Entre tierra y mar

ENTRE TIERRA Y MAR P R O Y E C T O S 6 . O C I O U R B E S

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ESTUDIO PREVIO Memoria Colectiva:

Imagenes en primera persona Nuria

Imagenes en primera persona Mónica Carta Naútica Documentación Cartografía y fondos y figura puertos Una mirada desde el mar

Recorrido visual de la costa blanca

INCUBACIÓN EL GRAN TEATRO DE VENECIA, Aldo Rossi HOSPITAL DE VENECIA, Le Corbusier.

METABOLISMO JAPÓN, Kenzo Tange,

PRUEBA-ERROR La Ciudad Andante Habitando el Mar The Ring

PROPOSICIÓN

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PUNTO DE PARTIDA Memoria Colectiva:

Imagenes en primera persona Nuria

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Carta Na煤tica Documentaci贸n Cartograf铆a y fondos y figura puertos Una mirada desde el mar

Recorrido visual de la costa blanca

UNA MIRADA HACIA ATRÁS, by Nuria

Si hecho la mirada atrás, no puedo dejar de recordad aquellos fines de semana que toda la familia, incluido abuelos, tíos, primos...nos subíamos a la furgoneta que tenía mi padre, una mercedes benz en la cual se podía leer “ORQUESTA ANTARES, con sabor mediterráneo” (había sido usada por la orquesta del cual mi padre era una de los componentes y no borramos el eslogan porque nos gustaba ese recuerdo). La furgoneta era muy grande sólo tenía 5 asientos pero el resto de caja del camión estaba diafana. Allí nos sentabamos todos en el suelo o bien jugabamos a hacer equilibrios mientras llegabamos a las dunas de Santa Pola o a los Arenales del Sol.

Ahí no acababa todo, una vez ubicados en la playa, a la cual nuestro vehículo casi podía adentrarse con nosotros, sacabamos un toldo remendado que atabamos a las esquinas de la furgoneta y ahí disfrutabamos del día. Llevabamos mesas, sillas, comida, juegos de mesa, cubos y palas. Era muy divertido.

Otro recuerdo de mi infancia es la playa de la albufereta en Alicante, no es una playa grande y además el agua es como una balsa de aceite, quieta. Allí podíamos jugar mi hermana y yo a la orilla del mar sin peligro de perdernos y sin que una ola pudiera con nosotras.

Finalmente otras ciudades costeras, como San Juan, Campello, Javea o Calpe tienen un recuerdo más reciente. San Juan Playa o Campello es donde me gusta ir a la playa en verano por sus grandes dimensiones y cercanía con mi casa. Me gusta dar largos paseos a la orilla del mar o por el paseo de Campello. Javea o Moraira descubierta recientemente en la que te da la sensación de transportarte a otro país, donde el inglés es el idioma predominante frente al castellano y donde existenten unas calas fantásticas, cuidadas y cristalinas. Y por último Calpe, que decir de Calpe, mi primer trabajo, mi primera toma de contacto con la vida labora, largas jornadas de trabajo, repasos, mediciones, encargados, instrucciones... pero una vistas excepcionales desde el ático del bloque F.

IMAGENES EN PRIMERA PERSONA DE NURIA

LA DECISIÓN, by Mónica Corrían los años 70 y mi familia emergente se planteó el ser propietario de una segunda residencia, que dilema, la playa o la montaña. Mis padres muy indecisos ya que la playa de San Juan era un lugar poco concurrido por aquellos años, pero deseosos y con añoranza de lo que no se tiene se decantaron por el monte, la naturaleza en estado puro, sin saber a largo plazo esto había sido un error.

El paso del tiempo creo que les ha dado la razón en el aspecto emocional, pero ya no tanto en el especulativo. Para nosotros el verano ha sido siempre una exploración del entorno continua, las excursiones durante el día a recoger esos higos chumbos que cada año inventábamos un sistema nuevo para cogerlos, como los guantes del jardinero, los guantes de albañil, el papel de periódico o incluso los vasos de plásticos, pero daba igual siempre acabábamos llenos de pinchos por todas partes.

O que decir de esas excursiones nocturnas a casa abandonadas, siempre con leyendas sobre brujería, o algún misterio sin resolver. Anécdotas hay muchísimas más y creo que todo esto no hubiera podido suceder de haber estado en condominios cerrados tipología habitual en las construcciones de la playa de San Juan.

La imágenes demuestran como el enclave no ha cambiado a los largo de 40 años, creo que ha ganado verde eso que tanto echamos en falta en los grandes bulevares y calles de nuestras ciudades o pueblos.

La playa de San Juan ha crecido y mucho pero en edificios, servicios, población …. Pero por que renunciar, pudiendo tenerlo todo, puedo disfrutar del los dos enclaves, por cercanía ya que para mí son dos poblaciones de la costa blanca, con la diferencia de que una linda con el mar, la otra está hacia el interior. Mi vida siempre ha estado vinculada al mar, ha sido un paisaje cotidiano, muy hermoso pero no deja de ser monótono cuando el paso es obligado, creo que el ser humano siempre disfruta de lo que no tiene en mi caso y el de mi familia la montaña ha sido el desconectar de la rutina.

Es gracioso como cuando hablamos de la Costa Blanca las imágenes son sol y playa, pero nos olvidamos que a escasos kilómetros nos encontramos con otro tipo de imágenes o estampas que nada tienen que envidiar.

Hay pueblos que sin ser costeros incluyen en sus programas su cercanía a la Costa Blanca y por eso creo que no tendríamos que desperecer estos parajes tan espectaculares donde también se han realizado gran cantidad de segundas residenciami hermana y yo a la orilla del mar sin peligro de perdernos y sin que una ola pudiera con nosotras.

IMAGENES EN PRIMERA PERSONA DE MÓNICA

N CARTA NAÚTICA

Submarinismo en las calas de la Granadella

Vela en Alicante- Volvo Ocean Race Alicante

“ LA REGIÓN ES LA SEGUNDA EN ESPAÑA EN FEDERADOS EN EL DEPORTE DE VELA” DIARIO EL MUNDO, 6 DE OCTUBRE DE 2014

Club de Remo Alicante

“MAS DE 3,1 MILLONES DE TURISTAS REALIZAN ACTIVIDADES DEPORTIVAS DURANTE SU VIAJE” CONSELLERIA DE TURISMO DE LA C. VALENCIANA

DEPORTES EN LA COSTA BLANCA

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NUCLEOS URBANOS EN LA COSTA BLANCA

UNA MIRADA DESDE EL MAR...

RECORRIDO DESDE EL MAR DE LA COSTA BLANCA

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EL GRAN TEATRO DE VENECIA, Aldo Rossi HOSPITAL DE VENECIA, Le Corbusier.

METABOLISMO JAPÓN, Kenzo Tange,

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EL METABOLISMO JAPONES, KENZO TANGE 1960

El proyecto de Kikutake tuvo un digno rival para Kenzo Tange, quien en 1960 presentó un plan para albergar a millones de personas a la bahía de Tokio, a partir de un cuerpo central llamado eje cívico que se habría cruzado de lado a lado.

El crecimiento de los precios del suelo en Tokio hizo económicamente viable el desarrollo de la línea de costa. El proyecto también requiere un sistema especial de transporte ciclo en el que los coches pudieran moverse sin intersecciones. Cada unidad de este sistema se construiría un complejo de edificios con una red de comunicaciones en tres dimensiones, conectados directamente con un aparcamiento subterráneo para coches.

También a lo largo de esta calle no habría centros residenciales para cinco millones de personas en un gran número de islas artificiales, creando una megaestructura que puede adaptarse a diferentes espacios para la comunidad . La construcción comenzaría con los inmensos puentes suspendidos en torres de alta tensión sólo cuarenta metros por encima del agua. Los primeros organismos que se mueven en la nueva instalación sería las públicas, como edificios gubernamentales. Al igual que en otros proyectos, los vehículos habrían procedido a diferentes velocidades en los carriles superpuestos en tres niveles.

PLAN PARA TOKIO DE 1960

El sistema de transporte se dividiría en un kilómetro cuadrado de lado. El eje cívico edificios tendría varias formas de acuerdo con su uso. Habría calles peatonales y plazas.

Eje cívico, aproximadamente 18 kilómetros de largo, se ramificada calles perpendiculares, lo que llevaría a los edificios residenciales, similares en forma de techos de pagoda colosales, construidas en terrenos drenados por las bombas y se retira del agua. La pagoda edificios se podría multiplicar a voluntad sin una disposición clara, y aunque prefabricada, que podría ser “a medida”, diferenciando el tipo de vivienda. Cada edificio, residencial o no, sería servido y apoyado dentro de la columna vertebral de 150-250 metros de altura, columnas que contienen los ascensores y diversos servicios. Encontrarían aparcamiento, 920.000 coches. Los residentes y empleados habrían aparcado el coche en los aparcamientos y luego irían en el ascensor a través de la médula.

EL METABOLISMO JAPONES

HOSPITAL DE VENECIA, LE CORBUSIER - 1964-65

FOTOMONTAJE DE L HOSPITAL DE VENECIA DE LE CORBUSIER, DIONISIO GONZALEZ

Uno de los aspectos más interesantes de este concepto es el de asimilar el proyecto como micro-ciudad posible, entendida como si cada uno de los elementos de entidad urbana pudieran combinarse entre sí para conformar una unidad mayor. En esta línea, resulta determinante como el carácter de infraestructura habitable conlleva la presencia de conceptos más tradicionalmente vinculados a rangos más amplios a la escala de edificio: movilidad, flujos, intercambios…

Circulaciones y recorridos del peatón dentro del hospital

Cuando contemplamos un tejido, una suave tela o una fina estera, podemos identificar ágilmente su naturaleza a través de su textura: saber de qué material se trata, de qué forma está confeccionado…, y para ello, es el vacío entre los hilos, el aire que se cuela a través de sus rendijas, el principal valor que lo hace reconocible. Lo mismo ocurre en un edificio de este tipo: el vacío, el patio, se retrata como la charnela que hace posible su conformación. El espacio vacío es el más denso del edificio, a través del cual este respira y vuelca sus miradas, es la plaza, el claustro, la fuente; el responsable del libre movimiento de las masas alrededor de los distintos fragmentos.

El Mat-building se mueve sinuosamente entre la frontera de lo real y lo utópico, entre los ambiciosos sueños de Constant, Price, o Friedman y la compleja conformación de proyectos no construidos pero de asombrosa factibilidad como el Hospital de Venecia (1964-1965) de Le Corbusier, o la Universidad Libre de Berlín (1973) de la tripleta Candilis-Josic-Woods.

Maqueta del Hospital

Circulaciones y usos dentro del Hospital

EL HOSPITAL DE VENECIA

EL GRAN TEATRO DE VENECIA, DE ALDO ROSSI-1979

Realizado para la Bienal de Teatro y Arquitectura, el Teatro del Mundo se inauguró el 11 de Noviembre de 1979, colocándose frente a la Dogana de Venecia. La idea de la Bienal fue rememorar los teatros que circulaban sobre el agua, característicos del s. XVIII veneciano, de modo que el concepto de Rossi fue mantener la idea de teatro-nave de esos edificios.

Traslado del Gran Teatro por el Gran Canal de Venecia

Teatro junto a la Punta Della Dogona

Teatro junto al espigón

“El Teatro representa una metáfora de los planteamientos teóricos de Rossi sobre la importancia de tomar en consideración la relación que existe entre la arquitectura, el contexto en el que es construida y la memoria colectiva de quienes serán sus usuarios.”

Construido en los astilleros de La Fusina, el teatro se levantaba sobre una balsa formada por vigas de hierro soldadas. Su altura total es de 25 m. incluyendo la balsa; está formado por un bloque prismático, en forma de cruz griega de brazos muy cortos, de once metros de alto por nueve y medio de lado, más un cimborrio octogonal de 6 m. de altura. La construcción se realizó utilizando tubo de hierro para la estructura y madera para el revestimiento.

El Teatro del Mundo fue pensado para tener una vida corta y, sin embargo representa la permanencia de una arquitectura efímera. Rossi proyectó una torre de madera, sobre una estructura metálica, con capacidad para 200 personas.

El teatro no solo sería un teatro, sino también buscaría ser un lugar para la ciudad y en la ciudad. Desde el, a través de sus ventanas, el espectador podría divisar la ciudad, y desde la ciudad se vería el teatro. Ser Venecia y estar en Venecia al mismo tiempo.

Y entonces surge lo que más me interesa: Sí, el teatro era para Venecia, pero de repente su carácter flotante se hizo más fuerte, y el teatro se lanzo a la deriva en años posteriores, atravesando mares, y llegando a la ciudad de Dubrovnik.

La idea original del Teatro del Mundo no fue de Rossi, pues en la Serenísima se construían teatros que se movían por la antigua urbe con espectáculos ambulantes.

El último capítulo del Teatro del Mundo concluyó tras un memorable viaje, vía mar al Festival Internacional de Dubrovnik, en agosto de 1980. De regreso a Venecia fue abandonado en una bodega, poco a poco empezó a deshuesarse. De la estructura ha sobrevivido parte de la esfera que coronaba la torre. Pero, el triunfo de lo efímero no morirá, como tampoco las emociones del primer espectáculo, en Venecia, que Rossi escribió aquella noche. “Delante de la Salute, mientras escuchaba la música y miraba la gente acomodarse al interno, recogí un efecto que había previsto. Al ser un teatro que flotaba, desde las ventanas se podía ver el tráfico de los vaporettos y de los barcos, que entraban en la imagen del teatro, constituyendo la verdadera escena, fija y móvil”.

Plantas, Alzados y perfiles del Gran Teatro

EL GRAN TEATRO DE VENECIA

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LA CIUDAD ANDANTE HABITANDO EL MAR THE RING

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LA CIUDAD CAMBIANTE

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ENTRE TIERRA Y MAR

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