asport 03.2000 by asport. ru

СОДЕРЖАНИЕ НОВОСТИ стр.

Honda

в Формуле-l

стр.10

Над номером работал и Валерий Арутин

Команды ФОРМУЛЫ-l

Антон Борисенко

в сезоне-2000

стр.14

Кто победит в Альберт-Парке?

стр.18

Мария Валикова Александр Диваков

Сергей Иванов

Гран При Австралии :

Андрей Клещев

схема трассы, статистика

Иван Коваленко

Василий Кости н

стр.19

INDY RACING LEAGUE

Михаил Медведев Яна Пенкина

Трудная пятилетка

Фото

IRL

стр.20

Александр Воинов

Андрей Клещев Агентства АР и

Ралли Монте-Карло

DPPI

стр.22

Дизайн, верстка

НОВОСТИ

Алексей Яковлев

Дизайн обложки

Muscle cars

Сергей Черемисенов Корректура

стр.24

ПОСТЕР

Владимир Быстров Александра Москвичева

Dodge Viper GТSjR

стр.26

Шеф-редактор Рустам Акиниязов

Адрес для писем:

121170,

Телефоны редакции: Факс:

ТЮНИНГ

Москва, а/я

Святогор

(095) 332-40-78, 129-06-09

(095) 124-83-83

Тираж

20000

ТЕХНИКА ЗИЛ-130 Спорт

Отп ечатано в Ф инляндии экземпляров

стр .28

стр.30

МАРАФОН

Це на в розницу свободная

Париж-Дакар-Каир

Перепечатка допускается

стр.34

только с разрешени я редакции

Редакция не несет ответственности за

ЭССО Мороз-2000

содержание рекламных матер иалов

Зарегистрировано в Государственном Комитете

стр.38

ТРЕН

Российской Федерации по печати Свидетельство о регистрации N~

019184

Издатель

от

5 августа 1999

000

« Га зета «Авторевю»

стр.42

Кубок ЭССО Улырон

стр.44

НРОСС

П о вопросам распространения в Москве и

Московской области обращаться в ПО тел.:

Кубок НИИШП

года

000

« Л о гос-М»

Приз академика Чудакова

(095) 974-21-31;

на терри тории России, стран СНГ и Балтии

Агентство Печати «ОДА» п о тел.:

(095) 974-21-32

МИНСТ стр.48

Распространяется во всех регионах России,

государствах СНГ, странах Балтии

Автоспорт, 2000

стр.46

ОБЪЯВЛЕНИЯ стр.

новости

Росс

ормупе-3000

Сквозь снег

я продояжается!

ОЕ сообщени е пришло от ко-

и дождь

прежде всего он хотел бы сосредоточиться на

ПОДГОТОВКУ команд ФОР МУЛЫ-l к новом у сезону не

успешном выступлении в составе российской

мо гут остановить никакие погодные катаклизмы . Фев

команды. у. а

ное выступление, ком анда все же получи

л а воз мо

ность стартовать в этом году и сей

ния . На должность инженера приглашен Мик

ас ведет напр яжен н ую подготовку к сезону.

Кук, в прошло м сезоне работавший с Рикардо

Предваритель но е назва ние команды Теа т

- Arden

Зонтой в команде

BAR.

в команде

Super Nova

назва ние (ведь национальных команд в Фор

ское руководство. Двух равноправных инже

мул е - 3000, как известно, нет). Но в любом

неров, отвечающих каждый за свой болид, те

случае российски м любителям автоспорта бу

перь не будет

дет за кого болеть в грядущем сезо не . Как и в

прошлого сезона.

гонщик Виктор Маслов. Обретенный опыт дол сезонных теста х он улучшил свои результаты

зультаты должны быть более впечатляющими!

по сравнению с прошлогодними почти на

постройки ... Однако до автодрома Кьялами потоп не до

брался, и гонщикам мешала лишь стена воды, льющейся с неба . Все пилоты испытывали из-за этого трудности :

юный де бютант

Williams Дже нсон Баттан разбил свою BAR даже продлила тесты на один

машину, а ком анда

день, пото му что за отведенный срок на трассе успел по

Агdеп в Формуле- 3000 не прошел да

ром . История продолжается, и на этот ра з ре

и ВАК кото

выходили из берегов, вода с носила мосты и прибрежные

В общем, прошлогодний дебют кома нды

Lukoil

Williams

ли затя ж ны е ливни, породившие настоящий хаос реки

это урок, извлеч е нны й из

во всяком случае, на пред

жен помочь ему

Еще труднее пришлось командам

рые отважились на дальний ви зит в ЮАР. Там и х встрети

те м, что работал

его руках будет сосредоточено все тех ниче

прошлом году, в Формуле-3000 выступит наш

ны которого были припорошены снегом .

в период ее расцвета. В

ли будет офи циально зарегистрировать это

тесты ненастьем, и гонщики ездили по автодрому, обочи

В Формуле- 3000 этот

специалист тоже известен

Russia.

Правда, юристы сейчас выясняют, мож но

ральская Барселона встретила приех авши х на очередные

В «конюшне» произошли и други е измене

работать только Жак Вильнев .

секунды на круге.

Партнером

Маслова станет молодой, но

очень перспективный британский пилот Дар рен Мэннинг. Именно он в прошлом году по

бедил на традиционной гонке в Макао, счита ющейся неофициальны м Кубко м ми ра в Фор муле-3. Руководитель команды

Arden

Алек

сандр Требич полагает, что Мэннинг обладает уникальными

качествами: «Во-первых, его

ничто не интересует в жизни , кроме автого нок, он просто по х ож на монаха, иные радости

жизни ему чужды . Во-вторы х, он очень у верен

в себе

САRТ:подготовиа

и не без оснований. В-третьи х, уни

кальны его физические данные. Кажется, он

вообще не устает

после нескольки х десят

в разгаре

ков кругов по трассе может вылезти из кокпи

та, даже не вытирая пота со лба!» У Даррена есть контракт тест-пилота с командой

BAR,

но

МАРТА под небом Фло

риды взревут мо щные мотор ы

начнется очередной чем

Даррен

пионат серии САRт. А пока ко

Мзннuнг (В

манды

CUHeM иомбuнезоие)

подготовку. Большинство и з

Вuитор Маслов

(в белом) на тестах. Слева -Мuи Куи

ведут

напряженную

ни х собрал ось на автодроме в Хоумстеде для того, чтобы оп робовать тех нику и дать пило там

кто

потренироваться ,

Кеииu Браи - буgущаи звезgа САНТ?

кое

и для того, чтобы испы-

тать новы х кандидатов в пилоты.

Интересно, что л уч шие ре зультаты в предсезонный пе риод показывают гонщи ки кома нд, использующих шасси

Reynard

в комбинации с мотором

глядят сочетания

Lolaj Ford

Ford.

Неплохо также вы

и LolajТoyota. А вот

Honda, со

средоточившая свои усилия на возвращении в Формулу-l, похоже, неск олько ослабила вни ма ние к заокеа нской се

рии . П илот ы на ма шинах с мотора м и

Honda

пока не бле

щут. Лучшими из гонщиков были Макс Папис и дебютант серии

CART

победитель РэЙ хола.

А ВТОСПОРТ

шведский пилот Кенни Брак (прошлогодний

Indy Racing League) -

оба из команды Бобби

Черная сенсаqия ЧЕРНЫЙ Arrows претендует на роль главной сенсации межсезонья. Во вре м я тестов в Барсе

лоне Йос Ферстаппен показал на нем отличные результаты. Три дня подряд у него было лучшее время на круге! Голландский пилот опережал не

только гонщиков команды Вепеttоп (которая ис пользует

Arrows).

тот

же

двигатель

что

Supertec,

Трулли с Хайнцем-Харальдом Френтценом ведь

Позади Ферстаппена остались и Ярно

Jordan

считается одним из потенциальных

лидеров сезона! Поневоле

вспоминаются

великолепные

ре

зультаты, показанные Ферстаппеном в прошлом году на

испытаниях болида

казалось:

дело

вовсе

не

Honda . том,

что

Сначала черный

Arrows - хорошая машина, а в том, что Ферстап пен - отличный гонщик. В молодые годы Йос подавал большие надежды. Но его карьера приостановилась, когда в 1994 году он неудачно проявил себя в роли партнера Михаэля Шу махера в команде Benetton. С тех пор Ферстаппена не приглашали в сильные «конюшни», а по

I(Huril rogil

Формат А4, цветная печать,

следнее время он вообще не участвовал в гонках Формулы-1. Но квалификации, как оказалось, голландец не утратил . И все же дело не только в мастерстве Ферстаппена.

февраля Педро

де л а Р ос а п о бил прошл о годний квалификационный рекорд трассы в Барселоне!

формуАы

2ООО лее

300

182

страницы, бо-

фотографий,

В кни ге собрано все, что ocтaHeTC~ в исто рии от интересне й ш его чемпион ата Фор

мулы 1 1999 года, полного острой борЬбЫ и неожида нностей , В ней п редставлены все ком анды и ГОНЩИ I(И сезона , а подробны е

Дарио Франкитти

Стаяяоне изменяет Формуяе-1

травмирован УСПЕШНЫЕ для мотористов фирмы

РЕДКИЙ фотограф, посещавший гонки Формулы-

Ford

тесты в Хоумстеде были омрачены неприят

ным происшествием. Попал в аварию Дарио

объектив крепкую фигуру Сильвестра Сталлоне.

Франкитти

Слай был частым гостем в паддоке, поскольку соби

один из лидеров прошлого се

в течение последни х двух лет, не ловил в свой

Его ав

рался снимать фильм о Формуле-1, премьеру кото

томобиль после нескольких пере воротов

рого хотели приурочить к возвращению «королев

врезался в бетонную стену ... По счастью, в

ских гонок» на американскую землю . Однако Гран

столь тяжелой аварии гонщик пострадал го

При США состоится в Индианаполисе уже в этом го

раздо меньше, чем можно было ожидать .

ду, а съемки фильма не только не закончены, но

Врачи, обследовавшие Дарио в

даже не начаты

зона, выступающий на

Reynard Ford.

Jackson

Майами, выявили повре

Как недавно выяснилось, Сталлоне вообще не со

бирается снимать фильм о Формуле-1. Картина о

легкие контузии м озга. До ктор Стив Олви,

гонщиках будет, но ... об а м ериканской серии

главный врач серии

CART,

заявил, что гон

щик пробудет в госпитале несколько дней.

CART!

Первоначально сюжет фильма повествовал о пи

лоте, прообразом которого был Айртон Сенна (сам

А каковы сроки окончательного восста

Сталлоне х отел сыграть шефа команды). Потом сце

новления? Сможет ли Франкитти принять

нарий был переработан и превратился в сентимен

участие в первой гонке сезона? По словам

тальную историю о молодом начинающем спортсме

Олви, процесс реабилитации Дарио сейчас

не и ветеране, который помогает ему взойти на чем

непредсказуем , и

пионские вершины,

положение

зумеется, оставил себе . Уже были подобраны актеры

мо

роль ветерана режиссер, ра

от

на некоторые роли (в том числе и на роль Берни Экк

недели к неделе.

лстоуна), а несколько гонщиков получили предло

Так

жение участвовать в съемках и играть самих себя .

жет

срок

меняться

что точный возвраще

И вот все кончилось. Сталлоне из м енил Формуле-

ния Франкитти в

1с

кокпит

звал серию

пока

не

известен.

заокеанскими гонками. В своих интервью он на

CART

более спортивной, демократичной

и соответствующей американско му духу. Возможно,

Берни Экклстоун, активно контролировавший про

цесс работы над сценарием, Н,е сошелся со Слаем в Дароо Франнummu

Формулы

каких-то творческих вопросах

rOHOI(

вно вь оживят В памяти

1 и поближе позна комиться с е го

главными действующи м и лица м и ,

I(ни га содержит кра сочные иллюстрации и стаТИСТИI<у по чемп ионату 1999 года, а также по истории Формулы 1, Поэтому Кни

га года Формулы удобн ым

1 может стать не толыш

настольным

спраВОЧ Н И I(ОМ

дл~

п окло нн ика "I(оролевских ГOHOI(", н о и цен ным подарком дл~ I(аждого любителя авто

мобильного спорта ,

I(нигу можно приобрести в магазине "Фор мула 1 Клуб " и е го филиалах или че рез Ин тернет-магази н

(www.formula1-shop.ru).

Адреса магазинов:

12, с т р,1, 000 1 Клуб" (ст,м, "Пушки нская") E-mail: shop@formula 1-shop.ru, тел , : (095) 941-5027, ВлаДИВОСТО I<: ул.Бородинская, 46-50, "А втоса Москва:

.. .

ждения таза, левого бедра и множественные

MemoriaL HospitaL в

ко ммента рии

захватывающую борЬбу за ч ем п ио нс кие титулы, Авторы предлагают загл~нуть в мир

ул,Спи ридоновка,

"Фо рмула

лон на РУССI<ОЙ", Екатеринбург :

ул,Вайнера,

Успе н с кий

тел,:

16",

Ки ев: ул,Марины

10, "Торговый (3432) 516018, Расковой, 23, офис 1026,

Дом т ел ,:

(044) 5168025, Ростов-но -Дону: пр,Октября,

32/2, "Су пермар N'1", 2 - й эт" тел,: (8632) 451900, E-mail: v_p@mail ,ru, OMCI<: УЛ,Оl<ТяБР Ь СI<ОЯ, 127, ТК "Бутырский б а зар", "Формула 1 Клуб", тел,: (3812) 239652, Н о в осиБИРСI<: ул,Дуси Ковальчук, 266, 'Мас тер", тел, (3832) 260423, E-mail: master@d rb it ,com ,ru, Одес са: тел./ф а к с : (0482) 349851 , E-mail : со о р кет

ег@tе.пеt,uа,

СТОИМОСТЬ I< НИГИ Реквизиты ма газин а в

190

р ублей,

MOCI(B8:

П олуч атель: I<рас но преснеНСl<ое ОСБ

N2 1569,

000 "Формула 1 Клуб", ИНН 7703185012, р/с 40702810838170101066, БОНI< получателя: МБ АК РФ, MOCI<BO, к/с 30101810600000000342, БИК 044525342,

СБ

...

НОВОСТИ

новости

Андретти-старwий стартует в Ле-Мане ЧЕМПИОН

Формулы-1

Второе рождение ПТМ 28 м ая 18 июня 9 июля

Хокке н ха й м

Ош е рсл е йбен Н ор и ср ин г

Зак с ен р инг

б августа

1978 года, триумфатор Ин ди 500 и бывшая « звезда» CART американец Марио

Ню рбу ргринг

20 а вгу ста 3 сентября 24 се н тя бря 8 октября 29 октя бря

Андретти, очевидно, не ос тавил свои х попыток стать

Л аузи цринг

О ше рсл ей бен Н ю р бу ргрин г Х о кк енхайм

вторым в мире (после Грэ ма Хилла) пилотом, побеж давшим в чемпионате Фор мулы-1 и в самых престиж

Opel Mapuo AHgpemmu

ных гонках двух континен

тов: И нди

500 и Ле-Мане.

вестно, что ветеран примет старт в 24-х часах Ле-Мана за

Panoz.

Владелец команды Дон Паноц не пытается скрыть сво его восторга: « Не каждому в моем положении удается за получить в свою команду такую звезду, как Андретти » .

Интересен тот факт, что Андретти-старший уже сегодня

может похвастать собственным уникальным достижени ем. Никому, кроме него, не удавалось заодно с вышеупо

мянутой победой в Индианаполисе и чемпионством в Формуле-1 финишировать первым в другой легендарной американской гонке

Дайтоне

возрожgенного

ПТМ. Эmо npomomun Opel Aslra Coupe с 450,cunbHblM gBuгameneM V8

начале февраля стало изрулем американского спортпрототипа

u Mercedes) еще npegcmaBun

MaWUHY ,пн

с сыном МаiiКЛОМ

(как

прошпым петом

500.

НА

2000 ГОД запланировано возрождение знаменитого в прошлом немецкого чемпионата (Deutsche Тоurеп wаgеп Meisterschaft). Объявлено, что первая гонка девятиэтапного пер венства состоится 28 мая на трассе в ХоккенхаЙме. В недалеко м прошлом функционеры из FIA «позаботилисы> о ОТМ, преобразовав его в ме ОТМ

ждународный кузовной чемпионат пс. Вслед за ошеломляющим успехом последовало горькое разочарование. Политика

FIA

привела к тому, что, просуществовав всего два года, серия при

казала долго жить . По мнению многих, именно этого и добивалось руководство

FIA -

гонки

ОТМ стремительно набирали популярность, составляя реальную конкуренцию Формуле-1 .. . Сейчас все приходится восстанавливать с чистого листа, а чтобы история не повторилась вновь, организаторы в своей политике постарались п е р е нять кое-что у американцев . В част ности, отдельные организационные моменты возьм ут под свой контроль сами фирмы-произ

у IRL новый титульный спонсор ОДНА из крупнейши х поисковы х систе м

сети

Интернет

Nогthегп

заключила пятилетний конт

Light ракт с

IRL

на сумму

миллионов

долларов. Отныне серия официаль

но

Northern Lighl

будет

Light

именоваться

Iпdу Rасiпg

прочего,

League.

течение

этих

Nогthегп

водители, стоящие у истоков новой серии :

Mercedes, Opel и Audi . Особое внимание решено

уделить сокращению расходов участников че м пионата . Помочь в этом должен жесткий те х

нический регламент, следить за соблюдением которого будут тех ники Немецкого автоспор тивного союза

В чемпионате

DMSB (Dеutsсhеп Motor Spoгt Вuпdе s). 2000 года при мут у частие три м одели : Opel Astra

Соире, Audi П и Mercedes CLK. Что касается пилотов, собирающихся стартовать в возрожденном первенстве, то это бу дут, прежде всего, победитель ВТСС 1999 года Лоран Айелло (Audi), экс-чемпионы ОТМ Ман у эль Ройтер (Opel), Бернд Шнайдер, Клаус Людвиг (оба - Mercedes) и другие.

Помимо пяти

лет

компания обязуется выплачивать

каждому победителю чемпионата по одному миллиону в американской валюте.

DODGE НЕ СОМНЕВАЕТСН В УСПЕХЕ

Спонсирование гонок интернет- компаниями стано вится , пох оже, тенденцией . Не далее как в прошло м ме

МЫ уже писали о том, что концерн DaimlerChrysler объявил о своем возвращении в гон ки И вот,

января, когда до первого этапа

NASCAR.

ду командой Вепеttоп и крупнейшим японски м интер

и ЗО минут, на автосалоне в Детройте публике был представлен ярко-красный

нет-провайдером MТCI .

Образец был построен за

2000

года оставалось ровно

сяце мы уже сообщали о контракте, заключенном меж

402 дня 5 часов Dodge Iпtгерid .

дней в мастерской Еvегпhаm Motorspoгt.

Руководители спортивного отделения

Dodge

не скрывали своего оптимизма, подчеркивая,

что у компании есть все необходимые компоненты ДЛЯ успеш ного дебюта. Во-первых, это бывший шеф-механик трехкрат ного чемпиона

NASCAR Джеффа

Гордона

Рэй Эвернхэм. Во-

вторых, один из лучших мотористов, который также работал с Гордоном,

Рон Виккаро. И в-третьих, более трех тысяч ди

леров, при

поддержке которы х осуществляется столь гро м

кий проект.

В продолжение темы необх одимо отм етить, что все коман ды высшего дивизиона

вами.

2000

уже определились со свои м и соста

год характерен небывалым количество м пилотов,

собирающи х ся оспаривать звание лучшего новичка года . Среди них

немалое количество громких имен. Это, в част

ности, «пришелец» из

CART Скотт Прюэтт, чемпион гонок 1998 года Дэйв Блони, а также сын семикратно NASCAR Дэйл Эрнхардт-младшиЙ.

спринт-каров го чемпиона

АВТОСПОРТ

Skoda решивась! ПАВЕЛ Янеба, руководитель раллийной команды

Skoda Motorsport,

давно жил мечтой о том дне, когда

«бело-зеленые» смогут попробовать свои силы в аф риканских песках. И наконец

Skoda

решение принято !

стартует в самом колоритном ралли сезона

кенийском Сафари. Перед гонкой команда проведет недельные тесты в Кении, но вот исправить что-то в

конструкции машины будет уже невоз можно

попро

сту не останется времени. Поэтому инженеры и меха

ники ставят перед собой цель сразу добиться макси

мал ьной надежности «кенийской» версии автомоби

ля.Пилоты -

Армин Шварц и Луис Климент (имеющие

немалый опыт выступлений в Африке) нивают свои шансы . «Сафари

- трезво оце

не то ралли, где нуж

но- стремиться исключительно к победе, Шварц.

Попытка выиграть

говорит

десяток-другой секунд

здесь запросто может обернуться сходом. Главное

добраться до финиша! »

В ПЕРВОЕ воскресенье февраля финишировала традиционная 24-часовая гонка на треке Да йтона Интернешнл Спидвэй в штате Фл орида .

Победу в общем за чете одержал

Dodge Viper GТS-R класса GТO французской команды 30 секунд опередили

Огеса. Карл Вендлингер, Домини к Дюпюи и Оливье Беретта всего на

Chevrolet Corvette (также класса GТO) под у пр авлением Джастина Белла, Рона Феллоуза, Кри са Кнейфеля и Кейва Крика.

К 24 часам Дайтоны был приурочен официальный дебют спортпрототипов Cadillac NorthStar LMP. И хотя мно гие зрители ждали от двух серых «утю гов » лучших достижений, чем 1З-е и 14-е места, согласно официальным прес с - релизам, результат компанию полностью

удовлетворил . П о слова м представителей

General Motors, эта гонка рассматривалась ими - июньским 24 часам Ле-Мана.

не

более как первый тест на п ути к главному старту сезона

«Карманные пушии» ДJlИ

будущих чемпионов?

FIA продояжает «инициаТИВbI» КОЛИН МакРей (самый отчаянный пилот мирового чемпионата, которому, как считают, помогает « шестое чувство») остался чуть ли не единственным, кто не высказался резко не гативно о новой идее

сократить количество ознакомительных проездов по трассе

FIA -

этапов чемпионата мира до одного! «Два прое зда асфальтовых ралли и это

опасно мало!»

минимальный разумный предел, а для

проком м ентировал проект Армин Шварц.

То мас Радстрем был еще категоричнее: «Безумие! Кажется, они там на Луне живут!» Недавно

FIA уже сократила

количество ознакомительных проездов с трех до двух, и это

го экипажам явно недостаточно, чтобы «отточить» скоростную стенограмму

- единствен

ный «документ», которым руководствуется мчащийся по трассе пилот. Как бы раллистам не пришлось вскоре ездить со скоростями « под

FIA рассматривает автомобили с приводом на одну 1600 кубических сантимет

ось и объемом двигателя до

ров как потенциальный «м олодежный» класс чемпиона

та мира по ралли. Есть мнение (и его поддерживают в

200»

вообще наугад ...

ПеРВblЙ выенок Вblпущен из вовьера ПОРТУГАЛИЯ торой

не только страна, в ко

начинается

«классический»

Focus WRC

лидеру ближневосточной се

рал

рии Мохаммеду Бен СулаЙему. Возможно,

Мон

Peugeot, учитывая

несколько нестабиль

лийный сезон (первые три этапа

те-Карло, Швеция и Сафари

все-таки

ные результаты 206-х в чемпионате мира,

ство для молодых талантов. А вопрос смены поколений

очень специфичны). Именно здес ь полу

ставит на беспроигрышную региональную

скоро встанет весьма остро

чил

карту.

первую очередь производители), что пилотирование та ких машин может стать первым шагом в мировое первен

уже около

большинству «звезд»

WRC

прописку

Peugeot 206 WRC.

40 лет.

Но у проекта есть и оппоненты. Они не без оснований

считают, что переднеприводные авто м обили не могут

первый

незаводской

Обладателем симпатич

ного монстра стала команда регионально

го дилера

Peugeot -

ESSO Silver Теат SG.

дать навыки управления полноприводными болидами,

Косвенно данный факт подтверждает,

на которых разыгрывается «основной» чемпионат мира.

что французы считают «малышку» маши

Их предложение

региональные зачеты на машинах с

еще более простыми с пецификация ми, чем группа Каким будет решение мя пере ме н настало,

FIA,

пока неясно, но то, что вре

понятно всем . Особенно после

того, как фактически «скончался» двухлитровый класс.

Кстати, в ралли Монте-Карло добрая половина машин,

заявившихся в Формулу-2, была как раз с 1,6-литровыми двигателями.

ной состоявшейся, иначе вряд ли реши

лись бы на подобный шаг . По м нится, чуть

ли

не

Focus WRC

день

пре зента ции

Ford

модели

заявлял о том, что не будет про

давать заводские ма шины «налево» весь

первый сезон. Что, впрочем, не помешало

сбыть (и весьма удачно чению

чемпионского

как раз к полу титула)

первый

НОВОСТ И

новости

Формупа-1 на ,ВЦ

в Москве

В ПРОШЛОМ номере журнала мы начали

публиковать программу эфирных и спутни

рыпси

ковых телеканалов в той ее части, что каса

ется автоспорта. Однако теперь мы столк нулись С тем, что никакого регулярного ос

первый

вещения автоспортивных событий на рос сийских каналах в марте не планируется.

На большинстве телестанций ответ был стандартным:

только

выпусках

рт-хопп!

спортив

ных новостей. А это, как мы с вами знаем,

не более чем редкие ЗО-секундные сюже ты ...

Поэтому публикацию телепрограмм

мы пока откладываем до лучших времен .

По-прежнему неясна до конца ситуация

ВСЕ, буквально все было в столице нашей Родины до недавнего времени, кроме одного. Как ни дико

вокруг трансляций Формулы-1. Московский

это звучит для крупного европейского города, но в Москве не было крытого картинг-центра! И вот, свер

канал ТВЦ остается единственным, который

шилось! Карт-клуб, открывшийся на улице Ленинская слобода, построен по европейским стандартам

вел переговоры по поводу возможной по

(хозяин клуба -

купки прав на трансляцию Гран

При. По

поворотами, профессиональные инструкторы, электронный хронометраж, комбинезоны и шлемы для

сведениям из спортивной дирекции канала,

гонщиков, изолированное от шума кафе с видом на трассу и даже душевые кабины. Впечатление внеш

переговоры увенчались успехом. Но на мо мент сдачи этого номера в печать сетка ве

щания ТВЦ на март еще не сверстана, и не известно, какую позицию займет новое ру

ководство канала. Если оно будет придер живаться

достигнутых

прежде

договорен

гражданин Австрии). Это ЗОО-метровая трасса, изобилующая самыми разнообразными

ней презентабельности дополняется сумасшедшим удовольствием от езды на картах с 4-тактными мото рами

Honda.

Правда, европейский подход к организации имеет одно неприятное следствие: цены тоже стремятся

к среднеевропейским. Десятиминутный заезд стоит

270 рублей . И все равно, если лавры Шумахера не

дают вам покоя, обязательно попробуйте. Готовы спорить, что, вылезая из карта, вы пожалеете о чем угодно, но только не о потраченных деньгах!

ностей, то по крайней мере на части терри

тории России болельщики Формулу-1 все же увидят

. ..

Нагnядная агитация НА ЭТОМ снимке

подмосковного гонщика Сергея Аксакова. Ка к о к а з алось, заня

Новые моторы

тия спортом Аксаков совмещает не только со службой в органах внутренних дел (а о н п ол ковник ми

двя Пионера

рой! В ближайшее время один из завсе

картинга для са

мых

тех,

кто

только

мечтает приобщиться к миру скорости . На чиная с этого года в детском классе Пионер

официально зарегистрированы два новых российских мотора . Отныне спортсмены в возрасте от

8 до 11 лет

отечественных

смогут выступать на

50-кубовых

лиции, начальник ОВД в подмосковной

гдатаев полицейского Кубка Европы по

ПРИЯТНЫЙ сюрприз приготовила Все спортсменов

Subaru Impreza

Шатуре), но и с политической карье

российская ассоциация юных

двигателях

ралли может сменить мундир и погоны

на пиджак и галстук. Если, конечно, су

меет победить на выборах главы адми нистрации Шатурского района, канди датом на каковую должность Аксаков является. Так что выступление на под

московно м ралли ЭССО-Мороз было для Сергея не чем иным, как одним из пун

ктов предвыборной кампании!

ЗДК-50 . 21 и ВП-50, выпускаемых серийно соответственно в Коврове и Вятских Поля нах. А снятые с производства шяуля йские

моторы В-50, на которых гоняли~ь пионеры

еще в советские времена, будут использо

ваться в более свободном кла ссе Кадет (возраст участников от 11 до 14 лет) вместе с уже упоминавшимися российски ми движками .

Главным аргументом в пользу отечест венных моторов является цена. Они будут

обходиться минимум вдвое дешевле, чем шведские двигатели для ныне существую

щих международных детских классов Ми

ни и Ракет. И если с «наполняемостью» на первых гонках сезона в новых классах бу д ет все в порядке, то уже летом в Пионере

К а де те

планируется

разыграть

России.

АВТОСПО Р Т

Кубок

3доровеньки буяы! ВО ВРЕМЯ ледовых гонок

24 часа Шамони во Франции президент FIA

Макс Мосли заявил журналистам, что существуют планы организации в

2001 году международного Race Series International).

чемпионата по ледовым гонкам

ISRI (Ice

В первый сезон планируется провести четыре гонки в США, Канаде,

ФИНЛЯНДИИ и .. . на Украине. По слова м Мосли, в перспективе количество этапов увеличится до восьми-десяти .

Узнав об этом, мы поначалу решили, что господ и н Мосли о ш и бся

ведь ледовые гонки он видел именно в Росс и и (во вре м я своего офици

ального визита несколько лет на з ад президент

FIA побывал на Гонке

звезд в Раменском и , ка к гов орят, был от нее в восторге). Но н ет, в Фе дерации автоспо рта Украины нам подтвердили, что такие пере говоры с

FIA де йствительно

ведутся. Вот ва м и здрассь-е .•.

Когда версталея номер ...

Новая «Формула))

.. . СЕРГЕЙ Успенский в драматической борьбе стал победителем самой престижной гонки зимнего треково го сезона

дебютирует

Camel-Bce

Звезды. Судьбу всех трех при

зовых мест на ипподроме в Раменском смогли опреде лить лишь перезаезды.

А уже на следующий день в гостинице

Hotel Сергею

За Рулем как лучшему гонщику России

в апреле

Sheraton Palace

Успенскому был вручен приз издательства года.

1999

... ДОМИНИРОВАВШИ,Й на ралли Луга москвич Дмит рий Терехин на

Subaru Impreza

сошел незадолго до фи

ниша, и первый приз в этой гонке достался петербурж цу Михаилу Караваеву на

Ford Escort RS Cosworth.

А его

один из первых эскизов гоночного автомобиля, работа над которым

земляк Алексей Константинов, победивший в двухлит

вед~тся в Москве фирмой АККС Моторспорт. Как нам удалось узнать, в настоящий мо

ровом классе, захватил лидерство в абсолютном зачете

мент практически закончено

Кубка России.

ПЕРЕД вами

изготовление

будущего автомобиля. Дизайнер

полноразмерного пластилинового макета

Александр Захаров, главный конструктор

Але

ксандр Эксерджян (создатели небезызвестной Астрады), а курирует проект Юрий Ким

владелец фирмы АККС и руководитель одноименной гоночной команды. Офици

альный дебют машины состоится на выставке Моторспортшоу, которая пройдет в Со кольниках с

Идея проекта

по

апреля.

создать недорогое отечественное шасси, которое придет на смену

устаревшим Эстониям в гонках национального класса. Ориентируясь на стандартную

... ТРИУМФОМ Peugeot

завершился в Швеции второй

этап чемпионата мира по ралли. Финн Маркус Грон хольм принес первую в истории победу модели

WRC,

(Mitsubishi Lancer (Ford Focus WRC).

Томми Мякинена

Колина МакРея

для европейских молодежных формул идеологию (трубчатую стальную раму, стекло

206

на считанные секунды опередив своего земляка

ПОДРОБНОСТИ

Еуо

VI)

и шотландца

в следующем номере Автоспорта.

пластиковое оперение, стандартный опломбированный мотор), авторы проекта учи тывают и российские реалии. Они справедливо полагают, что привлечь зрителя, зна комого с гонками преимущественно по трансляциям Формулы-1, может только такая

машина, у которой все будет «как у взрослых». Именно из этих соображений болид проектируется довольно большим (примерно как машины Формулы-З), с передним и

парные гонки Лада-Ходынка, открытый

задним антикрыльями и в расчете на использование настоящих формульных сликов.

чемпионат Москвы, 5-й этап (любые аВТ('МОI5ИЛl.)1

Двигатель будет, очевидно, двухлитровым, мощностью около

150

л. с. Поставщик мо

торов еще не определен, но речь, скорее всего, идет об импортных агрегатах (если только ВАЗ не ухватится за такую возможность рекламы своего нового двухлитрового

1З7-сильного мотора). Немаловажный момент ваться английской фирмой

коробка передач будет использо

Hewland.

Буквально по окончании апрельской выставки должны начаться тесты новой маши

Пермь

трековые гонки на Кубок России (Волга)

Череповец

трековые гонки Северные Зори,

Усады

трековые гонки на призы Салавата (Суп~)

Кронштадт

ралли-рейд Кубок Кронштадта (Н, Т2, ТЗ)

Тольятти

ралли Жигули (все классы)

Кубок России, З-й этап (А:1600)

кросс памяти трижды Героя Советского Союза

Балашиха

д.И. Покрышкина (Дl-1600, ДЗ-1БОО)

ны, которые продлятся весь летний сезон. Не исключено, что мы увидим эксперимен

тальные болиды и на этапах чемпионата России. План на следующий год

выпустить

партию из двадцати таких машин и организовать на ее основе моносерию с привлече

нием перспективных спортсменов. Если машина гонщикам понравится, у нее есть все

шансы, чтобы стать основой для национальной Формулы. Ну и главное, о чем осталось сказать,

это це-

на. Она выглядит вполне адекватной. Идеологи проекта

утверждают,

что

стоимость

лектной машины составит от сяч долларов.

до

комп

ты

кросс на приз летчика-космонавта

А,с. Иванченкова (Дl-1600, ДЗ-1600, Т4)

АРТА

Луховицы

16 MAf>ТA Москва

19 МАРТА

17 Сочи

картинг, Сочинская весна (все классы)

Каменск-Уральский

картинг, пе!'венство города (П, С-Ю, С, Ч)

ТЮНИНГ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ

АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ, НИВА, СВЯТОГОР (в том числе с двигателем Renau/t) КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ СПОРТИВНЫХ

И ГОНОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОДГОТОВКА СПОРТИВНОЙ ТЕХНИКИ

(ралли, автокросс, кольцевые гонки, картинг)

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ

АГРЕГАТОВ ГОНОЧНЫХ ТРАНСМИССИЙ Тел./факс:

(095) 290 ЗО 57

З72 З8

(Святогор)

e-mаil:гасiпg@аhа.гuSVRСопV@mаil.гu

http://presnya,aha.ru

НОВОСТИ

Фирма

Honda

проявляла себя

в Формуле-l в разных качест

вах

и как поставщик мото

ров, и как хозяин собственной команды. Нынешнее возвра

щение XOHД~1 в Формулу-l на чиналось

по

одному

сцена

рию, а закончилось по друго

му. Первые опыты поражали всех

новаторскими

решения

ми, а последние, напротив,

стремлением выжать все воз

можное

из

известных

конст

рукций. Лицо японской фир мы изменчиво . Оттенки вос

точной мимики нам непонят

ны. Что таится за вежливой

улыбкой и учтивым покло ном? Выражения прищурен ных глаз не разглядеть. Пред

полагать сценарий сотрудни

чества Хонды с командой не возьмется никто

о все же попробуем. «Пчелы неспроста!»

это

говорил Винни-Пух.

Где пчелы, там должен быть и мед. Где

Нопdа, там должен быть интерес больший,

. .. такое BAR?

...

Благодаря фирме Нопdа конструкторский цех

BAR

пополнился высококлассными спе

циалистам 'и из расформированной структу ры Нопdа Rасiпg Dеvеlорmепt

(HRD). Специ

алисты помогают. Эйдриан Рейнард не без

чем просто поставка моторов

и в самом деле, ну что

BAR

Коман

гордости говорит, что уже сейчас решены

да, при надлежащая табачному концерну .

многие проблемы с надежностью машины

Зачем табачному концерну команда? Ясно,

- те самые проблемы, которые преследова ли BAR весь предыдущий сезон.

зачем: рекламировать собственную продук цию. Но это сеЙчас. А когда запрет на табач ную рекламу вступит в силу? Ну, Jогdап,

Ferrari

и МсLагеп найдут себе новых спонсо

ров. А

BAR?

Зачем производителю сигарет

Смотрите, какая диалектика получается.

Когда

Tyrrell превращался в BAR, его конст

рукторов уволили. Ну действительно, чего

их держать? Они же за последние десятиле

рекламирует

тия не создали ничего приличного! О том,

компьютеры, пиво или еще что-нибудь по

что в слабых результатах команды Tyrrell ви

владеть

командой,

которая

стороннее? Очевидн~ что через несколько

новаты

лет придется

денег, никто как-то не вспоминал. Создание

подыскива т ь команде

нового

не

проектировщики,

недостаток

автомобиля поручили «настоящим специа

владельца.

Чувствуете неслучайность сроков?

Мо

жет быть, это

которые

при участии фирмы Нопdа ста

BAR

как раз те несколько лет, за

нет конкурентоспособным и из аутсайдера чемпионата превратится в одного из лиде

листам»

людям из фирмы

известен: в прошлом сезоне

Reynard . -

Итог

ноль завое

ванных очков.

А кого сейчас прислала

Honda? Да тех же

самых людей из разогнанной конструктор

ров? В справедливость такого предположе

ской группы Кена Тиррелла, возглавляемой

ния заставляют поверить высказывания со

когда-то Харви ПостлтуэЙтом . И они за не

трудников женный

BAR.

Тон комментариев востор

оказывается, японцы не только

предоставили команде м отор . Их специали

сколько месяцев помогли справиться с теми

трудностями, которые мучили

Reynard це

лый год! А ведь в этой группе «возвращен

сты тут же влились в работу групп по подве

цев» уже нет умершего в прошлом году По

ске, электронике, трансмиссии, изучают то,

стлтуэйта, нет Мика Гаской на, нет Тима Дэн

что

сделано, предлагают свои

решения . . . Можно сказать

технологии,

оказывают

содействие . А можно и по-другому дят в курс дела

...

вхо

шема (их пригласили ответственно,

они

Jordan и Benetton со там

теперь

на

первых

ролях). Так что же, у Эйдриана Рейнарда работа-

ВАН Honda? Но

Иям просто

ют негра мотные ребята? Вовсе н ет, х отя бы

Но уж если люб ить, то короле ву. Короле

ПОТ0МУ, что его фирма известна достижени

в у а втоспорта

ями в других вида х автоспорта. Просто Фор

нает переговоры с несколькими командами

мула-1

по поводу постав ки двигателей. Вернее, пе

не

прощает

ш апкоз акидательски х

настроений . А у ко ма нды

BAR

подобного ро

да настроения в прошлом году наблюда лись

реговоры

рое

по

Фор мулу-1 ! И Нопdа начи

поводу сотрудничества,

начнется

поставки

кото

двигателей, а

там ... Вот это « а там», скорее всего, и пуга

. ..

В Формуле-1 не обойтись без специфиче

ло небогатые (коммер ция в

F1 тогда не про

ского опыта, который только здесь и можно

цветала) , но гордые бр итанские команды.

пол у чить . Между те м, в прошлом участие

Разобраться в хитросп летения х восточной

фирмы Rеупагd в королевских гонках огра

пси хологии они не могли. Но что-то предос

ничил ось авантюрой, от которой сама фир

терегало их от соглашения с узкоглазым дя

ма старательно о ткрещивается . Стоит любо

дей, предлагавшим

му

прокатиться на тарантасе»

интервьюеру

слово

прои з нести

магическое

« па кети к леденцов

как Рейнард или любой из е го

тор, те х нологические возможности

сотрудников на чи нает с г о рячн ос тью до ка

л ы е персп ектив ы в одном флаконе.

Pacific,

мо щны й мо и свет

з ывать, что к этой команде его фирма не

Пришл ось японцам строить шасси само

имела отношения. Получается , что ч уть ли

стоятельно. Пол училос ь оно вполне орди

не из пачки с макулату ро й в офисе Rеу пагd

н ар ны м,

представители бри танской команды стащи

Honda

ли проект, по которому в

году была по

1994

но

вот дв игатель!

Не слу чайно

приняла реш е ние у частвоват ь в Фор

муле-1 именно после того , как в

1961

году

строена их перва я неудачная ма шина ... Но

объем мо тор ов здесь был ограничен

этот единичный факт особенно п одчеркива

куб. с м. Это давало возможность широко

1500

ет, что Rеу пагd опыта в Фор муле-1 фактич е

при м енять опыт, наработанный в мотоцик

ски не имеет.

летны х соревнованиях.

Понятно желание команды

BAR

отказать

В итоге

Honda

выставила 12 -ц илиндро

ся от гордого «м ы сами с ус ами! » и перейти

вый V-образный мо тор .

поршня

плотно му

сотрудничеству

фирмой

Нопdа. Ведь Н о пdа в Фор мул е - 1 далеко не новичок

...

А между тем японского автомобильный концерна воо б ще мог б ы не появиться на свет

и, кстати говоря, как ра з из-за авто

спорта. Его будущий основатель, отличный гонщик

Соичиро Хонда ч уть н е погиб н а

трассе в

1936

году. Лидер гонки и облада

тель л у чшего времени круга врезался в ос

тановившуюся машину, его автомобиль два раза пер евер н улся в во з д ухе и рухнул вниз

но господин Хонда отделался лишь пере

лома ми .

Много лет спустя, в шести де сят ые годы, когда Соичиро Хо нд а уже был владельцем преуспевающе й скорость

не

мото ци клетной

п ерестава л а

его

фирмы,

привлекать.

Са м он, конечно, в соревнованиях не участ вовал ,

но

мотоциклы

свои

вы с тавлял

небезус пешно. А почем у бы не сделать го ночны й автомобиль? Ведь еще со вре ме ни

собственного с портивного прошлого глава фир м ы любил именно автогонки!

Н ебо льшой ход

в крохотных цилиндрах дава л воз-

году экс-чемпиона мира Джо

Казалось бы, перспективы открывались

на Сертиза позволил Хонде претендовать на

блестящие, ведь Lola была не хозяином ко

манду в

1967

но, увы, не на победы.

манд ы , а всего лишь фирмой-производите

Да и то во мно го м за счет того, что в коман

призовые места

лем шасси. Можно было поку пать ее про

де

дукцию

оставили

одну

машину,

сосредоточив

все усилия на обслуживании Сертиза.

попросту заявлять под маркой

Honda. Но японцы не хотели делить славу с

Где же вы х од? Может быть, предложить

кем-то еще и

п редпоч ли

не

останавливать

свой мо щный 12-цилиндровый м отор ком у

собственные разработки . И х отя Сертиз в

нибудь, у кого есть х орошее шасси? Боль

следующем году ездил на машине

шим

RA301,

авторитетом

фирма

те

годы

пользовалась

Lola . Попытка скрестить японский

мотор с английской машиной увенчалась не

Honda

про которую специалистам было из

вестно, что это очередная переименованная

Lola, в Гран При Франции на трассе появи Honda, на сей раз полностью

просто успехом, а триумфом. Сертиз на этом

лась еще одна

гибриде победил в первой же гонке

японская. За рулем ее сидел молодой фран

где! В Монце, в Италии, где к нему было осо

бое отношение пи~ном на

ведь до этого он стал чем

Ferrari.

В той гонке до финиша

добралось не м ного народу -

цуз Жо Шл ессер.

От всех прочи х вышедши х на старт ма шин Н опdа

RA302 отличалась отсутствием х арак

всего семеро.

терного для машин 50-6 0 -х го дов отвер

Но в числе те х, кого Сертиз обошел, были

стия передн его воздухоз а борник а, в кото

Джек Брэб хем, Джим Кларк, Йохен Риндт ...

ром п олагалось на ходиться ради атору. Соб

Итог сезона вышел более чем неплохим .

ственно, и ради атор ка к таковой на этой ма

Honda (то есть Сертиз в одиночку) набрала 20 очков и разделила с Ferrari четвертое ме

тан овлен

сто в общем зачете.

ния! Погоаар.'32..-'

ш ине та кже отсутствоаал ... На ней был ус двиг~ег

аозАУШНО ГО

охлажде

а его разработке

настаивал сам Соичиро Хонда, ведь в успеш

бросила WiLLiams и предпочла МсLагеп?

ны х для его фирмы мотогонках применялась

Ведь те хнич еские

именно такая схема. Но этой конструкции

кардинально не различались, а

возможности

команд

WilLiams

не суждено было стяжать «мотоциклетную»

выигрывал один Кубок конструкторов за

славу. Век ее был недолог

другим

всего лишь па

...

ра кругов после старта. Затем машина Шлес

в истории Формулы-1 этот эпизод не по

сера, испытывавшего проблемы с управляе

лучил сколько-нибудь серьезного объясне

мостью, влетела в отбойник и загорелась .

ния. Обычно ссылаются на способности Ро

Гонщика спасти не смогли. Команда довела

на Денниса убеждать и уговаривать . .. Ох от

сезон до конца, но глава фирмы уже принял

но верю. Но вот только чем он взял япон

решение об уходе из Фор мул ы-1.

цев? Объяснил , что у него хоро шая коман

Следующего пришествия японской фир мы пришлось ждать

лет. К тому времени

Соичиро Хонда отошел от дел , позаботив шись о том, чтобы его сын Хироточи полу

да? Нет-нет, должен был у него быть какой то крючок, которым он зацепил перспектив ных партнеров

...

Моя гипотеза такова.

Honda

не хотела ог

чил хорошее инженерн'ое образование и

раничиваться

надежное место в основанной им фирме .

А Фрэнк Уильямс косо смотрел на попытки

Оч ~в идно, Соичиро хотел когда-нибудь уви

японцев расширить сферу влияния

деть

но

любил (пока был в силе), когда кто-либо

Хироточи, как и его отец, увлекся автоспор

вмешивался в его дела . Очевидно, Деннис

том и стал работать в группе Осаму Гото

мог пообещать японцам некую коллегиаль

сына

руководителем

корпорации,

(теми, кто готовил моторы для Формулы-1.

Сначала Нопdа предложила свой турбо мотор слабенькой команде

Spirit, но до

вольно скоро специалисты заговорили об этом агрегате довольно у важительно . дожидаясь

окончания

сезона

Не

года,

1983

ролью

ность в руководстве

поставщика

моторов.

он не

...

Что последовало за

при хо дом

фирмы

Honda в McLaren, все помнят . Феерический сезон 1988 года, когда Ален Прост и Айртон Сенна выиграли 15 гонок из 16. Что было потом порой и вспоминать не хочется.

Фрэнк Уильямс ставит японский движок на

Но история есть история, жизнь есть жизнь.

свои машины, и в следующем году Гран При

Что было, то было

США

мя выдающимися пилотами, интриги и пос

становится

для

альянса

WiLLiams-

Нопdа победным: гонку в Далласе выигры вает Кеке Росберг.

конфликт между дву

ледующий уход Проста.

Причины этих событий лежали, конечно, с

в области личных взаимоотношений гон

Фрэнком Уильямсом было не менее успеш

щиков . Но подоплека дела для нас инте

Дальнейшее

сотрудничество

ны м, но неожиданно прервалось в

Хонды

1987

ду: контракт с японцами пере хватил

го

ресна. Прост к моменту при хо да фирмы

Рон

Honda был двукратным чемпионом мира и,

яс

был человеком фирмы Honda . Японцы на

в общем, человеком Рона Денниса. Сенна

Деннис.

Зачем Деннису нужна была Нопdа

но. Он просто хотел получить мотор, кото

чали сотрудничать с ним в команде

рый был лучше, чем имевшийся в его рас

(которая тоже получала их моторы в

поряжении

году) и привели его в

Porsche . Но вот зачем Нопdа

N! 7 - ДНlOH Серmuз на XOHge. Cmapmoeamb u3 nepBoro риgа ему ygaBвnocb нечасmо, но 6JIuз КО К

nugepaM он g8PIН8IJCII

Lotus 1987

McLaren, где он сразу

Fl / Представляем команды

lIа-

I I

Представляя команды Формулы-l, мы надеемся, что начинаю

основательно нарушилась традиционная табель о рангах,

щийся сезон будет захватывающим и непредсказуемым. И ос

включающая «большую четверку», «второй эшелон» и группу

нования для такого оптимизма есть. В этом году не произошло

аутсайдеров. В нынешней расстановке сил не вызывает сомне

никаких серьезных изменений технического регламента

ний пока только то, что борьбу за победу в чемпионате вновь

это обычно ведет к выравниванию сил. Команды со средними

будут вести

бюджетами успевают подтянуться к лидерам, и борьба стано

нему суждена роль аутсайдера. Потенциал остальных команд

вится значительно интереснее. К тому же, за последние годы

оставляет простор для самых разнообразных предположений.

Ferrari

Если бы

McLaren,

прошлогодняя

Minardi,

как ни жаль, по-преж

малайзийская

дисквалификация не была отменена, руко

водящий штаб Ferrari имел бы в этом году совершенно иной вид. Однако Жан Тодт, Росс Браун и их подчиненные остались на

своих мест!'х. Так что им теперь волей-не

волей придется реализовывать все те обе щания, которые они дают вот уже несколь

ко сезонов подряд. Строго говоря, невы

полненным осталось одно обязательство, но самое главное

сделать Михаэля Шу

ма х ера чемпионом мира на

Ferrari. В це

лом итоги работы нынешнего штаба ко манды впечатляют

Ferrari

постоянно ве

дет борьбу за победы, з авоевала Кубок конструкторов ... Еще лет пять назад о по

добном можно было только мечтать. Но ведь в Италии все болельщики малисты

макси

... Рубенс Баррuнеппо

А В Т О С ПОР Т

Jaguar Cosworlh

Переименование команды, уход ее осно

вателя Джекки Стюарта и прочие потрясе ния на деле вряд ли существенно скажутся

на повседневной деятельности бывшего

шотландского (а ныне общебританского) коллектива. В конце концов, трехкратный чемпион мира никогда и не занимался теку

щими спортивными делами своей «конюш

ни »

эта обязанность была возложена на

Пола Стюарта. Джекки использовал свой авторитет для

«о кучивания»

спонсоров

занимался столь же нужной для команды

менеджерской работой . Финансовые воз можности концерна

Ford

помогут пережить

переходный период без кризисов, а серьез ны х кадровых перестановок не ожидается.

И все же для миллионов зрителей лицо ко манды

изменилос~ а

значи~ на

новы х ее

владельцев легла дополнительная ответст

Stewart

венность

чем

надо ведь выступить не хуже,

в прошлом сезоне ...

3ggu

ИрваiiН

Fl / Представляем команды

Benellon Superlec

Benetton -

вещь в себе. Что там сдела

ет новый конструктор Тим Дэншем? Когда наконец потенциальные «звезды» Физи келла и Вурц начнут показывать все, на что

способны? А может быть, никакой загадки

Бенеттона нет, и мы просто наблюдаем процесс перехода бывшей топ-команды в разряд посредственных? Во всяком слу

чае,

после

ухода

Флавио

Бриаторе

увольнения Дэвида Ричардса новому ме неджеру Рокко Бенеттону так и не удалось воодушевить

команду

какими-то

ясными

перспективами. Попытка привлечь к сот

рудничеству фирму удачно, и

Honda окончилась не по-прежнему не имеет

Benetton

конкурентоспособного мотора. Так что но вый Михаэль Шумахер из Физикеллы или Вурца вряд ли получится

по крайней

мере, в этом году .

AneKcaKgep

Sauber Pelronas

ВУРЦ

Пока Петер 3аубер всем доволен. Шасси впервые за несколько лет получилось дос

таточно удачным,

прошлогодний

мотор

Ferrari (который будет использоваться под маркой Petronas) вызывает самый настоя щий восторг. Правда, как всегда, возмож ностям

мотора

не

очень

соответствуют

возможности трансмиссии, разработанной инженерами

команды, но этот недостаток

обычно рано или поздно исправляют. Оп тимизм 3аубера

это оптимизм менедже

ра команды-середняка, который почувст вовал , что положение не ухудшается; а это

уже хорошо. Пару лет назад от Жана Але зи ждали чуда, с ним связывали надежды на то, что команда вплотную подтянется к

группе лидеров. От сменившего Алези Ми ки Сало чуда никто не ждет. От оставшега

ся в команде Педро Диница -

тем более. Пеgро-Паупо ДОНОЦ

А В Т О С ПОР т

Minardi Fondmelal

Удивительно, как, из сезона в сезон за нимая последние места, Джанкарло Ми нарди

сохраняет какую-то

Нынешнее

мотивацию!

положение Мiпагdi

совершенно

выглядит

катастрофическим.

Двиг а

тель, имеющийся в распоряжении коман

ды Мiпагdi, хуже, чем у кого-либо, причем хуже настолько, что это делает бессмыс ленны ми любые ус илия пилотов. И те м не менее

вторая

итальянская

«ко нюшня »

:.J........"J

~ "

Формуле-l готовится к очередному старту. На что она претендует? Если на финише

сезона в активе у итальянцев будет хотя бы очко-другое, то командой можно будет восхищаться! Но к моменту подписания в печать этого

номер а Автосп о рта Мiпагdi так и не опре делилась со вторым гонщиком и не пока зала свою новую машину

.. .

? •

Норберmо Фонmана (?) racmOH Маццанане (?)

ЧАСТНОЕ МНЕНИЕ

• I

Начало квалификации Старт гонки

- 11 - 12

марта в марта в

По местному времени (время по Гринвичу плюс

13.00* 14.00* часов)

АВСТРАЛИЙСКИЙ этап значится в календа р е Фор мулы-1 с 1985 года (первую гонку выиграл Кеке Росберг) . Гонка по улица м Аделаиды (проводившаяся обычно в конце сезона) почти всегда был а зах ватывающей , поэто му перено с Гран При в Мельбурн гонщики и болел ьщ ики в стретили поначал у с некоторым .огорчением . Однако быстро выя с н ил ось, что трасса, проложенная по дорож

........... 1. 1. Эдди Ирвайн 2. Х.-Х . Френтцен 3. Ральф Шумахер 4. Джанкарло Физикелла 5. Рубенс Баррикелло 6. Педро де ла Роса

GB D D I BR Е

Fer/ari 1:35.01,659 Jordan Mugen Honda -01,026 Williams Supertec -07,012 Benetton Supertec -33,418 Stewart Ford -54,697 Arrows -1.24,316

кам Альберт-Парка, не менее и нтересна . На первый взгляд незамысловатая

по конфигурации , он а п р едъя вля ет достаточно высокие требования к техни ческой подготовк и ма ш и н ы ( в ча стности , повышенная нагрузк а выпадает на

долю тормозно й систе м ы ). А времени для тщательной подготовки те х ники к

Мика Х а к кинен

1.30,462

первой гонке се зона, как правило, хватает не всем .. . Поэтому гонка в Мель

бурне сл а ви т ся трад и ционно малым числом доех авши х до финиша

и вряд

автогонки

сильно

л и в этом сезоне что-то изменится. Еще одна традиц и я Мельбу рна шенн ая

ак т и вность

местны х

« зеленых»,

считающи х,

что

повы Хайнц-Харальд Френтцен:

1,30,585 = 210,710

кмjч

в р е дя т природе. Ревнители чистоты окружающей среды пробовали бороться с ор гани з аторами соревнований разными способами , вплоть до того, что раз л и в али м а зут на асфальте трассы . Что они выду мают на эт о т ра з, неизвестно . Но будем надеяться, что австралийская гонка, несмотря ни на что, состоится.

Из ныне действующи х гонщиков в Мельбурне побеждали лишь Дэвид Култ хард и Эдди ИрваЙн. А у нынешнего че м пиона мира Мики Хаккинена с Гран При Австралии свя з аны не очень приятные воспоминания: страшная авария ,

в которую он попал в

1995

году, произошла в Аделаиде.

tБв l

[Ша]

1999 Эдди Ирвайн (Ferrari) 1998 Дэвид Култх ард (McLaren) 1997 Дэмон Хилл (Williams)

1995 Дэмон Хилл (Williams) 1994 Найджел Мэнселл (Williams) 1993 Айртон Сенна (McLaren) 1992 Герх ард Бергер (McLaren) 1991 Айртон Сенна (McLaren) 1990 Нельсон Пике (Benetton) 1989 Тьерри Бутсе н (Williams) ~

На cmapm гонно в Орланgо вышло 26 авmомобu леО. 3ggu Чuвер UБаggu Лазьер пunоmuровалu ма шuны амеронансного проuзвоgсmва Riley&Scon, осmальные 24 учасmнuна оmgалu своо преgпоч mенuя umалынсиuм шассu Dallara Uбрumаиснuм GForce. Авmомобunu, по сравненuю с прошлым rOgOM, преmерпелu неиоmорые uзмененuя, обу словленные, в основном, новымо mребованuямu

и безопасносmu. В часmносmu, улучшunась защu

ma головы Uшео гонщuиа. Новые правunа огранuчunu Uмощносmь gBurameлеО, преgсmавленых в IRL мариамu OIdsmobIle Aurora UNlssan Inllnlty. РабочuО объем безнаggув НЫХ V-образных BOCbMUqUnUHgpOBbIX MomopoB со ираmunся с 4 go 3,5 лumра, оgнаио u после эmого мощносmь осmалась более чем внушumельноО - свыше 650 л. с. С mаиuмu MomopaMU на 2,5мunьном овале в Инguанаполuсе unо cynepcnugвее в AmпaHme машоны буgуm развuваmь сиоро cmu gалеио за 200 мunь в час (320 имlч)

. е

Мякинен ошибся

: I

.. 11'"

•

...

....

•

...

•• • • .. I •

: ...

Вновь казавшийся не-

Ралли Монте-Карло,

20-22

января

2000

года

1-й этап чемпионата мира по ралли Стартовало Дистанция

1468,09

экипажей, финишировало

км, в том числе

СУ протяженностью

412,71

км

Абсолютный зачет Место

Во итель шт

ман

Т. МякиненjР. М анниеенмяки

Ст ана

А втомобиль

в емя

Mitsubishi Laneer Еуо VI 4:23 .35,8 К. СаЙнеjЛ . Мойя Е Ford Foeus WRC 4:25.00,7 Ю. Канккун енj Ю. Репа FIN Subaru Impreza WRC 4:26.57,2 Т. Гарде м еЙетерj П. Лукандер FIN Seat Cordoba WRC 4:27.20,9 Б. Тириjс. П рево В Toyota Corolla WRC 4:28.24,2 Ф . ЛоЙкеjс. Смите В Mitsubishi Carisma GT 4:30.39,9 А. Швар ц/М . Х и м ер D Skoda Oetavia WRC 4:33 .24,1 О . Бурриj К. Хофф м анн СН Toyota Corolla WRC 4:34 .17,2 М. Штольj П . Мюллер А Mitsubishi Laneer Е уо VI Gr.N 4:44 .17,6 Л. КлиментjА. Романи Е Skoda Oetavia WRC 4:44 .25,3 Г. ТреллешjХ . деnь Буоно ROUj RA Mitsubishi Laneer Еуо VI Gr.N 4:47.45,8 Дж. Галлиj Г. д'Аморе 1 Mitsubishi Laneer Еуо V Gr.N 4:48.34,2 Лидеры: СУ1 - Паницци; СУ2-3 - Бернс; СУ4-15 - Мякинен. Победы на СУ: М якин е н - 6; Ка н ккун е н - 2; МакРей - 2; Сайне - 2; Бернс - 1; Паницци - 1. Положение в чемпионате мира, зачет пилотов: 1. Мякинен - 10 очков; 2. Сэйне - 6; 3. Канккунен - 4; 4. Гардемейстер - 3; 5. Тири - 2; 6. Лойке 1. Зачет марок: 1. Mitsubishi - 12; 2. Ford - 6; 3. Subaru - 4; 4. Seat - 3; 5. Skoda - 1. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

FIN

urbo ПРОДОЯJНается фонари

вытяжные отверстия

в заднем

бампере, по форме напоминающие таковые на модели

959 1987

Установленный традиционный для

года.

в з аднем

Porsche

свесе кузова

шестицилиндро

вый «оппозит» оснащен двумя турбонагне тателями

с промежуточными охладителями

воздуха. Для увеличения крутящего момен

ПОЯВЛЕНИЯ модели ки

911 Turbo

поклонни

марки ждали уже давно, с тех

пор, как

был снят с производства предыдущий тур

та на низких и средних оборотах применена фирменная система изменения фаз газорас

Porsche 911. И вот, наконец, 911 ТшЬо 2001 модельного го

VarioCam PLus. В результате дви 415 л .с. при 6000 об/ мин и 560 Нм в диапазоне от 2700 до 4600 об/ мин.

да. Внешне новинку можно узнать по огром

Для того, чтобы реализовать возросший по

ному трехсекционному воздухозаборнику в

тенциал,

переднем бампере, новым фарам сложной

полного при вода с вискомуфтой в межосе

бированный представлен

пределения

гатель выдает

автомобиль

оснащен

системой

формы и увеличенной площади, по воздухо

вом дифференциале. На 18-дюймовые ко

заборникам,

леса

расположенным

на

задних

крыльях, и антикрылу, из которого при ско

рости более

120

км/ч выдвигается аэроди

намическая плоскость. Из менее заметных черт стоит упомянуть увеличенные задние

надеты

низкопрофильные

шины:

225/40 ZR18 спереди и 295/ 30 ZR18 сзади. Porsche 911 ТшЬо разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды и может развивать скорость до 305 км/ ч.

Автомобили, о которых идет речь в этой статье, созданы тюнинговой фирмой Основатель и идеолог фирмы

SVR Conversions. Алексей Косен

чу к, мастер спорта, выходец с АЗЛК, с

1989

года

технический руководитель профессиональ

ных спортивных команд Алеко-кросс и Лада Ин жиниринг. С

1998

года фирма

SVR Conversions

помимо своего основного направления деятель

ности -

разработки и изготовления трансмис

сий спортивных автомобилей тюнингом автомобилей Москвич.

занимается и

Двигатель

Renault F3R

(форсированный,

135

л. с.)

кпп с измененными передаточными отношениями

Главная пара с передаточным отношен и ем

4,375

Дифференциал повышенного трения Газонаполненн ы е амортизаторы

SVR Conversi ons

Тормозные механизмы увеличенной мощности В ен т илируемые тормоз н ые диски диаметром

280

мм

105

л . с.)

Стоимость пакета доработок Стоимость ново го автомобиля

Д в игатель В А3- 2106-21 213 (форси р ован ный, Главная пара с передаточным отношением

4,3

Дифференциал повышенно го трения Газонаполненные амортизаторы

SVR Conversions

Тормо з ные меха н из м ы увеличенной мощности

Вентилируемые тормозные диски диаметром Стоимость пакета доработок

Стоимость нового автомобиля

280

мм

ЗИЛ·130 Спорт

Техннческнехарактернстики

Тип кузова ...... ........................ бортовой· грузовик шасси ............................ рамное, с металлической

кабиной и деревянной платформой Двигатель

............. .. ..... ....... восьмицилиндровый, карбюраторный

Рабочий объем

............................................. 7 л

Максимальная

мощность ..................... 236 л. с. при

4500 об/мин

Максимальный

крутящий момент

.......... 49 кгсм при 2500 об/мин .... .... .......... ..... пят иступенчатая, неси нхро низир ованная * передача .............................. гипоидна я, передач

Главная

с электропневматической

блокировкой дифференциала Передато ч ное отношение

......................... 6'83**

Подвеска

........................... зависимая, рессорная ............................... зависимая, рессорная Тормоза .................... барабанные на всех колесах, ................................ с пневматическим приводом Шины передние .. ................... одинарные, 260х20 Шины задние .................................... сдвоенные, • '260х20 (240х20, 320х20)*** передняя

задняя

Размеры

Длина

.......................... ........................ .6000

мм

ширина ................................................. 2350 мм Высота

............. ......................... ...... .. .... 2500

мм

База .. .................................................... 3800 ~M Масса

........: ............................................ 4500 кг 0-100 км/ч .................. около 8 с Максимальная скорость ........................ 150 км/ч

)lремя разгона

* Во зможно использование синхронизированной коробки передач.

Возможно использование и других редукторов.

МАРАФОН

nариж-Дакар-Каир

Старая

истина

права .

Лучше

один раз увидеть, чем сто раз ус

лышать. Мы еще раз убедились в этом, беседуя о прошедшем рал ли Париж-Дакар-Наир с Миха

илом Медведевым респондентом

фотокор

ИТАР-ТАСС,

вот

уже в восьмой раз бессменно участвовавшим в Дакаре вместе с

командой НамАЗа. Рассказ очевидца оказался столь живым и увлекательным, что мы

решили опубликовать

ero полно

стью, лишь с небольшими редак ционными комментариями.

Первые этапы были очень тяжелыми.

«НАЧАТЬ нужно с того, что Дакар-2000 не

был похож ни на одну из предыдущих го

Трасса шла по жестким грунтам,

нок. Дата, что называется, обязывала

джунгли и саванну. Узкие дороги, ямы, уха

через

ведь ралли стало первым крупным спор

бы и пыль. Такие спецучастки гонщики на

тивным событием нового тысячелетия,

зывают «трамвайными»: об.оЙти едущий

организаторы шенно

решили

новую гонку,

придумать

оставив,

- и

совер

разумеется,

впереди автомобиль практически невоз

можно

каждый обгон превращается в

старые принципы, на которых всегда стро

опаснейшее предприятие. Но это не единст

ился Дакар. Ралли пошло не как обычно, с

венная трудность, выпавшая на долю кама

севера на юг

зовских экипажей. Огромные машины со

через Испанию, Марокко,

Мавританию и т.д.,

а по совершенно не

вершенно не вписывалась в эти узенькие

привычному маршруту: с востока на запад.

тропки и заросли. Другие участники шути

Если Дакар всегда для нас был вожделен

ли: хорошо бы все время ехать за КамАЗом

ной, порой недостижимой целью, то теперь

столица Сенегала стала местом старта. Из

шутки дорого обходились камазовцам

Дакара караван двинулся на запад. Цель

разбитыми стеклами, фарами, отломанны

пирамиды Египта!

А В Т О С ПОР т

- -

он, как ледокол, расчищает путь. Эти

ми зеркалами, погнутыми защитными ре-

шетками ••• На такой скорости в густой лист

рывать Дакар. Во·первых, чтобы рассчи

ве трудно заметить сучок, а сучки там попа

таться с Жаном-Луи Шлессером за прошло

дались с руку толщиной ••• В общем, пер

годнее поражение и проигрыш в /{убке ми

вые этапы дались кровью.

ра. Во-вторых, ведь незадолго до этого на

Боевые ЭНU· пажu НамАЗа в полном со·

cmaBe. CU· Aiigap

gяm:

Владимир Чагин со штурманом Семеном

чались продажи совершенно новой модели

Беляев, Вла·

Якубовым и механиком Сергеем Савости

Pajero, и лидер японской команды/{енджиро

gUMUp Голуб,

ным с первых этапов начали уходить в от

Шинозука ехал именно на такой машине!

рыв. Стартовав, они хотя бы первое время

Перед отменой нигерийских этапов Ши

ехали с максимальной скоростью, пока не

нозука лидировал. Но далось это ему нелег

догоняли идущие впереди джипы и могли

ко, и отрыв был минимальным: легкая зад

хоть что-то видеть. Такая тактика оказалась

неприводная машина Шлессера (багги с мо

плодотворной

тором Renau/t) почти не проигрывала Mitsublshi на твердом грунте. /{ тому же

каждый день они при во

зили хоть небольшие, но минуты своим ос

Экипаж Фирдауса Кабирова избрал дру

влением Хосе-Марии Сервии и прототип

начале гонки не «выстреливать», как мож

Mega,

но ~ольше сохранить машину, не ломать ее.

гендарный, сколь и опасный: семикратный

который вел соперник столь же ле

КамАЗ, с его зависимой передней подвес

победитель Дакара в категории мотоцик

кой

- не лучший автомобиль для быстрой

лов Стефан Петерансель. Все надежды

езды по кочкам. Чешские Татры, на которых

японская команда возлагала на песчаные

выступают основные соперники

этапы, где полный привод должен

камазов

цев, имеют независимую переднюю подве

был дать Шинозуке решающее

ску и потому лучше приспособлены к гонке

преимущество.

по жестким неровностям. Кабиров знал, что если сбережет машину в первой части гон

Побеgа!!!

«Итак, руководство гонки

лице небезызвестного Юбера Ори

ки, то потом легко наверстает отставание на

оля

открытых этапах, где будет больше места

участников превыше всего и эта

для обгонов и меньше пыли. А дальше

пы, запланированные на террито

должны были начаться пески, в которых

рии Нигера, отменяются. Ориоль,

заявило, что безопасность

КамАЗ традиционно сильнее Татры. Весь

кстати, перед этим встречался с ли

предыдущий опыт выступлений показал,

дером Ливийской Джамахирии Му

что КамАЗ выигрывает там, где нужно мас

амаром Каддафи, но даже завере

терство пилота, где нужен двигатель, где

ния

нужны классные вездеходные качества ав

том, что он лично гарантирует без

томобиля.

знаменитого

полковника

опасность европейцев на террито

Но тут случилось совершенно непредви

рии Нигера, не возымели дейст

денное. Каждый год у нас были приключе

вия. Решено было перебросить

на гонку нападали, грабили, крали

весь караван по воздуху в ливий

машины, обстреливали, взрывали; случа

ские аэропорты Саба и Вав-эль-Ке

лось, гибли люди, но чтобы отменить из-за

бир.

так вопрос еще ни ра

Вот где Россия набрала очки, если не в

зу не стоял. По данным Государственного

спортивном, то в моральном плане! Три ги-

департамента США и министерства оборо

гантских самолета Ан-124 Руслан авиаком-

ны Франции, границу Нигера пересек тер

пании Волга

рористический отряд в количестве более

гонку. Главными словами этих дней были:

ЗОО человек на джипах и грузовиках, цель

«Avion Rus!

этого часть этапов

которого

CaBocmUH, Семен Нну· бов, Влаgu· MUP Чагuн

лись вторая аналогичная машина под упра

гую тактическую линию. Фирдаус решил в

бuров. Cmo· яm: СергеО

сзади, также в опасной близости, держа

новным соперникам.

ния

Фuрgаус На·

Днепр, по сути дела, спасли

Апtопоv!»

Весь караван (а это

напасть на европейцев-участ

1365 человек, 113 143

ников ралли. А по территории Нигера, на

автомобилей,

чиная от его столицы, должно было пройти

мотоцикла и несколько вертолетов, при

тяжелых грузовика,

четыре достаточно протяженных этапа. Под

надлежащих организаторам!

давлением французских властей организа

ред.) был переброшен в Ливию с фантасти

торы решили эти этапы отменить

•••

Те гонщики, кто делал ставку на них, ко

прим.

ческой скоростью и точностью! Лучшие ар

мии мира могли бы позавидовать подобной

нечно, были в состоянии глубочайшего рас

операции по переброске такого количества

стройства. Это пустыня, это песок, это про

тяжелой техники и людей. Французские га

стор. Это то место, где Кабиров ликвидиро

зеты вышли с заголовками «Юбер Ориоль

вал бы свое отставание;_да и у Чагина не

генерал пустынной авиации».

было такого серьезного преимущества над

Кое-кому, конечно, неожиданный четы

соперниками, чтобы не волноваться. В об

рехдневный отдых пришелся очень кстати.

щем, до того весь караван ехал довольно

В первую очередь

плотно, ни у кого не было больших отры

редине гонки они, как правило, подходят в

вов, и главная борьба должна была начать

том состоянии, которое у боксеров называ

ся именно здесь, в Нигере».

ется «грогги»

Решение организаторов нарушило пла·

мотоциклистам. К се

- они уже плохо сообража

ют, ходят по ночам, как лунатики; они уста-

ны не только /{амАЗа. Главным пострадав·

ют настолько,

шим оказалась команда Mitsublshi. Японцам

держать мотоцикл и садиться на него само-

в этом году просто необходимо было выиг·

стоятельно

что ехать еще могут,

вот

уже нет.

м А РАФ О Н

МАРАФОН

Париж-Дакар-Каир

А в категории грузовиков развернулась

совершенно беспрецедентная борьба. Ка рел Лопраис на Татре по началу придержи

вался своей обычной тактики: ехал немно го позади и ждал, когда у КамАЗа начнутся

технические проблемы. Но когда Лопраис понял, что

половина

гонки уже позади, а

КамАЗ впереди и ломаться вроде бы не со , бирается, он бросился в отчаянную погоню. Впервые вы wegwuii на

mpaccy про momun Мепа npuHec gебю mupoBaBwe-

Можете себе представить? Пустыня. Песок. Горы. Этапы длинной

за рупем ав-

mомобuпя

км

это

нише

секунды! Формула-1 отдыхает.

Фантастические результаты!

му в Данаре

700-800

как от Москвы до Питера. А разница на фи

Штурман победившего ' экипажа Семен Якубов рассказывал, как они обгоняли Тат

Сmефану Пе

ру. На обгон в прямой видимости у них уш

mерансепю

ло более

Bmopoe мес mo в «абсо пюmе»!

200 км. Переплывая с одной до

рожки на другую, с более рыхлой на менее рыхлую, увеличивая скорость на километр

в час, на полкилометра, они приближались.

Представляете, каково это

В Ливии все как бы началось по новой.

Авария, в которую попали, кроме лидера,

- два часа обго

нять машину, которую видно! Это ж какие

Результаты, которые были показаны ранее,

еще два экипажа

в общем-то, ничего 'не решали. И конечно,

иМигеля Прието, а также

Грегуара

Никогда на Дакаре не было таких

все сразу кинулись в атаку. Начались длин

Де Мевиусав), повергла в шок японскую ко

длинных, чисто моторных этапов, скоро

ные песчаные этапы, три из которых можно

манду. Это ясно читалось по ее непривыч

назвать по-настоящему дакарскими. Тяже

стных прямиков невероятной ширины.

но резким пресс-релизам, в которых вся ви

лые, порой непроходимые пески, очень

Они четко показали, что КамАЗ и Татра

на за случившееся возлагалась на организа

подошли к паритету по скорости, мощ

высокие дюны с километровыми, двухки

торов. И дело не только в неправильно со

ности и весу. Достигли предела техниче

лометровыми подъемами и такими же спу

ставленной Дорожной книге. Аварии пред

сками. Требовалось высочайшее мастерст

ского совершенства. Мощность

шествовал еще один этап, который Шино

во пилотирования, требовались классные,

лишним лошадиных сил; вес автомоби

зука вчистую проиграл Шлессеру и Пете

ля

по-настоящему

машины.

ранселю, и именно он вызвал больше всего

Вот тут, собственно, все и началось. Правда,

споров и разногласий. Участок между Уага

ми моторами (а в прошлом году камазов

дугу и Ниамеем оказался настолько ров

Четыре экипажа разбились. В том числе

цы испытывали мотор в

ным и скоростным, что многие гонщики с

прим. ред.) ни к чему не привели

началось плохо

подготовленные

••••

Mitsublshi

(Карлоса Соузы

Nissan

нервы надо иметь!

800

- 10-12 тонн; скорость - около 180 км/ч. Эксперименты с более мощны 1020

л. с.

мощ

и лидировавший в тот момент Шинозука.

неодобрением назвали его «гонкой по ав

Организаторы ралли тут же заявили, что

ный мотор начинает рвать трансмиссию.

тобану». На протяжении нескольких сот

Усиление трансмиссии

участники отклонились от трассы, хотя это

километров машины

заявление очень спорно. Ширина всей

тов, карданов, крестовин и прочего

ванному после дождей грунту практически

неслись по спрессо-

трассы, собственнС!, была километров пять;

на максимальной скорости. Легкие прото

каждый выбирал себе траекторию сам, но

,типы на этом отрезке имели очень боль

именно в том месте, где лидеры спускались

шое преимущество над джипами, и отста

с одной из дюн, был очень резкий перепад,

вание Шлессера от лидера

как бы обрыв, после длинного прямика с

жающе сократилось. На следующих этапах

достаточно твердым песком. Гонщики разо

японскому пилоту ничего не оставалось,

гнались за

кроме как атаковать, идти с максимально

200

км/ч •••

Все случилось из-за бешеной скорости и ограниченной видимости. Один рухнул, за кувыркался, за ним

другие. Восемь ра

и с максимальным риском. И вот тат

неных гонщиков были срочно отправлены

самолетом в Тунис

- в ближайших городах

госпиталей такого уровня не оказалос,Ь.

резуль

•••

Аварии и травмы

вечные спутницы

Дакара, к ним уже все привыкли. Больше всего достается

мотоциклистам,

на этот

И вот это (а никак не перелет), по>t<алуй,

раз без «звездопада» тоже не обошлось.

единственное событие, которое повлияло

Сильно разбился Хайнц Кинигаднер. В оче

на исход борьбы. В категории легковых ма

редной раз в тяжелые аварии попали Фарс

шин сразу сменился лидер. Им стал Шлес

рицио Меони и Хорди Аркаронс. Ведь лиде

сер, и больше он своего лидерства, конечно

ры едут так, как едут ЛИДЕРЫ. Чтобы пре

же, никому не уступил. Хотя серьезную кон

тендовать на первенство в Дакаре, нужно и

куренцию, как ни странно, ему составил не

ехать соответственно.

его коллега по команде, ехавший на такой

После того, как из-за аварий и поломок

же машине, а Стефан Петерансель, лишний

сошла практически вся команда КТМ, четы

раз доказавший, что талантливый человек

ре

талантлив во всем. Семь раз победив в Да

заводские пилоты

каре на мотоцикле, в этом году он стал вто

Ришар Сенкт, и нельзя сказать, что незаслу

рым в абсолютном зачете. Это, конечно,

женно: в его активе было шесть побед на

фантастический успех».

этапах.

А В Т О С ПОР т

первых места у мотоциклистов заняли

BMW.

Победил француз

редукторов, мос

вле

чет за собой увеличение веса, который со-

Mitsublshi угро

возможной скоростью, а следовательно

•

жрет выигранную мощность. Единственное

ки, члены команд. Уже финишировали Ча

новшество, появившееся на КамАЗе по

гин , Лопраис, и мы ждали появления Каби

сравнению с прошлым годом,

это своего

рова •.• Из-за поворота вылетает КамАЗ на

рода кик-даун. На высоких дюнах и подъе

скорости не меньше

мах, когда мотор «садился» на той переда

вом, в пыли. Видно только «морду» этого

150

кмjч, с диким ре

че, которая была включена в данный мо

КамАЗа и слышен жуткий грохот ••• Нужно '

мент, пилоту достаточно было продавить

уже тормозить, вокруг люди, а мы слышим,

педаль акселератора до пола, чтобы в меха

что педаль еще в полу, еще не отпущена

нической КПП автоматически, без лишних

Как уж Кабиров не снес финишный створ

манипуляций, включилась понижающая пе

неизвестно, но когда подсчитали секунды,

сmупuлu

редача. Это, правда, здорово увеличивало

все ошалели. Никто поверить не мог, что он

убеgumель но. А руково

100 км,

на четырех километрах выиграл у Татры че

зато позволяло не застревать и почти не

тырнадцать секунд! Призовое место доста

расход топлива

••• -

до

120 литров

на

лось Кабирову. Ну а Володя Чагин, отметив

снижать скорость.

Последний этап гонки,

проложенный

вдоль пирамид, был чисто показушным.

ший накануне старта свое тридцатилетие,

заслуженно победил.

CepUiiHbIe MepcegecbI МL4ЗО KameropUU т1 впервые вы

gumелем ко

MaHgbI Mercedes был не Kmo UHoii, как Ре не Меmж

Всего десять километров, которые ничего

Кстати, на финише Дакара были подняты

органuзаmор

решить по-настоящему не могли. Но полу

не два, а целых четыре российских флага.

чилось так, что именно он стал определяю

Кроме команды КамАЗа в этом ралли участ

gpyroro знаMeKumoro

щим в битве за третье место. К этому этапу

вовали еще три экипажа из России. Опыт

Фирдаус Кабиров, по нашим подсчетам,

ный питерский джипер Юрий Пожидаев со

проигрывал одну минуту пилоту второй Тат

штурманом Аллой Гусак на автомобиле

ры То машу Томечеку (во всех протоколах в

Toyota Land Cruiser,

качестве водителя этой машины фигуриру

еще в первой половине гонки, а комаАда

ет некий Де Азеведо -

спонсор из Брази

лии, который ехал в экипаже Татры в каче

RASCO

марафона

Macmepраллu

к сожалению, сошли

из Коломны на двух

зовик,

- конкурировать

которым

могут

только одна-две машины в мире. Звучит,

Mitsubishi Pajero

может,

финишировала в полном составе. К ним,

Mercedes,

диковато,

ни

IVECO

но

это

факт:

ни

КамАЗу не конкуренты.

стве пассажира ••• ). Даже если очень сильно

как к новичкам, относились с известной до

постараться, можно на таком участке выиг

лей скепсиса. Новички в Дакаре редко доез

виться французы.

рать секунд десять, не более. Кабиров пре

жают до финиша. Но грамотный менедж

грузовика RепаuLt Кегах. Причем был под

красно понимал это и к последнему этапу

мент (а руководил командой такой извест

нят вселенский шум, в Дакаре провели пре

решил даже не готовиться

ушел спать.

ный в мире ралли-рейдов человек, как Лео

зентацию с участием корреспондентов и те

В этом году решили серьезно подгото Построили два новых

Но когда ночью пришли уточненные ре.'

нид Майоров), грамотная подготовка авто

лекомпаний чуть ли не со всего мира. Были

зультаты, мы увидели, что Кабиров проиг

мобилей на фирме RaLLiaгt (которая строит

с помпой представлены грузовики, на них

рывает Томечеку всего

11_обслуживает автомобили заводской ко манды Mitsubishi), сервисное обслужива

нами. И кто-то из корреспондентов задал

ну, даже не разбудив Фирдауса. Убрали

ние специалистами этой же фирмы по всей

вопрос: а как насчет того, чтобы с КамАЗом

весь лишний вес. Сняли все, что было мож

трассе сделали свое дело. Теперь экипажи

посоревноваться? На что был получен пря

но и что нельзя: запаски, инструмент, убра

Александр ХрольjАндрей Корнев и Влади

мой и четкий ответ: мы с камикадзе не со

ли банки с маслом, канистры, личные вещи,

слав Ракитянскийj Александр Хачатурян го

ревнуемся. Наша цель

слили все лишнее топливо. Дошло до того,

товятся принять участие и в других этапах

финиша и показать, что

что слили питьевую воду. Кажется, экипаж

Кубка мира.

машина, способная преодолеть Дакар ••• »

9 секунд!

Шанс был. Команда стала готовить маши

посадили водителей с выдающимися име

просто доехать до

RenauLt

хорошая

даже не завтракал, чтобы лишние зоо грам

Победа КамАЗа, первый за несколько лет

•• •Итак, русские самолеты спасли ралли

мов не набрать ••• И когда все это сделали,

мощный российский десант на Дакаре ••• За

Париж-Дакар-Каир. Четыре российских

вдруг выяснилось, что по техническим при

метно было, что авторитет России в этом го

чинам последний этап будет длиной не де

флага гордо реяли на финише. Камазовская

ду вырос как никогда. Можете верить или

майка в Дакаре-2000 стала главным суве

сять километров, а четыре! То есть шансы

нет, но европейцы охотились за сувенирны

ниром, за которым охотились все, от або

еще понизились.

ми футболками с эмблемой КамАЗа так же,

ригенав до именитых гостей. Авторитет

••• Картина была феерическая. Финиш

как раньше

- за сувенирами с эмблемой Mitsubishi. А что? КамАЗ, по су

представлял собой узкий коридор из тысяч

Сitгоеп или

людей: туристы со всего мира, родствен ни-

ти, создал лучший в мире спортивный гру-

команды КамАЗа и России в целом неверо

ятно высок. Правда, добропорядочные ев ропейцы считают нас камикадзе. А так ли это плохо?

Париж-Дакар-Каир-2000 Кубок мира по виедорожиым раnnи, 1-й этап Легковые автомобили

1. Жан-Луи Шл еесер 2. Стефан Петеранеель 3. Жан-Пьер Фонтене 4 Хосе-Мария С е рви а 5. Ют а Кляйнш мидт 6. Хиро Мацуока

Франция Франция Франци я И с п а ния Германия Япония

Schlesser Renault Mega Desert Mitsubishi Pajero Sch!esser Renault Mitsubishi Pajero Mitsubislii Pajero

тз

тз Т2

тз Т2 Т2

45 :06,03 12,33 -2 7,33 - 38,50 ':'1 :09,00 -1:41,12

Грузов ики

Побеgа НамАЗа была бы невозможна без зкuпажа mнжелоii «mехнuчкu»: Нuнолан CmpaXOBa, Ильгuзара MapgeeBa U!IIo8ma Бuгачева

•.l...§!!мимир Чаги н 2.

Карел Лопраи с

rз-:'Ф ирдаус Ка6иров

Россия

Кам АЗ

Т4

Чехия

Tatra

Т4

Россия

КамАЗ

Т4

МАРАФО Н

58:21,42 ... 16,10 - 1:23,36

,=f==~=---------""---"""~~~~=====---~- ~

• •

•

lороз-2000:

Успенский

Потапов

Обычно на этом месте в репортажах о подмосковном ралли эс СО-Мороз ПРИИЯТО давать роскошную фотографию стартового

подиума с видом на :Кремль и.ли собор Васи.лия Блаженного. Од нако в .иыиешнем сезоне второй этап чемпионата России стар

товал не с Васильевского спуска, как обычно, а из другого, дале

ко не столь презентабельного места. Да и в целом, по общему при.знанию, в

2000

рганизаторы ралли

из Раменского

грузового предприятия году

щиков

году :мы1 лицезрели совсем другой МОРОЗ •••

(RTE)

расстарались, устроив

16 различных

в этом

для

гон

специальных участков,

лишь четыре из которых повторялись дваж

ды. Однако от главной беды зимних трасс

хозяевам гонки избавиться так и не удалось =

как и в былые годы, практически все ско

ростные участки Мороза были проложены с помощью грейдера по полям и перелескам. А значит

целиком и полностью находи

лись во власти небесной канцелярии. Ну а там, видно, решили поиздеваться над орга низаторами от души.

Обидно, знаете ли. Без малого полгода готовить трассу, нервов,

сил

вложить

средств

нее

столько

оказаться

разбитого корыта лишь потому, что не повезло с погодой .. . Уже после прохождения первых машин спецу частки или разрывались шипами до земли ,

или

становились

«одноко

лейными» . Вот и звучало со всех сторон в адрес раменской трассы нелестное определение =

«помойка» ... Конечн~

организато

раменсного

СергеО YcneHCKUU cman первым за обозрuмую uсmорuю paMU nunomOM, KomopOMY yganocb Bbluгpamb Мороз gBaНlgbI

рам было обидно слы шать такое о своем де

тище. А когда за два дня до старта стало известно, что кремлевская

ной части гонки это, слава Богу, не отрази

шлогоднего тезку и по количеству старто

ко м ендатура из-за очередного усиления ан

лось. Ибо никакая небесная канцелярия и

вавших, и по их качеству, поставив под со

титеррористического режима в столице не

политика не могли испортить того праздни

мнение тезис о затяжном кризисе в русском

дает добро на проведение торжественного

ка раллийной жизни, в который из года в

ралли. Какой уж тут кризис, если на старте

старта ралли на Васильевском спуске, ра

год превращается подмосковное ралли.

сияют свежей краской сразу четырнадцать

Если трасса Мороза на рубеже веков за то по составу участников второй этап чем

полноприводных иномарок: Subaru, Mitsubishi, Ford, Lапсiа, не считая Peugeot, Renault и прочих «восьмерок»! Да и «личный

вало не от величественных стен Кремля, а

пионата вновь претендовал на «пять с плю

состав» участвующих вышел в этом году на

из глухой деревушки Аксеново, на спорт ив-

сом». Мороз-2000 превзошел своего про-

загляденье .

менчанам и вовсе впору было опустить руки

Но

служивала лишь скромненькой «троечки»,

... =

не опустили . И хотя ралли старто

А В Т О С ПОР т

преимущество м.

поскольку Александ р

Потап ов,

становившийся

1995-96

года х, и Сергей Успенский, пра

сильнейши м

вивший бал последние т-ри сезона, ни разу не

встречались

друг

другом

на

равно

значной технике, каждый из них, естест

венно, имел

полное право считать себя

лучшим. Пять лет превратности гоночной

судьбы разводили их по разным уголкам планеты. И всю эту пятилетку Успенский с

Потаповым строили планы о том, как когда

нибудь они расставят все точки над их

в сво

HenpocT~I X, тянущи хся еще с советских

времен, гоночных отношения х.

Каждый из дуэлянтов готовил к Морозу-

2000

свои козыри. Успенский

чительную

«вкатаннасть»

исклю-

паре

лучшим штурманом России Алексе

ем

Щукиным

и свою

счастливую

«золотую» Импрезу, подготовлен ную по группе А. Правда, как раз ма

шина

AneKcaKgp Поmапов: «Для меня Impreza WRC -

в оборонительных порядках

Успенского была, пож алуй, самым

пока загаgка»

слабым звено м

1996

ведь на ней еще в

году за ко м анду Александров

ралли выступал ... все тот же Пота-

пов.

Impreza

Так

что

Морозу-2000

эта

почти исчерпала свой моторесурс.

Даже в отсутствие Станислава Грязина,

И все же не Барулин, не Прохорав и не

Зато у Александра Потапова все было

Андрея Жигунова, Сергея Балдыкова и не

семейство Нарышкиных были главной сен

новым. И даже, пожалуй , слишком новым.

которых других известных пилотов старто

сацией нынешнего Мороза. Больше всего

Новая команда, новый штурман

вая ведомость Мороза-2000 внушала ува

внимания привлек к себе гонщик, осмелив

Пушкин

жение. И тем, что в Раменском , как и ожи

шийся бросить перчатку бессменному лиде

сине-красна-белых цветах газодобываю

далось, собрался

ру российского первенства.

щей компании ИТЕРА.

ралли

во

весь цвет российского

главе с одиннадцатью

пилота ми,

Их

было

только

двое

пилотов ,

лет

станови

и новая

- Алексей Subaru Impreza WRC в не идет ни

«Impreza

в какое сравнение с теми «уорлд ралли ка

входящими в листы приоритета РАФ. И тем,

которые

что

число

лись чемпионами России по ралли в абсо

лось выступать в

сильных гостей из Петербурга. И, конечно

лютном зачете. И тот, и другой выигрывали

своими впечатлениями перед стартом По

же, традиционными для Мороза громкими

свои чемпионаты, что называется, за явным

тапов.

присутствовало

небывалое

за

последние

пять

рами » от Форда, на которы х мне доводи

1998

году,

делился

Во зможности этого автомобиля

дебютами и возвращениями. Например, «бизнес-класс» (читай

лю

ди, при шедшие в ралли из высших сфер бизнеса), представленный на первом этапе чемпионата Александром Александровым, Дмитрием Терехи ным и Алексеем Подгор ным, усилился в Раменском еще как мини

мум тремя экипажами

Александра Горе

лова, Руслана Феди ка и Григория Березки на,

причем

ский

все они

выступали

за

москов

Subaru CLub.

Не подкачали и приверженцы конкури

ру ющей японской фирмы

Mitsubishi.

П осле годичного тайм-аута раллийные фа наты вновь увидели на старте Семена Бару

л ина и Николая Трепыхалина на одинако

в ых

Mitsubishi Lancer

Еуо

HI.

К ним присо

еди нился чемпион страны в классе

1600

Вя

ч еслав Прохоров, выведший на трассу Еуо

IV из «за пасни ков» НИИ -шинной промыш л енн ости. И уж совсем новую ма шину выка -ил на старт Михаил Нарышкин :-гр аны

1994

чемпион

года ознаменовал свое возвра

_ение в классическое ралли стартом на ма

_ IIHe последней,

шестой эволюции. Приче м

"ернулся Нарышкин не один, а сразу с дву~ сы новьями :)п ав шими, 50сьм ерках».

Сергеем и Евгением, вы

правда,

пока

на

скромных

На Каменном поясе эmоii Импрезе 90cmaidl:

Успенского, а на Морозе

от Pyc:nll"a~eguKa '"

Р А Л Л И

п росто на порядок выше. К несчастью, ма шина пришла в

Россию лишь несколько

дней назад, и осваивать ее нам придется уже в ходе гонки

... »

Итак, старт ралли дан. И сразу в стане по

переменилась. Выиграв четыре из пяти ве черних допов, Потапов существенно сокра тил

свое

отставание

стартом

дня

лишь

секунды. «До старта нам удалось

проигрывал

перед

второго

чемпиону

уже

тенциальных лидеров начались потери. Кто

проехать трассу всего два раза,

главный враг гонщиков зимой, да еще в от

вался повеселевший Потапов на ужине в

тепель? Не колея и даже не многочислен

столовой

ные колдобины, а придорожные сугробы. В

ная дорога обрела более четкие очертания,

этом в полной мере убедились маститые Се

и мы поехали немного быстрее ... » Что ж,

мен Барулин и Сафоний Лотка, уже на пер

пока два фаворита ставят свои машины на

призна

В темноте же белоснеж

RTE. -

вых двух спецучастках побывавшие в снеж

ночной отдых и разрабатывают тактику

ном плену. И если для Лотка дело ограни

борьбы на второй день, самое время посмо

чилось

треть, что п роисходит за их спинами.

шестью

минутами

потерь,

то

Барулина проторчала в сугробе

А происходит там немало интересного.

все одиннадцать, что автоматически вывело

Н а третьем месте, едучи не слишком броско,

Mitsubishi

Семена из борьбы в первой десятке.

но зато быстро привыкая к новому автомо

Засвидетельствовали свое почтение суг

билю, утвердился Вячеслав Прохоров. До

робам и наши главные герои . Однако поте

лидеров ему далеко, но и от идущей на чет

ри у Успенского и Потапова были чисто

вертом месте «старушки» Лянчи неувядаю

символическими: Сергей упустил с десяток

щего Владимира Ганина он дистанцировал

секунд на втором и третьем спецучастках, а

ся изрядно. Зато у ветерана сборной СССР

Александр столько же

есть сразу несколько поводов для беспо

на шестом. Но по

скольку к тому времени соперники «везли»

койства

всем остальным уже целую вечность, на их

тольяттинец Александр Никоненко на «де

вблизи

него расположились

турнирном положении эти задержки никак

сятке», далее

не сказались. А вот встреча с двумя лыжни

допа едущий все быстрее, и наконец, от

Михаил Нарышкин, доп от

ками на СУ5 едва не вывела лидеров из се

крытие Каменного пояса Дмитрий Терехин!

бя. «Представляете,

Жаль только, что в гонке уже нет ни второ

штурман

возмущался потом

чемпионского экипажа Алексей

Щукин, - -один из них подвинулся, а второй

го пилота Авто ВАЗа Виктора Школьного, ни

челябинца Владимира Турава на

Subaru -

ни в какую. И вот стоим мы с Успенским,

'И тот, и другой до поломок техники могли

как два дурака, в чистом поле и уговарива

реально претендовать на места в первой

ем лыжника -посторониться. А он на нас еще

шестерке

...

мол, разъездились тут вся

Что думал по поводу своего вечернего

Впрочем, даже эта досадная заминка не

ему одному. Но хмурым воскресным утром

помешала чемпиону страны уверенно на

мы увидели уже совсем другого Успенского.

палкой машет кие

... »

проигрыша

лидер

г онки,

известно

только

всю

Собранного, по-хорошему злого, макси

первую секцию ралли Потапов ехал сверх

мально нацеленного на победу и не допус

ращивать отрыв от вице-чемпиона

осторожно и уступил Успенскому по ре

кающего ни малейших просчетов на пути к

зультатам дневной

своей цели. Как ни старался Потапов под

минуту

части

Мороза

почти

...

сластить

Но как только над окрестностями PaMeH~ ско г о

сгустились сумерки, ситуация

резко

Momop Opel. gосmавленныii Anеисанgру U3 repMaHUU. не помог mольяmmuнцу в cpaНleHUU с полнопрuвоgноii mехнuиоii на mЯНlелоii mpacce более мощныii

Нuионенио

горечь

поражения,

выиграв

хотя

бы один из спецучастков второго дня, сде лать этого ему так и не удалось. Еще

се-

mpu roga Вячеслав Прохоров cmaH npUBepНleHqeB полного npuBoga Спусmя

mрuуМфально вернулся в

кунд добавил Успенский к своему преиму ществу, прежде чем с чувством выпол н ен

но го долга исполнить победный «вальс» на Комсомольской площади в центре Рамен ского. Чуть позже, раздавая интервью теле

визионщикам, Успенский не скрывал своего

торжества: «Чтобы не дать сопернику ни единого шанса, нам весь второй день при

шлось ехать со включенным антилагом (сис

темой,

поддерживающей

работоспособ

ность турбины на низких оборотах,

- npl:1M.

автора), из-за чего машина то и дело норо вила выйти из-под контроля. Но зато я на глядно

Провuсев весь

• ..

А В Т О С ПОР т

Bmopoii geHb гониu на XBocme у Юрuя Мариuна.

Семен Барулuн фuнuшuровал лuшь gевяmнаgцаmым

сильнее

продемонстрировал,

кто

сегодня

... »

Однако Потапов не делал из первого по-

Ралли ЭССО-МОРОЗ-2000

ниша, благодаря которому лавры победи

Чемпионат России, 2-й этап

теля в классе

Раменекое,

достались Аркадию Кузнецову. Кстати, не

29-30 января Стартовало 66 экипажей, финишировало 43 339,6/123,68 км, состоялосъ

1600

во второй раз подряд

попавший «в резину» москвич по ходу де

ла проигрывал не только Воробьеву, но и 19' СУ

Абсолютный зачет:

1. с.УспенскиЙ/А.Щукин (Моск ва, Subaru Impreza 555, зачет ОБ) - 1:39.17; 2. А .П о тапов/А'nушкин (Москва, Subaru Impreza WR(, ОБ) - отставание 1.22; 3. B'nPOXOpoB/E.repMaH (МОСК ва/с.-Петербург, Mitsubishi Lапсег Еуо IV, N) - 7.22; 4. В.Ганин/О.Храмов (Москва, Lancia Oelta Integrale 16V, ОБ) - 9.39; 5. М.Нарышкин/О.Пялин (Москва, Mitsubishi Lancer Еуо VI, N) - 10.12; 6. А .Ни конен ко/В.Кольчугин (Тольяпи, ВА3-21107, А9) - 10.31; 7. Д.Терехин/В.Ти м ковскиЙ (Москва, Subaru Impreza WRX-SТI, N) 12.54; 8. М.Караваев/В.3аикин (с. Петербург, Ford Escort RS Cosworth, ОБ) - 13.49; 9. Р.Федик/П.Гогунов (Тольяпи, Subaru Impreza WRXRA, N) - 14.44; 10. Д.Корсаков/Svеtlапа (с.-Петер бург, Volkswagen Golf GТi МkП, ОБ) - 16.10. Лидеры: СУl-20 - Успенский. Победы на СУ: Ус пенский - 15; Потапов - 4. Положение в чемпио нате России. Абсолютный зачет (пилоты): 1. Успен ский - 53,5; 2. Терехин - 24; 3. Кузнецов - 24; 4. Потапов - 21; 5. Прохорав - 16,5; 6- 7. А .П анчен ко (Челябинск) иГанин - по 14; 8. М.Нарышкин 11; 9. Никоненка - 10,5; 10. А.АлекСандров (Москва) -10.

молодому следователю угрозыска из под

московной Шатуры Евгению Аксакову, вы ступавшему на машине «из-под»

рова.

Итоговый результат

(18

ражения трагедии. «Да, на первый раз нам не удалось удержаться за Успенским,

- охотно де лился Александр. - У Сергея очень большой на кат, и он на все 100 процентов использует воз

ЗачетА9 После того, как на СУ2 у «десятки» толь яттинца Виктора Школьного взорвался дви

гатель, ничто больше не нарушало тишину и покой.в двухлитровом классе, К началу вто

рого дня Александр Никоненко укатил от соперников на целую вечность, а намечав

шееся было сражение за «серебро» между

можности своего автомобиля. А мы еще и напо ловину не вкатились в новую машину, которую

было откровенно жалко убивать на неровных спецучастках Мороза ... » Что ж, так или иначе, но первый раунд в сра жении двух титанов отечественного ралли с яв

ным преимущеl:твом выиграл Успенский. Однако

Subaru

Nissan Almera и пере

на «восьмерку» Святосла

вом Снарским сошло на нет из-за поломки

коробки передач на «японке» .

Агишева его многоопытный товарищ по ко

Итоговый результат

манде RТE Игорь Коновалов. Однако ниче

ко/В.Кольчугин (Тольяпи, ВАЗ-21107)

Кубка Европы по кольцевым гонкам на гру зовиках не вышло

«восьмерка», собран

ная Коноваловым накануне гонки из метал

Итоговый результат

(10 участников): 1. Д.Аги шев/И.Скуридин - 2:02.14; 2. И.Коновалов/В . Федин (все - Раменекое) - отставание 0.14; 3. А.Евдоки мов/М .О рехов (с. -Петербург, все ВА3-2108) 5.03. Положение в чемпионате: 1. Агишев - 9 оч ков; 2. Коновалов - 6; 3. Евдокимов - 4.

по всему похоже, что легкой жизни в следующих

участников):

с.СнарскиЙ/В.Радичкин (Мытищи,

1. А.Никонен - 1:49.48; 2. ВАЗ-2108) от

ставание

17.14; 3. А.Морозов/О.Колесников (Москва, - 27.26. Положение в чемпионате : 1. Никоненко - 10,5 очков; 2- 3. А.Ханович (с.-Петер бург) и Снарский - по 3. ВАЗ-21083)

лолома, ну никак не желала ехать так быст ро, как мог бы ее пилот .. .

А.Кузне

нать ушедшего вперед на старте Дмитрия

го у чемпиона России по ралли и участника

1:56.05; 2. Е.Акса ков/А.Уткин (Шатура) - отставание 0.59; 3. Д.Кры лов/Д.Щемель (с.-Петербург, все ВАЗ-21083) 4.29. Положение в чемпионате: 1. Кузнецов - 24 очка; 2. Т.Воробьев (Ярославль) - 10; 3-4. А . Кле палов (Екатеринбург) и Е.Аксаков - по 6.

севшим с

Два дня, не покладая рук, пытался дог

участников):

цов/А.Алексеев (Москва)

Юрием Сидоренко на Зачет А7

прошло

годнего чемпиона в А8 Вячеслава Прохо

Зачет Волга Волги на Морозе порадовали числом

стартовой ведомости значилось аж восемь экипажей, включая впервые Вblступавших в

Раменском гостей из Сочи, Нижнего Новго

рода и Петербурга. Однако вмешаться в борьбу столичных пилотов иногородние

спортсменЬ! так и не смогли, выбыв из гон

ЗачетА8

гонках Сергею не видать . Во всяком случае, в их

Если бы на Морозе присуждался приз

ки уже в первый день. Ну а московский

споре с Потаповым совсем нет той беспросвет

зрительских симпатий, то он, вне всякого

«междусобойчию> неожиданно завершился

ности, которая царила в отношениях Успенского

сомнения, достался бы ярославцу Тимо

первым за последний год поражением чем

с конкурентами в былых че мпионатах. И неваж

фею Воробьеву. Его видавшая виды кар

пиона страны Андрея Полетаева, чья «ста

но, где они теперь встретятся

в Ярославле

бюраторная «восьмерка» в первый день

рушка» ГАЗ-2410 за гонку трижды

или на этапе чемпионата Европы . в болгарской

гонки «везла>~ не то что своим наворочен

вала в снежном плену.

Албене: уязвленное самолюбие Потапова и ам

ным

биции Успенского в любом случае обещают нам

классницам»,

отменное зрелище.

Форду Михаила Караваева!, Тем обиднее А!lдрей КЛЕЩЕВ

пятое место в абсопюте

• -

но

...

«одно

полноприводному

сход шедшего на восьмом месте в абсолю те

Фuнuwныu спурт npUHec Muxauny HapbIwKuHY

по последнему слову техники

(!)

ярославца за три спецучастка до фи-

Итоговый результат мин/И.Яковлев

(Москва)

кин/А.Яковлев (Химки, все

(!) побы

участников):

1. В.Ере 2:07.04; 2. Ю.Мар ГАЗ-31029) - отстава

ние 3.22; 3. А.полетаев/К.Котов (Москва, ГАЗ-24-10) - 15.24. Положение в чемпионате: 1. Еремин - 7,2 очка; 2. Маркин - 4,8; З. Полетаев - 3,2.

Интересно, что показап бы Тuмофеii Воробьев, окажuсь в его руках не скромная «восьмерка», а Mitsubishi unu Subaru '

Р А Л Л И

, 41

· '-

ТРЕК

Кубок НИИШN

вые

огда год назад

в НИИ шинной про

жду собой привычные фавориты. Невоору

мышленности решили впервые прове

женным глазом было видно, что Успенский,

сти на Раменском ипподроме треко

состязания,

ночной легенды

Балдыков и победитель квалификации Вла

го

димир Черевань превосходят соперников и

института, Константина

по техническому «вооружению» (все трое,

посвященные

памяти

Жигунова, никто и представить себе не мог,

например,

во что выльется эта затея. Демократичные

электрические грелки для шин), и по мас терству пилотирования авто м обиля на об леденелом покрытии .

организаторами

одинаковые

Нешипованный трек предоставляет ГOH ~

не

шипованные шины НИИШП, уже в первый

щикам раЗ.l)ичные воз м ожности для

год своего существования побили все мыс

ждения поворотов . Кто-то, используя бруст

лимые и немыслимые рекорды массовости .

веры как дополнительный тормоз , проходит

Тогда

на

скользкие виражи по сложной, зигзагооб

старт контрольных заездов вышло ни много

разной траектории, кто-то, не мудрствуя лу

ни мало

спортсменов! Да и в нынешнем

каво, тихо крадется «по внутри», а самые от

сезоне, несмотря на конкуренцию со сторо

чаянные весь поворот проносятся по внеш

трудно себе представить

нему радиусу, с м ело опираясь на снежные

хались

отвалы. И хотя каждый из трех фаворитов

гонщиков из десяти регионов Рос мощный десант уже давно

использовали разную тактику, она почти не

«вкатившихся» в зимний сезон сибиряков.

изменно приносила и м требуе м ый резуль

В такой компании никто из завсегдатаев

тат.

Почти

подмосковного трека не мог чувствовать се

потому, что и лидерам случалось

оступаться . Балдыков проиграл заезд жи

Надо было видеть напряженные лица опытнейших Сергея

Успенского и Сергея

вой легенде советского автоспорта м оскви чу

Валентину Кузнецову, а

Черевань

Балдыкова, ожидающих «приговора» после

единственному представителю

контрольных заездов! Причем их волновала

автозавода Александру Белову, провалив

не судьба лучшего времени, а сам факт по

ше му эту гонку из-за технически х проблем .

Волжского

падания в число шестнадцати основных уча

Вернее, едва не проиграл, поскольку шед

стников! И для опасений, как оказалось, бы

ший с огро м ны м преи муществом тольятти

ли основания. Два Сергея хотя и попали в

нец, завидев финишный флаг, взял и .. . ос

финальную «пульку», но показав лишь пятое

тановился, под оглушительный свист ра м ен

и двенадцатое время . А, например, маститые

ской публики пропустив Череваня вперед.

кольцевики Александр Нестеров, Борис По

Впроче м, как говорится, Бог шельму М'етит.

ляков и кроссмен Александр Желудов так и

Вскоре у Белова развалил ась коробка пере

остались за борто м основной части сорев

дач, а Черевань в погоне за ушедшими впе

нований!

ред конкурентами потерял три очка, врезав

Однако, несмотря на обилие в стартовой

р т

прохо

ны гонок в Усадах и Твери, в Раменское съе

бя спокойно.

nо

стартом

раторных «восьмерках», обутых в предоста

сии , включая

А В Т О С

перед

соревнования на почти стандартных карбю вленные

использовали

шись в снежный бруствер .

ведо м ости диковинных для раменских зри

Благодаря этому судьба главного приза

телей имен (омских, рязанских, пермских,

решилась только в заключительно м , шестна

курганских и новокузнецких гонщиков),уже

дцато м

с первых заездов стало ясно, что главный

сразу пять опытнейших ездоков «по-скольз

приз

кому»

ВАЗ-21093

все же разыграют ме-

заезде,

которо м

вышли

на

старт

Балдыков, Черевань, Успенский,

"CmapbIii ИОНЬ» BaneHmUHa Кузнецова все-mаиu ucnopmun побеgную борозgу Сергея Бangыиова в gесяmом заезgе

Белов и Сергей Потапков из Череповца. Как

А что же победитель шестнадцатого заез

и следовало ожидать, фавориты не стали от

да, любимец раменской п ублики Ус п енский?

кладывать дело в долгий ящик и сошлись

По разу уступив в первых очных встречах

врукопашную уже в первом повороте. Увы,

своим основным оппонентам, чемпион Рос

для

сии по ралли вскоре был лишен очков в од

Балдыкова

этот

механизированный

«пинг-понг» завершился плачевно

не су

ном из заездов. За неправильную, по мне

м ев избежать слишко м жесткого для тех ни

нию судей, атаку на Сергея Потапкова из Че

ки контакта с сопер н ика м и, уроженец Ижев

реповца. Вины своей гонщик не признал, но

ска сошел с дистанции. И те м самым

решение судей осталось неизменным, после

пере

дал завоеванный в прошлом сезоне Кубок

чего даже победа в последнем заезде Не по

НИИШП н а хранение Владимиру Череваню,

зволила Успе н скому подняться выше треть е

принесшему кольцевой команде ЛУКОЙЛ

го места.

Р ейсинг п ервую серьезную победу на треке.

В. Че ~ а н ь

Андрей КЛЕЩЕВ

О рел

С. Б алдык о в

И жевск

С. Ус п енск и й

Мо с к в а

В . Саблин

Омск

А . Б ел о в

Тол ья пи

А. Кулаков

И же в ск

В . Кузне цов

Москва

С. П отапков

Ч ереповец

В. O ~peHKO

Н ово кузн ец к

С. Долин

Ря за н ь

С. Удод

О мск

И . Беля ев

KYRraH

П . Мих е йки н

Москва

М . Басов с. Жуж гов С. Б о гдан ов Ю . Закорючки н д . Са фо но в д . Н естеров Примеча н и я : сх

Москва

СХО!\. нс

не ста ртовал , а н

рез ультат аннул и р ова н .

т р Е К

Подобного

позора

рамен

ский республиканский иппо дром еще не знал. Случались

здесь гонки без запасных

участников, бывали ближе к стартам

заключительным

«дыры» в таблице для шест надцати

спортсменов,

но

чтобы в контрольных за ездах нию

главного, идеологов

по

мне

трековых

гонок, чемпионата страны

участвовало всего тов

ервые признаки нездоровья

в том

за Виктором Козанковым, Борисом Масло

14 пило-"'-....,

такого еще не было!

тинской фирмы Торгмаш сразу на полсекунды

классе, что ныне именуется Супер-Ши

вым, Александром

Ва

опередил ближайшего конкурента. Вернее,

пы, появились уже давно. А год назад

сильевым и другими асами, не потянувшими

даже не конкурента, а конкурентов, посколь

впору было кричать «караул» -

Беловым, Алексеем

всю про-

сумасшедших затрат, ушла из Супер-Шипов и

ку стрелку секундомера на отметке

грамму трехэтапного чемпионата России оси

«массовка». Ей милее демократичные неши

новили сразу три пилота

лили лишь три пилота! Уже тогда было ясно,

пованные гонки. В итоге мы имеем то, что

ксей Иванов, москвич Сергей Успенский и его

что «гонка вооружений» между сторонника

имеем: главный трековый чемпионат России

земляк Александр Желудов. А это уже что-то

ми

отечественных

«восьмерою)

превратился

при вер

в выяснение отношений

не

из ряда вон выходящее

43,7

оста

тольяттинец Але

не только дудин

женцами импортных автомобилей завела

скольких сверхбогатых «конюшен» из Моск

ской, но и еще двум «восьмеркам» удалось

шипованный трек в тупик. Да и откуда взять

вы, Тольятти и Казани ...

навязать борьбу «золотой» Корее Успенского!

одного

А ведь еще пять лет тому назад председа

Увы, уже через несколько минут стало из

только двигателя, способного при 1600' «ку

тель трекового комитета РАФ Анатолий Брум,

вестно, что Иванов на следующий день стар

ся

участникам,

если

подготовка

биках» рабочего объема выдавать на-гора

словно предвидя подобную ситуацию, предла

товать не сможет: мотор на прощанье пома

двести с лишним «лошадей», сегодня тянет

гал отказаться от 4,5-миллиметровых шипов в

хал всем «рукой дружбы»

почти на двадцать тысяч долларов?

пользу 3-миллиметровых. При этом, по его

жаргоне называется шатун, пробивший блок

- так на гоночном

Раньше основная сетка из шестнадцати

мнению, исчезла бы прямая зависимость ре

цилиндров. А воскресным утром в число дос

спортсменов еще хоть как-то заполнялась за

зультата от мощности мотора, а на первый

рочно сошедших попал раменчанин Игорь

счет заведомых статистов. Но ныне, следом

план вышла бы не толщина кошелька, а мас

Коновалов, на Опеле которого

терство пилотов. Однако гонщики, самостоя

строя блок управления двигателем. И хотя на ипподром в этот день спешно прибыл воспи

шались тогда к мнению заслуженного тренера

танник Успенского Дмитрий Нарышкин, не

Но

счастливого числа кто старое помянет, тому глаз вон.

Так что вернемся на дорожку раменского ип подрома и посмотрим, что еще здесь измени

месиц чеmыре

а8mомо6uпи, Сергео Успенснuii чеmырежgы

поgнuмапси

на

пьеgесmап!

А В Т О С ПОР т

из

тельно выбиравшие свое будущее, не прислу России ...

СмеНО8 за

вышел

лось по сравнению с минувшим сезоном .

в графе «Стартовало»

участникам основных заездов избежать так и не удалось.

Впрочем, мы немного забежали вперед

между квалификацией и основными заезда

Если год назад в квалификациях домини

ми была еще не менее важная в ипподромных

ровали Опели Сергея Успенского и Сергея

гонках процедура выбора стартовых номе

Балдыкова, то ныне обладателем виртуальной

ров . Она-то, как всегда, во многом и опреде

поул-позиции стал Виталий Дудин . В межсе

лила ход воскресной гонки. Ведь как только

зонье его «восьмерка» обзавелась новой че

стало известно, что Дудин выбрал себе вось

тырехступенчатой коробкой передач, и, пока

мой стартовый номер, Успенский заказал но

зав время

43,2

секунды, «тест-пилот» тольят-

мер одиннадцать. И тем самым назначил ран-

деву своему главному обидчику в прошлогод

А немного погодя подготовленная ЛогоВАЗом

нем чемпионате уже в первом заезде!

«восьмерка» и вовсе побила абсолютный ре

Как объяснил потом Сергей, он, па мятуя о

корд раменского трека, промчав ледяной овал

взрывном характере соперника, с самого на

за

чала решил заставить Дудина понервничать. И

прошлогоднего рекорда Виталия Дудина! Н у,

42,4

секунды

на три десятых быстрее

заставил-таки! Проиграв старт, Виталий бро

казалось, держись теперь, Успенский,

сился в погоню, но, не рассчитав скорость на

сшедших скоростей и езды в снежной пыли

входе в вираж, завершил заезд далеко за пре

Желудов не боится, а по мотору его «восьмер

делами трассы (не окажись крепкой ограда

ка» явно превосходит

сума

Opel лидера!

Однако если с выбором пилота и подготов

Дудин вылетел бы и за пределы ипподрома). Когда объявили, что механики тольяпинца не

кой автомобиля логовазовцы не промахну

успевают восстановить автомобиль к следУЮ

лись, то вот С шинами ... Финский

ще му заездУ, стало ясно, что в этот день <<зол 0-

в этот день добавил головной боли сразу не

тю> Виталию не видать.

скольким

командам, которые

резину шведским покрышкам

Не сложилась гонка и для другого фаворита

Black Rocket

предпочли

Lappi

эту

или фран

ижевчанина Сергея Балдыкова. Уже с пер

цузским Мichеliп. Вот и Желудов дважды пал

вых заездов инженеры столичной команды

жертвой ... взорвавшихся на виражах перед

Але.ксандров-ралли беспомощно разводили

ни х шин! Один раз

руками

ровал в седьмом заезде, а второй

новый мотор давал «строчку» на

высоких оборотах. И после одной победы,

когда он уверенно лиди

когда

гнался за Успенским в четырнадцатом.

двух вторых и одного третьего мест Балдыков

После второго жесткого удара о бруствер

принял решение отказаться от дальнейшей

Желудову не удалось «зацепиться» даже за

борьбы. Хотя по всему выходило, что даже при

третье место . За десять минут его механики ус

таком раскладе он мог реально рассчитывать

пели

на «бронзу»!

впрыска, но не смогли как следУет закрепить

восстановить

повре жденную

систему

передний бампер, предательски отваливший

Почему так? Да просто потому, что у других

гонщиков дела шли еще хуже! Ни одной побе

ся перед самым выездом на дорожку

...

ды в четырех первых стартах не сумел одер

Впрочем, второй претендент на «бронзу»,

жать лидер команды ЛУКОЙЛ Рейсинг Нико

Дудин, не воспользовался подарком соперни

лай Мезенцев (Владимир Черевань в этой гон

ка. На последнем круге последнего заезда

ке не выступал

мотор на «восьмерке» Виталия засбоил, и

выставлять две машины в

классе Супер-Шипы стало дорого даже для л у

тольяпинец

КоЙла). Завис на бруствере в одном из заез

крытый парк, не дожидаясь окончательной

дов отчаянный премьер-министр Татарстана

его «кончины».

Рустам Минниханов. И уже в дебюте «при го

принял

решение

заехать

за

Единственны м пилотом, которого никак не

ворили» свои моторы давным-давно не появ

коснулась

лявшиеся на треке кольцевики Владимир Жу

улетов и технических проблем, оказался Ус

эта

нескончаемая

череда

сходов,

равлев и Евгений Молчанов. Ну а оставшиеся

пен ский . В то время как фортуна старательно

в строю заметно проигрывали лидерам либо в

отворачивалась от его соперников, Сергей по

мо щности мотора, либо в мастерстве, а чаще

бедоносно завершил пять из шести своих за

и в том, и в другом сразу. Впрочем, нашел

ездов. И лишь однажды уступив из тактиче

ских соображений раскатившемуся под зана

~я свой луч света и в этом темном царстве.

вес состязаний Мезенцеву, стал обладателем

До нынешнего сезона Александра Желудо ва знали как отменного баггиста и подающего

главного

надежды раллиста. Но с переходом из Газпро

Peugeot.

ма в ЛогоВАЗ-Сити 2б-летний москвич рас

коллекцию наград роскошным серебряным

крылся и как блестящий трековик. Уже в пер

Кубком ЭССО-Улырон, который в этом сезоне

вом своем заезде Желудов показал лучшее

передавался по бедителю на вечное хранение.

приза

горного

велосипеда

...

А заод но пополнил свою обширную

время круга и отстал от у шедш е го вперед на

Андрей КЛЕЩЕВ

старте Успенского на какие-то доли секунды.

. ... ..

,. Пилот

Гор од

С. Успенский

Москва

Н . М езенцев

Москва

А . Заброди н

Тольятти

Р . Ми нниханов

Усады

Д . Нарышкин

Москва

С. Б алд ыков

Москва

В . Дудин

Тольятти

А . Желудов

Москва

А. Дудукало

Москва

В. Сон и н

Гж ел ь

Е. Молч анов

Москва

В. Жура влев

Москва

~ . Сух ов

Видное

. еча н и я: сх

сход. не

Сумма

6 4

]4 3

(] 4

Jсх 16

14 12

4 6

1 14

сх

1 4 4 3

1 3

I не ] ]

сх

не

сх j

сх

не

не не

не

1] J ] не

4 ' сх 1не

I сх Iне I 1не З

не стартовал.

4 2

2 сх

6 1

4 сх

, сх

не

33 28 22 20 17 17 16 16 15

13 9

Место

4 5-6 5- 6 7-8 7- 8 9 10 11 12 13

КРОСС

А В Т О С ПОР т

Чемпионат и Кубок России

ОСТОРОЖНО: дети! ХОТЯ Самара и расположе~а всего в ста

проявить себя на следующий день. Так бы

километрах от Тольяпи, здешние болель

ло с нижегородцем Вячеславом Редьки

щики автомобильными соревнованиями

ным, которому дал возможность выиграть

не избалованы. А трековые гонки, особен

действующий чемпион страны Виктор Тю

но требовательные к безопасности зрите

тин. Кстати, победа Тютина днем раньше

лей, проводились в Самаре всего трижды

так-то просто. Пензенец Александр Деми

по одному разу за три последних года.

на этапе чемпионата

далась ему не

дов, приглашенный недавно в одну с Тюти

чрезмерный энтузиазм толпы, слабо пред

ным команду Нижегородец, набрал одина

ставляющей себе опасности автомобиль

ковое с Виктором количество очков.

ных гонок,

рассудил соперников только пере заезд за

Недостаточный

опыт

организаторов

согласитесь, угрожающий

коктейль ... Что и продемонстрировал вто

первое место.

рой этап чемпионата России по трековым

Мария ВАЛИКОВА

гонкам на Волгах.

Самарский ипподром, расположенный в

Чемпионат России по трековым гонкам. 3ачет

трассу? И когда в одном из заездов пере

22 января. Итоговые ре - 30 (20) очков; 2. А.Деми дав (оба - ГА3-31029) - 30 (15); 3. с.ТолстолуцкиЙ (все - Н . Но вгород, ГА3-3 110) - 27 (12); 4. Н.Дан и лин (Пеюа, ГА3 -24-10) - 22 (10); 5. В.Баханов (Н. Новгород, ГА3-31029) - 19 (8); 6. В.Кудинев (моск ва, ГА3-24) - 17 (6); 7-8. А.Дудин (ГА3-3110) и И .Кали нцев (ГА3-24-10) - по 15 (3,5); 9. В.Редькин (все - Н. Нов город, ГА3-31029) - 13 (2); 10-12.

вернулись сразу три автомобиля из шести,

А.Кудинев (Москва, ГА3-24-10), В.Мартынов (Арза

центре города, окружен густонаселенными

жилыми районами, а внепосредственной

близости от места проведения гонок нахо дятся две школы. Удивительно ли, что ме

стная ребятня, предпочтя ради такого зре лища прогулять уроки, окружила гоночную

ошалевшие от такой картины дети высы пали на трассу прямо во время заезда! ..

Только благодаря хорошей реакции судей оставшиеся машины удалось вовремя ос тановить, и никто не пострадал

Волга, 2-й этап. Самара,

эультаты* :

Что же касается собственно гонок, то их

В . ТЮТИН

мас, ГА3-31029) и И. Манаев (Самара, ГА3-24-10) (по

* В скобках приведены очки, начисленные гон щи кам в чемпионате.

1. В.Тютин - 35 - 30; 3. А.Демидов - 21; 4. с.ТолстолуцкиЙ 20; 5. А.Дудин - 15,5; 6-7. В.Редькин и В.Баханов - по 12. Положение после двух этапов:

Н.Данилин

было две. В субботу состоялись заезды

Трековые гонки памяти с.Митрофанова

чемпионата

Самара,

России,

воскресенье

спортсмены почти в том же составе участ вовали

в соревнованиях памяти

гонщика

Сергея Митрофанова. И те, кто не добился

0,3).

очков;

...

кий;

мидов;

января.

В.Баханов;

А.Кудинев;

А.Чирков (оба

В.Редькин;

В.ТЮТИН;

с.Толстолуц

В.Кудинев;

6. А.Де

Д.Скороделов (ГА3-31029);

Н . Нов город, ГА3-З110);

10.

В.Богомолов (Пеюа, ГА3-2410).

высоких результатов в чемпионате, смогли

Наwяа коса на камень .. ..

ГОД ОТ ГОДА спортсменов-трековиков,

ственной очной встрече первы м финиши

по финансовым или иным причинам пред

ровал Белов, сделав весомую заявку на по

почитающих соревнования на нешипован

беду. Но ... нашла коса на камень. В одном

ной резине и на «стандартных» автомоби

из заездов опытнейший тольяпинец не

лях, становится все больше. Эта тенденция

ожиданно проиграл молодому Руслану Чир

побудила-таки руководителей трекового

кову, минувшим летом заявившему о себе

комитета РАФ к действию, и в сезоне-2000

успешными выступлениями в ралли-кроссе .

Кубок России в «стандарте» вновь стал

Из-за этого поражения Белов набрал оди

трехэтапным .

наковое с Конины м количество очков, а в

Первый этап состоялся в середине янва

ря в Пензе, собрав на автодроме Вираж

перезаезде за первое место «пере горел » и вчистую уступил хозяину трассы.

пусть немногочисленный, но по-настояще му звездный состав спортсменов. И хотя

согласно таблице для дах стартовало по

13 участников

4 автомобиля,

в заез

это никак

не ослабило накала борьбы между тольят тинцем Александром Беловым и пензенцем Николаем Кониным, которые в этот день

были объективно сильнейшими. В их един-

(

Мария ВАЛИКОВА Кубок России по трековы м гонкам , 1-й этап

15-16 января . 3ачет А-1600: 1. Н.Конин 2. А . Белов (Тольятти); 3. А . Фабрициус (Омск); 4. Р. Ч ирков (П еюа ); 5. О.Кахишвили (Толь ятти); 6. И.Беля ев (Курган); 7. В.Черевань (моск ва); 8. Б. Маслов ( Толья тти); 9. О.Лапшин (Тольят ти) ; 10. с.Потапков (Череповец) . Пенза,

(Пеюа);

К Р о С С

ёкий мостсрока и в «рискованный» 'V~lк-:зт:шtt!Пl1I~~o"f-cl;'

, ~

временно с ралли Nороз и n'AT""rL''''~

- ,"' раллелькоЙ» •. Однако kолоссальнь ! й организаторов гонки (трассу 'готовили по • '. '16 часов вдень почти·тРи недели) был воз- - . но «покусывал» .",,,,,,,.,,,,,,,, равную борьру 'с двум.я по'1[~:(jjtф~rв награжден • . ' ~ ми ма.шИнамй Toyota , " Как это водится в Новгороде, ,зрителей , двухдневный праздник автоспорта соорал

- очень

много. Спортивную часть готовила

~(социация MASCA, и найденную ими фор-

~astroL Toyo~a! ПРИ'lем если u "" w"," .U" р~й Герасенков все-таки·выи I<...,,,,- ..,,, ~,,........ ний за.еЗд и' стал в итоге вт.ОР !> IМ, то его·

мулу проведения , заездов можно назвать

OAHOKJiYQH~K Борж Федотов не смог~ ни :

очень уд!!чной·. ~M~CТO прошлогодних два

че'ГО проrИВОП'оставить ' НИ!lИПОРУКУ и

, дцатикруговыхгонок, ко гда ~ашины силь

пропуст.ИЛ его К '«бронзе». ,

1,5-километровому

Несмотря на скоротечность, Зимний Ку

ко.льцу, .в этот раз в каждом классе прохо

~OK , порадовал' высокими ско,роcrями и

дило по· три мини-го~ки I1з шести кругов, и

неожиданными поворотами борьб ы ' бы

но раСТЯГИ,вались по

, Из Мо.сквы приБы ии гонщики команды Прайд Рейсинг -:- Алекс~й Дудукало и Анд· рей Афанасьеl!. Кним присоединился час IЬ~Й .гост", гонок к северу от столицы Ap~a дий Богомолов. Дудукал,О без- труда захва

1600, и

· этом году его вечный соперник Александр • Льво,! добился только второго места. Его.он буквально, вырвал на последнем круге пос

~след~его заезда,. отЧэянным броско.м опе'ре-

' див Б~гомолова. Hy>kH-о сказать, что .ноВго родская трасса после все!< зл()ключений с

погодой оказалась_ просто отличной ~

шесть машин мо~ли сТарт,овать с одной ли-

- нии, и даже в

Ci!MbIX

узких' местах ПРQgора .

-для .обгонабыло более чем доcrаt9ЧНО.

' Д в т о с ПОР т

сии . Однако нынешней зимой гоно'к- на' грузовиках ' запланировано столько, что

п~рвый эта!! Кубка поневоле пр~вратйл-

'чик, в 'котором участвовали 'C!l0PTCMeHbI ~ из' Кург~нской, Тюменской и Свердлов";.~ ~ _

, нием зрителей (особенно I! Новгороде). ,

Опробована новая, .(lКазав ф ая ёя уда ij ной~

ской областей. Завер,ШИВШИ"ЙСЯ (к вяще{ му удоволЬстви.ю местной публики, ~ дf

формула' ·стартов. Та.к что теперь - . по'; . болt;ше бы учаСТНIiIКОВ! _ ' . кубок России по ледовым гонкам, итоговые резуль- • - таты. Класс 1300 (однозтапные ~оревн~в~ния): 1. 'А.БелолипскиЙ (Спецтранс-1, с'-Петербург); 2. . д.A~дpeeB (Совавто, с'-Петербур г); З. в.ГеРасим!!.в (дСК С~дк<J.' Новгород, все - ВАЗ·2108) : Класс 1600 (П<J., итогам "Двух этапов): 1. А.лЬвов (Совавто, с'-пi= , тербург) -Z,S очков; 2. А.дудукало (Прайд Рей , синг, Москва)

- 4,!)

очка; З: В .Добрецоi' (Маппоl

Rасiпg,с'-Петербург,

BGe - ВА3-2108'З) - 3,5 очка." f. А. Бе-" лого.лов. COCТO·Nowerc, с'.Петербург, Mitsubishi Lапсег Evo VI) -:-- 9 очков; i. Ю.НиЧ ипОрук' (Совавто, • с'·Петербург, ВА3-2108З-37) - 8,S-очков;' З. А: Ге расенков (Toyota Castrol .. с.- П етербург'- Toyota . Celica) - б очков.; , Кnасс(вободный (по итогам двух зтапов) :

." .

ся в с.кром н ь! й дружеский междусобой-

стры ии И беэопасн ы ии трассами, внима-

. н,!кал борьбы не успевал остынуть.

тил лидирующие позиции в КЛ,ассе

приезжали 'сильные гости из Мод<вы и

других 'городов центральной части Рос

ОТ,каза· заПолнивш.еЙ . ИМПРОВИЗИРОВiI!t

ные трибуны в ~ецечке ::С илкин· -,О,г) тройной победой хозяев трассы..

' . Кубок России по автокроссу натрузовиках, 1.-и ".

о' Тюмень, 22-23 января. За~ет, rАЗ-S1,-S2: 1,.'и

ганов ."- 4,!) очка; 2. с.ЕрШов - ' 3; '3 . ,А.смирно 2; 4. Н'.Сидоркин - (5; S. О.огнев (все Тюмен'ь) - 1. Зачет ГАЗ-SЗ: 1. с.~индяев (Тюмень) - 9; f. Н.Балуев (Курган) "": б; 3.J.СУРиков (Реж) ~ 4; 4• •~ .~ А.СмиРнБВ(ТЮ,мень) :... 3; S. с.Гилев (Курган) - 2; ' б. А.ВащкиЦРеж) --'1. 3ачет3ИЛ-130: 1. В.Соло , ев - 9; 2. А.М'онингер (оба - Тюмень)~..... '.'- • А.!ll1апов (НОВОУЕальск) ~4; 4. в.шепел~~ мень), - 3;S. В.Соколов (HOBoypaпbCK) -e~~ .с.Крылов (Курган) -- 1. - - ~:""

,u)tl,dЩ'НИЮ, he-iIОЛУЧИ'лось :""'-У с спустило колесо. Bo06-~ ' ~

немало' досадных ,техни-

-Так, Влад'имир,

Материалы подготовили Мария ВАЛ И/{ ОВА, Антон БОРИСЕН/{О

и Андрей I{JIЕЩЕВ

м и

с т

"-.

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Автомобияи

СПродаю

кросс Д2. Тел.:

Продаю ВАЗ-21083, ралли А7, каркас, ремни безопасности с омологацией,

3500 у.е.

Тел.:

Renault Megane Coupe, 620

л. С., полный привод,

(8462) 59-57-79

Спортивное отделение

(095) 776-01-56

Академии водительских

тренингов «Мастер-Пилот»

Продаю ВАЗ-21083i,

1600 куб.

см,

115

л. С., спорт. впрыск,

продает: Два автомобиля

КПП 6-Ступ., блокировка,

Astra GSI 16V ,

газовые стойки, передний

стабилизатор, тормоза вент.,

185/60 R14,

СОВМ, руль

подготовленных для участия в ЧР по АКГ в классе «Линия-

14"

2000»,

сиденье

PERSONAL и

7900

у.е.

Тел.:

(095) 952-48-21

ним. Общая цена

11000 у.е.

Тел.:

(8462)

Двигатель ВАЗ-21083-06 Тел.:

л,

подвески асфальт-гравий,

Тел.:

$39000.

Тел.:

(095) 169-62-28,743-80-33

Запчасти

59-57-79

Peugeot 205 1,9

а также большое количество з/ч и комплектующих к

т.д.,

Продаю ВАЗ-21083 квадро, кросс Д2,

Продаю

Opel

170 л.

С., ралли Гр. А, два комплекта

1600

куб. см,

105

Л.С.,

1550 у.е.

(095) 918-18-70

Диски

BBS RX 506

10х18 для

Mercedes ML.

Тел.:

(095) 761-70-65

8000 у.е.

(095) 575-49-38

Комплект распредвалов

Schrick для Mercedes, двигатель

М.111

Продаю Эстонию-25, Эстонию-

чемпиона России

2х8000 у.е. Тел.:

Тел.:

(095) 336-90-

Шестиступенчатые спортивные кулачковые КПП и приводы

доб.08-00

ведущих колес для а/м ВАЗ-21083

Тел.: Продаю Фольксваген Гольф

3 синхро, 1,8 л, 1997 r., 45000

Разное

(095) 515-84-14

Куплю спортивный автомобиль ВАЗ-2108, рабочем состоянии,

(095) 290-30-57

км,

12000 у.е. Тел.:

(095) 790-25-62

1999 rOAa,

-09 (1300-1600)

Команда НИИШП-Ралли создает женский раллийный экипаж и

HeAoporo. ищет смелых и. красивых девушек, желающих связать свою

Тел. в Краснодаре: вечером с

(8612) 6?-08-75, звонить

в воскревенье

судьбу с профессиональным автоспортом. Тел.:

(095) 176-39-84

19.00 до 22.00 Ищу возможность участвовать в нескольких этапах

Фирма

KAVOR

продает новые «формулы» Эстония-26 и

запчасти для разных моделей Эстония.

Представитель в Москве:

(095) 158-36-18, (8-901) 770-09-16

чемпионата России в классе Ф-1600. Тел.:

(095) 158-36-18, (8-

901) 770-09-16 Рауль Коов

Рауль Коов

ОБЪЯВЛЕНИЯ ПРИНИМАЮТСЯ ПО ФАКСУ: 50

А В Т О С ПОР т

(095) 124·83·83