56
●
MOTOR OG TRANSPORT
På veien med G-Wagen Autocenteret Fjeldstad AS, har solgt bortimot 4 000 Mercedes Geländewagen, og sitter på en gedigen kunnskap om bilmodellen som sies å være Europas mest ettertraktede bil.
D
aglig leder Hans J. Klausen,
cedes G-Wagen var «big business» blant
forteller innledningsvis at Auto-
nordmenn, og bestemte seg for å bli en stolt
kommer hit og kjøper seg samme bil. Den
– Dem som er blitt oppfostra i baksetet,
centeret Fjeldstad har verdens-
eneforhandler for bilen alle ville ha. Bilene
typiske kjøperen, er en som vet hva han vil
rekord i antall solgte Gelände-
ble kjøpt i Tyskland, og ble bragt til Norge
ha; det er folk som har en litt stor interesse
wagen. 4 000 biler på 40 år, for å være eksakt.
av innleid arbeidskraft (ofte studenter). Bilen
for bil, utdyper Bjørn Egil.
Med Geländewagen i fokus, har Autocenteret
traff en uant nerve med sine unike fordeler.
Fjeldstad en unik ekspertise som kommer kundene til gode.
H
– Geländewagen plasserte seg i et spesielt
– Det var som en kjent norsk artist sa: Geländewagen er ingen bil, det er en sykdom!
leie, fordi man kunne få registrert den som
Og blir du ramma av den sykdommen, så
buss! Og da var det plutselig et marked;
hjelper det ikke å kjøpe en annen bil – du
istorien om hvordan bilforhandleren
den var avgiftsfri, fri for årsavgift og billig å
må kjøpe Geländewagen, siterer Bjørn Egil,
spesialiserte seg på den tøffe og robuste
forsikre. Og ikke minst, så kunne den kjøre
med et glimt i øyet.
bilen, fant sted på midten av 70-tallet. Da
i kollektivfeltet. Det var jo salgsargumenter
kjøpte Bjørn Egil Fjeldstad bensinstasjonen
som var helt unike! Og den kostet ikke mer
i god stand, og prøvde seg en stund også på
BP, og fikk med seg forretningspartneren
enn en Mercedes 190 - som hadde avgifter,
renovering av eldre G-Wagen-modeller. Og
gjennom mange år; Hans J. Klausen, på ideen
forteller Bjørn Egil, som på midten av 80-tal-
i dag som for 40 år siden, selger G-Wagen
om å knytte til seg veitjenesten NAF.
let solgte rundt en bil om dagen.
fortsatt som varmt hvetebrød hos Autocente-
– Vi måtte kjøpe en bil for å ha til NAFs veitjeneste i Vestfold, så vi kjøpte inn én - og så ble det én til! Den første annonserte vi ut i Aftenposten, og folk ringte oss nesten ned, sier Hans entusiastisk. Hans og Bjørn Egil, forstod raskt at Mer-
U
De formidler også brukte G-Wagen-biler
ret Fjeldstad. tvendig har G-Wagen knapt forandret seg, selv om det nå er blitt over 40 år si-
– Vi har hatt et veldig bra år. Det har gått over all forventning. Folks interesse og tid
den den ble lansert. Noe som heller ikke har
for bil har vel økt, og mange har tjent bra i
forandret seg, er bilens popularitet og evne til
koronatiden og har midler til å handle bil,
å fenge både ferske og erfarne sjåfører.
mener Hans.
