NEW technology magazin - 2023. 1. szám

A legjobb mostsokkal JOBB

A jövőhöz vezető út itt van.

AUTOMOTIVE HUNGARY

2023. május 16–19.

AUTOMOTIVE HUNGARY

Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás

Társrendezvény:

IPAR NAPJAI Nemzetközi ipari szakkiállítás

Látogasson el Ön is Magyarország legnagyobb és legjelentősebb üzleti eseményére és találkozójára az iparban! Tekintse meg a széles kiállítói kínálatot, vegyen részt a szakmai programokon!

Helyszín: HUNGEXPO Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központ

Látogatók részére előzetes online regisztráció az ingyenes belépésért: www.automotivexpo.hu/newtechnology

Bővebb információ: www.automotivexpo.hu

11. Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás

TARTALOM

IMPRESSZUM

2023. VI. évfolyam, 1. szám

Felelős kiadó és főszerkesztő

Czakó Miklós

czako.miklos@newtechnology.hu

+36 70 600 44 91

Kiadó

Green Edge Media Group Kft.

1141 Budapest, Szugló u. 82.

+36 70 600 44 91

Nyomdai előkészítés

Green Edge Media Group Kft.

1141 Budapest, Szugló u. 82.

Hirdetésszervezés

Csordás Marcell ‒ lapmenedzser csordas.marcell@newtechnology.hu

+36 70 600 7838

Némethi Botond

nemethi.botond@newtechnology.hu

+36 30 182 0296

Szerzőink

Némethi Botond Gábor János

Szöveggondozás

Digital 11 - Joláthy Dániel EV

Nyomda

Premier Nyomda Kft.

1117 Budapest, Budafoki út 64.

ISSN-2560-2845

Stock képek forrása: Shutterstock, Freepik Premium

A kiadó a lapszámban a nem saját gondozásában megjelent cikkekért, sajtóanyagokért, hirdetésekért

Az idei első szám…

Már nagyon vártuk az idei első számunkat, hiszen a tavalyi hat lapszámunk után negyedévente jelentetjük meg a NEW technology magazint 2023-ban.

Ez persze nem azt jelenti, hogy kevesebb tartalommal készülünk, hiszen most is 80 oldal tömény ipart hoztunk el olvasóinknak!

Ez még csak előszele a következő számnak, amely minden bizonnyal el fogja érni a 100 oldalt, és elmondhatjuk, hogy az egyik legtartalmasabb ipari szaklapot fogod a kezedben tartani!

Ne feledkezzünk meg arról sem, hogy hol fogunk találkozni idén személyesen: Innoelectro (Budapest), Ipar napjai – Automotive (Budapest), Electrosub (Budapest), Isofórum Konferencia (Balatonalmádi), MAJOSZ Konferencia (Zalaegerszeg) és TECHference (Inárcs).

Mozgalmas év elé nézünk, megannyi újdonsággal!

Tartsatok velünk idén is!

TÁMOGATÓINK

Czakó Miklós, főszerkesztő

PARTNEREINK:

A SOFTING INDUSTRIAL DATAFEED OPC SUITE EXTENDED RENDSZERE MÁR A GYÁRTÁSI ADATOK XML-FÁJLOKBÓL VALÓ INTEGRÁLÁSÁT IS TÁMOGATJA

Az OPC kommunikációhoz és felhőkapcsolatokhoz „minden az egyben” megoldásnak számító dataFEED OPC Suite Extended a vezető gyártók vezérlőihez és IoT eszközeihez biztosít hozzáférést. Az új Fájlolvasás funkcióval a csomag hozzáférést biztosít a barnamezős PLC-khez, eszközökhöz és gépekhez, amelyek XML-fájlokon keresztül továbbítják az adatokat.

A Fájlolvasás lehetővé teszi az XML-fájlokból származó folyamatértékek a szabványos OPC Classic vagy OPC UA interfészeken keresztüli gyors és biztonságos integrálását olyan gyártásvezérlő alkalmazásokba, mint például a MES vagy az OEE. A termelési adatok MQTT-n vagy REST-en keresztül az IIoT felhőmegoldásokba is integrálhatók. Ezenkívül dokumentálás, elemzés vagy ellenőrzés céljából az adatok naplózására is van lehetőség külön adatbázisban.

A dataFEED OPC Suite hozzáférést biztosít vezető gyártók – például a Siemens SIMATIC S7, Rockwell ControlLogix, B&R, Mitsubishi, valamint Modbus (például a Wago-tól) – vezérlőihez. Átjáróként működik a két OPC szabvány között, így a meglévő OPC Classic komponensek és alkalmazások Ipar 4.0 alkalmazásokhoz a modern OPC UA megoldásokba integrálhatók. A termelési adatok az IoT Cloud vagy Big Data alkalmazásokba kerülnek az MQTT és a REST protokollokon keresztül. A programcsomag támogatja a termelési adatok fájlban, SQL adatbázisban vagy MongoDB-ben és CouchDB-ben való tárolását. Az átfogó adat-előfeldolgozási funkcionalitásnak köszönhetően az adatok könnyen és rugalmasan testreszabhatók. Az OPC UA Reverse Connect funkciójával a csomag biztonságos kommunikációt is biztosít a tűzfalakkal vagy DMZ-kkel elválasztott OPC UA komponensek között.

Softing

ÍGY ELLENŐRZIK A ROBOTOK A KRITIKUS INFRASTRUKTÚRÁKAT

Autonóm légi és földi robotokkal szeretné rendszeres ellenőrzés alatt tartani az EU a kritikus infrastruktúrákat, amelyek állapotfelmérése ma hosszú és drága munkafolyamat, ráadásul azzal jár, hogy az építményeket – legyenek azok alagutak vagy hidak – le kell zárni. A hagyományos módszereknél gyorsabb és olcsóbb, ha önvezető járművekre és a rájuk szerelt szenzorokra bízzuk az ellenőrzés-karbantartást. Jelenleg a legjobb módszert keresik, amit talán a svéd SINTEF-nek sikerül letenni az asztalra – következtet a Technology.org.

A kritikus infrastruktúrák szigorú biztonsági követelményeinek betartása és betartatása egyre költségesebb és időigényesebb folyamat, de a robotok és az azokra épülő digitális rendszerek segítségével hatékonyabb és olcsóbb megoldásokat is lehet találni. Az Európai Unió által finanszírozott „Piloting” projektben eddig tíz drónt és földi robotot fejlesztettek ki. Mostanra a valós körülmények közötti tesztelésük is beindult.

A SINTEF rendszere egy robotjárműre szerelt kamerával végzi a munkát, úgy, hogy az eszköz egy sor markerhez igazodva halad végig a vizsgálati területen (hisz alagútban aligha támaszkodhatna GPS-re – de szerencsére nincs is rá szüksége). Henrik Lundkvist vezető kutató közölte: a norvég vállalat célja az, hogy a hagyományos eljárásokhoz képest 80 százalékkal kevesebb idő alatt, illetve 25 százalékkal olcsóbban hajtsák végre az ellenőrzési feladatokat. A munkára épített rendszerüket nemrég Görögországban tesztelték: az ellenőr ző kamerával és LiDAR technológiával felszerelt földi robotjármű egyrészt képeket készített és 3D méréseket végzett egy alagútban, de egy vele együttműködő drón azt is lehetővé tette, hogy a szerkezet fizikailag kevésbé elérhető pontjairól ugyancsak részletes képeket készítsenek. Jelenleg olyan algoritmusokat tesztelnek, amelyek lehetővé teszik a szerkezeti hibák automatikus észlelését, illetve a karbantartási idők előrejelzését.

A Fájlolvasás funkció az XML-fájlokon keresztül biztosít hozzáférést a folyamatadatokhoz

(Forrás: Softing Industrial)

Gábor János, NEW technology (A kép csak illusztráció)

ZSENIÁLIS MÉRNÖKI TERVEZÉS: KOLIBRISZÁRNYAK INSPIRÁLHATJÁK A DRÓNTERVEZÉST

A kolibrik parányi testük ellenére hatalmas hatást gyakorolnak a drón- és légijárműiparra. Felismerhető, precíz repülési és lebegési manővereiket régóta használják inspirációként a mesterséges szárnyak és más légcsavarok tervezésekor. A madarak mozgásáról alkotott ismereteink nagy része azonban a valós és mesterséges környezetben végzett repülési tevékenység megfigyeléseiből származik – írja cikkében a Popular Science.

Ezt a viszonylag korlátozott ismeretanyagot jelentősen kibővítették a Penn State University kutatói, akik nemrégiben visszafejtették a kolibriszárnyak mozgásszervi rendszerét, hogy az apró madarak mozgásával kapcsolatban az eddigi legjobb részletekkel szolgáljanak. Ennek köszönhetően rengeteg új információ válik elérhetővé a drónok következő generációjának tervezői számára.

Az új modellezési módszer megalapozásához a kutatócsoport a már meglévő anatómiai szakirodalom, a számítógépes áramlástani szimulációs adatok, valamint a mikro-CT- és röntgenfelvételeken rögzített szárnymozgások kombinációját használta fel. Ezt a bőséges információt aztán egy úgynevezett genetikus algoritmussal, egy evolúciós stratégiákon alapuló optimalizáló programmal kombinálták, hogy újszerű betekintést nyerjenek a kolibrik repülésének legkényesebb aspektusába.

„Szimuláljuk a kolibri szárnyának teljes rekonstruált mozgását, majd a csapkodó szárny által generált összes áramlást és erőt, beleértve a szárnyra ható összes nyomást is” – mondta Bo Cheng, a Penn State gépészmérnöki karának professzora az egyetem közleményében.

Az új modellezőrendszer egyik legfontosabb felfedezése, hogy a kolibrik elsődleges izmai, amelyeket „repülési motornak” neveznek, nem egyszerűen csak oda-vissza csapkodnak a szárnyakkal. Ehelyett valójában három különböző irányban mozgatják szárnyaikat: fel-le, előre-hátra, valamint csavaró vagy billenő mozgást végeznek. A kutatók ezeket ahhoz hasonlították, mintha az ember a törzsizmait feszítené meg edzés közben, hogy javítsa a mozgékonyságát és stabilitását.

„Megfeszítik a szárnyukat a dőlés és a fel-le irányban, de a hátra- és előrefelé irányban lazán tartják a szárnyat, így az csak előre-hátra csapkodásnak tűnik, miközben az erőizmaik, vagyis a repülési motorjuk valójában mindhárom irányba húzza a szárnyat” – magyarázta Bo Cheng. „Ezáltal a szárnyak nagyon jó mozgékonysággal rendelkeznek a fel- és lefelé irányuló, valamint a csavaró mozgás esetén.”

Bár további tesztek validálása még szükséges, a csapat biztos abban, hogy megfigyeléseik egy nap pozitívan befolyásolhatják a jövőbeli dróntechnológiai fejlesztéseket, amelyek a pontosabb kolibri biomimikrire támaszkodnak.

A kép csak illusztráció.

100 ÉVE SZÖVŐGÉP, MA ROBOTAUTÓ

Modern szövőgép gyártásával indult, ma pedig az elektromobilitás és az autonóm vezetés mozgatja. A történet úgy kezdődött, hogy Suzuki Michio 1909-ben készítette el az első szövőgépét, amelyet aztán árusítani kezdett. A termék óriási népszerűségnek örvendett, és a paletta bővítésével a járműipar felé nyitott 1938-ban, amikor egy Austin Seven gépkocsi alapján legyártottak egy prototípust. 1955-ben változott a cég neve Suzuki Motor Corporationre, s 1956-ban elkészült az első autójuk, a Suzulight, amely egy elsőkerék-meghajtású jármű volt.

A fejlesztések iránti elköteleződés érdekében a Suzuki befektetett az Applied EV startupba, amely a következő generációs mobilitás felgyorsítását hivatott elérni. Az ausztrál vállalat a villamos és az autonóm vezetési alkalmazásokhoz szükséges szoftverek fejlesztését végzi, s többek között e cégnek köszönhető a Blanc Robot önvezető jármű is, amely számos kereskedelmi felhasználás során alkalmazható, például a közúti szállítmányozás (élelmiszer- és csomagfuvarozás) és az ipari logisztika területén.

A JÖVŐ MOBILITÁSÁT A ROBOTOK BIZTOSÍTJÁK

Több mint fél évszázadot ugorva az időben a Suzuki már a teljesen elektromos autók gyártásáról adott hírt. 2023ban a Delhiben megrendezett Auto Expo kiállításon mutatták be az eVX koncepciójukat, amely az elképzelések szerint új utat nyit az elektromos szériagyártás felé, s első modellje a japán márkának. A gyártó szerint a 60 kWh-s akkumulátorral felszerelt jármű 550 kilométer megtételére lesz képes teljesen feltöltött állapotban. A Suzuki a Toyotával való partnerségnek köszönhetően mélyebb ismeretekkel rendelkezik az elektromobilitás terén. Az eVX külsőleg a Suzuki S-Cross modelljére fog a leginkább hasonlítani.

FEJLESZTÉSEK PARTNERSÉGEK RÉVÉN

De nem a Toyotával való együttműködés az egyetlen, amelynek köszönhetően a Suzuki fejlesztéseket eszközöl.

A kanadai InMotive vállalattal közösen ingear sebességváltón dolgoznak, amely kifejezetten elektromos autókhoz készülő kétfokozatú eszköz, ami akár 15 százalékkal javíthatja a hatótávot és a gyorsulási teljesítményt.

Emellett a futurisztikusnak hangzó repülő autók területén is együttműködést indított a Suzuki a SkyDrive vállalatával. A forgalom racionalizálása érdekében úttörő megoldásokra van szükség, amelyek a közlekedésre kényelmes és hatékony alternatívát nyújtanak.

A járműgyártó vállalat célja, hogy a légi mobilitási üzletágukban is forradalmi előrelépést tegyenek.

A Suzuki 2022-ben adott hírt arról, hogy 21 millió dollárral befektet az Applied EV vállalatba, amellyel már az azt megelőző évben megállapodott az együttműködésről. Az ausztrál székhelyű startup a Digital Backbone néven ismertté vált szoftvert fejleszti, amely lehetővé teszi, hogy az elektromos járművek teljes egészében digitális platformon működjenek, ezáltal egyszerűbbé válik a jármű felépítése, azaz nem lesz szükség jelentős mennyiségű alkatrészre, ami csökkentheti a gyártási költséget és növelheti a hatékonyságot – írja cikkében a The Driven.

Az Applied EV jelenlegi termékpalettáján két megoldás található: a Digital Backbone és az erre épülő Blanc Robot.

Forrás: Applied EV

Forrás: Applied EV

PARADIGMAVÁLTÓ TERVEK ÉS MEGVALÓSÍTÁSOK

Az ausztrál Forbes készített interjút az Applied EV egyik alapítójával, a jelenlegi ügyvezetőjével, Julien Broadbenttel. A szakember sokéves amerikai autóipari tapasztalata, hogy a nagy gyártók még mindig a mintegy száz éve felépített folyamatokra és rendszerekre támaszkodnak, és nem biztosítanak elegendő forrást a saját szoftvereik vagy elektronikus rendszereik fejlesztésére. A járműipari szereplők ráébredtek arra, hogy az autonóm járművek iránt valós piaci igény mutatkozik, viszont nem képesek gyorsan reagálni erre.

Forrás: Applied EV

A DIGITÁLIS GERINC

A Digital Backbone megoldás a legmodernebb szoftverekkel és hardverekkel egyesíti a jármű minden aspektusának vezérlését. A technológia révén az elektromobilitás új szintre emelkedik, ugyanis csökken a hardverek összetettsége és a gyártási költség, emellett optimalizálja az autonóm közlekedés bevezetését. Ez a szoftverrendszer megfelel az ASIL biztonsági követelményeinek a teherszállítási és ipari alkalmazások vonatkozásában. A teljes architektúra – szoftver, firmware és elektronika –lehetővé teszi a 4-es, 5-ös szintű autonóm közlekedést. A megoldást szélesebb piac számára kívánják elérhetővé tenni, azaz bármilyen járművön alkalmazható, a személygépkocsiktól kezdve a teherautókon keresztül az ipari szállítóeszközökig.

A GERINCRE ÉPÜLŐ SZERVEZET

Az Applied EV mintegy demonstrálva a digitális gerincre építhető rendszert, megalkotta a Blanc Robotot, amelyet az autonóm járművek „okostelefonjaként” aposztrofálnak. A platform számos területen bevethető a partnerek igényeire szabva. A jármű teljesen elektromos, autonóm módon közlekedik, és szabadon programozható. Moduláris felépítésének köszönhetően pedig szinte csak a képzelet szab határt a felhasználásának.

EGYÜTTMŰKÖDÉSEK RÉVÉN FELTÖREKVŐ APPLIED EV

Az Applied EV csupán a közelmúltban vált ismertté az együttműködéseinek köszönhetően. A Suzukin kívül más nagyvállalattal is kooperációt folytat. Az új generációs autonóm járművek tervezésének, minőségbiztosításának és gyártásának támogatásához a Siemens csúcstechnológiás ipari szoftverrendszereit használja.

A Siemens felhő alapú PLM platformja segíti az Applied EV vállalatot abban, hogy megfeleljenek az autonóm járművek és technológiák iránt megnövekedett keresletnek.

„A hagyományos járművek abból a korszakból származnak, amikor a mechanikus vezetés állt a középpontban” – mondja az interjúban Julien Broadbent. „Ezeket nem úgy állították be, hogy képesek legyenek a szoftveres irányításra, hiszen azokat ember általi működtetésre tervezték. Az autógyártók nem tudták elég gyorsan kiaknázni az autonóm járművekben rejlő potenciált, emiatt hatalmas űr keletkezett a piacon, s mindenki azt hitte, hogy hirtelen megtalálják a kívánt megoldást.

A szakember elképzelhetőnek tartja, hogy egyszer majd találkozhatunk önvezető járművekkel a közutakon, de ennek eléréséhez még hosszú út áll a technológia előtt. Világszerte több milliárd dollárt fektettek már az autonóm vezetési technológiába, ám teljesen önvezető autó nem került kereskedelmi forgalomba.

A közelmúltban az Applied EV önvezető, fülke nélküli haszongépjárművét az Egyesült Királyságban, Oxford utcáin tesztelték, amit az ausztrál vállalat a brit partnerével, az Oxboticával együttműködve hajtott végre.

2022 szeptemberében a világ kilencedik legnagyobb autógyártója, a Suzuki részesedést szerzett az Applied EV vállalatban, ami lehetővé teszi, hogy felhasználja a technológiát járműveiben. A mobilitás előtt új távlatok nyílhatnak ezáltal.

Némethi Botond, NEW technology magazin

Forrás: Applied EV

Az elmúlt pár év „gázos” tapasztalata

A vírusfertőzés elleni védekezés és a hegesztési védőgázok kezelésének

párhuzama

A hegesztés minőségi és gazdaságossági kérdéseivel foglalkozva a védőgáznak mindig kiemelt jelentősége volt számomra. A MIG/MAG eljárással kapcsolatban elmondhatjuk, ahogy az elnevezésekről általában, hogy az eljárás „névadói” mind egyaránt fontosak, sőt meghatározó jelentőségűek az eljárás sikeres alkalmazása szempontjából.

VÉDŐGÁZOS – HUZALELEKTRÓDÁS –ÍVHEGESZTÉS

A gáz – a huzal – és a hegesztőgép

kel és eszközökkel tudunk csak védekezni. Nem tudunk mást tenni, mint pedánsan betartani a szabályokat, óvintézkedéseket. A távolságtartást, a maszkviselést, a fertőtlenítést, amik gyakran fárasztóak és értelmetlennek tűnnek. A védőgáz is láthatatlan, azonban nem ellenség, hanem egy nélkülözhetetlen segédanyag a hegesztéshez, aminek a kezelésével kapcsolatban is megvannak a szabályok és eszközök. Ahogy a vírus elleni védekezésbe is belefáradunk és lazítani kezdünk, sőt sokan kétségbe is vonják a létezését, mert láthatatlan, úgy a védőgáz kezelésével kapcsolatos szabályok betartásában is lazul a fegyelmünk, mert nem látjuk. A vírus elleni védekezés lazulása fertőzéshez, betegséghez vezethet. A védőgáz esetében sok lesz a fröcskölés, porózusak lesznek a varratok és nagyon sok gázt el tudunk pazarolni, ami a cégünknek nagyon sokba kerül – feleslegesen.

• Befolyásolja a füstképződést.

• A felhevült és megolvadt fémet védi a levegőtől.

• Befolyásolja az anyagátmenetet, a cseppátmenetet és a cseppre ható erőket.

• Befolyásolja az ívgyújtást és az ívstabilitást.

• Befolyásolja a varrat felületi minőségét a fröcskölést és a salakképződést.

• Hatással van az ötvözők kiégésére, az oxigén, a nitrogén és a szén felvételére, amik a varrat mechanikai tulajdonságait befolyásolják.

• Befolyásolja a varratgeometriát és a beolvadást.

A három közül pedig a védőgáz a legtitokzatosabb. Láthatatlan, megfoghatatlan és csak azt érzékeljük, hogy elfogyott, akkor pedig tölteni, cserélni, hozni, venni kell, mert nélküle nem megy a hegesztés.

Az 1. ábrán, amely sokak számára ismerős, láthatjuk is azt, hogy a védőgáznak rendkívül összetett a hatásmechanizmusa. A folyamatra és a végeredményre egyaránt jelentős a hatása, így érdemes komolyan venni. Miért is jutott hát eszembe a vírusról is védőgáz? Azért, mert a vírus egy láthatatlan, megfoghatatlan ellenség, amivel szemben szakemberek által javasolt módszerek-

Elég lenne csak láthatóvá tenni, beszínezni valahogy a védőgázt, máris a karbantartók és más szakemberek azt sem tudnák hirtelen hol tömítsenek, cseréljenek pisztolyalkatrészt vagy állítsák be pontosan a men ynyiséget, mert mindenfelé meglátnák azokat a jelenségeket, amik elkerülésére a szabályok és megfelelő eszközök megszülettek, illetve készültek. Láthatóvá válnának a szivárgások, a védőgázba keveredő levegő, a kevés, vagy a sok védőgáz és hasonlók. Ebben a cikkben a védőgáz áramlási mennyiségének beállításával és ezzel kapcsolatban a gáztakarékszelepek alkalmazásának jótékony hatásaival foglalkozunk.

1. ábra: A védőgáz szerepe

2. ábra: A gázmennyiség beállítás hallás, érzékelés alapján. Helytelen!

Első hallásra úgy tűnhet, hogy elsősorban megtakarításról, vagyis gazdasági kérdésről van szó, ami alapvetően igaz is, ugyanakkor a megtakarítás módja a varratok minőségére is pozitív hatással van, tehát fontos minőségügyi téma is egyben. A hegesztéshez szükséges védőgáz mennyiségét táblázatok, szakirodalmak tartalmazzák, de a „tapasztalt” hegesztők hallásra is megállapítják (2. ábra), megfelelő-e a kiáramló védőgáz menynyisége – ők legalábbis ezt állítják...

A védőgáz mennyiségének pontosabb beállítása érdekében célszerű minden hegesztőt ellátni egy egyszerű, olcsó kis eszközzel, amit átfolyásmérőnek (más néven rotaméter) hívunk, és meg is kell követelni, hogy az előírt mennyiséget ennek használatával állítsák be.

Itt máris elérkeztünk egy olyan ponthoz, ahol felvetődik a költségek kérdése. Ahogy már említettem, amikor a palackból vagy a tartályból kifogy a gáz, tölteni, cserélni kell. Ez nem is kérdés, mert védőgáz nélkül nem lehet hegeszteni. Gondolunk-e azonban a töltési költségre, amikor „hallás után” állítjuk be a védőgáz menynyiségét? Mindenki számára ismert, hogy a túl kevés védőgáz varrathibákhoz vezet, ahogy a túl sok is (3.a és 3.b ábrák).

Amikor azonban egy ilyen átfolyásmérővel mérünk, azonnal szemünkbe ötlik egy nem kívánt jelenség. Ez pedig a gázszelep megnyitásakor fellépő gázlöket, amely a gázellátó rendszertől függően 2-3 másodperctől, akár 5-10 másodpercig is eltart, majd egy hullámzást követően beáll az előre beállított áramlási mennyiség. (5. ábra)

Mint tudjuk, a hegesztésnél az indulás és a befejezés a legnehezebb. Az ívgyújtással járó bizonytalanságokat a kezelhetetlenül nagy és változó mennyiségű védőgáz tovább fokozza, gyakran porozitást okozva a varrat első szakaszában, ahogy azt a 3.b ábrán láthatjuk. Ezt a gázlöketet a védőgáz-ellátó rendszer jellemzői okozzák, amelyeknek a részletezésére most nem térünk ki. Az viszont egyértelmű tény, hogy az ívgyújtással járó gázlöket a védőgáz nagymértékű pazarlását is eredményezi. Úgy gondolom, hogy minden vállalkozás szívesen megtakarítaná a védőgázra fordított felesleges többletköltséget. A gáztakarékszelepek feltalálói és gyártói pontosan ezt az igényt tartották szem előtt, amikor megalkottak egy olyan eszközt, amely meggátolja ezen gázlöketek kialakulását.

3.a ábra: Túl kevés védőgáz

3.b ábra: Túl sok védőgáz

5. ábra: Gázáramlási mennyiség

6. ábra: A gáztakarékszelepek hatása a gázáramlásra

4. ábra: A gázáramlás mennyiségének beállítása átfolyásmérő (rotaméter) segítségével

A 6. ábrán látható, hogyan módosítják a takarékszelepek a gáz áramlását a szelep megnyitását követő másodpercekben.

Ezek a takarékszelepek 3 féle változatban készülnek:

• Palackra szerelhető, nyomáscsökkentővel egybe kötött változat

• Központi gázellátás gázvételi helyeihez kialakított változat

• Hagyományos nyomáscsökkentő (reduktor) után, célszerűen a hegesztőgépre szerelhető változat.

7. ábra: A takarékszelepek 3 változata

Ezek közül mindegyik rendelhető kulccsal lezárható kivitelben is (8. ábra). A 3. típus lezárható változatát a gyártó egy magyar vevőnk igénye alapján készítette. A 7. ábrán látható alaptípusokon túl több összetett kialakítású változat is kapható (9. ábra).

Kulcsos változat és a kulcsos modul

változatok

A takarékszelepek alkalmazásával a legnagyobb megtakarítás ott érhető el, ahol sok a rövid varrat, sok az ívgyújtás. A minőségre gyakorolt pozitív hatás, ami az utómunkálatok és a javítási költségek csökkenését eredményezheti, akár egy varratnál is jelentős lehet. A tapasztalatok alapján egy üzemben 15-20%-os megtakarítás minden nehézség nélkül elérhető, azonban a gázfelhasználásra való odafigyelés számos olyan hiba feltárásához vezet, amelyekkel akár 30-40%-os megtakarítás sem ritka.

Érdemes utánanézni annak, mennyit is költenek egy évben hegesztési védőgázra és a megtakarítás mértékéről a százalékok alapján pénzben kifejezve is könnyen képet kaphatnak. Cégünk a REHM-Partner-Program keretében szívesen végez ilyen jellegű feltáró elemzéseket. Méréssel is szívesen bemutatjuk a takarékszelepek jótékony hatását. Ugyanakkor, a mérések a gázellátó rendszer esetleges méretezési, vagy kiépítési hibáit is fel tudják tárni. Mindezek pedig a hegesztés minőségére és a nyereségre egyaránt jótékony, pozitív hatással vannak.

rehm.hu

1. változat

2. változat

3. változat

9. ábra: Összetett kialakítású

8. ábra:

Tekints a jövőbe!

2023. május 16–19.

IPAR NAPJAI

Nemzetközi ipari szakkiállítás

Társrendezvény: AUTOMOTIVE HUNGARY Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás

Látogasson el Ön is Magyarország legnagyobb és legjelentősebb üzleti eseményére és találkozójára az iparban! Tekintse meg a széles kiállítói kínálatot, vegyen részt a szakmai programokon!

Helyszín:

HUNGEXPO Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központ

Látogatók részére előzetes online regisztráció az ingyenes belépésért: www.iparnapjai.hu/newtechnology

Bővebb információ: www.iparnapjai.hu

10. Nemzetközi ipari szakkiállítás

NAGY RUGALMASSÁG

Rövid beállítási és állásidők a 30 vagy 60 férőhelyes, automata szerszámcserélőnek köszönhetően

TELJESEN AUTOMATIZÁLT

Termeljen non-stop a Robo2Go Turning automatizációvalprogramozói tudás nélkül!

Tudjon meg többet az új

CLX 450 TC-ről:

https://clx-450-tc.dmgmori .com

6- OLDALAS TELJES MEGMUNKÁLÁS ÉS

100%- KAL GYORSABB BEÁLLÍTÁSI IDŐ

ALACSONY SZERSZÁMKÖLTSÉG

Radiális és tengelyirányú megmunkálás egyetlen szerszámmal - mindkét orsón

Innovatív technológiák a fenntartható gyártás érdekében

Folyamatintegráció, automatizálás, digitalizálás és fenntarthatóság: a DMG MORI a szerszámgépgyártás jövőjét átfogó gyártási megoldásokkal képzeli el.

A 2023-as esztendőt rögtön egy rendezvénnyel indították. hiszen 2023 január 30. és február 11. között a DMG MORI legnagyobb, németországi gyárában, Pfronten-ben ismét megrendezésre került a szokásos nyílt napok rendezvényük. A szerszámgépgyártó 3,800 m²-es területen, 5,000 látogató számára fog tartani hét világpremiert. Az esztergákat a CTX 350 képviselte, amely korábbi CLX és CTX alpha-családok előnyeit ötvözi. A DMG MORI a T1-et és a T2-őt bemutatta be, amelyek a belépő szintet jelentik az univerzális esztergák között. Ráadásul az M1 nagytestvére, a 3-tengelyes M2 is ott volt. A szimultán 5-tengelyes marás témájában a DMU 40 és a monoBLOCK-család új generációja, valamint a DMF 300|11 jelentette az újdonságot. A magas színvonalú automatizálást 14 autonóm gyártási megoldás demonstrálta az öszszesen 28 kiállított CNC szerszámgép közül, amellyel minden technológiát lefednek. Az egyik legfőbb látványosság a CTS (Central Tool Storage - központi szerszámtároló) volt, egy központi szerszámtár, amely egy szállítórendszer segítségével automatizálja a szerszámellátást.

UNIVERZÁLIS ESZTERGÁLÁS A LEGKORSZERŰBB ESZKÖZZEL

A DMG MORI az új CTX 350 univerzális esztergát a CLX 350 és a CTX alpha 500 közös utódjának szánja. A világpremierben tudatosan ötvözték mindkét elődmodell előnyeit, tehát a CLX-család kedvező árát és a CTX-család teljesítményét és gazdag felszereltségét.

Az új szerszámgép jellemzői: a főorsót továbbfejlesztett hűtésű, energiatakarékos szinkronmotor hajtja, a max. fordulatszáma 5,500 ford./perc, dinamikus és precíz C-tengely a jobb pozícionálás érdekében és egy VDI30 szerszámozású revolverfej minimálkenéssel. Opció-

A CTX 350 az univerzális esztergák kedvező árát és minőségi felszereltségét ötvözi.

ban rendelhető Y-tengely a kategóriában egyedülállóan nagy, +/- 50 mm-es lökettel, ellenorsó 6,000 ford./ perc fordulatszámmal és egy hátsó forgácskihordó, az alap kivitelű helyett. A DMG MORI szerszámgépei SIEMENS vagy FANUC vezérlővel egyaránt rendelhetőek.

A CTX 350 moduláris megoldásait az intelligens automatizálási megoldások teszik teljessé: a munkadarabok autonóm be- és kiszerelése, valamint a tengelyszerű alkatrészek kiadagolása az ellenorsón keresztül.

A T1 és a T2 a termékpalettán az új, belépő szintű univerzális esztergák.

NAGY TERMELÉKENYSÉGŰ UNIVERZÁLIS ESZTERGÁLÁS VERSENYKÉPES ÁRON

Az M1 függőleges főorsójú megmunkálóközpont sikerén felbuzdulva a DMG MORI most az univerzális esztergák belépő szintjét is meghódítja az új T1 és T2 esztergákkal. Mindkét típus a legkorszerűbb elemekből épül fel: a nagy teljesítményű főorsó, mérőlécek az X-szánon és modern SIEMENS vezérlő, valamint az IoTconnector a digitalizált gyártáshoz kapcsolódáshoz. A robusztus gépágy és a minden szánra felszerelt mérőlécek garantálják a dinamikus és pontos esztergálási műveleteket. A T1 és a T2 három különböző felszereltséggel (COMPLETE, PLUS és PRO) rendelhető, ez zel többféle gyártási követelménynek is megfelel. Az univerzális eszterga ráadásul a DMG MORI PAYZR előfizetéses rendszerében is szerepel. Az univerzális esztergák belépő szintjét jelentő T1 és T2 típusok mérföldkőnek számítanak a minőség és megbízhatóság terén. A szer-

számgépek lelkét a kiváló minőségű főorsók jelentik. A T1 esetén a fordulatszáma 4,500 ford./perc és 140 Nm a nyomatéka, míg a T2 esetén a fordulatszáma 3,500 ford./perc és 319 Nm a nyomatéka. A T1 esetén a rúd áteresztési átmérő alapkivitelben ø 65 mm, míg a nagytestvérének ø 80 mm. A revolverfej tizenkét férőhelyes (T1: VDI 30 / T2: VDI 40). A masszív gépágy 45°-ban meg van döntve az optimális forgácselvezetés érdekében. Mindennek köszönhetően a T1 és a T2 kiváló eredményekkel büszkélkedhetnek kategóriájukban. A T1-el például szénacél esztergálásakor 4 mm fogásmélységet lehet beállítani 240 m/perc forgácsolósebesség mellett.

NAGYMÉRETŰ MUNKADARABOK

KÖLTSÉGHATÉKONY, 3-TENGELYES MEGMUNKÁLÁSA

Az M1 sikerét követően a DMG MORI a belépő szintű, függőleges főorsójú megmunkálóközpontok termékpalettájának bővítése mellett döntött az új M2 bemutatásával. Kistestvéréhez hasonlóan ez a 3-tengelyes marógép szintén költséghatékony szerszámgépnek fog számítani. Az M2 kiválóan alkalmas nagy volumenű termelés esetén a szűk keresztmetszetek elhárítására. A gépasztal mérete 1,400 × 600 mm, míg a löketei 1,100 × 550 × 510 mm-esek, ezáltal nagyméretű munkadarabok számára is elegendő a munkatér ebben a kategóriában. A monolit felépítésű gépágy nagy merevséget és optimális rezgéscsillapítási tulajdonságokat biztosít az M2-nek. A felhasználók nagyra értékelhetik a minőségi gépépítő elemeket és a megmunkálóközpont nagy hőállóságát is. A nagy teljesítményű főorsók fordulatszáma 10,000 ford./perc vagy 12,000 ford./perc és a gyors, 24 szerszámhelyes szerszámtár is az alapfelszereltség része. Mindent egybevetve, az M2 dinamikus és stabil megmunkálást tesz lehetővé, kiváló felületminőséget és hosszú szerszáméltartamot garantál.

Felszereltségi csomagok egyedi követelményekhez: a DMG MORI bemutatta az új, belépő szintű, szimultán 5-tengelyes megmunkálóközpontját három változatban: DMU 40, DMU 40 PLUS és DMU 40 PRO.

SOKOLDALÚ, TELJES MEGMUNKÁLÁS KIS ALAPTERÜLETEN

A DMU 50 3. generációjából több, mint 10,000 példányt adtak el, ez azt bizonyítja, hogy a kompakt és vonzó árú, szimultán 5-tengelyes megmunkálásra alkalmas, univerzális megmunkálóközpontokra nagy szükség van számos iparágban. Az új DMU 40-el a DMG MORI a belépő szintű kategóriában kínál sokoldalú gyártási megoldást a teljes megmunkáláshoz is. A szerszámgép a 3. generációs DMU 50 koncepcióján alapul és a kategóriájában a legjobb építőelemeket tartalmazza, a főorsóktól a közvetlen hajtásokig, valamint előkészítést az automatizált gyártáshoz a PH 150-hez vagy Robo2Go-val. A három alapgép – DMU 40, DMU 40 PLUS és DMU 40 PRO –az egyedi igényeket is kielégítik, a pontosságuk a µm-es tartományban van. Összefoglalva, a DMU 40 a 3. generációs DMU 50 minden előnyét nyújtja, mindezt a piac legkedvezőbb listaárú, szimultán 5-tengelyes megmunkálóközpontjaként.

A BEVÁLT MONOBLOCK

KÖVETKEZŐ SZINTJE

KONCEPCIÓ

Az M2 munkaterébe a 1,100 × 550 × 510 mm-es löketeinek köszönhetően nagyméretű munkadarabokat is lehet szerelni.

Több mint 6,000 megmunkálóközpont telepítését követően a DMG MORI elérkezettnek látta az időt a sikeres monoBLOCK-család második generációjának bemutatására. Az új, 2. generációs DMU 65 monoBLOCK, valamint a 2. generációs DMU 75 monoBLOCK ergonomikus, csökkentett zajkibocsátású kialakítással rendelkezik és lenyűgöző a minden téren optimalizált pontossága. A 2. generációs monoBLOCK pontossága 20 százalékkal javult. A 4 µm-es pozícionálási pontosságot alapkivitelben is képes tartani. Az IO-Link érzékelőkkel 4.szintű csatlakozásra képes, és az alapkivitel is rendelkezik

Optimalizált gépépítő elemek a még jobb megmunkálás érdekében: a DMG MORI monoBLOCK-családjának második generációja is megőrizte az elődök sokoldalúságát, az ergonómiát és a pontosságot.

automatizálási illesztőfelülettel. A monoBLOCK koncepció továbbfejlesztésekor a DMG MORI megőrizte az elődmodellek előnyös tulajdonságait: az ergonómia, a sokoldalúság és a pontosság továbbra is jellemzi az új, 2. generációs DMU 65/75 monoBLOCK típusokat is. A monoBLOCK koncepció optimalizálása elsősorban a nagypontosságú megmunkáláskor alapvető fontosságú alkatrészeket érintette. Az X-, és az Y-szánok golyósorsói közvetlen hajtásúak és külső hűtésűek, a merev, billenő NC-körasztal ferde fogazású fogaskerekes hajtása optimális felületminőséget biztosít még folyamatos üzem esetén is. A szánok termoszimmetrikus hűtése a pontatlanságokat küszöböIi ki. Mindezen fejlesztéseknek köszönhetően a hőstabilitás 20 százalékkal javult.

INNOVATÍV, MOZGÓOSZLOPOS KONSTRUKCIÓ A LEHETŐ LEGSOKOLDALÚBB MEGMUNKÁLÁS ÉRDEKÉBEN

Az újonnan kifejlesztett DMF 200|8-al és DMF 300|8al a DMG MORI új szintre emelte a mozgóoszlopos szerszámgépek kategóriáját. A szerszámgépgyártó a folyamatos fejlesztésnek köszönhetően a nagyobb, DMF 300|11-est mutatta be, amelynek a merevsége az elődeihez képest 20 százalékkal nőtt. Az 5 µm-es pozícionálási pontosság a merev gépágynak, az X-tengelyre szerelt, 3 db. lineáris vezetéknek és az átfogó hűtési koncepciónak köszönhető. A 3,000 x 1,100 x 1,050 mm-es löketekkel a DMG MORI 40 százalékkal nagyobb munkateret kínál, a szerszámcsere pedig a kistestvérekhez hasonlóan, biztonságban, az asztal mögött zajlik. A szerszámtár alapkivitelben 40 szerszámhelyes, akár 400 mm hosszú szerszámot képes tárolni. A folyamatos előrejelzéseknek köszönhetően a marási teljesítmény is egyenletes. Az ergonomikus, zajcsökkentett kivitelnek köszönhetően a DMF 300|11 használata kényelmes, és elő van készítve a termelékenységet növelő automatizálási megoldásokhoz.

VERSENYKÉPES AZ INNOVATÍV AUTOMATIZÁLÁSI MEGOLDÁSOKNAK KÖSZÖNHETŐEN

Egyre több vállalat számára fontos feladat a gyártási folyamatok rugalmas automatizálása. A cél a termelékenység és a hatékonyság növelése, hogy versenyképesek tudjanak maradni a világpiacon, ez a fejlesztés mozgatórugója. A termelőegységek minél jobb kihasználtsága egyúttal a gazdaságosságot és az ökológiai egyensúlyt is javítja. A DMG MORI az innovatív automatizálási megoldásaival évek óta az egyre inkább autonóm folyamatokra törekszik. A termékpaletta mára 57 automatizálási megoldást tartalmaz 13 termékcsaládon belül, a munkadarab- vagy paletta kezelésre, ez magában foglalja a teljes hardvert és szoftvert egyaránt. Ezenkívül rendelkezésre állnak a PH AGV és WH-AMR automatizált, irányított járművek is. A DMG MORI ezekkel a megoldásokkal 150-féle géptípust tud felszerelni, sok esetben utólag is. A pfronten-i nyílt napokon 14 gyakorlati alkalmazást mutat be az automatizálási megoldásokra. A palettakezelési megoldások, mint például a PH 150,

A DMF 300 |11 nagypontosságú megmunkálást tesz lehetővé a 3,000 × 1,100 x 1,050 mm-es löketein.

a PH Cell-család és a kerekes palettatároló rendszerek (RPS 3 és RPS 9), a WH 3 Cell munkadarab kezelő rendszerek, valamint a MATRIS light és a Robo2Go-család, mint a robotos automatizálási rendszerek fogják képviselni a széles termékpalettát.

RUGALMAS SZERSZÁMTÁR

AKÁR 1,440 SZERSZÁM

SZÁMÁRA

A DMG MORI által kifejlesztett, kerekes szerszámtárból már több, mint 1,600 példányt értékesítettek, gyorsan üzembe helyezhető, a kompakt kialakítású és megbízhatóan üzemel. A szerszámgépgyártó ezen technológia alapján fejlesztette ki a CTS-t (Central Tool Storage), a központi szerszámtárat. A mindössze 29 m²-es alapterületének kö-

szönhetően a gyártóüzem bármely pontján, helytakarékosan telepíthető. Akár 1,440 db. (ISO 40) vagy 960 db. (ISO 50) szerszámot képes tárolni, ezért egy automatizált szerszámellátó rendszer alapján is képezheti, amelyet a DMG MORI egy szállítójárművel együttműködve fog bemutatni Pfronten-ben. A moduláris felépítésű szerszámtár kompakt felépítésű, és fokozatosan, 360 db. (ISO 40) vagy 240 db. (ISO 50) szerszámmal bővíthető. A CTS teljes kapacitását kihasználva az alapterülete 6,500 x 4,450 mm.

HATÉKONY, NAGYSEBESSÉGŰ FORGÁCSOLÁS 30,000 FORD./PERC FORDULATSZÁMMAL

A DMG MORI Components (gépépítő elemek) termékei, mint például a főorsók széles palettája, jelentősen hozzájárulnak a szerszámgépgyártótól elvárt forgácsolás színvonalához és megbízhatóságához. A DMG MORI a termékfejlesztésben és -gyártásban szerzett sokéves tapasztalatát és műszaki tudásbázisát használja fel például a speedMASTER 30k esetén is. Az új, nagysebességű főorsó az akár 30,000 ford./perc fordulatszámot is eléri. A speedMASTER főorsók nagysebességű marási alkalmazásokhoz alkalmasak, vízszintes- és függőleges főorsójú megmunkálóközpontokhoz egyaránt használják őket, mint például a 3. generációs NHX 4000/5000-esekhez és a 2. generációs NVX 5000-hez, valamint a monoBLOCK-családhoz. A korábban használt főorsók is mára elérték a 15,000 ford./perc vagy 20,000 ford./perc fordulatszámot. Az új speedMASTER 30k-val a DMG MORI még nagyobb sebességű marást és rövidebb megmunkálási időt képes nyújtani

CTS – központi szerszámtároló: rugalmas szerszámtár akár 1.440 szerszám számára.

hu.dmgmori.com

A DMG MORI termékpalettája mára 57 automatizálási megoldást tartalmaz 13 termékcsaládon belül gépspecifikus, univerzális és méretezhető megoldásként.

Szuperötvözetek hatékony megmunkálása

A szuperötvözetek – komplex szerkezetű fémötvözetek, régóta az egyik legfontosabb ipari alapanyagcsoportot jelentik. Rendkívül magas hőálló képességgel rendelkeznek, emiatt sokszor hívják őket hőálló szuperötvözeteknek is. A szuperötvözetek térnyerése a gázturbinák kifejlesztésével kezdődött, amelyekhez olyan megbízható alapanyag kellett, ami ellenáll a rendkívül magas üzemi hőmérséklet-tartományoknak. Az intenzív kutatás és kohászati fejlesztések eredményeként a modern szuperötvözetek hosszú élettartamot biztosítanak, akár 1000°C feletti hőmérsékleten is.

A gyártók különböző szuperötvözet alkatrészekkel dolgoznak: öntött, kovácsolt, szinterezett, stb. A munkadarab előgyártási metódusa befolyásolja annak megmunkálhatóságát is. Például a kovácsolt alkatrészek sokkal jobban koptatják a szerszámokat, mint az öntött, vagy a szinterezett alkatrészek.

Mindebből következik, hogy a jelentős mechanikus- és hőterhelés alatt álló szerszám éltartama nagymértékben lecsökken. Vagyis a szuperötvözetek megmunkálása jelentősen kisebb vágósebességgel történhet csak, mint az általános gyártási alapanyagok, mint pl. az acél vagy az öntöttvas esetében, épp a hőtermelés nagysága miatt. A csökkentett vágósebesség alkalmazásának következménye a kisebb termelékenység. Tehát a megmunkálási nehézségek megoldása és a termelékenység növelése a fő kihívások, melyekkel a szuperötvözet alkatrészek gyártói szembe kell, hogy nézzenek.

A szuperötvözetek kulcsfontosságú alapanyagai a modern repülőgépgyártásnak. Turbinaalkatrész ISCAR CUT-GRIP rendszerekkel megmunkálva.

Nem meglepő, hogy manapság a szuperötvözetek legnagyobb felhasználói közé a repülőgépek és hajók meghajtórendszereinek gyártói tartoznak. A szuperötvözetek gyakoriak még az orvosi iparban, ahol ortopédiai műtéti implantátumokban használják őket. Ezen felül, a szuperötvözetek elterjedtek az energiatermelő, valamint az olaj és gáziparban is, ahol különböző készülékek létfontosságú alkatrészeit gyártják belőlük.

A szuperötvözetek legfontosabb előnyei a kiváló ellenálló képességük a magas hőmérsékletekkel és a korrózióval szemben. Azonban ennek az éremnek is két oldala van: a szuperötvözetek nem csupán drágák, de a megmunkálhatóságuk is nehézkes, ami kihívások elé állítja a gyártókat. Az alapanyag forgácsolással szembeni ellenálló képessége miatt a szerszámon ébredő specifikus vágóerők és mechanikus terhelés egyaránt jelentős a szuperötvözetek esetében. Azonban a legnagyobb probléma a hő, hiszen a szuperötvözetek rossz hővezetők. Az apró forgács, mely a szuperötvözetek megmunkálásakor leválasztható, nem képes akkora hőmennyiség elvezetésésre a forgácsolási zónából, ami szükséges lenne. Az, hogy az alapanyag megmunkálás közben hajlamos a felkeményedésre, további problémákat vet fel.

Az ISO 513-as szabvány szerint a szuper- és titán-ötvözetek az ISO S alapanyagcsoportba tartoznak. A fő ötvöző anyag függvényében a szuperötvözetek három csoportra bonthatók: vas (Fe), nikkel (Ni) és kobalt (Co) alapú ötvözetekre. A megmunkálhatóság az előző sorrend alapján csökken; a vas alapú ötvözetektől, melyek megmunkálhatósága az ausztenites rozsdamentes acélokéhoz hasonló, a kobalt alapú ötvözetek a csoport legnehezebben forgácsolható anyagait jelentik.

A szuperötvözetek hatékonyabb megmunkálása különböző tudományos kutatások és technológiai fejlesztések fő irányává vált. Az eredmény jelentős fejlődést hozott a szuperötvözet alkatrészek gyártásában. Az új, hatékony megmunkálási stratégiák alkalmazása, valamint az innovatív hűtési rendszerek, mint például a nagy nyomású hűtés (HPC), a minimális mennyiségű folyadékkal történő hűtés (MQL), sőt, a kriogén hűtés is egyre gyakoribb. Ez termelékenyebb szintre emelte a szuperötvözetek forgácsolását. Azonban, ugyanúgy, mint a titán-ötvözetek esetében, a szuperötvözetek megmunkálásának termelékenyebbé tételének kulcsfontosságú eleme a forgácsot leválasztó szerszám. A forgácsolószerszám sikere vagy bukása a minőségen és a geometrián múlik. Manapság a bevonatos keményfém lapkák a szuperötvözetekhez leggyakrabban használt szerszámok. Azonban olyan lapkaminőség kifejlesztése, mely erősebb és

Combcsontra kerülő térdprotézis megmunkálása MULTI-MASTER szármaróval és cserélhető fejű, kúpos maróval

kopásállóbb, bonyolult folyamat, mely megfelelő porszemcsés alapanyagot, bevonó keveréket és bevonatoló eljárást kíván. Azok meglepetésére, akik szerint az ilyen irányú fejlesztésekkel már nem érhetünk el áttöréseket, a forgácsolószerszám gyártók egyre hatékonyabb minőségeket gyártanak. Ezen felül, a szuperötvözetek megmunkálásához kerámiát – egy másik, nagyobb vágósebességet lehetővé tevő szerszám alapanyagot – is aktívan használnak már.

Ha a szerszám alapanyagának leginkább az anyagtudományhoz és a kohászathoz van köze, a szerszám geometriája inkább a szerszámtervezéshez áll közel. A nagy teljesítményű geometriák kifejlesztése átfogó mérnöki tudást és technológiai ismereteket igényel. Egyfelől, a hőtermelés és a munkadarab felkeményedésének minimalizálása érdekében szükséges a pozitív élszög, a megfelelő méretű hátszög, valamint az éles vágóél. Másfelől, egy ilyen geometria meggyengíti a vágóélt, aminek jelentős mechanikai terhelést kellene elviselnie. Így a siker kulcsa a vágóél helyes kialakítása.

A szinterezett keményfém lapkáknak megvan az az előnyük, hogy az élükön komplex forgácsalakító és forgácstörő formákat lehet kialakítani. Manapság, a számítógépek által modellezett forgácsolási és préselési folyamatok, valamint a véges-elem analízisek hatékonyabb formák kialakítását segítik elő, már a szerszámok tervezési fázisában. Tömör keményfém szármarók esetében a külön-

böző horonykialakítások növelik a vibrációcsökkentést. Az ilyen marók vágóéleit köszörüléssel alakítják ki, és a lepattogzás, vagy a hibás élek megjelenése csak úgy küszöbölhető ki, ha a szigorú technológiai paramétereket a teljes folyamat alatt betartják.

A forgácsolószerszám gyártók nagy figyelmet fordítanak a szuperötvözetek megmunkálására alkalmas kínálatuk bővítésére. Az ISCAR újdonságai kiváló példák erre.

A szuperötvözetek és ausztenites rozsdamentes acél homlokbeszúrására kifejlesztett IC806-os keményfém minőség, melyet az elmúlt években mutattunk be, sikeresen teljesít az ISCAR menetmegmunkáló és mélyfúró szerszámcsaládjaiban is. Ez a minőség kemény porszemcsés alapanyagból készül, fizikai TiAlN/AlTiN bevonattal és speciális, SUMO TEC technológiával végzett utókezeléssel. Az IC806 kimondottan ellenálló a lepattogzással szemben, és megbízható, ismételhető eredményeket biztosít.

Szuperötvözetek tömör keményfém szármarókkal és cserélhető fejű szerszámokkal történő megmunkálásakor kiemelendő az IC902-es minőség, mely kombinálja az ultrafinom szemcsés alapanyag és a fizikai TiAlN nano-réteg bevonat előnyeit, így rendkívül kopásálló és hosszabb éltartamot nyújt. Ez a minőség kiváló eredményeket hozott térd- és csípőprotézisek gyártásában, melyeket nehezen megmunkálható kobalt-króm ötvözetekből készítenek.

Váltólapkás marók kör alakú kerámia lapkákkal, melyek nagyobb vágósebességet tesznek lehetővé, a nagyobb termelékenység érdekében.

Az ISCAR jelentős mértékben kibővítette az ISO S alapanyagok megmunkálására alkalmas kerámia szerszámai körét, mint például a szilikon-nitrid, SiAlON, és szálerősítéses minőségek. Az újonnan bevezetett kerámia termékek elérhetők a váltólapkás és a tömör szármaró szerszámok körében is.

A legújabb vágóél-geometriák szabványos ISO eszterga lapkákhoz, az F3M és az F3P, kimondottan nehezen megmunkálható ausztenites rozsdamentes acélhoz és szuperötvözetekhez készültek. A pozitív élszögű geometriák csökkentik a vágóerőket, és sima vágást biztosítanak, míg az élszalagon elhelyezett terelők javítják a forgácseltávolítás hatékonyságát.

Az eszterga és maró szerszámokhoz tartozó kétoldalas kerámia lapkák mellett az ISCAR új élletöréssel és kombinált élkialakítással (élletört és lekerekített) rendelkező lapkákat is kínál, nehéz megmunkálásokhoz.

Az ISCAR a nagy nyomású hűtési rendszerekhez is kibővítette a választékát, új váltólapkás maró szerszámokkal és befogókkal. Ilyenek például a sokszögkúpos zsugorbefogók, melyek a központi furat melletti hűtőfolyadék csatornákkal rendelkeznek, már a szabványos szerszámtartó kínálat részét képezik.

Az ISCAR újonnan bemutatott M3M (balra) és F3M (jobbra) forgácstörői, szabványos ISO eszterga lapkákon, ISO S és ISO M alapanyagcsoportok megmunkálására.

Összefoglalva nyilvánvaló, hogy a szuperötvözetek megmunkálásának termelékenység-növelése egy olyan folyamatos kihívás a forgácsolószerszám gyártók előtt, ami a folytatódni fog, és aminek következtében új, hatékonyabb szerszám rendszerek érkeznek majd a közeljövőben.

iscar.hu

A nagyteljesítményű foghántolás a leggyorsabban növekvő módszer a fogaskerekek megmunkálásához

„A verseny az” – mondta John Mackey amerikai üzletember – „ami arra kényszeríti a vállalatokat, hogy kilépjenek önelégültségükből.” Ezt látjuk az elektromos járművek (EV) globális piacán. A gyártóknak könnyebb és kompaktabb EV-erőátvitelt kell gyártaniuk szívós anyagokból, például gyengén ötvözött acélokból – és azok, akik a hagyományos gyártási folyamatokra támaszkodnak, a lemaradást kockáztatják. Mats Wennmo, globális járműipari erőátviteli vezető a fémforgácsolási szakértő Sandvik Coromantnál elmagyarázza, hogy miért létfontosságú a nagyteljesítményű foghántolás a versenyképes gyártás szempontjából.

Az elektromos járművek (EV-k) élettartamuk során lényegesen alacsonyabb kibocsátást eredményeznek, mint a belső égésű motorral hajtott járművek.

Az elektromos járművek (EV-k) értékesítése az elmúlt években nagyot ugrott előre. Az EV-Volumes szerint 2022 februárjában 541 780 új, hálózati csatlakozóból feltölthető elektromos autót regisztráltak világszerte, kétszer annyit, mint az előző év februárjában. Eközben a Virta jelentése szerint 2021 első hat hónapjában 1,06 millió új EV-t regisztráltak Európában, szemben az előző év első félévében regisztrált 413-mal. Ez több mint 157%-os növekedést jelent, míg a regisztrációk száma Kínában – a másik jelentős piac, amely az elektromos autók értékesítését ösztönzi – és az Egyesült Államokban több mint 197%-kal, illetve 166%-kal emelkedett.

Ezekből az adatokból egyértelmű, hogy a globális elektromos járművek piaca gyorsan növekszik, de mi mozgatja ezeket az eladásokat? Az egyik tényezőt az ambició-

zus zéró kibocsátási célok jelentik, amelyeket az Európai Unió (EU), Ázsia és az Egyesült Államok vállaltak. Az EU vállalta, hogy 2030-ra legalább 40%-kal az 1990-es szint alá csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását, Kína pedig 60-65%-kal a 2005-ös szint alá. Az USA eközben vállalta, hogy 2025-re 26-28%-kal csökkenti a 2005-ös szinthez képest.

Milyen szerepet játszhatnak az elektromos járművek abban, hogy ezek az országok elérjék céljaikat? Az igazság az, hogy az elektromos járművek és a belső égésű motorral hajtott járművek környezeti előnyeinek összehasonlítása nem egyértelmű. A Carbon Brief szerint ez függ a járművek méretétől, a felhasznált üzemanyag-gazdaságossági becslések pontosságától, a villamosenergiával kapcsolatos kibocsátások kiszámításának módjától,

a feltételezett vezetési szokásoktól, sőt még a járművek használatának régiójában uralkodó időjárástól is. Nincs egyetlen, mindenhol érvényes becslés. A Carbon Brief jelentése mindazonáltal arra a következtetésre jut, hogy az elektromos járművek élettartamuk alatt összességében jóval alacsonyabb kibocsátást okoznak, mint a belső égésű motorral hajtott járművek.

Az e-mobilitási technológiák támogathatják a másik két fő tényezőt is, amelyek az elektromos járművek értékesítését ösztönzik. Először is, a hatékonyabb és megújuló energiaforrások használata felé való globális elmozdulás, ahogyan azt a közelmúltban felvázolta Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke. Másodszor, a fogyasztók változó hozzáállása. A PwC 2021. decemberi Global Consumer Insights Pulse Survey felmérésében megkérdezettek fele azt állította, hogy a világnézetük környezetbarátabbá vált.

BOLYGÓKEREKES HAJTÓMŰ

Az autógyártók és az eredetiberendezés-gyártók (OEMek) számára a fenti tényezők mind azt hangsúlyozzák, hogy el kell távolodni a hagyományos belső égésű motoroktól, és Kína és Európa vezető szerepet fog játszani ezekben a fejlesztésekben. Ezek az EV-piacok is változatos és versenyképes játékteret fognak alkotni, mivel a nagyobb, elismert vállalatok, mint például a Porsche, olyan kisebb, globálisan terjeszkedő gyártókkal versenyeznek, mint a Polestar.

Ugyanakkor az elektromos járművek gyártása további kihívásokat is jelent majd – ezeket fogjuk megvizsgálni –, és fennáll a veszélye annak, hogy a hagyományos gyártási folyamatokra támaszkodó gyártók lemaradnak. Ezen kihívások vizsgálatához a hajtóműalkatrészek gyártására összpontosítsunk.

A percenkénti fordulatszám (rpm) fogaskerekekkel történő szabályozása alapvető fontosságú mindenféle jármű esetében, beleértve az elektromos járműveket is. Minden EV-erőátvitel úgynevezett redukciós erőátvitel, amelyet úgy terveztek, hogy csökkentse a jármű sebességét, hogy az gazdaságosan szabályozható és vezethető legyen. Mivel egy EV-ben nincsenek belső égésű motorhangok, az erőátvitel bármilyen zaja észrevehető. A fő feladat tehát a zajok elkerülése. Itt döntő szerepet játszik a megmunkálási összeállítás minősége, hogy az erőátvitel a lehető legkompaktabb, legkönnyebb és legzajmentesebb legyen.

Az EV-k erőátviteli rendszerei főként bolygóműves kialakításúak, a bolygókerekek és a napkerék a perifériás gyűrűs fogaskerékbe vannak beszerelve egy kompakt és könnyű egységben. A gyűrűs fogaskerék a legnehezebben gyártható alkatrész, mivel vékony falú és nagy igényeket támaszt a kerekséggel szemben. Sajnos a hagyományos gyártási folyamatok számos idő- és költségbeli hátránnyal súlyosbíthatják ezeket a nehézségeket.

HAGYOMÁNYOS GYÁRTÁS

A hagyományos gyártási folyamatok jellemzően egycélú gépekre támaszkodnak. Minden gép a megmunkálás egy bizonyos területére korlátozódik, és a munkadarabot egyikről a másikra adják át. Ez rugalmatlanná teszi a gyártósorokat az alkatrész-kialakítási módosításokra való reagálásban.

A munkadarab gépről gépre történő mozgatása szintén ronthatja az alkatrész minőségét ütés és a középponti eltérések kialakulásával. Az utólagos hőkezelés nehezebben szabályozható, és a hagyományos lágy megmunkálási módszerek, valamint az azokat követő köszörülési eljárások nagyon költségesek. Ezek a folyamatok további olajalapú megmunkálást is igényelnek, a megmunkálás és a forgácselvezetés elősegítéséhez.

Ezek a hátrányok az elkövetkező években csak még hangsúlyosabbá válnak az elektromos járművek várható főbb gyártási trendjeinek fényében. Az új erőátvitelek fejlesztése során is számíthatunk a nagyobb fordulatszámok iránti igényre, a nagyobb termelékenység és rugalmasság iránti egyidejű igényre, valamint a rövidebb megtérülés (ROI) iránti igényre. A rugalmatlan, egycélú gépek egyre hátrányosabbá válnak, mivel a rugalmasság, a termelékenység és a jövedelmezőség egyre fontosabbá válik az EV-alkatrészek gyártásában.

Ezért a gyártóknak korszerűsíteniük kell hagyományos gyártási folyamataikat. De hogyan kellene ezt megtenniük? Ennek egyik módja a multitask gépekbe való beruházás. Mint említettük, a hagyományos gyártásban általánosan használt köszörülőberendezések drága beruházást jelenthetnek. Ezt úgy lehet megkerülni, ha a fogaskerék-alkatrészek megmunkálását két folyamatra, lágy és kemény megmunkálásra osztjuk. Ezek a módszerek egyetlen, multitask gépösszeállításban is megvalósíthatók.

Az EV-k erőátviteli rendszerei többnyire bolygóműves kialakításúak.

A multitask gépek kiküszöbölhetik a megmunkálási folyamatokat, a hozzájuk kapcsolódó időt és költségeket, valamint javíthatják az alkatrészek minőségét. A gépek az ügyfél számára is előnyökkel járnak. A termékminőség javulása mellett a gyártási ciklusidő is jobb, vagy legalábbis megegyezik a meglévő gyártási megoldásokéval. A Sandvik Coromant a végfelhasználók esetében legalább 30%-os költségcsökkentést tapasztalt.

Végül a gyártók nagyobb rugalmasságot érhetnek el a jövőbeni e-mobilitási alkatrészek gyártásában. Az el járás lehetővé teszi az erőátviteli alkatrészek méretés súlycsökkentését. A nagy teljesítményű foghántolás alkalmazható belső és külső fogaskerekek és bordák esetén is, azonban belső megmunkálás esetén jelent különösen termelékeny megoldást. A módszer rendkívül jól működik tömeggyártásban, ahol a rövid átfutási idők döntő fontosságúak.

EGYSÉGES, FOLYTONOS FOLYAMAT

Mint említettük, a gyűrűs fogaskerék a legnehezebben előállítható alkatrész a bolygóművekben, de a nagyteljesítményű foghántolás koncepciója – amely valójában már több mint egy évszázada létezik – a leghatékonyabb megoldásként kezd elterjedni ehhez. A nagyteljesítményű foghántolási folyamat az alakítást és a lefejtőmarást – egy fogaskerék-forgácsolási megmunkálási folyamat – egyetlen folytonos forgácsolási folyamatban ötvözi.

bölhetők. Ez jelentősen csökkenti a teljes gyártási időt – szemben az olyan folyamatokkal, amelyek üregelésből, alakításból és lefejtőmarásból állnak – a kezelhető és kiszámítható alkatrész-megmunkálás érdekében.

A nagyteljesítményű foghántolás egyre népszerűbb, és 2014 óta több mint 700 nagyteljesítményű foghántolási szerszámgépet szállítottak le. Ezek többsége – több mint 60%-a – multitask gép. Ez azt jelenti, hogy a fő megmunkálási folyamatok ugyanabban az egyetlen öszszeállításban történnek. Ez javítja az alkatrész minőségét és hatékonyabb megmunkálást tesz lehetővé.

A Sandvik Coromant saját, kiváló minőségű szerszámokat fejlesztett ki a nagyteljesítményű foghántoláshoz, amelyeket arra optimalizáltak, hogy támogassák ügyfeleiket az EV-k erőátviteli alkatrészeinek pontos megmunkálásában. Ide tartozik a CoroMill® 178, egy tömör nagyteljesítményű foghántoló maró, amely rendelhető porkohászati gyorsacélból (PM-HSS) vagy tömör keményfémből.

Továbbá a CoroMill® 180, egy váltólapkás marószerszám, amely kiváló és megismételhető pontosságot biztosít.

A szerszámok optimalizálhatók a szerszám merevsége és kinyúlása, a hűtőközeg-hozzávezetés és a maximális éltartam tekintetében. Ezek a tényezők együttesen megbízható, éjjel-nappal működő termelést biztosítanak.

RÖVIDEBB MEGMUNKÁLÁSI IDŐ

Amikor egy gyengén ötvözött acélból készülő fő fogaskerekeket gyártó vállalat le akarta váltani az időigényes alakítási folyamatot, a Sandvik Coromanthoz fordult. Az ügyfél a meglévő eljárásait nagyteljesítményű foghántolással váltotta fel, és emellett a korábban használt négy dedikált gépet két multitask gépre tudta cserélni. Végül az ügyfél megmunkálási ideje 90%-kal csökkent, a szerszámok éltartama pedig jelentősen megnőtt. Más esetekben a hagyományos eljárásokhoz képest két-háromszor gyorsabbnak bizonyult a nagyteljesítményű foghántolás.

A Sandvik Coromant központjaiban minden egyes EVerőátviteli gyártó vagy a vállalkozója modern, multitask gépeken munkálhatja meg a saját alkatrészeit nagyteljesítményű foghántolással. Képzett és tapasztalt munkatársak készen állnak arra, hogy támogassák az ügyfelek közelgő beruházásait, hogy az EV-k számára termelékeny, hatékony és rugalmas fogaskerék-megmunkálást érjenek el – mindezt egyetlen összeállításban.

Az elektromos járművek fogaskerekeinek megmunkálásában a leggyorsabban terjedő módszer a nagyteljesítményű foghántolás.

Ennek számos fontos előnye van a hagyományos megmunkálási módszerekkel szemben. Egy egycélú gép alkalmazása helyett, a nagyteljesítményű foghántolással egy teljes alkatrész megmunkálható egyetlen multitask géppel, ami nagyobb termelékenységet és rugalmasságot biztosít. Nincs szükség speciális gépekre, és a gépcserék miatti minőségi korlátozások teljesen kiküszö-

Többek között ezek azok az okok, amelyek miatt a fogaskerekek megmunkálásának leggyorsabban terjedő, idő- és költségmegtakarítást kínáló módszere a nagyteljesítményű foghántolás. A kisebb gyártók számára is elérhető, segítve őket abban, hogy magasabb szinten versenyezzenek, a nagyobb gyártók számára pedig–John Mackey szavaival élve –, hogy „kilépjenek az önelégültségükből”.

sandvik.coromant.com

A Seco hidraulikus befogók és szűkítőhüvelyek egyszerűsítik a szerszámok befogását

A gyártóknak a megmunkálási kihívásokat költséghatékonyan kell megoldaniuk. A Seco ezt a célt szem előtt tartva három változatban teljes körű választékot kínál a hidraulikus befogókból és a hozzájuk tartozó szűkítőhüvelyekből, amelyek mindegyike különféle méretű szerszámszárakat képes befogni, hogy a gyártók csökkenthessék a szükséges szerszámok mennyiségét. A 360 °-os szerszámszárbefogó az erő és a precíz központosítás révén a Seco hidraulikus befogók és a szűkítőhüvelyek megbízhatóságot, kivételes megmunkálási teljesítményt és maximális szerszámélettartamot biztosítanak.

EGYSZERŰEN HASZNÁLHATÓ ÉS SOKOLDALÚ

Az egyszerű, könnyen használható, sokoldalú szerszámbefogásért a Seco hidraulikus befogók HC Conventional (hagyományos), HCR Reinforced (megerősített) és HCS Slim (karcsú) változatban érhetők el. A HC Conventional változat precíziós tartást biztosít fúráshoz, dörzsárazáshoz és könnyű maráshoz. Univerzális megoldásként a HCR Reinforced változat hatékony tartást biztosít minden alkalmazáshoz a HSM-től a HPM-ig, valamint mindenféle szerszámszártípushoz, mint például hengeres, Weldon és Whistle Notch. A HCS Slim tartó ideális a mély, keskeny alkatrészüregek eléréséhez az 5 tengelyes, nagy sebességű megmunkálás során.

„A bonyolult szerszámbefogó rendszerek nemcsak különleges karbantartást és képzést igényelnek a kezelő sérülésének elkerülése érdekében, de növelik a mun ka elvégzésének idejét és költségét is” – mondta Yves Heitz, a Seco termékmenedzsere.

„A Seco hidraulikus befogók és szűkítőhüvelyek kiküszöbölik a kockázatokat és a plusz karbantartási igényeket, ezáltal a felhasználók gyorsabban elvégezhetik a vágást, ugyanakkor a sokoldalú szerszámbefogók révén csökkenthetik a szükséges szerszámok mennyiségét.”

A Seco hidraulikus befogókhoz használható 05HC hornyolt szűkítőhüvely lehetővé teszi, hogy egy adott befogó különböző szárátmérők kezelésére alkalmas legyen, így a forgácsolószerszámok széles választékának megfelelő rugalmasságot biztosít. Szerszámon keresztüli vagy perifériás hűtési funkciókat biztosítanak, és metrikus vagy hüvelyk méretű szerszámokkal működnek.

ALACSONY ÜTÉS ÉS NAGY PONTOSSÁG

Heitz szerint nagy forgási sebesség esetén a szerszámbefogó ütésének korlátozása rendkívül fontos. Akár 25 000 ford/perc fordulatszámon végzett megmunkálás esetén a Seco hidraulikus befogók és szűkítőhüve -

lyek minimálisra csökkentik az oldalütést és az általa okozott rezgést. A felhasználók a különleges szerszámbefogók extra költsége nélkül élvezhetik a problémamentes szerszámbefogás előnyeit.

A rezgés korlátozása érdekében a Seco hidraulikus bef belső tartályokat tartalmaznak, amelyekben az olaj erős, 360°-os szerszámbefogó erőket hoz létre, és természetes rezgéscsillapító rendszerként működik; a rögzítéshez mindössze egy hatlapfejű csavart kell egyszerűen elforgatni. Ezenkívül a precíz központosítás és nagy tartóerő érdekében a szűkítőhüvelyek egyenletesen és teljesen összenyomódnak a szerszámszárak körül.

A hornyolt szűkítő hüvelyek tömített és hűtőcsatornás változatban kaphatók, és a hidraulikus befogók a Seco összes menetfúrójához használhatók. A befogók kompatibilisek az összes széles körben használt szerszámgéporsó-típussal, beleértve a következőket: HSK, DIN, BT, BT Taper/Face (kúp/sík), CAT.

Kúpos/sík és hengeres, egyenes szárak. A metrikus szárral felszerelt szerszámok közvetlenül a befogó belső átmérőjéhez illeszkednek, míg az hüvelyk méretű szárak befogása szűkítőhüvelyekkel történik.

seco-tools.com

A SIKER KULCSA A SZOFTVERORIENTÁLT GYÁRTÁS

Az IBM, Lenovo, VMware, Kofax és a RedHat hardver- és szoftvertermékek értékesítésével, illetve az ezekhez kapcsolódó integrációs, támogatási és fejlesztési szolgáltatások nyújtásával foglalkozik a USER Rendszerház Kft. Az évek során a mentési rendszerek fejlesztésére specializálódott a vállalat. A TECHference 2022-es kiállításán bronz szponzorként vett részt a USER Rendszerház, a rendezvényen Lévai Tibor, a cég ügyvezetője adott interjút lapunknak.

„A legtöbb területen szükség van informatikai megoldásokra, akár nagy kapacitású feladatok elvégzésére, ami az iparban egyre jelentősebben jelentkezik” – mondja Lévai Tibor. „Ebből kiindulva gondoljuk azt, hogy a vállalatunknak helye van az ilyen rendezvényeken, hiszen termékkínálatunk és szoftverfejlesztő szolgáltatásunk az ipari szereplők számára hasznos megoldásokat nyújthat.”

A SZOFTVER A LEGJOBB MUNKAERŐ

Az IBM Robotic Process Automation (RPA) rendszere lehetővé teszi az ismétlődő folyamatok automatizációját, amellyel egyszerűsíthetők, precízebbé és standardizálhatóvá tehetők egyes munkafázisok a termeléstől kezdve a szolgáltatásokig, on-prem vagy bármilyen felhő alapú rendszerrel. Az RPA szoftver-megoldásokkal kiküszöbölhetők az emberi hibák, gyorsabbá tehetők a gyakran ismétlődő feladatok.

„Számos területen alkalmazhatók az IBM megoldásai, hiszen a gyártótól a pénzügyi szolgáltatókig mindenki számára biztosít előnyöket” – részletezi Lévai Tibor.

„Kifejlesztettünk például egy hitelkártya-csalás felderítésére használható szoftvert, amely több százezer tranzakciót képes megvizsgálni.

Bizonyos előzetes információk alapján betanul az algoritmus, s ezt követően javaslatokat tesz a gyanús tranzakciók detektálásakor. Ez azért is kiváló példa, mert a visszajelzés sebessége itt létfontosságú – ahogy egy gyártó esetében is az lehet –, amit az IBM megoldásai kiválóan teljesítenek.”

ELŐRE BETERVEZETT KARBANTARTÁS

A modern adatközponti megoldások a történeti és a valós idejű információkat gyűjtő és elemző telemetria és gépi tanulás képességekkel segíthetnek a potenciális hibaforrások korai felismerésében, és ezáltal a be nem tervezett leállások elkerülését is lehetővé teszik.

„A meghibásodások komoly anyagi következményekkel járhatnak egy gyártóvállalat életében” – magyarázza Lévai Tibor. „Az eszközök karbantartására kiváló megoldást nyújtanak a korszerű informatikai eszközök, amelyek számításokat végeznek ennek érdekében. Ezáltal a termelőüzem előre fel tud készülni a javítási folyamatokra, ami kiszámítható működést eredményez.”

MEGOLDÁSOK AZ IPARI SZEREPLŐK SZÁMÁRA

„A TECHference kiváló lehetőséget biztosított számunkra, hogy bemutassuk az ipar szereplőinek, milyen felső kategóriás megoldásokat biztosítunk. A jövőben aktívabb jelenlétünk lesz szakvásárokon, illetve konferenciákon, hiszen óriási teljesítményre képesek az általunk forgalmazott és fejlesztett rendszerek. Magyarországon és a régióban jelentős fejlődés tapasztalható, amelyhez szükség van a megfelelő informatikai háttérre” – összegzi Lévai Tibor.

Némethi Botond, NEW technology magazin

Kifogástalan befogástechnika

HAINBUCH SYSTEM a hosszú munkadarab átállási idők ellen

A különféle megmunkálási módok, az alkatrészek sokfélesége és a bonyolult munkadarabbefogás sok problémát jelent az alkatrészek forgácsolása során. A HAINBUCH rendszerrel nincs lehetetlen feladat. A különféle adapterekkel legyőzhető a munkadarabok sokfélesége elleni küzdelem és hihetetlen rugalmasságot biztosít a termelésünkben. Villámgyorsan tudunk igazodni a megrendelésekhez, legyen szó prototípusról, kis- és középszériás lehívásokról, vagy szériagyártásról. A HAINBUCH rendszer egyben jelenti a munkadarabbefogás valamennyi eszközét, amelyek legyenek patronos befogók, 2- és 3 pofás tokmányok, belső furatban szorító tüskés befogók, morzekúpos rendszerek, körmös menesztők és mágnestokmányok.

MI SZOKOTT AZ ÁLTALÁNOS PROBLÉMA LENNI?

Tegyük fel, hogy vásárlunk egy 6-os méretű kúpos főorsó végződésű esztergagépet. Ebben az esetben a munkadarab befogási spektruma 10 és 200 mm-es átmérő tartományban mozog. Ahhoz, hogy ezzel lehetőleg a legnagyobb spektrumot fedjük le, a gépet egy 215-ös méretosztályú pofás tokmánnyal kell felszerelni. Fontos, hogy az alkatrészek csak 80%-a essen a 100 mm-es és ennél kisebb befogási tartományba. Ekkor jön a dilemma, amivel a gyakorlatban meg kell küzdeni: nagy befogóeszköz – kisméretű munkadarab. A szerszámokkal nehezen férünk hozzá, vagy azokat gyakran előnytelenül távol lehet csak befogni, nem ritkán különleges szerszámokra van szükség, továbbá nagy az ütközés veszélye is.

A HAINBUCH rendszer soha nem hagyja cserben. Ez azt jelenti, hogy tökéletesen felkészülhet minden befogási helyzetre és minden típusú megmunkálásra – legyen szó esztergálásról, marásról vagy köszörülésről. Nem számít, mennyire összetettek és különbözőek a munkadarabok, legyenek azok vékonyfalúak vagy terjedelmesek, legyen szó prototípusról, egyedi vagy sorozatgyártásról, mindig a lehető legrövidebb időn belül

hozzájut a megfelelő szorítóeszközhöz. Mindez energia és munkadarabátállásidő pocsékolás nélkül, amelyeket az aktuális gazdasági környezetben senki sem engedhet meg magának.

A HAINBUCH rendszer alapegysége a forgó megmunkálások során már jól bevált gépi működtetésű SPANNTOP és TOPlus, valamint a kézi működtetésű TOROK patronos befogótokmányok. HAINBUCH rendszer előnye, hogy teljes átjárhatóságot biztosít az esztergagépek, marógépek, köszörűgépek és egyedi gépegységek között. A különféle adapterek a SPANNTOP, TOPlus és TOROK befogótokmányokon kívül az álló megmunkálásoknál használt kézi működtetésű MANOK plus és a hidraulikus működtetésű HYDROK álló megfogóknál is alkalmazhatóak. Ez az építőkocka elvén működő rendszer biztosítja a teljes átjárhatóságot különböző gépek, különböző megmunkálási operációk között. Akár az esztergagépen használt teljes megfogási rendszerünket percek alatt áthelyezhetjük marógépünkre. A SPANNTOP, TOPlus, TOROK, MANOK plus és HYDROK megfogó rendszerekhez tartozó patronokkal különböző méretosztálytól függően Ø3-100 mm nyers és megmunkált, négy- és hatszög profilok szoríthatóak centrikusan vagy akár excentrikusan. A vulkanizált szegmenseknek köszönhetően alakos mun-

kadarabok megfogása is lehetséges. Ezáltal maga az alap megfogó egységeink is hihetetlen sok megfogási variációra nyújtanak megoldást, nem beszélve a munkadarab szorítás stabilitásáról, ami gyorsabb forgácsolást, jobb felületi minőséget és kisebb szerszámkopást eredményez.

A HAINBUCH rendszer egy alap befogóból áll, amely a géporsón vagy gépasztalon helyezkedik el. A különféle adaptereket pedig ezekre az alap befogó eszközökre szereljük fel. Az átszerelés csak pár percet vesz igénybe és az átállási pontosság <0,003 mm beállítás nélkül. Az átszerelés egy egyszerű munkafolyamat és nem igényel különösebb szaktudást. Nem kell a főorsóról vagy gépasztalról a tokmányokat leszerelni és az átállási idők pontosan meghatározhatóak, tervezhetőek.

Az adapterek egyik típusa a két és hárompofás modulegységek, amelyek teljesen egyentértékűek egy szabványos pofás tokmánnyal. „Man muss nicht groß sein, um groß zu sein”, vagyis nem kell nagynak lenni ahhoz, hogy nagyok legyünk – ezzel a szlogennel népszerűsítette egykor az egyik legnépszerűbb német autógyártó legújabb kisautóját. Ugyanez jellemzi a munkadarab-megfogás technológiáját; manapság a nagy, nehéz és energiapazarló óriás pofák mérete számos gép munkaterében inkább akadályt, mint előnyt jelent. A két méretosztályban elérhető kompakt pofás modulegységekkel a kemény és az esztergálható lágy pofákkal 15209 mm szorítási tartomány fedhető le.

HAINBUCH rendszer felépítése

A belső furatban történő megfogásokhoz illeszkedő MANDO adapterekben a legkorszerűbb befogástech nika rejlik, amely a legkritikusabb megmunkálási helyzetekben is meggyőző. Aki ismeri és használta

Mágnesmodul

már ezeket a vulkanizált szorítótüskés rendszereket, az tudja, milyen lehetetlennek tűnő szorítási szituációknál is biztos és stabil rögzítésre képes. Az expanziós tüskékkel szemben, amelyek hamar elérik határukat, hamar elkopnak és a forgács okozta veszélyekre különösen figyelni kell, a HAINBUCH vulkanizált szorítótüskés rendszerei a legnagyobb folyamatbiztonságot garantálják. A MANDO adapterekkel, 8 méretosztállyal, Ø8-100 mm megfogási tartomány biztosított. A kemény HRC62-es szorítótüskék mellet itt is elérhetőek az esztergálható kivitelű szorítótüskék.

A morzekúpos adapterek alapból MK4-es kúppal érhetőek el, de kérésre más méretben is rendelhetőek. Akár már meglévő eszközeinket integrálhatjuk be a morzekúpos adapterekbe. A körmös menesztős adapterekkel pedig csúcsok közötti megmunkálási szituációk oldhatók meg. A HAINBUCH rendszer mágneses adapter rendszere alaktalan munkadarabok megfogására nyújt megoldást. Egy permanes mágnesre felépített adapterrendszer a hozzá tartozó szorítófejekkel még további lehetőséget nyújt a felhasználók számára. A mágneses rögzítés vagy oldás az adapter oldalán elhelyezett működtető kulccsal lehetséges. Felhelyezés után egy egyenértékű mágneses tokmányt kapunk, aminek az előnye, hogy felszerelése 2 percet sem vesz igénybe.

A HAINBUCH rendszer még ennél is több lehetőséget biztosít, vevőspecifikus egyedi adapterlapokra felintegrálhatóak a különböző akár már meglévő megfogó eszközeink is. Nem szükséges meglévő eszközeinket lecserélni, ha a HAINBUCH rendszer gyorscsere előnyeit szeretnénk kihasználni.

A HAINBUCH rendszer számára az öt különböző típusú standardizált adapter megoldásával és az egyedi megoldások integrációjával nincs lehetetlen feladat. Legyen szó belső vagy külső patronos megfogásról, két vagy három pofás alkalmazásról, csúcsok közötti megmunkálásról vagy mágneses rögzítésről. Egy komplett rendszer birtokában villámgyorsan, minimális átszerelési idő mellet azonnal tudunk alkalmazkodni a vevői megrendelésekhez. A HAINBUCH megoldása egy univerzális rendszer valamennyi alkatrészgyártással foglalkozó vállalat számára, amelyek pénzt és időt spórolnak használatával.

Csonka Szabolcs értékesítési vezető GIMEX-Hidraulika Kft. a HAINBUCH hivatalos partnere gimex.hu · sales@gimex.hu

Lépéselőny a lézer-feldolgozásban

A Mazak FG-400 NEO magasra teszi a lécet a 3D lézer csővágás terén is

A Mazak tovább folytatja az innovációt, az FG 3D lézervágógép-család bemutatásával. Az FG-400 NEO egy „minden egy gépen” megoldás, melyet fokozott termelékenységre és egyszerű kezelhetőségre terveztünk. Ezen új modellünket a hosszú csövek és szelvényanyagok nagysebességű feldolgozására optimalizáltuk.

A változtatható sugárkarakterisztikás (Variable Beam Mode) rezonátornak köszönhetően, legújabb gépünk olyan összetett feladatokat képes elvégezni, mint a vágás, a menetfúrás, fúrás, letörés és a folyató menetfúrás. A Beam Shaping Technology pontosan beállítja a lézersugár koncentrációját, így még magasabb minőséget érhetünk el az anyagok széles spektrumán, még rövidebb idő alatt. A lézersugár egy fiber szálon keresztül központosul, mely alacsonyabb a hullámhosszt eredményez a CO2 technológiához képest, ezáltal hatékonyabban dolgozza fel a fémeket, illetve a nehezen feldolgozható anyagokat.

A VÉGTELEN LEHETŐSÉGEK TÁRHÁZA

Az FG-400 NEO-t kifejezetten a hosszú csövek és szelvényanyagok feldolgozására terveztük, legyen szó akár kerek, négyzetes vagy téglalap alakú keresztmetszetről vagy H-, I-, illetve L-profilról. Ezen új modellünk képes feldolgozni az erősen tükröződő anyagokat is, mint a réz vagy a sárgaréz, megbirkózik az összetett formákkal és a nehezen hozzáférhető alakos profilokkal is.

Mindez a Mazak által kifejlesztett élvonalbeli funkcióknak köszönhető, melyet a kiváló vágásminőség és pontosság érdekében fejlesztettünk ki. Az egyik ilyen funkció a 3D vágófej, amely képes az A-, illetve a B-ten-

gelyen mozogni és még szélesebb feldolgozási lehetőséget nyújt az anyagok tekintetében, a kívánt szögben, nagy pontossággal. A 3D vágófej továbbá képes megelőzni az anyaggal való ütközést is, köszönhetően a kibillenő vágófej alsó egységének. A négy tokmány, melyek egyidejűleg működnek, a munkadarab tengelyének vonalában mozognak és a tengelye körül forognak az anyagtorzulás megakadályozása érdekében.

Ezen funkciók stabil feldolgozási minőséget biztosítanak minden anyagvastagságon, növelve a termelékenységet és csökkentve a hulladékot. További funkciók közé tartozik az anyagok automatikus központosítása és rögzítése, támaszok használata a különböző formájú anyagok könnyebb befogására, illetve a lehajlás elkerülésére. A gép többféle betöltő/kitöltő rendszerrel is elérhető, 6-8-12 és akár 15 méteres anyagokhoz is.

A jelentős fejlesztéseknek köszönhetően az előző modellhez képest az FG-400 NEO akár 33%-kal gyorsabb vágási időt biztosít a lágyacél csöveken, szelvényanyagokon és H-profilokon oxigén segédgázzal, illetve nitrogén segédgáz használatával akár 43%-kal és 49%-kal gyorsíthatjuk a vágási időt a lágyacél és a rozsdamentes acél szelvényanyagoknál. A fiber rezonátornak köszönhetően szignifikánsan csökkenthetjük az üzeme -

Az FG-400 NEO-t a nagy sebességű 3D lézervágásra terveztük.

lési költségeket és a környezeti lábnyomunkat, mivel akár 40%-os energiamegtakarítást érhetünk el mind a vágás során mind pedig készenléti üzemmódban. A Fiber technológiának köszönhetően pedig lézergázra sincs szükség.

MAXIMÁLIS HOZZÁFÉRHETŐSÉG ÉS KÖNNYŰ KEZELÉS

A Mazak továbbra is elkötelezett azon a téren is, hogy a gépeit felhasználóbaráttá tegye mind a hozzáférhetőség mind pedig a kezelhetőség tekintetében. A gép egy 15"os FX CNC képernyővel van felszerelve, emellett az FX TUBE CAD/CAM szoftver nyújt segítséget a csővágás során, olyan változatos funkciókkal, mint a vágandó alkatrészek elhelyezkedésének bemutatása a szálanyagon (nesting), a megmunkálás szimulációja, vagy például az ütemező funkció a folyamatos termelés érdekében. A termelékenységi előnyöket ezen lehetőségek kombi -

nálásával érhetjük el, a beállítási idő és az emberi hibaforrások lehetőségének minimalizálásával. Az FG-400 NEO kiváló hozzáférhetőséget és betekintési lehetőséget nyújt a munkatérbe és egyszerűen kezelhető. A gép ergonomikus kialakításának köszönhetően a gépkezelőnek rövidebb utat kell megtennie az üzemeltetés során, mivel a kezelőpanel és az alapanyag beadagoló és késztermék kirakodó egységek egy oldalon találhatóak. Ennek a kialakításnak további előnye, hogy akár közvetlenül a fal mellé is helyezhető a gép, így még több helyet spórolhatunk az értékes csarnok területből.

A fiber rezonátor által biztosított kiemelkedő termelékenység és a még több feladat egy gépen való elvégzésének lehetősége teszi az FG-400 NEO-t tökéletessé azon felhasználók számára, akik több műszakban termelnek, valamint minél nagyobb termelékenység elérése a cél. mazakeu.hu

SMARTER FUTURE, CONNECTED MACHINES

A rendezvényre csak korlátozott számban áll módunk regisztrációt befogadni. Az esemény látogatása ingyenes, de regisztrációhoz kötött. Regisztráció: www.mazakeu.hu/nyiltnapok

Fiber csőlézer körkép a HSG-nél

A HSG Laser Magyarországon is népszerű márkává vált a hazai képviselet - Signdepot Europe Kft - által. A HSG kínálatában található fiber lézervágógép változatok szinte mindegyike megtalálható már egy-egy magyar cég telephelyén, folyamatos az új gépek telepítése. A magyar vásárlók márkától függetlenül a síklézervágókat választják nagyobb számban, ami nem véletlen, hiszen a lemezmegmunkálásnak nagyobb piaci szegmense van a csővágással szemben. Talán éppen ezért is ezúttal a HSG csőlézerekre kerül a hangsúly. Bemutatjuk a HSG fiber csőlézer portfólióját.

BELÉPŐ SZINT- HSG R3 ÉS R3 PLUS

FULL AUTOMATA PROFESSZIONÁLIS

KATEGÓRIA - HSG TS ÉS TM

A TS és TM fiber csőlézerek automata adagoló rendszerrel rendelkeznek, így a gyártás szinte felügyelet mentesen és folyamatosan zajlik. A gép 3 fő egységre bontható: Adagoló rendszer, lézervágógép és vágott munkadarab leszedő-gyűjtő szekció. A TS és TM típusok alapjaiban ugyan az a berendezés, a különbség csupán a befogható szelvények átmérő tartományában van. A TM speciálisan szűk átmérőt, már 10mm-es acélcsövet is képes feldolgozni! A TS és TM csővágó lézerek már a 3. generációnál tartanak és mára rendkívül fejlett extra funkciókkal rendelkeznek, melyek támogatják a felügyelet mentes gyártást és nagyobb produktivitást. A csövek feldolgozása is rendkívül gazdaságosan történik, mivel csupán 50mm a minimális maradékanyag hossza.

Az R3 manuális kézi adagolással rendelkezik, így csökkentve a gép árát és méretét. Ennek megfelelően kisebb kapacitással kell kalkulálni és elsősorban akkor a legoptimálisabb megoldás, ha egymást követően különböző szelvényeket kell vágni. De éppen ezért kiváló megoldás olyan cégeknek, ahol nem egy termék gyártása folyik, hanem változatos méretű anyagok kerülnek megmunkálásra. Az R3 egy új továbbfejlesztett modell (régi neve E22), mely új vezérlést kapott, gyorsabb CNC mechanikát és a Plus modell nagyobb átmérő kapacitást, mely akár 325 mm-es átmérőig képes acélcsövek lézeres vágására.

Főbb tulajdonságok:

• Rendkívül gazdaságos, csupán 85 mm a maradékanyag hossza.

• „Fly Cut” (repülő vágás) és Leapfrog vágás technológiák, melyek optimalizálják, gyorsítják a vágófej útvonalát.

• HSG X-9000 BUS CNC vezérlő érintőkijelzős felhasználóbarát külső felülettel.

• HSG autofocus lézerfej dupla védőüveg rendszerrel.

• IPG lézerforrás 1.5 kW-tól 3 kW-ig.

• Elől-hátul pneumatikus tokmány, automata központosítással.

• Befogható profil méretek:

R3: 20 – 219 mm / 20×20 – 150×150 mm

R3 Plus: 20 – 325 mm / 20×20 – 230×230 mm

• Befogható szelvény hosszúság: Maximum 6500 mm.

Főbb tulajdonságok:

• Pozícionálási és visszatérési pontosság: 0.03 mm/m

• Sebesség és gyorsulás: 120 r/min, 1.2 G

• „Fly Cut” (repülő vágás) és Leapfrog vágás technológiák, melyek optimalizálják, gyorsítják a vágófej útvonalát.

• HSG X-9000 BUS CNC vezérlő érintőkijelzős felhasználóbarát külső felülettel.

• HSG autofocus lézerfej dupla védőüveg rendszerrel.

• IPG lézerforrás 1.5 kW-tól 4 kW-ig.

• Elől-hátul pneumatikus tokmány, automata központosítással.

• Digitális tokmány vezérlés két irányú kommunikációval.

• Befogható profil méretek:

TM: 10 – 170 mm / 10×10 – 150×150 mm

TS: 20 – 273 mm / 20×20 – 200×200 mm

• Befogható szelvény hosszúság: Maximum 6500 mm.

HSG-TM65

HSG-R3

A CSŐLÉZEREK CSÚCSA - HSG TX

A HSG csőlézer kínálatának csúcsa a TX széria, mely ötvözi a fentebb részletezett TS/TM széria technológiai előnyeit a nagyobb befogható mérettel. A TX széria akár 12m hosszú szelvények befogására is alkalmas, átmérőben pedig akár 360mm-re képes. A várható nagyobb munkadarab hosszúság érdekében a TX a piacon egyedülálló módon 3 vezérelt tokmányt tartalmaz 2 helyett. A nagyobb méretű anyagok jellemzően nagyobb falvastagsággal is járhatnak, így a lézerforrás teljesítmény is impozáns, akár 12kW lehet. A gép robosztus szerkezetének nem okoz gondot a szelvények súlya sem, egy szál akár 1200kg is lehet, melyet ugyan olyan precizitással és sebességgel kezel a gép. A TX szériában a lézerfej akár 45 fokos szögben is dönthető (opcionális lehetőség), így a vágott anyagok precíz illesztése garantált. Természetesen ez a típus is rendelkezik automata adagoló és leszedő-gyűjtő rendszerrel, így folyamatos gyártásra alkalmas.

• Pozícionálási és visszatérési pontosság: 0.05 mm/m

• „Fly Cut” (repülő vágás) és Leapfrog vágás technológiák, melyek optimalizálják, gyorsítják a vágófej útvonalát.

• HSG X-9000 BUS CNC vezérlő érintőkijelzős felhasználóbarát külső felülettel.

• HSG autofocus lézerfej dupla védőüveg rendszerrel.

• IPG lézerforrás 3 kW-tól 12 kW-ig.

• 3 db automata pneumatikus tokmány, digitális vezérléssel.

• Befogható profil méretek:

TX7026: 15 – 260 mm / 15×15 – 180×180 mm

TX9036: 40 – 360 mm / 40×40 – 250×250 mm

TX12036: 40 – 360 mm / 40×40 – 250×250 mm

• Befogható szelvény hosszúság:

TX7026 és TX9036 6500 mm, TX12036 12000 mm.

SPECIÁLIS VÁLTOZATOKTL500 AZ „ULTRA HEAVY” SPECIÁLIS KATEGÓRIA

A TX széria alapjaira épülő TL500 extrém méretben képes csöveket megmunkálni, akár 426mm átmérőig! A nagyobb átmérő és hosszúság érdekében innovatív 4 tokmányos meg oldást alkalmat, tehát nem csupán 1 fix és 1 mozgó pályás hátsó tokmánnyal, hanem további 2 mozgópályás tokmánnyal rendelkezik. A lézerfej előtt 2 tokmány és a lézerfej után 2 tokmány található. A fentebb a TX szériánál említett technológiákat alapból tartalmazza a TL széria is, csak úgy mint a dönthető lézerfejet és az akár 12m-es vágható hosszúságot.

• Pozícionálási és visszatérési pontosság: 0.05 mm/m

• „Fly Cut” (repülő vágás) és Leapfrog vágás technológiák, melyek optimalizálják, gyorsítják a vágófej útvonalát.

• HSG X-9000 BUS CNC vezérlő érintőkijelzős felhasználóbarát külső felülettel.

• HSG autofocus lézerfej dupla védőüveg rendszerrel.

• IPG lézerforrás 3 kW-tól 12 kW-ig.

• 3 db automata pneumatikus tokmány, digitális vezérléssel.

• Befogható profil méretek: 80 – 426 mm / 80×80 – 325×325 mm

• Befogható szelvény hosszúság: 12000 mm-ig felszereltségről függően.

HSG-TS65

HSG-TX12036

HSG-TL500

HSG-TM65 series

HSG-TS65 series

TX 3 +1 twin chcuk

A Continental és az Ambarella közösen fejleszt átfogó szoftvercsomagot a vezetéstámogató és automatizált vezetési rendszerekhez

Stratégiai partnerséget jelentett be a Continental technológiai vállalat és az Ambarella, Inc. élvonalbeli mesterséges intelligencia fókuszú félvezető vállalat a CES 2023 kiállításon. A két társaság közösen fejleszt mesterséges intelligencián (MI) alapuló, skálázható, teljes körű hardver- és szoftvermegoldásokat az asszisztált és automatizált vezetéshez (AD), az autonóm mobilitás megvalósításának érdekében. A stratégiai együttműködés a Continental novemberi bejelentésével összhangban az Ambarella energiahatékony System-on-Chip (SoC) családját integrálja fejlett vezetéstámogató megoldásaiba (ADAS – Advanced Driver Assistance System). Az egyéb, ma elérhető tartományvezérlő termékekhez képest az Ambarella „CV3-AD” chipsorozata nagyobb teljesítményt nyújt az érzékelőkből érkező adatok gyorsabb és átfogóbb feldolgozásához a jobb környezeti érzékelés és a biztonságosabb mobilitás elérésének érdekében, akár ötször nagyobb energiahatékonyság mellett.

A partnerek a Continental szoftver- és hardverfejlesztés területén szerzett szakértelmét, valamint az autóipari megoldások széles portfólióját az Ambarella számítógépes képfelismerési szakértelmével, nagy teljesítményű chip termékeivel és szoftvermoduljaival egyesítik.

Az ADAS kameraalapú észlelési megoldásainak fejlesztése mellett a Continental és az Ambarella a skálázható, átfogó szoftveres megoldást nyújtó rendszerekre összpontosít az önvezetés második szintjétől egészen a magasan automatizált járművekig. Ezek az ún. „full-stack” megoldások többszenzoros megközelítést alkalmaznak, ideértve a Continental nagyfelbontású kameráit, radar és lidar eszközeit, a kapcsolódó vezérlőegységeket, valamint a szükséges szoftvereket. A járműgyártók rugalmasan integrálhatják a közös rendszermegoldásokat legújabb

járműgenerációikba. Az elektromos járművekben az energiahatékony megoldások csökkentik az energiafogyasztást és a hűtési igényt, hozzájárulva az akkumulátor átlagosan akár 3 kilogrammos súlycsökkentéséhez. Ez a ma elterjedt konfigurációk alapján megközelítőleg 5-10 kilométeres átlagos hatótávolság-növekedést eredményez, változatlan akkumulátorkapacitás mellett. A vezetéstámogató és automatizált rendszerek növekvő piacának kiszolgálása érdekében a partnerek célja, hogy ezek a közös megoldások 2026-ban készen álljanak a globális sorozatgyártásra.

„Mostantól átfogó, skálázható és a legnagyobb-teljesítménnyel rendelkező járműrendszer-megoldásokat kínáljuk a vezetéstámogatástól a magas szintű automatizálásig, ezzel is megerősítve vezető pozíciónkat a vezetéstámo-

gató és automatizált rendszerek piacán” – mondta Frank Petznick, a Continental autonóm mobilitás üzleti területének vezetője. „Az Ambarellával kötött stratégiai partnerség tovább bővíti széles portfóliónkat, és egy lépéssel közelebb visz minket a Vision Zero, azaz a balesetmentes jövő és az autonóm mobilitás felé.”

„Az autóiparnak mától lehetősége nyílik az Ambarella algoritmusalapú chip architektúrájának és szoftveres IP támogatásának teljeskörű kihasználására a Continental az ADAS és az automatizált mobilitási piacokkal kapcsolatos technológiai kereskedelmi forgalomba hozatal során szerzett globális léptékű és bevált tapasztalataival kombinálva” – mondta Fermi Wang, az Ambarella elnöke és vezérigazgatója.

„Partnerünkkel, a Continentallal együtt lenyűgöző új lehetőséget kínálunk a járműgyártóknak a járművek biztonságosabbá tételéhez, miközben egyre közelebb kerülünk a fejlett automatizálás és az autonóm vezetés megvalósításához.”

MESTERSÉGES INTELLIGENCIÁVAL

TOVÁBBFEJLESZTETT KÖZÖS RENDSZERMEGOLDÁSOK

A Continental portfóliója, amelyet az Ambarella CV3AD System-on-Chip családjával egészít ki, a szenzortechnológiákra, a tartomány-specifikus és tartományokon átívelő nagy teljesítményű számítástechnikai rendszerekre, a szoftverfejlesztésre és az autóipari funkciók megvalósításában szerzett mély tapasztalataira támaszkodik a vezetéstámogató és automatizált rendszerek növekvő piacán. Ezzel egyidejűleg a Continental kiaknázza a szoftver- és termékfejlesztési ökoszisztémájában rejlő lehetőségeket is, hogy további skálázhatóságot biztosítson a már egyébként is széles ADAS full-stack kínálatában.

Ezek az Ambarella mesterséges intelligenciával rendelkező CVflow platformján alapuló rendszerek rugalmasságot biztosítanak a járműgyártók számára ahhoz, hogy beruházási költségeiket minden járműtípusra kiterjedően skálázhassák.

A Continental a hardverrel és a szoftver jelentős részének biztosításával járul hozzá a partnerséghez, míg az Ambarella az SoC platformot és a további szoftverfunkciókat szolgáltatja. A stratégiai partnerkapcsolat eredményeként a járművek következő generációja, a másodiktól a legmagasabb automatizálási szintig támaszkodhat a Continental és az Ambarella nagy teljesítményű, energiahatékony és skálázható mobilitási rendszermegoldásaira.

Az Ambarella CV3-AD MI tartományvezérlő SoC családja lehetővé teszi a központosított, egychipes feldolgozást a többérzékelős észleléshez, beleértve a nagy felbontású kamerát, radart, ultrahangos érzékelőket és lidart, valamint ezen érzékelők mély fúzióját és a járművek autonóm útvonaltervezését. Ezek a teljes mértékben skálázható, energiahatékony chip termékek iparági szinten vezető hatásfokú MI-teljesítményt biztosítanak a neurális hálózatok számítása során, akár negyvenszer jobb teljesítménnyel, mint az Ambarella CV2 autóipari SoC családja.

Az Ambarella mindeközben valamennyi SoC platformjába integrálja kiváló képjelfeldolgozó technológiáját is, ezáltal a robusztus ADAS, illetve a második szintű vezetéstámogató rendszerektől egészen a magasan automatizált rendszerekig terjedő funkciók megvalósítását teszi lehetővé. Az emberi látás és a csúcstechnológiás MI alkalmazások számára ezzel biztosítják a környezet teljesebb érzékelését nagy kihívást jelentő fény- és időjárási viszonyok, illetve vezetési körülmények között.

continental.com

ÚJRAHASZNOSÍTOTT MŰANYAGBÓL

IPARI MEMBRÁNOKAT IS LEHET KÉSZÍTENI

A műanyaghulladék akár nagy teljesítményű porózus membránok nyersanyaga is lehetne – állítják az Abdullah Király Technológiai Tudományegyetem (KAUST) tudósai. A kidobott plasztikból előállított anyagokat a vegyipar hasznosíthatná – összetett kémiai keverékek energiatakarékos szétválasztására és hulladékcsökkentésre, így a polimer membránok végeredményben nagyszerű választ adnak egy sor fenntarthatósági kihívás kezelésére – magyarázta a kutatásban résztvevő Malinalli Ramírez Martínez.

A KAUST doktorandusz hallgatója Suzana Nunes csoportjában dolgozik a műagyag eddig fel nem tárt újrahasznosítási lehetőségein – írja a Green Chemistry-ben megjelent tanulmányra hivatkozva a The Engineer. Úgy véli, a membránok az áteresztő porózus szerkezetüknek köszönhetően csökkenthetik az ipari szétválasztás környezeti lábnyomát, segíthetik a szennyvízkezelést és az ivóvízhez való könnyebb hozzáférést.

„A hagyományos membrángyártási megközelítések többnyire fosszilis eredetű, nem megújuló anyagokat használnak, ami negatív környezeti hatással jár, és ellentmond a fenntarthatósági előnyöknek” – fejtegette Martínez. „A polimer membránok fenntarthatóságát egy lépéssel tovább akartuk vinni, azáltal, hogy a gyártásukhoz használt hagyományos anyagok egy részét – a körkörös gazdaság és a zöld kémia elveit követve – bioalapú oldószerekkel és hulladék műanyagokkal helyettesítettük.”

Az új katalizátoros eljárás csökkentheti a műanyaghulladék mennyiségét, hiszen annak közel felét kidobott tárgyakban lévő poliolefin műanyagok teszik ki. Ezek Martínez szerint elsősorban az alacsony bekerülési költségeik miatt népszerűek (annyira olcsó előállítani, hogy simán kidobjuk – több mint 60 éve), másodsorban pedig azért, mert nagy a termikus és kémiai stabilitásuk, így már szinte minden termék tartalmazza őket, az élelmiszerek csomagolásától a szatyrokon és a samponos flakonokon át a játékokig.

Pedig ugyanezek a tulajdonságok teszik vonzóvá a poliolefineket az olajtisztítás és más ipari tisztítási folyamatok számára is – például hidrofób mikroporózus membránok formájában. A porózus membránokká történő feldolgozás legfőbb kihívása az oldásukhoz szükséges magas hőmérséklet (140-250°C), valamint a felhasználható oldószerek korlátozott választéka. „Ezek többsége fosszilis alapú” – mutatott rá a kutató, hozzátéve, hogy a KAUST új álláspontja szerint van két bioalapú oldószer, ami nagyban javíthatja az eljárás fenntarthatóságát. „Rájöttünk, hogy a terpének – a természetben bőségesen előforduló, nem élelmezési célú biomasszából származó megújuló oldószerek – mindössze 130 fokon képesek feloldani a poliolefineket.”

Martínez elárulta, hogy ezeknek az oldószereknek a felhasználásával sikeresen készítettek polipropilén membránokat, például egyszer használatos élelmiszer-csomagolásból származó, újrahasznosított műanyaghulladékból, amit ezzel eldobható szemétből nagy teljesítményű ipari anyaggá alakítottak. „Az általunk mért ellenállási értékek és az olajtisztaság vetekszik a szakirodalomból ismert legkorszerűbb membránok tulajdonságaival” – árulta el a tudós. „Nagy eredménynek tartjuk, hogy bebizonyítottuk: a műanyaghulladékból előállított membránok versenyképes teljesítményt nyújthatnak a tiszta anyagból készült membránokhoz képest is.”

Gábor János, Okosipar.hu

Új szolgáltatással támogatja a digitális

átalakulást a Schneider Electric

A végfelhasználók és a berendezésgyártók 83 százaléka már megkezdte a digitális átállást, azonban egyelőre csak 7 százalékuk véli úgy, hogy be is fejezte a folyamatot. A transzformáció felgyorsítását támogatják a Schneider Electric új szolgáltatásai, amelyeket a héten mutatott be.

átfogó ipari és energetikai szakértelmére támaszkodhatnak, amelyet a cég által fejlesztett ipari szoftvercsomag is támogat. Az új szolgáltatás révén jelentős előrelépés érthető el a működési hatékonyság, a fenntarthatóság és energiahatékonyság, az eszközoptimalizálás és a kiberbiztonság területén.

„Kutatásunk szerint a végfelhasználók és a berendezésgyártók mintegy 83 százaléka indult el a digitális átalakulás útján, de csak 7 százalékuk érzi úgy, hogy befejezte a folyamatot. Ezért elengedhetetlen, hogy mind a végfelhasználók, mind pedig a berendezésgyártók fontolóra vegyék a Schneider Electric által kínált digitális átalakítási szolgáltatások használatát, hogy ezzel is felgyorsítsák a digitális transzformációt, minél előbb élvezve annak pénzügyi előnyeit, miközben csökkentik a nem tervezett állásidőt” – mondta el Craig Resnick, az ARC Advisory Group alelnöke.

Az OMDIA kutatócég „Taking Control of Industrial Transformation” (Az ipari átalakulás irányítása) című elemzésében megállapította, hogy "a válaszadók a digitális átalakulásra nem csupán költségtényezőként tekintenek, hanem olyan kritikus tényezőnek tartják, amely stratégiai jelentőséggel bír a vállalkozásuk számára, illetve ösztönzi és támogatja az innovációt". Ezen túlmenően, mivel az éghajlati és az energiaválság stratégiai szükségszerűséggé teszik a digitális átalakulást, az ipari vállalkozásoknak érdemi előrelépést kell tenniük az energiahatékonyság, a megújuló energiák beszerzése és a villamosítás területén.

Ennek a folyamatnak a támogatására mutatta be új, Ipari Digitális Átalakítás Szolgáltatását a Schneider Electric, az energiamenedzsment és az ipari automatizálási megoldások területén vezető multinacionális vállalat a floridai Orlandóban február 6-9. között megrendezett 27. éves ARC Industry Leadership Forumon. A társaság által elindított különleges, globálisan elérhető szolgáltatás célja, hogy támogassa az ipari vállalkozásokat a jövőbe mutató, innovatív, fenntartható és hatékony, végponttól végpontig tartó digitális átalakulás megvalósításában.

A már bevált és skálázható módszerekre épülő szolgáltatások magukban foglalják az aktuális helyzet felmérését, a diagnózist, a stratégia megalkotását, a tervezést és a megvalósítást. A termelő vállalatok a Schneider Electric

Az ügyfelei számára nyújtott ipari digitális átalakítá si szolgáltatások mellett a Schneider Electric egyike azon kevés vállalatnak a világon, amelyet többszörös elismerésben részesített a Világgazdasági Fórum a 4. ipari forradalom (4IR) kapcsán kifejtett iránymutató tevékenysége, okos gyáraik és elosztó központjaik miatt. A Schneider Electric több olyan üzemmel is rendelkezik, amelyek az Ipar 4.0 technológiákat a kísérleti szakaszból átemelték az üzemszerű működésbe, hogy átalakítsák a működést, az értékláncokat és az üzleti modelleket a pénzügyi, működési és fenntarthatósági eredmények érdekében.

„A sikeres ipari digitális átalakuláshoz olyan globális vízióra van szükség, amely elég rugalmas ahhoz, hogy támogassa a helyi igényeket. Az eredményes programok magukban foglalják a hatékonyságot, a fenntarthatóságot és a megfelelő képességekkel és tudással rendelkező munkavállalókat, mindezt erős kiberbiztonsági háttérrel támogatva. Ami a Schneider Electric-et különlegessé teszi, az a digitális átalakulással kapcsolatos, számos iparágban szerzett tapasztalataink páratlan kombinációja, amit a világelső energiagazdálkodási és automatizálási technológiánk és szoftvereink erősítenek” – nyilatkozta az új szolgáltatás kapcsán Marc Fromager, a Schneider Electric ipari automatizálási szolgáltatásokért felelős alenöke.

se.com/hu

Élen járunk a digitális átalakulásban. Világszínvonalú folyamatokat és energiagazdálkodási technológiákat integrálunk.

Azért, hogy vállalata az energiahatékonysági és fenntarthatósági lehetőségeket maradéktalanul kiaknázhassa.

Mini erőmű a legmagasabb tisztasági

követelményekhez

Új PowerJet Compact CNp rendszert mutatott be az LPW a parts2clean 2022 kiállításon

Az LPW Reinigungssysteme GmbH az elmúlt években világszerte a vevőspecifikus rendszermegoldások szakértőjeként vált ismertté a nagy tisztasági követelményeket megfogalmazó ágazatokban. A Riederichben gyártott, a legmagasabb tisztasági követelményeket is kielégítő rendszereket számos high-tech területen használják. Logikus lépés volt egy, az évek alatt bizonyított ciklikus nukleáció (CNp) eljárás szabadalmainak felhasználásával készült helytakarékos, szabványos kamrarendszer kifejlesztése. Az LPW a 2022-es parts2clean szakkiállításon mutatta be az új PowerJet Compact CNp rendszert.

Az alig 4 m² alapterületű, kétfokozatú berendezés az ultrahangos és a ciklikus nukleáció (CNp) tisztítási eljárások mellett a magasabb igényekhez szükséges szárítórendszerrel is rendelkezik. Ez forró levegő formájában vagy infravörös vákuumszárítással is megvalósítható. Az új rendszer ezenkívül egy, a két tárolótartályba ágyazott kezelőkamrát is tartalmaz legfeljebb 600 × 400 × 300 mm-es tételméretig és 150 kg-ig terjedő tömegig. A szendvicskonstrukció támogatja a tisztítási és öblítési folyamatokat, illetve a magasabb hőmérséklet révén a szárítást is. A cirkuláció integrált, teljes átfolyású szűréssel rendelkezik, 4 m²-nél nagyobb szűrőfelülettel és 0,5 μm finomságú szűrőegységekkel.

A POWERJET COMPACT CNP JELENLEG KÉT VÁLTOZATBAN ÉRHETŐ EL:

1. változat „Clean”: Alkalmazási területe a megmunkálás utáni, a klasszikus finomtisztítási követelményeknek megfelelő végső tisztítástól a nagy tisztaságú tisztatéri alkalmazásokhoz használt előtisztításáig terjed. A berendezés koaleszcens-gravitációs szeparátorral vagy ioncserélős vízlágyítóval is

Az LPW új PowerJet compact CNp rendszere jelenleg két változatban érhető el. Az additív gyártásban való alkalmazásra szánt változat piaci bevezetését 2023 elejére tervezik. (Forrás: LPW)

felszerelhető, és ideális például a részecskeszerű és szerves szennyeződések eltávolítására a szortírozott vagy ömlesztett termékek felületéről.

2. változat „Pure":

A modult szürke- és tisztaterekben való alkalmazásra egyaránt alkalmas és alapkivitelben tartalmazza a csatlakozást a helyszíni ultratiszta vízellátáshoz („High Purity” modul).

UPW-modul „HighPurity”: A Pure változat kiterjesztésével újrahasznosítható ultratiszta vízellátás jött létre. A kiegészítő modul egy „autonóm megoldás” saját padlólemezzel és hozzáillő házkoncepcióval. A megoldás előmelegített, ultratiszta vizet szolgáltat, így mind vízellátóként, mind teljes körű kiegészítő öblítőrendszerként az üzemi rendszerbe integrálható.

Az 1. és 2. változat köztes gőzöblítéssel is felszerelhető, ami arra szolgál, hogy a tisztítástól az öblítésig csökkentse a keresztszennyeződés mértékét. Amennyiben a három modult (Clean – Pure – High Purity) kombináljuk, lépcsőzetes beruházási lépésekben (vagy akár azonnal) egy akár hét lépésből álló tisztítási és öblítési folyamatot is megvalósíthatunk integrált gőzöblítéssel, valamint az azt követő, alacsony szennyeződési kockázatú szárítással. A közegáramlást mind a három modulon különféle alkalmazás-specifikus érzékelők felügyelik, minőség-orientált folyamatvezérlést biztosítva. Ezenkívül bármikor kapcsolódhatunk egy online szolgáltatáscsomaghoz is, ami távoli karbantartó rendszert, felhő alapú LPWmegjelenítőt, valamint folyamatos, kötegelt folyamatérték-mentést és -kiértékelést is tartalmaz. Az LPW fejlesztőmérnökei jelenleg a Clean-modul egy olyan változatán dolgoznak, amely az additív eljárásokkal gyártott termékek tisztítására szolgál majd.

LPW Reinigungssysteme, Riederich lpw-reinigungssysteme.de rolatast.hu

Az akusztikai rövidzárlat fogalma

Amikor dinamikus hangszórókkal ellátott rendszereket használunk, melyek elektromos jeleket mechanikai rezgéshullámokká, hanggá alakítanak, gyakran szembesülünk azzal, hogy a hangkeltő sugárzási karakterisztikája, így végső soron a hangzás minősége erősen függ a beépítés és az elhelyezés módjától, azaz az úgynevezett „akusztikai környezettől”. Ezt szem előtt tartva kell például a hangszóró méretét, beépítésének módját és a komplett kialakítást megválasztani, mert akusztikai szempontból máshogyan viselkedik egy szabadon álló (pl. konyharádió), egy változó helyzetű (pl. telefon), illetve egy fix elhelyezésű (pl. lift telefon) rendszer. Cikkünkben a burkolatlan hangszórók esetén fellépő, elülső és hátsó hanghullámok egymásra való kedvezőtlen hatását, az úgynevezett akusztikai rövidzár fogalmát járjuk körbe és megpróbálunk megoldási javaslatokat tenni ennek kiküszöbölésére.

A JELENSÉG

A gyakorlatban megfigyelhető, hogy a dinamikus hangszóró rendszerek általunk érzékelt hangminősége jelentősen eltér különböző elhelyezések esetén, illetve attól függően, hogy más mechanikai hatásoknak (pl. ráhelyezett tárgy) ki van-e téve az eszköz. A tervezés és gyártás során a hangszórókat a lehető legjobb hangvisszaadási képességgel ruházzák fel a gyártók, mind az átviteli frekvencia, mind az elérhető maximális hangnyomás szint tekintetében, ahhoz, hogy összetett jelek, mint a beszédhang vagy a zene élvezhető minőségben legyen reprodukálható. Bármelyik hangszórót is nézzük, a rá jellemző frekvenciaátviteli tartomány csak részhalmaza lesz az emberi fül által hallható komplett spektrumnak, mely általában az oszcillátor rendszer rezonáns sajátfrekvenciától egy meghatározott maximális felső frekvenciaértékig terjed (kHz tartomány). Természetesen a szélsőértékek alatti és feletti frekvenciákon is fog sugározni a hangszóró, de itt a hang erőssége szignifikánsan alacsonyabb lesz, mint az átviteli

tartományban. A gyakorlatban ez a működési frekvencia-tartomány sokkal szűkebb, ha a hangszórót önállóan, szabadon állva használjuk, például egy asztalon, mintha beépítenénk a végső helyére.

Ha a hangszóró zenét sugároz, kevésbé gazdag, inkább vékony, szegényes, fátyolos hangzás jellemzi. A rendszer drámai változáson megy keresztül mihelyst a hangszórót „dobozoljuk”, a hangzás hirtelen terjedelmessé, teljessé válik.

HÁTTÉR ÉS MAGYARÁZAT

Vajon miért történik ez? A megértéshez emlékeztetnünk kell az olvasót, hogy a hang nem más, mint „légmozgás”, a levegő periodikus előre és hátra mozgása. Hasonlóan a meteorológiában tapasztaltakhoz, a hangszóró membránja előre mozdulásakor keltett léghullámok a kónusz előtt nagy nyomású, háta mögött pedig kis nyomású zónát hoznak létre. Mivel a valóságban a membrán nagy frekvenciával előre és hátra is mozog,

a teljes hangszórót dinamikus rendszerként kell tekinteni, mely minden időpillanatban a nyomáskülönbségek kiegyenlítésére törekszik. A membrán előre mozgásakor keletkező sűrített levegő kiegyenlíteni igyekszik a hátul keletkező alacsony nyomású vákuumszerű légréteget. A jelenséget a meteorológia szélként definiálja, ugyanez a helyzet az akusztikában is, ne feledjük, itt is légmozgásról van szó, még ha az intenzitása sokkal kisebb is!

A lezárás alakja és anyaga jelentősen befolyásolja a hangminőséget. Minden anyagnak vannak előnyös és hátrányos tulajdonságai, a poliészter hab például könnyű és olcsó, de az ózonra, UV sugárzásra, a páratartalomra és a magas hőmérsékletre érzékeny.

• A hatás erőssége függ a hullámhossztól, így végsősoron a membrán frekvenciájától, alacsonyabb frekvencián jelentősebb, mint magas frekvenciákon.

• Szélessávú átvitel (beszéd vagy zene) esetén elsősorban az mély hangok (basszus) nyomódnak el az akusztikus szél hatására. Egyidejűleg a középhangoknál kevésbé, a magas hangok esetén egyáltalán nem érzékelhető a negatív hatás.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az eredeti zene mély magas hangaránya eltolódik, a hangzás vékonyabb, szegényesebb lesz. Fontos megjegyezni, hogy magával a hangszóróval nincs semmi baj, az éllezárás önmagában nem oldja meg a problémát, azt majd a beépítés során kell orvosolni, a hangszóró nem hibás és nem is rossz. Ahhoz, hogy ideális módon lehessen mérni az akusztikai jellemzőket a gyártók adatlapjaikban specifikálják a rekonstruálható mérési elrendezéseket, a beépítés pontos módját.

Összefoglalva tehát a fentieket membrán mögötti hullámok részben kioltják a membrán előtti alacsony frekvenciás hanghullámokat, lévén azok ellenfázisúak (180°). Magasabb frekvenciákon a jelenség nem okoz gondot.

• A hanghullám (mozgó levegő) mindig a legrövidebben bejárható utat teszi meg ahhoz, hogy a nyomáskülönbséget kompenzálni tudja, ez pedig a membrán szélének közvetlen megkerülésével valósítható meg legegyszerűbben szabadon használt hangszóró esetén. A keletkező szél károsan befolyásolja a hangminőséget, mert a visszafelé áramló levegőhullámok elnyomják a membrán keltette hanghullámok egy részét. Ahhoz, hogy a hatást csökkentsük, az utat növelni kell, ehhez pedig érdemes először is lezárni a membrán élei és a kosár közötti rést egy hab, impregnált szövet, hullámpapír vagy gumi tömítőgyűrűvel, ami mechanikai támogatást is nyújt a rugalmas felfüggesztés számára.

LEHETSÉGES MEGOLDÁSOK

• Az egyik lehetséges megoldás a hanghullámok hoszszabb útra terelése mielőtt a nyomásszintek kiegyenlítődnének. Egy érdekes kísérlettel bemutatható ennek a hatása. A dinamikus hangszóró, mely membránjának éle természetesen gyárilag le van zárva, tehát önmagában tökéletes eszköz, egy hosszú lukakkal ellátott csőbe van szorosan építve (lásd ábra). Amenynyiben zenét játszunk le rajta keresztül a hangzás szegényes lesz. A membrán előtti nagyobb légnyomás és a hangszóró mögötti kisebb légnyomás a lyukakon keresztüli rövid úton áramló akusztikus szelet kelt,

ami igyekszik kiegyenlíteni a nyomáskülönbséget. Ahhoz, hogy ezt az utat megnöveljük a lyukakat egy a csőre húzott papírtekerccsel lezárjuk, ezzel a szelet a cső hátsó végén lévő nyílás felé irányítjuk, a hangminőség azonnal javul, sokkal teltebb hangzás tapasztalható.

• Ki kell emelni, hogy a sikeres nyomás-kompenzálás hangenergia veszteséggel jár, emiatt a hasznos (hallható) hang gyengébb minőségű (kisebb intenzitású a basszus).

• Másik megoldás a hangszóró szélének szorosabb zárása a gyártáskor, mint ahogy azt már írtuk előbb is. Használhatók az említett tömítőgyűrűk, de néha teljes lezárást is alkalmaznak a gyártók, például ragasztással.

Még ennél is hosszabb utat tudunk kialakítani, ha a fal éleit is lehajtjuk (B), így a negatív hatást még inkább megszüntetjük. Ilyen elrendezést találunk egy sor olyan végerősítőben, ahol a hűtés miatt a hátoldal teljesen nyitott, vagy lyuggatott lemezzel zárt (pl. egyes gitárerősítők)

A teljesen zárt és a hangszórók élei mentén megfelelően hangszigetelt dobozok sokszor a legegyszerűbb és legjobb megoldást kínálják (C és E), de subwoofer rendszerekhez nem alkalmasak, mert a veszteségek túl nagyok és a hatásfok jelentősen csökken.

Egy, a teljesen zárt dobozból származtatott megoldás lehet a bass-reflex tokozás (D), ahol a háznak van még egy nyílása és egy hangcsatornája a panel elején, közel a hangszóróhoz. A rendszert oly módon kell megtervezni, hogy a dobozban kialakuló légpárna rezonátorként működjön. A hangolástól függő sajátfrekvencia környékén gerjesztve a hangfalat nagyobb hangnyomás szint érhető el. Ez alatt a frekvencia alatt az akusztikus rövidzár miatt a kimenet csillapított, felette pedig nincs jelentősége a problémának. Ezzel a módszerrel a hangfal sávszélessége egy oktávval is növelhető.

GYAKORLATI SEGÍTSÉG

A fent említett módszerek gyakorlati alkalmazásával a membrán éle mentén fellépő közvetlen nyomáskompenzáció nemkívánt hatása hatásosan csökkenthető. A beépítés nyújtotta lehetőség szerint a hang a lehető legrövidebb lehetséges úton igyekszik kiegyenlíteni a nyomásváltozást, ennek az útnak a hossza a legközelebbi nyílás távolságától függ. Ha ezt a távolságot a tervezés során növelni tudjuk, a basszus hangokat fel tudjuk erősíteni. A tervezőknek különböző beépítési módokat ajánlanak a gyártók, ezek közül veszünk sorra néhányat az alábbiakban. A hangszóró élei körüli lezárás tehát a hang útját növeli a hangszóró háta mögé, ezzel javítva a basszus hangok erősségét.

A legkézenfekvőbb, és legkönnyebb eljárás az akusztikai rövidzár elkerülésére a hangszóró nagyméretű, egy helyen kilyukasztott panelbe való építése (A).

A hangszóró éleinek leghatásosabb lezárása mellett van még egy gyárilag kivitelezhető megoldás az akusztikai rövidzár negatív hatásának kiküszöbölésére, mégpedig a hangszóró teljesen zárt miniatűr dobozba való gyári tokozása). A hangfal így gyakorlatilag teljesen vissza van hajtva és le van zárva, így a nemkívánt nyomás-kompenzálás, az akusztikai rövidzár nem is lehetséges. Az Endrich kínálatában ezek a gyári tokozású hangszórók is megtalálhatóak.

Kiss Zoltán okl. villamosmérnök Head of R&D Endrich Bauelemente Vertriebs GmbH

OLVASSA A NEW TECHNOLOGY MAGAZIN

DIGITÁLIS VÁLTOZATÁT!

Nem kell tárolni, virtuális könyvespolcán bármikor eléri

Ajándékba is vásárolható

Kiadványát

több eszközön is elérheti

Pár kattintással azonnal olvasható, előfizethető

InnoElectro 2023. március 28-30., Budapest

Debütál az InnoElectro Nagydíj!

Március 28-án, a MOM Rendezvényközpontban ismét megnyitja kapuit az InnoElectro Kiállítás és Konferencia a találkozás lehetőségét kínálva kiállítóknak, előadóknak, látogatóknak az elektronikai ipar minden területéről

A Magyarországi Elektronikai Társaság (MELT) rendezvénye a szakma széles részvételével és összefogásával valósul meg, melyen több mint 50 kiállító vesz részt.

A MELT az idei évben is gazdag programmal várja az érdeklődőket a három napos konferencián és a kísérőeseményeken!

KI A LEGJOBB?

Az IPC International negyedik alkalommal szervez Magyarországon profiknak kézi forrasztási versenyt, melynek győztesei pénzjutalomban részesülnek. Nem csak szakembereket, de lelkes diákokat is várnak a szervezők: a MELT középiskolai diákok számára rendez forrasztási versenyt! Ismét bemutatkozik a kiállításon a XXVI. Országos Elektronikai Konstrukciós Verseny első három helyezettje.

A versenyekre jelentkezni az www.innoelectro.com oldalon lehet, ahol a megmérettetés menetéről, időpontjairól részletes információval szolgálnak a szervezők.

DÍJAZZUK AZ INNOVÁCIÓT!

Az első alkalommal meghirdetett InnoElectro Nagydíjra a kiállítók egy-egy terméküket nevezhetik, amelyet valamilyen formában bemutatnak. Legyen az saját fejlesztésű, vagy akár forgalmazott eszköz, berendezés, vagy bármilyen termék, szoftver, szolgáltatás. A lényeg, hogy innovatív megoldású legyen, amely előre mutató módon segíti az elektronikai ipar valamelyik terü -

letét. A nagydíjat háromtagú szakmai zsűri ítéli oda, melynek tagjai: Dr. Kazi Károly a MELT elnöke, a BHE Bonn Hungary Kft. ügyvezetője, Dr. Ábrahám László, a SENSIRION Kft. vezetője, az Együtt a Jövő Mérnökeiért Szövetség elnöke, és Dr. Pap László, professor emeritus, BME Villamosmérnöki és Informatikai Kar.

HIBRID B2B

A HEPA, a MELT és az Enterprise Europe Network szervezésében kerül megrendezésre az InnoElectrohoz kapcsolódó B2B üzelti találkozó online és személyes jelenléttel. A fórumhoz ingyenesen lehet csatlakozni, mely csupán előzetes regisztrációt igényel: innoelectro-2023-expo.b2match.io!

Látogasson el ön is 2023. március 28-30-ig a Budapesten a MOM Rendezvényközpontjába az InnoElectro Kiállítás és Konferenciára! Regisztráljon honlapunkon:

INNOELECTRO 2023

innoelectro.com

INNOELECTRO 2023

Kiállítás és Konferencia

Innováció a tervezésben, innováció a gyártásban

2023. március 28–30. | MOM Rendezvényközpont

www.innoelectro.com

LEHET MÉG ZÖLDEBB AZ ÜVEG

ÉS AZ ÜVEGGYÁRTÁS

Évente 3,8 milliárd üvegterméket gyárt az osztrák Stoelzle Glass Group. Bár az üvegipar hagyományosan nagy energiaigényű ágazat, a cégcsoport számára világos cél a fenntarthatóság. A kibocsátásai leszorításához és az energiahatékonyság fokozásához a Siemensben találta meg a megfelelő ipari partnerét, amelynek Simatic Energy Manager PRO rendszere és a SiGREEN szemlélete a gyakorlatba is jól beilleszthető megoldást jelentenek.

A Stoelzle Glass Group ambiciózus céljai között szerepel, hogy jelenlegi szén-dioxid-kibocsátását 50, energiafelhasználását pedig 20 százalékkal csökkentse 2030-ig. Ennek megvalósítása azonban nem csupán elvi kérdés. Bár a vállalat elkötelezett a környezeti fenntarthatóság mellett, az üzleti fenntarthatóságot is szem előtt tartva dönt a változásokról. Az ügyvezető, Georg Feith szerint a váltás elkerülhetetlen, a fennmaradás záloga, és arra számít, hogy az ágazat minden szereplője hasonlóan gondolkodik.

Az energiaköltségek ugyanis nemcsak a fogyasztás mértékének változása miatt változnak és változtak az utóbbi időben. Az egész Európára jellemző energiaár-robbanás az üvegmegmunkálás területén tevékenykedő cégeknek is extra kiadásokat jelent. A cégvezető szerint míg korábban csupán költségeik 10 százalékát tették ki az energetikai kiadások, addig mostanra ez az arány 30 százalékra nőtt. Így egyáltalán nem kérdéses, hogy hatékonyabbá kell tenni a termelésüket.

FELISMERÉS, OPTIMALIZÁLÁS, FENNTARTÁS

Az üveggyárban hamar felismerték, hogy a céljaik eléréséhez nem lesznek elegendők alkalomszerű beavatkozások. A teljes rendszer optimalizálásában gondolkodtak és olyan megoldást kerestek, amely egyszerre biztosít lehetőséget a felügyeletre és az ideális működési lehetőségek feltárására.

Bár a Stoelzle-csoport üzemeiben már korábban is voltak mérőhelyek, ezek szórványosan helyezkedtek el a gyárterületen és nem volt közöttük semmiféle összeköttetés. Vagyis a mérési eredmények elemzéséhez és értelmezéséhez további adatösszesítő munkára volt szükség, ráadásul a mérőhelyek száma sem tette lehetővé, hogy igazán pontos legyen az áttekintés eredménye.

Problémát jelentett továbbá, hogy nem határoztak meg olyan egységes mutatószámokat (KPI-okat) sem, amelyek mentén mérni lehetett volna a gyártás teljesítményét, valamint a kibocsátási paraméterekkel kapcsolatos célokat.

Így 2020 elején, amikor a Stoelzle Glass először kereste fel a Siemens szakértőit, gyakorlatilag tiszta lappal vágtak bele a projektbe. Az átlátha tóság érdekében először meg kellett határozniuk, hogy mit akarnak, mit kell és mit tudnak mérni, ezután következhetett a KPI-ok definiálása.

Már ebben is gyakorlati támogatást nyújtott a Siemens, az áttörést pedig az jelentette, amikor elkezdték felépíteni a Simatic Energy Manager PRO rendszert. Ez biztosította a lehetőségét annak, hogy a termelési folyamatok minden szinten átláthatóvá váljanak, közben pedig a mérési eredmények alapján azonosítsák a kibocsátás-csökkentés lehetőségeit.

A hatékonyságfokozás mellett az Európai Uniós jogszabályoknak

való megfelelés miatt is valódi, megbízható adatokra volt szükség. Az ügyvezető szerint mindent egybevetve a Siemens Simatic EnMPRO energiagazdálkodási rendszere alkalmas a feladatra, mert a gyártósoroktól kezdve az üzemegységeken át a teljes cégcsoport minden gyárának adatait képes együtt kezelni. Vállalatszintű energiamérlegeket tudnak készíteni és egyszerre látják át, hogy hol, milyen mértékű beavatkozásokra van még szükség.

KIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS EGY TISZTÁBB JÖVŐÉRT

Amellett, hogy a rendszer bevezetésével átláthatóvá vált az energiafelhasználás, a SiGREEN alkalmazás pedig segít meghatározni a gyártott termékek valódi karbonlábnyomát. Részletes kibocsátási jegyzőkönyvek készíthetők, amik alapján további fej lesztési irányokat határozhatnak meg akár a teljes cégcsoportra nézve.

Ennek első lépése volt, hogy 2021-ben a köflachi telephelyen elsőként vezették be az energetikai rendszereket, majd 2022 végére már mindegyik európai Stoelzle Glass üzemet ellátták a szükséges mérőpontokkal és kapcsolati hálózattal.

2023-ban az amerikai gyáregység felszerelését tervezik, hogy megvalósuljon a globális átállás egy zöldebb és hatékonyabb gyártásra.

Ugyanakkor már az első lépések is jól látható eredményeket hoztak. A kommunális vízfelhasználás 50, a földgázhasználat pedig 20 százalékkal csökkent a köflachi üzemben. Mindez a méréseknek és a beavatkozás lehetőségének köszönhetően. Ezekre alapozva a vállalat vezetői úgy vélik, hosszú távon biztosítják a gyárak megfelelő működésének alapjait.

NEW technology magazin

A folyamatos tanulás lehet a válasz a jelenkor kihívásaira

Jelentős beruházásokra lesz szükség az élethosszig tartó tanulás támogatásához, hogy a meglévő és a jövőbeli munkaerő boldogulhasson a robotika és az automatizálás korában. Az ABB Kft. emiatt olyan projekteket támogat, amelyek elősegítik a versenyképes tudás megszerzését.

A robotika és az automatizálás iránti fokozott érdeklődés ellenére az ABB 2022-es globális oktatási felmérése mégis jelentős hiányosságokat tárt fel az oktatás és a képzés terén, ahol a jövő hálózatba kapcsolt és automatizált munkahelyein való munkavégzéshez szükséges készségek elsajátíthatók lennének.

„Bár a megkérdezett oktatási szakemberek 80 százaléka egyetért abban, hogy a robotika és az automatizálás fogja alakítani a foglalkoztatás jövőjét a következő tíz évben, jelenleg csupán minden negyedik oktatási intézmény alkalmaz robotokat oktatási programjaiban” – mondta Haray Norbert, az ABB Kft. Robotika és Gyártásautomatizálás üzletágának vezetője. „Az ebből eredő hiányosságok veszélyeztetik az újraiparosítás sikerét. A technológiát szállító vállalatok, az oktatási intézmények és a kormányzatok együttműködése szükséges ahhoz, hogy a társadalom felkészüljön a munkahelyek átalakulására, teljes mértékben kihasználja a rugalmas automatizálásban rejlő potenciált, és megragadja a folyamatban lévő újraiparosítással feltáruló új lehetőségeket.”

Ipari robotizálási szakmérnöki képzésünk célja, hogy az ipar igényeinek megfelelő tudást adjunk hallgatóinknak egy gyakorlatorientált továbbképzés keretében, amely az ipari folyamatok, gyártósorok fenntartására, továbbfejlesztésére, a robotintegrációs és karbantartási folyamatok megismerésére helyezi a hangsúlyt” – mondta Dr.

Széll Károly, az Óbudai Egyetem Alba Regia Műszaki Kar egyetemi docense. „Robottechnikai Központunk országosan egyedülálló robotparkja valós ipari környezetet teremt a hiánypótló képzéshez, amelyet a közeljövőben angol nyelven is elérhetővé teszünk.”

KUTATÁSI CÉLOKKAL HASZNÁLT KOBOTOK

Az oktatásban több robotikai képzésre lesz szükség, a Pécsi Tudományegyetem oktatási és kutatási célokra telepített egy kétkarú YuMi-t, az ABB egyik kobotját.

YuMi az egyetem Orvos-Mérnöki és Innovációs Központjának (CBEI – Centre for Biomedical Engineering and Innovation) projektjeit segíti. Dr. Schiffer Ádám, a Műszaki és Informatikai Kar egyetemi docense és az Informatikai és Villamos Intézet igazgatója elmondta, hogy a CBEI az egyetem Általános Orvostudományi Kara, valamint a Műszaki és Informatikai Kar közös fejlesztéseinek és innovatív megoldásainak működtetésére létrejött központ, melynek célja multidiszciplináris kutatócsoportok kialakítása, amelyben orvosok és mérnökök is részt vesznek.

„A kutatóhálózat egyik kutatócsoportja orvosi robotikával foglalkozik, amely azt tűzte ki célul, hogy olyan kutatási projekteket valósít meg, ami mind az orvosi, mind a műszaki tudományban hasznosul” – tette hozzá Dr. Schiffer Ádám.

„A YuMi kollaboratív robotot sikeresen használtuk fel egy hét hónapon át tartó kutatási projektben, melynek a célja az volt, hogy a robotot a vezérlő személy kezeit felhasználva tudja irányítani. A robot kezelhetőségét illetően meglepődve tapasztaltuk, hogy mennyire precízen, stabilan és gyorsan képes lekövetni az emberi kéz mozgását. Saját tapasztalatból mondhatom, hogy egy ilyen csúcstechnológiás környezetben nagy élmény a tanulás. Úgy gondolom, ezzel az egyetem is vonzóbbá tehet egy-egy adott szakot a pályaválasztók számára” – számolt be Korsós Zoltán a YuMi-val kapcsolatos tapasztalatairól.

Klímasemlegességre törekvő

szállítmányozó vállalat

A Gebrüder Weiss mint modern logisztikai szolgáltató a GWcares fenntarthatósági stratégia keretében célul tűzte ki, hogy a vállalat karbonlábnyomát fokozatosan nullára csökkentse, azaz 2030-ra klímasemlegessé teszi logisztikai létesítményeit. A logisztikai szolgáltató növeli a regeneratív energiaforrások számát a logisztikai termináljainak ellátásához – írja a közleményében a vállalat.

A nemzetközi szállítmányozási és logisztikai vállalat 2022 során helyezte üzembe a legújabb fotovoltaikus rendszerét a svájci altenrheini telephelyén. A konstrukció teljesítménye 270 kW, amely évente 20 tonna szén-dioxid kibocsátását előzi meg. Összehasonlításképpen: ez a kapacitás közel 55 családi ház áramellátását biztosítaná. Továbbá a vállalat mind a 180 telephelyének szén-dioxid-kibocsátását alaposan megvizsgálja, s az értékeket jelentős mértékben – évente tíz százalékkal – kívánja csökkenteni.

„A logisztikai központ teteje ideális a napelemek elhelyezésére. Az új rendszerünk lehetővé teszi számunkra, hogy az adott telephelyünk villamosenergia-szükségletének mintegy 40 százalékát fedezzük” – mondja Oskar Kramer, a Gebrüder Weiss svájci igazgatója. „Már tervezzük a 2023-as bővítést is, valamint a bázeli lokációnk esetében szintén ezt a mintát szeretnénk követni.”

A rendszer telepítésével a Gebrüder Weiss egy lépéssel közelebb kerül ahhoz a környezetvédelmi céljához, hogy 2030-ra szén-dioxid-semlegességet érjen el a logisztikai létesítményeinek tekintetében. Ahol technikailag megvalósítható, ott a vállalat fokozatosan átáll napenergiára. Az eddig installált rendszerek az épüle-

tek alapfelszereltségévé váltak. Ausztriában, Németországban és Svájcban már huszonegy ilyen konstrukció üzemel, amelyek évente 1100 tonna szén-dioxid kibocsátását előzik meg. A napelemeknek köszönhetően a három országban található lokációk villamosenergia-szükségletének tíz százalékát képesek fedezni.

A CÉL A KLÍMASEMLEGESSÉG ELÉRÉSE

A Gebrüder Weiss fenntarthatósági jelentésében a klímasemlegesség eléréséhez szükséges fontos intézkedéseket is felvázolja: például azokat a modern logisztikai beruházásokat, amelyek minden energiatakarékossági lehetőséget kiaknáznak, a korlátozottan rendelkezésre álló erőforrásoktól való függőséget pedig tovább csökkentik. Fontos szerepet játszanak ebben a logisztikai terminálok tetejére telepített napelemes rendszerek, amelyekből a Gebrüder Weiss már 18 darabot működtet. Ezek együttesen évente több mint 4600 megawattóra villamos energiát termelnek, és jelenleg a vállalatcsoport teljes villamosenergia-fogyasztásának 18 százalékát fedezik.

A csoport célja a fotovoltaikus rendszerek további bővítése, hogy ez az arány évente 15 százalékkal növekedjen. Az intézkedések hatékonyságának ellenőrzése

érdekében a Gebrüder Weiss európai telephelyein az energiafelhasználást megfigyelő rendszert telepített, amelyet az elkövetkező években a világ többi részén is alkalmazni kíván.

ALTERNATÍV HAJTÁSOKRA FORDÍTOTT BEFEKTETÉSEK

A Gebrüder Weiss ezenkívül növeli az alternatív hajtások arányát a tehergépjárműves szállítások területén, valamint alacsony kibocsátású megoldásokat dolgoz ki

az utolsó kilométeres szállításokra. Bécs vonzáskörzetében a helyi szállításokhoz elektromos tehergépjárművet alkalmaz, az ausztriai végfelhasználók kiszállításait pedig elektromos kisteherautók végzik. Emellett 2021 januárja óta Svájcban rendszeres használatban van a világ egyik első hidrogénüzemű teherautója. A tervek szerint 2023-tól további öt ilyen jármű fog üzemelni Németországban. A Gebrüder Weiss emellett Ausztriában partnereivel és versenytársaival is együttműködik az üzemanyagcellás teherautók bevezetése érdekében. A vállalat 2025-ig mintegy tízmillió eurót kíván befektetni az alternatív hajtásrendszerekbe.

Itt nézheted meg a Gebrüder Weiss összefoglalóját a napelemes koncepciójukról:

Gebrüder Weiss / NEW technology magazin

MiR robotok flottájával növelte logisztikai produktivitását a FORVIA

A 14 MiR robotból álló befektetés gyártási stabilitást és megbízhatóságot hozott a Tier 1 autóipari beszállító csehországi üzeme számára, és kevesebb, mint két év alatt behozta az árát

A FORVIA, az autóipar egyik globális vezető beszállítója MiR robotflotta segítségével növelte logisztikai produktivitását, erősítette gyártási folyamatainak stabilitását, és csökkentette a biztonsági kockázatokat.

A Faurecia Clean Mobility csehországi, píseki üzemében telepített 14 robotot érintő befektetés kevesebb, mint két év alatt meg is térült.

Jelenleg a píseki telephelyen 14 MiR robotot működtetnek. Ezekből hét nagy teherbírású, főként MiR600 MiR-robot a késztermékek területén dolgozik, ahol üres raklapokat szállítanak a szerelősorokhoz, a teli raklapokat pedig a logisztikai területre mozgatják.

A másik terület, ahol pedig MiR250 robotokat alkalmaznak, alkatrészek raktárból a gyártósorra történő szállítására. A robotok napi 24 órát dolgoznak az üzemben, a hét minden napján, mindhárom műszakban.

A projekt indulása előtt a gyári logisztika többnyire manuális folyamatokra, targoncákra és emelőkre támaszkodott, bármiféle automatizálás nélkül. Ami azt illeti, a munkahelyi balesetek vagy foglalkozási megbetegedések kockázata meglehetősen magas volt, így a vállalat a legnehezebb és legveszélyesebb folyamatok automatizálása mellett döntött. Az elsőszámú cél az volt, hogy egy olyan technológiát telepítsenek, amely növeli a biztonság és a termelékenység szintjét egyaránt.

„A projekt egyik fő kihívása az volt, hogy olyan rugalmas logisztikai környezetet teremtsünk meg, amely képes lekövetni a gyártási terület folyamatosan változó követelményeit” – mondta Martin Horáček, a Faurecia Clean Mobility Europe ellátási láncainak műveleti

igazgatója. „A gyártóterületi környezet rendkívül mozgalmas és intenzív, különféle logisztikai berendezések, raklapozók, kocsik, villástargoncák, stb. találkoznak a gyártósorokat kiszolgáló alkalmazottakkal. A Mobile Industrial Robots (MiR) autonóm mobil robotjai bizonyultak a legjobb megoldásnak ebben az üzemben.”

A MiR Fleet szoftver küldetések szervezésére szolgál, és a belső szkript segítségével optimalizálható a sorokra érkező, illetve a sorok közti logisztikai áramlás. Az ajtókkal, kapukkal, pántológépekkel stb. történő mindennemű kommunikáció teljesen automatikusan megy végbe, az üzemeltető kolléga közbeavatkozása nélkül. A cél a következő évre vonatkozóan az, hogy a MiR Fleet integrálása kerüljön a vállalat ERP-rendszerével. A MiR mobil robotok teljes autonómiát biztosítanak az ügyfélnek, lehetővé téve az új útvonalak könnyedén történő beállítását további mágnesszalagok vagy egyéb

külső irányítóinfrastruktúra nélkül, amelyek más intralogisztikai technológiák használatához szükségesek.

A MiR robotok és az alkalmazottak jól tudnak együtt dolgozni, mivel a robotok okosak, felismerik az embereket a gyártótérben, és megállnak vagy megkerülik a közelben tartózkodó kollégákat anélkül, hogy ezzel csökkenne a hatékonyságuk, mivel a robotok elkerülik a torlódásokat.

A MiR mobil robotok telepítésének általános előnyei három fő területre terjednek ki. Az első a megnövekedett biztonság azáltal, hogy kiiktatják a targoncákat a gyár területén. A második a termelékenység növelése a műveletek minden területén. És végül, de nem utolsósorban, a MiR robotok megtérülése: a Faurecia písek-i üzemében a befektetés kevesebb, mint két év alatt behozta az árát.

„A mobil robotok segítenek abban, hogy nagyobb fegyelmet létesítsünk a gyárterületen, és stabilabbá és megbízhatóbbá tegyük gyártási folyamatainkat.

Különösen fontos a mindhárom műszak műveleteit érintő következetesség. Amit leginkább értékelünk a robotokban, az az önállóságuk, vagyis, hogy szabadon mozognak a műhelyben, bármiféle speciális felszerelés nélkül” – tette hozzá Martin Horáček.

mobile-industrial-robots.com

Egy vállalat ma már nem csak a saját

biztonságáért felel

Egyre magasabb a vállalatok digitalizációs fejlettségi szintje, ami egyúttal azt is jelenti, hogy egyre jobban ki vannak téve a kiberbiztonsági támadásoknak. A technológiai megoldásokat nyújtó cégek már jó ideje foglalkoznak nemcsak termékfejlesztéseik, de egész ellátási láncuk kiberbiztonságával.

Amikor 2021-ben a Miami székhelyű Kayesa VSA nevű felhős megoldásán keresztül a REvil kiberbűnözői csoport ransomware-ekkel támadást indított, több ezer nyugat-európai vállalat rendszerét kompromittálta. A nemzetközi kibertámadás ismét rávilágított arra, hogy nincs akadálya az országos vagy több kontinensre kiterjedő és tömeges támadások indításának. Az eset az ellátási láncok biztonságára irányította a vállalkozások és kiváltképp az ipari cégek figyelmét, hiszen rájöttek, hogy a gyenge védekezési stratégia óriási károkat okozhat.

Az ellátási lánc védelmével kapcsolatos egyik fő kihívás, hogy még ha mindent meg is tesz egy informatikai részleg azért, hogy megvédje a saját rendszerét, számolnia kell a beszállítói oldal gyenge pontjaival.

KÖRÜLTEKINTŐ MEGOLDÁSOK AZ ELLÁTÁSI LÁNCBAN

Az autonóm mobil robotokat gyártó Mobil Industrial Robots (MiR) technológiai vállalatként és beszállítóként fontosnak tartja, hogy megfeleljen a kihívásoknak. A dán cég számos ponton épített védelmi funkciókat a biztonsági rendszerek folyamataiba, hogy védje magát és ellátási láncát, valamint az ügyfeleit.

A mobil robotok implementálása komplex feladat, és bár törekednek rá, hogy minél egyszerűbbé tegyék, a biztonság megkerülhetetlen szempont. A kockázatok minimalizálása érdekében a MiR komoly ellenőrzésnek vet alá minden harmadik féltől származó rendszert, mielőtt integrálná azt az IT-infrastruktúrába, ezzel megakadályozza, hogy egy rosszindulatú program eljusson

a hálózatig. Amikor új szoftver telepítésére vagy frissítésére van szükség, az mindig hordoz valamekkora kockázatot: előfordulhat, hogy a szolgáltató és az infrastruktúra között valahol megváltozik – például rosszindulatú tartalom kerül bele –, ezért digitális aláírással levédik. Ha a szoftveren a legkisebb változás történik, a digitális aláírás érvénytelen lesz, a rendszer pedig sérülést észlel.

A TERMÉK AZ ALAP

A legtöbb támadás jellemzően a vállalati infrastruktúrát éri, de elengedhetetlen a termékbiztonság is, amivel kiküszöbölhető a beépített eszközök sebezhetősége. A MiR erre kidolgozott egy biztonsági programot, amivel a termék ötletének megszületésétől a fejlesztésen, tesztelésen és telepítésen át az üzemeltetési életciklus végéig igyekszik vigyázni termékei és ezzel ügyfelei biztonságára. Amellett, hogy az automatizálási és vezérlőrendszerek biztonságára vonatkozó IEC 62443 szabványnak megfelelően zajlik a termékfejlesztés, fenyegetésmodellezéssel, biztonságos tervezési és kódolási irányelvek betartásával, illetve automatizált biztonsági szkenneléssel és teszteléssel, sőt, külső penetrációs tesztek elvégzésével garantálják a biztonságot.

A kockázatfelmérés, illetve a folyamatos biztonsági fejlesztések folyamatos kapcsolattartást követelnek az ügyfelekkel – ahol erre szükség van, a MiR azonnal kiadja a biztonsági javításokat. Annak érdekében, hogy a biztonsági intézkedések javíthatók, reprodukálhatók és eredményesek legyenek, a MiR formalizált biztonsági javítási stratégiát követ minden terméke esetében.

Mobile Industrial Robots / NEW technology magazin

JÖVŐÁLLÓ IPARI PARKOK ÉS RAKTÁRAK MAGYARORSZÁGON

Nemes Rudolfot, a HelloParks vezérigazgatóját kérdeztük

Az ipari ingatlanfejlesztő HelloParks a nemzetközi Futureal-csoport tagjaként vált mára Magyarország egyik legjelentősebb fejlesztőjévé a szektorban. Itthon a fóti, maglódi és pátyi megaparkjaikban közel 1 millió négyzetméteren valósítanak meg jövőálló ipari ingatlanokat – környezettudatos, fenntartható és minőségi műszaki technológiák ötvözésével. Nemes Rudolf vezérigazgató magazinunk kérdésére elárulta: a valóban környezetbarát és energiahatékony ipari fejlesztések már a tervezőasztalnál kezdődnek.

FENNTARTHATÓSÁGGAL A VILÁG ÉLVONALÁBAN

„A HelloParks innovatív megaparkjait a BREEAM New Construction fenntarthatósági szabvány legmagasabb kategóriáinak megfelelően fejlesztjük és építjük. Ennél a minősítésnél a követelményrendszer a koncepciótervezéstől a megépítésen át az üzemeltetésig szerves részét képezi a fejlesztéseknek, ami biztosítja, hogy megfeleljenek a legszigorúbb fenntarthatósági elvárásoknak is. Az épületeinkben már alapfelszereltségnek számít az energiatakarékos LED világítás vagy a napelemes megújulóenergia-felhasználás, ahogy a mobilapplikációs energiamenedzsment is” - emelt ki néhány példát.

A létesítmények közterületein mindemellett smart-ready lámpák világítanak, sőt, gépészeti oldalon is energiahatékony megoldásokat alkalmaz a társaság. Az ipari komplexumaiknak magától értetődő részét képezik az épületek előtti parkolókban telepített elektromosautó-töltők, ezenkívül a parkokon belüli közlekedés károsanyag-kibocsátásának csökkentése érdekében elektromos golfautókat is üzembe helyeznek. Bár ezek a fejlesztések drágítják a kivitelezést, hosszabb távon a bérlők működési költségeit csökkentik, ráadásul összhangban vannak a zöldülő világpiaci tendenciákkal és a karbonlábnyom csökkentésével kapcsolatos elvárásokkal.

„Az indulásunk óta eltelt bő két évben hatalmasat léptünk előre megaparkjaink fejlesztésében. Tavaly év elején nyitottuk meg a HelloParks Maglód első, 46 ezer négyzetméteres épületét, amit nyáron követett a HelloParks Fót első, 45 ezer négyzetméteres ütemének átadása. A két épület augusztus második felére meg is telt bérlőkkel. Azóta Fóton a City Flex típusú, 26 ezer

négyzetméteres FT6, és Maglódon a szintén 45 ezer négyzetméteres MG3 projektünk is elkészült, valamint jelenleg Pátyon is teljes kapacitással zajlik a megapark kivitelezése”– sorolta a magyarországi projekteket Nemes Rudolf.

„2022-ben több mint 160 ezer négyzetméteren valósítottunk meg beruházást idehaza. Az FT6 és MG3 csarnokok már a BREEAM New Construction kategóriában elérhető legmagasabb, ’Outstanding’ minősítés szerint épültek, amit világszinten az épületek kevesebb, mint három százaléka tud csak teljesíteni.”

EGYRE FONTOSABB A KISEBB KARBONLÁBNYOM

A cégvezető emlékeztetett, hogy a Futureal-csoport számos ikonikus és kiemelkedő minőségű ingatlanfejlesztést valósított meg, és itthon, illetve európai szinten is példaértékűek az olyan városrehabilitáció területén elért eredményei, mint a Corvin-negyed megújulása. A Sétányon számos kiemelkedő színvonalú és nemzetközi elismerést szerzett iroda- és lakóingatlan-beruházás jött létre: itt található például Magyarország első WELL minősítésű, vagyis kifejezetten emberközpontú irodaháza, a Corvin Technology Park. A cég Kelenföld és Őrmező határán, Magyarország legnagyobb közlekedési csomópontjában adta át hazánk első okosplázáját, az Etele Plaza-t, illetve a különleges formavilágú, újgenerációs szalagépületet, a Budapest ONE irodaházat.

A cégek számára egyre lényegesebb, hogy fenntartható működést érjenek el – ennek kulcseleme a környezetet, közösséget és vállalatirányítást egyszerre magába foglaló ESG szemlélet erősítése, ami a HelloParks álláspontja szerint kihat a bérlők által használt épületek fejlesztésére is.

Nem kizárólag környezeti szempontokról van szó, hanem arról is, hogy „tiszteljük azt, akivel együtt dolgozunk, ezért etikai keretet adunk az együttműködéseknek, úgy, hogy a tevékenység mindenki számára előnyös legyen, és ebbe beletartozik a környezet, a munkatársak, a szervezet, az ügyfelek és minden olyan fél, akivel kapcsolatba kerülünk” – fogalmazott a vezérigazgató.

A cég már a kezdetektől tudatosan magáévá tette az ESG elvárásrendszert, aminek hozzáértéssel, tervezéssel és kellő figyelemmel igenis meg lehet felelni. Ennek ma már nemcsak etikai, hanem üzletpolitikai színezete is van, hiszen a hitelintézetek számára szintén fontossá váltak az ESG-követelmények, így azok a cégek, amelyek ezeknek nem felelnek meg, már egy-két éven belül versenyhátrányba kerülhetnek.

RUGALMAS TÉRKIALAKÍTÁS ÉS OKOS ENERGIAMENEDZSMENT

A jövő logisztikai trendjeire vonatkozó kérdésünkre Nemes Rudolf elmondta: minden az egyre inkább személyre szabott raktározás felé mutat. Ezt követve alakították ki Fóton az ún. City Flex épületet, ami egy 26 ezer négyzetméteres raktárcsarnok, amelyben akár ezer négyzetméteres bérleti igényt is ki tudnak elégíteni. Az ilyen típusú épületek a hagyományos Big Box csarnokokhoz hasonlóan dokkoló- és drive-in kapuk -

kal épülnek, de a kisebb belmagasságuk miatt jobban megfelelnek a városi logisztikát és könnyűipari gyártást, valamint összeszerelést végző vállalkozásoknak. A típus érdekessége, hogy nagy méretben senki nem fejleszt hasonlót, tehát egyfajta inkubátorházként tekintenek rá: itt a bérlők szabadon bővülhetnek és növekedhetnek – a parkon belül.

A HelloParks egy olyan mobilapplikációt is fejlesztett, amiben az üzemeltetői interfész mellett van egy ügyfelek számára kialakított felület. Az alkalmazás kapcsolódik a csarnokok intelligens épületautomatikai és felügyeleti rendszeréhez, így a bérlők az alkalmazáson keresztül elérik az általuk bérelt területek műszaki adatait és felügyeleti rendszerét, vagyis folyamatosan felügyelhetik a közüzemi fogyasztásukat, módosíthatják a fűtési, szellőztetési vagy világítási beállításaikat, sőt, időprogramokat hozhatnak létre, esetleg ellenőrizhetik, hogy munkaidőn túl lekapcsolt állapotba kerültek-e a rendszereik. Az applikációval a bérleményükhöz kapcsolódó olyan fontos dokumentációkat is elérnek, mint az alaprajzok, tűzvédelmi dokumentumok, használati útmutatók és a házirend. Mindezt persze akár az irodából, akár otthonról, akár a világ másik végéről megtehetik.

Gábor János, NEW technology magazin

ISMÉT MEGRENDEZÉSRE KERÜL

hegesztési verseny a szakma művészeinek

Most itt a lehetőség, hogy a magyar hegesztő társadalomban, mint a szakma támogatója ismert legyen!

Nincs más tennivalója, mint jelentkezik szponzorként, támogatóként.

Tökéletesen digitalizált csúcstechnológia

www.rehm.hu

Bővebb információk a versenyről:

Egyedi fejlesztések a leltározásban

Az irodák a vállalatok vérkeringésének középpontjában állnak, az ezekben elhelyezett tárgyakról törvény szerint köteles a cég a számviteli politika keretében elkészíteni a leltározást, amelyben a tulajdonában és használatában álló eszközökről ad számot. Az Antra ID abban nyújt támogatást, hogy az összes berendezést hatékonyan és pontosan rögzíti a tárgyi berendezések éves leltározása során.

GYORS ÉS HATÉKONY LELTÁROZÁSHOZ

Az Antra ID megoldása gyors és hatékony leltározást eredményez, amely sokoldalú adatgyűjtést biztosít különböző beviteli lehetőségekkel, valamint kifinomult logisztikai folyamatokat. Minden tárgyi eszközhöz vonalkóddal vagy RFID címkével ellátott azonosító kódot rendelnek, amelyet kézi terminál és mobil adatgyűjtő szoftver segítségével rögzítenek. A megszerzett adatokat feldolgozzák, szerkesztik és átküldik a vállalat ERP rendszerébe. Webalapú alkalmazásuk lehetővé teszi az információkhoz való egyszerű hozzáférést bárhonnan az arra jogosult felhasználók számára, és igény szerinti jelentések is készíthetők. Ez segít a leltározási folyamat racionalizálásában, időt és erőforrásokat takarítva meg, amelyek más lényeges feladatokra fordíthatók.

A vállalkozásoknak minden év végén fel kell mérnie a vagyontárgyait és készleteit. Ez nemcsak törvényi kötelezettségük, illetve a mérleg elkészítéséhez szükséges művelet, hanem üzleti érdek is fűződik hozzá.

LELTÁROZÁS SAJÁT FEJLESZTÉSŰ SZOFTVER SEGÍTSÉGÉVEL

A különböző tárgyak RFID (rádiófrekvenciás) azonosító tageket kapnak, amelyek RFID adatgyűjtővel olvashatók le. A technológia nem igényel közvetlen rálátást az adott tételre, elég csupán a helyiségben elvégezni az információgyűjtési műveletet.

Az ANTRA ID testre szabható MDC (Mobile Data Collector) szoftvere interfészként működik a logisztikai megoldás és a vállalatirányítási rendszer között, valamint a fizikai adatgyűjtés és a leltárszoftver közt. Ehhez a 2006 óta folyamatosan fejlesztett alkalmazáshoz egy autóipari vállalat számára alkotott az Antra ID egy speciális konstrukciót, ahol már RFID technológiát használt.

A PONTOS AZONOSÍTÁS ÉRDEKÉBEN

A raktárt elhagyó járműveken szállított anyagok azonosítása volt a feladata az Antra ID-nak, valamint ezen adatok továbbítása a vállalatirányítási rendszerbe. Az autók tetejét egy rádiójeleket kibocsátó címkével látták el. Rendszerük az épületen belül 50 centiméteres pontossággal képes lokalizálni a járműveket. Ezzel meg tudták határozni az adott rakomány pontos helyzetét. De az MDC szoftver könnyen testre szabható, akár egyszerűbb, kisebb volumenű nyilvántartásokra is képes.

HOGYAN ZAJLIK A FOLYAMAT?

Először minden tárgyi eszköz vonalkóddal vagy RFID címkével ellátott azonosító kódot kap. Az ezekhez kapcsolódó adatok rögzítése kézi terminállal és az arra telepített mobil adatgyűjtő szoftverrel történik. A különböző forrásokból szerzett információkat feldolgozzák, szerkesztik és továbbítják a vállalat ERP rendszerébe. A webalapú alkalmazás lehetővé teszi, hogy az adatokhoz bárhonnan könnyen hozzáférjenek az arra jogosult felhasználók, illetve igény szerint pedig jelentések is készíthetők.

antra.hu

“A logisztikai automatizálás elősegítése.”

“Több, mint 30 éve a piacon….”

Az Antra ID Kft. a Track & Trace rendszerek piacvezetőjeként több, mint 30 éves tapasztalattal szolgáltat intralogisztikai automatizálási megoldásokat a magyar és a nemzetközi piacon. Az ügyfelek igényeinek tökéletes megértése, a rugalmasság, a skálázhatóság, a professzionális megközelítés, a szakértelem és tapasztalat, a teljes megbízhatóság és a minőség iránti elkötelezettség, az ügyfelek elégedettsége valamint a hosszú távú kapcsolat nálunk alapvetésnek számít.

Tanácsadás

Elemezzük a logisztikai problémákat, és ennek tükrében végzünk logisztikai tervezést és rendszerintegrációt. A ROI figyelembevételével a legjobb személyre szabott megoldásokat és technológiát dolgozzuk ki.

Rendszerintegráció

Logisztikai rendszerek személyre szabott automatizálásának kivitelezése és integrálása a modern IT rendszerek vonatkozásában.

Az Antra ID egy olyan partner, aki képes támogatni az Ön hosszútávú terveit, mindehhez személyre szabott, professzionális, innovatív megoldásokat és szolgáltatásokat nyújt.

Szerviz és Támogatás

Tanácsadást és megelőző karbantartást nyújtunk, eseti javítást pedig akár 7/24 is vállalunk. www.antra.hu

A FEJLŐDÉS HÁROM PILLÉRE

A 2022-es TECHference ipari konferencia nyitó előadását Dr. Christiane Endrich, az esemény fő támogatójának, az Endrich Bauelemente Vertriebs GmbH vállalatnak az ügyvezető igazgatója tartotta. Előadásában kifejtette, hogy a cégük igyekszik minden eszközzel támogatni az ügyfeleleit, s ennek érdekében készek a saját megszerzett tudásukat és a rendelkezésükre álló eszköztárat megosztani másokkal.

képes a GSM hálózaton keresztül felhőalapú adatbázisba küldeni. Dr. Christiane Endrich kiemelte, hogy, az egység nemcsak az Endrich saját felhőszolgáltatásával képes együttműködni, hanem alkalmas az Amazon (AWS) és a Microsoft(Azure) adatfelhő szolgáltatást is használni, így különösen kényelmes és biztonságos felületet biztosít az ügyfelek számára. Büszkén hozzátette, hogy a fejlesztéssel elnyerték 2022 májusában a German Innovation Awardot.

Dr. Christiane Endrich azzal kezdte előadását, hogy az elektronikai alkatrészekkel foglalkozó disztribúciós üzletáguk modellje átalakulóban van, a céljuk, hogy az eddiginél is jobb és hatékonyabb teljesítményt nyújtsanak a partnereik számára, s ebben a transzformációban nagyban segítik a munkájukat az új technológiai trendek. A szakember összegyűjtötte azt a hat tényezőt, amelyek mindannyiunk életét meghatározzák: urbanizáció, geopolitika, globalizáció, demográfia, digitalizáció és fenntarthatóság. Ezek befolyásolják a kereslet és kínálat helyzetét, illetve viszonyait, de a mindennapi életünket is ezek alakítják. A szakember példaképpen felhozta a statisztikailag alátámasztott magyarországi népességfogyást és a néhány éve fokozottan zajló urbanizációt. A globalizációra és a digitalizációra példaképpen hozta az IoT rendszereket, amelyeket manapság szinte lehetetlen megkerülni, s kiemelte, hogy az ilyen jellegű trendekben látja a céges szintű fejlődésnek a potenciálját.

Felsorolt három olyan tényezőt, amelyek esetében már az új trendekhez igyekeznek alkalmazkodni az Endrichnél. Az első az, hogy ügyfeleiknek „rendszerpartnerévé” kívánnak válni, ami azt jelenti, hogy az eddigi értékesítői munkán felül a megszerzett műszaki és disztribútori tudást szeretnék megosztani azokkal a kis- és középvállalkozásokkal, akik nem rendelkeznek kellő szintű tapasztalattal. A támogatást képzések és projektmenedzsment bevezetésével nyújtják ezen partnereik számára.

A második fontos komponens, hogy saját eszközöket fejlesztenek, amelyekkel segítik ügyfeleiket a munkában. Ilyen például az IoT board, amely egy olyan miniszámítógép, ami a mért környezeti paramétereket

A harmadik összetevő pedig az, hogy új technológiai lehetőségekbe fektetnek olyan globális kihívásokkal összefüggésben, mint a klímaválság vagy az energiaválság. Ez olyan stratégiai lépésekben nyilvánul meg, mint hogy startup vállalkozásokba fektetnek, amelyek az energiafogyasztás csökkentésében segíthetik a felhasználókat. Példaként említett egy németországi fejlesztésű rendszert, amely mesterséges intelligencia segítségével megállapítja az ügyfél ideális energiafogyasztását, és emellett napkollektorok fejlesztésében is részt vesznek.

Dr. Christiane Endrich összegezve elmondta, hogy jelenleg ezek a területek adják a muníciót ahhoz, hogy elérjék a „4.0 fázist”, ami azt jelenti, hogy az eddigi forgalmazó-értékesítő tevékenységen felül rendszerpartnerekké is váljanak, és hatékonyan, rendszerszinten segíthessék az ügyfeleiket. A szakember hangsúlyozta, hogy nem tartanak még a kívánt fejlettségi szinten, de minden adott ahhoz, hogy elérjék a kitűzött célokat.

Némethi Botond, NEW technology magazin

FOLYAMATOKAT ÁTHATÓ

DIGITALIZÁCIÓ ÉS EGYSZERŰ MEGOLDÁSOK

A 2022-es TECHference konferencia gyémánt szponzorának, a DMG MORI Hungary és a DMG MORI Heitec Digital képviseletében Kovács Gábor, Bagdi Attila és Varsányi Zsolt foglalták össze az integrált és gyártófüggetlen digitalizáció jelentőségét. Az előadás elején több különböző gyártási folyamatot mutattak be, amelyek azt voltak hivatottak hangsúlyozni, hogy a megmunkálás jelentős részét már digitális megoldásokkal hajtják végre.

A DMG MORI számára már 2009 óta az egyik fő hangsúlyt a digitalizációs átalakítások jelentik” – emeli ki Kovács Gábor, a vállalat magyarországi leányvállalatának az ügyvezetője. „A társaság számára óriási jelentőséggel bírt a német és a japán vállalatok fúziója, amelyből megszületett az azóta piacvezető szerszámgépgyártó cégcsoporttá fejlődött DMG MORI. A cég piacvezető pozíciójának megőrzéséhez a legfontosabb a folyamatos megújulás, ezért cégünknél permanensen fejlesztjük a technológiáinkat, s jelenleg a gyártásnak szinte minden részletét digitális eszközök segítségével végezzük.”

A DMG MORI 2020 óta Magyarországon végzi szinte az összes szoftverfejlesztői és digitalizációval kapcsolatos munkát a DMG MORI HEITEC Digital Kft. égisze alatt, amely a cégcsoporton belül az egyik legfontosabb feladatkört jelenti. Az előadás során a szakemberek két gyártófüggetlen digitális fejlesztést mutattak be, amelyek az elmúlt években megváltoztatták a gyártás menetét, ezek az ISTOS és a TULIP nevű alkalmazások.

Az ISTOS fejlesztést Varsányi Zsolt, a DMG MORI HEITEC Digital Kft. értékesítési vezetője mutatta be. A szakember előadásában összefoglalta a gyártástervező rendszer tulajdonságait: kihangsúlyozta, hogy a tervezés az egész munkafolyamat egyik kulcsmozzanata, ezért kiemelt figyelmet igényel ez a terület. Elmondta, hogy az ISTOS három alrendszerből áll: az első egy Planning Board felület, amely elősegíti a teljes gyártási folyamat átláthatóságát; a második egy Production Feedback el -

nevezésű rendszer, amely képes kétoldalúan kommunikálni az első rendszerfelülettel, így könnyebben zajlik az információcsere a gyártási folyamatok dolgozói között; a harmadik részelem a Production Cockpit, amely elsősorban a menedzsment részlegen dolgozók számára könnyíti meg a munkát. Varsányi Zsolt előadásában hangsúlyozta, hogy számos üzleti partnerük tartózkodik a felhőalapú információtárolástól, ezért gyártási adatokat nem visznek fel a felhőbe, ezenkívül kiemelte, hogy az ISTOS rendszer rendelkezik egy pro verzióval is, amelyben már nem emberi, hanem digitális kivitelezéssel zajlik a tervezés.

A TULIP platform részleteiről Bagdi Attila, a DMG MORI HEITEC Digital Kft. értékesítési vezetője számolt be előadása során. A rendszer célját a legkifejezőbben a mottója foglalja össze, azaz „digitalizáció egyszerűen”. Ez egy olyan alkalmazás, amelynek segítségével az ügyfelek képesek az átlátható adatgyűjtésre, s ezáltal optimalizálni tudják az elvégzendő munkafolyamatokat. A szakember kiemelte, a fejlesztés során arra törekedtek, hogy a platform felépítése kifejezetten egyszerű és problémaorientált legyen, így minden ügyfélnek kényelmes és könnyű megoldást biztosítson.

A TECHference kiállításon a DMG MORI standjánál a vállalat digitális megoldásait demonstrálták.

Némethi Botond, NEW technology magazin

AZ EMBERKÖZPONTÚ IPARI FORRADALOM

„Bár az ipar 4.0 korszakában az adatvezérelt döntéshozatali folyamatok mindenhatóságáról beszélhetünk, azonban továbbra sem igazán léteznek egységes adathatékonysági mérőszámok” – ezekkel a szavakkal konferálták fel Bóna Pétert, a COMFORTH Kft. ügyvezető igazgatóját a TECHference konferencián 2022-ben. A szakember célul tűzte ki a magyar ipar evangelizációját és azt, hogy minél szélesebb körrel ismertesse meg az ipar 4.0 lehetőséget.

„Sokan most indultak el a gyártási adatok gyűjtésének útján” – emelte ki Bóna Péter, hiszen a gyártási adatok összegyűjtésére szolgáló MES (Manufactuiring Execution System) bevezetések virágkorát éljük, ami gyakran az ipar 4.0 felé vezető út első és egyben legfontosabb lépése. Péter azt is megemlítette, hogy néhány éve még szinte senki nem mert felhő alapú rendszert használni, mára viszont népszerű adattárolási megoldássá vált. Emellett hangsúlyt helyezett előadásában az Edge Computingra, amely képes a terepi adatgyűjtés esetében gyorsan és hatékonyan kezelni a helyi folyamatokat, így időt spórol a munkavégzés során, ami különösen akkor hasznos, ha gond adódhat az internetkapcsolattal.

Az aktuális ipar 4.0 trendek paradox módon nem váltak igazán népszerű és széles körben alkalmazott megoldásokká – legalábbis Magyarországon. A „negyedik ipari forradalomnak” nevezett jelenség az ezredforduló tájékától kezdve produkált érezhető társadalmi-gazdasági változásokat, évente nagyjából mindig 20 százalékkal több digitális eszközt gyártanak milliárdos nagyságrendekben, Bóna Péter szerint mégsem ment át a valódi digitalizáció a leglényegesebb – elsősorban gazdasági – területeken, és még mindig nem kap elég figyelmet a technológiai fejlődés fontossága.

„A digitalizáció elvileg egyszerű, azonban rengeteg türelem kell hozzá, mert rettentően lassan haladnak az ezzel kapcsolatos folyamatok” – mondja előadásában Bóna Péter. „Az iparvállalatoknak az elsődleges fókusza, hogy termelni kell bármi áron, ugyanígy a gyárak esetében, ahol mindig a rövidtávú megoldásokat választják, és nem fektetnek be hosszabb távra.” Az invesztálás az anyagi ráfordításokon túl időt és türelmet jelent, azonban mivel „VUCA világban élünk”, ahol minden sokszorosan összetett, és nincsenek jól bevált, kipróbált gyakorlatok, így a gyárak és az ipari cégek nem mernek időt és energiát fektetni a digitalizációba. A gyártócégek általános kihívása, hogy nincs elég emberi erőforrás és alapanyag, és ha van is, magas áron állnak csak rendelkezésre. Emellett energiaválságban élünk, így az iparvállalatoknak sokkal nagyobb problémáik is vannak, mint a digitális felzárkózás.

Ahhoz, hogy elindulhasson egy digitalizációs folyamat, először IT-infrastruktúrára és OT-infrastruktúrára van szükség, illetve ezek szakszerű szétválasztására, valamint a megfelelő működés biztosítására, ezt követően kezdődhet az adatgyűjtési munka. Az adatgyűjtési feladatokhoz tartozó egyik legfontosabb trend az IT/OT Security, amely garantálja az átlátható és biztonságos működést.

A digitalizáció új irányának legfontosabb jelszava az emberközpontúság, mivel az ember üzemeltet mindent, ezért rá kell szabni a technológiai újításokat, és mindenekelőtt a fenntarthatóságra kell törekedni; ezt a következő lépcsőfokot nevezte Bóna Péter ipar 5.0-nak. A szakember hozzátette, hogy nem újabb ipari forradalomról van szó, hanem egy amolyan 4.1-es verzióról, vagy ha úgy tetszik, egy javítócsomagot (Service Pack) kapunk a negyedik ipari forradalomhoz azzal a paradigmaváltással, hogy a középpontba a technológia helyett az ember, a rövid távú profitmaximalizálás helyett pedig a hosszú távon, fenntartható módon működő gyártás került.

Némethi Botond, NEW technology magazin

A CAD-TERV ÉS A FEJLESZTÉSI FOLYAMAT DIGITALIZÁCIÓJA

Nadj István, a CAD-Terv ügyvezetője azt a problémát vetette fel a TECHference-en, hogy a hazai cégek nem helyeznek elég nagy hangsúlyt a fejlesztési folyamatok digitalizációjára, pedig „minél többet invesztálunk fejlesztésbe és tervezésbe, minél inkább előre gondolkodunk, annál kevesebb kárt okozunk magunknak és a cégünknek”. Egy termék életútja során a fejlesztés az összeköltség 10-15 százalékát teszi ki, és a költséghatékony gyártásnak az is feltétele, hogy a terveket gyártásra optimalizáljuk. Sokszor nagyon minimális változtatással, például egy változó nyitásiránnyal, vagy azzal, hogy nem öttengelyes robottal helyezünk be egy nyáklapot, eurótízezreket lehet spórolni, mivel sokkal hatékonyabbá válik a gyártás – vezette le.

emelte ki: a német autóipari OEM – a saját mérései alapján – 50-60 százalékos konstrukciós időt takarított meg. Ez máris sikeressé teszi a terméket, de Nadj István szerint csak most kezdik igazán megérteni a komplex előnyeit, hiszen az applikáció a teljes fejlesztési és gyártási folyamatra nézve kedvezőbb feltételeket teremtett.

MIRE MEGY EL A FEJLESZTÉSI IDŐ?

A CAD-Terv ügyvezetője egy friss tanulmányra hivatkozva közölte: napjainkban a fejlesztési idő több mint felét még mindig nem innovációteremtésre fordítják a cégek, hanem valami nem hozzáadott értékű mérnöki munkára, például információk keresésére, darabjegyzékek kitöltésére vagy riportokra.

A CAD-TERV ÉS A FEJLESZTÉSI FOLYAMAT DIGITALIZÁCIÓJA

Nadj István, a CAD-Terv ügyvezetője azt a problémát vetette fel a TECHference-en, hogy a hazai cégek nem helyeznek elég nagy hangsúlyt a fejlesztési folyamatok digitalizációjára, pedig „minél többet invesztálunk fejlesztésbe és tervezésbe, minél inkább előre gondolkodunk, annál kevesebb kárt okozunk magunknak és a cégünknek”. Egy termék életútja során a fejlesztés az összeköltség 10-15 százalékát teszi ki, és a költséghatékony gyártásnak az is feltétele, hogy a terveket gyártásra optimalizáljuk. Sokszor nagyon minimális változtatással, például egy változó nyitásiránnyal, vagy azzal, hogy nem öttengelyes robottal helyezünk be egy nyáklapot, eurótízezreket lehet spórolni, mivel sokkal hatékonyabbá válik a gyártás – vezette le.

SZEMLÉLETVÁLTÁSRA VAN SZÜKSÉG

Pusztán közgazdasági alapok helyett, egy-egy számra koncentrálva, lehet lokális sikereket elérni, de sokkal jobb a vállalat egészére vonatkozó célokat megfogalmazni – javasolta az előadásában Nadj István, majd arra is felhívta a figyelmet, hogy máig jellemző az adatok kollégák közötti visszatartása – hiszen cégen belül is tartanak a versenyhátránytól –, pedig a vállalatoknak elemi érdeke lenne az adatok házon belüli megosztása. Példaként a győri Audi gyárnak készített, pneumatikai tervezési folyamatot automatizáló alkalmazásukat

Éppen erre a problémára reagáltak egy automatizált darabjegyzék-készítő megoldással, ami abból indul ki, hogy egy termék 3D-s modelljében minden információ megtalálható (hisz a mérnöknek először így is, úgy is meg kell adnia). Mint mondta, sokkal hatékonyabb ezekből az információkból kiindulva tovább dolgozni, mint utólag újra meg újra kikeresni az adatokat, például azért, hogy a kollégák kézzel beírják a tervezőrendszerbe. Az alkalmazásuk azt segíti elő, hogy a mérnök tényleg a fejlesztéssel tudjon foglalkozni, és hatékonyan kezelje a változtatásokat. Az applikációba csak azt kell beírnia, ami megváltozott, míg a többit egyszerűen frissíti a rendszerben. A megoldásuk gyakorlatilag felszámol minden elvesztegetett időt, amit eddig arra fordítottak, hogy kikeressenek egy-egy korábban megadott paramétert vagy anyagminőséget.

A vállalati tudás megőrzésének fontosságáról szólva Nadj István megjegyezte: a fluktuációt és ezzel a tudás lemorzsolódását úgy lehet a legjobban kezelni, ha letisztult, egységes vállalati folyamatok zajlanak, és ezeknek a betartását különböző megoldásokkal támogatjuk is. Ez már csak a napjainkra jellemző mérnökhiány miatt is fontos lenne: hiszen a digitalizált folyamatok lehetővé teszik, hogy a nem létező „Superman” helyett elég felvenni egy jó gondolkodású, motivált, fejlődni akaró kollégát, akit aztán meg lehet tanítani a cég standardjaira.

Gábor János, NEW technology magazin

A LEGIZGALMASABB IPARI ÉS

E-MOBILITÁSI MEGOLDÁSOK AZ IDEI CES-EN

A 2019 után először személyes részvétellel megrendezett Las Vegas-i szórakoztatóelektronikai show 173 országból több mint 3200 kiállítót, 4700 médiaképviseletet, illetve 200 ezer látogatót vonzott. A vásár legkülönlegesebb és ipari szempontból is érdekes újításaiból főleg önvezető és szenzormegoldásokat, fenntarthatósági és karboncsökkentő innovációkat, valamint megfigyeléstechnikai és járműújdonságokat emelünk ki.

köztük két nagyobb teljesítményű modellel, a Yadea Keeness VFD motorkerékpárral és a pedálos Yadea E150nel. Előbbi egy 10 kW-os, középmotoros, 100 km/h-s végsebességű, nulláról ötvenre négy másodperc alatt gyorsuló jármű, benne autóipari minőségű lítiumakkumulátorral és energiavisszanyerő rendszerrel, míg utóbbit valamivel szolidabb 5 kW-os teljesítmény, 160 Nm nyomaték és 80 km/h-s végsebesség jellemzi, de 20 perc is elég neki ahhoz, hogy 80 százalékra töltődjön fel.

ÖNVEZETŐ MEGOLDÁSOK AZ LG-NÉL

Az LG Innotek standját a gyártó szerint legalább 20 ezer ember kereste fel, hogy megnézze a koreaiak legújabb megoldásait az önvezetésre. A stand középpontjában elhelyezett járműmakett 16 elektromos alkatrésztípus működését demonstrálta úgy, hogy azok a tényleges beszerelési helyükön üzemelve bizonyították versenyképességüket. A cég az autonóm közlekedés olyan alapvető technológiáit is felsorakoztatta a pavilonban, mint a szükséges optikai megoldások, nyersanyagok és elektromos alkotóelemek.

Utóbbiak legeklatánsabb példái a Sensor Fusion technológia, ami kameramodullal, innovatív optikai megoldásokkal és formabontó elektronikával kínál tűpontos objektumérzékelést még rossz időjárási körülmények között is, valamint a Power Solution és az FC-BGA rendszer, amelyek egyrészt a fenntartható energiafelhasználást, másrészt a félvezetők egymásra épülését demonstrálták a kiállításon.

ÚJ E-MOTOROK A YADEA STANDJÁN

Az elektromos motorok világvezető gyártója érdekes módon most először jelent meg a CES-en, de rögtön egy sor új terméket és technológiát vonultatott fel a show-n,

A bemutatott gépek között persze a friss megjelenések is szerepeltek: a 2022-es American Outstanding Industrial Design-díjas Yadea Innovator a cég első mesterséges intelligenciával vezérelt, összecsukható elektromos kerékpárja. A Trooper 01 modell kettős motoros meghajtással és hátsó agymotoros technológiával rendelkezik, 1000W és 750W csúcsteljesítménnyel. A Yadea márciusban megjelenő Camper modellje szintén ezzel a motorral lesz felszerelve.

MINDENKI 3D NYOMTATÓJA A KOKONITÓL

A 3D nyomtatókat globálisan forgalmazó márka az idei CES-en mutatta be legújabb gépét. A látottak alapján a KOKONI SOTA úgy képes feszegetni egy élvonalbeli 3D nyomtató sebességét, pontosságát és stabilitását, hogy közben nem csupán ipari célra, hanem mindenki számára elérhető kíván lenni. Fejlett funkciói és kivételes teljesítménye valóban az additív ipar ugrásszerű fejlődését jelzi.

A KOKONI SOTA-t úgy tervezték, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújtsa: 600 mm/s maximális nyomtatási sebességével és 21 000 mm/s 2 gyorsulásával a nyomtató képes lépést tartani a legigényesebb gyártási ütemezésekkel is. Egyedi, nagy sebességű léptetőmotorjának és zárthurkos motorrendszerének hála minden alkalommal egyenletes, megbízható teljesítményt lehet elvárni tőle. Az eszközt a kivételes stabilitás, a 30 dB alatti zajszint és a könnyű használat teszi kiemelkedővé. Nincs szükség összeszerelésre sem: a felhasználó már a dobozból kivéve nyomtathat vele, akár távolról is.

A ROBOSENSE FORRADALMASÍTJA

A Smart érzékelőrendszerek egyik világvezetője a legjobb LiDAR megoldásait vonultatta fel Las Vegasban, például a szilárd testek és vakfoltok kiszűrésére épített RS-LiDAR-E1 és a második generációs intelligens félvezető RS-LiDAR-M. A legtöbb látogatót a RoboSense közleménye szerint az előbbi érdekelte, hiszen autóipari minőségű szilárdtest-LiDAR, ami a RoboSense chipjeivel jelentősen leegyszerűsíti az áramkörtervezést és a gyártási folyamatokat, illetve komoly teljesítmény- és költségelőnyökkel jár.

Az E1 ultraszéles, 120×90 fokos látómezőt biztosít, támogatja a 25 Hz feletti ultramagas frissítési gyakoriságot, és megnövelt hatótávolsággal rendelkezik. A gyártó szerint ez a legideálisabb LiDAR az intelligens járműrendszerekhez és a vakfoltmentes közlekedés eléréséhez.

A RoboSense M osztály új termékeihez szintén nagy teljesítményt és megbízhatóságot, magas fokú skálázhatóságot és alacsony költséget ígérnek. A sorozat több mint 50 modelljét olyan cégek ismerik el, mint a BYD, a SAIC IM, a Chery, az XPENG, a Zeekr Intelligent Technology, a Lotus Cars, a WM Motor vagy a Lucid.

A HYUNDAI ÖNVEZETŐ ÓCEÁNJÁRÓ MEGOLDÁSOKAT FEJLESZT

A Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) a HD Hyundai holdingtársaságaként már az Amerikai Hajózási Hatósággal (ABS) együttműködve dolgozik olyan autonóm vízi járművek technológiáján, amelyek emberi felügyelet nélkül képesek navigálni, és alkalmasak biztonságos tengeri közlekedésre. A HiCBM gépészeti automatizáló és a HiCAMS fedélzeti integrált biztonsági rendszer mesterségesintelligencia-alapú megoldások, amelyek lehetővé teszik a hajók számára, hogy maguk diagnosztizáljanak bizonyos műszaki állapotokat.

A gépek és berendezések (hajtóművek, generátorok stb.) automatikusan felismerik a váratlan helyzeteket, például azt, ha tűz üt ki, és reagálnak is rá. A KSOE és az ABS azt tervezi, hogy hamarosan előáll a világ első pilóta nélküli nagy kereskedelmi hajójával, ami képes hosszú ideig működni navigátor, mérnök vagy más fedélzeti segítség nélkül.

A XANDERGLASSES VALÓS IDŐBEN MUTATJA, AMIT NEM HALLUNK

Az okosszemüvegeket és kiterjesztettvalóság-eszközöket gyártó Vuzix® Corporation saját technológiái felhasználásával fejlesztette ki a XanderGlassest. A bárhol viselhető, beépített akkumulátoros, mégis habkön ynyű szemüveg különböző stádiumú halláskárosodásban szenvedő betegeknek nyújt segítséget azzal, hogy va lós időben feliratozza annak a személynek a beszédét, akire a páciens néz. A szöveg mérete és pozíciója egy integrált touchpaddal módosítható a jobb oldali lencsébe ágyazott kijelzőn, míg a szemüveg kamerája autofókusszal, a mikrofonja zajszűrővel rendelkezik.

A XanderGlasses külső eszköztől, például hozzá kapcsolódó mobiltelefontól és felhőtárhelytől függetlenül működik. Akárhol is legyen a felhasználó, ott teljesen hatékony és privát megoldást kap azzal, hogy a szemüvege a látómezőben megjeleníti az éppen elhangzó szavakat. A bostoni vállalat úgy tervezi, hogy a többszörös díjnyertes gyógyászati eszközt még idén tavaszszal piacra dobja – először nyilván angol nyelvterületen.

ZÖLD ENERGIA AKÁR A VADONBAN IS, A JACKERY ESZKÖZEIVEL

Az innovatív hordozható áramellátás és a zöld kültéri energiamegoldások világvezető gyártója négy termékkel is elnyerte a CES 2023 Innovation Awards kitüntetést. Az égésgátló PVC-bevonatú szövetből készült, vízhatlan és hőszigetelő LightTent-AIR a cég napenergia-technológiában szerzett szakértelmét egy futurisztikus kültéri

megoldással ötvözi: ez egy felfújható sátor, tetőre szerelt flexibilis GaAs napelemekkel, amelyek 1200W teljesítményt nyújtanak, és töltik a beépített áramtároló modulokat.

Az SG Explorer 2000 Pro egy nagy teljesítményű, 2160 Wh-s hordozható akkumulátor, tűzálló műanyag burkolattal, ami ellenállóvá teszi a legzordabb körülmények között is, míg a szétnyitható napelemei 2,5 óra alatt teljesen feltöltik. Szintén a CES-en mutatkozott be a könnyű és egyszerűen felállítható 200 W-os Air-W mini szélturbina és a kerekeken guruló, robusztus LightCycle-S1, ami lényegében egy vontatmány: a jármű mögé csatolva már 200 km-en teljesen feltölt, és 3500 Wh energiát tárol.

SZÉLES LÁTÓSZÖGŰ UTASTÉRMEGFIGYELŐ KAMERA AZ IMMERVISIONTŐL

Az optikát, képfeldolgozást és szenzorfúziós technológiát ötvöző fejlett látórendszerek világelső fejlesztője a CES-en mutatta be új, 190 fokos kameralencséjét, amit a biztonsági és kényelmi funkciók bővítésére fejlesztett ki az autóipar számára. Az ultraszéles látómező gyakorlatilag az egész utasteret lefedi, hogy különböző alkalmazásokat szolgáljon ki, a tekintet követésétől az arcok azonosításáig.

A látható és infravörös tartományban, így gyenge fényviszonyok mellett is kiváló képminőséget garantáló eszköz összetett megfigyelési funkciókra használható. Alkalmas szemüvegen keresztül történő szemkövetésre, tehát a sofőr fáradtságának meghatározásával csökkenti a biztonsági kockázatokat, míg az utasok besorolá sa után különböző preferenciák kezelését támogatja, a szórakoztatástól a videócsevegésen át a konferenciahívásokig. Jean-Sébastien Landry, az Immervision termékmenedzsment-igazgatója jelezte: mindezzel már nemcsak a mai luxusautók szolgáltatásaihoz, hanem a jövő önvezető technológiáihoz alkalmazkodnak.

CSENDES ÉS MEGBÍZHATÓ OTTHONI AKKUMULÁTORT MUTATOTT BE AZ ECOFLOW

A hordozható áramellátással és környezetbarát energiamegoldásokkal foglalkozó vállalat minden eddiginél egyszerűbb vészhelyzeti áramellátást kínál a lakóingatlanoknak. A CES-en bemutatott új, teljes otthoni tartalék tápellátási Whole-home Backup Power Solution a globális energiaválság és -bizonytalanság időszakában jelenik meg, a fosszilis üzemű generátorok csendes, biztonságos alternatívájaként. A rendszer a gyártó DELTA Pro hordozható akkumulátora köré épül, és az ún. Advanced Kit hozzáadásával egy teljes hétig üzemeltethető róla egy lakóingatlan összes berendezése.

A vállalat három kültéri okoseszközzel is előállt: bemutatta a látogatóknak az immár hűtésre-fűtésre egyaránt alkalmas Wave 2 hordozható légkondicionálót,

az alacsony karbantartási igényű és levélgyűjtő funkcióval is bővített Blade robotfűnyírót, valamint a beépített jégkockakészítővel ellátott Glacier hordozható hűtőszekrényt.

VIRTUÁLIS VALÓSÁGGAL SZEREZ FIATAL VÉRADÓKAT AZ ABBOTT

A gyártó az amerikai vérellátó szolgálattal együttműködve fejlesztett innovatív kevertvalóság- élményt, amivel új véradókat szeretne adományozásra bírni. A CES-en is vázolt cél a véradás folyamatának átalakítása lenne, úgy, hogy élményt jelentsen a fiataloknak, akik így nagyobb számban jelennének meg a jelentős hiányokkal küzdő rendszerben. Az USA lakosságának mindössze három százaléka rendszeres véradó, míg a 18-34 év közötti amerikaiaknak csupán 15 százaléka adott valaha vért.

A Blood Centers of America egyes véradó állomásain tesztelés alatt álló kiterjesztettvalóság- headset egy virtuális kertbe kalauzolja a véradókat, akik így adományozás közben „sétálhatnak és például magokat ültethetnek”, a számukra legmegnyugtatóbb természetes környezetben, meditatív zenét hallgatva. A vérvételt végző szakemberek mindeközben kapcsolatban maradnak az adományozókkal, ugyanis a szemüveg lencséi kívülről átlátszanak, vagyis folyamatosan ellenőrizni lehet, hogy jól vannak-e.

ÚJ ÖNVEZETŐ JÁRMŰVET MUTATOTT BE A HYUNDAI

Az autógyártó a MOBIS („integrált megoldás a mobilitás mögött”) elnevezésű járművének új modelljét, a moduláris akkumulátorrendszert, az e-sarokérzékelőt, az önvezető szenzorokat és a kommunikációs megvilágítást kombináló M.VISION TO-t mutatta be az idei show-n. A jármű különböző méretű és formájú kiadásban tud kiszolgálni más-más igényeket, miközben elképesztően mozgékony: a 90 fokban elfordítható kerekeinek köszönhetően helyben megfordul, és oldalazva is képes haladni.

Az új MOBIS-t a cég elnöke, Cho Sung-Hwan mutatta be a pavilon médiaeseményén, ahol kifejtette: a cég jövőbeli növekedésének kulcsa az, hogy minél inno -

vatívabb legyen a mobilitás elektrifikálásában. Cheon Jae-seung, a Hyundai jövőbiztos technológiáit összefogó intézetének vezetője hozzátette: a versenyképességet a megbízható szoftverek és félvezetők jelentik, amelyekkel hamarosan elérik az önvezetés 3. szintjét, az automatizált vezetést. Ebben a Qualcomm Technologies Snapdragon Ride vezetésvezérlője lesz a segítségükre.

MESTERSÉGES SZAGLÁS ÉS ÍZLELÉS AZ AROMYX STANDJÁN

Az érzékszervi tudományokkal foglalkozó technológiai vállalat a legújabb digitális szag- és ízprofilalkotó rendszerét demonstrálta a CES-en. A mesterséges intelligencián nyugvó megoldás reprodukálja az emberi szaglást és ízlelést, így minden korábbinál pontosabban képes azonosítani a vásárlók biológiai érzékelésen alapuló preferenciáit.

Az Aromyx laboratóriumi szűrésekkel és elemzésekkel, objektíven képes rámutatni, hogy a vevőközönség hogyan fog reagálni egy élelmiszer- vagy italgyártó termékére. Az emberi szagló- és ízreceptorokat utánzó rendszer jelentősen lerövidítheti a termékfejlesztési ciklusokat, de idővel áttörést jelenthet az e-kereskedelemben is, ahol a megrendelők jelenleg kóstolás nélkül, megelőlegezett bizalommal vesznek ételeket és italokat. Bezzeg ha lenne egy egyedi, digitális szag- és ízprofiljuk, hogy az alapján is válogathassanak!

HUMANOID ROBOTOK FEJLESZTÉSÉT TÁMOGATJA AZ ANSYS SZIMULÁTORA

Nagy teljesítményű motorokkal működő, bivalyerős robotok is képesek gyengéd interakciókra, ha emberek között kell dolgozniuk, viszont az ilyesmit nyilván nem a gyakorlatban kell kipróbálni. A Halodi Robotics már a fejlesztés szakaszában elkezdte alkalmazni az Ansys Motor-CAD szimulációs szoftvert, amivel biológiai rendszerekhez, például emberi izmokhoz hasonló motoros megoldásokat épített a robotjai számára. A Las Vegasban bemutatott rendszer végre lehetővé teszi „a robotok kimozdítását a korlátozott, strukturált ipari környezetből, hogy valós környezetben is kommunikáljanak az emberekkel” – magyarázta Walt Hearn, az Ansys értékesítési alelnöke. Robotokat eddig leginkább csak ismétlődő és precíz feladatokat végző gyárakban lehetett látni, de a humanoidoknál van egy jelentős különbség: képesnek kell lenniük arra, hogy emberekhez hasonló módon lépjenek kölcsönhatásba a világgal. A sikeres alkalmazásuk legfontosabb feltétele a biztonság, ezért a Halodi Robotics mérnökei olyan motorokat fejlesztettek, amelyek elég nagy teljesítményűek egy raktárban lévő nehéz csomag megemeléséhez, de közben annyira kíméletesek is tudnak lenni, hogy elővegyenek és átadjanak egy laptopot vagy szerszámot a humán kollégájuknak.

Gábor János, NEW technology magazin

Monitor előtt hatékonyan és kényelmesen

Az ergonómiailag megfelelően kialakított irodák hozzájárulnak a hatékony munkavégzéshez, csökkentik a munkavállalókat érő pszichés, mentális és fizikális terhelést. Azon munkahelyeken, ahol monitor előtt dolgoznak, a képernyők szabálytalan elhelyezése gyakran okoz fáradtságot, szemromlást vagy akár idegfeszültséget. A DURABLE többek között a modern irodák számára gyárt különböző termékeket és megoldásokat. A monitorok előtt töltött idő megterhelő tud lenni, a kényelem és munkabiztonság érdekében fejlesztette ki a német vállalat a monitortartóit.

„Az elmúlt húsz-harminc évben rendkívül sokat fejlődött az irodatechnika” – mondja Kovács Anikó, a DURABLE GmbH területi vezetője. „A vállalatunk több mint 100 éve foglalkozik különböző irodai eszközök gyártásával.

A papír még mindig fontos szerepet játszik, ám a digitális megoldások elengedhetetlenek a modern munka világában. A DURABLE portfóliója ezzel párhuzamosan növekszik az igények kielégítése érdekében, ilyenek például a széles választékban kapható monitortartóink.”

A HATÉKONYSÁG NÖVELÉSE ERGONÓMIÁVAL

A DURABLE monitortartói számos változatban készülnek, portfóliójában megtalálható a falra és az asztalra helyezhető alkalmazás is. Az irodai munkák során – például tervezőmérnökként – több képernyőt is használnak a szakemberek, ezért elengedhetetlen a kényelmes és biztos megoldás kiválasztása. A DURABLE által gyártott monitorkarok jelentősen hozzájárulnak az ergonómia kialakításához. Ezen tartók különleges jellemzője, hogy okos funkciókkal rendelkeznek a legapróbb részletekig, emellett egyszerű a felszerelésük és a kezelésük. A variálható rögzítések és az állítható magasságú monitortartók maximálisan alkalmazkodnak az egyéni igényekhez, így az íróasztalhoz való ilyen eszközök – a képernyők számától és az asztali rögzítéstől függően – különböző megoldásokat kínálnak. A dizájn elegáns, a Németországban

történő gyártás pedig garantálja a kiváló minőséget, így minden munkahely elengedhetetlen berendezése a DURABLE monitortartó.

„Az ilyen eszközök esetében az a legfontosabb, hogy alkalmazkodjanak a felhasználó igényéhez, komfortos munkavégzést eredményezzenek” – hangsúlyozza Kovács Anikó. „A DURABLE monitortartók teljes mértékben mobilisak, így bármilyen irányba elfordíthatók, ami óriási előnyt jelent olyan környezetben, ahol a tényezők megkövetelik ezt a tulajdonságot.”

HASZNOS TIPPEK A MONITORTARTÓK

HASZNÁLATÁHOZ

„Az üres íróasztal – tiszta képernyő” koncepciója kiemelkedően fontos a modern vállalatok életében. Az információbiztonság egyszerű lépésekkel is elérhető, mint amilyen a mobilis és kényelmes monitortartók alkalmazása. Az ergonomikus elhelyezés nemcsak az adatok védelmét biztosítja, hanem a munkavállalók hatékonyabb munkavégzését is. Az optimálisan kivitelezett beállítások pedig az egészségre is jótékony hatást gyakorolnak.

A DURABLE kínálatában Németországban gyártott prémium minőségű termékek találhatók, amelyek maximálisan kielégítik a felhasználók igényeit.

Legyen velünk

Legyen velünk

biztonságban!

biztonságban!

Válassza a DURABLE csúszásmentes szalagjait.

Válassza a DURABLE csúszásmentes szalagjait.

durable.hu

Ki fog dolgozni az akkugyárakban?

Nem kérdés, hogy az akkumulátorgyárakban bőven lesz munkahely Magyarországon, de az már kétséges, hogy lesz-e elég dolgozó.

KI FOG DOLGOZNI AZ AKKUGYÁRAKBAN?

Nem kérdés, hogy az akkumulátorgyárakban bőven lesz munkahely Magyarországon, de az már kétséges, hogy lesz-e elég dolgozó.

A 2020-as évtized kétségtelenül az elektromobilitás korszaka. Sok még a nyitott kérdés (pl.: Mennyi tér jut a hidrogénnek és a szintetikus üzemanyagoknak a mobilitásban?), de az biztos, hogy az átalakulás megkezdődött, miközben a töltő infrastruktúra kialakítása mellett kihívást jelent a szükséges mennyiségű akkumulátor előállítása is. A megnövekedett igényekhez rengeteg nyersanyag, gyártás, munkaerő kell.

Magyarország fontos szerepet tölt be az akkumulátorgyártásban: ha csak az eddig biztossá vált beruhá zásokkal és a meglévő gyárakkal számolunk, akkor 2031-re 200 gigawattóra gyártási kapacitással fogunk rendelkezni – és ebben még nincs benne a Samsung

SDI lehetséges harmadik gödi gyára, vagy a Volkswagen lehetséges üzeme. Ennél nagyobb kapacitása csak a németeknek lesz, míg a harmadik helyen a lengyelek állnak majd.

MUNKAHELY BŐVEN LESZ AZ AUTÓIPARBAN

A tervek szerint a CATL kilencezer munkahelyet teremt Debrecenben, ahol a BMW akkumulátorösszeszerelő-üzemébe is kelleni fog 500 ember, míg az SK On 2500 dolgozót keres az iváncsai gyárba. Ez 12 ezer új munkahely, az akkumulátorgyártáshoz kötődő egyéb termelőegységek, például katód- és fóliagyárak nélkül. Bár 2023ban várhatóak leépítések, jó kérdés, hogy a 2020-as évek második felében megvalósuló beruházásokhoz honnan lesz elég munkaerő. Ezzel kapcsolatban az autopro.hu megkereste Nógrádi Józsefet, a Trenkwalder Magyarország kereskedelmi igazgatóját.

NINCS TARTALÉK

„Munkaerő-tartalékról egyáltalán nem beszélhetünk, sőt, az is kétséges, hogy a meglévő igényeket képes-e kiszolgálni a hazai piac. Az akkumulátorgyártás más szektorokkal is versenyez a munkaerőért, így hatványozottan kitett a munkaerőpiaci kihívásoknak” – kezdi a szakember. „A magyar beruházások nagy része az előttünk álló évtizedekben fogja elérni azt a szintet, aminek eredményeként akkumulátorgyártó nagyhatalom leszünk, és ez akár 100 ezer főt is jelenthet” – jósolta Nógrádi József,

majd arra is felhívta a figyelmet, hogy az akkumulátorgyártás további fejlesztés alatt áll: folyamatosan dobnak piacra egyre nagyobb kapacitású akkumulátorokat, ezért kutatás-fejlesztési központokra, valamint egyetemi együttműködésekre szintén szükség lesz.

„A szektorra sorban épülnek rá a beszállítói hálózatok. Ők jobb híján a gyárakból igyekeznek levadászni a szakembereket, akiknek jó alternatíva, hogy nem egy városnyi gyárban lesznek száz mérnökből egy, hanem termelésvezetők lehetnek egy kis, de stabil beszállítónál. Ráadásul nem beszéltünk az akkumulátorok szervizeléséről, az országos töltőhálózat felállításáról, a használt akkumulátorok feldolgozásáról, újrahasznosításáról, hulladékkezeléséről. Ezek a területek is robbanásszerű növekedés előtt állnak, de a piac nem áll készen a kiszolgálásukra.”

KÉPZÉS, KÉPZÉS, KÉPZÉS

A magyar munkanélküliség rendkívül alacsony: 2022 novemberében 184 ezer fő volt, miközben a munkaerőigény a KSH szerint 89.400 fő, és Európában közel 800 ezer főt kell átképezni az akkumulátorszektorra 2025-ig – legalábbis akkor, ha tartani szeretnék a versenyt Ázsiával.

„Az ipar más területein sincs elegendő szakember, ezért az új területekre, szakmákra, fejlesztésekre végképp nincs se tartalék, se olyan mértékű utánpótlás, ami belátható időn belül megoldaná a problémát” – figyelmeztet Nógrádi József. A Trenkwalder kereskedelmi igazgatója a napelemek példáját említette: sokan a szakemberhiány miatt nem telepítettek napelemeket, így az érintett cégek szakmunkásokat képeztek át a feladatra. Hasonló helyzet alakult ki az akkumulátorgyártásban is: akinek szakemberekre van szüksége, annak magának kell kiképeznie őket.

„A magas szintű, speciális gyártási folyamatokhoz nincs szakember. Mivel ez a terület sokkal több veszélyes anyagot kezel a gyártás során és mások a technológiák is, mint a klasszikus autó- vagy alkatrészgyártás esetében, az operátoroknak legalább középfokú végzettséggel kell bírniuk. Mindez egy munkaerőhiányos piacon komoly nehézség elé állítja a HR-t” – mondta, megjegyezve: 2025-ig nem kevesebb, mint 40 ezer fő átképzésére lenne szükség.

EGYEDÜL NEM FOG MENNI

A hazánkban épülő akkugyárak mind külföldi nagyvállalatok beruházásainak részeként valósulnak meg, de nem csak ezért vagyunk ráutalva a külföldi munkaerőre. Nógrádi József hangsúlyozta: jelenleg ötezer főt sem alkalmaz például a bányászati szektor, és az akkumulátor-nyersanyagok többségéből sem rendelkezünk komoly készletekkel. A termálvizekből kinyert lítium részben megoldást jelent, de önmagában nem elég. A külföldi munkaerő alkalmazása elkerülhetetlen, rá-

Képünk illusztráció

adásul ez két fronton is szükséges lesz: egyfelől az akkugyártásban a legnagyobb tapasztalattal az ázsiai cégek bírnak, így fontos a tudásközpontok létrehozása és azok integrálása a nemzetközi vérkeringésbe. A másik front maga az alkalmazott munkaerő, akit részben hoz is magával a beruházó, másrészt Nógrádi szerint felértékelődik a külföldi munkaerő alkalmazása.

KOMOLY KARRIERLEHETŐSÉG

Az akkumulátorpiacot jelenleg közel 25 frissen települt cég és további 10-15 olyan hazai vállalkozás alkotja, amelyeknek van kapcsolódó üzletága. A szektor jelenleg közel húszezer főt foglalkoztat, de ez a gyárak indulásával rohamosan nőni fog.

„A jelenlegi tapasztalatok, amiket a mostani dolgozók megszereznek, pár éven belül aranyat fognak érni. Azok, akik kitartanak, komoly karrierutat fognak tudni bejárni” – fogalmazott, hozzátéve, hogy a szektor komoly versenyben van más gyárakkal szemben, ezért tartaniuk kell a bérversenyt.

Végül említést kell tenni az akkumulátorgyártás társadalmi elfogadottságáról is, hiszen nem túl népszerű téma Magyarországon. Ez ellen főleg úgy tehetnek valamit a beruházók, hogy bebizonyítják: valóban képesek úgy segíteni egy környezetbarát technológiát, hogy közben nem roncsolják a gyárak környezetét sem veszélyes anyagokkal, sem a vízhasználat mértékével. autopro.hu

EZÉRT TARTANAK AZ EMBEREK AZ AKKUMULÁTORGYÁRAKTÓL

Január eleje óta forrnak az indulatok Debrecenben, ahol a világ legnagyobb EV akkumulátorgyártója, a kínai Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) építené fel második európai üzemét. A mintegy háromezer milliárd forint értékű, 88 milliárd állami forinttal is megtolt beruházás ellen itthon volt már demonstráció és tettlegességig fajuló lakossági fórum, mivel a hatalmas vízigénytől és a környezetszennyezéstől tartva egyre többen szeretnék, ha az üzem mégsem épülne meg a város mellett – írja az MTI. A tiltakozó helyieket az sem érdekli, hogy a gyárral elvileg kilencezer új munkahely jön létre, és az éves termelés elérheti a tízmilliárd dolláros (közel 3.600 milliárd forintos) értéket – ami hatalmas iparűzési adóbevételt feltételez –, ráadásul sok beszállítói tevékenységet vonz.

végrehajtott egy komoly fenntarthatósági fejlesztést, amikor otthon megépítette a világ első karbonsemleges akkumulátorgyárát. Az ott szerzett tapasztalatokat a debreceni projektben is hasznosítani szeretnék – erről már Robin Zeng elnök-vezérigazgató beszélt egy videóüzenetben, amit a magyar beruházás egyik sajtótájékoztatóján játszottak le. A debrecen.hu akkor azt közölte, hogy a cégvezető szerint a gyár üzemeltetésénél a „zöld erőforrásokat” részesítik előnyben.

MENNYI VÍZ KELL HOZZÁ?

A debreceni régió gazdaságát egy óriási BMW gyár is fűti, ezért a civileket kevésbé hatják meg napjaink pénzügyi nehézségei, mint a CATL projektjének hosszútávú környezeti és társadalmi hatásai. Bár a két ázsiai cégnek semmi köze egymáshoz, a tiltakozók álláspontját erősítik a gödi Samsung gyár botrányai: a létesítmény két zónája egy darabig kormányhivatali engedély nélkül működött, és úgy értéktelenednek el a közelében lévő ingatlanok, hogy semmiféle kárpótlás soha szóba sem került, miközben a létrejött munkahelyek jelentős részét külföldiek foglalták el – sorolja a 24.hu. Hasonló jelenségektől tartanak a debreceniek, de a legtöbb ellenérzés a feltételezett talaj-, víz- és légszennyezés, valamint a potenciális termőföld csökkenése miatt éri a gyárat.

ZÖLD VAGY NEM ZÖLD?

Hogy mennyire lehetnek jogosak az aggodalmaik, arról a CATL alapítójának nyilatkozata is árulkodott tavaly. A Bloomberg szerint Zeng Yuqun egy szakmai eseményen közölte: úgy véli, a kínai államnak felül kellene vizsgálnia az akkumulátorok gyártásának emisszióját, mert annak szabályozásában „láthatóan lemaradt” a világ többi részétől. A CATL saját vállalásként már

Az akkumulátorgyárak fontosak, hiszen napjaink abba vetett hitét tartják életben, hogy az elektromos autózás idővel karbonsemleges lesz. De mi a helyzet azzal a nem alaptalan érveléssel, hogy egy EV akkumulátor valóban lehet karbonsemleges, de csak ott, ahol napelemről vagy más megújuló forrásról töltik, viszont biztos nem ott, ahol előállítják? Kaderják Péter, a Magyar Akkumulátor Szövetség (MASZ) ügyvezetője a Népszavának erről azt mondta, hogy nehéz-vegyipari tevékenységként a gyártásnak igenis vannak környezetvédelmi kockázatai. Ha ezek a cégek nem lesznek „zöldek”, megakaszthatják a technológia terjedését, ami nyilván nekik sem jó, de egyelőre veszélyes anyagok szivárgása, mérgezések és brutális mennyiségű ivóvíz becsatornázása kíséri az iparág hazai hódítását – fűzte hozzá.

Utóbbi tűnik a legnagyobb problémának: miközben egy akkumulátorgyár vízfelhasználását meg lehetne oldani tisztított szennyvízből vagy ipari hulladékvízből, egyelőre nem úgy tűnik, hogy bárki is ezt a – nyilván drágább – megoldást választaná. A szintén Debrecenben építkező BMW-nek, valamint a kecskeméti Mercedesnek beszállító CATL azt közölte, hogy napi 20 ezer köbméter ivóvizet fog felhasználni. Ez elsőre soknak tűnik, pedig valójában inkább alábecsült mennyiség, hiszen a koreai SK Innovation ehhez képest apró komáromi üzeme tízezer köbméter tatai karsztvizet tervez elszipkázni, míg a Samsung – szintén jóval kisebb – gödi létesítménye napi 21 ezer köbméter vizet fogyaszt. Valóban elevenbe vágó kérdés tehát, hogy ezt elbírja-e a mostanra sérülékennyé vált magyar vízkészlet.

Gábor János, NEW technology magazin

Zökkenőmentes működést elősegítő

eszköztár

A raktárakban, logisztikai központokban, üzemekben és az üzlethelyiségekben is kiemelten fontos, hogy a megfelelő információt adjuk át munkatársainknak és ügyfeleinknek. A hatékonyság elengedhetetlen, ugyanis egyes biztonsági jelzések létfontosságúak lehetnek. A DURABLE professzionális termékpalettája megoldást biztosít a hatékony üzemi kommunikációban.

„Az egyértelmű feliratozás, a járművek és raklapok helyének pontos kijelölése a padlózaton, valamint a jól látható egészségügyi és biztonsági jelzések létfontosságúak a különböző üzemek kommunikációjának optimalizálásához. A DURABLE alkalmazásai bizonyítottan hozzájárulnak a hibák és az időigényes keresések megelőzéséhez” – hangsúlyozza Kovács Anikó, a DURABLE GmbH területi vezetője.

RAKTÁRI FELIRATOZÁS HATÉKONYAN

A forgalmas raktári környezetben kifejezetten fontos, hogy a kihelyezett kommunikációs eszközök ne sérüljenek. Az öntapadós és mágneses, szakadásálló zsebek tökéletesen védik a címkéket a gyakran igénybe vett területeken. Emellett könnyedén beolvashatók a kihelyezett kódok, ami hatékonyabbá teheti a komissiózást és a csomagolást.

CÍMKETARTÓK AZ ESZTÉTIKUS MEGJELENÉSÉRT

A tartós öntapadó zsebektől kezdve az ársínekig és mágneses tartókig a DURABLE széles portfóliója megoldást kínál a polcok, fiókok és állványrendszerek feliratozásához. Nyomtatható betétlapok kaphatók valamen ynyi elképzeléshez, amelyek a DURAPRINT® ingyenesen használható szoftver segítségével percek alatt professzionálisan megtervezhetők.

INGYENES SZOFTVER, AMELLYEL KÖNNYEBBÉ VÁLIK A TERVEZÉS

GYORSAN KIHELYEZHETŐ INFORMÁCIÓK

A logisztikai zsebek és bemutatótábla-tartók lehetővé teszik, hogy a címkék és feliratok könnyen változtathatók legyenek, így az aktuális információk juthatnak el a partnerekhez vagy munkatársakhoz. A DURABLE minden termékének fejlesztése során arra törekszik, hogy felhasználóbarát alkalmazást biztosítson ügyfeleinek. A logisztikai zsebek és bemutatótábla-tartók egyszerűen használhatók, a dokumentumok és címkék könnyen behelyezhetők vagy cserélhetők. Ezen területek esetében kiemelten fontos a veszélyes pontok jelölése, de a folyamatokra vonatkozó információk megosztása, illetve a termékek egyértelmű címkézése is. A cél az, hogy hatékony és biztonságos munkavégzést eredményezzen a kommunikáció. A DURABLE termékportfóliója rendkívül széles, a DURAFRAME ® professzionális megjelenésétől a VARIO bemutatótábla-tartó rendszerekig megtalálhatók megoldásaik.

Az ingyenesen elérhető DURAPRINT® tervezőszoftver óriási segítséget jelent a személyre szabott betétlapok készítésében. A DURABLE minden termékéhez használható, amelyhez jelölőfelület szükséges. Az alkalmazásban néhány gyors lépésben megtervezhetők a kívánt kommunikációs sémák, a dizájn kialakításában csupán a kreativitás szabhat határt – logók, grafikák és vonalkódok is egyszerűen importálhatók az applikációba. A súgószövegeknek köszönhetően könnyedén eligazodhatunk az online tervezőszoftver felületén. A betétlapok tervezéséhez kiváló választás a DURAPRINT®, néhány egyszerű lépéssel elkészíthető a kívánt dizájn, amelyet gyors exportálást követően már ki is nyomtathatunk.

Műszaki elismerést vehetett át a Széchenyi István Egyetem oktatója

A villamosmérnökök legjelentősebb nemzetközi társasága, az Institute for Electrical and Electronic Engineers (IEEE) kiválósági díját vehette át dr. Fodor Dénes, a győri Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Karának dékánhelyettese az egyesület magyar szakosztályának évnyitó ülésén. A kitüntetett oktató-kutató széchenyis hallgatói szakosztály indítását tervezi, amellyel a tehetséges fiatalok már tanulmányaik korai szakaszában kulcsot kaphatnak a világra, és bekerülhetnek a nemzetközi tudományos, szakmai vérkeringésbe.

A mozgásszabályozás, a járműmérnöki kutatás és oktatás terén nyújtott kiemelkedő teljesítménye elismeréseként vehette át a díjat dr. Fodor Dénes, a kitüntetést dr. Kovács Levente professzor, az IEEE magyar szekciójának elnöke, az Óbudai Egyetem rektora nyújtotta át.

A Széchenyi István Egyetem oktatója maga is szerepet vállal az IEEE munkájában a magyar szakosztály ipari alkalmazások és teljesítményelektronika szekciójának elnökeként. „E tisztségemben is erősítem a szakterületet a hazai mérnöktársadalom körében, illetve arra törekszem, hogy hozzájáruljak a tagság szakmai fejlődéséhez és a megfelelő utánpótlás biztosításához” – emelte ki Dr. Fodor Dénes, majd hozzátette:

„A Széchenyi-egyetem oktatójaként nekem is sokat segít a tagság, hiszen ezeket a legfrissebb kutatási eredményeket beépítem a tanmenetbe, hogy hallgatóink naprakész tudást kapjanak, ezzel nemzetközi szinten is versenyképes diplomát szerezzenek.”

A tanszékvezető kitért arra is, hogy az egyetemen több olyan kutatás is megvalósult, amelyre felfigyelt a szakma, és nemzetközi elismerést vívott ki.

„Sikerült olyan doktori témákat találnunk, amelyek több esetben átütő eredményt hoztak. Kiváló hallgatóink vannak, akiket oktatóként és kutatóként támogatunk” – mondta Dr. Fodor Dénes.

A szakember szándéka, hogy az IEEE-n belül egy széchenyis hallgatói szekciót hozzon létre, amely a legkiválóbb hallgatókat tömöríti, és aktív tagjai bekerülhetnek a globális szakmai élvonalba, felbecsülhetetlen értékű kapcsolatokat építhetnek, és részt vehetnek határokon átívelő programokban. „Nem az IEEE-nek van szüksége tagokra, hanem a legkiválóbb mérnököknek és mérnökjelölteknek van szüksége az IEEE-re” – hangsúlyozta.

Széchenyi István Egyetem

Dr. Fodor Dénes, a Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Karának stratégiai és ipari kapcsolatokért felelős dékánhelyettese a díjjal. (Fotó: Horváth Márton)

Mi csak tátjuk a szánkat, az AI pedig tanul, tanul és tanul…

MIÉRT A MIDJOURNEY?

A Midjourney képalkotó mesterséges intelligencia egy olyan rendszer, aminek a segítségével könnyen és gyorsan készíthető személyre szabott, magas minőségű képi tartalom, hiszen az AI által vezérelt algoritmusok nemcsak a megfelelő képminta kiválasztását teszik lehetővé, hanem annak testre szabását is. Az eredmény többnyire letisztult, professzionális kép, ami tökéletesen illeszkedik a felhasználó által elvárt minőségi követelményekhez.

Az első bekezdést – némi humán javítással – egy AI írta egy másik AI-ról. A szövegalkotó ChatGPT csodája persze ugyanakkora óvatosságra int, mint a Midjourney-é, hiszen amellett, hogy értéket teremt, indokolatlanul hamis lehet, és kevés esélyünk van felelősségre vonni, ha például téved vagy plagizál. De egy ilyen technológiát akkor sem lehet az út szélén hagyni, hiszen ki ne ülne át egy szabadon használható Mercedesbe ahelyett, hogy a Trabantjával menne tovább az autópályán? Az AI-vezérelt képalkotás okkal népszerű az üzleti szereplők körében: megtervezhető vele a márka arculata, készülhetnek vele reklámképek, logók, marketinganyagok, grafikai tervek, és mindezzel még csak a felszínt kapargatjuk.

A hétköznapi emberek számára az a leginkább kézzelfogható előny, hogy grafikai tudás és befektetett energia, munka, pénz nélkül hozhatnak létre egyedi alkotásokat, és tehetik azt saját szellemi termékükké, majd alakíthatják át egyedi igényeik szerint.

MINÉL TÖBBET, MINÉL GYORSABBAN

A Midjourney a szakértők szerint leginkább a digitális marketing és a közösségi média területén jelenthet komoly előrelépést, főleg egy olyan korban, amikor minden a gyorsaságról, ezen belül pedig a pillanatok alatt megfogott és minél tovább megtartott figyelemről szól.

Ehhez olyan hatékony vizuális tartalmak kellenek, amelyek nemcsak lebilincselők, de hatalmas mennyiségben gyártható belőlük újabb és újabb és újabb.

Mert minél több az inger, annál gyorsabban kapható el és tartható meg a célközönség figyelme. Ehhez persze pontos, a felhasználói adatok elemzésén alapuló célzás kell, és ez már a tartalom készítése során a legfőbb szempont kell legyen – főleg ha digitális marketingről van szó.

Ezt a képet a Midjourney AI festette a „fotorealisztikus, gyönyörű sivatagi táj naplementével” parancs segítségével.

◀ A Midjourney-nél minden képalkotó parancsra négy eltérő képvariációt kapunk.

Mivel egy AI működésének egyik legfontosabb a lapját maguk a felhasználók adják (az élményért cserébe ingyen tanítják kéréseikkel a mesterséges intelligenciát), nagyon jól találja el a user igényeit, így az releváns és hatékony vizuális tartalmakat alkothat. Mivel az olyan generatív AI-k segítségével, mint a Midjourney és a DALL-E 2 nagy mennyiségű, személyre szabott képet lehet rövid idő alatt előállítani, ezek az eszközök kiemelten nagy előnyt jelenthetnek a reklám- és médiapiacon, az oktatásban vagy különböző grafikai tervezéssel foglalkozó területeken. A marketing és az értékesítés hatékonyságához különösen sokat tesznek hozzá, hiszen egyedi termékfotókat generálhatnak webáruházak számára, de kreatív és inspiráló hatással lehetnek mozgóképes, fotós, festészeti és prózai művészeti projektekre is – akár azáltal, hogy inspiráló vizuális elemeket hoz -

A Midjourney segítségével egyszerű parancsok (a gyakorlatban könnyen értelmezhető mondatok vagy szóhalmazok) segítségével tudathatjuk az AI-val, hogy mit is szeretnénk látni a generált képen. A stílus, az összetettség és a minőség terén hagyatkozhatunk a mesterséges intelligenciára, vagy konkrétan megmondhatjuk, hogy fotórealisztikus vagy olajfestmény jellegű, netán Vincent van Gogh vagy Mijazaki Hajao stílusában készült képet akarunk.

nak létre, vagy lehetővé teszik új technikák tesztelését. Mindezek mellett az üzleti szféra számára talán az a legnagyobb előny, hogy jelentősen csökkenthetők a képi tartalomelőállítással kapcsolatos költségek. Ezen a ponton persze a humán erőforrást éri a legnagyobb veszteség, hiszen töredékükre zuhannak vissza a kontentgyártással kapcsolatos költések, ráadásul az AI jóval gyorsabban állít elő, gyakran jobb minőségű, magasabb színvonalú tartalmat, mint az ember. Ha mindez nem lenne elég, a Midjourney és társai páratlan és innovatív termékeket képesek létrehozni úgy, hogy a generált tartalom mennyisége gyorsan és hatékonyan skálázható, így a vállalkozások könnyedén kezelhetik a növekvő keresletet.

ETIKAI PROBLÉMÁKAT VET FEL

Mint mesterséges intelligencia, a generatív képalkotó algoritmusok is adatok alapján tanulnak, és ezek szinte mindig emberi forrásból származó információk, amelyek hozzájárulnak a fejlődésükhöz. De az AI folyamatosan tanul, javul és fejlődik, így a „szellemi” termékeit nem feltétlenül határozzák meg azok a források, ame-

A parancs eredményeként alap esetben négy képvariációt kapunk, amiből további variációkat hozhatunk létre, vagy kiválaszthatjuk, hogy melyiket szeretnénk nagyobb felbontásban is elkészíteni.

Az AI rajzoló algoritmus jelenleg (s előfordulhat, hogy ez szándékosan van így) még sokat ront a felnagyított képeken. A kicsiben tökéletesnek tűnő képvariáció upscaled verziója újra rajzolással kerül felnagyításra, aminek hatásaként kissé megváltozik a végeredmény, apró részletek tűnnek el vagy újak jelennek meg rajta.

A képalkotó program már-már komikus tulajdonsága, hogy habár soha nem látott, tökéletesen kidolgozott élőlényeket, briliánsan aprólékos textúrákat rajzol, mégsem képes megbirkózni az emberi (és állati) ujjakkal, ami szinte lehetetlenné teszi az ilyen jellegű műalkotások gazdasági értelemben vett felhasználását. Sokak szerint ez sem hiba, hanem szándékosan beépített funkció.

◀ Kleopátra élethű illusztrációja az AI elképzelése szerint. ▼ Sokszor megdöbbentően részletes és élethű illusztrációt kapunk, csak azok a fránya ujjak ne lennének...

visszajelzéseknek –

lyekből kiindultak, szóval az emberek hiába vannak hatással például a Midjourney munkájára, az AI-k lényegesen szélesebb kontextusban működnek, mint a csak emberi források. Hasonló a helyzet az ún. Generative Pre-trained Transformerekkel (GPT-k, mint a szövegalkotó ChatGPT), amelyek mögött emberek által írt nyelvi tartalmakat feldolgozó neurális hálózat dolgozik. Az önképző modell emberi nyelvi információkból tanul meg különböző mintázatokat, és ezeket később új nyelvi feladatok megoldására használja fel.

Mindez már felvet etikai és szerzői jogi gondokat, így megindultak az első ember kontra mesterséges intelligencia perek. Persze csak képletesen, mivel a saját szellemi terméküket az AI-k munkáján kiszúró művészek nyilván a mesterséges intelligenciát létrehozó cégektől szeretnének kártérítéshez jutni. A precedens értékű eljárást Sarah Andersen, Kelly McKernan és Karla Ortiz grafikusok indították a Midjourney független kutatólaboratóriumát, a Stable Diffusiont üzemeltető Stability AI, valamint a DreamUp képgenerátort nemrég elindító DeviantArt ellen.

A csoportos keresetben azt szeretnék elérni, hogy az AI-k többé ne inspirálódjanak a műveikből, amelyek alapján sok képet generáltak, és ezek egy részét mások értékesítik az interneten. A hasonlóság szerintük sok esetben tetten érhető, ezért egyfajta plágiumváddal élnek – nyilván kártérítést is követelve. Hasonló lépést tett az egyik legnagyobb fotós adatbázis, a Getty Images: ők azért akarnak jóvátételt a Stable Diffusiont

működtető vállalattól, mert az általuk üzemeltetett AI teljesen nyilvánvaló módon több millió képet hasznosított tovább a webáruházukból.

Bár a törvényi keretek még tisztázásra várnak, és az itt írt jogi eljárások biztosan nem az utolsó AI-k ellen indított perek, a technológia rárobbant a mindennapjainkra, és bizton állíthatjuk, hogy évtizedekre változtatja meg a játékszabályokat.

Gábor János, NEW technology

A képeket a NEW technology szerkesztősége készítette a Midjourney segítségével. Az alkotások felhasználása a magazin engedélye nélkül tilos!

Amit az embernek napokig, vagy hetekig tartana megfesteni, azt az AI kevesebb, mint egy perc alatt létrehozza ▶

A Midjourney és a hozzá hasonló AI alapú alkotó programok – hála a felhasználóktól érkező szüntelen parancsoknak és

nagyon sokat fejlődött az elmúlt egy évben. Nem számít, hogy robotkutyát, mesefigurákat, fiatal katonatisztet, izomagyú szamarat vagy futurisztikus robotot akarunk alkotni a mesterséges intelligenciával, gond nélkül megrajzolja.

Kettő az egyben – környezettudatos

üzemtisztaság

A Mewa ipari törlőkendői és olajfelfogó szőnyegei teljes körű szolgáltatás keretében vehetők

igénybe

Az üzemek és műhelyek számára gazdaságossági szempontok alapján is megéri a többszöri felhasználáson alapuló szolgáltatások igénybe vétele. Jó példa erre a Mewa ipari törlőkendőket és olajfelfogó szőnyegekeis tartalmazó rendszere, amelynek alkalmazása esetén nincs szükség az eszközök megvásárlására és tárolására. Ezeket a Mewa szállítja a helyszínre, rendszeresen mossa és karbantartja őket. A rendszer használatából az üzemek, a felhasználók, a berendezések és a környezet is profitálnak.

A Mewa kendőit akár ötvenszeri mosás után is fel lehet használni. Különleges rendszer takarékoskodik a víz zel, ami a mosás vízigényét a szokásos eljárásokéhoz képest ötven százalékkal mérsékli. Ennek köszönhetően a többször felhasznált törlőkendők széndioxid-lábnyoma 3-6-szor kisebb, mint az eldobható papír- vagy textiltörlőké.1 A törlőkendőkből kimosott olajok és zsírok környezettudatos termikus hasznosítása a mosó- és szárítóberendezések működtetéshez szükséges energia 80 százalékát biztosítja.

OLAJTEKNŐ – TEXTILBŐL

Kettő az egyben: a Mewa törlőkendői és olajfelfogó szőnyegei asztalai egyaránt teljes körű szolgáltatás keretében vehetők igénybe.

A Mewa minden ízében átgondolt, többszöri felhasználásra épülő rendszert fejlesztett ki, amely következetesen csökkenti a környezet terhelését. Az ipari törlőkendőket és az olajfelfogó szőnyegeket megfelelő mennyiségben és minőségben szállítják ki a felhasználóknak. Az üzemek számára ez azt jelenti, hogy innen kezdve nem kell az eszközök beszerzésével, raktározásával, a kapcsolódó munkabiztonsági kérdésekkel és környezetvédelmi előírásokkal bajlódniuk. Az üzemi tisztaság egyszerre jól kiszámítható folyamattá válik.

TÖBBSZÖR FELHASZNÁLHATÓ IPARI

TÖRLŐKENDŐK: MEGOSZTÁSON

ALAPULÓ TISZTASÁG

A Mewa ipari törlőkendőit az ipar, kézművesipar és a műhelyek igényei alapján négy változatban lehet megrendelni: extrém strapabíró, érzékeny felületekre ajánlott, kiemelkedő nedvszívó hatású vagy mikroszálakból készült, nem bolyhozó verzióban. A Mewa egyeztetett időpontokban szállítja ki a frissen mosott törlőkendőket és egyúttal begyűjti a piszkosakat. Az elszállított kendőket környezetkímélő módon kimossák, a tönkrement darabokat kicserélik. Mivel a használt kendők veszélyes anyagokat is tartalmazhatnak, ezért légmentesen záródó biztonsági edényekben (SaCon) tárolják őket.

A Multitex olajfelfogó szőnyeg 58×88 cm-es méretével egészen szűk helyekre is befér, és megbízhatóan óvja a padlózatot a lecsöpögő motor- és hajtóműolajoktól, oldószerektől, hűtőfolyadékoktól és lúgoktól. Ha nagyobb felületet kell megvédeni, a szőnyegek egyszerűen egymás mellé helyezhetők. Egy szőnyeg villámgyorsan három liter folyadékot is képes elnyelni. Ez a tulajdonsága ideálissá teszi emelőberendezéseken, szivattyúkon vagy csőrendszereken végzett munkákhoz, de le lehet tenni olajos szerszámok vagy alkatrészek alá, vagy alkalmazható elővigyázatosságból – elkerülve hogy utólag kelljen olajmegkötő anyagokat vagy granulátumot kiszórni.

A Mewa olajfelfogó szőnyegeit ugyancsak teljes körű szolgáltatás keretében lehet megrendelni. A szőnyegeket egyeztetett időpontban begyűjtik, professzionális módszerekkel, környezetbarát módon kimossák, majd tisztán szállítják ki újra.

1A Climate Partner vállalati tanácsadó cég összehasonlító tanulmánya szerint. mewa.hu

FG- 400 NEO A LEHETŐSÉGEK VÉGTELEN TÁRHÁZA

Az FG-400 NEO-t a hosszú csövek és szálanyagok gyors feldolgozásárra terveztük, legyen szó akár kör-, vagy négyzet formáról, H-, I-, L nyitott profilokról.

•Kiemelkedő produktivitás és egyszerű kezelhetőség.

•Egyszerre több folyamat elvégzésére is képes, beleértve a 3D vágást, a fúrást, a letörést és a folyató menetfúrást.

•Továbbfejlesztett vágási idő és minőség.

•Még nagyobb stabilitás a 4 tokmányos rendszernek köszönhetően.

További információkért hívjon minket: +36 23 920 480 vagy küldjön e-mailt az info@mazak.hu e-mail címre.

DISCOVER MORE MORE WITH MAZAK

VER MORE

www.mazakeu.hu/hu/machines/fg-400-neo/

NAGYSEBESSÉGŰ DÖRZSÁRAZÁS A KIVÁLÓ HIDRAULIKUS

TELJESÍTMÉNY ÉRDEKÉBEN

ISMERJE MEG A HORN SZERSZÁMAIT

A kivételes eredmények mindig az optimális megmunkálási folyamat és a tökéletes szerszám kombinációjaként jönnek létre. Ennek érdekében a HORN ötvözi a csúcstechnológiát a teljesítménnyel és a megbízhatósággal.