asport 02.2000 by asport. ru

СОДЕРЖАНИЕ НОВОСТИ

ФЕВРАЛЬ

стр.

2000

Над номером работали

Возвращение

BMW

Валерий Арутин Антон Борисенко

Герхард Бергер

Мария Валикова

Григорий Голыwев

стр.16

NASCAR

Сергей Иванов Андрей Клещев

Итоги сезона

стр.18

Владимир Яковлев

Команды и пилоты

стр.20

Александр Воинов

Гонка чемпионов

стр.24

Иван Коваленко

Татьяна Колесникова Ольга Корнеева Михаил Михайлов

Фото

Андрей Клещев Агентства АР и

Студия

DPPI North-West

ТЕХНИКА

Дизайн,

Dallara F399

стр.30

Кит-кар ВАЗ-21127

стр.41

верстка

Алексей Яковлев Корректура Владимир Быстров

ТЮНИНГ

Александра Москвичева Шеф-реда ктор

Lada Samara GТ

Рустам АКИНИЯЗ0В

Адрес для писем:

121170, Москва, а/я 21

Телефоны редакции:

Факс:

стр.34

(095) 332-40-78, 129-06-09

(095) 124-83-83

Каменный пояс

стр.36

Вятка

стр.42

Чемпионат Украины

стр.43

Отпечатано в Финляндии Ти раж

20000

экземпляров

Цена в розницу свободная Перепечатка Д

ус кается

ТРЕК

только с разрешения редакции

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных ма тер иалов

3арегистрировано в Государственном Комитете

Российской Федерации по печати.

Пенза

стр.44

Санкт-Петербург

стр.45

Свидетельство о регистрации

N! 019184 Издатель

ОТ

5 августа 1999

000

МИКСТ

года

«Газета «Авторевю»

стр.46 По вопросам распространения в Москве и

Московской области обращаться в по тел.:

000 «Логос - М»

(095) 974-21-31;

на территории России, стран снг и Балтии

Агентство Печати "ОДА » по тел.:

(095) 974-21-32

Распространяется во всех регионах России,

ИНТЕРВЬЮ

Альберто Педемонте

стр.48

ОБЪЯВЛЕНИЯ

государствах снг, странах Балтии

Автоспорт, 2000

стр.50

новости

Формула-1 меняет правила ВСЕ МИРНЫЙ совет

ЛИШЬ по счастливой случайности обошлись без человеческих жертв инциде нты с взлета вши

по авт оспорту внес из м е н е ния

ми в воздух машинами

пр авила

регламента

одно

FIA, а про водится автономной орга AutomobiLe CLub de L'Ouest). Документы FIA констатируют: «Решение о допуске автомобилей N~N~ 4, 5 и б на старт после двух

на

опасных инцидентов на тренировках базировалось на простой проверке в день гонки, а не на письменном заявлении конструктора о произведенны х доработках аэродинамики автомобиля» .

пит-лай не.

Что имеется в виду? Накануне гонки все три машины

Отны не во время тре нировок

на

могут

прямой

ми. Последовали еще две аварии ... Попытки найти ответственных закончились неудачей

разгоняться

ока

о безопасности ее машин от

время прогревочных заездов и самой гонки скорость у

боксов не может превышать

км/ч (раньше на некото

рых автодромах была разрешена скорость до Еще суровее ограничения в Монако

120 км/ ч).

из-за специфиче

ских условий городской трассы и тесноты возле боксов там не разрешено превышать лимит в БО км/ч и во вре мя гонки.

Новые ограничения наверняка отразятся на тактике дозаправок во время гонок. Каждый заезд на замену

шин станет более длительным, так что на многих Гран При оптимальной станет тактика с одним пит-стопо м.

Следующее изменение спортивного регламента каса ется тестов в межсезонье. Отныне декабрь станет про должением «мертвого сезона» ФОРМУЛЫ-l . Тесты будут

зывается, обязательного в подобных ситуациях официального письменного заявления команды

км/ч). А во

разрешены лишь с

были оборудованы своеобраз

команда хоть как-то среагировала на аварии. Однако принятые меры оказались недостаточны

быстрее БО км/ч (пре жде

Mercedes

ными мини-антикрыльями, расположенными у передних колес. Судьи удовлетворились тем, что

вдоль боксов машины не

Mercedes FIA не по

марафона (который, как известно, проходит не под эгидой

лишь огра ничение ско

на

часа Ле-Мана. Фир ма

низацией

ход Гран При повлияет рости

та по автоспорту проскальзывает явное раздражение действиями организаторов знаменитого

Однако

н е по средственно

на прошлогодней гонке

считало инцидент исчерпанным. За сухими протокольными строками Р Е!.шениЙ Всемирного сове

спорти вного

технического .

Mercedes CLR

после этого даже отказалась от участия в гонке нынешнего года. Однако руководство

Фор мулы - 1 . Два из них касаются

nе-Ман сяиwком О асен

января

2001

года. Это обещает

серьезно осложнить жизнь тем командам, которые пере

ходят в следующем году на шины возвращающейся в

Формулу-1 французской фирмы МichеLiп. Для того, что

Mercedes никто не потребовал ... FIA говорится : «Быстрое прибытие машин безопасности на место аварии автомобиля N~ 5 было затруднено из-за недостаточно эффективной работы средств связи». Ава Далее в заявлении

рия Питера Дамбрека произошла в достаточно отдаленном от пит-лайн а месте о громного ле-ма

новского кольца. С одной стороны, это было счастливым обстоятельств ом воздух

- взлетевший в Mercedes спланировал за отбойники, в место, очень кстати оказ а вшееся безлюдным. С

другой стороны, выяснилось, что аварийные службы Ле-Мана не спосо бны оперативно реагиро вать на происшествия. Да и характер их действий зачастую выглядит ве сьма с порным, о чем не

без сарказма говорит следующий пункт из документа толкать выбывший из гонки автомобиль N~

FIA: «Вызывает воп росы и необходимость 1 (имеется в виду Toyota Март ина Брандла - прим.

ред.) поперек трассы ночью, в то время как скорость проезжающих ми мо автом обилей достига ла

200

км/ч».

Так что же теперь? Гонку в Ле-Мане запретят?

К счастью, к столь радикальной мере прибегнуть вряд ли решатся . Международная автофедера ция пока просто при шлет в Ле-Ман своего пред

ставителя, которому будет поручено обеспечи вать предотвращение подобных инцидентов в дальнейшем .

бы адаптировать свои машины к новым шинам, времени у них останется совсем немного.

Единственное изменение технического регламента введение обязательной 10-цилиндровой конфигурации моторов. Но к нынешнему сезону команды и без того подготовили исключительно 10-цилиндровые двигате

ли. Решение больнее всего ударит по

Ferrari, которая

вложила немало средств в перспективные разра ботки 12-цилиндровы х моторов. Пострадает так же

Toyota -

для своего дебюта в Форм уле-1 она, как предпо лагается, сделала основную ставку на мотор с дюжиной цилиндров.

Вепе"оп попои иадежд В БАРСЕЛОНЕ прошла презентация нового болида команды Вепеttоп, носящего индекс В200. Машина является первой разработкой конструктора Тима Дэншема, сменившего на посту шеф дизайнера команды уволенного в прошлом году Ника Вирта. О достоинствах нового шасси мож

но будет судить лишь по результатам тестов, а пока только видно, что машина не имеет принци

пиальных внешних отличий от своей предшественницы. Однако объявлено, что команда сильно продвинулась вперед в совершенствовании аэродинамики и разработке оригинальной геомет рии подвески.

Менеджер команды Рокко Бенеттон и технический директор Пат Симмонс преисполне

ны оптимизма, несмотря на то, что в разработку новой машины вложено существенно меньше денег, чем в прошлогоднюю (было решено отказаться от сложных технологиче

ских новинок и отдать приоритет надежным и проверенным решениям). Двигатель тоже проверенный

все тот же маломощный Supeгtec, что и в прошлом году. Со всеми выте

кающими отсюда последствиями

...

В презентации вместе с гонщиками Джанкарло Физикеллой и Алексом Вурцем прини мал участие новый тест-пилот

Хидетоси Мацусада. Японский гонщик в свои ЗО лет не

имеет серьезных спортивных достижений. В основном он ездил в различных гоночных

сериях у себя на родине, изредка выбираясь в Европу для участия в

24 часах Ле-Мана

или

отдельных гонках международной Формулы-ЗООО. Прошлый сезон Мацусада провел в

Формуле Niрроп и завоевал в этом чемпионате третье место. Очевидно, приход необычного тест-пилота связан с тем, что одним из спонсоров ко

манды Вепеttоп стала фирма

MTCI -

крупнейший в Японии провайдер Интернета (она

также является личным спонсором Хидетоси). Появилось сообщение и о том, что партне ром Вепеttоп стала известная телекоммуникационная корпорация Маrсопi . По-прежнему остаются с командой такие спонсоры, как О2, Коrеап

АВТОСПОР Т

Air, Agip,

Вridgеstопе и

MiLd Sеvеп.

Баттон удивянет ДЕКАБРЬСКИЕ заявления Алессандро

Восхоgящая звезgа

САНТ готовится и сезону

3анарди о том, что он остается в команде

Williams

Дlllенсон Баmmон

готовится присоединиться к

Ральфу Шумахеру на очередных тестах, не нашли подтверждения. Более того, ка

завшийся фантастическим вариант с уст ройством

на

место 3анарди

молодого

британца Дженсона Баттона стал обре тать реальные очертания.

Сначала в поддержку кандидатуры Бат тона

высказался

спортивный

директор

Герхард Бергер .

BMW Motorsport

Потом

КОМАНДЫ североамериканской серии

команда объявила о том, что 19-летний победитель британской Формулы-3 примет участие

в я нварских тестах Williams. Увы, в течение обоих запланированных дней тестов Баттона подстерегали технические неприятности, в результате чего он не проехал ни одного круга с

засечкой времени.

Но

Williams,

очевидно, очень хотел испытать молодого англичанина в деле . Для этого да

же отменили запланированный на

января приезд в Херес Ральфа Шумахера, дав Баттону

еще один шанс. И он им воспользовался. Показанный Дженсоном результат (он всего на

1,4

секунды отстал от обладателя лучшего времени дня Дэвида Култхарда) Патрик Хед оценил как «весьма впечатляющий », учитывая, что гонщик впервые оказался за рулем

Williams.

Шансы Банона на пол у чение места в основном составе команды теперь представляются бо лее чем реальными . Для продолжения дальнейшей проверки его возможностей Дженсон

был приглашен на предстоящие тесты в Барселоне. Там же увидит свет новый

Williams FW22 .

ле Хоумстед-МаЙами . Лучший результат

Minardi не радуют ПЛАНАМ

итальянской

команды

по

провели

у канадского

гонщика Пола Трэйси, выступающего за команду

KOOL

Green на болиде Reynard с мотором Honda. Большинство гонщиков, принимавших участие в тес тах, испытывали новые агрегаты своих машин (в частно

сти, были опробованы новые двигатели

Mercedes и Ford) . Новичок команды Player's Александер Талиани

старался проехать как можно больше кругов (за два дня он намотал по трассе свыше

300

миль) и освоиться с но

вым для себя автомобилем . Серьезно готовится к сезону команда

появился тест-пилот, что в серии

Перспективы

CART

трехдневные тестовые заезды на полуторамильном ова

CART,

PacWest.

У нее

вообще-то, дело

необычное. На трассе европейского типа в Себринге бо лид

2000

года

Reynard Mercedes

испытывал Тони Ренна,

который будет выступать за дочернюю команду Rасiпg

созданию

PacWest

Group в серии Iпdу Lights.

В некоторых командах продолжается формирование

конкурентоспособной машины в этом году не суж

состава. В частности,

дено осуществиться .

Как ни старается главный

весь сезон в ее составе проведет 37-летний японец Та

конструктор Густав Брюннер, его детищу придется

кия Куросава, перешедший из Формулы Niрроп. Поя

Dale

Соупе Rасiпg сообщила, что

на трассах Фор м улы-1 исполнять роль аутсайдера.

вился он в серии

Это стало ясно после того , как поступили сведения

держке, которую ему оказывает японская фирма MТCI

о моторе, который будет стоять на

Minardi в сезо

не-2000.

благодаря спонсорской под

та же самая, что устроила Хидетоси Мацусаду в Фор

мулу-1.

Двигатель будет называться

Fondmetal.

Но из

вестная фирма-производитель автомобильных ак сессуаров

Minardi)

CART

(которая

является

совладельцем

дала свое имя мотору лишь из рекламных

соображений

точно так же, как

навливаемый на

именование

Benetton, Playlife .

уста

Увы, тот самый

под псевдонимом

Ford,

который

Minardi

использовала в прошлом году. Это практически гарантирует пилотам

2000

году шведский пилот Кенни Брак будет бо

роться за титул новичка года в мировой серии САRт. Ви це-чемпион Ф-зооо, победитель Iпdу-500

Что же будет скрываться

Fondmetal?

Supertec,

носит официальное на

Кенни Брак переходит в САНТ

Minardi

последние места на

также экс-чемпион

1999 года, а IRL (Indy Racing League) станет на

парником Макса Паписа в команде Бобби РэЙхола . В своих интервью швед подчеркивает, что уже сейчас

его целью являются победы на отдельных этапах .

стартовом поле. Ведь два других аутсайдера, без сомнения, усилили свои позиции : мотор

Supertec,

BAR

стал

Arrows

получил

партнером

фирмы

Honda. Как известно,

Ford

объявил о решении отказать

ся от поставок клиентских моторов, чтобы сосре

доточиться на работе со своей командой

Jaguar.

Джанкарло Мин ар д и в с е-таки добился продления контракта, но единственный плюс в поло

жении его ко м анды

- определенность (некоторое время назад вопрос с мотором вообще Ford не со гласился на поставку моторов, стоявших в прошлом году на боли дах Stewart, и будет продавать Minardi совсем устаревший движок. Не удалось договориться и с фирмой Supertec, кот о рая решила ограничиться работой на Benetton и Arrows. Так что имя главного неудачника еще не начавшегося сезона мы можем назвать уже сейчас .. . не был решен) .

НОВОСТИ

новости

3в Ансер поедет в

IRL

ДВУКРАТНЫЙ победитель Инди-500 и чемпион CART 1990 и 1994 годов Эл Ансер-младший подписал конт ракт с командой IRL, владельцем которой является Рик Голлз. В наступающем сезоне он стартует во всех деся ти этапах этой гоночной серии.

января в Орландо Эл принял участие в ряде

тестов. По его мнению, испытания прошли успешно, а

Ашога оказалась хорошей машиной. Однако

G-Force

скорости, продемонстрированные живой легендой, впе чатляющими

назвать трудно

он смог показать лишь

восьмой результат.

Лучшим по итогам этих двух дней оказался действую щий чемпион

IRL

Грег РэЙ. Эти тесты запомнятся также

страшной аварией звезды

IRL

Сэма Шмидта . По данным

медиков, у Сэма поврежден позвоночник, что вызвало потерю чуствительности отдельных участков тела. Есть

опасения, что последствия травмы могут носить необра тимый характер.

КРИСТЕНСЕН СТАРТУЕТ В ВТСС В НАСТУПАЮЩЕМ сезоне британского ку зовного первенства ВТСС

(British Touring Саг Championship) примет участие тридцатид вухлетний датчанин Том Кристенсен. Он со ставит компанию Джеффу Томпсону в Теат ВТСС-2000

Honda Sport's. Предыдущие два года Том был пилотом Хонды В немецком аналоге ВТСС -

25-26 марта 8-9 апреля 30 апреля-1 мая 13-14 мая 28-29 мая 10-11 июня 24-25 июня 8 июля 29-30 июля 12-13 августа 27-28 августа 9-10 сентября 16 сентября

чемпионате SТW. В довольно богатом по служном списке Кристенсена имеются так

же победы на этапах Формулы-3000 и три умф в 24-х часах Ле-Мана в

1997

году.

Второй год подряд партнером Хонды в

подготовке техники для гонок ВТСС будет команда стами

West Surrey Racing фирмы Fosstech.

со специали

Ниже мы приводим календарь гонок ВТСС на

2000

год, а на центральном развороте

этого номера публикуются календари всех крупнейших мировых и российских гонок, которые состоятся в нынешнем году.

Доннингтон Парк

Брэндс Хэтч Тракстон Нокхилл

Оутон Парк Сильверстоун

Крофт Снепертон Доннингтон Парк Мо нделло Парк Брэндс Хэтч Оутон Парк Сильверстоун

Дакар-Воздvх-Каир Знаменитое ралли изменило маршрут из-за угрозы терроризма РАЛЛИ Париж-Дакар-Каир, стартовавшее

у Бияяа Франса

рак

6 января,

впервые за свою 22-летнюю историю

было остановлено. Произошло это после того, как министерство иностранных дел Франции

ГЛАВА и основатель

NASCAR

Билл Франс болен ра

уведомило организаторов

Тьерри Сабин Ор

ком. Такой диагноз был поставлен ему по результатам

ганизасьон

обследования в одной из клиник Флориды. На пресс

участники ралли могут подвергнуться атаке тер

конференции, созванной по этому нерадостному по

рористов.

воду, Билл отметил, что опухоль в ее нынешнем состо янии еще поддается лечению.

Позднее его сын Брайан, занимающий пост вице

президента

о том, что на территории Нигера

Решено было организовать воздушный мост, который перенес весь караван по воздуху в ли

вийские аэропорты Саба и Вав-эль-Кабир, отку

сообщил журналистам, что Билл

да ралли и было продолжено. Перелет оказался

Франс находится в хорошем расположении духа и с

делом непростым, пришлось задействовать три

уверенностью смотрит в будущее.

гигантских грузовых самолета Ан-124, которые

NASCAR,

Это не первая пробле ма со здоровьем у главы ассо

циации

в ноябре

1997 года у него был сердечный

приступ.

круглосуточно совершали 10-часовые перелеты. Всего за

перевезено

ных средств и

вот как выглядит ралли Па

1365 человек (715 участников

18 рейсов 650 организаторов) -

336

транспорт

риж-Дакар-Каир в цифрах.

Ралли «похудело» на

4 этапа,

но даже после того, как был дан повторный старт, гонщикам ос

талось пройти до финиша в Каире еще целых

4418

километров, из которых

3324

приходится на

скоростные участки.

На момент открытия «воздушного моста» в гонке оставалось

143 из 200 мотоциклистов, 64 из 113 из 135 легковы х машин.

грузовиков и

Лидировал японский гонщик Кенджиро Шино

зу ка на новейшей версии

Mitsubishi Pajero

Т2,

опережая своего извечного соперника Жан-Луи

Шлессера на багги

Renault Megane.

Неплохо

шли и наши КамА3ы, впервые за несколько лет принявшие участие в Дакаре: первым в катего

рии грузовиков был экипаж Владимира Чагина. В момент сдачи номера гонка еще продолжа

ется. Полный отчет о ралли Париж-Дакар

Каир читайте в следующем номере журнала Ав тоспорт

АВТО С П ОРТ

Бруно Тири против всех СТАВШИЙ одним из самых

скандальных

персонажей

НОВОГОДНИЙ подарок преподнесла любителям ралли марка Сitгоеп . Подготовленный еще

ушедше

в пр ошлом сезоне Сitгоеп

го раллийного сезона

том

духе. Разрыва с фактически

(после

Subaru,

Команда

новной ды,

но

Peugeot.

наделать шума, когда в п рошедше м сезоне на п ереднепривод

Филипп Бугальски оказался быстрее всех п илотов машин

WRC

на асфальтовы х ралли Корси ка и Каталония , а его п артнер по команде Хесус Пурас на такой

же машине обеспечил ем у надежное пр икрытие. Не м удрено, что новая

все

именно на асфальтовы х трассах

в ос

2000 -

французском национальном чемпионате . За рулем ее

неожиданно

Xsara WRC стартует 2001 году за

по мимо французского и ис п анско го этапов, в

планировано участие в ралли Сан-Ремо . Но уже в

состав коман та

Citroen уже успела Xsara Формулы-2

ном кит-каре

успешного

которого

не боится «внут

растет до вось м и .

отодви

прочили его

PSA

Таким образо м , число производителей, участвующих в мировом раллийном первенстве, воз

старта за руле м Шкоды

уже

получил-таки добро от руководства фирмы . Дебют но год а, и это означает, что концерн

. реннеЙ» борьбы в чемпионате мира между принадлежащими ему марками Сitгоеп и

же

нувшей его на задний план,

Xsara WRC 2001

вой машины намечен на сезон

бельгиец Бруно Тири продолжает

Восьмым будешь?

году

Xsara WRC

пр ойдет обкатку на

все тот же Бугальски .

пр~гласила «клубного» гон щи ка

мента) мало .

Шкоды

Луи са

Кл и

ему оказалось Пока

решение

зрело ,

Тири

ждать не стал и зая вил ,

что стартует на январ

ском ралли Монте-Кар

ло за команду

Toyota

Grifопе Теат . Клубная команда, фа

ктически не имеющая постоянного состава и привлека ющая от этапа к этапу специалистов по местным трасса м,

уже ко торы й год остается среди лидеров в своем зачете.

Н а этот раз Тири предоставлен автомобиль Toyota Coro LLa WRC. Долго ли продлится новое сотрудничество бель гийца - загадывать никто, наверное, не возьмется .

SEAT на небяагодарность не способен?

ЦЕНТР АВТОСПОРТА ПЕРЕМЕСТИЛСR В БИРМИНГЕМ В ТО ВРЕМЯ , когда этот но м ер уже сдавался в печать, в британском городе Бир м ингеме начиналось одно из ва ж нейши х событий года в м ирово м автоспорте IпtегпаtiопаL

выставка

Autosport

Show-2000 .

Зани м ающая огро м ны й Национальный выставочный комплекс экспозиция должна при

влечь более ПОСЛЕ ус п еха Харри Рованперы на ралли Ве

ликобритании, когда под

занавес сезона он добыл второй в истории коман ды

«подиум»,

руководства указать

решение

SEAT Sport

талантливому

финну на дверь показа

лось весьма обидным .

тысяч п осетителей, в том числе свыше

деятельность связана с автос п ортом.

Autosport Show -

тысяч тех, чья профессиональная

место, где по традиции перед нача

лом сезона команды представляют новую технику, пилотов, рекламную раскраску машин.

Пр ичем, несмотря на отдаленность, сюда при езжают и представители заокеанского авто спорта. Отдельная часть экспозиции

с п ортивная инженерия, царство высоких техноло

ги й. Кстати, о том, на кого гл авным образом ориентирована эта выставка, говорит сам ее рас порядок

первые два из четырех дней экс п озиция открыта только для специалистов и

прессы. Зато в уик-энд обычные зрители м огут не только п ройтись по стенда м нескольки х сотен участников , но и стать свидетеля м и различны х г онок, в т ом числе заездов настоящи х

раллийны х автомобилей кате гории

WRC!

В следу ющем номере мы п л анируе м рассказать об этой уникальной выставке подробнее .

Но справедливость вос торжествовала остается членом

Харри

полноправным команды

нарав

не с Дидье Ориолем и Тони ГардемеЙстером. Руководство команды заявило, что Рованпера стартует минимум в пяти

этапах ( Ш веция, Португалия, Греция, Финляндия, Великоб ритан ия), при этом ему оставлено право принимать при глашен ия сторо нни х команд на других ралли .

Хотелось бы надеяться, что ко м анда

SEAT действитель

но х очет сохран и т ь в с воем составе пилота, который не

мало сдел а л для ее раз в и тия и в Формуле-2, и, позже, в ка тегории

WRC.

Это было бы благородным жестом, учитывая,

что многие еще п омнят, как в прошлом сезоне в аналогич

ной ситуации с частичны м уч астием практически «ушли»

из

Subaru бельгийца Бру н о Тири.

Н О В О С Т И

новости

СТАРТ НЕ 3А ГОРАМИ Сезон Формулы-l начнется в марте. Один надцать стартующих команд готовятся, каж

дая по-своему. Мы попытanись собрать во едино всю информацию о том, как у кого идут дела. Ведь по характеру подготовки можно сделать

вполне

определенные

выводы

шансах команд в первых гонках сезона

...

Ferrari: Шумахер приступия к работе ЗИМНИЕ тесты команда начала

декабря во Фьорано.

Первый старт в составе Скудерии принял Рубенс Баррикел ло. Все три дня перед пилотом не ставилось никаки х спе циальных задач: Рубенс знакомился с новой машиной . Но

уже на следующей неделе та м же, во Фьорано, Баррикелло

работал над настройка м и болида, а также тестировал тор

McLaren: снова

моза и шины.

Начиная с

3 января

тестовая работа Скудерии возобно

вилась. Во Фьорано ее вел тест- пилот команды Лука Бадо ер, который испытывал детали и узлы , установленные на

равноправие!

модели

F300. С 8 января в работу включился Рубенс Барри

келло, восстановившийся после перенесенной в конце де

кабря х ирургической операции на спине .

января , впервые после окончания сезона, присоеди

нился к команде и Михаэль Ш у ма х ер, который только что

вышел из отпуска. До этого работа Михаэля ограничилась участием в пресс-дне

Ferrari .

Двукратный че м пион мира позировал журналистам на горных

лыжах , покатался на снегох оде и собачь е й у пряжке и проиграл Рубенсу Баррикелло гонку на карта х по снежной трассе. Что же касается результатов тестовых заездов, то они, как и следовало ожидать, весьма

высоки. Шумахер з а два свои х тестовы х дня добился в Барселоне р ез ультата рикелло неделей раньше показал

1.21,007 -

1.21,010, а

Бар

это намного лучше, че м все результаты сопер

ников. Но, во-первы х, прошлогодний тестовый рекорд, установленный Баррикелло, равен

1.20,540.

А во-вторых,

McLaren

в этом году в Барселоне еще не ездил . ..

Jordan: Труппи освоипся McLAREN

начал работу одновременно со своими ос

новными соперниками . Первого декабря в Хересе ездил один Дэвид Култхард, который тестировал новые узлы и

впервые сел за руль

лов для модели

он

McLaren.

муле-1) состоялось

Bridgestone, Панис работал над двигателя Mercedes. Оба столкнулись с

Mercedes V10

(по словам маклареновцев,

В середине января в Хересе Култхард (используя но

1999

завершения

года

вый мотор на старом шасси) добился лучшего результа

вплоть

выезжала на тесты .

Однако прошлогодне

го рекордного показателя Ральфа Шумахера, достигну

того на

Williams Supertec (1 .24,276),

он не перекрыл.

до

ко м анда

та трехдневных тестов

- 1.24,69.

середины

января

не

официальных представителей , в команде шла серьезная и напря

дом В200, в то время как Джан

раньше середины января . Между тем Норберт Хауг зая

карло Фи з икелла и Алекс Вурц

вил , ч то в

отды х али

п и лотов на первого и второго.

McLaren

не видит смысла

о т к а з ы в аться от тактики, которая принесла два чемпи он с ких т и тула подряд

. ..

А В Т О С ПОР т

Френтцен совер

По словам

пион мира находится в отпуске и появится на трассе не

команде по-прежнему не будут делить

сезона

женная работа над новым боли

в Сильверстоу не

Benetton

чем

Мика Хаккинен в тестах участия не принимал

17 января

Benellon: маwина готова, испытания начаnись ПОСЛ Е

тестирование шин и компонентов шасси .

(названного

На cnequanbHoii qepeMoHuu FIA в Монако XaiiHQ·Xapanbg Френтцен попучuп прuз за третье место в чемпuонате Mupa. Остановuтся nu он на этом?

- электроника. 14 декабря McLaren снова перебрался в Херес. Панис

лика, шотландца

вого двигателя

EJ10

шил на нем несколько кругов без засеч к и в ре м ени .

техническими проблемами : француза подвела гидрав

это абсолютно новая конструкция). Култхард завершил

года .

так в честь 10-летия пребывания команды Эдди Джордана в Фор

Затем команда отправилась в Барселону. Култхард

обкатывал шасси, на которое установили прототип но

2000

Первое появление на трассе нового б олида

тестировал шины для

доводкой нового

впервые сел Ярно

но, и его нагрузили работой. Трулли занялся испытанием новы х уз

Култхарду присоединился тест-пилот Оливье Панис. Пе

Jordan

рактер, но итальянец сразу же почувствовал себя за рулем уверен

компоненты для модели МР4/15. На следующий день к ред французом не ставилось специальны х задач

ДЕКАБРЯ в Хересе за руль болида

Трулли . По идее, тесты должны были носить ознакомительный х а

занимались

поддер

жанием спортивной формы . Официально новый селоне. Там же начались его первые тесты.

Benetton

был представлен

января в Бар

Алекс Вурц вывел новую машину на трассу

января и совершил на ней три первых обкаточных кру га.

Prosl: новички приступияи к работе С

1 ДЕКАБРЯ

к тестам приступили оба новых пилота команды

Prost-

в Ник Хайдфельд и Жан Алези . Немец, уже знакомый с командой и при

Sauber: новая машина испытывается по частям

нимавший участие в ее тестах, занимался плановыми испытаниями от

дельных узлов и электроники для болида

2000

года. Жан тем временем

знакомился с автомобилем и подбирал различные варианты настроек. Декабрьские и январские тесты, которые с новым двигателем

Peugeot

А20, установленным на модифицированное шасси АР02, проводили Алези, Хайдфельд и тест-пилот команды Стефан Саразан, были омраче

ны проблемами (прежде всего с электроникой). Программы практиче ски всех тестов остались невыполненными .

В НОВОМ году команда

Minardi

команда

испытывала

ные для

модели

января

Sauber

возобно

них

машина

называлась

из чего многие ин

формационные агентства сде лали вывод, что это И есть но

не появлялась

вая машина

2000

года. Однако

это был переходный болид,

зентации своей новой машины. Пока неясно

сочетавший в своей конструк ции новые и старые агрегаты .

средоточить свои усилия на работе тест-пилота

Результаты, показанные

В декабре команда предоставила воз

щиками

можность поездить на тестах нескольким моло

на

нем,

можно

гон оце

нить как посредственные.

дым пилотам, но никого пока так и не выбрала.

Williams: BMW уже работает

Arrows: логотип вместо машины

ВСЕ, чем могла похвастаться команда

WiLliams

- это испытания двигателя BMW на старом шасси WiLliams FW 21В. мера

нашего журнала,

Эту же машину, раскрашенную

сине-белые

цвета

BMW,

представили публике во время презентации команды .

Первоначально

отдувался

оди н

на

трассе

Рал ьф

Шу

махер, а позже к нему присое динились

молодые

ARRO""S f,~ fI TCAIVI~-

моменту

подписания в печать этого но

гонщики

Бруно Жункуэйра и Дженсон Баттон.

ВАН: веяииий передея вяасти BAR

следующего

сезона.

де

также, кто заменит Луку Бадоера, решившего со

МЕЖСЕЗОНЬЕ команда

новые

детали и узлы, предназначен

Sauber С19,

на тестах и до сих пор не определила дату пре

Ferrari.

SAUBER приступ ил к рабо 9 декабря. До нового года

вил работу. Испытанная в хо

затишье

Minardi:

те

КОМАНДА проявила активность в декабре. Педро де ла Роса испытывал шины, работал над электроникой и

коробкой передач, предназначенными для машины

Supertec. Кроме того, команду - Марк Уэббер

2000

года и двигателя

были проверены

кандидаты в

и Том Коронель.

Также вероятен вариант, что партнером де ла Росы ста

нет известный голландский гонщик Йос Ферстаппен . В январе

Arrows

тестов не проводил. Обещанная пре

зентация нового болида не состоялась

взамен ее Том

Уокиншоу обнародовал ... новый логотип команды, ко торый «соответствует стремительному миру современ

ных технологий, применяемых в Формуле-1».

Jaguar: в зепеной униФорме

посвя

тила решению проблем управления. Напомним, что ее технический дире-

•

ктор Эйдриан Рейнард высказал не довольство тем, как Крэйг Поллок осуществляет

руководство

коман

дой, и предложил передать всю пол

JAGUAR

ноту власти ему. В ответ на это Жак Вильнев при грозил покинуть коман ду,

если

его

старого

товарища

от

решился . За Поллоком осталось руководство командой во время соревнований, Рейнард от вечает за техническую часть . Если же между ними возникают разногласия , то разрешать их

один из директоров команды Рик Горн.

За кабинетными баталиями рое время

(1.24,69)

года, п ри че м сразу в двух экзе мпля

гивания работ над двигател е м : н а обоих новых шасси

Однако кризис благополучно раз

ны на прошлогоднем шасси

2000

рах. Правда, этот успех достигн ут за счет некоторого затя

странят от руководства .

будет специально назначенный человек

сумел первым из ко м анд вывест и на трассу м а

шину образца

BAR не забывает о подготовке к новому сезону . Смонтир ова моторы Honda. По результатам тестов в Хересе у Зонты - вто

с небольшим отставанием от показавшего лучший результат Култх арда.

Jaguar R-1 были смонтир о ван ы прошлогодние Ford . Испытан ия, проведен ны е Эр.ци Ирвайном и

мотор ы Джон н и

Хер бертом в С ил ьверстоун е и Хересе, выявили тр адици о нн ый букет «детс ких болезней », над устранени ем кото рых и трудится сейчас команда . Лучший результат Джон

ни Херберта на тестах в Хересе

(1.24,85) лишь нем ного ус (1.25,35).

тупает лучш е му времени Дэвида Култхарда

НОВОС ТИ

новости

Топьятти

PakeT-120.:

ВЬlбирает пучwих

НАКАНУНЕ Нового года редакция газеты Семь верст провела опрос среди тольяттинских

жу рналистов, чтобы определить лучших гонщика, команду и спортивное событие года в жиз ни Автограда. По итогам анкетирования

р ассказывающих об автоспорте, гонщиком N~

представителей СМИ, пишущи х, снимающи х и

1в

Тольятти был признан Александр Никонен

ко, отменно выступивший в минувшем сезоне и на ралли , и в «кольце» . «Командой года»

стали вазовские раллисты, в очередной раз блеснувшие в чемпионате страны, а в номина ции «Гонка года» победил второй этап Кубка России по кольцевым гонкам, проходивший на ЗИМНИЕ гонки в новом классе Ракет-120 завоевы

трассе Тольятти-ринг.

вают все больш у ю популярность среди московски х и подмосковны х картингистов. На открытие сезона

Кубок Аккойn -19 этапов!

шинной

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ автолюбителями навыков управления автомобилем и популяризация любительского автоспорта

Приз НИИШП (а Научно-исследовательский институт

таковы заявленные цели многоэтапного Кубка Аккойл по автомно

промышленности

разработал

выпускает

специальные шипованные шины для этого класса) собрались

юных и

взрослых спортсменов . При-

гоборью, проходящего в Москве . В декабре ушедшего года состоялось два этапа этих соревнова ний и еще

17 (!)

планируется провести в течение наступившего

2000

года, причем все они будут

не похожими один на другой.

Первые два этапа проводились на асфальтированной площадке напротив уголка Дурова . Про

в Крыяатском снова будут гонки

грамма включала хорошо известные по любительским гонкам упражнения: змейка, слалом,

СТАДИОН тех нических видов спорта в Крылатском в по

«мальтийский крест» и финиш базой. Сразу же можно было отметить интерес, проявленный к со

следние пару лет оказался практически заброшен. А когда

ревнованиям: в первом этапе участвовало

то он пользовался бешеной популярностью

17 юных водителей -

автолюбителей, а во втором

уже

62, в том

числе

почти каж

воспитанников Юношеской автошколы города Москвы. К участию в сорев

дые вы ходные на Луковом поле проводились соревнова

нованиях допускаются все желающие на автомобилях, имеющих действующий техосмотр. Пре

ния. Трибуны были забиты болельщиками, выступали силь

дусмотрены отдельные зачеты: Ретро, ЖурналисТ, Директор, Водитель-инвалид, Дама за рулем,

нейшие спортсмены: Штыков, Филимонов, Успенский ... По

Юный водитель.

том началась эпоха гонок на выживание, покоривших на

По итогам двух прошедших этапов места в абсолютном зачете распределились следующим об разом:

Гарольд Мамаев (Москвич-214145);

2. Николай Добровольский

(ВА3-21083);

Валерий

Парфенюк (ВА3-21061).

время не только москвичей, но и телезрителей всей Рос сии. Кто-то х валил это начинание, но скептики утверждали,

что подобные мероприятия не и м еют ничего общего с ав томобильным спортом и долго не просуществуют. Так оно,

Евгений Васин меняет проФессию В ПРОШЛОМ номере журнала Автоспорт мы опубликовали заметку о возвращении известного '

раллиста Евгения Васина в большой спорт. Но планы автоспортсменов зачастую меняются самым

неожиданным образом . Так что теперЬ" мы вынуждены оговориться. Известный раллист действи тельно выступит в чемпионате России

2000

года, но не по ралли, а ... по кольцевым гонкам!

Команда Фольксваген Диверс Моторс, край не неудачно дебютировавшая в прошлом се зоне, пригласила опытнейшего Васина в свой

состав первым пилотом. Владимир Шарандин

из команды ушел, а второй бело-голубой Vоlkswаgеп

Golf Линии-2000

поведет, как и в

прошлом году, Александр Миронов

некогда

кроссмен, выступавший за А3ЛК, а сей ч ас

директор технического центра Фоль ксваген Диверс Моторс и руководитель одноименной спортивной команды.

кстати, и вы шло .

И вот забрезжила надежда на возрождение стадиона технических видов спорта, который все еще остается пре

красной ареной: с удобным подъездом, вместительными ТРибунами, развитой инфраструктурой .. . Появились орга низаторы, которые собираются проводить здесь соревно

вания как для именитых профессионалов, так и для люби телей . Есть планы глобально усрвершенствовать трассу, по

строить спортивные боксы, отремонтировать трибу ны. В субботу

15 января

состояло с ь первое знако м ство пока

еще совсем немногочисленны х зрителей с организаторами

и их детищем под названием Ралли-Спринт

вительной гонку назвать было трудно

2000.

Предста

из «маститых» ее

почтили своим вниманием Аркадий Богомолов (он и стал

победителем в спортивно м зачете) и команда Прайд Р'ей синг в полно м составе: Але ксей Дудукала и Андрей Афа

насьев. Все участники сходились в одном: если забыть о слишком узкой и неровной трассе для «выживалою> и вос

становить на «лукодроме» полноценный ледовый трек, ста-

дион в Крылатском может вернуть себе былую славу.

А В Т О С ПОР т

гонки звезд в миниатюре Состав участнuков Нубна

31 января 20.55: (порТ+ ТВ В программе - итоговый

вuтельно звезgныii: в

Каир

geiicmOgHOM заез

ge стартуют Влаguмuр Раппана IN! 3), Дмuтрuii щеглов IN! 2) U BUHmOP Шаiiтар IN! 14)

обзор ралли Париж-Дакар-

ежедневно по будням

9.30:

Арена-спорт

В про грамме

новости автоспорта, репортажи с Фестиваля

автоспорта в Раменеком

твц каждую среду

17.45:

Хроно

телевизионный спортивный журнал

REtt-ТV по будням в

20.50 и 23.50, 17.45, по воскресеньям в 17.45 и 20.40 Спорт-курьер - новости Ф-1, САЦ NASCAR и других по субботам в

чемпионатов

оказался

н а удивле н ие демокра т ичным

видом соревнований. Все машины рав

ны: любитель, выступающий на п рокат ном кар те, может сой т ись в борьбе с чемпионом Р оссии, и исход т акой схват- _

ки о тн юдь н е будет п редре шен заранее. По ч ти

все у ч аст н ики

п ер в ой

нии ш

HTB-ПIlIOC Спорт каждый четверг тележурнал Мир скорости, посвященный автоспорту

EUROSPORТ (с комментарием на русском языке)

14 февраля 23.00

чем стартовали в э т ой го н ке не тол ь ко

повской г онки те п ерь кажд ы е выхо д ные

си л ьней ш ие кар т ингист ы страны, но и , на

п риме р, п илот коман д ы ЛУКОЙ Л Рейсинг

собираются на п руду в П ерово, где на

00.00

400 - метровом л едовом овальном треке

Ралли. Чемпионат мира. Швеция

Ф З А л ексей Павловский и Андрей Афа

разы г рывае т ся

насье в .

го н щик

владе л ец

кома нды

П райд Ре йсинг. ' Зим н ий

П илот-Кар т -2000. этой

кар т и нг

классе

Р акет-120

очередной

зимой

Санкт- Петербург

ледовые гонки, З-й зтап Кубка России

Раменекое

трековые гонки, 1-й этап чемпионата России (Супер-Шипы)

Омск

трековые гонки, Приз Сибири (А-1600)

Е катеринбург

трековые гонки, Каменный Цветок (Супер - Шипы)

Екатеринбург

картинг, Кубок России (Е)

Москва

картинг, 7 - й этап Кубка Пилот-Карт-2000 (Ракет-120)

Кубка

Всего т аких э т а п ов

состоится

Сколько имен н о

этап

око л о

д есяти.

Триа л

17 февраля 19.00 'Гоночная линия -

тележурнал

зависи т от п о г оды .

(1600, Свободный)

10 ФЕВРАЛЯ па ~ гонки Лада-Ходынка, 3-й этап Открытого чемпионата MOCKB..;b;.. 1 _ _ _ _- - - . . ,

а.и.:::.Ь,-"""",,,,,Я

ТЮНИНГПЕРЕДНЕПРИВОДНЬ~

АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ, НИВА, СВЯТОГОР (в том числе с двига телем Renau/t) КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ СПОРТИВНЫХ

И ГОНОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОДГОТОВКА СПОРТИВНОЙ ТЕХНИКИ

(ралли, автокросс, кольцевые гонки, картинг)

Луга

ралли Луга-2000, З-Й этап Кубка России

Курск

трековые гонки, Курский Соловей (А-1600), чемпионат России (УАЗ)

Раменекое

трековые гонки,

Омск

трековые гонки, Приз Д.М. Карбышева (А-1600)

Тел./факс:

Бронницы

кросс, Приз памяти И.А. Лихачева, Кубок России (Т-4, ЗИЛ-1ЗО)

e-mаil:гасiпg@аhа.гuSVRСопV@mаil.гu

Москва

картинг, Кубок Москвы (Е)

Москва

картинг, 8 - й этап Кубка Пилот-Карт-2000 (Ракет-120)

Camel- Bce

звезды (Супер-Шипы)

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ

АГРЕГАТОВ ГОНОЧНЫХ ТРАНСМИССИЙ

(095) 290 30 57

3723840

(Свя тогор)

http://presnya.aha.ru

17-19 ФЕВРАЛЯ Б онницы

кросс, Бронницкое кольцо, чемпионат России (Т4), Кубок России (Т1)

19-20 ФЕВРАЛЯ Ярославль

ралли Медведь, З-й этап чемпионата России

Нижний Н овгород

трековые гонки, З-й этап чемпионата России (Волга)

Раменекое

трековые гонки, 2-й Э'Гап Кубка России (А-1600)

Курган

трековые гонки, Звезды Урала и Сибири (А-1600)

Бавлы

трековые гонки, Кубок г. Бавлы (Супер)

Череповец

трековые гонки, Северные Зори (А-1600)

Бронницы

трак-три ал, 1-й этап чемпионата Содружества (полноприводные грузовые автомобили)

Тольятти

парные гонки Лада-Ходынка (Лада)

Москва

картинг, 9-й зтап Кубка Пилот-Карт-2000 (Ракет-120)

ВСЕ для КАртинrА

25Москва

ралли-рейд Крылатские Холмы, зимний чемпионат России (Н, Т2, ТЗ, мото)

Снежинск

любительское ралли Патриот

О мск

ледовые гонки, Ледовый Кубок Омскшина-2000 (1600-Шипы)

Москва

трековые гонки, Кубок Мосавтолегтранса ( Волга)

Усады

трековые гонки, 2-й этап чемпионата России (Супер-Шипы), Кубок России (Супер-Шипы), чемпионат Татарстана (Супер-Шипы, Супер)

Москва

кросс, Кубок РАФ (Багги-карт)

Рязань

кросс, Русская Зима (Дl-1600, ДЗ - 1600, Н, Т4), Кубок России (Т1, Т4)

Москва

картинг, 10-й этап Кубка Пилот-Карт-2000 (Ракет-120)

Москва, ул. Новотетёрки, стр.

тел.:

(095) 309-11-12 НОВОС Т И

. 11

А вот Бергер отмачивал так отмачивал!

Жан, туда и я») просто не обратили внима

Ему ничего не стоило превратить обычную

ния. Ведь до этого Бергер с унынием на ли

пресс-конференцию в балаган с мимиче

це жаловался, что Джанкарло Минарди ни

ским

пародированием

коллег

или

взять

запустить в сидящих напротив журналистов

шкуркой от банана. Просто так, хохмы ра ди

как

ким-то

но

ему

всегда

доставалось

сильнее.

ему

приглашения,

потом

почему все интересуютс я ка

переходом?

Да, на

А его знаменитые шутки над Жаном Але зи? Жан, правда, и сам в долгу не оставал

вышлет

Он

ведь

может и

остаться!

Ferrari

...

ся,

не

удивлялся : а

Бергера-начальника посмотреть

было интересно . Когда он рассказывал, что

BMW,

по его планам, возьмет чемпионское

Герхард мог с милой улыбкой выбросить из

звание в

вертолета портфель с документами или ра

его

зорвать паспорт Жана пополам при прохо

ждении пограничного контроля . Воистину

смена имиджа не помогла. Деятельность

нерушимой должна быть дружба двух гон

австрийца на руководящем поприще была

2002

году, все невольно искали в

глазах знакомые

иронические искорки

но нет, Бергер был серьезен. И все же

щиков, чтобы выдерживать такие испыта

признана неудачноЙ. Первый мотор

ния. А ведь наверняка не все издеватель

сделанный

ские

затеи

Бергера

стали

достоянием

прошлом

BMW,

году под началом

Бергера, оказался на удивление плохим

тяжелым, ненадежным и откровенно бес

прессы! Бергер-гонщик,

помимо

прочего, отли

чался еще и уникальной способностью с не

перспективным .

После этого непосредст

венного руководителя разработки, знаме

возмутимым видом плести журналистам со

нитого моториста-ветерана Пауля Роше, от

вершеннейшую чушь. Особенно повеселил

дел отстранили . А Бергера ... как бы даже

ся он в

1995

году, когда стало известно, что

Жан Алези уходит из

повысили, сделав шефом

BMW Motorsport.

Ferrari, а на его место

Но все равно было ясно, что о т разработки

приходит Михаэль Шумахер. Пишущая бра

двигателя его решили о тодвинуть . И тем не

тия доставала Бергера по поводу его даль

менее австрийский

нейших планов (ясно было, что австрий

остается лицом баварского

ский

Формуле-1.

ветеран

не

станет

играть

вторую

скрипку при Шумахере). Герхард радовал их такими

занную им

«откровениями»,

что

на

выска

чистую правду (<<Куда уйдет

Инеудивительно .

гонщик

Бергер

по-прежнему

концерна в начал

формульную жизнь как человек из тех

BMW,

свою

один

молодых пилотов, которых поддер-

Карьера Герхарда Бергера в Формуле-1 Год

К ом анд а

Результат, место в чемпионате

1984 1982.. 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993

-'"

"В:ОСПО РТ

ATS BMW Arrows BMW Benetto n BMW Ferrari Ferrari Ferrari McLaren Honda Мс[агеп Honda McLaren Hon da Ferrari Ferrari

живала немецкая фирма. В 1984 году ба

сезонов он провел в паре с Айртоном Сен

варские моторы получал не только мощный

ной , в Макларене, где ему заранее была от

Brabham (состав которого безоговорочно

ведена роль второго номера.

определял руководивший командой Берни

Экклстоун), но и слабенькая команда

ATS,

И Герхард помогал Сенне, иногда получая

от него «подарки» вроде победы в

ду в Японии, где Айртон (уже ставший чем

стиль молодого забияки Бергера в чем-то

пионом мира) пропустил партнера вперед

соответствовал динамичному имиджу

BMW,

незадолго до финиша. Но были у Бергера и

и фирма о нем не забывала. Через год Бер

победы куда более яркие . Победы, которые

гер перешел в

не скоро забудутся.

обе эти

турбомоторы

а потом и в

Benetton

команды тогда использовали

BMW. Мощности они были не

Первая из них

года.

McLaren

Гран При Италии

л яющее, точнее будет сказать

ное преи мущество . И до этой гонки, и после

мание

специалистов

н е е в то м сезоне побеждали лишь Сенна и

лидеру

фирмы

доставал ись

все же уловил благоприятный

мом е нт в

Прост. А незадолго до гонки в Монце умер

Энцо Феррари . . . Вся Италия тогда ждала чуда ... И чудо случилось

кая разреженный воздух Мехик о ( где тур

хард Бергер за рулем

бонаддув был особенно в аж ен ), победил в

победы было достаточно, чтобы он стал ле

Гран При Мексики

гендой для болельщиков Скудерии.

мым первую по б е ду н е только для себя, но

- победил Гер Ferrari. Одной этой

Еще одно чудо случилось в последнем се

зоне Бергера в Формуле-1. Герхарду не вез

и для свое й команды .

Ув ы,

Ben etton н е с м ог отплатить ему доб

ло по-крупно му.

и так подводил

Benetton

ром за добро. Дв а последних сезона в карь

его, а тут еще на голову австрийского вете

ере Бе р гер а, п р оведенные в этой команде,

рана обрушились самые настоящие несча

были ф актически провальными. Сначала

стья. Он потерял отца, к тому же из-за про

е му ( как и Жану Алези) предоставили ма

блем со здоровьем пропустил несколько го

шину, сконструированную в расчете на Ми

НОК ••. И вот только что оправившийся пос

хаэля Шумахера

никто другой управлять

ле операции Бергер возвращается на трас

ею просто не мог! Потом менеджер Флавио

су И • • • побеждает в Гран При Германии! Ра

Бриаторе половину сезона решал, стоит ли

циональных объяснений этой победе не на

уходить из Формулы-1, а другую половину

шлось тогда, не находится и сеЙчас. От нее

подбирал себе преемника -

тут уж ему бы

осталась лишь уверенность: Герхард Бергер

ло не до заботы о гонщиках и их результа

способен сотворить чудо. Редко, правда, но

тах. В итоге Бергер ушел из гонок, так и не

способен.

получив шанса побороться за чемпионское

поэтому,

наверное,

Между этими двумя периодами выступле

зря

BMW

поспеgняя

наgежgа Бер гера в

Два гпавкых шуmнuка

ФОРМУПЫ-1 Джорgан u Бергер

чили ему столь ответственную работу . И

ний за Вепеttоп уложилась основная часть

пусть нынешний движок

карьеры Герхарда Бергера в Формуле-1. Де

лучше, чем пресловутый

вять лет: три в снова в

Ferrari.

Ferrari,

потом в

McLaren

Неуступчивость и максима

постепенно

сменились

мудростью

трезвым расчетом. Да и не мог Бергер ос таться

не

Benenon -

вспо м нили о саоем давнем протеже и пору

звание .

лизм

пере

абсолют

смене настроений своего движ к а и, ра с се

1987 года . Добыв тем са

Momopon-

1988

накладочка: все лучшие разработки и вни Но тем не менее Бе р ге р

на

имел тогда не просто подав

имоверной, а вот с надежностью выходила

Brabham.

бпем-но

1991 го

где новичку было самое место. Гоночный

Arrows,

Поgвезmu gaму? Hem про

максималистом

ведь

Бергер обещал чемпионское звание? В

2002

году? Время еще есть.

А вы, наверное, подумали, что он, как

всегда, пошутил? Сергей ИВАНОВ

несколько

По проmекцuu Бергера lIIaH Anезu попап в Sauber. Можеm быmь, зmо быпа очереgкая шvmка fepxapga?

BMW лишь чуть по Supertec. Когда там

Два заспvжеккых

BemepaHa своох BUgOB cnopma u meKKucucm Беккер

гонщuк Бергер

ЛИЧНОСТЬ

Marlboro leam Milsubishi Ralliarl Прошлогодний бронзовый при зер открывает наш « чарт» на права х команды, за которую продолжает

ская марка останется верной своей рыночной поли тике: демонстрировать запредельные возможности

году команда вряд ли мо гла рассчитывать на более

« почти серийной малолитражки ». По этой же при

высокий результат, ведь ощутимой поддержки со

чине, скорее всего, не ослабеет внимание

стороны второго пилота

к зачету «серийных» машин

Фредди Лойкса

в его

группе

Mitsubishi где Lancer

и так пра ктически не имеет равных.

Неизменный автомобиль, неизменный состав

пока и про революционное обновление техники,

коман да, похоже, твердо уверена в успехе. Хотя

хотя ранее и было заявлено, что шестая «эволюция»

увидеть

(Бепьrия.) но

способныii на всппесн эмоцuii, TOMMU Uна mpacce оmпuчаеmся om conepHuHoB. Его езgа, можеm быmь, не cmOnb Эффенmна UHpacUBa, но он все rga несравненно бысmр. Умепыо maHmUH Ucmpamer, Мянuнен сначапа BbIurpbIBan mumYnbI hah-mо неожugанно, но nomOM его побеgы cmanu чем-mо поgразумевающuмся. Конечно, в эmом rilgy MHorue посmараюmся nompenamb нервы 36-пеmнему уроженцу npuropoga Ювяснюпя, ныне жuвущему в Монано, u его 41-пеmнему wmYPMaHY Pucmo Маннuсенмянu, преgпочumающему осmаваmься в Фuнпян guu. Но нан бы mo HU быпо, TOMMU UPucmo Uсеiiчас осmаюmся npemeHgeHmaMU Н! 1 на чемпuонсное званuе.

А В Т О С ПОР т

Mitsubishi остался неизменным, ничего не слышно

Фредди Лойке

omcmpaHeHHbIii, заgумчuвыii,

последняя , готовя

Том ми Мякинен. В пр ошлом

(Финпя.нд ия.) неснопьно

выступать действующий четырехкратный чемпион

ТОММИ Мя.кинен

Bcerga

GТ

щаяся по требованиям группы А. Очевидно, япон

мира среди пилотов

дебютный сезон ожи дать не при ходилось . Состав

Mitsubishi Lancerj Carisma

Mitsubishi WRC очень хотелось бы ...

Фреggu, HomopbIii в эmом rogy omMemum свое 30nemue, вряg nu menepb можеm рассчumываmь на CHUgHU. И возрасm gпя nunoma «самыо mom", u в HOMaHge он уже Bmopoii сезон. Бопьwе на mumyne «грозы aBmopumemoB" не BbIexamb, пора u само му сmановumься aBmopumemoM ... MUHYBwuii се зон Monogoii энuпаж (gосmаmочно pegHuii в чемпuонаmе спучаii - wmypMaH, Свен CMumc, мопоже nunoma на 2 roga) проехап hah-mо незамеmно. Не mo чmобы ппохо - Bpoge почmu все время в «wecmepHe", но umoroBoe восьмое Mecmo успехом не назваmь. 3amo npuwen OnbIm (U н нонцу roga эmо cmano за MemHee), а н cmamycy Macmepa аСфапьmа gобавuпось знанuе самых разных fPYHmOBbIX mpacc. Можеm, в эmом сезоне npUHpbImue у чемпuона Mupa буgеm u понрепче ...

Subaru World Rally leam По-прежнему

базирующаяся

британской фирмы

мощностях

оказалась его езда. Заметный прогресс команды к

Prodrive, команда также не

на

концу сезона-99 принес ей ряд красивых побед

объявляла о принципиальных изменениях в авто

(кстати,

мобиле спецификации

2000 года, но, возможно

«дублям», когда оба пилота оказывались на поди

(как и в прошло м году) , приберегла эту информа

уме) и позволил стать в итоге серебряным призе

рекордсмен прошлого года по

цию на самый последн ий момент . Остался без из

ром. Однако не решена главная на сегодняшний

менений и состав, хотя если в прошлом году меж

день проблема:

Канккуненом поддерживалась видимость равен

Subaru едет те м л уч ше, чем хуже трасса, а на а сфальте ничего не может противопо ставить соперн·икам. Первое ралли сезона - ас

ства, то в этом году наверняка именно британ цу

фальтовое; быть может, в стане «сине-золотых»

предстоит играть первую скрипку

заготовлены сюрпризы

ду молодым Рича рдом Бернсом и ветераном Юхой

Ричард Бернс

Subaru -

столь яркой

...

Юха Канккунен

(Великобритания)

(Финляндия)

У 29-пеmнего оксфорgца, кажеmся, начuсmо вы нnючено чувсmво onacHocmu опо cmpaxa. Он

nereHgapHoro понопенuя «пеmающuх xomb u не поgряg, но mоже чеmырех HpamHbIii чемпuон, Юха Каннкунен - caMbIii уgач nUBbIii uз ныне gеiiсmвующuх pannucmoB. В его «копопке» 23 побеgы на эmапах чемпuонаmов мо ра. Ему - 41, u nocnegHue пяmь nem, казапось, его звезgа cmana нnонumься к закаmу. Но, попав в Subaru u вновь omKpbIB счеm побеgам, Канккунен показап - порох еще ecmb! Как u знанuе всех mpacc мора, как u 22 roga за рупем pannuiiHoro авmомобuпя. Как u omMeHHoe чувсmво юмора, omKpbImocmb, какая-mо внуmренняя mennoma. А еще у него ecmb русское KOPHU - по MamepuHcKoii поноо. И pegKue gHU omgbIxa BemepaH uHorga не npomUB npoBecmu на берегах Лаgогu.

egem не npocmo бысmро, а фанmасmuческu бы· cmpo! И bce-mакu за эmuм, скорее всего, cmoum kakoii-mо сверхmочныii BHympeHHuii расчеm. Нем ного оmчужgенныii u xonogHbIii, Рuчарg YMeem yxogumb в гонку с ronoBoii - эmо пегко по нему замеmно. Но резупьmаm напоцо - в эmом rogy уже не осmаеmся сомненuя, чmо первым номе

ром Subaru буgеm оменно онl Вuце-чемпuон мора, оmобраВШUii nonymHO mumyn пучшего pannucma Брumанuu у nereHgapHoro МакРея! А еще в купуарах его прочаm в буgущuе чемпuоны мора. Кажеmся - не зря ...

Колин МакРей

Поспеgнuii uз фuннов»,

Карлос Сайнс

(Великобритания)

(Испания)

YcmYnUB неофuцuапьныii mumyn пучшего раппо cma Брumанuu, Копон не ycmynun u не ycmynum cBoeii спавы - самого оmчаянного гонщuка чем nuoHamal У 31-пеmнего шоmnанgца cmpax не mo чmо вынnючен - кажеmся, он ему вовсе не зна ком. Топько Bnepeg! К успеху! Кавапер ogHoii uз высшuх омперскох брumанскuх Harpag, npegcmaBumenb спавноО cnopmuBHoii gUHacmuu, Копон MaKPeii в прошпом rogy, несмоmря на gBe чuсmые u OgHY аннупuрованную не по его воне побеgу, оказапся на непро вычном gпя себя шесmом Mecme. 2000 rog - rog реабuпumацuu? Тем бопее, чmо ряgом с ном OgUH uз опыmнеiiшuх шmурманов - Ноко rpucm. А в качесm ве nunoma развеgываmепьного экuпажа egem ... omeQ, не менее cnaBHbIii в свое время Джuм MaKPeii!

Tpembe прuшесmвuе! Уже в mpemuii раз CaiiHc появnя еmся в cocmaBe «гопубого овanа». Карпос u Луuс Моiiя - caMbIii спаянныii экuпаж чемпuонаmа (OHU BbIcmyпаюm BMecme уже 12 nem). CmeHoгpaMMa CaiiHca ogHa uз самых спожных cpegu cmeHorpaMM всех пunо mOB чемпuонаmа, u CKopocmb, с Komopoii Луuс чumаеm ее, впечаmnяеm кажgого, Kmo cMompum запuсь спецучасmков. Обаянuе оспанца u его беспоgобно красuвая манера езgы обеспечunu nunomy comHu mысяч покnонноков во всем море. И сеiiчас, Korga Каpnос возвращаеmся в Fonl (rge, Kcmamu, его хорошо помняm u всmречаюm с pacnpocmepmbIMu Объяmuямu), почему mo не звучаm, как rog назаg, разговоры о mOM, как буgуm ужuваmься в ogHoii KOMaHge gBa nomeHцuanbHbIx чемпuона. По KpaiiHeii мере rocygapcmBeHHbIe HaгpagbI ом mочно с Копоном ке genumb - CaiiHc mоже UMeem высшuii знак оmnuчuя, KomopbIii вручun cnopmCMeHY сам коропь, но ... ucnaHcKuii.

WRC / Команды

SEAT Sport

Что и говорить, выход средненькой испанской марки сначала «замуж» за

Volkswagen,

а потом и

поех ала! Пусть пока не сильно «покус ы вая » бо лее опытны х конкурентов, но все уверен н ее вы

на аре н у миро в о г о чемпионата существенно под

водя кома н ду из отстаю щ их новичков в крепкие,

ня л ее ими д ж. П реж н ие ус п ехи в двухл и тровом

«оперив ш иеся» середняки . Вовремя п о д вер н у

переднепри в од н ом

лось молодое дарова н ие

классе

получали

меньшую известность, чем любые или нет

выступления в

WRC.

гораздо

удачные

Исчерпав все ли

миты оправда н ий своих досадных неудач (пер вая гонка, первая гонка на асфальте, первая на грунте, п ервая манда

готовила

Cordoba WRC

вторую

« эволюцию »

Seat

уже без права на ошибку . И . .. она

ны х и у ниверсальных п илотов

в св ой третий год в

вать на все х эта п а х чем п ио н а т а .

(Финляндия)

о его возрасте почему-то не вспомuнаюm, хотя не

Вместе со "стареiiШUНОii" Орuолем за HOMaHgy вы ступает отнрытое прошлого сезона, самыО моло ,0О uз завоgснuх пuлотов - Тоно rapgeMeiicmep. Ему тольно 25, но впервые за руль нарта он сел ... 22 roga назаg. В 7 лет Тоно уже осваuвал отцовсноО Ford Escorl RS, а в 16 - поназывал HacKagepcHue трюкu на ,вух колесах! Таному сорванцу отец поgбuрал штурмана сам: Пааво Лунанgер старше Тоно rapgeMeiiстера на 14 лет! Леg u пламень gополнuлu ,руг ,руга, u энuпаж остался нераз лучным. Выступая в gвухлuтровом классе на моgелu Ibiza, Тоно был в нонце нон цов прuглашен на "смотроны" u на сложнеiiшем раллu Ковая 3еланguя пронес HOMaHge ее первыО noguYM на этапе WRCI После этого вопрос о постоянном по лотском нресле был прантuчеснu решен. В онруженuu столь MygpbIX партнеров Тоно наверняна наберется нужного опыта, u нто знаеm, наснолько ярно разго рuтся его звезgа?

Франсуа Делекур·

Маркус Гронхольм

(Франция)

(Финляндия)

38-летнuii пuлот, уроженец французсного

Ка счету 32-летнего высоного хуgощавого фuнна

Касселя, впервые выступuл на раллu

пона что больше побеg в нацuональных соревно ванuях. Впервые выехав на раллu в 1987 rogy, этот пuлот, чью унuкальную работоспособ

марнамо: РеооеОI u Ford. В составе форgовскоii HOMaHgbI он ,остог наuболее громнох успехов : четыре побеgы на этапах чемпuоната мора u званuе вuце-чемпuона в 1993 rogy. 3а рулем Форgа

он потерпел u самую тя желую свою аварuю, на полгоgа выбuвшую его uз строя. С 1996 roga Франсуа вновь защuщает цвета французсноii марно, u хотя на машuнах категороо WRC успеха пона не gобuвался, его отнюgь не собuраются спосывать со счетов, тем более что cxogbI u неуgачu в прошлом сезоне былu в основном "по техноне". В том, что Франсуа Делекур еще может поназать себя, сом неноО нет.

Дидье Ориоля .

WRC кома н да будет старто

(Франция)

заg. Вся его спортuвная нарьера связана с gвумя

кончились не только у зри телей, но и у судей

Тони Гардемейстер

ropoga 19 лет на

возмож

Скидки на м олодость для испанской коман д ы

Дидье Ориоль

Канннунен, а оменно 42-летнuii Орuоль является стареiiшuм uз завоgснuх пuлотов. "Шевалье ас фальта", самыО успешныii раллuст-француз, обла gатель peHopgHoro нолuчества побеg на этапах WRC в OgHOM сезоне, Augbe прuмерял на себя раллuiiную норону лuшь оgнажgы. Кстато, несмотря на свое прозвuще, он не снрывает, что больше любuт грун товые трассы .•. Может быть, поэтому бывшuii воguтель "снороО" uз Монпелье u счuтается самым унuверсальным раллuстом мора? Его штурман Дено lКopo ,е - также OgUH uз велuнuх мастеров своего gела. Пять лет назаg он буквально в послеgнuii момент заменuл заболевшего штурмана Орuоля - u прuвел Augbe к побеgе! Оgносельчанuн Алена Проста, Деко влюблен в раллu не меньше всяного пuлота u YMygpeH поболее многох менеgжеров. Кеуguвuтельно, что молоgая ко MaHga SEAT чуть лu не молuтся на столь опытныО u MygpbIii энuпаж!

То н и Гар д емеЙстер . А

SEAT получил

ность за м анить еще и одного из наиболее опыт

в это м конце света ... ), ко

в результате ухода Тойоты

ность

u целеустремленность отмечают все, в

разных зачетных группах уgержuвал званuе чем

поона Фuнлянguu с 1991 по 1998 rogbI, пона не был прuглашен в завоgсную ко MaHgy Peugeol. Пока что громнох успехов за рулем новоО машuны Маркус не gобuлся, но уже стал автором ряgа небольшuх сенсацоо. Еслu опыт выступ ленuя в "высшеii лuге" буgет расто вместе с наgежностью автомобuля Гронхольм может стать опасным соперноном.

Армин Шварц

Пуис Климент

(Германия)

(Испания)

Несмоmря на mo, чmо на счеmу Шварца mOnbKO OgUH mumyn чемпuона Европы u ogHa побеgа на эmапе чемпuонаmа мора, 37-пеmнuй немец gaBHo

Пожапуй, Луuс KnUMeHm - гпавная неожugан Hocmb нового сезона. Решенuе npurnacumb ос панца, в nocnegHue rogbI неuзменно сmановuвше гося фаворumом Кубка кпубных KOMaHg, в заво

закрепuпся в эпumе. Он счumаеmся пучшuм рап

nucmOM Германоо, BbIcmynan за рупем авmомобu пей разных марок, в mеченuе сезона бып napmHeром по KOMaKge Карпоса Сайнса - увы, как раз nepeg meM, как Toyota впоппа в CKaHgan с нарушенuем mехmребованuй u была guсквапuфuцuрована. Ecmb в его карьере еще ogHa спавная побеgа - на RAC-pannu 1996 roga. OnbIma Швар цу не занuмаmь, поэmому оменно ему быпо преgпожено с прошпого roga cmamb факmuческu mехнuческuм PYKoBogumeneM npoeKma Skoda WRC. В эmом rogy KOMaHge наверняка прugеmся Henpocmo, но Армон по-прежнему ос mаеmся ее nugepoM.

gскую «конюшню» оказапось сюрпрuзом gпя

многох. Не nomOMY, чmо он «не gоmягuваеm» - u OnbIma, u насmроя, u CKopocmu KnuMeHmy XBamaem, новuчком его нокак не назовешь. Неожugанно mo, чmо он BbIurpan право cecmb в nunomcHoe креспо «бепо-зепеных» u у Бруно Tupu, u У Xappu Рованперы - nunomOB, gaBHo про пuсавшuхся в «первом guвuзuоне» морового раплu. Посмоmрuм, каскопько

onpaBgaem себя maKoe решенuе Шкоgы. Несомненныйего ппюс cocmoum в mOM, чmо KnuMeHm можеm проявumь себя ogUHaKOBO хорошо на mpaccax с разным nOKpbImueM.

Hyundai World Rally Team Дебютант и самая темная лошадка

WRC 2000.

Ка

кие плоды принесет симбиоз корейской агрессив

турбомоторов С Фордом ... А главное

кавалерий

ский напор. Когда-то настойчивость корейцев в ос

ности и британского опыта подготовки техники (ко

воении европейских авторынков тоже вызывала

м анда базируется на мощностях фирмы

улыбку. А теперь автомобили

MSD

из го

Hyundai

то и дело

родка Милтон Кейнз), судить непросто. С одной сто

встретишь даже на дорогах старой доброй Англии.

роны, корейцы проскочили двухлитровый класс бы

Так что хорошо смеется тот ...

стро, достаточно уверенно, но без триумфа (уже в середине сезона-99 чувствовалось, что

Renault

не обойти), и это, в общем-то, м инус. С другой опыт

MSD,

им

фирмы, в свое время « приложившей ру

Один несомненный плюс

то, что «пришествие»

корейцев сохранило численность участников че м

пионата. Безумству храбрых поем мы песню ... Пос мотрим, какие песни будут петь моторы

Accent WRC,

ку» К созданию все той же пресловутой «умной»

чьи первые аккорды прозвучат на заснеженных до

трансмиссии , а еще

рогах Швеции .

одна и та же база подготовки

Кеннет Эрикссон

Алистер МакРей

(Швеция)

(Великобритания)

Korga gBa roga назаg OgUH uз опыmнейшuх pannucmOB Mupa ушеп в KOMaHgy Huvndai ga еще nognuсал с ней KOHmpaKm на тро roga Bnepeg - эmо

Bom u вся семья в сборе! Tpemuu npegcmaBumenb gUHacmuu МакРеев, мпаgшuй браm Копона начuна em свой первый попноценный сезон в cocmaBe за воgской KOMaHgbI. До эmого Anucmep BbIcmynan на авmомобuпе Kameropuu WRC пuшь оgнажgы - на позапрошпогоgнем RAC-pannu, Korga KOMaHga Subaru cgenana орuгuнапьный xog, npurnacuB Алu cmepa BmopbIM номером к KonuHY. «Мпаgшень кuй» comBopun небопьшую сенсацuю, на пару с браmом возгпавuв гонку. Проgопжапось эmо, npaBga, Hegonro. Теперь Bnepegu - 12 эmапов за рупем авmомобuпя, gебюmuрующего в чемпuонаmе. Непро cmou сезон gпя Monogoro nunoma ...

решенuе казапось неожugанным. Пошпu gаже спу ХО о mOM, чmо Эрuкссон cman cgaBamb позuцuu. Высmуппенuя в gByxnumpoBoM классе не Bcerga былu сmабuпьны. Жесmная манера езgы KeKHema - «убuйцы КПП» - преgъявпяеm особые mребо ванuя к meXHUKe. Тем не менее оменно Эрuкссон веп основную борьбу с экuпажамu Renaull в gByxnumpoBoM кубке. И Bom ппан срабоmап! Швеg, на счеmу Komoporo не ogHa побеgа на эmапах MUPOBOrO nepBeHcmBa, возвращаеmся BMecme с KOMaHgou в «высшuй CBem». Возвраща еmся первым номером u начuнаеm сезон на своей gомашней mpacce.

РАЛЛИ '------

Гонка чемпионов

уже вполне современные: Томми Мякинену предстояло встретиться с Карлосом Сайнсом,

а Армин Шварц стартовал в заезде с Дидье Ориолем. В результате финал в полной мере

отражал ту картину, которую мы наблюдали в сезоне

1999

года: Томми Мякинен против Ди

дье Ориоля.

Финальная серия состояла из трех заездов, в каждом из которых участники стартовали на

разных парах автомобилей. Сначала Lапсег Еуо

Mitsubishi

VI,

на

и нетрудно предуга

дать, что здесь Мякинен оказался сильнее. Втор ой заез д прошел на переднеприводны х

кит-карах

Peugeot 306 -

технике, от которой

оба претендента уже порядком отвыкли. Пре

имущество Ори оля здес ь было более чем убе дительны м

он выиграл больше четырех се

кунд. После чего успех француза (хотя и с от

ры вом всего в 0,4 секунды) на автомобиле

Toyota Corolla WRC

удивления уже не вызвал.

Итак, уступив миро вую раллийную корону, Дидье Ориоль частично восстановил справед

ливость, получив неофициальный титул Че м

пиона чемпионов'99.

Антон БОРИСЕНКО Фото

омимо официальных соревнований, существуют гонки «тусовочные», кото рые

привлекают

огромное

внимание

зрителей и прессы благодаря тому, что на старт в ни х выходят признанные лидеры ми

рового автоспорта. Если для пилотов первой

Формулы это ежегодная картинговая гонка в парижско м дворце спорта Берс и, то раллисты

для подобных ра звле ч е ний облюбовали теп лый остров Гран-Канария . Именно здесь уже не первый год известная в прошлом гонщица

Мишель Мутон проводит параллельную Гонку чемпионов.

Конфигурация автодрома на Гран-Канарии

позволяет прокладывать более десяти раз личных, не похожих друг на друга трасс. Глав ной изюминкой остается то, что на дорожках

одинаковой длины (это обеспечено разъез

дом в ра зных уровня х) стартуют одновремен но два спортсмена на идентичных автомоби лях.

В этом году состав четвертьфиналов

Мichеliп

Race of

Сhаmрiопs (таково офици

альное название этой гонки звезд) выглядел не менее представительным, чем всегда. По

мимо действующи х раллистов, чьи имена на слуху весь сезон,

Мякинена, Сайнса, Орио

ля, Грон хольма, Паницци, Шварца,

в них

смогли пробиться И знаменитые ветераны: Бьорн Вальдегаард и Стиг Бломквист.

Впрочем, полуфинальные пары сложились Томми Мякииеи

Карnос сайис

Армии Шварц

Дидье Ориоnь

А В Т О С ПОР т

DPPI

На соревнованиях "Формула Звука" <Формула Звука> Москва.

Апрель

весной

1999

года аудиотехника

11 Ланзар"

1999 z. получила среди всех участников максимальное

количество баллов по качеству звучания. Эксклюзивный дистрибьютор Представитель в России и СНГ

Sound Around , Inc. - компания SATURN HIGH- ТЕСН, INC. USA. - тел.: (095) 903 3364,9036718, E-mail: saturn@saturn-ht.ru.

Расширяем сеть региональных дилеров . Осуществляем доставку во все регионы России и СН Г.

По вопросам дилерства обращайтесь по телефонам: Представительство компании

(095) 9033364, 9036718.

SATURN HIGH· ТЕСН, INC. USA в Северо · Западном регионе России· " Мастер 12 Вольт» , Санкт-Петербург, тел ./факс: (812) 235 2878, 2354144; E-mаН: main@master12.spb.su . .а Фирма "ИНТЕЛЛИГАРД-ААЦ" - чемпион России 1999 года ("Формула Звука") . ~ Технические консультации, оптовая продажа и V I P-установка. Москва, тел.: (095) 917 7722,9177335,9177066. Продажи в Москве: "Автоаудиоцентр" 974 1010 ; "Глухарь" 763 9985 ; "Салон звука на Мичуринском " 147 433 1; " Кзм п- П одольс к" 546 7423 ; "Стзллар - Электроникс " 923 2574; ТВЦ "Горбушка" ряд 4 , место 19. Официальные представители компании SATURN HIGH- ТЕСН , INC. USA: во Владивостоке· " Н овая Эл е ктр о нн а я к омпания ": тел: (4232) 267722 ; в М а гнитогорске - "Автопилот - М " тел. : (3511 ) 21 2976 ; в Волгограде - " Шерп а": те л: (8482) 32 3668; в Минске - " Экви п": тел. : (0172 ) 84 13 14; в Вологде - " Це н тр А втолюкс": те л. : (8 172) 72 0214; в Нижне м Новгороде - Компания "ФТК": тел .: (8312 ) 36 7237; в Воронеже - " Л аборатория охр а н ных систем": тел . : (0732) 22 6837; в Новоросс ий с к е - "Аспе кт": тел . : (8617 ) 22 0774; в Казани - Автола б ор атор и я " Солнышко" : тел: (8432) 64 6155 ; в Пер ми - " Автоте хни к а ": тел . : (3422 ) 69 0664; в КИQове - " Э ксклюзи в - Авто ": тел.: (8332) 62 4364; в Саран ске - " Элтри к": тел.: (8342) 17 9711; ,-~:n. -. \."O'OLLI~2 'Ъ'7:ГО<О-, % Соц,.\I\ - '~~о:"'- Q;>а1Л"'·. в Костроме - "" а бат" : .,,,,:. \\),,!""?")'<,~ ~ 'б'б'<,., т ел. : (0822) 33 1922; В Тв;ои - " HiY)e>lSl;Ja - СEV='ВИС ": f f ЛРР'СН'<7.4Р',t7С' - Z"'A'""d' d'd',c :'. 7&1. /jЭр}4) 1515 ЖЗШJ: в Липецке - " Басмеха ник": тел.: (0742) 74 6408; в Тольятти - " Феонит": тел . : (8482) З4 З 860 .

тюнинг

Lada Samara GT Немноrиезнаютобэтом,но такая машина стояла в п ро

изводственной проrрамме

АвтоБАЗа. На нее была раз работана техдокументация,

был

пров~ден

полный

цикл испытаний, ей даж е

присвоили

собственный

индекс. Нет,-не

GT,

конеч

но, а чуть более прозаич ный: БАЗ-2108З - ЗО. Но су ти это не меняло: завод со

Есяи не завод, то кто? О

днако ... не собрался. Установка «две

Итак, за основу берется серийный ВА3-

надцатого» мотора в подкапотное про

21083i с системой впрыска топлива. Доработ

странство «восьмерки» чрезвычайно

ка карбюраторной машины возможна, но

повышала трудоемкость сборочного процес

вряд ли имеет смысл: обходится это сущест

са. Технологи «зарубили» этот проект. С меч

венно дороже, в то время как в розничной

той о заряженной Самаре заводского произ

продаже обе версии стоят почти одинаково.

водства пришлось расстаться. Однако свято

Подразумевается, что клиент при возит на до

место, как известно, пусто не бывает. На то и

работку новую машину (либо не старше одно

существуют тюнинговые фирмы, чтобы «под

го года и с пробегом не больше

бирать» своих клиентов там, где автогигант не

нако фирма готова и самостоятельно приоб

справляется с изменчивым спросом . А в том,

рести нужный базовый автомобиль . В любом

что спрос на lб-клапанную Самару будет, в

случае для того, чтобы заводской номер дви

тюнинг-центре Аларм-Сервис, предлагающем

гателя остался неизменным (а следовательно,

такие машины, не сомневаются.

не пришлось бы оформлять замену агрегатов

Идея, воплощенная в проекте

Lada Samara

и связываться с ГИБДД), шестнадцати клапан ный мотор собирается в «родном» блоке. Но

что «десятое» семейство все сильнее теснит

операция отнюдь не исчерпывается «прикру

Самару на рынке, у последней все же остает

чиванием» lб-клапанной головки, как можно

ся солидная «экологическая ниша». Это ак

подумать. Ряд деталей двигателя ВА3-2112

тивные водители, ставящие во главу угла не

оригинальные, так что в любом случае от

комфорт, а динамику и управляемость -

те

го мотора используется только блок, а остав

самые параметры, по которым Самара выиг

шиеся детали либо зачитываются по их ко

рывает. Именно для этой категории водите

миссионной стоимости, либо, по желанию,

лей особенно привлекательным выглядит

выдаются клиенту «на руки».

спортивные

лучает

они не готовы, а это пока единственный вари

Specia~ новую главную пару в трансмиссии с

амортизаторы

ант, который предлагается заводом. Есть и

передаточным отношением

еще один немаловажный момент

руемые

ВА3-2108З стоит сейчас немногим больше

$3000,

тогда как за ВА3-21103 с lб-клапан

тормозные

диски

4,33

и вентили

от

«десятки».

не кожаный, а полиуретановый.

Никаких дополнительных операций по фор

раза больше . Почувствуйте разницу .. .

сировке двигателя не проводится. Все под

предложить

покупателю

«оспортивленную»

чинено экономии. Этот вариант называется

GТl и (учитывая стоимость базового автомо

Самару: с lб-клапанным мотором, доработан

биля) действительно обходится чуть дешев

ной подвеской, трансмиссией и тормозами.

ле

$5500.

Главное условие было такое: после всех пере

Кого-то такая резвая «восьмерка» вполне

делок цена Самары GТ должна быть по край

устроит, ну а для тех, кто решит не останавли

ней мере не выше стоимости стандартной

ваться на достигнутом, существует дальней

103-й машины.

шая эволюция lб-клапанной «восьмерки»

А В Т О С ПОР т

MaWUHbI MUHUManbHbIMU uзмененuямu как во BHeWHocmu, maK Uв UHmepbepe огранuчuпuсь

Plaza

ным мотором придется выложить почти в два

Из этих предпосылок и родилась идея

Из соображеНUii знономuu созgаmепu

Спортивный руль, устанавливаемый взамен штатного,

1б-

двиrателе м .

83-

его с «нагрузкой» В виде «десятого» кузова

цена.

клапанным

Помимо нового двигателя, автомобиль по

сильный lб-клапанный мотор. Но покупать

чую» версию Самары с

20000 км), од

GТ, заключается в следующем. Несмотря на то,

94-

бирался выпускать <<rоря

Шесmнаgцаmuкпапанныii

Momop неппохо себя чувсmllуеrп,1. nog KanomoM «BocbMepKu». А как egeml ..

GТ2. Здесь уже стоит форсированный

Конечно, хороши сиденья Коепig и руль

110-

Регsопаl (поставленный, опять-таки по

Lada Samara GT.

Перечень доработок

СИЛЬ'ный двигатель со спортивными распред

Nardi

вала ми и блоком управления, а сам автомо

желанию

биль, особенно его ходовая часть, подвергает

прайс-лист руля фирмы

ся куда более серьезным изменениям. Стоит

веска Самары GТ, настроенная на активную

Двигател ь ВА3-2112 (стандартный,

это, конечно, уже не пять тысяч долларов, но и

манеру

Гл авная пара

здесь, как и в первом случае, неиз ме нно пра

жестче, собраннее, понятнеЙ. Правда, на

клиента,

вместо

управления,

включенного

Конечно, под

IFRA).

сделала

автомобиль

вило: если приобретаешь тюнинговые услуги

скользком покрытии это имеет неизбежный

предлагаемым пакетом (детали вместе с уста

побочный

новкой), получается существенная экономия.

скольжения. Зато контролировать их, исполь

Можно купить все то же самое по отдельности

зовать для управления автомобилем, стало

и поставить самому, но

.. .

эффект:

раньше

начинаются

гораздо проще. Но больше всего эмоций

получится дороже .

Кстати, помимо двух основных пакетов (GТ1

вызывают,

несомненно,

изменения

про

Вариант

GTl 94 л.

с.)

4,33

Вентилируемые тормозные диски

13" Plaza Special Спортив ны й руль IFRA (полиуретан) Стоимость па кета доработок $2145 Амортизаторы

Стоимость автомобиля Двигатель ВА3-2112 (форсированный,

110 л.

Спортивные опоры двигателя

Спортивная коробка передач (оригинальный 5-ступенчатый ряд)

и GТ2), предлагается и дополнительный спи

дольной динамике. Прибавка в мощности

сок опций, из которого мож но выбрать, напри

клапанного мотора блестяще реализуется че

Амортизаторы Коп; Spoгt с усиленным и опорами

мер, 150-сильный двигатель, подвеску на

рез КПП со сближенными передаточными от

Стальные крон штейны растяжек

16-

сферических шарнирах, задние дисковые тор

ношениями второй, третьей, четвертой и пя

моза, дифференциал повышенного трения и

той передач. Этот новый ряд, рассчитанный и

Т.п. Словом, нет предела совершенству ...

Автомобиль, который достался нам для ко

Вентилируемые тормозные диски

Спортивная защита картера Спортивный руль

IFRA IFRA сиденье Koenig

ной парой

антом GТ2, если бы не стандартный мотор, ос

разгоняться, исчезли провалы при переклю

Стоимость пакета доработок

тавленный по желанию клиента. Из дополни

чениях с первой на вторую и со второй на

Стоимость автомобиля

тельных опций имела место распорка, связы

третью передачи, а четвертая и пятая ступени

вающая

стали замечательно « рабочими» . Если на что

фир м енная

опоры

передни х

стоек,

комбинация приборов, выпол

и стоит потратить деньги дополнительно к на

ненная в спортивном стиле: «черным по бе

бору GТ1, то именно на такой ряд трансмис

лому» .

сии, с

Увы, сильный снегопад завалил последние

надежды найти хоть где-нибудь участок ас

дело, естест

машина

становится

Водительское

СР200

$4748 $8048*

Исходя ИЗ стоимости стандартного ВАЗ-21083i

$3300

(средняя цена в автосалонах Москвы на моменттеста).

гора з до

удобнее (а по ощущениям и быстрее), чем при обычной установке пары с отношением

фальта. А оценивать доведенные реакции ав

томобиля на снежной каше

которым

(по дополнительной

Рукоятка рычага КПП

роткого теста, можно было бы считать вари

верхние

14"

спецификации)

изготовленный тольяттинской фирмой Тор

автомобиль стал прекрасно

В гетЬо

Стабилиз атор поперечной устойчивости увеличенного диаметра Легкосплавные колеса и шины

гм аш, вообще очень понравился. Со стандарт

3,7

14"

4,33.

На этом мы пока прервем рассказ о проек

те

Lada Samara

GТ. Следующая встреча

вес

венно, неблагодарное . Ta ~ что разговор об уп

ной, уже с

равляемости Самары GТ отложим до весны, как

серьезным разговором об управляемости.

измерительной аппаратурой

и точные замеры динамических параметров.

Скорее всего, к тому времени будет готова и

Владимир ЯКОВЛЕВ,

полноценная версия GТ2 с форсированны м

Рустам ДКИНИЯЗОВ

мотором, а быть может, и аналогичная 16-кла

Фото Р. ДКИНИЯЗ0ва

панная «восьмерка» от одной из конкурирую щи х фирм ... Однако ничто не мешает нам по

Подготовка

автомобиля:

ка поделиться своими субъективными впечат

Аларм-Сервис, тел.:

лениями.

Виста, тел .:

тюнинг-центр

(095) 955-15-94; (095) 945-37-90.

фирма

________________________________

т ю Н и Н

'gаяьские смотgИНЬI Р

Из всех российских гоночных первенств раллийный

чемпионат не имеет себе равных по размаху. Где толь

алли Каменный пояс в своем роде уни кально.

Во - первых, организаторы

из

екатеринбуржской ДЮСТАМШ пользу

ются широчайшей поддержкой местных вла-

ко не проводятся его этапы

в ростовских степях и ле

стей. Во-вторых, для подготовки этой гонки задействуется рекордное для России количе

сах Карелии, в горах Кавказа и на заснеженных полях

ство людей и техники. В-третьих, в качестве главного приза здесь уже второй год фигури

Подмосковья. А начинают свой путь раллисты и вовсе в

Азии

рует автомобиль, выделяемый лично губерна тором области Эдуардом Росселем. Но глав

в уральском Екатеринбурге.

ная изюминка Каменного пояса трасса

ралли, значительная

это все же

часть которой

проложена по ... льду. При дефиците при год Свое возвра

ных для

щенuе в

только избавляет организаторов от необхо

нnacc

1600

посое гоguч

ного ornсут

ствuя Арна guii Кузне цов от празgновan

noliegoii

ралли

естественных дорог

это

не

димости «нарезать» искусственные допы по полям, но и привлекает на гонки десятки ты

сяч зрителей! Им никуда не надо ехать

практически все озера и пруды, по которым

проложена трасса Каменного пояса, распола

гаются в центральных районах Екатеринбурга и Первоуральска!

При всех достоинствах уральской гонки (а в прошлом сезоне гонщики признали ее луч

шей в зимней части чемпионата), у нее есть единственный крупный недостаток

уда

ленность от центра России. Две тысячи верст по зимним дорогам

испытание не из лег

ких, и потому многие ведущие пилоты пред-

А В Т О С ПОР т

почитают всrупать в борьбу за медали на под

команды НИИШП-ралли явно скромничал в

московном Морозе . Благо, в этом году в зачет

своих прогнозах, было ясно, что приехал он в

идут лучшие пять из девяти этапов. Но несмо

Екатеринбург, как и Успенский, только за по

тря на это обстоятельство, в Екатеринбурге

бедой. Первые же спецучастки Каменного пояса

всегда есть за кого поболеть . Вот и сейчас закрытый парк на централь

подтвердили это. Ледовый дебют на озере

ной площади столицы Урала не поражал ко

Шарташ остался за Успенски'м, на девяти ки

личеством участников (всего

экипажа), но

лометрах опередившим Жигунова на три се

впечатлял обилием мощной техники. Вот, на

кунды . Зато на скоротечной «карусели» по

пример, иссиня-черная красавица

городскому пруду в центре Екатеринбурга

Impreza

Александра Александрова, подготовленная

верх взял уже Жигунов. Третий СУ

по группе А в команде Александров-ралли и

же Шарташ

потому обошедшаяся своему хозяину чуть ли

России . А четвертый ... Четвертого не было.

все тот

вновь остался за чемпионом

не в три раза дешевле фирменной техники.

И не только четвертого, но и пятого, шестого,

Здесь же ее антипод

седьмого

полнопривdдный

построенный в Англии

Ford Escort группы А

питер

...

Стоявшая почти неделю нулевая темпера

ского бизнесмена Алексея Подгорного. Бок о

тура все-таки

бок с ним

Каменного пояса, устроенные стараниями ор

современнейшая

Impreza

N СП фирмы Prodrive, при надлежащая

группы еще од

ному новичку чемпионата, москвичу Дмитрию Терехину. А вот и старожилы

няя

Subaru

прошлогод

екатеринбуржца Бориса Власова,

на которой в группе

N теперь

ганизаторов

испортила новые спецучастки

окрестностях

родка Реж, что в

маленького

го

километрах к северу от

Екатеринбурга. Накануне судьи были вынуж дены

отменить два длинных полевых допа:

поедет облада

рыхлый снег сделал их пригодными разве что

тель Кубка России челябинец Владимир Ту

для джипов . А уже за несколько минут до

ров, и ... Стоп! Что делает на Урале

Impreza

старта первых экипажей было принято реше

петербуржца Павла Коняева, «завязавшего» с

ние аннулировать и городскую гонку в самом

гонками еще в октябре? Ба, да на ней же вы

Реже

ступает сам Сергей Успенский! Сдержал-таки

подмоченной в прямом смысле этого слова ...

свое слово трехкратный чемпион России, ус

тавший сражаться с самим собой,

Накануне Наменного пояса Сергев УспенскоО liып прuзнан aBmocnopmuBHblMU журнапuсmамu пучwuм гонщuком Poccuu 1999 roga

репутация здешнего пруда оказалась

Первый день ралли завершился поздним трассе в корне изменилась. Уже на первом СУ

и пере

вечером на екатеринбуржском льду и не внес

сел с непобедимой машины группы А на

никакой ясности в расстановку сил. С одной

Биатлон Лотко легко вернул себе третью по

«стандартный» автомобиль . Правда, машина

стороны, так и не разобрались между собой

зицию, а Жигунов, отыграв у Успенского сра

у Успенского, собравшегося на Каменный по

Успенский и Жигунов, которых по итогам ше

зу девять секунд. вырвался в лидеры!

яс в последний момент, была далеко не в луч

сти спецучастков разделяли ничтожные четы

шей кондиции . Что давало отменный шанс

ре секунды. С другой

его главному оппоненту

в схватке за третье место Александров, опыт

на

Mitsubishi

полгода

Lапсег

из-за

- Андрею Жигунову Еуо IV, не выступавшему

травмы

позвоночника,

полу

ченной на ралли Белые ночи. И хотя лидер

не на шутку сошлись

ный челябинец Андрей Панченко на

bishi, защищавший

Mitsu-

цвета ДЮСТАМШ, и ... Дми

Увы, это превосходство было достигнуто дорогой ценой

при жестком приземлении

после трамплина Андрей вновь почувствовал

острую боль в спине. «Если бы все оставшие ся допы проходили по льду, я, может быть, и

трий Терехин! Более того. Именно Терехин

доехал бы до финиша,

оказался лучшим на промежуточном финише,

тировал он свое решение сойти,

на две секунды опередив Александра Алек

в лесу ехать стало невыносимо .. .» Хорошо

сандрова (а точнее

в очередной раз под

еще, что причиной страданий Жигунова стал

менявшего его за рулем «штурмана» Сафония

не рецидив старой травмы позвоночника, а

Лотко). Правда, стоило участникам воскресны м ут

ром перебраться на быстрые спецучастки,

уводящие гонку из азиатского Екатеринбурга

с горечью коммен

но на ямах

всего лишь защемление нерва. И уже через

три дня врачи обещали молодому спортсмену полнейшее выздоровление.

Со сходом Жигунова гонка лишилась глав-

в европейский Первоуральск, как ситуация на

••• Впервые Наменныв пояс обернупся gпи Анgреи lfIuryHoвa разочарованuем - 'О эmого москвuч неuзменно фuнuwuровап на Урапе в прuзерах. ..

Р А Л Л И

ной интриги. Ведь несмотря на проблемы, то

ку. Но В nоднявшейся снежной пыли Сафоний

Ралли Каменный пояс-2000

и дело донимавшие старушку

не разглядел крутой поворот, и его машина

Чемпионат России, 1-й этап

оказалась в цепки х объятиях сугроба ...

Кубок России, 2-й этап

Subaru,

Успен

ский не подпустил оставшихся в строю конку

рентов на пушечный выстрел. Правда, такую

За те полминуты, пока зрители возвращали

езду, с оглядкой на скромные возможности

на трассу оказавшийся в белом плену автомо

техники, чемпион назвал мучением : «За вре

биль, экипаж ко м анды Александров-ралли

мя гонки мы поменяли на этой машине почти

растерял все. И nроnустил вперед не только

все, что только возможно

Терехина, но и раскатившегося во второй

.. .»

Зато борьба за оставшиеся места на подиу

день соревнований Андрея Панченко.

ме не только не угасла, но и разгорелась с но

Любопытно, что лучший из уральцев также

вой силой . Год назад открытием Каменного

«прибрался» на Полонной горке в том же са

пояса стал почти никому не известный тогда

мом месте, что и экипаж Александрова. Но, в

Станислав Грязин, выигравший у опытнейше

отличие от москвича, на финише челябинец

го Геннадия Денисова в схватке за второе ме

не выглядел огорченным . И вовсю нахвали

сто всего одну секунду. Теперь же на роль

вал новую экспери м ентальную резину НИ

грозы авторитетов претендовал Дмитрий Те

ИШП И-537, одного комплекта которой ему

рехин. Не слишком уютно чувствуя себя на

хватило практически на всю гонку.

ходовы х (со средней скоростью за сотню)

Что ж, первые смотрины сезона позади. Не

спецучастках, ученик Успенского с лихвой

пожалевшие сил и средств на путешествие в

компенсировал нехватку скоростной подго

Екатеринбург пилоты получили свои первые

Екатеринбурr, 15-16 января 458,5/133,4 км, состоялось 14 СУ:

1. СУспенскиЙ/А.Щукин (Москва, Subaru Impreza WRX-RA, зачет N) - 1;40.53; 2. Д.Терехин/ В . Тим ковски й (Москва, Subaru Impreza WRX-SТi, N) - от ставан ие 3.12; 3. А.Пан ченко/СТокарев (Челя бинск, Mitsubishi Lancer Еуо III, N) 3.17; 4. А.Александров/СЛотко (Москва, Subaru Impreza 555, ОБ) - 3.21; 5. А .Трухин/Е . Пажаев (Екатерин бург, Mitsubishi Lancer Еуо III, N) - 7.25; 6. А.Куз нецов/А.Алексеев (Москва, ВАЗ-2108З, А8) 9.13; 7. Т.Воробьев/ П . Горбач (Ярославль, ВАЗ21083, А8) - 10.11; 8. А.Ханович/СТаланцев (С Петербург, Nissan Sunny GТI, А9) 12.37; 9. А.Кле палов/ В.Голова ч ев

(Екатери нбург,

ВАЗ-

А8) 16.10; 10. В . Баев/А.Оттен (Челя би н ск, ВАЗ-2108З, А8) -17 .14

21083,

Лидеры: СУl-8 СУ9А

Успенски й ; СУ9

Успен ский; СУ10

Усп е нский . Победы на СУ: Успенс ки й

в м естно) ; Жигунов

Жигунов;

Жигунов; СУll - 16 -

Панченко

- 8 (1 - со 1; Терех ин

товки безошибочным пилотированием маши

зачетные очки, а Успенский сделал первый

ны на «медленном» льду. И кто знает, как бы

ход в борьбе за чемпионство. Ну а о том, ка

Положение в чемпионате России (абсолютный

закончилось противостояние Терехина и Лот

кие козыри приготовили его главные конку

зачет):

ко, если бы не « карусель» на Полонной горке

ренты, мы узнаем

в Первоуральске ...

роз, куда по традиции съезжается весь рос

Стартовав здесь сразу после того, как Тере

Subaru

Фото автора

Всю rOHКY Авек

caHgp AвeKcaHg ров не

Mor нара gOBambcR на -соб

cmBeHHoручно uзrоmов ленную

Импрезу

А В Т О С ПОР т

- 24,5 очка; 2. Терехин - 15; 4. Панченко - 14; 5. Алек сандров - 10; 6. Воробьев - 10; 7. Трухи н - 9,5; 8. Клеп а лов - 6; 9. Баев - 4; 10. Ханович - 3 18; 3.

Успенский

Кузнецов

Положение в Кубке России (абсолютный зачет):

Андрей КЛЕЩЕВ

Лотко практиче

ски сразу настигла свою белоснежную товар-

на ралли Мо

сийски й раллийный бомонд.

хин завершил свой первый круг по кроссовой

трассе, темно-синяя

30-31 января

- 1 (сов местно)

1. Ха нович - 30; 2. Воробьев - 29; 3. Клепалов - 25; 4. Ю . Шустов ( Кирово-Чепецк) - 21; S. А . Конста нти н ов (С-Петербург) - 20; 6. СУсынин ( Ки ров) - 16

Ито за зояотом посяедиий? ще год назад формула определения чем

Морозе уже не будет прошлогоднего «уорлд

пиона России по ралли в абсолютном за

ралли кара», ижевский мастер, на чем бы он ни

чете была предельно проста

выступал, в любом случае остается одним из

сильней-

шим становился тот, кто выиграет больше го

Андрей Жигунов

главных претендентов на чемпионскую корону.

нок. А поскольку на этапах первенства правили

бал полноприводные суперавтомобили групп А и

WRC

имевшиеся в распоряжении одной, мак

симум двух команд, то чемпионаты

Александр Потапов

В первой половине минувшего сезона 27-лет

нему москвичу не было равных в группе

последних

лет неизменно становились игрой в одни воро

ченной на ралли Белые ночи, то лидер коман

ня их мастерства, заведомо превращались в ста

ды НИИШП-ралли на своем

тистов.

Еуо

Однако в этом сезоне раллийный комитет РАФ пред,пожению

ряда

спортсменов

изменил

правила игры. Теперь в подсчете очков каждого

Вернувшись в российские гонки с командой

гонщика в абсолютном зачете учитывается не

IТERA, взявшей на вооружение экипированную

только занятое место, но и количество стартую

щих в классе участников . При это м шанс стать

по последнему слову техники Subaru Impreza WRC абсолютный чемпион России 1995-96 го

чемпионом России есть и унемногочисленных

дов, естественно, нацелен на максимальный ре

обладателей автомобилей мирового уровня, и у

зультат. Правда, ему, как и Успенскому, придет

гонщиков, лидирующих в гораздо более «массо

ся в этом сезоне воевать на два фронта

выХ» классах

сийский и европейский. А также привыкать к

группе

Nи

Формуле-2. В ре

зультате, по нашим подсчетам, на чемпионство-

2000

Mitsubishi Lancer VI группы N будет способен на многое.

Вячеслав Прохоров

рос

новому штурману, юному Алексею Пушкину.

могут претендовать не один-два, как рань

ше, а как минимум восемь топ-пилотов!

от тяжелейшей травмы позвоночника, полу

та. Все остальные гонщики, независимо от уров

если Андрей сможет полностью оправиться

Сразу после того, как москвич выиграл чемпио

Виктор Школьный

нат-99 в классе

1600,

в российски х гонках д,пя

него осталась лишь одна непокоренная вершина

Сергей Успенский

абсолютное первенство. Нет сомнений, что

как только Прохоров, ставший на

Lancia Delta Integrale чемпионом СССР и СНГ, вновь пересядет на полноприводную технику (какую станет

ясно уже в ближайшее время), он сможет здоро во попортить кровь любому из фаворитов. В минувшем сезоне тольяттинец, бывший член

сборной СССР, уступал только Успенскому, да и Восьмикратный чемпион России по ралли, тре ковым

кольцевым

главная его задача

гонкам

не

скрывает,

что

участие в чемпионате Ев

ропы. Однако вряд ли москвич просто так отка жется от четвертого подряд чемпионского титу

ла . Тем более, что при наличии машин различ ной подготовки (напомни м, что Сергей Успен ский

владелец одной из крупных дилерских

фирм, торгующих автомобилями

Subaru) у него

Михаил Нарышкин

то лишь потому, что выступал не на SuЬащ а на переднеприводном ВАЗ-21107. Если «десятка» Школьного наконец-то превратится в настоя щий кит-кар, а вазовская команда осилит весь сезон, то тольяттинцу по плечу не только стать

лучшим по очкам, но и добиться побед на от дельных этапах.

Александр Никоненко

есть широчайший простор д,пя тактических ма

Сейчас его знают больше как покорителя пус тынь и обладателя Кубка мира по ралли-рей дам. Однако нелишне напомнить, что в

невров.

1994

го

ду Нарышкин стал победителем чемпионата России по ралли в абсолютном зачете и, высту

Сергей Балдыков

пая в гонках по бездорожью, никогда не терял надежды вернуться в классическое ралли. Есть основания полагать, что в этом сезоне мечты

Михаила наконец-то сбудутся, а новенький

Mitsubishi Lancer

сквичу хорошим подспорье м в борьбе с конку

является асфальтовое покрытие, второй пилот

рентами.

АвтоВАЗа очень силен в гонках по грунту и сне

Официально объявлено, что основная цель

ижевца в зимнем сезоне

победы в иппо

шестой эволюции станет мо

В отличие от Виктора Школьного, чьим коньком

гу, что может дать ему дополнительные козыри

Р.8. к сожалению, в нашем сп иске прете нде н

в зимней части сезона. Еще больше возрастут

тов на «золото» нет глав ного открыт и я прошло

шансы тольяттинца в борьбе за «золото», если

годнего чемпионата страны

ВАЗ успеет омологировать д,пя участия в ралли

зина. В этом сезоне стол и чны й спортс м ен ре

вить, что команда Александров-ралли откажет

более легкий и маневренный по сравнению со

ш и л участв овать в европе й ских этапах чемпио

ся еще раз попытать счастья на раллийном

107 -й машиной хэтчбек ВАЗ-21127.

дромных гонках . И все же трудно себе предста

фронте. И хотя в распоряжении Балдыкова на

Стан и слава Гря

ната мира, из - за ч его он , с к орее всего, пропус

тит большую часть отечественного первенст ва.

Р А Л Л И

СИНХРОННЫЕ ГОНКИ

Вы наверняка слышали про Гонку чемпионов, что

ежеrодно прово-

дит на острове Гран-Канария зна

менитая Мишель Мутон (а если и не слышали, то можете прочитать

в этом же номере Автоспорта, на

стр.

24). Но rонки чемпионов про

водят не только на Канарах. Четы

ре

roAa назад нечто подобное поя - на вазовском

вилось и в России

автополиrоне в Тольятти стали

проводить Рождественские син хронные rонки.

Ивановым и Олегом Лапшиным была безна

Новичкам всегда везет?1

дежно испорчена поломкой коробки пере дач на машине последнего . Да и Виктору Школьному в финале не пришлось слиш

ком напрягаться, чтобы второй год подряд получить ключи от призовой «десятки»

в самый ответственный момент на «вось

Европе: две параллельные дорожки

ках, отправился домой, решив поберечь

мерке» его соперника, Александра Лакее

с подъемами и спусками, трамплины,

моторесурс для главных стартов сезона

все как в

медленные и быстрые повороты и, конечно

вый мотор своего

Opel Corsa

ва, вышел из строя роторно-поршневой мо

тор

трековых .

же, непременный атрибут парных состяза

Понесли потери и тольяттинцы

перехода

заявленных на гонку автомобилей до «по луфинального» кругового турнира добра

вот что Канарам и не снилось

лись лишь семь. Правда, в их числе были

специальный мост для

рожки, залитые льдом

так это до

.. .

Уже который год вазовцы зазывают к се

бе сильнейших пилотов страны, чтобы по

две главные сенсации тольяттинских стар

ВАЗ-2108З); З. А.Иванов (Вальволин-рейсинг, ВАЗ-

21083); 4. О.Лапшин (Лада-Автоспорт-Кольцо, 21083, все - Тольятти).

- дебютировавшие в гонках новые ва

зовские хэтчбеки ВАЗ-21127 и ВАЗ-1119! У первой дебютантки, построенной спе

вых автомобилей с приводом на одну ось.

циалистами отдела спортивных автомоби

Правда, выглядит это как жест вежливости,

лей НТЦ ВАЗа, дела до поры до времени

причем с изрядной долей издевательства.

шли неплохо. Пилотировавший более лег

Поскольку рассчитывать на успех в Тольят

кий и маневренный по сравнению с «де

могут,

практически,

только

местные

Конфигурация самой трассы такова, что для нее нужен специально подготовленный

мотор, хорошо работающий ждения

медленных

на «низах».

для уверенного прохо поворотов,

которыми

изобилует 2-километровое ледяное кольцо,

Андрей КЛЕЩЕВ

сяткой» ВАЗ-21127 Александр Никоненко ле

чего

уверенно

одолел

соперников

трех первых своих дуэлях . Увы, в остав шихся

стартах

«двенадцатую»

одолели

электрические проблемы , и четыре проиг рыша так и не позволили Никоненко про

биться в финал.

«верхушечные» кольцевые и трековые мо

Однако раллийный хэтчбек оставил го

торы не слишком подходят. Поэ'fОМУ И не

раздо лучшее впечатление, нежели другой

снискали

новичок

в свое время лавров на тольят

тинской ледяной трассе liи ижевские Хон

Лада Калина (ВАЗ-l119), под

готовленная к гонке управлением форси

ДЫ, ни навороченные лукойловские «вось

рованных испытаний автозавода . Невоору

мерки» ... К тому же, коварная тольяттин

женным глазом было видно, что экипиро

ская трасса состоит из

закрытых пово

ротов со сложным профилем. Только чтобы

ванная отечественным 1600-кубовым

16-

клапанником машина еще очень сыра. И

запомнить их все, потребуется несколько

как ни выкладывался за ее рулем прослав

часов тренировок, не говоря уже о том, что

ленный кольцевик Борис Маслов, все свои

бы «вкатиться» по-настоящему ...

поединки с соперниками он проиграл

•..

В общем, так или иначе, но на приглаше

Впрочем, в этот день не блистали надеж

ния организаторов в этом году откликнулся

ностью не только новинки, но и проверен

лишь один приезжий пилот....:... Сергей Бал

ные временем автомобили. Так, например,

ДЫКОВ из Ижевска . Да и тот, опробовав но-

схватка за третье место между Алексеем

ВАЗ-

с легкостью выиграл квалификацию, пос

спортсмены.

Оно инемудрено

Рождественские синхронные гонки. Тольятти,

6-7 января. Класс до 2000 куб. см с привоДом на одну ось: 1. В.школьный (Лада·Автоспорт-Ралли, ВАЗ-21107); 2. А.Лакеев (Лада-Автоспорт-Кросс,

тов

меряться с ними силами в классе 2-литро

ТИ

...

из

гонщиков с одной «лыжни» на другую. А

ний

на трениров

а тольяттинской трассе

А В Т О С ПОР т

6ecQsemHo nposegeHHbIe заезgы закончuпuсь gnя HanUHbl Uвовсе... на крыше

ТЕХНИКА

ВА3-21127

Один круг с Апександром Никоненко Новые спортивные автомобили, тем

редний, через шестиступенчатую секвен

более заводской подrотовки, появля

тальную коробку передач английской фир

ются на российских трассах, прямо ска

мы

жем, не каждый день. А потому мы, ес

X-track и керамическое спортивное сце

пление с гидроприводом.

Надежная работа подвески для раллий

тественно, не стали отказываться, по

нога автомобиля ч асто оказывается важ

лучив приrлашение поближе познако

нее, чем мощность мотора . На ВАЗ-21127

миться с ВА3-21127 и вместе с Алек

применены

сандром Никоненко проехать на рал

лийном хэтчбеке по трассе для син хронных

оригинальные

, торы

Proflex с прогрессивно й характери

характеристик

подвески

ваться в диапазоне от

етрудно догадаться, что ВАЗ-21127

представляет

собой

дальнейшую

эволюцию раллийной «десятки»

перед

стикой . Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости

rOHOK.

корпуса

них стоек, сдвоенные пру жины и амортиза-

при

настройке

может

до

варьиро

Tpu бачка - mpu гugравлuческuх KOHmypa. OgUH на сцепленuе, Uпо OgHOMY - на nepegHue u заgнuе mормоза

мм, заднего

от 14 до 22 мм. Ход передней подвески 190 мм, задней - 200 мм. Тормозные механизмы - АР Racing, че

сцепления,

а «вниз»

со

сцеплением

перегазовкой. Впереди поворот. Никонен ко

резким движением

руля

«выставляет»

новом кузове хэтчбек, более перспектив-

тырехпоршневые

ном как с конструктивной (в раллийном ва

вые сзади . Контуры тормозов разделены, и

скивает ее вперед газом, и дальше снова

рианте он почти на

100 кг легче), так и с

водитель по ходу гонки может менять рас

следует разгон . И в самых крутых поворо

маркетинговой точки зрения. В отличие от

пределение тормозных усилий между пе

тах, и в пологих, когда машина слишком уж

первых

редними и задними колесами.

откровенно уходит к внешней бровк е, во

машин,

строившихся

совместно

инженерами британской фирмы

спереди

двухпоршне

машину боком, какое-то мгнове нье прота

(той

Но, достаточно . Экскурс в техническую

готовит автомобили

часть закончен, и мы с Александром Нико

чащую перед рычагом пере ключени я пере

«двенадцатая» уже полно

ненко отправляемся на первый круг. Вклю

дач. Таким образом здесь модифи цирован

стью сделана на ВАЗе. Под капотом снова

чено зажигание. Со звуком, напоминаю

«ручник»,

двухлитровый мотор

щим запуск двигателя реактивного самоле

методы перевода автомоб иля в занос ис

самой, что сейчас Нуuпdаi

WRC),

Opel,

MSD

развивающий в

данной спецификации 2ЗО л. с. при

об/мин и крутящий момент до

6500

220

об/мин. Привод, как и раньше

дитель дергает за длинную «кочер гу», тор

когда

«интеллигентные»

8250

та, начинает работать насос электрогидро

черпаны, пилот прибегает к такому вот

Нм при

усилителя рулевого управления. Уже впе

способу блокировки задних колес.

пе-

чатляет! Когда же включается сам мотор, то

понимаешь, что шансов на вербальное об щение с пилотом не остается

только же

Между тем

мы уже пошли

на второй

круг. Первый легкий шок прошел , и стало

понятно, что Александр едет с большими

стами. Никоненко толкает вперед высочен

запасами.

ный рычаг секвентальной коробки пере

еТ» машину заметно раньше, чем допуска

Перед поворотами «выставля

дач. Включена первая, о чем извещает еди

ют скорость и сцепные свойства шин (да

ничка, светящаяся на большом светодид

же сидя рядом, это МОЖНО понять и почув

ном табло . Машина вздрагивает всем телом

ствовать), проходит одни и те же связки в

поехали!

разной манере, экспериментирует. Впро

Разгон начинается так, будто под коле

чем, Никоненко, наверное, и не ставил за

сами асфальт. Еще один быстрый толчок

дачу ехать на пределе. Автомобиль новый,

рычага вперед

вторая. Третья. Эта ко

робка передач позволяет переключаться

тестовая

начинается

работа

ним

только

..•

без выжима сцепления. Как правило, при

разгоне пилот переключается «вверх» без

Михаил МИХАЙЛОВ

т Е Х Н и К А

РАЛЛИ

Кубок России

часток Вятки,

Чистяков отправился на

обед, опережая ближайшего преследователя на

секунд. А вот в следующие два десятка

мгновений уложились сразу пять пилотов

Константинов, Ханович, москвич Денис Левя

тов и хозяева трассы Сергей Усынин с Юрием Шустовым.

То, что Чистяков

гонщик быстрый, но

чрезвычайно невезучий, известно уже

не

давно. И поломка привода на первом же до пе вечерней секции стала лишним тому под

тверждением. Уралец все-таки добрался до финиша СУб, но уже с отставанием в две ми нуты от нового лидера

Константинова ...

В это трудно поверить, но свою новую ма

шину, которую по дороге в Киров механики

уронили

в кювет, Алексей

Константинов

увидел лишь за несколько часов до старта.

Однако подхватив знамя лидерства из рук Чистякова, Константинов сумел удержать его до самого финиша. Правда, в один момент

петербуржца опередил было Денис Левятов. Но эта победа оказалась пирровой

считанные

гонки

километры

до

окончания

за

мотор на «восьмерке» москвича спел свою

последнюю песню. А финишный спурт Алек сея Хановича не только вернул его с пятой на

вторую позицию, но и принес петербурж ским раллистам первую в обозримой исто рии двойную победу на выезде!

Андрей КЛЕЩЕВ

КУБОК РОССИИ ПО РАЛЛИ

1 этап, Вятка. Киров, 25 декабря. 294,7/86,9 км, 12 1. А.Константинов/Т.Иманов (с.-Петербург, ВА321107, зачет А9) - 57.28; 2. А.Хановичjс.Таланцев (с.-Петербург, Nissan Sunny GТI, А9) отставание 0.16; 3. Ю.ШустовjА.Савиных (Кирово-Чепецк, ВА321083, А8) - 0.24; 4. с.УсынинjВ.Татаринов (Киров, ВА3-21083, АВ) 0.28; 5. Ю.СидоренкоjВ.Михеев (ФрязиноjМосква, Nissan Almera GТI, А9) - 1.28; 6. А.ЧистяковjЮ.Мальцев (Екатеринбург, ВА3-21083, А8) 1.31; 7. А.Клепалов/В.Головачев (Екатерин бург, ВА3-2108З, А8) - 3.51; 8. В.БольшовjА.Пашков (с.-Петербург, ВА3-21083, А8) 6.28; 9. Г.Берд никовjО.Семаков (Киров, ВАЗ-21083, А8) 7.37; 10. К.Маренинjс.ложкин (Кирово-Чепецк, ВА3-21083, А8) - 8.42. Лидеры: СУl-5 - Чистяков; СУ6-9 - Константи нов; СУ10 - Левятов; СУll-12 - Константинов. Победы на СУ: Ханович - 5 (3 - совместно); Чи tтя ков - 3; Шустов - 3 (2); Константинов - 2; Левятов - 2 (2); Усынин - 1 (1). СУ:

торой год Кубок России по ралли про

петербуржец Алексей Ханович, как и моск

водится в новом формате

вич Юрий Сидоренко, взявший на вооруже

теперь

получают

очки в нем

только

те

пилоты,

которые выступают на автомобилях с мото-

рами объемом до

2 литров и при этом не

включены в приоритетные списки Россий

ской

автомобильной федерации . В этой

ние мощный

Nissan.

Что-то противопоставят

напору новичков опытные хозяева трассы и

гости из Москвы и Екатеринбурга, остающи еся верными «восьмеркам»? Поначалу опыт взял свое

- на первой сек 14 участников возгла

своеобразной «первой лиге» наконец-то по

ции ралли караван из

явился шанс на победу у тех, кто из-за отсут

вил бывалый екатеринбуржец Александр Чи

ствия дорогостоящей техники или просто из

стяков. С огромным преимуществом выиграв

за недостатка опыта не может пока отличить

Торф

ся в чемпионате. Более того

самый длинный инеровный спецу-

в отличие от

«высшей лиги», год от года превращающейся

в театр одного актера, в Кубке неизменно идет нешуточная борьба за лидерство. Не бе да, что на открывавшем новый сезон ралли

Вятка зрители не увидели суперавтомобилей и суперпилотов . Взамен они получили нечто

большее

- ее величество Интригу.

Победа темной лошадки в забеге породи стых рысаков случается нередко. Но попро

буйте угадать имя будущего победителя гон ки, когда почти все «лошадки» Это и питерская

IGM rally team,

темные!

в межсезонье

сменившая 1300-кубовую технику на «де сятку» с опелевским двигателем (Алексей Константинов) и «нафаршированный» по последнему писку гоночной моды ВА3-21083

со впрыском (Вадим Большов). И их земляк,

А В Т О С ПОР т

mpaBMa, попученнаи nem назаg в MomorOHHax, AneHcaHgp

Еспо бы не mИlНепеiiwаи неснопько

Чuсmинов вряg по появuпся бы на раппоОных

mpaccax

СОСЕДИ

Чемпионат Украины

На оскояках Ф

аворитом раллийного сезона-99 на Ук раине, безусловно, выmядел гонщик нефтяной компании Укртатнафта Васи

лий ростоцкий. В прошлом году он стал чем

п ионом на

Mitsubishi Lancer Evo IV, а нынче Ford Escort WRC

получ ил в свое распоряжен ие

(<<секонд хэнд» из-под Франсуа Делекура) и техническую поддержку англ и йско й ф и рмы

MLP. Следует добавить, что проект патрониру ет сам Стиг Бломквист, а амбиции танде ма Ро стоцки й-Укртатнафта простираются далеко за

пределы Украины

на Запад. Реально про

тивостоять ему в борьбе за «раллийное геть манство» мог лишь Александр Салюк-старш и й (в чемпионате выступает также его сын Алек сандр) на полноприводном А.

Десять лет назад вместе со страной советов развалился на части и

Ford Escort группы

сов етский автоспорт. И если первое событие можно оценивать

Перед сезоном довольно старый автомо

биль основательно перетряхнули, и Салюк по

по-разному, то второе ничего кроме со~аления не вызывает . Но

обещал Ростоцкому «веселую жизнь».

постепенно в независимых государствах стали появляться свои

Вслед за парой «фордистов» стоит упомя

федерации автоспорта, и сейчас гонки снова пров одятся на всей

нуть киевляни на Андрея Александрова. По

территории бывшего Союза: от Прибалтики до Узбекистана_ Нам

техническим возможностям его Lancia Delta Integrale является как бы буфером между

интересно, что происходит у соседей, и потому материалы об

Фордами и остальным м иром, который, есте

автоспортивной жизни в республиках бывшего СССР будут вр емя от

ственно, ездит на Самарах. Эпизодически е

времени появляться на страницах нашего журнала.

появления на украинских трассах других рал

лийных иномарок существенного влияния на ход чемпионата не оказывали .

Чемпионат-99 был запланирован смело. Десять

(!) этапов с разными коэффициентам и Ч8llllU8И

сложности, две гонки с международным ста

Днепр (Днепродзержинск) . Преследуя Рос

тусом. Ни больше, ни м еньше. И это при том,

тоцкого и, что называется, дыша ему в затылок,

что собрать на гонку

экипаже й сч ита

он вынудил-таки лидера гонки ошибиться.

ется для украинских организаторов большой

Итог : вылет, три минуты барахтания в придо

удачей. На первом ралли сезона, киевской

рожно м песке и утерянная победа.

25-30

Столице, случился и первый скандал, предо

Концовка сезона прошла под знаком неис

СНII-звmllil

пределивший практически весь ход чемпио

тового желания Василия Ростоцкого доказать,

CH8JI соарка:

ната. Василия Ростоцкого, который открывал

что средства, вложенные Укртатнафтой в не

сезон еще на прошлогодней машине, по за

дешевую технику,

вершении соревнований вывели из зачета за

че м пионства, другой исход вряд ли устраивал

нарушение регламента (проезд от финиша СУ

бы всех участников проекта. И они добились

скав украан

BacWIDii

Pecmolllluli (COP8Ju MaliКnOpp

Ford Escon rpynnы А AвeIlC8Н1j ра Сamoна сmаршего

трата не пустая. Кроме

до зоны сервиса без штурмана) . К тому вре

своего. Даже несмотря на сход в Каменец- По

мени его основной соперник, Александр Са

дольс ком, безоговорочная победа в «домаш

люк-старший, тоже выбыл из борьбы и з -за

не м» ралли Карпаты да плюсудачный расклад

обрыва ремня ГРМ.

позвол ил-таки львовско-английскому танде

На следующий этап в Белую Церковь (рал ли Росава) фир менный гонщик Укртатнафты не приехал

пах,

выступал на европейских эта

а Салюк снова сошел. В национальном

му стать чемпионом Украины.

Раллийный сезон будущего года пока, что называется, в тумане . С одной стороны, неяс но, кто отважится на проведение гонок. Ведь

неожидан

судьба некоторых этапов ушедшего чемпио

99 npeCJI8-

ная ситуация, когда чемпионом мог стать кто

ната решалась в самый последний момент, и

аoeanа по

угодно. Настоящий бой ожидался на ралли Ку

все из-за финансов. С другой, что-то не слыш

IIОМНО

яльник в Одессе, куда Ростоцкий приехал уже

но пока смелых заявлений оприобретениях

в С838Н8-

первенстве

сложил ась

довольно

на Форде . Интригу усилило то, что на месте

новой техники. Скорее наоборот. Оставила

штурмана экипажа Укртатнафты оказался .. .

Александра Салюка и его Форд авиакомпания

англичанин Майкл Орр . Гонка в остром сопер

Хоре. Правда, появились слух и о то м, что в бу

ничестве с Салюком (который опять сошел, на

дущем сезоне на че м пионат Украины делеги

сей раз из-за поломки привода) была выигра

рует свой автомобиль Авто ВАЗ, заинтересо

МJlаgшего

на, но после финиша снова вмешались судьи и

ванный в рекламе на местно м рынке . Естест

С'lllmаюm

сняли Ростоцкого. За срезку в бескрайней

венно, это будет «десятка » с двигателем

одесской степи, которая произошла из-за не

В остальном же ... Автоспорти вная жизнь, об

RIiIIOКODm HIiJlOВU••• Авенсанара

C8II1OII8HBYнpauнв саМЫМD8р

Opel.

CD8Hmuв

правильно составленной легенды

сиречь

разно говоря, если не горит, то уверенно теп

нымгонщu

по вине организаторов. Тем не менее стало яс

лится . Значит, в следующе м сезоне не затух

но, что бороться с Ростоцким И его Фордом

нет. Буде м надеяться.

нам

MOJIOgo-

го ООНОIl8-

ННН

WRC можно только с помощью протестов. Але ксандру Салюку удалось добиться чистой по

беды лишь единственный раз

на ралли

Александр АНАСТАСОВ, специально ДЛЯ журнала Автоспорт

р А Л Л И

•

покой им ТОЛЬКО СНИТСА

стать тем воином, что способен на многое да

же в одиночку.

В былые времена, когда моду на треке дик товала мощная газовская дружина, сражаться

с ней одному было все равно что воевать с ве тряными мельницами. Но нынче нижегородцы представляли сразу семь разных коллективов,

и поскольку каждый из них претендовал на ~ конечный успех, ни о каком «землячестве» не

МОI1Ю_б.ыть и речи. Разобщенностью гостей с берегов Волги и воспользовался Данилин. В то время как две нижегородские топ-команды жегородец

ОАО ГАЗ и Ни

напрочь провалили начало гон

ки, пензенский мастер ковал победу за побе дой. И, проиграв лишь две мини-дуэли Алек сандру Дудину и Вячеславу Редькину, после заездов с

очками отправился на заслужен

ный отдых.

К тому времени опередить его, теоретиче«Высшuii пunоmаж .. в

«НЕ ЖИЛЕЦ»,

ucnonHeHUU Вuиmора Тюmuна (N! 14) UAnеисанgра Дуguна [N! 6)

в случае, если бы вы

играл два своих оставшихся заезда. Но уже в

такой единодушный ди

ски, мог лишь Дудин

Потрепанных «лохматою>, в былые годы

первом из них новый рекордсмен пензенско

составлявших большую часть закрытого пар-

Российской автомобильной федерации тре

го трека (а

1600

ка

ковым гонкам на Волгах. Но проходил год за

больше

километров в час!) «споткнулся».

днем с огнем . Зато сверкающих свежей крас

годом, а Волги упорно не собирались на по

Да так лихо, что напрочь расстался с мечтами

кой ГАЗ-3110

кой. Да, покинули гоночные трассы предста

о победе ...

вом этапе чемпионата-2000 в Пензе техниче-

вители Свердловска, Питера и Тамбова, не

Камнем преткновения для Дудина стал рас

ским комиссарам пришлось трудиться в поте

катившийся к концу гонки бессменный чемпи

когда игравшие в трековых состязаниях не

лица, знакомясь с новыми машинами

последние роли. Однако в Москве, Самаре,

он России последних лет Виктор Тютин. Рис

мандами.

агноз

ставили лет пять

назад специалисты

-Пензе, Перми и Нижнем Новгороде «волгов ские» традиции удалось сохранить

и даже

преумножить.

чемпионата

страны,

нынче

не

сыщешь

хоть отбавляй. Вот и на пер-

и ко

кованный

Один из новичков, Дмитрий Скороделов, стал автором сенсации

метров за

маневр

Дудина,

секунд

это

попытавшегося

протиснуться между соперником и брустве

в квалификациях.

ром, закончился для Александра на крыше. А

19-летний нижегородец показал второй ре-

добил Дудина пере заезд с Тютиным за второе

Сегодня, глядя, как экипированные 16-кла

зулыат, пропустив вперед только опытней

панными моторами и обутые в цепкие спор

место, в котором уже на первых метрах дис

шего представителя ГАЗа Сергея Толстолуц

тивные шины

танции машина Александра потеряла заднее

кого . А после того, как в финальную «пуль

колесо

Barum

«волжанки» несутся по

снежному овалу ипподрома, никто и не поду

...

представителей Ниж

мает обозвать их «утюгами» или, того хуже,

Впрочем, оппонента м Данилина отчаивать

него, казалось, что вряд ли кто-то сможет по

неповоротливыми «баржами». Какая, скажи

ся рано. Поскольку следующий этап лидер

спорить с этой экипированной по высшему

те на милость, «баржа» сможет промчаться

разряду армадой. Ведь москвичи, самарцы и

по ледяному кругу на нешипованной резине

пермяки подошли к первому этапу далеко не

со средней скоростью под

в лучшей форме, а из хозяев трассы лишь

конце февраля на последнем этапе

Николай Данилин попал в основной состав

нем Новгороде .

поворотов радуя

100,

в каждом из

публику красивейшими

контролируемыми заносами?

ку» пробились еще

чемпионата пропускает, у них есть шанс отли

читься на треке в Самаре. А значит, развязка в неувядающем

чемпионате

наступит

лишь

в .

в Ниж

финалистов . Но именно ему и суждено было Андрей КЛЕЩЕВ Фото автора

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО ТРЕКОВЫМ ГОНКАМ' Зачет Волга,

1 этап. Пенэа, 8-9 января. Ито 1. Н. Данилин (Пенза, ГАЗ2410) - 32 (20) очков; 2. В. Тютин (ГАЗ-31029) - 26 (15); 3. А. Дудин (ГАЗ-3110) - 26 (12); 4. В. Редькин (ГАЗ-31029) - 24 (10); 5. С. Толсто луцкий (ГАЗ-3110) - 23 (8); 6. А. Демидов18 (6); 7. В. Баханов (оба - ГА3-31029) - 17 (4); 8. А. Логинов (ГАЗ-3110) - 15 (3); 9-10. Д. Скороделов (все - Н.Новгород. ГА3-31029) и В. Кудинев (Мо сква, ГА3-24) - по 14 (1,5). * В скобках приведены очки, начисленные го н говые результаты:

Pagocmb побеgы и

u на старуху бываеm проруха. Таи заиончun свое BbIcmynneHue в Пензе nugep газовсиоii иоманgы HUHonaii Демugов

А ВТОСПОРТ

вместе с

HUHonaeM Данunuным

разgеnuпu почmu 1О mысяч зрumеnеii, go оmназа запоnнuвшuх uмпровuзuрованные mрuбуны aBmogpoMa Вuраж

щикам в чемпионате.

Новый Нубок С питерской пропиской ДАВНО уже трековые соревнования в Пе

ный сбор», конечно же, не приходилось. Тем

можным. Да и у Львова оставалось два заез

тербурге не проводились при такой мощной

не менее на питерское соревнование прибы

да, а до этого он не потерял ни одного очка.

рекламной поддержке и активной работе

ли два москвича. За команду Nоwегс-Автопа

Вступивший в жесткую контактную борьбу с

пресс-службы. А все дело в том, что ставшая

норама был заявлен Олег Просвернин, а вы

Кузнецовым

уже традиционной предновогодняя «звезд

ступление знаменитого Аркадия

шансов, однако тоже не финишировал ниже

ная гонка» в этот раз получила статус Кубка

стало одной из первых акций объединенной

России в классе «lБОО-шипы». Новый Кубок

питерско-московской

RRT -Лада

Львов великолепно выступил в своих ос

прошел под эгидой Федерации автомобиль

Инжиниринг. Аркадий не без оснований счи-

тавши хся заездах. Выиграв предпоследний,

ного спорта и туризма, и

. тался

декабря можно

команды

Кузнецова

фаворитом гонки, и большинство зрите

Ничипорук имел

чуть меньше

второго места .

он повел себя как опытный тактик, не пытаясь

считать днем возрождения официальных со

лей пришло именно «на него». Впрочем, тре

в завершающем заезде навязать Кузнецову

ревнований по «короткому треку» вПитере.

ковый Кубок собрал очень сильный по питер

открытый бой. Финишировав вторым, Саша

Приз по такому случаю был учрежден нешу

ским меркам состав . Раллист Дмитрий Кры

обеспечил себе общую победу и стал-таки

.точный

лов, кольцевик Александр Львов, «универ

обладателем белоснежной «шестерки». Доб

Несмотря на то, что приглашения были ра

саю>-многоборец Юрий Ничипорук, старые

рецов поднялся на второе место. За третье

зосланы практически всем сильнейшим гон

«зубры» трека Виктор Добрецов, Антон Зай

получил призы Аркадий Кузнецов, но ... Был

щикам России, с ходу рассчитывать на «звезд-

кин, Александр Никитин

автомобиль ВАЗ-210б.

всего около полу

подан протест на его автомобиль, и вскрытие

тора десятков заявившихся. Даже ветеран Ан

двигателя выявило несоответствия техтребо

дрей Белолипский, уже редко выезжающий

ваниям

на гонки, не пропустил такого старта.

вышал разрешенный. В результате третьим

Борьба на дорожке шла нешуточная, и хо

На mpacce ApKaguii Кузнецов (N! 7) u Юрuii Нuчuпорук

рабочий объем существенно пре

призером был признан Юрий Ничипорук.

тя судьи очень жестко следили за ее ходом и

Если вспомнить восьмидесятые годы, когда

не допускали «вольностей», все равно то там,

даже в зимние морозы на трибунах трековых

то тут происходил и мелкие стычки . Трек есть

гонок яблоку негде было упасть, можно не со

трек, и мало какой машине удавалось выйти

мневаться, что успех этим динамичным и зре

из борьбы без кузовных повреждений. Ли

лищным соревнованиям обеспечен. Конечно,

дерство захватил Кузнецов, но в его третьем

потребуется время, но главное

заезде у машины срезало привод. Механики

ложено!

начало по

успели восстановить автомобиль, однако дог

Антон БОРИСЕНКО

нать Добрецова уже не представлялось воз-

Фото А. Клещева

ФИНАЛ СВО&ОДНОЙ ФОРМУЛbI Мототрек вмещает до семи тысяч), но зато это

кин. Фактически все решил один из заездов, где в дуэль Зайкина и Кузнецова вмешалась

уже постоянные «фаны». Некоторую неясность вносят ... правила . С

Таврия Анатолия Мартынова ... отстающая на

одной стороны, вольные требования Свобод

круг. Зайкин успел проскочить между Таври

ной формулы (здесь разрешен практически

ей, которую развернуло поперек дорожки, и

любой контакт, кроме откровенной грубости и

бруствером, а Кузнецов был вынужден сбро

прямых ударов в водительскую дверь) делают

сить ход ... Свой последний заезд Зайкин за

соревнования более зрелищными. С другой

постоянно есть недовольные, даже обижен

вершал уже и победителем гонки, и обладате лем Кубка Санкт-Петербурга. Кузнецов (чье

ные участники. Впрочем, приезжающие время

преимущество над соперниками в других за

ПЕРЕД последним , пятым этапом Кубка

от времени финские гости нашли решение

ездах иногда доходило до полукруга) стал

Санкт-Петербурга по трековым гонкам Сво

этой проблемы: если сразу уйти в отрыв, то

вторым в гонке, а третье место занял Юрий

бодной формулы положение лидеров было

атаки соперников не страшны . Хотя в этом го

Ничипорук, что позволило ему стать вторым

ду старый друг Мототрека

призером серии . Третье место по итогам сезо

уже непоколебимым. Но

20 спортсменов все

------

Кейо Аахонен

равно прибыли «скрестить шпаги» на ледовой

принял участие только в двух этапа х серии, но

на занял Александр Кулаков, который на пос

дорожке. За последнее время эти соревнова-

этих двух стартов,

леднем этапе в призеры не попал.

ния стали более спортивными, все увереннее

победами», хватило ему для итогового места в

превращаясь из «выживалок» (с которых на

шестерке лучших.

закончившихся

« чистыми

чинались несколько лет назад) в «классиче

К традиционным участникам на последнем

ский » трек. Почувствовали это и участники. За

этапе вновь присоединился Аркадий Кузне

сезон на старты вы ходило около

гонщиков .

На трассе стали появляться новые автомобили, чего раньше почти не случалось

спорт

Антон БОРИСЕНКО

Фото СТУДИИ Noгth-West

цов, реабилитирующийся после скандала со вскрытием мотора в Кубке «lБОО-шипы». Тре бованиям Свободной формулы его автомо

смены попросту жалели хоро шую технику. И

биль удовлетворял без оговорок, и Аркадий

пусть зрителей пока не очень много (где-то

уверенно вступил в борьбу. Основным сопер

около тысячи человек при том, что питерский

ником для него стал лидер серии Антон Зай-

Свобоgная формула ...

Т Р Е К

микст

АВТОКРОСС По первому морозу Накануне автокросса памяти В.Н . Михайлова в Бала

шихе ударил мороз, и трасса , проложенная по берегу реки Пехорки, местами превратилась в настоящий ка ток. В первом стартовом повороте гонщикам приходи

лось сбрасывать скорость почти до нуля, а в одной из самых замысловатых петель автомобили регулярно вы

летал и на бруствер . После квалификации наиболее вероятными претен дентами на победу в кузовном дивизионе

1-1600

счита

лись местные спортсмены Михаил Басов, Юрий Зако

рючкин и Александр Сафонов. Однако в полуфиналах Сафонов и Басов отсеялись, а Закорючки н в финале до

брался только до первого поворота. После чего гонку возглавил победитель второго заезда Владимир Губа нов из Л юберец . Несмотря на частые атаки рязанца Сергея Долина и представителя Центрального автопо

лигона Игоря Смирнова, Губанов финишировал первым. В

классе

Багги-1600 лучшим

стал

зеленоградец

Владимир Ромашенко, сразу же захвативший лидерст во. Его по пятам преследовал москвич Анатолий Жу

ков, показавший накануне лучшее контрольное вре

мя. Вот только обогнать лидера в итоге Жукову так и не удалось.

Автокросс памяти В.Н. Михайлова, Балашиха , Дивизион гей Доли н

24-25 декабря

1-1600: 1. Влади м ир Губ анов ( РОСТО, Любе рцы); 2. Сер (в/ч 71 218, Р я з а нь); З. Игорь Смирнов (НИЦИАМТ, Дмит

ро в ) Дивизион З-1600 :

Зелен ог р ад) ;

В л а д и м ир Ро м а шенко (Масте р -С по рт-ЦАМК,

А н атоли й Жуков (ЦД и Т М В иктория, Моск в а) ; З. Ал е

к сей Ов ча рен ко (РОСТО, Балашиха )

На призы Интерме б епи Рождественская гонка на автомобиля х ЗИЛ-130 со брала подмосковных кроссменов в дер е в н е Бужарово

под Истрой. Традиционными были и « г руз овая» трасса, и организаторы, и главный спонсор, ф и р м а Интерме

бель, предоставившая в качестве п р из ов ... диваны . Нетрадиционным оказался лишь со став у частников стартовало всего

спортсмен ов из М осквы и Истры .

В первом полуфинале гонку во згла в и л опытный Игорь

Атаев; он выиграл заезд и стал гла вны м претендентом

на победу, но ... На старте ф инального заезда неожи данно забуксовал, оказалс я последним и финишировал

только девятым. Победа досталась В ладим иру Волкову, который уверенно лид иро в ал и в п олуфинале, и в фи нале .

Рождестве н ская гонка . И стра,

димир Вол ко в ( СП МК - 9б, И стр а );

7 января. Зачет ЗИЛ-1ЗО: 1. В л а 2. Федор Шил о в ( А МО ЗИП Мо с к

в а); З.Владимир Лезихин ( СПМК-9б, Истра)

А В Т О С ПОР т

Сориентировались ...

OFF·ROAD

Второй раз подряд в окрестностях под московного

рованию.

Только в полетах ... Off-

осваивают все новые территории . Впер

вые местом проведения «джип-спринта», ор

ганизованного Федерацией автоспорта

road & 4х4

Off-

стала тренировочная трасса мото

кросс м енов и баггистов в областном городке Кировск. На старт вышло

участников из

Питера и Москвы, был и отдельный женский зачет. Первая трасса

ная» гонка

ровная « ипподром

большого интереса не вызвала,

а вот второе упражнение

проезд по крос

совой трассе с семью огромными трамплина ми (по три попытки в каждую сторону)

стал

Джиперы быстро смекнули, что здесь лучше

поберечь дорогую импортную технику, и глав ным « оружием» джип-спринта стали УАЗы .

Причем на ульяновские м ашины пересели да такие

заядлые

водители

тяжелых

ино

странных джипов, как Борис Гадасин и Алек

сандр « Фунтик» Фулиди . Интересно, что от сутствие гидроусилителей и значительные от личия отечественны х внедорожников от при

вычной им техники не помешали гонщикам показывать отличные результаты .

Главной сенсацией дня стал невероятный

прыжок, который в попытке догнать в послед нем упражнении москвича С. Додонова «изо

бразил» питерский армеец Василий Мудров. Его УАЗ подпрыгнул гораздо выше человече

ского роста и, как будто бы обретя способ ность парить, пронесся на такой высоте около

метров через весь холм-трамплин. Хорошо,

что з аезд был последни м, а прыжок

фи

нишным : подвеска, как и следовало ожидать,

такого удара судьбы не перенесла. Но, увы, этот феноменальный полет остался без вни

мания большинства фото- и телекамер

бы

ло уже слишком темно .

Мудров стал победителем гонки по сумме трех трасс, опередив Фулиди Сергея Леонова из

Red

состоялись

организатор

мероприятие это лю

бительское, не скоростное, а раз так,

спе

циально готовить машины не требовалось, и среди

авто м обилей-участников попа

дались довольно занятные персонажи . На пример ,

невероятного

вида

«Шевромо

биль » Сергея Соболева, сделанный из ми нивэна

GMC,

или

стандартный

ВАЗ-21093

Евгения Касперского; была даже одна Ока . Суть мероприятия

заключалась

в том,

чтобы за отведенные три с половиной часа на территории при м ерно в сто квадратны х

километров отыскать

контрольных пунк

та , часть из которы х не была указана на карте.

настоящим украшением дня.

же

Как объявил

спортклуб Мастер,

Питерские любители соревнований

Road

города Луховицы

соревнования по автомобильному ориенти

и москвича

Rасiпg . Лучшей сре

ди женщин стала Татьяна Богданова из Пе

Вместе с к артой и ком пасом организатор предложил участника м

Доро ж ную

книгу

(Легенду), в которой, кро м е о б ычных КП, фигурировали и скрытые. Одна к о новшест

во оказалось не удачны м

сли шко м м ного

было в Легенде ошибок . В и тоге лучшие результаты

оказались

те х,

кто

раньше

други х понял , что Дорожно й к н и гой л у чше не

пользоваться.

представители

Первое

м ест о

заняли

Санкт-Петерб у рга

Алек

сандр Фулиди с Денисом Куприенко, неко гда участвовавшим

чемпионате

м ира

по

обычному спортивному ори е нтированию . Вторым стал еще один питерски й дуэт

Никита Целовальников и Константин Ил вес, а третьим

экипаж

и з тре х

м оскви

чей : Сергея и Павла Арсентьевы х и Антона

Титоренко. Антон Лукницкий с опытнейшим Юрием Овчинниковым не уложились в контр о ль

ное время и были сняты. Юрий Пожидаев и Алла Гусак, для которых это соревнование стало последней тренировкой перед Дака

ром, финишировали лидеров

замкнул

шестыми . А десятку

Сергей Линьков, летом

прошлого года успешно дебютировавший на Мастер-ралли.

Оказалось, что

прежде

штурман Линькова Антон Николаев ориен тированием никогда не занимался.

тербурга. Материалы подготовили: Ольга КОРНЕЕВА, Мария ВАЛИКОВА, Андрей КЛЕЩЕВ, Антон БОРИСЕ Н КО

Фото А. Клещева , о . Кор н еево й

И К С Т

ИНТЕРВЬЮ

/ Альберто nедемонте

вляло удовольствие. В первой же своей гонке я

Колони Я смог продолжать выступления. У ме

победил. Хотя в

ня не было возможности участвовать во всех

16 лет

было уже тяжело начи

мне пришлось много тренироваться. В

гонках чемпионата, но все равно сезон сложил

первый год я принял участие во многих нацио

ся очень удачно . Я стартовал в каждой гонке с

нальных гонках и победил в десяти из них, а

первой линии и в результате финишировал вто

уже на второй стал заявляться на международ

рым в чемпионате . К сожалению, для победы

нать

ные соревнования . И в

году выиграл Ку

ний мой рекорд круга на трассе Сузука не побит

ня уже была договоренность с командой Durапgо, но в последний момент я снова поте

.. .

Затем последовал сезон в итальянской

России мог стать итальянец? Ответ пр:

Формуле-З, в течение которого ты успел вы

красно

ступить в Англии и поучаствовать в между

поклонникам

россии-

ского «кольца». Альберто Педемонте

не

году

1996

я собирался выступать в Формуле-3000, и у ме

опрос: в каком виде спорта чемпионом известен

мне не хватило нескольких очков. В

бок мира по картингу в Японии. Кстати, тогдаш до сих пор

1992

народных гонках Ф-3 в Монако и Зандворте.

рял спонсорскую поддержку, и пришлось про

пустить весь следующий сезон. После этого, в

1997

сел с Формулы на купе

году, ты вдруг пере

Lotus ELise. Почему?

Я получил предложение от одного из менед

только действующий чемпион России в Форму

В итальянском чемпионате был двухне

ле-3, но и вообще один из первых иностранных

дельный перерыв перед гонкой в Зандворте,

жеров компании

профессионалов в российском спорте . Педе

и в качестве тренировки я заявился на одну

Они искали молодого гонщика, который мог бы

гонку в Англии . В 3андворте и Монако я стал

«работать на серию» и рекламировать

монте начал выступать за ЛУКойл в

1997

году,

финишировал очень

выступить в кубке

Elise.

Lotus Elise. До этого у меня не было возможности го

когда в составе Спартака еще не играл темноко

лучшим

жий Робсон, а слово «легионер» у большинства

близко к хорошим пилотам , что было крайне

няться, а тут появился шанс снова показать, на

вызывало ассоциации лишь с историей древ

важно для меня. Я ведь не участвовал в гон

что я способен. Когда ты гоняешься, это всегда

него Рима .

ках Формулы Форд или какой-либо другой

работает на тебя . Участие в гонках позволяет

промежуточной Формулы, и мне было доволь

самосовершенствоваться и показывать людям,

Парадоксально, но российские болельщики,

новичком

Lotus

кажется, полюбили итальянского пилота боль

но трудно после карта сразу быстро поехать

чего ты стоишь на самом деле . А когда сидишь

ше, чем кого-либо из своих соотечественников.

за рулем Формулы-3.

дома, тебя никто не видит и никто о тебе ниче

Возможно, дело в той на редкость доброжела

Твой второй сезон в Формуле-З сложился

тельной манере поведения, которая отличает

не так удачно. В нескольких гонках ты был

Альберто от многих местных «звезд». Основ

близок к подиуму, но из-за частых сходов

ЛУКойлом и не смог завершить кубок

ную часть профессионализма Педемонте-пи

стал в итоге только одиннадцатым. В чем

за конфликта календарей . Я решил гоняться в

лота все могли наблюдать на трассе, где его

была причина сходов?

преимущество

кажется

временами

попросту

го не знает.

Ближе к концу сезона я подписал контракт с

Elise из

России. Мне кажется, это мой шанс добиться

Сезон начался очень удачно

уже после

чего-то большего. Как вышло, что ты стал гонщиком лу

готовность в лю

первых шести гонок я был пятым в чемпионате.

бой момент раздавать мальчишкам автографы

Но потом начались проблемы с бюджетом, и я

или беседовать с назойливыми журналистами.

сильно сомневался, что вообще смогу закон

ЛУКойл искал пилота для своей российской

Такую открытость, легкость в общении, обая

чить сезон . Денег было мало, а новые спонсо

команды. Им нужен был гонщик, который бы не

тельную улыбку нельзя изображать искусст

ры все не появлялись. Энцо Колони все-таки

только

венно. Даже за деньги ЛУКоЙла. Через пять

помог мне завершить сезон, но на новые двига

смог бы сработаться со своим партнером, что

минут разговора с Альберто возникает ощуще

тели, шины, тормоза и т.д . не хватало средств .

бы помогать ему набираться опыта. На место в

ние, будто вы близко знако м ы с ним пять лет.

Соответственно, результаты изменились не в

богатой команде претендовали многие гонщи

Язык не поворачивается обращаться к не му

л учшую сторону. Есл и у тебя недостаточно де

официально, и в беседе мы быстро переходи м

нег, ты не м ожешь двигаться в правильном на

на «ты» :

правлении: быть достаточно быстрым и выиг

я прошел отбор. После мы провели краткие пе

подавляющим. Другая же

Кто был твоим любимым гонщиком Фор мулы-1 в детстве? Мне очень нравился Элио де Анджелис. И

В то время Айртон еще не достиг вершины

хорошие

ки. В то время м не был всего

результаты,

но

год, за СПИRОЙ

лишь два года выступлений в Формуле-3, но

реговоры, я участвовал в тестах на трассе Мад

тяжелый период.

жионе, выступая против чемпиона итальянской

Ты выступал за команду столь опытного

Формулы-3

- Луки Раньепи. Я был на секунду

быстрее. Я был тем, кто им нужен. Знал ли ты о ситуации в российском авто

повлиял на тебя как на гонщика?

А Сенна?

показывал

рывать гонки. Вообще, для меня это был очень

человека, как Энцо Колони. Насколько он

Нельсон Пике.

Койла?

Его помощь была неоценима. Он научил ме

спорте перед первой гонкой за ЛУКойл?

и водить

Конечно, нет. Но первая же гонка стала для

году Колони дал

меня приятным сюрпризом. После Италии бы

Сенна, но тогда мне нравился Пике . Талант Сен

мне возможность гоняться в Суперформуле

ло очень непривычно, что зрители окружают

ны я оценил позже, в

годах . И все

(это гоночная серия, где используются шасси

трассу (имеется в виду трасса на Воробьевых

же Пике был классным пилотом, и мне очень

Формулы-3, но моторы, не оснащенные рестри

горах в Москве

нравилось смотреть гонки с его участием .

кторами, существенно мощнее

прим. ред.).

жется, это большой плюс российского чемпио

Как начиналась твоя карьера гонщика?

В том сезоне у меня снова возникли проблемы

ната . Для команд и гонщиков это очень удачное

Все началось в

с картинга. Я увле

с бюджетом, а Энцо был организатором серии и

решение: они все время на виду.

кался гоночными машинами. Нравились ощу

дал мне машину бесплатно. Тогда в Италии во

Это, кстати, проблема итальянской Форму

щения , которые я испытывал, управляя картом,

обще было нелегко с поиском спонсоров, и

лы-З. Сейчас чемпионат Италии переживает не

да и соперничество с другими пилотами доста-

только благодаря помощи моей семьи и Энцо

лучшие времена: как и в России, стартуют

своей карьеры. Если ты спросишь меня, кто

ня работать в команде, а по сути

лучший пилот Формулы-1 сейчас, я отвечу

машину Формулы-3 . В

1991-1993

1990 году

А В Т О С П О Р Т

1995

прим. ред.). Но, как мне ка

10 машин -

но без поддержки зрителей, без

телевидения и почти без спонсоров. В России

случае все же лучше быть действующим гонщи ком, чем тест-пилото м.

же Формула-3 ра звивается отличными те мпа

Расскажи о своей самой большой аварии .

ми. Команды хоро шо организованы. Ка за нков

Это было в

и Бабини

два быстрых гонщи ка, и следую

щий чемпионат будет особенно I1HTepecHbIM. В сезонах

1997

1998

1993 году в Монце. Я вел гонку

очень агрессивно, хо тя

н е имел достаточного

опыта . Пытался обогнать более опытною пило

годов твоим глав

та, когда он чуть-чуть и зм енил траекторию, что

ным соперником был Фабио Бабини на рос

бы блокировать меня. Мне пришлось изменить

сийской Астраде. Хотел бы ты, как и он,

свою, но я сделал это слишком широко

быть ответственным за разработку нового

летел на траву, потерял контроль над машиной

шасси, принимать участие в доводке нового

и врезался в стену. Еще около

болида?

шину крутило на трассе . Этот случай многому

Я бы хотел быть ответственным за разработ ку болида как тест-пилот, но не раньше, чем по паду в Формулу-1- это моя цель и мечта .

Предположим, у тебя есть шанс подписать контракт на полный сезон с командой-се

вы

300 метров

ма

меня научил.

Есть в гонках что-нибудь такое, что тебе не нравится? В гоночном м ире м ного всего, что м не не нра

вится. Но желание го няться пересиливает.. .

редняком или контракт тест-пилота с Feггari.

Каковы твои планы на будущий сезон?

Чтdты выберешь?

Я еще точно не знаю, где буду выступать в

Ferrari.

следующем сезоне. Но я решил : если буду го

Многие тест-п илоты так и остаются тест-пило

н яться в Европе, жить приеду в Москву. Я хо чу

тами навсегда . Е сли ты не гоняешься, н е сопер

выучить русский язык и жить в стране, где ко

ничаешь с друг ими , ты всегда что -то теряешь.

м не пришел ус пе х.

Не знаю, все зависи т от соглашения с

Воз м ожно, в тако й ситуа ци и будет лучше при Беседовал Григорий ГОЛЫШЕВ

нимать участие в гон ка х . Н о не за ком анду-аут

сайдера . У тебя дол жна бы ть во з м ожно сть ра ботать на результат, а зна чит, ра ботать над со

р.5 . В настоящий момент Л УКой л снова ведет

бой как над гонщи ком. Теоретич еск и, набрав

переговоры с Альберто, и, скорее всего, именно

необходимый опыт в

он станет первы м п и лото м « красно-белых» в

Ferrari,

можн о стать при

зовым пилотом. Но это мал о ве роятн о. В люб ом

российско м чемпионате Формулы-3

2000 года.

Я еще точно не знаю, rAe буду выступать в следующем сезоне. Но я решил: если буду гоняться в :Европе, жить приеду в Москву. Я хочу выучить русский язык и жить в стране,

rAe

ко мне пришел успех.

и Н Т Е Р вью

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Автомобияи ВА3-21083, ралли А7, каркас, ремни безопасности с омологацией,

3500 у.е.

Тел.:

(095) 776-01-56

BA3-21083i, 1600 куб. см, 115 л. с., спорт. впрыск, КПП 6-ступ., блокировка, газовые стойки, передний стабилизатор, тормоза

вент.,

Тел.:

185/60 R14, сиденье (095) 952-48-21

СОВМ, руль

ВА3-21083 квадро, кросс Д2,

Peugeot 205 1,9 л, 170 л. Тел.: (095) 575-49-38

11000 у.е.

PERSONAL

Тел.:

(8462) 59-57-79

л. с., полный привод, кросс Д2. Тел.:

Эстония-25, Эстония-26 чемпиона России

(095) 336-90-01

8000 у.е.

(8462) 59-57-79

1999 rOAa,

доб.08-00

3 синхро, 1,8 л, 1997 r., 45000 (095) 515-84-14 .

Фольксваген Гольф

Тел.:

7900 у.е.

с., ралли Гр. А, два комплекта подвески асфальт-гравий,

Renault Megane Coupe, 620

2х8000 у.е. Тел.:

и т.д.,

14"

км,

12000 у.е.

~ Спортивное отделение Академии водительских тренингов «Мастер-

Пилот» продает: Два автомобиля

Opel Astra GSI 16V ,

подготовленных для участия в ЧР по АКГ в классе «Линия-2000», а

также большое количество з/ч и комплектующих к ним. Общая цена

$39000.

Тел.:

(095) 169-62-28, 743-80-33

Запчасти Двигатель ВА3-21083-06

1600 куб.

см,

105 Л.С., 1550 у.е.

Тел.: (095) 918-18-70' Диски

BBS RX 506

10х18 для

Комплект распредвалов Тел.:

Mercedes ML.

Тел.:

(095) 761-70-65

Schrick для Mercedes, двигатель М.111

(095) 790-25-62

Шестиступенчатые спортивные кулачковые КПП и приводы ведущих колес для а/м ВА3-21083

Тел.:

(095) 290-30-57

А В Т О С ПОР т