ICR sistema de orientación y navegación turismo basado en la naturaleza SRX

Sistema de orientación y navegación para la iniciativa de turismo basado en la naturaleza en Santa Rosa Xochiac

Idónea Comunicación de Resultados

Autores:

Paola Ledesma Miranda

Santa Méndez Velazques

Tamara Yolanda Ramirez Villegas

Julio Reyes López

Asesor de proyecto

Nora Angelica Morales Zaragoza

Sistema de orientación y navegación para la iniciativa de turismo basado en la naturaleza en Santa Rosa Xochiac

Idónea Comunicación de Resultados

Licenciatura en Diseño Proyecto terminal

Autores

Paola Ledesma Miranda

Santa Méndez Velazques

Tamara Yolanda Ramirez Villegas

Julio Reyes López

Asesor de proyecto

Nora Angelica Morales Zaragoza

Lectores

Noe Abraham Gonzalez Nieto

Asesor Editorial

Armando Pineda Cruz

Sistema de orientación y navegación para la iniciativa de turismo basado en la naturaleza en Santa Rosa Xochiac

Agradecimientos

Agradecemos de primera instancia a todas las partes involucradas en el proyecto y en la institución académica que nos brinda la ayuda para elaborar nuestro proyecto de forma tangible, creemos que la contribución que se brindó pudo realizar un panorama más amplio a los comuneros del bosque de Santa Rosa Xochiac para deliberar cuáles son las opciones que tienen mayor beneficio con respecto a un costo y solidez de estructura que manejan actualmente.

Fue una experiencia que como alumnado sabemos que se suma a nuestra experiencia para tratar de mejorar la forma de problemáticas en la vida laboral y que suma como ciudadano en la elaboración tributaria de mejorar a un sistema de conservación y educación ambiental.

Nuestra propuesta siempre fue desarrollar junto

con la comunidad un sistema de orientación y navegación para obtener un producto por medio de un prototipo que se implementara en la factibilidad del bosque.

Con el más sincero agradecimiento a nuestra profesora de proyecto terminal Nora Morales por el conocimiento brindado y por el acompañamiento a lo largo de todo el avance de los resultados obtenidos de este proyecto que pudo culminar de beneficios futuros en la iniciativa ecoturística de SRX.

Agradecemos también a nuestro compañero Javier Contreras Gutiérrez, por ayudarnos con cuestiones técnicas para el mapeo, creación e implementación de prototipos.

Y al profesor Noé Abraham González Nieto por su experiencia académica y por ser partícipe en la asesoría y orientación en los aspectos metodológicos del contenido en el trabajo de investigación.

Resumen

A continuación, exponemos el desarrollo del proyecto terminal de la licenciatura de diseño de la UAM Cuajimalpa que se llevó a cabo en tres trimestres de trimestres lectivos de 2022 al invierno del 2023.

Este trabajo se basa en la orientación y navegación del espacio de la propuesta ecoturística de Santa Rosa Xochiac, reconociendo la importancia de tener un sistema que pueda garantizar la seguridad de los visitantes en entornos a los que no están acostumbrados. En colaboración con algunos representantes de los bienes comunales de Santa Rosa desarrollamos un proyecto que busca mejorar la orientación para los visitantes, y proporcionar un mayor control para los comuneros y brigadistas, todo esto intentando minimizar el impacto ambiental en el área de conservación.

El proyecto comenzó con una investigación sobre la orientación de las personas en espacios naturales y urbanos. Además, se investigaron fundamentos en el diseño sostenible enfocándose en las ramas de Wayfinding y Wayshowing, que resultaron fundamentales para este proyecto.

Para ese trabajo se realizó un análisis diagnóstico tras visitar la zona y estar en contacto con brigadistas y comuneros. Determinamos que el canal de información más pertinente sería la señalética que intervendría en el bosque para facilitar la navegación y así poder comunicar nuestros distintos mensajes a los usuarios como prohibiciones, obligaciones, advertencias, salvamento e indicaciones.

Además de la investigación propia, pudimos ponernos en contacto con gente que tenía experiencia en temas de diseño y Wayfinding. Finalmente, con toda esta información se pudo crear prototipos de señalética, pictogramas, mapas temáticos que pudimos representar con renders en tercera dimensión y maquetas, para poder expresar visualmente cómo se verían en el entorno a los comuneros y que ellos puedan tener la última decisión de cómo podemos intervenir con su espacio.

INTRODUCCIÓN

La comunidad agraria de SRX, alcaldía Álvaro Obregón, colinda con los Pueblos de San Bartolo Ameyalco y de San Mateo pertenecientes a la Alcaldía de Cuajimalpa de Morelos y la Alcaldía de La Magdalena Contreras. La mayor elevación de la región se encuentra en el cerro de San Miguel con 3790 msnm. y dentro de las tierras de los Bienes Comunales, la parte más alta se ubica cerca del Cerro de la Cruz de Coloxtitla, a 3520 msnm. Las áreas naturales boscosas de la Zona Poniente Sierra de las Cruces enfrentan sequía, deforestación, invasión, contaminación, afectando a una comunidad rural SRX y a los ciudadanos porque es el pulmón de la ciudad.

Por esta razón de acuerdo con el planteamiento que anteriormente se ha ido estableciendo junto con la UAM-C y la comunidad de SXR, se hace una referencia general que propone distintas estrategias a desarrollar en las zonas boscosas en las que se abre una brecha para la solución en la orientación y navegación.

El Laboratorio de Diseño, junto con la profesora Nora Morales y Brenda García trabajaron propuestas de Diseño de servicios de Ecoturismo para los Bienes Comunes de Santa Rosa Xochiac, dando el primer acercamiento sobre las rutas del cliente, los planes de servicios, mapas de actores, los proyectos viables y las posibles estrategias de intervención.

Esta tesis trata de cómo se realizó junto con la comunidad un sistema de orientación y navegación para una iniciativa de turismo de la naturaleza y los hallazgos obtenidos fueron para ofrecer una serie de elementos (puntos de encuentro) que la comunidad tendrá que tomar para llevar a cabo

Orientación y navegación

la implementación de la propuesta. Haciendo un sistema efectivo de orientación caracterizando la comunicación comprensiva, clara y consistente, mostrando solo lo necesario y relevante durante el trayecto, puesto que existe la problemática de que cuando las personas acuden al lugar no es fácil encontrar su camino (orientarse), porque estamos más acostumbrados al ambiente urbano y esto deriva que se pueden perder o enfrentar riesgos que comprometan su seguridad (arriesgar su vida) si no se salvaguarda.

Objetivo General

Co-crear una estrategia de turismo de la naturaleza en la zona poniente de la CDMX, que provea a los visitantes de una experiencia de esparcimiento significativa y ofrezca una alternativa sostenible, y resiliente a la comunidad de bienes comunales Santa Rosa Xochiac, con un mínimo impacto en el medio ambiente y la biodiversidad, incentivando acciones de conservación y educación ambiental.

Objetivo Secundario

Desarrollar, junto con la comunidad, un sistema de orientación y navegación en suelo de conservación (boscoso) para el proyecto ecoturista de Santa Rosa Xochiac.

Durante los tres apartados del curso del proyecto terminal se busca obtener de manera general un producto que pueda ofrecer como prototipo para implementarlo dentro del bosque y checar su posible factibilidad.

Objetivos Prácticos

• Revisar propuestas de otros sistemas de orientación y navegación alternativos en zonas de conservación naturales pertinentes.

• Realizar ejercicios de co-creación.

• Realizar investigación de campo en SRX.

• Identificar y familiarizar los objetivos con las ODS.

• Identificar el tipo de lenguaje de señales, símbolos y signos para interpretar el área de mejor manera.

A lo largo de toda esta propuesta, se busca introducir al lector sobre los puntos destacados que dentro de este proyecto se consideraron y que fueron puntos de ancla para los resultados que al final se muestran, partiendo desde el punto de inicio en la orientación humana hasta el prototipado que puede incluir la zona de SRX.

Orientación y navegación

CAPÍTULO 1 MARCO TEÓRICO

Diseño participativo

Partimos de un concepto que se fue desarrollando a lo largo de este proyecto terminal que fue el diseño participativo o co-creación que implica la interacción del equipo con la comunidad de SRX enfrentándonos primero a la investigación, generando ideas y buscando un fin común por las partes interesadas. Esto nos ayudó a comprender y tratar de satisfacer las fallas existentes incluso anticipándonos a las posibles necesidades futuras sumando soluciones hacia el entorno.

En el momento que existe la organización por ambas partes, el diseño tiende a desarrollar productos y servicios más innovadores y también nos hace comprender mejor el cómo piensan las personas sobre la problemática (Pontis, 2022).

Diseño de la información

(Pontis, 2022) La esencia del diseño de información es analizar, organizar, entender, solucionar, diseñar, haciendo que su principal objetivo sea la traducción de información compleja, datos no organizados ni estructurados en información con sentido y de fácil acceso. Las soluciones no son necesariamente un producto tangible de diseño, sino que también pueden ser un servicio, una estrategia de comunicación o una forma de pensamiento. El componente estético ocupa un lugar secundario dentro del proceso del diseño de información,

siendo el principal objetivo, la resolución del problema.

La tarea a la cual nos enfrentamos tiene que ser lo más racional, sistemático y metódico; saber las cualidades esenciales para organizar y analizar información de forma objetiva. En otras palabras, trabajar a la par con el cliente hasta que ambos lleguen a un entendimiento común del problema a resolver.

Para traducir información simple o compleja a un lenguaje que comunique las ideas con una mayor claridad, precisión y eficacia, el diseño de información utiliza el lenguaje diagramático, esto quiere decir la información es desglosada en representaciones visuales sintéticas con un alto grado de abstracción, con el fin de que nuestro cliente se lleve la idea lo más cercana a lo que nosotros estaremos ejecutando posteriormente (Pontis, 2022).

Wayfinding

Es un paradigma que consiste en concebir que las personas decidan su ruta en función de múltiples canales de información, no solo la señalética. A nivel táctico las personas leen el espacio, las formas, los textos y las acciones de las demás personas usando esa información para decidir qué hacer; por ejemplo, gestionar actividades que mantengan la integridad ambiental, social y económica, así como el bienestar de los recursos naturales y culturales en el tema central de la zona de SRX.

Wayshowing – “enseñar el camino” es facilitar al Wayfinding –“encontrar el camino”.

Tratando de entender al primer concepto como el desarrollo de la estructura que culmina con un propósito

o manifestando el medio necesario para facilitar el tránsito de un usuario en determinado lugar, brindándole la información necesaria para el cumplimiento de un objetivo más amplio (Taboada, 2020).

Existe una diferencia sobre la orientación urbana y en la naturaleza; en la primera las personas suelen actuar conforme a un patrón de comportamiento, seguir a la multitud, cambiar en su misma dirección, mirar el tiempo que se hará de punto “A” a “B” (medios tecnológicos), buscar elementos grandes como plazas, estatuas o monumentos que resulta mucho más simple que guiarte por calles y nombres.

(Taboada, 2020) Sobre la orientación en la naturaleza el sonido es importante ya que permanecer en silencio unos momentos para recibir el ruido de un arroyo que viene, un coche que pasa por una carretera resulta primordial para encontrar el camino adecuado o por ejemplo buscar referencias sobre una piedra grande, un árbol majestuoso, un tronco caído son tan solo algunas pistas que nos ofrece la propia naturaleza como guía.

“La orientación espacial es una habilidad muy útil para moverse y situarse dentro del espacio. Además, también es necesaria para actividades tan comunes como escribir, leer, diferenciar entre derecha e izquierda y, en general, situar los objetos y orientar nuestros movimientos en el espacio que nos rodea” (Admin, 2017).

¿Cómo se ubican las personas en los ambientes naturales respecto ambientes urbanos?

Beneficios de una buena orientación

• Reducción del estrés y la frustración del visitante.

• Eficiencia funcional.

• Accesibilidad de los visitantes.

• La seguridad.

• Empoderamiento del visitante, mejorando las habilidades cognitivas en la comprensión espacial.

• Resultado final mejorado.

Averiguamos teorías de cómo se orientan las personas dentro de entornos similares, desde épocas antiguas y hasta la fecha, para informarnos de mejor manera puesto que así creemos que se pudo desarrollar la propuesta más conveniente.

Orientación y Navegación ¿Cómo se ubican las personas en el espacio?

asiduamente, a fin de lograr una mejor orientación. Esta orientación se puede realizar fijándose en las copas de los árboles, en la hierba, en las nubes, tirando un poco de tierra al aire o exponiendo el pañuelo al embate del viento (Parra, 2011).

Árboles: El corte del tronco de un árbol puede ofrecer algunos detalles mediante la observación de los anillos llamado (tocón), estos anillos son más anchos por el lado por el que les da el Sol con más intensidad. Esto indica que hacia ese lado se encuentra el Sur, que es por donde los rayos solares de nuestro hemisferio caen con mayor fuerza (Parra, 2011).

El Sol: Si se observa el Sol, en nuestro hemisferio se comprueba que este se manifiesta de las siguientes formas: 6:00 a.m. el Este, 9:00 a.m. el Sureste, 12:00 p.m. (alto del cenit), 3:00 p.m. al Suroeste, 6:00 p.m. el Oeste. Estas observaciones son aproximadas, en dependencia de la época del año (Parra, 2011).

Estrellas: Las estrellas parecen girar encima de nuestras cabezas, en realidad es nuestra Tierra la que gira bajo ellas y es que, en efecto, la estrella polar es la única en el cielo que no se mueve a nuestra vista y en torno a la cual gira todo lo demás (Parra, 2011).

Orientación por medios naturales

Vegetación: Las plantas parásitas, hongos, musgos se adhieren viviendo en los árboles y rocas aisladas, alejadas del Sol prefiriendo el Norte que es sombreado, frío y húmedo (Parra, 2011).

Vientos: Existen vientos constantes y variables; el explorador debe conocer los vientos en las zonas que habita o visita

Orientación por medios artificiales

La veleta: Es un instrumento que se usa para conocer la dirección en que sopla el viento; en el campismo es de gran utilidad (Oxígeno, 2011).

El reloj de sol: Es un medio muy antiguo para conocer la hora, además, es muy útil en los campamentos o zonas

de adiestramiento fijos (Oxígeno, 2011).

La rosa náutica: Es una estrella que consta de 32 puntos o más; los puntos de la estrella que forman la rosa náutica se les llama puntos o cuartas y determinan los puntos cardinales, laterales y colaterales (Oxígeno, 2011).

Brújula: El limbo es la parte plana de la brújula que está marcada en grados y además tiene dibujada casi siempre una rosa náutica, estos grados de la brújula son las marcas en números que aparecen en el limbo y se representan desde 0 grados hasta 360 grados (Oxígeno, 2011).

Señales: Las señales facilitan al observador a localizar un lugar, un individuo, etc. Se fundamenta en la observación y localización; el desarrollo de esta orientación proporciona el adiestramiento para el rastreo, siendo de manera artificial que son elaboradas por la mano del hombre y las naturales que son aquellas dejadas o hechas con recursos de la naturaleza como piedras, palos, entre otros (Oxígeno, 2011).

Croquis o Mapas: Es la representación gráfica de un terreno llevado al plano a escala reducida, es decir un pequeño mapa. Su representación se compone de diferentes partes del terreno: árboles, lomas, ríos, edificios y otros objetos, mediante signos convencionales que son dibujados a pequeña escala; la utilidad que nos brinda es la de mostrar el terreno o área que se desea explorar (Oxígeno, 2011).

Diseño Sostenible

En las vertientes para el desarrollo sostenible del turismo y las prácticas de gestión sostenible se aplican a todas las formas y en todos los tipos de destinos, incluidos el turismo de masas y en los micro-destinos turísticos.

Los principios de sostenibilidad se refieren a los aspectos medioambientales, económicos y socioculturales del desarrollo turístico, haciendo un equilibrio adecuado entre algunas dimensiones para garantizar su sostenibilidad a largo plazo (Industrial, 2022).

Creemos que para que sea pertinente una iniciativa en la zona boscosa de SRX se debe:

• Dar un uso óptimo a los recursos medioambientales, que son un elemento fundamental del desarrollo turístico, manteniendo los procesos ecológicos esenciales y ayudando a conservar los recursos naturales y la diversidad biológica.

• Respetar la autenticidad sociocultural de las comunidades, conservar sus activos culturales, sus valores tradicionales, contribuir al entendimiento y la tolerancia intercultural.

• Asegurar unas actividades económicas viables a largo plazo que reporten a todos los agentes beneficios socioeconómicos bien distribuidos, entre los que exista oportunidades de empleo estable, de obtención de ingresos y servicios sociales para la comunidad, haciendo que se contribuya a la reducción de la pobreza.

Identificación con los ODS

(Moran, 2020) Existen varios factores y componentes que acompañan este proyecto mediante los Objetivos de Desarrollo Sostenible los cuales también buscan alcanzar de manera equilibrada el ámbito económico, social y ambiental que a lo largo de este proyecto buscan

minimizar su impacto y en otros fortalecerlo; nosotros creemos que algunas propuestas que van de la mano con esta iniciativa son:

Alianzas para lograr objetivos

Lo ideal radicaría en implementar un ejercicio de desarrollo que cumpla satisfactoriamente; para esto es necesario establecer asociaciones de manera local sobre principios y valores, así como sobre una visión y unos objetivos compartidos entre la comunidad (Moran, 2020).

Producción y consumo responsables

Podríamos fortalecer el mercado local e incluso abrir una brecha de infraestructura a nivel digital en una lógica de sostenibilidad (Moran, 2020).

Vida de ecosistemas terrestres

Sería importante prevenir, detener y revertir la degradación de los ecosistemas; esto tiene respuesta coordinada a nivel mundial ante la pérdida y degradación de los hábitats, sería una buena opción restaurar la relación de los seres humanos con la naturaleza (Moran, 2020).

Iconos de los Objetivos de Desarrollo Sostenible

CAPÍTULO 2 MARCO CONTEXTUAL

Desarrollo

Santa Rosa Xochiac quiere realizar una iniciativa de turismo sostenible para que el visitante encuentre su camino entre rutas, localizando dónde están ciertos lugares, no se pierda y se desplace de manera segura dentro del espacio. Para esto se sigue un método de investigación que respalda la generación de ideas, hallazgos y que forma conceptos de diseño más específicos (Pontis, 2022).

Comprensión del problema

Los problemas ambientales nos están ayudando a entender las innumerables formas en que los sistemas naturales sostienen nuestra prosperidad y bienestar. Miles de habitantes de zonas rurales de todo el país pasan su jornada diaria en conexión con la naturaleza y son plenamente conscientes de que dependen de ella; sin embargo, en las ciudades poco a poco las personas se han alejado de esta conexión.

Comprensión del tema

En una primera aproximación con el lugar se visitó a la comunidad de SRX para desempeñar un estudio de campo y realizar un taller colaborativo, para saber las áreas de interés y poder establecer un común acuerdo para

los siguientes procesos, con la finalidad de describir lo que se observó del lugar y analizar los datos para identificar y categorizar temas comunes en relación con el problema del estudio.

Comprensión de la audiencia

Para este paso existe un proceso sobre la toma de decisiones que implica la colaboración y seguridad tanto de comuneros, brigadistas, diseñadores y turismo en general. Siguiendo la metodología nos preguntamos ¿Cuál es el objetivo que piensan alcanzar la comunidad con la implementación de esta decisión? Escuchando la propuesta de los comuneros y viendo su proyección a futuro sobre el espacio, entonces queremos que el turista busque reconectar con la naturaleza y a su vez realizar actividades de esparcimiento. Esto ayudará para que se elaboren posibles soluciones y cuando la definición del problema está clara, después tenemos más información disponible para elaborar mejores decisiones con las cuales abordar la resolución de propuestas.

Análisis y síntesis

El equipo empieza a desarrollar prototipos e identificar las ventajas y desventajas de cada opción y a eliminar alternativas relacionadas con esas opciones, en pos de apreciar las posibles consecuencias se genera un taller de evaluación en colaboración con la comunidad, de modo que el equipo esté al tanto de los fallos y aciertos que se manifiesten en las propuestas, revisando el impacto sobre una hipótesis de implementación en el espacio.

Situación actual

Santa Rosa Xochiac actualmente no cuenta con algún sistema de orientación tanto fuera como dentro del bosque, por lo cual sería de gran ayuda otorgar una estructura para que en un futuro tanto los habitantes, empleados y turistas puedan recorrerlo sin algún inconveniente.

Propuesta

El proyecto terminal lleva detrás un trabajo de vinculación social, y el cual se desarrolla en este lugar ya que Santa Rosa Xochiac es una zona de influencia de la UAM Cuajimalpa.

Dentro de esta iniciativa de turismo sostenible existen varias etapas importantes. La primera procede del análisis de los resultados obtenidos tras la evaluación diagnóstica de las visitas realizadas y de la aproximación que se tenga con brigadistas y comuneros de la zona, así como del espacio. La segunda es la integración de los recursos que se puedan manifestar de los talleres para conocer las necesidades que permitan llevar a cabo con eficacia la orientación mediante un trabajo planeado y colaborativo. Se contempla un tercer paso en el cual una vez informados se proponga acerca de los servicios, los gráficos y sobre las rutas trazadas midiendo un proceso en los ejercicios en co-creación con la comunidad del bosque y buscar el fin común para contemplar la mayoría de los rasgos en las áreas de oportunidad para concretar un sistema adecuado de orientación. Es importante entender qué es lo que la comunidad considera interesante y porque lo consideran hacia un prototipo en específico (Pontis, 2022).

Queremos identificar los riesgos o barreras que impiden que las personas encuentren su camino o se muevan, así

como realizar una propuesta de sistema de orientación (wayfinding) con rutas seguras o alternativas a seguir para una mejora en la planificación de la zona boscosa de SRX.

Utilizaremos un conjunto de canales de información (señalética) intencionalmente en el espacio para facilitar la navegación de las personas a través de la zona boscosa. En este sentido, obedecerá a las conductas y hábitos de los usuarios.

Se entiende por señalización, al conjunto de estímulos que condicionan la actuación de aquel que los recibe frente a la circunstancia que se pretende resaltar, para esto existen distintas clases de señales clasificadas según su función informativa (Jguatibonza, 2023).

Prohibición: Prohíbe un comportamiento que puede comportar un peligro.

Obligación: Señal que obliga a un comportamiento determinado.

Advertencia: Advierte de un riesgo o peligro.

Salvamento: Indicación relativa a salidas de socorro y primeros auxilios.

Indicativa: Proporciona información adicional para completar alguna de las anteriores.

Esto a su vez ayudará a la orientación mediante mapas temáticos que muestran nuestra ubicación respecto al entorno, así como las relaciones entre los espacios, ayudándonos a responder la pregunta ¿Dónde estoy?

Las señales direccionales nos permitirán confirmar si estamos siguiendo la ruta correcta hacia nuestro destino

respondiendo a la pregunta ¿Voy por el camino correcto?

La identificación, en este tipo de señales identificaremos los recintos o servicios, confirmando que hemos llegado al destino indicado.

La señalización debe además entregar información a las personas sobre cómo proceder dentro de la zona boscosa de SRX.

Requerimientos de diseño

• Obtener la máxima rentabilidad, pero protegiendo los recursos naturales que lo sostienen y respetando e involucrando a la población que ahí habita.

• Mejorar la calidad de vida de la población local, al igual que el de las personas que trabajan en el destino turístico.

• Proveer mayor calidad de la experiencia para el visitante.

• Mantener la calidad del medioambiente del que dependen tanto la población local como los visitantes.

• Moderación del uso de los recursos.

• Mantenimiento de la diversidad biológica.

Taller de Co-creación

El taller de Co-creación se realizó en SXR con el fin de recabar información sobre las áreas de interés del proyecto, Se llevó a cabo una actividad con los comuneros, la cual consistió en la explicación de la finalidad de cada equipo, se realizaron actividades integradoras para facilitar la obtención de información.

El equipo de orientación y navegación realizó lo siguiente:

Se mencionó ¿Qué son las señalizaciones? y cómo estos nos pueden servir para la orientación en distintos entornos.

El equipo puso de manifiesto algunas cuestiones como parte introductoria para darle oportunidad a los participantes de cuestionar algunos puntos y responderlas a lo largo de la actividad.

¿Cómo es que la comunidad se ha orientado en este entorno?

¿Qué señalizaciones se tienen actualmente?

¿Qué creen que se tiene que destacar del bosque?

En la actividad se obtuvieron se obtuvieron los siguientes datos los cuales se clasificaron en distintos rubros:

Dinámica con la comunidad, pictogramas

Equipo orientación y navegación Trazado de rutas en Mapa, comunidad SRX

Información otorgada por comuneros, rutas y tiempos. Explicación del Taller a la comunidad SRX

Resultados del Taller de Co-creación

Con esta información pudimos entender las limitaciones que se tienen del lugar, así como la estructura general que encaminó nuestro sistema de orientación.

Resultados del Taller de Co-creación

• Centro de interpretación

• Espacios con señal de celular.

• Vivero Cacaloac.

• Zona de seguridad.

• Peñas importantes.

• Cafetería.

Parajes

• Portillo viejo.

• Calaveras.

• Coatepec.

• Temaxcaltitla.

• Texcaltitla.

• Alcatraces.

• Tejocotes.

• Teponaztle.

• Texitlacotla.

• La cantera.

• Cacaloac.

• Vivero.

• Conejos.

• San Agustín.

• Paseo de lirio.

• Lirio.

• Techinamil.

• Tepehuixco.

• Lomas de Temitle.

• Lomas de Huexolacaxtitla.

• Tepehuixco.

• Tierra Negra.

• El arenal.

Brigadas

• Xochiac.

• Monteros.

• Cenzontle.

• Coatl.

• San Juan Copa.

• Cabeza de toro

• La mesa.

• Cajetes.

• El charco.

Señalizaciones generales

• Nombre del paraje.

• Mapa (del recorrido).

• Dificultad del camino (semáforo)

• Botiquín general.

• Necesidad de un reglamento.

• Cruz de Coloxtitla.

• Cementerio.

• Tatequieto.

• Tío Lua.

• Las lajas.

Prohibición

• No tirar basura (llevarte tus residuos).

• Prohibido traer perros u otros animales.

• No alcohol.

• No interactuar con los animales (fauna)

• No hacer fogatas clandestinas.

• No desviarse del sendero.

Métodos de interpretación de señalética

• Colores (semáforo).

•

• Símbolos (iconos).

Extras

• Leyendas.

• Qué hacer en caso de incendio/sismo.

Fauna

• Tlacuache.

• Cacomixtle.

• Búho.

• Conejo.

Flora

• Encino.

Anotaciones

• Víbora de cascabel.

• Gavilán.

• Armadillo.

• Venado.

• Huron.

• Lechuza.

• Oyamel.

• Madreña.

• Falta de señal telefónica en el área del bosque.

• No hay señalizaciones de ningún tipo.

• No existen mapeos de rutas que indiquen por dónde vas .

• Escasa vigilancia.

• Son escasas o nulas las áreas de descanso, resguardos, sanitarios.

• El camino puede tornarse resbaloso (especialmente durante o después de llover.

Delimitación de SRX

Análisis del Taller de Co-creación

Contestando a las preguntas que con anterioridad se mencionaron, el núcleo parte de responder a cómo se han orientado los comuneros dentro de ese entorno haciendo énfasis que todo lo que saben sobre precauciones, análisis de la zona y los recorridos de rutas es mediante herencia familiar y que esto ha llevado tiempo siendo de esta manera.

Haciendo de manifiesto que actualmente no existe ninguna señalización que pueda ayudarlos a ellos mismos y a gente externa para su mejor estancia, los participantes plantearon una estrategia parecida a la simbología y mapeo referente al metro urbano de la CDMX que suele ser mediante colores y alguna ilustración sobre sus parajes principales que como una alternativa en su resolución otorgaron información de nombres de los parajes principales con su simbología por colores dependiendo del tipo de brigada y su alcance dentro del bosque.

*Los colores representan las áreas en donde brigadistas salvaguardan y mantienen múltiples tareas.

Mapa general de la zona SRX, evidencia otorgada por Miguel Morelos

En el caso de restricciones de mascotas hay un obstáculo reglamentario, ya que en el área natural del desierto de los leones no existe como tal una norma oficial donde se prohíba la entrada de perros y otras mascotas, además de tener un problema con los perros ferales, entre los últimos puntos a considerar durante la actividad se contemplaron los posibles materiales para los prototipos que comentaron podrían ser de madera de árboles caídos de la zona.

Identificación de rutas

Los productos turísticos existentes (actividades) dentro de los bienes comunales de SantaRosa Xochiac son las siguientes:

Campismo

Fomentar el desarrollo cultural y ético en colaboración de un equipo especializado en campismo, los cuales pueden organizar programas multiaventura que no tengan que salir del recinto protegido, debido a que se busca aumentar el valor hacia la naturaleza; al mismo tiempo en que se interactúa y se relaciona con otros individuos para fortalecer el trabajo en equipo y cuya finalidad sea procurar la flora y fauna que pueda yacer en el área.

Escalada

Esta práctica consiste en subir o recorrer paredes con diferentes relieves caracterizados por su verticalidad, valiéndose de la fuerza física propia con el objetivo de tener seguridad mediante el equipo de protección.

Senderismo

Consiste en caminar por el bosque, con el fin de descubrir el patrimonio natural y contemplar vistas panorámicas, al tiempo que se disfruta de la práctica del ejercicio físico en la naturaleza. El senderismo es una actividad no competitiva, esto quiere decir que su finalidad no es la de competir contra el tiempo o contra otros participantes, al contrario, es una actividad perfecta para tomarse con calma, disfrutar en compañía, compartir grandes momentos, experiencias y desconectarse de la rutina.

Ruta de educación ambiental

Puede ser un proyecto con el cual se busque generar un cambio de hábitos y paradigmas en los temas sociales y ambientales, a través de la organización de talleres dentro del bosque con conocimientos teóricos y prácticos que orienten a las personas a consumir productos locales, hacer compras responsables o sembrar. La experiencia es inmersiva, por lo que incentiva al usuario a ser partícipe de las actividades que promueven el cuidado al medio ambiente.

Se contempla un reglamento de interés ecoturista, para invitar al turismo responsable en la zona de SXR y en conjunto con las comunidades que se encuentran a los alrededores. Este reglamento tiene como objetivo el fortalecimiento para obtener beneficios ambientales en el destino.

Reglamento Ecoturista

Seguridad

• No ingresar y/o consumir bebidas alcohólicas y/o estupefacientes, así como en estado de ebriedad o bajo influencia de cualquier tipo de droga.

• No se permite el ingreso con armas de fuego u objetos punzocortantes que denoten peligrosidad.

• Fogatas controladas y supervisadas.

• Prohibido fumar dentro del bosque.

• Seguir las indicaciones del personal capacitado de la zona de conservación.

• Acampe en áreas establecidas para estos fines, con eso se evitará peligros.

• Seguir siempre los senderos/rutas designadas para no perturbar a los animales o sus hábitats.

• Mantenga las distancias mínimas de observación de la fauna silvestre.

• Todo menor debe de ir acompañado de un adulto.

• Uso de ropa y calzado adecuado (Ropa abrigadora y calzado especial para senderismo).

Preservación

• Cuidar la flora y fauna silvestre que habitan en el sitio.

• Llevar consigo una bolsa para que recojan los envases de alimentos y bebidas que produzca.

• Evite introducir mascotas o animales de cualquier especie.

• Evite llevarse “recuerdos” de la zona de conservación, otros también merecen disfrutar del paisaje.

• Interactúe y aprenda de los pobladores locales, apoyando en lo posible sus esfuerzos de conservación.

• No se permite la recolección de hongos.

• No alimentar a los animales

Sana convivencia

• Evitar actos que atenten contra la moral y las buenas costumbres.

CAPÍTULO 3

Casos similares

Inglaterra - ¨Legible London¨

Dentro de la investigación hacia el sistema de orientación y navegación se destaca un caso similar que representa la misma complejidad de nuestro proyecto, encontrando así oportunidades en las cuales fijarnos a la hora de proyectarlo en SRX.

Problemática “Legible London”

El caso radicó en Londres, donde es una gran ciudad para caminar y su visión era convertirla en una de las ciudades más amigables para su acceso. El proyecto ¨Legible London¨ fue una propuesta de orientación diseñada para proporcionar una mejor información en toda la capital para las personas que quieren caminar; un estudio descubrió que la multitud actual de sistemas de señales para peatones en el centro de Londres son ineficaces, a menudo, confusos y que en consecuencia se confiaba demasiado en el mapa del metro para ayudar a las personas a navegar por la superficie.

En los estudios que realizaron muestran que uno de cada siete londinenses tiene problemas para orientarse a pie y alrededor de una cuarta parte se preocupa por perderse.

Mapeo mental “Legible London”

La ciencia cognitiva y el trabajo de investigación en otras áreas relacionadas han demostrado que desarrollamos

“células de lugar” en el cerebro, correspondientes a puntos en el entorno físico y las construimos gradualmente en un mapa mental de lugares, rutas y finalmente áreas. El mapa mental que construimos no es estrictamente geográfico, sino que gira en torno a la relación entre lugares memorables y rutas en la medida en que sean relevantes para nuestras necesidades (Jim Davies, 2007).

La forma en que nuestro cerebro mapea mentalmente las áreas significa que cuando encontramos una nueva área comenzamos con puntos específicos de llegada y destino, que forman nuestra entrada en el sistema de orientación; a partir de ahí averiguamos rutas entre estos puntos y paso a paso construimos nuestro conocimiento aumentando nuestros mapas mentales hasta obtener toda la información que necesitamos.

Cuanto más fuerte sea el mapa mental que tengamos más seguros estaremos de caminar hacia nuestro destino y explorar nuevas áreas a pie.

Importancia de los Mapas “Legible London”

Los mapas son una de las formas más antiguas de información geográfica que tenemos y son cruciales para comprender el diseño de las calles hacia un entorno urbano más amplio, se les consulta regularmente para planificar y navegar un viaje.

Algunas personas pueden ser escépticas acerca de la necesidad de mapas favoreciendo un enfoque más minimalista con señalización direccional simplificada y sin sentido, pero es importante distinguir entre la estética y la usabilidad de un sistema de información, si bien estos están vinculados son distintos (Jim Davies, 2007).

Conclusiones sobre el caso

• Aprovechar hábilmente el sentido de la conciencia espacial y cómo relacionamos naturalmente un lugar con otro.

• Utilizar mapas accesibles de diferentes escalas para transmitir rápidamente no solo el entorno inmediato, sino también para mostrar cómo el área se conecta con quienes la rodean.

• Prototipos simples en 3D de “estructuras” dentro del bosque, notables en los mapas para fijar puntos dados en la mente de las personas.

• Desarrollar una jerarquía de nombres de lugares claros y de fácil de entender para que las personas puedan apreciar lo general en relación con lo particular.

• Brindar a las personas las indicaciones de los componentes básicos para alentar y apoyar el proceso natural de mapeo mental.

(Mapa Legible London, 2011)

Fue de gran importancia encontrar un caso similar porque así pudimos implementar tanto ideas como saber los puntos de investigación para ir desarrollando mejor la problemática que estábamos enfrentando.

El objetivo en este caso era generar datos a nivel local para España - Micro destinos saber el impacto que se tiene sobre la concentración turística y medio ambiente de los 47 micro-destinos investigados.

Conclusiones sobre el caso

• Proporciona una idea para el desarrollo de datos experimentales desde el lado de la demanda.

• Se encuentran datos sobre el comportamiento del turista a escala de micro destino.

• Excelente herramienta con fines de publicidad.

• El sector privado se beneficia ya que mejora las diferencias en los perfiles turísticos en el territorio y desarrolla estrategias comerciales mejor dirigidas.

Existen otros casos que retoman problemáticas sobre la sostenibilidad en el turismo y creemos que es importante ya que son problemas que a futuro en SRX si no se toman en cuenta pueden perjudicar.

Tal es el caso de España, en las islas Canarias y lo que representan los micro destinos en este lugar, a continuación, mostramos puntos rescatables y que ayudaron a visualizar mejor el panorama de nuestro planteamiento al proyecto.

(Propuesta Tótems Legible London, 2011)

Mapa micro destinos Canarias, España. Fuente: Instituto de estadística de Canarias

Italia - Turismo Interno y transporte

Su objetivo era estimar el nivel de emisiones (en términos de contaminantes primarios del aire) producidas por los residentes que viajan en transporte por carretera con fines turísticos en Italia

Conclusiones sobre el caso

• El carro contribuye predominantemente a todas las emisiones contaminantes.

• Existen varios factores que condicionan la elección principal del medio de transporte elegido: distancia desde la región de origen, precio del medio de transporte, número de personas que viajan, versatilidad que ofrece el medio de transporte

Esta información se suma a nuestro proyecto con la visión a un futuro para mayor desarrollo dentro de la comunidad, de igual forma podemos pensar en la realización de menor impacto ambiental en SRX con el servicio de transporte directo de la zona.

Con base en la información de estos casos los mapas son una forma eficiente y directa de comunicar una gran cantidad de información brindando una rica experiencia y respondiendo rápidamente a preguntas como:

• ¿Dónde estoy ahora?

• ¿En qué dirección debe viajar?

• ¿Cuánto tiempo me tomará llegar allí?

• ¿Cómo encuentro el lugar más cercano?

Acostumbrados a Internet las personas son consumidores de información más sofisticados que nunca, acostumbrados a interpretar información valiosa y elegir las respuestas que necesitan

Proceso de prototipos

Prototipo: El prototipo es, de manera general, un modelo preliminar del producto que se está diseñando; en tal virtud, este prototipo puede comprender la representación del objeto, la demostración de sus características o la simulación de la funcionalidad del producto (Maner, 2013).

Para este momento pusimos en práctica las ideas y propuestas que consideramos son las más adecuadas para su aplicación en el sistema de señales dentro

Mapa de emisiones de CO2 Roma, Italia. Fuente: Instituto Italiano de protección e investigación ambiental

de Santa Rosa Xochiac, los cuales son:

• Mapa temático de la zona.

• Mapa de relieve.

• Tótems informativos.

• Sistema de pictogramas.

Mapa Temático

Como primer acercamiento quisimos reflejar el aspecto particular de la zona geográfica sobre la que se encuentra SRX, ilustrando a grandes rasgos ya que para ese momento no se conocía la amplia variedad de elementos del terreno, las construcciones y las vías de comunicación entre otros.

No fue sino hasta el taller de co-creación que el mapa empezó a tener puntos específicos gracias a la información recabada y referencias precisas sobre dónde ocurren ciertos fenómenos, por lo que se realizó un segundo mapa temático conociendo de mejor manera las rutas principales, los parajes, el punto de acceso, los cuadrantes en que los brigadistas mantienen la vigilancia y construcciones relevantes dentro del mismo.

Mapa Temático SRX, Principales rutas y tipo de bosque que predomina en la zona

Sistema de pictogramas

Para mejorar la comunicación visual del bosque necesitamos elaborar mensajes claros y sencillos con formas simples, así que nos dimos a la tarea de tomar los símbolos que más representan a la zona boscosa permitiendo que puedan representar información de manera universal. Esto se debe a que los pictogramas representan cosas, objetos, acciones y no palabras.

Los pictogramas son en esencia un sistema de comunicación fundamental en la vida diaria y van de la mano con la propuesta de orientación y navegación para este proyecto, creamos una tabla de clasificación de las señales.

Elementos informativos (Tótems)

Una de las cosas que siempre debemos tener presente es que lo que comunicamos debe ser accesible. En especial cuando se trata de medidas de cuidado, protocolos, planes de acción, rutas de acceso y dirección de a donde ir.

Como propuesta se contempla a manera de bocetaje/ prototipado un tótem informativo, que para propuesta hacia un futuro implementado en la zona. se investigaron materiales aptos para sufrir las inclemencias climáticas, ofreciendo una gran resistencia al viento, lluvia, sol y humedad del suelo.

Materiales:

Poliestireno: material plástico más rígido.

Acrílico: normalmente utilizado en artículos publicitarios y promocionales.

Trupan (madera prensada). Se utiliza mucho para carteles indicativos y de dimensiones grandes.

Fibra de vidrio: material rígido de gran resistencia a las inclemencias del clima.

Madera conseguida dentro de la comunidad Santa Rosa: madera de pino o encino, elegido por su fuerza y fácil distribución y obtención para evitar impactar el suelo de la zona.

Las ventajas de colocar este elemento es que el turista visualice de una forma cómoda y rápida toda la información que necesite en el lugar donde se encuentre.

Tienen un gran impacto visual para el usuario, ya que se pueden utilizar colores que destaquen sobre el entorno boscoso además de evitar la contaminación o sobre saturación de señales en el entorno.

Maqueta 3D del espacio SRX

Se realizó una maqueta de la zona geográfica sobre la que se encuentra SRX y en la que se visualice con mayor facilidad los niveles de altitud con los que cuenta resaltando mejor las zonas e interpretando mejor el espacio tanto para la misma comunidad como para los turistas en un modelo físico, la información obtenida sobre la topografía fue obtenida de los mapas brindados por la misma comunidad (ver en anexos).

Se manejó el material de MDF de 4 mm de espesor con dimensiones de 120 mm por 60 mm cada tabla, y con ayuda del Laboratorio de Apoyo a la Docencia que maneja la Universidad fue el que proporcionó las herramientas para concluir el prototipado. utilizando la máquina de corte numérico laser como principal herramienta, la maqueta consta de 12 niveles que representan las diferencias de altura, además de contar con la delimitación del territorio de santa rosa, otro de los principales objetivos es permitir la futura modificación de la misma dependiendo de las preferencias de la comunidad, por lo que este prototipo será donado para poder cumplir este propósito.

Tótems informativos realizados por un programa informático especializado en render 3d

Propuesta de tótems para colocar pictogramas y nombres de rutas para mejor ubicación

Trazado de ruta principal en maqueta 3D

Hallazgos

Encontramos diferentes situaciones ante una problemática de esta situación puesto que esto fue estrategia de turismo de la naturaleza que requiere una magnitud de compromiso considerable, siendo que Santa Rosa Xochiac no dimensionaba todas las cuestiones de los diferentes equipos con los que trato, nos parece muy comprensible que los comuneros fueron bastantes accesibles tanto en la manera de brindar información como de acudir a la Universidad para verificar avances de prototipos e ideas.

Siendo la situación así creemos que se encontraron los objetivos específicos para elaborar un método de planeación para nuestro caso identificando un tipo de lenguaje de señales, símbolos y signos que abordaba nuestro grupo interdisciplinario en la información del diseño.

Entre todo esto encajamos circunstancias que engloban la situación mundial como son las ODS manteniendo siempre el desarrollo sostenible en los ámbitos de impacto económico, social y ambiental.

Mantenemos también una asociación con respeto a circunstancias que convergen con otros problemas que enfrentan diferentes países y que nos fue de gran utilidad para establecer puntos específicos en el mapeo de áreas y regiones del bosque para la efectividad con respecto al wayfinding.

El equipo diseñó una estrategia dentro del taller de co-creación que se elaboró a mitad del curso dando como resultado una efectividad satisfactoria puesto que brindaron información que fue clave a la hora de plasmarlo en la orientación dentro del entorno.

Ahora sabemos que se ha dado un paso considerable en la zona de Santa Rosa Xochiac que con respecto a los demás equipos que conforman el proyecto creemos que se tiene una estructura y base sembrada en la manipulación de avances óptimos a futuro de cómo se contemplaba y que ahora tiene como resultado de la zona.

Para ampliar las estrategias del sistema de orientación y navegación se puede revisar un caso puesto en práctica del proyecto de la tienda Liverpool a cargo del diseñador gráfico Jorge Cejudo (ver anexos).

Conclusiones y sugerencias

Creemos que para un mayor entendimiento sobre nuestra problemática y análisis en la investigación la mejor opción es realizar junto con la comunidad talleres participativos para entender qué tipo de orientación creen adecuado manejar, cómo visualizan que esto puede tomar forma dentro del bosque; otras de nuestras alternativas son realizar entrevistas a los comuneros para saber

Trazado de ruta principal en maqueta 3D

qué tipo de orientación han llevado(internamente) y qué herramientas utilizaron para hacerlo efectivo.

El diseño de servicios nos ayudará de manera estratégica a detectar los puntos de riesgo para su orientación que puedan presentarse y la sucesión de estos tomando en cuenta a todas las personas y procesos implicados para mejorar la experiencia dentro del bosque y darle un mejor valor. Podemos entonces crear el flujo para introducir mejoras significativas en la inmersión al bosque previniendo el riesgo que implica que una persona se pierda, además de ubicar lugares seguros, o que puedan estar restringidos.

Con base en ello se obtuvieron algunas propuestas que, para la creación de un diseño, era necesaria que el cliente compartiera sus ideas y explicara lo que requería. Se trató de un diseño en conjunto con el cliente manifestando las mejores soluciones a partir de ideas mutuas.

A pesar de la dificultad que se tuvo para conocer el espacio, creemos que se pudo localizar las áreas de oportunidad en la orientación que se formó partiendo del proceso de enseñanza-aprendizaje y que fueron gracias al logro del diseño integral y en gran medida de los aportes y asesoramientos de la profesora a cargo del proyecto terminal junto con el apoyo técnico para llevarlo a cabo, sin dejar de un lado la motivación del alumno por aportar y promover un proyecto de tal magnitud. La propuesta que diseñamos de turismo en la naturaleza se inserta mediante la implementación de un sistema de orientación y navegación en Santa Rosa Xochiac, propuesta que busca promover una experiencia de esparcimiento y ser una alternativa sostenible de los bienes comunales, creando un ambiente más seguro para todos.

En cuanto a la concreción se lograron resultados muy buenos e interesantes que se podrían fortalecer con más

talleres ya que la información que sale de estos es muy amplia y aunque se lograron cosas importantes aún hay muchas cosas que podríamos aprender e implementar.

Logramos desarrollar la estructura del sistema de orientación y navegación, además de propuestas que si se desean podrían ser implementadas, aún necesitaríamos hacer una evaluación con el usuario ya que sólo evaluamos en base a la retroalimentación de los comuneros y nuestra propia experiencia.

Uno de nuestros objetivos era no intervenir demasiado dentro del bosque, así que nuestros prototipos se basaron en materiales que no afectarán a la flora y fauna, y se habló también de usar madera que ellos mismos ya tuvieran.

Presentación de prototipos a la comunidad

Taller de evaluación, Comunidad SRX

Problema hipotético para verificar la factibilidad del prototipo

Retroalimentación por parte de los comuneros en ruta

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Se tomó en cuenta en gran medida la información recabada de la entrevista al diseñador gráfico y artista multidisciplinario Jorge Cejudo para este proyecto terminal de orientación.

Wayfinding Caso Liverpool (Experiencia Liverpool).

El problema al que se enfrentó el diseñador gráfico fue que no era clara la información sobre sus puntos de referencia en la tienda.

Se utilizaron 2 criterios fundamentales para evaluar la funcionalidad: visibilidad y pertinencia.

¿Son fácilmente visibles y legibles?

¿La información es útil en ese punto particular?

¿De qué manera intuitiva logramos hacer que los usuarios encuentren el lugar o camino?

Se analizó el cómo se mueven y distribuyen las personas en el lugar.

Alcances y límites

La arquitectura Preestablece los flujos de personas en el espacio. Este proyecto no plantea una nueva arquitectura. El proyecto trata de lo que se puede hacer con la arquitectura ya existente. El proyecto de wayfinding era sobre algo ya existente.

Abordaje

Si la arquitectura configura el movimiento en un nivel estratégico, la señalética es una solución que configura el movimiento a nivel táctico. (cómo dirigimos a las personas)

y navegación

Si hablamos de visibilidad del sistema de wayfinding y de movimiento de las personas dentro de la tienda podemos recurrir a disciplinas que se ocupan específicamente de estos campos y aprender de ellas.

Forma Conceptual

Usar el pensamiento de las disciplinas artísticas para resolver el diseño del sistema de wayfinding nos da el conocimiento y vocabulario útil como instrumento con los que evaluar la experiencia actual y la propuesta de diseño.

Elementos sujetos a rediseño

Identificar dos categorías de elementos determinantes de la experiencia en la tienda Liverpool.

Espacios

• Probadores.

• Cajas.

• Áreas de descanso.

• Límites visuales de la tienda

Objetos

• Soportes de información y señalización.

Principios de diseño

Diseñar la señalización cuenta además de contenedores de información que son elementos compositivos que están en el espacio.

Lo que se propone es implementar el ejercicio de la sensibilidad visual y corporal para adaptar esta solución a cada tienda.

Protocolo de taller de co-creación

Para iniciar la presentación la profesora Nora Morales y la doctora Cecilia Barraza dan la bienvenida a los proyectos.

El equipo de orientación y navegación se introduce mediante una presentación en la que explican las señalizaciones como herramienta de orientación. Hoy se utilizan hojas de papel bond para crear los nombres de las rutas representativas de Santa Rosa Xochiac y se invita a los comuneros a que aporten ideas para la señalización y las indicaciones para las rutas.

Se hacen preguntas para propiciar la reflexión en los participantes de la actividad, hoy sobre la orientación en el entorno, las señalizaciones y algunos otros aspectos destacables del bosque.

Se recopilan las respuestas y se categorizan de la siguiente manera: lugares, prohibiciones, señalizaciones generales, métodos de interpretación y elementos de fauna y flora.

Se analiza la falta de señalizaciones y se propone una estrategia de simbología y mapeo hoy inspirada en el metro

¿De qué manera opera el wayfinding en la experiencia?

suburbano de la Ciudad de México. Hoy se discuten cuáles son las normas más importantes para comunicar, como la prohibición de mascotas y el manejo de residuos.

Se analizan los resultados para empezar con la ideación de prototipos.

Presentación PT II

Formato de protocolo para taller colaborativo PT II

Presentación Final con información recabada PT y PT II

Mapas topográficos de la zona SRX

Cartel elaborado PT I con información so bre las iniciativas y problemas generales, primeras propuestas a comuneros

Idónea Comunicación de Resultados “Tomo verde”

Sistema de orientación y navegación para la iniciativa de turismo basado en la naturaleza en Santa Rosa Xochiac

Obra escrita en 2022-2023 Ciudad de México, México bajo la supervición de la doctora Nora Angelica Morales Zaragoza, trabajo de proyecto terminal de Diseño en la Universidad Autónoma Metropolitana unidad Cuajimalpa,

Supervisión editorial: Armando Pineda Cruz

Fuentes tipográficas:

Cuerpo: Open Sans (Regular): Steve Matteson

Titulos: Poppins (Bold): Ninad Kale

Pie de fotos: Poppins (Regular): Ninad Kale