INSTRUMENTOS DE CAMPO DE MANTENIMIENTO PARTE 11: MÉTODO DRIVE-UP PARA CALADO DE RODAMIENTOS

Por: Dr. Sixto Sarmiento Chipana (ssarmiento@tecsup.edu.pe)

El Método de calado de rodamientos Drive-up fue desarrollado por SKF en respuesta a la imprecisión de los métodos tradicionales de montaje de rodamientos.

En todos estos casos, lo primero es identificar y definir el juego radial interno (C2, CN, C3, C4 y/o C5), la reducción del juego radial interno y el juego residual. Disponiendo de esta información se debe definir el procedimiento de regulación durante la instalación del rodamiento.

Para los fabricantes de rodamientos esto ha sido una preocupación constante, por eso siempre se han esforzado en desarrollar herramientas que faciliten y aseguren el trabajo de regulación. Hace pocos años desarrollaron un kit de montaje con sistemas hidráulicos (tuerca hidráulica, reloj comparador, manómetro digital y una bomba hidráulica) que mejora sustancialmente el trabajo de montaje y la regulación del juego radial interno de los rodamientos en comparación con el tradicional método desarrollado con galgas calibradas.

Uno de los problemas críticos durante la instalación de rodamientos oscilantes (rodillos a rótula y toroidales - CARB) es la regulación del juego radial interno. Esto ha traído como consecuencia el mal funcionamiento de los equipos y, por ende, el cambio constante, y en frecuencias cortas, del rodamiento con las consiguientes consecuencias económicas.

Los beneficios de aplicar este procedimiento son considerables: además de ser un método confiable y preciso se logra reducir sustancialmente el tiempo de montaje de los rodamientos oscilantes.

Esta problemática es preocupante en equipos que trabajan con rodamientos oscilantes montados sobre asiento cónico o sobre manguitos de fijación y/o desmontaje. Los sistemas tradicionales de regulación y de verificación utilizando galgas calibradas o mediante el calado axial no aseguran la correcta regulación del juego radial interno.

• El método incorpora el uso de una tuerca hidráulica asistida por una bomba hidráulica, en combinación con un reloj comparador y un manómetro digital de alta precisión.

• La regulación del juego radial interno se logra controlando el calado axial del rodamiento desde una posición inicial predeterminada, definida por la presión en la tuerca hidráulica.

• Es posible determinar la presión de la posición inicial y la distancia de calado de los rodamientos mediante aplicaciones para iOS o Android del Método de calado de rodamientos SKF Drive-up.