THE STARS 2003 North sails windsurfing
k 66
keine Minute Pause gönnen: Daida und Iballa Ruano Moreno, besser bekannt als Moreno Twins sowie die Brüder Vidar und Orjan Jensen sitzen in ihren Appartments und hacken die Zusammenfassung der heutigen Tests in den PC. Harte Arbeit nach einem noch härteren Tag in Pozo, dem besten Platz, um speziell die kleinen Größen und die Sprungqualitäten der Segel eingehend auf die Probe zu stellen. Die neuen VOODOO, INSTINCT und SUPERSTAR standen auf dem Programm und alle wissen, wie sehnsüchtig Kai auf Rückmeldung wartet. Aber zurück nach Hookipa. Mittlerweile waren Micah und Nik über eine Stunde draussen. Als hätte man sich abgesprochen, treffen sie sich nach einem fetten Set am Strand, um erste Eindrücke auszutauschen. Verbesserungen im Handling, etwas zu wenig Vorliekspannung für den auffrischenden Wind, das neue Setup scheint insgesamt sehr gut zu funktionieren. Nachdem die Riggs wieder getauscht wurden, katapultieren sich beide erneut durch die Brandung, um zu vergleichen. Geschnittene Bottomturns, ein haushoher Backloop von Nik, Goiter und ein paar Tricks Richtung Ufer. Auf dem Weg raus durchs Weißwasser rufen sie sich ein paar Worte zu.
team power DIENSTAG, 10.23 UHR. In Haiku fährt ein alter Chevy Pickup vor. Der Auspuff hängt an der letzten Schraube, und die Ölspur verrät viel über die 300.000 Meilen am Tacho. Auf der Ladefläche türmt sich Material, das nur darauf wartet, endlich ins Wasser zu kommen. Micah Buzianis drückt die Hupe, und nach zweimaliger Wiederholung geht die Tür des Hauses auf, in dem Nik Baker den Winter über wohnt. Nachdem weitere zwei Boards und 4 Riggs mehr schlecht als recht verzurrt sind, setzt sich die Fuhre langsam in Richtung Hookipa in Bewegung. Das Wetter sieht gut aus, die letzten Wolken über der Bucht verziehen sich, um ein paar Meilen weiter am Haleakala hängen zu bleiben. Schon auf der Fahrt wird klar, dass der Wind in der letzten Stunde deutlich zugelegt hat. Ein letzter Schluck aus dem Thermokaffeebecher, dann sind sie fast da. Der Parkplatz ist schon ziemlich belegt, doch neben den Kumpels der Paia Connection
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nik baker
findet sich noch ein freies Eck. "Looks cool" sind die letzten Worte, bevor die beiden konzentriert, fast automatisiert, aufriggen, interessanterweise auch die besten Segel der Konkurrenz, schließlich lautet Ihre Aufgabe: Vergleichsfahrten mit dem neuen SUPERSTAR, INSTINCT und TRIPLE XXX sowie den besten Segeln der Konkurrenz. Erst letzte Woche kamen die finalen Prototypen aus der NORTH SAILS Segelloft in Haiku. Kai Hopf, Australier, Designer und selbst ehemaliger World Cupper, übergab sie im Rahmen eines Briefings an Nik und Micah. Direkt im Anschluß führten sie aufgrund mäßiger Welle die obligatorischen Flachwasser Performance Checks in Kanaha durch. Und jetzt, da guter Swell durchkommt, geht´s ab in die big waves vor Hookipa. ZEITGLEICH AUF GRAN CANARIA, einem der härtesten Reviere Europas. Nirgends bläst der Wind gnadenloser und sind die Strände unwegsamer als dort. Schnell brechende Wellen, harte Locals und das kritische Auge der Presse gehören zum Alltag. Wer hier ganz vorne dabei sein will, der muss alles geben und mehr. Und sich
THE STARS 2003
k 66
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nik baker
führt sie Kai als Local an Plätze, die noch kaum jemand gesurft hatte. Nie zuvor waren die Testbedingungen besser als im Land down under. Unglaubliche Breaks, menschenleere Buchten und Action auf höchstem Niveau, wovon auch die Bilder auf den ersten Seiten zeugen. Ein wahres Paradies! Perfekt geshapte Wassermassen, glitzernde Schaumkronen: An manchen Tagen brechen die Wellen so sauber und laufen so lange, dass einige erschöpft aussteigen und vom Strand aus zusehen müssen. Dort wartet schon Kai, mit dem Laptop bewaffnet, auf den Input der Rider. GESCHICHTEN WIE DIESE MACHEN UNSERE GESCHICHTE AUS. Sie handelt von besessenen Windsurfern, für die im Leben nur diese eine Sache zählt und die rund um den Globus an den wichtigsten Spots alles geben, um das beste aus sich und dem Material heraus zu holen. Vor vielen Jahren haben wir uns an diesen Plätzen die Profis gesucht, die entscheidende Entwicklungen vorangetrieben haben. Wir führten sie im NORTH SAILS International Research & Development Team zusammen, loteten ihre Stärken aus, förderten sie
Gegen Mittag taucht Kai auf, beladen mit One–FootSandwiches und Cola von Subway. Als Nik und Micah zugreifen, wartet Kai auf erste Bemerkungen. Zwischen Tuna und Chicken wird gestikuliert, am Rigg auf dieses und jenes gedeutet und viel diskutiert. Auf den Punkt genau erklären beide die Vor- und Nachteile beider Konzepte und bemängeln noch Kleinigkeiten, die Kai sorgsam notiert. Kaum hat Kai Hookipa Beach Park verlassen, sitzt er wieder am Computer und tüftelt an einem veränderten Vorliek, um noch die von Nik und Micah gewünschte Elastizität zu erhöhen. Genau daraus entsteht ein paar Tagen später das neue TRIAX.LUFF. Noch in der Nacht zum Mittwoch trudelt ein Email in der Loft ein. Absender: Daida Moreno, GC. Zwei Tage später verlassen sechs neue Prototypen die Segelmacherei und das Land Richtung Pozo.
und ließen sie das machen, was sie immer wollten: noch mehr windsurfen. So entstand eine Mannschaft, die es gelernt hat, erfolgreich und effektiv zu arbeiten. Auf dem Wasser genauso wie in der Segelmacherei oder im Vertrieb. Vom Product Manager über die Produktionsleiter, den Segeldesigner und die Teamfahrer bis hin zum Marketing: mittlerweile arbeitet der harte Kern seit mehr als 10 Jahren ganz besonders eng miteinander. Eine absolut einmalige Konstellation, die unglaubliche Synergien hervorbringt und die es bei keiner anderen Marke der Windsurfindustrie gibt! Genau diese Konstanz und Konsequenz gepaart mit der Team Power sind das Geheimnis unserer leistungsfähigen Produkte und der Schlüssel zum Erfolg. Und den wünschen wir allen NORTH SAILS Fans rund um den Globus. Vielleicht treffen wir uns bald an einem Spot in Deiner Nähe...
2 WOCHEN SPÄTER IN WESTERN AUSTRALIA. Das gesamte NORTH Team trifft sich in Perth, um die Prototypen des diesjährigen Wave-Programms ein letztes Mal auf Herz und Nieren zu testen. Margeret River, Geraldton sowie Gnaraloo stehen im Road Book. Zudem
australia
e 64
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daida ruano moreno
windsurf technology
www.north-windsurf.com BEST SHOT 2003
h 90
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erik troostheide
Superstar
k 66
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nik baker
BESTER MAST
LÄNGE (cm)
17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
380 380 380 380/400 400/380 400 400 430 430 460
LÄNGE (cm)
IMCS BIEGEKURVE
• • • • • • • ----
BESTER MAST
VARIO TOP
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
IMCS BIEGEKURVE
LATTEN
3.49 3.70 3.83 3.91 4.07 4.19 4.33 4.42 4.57 4.70
VARIO TOP
VORLIEK MAX (m)
1.42 1.50 1.56 1.60 1.65 1.70 1.73 1.76 1.82 1.87
LATTEN
GABEL MAX (m)
3.2 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.7 6.2
VORLIEK MAX (m)
GRÖSSE
INSTINCT Für harte Jungs, die sich und ihrem Material in der Welle verdammt viel abverlangen, haben wir auf Basis des legendären DR.X ein technisch hochprozentiges, aber etwas unauffälligeres Segel entwickelt: INSTINCT – dank völlig neuem Schnitt und zahlreicher Neuerungen die perfekte Kombination aus WorldcupPerformance und Haltbarkeit! Seine Kraft generiert das INSTINCT u.a. aus der CROSS.BATTEN. CONSTRUCTION und dem ge-tunten FLAIR.TOP, seine Haltbarkeit in mächtigen Klopfern aus dem hohem Anteil an TRIAX- und X.Ply 725-Tuchen. Und der von uns patentierte DURATECH.FOOT hält das Unterliek und alle Nähte für immer in Bestform.
GABEL MAX (m)
world cup wave
GRÖSSE
SUPERSTAR Bringen wir´s auf den Punkt: der Name ist frech. Doch als Nachfolger des legendären DR.X auch nicht unverdient. SUPERSTAR ist unser leichtestes und radikalstes Worldcup-Segel, das Optik und Dynamik in der Welle neu definiert. Sexy, wild und von Kopf bis Fuß auf Sieg eingestellt. Technische Highlights wie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION oder das verschärfte FLAIR.TOP bestätigen dies und produzieren ordentlich Vortrieb. Im Gegensatz zu manch anderen Stars ist der neue SUPERSTAR durch die kürzeste Gabelbaumlänge aller NORTH SAILS Segel extrem einfach zu handlen. Und so ganz nebenbei wurde Daida Ruano Moreno 2002 mit dem neuen SUPERSTAR mal wieder Weltmeisterin in der Welle!
3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.7
1.53 1.56 1.59 1.65 1.68 1.71 1.74 1.80
3.71 3.82 3.93 4.07 4.19 4.33 4.46 4.57
6 6 6 6 6 6 6 6
• • • • • • ---
17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 20 - 22 CC 20 - 22 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
380 380/400 380/400 400/380 400 400 430 430
n 44
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world cup wave
instinct
vidar jensen
e 19
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VOODOO
orjan jensen
GRÖSSE
GABEL MAX (m)
VORLIEK MAX (m)
LATTEN
VARIO TOP
IMCS BIEGEKURVE
BESTER MAST
LÄNGE (cm)
TRIPLE XXX Das brandneue TRIPLE XXX strotzt nur so vor Kraft. Eine wahre Ladung Dynamit, die Dich selbst an lausigen Onshore-Tagen durchs Weißwasser katapultiert und den Manövern viel Power und Druck verleiht. Trotzdem wird Dich das Handling verblüffen, denn durch die Kombination CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION mit unserem hochsensiblen FLAIR.TOP und dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL entsteht eine elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortrieb liefert und in Windlöchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort verbessert. Die Reaktionsschnelligkeit, das geringe Gewicht und die Leistung wirst du schnell sowohl bei radikalen Moves und Freestyle-Einlagen als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser zu schätzen wissen.
4.2 4.5 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2
1.63 1.68 1.72 1.75 1.79 1.84 1.91
3.91 4.11 4.22 4.31 4.46 4.60 4.74
6 6 6 6 6 6 6
• • • • ----
17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
380 380/400 400 400 430 430 460
GABEL MAX (m)
VORLIEK MAX (m)
LATTEN
VARIO TOP
IMCS BIEGEKURVE
BESTER MAST
LÄNGE (cm)
HARDCORE wave
GRÖSSE
VOODOO Bei diesem Segel kennen wir nur ein Ziel: bomb proof. Ganz klar also, dass der Evergreen im Wave-Programm auch beim neuesten Modell wieder völlig ohne Monofilm auskommt und nur hoch belastbare Tuche in bester Qualität Anwendung finden. Was immer passieren mag, das neue VOODOO taucht selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen immer wie neu aus den Fluten wieder auf. Und so ganz nebenbei, die gesamte VOODOO Range funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: "One mast fits all”!
3.0 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3
1.41 1.48 1.53 1.58 1.62 1.67 1.71 1.74 1.76
3.47 3.64 3.76 3.89 3.99 4.09 4.20 4.35 4.38
6 6 6 6 6 6 6 6 6
• • • • • • • • --
17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 19 - 21 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
380/400 380/400 380/400 380/400 400 400 400 400 400/430
crossover powerwave-freestyle
us 34
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TRIPLE XXX
micah buzianis
US 002
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DISCO
WEB PEDRICK
DISCO COMP Die kompromisslose CompetitionVersion. Damit kommst Du nicht nur am Türsteher vorbei, sondern hast die besten Karten, um in der ersten Reihe zu tanzen. Dafür haben unsere Designer u.a. die neue STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY entwickelt, die den Verzicht auf die Fußlatte ermöglicht und insbesondere Tauchmanöver zum Kinderspiel macht. Durch sparsamsten Einsatz von Verstärkungen, zahlreiche Optimierungen und dem Wegfall der untersten Latte wurde das DISCO COMP zum leichtesten Freestyle-Segel am Markt – und auf Anhieb zum "König" beim King of the Lake 2002! Achtung: DISCO COMP ist ein Profi-Segel, dass sehr aktiv gefahren werden muss, insbesondere im unteren Windbereich!
freestyle competition
GABEL MAX (m)
VORLIEK MAX (m)
LATTEN
VARIO TOP
IMCS BIEGEKURVE
BESTER MAST
LÄNGE (cm)
crossover freestyle-freemove
GRÖSSE
DISCO It´s showtime! Coole Moves, fette Tricks und die volle Aufmerksamkeit – beim neuen DISCO all inclusive. Du gleitest als Erster völlig entspannt an, nutzt die absolut ausgewogene Segelbalance und stehst Manöver, die Dich bisher zur Verzweiflung getrieben haben. Das alles funktioniert so spielerisch und über einen erweiterten Windbereich dank ultraleichten DYNAMIC.TOP.BATTEN, dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL sowie der legendären CROSS.BATTEN-Technologie. Und durch die etwas weitere Masttasche läßt Dich das neue DISCO auch bei schwierigen stall tricks richtig gut aussehen.
5.4 5.9 6.4 6.9
1.82 1.87 1.93 1.97
4.46 4.60 4.76 4.96
6 6 6 6
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20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC 24 - 26 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
430 430 460 460
DISCO COMP
GRÖSSE
GABEL MAX (m)
VORLIEK MAX (m)
LATTEN
VARIO TOP
IMCS BIEGEKURVE
BESTER MAST
LÄNGE (cm)
k 66
5.9 6.4 6.9
1.89 1.94 2.00
4.60 4.79 4.96
5 5 5
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20 - 22 CC 24 - 26 CC 24 - 26 CC
NS DS* NS DS* NS DS*
430 460 460
|
nik baker
IMCS BIEGEKURVE
BESTER MAST
LÄNGE (cm)
VORLIEK MAX (m)
4.70 4.88 5.00 5.10 5.25
VARIO TOP
1.98 2.11 2.20 2.27 2.37
LATTEN
6.6 7.3 7.8 8.2 8.8
GABEL MAX (m)
GRÖSSE
CROSSFIRE Speed thrills – und ist nach wie vor eine der ganz großen Faszinationen. Um locker und mit maximaler Geschwindigkeit übers Wasser zu schießen, entwickelte das Raceteam zusammen mit unseren Designern das brandneue CROSSFIRE – eine camberlose Rennmaschine, die sich auf allen Kursen mit Vollgas, ruckfreier Lattenrotation und easy handling nach vorne schiebt. Vom Start weg beschleunigt der Racer mit 7 Latten enorm gut und gilt auch in puncto Endgeschwindigkeit als vorbildlich. Auf Halsen, Wasserstarts und Aufriggkomfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berührungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die schmalere Masttasche extrem positiv aus. Gleiches gilt für das leichte Top, das dank DYNAMIC.TOP.BATTEN deutlich weniger Gewicht auf die Waage bringt. Achtung: Für extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergestützten FORMULA WARP und MATCH RACE besser.
7 7 7 7 7
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24 - 26 CC 25 - 27 CC 26 - 28 CC 27 - 29 CC 28 - 30 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
460 460 490 490 490
VORLIEK MAX (m)
us 34
Freerace Nocam
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LÄNGE (cm)
Freemove-freeride
BESTER MAST
nik baker
IMCS BIEGEKURVE
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4.25 4.37 4.50 4.60 4.70 4.85 5.00 5.17
VARIO TOP
natural
1.72 1.80 1.87 1.95 2.02 2.08 2.16 2.25
LATTEN
k 66
5.0 5.4 5.8 6.2 6.6 7.0 7.5 8.1
GABEL MAX (m)
GRÖSSE
NATURAL Keine Frage, mit dem neuen NATURAL wird Windsurfen einfacher und unkomplizierter und die Materialwahl um vieles leichter. Das Rezept: Man nehme einen sehr ausbalancierten Shape, konzipiere die Größen bis 6.2 als Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität) und die Größen darüber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und Handling). Tausche nun die normalen Kopflatten gegen die neuen DYNAMIC. TOP.BATTEN und reduziere das Top-Gewicht, verarbeite mehr TRIAX-Material zwecks höherer Belast-barkeit und verkleinere den Fußbereich der unteren Größen, um auch bei gemäßigter Welle einsetzbar zu sein. Fertig ist die perfekte Synthese aus Speed, Beschleunigung und Handling, oder kurz gesagt: das neue NATURAL! Da klappen bisher verzweifelt geübte Manöver genauso wie spielerische Halsen.
6 6 6 6 6 6 6 6
• • • • -----
19 - 21 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 24 - 26 CC 25 - 27 CC 26 - 28 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
430 430 430 430 460 460 460 490
Crossfire
micah buzianis
R-TYPE Es gab mal eine Zeit... da hat Windsurfen doppelt so viel Spaß gemacht – nein, halt, da waren wir doppelt so oft beim Windsurfen! Zu dieser Zeit spielte es nämlich keine große Rolle, wie stark der Wind war, Hauptsache raus, mit Freunden am Wasser und ständig neue Sachen ausprobieren. Im Laufe der Jahre wurden wir alle besser, einige sogar sehr viel besser. Das brachte das Problem mit sich, dass auch die Bedingungen immer besser werden mussten: mehr Wind, höhere Wellen, extremere Manöver. Ohne Gleiten war Windsurfen nichts mehr wert und die Anzahl der aktiven Tage ging immer weiter zurück. Bis eines Tages die Regatta-Elite aufgrund des sinkenden Windlimits gezwungen war, kürzere, breitere Boards zu bauen, die extrem früh angleiten und den positiven Nebeneffekt besitzen, dass sie schön stabil im Wasser liegen. Da ging ein Raunen durch die Windsurfmenge und findige Köpfe sponnen die Idee weiter, um Boards zu generieren, die nicht nur von Wettkämpfern beherrscht, sondern von allen mit Spaß bewegt werden konnten. So
freeride widebody
entstand die Generation der Widebody-Boards, die durch ihren mächtigen Auftritt schon richtig für Aufsehen sorgen. Sie sind breit, kurz, gleiten verdammt früh an, werden sehr schnell, lassen sich gut steuern und liegen satt im Wasser. Haben also genau das, was uns so lange fehlte: Ein Board, mit dem man bei jedem Wind aufs Wasser kann und auch die Tage genießt, an denen es mal weniger bläst. Warum die lange Vorgeschichte? Ganz einfach. Wir haben als erster Hersteller ein Segel zu eben dieser immer beliebteren und erfolgreichen Boardklasse entwickelt. Ein Segel, dass sowohl für Gleit- wie auch Leichtwindbedingungen gemacht ist und perfekt mit allen Widebodies harmoniert. Sein Name: R-TYPE. Mit dem brandneuen R-TYPE haben unsere Designer einen seidenweichen Antrieb entwickelt, der dank Low End Profile und FLAIR.TOP Konstruktion für einzigartige Performance von unten heraus sorgt. Da geringes Gewicht eine ganz entscheidende Rolle bei wenig Wind spielt, besitzt es nur 6 ultraleichte Latten (außer bei 10.5),
wovon 4 extrem steife BOX.BATTEN sind. Um ein 100% stabiles Profil zu garantieren, das anders als bei NoCamSegeln auch ohne Winddruck perfekt steht, kommen die legendären PRO.CAM II Softcamber zum Einsatz. Einerseits rotieren beide PRO.CAM II so sanft, dass der Eindruck eines camberlosen Segels entsteht. Andererseits erzeugen sie ein permanentes und sehr druckpunktstabiles Profil, das enorm viel Angleitpower besitzt und auch ohne Winddruck stabil steht. Und was das Handling betrifft, so sind die PRO.CAMs nicht zu überbieten. Mit dem neuen R-TYPE bringen wir zurück, was vielen in den letzten Jahren fehlte: Windsurfen in seiner unkompliziertesten Form, an jedem Tag, auf allen Gewässern.
kc 1
VORLIEK MAX (m)
LATTEN
CAMBER
VARIO TOP
IMCS BIEGEKURVE
BESTER MAST
LÄNGE (cm)
sam ireland
GABEL MAX (m)
|
GRÖSSE
kc 1
6.5 7.5 8.5 9.5 10.5
1.98 2.20 2.40 2.57 2.75
4.70 4.90 5.10 5.30 5.47
6 6 6 6 7
2 2 2 2 2
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24 - 26 CC 25 - 27 CC 27 - 29 CC 28 - 30 CC 30 - 32 CC
NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*
460 460 490 490/510 510
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R-Type
sam ireland
us 34
Match race micah buzianis
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Freerace cam
formula Race
FORMULA WARP Vizeweltmeister Micah Buzianis entwickelte zusammen mit unseren Designern seine formula dream machine – und hier ist sie. Das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup. Entsprechend dem Reglement konzentrierte sich das Designteam ausschließlich auf die relevanten Größen, die zum Siegen notwendig sind. D.h., Angleiten am absolut untersten Limit, maximale Geschwindigkeit auf raumen Kursen und Bestwerte in Bezug auf Höhelaufen. Selbst bei völliger Überpower ist das Formula Warp zu kontrollieren und behält seine sagenhafte Druckpunktstabilität dank 4 hohlen BOX.BATTEN (2 davon in Carbon!) und 4 Cambern. Ein absolutes SpezialistenSegel, ausschließlich für hochkarätige Regattapiloten.
Formula Warp
us 34
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micah buzianis
LÄNGE (cm)
LÄNGE (cm)
460 490 510/490
BESTER MAST
BESTER MAST
NS DS* NS DS* NS DS*
IMCS BIEGEKURVE
IMCS BIEGEKURVE
24 - 26 CC 26 - 28 CC 28 - 30 CC
VARIO TOP
VARIO TOP
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CAMBER
CAMBER
2 2 2
LATTEN
LATTEN
8 8 8
VORLIEK MAX (m)
VORLIEK MAX (m)
2.07 4.77 2.20 5.00 2.36 5.25
GABEL MAX (m)
GABEL MAX (m)
7.0 7.8 8.8
GRÖSSE
GRÖSSE
MATCH RACE Das brandneue MATCH RACE ist in jeder Hinsicht ein echter Gewinner. Blitzschnelles Angleiten und starke Beschleunigung katapultieren Dich sofort auf Höchstgeschwindigkeit. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an, beschleunigt zügiger als das CROSSFIRE und lässt sich mit nur 2 Cambern und kürzerem Vorliek im Vergleich zum FORMULA WARP angenehmer kontrollieren. Das geänderte Achterliek twistet jetzt noch kontrollierter über den gesamten Liekbereich, was in Verbindung mit 4 super steifen BOX. BATTEN zu ausgezeichneter Druckpunktstabilität bis in den Überpower-Bereich führt. Das sehr kompakte und speedorientierte Freerace-Segel mit erleichtertem FLAIR. TOP und DYNAMIC.TOP.BATTEN passt auf alle "geschwindigkeitssüchtigen" Boards.
8.2 9.0 9.8 10.7 11.9 12.5
2.28 2.41 2.54 2.73 2.85 2.98
5.15 5.32 5.50 5.70 5.87 5.97
8 8 8 8 8 8
4 4 4 4 4 4
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28 - 30 CC 31 - 33 CC 32 - 34 CC 35 - 37 CC 38 - 40 CC 38 - 40 CC
NS VR** NS VR** NS VR** NS VR** NS VR** NS VR**
490 520 520 550 580 580
duratech foot 35 JAHRE ERFAHRUNG bei der Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln für Yachten und Windsurfboards, Ruhm und Ehre mit Hightech-Tüchern für die teuersten und erfolgreichsten Rennboote der Welt. Kein Wunder also, dass sich bei der intensiven Auseinandersetzung mit ausschließlich diesen Bereichen ständig neue Lösungen und sinnvolle Innovationen ergeben. Auch 2003 gibt es eine Reihe einzigartiger Technologien und Details, die unsere Segel zu einem typischen North Sail machen:
LANGZEITGARANTIE FÜR´S UNTERLIEK. Die Antwort auf immer breitere Boards: Das Unterliek wird immer öfter und weiträumiger über den Standlack gezogen. Die rauhe Oberfläche führte zum Durchscheuern von Nähten und Material. Damit ist jetzt Schluss! Unsere patentiertes DURATECH.FOOT stellt sicher, dass die kompletten Unterlieknähte das Board nicht mehr berühren und somit nicht beschädigt werden. Das garantiert eine wesentlich höhere Lebensdauer der gesamten Unterliekkonstruktion.
Technical features
flair top BÖEN PERFEKT EGALISIERT! Basierend auf der Überlegung, wie ein Segel in noch höheren Windbereich kontrollierbar einzusetzen ist, entwickelten unsere Designer das FLAIR.TOP. Durch diese einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in der Horizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das FLAIR.TOP wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt. Böen werden also perfekt egalisiert. Dabei spielt es keine Rolle, für welchen Windbereich Dein Segel getrimmt ist: Das FLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervorragend, also im VTS®-MIN-Bereich für optimale Angleitpower.
3d technology 100%IGE PROFILGENAUIGKEIT! Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind für uns Grundvoraussetzung – da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fängt beim Zuschnitt an, indem wir alle Tuchbahnen ausschließlich per Laser zuschneiden. Anschließend werden sie völlig falten- und bläschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nur wir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu auszuschließen. Durch diese 3D.TECHNOLOGY entsteht ein MonocoqueKorpus, der exakt dem späteren Profil entspricht und problemlos vernäht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungsausbeute über Jahre hinweg.
intelligent batten INDIVIDUELLE LATTENBESTÜCKUNG FÜR MEHR LEISTUNG! Kein anderer Hersteller geht so ins Detail wie wir, insbesondere bei so wichtigen Leistungsträgern wie den Latten. Und da jede Latte eine andere Funktion hat, platzieren wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Dadurch erreichen wir folgende Vorteile: 1. 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center 2. Optimales Twistverhalten des Segeltops in horizontale und vertikale Richtung 3. Deutlich reduziertes Top-Gewicht und dadurch deutlich verbessertes Handling
hyper leech MACHT SPEEDORIENTIERTE SEGEL NOCH SCHNELLER! Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem "Knick” im äußeren Drittel der Abrisskante, definierten wir beim HYPER.LEECH exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagieren muss. Die twistende Fläche kann dadurch vergrößert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des "Knickpunktes” labiler gestalten zu müssen. Da zudem die Achterliekspannung erhöht und die Vorliekspannung reduziert werden, verbessert HYPER. LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und bei Überpower, früheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2003er Segel.
flip rotating system KEIN RUCK, KEIN HARTES UMSCHLAGEN! Je härter das Profil beim Shiften umschlägt, desto unangenehmer das Handling. Deshalb besitzen unsere NoCam-Segel das FLIP.ROTATING.SYSTEM, das dem Segel den verhassten Ruck beim Umlegen nimmt. Möglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert. Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten völlig frei hinter dem Mast rotieren.
visual trim system PERFEKTER TRIMM UND RIESIGER EINSATZBEREICH! Schneller und einfacher geht es nicht: zwei Punkte – ein Blick. VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstärke anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung "unteres Windlimit” oder "oberes Windlimit” erreicht. Fertig. Da das von uns patentierte VTS® System absolut genau ist, kann man die enorme Trimmvarianz aller NORTH SAILSSegel voll nutzen und deckt eine große Bandbreite an Windverhältnissen mit ein und demselben Segel ab. Das gibt es bei keinem anderen Segelhersteller!
cross batten concept HANDLING UND POWER OPTIMAL KOMBINIERT! Eines wollen alle: noch früher angleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handling erkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren äußerst intelligent gelöst. Sie veränderten die Lattenabstände, -winkel und -anordnung so, dass sich speziell bei manöverorientierten Segeln der Druckpunkt nach unten verlagert und gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich aktiv unterstützt wird. Diese Lattenkonfiguration nennen wir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel und Latte bilden und das auf dem Wasser für spürbar mehr Power und souveräne Kontrolle über weite Windbereiche sorgt.
box batten SEHR STEIF, SEHR LEICHT! Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv vermeiden. Wir haben uns deshalb für Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten sind. Ihre Härte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Und ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhöhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank verringertem Strömungswiderstand. Deshalb sind BOX. BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem leicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfähig.
harness line trim system
CENTER !
NIE MEHR FALSCH POSITIONIERTE TAMPEN! Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell abgestimmte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt Deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden im gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit HTS® ersparst du Dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!
e 63
|
iballa ruano moreno
Sailfinder
WAVE sails ALLGEMEIN SEGEL
SEGELTYP
KURZBESCHREIBUNG
VOODOO
Hardcore Wave
Die Kombination aus Monofilm-freier Konstruktion und guter Performance macht aus dem VOODOO eines der bekanntesten Wavesegel weltweit!
World Cup Wave
Basierend auf dem legendären DR.X entstand durch die Verwendung von hochfestem X.Ply 725 ein radikales World Cup Wave-Segel, das alle Bedingungen meistert und überlebt.
INSTINCT
SUPERSTAR
TRIPLE XXX
World Cup Wave
Crossover powerwavefreestyle
Der offizielle Nachfolger des legendären DR.X und gleichzeitig unser radikalstes World Cup Wave-Segel. Fährt sich so extrem wie es aussieht, nicht zuletzt dank dem kürzesten Gabelbaum der gesamten NORTH SAILS Wave-Palette! Das aktuelle TRIPLE XXX ist das powervollste Wave-Segel am Markt, das durch sein neues TRIAX.LUFF.PANEL an Elastizität und Kontrolle gewonnen hat.
PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG GRÖSSEN
GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END KONTROLLE
HANDLING ROTATION / WAVE
LOW END POWER / ELASTIZITÄT
VERHÄLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING
SURFER GEWICHT
HALTBARKEIT / BELASTBARKEIT
GABELBAUM LÄNGE (5.0)
★★★★★★
★★★★★
★★★★
30% / 70%
alle Gewichtsklassen
★★★★★★
174 cm
alle Gewichtsklassen
★★★★★
alle Gewichtsklassen
★★★★
> 80 kg
★★★★
3.0-5.3
★★★★★
★★★★★★
★★★★★
30% / 70%
3.2-6.2
★★★★★
★★★★★★
★★★★★
30% / 70%
3.7-5.7
★★★★
★★★★★
★★★★★
35% / 65%
BEDINGUNGEN SIDE SHORE
ON SHORE
FLACH WASSER
★★★★★
★★★★
★★★
Für alle Hardcore-Plätze und -Bedingungen – vom felsigen Pozo bis zum fliegenden Wasser am Gorge 173 cm
★★★★★★
★★★★★
★★★
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Größen
171 cm
★★★★★★
★★★★★
★★★
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Größen
176 cm
★★★★
★★★★★★
★★★★
Side Onshore- bis schwierige OnshoreBedingungen, High Wind Freestyle 3.8-6.2
freestyle-freemove sails ALLGEMEIN
PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG
GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END KONTROLLE / GESCHWINDIGKEIT
HANDLING ROTATION
LOW END POWER / ELASTIZITÄT
VERHÄLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING
KÖNNENSSTUFE
HALTBARKEIT / BELASTBARKEIT
GABELBAUM LÄNGE (5.8/5.9)
Das leistungsstärkste Freestyle-Segel aller Zeiten. Die perfekte Synthese aus moder- 5.4-6.9 nem Freestyle- und Freemove-Segel.
★★★★★
★★★★★
★★★★★★
45% / 55%
AnfängerFortgeschrittene
★★★
187 cm (5.9 qm)
Radikales Freestyle-Segel für Profis. Das DISCO COMP setzt neue Masstäbe in Bezug auf Gewicht und dank neuer 5.9-6.9 STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY auch in Bezug auf das Handling.
★★★★★
★★★★★★
★★★★
40% / 60%
Könner (Profi)
★★★
189 cm (5.9 qm)
Der Nachfolger des Test Gewinner TONIXdie Größen bis 6.2 sind reinrassige Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität), die Größen darüber 5.0-8.1 echte Freerider (Fokus auf Angleiten und Handling).
★★★★★★
★★★★
★★★★★★
50% / 50%
AnfängerFortgeschrittene
★★★★
187 cm (5.8 qm)
SEGEL
SEGELTYP
KURZBESCHREIBUNG
DISCO
Crossover freestylefreemove
DISCO COMP
Freestyle competition
NATURAL
Crossover freemovefreeride
GRÖSSEN
slalom-race sails ALLGEMEIN SEGEL
SEGELTYP
KURZBESCHREIBUNG
R-TYPE
Freeride widebody
Das völlig neue R-TYPE ist explizit für Wide Body Boards entwickelt worden – und bringt an jedem Tag Spass – bei Gleit- wie auch Leichtwind-Bedingungen.
CROSSFIRE
Freerace nocam
Ultraschneller 7-Latten-NoCam Freeracer, der trotz Top-Performance mit bestem Handling und Komfort glänzt.
MATCH RACE
FORMULA WARP
Freerace cam
Formula Race
Angleit- und Beschleunigungswunder mit HYPER.LEECH, 8 BOX.BATTEN und zwei Cambern. Der Freeracer für einen unglaublichen breiten Windbereich. Die brandneue formula dream machine – das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup.
PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG GRÖSSEN
GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END KONTROLLE / GESCHWINDIGKEIT
HANDLING ROTATION
LOW END POWER / FRÜHES ANGLEITEN
HÖHELAUFEN
KÖNNENSSTUFE
VERHÄLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING
GABELBAUM LÄNGE (8.5-9.0)
★★★
★★★★★
★★★★★★
★★★★
AnfängerFortgeschrittene
60% / 40%
240 cm (8.5 qm)
★★★★
★★★★★★
★★★★
★★★
AnfängerFortgeschrittene
60% / 40%
237 cm (8.8 qm)
★★★★★
★★★★
★★★★
★★★★★
Fortgeschrittene - Könner
70% / 30%
236 cm (8.8 qm)
★★★★★★
★★★
★★★
★★★★★★
Könner (Profi)
80% / 20%
241 cm (9.0 qm)
6.5-10.5
6.6-8.8
7.0-8.8
8.2-12.5
A A+ B B+ C
140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255
2,40 2,45 2,55 2,70 2,90
(KG)
3.0 - 6.4 3.7 - 6.9 4.5 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0
(NS 2003)
(cm)
LÄNGE
TYP
2,55 2,70 2,95 3,10
GEWICHT
3.7 - 6.9 4.5 - 7.5 6.6 - 9.0 8.1 - 10.5
(KG)
SEGEL
(cm)
150 - 200 170 - 220 200 - 250 200 - 250
SEGEL
booms
S M L XL
GEWICHT
WAVE < > FREERIDE Bei der voll zerlegbaren PRO. GRESSION können in Sekundenschnelle unterschiedlich lange Holme eingesetzt werden. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die PRO.GRESSION praktisch zu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP. LOCK IV System fixiert die Gabelbaumlänge zuverlässig und verhindert das Verdrehen der Holme. In Kombination mit dem zig tausendfach bewährten PRO.GRESSION II Kopfstück ergeben sich maximale Haltbarkeit, Sicherheit und hoher Komfort. Sehr angenehm sind auch die dünnen RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® und angenehmer Beschichtung.
(NS 2003)
WAVE < > FREERACE Die absolute Sensation! Hochwertiger, sehr steifer Gabelbaum, der durch die einzigartige Composite-Konstruktion mit hohem Carbonanteil fast die Werte einer reinen Carbongabel erreicht. Sämtliche Teile wie Holme, Verlängerungsrohre und Endstück sind aus diesem Glas/Carbon-Werkstoff gefertigt, der wesentlich steifer ist als Aluminium. Dadurch reduziert sich das Biegeverhalten auf ein Minimum und sorgt für mehr Riggleistung. Zusammen mit dem geringeren Holmdurchmesser und dem PRO.GRESSION II Frontstück wird die X.COMPOSITE 50 zu einer Spitzengabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war. LÄNGE
progression
TYP
xcomposite 50
boom technology
progression comp
WAHL JA, QUAL NEIN! Bei der Vielzahl unserer Gabelbäume wird die Wahl nicht immer ganz einfach fallen. Da gilt es schon, sich ein wenig mehr Gedanken zu machen, für welchen Einsatzbereich oder Geldbeutel man das passende Stück sucht. Wir versprechen auf alle Fälle, dass wir die perfekte Gabel dafür bieten. Denn in der Differenzierung und konsequenten Abstimmung sämtlicher Details liegt unsere Stärke. Und verleiht jedem Gabelbaum das, was alle an NORTH SAILS so schätzen: Leistung, individuelle Einsatzbereiche, Sicherheit und Komfort. Nicht umsonst gehören NORTH SAILS Gabeln zu den meistverkauften weltweit.
WAVE < > FREERACE Dank verschraubtem Kopfstück und durchgehendem Alu-Endbogen überträgt die noch steifere Version der neuesten PRO.GRESSION die Kraft vollkommen "spielfrei” und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch sie besitzt dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® für hohen Griffkomfort, ohne Haltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fünf unterschiedliche Gabellängen mit verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie stehen zur Auswahl. Somit eignet sich die PRO. GRESSION COMP bestens für alle Segeltypen von Wave bis Freerace.
GEWICHT
2,40 2,45 2,55 2,70 2,90
(KG)
3.0 - 6.4 3.7 - 6.9 4.5 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0
(NS 2003)
(cm)
140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255
SEGEL
A A+ B B+ C
LÄNGE
ProgressioN TYP
Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstück. Ihm haben wir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute können wir mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstück am Markt sprechen. Perfekte Funktionalität, leicht zu bedienende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und optimierter Sitz ohne jegliches Rutschen zeichnen es aus. Trotz der engen Passform absorbiert das PRO. GRESSION II Stöße und Schläge und trägt so zu einer sehr angenehmen und direkten Riggführung bei.
x composite 50
Progression comp
XS S
carbon freestyle
S
150 - 200
3.7 - 6.9
(KG)
GEWICHT
(NS 2003)
SEGEL
(cm)
LÄNGE
TYP
2,20 2,30
carbon wave
(KG)
3.0 - 4.5 4.0 - 6.2
(NS 2003)
(cm)
140 - 175 155 - 190
GEWICHT
WAVE, FREESTYLE Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht. Maximale Steifigkeit und härteste Belastbarkeit garantieren volle Segelleistung ohne Druckpunktwanderung und führen dank geringem Gewicht zu unbeschreiblichem Handling. Das angeraute Endstück gibt den Händen optimalen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Länge deckt alle Freestyle- und Wave-Segelgrößen ab (3.8 bis 6.9).
SEGEL
WAVE < > FREEMOVE Reine Spezialistengabel, ausschließlich für die Welle gedacht. Konstruktion und Shape entstanden zusammen mit hochkarätigen WaveProfis, was den Charakter der Wave-Segel unterstützt und den gleichmäßigen Abstand beider Hände zum Segelcenter garantiert. Das Rigg bleibt ausbalanciert, was Dir beim Abreiten zugute kommt. Dank verkürzter Verstellung (35 cm) reicht der extra dünne Griffbereich sehr weit nach hinten, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu können. Das angeraute Endstück gibt den Händen zusätzlichen Halt z.B. bei allen Tauchmanövern. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil, dass sie selbst in extremen Wellen besteht. LÄNGE
carbon freestyle
TYP
carbon wave
2,30
I II
250 - 300 270 - 320
3,00 3,20
(KG)
9.8 - 10.9 10.9 - 12.5
(NS 2003)
GEWICHT
carbon formula
(cm)
TYP
(KG)
2,80 2,95
SEGEL
7.5 - 9.0 8.0 - 10.9
GEWICHT
SEGEL
(cm)
XL 200 - 250 XXL 225 - 275
carbon race
LÄNGE
FORMULA RACE Die sensationelle Neuentwicklung speziell für Formula-Segel. Die ausschließliche Verwendung von bestem Carbon und der von uns patentierte EGG. SHAPE ergeben ein Plus an Steifigkeit von weiteren 20%. Daher wird jede Pump-Bewegung noch direkter in Beschleunigung umgesetzt und jegliche Profilver- änderungen des Segels bei steigendem Winddruck verhindert. Zwei unterschiedliche Längen, deren Biegelinien mit unserem Worldcup Race Team individuell abgestimmt wurden, decken alle Formula-Segelgrößen ab.
(NS 2003)
FREERIDE < > RACE Worldcup-Standard und erste Wahl für alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer. Einer der steifsten Gabelbäume in FULL. CARBON.CONSTRUCTION, dessen maximale Biegesteifigkeit jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei in Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilveränderung des Segels bei steigendem Winddruck zulässt. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natürlich ist der bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!
LÄNGE
carbon formula
TYP
carbon race
viper technology DIE ULTIMATIVE WORLDCUP-TECHNOLOGIE eröffnet neue Dimensionen in Bezug auf Leistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegt im computergesteuerten Harz-Carbon-Verhältnis und dem extrem hohen Kompressionsdruck während der Produktion (bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und Aerospace-Prepreg-Technologie ist der Harzanteil auf ein Minimum reduziert und die Verwendung von 100% reinem Carbon (75% Carbon beim VIPER 75) ermöglichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!
Viper freestyle
viper race
Viper race
FREERIDE < > RACE Der WorldcupRacemast für Racing und Formula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460 cm), explosive Dynamik und beste Rückstellwerte für Top-Performance. Die robuste Auslegung verträgt jede noch so harte Pumpaktion und unterstützt dabei aktiv den Piloten.
CARBON
GEWICHT
430 460
21 CC 25 CC
5.0 - 6.2 6.2 - 7.5
0.98 100 1.15 100
430 460
21 CC 25 CC
5.0 - 6.2 6.2 - 7.5
1.20 100 1.35 100
460 490 520 550 580
25 28 32 36 40
CC 6.2 CC 7.4 CC 9.0 CC 10.9 CC 11.9 -
7.5 8.8 9.8 11.9 12.5
(KG)
SEGEL
viper freestyle
FREEMOVE, FREESTYLE Unser brandneuer Freestyle-Mast: Perfekte Flexeigenschaften und ein sagenhaft niedriges Gewicht sorgen für mächtig Segelpower und geringstmögliche Handlingkräfte. Mit dem neuen VIPER FREESTYLE werden Manöver um ein Vielfaches leichter – im wahrsten Sinne des Wortes!
IMCS
Viper Aero
FREEMOVE, FREESTYLE VIPER AERO ist der höchstentwickelte Mast am Markt und stellt das Maximum des Machbaren dar. Teuerstes Aerospace Carbon und geringstmöglicher Harzanteil lassen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt werden! Bei nur 0,98 kg (Länge: 430 cm) wird jedes Segel zum Handling-Wunder.
TYP
viper aero
(NS 2003)
MASTS
1.50 1.75 2.05 2.35 2.35
100 100 100 100 100
kc 25
|
martin van geenhoven
-
CARBON
(KG)
GEWICHT
(NS 2003)
SEGEL
TYP
viper wave
WAVE, FREESTYLE, FREEMOVE In Kooperation mit unserem Waveteam entstand der leichteste und radikalste Wave-Mast mit 100% Carbongehalt. Seine Leistungsfähig- und Haltbarkeit stellt er täglich an den brutalsten Spots der Welt unter Beweis. Inklusive 12 Monaten Garantie!
IMCS
xcellerator technology
380 400 430 460
17 19 21 25
CC CC CC CC
3.0 3.0 5.0 6.2
4.5 5.3 6.2 7.5
1.30 1.40 1.55 1.70
100 100 100 100
380 400 430 460 490 510
17 19 21 25 28 30
CC CC CC CC CC CC
3.0 - 4.5 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 6.2 - 7.5 7.8 - 8.8 8.8 - 10.5
1.50 1.65 1.85 2.05 2.25 2.35
75 75 75 75 75 75
xc 65 needle
xc 50
xc 50
WAVE < > FREERACE Mit diesem Mast landeten wir einen echten Volltreffer, denn der XC 50 trumpft mit hochwertiger Technologie und feinstem Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis auf. Der moderne Shape und die auffallend starke Overall-Performance runden das Bild bestens ab.
sting 30
sting 30
WAVE < > FREERIDE NORTH SAILS Masttechnologie zum günstigen Preis: Der STING 30 beweist, dass ausgewogene Dynamik, gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilität mit fast allen Segelmarken nicht die Welt kosten müssen.
380 400 430 460
17 19 21 25
380 400 430 460 490 510
400 430 460 490
CC CC CC CC
-
1.90 2.05 2.15 2.30
65 65 65 65
17 CC 19 CC 21 CC 25 CC 28 CC 30 CC
3.0 - 4.5 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 6.2 - 7.5 7.8 - 8.8 8.8 - 10.5
2.10 2.20 2.30 2.45 2.60 2.70
50 50 50 50 50 50
19 21 25 28
3.0 5.0 6.2 7.8
2.40 2.60 2.80 3.00
30 30 30 30
-
5.3 6.2 7.5 8.8
sting technology HINTER DER STING-TECHNOLOGIE verbirgt sich das sogenannte CARBON.CROSS.WINDING, bei dem die Fasern ebenfalls miteinander verwoben werden, um den hochwertigen Aufbau zu ermöglichen. Das vernünftige Verhältnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape harmoniert mit allen Segeln und überzeugt durch gute Performance.
CARBON
(KG)
4.5 5.3 6.2 7.5
CC CC CC CC
3.0 3.0 5.0 6.2
GEWICHT
(NS 2003)
xc 65 needle
HARDCORE WAVE Gefährlich dünn! Sein extrem schmaler Shape in Verbindung mit der dickeren Wandstärke machen diese Waffe so gut wie unzerstörbar und ein Muss für jeden Hardcore Waver. Trotz der radikalen Geometrie bleibt der Durchmesser der Base kompatibel mit allen erhältlichen Mastverlängerungen.
SEGEL
Viper 75
TYP
viper 75
WAVE < > FREERACE Die einzigartige VIPER Technologie mit reduziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 übernimmt damit die Führungsrolle im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch den Preis angeht. Egal ob Wave, Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER 75 ist immer die richtige Wahl.
IMCS
Viper wave
XCELLERATOR – dieser Name steht für Beschleunigung. Die matte Oberfläche und die technischen Daten zeugen von der sensationellen Performance am Wasser. Möglich ist dies durch die CROSS.CARBON.CONSTRUCTION – eine Art Webverfahren, in dem alle XC-Masten gefertigt werden. Es erlaubt die millimetergenaue Abstimmung und Veränderung des Wicklungswinkels, um den Mast über die gesamte Länge stufenweise abzustimmen und ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht mit hoher Rückstelldynamik entstehen zu lassen.
n 44
|
vidar jensen
cross CROSS TECHNOLOGY Waveriding und Motocross leben von extremen Sprüngen, abgefahrenen Manövern und radikaler Action. Zu den besten gehören die Fahrer, die ständig neue Moves probieren und hart an sich arbeiten. Stürze und Abflüge sind da vorprogrammiert. Deshalb haben wir einen Anzug entwickelt, der mehr wegsteckt als alle anderen: CROSS. Ein Profi-Anzug, der radikalen Wavern, Wellenreitern und Tricksern wortwörtlich auf den Leib geschneidert ist. Der Look der Szene, geschickt platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalität: CROSS ist die stylishste Art, seinen Body zu schützen.
Wetsuits
n 44
Cr o s s semidry 5/4
k 66
|
nik baker
n 44
|
Cross steamer 4/3
|
vidar jensen
Cr o s s steamer 3/2
Cross shorty 2/2
MOVE semidry 5/4
MOVE semidry 4/3
MOVE steamer 3/2
MOVE shorty 2/2
vidar jensen
MOVE MOVE TECHNOLOGY Die 2003er MOVE-Linie ist Ergebnis jahrelanger Erfahrung und die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Linie. Die mit Abstand wertigsten Anzüge ihrer Preisklasse überzeugen mit unzähligen Panelen, die eine einzigartige Passform ermöglichen, hochflexiblem Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wärmeisolation Bestwerte erzielt und Top-Verarbeitung, die zeigt, wie ernst wir es meinen. Zahlreiche Details erleichtern das An- und Ausziehen und geben die Möglichkeit zur individuellen Anpassung. Die neuen MOVE lassen in Sekunden das beengende Gefühl alter Neoprene ver-gessen und geben bei unterschiedlichsten Bedingungen immer das Gefühl, bestens gerüstet zu sein. MOVE steamer skin 3/2
ELLE promodel s t e amer 3/2
ELLE promodel shorty 2/2
ELLE semidry 4/3
ELLE steamer 4/3
ELLE steamer 3/2
ELLE shorty 2/2
ELLE ELLE TECHNOLOGY Maximale Freiheit und bestmöglichen Schutz für aktive Windsurferinnen bietet die brandneue ELLE-Kollektion. Kein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern eine von unserer Designerin eigens entwickelte Damenlinie. Die sehr femininen Schnitte orientieren sich zu 100% an der Anatomie des weiblichen Körpers, was man sowohl an der Passform wie auch der Figurbetonung erkennt. Auch in diesen Anzügen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialien und großer Funktionalität. Das überdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualitätsniveau sowie viele technische Details erleichtern den Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmöglichkeiten, sorgen für äußerst angenehmen Tragekomfort und lassen alle Modelle wie eine zweite Haut sitzen.
C ross N e o shirt o,5
Cross Neo shirt o,5
move N e o shirt o,5
MOVE lycra shirt o,5
Elle N e o shirt o,5
Elle lycra shirt o,5
k 66
|
nik baker
COMMANDER COMMANDER TECHNOLOGY "Wie Sie spüren, spüren Sie nichts!" COMMANDER ist die Antwort auf höchste Anforderungen bezüglich Komfort und Klimakontrolle. Extrem elastisches SAS.DURASTRETCH 60/100 Neopren mit sehr hohem Carbonanteil macht alle COMMANDER so unglaublich dehnfähig, das man tatsächlich vergessen könnte, einen Anzug am Körper zu tragen. Bei der Innenausstattung kommen speziell beschichtete High-Tech Neoprene mit GLIDE.SKIN. LAMINATION zum Einsatz, die keinerlei Wasser aufnehmen und die Körperwärme ähnlich einer Rettungsdecke reflektieren, was zu deutlich geringerem Wärmeverlust führt. COMMANDER ist der ultimative Profianzug mit ungeahnter Bewegungsfreiheit. c o m ma n der s u p er semidry 5/4
comma nder semidry 4/3
c o m m an d e r steamer 3/2
harness technology
cross
highback
elle
comp
FREERIDE < > FORMULA RACE Worldcup RaceSlalom-Trapez mit Zwei-Punkt-Gurtsystem. Komfortabler Schnitt und extra Patches sorgen für gute Druckverteilung. Größen: S, M, L
move
supercross
CROSS
super CROSS
junglecross
WAVE < > FREERACE Ausgezeichnetes AllroundTrapez mit großartigem Komfort und sehr breitem Einsatzbereich. Zusätzliche Gurtbänder ermöglichen eine extrem variable Hakenposition und Polsterungen sorgen für verbesserte Rückenstützung. Vier-Punkt-Gurtsystem. Größen: S, M, L, XL
highback
WAVE < > FREERIDE "There´s no business like show business". JUNGLE CROSS ist nichts für graue Mäuse. Baugleich wie CROSS, aber eben nicht zu übersehen. Größen: S, M, L
FREERIDE < > RACE Völlig neu designtes, extrem hohes Allround-Trapez, dessen Fokus klar auf der Rückenstützung liegt. Das Vier-Punkt-Gurtsystem und die zusätzlichen Polster in der Hüftgegend machen es besonders bequem. Von Manöver bis Race geeignet. Größen: S, M, L, XL
elle cross
WAVE < > FREERIDE. Eines der ersten Wave-Trapeze, das eigens für Girls entwickelt wurde. Der schlanke Shape ist auf die weibliche Taille abgestimmt, sitzt ausgezeichnet und garantiert alle Freiheiten in der Welle. ZweiPunkt-Gurtsystem. Größen: XS, S, M
move
NEU: Ab jetzt ist die komplette Trapez Linie mit dem patentierten PRO.LIMIT Pin Release Haken ausgestattet!
WAVE < > FREERIDE Unser radikalstes Wave-Trapez mit bestmöglicher Bewegungsfreiheit. Ein rutschfester, geprägter Neopreninnengurt plus zusätzliche Polsterungen sorgen für perfekte Druckverteilung. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Größen: S, M, L WAVE < > FREERIDE Völlig neuartiges High Tech Monocoque Wave-Trapez der Sonderklasse. Ein dreidimensional geschäumter Kern schmiegt sich nahtlos an den Körper. Perfekte Passform, maximale Bewegungsfreiheit. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Größen: One size fits all!
comp
elle jun gle CROSS
elle CROSS
FREEMOVE < > FREERACE Speziell für Frauen entwickeltes Sitztrapez. Die außergewöhnliche Passform garantiert höchsten Komfort und beste Trageeigenschaften. Vier-Punkt-Gurtsystem, das eine extrem variable Hakenposition ermöglicht. Größen: XS, S, M
multi travel bag
mast bag
l/b/h 74/38/34 cm. Große Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluss einfach zu öffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfächer.
onboard bag
mast bag
l/b/h 56/36/23 cm. Komfortable Reisetasche im BoardCase-Format. Geht als Handgepäck durch und ist dank Rollen und ausziehbarem Griff besonders angenehm zu bewegen.
gear bag pro
multi travel bag
onboard bag & computer case
backpack
computer case
l/b/h 35/7/29 cm. Gepolsterte Notebooktasche mit vielen praktischen Fächern, die am Onboardbag befestigt werden kann. mast quiver BAg
equipment backpack
l/b/h 53/23/33 cm. Der praktische Begleiter zum Strand. Alle Hände frei, trotzdem alles dabei. Genügt für Finnen, Wetsuit, Verlängerung, Handtuch und die Kleinigkeiten Deiner Freundin.
Boom bag
mast bag
vario quiver bag
l/b/h 273/24/18 cm. Hochwertige, gepolsterte Masttasche für bis zu 6 Masten.
l/b/h 250+14+14/42/30 cm. Längenverstellbares Quiverbag mit robusten Reißverschlüssen für optimalen Zugriff.
mast bag mit rollen
l/b/h 256, 293/34/14 cm. In zwei Größen erhältlich. Hochwertige, gepolsterte Masttasche für bis zu 8 Masten.
weekend bag
l/b/h 55/28/26 cm. Die Reisetasche für Kurzurlaub und Fitnessstudio. Eine Seitentasche und ein großes Hauptfach sorgen für Übersicht.
mast quiver bag
mast quiver bag mit rollen
wave/freestyle l/b/h 244/42/30 cm. Großes Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag. Schubfächer zum Durchziehen von Spanngurten ermöglichen die problemlose Befestigung auf dem Autodach.
gear bag
l/b/h 70/30/33 cm. Praktische Equipmentbag mit Fronttasche, Nassfach, Seitenfach für Werkzeug etc. und großem Hauptfach. Das richtige Stück für Ordnung im Kofferraum.
vario quiver bag
boom bag
professional gear bag
l/b/h 180, 230/60/18 cm. In zwei Größen erhältlich. Dick gepolstertes Bag mit Innengurten zum festen Verzurren von 5-6 Gabelbäumen.
l/b/h 82/34/34 cm. Herausnehmbare Finnentasche, Trapeztasche, ausklappbare Fußmatte zum "sauberen” Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fächer, voluminöse Fronttasche, großes Nassfach und Rollen machen diese Tasche zum Profi-Begleiter.
mast quiver bag mit rollen
race l/b/h 292/42/30 cm. Großes Race-Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag und Rollen. Integrierte Spanngurtfixierungen verhindern zerknitterte Segel beim Transport auf dem Autodach.
weeke n d bag
Gear Bag
WINDSURF TECHNOLOGY WWW.NORTH-WINDSURF.COM
Tel.: D 089 613 00 90 A 07584 40 30 CH 062 772 14 74
Photography action & people: J. Carter, R. Müller, D. Wong & Repräsentanz von Papen / J. Rodach • Photography stills: C. A. Gramann, M. Bolle / KENO, M.Finsterwald • NORTH SAILS Windsurfing - Boards & More GmbH© · Subject to alteration. www.yearning.de
Harnesses and BAgs
HARNESS TECHNOLOGY Mehr genießen, länger genießen: Ein gutes Trapez macht aus einem normalen Tag einen besonderen Tag. Es lässt sich blitzschnell anziehen, auf die individuelle Körperform einstellen und nach dem persönlichen Geschmack trimmen, insbesondere auch die Festigkeit des Sitzes sowie die Hakenposition. Auf dem Wasser spürt man es kaum, es verteilt den Zug absolut druck- und schmerzfrei und nimmt die Segelkräfte auf, ohne dass die Arme ermüden. Unter diesen Vorgaben entstand einfach ausgedrückt unser 2003er Trapezprogramm. 8 unterschiedliche Modelle, die neben den oben genannten Punkten natürlich bis ins letzte Detail auf die jeweilige Disziplin abgestimmt wurden. Die meisten Designs sind vollkommen neu, was auch für Patches, Gurtbandverläufe und Nahtplatzierungen gilt. Bekannt, weil bestens bewährt, ist der patentierte PRO. LIMIT Pin Release Haken. Damit kommt man noch schneller auf´s Wasser und erspart sich jede Menge Gefummel beim An- und Ausziehen. Alle Modelle sparen Dir viel Kraft, gehen bei keinem Manöver im Weg um und garantieren echten Spaß über sehr lange Zeit hinweg.