Boletín
N°1
Enero Febrero 2010
“La disciplina genera el respeto y éste consolida la confianza entre el Líder y el Liderado, vinculados permanentemente entre ellos por la comunicación eficaz y el intercambio de la información eficiente.” Sobrevivir, Crecer y Perpetuar. Tomo 1
Trasvase Olmos...................... CONIRSA................................... IIRSA Norte.............................. CDB Melchorita .................... CDB Callao ............................. Proyecto Bayóvar.................. Tren Eléctrico ........................
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iSur ...........................................
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Presidente Alan García Inaugura Carretera Rehabilitación y Mantenimiento de la carretera Empalme PE-5N Cuñumbuque - Zapatero - San José de Sisa
Asistieron al evento el Presidente Alan García, el Ministro de Transportes y Comunicaciones Enrique Cornejo, el Presidente Regional de San Martín César Villanueva, el DS de Odebrecht Perú Jorge Barata y el Director de Contrato Ricardo Paredes, entre otras autoridades.
Los 46 km de vía asfaltada fueron inaugurados el 12 de febrero, la obra que inició su construcción a fines del 2008, promueve el desarrollo y la integración vial de los pueblos de la zona, mejorando las condiciones de vida e integrando a la red vial nacional las localidades de Cuñumbuque, Zapatero, Poloponta, Nuevo Celendin, San Ignacio, San Juan de Talliquihui, Shucshuyacu y San José de Sisa; promoviendo de este modo el desarrollo agropecuario, social, cultural turístico y económico de la zona. César Villanueva Arévalo, Presidente del Gobierno Regional de San Martín, señaló en la inauguración que esta carretera es una obra que permitirá a los pobladores de la zona de influencia, trabajar sus proyectos para hacer realidad el sueño de una vida mejor. ¡Felicitamos a todo el equipo que hizo posible la culminación de esta obra!
El 2010 llegó con dos nuevas conquistas La Central Hidroeléctrica de Chaglla y el Tren Eléctrico de Lima
El Tren Eléctrico de Lima Después de más de 20 años de espera, el Consorcio Tren Eléctrico Lima, liderado por Odebrecht (67%) y Graña y Montero (33%), continuará la construcción del “Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao”, conocido como “Tren Eléctrico”. El principal desafío de esta obra se resume en el plazo de 18 meses para la ejecución de la obra que logrará unir Villa el Salvador con el Cercado de Lima, en escasos 30 minutos. Además, esta obra se integrará al futuro de los corredores viales de Lima que buscan mejorar la calidad del transporte urbano en la capital. La Central Hidroeléctrica de Chaglla La construcción de la Central Hidroeléctrica Chaglla viene siendo asumida por Odebrecht mediante la suscripción del Contrato de Concesión con el gobierno peruano, el cual se dió el 24 de diciembre de 2009. Para esta obra Odebrecht invertirá US$ 607 millones en la construcción de la Central Hidroeléctrica, en la Región Huánuco, ubicada en la parte central del Perú, entre la Cordillera Occidental y el Rio Ucayali. La central iniciaría sus operaciones a partir de julio del 2016 y producirá 360 megavatios de energía. ¡Felicitamos al equipo humano que hizo posible estas dos conquistas y muchos éxitos a todos los integrantes en este año 2010! n
Asistieron a la firma del contrato el DS de Odebrecht Perú, Jorge Barata, el Viceministro de Energía y Minas, Daniel Cámac y el Director General de Electricidad, Ismael Aragón Castro; acompañan Edson Lemos, Javier de Souza, Juan Andrés Marsano y el Doctor Eduardo Laos de Lama, Notario de Lima.
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Celebrando los 30 años en Perú
Odebrecht premia a ganadores del concurso “Tu Mejor Obra” y ” La Llave de la Confianza” Como parte de las actividades de celebración por los 30 años de Odebrecht en el Perú, en enero, Gestión Humana premió en Matriz a los ganadores del Concurso de Fotografía “Tu mejor obra”. Este concurso, lanzado también en todos los proyectos, consistía en presentar fotografías que muestren lo que cada colaborador consideraba que era la mejor obra que había realizado en su vida. Recibimos imágenes de niños, ancianos, trabajadores, y paisajes hermosos y sin esperarlo, el concurso se convirtió en un excelente espacio para compartir las mejores experiencias y conocer más a los compañeros de trabajo. Otro espacio de integración fue “La Llave de la Confianza”, concurso que daba la oportunidad a los colaboradores de conocerse compartiendo una actividad fuera de las oficinas. Los 10 primeros participantes fueron acreedores de una cena en el restaurante La Huaca Pucllana en Miraflores.
¡Felicitamos a todos los premiados! Ganadores de La Llave de la Confianza Dania Muñiz Jimmy Aizprúa Delcy Machado Luis Cáceres Evelyn Risco Leslie Altamirano Fernando Olivera Edson Lemos Anlly García Guilherme Queiroz
Luis Balvin Narciso Guerrero Agustin Silva Claudia Peralta Luiz Eguchi Carlos Cabieses María Luisa Ballón Sergio Acosta Sergio Motta Vanessa Sánchez
Ganadores del concuso de fotografía Tu Mejor Obra Diana Oré Claudia Peralta Julia Elisa Alva Mario Goulart Iris Roncalla Anlly García 3
Avance al 87.81%
Seguimos trabajando para concretar el trasvase de las aguas La presa, el aliviadero y el montaje de los equipos electromecánicos han sido concluidos. En el frente Oriente las obras han sido practicamente concluidas. Actualmente y con la finalidad de comprobar el funcionamiento de todo el sistema, se han abierto las compuertas del túnel de desvío el cual permite la operación del aliviadero y del sistema de purga de las aguas del río Huancabamba. Además, con ello se ha logrado la disminución del embalse lo que permite poder realizar las verificaciones en el interior del Túnel Trasandino (boca de entrada). A fines de enero se tiene un avance de 87.81 % de las obras y la excavación del Túnel Trasandino constituye el mayor desafío para lograr el trasvase de las aguas.
En la vista se observan levantadas las compuertas radiales del túnel de desvío
El agua del río Huancabamba ha vuelto a cruzar por el túnel de desvío
El embalse provisional se reducirá y el río Huancabamba continuará por su cauce aguas abajo
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¡Frecuencia Olmos…tu canal! Proyecto Trasvase Olmos lanzó canal de TV
Frecuencia Olmos logró captar el interés de los integrantes, desde su primera transmisión
Frecuencia Olmos es una novedosa herramienta de comunicación interna, que tiene como objetivo fortalecer la integración y el alineamiento de los integrantes con nuestra cultura empresarial. Los programas brindan información sobre los acontecimientos en el proyecto y en la comunidad, consejos de seguridad, cortos humorísticos y segmentos destinados a resaltar y fomentar la práctica de los valores y principios básicos de Odebrecht. Los integrantes pueden disfrutar de la programación en los comedores, principalmente durante el almuerzo y la cena.
También puede ver parte de la programación copiando este enlace en su navegador de internet: http://www.trasvaseolmos.com/frecuenciaolmos.php
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Avance de obra Tramos 2 y 3
AVANCE DE OBRA A ENERO 2010 - TRAMO 2 Hasta el mes de enero del 2010, la colocación de carpeta asfáltica ya ha se ha ejecutado en los siguientes sub sectores:
Sub tramo 01: Desde el km 0+000 al km 160+440, del km 167+500 al km 201+920 y del 203+950 al km 212+220; quedando sectores sin asfaltar en el km 168, km 207, km 208, km 210 y km 211, siendo sectores críticos por la cantidad de roca existente y los sectores del km 158 y km 196 por los derrumbes presentados. Sub tramo 02: Desde el km 213+150 al km 213+920 y del km 215+630 al km 215+900. Sub tramo 03: Desde el km 273+850 al km 281+710 y del km 282+460 al km 299+740, quedando sectores sin asfaltar en los km 277, km 279, y km 285. Desde el km 234+000 hasta el puente de Inambari km 300+000, los trabajos de pavimento continuaron a pesar de la presencia de precipitaciones, cuya pluviometría en la zona es una de las más altas a nivel nacional, llegando a los 1,190 mm. de lluvia en el presente mes, siendo el 17 de enero uno de los días más lluviosos en lo que va del año, llegando a reportarse 211 mm. de lluvia en un solo día.
0.3 km
0.8 km
0.9 km
km 273.9
km 273.9
km 230 km 231
km 210.4 km 211.1 km 212.2 km 213.2 km 213.9 km 215.6 km 215.9
km 201.9 km 204.0
km 163.4
km 163.4
km 160.4
km 167.4 km 168.6 km 168.8 km 185.7 16.1km
4.7 km
120.7km
1.8 km
Urcos km 0.0
km 158.8
km 134.0 km 153.8
TRAMO 2
23.8km
Urcos km 0.0
Pte In km Limacpunco km 194
Plantas (Ttio) km 194
Plantas Limonchayoc (San Lorenzo) km 264 km 277
169.1 km pavimentados 70.7 km en construcción TOTAL
239.8 km intervenidos
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CONIRSA
Muro Terramesh km.154+000
Perforacion km 207+030
Mazuko km 315
22 km
km 710
km 495
km 479
km 341 42.3 km
km 366
TRAMO 3
km 299.7
nambari m 300
Imprimación km 167+800
113 km
Nueva Arequipa km 379
212 km
Castañal km 471
Puerto Maldonado km 482
Mavila km 565
Alerta km 604
Iñapari km 710
Planchón km 524 389.3 km pavimentados 13.9 km en construcción TOTAL
403.2 km intervenidos
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Avance de obra
Continuamos trabajando en los tramos 2,3 y 4 Avance global del 90 % Tramo 2: Tarapoto - Rioja El clima es un factor importante para la culminación de los sectores aperturados, los cuales se ven seriamente afectados por las caídas de fuertes lluvias que imposibilitan la ejecución de los servicios previstos y atentan con la seguridad del trabajador. Bajo este marco podemos indicar que el sector Ponazapa (CR-10) se encuentra muy próximo a su culminación, cerrando con los trabajos de construcción del canal de descarga con gaviones tipo colchón y una escalera hidráulica de gaviones para la quincena de febrero.
Por otro lado, se continúa con la ejecución de los trabajos del programa de puesta a punto (reparaciones de alcantarillas, cunetas y zanjas de coronación; ITM de señalización horizontal (labores de pintando del pavimento, colocación de tachas y construcción de gibas) e ITM de señalización vertical (con los cambios y reposición de señales informativas, reglamentarias y preventivas, así como pintado de guardavías). Todos estos logros representan para la obra del tramo 2 un avance global del 90 %, colocándonos muy próximos a la culminación de la obra.
Asimismo, pese a las dificultades que presentó el clima de la zona, se logró culminar con los trabajos de reforzamiento de la plataforma mediante la aplicación del sistema terramesh en los sectores CR-03 y CR-05 (ubicadas en el km 581 y km 576, respectivamente) con un avance acumulado en estabilización del talud inferior del 85%, y en los cuales se viene ejecutando las obras de drenaje prevista. Igualmente, se está procediendo con la etapa de colocación de base y sub base previas a la colocación del asfalto, prevista para la quincena de febrero. Otro sector con similares condiciones es el sector CR-07 (km 570), en el cual ya se han iniciado los trabajos de suelo reforzado con terramesh, encontrándose actualmente en la etapa de excavación y relleno.
Muro de suelo reforzado (terramesh) en sector CR-3
Obras de Protección de Talud Superior Tramo 3: Rioja - Corral Quemado La importante extensión del tramo 3 conlleva a la presencia de una variedad de climas en los diversos sectores de trabajo que lo conforman, marcando desafíos para todos los equipos involucrados en su ejecución. Mientras que en la zona alta entre Pedro Ruiz y el Puente Nieva, la pre-
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IIRSA NORTE
dominancia de lluvias es fuerte, el sector comprendido entre Corral Quemado y Pedro Ruiz no presenta muchas precipitaciones, sin embargo, el caudal del río Utcubamba se ve crecido debido a las intensas lluvias en las zonas altas. Estos estados climáticos son determinantes en la velocidad de ejecución de los trabajos restantes, por lo que se han dispuestos procedimientos de trabajo elaborados en coordinación directa por las áreas de Producción, Ingeniería y Seguridad. El inicio del año 2010 está marcado por el proceso de cierre de la totalidad de intervenciones en cada sector crítico, con la ejecución de servicios como protección del talud superior, colocación de pernos de anclaje, cunetas de coronación, revegetación con hidrosiembra y biomantas. La culminación de los sectores se tienen previstas para la primera quincena de abril. Por otro lado, se continúa con la ejecución del Puente Tingo, con un avance del 40% y deberá ser concluido en el mes de abril; asimismo, en la primera quincena de marzo, se debe iniciar la construcción del Puente Oso Perdido, siendo ésta la última obra contractual por concluir en los próximos 5 meses. Finalmente, se han incrementado los frentes de ejecución de los ITM’s de drenaje, con un total de 7 frentes, habiéndose iniciado también los trabajos del ITM de señalización entre Corral Quemado y Bagua.
Defensas ribeñeras y estabilización de taludes Tramo 4: Olmos - Corral Quemado Culminado los trabajos de montaje de la planta industrial Lintec ubicada en el km 82 (Caserío Huabal), se procedió con el lanzamiento del primer volquete de asfalto correspondiente a los sectores críticos DR-07 (km 61), dando inicio así a los trabajos de pavimentación y fresado. Adicionalmente, en este tramo, continúan ejecutándose labores de construcción de defensas ribereñas y estabilización de taludes en los quince sectores críticos intervenidos, comprendidos entre el km 61 y el km 180. Por otro lado, se culminaron las labores de defensa ribereñas en los sectores DR-08 (km 91), DR-09 (km 112), DR-10 (km 113), DR-11 (km 114), DR-12 (km 143), DR-13 (km 167) y DR-07 (km 61). Asimismo, las obras de estabilización de taludes de los sectores ET-05 (km 143) y ET-04 (km 176), presentan a la fecha un avance físico de 80%, y vienen contemplando trabajos de limpieza y desquinche manual, construcción de muros de impacto, excavaciones en talud superior y eliminación de material a botadero. Finalmente, se dio inicio a trabajos en nuevos sectores críticos tales como los ET-15 (km 59 + 680), ET-08 (km 59 +120), ET- 10 (km 56), ET-11, (km 54), ET-14 (km 40) y ET-09 (km 57) que presentan trabajos de estabilidad de talud superior (banqueteos) y defensas ribereñas (gaviones). Estos sectores están previstos de culminarse la quincena de abril próximo, de no presentarse precipitaciones en la zona.
Asfalto de Obras de Rehabilitación en el tramo 4
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Programa A Leer
Evaluación de los logros del 2009 El pasado 16, 17 y 18 de diciembre, IIRSA Norte recibió la visita de la Mg. María Luisa Sánchez, docente de la Universidad Privada de Piura. Esta importante visita tuvo como objetivo realizar la evaluación de salida del Programa A LEER para medir el impacto logrado en las diversas instituciones educativas que participaron del programa durante el año 2009. La evaluación se llevó a cabo a través de la prueba de comprensión lectora de Complejidad Lingüística Progresiva (CLP), diseñada para medir en forma objetiva el grado de dominio de la lectura por parte de un niño desde el aprendizaje inicial hasta el momento en que se convierte en un lector independiente. Más de 250 alumnos de las 5 Instituciones Educativas que participaron en el Programa A LEER, fueron evaluados, los mismos que incrementaron sus niveles de comprensión lectora y fueron iniciados en un importante proceso de concientización de Seguridad Vial, una de las líneas fundamentales de formación establecidas como parte de nuestro programa. Para el 2010, A LEER tiene como proyección beneficiar a 6 instituciones educativas de las regiones de Cajamarca, Lambayeque y Piura. Asimismo, se continuará certificando la validez del programa gracias a la firma de convenios con la Dirección Regional de Educación de estas regiones y con las Unidades de Gestión Local respectivas.
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IIRSA NORTE
Conviértete en Papá Noel esta Navidad 2009
Por segundo año consecutivo, Campaña Navideña de IIRSA Norte fue todo un éxito En diciembre y por segundo año consecutivo, se llevó a cabo la campaña navideña “Conviértete en Papá Noel esta Navidad”. Bajo el lema “Celebremos juntos esta Navidad”, se promovió entre los colaboradores de IIRSA Norte la maravillosa experiencia de convertirse en el Papá Noel de alguno de los más de 500 niños de las Instituciones Educativas y PRONOEIs de las comunidades de Nuevo Porvenir, Santa Elena, El Salao, Ñunya Temple, Puerto Naranjitos, Aserradero, Tialango, Shucayacu y Vilcaniza. Como cierre de esta campaña, el domingo 13 de diciembre se realizó una chocolatada en las instalaciones del campamento para comunidades cercanas como Santa Elena, Ñunya Temple y El Salao. La alegría reinó en el ambiente. Decenas de niños y niñas dejaron brotar sus sonrisas, mientras corrían de un lado a otro, jugando y cantando, contagiando con su espíritu a los colaborado-
res que formaron parte de esta fiesta tan especial. Así vivieron esta Navidad los pequeños de la Región de Amazonas, quienes disfrutaron de un entretenido show infantil navideño, donde coloridos personajes como Tiger, Sipatcito, Cocodrilo y el tradicional Papá Noel animaron a los pequeños a participar con entusiasmo en todas las actividades preparadas como parte del programa, que incluyó concursos, campeonatos de fulbito, vóley y una ginkana. Terminada la mañana se hizo entrega de juguetes y sorpresas a cada niño. Una vez más, como era de esperarse, nuestras expectativas fueron superadas y en poco más de una semana, fuimos testigos de la solidaridad de todos los colaboradores IIRSA Norte, proveedores del proyecto que no se quedaron atrás y contagiados de este mismo espíritu atendieron nuestra invitación.
A todos ellos, ¡muchas gracias!
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Avance de obra
Remoción del Muelle Temporal, Comissioning y Desmovilización A enero del 2010 se ha logrado un avance general del 99.27% de la obra, siendo el avance desagregado de 98.94% en ingeniería, 99.86% en adquisiciones y 99.12% en construcción. Remoción del Muelle Temporal (TBB) Actualmente, la principal actividad de construcción que se viene desarrollando es la remoción del Muelle Temporal (TBB), la cual se viene realizando desde el 26 de diciembre y que consiste en el retiro de las losas de concreto, corte de vigas y retirada de los pilotes. El retiro del Muelle Temporal de 704 metros de longitud permite tener el canal de dragado libre para el ingreso de los buques de LNG.
A la fecha ya se han retirado 20 pilotes, faltando 24 para terminar la remoción completa del Muelle Temporal. Commissioning Asimismo, se vienen realizando los trabajos eléctricos de los equipos de ayuda a la navegación y el Commissioning de la obra, prevista para fines de febrero. Referente a las actividades de Commissioning, la puesta en marcha del equipo en presencia del cliente donde se verifica que el equipo funciona correctamente, de los 14 paquetes de trabajo que tenemos, 5 paquetes ya están en proceso de aprobación y firma del certificado de Mechanical Completion, por parte del cliente.
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CDB MELCHORITA
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Trestle East of RLOF (1-36) RLOF and RLOF Breakwater Main Breakwater Lighting RLOF Gangway tower
Desmovilización Otra etapa importante que se viene desarrollando en Melchorita es la desmovilización del campamento temporal así como la venta de equipos y entrega de áreas de trabajo temporales al cliente.
Los trabajos para la remoción del muelle se realizan durante el día y la noche. El retiro del Muelle Temporal de 704 metros de longitud permite tener el canal de dragado libre para el ingreso de los buques de LNG.
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Presidente Alan García visita el Muelle Sur
Visita e inspección del avance de las obras de construcción y la llegada de las grúas pórticos El sábado 23 de enero el Presidente Alan García Pérez, acompañado del Presidente del Gobierno Regional del Callao, Alex Kouri y del Ministro de Transporte y Comunicaciones, Enrique Cornejo; visitó e inspeccionó el avance de las obras de construcción del terminal de contenedores y la llegada de tres grúas pórticos y nueve de patio, afirmando que con el terminal de contenedores y grúas pórtico de la empresa DP World, el Callao se convertirá en el puerto central del Pacífico sudamericano, lo que influirá en la solidez económica del país. El gerente general de Dubai Ports World Callao, operadora del Muelle Sur, Maciek Kwiatkowski, anunció que en abril llegarán otras tres grúas pórtico y nueve más de patio, con lo que se tendrá en total 6 pórtico y 18 de patio.
El viernes 15 de enero, arribaron al Muelle Sur del Callao las tres primeras grúas pórtico, las cuales impactaron por lo enorme de su estructura; estas primeras grúas pórtico permitirán una revolución en cuanto al acceso a barcos de mayor envergadura y capacidad.
Alex Kouri, Presidente Regional del Callao; Maciek Kwiatkowski, Gerente General de Dubai Ports World Callao; Alan García, Presidente de la República del Perú; Enrique Cornejo, Ministro de Transporte y Comunicaciones; y Jorge Barata; Director Superintendente de Odebrecht Perú 14
CDB CALLAO
Avance de obra
Concluye fabricación e hincado de pilotes El martes 12 de enero se concluyó la fabricación de pilotes, luego de 14 meses de producción, sumando un total de 556 con más de 1521 juntas soldadas. Gracias a este importante logro alcanzado, y a la seguridad aplicada en obra que permitió llegar a la meta con cero accidentes incapacitantes. De igual forma, el viernes 29 de enero se hincó el pilote número 556, finalizando así con el hincado correspondientes a los 5 segmentos de la plataforma del muelle. Eustaquio Souto, Gerente de Producción, agradeció a los integrantes que conforman el área de cantitravel y destacó la seguridad aplicada en el proceso de construcción del muelle. “Completamos el hincado de 556 pilotes sin accidentes, cumpliendo los estándares de seguridad y respetando el medio ambiente … por eso hoy (sábado 30 enero) es un día de agradecer a todos los que participaron de este importante logro”. Eustaquio Souto, Gerente de Producción
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Avance de obra En los trabajos de muelle iniciamos pilotaje de la zona norte de muelle, se continúa con la fabricación de las piezas prefabricadas con un total de 89%, asimismo, se inicio el montaje de las losas prefabricadas. En la zona de descarga de camiones se ha terminado la construcción botallantas, liberado para el montaje de las estructuras de silo 5010. Asimismo, se ha iniciado con las losas de abastecimiento de agua (utilidades). En la zona secado se ha concluido con el montaje y del tambor secador de la línea 2 e iniciado con el montaje del tambor secador línea 1, se viene ejecutando el montaje de las estructuras de soporte de los filtros
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PROYECTO BAYÓVAR
Actividades de Responsabilidad Social
Odebrecht y contratistas de VALE implementan el Plan de Seguridad Vial en el Proyecto Con el objetivo de prevenir los accidentes de tránsito, en el área de influencia del proyecto, Odebrecht, a través del área de RRCC, ejecuta diferentes actividades de capacitación a docentes, a estudiantes y la sensibilización a los pobladores de las caletas del distrito de Sechura (Puerto Rico, Parachique, Constante, y el distrito de Rinconada Llicuar). Durante el evento se hizo entrega de materiales de difusión (afiches, polos, llaveros, gorros, stikers, etc) y se realizó la colocación de cintas reflectivas a los vehículos menores: autos, mototaxis, bicicletas y carretas, para la clausura del evento se contó con la participación del alcalde provincial de Sechura Sr. Valentin Querevalu, el Gerente de Obra Ing. Allan Abrantes y el Gerente Administrativo Sr. Luis Malheiros.
Actividades de Responsabilidad Social
Promoviendo el Programa Tierra de Niños Odebrecht, Vale Do Rio Doce y la ONG ANIA, vienen uniendo esfuerzos para llevar adelante el programa Tierra de Niños, propuesta que consiste en desarrollar una metodología para promover el amor y cariño por la naturaleza, a través de la participación y liderazgo de los niños y niñas. Actualmente, se está en proceso de implementar el programa, conducidos por la promotora de ANIA, quién viene desarrollando actividades de sensibilización, campañas de limpieza del terreno cedido por la municipalidad de Sechura, ubicado en el Parque Ecológico, este lugar cuenta con la visita permanente de más de 6,000 visitantes al año de la región y el país. Odebrecht, implementará la primera etapa del programa para luego cederlo al cliente VALE.
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OBRA EN EJECUSION
Se inician obras del Tren Eléctrico
Luego de más de 23 años se inician las obras de construcción con un plazo de 18 meses para su culminación
TREN ELÉCTRICO DE LIMA
Finalizando el año el Consorcio Tren Eléctrico Lima conformado por Odebrecht Perú y la constructora Graña y Montero, obtuvo la Buena Pro para ejecutar las obras civiles de la segunda etapa del Tren Eléctrico que comprende el tramo Estación Atocongo (San Juan de Miraflores) – Estación Grau (Cercado de Lima). El contrato para la ejecución de las obras fue firmado el 23 de diciembre de 2009 en un evento al que asistieron el Presidente de la República, Dr. Alan García y los representantes del Consorcio Tren Eléctrico Lima, DS de Odebrecht Perú, Jorge Barata y el Sr. José Graña (GyM). De esta manera, el consorcio constructor reafirmó su compromiso y garantizó que la obra culminará en el plazo establecido de18 meses. Con una inversión de US$ 410 MM, la obra, que beneficiará a más de 3 millones de personas, consiste en la construcción de un viaducto de 12,3 km que, considerando el tramo existente, unirá los distritos de Villa El Salvador, Villa María de Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, San Borja, Surquillo, San Luis, La Victoria y Cercado de Lima.
Cercado de Lima
Tramo construido Tramo por construir
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TREN ELÉCTRICO DE LIMA
Implementando el nuevo campamento
El futuro campamento de la obra estará ubicado en la Villa Deportiva Nacional (VIDENA) La Villa Deportiva Nacional (VIDENA) ubicado entre las avenidas Aviación, San Luis, Del Aire y Canadá, en el distrito de San Luis; fue escogido estratégicamente por tener las dimensiones mínimas requeridas y por encontrarse en el eje de la obra, estas instalaciones serán utilizadas los 18 meses que dure la construcción del proyecto. El área cedida por la entidad deportiva es de 70,198.50 m2, albergará a 450 colaboradores y será repartida entre las oficinas administrativas (área 11,910.50 m2), la planta industrial de elementos premoldeados, centrales de concreto, almacenes de materiales, producción de acero habilitado y carpintería; en la cual se fabricarán las vigas y pre-losas para el viaducto (área de planta 58,288.00 m2).
De la mano con los municipios Comunicación constante y trabajo conjunto El Consorcio Tren Eléctrico Lima (CTEL), durante el mes de enero e inicios de febrero, ha venido desarrollando diversas reuniones con las autoridades de todas las municipalidades en la ruta del tren eléctrico, como el municipio de Cercado de Lima, La Victoria, San Luis, San Borja, Surquillo, Santiago de Surco, San Juan de Miraflores, Villa María del Triunfo y Villa El Salvador. El propósito de estas reuniones es presentar en detalle lo que significa la obra y, asimismo, promover alianzas estratégicas con las autoridades locales de modo que obtengamos el apoyo necesario para poder concluir las obras en el tiempo establecido. En cada una de estas reuniones participaron el Ministro de Transportes y Comunicaciones, el Sr. Enrique Cornejo, el Vice Ministro de Telecomunicaciones Sr. Hjalmar Marangunich, el director del Consorcio Tren Eléctrico Lima Ing. Carlos Nostre, el presidente de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE) Sr. Oswaldo Plasencia y representantes del Consorcio Supervisor CESEL-POYRY.
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Entrega de mapas técnicos de caracterización de los recursos turísticos y Áreas de Conservación Privada (ACP). Proyecto de iSur del Núcleo Selva Baja: Plan de Acción para la consolidación de la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Nacional Tambopata (ZA-RNTAMB) Coejecutores: Sociedad Peruana de Derecho Ambiental – SPDA y Rainforest Expeditions SAC – RFE Se ha realizado la entrega de mapas técnicos de caracterizacion de los recursos turísticos en predios privados, a través de la visita técnica del equipo del proyecto en los sectores de La Torre, Sachavacayoc, Condenado y Baltimore, perteneciente a la zona de amortiguamiento de la RNTAMB. Los mapas de caracterización de recursos turísticos muestran las rutas turísticas y el inventario de los recursos turísticos, como árboles, collpas de mamíferos y de aves, miradores, áreas de camping, áreas de pesca, chacras agroforestales, áreas de reforestación y la ubicación de la infraestructura de cada predio privado; los que fueron georeferenciados con equipos de GPS. Este es un aporte muy importante, ya que los mapas técnicos permiten al socio-beneficiario conocer la ubicación espacial de sus recursos turísticos, para poder planificar el mejoramiento y optimizacion de las rutas turísticas, la actualizacion e inclusion de nuevos atractivos turísticos y proyectar un mejor uso del espacio del predio privado.
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