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TodoDia
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4 GUIA CASTELFRANCHI
Estou precisando de um recepcionista e uma arrumadeira, tem esse serviço no guia todo dia online ??? Vai a dica se não tiver, a população ira acessar mais para conferir!!! Outra coisa tb, o que fazer nos dias de chuva em campos??? Abraços - Leila da Matta - Pousada do Conde
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Nem a imterdição da prefeitura conseguiu paralizar a obra das lojinhas
Igreja desrespeita a lei
A
pós a secretaria de Planejamento ter embargado a obra de construção de novas lojinhas de lembrança em volta da igreja São Benedito, agora é a secretaria Municipal de Cultura que está se armando de documentos para pedir na Justiça o bloqueio da obra e a demolição do que já foi erguido. “A igreja é um patrimônio histórico, arquitetônico, cultural e turístico da cidade e existem leis que a protegem de ser descaracterizada”, afirmou o coordenador do Iphac (Instituto do Patrimônio Histórico, Artístico, Arquitetônico, Ambiental e Cultural), Izaltino Cândido. Ele e a secretária de Cultura, Flávia Centofante, se reuniram com o procurador jurídico da Prefeitura, Carlos Assaf, para discutir a estratégia que impeça a construção de novas lojinhas. Izaltino também recebeu apoio do advogado e historiador Pedro Paulo Filho e pediu providências ao promotor Alexandre Mafetano. Izaltino diz que logo após o recesso de ano novo, diversas pessoas foram à secretaria pedir ao órgão que agisse para impedir que o pátio da igreja, onde eram feitas as quermesses, seja ocupado por 20 novas lojinhas. No lado oposto, à direita do templo, e nos fundos existem 30 chalezinhos. A Prefeitura embargou as obras no dia 11 de novembro, mas a construção não foi paralisada. No dia 3 de janeiro, a secretaria de Planejamento registrou Boletim de Ocorrência,
relatando o descumprimento. A paróquia não apresentou o projeto das lojinhas à Prefeitura. Os novos chalezinhos estão colados ao muro. A lei determina que o afastamento seja de um metro e meio. Também estourou o limite para que haja novas edificações no terreno da igreja. Pela lei, 70% da área é o máximo que pode ser comprometido com construções. O coordenador do Iphac ressalta que a igreja, por ser um patrimônio histórico, é protegida por leis federais. Os novos chalezinhos, diz, implicariam na descaracterização do prédio, que tem sua arquitetura inspirada na região da Úmbria (Itália). “Vamos à Justiça com documentos que comprovam as irregularidades desse centro comercial montado no entorno da igreja”, afirmou. Já o advogado Pedro Paulo Filho voltou a afirmar que a igreja é um patrimônio da cidade, cujo perfil não pode ser prejudicado em desacato às leis. Destacou ainda que “não há sentido em um lugar sagrado abrigar uma zona de comércio”. “Já pensou se todas as igrejas criarem lojas em torno de si?”, ponderou. Pedro Paulo também disse à secretária Flávia Centofante que, entre outras coisas, ela pode requerer à justiça uma antecipação de tutela, algo concedido com rapidez pela justiça. Isso impediria aos donos das lojinhas de explorá-las comercialmente. Enquanto isso, a ação de demolição seguiria o trâmite normal. campos do jordão 11
Zona Azul vai entrar em funcionamento
A partir de 01/02
vagas para estacionar
O
vácuo deixado pela desativação da Zona Azul, completou seis meses em dezembro. Contudo, a Prefeitura finalmente anunciou que o estacionamento rotativo, a Zona Azul começará a funcionar a partir do dia 01 de fevereiro. Conforme o titular da Sidec, Ademir Antonio dos Santos, na Abernéssia e no Jaguaribe, as vagas regulamentadas serão ativadas até o fim de dezembro. O controle de tempo será feito com o uso de cartelas, tal como ocorreu até junho desse ano. Quem possui os impressos poderá aproveitá-los. Só na Abernéssia estão demarcadas cerca de 500 vagas, distribuídas entre as avenidas Frei Orestes, Januário Miráglia, Brigadeiro Jordão e rua Raphael Vidas (atrás do Mercado). No centro da cidade, a vigência da Zona Azul se estenderá de segunda à sexta, das 9h às 18h. Aos sábados o rotativo valerá até às 13h. O custo da hora parada continuará em R$ 1,20. Deficientes físicos e maiores de 60 anos ficarão isentos de pagar, desde que preencham um cadastro no DSV. Para eles foram reservadas 2% e 5% das vagas, respectivamente. Ainda quanto às cartelas, elas poderão ser compradas em mais de 40 estabelecimentos, entre lojas, bares, farmácias e bancas de jornal. Os estabelecimentos serão identificados por um banner na porta. A fiscalização do sistema estará a cargo de 12 fiscais que, além do crachá, poderão ser identificados pela calça preta e camisa pólo branca. Conforme preconiza a legislação, haverá uma tolerância de 15 minutos para quem não colocar a cartela no parabrisa do carro. Depois disso, um agente do DSV será acionado por rádio, o que pode gerar uma multa de R$ 53,00. No Capivari, serão demarcadas 1.300 vagas. Como o bairro ainda não dispõe das placas alertando para a existência de Zona Azul, a implantação do rotativo acontecerá entre a metade de fevereiro e o Carnaval. No centro turístico, a regulamentação valerá para os fins de semana, feriados e alta temporada. Não haverá restrição para que os guardadores de carro comercializem as cartelas. Em parte, o atraso na reimplantação da Zona Azul, 12 GUIA CASTELFRANCHI
EDITORIAL
devese à burocracia que flutua sobre o poder público. Em abril, a Prefeitura iniciou uma experiência de 90 dias para testar a eficácia das cartelas. Houve boa receptividade ao sistema. Porém, o rotativo precisou ser desativado para abertura de uma nova concorrência – que deveria durar outros 90 dias – para se definir quem cuidaria do rotativo pelos próximos cinco anos. Aconteceu, ainda, atraso, porque alguns participantes questionaram determinados pontos do edital. Um dos perdedores também contestou o resultado, alongando um pouco mais o processo. “Agora vai assumir uma empresa que opera em várias outras cidades e tem know how de sobra para esse trabalho”, tranquilizou o Secretário Ademir.
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GUIACASTELFRANCHI CASTELFRANCHI 14 GUIA 108
12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.
Palito Tesoura Gancho multifunções Serra de madeira Escamador de peixe com: – Saca-anzóis – régua (cm + pol) Lima de unhas com: – lima de metal – limpa-unhas – serra de metal
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Motorista pegos de s por causa sinalizaçã ineficiente
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Pindamonhangaba
curva
Rotatória ain causa aciden 16 GUIA CASTELFRANCHI
EDITORIAL
as são surpresa a de ão e
São Paulo
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Campo
campos do jordão 17
Sinalização ineficiente e imperícia causam acidentes em rotatória
A
regra básica para uma viagem tranquila é manter a cautela, se desprover do espírito afobado e ter a certeza de que o carro está devidamente revisado. Com todas essas precauções, o motorista só não fica livre de ser atingido por outro veículo que não siga esses cuidados. Por pouco não aconteceu exatamente isso, na rotatória que faz a ligação com Pindamonhangaba, no pé da serra. Eram 19h da quinta-feira, diz 29, quando uma carreta transportando engradados de água não conseguiu manter-se na trajetória de círculo e passou reto sobre o balão, até tombar ao lado da pista. A carga se esparramou no meio do canteiro. O motorista do caminhão teve sofrimentos leves. Já os motoristas que passavam pelo local tomaram um susto ao dar de frente com a carreta virada de rodas para cima. De acordo com a polícia rodoviária, quando a descida da serra terminou o caminhão já não tinha mais freio. Rodando em velocidade acima do razoável, ficou impossível ao veículo circundar a rotatória. Por sorte nenhum veículo foi atingido. O caminhão que havia sido carregado na Minalba ia para o Rio de Janeiro. Foi a primeira vez que o motorista veio a Campos. Por conta disso, ele foi advertido pelos caminhoneiros mais experientes, e também pelos funcionários da engarrafadora, a tomar cuidado ao passar pelo posto da polícia rodoviária. Em vão. Na verdade, a rotatória de Pinda carrega um histórico de acidentes desse tipo – uma ironia já que ela foi concebida para agregar mais segurança ao local. Por ficar numa área rebaixada, não é possível avistá-la com antecipação. Existe uma placa alertando para a rotatória, mas o máximo que motorista consegue ver é uma seta que surge apontando para a direita. A essa altura a pista se abre num semicírculo, forçando o contorno. O DER (Departamento de Estradas de Rodagem) credita os acidentes ao desrespeito com a velocidade máxima estabelecida para o local, que é de 40 km/h. Em pelo menos três ocasiões o Todo Dia perguntou aos engenheiros do órgão, se não era conveniente reforçar a sinalização, inclusive com placas de alerta que induzam à desaceleração como as que fazem contagem regressiva: 5,4,3,2,1. Segundo os engenheiros isso não é adequado porque é um recurso destinado às curvas perigosas. Mas, como mostra a foto estampada na página, a rotatória está no fim de uma curva. O DER também informou que considera adequado o número de placas existentes na rodovia. Os engenheiros também defendem o formato da rotatória e a consideram segura e com o formato correto.
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