Consumer Brochure 2002 German by North Windsurf

02 stronger.faster.louder

WINDSURF TECHNOLOGY

www.north-windsurf.com

introduction

004 006

_voodoo

008

_triple xxx

010

_disco

012

_tonix

016

_trans am

018

_match race

_warp III

page

_dr.x

020

page 04 windsurf technology 2002

002

worldcup wave

hardcore wave

power wave

freestyle

freemove/freeride

freerace nocam

freerace cam

worldcup race

Aggressiver

Skate Style in der Welle? Angleiten am untersten Windlimit? Mit richtig Speed durch die Halse?

Gespockt, geslidet, geskipt? Oder einfach nur Spaß haben? Eigentlich alles. Du entscheidest, was du willst und was du kannst. Und mit dem richtigen Equipment erreichst du, wovon du jetzt nur träumst. Also vergiss Kompromisse. NORTH SAILS – und 2002 wird dein Jahr.

_N44 vidar jensen 1st, wave worldcup vargas 2001 1st, freestyle worldcup costa brava 2000

worldcup.wave

page 04 extremes wave-segel für radikalste fahrer

004 nik baker 2nd, freestyle overall worldcup 2000 2nd, wave overall worldcup 1999

_K66

_E63 iballa ruano moreno 2nd, freestyle overall worldcup 2001 1st, wave overall worldcup 1999

_E64 daida ruano moreno 1st, wave overall worldcup 2001 1st, overall worldcup 2000

dr.xworldcupwave Nie zuvor schrieb ein Segel in so kurzer Zeit eine ähnliche Erfolgsstory. DR.X schlug ein wie eine Bombe, und das völlig neu designte Modell 2002 wird es wieder tun. Denn das extremste Wave-Segel im diesjährigen Programm erfuhr zahlreiche Optimierungen, durch die es u.a. elastischer und im Handling neutraler wurde. Damit erfüllt es noch besser deine Anforderungen an ein perfektes Sideshore-/Side-Onshore-Triebwerk, das zudem die kürzeste Gabelbaumlänge aller NORTH SAILS Wave-Segel besitzt. Mit dieser Waffe lassen sich Sprünge und Wellenritte noch aggressiver vor den Augen der Judges zelebrieren.

features 1.

effekt

CROSS.BATTEN.CONCEPT

Druckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Gleicher Abstand zwischen allen Latten für verbesserte Profilstabilität Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglicht mehr Power bei noch besserem Komfort Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schützt Board und Füße bei Manövern Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar

HTS®TRIM.SYSTEM 2. 3. EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION FLAIR.TOP 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

SIZES

3.4

3.8

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOGY VTS®SYSTEM Gabelbaum-Höhenskala Integrierter Mastprotektor 5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff

Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung

TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

4.1

Für den Fall der Fälle

4.4

4.7

5.0

5.3

5.7

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993 Tested by Nik Baker, Erik Troostheide

3.4 3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.3 5.7 erhältliche Farben

variabel

1.49 1.55 1.59 1.63 1.67 1.71 1.74 1.83

6 6 6 6 6 6 6 6

---

17 17 17 17 18 18 20 20

19 19 19 19 20 20 22 22

CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

m as t be st er

bi eg ek ur ve im cs

va rio to p

m ax .

3.62 3.81 3.95 4.09 4.23 4.35 4.44 4.53

lat te n

vo rlie k

ga be l

gr öß e

m ax .

Unterschied DR.X – TRIPLE XXX: Mit der kürzesten Gabel aller NORTH SAILS-Segel ist DR.X das ultimative Highend-Segel für radikales waveriding. Das brandneue TRIPLE XXX ist das powervollste Wave-Segel am Markt und bietet gute Kontrolle aufgrund der sehr elastischen Konstruktion.

380 380 380/400 400/380 400 400 430 430

hardcore.wave

006

page 04 page 04 hardcore construction für härteste belastungen

vidar jensen 1st, wave worldcup vargas 2001 1st, freestyle worldcup costa brava 2000

_N44

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993

3.0 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3

1.41 1.48 1.53 1.58 1.62 1.67 1.71 1.74 1.76

6 6 6 6 6 6 6 6 6

17 17 17 17 18 18 18 19 19

19 19 19 19 20 20 20 21 21

CC CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

m as t be st er

bi eg ek ur ve im cs

va rio to p

m ax .

3.47 3.64 3.76 3.89 3.99 4.09 4.20 4.35 4.38

lat te n

vo rlie k

ga be l

gr öß e

m ax .

Tested by Vidar Jensen, Micah Buzianis, Sam Ireland

380/400 380/400 380/400 380/400 400 400 400 400 400/430

erhältliche Farben

variabel

3.0

3.4

3.7

4.0

4.2

4.5

4.7

5.0

5.3

SIZES

voodoohardcorewave Built to be worked – ein Konzept, das niemals alt wird und das VOODOO zum Klassiker gemacht hat. Auch beim neuen, unzerstörbaren 2002er Modell verzichten wir wieder völlig auf den Einsatz von Monofilm und verwenden ausschließlich hoch belastbare Tuche bester Qualität. Du kannst dich darauf verlassen: Das VOODOO behält im Kampf mit den Naturgewalten stets die Oberhand, selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen. Und so ganz nebenbei: Die komplette VOODOO Range funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: “One mast fits all”!

features 1. 2. 3.

One mast fits all! HTS®TRIM.SYSTEM FLAIR.TOP

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

FLIP.ROTATING.SYSTEM Vinylfenster 3D.TECHNOLOGY VTS®SYSTEM Gabelbaum-Höhenskala Integrierter Mastprotektor 5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

11. 12. 13. 14. 15.

effekt Ein 400 cm-Mast in IMCS 19 passt für die gesamte Segelpalette! Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Unzerstörbar; gibt dem Segel die gewisse Elastizität Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schützt Board und Füße bei Manövern Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Für den Fall der Fälle

power.wave

page 04 druckvolles wave-segel mit viel angleitpower

008

triplexxxpowerwave Die geballte Ladung Adrenalin mit enorm viel Power, die dich selbst an unangenehmen Onshore-Tagen schnell durchs Weißwasser katapultiert. Möglich macht das die neue angleitstarke und elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortrieb liefert und auch in Windlöchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort positiv beeinflusst. Das TRIPLE XXX wird dein vielseitigstes und ausgewogenstes Wave-Segel, dessen Reaktionsschnelligkeit, geringes Gewicht und Performance du sowohl bei radikalen Moves als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser sehr genießen wirst.

features 1.

CROSS.BATTEN.CONCEPT

HTS®TRIM.SYSTEM 2. 3. EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION FLAIR.TOP 4.

effekt Druckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Gleicher Abstand zwischen allen Latten für verbesserte Profilstabilität

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING

Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglicht mehr Power bei noch besserem Komfort

6. 7.

FLIP.ROTATING.SYSTEM

Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt

3D.TECHNOLOGY VTS®SYSTEM Gabelbaum-Höhenskala Integrierter Mastprotektor

Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode zur perfekten Profilierung Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schützt Board und Füße bei Manövern

8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Für den Fall der Fälle

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993 Tested by Sam Ireland, Micah Buzianis, Martin Van Geenhoven

Unterschied TRIPLE XXX – DISCO: Das TRIPLE XXX besitzt einen etwas höheren Druckpunkt für verbesserte Balance beim waveriding, DISCO hingegen einen tieferen Druckpunkt für direktere Power und besten Vortrieb.

3.8

4.1

4.4

4.7

5.0

5.4

6.2

5.8

SIZES

_US34 micah buzianis 2nd, racing overall worldcup 2000

martin van geenhoven canadian freestyle champion 2001

3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2

1.63 1.67 1.70 1.73 1.76 1.81 1.86 1.90

6 6 6 6 6 6 6 6

----

17 17 17 18 18 20 20 24

-19 -19 -19 -20 -20 -22 -22 -26

CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

m as t be st er

bi eg ek ur ve im cs

va rio to p

m ax .

3.68 3.80 3.98 4.16 4.34 4.46 4.57 4.71

lat te n

vo rlie k

ga be l

gr öß e

m ax .

_KC25

380 380 380/400 400 400 430 430 460 erhältliche Farben

variabel

freestyle

page 04 angleitstarkes high end freestyle-segel mit top handling

010 _K66 nik baker 2nd, freestyle overall worldcup 2000 2nd, wave worldcup 1999

5.4

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993 Tested by Nik Baker, Web Pedrick, Erik Troostheide

discofreestyle Mit dem Kultsegel des Jahres wird das Wasser zu deiner Tanzfläche. Das neue DISCO lässt dich und deine abgefahrenen Manöver dank hervorragender Fahreigenschaften und sensationeller Optik niemals schlecht aussehen. Der neu konzipierte Highend Freestyler verbindet wie kein anderes unserer Segel Angleiten mit Handling und Balance. Das liegt einerseits am Shape, andererseits an den technischen Highlights wie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION, FLAIR.TOP und den edlen, super steifen BOX.BATTEN für deutlich mehr Druckpunktstabilität. Neben seinen unbestrittenen TrickStärken besitzt das neue DISCO so viel Leistung, um auch als Power-Freemove-Segel voll zu überzeugen.

features 1.

CROSS.BATTEN.CONCEPT

FLAIR.TOP

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING HTS®TRIM.SYSTEM COUNTER.BALANCE. CONCEPT FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOG VTS®SYSTEM Gabelbaum-Höhenskala Integrierter Mastprotektor 5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

effekt Druckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglicht mehr Power bei noch besserem Komfort Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Mehr Halt durch erhöhten Segeldruck erleichtert dem Fahrer Freestyle-Tricks am unteren Windlimit Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schützt Board und Füße bei Manövern Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Für den Fall der Fälle

5.9

_US002 web pedrick 1st, freestyle worldcup podersdorf 2000

6.9

SIZES

_US002

_KC25 martin van geenhoven

5.4 5.9 6.4 6.9

1.80 1.85 1.90 1.95

6 6 6 6

-----

20 20 24 24

22 22 26 26

CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

m as t be st er

bi eg ek ur ve im cs

va rio to p

m ax .

4.40 4.56 4.78 4.97

lat te n

vo rlie k

ga be l

m ax .

canadian freestyle champion 2001

gr öß e

6.4

430 430 460 460

erhältliche Farben

variabel

freemove.freeride

page 04 purer spaß - unbegrenzter einsatzbereich

012 _KC1

tonixfreemovefreeride Der brandneue Freemove/Freeride-Lebenskünstler, der sich allen Situationen anpasst. Dazu sind die Größen bis 5.8 als Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität) ausgelegt, darüber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und Handling). Beide Konzepte gelten als perfekte Synthese aus Speed, Beschleunigung und Handling und machen das neue TONIX zum wirklichen Alleskönner. Viel trägt dazu das revolutionäre CROSS.BATTEN.CONCEPT bei, wodurch der Gewichtsschwerpunkt weit unten liegt und das Segel sich perfekt ausbalanciert anfühlt. Zusammen mit dem tieferen Profil bedeutet das für dich: frühes Angleiten, Spitzen-Beschleunigung und 1A-Handling. Da klappen bisher verzweifelt geübte Manöver genauso wie spielerische Halsen.

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993 Tested by Micah Buzianis, Web Pedrick, Sam Ireland

features 1.

CROSS.BATTEN.CONCEPT

Neu: FLAIR.TOP

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 2 BOX.BATTEN HTS®TRIM.SYSTEM EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOGY VTS®SYSTEM Reduzierte Vorliekslänge

11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

Integrierter Mastprotektor Gabelbaum-Höhenskala 4 AEROTRIM Latten 3 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effekt Druckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglicht mehr Power bei noch besserem Komfort Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Gleicher Abstand zwischen allen Latten für verbesserte Profilstabilität Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Kompakteres Segelgefühl: verhindert Toplastigkeit; verbesserte Manöverfähigkeit Schützt Board und Füße bei Manövern Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Für den Fall der Fälle

sam ireland overall canadian champion 2001

_KC1

5.0

5.4

5.8

6.2

6.6

7.5

7.0

8.1

SIZES

5.0 5.4 5.8 6.2 6.6 7.0 7.5 8.1

1.73 1.80 1.88 1.95 2.02 2.09 2.17 2.25

6 6 6 6 6 6 6 6

-----

19 20 21 21 23 24 25 26

21 22 23 23 25 26 27 28

CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

m as t be st er

bi eg ek ur ve im cs

va rio to p

m ax .

4.30 4.40 4.50 4.60 4.70 4.83 4.97 5.15

lat te n

vo rlie k

ga be l

gr öß e

m ax .

_KC1

430 430 430 430 460 460 460 490 erhältliche Farben

variabel

014

the.speed.you.need

page 04 windsurf technology 2002

Highspeed

Windsurfing ist out? Dann denk’ an die unvergessenen Tage, an denen du bei wenig Wind mit

atemberaubender Geschwindigkeit übers Wasser geschossen bist. In kürzester Zeit hart am Wind große Distanzen zurücklegen und die anderen lässig hinter dir lassen. Du weißt, wovon wir sprechen. Jetzt wird alles noch spannender, weil wir noch mehr Tempo in Bezug auf Beschleunigung wie auch Endgeschwindigkeit in die neue Segelgeneration gepackt haben. Egal, ob zum Spaß, bei Racing, Formula oder im Worldcup. Mit den neuen Triebwerken bist du ganz vorne dabei.

_KC1 sam ireland overall canadian champion 2001

freerace.nocam

016

page 04 angleitpower, speed und easy handling

_K35 tristan boxford

transamfreeracenocam

5.4 6.0 6.6 7.3 8.1 9.0

erhältliche Farben

variabel

1.77 1.88 2.00 2.13 2.26 2.43

7 7 7 7 7 7

-------

20 21 24 25 27 28

22 23 26 27 29 30

CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

m as t be st er

bi eg ek ur ve im cs

va rio to p

m ax .

4.40 4.55 4.70 4.87 5.07 5.25

lat te n

vo rlie k

ga be l

gr öß e

m ax .

Die camberlose Rennmaschine, die in allen Kurvenlagen mit ruckfreier Lattenrotation und easy handling glänzt. Neben den guten Angleiteigenschaften ist unser Erfolgsmodell mit 7 Latten auch stets in puncto Endgeschwindigkeit vorne dabei. Auf den Komfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berührungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die schmalere Masttasche extrem positiv aus – Vorteile, die du beim Halsen, beim Wasserstart und nicht zuletzt beim Aufriggen sofort spürst. Achtung: Für extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergestützten Segel WARP III und MATCH RACE besser.

430 430 460 460 490 510

_K35

6.0

6.6

7.3

8.1

9.0

SIZES

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993 Tested by Micah Buzianis, Sam Ireland

features 1.

HYPER.LEECH

Neu: FLAIR.TOP

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 2 BOX.BATTEN 5 AEROTRIM Latten HTS®TRIM.SYSTEM FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOGY Integrierter Mastprotektor VTS®SYSTEM Gabelbaum-Höhenskala 3 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

effekt Bessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte Kontrolle selbst bei Überpower und starken Böen dank extrem flexiblem Top Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Power und besseren Komfort Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung Schützt Board und Füße bei Manövern Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Für den Fall der Fälle

freerace.cam

page 04 high performance freerace-segel mit mächtigem antritt

018 _US34

matchracefreeracecam Wer gewinnt nicht gerne ein Match auf dem Wasser? Dank blitzschnellem Angleiten und starker Beschleunigung katapultierst du dich ganz nach vorne und läßt das Feld weit hinter dir – highspeed windsurfing at its best. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an und beschleunigt zügiger als das TRANS AM und lässt sich mit nur 2 Cambern im Vergleich zum WARP III angenehmer kontrollieren. Ausgezeichnete Druckpunktstabilität bis in den Überpower-Bereich erhält die Speed Maschine von 4 super steifen BOX.BATTEN. Als vielseitiges Freerace-Segel passt das neue MATCH RACE auf alle speedorientierten Boards (Race-, Matchraceund schnelle Widebody-Boards).

6.2

7.0

7.8

features 1.

HYPER.LEECH

Neu: FLAIR.TOP

3. 4. 5.

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 4 BOX.BATTEN 2 SLIDE.CAM

6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

4 AEROTRIM Latten 3D.TECHNOLOGY Integrierter Mastprotektor VTS®SYSTEM HTS®TRIM.SYSTEM Gabelbaum-Höhenskala 4 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

8.8

9.9

SIZES

effekt Bessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte Kontrolle selbst bei Überpower und starken Böen dank extrem flexiblem Top Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Power und besseren Komfort 4 Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotieren und für extreme Druckpunktstabilität sorgen Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung Schützt Board und Füße bei Manövern Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Für den Fall der Fälle

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993 Tested by Micah Buzianis, Sam Ireland

_US34 micah buzianis

erhältliche Farben

variabel

21 24 26 28 30

23 26 28 30 32

CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

m as t

------

be st er

2 2 2 2 2

bi eg ek ur ve

8 8 8 8 8

im cs

va rio to p

m ax . vo rlie k

4.55 4.77 5.00 5.25 5.45

ca m be r

1.93 2.07 2.20 2.36 2.55

lat te n

6.2 7.0 7.8 8.8 9.9

ga be l

gr öß e

m ax .

2nd, racing overall worldcup 2000

430 460 490 510/490 520/510

worldcup.race

page 04 kompromisslose geschwindigkeit auf allen kursen

020

_US34

warpIIIworldcuprace Das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln – direkt aus dem Worldcup und gemacht für den gnadenlosen Kampf ums Podium. Mit diesem Geschoss wurde Micah Buzianis Vizeweltmeister bei den Herren. Das neue WARP III garantiert atemberaubenden Speed und kompromisslose Fahreigenschaften auf allen Kursen, auch bei völliger Überpower. Das gilt natürlich auch für die besonders großen Größen, die Designer Larry Herbig in diesem Jahr speziell fokussierte. Somit sind die XL-WARP III gerade bei den Formula-Regatten immer für die vorderen Plätze gut. Übrigens: Als einziges Seriensegel weltweit verfügt das neue WARP III über hohle Carbon-BOX.BATTEN, die den Druckpunkt bombenfest fixieren.

features 1.

HYPER.LEECH

Neu: FLAIR.TOP

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 4 BOX.BATTEN (davon 2 Carbon) 4 SLIDE.CAM

6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

4 AEROTRIM Latten 3D.TECHNOLOGY Integrierter Mastprotektor VTS®SYSTEM Gabelbaum-Höhenskala 4 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effekt Bessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte Kontrolle selbst bei Überpower und starken Böen dank extrem flexiblem Top Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Power und zusätzlich besseren Komfort Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif, geringer Strömungswiderstand Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotieren und für extreme Druckpunktstabilität sorgen Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung Schützt Board und Füße bei Manövern Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Für den Fall der Fälle

5.3

6.3

7.5

5.8

6.8

9.0

SIZES

10.9

8.2

9.8

12.1

_US34 micah buzianis

erhältliche Farbe

18 - 20 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 25 - 28 CC 28 - 30 CC 31 - 33 CC 32 - 34 CC 35 - 37 CC 36 - 38 CC

VIPER WAVE VIPER WAVE VIPER WAVE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE

län ge

-----------

m as t

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

be st er

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

bi eg ek ur ve

4.20 4.40 4.60 4.80 4.97 5.17 5.35 5.50 5.70 5.90

im cs

va rio to p

m ax .

ca m be r

Tested by Micah Buzianis, Sam Ireland

lat te n

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993

1.80 1.87 1.94 2.01 2.11 2.26 2.40 2.54 2.73 3.00

vo rlie k

5.3 5.8 6.3 6.8 7.4 8.2 9.0 9.8 10.9 12.5

ga be l

gr öß e

m ax .

2nd, racing overall worldcup 2000

400 430 430 460 460/490 490 520 520 560 560

technical.features

page 04 windsurf technology 2002

022

Die Wurzeln von NORTH SAILS liegen im Yachtsport. Dort haben wir mit Hightech-Segeln für die teuersten und erfolgreichsten Rennboote Weltruhm erlangt. “Konsequente Entwicklungsarbeit und neue Technologien” lautet seit jeher die Devise, und auch bei der Gründung von NORTH SAILS WINDSURFING stand dies an erster Stelle. Dahinter verbirgt sich unsere Überzeugung, dass Performance über alles geht. Was schneller macht, radikaleres Windsurfen ermöglicht oder Manöver und Lernen vereinfacht, macht Sinn. Was nur gut aussieht, fliegt raus. WINDSURF TECHNOLOGY soll dem Sport und dem Spaß dienen. Den Beweis für unser Streben treten hier einige wichtige Features und technische Eigenheiten der neuen Saison an, die dir und unseren Produkten den Extrakick verschaffen.

_H90 erik troostheide the dutch danger

flairtop Böen perfekt egalisiert. Die Resonanz auf das FLAIR.TOP war so überwältigend, dass wir ab sofort in allen Segelkategorien für leuchtende Augen sorgen werden. Denn was schon im vergangenem Jahr bei unseren Wave-/Freestyle-/Freeride-Segeln ausgezeichnet funktionierte, implantieren wir jetzt bei allen 2002er-Modellen. Durch die einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in der Horizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das FLAIR.TOP wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt. Dabei spielt es keine Rolle, für welchen Windbereich dein Segel getrimmt ist: Das FLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervorragend, also im VTS®-MINBereich für optimale Angleitpower.

features 1.

Extrem leichte Toplatte

FLAIR.TOP kann sowohl horizontal wie auch vertikal twisten

FLAIR.TOP reagiert hochsensibel

ProfilierterTopbereich

effekt verhindert Toplastigkeit und negative Beeinflussung des Handlings erlaubt ein größeres Top, das bei übermäßig starken Böen zusätzlich in der Vertikalen aus weht und Toplastigkeit verhindert wirkt daher wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt sorgt bei geringer Achterliekspannung für zusätzlichen Vortrieb

hyperleech Das macht speedorientierte Segel noch schneller. Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem “Knick” im äußeren Drittel der Abrisskante, gelang Designer Larry Herbig mit dem HYPER.LEECH eine wahre Sensation. Larry definiert exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagiert. So kann die twistende Fläche vergrößert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des “Knickpunktes” labiler gestalten zu müssen. Da zudem die Achterliekspannung erhöht und die Vorliekspannung reduziert werden kann, verbessert HYPER.LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und bei Überpower, früheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2002er Segel.

features 1.

Im Topbereich präzise eingearbeiteter “Knick” Top arbeitet unabhängig vom unteren Segelbereich Höhere Achterlieksspannung

4. 5.

Optimale Twistkontrolle HYPER.LEECH

effekt Das neue Top arbeitet noch freier, da es oberhalb dieses Punktes besonders leicht auswehen kann Stabiles Profil im gesamten Segelbereich Bessere Angleitbeschleunigung wegen geringerem Loose Leech, perfekte Kontrolle selbst bei Überpower und starken Böen dank extrem flexiblem Top Unkontrolliertes Flattern des Achterlieks wird verhindert Erweiterter Einsatzbereich des Segels Das neue HYPER.LEECH erkennt man sofort am “Knick” im Achterliek, angelehnt an Flugzeugtragflächen

crossbattenconcept Handling und Power optimal kombiniert. Eines wollen alle: noch früher angleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handling erkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren äußerst intelligent gelöst. Sie veränderten die Lattenabstände, -winkel und -anordnung so, dass speziell bei manöverorientierten Segeln der Druckpunkt nach unten verlagert werden konnte und gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich aktiv unterstützt wird. Diese Lattenkonfiguration nennen wir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel und Latte bilden und sorgt auf dem Wasser für spürbar mehr Power und souveräne Kontrolle über weite Windbereiche.

Das CROSS.BATTEN.CONCEPT erkennst Du sofort am X, das Gabel und Latte bilden!

features 1. 2.

3. 4.

Die diagonale Latte kreuzt direkt den Gabelbaumbereich Der Druckpunkt wird nach unten verlagert

Der Segeldruckpunkt und Gewichtsschwerpunkt sind deckungsgleich EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION: Absolut symmetrische Lattenabstände

effekt Der Bereich der breitesten Segelfläche wird aktiv stabilisiert Der Zug im Segel setzt weiter unten an, wo du ihn besser kontrollieren kannst. Dadurch können wir dem Segel mehr Angleitpower geben, ohne die Druckpunktstabilität zu verringern. Da kannst du ohne weiteres das nächst kleinere Segel aufriggen Die Segel sind deutlich ausbalancierter (besonders wichtig bei Manövern und Sprüngen) CROSS.BATTEN.CONCEPT überbrückt die “Lücke” im Gabelbereich. Perfekt ausgewogene und optimale Stabilisierung des gesamten Segels, speziell im kritischen Bereich

A. Speedorientierte Segel brauchen die zweite Latte unterhalb der Gabel, um die große Fläche ausreichend zu stabilisieren und den Spalt zwischen Segel und Board so gering wie möglich zu halten (close the gap). Dies bringt Handlingnachteile mit sich. B. Bei klassischen Wave-Segeln mit dem “lattenfreien” Bereich ober- und unterhalb des Gabelbaums fällt das Profil früher ein, was den Einsatzbereich verkleinert.

C. Das CROSS.BATTEN.CONCEPT eliminiert beide Probleme: 1. Die geschickte Lattenanordnung garantiert das Handling eines Manöversegels (nur ein Lattenende unterhalb der Gabel). 2. Die diagonale Latte stützt den labilen Bereich rund um die Gabel und sorgt für sehr hohe Druckpunktstabilität (keine “lattenfreie” Zone im gesamten Gabelbaumbereich).

technical.features

024

page 04 page 04 windsurf technology 2002

3dtechnology 100%ige Profilgenauigkeit. Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind für uns ganz wichtige Qualitätsmerkmale – da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fängt beim Zuschnitt an, bei dem wir alle Tuchbahnen ausschließlich per Laser zuschneiden. Anschließend werden sie völlig falten- und bläschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nur wir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu ausschließen zu können. Durch diese 3D.TECHNOLOGY entsteht ein Monocoque-Korpus, der exakt dem späteren Profil entspricht und problemlos vernäht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungsausbeute über Jahre hinweg.

a) Glattes Profil 3D.TECHNOLOGY: Perfekt geformte und glatte Profile sind verwirbelungsfrei, produzieren also maximale Leistung. b) Kantiges Profil: Segmentierte, kantige Profile, die bei herkömmlichen Produktionsmethoden entstehen, erzeugen Verwirbelungen.

3D SHAPE

KANTEN a

secretseamshaping Ruckfreies Beschleunigen und mehr Kraftreserven. Extrem harte Segel, die von dir mit hohem Krafteinsatz auf Touren gebracht oder gebändigt werden müssen, sind definitiv out. In ist dagegen die neue Generation etwas elastischerer Profile, die ähnlich großvolumigen Motoren mit gediegener Power von unten heraus beschleunigen, jede Menge Kraftreserven besitzen und souveränes Handling bieten. Hinzu kommt der Komfort, den diese Segel aus ihrer Elastizität beziehen und den du speziell bei unangenehmen Bedingungen wie spitzem Kabbelwasser oder Überpower zu schätzen lernst. Aufwendige Tests haben gezeigt, dass sich diese “Dämpfung” nicht negativ auf die Topleistung auswirkt, sondern dass sie das Rigg eher beruhigt und so für mehr Leistungsumsatz sorgt. Das Plus an Power und längerem Fahrspaß haben wir mit dem SECRET.SEAM.SHAPING jetzt in alle 2002er-Segel gepackt.

06 a a) FLIP ROTATING SYSTEM b) regular RAF Sail

fliprotatingsystem

Kein Ruck, kein hartes Umschlagen. Du kennst das: Je härter das Profil beim Shiften umlegt, desto unangenehmer das Handling. Kai Hopf hat deshalb für alle NO.CAM-Segel das FLIP.ROTATING.SYSTEM entwickelt, das dem Segel den verhassten Ruck beim Umschlagen nimmt. Möglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert. Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten völlig frei hinter dem Mast rotieren.

boxbatten

Sehr steif, sehr leicht. Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv vermeiden. Wir haben uns deshalb für Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten sind. Ihre Härte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Und ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhöhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank verringertem Strömungswiderstand. Deshalb sind BOX.BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem leicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfähig.

min: max:

Angleitbedingungen, geringe Vorliekspannung überpowerter Bereich (Worldcup Trimm), starke Vorliekspannung

visualtrimsystem

min

max

Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich. Jetzt geht´s noch schneller und einfacher: zwei Punkte – ein Blick. VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für mehr Performance und einen erweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstärke anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung “unteres Windlimit” oder “oberes Windlimit” erreicht. Fertig. Da das von uns patentierte VTS® System kinderleicht erkennbar und absolut genau ist, kannst du die große Trimmvarianz aller NORTH SAILS-Segel voll nutzen und deckst eine große Bandbreite an Windverhältnissen mit ein und demselben Segel ab. Das findest du bei keinem anderen Segelhersteller! Selbst Spitzenfahrer wie Race-Vizeweltmeister Micah Buzianis und OverallWeltmeisterin Daida Ruano Moreno verlassen sich zu 100% auf das VTS® System.

CENTER

CENTER !

harnesslinetrimsystem

Nie mehr falsch positionierte Tampen. Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell abgestimmte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden im gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit HTS® ersparst du dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!

boom.technology

page 04 für jeden einsatz den richtigen gabelbaum

026

dievielfaltmacht´s Beim Betrachten unseres gigantischen Gabelbaum-Programms könnte der Eindruck entstehen, als würden wir ausschließlich Gabeln entwickeln. Größer kann die Vielfalt kaum sein. Doch genau darin liegt die Stärke, denn die Differenzierung und konsequente Abstimmung sämtlicher Details machen jede einzelne Gabel zu dem, was alle an NORTH SAILS so schätzen: leistungsstark, einsatzspezifisch, sicher und komfortabel. Kein Wunder also, dass sie zu den meistverkauften Gabelbäumen weltweit gehören. Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstück. Ihm haben wir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute können wir mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstück am Markt sprechen. Perfekte Funktionalität, leicht zu bedienende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und optimierter Sitz ohne jegliches Rutschen zeichnen auch die 2002er Version aus. Trotz der strammen Passform absorbiert das PRO.GRESSION II hervorragend Stöße und Schläge und trägt so zu einer sehr angenehmen und direkten Riggführung bei.

squashgrip Nie mehr dicke Unterarme. Zugreifen und wohlfühlen! Der von NORTH SAILS patentierte SQUASH.GRIP® und die dünnen RDM-Holme kombinieren reduzierten Durchmesser mit ovalem Querschnitt. Das bedeutet: superkomfortabler, ovaler Griffbereich zur Entlastung der Unterarme sowie größere Biegehärte im Vergleich zu runden Holmen für mehr Riggleistung.

Vorteil 1

Vorteil 2 Vorteil 3 Vorteil 4 Vorteil 5

RDM-Holme mit stark reduziertem Durchmesser, ovalem SQUASH.GRIP® und verbesserter Biegelinie führen zu ein maligem Griffkomfort Keine “dicken Unterarme” wegen zu dicker Holme Verbesserte Druckpunktstabilität des Segels wegen geringerer Flexibilität der härteren Gabelholme Gleich hohe Bruchstabilität wie bei Gabeln mit großem Durchmesser dank erhöhter Wandstärke Ergonomischer SQUASH.GRIP® – exklusiv bei allen 2002er NORTH SAILS Aluminium-Gabelbäumen

technicalhighlights 01 Ultraleichtes Dual II-Endstück: Loop-loop-go-System für besten Aufriggkomfort und einfachstes Trimmen. 02 SNAP LOCK IV: Überarbeitetes Längenverstellsystem mit absolut sicherer Rastmechanik. Es ist wasserdicht und verhindert eine Weitung der Bohrungen.

03 PIN.LOCK.SYSTEM: Unten geschlossene Vertiefungen zur Längenverstellung, die nicht gebohrt sind, um keinesfalls die Carbonstruktur zu verletzen. So werden Weitungen oder Beschädigungen vermieden. Zudem wird das Vertwisten der Verlängerungsrohre unterbunden, was die Gabel noch steifer macht.

04 Carbon-Endstück: Drei integrierte Rollen und die bekannte Loop-loop-go-Option erleichtern das exakte Trimmen und funktionieren perfekt mit “On-the-fly”-Schothorn-Trimmsystemen.

boom.technology

028

page 04 aluminium und xcomposite technology

_USA0 levi siver 2nd, freestyle worldcup fuerteventura 2001

Die aktuelle, voll zerlegbare PRO.GRESSION erlaubt den Einsatz unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die PRO.GRESSION zu nahezu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP LOCK IV System fixiert dabei sicher die Gabelbaumlänge und verhindert das Verdrehen der Holme. Weitere Pluspunkte sind das zuverlässige PRO.GRESSION II Kopfstück, das maximale Haltbarkeit mit Sicherheit und hohem Komfort verbindet sowie die dünnen RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® und angenehmer Beschichtung. Alle PRO.GRESSION lassen sich zum Transport oder Einsetzen unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle zerlegen.

progression

SQUASH.GRIP®

ge w ic ht

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

(N S

(k g)

3.0 - 5.9 3.7 - 6.4 4.4 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

20 02 )

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

(c m )

se ge l

A A+ B B+ C

lä ng e

max. Biegesteifigkeit in n/m

ty p

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

(N S

190 200 215 235 255

5.9 6.4 7.3 8.1 9.0

(k g)

3.0 3.7 4.4 6.0 7.0

20 02 )

ge w ic ht

140 150 165 185 205

se ge l

lä ng e

(c m )

ty p

A A+ B B+ C

Die noch steifere Version der neuen PRO.GRESSION mit verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie überträgt durch ihr verschraubtes Kopfstück und den durchgehenden AluEndbogen die Kraft vollkommen “spielfrei” und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch sie besitzt dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® für hohen Griffkomfort, ohne Haltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fünf unterschiedliche Gabellängen stehen zur Auswahl. Somit eignet sich die PRO.GRESSION bestens für alle Segeltypen von Wave bis Freeride.

progressioncomp

max. Biegesteifigkeit in n/m

Du willst einen sehr steifen Gabelbaum, der an die Leistungsfähigkeit einer reinen Carbongabel herankommt? Die brandneue X.COMPOSITE 50 erreicht Werte, die nahezu der Carbonversion entsprechen. Grund ist die CompositeKonstruktion mit einem hohen Carbonanteil. Holme, Verlängerungsrohre und Endstück sind aus diesem Werkstoff gefertigt. Der reduzierte Holmdurchmesser in Kombination mit dem PRO.GRESSION II Frontstück machen die X.COMPOSITE 50 zur leistungsstarken und hochwertigen Gabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war.

xcomposite50

ge w ic ht (k g)

2,55 2,70 2,95

20 02 )

3.7 - 6.4 4.7 - 7.5 6.6 - 9.0

(N S

(c m )

150 - 200 170 - 220 200 - 250

se ge l

S M L

lä ng e

max. Biegesteifigkeit in n/m

ty p

SQUASH.GRIP®

boom.technology

ge w ic ht

3.0 - 4.7 3.8 - 6.2

2,20 2,30

(k g)

(N S

20 02 )

se ge l

140 - 175 155 - 190

(c m )

ty p

XS S

lä ng e

030

page 04 carbon technology

Ihr Geheimnis liegt in der Konstruktion und dem Shape, die sie hochkarätigen Wave-Profis zu verdanken hat. Eine spezielle Biegelinie, die den Charakter der Wave-Segel unterstützt und den gleichmäßigen Abstand beider Hände zum Segelcenter garantiert, balanciert das Rigg aus, was dir beim Abreiten zugute kommt. Dank verkürzter Verstellung (35 cm) wird der extra dünne Griffbereich sehr weit nach hinten erweitert, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu können. Das angeraute Endstück gibt den Händen zusätzlichen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil, dass sie selbst in extremen Wellen besteht.

carbonwave

110

max. Biegesteifigkeit in n/m

le Availab 02 April 20

Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht. Maximale Steifigkeit und härteste Belastbarkeit garantieren volle Segelleistung ohne Druckpunktwanderung und führen in Kombination mit dem geringen Gewicht zu unbeschreiblichem Handling. Das angeraute Endstück gibt den Händen optimalen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Länge deckt alle Freestyle-/FreemoveSegelgrößen ab (3.8 bis 6.9).

carbonfreestyle

110

max. Biegesteifigkeit in n/m

(N S

ge w ic ht

3.8 - 6.9

(k g)

se ge l

150 - 200

20 02 )

lä ng e

(c m )

ty p

le Availab 02 April 20

2,30

ge w ic ht

2,70 2,80 2,95

(k g)

5.3 - 7.5 6.6 - 9.0 8.1 - 10.9

20 02 )

se ge l

175 - 225 200 - 250 225 - 275

(N S

lä ng e

(c m )

ty p

L XL XXL

Einer der steifsten Gabelbäume in FULL.CARBON.CONSTRUCTION - ein Muss für alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer. Ihre maximale Biegesteifigkeit, die jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei in Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilveränderung des Segels bei steigendem Winddruck zulässt, darf in keinem Race Quiver fehlen. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natürlich ist der bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!

carbonrace

110

max. Biegesteifigkeit in n/m

le Availab 02 April 20

carbontechnology Powerextreme. Hochleistungskomponenten unterschiedlichster Sportgeräte werden inzwischen ausschließlich aus Carbon gefertigt. Kein anderes Material bietet ein so unübertroffenes HärteGewicht-Verhältnis. Deshalb verwenden auch wir bei Gabelbäumen den edelsten aller Rohstoffe, um extreme Biegehärte und damit maximale Segelpower zu generieren. Nur diese ultrasteifen Gabeln übertragen die Kräfte 1:1, da ihre Härte bei Windeinfall jedes Weiten und die daraus resultierende Profilveränderung verhindert. Achtung: Biegelinie, Härtegrad und Gewicht der drei Linien sind auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt – für viele vermitteln sie am Anfang ein ungewohnt direktes Gefühl. Gleichzeitig spürst du aber das enorme Potenzial des Riggs, das plötzlich freigesetzt wird.

_US34 micah buzianis 2nd, racing overall worldcup 2000

mast.technology

032

mehr power für alle segel

Geht nicht, gibt´s nicht. So reagierten unsere Techniker, als bei den Worldcupern der Ruf nach noch leichterem Material laut wurde. Speziell die Freestyle-Elite fragte nach Masten, die das Rigggewicht weiter reduzierten und bei schwierigsten Moves und Transitions noch leichter zu beherrschen waren. Also ab ins Labor, 2 Jahre entwickeln und siehe da, was keiner für möglich hielt, geht nun in Serie: VIPER AERO, der erste Mast der Welt unter 1 kg! Im Gegensatz zu normalen Carbonmasten verarbeiten wir teuerstes Aero-space Carbon wie es ansonsten nur in der Raumfahrtindustrie oder bei der Produktion hochwertigster Komponenten für den Americas Cup zum Einsatz kommt. In Verbindung mit speziellen Harzen entsteht dann im Prepreg Autoclave-Prozess der leichteste und teuerste Mast, den die Windsurfwelt je in den Händen hielt.

01 _KC25 martin van geenhoven canadian freestyle champion 2001

dropshape Leichtigkeit allein macht noch keinen leistungsfähigen Mast. Um die Power moderner Segel vollständig zu mobilisieren, sind zudem Reflex und Biegekurve von entscheidender Bedeutung. Wir haben deshalb eine einzigartige Geometrie entwickelt, die wirklich 100% Leistung aus jedem Segel holt. Diese Geometrie, die nicht nur der VIPER AERO besitzt, erkennt man sofort am revolutionären DROP.SHAPE, der für eine deutlich harmonischere Biegekurve, spürbar mehr Druckpunktstabilität und somit höhere Leistungsausbeute über den gesamten Windbereich sorgt. Die optimale Mastgeometrie ermitteln wir in einem sehr aufwändigen und detaillierten Messverfahren, das im Gegensatz zur klassischen 3-Punkt-IMCS-Messung die Biegekurve über die gesamte Länge analysiert. Es zeigt eindeutig, dass normale Masten unterhalb der Gabel zu hart sind und so den Vortrieb des Segels negativ beeinflussen. Beim DROP.SHAPE werden die Durchmesser über den gesamten Mast exakt abgestimmt, um die Steifigkeit unterhalb der Gabel zu reduzieren und direkt über der Gabel zu erhöhen, was zu einem besonders ausgewogenen Härteverlauf führt. Dies verhindert ein verfrühtes Einfallen des Profils und verleiht deinem Segel verbesserte Druckpunktstabilität, einfacheres Handling und erhöhte Spitzengeschwindigkeiten. Ein weiterer, ganz entscheidender Vorteil der DROP.SHAPE-Konstruktion liegt in der Reduktion des Mastdurchmessers auf ein aerodynamisch ausgereiftes Maß, was für uns jede Diskussion um besonders dünne Needle-Masten zum Schnee von gestern macht. Und da wir zur Optimierung der Steifigkeit gleichzeitig die Wandstärke erhöhen, sind alle DROP.SHAPE-Masten trotz des Gewichtsvorteils auch noch deutlich bruchstabiler.

titaniumprotectionshield Für die Sensation im Mastbau sorgt unser TITANIUM.PROTECTION.SHIELD, das bei VIPER RACE und VIPER WAVE zum Einsatz kommt. Das hauchdünne, strapazierfähige und superleichte Titaniumgewebe umhüllt die gesamte Carbon-Oberfläche, wodurch die VIPER eine schlagzähe Außenhaut erhalten. Sie schützt die Carbon-Struktur nicht nur vor Beanspruchung, sondern auch vor UV-Strahlung und Erwärmung.

02 Übrigens: den unübersehbaren DROP.SHAPE und das Plus an Leistung gibt es nur von NORTH SAILS.

masttechnology viper technology

xcellerator technology

sting technology

Die ultimative Worldcup-Technologie eröffnet neue Dimensionen in Bezug auf Leistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegt im computergesteuerten Harz-CarbonVerhältnis und in dem extrem hohen Kompressionsdruck während der Produktion (bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und AerospacePrepreg-Technologie ist der Harzanteil auf ein Minimum reduziert und die Verwendung von 100% reinem Carbon (75% Carbon beim VIPER 75) ermöglichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!

XCELLERATOR – dieser Name steht für Beschleunigung. Seine technischen Werte garantieren sensationelle Performance und die matt polierte Oberfläche gierige Blicke. Möglich ist dies durch die CROSS. CARBON.CONSTRUCTION – eine Art Webverfahren, in dem alle XC-Masten gefertigt werden. Sie erlaubt die millimetergenaue Abstimmung und Veränderung des Wicklungswinkels, um den Mast über die gesamte Länge individuell abzustimmen und ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht mit hoher Rückstelldynamik entstehen zu lassen.

Hinter der STING-Technologie verbirgt sich das sogenannte CARBON.CROSS. WINDING, bei dem die Fasern ebenfalls miteinander verwoben werden, was zu einem hochwertigen Aufbau führt. Das vernünftige Verhältnis von Glas- zu CarbonAnteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape lässt sich bei allen Segeln sinnvoll einsetzen und überzeugt durch gute Performance.

mast.technology

034

mehr power für alle segel

viperaero

viperrace

Einsatzbereich: Freemove, Freestyle

Einsatzbereich: Freeride –> Race

Das ist die Zukunft und das Maximum des Machbaren: Hochwertigstes, pures Carbon und geringstmöglicher Harzanteil machen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt! Bei nur 0,98 kg (Länge: 430 cm) wird jedes Segel zum Handlingwunder.

Der Worldcup-Racemast für Racing und Formula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460 cm), explosive Dynamik und beste Rückstellwerte für Top-Performance.

CC CC CC CC

6.6 7.4 9.0 10.9

7.5 8.8 9.8 12.5

1.50 1.75 2.05 2.35

(% rb ) on

ge (k wi g) c ht

25 28 32 36

460 490 520 560

(N ge S l 20 02 )

im cs

100 100

lä

0.98 1.15

(c ng m e )

5.0 - 6.2 6.4 - 7.5

21 CC 25 CC

(% rb ) on

im cs

430 460

ge (k wi g) c ht

lä

(N ge S l 20 02 )

02 (c ng m e )

100 100 100 100

1. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses 2. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve 3. Maximale Reflexdynamik 4. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte 5. Bestes Handling wegen extrem niedrigem Gewicht 6. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 7. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 8. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 9. Inkl. gepolstertem Mastbag 10. 12 Monate Garantie

1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung 2. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses 3. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve 4. Maximale Reflexdynamik 5. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte 6. Bestes Handling dank sehr niedrigem Gewicht 7. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 8. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 9. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 10. Inkl. gepolstertem Mastbag 11. 12 Monate Garantie

xc60

xc50

Einsatzbereich: Wave –> Freerace

Der XC 60 gehört zu den beliebtesten und haltbarsten Masten unseres Programms und überzeugt durch ausgewogenen Carbonanteil sowie überdurchschnittliche Belastbarkeit. Die ausgezeichnete Gewicht-Reflex-Ratio liefert reichlich Leistung für alle Segel sämtlicher Hersteller und sorgt für spielerisches Handling.

Der brandneue XC 50 trumpft mit hochwertiger Technologie und feinstem Finish auf. Der moderne Shape und die auffallend starke Overall-Performance runden das Bild bestens ab. Insgesamt kannst du aus fünf Längen in entsprechenden Härtegraden wählen.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

60 60 60 60 60 60

CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 60% Carbon DROP.SHAPE ermöglicht effektivere Biegekurve Außergewöhnliches Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnis Abgestimmte Tops und Bases mit Seriennummer Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE Matte, schlagzähe Oberfläche Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 12 Monate Garantie Inkl. gepolstertem Mastbag

3.0 5.0 6.2 7.8 8.8

1. 2. 3. 4.

CC CC CC CC CC

5.3 6.2 7.5 8.8 9.9

2.20 2.30 2.45 2.60 2.70

19 21 25 28 30

(% rb ) on

400 430 460 490 510

ge (k wi g) c ht

(N ge S l 20 02 )

1.90 2.05 2.15 2.30 2.45 2.55

im cs

4.4 5.3 6.2 7.5 8.8 9.9

lä

(c ng m e )

3.0 3.0 5.0 6.2 7.8 8.8

CC CC CC CC CC CC

17 19 21 25 28 30

(% rb ) on

380 400 430 460 490 510

ge (k wi g) c ht

im cs

(N ge S l 20 02 )

lä

(c ng m e )

06 50 50 50 50 50

CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 50% Carbon DROP.SHAPE ermöglicht effektivere Biegekurve Dünner, aerodynamisch verbesserter Mastdurchmesser Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE 5. Matte, schlagzähe Oberfläche 6. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 7. 12 Monate Garantie

viperwave

viper75

Einsatzbereich: Wave, Freestyle, Freemove

Einsatzbereich: Wave –> Freerace

Der leichteste und radikalste Wave-Mast mit 100% Carbongehalt, gefertigt im AerospacePrepreg-Autoclave-Prozess. Die Leistungsfähigkeit und die Haltbarkeit des VIPER WAVE beweist das NORTH SAILS Wave-Team täglich an den brutalsten Spots der Welt. Inklusive 12 Monaten Garantie!

Die einzigartige VIPER Technologie mit reduziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 übernimmt damit die Führungsrolle im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch was den Preis angeht. Egal ob Wave, Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER 75 ist immer die richtige Wahl.

100 100 100 100

1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung 2. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses 3. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve 4. Maximale Reflexdynamik 5. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte 6. Bestes Handling dank geringstmöglichem Gewicht 7. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 8. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 9. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 10. Inkl. gepolstertem Mastbag 11. 12 Monate Garantie

3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 6.2 - 7.5 7.8 - 8.8

1. 2. 3. 4. 5. 6.

2.40 2.60 2.80 3.00

19 CC 21 CC 25 CC 28 CC

(% rb ) on

400 430 460 490

ge (k wi g) c ht

im cs

(N ge S l 20 02 )

lä

(c ng m e )

07 30 30 30 30

CARBON.CROSS.WINDING 30% Carbon DROP.SHAPE ermöglicht effektivere Biegekurve Moderner, aerodynamisch günstiger Mastdurchmesser Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 7. Schlagzähe Oberfläche 8. 12 Monate Garantie

4.4 5.3 6.2 7.5 8.8 9.9

1.50 1.65 1.85 2.05 2.25 2.35

75 75 75 75 75 75

1. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses 2. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve 3. Sehr gute Reflexdynamik 4. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte 5. Bestes Handling dank niedrigem Gewicht 6. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 7. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 8. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 9. Inkl. gepolstertem Mastbag 10. 12 Monate Garantie

_US34

Moderne Carbon-Masten sind eben doch zum vernünftigen Preis zu haben. Der STING 30 beweist, dass ausgewogene Dynamik, gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilität mit fast allen Segelmarken nicht die Welt kosten müssen.

3.0 3.0 5.0 6.2 7.8 8.8

CC CC CC CC CC CC

(% rb ) on

17 19 21 25 28 30

ge (k wi g) c ht

380 400 430 460 490 510

sting30 Einsatzbereich: Wave –> Freeride

(N ge S l 20 02 )

1.30 1.40 1.55 1.70

im cs

4.4 5.3 6.2 7.5

lä

(c ng m e )

3.0 3.0 5.0 6.2

CC CC CC CC

17 19 21 25

(% rb ) on

im cs

380 400 430 460

ge (k wi g) c ht

lä

(N ge S l 20 02 )

04 (c ng m e )

neoprene.technology

page 04 north wetsuits

036

NWS TEAM 2002: Nik Baker, Vidar Jensen, Orjan Jensen, Sam Ireland, Web Pedrick, Beat Steffan

neoprenetechnology Wenn du bei Neopren immer noch an knochenharte schwarze Trauergummis denkst, solltest du einen Blick auf unser komplett neues Programm werfen. Das frische Team aus jungen Designern und einige der besten Windsurfer der Welt haben eine Kollektion entworfen, die alles bisherige in den Schatten stellt. Das gilt nicht nur für die Optik, sondern auch für Form, Materialmix und Verarbeitungstechnologie. Bei genauem Hinsehen wirst du bemerken, dass neue Schnitte und Nähte sowie die Kombination unterschiedlichster Neoprene alle Anzüge weit aufwändiger und qualitativ hochwertiger machen als gewöhnliche Produkte. Und wir versprechen dir, dass sie zudem auch bequemer und wärmer sind und dir mehr Bewegungsfreiheit einräumen als du vermutest. Probier´ sie an, und du weißt, wovon wir reden. 2002 gehen wir mit drei neuen Linien an den Start, die je nach Geschmack und Geldbeutel keinen Wunsch offen lassen. Und genau das bieten, was du suchst: optimalen Schutz, sinnvolle Features und eine Passform, die dir völlige Freiheit gibt.

sas durastretch Hochwertiges, extrem flexibles und widerstandsfähiges SAS DURASTRETCH-Rohmaterial mit hohem Anteil an Carbonpartikeln

Der Wohlfühl-Faktor. Die Passform und das Neopren entscheiden über die Güte eines jeden Anzugs. Um dir den bestmöglichen Komfort zu bieten, geben wir uns nicht mit Standardware zufrieden, sondern haben ein eigenes Grundmaterial entwickelt. Es übertrifft die Werte von gewöhnlichem Neopren in Bezug auf Weichheit, Dehnfähigkeit, Reißfestigkeit und Haltbarkeit bei weitem. Wir nennen es NORTH SAILS SAS DURASTRETCH Neopren, denn es ist extrem dehnfähig, besonders leicht, geschlossenzellig, UV-stabil und mit hohem Anteil an Carbonpartikeln versehen, um den Alterungsprozess deutlich zu verlangsamen. Zur Reduktion des “Cooling-out”-Effekts erhielt das SAS DURASTRETCH eine spezielle Oberflächenstruktur, die die Bindung der Wassermoleküle reduziert und das Wasser schneller abperlen lässt. Zudem besitzt die Oberfläche exzellente Abrieb- und Reißfestigkeit. Um dir ein angenehmes Tragegefühl zu verschaffen, benutzen wir für viele Schnittteile eine eigene, besonders gewirkte Faser. Sie verbessert die Wärmeisolation, die Materialflexibilität und fühlt sich auf der Haut deutlich kuscheliger an.

sasdurastretch _N44 vidar jensen 1st, wave worldcup vargas 2001 1st, freestyle worldcup costa brava 2000

Glatthaut-Material 1. 2.

Feinstrukturierte MicromeshOberfläche Hautfreundliche STRETCHCAMInnenbeschichtung

ENERGY.CONTROL.COMPLEX 1. 2. 3. 4.

Feinstrukturierte Micromesh-Oberfläche SAS DURASTRETCH-Neopren Titanium-/AluminiumBeschichtung Hautfreundliche Microfaser

Einzigartige, geprägte Protektoren 1. 2. 3.

Kevlarbeschichtung Hoch verdichtetes SAS DURASTRETCHNeopren Hautfreundliche STRETCHCAM Beschichtung

neoprene.technology

page 04 cross line

038

_K66 nik baker 2nd, freestyle overall worldcup 2000 2nd, wave overall worldcup 1999

crosstechnology Bist Du gut genug für den neuen CROSS? Inspiriert vom Outfit der Motocross-Freestyler entstand ein Profi-Anzug, der der neuen Generation radikaler Waver, Wellenreiter und Trickser wortwörtlich auf den Leib geschneidert ist. Auffällige Optik, geschickt platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalität lassen alles bisher dagewesene alt aussehen. Durch den Einsatz eines extrem kurzen Reißverschlusses passen sich sämtliche CROSS extremen Körperrotationen und -bewegungen uneingeschränkt an, da er besonders flexibel bleibt. Genau wie der hintere Bein- und gesamte Schulterbereich, damit Beugen sowie Achsel-Schulter-Rotationen ohne Einschränkung möglich sind. Schutz vor Blessuren bieten großflächige Protektoren, die das gesamte Schienbein und das Knie abdecken. Alle CROSS-Modelle sind technisch besonders aufwändig gefertigt, garantieren optimalen Temperaturausgleich und Komfort und sind zur besseren Wärmeisolation mit einem besonders Wasser abweisenden Nylon beschichtet. Dadurch nimmt das Neopren weit weniger Wasser auf als vergleichbare doppelt kaschierte Materialien.

crossfeatures 1. 2.

4. 5.

6. 7. 8.

10.

11. 12. 13. 14.

Semidry 5/4

Kurzarm-Steamer/Convertible 4/3 Optional erhältlich: vorgeformte Ärmel für die kalten Tage

Shorty 2.5/2 Neu konzipierter Collarless-Kragen für mehr Bewegungsfreiheit

Neoshort 1.5

Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm Erhältich in Weiß/Blau oder Rot/Blau Neu: Metallite-C Beschichtung

Komplett neuer Schnitt mit super Passform Sehr kurzer Rückenreißverschluss für uneingeschränkte Bewegungsfreiheit im Rumpfbereich Wasserabweisende Lycrabeschichtung, keine Wasseraufnahme, kein Auskühlen Gepolsterter Schulterbereich Heavy-Duty-Rückenreißverschluss mit speziellem Doppellaschen-Dichtsystem, schließt leichter und verklemmt nicht Extrem dehnfähige und weiche Achseleinsätze Vorgekrümmte, anatomisch angepasste Ärmel Ultraweiches NORTH SAILS SAS DURASTRETCH Neopren mit einer besonders hautfreundlichen Innenbeschichtung, das am Kragen, an den Ärmeln, dem Rücken- und Nierenbereich, den Oberschenkeln hinten, den Kniekehlen und den Waden eingesetzt wird Extrem abriebfeste und gepolsterte KevlarKniepads für bessere Schlagabsorbierung und hohe Abriebfestigkeit Besonders dichter Beinabschluss mit weichem SAS DURASTRETCH Einsatz für bequemes Einsteigen Cordura Schienbeinprotektoren Keine Naht an Rücken und Gesäß für höchste Flexibilität Wasser abweisendes, doppelt kaschiertes Neopren lässt keine Kältebrücken entstehen Radikale Optik

neoprene.technology

page 04 move line

040

movetechnology Wenn neu, dann richtig. Das haben wir mit aller Konsequenz umgesetzt. Die neuen MOVE sind nicht nur von Grund auf neu konzipiert, sondern sind mit Abstand die wertigsten Anzüge ihrer Preisklasse. Unzählige Panele, die eine einzigartige Passform ermöglichen, hochflexibles Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wärmeisolation Bestwerte erzielt und die Top-Verarbeitung zeigen, wie ernst wir es meinen. Das erkennst du auch an den zahlreichen Features, die dir das An- und Ausziehen erleichtern und Möglichkeiten zu individuellen Veränderungen einräumen. Alle MOVE lassen dich das beengende Gefühl früherer Neoprene in Sekunden vergessen und dich spüren, dass du bei unterschiedlichsten Bedingungen immer bestens gerüstet bist.

movefeatures 1.

3. 4.

5. 6.

8. 9. 10. 11.

Hochwertiges SAS DURASTRETCH Neopren mit Titaniumbeschichtung für optimalen Kälteschutz Verzicht auf doppelt kaschierte Einsätze für verbesserte Wärmeisolation (Glatthaut-Versionen) Bewegungsangepasster Schnitt Kurzer vertikaler Rückenreißverschluss mit Doppellaschen-Dichtlippensystem für optimale Rumpfbeweglichkeit Hochflexible und weiche Achseleinsätze Vorgekrümmte, anatomisch angepasste Ärmel, um unangenehme Falten zu vermeiden; weitgeschnittene Unterärmel Hochabriebfeste und flexible Kniepads für verstärkte Schlagabsorbierung Schienbeinschutz dank abriebfestem Fairskin-Neopren Komfortabler V-Kragen Keine Gesäßnaht für mehr Bewegungsfreiheit Einfaches An- und Ausziehen durch verstellbare, passgenaue Beinabschlüsse mit integriertem Batwing

_KC25 martin van geenhoven canadian freestyle champion 2001

M1 Super Semidry 5.5/4 Mit Innenweste Auch als Semidry 4/3 (ohne Innenweste) erhältlich M2 Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 3/2 Komplett aus Glatthaut-Neopren gefertigt Optional erhältlich: vorgeformte Ärmel für die kalten Tage M3 Kurzarm-Steamer 2.5/2 Navy/White Doppelt kaschierte Einsätze M4 Shorty Skin 2.5/2 Glatthautshorty M5 Shorty 2/2 Erhältlich in Silber/Weiß und Navy/Weiß M6 Monoshorty 0.5 Auch als Unterzieher für die kalten Tage verwendbar Mit Titaniumbeschichtung M7 Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm Neu: Metallite-C-Beschichtung Erhältlich in Weiß/Blau oder Schwarz/Silber M8 Lycrashirt Langarm/Kurzarm Erhältlich in Navy/Weiß oder Silber/Ocean

neoprene.technology

page 04 elle line

042

elletechnology ELLE ist nicht irgendein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern das konsequenteste Damenmodell, dass wir je produziert haben. Dazu entwickelte unsere neue Designerin eine Damenlinie, die im wahrsten Sinne des Wortes von Frau für Frau gemacht wurde, um den Wünschen der Windsurferinnen zu 100% gerecht zu werden. Die sehr feminine Linie orientiert sich bis ins letzte Detail an der Anatomie des weiblichen Körpers, was man sowohl der Passform wie auch der Figurbetonung entnehmen kann. Auch in diesen Anzügen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialien und großer Funktionalität. Das überdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualitätsniveau sowie viele technische Details erleichtern den Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmöglichkeiten, sorgen für äußerst angenehmen Tragekomfort und lassen alle Modelle wie eine zweite Haut sitzen.

_E63 iballa ruano moreno

2nd, freestyle overall worldcup 2001 1st, wave overall worldcup 1999

ellefeatures 1.

3. 4.

5. 6.

8. 9. 10. 11.

Semidry 4/3

Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 4/3 Komplett aus Glatthautneopren gefertigt Optional erhältlich: vorgeformte Ärmel für die kalten Tage

Kurzarm-Steamer 3/2 Doppelt kaschierte Einsätze Erhältlich in Rot/Weiß oder Grau/Weiß

Shorty Skin 3/2 Glatthaut-Shorty mit kurzem, vertikalem Zipper

Shorty 2/2 Doppelt kaschierte Einsätze Erhältlich in Rot/Weiß und Grau/Weiß

Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm Neu: Metallite-C-Beschichtung Erhältich in Ocean/Weiß oder Grau/Weiß

Lycrashirt Langarm/Kurzarm Erhältlich in Stone/Rosé oder Blau/Weiß

harness.technology

page 04 die beste verbindung zwischen fahrer und rigg

044 compgel Das 2002er Worldcup-Race-Slalom Trapez mit 2-Punkt-Fixierung. Komfortable Gel-Patches sorgen für bestmögliche Druckverteilung und einzigartigen Tragekomfort.

Größen S, M, L tiefe Hakenposition 2-Punkt-Fixierung

move Hervorragendes Allround-Trapez mit breitem Einsatzbereich und viel Komfort. Verlängerte Beinabschlüsse, weiche Neopreneinsätze sowie die variable Hakenposition unterstreichen dies. Zudem sorgen ein Lendenwirbelgurt und ein entsprechendes Polster für gute Rückenstützung. Mit neuem, patentiertem PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken für schnelles Anund Ausziehen.

Größen S, M, L, XL tiefe bis mittlere Hakenposition

harnesstechnology

4-Punkt-Fixierung

Ausgesprochen viel Zeit haben sich in diesem Jahr unsere Designer genommen, um mit einem komplett neuen Trapezprogramm aufzuwarten. Hauptaugenmerk galt der Passform, da sie für die meisten Funktionen verantwortlich ist: von der optimalen Kraftübertragung der Vortriebskräfte über weitläufige Verteilung der Zugkräfte bis hin zum Tragekomfort. Viele Details wie Patches, Gurtbandverläufe und Nahtplatzierungen wurden verändert. Neu ist auch der, patentierte PRO.LIMIT Pin Release Haken. Damit kommt man noch schneller auf´s Wasser und erspart sich jede Menge Gefummel beim An- und Ausziehen. Mit Stolz können wir dir deshalb eine Kollektion vorstellen, die zu den besten gehört, die NORTH SAILS jemals hatte. Und die dir viel Kraft spart, bei keinem Manöver im Weg steht und viel Spaß über sehr lange Zeit garantiert.

highback Besonders hoch geschnittenes AllroundTrapez mit ausgeprägter Rückenstützfunktion und zusätzlicher Polsterung der Lendenwirbel. Von Manöver bis Race bietet das HIGHBACK immer optimale Stabilität.

03 cross Völlig neu konzipiertes Wave-Trapez für maximale Bewegungsfreiheit bei allen Manövern. Rutschfeste Neoprengurte sowie zusätzliche Neoprenpolster sorgen für eine angenehme Verteilung der Kräfte. Hohe Sicherheit und viel Komfort garantiert der neue, patentierte PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken.

Größen S, M, L, XL mittlere bis höhere Hakenposition 4-Punkt-Fixierung

elle Auf die weibliche Anatomie abgestimmtes Damentrapez mit einzigartiger Passform und bestem Komfort. Auch ELLE besitzt den patentierten PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken für schnelles An- und Ausziehen.

04 Größen S, M, L hohe Hakenposition 2-Punkt-Fixierung

supercross Sehen und gesehen werden, schließlich gilt nach wie vor das Motto “There´s no business like show business”. Auf dem CROSS Konzept basierendes WaveTrapez in extravaganter Optik, in dem dich sicher keiner übersieht. Auch das SUPER CROSS besitzt den patentierten PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken.

Größen XS, S, M tiefe bis mittlere Hakenposition 2-Punkt-Fixierung

Größen S, M, L hohe Hakenposition 2-Punkt-Fixierung

windsurf.technology

page 04 leistungsfähige komponenten und accessoires

046

components&accessories NORTH SAILS Tuning Parts runden jedes Rigg perfekt ab. In Bezug auf Funktionalität, Haltbarkeit und Komfort kannst du dich immer auf sie verlassen. Auch dann, wenn Du mal besonders schnell aufs Wasser kommen möchtest. Übrigens, die legendäre NORTH SAILS Garantie für Langzeitkompatibilität gilt natürlich auch weiterhin.

01 RACE EXTENSION Einfachste Verstellung, sichere Fixierung, sand- und salzwasserfest. Vario Race Short mit 20 cm, Race Long mit 40 cm Verstellbereich inkl. QUICKY RACE II (Adapter für direkte Aufnahme des QR II im Mast, nicht im Lieferumfang enthalten). 02 PIN.LOCK EXTENSION (27/42 cm) Universelle Verlängerung mit sandunempfindlichem PIN.LOCK-Höhenverstellsystem, die selbst für härteste Wave-Einsätze gewappnet ist. Inkl. festverschraubtem QUICKY RACE II.02 03 QUICKY RACE II Mit Loop-loop-go-Option oder 4fachRollenhaken verwendbar. Rastet ohne lästige Push-Pin-Knöpfe direkt ins Verlängerungsrohr ein. Mit beiliegendem Adapter direkt in jeden Mast einsetzbar.

04 RACE BASE INKL. PU-STRANG UND NORTH SAILS RACE PIN Inkl. NORTH SAILS Race Pin. Kompatibel u.a. mit F2, Hifly Fiberspar und Mistral. Passt ideal zum QUICKY RACE II. 05 VENTURE JOINT Der Pro Joint für Puristen. Heavy-DutyEdelstahl ohne Verschraubungen, die sich lösen. Oben NORTH SAILS Pin, unten Eurozapfen. 06 LOGOBASE Das universelle Mastfußsystem für alle Boards mit Fin-Mastbox (Powerjoint und NORTH SAILS Pin nicht im Lieferumfang). 07 ANATOMIC FUßSCHLAUFE EASY ADJUST Wie ANATOMIC VELCRO, allerdings mit Easy Adjust Rasterverstellung (nicht stufenlos). In Schwarz und Weiß erhältlich.

07/08

08 ANATOMIC FUßSCHLAUFE VELCRO Die erste wirklich asymmetrisch geformte Fußschlaufe, die ihre Form nie verliert. Einzigartige Passform und gleichmäßige Druckverteilung lassen aus Fuß und Schlaufe eine Einheit werden und ermöglichen eine extrem direkte Boardkontrolle. ANATOMIC VELCRO mit stufenloser Klettverstellung. In Schwarz und Weiß erhältlich. 09 BOOM PROTECTOR Ein Muss für alle Widebody-Boards! Vorgeformtes 10-mm-Polster für effektiven Schutz des Bugbereichs. 10 NORTH SAILS FUßSCHLAUFE PRO Brückenform für maximalen Komfort und leichten Einstieg. Inkl. Trimmskala zur exakten Weiteneinstellung. 11 MAST BASE PROTECTOR Verhindert Fußverletzungen, vor allem bei Wave- und Manöver-Freaks.

12 STARTSCHOT Design Larry Herbig: Liegt immer eng am Mastschlauch an. 13 FIXOR LINES Abriebfeste, nicht schwingende Tampen 20 inches (51 cm), 22 inches (56 cm), 24 inches (60 cm), 26 inches (66 cm). 14 ADJUSTOR LINES Leichte Montage ohne Gabeldemontage. One size fits all: Grundlänge durch Zuschnitt veränderbar. 15 VARIO RACE LINES Der Trapeztampen der Profis, dessen Länge sich während der Fahrt stufenlos verändern lässt. Abriebfeste, nicht schwingende Schlauchtampen, Montage ohne Gabelzerlegen und Veränderung der Tampenposition in Sekundenschnelle rundet das professionelle Gesamtbild ab.

ohne Abbildung: HARDCORE MASTPROTECTOR Mit Doppelklett, den keine Welle öffnet. CLIP-ON MASTPROTECTOR Schnelle Montage dank Clip-on-System.

transport.technology page 04 praktische transportlösungen

048

Mastbag l/b/h 273/24/18 cm Hochwertige, gepolsterte Masttasche für bis zu 6 Masten.

Mastbag mit Rollen l/b/h 256, 293/34/14 cm In zwei Größen erhältlich. Hochwertige, gepolsterte Masttasche für bis zu 8 Masten.

Mastquiverbag Wave/Freestyle l/b/h 244/42/30 cm Großes Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag. Schubfächer zum Durchziehen von Spanngurten ermöglichen die problemlose Befestigung auf dem Autodach.

Boombag l/b/h 180, 230/60/18 cm In zwei Größen erhältlich. Dick gepolstertes Bag mit Innengurten zum festen Verzurren von 5-6 Gabelbäumen.

Weekendbag l/b/h 55/28/26 cm Die Reisetasche für Kurzurlaub und Fitnessstudio. Eine Seitentasche und ein großes Hauptfach sorgen für Übersicht.

Vario Quiverbag l/b/h 250+14+14/42/30 cm Längenverstellbares Quiverbag mit robusten Reißverschlüssen für optimalen Zugriff.

Mastquiverbag Race mit Rollen l/b/h 292/42/30 cm Großes Race-Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag und Rollen. Integrierte Spanngurtfixierungen verhindern zerknitterte Segel beim Transport auf dem Autodach.

Gearbag l/b/h 70/30/33 cm Praktische Equipmentbag mit Fronttasche, Nassfach, Seitenfach für Werkzeug etc. und großem Hauptfach. Das richtige Stück für Ordnung im Kofferraum.

Professional Gearbag l/b/h 82/34/34 cm Professionelles Equipmentbag mit Rollen, in dem alles seinen Platz findet. Herausnehmbare Finnentasche, Trapeztasche, ausklappbare Fußmatte zum “sauberen” Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fächer, voluminöse Fronttasche und großes Nassfach machen diese Tasche zum Profi-Begleiter.

Multi Travelbag l/b/h 74/38/34 cm Große Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluss einfach zu öffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfächer.

Onboardbag l/b/h 56/36/23 cm Komfortable Reisetasche im Board-CaseFormat. Geht als Handgepäck durch und ist dank Rollen und ausziehbarem Griff besonders angenehm zu bewegen.

01 Mastbag l/b/h 273/24/18 cm

02 Mastbag mit Rollen l/b/h 256, 293/34/14 cm

03 Mastquiverbag Wave/Freestyle l/b/h 244/42/30 cm

04 Boombag l/b/h 180, 230/60/18 cm

05 Weekendbag l/b/h 55/28/26 cm

Computer Case l/b/h 35/7/29 cm Gepolsterte Notebooktasche mit vielen praktischen Fächern und Staumöglichkeiten, die zu kombiniertem Transport direkt am Onboardbag befestigt werden kann.

08 Gearbag l/b/h 70/30/33 cm

09 Professional Gearbag l/b/h 82/34/34 cm

10 Multi Travelbag l/b/h 74/38/34 cm

06 Vario Quiverbag l/b/h 250+14+14/42/30 cm

11 Onboardbag l/b/h 56/36/23 cm Computer Case l/b/h 35/7/29 cm

07 Mastquiverbag Race mit Rollen l/b/h 292/42/30 cm

024 050

product.overview.2002 the best you can get

A A+ B B+ C

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

3.0 - 5.9 3.7 - 6.4 4.4 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC -- 19 - 21 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

380/400 380/400 380/400 380/400 400 400 400 400 400/430

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

A A+ B B+ C

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

3.0 - 5.9 3.7 - 6.4 4.4 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

1.63 1.67 1.70 1.73 1.76 1.81 1.86 1.90

3.68 3.80 3.98 4.16 4.34 4.46 4.57 4.71

6 6 6 6 6 6 6 6

17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC -- 20 - 22 CC -- 20 - 22 CC -- 24 - 26 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

xcomposite50

S M L

150 - 200 170 - 220 200 - 250

3.7 - 6.4 4.7 - 7.5 6.6 - 9.0

2,55 2,70 2,95

län ge

m ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2

ge wi ch t

6 6 6 6 6 6 6 6 6

3.47 3.64 3.76 3.89 3.99 4.09 4.20 4.35 4.38

län ge

m ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

gr öß e ga be l

1.41 1.48 1.53 1.58 1.62 1.67 1.71 1.74 1.76

progressioncomp ge wi ch t

(N ilran S g 20 e 02 )

län ge

typ

progression

3.0 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3

(N ilran S g 20 e 02 )

DROP.SHAPE 380 DROP.SHAPE 380 DROP.SHAPE 380/400 DROP.SHAPE 400/380 DROP.SHAPE 400 DROP.SHAPE 400 DROP.SHAPE 430 DROP.SHAPE 430

län ge

CC CC CC CC CC CC CC CC

triplexxxpowerwave

typ

19 19 19 19 20 20 22 22

ge wi ch t

6 17 6 17 6 17 6 17 6 18 6 18 6 -- 20 6 -- 20

(N ilran S g 20 e 02 )

3.62 3.81 3.95 4.09 4.23 4.35 4.44 4.53

län ge

1.49 1.55 1.59 1.63 1.67 1.71 1.74 1.83

typ

3.4 3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.3 5.7

voodoohardcorewave län ge

gr öß e ga be l

m ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

dr.xworldcupwave

gr öß e ga be l

380 380 380/400 400 400 430 430 460

2,20 2,30

6 6 6 6 6 6 6 6

-----

19 - 21 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 24 - 26 CC 25 - 27 CC 26 - 28 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

m ax vo . rlie k m ax lat . te n

430 430 430 430 460 460 460 490

150 - 200

3.8 - 6.9

typ

ge wi ch t

carbonrace

2,30

L XL XXL

le Availab 02 April 20

4.30 4.40 4.50 4.60 4.70 4.83 4.97 5.15

ge wi ch t

3.0 - 4.7 3.8 - 6.2

1.73 1.80 1.88 1.95 2.02 2.09 2.17 2.25

140 - 175 155 - 190

5.0 5.4 5.8 6.2 6.6 7.0 7.5 8.1

carbonfreestyle ge wi ch t

län ge

typ

XS S

(N ilran S g 20 e 02 )

carbonwave

430 430 460 460

(N ilran S g 20 e 02 )

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC 24 - 26 CC

-----

(N ilran S g 20 e 02 )

6 6 6 6

län ge

4.40 4.56 4.78 4.97

typ

1.80 1.85 1.90 1.95

gr öß e ga be l

5.4 5.9 6.4 6.9

län ge

tonixfreeridefreemove

m ax vo . rlie k m a lat x. te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

discofreestyle

175 - 225 200 - 250 225 - 275

5.3 - 7.5 6.6 - 9.0 8.1 - 10.9

2,70 2,80 2,95

le Availab 02 April 20

2 2 2 2 2

------

21 - 23 CC 24 - 26 CC 26 - 28 CC 28 - 30 CC 30 - 32 CC

DROP.SHAPE 430 DROP.SHAPE 460 DROP.SHAPE 490 DROP.SHAPE 510/490 DROP.SHAPE 510

460 25 CC 6.6 - 7.5 490 28 CC 7.4 - 8.8 520 32 CC 9.0 - 9.8 560 36 CC 10.9 - 12.5 Einsatzbereich: Freeride –> Race

18 - 20 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 25 - 28 CC 28 - 30 CC 31 - 33 CC 32 - 34 CC 35 - 37 CC 36 - 38 CC

VIPER WAVE 400 VIPER WAVE 430 VIPER WAVE 430 VIPER RACE 460 VIPER RACE 460/490 VIPER RACE 490 VIPER RACE 520 VIPER RACE 520 VIPER RACE 560 VIPER RACE 560

ge wi ch t

ca rb on

100 100 100 100

ge wi ch t

ca rb on

1.90 2.05 2.15 2.30 2.45 2.55

60 60 60 60 60 60

ca rb on

380 17 CC 3.0 - 4.4 400 19 CC 3.0 - 5.3 430 21 CC 5.0 - 6.2 460 25 CC 6.2 - 7.5 490 28 CC 7.8 - 8.8 510 30 CC 8.8 - 9.9 Einsatzbereich: Wave –> Freerace

ge wi ch t

02 )

sa il (N ran S ge 20

75 75 75 75 75 75

2.40 2.60 2.80 3.00

30 30 30 30

50 50 50 50 50

02 )

ca rb on

2.20 2.30 2.45 2.60 2.70

sa il (N ran S ge 20

ge wi ch t

02 )

sa il (N ran S ge 20

sting30

400 19 CC 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 430 21 CC 6.2 - 7.5 460 25 CC 490 28 CC 7.8 - 8.8 8.8 - 9.9 510 30 CC Einsatzbereich: Wave –> Freerace

400 19 CC 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 430 21 CC 6.2 - 7.5 460 25 CC 490 28 CC 7.8 - 8.8 Einsatzbereich: Wave –> Freeride

län ge

m ax vo . rlie k lat ma x. t ca en m va ber rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

-----------

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.30 400 19 CC 3.0 - 5.3 1.40 430 21 CC 5.0 - 6.2 1.55 460 25 CC 6.2 - 7.5 1.70 Einsatzbereich: Wave, Freestyle, Freemove

im cs

ca rb on

1.50 1.65 1.85 2.05 2.25 2.35

XC50 im cs

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

02 )

100 100 100 100

ge wi ch t

sa il

(N ran S ge 20 02 )

im cs

län ge

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

XC60

380 17 CC 3.0 - 4.4 400 19 CC 3.0 - 5.3 430 21 CC 5.0 - 6.2 460 25 CC 6.2 - 7.5 490 28 CC 7.8 - 8.8 510 30 CC 8.8 - 9.9 Einsatzbereich: Wave –> Freerace

län ge

4.20 4.40 4.60 4.80 4.97 5.17 5.35 5.50 5.70 5.90

sa il (N ran S ge 20

1.50 1.75 2.05 2.35

viper75

M1-7

1.80 1.87 1.94 2.01 2.11 2.26 2.40 2.54 2.73 3.00

viperwave ca rb on

100 100

5.3 5.8 6.3 6.8 7.4 8.2 9.0 9.8 10.9 12.5

im cs

8 8 8 8 8

im cs

4.55 4.77 5.00 5.25 5.45

län ge

m ax vo . rlie k m lat ax t . ca en m va ber rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

1.93 2.07 2.20 2.36 2.55

ge wi ch t

430 21 CC 5.0 - 6.2 0.98 460 25 CC 6.4 - 7.5 1.15 Einsatzbereich: Freemove, Freestyle

ca rb on

ge wi ch t

02 )

sa il (N ran S ge 20

im cs

6.2 7.0 7.8 8.8 9.9

viperrace

viperaero län ge

430 430 460 460 490 510

län ge

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

län ge

20 - 22 CC 21 - 23 CC 24 - 26 CC 25 - 27 CC 27 - 29 CC 28 - 30 CC

warpIIIworldcuprace

län ge

-------

02 )

7 7 7 7 7 7

sa il (N ran S ge 20

4.40 4.55 4.70 4.87 5.07 5.25

im cs

1.77 1.88 2.00 2.13 2.26 2.43

matchracefreeracecam

län ge

5.4 6.0 6.6 7.3 8.1 9.0

län ge

gr öß e ga be l

m ax vo . rlie k m lat ax te . ca n m va ber rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t

transamfreeracenocam

gr öß e ga be l

the.right.choice

053

get what you dream of

wave –> freestyle

Segeltyp

dr.x

voodoo

triple xxx

disco

worldcup wave

hardcore wave

powerwave

freestyle

171 cm (5.0 m2)

174 cm (5.0 m2)

176 cm (5.0 m2)

185 cm (5.9 m2)

30% – 70%

35% – 65%

40% – 60%

Highwind-Kontrolle Handling in der Welle Angleitpower, Elastizität Gabellänge Verhältnis Performance zu Handling Haltbarkeit ---

Sideshore

Onshore Flachwasser 3.0 - 4.2 highwind 4.5 - 5.3

freemove –> race

Segeltyp

tonix

trans am

match race

warp III

freemove/freeride

freerace nocam

freerace cam

worldcup race

50% – 50%

60% – 40%

70% – 30%

80% – 20%

Angleitpower, Elastizität Handling und Lattenrotation Highwind-Kontrolle/ Speed Höhelaufen Verhältnis Performance zu Handling

EUROPE · AUSTRIA BOARDS & MORE GMBH, Tel +43-7584-403-405, office @boards-and-more.com · BENELUX KUBUS SPORTS B.V., Tel +31-35-6954695, info@kubus-sports.nl · BULGARIA ESCORT OUTING CO, Tel +359-2-9715034, escort@spnet.net · CROATIA BIG BLUE SPORT D.O.O., Tel +385-216-35614, bbsport@big-blue-sport.hr · CYPRUS WINDSURFING CONNECTIONS, Tel +357-5579919, force8@spidernet.com.cy · CZECH REPUBLIC ALOHA C.W.C. S.R.O., Tel +420-2-35363151, albert@aloha.cz · DENMARK INTERSURF A/S, Tel +45-7522-0211, info@intersurf.dk · ESTONIA HAWAII EXPRESS LTD., Tel +372-6-398508, hawaii@hawaii.ee · FINLAND JUHAKO OY TRADE, Tel +358-9-54955100, juhako@juhako.fi, · FRANCE/FRENCH TERRITORIES BOARDS AND MORE S.A., Tel +33-450-669086, northsports@ wanadoo.fr · GERMANY BOARDS & MORE GMBH, Tel +49-89-613009-0, info@boards-and-more.de · GREAT BRITAIN SURF SALES LTD., Tel +44-1303-850553, info@surf-sales.com · GREECE H. GLARIDIS & SIA OE, Tel +30-1-4114456, glaridis@glaridis.gr · HUNGARY FREE TIME 2000 LTD., Tel +36-1-2123866, windsurf@mail.elender.hu · ISRAEL YAMIT Y.S.B. LTD., Tel +972-3-5271779, yamitysb@netvision.net.il · ITALY TOMASONI TOPSAIL S.P.A., Tel +39-0185-2001, infotts@tomasoni.com · LATVIA BORTS LTD., Tel +371-7367 242, burusport@burusports.lv · MALTA CROSSBOW HOLDINGS CO LTD., Tel +356-696991, mgchris@waldonet.net.mt · NORWAY SEASPORT IMPORT AS, Tel +47-2283-3950, kundeservice@seasport.no · POLAND VENTO CO., Tel +48-71-3661436, biuro@vento.pl. · PORTUGAL L.P.L. ARTIGOS DESPORTIVOS L.D.A., Tel +351-214-836879, lpl@netcabo.pt · ROMANIA ONBOARD RO SPORT s.r.l., Tel +40-1-2114776, info@onboard-ro.com · RUSSIA FALCON FUN SPORT, Tel +7-95-7579841, falcon_sport@mail.ru · SLOVAKIA ROSI FUNSPORTS, Tel +421-255410256, rosifun@rosifun.sk · SLOVENIA AMODOR D.O.O., Tel +38-61-5683829, amodor@hotmail.com · SPAIN SG DIFFUSION S.A., Tel +34-9322-19412, sgd@sgdiffusion.com · SWEDEN HANS WALLEN ACTIVE SPORTS, Tel +46-31-7043900, hans@wallen.se · SWITZERLAND NORTH SAILS SURF DIVISION, Tel +41-62-7721474, north-sails@bluewin.ch · TURKEY HAN SPOR MALZEMELERI LTD., Tel +90-212-4815858, info@hanspor.com · UKRAINE EXTREME STYLE, Tel +380-44-2391510, public@extrems.com.ua · ASIA · CHINA SNOWBALL BUSINESS CONSULTING CO. LTD., Tel +86-898-66722215, snowball@ public.hk.hi.cn · HONGKONG THE PRO SHOP LTD., Tel +852-27236816, the@ proshop.com.hk · JAPAN MITSUI BUSSAN SPORTS CO. LTD., Tel +81-3-5275-8411, www.mitsui-sports.co.jp · KOREA SUN MARINE SPORTS LTD., Tel +82-2-4584540, sunmarine@hotmail.com · NORTH & SOUTH AMERICA NORTH SPORTS INC., Tel +1-509-493-4938, northsails@northsports.com · AUSTRALIA WINDGENUITY SAILBOARDS, Tel +61-2-99396877, windgenuity@bigpond.com · NEW ZEALAND ANDELKO HOLDINGS LTD., Tel +64-9482-1660, maury@nznet.gen.nz · SOUTH AFRICA NORTH SAILS (PTY) LTD., Tel +27-21-5112154, vikki@za.northsails.com · NAMIBIA WINGS GROUP, Tel +27-21-5550700, wings@groupmail.com

Photography action & people D. Wong, R. Kiaulehn, R. Müller & B. Heydiri · Photography stills M. Bolle / KENO, Markus Finsterwald, Christoph A. Gramann · Concept, artwork, production YEARNING COMMUNICATIONS, www.yearning.de · Coordination Raoul Joa, Matthias Stock · NORTH SAILS WINDSURFING / BOARDS AND MORE GMBH© · Subject to alteration · Special Thanks to Circolo Surf Torbole

WINDSURF TECHNOLOGY

www.north-windsurf.com

canadian freestyle champion 2001

_KC25

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