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En estos Ăşltimos tiempos el robo y/o secuestro de vehĂculos se ha incrementado sobremanera, debido a esto se ha desarrollado una gran variedad de sistemas de alarmas para coches adaptables a las diversas necesidades que pueden surgir.
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CAJA DE FUSIBLES BOCINA
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La alarma mecánica fue unas de las primeros sistema de alarma que traían los vehículos. Este sistema esta constituido con 3 relay, un diodo, un flash, 4 interruptor de puerta, una chapa de contacto y la misma bocina del vehículo. Al momento que el vehículo tenga sus cuatro puerta cerrada se activada el sistema, al momento que una de sus puerta la abrían se cerraba el circuito y la alarma sonaba aunque el cerraran la puerta siguira sonando solamente debe desactivarse quitando el contacto.
El Relé permite el control de un dispositivo a distancia. No se necesita estar junto al dispositivo para hacerlo funcionar. La función que cumple un relay es la de permitirnos controlar grandes consumos eléctricos mediante una pequeña corriente de activación
CIRCUITOS ELECTRICOS CIRCUITO DE ALARMA CON BOCINA INTERMITENTE ACC
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El sistema de alarma electronica en el cual recibe la señal del control remoto cuando el usuario activa o desactiva el sistema a parte este modulo incluye diferente opciones como:
Encendido a distancia Cierre centralizado Alza vidrio Corta corriente
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La central del sistema alarma es el cerebro del sistema en el recibe la seĂąal del control remoto cuando el usuario activa o desactiva el sistema. En este modulo o central conectaremos todas las funciones principales como las luces de aviso, sirena, cortacorriente etc.
Un botón emite señal sonora y luminosa, y otro botón emite señal luminosa únicamente. Manteniendo presionado cualquiera de los dos botones por dos segundos se dispara la sirena del auto (acción de pánico).
El sensor de shock cubre rotura de vidrios, cerraduras, ruedas, tablero. La alarma se activa si alguien intenta romper un vidrio, romper el tambor de cerradura, aflojar una tuerca de la rueda, rotura de tablero para retirar el estéreo o de tambor de arranque para destrabar el volante, así mismo si el vehículo es remolcado.
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La funciĂłn principal del valet es la posibilidad de desactivar completamente el sistema de alarma y resetiarlo a la misma vez. Una de las de las formas mas practica es dar contacto y presionar el valet por 5 segundos. Y la otra forma es dar contacto y presionar los botones del control de remoto de la arma por 5 segundos y se retea completamente.
El interruptor tendrá la función si que el sistema de alarma esta activado al momento de que se abra la puerta se cierra el circuito y sueña la sirena. Existe dos tipos de interruptores de puerta positivo y negativo. Los interruptores negativos son los que van apernado a maza y los positivo se utilizan en vehículos de fibra de vidrio.
La función de la luz testigo o led es para indicar si el sistema de alarma esta activada o desactivada. También indica a los delincuente que el vehículo incluye un sistema de alarma.
El sistema de shock cuenta con una pre-alarma, en primera instancia emite una serie de beeps como medio de prevención. Si la agresión persiste, se activa la alarma de manera convencional por 20 segundos. Luego de este período de alarma, el sistema queda en alerta nuevamente.
El sistema de anti-asalto en conjunto con el bloqueo de motor servirá para recuperar el auto unos metros mas allá de donde haya sido robado. ¿Como funciona? En cada alarma es diferente y tiene que venir explicado a detalle en el manual.
CIRCUITO DE ENCENDIDO CIRCUITO SECUNDARIO
CHAPA
CIRCUITO PRIMARIO
BATERIA