Olivia Adamska
# Infrastructure
# Stratégie urbaine
# Mixed-Use
# Shopping
# Territoire
# Recherches
# Logement
# Théâtre
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OLIVIA ADAMSKA 88 rue des Champs ElysĂŠes 1050 BRUXELLES Gsm - 0032 491 508 700 Mail - olivia.adamska@hotmail.be -3-
+ Lined Mult ifunctional Seawall +
humanizes Ishinomaki’s public spaces. The destruction caused by the tsunami is very uneven in the city fabric. The seafront and riverfront have been severally damaged by the tsunami. These areas were playing an important role economically for Ishinomaki. The whole idea behind the project was to reconnect Ishinomaki to the sea and therefore create new strategic points. The seawall’s goal is to firstly protect the citizens but secondly to enhance new possibilities of developing opens spaces to greener areas or housings neighborhood or even new industries relating to the sea. Mixing spaces with different programs allows a more free evolution were spaces can be considered as sustainable mutable areas.
Studying the challenges that Ishinomaki is currently facing was an important part of the process. The city, demographically speaking, has to face with a shrinking centre creating therefore a low population density and a rise of open spaces in the urban tissue. Since the seventies has emerged an urban sprawl towards the suburbs, making shopping mall and suburb neighborhood accessible only by car in disfavor of the public transport. Ishinomaki is clearly a “water city”. The amount of canals, riverfronts and coastline areas prove that it does have a strong urban relation with the water. However, this relation is often underestimated or hidden. The city has a well spread road network allowing locals to access anywhere by car. This phenomenon creates traffic congestion and de-4-
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The seawall allows us to introduce a light train network, linking all the strategic points and making it easier to travel trough Ishinomaki. Suburbs are finally connected to the city center, and economical project can emerges along the wall. Considering Ishinomaki’s challenges, we believe it has a rich potential for a new kind of urbanity. These potentials can be defined by 4 processing ideas that will be the frame of our proposal. This proposal was thought more as a process than an architectural form.
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# How can a seawall generate a ÂŤ Friendly City Âť?
# How can a seaw tivities and mix ci
Combining green areas with the city and the seafront is a major goal to reinforce Ishinomaki identity as water city. The green spaces are viewed as a soft transition between the urban fabric and the industrial areas. These green spaces are combined with a water management system, making the city more porous and lowering the risk of flood.
Today, several parts ble to the citizens th and potential for h tions. Some strategi new forms of mixed typologies share in t nomic activities as public spaces. These linked to the destroy renew the local fishi
wall generate economic acity areas?
# How can a seawall generate attractiveness for new housing neighborhoods?
# How can a seawall generate new logistic pole the city?
of the seafront aren’t accessihough they hold many qualities hosting major touristic attracic parts of the seawall can host d typology. Those new iconic the same area, small local ecowell as housing, markets and economic activities are closely yed areas of the city in order to ing and industrial economy.
The construction of the seawall allows new housing areas near the water, and the introduction of the light train on the wall can able new neighborhood to easily access strategic points inside the city. The light train stations presented themselves as a good opportunity to keep a strong link between the sea and the neighborhoods as well as hosting local markets and small businesses.
The need of a new logistic pole for Ishinomaki is necessary to pull the city back to its economical power. The wall creates new spaces for an industrial area with an advanced logistic pole. The wall hosts a whole processing system, from market to distribution points, key to a successful logistic pole. The wall connects the logistic pole to a wide range of distribution system by sea, by train, by light train and to the road network.
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+ La vallée du Neerpedebeek , le potager de Bruxelles +
Le Neerpede est l’un des huit affluents de la Senne. situé au sud ouest de Bruxelles , il traverse différents paysages : Zones agricoles, quartiers construits, paysages « brughelien », infrastructure autoroutière, zone commerciale. En raison de son isolement et de son accès difficile en transport, la zone est peu connue par les bruxellois. Le paysage n’en est pas moins menacé. Le réseau viaire cloisonne les parcelles agricoles devenues trop petites pour être rentables. L’implantation des fermes et des serres ne répondent à aucune logique et sont disséminées dans la vallée. La lecture des équipements se concentrent en quelques poches difficiles d’accès en transport ou à pieds. Le système de parc de Bruxelles se cantonne à une ceinture et nie totalement le potentiel de la vallée. -8-
# Autour de grands principes de gestion de l’eau et de production agricole, le paysage s’organiserai autour d’un nouveau partage du territoire. Il ne s’agit pas de sur-protéger la vallée en un système clos mais de la considérer comme le potentiel «potager» pour Bruxelles. # Plutôt que de dessiner et planifier l’utilisation des espaces, la vallée s’organiserai autour de points de rencontre stratégiques - entre agriculture et activités récréatives, entre logements et transports -. # Connecter les différentes activités autour d’un système de parcs partagés renforcerai l’attractivité de cette région. Ce parc est soutenu par une piste cyclable et une nouvelle ligne de tramway. Ainsi, la région deviendrai un espace public à l’échelle métropolitaine et serai le cadre d’un nouvel environnement de vie.
# Champs captants sur les hauteurs
# Les serres s’implantent à proximité de l’eau.
# Introduction de nouveaux modes de culture.
# Les habitations se regroupent près des sources d’énergie
# Lagunage en fond de vallée. Paysage de zones humides
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Parc de Schepdaal
Parc des Champs captants
Parc d Sint
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de la ferme Gertrude
Parc du golf
Parc éducatif
Parc des potagers
Parc de la ferme d'Anderlecht
Parc sportif Parcs de production agricole. Parcs éducatifs - Zones mutables. Parcs récréatifs.
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+ Stratégie pour un centre métropolitain + La lecture de Tim Ingolds – Une brève histoire des lignes- a influencé le choix d’analyser la ville autour de ses lignes. Le cas d’étude s’est fixé sur le devenir du centre de la ville de Bruxelles. A la vue de son aire métropolitaine, l’enceinte du pentagone comme centre ville est dépassée.La zone géographique pour le devenir d’un nouveau centre métropolitain s’est dessinée entre deux lignes structurantes du paysage bruxellois, le canal et la ligne ferroviaire Nord-Midi. Cette nouvelle figure représente un enjeux majeur pour la capitale sur le plan social, économique et touristique. Elle parcourt différents paysages. La pression foncière exercée sur la zone laisse présager un manque d’espaces publics. La présente recherche se penche sur une stratégie qualifiant ces espaces publics.
La définition d’une double grille d’analyse résultant d’un échantillonnage a permis de révéler les enjeux et les potentialités à l’échelle métropolitaine comme à l’échelle locale. La double lecture du tissu, au regard des lignes et des points a permis de définir de nouveaux espaces publics. Ce n’est pas seulement le point A et le point B qui sont importants c’est également le trajet que l’on parcourt entre ces deux points. Ces lieux mis en avant grâce à une matrice de lecture constitueront les points clés du nouveau centre métropolitain. Certains sont à créer, d’autres à intensifier, ou à connecter. Ils seront plus attractifs et articuleront des commodités de proximité, des lieux de mixité programmatiques ainsi que des équipements d’échelle métropolitaine. Ils seront la stratégie des espaces publics de la métropole de demain. - 12 -
Une surface composĂŠe de lignes
Une surface composĂŠe de points
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Rupture tissus
a. c. 1 b. e.
d.
l.
j.
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p. 9
6
o. 4
IntensiďŹ cation fonctionelle Points de rencontre entre diffĂŠrentes classes sociales
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h. 5
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r.
n. m.
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Ruptures paysage urbain
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+ Habiter en lisière, entre territoire et modes de vie + Sambreville est située dans la vallée de la Sambre entre Namur et Charleroi, ce qui en fait un point clé pour le développement de la région. La ville est fragmentée. Elle s’est développée autour des axes routiers. Les lisières urbaines représentent un enjeu pour son développement futur. Par une lecture méticuleuse du territoire, on observe un émiettement des poches d’habitats individuels qui sont éloignées du cours d’eau, tandis que les gros « objets » tels que les industries et les fermes sont implantées au bord de l’eau. Actuellement, ce territoire subit une double pression de la part de l’habitat et de l’industrie. Comment concilier la production avec un nouveau mode d’habiter ? Cette exercice de recherche typologique tente de répondre à cette question.
En définissant une typologie hybride, la préservation des espaces ouverts est assurée. Cette typologie dense associe l’élevage et la transformation de poissons avec des logements. L’économie d’espace assure aux habitants de plus grandes surfaces habitables mais permet également de se concentrer sur une production plus petite mais de qualité supérieure. Cette ferme d’un nouveau type est connectée grâce au réseau viaire au reste de la ville et à la région grâce aux voies navigables et ferroviaires. Le site offrira de nouvelles promenades sur les quais réaménagés. En complétant le programme par un magasin, un centre de formation culinaire et un restaurant, la ferme habitée offre un attrait touristique supplémentaire à la commune. - 16 -
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Quelles typologies pour les lisières de villes ?
Site 5 Ha ,Loger ou produire ?
Les Éco-quartiers, une menace ?
Un Éco quartier sur le site - PS : 0,5
Production + Logement = Ville
Typologie hybride - PS : 1 - 18 -
?
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+ Bring my House + A l'air de la troisième modernité, une nouvelle façon d'habiter est à questionner. Ici, le double constat de la nécessité de partager l'espace et le temps entre différents programmes et le nomadisme professionnel croissant a motivé la réflexion autour de cette typologie - Une hybridation entre une bibliothèque ( 1/5 ème du temps) et des logements économes en territoire. Le partage du logement s’oraganise autour de 2 fonctions : le personnel et l’impersonnel. La volumètrie se dessinent selon le nombre d’habitants, leur mode de vie et le nombre et taille de leur «valise» - 20 -
Circulation bibliothèque
Partage du temps entre bibliothèque et logements
Circulation logements
Partage entre personnel et impersonnel
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+ Varsovie, en chantier : 20 ans d’urbanisation + La chute du mur de Berlin en 1989 est l'un des évènements les plus marquants de l'histoire contemporaine européenne. Ces évènements ont eu une influence directe sur la production spatiale de Varsovie. La conséquence majeure de ce processus est l'apparition du chaos urbain qui est le fil conducteur de cette recherche de fin d’étude. Une analyse historique permet de définir les grandes caractéristiques de la capitale. L'analyse des grandes typologies de l'époque de transition (1989-2012) permettent d'extraire cinq objectifs majeurs pour la ville. Ces objectifs sont confrontés aux outils de planification et règlementaires. Quel est l'apport de ces politiques sur la production quantitative et qualitative de la ville ? La conclusion de cette recherche porte sur les potentialités, les atouts et les dangers de ce boom urbanistique. Enfin, grâce à une lecture plurielle, l'étude révèle la nécessité d'établir une nouvelle équation métropolitaine pour que Varsovie devienne la ville du possible.
# Changement d’échelle La variété des bâtiments en hauteurs, en couleurs et en formes ou encore l’inondation de publicités ne semblent pas être ce qui fait le chaos. Si l’on compare à Tokyo, ces diversités et cette vie sont plutôt signe d’évolution et de mixité possible. En revanche, l’échelle macro , celle qui concerne la structure de toute la ville semble être un danger pour le futur. La ségrégation spatiale deviendra un problème bien plus tôt qu’on ne le croit. Il ne faut plus parler de Varsovie dans ses limites administratives, mais avec l’étendu du sprawl, il est important de reconsidérer la ville dans d’autres limites. Une échelle métropolitaine est à définir. # Accessibilité L’augmentation du pouvoir d’achat des classes moyennes et les complications juridiques au sein des limites du décret de Bierut ont favorisé le sprawl. Celui-ci rend difficile toute planification d’un réseau de transports en commun accessible par tous. La persévérence de la municapilité à laisser construire des supers ilôts mono-fonctionnels, des grandes surfaces commerciales ou des mini villes fermées cloisonne la ville et pousse au tout voiture. - 24 -
# Logement Le manque de construction de logements pour la classe à faible revenu va également engendrer rapidement une crise du logement. # Patrimoine conflictuel Varsovie nie son passé communiste en détruisant son patrimoine mais a nié totalement son histoire urbanistique. Mais elle conserve une vision passéiste en se cantonnant à la ville historique et à l’axe Royal. En ne se préocupant que d’une infime partie de la ville, les pouvoirs publics rejettent tout ce qui sera la ville de demain en la nommant « banlieue ».Cette vision de la ville ne permettra pas de faire jouer la carte du glamour afin d’attirer une nouvelle classe, notemment la classe créative. Varsovie ne se tourne pas vers la créativité. # Lectures territoriales Le manque de lectures, d’analyses et de chiffres concernant la ville empêche d’en tirer les potentialités. En ce sens, la première étape serait la formation des élites, des urbanistes et des architectes. Mais également l’ouverture aux expériences d’autres villes et d’experts internationaux.
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+ Resilient Ishinomaki + Le 11 mars 2011 a eu lieu un terrible tremblement de terre au Japon. Le tsunami qui a suivi a détruit de nombreuses villes et vies. La ville d’Ishinomaki dans la Province de Miyagi au nord-est du Japon a été parmi les plus touchée. Le workshop international « Resilient Ishinomaki » regroupait de nombreux experts internationaux ( Grau, DGT, Tohoku University, MSA, ULB University, Vienna University, Flood Resilient Group – Tu Delft ) ainsi que 8 étudiants européens et 20 étudiants japonais. Le travail effectué durant le workshop approche la ville de façon à la rendre résiliente aux prochains évènements. Par la recherche prospective, les participants ont tenté d’orienter Ishinomaki vers un modèle de ville durable tout en résolvant ses problèmes de longues dates, comme l’étalement urbain, le déclin économique et démographique, les inondations, la congestion urbaine. - 26 -
Housing
T Tokyo Kogota
Onagama
BIO Parc
Shiog ama
Water Treatment
Ocean
Sendai
Wall-PORT
Ishino maki
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+ «Au théâtre, il n’y a rien à comprendre, mais tout à sentir» + L . Jouvet # Les caprices de Marianne – Théâtre de la Criée # Lisa I et II – Théâtre de l’Idéal – Fanny Mentré # Amphitryon – Théâtre du Nord – Stuart Seide # Richard II – Théâtre de l’Idéal – Jacques Osinski # Le gardien – Hospice Comtesse – Stuart Seide # Le quatuor d’Alexandrie – Festival d’Avignon – Stuart Seide # Werther – Opéra de Lille – Yves Beaunesne # Wozzeck – Opéra de Lille – Jean-François Sivadier # La traviata – Opéra de Lille – Irina Brook # Antoine et Cléopatre – Théâtre du Nord – Stuart Seide # Moonlight – Théâtre de l’Idéal – Stuart Seide # Yvan le terrible – Opéra de Paris - Youri Grigorovitch
# Perela, L’homme de fumée –Opéra de Paris- Peter Mussbach # La petite danseuse de Degas – Opéra de Paris - Patrice Bart # L’heure espagnole – Opéra de Paris - Sophie Koch # Passion Baroque- La clé des Champs – Stuart Seide # La dernière bande – Théâtre du Nord – Alain Milianti # Le bonheur- Cartoun Sardines Théâtre - M. Folie Wazemmes # Lille 3000 – Chambre de commerce de Lille # Salina – Théâtre de l’Idéal - Vincent Goethals # L’italienne à Alger – Opéra de Lille – Sandrine Anglade # Hamlet – Théâtre du Nord – Stuart Seide # A L’0rigine - Cinéma - Xavier Giannoli - 28 -
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+ Dedeman deko - D.I.Y. Shop + Dedeman est une chaîne de magasins de bricolage roumaine (D.I.Y.). Ne touchant qu’une clientèle masculine, le nouveau design des rayons décorations ciblent les femmes. Les circulations et la gamme sont élargies tout en conservant en tête les bas prix que défend l’enseigne. Le premier modèle à Cluj-Napoca (18 000 m2) est devenu le laboratoire pour la transformation et l’implantation des autres magasins plus petits situés dans toute la Roumanie. - 30 -
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OLIVIA ADAMSKA 88 rue des Champs Elysées 1050 BRUXELLES
Gsm - 0032 491 508 700 Mail - olivia.adamska@hotmail.be
# EXPÉRIENCES PROFESSIONNELLES :
2012
Brussels Master Class - Re Work . Workshop «Resilient Ishinomaki» Japon.
2011
Designer des magasins Dedeman Deko ( Ro.)
2009
Stage (2 mois) en agence spécialisée dans le logement - F.B.T. , Varsovie.
2001-10
Chef décorateur, Opéra de Lille, Théâtre du Nord. Scénographe Lille 3000, Stand promotionnel. Assistante à la scénographie, Charles Marty. Assistante de direction technique, Lille 2004. Peintre, Opéra de Paris.
1998-00
Castorama Pologne, Décoratrice, étalagiste. Carrefour Pologne, Chef décorateur, secteur nonalimentaire.
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# ÉTUDES ET FORMATIONS : 2010-12
Master en architecture - Mention Très Bien. Orientation urbanisme Faculté d’architecture Lacambre - Horta
2007-10
Bachelier en architecture ENSAPL / Lille.
2000-03
Formation en scénographie Scaenica , Sète.
# COMPÉTENCES ACQUISES : Suite Adobe - Photoshop, Illustrator, In Design Autocad Sketchup Techniques du spectacle vivant/ Scénographie, muséographie. Gestion des budgets et des délais. Travail en équipe. # DIVERS : Permis B / voiture Langue : Anglais, courant Polonais, natif - 33 -