10 minute read
De drie R-en
KIJK OP POST-CORONA
DE DRIE R-EN
Rust, reinheid en regelmaat. De drie R-en, bekend uit de zorg- en opvoedingsliteratuur. De afgelopen anderhalf jaar hebben we onze handen stukgepoetst, met die reinheid zit het wel goed. Maar rust en regelmaat waren en zijn ver te zoeken tijdens de coronacrisis.
Tijdens - wederom - een Teams-interview zei één van de dames die ik sprak: ‘eigenlijk zijn we vooral op zoek naar de drie R-en om onze opgave zo goed mogelijk te kunnen volbrengen’. Toen ik de tekst uitwerkte, dacht ik: dit geldt voor iedereen. Geen enkele organisatie is gebaat bij een lange periode van onrust, zowel intern als extern. Soms is het fijn om ‘de boel even op te schudden’, even de bezem door de bedrijfsprocessen, om op een nieuwe en frisse manier verder te kunnen. Maar daarna moet de rust er weer in, zodat iedereen duidelijk voor ogen heeft wat zijn opdracht is en zijn tijd efficiënt kan gebruiken.
Stemmetjes achter de deur
Een crisis van buitenaf houd je echter niet buiten de deur, hoeveel rust en regelmaat je binnen ook probeert te handhaven. En ook de kinderen houd je soms niet buiten je thuiskantoordeur: dan wordt een Teamsgesprek geflankeerd door hoge stemmetjes en excuseert de ouder die die stemmetjes maar al te goed herkent, zich minstens duizend keer. Nergens voor nodig natuurlijk: we zitten allemaal in hetzelfde schuitje. We roeien met de riemen die we hebben, maar we hebben naarstig behoefte aan wat rustiger vaarwater.
Lappendeken
We kennen allemaal de sectoren waar de klappen vallen. Maar hoe zien bedrijven in andere branches eruit na de coronacrisis? Komt de rust en regelmaat terug, of wordt de kantooragenda een lappendeken van wie wanneer vrij is, thuiswerkt, ‘wel bereikbaar maar niet beschikbaar is’, ouderschapsverlof heeft, een after-corona-sabbatical opgenomen heeft… En last but not least: wie eindelijk z’n vakantievoucher heeft kunnen verzilveren met een buitenlandreisje.
Heerlijk, even naar de zon. Maar dat is maar tijdelijk. Bij terugkomst zijn de rookwolken nog niet opgetrokken, heb je hoogstens weer wat meer energie gekregen om te helpen met blussen. Ik denk dat naast weer op vakantie, naar de dierentuin en uit eten kunnen, het heel belangrijk is om roestige verbindingen weer op te poetsen. Thuiswerken en de bijbehorende technieken zijn heel effectief gebleken, maar mensen zijn gezelschapsdieren. We werken het beste in teams, niet in Teams. <
Tine van Knijff-van Hijum Hoofdredacteur Kijk Op-Uitgevers
Specialistisch
slopen op Schiphol
Schiphol bruist, 24/7. Dat geldt niet alleen voor aankomende en vertrekkende reizigers, ook voor de bedrijven die er gevestigd zijn en de mensen die er werken. Bovendien investeert de luchthaven continu in renovatie, herstructurering en nieuwbouw. “Ook voor ons sloopbedrijf geldt daar dus: 24/7.”
Marcel van Leeuwen is de vierde generatie aan het roer van het familiebedrijf dat al zestig jaar actief is in sloopwerk en asbestsanering - hij kwam er in 1993 bij en is sinds 2008 enig aandeelhouder.
‘Wij snáppen echt hoe het werkt op Schiphol’
Op Schiphol zijn ze een geaccepteerde partner. Maar liefst tachtig medewerkers van Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken, kortweg VLZS, hebben een Schipholpas waarmee ze vrijwel overal op de luchthaven kunnen komen om er sloop-, betonboor- en zaagwerk en verschillende saneringswerkzaamheden uit te voeren. “Dat gaat van kleine klussen zoals het weghalen van een wandje, tot en met omvangrijke projecten als de complete sloop van Vertrekhal 1 (project HT1) omdat die gemoderniseerd moet worden”, vertelt Marcel van Leeuwen, directeur van VLZS. Onder die tachtig mensen zitten slopers, asbestsaneerders, opruimers, betonboorders en betonzagers, chauffeurs, heftruckchauffeurs en machinisten.
“We hebben twee vaste dag/nachtuitvoerders op Schiphol. Die zijn op de hoogte van alle werk- en veiligheidsprocessen. Zij hebben ook nauwe contacten met de verschillende diensten die op de luchthaven actief zijn, onder meer met Safety, Authority, Security, Operations, Havendienst, de vergunningverstrekkers en toezichthouders”, legt Van Leeuwen uit.
Elektrische slopers
Bovendien beschikt VLZS over een fors eigen machinepark, waarvan een aantal speciaal voor Schiphol zijn aangeschaft. “Afgelopen jaar hebben we vier nieuwe elektrische sloop- en sorteermachines gekocht. Deze elektrische machines hebben een officieel CE-fabriekskeurmerk: iets wat Schiphol eist.” En daar gaan ze bij VLZS graag in mee. Het bedrijf komt al vijftien jaar op Schiphol en is zelfs op een aantal gebieden preferred supplier. “Daar zijn we trots op. Ik kan wel zeggen dat we er niet alleen de weg op ons duimpje kennen, maar dat we de luchthaven ook echt snáppen. De logistiek, de processen, de veiligheidsrisico’s en alle maatregelen die Schiphol treft om alles in goede banen te leiden: we kennen de mensen, weten bij wie of op welke afdeling we moeten zijn voor specifieke vragen - van diep in de bagagekelder tot op het platform of het regiecenter.”
Anderhalf jaar terug moest het havendienstkantoor op het platform weggehaald worden. De medewerkers van VLZS stonden op nog geen drie meter van de vliegtuigen te slopen. “Daar kijken ze echt niet meer van op.” De voorbereidingen voor dit soort projecten vergen veel kennis en inlevingsvermogen van de omstandigheden in dit specifieke operationele gebied.
In bouwteam
Op Schiphol werkt VLZS ook voor contractors als BAM, Heijmans, Volker Wessels, Van der Lande en Engie. “Ook voor die bedrijven is het prettig om te werken met mensen die Schiphol goed kennen en begrijpen. Het is toch echt een heel specifiek werkgebied met allemaal eigen regels en processen, en met een geheel eigen logistiek systeem. Daar moet je continu rekening mee houden”, zegt Van Leeuwen. Vaak opereren ze dan ook in bouwteam. En ongeacht wie de opdrachtgever is, vanuit Schiphol houden ze toch graag zelf de regie. Er zit dus vrijwel altijd iemand bij van het luchthavenbedrijf om alle bezigheden op de voet te kunnen volgen. “Logisch ook: veiligheid en toezicht zijn zo verankerd in de bedrijfsvoering en zo eigen aan de luchthaven. Dan wil je niets aan het toeval overlaten”, zegt Van Leeuwen.
Voor VLZS geen enkel punt, zelf zitten ze er ook graag bovenop. “We werken geregeld voor organisaties waar de details er toe doen - in ziekenhuizen bijvoorbeeld of universiteiten, maar ook in de voedingsmiddelenindustrie en retail. Zeker in operationele situaties - als ze bij het bedrijf in kwestie dus gewoon door willen blijven werken - moet je je dan echt kunnen verplaatsen in de ander.”
Slopen in stilte
VLZS denkt sowieso graag mee met zijn klanten. “We zijn gespecialiseerd in sloopwerk in operationele situaties. Dat wil zeggen dat we in staat zijn een stofvrije en geruisloze sloopklus te realiseren in een ziekenhuis, hotel, bedrijfspand of luchthaven waar ondertussen wordt doorgewerkt. Wij snappen heel goed dat de operaties in een ziekenhuis gewoon door moeten kunnen gaan en dat reizigers op Schiphol moeiteloos van en naar de gate kunnen komen - zonder hinder te ondervinden van stofwolken of oorverdovende herrie. Zo tussen alle bedrijven door laveren is voor ons een tweede natuur geworden.” Onder de klanten van VLZS zitten dan ook verschillende medische instellingen, winkels, bouwbedrijven en fabrieken. En Schiphol dus. Allemaal organisaties die graag door willen kunnen werken en de operatie niet kunnen stremmen.
Hergebruik en circulair
Veel sloopklussen zijn het voorstadium van renovatiewerk. Voor het slopen niet per se relevant, maar wel uit oogpunt van recycling. “Dat we veel oog hebben voor hergebruik is niet zo heel verrassend: dat past uitstekend bij het principe van renovatie. Voor veel opdrachtgevers wel een item. Duurzaam willen zijn, niet onnodig materialen verspillen. Aan een sloper is dat ook wel besteed. Hiervoor hebben wij een eigen, circulaire Materiaalbank opgericht, waar wij met medewerkers die afstand hebben tot de arbeidsmarkt de materialen uit de werken weer een nieuw leven geven.”
VLZS opereert in heel Nederland, met een sterke focus op de industrie en de retail. Voor werk in supermarkten rijden ze zelfs rond met speciale vrachtwagens die helemaal zijn ingericht met de juiste apparatuur en machines. “Binnen zestien uur kunnen we een supermarkt van binnen volledig strippen en casco opleveren. Klaar voor een restyling of herinrichting, bijvoorbeeld na een overname.” Ideaal voor supermarktmanagers die zo snel mogelijk aan de slag willen met hun nieuwe inrichting om daarna weer open te kunnen gaan. VLZS werkt voor een aantal landelijke supermarktketens en retailorganisaties.
Asbest en Chroom6
Ook op Schiphol spelen actuele kwesties rondom de verwijdering van milieuonvriendelijke stoffen en materialen. Deze stoffen en materialen worden door VLZS vakkundig gesaneerd. “Ook zijn wij onderdeel geweest van een werkgroep met Schiphol Airport HSE (Safety) om de problematiek rondom Chroom6 op te pakken. Heel concreet hebben wij al diverse Chroom6-saneringen op de luchthaven onder het nieuwe protocol uitgevoerd”, vertelt Van Leeuwen. Want milieutechnisch beschikken ze bij VLZS ook over de nodige knowhow en certificaten. Allround, maar wel met een ruime mate aan specialistische kennis. <
Amsterdam Boat Cruises start met een nieuwe havenrondvaart die heden, verleden én toekomst van de havens van Amsterdam vertelt in een aantrekkelijke twee uur durende tour. Partners in deze unieke attractie voor Amsterdam zijn Port of Amsterdam, de havenautoriteit, en Amports, de netwerk- en promotieorganisatie voor het havenbedrijfsleven in het Noordzeekanaalgebied.
toekomst van de haven’
De rondvaart is bestemd voor het grote publiek, onderwijs, bedrijfsleven en overheden die kennis willen maken met wat de haven van Amsterdam te bieden heeft.
Aan- en afvaart vanaf de NDSM-werf
Amsterdam Boat Cruises heeft in samenwerking met Port of Amsterdam en Amports een informatieve havenrondvaart van circa twee uur ontwikkeld. Met het grote schip de ‘River Dream’ start de tour vanaf de NDSM-werf (tegenover de veerdienst van het GVB) en passeert diverse havenbekkens en havenbedrijven in het Noordzeekanaalgebied. Tijdens de rondvaart komen de gasten aan boord meer te weten over diverse thema’s en clusters uit de haven van Amsterdam. Daarnaast leert men het verhaal van de haven uit het verleden, heden én toekomst kennen. “Een interessante tour voor zakelijke relaties en/of klanten”, aldus de organisatie.
Rondvaart boeken
Amsterdam Boat Cruises biedt behalve de standaard tour van twee uur ook maatwerk rondvaarten aan bedrijven. “Wilt u uw relaties laten zien waarom de haven van Amsterdam belangrijk is op gebied van cacao, mengen van brandstoffen, offshore logistics, energietransitie of scheepsbouw: de rederij ontwikkelt in overleg met u een rondvaart die past bij het gezelschap dat u uitnodigt. Inclusief cateringfaciliteiten aan boord of een touringcar terug naar de opstaplocatie.”
Sponsormogelijkheden
Amsterdam Boat Cruises biedt bedrijven en organisaties diverse sponsormogelijkheden. Aan boord en in de externe communicatiemid-
delen van de havenrondvaart zijn diverse vormen van zakelijke exposure. “Het is ook mogelijk om de naam van uw bedrijf aan maatwerktours te verbinden, bijvoorbeeld aan de chocoladetour die de rederij gaat aanbieden. Neem hiervoor direct contact op met Juul Vredenbregt van Amsterdam Boat Cruises op 020 – 820 1111.”
EbbesFotografie
Luxe grachtenrondvaarten met de Stan Huygens
Naast het schip de ‘River Dream’ waarmee Amsterdam Boat Cruises rondvaarten in de haven uitvoert, exploiteert de rederij ook het luxe rondvaartschip de ‘Stan Huygens’. “Een markante en ongeëvenaarde verschijning op het water. Dat is de Stan Huygens! Dat zag ook biermagnaat Freddy Heineken, die jarenlang met dit schip door de Amsterdamse grachten voer. Stap aan boord en waan u in een wereld van luxe. De Stan Huygens is het VIP schip van de vloot en een ware limousine op het water.” De Stan Huygens biedt plaats aan selecte groepen tot en met 35 personen. “Het interieur is tijdloos en ademt luxe uit. De salon bestaat uit 5 vaste, met leder, bekleden ronde banken. De grote glaspartijen en het glazen dak zorgen voor veel daglicht en een prachtig uitzicht. Met mooi weer kunnen de ramen worden neergelaten. Er zijn twee compleet uitgeruste bars. De Stan Huygens is in het bijzonder ook geschikt voor de zakelijke markt. Of het nu gaat om een afdelingsuitje, vergadering, jubileumviering of u wilt indruk maken op uw (inter)nationale gasten. Met de Stan Huygens gaat u voor stijl en exclusiviteit.” <
Amsterdam Boat Cruises legt de loopplank uit
Wie meer informatie wil over zakelijke rondvaarten en/of evenementen voor klanten of relaties, kan direct contact opnemen met de afdeling sales van Amsterdam Boat Cruises. Bel Nico Schilder op 020 – 8201111 of mail naar sales@amsterdamboatcruises.nl
