Relevamiento y Diagnóstico Urbano sobre Accesibilidad by Nicolas Zijlstra

D+U ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

“RELEVAMIENTO Y DIAGNÓSTICO URBANO SOBRE ACCESIBILIDAD”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MAR DEL PLATA 2020 FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y DISEÑO

Comision Adobatti-Batocletti G - 8

CATEDRA

Accesibilidad y Diseño Universal

AÑO

2020

TITULAR

Dr. Arq. Fernando M. Speranza

EQUIPO DOCENTE

Arq Cristina Buono Arq. Antonella Batocletti Arq. David Adobatti Arq. Hector Bonavena Arq. Nora Demarchi Arq. Julieta Villa

ALUMNOS DEL GRUPO 27

Federico Damián Asensi Sabrina Ceraño Milagros Etchemendi Juan José Paredes Nicolas Zijlstra

INDICE INTRODUCCIÓN, OBJETIVOS Y METODOLOGIA ADOPTADA PARA EL DESARROLLO DEL DOCUMENTO . 6

INTRODUCCION ...................................................................................................................... 6 OBJETIVOS............................................................................................................................... 7 METODOLOGIA ....................................................................................................................... 7 IDENTIFICACIÓN DE PARCELAS EN EL SECTOR DE ESTUDIO ...................................................... 8 MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO PAR................................................................................................................................ 10 MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO PAR ........................................................................................................................................... 11 MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO IMPAR ........................................................................................................................... 12 MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO IMPAR ....................................................................................................................................... 13 MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO PAR................................................................................................................................ 14 MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO PAR ........................................................................................................................................... 15 MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO IMPAR ........................................................................................................................... 16 MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO IMPAR ....................................................................................................................................... 17 PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2500-2600 MANO PAR ...................................... 18 PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2500-2600 MANO IMPAR ................................. 20 PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2400-2500 MANO PAR ...................................... 22 PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2400-2500 MANO IMPAR ................................. 24 CONCLUSIÓN ........................................................................................................................................ 26

INTRODUCCIÓN, OBJETIVOS Y METODOLOGIA ADOPTADA PARA EL DESARROLLO DEL DOCUMENTO INTRODUCCION Las disposiciones para el pleno ejercicio de las personas con discapacidad en Argentina, según la Ley 26.378 (donde se aprueba la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad y su protocolo facultativo, aprobados mediante resolución de la Asamblea General de las Naciones Unidas del 13 de diciembre de 2006) tienen como objeto garantizar y asegurar el ejercicio efectivo de sus derechos mediante la adopción de medidas de inclusión, acción afirmativa y de ajustes razonables y eliminando toda forma de discriminación. En el artículo primero acerca de su propósito, la convención expone: “El propósito de la presente Convención es promover, proteger y asegurar el goce pleno y en condiciones de igualdad de todos los derechos humanos y libertades fundamentales por todas las personas con discapacidad, y promover el respeto de su dignidad inherente. Las personas con discapacidad incluyen a aquellas que tengan deficiencias físicas, mentales, intelectuales o sensoriales a largo plazo que, al interactuar con diversas barreras, puedan impedir su participación plena y efectiva en la sociedad, en igualdad de condiciones con las demás.” Al mismo tiempo, en el artículo 9, establece que: “A fin de que las personas con discapacidad puedan vivir en forma independiente y participar plenamente en todos los aspectos de la vida, los Estados Partes adoptarán medidas pertinentes para asegurar el acceso de las personas con discapacidad, en igualdad de condiciones con las demás, al entorno físico, el transporte, la información y las comunicaciones, incluidos los sistemas y las tecnologías de la información y las comunicaciones, y a otros servicios e instalaciones abiertos al público o de uso público, tanto en zonas urbanas como rurales”. Es responsabilidad de la sociedad en su conjunto y muy especialmente de los poderes públicos modificar el entorno de modo que pueda ser utilizado en igualdad de condiciones por todos y cada uno de los ciudadanos. En este sentido también es imprescindible hacer extensiva esta responsabilidad al tejido empresarial, a la universidad y a la sociedad civil en general. Especial responsabilidad tienen todos aquellos profesionales cuyo desempeño está directamente involucrado en los procesos de diseño, desarrollo e implantación de entornos, productos y servicios que serán utilizados por los ciudadanos. Y es aquí cuando nosotros, futuros profesionales arquitectos, nos vemos enfrentados ante una realidad ante la cual no podemos “hacer la vista gorda”. Como futuros hacedores de ciudades, y creadores de espacios para ser vividos creemos que repensar la forma de hacer ciudad implica también repensar la forma en que aprendemos a hacer ciudad. Somos convencidos de la importancia de la academia como un actor fundamental en la construcción y transferencia de conocimiento, pero creemos que en algunos casos la velocidad de evolución del sistema educativo no se corresponde con la velocidad de las transformaciones urbanas y de los nuevos desafíos que estas transformaciones plantean. De acuerdo con datos de la Organización Mundial de la Salud, alrededor del 15% de la población mundial vive con algún tipo de discapacidad. Y afirma también que todas las personas experimentamos algún tipo de discapacidad, sea esta crónica o temporal, en algún momento de nuestras vidas, cuanto menos, por el mero devenir de la vejez como “comprobante” de una vida vivida. ¿Qué tan adaptadas estructuralmente se encuentran las ciudades para cubrir estas necesidades?

No basta con tener espacios preferenciales en los estacionamientos; se requieren adecuaciones en muchos más aspectos urbanos y tantos otros quizá prioritarios. El diseño de una ciudad habla de la relación que existe entre sus habitantes, así como de su desarrollo económico y social. La funcionalidad de los espacios puede determinar el nivel de inclusión, debido a la posibilidad de independencia que pueden tener las personas con discapacidad. Si bien, adaptar una ciudad a este sector poblacional supone cuantiosas inversiones, los beneficios y el impacto son muy grandes, ya que se promueve una cultura inclusiva entre los habitantes. Bienvenida sea la discusión en materia de accesibilidad. Sabemos que no es una discusión nueva, pero sigue tan vigente como necesaria. La eliminación de barreras limitantes de la actividad y restrictivas de la participación, son cuanto menos el primer paso al que debemos apuntar con miras al diseño universal, ya que este beneficia a las personas de todas las edades y capacidades. En el presente trabajo, llevaremos a cabo el relevamiento, análisis y diagnóstico del espacio urbano en una porción de la localidad de Mar del Plata con el ojo puesto en las temáticas desarrolladas por la catedra y acordes al marco teórico estudiado. El sector de análisis es el que corresponde a la calle San Juan, entre las calles Falucho y Alberti. El sector comprende el estudio de dos tramos de calzada con sus respectivas dos aceras cada uno y los cruces de calles correspondientes.

OBJETIVOS 1- Abordar en profundidad diversos aspectos que posibilitarán a los alumnos comprender, relevar y diagnosticar, las distintas problemáticas que se evidencian en el espacio urbano y que fragmentan la cadena de accesibilidad. 2- Desarrollar habilidades de evaluación técnica abordando condiciones urbanas y edilicias, con el objeto de relacionar dichas condiciones espaciales con conceptos teóricos sobre accesibilidad al medio físico y con las normas vigentes en dicha temática.

METODOLOGIA A los efectos de lograr los objetivos planteados por la catedra, decidimos elaborar este trabajo de manera escrita y atendiendo al contexto de pandemia que estamos atravesando. La información recolectada fue, por un lado, producto de una recorrida peatonal por el sector de estudio y el respectivo registro fílmico y fotográfico. Por otro lado, el relevamiento virtual por medio de herramientas como Google Street View, o Google Earth y acceso a planchetas y cartografía digital del sector a relevar. Posterior a la recolección de dicha información, procedimos a completar las matrices brindadas por la catedra en lo que respecta a relevamiento de espacio público, relevamiento de espacio privado y relevamiento de calzadas. Por último, reelaboramos de manera gráfica, y acompañado de aquellos fotogramas necesarios para una adecuada y precisa ilustración y formulación de diagnóstico de los elementos, situaciones y condiciones propias del sector relevado.

$OEHUWL

IDENTIFICACIÃ&#x201C;N DE PARCELAS EN EL SECTOR DE ESTUDIO

6DQ -XDQ 6DQ -XDQ

)DOXFKR

*DVFRQ

6DQ -XDQ 6DQ -XDQ

MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO PAR

SUPERFICIE

ACERA CALZADA

SUPERFICIE UNIDADES EN

ACERA Y CALZ.

Rampa de esquina Señalización podotáctil Espacio libre circulatorio Desniveles en acera Rampa de acera intermedia Tapa de servicios Tapa para ingreso de mercaderías a sótano Rejilla Solado transitable seguro (pavimento antideslizante) Solado transitable inseguro (pavimento deslizante) Ingreso de automóvil a garaje o estacionamiento Exceso de pendiente hacia la calzada (más de 3 %) Dársena Demarcación de cruce peatonal en calzada Demarcación de estacionamiento vehicular Demarcación espacio para motos y bicicletas Parada de taxi Espacio para estacionamiento vehicular Espacio para estacionamiento de ambulancia Sumidero Semáforo Pulsador semáforo sonoro Luminaria vial Asiento y/o banco Bicicletero Espacio para ascenso y descenso de pasajeros Postes para sostén de cables destinados a servicios Postes de señalización

x x

x x x

x x x x x x

x x

1A 3A

2A - 8A

No cumple Ord.6997 (Articulo 3.2.1) No cumple Ord.6997 (Articulo 3.2.1) Muy deteriorado

3A 4A

1 2

x x x

x x

No cumple Ord.15992 (Articulo 6.3.1.1) No cumple Ord.15992 (Articulo 6.3.1.3) No cumple Ord.15992 (Articulo 6.3.1.7)

ACCESIBILIDAD URBANA

FOTOGRAMAS

SI NO BU RE MA 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

CUMPLIMIENTO DE LA NORMA DE

TRAMO

MOBILIARIO URBANO

ESTADO DE

N°

CANTIDAD EN

Mz 244 C

CONSERVAC.

TRAMO:

San Juan e/ Gascón y Alberti (mano par)

EXISTENCIA

Nº G27/8

VÍA PÚBLICA:

ESP. PÚBLICO

EQUIPO:

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ESPACIO PÚBLICO COMPONENTES

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

7 1

No cumple espacio libre de circulacion (Ord.15992)

31 Mojón o bolardo 32 Cantero y/o maseta 33 Teléfono público 34 Buzón Asiento y/o banco 35 Baranda de protección

No cumple altura minima requerida (Ord.15992)

36 Subestación transformadora 37 Ventilación de subestación transformadoras

38 Mesas y sillas 39 Toldo, marquesina, semicubierto o cubierta

x x

40 Kiosco de diarios y revista u otro 41 Estación transformadora

42 Cesto de basura

Cumple Ord. 15992.

43 Árboles y/o arbustos

Cumple Ord. 15992.

44 Contenedor en calzada

OTRAS

UNIDADES

45 46 47 48 49 50

No cumple espacio libre de circulacion (Ord.15992)

FOTOGRAMAS

ACCESIBILIDAD URBANA

x x x x x x

30 Cartelería publicitaria horizontal

UNIDADES EN ACERA Y CALZADA

CUMPLIMIENTO DE LA NORMA DE

TRAMO

SI NO BU RE MA 29 Cartelería publicitaria vertical

CANTIDAD EN

MOBILIARIO URBANO

ESTADO DE

N°

CONSERVAC.

TRAMO: Mz 244 C

EXISTENCIA

Nº G27/8 San Juan e/ Gascón y Alberti (mano par)

ESP. PÚBLICO

EQUIPO: VÍA PÚBLICA:

COMPONENTES

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ESPACIO PÚBLICO

MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO PAR Nº G27/8

VÍA PÚBLICA:

Mz par) 244 C San Juan e/ Gascón y Alberti (mano

PÚBLICA SI

16A Mixto (Comercial / Residencial) 19 Mixto (Comercial / Residencial) 20 AMixto (Comercial / Residencial) 1 B Mixto (Comercial / Residencial) 1 C Mixto (Comercial / Residencial) 1 D Mixto (Comercial / Residencial) 1A Baldío

Mf Mm

= Mobiliario fijo = Mobiliario móvil

Mf Mm

x x

DESNIVEL EXISTENTE ESCALONES DE

RAMPA DE

PLATAFORMA

CUMPLIMIENTO DE NORMAS

ACCESO

INGRESO

ELEVADORA

DE ACCESIBILIDAD EDILICIA

NO AC

x x

0,12m 0,17m

x x x

0,10m 0,17m 0,12m

x x x

= Accesible para UMR = Inaccesible para UMR

H h

0,10m

impide el ingreso por los UMR

= Altura desnivel = Altura alzada

FU NF

= Funciona = No funciona

PARCELA

DE ACERA PÚBLICA SI

Mf Mm

= Mobiliario fijo = Mobiliario móvil

AC IN

Mf Mm

DE DESNIVEL

VÍA PÚBLICA:

EXISTENCIA

EQUIPO:

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS

USO DEL SUELO

TRAMO

DESNIVEL EXISTENTE ESCALONES DE

RAMPA DE

PLATAFORMA

CUMPLIMIENTO DE NORMAS

ACCESO

INGRESO

ELEVADORA

DE ACCESIBILIDAD EDILICIA

NO AC

= Accesible para UMR = Inaccesible para UMR

No hay ordenanza que impida escalones para el acceso a vivienda o local, pero el uso del mismo

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

INVACIÓN

FOTOGRAMA

DE ACERA

USO DEL SUELO

TRAMO

H h

= Altura desnivel = Altura alzada

FU NF

= Funciona = No fumnciona

FOTOGRAMA

PARCELA

INVACIÓN

DE DESNIVEL

EQUIPO:

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS EXISTENCIA

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO IMPAR

[

$&(5$

7DSD GH VHUYLFLRV

7DSD SDUD LQJUHVR GH PHUFDGHUtDV D VyWDQR

,QJUHVR GH DXWRPyYLO D JDUDMH R HVWDFLRQDPLHQWR

([FHVR GH SHQGLHQWH KDFLD OD FDO]DGD PiV GH

'iUVHQD

'HPDUFDFLyQ GH FUXFH SHDWRQDO HQ FDO]DGD &$/=$'$

[

[ [ [

[

'HPDUFDFLyQ GH HVWDFLRQDPLHQWR YHKLFXODU

'HPDUFDFLyQ HVSDFLR SDUD PRWRV \ ELFLFOHWDV

(VSDFLR SDUD HVWDFLRQDPLHQWR GH DPEXODQFLD

[

[ [

6XPLGHUR 81,'$'(6 (1

$&(5$ < &$/=

6HPiIRUR

3XOVDGRU VHPiIRUR VRQRUR /XPLQDULD YLDO

$VLHQWR \ R EDQFR

[

[ [ [

%LFLFOHWHUR

(VSDFLR SDUD DVFHQVR \ GHVFHQVR GH SDVDMHURV

3RVWHV SDUD VRVWpQ GH FDEOHV GHVWLQDGRV D VHUYLFLRV

[ [

[

&XPSOH FRQ 2UG $UWtFXOR

275$6

81,'$'(6

%DUDQGD GH SURWHFFLyQ 6XEHVWDFLyQ WUDQVIRUPDGRUD 9HQWLODFLyQ GH VXEHVWDFLyQ WUDQVIRUPDGRUDV 0HVDV \ VLOODV

;

(VWDFLyQ WUDQVIRUPDGRUD &HVWR GH EDVXUD

;

Ã&#x2C6;UEROHV \ R DUEXVWRV

;

&803/,0,(172 '( /$ 1250$ '( $&&(6,%,/,'$' 85%$1$

0 K

;

1R FXPSOH FRQ 2UG

;

1R FXPSOH DOWXUD PtQLPD UHTXHULGD 2UG

;

&XPSOH FRQ 2UG

% % %

; ;

.LRVFR GH GLDULRV \ UHYLVWD X RWUR

6DQ -XDQ HQWUH $OEHUWL \ *DVFRQ DFHUD LPSDU

% 75$02

; ; ; ; ; ;

%X]yQ $VLHQWR \ R EDQFR

1Â&#x192; *

&$17,'$' (1

&216(59$&

(67$'2 '(

;

7HOpIRQR S~EOLFR

)272*5$0$6

&XPSOH FRQ 2UG $UWtFXOR

(;,67(1&,$

(63 3Ã&#x201D;%/,&2

&20321(17(6

81,'$'(6 (1 $&(5$ < &$/=$'$

0RMyQ R ERODUGR

% % % % %

[ [ ;

&DUWHOHUtD SXEOLFLWDULD KRUL]RQWDO

&RQWHQHGRU HQ FDO]DGD

1R FXPSOH 2UG $UWtFXOR

6, 12 %8 5( 0$ &DUWHOHUtD SXEOLFLWDULD YHUWLFDO

7ROGR PDUTXHVLQD VHPLFXELHUWR R FXELHUWD

% %

[

9Ã&#x152;$ 3Ã&#x201D;%/,&$

&DQWHUR \ R PDVHWD

[

73 B0$75,= '( 5(/(9$0,(172 (63$&,2 3Ã&#x201D;%/,&2

02%,/,$5,2 85%$12

% %

0$7(5,$ (/(&7,9$B$&&(6,%,/,'$' < ',6(f2 81,9(56$/

1Â&#x192;

75$02

[ [ (48,32

3RVWHV GH VHxDOL]DFLyQ

[ [

[

[ [

3DUDGD GH WD[L

(VSDFLR SDUD HVWDFLRQDPLHQWR YHKLFXODU

[

[ [

5HMLOOD

6RODGR WUDQVLWDEOH VHJXUR SDYLPHQWR DQWLGHVOL]DQWH

1R FXPSOH 2UG $UWtFXOR

&XPSOH 2UG $UWtFXOR VDOYR XQD UDPSD

[ [

5DPSD GH DFHUD LQWHUPHGLD

$&&(6,%,/,'$' 85%$1$

0 K

)272*5$0$6

'HVQLYHOHV HQ DFHUD

6RODGR WUDQVLWDEOH LQVHJXUR SDYLPHQWR GHVOL]DQWH

683(5),&,(

[ [

6HxDOL]DFLyQ SRGRWiFWLO

(VSDFLR OLEUH FLUFXODWRULR

&$17,'$' (1

6, 12 %8 5( 0$ 5DPSD GH HVTXLQD

75$02

&803/,0,(172 '( /$ 1250$ '(

75$02

02%,/,$5,2 85%$12

(67$'2 '(

1Â&#x192;

&216(59$&

6DQ -XDQ HQWUH $OEHUWL \ *DVFRQ DFHUD LPSDU

(;,67(1&,$

1Â&#x192; *

9Ã&#x152;$ 3Ã&#x201D;%/,&$

(63 3Ã&#x201D;%/,&2

(48,32

683(5),&,( &20321(17(6

0$7(5,$ (/(&7,9$B$&&(6,%,/,'$' < ',6(f2 81,9(56$/ 73 B0$75,= '( 5(/(9$0,(172 (63$&,2 3Ã&#x201D;%/,&2

; ;

% % %

MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2500-2600 MANO IMPAR 9Ã&#x152;$ 3Ã&#x201D;%/,&$

862 '(/ 68(/2

3Ã&#x201D;%/,&$ 6,

' 0L[WR FRPHUFLDO UHVLGHQFLDO

&RPHUFLDO % &RPHUFLDO $ 0L[WR FRPHUFLDO UHVLGHQFLDO

5HVLGHQFLDO $ 0L[WR FRPHUFLDO UHVLGHQFLDO

$ 0L[WR FRPHUFLDO UHVLGHQFLDO

&RPHUFLDO

0I 0P

0RELOLDULR Â¿MR 0RELOLDULR PyYLO

(6&$/21(6 '(

5$03$ '(

$&&(62

,1*5(62

[

; P

;

[

; P

[

[ P

[

[ P

[

[ P

[

[ P

[

[ P

[

$FFHVLEOH SDUD 805 ,QDFFHVLEOH SDUD 805

0 K

'(61,9(/ (;,67(17(

;

[

75$02

1Â&#x192; *

3/$7$)250$ &803/,0,(172 '( 1250$6 (/(9$'25$ K

% % 1R KD\ RUGHQDQ]D TXH DFFHVR D YLYLHQGD R ORFDO SHUR HO XVR GHO PLVPR LPSLGH HO LQJUHVR SRU ORV 805 1R FXPSOH HVSDFLR OLEUH GH FLUFXODFLyQ 2UG

[ P

'( $&&(6,%,/,'$' (',/,&,$

)272*5$0$

3$5&(/$

,19$&,y1 '( $&(5$

'( '(61,9(/

(48,32

73 B0$75,= '( 5(/(9$0,(172 $&&(626 '20,&,/,$5,26 (;,67(1&,$

0$7(5,$ (/(&7,9$B$&&(6,%,/,'$' < ',6(f2 81,9(56$/

$OWXUD GHVQLYHO $OWXUD DO]DGD

)8 1)

)XQFLRQD 1R IXQFLRQD

% % % % % %

MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO PAR MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

EQUIPO:

Nº G27/8

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ESPACIO PÚBLICO

VÍA PÚBLICA:

San Juan e/ Falucho y Gascón (mano par)

COMPO NENTES N° ESP. PÚBLIC O

MOBILIARIO URBANO

SI 01 Rampa de esquina 02 Señalización podotáctil 03 Espacio libre circulatorio 04 Desniveles en acera 05 Rampa de acera intermedia SUPERF 06 Tapa de servicios 07 Tapa para ingreso de mercaderías a sótano ICIE ACERA 08 Rejilla 09 Solado transitable seguro (pavimento antideslizante) 10 Solado transitable inseguro (pavimento deslizante) 11 Ingreso de automóvil a garaje o estacionamiento

UNIDAD ES EN ACERA Y CALZ.

21 Semáforo 22 Pulsador semáforo sonoro 23 Luminaria vial

CUMPLIMIENTO DE LA NORMA DE ACCESIBILIDAD URBANA

No cumple Ord. 15992 (Artículo 6.3.1.1) No cumple Ord. 15992 (Artículo 6.3.1.3) Cumple Ord. 15992 (Artículo 6.3.1.7) salvo una rampa.

X X

X X X

No cumple Ord. 6996 (Artículo 3.2.1) No cumple Ord. 6996 (Artículo 3.2.1)

X X

X X X X X

X X

X X X

Cumple con Ord. 15992 (Artículo 6.3.1.7)

X X X X

Cumple con Ord. 15992 (Artículo 6.3.1.7)

X Nº 8

VÍA PÚBLICA:

San Juan e/ Falucho y Gascón (mano par)

36 Subestación transformadora 37 Ventilación de subestación transformadoras

38 Mesas y sillas 39 Toldo, marquesina, semicubierto o cubierta 40 Kiosco de diarios y revista u otro

44 Contenedor en calzada 45 OTRAS UNIDAD ES

46 47 48 49 50

No cumple con Ord. 15992

X X X X X X

No cumple altura mínima requerida (Ord. 15992)

X X

41 Estación transformadora 42 Cesto de basura 43 Árboles y/o arbustos

CUMPLIMIENTO DE LA NORMA DE ACCESIBILIDAD URBANA

TRAMO: Mz 244 A

FOTOGR AMAS

X X X

32 Cantero y/o maseta 33 Teléfono público

34 Buzón Asiento y/o banco 35 Baranda de protección

CAN TIDA D EN TRA NO BU RE MA MO

EXISTENCIA ESTADO DE CONSERVA C. SI

UNIDAD ES EN ACERA Y CALZAD A

2C 6C

X X

EQUIPO:

29 Cartelería publicitaria vertical 30 Cartelería publicitaria horizontal 31 Mojón o bolardo

5C 4C 3C - 6C

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ESPACIO PÚBLICO

MOBILIARIO URBANO

1C 7C 8C

X X

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

COMPO NENTES N° ESP. PÚBLIC O

FOTOGR AMAS

X X

24 Asiento y/o banco 25 Bicicletero 26 Espacio para ascenso y descenso de pasajeros 27 Postes para sostén de cables destinados a servicios 28 Postes de señalización

X X

12 Exceso de pendiente hacia la calzada (más de 3 %) 13 Dársena 14 Demarcación de cruce peatonal en calzada 15 Demarcación de estacionamiento vehicular SUPERF 16 Demarcación espacio para motos y bicicletas ICIE 17 Parada de taxi CALZAD 18 Espacio para estacionamiento vehicular A 19 Espacio para estacionamiento de ambulancia 20 Sumidero

CAN TIDA D EN TRA NO BU RE MA MO

EXISTENCIA ESTADO DE CONSERVA C.

TRAMO: Mz 244 A

Cumple con Ord. 15992

X X

7 1

Cumple con Ord. 15992

MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO PAR MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEร O UNIVERSAL

EQUIPO:

Nยบ G27/8

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS

Vร A Pร BLICA:

San Juan e/ Falucho y Gascรณn (mano Mzpar) 244 A

TRAMO

DESNIVEL EXISTENTE PA RC EL A

INVASIร N DE ACERA Pร BLICA

USO DEL SUELO

1A 20 4A 18C 17A 15A 16A

Mixto (comercial/residencial) Mixto (comercial/residencial) Comercial Mixto (comercial/residencial) Mixto (comercial/residencial) Mixto (comercial/residencial) Mixto (comercial/residencial)

Mf = Mm =

Mobiliario fijo Mobiliario mรณvil

EXISTE NCIA DE DESNI VEL

X X

M m

X X X X X

ESCALONES DE ACCESO

X X X X X X X

X X

RAMPA DE INGRESO

= Accesible para UMR Inaccesible para UMR

FOTOGRA MA

0,12m

0,17m 0,15m 0,15m 0,15m

IN =

CUMPLIMIENTO DE NORMAS DE ACCESIBILIDAD EDILICIA

0,10m 0,15m X

X X X X

PLATAFORMA ELEVADORA

= Altura desnivel alzada

h = Altura

= Funciona = No funciona

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEร O UNIVERSAL

EQUIPO:

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS

Vร A Pร BLICA:

TRAMO

DESNIVEL EXISTENTE PA RC EL A

USO DEL SUELO

Mf = Mm =

Mobiliario fijo Mobiliario mรณvil

EXISTE NCIA DE DESNI VEL

INVASIร N DE ACERA Pร BLICA

M m

= Accesible para UMR Inaccesible para UMR

IN =

ESCALONES DE ACCESO

RAMPA DE INGRESO

= Altura desnivel alzada

h = Altura

PLATAFORMA ELEVADORA

FU NF

CUMPLIMIENTO DE NORMAS DE ACCESIBILIDAD EDILICIA

= Funciona = No funciona

FOTOGRA MA

MATRIZ DE RELEVAMIENTO DEL ESPACIO PUBLICO URBANO: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO IMPAR

SI NO BU RE MA 01 Rampa de esquina

x x x

02 Señalización podotáctil 04 Desniveles en acera

06 Tapa de servicios

07 Tapa para ingreso de mercaderías a sótano 08 Rejilla

09 Solado transitable seguro (pavimento antideslizante) 10 Solado transitable inseguro (pavimento deslizante) 11 Ingreso de automóvil a garaje o estacionamiento

12 Exceso de pendiente hacia la calzada (más de 3 %)

x x x x

x x x

CALZADA

SUPERFICIE

22 Pulsador semáforo sonoro

Y CALZ.

UNIDADES EN ACERA

21 Semáforo

x x

2 3

Cumple con Ord. 15992 (Artículo 6.3.1.7.)

x x

26 Espacio para ascenso y descenso de pasajeros 28 Postes de señalización

x x

UNIDADES EN ACERA Y CALZADA

30 Cartelería publicitaria horizontal

x x

31 Mojón o bolardo 32 Cantero y/o maseta

35 Baranda de protección 36 Subestación transformadora 37 Ventilación de subestación transformadoras 38 Mesas y sillas 39 Toldo, marquesina, semicubierto o cubierta 40 Kiosco de diarios y revista u otro

x x

41 Estación transformadora

43 Árboles y/o arbustos

x x

47 48 49 50

TRAMO

CUMPLIMIENTO DE LA NORMA DE

ACCESIBILIDAD URBANA

M 243d

No cumple con la Ord. 15992

x x

Cumple altura minima requerida (Ord.15992) No cumple con Ord.15992 (Articulo 6.3.3.11)

42 Cesto de basura

TRAMO:

x x x x x x

34 Buzón Asiento y/o banco

OTRAS

33 Teléfono público

CANTIDAD EN

SI NO BU RE MA 29 Cartelería publicitaria vertical

44 Contenedor en calzada

UNIDADES

ESTADO DE

MOBILIARIO URBANO

CONSERVAC.

San Juan e/ Falucho y Gascón (mano impar)

EXISTENCIA

N° G27/8

VÍA PÚBLICA:

ESP. PÚBLICO

EQUIPO:

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ESPACIO PÚBLICO COMPONENTES

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

N°

4D 2D 1D

x x x x

20 Sumidero

27 Postes para sostén de cables destinados a servicios

No cumple Ord.6997 (Articulo 3.2.1) No cumple Ord.6997 (Articulo 3.2.1)

x x x x x x

17 Parada de taxi

25 Bicicletero

16 Demarcación espacio para motos y bicicletas

24 Asiento y/o banco

3D 3D

15 Demarcación de estacionamiento vehicular

23 Luminaria vial

1D-8D

14 Demarcación de cruce peatonal en calzada

19 Espacio para estacionamiento de ambulancia

No cumple Ord.15992 (Articulo 6.3.1.1) No cumple Ord.15992 (Articulo 6.3.1.3) No cumple Ord.15992 (Articulo 6.3.1.7) x

13 Dársena

18 Espacio para estacionamiento vehicular

ACCESIBILIDAD URBANA

M 243d

FOTOGRAMAS

ACERA

SUPERFICIE

03 Espacio libre circulatorio 05 Rampa de acera intermedia

CUMPLIMIENTO DE LA NORMA DE

TRAMO

MOBILIARIO URBANO

ESTADO DE

N°

TRAMO:

FOTOGRAMAS

San Juan e/ Falucho y Gascón (mano impar)

CANTIDAD EN

VÍA PÚBLICA: CONSERVAC.

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ESPACIO PÚBLICO EXISTENCIA

N° G27/8

ESP. PÚBLICO

EQUIPO:

COMPONENTES

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

x x

Cumple con la Ord. 15992

5D-7D-6D

MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS: CALLE SAN JUAN 2400-2500 MANO IMPAR MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

EQUIPO:

Nº G27/8

TRAMO

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS

VÍA PÚBLICA:

San Juan e/ Falucho y Gascón

M 243d

PÚBLICA

6A Comercial 7 Comercial 8 Mixto (Comercial/Residencial) 9 Mixto (Comercial/Residencial) 10 Residencial 11A Comercial 11D Mixto (Comercial/Residencial)

Mf Mm

= Mobiliario fijo = Mobiliario móvil

Mf Mm

x x

RAMPA DE

PLATAFORMA

CUMPLIMIENTO DE NORMAS

ACCESO

INGRESO

ELEVADORA

DE ACCESIBILIDAD EDILICIA

NO AC

x x

x x x x x

ESCALONES DE

x x x x x x x

x x x x x

= Accesible para UMR = Inaccesible para UMR

0,10m 0,15m 0,12m 0,18m 0,10m 0,15m 0,15m

H h

FOTOGRAMA

USO DEL SUELO

DE DESNIVEL

PARCELA

INVACIÓN DE ACERA

EXISTENCIA

DESNIVEL EXISTENTE

No hay ordenanza que impida escalones para el acceso a vivienda o local, pero el uso del mismo impide el ingreso por los UMR

= Altura desnivel = Altura alzada

FU NF

= Funciona = No funciona

MATERIA ELECTIVA_ACCESIBILIDAD Y DISEÑO UNIVERSAL

EQUIPO:

TP2_MATRIZ DE RELEVAMIENTO ACCESOS DOMICILIARIOS

VÍA PÚBLICA:

TRAMO

Mf Mm

= Mobiliario fijo = Mobiliario móvil

AC IN

Mf Mm

ESCALONES DE

RAMPA DE

PLATAFORMA

CUMPLIMIENTO DE NORMAS

ACCESO

INGRESO

ELEVADORA

DE ACCESIBILIDAD EDILICIA

NO AC

= Accesible para UMR = Inaccesible para UMR

H h

= Altura desnivel = Altura alzada

FU NF

= Funciona = No fumnciona

FOTOGRAMA

PÚBLICA

DE DESNIVEL

PARCELA

DE ACERA

USO DEL SUELO

EXISTENCIA

DESNIVEL EXISTENTE INVACIÓN

PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2500-2600 MANO PAR

2A2A

1A1A

4A4A

3A3A

Alberti Alberti 1,80m 1,80m librelibre de circulación de circulación

UsoUso residencial residencial

Obstrucción Obstrucción en en circulación circulación

Acceso Acceso a locales a locales mediante mediante escalón/es escalón/es

UsoUso comercial comercial

6A6A

A5A

8A8A

7A7A

Gasc贸n Gasc贸n

Poste Poste de iluminaci贸n de iluminaci贸n / / servicio servicio

Manzana Manzana 244 244 CC 19

PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2500-2600 MANO IMPAR

$OEHUWL $OEHUWL

8 U

% %

&DQWHUR &DQWHUR

3RVWH GH 3RVWH GH 3RVWH GH 3RVWH GH LOXPLQDFLyQ VHxDOL]DFLyQ VHxDOL]DFLyQ LOXPLQDFLyQ

6HPiIRUR 6HPiIRUR

% %

*DVFRQ

3RVWH GH 3RVWH GH VHUYLFLRV VHUYLFLRV

*DVFRQ

PL[WR 8VR PL[WR PHUFLDO &RPHUFLDO GHQFLDO

UHVLGHQFLDO

PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2400-2500 MANO PAR

2C2C

4C4C

1C1C

3C3C

Gascón Gascón 1,80m 1,80m librelibre de circulación de circulación

Uso Uso residencial residencial

Obstrucción en en Obstrucción circulación circulación

Acceso a locales Acceso a locales mediante escalón/es mediante escalón/es

Uso Uso comercial comercial

6C6C

C5C

8C8C

7C7C

Falucho Falucho

Subestaci贸n Subestaci贸n transformadora transformadora

Poste Poste de iluminaci贸n de iluminaci贸n / / servicio servicio

Manzana Manzana 244244 A 23A

P OLEUH P OLEUH GH FLUFXODFLyQ GH FLUFXODFLyQ

8VR UHVLGHQFLDO 8VR UHVLGHQFLDO

2EVWUXFFLyQ HQ FLUFXODFLyQ 2EVWUXFFLyQ HQ FLUFXODFLyQ PLANO DE TRAMOS VÍA PÚBLICA SAN JUAN 2400-2500 MANO IMPAR

*DVFyQ *DVFyQ

$FFHVR D ORFDOHV $FFHVR D ORFDOHV PHGLDQWH HVFDOyQ HV PHGLDQWH HVFDOyQ HV

' '

' ' 24

8VR FRPHUFLDO 8VR FRPHUFLDO

' '

6XEHVWDFLyQ 6XEHVWDFLyQ WUDQVIRUPDGRUD WUDQVIRUPDGRUD

)DOXFKR )DOXFKR

3RVWH GH LOXPLQDFLyQ VHUYLFLR 3RVWH GH LOXPLQDFLyQ VHUYLFLR

' '

' ' 25 0DQ]DQD ' 0DQ]DQD '

CONCLUSIÓN A modo de conclusión, posterior al trabajo de relevamiento, y acorde a la información volcada en las respectivas matrices, debemos afirmar que el diagnostico acerca de accesibilidad del sector de estudio es malo. No sorprendemos a nadie hablando del mal estado general de las aceras en la ciudad de Mar del Plata, podríamos llenar innumerables hojas de ejemplos, y el tramo de la calle San Juan comprendido entre Falucho y Alberti no es la excepción. Por un lado, podemos enmarcar a; el desgaste normal y natural de los componentes del espacio publico por el paso del tiempo, las vibraciones provocados por los automóviles en su paso, o el crecimiento de las raíces de los arboles como causantes de dicho mal estado. Dicho de otra manera, estamos hablando de la falta de mantenimiento de todos y cada uno de los elementos que componen la vía publica, responsabilidad tanto de los frentistas, como de un estado ausente en la inspección e intimación de aquellos que no se encuentran dentro de lo estipulado por las normas. Por otro lado, existen otros factores importantes que entran en juego, independientemente de la prolijidad o buen estado, la acción desarticulada entre aceras contiguas, los vecinos haciendo uso y apropiación desmedida del espacio publico comprendido entre la línea municipal y el cordón de acera, la mala resolución técnica y profesional de las mismas, la infraestructura que sirve a la ciudad entorpeciendo el paso y los canteros construidos entre otros. Aunque nos suene raro, todos los elementos nombrados terminan recayendo en cuestiones de inseguridad. Generalmente asociamos la inseguridad con robo, delincuencia organizada, o algún tipo de delitos de ese tipo. Pero según la RAE, la inseguridad implica la existencia de un peligro, de un riesgo o presencia de dudas sobre algo. En discusión de esta materia, la municipalidad de Gral. Pueyrredón en materia de accesibilidad, publicó “Veredas accesibles son veredas seguras”, que expone lo siguiente. “El poder circular por la vereda en forma segura es un derecho de todos, incluidas las personas con movilidad y visión reducida, en particular las personas con discapacidad y adultos mayores. Para ello, existe normativa municipal que el frentista debe cumplir. Como vecinos, debemos comprender que las veredas accesibles representan un signo de conectividad social, por lo cual no podemos hablar de la humanización del espacio público, sin garantizar veredas accesibles y seguras para todos. El mal estado de las veredas resulta una cuestión de seguridad pública, ya que las veredas rotas, por reparaciones, levantamiento por raíces de árboles o defectos de construcción por pendiente transversal mayor al 2% -entre otras situaciones- pueden producir accidentes a los peatones; situación que se agrava para aquellas personas con dificultades de motricidad y baja visión.” Consideramos que nuestra ciudad, cuenta con la normativa suficiente y adecuada, pero el grado de incumplimiento es elevado, como ya dijimos, por responsabilidad conjunta de vecinos y ente regulador. Para terminar, enumeraremos los elementos y problemáticas más repetidos y/o que más nos llamaron la atención, y que afectan a la cadena de accesibilidad:

a- Invasión del 1.80 metros libres de circulación: la presencia de rampas de acceso materializadas de la línea municipal hacia el exterior de los locales, las verdulerías con sus escaparates y el kiosko de diarios sin respetar esa medida de circulación mínima b- Falta de rampas de esquina: de las 8 esquinas relevadas, y por consiguiente la debida existencia de 16 rampas, solo hay 2 y no son las adecuadas. c- Canteros: nos sorprendió presencia de canteros construidos de mampostería, si bien no violan el 1.80 metros libres de circulación, están por fuera de lo normado. d- Senda peatonal: las sendas peatonales, o también conocidos como pasos de cebra, son hoy tan solo la sombra blanca apenas visible de una pintada “noventosa”. e- Acceso por escalón: la gran mayoría de las parcelas, sean estas de uso domiciliario o comercial, acceden mediante una diferencia de nivel a la altura de la línea municipal, según el relato de un vecino, esta particularidad es debido a una zona donde las inundaciones eran recurrentes.