Consumer Brochure 2006 German by North Windsurf

2 006

WINDSURF TECHNOLOGY www.north-windsurf.com

006 team force

windsurf technology

North Sails 2006 - Team Force Während einige Marken ihre Teams ständig verkleinern oder ganz abschaffen, bauen wir mehr denn je auf eine schlagkräftige Mannschaft. Das gilt für die Aktiven genauso wie für Entwickler und Techniker. Ihr Wissen und ihre Erfahrung sind die Basis für alle Innovationen und technischen Neuerungen und somit unser größtes Kapital. Spektakuläre Neuzugänge untermauern unsere Einstellung. So fährt kein geringerer als Björn Dunkerbeck unter unserer Flagge, der von sich aus das Teamwork mit uns gesucht hat. Er bringt seine außergewöhnliche Kompetenz insbesondere in die Bereiche Slalom, Freeride und Speed ein. Ihm zur Seite steht ab sofort Jimmy Diaz, der als Chef-Tester und weltweit anerkannter Entwickler nach fünf Jahren wieder zu NORTH SAILS kommt. Er kümmert sich um die Optimierung der Produkte und deren Entwicklung zur Serienreife. Apropos Optimierung: Die Kanaren kristallisieren sich als das Mekka des Windsurfens heraus. Die zentrale Lage, die Nähe zu allen Spots in und um Europa sowie die einzigartigen Bedingungen, die alle Facetten abdecken, bieten beste Voraussetzungen zur Entwicklung von Produkten, die in allen Revieren der Welt überdurchschnittlich funktionieren. Daher haben wir beschlossen, zukünftig unser NORTH SAILS Forschungs- und Testzentrum auf Gran Canaria anzusiedeln. Noch näher am Team, noch näher am Puls des Sports.

E64

Daida Moreno Ice CC 03

E63

Iballa Moreno Ice CC 03

E19

Orjan Jensen VOODOO CC 03

N44

Vidar Jensen VOODOO CC 03

Doppelt hält besser

Nur noch halb so viele Masten

Auf Gran Canaria arbeitet nun auch Head Designer Kai Hopf. Über 13 Jahre bringt er für NORTH SAILS seine Segelmacherkenntnisse ein, verantwortet seit vergangener Saison die komplette Segelpalette und setzt mit der neuen Kollektion das um, was er täglich auf GC beobachtet. Extreme Windstärken, steinige Strände und Buchten, sowie brutale wipe-outs verlangen hier besonders haltbares Material. Kai entwarf daher für 2006 das neue RIP. STOP.FRAME.DESIGN sowie die DOUBLE. SEAM.TECHNOLOGY, deren doppelte Zickzack-Nähte die Reißfestigkeit um ein Vielfaches erhöhen.

Um eine unnötige Materialschlacht zu verhindern, gibt es seit letzter Saison das revolutionäre MINIMUM.MAST.CONCEPT. Es kommt mit nur halb so vielen Masten aus, was einerseits jede Menge Geld, andererseits unnötige Schlepperei spart. Im Mittelpunkt steht dabei der CARBON. XTENDER - eine ultra leichte Verlängerung, die Masten um 50 cm verlängert, ohne negative Einflüsse auf Biegekurve bzw. Segelleistung zu nehmen. Für 2006 haben wir die Entwicklung des MINIMUM. MAST.CONCEPT auf die Spitze getrieben und bis auf zwei Linien kommen ab sofort alle NORTH SAILS-Segel mit nur einem einzigen Masten aus!

Nik Baker ICE CC 02

K66

e11

Björn Dunkerbeck WARP F2005 CC 01

windsurf technology

2 006 team

Join the team in 2006 and enjoy the advantages of WINDSURF TECHNOLOGY. Es ist verdammt beruhigend, das wohl erfahrenste und erfolgreichste R&D Team zu besitzen. Denn dieses Team ist unser Erfolgsgeheimnis und die Garantie für High Performance Equipment. Dessen Namen findet man seit Jahren ganz vorne in den Ergebnislisten der World Cups.

Kai Hopf the brain ****************************************** Mit Kai Hopf ist einer der bedeutendsten Designer der Welt für alle NORTH SAILS-Segel verantwortlich. Der Australier und ehemalige World Cupper hat zusammen mit dem R&D Team eine aussergewöhnliche Segelkollektion geschaffen, die die Komponenten Leistung, Handling und Eigenständigkeit eindrucksvoll kombiniert. Kai, der nebenbei auch hochkarätige Finnenprofile entwickelt, verbringt nach wie vor sehr viel Zeit auf dem Wasser, um eigene Eindrücke und Erfahrungen zu sammeln. Wie gut er diese umsetzt, zeigt die Tatsache, dass mit seinen Wave-Segeln zahlreiche Weltmeistertitel errungen wurden und ihm bereits mit seinem ersten Race-Segel ein wahrer Geniestreich gelang: Mit dem WARP F2004 katapultierte er Micah Buzianis auf Anhieb ganz nach vorne und holte mit ihm alle Weltmeistertitel (PWA Formula World Champion 2003 + Formula Windsurfing World Champion 2004).

Björn Dunkerbeck (E-11) der erfolgreichste Windsurfer aller Zeiten ****************************************** Björn gilt schon zu Lebzeiten als DIE Windsurf-Legende. Mit 9 Jahren steht er auf Gran Canaria zum ersten Mal auf einem Board, mit 13 fährt er seine erste Regatta. Zwei Jahre später wird er 2. beim Race World Cup in Holland und 5. in der Welle. Seine erste komplette Tour bestreitet er mit 17, mit 18 ist er zum ersten Mal Overall Weltmeister und verdrängt den bis dahin unschlagbaren Robby Naish vom Thron. 1997 wagt er sich erstmals in die Monsterwellen vor Jaws und verteidigt bis 1999 sage und schreibe zwölf Mal den Weltmeistertitel, was ihn zum erfolgreichsten Windsurfer aller Zeiten macht. In den kommenden Jahren räumt er bei allen Wave Events der Tour ab. Die Heirat mit Maria 2002 und die Geburt seiner Kinder Alba und Liam bereichern Björns Leben enorm und machen aus dem ehemals furchteinflössenden Terminator einen etwas ruhigeren, aber umso ehrgeizigeren Ausnahmeathleten. Neben seinen persönlichen Zielen (er will als Erster die 50 Knoten-Schallmauer durchbrechen) liegt ihm die Förderung des Sports ganz besonders am Herzen. Gerade im Freeriding sieht Björn die Art des Windsurfens, die den Sport für die meisten so einzigartig und faszinierend macht: die unkomplizierte Mischung aus Speed und Manövern, die puren Spaß bei allen Bedingungen vermittelt.

11/12

01_ Daida Moreno (E-64) die erfolgreichste Windsurferin aller Zeiten 02_ Iballa Moreno (E-63) mehrfache World Cup Gewinnerin 03_ Nik Baker (K-66) bester Allrounder auf der PWA tour 04_ Micah Buzianis (US-34) Formula Windsurfing World Champion 2004

05_ Jimmy Diaz (ISV-11) weltweit anerkannter Tester und Entwickler 06_ Vidar Jensen (N-44) einer der radikalsten Waver weltweit 07_ Orjan Jensen (E-19) der fliegende Norweger, auf GC zuhause 08_ Greg Allaway (KA-38) Wave Stylist aus Australien 09_ Andre Paskowski (G-2) Deutschland‘s bester Freestyler

10_ chris Audsley (K-505) vielfacher UK Wave- und Freestyle-Champion 11_ Jose „Gollito“ Perez (V-01) der Shootingstar aus Venezuela 12_ Douglas „Cheo“ Diaz (V-34) einer der besten Freestyler weltweit 13_ mattia pedrani (I-00) unser italienischer Free Stylist 14_ Vittorio „Vic“ Marcelli (ITA-104) immer auf der Suche nach der perfekten Welle

15_ dani aeberli (sui-96) unser schweizer Multitalent 16_ caroline BARBEAU (F-479) Windsurf Amazone aus Frankreich 17_ Connor baxter (CON-333) die Zukunft des North Sails Dreamteams 18_ dAvid gArell (F-22) Speed Spezialist aus Frankreich

006 tech*features

01_ DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY doppelte Haltbarkeit, halb so viel Dehnung ************************************ NORTH SAILS steht für Windsurf Technology und unübertroffene Qualität, die dem Segel ein Plus an Lebensdauer verschaffen. Dazu tragen ganz entscheidend die neuen Dreifach-Zickzacknähte bei. Nicht wie bisher einfach, sondern nun im Doppelpack! Sie laufen um alle exponierten Bereiche, die besonders oft von Stürzen oder Beschädigungen betroffen sind. Dadurch erhöht sich die Reißfestigkeit und gleichzeitig reduziert die zweite Naht die Dehnfähigkeit um bis zu 50%, was der Profilstabilität und damit der Performance zu Gute kommt. Die DOUBLE. SEAM.TECHNOLOGY schlägt also zwei Fliegen mit einer Klappe und verlängert die Haltbarkeit deines Segel deutlich.

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02_ RIPSTOP.FRAME.DESIGN Weiterreißen unmöglich ************************************ Es braucht nicht immer haushohe Wellen, um ein Segel zu beschädigen. Manchmal genügt ein Schleudersturz, bei dem der Trapezhaken ein Loch ins Profil sticht. Das Loch ist zwar meist kein Problem, doch es wird zum Risiko, wenn es auf dem Weg zurück zum Strand über die gesamte Fläche aufreißt. Im schlimmsten Fall zerreißt das Segel in zwei Teile und wird irreparabel. Genau das verhindert das neue RIPSTOP.FRAME.DESIGN aus verstärkten Tuchen, das das komplette Segel umgibt. Die intelligente Kombination aus leichten Materialien im Center und sehr robusten Materialien außen hält dabei das Gesamtgewicht sehr niedrig.

03_ DURA.LUFF.PATCH extrem stabile Vorlieksverstärkung ************************************ Der Bereich um die Gabelbaumaussparung wird besonders strapaziert, da beim Einfädeln des Masten die Vorlieksbahn immer Falten wirft. Dieser „Ziehharmonika-Effekt“ kann auf Dauer zu Rissen im Monofilm führen. Das neue, flexible DURA.LUFF.PATCH verstärkt den Bereich um die Gabel, bildet einen weichen Übergang zum Monofilm und verhindert Folienbruch.

04_ HYPER.CAM (R-Type, Daytona, Warp) butterweiche Rotation und bester Aufriggkomfort ************************************ Es ist unumstritten, dass cambergestütze Profile mehr Leistung erzeugen. Bis dato musste das Plus an Power mit mühsamem Aufriggen und hartem Lattenumschlagen erkauft werden. Mit den neuen HYPER. CAMs ist das definitiv vorbei. Durch das Entfernen der vorderen Kunststofflippe liegt der Camber jetzt ausschließlich auf den Rollen auf, was die Reibung drastisch reduziert. Der neue Shape lässt sie zudem mühelos auf jeden Masten (unabhängig vom Durchmesser) aufrollen statt wie bisher anschnappen. Das alles führt dazu, dass unsere neuen Camber-Segel sehr einfach aufzuriggen und zu fahren sind und es wieder richtig Spaß macht, mit einem echten Racer übers Wasser zu glühen.

05_ TT.TOP verbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind ************************************ Designer Kai Hopf hat das TT.TOP direkt dem F2004 Weltmeister-Segel entnommen. Der einzigartige, konkave Shape führt zu einem dreidimensionalen Toptwist. D.h., bei entsprechend starkem Wind twistet das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal. Böen werden regelrecht egalisiert und das Rigg liegt weiterhin ruhig in der Hand.

06_ VTS-VISUAL.TRIM.SYSTEM perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich! ************************************ Schneller und korrekter kann man nicht trimmen! Einfach das Vorliek anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung „unteres Windlimit“ oder „oberes Windlimit“ (je nach Windstärke) erreicht. Fertig. Das patentierte VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich.

07_ UNIVERSAL.TACK.FITTING minimale Kräfte für den perfekten Trimm ************************************ Die integrierte Dreifach-Rolle minimiert die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich. Möglich macht‘s die reduzierte Reibung der Messingrollen. Messing deshalb, weil es durch die selbstschmierende Eigenschaft nicht auf der Achse frisst. Beim Einsatz von Trimmhaken können die Rollen im Handumdrehen entfernt werden. Race Heads können die Rollen sogar gegen kugelgelagerte High EndRollen tauschen.

More than 35 years of leading sail technology Seit mehr als 35 Jahren widmen wir uns ausschließlich der Forschung, Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln für Yachten, Windsurf- und Kiteboards. Fast alles, was es zu gewinnen gibt, haben Athleten mit unseren Segeln geholt. Revolutionäre Ansätze und Technologien waren Teil des Erfolges - und werden es immer bleiben. Eine Auswahl an aktuellen Lösungen und Innovationen, die für die Leistungsfähigkeit von NORTH SAILS stehen, gibt es hier im Überblick.

08_ FLIP.ROTATING.SYSTEM kein Ruck, kein hartes Umschlagen! ************************************ Nimmt dem Segel den verhassten Ruck beim Umlegen, da die Latten völlig frei hinter dem Mast rotieren.

09_ MAST.SLEEVE.OPENER reibungsfreies Einfädeln des Masten in die Masttasche ************************************ Ein genialer Trick macht Schluss mit dem nervigen Einfädeln des Masten. Ein Gummi-Logo oberhalb der Gabelaussparung öffnet leicht die Masttasche, so dass der Mast mit einer Hand ohne ständigem Nachziehen am Vorliek reibungsfrei eingeführt werden kann.

10_ MINI.BATTEN verhindern ungewolltes Liekflattern ************************************ Kurze, sehr effektive Minilatten, die die Bereiche zwischen den durchgehenden Latten stützen und unangenehmes Flattern unterbinden.

11_ DURATECH.FOOT Langzeitgarantie für‘s Unterliek ************************************ Das Unterliek wird immer wieder über den Standlack gezogen, insbesondere bei breiten Boards. Damit die rauhe Oberfläche Nähte und Material nicht aufscheuert, sind bei unserer patentierten DURATECH. FOOT-Konstruktion die Nähte in einer großvolumigen Kunststoffschiene versenkt.

12_ BOX.BATTEN sehr steif, sehr leicht! ************************************ Schluss mit Druckpunktwanderung! BOX. BATTEN sind ultrahart und an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten. Das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen sie zum Besten, was wir zu bieten haben.

13_ HYPER.LEECH macht speedorientierte Segel noch schneller! ************************************ Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem „Knick“ in der Abrisskante. Exakt definierter Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagiert. Ergo: verbesserter Loose Leech-Twist für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und bei Überpower.

14_ EASY.T hält das Segel aufgerollt ************************************ Genial einfaches Verschlusssystem, das das Segel nach dem Einrollen kompakt geschlossen hält. Neu ist der zusätzliche Größen-Aufdruck, damit die Segelgröße selbst im eingerollten Zustand sichtbar bleibt!

15_ INTELLIGENT.BATTEN.SYSTEM individuelle Lattenbestückung für mehr Leistung! ************************************ Da jede Latte eine andere Funktion hat, platzieren wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Für 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center, optimales Twistverhalten des Tops (horizontal und vertikal) und reduziertes Kopfgewicht für einfacheres Handling.

16_ HTSHARNESSLINE.TRIM.SYSTEM Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen! ************************************ Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt der Tampen befinden muss. Einfach die Enden symmetrisch links und rechts vom Aufdruck montieren und los geht‘s.

17_ X.PLY 725 aufregend schön und extrem belastbar ************************************ Die leichtere Version des berühmten NORTH SAILS TRIAX-Materials. Äußerst strapazierfähig und dabei deutlich leichter als das Ausgangsmaterial.

18_ 3D.TECHNOLOGY 100%ige Profilgenauigkeit! ************************************ Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit durch Laser-Tuchzuschnitt, völlig falten- und bläschenfreie Verklebung der Bahnen auf dreidimensionalen Schablonen und keinerlei Fertigungstoleranzen. Ergebnis ist ein Monocoque-Korpus, der exakt dem späteren Profil entspricht.

5 year warranty Qualität mit Brief und Siegel ************************************ DOUBLE.SEAM.TECHNOLGY und RIPSTOP. FRAME.DESIGN sind zwei weitere Fakten der einzigartigen NORTH SAILS-Qualität. Und als Beweis für überlegene Haltbarkeit geben wir auf alle unsere Segel 5 Jahre Garantie (Monofilm ausgenommen)!

5.BATTEN.CONFIGURATION (Voodoo, Ice, Duke) besseres Handling, totale Kontrolle ************************************ Das entscheidende Kriterium bei Waveund Freestyle-Segeln ist das Handling. Je weniger Latten, desto leichter ist das Segel und die Handhabung. Leider bedeuten weniger Latten auch schlechtere Kontrolle, insbesondere bei überpowerten bzw. böigen Bedingungen. Die Lösung bietet die innovative 5.BATTEN.configuration, die einerseits vom reduzierten Gewicht profitiert, andererseits durch die verlängerte, oberste MINI.BATTEN so viel Kräfte wie eine normale aufnimmt und dadurch das Profil sehr gut unterstützt. Das bedeutet: Top Performance UND spielerisches Handling!

windsurf technology

2 006 tech*features

14 13

11 10 09

windsurf technology

006 race_slalom

ISV11

Jimmy Diaz R-TYPE CC 04

Slalom und Speed sind wieder voll angesagt! Geschwindigkeitsrausch und Downwind Races lassen viele von uns nicht mehr los und sind in jedem Revier mรถglich. Das schรถnste Kontrastprogramm zu Wave und Freestyle.

006 daytona

Range of use:

freerace cam

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP *********************************************** Verbesserte Aerodynamik UND leichter Wasserstart dank CONICAL.AERO.SLEEVE.DESIGN *********************************************** HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der weich wie ein Soft Cam rotiert

CC 02

CC 03

Das neue DAYTONA trägt den Namen der berühmten Rennstrecke, um ganz klar zu signalisieren: Hier geht es um Speed! Unser schnellstes Freerace-Segel, das in Anlehnung an das F2005 World Cup-Material konstruiert wurde, ist für eine Waffe diesen Kalibers erstaunlich einfach zu handlen. Drei HYPER.CAMS sorgen für den bombenfesten Druckpunkt und setzen Standards in punkto Rotation und Aufriggkomfort. In Kombination mit dem twistfreudigen TT.TOP, super steifen BOX.BATTEN und der konischen AERO.SLEEVE-Masttasche mit radikalem Anströmprofil erreicht das DAYTONA auf allen Kursen Geschwindigkeiten, die den Weg aufs Treppchen ebnen.

CC 04

USA34

CC 01

Micah Buzianis DAYTONA CC 04

specs

Größe

5,4

6,0

7,3

7,8

8,3

9,0

10,0

Gabel max (m)

1,80

1,88

1,97

2,06

2,18

2,25

2,35

2,53

Vorliek max (m)

4,48

4,62

4,66

4,86

5,00

5,13

5,32

5,52

Latten Vario Top Camber IMCS

6,6

21-25

24-26

25-28

28-30

Bester Mast

//////

//////*

Beste/Alternative Länge (cm)

430/460

460

460/490

460 + CX/ 490

490 + CX/ 510

006 crossride

Range of use:

supercross/freerace nocam

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP *********************************************** Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH *********************************************** Verbesserte Haltbarkeit durch solide X.PLY-Fußkonstruktion *********************************************** Ein Mast (460-25) genügt für alle Segelgrößen

CC 01

CC 03

KA38

Greg Allaway CROSSRIDE CC 01

Das 2006er CROSSRIDE verbindet sensationelle Geschwindigkeiten mit den Vorteilen camberloser Segel. Gerade in punkto Handling und Aufriggkomfort. Sein Potential schöpft das CROSSRIDE u.a. aus dem verbesserten Twist des TT.TOP und dem weit vorne liegenden Druckpunkt. Das verbessert die Riggführung, trägt entscheidend zur Druckpunktstabilität bei und erweitert den Windbereich. Unser Supercross-Team schwört auf diese ausgewogene Performance, die mächtig Vortrieb besitzt und dem Fahrer trotzdem die volle Konzentration auf die Kurshindernisse lässt. Übrigens, alle CROSSRIDE passen auf einen einzigen 460-25 Mast - one mast fits all!

CC 04

K66

CC 02

Nik Baker CROSSRIDE CC 02

specs

Größe

5,4

6,0

6,6

7,3

7,8

8,2

8,8

Gabel max (m)

1,78

1,83

1,89

2,06

2,18

2,25

2,32

Vorliek max (m)

4,47

4,62

4,74

4,86

5,00

5,13

5,28

Latten Vario Top IMCS Bester Mast Beste/Alternative Länge (cm)

-25-28

21-25

24-26

25-28

//////

//////*

430/460

460

460/490

460 + CX/ 490

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

006 r-type

Range of use:

freeride cam

KEY FEATURES: Neu: one mast fits all! *********************************************** Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH *********************************************** HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der weich wie ein Soft Cam rotiert *********************************************** Verbesserte Haltbarkeit durch solide X.PLY-Fußkonstruktion

CC 01

CC 02

Auch das neue R-TYPE wurde auf Freeride- und Widebody-Boards zugeschnitten, um einen außergewöhnlich breiten Windbereich abzudecken. Durch sein Low End Profile und die neue Twistdynamik beschleunigt es extrem von unten heraus, kommt sehr früh ins Gleiten und überbrückt mühelos Windlöcher. Dadurch ist es auch ideal an Tagen, an denen der Wind die Gleitgrenze mal unterschreitet. In diesem Moment sorgen die zwei super weich rotierenden HYPER.CAMS für ein solides Profil, das anders als bei NoCam-Segeln auch ohne Winddruck perfekt steht und ein deutliches Plus an Stabilität bringt. Genau diese beiden Camber bewirken zudem, dass die Windrange der neuen R-TYPE nach oben fast keine Grenzen kennt. Für ein möglichst geringes Gewicht werden nur 6 ultraleichte Latten verbaut, von denen 4 extrem steife BOX.BATTEN sind.

CC 04

ISV11

CC 03

Jimmy Diaz R-Type CC 03

specs

Größe

6,0

7,2

7,8

8,5

9,5

Gabel max (m)

1,98

2,03

2,12

2,20

2,29

2,44

Vorliek max (m)

4,54

4,65

4,92

5,02

5,23

5,49

Latten

Vario Top Camber IMCS Bester Mast Beste/Alternative Länge (cm)

6,6

21-25

24-26

25-28

//////

//////*

430/460

460

460/490

460 + CX/ 490

460 + CX/ 490 + CX

006 drive

KEY FEATURES: Geringstmögliches Gewicht für sensationelles Handling dank RIPSTOP.FRAME.DESIGN *********************************************** DOUBLE.SEAM.Technology für Top Haltbarkeit *********************************************** One mast fits all - ein Mast (430-21) für alle DRIVE LIGHT bzw. alle DRIVE SUPERLIGHT (360-14)

Range of use:

freeride entry

DRIVE LIGHT und SUPERLIGHT ergänzen das NORTH SAILS Programm um zwei ultra leichte Freeride-Segel mit großem Einsatzbereich, die den Aufstieg in die nächste Könnensstufe und das Erlernen von Manövern deutlich vereinfachen. Der ausgeklügelte Materialmix in Verbindung mit dem neuen RIPSTOP.FRAME.DESIGN erlaubt die Verwendung von extra leichtem Monofilm, ohne die Haltbarkeit zu riskieren. Das bringt deutliche Gewichtsvorteile, und insbesondere Frauen und Juniors sind begeistert vom himmlisch leichten Handling.

CC 02

con333

CC 01

Connor Baxter DRIVE SuperLIGHT CC 01

specs

Drive Superlight Größe

3,3

3,7

Drive Light 4,2

4,7

5,4

5,8

6,4

7,0

Gabel max (m)

1,41

1,56

1,60

1,71

1,79

1,85

1,95

2,10

Vorliek max (m)

3,47

3,67

3,91

4,21

4,38

4,57

4,68

Latten

20-22

//////

Vario Top IMCS Bester Mast Beste/Alternative Länge (cm)

15-21

Drive Carbon Drive Carbon Drive Carbon 360

360

430

//////*

430

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

Heute ein neuer Move, morgen mit Dampf durch die Turns. Das Potential ist unerschĂśpflich, der Showfaktor maximal. Freestyle und Freemove sind die kreativste Art, sich Ăźbers Wasser zu bewegen.

windsurf technology

006 freemove_freestyle

Josè „Gollito“ Estredo Perez DUKE CC 03

006 NAtural

Range of use:

freeride nocam/freemove

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP *********************************************** Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH *********************************************** Leichtes Trimmen durch integrierten 3-RollenTrimmblock (UNIVERSAL.TACK.FITTING)

CC 01

CC 02

Völlig neu konzipiert geht das 2006er NATURAL an den Start. Bei der sehr ausbalancierten Konstruktion liegt der Fokus bis 6.2 m2 auf Handling und Druckpunktstabilität (Freemove) und darüber auf Angleiten und Handling (Freeride). Beide Versionen begeistern mit toller Kontrolle, hohem Komfort und kräftiger Angleitpower. Da hat Kai Hopf einiges beim DUKE abgeschaut, ohne Top Speed-Einbußen hinzunehmen. Alle NATURALs sind somit die perfekte Synthese aus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling. Das macht Windsurfen wieder deutlich unkomplizierter und die Frage nach dem richtigen Material für viele überflüssig.

CC 03

KA38

CC 04

Greg Allaway NATURAL CC 01

specs

Größe

4,5

5,0

5,8

6,2

6,6

7,0

7,5

8,1

Gabel max (m)

1,62

1,73

1,76

1,81

1,90

1,98

2,06

2,16

2,23

Vorliek max (m)

4,12

4,33

4,42

4,60

4,71

4,84

4,90

4,99

5,21

Latten Vario Top IMCS

5,4

-25-28

19-21

20-22

21-25

24-26

Bester Mast

//////

//////*

Beste/Alternative Länge (cm)

400/430

430/400

430

430/460

460

460 + CX/ 490

006 duke

Range of use:

crossover freestyle-wave

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP *********************************************** Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH *********************************************** Verbessertes Handling und geringeres Gewicht (5 statt 6 Latten) *********************************************** Ein Mast (430-21) genügt für alle Segelgrößen

CC 01

CC 03

Das brandneue DUKE deckt wie kaum ein anderes Segel den weiten Bereich von Welle bis FlachwasserFreestyle so perfekt ab: powervoll, direkt und ausgesprochen vielseitig. Starke Beschleunigung und kontinuierlich viel Vortrieb sorgen bei schwierigen Onshore-Bedingungen und SpeedTricks für reichlich Tempo. Die Reduktion auf 5 Latten und das aktive TT.TOP verbessern die Kontrollierbarkeit und sensible Steuerung, sodass sich das neue DUKE sowohl beim Abreiten als auch bei schwierigen Freestyle-Moves sehr neutral verhält. Sensationell: alle DUKE kommen mit einer Mastlänge aus (430-21).

CC 04

CC 02

Andrè Paskowski DUKE CC 02

specs

Größe

4,2

4,5

4,7

5,0

5,4

5,9

6,4

6,9

Gabel max (m)

1,53

1,59

1,61

1,65

1,70

1,78

1,84

1,90

Vorliek max (m)

3,93

4,04

4,13

4,26

4,40

4,56

4,72

4,94

Latten Vario Top IMCS

-21-25

19-21

20-22

Bester Mast

//////

//////*

Beste/Alternative Länge (cm)

400/430

430

460/ 430 + CX

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

windsurf technology

006 wave

K66

Nik Baker ice CC 02

Der Schub der Welle, bergab mit Vollgas, aufkanten, Schr채glage, auf das Monster erneut zurasen. Der L채rm der brechenden Wellen, die Schwerelosigkeit der Airtimes. Waveriding rules!

006 ice

Range of use:

world cup wave

KEY FEATURES: Verbesserte Kontrolle durch völlig überarbeitetes Twistverhalten *********************************************** Verbessertes Handling und geringeres Gewicht (5 statt 6 Latten) *********************************************** Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH *********************************************** Ein Mast (400-19) genügt für alle Segelgrößen

CC 02

CC 03

Kai Hopf hat voll zugeschlagen: Mit dem ICE geht das brandneue, gewichtsoptimierte World Cup-Segel unseres Teams in Serie. Ein radikales 5 Latten-wave sail für eiskalte Könner - extrem aggressiv, sehr direkt und aufgrund reduzierter Grundprofilierung besonders beim Abreiten der Welle ein wahres Handling-Wunder. Vorteilhaft wirkt auch hier das TT.TOP, das für mehr Twist und bessere Kontrolle sorgt. Da das ICE für alle World Cup-Einsätze konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder deinem Lieblingsspot. Ein weiteres Plus: Alle ICE-Größen passen auf eine einzige Mastlänge (400-19)!

CC 04

E64

CC 01

Daida Moreno Ice CC 03

specs

Größe

3,0

3,4

3,7

4,0

4,2

4,7

5,0

5,3

5,7

6,2

Gabel max (m)

1,39

1,42

1,47

1,51

1,57

1,59

1,62

1,64

1,66

1,79

1,81

Vorliek max (m)

3,50

3,65

3,78

3,92

4,03

4,07

4,14

4,29

4,40

4,42

4,72

Latten Vario Top IMCS

4,5

-19-21

17-19

18-20

19-21

Bester Mast

//////

//////*

Beste/Alternative Länge (cm)

370/400

400/370

400

400/430

430/ 400 + CX

006 voodoo

Range of use:

hardcore wave

KEY FEATURES: Geringes Gewicht UND maximale Haltbarkeit dank RIPSTOP.FRAME.DESIGN und DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY *********************************************** Vinylfenster für elastischeres Feeling und unschlagbare Stabilitätsreserven *********************************************** Ein Mast (400-19) genügt für alle Segelgrößen *********************************************** 5 Jahre Garantie

CC 01

CC 03

Und es gibt sie doch: Monofilm-freie Wave-Klassiker, die mit allen Wassern gewaschen sind - und gerade deswegen ewig halten. Das neue VOODOO besitzt nur 5 Latten, dafür aber einen extrem hohem Anteil an unterschiedlichsten X.PLY-Tuchen. Der intelligente Materialeinsatz in Kombination mit dem optimierten Shape bringt entspanntes Handling und schnellen Response. Dabei hat das VOODOO nichts an Haltbarkeit eingebüßt und überlebt selbst Monstertage. Dank des leicht elastischen Vinylfenster ist es ganz nebenbei auch das perfekte Segel für böige Extrem-Starkwindtage. Und: “One mast fits all” (400-19) - die gesamte Segelpalette passt auf nur eine Mastlänge!

CC 04

KA38

CC 02

Greg Allaway voodoo CC 01

specs

Größe

3,0

3,4

3,7

4,0

4,2

4,5

4,7

5,0

5,3

5,7

Gabel max (m)

1,39

1,42

1,47

1,52

1,56

1,59

1,64

1,68

1,70

1,79

Vorliek max (m)

3,50

3,65

3,78

3,92

4,02

4,05

4,14

4,26

4,38

4,42

Latten Vario Top IMCS

-19-21

17-19

18-20

Bester Mast

//////

//////*

Beste/Alternative Länge (cm)

370/400

400/370

400

400/430

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

006 booms

windsurf technology

Neu: BEST.FIT.SYSTEM Das Farbleitsystem für perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten auf einen Blick Obwohl natürlich alle NORTH SAILS-Komponenten mit den unterschiedlichsten Segeln verwendet werden können, geben wir klare Empfehlungen ab. Hinzu kommt, dass es eine sinnvolle Kombination von einer bestimmten Gabel mit dazu gehörigem Masten gibt. Optimal kompatible Produkte sind ab sofort in den Linien RED, SILVER, GOLD und PLATINUM zusammen gefasst. So ist auf Anhieb erkennbar, welche Komponenten bezüglich Performance und Preis besonders harmonieren. Du musst also nur noch entscheiden, wie viel Leistung du brauchst bzw. wie viel du in Leistung investieren möchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du ausgibst, um so leichter, dynamischer und leistungsfähiger wird dein Rigg.

RED SERIES

AW5-ALUMINUM

Die neue RED mit dünnem, sehr griffigem SQUASH.GRIP ist ein wahrer Allrounder. In Kombination mit dem neuen PRO.GRESSION III-Kopfstück ergeben sich hohe Steifigkeit und maximale Haltbarkeit. Zur Sicherheit und dem tollen Komfort trägt auch das DOUBLE.PIN.LOCK-System bei, das die Gabelbaumlänge bombenfest fixiert und jegliches Verdrehen der Holme verhindert. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die RED-Serie zu allen Segeltypen passt.

specs

Typ

GOLD

Platinum

Silver

red

Intermediate

Performance High End

PERFORMANCE ***

****

*****

******

STEIFIGKEIT ***

****

*****

******

SILVER

GOLD

PLATINUM

BESTER MAST RED FÜR DIESE GABEL

166

186

Länge (cm)

140-190

150-200

166-216

186-236

3.4 - 6.4

4.0 - 6.9

5.0 - 7.3

6.7 - 8.5

2,40

2,45

2,55

2,70

silver SERIES

AW5-ALUMINUM

Ein neues Produktionsverfahren, bei dem Holme und Kopf mit einem Spezialkleber aus der Raumfahrtindustrie „verschweißt“ werden, verleiht den neuen SILVER die Steifigkeit und Belastbarkeit einer einteiligen Gabel (Gabel nicht zerlegbar). Dabei hält die BONDED.TECHNOLOGY nicht nur das Gewicht sehr gering, sondern überträgt dank PRO.GRESSION III-Frontstück und durchgehendem Endbogen die Vortriebskräfte vollkommen „spielfrei“ und direkt. Auch die neuen SILVER besitzen dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP für hohen Griffkomfort. Fünf unterschiedliche Gabellängen mit verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie stehen zur Auswahl. Somit eignen sich die SILVER bestens für alle Segeltypen von Wave bis Freerace.

specs

Typ

140

150

166

186

206

Länge (cm)

140-190

150-200

166-216

186-236

206-256

Sail Range (06)

3.4 - 6.4

4.0 - 6.9

5.0 - 7.3

6.7 - 8.5

7.3 - 9.5

2,40

2,45

2,55

2,70

2,90

Gewicht (kg)

150

Sail Range (06) Gewicht (kg)

KATEGORIE Entry

140

Leistung, Sicherheit und Komfort haben das NORTH SAILS Gabel- und Zubehörprogramm zum meistverkauften weltweit gemacht. 2006 erwartet dich eine völlig neu strukturierte Palette, das brandheisse PRO.GRESSION III-Frontstück und für Spezialisten die PLATINUM-Serie, die mit zwei Spezialköpfen sowie unterschiedlichen Endstücksystemen aufwartet.

Für die Linien RED, SILVER und GOLD verwenden wir ausschließlich geschweisste, hochverdichtete AW5-Aluminium-Magnesium-Holme. Ihre Festigkeit liegt deutlich über den gezogenen Holmen, die aus verarbeitungstechnischen Gründen weicher sein müssen und erst nach dem Ziehen gehärtet werden, was sie spröder und bruchanfälliger macht.

gold SERIES

AW5-ALUMINUM/CARBON-COMPOSITE

Die völlig neuen GOLD sind die noch steifere, hochwertige Composite-Version der SILVER. Vom Frontaufbau gleich, unterscheiden sich die GOLD im Carbon-Endstück. Bei dieser neuartigen, dreiteiligen Konstruktion überlappt der Endbogen die Variorohre, wodurch eine deutlich höhere Biegesteifigkeit erzielt wird. Das DOUBLE.PIN.LOCK verstärkt diese Eigenschaft zusätzlich. Für unverkrampfte Unterarme und hohen Komfort sorgen auch hier dünne, ovale SQUASH.GRIP-Holme mit griffig-softer Beschichtung. Insgesamt eine sehr steife und hochwertige Performance-Gabel für anspruchsvolle Fahrer.

specs

Typ

140

150

166

186

Länge (cm)

140-190

150-200

166-216

186-236

206-256

3.4 - 6.4

4.0 - 6.9

5.0 - 7.3

6.7 - 8.5

7.3 - 9.5

2,30

2,35

2,45

2,60

2,80

Gewicht (kg)

02_ DOUBLE.PIN.SYSTEM Neu: Ab sofort sind alle Gabeln mit dem DOUBLE.PIN. LOCK-System ausgestattet (bisher Mono-Pin). Damit werden die Kräfte auf die doppelte Fläche verteilt, was selbst unter Extrembelastungen jegliches Verdrehen sowie Bruch verhindert.

206

Sail Range (06)

01_ PRO.GRESSION III Die nächste Evolutionsstufe: ergonomisches Design, neuer Verschlußhebel für höheren Anpressdruck und absolut rutschfreien Sitz sowie verstärkter Torsionssteg für verbesserte Steifigkeit.

platinum SERIES

CARBON-COMPOSITE

Für absolute Spezialisten und Profis kommt die brandneue PLATINUM-Serie ins Programm. Die kompromisslose CarbonBauweise lässt in Bezug auf Gewicht und Steifigkeit keinerlei Wünsche offen. Zudem wurden sowohl für die kürzeren, Wavebis Freeride-orientierten als auch die längeren, Slalom/Formula-orientierten Gabeln unterschiedliche Konzepte entwickelt. D.h., einsatzspezifische Bauteile, die den jeweiligen Anforderungen gerecht werden.

specs

Typ

140

150

170

200

230

260

Länge (cm)

140-190

150-200

170-220

200-250

230-280

260-310

Sail Range (06)

3.4 - 6.4

4.0 - 6.9

5.4 - 7.8

6.6 - 9.5

8.8 - 11.0

11.0 - 12.5

2,30

2,35

2,45

2,70

3,00

3,40

Gewicht (kg)

red SERIES

carbon.cross.winding

windsurf technology

specs

Intermediate

430

460

490

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*) 2,40

2,60

2,80

3,00

silver SERIES

carbon.cross.winding

Der hochwertige Allrounder mit ca. 55% Carbon-Gehalt, modernem Shape und auffallend starker Overall-Performance. Alle SILVER entstehen in CARBON.CROSS.WINDING-Technologie, bei der die Anteile an Carbon, Glas und Harz computergesteuert zugegeben werden. Ein hitzesensitives Kompressionstape presst unnötiges Harz aus und sorgt für niedriges Gewicht.

Performance High End

PERFORMANCE

***

****

*****

******

GEWICHT

***

****

*****

******

BESTE GABEL FÜR DIESEN MAST

RED

SILVER

GOLD

PLATINUM

400

* inkl. Carbon.Xtender

Platinum

GOLD

Silver

red Entry

IMCS Sail Range (06) Carbon (%)

2006 erwartet dich ein völlig neues, gestrafftes Mastprogramm, das in den beiden erfolgreichsten NORTH SAILS Technologien gefertigt wird. Analog zum Gabelprogramm verwenden wir die gleichen Namen, damit du alle Komponenten sofort einander zuordnen kannst. Auch hier gilt: Einsatzbereich und Geldbeutel sind die entscheidenden Faktoren bei der Auswahl. Je mehr du investierst, umso mehr Performance bringt dein Rigg und umso einfacher gestaltet sich das Handling!

KATEGORIE

Typ

Gewicht (kg)

006 masts

RED ist die neue NORTH SAILS-Mastlinie mit ausgezeichnetem Preis-Leistungsverhältnis. Sie wird in der so genannten CARBON.CROSS.WINDING-Technologie gefertigt, bei der die einzelnen Fasern sehr eng miteinander verwoben werden. In Verbindung mit einem 35% Carbon-Anteil ergeben sich eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Daher ist die RED-Linie kompatibel mit fast allen Segelmarken und wirklich universell einsetzbar.

specs

Typ IMCS Sail Range (06) Gewicht (kg) Carbon (%)

370

400

430

460

490

3.0 - 4.5

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

2,05

2,20

2,30

2,45

2,60

* inkl. Carbon.Xtender

Neu: BEST.FIT.SYSTEM das Farbleitsystem für perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten auf einen Blick Obwohl natürlich alle NORTH SAILS-Komponenten mit den unterschiedlichsten Segeln verwendet werden können, geben wir klare Empfehlungen ab. Hinzu kommt, dass es eine sinnvolle Kombination von einer bestimmten Gabel mit dazu gehörigem Masten gibt. Optimal kompatible Produkte sind ab sofort in den Linien RED, SILVER, GOLD und PLATINUM zusammen gefasst. So ist auf Anhieb erkennbar, welche Komponenten bezüglich Performance und Preis besonders harmonieren. Du musst also nur noch entscheiden, wie viel Leistung du brauchst bzw. wie viel du in Leistung investieren möchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du ausgibst, um so leichter, dynamischer und leistungsfähiger wird dein Rigg.

gold SERIES

aerospace.preprEg.tech

Go for gold mit der neuen GOLD-Serie.75% Carbon, High Tech Prepreg-Fertigung und ausgezeichnete Dynamikwerte bescheren den GOLD die Führungsposition im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch den Preis angeht. Ein hochwertiger Spitzenmast, der alle Einsatzbereiche abdeckt.

specs

Typ IMCS Sail Range (06) Gewicht (kg) Carbon (%)

370

400

430

460

490

3.0 - 4.5

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

1,40

1,55

1,75

1,95

2,15

CARBON.CROSS.WINDING.TECHNOLOGY (RED und SILVER) Bei der einzigartigen CARBON.CROSS.WINDING.TECHNOLOGY werden die einzelnen Fasern miteinander verwoben werden. So entsteht ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht, das über die gesamte Länge individuell abgestimmt werden kann. Das ausgewogene Verhältnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte.

* inkl. Carbon.Xtender

platinum SERIES

aerospace.preprEg.tech

Die PLATINUM-Serie beinhaltet zwei unterschiedliche Masten: von 370 bis 430 die Wave/Freestyle-orientierte Linie und ab 460 cm die Race-orientierten Modelle. Beide sind im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Prozess gefertigt, wo bei einem Druck von bis zu 10 Tonnen eine extrem homogene Carbon- und Harzvermischung entsteht. Gleichzeitig wird der Harzanteil auf das absolute Minimum reduziert, was für sensationelle Haltbarkeitswerte sorgt.

PLATINUM RDM Series Mit dem PLATINUM RDM bringen wir den ersten wirklich funktionierenden Needle-Mast. Der entscheidende Unterschied liegt im Top, das erstmals eine konische Form besitzt. Unsere Tests haben gezeigt, dass zylindrische NeedleTops schlechtere Leistung bringen als normal „dicke“ Masten, da das Top konstruktionsbedingt nicht sauber genug arbeitet. Mit dem neuen PLATINUM RDM hingegen profitiert das Rigg nicht nur von den aerodynamischen Vorteilen des dünnen Durchmessers, sondern kann besser denn je die erhöhte Dynamik des Needle-Shapes ausnutzen. Ein weiteres Plus: Erstmals lässt sich das Needle-Top dank konischer Form zum Transport in der Base verstauen.

specs

Typ IMCS Sail Range (06) Gewicht (kg) Carbon (%)

DROP.SHAPE Für mehr Schub, explosivere Dynamik und angenehmeres Handling haben unsere Ingenieure den DROP.SHAPE entwickelt. Die einzigartige Mastgeometrie sorgt durch den doppelt konischen Aufbau und den reduzierten Durchmesser für eine deutlich harmonischere Biegekurve, spürbar mehr Druckpunktstabilität und den optimalen Twist. D.h., DROP. SHAPE-Masten setzen den Winddruck effektiver um und garantieren 100% Leistungsausbeute über den gesamten Windbereich.

370/RDM

400/RDM

430/RDM

460

490

520

550

3.0 - 4.5

3.0 - 5.7 (6.2*)

4.2 - 6.4 (6.9*)

5.4 - 7.8 (9.5*)

7.8 - 9.0 (10.0*) 9.0 - 10.0

11.0 - 12.5

1,25/1,35

1,40/1,50

1,50/1,65

1,55

1,75

2,05

2,35

100

AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY (GOLD und PLATINUM) Die ultimative Fertigungstechnologie. 100% reines Carbon, die computergesteuerte Abstimmung von Harz- und CarbonAnteil sowie der extrem hohe Kompressionsdruck (bis zu 10 Tonnen!) ermöglichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt! CARBON.XTENDER Passend zum gesamten Mastprogramm, Gewicht ca. 300g. PLATINUM.XTENDER High End XTENDER auf Basis der PLATINUM-Serie, ebenfalls passend zu allen Masten. Gewicht: nur sensationelle 150g!

* inkl. Carbon.Xtender (nicht RDM kompatibel)

Konzeptstudie: VIPER.AERO Future now! Der höchstentwickelte Mast am Markt zeigt das Maximum des Machbaren. Teuerstes Aerospace Carbon und geringstmöglicher Harzanteil machen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt (0,98 kg/430 cm).

006 Extensions

Vorteile power.xt/xtr/xt.needle: schnelleres Aufbauen: Tampen einziehen, anziehen, ratschen und fertig *************************************************** wesentlich weniger Kraftaufwand (Kraftverhältnis ca. 1 zu 30) *************************************************** kurze, schrittweise Erhöhung UND Verminderung der Vorlieksspannung *************************************************** kein Hinsetzen vor dem Mastfuß, kein Neoprenanzug wird beschädigt, kein Abrutschen mit dem Fuß beim Durchsetzen *************************************************** keine Trimmhilfen mehr notwendig *************************************************** sensibler Feintrimm bei sich ändernder Windstärke auf dem Wasser jederzeit möglich *************************************************** erhöhte Sicherheit *************************************************** einfaches Ausloten des optimalen Trimmpunktes *************************************************** jetzt möglich: z.B. mit wenig Vorliekspannung und max. Angleitpower durch die Brandungszone gleiten, nach dem ersten Feeling kinderleichter Feintrimm *************************************************** Segelleistung und Einsatzbereich kann voll ausgenutzt werden

Supported by www.ub-tech.de

windsurf technology

Genauso wie damals die Schnellverschlußgabel, verändert die POWER.XT das Windsurfen. Die erste Mastverlängerung, die dank integriertem Hebel alle Trimmkräfte ganz locker aufbringt und selbst auf dem Wasser perfektes Trimmen erlaubt! Damit bezwingen auch Kinder die brachialen Vorliekskräfte moderner Slalom-Segel und justieren jedes Profil in Sekunden millimetergenau.

POWER.XTR EXTENSION *********************************************** Die logische Konsequenz für alle Racer, basierend auf der POWER.XT. Eine zusätzliche Rolle erhöht nochmals die Hebelkräfte (Kraftverhältnis ca. 1 zu 60!), und selbst 12 qmSegel können damit spielend mit einer Hand voll durchgetrimmt werden.

POWER.XT EXTENSION *********************************************** Die neue NORTH SAILS POWER.XT funktioniert mit allen Segeln aller Marken und revolutioniert das Aufriggen wie auch das Feintuning.

* POWER.XTR S 28 cm * POWER.XTR L 42 cm

* POWER.XT S 28 cm * POWER.XT L 42 cm

NEEDLE CARBON EXTENSIONS *********************************************** NORTH SAILS-Know-How in ultimativer Carbon-Technologie, speziell für dünne Needle-Masten.

PINLOCK.XT EXTENSION *********************************************** Die neue PINLOCK.XT entspricht exakt der POWER.XT, besitzt aber nicht deren Hebelmechanik. Durch die Übernahme der reibungsfreien und leicht zu bedienenden Rollenanordnung trimmt man einfacher und kommt schneller als bisher aufs Wasser.

* POWER.XT NEEDLE S 28 cm * POWER.XT NEEDLE L 42 cm

* PINLOCK.XT NEEDLE S 28 cm * PINLOCK.XT NEEDLE L 42 cm 28

* PINLOCK.XT S 28 cm * PINLOCK.XT L 42 cm

006 tuning parts

NORTH SAILS Tuning Parts für ein perfektes Rigg. In Bezug auf Funktionalität, Haltbarkeit und Komfort unschlagbar. Natürlich inklusive der legendären NORTH SAILS Garantie für Langzeitkompatibilität.

01_ STARPLATE + POWERJOINT 02_ RACE BASE 03_ QUICKY RACE III 04_ VENTURE JOINT 05_ LOGO BASE 06_ BOOM PROTECTOR 07_ MAST BASE PROTECTOR 08_ UPHAUL LINE PRO 09_ UPHAUL LINE BASIC 10_ FIXOR LINES 20/22/24/26/28/30 INCH 11_ FIXOR PRO LINES 20/22/24/26/28/30 INCH 12_ ADJUSTOR LINES 13_ VARIO RACE LINES (22-28/26-32 INCH)

windsurf technology

10/11

windsurf technology

Das alles entscheidende Kriterium beim Trapez ist die Passform. Und da jeder Körper anders gebaut ist, haben wir DIE Lösung gefunden: Das integrierte CONTOUR.AIRBAG. Diese Luftkammern sitzen im Ledenwirbelbereich und lassen sich aufblasen und individuell an die Wünsche des Fahrers anpassen. Zudem werden Kraftspitzen sanft abgepuffert und der Druck so perfekt verteilt, dass sich ein nie dagewesener Komfort ergibt. Ebenfalls neu: der NORTH SAILS WUNDER.BAR. Mit seinem Verschluss muss das Gurtband nur einmal angepasst und von da an nie wieder nachjustiert werden. Einund Ausstieg erleichtert die neuartige „U-Kralle“, die zudem absolute Sicherheit gegen ungewolltes Öffnen selbst unter Extrembedingungen garantiert.

006 harnessES

Die Airbag-Revolution

highback air

CROSS / CROSS AIR

MOVE / MOVE AIR

freeride < > race Größen: S, M, L, XL Tiefe bis mittlere Hakenposition **************************************************** Das wohl komfortabelste Trapez, dessen Fokus klar auf der Rückenstützung liegt und dank neuem CONTOUR. AIRBAG deutlich verbessert wurde. Das Vier-PunktGurtsystem, zusätzliche Polster in der Hüftgegend und die weitreichende Druckverteilung im Hüftbereich setzen den Winddruck besonders bequem in Boardspeed um.

wave < > freeride Größen: XS, S, M, L, XL Hohe Hakenposition **************************************************** Völlig neues Wave-Trapez mit bestmöglicher Bewegungsfreiheit, jetzt wahlweise auch mit CONTOUR.AIRBAG erhältlich. Ein rutschfester, faltenfreier 3D-Neopreninnengurt sowie eine Rückenplatte sorgen für perfekte Druckverteilung und optimalen Sitz. Optional können am Haken Frontprotektoren eingesetzt werden. Zwei-Punkt-Gurtsystem. XS speziell für Frauen entwickelt.

wave < > freerace Größen: XS, S, M, L, XL Tiefe bis mittlere Hakenposition **************************************************** Komplett neues Sitztrapez, das bis ins Detail den Vorgaben des World Cup Teams entspricht. Großartiger Komfort, insbesondere in der AIR-Version. 3D Neoprenausstattung und STRETCH.FIT-Einsätze zeichnen den Allrounder mit sehr breitem Einsatzbereich aus. VierPunkt-Gurtsystem.

windsurf technology

Volumen: 100 l

L: 90 cm / B: 40 cm / H: 40 cm

gear bag **************************************************** Die universelle Tasche für Kurzurlaub und Fitnessstudio. Eine Seitentasche, ein großes Haupt- und ein Frontfach sorgen für Übersicht. Zusätzlich kann das Volumen durch einen Reißverschluß in der Bodenplatte noch einmal um 15 Liter vergrößert werden. Volumen: 65 l (+15 l) L: 80 cm / B: 40 cm / H: 30 cm (+10)

006 bags 2

multi travel bag **************************************************** Grosse Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluß einfach zu öffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfächer.

mast quiver bag / mast bag **************************************************** Das hochwertigste Quiverbag am Markt, inkl. separatem, gepolstertem Mastbag und Schubfächern zum Durchziehen von Spanngurten. Und unsere gepolsterten Mastbags mit 4 Innenfächern für 2 Masten, Sicherungsgurten und Tragegriff gibt es in den Längen 250 cm und 280 cm. Mast Quiver Bag Volumen: 400 l L: 250 cm / B: 50 cm / H: 30 cm Volumen: 500 l L: 280 cm / B: 50 cm / H: 30 cm

daypack **************************************************** Der perfekte Rucksack für Office und Freizeit. Mit Computerfach, Flaschenhalter, Brillenfach, Flaschenöffner, Handyfach und vielen weiteren nützlichen Features. Als Toploader ideal zum einund auspacken. Volumen: 20 l

L: 30 cm / B: 20 cm / H: 50 cm

Mast Bag 250 cm / 4 Masten L: 250 cm / B: 25 cm / H: 25 cm 280 cm / 4 Masten L: 280 cm / B: 25 cm / H: 25 cm

RACE-SLALOM angleiten daytona crossride r-type druckpunktstabilität daytona crossride r-type handling daytona crossride r-type

Freemove-Freestyle angleiten

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natural duke

duke

´´´´´´´´´ ´´´´´´´´

duke

´´´´´´´ ´´´´´´´´´ ´´´´´´´´´ ´´´´´´´´´´

006 sail*difference

´´´´´´´´ ´´´´´´´´

ice voodoo

´´´´´´´´´ ´´´´´´´´

haltbarkeit

ice voodoo

druckpunktstabilität

handling natural

Wave angleiten

druckpunktstabilität natural

Douglas „Cheo“ Diaz DUKE CC 01

www.north-windsurf.com

ice voodoo

´´´´´´´´´ ´´´´´´´´´´

V34

01_ TEAM SHIRT BAKER LS Sizes: S, M, L, XL 02_ TEAM SHIRT BUZIANIS LS Sizes: S, M, L, XL

windsurf technology

006 team wear

03_ TEAM SHIRT DUNKERBECK LS Sizes: S, M, L, XL 04_ TEAM SHIRT MORENOS GIRLY SS Sizes: S, M, L, XL 05_ LOGO SHIRT LS Sizes: S, M, L, XL 06_ LOGO SHIRT SS Sizes: S, M, L, XL 07_ LOGO SHIRT GIRLY SS Sizes: S, M, L, XL 08_ ARMY CAP One size fits all 09_ TRUCKER CAP One size fits all 08

SS = Short Sleeve LS = Long Sleeve

006 NS

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