PORTAFOLIO
PROYECTO DE ARQUITECTURA VIII
822
Profesor: Fernando Mosquera D’onofrio
NICOLE MORAN OVALLE 20150914
Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Carrera de Arquitectura - Área de Diseño Arquitectónico Ciclo 2020-2
Nicole Moran Ovalle nicolemoranovalle@gmail.com +51 961749556
PROYECTO DE ARQUITECTURA VIII NICOLE MORAN OVALLE 20150914
CONTENIDO 01
HIPEROBJETOS TOPOGRÁFICOS CG2(1, 2, 3). CG3(1, 3). CG4(2). CG5(1, 2, 3). CG6(1, 3).
Encargo - Abstract Texto descriptivo Imágenes
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ARQUITECTURA PARA UN CRUCE DE CAMINOS CG2(1, 2, 3). CG3(1, 3). CG4(2). CG5(1, 2, 3). CG6(1, 3). CG7(1, 2). CG8(1, 2). CG9(3).
Encargo - Abstract Análisis Lomo de Corvina Toma de Partido Programa Flujos de Movilidad Red Vial Actual Planimetría Imágenes Recorrido Virtual
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PIEZA DE CONEXIÓN - PARCIAL CG1(1, 2, 3). CG2(1, 2). CG3(1, 3). CG4(2). CG5(1, 2, 3). CG6(1, 2, 3). CG7(1, 2). CG8(1, 2). CG9(3). CG10(3).
Encargo - Abstract Organigrama Programa Imágenes Recorrido Virtual
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PIEZA DE CONEXIÓN - FINAL CG1(1, 2, 3). CG2(1, 2). CG3(1, 3). CG4(2). CG5(1, 2, 3). CG6(1, 2, 3). CG7(1, 2). CG8(1, 2). CG9(3). CG10(3).
Encargo - Abstract Zonificación Estudio Solar Flujo de circulaciones Sistema Estructural Concepto Planimetría Imágenes Recorrido Virtual
01 HIPEROBJETO
ENCARGO Plantear una entidad arquitectรณnica que ocupe el espacio inclinado de la Duna de Lomo de Corvina en Villa El Salvador que da hacia el mar. Se realizรณ un texto de 800 palabras que describe la propuesta grupal vertical junto a 5 imรกgenes: corte transversal, vista desde arriba, vista desde el mar y 2 libres.
ABSTRACT Definir la funciรณn de la duna en el ecosistema de este paisaje. Recrear la condiciรณn de continuidad que permite recorrer el espacio entre la playa y la actual zona urbana de Villa El Salvador. La propuesta interactua con las demรกs entidades que existen en el paisaje a nivel de los hiperobjetos como la misma duna y el mar.
FUENTE: Elaboraciรณn propia.
01 TEXTO
“
AYÑI Parte uno: Arriba, en el Lomo Una carencia, es decir, algo que se ha perdido en una ciudad tan rápida como Lima, es el no poder percibir a toda entidad como algo vivo. Cuando era pequeño vivía en Ayacucho y a los quince años de edad tuve que migrar a Lima para continuar con mis estudios. Villa el Salvador ha sido mi hogar desde entonces. Lo que nos enseñaron en mi tierra natal fue que las montañas, dunas y cerros son seres divinos; y es por eso que disfruto vivir tan cerca al mar y junto al Lomo de Corvina. Sin embargo, durante mi estadía, percibía el gran descuido hacia el distrito y las entidades que lo rodean por parte de las autoridades y vecinos. Todo esto cambió cuando comenzó la intervención. Esta consistía en crear una megaestructura para el distrito que brindara soluciones a diferentes problemas tales como la falta de agua potable, carencia de espacio público de calidad, entre otros. Al llegar al lomo te encuentras con volúmenes longitudinales de forma de arcos; compuestos por cerchas de piso a techo que amarran toda la estructura. De estas nacen las columnas que soportan toda la estructura y, en sus bases, encontramos unos dados antisísmicos . Esta reviste todo el Lomo de Corvina, lo conecta con el mar y crea un nuevo punto activo para la comunidad. Asimismo, utiliza los ejes del actual plan urbano de Villa el Salvador para generar una relación visual entre el distrito y la estructura. En este se encuentra el tan esperado sistema de desalinización que nos prometían desde hace ya varios años. Mediante tuberías que llegan hasta lo profundo del mar, se extrae el agua y se almacena en los apoyos verticales. Este proceso implementa tecnología innovadora para la desalinización del agua aplicando un solvente que nos brinda un proceso eficaz y eficiente para abastecer al distrito y a Lima de agua potable. Un nuevo respiro para todos. Después de tanto tiempo viviendo en el distrito, ver este lomo casi todos los días me genera la sensación de una relación más cercana con mi tierra; verlo revestido por esta gran armadura magnífica, que cuida a este dios dormido, me genera a la vez nostalgia y alegría.
Parte dos: Conductor en la panamericana comienza a cuestionar el tiempo. Es un trabajo arduo trabajar en una empresa de transporte. La misma ruta todos los días, despertar, salir a trabajar y ver diariamente los mismos paisajes ha sido parte de mi rutina. Y es solo una reacción natural sentirse molesto cuando esta cambia. Así pensaba cuando me enteré de que iban a construir una mega estructura en el Lomo de Corvina. Pero mis pensamientos cambiaron el primer día que pude experimentarlo. Llegar al kilómetro 20 de la Panamericana Sur se ha convertido en la mejor parte del trayecto. Apreciarla desde lejos es ya un escenario magnífico; pero estar frente a este te quita la noción del tiempo. Siento que conducir entre esta entidad parece durar horas, aunque sea nada más un par de minutos. Es sentir que eres parte de algo sin estar en él. La altura de la estructura es intimidante; sin embargo, juega un papel importante ya que me hace cuestionar la magnitud de mi propio tamaño y mi pequeñez con respecto a la estructura y al mundo. Luego llegas al kilómetro 24, el tiempo vuelve a la normalidad. Parte tres: Abajo, en el mar Pero es una experiencia completa, es una historia que inicia en el lomo. Esta edificación nos ha brindado varios beneficios. Como decía antes, la ciudad de Lima es rápida; sin embargo, al entrar a la estructura te sientes en un espacio seguro, a tu ritmo y a tu decisión. Tú eliges a donde ir. Puedes caminar por sus grandes módulos y encontrarte con diferentes tipos de actividades: el nuevo Museo de Villa el Salvador, un Centro Cultural, la zona de agricultura, etc. He de decir en este punto, no obstante, que el proyecto es mucho más que esto. Es una dicotomía que llega a su máxima expresión en el mar. Este proyecto aprovecha el agua del mar para hacerla potable y mejorar nuestra calidad de vida. Sin embargo, quiere resaltar la idea de que no podemos capturar el mar, es el movimiento y vaivén de sus olas en contra de lo estático, permanente y vigoroso de la estructura. El concepto de esta intervención es, al final, proyectar un escenario de fortaleza y permanencia, que va de la mano con el tiempo.
”
01 IMÁGENES 1
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1. Vista Aerea El emplazamiento parte de una grilla virtual del tamaño de las manzanas de Villa el Salvador. La conexión directa con la ciudad, la duna y la bajada al mar.
2. Desde el mar El hiperobjeto baja hasta el contacto con el mar, donde por medio de tuberías se recolectarpa agua para la planta desalinizadora que abastecerá de agua potable a VES y a Lima.
3. vista desde arriba. El contacto con la arena, la bajada escalonada manteniendo el perfil natural de la duna.
3
FUENTE: Elaboraciรณn propia.
01 IMÁGENES 4
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4. Corte Transversal Se observan los jardines verticales y la succión de agua de mar para el proceso de desalinización.
5. Sala de usos multiples Utilizada para exposiciones, ferias, comercio, etc.
6. Panamericana Sur Resalta la escala, la sensación de recorrer la vía rápida y sentirte cada vez más y más pequeño.
6
FUENTE: Elaboraciรณn propia.
02 ARQUITECTURA PARA UN CRUCE DE CAMINOS
ENCARGO Sustentar la entrega por medio de una exposiciรณn. Realizar modelado 3D, recorrido virtual, imรกgenes y planos de desarrollo.
ABSTRACT Resolver el nudo de circulaciones de distinto tipo que debe permitir una conexiรณn fluido entre la zona urbana de Villa El Salvador y la zona de playa del distrito. Deberรก permitir el enlace entre los nodos de transporte entre las direcciones Norte-Sur y la Este-Oeste.
FUENTE: Elaboraciรณn propia.
02 ANÁLISIS LOMO DE CORVINA PROBLEMÁTICA
Avenida rápida panamericana como barrera para l a ciudad.
Dificultad para acceder a l a playa de villa.
Loma d e corvina como barrera natural.
Dificutades d e acceso para ciclistas y peatones
Velocidad a lta permitida por ser una vía rápida.
Falta de conexión entre VES y las playas
Recorridos extensos para conectar con el retorno a lima
Deslizamientos y excavaciones en loma de corvina.
Vu l nerabilidad habitacional por suelo arenoso.
TOMA DE PARTIDO Protección CIRCUITO CONECTADO
Experiencia
A partir del nodo del Proyecto
Sensaciones
SEGMENTADO Diferencia de flujos y velocidades
Percepciones
COHERENTE Con las direcciones y flujos
Momento y efecto
MISIÓN
VISIÓN
Articular los ejes viales y peatonales con la c iudad, la playa, la zona i ndustrial y loma d e corvina, a t ráves de u n eje articulador que genera un caracter incusivo h acia l os usos. e mplazado en los puntos de encuentro de los flujos de movilidad.
Convertirnos e n el núcleo d e encuentro principal d e villa el salvador como remate de i ngreso a las p layas, a partir de filtrar los recorridos.
LOMA DE CORVINA CONECTADA
02 TOMA DE PARTIDO
02 PROGRAMA
02 FLUJOS DE MOVILIDAD
02 RED VIAL ACTUAL
02 PLANIMETRÍA
02 PLANIMETRÍA - Nivel 1
02 PLANIMETRÍA - Nivel 1
02 PLANIMETRÍA - Nivel 1
02 PLANIMETRÍA - Nivel 2
02 PLANIMETRÍA - Nivel 3
02 PLANIMETRÍA - Nivel 4
02 PLANIMETRÍA - Corte 1
02 PLANIMETRÍA - Corte 2
02 IMÁGENES 1
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1. Vista Aérea El emplazamiento comienza desde la zona más baja del Lomo de Corvina y las intensiones curvas parten de la curva en la Panamericana luego del peaje.
2. Subida Vehicular Esta rampa elevada permite a los vehiculos subir a la zona comercial y despachar pasajeros y luego poder volver a la Panamericana Sur.
3. Vista desde la Panamericana Sur Se observa la subida vehicular, el grifo principal a la derecha y a lo lejos la ciclovía elevada.
4. Grifo principal
4
FUENTE: Elaboraciรณn propia.
02 IMÁGENES 5
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5. Ciclovía Colocamos una barrera natura entre la ciclovía y el borde de la vía para evitar accidentes y tener un camino verde de vegetación del contexto, también una estructura continua curva que en las noches se ilumina generando una camino seguro para el ciclista.
6. Comercio La plaza central de comercio tiene áreas verdes de estar, al rededor las tiendas con grandes vitrinas para ingreso de luz y aire natural.
7. Camino peatonal Este camino conecta el mar con la subida al Lomo de Corvina, pasando por todos los equipamientos.
8. Ciclovía
RECORRIDO VIRTUAL
8 FUENTE: Elaboraciรณn propia.
03 PIEZA DE CONEXIÓN PARCIAL
ENCARGO Resolver la distribución espacial del programa propuesto y presentarlo en un video de recorrido de 2 minutos como mínimo y el envío del modelo 3d
ABSTRACT Esta pieza de conexiĂłn debe resolver el retorno o cambio de direcciĂłn sobre la carretera y a la vez debe brindar servicio de reabastecimiento de combustible y descanso para quienes transiten por la autopista. TambiĂŠn debe ser capaz de permitir el paso de ida y vuelta de las personas que suben y bajan de Lomo de Corvina a traves de infraestructuras de pase.
03 ORGANIGRAMA
03 PROGRAMA INVESTIGADO
03 PROPUESTA Continuando con la intención curva del ejercicio anterior, busque implementarlo pero de una manera más ordenada. Se ubicaron dos edificios de equipamiento perpendiculares a la Panamericana Sur, donde junto a 3 caminos conectaran el Lomo de Corvina con La Panamericana y el mar. El edificio principal cuenta con equipamiento público, privado y semi público.
Relaciones espaciales: Busque no solo generar dobles alturas, sino tambiĂŠn sensaciones distintas en cada ambiente mediantes los ingresos distintos de luz a lo largo del dĂa, la transiciĂłn de espacios contenidos a los abiertos y los desfases entre niveles para generar sombras de acuerdo al movimiento solar.
Ingreso y vista de anclaje de estructura. Se colocaran columnas circulares en forma radial ancladas a una plataforma de madera, bajo estas tendran zapatas de concreto. La escalera central con un Ăłculo de ingreso de luz al medio.
03 IMÁGENES 1
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1. Ingreso desde camino peatonal Conexión con la bajada del lomo y el edificio. Transición entre lo natural y lo construido.
2. Edificación principal El uso de madera se debe a que Villa el Salvador es un distrito maderero y se puede realizar con mano de obra local.
3.Laboratorios y Comercio En esta imágen se observa la doble altura y la relación conexa entre el comercio en el nivel inferior y los laboratorios de fabricación de muebles en el nivel superior.
Recorrido Virtual:
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FUENTE: Elaboraciรณn propia.
03 PIEZA DE CONEXIÓN FINAL
ENCARGO Diseñar en total la propuesta de intervenció y presentarlo en planimetría (planos y cortes), paneles, imágenes y video de recorrido virtual.
ABSTRACT Esta pieza de conexión debe resolver el retorno o cambio de dirección sobre la carretera y a la vez debe brindar servicio de reabastecimiento de combustible y descanso para quienes transiten por la autopista. Debe ser capaz de permitir el paso de ida y vuelta de las personas que suben y bajan de Lomo de Corvina a traves de infraestructuras de pase vehicular y peatonal. También debe tener conexión mediante estaciones con el tren y el teleférico desarrollado por los otros niveles del taller. Se debe considerar el proyecto como una edificación de transición y a la vez de estar.
03 ZONIFICACIÓN
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ESTUDIO SOLAR Y FLUJOS DE CIRCULACIÓN
Se trabajó por niveles de acuerdo a la importancia y seguridad del usuario. Comenzando desde la carretera con la subida al intercambio vial vehicular elevado, que te permite regresar a Lima o continuar al Sur y dejar pasajeros en las dos estaciones. Después el camino peatonal que te permite cruzar desde el Lomo a la playa, todo esto con conexiones a los edificios. Finalmente en el nivel más elevado, la ciclovía, que te permite cruzar desde el lomo a la playa o bajar a la Panamericana Sur.
03
SISTEMA ESTRUCTURAL Isometría Explotada Para las 5 edificaciones se utilizará el sistema estructural de retículas concentricas de concreto, con vigas de 50 cm de peralte y columnas de 45 cm de radio. Para los cruces peatonales y vehiculares, se utilizará columnas de 75 cm de radio y vigas de 80 cm de peralte.
03 CONCEPTO La conectividad Ecológica es la capacidad de los seres vivos de moverse de un lugar a otro, mantener el contacto con la naturaleza. La Renaturalización busca volver a lo natural, promueve un aspecto natural y establece un equilibrio entre los límites de un ambiente urbanizado y uno natural.
Con esta propuesta se busca tener un contacto adecuado con la naturaleza, desarollar la plena funcionalidad de ambas y establecer un equilibrio entre los límites de Villa el Salvador, su parte natural (el Lomo y el mar) y combinar ambos (la propuesta) en una transición amigable de lo urbanizado a lo natural.
Esto se logra colocando vegetación de la zona en todo el proyecto por medio de maceteros lineales, con caminos que se conectan entre edificios y crean la transición entre lo natural y lo construido, con las diferentes alturas que imitan levenmente la bajada del lomo. Plot Plan
03 PLANIMETRÍA - Nivel 1
03 PLANIMETRÍA - Nivel 2
03 PLANIMETRÍA - Nivel 2
03 PLANIMETRÍA - Nivel 3
03 PLANIMETRÍA - Nivel 3
03 PLANIMETRÍA - Nivel 4
03 PLANIMETRÍA - Nivel 5
03 PLANIMETRÍA - Nivel 5
03 PLANIMETRÍA - Corte 1, 2 y 3
03 PLANIMETRÍA - Corte 3, 4 y 5
03 PLANIMETRÍA - Plot Plan
03 IMÁGENES 1
1. Volumen Central Podemos observar la materialidad de la edificación. Se utilizará concreto para la estructura a diferencia del parcial pues reduce en cantidad el costo de construcción, y madera para como enchapado interior, ya que VES es un distrito maderero.
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2. Vista Aerea Cada edificio se diseñó buscando mantener la forma circular similar y, a la vez, diferenciarse por las relaciones espaciales internas para cada tipo de uso, tamaño y altura.
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3.Vista desde Panamericana Sur Podemos observar las distintas alturas de los caminos vehicular, peatonales y la ciclovía.
4.Vista aérea.
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FUENTE: Elaboraciรณn propia.
03 IMÁGENES 5
5. Grifo Podemos observar uno de los grifos, con la altura adecuada para el pase de vehiculos pesados. A la derecha la estación de Teleférico y arriba el camino peatonal y la ciclovía.
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6.Hostal y Estacionamientos Este espacio se diseñó para darles un espacio cómodo para los camioneros, donde puden descansar y a la vez estar al cuidado de su mercancía en el camión. Tienen una sala de estar solo para ellos frente a estos estaciomientos
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7. Ciclovía Se colocó vegetación natural de la zona en jadineras continuas y circulares para evitar la problemática de las raices grandes en contacto con la estructura elevada.
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8.Comercio local y Labotatorios de fabricaciรณn En este espacio se venderรกn productos locales variados y los muebles realizados en los laboratios del cuarto nivel, con los que se mantiene una relaciรณn espacial conexa.
FUENTE: Elaboraciรณn propia.
03 IMÁGENES 9
9. Estar - Terraza Este espacio es un lugar de descanso, tiene ingresos de luz natural mediante estas aperturas circulares, que también dejan crecer los árboles en maceteros ubicados en distintos puntos del nivel. Tiene una escalera directa al nivel peatonal de cruce.
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10. Salda de Reuniones - Oficinas de Administración Aqui se resolveran reuniones variadas entre los administradores, contadores, etc. de los distintos puestos de comercio.
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11. Ingreso desde cruce peatonal a Estación del Tren Aqui se encuentran servicios higiénicos, área de control y venta de boletos, atención al cliente y una sala de espera. 12. Food Court.
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FUENTE: Elaboraciรณn propia.
03 IMĂ GENES 13
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13. Camino peatonal Podemos observar los ingresos de luz y salida de jardineras, tambiĂŠn las escaleras que dentro de estos cortes permiten el ingreso a los edificios.
14. EstaciĂłn de tren Vista interna Se aprecia la doble altura, la apertura del techo para el escape de aire caliente.
15. Vista Externa primer edificio Se observa el estacionamiento vehicular, de bicilicletas, el market y el food court.
16. Camino peatonal
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03 IMร GENES 17
17. Estaciรณn de Tren Vista externa
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18. Sala de Estar camioneros Se nota la relaciรณn espacial de este espacio con el food court. A lo lejos el paso de camiones a los estacionamiento y el hostal.
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19. Sala de Estar - Terraza
20. Grifo Principal
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NICOLE MORAN OVALLE ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA
Estudiante del Quinto Superior del Octavo ciclo en la carrera de Arquitectura en la Universidad de Lima
ESTUDIOS U Universidad de Lima 2015-act. Carrera de Arquitectura Octavo Ciclo Quinto Superior
C C.E.G.N.E. Santa Ana 2004-2014 Tercio Superior Secundaria
PROGRAMAS
DATOS PERSONALES
Adobe Illustrator Adobe InDesign Adobe Photoshop
Nombre: Nicole Moran Ovalle
Móvil: 961749556 Email: nicolemoranovalle@gmail.com PERFIL PROFESIONAL Aptitutes para innovar, trabajar en equipo y de igual manera poder asumir el rol de lider. Busco enfocar la arquitectura en la ayuda social, calidad de vida y en las sensaciones que puedo transmitir al usuario a través del diseño eficiente. Rápido aprendizaje, busco que el producto final sea el más optimo y refleje el resultado del equipo al que pertenezco. Interesada en la construcción y el urbanismo. IDIOMAS Inglés - Intermedio APTITUDES Comunicación Creatividad Trabajo en equipo Organización Puntualidad Rapidez PORTAFOLIO ONLINE https://nimovalle.wixsite.com/nimovalle https://issuu.com/nimovalle/docs/portafolio_nicole_moran
Intermedio
AutoCad
Avanzado
Lumion
Avanzado
Fecha de Nacimiento: 15/08/1998 D.N.I : 76300578
Intermedio Intermedio
Revit Sketchup
Intermedio-Avanzado Básico-Intermedio
EXPERIENCIA LABORAL E HABITARE ARQUITECTURA E INGENIERÍA S.A.C. Apoyé en un 40% en la rapidez y eficiencia de desarrollo de proyectos mediante Revit. Utilizandolo en el proceso de diseño, metrados, entregas finales y modelados para presentación a cliente y uso en campo. Asumí el cargo de supervisión de seguridad en obra, cumplimiento de protocolos, recepción de materiales, etc.
Ene 2020 - Jul 2020 Asistente de Residente de Obra
Feb 2019 - Dic 2019 Practicante Pre-Profesional
*Supervisión parcial en campo *Coordinación con proveedores y supervisión de recepción de materiales *Planimetría Asbuilt *Metrado para presupuesto y Asbuilt *Encargada de cumplimiento de Plan de prevención COVID19 / Plan de Seguridad / Charlas de seguridad diarias/ Relleno de Cuaderno de Obra y cuadros de AST *Desarrollo de Memoria de Arquitectura *Expediente Control de Calidad de Entrega de obra
*Desarrollo de Renders y Post producción / modelado BIM-Revit *Planimetría de Anteproyecto / Proyecto / Obra / INDECI *Contacto y coordinación con proveedores *Memorias Descriptivas y FUEs *Levantamientos *Desarrollo de Dosiers y Paneles *Seguimiento de Factibilidad de Servicios Pagos de expedientes en Municipalidad, DIRIS y Ugel *Desarrollo de especificaciones técnicas para Obra
Contactos de referencia: Arq. Samuel Povis Teléfono: +51 955 778 251
Arq. Boris Barriga Teléfono: +51 994 315 819
https://www.habitare-ai.com/
CONCURSOS C Participación Concurso Internacional “Lifeguard Tower” 2020 AG360
C 1er Lugar Concurso Nacional “Complejo Turístico de la Piscina de baños termales del Barrio de San Cristobal” 2019 CAP - Municipalidad de Huancavelica
C 1er Lugar Concurso Nacional “Pabellón Peruano en la Expo Dubai 2020” 2019 CAP - Marca Perú
C Participación Concurso Na “Ciudades EN-Visibles” 2018 MUTUO
Nicole Moran Ovalle Universidad de Lima Carrera de Arquitectua