NMT Magazine Jaarspecial 'De Nederlandse maritieme maakindustrie in 2021'

NIEUWE MANAGING DIRECTOR BIJ TRINOXX VERKENT KANSEN IN TIJDEN VAN UITDAGENDE MARKTOMSTANDIGHEDEN

Een klant moet niet raar opkijken als Hanna Roukema, de kersverse Managing Director bij maritieme toeleverancier Trinoxx, zelf even langskomt om de afmetingen van een raam of deur op te meten. Als de klant zo net even wat sneller geholpen kan worden, dan geeft dat beide een goed gevoel. Hanna ontdekte al vroeg in haar loopbaan de maritieme industrie en sindsdien is ze voor geen andere sector meer te vangen. Bij Reikon werkte ze vier jaar als accountmanager en leerde ze in de praktijk alles over de machinekamer. Een mooie kans deed zich daarna voor om in een jaar tijd klaargestoomd te worden voor de rol van Managing Director bij Trinoxx. In 2021 was zij daar actief als Sales Manager en begin dit jaar paste de directierol haar, zoals gehoopt, als een jas. Hanna: “Ik ben dankbaar dat er, hoewel ik nog jong ben en aan het begin van mijn carrière sta, potentie in mij is gezien. Het voelt als een unieke kans. De klik is er ook met ons geweldige team. Ik heb veel ideeën voor de toekomst.”

Door Jeanine Kwakernaak

Trinoxx is al 26 jaar een grote distributeur van toonaangevende merken voor het inrichten van de accommodatie aan boord van schepen en offshore platforms. Denk hierbij aan onderdelen zoals deuren, ramen, wanden, plafonds, liften, complete badkamerunits, stuurstoelen, banken, sloten, balkons. De producten gaan de complete technische levensduur van het schip mee. Voor sommige merken is Trinoxx de exclusieve distributeur. Soms wereldwijd, soms voor de Benelux of bijvoorbeeld Europa. Hanna somt de merken op die klanten van Trinoxx wel kennen: Bohamet, HBM, Alu- design en Remor. De omzet van Trinoxx komt voor zo’n 95% uit de maritieme sector, die overige 5% uit de industrie. Het in Hardinxveld-Giessendam gevestigde bedrijf doet vooral zaken met scheepswerven en accommodatiebouwers. De producten vind je terug in zeeschepen, rivier cruiseschepen, maar ook in luxe jachten. De klantenkring bestaat grotendeels uit Nederlandse klanten, maar ook uit een aanzienlijk deel internationale klanten.

OP MAAT GEMAAKTE PRODUCTEN

De personeelsleden bij Trinoxx houden zich voor een groot deel bezig met het logistieke plaatje waarin de planning en het op tijd leveren van de bestelde producten een hele belangrijke is. Hanna: "Het ontzorgen van de klant staat voorop. Ook heel belangrijk is de afdeling verkoop. Vrijwel al onze producten worden op maat gemaakt en worden enkel verkocht na passend advies te hebben uitgebracht. Voor iedere klant de juiste oplossing. Daarnaast fungeren wij als een verlengstuk van de fabriek. We brengen de ervaringen van onze klanten met de geleverde producten bij hen terug en verbeteren zo steeds ons aanbod. Soms vraagt een klant iets heel bijzonders op het gebied van brand- en geluidseisen. Dan bedenken wij met onze leveranciers een passende oplossing."

VOORKEUR VOOR LICHTGEWICHT MATERIALEN NEEMT TOE

Lichtgewicht is één van de sleutelwoorden die steeds naar voren komt in het gesprek met Hanna. Het is een duidelijke trend in de scheepvaart. "We maken veel gebruik van aluminium en van GRP composiet, een sterk soort kunststof. Duurzaam varen start met een lager gewicht van het schip. Gebruik van deze materialen draagt daar sterk aan bij." Een andere trend die Hanna signaleerde in 2021 is de toegenomen aandacht voor modulair bouwen. "Een schip wordt steeds vaker compleet in 3D ontworpen. Daardoor is modulair bouwen binnen een handbereik gekomen. De afmetingen van ieder detail zijn bekend, wat het bouwproces op de scheepswerf een stuk efficiënter kan laten lopen en verkorten." Hanna vervolgt: "Een schip bouwen doe je echt samen. Het is 100% teamwork. In goede tijden bouw je samen de mooiste schepen en in slechte tijden zet je een tandje bij om een project alsnog te laten slagen, ondanks de uitdagingen."

ZORGEN OM HOGE GRONDSTOFPRIJZEN

Een van die uitdagingen was het afgelopen jaar, en nu helaas nog steeds, de verhoogde grondstofprijzen. "Omdat al onze producten op maat worden gemaakt in de fabriek, kan er van speculatief inkopen geen sprake zijn. De staalprijzen, maar ook de prijzen van aluminium, liggen hoog. We kunnen niet anders dan meebewegen. Gelukkig is onze jaarlijkse afzet groot, wat maakt dat we concurrerende prijzen aan kunnen bieden. Het is één van onze Unique Selling Points. Wij bieden het complete pakket tegen de beste prijs en hebben wereldmarktleiders aan merken in ons productenaanbod." Ook een uitdaging was de toegenomen transportprijs voor het vervoeren van een container vanuit China. "We kiezen er nu noodgedwongen vaker voor om producten te bestellen bij onze meer nabij gelegen fabrikanten."

DIP IN NIEUWBOUW RIVIERCRUISESCHEPEN

Ondanks de uitdagingen in 2021, kijkt Hanna terug op een goed jaar. "We hebben een gezond bedrijf. In de boeken was 2021 niet ons beste jaar, maar er waren voldoende mooie projecten om druk mee te zijn. Een belangrijke tak waar wij ons op richten is de riviercruiseschepen. Door corona heeft die sector nog niet durven dromen over nieuwbouw van schepen. Dat is een groot gemis. We hopen erg dat de markt zich zal gaan herstellen. Veel kleinere scheepswerven in Nederland hebben hun orderboeken voor de komende jaren nog heel goed gevuld, dat is positief. Nederland is een bolwerk van maritieme kennis en ervaring. We bouwen de mooiste schepen voor de meest bijzondere toepassingen. Speciale schepen bouwen zit in ons bloed. Als we de drive blijven houden voorop te willen blijven lopen, dan schept dat hoop voor de toekomst. De maritieme sector blijft in Nederland, daar heb ik het volste vertrouwen in. Maar om onze sector toe te rusten voor de toekomst hebben we de steun van de overheid hard nodig. Bouw schepen voor de Rijksrederij in Nederland, sta pal voor de eigen maritieme industrie."

De corona pandemie trof Trinoxx vooral waar het gaat om leveringen van producten. Als een complete haven in China wordt dichtgegooid, dan zie je je container voorlopig niet hier aankomen in Nederland. Veel van onze klanten liepen echter ook vertraging op in het bouwproces, waardoor we gelukkig nooit helemaal in de knel zijn gekomen."

Hanna op bezoek in de Bohamet fabriek in Polen.

KANSEN VERKENNEN

Een van de dingen die prominent op de wishlist staan van de startende Managing Director, is een bezoek aan alle fabrieken waarmee Trinoxx samenwerkt. Die fabrieken zijn gevestigd in China, Polen en Scandinavië. "Tot nu toe heb ik alleen de fabrieken in Polen kunnen bezoeken. Deze bezoeken voeden me met nieuwe ideeën en zijn daarom heel waardevol." Nog maar net beland in kwartaal twee van 2022, kijkt Hanna met open blik de figuurlijke kat uit de boom. “Ik zie 2022 als een jaar waarin we onze sterke basis verstevigen en onze kansen voor de toekomst gaan verkennen.” De voormalig directeur en eigenaar van Trinoxx, Danny Brand, denkt aan de zijlijn met haar mee. “Met de juiste mensen om mij heen, waarvan Danny een hele belangrijke is, kan ik me goed ontwikkelen. Ik voel me nu al ontzettend trots op dit bedrijf. In de maritieme sector staan veel mannen aan de top, maar wat vaak wordt vergeten is dat er ook heel veel goede vrouwen in de sector werken. Ik ben erg gemotiveerd om dat in deze positie te gaan bewijzen.”

YOUNG NMT

Onder de vlag van NMT is het initiatief 'Young NMT' ontstaan. Een club young professionals in de maritieme sector die elkaar periodiek ontmoeten onder het gehoor van een gave spreker of tijdens een indrukwekkende excursie op een scheepswerf. Hanna is onlangs aangesteld als voorzitter van het initiatief en is daar erg enthousiast over. "Het is erg belangrijk Young Professionals te betrekken bij de maritieme industrie. Ze te laten zien en ervaren wat voor gave dingen we doen in onze sector. Anderzijds is het voor bedrijven erg leuk om hun deuren open te stellen voor deze beginnende groep talentvolle professionals. Ik zie uit naar veel mooie live events dit jaar!"

Trinoxx levert o.a. stuurstoelen.

MARITIEME TOELEVERANCIERS IN 2021

De Nederlandse maritieme toeleveringsindustrie levert producten en diensten aan scheepswerven, rederijen, offshore, binnenvaart, visserij, jachtbouw en marine. Het totaal aantal maritieme toeleveranciers in Nederland wordt geschat op 800, waaronder zeer veel mkb-bedrijven. De totale omzet van Nederlandse maritieme toeleveranciers steeg in 2021 met 7,8% naar €3,8 miljard, tegen €3,5 miljard in 2020. Uit schattingen blijkt dat ongeveer 57 procent van de omzet werd gegenereerd door export. Het concurrentieniveau wordt nog steeds als bijzonder competitief ervaren. Het aantal eigen werknemers steeg licht van 17.444 personen in 2020 naar 17.812 personen in 2021. Het aantal ingeleende werknemers nam met meer dan 450 personen toe tot 1.996 personen.

Lees meer in NMT’s Sectorjaarverslag 2021 op www.maritimetechnology.nl.