarskolan diskuterades det att hålla den i Smedjebacken. Det finns idag inte några planer på att förlägga någon aktivitet i Grisslinge.

Mål

När och var

Arbeta för att vi får i gång vår förarkurs, försöka vara bemannade med våra yngre KMK:R-medlemmar på mässan och även våra äldre medlemmar. Vi måste alla hjälpas oss att få sporten att växa, förhoppningsvis får vi in några nya genom vår förarkurs.

•

KMK:R årsmöte KMK kansli 19 januari 2024

•

Mässan Allt för sjön 7-10 mars samt 14-17 mars

•

KMK årsmöte 13 mars

Vision

•

Träningshelg Loftahammar offshore och rundbana 4-5 maj

•

Tävling Smedjebacken Rundbana och Offshore - 19–20 juli

Plantskola för nya förare och grogrund för deras utveckling. Producera en ström av internationella mästare samt ambition att arrangera internationella tävlingar, både rundbana och offshore.

Regler

Vi vill tacka alla som varit aktiva för sina insatser under 2023, samt kansliet som hjälpt till i betydande grad.

Verksamheten regleras av SVEMO samt nationella och UIM internationella regler.

K M K M A G A S I N 55

KMK´S UNIKA MEDLEMSRABATT Ange kod KMK i vår webshop

STOCKHOLMS STÖRSTA BATTERIBUTIK Kranvägen 2 InfraCityVäst (brevid Bauhaus) 194 61 Upplands-Väsby Telefon: 08-35 29 50 E-post: kundservice@batteriexpressen.se

-20%

MEDLEMSSIDOR

KLUBBSHOP SOM MEDLEM i Kungliga Motorbåt Klubben kan du beställa fina accessoarer till dig och till din registrerade båt. Där finns också ett urval av våra klubbkläder från vår samarbetspartner Pelle P. Du beställer via hemsidan, www.kmk.se/klubbshop.

FÖR DIG

PIN 50 kr

MANSCHETTKNAPPAR 375 kr

MÖSSMÄRKE 200 kr

BLAZERKNAPPAR Guld eller svart Små 35 kr Stora 45 kr

SLIPSKLÄMMA 175 kr SLIPS 175 kr

FÖR DIN BÅT

DEKAL 12,5 cm 125 kr 20 cm 150 kr

STÄVMÄRKE (/par) 10 x 6,5 cm 1.250 kr 15 x 9 cm 1.475 kr

STANDERT 20 x 30 cm 225 kr 25 x 35 cm 250 kr 35 x 50 cm 300 kr

GÖS 30 x 40 cm 595 kr 45 x 60 cm 845 kr K M K M A G A S I N 57

TVEKA INTE ATT KONTAKTA OSS FÖR MER INFORMATION

VI TAR HAND OM DIN BÅT WASA YACHTS är båtvarvet där du själv kan välja servicenivå, allt från bas till fullservice. Vi kan hjälpa till med nästan allt. Antingen det gäller reparationer, motorbyte, försäkringsskador eller något annat som ska fixas på din båt. Vi har båtförvaring för båtar upp till 75 fot både inne och ute och är dessutom auktoriserad serviceverkstad för VOLVO PENTA, Suzuki och YANMAR.

REPARATION AV FÖRSÄKRINGSSKADOR På Wasa Yachts har vi lång erfarenhet av att reparera båtskador. Vi kan hjälpa dig att hantera försäkringsärenden och reparera din båt om något oväntat skulle hända. Vår expertis sträcker sig från mindre skador till omfattande skador som kräver stora reparationer.

VINTERFÖRVARING AV BÅT Hos Wasa Yachts kan du tryggt vinterförvara din båt.

Vi erbjuder utomhus- eller inomhusförvaring i Kall- eller Varmhall för både stora och små båtar. Vi har kapacitet att ta emot båtar upp till 47 ton och 75 fot / 25 meter, och antalet båtar som vi förvarar ökar ständigt.

WWW.WASAYACHTS.COM Halldalen 1A, 152 97 Södertälje | +46(0)8-550 972 30 | wasa@wasayachts.com

MEDLEMSSIDOR

HÅLL KOLL PÅ DE VIKTIGA DATUMEN MARS

JUNI

7-10, 14-17 ALLT FÖR SJÖN

6 SVERIGES NATIONALDAG

2024 års upplaga av Allt för Sjön hålls under 2 långhelger, torsdag-söndag. Öppettider och annan information: www.alltforsjon.se

13 KMK ÅRSMÖTE Onsdag den 13 mars planerar vi att hålla KMK Årsmöte.

Kallelse skickas separat tillsammans med information om var mötet kommer att hållas.

APRIL 27 HÖGBÖTE Högböte öppnar för säsongen.

13-19 KMK:U LÄGER Det första lägret, Nybörjarlägret, startar torsdag den 13 juni och pågår i en vecka t o m den 19 juni.

21 MIDSOMMAR Traditionellt midsommarfirande på Högböte med dans kring midsommarstång, lekar och fiskdamm.

24-30 KMK:U LÄGER Det andra lägret, Fortsättningslägret, startar måndag den 24 juni och fortsätter t o m söndag den 30 juni.

JULI

MAJ

1-7 KMK:U LÄGER

1 DJURGÅRDSHAMNEN Hamnen öppnar för säsongen fram till den 31 oktober.

Kustskepparlägret för de som är 15 år och äldre är den sista och avslutande lägerveckan på Högböte.

4-5 KMK RACING

19-20 OFFSHORE

Träningshelg i Loftahammar.

Tävlingar i Rundbana och Offshore i Smedjebacken, Dalarna.

17 eller 24 HAMNFEST

AUGUSTI

Årets upplaga av Hamnfesten blir fredag den 17 eller 24 maj. Inbjudan skickas separat.

17 CLASSIC POKER RUN STOCKHOLM Återigen är det dags för årets höjdpunkt för klassiska motorbåtar. Besök Facebooksidan: Stockholm classic poker run

K M K M A G A S I N 59

Behöver du en specialanpassad lösning till båten?

Har du en prototyp du vill tillverka?

Eller någon kreativ idé du vill förverkliga?

Vi på Stockholms Vattenskärning löser det mesta!

Med över 30 år i branschen har vi den erfarenhet, kunskap och kapacitet som krävs för att kalla oss en komplett leverantör inom metallbearbetning.

Utöver vattenskärning har vi en fullutrustad mekanisk verkstad med bockning, valsning, svetsning, fräsning, svarvning och montering.

Vi anpassar och bearbetar ditt material helt efter dina behov- stort som smått!

Som KMK-medlem får du 10% rabatt!

STOCKHOLMS VATTENSKÄRNING

Kraftvägen 20, Kungsängen - Brunna Industriområde – 08-583 525 50

www.vattenskarning.se

MEDLEMSSIDOR

KLUBBARNAS KLUBB

VÅR FEST- OCH KONFERENSLOKAL MED DRÖMLÄGE PÅ DJURGÅRDEN. EN FEST- OCH KONFERENSLOKAL med

MEDLEMS-APP. Som ett led i utveckling och effektivitet har KMK tagit fram ett digitalt medlemskort i form av en medlems-app att ladda ner i mobilen.

På så vis har du alltid kortet med dig när du behöver det, för att t ex utnyttja de rabatter som finns hos KMK partners. Det digitala medlemskortet ersätter medlemskortet i plast till nya medlemmar och gulddekalen till medlemskortet för gamla medlemmar.

Appen heter KMK Medlem och finns på App Store och Google Play.

Inloggning sker med den e-postadress som finns angiven hos KMK (den du får nyhetsbrevet till) och lösenordet är ditt medlemsnummer.

plats för sjuttio sittande gäster i nyrenoverat hus på Beckholmsvägen vid Nya Djurgårdsvarvet. Nära city men långt från buller och bång. Granne med lyxkrogen Oaxen. Unik miljö och avskildhet för både jobb och fest.

KLUBBARNAS KLUBB bildades 2012

av de s k grundarklubbarna: Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS), Kungliga Motorbåt Klubben (KMK), Havsörnarna, Gamla Stans Yacht Sällskap (GSYS) och Stockholm Yacht Klubb (SYK).

Det uttryckliga syftet var primärt att tillhandahålla en samlingsplats för alla båtintresserade men också att kommersiellt kunna hyra ut lokalen till privatpersoner och företag.

HÄR FINNS 100 kvm festyta för 70 sit-

tande gäster eller max 100 minglande.

Lokalen är bra för både dags-och kvällsaktiviteter.

MILJÖN OCH LÄGET är fantastiskt med Stockholms berömda sjöinfart och världens längsta ljugarbänk bokstavligen rakt utanför dörren.

Vi hoppas verkligen att medlemmarna tar för sig och utnyttjar de förmåner vi har att erbjuda.

KLUBBINREDNINGEN ÄR relativt enkel och med tydliga båt- och seglingsinslag. Lokalen är till för att umgås i, där finns bar samt porslin, bestick och glas för sjuttio personer.

Lokalen hyrs ut genom Skroten Café & Skeppshandel som ligger i samma byggnad och all catering tas genom Skroten.

PÅ HEMSIDAN finns alltid färska uppgif-

ter om priser, bokningsvillkor, rabatter för medlemmar m m. Klubbarnas Klubb kan hyras året runt, privat eller till företag. www.klubbarnasklubb.se

ÅRSBOKEN

MEDLEMSFÖRMÅNER

INOM KMK Klubbinsignier: Som medlem får du bära klubbnål, blazer- och mössmärke samt övriga klubbkläder som säljes genom KMK Försäljnings AB. På din inregistrerade båt får du ha KMK standert, stävmärken/dekaler, samt i hamn den kungliga gösen. Årsbok: Varje år sedan 1922 (från 2019 på anmodan) Klubbtidning: Kungliga Motorbåt Klubbens medlemstidning, 4 ggr/år Klubbholmen: Högböte med tillgång till alla faciliteter Klubbhamn: Med plats för 250 medlemsbåtar vid Djurgårdsbron Klubbrum: Med sammanträdesrum på Villa Godthem Kansli: Med medlemsservice mån - tors 9-12, 13-16 & fredag 9-13.

Avdelning för KMK Ungdom, KMK Racing, Högböte, Djurgårdshamnen och Klubbmästeri.

KMK Arrangemang: Navigationsutbildning, sjösportläger för ungdomar, eskadrar, utställningar, internationellt samarbete samt social samvaro för fester. Försäkring via Svenska Sjö som främjar navigationsutbildningen.

Som medlem i KMK är du med i en rikstäckande förening som sätter kompetens, stil och tradition högt såväl till lands som till sjöss.

KMK båtförsäkring: KMK är delägare i Svenska Sjö. Svenska Sjö erbjuder båtförsäkringar för klubbmedlemmar med omfattande villkor och fördelaktiga permier. Då vi äger Svenska Sjö går överskott alltid tillbaka till dig som medlem och kund och till oss som delägare. Kolla därför alltid med Svenska Sjö när en båtförsäkring ska tecknas.

Läs mer på www.svenskasjo.se

KONTAKTA OSS FÖR ATT FÅ DIN! DET ÄR EN LÅNG TRADITION att KMK varje år

ger ut en årsbok som innehåller medlemsmatrikel, båtregister, årsredovisning m m.

Vi vet att boken är mycket uppskattad av många medlemmar. En tryckt bok belastar dock miljön hårt och innebär också en stor kostnad för våra medlemmar i form av tryck och utskick.

Från och med 2019 skickar vi därför av miljöskäl inte ut den tryckta årsboken till alla medlemmar. De som får boken med automatik är de som har en båt registrerad i KMK. Har du inte en registrerad båt men fortsatt vill ha boken skickad till dig ska du naturligtvis få det.

Det enda du behöver göra är att skicka ett mail till kansli@kmk.se, och uppge att du fortsättningsvis vill ha årsboken skickad till dig. Har du flyttat kan du samtidigt korrigera adressen. Det går också bra att ringa på telefon 08-661 23 03.

K M K M A G A S I N 61

MEDLEMSSIDOR

KUNGL. MOTORBÅT KLUB BE

N

TROFASTA MEDLEMMAR I KMK UNDER HELA 50 RESP 25 ÅR NÄSTA UTGÅVA JUNI 2024

JUBILARER 50 & 25 ÅR

SVERIGES ATTRAKTIVA BÅTPL MEST ATSER GENOM WALES I KANALBÅT UNIFORMSREGLEM FÖR KUNGL. MOTO ENTE RBÅT KLUBBEN

FOILANDE ELFÄR JA – ELLER EGEN FLYGANDEYACHT ?

MEDLEMSTIDNING 1-2024

KMK MAGASIN GES UT AV Kungliga Motorbåt Klubben ANSVARIG UTGIVARE Pelle Larsson ORDFÖRANDE Peter Sandstedt PRODUKTION Newsfactory Media Group N VA

ENMÄRK

E T

S

TRYCK V-TAB Falkenberg OMSLAG FOTO: PRESSBILDER (CANDELA)

50 ÅR

Roland Fahlin

Lyndon L Jr Olson

(SEDAN 1973)

Oskar Gillström

Kurt Olsson

Christer Bergquist

Lars Gustafsson

Henrik Piehl

Anders Lettström

Peter Holmstedt

Biörn Riese

Björn Kaiser

Ulf Ruder

25 ÅR

Tomas Ledin

Antonio Saluena

(SEDAN 1998)

Birgit Lundquist

Lars Schneider

Lasse Aman

Erik Lundquist

Curt Sjöö

Bo Andersson

Martin Löf

Christopher Sundberg

Mikael Bengtsson

Robert Löfström

Kjell Tengmo

Sven Bengtsson

Håkan Lööw

Carl Thunberg

Jonas T Bengtsson

Harald Mix

Rolf Tjärnlund

Lars Bergh

Göran Möller

Tor-Björn Waldemark

Mikael Boström

Bosko Nedeljkov

Benny Wu

Miljömärkt trycksak 3041 0083

KMK KANSLI POSTADRESS: Box 24122, 104 51 Stockholm BESÖKSADRESS: Villa Godthem Rosendalsvägen 9, 1 tr TELEFON: 08-661 2303 E-POST: kansli@kmk.se HEMSIDA: www.kmk.se ÖPPETTIDER KANSLI: Månd-tors 9.00 – 12.00, 13.00 – 16.00 Fred 9.00 – 13.00 BANK NORDEA: BG 5416-6814 KMK Swift code NDEA SESS IBAN SE35 9500 0099 6034 0058 2023

NYA MEDLEMMAR Charlotte Cerbach

Jenny Keisu

Tomas Svartling

Daniela Cocozza

John Ledin

Victor Szigeti

Fritzon

Olivia Lindeen

Peder Wallenberg

Åsa Gräns Edwinson

Kim Nyström

Jonas Wiström

kmk.se

E-POSTADRESSER – SPARAR PÅ MILJÖN Får du medlemstidningen men inga Nyhetsbrev? Det beror antagligen på att du inte har din e-postadress registrerad eller att e-postadressen är felaktig.

För att spara på miljön, planerar KMK att skicka fakturorna med medlemsavgiften via e-post. Men för att kunna göra det måste merparten av våra (huvud-)medlemmar ha en registrerad e-postadress.

Du som inte får nyhetsbrev från KMK, skicka ett e-postmeddelande till kansli@kmk.se från den e-postadress du vill registrera och i förlängningen önskar din medlemsfaktura till.

62 K M K M A G A S I N

48 coupé

deltapowerboats.se

Avs: Kungliga Motorbåt Klubben Box 24122 104 51 Stockholm

Angus A70

TM

www.angusmarine.com