KMK Magasin #03 2024

Page 1


KUNGL. MOTORBÅT KLUBBEN

SVENSKA FRAMGÅNGAR

VM I MOTOSURF I BÅSTAD

KMK’S EGEN HOVFOTOGRAF

PETER ”PICKLA” OHLSSON

MÄKTIG UPPVISNING

STHLM CLASSIC POKER RUN

Vi delar båtlivet med dig. På flera sätt.

Kungliga Motorbåt Klubben äger en del av Svenska Sjö och vår ambition är att erbjuda dig som försäkringstagare kunnig, snabb och smidig skadehantering och båtförsäkringar till bra premier.

Som medlem i Kungliga Motorbåt Klubben får du rabatt på båtförsäkring hos Svenska Sjö. Du får även rabatt på premien för dokumenterad nautisk kompetens och i vissa fall även för spårsändare.

Vi är inte som andra. Om vi gör ett överskott genom att vi är kostnadsmedvetna och våra försäkringstagare är riskmedvetna går överskottet tillbaka som resultatbonus till våra kunder som är båtklubbs­ eller kretsmedlemmar och till båtägarorganisationerna för att där utveckla det svenska båtlivet.

Skanna QR­koden till höger och beräkna din premie idag.

Välkommen till Svenska Sjö!

Vi delar Båtlivet med dig

Svenska Sjö är stolta över att vara ägda av riktigt båtfolk, tillsammans utvecklar vi det svenska båtlivet.

Försäkrar du din båt hos Svenska Sjö får du ett omfattande skydd som täcker skador vid:

· Sjösättning

· Torrsättning

· Transport

· Skada ute på sjön

· Skadegörelse

· Stöld

· Brand

Dessutom ingår:

· Rättsskydd

· Sjöassistans

Skulle du hamna i en akut situation med din båt som du inte kan hantera själv kan du vara trygg med att Svenska Sjö Assistans alltid ingår i din båtförsäkring – dygnet runt, året om.

Welcome to Angus Marine

Uncompromised aluminium boats. Built to workboat standard with refined details and premium class interior. All Angus boats are made in Sweden and Finland by some of the most skilful craftsmen in the marine industry.

Angus is a Swedish brand created by the founder of Rupert Marine.

Europas största Yamaha

Läs om våra senaste utmärkelser och vad andra sagt om oss.

Välkommen in, eller besök oss på marex.no

Se vår kompletta Marex utställning i Haninge.

Marex – The King of Norway!

MAREX
CABRIOLET CRUISER
MAREX 330 SCA
NYHET! MAREX 440 SCA
NYHET! MAREX 440 GC

Center!

Nu går de absolut

sista 2023 : orna till de gamla priserna!

Nya Quarken från Finland

QUARKEN 27 CABIN

Nominerad till 2023 års ”EUROPEAN MOTORBOAT OF THE YEAR”

QUARKEN 27 T-TOP

QUARKEN 27 OPEN

QUARKEN 27 – Cabin, T-Top, och Open

Vi är glada att få presentera det senaste från finska kvalitetsbåtmärket Quarken. Designade av de välmeriterade formgivarna Osmo Roukala och Jussi Hurskainen, som även ligger bakom flera Finnmaster- och Grandezza-modeller.

Alltid heta Buster Magnum!

Legendaren bland stora öppna bekväma aluminiumbåtar. Nu ännu snyggare och ännu mer funktionell.

OBS! Jeanneau Marex och Finnmaster visas endast i Haninge.

Haninge och Danderyd

Albybergsringen 97, 137 69 Österhaninge Rinkebyvä gen 10, 182 36 Danderyd

Butik, båt- och MC-försäljning: måndag-fredag 10.00-18.00, lördag 10.00-15.00, söndag stängt. Verkstad: måndag-fredag 08.00-17.00, lördag-söndag stängt.

YAMARIN 60DC
YAMARIN CROSS 75BR
BUSTER XL
YAMARIN 67DC
HUSKY R8
FINNMASTER T9

TREVLIG LÄSNING

ÖNSKAR VI PÅ KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN

LEDAREN

AVTACKNING AV PETER SANDSTEDT

SVENSKA SJÖ TIPSAR OM 6 ÅTGÄRDER

KMK PROFIL – PETER ”PICKLA” OHLSSON

GOTLAND RUNT – SANDHAMNS COMEBACK

KMK MEDLEMSUNDERSÖKNING

PETER NORDIN BJUDER PÅ ITALIENSKT

STHLM CLASSIC POKER RUN

VIKINGAGILLE MED KLUBBKOMMITTÉN

BÅTLIVSKRÖNIKA

PORTEN SOM LYSER UPP

KMK:US SJÖSPORTSLÄGER

HÖGBÖTEKOMMITTEN – EN LYCKAD SÄSONG

VM I MOTOSURF I BÅSTAD

RAID PAVIA – VENEZIA 2024

MEDLEMSSIDOR

”Det är lätt att bli hemmablind och ta saker för givet. Min väns reflektioner blev en påminnelse för mig om

hur

lyckligt lottade vi medlemmar är som har en så fin klubbholme!”

”Hur orkar du med alla dåliga nyheter?’ Det är en fråga jag får ganska ofta i mitt yrke som journalist. Och tyvärr är det så, många nyheter är inte så roliga. Men viktiga.”

DÄRFÖR BLEV JAG så glad när jag i somras kunde höra att vi båtförare allt oftare väljer bort alkoholen på sjön. Sjöfylleriet minskar, respekten för vad alkohol faktiskt gör med vår förmåga att föra fram vår båt har ökat. Vilken bra nyhet! Kustbevakaren jag såg i tv menade att alkoholkulturen förändrats och någon annan som intervjuades konstaterade att det idag finns mycket gott alkoholfritt. Och siffrorna som lyftes fram var tydliga. 2021 anmäldes drygt 5,5% av de som kontrollerades. I år 1,8%. En rolig och viktig förändring på väg mot nolltolerans på sjön!

MIN SOMMAR HAR varit fylld av härliga utflykter till sjöss, både här i Sverige och nere i Medelhavet. Men höjdpunkten för mig var nog besöket på Sandhamn då vår systerklubb KSSS bjöd in till sitt stora arrangemang Gotland Runt, världens största årliga havskappsegling. I år var det comeback för Sandhamn som startpunkt och stämningen på bryggorna var härlig. Vilka imponerande segelbåtar och inte minst sjömän som tog sig an det svårförutspådda lågtrycket som precis lagom till start drog in.

PÅ VÄG UT till Sandhamn gjorde jag också ett kort stopp på Högböte för att visa en medföljande vän klubbens fina anläggning. Han var mäkta imponerad, både av ön och det fina skick anläggningen är i. Och inte minst det varma bemötandet och hjälpen vi fick när vi la till. Det är lätt att bli hemmablind och ta saker för givet. Min väns reflektioner blev en påminnelse för mig om hur lyckligt lottade vi medlemmar är som har en så fin klubbholme!

ÄNNU FINNS CHANS till härliga dagar i skärgården innan säsongen tar slut. Hoppas ni har möjlighet att njuta lite till innan hösten tar ett stadigt grepp om oss. Och hoppas ni alla då känner en stolthet att vara medlemmar och representera KMK! Och så verkar det vara, när jag läst igenom resultatet av vår stora medlemsundersökning som ni kan läsa mer om lite längre bak i tidningen. Så kul läsning! Och jag är så tacksam att så många tog er tid att svara!

Allt gott!

Johan Macéus, ordförande KMK

Att spänna på sig säkerhetsbältet när man sätter sig bakom ratten är för nästan alla en självklarhet. Att ta på sig flytvästen när man går på sjön, borde vara precis lika naturligt. Tyvärr är för många fortfarande så inte fallet. Vi vädjar därför till dig: Ta alltid på dig flytvästen när du går ut på sjön!

FRIVILLIGA SJÖRÄDDARE SEDAN 1907

EN TRYGG PARTNER FÖR DIG OCH DIN BÅT

Tack Peter för ditt engagemang som ordförande i KMK!

EFTER TVÅ PERIODER SOM ORDFÖRANDE VALDE PETER ATT INTE GÅ TILL OMVAL, UTAN ISTÄLLET LÄMNA ÖVER ORDFÖRANDESKAPET TILL JOHAN MACÉUS.

Peter avtackades på årsmötet med, som traditionen bjuder, KMK förtjänstmedalj, KMK förtjänsttecken och en blombukett med tillhörande applåder från medlemmarna.

Styrelsen ville tacka av Peter lite extra med en inbjudan till Wedholms Fisk, där styrelsemedlemmar och kanslipersonal fanns på plats. Efter middagen fick Peter återse sin KMK förtjänstmedalj, som nu var nygraverad med namn och årtal. Peter fick även en vänskapsljusstake från Svenskt Tenn samt en KMK flytväst.

Peter kommer fortsatt vara verksam i KMK, nu som ledamot i valberedningen.

Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning.

AVSKRÄCK BÅTTJUVEN MED DESSA

SEX ENKLA

ÅTGÄRDER!

Genom att vara lite extra uppmärksam och vidta några enkla åtgärder kan du effektivt avskräcka båttjuvar. Larmtjänst och

Skippo har sammanställt tre grundläggande tips som varje båtägare bör följa för att skydda sin båt.

Bara för att dagarna blivit längre och nätterna kortare betyder det inte att båttjuvarna ligger på latsidan. Även om du är ute med din båt så gott som dagligen är det klokt att vidta vissa åtgärder för att stoppa tjuven i sina spår.

Om båten ligger i sjön året runt eller bara används på sommaren, kan du vidta följande åtgärder för att öka säkerheten:

1. Förankra ordentligt

Använd en kätting av klass tre för att förankra båten vid bryggan.

2. Belysning och bevakning

Se till att både bryggan och båten är väl upplysta och övervakade för att avskräcka tjuvar.

3. Installera spårsändare Montera en spårsändare för att snabbt kunna spåra båten om den blir stulen.

BÅTAR OCH MOTORER STJÄLS

ÄVEN UNDER VINTERN

Många tror felaktigt att båtar uppställda under vintern är säkra från tjuvar. Vem skulle vilja stjäla en båt i iskallt väder?

Men sanningen är en annan.

Trots mörker och kyla fortsätter tjuvar att söka byten på båtklubbar, garageuppfarter och marinor. Därför är det viktigt att vara på sin vakt och vidta åtgärder för att göra det så svårt som möjligt för tjuven.

Larmtjänst har tagit fram tre avgörande tips för att motverka stöld, eftersom tjuvar ofta går efter det som är lättast att ta.

GÖR DET SVÅRT FÖR TJUVEN

1. Placering av båten: Ha båten på en plats där den är synlig och upplyst, helst nära hemmet. Undvik att ha den bakom garaget eller vid sommarstugan efter att löven fallit.

2. Försvåra tillgång: Parkera trailern eller ställ stöttorna så att det blir krångligt att komma åt motorn. Lås både motor och trailer och, om möjligt, ta bort växelhus och kåpa.

3. Fyll i ditt båtkort: Se till att korrekta uppgifter finns tillgängliga. Informationen i Lilla Båtkortet är viktiga i kontakten med Polismyndigheten och försäkringsbolagen. Genom att fylla i uppgifterna nedan gör du skillnad.

Fyll i fälten, lägg till bilder och spara sedan kortet som en PDF. Du kan även lämna fälten tomma och ladda ner det för att skriva ut och senare fylla i det med penna.

Royal Capital

The new Royal Capital in stainless steel comes with the complication date and in two different executions, black and blue. And being as rare as nature itself, it is available in only 50 pieces manufactured each year.

[Ø40 mm 82 300:-]

KLUBBENS ”HOVFOTOGRAF”

MED STORT BÅTINTRESSE

Se men inte synas.

Men många har genom åren nog ändå sett klubbens egen hovfotograf Peter ”Pickla” Ohlsson när han rör sig runt klubbens evenemang och tävlingar för att dokumentera för framtiden. Men vad alla inte vet är att han prisats för världens bästa bild inom båtracing!

BÅTINTRESSET HAR HAN haft sen han var barn. Fast mest intressant var nog det som var under ytan, fiskarna. Som vuxen har han haft båt i många herrans år, som Pickla själv uttrycker det, då han tävlat i trollingfiske. Och så foto. Både stillbilder och rörliga bilder. Han började plåta båtracing redan i början av 80-talet. Det blev senare även rally, motorcyklar och annat actionfyllt på vatten så som surfing. Och sedan omkring åtta år är Pickla medlem i KMK och finns alltid på plats med kameran när klubben bjuder in till arrangemang.

– Även om man är anlitad som fotograf för ett evenemang är det inte alltid man blir väl bemött av gästerna. Där särskiljer sig KMK på ett mycket positivt sätt, menar Pickla. Generositet och vänlighet – alltid glada miner och god ton. Alla vill ju inte bli fotograferade, vilket jag naturligtvis respekterar, men KMK:s medlemmar är verkligen fantastiska säger han med ett stort leende.

Häringe Slott

HOTELL | KONFERENS | RESTAURANG

JULBORD HÄRINGE signerat BOKA IN ÅRETS
REDAN NU!

Förutom fotograf är Pickla även transportledare på ett stort logistikföretag. Och så har han ett tryckeri. Men hans stora passion är att fånga händelser på bild. Smeknamnet Pickla hittade han själv på när han inför en trollingtävling behövde ett teamnamn. Och även om inspirationen kom från en ö utanför Nynäshamn som kallas för Pickla så betyder det ju också att stjäla.

– Ja, det är ju inte lika smickrande kanske. Men jag ser det som att jag stjäl en del av en sekund från verkligheten när jag tar ett kort, säger Pickla lite poetiskt.

2007 prisades Pickla för världens bästa bild inom båtracing. Det är den internationella båtorganisationen UIM (Union Internationale Motonautique) som varje år utser årets bild. Pickla var i Nynäshamn för att fota offshoretävlingen klass 3c. Han var på rätt plats, vid rätt tid och hade så klart lite tur. Vilket inte skadar när man är fotograf.

– Det blev en tripp-trapp-trull. Allt handlar om tajming och tur, skrattar Pickla.

Och en stor portion professionalitet kan nog tilläggas från undertecknad. Den fina utmärkelsen betydde mycket för Pickla. Han fick ett namn, kom lättare in på tävlingar och alla visste snart vem han var. Och här i klubben är Pickla väl värd att lyftas fram. Även om vi inte utser årets bild i klubben kan vi nog alla konstatera att han tagit bra bilder på oss genom åren. Så för oss i KMK är Pickla vår egen hovfotograf!

GOTLAND RUNT COMEBACK FÖR SANDHAMN

Gotland Runt gjorde

i år en bejublad comeback till Sandhamn efter att vår systerklubb KSSS valt

att åter förlägga starten där.

DE SENASTE ÅREN har Gotland Runt förknippats med en folkfest inne i huvudstaden. Men årets upplaga flyttade KSSS såväl start som målgång i världens största havskappsegling till Sandhamn. Samma startplats som tävlingen haft från 1963 till 2010. Ambitionen med flytten in till Stockholm var att fler skulle kunna ta del av kappseglingen men framförallt hamnfrågan har varit svår att lösa för alla båtar och besättningar.

Kungliga Motorbåt Klubbens ordförande Johan Macéus tillsammans med ordföranden för Kungliga Svenska Segelsällskapet Patrik Salén. Foto: Daniel Stenholm

KMK:S ORDFÖRANDE Johan Macéus var inbjuden att närvara vid invigningsminglet på den fantastiska höjden vid det så kallade Havsörnstornet på Lökholmen, med fin utsikt över båtarna i Sandhamn. Och redan då kändes lågtrycket av som rörde sig upp från Polen och som var svårt att förutspå för de tävlande. Prognosen pekade på vindar på >30 knop och stora mängder regn. Och prognosen stämde.

VÄDRET BIDROG TROLIGEN starkt till att ett nytt hastighetsrekord sattes av den amerikanska VO70:an Tschüss 2 med skeppare Johnny Mordaunt. De lyckades segla de 350 NM på dryga 24 timmar, vilket gav en snittfart på 14,12 knop. Och det gjorde att de tog hem totalsegern i årets Gotland Runt.

THE NEW PRINCESS S65

Kontakta oss för en visning i Täby!

TOPPBETYG FÖR KMK

Ni medlemmar är mycket nöjda med klubben. Det känns fantastiskt kul! Här är resultatet av vår stora medlemsundersökning under sommaren som klubben planerar att genomföra varje år. Resultatet ska hjälpa styrelsen och kommittéerna i deras arbete för att få tydlig och bra feedback från er medlemmar om hur ni trivs i KMK.

DRYGT 300 MEDLEMMAR DELTOG i årets stora medlemsundersökning. En klar majoritet av de svarande var män, 40% av de svarande har varit medlem i mer än 16 år och 25% är nya medlemmar.

De flesta av de svarande har en egen båt men den ligger inte i Djurgårdshamnen. Var tredje svarande medlem uppger att de skulle vilja ha möjlighet att genom klubben hyra båt för kortare turer från Djurgårdshamnen.

DJURGÅRDSHAMNEN OCH HÖGBÖTE

Glädjande är att nästan alla anser att vår anläggning på Strandvägen är mycket bra eller ganska bra. Och detta gäller också vår klubbholme Högböte. Också klubbens

personal får med beröm godkänt i medlemsundersökningen. Sex av tio svarande besöker Högböte mer än en gång per säsong och var tredje svarande medlem gör fler än fyra resor dit om året. De flesta svarande stannar mellan två och tre dagar.

FESTER

Hamnfesten är den tillställning som flest av de svarande besökt. Därefter Kungliga Klubbarnas fest på Grand Hôtel. Nästan alla medlemmar anser att klubbens samtliga arrangemang är välordnade och roliga fester.

KANSLI

40% av de svarande har varit på kansliet och fått hjälp med sitt ärende, över 30% har fått hjälp via telefon.

”SITTER INTE STILL I BÅTEN”

– Jag är så glad att många tog sig tid att svara på alla våra frågor. Och naturligtvis att så många är så nöjda med klubben, säger ordförande Johan Macéus.

– Många har också valt att skicka med feedback i undersökningen och den tar vi till oss för framtiden. Och att hela 92% av medlemmarnas förväntningar på ett medlemskap i KMK uppfyllts känns jättebra! Men styrelsen tar inte det här som ett kvitto att sitta still i båten utan vi jobbar ständigt för att förbättra klubben med medlemsnyttan i fokus, avslutar Johan.

SMÅBÅTSPAKET UTOMBORDARE

• Provkörning

• Upptagning / Sjösättning

• Utvändig tvätt och bottentvätt

• Konservering av motor

• Laddning och förvaring av batterier

• Hallhyra

SMÅBÅTSPAKET INOMBORDARE

SMÅBÅTSPAKET INOMBORDARE

• Provkörning

Provkörning

• Upptagning / Sjösättning

• Utvändig tvätt och bottentvätt

• Konservering av motor

• Laddning och förvaring av batterier

• Hallhyra

• Byte av olja, oljefilter och bränslefilter (material tillkommer)

Upptagning Utvändig Konservering Laddning Hallhyra Byte (material

-6m 17.995 kr

m 20.995 kr 6,5-7 m 23.995 kr

595:-

595:-

Under 2021 omkom 20 personer i fritidsbåtsolyckor. I minst 17 av fallen var dödsorsaken drunkning. De flesta av olyckorna skedde i en insjö och i skärgård utanför ett hamnområde.

Bara 4 hade flytväst.

Ha alltid flytvästen på och telefonen i ett vattentätt mobilfodral när du är ute på sjön. Sjöräddningssällskapet medverkar i cirka 90 procent av all sjöräddning och vi gör det utan bidrag från staten. Men för att kunna fortsätta behöver vi ditt stöd. Hjälp oss hjälpa dig. Ge gärna en gåva eller bli medlem på sjoraddning.se

Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

FRIVILLIGA SJÖRÄDDARE SEDAN 1907

BÅTVÄNNER OCH BÄSTA KMK:ARE!

I detta nummer kommer jag avslöja en gastronomisk hemlighet som bara de mest invigda känner till, även bland lokalbefolkningen i Rom.

HÖSTEN KNACKAR PÅ HÄR I ITALIEN. Säsongens färger börjar göra sig påmind om att en underbar tid är i antågande. September är en månad som har fötterna kvar både i sensommaren och den tidiga hösten. På något vis, det bästa av två årstider.

Vinskörden har startat. I varje by sker evenemang och gatumarknader. Det sjuder av liv på landsbygden. På barerna diskuteras vinskörden. Hur blev kvalitén? Kommer denna årgång bli extra ordinär? Vinmakarna är ofta hoppfulla. Här lär man sig att uppskatta vinet som dryck i tidig ålder. När vi har italienska familjer på middag i vår lilla servering är det vanligt att barnen redan vid 12–14 års ålder får smaka en matsked vin av sina föräldrar, för att förstå hur ett bra vin skall smaka. Mamman och pappan menar att det är en av livets viktigaste skoldagar, att förstå naturen och jordens egenskaper, att begripa hur vin anpassas till maten.

Detta är också en period då jag och Carina gör utflykter i denna ”stövel”. För några dagar sedan besökte vi regionerna söder om Rom. Vi hade hört talas om den ”femte hörnstenen” i det romerska köket. En nästan hemlig pastarätt med en egen historia. Det liksom viskades och smusslades över matborden i de italienska hemmen, på barerna och caféerna bland lokalbefolkningen och en dag tidigt i september nådde ryktet oss.

Enligt de initierade finns det ’fyra hörnstenar’ i det romerska köket, som kallas ”i quattro grandi” – de fyra stora. Det är; den krämiga Carbonaran, den underbara Amatricianan, den autentiska Cacio e pepen och den antika Grician. Nu var frågan, skulle vi hitta en femte hörnsten?

Cirka 25 kilometer söder om Rom ligger en av landets bäst bevarade vinhemligheter. Den lilla staden Frascati med dess vita vin med samma namn. Ett vin genomsyrad av historia där odlingarna går tillbaka till 500-talet f.Kr. Detta vin har länge varit en favorit bland påvar, resande konstnärer, antika romare och vinexperter.

Hit, söder om Rom, kom vi för att leta efter ursprunget till en klassisk pastarätt som många kockar påstår är den godaste av de klassiska varianterna. En pastarätt som kombinerar sitt ursprung med regionens vin och samtidigt helt utan respekt stal lite av det bästa från ”de fyra stora”.

Kanske är denna pasta den minst kända i Rom, men enligt många konnässörer, den godaste.

Här kommer hemligheten från de södra delarna av Rom. Spring nu hem och laga Rigatoni alla Zozzona, en underbar pasta som förenar det bästa av de ”fyra stora” i en gudomlig sammanslagning, som är ljuvligt rik på smak och bouquet. Trots allt, som man brukade säga i antikens Rom - ”semel in anno licet insanire” - det är okej att bli galen en gång om året”. För denna pasta är en kombination av alla fyra romerska pastarätter.

Namnet har inget att göra med ordet ”zozzo” som betyder smutsig på italienska. Däremot kommer pastans namn från ”zozza” ett ord från en gammal romersk dialekt vilket betyder – typ – ’något som är fullt av allt underbart’, nja, något åt det hållet enligt mina italienska vänner.

Denna pasta är vanlig i området Castelli Romani, några mil sydost om Rom, känd för sina Frascativiner. Så det var hit vi kom i september. För att lära oss hur denna magiska pastarätt skall lagas. Här hittar man en typ av trattoria slash restaurang som kallas ’fraschetta’. Ett etablissemang som är mer ”laid back” än både en osteria och en trattoria, där köket bara har en handfull rätter på menyn, oftast anpassat till det lokala frascativinet. Här dyker denna ljuvliga pasta upp på menyerna.

Ingredienserna i en zozzona är guanciale, salsiccia, ägg, pecorino och passata - alla delar du hittar i en mat-mammas skafferi i Rom och i dess utkanter. Kanske kom denna pasta att se dagens ljus för att alla ingredienser blev över i slutet av veckan när de ”fyra stora” serverats familjen under veckodagarna, för Zozzona är en samman-slagning av alla dessa klassiker.

I en av de mest kända scenerna från Alberto Sordis film Un Americano a Roma, en amerikan i Rom sätter sig den romerske skådespelaren ner vid bordet och njuter en Rigatoni alla Zozzona och kallar den ’en röra på bästa möjliga vis’.

Om du reser till Rom, ta din resa lite längre söderut och utforska detta lilla vinland.

Jag och Carina har varit professionella kockar i mer än 35 år. Vi har fått kunskap från våra tidigare restauranger i Sverige och många av de bästa etablissemangen i världen. Vi njuter råvarorna och det enkla köket. På en lokal liten krog fick vi en skoldag i denna pastas innersta väsen. Här kommer det hemliga receptet. >>

RIGATONI ALLA ZOZZONA

Så här gör du denna ljuvliga pasta för fyra personer:

3 äggulor

60 g riven Pecorino Romano, plus mer till servering salt och nymalen svartpeppar

125 g guanciale i små tärningar

190 g kryddig italiensk korv färsk salsiccia, urtagen från sitt fjälster 1 liten lök, finhackad ½ dl vitt vin

En rejäl nypa chili-flingor

500 g passata från Neapel 350 g mezze rigatoni

Vispa samman äggulor och Pecorino till en smet i en skål. Ställ åt sidan. Sautera guanciale på medelvärme 15 minuter i en stekpanna tills fettet smält och guancialen är gyllenbrun och knaprig. Du måste röra ofta i pannan. Ställ åt sidan på en tallrik.

Använd dina händer och lägg små bitar av salsiccia i stekpannan och sautera på medelvärme med en skvätt olivolja 3–4 minuter tills allt är gyllene och fått fin färg. Tillsätt löken, krydda med salt och peppar. Pytsa i en skvätt vitt vin och låt vätskan koka bort. Tillsätt passatan och lite chili-flingor, koka samman cirka 10 minuter.

Koka pastan i saltat vatten al dente, 3 minuter mindre än paketet anger. Lyft över pastan till pannan med såsen med en liten sil. Låt lite av vätskan följa med i pannan med såsen. Öka värmen och koka såsen tills den täcker pastan, cirka 2 minuter, tillsätt mer pastakokvatten i steg. Blanda i en deciliter pastavatten i äggule-smeten och rör om.

Ta bort stekpannan från värmen. Låt vila 2 minuter.

Tillsätt guancialen och äggule-blandningen, rör om tills pastan är glansig, 15-30 sekunder.

Krydda med salt och peppar efter smak. Servera omedelbart. Vips är du i Roms utkanter!

Provkör Coupe 905 V12 (bilden) hos oss redan idag. Vi säljer samtliga modeller från Nordkapp

Kom ut och PROVKÖR BÅTAR

Vi har båtar i vattnet redo för en provtur på Mälarens gnistrande vatten. Vi säljer Nordkapp, Sting, Zodiac, Anytec & Ockelbo

Auktoriserad dealer för motorer från

Boka en provkörning info@jungfrusundsmarin.se 08-560 334 35

Från land: Bryggavägen 133, 178 51 Ekerö Från vattnet: N 59°16’30” E 17°50’54” Läs mer på: jungfrusundsmarin.se

Provkör Anytec 860-T (bilden) hos oss redan idag! Vi säljer samtliga modeller från Anytec

• Timrade flytbryggor av högsta kvalitet

• Måttbeställda timrade flytbryggor

• För er som vill ha en högklassig och stabil brygga byggd med kunskap och erfarenhet

KURSER OCH FÖRELÄSNINGAR TILL BRA PRISER!

Tack vare ett samarbete mellan Kungliga Motorbåt Klubben och Svenska Kryssarklubbens Stockholmskrets kan KMK:s samtliga klubbmedlemmar ta del av SXK Stockholmskretsens rabatterade utbildningsutbud. Passa på att anmäla dig till höstens, vinterns och vårens aktiviteter. Som medlem i KMK får du samma pris på alla navigationsutbildningar och kvällsföreläsningar som medlemmar i SXK Stockholmskretsen får.

”Den kvällen åkte jag ut och låg på svaj för allra första gången själv, tack vare mycket bra tips och peppande ord”.

”Nu känner vi oss stärkta för nya upptåg med motorbåten”.

EXEMPEL PÅ UTBILDNINGAR, FÖRELÄSNINGAR OCH STUDIEBESÖK

 NAVIGATIONSKURSER – Förarintyg, Kustskepparintyg och Utsjöskepparintyg

 EL OMBORD – Kursen ger dig grundläggande kunskaper i ellära, hur ett elsystem ska vara konstruerat och dimensionerat samt metoder för felsökning

 VHF – SRC KURS - Genomgång av trafikdisciplin, anrop, DSC samt nöd-, il- och varningstrafik, säkerhetssysteme GMDSS.

 ELEKTRONISK NAVIGATION

 RADARINTYG

 OLIKA FÖREDRAG om väder och vind, spännande färder etc. Nya tillfällen fylls på successivt.

GÖR SÅ HÄR FÖR ATT TA DEL AV DET RABATTERADE ERBJUDANDET

• Gå in på sxk.se/stockholmskretsen

• I menyraden uppe till vänster, välj ’Aktiviteter/Utbildningar’.

• I vänsterspalten, välj ’Typ’ och välj ’Arrangör/krets’ (Stockholm).

• Välj den aktivitet du är intresserad av i kalendariet. Här finner du mer information så som tid, plats och pris för varje aktivitet.

• Välj hur många deltagare du vill anmäla till aktiviteten.

• Fyll i dina personuppgifter.

• Svara JA på frågan om du är medlem i KMK.

• Klicka på menyn ”Medlem i annan organisation”. Välj KMK.

• Fyll i övriga uppgifter och betala det rabatterade SXK medlemspriset.

Kontakt vid frågor stockholmskretsen@sxk.se alt 08-716 22 50

Båtlyftar

BÅTAPPAR!

HÄR LISTAR VI DE BÄSTA BÅTAPPARNA ATT HA MED SIG SOM ÄR

ETT MÅSTE FÖR SJÖFOLK OCH BÅTINTRESSERADE.

FACEBOOK – Anslut dig till olika intressegrupper eller gå med i en lokal grupp.

ENIRO PÅ SJÖN – Skapa egna intressepunkter på kartan (favorithamnar, fiskelägen osv).

KRISINFORMATION.SE –Information från myndigheter vid en allvarlig händelse/kris.

VATTENFALL AVBROTTSINFO – Se nuvarande och planerade strömavbrott.

TIDTABELLEN – Tidtabeller för vägfärjeleder som drivs av Trafikverket Färjerederiet.

SEAPILOT – Navigera, lägg ut rutter och följ andra fartyg på AIS.

SHIP FINDER – Ha koll på sjötrafiken, finns i gratis- och betalversion.

KUSTVÄDER – Sjöräddningssällskapets app om kustväder, vind och vatten. Vädervarningar.

VIVA VIND OCH VATTEN – Information om väder, vind och vatten från Sjöfartsverket.

SMHI – Väderprognoser för orter, både i Sverige och utomlands samt varningar.

KLART.SE – Prognoser för 200.000 platser världen över.

WINDY – Vind-, vågor- och väderprognoser för vattensportare, cyklister, golfare m fl.

SAILDROID – Innehåller nautiska applikationer såsom kompass, knop-mätare m.m.

112 – Ta emot Viktigt Meddelande till Allmänheten (VMA), få information om olyckor.

WAXHOLMSBOLAGET – Sök resor med kollektivtrafiken till sjöss i Stockholms skärgård.

SL RES I STHLM – Planera din resa med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn, buss och båt.

SMS-LIVRÄDDARE – System för att larma frivilliga livräddare till ett misstänkt hjärtstopp.

ANKRINGSTIPS – Försäkringsbolaget Atlanticas app med ca 200 tips om ankringsplatser.

Titta, en ingenjör, en optiker och en lärare!

Frivilliga sjöräddare. 2 400 människor med hundratals olika jobb som övar tusentals timmar hela året för att vara så bra förberedda som möjligt. Sjöräddningssällskapet är en ideell organisation, helt utan bidrag från staten. Stöd oss gärna på sjoraddning.se genom att ge en gåva eller kanske bli medlem. Ditt stöd betyder mycket för att vi ska kunna fortsätta att rädda liv till sjöss.

FRIVILLIGA SJÖRÄDDARE SEDAN 1907

pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

Traditionsenligt räknades starten ned exakt klockan 10.30 och på given signal startade alla maskinerna samtidigt vid Djurönäsets bryggor.

På Card Stop nummer 1 stod Camilla Ingard och delade ut det första spelkortet.

CLASSIC POKER RUN – EN UPPVISNING I VÄRLDSKLASS!

Med 30 båtar på startlinjen blev STHLM Classic Poker Run en mäktig uppvisning.

TEXT: ANDERS VÆRNÉUS, FOTO: KEVIN LILJEGREN

Olle Corneman gasade och hoppade dukigt med sin totalrenoverade Fjordling. (Foto: Johan Ankarbäck)

Staffan Kaiser fick årets Wild Card och kom med sin mäktiga katamaran.

Det var första Classic Poker Run för Per Westin, som köpte sin vackra Chris Craft lagom till säsongen 2024.

Bosse och Ulla Wahlström kom från Ljungsbro utanför Linköping med sin egenhändigt byggda Gar Wood-Speedster.

EFTER FEM ÅR I STOCKHOLMS INNERSTAD flyttade i år STHLM Classic Poker Run ut i skärgården. Med vackra Djurönäset som bas bjöd eventet deltagarna på en vacker resa i Stockholms skärgårds centrala delar.

Årets startfält var något alldeles extra. Från Jan Sundstedts lilla fräna pojkdröm Cyklon 5 till Staffan Kaisers mäktiga moderna katamaran med fartresurser på över 100 knop.

Det var Jan Sundsteds far Åke som en gång ritade den Cyklon-femma som nu bar hela familjen Sundstedt runt banan.

En av de allra aktivaste klassiska båtarna är den Plymbyggda coupéracern Eva med familjen Melander ombord.

”Självklart är det våra äldre klassiska båtar som är basen i eventet”, säger Kevin Liljegren som är en av arrangörerna. ”Men vi ville också visa upp hur kommande klassiker kan komma att se ut och därför fick Staffan Kaiser årets Wild Card in i startlistan.”

William Kurtson-Bellman och Joakim Funhammar körde varvet runt i den vackert grönmålade racern Okända M. Joakim var också vassast vid spelbordet och kunde spela hem pokalen till Åkersberga.

Det är alltid glada miner ombord på Essbåten Wanda, som kommit upp från Nyköping för att delta i Classic Poker Run.

Dagens vackraste rooster-tail stod Peter Hasselblad för med sin vackra svenskbyggda RunnaCraft.

Banan tog deltagarna på en rejäl tur runt Värmdö via Strömma kanal, Kolström och Saltsjöbaden.

Sedan började jakten på de åtråvärda spelkorten. Eskaderns väg gick genom Strömma kanal, Kolström, ut i Baggensfjärden, runt Ingarö och sedan tillbaka genom Strömma via Fågelbro. På vägen samlades fyra kort in, vilka sedan kompletterades med ett femte innan pokerspelet kunde ta sin början.

Efter oerhört jämnt spel, stod till slut Joakim Funhammar från racern Okända M som vinnare och kunde med ett jubel hissa pokalen mot skyn.

Att STHLM Poker Run har kommit för att stanna, det är det inte längre någon tvekan om. Nu är bara frågan om hur stort detta kommer kunna bli i framtiden?

VIKINGAFEST MED KLUBBKOMMITTÉN

Här

kommer fler bilder från vårens Vikingagille.

HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR

• Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering.

• Varmgalvaniserad underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för säkerhetskätting, enkel hantering med lång livslängd.

• Skrovskydd av kvalitetsgummi för bästa friktion och skydd.

STAPELBAR

KS3/VHD13

Kölstötta

Top 310x160 mm

MBS

Motorbåtsstötta

Top 310x160 mm

DEMONTERBAR

LCMg

NYHE T

TOPPLATTA AV STÅL.

SKROVSKYDD AV GUMMI GRÅ EPDM.

US-2021-0245850-A1

Säkerhetskätting skall alltid användas mellan stöttorna.

Säkerhetskättning, levereras i kartong.

Motorbåtsstötta

Top 310x160 mm

LCKg

Kölstötta

Top 310x160 mm

Levereras omonterad i kartong.

Gersågad fot.

LCFg

Segelbåtsstötta

Top 210x210 mm

L-STÄLL

Ett enkelt system för hantering, exponering och lagring. Avsedd för såväl butik, service som för varing. Pulverlackerad

UpGrade Kit

255x255x25 mm.

Passar även MBS/MB/LCM.

UPGRADE KIT SBS/SB/LCF

En stålbock som passar de allra flesta motorbåtar. Tillverkas i olika typer för att klara laster på 500–10 000 kg per bock. Pulverlackerad stål. Ställbar och demonterbar.

G-C DOLLY 1200 Maxvikt 1200 kg

Byt ut din top av plywood till varmgalvaniserad underhållsfri topplatta av stål med profilerat skrovskydd av kvalitetsgummi, grå EPDM.

UPGRADE KIT MBS/MB/LCM 310x160x25 mm.

Passar även SBS/SB/LCF.

NYHET

FULL FART FRAMÅT!

Detta fenomen eller beteende jag skriver om i denna

Båtlivskrönika är inget nytt under solen eller på sjön. Farten.

Just detta ämne kring fart har varit under lupp tidigare och debatterats i bl a sociala medier som Facebook och det skylls på den ena och den andre och vad sanningen ligger vet väl ingen. Men att farten på sjön irriterar och varje sommar skapar debatt är ett faktum.

MEN VISST ÄR det skönt att vi har fri fart på sjön som ger extra frihetskänsla när man kör båt och speciellt motorbåt. Men faktiskt också rimligt att det är fartbegränsningar i vissa delar av våra farvatten. Dels för att inte skapa svall för boende, båtklubbar, båtmackar, o s v. Allt detta är vi nog väldigt medvetna om. Men det många båtägare missar (Gud förbjude att det är KMK:are) när det kommer till fart i fartbegränsade farvatten är att flera skeppare bara tittar fram och på knopmätaren när det kör sin båt och glömmer att titta akterut. Där är det nämligen svall. DESSA SKEPPARE MÖTER i alla fall jag rätt ofta i vår skärgård. Jo det står mycket riktigt att man ska/får köra i 12 knop på anvisade skyltar, men din båt är en snabbgående och helplanande motorbåt. Just den båtmodellen och 12 knop river upp väldiga svall och drar dessutom ganska mycket bränsle till denna

oekonomiska fart. Om skepparen hade dragit av på farten till 8 knop hade garanterat svallen minskat och båten dragit mindre bränsle.

ETT ANNAT FENOMEN handlar om hamnar, oavsett om det handlar om gästhamnar eller naturhamnar där man ofta ser båtägare fara fram och tillbaka för att hitta en plats för natthamn. Det som det i regel leder till är att man manövrerar sin båt på ett sätt där man tappar kontrollen och resten av besättning inte hänger med i svängarna. Tips! Börja med att dra ned på farten, då hänger alla med ombord och du kanske får hjälp att hitta en plats att angöra för natten och så slipper dina kommande båtgrannar hålla i vinglasen!

Ni som ligger på våra vackra klubbholme Högböte vet vad jag pratar om, där jag vet att det har hänt incidenter historisk med

skador på båtar till följd när den passerande båttrafiken inte visar hänsyn och respekterar fartgräns och uppkomst av svall. Vissa båtägare har tyvärr svårt att visa hänsyn till andra mötande båtar på sjön och ankrade båtar i hamnar och detta beteende skapar onödig irritation och osämja. Trist.

MIN ÅSIKT ÄR att när man är på sjön ska man visa andra respekt och hänsyn och sedan är alla fall jag på sjön för att njuta. Att ha bråttom i den miljön känns ju faktiskt helt fel, då båtliv handlar om njuta av naturen och miljön. Så med det sagt, dra av på farten och njut.

Båtlivskommittén arbetar aktivt för att berika båtlivet med bl a information, teknik, miljö, utbildning och eskaders.

Per Smedfors Ordförande Båtlivskommittén

KMK´S UNIKA M EDLE M SRABATT

Ange kod KMK i vår webshop

STOCKHOLMS STÖRSTA BATTERIBUTIK

Kranvägen 2

InfraCityVäst (brevid Bauhaus) 194 61 Upplands-Väsby

Telefon: 08-35 29 50

E-post: kundservice@batteriexpressen.se

PORTEN SOM LYSER UPP

Nu har KMK fått en egen blå port, inspirerad av Djurgårdsporten eller Lusthusporten på andra sidan vattnet. Med samma fina blå färg sammanförs Djurgårdshamnen och Djurgården genom den nya porten till hamnen.

IDÉN ATT BYTA grind till Djurgårdshamnen har funnits i många år. Dels fanns brister i säkerheten då barn kunde kliva mellan stängerna och i värsta fall fastna. Dessutom var det ganska enkelt att ta sig över grinden för obehöriga som ville ta sig in. Och inte minst var det dags att snygga upp grinden.

Vår nya port speglar den andra porten som står på Djurgårdssidan, ett sätt att sammanföra Djurgårdshamnen och Djurgården, berättar klubbens generalsekreterare Pelle Larsson.

BYGGNADSMINNET BLÅ PORTEN på Djurgården är den enda bevarade portalkonstruktionen som finns kvar, gjord av gjutjärn med Oscar I:s krönta namnchiffer som flankeras av två kronhjortar. Den syns tydligt från Djurgårdshamnen och många medlemmar passerar den på väg bort mot klubbens kansli i Villa Godthem.

Det har varit en lång process från idé till att den stod klar. Turerna om bygglov har varit många och dessutom har handläggare bytts ut hos staden vilket fördröjt grinden ytterligare, berättar Pelle Larsson. Det sista problemet handlade om vårt klubbmärke som staden krävde bygglov för.

MEN GRINDEN STOD klar precis i tid till hamnfesten. Den som studerat grinden närmare ser att designern Ragnar Friberg har lagt in flera viktiga årtal från klubbens historia. Nästa steg är nu att förenkla passeringen genom grinden för klubbens medlemmar och minska risken att koden läcker ut till obehöriga. Jag tycker porten är fantastisk. Den lyser upp och ger verkligen en stjärna till klubbens fina hamn, säger klubbens generalsekreterare nöjt.

- CHECKA IN BÅTEN PÅ STRÄNGNÄS BÅTVARV

Det ska vara enkelt att äga båt!

Efter avslutad säsong hjälper vi dig med allt från förvaring till service och reparationer. Med varvets hydrauliska vagn hanterar vi motor- och segelbåtar upp till 72 fot, 24 meter eller 50 ton. Vi har varmhall samt utomhusförvaring i inhägnat och larmat område. Tillsammans tar vi fram en serviceplan som passar dig. I vår butik kan du beställa reservdelar och båttillbehör så du är redo för säsongen. Välkommen till Strängnäs Båtvarv, din auktoriserade Volvo Penta återförsäljare. info@strangnasbatvarv.se | 0152-78 57 20 | www.strangnasbatvarv.se

| 0152-78 57 20 | www.strangnasbatvarv.se

info@strangnasbatvarv.se | 0702-99 75 80 | www.strangnasbatvarv.se

KMK UNGDOM

Sommaren 2024 inleddes med upprustning av ungdomshuset

för KMK:U. Under våren har väggarna målats och golvet slipats samt nya möbler och en större TV har införskaffats. Det var hjälpsamma yngre medlemmarsom stod för majoriteten av monteringen av möblerna vilket vi är mycket tacksamma för. Lagom till att lägerverksamheten drog igång var allt uppackat och klart.

LÄGERVERKSAMHETEN SOM KMK:U driver på Högböte har länge varit en uppskattad tradition inom klubben. Detta läger erbjuder en gedigen sjöfartsutbildning som kombinerar praktisk träning med höghastighetsfritidsbåtar och teoretiska moment, inklusive sjökortsarbete, sjömanskap, navigering och framförande av vår racerbåt GT30.

ÅRETS UPPLAGA AV KMK:Us Sjösportsläger har, som vanligt, varit både händelserik och minnesvärd. Efter flera månaders noggrann planering, som omfattade rekrytering och förberedelser, inleddes lägrets första vecka med Nybörjarlägret. I år drevs lägret av nio instruktörer.

DETTA VAR EN VECKA som gick i rasande fart. Vädret var överlag gynnsamt, och vi tog vara på varje ögonblick. Ungdomarna fick lära sig grunderna i navigation och manövrering, men det fanns också tid för bad och utflykter. Vi tog bland annat en tur till naturhamnen Säck när vädret var som bäst, där vi spenderade eftermiddagen med båtturer, bad och sol. Större delen av tiden tillbringade vi dock på vår vackra klubbholme, där ungdomarna fick praktisk erfarenhet av navigation genom att styra sig igenom fyra navigationsbanor runt Högböte, Möja och Sandhamn. Veckan avslutades med realisationer i lägrets kiosk, trevlig stämning och disco innan det var dags att säga farväl. Vi på KMK:U ser redan fram emot nästa sommar!

ANDRA VECKAN, som ägde rum vecka 26, mötte vi både nya och bekanta ansikten. Vissa deltagare hade varit med på vårt nybörjarläger tidigare, medan andra hoppade direkt på förarintyget. Denna vecka krävde stort fokus, eftersom ungdomarna skulle examineras och förhoppningsvis lämna Högböte med sina förarbevis. Vi instruktörer kan glatt meddela att alla elever, med hög motivation och intensivt studerande, klarade sina prov och kunde stolt åka hem med ett förarintyg i bagaget. Utöver studierna hann vi, precis som på nybörjarlägret, med bad, lek och andra roliga aktiviteter. Det är viktigt att eleverna får röra på sig under dagen för att orka med den höga studietakten. Veckan erbjöd en fördjupning i både teori och praktisk navigation, med målet att ungdomarna skulle komma ett steg närmare att självständigt kunna navigera i skärgården.

DAGEN EFTER att våra förarintygsdeltagare hade åkt hem, var det dags att välkomna deltagarna till Kustskepparintygsveckan. Vi var inte lika tursamma med vädret denna vecka, men i vanlig ordning så var det kläder efter väder och praktisk sjökortsnavigering som gällde. De fick en tuff start på veckan med en diagnos för att snabbt komma in i rätt tankesätt och förbereda sig för vad som komma skall. Att bli examinerad kustskeppare på endast sex dagar är ingen lätt uppgift, vilket innebar mer plugg än vad eleverna förväntade sig. Trots detta hann vi även med flera spännande och lärorika utflykter. När vädret och schemat tillät, besökte vi Sandhamn, där vi njöt av glass och övade på att hantera olyckor som kan uppstå i skärgården. Förutom studier och utflykter blev det såklart också navigering i skärgården runt Högböte, något eleverna klarade galant.

Deras praktiska kunskaper ställdes på prov sista dagen då alla elever fick genomföra en tävlingsbana på hela 13 distans där tre lag fick avsluta veckan på en prispall. En del av examinationen för kustskepparintyget omfattar nattnavigering, vilket genomfördes under veckan. Även detta moment uppskattades, samt genomfördes med excellens av samtliga elever. Efter en intensiv vecka med studier, navigering i olika väder och vid olika tider på dygnet, samt en hel del skoj, åkte alla deltagare hem med sitt kustskepparintyg och många nya erfarenheter.

NU FÖRBEREDER VI i KMK:U oss för nästa års läger och ser fram emot att träffa både nya och bekanta ansikten igen. Vi hoppas att ni haft en härlig båtsäsong och önskar er en fortsatt fin höst!

Med DOCKMATE® fjärrkontroll har du möjlighet att stå var du vill på båten och enkelt manövrera med full kontroll och precision i en naturhamn, vid en brygga eller båtplats.

Dockmate® stödjer alla märken och kan samverka med alla elektroniska manövreringssystem på din båt, vilket ser till att du har full kontroll.

Dockmate® integrerar motorer, bog/akterpropellrar för enkel manövrering via knappar eller joystick. Som tillval kan upp till två ankarspel manövreras från fjärrkontrollen.

Fjärrkontrollen laddas trådlöst i medföljande laddhållare och är alltid redo för användning.

NYHET!

Under sommaren 2024 släpps vår senaste produkt.

Med Dockmate® Positioning System skapar vi möjlighet till ”GPS-ankare” även för båtar med axlar eller drev i kombination med bog– och akterpropellrar.

Ring eller maila oss för mer information. 076-173 55 20 (Magnus Samuelsson)

För offert gå in på vår hemsida och fyll i en intresseanmälan.

Dockmate® säljs alltid installerat och klart med 3 års produktgaranti. Vid driftsättning genomförs grundlig genomgång av installationen och med vårt egenutvecklade program Dockmate® DockControl justerar vi tillsammans in er båt på bästa sätt.

HEJ ALLA HÖGBÖTEVÄNNER!

Säsongen 2024 börjar så smått lida mot sitt slut och Högbötekommitten kan se tillbaka på en lyckad

säsong med många gästande medlemmar. Under säsongen 2024 har vi arrangerat följande aktiviteter.

DEN 8 JUNI arrangerade vi traditionsenligt grillfesten Asadon. Drygt 110 st medlemmar kom ut till Högböte. Aldén stod som vanligt för maten och den var lika god som alltid. Fredrik Lilienberg och Thony Laurent stod för musiken.

ÅRETS MIDSOMMARFIRANDE var som vanligt mycket välbesökt. Vädret var på topp och alla njöt av lunch ute i strålande solsken. Våran midsommarstång var lika fin som vanligt och stort tack till Rolf Sandberg for hjälp med blommor och ris. Vi arrangerade även ett midsommarlotteri för barn och vuxna. Ett stort tack till alla sponsorer och till alla er som köpte lotter vilket möjliggör att vi kan fortsätta arrangera fester med bra kvalitet. Midsommardans till DJ Otto.

NÄR DETTA SKRIVS har vi precis arrangerat Kräftan och Högbötedagen. En av de viktigaste uppgifter vi har i kommittén är informationsmötet där vi och vårat tillsyningspar informerar om nuvarande säsong samt lyssnar på synpunkter och förslag från er medlemmar. Inför säsongen 2024 har vi bl a investerat i nya räddningsstationer samt en miljöbox och efter stängning av Högböte kommer bryggan att renoveras.

På informationsmötet fick vi ett antal olika önskemål: t ex grillplats där medlemmar kan samlas och använda sina egna grillar, anlägga ett utegym under förutsättning att finansiering och tillstånd kan erhållas., förbättring av ventilation i gymmet, dränkbara pumpar som går på el i tillägg till den bensindrivna pumpen vi har idag. Kommande upplägg för debitering av elavgifter var ett diskussionsämne. Kommittén tar tacksamt emot förslagen och kommer gå igenom dessa under hösten tillsammans med vår intendent och generalsekreterare och återkommer i senare KMK medlemstidning med planerna inför nästa år. Dagen avslutades med kräftskiva och dans till DJ Alexandra “Maydar”.

På informationsmötet delar vi även ut Högbötepokalen till medlemmar som gjort något utöver det vanliga och i år gick pokalen till Rolf Sandberg för hans mångåriga engagemang för Högböte.

OBSERVERA ATT VI inte kommer att arrangera Höstfixardagen i år utan vi hoppas att alla medlemmar som besöker Högböte under de sista helgerna hjälper TS med olika uppgifter inför stängning.

Den 13 oktober stänger vi Högböte för i år och laddar om inför säsongen 2025.

KOMMITTEN VILL PASSA PÅ att tacka Klubbkommitten för hjälp med alla event och våra fantastiska tillsyningspar för ytterligare en väl genomförd säsong på Högböte.

SPONSORER

MIDSOMMARLOTTERI

Aurezzi

Erlandssons Brygga Jukkasjärvi Spirits Kungliga Motorbåt Klubben Niehkulava

Purolett

Wavez

Årestudio

KOMMITTÉMEDLEMMAR 2024

Ola Skärhav - Ordförande

Robert Kull - Ordförande

Pelle Larsson - Generalsekreterare

Mikael Wallteg

Filippa Persson

Oscar Lithander

TILLSYNINGSPAR

Johan Berg

Camilla Bonde

HÖGBÖTEPOKALEN 2024

Pristagaren utses av KMK och utdelas till den kvinnliga eller manliga KMK:are vars oegennyttiga arbete under året gagnat klubbholmen Högbötes traditioner, skötsel eller trivsel. I år går den till Rolf Sandberg. Motivering: Roffe är en mycket uppskattad KMK-medlem och har under åren alltid ställt upp för Högböte. Förutom att Roffe varit tillsyningsman under många år hjälper han till att ordna blommor och björkris till midsommar. Roffe har ett sort engagemang för Högböte och är inte sen att ställa upp med kort varsel när vi behöver ”tillsyningsvikarie”. Roffe är en god representant för vår klubb och för detta vill KMK och Högbötekommittén visa sin uppskattning.

KMK RACING VÄRD FÖR

VM I MOTOSURF I BÅSTAD

– SVENSK FRAMGÅNG, INTERNATIONELL SPÄNNING OCH EN BLÅGRÖN FRAMTID.

För andra året i rad har VM i MotoSurf intagit hamnen i Båstad, och evenemanget har snabbt blivit en av sommarens höjdpunkter. Tävlingen, som i år pågick 6–10 augusti, lockade deltagare från hela världen, med hela 150 tävlande från 24 olika länder. Fem av dessa var våra svenska åkare från KMK:R, som alla kämpade hårt för att sätta Sverige på kartan inom denna snabbt växande sport.

BLAND DE SVENSKA DELTAGARNA FANNS

Alexander Lanner Gromell, Hannes Hultberg, Alexander Ström, Adam Hedberg och Henrik Hedberg, alla tävlande för KMK:R. Alexander och Hannes imponerade särskilt, och hade goda chanser att nå finalen.

Alexander tävlar i Stock-klassen och har redan tidigare visat sin förmåga genom att komma tvåa i juniorklassen förra året och sluta tvåa totalt i världscupen. I år är förväntningarna höga på att han återigen ska kunna leverera på toppnivå men nu i seniorklassen. Både Alexander Lanner och Hannes Hultberg nådde final och slutade som 9:a och 10:a i Världsmästerskapet.

MotoSurf, som är relativt okänt i Sverige, växer snabbt internationellt. Sporten, som utövas på små surfbrädor drivna av motorer, ställer höga krav på balans, benstyrka och uthållighet. De tävlande kör mellan 8 och 10 varv per heat, vilket tar 8–10 minuter. Det är en krävande sport där hastigheter på upp till 35–40 knop (70-80 km/h) kan uppnås i de snabba raksträckorna, men där banans många kurvor ställer extra höga krav på teknisk skicklighet.

Ansvarig arrangör från KMK:R, Patrik Lanner genom eventbyrån

Utsikt Kommunikation (största sponsor till sporten) och även far till Alexander, ser med optimism på sportens framtid.

”Vi hoppas att MotoSurf kan bli en OS-sport. Nästa år gör sporten debut på World Games i Chengdu, vilket ofta är ett första steg mot att bli en OS-gren. Med lite tur kan vi se MotoSurf i sommar-OS 2028 i Los Angeles,” säger han.

Tävlingen i Båstad har inte bara lockat internationella tävlande från alla kontinenter utan också en publik som blivit fascinerad av sporten, både på plats och i sociala medier. Kulturen inom MotoSurf liknar den inom surfoch skatevärlden, med en gemenskap där alla hjälper varandra och där den gemytliga stämningen är lika viktig som själva tävlandet.

Utöver den spännande tävlingen har KMK:R också satsat starkt på att göra ett positivt avtryck på miljön. Under tävlingsdagarna har ett vattenreningsprojekt genomförts, tillsammans med insamling av mikroplaster från stranden. Dessa initiativ är en del av vår ambition att leda med gott exempel internationellt och efterleva värderingar som värnar om vatten och kustmiljön, som är avgörande för att vattensport ska kunna existera.

”Vi vill inte bara arrangera en framstående tävling, utan också bidra

till att bevara den marina miljö som gör sporten möjlig.”

Vår ambition är att lämna tävlingsområdet i ett ännu bättre skick än vi fann det och därmed inspirera internationella aktörer att följa vårt exempel. Vi vill visa att det går att kombinera en spännande sport med positiv, bestående påverkan på land och hav” säger Patrik Lanner, tävlingsarrangör.

Med både svenska och internationella stjärnor på plats blev årets VM i MotoSurf i Båstad ett evenemang att minnas. Med ökande popularitet och växande intresse är det ingen tvekan om att vi kommer få se mycket mer av denna spännande sport framöver.

VILL DU VETA MER om MotoSurf Sweden, läs mer på: https://www.motosurfsweden.com

FÖR YTTERLIGARE INFORMATION eller om ni vill prova på sporten, vänligen kontakta Patrik Lanner, ansvarig för Motosurfen inom KMK:R Partner, Utsikt Kommunikation Motosurf Sweden, 079-367703, patrik@utsikt.com

RAID PAVIA –

Världens längsta racerbåttävling kördes för 71:a gången

sedan starten 1929, av olika anledningar så har det varit inte varit

möjligt att arrangera tävlingen under alla åren från 1929.

TÄVLINGEN 2024 VANNS AV FLERFALDIGE FORMEL 1-VÄRLDSMÄSTAREN GUIDO CAPPELLINI FRÅN COMO, som tävlar för Abu Dhabi Marine Sports club, där han även är Teamchef. Guido har gjort otaliga försök att vinna denna prestigetävling och även att försöka slå det gällande hastighetsrekordet men det har inte räckt riktigt hela vägen.

Han vinner för första gången i sin egen DAC båt med en Mercury 360APX. En svårkörd tävlingsbana på cirka 413 km, avverkade Guido på 1h45´39 med en medelhastighet av 199,34 km/h. Guido lyckades inte att slå fartrekordet, han körde på en liten stock i över 200 km/h, vilket gjorde att växelhuset fick sig en skada och han blev tvungen att slå av på tempot.

148 deltagare från hela världen, såsom USA, Sydafrika och Förenade Arabemiraten, körde tävlingen samt våra två båtar från Sverige.

Läs våra svenska deltagares trevliga berättelse inför, under och efter tävlingen på nästa sida. >>

VENEZIA 2024

År 2020 väcktes idén att delta i motorbåtstävlingen Raid Pavia – Venezia
som går på floden Po med start i Pavia och avslut i Venedig. En anrik tävling med rötter i 1930-talet då de första tävlingarna gick av stapeln.

TEXT: ALEXANDER VON HUECK

VÄNNERNA RIKARD VILAJUANA, MATHIAS JOHNSSON, FREDRIK ENGMER OCH ALEXANDER VON HUECK, alla med anknytning till sjöfart eller luftfart, började strax innan 2021 planera för att delta med två båtar.

70th Raid Pavia-Venezia var planerat att hållas 2022 men fick ställas in p g a torka. Året därefter gick anmälan till racet ut med för kort varsel så resan gick inte att genomföra. Lite besvikelse men inte en anledning att ge upp satsningen.

Nu var målet år 2024 och när väl datum annonserades och anmälan öppnade gällde det att vara snabb. Rikard, som vid den tiden befann sig utanför Västafrika, var först ut samma dag som anmälan öppnades och lyckades anmäla sitt team bestående av Rikard som Pilot och Alexander som Co-Pilot. Rikard anmälde även Mathias team, med Mathias som Pilot och Fredrik som Co-Pilot. Dagen därpå var anmälan stängd och inga fler ekipage gick att anmäla. Men vi hade lyckats anmäla två Svenska Team till 71th Raid Pavia – Venezia!

Datum för racet var nu satt och det gick att börja planera på riktigt. Nitra22, som ägdes av Rikard, uppgraderades med en ny Mercury Racing 250hk som blev monterad och testkörd under våren. Mathias beställde en ny Twister från Finland och båten hämtades i Finland i början av april. När det återstod en vecka till avfärd till Italien hade Twistern ännu inte fått vatten på skrovet och nya motorn på Nitran inte ännu blivit inkörd…

Dagen för avfärd var satt till 28 maj med färja från Nynäshamn till Gdansk. Då hade Nitran i alla fall fått fyra timmars inkörning av Veradon och Twistern varit i vatten vid två tillfällen i sammanlagt 25 minuter. När väl alla satt i baren på färjan och såg Nynäshamn försvinna ur sikte var stämningen på topp.

Väl framme i Gdansk knappades Pavia in som destination och föreslagen rutt gick via Tyskland ner genom Österrike och Schweiz. Resan gick som smort. På vägen hittade vi bl a ett steak house i en kullerstensbelagd, pittoresk tysk by. Familjeägt där farfar stod i köket och sonsonen som serverade. Därefter körde vi ett par timmar till innan vi stannade för natten.

Det blev ingen långdragen hotellfrukost, halv åtta fortsatte resan vidare söderut. En snabb sväng genom Österrike och sedan vidare in i Schweiz. Ett fantastiskt bergsmassiv tornade upp sig med snöbeklädda alptoppar, branta klippor och grönskande bergssluttningar. Resan så här långt hade gått fint med en pickup som drog ena ekipaget och en personbil som drog det andra ekipaget. Sakta ökade lutningen uppför, vi var på väg att passera San Bernardinopasset beläget ca 2.000 meter över havet. Pickupen brummade på men stackars personbilen fick kämpa. Till slut nådde vi så toppen av passet och naturen var helt fantastisk. Molnbasen denna dag visade sig ligga just på 2.000 m vilket gjorde sitt till. Sedan kom vi fram till Como där vi övernattade.

Fredag förmiddag rullade vi så in i Pavia dit flertalet av de 149 anmälda ekipagen redan anlänt. Under resan genom Europa hade vi insett att ingen av oss behärskade italienska speciellt bra så en f.d. arbetskollega till Mathias, Stefano, anlitades som team manager. Den tekniska inspektionen påbörjades förhållandevis omgående. Flytvästar, hjälmar, säkerhetsutrustning samt diverse dokument inspekterades. Även’Engine Power Declaration’ efterfrågades, ett dokument som bekräftar motorns styrka. Ett strikt krav för att få

delta i racet är att motorn har detta dokument som ingen av oss någonsin hört talas om… Skulle det inte bli något race på grund av en saknad papperslapp? Men det löste sig. Vi fick hjälp av en herre i ett annat team och 30 minuter senare hade vi dokumentet på ett mail. Det blev en otroligt lättad och glad stämning på restaurangen på kvällen med god mat och dryck.

Lördagen spenderades med allehanda förberedelser, egenkontroller och val av propeller. Racet krävde ju även sitt drivmedel vilket tillägnades en helt separat kalkyl. Hur mycket drog ekipagen egentligen? Sträckan var uppdelad i tre delsträckor: 97 km, 48 km och 215 km varpå det erbjöds en officiell tankning inför sista och längsta sträckan. Efter detta var det totalt 49 km transfer till Venedig. Chiefen Mathias var fullt besluten att installera en extra tank, kanske två. Då kunde kanske hela sträckan avverkas utan officiella tankstoppet. Rikard satsade mer på logistik och anlitade en lokal tapp längs med sista sträckan som lovade att stå beredda när vi dök upp. Strategin skulle inte gör oss till segrare men det skulle ta oss i mål utan att modifiera båten.

Vi undersökte launch-platsen och insåg att floden vi skulle åka på hade 2–3 meter högre vattenstånd än normalt. Det flöt förbi stockar, buskar och annan bråte som lätt skulle slå av ett växelhus om det ville sig illa. Vidare återstod att lära sig navigera längs floden. Det sitter paneler på flodbankarna som meddelar om man ska följa högra eller vänstra banken för att undvika sandbankar. Nu gällde det alltså inte bara att hinna väja för stockar och träd utan även hinna se panelerna på flodbankarna. Förberedelserna inför söndagen var nu klara.

Starten gick till så att ett ekipage rullade in under kranen och lyftes i. Direkt i vattnet var det bara att starta och åka. Tidtagningen började en bit nedströms när man passerade under en bro. Detta medförde att det var 5–10 minuter mellan varje ekipage och man var således ganska ensam i floden. Vi startade förhållandevis samtidigt och blev presenterade som ”the Swedish team” Racet var nu i gång.

Med det höga flödet i floden framgick det ganska snart att den största utmaningen inte var sandbankarna utan snarare att inte krocka med ett träd. I 60-70 knop kommer träd och stockar fort. Efter den första delsträckan på 97 km var det dags för slussning. Höjdskillnaden var imponerande 9 meter, cirka 25 båtar slussade samtidigt och när portarna öppnades var det mer likt ett Göta Kanal-race då alla stack iväg samtidigt.

Väl uppe på trailern igen uppdagades dock en teknikalitet som visade sig skulle ha deklarerats innan start. Nitran var utrustad med trimtank! Detta var dock klart synligt och inget vi hade för avsikt att mörka, till sanningen hör också att en trimtank på floden bringade inga fördelar på något sätt. Besvikelsen var enorm.

Racet fortsatte och nu återstod det 215 km, cirka 2/3 av racet. Chiefen och pilotfreddan siktade rakt på mål och höll inte igen någonstans alls. Rikard och Alex fokuserade på att lokalisera det inplanerade pit-stoppet för extra bunkring. Det dök upp som planerat och gubbarna var redo vid pumpen. Drygt 50 liter gick i och pit-stoppet hade formel 1-klass i effektivitet. Racet visade sig bjuda på utmaningar av alla dess slag och 69 ekipage av de 101 startande gick i mål. Till allas glädje återfanns de två svenska ekipagen bland dem som tog sig i mål och med imponerande resultat. Vi var väldigt nöjda!

Italiensk köordning rådde vid kranen för upptagning och vi var bättre positionerade denna gång.

Twistern hade gjort bra ifrån sig men frågan var bara hur bra? Skulle Nitran bli diskvalificerad på grund av en teknikalitet som till råga på allt inte gav någon fördel? Var det så här racet skulle sluta? Stefano fick kavla upp ärmarna och gå till förhandlingsbordet och lyckades på något vis värja oss från diskvalificering. Lättnaden var obeskrivlig!

Twistern lyckades kamma hem segern i sin klass och en sjätteplats totalt. Nitran landade på en åttondeplats i klassen och plats 31 totalt. Detta var lyckade och oväntade resultat.

Vi måste ju också fira denna succé! Men det blev sent och restauranger i Choggia stänger vid 22-tiden och vi såg ut att bli snuvade på festmiddagen. Återigen fick Stefano ta tag i situationen och fann till slut en liten genuin krog med ca 25 platser där krögaren med glädje höll öppet två timmar extra för vårt sällskap som under helgen vuxit till nio personer då vänner och familj anslutit på vägen.

Prestationerna och framgångarna firades med en trippel-P – Pizza, Pasta, Prosecco!

ERTH är en hybrid av en kött-deli, gastronomisk restaurang och take-away där rotisseriet är hjärtat i verksamheten. Kort och gott, en hållbar njutning med råvaran i fokus!

KMK:s medlemmar är varmt välkomna att besöka oss i Hötorgshallen eller få hemleverans via www.amoi.se som levererar inom nästan hela StorStockholm. Medlemmar får 15% rabatt samt ett VIP-kort som ger extra fördelar. VIP-kortet hämtas ut på plats mot uppvisande av KMK-appen.

Tel: 08 - 662 77 72 | Hötorgshallen, 111 57 Stockho lm|mums@erth.se|www.erth.se erth.se| erth.hotorgshallen| erth.se

ÄLGAR KOSTNADERNA IVÄG? ÄLGAR IVÄG?

På hösten/vintern ökar viltolyckorna mellan skymning och gryning eftersom djur och människors aktiviteter sammanfaller. Djuren söker föda på natten och de stora trafikflödena sker till och från arbete i mörker. Perioden september till december sker 40–50 % av årets viltolyckor.

178 viltolyckor sker varje dag på svenska vägar

Flest viltolyckor sker med rådjur, vildsvin, dovhjort och älg.

Älgskadefondsföreningen

Föreningen är verksam i hela Sverige. Vi sprider kunskap och information om viltolyckor och deltar i hundratals evenemang samt anordnar föreläsningar och utbildningar inom viltolycksprevention och trafiksäkerhet.

Anmälningspliktigt enligt lag

Man är enligt lag skyldig att anmäla viltolycka med djur som ingår i §40 Jaktförordningen.

Det gäller björn, varg, järv, lo, älg, rådjur, hjort, vildsvin, utter, mufflonfår och örn, samt ren.

Man måste anmäla viltolycka även om djuret har försvunnit eller till synes är oskadatDet är omöjligt för en förare att avgöra om djuret är skadat eller ej. Ring alltid 112.

Bli medlem du också för 150 kr/år

För 150 kr/år får medlemmar ekonomisk hjälp vid kollision med anmälningspliktigt vilt.

Medlemskapet är personligt och gäller för privatägda motorfordon som du som medlem är registrerad ägare till.

Ekonomisk hjälp i medlemskapet

Du kan få ekonomisk hjälp oavsett om du har hel-, halveller trafikförsäkring. Det gäller även om du som medlem kör någon annans privata fordon och om du lånar ut ditt fordon. Du kan få hjälp med självrisk, reparation, hyrbil och bärgning. Maximalt belopp per viltolycka är

7 500 kr + 500 kr i extra kostnadsersättning.

Du kan läsa mer om oss och medlemskapet på www.algen.se

KLUBBSHOP

SOM MEDLEM i Kungliga Motorbåt Klubben kan du beställa fina accessoarer till dig och till din registrerade båt. Där finns också ett urval av våra klubbkläder från vår samarbetspartner Pelle P. Du beställer via hemsidan, www.kmk.se/klubbshop.

FÖR DIG

PIN 50 kr

MÖSSMÄRKE 200 kr

MANSCHETTKNAPPAR 375 kr

BLAZERKNAPPAR Guld eller svart

Små 35 kr

Stora 45 kr

FÖR DIN BÅT

SLIPSKLÄMMA 175 kr

SLIPS 175 kr

OSS FÖR MER INFORMATION

VI TAR HAND OM DIN BÅT

WASA YACHTS är båtvarvet där du själv kan välja servicenivå, allt från bas till fullservice. Vi kan hjälpa till med nästan allt. Antingen det gäller reparationer, motorbyte, försäkringsskador eller något annat som ska fixas på din båt. Vi har båtförvaring för båtar upp till 75 fot både inne och ute och är dessutom auktoriserad serviceverkstad för VOLVO PENTA, Suzuki och YANMAR.

REPARATION AV FÖRSÄKRINGSSKADOR

På Wasa Yachts har vi lång erfarenhet av att reparera båtskador. Vi kan hjälpa dig att hantera försäkringsärenden och reparera din båt om något oväntat skulle hända. Vår expertis sträcker sig från mindre skador till omfattande skador som kräver stora reparationer.

VINTERFÖRVARING AV BÅT

Hos Wasa Yachts kan du tryggt vinterförvara din båt. Vi erbjuder utomhus- eller inomhusförvaring i Kall- eller Varmhall för både stora och små båtar. Vi har kapacitet att ta emot båtar upp till 47 ton och 75 fot / 25 meter, och antalet båtar som vi förvarar ökar ständigt.

HÅLL KOLL PÅ

DE VIKTIGA DATUMEN

SEPTEMBER

5 KRÄFTSKIVA

I år är det KAK som står som värd för KMK:s och KAK:s gemensamma kräftskiva, separat inbjudan skickas ut under sommaren.

OKTOBER

13 HÖGBÖTE STÄNGER

Söndag den 13 oktober stänger Högböte ner för en välbehövlig vintervila.

31 DJURGÅRDSHAMNEN STÄNGER

Och den sista oktober stänger även Djurgårdshamnen för säsongen. Vatten och el kopplas bort och hamnen ska vara tom på båtar.

DECEMBER

8 GLÖGGMINGEL

Söndag den 8 december, andra advent, börjar vi nedräkningen till jul med ett glöggmingel på Klubbarnas klubb på Djurgården. Inbjudan skickas separat under hösten.

Behöver du en specialanpassad lösning till båten?

Har du en prototyp du vill tillverka?

Eller någon kreativ idé du vill förverkliga?

Vi på Stockholms Vattenskärning löser det mesta!

Med över 30 år i branschen har vi den erfarenhet, kunskap och kapacitet som krävs för att kalla oss en komplett leverantör inom metallbearbetning.

Utöver vattenskärning har vi en fullutrustad mekanisk verkstad med bockning, valsning, svetsning, fräsning, svarvning och montering.

Vi anpassar och bearbetar ditt material helt efter dina behov- stort som smått!

Som KMK-medlem får du 10% rabatt!

STOCKHOLMS VATTENSKÄRNING

Kraftvägen 20, Kungsängen - Brunna Industriområde – 08-583 525 50 www.vattenskarning.se

MEDLEMS-APP. Som ett led i utveckling och effektivitet har KMK tagit fram ett digitalt medlemskort i form av en medlems-app att ladda ner i mobilen.

På så vis har du alltid kortet med dig när du behöver det, för att t ex utnyttja de rabatter som finns hos KMK partners. Det digitala medlemskortet ersätter medlemskortet i plast till nya medlemmar och gulddekalen till medlemskortet för gamla medlemmar.

Appen heter KMK Medlem och finns på App Store och Google Play.

Inloggning sker med den e-postadress som finns angiven hos KMK (den du får nyhetsbrevet till) och lösenordet är ditt medlemsnummer.

KLUBBARNAS KLUBB

VÅR FEST- OCH KONFERENSLOKAL MED DRÖMLÄGE PÅ DJURGÅRDEN.

EN FEST- OCH KONFERENSLOKAL med plats för sjuttio sittande gäster i nyrenoverat hus på Beckholmsvägen vid Nya Djurgårdsvarvet. Nära city men långt från buller och bång. Granne med lyxkrogen Oaxen. Unik miljö och avskildhet för både jobb och fest.

KLUBBARNAS KLUBB bildades 2012 av de s k grundarklubbarna: Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS), Kungliga Motorbåt Klubben (KMK), Havsörnarna, Gamla Stans Yacht Sällskap (GSYS) och Stockholm Yacht Klubb (SYK).

Det uttryckliga syftet var primärt att tillhandahålla en samlingsplats för alla båtintresserade men också att kommersiellt kunna hyra ut lokalen till privatpersoner och företag.

HÄR FINNS 100 kvm festyta för 70 sittande gäster eller max 100 minglande. Lokalen är bra för både dags-och kvällsaktiviteter.

MEDLEMSFÖRMÅNER

INOM KMK

Klubbinsignier: Som medlem får du bära klubbnål, blazer- och mössmärke samt övriga klubbkläder som säljes genom KMK Försäljnings AB. På din inregistrerade båt får du ha KMK standert, stävmärken/dekaler, samt i hamn den kungliga gösen.

Årsbok: Varje år sedan 1922 (från 2019 på anmodan)

Klubbtidning: Kungliga Motorbåt Klubbens medlemstidning, 4 ggr/år

Klubbholmen: Högböte med tillgång till alla faciliteter

Klubbhamn: Med plats för 250 medlemsbåtar vid Djurgårdsbron

Klubbrum: Med sammanträdesrum på Villa Godthem

Kansli: Med medlemsservice mån - tors 9-12, 13-16 & fredag 9-13. Avdelning för KMK Ungdom, KMK Racing, Högböte, Djurgårdshamnen och Klubbmästeri.

KMK Arrangemang: Navigationsutbildning, sjösportläger för ungdomar, eskadrar, utställningar, internationellt samarbete samt social samvaro för fester. Försäkring via Svenska Sjö som främjar navigationsutbildningen. Som medlem i KMK är du med i en rikstäckande förening som sätter kompetens, stil och tradition högt såväl till lands som till sjöss.

KMK båtförsäkring: KMK är delägare i Svenska Sjö. Svenska Sjö erbjuder båtförsäkringar för klubbmedlemmar med omfattande villkor och fördelaktiga permier. Då vi äger Svenska Sjö går överskott alltid tillbaka till dig som medlem och kund och till oss som delägare. Kolla därför alltid med Svenska Sjö när en båtförsäkring ska tecknas.

Läs mer på www.svenskasjo.se

MILJÖN OCH LÄGET är fantastiskt med Stockholms berömda sjöinfart och världens längsta ljugarbänk bokstavligen rakt utanför dörren. Vi hoppas verkligen att medlemmarna tar för sig och utnyttjar de förmåner vi har att erbjuda.

KLUBBINREDNINGEN ÄR relativt enkel och med tydliga båt- och seglingsinslag. Lokalen är till för att umgås i, där finns bar samt porslin, bestick och glas för sjuttio personer. Lokalen hyrs ut genom Skroten Café & Skeppshandel som ligger i samma byggnad och all catering tas genom Skroten.

PÅ HEMSIDAN finns alltid färska uppgifter om priser, bokningsvillkor, rabatter för medlemmar m m. Klubbarnas Klubb kan hyras året runt, privat eller till företag.

www.klubbarnasklubb.se

ÅRSBOKEN

KONTAKTA OSS FÖR ATT FÅ DIN!

DET ÄR EN LÅNG TRADITION att KMK varje år ger ut en årsbok som innehåller medlemsmatrikel, båtregister, årsredovisning m m. Vi vet att boken är mycket uppskattad av många medlemmar. En tryckt bok belastar dock miljön hårt och innebär också en stor kostnad för våra medlemmar i form av tryck och utskick.

Från och med 2019 skickar vi därför av miljöskäl inte ut den tryckta årsboken till alla medlemmar. De som får boken med automatik är de som har en båt registrerad i KMK. Har du inte en registrerad båt men fortsatt vill ha boken skickad till dig ska du naturligtvis få det. Det enda du behöver göra är att skicka ett mail till kansli@kmk.se, och uppge att du fortsättningsvis vill ha årsboken skickad till dig. Har du flyttat kan du samtidigt korrigera adressen. Det går också bra att ringa på telefon 08-661 23 03.

NÄSTA

KMK MAGASIN GES UT AV

Kungliga Motorbåt Klubben

ANSVARIG UTGIVARE Pelle Larsson

ORDFÖRANDE Johan Macéus

PRODUKTION Newsfactory Media Group

TRYCK S tibo Complete

OMSLAG FOTO: KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN

KMK KANSLI

POSTADRESS: Box 24122, 104 51 Stockholm

BESÖKSADRESS: Villa Godthem

Rosendalsvägen 9, 1 tr

TELEFON: 08-661 2303

E-POST: kansli@kmk.se

HEMSIDA: www.kmk.se

ÖPPETTIDER KANSLI:

Månd-tors 9.00 – 12.00, 13.00 – 16.00 Fred 9.00 – 13.00

BANK NORDEA:

BG 5416-6814

KMK Swift code NDEA SESS

IBAN SE35 9500 0099 6034 0058 2023

kmk.se

ANSÖK OM MEDLEMSKAP I KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN

www.kmk.se/kansli/#ansokommedlemskap

SVANENMÄRKET

NYA MEDLEMMAR

KMK

Peter Andersson

Johan Bengtsson

Jim Beuger

Billy Bergåker

Anna Björkman

Sebastian Björkman

Lars Boström

Kalle Eklund

Alexander af Ekenstam

Magnus Eriksson

Daniel Foulds

Malin Novak Eriksson

Jan Granvik

Viktoria Hellström

Christian Johansson

Jonatan Karlström

Annika Lindberg

Tony Malmqvist

Daniel Moberg

Johan Nilsson

E-POSTADRESSER

– SPARAR PÅ MILJÖN

Per Nordlund

Tommy Olin

Anders Persson

Alexander Plemic

Sofia Rauston

William Ringström

Christer Simrén

Christopher Sidgwick

Lasse Ström

Jasmin Svraka

Rikard Vilajuana

Erik Wigertz

Michael Wåhlin

KMK:R

Alexis Mannerfelt

Ted Mannerfelt

KMK:U

Olivia Dahl

Valter Dahl

Får du medlemstidningen men inga Nyhetsbrev? Det beror antagligen på att du inte har din e-postadress registrerad eller att e-postadressen är felaktig.

För att spara på miljön, planerar KMK att skicka fakturorna med medlemsavgiften via e-post. Men för att kunna göra det måste merparten av våra (huvud-)medlemmar ha en registrerad e-postadress.

Du som inte får nyhetsbrev från KMK, skicka ett e-postmeddelande till kansli@kmk.se från den e-postadress du vill registrera och i förlängningen önskar din medlemsfaktura till.

Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.