asport 03.2006 by asport. ru

Jjl;} , -]

:J r

:) {;

Авто новости

СТАРТОВАЯ 30НА

10 Chevrolet Camaro Concept 14 Prodrive Р2 14 Aston Martin Rapide ТЕСТ Маzdаб

MPS Mitsubishi Lancer Evolution IX 34 Audi А4 2.0 TFSI vs BMW 325xi 42 Ford Focus 2.0 vs Ford Focus ST 20 28

РЫНОК

СтаТИСТИ1<а продаж-2005

ФОРМУ'nА-1

50 60 72

Новости

Презентация. сезона-200б Эмерсон Фиттипальди

WRC 54 88 92

Новости Ралли Монте-Карло

Ралли Швеция.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

СОРЕВНОВАНИЯ

56 80 82

Новости

МИ1<СТ

Лиссабон-Да1<ар

РОССИЙСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

58 96

Новости

Чемпионат России по тре1<ОВЫМ ГОН1<ам

100 Ралли Ерма1< 106 КуБО1< России

· ИНТЕРНЕТ: _.asport.ru АДРЕС:

121170, Москва,

ТEJlЕФОН, ФАКС

Тираж

30000

а/А

(495) 234 4507

Э1{земпляров. Цена в розницу свободная: ПерепечаТ1{а допу

С1{ается ТОЛЬ1{О с разрешения реда1{ЦИИ. Реда1{ЦИЯ не несет ответственно

сти за содержание ре1{ламных материалов. Зарегистрировано в Государ ственном комитете РОССИЙС1{ОЙ Федерации по печати. Свидетельство о регистрации N~ 019184 от 5 августа 1999 года . Издатель 000 «Газета «Авторевю». По вопросам распространения обращаться в реда1{ЦИЮ по

тел .

(495) 234-4507.

Распространяется во всех регионах России, госу

дарствах СНГ, странах Балтии. Типография ОАО «АСТ-Московский поли

граф~ческий Дом», тел.

'" Автоспорт, 2006

(495) 748-67-30

по ралли

110 МИ1<СТ 112 ОЧКОВАЯ 30НА 114 О&ЪЯВ'nЕНИЯ

Mazda: JИДем иупе? Похоже, Mazda решила пойти по стопам фир мы Porsche, которая создала закрытый Сауmап на базе родстера Boxster, не ограни чившись прикручиванием несъемной крыши. На автосалоне в Детройте японцы показали

концептуальное купе Mazda Kabura Сопсерt. По размерам оно крупнее, чем популярный родстер МХ-5, но базируется на его агрега тах, а в движе~iие при водится тем же двухлит ровым четырехцилиндровым мотором серии

MZR . А

вот внешне концептуальное купе больше напоминает «старшего брата» RX-8. Станет ли Kabura серийным автомобилем, пока не сообщается.

АВТОСПОРТ МАРТ

2006

Z4 Coupe:

в серию!

Показанный осенью на выставке во Франк

BMW Z4 Coupe Concept становится се рийным автомобилем. Его производство на заводе в Южной Каролине начнется уже в а п реле этого года. На конвейер встают сразу две модификации: базовый BMW Z4 Coupe и версия М Coupe , подготовленная в стенах М фурте

GmbH. П ервый автомобиль ос н ащен'трехлитро вой « шестеркой », устанавливаемой также на мощные «еди нички » И «трешки» . На ку п е этот

двигатель с алюминиево -м агниевым блоком цилиндров , системами Valvetronic и DoubIeVANOS развивает те же 265 Л.с. при 6600 об/ мин и 315 Нм крутящего момента. Коробки передач на выбор « механика » или « авто мат », обе шестиступенчатые. Разгон до сотни у

купе

5,7

э тим

силовым

агрегатом

занимает

секунды .

Под капотом « эмки» великолепный мотор от

BMW М3. 3 , 2-литровая « шестерка » выдает 343 л.с. при 7900 об/мин и 365 Нм крутящего момента. Вместе с силов ым агрегатом BMW Z4 М Coupe п олучил мощнейшие тормоз а от М3 CSL, Гl6.ренастроенную подвеску й само блокирующийся дифференциал. В итоге , « за ряже нно е» купе на Нюрбургринге пок азало

время лучше, чем BMW М3. Внешне М Coupe можно отличить по не большому горбу на ка поте, расширенным колесным аркам, более агрессивно оформленны м ба мперам и четы рем патрубкам выхлоп ной системы.

Первые товарные машины появятся у ди

леров

в августе. Трехлитровый BMW Z4 Coupe будет стоить в Европе от 38900 евi:ю, «эмка» почти В полтора раза доро?Ке - 55900 евро .

WWW.ASPORT.RU 5

ГлаВНblЙ калибр Руководство

концерна

DaimlerChrysler не

скр ывает своих планов вывести на европей

ский рынок марку Dodge. Очевидно , что глав ной ударной силой в этом наступлении будет Caliber, хэтчбек гольф-класса , созданный аме рика нцами в сотрудничестве с Mitsubishi. Тем и нтереснее появление его «заряже нной " вер-

сии

SRT-4,

претендующей на звание самого

горячего из горячи х хэтчбеков. Ее 2,4-литро вый двигатель с изменяемыми фазами газо распределения и турбонаддувом развивает 300 Л.с. мощности и 350 Нм крутящего момен

та. Это рекордные показатеflи не только для гольф - класса, но и среди всех переднепри

водных серийных автомобилей! Супермотор работает в команде с шестиступенчатой меха нической коробкой передач и самоблокирую-

щимся дифференциалом . Создатели обеща ют, что Dodge Caliber SRT-4 сможет разогнать ся до 97 км/ч менее чем за шесть секунд .

Внешность «заряже нной " версии хэтчбека дополн ена

э лементами

духе

суперпикапа

в центре капота появился воздухозаборник , зрительно

Dodge Ram SRT-10: здоровенный

более массивными стали пороги и решетка радиатора с бампером, а сзади появилось по добие диффузора, из"под которого выгляды вает здоровенное жерло вы хлопной трубы. На срезе крыши установлен спойлер большего размера. Внутри « горячий американец " отли чается от собратьев сиденьями с более раз витой боковой поддержкой, отделкой под карбон и алюминий, а также указателем дав-

ления наддува на панели приборов. Трепещите, ОРС .. .

АВТОСПОРТ МАРТ

2006

Golf GTi , Focu s ST

. Astra

Ralliarl без

ралли

Ralliart. Седан покинул раллийные трассы лет пятнадцать назад, а теперешний Gаlапt с

П оговорка " скромность украшает" в автомо

бильном мире давно забыта. Фирма Mitsubishi для обозначения модификаций со спор т ив ны м укл о н ом использует н а американском

рынке громкое имя )-IЯЯСЬ

того ,

что

Ralliart, нисколько

предлагаемые

не стес

ма ш ины

не

имеют с ралли ничего общего. П осле дни й

при мер

Mitsubishi

Gаlапt

ванная " ш естерка" развивает

300

Н м.

Вот

только агрегатируе т ся этот мотор лиш ь с пя

громкой приставкой мало отличается о т обычной версии с шестицилиндровым двига телем. За счет применения системы MIVEC мощ но сть З,8 - литрового V-образного мотора повышена с 230 до 258 л.С ., а пиковый моме нт составляет З48 Н м п ри 4500 об/ мин. Одно из

тиступенчатым " автоматом " . На каком ра лл и такое видано?

преимуществ системы , регулирующей фазы

шетка радиатора , двухцветные бамперы и дюймовые колеса.

газораспределения , ких оборотах : уже при

п рибавка тяги на низ 2000 об/ мин форсиро-

Остальные отличия " раллийной " версии от обычного Галанта тоже не назовешь карди нальными - более жесткие пружин ы , аморти заторы и задний стабилизатор , сетчатая ре

18-

WWW.ASPOR T.R U 7

АВТОСПОРТ МАРТ

2006

«ПодоrреТblЙ»

Yaris

Маленький хэтчбек Toyota Yaris при смене по колений ощутимо подрос, округлился, а вот мощность так и не увеличилась: 1,0- и 1,3-ли .тровые бензиновые моторы выдают 69 и 87 л.с . Но уже готов преемник версии Т -sport, ко

торая раньше оснащалась 106-сильным полу торалитровым мотором . В н ешне новый Yaris будет отличаться от «гражданских " версий обвесом, выполненным в спортивном

T-sport

духе. А под капотом у него разместится 4 - ци

линдровы й мотор объемом ностью около

Toyota

130

л . с.

1,8

литра и мощ

Кстати,

у компании

есть еще один мотор того же объема ,

но развивающий более 190 «лошадей " . С ним бы действитель н о « горячим " ...

Yaris был

Пора деJ1ИТЬСЯ ОПblТОМ Еще немного школ

высше г о

и количество московских водительского

мастерства

перевалит за десяток. При такой конкурен ции особенно важно имя школы, ее автори тет, подкрепленный реальными достижени ями учителей. Именно поэтому мало кто со мневается в успехе открывшейся в февра ле Академии скорости Сергея Успенского. Презентация нового проекта многократ ного чемпиона России прошла на основной тренировочной площадке школы

в стенах компании Успенский Ралли Техни ка .

Важно, что занятия строятся на индиви дуальной основе, и программа обучения согласуется с уровнем и потребностями ка ждого ученика . Тем не менее существуют

три базовые ступени подготовки.

Первая ориентирована на безопасное и уверенное вождение, вторая - на езду с более высо кими

скоростями,

третья

подразумевает

ледо

элементы экстремального вождения . Да

вых трассах московского Тушинского аэро дрома . В качестве учебных автомобилей

лее возможно обучение по узкоспециали

были

Subaru

любая помощь в познании профессиональ

С, а для продвинутых

ного автоспорта, вплоть до непосредствен

представлены

Impreza WRX STI Spec

новейшие

учеников планируется

тивные

Subaru

групп

использовать спор

N и А,

подготовленные

зированным

ного

спортивным

сопровождения

программам

соревнованиях,

в·

том чис л е международных.

Тормоза для Фокусов иВАЗов Московская фирма В - Tuning выводит на оте чествен н ый рынок новый бренд - тормоз н ые .системы

JBT.

П ервыми продуктами этой мар

ки стали спорт и вные тормоза для самых по пулярных машин отечественного рынка

пе

реднеприводных ВАЗов и Ford Focus 11. В комплект для машин ВАЗ входя т два суппорта ,

колодки,

армированные

тормоз

ные шланги и переходники для крепления на

автомобиль , рассчитан н ые на 284 - милли метровые вентилируемые диски . Суппорт ы

укомплектованы пыльниками , увеличиваю щими и х срок службы. Стоимость комплекта

- $900 . Кит на Ford Focus 11 существенно дороже $1920. Но в него уже входя т не только 4- п орш

и составные тормозные диски большего диа

невые суппорты с переходн ыми деталями , но

мовыми колесами.

метра, рассчитанные на установку с 17 -дюй

Обещанному- не верить! Реклама московской фирмы Passik строится на обещании прибавить 16-клапанному дви гателю ВАЗ-2112 не менее 20% мощности

слонкой . Частный спор директора фирмы

После доработки программы управления ре зультат вы рос до 72,4 кВт. В испь!тэниях уча ствовали три ресивера фирмы Passik объе мом 3,0, 3,7 и 4,6 литра . С ними мощн ость мо тора составила 78 ,7, 75,1 и 75,2 кВт соответ ственно. П ри этом обороты максиМальной

Сергея Пасечника с главой другого тюнинго

мо щн ости стабильно превышали 6000. Луч

установкой

нового впускного ресивера в

комплекте с увеличенной дроссельной за

вого ателье ,

B-Tuning , Андреем

Севастьяно

шим достижением стали

80,4

кВт, достигну

вым вылился в объектив н ую проверку при

тые после п еределки программы управления

бавки на мощностном стенде компании Пит Лейн . Результатами замеров тюнеры охотно

специалистами В- Tuning . Таким образом, лучший результат с деталями Passik (78,7 кВт)

поделились с нами.

превышает показатель стандартного мотора

Испытания ПРОВОДИЛИСЬ на стандартном 1 , 5-литровом ВАЗ - 211 03 с удаленным ката

всего на 8,7%, а прибавка, достигнутая с ис пользованием программы В - Tuning, состави ла 11,05%. Оба показателя серьезно не дотя

лизатщ:Jом. Мощность, замеренная -до тю нинга , составляла 69,1 кВт при 5300 об/мин.

гивают до обещанных результатов .

WWW.ASPORT.RU 9

ДВИГАТEIIb Расположение

бензнновый, V-образный спереди, продопьно

Система питания

распределенный впрыск

Число цилиидров

8 16 5967 400/298

Число клапанов

Рабочий объем, куб. см Макс. мощность, Л. с ./кВт

IIPИВОII КОРОБКА П8'Ej\AЧ

на задние колеса механическая,

6-ступенчатая

IIJIIНbI Передние

Задние

275/30 И21 305/30822

IЮlI8ECКА Передняя

независимая, пружинная,

типа Задняя

McPherson

независим ая, мноrорычажная

ТОРМОЗА

дисковые,

вентилируемые ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм

lIЛина/ширина/высота Колесная база Колея передняя/задняя

(382 мм)

купе, несущий, стальной, с КОМПОЗИТНblМИ внешними панелями

IIВИfАТЕПЬ Расположение Система питания

беНЗИНОВblЙ, ОППОЗИТНblЙ спереАИ, ПРОАОПЬНО

распреАелеННblЙ ВПРblСК с ТУРбонамувом и интеркулером

Число ЦИЛИНАРов Число клапаиов

Рабочий объем, куб . см lIиаметр ЦИЛИИАра l КОА поршня, мм

Макс. мощность, л . с.

Макс. крутящнй момент, НМ ПРИВОII КОРОБКА ПЕРfДАЧ

16 1994 92175

350 575 на все колеса

как правило,

одну и ту же клиентуру

..:...

певающих бизнесменов; рым не чужды радости жизни.

удивительно,

что на стыке

этих

двух жанров рождается новый: четырехдверные спортивные ма шины.

ТЕ КСТ ВАСИПИЙ КОСТИН ФОТО ASТOM МARТlM

ледом за итальянцами и немцами за

явку на вступление в клуб производи телей GT-седанов подали англичане. Правда, строго говоря, показанный на автосалоне в Детройте концепт-кар Aston Martin Rapide седаном не является. Создатели называют его «ПЯТИдВерным купе", а фактиче ски это - пятиметровой длины хэтчбек.

16 АВТОСПОРТ МАРТ 2006

Внешне бра том уже

Vantage.

автомобиль

выглядит

выпускаемых купе

А технически

он

род ны м

ОВ9

д ействитель но

пл оть от плоти всего нынешнего модельного

ряда английской фирмы. Удлиненное шасси построено по отработа нн ой н а других Асто н Мартинах технологии - в е г о ос н ове каркас из склеенных между собой экс тр удирован ных алюминиевых профилей. Д вигатель слегка форсированный шестилитровый от ку п е ОВ9 (его мощность увеличена с

V12 450

до 480 л.с. ) . Коробка передач - а н алогичная используемой н а ОВ 9: "автомат » ZF Touch tronic с возможност ью ручного п ереключе ния п одрулевыми ле п ес тк ами.

Салон Р апида оформлен в духе флагман Vanqu ish. Для задн их пассажи

ского ку п е

ров, как и для си дящи х с переди , пр едусмо т-

18 АВТОСПОРТ

МА РТ

2006

рены ков ш еобраз ные анатомические крес ла.

В салоне

все блага

цивилизации:

мультимедийная система с тремя монитора ми , прозрачная крыша, а также пара бутылок вина с четырьмя фужерами и ... шахматная доска.

Aston Martin Rapide

производит впечатле

ние автомобиля , очень близкого к серийному производству ,

ведь почти вся его те х ниче

ская «на чинка " з~имствована у уже выпуска

емых фирмой машин. Да и запуск в серию

пятидверного спорткара, если таковой про изойдет, вряд ли стоит считать маркетинго вым демаршем . Скорее это оперативный от вет конкурентам. Ведь « четырехдверные ку

пе "

Mercedes-Benz CLS и Maserati Quattroporte уже выпускаются, а на 2009 год а нонси рован аналогичный Porsche Panamera. \1

.•

Двигатель известен по купе

Vanquish

DB9

ASTON MARTIN RAPIDE (данные производителя) КУЗОВ

пятидверный ХЭТЧБВК, алюминиевые и пластиковые панели на алюминиевом каркасе

ПВИГАТВlЬ Расположение Система питания Число цилиндров Число клапаиов Рабочий объем, куб. см Диаметр цилиндраl ход поршня, мм

Макс. мощность, л.с.

ПРИ80Д КОРОБКА ПЕРЕдАЧ Расположение ПОПВЕСКА

бензиновый, V-образный спереди, продольно

распределенный впрыск

12 48

5935 89П9,5

480 на задние колеса

автоматическая, В-ступенчатая

в БЛоке с главной передачей независимая, пружинная,

двухрычажная, со стабклнзатором ТОРМОЗА

дисковые, вентилируемые,

карбон-керамические,

перфорированные

РУЛЕВОЕ УПРАВЛ8IИЕ

реечное, с усилителем

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм Длина

около

CllAРЯЖfННАЯ МАССА, кr

около

5000 1940

WWW.ASPORT.RU19

:c~ ТЕСТ MAZDA6 MPS . ,..;.у

Коробка отбора мощ ности имеет отдельную систему охлаждения.

Японцы говорят, что максимальная скорость

240

км jч лимитирова

на не возможностями мотора, а температу

рой трансмиссии ...

Датчик СТОЯНОЧНОГО тормоза

МAZПАВ

MPS (данные произеодителя) четырехдверный седан цельнометаллический, несущий

КУЗОВ Конструкция

бензиновый, рядный

ДВИГАТЕПЬ Расположение

спереди, поперечно

Система питания

Число ЦИПИНдРов/клапанов Рабочий объем, куб. см ДиаметР цилиндра/ход поршня, мм

Степень сжатия Макс. мощность, Л.с./кВт/об/мин Макс. крутящнй момент, Нм/об/мнн ПРИВОД

непосредственный впрыск с турбонаддувом и интеркулером

4/16 . 2261 87,5/84 9,5 280/191/8000 380/3000 на все колеса

КОРОбна передач

механическая, 6-ступенчатая

Передаточные числа

1 11 111 IV V

VI главная передача

3,538 2,238 1,535 1,171 1,085 0,835 3,81113,095"

ПОДВЕСКА

независимая, пружинная

Передняя

на двойных поперечных рычагах

Задняя

мн огорычажная

ШИНЫ

215/45 Н18

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм Длнна/ширина/высота Колесная база Колея передняя/задняя СНАРЯЖВIНAЯ МАССА, кг МАКСИМАПЬИАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч

ВРЕМЯ РАЗfОНА

0- 100 км/ч, с (81), л/ l00 им

4740/1780/1445 2675 1540/1540 1590 240" 6,6

РАСХОД ТОПJIИ8А

ГОРQдскоЙ/загородный/смешанный цикл ТОПJIИВО

14,1/8,0/10,2 бензин АИ-98

. ТЕСТ MITSUBISHI LANCER EVOLUТlON IX

.о

ройдет год

Mitsubishi

ставит миру совершенно

пред новую ,

десятую Эволюцию. О ней уже из вестно многое

то,

и прежде всего

что спроектированная

с чис

того листа машина будет куда сильнее насы щена электроникой . В 2008 году 'Еvо Х вытес нит из дилерских центров нынешнюю модель .

Будет ли «десятка» такой же бескомпромисс ной, как все девять Эволюций начиная с 1992 года? В этом, увы, есть сомнения. По нашему опыту, подавляющее большинство автомоби лей с ростом количества электронных помощ

н иков все больше отдаляются от водителя. И во· :гогда мы по-настоящеМ~"'3а грустим по нынешни м « при жизни »

Evo ,

пожалеем, что не ценили

...

сможет лишь тот, кто хорошо знае т

Evo VIII , -

на прочих «девятка» произведет пре жнее впе

Но к черту пессимизм, сегодня мы первы м и ведем п о российск ой земле Evolution де

чатление: это все тот же суперострый в упра влении , чертовски быстрый автомобиль с же

вя того покол ения! И от знакомства с этим ав то мобилем остаются сплошь яркие , чистые,

сткой подвеской. Внешность подретуширована в мелочах : изменений ровно столько, чтобы оправдать ' появление новой единицы в инде ксе: новые ' бамперы , затемненные фары и задн ие фона -

не испорченные электро никой эмоции. -

По сути ', Evo 'Х

лишь легкая модерниза

ци я «вос ьмер ки ». Сполна оценить изменения

28 АВТОСПОРТ МАРТ 2006

ри, для версии Ultimate кованые колесные диски BBS (каждый из них дает выигрыш в 1,1 кг). Энтузиасты отметят ребра жесткости на крыше

она теперь легкая , алюминиевая, как

на Evo VIII MR. Задний спойлер выполнен по лым, а общий вес машины снизился на 20 кг.

Вот только кому пришл о в голову покра

сить колеса в невзрачный серый цвет? Да и вообще от внешности «девятки» попахивает

доморощенным азиатским тюнингом. Что это за овальные дыры под противотуманки в пе

реднем бампере - от какой машины? А чер ный диффузор внизу заднего бампера - не бутафорский ли он , если уходит п од кузов всего-то на десять сантиметров и не Г1Р9ДО Л

жается под днищем багажника? Да еще и трехкопеечная пластиковая накл ейка «Lancer Еvоlutiоп» на консоли ...

А вот отделка панели приборов « под кар бон» смотрится к месту. Баранка Мото преж ней формы , но теперь с черными спицами красиво

рулении.

не

мельтешит

Сиденья

перед глазами

при

появление

климат-контроля

возможность

вместо

установить "двухдиновую» магнитолу. ' Ну а нас

жесткой ткани алькантаро й, а их форма стала удобнее - подушка чуть боль ше завалена на

лее мощный двигатель, шестиступенчатая ко

зад, набивка мягче. Тепе рь и человеку с комп- .

робка передач и появившаяся на "девятке »

леКЦll1ей шире средне й будет ком фортно, при

версии UltiтаЩ подвеска

Recaro

отдела ны

том что боковая поддержка не уменьшилась. На педалях появились металличёскtte наклад ки - стильные и удобные. Кого-то порадует

куда больше интересует, как проявят себя бо

Bilstein . WWW.ASPORT.RU 29

~ ТЕСТ MITSUBISHI LANCER EVOLUТlON IX

с пуском дв и г а теля в салон приходит меньше вибраци й теперь их не больше , чем в обычном Лан с ере. Выхлоп также на строен по-друго му: со стороны улицы басит чуть солиднее. Пр а вда , изнутри при разгоне

голос мотора благ ородством не отличается. Впрочем, вряд ли стоит р а сстраиваться. Про сто при разработ ке выхло па японцы, похоже, ориентировались н е на гарм онию звука , а на

эффективность си сте м ы. А вот новая шести

ступенчатая

ПоколениеХ

Большое количество ~лектронных помощни ков

главное концептуальное отличие грядуще

го поколения . Появится даже система стабили

Десятая ЭВОЛЮЦИЯ, появления которой мы ждем

зации, правда, отключаемая. Хотя фирма заяв

ляет о том, что при созд@нии машины учитывает

2007

году, будет создана на платформе гряду

щего Лансера

ее уже получил новый

Outlander.

ся опыт и пожелания спортсменов, у нас нет уве

Еуо будет по-прежнему четырехдверным. Новый

ренности, что более современный Еуо сохранит

обтекаемый кузов обещает лучшую динамику и

спортивный ((градус)

ЭКОНОМИЧНОСТЬ на ВblСОКИХ скоростях. Ожидает

же новый

ся, ЧТО машина станет больше:. д:линнее на

мент

мм, шире на

мм, выше на

мм. Все это зна

чит, что, скорее всего, Еуо Х ока~ется заметно тяжелее .

Двигатель сохранит нынешний формат, НО его

отдачу обещают поднять до

300 лошадиных сил.

Появится и менее мощная, НО тоже полнопривод ная версия

конкурент

Subaru Impreza WRX.

Ко

робка-шестиступенчатая,роботизированная,с переключением на руле кая

стоит

Concept-X,

на

ВО всяком случае та

"оказанном

осенью

прототипе

предтече нового Еуо.

Полноприводная трансмисс и я разработана на

базе нынешней, а значит, системы

ACD и Super

АУС останутся в ней в том или ином виде. Но, судя по скупым пресс-релизам , ПОЯВИТСЯ и некое элек

тронное управление тормозами и систеrtlЗ _ЗКТИВ

ного рулевого управления. Ведать всем этим хо

зяйством будет единый электронный блок.

30 АВТОСПОРТ

МА РТ

2006

D-

Lancer

прежней крепост и . К тому

метит в более прест ижный сег

а значит, стоит ждать и роста цен . . .

коро бка т иха ,

как украинская

ночь , ~ прежний вой шестерен канул в лету.

Привод газа показался чуть менее острым, чем раньше , хотя (ура!) дроссельная заслон ка по-прежнему открывается тросиком. Но на

отпускание педали Evo IX реагирует п охуже не сразу сбрасывает обороты , не столь эф фективно « клюет носом». Новый мотор лучше тянет снизу - особен но это заметно в пробках. Там , где « восьмер ка » конвульсивно дергалась , вынуждая играть

сцеплением,

Как уверяет

на

Evo IX

можно ехать как на

обычном автомобиле: первая передача, холо стой ход. При полном открытии дросселя уве ренное ускорение наступает раньше

уже с

оборотов , - а к 3000 расцветает турбо фейерверком , чуть более ярким , чем прежде. Тому есть объяснение : легендарный мотор 4G63 получил систему изменения фаз газо

2000

распределения

MIVEC

и турбонагнетатель с

теркулера упразднена

как говорят, за нена

добностью.

Шести ступенчатая коробка передач дань моде и конкуренции . Скорости «девят ке » она не прибавляет, а вот четкость выбора ступеней немного упала. Выросли хода рыча га и порой бывают проблемы с быстрым включением пятой и шестой передач. Впро

удлиненным диффузором . Теперь и в евро

чем ,

пейской версии он развивает 280 л.с . против прежних 265. Кстати, система орошения ин -

жестко , так что при вод можно переименовать

« защелкиваются »

ступени

по-прежнему

из прецизионного в просто точный.

Mitsubishi, настройки полного привода были изменены для увеличения предельных Evo в повороте . Признаться, первый тест большой разницы не выявил

возможностей

WWW.ASPORT . RU 31

Ты....... МАРТ

2006

что ПОЧЕМ в Россию

Mitsubishi Lancer Evolution IX

пока

поставляется только в наиболее комфортной версии

GSR.

ДЛЯ нее предлагаются два вари

анта комплектации .

В оба

входят сиденья

Recaro с обивкой алькантарой (кожаные крес ла больше не доступны), электростеклоподъ емники, электропривод и обогрев зеркал, а также

внимание!

климат-контроль. В ОТ

личие от предыдущего поколения,

задний

спойпер предлагается только ОДИН, высокий.

Отличаются варианты только подвеской и колесами. На версию

Sport ($46460) устанав

ливаются «родные» стойки КауаЬа и обновлен ные литые диски

Enkei. За $50790 можно ку Ultimate, укомплектованный бо лее комфортной подвеской Bilstein и более легкими коваными дисками BBS, - именно та пить вариант

кая машина участвовала в тесте.

Кстати, с началом продаж девятой Эволю

ции объявлены очень заманчивые СКИДКИ на предыдущее поколение Evo VIII в Sport в эти дни продается за $40900!

версии

бензиновый, рядный

двиrАТEJJЬ Рm:nопожение

спереди, поперечно

распределенный впрыск

Система nитaиии

с турбонаддувом и интеркулером Чиспо ЦИЛИндllов

Чиспо кпапанов Рабочий объем, куб. см Диаме1)l цилиндра/ход поршни, мм Степень сжатия Макс. мощность, Л.С./кВт/об/мин

Макс. крутищий момент, Нм/об/мин

4 16 1997 85,0/88,0 8,8 280/206/6500 355/3500 на все копеса, постоянный

ПРИВОД

активный,

Межосевой дифференциan

с зпектронным управлением АСD самоблокирующийся, чеРВRчноrо типа активный, с зпеК1)IОННЫМ управлением

передний дифференци8П Задний ДНфференциап

Super АУС КОРОБКА IIfPEJIAЧ

меканическая, В-ступенчатая

передаточные чиспа

2,91

П IП

1,94

IV V VI

1,10 0,87 0,69 2,71 4,58

1,43

задний ход rпавная передача

235/45817

ШИНЫ ПОДВЕСКА Передняи

независимая, пружинная,

McPherson,

со стабилизатором

независимая, пружинная,

мноrорычажная, со стабкпизатором

ТОРМОЗА

Brembo, дисковые, вентиnируемые

Передние

с четырехпоршневыми суппортами

320

ДН8Мe1)l днсков

Задние

мм

с двухпоршневыми суппортами

300 мм

диаМ81)l днсков

РУПЕВОЕ УПРАВПЕНИЕ ГАБАРИJIIЫЕ РАЗМЕРЫ, мм Двина/ширина/высота

4490/1 ПО/1450 2625 1515/1515

Колесная база Копея передняя/звдняя СНАРЯЖВlНАЯ МАССА, кr

1390

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч

250

ВРЕМЯ РАЗГОНА

5,7

0-100 км/ч, с

РАСХОД ТОПЛИВА (ВI), яl100 им

Городской/заrородный /смешанный цикп ЕМКОСТЬ ТOnnИВНОГО БАКА,

тoпnивli

реечное, с rидроусиnитепем

14,8/8,2/10,8

55 бензин АН-98

;; . ТЕСТ AUDI А4 2.0 T FSI QUAтrR~~~

Они раЗНblХ цветов : А4

quattro

BMW 325х;

отливает вороненым блеском, а

Audi

сверкает голубblМ «металликом». Оба эти цвета лучше все

го смотрятся на белом. Цвет снега, цвет ЗИМbI, ВОЗВblшает их над ос таЛЬНblМИ машинами. Потому что они, ПОЛНОПРИВОДНblе седаны, .

Рblцари Снежного ордена. ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ АРПИИ ФОТО rриrорий rOnbIWEB

34 АВТОСПОРТ

МА РТ

2006

выделяются

етом на дороге другие кумиры

спортивные купе ,

кабриолеты ,

полноприводные се д аны занима ют положен

ное им привилегиров анное пол ожение. Сей

Audi quattro - заслуженный ветеран « бе лого братства » . Самим своим появлением ор

час они , рыцари Сн еж н ого орде н а, - настоя щие короли дорог. О стальн ым приходится

ден полноприводных легковы х машин во мно

внедорожники.

На их фоне наши герои ничем не

смиренно приним ат ь правее , к огда черно-го

Audi

мощные даны ,

представительские

огромные

се

только посвященный з аметит

скромные шильдики на крышке багажника. Но когда асфальт покрывается снего м и льдом ,

лубая связка пр о н осится ми мо .

Вот только

кто в ней ведущи й , а кто ведом ый? Это дол жен решить наш сегодняшний поединок.

гом обязан немецкой фирме. Главное оружие за эти годы принципиально не измени лось: это постоянный симметричный полный привод с межосевым дифференциалом Тогsеп ,

способным

моментально перерас-

WWW.ASPORT.RU 35

ТЕСТ AUDI А4 2.0 TFSI QUATTRO vs BMW 325xi нари .

Черный рыцарь с бело-голубым гербом новобр а нец ордена. Да , в семействе BMW и раньше были полноприводные седаны , но , в отличие от

Audi quattro, которых за прошед шие годы было выпущено более двух милли

онов,

они всегда оказывались на вторых ро

лях.

Однако теперь у баварского рыцаря есть новое оружие, с которым он уже не хочет ос

таваться в арьергарде, основа

система

xDrive.

Ее

фрикционная муфта, управляемая

электроникой, при блокировке которой на пе редние колеса за считанные доли секунды пе

ребрасывается до пятидесяти процентов кру тящего момента. Муфта замкнута практиче ски всегда , и в нормальных условиях электро

ника распределяет крутящий момент между передней

задней

осями

соотношении

40:60 , тем самым сохраняя «заднепривод- ' ный » характер управляемости. Но для борьбы со сносом передней оси система способна перебросить весь момент назад. А при необ ходимости xDrive взаимодействует с систе мой стабилизации DSC , которая подторма живает буксующие колеса, имитируя блоки ровку межколесных дифференциалов. Помимо системы ком

325xi

xDrive

седан с шильди

отличается от заднеприводной вер-

сии еще более острым рулевым управлением пределять крутящий момент между осями в

ном

ций. Но есть в арсенале А4 и кое-что новое. Двигатель 2.0 TFSI , сменивший заслуженный мотор 1.8 Turbo , имеет по четыре клапана на цилиндр с регулируемыми фазами открытия,

же - рядный шестицилиндровый мотор мощ ностью 218 л.С. (с биметаллическим блоком

впускной коллектор переменной длины, тур бонаддув и ... непосредственный впрыск топ

лива! До сих пор подобное сочетание встре чалось только на турбодизелях. Может, поэ тому новый мотор ощутимо вибрирует на хо лостых оборотах?

АВТОСПОРТ МАРТ 2006

арсенал у

цилиндров ,

седана тот

изменяемыми фазами

пределения

. Valvetronic),

полноприводного

бездроссельной

газорас

системой

шестиступенчатый «автомат», пя

тирычажная подвеска сзади и

McPherson ...

со

сдвоенным нижним рычагом спереди

« Доспехи » нее:

BMW

причудливее и элегант

« мускулистые» крылья,

острая

грань

на

А4 получил

боковине , уже ставший фирменным изгиб задней двери. Вот только корма , скажем пря

новые «доспе хи» - большой щит радиатор ной решетки с гербом из четырех колец, из

мо , подвела. Впрочем , истинный рыцарь не показывает врагу спину... А еще « трешка » ка

мененные фары головного света и задние фо-

жется компактнее

А еще в прошлом сезоне

и более « короткой » трансмиссией. А в осталь

зависимости от дорожны х условий и ситуа

Audi

Audi ,

хотя это и не так. На

деле BMW лишь чуть короче, но при этом ши ре. Обманчивое впечатление создается за счет низкого капота и меньшего дорожного просвета.

Все, парад окончен. Дамы сердца машут рыцарям вслед платками. Рог трубит _ . пора в поход! . На марше Audi А4 быстр и спокоен , как по добает старому бойцу. Несмотря на проиг рыш BMW в паспортной мощности·, создается ощущение, что голубой седан разгоняется динамичнее. Однако характер мотора скучен до зевоты. Вместо голоса - невнятный шум. Момент, когда включается турбонадцув , не ощутим . Стрелка тахометра монотонно тя

нется к пику оборотов, слегка замедляя свой бег при приближении к красной зоне. Эх , где вы, турбомоторы Audi восьмидесятых , живые и азартные

.. .

,;Автомат" А4 под стать двигателю ет ступени

расторопно и

меня

настолько плавно ,

что порой замечаешь переключения только по движению стрелки тахометра.

Впрочем ,

если хочется пришпорить ингольштадтского

коня, достаточно щелкнуть подрулевой "га

шеткой " . Например , перед поворотом, чтобы дополнительно

загрузить

передние

колеса,

в ручном режиме автомобиль вполне эф фективно тормозит двигателем . На возможности самих тормозов тоже

грех

жаловаться ,

хотя

плавное

замедл е ние

требует от водителя очень аккуратн о го обра щения со слишком легкой педалью . На м алы х скоростях невелико усилие и на руле , но с ро

стом теt-llпа баранка становится в сё тя желее и на больших скоростях соотнош е н ие чу в ст вительности и реактивного уси лия стано вит-

WWW.ASPORT.RU 3 7

~ ТЕСТ AUDI А4

2.0 TFSI QUATTRO vs BMW 325xi после которой стали хуже гаситься малоза метные колебания неприятных для человече ского организма частот?

Молодой рыцарь с бело-голубым гербом

BMW то же не балует водителя подхватами, но все же острее и жестче. Во всем . Двигатель

ведет себя интереснее, особенно на высоких оборотах , и четче реагирует на педаль газа . Коробка переключается пожестче , но при

этом позволяет напрочь забыть оприсущих автоматическим

трансмиссиям

задержках

задумчивости. Жаль только, что нет управля

- после Audi тянуться к рычагу коробки уже не хочется. Впрочем, и ющих клавиш на руле,

желание использовать ручной режим на

BMW

возникает реже.

Дорожный просвет «трешки» мал, а амор тизаторы и пружины жесткие, как на спортив

ном купе. Но и их возможностей часто не хва

тает, чтобы дать адекватный ответ россий- ' ским дорогам. Перед стыками асфальта луч

ше сбрасывать скорость, иначе подвеска за мыкается « на пробой». Зато реакции автомо биля на руль, острый и приятно тяжелый, чет кие и быстрые. И лишь неровности дороги пе редаются на руки водителя излишне подроб но, заставляя его напряженно удерживать ма

шину на желаемой траектории. Особенно за

метно это на высокой скорости, когда острота ' руля BMW становится уже избыточной. Эх, сюда бы рулевое управление Active Stееriпg,

ся оптимальным.

Audi

довольно большой дорожный про

свет и, как следствие, длинный ход подвески. Результат - неплохая энергоемкость в соче

чувствительность которого снижается

ки» эта система не устанавливается.

тании с относительной мягкостью. Подвеска

А4 не боится даже крупных ям и колдобин, не допускает пробоев на волнах и не заставляет автомобиль спрыгивать с траектории в пово ротах. Впрочем , комфортной ее не назовешь: дорожная

мелочь

вроде

стыков,

трещин

мелкой «гребенки» исправно передается во дителю неприятными вибрациями . При этом в Audi почему-то укачивает пассажиров - на это в ходе нашего теста независимо друг от

друга жаловались три

человека .

Что это?

Следствие адаптации подвески для России ,

АВТОСПОРТ МАРТ

2006

с рос

том скорости! Но на полноприводные «т реш В общем, если мысленно перенестись в лето,

Audi.

BMW окажется быстрее и спортивнее Но у нас-то зима! И дороги полигона ,

будто специально припорошенные свежим снежком , готовы стать ареной главного по единка рыцарей Снежного ордена. Поединка ,

на который они выходят с открытым забралом с отключенными системами стабилизации. И тут конфуз! Если старый вояка Audi выходит на бой во всеоружии , то BMW похож на новобранца, проспавшего тревогу. Бавар ский седан оказался в наших руках обутым

хоть и в зимние шины , но без шипов , да еще и порядком изношенные . Поединок проигран, еще не начавшись? Ничего подобного! Конечно , предельные возможности черного седана ниже, и в п ово

ротах он медленнее. Но, несмотря на и з нос шин , в управлении «трешка» оказывается по

слушнее! На входе в вираж ее легко поста вить в занос и сбросом газа, и, наоборот, рез

ким нажатием на правую педаль. А дальше на полноприводном BMW можно прописать всю дугу виража , постепенно прибавляя газ и плавно корректируя угол заноса рулем. И только н а выходе , парируя слишком глубокий за нос , порой при ходится сильно выкручивать руль.

Audi ем.

в той же ситуации менее предсказу

На входе он может и послушно прова

литься в скольжение задними Кdлесами, и со

рваться

в скольжение

передн ·ими

стоит

чуть ошибиться со скоростью . А чтобы пере вести голубой седан из сноса в занос , требу ется

много времени

пространств а дороги

можно и не успеть до встречи с внешней обочиной ... Но даже правильно выставив Audi

на входе , поддерживать нужный угол заноса сложнее - требуется более аккуратная рабо та газом, иначе п ереднюю ось опять же начи

нает сносить к внешней бровке . А если обо роты двигателя упали ниже двух с половиной тысяч , водителю уже не хватает тяги турбо мотора для управления скольжением . Зато Audi допускает более глубокий занос , позво ляя пилоту удержать ав томобиль в ситуации, когда BI'y1W уже неминуемо разворачивает. По мере того как снег покрыв ается паути ной следов от скользящих коле с , расстановка

WWW.ASPORT.RU 39

,/f_

,. 0ИJНl4i~я~~ьл~ 'J1'S):(; ш~~йi13Мw уже почти не держат

автомобиль-промахи,!3ает

СЯ мимо поворота на входе, а на выходе про

валивается в глубокий занос, коррекция кото рого требуетактивных действий рулем и в ко 'нечном итоге при водит к потере скорости. С Audi тоже справиться непросто, но в данной ситуации помогает большая нагрузка на пе реднюю ось . Недостаток на асфальте обора чивается достоинством на льду. Если на вхо де удается зацепиться загруженными (и ши пованными!) передними колесами за внут реннюю, нераскатанную бровку поворота, они способны удержать автомобиль на доро ге весь вираж . А Тогsеп, перебрасывающий на передние колеса до 75 процентов крутящего момента , позволяет эффективнее бороться с глубоким заносом на выходе. У BMW xDrive может подать на переднюю ось максимум по

;.,

О,,

*. . t~.,j';t

порои ИЗЛlilшне резко проваливается в занос ,

требуя моментальной и точной ко·ррекции . В тех же виражах Audi лишь плавно , по-перед

Мощность , кВт

неприводному,

18О

начинает сколь з ить задней

щает после коррекции рулем и газом . Главное

тогда победу в поединке можно присужда:tъ именно Audi как более быстрому и безопас ному автомобилю . На этот раз победили опыт, Тогsеп и ... шипованные шины. А ДЛЯ прагматиков - и более низкая базовая цена. Впрочем, вне зависимости от исхода борь бы и BMW 325xi, и Audi А4 quattro - достой ные члены Снежного ордена. Каждый из них способен победить на снежном ристалище многи х сильных конкурентов. Главное , чтобы сидящий за рулем

не переоценивал

возможностей и сох ранял холодную голову.

ется и поворачивает, но тормозит он точно так

на нераскатанный снег в середине дороги . А для BMW каждый обгон на заснеженном шос се - повод поскользить задней осью. И в бы стрых поворотах баварский полноприводник

же , как обычные. Это нужно помнить , иначе беды не миновать . Рыцари Снежного ордена тоже смертны .. . \:~

МА РТ

2006

14 7 14 О

12 О

10 О

--- --- ---

v"..

----

W О

--- ~ К -

I ~,

--1-

~ \

280 250 240

200

120

320

lБО

/; V

свои х

дан меньше реагирует на снежные переметы,

40 автоспорт

lб О

не переборщить со скоростью на входе. И

Еще раз повторим давно известную истину полноприводный автомобиль лучше разгоня

Audi

...

'БО

осью под сброс газа и так же плавно прекра

стабильнее и на прямой. Голубой се

ловину тяги

КРУТ.llщиМ мо м е нт, Нм

AUDI

А4

2.0

ТFS I

-- 8 МW З2Sхl

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

обороты А8 и гатеn_, об t ", ин

ОСНАЩЕНИЕ АВIОМОБИПЬ Полноприводные «(трешки))

BMW

поставляются в

за базовую версию

Audi

А4 с мотором

Россию только с мощными шестицилиндровыми

ностью

двигателями. Для тех, кто предпочитает бавар

кой». Поклонникам универсала А4

ские

ся доплатить еще

машины,

минимальный

вступительный

взнос в · клуб поклонников полного привода со ставляет

45100

евро

именно столько стоит се

дан

сидений,

$2550.

Avant придет

3а полноприводную

Upотивобуксовочная система

выложить

$4511 О

(с

«механикой»)

или

(с «ав

$47563

-/-

пернику из Ба

передних и задних дверей Обоrpев передних/задних сидений

варии.

Электропривод/обогрев наружных зеркал

+ +/+/+

+ + + + +

+ + + + + + + +

нащению почти не уступает со

Business

А4

по ос

Но тес

товый

кой передач. У

еще

него вполне дo ~

нее

раздельный

за счет дополнительных опций

седан роскош-

дороже

электрорегу

климат ~ конт~

лируемых спортивны x сидений, отделанны x ко

роль, ксеноновые фары, круиз-контроль, парк

жей и алькантарой, 17~дюймовых колес, пово

ТРОНИК •••

ротных

265-сильный трехлитровый седан, тоже с «aB~

биксеноновых

фар,

внешней отделки S ~ Line.

«музыки)

Такая

машина

Bose, стоит

томатом», намного дороже

уже

да, его комплектация

ный седан А4 и с атмосферными V-образными

- 58700 евро. Прав Dynamic богаче. В ней нет

$60800.

Можно приобрести полнопривод

круиз~контроля, зато есть 18~дюймовые колеса

«шестерками» объемом

вместо

(256

16-дюймовых,

спортивные

кресла

л.с.) и

(218

злектрорегулировками, другой руль, СD-чейнд

они дороже версии

жер, люк и подготовка под установку телефона. А

$58174

самая дорогая полноприводная «трешка» В Рос

полноприводных седанов

сии

восьмицилиндровым

мощностью

которая предлагается как минимум за

- BMW 330xd с трехлитровым турбодизелем 231 л.с. и автоматической коробкой передач (60600 евро). Пропускв мир Quattro дешевле - от $39210

3,2

л.с.), но при том же базовом оснащении

2.0 TFSI -

РеГУЛll1l0вка по высоте сиденья

+/+

комплектации

короб

+ + + + +

+/+

фиксированной

и толь~

РеГУЛll1lуемая рулевая колонка

8MW + + +

+/+

Audi

автомати~

Система динамической стабилизации

Audi + + + + + + + + +

водителя/пассажира Эпектростеклоподъемники

варианте

единственной

Задние подголовники

НО

этом

России

Активные передние подголовники

АБС

ся

фjiонтальные подушки безопасности Боковые подушки безопасности Надувные занавески безопасности

«четверку» С двухлитровым турбомотором нуж

томатом»).

кожаный салон, обогрев

Л.с. и шести ступенчатой «механи

BMW 325xi,

ческой

передних

мощ

предлагающий

ко

стойное оснащение

163

1 .8Т

от

$52805

и от

соответственно. А вершина линейки модель

Audi -

344-сильным

мотором,

$89321.

Но это уже пропуск в куда более закрытый

водителя/пассажира ЗлектрореГУЛll1l0ВКИ сиденья

ВНУтРеннее зеркало заднего вида с автозатемнением

КЛимат -контроль Кондиционер Раздельная регулировка температуры

Бортовой компьютер Круиз-контроль

датчик дожня Парковочный радар

+ +

(Parklronic)

Аудиосистема с СО-плейером (кол-во дисков) Ксеноновые фары (ближний/дальний)

+П

+/+ + + + + + +' + + + 860800

ОМыватель фар Противотуманные фары

ЦеНтРальный замок Дистанционное управление ц/з

Иммобилайзер Кожаная обивка сидений Обшитое кожей рулевое колесо Пеrиосnлавные колеса Полноразмерное запасное колесо

СIОИМОСIb

+/1 +/+ + + + + + + +

клуб ...

8МW

325xi

сепан, цельнометаллический

КУЗОВ

бензиновый, рядиый

Д8ИГАПЛЬ Расположение

слереди, ПРОRОЛЬНО

Система питания

распределенный впрыск

с турбонаддувом и интеркулером

ЧИсло ЦИЛИНДjlов

Чиспо клапанов

Рабочий объем, куб. см Диаметр цилиидра/ход поршня, мм Степень сжатия

Макс. мощностъ, Л.С. /кВт/об/мин Макс . крутящнй момент, Нм/об/мин

6 24 2497

16 1984 82,5/92,8 10,5 200/147/5100-6000 280/1800- 5000

ПРИВОД

82,ОП8,8

11,0 218/180/8500 250/2750-4250

на все колеса

КОРОБКА IlEPEДAЧ

автоматическая ,

6-ступенчатая передаточные числа

Дифференциал

Torsen

на

Audi

А4 способен изменять распределение

момента по осям в пределах от

25:75

до

75:25

4,17 2,34 1,52 1,14 0,87 0,69 3,40 3,91

4,17 2,34 1,52 1,14 0,87

1 11 111

IV V

С, В9

VI З3АНий ХОД

3,40

главная передача

З,54

215/55 Н1В

ШИНЫ

или

235/45

Н17

205/55 Н16

ПОДВЕСКА Передняя

независимая, пружинная,

многорычажная Задняя

независимая, пружинная,

типа

McPherson

независимая, пружинная, мкогорычажная

'ОРМ03А Передние Задиие

Rисковые, вентилируемые

: -

дисковые

Передаточное отношение

дисковые, вектнлируемые

реечнов, с гидроусилителем

РVПIВОЕ УПРАВПВlИЕ

16,3

18,2

4586/1772/1427 2842 1519/1514

4520/181711421 2760 1500/1513

1535 235 7,7

1560 236 8,1

13,IП,2/9,4

14,4П,3/9,9

ГАБАPИIНЫf РАЗМЕРЫ, мм Длина/ширина/высота Колесная база

Колея передняя/задняя СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг МАКСНМAJlbНАЯ CКOPOCIb, км/ч ВРЕМЯ РАЗГОНА

0-100 км/ч, с

РАСХОД IОПJIИВА (ЕО), л/l00 км

городской/загородны й /смешанный цикл в системе

xDrive,

где передние колеса подключаются фрикционной

муфтой, кругящий момент распределяется в пределах от О: 1 00 до

50:50

fМКOCIb IОПЛИВнorо БАКА, л IОППИВО

ТЕСТ

FORD FOCUS 2.0 vs FORD FOCUS ST

лем, Привод переключения передач неплох , хотя порой можно спутать и вместо первой передачи включить третью, Динамика - дос таточная, но не более, Почти полутора сотен

сил хватает на то, чтобы быть первым на сле дующем светофоре и разгоняться при обго нах на трассе, но в сиденья они не вдавлива

ют и сердцебиение не учащают. На скользких покрытиях азарта в управля

емости немного, Машина больше тяготеет к сносу, чем к заносу, и будто ненавязчиво предлагает проехать следующий поворот медленнее, без скольжений, в общем, хоро ший современный автомобиль повышенной мощности, Для всех .

биля такой массы, - но вот амортизаторы на до зажимать.

Мотор любит высокие обороты: хочешь мчать - чаще дергай ручку, А вот быстрых пе

реключений не любит: опаздывает· сбросить обороты, подтупливает электронным дроссе-

АВТОСПОРТ МАРТ

2006

А бывает Focus другой, Под капотом 225 - столько же имел Escort RS Cosworth 1992 года, Больше , чем у более крупного род ственника Mondeo ST220 , Больше, чем мог предложить Focus RS предыдущего поколе ния - был такой , 215-сильный, И уж поболь ше, чем у ST170 первого поколения , - на до брые 52 « лошади » ! сил

и неважно, что кони эти на самом деле шведского,

не фордовского выкармлива

ния , Что могли бы от того же

Volvo S40 Т5 - отложи RS, Что спор

взять и полный привод, но не стали

ли до появления ЗОО-сильного тивный голос рядной « пятерки » выращен син тетически , при помощи резонансной камеры, - звук-то классный , в самом деле, Зато от ST170 первого поколения новый геро й мало что унаследовал. Главное унаследовал

короткоходную,

что не

непригодную

для России подвеску, Разве что посадка оста

лась такой же: высокой , городской , с хоро шей обзорностью, Но не спортивной",

В остальном эргономика почти безгрешна « почти » относится К рулю с неудобно рас-

положенными спицами и явно декоративны

ми приливами в зо не основного хвата . К си деньям Аесаro не придерешься - держат хо рошо ,

плотно ,

подушка

регулируется

по

длине. Фамильный штрих « эстэшных » Фоку

сов - три дополнительных прибора по центру передней панели. Жаль только, что не менее важный в нашей суматошной жизни прибор часы - оказался загнан в дальний угол плохо читаемого дисплея аудиосистемы Sony... Неожиданно легкой (особенно после предыдущего ST) оказалась педаль сцепле ния . Ботинки, кстати, пролезли без вопросов. Четкость работы шестиступенчатой КПП такая же, как на обычном Фокусе ; то есть до статочная.

Но по динамике

на 225-сильной машине немного острее и лучше сбалансировано по обратной связи.

Работа с баранкой не напрягает ни тяжестью , ни нервозностью . Но не менять же рейку и контроллер усилителя в сборе? Правда , диа метр разворота у ST на метр больше , чем у атмосферного собрата торам

пришлось

не иначе, конструк

ограничить

угол

поворота

колес из-за ПРll1менения широ ких 225-милли метровых шин.

Кстати , на обеих машинах через бортовой комп ьютер можно изменить н ас тройку элект

рогидравлического усилителя руля: выбрать комфортный, стандартный или спортивный режим. Мы попробовали - заметной разни цы , признаться, не ощутили. Может, полег-

в сравнении с обычной - попросту находит

чал ... А может, нет... От л укаво го все это. Несмотря на нешипованные шины Nokian

мотор тянет что твой дизель. Пять турбиро

Hakkapeliitta RSi , за скользкую дорогу ST дер жится получше обычного Фо куса, обутого в

ванных пол-литровок проявляют такую актив

шипы. Да и управляется во всех отношениях

ность , что поначалу кажется - им хватило бы и трех передач , а не шести. А после пяти ты сяч оборотов оказывается, что н аверху име

интереснее!

двухли тровой машиной

ся в другом измерении . Уже с 150Ь оборотов

Быстрые отклики ,

небольшие

крены. У него MeHbl.ue тенденция к недоста

точной поворачиваемости , почти идеален от

последнюю тысячу пе

клик на прово кацию заноса. А само скольже

ред 6500 мотор преодолевает с особой охот цей! Да здравствует прогресс двигателестроения 1(1 мотористы Volvo! .

ние задней оси контролируется легче. На ас фальте, даже зимнем, заметна подруливаю щая игра задней подвески на входе в поворот.

В современных «хот-хэтчах >;" прибавилось

Она помогает найти траекторию , причем ак

не только по полсотни сил, но и по центнеру

вень: 6,8 секунды до первой сотни и предель ные 241 км jч. Плюс отменная эластичность -

куратно и заметно плавнее , чем на ST170. Система стабилизации ESP допускает не большие скольжения , но отключ ать ее при хо дится, увы, даже в городе : больно шибко ду шит разгон на склизком покрытии. Тормоза

на любой передаче , всегда , нажал

ется еще и подхват

снаряженной массы

Focus

не исключе

ние . Но все же динамика вышла на новый уро

ехал.

Тюнинговать до такой

же

и по

мощности

замет!"ю мощнее, что хорошо при интен сивном торможении, но требует аккуратности

145-сильный мотор, конечно, можно ... Турби

при плавном .

на , выхлоп , валы , мозги , далее по списку. Но

Но главную радость от езды на самом бы стром Фокусе дарит работа его подвески . Не смотря на то , что она занижена на 15 мм , а жесткость пружин увеличена на 30%, ход сжа тия стал даже больше - стойки были спроек тированы заново. В итоге не осталось ни про блем компромиссны х массо вых Фокусов, ни пережи тков жесткого КОРОТКОХОДНОГО ST170. Отличный баланс управляемост и и комфорта!

есть большие сомнения, что « набор » уложит ся в $15000. И даже после такой доработки мотор останется двухлитровым

значит, ни

когда не «по везет » так с полутор а тысяч,

2,5-литровый

как

Duratec Sr. А ведь чтобы на гнать sт, придется еще вложиться в подвеску и тормоза ... Взять хотя бы рулевое управление - оно

WWW.ASPORT.RU 45

~ ТЕСТ

FORD FOCUS 2.0 vs FORD FOCU ST

Баланс - это вообще главное слово в пове дении нового 8т. Заметили, сколько раз в этом материале появилось слово "сбаланси рованный"? .

А какие еще эпитеты рождает Ford Focus 8Т московской зимой? Оставим в стороне ис-

кристый оранжевый цвет. Это автомобиль основательный, цельный, надежный и ле rкий в управлении . За $30000 беспрецедентно мощный. Быстрый, хоть и не ураганный. В реальных городских условиях 8Т не страдает

«асфальтовостью» BMW, валкостью француз-

ских горячих хэтчбекqв "ХОТЯ, может, и не до тягивает до -собранности 8ubaru. Практичный - разве что багажник подкачал. Но самоо главное его достоинство - за динамику и чет кое управление водителю не приходится рас

плачиваться ничем. Ни тряской, ни худшей

обзорностью, ни неудобной посадкой, ни тя жестью руля и педалей, ни расходом бензина

кстати, 95-го. Конечно, до такого же уровня «повседнев

ной спортивности" можно довести и Focus 2.0. Но пока в его активе - лишь качествен ная повседневность. К девяти - на работу, в шесть - домой, и не думать ни о чем. А Focus 8Т способен совмещать это с адреналиновы ми инъекциями в любое время года. Так что лучший тюнинг Фокусов, судя по этому тесту, делают на заводе в Саарлуисе, Германия.

Этот и другие тесты Автоспорта проводятся

на

ледовых трассах РАФ в Тушино.

- Тел.: (495) 490-33-90.

СОМ второго поколения,

выдернуть из Taxo~

руководитель раллийной команды

Rent Rally Cars Focus пробежал

метра красную лампочку, извещающую о тем

((Мой двухлитровый универсал

пературе ниже нуля. Опасно, дескать . . . Но не

уже около 18000 километров. Жизнь пока омрача

опаснее

ют два

ли

привыкнуть

за

полгода

зимы

момента.

Во-первых,

(адаптированная»

красному свечению на щитке и не увидеть ка

подвеска

кой-нибудь действительно

какие дороги. С одной стороны она довольно энер

важный

сигнал?!

непонятно по какому принципу и под

Затем, московская жирная гряз~слякоть вы

гоемка

НОСИТ ..приговор современным бе?каркасным «дворникам» - даже новые, ОНИ оставляют на

«лежачих полицейских». Но с другой

позволяет не замечать даже небольwих

при попада~

нии в неглубокие ямки или при съезде с бордюров,

стекле разводы и непрочищенные зоны. Кста

даже на небольшой скорости, грохочет на ходе от

ти, МОЖНО поставить более ДЛИННЫЙ ((дворнию)

боя так, как грохочет неисправныЙ .,амортизатор.

5-7

Беседы с гарантийщиками на эту .тему результата

на заднее стекло

запас сантиметров в

там есть, а обзорность важнее аэродинамики

не принесли

и дизайна.

них амортизатора, да и то лишь потому, что было

Но многим захочется копнуть и глубже

видно

поменять удалось только два зад

- они ~отекшие. Впрочем, поведе'ние авто

улучшить динамику и поведение машины. На

мобиля после этого не изменилось. Второе, ,что не

пример, проект по доработке механической ча~

нравится,

сти Фокусов открывает ателье

при

первых

порах

ассортименте

B-tuning.

На

предлагаемых

изменений будут распредвалы, выхлопные си~ стемы,

тормоза,

внешние обвесы.

защиты

поддона

Кто знает,

картера

может быть,

это ПОСТОянный скрип задней двери

проезде дорожных неровностей,

особенно

усилившийся с приходом морозов. Если говорить о тюнинге, то вообще~то я его

бывший ярый поклонник. Считаю, что тюнинг

заменить

подвеску на

какую

подойдут, это будет подвеска от Ford Focus ST. . Судя по' отзывам тех, кто уже поездил на «жи ~ вом» ST, она работает вполне прилично».

чтобы подвеска была достаточно жесткая и энер

ной альтернативой покупке версии

гоемкая и в то же время не вытрясала душу... Так

2006

придется

нибудь другую. Скорее всего, если все детали

компромиссов. Например, в моем случае хочется,

АВТОСПОРТ МА РТ

же

это В большей степен и вынужденная мера и поиск

временем тюнеры предложат такие доработки

все

со

двухлитрового Фокуса, которые станут р';аль ST...

что, несмотря на проблемы с гарантией, весной

ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ f1Ird Focus

АВТОМОБiUIJ Подуwка безопасности водитепя

2.0 +

+' +'

+ + + + + + + +'

Подушка безопасности переднего пассажира

Боковые подушки безопасности Надувные занавески безопасности

АБС Система динамической стабилизации

+' +' +

Реryлируемая рулевая колонка

Передние СИАенья Recaro Задние сиденья Recaro

Реryлировка передних сидений по вьn:оте/накпону

+/+*

+1+

+ +'

3леК1JlосreКПОПОАьемнихи

передних Аверей Обоrpев передних сидений 3леК1JlОПРИВОД и обоrpев

наружных зернап

Повторители указателей поворота

в наружных зеркалах

Внутреннее зеркало заАнего вида

+' +' +' +' + +' +**

с автозатемнением

Климат -КОК1Jlоль Раздельная реryлировка температуры Зпектрообоrpев лобового стекпа

Бортовой компьютер lIатчик дождя Пар ковочный радар (Parktronic) Аудиосистема с СО-плейером

+' (1)

(количество дисков)

Управпение аУАиосистемой с задних сидений

+ +'

+' +' + + +'

(8)

Автоматическое вкпючение света Ксеноновые фары бпижнего света

+' +'

Омыватель фар

Противотуманные фары

ЦеК1Jlальный замок

+ +' +' + +

ПНстанционное управление

центрапьным замком

ИммобипайзвР

Люк в крыше с злеКтроприводом Кожаная обивка СИАений Обшитое кожей рулевое колесо Легкосnлавные колеса Полно размерное запасное копесо

СТОИМОСТЬ, в домарах

+' + +' + 21210

+' + +' + + +

Ford Focus 2.0

35000

бензиновый, рядный спереАИ, поперечно

• Допопнитепьное оборудованив. **

распределенный впрыск

Только сзар. пополиительное ОБОРУАование .

4 16 1999 87,5/83,1 10,8 1451107/6000 185/4500

Чиспо клапанов

Что почем в базовую комплектацию трехдверного

Ford Focus 2.0 Тгепd, которая $14820, входит лишь одна подушка безопасности, иммобилаЙ·

зер, противотуманные фары, аудиоподготовкз, борткомпьютер, элект рические стеклоподъемники и кондиционер. Пятидверный хзтчбек до

роже на $460, седан - на $920, универсал .- на $1550. Топовая версия Ghia стоит на $740 больше, но в TpeXДBl!pHoM варианте она не поставля ется .

Ford Focus ST стоит $29950, пятидверка на тысячу дороже - и тяже 45 кг. Зато укомплектован ST лучше. Список ДОСТУПНЫХ опций для него также включает в себя задние сиденья Recaro (на фото внизу), ЛЮК в крыше, оригинальные окраски electric огаП9е ($1350) и performапсе Ыие ($650) . Фирменная программа кредитования при покупке Ford Focus под 4,9% распространяется и на версию ST. Гарантия - 2 года или 100000 километров пробега. лее на

распределенный впрыск с ТУРБОНаддувом и интеркулером

Чиспо ЦИПИидРов

стоит

ST хзтчбек, цельнометаппический

Рабочий обьем, куб. см ПНаметр ципиидра/ход поршин, мм СТепень сжатия Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин

Макс. крутящнй момент, Нм/об/мин ПРИВОII

5 20 2522 83,0/93,2 9,0 2251188/8000 320/1800-4000 на передние колеса

КОРОБКА ПЕРEJ\AЧ ПереАаточные числа

механичесная, 5-ступенчатая

механическая, 8-ступенчатая

3,40 2,14 1,45 1,03 0,80

3,39 2,05 1,43 1,09 0,87 0,70 3,23 4,00 225/40 Н18

I 11 111

IV V VI задний ход главная передача

шины nOllВЕСКА Передняя Задняя

3,72 4,08 205155 Н18

независимая, пружинная, МсРhеrsоп, со стабипизатором неЗ8висимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором

ТОРМОЗА Передние

Аисковые , вентилируемые

диаметр диенов, мм

Задние диаметр барабанов (дисков), мм рулЕВОЕ УПРАВЛВlИЕ КопичеСJ80 оборотов руля

диаметра разворота, м

300

320

барабанные(дисновые)

дисковые

265 (280)

280

реечное, с злектрогидроусилителем ·

2,9 10,7

2,4 11,7

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм

ДлинаlШиРинаlвысота Колесная база Колея переАНЯяlзадняя СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кr МАКСИМАПЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч ВРЕМЯ РАЗГОНА

0-100 км/ч, с n/100 км

4342/1840/1447

4382/1840/1447

2840 1535/1531

1328 (1345)' 193 9,2

1317 (1362) 241 8,8

РАСХОд ТОППИВА (ЕО),

городской/загородны й

Iсмешанный цикп ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, л

в скобках

13,8/6,819,3 55 бензин АИ-95

топливо

9,8/5,4П,1

данные для пятидверной версии.

РЫНОК СТАТИСТИКА ПРОДАЖ-2005

Ъ'НОIf В се е в

кие автомобили мы будем относить к

корд - было продано без малого 1,5 миллиона экземпляров. Но ка кую его долю занимают машины, о которых пишет журнал Автоспорт?

режде всего следует определиться , ка спортивным . Первым делом это доро

гие купе и кабриолеты , построенные по

году рынок новых автомобилей в России поставил новый ре

2005

спортивной идеологии. Сюда же зачислим и наи-

Перед вами первая попытка анализа результатов продаж спортивных

более мощные версии серийных легковых ма

автомобилей. ТЕКСТ НИКИТА rVAKOB ФОТО И3 АРХИВА РЕДАКЦИИ

шин , кроссоверов и даже вседорожни ков

при

условии , что они действительно быстры или име ют явно спортивный имидж. Конечно , грань меж ду просто мощной машиной и спортивной верси ей очень тонка , поэтому в каждом случае мы оп ределяли ее сами

на основе нашего понима

ния « СПОРТИВНОСТИ » И результатов наших тестов .

Исходя из приняты х нами

критериев число

продаж новых спортивны х и околоспортивных ав

томобилей в

районе

машин , или

2005 году составило в 0,3% от общего объе ма

р а нка. Капля

4000

в море? Конечно. Даже если учесть , что средняя

стоимость одного автомобиля существенно вы ше , чем по рынку в целом , и потому доля рынка в

перь автопроизводители и и х дилеры поняли , как

«Горячие хэтчбеки» Явный лидер здесь - Mini Соорег в компрессор ной версии S: реализовано 132 автомобиля. В

важно предлагать покупателям топ-версии свои х

прошлом году для а нглийской « зажигалки » впер

ной модификации

машин. Больших доходов они, скорее всего, не

вые была предложена опция в виде автоматиче

сильных штуки , а

денежном исчислении больше.

Но вспомните,

ведь всего пару лет наз ад не было и та кого! Те

при несут: слишком малы объемы продаж. Зато принесут

и уже приносят

тимые , дивиденды

иные , вполне ощу

имиджевые . Ведь наличие в

гамм е привлекательной , техничес к и совершен

ной топ - версии спо собно поднять продаж и мас совы х моделей. Например , в успехе Lапсег, ставшего в

2005

ской КПП

и ее сразу выбрали

70%

покупате

лей . Всего же Куперов с разными моторами бы ло продано

340 , включая 25 кабриолетов (для сравнения: Citroen Pluriel - 30 машин , Volkswagen New Beetle - 16).

году самой популярной

Lancer Evolution VIII ,

больше двух лет

официально продающийся в тех же шоу-румах. Н а ш обзор построе н по классам автомоби

лей. В отличие от массовых моделей , номенкла

аналогичной

Среди

быстрых

190-сильная дорож е . Так ,

Subaru Legacy 3.0 имеет 245 л.с. 12 в варианте Spec В и 13 универсалов). 220 лошадок имеет Ford Mondeo ST220 (продано около 60 машин), 210Saab 9-3 Аеro (51 штука, причем 4 с новым 250сильным мотором) . « Старший » Saab 9-5 Аего с дру гим 250-сильным агрегатом разошелся в 22 штуки , из них

132

Под капотом седанов

V50 - 220 л.с.,

не. Поэтому мы взяли на себя смелость кое-где как

На втором и третьем местах среди « горячих

со временем конк у ренция во многи х классах ста

статистика официальных продаж

спортивных автомобилей в

2005

году.

и универсалов

таких машин было продано

Также в нач але года был

они конкурируют в реальной жизни . Уверены , что

А пока

Volvo S40 Т5

14 и 4 соответственно. Автомобили Opel Vectra GTS с моторами объемом 3,2 л (211 л.с.) и 2,8 л (230 л.С.) в общей сложности выбрали 6 покупателеЙ.

сти автомобили могут заметно отличаться по це

и не исключено, что наше деление изменится.

штуки.

экземпляра х, из ни х один с кузовом универсал.

при одинаковых размер ах и мощно

нет более жесткой , объемы продаж увеличатся ,

372

Правда , все ее конкуренты заметно мощнее и

например,

машины так ,

(265

бизнес-седанов лидирует

Honda Accord Type-S -

тура спорткаров гораздо более разнообразна:

принудительно сгруппировать

мощности

WRX. Полноприводных 300Volvo S60 R было продано 39, V70 R - 3 S60 Т5 мощностью 260 л.с. - 4.

(продано

Mitsubishi

моделью зарубежной сборки, несомненно, «по винен » и

Impreza WRX STI

л . с.). Однако помимо этого дилеры Subaru про дали 213 автомобилей менее мощной 230-силь

хэтчбеков »

- Citroen С4 VТS (43 штуки) и Honda Civic Type-R: дилеры продали 30 последних экзем пляров модели. Далее следуют Audi А3 3.2 (17) и Skoda Octavia RS прежнего поколения (10). Чеш

восьмицилиндровый

реализован один

MG ZT 260.

В единичныхэк

з емплярах продавались и быстрые Ягуары: один

S-type 4.2

компрессорных

S-type Type-R

« автоматом » .

с кая фирма также может записать в свой актив два

Городские супермини

проданных дизельных хэтчбека

ются вовсе. В этих условиях 11 О-сильный Сitroеп

Skoda Fabia RS. 8 автомобилей Corolla Т -Spoгt. Продажи наиболее мощной машины в классе , 265сильного BMW 130i, начались только в конце года - успели реализовать один экземпляр.

ло продано

тольяттинскую фирму Моторика, которая собра

Заслуженно популярные в Европе , эти машины не находит понимания у россиян . Продаж и неве

лики , а спортивны е версии обычно не поставля

Toyota

С2 1.6 vtR фактически не имел конкурентов: бы

130 штук . Фордовцы реали з овали 12 кабриол етов Streetka с мотором такого же объе ма (1 ,6 л) , но мощностью 95 л.с.

реализовала

Среди отечественны х предприятий отметим ла

14 седанов ВАЗ-21106 с MOTOPOfVI Opel мощ ностью 135 л.с. Не особо горячо , но все же ... Не попали в статистику 2005 года Opel Astra GTC ТшЬо и Ford Focus sт, продажи которых только начинаются . А также Renault Clio Spoгt и Megane Spo'гt, Alfa Romeo 147 GTA и 156 GTA, Peugeot 206 RC и ряд других интересных моде

Mercede.s

лей , которые не поставлялись в Россию вовсе .

куз ове (Е46)

Особняком

стоят очень быстрые машины

премиум-класса: С55

Audi S4 AMG - 7, BMW

продано

та ки х было поставлено

в м одификации

штук,

М3 в предыдущем

из них

CSL.

"Горячие седаны» Большие седаны Н а иболее интересное противостояние здесь Хо рошо стартовали продажи седанов и универса Mitsubishi Lancer Evolution VIII против Subaru ло в Chгysler 300С с мотором Hemi 5.7 - ушло 129 Impreza WRX. Но определить однозначного фав о рита нелегко: против 204 проданных Еуо ( из н их 5 . штук. Более дорогие и мощные машины расходи лись меньшими тиражами: BMW М5 в год дебюта - в облегченной ве рсии MR) пришло с ь 66 Subaru

48 АВТОСПОРТ МАРТ 2006

отказалось) остается лишь привести завидную

статистику продаж

BMW 6-й

серии:

264 машины , из которых 16 - это суперкупе BMW М6. Вырос ли и продажи Bentley Сопtiпепtаl GT (порядка 83 машин , несмотря на цену в 220000 евро) , а та к же купе-кабриолета Lexus SC430 - 49 экземпля ров. Легендарный Porsche 911 выбрали 38 чело век, Maserati Coupe - 15, Jaguar ХК - 8, из кото рых 4 - наддувные XKR, и 3 - кабриолеты XKR ConvertibIe. Суперкары и кит-кары купили один

Mercedes Е55 AMG - 37, и покуп атель уехал на Aud i RS6 в предыдущем 28

человек ,

Оценить этот сектор рынка сложнее всего: во первых, его объемы минимальны , а во-вторых , поставщики эксклюзивных автомобилей особен

кузове.

Среди

роскошных

Bentley Flying Spur,

седанов

выделяется

выпускаемый на той же плат

форме , что и купе

Continental GT, - « летящих шпор » продано более 80. Родственный ему Bentley Arnage доставлен 25 клиентам , а другой седан со спортивным имиджем , Maserati Quattroporte - 45. Mercedes S65 AMG предыду щего поколения выбрал 21 покупатель.

но неохотно делятся результатами продаж.

Автомобилей

Lotus

было продано

четыре

Elise 111 R и пара закрытых Exige. Английские шины Caterham н а шли двух покупателеЙ.

ма

Маленькие купе и кабриолеты начала отметим 161 проданный Hyundai Coupe - п очти в два раза больше , чем в 2004 го

ду. Пусть автомобиль не очень быстрый , но не без спортивного акцента , и по росту · спроса на него можно судить о грядущем повышении интереса к

более дорогим и скоростным купе и кабриолетам. Среди суперкаров лидирует Ferrari: продано 30 автомобилей , 20 - модели F430 , остальные - F430 Spyder и 575 Maranello. В 2005 году на наш рынок вышла и Lamborghini - « в народ» уш ло 3 автомобиля . А вот выведать данные по офи циальным продажам Mercedes SLR , ТVR и NobIe нам не удалось.

Кроссоверы Среди быстры х кроссоверов стояние

Subaru

снова противо

Mitsubishi. Правда , Forester ТшЬо

его исход однозначен:

на сей раз разошелся

Среди последних лидером ушедшего года

Mercedes SLK - 140 таких

купе-кабри

BMW Z4

с тканевой крышей

штуки.

при том что его продажи нача

лись только весной.

человек купили

Audi

что

моделей.

новинки

рас х одятся

лучше

Особенно такие яркие ,

как

Nissап 350Z, которы х за полгода бьiло продано 25 штук. Это больше , чем может похвастаться Chrysler Crossfire (21 экземпляр, из них 6 - мо дификации SRT-6) и Porsche Boxster (около 16). В аутсайдерах безвременно покинувший

аж в

нас

брали

MG TF

(продано

штук , ИЗ которых только

с «ТОПОВЫМ » 160-сильным мотором), GТV и

Spider -

3 Alfa Romeo

по одной машине. Нашла своего

покупателя и последняя

"Горячие седаны»

Mitsubishi Lancer Evolution VIII Subaru Impreza WRX SТI Subaru Impreza WRX Volvo S60 R и V70 R

372 132 60 * 51 22 18 6 3 1 1

Большие седаны

Chrysler 300С 5.7 Mercedes Е55 AMG BMWM5 AudiRS6

129 37 28 1

Bentley Flying Spur Bentley Arnage Maserati Quattroporte Mercedes S65 AMG

83* 25* 45 21

566 экземплярах

(из них

350 -

с новым

2302,5 литра). Mitsubishi Outlander Turbo вы

сильным мотором рабочим объемом

140 54 52 26 25 21 16* 9 1 1 1

Конкурирующий

196

покуп ателеЙ .

Вседорожники

Большие купе и кабриолеты

BMW 6-й серии Bentley Continental GT Lexus SC 430 Porsche 911 Maserati Coupe Jaguar ХК

Лидер

и продлять его, видимо , не планvфуется.

шин было продано около

Суперкары и кит-кары

КаЙенов. За ним следует

Ferrari Lamborghini Lotus Elise 111 R Lotus Exige Caterham

Porsche

среди

« оспортивленны х»

ДЖИПQВ

Сауеппе ТшЬо. Таких 450-сильных ма

в отсутствие данны х по

180, то есть 40% от всех BMWX5 4.8i - 135 штук. Далее Mercedes G55 AMG (78) , и замыкает список Volkswagen Touareg W1 2, первые 17 эк

ставительство

земпляров которого были проданы в конце года.

Mercedes CL и SL (пред DaimlerChrysler предоставлять их

204 66 213 42 8 7 5

Honda Accord Type-S Subaru Legacy 3.0 Ford Mondeo ST 220 Saab 9-3 Аего Saab 9-5 Аеro Volvo S40 и V50 Т5 Opel Vectra GTS 3.2 и 2.8 Jaguar S-type 4.2 Type-R Jaguar S-type 4.2 MG ZТ260

Honda S2000 - дейст вие российского сертификата на нее кончилось, Большие купе и кабриолеты

132 43 30 17 10 8 2 1

Nissan 350Z Chrysler Crossfire Porsche Boxster MGTF Alfa Romeo GТV Alfa Romeo Spider Honda S2000

40% меньше, чем г.одом ранее. Спортивные машины - элемент МОДы , · поэтому старых

Mini Соорег S Citroen С4 VТS Honda Civic Type-R Audi А3 3.2 Skoda Octavia RS Toyota Corolla T-Sport Skoda Fabia RS BMW 130i

АudiТТ

ТТ,

что, кстати, на закономерно ,

«Горячие хэтчбеки»

Mercedes SLK BMWZ4 Mazda RX-8

Примерно столько же покупателей нашло купе

Mazda RX-8 (52) ,

130 12

Маленькие купе и кабриолеты

олетов получили прописку в России. На втором месте

Городские супермини

Citroen С2 1.6 VТR Ford Streetka

AudiS4 Mercedes С55 AMG BMWM3(E46)

Для

оказался

Рейтинг популярности

264 83* 49 38 * 15 8 30 3 4 2 2

Кроссоверы

Subaru Forester ТшЬо Mitsubishi Outlander ТшЬо

566 196

Вседорожники

Porsche Сауеппе Turbo BMWX54.8i Mercedes G55 AMG Volkswagen Touareg W12 *

180* 135 78 17

Ориентировочные данные .

WWW.ASPORT .RU 49

Гран При Бахрейна

Гран При США

Гран При Малайзии

Гран При Франции

Гран При

Гран При Германии

Гран При Гран При Гран При

Гран При Гран При

Картииеяи зацепиnся за

(12 марта) 19 марта) Австрал ии (2 апреля) Сан-Марино (23 апреля) Европы (7 мая) И с пании (14 мая) Монако (28 мая) Великобритании (11 июня)

июля)

(16 июля) (30 июля) Гран При Венгр ии (6 августа) Гран При Турции (27 августа) Гран При Италии (1 О сентября) Гран При Китая (1 октября) Гран При Японии (8 октября)

Williams

Ко м а нда Wil liamsF1 официально п од

тировал в Формул е -1 в прошло м го

что о пыт уч астия в Гра н П ри и оч е

ко манду достаточно бла гоприятн ое

твердил а, что и ндийски й го нщик Н а

ду и ,

видный поте нци ал Карти ке яна поз

впеч атл е ни е . К тому же в се годняш

в олят

нем Уильямсе большие деньги , кото

ра ин Картике ян в

вы ступая за ко манду J огdап

Grand Prix, зареком е ндовал

2006 году станет ее

себя как

ему

э ффективно

помогать

вторым тест- пилотом. Он будет по

.гонщик 'ве сьма бы стрый , но , что на

_ Вурцу. Свои п е рвые проб ные тесты

рые предл агает п е р со нальный с п о н

мо гать

те ст е р у

з ывается , « безбашенный " . Одн ако в

за WilliamsF1 Картикеян про вел е ще в

сор Н а ра ин а , инди йская ком п а ния

команды Ал ексу Вурцу. Индус деб ю -

команде и з Гроува , похоже , сочли ,

ко нце пр о шлого года и пр о и з вел н а

Tata Motors, тоже ли ш ними

опытном у

п е рвом у

Midland под российсиим

Фnаrом ну Альберсу. Также

торых И россиянин Роман Русинов . Однако по пятницам во время Гран

При мы его вряд ли увидим . Офици ально роль «третьего пилота"

лениям : с точки зрения инженерии,

Алекс Шнайдер провел презентацию

аэродинамики и даже особенностей

участии в своей тестовой програм

поделена между шве йцарцем Джор

только что купленной им команды

компоновки узлов и агрегатов . Мы

ме сразу полудюжины молодых гон

джио Мондини И немцами Мар кусом

в Москве. На этот раз его ко

уверены , что с этим автомобилем

щиков из разны х стран , в числе ко-

Винкельхоком и Адрианом Сутилом.

MF1, заявленная в чемпиона те Ф - 1 2006 года по российской ли"

нам удастся добиться серьезного

Jordan нюшня

цензии,

презентовала

свою

первую

прогресса в гонках " .

Впрочем, директор

MF1

Колин

MF1 Toyota М16 вАн

Коллес перспективы на сезон-2006

- на автодроме Сильверстоун. Трехцветный флажок на бортах серебристо-красно-белых автомо билей Мидленда - пока все, что в

оценивает весьма реалистично : «Хотя

них есть российского . Привлечение

торым

специалистов и технологий из рос

ной команде, бросающей вы овB круп

машину Мidlапd

глии

мы вложили огромные ресурсы и си

лы в подготовку автомобиля ,

мы

осознае м уровень конкуренции , с ко

предстоит столкнуться

част

сийской аэрокосмической промыш

нейшим мировым автопроизводите

ленности по-прежнему только в пла

лям . Наша цель на сезон

нах. Под новой окраской

перера

устойчивого прогресса , сохранив при

ботанный с учетом новых требова

этом высочайшую надежность техни

ний прошлогодний болид EJ15B с мотором ТоЙоты. Правда, молодой технический директор MF1 Джеймс Ки уверяет, что по сравнению с EJ15B болид 2006 года - это «ог

ки, какая была в

ся португальцу Тьягу Монтейру, до

ромный шаг вперед по всем направ-

ходцу из Мiпагcli голландцу Кристиа-

АВТОСПОРТ МА РТ

2006

2005

добиться

году" .

Прогресса предстоит добивать говЬ рившемуся - та ки о продолже нии выступлений за Мidlапd, и вы

MF1

заявила об

Midland

Год назад владелец компании

н е будут..

MF1

ОПblТНblЙ НОВИЧОК

8MW:

венной заводской команды

Вильнев имеют на двоих 17-летний

роятно

Должно

гонщики

Ник

Хайдфельд

Жак

сложное

дело.

неве

стаж в Ф-1 и даже один чемпион

пройти время, пока все детали это

Среди тех, кто представлял в Ва

огромным опытом работы в Боль

ский титул . База

го конструктора соберутся вместе ,

ленсии новую команду BМW

Sauber

ших Призах. Ее тех нический дирек

фабрика 3аубера в Х инвилле.

единст

тор Вилли Ра мпф много лет созда

и ее первую машину

F1 .06,

венным новичком в Формуле-1 был

вал болиды команды

молодой тест-пилот команды

тор

берт Кубица. ной

Ро

Костяк новорожден

конюшни составляют люди

BMW

годы

Несмотря

солидная

BMW -

на

эти

очевидные

притрутся и начнут работать без сбоев . Мы

новая команда и начи

наем наш жизненный путь с вось

Sauber, дирек

плюсы , Тиссен призвал болельщи

Марио Тиссен в прошлые

ков новой конюшни не ждать от нее

мого места в Кубке конструкторов ,

подиумов и побед с первых шагов

заработанного в прошлом году 3ау

существования. « Создание собст-

бером. Наша цель

руководил

созданием двига

телей для Уильямса,

призовые

начать подъем

наверх, и как можно быстрее . Мы должны начать сокращать отстава

ние от топ-команд. Со временем мы

поднимемся

манды

выше

уровня

ко

но зто потребует от

Williams,

нас много усилий и терпения». Технический директор команды

Вилли Рампф, рассказывая о боли де

F1.06,

подчеркнул , что он являет

ся полностью самостоятельной раз работкой, а не переделкой прошло

годнего шасси 3аубера. Шасси ос нащено восьмицилиндровым двига "

телем Р86 шины

При разработке ма

V8.

пришлось

учитывать

повы-.

шенную вибрацию и обращать осо бое внимание на жесткость конст

рукции. Кстати , в

F1.06 была

исполь

зована конструктивная схема « двух

килевой » передней подвески

та

кая же , как на прошлогодних боли дах МакЛарена. По мнению Рампфа ,

это придаст машине большую аэро динамическую эффективность.

Red 8ull перемания Продрому Н овая и оч ень бо гатая команда

McLaren», RBR.

дой

нии

говор ится в заявл е

СТЕНОГРАММА

Питер П родрому работает в Мак

Red

вил , что по оконча ни и сезона-2006 в

Ларе не уже около

Bull Racing п родол жает пе реман ивать

команду п ерейдет е ще один сотруд

ст и ,

веду щих с п е циалистов из дру г и х ко

н и к МакЛарена

н ово го а втомобиля М Р4- 21 . Пресс

лансьене (Франция) заводская

нюш ен . Вл адел е ц

м и к П итер П родрому.

служба команды

команда

руя заявл ение

циальную

Дитр их Мате

RBR

глав н ый аэродина

" Red Bull Racing

шиц уже заручил ся ус л у гами выдаю

щегося кон структора , б ывш е го тех

му до говор или сь ,

нического

М а кЛ аре н а объя -

ди ректора

Эйдриана Ньюи. Теп ерь

RBR

и Питер П родро

он

1О

лет

в частно

прое кт ировал аэроди н амику

McLaren , комме нти RBR , сообщил а , что

•

В конце января на одном из

заводов компании

нового

ши м гл ав н ым аэродин амиком , п осле

е ще весь

представлены

то го как исте ч ет его ко нт ракт с коман-

подготовке к сезо ну-2007.

ста н ет н а

год и п римет участие в

2006

щики

болида

р а ци и

японская команда уже проводи

8- цилиндр ово го д в иг а т еля

п ри

ко н ст рукций

строем и в особом ка ч ест в е. В пер

вый аэроди н ам ич ес кий п акет.

же

вые в своей истории о н а и ее л идер

обра щал и н а иболее п ристальное .

бл ока ци л индро в н а наши х моторах

Фер н а ндо Алонсо

в ни ма ни е

был ме н ь ш е ныне ш ни х

пр езе н тации

R26

н о во го

ав том об ил я

раз го в ор ш ел о том,

ш а н сы

каковы

уде ржаться н а в е р

Renault

ш и н е второй год п одряд . Техни ч еск и й д иректо р кома нды

на

те

эле м е н т ы

Мы

ш асси ,

н е п осре д ст венн о св я за н ы

проектиро ван ии

Но

мы

с вн едр е ни е м 8 -цилиндр ового мо

ди а л о г

ны м

уме н ь ши л и боковые п о нто .

жесткост ны х

и кре пл е н ий.

п ро шл ые

то р а ,

также тест-пилоты

По сути, зто была лишь фор

н ы -2006 ? " У нас при н ц ипи ал ь н о н о

ко т о ры е

мальная

ботать п ри п роектир о в ани и ма ш и

действую щ ие

гон·

(Ральф Шумахер и Ярно

всю задн юю ч асть ма ш ины. Приш

чем пи онат

Были

призовые

л ось учитыв ат ь б ол ее с ил ь ны е в и б

Ф ра нцузская кома нда в ы ходи т н а "

ч емп и о ны мира . А п отому в о время

своего

ТF10б.

(Рикардо Зонта и Оливье Панис).

Renaull: отстоим титуя! года с особ ы м н а

в Ва

провела офи

презентацию

Продрому будет работать в Уо кинге

ЧТО он

Трулли),

2006

Toyota F1

Toyota

го ды

п остоя нн о м е жд у

о тделом

у гол

К тому разва л а

градусов.

ла

церемония,

((рабочее>'

поскольку

представление

своего НОВОГО автомобиля в КОН це

•

2005

года.

Команда Williams F1 в фев

п о дде р жи в а е м

рале предоставила возможность

м о т орост р о ит е ль

24-летнему бразильскому гон

Ви ри

отд е л ом

щику Жоао Паулу ди Оливейру

ш асси в Э н стоу н е и смогли обес п е

провести тесты за рулем болида

тр ебует ме н ее мо щн о го охлажде

чить о п тима льн ое

Ф-1 на трассе в Валенсии. Бра

ния ,

г ателя в маши н е » .

ны ,

п оскольку

п олн ос ть ю

д вига т ель

тепер ь

п ереком п оновали

п оложение дви

зилец выступает в гонках с

1989

Боб Бел л с ч и та ет, ч то новой маши

года и становился победителем

не

южноамериканской, германской

в п о лн е

по

с и лам

с пр ав ит ься .с

этой задач ей . « Ко н е чн о , п ока это все г о

лиш ь

ож ид а ни я

и японской серий Формулы-З .

н ад ежд ы.

Инженеры команды Red Bull

Б ессмысл е нн о дел ать то чны е п ро

•

гн озы до п ервой го н ки. И м ы п ре

срочно

крас н о п о н и маем , ч т о п ос л е чем пи

ей ошибки в конструкции шасси ,

о н ско г о

которая не позволяет двигателю

сезо н а т яже л о

подд ержи

вать т от же тем п развит и я,

рож н о гов ор ит Белл .

R26 -

ос т о

Ferrari

занимаются

ликвидаци

как следует охлаждаться.

И в с е же

8ыяснилось, что на ДЛИННЫХ ди

это о ч е н ь а г ресс ивн ая эво

станциях итальянский мотор на

л юци я той п ровере нн ой и эффек

чинает перегреваться. Ошибка

т ив н ой

должна быть устранена накануне

ф и л ософ ии ,

н есла н ам ус п ех в на

R25

которая

2005

п ри

году. Ма ши

пр акти чески н е и мел а яв ны х

сл абых сто р о н , а п отому пр и п роек тирова нии

н ово го бо лида м ы

со

х ран или базов ы е п р инципы ко н ст рук ц и и ш асси » .

Н ад ч ем при ш лось особо п о р а-

старта чемпионата

готовки

нового

ского пакета.

за счет под

аэродинамиче

понсор чем п ионской коман ды

Rепаu l t

марка

Mild

F1,

сигаретная

Sеvеп, в следую

щем году покинет Формулу - 1. Ком пания Jарап ТоЬассо, которой при

надлежит

Sеvеп, спо н сирует

Mild

королевские автогонки с

- тогда она ton, а затем

1994 года Benet-

поддерживала

осталась с командой

после того, как ее приобрел кон церн

Renau lt.

Решение японцев связано с п ол ным запретом на рекламу табачной продукции в странах Евросоюза .

уходит из Больших При

Mild Seven

зов вслед за другими знаменитыми

табачными

брендами

Benson and Hedges. крупная

марка,

West ,

Еди н ственная

которая

пока

не

объявила об уходе из этого вида спорта

после

Marlboro, Ferrari.

2006

года ,

это

с п онсирую щая команду

«Найт и замену табач н ым спон сорам будет непросто, президент

Фор .

Renault Sport

признал Патрик

О н и покрывали значитель

ную часть расходов . Навряд ли уда

стся найти одну ком п анию, способ ную обеспечить такие вложения . Но, думаю, мы сможем найти для этого

двух - трех

спонсоров

мень

шего масштаба ... »

БьядJИИ мешают танцевать Н ыне шн ей зимой знаме н итые мото

рассматр и вает

го н щики В алент и но Р Ьсси

Б ьяджи или Росси из двухкол ес н ых

Макс

во п рос

п ереход е

Б ьяджи с н ова р азвлекал ись в мире

Б ол ьши х П ризов в гонк и ч еты рех ко

Формулы-1. Команда

л ес н ых маш и н. Да и сами тест ы п о

MF1

на Силь

верстоун е предоставил а свой боли д

каз ы вают,

для « покатушек » Б ьядж и (на фото) .

п ока н е хватает уме ни я .

Росси в Ис п ан и и п рактиковался н а

Ferrari.

Н авряд л и

кто - то всерьез

ч то

мо т о гоно чны м

асам

Н о ни кто из руковод ител ей фо р мул ь ны х ко н ю ш е н

н е о т каже т с я

от

тако го п абли с ит и , и з в ездам охот н о п редоставляют м а шины. А о ни известны е люб и тел и

экст р и ма

разв л екаются в свое удовольствие .

« Ма ши на ф-1

больш ая и гру ш ка !

п р и з н аетс я

Б ьядж и.

рода о гр ом н ый ,

С в о его

неверо ятн о м о щ

ны й ка рт С р ав ни ват ь о щу щения с мотого н кам и

бессм ы сл е нн о ,

хотя

бы п отому, ЧТО в боли де Ф - 1 тебя п редел ь но жестко ф и кс ируют в во дител ьско м

к р есле . Для

ме ня это

так ст ра нн о! Вед ь в с едле мотоци к

ла я свободе н

я бу к вальн о « та н

цую » н а маш и н е , что б ы застави ть

ее ехать б ы ст рее » .

Пять друзей БРИДJИстоуна Японская

шинная

компания

stone

выступать в чемпионате мира.

вателем команды Агури Сузуки .

Конюшня из' Японии, возглав

Работать с новой конюш

очень увлекательная перспек

тива для нас. К тому же

Bridge -

имеет дав н ие связи с осно

Наше сотрудничество продолжа

щиком Агури Сузуки, станет уже

гоночных сериях, и мы уверены в

пятой

его способности руководить ус

командой пелотона после Тойоты, Уильямса и

«Super Aguri F1 -

2006

ней, которая дебютирует в Ф - 1,

ется уже более

MF1,

выступающей на Бриджстоуне .

АВТОСПОРТ МАРТ

кава .

ляемая известным в прошлом гон

Ferrari,

директор компа н ии Хироши Ясу

Bridgestone подтвердила , что в 2006 году будет поставлять свои покрыш'ки новой команде Форму лы - 1 Super Aguri, которая нако нец - то получила разрешение FIA

новая , амби

лет в разных

пешной и профессиональной го

ночной командой. Конечно, де

бютный

год в

Формуле - 1

Super Aguri F1

она выбрала

мы желаем им удачи».

Bridgstone: -

заявил

- для

будет сложным, но

циозная команда. Мы рады, что

СТЕНОГРАММА Президент FIA Макс Мосли

•

удостоен высшей почетной Ha ~

грады Французской республи ки

за

Ордена Почетного Легиона вклад

развитие

авто

спорта и безопасности дорож ного движения.

На церемонии

вручения ордена, проходившей

в Париже, присутствовали Бер ни 3кклстоун, хард

Бергер

Жан Тодт, и

Дитрих

Гер

Мате

шиц. В прошлом к такой же на

граде был представлен извест НЫЙ гонщик, пилот

Жан

Ferrari

Алези.

•

Знаменитый пилот Форму

лы-1

80-90-х годов и бывший

спортивный

директор

BMW

Motorspoгt Герхард Бергер стал

совладельцем команды Того

Rosso.

Scuderia 50% акций

Он купил

конюшни у своего старого друга,

австрийского миллиардера Дит риха

Матешица.

редь , компания

Bull

выкупила

портной

свою

Матешица

Red

акций транс

50%

фирмы,

оче

принадлежа

щей Бергеру.

•

Турецкое

правительство

собирается

продать

трассу

Формулы-1 Истамбул - Парк ча стному владельцу.

В прошлом

году на ней был проведен пер вый в истории Гран При Турции. Строительство

автодрома

под

Стамбулом обошлось казне в

$152 млн, однако проведение на ней гонок оказалось убыточ ным. Интерес к автодрому уже проявил ный,

мы возлага

FW28

ем большие надежды

вернуть

лидирующие

команду

позиции»,

на

сятицилиндровых

он должен

обычный

задний

поддан

владелец

компании Самми Офер . Кстати, ОН

же

явnяется

транспортной

спойлер

« кас

ставшей

2,4

кадное » переднее антикрыло. Кро

литра инженеры Уильямса надеют

ме того, оригинальная конструкция

ся компенсировать за счет повыше

носовой части болида и безкилевое

•

ния аэродинамической эффектив

крепление поперечных рычагов пе

газеты

восьмицилиндровым объемом

объявил технический '

директор Уильямса Сэм Майкл, от-

двигателей

грузоперевозочной

крупной

Williams: спасение а аэродинамике? «На автомобиль

израильский

миллиардер

владельцем

компании

спонсором

ZIM, MF1

Racing . По информации немецкой Tageszeitung , самый бо

крывая презентацию новой маши

ности. В команде считают, что им

редней подвески должны компен

гатый гонщик Формулы-1 , семи

ны на базе команды в Гроуве. Слож

удалось нащупать несколько очень .

сировать потерю прижимной силы ,

кратный чемпион мира Михаэль

ная задача , если учесть , что у Уиль

удачных ходов: особая конструкция

которая неизбежно возникает из-за

Шумахер, постоянно проживаю

ямса в

боковых понтонов, более плавные

новы х

обводы кузова в задней части , не-

форме боковых дефлекторов.

2006 году новый поставщик покрышек, Bridgestone, и новый мо торист - Cosworth ... «Эта машина далеко уходит от прошлых Майкл .

моделей,

считает

Проектирование

FW28

требований

регламента

щий в Швейцарии ,

ботным . Поскольку в Швейцарии проведение дательно

признаются

оказалось очень увлекательной за

дер команды

рован

лишь

переход ' на

ВИДОМ

Ferrari

законо они

спорта,

не ли

зарегистри

как «безработный

ино

полного

странец)). А потому, хотя 37-лет

изменения развесовки, а также пе

ний Шумахер зарабатывает свы

ределки геометрии подвески, дабы

ше

приблизить динамические характе

рассчитывэ'nТСЯ исходя из СУМ

ристики

мы в

Bridgestone

FW28

потребовал

автогонок

запрещено

дачей.

Один

по законам

этой страны считается безра

к параметрам шин».

В руководстве фирмы

$50 мпн в год, его налоги $300 тыс .. .

Cosworth

перспективы 8-цилиндрового мо

•

тора оценивают осторожно. «Впер

партамента Невер приняли ре

вые двигатель СА2006 новлен

FW27C

на

был уста

шение провести косметическое

модель

обновление трассы в Маньи-Ку

в ноябре прошлого года

французского де

гибридную

ре. Стоимость работ оценивает

Косуорта Тим

ся в три миллиона еара. Ремонт

С тех пор он прошел бо

начнется уже в конце февраля,

рассказывает шеф

Ростис.

Власти

лее семи тысяч километров , и дос

чтобы трасса

тигнутый прогресс полностью отве

готова

чает

нашим ожиданиям».

Неизбежную потерю мощнос ти при

была

полностью

к эксплуатации к Гран

При Формулы-1, который прой дет в июле.

переходе от трехлитровы х де -

WWW.ASPORT.RU 53

.('

НОВОСТИ

WRC

СТЕНОГРАММА Маркко Мартин возвращает

• ся!

Бывший

заводской

пилот

выйдет на старт ралли

Peugeot

Португалия

марта) в со

(16- 18

ставе собственной команды

SUV ияасса WRC? В

а втомо биля

В это м случае

онате мира будут выступ ать н е ме

т о рию к ак автор п е рвого в мире

нее пяти-шести заводски х ком а нд.

кро ссовера

упорно х ра

нил а молчание по всех

в международных с ор е внованиях

весу та йны

его подопечного, Мартина Рауа

кой

прессы ) н а Же н е вс ко м а вто салоне

ма. Штурманом Маркко Мартина

да ж е момент, когда казалось , что

станет англичанин Дэвид Сени

все работы японце в в этом н а -

ар, известный по выступлениям с

правлении за морожены. Особе н но после заявления шефа

Алистером МакРеем.

Sport •

WRC?

Был

Предпол а гает

н а конец-то приоткрыли за

кате гории

или

WRC!

SUV.

войдет в ис

Suzuki

ся , что дебют нового автомобиля

сокий класс? И е сли да , то в ка

Super 2000

бол ее вы

ще гос я к классу компактны х

Однако после шведского ралли в

презах

Super 1600 в

поводу

вопрос а :

WRC

экипажами на N-групповых Им

самого Маркко и

относя

имеет смысл , только е с ли в чемп и

Suzuki

собирается ли она переходить из

Spec С -

Suzuki SX4,

пания

дет

двумя

саг

будет построен на основе нового

что заним аться подгото в кой

интересовавшего

сразу

из

последние полгода ком

Subaru EOS Rally Теат, которая бу представлена

Suzuki SX4 WRC Concept. Пока в естно только, что world rally

Suzuki

жу рн а л ис т а м

февраля (в День

пока жут

прототип

с о с тоит с я

2007 - 200 8, 2007 года .

начал е

то ес ть в

с е з она-

а вгус те

Su zuki

Нобух иро Таджимы о том ,

Один из лучших штурманов в

истории чемпионатов мира НИКИ

Грист

(21

победа сКолином Мак

Реем) постепенно переходит на

административную

работу.

первой половине февраля валли

ец работал в составе судейской коллегии на

гонке,

Rally Norway -

которая является официальным кандидатом

на

включение

ка

лендарь чемпионата мира.

Д в

апреле Грист будет исполнять обязанности комиссара на еще одной

кандидатской

американском

•

гонке

Rally New York.

Любопытную

информацию

опубликовали · организаторы Iгеlапd

при

подведении

Rally

итогов

прошлогодней пилотной гонки. Согласно исследованиям Техно л~гического института в Слиго и Университета

Ольстера ,

Iгеlапd при несло в

2005

Rally

году ре

гиону прибыль в размере

2 ,4

миллионов евро. Если организа

ЭкспериментаЛЬНblЙ чемпионат в

бл а госклонно отн еслись к

торам ирландского ралли удаст

в последних чи сл ах января в П а ри

СЯ получить статус этапа чемпио

же был предложе н проект нового

идее новой с е рии , одн а ко многое

поводу проекта

ната мира, то ДОХОДЫ региона мо

международног о

зависи т от того , сколь к о а втопроиз

S2000 , -

гут составить от

кате гории

водител е й

отв ета н елегко , учитыв а я н елюбовь

20 до 30 миллио

НОВ в евровалюте.

•

Судя по всему, в «стандарт

НОМ»

чемпионате мира

Lапсег

Evo VIII -

Mexico

с остоять и з ч етыр ех этапов: ю ж н о

стремительно схо

африканского Rally of South Africa · (26 ~ 28 мая) , португальского Ra/i V iпhо da Mad e ira (3 -5 ав гус т а) , итальянс кого Rally Sапгеmо (15- 17 се нтября) и китайс кого Сhiп а Rally (25- 27 ноя б ря ) .

например, на

Rally

сразу пять . экипажей стар

Evo 'Х.

На « восьмер

ке » поедеТТQЛЬКО чех Штепан Вой тех из

•

дл я

Mitsubishi

дит со сцены

туют на новых

чемпионат а

Super 2000, который про ходил бы п од п ат ронажем F/A и те л е ка нала Euros port . Согласн о п р о екту новая с е рия в 2006 году м ожет

OMV СЕЕ World Rally Теат.

Йост Капито, директор Ford RS, предлагает FIA немного

Теат

изменить формат гонок, доба вить им зрелищности и при влечь

как можно больше зрителей. Для этого достаточно сделать обяза

F/A

с могут

б ли жа йшее

время вы ста вить автом об ил и Ка к и звестно ,

2000.

планируют уже к процедуру

Fiat

1 марта

Super Toyota

заве рши ть

омологации

своих

приме т

руководство

концерна

по

Ren ault/ Dac ia Logan

добиться пол ож ите льно го

нын е шнего

пр ез ид е нт а

компании

Ка рл оса Гона к лишни м расхода м .

Peug eot

вроде бы соб и раетс я уже

н а Женев с ком автосалоне предста

Gгапdе Punto S2000 и RunX (Corolla) S2000. Vo/kswagen пока м олч ит -

вить прототип

н е понятн о , получит ли по строенный

Н у а о м ологация ро сс ий с ко го авто

Super 2000 - воз Peugeot 207.

мож н о , н а б азе нового

в Юж но й Африке

мо б иля

м ежду н ародн у ю

уже сооб щали в п рошл о м номер е,

Polo Supe r 2000 омолога цию . В Re-

ждут,

nault Sport

к а кое

р е ш е ние

Lada 112 Super 2000, как

пе ре н есе н а на кон е ц

2006

мы

года.

-Slobarl Molorsporl: сражение на два фронта

тельным проведение последнего

мира, ком а нда

•

в Кардиффе на

Eddie Stobart Motor-

альный тест-пилот Форда чех Ро

не собирается отказываться и

ман К реста и Барри Кларк , про

от выступлений в британс ком пер

шлогодний чемпион Британии в

венстве. Правда , участие а втомо

группе

sport

Возможно , раллийный чем

про

кото

рые будут пилотировать офици

Rally Acropolis или Wales Rally GB.

полноценную

Ford Fiesta S1600 ,

Несмотря

грамму выступлений в чемпионате

как в Афинах на

на

ют два

спецучастка в виде суперспешиа

ла на стадионе

N. в

янским станет одним из первых

ship

в Европе, где будут официально

себя на родин е

Stobart Motorsport

вестна: полный цикл для Мэтта

выступать

Super

выстави т по два экипаж а в классах

Уилсона , восемь стартов для Лу

Роlапd ведет

переговоры о приобретении или

R4 (прежний N4 плюс Super 2000) и Super 1600. В полноприводной

явля ется одним

аренде новейшего Gгапdе Рuпtо

группе ком а нду будут предста влять

людей Ар ге нтины),

для своего фирмен

прошлогодний чемпион М а рк Хиг

финна Кости Катаямяки , четыре

2000.

автомобили

Сейчас

Super 2000

Fiat

British Rally

Сhаmрiоп

выступлений

билей

WRC

Программа

пионат Польши наряду с италь

нынче под запретом, поэтому у

чемпионате мира уже хорошо из

иса П е р еса Компанс а (чей отец

для

его

гинс и Джулиан Рейнолдс

- оба на Spec С. А в

N-групповы х Импрезах

Латвалы и три

н а ш ести эта п ах ста рту-

Пете ра Тсоена.

года на Рuпtо

Super 1600.

АВТОСПОРТ МА РТ

2006

два

Super 1600

пять

для

земляка Яри-Матти

ного пилота Себастьяна Фрыча, выступз.вшего

последние

и з богатейших

для бельгийца

Сайнс не рвется и власти

СТЕНОГРАММА Японский этап чемпионата

Неожиданностью стало объявление

лосу Сайнсу, однако исп а нец со гла -

•

о грядущей отстав ке председателя

сился только на должность консуль

мира остался без генерального

раллийной комиссии

Жака Ре

танта. По словам Карлоса, в настоя

спонсора

жиса (на фото) , занимавшего этот

щее время он з анят исключ итель но

pers

пост с декабря

своей

ре

FIA

года.

2004

По словам француза , он может спокойно покинуть свой

пост,

карьерой

Кроме

того,

ралли- рей дах.

Сайнс

не

с крыв ает

Mainichi Newspa-

(один из крупнейших в ми

издательских

концернов

главный инициатор проведения

по

скептического отношения к ны н е ш

в Японии этапа

скольку его идеи по снижению рас

ней политике раллийной ко миссии

от дальнейшего участия в орга

ходов и при влечению новых команд

в раллийный чемпионат мира нако

календарь чемпионата

нец-то начали действовать. Однако

следовало бы сократить до

французская пресса к таким заяв

симум

лениям отнеслась снедоверием

по мнению журнала

L'Equipe ,

например ,

по

мнению

12,

ма к

воры

ным , так как президент

прошлом кенийский раллист Шекха р

Ма кс

Rally Australia

что

ведут

новыми

перего

потенциальны

рове Хоккайдо в

гонка на ОСТ

2006

году со

стоится в любом случае и в пол

его предшественник, известный в

Мехта , директор

Масли не раз выражал недовольст

Ааllу

организаторы

ми спонсорами и

список кандидатов на место Режи са

раскрутке

утверждают,

14 этапов.

Уже определен предварительный

уход

Однако

Japan.

давн о

Режиса трудно назвать доброволь

FIA

низации

и спанца ,

мир а

отказался

WRC)

ноценном формате.

Гарри

Коннелли , руководители оргкомите

•

руководства Жака. Да и проект

24-

тов

должаются

этапного

по

ралли Морри Чендлер и Ярмо Махо

выступлений

нен , а также земляк последнего чем

главным кандидатом на это ме

во

чересчур

диктаторским

стилем

мирового первенства

пулярности Режису не добавил ... Почти сразу пост главы раллий

новозеландского

пион мира

ной комиссии был предложен Кар-

1981

финского

года и депутат Евро

в Red Bull Skoda Теат про

сто

парламента Ари Ватанен.

Речь идет о составе команды Маркуса

пилота

гравии

по-прежнему

Ford.

Гронхольма,

гает

выступления

ДЛЯ

остается

на

Uddeholm

шансы итальянца

Swedish Rally

Rallye Deulschland? Позициям

на

Джиджи Галли. После успешно го

Кто поедет на

поиски

еще выросли.

Но бельгийская

пресса имеет на сей счет собст венное мнение

своего

будто бы Ар

мин Шварц (один из шефов ко

соотечественника

Франсуа Дюваля (на снимке),

манды)

само собой, ничто не грозит, да и

которого

Фредди Лойкса, с которым вы

Микко Хирвонена тоже менять ни

можно было бы использовать в

ступал

кто не собирается . Однако сейчас

качестве второго номера коман

2002-2003

руководитель

ды .

Ford M-Sport

Мал

кольм Уилсон решает интересную задачу

жей

сколько все-таки экипа

заявить

на

немецкий

этап

чемпионата мира?

Еще недавно все было ясно

на

немецком

ралли

планирует при гласить

составе

Hyundai

годах.

По мнению Лорье, Дюваль

является

единственным

•

пило

том, способным в Германии со

в связи с небольшим коли

чеством участников срок пода

перничать с Лоэбом, о чем и

чи

свидетельствуют

Junior WRC и Production Саг WRC был продлен до 4 февраля .

два

вторых

места Франсуа на этой гонке в

заявок

на

выступления

третий Ford Focus RS WRC 06 бу дет пилотировать чех Роман Кре ста, для которого старт в Германии

технического

директора,

станет наградой за работу тест

старте

Dеutsсhlапd могут

пилотом.

быть заявлены сразу четыре за

водских экипажа ВР

и американца Тревиса Пастра

Но в последнее время

технический

директор

Форда,

Кристиан Лорье, активно продви-

2004

годах . Если Уилсон

2005

согласится

Rallye

доводами

Если в молодежном чемпиона

те

своего то

на

какого-либо пополнения не

произошло,

ников РС

Ford World

RallyTeam!

то

WRC

списке

участ

два новых имени

мексиканца Франсиско Наме

ны. Самым большим сюрпри зом стало появление в протоко

лах 2З-летнего Пастраны, чем

в НОВЫХ ливреях Перед стартом чемпионата мира

2006

миллионов долларов). лежности к команде

стал

почти

полностью оранжевым

полуз аводские команды , за исклю

чением

пилота , компании

Subaru ,

обновили расцвет

ки своих машин. ВР

Ford World Rally

таковы цвета личного спонсор а

не

1998

года

Peugeot. экипажи Total

года.

р е глам е нт,

•

ва чемпион Европы

После трехлетнего переры

привод

ные цвета .

контракт с

генеральным

полный подписал

Ralliart Italy

и высту

IX.

N-

Еуо

Возможно также, что Ренато

стартует

Mitsubishi Lancer еще

на

нескольких

этапах европейского первенст

Mille Miglia.

Однако

на

итальянец

ва,

лет.

2005

пересаживается

крон

протяжении

тре х

вать свою гоночную технику в р а з-

норвежских

дской команды , не менявшейся на· ' последни х

2002

не запрещает командам рас к раши-

миллионов

групповом

Кгопоs Сitгоеп начнут сезон в фир

менной красно-синей га мме заво"-

раллийный

2003

пит в чемпионате Италии на

повторялась.

Сменили цвет и Сitгоеп с П редполагалось , что

щенные на п е реднем бампере.

. счастью ,

разме

которая вложила в новую команду

(чуть больше двух с половиной -

разу

нефтяни к ов ,

годов Ренато Травалья снова

раскраску ежегодно ни

а встрий с ки х

отличие от Формулы-1 , пока еще

еще

стайле , выступающего в ралли

Expert Norge AS,

Теат по традиции меняет боевую она

пиона мира в мотокроссе-фри

н а поми

OMV

нают только небольшие логотипы

автомобиль Хеннинга Сольберга

года почти все заводские и

О принад

кроме

домашнего

ралли

111

спонсором

бельгийской конюшни стала одна

•

:.1 Z

Организаторы

польского

5 о

из крупнейших французских табач

этапа чемпионата Европы,

Pla-

ных компаний

:.1 u

перекрашивать машины Себастье

tinum 63 Rajd Polski, обратились в FIA с просьбой о его переносе

S 111

на Лоэба и Ксавьера Понса в при

на

вычный по дакаровским телетранс

совпадает по срокам с будущим

ляциям

визитом в Польшу... П а пы Рим

Gauloises.

синий

цвет

только красные пятна

Пришлось

- остались Total н а капо

Более замысловатая ситуация сложилась в вопреки

ского

OMV Peugeot Norway

ожиданиям ,

классиче

ской бело-си не-зеленой расцвет

кой будет щеголять только Peugeot 307 WRC Манфреда Штоля. А вот

дату,

так

Бенедикта

переноса

те и дверя х .

другую

гонка

Причина

была признана ува

жительной , подтвердила

FIA

официально

новую дату этапа

Rajd Polski - 9 - 11

26- 28

XVI.

как

июня вместо

мая .

се С

r::;

8 с:

~ s:

"ш

WWW.ASPORT.RU 55

~ INTER НОВОСТИ

рошая новость для пилотов , команд

и болельщиков,

говорит прези

дент серии Брайан Франс.

Уча

стие японской марки в нашем чем пионате позволит сделать е го еще

более привлекательным ». Вот толь

ко сами американские болельщики вовсе не

разделяют эту точку зре

ния. Как показал опрос, проведен ный на официальном сайте серии,

Один в попе воин? В

ния

году в исконно амери

2007

канском чемпионате

NASCAR

дебютирует японская компа

Toyota,

которая будет выступать

сразу в двух сериях

Busch Series. К серьезно: Toyota

Кубке

Nextel

дебюту готовятся провела два сезо-

хода Тойоты в ся лишь

выбрали вариант « все равно » . Та кой

венстве

томобилях будут выступать сразу

дов, когда в гонках сток-каров уча

минувшего года японский произво

три команд ы: Теат

ствовал английский

дитель ушел из серии

диционно соперничал с соотечест

Davis Racing cing. В общей

венниками из Хонды.

вят на старт шесть машин.

Craftsman Truck ,

а в конце

IRL,

где тра

Сток-кар Тойоты будет стилизо-

Red Bull , Bill Michael Waltrip Ra-

сложности они выста

« Приход Тойоты В

ра на место в команде дей стви тель

ду участвоват ь в серии ОТМ н а ав

но

то моб иля х

Берл инская

чательное решение пока не приня

после

ухода из серии Опеля, не теряет

Команда

Mucke Motorsport

Mercedes.

рассматривается ,

однако

конюшня выставит на старт дв а ав

то. « Сьюзи неплохо зарекомендова

томобиля, но имена гонщиков , ко

ла себя в сериях , в которых высту

ГО, как заявляют в Ингольштад

торые сядут за их руль, пока не на

пала прежде, в том числе в Формуле

те, немцу необходимо найти со

зываются. Скорее всего, одним из

Renau lt.

лидного спонсора . Ха-Ха пробо

пилотов станет австриец Матиас

нию н аш им

вал также договориться с Мер

Лауда , 'сы н трехкратного чемпиона

мужчинам, то это будет здорово! »

седесом,

контракт

но спортивный босс

штутгартской ко..,пании Норберт

. Формулы-1 Ники Лауды. А вот его партнером вполне может стать ... Сьюзи Стоддарт (на фото) уже про

лен

луги

вел а тесты в Барселоне за рулем

Мерседеса ,

сразу трех звездных имен

« серебри

СТЫХ ') выступают Мика Хаккинен

23-летняя

англичанка

конюшня серии

Gгапd

Prix

контракт

Dodge.

пилотам

ОТМ десять лет назад Лор,

немка Эл

выступавшая даже

за

рулем

выиграла одну

гонку в

ции

Сьюзи Стоддарт по ее стопам , пока

2004

года.

Mercedes

Motorspoгt Нор-

Как и ожидал ось, чемпион

ская

английским

го ночного Мерседеса специфика Шеф

и Жан Алези).

•

заключен

Последний раз представитель

девушка!

составе

Chevrolet, Ford

ница слабого пола участвовала в

манда не сможет оплачивать ус

ные марки:

Если она составит компа

Хауг сразу заявил, что его ко

(сейчас

риканских производителей. Сейчас

окон

Однако для зто

Audi.

Jaguar, NASCAR

был вотчиной исключительно аме

в серии участвуют три автомобиль хо-

NASCAR -

тавшийся без места в подписать

«За » оказал

скептицизм понятен. С 1950- х го

берт Хауг заявил , что ее кандидату

командой

NASCAR.

процент, а остальные

На эти х ав

под

надежды

ван под модель Сатгу.

твердила , что продолжит в этом го

Формулы-1

DTM

проголо

на в « младшем » наскаровском пер

Хайнц-Харальд Френтцен, ос

3кс-пилот

11 О тысяч

В ПТМ поедет девушка?

СТЕНОГРАММА •

процентов из

совавших высказались против при

неясно

1992 -

году.

Но по йдет ли

на этот сезон у нее уже

Возвращение

GP2 ART 2006

подписала на

год контракт с темнокожим бри

Того

останется в авто

коман дой

в Мировой се

Minardi конюшня будет в местечке Веджа

танцем Льюисом Хамильтоном.

deria

протеже

спорте l Основатель и бывший руко

МакЛарена за явным преимуще

водитель этой конюшни Джанкарло

« После двадцати лет, проведен

ством выиграл Евросерию Фор

Минарди' (на фото) объединился с

ных в Формуле-1 ', и недавнего пере

минувшем

сезоне

мулы-З, одержав победы в

Rosso ,

Comtec на участие рии Renault.

итальянской командой

из

для

гонок, а в конце года поразил

GP Racing

выступлений во вновь учреж

всех специалистов своей скоро

денном

стью на тестах за рулем Далла

Формулы-3000. Новая команда бу

ры

дет называться

GP2.

Raci ng. выиграл чемпионат Апdгоs Тго

phy

Дв а

ску

пал а

по гонкам на льду. Француз

рехкратного чемпиона Форму

Название команды

лы-1 Алена Проста.

ной в минувшем году компанией

Red Bull

Minardi,

куплен

и пе ре именованной в

Scu-

Scuderia

Того

шаг назад и вернуться к истокам ,

говорит

Джанкарло

Вместе с командой

Минарди.

GP Racing

и ее

тех ническим партнером , компанией

Bimecc ,

мы начинаем новый амби

прав ной точкой в карьере молодых

Racing

Kia Rio и смог опередить четы

в 80-х годах в Форму

Minardi

пе

2006

GP Loi a

Minardi

я понял, что должен сделать

цио з ный проект, который станет от

ле-1. Логотипом

МА РТ

Теат Ьу

автомобиля

именования

Rosso,

именно в таких цвета х высту

выступал в этом году на прототи

56 АВТОСПОРТ

Minardi

ее

перв енств е

В02/50 получат желто-синюю окра

Иван Мюллер в третий раз

•

европейском

но , близ Падуи.

Minardi

Теат Ьу

останется герб Фаэнцы и

итальянский флаг,

KOToRbIe

долгие

годы украшали эмблему команды

Minardi

в Ф-1. Б азироваться нов ая

гонщиков ». Имена пилотов , которые

будут

Minardi

защищать

цвета

Теат Ьу

Ешо3000 ,

GP Racing стартующей 19

Монце , пока неизвестны .

кома нды в серии

марта в

СТЕНОГРАММА • Организаторы серии Grand Prix Masters опубликовали ка лендарь своего первого чемпи

она т а. В нем всего пять этапов, причем подтвержден пока толь

ко первый

он состоится

ап

реля в Катаре . Кроме того, ве теранская

серия

должна

посе

тить итальянскую Монцу, бри танский Сильверстоун, африканский

Кьялами

октябре минувшего прошла

южно (там

года уже

инаугурационная

гон

ка) . Место проведения еще од ного этапа пока не названо.

•

Руководство серии NASCAR

объявило, что так называемая « машина завтрашнего AHSIt) (Саг новая

of Tomorrow) сток-кара,

Трейси попробует

NASCAR

версия

разрабатываемая

последние пять лет,

си продол жит выступать в Чемпка

рует в гонках в

году и про

ре за конюшню

едет

Forsythe Rac ing.

Од

нако возможно , что в случае успеш

2007

дебюти

следующем сезоне

стнадцать этапов (из

ше

Пол

36).

ChampCar

се в Мехико, где он побеждал за ру

ного дебюта в НАС КАРе в буду щем

ный переход на новый автомо

Пол Трейси выступит в этом году на

лем ч ем пкара, а также в Лас-Вега

Пол п олностью сосредоточится н а

биль запланирован на

пя ти этапах чемпионата

NASCAR

се , Индианаполисе и Фонтан е. Бо

гонках сток-каров .

подписал со

Бывший чемпион серии

Busch Series. Канадец от ветствующее

ма ндой

соглашение

Frank Cicci Racing.

«Я

сделал

2009

год .

н е

лее того, Пол не исключает, что мо

плохую карьеру в гонках

ко

жет появиться н а некоторых гонках

В про

самой главной наскаровской серии

год . Но мне интересно , какие воз

на Пике-младшего, занятого на

можности

предсезонных

гр амму выступлений Трейси входят го нки в Дайтоне, на дорожной трас -

Кубка

Nextel.

В то же время в этом году Трей-

продолжу

NASCAR», -

выступать

откроет

ChampCar в

ни х

передо

говорит ТреЙси.

еще

мной

•

На последних четырех эта

пах серии А 1

ната

GP2,

Бразилии

Grand Prix тестах

сменит

Кристиан

племянник зна

Эмерсона

пальди,

чемпио

в составе команды

Фиттипальди,

менитого

Нельсо

который

Фитти

руководит

бразильской сборной.

•

наступающем

WТCC Том

Коронел

сезоне

поведет в

бой седьмой автомобиль

Leon.

Seat

Голландец будет высту

пать на машине в специфика ции

года, но за частную

2006

конюшню

Seat Holland. - выиграть

Коронела

цель зачет

(I частников ) .

• Опробовав раллийную Subaru и болид Ferrari Формулы1, звезда мотоганак Валентино Росси провел тесты за рулем

спорткара после

Maserati

МС12. Уже

кругов по трассе Ми

зано Доктор показывал време нз,

сравнимые с

результатами

заводского пилота итальянской

марки Фабрицио де Симоне.

WWW.ASPORT.RU 57

~ РОССИ. новости

Те же и Мякинен

ройка призеров ка рельского

повторила тройку при з еров п е рво

ралли Л адо га , состоявшего ся

го этап а ч ем пионата с тр а ны

в дни сдачи этого ном е ра Ав

ли

тоспорт а в печать , п очти в точности

Ерм а к ( ре портаж о н е м

рал

на

стр.100) . Быстр ая гонка бли з фин ски х

границ

завершил ась

у в е р е н

ной поб едой экипажа столичной ко м а нды Успенский Ралли Тех ника в с о ставе

Александра >Келудов а

Андрея Русова н а М а ксим

Новиков

Москвичи

Subaru.

Владислав

Стребков , хоть и получили новень

кую Импрезу с колько

N 12

букв ально за не

минут до ста рта Л адоги,

ка к и в Чусовом , п одняли сь н а вто

ру ю ступень п ьедестал а. А вот о б л адатели смогли

п ермской

п оддержат ь

« бр он з ы »

не

при з ов у ю тр а

дицию . П отеряв м а ссу вре м е н и и з

за п ро блем с коробкой п ередач , Ан дре й >Кигунов и Игорь Те р - Ога н ес ь

я нц откатились на последн ем СУ н а ш е сто е

место

ш а мпанское

лям

о тдали

дру г им

Mitsubishi -

при з овое

представите

тольяттинцу Рус

л а н у Федику и москвичу Евге нию Кал ачеву. Кстати ,

шампанским

н а пьеде

стал е почета угощал при зе ро в Л а до ги не кто иной , как четырехк рат ный ч е м п ион м ира То мми Мяки

н е н!

О то м,

ка к з н а м е нито го

финн а за несло в ка рельс ку ю

гл у шь , и о дру гих подро б но стях ралли

в Л ахде нпох ье

ч итайте в сл еду юще м но мере.

ГИря с довеском Известный по выступлениям в

Одн а и з в еду щи х кома нд рос с и й

Кар ре й с инг выступит экип аж крас

Гр и го ри й

Кубке Лада Андрей Севастьянов

с ко го р алли-ре йдового чем п ион а

н оя рца Ал екса ндр а Подоль ско го и

Ол ег Б елов .

пошел на (с повышение » . В НОВОМ

та , Биз н ес Ка р ре йси нг, определи

моск ви ча

сезоне москвич будет выступать в

л ас ь со сво и м и пл а н ами н а но вы й

Land Cru ise r 100 .

•

А нтона

Титор е нк о

на

Кр оме то го , к о

отличие

москв ич

от др уг и х л и д е р о в

чем п ио н ата России , заказ ы ва ющи х

клас с е Туринг-Лайт на автомоби

сезо н. И пл а ны эт и благода р я п од

ма нду ус или т н аб ирающи й

ле

держке ст р ахов ой ко м п а нии РОС

эк ип аж Ал е кса ндр а Ол ей н ико в а и

ком п а ний ,

Н О , фи р м ы

Е л е ны Л а в ровой

н ес Ка р р е йсинг по-пр еж н е м у оста

Citroen

С2 при поддержке ч е м

пи о нской

команды Динамо - Ав

Castrol

000

С П Би з

из

с ил у

Телел е йко

Ро с то ва - н а

тоспорт. Помимо Севастьянова за

н ес Ка р , кру пн ей шего в Рос с ии ди

Д о н у, а также дв ое пи лотов в н а ци

Динамо - Автоспорт в 1600-кубо

л е р а а втом о б ил е й

о н а льн о м

Toyota

вой «версии» Туринга будут высту

выглядят

пать чемпион клас с а Александр

ли

СОТНИКОВ, Евгений Каретников и

т ы в а ет дать бой лидерам чем п ио

Антон

Маркин,

который

также

сменил спортивну~ сспрописку>'.

в п е чатляющими .

Lexus,

за чете

р ос т о вч а нин

ма шин ы у им е нит ых за р убеж ны х

н утся

эк ип аж и

ве рны дом а шн ей ,

Ш утк а

руков од ство кома н ды ра сс чи

кл асса Suр е ГРГОduсtiоп ,

ка к

это б ыл о в прошлом году, н о и в По сведениям из заслужива

•

ющих

д о верия

ИСТОЧtIИКОВ ,

ак

тивные переговоры с топ - коман

дами класса Туринг ведет обла

кл ассе се ри й ны х а вто м обил ей, а самое гл а вн ое

в к о ма н дно м п е р

в е н ств е! Л идер о м

« б и з нес-каровцев "

датель Кубка России в зачетной

п о - пре ж н ему

группе

ны й че мпион стра ны С ер гей Гир я ,

ренко. стов,

Илья Бу

SuperProduction По

оценкам

шансы

на то,

специали

что

МОСКВИЧ

ренный

Volkswagen Golf

320i,

сменит

1999

т ре хкрат

года оде ржал уже

новом

три дес ят ка поб ед н а внедорожны х

прове

р алли , прич е м добился и х н а одной

сезоне

котор ый с

ос т а ется

на

BMW

достаточно велики .

моде ли автомобиля Toyota Land Cru ise r 80 Turbod iese l. В классе SuperProduction москвич будет вы

Выборжанин Виталий Петров

сту п ать с Ки р иллом Ш убиным н а

стал победителем конкурса Гон

усо в ер ш е н ст вов а нном пика п е со б

щик

стве н н ой

•

года,

результаты

определяются годно

по

которого

опросу,

проводимому

еже

журналом

За рулем среди автоспортивных журналистов.

( н а фото) ,

2005

году ти

тул че м пион а Ро сс ии . В « стандарт н о м " кл ассе

Produ ction

за Б и з н ес

Открытием года

был признан 15-летний Евгений Новиков, директор Лукойл Рей СИНГ Евгений Малиновский полу чил специальный приз за выдаю щийся вклад в развитие россий с кого· автоспорта , а лучшей тех

ниче ск~й НОВИНКОЙ, по мнению журналистов, стал

ко н стр ук ц и и

уже п р ин ес ш е м е м у в

Citroen

АВТОСПОРТ МА РТ

2006

С2

Что посмотреть в марте 4 марта 4 - 5 марта

Лахденпохья/ралли Яккима, Кубок России (все классы) Воронеж/ралли - кросс, Кубок России (Д1, Д1-1400, Д1 - 1600, Волга);

Кубок РДФ (Ока-Юниор)

10- 11

марта

11 - 12 мар:а

Би з

р осс и й

ской подготовке ре йдово й тех ни ки.

н ат а с тр а ны н е только в личном за

ч ете

ком а нды

Светогорск/клубное ралли ПРОфи - Клуб-Весна, НГС ККР (все классы) Бологое/ Баха Голубые озера-Весна, Кубок России (Т1, Т2,

Не в зтот раз

мобилей категории Super 2000 французской фи рмой Sadev. Кроме того .оаеред старта ми

ночные

Де бют

отеч ест вен н о го

по

ралли

На следующую ступень го

•

че мпионат.l;'qCсии вазо вцы н а

Lada 112

дет установлен более мощный дви

де ются про вести в" Евро п е пол

ВОМ

в че м п и онате страны

гател ь Ореl С20ХЕ (первая его вер сия развивала всего-навсего 220

ноценные гр а вий ные тесты , что

буржцы Никита Шептуха и Игорь

бы о кончательно оп ределиться с

Огуленко.

л . С . против

передаточными чи сл ами КПП и

выступлениям в Кубке Лада пи лоты примкнут К Вадиму Кузми

вновь

откладывается.

П осле множе ств а тестов, прове

К лету на новый

бу-

приводного автомоб иля

Super 2000

полно

СТЕНОГРАММА

260

« расчетных» ) и усо

денных Александром Никоненко

вершенствованная коробка пере

другими

этой зимой в Тольятти, вазовцы

дач , разработанная для всех авто-

для н ового автомобиля .

деталями

транс м иссии

ночной лестницы вступают в но кольцевом

сезоне

петер

Известные по своим

ных и Владимиру Удаленкову и будут

совместно

защищать

честь команды Стадиона имени Кирова в Кубке Нопdа

Civic.

Работающий в Бангкоке мо

•

сквич Георгий Герасимов , став ший в прошлом году призером переднеприводного

чемпиона

та Таиланда по ралли, новый

шаг

карьере.

россиянин

своей

делает

гоночной

нынешнем сменит

сезоне

ненадежную

Хонду на современный

Mitsubishi Colt и поедет в составе ко манды Mitsubishi Ralliart Thailand девять региональных го нок .

Первый старт Герасимова

на новой технике запланирован на конец марта в Малайзии, где

стартует чемпионат Юго-Вос ТОЧНОЙ Азии.

• Российско - эстонская Syrus Rally Теат продолжает откры вать для себя новые раллийные ссземли)). В феврале пилоты ко

нюшни попробовали свои силы

Айрат «завязав»?

на

с(кандидатском)) для

ната мира

Rally

чемпио

Noгway (где фи

нишировал, и то лишь благодаря системе

SupeRally,

только Игорь

Соколов, а Денис Левятов и Отт Танак не закончили гонку из-за

Н е слишко м ве селы е в ести п ришли в се редин е з имы и з Каза ни

технических проблем).

трех

Ну а в

мае экипаж Игоря Соколова и

кратный ч ем пи о н Ев р о пы по авто

Василия Миркотана стартует на

кроссу

своей

А й р ат

Ш айм и е в ,

ск ор ее Кто

Mitsubishi

на итальянском

этапе чемпионата мира

ралли

Sагdiпiа.

•

Комитет внедорожных со

ревнований

Белорусской

авто

мобильной федерации объявил о том, что

8-9

июля на танковом

полигоне в окрестностях Бори сова пройдет кандидатская гон

ка на этап Кубка Европы по ба хам

2007 года - BelarusBaja .

белорусская

g 111

вы

команда

':1: 111

ганизатором соревнований

ступит

Ор

•

111

ФлексГрупп .

се

• 111

Apartments for sale

':1: :1:

ста н ет п е р в ым н о мером « сборной » Тата р ста н а к р осс о вом

н о.

в нов ом европейско м сезо н е ,

п ока неи з в ес т

Зато и звестн о , что чемпион

с ко е о руж и е

- Toyota Corolla WRC ,

прин ес ш ая

росс ия н ам

о б ще й

сл ож ности ч еты ре е вропейс к и х ти

тул а ,

п ростаивать н е будет. Авто

мо б иль ,

ко гда -т о

чемпион ат е

б листавший

Ав с трии

по

р алли ,

Продаются апартаменты

11.

с видом на Северную

:1:

11.

петлю Нюрбургринга . В строящемся корпусе отеля

Ап Оег

Nordshleife,

•

Когда верстался этот номер,

стал известен обладатель Кубка России по трековым гонкам в на

классе

с;

рядом с въездом на трассу.

циональном

Балкон, гараж, все удобства,

Выиграв на

ссвосьмерке))

2<::[

нотариальное оформление .

гонки в Усадах и Тюмени, почет

своей

Д - 1БОО .

:s :s

со

вновь п е р е п о дго товлен из кроссо

ный титул досрочно обеспечил

::в

вого в раллиЙныЙ. Именно на н е м

себе 28-летний пилот столичной

~ :s

будет

ста рт овать

чем п ион ат е

Финляндии мл адший брат Айр ата

Подробная информация: www . hotel-an-der-nordschleife.de

команды Ростокино-Лада Алек

сей Б"сов.

::;;

Ради к Ш а йми е в .

WWW.AS PO RT. RU 59

•

ВСЕ КОМАНДЫ СЕЗОНА-2006

Фо,м,ла-' 2006:

свой 57-й по счету сезон Формула-1

еще три

входит обновленной.

Sauber

У нее новый

действующий чемпион мира

са

мый молодой в ее истории. Кубком

конструкторов владеет команда, никогда пре

жде не добивавшаяся такого успеха. Впервые с

2002

года в чемпионате будут выступать не

новые

команды

и две частные , Того

опытных

гонщиков

- заводская BMW Rosso и MF1 . Четверо

поменяли

конюшни,

а · трое

новичков будут стартовать в Королевских гонках

квалификации

формат

выбран

А еще у Формулы-1 новые правила. Вместо

1О-цилиндровых

трехлитровых дви

совершенно

новый

в три сессии с выбыванием .

Ко го-то обилие новаций в последние годы уже начинает утомлять.

впервые.

привычных

решена замена покрышек в ходе гонки. А для

Однако спортивные

власти добились своего: все эти и з менения заставляют ждать начал а чемпионата-2006 с

дес ять, а одиннадцать команд.

Кроме того,

гателей команды обязаны перейти на 2,4-литро

нетерпением . Ведь , в отличие от прошлых лет,

помимо японской

дебютируют

вые моторы с восемью цилиндрами. Снова раз -

очень трудно предугадать, чем он закончится!

Super Aguri F1

. 60 АВТОСПОРТ

МА РТ

2006

. ~~-~-

'"~._,~

ШАССИ Колесная база, мм

R26 3100 4800 950 1800 605

Длина, мм Высота, мм Ширина, мм Масса, кг

Michelin

ШИНЫ

Renault RS26 95

ДВИГАТЕЛЬ Масса, кг

Число цилиндров Угол развала

90 2400 Champion Elf Elf

цилиндров,град

Рабочий объем, куб. см Свечи зажигания Топливо Смазочные материалы Блок управления

Magneti Marelli Step 11

двигателем

КОРОБКА ПЕРЕдАЧ

7-ступенчатая , с задней передачей,

с титановым картером

Французская марка, которая в прошлом се

ный спонсор

зоне наконец-то достигла чемпионской сла

ним сезоном все кристально ясно.

вы, не намерена ограничиваться одним титу

ностью сохранила свой пилотский ,

туманны, но с нынеш

Renault

пол

инженер

сбалансированностью.

ный

года, когда команду

серьезно рассчитывает на победу. Новое дети

nault

покинут ее лидер Фернандо Алонсо и титуль-

ще конструкторского бюро вЭнстоне характе-

лиц сезона-2006.

Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА

R25,

отли-

чавшийся в первую очередь исключительной

Перспективы после

Фернандо АЛОНСО

управленческий состав и более чем

ризуют как «а гр есси вное ра зви тие » идей , за

ложенны х в чемпионский болид

лом и настроена на продолжение банкета.

2006

Mild Seven,

Скорее

всего,

Re-

будет одним из главных действующих

Энстон

Штаб-квартиры

(Великобритания); Дата рождения

29.07.1981

Дата рождения

г. Овьедо , Испания

Место рождения

г. Рим , Италия

Национальность

испанец

Национальность

итальянец

Р.ост

172 см 68 кг

Рост

Вес

171 см 67 кг

Семейное положение

холост

Семейное положение

Вес

женат (жена Луна , дочь Карлотта , сын КристОфер)

Гоночная карьера

Первый старт

1988

(картинг)

Первый ГП Ф-1

Австралия-2001

Количество ГП

(Minardi) 70

победы

8 9

Поул-позиции

Подиумы

Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках

39 247 1 (2005)

Очки за карьеру Чемпионские титулы Действующий

чем

Вири-Шатильон

14.01.1973

Место рождения

Первый старт

1984

1977 25

Победы в ГП Поул - позиции

Кубок конструкторов

Ключевые

иг

Австралия-1996

Количество ГП

(Minardi) 160 2

Поул-позиции

Подиумы

Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках

2 49 174

Очки за карьеру

Флавио Бриаторе (управляющий директор)

Эксцентричный италья нец сумел доказать эф фективность

своего

менеджерского

приведя команду

стиля,

французскую к

ее

первому

титулу.

Есть вероятность , что

Боб Белл

пион мира в этом се

второй сезон в

зоне будет пытаться

сложится для итальян

(технический

отстоять свой титул

ца удачнее чемпиона

директор, шасси)

от посягательств го

та-2005.

лодных

выступлений для Фи

исключительно

конкурентов. Сумеет

зикеллы

годом

но сменил

ли

адаптации

новом

койна

до

Нандо

лать?

сде

Renault

Первый

был на

год

2004

году а нгличанин успеш

Майка

на посту

Гас

главы

прошло

месте, очень сложной

технического

годние козыри у не

для любого гонщика. А

мента фр а нцузской ко

го

руководство

манды.

на

Все

славы

это

руках:

сильный

талант,

вдобавок

характе р ,

крепкие нервы ,

бы

интересы

Renau~

департа

принесло своего

вто

чемпионской кампании Фернандо Алонсо. Те

Роберт Уайт (технический

рует очень хорошую скорость). Однако преж

перь же, ' когда стало

директор, мотор)

нее командное единство нарушено , и виноват

Алонсо в

в этом сам испанец. Его шо кирую ще раннее

деление на п ервого -второго номера в

страя

машина

(на

зимних тестах новая

42 1 (2005)

(картинг)

Первый ГП Ф-1

Победы

(Франция) Первый ГП

рого

Renault R26

демонстри

пилота

жертву

известно о скором уходе

факт, что внутрик6мандное

Судя по первым зимним

Renault

тестам , ведомство Уай

способно

останется столь же жестким. Большая свобода

та успешно справилось

и лишить

действий плюс нал аже нны е за год связи внутри

с задачей создания

его единодушной поддерж ки всего коллекти

команды должны позволить Джанкарло Физи

цилиндрового

ва, которой он пользовался в сезоне-20 05 .

келле выйти из тени Алонсо.

ля

объявление о переходе в

McLaren Renault

породить брожение внутри

McLaren , не

двигате

первого подобно

го агрегата в формуль ной истории

Renault.

Тест-пилот: Хейкки Ковалайнен (Финляндич)

WWW.AS PORT.RU 61

F1 ВСЕ КОМАНДЫ СЕ30НА-2006

1~~1f~':1~~1~1~:~

МР4-21

ШАССИ Колесная база, мм Длина, мм Высота, мм Ширина , мм

нет данных нет данных нет данных нет данных

Масса, кг

600 Michelin

ШИНЫ

Mercedes-Benz FO 108S 95

ДВИГАТЕЛЬ Масса, кг Число цилиндров

Угол развала цилиндров, град

МоЫI Топливо Смазочные материалы КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

90 1 Unleaded Mobil1

7-ступенчатая, полуавтоматическая ,

с задней передачей

В прошлом сезоне команда из Уокинга совер

стью вернуть себе титул , по крайней мере в бли

ими автомобиль МР4-21 , возможно, обладает

шила непозволительный промах

жайшие годы. Команда уже лишилась или вскоре

чемпионским

потенциалом ,

но что дальше?

быстрейшей машиной, из-за нестабильности

лишится нескольких ключевых фигур

Равноценной

замены

Ньюи

и ошибок она проиграла чемпионат, который

ского директора Эйдриана Ньюи , главного аэро

обязана была выигрывать. Сезон-2006 может

динамика Питера Продрому и руководителя про

руководителям технического отдела

стать для

екта Тиколаса Томбазиса . Спроектированный

Лоуву, Нилу Оутли, Майку Кулану ...

обладая

МакЛарена последней

возможно-

Кими РДЙККОНЕН

техниче

Хуан-Пабло МОНТОЙЯ

для

пока

нет

Амбразуру придется закрывать оставшимся

Штаб - квартира

Пэдди

Уокинг (Великобритания)

Дата рождения

17.10.1979

Место рождения

Дата рождения Место рождения

финн

Национальность

Национальность Рост.

175 см 71 кг

Вес Семейное положение

женат

г. Богота, Колумбия · колумбиец

Рост

172 см 73 ,6 кг

Вес

Семейное положение

сын Себастьен)

1987

(картинг)

Первый ГП ф - 1

Австралия-2001

Количество ГП

(Sauber) 87

победы

9 9

Поул-позиции

Подиумы

30 16 46 281

Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках

Очки за карьеру

Райкконена

Ключевые

Гоночная карьера

Первый старт

1981

Австралия-2001

Количество ГП

(BMWWilliamsF1 ) 85

победы

РонДеннис (руководитель) Возможно ,

Поул-позиции Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках Очки за карьеру

Деннису

стоит отвлечься от «не

профильных

12 28 13 52 281

Подиумы

сезон

иг

(картинг)

Первый ГП ф-1

Дебютный

исте

1 966 148 Поул-позиции 122 Кубок конструкторов 8 (1974, 1984, 1985,1988- 1991,1998) победы в ГП

женат (жена Конни ,

(жена Дженни) Гоночная карьера

Первый ГП

20.09.1975

г. Эспо, Финляндия

марки

активов" и вновь

McLaren

взять бразды правле ния

командой

свои

руки?

ко

Мартин Уитмарш

кает контракт с Мак

лумбийца в МакЛарене

Лареном, и ему при

был

дется

чередой травм, ошибок

и аварий.

нем лежит основная на

решать ,

оста

ваться ли в команде.

осложнен

целой

(управляющий директор)

Все это от

последние

годы

на

Решение финна поч

нюдь не облегчило ему

грузка

ти

адаптацию в новой ко

командой, но пока ре

наверняка будет

управлению

от

исхода

нюшне ,

строгий,

зультаты не впечатляют,

чемпионской

кампа

чопорный стиль так не

Такого массового исхо

Машины ,

соответствует его буй

да

ной

не было уже давно ...

зависеть

нии-2006. на

которых ему при

ходится

ездить ,

чей

по

и пылкой

натуре.

Можно было бы ожи-

су

JPIi

'\ )1

ведущих

пербыстры , но столь

дать, что второй сезон

же ненадежны, и Ки

окажется для Хуана бо-

(директор

ми, несмотря на весь свой талант и бойцовский

лее гладким ... Если бы не «фактор Алонсо", сме

Motorsport)

дух, уже дважды был вынужден довольство

шавший все карты. У Монтойи теперь есть новый

Созданный

ваться званием вице-чемпиона. Если очеред

повод

ная попытка добыть титул завершится прова лом, Кими, скорее всего, поменяет команду

например, на

Ferrari.

Тем более что будущее

для

нервотрепки

инженеров

Норберт Хауг

ведь

контракт

подчи-

двигатель

МакЛареном истекает, а руководство конюшни

вновь

оказаться

уже открыто намекнуло, что предпочтет в

«слабым звеном". Зимой

2007

его

ненными

ду пару Алонсо - РаЙкконен..

его

Mercedes

го

Конечно, не факт,

может

пилоты

жаловались

на

МакЛарена с потерей Ньюи выглядит туманно,

что сам финн захочет остаться в команде. Но вряд

его недостаточную мощ

а приход в Уокинг В

ли подобная неуверенность в своем будущем по

ность

высит стабильность выступлений колумбийца ...

Mercedes-Benz FO 108S.

2007

уже решенное.

году Алонсо

дело

Тест - пилоты: Педро де ла Роса (Испания), Гэрм Паффетт (Великобритания)

АВТОСПОРТ МАРТ

2006

иненадежность

248 F1 3050 4545 959 1796 600

ШАССИ

Колесная база, мм Длина, мм

Высота, мм Ширина, мм Масса, кг

Bridgestone

ШИНЫ

Ferrari 056 V8 95

ДВИГАТЕЛЬ Масса, кг

Число цилиндров Угол развала

цилиндров, град Рабочий объем, куб. см

90 2398 Система впрыска Magneti Marelli Свечи зажигания Magneti Marelli Топливо Shell V-Power ULG 59 Смазочные материалы Shell SL 0932 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

7-ступенчатая, полуавтоматическая, секвентальная,

с задней передачей ,

Ferrari

После прошлогодней неудачи, когда Скудерия

чил повышение и даже стал автором нового а в

в этом году

с трудом зацепилась за третье место в Кубке

томобиля

А из МакЛарена в альма-матер

годней ошибки и тестируется вместе с осталь-

конструкторов, в команде произошли сущест

возвращается аэродинамик Николас Томбазис,

ными командами, чтобы иметь реальное пред ставление о соотношении сил. Пока никто не

248F1.

венные кадровые перестановки. Правда , кон

который

структор Альдо Коста , обвиненный прессой в

вместо Рори Бирна. Ч то при несут эти переста

поручится, что в Маранелло построили чемпи

провале, не только не был уволен, но и полу-

новки, покажут только гонки , но по крайней мере

онский болид, но машина выглядит неплохо .. .

Михаэль ШУМАХЕР

займет пост главного

конструктора

уже не совершает прошло

Фелипе МАССА

Штаб-квартира

Маранелло (Италия)

03.01.1969 г. Керпен, Германия

Место рождения

25.04.1981 г. Сан-Паулу, Бразилия

Национальность

немец

Национальность

бразилец

Рост

174см

Рост

Дата рождения Место рождения

Вес

Семейное положение

кг

женат (жена Коринна,

Дата рождения

Вес

166 см 59 кг

Семейное положение

холост

Первый ГП Победы в ГП

1950 184 Поул-позиции 180 Кубки конструкторов 14 (1961, 1964, 1975-1977,1979, 1982,1983,1999-2004)

дочь Джина-Мария, сын Мик) Гоночная карьера

1984

Первый ГП ф-1

Ключевые

Гоночная карьера

Первый старт

(картинг)

Бельгия-1991

Количество ГП

Победы Поул-позиции

Подиумы Быстрейшие. круги в гонке

Финиши в очках Очки за карьеру

Чемпионские титулы

(Jordan) 231 84 64 142 69 174 1248 7 (1994, 1995, 2000-2004

Первый старт

1990

Первый ГП ф-1

Австралия-2002

Количество ГП

(Sauber) 53

Если

п олоса неудач

Поул-позиции

перед французом вста

Подиумы

нет

Быстрейшие круги в гонке

держа ть

Финиши в очках

12 27

Очки за карьеру

« Они позволят мне по

ждать.

юноша

на

никогда

не

ции.

Судя

по

Фелипе

надоест

(директор)

Ferrari

беждать!»

ему

Жан Тодт

Великому и Ужасно

это

Победы

му не надоело побе Наверное,

иг

(картинг)

сам

так

не

задача

тонусе

ко

привыкшую

проигрывать.

Росс Браун (технический

презент-а

Интересно,

нелегкая

манду,

заявил

продолжится,

директор)

это

Помимо своих обычных

ре

прошлому сезону, он

шил? Или Жан Тодт по

обязанностей

начинает

обещал

сделать

придется

заниматся

тр ассе, только когда

исключение из обыч

сложным

процессом

нет возможности бо

ной

реорганизации

роться

Ну-ну... Помнится, его

скучать

за

на

победу,

ему

субординации?

когда автомобиль не

соотечественник

позволяет

ему

предшественник

на

лизовать

свой

реа

Брауну

техни

ческого департамента.

Альдо Коста

та

посту подно счика сна

лант. Если судить по

рядов для Шумми, Ру

(глава отдела

отзывам Шумми с тестов новой машины, на

бенс Баррикелло, сперва тоже каждый сезон на

проектирования

этот раз он надеется снова бороться за п ер

чинал с этой

вые места . Пожалуй , это даже было бы увле

что-то изменится? Карьера Михаэля уже идет к

Хотя его первая само

кательно

закату, а

стоятельная

если старый Акела сможет вновь

мантры ...

Ferrari

Впрочем ,

может быть,

нужны молодые звезды ... Но тя

и развития) модель

оказалась

не

нет ли Масса на звезду? Сомнительно. Харизмы

F2005

Тем более что будет это , нав ерное, уже в пос

недостает.

удачной,

руководство

ледний раз

бразильцу вполне веро ятна, ведь персональным

Скудерии

дало

менеджером Фелипе является сын директора

еще один шанс.

на

равных

сражаться

Михаэлю

шение карьеры

молодыми

37 лет,

а значит, завер

этого выдающегося

уже не за горами.

волками.

гонщика

Впрочем,

благосклонность Тодта

Альдо

Ferrari ...

Тест-пилоты: Лука Бадоер (Италия), Марк Жене (Испания)

WWW.ASPORT.RU 63

ВСЕ КОМАНДЫ СЕ30НА-2006

ШАССИ Колесная база, мм Длина, мм Высота, мм

TF106 3090 4530 950 1800 600

Ширина, мм

Масса, кг ШИНЫ

Bridgestone

ДВИГАТЕЛЬ Toyota RVX-06 Число цилиндров 8 Рабочий объем, куб. см 2398 Макс. мощность, л.с. около 740 Макс. обороты, об/ мин около 19000 Привод клапанов пневматический Привод дроссельной гидравлический заслонки Свечи зажигания DENSO Топливо

ESSO ESSO

Смазочные материалы

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

7-ступенч атая, с задней передачей ,

ToyotajXtrac

Сезон

года ознаменован для Тойоты

2005

взлетом

« из гря з и В князи»

С восьмого н а

ном: сегодня в Тойоте параллельно работают

высокую надежность в первых гонка х сезона.

сразу три

Другой вопрос

конструкторские

группы ,

за один

се

насколько быстроходной

четвертое место в Кубке конструкторов. Крае

зо н создающие до трех различных моделей ав

окажется эта машина (ее скорости на зимних

угольным

томобиля. Это позволило Тойоте первой , еще в

тестах пока не слишком воодушевляют) и на

японскую философию « непрерывного разви

ноябре , выпустить на тесты модель

сколько удачно

тия », воплощенную в жизнь Майком Гаской-

TF106 , -

камнем

этого

успеха

на з ывают

Ральф ШУМАХЕР Дата рождения Место рождения

Германия

Национальность

немец

178 см 73 кг

Вес

Семейное положение

г. Пескара, Италия итальянец

Рост

173 см 60 кг

Вес

сын Энцо)

сын Давид) Первый старт

1991

(картинг)

Австралия-1997

Количество ГП

(Jordan) 145

победы

6 6

Поул-позиции Подиумы

Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках

7 80 304

Очки за карьеру После

Первый ГП Победы в ГП

Первый старт

2 5

Поул-позиции

Подиумы Лучший результат в КК

Ключевые

иг

(картинг)

Цутому Томита

Австралия-1997

(руководитель)

Количество ГП

(Minardi) 149 1

1983

Победы Поул-позиции

По-самурайски предан кор порации. ный

Страст

энтузиаст

гонок.

Стоял за идеей созда

Подиумы

3 7

Быстрейшие круги в гонке

Toyota

Финиши в очках

45 160

Очки за карьеру

ния заводской команды

в ф-1 , и для него

ее успех

дело чести.

Майк Гаской н

сполна отработал свою

(технический

который Ральф поч

зарплату:

директор, шасси)

ти

Тойоте первый подиум

Оригинал

по

сезона ,

всем

статьям

проиграл

менее

«статус ному »

до

первую

обеспечил _ поул-по з и

цию в ее истории ,

и экстремал

прозвищу

Ротвей

до

лер. Великолепный кон

на

был лучшие результа

структор и организатор,

пора дока

ты в сезоне (два вто

обеспечивший

зывать, что Шумми

рых места), на квали

венный скачок Тойоты в

младшему

фикациях выжимал из

2005

рогостоящему парнику ,

платят его

не

зря

милли

машины

200%

можностей.

чу может облегчить

прототип болида

новый

года,

автомобиль

качест

году.

ее воз

онов в год. Эту зада

Однако Лука Марморини

2006

(технический

выставленный

характеристики которого , похоже, го

Тойотой в конце сезона , настоль ко не подошел

раздо больше подходят стилю вождения нем

Трулли , что он завалил посл едние го нки и пропу

Его двигатели

ца . Контракт Ральфа с Тойотой заканчивается

стил Ральфа вперед в личном зачете. Уровень

самых надежных в ф-1.

лишь в

TF106 ,

году, но если он и на этот раз не

директор, мотор)

одни из

выступлений Ярно в сезоне-2006 будет во мно

HOBbIV;

его

гом зависеть от того, насколько он сумеет адап

мотор для сезона-2006

карьера « после Тойоты » может оказаться под

тировать под себя новую машину. Это определит

вышел на тесты уже в но

вопросом

и его дальнейшую карьеру

ябре

2007

докажет,

что способен быть лидером ,

ведь с менеджером Вилли Вебе

продлит ли Тойота

8-цилиндровый

2005

года

пило

ром, выбивавшим ему сказочные контракты,

его контракт на сезон-2007 , или Трулли придется

ты

Ральф расстался ...

искать место в другой команде.

весьма одобрительно.

Тест-пилоты: Рикардо Зонта (Бразилия), Оливье Панис (Франция)

64 АВТОСПОРТ МАРТ 2006

4-е место

(2005)

Первый ГП Ф-1

В сезоне-2005 Трулли

невнятного

прошлого

Bridgestone.

2002

Гоночная карьера

Первый ГП Ф-1

на

Кельн

же нат (жена Барбара ,

женат (жена Кора ,

Гоночная карьера

Michelin

(Германия)

13.07.1974

Семейное положение

команда сумеет осуществить

переход с покрышек

Штаб - квартира

Дата рождения Место рождения

Рост

что почти наверняка гара нтирует ее

г. Хюрт-Хермольцхайм,

Национальность

года

ЯрноТРУЛЛИ

30.06.1975

2006

отзываются

нем

ШАССИ Колесная база, мм Длина, мм Высота, мм Ширина, мм Масса, кг

FW28 3095 4800 950 1800 600

ШИНЫ

Bridgestone

ДВИГАТЕЛЬ

Cosworth СА2006

Масса, кг

Число цилиндров Угол развала

90 2398

цилиндров, град

Рабочий объем, куб. см Блок управления

Pi/Coswoгth

двигателем

Champion Petrobras Castrol

Свечи зажигания Топливо Смазочные материалы

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Старейшая частная конюшня в нынешнем пе

спонсоров. Сезон-2006 может еще больше по

покрышек

Michelin

лотоне вступает в сложный период своей ис

дорвать ее статус топ-команды. Новый постав

можности

гонщиков

тории. Титулованная команда, еще в

году

щик моторов Coswoгth , хоть и обладает большим

тем более что один из них

боровшаяся за чемпионский титул, с уходом

опытом в создании 8-цилиндровых двигателей ,

манда надеется вернуться в первую тройку, но

BMW осталась без

не добивался реальных успехов в Ф-1 с

2003

поддержки автопроизводи

теля , а к тому же потеряла нескольки х крупных

МаркУЭББЕР

1994

го

да. Ситуацию не облегчит и процесс перехода с

Нико РОСБЕРГ

на

7-ступенчатая , с задней передачей

Bridgestone.

пока

пока все идет к тому, ЧТО в ли увидим

Williams

до

Да и воз

конца

неясны ,

новичок . Сама ко

2006

году мы вряд

среди ведущих игроков ...

Штаб-квартира

Гроув

(Великобритания) Дата рождения

27.08.1976

Место рождения

г. Куинбейн, Австралия

Национальность

австралиец

Рост

Дата рождения

27.06.19&5 г. Висбаден , Германия

Место рождеения

Национальность

немец

Рост

Вес

185 см 75 кг

Вес

178 см 71 кг

Семейное положение

хо лост

Семейное положение

хо лост

Гоночная карьера

1991

(картинг)

Первый ГП ф-1

Австралия-2002

Количество ГП

(Minardi) 69

Победы в ГП

113

Поул-позиции

Первый старт

1994

Первый ГП Ф-1

125 9(1980,1981, 1986,1987, 1992-1994,1996,1997)

Кубки конструкторов

Ключевые

Гоночная карьера

Первый старт

1972

Первый ГП

иг

(картинг)

Бахрей н -2006

(WilliamsF1 )

Фрэнк Уильямс (основатель

Количество ГП

и владелец)

Н есмотря на ухудшаю

Победы

Поул-позиции

щееся

Подиумы

лезный Фрэнк по-преж

Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках

22 62

Очки за карье'ру

здоровье,

Быстрейшие круги в гонке

нему

Финиши в очках

оритеты команды

Очки за карьеру

казывается

определяет

Же при и

от

передавать

бразды правления в ней автопроизводителям.

До

пере хода в

Williams

прошлом

Не дожидаясь реаль ного

дебюта

Сэм Майкл

Нико,

году Марк был обла

пресса

дателем

превращать этого сим

директор)

ре

патичного 20-летнего

34-летний австралиец,

команду

блондина в секс-сим

самый

вол

ческий директор в ф-1,

сально

парадок

высокой

путации.

Уэббер пришел как

уже

(технический

начинает

супермодель ,

молодой техни

первый номер, и все

эдакого «Дэвида

ждали , что он проде

хема Формулы-1». Од

удачи

монстрирует

нако есть надежда, что

ного сезона были вызва

ны нехваткой опыта .

лидерский

ал.

потенци

Однако

2005 Марк - он был

свой

сезон-

про валил нестаби

юноши

только

Бэк

активе

смазливое

должен доказать, что не

не

его

первого

пол

ли

чико и знаменитое имя

Лойк Бигуа

Нервозность Уэббера была порождена стрем

1982 года). Победитель серии Formula BMW 2002 года и де йствующий чемпион серии GP2 уже успел потря сти инженеров Уиль

лением во что бы то ни стало зарекомендо

ямса

него большие надежды,

лен , постоянно попадал в аварии и смотрелся

слабее своего напарника Ника ХаЙдфельда.

(папа Кеке Росберг

чемпион

мира

своими

познан иями

тех нике

умением

(главный аэродинамик) Команда

возлагает

на

вать себя. Сезон-2006 станет для Марка опре

работать с настрой ками машин ы. К тому же на

надеясь,

деляющим: он либо докажет, что прошлогод

зимних тестах Нико пр одемонст рировал непло

ний провал был случайностью , либо его репу

хие скоростные кач ества .

П охоже, у Росберга

удастся компенсировать

тации будет нанесен фатальны й удар.

младшего есть потенциал , чтобы стать самым за

аэродинамической эф

метным дебютанто м

фективностью.

2006

года .

что

мотором

сложности и

шинами

Тест-пилоты: Алекс Вурц (Австрия), Нараин Картикеян (Индия)

WWW.ASPORT.RU 65

ВСЕ КОМАНДЫ СЕЗОНА-2006 ШАССИ Колесная база, мм Длина, мм Высота, мм Ширина, мм

RA 106 3140м

4675 950 1800 Michelin

ШИНЫ

ДВИГАТЕЛЬ

Honda RA806E

Число цилиндров

Угол развала

цилиндров, град Рабочий объем, куб. см Макс. мощность, л.с. Макс. обороты, об/мин

90 2400 более 700 более 19000

При вод клапанов пневматический Система впрыска топлива Honda PGM-FI Система зажигания Honda PGM-IG Топливо ENEOS Смазочные материалы ENEOS КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

7-ступенчатая, полуавтоматическая, секвентальная , с гидр авлическим

механизмом переключения

Реинкарнация заводской команды

Honda.

этот раз

-- на солидной базе команды BAR, с Honda тесно сотрудничала со дня ее

пионском титуле уже в

2006

году японцам

мечтать вряд ли приходится , но борьба за

60-х годах первая попытка японцев взобрать

которой

ся на формульный Олипм закончилась неуда

основания. За эти годы Сформировался спаян

возвращение

чей.

В этом году начинается второй п оход

ный коллектив, в котором европейские специа

вполне реальная , тем более что и пилотская

Хо нды за высшим титулом в Ф-1. Тогда япон

листы по созданию шасси и японские моторис

пара нынче более сбалансированная, чем год

цы создавали команду с чистого листа. Н а

ты научились работать сообща. Конечно , о чем-

назад.

111

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Дженсон БАТТОН

первую

тройку

Штаб- квартира

задача

Брэкли

(Великобритания) Дата рождения

23.05.1972

Место рождения

г. Сан-Паулу, Бразилия

Национальность

бразилец

172 см 71 кг

Рост Вес

Семейное положение

жена

(жена Сильвана , сыновья Эдуарду и Фернанду) Гоночная карьера

Дата рождения

19.01.1980 г. Фром; Великобритания

Место рождения Национальность

англичанин

Первый ГП

1964

победы в ГП

2 1

Поул-позиции

Лучший результат в КК

183см

Рост Вес

68 ,5

Семейное положение

холост

(1967)

кг

Ключевые

иг

Гоночная карьера

Первый старт

1981

(картинг)

Первый старт

1990

(картинг)

Ясухиро Вада

Первый ГП Ф-1

ЮАР-1993

Первый ГП Ф-1

Австралия -2000

Количество ГП

(Jordan) 218

Количество ГП

(BMWWilliamsF1 ) 100

. (глава пррграммы Ф-1 и президеl:IТ HQnda Racing Development)

« Гл авный японец" в ко

Победы

Поул-позиции

Подиумы Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очка·х Очки за карьеру

13 61 15 100 489

Победы Поул-позиции

Подиумы Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках Очки за карьеру

2 12

манде

фирмы,

принимающей

участие

46 167

машины

наравне

президент

разработке

женерами

ин

фабрики

английском Брэкли. Уход Баррикелло из

Надежде британского

Скудерии стал при

автоспорта

ятной сенсацией

ющем сезоне прид ется

Ру

попотеть. И не только

оказывается,

НикФрай

наступа

(управляющий

директор)

биньо еще остался

для

характер

реть из памяти болель

личанина

полностью

бие! Отказавшись от

щиков

преодолеть

последст

продления

ные метания из коман

вия прошлогоднего кон

ды

фликта после увольне

та

самолю

контрак

брази

Ferrari,

того,

чтобы

свои

сте

Важнейшая задача анг

скандаль

команду.

Ему

лец наконец нашел в

предстоит в борьбе от

ния

себе

стаивать право на зва

Ричардса.

чить

силы с

покон

ние

материально

комфор тно й,

убийственной

но

Ведь

для

лидера

его

шефа Дэвида

Хонды.

сезоне-2006 ,

впервые

посл е

Джеффри Уиллис

ухода

репутации ролью « ординарца" Шумми. Воз

из

можно,

ИЗ

зо ч арован ный и конфликтующий с начальством

условий контракта Рубенса с Хондой стало

Жак Вильнев и не Такума Сато , чей класс изна

П омимо

равенство с Дженсоном Баттоном. Мастер

чально был ниже. Его конкурентом станет опыт

ских талантов ,

ства и опыта бразильцу не занимать, а зна

нейший

щий специалист по аэро

чит, в

В зар п лате он

потерял,

но одним

Renault,

в напарниках у Дженсона будет не ра

предельн о

мотивированный

Рубенс

(технический

директор) организатор блестя

году он сделает все, чтобы дока

Баррикелло, жаждущий восстановить свою репу

динамике.

зать Формуле-1: за шесть лет на вторых ро

тацию. А команда тем временем официально за

главным козырем маши

лях в

явила , что гонщики будут пользоваться равным

2006

Ferrari

он не разучился бороться за по

беду.

статусом

Тест-пилот: Энтони Дэвидсон (Великобритания)

АВТОСПОРТ МАРТ

2006

...

4-е место

ны

2006

Говоря т,

что

год будет имен

но аэродинамика.

ШАССИ Колесная база, мм Длина, мм Высота, мм Ширина, мм

RB 02 нет данных

нет данных нет данных нет данных

600

Масса, кг

Michelin

ШИНЫ

Ferrari 056 V8 95

ДВИГАТЕЛЬ Масса, кг Число цилиндров

Угол развала цилиндров, град

Рабочий объем, куб. см

90 2398

Система впрыска топлива

Свечи зажигания Топливо Смазочные материалы

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Сезон

2006

года не обещает команде Крас

тиву

накапливаются знания, опыт, собирают

ного Быка феерических взлетов. Небольшой

ся

прогресс по сравнению с прошлых годом

вперед можно ждать уже через

первоклассные

кадры .

Серьезного

рывка

Magneti Marelli Magneti Marelli Shell Shell

7-ступенчатая с задней передачей

поздно всегда начинали побеждать , а значит, дЛЯ

RBR

главное

запаститсь терпением ,

год-другой.

засучить рукава и ждать распоряжений мас

в рядах

Ведь теперь технический департамент команды

тера. Тем более что вслед за Ньюи в скором

« крепких середняков " . В самой конюшне по

возглавляет не кто-нибудь, а сам великий Эйд

времени придет и аэродинамик МакЛарена

нимают, что сейчас идет работа на перспек-

риан Ньюи! Созданные им машины

Питер Продрому .. .

возможен,

но

целом она остается

ДЭВИД КУЛТХАРД

рано или

Кристиан КЛИН

Милтон-Кейнс

Штаб-квартира

(Великобритания)

27.03.1971

Дата рождения

07.02.1983

Дата рождения

Место рождения

г. Твинхольм, Шотландия

Место рождения

г. Хохенэмс , Австрия

Национальность

шотландец

Национальность

австриец

Рост

Вес

182 см 75 кг

Вес

169 см 68 кг

Семейное положение

холост

Семейное положение

холост

Гоночная карьера

1982

Первый ГП ф-1

Испания-1994

Количество ГП

Победы Поул-позиции Подиумы Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках Очки за карьеру

(картинг)

(WilliamsF1 ) 194 13 12 60 18 110 499

Победы в ГП

1996

Первый старт

Первый ГП ф-1

Лучший результат в КК

7-е место

(2005) иг

(картинг)

Австралия-2004

(Jaguar) 33

Количество гонок

Поул-позиции

Ключевые

Гоночная карьера

Первый старт

2005

Первый ГП

Дитрих Матешиц (владелец) Если австрийский мил

Победы

лиардер продолжит та

Поул-позиции

кими

Подиумы

пать лучшие кадры ф-1 ,

же

Быстрейшие круги в гонке

через

Финиши в очках

его

Очки за карьеру

темпами

ску

три-четыре

конюшня

года

можеть

стать претендентом

на

титул!

Шотландцу, чья карь

в прошлом сезоне Кри

ера в ф-1 уже на из

стиан

лете , грех жаловать

только свой

ся. В

талант (он не раз опе

директор)

язык весельчак Дэ

режал опытного Култ

Конструктор, чьи маши

вид

после

харда в квалификациях

ны за последние

по

и даже время от време

завоевали

литкорректном Мак

ни обыгрывал его в гон

пионских титулов. Этим

Ларене может быть

ках). Австриец нагляд

все сказано! Бесценное

собой. Конечно, шу

но доказал силу харак

приобретение для

стрый Кристиан Клин

тера и способность со

хранять

острый на

RBR

впервые

десятилетия

качестве

немного

зато

партнера

Клин

явил

Эйдриан Ньюи

н_е

(технический

гоночный

шесть

лет

чем

RBR.

хладнокровие

под давлением небла

нервируе~

35-летнего

гопритяных

обстоя

Кристиан Хорнер

Култхарда имеются обширный опыт и знания

тельств. Пр ходу сезона руководство команды за

(спортивный

в работе над автомобилем. В

ставило его соревноваться

директор)

RBR

это ценят и

за

место

призового

До:<азал , что способен

не забывают лишний раз похвалить ветера

гонщика на сезон-2006 сВитантонио Лиуцци .

на. А с приходом Эйдриана Ньюи Култхард

Клину приходилось уступать итальянцу место в

руководить

командой

имеет шанс уже к концу сезона получить не

кокпите боевой машины и воз вращаться к обя

Формулы-1

не

плохую машину,

занностям тестера

которая позволит ему бо

роться за очки. Словом , Дэвид присмотрел

с тр ессо в а я ситуация даже

Эффективно,

для маститого пилота ! Н о 22- л етний гонщик , не

нюшнями

себе отличное местечко перед выходом на

смотря на прессинг, ездил оче нь стабильно , на

формулах .

пенсию .

дежно и совершал минимум ош ибок.

менее

чем

ко

младших

Тест-пилот: Роберт Доорнбос (Нидерланды)

WWW.ASPORT.RU 67

о.

ВСЕ КОМАНДЫ СЕ30НА-2006

:r~ (Тi~-J~\1]:] =t :~

ШАССИ Колесная база, мм Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Масса, кг

F1.06 3110 4610 1800 1000 600

ШИНЫ Колесные диски

Мiсhеliп

ДВИГАТЕЛЬ Масса, кг

BMWP86V8 95

Число цилиндров

Угол развала цилиндров, град

90 2400

Рабочий объем, куб. см Привод клапанов

пневматический

Блок управления

Маgпеti

двигателем

Marelli Petrobras

Топливо

Реtгопаs

Смазочные материалы КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

7-ступенчатая ,

с титановым картером,

BMW Sauber F1

Немецкий автогигант впервые в своей исто

шественница

рии рискнул учредить собственную заводскую

нечно , зауберовская база достаточно солидна, а

конюшню в Формуле-1 . Но не стоит рассчиты

специалисты швейцарской команды, плавно пе

пройдет время. И без детских ошибок тоже не

вать, что она сразу же выйдет на уровень топ

решедшие под крыло немецкого концерна , об

обойдется. Особенно на первы х порах. Тем

команд. В

ладают большим опытом . Да и BMW не собира ется экономить - хотя бы из соображений пре-

Sauber, а

2006

году

BMW Sauber навряд ли

бу

дет смотреться заметно лучше , чем ее пред-

116 НИК ХАЙДФЕЛЬД

команда Петера 3аубера .

Ко

Жак ВИЛЬНЕВ

стижа.

Но прежде чем все камни этой по

стройки лягут в нужном порядке , неизбежно

более что шасси

это не перекроенный

F1.06 -

абсолютно новая машина.

Штаб-квартира

Хинвилл (Швейцария)

Дата рождения

10.05.1977

. Место рождения

г. Мюнхенгладбах,

Дата рождения

09.04.1971

Место рождения

г. Сен-Жан-сюр-Ришелье , канадец

Германия

Канада

Национальность

немец

Национальность

Рост

164см

Рост

Вес

Семейное положение

кг

подруга Патрисия ,

Вес

168 см 67 кг

Семейное положение

холост

1996

(ка ртинг)

Первый старт

Первый ГП Ф-1

Австралия-2000

Первый ГП Ф-1 Количество ГП

Количество ГП

(Prost) 98

Победы

Поул-позиции

1 4

Подиумы

Финиши в очках

21 56

Очки за карьеру

Подиумы

Быстрейшие круги в гонке Финиши в очках Очки за карьеру

« быст

Чемпионские титулы

мя» И «Уходя

много

контракт

Быстрейшие круги в гонке

пол у чил за

служенное:

летний

(директор)

Многолетний дитель

отказ

от сотрудничест

ва с Уильямсом и стоял

за

покупкой

первое ,

что

yxoд~»

ХайнцПашен (технический

прихо

дит в голову при мысли

директор, мотор)

о сегодняшнем

Еще один человек

Жаке

ледние

та

Saube~

ко

Вильнева в ф-1 в

ком

год у

того

когда

обходи

ним

2004

BMW.

стараниями шесть

пос

лет

Williams

имела

самые

мощные

двига

невразуми

тельных выступлений ,

момента ,

шефствовав-

-----..

недостойны х

ший над ним Мегсе-

чемпиона

славы

мира

1997

Вилли Рампф

году году бросил Ника н а произвол

года. Всем было очевидно, что его 'лучшие годы

(технический

судьбы ради Кими РаЙкко нена. Ни з шая точка

остались позади ... Да и новые владельцы швей

директор, шасси)

карьеры немца в ф-1 пришлась на

des

2002

год ,

царской конюшни почти не скрывали , что пред

НRследство 3аубера

когда он прозябал в агонизирующем Джорда

почли бы видеть на месте канадца другого гон

гарантия

не. Но , к счастью, шефа

щика , единственная загвоздка

уровня шасси. Чрезвый

BMW

2004

Марио Тиссена

возмутило подобное отношение к талантливо

- и сезон, успешно про в Williams BMW, вновь поднял ставки

двухлетний

контракт

Вильнева

действующий с

командой

чай но опытный , компе тентный , хотя и не выда

Sauber.

веденный

Жака мысль о том, что его оставили в команде

ющийся

лишь для того, чтобы не платить неустойку...

структор.

Тест-пилот: Роберт Кубица (Польша) АВТОСПОРТ МАРТ

2006

достойного

Трудно сказать, как будет мотивировать

му соотечественнику

Ника.

ко

манда

тели в ф-1.

сопровождал ось

чередой

жестоко

BMW

Возвращение

манде. Судьба слиш

команды

Sauber.

жении в команде

Имен

BMW.

но Тиссен инициировал

место первого пило

лась

руково

формульного

отделения

Его

долго

Марио Тиссен

Вильневе и его поло

в заводской

иг

«Уходить надо вовре

прекрас

ный гонщик и умный тестер

1988 (картинг) (WilliamsF1) 153 11 13 23 9 49 228 1 (1997)

Австралия-1996

Победы

На ко нец-то

Поул - позиции

Лучший результат в КК

Гоночная карьера

Первый старт

рый Ник »

Победы в ГП

Ключевые

дочь Юни Гоночная карьера

2006

Первый ГП

инженер-кон

ШАССИ Колесная база, мм Высота, мм Длина, мм

Midland

М16

более

3000 950 5000 601

около

Масса, кг

Bridgestone

ШИНЫ Колеса

кованые диски BBS, по спецификации MF1 Racing

ДВИГАТЕЛЬ Toyota RVX-06 Число цилиндров 8 Рабочий объем, куб. см 2398 Макс. мощность, л.с. более 700 Макс. обороты, об/мин около 20000 Привод клапанов пневматический Привод дроссельной гидравлический заслонки DENSO Свечи зажигания

7 -ступенчатая ,

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

полуавтоматическая , секвентальная, с электрогидравлическим механизмом переключения

Отечественную публику новая конюшня мо

Один из очевидных аутсайдеров сезона , спо

шасси М 16 напроектировали ее молодые инже

собный соревноваться разве что с новичками

неры

из Aguгi. На презентации руководство новой

Jordan,

команда Але

ным российским гражданством. Российский

команды

никаких

кса Шнайдера почти не появлялась на зимних

тест-пилот команды Роман Руси нов во время

серьезных достижений от наступающего се

тестах ... Спасет ли ситуацию достаточно мощ

пятничных практик почти наверняка ездить не

зона, а делает ставку на надежность. Что за

ный и традиционно надежный мотор Тойоты?

будет.

дало

понять,

что

не

ждет

118 Тьягу МОНТЕЙРУ

на основе старых разработок команды

остается только гадать

Кристиан АЛЬБЕре

жет заинтересовать лишь своим формаль- ·

Сильверстоун

Штаб-квартира

(Великобритания) Дата рождения

12.07.1976

12.04.1979

Дата рождения

Место рождения

г. Порту, Португалия

Место рождения

г. Эйндховен , Нидерланды

Национальность

португалец

Национальность

голландец

Рост

174см

Вес

Семейное положение

кг

холост

Гоночная карьера

Первый старт

Вес

176 см 68 кг

Семейное положение

холост

Рост

(Poгsche Саггега Сир)

Первый ГП ф-1

Австралия-2005

1997

Первый старт Первый ГП ф-1

Поул-позиции

Лучший результат в КК

иг

(картинг)

Австралия-2005

(Jогdап) Количество ГП

Победы в ГП

Ключевые

Гоночная карьера

1997

2006

Первый ГП

(Мiпагdi) Количество ГП

Алекс Шнайдер (владелец) Главный

персонаж но

победы

Победы

ворожденной команды.

Поул-позиции

Она

Подиумы

вать,

Быстрейшие круги в гонке

му миллионеру

Финиши в очках

2 7

Финиши в очках

доест баловаться с но

Очки за карьеру

вой грушкой.

Очки за карьеру

будет

существо

покуда

канадско

Контракт со слабой

Голландец

командой оставляет

ренный

талантливому

рен но проведший свой

(управляющий

прошлый,

директор)

тугальцу,

пор

лучшему

дебютанту Ф-1

2005

сезон

года , лишь одну ра дость

обще

что

он

смог

питься за

во

заце

Большие

Призы.

Вряд

ли

судьба

второй

раз

дебютный

вероятно,

на контракт с

держать

кулаке

является

шением,

MF1 не

так

При

США-2005, когда отсутствие на трассе семи

задача

топтанием

свою

вписаться

мир Ф-1

разницей,

репутацию среди коллег.

что

атмо

2005 год привык в Minardi , может значи

Гран

состоянии

на месте. С той лишь

шанс

отличиться ,

команду. Более сложная

повы

сфера , к которой он за

на

Этот жесткий человек ,

команде-аут

подарит Тьягу такой как

Колин Коллес

ув_е

сайдере. Для Кристиа же

на

тоже ода

гонщик,

не

тельно

отличаться

от

и заработать

Джеймс Ки стиля

жизни

команде

(технический директор)

вкалы

MF1. И не обязательно в худшую сторону... Зада ча-максимум на сезон для Альберса - увидеть

вать без надежды на славу, но с при целом на

клетчатый флаг в возможно большем количестве

точно новый ,

будущее

чтобы упрочить заработанную в

гонок , победить хотя бы своего напарника-со

завсветиться

прошлом сезоне репутацию ф а нтастически

перника по команде и постараться обратить на

либо серьезных постах.

надежного и

себя внимание менеджеров из других, более

В прошлом году рабо

сильных конюшен.

тал в

команд из десяти привело его на подиум. А посему

португальцу

остается

лишь

стабильного гонщика. Авось

удастся пойти на повышение .

ЧfJловек дЛЯ Ф-1 доста не успел на

каких

Jordan/Midland.

Тест-пилоты: Маркус Винкельхок (Германия), Ники Пасторелли (Нидерланды)

WWW.ASPORT.RU 69

О.

ВСЕ КОМАНДЫ СЕЗОНА-2006

~-r1ilJ 1]::t:1 '~11 '1]:rI:J :{IJ.~-rl----------------

ШАССИ Колесная база, мм

не т данных

Длина, мм

нет данны х

Высота, мм

нет данных

Ширина, мм

нет данных

STR01

Масса, кг

600 Michelin

ШИНbI

Cosworth Racing TJ 2005

ДВИГАТЕЛЬ Масса, кг

нет данных

Число цилиндров

Угол развала

90 2998 Champion

цилиндров, град

Рабочий объем, куб. см Свечи зажигания

Castгol

Топливо Блок управления

Pi Research

двигателем

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

7-ступенчатая , полуавтоматическая,

с задней передачей

Еще один новичок в Ф-1

Гл авная

нюшня концерна

- «молодежная » ко Red Bull, - перелатав под

2006:

интрига ее существов ания

в сезоне-

в то время как все команды п ерейдут на

ты из хвоста п елотона (в частности ,

MF1) уже начали нервничать и протестовать. Они боят

новый регламент прошлогодный болид « мате

2 , 4-литровые 8-цилиндровые двигатели, Того

ся ,

ринской » команды

Rosso будет использовать 3-литровый 1О-цилин дровый мотор Cosworth с ограниченной мощно

«десятка » будет гораздо быстрее , эффектив

стью. Регламент это допускает, однако конкурен-

вых агрегатов

RBR,

намеревается

без

спешки заниматься пестованием молодых та лантов

как

пиrютских,

так

инженерных.

Витантонио ЛИУЦЦИ

что

даже

« придушенная »

косвортовская

нее и надежнее их восьмицилиндровых сило

...

Фаэнца

Штаб - квартира

(Италия)

06.08 .1981

Дата рождения

Место рождения

г. Локоротонда,

Национальность

итальянец

24.01.1983

Первый ГП

Место рождения

г. Мантека,

Победы в ГП

США

Италия Рост

177см

Вес

Семейное положение

кг

холост

2006

Дата рождения

Национальность

америка нец

Поул-позиции Лучший результат в КК

177 см

Рост Вес

Семейное положение

кг

холост

Ключевые

иг

Гоночная карьера

Гоночная карьера Первый старт

1991

Первый ГП Ф-1

(картинг)

Сан-Марино-2005

Первый старт

1995

Первый ГП Ф-1

(картин г )

Бахрейн-2006

(RBR)

(Того

Rosso)

Герхард Бергер (совладелец)

В прошлом знаме нитый

Количество ГП

гонщик ,

Победы

тивный директор

Поул-позиции

Motorsport

Подиумы

о о

Подиумы

ф-1

Быстрейшие круги в гонке

Его знания и авторитет

1 1

Финиши в очках

в паддоке должны сыг

Очки за карьеру

рать на руку команде .

Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках Очки за карьеру прошлом

году

итальянскому

нович

Спид

затем

спор

BMW

вернулся

в но вом качестве.

творение скау

тинговой

Франц Тост

про граммы

ку не удалось зареко

компании Red Bull по

(управляющий

мендовать себя на

подготовке

директор)

американ

столько , чтобы пре

ского

тендовать на место в

Формулы-1. Про ект по

ладает бо л ьшим о пы

основной

внедрению

американ

том менеджмента в об

цев в Большие При зы

л асти автос порта. Мно

основан

го

Red Bull. можно

команде Но вряд ли

всерьез

ви

нить в этом парня ведь

ему

на

49-летний австрие ц об

для

коммерче

нии Дитриха Матеши

ра ,

ца,

лет

заи нтересованн ой

Больших Пр изах, де

в рынке США дЛЯ сбыта

ля машину с другим

своей

пилотом , у которого за плечами был уже пол

энер гетичес ких н апитков . Но заинтриговать янки

ный сезон в Ф-1. Пусть он немного п отерялся

Большими Пр изами можно лишь при наlJИЧИИ в

продукции

них американского пилота. А такового в ф-1 не

Лиуцци придется довольствоваться местом в

было аж с

молодежной команде Того

ли отыскать скауты Матешица . В младших евро

но

Red Bull

1993 года ...

Спид

лучший, кого смог

наверняка будет уделять ей достаточно вни

пейских формулах он показал себя неплохо. Ока

мания, и у Тонио появится возможность про

жется

явить себя в полной мере .

Майкла Андретти в ф-1?

Тест - пилот: Нил Яни (Швейцария)

70 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

ли

он

лучше

про работал

последние

провел

Motorsport.

на фоне ко нкурента, и пусть в сезоне-2006

Rosso ,

лет

компании Вилли Вебе

ских интересах компа

пришлось

дебютировать

гонщика

своего

предшественника,

шесть

BMW

ШАССИ

SA05 3100 4666 950 1800 600

Колесная база, мм Длина, мм Высота, мм Ширина, мм Масса, кг

Bridgestone BBS

ШИНЫ Колесные диски

ДВИГАТЕЛЬ Масса, кг Число цилиндров

Honda RA806E 95

Угол развала

ЦИЛИНДРОВ,град Рабочий объем, куб. см Макс. мощность, л.с. Макс. обороты, об/мин

90 2400 более 700 более 19000

Привод клапанов

пн евмати ческий

Свечи зажигания

NGK

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

7 -ступенчатая , полуавтоматическая , секвентальная,

с задней передачей, с электрогидравлическим механизмом переключения

Основатель и владелец новой японской ко

более

нюшни Агури Сузуки периодич ески открещи

яться. И моторы

млн долларов) просто не мог бы состо

дых гонщи ков и технических идей. Пока в рас

желание Сузуки вернуться

за Эрроуза в Лифилде, несколько шасси об

команда

вается от звания «до черней» команды Хонды.

будет получать на льготных

Однако очевидно, что без поддержки автопро

что было первично

изводителя проект создания новой конюшни

в Ф-1, которая когда -то просл ав ила его имя в Японии, или стремление Хонды получить запас-

(один взнос за право участия в чемпионате

Такума САТО

н ую площадку для обкатки пер сонал а, моло

Super Aguri F1 условиях ... Вопрос ,

Honda

Юдзи идэ

поряжении команды лишь взятая в аренду ба разца

года да немало опытного персона

2002

ла почившей в бозе команды Том а Уокиншоу.

Штаб - квартира

Лифилд

(Великобритания) Дата рождения

28 .01.1977

Дата рождения

г. Ток и о , Япония

Место рождения

г. Саитама , Япония

Национальность

японец

Национальность

японец

Рост

Вес

163 см 60 КГ

Вес

178 см 63 кг

Семейное положение

холост

Семейное положение

холост

Рост

Гоночная карьера

Первый ГП

21.01.1975

Место рождения

Поул-позиции Лучший результат в КК

Ключевые

Гоночная карьера

Первый старт

1997

(картинг)

Первый ГП ф-1

Австралия-2002

Количество ГП

(Jordan) 52

2006

Победы в ГП

Первый старт

1990

Первый ГП Ф-1

иг

(картинг)

Бахрей н-2006

Агури Сузуки

(Super Aguri F1)

(владелец,

Количество ГП

руководитель)

Победы

До Такумы Сато был са

Поул-позиции

мым

Подиумы

пешным

Быстрейшие круги в гонке

лем Японии в Ф-1. Уже

Быстрейшие круги в гонке

Финиши в очках Очки за карьеру

12 40

много

Очки за карьеру

собственными

Для харизматичного

Сузуки предпочел сде

попу

лать пилотский состав

родине

своей команды чистр

невероятно на

«Са мурая »

команда

японским.

л ет

ус

представите

Финиши в очках

дами

лярного

известным

руководит

коман

разных

гоноч

ны х сериях.

Даниэле Аудетто

П арт н ером

(управляющий

может

к опытному Сато был

шан

выбран 30-летний но

Хорошо и звесте н в пад

вичок Юдзи

Это

доке

новое имя для болель

2002

ли не самый талант

щиков Ф-1. Он н а чинал

важных фигур в топ-ме

ливый

свою карьеру с картин

неджменте

тель Японии за всю

га ,

Arrows.

историю Ф-1.

Но У

ряд серьезных побед

есть большая

на национальном уров

Super Aguri F1 стать сом

вторым

утвердиться

се рии. Таку

него

едва

представи

Идэ .

директор)

в котором одержал

пси х ологическая

не. Став в

проблема

чемпионом

местной

Оге а т, Юдзи выступал в японской

склон

1999

ность к излишнему риску. В пылу гонки парня

серии

Формуле-3 (вице-чемпион ,

ные и защитные маневры уже не раз заставля

ском аналоге . В последние три года Идэ гонялся

ли прочих гонщиков ругать Сато последними

в Формуле

словами.

ском чемпионате

Возможно , в молодой кома нде дав

Nippon

2000)

(вице-чемпион,

Super GT

по

команды

2005)

и япон

В Б ольших При зах

Юдзи на первых порах придется туго: он впервые

Хонде, и он наконец сумеет с правиться с

сел за руль болида Ф-1 лишь за меся ц до старта

собой и научится ездить более рацио нально.

1996

и ее француз

ление на Таку будет не таким сильн ым , как в

BAR

году

слишком часто «клинит», его безумные обгон

Forl)1ula

Ф-1.

годы был одной из

чемпионата , н а пробных тестах ш асс и

SA05

Кембле (Великобритания ) .

Тест-пилоты: нет данных

WWW.ASPORT.RU 71

Фернандо Алонсо к своим неnолным 25 годам уже успел побить множество рекордов. Он и самый юный победитель Гран При, и первый испанец, вы игравший гонку Ф-1 ... Итоги сезона-2005 позволи ли ему переписать еще один стародавний рекорд

Больших Призов

Алонсо стал самым молодым

чемпионом в истории Формулы-1, отобрав это по четное звание у бразильца 3мерсона Фиттиnальди. ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО

од

занавес

минувшего

DPPI

И ИЭ АРХИВА РЕдАКЦИИ

Фиттипальди в Сан-Паулу все вре

сезона, наблюдая за не

мя

умолимым

Однако своим сыновьям

продвижени

ем Фернандо Алонсо к титулу, Эмерсона Фиттипальди не поминал, кажется, чемпионскому

говорили

машинах

гонка х .

старше

му, Вилсону, и младшему, Эмерсо ну, глава семьи гоночной карьеры

не желал. Он был готов приохотить

только ленивый. Оно и понятно: до

их

Фернандо лишь колоритному бра

опасному делу,

зильцу в далеком уже

рах, лишь бы они не выходили на асфальтовые трассы. Пришлось

году

1972

удалось столь рано и стремительно

чему

угодно,

даже

как гонки

такому

на

кате

взлететь к вершинам чемпионской

парням добывать деньги на занятия

славы. Естественным образом воз

автоспортом самостоятельно. Оба

никает искушение искать в судьбах

обладали ярко выраженной техни

и карьера х двух спортсменов сход

ческой жилкой и скоро приспособи

ство. Тем более что кое-какие сов

лись зарабатывать на подготовке

падения прямо бросаются в глаза . Например , оба не только оказались

картов и картинговых моторов. Ру

ки У Эмо , которого за маленький

самыми юными чемпионами своего

рост прозвали « мышонком » , оказа

времени , но и выиграли зтот титул

лись золотые

досрочно

за две гонки до конца

чинить и тюнинго

вать картинговые моторы он

наво

лин Чепмэн

вспоминал ,

как Эмо

уговорил его на Гран При Бельгии

1972

года в Нивелле поставить на

Фиттипальди

и Алонсо действи

тельно схожи. Но только формаль но.

Автоспорт

времен

Эмерсона

чемпионата . ' А получив корону (в

стрился так , что к нему очереди вы

машину антикрыло от Формулы-2,

рядах Лотуса и

страивались! Дело пошло настоль

уверяя, что на этой трассе оно бу

на

ко

дет более эффективным. И доказал

скую

и коммерческую систему.

свою правоту, победив в той гонке!

этом

смысле

венно) ,

соответст

Renault

задержались в своих ко

мандах всего на год

а потом уш

ли искать новое счастье ... Оба

McLaren!

что

заложило

основу

совместного предприятия братьев

Фиттипальди

di.

А еще бразилец Фиттипальди и

успешно,

Equapamento Fittipal-

Дороги, которые привели Фит-.

в годы своих выступлений в Бра

типальди и Алонсо к вершине авто

зилии

в картинге , серии

Formula - Эмо

Фиттипальди был совсем не похож нынешнюю жесткую

иерархиче

Фернанадо Алонсо,

пожалуй, было легче

карабка ясь

со ступеньки на ступеньку этой лест

спорта, были достаточно стандарт

Hицы' он имел возможность сосре

ны. Оба были чемпионами свои х

доточиться собственно на гонках,

испанец Алонсо оба родом из « не

Vee ,

формульны х» стран. Это уже потом ,

часто будет пилотировать машины ,

стран

по картингу и удачно

высту

как профессиональный с портсмен.

в 80- х и 90-х годах , Бразилия пода

подготовленные в собственной ма

пали

национальны х формула х .

О спонсорах , тех нике и хлебе на

рила Королеве автоспорта сразу

стерской. Это даст ему бесценный

Алонсо в конце 90- х стал чемпио

су щном за него думали менеджеры.

двух тре х кратных чемпионов

опыт, который потом очень приго

ном евросерии

дится в Европе

как в младших

ехал в Формуле-ЗООО. Фиттипальди

1968

А в начале 70-х Эмо был всего лишь

формулах , так и в Формуле-1. В на

протоптал путь в гоночную Европу

гоночную Европу, жизнь складыва

пятым бразильцем, выходившим на

чале 70-х молодой Эмерсон будет

через британскую Формулу

лась

старт гонки Формулы-1, и никто из

заслуженно

луч

Формулу-З, а затем продолжил вы ступления в популярной тогда евро

не был лишь обратный билет в Бра

пейской Формуле-2.

зилию ,

мира

Нельсона Пике и Айртона Сенну.

кузовных чемпионатах

считаться

одним

его предшественников не добился

ших настройщиков в Больших При

даже намека на успех ... у Алонсо ·

зах. Его босс по команде Lotus, зна

ситуация была похожей

менитый конструктор-новатор Ко-

до него в

Строчки

Nissan

гоночных

и ус пешно

Ford

биографий

Для юного Эмо Фиттипальди, в году приехавшего покорять куда как сложнее.

« Когда Я

прилетел в Англию , у меня в карма

для

сумма

денег,

покупки ' гоночной

достаточная

машины ,

активе формульной Испании значи

лось девять забытых имен очков на все х

.. .

Первые шаги Фернандо с самого начала повезло гораздо больше, чем Эмерсону. У Алонсо за спиной всегда стоял его отец Хосе-Луис , спорта , сына

знтузиаст авто

вкладывавший

все

свои

силы

в карьеру

cpeДCT~a.

Отец еще в трехлетнем возрасте посадил сына за руль карта. А друж

ба Алонсо-старшего с одним

из

лучших испанских гонщиков Адриа

ном Кампосом дала возможность сыну попасть в большие гонки приятель отца владел собственной командой в серии

Nissan.

Старый Вилсон Фиттипальди то же имел отношение к автоспор ту

и самое что ни на есть професси о

нальное. В молодости он зани м ал ся мотогонками , а после тя ж елой аварии, едва не сделавшей его и н валидом , до конца жизни был од ним из ведущих спортивны х радио

телекомментаторов

Бра зил ии.

Понятное дело, что в до м е се м ь и

WWW.ASPORT.RU 73

ЭМЕРСОН ФИТТИПАЛЬДИ И ФЕРНАНДО АЛОНСО

Эмерсон Фиттипальди

Фернандо АлОНСО

(Гран При США. Уоткинс-Глен,

года) пришла к нему потрясающе быстро - в дебютном сезо гонке . Но и для самого Эмо, и для команды Lotus она

в сезоне-200З машины команды Rепаult еще не позволяли ее гонщикам все

имела горьковатый привкус трагедии. Месяцем раньше в Монце погиб пер

то-белые болиды были на четвертом месте, уступая Уильямсам, МакЛаре

вый номер команды, лидер чемпионата мира Йохен Риндт. И на Гран При

нам и

США 2З-летний дебютант Фиттипальди приехал со специфическим задани

но. Покрышки

ем ОТ начальства

стый Хунгароринг оптимально соответствовал характеристикам шасси R2З,

Первая победа в Ф-1 не, уже в четвертой

октября

(Гран При Венгрии . Хунгароринг,

1970

Ferrari.

Но в тот день для Rепаult и Алонсо карты легли просто идеаль

Michelin

по жаре работали безупречно, медленный, извили

в полной мере воспользоваться не возможностью обгонов на тесной венгер максимально взвинтил темп, уйдя в отрыв

- 21

секунда за первые двенад

цать кругов!

«Первые два-три круга Я еще видел

затем слома лея Тупеll вышедшего в лидеры

него вида, но потом он куда-то пропал,

Jaguar Марка Уэббера в зеркалах зад - рассказывал Фернандо. - Круге на

девятом я поинтересовался у команды по радио, где все остальные. А они от

ЛИШИЛСЯ победы Педро Родри гес из

вети л и, что все уже в

показали табличку с номером один .

жется, я действительно очень быстр!)

BRM. "За девять кругов до финиша мне Я решил, что произошла ошибка, - рас

Но на следу ющем круге мне снова показал и, ЧТО я лидирую .

года)

СКОй трассе. Юный испа н ец удержал на старте лидерство и на первых кругах

Джеки Стюарта. А незадолго до финиша из-за ошибки команды на пит-стопе

сказывал Эма.

2003

а Фернандо Алонсо, накануне завоевавший свой второй в карьере поул , смог

день была на стороне Лотуса: сначала из-за технических проблем откати

Ferrari,

августа

рьез мечтать о победах или борьбе за чемпионские титулы. По скорости жел

- любой ценой опередить на финише претендента на титул Жаки Икса из Ferrari. В случае успеха Эма чемпионская корона доставалась Риндту - посмертно .. . «Приказ Колина показался мне нелепым, - вспоминал Эма. - Что я мог сделать против Ferrari? Я же не камикадзе!» И правда - что? Икс уверенно стартовал с поула, а Фиттипальди был лишь четвертым ... Но судьба в тот лась в конец пеЛОТQна

На самом деле

секундах позади меня. О, Боже!

Renault

подумал я.

Ка

...

испанца по чистой скорости был не так уж быстр

И тут я понял, ЧТО могу выиграть мой первый Гран При! Последние семь кру

Уильямсы, лучш ие машины той гонки, были на полсекунды быстрее . Однако

гов были настоящим адом

пилоты Уи льямса Хуан-Пабло Монтойя и Ральф Шумахер провалили старт и

- я панически боялся, что сейчас кончится бензин - клетчатый флаг. И Чепмэн, бросающий в воздух свою кепку - в мою честь! Заехав на пит-лейн, я не мог

тате на первых кругах Алонсо сумел создать себе огромный временной за

вспомнить ни слова по-английски!»

пас, который позволил ему без особого напряжения доехать до своей первой

или что-нибудь сло м ается ... Но вот, наконец

надолго застряли за прорвавшимся на вторую позицию Уэббером. В резуль

Кстати, категорическое предгоночное напутствие Чепмэна не пропускать

в жизн и победы в Ф-1 . А на сладкое еще и обогнать на круг будущего чемпи

вперед Икса чуть не вышло Эмо боком. За несколько кругов до финиша , не

она мира этого года Михаэля Шумахера, чья обутая в Вгidgеstопе

ожиданно обнаружив у себя за спиной

той Венгрии вела себя хуже некуда. Символ и чный обгон

Ferrari, Фиттипальди запаниковал и

понесся, едва не вылетев с трассы . Команда забыла его предупредить, что

Ferrari

через два года

именно Алонсо уд!,!,стся пр",рвать чемпионское шествие Красного Барона ...

Жаки отстает на круг...

сущие гроши на жизнь »,

вспоми

нает он . Чтобы собрать деньги на эту поездку, Эмо продал все,

что

Чемпионская ш кола

Lotus

мне чего - нибудь в наступающем

. Как покажет будущее , этот момент станет

поворотным

гоночной

Чепмэном на его личном самолете

се з оне. В этот самый момент из во

в Сильверстоун

рот вы е зжал

тесты в Формуле-1. Фиттипальди

Elan Plus Two . За

рулем

на свои первые

можно , вплоть до собственных ча

карьере будущего чемпиона мира.

его был сам Ч е п м эн. Внезапно он

выдали на пробу машину

сов

Но тогда Эмо рассматривал новое

притормозил рядом со мной и , не

на которой Йохен Риндт выи'грал

Дальше был первый год анг

лийской жизни

тяжелый, полуго

знакомство лишь как возможность

лодный, с ночевками в автоприце

по сходной цене приобрести гоноч

' выходя

из

машины ,

сказал:

" Эй ,

Гран При Монако

Lotus

49С ,

года. Моло

1969

пе, в котором ОН возил на сор е вно

ный

перехода в Форму

Фиттипальди , я бы хотел, чтобы ты протестировал нашу машину Фор

вания

лу-З. На самом же деле это было

мулы-1. Как ты на это смотришь? » Я

минает

чуть в обморок не грохнулся! Не

страшный сон. " я до одури боялся,

свою

формулу

первую

подержанную

Мегliп 11А . И первые

Ford

Lotus 59 для

начало

восхождения

на

гоночный

дой бразилец вывел автомобиль на трассу. Эмерсон до сих пор вспо

те

пробные

круги,

как

слезы, которые юный Эмо в отчая

Олимп. Фиттипальди получит под

мыслимо! Сам Чепм э н предлагает

ЧТО что-нибудь пойдет не так.

нии

держку Лотуса летом

мне сесть за руль своего гоночного

ведь знал,

болида?! »

невероятно требовательный. Если я

проливал

на сломавшуюся

робку передач,

ко

купить новую бы

ло не на что, а значит,

предстояло

1969

года , ко

гда выиграет на их шасси уже тре

тью из своих гонок в британской

Что ж, это была обратная

что Чепмэн

он

человек

по

буду медленным,

не

мне интерес , если я поеду слишком

потеряет · ко

забыть о гонках и с позором возвра- . щаться домой ... И первое малень- '

знанных звезд серии , как Ронни П е

формальной гоночной жизни нача

быстро , то могу разбить машину, а

кое чудо, когда лондонский знако

терсон и Рейн Визелль. А в декабре

ла 70-х. Сегодня, чтобы попасть в

это будет конец всему! » Вернув

мый его бразильского друга , произ

1969

года состоится знаменатель

ФОРМУлУ -J, не обойтись без серь

водитель гоночного оборудования

ное событие

для Формулы

Ford

Деннис Роуланд

неожиданно протянул Эмерсону ру ку помощи

предложил порабо

Формуле-З,

победив

таких

при

молодого бразиль

ца представят главе компании,

ве

ликому Колину Чепмэну.

Впрочем ,

тогда

Эмо даже

не

ложительная!

сторона той

езных спонсоров или хотя бы могу щественного менеджера ... Ну, на пример, флавио Бриаторе - кото рый

за

ручку

привел

Фернандо

шись в боксы, молодой гонщик до ложил , ч то машина страдает недос

таточной поворачиваемостью и по просил увеличить угол ата к и перед

него антикрыла ... Инженеры Лотуса

тать в его мастерской в обмен на

смел

короткая

Алонсо в Большие Призы и сделал

переглянулись

необх одимые запчасти.

А потом,

встреча будет иметь для него такие

из него звезду... Тридцать пять лет

оказывается , болид был намеренно

посл е первых побед бразильца в

важные последствия . «Я вернулся в

назад посредники между боссами

настроен

Формуле

Бразилию ,

команд и юными гонщиками еще не

Эмо прошел! А его времена на кру

Ford,

познакомил с людь

м и из компании

Lotus Components,

надеяться ,

что

эта

уверенный

в том ,

ЧТО

мой роман с Лотусом на этом за

требовались

гоночные машины для

кончен ,

ходу

м л адших формул. ' Это была дочер

пальди.

де л а вшей

рассказывает В марте

Фитти

1970 года,

снова

няя компания Колина Чепмэна, чьи

приехав в Британию,

лотусы уже который год блистали в

случ-ай завернул в Lotus Сотро

Формуле-1.

nents,

74 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

я на всяки ii;\

чтобы выяснить , не светит ли

явный талант мог с

попасть

чемпионскую

ко

заулыбались

неправильно.

Проверку

ге оказались настолько х ороши, ч т о

он получил на

1970

год сразу два

нюшню вот таким непринужденным

предложе ния

манером!

ле-1 - и от Чепмэна , и от Фрэнка Уильямса. ' .

Два месяца спустя , в мае

1970

года , Эмерсон уже летел вм е сте с

выступать в . Форму

Эмерсон выбрал

LQtus

и поло-

жение второго номера при лидере

команды Йохене Риндте. Сыграло роль

то

обстоятельство,

что

Чепмэн позволил ему начать сезон

в Формуле-2. Рассудительный и не склонный

авантюрам Эмерсон

отдавал себе отчет в том, что не го

тов сразу пересе сть с Формулы-З на Формулу-1

,и

убедил Калина по

зволить ему оттянуть дебют до ию ня

до Гран При Великобритании

в Сильверстоуне. Решение оказа лосьвеРНЫМ,дополнительныетес

ты позволили Фиттипальди хоро

шо адаптироваться к болиду Ф-1 уже на второй своей гонке

При Германии

,и

Гран

дебютант Боль

ших Призов завоевал ОЧки , пока зав

великолепный

четвертый

ре

...

зультат

А потом случится то, что случит

ся,

трагическая гибель Риндта на

Гран При Италии в сентябре

1970

года неожиданно выдвинет 2З-лет

него дебютанта Фиттипальди роль лидера команды

Lotus.

на

И эта

роль, к удивлению многих, окажет

ся ему по плечу. Он будет демонст рировать не только природныйта лант и скорость,

НО проявит недю

жинную зрелость и стойкость духа.

Эма выиграет свой первый Гран При в том же году, именно тогда, когда

команде

после

трагедии

Риндтом эта победа будет нужна , как воздух,

шевала,

пресса в то время бу

обвиняя Чепмэна в том,

ЧТО он делает гробы на колесах ... И Колин Чепмэн, встречая в боксах

Гран При США своего юного побе дителя, не сдержит слез.

Следующий,

1971

год

станет

для Эмо проверкой на прочность . Неутомимый и авантюрный экспе риментатор Чепмэн угробит треть сезона

Lotus

попытках

установить

на

56В уникальный газотурбин

ный двигатель Ргаtt&Whitпеу, и его команда впервые с

1959

года не

одержит ни одной победы. В этой

стрессовой обстановке Фиттипаль ди

придется

стать

настоящим

асом, чтобы хоть как-то подчинять

себе эту страшно неудобную в уп равлении читься

машину.

А еще

переносить тяжелый

нау нрав

ПЕРВЫЙ ТИТУЛ 3мерсон Фипипальди (Гран При Италии. Монца,

1О

сентября

1972 года)

Свой первый титул Эмо гарантировал себе за две гонки до конца чемпионата

в Монце. На там этапе техника ПОСТОЯН

гениального начальника. По случаю

но портила нервы пилоту и команде, но за н есколько секунд

неудач своего детища Чепмэн пре

ДО старта Эма неожиданно успокоился. Он начал гонку с

бывал в весьма дурном расположе

третьего ряда стартового поля и уже к

нии духа

нередко срывал зло

на своих пилотах

17 -му

кругу вышел на

второе место, позади Ferrari Жаки Икса. Незадолго до кон

А еще Эмо в ре

ца дистанции Фиттипальди чуть сбросил скорость, чтобы

кордные сроки восстановится пос

сберечь шины для решительной атаки на Икса. Но этого не

ле тяжелой дорожной аварии, в ко

потребовалось

торую они с женой Марией-Хеле

тель, и ... бразилец стал чемпионом мира. ~(Проезжая мимо

ной попадут в начале лета 1971· гО

баксов, я увидел, как Чепмэн сиганул через ограждения и

MHorb-

запустил в воздух свою кепку. Это был самый счастливый

да,

возвращаясь с гонок.

численные переломы

ребер,

тре

на лидирующей

Ferrari полыхнул двига

миг в моей гоночной карьере!))

щины в грудине , поврежденная ар

вел в реанимации и был вынужден

Фернандо Алонсо (Гран При Бразилии.

пропустить этап

Испанец из

терия..

Эмо несколько дней про в

Голландии.

Но

уже полтора месяца спустя, на Гран

При Франции в Дижоне, он провел превозмогая боль, привел свой Lotus на третье блестящую гонку и,

25 сентября 2005 года)

Renault тоже завоевал

свой титул раньше време

ни

- в Бразилии, когда до конца чемпионата еще оставались две азиатские гонки:"'-' в Slпонии и Китае. В отличие ОТ, Фитти пальди, Алонсо не было нужды обязательно опережать дpy~ гого претендента на титул, Кими РаЙкконена. Ему требова

место. Шестое место в личном за

лось лишь не проиграть пилоту МакЛарена более

чете по итогам того трудного сезо

финише гонки. Стартовав с поул-позиции, Алонсо ехал бо

на будет признано солидным дос

лее чем прагматично: без сопротивления про пустил в лиде~

тижением.

ры Хуана-Пабло Монтойю и не пытался сражаться с пробив

А потом наступит год 1972-й

гОд триумфа и славы 25-летн е го гонщика

Эмерсона Фиттип ал ьди ,

очков на

шимся на второе место Райкконеном - просто пристроился - • на третьей позиции позади фи нна и спокойно доехал до фи ниша.

WWW.ASPORT.RU 75

~ F1 ЭМЕРСОН ФиtТИПАЛЬДИ И ФЕРНАНДО АЛОНСО проводящего всего лишь третий

Самым молодым чемпионам мира по Формуле-1 Эмерсону Фиттипальди и Фернандо Алонсо потрясающе везло год, когда они добыли свою первую корону.

сезон в Формуле-1. В тот год все сложится для Лотуса и для него са

мого необычайно удачно. Чепмэн разработает чемпионскую машину

3мерсон ФиттипальДи

· в Испании у лидера гонки Фиттипальди в конце дистанции начал течь до·

черно-золотой ливрее от спонсора

полнительный ТОПЛИВНЫЙ бак, однако ему удалось дотянуть до конца ГОН

John Player Special.

ки и одержать важную победу.

окончательно

• В Бельгии на его машине механики неплотно притянули крышку распре·

стется со своей командой и с ее

делителя зажигания и в гонке контакты, расположенные на ней, оказались

боссом. "в тот сезон мы достигли

красавца

Lotus 720

в элегантной

А Эмо наконец

сработается ,

сра

изношены. Большую часть заезда мотор работал с наполовину съехавшей

идеального взамопонимания меж

крышкой, и чудо, что ее не разнесло до финиша.

ду машиной , гонщиком, механика

лификации был на

• В Клермон·Ферране Эмо не сумел правильно настроить машину, и в ква 5 секунд медленнее обладателя поула Криса дмона на

скажет потом Фиттипальди.

Матре. Тем не менее в гонке он финишировал вторым, так как у остальных

лин стал для

соперников износились покрышки .

ставником. Конечно , порой он был

Главный соперник Фиттипальди в чемпионате, Джеки Стюарт, был выну

ми

руководством

меня

команды,

Ко

подлинным

на

тяжел, но о гонках и гоночных авто

мобилях он знал больше всех на

жден про пустить Гран При Бельгии из-за обострения язвы желудка.

свете! Если на машине возникала

Фернандо Алонсо

какая-то проблема, он был незаме

- в Барселоне у Алонсо начала пузыриться резина на задней покрышке, и

ним!" В

он резко сбросил темп, возникла даже угроза схода с дистанции. Однако

пререкаемым лидером сезона. Он

команде удалось во время пит-стопа изменить настройки, и испанец в

трижды стартует с поула,

итоге даже финишировал в очках.

пять

Нелепые столкновения гонщика Макларена Хуана-Пабло Монтойи с кру

1972

гонок

году Эмо станет не

из

выиграет

двенадцати

еще

трижды поднимется на подиум. Он

говыми на последних кругах Гран При Турции и Бельгии подарили Алонсо

наберет

4 лишних очка. - На Гран При Европы взрыв покрышки у лидера заезда Кими Райкконена (McLaren) на последнем круге позволил испанцу выиграть гонку, в кото

жайшего

рой он не был сильнейшим.

себе чемпионскую корону еще до

преследователя, Джеки

Стюарта из Тиррелла, на лов.

окончания

ника Алонсо, Кими Райкконена, гарантировали Фернандо как минимум

мым

1О

дополнительных очков по ходу сезона.

бал

25-летний Эмо гарантирует

• Регулярные замены двигателя Mercedes на Макларене главного сопер

очко и опередит бли

сезона

станет

са

молодым победителем чем

пионата мира по Формуле-1 за всю ее историю . Этот рекорд продер жится целых ЗЗ года . До восшест

вия на царство в

2005

году Фер

нандо Алонсо.

Что дальше? Что

было дальше

Эмерсоном

Фиттипальди, хорошо известно. В 197З-м он стал

вице-чемпионом

мира за рулем Лотуса, уступив сво ему старшему другу и сопернику из

Тиррелла Джеки Стюарту те же

очков, что тот проиграл ему годом

ранее. Не в последнюю очередь это произошло

из-за

ожесточенного,

на грани фола сражения с новым партнером по Лотусу Ронни Петер соном, гонщиком, пожалуй, не ме

нее талантливы ,' чем сам ~итти пальди.

Колин

Чепмэн

в тот год

объявил, что в команде не будет деления на первый-второй номера

Эмо и Ронни получили равные

права. Кубок конструкторов они на двоих

завоевали

играючи ,

вот

личные очки, на радость Стюарту, поделили практически поровну

...

А потом, на исходе сезона, Фит типальди вдруг объявил опереходе в

McLaren.

Это

была

сенсация.

Позднее выяснилось, что контракт

Эмо втайне заключил еще летом. Обсуждая новость, все недоумева

ли и крутили пальцем у виска. Ухо дить

из

великого,

титулованного

Лотуса, где ты всего год назад стал чемпионом,

мавшийся

никогда

выше

не

подни

третьего

места

МсLагеп? Этот Фиттипальди сошел с ума! Оказалось ного.

здравом

рассудке

просчитал дился

ничего подоб

Осторожный

на

Эмо и

ситуацию. пороге

был

очень

точно

Lotus

нахо

спада,

растянув

шегос S'l на три следующих . сезона,

зато в МакЛарене к

1974 году

суме

ли подготовить сильную машину

на ней Фиттипальди с . первой по-

76 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

Заметная разница между Алонсо и Фиттипальди в том, как часто они попадали в аварии. На трассе и вне ее.

3мерсон Фиттипальди Бразилец всегда был предельно аккуратен и за

144 Гран При угодил в аварию по собственной .. Жизнь для меня

вине всего два-три раза. Рисковать на трассе Эмо категорически не любил: важнее денег»!

На Гран При Испании

1975

года он даже отказался выходить на старт, так как

ограждения городской трассы в барселонском парке были закреплены ненадежно. Кстати , как в воду глядел снесли рельс произошла в

- во время гонки в «криминальном)) повороте случился большой завал, машины - и погибло пять зрителей .. . Единственная тяжелая авария в карьере бразильца 1996 году в серии CART, на овале Мiсhi9ап Iпtегпаtiопаl Speedway. Машина

превратил ась в хлам, НО сам ГОНЩИК был в сознании и даже ругалея с командой по радио , пока его вытаскивали из обломков болида. Слоf)tjЭННЫЙ позвоночник Эма врачи латали на операци онном столе восемь часов. К счастью, Q60ШЛОСЬ без паралича . Зато в частной жизни Фиттипальди буквально преследуют катастрофы. В

1971

году он едва

не погиб в автомобильной аварии на севере Франции, когда впереди идущая машина резко за тормозила на узком горном шоссе . А, осенью

1997 -го, всего через год после аварии в мичиган ской гонке, Фиттипальди попал уже в авиакатастрофу - крохотный самолетик, на котором он летел вместе с б-летним СЫНОМ Лукой, упал в джунглях неподалеку от их семейной фермы в

Бразилии. Эма сломал руку, повредил позвоночник и оказался придавлен обломками самоле та. К счастью, мальчик остался цел и сутки защищал раненого отца от гриФрв, слетевшихся на

запах крови ... А еще четыре года спустя Фиттипальди умудрился сломать руку и ключицу на

улице Майами

- врезавшись на своем мотоцикле в еще одного любителя быстрой езды . ..

Фернандо Алонсо Вне трассы человек очень выдержанный. Категорически не лихач, экстрима

терпеть не может . Обычную дорожную машину водить быстро не стремится, всегда ПОД'fеркивает, что строго соблюдает правила дорожного движения. Любит повторять, что скоростей ему и на трассе хватает. В дорожных авари ях замечен не был . Зато в гонках, хоть и считается пилотом рассудочным, хо тя бы раз в год обязательно устраивает зрелищную катастрофу ло, по собственной инициативе . В

2005

как прави

году на ровном месте размазал свою

машину об отбойник канадской трассы . В сезоне-2004

.. прославился»

бе

зумной попыткой обгона на круг Уильямса Ральфа Шумахера . по внешнему радиусу тоннеля Монако. Смысл этого маневра неясен до сих пор, зато итог

известен

машина разобрана на запчасти , упущена вероятная победа. Но

самый памятный случай произошел в Бразилии-200З,

когда на прямой

старт-финиш, невзирая на желтые флаги , Нандо попытался на полном ходу слаломом пройти среди обломков разбитого Ягуара Марка Уэббера. В ре зультате чего сам улетел в стену так , что все за сердце похватались. Счастье еще, что именно в том году ввели устройства

HANS -

обязательное ношение защитного

по уверения м м еД I(I К9В , 1 1Qшейнию) и спас испанцу жизнь

парень отделалея растяж ен и е м м ышц шеи и легкой контузией.

WWW.ASPORT.RU 77

ЭМЕРСОН ФИТТИПАЛЬДИ И ФЕРНАНДО АЛОГf.О

пытки выиграл свой второй чемпи

Но кто сказал, что Фиттипальди

онский титул . А год спустя, в 1975-м,

шасси строились в тот самом сарае

вновь стал

усту

в Сан-Паулу, где когда-то в 60-х

пив лишь непобедимой в тот сезон

юные братья Фиттипальди готовили

Ferrari

вице-чемпионом,

Ники Лауды ...

Подлинное безумство Эмо со вершил как раз год спустя, в 1976-м.

после

этого

повесил

шлем

на

тап

Racing

в серии СААт, спортив

ный директор команды Бразилии в

гвоздь? Неугомонный, жадный до

чемпионате А 1

новых впечатлений, Эмо сперва за

должает свою бурную деятельность

Grand Prix -

моторы для картов .. . Естественно , в

нялся бизнесом , а потом , в конце

на благо автоспорта.

создании

80-х, отправился в США, в гонки Ин

его

конкурентос пособны х

шасси новорожденная конюшня не

дикар,

открывать новые гори зон

родине

цветом

цветет

про

Который на

нынче

пышным

среди молодых и талант

в состоянии была тягаться с гиган

ты. Эмо уверял, что гонки СААТ в

ливых бразильских гонщиков в Ев

тами Больших Призов. Тем не ме

90-х годах очень напоминали ему

ропе, Америке и даже Японии ябло

н ее Эмо всегда оставался верен се

Формулу-1 годов 70-х ... В Америке

ку негде упасть. А ведь н а чалось это

мира. В конце концов, в тот год ему

бе, даже за рулем слабой машины.

он выступал почти до

лет и впи

именно с легкой руки Фиттипальди,

было всего

Он неизменно проводил гонки ум

сал себя в заокеанскую гоночную

благодаря той сумасшедшей гоноч

Наверное, останься он в МакЛаре

не, он мог бы стать трехкратным, а то

четырехкратным

27.

чемпионом "

Но е го энергич ной и

возможность принимать самостоя

шим результатом Эмо за все эти го

историю: 'Стал чемпионом Индика ра в 1989-м, и еще дважды в 1989-м И 1993-м - выигрывал куль товую гонку 500 миль Индианаполи

тельные решения. А еще он был го

ды стало второе место ' в родной

са. Точку в его потрясающей гоноч

Алонсо кроме своего ран н его титу

Бразилии

независимой натуре было тесно в

но, расчетливо и аккуратно, берег

амплуа гонщика

автомобиль , при этом выжимая из

телось

простора,

Фиттипальди хо хотелось

иметь

него максимум

возможного. Луч

ной

лихорадке,

что

вспыхнула

Бразилии после двух его чемпион ских титулов.

Чего сумеет добиться Фернандо

ной карьере поставила лиш ь авария

л а , п ока можно лишь гадать. Сможет

Бразилии, и мечтал о том, чтобы в

братьев Фиттипальди тихо просу

в Мичигане в

ли он стать двукратным чемпионом?

Формуле-1

ществовала в Формуле-1

восемь

шил , что искушать судьбу больше

Пр инесет ли ему удачу столь п охо

жий на « безумство » Эмо грядущий

рячим

патриотом

своей

была

родины ,

национальная

1978

1996

году

Эмо ре

после

не стоит... И окончательно завязал с

пустил под откос свою блестящую

чего почила в бозе. Гонщик Фитти

гонками. Но только как пилот! « Веч

переход в

гоночную карьеру в Больших При

пальди не стал дожидаться смерти

НЫЙ двигатель»

его гоночный век в Больших При зах

зах, чтобы вместе с братом Вилсо

своей команды: карьера Эмерсона

прав на трансляцию гонок СААТ в

и за их пределами? Остается только

ном

в Больших Призах завершилась на

Бразилии , совладелец и · промоутер

терпеливо ждать, пока время отве

автодрома Жакарепагуа в Рио , со

тит нам на эти вопросы , И ожидание

учредитель ком а нды Fittiраldi-Diпg-

это обещает быть интересным .. .

при

п оддержке

сахарного

ги

1982

годы ,

Команда

лет

1975

по

году.

бразильская команда. В итоге Эмо

ганта бразильской экономики, ком

два года раньше

пании

сезон ему исполнилось

Copersucar,

78 АВТОСПОРТ

создать собст-

МАРТ

2006

в 1980-м. В тот

года.

Эмо

владелец

McLaren?

Как долог будет

Немного статистики Эмерсон Фиттипальди

Фернандо Алонсо 6лет

ДебютвФ-1

13 лет 23 года 219дней (19.07.1970)

Первые очки в ф-1

ГП Германии-1970 , 4-е место

ГП Бразилии-2003, 3-е место

Начало занятий автоспортом

(2-я гонка в Ф-1) Первая поул-позиция в ф-1

Первый подиум в ф-1

лет

142 дня

год

236

)

дней

ГП Малайзии-2003

(19-я гонка в Ф-1)

(28-я гонка в ф-1)

ГП США-1970, 1-е место

ГП Бразилии-2003, 3-е место

года

296 дней

ГП США-1970, (5-я гонка в ф-1) Чемпион ф-1

(20-я гонка в ф-1

ГП Монако-1972

(4-я гонка в ф-1)

Первая победа в ф-1

19 лет 218 дней (4.03.2001 )

лет

272

дня

ГП Италии-1972

(20-я гонка в ф-1)

года

дней

ГП Венгрии-2003 (28-я гонка в ф-1)

года

47 дней

ГП Бразилии -2005

Количество ГОНОК в ф-1 до чемпионского титула

Гран При

Количество поул-позиций и

побед до чемпионского титула

8и7

Тьягу Монтейру и Эма Фиттипальди: нынешний призавой пилот команды в

MF1

2003 году выступал в серии CART за команду Fittiраldi-Diпgmап Rасiпg

WWW.ASPORT.RU 79

Причем выступали эти пилоты на ...

автомобиле

Mercedes AMG CLK,

стартовавшем три года назад в се

рии ОТМ! Кстати, в прошлом году в 1000-мильной гонке на Интерлаго

Mil Milhas: GT по-бразипьсии С

года самая известная

се победа достал ась другому авто мобилю из германского кузовного чемпионата

- Audi

ТТ-А.

Однако их участие в гонке до пос

лидерство и не упускал его до само

Mil Milhas

бразильская гонка автомое

леднего

го финиша

Интерлагос (Бразилия),

билей класса Гран Туризмо

вопросом. Дело в том, что три кон

будет включена в кален

тейнера с оборудованием и инстру

1000

ментами

побеждал только один британский

2007

Mil Milhas

дарь серии

FIA GT

А в нынешнем

момента

оставалось

под

команды общей стоимо

марафона.

Кстати, за всю полувековую историю миль Интерлагоса в этой гонке

8ИШ

(FjBRjBRjBR, Aston Martin

стью

проходив

лете из Европы в Америку... потеря

финише был

рали последнюю гонку сезона-2005

Saleen

и теперь с победы начинаем

роjА.пьерджудиjТВиландер

1997 году McLaren F1.

первы м на

(BRjPjBRjBR, Mercedes CLK

«Мы выиг

А.Эрманн/д.ТеЙсjж.-м.Гунон

шем на трассе 'Интерлагос уже в пя

лись. К счастью, потерянный багаж

тидесятый раз, приехали сразу не

все же отыскался

сколько европейских команд.

Яв

аэропорту Хитроу! Оттуда он был от

ным фаворитом среди них выглядел

правлен в Сан-Паулу, однако пер

Аstоп

ко

вые тренировки Сиртеку все равно

тельно! " Кстати, француз является

обладателем уникального достиже

Martin ОВА9 английской нюшни Cirtek Motorsport - той

в лондонском

год,

2006

радовался на подиуме Бушу.

Все сегодня шло просто замеча

ОВА9);

Т КанаанjП Лами j ДжЛосаккоjР. Бойзел

1000-мильном заезде,

спорткар

января:

К. Бушу jH. Пи KejH. Пике- мл .jX. Кастроне-

сезоне попробовать себя в этом

170

тысяч долларов при пере

1О-часового

SR-7);

ОТМ) ;

3. (BRjFj F,

Дж.Джаннокка

(ljljFIN, Ferrari 360); 5. Х.ОрсиjФ.МалуЙjР.Мау рисио (BRjBRjBR, Porsche 911 GT3); 6. РЛехнерjТ. Викардт jФ . Конрад (AjUSAjА, Saleen S7R-R); 7. П.ГомесjМ.Хезе

са

пришлось пропустить . Но и на этом

мой, чfо выступала в минувшем се

их проблемы не закончились. За за

ния: самые знаменитые гонки Гран

мансjА.да

зоне

Russian Age

мену двигателя во время квалифи

Туризмо

(BRjNLjBRjBR, Corvette

В экипаж к французу Кри

кации с франко-бразильского эки

марафоны в Ле-Мане, Спа и Дайто

куитаjМ. В искондеjО. ВискондеjБ. Поссес

стОфу Бушу руководитель команды

пажа сняли лучший результат, из-за

не, а теперь еще и МiI

(BRjBRjBRjBR, Porsche 911

Роб

чего стартовать Бушу и

рились ему с первой попытки!

под знаменами

Racing.

Ширле

пригласил

звезд автоспорта

местных

отца и сына Пи

ке, а также победителя

500

Однако уже в начале гонки

Martin

команды

Racing Leagu e Дэн

Indy

Уилдон с победы

Cirtek легко

Рауль Бойзел и Джулиано Лосакко .

(BRjBRjBR, Ferrari 575).

Диксоном

Уилдон, Диксон И Мирс , был не са

ки мы отыграли девять кругов. Каж

мой быстрой машиной на

часах

дый из нас мчал в квалификацион

'Дайтоны этого года. На протяжении

ном темпе, выжимая из машины все

108,826

миль в час

это новый

пилотом

истории,

лось выиграть и Инди

кому уда

500,

и титул

всего уик - энда лучшие времена по

возможное.

казывал автомобиль

прасно. Разумеется, мы очень раз

Porsche Craw-

чемпион а Индикара, и 24-часовую гонку в Дайтоне

американской

победы британец одержал в тече

П атрик Лонг. Однако уже н а третьем

ние восьми месяцев!

часу

Дайтона

гонке

на выносли

часа Дайтоны. Экипаж за

кончил суточный марафон, на про тяжении

которого

лидер

менялся

причем все три

Стоит заметить,

Lexus

что прототип

Аilеу, н а котором выступали

ford ,

за рулем которого выступали

Л укас Лур,

са,

Майк Роккенфелл ер

дистанции

серьезная

поломка

ремонт

них

которог.о

занял

коле целых

часа Дайтоны

(США),

28-29

января:

С.Диксон j Д.Уилдон j К.Мирс

(NZjGBRjUSA, Lexus Riley); 2.

О.Нег

позицию, немецкий эки п аж бросил

герj Дж.Уилсон

семь часоj3 до финиша вновь захва

(USAjUSAjUSAjGBR, Lexus Riley); 3. ЛЛ урjМ. Р оккенфел лерjПЛонг (OjOjO, Porsche Crawford); 4.

тил лидерство! Но еще ч ерез час

Д.Донохью j Д.Лоу j С.Маасен

наверстывать

поломка

у п ущенное

за

привода свела ти

(USAjUSAjO,

Porsche

Fabcar);

та нические усилия гонщиков на нет.

Т. KPOH j H .ДжонсонjЙ. Бергмей

С пятого места им вновь пришлось

стерjК.Браун

прорываться НЩJерх,' но подняться выше третьей позиции уже не уда

лось.

Причем

Porsche

«бро нз у"

гонщики

вырвали у соперников на

самом последнем круге!

«В таких гонках побеждает не тот

(USAjSjOjUSA, Pontiac Riley); 6. М.Гидли j М.МакДауэлл jА .Бар рон (USAjUSAjUSA, Ford Crawford); 7. т Борчеллер jХ . БриксjФ. БарберjМ .Жур ден

(USAjUSAjUSAjMEX, Ford

ти j М.дуно

Р.Побстj МЛевитасjЙ.Ба

машина, а тот, у которого возникло

асjс.пампелли

меньшее

Porsche

проблем,

технических

заметил посл е финиша

После первой полом-

(GBRjGBRjGBRjYV, Pontiac

Riley);

количество

Оогап);

Д. Франкитти j М. ФранкиттиjК. МакГарри

экипаж, у которого самая быстрая

Лукас Лур.

2006

риjМ. Паттерсон jЭ Й-Дж.Оллмендин

вторая

АВТОСПОРТ МАРТ

все оказалось на

случил ась

привода

очарованы

Но

семь кругов. Откатившись на 36-ю ся

Тарсо

сть

Кейси Мирсом британец оказался

Р.Де

самый быстрый

быстрейшим в самой престижной вость

семь раз, показав среднюю скоро

вым

Скоттом

GТ3);

О.Мес

(BR j BRj BR j BR , Porsche 911 GT3); 10.

захватил

рекорд гонки. А Уилдон стал пер

со

раниjВ .ДераниjЧ. УрнаниjР.Катталини

т MapKecjT МаркесjП .де

вой командой Вместе

поко

С5-А);

отстали Тон и Канаан, Педро Лами,

н ачал сотрудничество со своей но

Chip Ganassi Racing.

Milhas -

СильвеЙра-мл.jКЛунарди

Aston

24 часа Дайтоны: ·побеждает не Действующий чемпион серии

как 24-часовые

На пять кругов от победителей

пришлось только пятыми.

миль Ин

дианаполиса Хелио Кастроневиша.

компании

такие,

GT3);

(USAjUSAjUSAjUSA , 10. ЭЛаллиjМ.Бан

ти н г jР.Дж. В ал ья н! ДЖ, . О' Кон нелл

(USAjUSAj USAj USA, Pontiac

GТO.R).

РЕГУI\ИРУЕМЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ

KONI Special, Sport, Sport KIT, Heavy Track

А 1 Grand Этап серии А 1

Prix: дvрбансиий триппер

Grand Prix

на городской трассе в

АМОРТИЗАТОРЫ

ной гонщик этой команды Адам Кан попал в серь

южноафриканском Дурбане превратился в на

езную

стоящий триллер , державший зрителей в напря

ушиб спину и руку. А так как сборная Пакистана

жении от старта до финиша,

аварию

во

время

тренирово к

сильно

победитель обеих

запасного пилота с собой не привезла, организа

гонок определился на самом последнем круге!

торы разрешили посадить в ее машину итальян

Причем главным действующим лицом и в сприн

ского " резервиста " (в своей команде Токкачело

те , и в основном заезде стал один и тот же пилот

на этом этапе уступил место Максу Буснелли).

популярный голландец Йос Ферстаппен. В предыдущих гонках Йос по прозвищу " Босс " не

Объяснили это тем, что в правилах оговорено

оправдал надежд своих болельщиков и выступал ,

должно быть меньше

прямо скажем, блекло. Однако в Дурбане 33-лет

Японии и России в ЮАР не приехали , то в случае

ний Ферстаппен словно вспомнил молодость! В квалификации он показал четвертое время , а уже в начале спринтерской гонки пробился на вторую

невыхода на старт пакистанской сборной этот бы то ни было, ни в одном из заездов Токкачело

позицию. Всю дистанцию Йос преследовал лиде

все равно не смог заработать очков.

минимальное количество участников , которое не

23.

А поскольку команды

пункт регламента был бы нарушен. Впрочем , как

ра гонки француза Александра Према и на пос

леднем круге все же решился на атаку. Ферстап

А1

пен пошел на обгон по внешнему радиусу, но ма

7-й этап. Дур6ан (ЮАР),

шину стало заносить, она ударила автомобиль Према и заглохла посреди трассы! Француз с пробитой задней покрышкой все же доковылял

до финиша, на самой черте отбив натиск нагнав шего его британца Робби Керра. Из- за своей ошибки Ферстаппен не только не заработал очков в спринте, но и вынужден был начинать длинную гонку только с шестнадцатой

позиции. Кто бы мог подумать , что на последнем

круге Йос вновь будет идти вторым и снова пой дет на обгон лидера?! Причем на этот раз благо даря

механическим

неполадкам ,

возникшим

на

машине швейцарца Нила Яни , маневр Ферстап пена имел успех, и голландец одержал свою пер

KONI FSD

новинка! Амортизаторы с автоматической регулировкой жесткости. КОМфорт

и управляемость на любых дорогах, при любых скоростях

ПРОГРЕССИВНЫЕ ПРУЖИНЫ Копl

Sport Sprlngs

новинка! Комплект прогрессивных

пружин

KONI

С занижением

Grand Prix World Cup

29 января. 1-я гонка: 1. 2. Р.Керр (Великобритания); 3. Н.Яни ( Швей цария); 4. Р.Фирман (Ирландия); 5. т.эН ге ( Чехия); 6. М.ХоллидеЙ ( Новая Зеландия) ; 7. т. ШаЙде р (Герм а ния); 8. А.паренте (Португалия); 9. У.Дэвисон (Ав стралия); 10. Д.Мартин ес (Мек с ика). 2-я гонка : 1. Й.Ферстаппен ( Нидерланды); 2. Яни ; 3. Пар е нте ; 4. Хол лидей; 5. С.Симпсон (ЮАР); 6. М.Буснелли (Италия ); 7. МЛауда (Австрия); 8. Према ; 9. н.пике-мл . (Бразилия) ; 10. Ш .Макинтош (Ка н ада). Положение после семи этапов: 1. Франция - 119 оч ков; 2. Швейцария - 92; 3. Бразилия - 63; 4. В ел икобри тания - 58; 5. Новая Зеландия - 54; 6. Португалия - 50; 7. Ниде рлан д ы - 44 ; 8. Ирландия - 44; 9. Малайзия - 33; 10. Канада - 32. А.према (Франция);

НАСТРОЙКА И РЕМОНТ спортивных амортизаторов

ДИНАМОМЕТР уникальный стенд для замера

характеристик работы амортизаторов и пружин для

спортивных команд и фирм по

обслуживанию спортивной подвески

вую победу в международных соревнованиях за последние тринадцать лет! " Начинать гонку ше

стнадцатым нелегко, особенно на такой трассе, как эта, стаппен.

комментировал после финиша Фер Но мне удался хороший старт, где я

обошел пять или шесть машин. А благодаря час тым появлениям на трассе машины безопасно сти и грамотному использованию кнопки

Boost

мне удавалось опережать соперников на рестар

тах. На последнем круге у Яни начались пробле мы, и мне наконец удалось сделать то , что не по

лучилось в спринте! Я безумно счастлив! " На этапе в Дурбане был нарушен главный принцип серии А1

Grand Prix,

ПО . К9ТОРОМУ каж

дый пилот должен защищать цвета только своей

ЭКСКI\ЮЗИВ винтовой комплект

KONI

дЛЯ ВАЗ

с раздельной регулировкой отбоя и сжатия

родной страны. Итальянец Энрико Токкачело вы

~ ~

ступил в обеих южноафриканских гонках в соста

11. С

ве сборной ... Пакистана! Дело в том, что основ-

':1: 111

11. 111

\1 с;

:s:

'"G2 О

q Санкт-Петербург

~ ;;; (812) 756-09-44, (812) 752-12-30 ~ www.koni-service.ru ~ пр Народного Ополчения 149а

WWW.ASPORT.RU 81

лись слухи , что тавные

..._1111 соперники

российских

КамА30В , грузовики марки DAF, не соответствуют регла менту. А затем пришло уже Офици альное известие: все пять голланд

ских машин не допущены к гонке!

Эта новость прозвучала как гром среди ясного неба . Еще пару дней назад Жерардус де Роой давал ин тервью, в котором говорил, что уж

теперь-то они точно победят " этих русски х» . Они С отцом действи тельно очень серьезно подготови'

лись к нынешнему марафону. Гол ландс к ие грузовики прошли на тес

тах в Африке около десяти тысяч километров (это больше , чем весь Дакар!)

- испытывалась , 8 частно сти, совершенно новая конструк ция подвески. Но голландцы не вы пустили свои новые грузовики

DAF FAV CF75.530 в количестве пятнад

цати штук , как требуют нормативы

FIA, а также не смогли привести и х в

полно е

соответствие

техниче

скими треб ов а ниями. В результате

FIA отказал а им в выдаче омолога ционных до кументо в и DAF и не был доп ущен в ста рту. Голл а ндцы пытались оправды .вать с я и искать виновны х . То в ав

то мобильной федерации , предста вители

которой

якобы

обещали

предоста вить им необходимые бу маги , то ср е ди соп е рников, не под

державши х и х в трудный момент.

Меж те м р аз го воры о том , что

DAF

игра ет н е по пр а вилам, х одили дав

но . Тр евож ный з воночек для

гол

л а ндцев п роз в у ч ал еще на прошло

годне м Да ка р е , когда б ыл дисква лифициров а н

финиширов а вший

вторым Хан с Бекс жде ния

с истема охла

н а е го г р уз овике не соот

ветствов а л а р е гл а м е нту.

Еще н а п ресс -конф е ренции пе-

82 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

Торжественный старт от стен красивейшего монастыря в португальской столи це Лиссабоне и абсолютная нищета в пустынной Мавритании. Изнуряющая жа ра днем и настоящие заморозки ночью. Заводские команды, борющиеся за победу, и частные конюшни, стремящиеся лишь содрать побольше денег со своих клиентов. Все это

контрасты Дакара. ТЕКСТ СЕрrЕЙ &ЕДИАРУК ФОТО DPPI

ХОДIИЛОI~Ь ~~ск(щы оo раз м енять конструкцию своих

rn\,""RIA" ,

ков. Сначала федерация заставила нашу команду сместить в перед топ

ливные баки (перед этим Дакаром КамАЗ расположил их над задней осью, чтобы максимально улучшить развесовку автомобиля по осям) , затем возникли разногласия по по

воду конструкции дуг безопасно сти. Но Камский завод, в отличие от

ДДФа, выполнил все требования

FIA. Кстати , нельзя сказать, что кама

зовцы очень обрадовались отсутст вию

своих

основных

конкурентов.

« Честно говоря, когда я узнал о сня тии с гонки ДДФов, испытал проти воречивые

Якубов.

чувст ва,

признается

С одной стороны, облег

чение , а с другой

ведь победа ,

в острой и бескомпро миссной борьбе всегда и приятнее,

./.1-. ...

..( , ::

;-.

добытая

-- -

....

в песках Мавритании сошла большая часть участников марафона

и весомей». Впрочем, совсем без конкурентов КамАЗ не остался . До стойным соперником российской

востин долечивался п рямо по ходу

90-х годов. На этот раз оппонентом

Мавританское сито

команды в этом году стала конюшня

гонки ,

Vоlkswаgеп .

гонщики немецкой команды обос

и ее первый пилот Ханс

Владимир Чагин простудился акку

Трех бриллиантов выступила ко манда Vоlkswаgеп , набравшаяся

Стейси из Нидерландов . Немецкая

рат накануне старта. Потрепал нер

опыта за два предыдущих Дакара и

марка уже второй год подряд участ

вы камазовцам и инцидент по пути

готовая бросить вызов непобеди

новались на

вует в Дакаре, а к нынешней гонке

в Лиссабон

мой

Вольфс

общей классификации гонки. Евро

подготовилась особенно серьезно .

года на Европу обрушился снего

бургский концерн подготовил пять

пейские спецучастки в Португалии

Мощность двигателей была доведе

пад и на дорогах образовались ги

гоночных Туарегов нового поколе

и Испании, как две капли воды по

на до

гантские пробки . В один из таких

ния для Бруно Саби, Ютты Кляйн

хожие на допы классического рал

ли , остались за дебютантом Дакара

MAN-Exact

но на

700 л.С. - это 30 «лошадок »

приблизитель

первый

номер

команды

в последние дни

2005

японской

конюшне.

Первый

раунд

вчистую

выиграл

После шести

этапов

первых трех строчках

меньше, чем у

заторов в Испании и п опали Кам

шмидт, Жинеля де Вилльерса, Кар

моторов ЯМЗ , стоящих на КамАЗах,

АЗы. Уходить с автострады при

лоса Сайнса и Марка Миллера . Ко

Карлосом СаЙнсом. На первом аф

зато

шлось чуть ли не полями-огорода

манда

также серьезно

риканском отрезке в Марокко испа

свои

прототипы

нец допустил навигационную ошиб

Еуо , но по численности усту

ку и показал лишь двенадцатый ре

немецкие

грузовики

намного

легче наших.

Дакар-2006

ми ,

для

камазовцев

обещал быть непростым еще и по тому, что большая часть наших

итоге

на т ехкомиссию

ко

Mitsubishi

модернизировала

манда успела буквально в послед

Pajero

нюю минуту .

пила немцам

на старт было вы

зультат,

зато

сполна

отыгрался

на

Если среди «камионов» КамАЗ

ставлено четыре экипажа во главе с

спортсменов отправлялись на гонку

выглядел явным фаворитом, то в

тремя победителями Дакара Сте

шись быстрее всех! Причем это на

не

зачете

фаном Петеранселем, Хироши Ма

этапе, где уже начались пески и дю

в лучшей физической

форме.

внедорожников

Пилот второго экипажа Фирдаус

самое

Кабиров едва оправился от травмы '

времен

позвоночника, механик Сер гей Са-

Mitsubish i

жаркое

ожидалось

противостояние

знаменитых битв и

Ситроеном

со

суокой

и Хуаном Ромой ,

между

бывшим

гор н олыжником

начале

Альфаном.

день,

снова

оказав

а также

ны! Такой быстрой адаптации Мата

Люком

дора к африканским условиям не ожидал никто.

WWW.ASPORT.RU 83

МАРАФОН МАРАФОН ДАКАР-2006 колесо всего за день до финиша гонки . Дакар-2006 снова оказался для Стефана несчастливым. Надве надцатом этапе из-за проблем с тормозами он врезался в дерево и

вдрызг разбил левую заднюю часть своего автомобиля! продолжить гонку,

Прежде

чем

Петерансель и

его штурман Жан-Поль Копре око ло часа ремонтировали машину. Но перед финишем

вынуждены

спецучастка они

были

остановиться

вновь и ждать техничку, чтобы про вести более серьезный ремонт,

ведь после этого этапа сервис был запрещен. В итоге победитель двух последних Дакаров завершил спец

участок на 60-м месте в трех с лиш ним часах позади Альфана. Это ра зом отбросило Петеранселя с пер

вой позиции в абсолюте на четвер Разочарованию Стефана Петеранселя нет предела

тую и лишило его шансов на победу.

Люку Альфану понадобилось

уже в который раз победа ускользает у него из рук

Зато более чем реальный шанс

лет, чтобы победить на Дакаре

впервые победить на Дакаре выпал Пилоты Трех

ралли составляется из того расчета ,

бриллиантов к этому времени зани-

А что же

чтобы после относительно неслож-

Mitsubishi?

мали лишь пятое (Альфан), девятое

ных европейских и

(Петерансель) и одиннадцатое (Ро-

участков дистанции шли по-настоя-

ма)

марокканских

места.,. ОлытнеЙШИМ-Х~iIIРC\j.blJ"'lv..:.ще~уrQоЙные этапы в Мавр ~ ни~ ~,,:-.>~

Масуока прекратил борьбу еще на

Сильньie"I'1Qд"й1,\vг..... сIJ~lе..r~':-анут-

четвертом этапе ,угодив в яму и пе-

ся. Получается своеciбразны и есте-

ре вернувшись. Впрочем, скромные

ственный отбор. Дакар

результаты

гонка, и правила в..неЙ тоже жестки.

Mitsubishi

никого не об-

жесткая

манывали. Тактика японской команды известна давно: на первых эта-

А в группе лидеров после мавританских песков все перевернулось с

пах, где счет идет на минуты, не ри-

ног на голову. Вперед вышли те, кто

полной

ранселя и Альфана.

сковать, зато потом выложиться по в песках Мавритании,

можно отыграть часы.

где

Настоящий

Дакар начинается именно там. Мавританские спецучастки

это сере-

Причем если

после Марокко Петерансель, зани-

мая одиннадцатее место, уступал лидирующему Жинелю де Вилльерсу

рута. Они отсеивают слабых, и толь

уже выигрывал у южноафриканца,

около

десяти

минут,

то

теперь

ко те, кто преодолел · этот жесткий

шедшего третьим, более часа! Раз

отбор, сохранив силы и технику, мо

рыв

жет рассчитывать на высокий

ре

команде Трех бриллиантов достиг к

зультат. Об этом говорит и сухая ста

тому моменту сорока минут. До фи

за пять мавританских эта

пов гонку покинуло тогда

как

шло всего

157

участников,

за остальные десять

со

между

двумя

партнерами

по

ниша оставалось всего пять этапов

по саваннам и лесам Мали, Гвинеи и Сенегала ..

104 ...

С каждым годом караван Дакара

Что т·акое не везет

все растет. Прием заявок на участие

Говорят, что везение на Дакаре

в нынешнем марафоне был прекра

тридцать процентов успеха.

щен еще летом! В итоге допуск на

так, то Стефан Петерансель вправе

старт получили более

боевых

называть себя невезучим. Еще во

экипажей. И добрая половина из них

времена выступлений на мотоцикле

новички! Организаторы даже не

победа несколько раз буквально ус

""'"

И должен был, - Mitsubishi Пете-

дина и самая сложная часть марш

тистика

- ;r.- .

500

рук француза .

Если

считают нужным скрывать , что такая

кользала из

орава на финише в столице Сенега

еще в памяти Дакар

ла им не нужна. Поэтому маршрут

гда, уверенно лидируя, он оторвал

2003

Свеж

года , КО- -

Блеск Порт.угалии ... В этом году впервые за свою 28-летнюю историю Дакар стартовал и з Португа лии . Закрытый парк располагался возле красивейшего монастыря Жиронимуш

в Лиссабоне . Место старта было выбрано не случайно . Именно отсюда в эпоху великих .г~ографических открытий отправлялись в дальние странствия порту гальск.ие каравеллы. Теперь здесь начинался путь каравана самой протяжен ной, самой сложной и самой изнурительной гонки планеты! А такого теплого приема , пожалуй, на Дакаре еще не было. «В Португалии, как оказалось, очень

любят автоспорт,

делится впечатлениями Алексей Беркут.

В Лиссабоне бу

квально все ДОРQГИ были забиты людьми, которые приветствовал и участников ралли. И все это происходило круглые сутки все три дня, что шла техкомиссия.

Это был очень волнительный и трогательный MOMeHTI). Причем зрителей было много не только на старте, но и на протяжении всего спецучастка . «Мы неслись

по живому коридору из людей,

добавляет Алексей Васильев.

Среди них

просто не было видно ориентиров , которые прописаны в дорожной книге. Ведь, в отличие от классического ралли, лишь отдельные привязки».

84 АВТОСПОРТ МАРТ 2006

здесь

не

прописана сама

дорога,

а даны

его партнеру Люку Альфану! Его от

соко во французских Альпах,

рыв от ближайшего п реследователя

температура

де Вилльерса

к тому моменту

редко

где

поднимае тся

выше нуля градусов . А здесь мн е

составлял двадцать минут, и фран

приходится

цуз вовсе не намерен был отдавать

градусной

это преимущество. Что и доказал

"снежный человек" покорил пусты

победой на следующем этапе.

ню И стал победителем самой жар

Интересно,

что большую часть

своей жизни Альфан посвятил автогонкам,

выступать при

жаре" .

кой гонки мира

сорока

Вот такой

во т

Дакара!

не

а зимним видам спор

Царь снова на троне

та. В детстве он играл в хоккей, за

В зачете грузовиков Владимир Ча

нимался санным спортом и бобсле

гин,

ем. Но окончательный выбор оста

сты прозвали «Царем .. , вернул себе

которого

западные

журнали

новил на горных лыжах , в которых и

корону победителя . Основной за

сделал блестящую карьеру, выиграв

дел пилот КамАЗа создал еще в на

чале гонки ,

1997

году Кубок мира и одержав

выиграв подряд шесть

двенадцать побед на этапах миро

первых этапов марафона. Это поз

вого первенства. Только после этого

волило Владимиру уйти в двухчасо

Люк решил попробовать себя в ав

вой отрыв от ближайшего соперни

тоспорте. Сначала он участвовал в

ка

кольцевых гонках, а в

году ре

манде Фирдауса Кабирова. Однако

шил выступить на Дакаре . «Это так

собственного партнера по ко

на следующий день ДЛЯ Володи все

Этот необычный внедорожник

тогда

могло закончиться ... На этапе меж

Жана - Поля Пуйоля продержался в гонке лишь три этапа

Ведь я родился и рос вы-

ду городами Зуерат и Атар грузовик

непривычно,

Альфан .

1999

признавался

Peugeot Р4

Чагина попал в огромную песчаную

пал в песчаный плен. И вновь почти

воронку.

час

Многотонная

машина

по

гонщикам

при

шлось выкапывать грузовик .

ские домкраты , которые обычно по

много копать нам не приходилось за

на

этот

раз оказались беспомощны. Пришрыть

=:-._ ...-'.":":r:t'I~~"'" ;;-

российским

кабину ушла в песок. Пневматиче могают в таких ситуациях ,

=-~~~~;;;;;:~;;;=.~=~!!!!!

французского гонщика

траншею,

однако

это

ТОЛШ~-'~ЙlМАЗ 00\. И 'ту\ Чаrн:::-

-.;., .........,"'.~ на

" Так

все время выступлений на Дакаре .. ,

смеется Чагин . Но даже несмотря

...... на

эти

неприятности,

его

rиFE~с~6В06lili\; . В оставшиеся дни

экипаж

Влади ,.

поставить в песК"!\ уПй~миру надо было лишь контролиро-

Mall

домкрата ,

горизонтально

упереть

вать отрыв от соперников и не рис

ковать сверх меры. Что он и сделал,

одержав уже пятую свою победу на I

поставить машину на все

Дакаре. Среди "грузовых " гонщиков

колеса и постепенно , санти-

больше пока только у чеха Карела

метр за сантиметром роя траншею, /' Лопрайса

двигаться вперед. "Два часа как в кошмаре ", вспоминает Семен Якубов.

- шесть. А вот среди производителей КамАЗ с семью победами теперь обошел Тат ру.

Нашему экипажу удалось

Прошлогоднему

триумфатору

выбраться , но приключения на этом

Дакара Фирдаусу Кабирову не вез-

не кончились . За пятнадцать кило-

ло с самого начала марафона. Еще

метров до финиша задняя левая по-

на первом этапе он мучился со сце-

крышка разлетается в лохмотья и

плением на своем КамАЗе , затем

пробивает топливный шланг! Л ишь

были проблемы с турбонаддувом.

чудом наш грузовик смог добраться

Тем не менее Фирдаус смог про-

до финиша. «Когда мы пробили ко-

рваться на вторую строчку,

лесо, решили не останавливаться, а

девятом спецучастке на его грузо

доехать на одном ободе ,

вике лопнула продольная тяга руле

зывает Чагин . новились,

то

расска

Ведь если бы оста потеряли

бы

но на

вого управления. Пришлось ждать

куда

техничку Сергея Решетникова , с ко

больше времени. А когда доехали и

торой сняли целую тягу и поставили

вышли из кабины, увидели , как из

на машину Фирдауса , что позволи

г рузовика хлещет солярка! О том ,

ло ему продолжить борьбу. Экипаж

что у нас еще и топливный шланг

Решетникова, имея на борту сва

пробило, мы даже не подозревали " .

рочный аппарат,

Но и это еще не все! На следую щем этапе экипаж Чагина вновь по-

. .• и

врежденную должил гонку

восстановил

деталь

также

по про

нище-rа Мавритании

Но стоило участникам пересечь Гибралтарский пролив, как перед ними предста ла совсем другая картина. Нищета Мавритании просто поражает. Кругом голая

пустыня, абсолютная пустота. Многие местные жители пытаются разжиться за счет проведения ГОНКИ. Некоторые продают бензин по баснословным ценам или

предлагают ПОМОЩЬ в откапывании увязшего в песках автомобиля. Оставить ма шину в пустыне на ночь нельзя

до утра она будет полностью разграблена.

«После бивуака остается различный мусор , выброшенные покрышки,

рассказывает Алексей Беркут. -

И за этот хлам среди местного населения

идет настоящая драка! Как-то у меня был случай. Просыпаюсь утром на би

вуаке и вижу у забора кучку негf'!ИТЯТ. Они кричат, просят, чтобы я им что нибудь дал.

порылся в палатке, нашел носок. Видели бы вы, какую битву

они устроили за этот один несчастный носок! Лучше уж ничего не давать

это только спровоцирует большую драку)).

После двух инцидентов, когда участниками гонки были сбиты местные дети, поползли слухи о том, ЧТО в многодетных семьях родители заставляют младших прятаться за кустами и выскакивать прямо перед несущимися ма

шинами. В случае гибе·ли или увечья кого-то из местных жителей организа торы платят семье или племени значительные суммы по страховке

•.•

WWW.ASPORT.RU 85

j; МАРАФОН МАРАФОН ДАКАР- 2006 Кстати, за несколько дней до это го Сергей , для которого этот Дакар

стал дебютным , при преодолении очередной дюны получил компрес сионный перелом позвоночника . Са мостоятельно

довести

машину до

финиша этапа он не смог и передал

руль механику Эдуарду Николаеву.

«Если бы такая травма произошла в обычных условиях и лечилась тради ционными методами, то

велика ве

роятность, что человек остался бы навсегда креслу,

прикован

инвалидному

от этих слов врача коман

ды Сергея Бубновского мурашки бе гут по спине . помощью доводя

Андрей Иванов, ДЛЯ которого это был уже третий Дакар, не доехал до

финиша всего четыре этапа. К моменту схода мурманчанин шел 34-м

- ,-, -".

Я же лечу болью , с

специального

состояние

массажа ,

человека

до

по

граничного. И это не раз и не два спасало

камазовцев

от

паралича».

Вот и на этот раз Решетников вер нулся за руль уже на следующий

день! «За такое я бы дал орден Героя России»,

говорит БубновскиЙ. Ес

ли бы не мужество Решетникова, то Кабирову при его поломке ждать по мощи было бы не от кого , и при шлось бы сойти . А так , пусть и пропу

стив сильно прибавившего во второй половине гонки Ханса Стейси на МАНе (пять побед на спецучастках!), Фирдаус

все

же

финишировал

третьим . Решетников добрался до Розового озера на восемнадцатом

влечь

спонсоров,

рассказывает

известный кольцевик Алексей Ва сильев , решивший попробовать се бя на Дакаре .

Думаю, только в

виде единой команды и можно вы

езжаТl; на эту гонку " . Вместе с Ва сильевым в поход к берегам Розо

вого озера за рулем автомобилей высшей категории Т1 отправились Алексей Беркут, Борис Букатов , Ле онид Новицкий Конечно ,

и Андрей

Иванов.

бороться с заводскими

командами

за

призовые места ни

кто ИЗ ни ~ не рассчитывал, но фини шировать , скажем, в двадцатке луч

ших лелеял надежду каждый. Тем досаднее,

что · до столицы

Сенегала добрался лишь один эки паж из пяти. Леонид Новицкий

Олегом Тюпенкиным на внедорож

нике Nissап

Pathfinder -

вали на 25-м месте

финиширо

достойный

На Дакаре нередки случаи, когда пилоты обвиняют друг друга в неуступчивости . Но, как оказы ается,' даже при

результат,

всем желании уступить дорогу бывает не так-то легко. Рассказывает Алексей Беркут: ~( B пыли обогнать просто не

что это был их первый Дакар. А вот

возможно, едущий впереди из-за этой же пыли не ВИДИТ тебя в зеркалах. Новая система звукового оповещения

остальных

Sentinel,

введенная с прошлого годэ, начинает работать только в радиусе

100-150

метров, но проблема в том, что

подобраться даже на такое расстояние очень сложно. А чтобы дать себя обогнать, нужно не просто сбросить ско рость, необходимо остановиться и выехать из колеи, рискуя повредить автомобиль. А потом придется еще посто

ять несколько минут, чтобы самому не попасть в завесу из пыли . За это время сзади уже успеет подъехать следую щий ... Поэтому мало кто уступает. Уступить - значит потерять минимум пять минут, а то и больше. Однако такие проблемы в основном возникают только на первых спецучастках. А в пустыне, где и решается судьба гонки, с обго

особенно если учесть , представителей

« рос

сийской сборной" постигли неуда чи.

Первым « зачехлил ракетку " Ва сильев.

« В команде Rally Raid Concept, где мы арендовали этот Mitsubishi Pajero, нам пообещали

нами проблем нет. В конце марафона на спецучастках в саваннах пыли тоже хватает, но к тому времени пеnотон уже

практически новую, в отличном с 6 -

« разобрался»: быстрые гонщики впереди, медленные

стоянии

позади» .

машину.

Но когда перед

стартом мы ее увидели, то поняли -

ЮТ В первую очередь на своего бос

генератора , и пилот ВЫJ,iужден был

са. "А ты становишься изгоем,

го

ехать без гидроусилителя руля. А

Поэтому я счи

после финиша спецучастка сел ак

ворит Васильев.

таю, что ехать на Дакар надо только

кумулятор, и добираться до бивуа

с собственной машиной , подготов-

ка пришлось на буксире. На девя-

ленной под твоим личным контро-

том этапе произошла неприятность

лем, а механиков из более серьез-

похуже

ных команд нужно нанимать лишь

тор.

для ее обслуживания».

Именно так поступил в этом году

Алексей

Беркут.

Специально для

Дакара он приобрел новый автомо-

биль

Mitsubishi L200. "Это, конечно, гораздо дороже, - объясняет Беркут,

стартующий

в трансафрикан-

ском марафоне уже во второй раз.

приказал долго жить МО-

Предварительная версия

ломки -

по -

некачественное топливо,

предоставленное

организаторами

гонки ... На том же спецучастке постигла

. неудача

и Бориса Букатова с Серге-

ем Додоновым. Застряв в песках, они

сломали

при вод,

потратили

очень много времени на его ремонт

Например, в команде Ralliaгt , за

и в результате не смогли закончить

которую я выступал в прошлом го-

этап даже к утру следующего дня.

ду, подход был совсем иной, более

Ни о каком продолжении гонки речи

профессиональныЙ. Если ты заклю-

уже не шло.

чаешь с ними контракт, то они ведут тебя всю гонку

Самый опытный из российских

закупают соответ-

экипажей в составе Андрея Ивано-

ствующее количество запчастей,

ва и Владимира Демьяненко, выступавших на автомобиле Nissan Pathfinder Т1 , доехал до одиннадца-

бензина , покрышек. Все это стоит больших денег, и если ты сойдешь в начале гонки, их тебе уже никто н.е

того этапа,

где умудрился СТОЛ к-

вернет. Другие же команды предла-

. нуться с известной немецкой гон

гают более низкие щеН61, Н О'В- них прекрасно понимают, что из десяти

'щицей Э-!"лен Лq,р. От удара машина россиянина трижды (!) переверну

К сожалению , машина Беркута

дорожной секции по пути на бивуак

их клиентов 'до серед,ины . Гeffi<И В. лась через крышу, но встала на ко лучшем случае доедут два. Из этогО"" '" леса и смогла продолжить движерасчета они и заkупают запчасти и ние! Однако без последствий этот бензин». инцидент все же не прошел на была

Первый день Алексей со своим

" Ha~ просто обманули, пообе

штурманом Константином Жильцо

щав многое за минимальные день

вым закончили без проблем, но уже

ги,

на втором этапе стали проявляться

мом деле оказалось , что для таких

упало дав

признает Васильев.

!<оманд Дакар

мощность. На четвертом спецучаст

больше денег, а результат их волну

ке все было кончено

ет меньше всего.

начала

у машины Иванова оторвалось ко-

дней до гонки , поэтому обкатать ее

лесо и укатилось в неизвестном на

толком не удалось. Уже на первом

правлении. Найти его так и не уда

этапе на автомобиле слетел шкив

лось

...

это просто бизнес.

Им важно заработать как можно

наддува

несколько

На са

падать

ление

всего за

отказались!

перед нами простр утиль».

неполадки в двигателе

готова

машина

встала . С помощью технички

Pajero

сойдешь

Чем раньше ты

тем меньше им заботы».

россиян дотащили до бивуака, где у

При этом часто бывает, что хозяева '

механиков была возможность заме

таких команд сами участвуют в гон-"

нить двигатель. Но делать это они

ке, и, разумеется, механики работа-

Безумцы или рыцари пустыни? Самые отважные участники Дакара

это, безусловно, МОТОГОНЩИКИ. Весь

марафОн они едут стоя, одновременно следя за дорогой и читая дорожную книгу . Кто .. то называет их безумцами, КТО-ТО -

рыцарями пустыни.

После нескольких трагических аварий прошлых лет, унесших жизни мото ГОНЩИКОВ, на этом Дакаре было решено ввести ограничение скорости для

двухколесных машин

- 160 кмjч. Однако и это не помогло избежать новой трагедии . На девятом этапе попал в аварию и погиб австралиец Энди Кэлде котт. По ЗЛОЙ иронии судьбы 41-летний спортсмен не должен был стартовать на этом Дакаре. Лишь эа неско лько недель до гонки команда

Repsol

КТМ по

просила его заменить травмированного мексиканца Хорди Дюрана. Кэлде котт не хотел упускать такой шанс . .. Еще несколько мотогонщиков попали в серьезные аварии, но, к счастью,

без фатальных последствий. А победителем в этом году стал испанец Марк Кома. Его триумф примечателен тем, что по ходу гонки он не выиграл ни oд~

ного спецучастка, зато все время демонстрировал стаБильны e результаты ~, захватив лидерство посл'е четвертого этапа, уже не упускал его до самого

финиша. Свою победу Кома посвятил погибшему товарищу по команде . ..

WWW.ASPORT.RU 87

в мире нет другой гонки с таким коварным нравом, как у

Monte-Car/o. прер.а нны х

, все

ме нь

кажды м е

поклонников годом

с п е цуч астков ,

остает с я которы е

рaнg ш е ~ и в и з итно й ка рто чк о й это й го н ки . Где те п е рь закруч е нный

Rallye Automobi/e

Можно выступать здесь из года в год, выучить все допы наи

зусть, одержать несколько побед - и все равно в какой-то момент эта гонка обязательно тебя на чем-то подловит! Даже если ты - некоронованный ко роль Монако Себастьен Лоэб.. . ТЕКСТ ПАВЕЯ СКО&.nЕНКО ФОТО

DPI!I , McKLEIN , GEPA, WRP

LES KOLCZAK

Lantosque-Col de Braus, л е гендар Sisteron или безумны й Plan de Vitrolles длин ой почти в пол сотни ки

л ис ь лишь куски В

ров , другие и во все стали до стоя ни-

мер ,

то п р имеч ательность» ралл и Мо нте

ло метров? От одних до п о в сохрани-

ем и стор ии. Хо ро ш о , хоть что -то ос-

ты й

Карл о

ны й

12-15

ки л омет-

талос ь почти без из мен е н ий: н а п ри -

St. Antonin- Toudon и з на м е н исе рп а нтин La Bollene-Sospel.

Н икуда не делас ь и гла вн ая «дос

н е предс казуемая

по года ,

с ыв ать вырванные " с мясом " шипы

по м гновенно высохшем у асфальту.. .

PCWRC

Пятница н ачал ась с неприятности

утром в дорожной пробке застря

Популярность з имних гоно к в " станда ртном " чемпион ате падает с каж

- ситуа цию н е с па сла даже Rallye Automobile Мопtе-Са гl о .

ли почти все уч астники. Только один

дым годом

з амена шв едского р а лли на пр е

надца т и

стиж ное

Большинство уч астников все-та

с ч ас тливчикам

во

гл а ве

Себастье но м Лоэбом удало с ь мино в ать затор и стартовать на двух п е р

вых допах. Которые сразу же п оказа ли ,

что П еттер Сольберг,

Стефа н

к и выбрал и более предсказуемые гравийные этапы вм есто монакской

" рул етки " ... Впроч е м , лоте ре я долж н а была состояться в любом случ ае из шести пилотов пять ( за исключ е нием Яри-Матти Латвалы) ста рто

вали в Монте-Карло вп е рвые! По злой иронии судьбы, Латвала выбыл из

Са рразен и Микко Хирвонен жесто

борьбы первым

ч айшим образом пролетели с выбо

только на третий день , да е ще и с

заба стовал двигатель , и финн смог вернуться в гонку

минутами штрафа .

если француз на сликах

Зато в лидерах пооч е редно побывали болгарин Яс е н Попов , японец

е ще с ум ел раз вить довольно прилич

Фумио Нутахара и катарец Н ас сер аль - АттиЙя х. И з этого инте рн а цио

ную с ко рость н а льду, отстав от Ло э

н ального трио только Нутаха р е удало с ь и з бежать каких - либо неприят

ром шин

ба (выб равш е го шипованную рез ину)

н остей , что и прин есло ем у п обеду. Аль-Аттийях креп ко о шиб ся в суббо

" всего лиш ь " н а дв е м ин ут ы , то в се

ту, и его

ам бици и обоих с кандинавов сгорели

вого колеса. Меха ни к и Н ассе ра совершили настоящее чудо : успели за

Impreza

вылетел а и з оч е редного тоннеля уже без п е редне го л е

синим плам е не м .. . Три мин уты от

полч аса з аменить КПП , переднюю подвеску и рулевые тяги! Но все за

става ния

т м ил а ава рия Попова н а СУ12

на

тридцати

ше сти

кил о

говор ят, машин а летела кувырко м

это катастрофа !

б ольше ста метров! Хорошо , что э к ип аж не получил се рьез ны х тра в м,

Когда п очти вес ь пелотон проку

отделавшись ушибами и сотрясениями . Но понервнич ать вс е же при

метрах ди станции

ко вал два часа в пробке , решен о бы

шло с ь

л о отм е нить третий спецучасток и

тельны е работы , и найти улетевший на небывалое расстояни е от тр ас

бы стро н аступи в ши е сум е рки притормозили поисково-сп ас а

царящая в горах Южной Франции в

ве рнуть всех участников в Мон а ко .

с ы а втомобиль удалось не сразу...

январе . И з - за нее покрытие трассы

Ре ЗУ!lьтаты двух первых СУ аннули

становится

ров а ть

В воскресенье Латвала разгулялся вовсю - спокойно ковылять до финиша за гарантирова нными очка ми ему явно не хотелос ь ... Финн вы

невероятно

изменчи- '

не

с тали ,

записав

вс е м

вым . В лю б ой момент под колесами

экип ажа м один а ковое

авто мо б иля

кое же , ка к у П етте ра Сольберга .

м оже т оказаться

ас

время

та

играл все ш е сть сп е цучастко в , а также дважды финишировал де вятым в

общем зачете' А вот аль-Аттийях в полно й мере использовал в се воз мож ности

посл е оче редной а ва рии араб хоть и пропустил четы

фальт, с не г или л ед . П роцедура вы

Н а вто р ой се кции гонки неожи

бо ра п о крыш е к традиционно пре

да нн ости н ач али с ь одн а за друго й .

р е последни х допа , зато от метил с я н а последне м кон т рольн о м п у н кт е и

вра щается в "угада й ку"

Пр о в ал ил с я Жиль П а ницци ,

бл а гополучно "завое вал " третье м есто с

и з мени т ь с я

за

все может

н ес колько

минут,

зани

- столь по Skoda Fabia н еожи:

SupeRally -

штрафны м и минута ми .

ма вший второе место ,

э ки п ажу приходитс я либо вальс иро

сл ушн ая утром

вать п о льду н а сликах , либо разбра -

да нн о заартачилась и в дальнейше м

Зачет РС

- 8; 3.

WRC

после 1-го этапа:

Н .аль - АттиЙ я х

1. Ф . Н утахара (J ) - 1О оч ков; 2. Д .Х и г г и н с (G8 ) (QA) - 6; 4 . С.Марри ни (1) - 5; 5. Я.-МЛ атвала (FIN ) - 4 .

ГЕРОЙ

отравляла жизнь своему пилоту до

Им стал все же не Себастьен Ло

самого финиша. А вот Франсуа Дю

эб с его сумасшедшим проры

валь

вом на подиум , а Тони Гардемай

лось , что бельгиец выступает нынче

стер. Практически без предва

не на Ксаре, а на Фабии!

Peugeot 307 WRC

вери

Однако настоящий обвал про

(подготов

изошел уже ближе к вечеру. Сначала

Петтер Сольберг пробил картер дви

Rасiпg) с пассивными диф

гателя и мгновенно остался без мас

ференциалами финн

финиши

ла.

довольно долго раз

Subaru

ровал третьим , впереди добро

мышляли , стоит ЛИ приводить В по

го десятка заводских и полуза

рядок движок и продолжать гонку?

даже

Взвесив все « за» И " против » , приня

Манфред Штоль на своем «на

ли решение спокойно готовиться к

водских

экипажей!

фаршированным»

307 -м

от Воziап

заводском

дожать

Racing

Швеции. А следом

сообщение,

заставшее врасплох всех без исклю

Гардемайстера не смог.

чения: на последнем пятничном до

ПРОВАЛ

ен

Такой скверной гонки в исполне

Ксару на сликах вынесло на лед, и ..

давно

нии Петтера Сольберга не было - крайне неудачный вы

значительно

бор покрышек, три минуты от

стартовать вновь.

ставания двух

пе вылетел с трассы Лоэб! Себасть

от

лидера

уже

спецучастков,

попытка

исправить

вечером

чуть

ситуацию

в пятницу

бесповоротный сход.

запоздал

торможением,

Впрочем, автомобиль пострадал не

наутро можно было

Впервые за три

после

отчаянная

последовавший уже

еще,

года у кого-то

кроме эльзасца,

наконец поя

вился реальный шанс на победу в Монте-Карло. И было очевидно , что . этот " кто-то» своего шанса не упус

Впервые за несколько лет Пет

тит. Да и

тер оказался за спиной своих од

Маркусу Гронхольму? Гардемайстер

ноклубников в общем зачете

со Штолем и Паницци отстают уже

последний раз такое случилось в

на полторы-две минуты. Второй но

году,

2003

когда

напарником

Сольберга был Мякинен.

Настоящим

мер

сюрпризом

стала

спецучасток

WRC

бельгиец выиграл

до

помешать

Крис Аткинсон , неожи

ему бы от атак Гар

демайстера и Штоля как-нибудь от

Дюваля на Шкоде Фабии года

Subaru

то? Помилуйте биться ..

удивительная резвость Франсуа

2006

кому удастся

данно выскочивший на второе мес

НЕОЖИДАННОСТЬ

своего схода

Как ни удивительно, единствен ным,

кто реально мог угрожать ли

дерству

Гронхольма,

оставался ..

Себастьен Лоэб! Действующий чем

занимал пятую позицию , опере

пион

жая Жиля Паницци , стартовав

штрафОм

шего

восьм е рке и был настроен с помо

на

Фабии

активными

дифференциалами.

Здоровен

мира

даже

пятиминутным

удержался

щью системы

SupeRally

зачетной

за оставши

ный камень полетел в огород ко

еся два дня нагнать группу лидеров.

манды

А что? В свое время ему удавалось

Skoda Motorsport. Поче· First Motor-

му частная конюшня

sport

отыгрывать и больше ... Сумасшедший пилотаж, который

смогла подготовить конку

рентоспособную машину, а

за

Лоэб продемонстрировал на трассе

водской команде за столько лет

в субботу, заставил его соперников

это не удалось?

призадуматься всерьез . Что до по

СОВПАДЕНИЕ 2002 год - финн Томми

диума Себастьен доберется, можно было уже не сомневаться

вопрос

Мяки

заключался лишь в том, на каком ме

нен после многих лет успешных

сте. И кто в этом случае окажется за

выступлений

shi,

покидает

переходит в

Subaru

Mitsubi-

пределами заветной тройки

и выиг

Гардемайстер или Манфред Штоль?

Тони

рывает первую же гонку в соста

Австри е ц еще

ве новой команды. Но эта побе

"эльзасский кошмар» скоро закон

да становится возможной лишь

чится ,

благодаря двухминутному штра

гнать в таком темпе, рано или позд

фу Себастьена Лоэба , отбро

но Лоэб должен допустить ошибку!

сившему

эльзасца

на

второе

надеялся, что этот

невозможно же все время

Гардемайстер , комментируя резуль

таты субботних спецучастков , был

место.

год

2006

финн

Маркус

Гронхольм после расставания с

Peugeo\

настроен

более

пессимистично:

"Себ едет как сущий дьявол!» Даже Гронхольм со своим более

.одерживает победу в

первой же гонке за

Однако

чем двухминутным отрывом от вто

Монте-Карло

рого места не чувствовал себя в пол

оказывается снова Лоэб: после

ной безопасности. Да, он вполне ос

быстрейшим

Ford!

вылета в пя'тницу и пятиминут

воился с новой для него техникой и

ного

легко

штрафа

он

финиширует

Сразу вспоминается, что та

не совсем чистая победа года стала для ледней

поскорее и

карьере . выиграть

прервать

совпадений.

2002

Мякинена пос

кий

ситуацию ,

Focus

но

или вылезет не вовремя

какая - нибудь "детская» болячка

все преимущество растает, как дым .

В воскресенье Лоэб продолжал

Гронхольму

есть о чем подумать гонку

контролировал

кто знает? Вдруг взбрыкнет новень

вторым!

МАРТ 2006

не

ленном в итальянской команде

Astra

90 АВТОСПОРТ

даже

на част

рительных тренировок,

ном

раскатился

как бы

нестись полным ходом, Гронхольм

следующую

ехал буквально "шепотом» и отдавал

эту

цепочку

своему

по

грозно м у

10- 15

преследователю

секунд на каждом допе,

Гарде м а й сте р со Штолем отч аянн о со п ро т и вляли сь

На

н ати ску

э льз ас ц а .

посл едн ем с п ецуч аст ке

н акал

страстей достиг пи ка . У Ма р куса на

чали с ь каки е -то за гадочн ые пробл е мы ( п о шл а вибра ци я, п оя вился ды м ок в салон е ) ; в ста н е у фо рдов цев чуть ли н е предынфа рктное состоя

ни е; Себастьен хл адн о кровно выда вл ивает То ни со второ го места ( или даже п о те нц иальн о го п ер в о го,

учи

ты ва я воз никши е н е п ол адк и у лиде

ра го н ки);

М а н фред, угадавши й с

в ы бо р ом шин , м ч итс я ко вто ро й п од р яд победе н а до п е .. . Гр о н хольм

в се-так и

со х р а нил

свою п ервую поз ици ю. Н о п осл е фи ни ш а раз раз ил ся н асто ящий скан

дал , бу ш е вав ш ий н есколь ко дн ей. П убл икаци и изобил о вал и за гол ов ками: « П обеду в М онте -Ка рло одер жал о

SupeRally" и « П я ть минут фа р SupeRally п о ругивали и

са". Ко н е чно , ра н ь ш е,

одн ако

сде ржа нно

д о в о льн о -т ак и

в основ н ом во врем я

п ро шло годн е го

когда

Rally Sardinia ,

Гардема й'стер п осл е схода в субботу все же финиши ровал п яты м, а п ро

водивший отличн ую го н ку Харри Ро ва н п е ра в итоге лишил с я з асл уже н

ны х пяти очко в . Н о в про шл о м году е ще

н ико м у

м ин ута м и

не

удавал ос ь

штр афа

п ятью

п рорвать ся

на

вторую ступе нь поди ума !

С пору

н ет,

оказа л ас ь

с и стема

до вол ьн о

SupeRally

с п о рны м

н ов

ш ест во м , и ру га ют ее в п о лне зас л у

же нн о . Н о трудн о отдел аться от в п е ч атле н ия, чт о весь э то т ш к вал к р и т и

ки оказался л ишь с п особом как-то скр ы т ь все об щу ю растер янн ость. В едь каждый н аверняка задав ал се

бе во п рос

если Л оэб даже в таки х

усл ов иях финиши ровал вторым , то кто сможет оста н ови ть е го в о став

ш ихся го н ках?

74 RALLYE AUTOMOBILE MONTE-CARLO 2006 1-й этап че м пионата м ира,

20-22 января - 1336,84 км, в том числе 18 СУ протяженностью 366 ,33 км Стартовал 51 экипаж, финишировало 43

Трасса

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ Место

Води тель/штурман

Страна

Автомобиль

Время '

М. Гро н хольмjТ Раутиайнен FI N Ford Focus WRC 1 Citroen Хза га WRC С Л оэб/Д . Элена 2 F/ MC Т Гардемайс тер/Я .Хонка н ен FI N Peugeot 307 WRC 3 М .Штоль/ И . М и нор А Peugeot 307 WRC 4 Subaru Impreza WRC С.Сарразен/С Л рево 5 F/ B Subaru Imp reza WRC К.Аткинсо н / г. Мак Н илл AUS 6 Ford Focus WRC М.Хирво н ен/Я Ле хт и н е н FIN 7 Citroen Хза га WRC Д .Сордо/ М . Марти Е 8 Citruen Хза га WRC КЛо н с / К . де л ь Б аррио Е 9 F Skoda Fabia WRC 10 Ж. П аницци/Э . П аницци Skoda Fabia WRC 11 Я. Копе цки / Ф . Ш ованек CZ .. . 13 А . АЙ гн ер / К. Ви ха Skoda Fabia WRC A/ D В Ford Focus WRC П . Тсое н /Э . Ш евалье 14 Ford FocusWRC 15 GB М . Уилсон/ М . О рр • В скоб ках - штраф , начисл енный по системе SupeRally.

4: 11.43,9 +1.01,8 (5.00) + 1. 23, 1 + 1.42,3 +3 .20,2 +5. 02,4 +6.19,5 +7.15 ,2 + 7.42,9 +9,29 ,8 +12.19, 1 +17.46,1 +20 .18,0 +21 .01 ,3

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХОДЫ СУ

Водитель/штурман

Страна

Автомобиль

6 9 9 18

П .Сольбе рг/Ф.М илл с

N/ GB I B/ F N

Subaru Impreza WRC Mitsubishi LancerWRC Skoda Fabia WRC Peugeot 307 WRC

Д . Галл и /Д.Б е рн а ч ч ини

ф.дюваль/ ПЛи вато Х.Сольберг/ К. М енкеруд

Победы на СУ: Л оэб

- 1О ;

Гро н хольм

- 2; Шт о л ь - 2;

Причина схода

Га рде м айстер

уте чка масл а

КПП вылет с трассы

вылет с т рас с ы

- 1; Д юваль - 1.

СУ3 и СУ 1 1 были отме н е н ы.

Лидеры гонки :' СУ 1 -СУ5 - Л оэб; СУ6 - СУ 1 8 - Гронхоль м . Положение в чемпионате мира . Личный зачет: 1. Грон хольм - 1О о ч ков; 2. Л оэб - 8; 3. Гарде м ай сте р - 6; 4 . Штол ь - 5; 5. Сар р азен - 4 ; 6. Аткин со н - 3; 7. Х ир вон е н - 2; 8. Сордо - 1. Командный зачет: 1. Ford - 14 о ч ко в ; 2. Кго п оs С i troе п -11 ; 3. ОМУ Peugeot No гway - 6; 4 . Subaru - 5; 5. Red Bull Skoda - 3.

WWW.ASPORT . RU 91

Не исключено, что уже во время шведского ралли окончательно определи за · ось,

все

лись два основных претендента на чемпионский титул 2006 года - Маркус Гронхольм и Себастьен Лоэб. Сокрушительный провал Петтера Соль берга по

предстарто

в 'Ie расклады были в поль

/'Зу Сольберга.

Благодаря

ПG{lадал под действие прави

'дви ;Ю:W Ь и шасси на две гон

ки" и потому в Швеции располагал фактически новым автомобилем. А

- как отыграть - в 2001 году Ричард Бернс в двух пер . вых гонках тоже не набрал очков, но впоследствии выиграл чемпионат! ставил перед норвежцем практически невыполнимую задачу

:'Ьходу в Монте-Карло лидер

. 20 очков? Впрочем,

прецеденты были

ТЕКСТ ПАВEJI СКО&nЕНКО ФОТО

DPPI, McKLEIN

GEPA

вот Гронхольму С Лоэбом было о чем

подумать

оба финишировали на

предыдущем этапе не без приключе ний . Как теперь нащупать тот предел

возможностей техники, чтобы и гонку

попытаться выиграть, и машину, чего

лот Форда Микко Хирвонен?

доброго, не доконать?

кто-то из армады скандинавов , ко

му-либо из них , даже на «активной "

торые на зимних ралли способны

технике ,

испортить настроение кому угодно?

рам чемпионата.

Кто мог бы бросить вызов этой

великолепной тройке? Второй пи--

Или

Честно говоря, не верилось, что ко удастся

помешать

лиде

Кто знает, как бы закончилась гонка, если бы не злополучный капот ...

Погода в Швеции по-настояще

му удивила

в январе ,

когда вся

JUNIORWRC

Европа содрогалась от небывалых морозов, в окрестностях Хагфорса

Первый раунд Juпiог

держалась

плюсовая

никогда раньше этап молодежного чемпионата не проходил на полно

температура! Холод приш ел только

ценном зимнем ралли (Монте-Карло не в счет), а во-вторых , впервые в

за

рамках

три

чуть

дня

трассы

до

ли

не

ралли ,

(грунт,

едва

покрытие

прикрытый

Ralliart Italy

и на двухлитровых автомобилях

Даниэля Сордо и Криса Мика удивления не Вl>lзвали . На протяжении

получилась

на которой так безбожно летят ши

всей гонки Пер-Гуннар Андерссон (принесший первую победу

пы. П оначалу это не очень чувству

8wift 81600),

ется, но уже через

ли всех своих соперников , выиграв

30-40

километ

8uzuki

Патрик Санделль и Петер Захриссон заметно пр евосходи

спецучастков на троих. Если бы

ров таких спецучастков можно ос

не досадная авария ЗаХРИССQна в субботу, подарившая третье место

таться вообще без «зубов "

эстонцу Урмо Ааве , весь подиум наверняка был бы шведским.

толком,

ни

затормо

Поразили результаты Санделля , который на

Renault Clio 81600

почти

зить .. . Пор ажали воображение ко

все время шел на равных с Андерссоном и проиграл ему меньше минуты

леи ,

несмотря на то , что последний выступает в

высеченные

лесных

ная « темная лошадка,,:

8uper 1600

сверхже

разогнаться

одна интерес

можно было в непосредственном поединке сравнить воз

можности участников на

сткая ледово-гравийная дорожка,

намертво

впрочем,

был интересен тем , что , во-первых, еще

« стандартного" класса N3. Засилье скандинавов , а также отсутствие лидеров команды Сitгоеп

подтаявшим снегом) « при хватило "

Была ,

JWRC

WRC 2006

дорожках ,

машину

из

сложно ,

таких

ралли

замороженных

« выдернуть "

направляющи х

превращается

S1600

по всем параметрам превосходит

JWRC уже третий год и е го Swift Clio S1600 соперника . Не мень

шим сюрпризом стала и потрясающая скорость финна Калле Пиномяки, который на стандартном

Renault Clio Ragnotti

класса

ни разу не опускал

настоящий бобслей. А уж прыгать

ся ниже седьмого места! Впрочем, не будем забывать, что дело происходи

на

ло в Швеции , где все скандинавы чувствуют себя как рыба в воде ...

трамплинах

порой

просто

А вот для Гая Уилкса гонка не сложилась, хотя англичанин выиграл

выстави л в Швеции два экс-заво

стра шно

дских

чуть лромахнешься и не попадешь

два допа . Поломка привода и более

в : колею?

бросили его на последнее место , откуда Гай сумел-таки пробраться на

Mitsubishi

Lапсег

WRC 05 -

для Джа нлуиджи Галли и Харри Ро- '

ванперы. Однако в последний мо

вдруг на

приземлении

Результаты первого доп а вызва

мент финн снял ' свою заявку по фи

ли оторопь

нансовым причинам, и второй Лан

зу же проиграл почти минуту лиде

сер достался не ожидавшему тако

ру! Как будто продолжается гонка в

го п оворота событий шведу Дани э

Монте-Карло ,

лю Карлссону

п ерво н ачально он

редной раз пролетел с выбором

планировал стартовать в классе А6

шин ! Оказалось, что уже через н е:

на

сколько

8uzuki

I gп i s

8uper 1600.

Петтер Сольберг сра

норвежец в

километров

после

минут потерянного времени от

девятую позицию. Зато вместе с Аавой финишировал еще один моло дой эстонец, Ян Мельдер , и его десятое место следует признать успе

хом

- ведь это первая гонка в JuniorWRC, когда экипаж Ford Fiesta S1600 все-таки добрался до финиша!

на ненадежном

оче

старта

3ачетJWRС после 1 - го этапа: 1. П.-г.Андерссон (S) - 10 очков ; 2. П . Са нде лль (S) - 8; 3. УАава ( ЕЕ) - 6; 4. П.Валоушек (CZ) - 5; 5. к.пиномяки (FIN) - 4; 6. Й . Бер е ш (SK) - 3; 7. П.Захриссон (S) - 2; 8. М . Косьцюшко (PL) - 1.

Поторопились .. .

на ма шин е П еттера сл о м ался пр и

На фоне прямо-таки удручающего превос

вод

ходства Гронхольма и Лоэба затерялись поч

шлось н а « охромев ш ей» Им п резе

ти все участники , за исключением Джиджи

тя н ут ь е ще добр ы х с оро к километ

Галли и Даниэля Карл ссона (на фото). Высту

ров. П оч ти т р и ми н уты отстава н ия

Ralliart Italy

пление гонщиков команды

заста

Mitsubishi из

чемпионата мира . Теперь

ко л еса,

ему

п р и

и 2 6 - е место после д вух до п ов ...

Н апар н ик Со л ьбер г а К р и с Ат

вило по - настоящему пожалеть о поспешном

уходе

зад н его

к ин со н В п ят ницу т оже «о тлич и л ся » .

появилась надежда, что шведский успех поз

Австра л ие ц бо др о ста р товал,

волит

вскоре н а п о лн ом ход у в л оми л ся в

привлечь

средства ,

которых

хватило

но

бы как минимум для стартов на всех евро

снежно-ледя н ой барье р ,

пейских этапах чемпионата мира ,

ш ийся н а п ове р ку довольн о жест

составом и такой техникой

ки м

- с таким Ralliart Italy впол

оказав

от бампера осталос ь одн о

не могла бы на равных соперничать в зачете

вос п ом и на н ие

Кубка

из строя гидроуси л итель рул я. Н е

производителей

OMV

Peugeot

зря

Norway.. .

и,

Гро н хол ьм

ч то хуже,

в ыш е л

п редостерегал :

от

этих брустверов л учш е де ржаться

ТРУДНОСТИ или кризис?

п одал ь ш е, как бы н и ма н и л а воз

Главным событием сезона сейчас является

мож н ость

стартовый п ровал

п рохожде н ии п оворотов !

Subaru -

Сольберг не на

оп ереться

на

них

п ри

Лидерам тем в р еме н ем тоже н е

брал ни единого очка в двух гонках, и коман да пока держится на плаву только усилиями

п р иходил ос ь с куч ать

Сарразена и Аткинсона . Удивляет ненадеж

п ере го н е между СУ 1 и С У2 р аспах

ность Импрезы

WRC 2006 -

количество ава

нув ши йс я

у Л оэба н а

к а п от разб ил л обовое

рий и поломок в Швеции кажется немысли

стекло ! Н а то , чтоб ы п р и йт и в себя

мым , особенно если принять во внимание,

о т тако г о сюр п риза и уст р а н ить е г о

что новый

пос л е д с т в и я ,

быстрее ,

Ford Focus RS WRC 06 оказался и и намного надежнее . В Prodrive п о

п аж о п озда л н а стар т с л е ду ю щ е г о

ка воздерживаются от каких-либо коммента

с п е цу ч астка,

риев

шт рафа

ушл о

вр е мя,

п о л у ч ив

эк и- :

секун д

н еп л охой п одаро к дл я

- что-то прояснится лишь после Raliy Mexico. Эта гонка станет ключевой для Пле яд - необходим успех , хотя бы финиш на по

ли ди ровав ш его Грон хол ьма ! Пр ав

диуме . Иначе впору будет говорить о серьез

е д ва не расте р я л все свое пр еиму

ном кризисе

да, уже н а следу ющем СУ Маркус щество

.. .

с л о вн о заб ы в собстве н

ные сл ова об осто р ож н ости , ф инн

Праздники и юбилеи в Швеции Маркус Гронхольм и

п ро л е т ел

Ford

отмети

ли сразу два юбилея и один день рождения

из

п ерекрес тк о в

обо ч и н е .

лет, а

Н е слож и лась го н ка у Хирв оне

завоеванная в этот день победа стала двад

н а, шед ш е го треть им. Н а предп ос

цатой в карьере финна и пятидесятой в исто

л ед н ем

рии команды! Интересно , что за

п р ишл ось пр и п арковат ь сво й

ступлений в чемпионате мира

н а обоч и н е

февраля пилоту исполнилось

од ин

сам ч уть н е заст ря л в су г робе н а

гонку в Швеции только вторрй

33 года вы Ford выиграл раз - с 1978

п р ы жка

пятнич н ом

до п е

М икко

Foc us

п осл е риско ва нн о го

трам пл и н а

те мп е р ат ура

года, когда победу праздновал легендарный

охл ажда ющей жидкости до стигла

Бьорн Вальдегард на автомобиле

130

RS 1800.

Ford Escort

Кроме того , Маркус с четырьмя по

бедами в Швеции (в

градусов!

результате ф инн

п родол жи л го н ку только в субботу и

2006

уже с де с я т и ми н ут ной на грузкой , а

годах) приблизился к рекорду Стига Блом

б ит ва за третье место о ко нч ател ь

квиста ,

2000 , 2002, 2003

выигрывавшему

пять раз (в

домашнее

1973, 1977, 1979, 1982

ралли

1984

н о с та л а внутре нни м де л ом эки п а

жей

Ralliart Italy -

н ач и н ая с СУ5

годах).

Дж и джи Галли и Да н иэл ь Карлссо н

Звездочка, зажгись!

дру га с оста вш е й с я ступ е н ь ки п о

в мировом ралли запущены сразу несколько

д и ума.

все в р емя пы та ли сь с пи х н ут ь д ру г

В субботу и воск ресе н ье «ко ш

проектов, которые можно назвать одинаково: « Будущая звезда ралли » . Как минимум четы

ма р

ре молодых пило т а в этом году получили воз

ки н со н

Subaru» п родолж ил ся.

Если Ат

худо - бедн о ф иниши ровал

можность регулярно стартовать в чемпиона

на п одсту п ах к п ервой десят ке и да

те мира 'На машинах категории WRC. После

же

двух таких специфичных гонок, как Монте

Сол ьбер г «с лил " гонку око нч ател ь

Карло и Швеция, пока рано делать выводы,

н о и бес п оворотн о..

но кое-какие оценки уже появились

кома нде

п ресл едовали

...

Лучшим , бесспорно , является испанец Да ниэль Сордо

п рин е с

результативный финиш в

с н е гом

т ри

о ч ка,

то

Злокл юч е н ия

нор вежца:

заби ты й

в о здухозабор ни к ,

р ы ш двух с п оло вин ой

п рои г

м ин ут н а

...

Монте - Карло (на фото) и достаточно успеш

двухки л оме т ровом

ное выступление в Швеции . Интересно , что в

Л ог ичн ым ф ин ал ом этих муч е ни й

обеих гонках Дани. выглядел убедительнее

стал а д исквал иф и ка ци я за н а ру ш е

второго номера команды

н ие

Kronos Citroen,

сво

его соотечественника Ксавьера Понса. Далее следует чех Ян Копецки

особых чудес он не

с т арт овой

с п е ц у ч а с тке

пр оцедуры

на

п р едп осле дн ем д о п е из - за загл ох

ш его дв и гате л я

н орвеже ц не смог

продемонстрировал, н о ' ехал ровно и ста

ста ртоват ь в те ч е н ие п ол оже нны х

бильно добирался до финиша. Австриец Анд

реас Айгнер пока ничем не удивил , а англича нин Мэттью Уилсон , пожалуй, разочаровал

хоть у него и нет такого опыта выступлений,

секун д ! За места н ач и н а я с п я то го раз

вер н ул ась н астоя щая битва

прете ндентах на оч ки п об ы вал доб

как у Копецки, но на своем Фокусе он все-та

р ы й десято к э к и п ажей . В от толь ко

ки должен быть быстрее , чем тот на Фабии .. .

ус п ех с опутст во в ал н е сам ы м быст

Однако самое интересное ждет нас впереди,

рым

когда к квартету Сордо , Копецки, Уилсона и

Ш толя (австри е ц застрял в ка н аве

Айгнера наконец-то присоединитсЯ' быстрый финн Яри-Матти Латвала.

пи л отам

в роде

Ма н фреда

и п ол уч ил 15 м ин ут ш трафа) , Мат ' тиаса Экст р е м а (ЭКС -.ч емп и он ОТ М

-' н е попал в поворот и разбил радиа то р) или Янне Туохино (у финна сго рел двигатель всего за

200

метров

до финиша!), а самым терпеливым, которые , воспользовавшись невзго да м и соперников, проникли в зачет

ную зону.

Например ,

опытнейший

То м ас Радстрем финишировал пя ты м,

хотя

на допах

выше

шестого

м е ста ни разу не поднимался. Еще более вп е чатляющие показатели у ста вшего шестым Кости Катаямяки ( л ишь один финиш в восьмерке) и

седьмым Ксавьера Понса (вообще н и одного)! Зато Гронхольм с Лоэбом даже

н а теоретически

менее . быстроЙ

« па ссивной" технике

продолжали

к ру шить

соперников

все-таки

кл асс пилотов и штурманов в ралли п о -прежнему

решает

очень

мно

гое ! Эти два экипажа в Швеции б ольше всего напоминали машину, н е прерывно

штампующую

первые

и вторые места , вторых мест на

- 18 побед и 15 19 спецучастках! Но

н е большое преимущество было на стороне финна

все-таки зимние

р а лли для него привычнее, чем для

ф ранцуза. Впрочем, как и в Монте-Карло , М аркусу с командой пришлось пе р е жить

пару

неприятных

минут

з а три допадо финиша у него при кл ючилась авария гидравлич е ской

с истемы. Перестал работать цент р альный дифференциал, передачи п р ишлось

переключать

вручную,

м асло било фонтаном из-под капо та и заливало лобовое стекло ... Ка з алось ; у Лоэба появился шанс. Но

м еханики Форда сработали н а сла ву, и когда Гронхольм посл е визита в с ервисную зону выиграл два допа

Начало сезона для новой Импрезы и Петтера Сольберга складывается хуже некуда.

п одряд ,

Еще одна такая гонка, как в Швеции,

эльзасец вынужден был

и о чемпионстве можно забыть .. .

к а питулировать.

UDDEHOLM SWEDISH RALLY 2006 2-й этап чемпионата мира ,

3-5 февраля - 1447,76 км, в том числе 19 СУ п ротяженностью 348,88 Стар товало 63 э кипажа, финишир овало 53 Трасса

км

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ Мес то

Автомобил ь

Страна

Водитель/штурман

Время'

Ford Focus WRC 3:09.01,9 М. Грон х ол ьм /Т.Ра ут и а Йн е н FIN 1 --' Citroen Xsara WRC +30,9 СЛо э б/Д . Элена F/ MC 2 Mitsubishi LancerWRC +2.56,8 Д . Карлссон/Б.Хольмстранд S 3 Mitsubishi Lancer WRC +3.03,8 4 Д.Галли /Д .Берн аччини I Subaru Impreza WRC + 5 .53 ,3 Т Радстрем/Й . Скалльм а н S 5 +7.34,8 К.Ката ямяки/Т.Ала н не FIN Ford Focus WRC 6 Citroen Xsara WRC +8.35 ,6 7 КЛонс/ К.дель Баррио Е Peugeot 307 WRC + 9.0 1,5 Х.Сольберг / К . Менкеруд N 8 Peugeot 206 WRC +9 .17,2 9 Д. Йоге/М .Андерссон S +9.43,0 '(5 .00) FIN Citroen Xsara WRC 10 Я .ТуохиНо/Р. ПиетилаЙнен Subaru Impreza WRC +11.33 ,5 11 К.Аткинсон / г.Мак Н илл AUS + 11.27 ,4 (10.00) FIN Ford Focus WRC 12 М.Хирвонен/Я Лехтинен Skoda Fabia WRC +12.19,3 13 Я. Копецки/Ф. Шованек CZ +14.40,4 14 М . Уилсон / М.Орр GB Ford Focus WRC Е Citroen Xsara WRC +15.17,7 ... 16 Д.Сордо/ М . М а рти Peugeot 307 WRC +20.02,3 (15 .00) .. . 18 М . Ш толь/ И.Минор А • В скобках - штраф , начисленный по систем е SupeRally. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХОДЫ

СУ

Водитель/штурман

Страна

Автомобиль

14 16 18

М . Экстрем /С.Б е ргманн

А.АЙгнер/Т. Готтшальк

А/ О

П .Сольбер гfф . Миллс

N/ GB

Skoda Fabia WRC Skoda Fabia WRC Subaru Impreza WRC

Победы на СУ: Гронхольм

- 10;

Л идер гонки: СУ 1 -СУ 1 9

Гронхольм .

Лоэб

- 8;

Гал л и

Причина схода вылет с трассы двигате л ь снят

- 1.

Положение в чемпионате мира . Личный зачет:

1. Гро нхольм - 20 оч ков ; 2. Лоэб 6; 5- 6 . Штоль , Галли - по 5; 7- 8. Сарразен , Радстрем по 4. Командный зачет: 1.- Ford - 26 очков ; 2. Kronos Citroen - 24; 3. OMV Peugeot Norway - 1О; 4 . Subaru - 8; 5. Stobart Ford 7 ; 6. Red Bull Skoda - 3. 16; 3- 4.

Гардемайсте р, Карлссо н

по

WWW.ASPORT.RU 95

ТРЕК ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

1JJy.JJjjjJjJJ1JJJ

ротами

течественные дромные

иппо

гонки

по

овальной трассе с про филированными

нередко

пово

называют

"рус

ским НАСКАРом » . Но если амери канский сезон состоит из

эта

пов, то в России чемпионат скоро течен . Всего три гонки , ИЗ которых две лучшие идут спортсменам в за

чет. Предсказать чемпиона всегда непросто, но в этом году ситуация сложилась парадоксальная:

перед

.Ф инальной

тендентом

нсаци

серии,

~~~~II~IIII~tI~1 iliil~i!iI!i~i!lIiilililllll!lIlIlIlIlIlI!lIII!!!I!I!II!!!!!!!!!!!!!;!ii!i!~ На втором тапе, жестко в казанских ~ Усадах, новичкиэснова прес-

синговали, но ветеранам на сей раз удалось отыграться:

перезаезде

за первое место де йствующий чем пион Алексей Дудукало из команды

Лукойл Рейсинг смог вырвать побе ду у своего давнего соперника Вла димира Череваня , возглавившего в

этом сезоне новую конюшню Кано пус Вилс . Для решающей схватки участни ки вернулись обратно в центр рус ски х трековых гонок

подмосков

ное Раменское. И здесь вновь, как ни странно ,

инициативу захватил

...

Павлов! Все свои заезды Валерий проводил на высшем уровне, но в то

же время с холодной головой, пред

почитая не рисковать без ·меры. Пе ред решающими стартами Дудука Опытные Рустем Минниханов (на переднем плане) и Александр Сотников остались по итогам сезона за пределами первой тройки

96 АВТОСПОРТ

МА РТ

2006

ла был в явном проигрыше

- одна . победа против трех у главного со перника.

Казалось бы , все, дело

СТЕНОГРАММА Нельзя сказать, что чемпио 2006 года прошел под дик

• нат

товку

одного

ИЛИ

двух

ПИЛОТОВ,

победы в заездах на ледовых

дорожках Раменекого и Уездов

праздновали сразу

12 гонщиков! 11

Интересно, что победитель раундов

Владимир

Черевань

стал в первенстве ТОЛЬКО треть

ИМ. Вслед за орловцем пилоты

расположились следующим об разом:

Дудукало

бед, Павлов

восемь по

семь, Александр

Сотников и Тимур Садрединов

по пять, Николай Агапов и Рус тем Минниханов

по три.

Еще

один новичок Антон Маркин вы играл два заезда, а Алексей Ба

Евгений Аксаков (на заднем плане)

пожалуй, главный неудачник сезона: два старта

Борис Шульмейстер, Анд

рей

Романов и Виктор Шайтар

финишировали первыми по од

О очков

сов,

ному разу.

сделано : в оставшихс я зае здах П а в

том у, что кр асны е фл а ги б ыли вы

столкновении был проб ит р ади а

•

лову надо было просто не налом ать

в е ш е ны не одноврем е нно , один и з

тор,

дров.

м а рш а лов

п е ре г ре вал с я ,

Но все же с пособность . со

выш е л

б раться в трудный мо м ен т отлич ает

пелотон

о пытного мастера от быстрого но-

ста ртовой прямой!

ос та н а вливат ь

пр а ктич ес ки

на

сер едину

ксей.

последние

три

з аезда

мотор

р ас ска зывал Ал е

Но все -та ки чудо м до ехал » .

В итоге , собра в не обходи м о е для

Единственным пилотом, кого течение

чемпионата

всерьез ·

подвела серийная по сути техни ка,

стал

Пилот

Борис

ШульмеЙстер .

команды

Корус

Мотор

епорт вынужден был прекратить борьбу на

втором этапе после

того, как на его Хонде отказал мотор.

•

Результат известного ралли

ста Евгения Аксакова на первой

гонке сезона в Раменском был аннулирован

ставил

автомобиль в за

свой

москвич

не

по

крытый парк, после чего, в соот

ветствии с правилами, был ис ключен из зачета.

•

Привычным

делом

стала

поздняя квалификация Рустема Минниханова

на гонках в Ра

менском премьер-министр Та тарстана проходил контрольные

заезды в воскресенье утром пе

ред гонкой. На первом этапе ка занец не попал в число лифицированных)), чудо

стал

«ква

но сотворил

четвертым

гонке,

стартовав «из запаса)). А вот на

последнем этапе все было на оборот

Рустем благополучно

прошел квалификацию, однако в

самой гонке не блеснул.

•

В квалификационных заез

дах быстрейшим дважды оказы вался Тимур Садрединов

.16-

летний пилот каждый раз пока

в ичка , а в злополучном 13-м зае зре

Павлов собраться н е с мог. .. В св ое й ошибке В ал е рий вполне

об

победы количеств о очков, лиде р

оп ас ном зав а ле в первом ви раж е,

Л у койл а пр е вратил с я в двукр ат но

прохождения

Ал е ксе й

го ч е мпи о н а

еком ипподроме. А вот в Усадах

В о сприняв это Дудука ло

как с игнал р ез к о

с бавил

м ожет винить погоду. Полное бе з

скорость. Но в с н еж ной пыли этого

в етрие привело к том у, что сн еж н а я

м а н ев ра не за м е тил его п ре следо

пыль стояла над тр ассой,

ватель ,

словно

Никол а й Агапо в,

который

Росс ии

по

зи м не му

зывал абсолютно лучшее время круга

на

Рамен

победу в квалификации празд

треку, :

Для бывшего же лиде ра ч ем пи о ната вс е было кончено

п ропу

новал будущий чемпион

Дуду

кало.

м олочн а я завеса . « В пыли Я н а ка

со всего ходу протаранил лидера!

щенны й заезд по ста вил

кр ест н а

кой-то м о м е нт поте рял ори е нта цию

Лишь ч удо м ни кто н е по страдал

«з олот ы х»

П авл о в а.

•

Впервые в истории чемпио

и не за м етил м ашин у Ни колая Ага

бело-к расн а я Н о пdа дей ству ющего

Пра вда , «се р ебра » у В ал е ри я уже

нат

N-1600

пова »,

чемпиона з а м е рла на крыш е всего

никто н е мог отобр ать

его бли

лей четырех разных марок и пя

столкновение с бруствером и пере

в м етр е от з рител е й. Не меньшее

жайший

Вл ади

ти моделей автомобилей. В ны

в орот н а к р ышу.

ч удо со вершили лукойл о в с кие м е

мир Чер е ва нь , до вольствовал ся п о

нешнем

С о п е рники на ко не ? Не тут-то

ха н ик и , сумев ши е з а н еско ль к о ми

итога м сезо н а « б ро н з ой »,

участие

б ыло! Судьба в лице руководител я

н ут, от в еде нн ые н а экст ре нный р е

так объяснил Павлов свое

надеждах

преследо !!ате ль ,

По с л ед няя

гон ка

чемпион ат а

собрал представите

первенстве пилоты

принимали

на уже

привыч

ных для трека машинах

ура'внял а шансы пр етендентов н а

.и вернуть свое го лидера н а дорож

И М стал 16-летни й москвич Тим у р

Honda Civic, Citгoen Saxo, Vo'lkswagen Golf и «непривычных)) Citroen С2

т итул, З а езд было решено о ста н о

ку! Дальнейшее было де лом тех ни

Сад ред и н ов,

и ВАЗ-2112, которые, впрочем,

вить , по с кольку Нопdа Павлов а ле

ки и хлад нокровия, котор ого Дуду

гонку на трет ьем мес т е

жала н а траектории , н о вдоба в ок к

кало , как извест но, не з а ни мать. « В

тым в ч ем п ио нате Росс и и, о п ере-

гонки Игоря Коновалова Ещва не

монт, подлатать из ран е нный болид

определил а и лучш е го из Н08ИЧ КОВ.

кото р ы й

за к ончил и

ста л

пя

погоды не делали.

WWW.ASPORT.RU 97

див,

среди

прочих,

многоопытных

Сергея Успенского и Рустема Мин

родах

это слишком мало. Какой

же это " русский

NASCAR,,?

Вот если бы организовать мно

ниханова.

влечь телевидение. И это тоже не

Чемпионат России по трековым ГOH~

сложно и совсем не так дорого, как

кам.

на ралли или кольцевых гонках ,

На итоговой пресс-конфере'н

гоэтапную серию на треках в Моск

две-три

ции в Раменс ком призеры первен

ве , Усадах , Самаре, Твери , Курске ,

всю

ства много говорили о будущем

Нижнем

класса

дромные гонки

N-1600.

Вот только речь шла

Новгороде!

Ведь

иппо

- . безусловно,

са

телекамеры

перекрывают

1600-метровую трассу.

грамотной

раскрутке

При

получилась

бы по-настоящему зрелищная, по

не о предстоящих баталиях, а боль

мый зрелищный вид автоспорта из

настоящему

ше о т ом, что чемпионат медленно,

тех, что культивируются в России.

же очень российская гоночная се

Всего-то и нужно, что обеспечить

рия.

но

верно

изживает свою форму.

Главн ая мысль: три этапа в двух го-

безо п асность

зрителей

да

при-

популярная

Нр авится идея? Дарим!

тому

Класс

N-1600,

2-й этап. Усады

(Татарстан), 21-22 января. Итоговые' результаты:

1. А.дудукало (Москва , Honda Civic) - 28 очков; 2. В.Чер евань (Орел, Honda Civic) - 28; 3. А.Сотников (Курск, Citroen Saxo) - 21; 4. ВЛавлов (Москва, Honda Civic) - 20; 5. Т.Садреди нов (Москва, Citroen Saxo) - 20; 6. Н.Ага пов (Раменское, Citroen Saxo) - 19; 7, А.Романов (Москва, Honda Civic) - 17; 8. А.Басов (Мытищи, Citroen Saxo) - 16; 9. А.Маркин (Королев, Citroen Saxo) - 13; 10. А.Груздев (Тольятти, ВА3-2112) - 13. 3-й этап . Кубок памяти Аркадия Куз нецова.

Раменское

(Московская

обл.),

4-5 февраля. Итоговые резуль таты: 1. Дудукало - 25 очков; 2. Садре динов - 23 ; 3. Сотников - 22; 4 . Чер евань - 22; 5. Марки н - 21; 6. П авлов - 20 ; 7. С.УспенскиЙ (Москва , Citroen Saxo) - 18 ; 8. Р. Минниханов (Казань, Honda Civic) 17; 9. Романов - 13; 10. Б.Шульм еЙ<>теР (Москва, Honda Civic) - 13. Итоговое

России:

положение

в чемпионате

1. Дудукала - 200 очков; 2. Пав лов - 164; 3. Черевань - 156; 4. Сотников - 152; 5. Садрединов - 148; 6. Агапов 137; 7. Р.Минниханов (Казань, Honda Civic) - 118; 8. Марки н (Королев, Citroen Saxo) - 96; 9. Басов - 89; 10. Шульм ей стер - 85.

Несмотря на отчаянную езду, Михаил Тягунов

(Ng 17)

не добился хорошего результата за рулем кубковой «двенадцатой ...

Точно так же, как и еще один пилот, отдавший предпочтение отечественной технике,

98 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

тольяпинец Алексей Груздев

WWW. MOTOR-PARK.RU

СТАНЬ УЧАСТНИКОМ м

НЕЗАБЫВАЕМОГО

СОБЫТИЯI

Моско вский Международный Фестиваль

~ TUNING = @ :

~,'

WORLD MOSCOW

МОТО

PARK - .. . . . . MOSCOW

CARAUDIO PARK MOSCOW

21-23

.' апреля

Rm ОРГАН И ЗА Т ОР

2006

МВЦ « Крокус Экспо »

Тел .:

+7(495) 10 1 44 07 Факс +7(495) 101 44 17

E-mai l: mimp@rte-e xpo. ru Web : www . rte-expo.r u

\.: G R О U Р

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СПОНСОРЫ:

Р~~~МОБИЛ Ь

2006

РОССИИ

rЕ ---- Шоу Мадi-lф и ци ро ва н ных ~ p~~A автомобилей с элементами

** *

тюнинга

111

Московское 'J11CJ\\

РAIIЯИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ лургическому за!30ДУ, компании Лу койл и другим предприятиям Перм ского

края

перевалил

за

десять

миллионов рублей!), а в отношении организаторов гонки к своему дети щу

приехавшим

ним

гости

спортсменам.

Трасса Ермака покоряла С!30ей разноплановостью . здесь

ходовые

Встречались

спецучастки

средними скоростями под

130

со

ки

лометров в час, и техничные лесные

и полевые дороги ,

оназаЛСII ела ее

настоящий

слалом среди деревьев возле гор-

НОГО

массива Такман.

При

этом

большинство ДОПОВ Ермака были рукотворными! Например, чтобы ввести в строй новый -20-километ ровый

СУ

Мыс,

спортсменам

запомнившийся

хитрыми

снежными

«ретардерами», организаторам по

требовалось вернуть из небытия около 30 километров лесовозных троп. А чтобы присоединить к уже' существова!3шему допу Такманаиха новую

1О-километровую

проложить ее

по лесу ,

петлю

- '

выкорчевав

дере!3ья и «нарисовав» конфигура

цию будущего допа с помощью карьерного бульдозера

Komatsu.

За рубежом считается, что в теории серьезная го ночная техника не может функционировать при

температуре ниже тридцати градусов мороза. Но то - за рубежом, и то - в теории. А на практике мы в России теперь знаем, что ралли можно проводить

и при гораздо более экстремальных температурах. Например, при минус

градусах по Цельсию ...

Т ЕК СТ И Ф ОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

этапа

аника в российском рал лийном

«королевстве»

началась до

за

старта

пару его

недель

первого

пермского ралли

Ермак.

Поначалу прогнозы, обещавшие в середине января в городке Чусовой'

35-38 мались

градусов мороза, восприни как

глупая

шутка

синопти

ков. Но когда большую часть страны действительно

накрыло

арктиче

ской стужей, забеспокоились не на

шутку: как в таких условиях рабо тать механикам и судьям? Да и что

будет с чувствительной к морозам гоночной техникой? просто

2006?

отменить

Не стоит ли

ралли

Ермак-

Но несмотря на то, что в дни

гонки столбик термометра дейст!3и

тельно опускался !3 ЧУСО!30М ниже отметки 40 градусо!3, все опасенЙя оказались напрасными

и техни

ка, и люди выдержали!

Немало приключений выпало на

долю спортсменов и механиков уже по пути в Пермский край. Кто-то ос тался без «озябшей» по дороге тех нички , кто-то

без тренировочной

машины, а самые невезучие, как ва

зовский ас Александр

Никоненко,

и вовсе без « боевой» ... Тем не

менее утром стартовало

января на Ермаке

экипажей.

Не стали

свидетелями

церемонии

открытия

красочной

теров прошлого и настоящего. Тем,

Да не просто проложить, а еще и

празднич

кто

выро!3нять

испугался

морозов,

остается

ным фейерверком и не менее рос

лишь поверить на слово , что ралли

Ермак в нынешнем его виде может

до

идеального

состоя

ния, а затем залить льдом!

Ну а те, кто все же не рискнул от

кошного вручения призов. Не у!3и

правиться в Пермский край и остал

fl,ери первого в России теплого сер

претендовать на звание одного из

ся дома , могут кусать себе локти.

висного

«гонки

лучших этапов чемпионата России .

АБСОЛЮТНblЙ зачет: Разгром по-Желудовски

Они так и не увидели интересней

звезд» (подробнее о ней ~ на стр.

И дело тут даже не в бюджете гонки

ших спецучастков пермской гонки.

111)

в исполнении раллийных мас-

(а он благодаря Чусовскому метал-

страны вновь вернулся абсолютный

100 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

парка

парной

нынешнего

года . в

чемпиОнаТ

зач ет. Правда, абсолютным он н а

СТЕНОГРАММА

з ы ваетс я с небольш о й натя жко й , п о скольк у

р аз ыгрыв ае тся

тол ь к о

Чтобы ({боевая ), техника и

с р еди пил о тов, высту п а ющих н а а в

•

томобилях м еждународных класс ов

экипажи

NЗ,

N2,

далям ,

WRC ,

и А6. При этом путь к м е

н а пример ,

для

пилото в

не

морозы,

замерзли

командам

уловки .

Механики

прежнему за крыт. П оэтому гл ав ны

скотче м

часть

м и претендентами н а абсолютную

торов,

к о рону

спецучаСТКО8

с т а новят с я ,

е ст е ств е нно ,

полноприводны е

ш ины группы

N4.

лютые

пойти на некоторые технические

на

отн ос ящихс я к кл а ссу А8 , по

« с ерийные "

пришлось

ма

заклеивали

площади

радиа

а чтобы перед стартом не

{( замерзала "

полноприводная

трансмиссия

(на таком холоде для зтого хва

Несмотря на отсутствие дейст

тало максимум

минут), лиде

ву ющего ч е мпион а страны Серге я

ры

Ус пенского , е го и з вечному с опер

ритм

нику в группе

нам с такой точностью, чтобы

Андре ю Жигу нову

с кучать не пришло с ь.

Ведь

р оль

гонки

рассчитывали

передвижения

по

алго

перего

подкатить к пункту контроля вре

п ервого пилота команды Успенский

мени точно в СВОЮ минуту.

Ралли Тех ника при м е рил на себя Ал ександр Желудов ,

и прежде н е

•

Четверо заявленных на Ер

да вавший спо койной ж изни лиде

пенс кий Ралли Техника , или италь

шины , то о на гораздо лучш е старо й

мак ГОНЩИКОВ на старт ралли так

р ам, а теперь наконец получивший

янс ки е

Импрезы по мотору и особенно

и не вышли . Екатеринбуржский

ставку жигуновская

свое

распоряжение

по-настоя

щему быструю м ашину. Так кто ко го

ЗЗ-летний Жигунов или Желу

Pirelli,

на которые делает

Pro-Sport?

Увы , ожидаемой дуэли мы та к и не

увидели.

Желудов

самого

дов, который на год моложе? Гроз

старта

н ый

Mitsubishi Lancer Evo VIII MR,

жать который не о казалось под си

п одготовленный для Андрея авто

лу никому. Ал ександр и его новая

р и тетной

Impreza

фирмой

Gatmo Motor-

взял такой темп ,

поддер

были одинаково хороши и

по подвеске. Ну, вы , н а ве рное , это

ас Кирилл Ладыгин не добрался

по наше й с корости за метили! ..

до Чусового , а ВАЗ-2112б толь

Вторы м, с

се кунда ми отста

яттинца Александра Никоненко

вания от Желудова, за ко нчил пят

« завис )) по дороге на Ермак в Та

ницу Новиков , третьим

тарстане. Сначала «замерз)) ав

- маститый лидер ком а нды RPM-Driving Art Вя ч е слав Про х оров н а Mitsubi shi

ТО ВОЗ,

затем

вышедшая

ему на подмогу техничка , после чего

заводчане

решили

отло

жить чемпионатный дебют ва зовского

Super 2000

до лучших

времен. Не меньшее разочаро вание

перед

стартом

испытал

москвич Алексей Ковальчук, чей

кит-кар ВАЗ-21124 обездвижел из-за поломки мотора во время

тестовых заездов. Наконец, пер

мяк Андрей Романченко не был допущен к старту из-за того, что

каркас

безопасности

((восьмерке)

не

на

его

соответствовал

требованиям безопасности.

•

Раскуроченные

практически

на

бамперы

всех

принимав

ших участие в Ермаке полнопри водных машинах

вовсе не сви

детельства грязной езды, а ба нальное

следствие

креuценских

морозов. Оказалось, что при ми нус сорока даже малейшее каса

ние бампером снежного бруст вера

приводит

стик

мгновенно

мелкие куски

•

к тому,

что

пла

разлетается

на

. ..

Если в прошлые годы чемпи

онат России представлял собой ((европейский» междусобойчик, то теперь

в нем

выступают уже

три пилота из азиатской части страны.

Сергей Воронов пред

ставляет Новосибирск , Евгений Иволин

Геннадий

Ханты-Мансийск,

Кулаев

Улан-Удз.

Очень скоро к ним должен при соединиться euцe один гость из

далека

Сергей

Бакулин

из

Якутии.

•

Самый обидный сход в гонке

записал

на

свой

счет москвич

Сергей Угер. Мало того, что за

нимавший шестое место в абсо

sport, или новейш ая Subaru Impreza Spec С 2006 модельно го года , кото :>у ю «за ря жа ли .. В м асте р с ки х ч ет ы

:>ехкратного чемпион а мира То мми

II якин е н а ? И након е ц , совсе м уж <э к на ч е мпионате ми ра , что л учш е

фра нцузс кие шин ы

Michelin ,

ко

то р ыми п ользу ются в команде Ус -

на бы стрых, и н а за крученны х доп ах

Lancer Evo VII .

А что же Жигунов ?

люте хозя и н команды Шишкин

Ка к и пр едсказ ывал вице -ч е мпи о н

Лес засадил свою

с траны

ему

роб на последнем, тринадцатом

одн о м СУ немного уступив е ще од

пришло с ь думать сов се м не о п обе

спецучастке. Так еще зто при

НiЩ У пилоту

Максиму Но

д е, а о т ом , к ак з аст а вить повор а чи

скорбное событие случилось в

в икову. « У на с н е было ни м ал е йши х

в ать свой н ов ый , н о абс·олютно « с ы

день его рождения!

они оказ али с ь п е рвыми н а с е м и

сп е цу ч ас тках п е р в ого дня , лишь на

пр о блем, лудо в .

Subaru -

п одвел итоги дня Же

Ч то же касается н о в ой м а -

рой "

е ще

п е р ед

с т а ртом ,

Subaru

в суг

Mitsubishi Lance r Evo VIII MR ,

т ра нсмисс и я

к оторо го

б ыл а

на-

WWW.ASPORT.RU 101

РAIIЯИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

После ухода из чемпионата Сергея Успенского

Вячеслав Прохоров оказался единственным представителем «старой гвардии» в числе

претендентов на призы в абсолюте

ва четвертое место. При этом еще

32-летнему

фальт. «Машину привезли в Москву

несколько

проблем.

всего за два дня до выезда на Ер

финиша не добрались.

Геннадий

Максим Новиков выиграл на своей

подиум Андрея Жигунова.

мак,

Брославский

подвеску

трехгодовалой Импрезе четыре из

ров

вести с ней необходимые работы,

своего Лансера и вылетел в снег

пяти субботних спецучастков, вклю

вслед за ним финишировал Алексей

объяснял свой проигрыш Анд

уже на первом допе, а второй номер

чая парную Супергонку УНК, но со

Церлюкевич на

команды Успенский Ралли Техника

кратил

перед собой серьезных задач в чем

20-летний Александр Гаврилов со

лишь на четыре

шел из-за течи в системе охлажде

секунды.

строена

рей.

под..

корсиканский

ас

и мы попросту не успели про

В результате автомобиль не

рулится ты еще

если в ходовые поворо

как-то можно попасть,

медленными

то с

полная беда!"

трудом

команды

вымученное

у лидера

Евгения Аксако-

Red Wings

•

повредил

до

пилоту

Лидер

удалось

команды

отставание

от

без

E-ART

Желудова

мгновения

до

шегося

колеса,

закончил

пилот

гонку

Ермаке

в этом году пер

мяк рассчитывает на высокие места

первого

в кубковой серии. Тем не менее хо

дня на "бронзу" Прохоров не сумел

зяин трассы опередил одного из ли

стояла задача

сохранить свою позицию. Потеряв

деров чемпионата Евгения Аксако

лишь сохранить свой результат, что

почти минуту из-за разбортировав-

ва,

Во второй, короткий день гонки перед Желудовым

А вот

шедший

после

потерявшего

несколько

экипаж

Геннадия Кулаева и Сергея Си дорова из Бурятии, вернувший ся

чемпионат

страны

после

многолетнего Перерыва. Чтобы

добраться из Улан - Удз в Чусо вой,

сибирякам пришлось пре

одолеть никак не меньше

4200

километров! В отличие ОТ авто

воза, техничка Кулаева <созяблз) в 50-градусные морозы где-то в

Западной Сибири, и в итоге эки пажу

пришлось

проехать

ВСЮ

гонку без механиков и на ОДНОМ комплекте резины

•

Приза

за

...

поставку

новых

СУ2. Владимир Лелеков и Алексей Лядухин

СУ2. Александр Черепанов и Юрий Глушаков

кадров в чемпионат страны мог

ло бы удостоиться на Ермаке ' российское объединение дельцев

Subaru -

вла

SТI - Club. Отка

тав в прошлом сезоне под руко

водством Александра Желудова полную

про грамму

страны

роли

чемпионата

ПИЛОТОВ

«нуле

ВЫХ» экипажей, «клубники» нако нец-то решили перейти в ((бое ВОЙ» зачет. На Ермаке в чемпио

нате дебютировали сразу три «субаристз)

причем и Алек

сандр Сулимов, и Евгений Боль ших,

и Дмитрий Немировский ,

несмотря

на

сложную

трассу

" - ;,

технические проблемы, без по терь добрались до финиша .

102 АВТОСПОРТ МА РТ 2006

не ставящий

«Арию)) самого дальнего гос исполнял на

Прохо

четвертым,

Subaru,

пионате страны

команды

пропустил-таки на

RPM-Driving Art

«Доска почета»

СТЕНОГРАММА

тя

гонщиков

ния своей Импрезы .. .

Итог первого дня для Жигунова

сильных

СУ6 . Сергей Ш еметов и Алексей Ведищев

. " 't -' З.l", ~

СУ9. Сергей Саркисов и Виктор Тимковский

драго-

Это была последняя гонка Максима Новикова на «старой» технике рассчитывал получить точно такую же Импрезу

Spec

це нных минут в сугробе на парной

второй

го нке.

лишь осваивали

еще

к ралли Ладога москвич

С, как у Александра Желудова

на старте

и дальше

новую для

себя

не два автомобиля , 'а как минимум в

здесь просто нет. Да что там

два раза больше.

после первой секции ралли Воробь

Кстати , уже на церемонии награ

те х нику в экстремальных условиях.

ждения выяснилось, что экипаж Же

«Автомобиль гораздо более стаби

Положение в чемпионате России (пи

лудова незадолго до финиша едва

лен , чем 8ахо, на котором я ездил

лоты):

н е остался у разбитого корыта. За

раньше ,

м ерзший в баке топливный датчик

чатлениями от е зды на купленном в

«обманул » спортсменов и на пос

Голландии двухлитровом

леднем спецучастке у

8ubaru лидера

делился

первыми

вице-чемпион страны в

н ачались « отливы » ! « Прикиньте, ка

впе

ев занимал на своем скромном « са

1. А.Бунеев EVOsport ) - 20 о чков ; 2. ва , AGA R ас iп g) - 15.

Бунеев.

ко во было бы лидировать всю гонку,

вья » под педалью газа. Иногда ка

залось

ксике » восьмое место в абсолюте и

(с.-Петербург,

первое среди всех переднепривод

С . И ва нов ( М ос к

ных машин! Но потом все пошло ку вырком . И если в первом своем вы

Peugeot

И еще у него очень много « здоро

N2 -

лете с трассы ТимОфей мог винить

Зачет N2: Сибирь рулит!

зонасос , то во второй день он совер

«зависший» перед поворотом бен

Став чемпионом стра ны в 1600-ку

шил экскурс в снег по собственной

слишком м н ого! » Даже не

бовом « стандартном » классе , мно

инициативе и в общей сложности

наступая толком на правую педаль,

гоопытный ярославец Тимофей Во

провел в сугробах больше часа ...

танные километры до финиша!» Но

Андрей

на

робьев прицелился было переква

в с е хорошо, что хорошо кончается.

финиш седьмым в абсолюте

в са

лифицироваться в «полноприводни

« старожилу» класса

Ермак позади

мой

« полноприводников » .

ки ", но , не найдя для этого средств ,

докимову

ужасался на праздничном фурше

те Андрей Русов,

и сойти за счи

а впереди у новых

л идеров чемпионата ралли Ладога , гд е настроившие новую технику со

п ерники сделают все , чтобы подви

привел своего « пыжа»

гуще

Не повезло в Чусовом и другому

Андрею Ев

пете рбуржец сошел на

Сергей Иванов спокойно закончил

передумал . И теперь в классе

он ,

ровном месте из-за прохудившего

гонку

по сути , единственный претендент

ся патрубка в системе охлажДения

на титул

своего « саксика » . Ну а после того

одиннадцатым ,

перед Ладогой, где в

тренируясь

будет уже

гонщиков такого калибра

нуть Желудова с первой позиции .. Положение в чемпионате России (пи л оты):

А.Желудов (Москва, Успенский

Ра лли Техника)

- 20 очков; 2. М.Новиков E-ART) - 15; З. А.жигунов (Мо с к в а , Pro-Sport) - 12; 4. в.прохоров (Мо ск ва , RРМ-Dгiviпg Art) - 1О ; 5. А.Церлю ке ~ 8И Ч (Пермь) - 8; 6. Е.Аксаков (Мо с ква , ~e d Wiпg s Rally) - 8; 7. А.Бунеев (с.-пе -е р бург , EVOsport) - 4 ; 8. А . Семенов (Ека-е р инбург , Урал-Мотор - Спорт- ОСТО) З ; 9. А.Сулимов (Москв а ) - 2; 10. Е.Иво ,1 И Н (Ханты-Мансийск) - 1. М осква ,

Зачет NЗ: Стопроцентный зачет J,ебют в чемпионате нового двухли -р ового

класса

массовым

назвать

б ыло трудно, зато обе стартовав ~ и е машины ~itroеп

Xsara

VТ8

Peugeot 306 816 и - доехали до фи

-'и ша. Поскольку мастерство и опыт

- е тербуржца Андрея

Бунеева

не

.\ДУТ ни в какое сравнение с навыка

и москвича Сергея Иванова , оба -и лота

рассчиталис~ на

первый-

На Ермаке Андрей Жигунов не нашел общего языка с

Mitsubishi Lancer Evo VIII MR.

Удастся ли это вице-чемпиону страны на оставшихся зимних гонках?

WWW.ASPORT.RU103

РА.ПIIИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ -

ность

выплюнул

масло на

выпу

скной коллектор и заставил своего пилота на время переквалифициро ваться из гонщика в пожарного

...

Из оставшихся в строю пилотов самые

крупные

козыри

оказались

на руках у Сергея Нарышкина, пи лотировавшего

новенький

С2

VTS подмосковной Wings Rally. Тем более

Citroen Red

команды

что потенци

альные соперники

как могли

облегчали жизнь

новоявленному

сами

лидеру: москвич Сергей Геращенко сошел

из-за

поломки

мотора

на

СУ2, ивановец Анатолий Козлов пе ревернулся

первом

повороте

СУ4 , а петербуржец Игорь Громов за Нарышкиным при всем желании угнаться

вый

не

мог,

поскольку его

Peugeot 206 XS

серийной машины,

но

отличался от

по сути, лишь

каркасом безопасности. Тем обид

. Впервые

ней выглядел сход бесспорного ли-о

в истории российского чемпионата сервисныи и закрытый ~арки раСПОJlагались

помещении -

дера, Нарышкина, в конце пятнич

именно это и спасло гонку, не дав зам~рзнуть механикам и «уМере"!:.ь» спортивной тe:ICИI4Jq~';:;

ного дня

выиграв шесть спецуча

стков подряд, на седьмом Сергей ' Положение в чемпионате России (пи лоты):

очков;

Е.Иволин (Ханты-Мансийск)

С.Воронов (Новосибирск, Ус

пенский Ралли Техника) кин (Пермь)

- 12; 4. Vika -

З. В.Редь

А.Юшин (С.-Петер

бург, ООИС Эдельвейс) ев (Ярославль,

- 15;

- 10; 5.

Т.Воробь

СТК Мотор)

"приговорил» мотор. От мороза за бились льдом вентиляционные от

верстия на бачке вентиляции кар:

тера , и масло из двигателя выдави ло

наружу

через

масляного щупа

отверстие

для

...

В итоге "золото» на Ермаке разы

- 8.

грали между собой два пилота на

Зачет Аб: Железный падеж

ся за Александром Анцебуровым из

Как хорошо все начиналось: "заря

столичного СТК Милиции ,

женный»

Игорь Громов отстал от него всего

Peugeot 206 XS.

1600-кубовый зачет со

Первый день остал однако

брал под свои знамена на Ермаке

на две секунды. Ну а в субботу нервы

рекордные одиннадцать экипажей,

все

три из которых готовились вывести

берегов Невы

на старт грозные кит-кары. Однако

тов не смог избежать ошибок ,

москвич Алексей Ковальчук " зачех

Громов потерял при этом

лил» свой ВА3-21124 из-за поломки

времени

же

оказались

крепче

гостя

ни один ИЗ дуэлян

но

меньше

...

мотора уже на тестовом участке, а

Предводитель нового отряда «двухлитровых»

Андрей Бунеев

на финише первого допа от "китов»

Положение в чемпионате России (пи

лоты):

гонке остались одни

воспомина

и.громов

EVOsport) - 20 очков; 2.

ния.

Раскрашенный в цвета компании

(С.-Петербург,

А.Анцебуров (Мо

сква, СТКМ Rасiпg Теат)

- 15.

как быстрый ижевчанин Ирек Дау

не

тов вырвал с "мясом» стойку перед

прошлого сезона Евгению Иволину

лова

ней подвески, неудачно приземлив

подн\пься

на высшую ступень пье

абсолютно неприспособленным к

дестала. А компанию гонщику из

арктическим холодам и едва не от

Как было объявлено еще в апреле

Ханты-Мансийска составили

морозил своим седокам ноги. Ну а

2005-го , все национальные классы

шись с одного из трамплинов, инициатива

гонке

оказалась

руках

помешали

главному

открытию

еще

МегаФон

Ford Puma

и Алексея

Михаила Фро

UЦукина оказался

Национальные классы: Не числом ...

сибиряков. Даже трехминутная "от

двое новичков чемпионатного поди

огненно-красный

Кit

с нового года получили новые, бо

сидка» в сугробе и скорее трековые ,

ума

Саг Александра Севастьянова, вы

лее свободные технические требо

чем раллийные шины

бирска и пермяк Вячеслав Редькин . .

играв СУ1, метнулся в другую край-

вания и одновременно более низ

Black Rocket

Сергей Воронов из Новоси

Citroen Saxo

кий статус

первенства страны.

Кроме того, очки в "национальных» зачетах Р9, Р1 О, Р11 и Р12 начисля ются теперь первым восьми гонщи

кам по «мировой» шкале

10-8-6-5-

4-3-2-1. Однако желающих заработать их на

первом

этапе

набралось

до

обидного мало. В переднепривод ных группах Р10 и Р11 стартовало только пять машин, финишировало

две , а классифицирована оказалась и вовсе одна! Уже после финиша

"восьмерка» победителя в 1600-ку бовом

зачете

пермского

Р1 О ,

известного

кроссмена Станислава

Рогалевича,

была

исключена

из

гонки за солидный "недовес»: с уче том

всех технических «наворотов»,

установленных на

машину Стаса,

она должна была весить

980

кило

граммов, а после финиша потянула

всего на

943 ..

В "свободном» классе Р12. , где ограничен лишь объем двигателя

(4000

см3), картина была более оп

тимистичной . Даже несмотря на то,

104 АВТОСПОРТ

МА РТ

2006

что на Ермак не приехали фавори ты первенства

Де нисов Ал ясов ,

москвич Геннадий

тольяттинец

Сергей

а Александр Никоненко

та к и н е вывел свой полнопривод ri ЫЙ

на старт, в классе

Super 2000

ста ртовало ч етыре участника. Са

м ы й быстрый из них , екатеринбур ж е ц Андрей Трухин, даже показал

на сво е й стандартной

Subaru

бе з

р ес триктора четвертое время в аб с ол юте на скоростном СУЗ ро вка.

Боб

Пр а вда, для мотора немо

лодой Имп рез ы эта песня оказ а

лас ь л ебедин ой, и все призы в за четной г ру пп е Р12 в итоге доста ли сь

трем

« тем ным

лошадкам " .

Луч ше всего совме щать скорость и стабильность получилось у моск вича Евген ия Б оль ши х

миле ц

« Братанов "

знам енитых

одноф а

при вел свою почти с ерийную Им пр езу на финиш четырнадцатой в

абс олютном за ч ете . Положение в первенстве России (пи

л оты). Зачет Р1 О:

- 10

очков.

Мос ква)

А.Козло в ( М ос ква)

Зачет Р12:

- 10; 2.

Е . Бо л ьш их

Г .Кул ае в ( Ул ан -Удэ ) . -

Д. Н емировск и Й ( М оск ва )

- 6.

Командный зачет: Фаворит остался б ез призов Об р азов а нная при поддержке пра ви тельства <о ма нда

Московской

области

приехала в

Red Wings Rally

ус овой в роли главного фаворита: тако го мощного и сбалансирован чо го соста ва участников не было ни у одного другого коллектива. А вот уезжа ли

« кр а сные

крылья "

из

П ер мского кр а я в рол_и главны х не

удачников

Сергей Нарышкин и

Ти м Офей Воробьев из-за тех нич е ск их

не у рядиц

упустили

стопро

це нтные победы в классах А6 и

N2 ,

а Евге ний Аксаков так и не смог в ме ш атьс я

в призовые

разборки

« п олноприводников " . Итог

ч е тверто е

очков в

место

и десять

лишь

а ктиве. В два раза больше сумела

за р аботать в Чусовом п р и водн а я " конюшня л о ты

которой

«передне-·

EVOspOr1,

Андрей

пи

Буне е в ,

И го рь Громов и Сергей Иванов вы

Победители класса А6 Игорь Громов и Валерий Богатырев в фирменном чусовском антураже

жал и и з ч ус овской гонки максимум в оз можного . В с е остальные коман д ы за кончили р а лли в неполном со

ста ве . На втором месте на Ермаке

бла года ря победе Александра Же лудова в

оказ алась столичн а я

кома нда Ус пенский Ралли Техника. Ну а замкнул тройку призеров ста

р а ниями Александра Анцебурова . в кл а ссе

А6

скромный

столичный

СТК Милиции.

Вс е го зачет в чемпионате полу ч и ли

семь

« с борн а я "

команд

Free Drive

(столичная

« растеряла "

в с е х свои х пилотов уже ко второму

с пе цучастку ) , однако на Ладоге к н и м готовятся присоединиться е ще

две

пите р с кий Балтийский завод

и тольяттинский Ралли Клуб. П оложение в чемпионате России (пи

л оты):

1. EVOsport ( С . -П е тербург ) - 20 2. Ус п е н с кий Ралли Техника (Мо с к ва ) - 15 ; з. СТКМ Rасiпg Теат (Москв а ) - 12; 4. Red Win gs Rally (Московская о бл .) - 10; 5. Про-Сп орт (М о сква ) - 8; 6 . RPMJriving Art (М ос к ва ) - 6; 7. ФалькЛайн \о1 0ТОРСПОРТ Н о рто н - Юн ио р (П ермь ) - 4 . очков;

с таким «чудесным» обзором пермяк Сергей Матвеев и

Александр Корнилов из Таллинна уехали' не далеко ...

WWW.ASPORT.RUI05

ПВD11f.

Второй и третий этапы

Кубка России по ралли, Золотые купола и челябинский Южный Урал, как и год ярославские

назад,

выиграл

один

тот же гонщик. Тогда на крученные

трассы

карьерах под Ростовом

Великим и быстрые уральские «автобаны» покорились

екатерин

буржцу Андрею Трухину. А на этот раз специали сты прочили успех вос

ходящей звездочке рос сийского ралли

15-

летнему москвичу Евге нию Новикову. ТЕКСТ И ФОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

ный пилот кома нды Е

ART

уже

сотворил

сенсацию на декабрь ском ралли Вятка , где

играючи опередил всех завсегдата

ев кубковой серии. С победным на строем Новиков при ехал и на яро

славщину

п еред юниором была

поставлена задача набрать макси мум очков в зимней части сезона,

чтобы летом переключиться на ев" ропейскую картинговую программу

и старты в Формуле Русь. Однако с н аскока покорить зна менитые

Петровские карьеры де

бютанту не удалось.

Уже первый

то и дело чередуются с узкими лес

нул "

Новикова на бруст

на путь истинный, экипаж забыл вы

спецучасток

хитроумный

ными тропами, а быстрые участки

вер. По словам представителей ко

ставить знак аварийной остановки,

сменяются

манды E-АRТо на Ланс ере забарах

лил

Гаврилова зацепил

го нки,

щебзавод , где широкие грейдеры

« затычными »,

« ВbJплtQ-

Mitsubishi

центральный дифференциал ,

из-за чего

15- летний

пил от н е удер

жал п отерявшую стабильность ма

через

Кубка страны

Владимира Л елекова! Слава богу, никто

судей Новиков через сорок минут

обоих эки пажей была закончена ...

не

пострад ал ,

но

гонка

для

Вот так сражение за третье мес

выиграл (с огромным отрывом!) два

то ,

развернувшееся между пилота

спецучастка, все было кончено

ми

Subaru

на

Евгением Вертуновым и

регруппинге Же ня был исключен из

Алексеем Церлюкевичем , за доп до

гонки ' за слишком большое опозда

финиша

ние на пункт контроля времени.

спор за « золото '' ! Цена победы вы шла равной цен е мизерной ошибки

Н е повезло на Щебзаводе и дру пот е нциальным

пр ете ндентам

внезапно

превратилось в

в одном-единственном повороте

на победу. На «обрат ном " прохож

двум секундам. И они, эти секунды,

дении этого спецучастка вылетел в

оказались в активе чуть более хлад

снег фаворит номер два

н окров ного и точн ого гостя из Пер

тель Кубка России

2004

облада

года Миха

ми ,

которому ассистировала

моск

ил Леп е хов , пилотировавший мощ

вичка Марина Дани лова. Вертунов и

нейший А-групповой

Lancer Evo VII.

его штурман Георгий Трошкин стали

А уже после линии финиша н е удер

вторыми, а на третьем месте, как и в

жал свою Импрезу в ходовом пово

Кирове, финишировали Борис Зи

роте лучший из пилотов группы

2006

Subaru

прошло

шину на трассе. И хотя с помощью

гим

АВТОСПОРТ МА РТ

Lancer

годнего обладателя

выбрался обратно н а дорогу и даже

1 06

несколько минут

N-

мин и Евгений Живоглазов из сто

20-летний Александр Гаврилов из

личной

Вол ьска. Пытаясь вернуть машину

Они

команды

RРМ-Dгiviпg

Art.

же за счет двух финишей

Для победы на Золотых куполах Евгению Вертунову и Георгию Трошкину не хватило всего двух секунд!

лидером серии. нет,

мы

Случится это или

узнаем лишь

после ураль

Зачет Р12 Пока

прошлогодний

обладатель

ского Каменного пояса и карельской

Кубка в « свободном » национальном

Яккимы , где Церлюкевичуеще пред·

классе Андрей Трухин

стоит повоевать и с Новиковым , и с

нирует « разбитые корыта » ,

Зиминым, и с Трухиным, И С другими

отличиться в группе Р12 получили

еще не вступившими

по-настояще

ШЩi С

все желающие. Впрочем, таких на

шлось не много

му в кубковый бой пилотами.

коллекцио

только на Золо

тых куполах на старте собрался пя

Зачет Р10

ток машин . П ри этом все т ри полно

Выиграв ралли Вятка в объединен

приводных автомобиля

ном 1600-кубовом зачете , москвич

дружно

Сергей Геращенко столь же легко

1600-кубовым

стал обладателем победных

Saxo

оч

в Ростове

капитулировали

перед

« кит - каром» Citгoen

Александра

Севастьянова.

ков и на ярославщине. П омощнев ший в межсезонье со

140

до

160

«лошадок » двигатель Ситроена не подвел ,

сам

Геращенко

СТЕНОГРАММА

тоже

Впервые за последние пол

(хотя раньше это случалось с риско

•

вым пилотом регулярно) , и в итоге

тора десятилетия на раллийные

Сергей уверенно оккупировал пер

трассы

вую строчку промежуточной табли

Костромской области . На ралли

цЫ Р10. Кыштымскую гонку «Гера»

Золотые

пропустил,

волжский град представлял

готовясь К сражениям в

чемпионате страны ,

на Южном

летний

ВНОВЬ

вышел

купола

экипаж

из

старинный

19-

Константин Новоселов,

Урале получили возможность отли

не так давно

читься другие « саксоводы », пока яв

мерку" у обладателя Кубка Рос

купивший

(( ВОСЬ

но превосходящие по скорости пи

сии в классе Р10 петербуржца

лотов на отечественной технике.

Александра Золотаря .

Казалось

бы,

самые

высокие

шансы на победу в Кыштыме будут у хозяина трассы Алексея Игнатова

воспитанник

известного

еще

советские времена Андрея Панчен, « призах»

захватили

лидерство

абсолютном зачете серии.

превосходившие соперников

Евге

ко уже побеждал год назад в

ний Новиков и Владислав Стребков

кубовом

классе

на

1600-

« восьмерке» .

заработали два схода. Зимний БЛИk\

Однако отказавший в самый ответ

которая отделяла Золотые купола от

криг команде

ственный

т ретьего этапа Кубка России, челя

теперь, чтобы набрать максимально

отбросил Игнатова на второе мес

Но не н адолго

всего н а неделю,

E-ART

не удался

момент усилитель руля

б инского ралли Южный Урал . В ма

возможные в предварительной ста

то, а на первом наконец-то оказал

л енький городок Кыштым, за две ты

дии Кубка

ся быстрый, но доселе крайне не

•

сячи километров от Москвы, ПРl1бы

попотеть и летом.

везучий

ВЫХ " судейских экипажей на 'Зо

л о лишь 13 экипажей (для сравнения

в Ростове было

37),

и потому за

80 очков ,

ю н иору придется

Еще сложнее кубковая ситуация

представитель Удмуртии

Ирек Даутов .

Функци и одного из « нуле

лотых

складывается для Андрея Трухина,

куполах

успешно

испол

нял уникальный 3A3 - 9б8М , со

Зачет Р11

дача Новикова здесь вы глядела еще

более простой

ведь в соперниках

число стар т ов неизменно равняет

В отличие от 1600-кубового зачета,

ностых руками ярославца Алек

у него значились лишь Церлюкевич

ся числу сходов. В Кыштыме быст

не

сандра

да пропустивший ярославскую гонку

рый уралец вылетел с трассы уже

ников , в двухлитровый Кубок России

Андрей Трухин. Н о в автоспорте не в се зависит от пилота

.. .

за

последние

на втором спецучастке

полгода

на подхо

де к крутому повороту на его немо

На первой секции гонки на маши н е юниора срезало один

которого

из задних

лодой Импрезе не включилась нуж ная передача

...

оруженный еще в начале девя

ис п ы т ывающего

пока

изъявили

лишь

двое

нехватки участ

желание

пилотов

« сыграть»

кировчанин

Воробьева

старшего

брата чем п иона страны Тимофея Воробьева.

Полноприводный

Запорожец, оснащенный вазов

Владимир Логинов на новеньком ва

СКИМ

зовском купе ВАЗ-21123 и Сергей

одолел

ДВИЖКОМ,

уверенно

всю дистанцию

пре

ралли

п риводов , И Новиков « подарил » Цер

Зато появившемуся на раллий

Тюльпанов из П етербурга на Гольфе,

(будь ОН заявлен в (( боевой )) за

л юкевичу полминуты. А стоило Жене

ных трассах лишь год назад Алексею

начавший свою кубковую карьеру в

чет) С дале ко не последним вре

о тыграться на самом длинном , « рых

церлюкевичу, который берет уроки у

возрасте ...

лет. Оба собрали очки

менем в абсолют е. Еще один пи

л ом » инеровном спецучастке, 12-ки

знаменитого Владимира Гольцова и

на двух прошедших гонках из трех, и

ЛОТ (С НОЛЯ" В Ростове также сори

понемногу осваивает полнопривод

оба не намерены останавливаться

гинальничал

на достигнутом. Н у, а кто составит

функции его штурмана и сполнял

лометровом СУ Вишневые горы (где м осквич привез пермяку тридцать с

. ную технику,

л ишним секунд!), как на е го Импрезе

на судьбу.

в зорвался

летний

мотор!

Вот так вместо

д вух ожидавшихся побед заметно

пока

грех жаловаться

Набрав

пер мяк

имеет

часть дистанции

25 -

компанию этим пилотам в борьбе за

губерн атор Ярославской облас

максимум

почетный трофей, станет известно

ти Анатолий ЛИСИЦЫН .

очков ,

шансов уйти на . ве;енний перерыв

лишь на карельской Яккиме.

WWW.ASPORT.RU107

~ РAnJlИ КУБОК РОССИИ

2 Лидеры кубковой серии на «супер-СУ. уральской гонки

СТЕНОГРАММА

Правда, справедливости ради отме

Положение в Кубке России. Абсолют

Успенский Ралли Техника (Москва)

тим, что пилоту ИЗ Химок помогли

нь,й зачет (пилоты):

очков;

бодания с сугробами Алексея Коз

(Пермь)

лова и Михаила Кривоспицкого, пе

24;

ЮЖНЫЙ Урал, хоть ОНО и вошло в

реворот Николая

ридов (Москва)

кубковую программу всего год

своевременно закончившаяся гонка

назад, известны с незапамятных

времен . В частности, на допах к

нишировал уже на двух цилиндрах.

•

Многие спецучастки ралли

Кинцурашвили

на последнем СУ "суперсакс» фи

югу от Кыштыма, которые соста вляли

1991

первую

секцию

ралли,

году были разыграны меда

- Демидовском пруду в Кыштыме

Несмотря на две осечки

- 20; 4.

- 16; 5-7.

А.Сви

Е.Вертунов

ва)

2. E-ART

- 40;

з. RРМ-Dгiviпg

бург)

- 20; 5.

нов (Екатеринбург)

ки)

по

15; 8-9.

(Москва) и И.Даутов (Ижевск)

А.БакаЙ по

по

10.

Командный зачет:

(Москва)

- 27;

- 12; 4.

- 15; 6.

АТ Рейсинг (Хим·

Сопsоl-Пресня (Москва)

- 10.

12;

А.Игнатов (Челябинск) и С.Угер

Art

Сборная Челябинской обла·

сти (Челябинск)

- 45

Гоночная команда (Моек·

Урал-Мотор-Спорт-ОСТО (Екатерин

(Москва), М.Новиков (Москва) и А.Семе

(Москва)

Полные результаты соревнований настр.112.

Евгения

ли последнего чемпионата Со

Новикова, команда

ветского Союза . Правда, та гонка

пять очков

проходила не зимой, а летом.

нюшни Успенский Ралли Техника, за

E-ART

А.Церлюкевич

Б.Зимин (Москва) -

з. Е.Новиков (Москва)

10-11. Командный зачет

- 40 очков; 2.

лишь на

отстает сейчас от ко

которую заявлены Александр Гав

•

Новой изюминкой ралли Юж

рилов, Андрей Свиридов,

Сергей

ный Урал стал ледовый спецуча

Геращенко и Олег Балашов. Удер

сток, устроенный организатора

жаться вплотную за спиной лидеров

ми прямо в центре Кыштыма

на

"желто-черным» позволили привле

городском пруду возле усадьбы

ченные

знаменитых

заво

Евгения 3вегинцева и Ирека Дауто

дчиков Демидовых. По количест

ва. Однако Каменный пояс Новиков

российских

силы

лице

"саксоводов»

ву зрителей (а понаблюдать за

и компания пропускают из-за заня

пируэтами раллийных машин на

тости Жени на картинговом Wiпtег

льду собралось несколько тысяч

Cup

человек!) этот доп пока держит

шанс догнать E-ART появится у кол

пальму первенства

лектива Урал-Мотор-Спорт-ОСТО ,

нынешнем

Поэтому отличный

за который выступают Алексей Цер

зимнем сезоне.

•

в Италии.

На ралли Золотые купола Ев

люкевич, Андрей Трухин и Андрей

После Сергея Успенского и Тимофея Воробьева этот

Семенов.

Кit Саг наконец-то привез к победе и Александра Севастьянова

Citroen Saxo

гений НОВИКОВ выступал на Лан сере, а спустя неделю

на Им

презе, на которой его отец Мак

сим стал серебряным призером первого этапа чемпионата стра

Клубный Урал в «клубном» зачете, который разыгрывался на ЮЖНОМ Урале лараллельно основному, уверенно победил экипаж мно

ны в Чусовом. После ралли Ер

гократного чемпиона страны по картингу и кольцевым гонкам Кирилла Ладыгина (на фото), которому ассистировал

мак эта машина вместе с одной

другой известный картингист Алексей Велижанин. Кстати, если бы екатеринбуржцы или другие лидеры клубной серии

из

заявились в кубковый зачет, то они финишировали бы в районе третьего или даже второго места! Уральские пилоты и

техничек

двери и

хранилась

ралли

Южный

пред~

Урал

Екатеринбурге, в то время как · команда

механики

команды

перемещались в Москву и об ратно на самолете .

•

Единственным пилотом, ко

торый пока не про пустил в ЭТОМ сезоне ни одного этапа чемпио

ната и Кубка страны, стал МОСК вич Олег Балашов .

Saxo

Его

Citroen

побывал и на Вятке, и в Чу

СОВОМ, И В Ростове Великом, и в

Кыштыме.

Правда,

Олегу уда

лось финишировать лишь одна

жды

на Южном Урале, где ему

впервые ассистировал опытней

ший Сафоний Лотко .

108 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

их легкие, не лимитированные по весу ({восьмерки», оснащенные МОЩНЫМИ шестнадцатиклапанными и даже роторно

поршневыми

(!) двигателями, в Кыштыме были явно быстрее ГОНЩИКОВ на Ситроенах. ВОТ такие там «любители», ..

~ МИКСТ РО

е в топпиве депо! П

од диктовку 17-летнего зе

гонкам в классе Лада. Выступавший

леноградца Михаила Тягуно

на «восьмерке" сын тренера сбор

ва прошел в Раменском пер

ной СССР по автокроссу уверенно

вый этап Кубка России по трековым

выиграл у куда более титулованных соперников

все

шесть

своих заез

довl Да так уверенно, что кое-кто из конкурентов

засомневался

«чис

тоте" топлива, которое использова

ла

команда

протест,

победителя.

поданный

Однако

Евгением

Са

мохваловым из Сызрани (который, кстати ,

не

попал

заездов),

ным

основную сетку

оказался

необоснован

экспертиза топлива,

пров е

денная в Тольятти , показала, что Тя гунов использовал положенный по

правилам товарный бензин. В то время как победитель гонки определился задолго до финиша,. претенденты на второе место отча

янно рубились до последнего заез да

благо один из главных фаво- '

ритов соревнований , многократный чемпион

страны

по

кроссу тольят "

тинец Алексей Иванов, в начале гонки

вылетел

с трассы

получил

обидную «бара нку ". В итоге Иванов, как

ни

старался,

финишировал

только пятым, а на пьедестал поче

та

помимо

Тягунова

тольяттинец Василий

поднялись Мезенцев и

Сергей Тихомиров из подмосковно го Лыткарино.

Идем на восток По словам менеджера команды

Уже в четвертый раз российская команда

картингистов

приняла

Алексея Ермилина, в начале гонки

участие в одном из этапов ближ

скорость

невосточного чемпионата в 24-ча

оптимизм,

совых

гонках.

ревнованиях

проходили

на

бае, команду представляли Александр

На

штраф за контакт с соперником от бросил российских картингистов с

в Ду

Теат

Russia

Виктор

внушала

двухминутный

со

картодроме

Castrol

пилотов

но

которые

последних

сезона,

наших

третьего места на восьмое. И все же

рискованная

тактика

очень

Антонов,

поздни х пит-стопов позволила мо

Даниил

сквичам вернуть утраченные пози

Крамарский,

Мове, Михаил Засадыч и победи

ции

тель турнира, состоявшегося осе

гонки наша «сборная" финиширо

нью в картинг-центре

вала в Эмиратах на третьем месте

1О

Дюймов ,

Аслан Абуев.

по итогам

километров

1500

из пятнадцати возможных.

Поnноприводный сюрприз

выступающего в чемпионате Евро

рая схватка произошла и в заездах

Большой

дивший В первые выходные февраля

пы,

автомобилей Ока , только не за п ер

в подмосковном Дмитрове. Все три

дерство

надцать кругов финала

ДРОфич евым

шился

неожиданностью завер

первый

этап

чемпионата

страны по кроссу на УАЗах, прохо-

столичный

(NQ 100)

борьбе объехавший Олега Захарен

младший брат Сергея Квашнина,

кова из Смоленска. Еще более ост

армеец Александр Квашнин

вел отчаянную борьбу за ли с

многоопытным

Петром

вое место, а за третье

раз пилоты обгоняли друг друга, но

Де нисом Суворовым. В итоге, -пос

все

ле того как Кузина дисквалифици

же

молодость

взяла

верх,

под

ровали за грубую езду, «бронза" до

нялся на первую ступень пьедеста

сталась девушке, а победа на этапе

CTP3i-1ьi Биньямин у Джепаеву не по

торину .

В «международ ном" Дивизионе присутствовало

пал в заваft'и получил сильные по

биля, соответствующих требовани

вреждения , из-за чего « Беня " смог

ям

только

Владслава Решетнева из Кемерово

В классе «восьмерок" В этом го

Олега Жаркова. Отечественная тех

финале

финишировать

ду ставят очередной эксперимент

2006

заезда автомобиль ульяновца по

третьим.

АВТОСПОРТ МАРТ

ее старшему брату Максиму Бу

ла! А В.ОТ действующему чемпиону

везло· еще в полуфинале. На старте

110

между Ан

ной Буториной, Никитой Кузиным И

Александр впервые в жизни

В.Блинушов

Несколько

(NQ 12).

Кубок России проводят

ПО зо

класса:

всего два автомо

Subaru Impreza Wagon

полноприводная

ника

наотрез

«восьмерка"

отказывалась

нор

мально работать на морозе, и Олег

нальному принципу с одним фина

сложил оружие уже в полуфинале.

лом в Тольятти. Победу на дмитров

Так что в решающем заезде Решет

ском этапе этой сеРИИ ' одержал мо

неву ничего н е оставалось,

сквич Олег Жарков, в красивейшей

играть гонку «в одни

как вы

r;!opoTa".

Искяючить И наrрадить! 28

января в приполярном Рование-

и стартовал раллийный чемпионат Фи нляндии. В первой гонке сезона

знаменитом ралли

приня

Arctic -

вой

категории

WRC S7.

Суперкар

трассу, Доросинский с Еремеевым

момента подачи команды, исключа

здорово начали гонку.

ется из гонки.

двух

Subaru Impreza 2002 модельного

спецучастков

мали в ралли

По итогам зани

Хорошо еще , что в чемпионате

место в

Финляндии , в который в это м году за

россияне

Arctic десятое

абсолютном зачете.

Но на старте

явлен Доросинский , действует сис

года был арендован у английской ко

третьего допа красно-белая 'трге

тема

манды Могgап Motorspoгt и щеголял

za ,

Arctic

заглохнув,

наотрез

отказал ась

SupeRally,

а каждый день ралли

является отдельным этапом

!"и участие и четыре российских эки

на старте фирменными красно-бе

заводиться

назна

первенства Суоми . Так что уже на

"ажа во главе с екатеринбуржцем

лыми цветами российского ЛукоЙла.

ченное ей время. И хотя в конце

следующее утро екатеринбуржец вновь вышел на старт и во второй

Александром Доросинским,

кото

«Нефтяники" не ошиблись в сво

стартовать

машину

вместе со своим

штурманом

ем выборе

Еремеевым

ное знакомство с «уорJiд-ралли-ка

смарку

рами"

стартовавший в течение

вы вел на поле боя автомобиль топо-

абсолютно

незнакомую

все труды

удалось

м оск вичом Дмитрием

:JЫЙ

несмотря на шапоч

концов

оживить , на

день финишировал вторым в А-груп

не

повом зачете финского первенства ,

20 секунд с

пропустив вперед только Ярмо Ми к

первого дня

пошли

по правилам экипаж,

конена на

Ford Focus WRC.

В резуль

тате по сумме разыгранных в Ровани еми очков пилот Лукойла делит тре

тью-четвертую позиции с Яри-Матти Латвалой , который , наоборот, остал ся не у дел во второй день гонки .

Остальные россияне ожидаемо не блеснули. Москвич Олег Синицын

сошел из-за поломки коробки пере- . дач уже на первом спецучастке , а его

партнер по ко манде Вячеслав Чулю канов на точно таком же Еуо

Lancer

Mitsubishi '

вылетел с трассы на

VIII

восьмом допе. В итоге единствен

ным из россиян , кто получил зачет по итогам двухдневного соревнова

ния , стал дебютант раллийных бата лий Вадим Кузьминых . Питерски й кольцевик, выступавший с Алексан дром Антоновым на арендованном у

финнов Лансере седьмой эволюции , закончил гонку на 38-й позиции из возможных.

онка раяяийных звезд

СТЕНОГРАММА Москвичи Андрей Матюхин и

::;ра з у после финиша первого этапа

фото) , а начальник вазовской рал

•

-ем п ионата · России

лий ной команды Степан Васильев

Алексей Алексеев вышли побе

-е р м ском городке Чусовой состоя-

довольствовался

дителями первого этапа Кубка

-ос ь еще одно знаменательное го-

тельным

по

ралли

призом

утеши

страны по ралли-рейдам,

в виде трех тысяч.

про

-Qч н ое событие. При свете прожек-

В заездах звезд современности

-ор о в на залитую льдом трассу пар-

многоопытный Александр Никонен

гам.

ко еще раз

проблемы, преследовавшие ПО~

- =.Ix

гонок вышли раллийные звез-

.:::ы п рошлого и настоящего, чтобы

лучшего

- ом еряться силами за рулем

щика

rб0 ВЫХ автомобилей

1600Citroen Saxo.

з а чете ветеранов, где стартовали '

-ег е ндарные

Владимир

Гольцов,

подтвердил

репутацию

переднеприводного

страны.

шедшего в конце января в Боло Несмотря

на технические

четвертьфинале

':1: 111

тольяттинец оставил не у дел моск

ные

вича Сергея Успенского, в полуфи

лись ОТ СВОИХ преслеДователе Й .

нале

е катеринбуржца Андр е я

раллисты

сильно

оторвэ

По итогам пяти кругов длиной

ний,

проходивших при 40-градус

около

и Степан

чальник спортивного департамента

ном

морозе,

прототип Матюхина почти на во

3ас ильев , в финале сошлись пред

АвтоВАЗа опередил москвича Ген

ленные для заездов « саксики " уже

семь

::та в ители

надия

дышали на ладан.

Wildcat 200 петербуржца

атолий

тр опов,

Козырчиков,

Константин

Яков Агишев ижевской

и тольяттин

Брославского,

который,

почти

все

подготов

Но и без того

111

во второй части гонки, столич

Трухина , а в решающем заезде на

• •

111

OSCar

строенное в Латвии багги

гон

•:J

километров

минут

каждый

опередил

Bowler Бориса

11.

! :s

• 111

а ::а

ско й гоночных школ . В итоге глав

свою очередь , в « полушке" переиг

можно

~ы й приз соревнований

рал Андрея Жигунова.

инициированная пермяком Серге

Биньямина

':1:

ем Матвеевым и поддержанная ин

Джепаева. Еще несколько силь

11.

вестиционной

ных ГОНЩИКОВ во главе с абсо

чек на

увез в Уд-

Итоговое рандеву звезд про :

уртию одиннадцатикратный чем

шлого и настоящего было решено

<Ят ь тысяч долларов

,и он СССР Владимир Гольцов (на

не проводить

к концу соревнова-

смело

удалась'

признать

компанией

гонка ,

Витус ,

Гадасина и почти на семнадцать

УАЗ

ульяновца

лютным чемпионом страны Сер геем Гирей до финиша тверской гонки не добрались.

•

ках записали на свой счет рос сияне в зимней части чемпиона та Латвии по ралли. Заняв при личное седьмое место на гонке в

... 11.

>-z

:1:

5 ':1:

:1:

петербуржцы Стани

слав Травников и Вячеслав Ев

стафьев разбили свой А-группо вой

:1:

Лишь один финиш в двух гон

Сигулде,

:1:

Mitsubishi Lancer Evo VIII

на

втором этапе в Гулбене. И уж со всем неудачно начали латвий ский сеэон К>рий Сидоренко с Владимиром Михеевым, высту пающие в группе

седьмой эволюции

на Лансе р е

начале

обеих гонок москвичи сходили ((по MOTOPY~) .

= • :1:

:s с::; :s Q) О

8 с:

:;;

:s "ш

WWW.ASPORT.RU I 11

ЧКОВАЯ30НА Российские соревнования Ралли

•

Международное ралли Ермак. Чемпионат России,

1-й этап. Кубок

Subaru, 1-й этап. Чусовой (Перм ский край), 19-21 января. Дистанция - 471,5 км, в том числе 13 СУ общей протяженностью 162 км. Стартовало 46 экипажей, классифицирован 21. Аб солютный зачет: 1. А.Желудов j А.Русов (Одинцо BojMOCKBa, Subaru Impreza N12, зачет N4) 1:33.39,7; 2. М.НовиковjВ . Стребков (Москва, Subaru Impreza N9, N4) +41,6; 3. А'жигуновjИ.Тер-Оганесьянц (Москва, Mitsubishi Lancer Evo VIII MR, N4) +2.33,2; 4. ВЛрохо ровjЕ.Живоглазов (МоскваjКоролев, Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) +3.17,3; 5. А.ЦерлюкевичjМ.Данилова (ПермьjМосква, Subaru Impreza N8, N4) +5.31 ,О; 6. Е.Ак caKOBjA.AKcaKOB (МоскваjШатура, Subaru Impreza N10, N4) +7.25,8; 7. А.БунеевjС.Солнцев (с.-Петербург, Peugeot 306 S16, N3) +12.18,6; 8. А.СеменовjА.Хлынов (Екатеринбург, Subaru Impreza N8, N4) +16 .26,3; 9. А.Су лимовjЮ.Капустин (Москва, Subaru Impreza N9, N4) +16.28,9; 10. Е.ИволинjН.Филаретова (Ханты-Ман сийскjМосква, Citroen Saxo VTS, N2) +18.48,9; 11. С.ИвановjБ.Костырко (Москва, Citroen Xsara VТS, N3) +19.18,5; 12. и.громовjВ.Богатырев (с.-Петербург, Peugeot 206 XS, А6) +20.02,9; 13. А.АнцебуровjА.Чигир (Москва, Peugeot 206 XS, А6) +20.25,4; 14. Е.Боль шихjМ.Солонченко (MOCKBajH.HOBropOA, Subaru Impreza WRX SТI, Р12) +24.06,3; 15. С.ВоронОвjА.Пушкин (Но восибирскjМосква, Citroen Saxo VТS, N2) +24.48,2; 16. В.РедькинjСЛифшиц (Пермь, Citroen Saxo VTS , N2) +24.56,3; 17. Г.КулаевjС.Сидоров (Улан-Удз , Subaru Impreza WRX, Р12) +26.30,6; 18. Д.НемировскиЙjг.ис кияев (Москва, Subaru Impreza WRX SТI, Р12) +28.09,7; 19. А.ЮшинjА.Селиванова (с.-Петербург, Citroen Saxo VTS, N2) +28.54,5; 20. А.КозловjВ.Корочков (Моск ваjПермь, ВАЗ-21083, Р10) +50.42,9; 21. т'Воробь евjС.Козлов (Ярославль, Citroen Saxo VTS, N2) +1: 17.30,6. Сходы: г.БрославскиЙjР.Таги-Заде (Москва, Mitsubishi Lancer Evo VIII, N4) - СУ1 (вылет с трассы); А.Горлаш кинjВ.Родионов (Реутов! Долгопрудный , Mitsubishi Lancer Evo VI, N4) - СУ1 (трансмиссия); А.ХинтсерjР.Со колов (Тарту, Subaru Impreza N8, N4) - после СУ1 (турби на); М.ФроловjА.Щукин (C.-ПетербургjМосква, Ford Puma Кit Саг, А6) - после СУ1 (отказ от борьбы); А.Сева стьяновjЕ.Тимощенко (ХимкиjМосква, Citroen Saxo Kit Саг, А6) - после СУ1 (пожар); Е.ГолубкинаjА.Кузьмич (МоскваjЛюберцы, Citroen С2 Gт, А6) - после СУ1 (злек трооборудование); А.ЗалогаjА . Ракитин (Пермь,

21083,

Р10)

ВЛелековjАЛядухин (МоскваjЛобня,

Evo VII, N4) -

Mitsubis.hi Lancer

СУ2 (вылет с трассы); С.МатвеевjА.Корни

лов (ПермьjТаллинн,

Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) -

(вылет с трассы); С.ГеращенкоjА.КУРНОС9В

Citroen Saxo

VТS, А6)

СУ2 (двигатель); А.Черепа

083,

ска);

(с.-Петербург,

А.ЕвдокимовjД.Щемель

Saxo VТS, N2) -

СУ2

(Москва,

новjЮ.Глушаков (Пермь, ВАЗ-21

Р11)

СУ2 (подве

Citroen

после СУ2 (система охлаждения); А.Тру

хинjАЛетров (Екатеринбург,

Subaru Impreza WRX,

после СУ3 (КПП); А.КозловjА.Филатов (Иваново, С2

ВАЗ-

после СУ1 (блок управления двигате[lем);

Р12)

Citroen

- СУ4 (переворот); И.ДаутовjА.Шатунов (Ижевск, Citroen Saxo VТS, N2) - СУ4 (подвеска); А.Гав риловjА.Зиновьев (ВольскjИжевск, Subaru Impreza N11, N4) - после СУ5 (система охлаждения); С.Шеме товjА.Ведищев (Москва, Peugeot 206 ХБ, А6) - СУ6 (пе реворот); С.НарышкинjА.Тростин (Москва, Citroen С2 VТS, А6) - после СУ7 (двигатель); ДЛлешаковjН.БоЙко (КраснодарjДинская, ВАЗ-2112, Р11) - СУ12 (вылет с трассы); С.УгерjТ.Кафаров (Москва, Subaru Impreza N10, N4) - СУ13 (вылет с трассы). Исключены: С.ИзотовjП.Мухина (Москва, Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) - после СУ8 (превышение лимита опоздания); О.БалашовjСЛужков (Москва, Сitroеп Saxo VТS, N2) - после СУ8 (превышение лимита опоздания); А.ШеметjМ.Соскин (С.-Петербург, Сitroеп С2 GT, А6) GT,

А6)

после СУ8 (превышение лимита опоздания); С.Сарки совjВ.ТимковскиЙ (Москва,

.:.

Mitsubishi Lancer Evo VIII, N4)

после СУ13 (превышение лимита опоздания); С.Рога

левичjМ.Гофман (Пермь, ВАЗ-21083, Р10) (недовес).

112 АВТОСПОРТ МАРТ 2006

П_О<':Jlе СУ13

Доп за допом:

Примечание.

СУ1 Горный Такман

времен в классах.

(9,9 км): 1. Желудов (N4) 6.29,3 (91,62 кмjч); 2. Новиков 6.39,4; 3. Аксаков 6.46,1; 4. Жи гунов 6.49,2; 5. Прохоров 6.50,1; 6. церлюкевич 6.56,5; ... 8. Трухин (РI2) 7.03,9; 9. Воробьев (N2) 7.05,3; ... 12. Бунеев (NЗ) 7.27,4; 13. Севастьянов (А6) 7.29,5; ... 30. Рогалевич (Р1О) 8.18,0; .. .41. Черепанов (РII) 9.08,2. СУ2 Мыс (19,45 км): 1. Желудов (N4) 10.27,3 (111,67 кмjч); 2. Новиков 10.40,8; 3. Аксаков 11.00,0; ' 4. Прохо ров 11.03,8; 5. Жигунов 11.06,1; 6. Церлюкевич 11.16,5; 7. Трухин (Р12) 11.17,7; ... 9. Воробьев (N2) 11.19,6; ... 11. Бунеев(N3) 12.03,1; ... 14. НаРblшкин(А6) 12.22,3; .. 19. Рогалевич (Р10) 12.47,4; ... 31 Плешаков (РII) 15.37,2. СУ3 Бобровка (10,65 км): 1. Желудов (N4) 4.42,4 (135,96 кмjч); 2. Жигунов 4.43,2; 3. Прохоров 4.44,6; 4. Трухин (Р12) 4.48 ,3; 5. Новиков 4.51,2; 6. Церлюкевич 4.54,9; .. . 10. Воробьев (N2) 5.03,2; 11. Бунеев (N3) 5.08,2; 12. НаРblШКИН (А6) 5.13,5; ... 20. Рогалевич (Р10) 5.31,3; ... 34. Плешаков(РII) 6.58,4. СУ4 Горный Такман (9,9 км): 1. Новиков (N4) 6.39,8 (89,32 кмjч); 2-3. Желудов и Прохоров 6.40,4; 4. Жигу нов 6.42,1; 5. Аксаков 6.46,5; 6. Церлюкевич 6.52,7; ... 8. Воробьев (N2) 7.09 ,1; 9. Бунеев (N3) 7.16,2; 10. НаРblШкин (А6) 7.21 ,0; ... 18. Кулаев (Р12) 7.50,7; ... 22. Рогалевич(Рl0) 7.56,0; ... 31. Плешаков (РII) 9.48 ,7. СУ5 Хребты Такмана (15 км): 1. Желудов (N4) 9.02,7 (99,63 кмjч); 2. Новиков 9.03,4; 3. Аксаков 9.14,3; 4. Жи гунов 9.15,3; 5. Прохоров 9.16,3; 6. Церлюкевич 9.21,4; ...9. Бунеев (N3) 10.04,1; 10. НаРblШКИН (А6) 10.15,1; ... 16. Рогалевич (Р10) 10.53,8; ... 19. Кулаев (Р12) 11.10,6; ... 22. Редькин (N2) 11.31,0; .. 27. Плешаков (РII) 13.39,2. СУ6 Мыс (19,45 км): 1. Желудов (N4) 10.29,7 (111,32 кмjч); 2. Новиков 10.34,3; 3. Прохоров 10.46,0; 4. Жигу нов 10.48,0; 5. Аксаков 10.58,7; 6. Церлюкевич 11.12,1; 7. Воробьев (N2) 11.36,7; ... 9. Бунеев (N3) 11.45,9; 10. НаРblШКИН (А6) 12.09,4; ... 18. Рогалевич (Р10) 12.50,3; ... 20. Больших (Р12) 13.26,0; ... 28. Плешаков (Рll) 16.30,1. СУ7 Бобровка (10,65 км): 1. Желудов (N4) 4.42 ,8 (135,96 кмjч); 2. Прохоров 4.43,0; 3. Аксаков 4.45,3; 4. Новиков 4.48,4; 5. Жигунов 4.48 ,7; 6. Церлюкевич 4.51 ,9; ... 8. Бунеев (N3) 5.09 ,8; 9. Воробьев (N2) 5.10 ,4; 10. НаРblШКИН (А6)

5. 16,6; ... 19.

галевич(Р1О)

Кулаев (Р12)

5.37,9; ... 22.

Ро-

5.47,5; ... 29. Плешаков(РII) 7.13,8. СУ8 Хребты Такмана (15 км): 1. Желудов (N4) 9.06,5 (98,9 кмjч); 2. Новиков 9.09 ,1; 3. Жигунов 9.10,1; 4. Про хоров 9.11 ,3; 5. Аксаков 9.22,1; 6. Церлюкевич 9.37 ,0; 7. Бунеев (N3) 10.12,0; ... 9. Воробьев (N2) 10.22,7; ... 13. Громов (А6) 10.58,8; ... 18. Кулаев(Рl2) 11.26,7; ... 24. Ро галевич(РIО) 11.53,2; ... 27. Плешаков(РII) 13.54,0. СУ9 Лещевка (9,8 км): 1. Новиков (N4) 5.45,0 (102,26 кмjч); 2. Желудов 5.46,5; 3. Аксаков 5.55,0; 4. Прохоров 5.55,7; 5. Жигунов 5.56 ,1; 6. Угер 6.10,6; ... 8. Воробьев (N2) 6.26,9; ... 10. Бунеев "(N3) 6.41,8; ... 12. Больших (Р12) 6.55,9; 13. Анцебуров (А6) 6.59,3; 14. Рогалевич (Р1О) 7.02,3; ... 24. Плешаков(РII) 9.09,1. СУ1 О Белый камень (14, 8 км): 1. Новиков (N4) 8.49,6 (100,72 кмjч); 2. Желудов 8.50,2; 3. Жигунов 8.58,0; 4. Аксаков 9.05,2; 5. Церлюкевич 9.28,2; 6. Угер 9.34,3; ... 8. Воробьев (N2) 9.56 ,3; ... 10. Бунеев (N3) 10.11 ,6; ... 13. Кулаев(Рl2) 10.32,8; ... 16.громов(А6) 10.52,8; ... 23. Ро галевич(Рl0) 13.09,2; 24. Плешаков(РII) 14.06,7. " СУ11 Супергонка УНК (2,8 км): Новиков (N4) 2.38,5 (63,8 кмjч); 2. Желудов 2.39,9; 3. Церлюкевич 2.42,3; 4. Жигунов 2.44,5; 5. Угер 2.51,2; 6. Сулимов 2.52,2; ... 10. Иволин(N2) 3.01,0; ... 12. Бунеев(N3)З.01,9; ... 13. Кулаев (Р12) 3.08,1; ... 17. Анцебуров (А6) 3.11 ,3; ... 21. Рогалевич(РI0) 3.29,6; ... 23. Плешаков(Рl1) 3.35,2. СУ12 Лещевка (9,8 км): 1. Новиков (N4) 5.46,4 (101 ,97 кмjч); 2. Же.(1УДОВ 5.48,3; 3. Прохоров 5.55,;:'; 4 . Жигунов 5.59,4; 5. Аксаков 5.59 ,6; 6. церлюкевич 6.10,8; 7. Иво лин (N2) 6.26,9; ... 10. Бунеев(N3) 6.34,6; ... 13- 14. Кула ев (Р12) и Анцебуров (А6) 6.51,8; ... 17. Рогалевич (Р10) 6.56,9. СУ13 Белый камень (14,8 км): 1. Желудов (N4) 8.53 ,7 (99,96 кмjч); 2. Новиков 8.55,4; 3. Прохоров 9.08 ,3; 4. Жигунов 9.12,2; 5. Аксаков 9.13,6; 6. Церлюкевич 9.20,3; 7. Иволин(N2) 10.01,9; 8. Бунеев(N3) 10.21,7; ... 11.Ан цебуров (А6) 10.43,2; ... 15. Кулаев (Р12) 10.59,0; ... 19: Рогалевич(Рl0) 11.15,5.

Курсивом выделены обладат.ели лучших

Ралли Золотые купола. Кубок России, 2-й этап . Ро

стов Великий (Ярославская обл . ), танция

- 244,5 км, женностью 94,73

в том числе КМ.

классифицировано

20.

28 января. Дис СУ общей протя

Стартовало

экипажей,

Абсолютный зачет:

люкевичjМ . Данилова (ПермьjМосква,

1. А.Цер Subaru Impreza

N8, зачет N4) 1:10.56; 2. Е.8ертуновjг.трошкин (Москва, Subaru Impreza N11, N4) +0.02; 3. Б.ЗиминjЕ.Живоглазов (МоскваjКоролев, Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) +1.01; 4. А.БакаЙ jА.ЧаЙковскиЙ (Москва, Mitsubishi Lancer Evo VI, N4) +1.21; 5. А.СвиридовjМ.Гостеев (Москва, Subaru Impreza N9, N4) +3.00; 6. А.СевастьяновjЕ.Тимощенко (ХимкиjМосква, Citroen Saxo Кit Саг, Р12) +5.24; 7. С.Ге ращенкоjАЛушкин (Москва, Citroen Saxo VTS, Р1 О) +7.05; 8. с.попков jОЛОПКОВ (Ярославль, ВАЗ-21083, Р1 О) +9.49; 9. А.КовальчукjВ . Фофлин (Москва, ВАЗ2112, Р10) +10.32; 10. А.ШеЙнинjА.Мещанкин (Москва, ВА3-2108 , Р9) + 12.50; 11. Е.ЗвегинцевjА.Красулина (Москваj Мытищи, Citroen Saxo VТS, Р10) +14.36; 12 .. И.ВоробьевjСЛасточкин (Ярославль, ВАЗ-21083, Р10)

+17.02; 13. С.ТюльпановjА.Александров (с.-Петербург, Volkswagen Golf Mk2 GTi, Р11) +18.58; 14. А.Гончаров j П,Данченков (Москва, ВАЗ-21083, Р10) + 19.38; 15. Н.Кинцурашвилиj П.Миронов (Москва , Subaru Impreza WRX, Р12) +19.39; 1б. К.НовоселовjЕ.Меркурьев (Кост : рома , ВАЗ-21083, Р10) +20.00; 17. В.РомашевjС.Суха нов (Ростов Великий , ВАЗ-21083, Р10) +22.16; 18. Я.Ха славскиЙjД.ВзацкиЙ

(Ярославль,

ВАЗ - 2108,

Р11)

+22.20; 19. А.КозловjА.Абрамов (МоскваjМытищи , Subaru Impreza WRX, Р12) +27.15; 20. А.ЗиновьевjН.Фи ларетова (Москва , ВАЗ-21083, Р12) +29.23. Командный зачет: 1. Успенский Ралли Техника (Москва) - 35 очков; 2. RPM-Driving Art (Москва) - 22; 3. АТ Рейсинг (Химки) 18; 4. Сопsоl-Пресня (Москва) - 10; 5. E-ART Гоночная команда (Москва) - 10 . Ралли Южный Урал. Кубок России, 3-й этап. Кыш

тым (Челябинская обл.),

4 февраля. Дистанция 10 СУ общей протяженно км . Стартовало 13 экипажей, классифи цировано 9. Абсолютный зачет: 1. А.Церлюке вичjМ,Данилова (ПермьjМосква, Subaru Impreza N8 , за чет N4) 47.21,5; 2. А.СеменовjА.Хлынов (Екатеринбург, Subaru Impreza N8, N4) +5.45,6; 3. И'даутовjА.Шатунов (Ижевск, Citroen Saxo VТS, Р10) +7.19,7; 4. А.Игна товjЕ.Красновид (Челябинск, Citroen Saxo VТS, Р10) +8.21,3; 5. О.БалашовjСЛотко (Москва, Citroen Saxo VТS , Р10) +9.32,0; 6. И.КожевниковjА.Сериков (Озерск, ВАЗ-21083, Р1 О) +12.30,4; 7. ВЛогинов j В.Слотин (Ки ров, ВАЗ-21123 , Р11) +12.41,0; 8. А.ВласовjД.Власов (Ижевск, ВАЗ-21083, Р11) + 13.19,5; 9. А.Горюновj Е.Ста канова (Озерск, ВАЗ-21083, Р10) +15.52,9. Командный зачет: 1. Урал-Мотор-Спорт - ОСТО (Екатеринбург) - 35 очков; 2. Сборная Челябинской области (Челябинск) 23; 3. E-ART Гоночная команда (Москва) - 20; 4. Успен ский Ралли Техника (Москва) - 12. 259,08 км, стью 84,11

в том числе

Национальная гоночная серия Кубок клубного рал ли, З-й этап. Стартовало вало

12 .

экипажей, финиширо

Абсолютный зачет Клуб-Спорт:

1. КЛады - 33.29,4; Ореl Corsa)

гин jА.Велижанин (Екатеринбург, ВАЗ-21083)

2. МЛисмеровjА.ЗиновЬ8В (Ижевск , +2.30,6; 3. Р.АбдрахмановjД.Куцаев (Екатеринбург, ВАЗ21083) +2.49,3; 4. Р.Хурматуллинj Е.Скребцов (Челя бинск, Mitsubishi Lancer Evolution) +2.58,0; 5. В.Килу нин jт'Килунина (Екатеринбург, Subaru Impreza WRX) +3.08 ,7; 6. А.МаЛЬКQвj НЛопков (Арамиль, ВАЗ-21083) +3.12,0. •

Трековые гонки

Пенза,

21-22 января. Кубок России, 1-й этап. Класс 1. С.толстолуцкий; 2. А.Хренов; 3. В.Тютин; 4. АЛогинов; 5. А.Демидов; 6. Д.Скороделов (все - Н.Нов город); 7. СЛоляков (Пенза); 8. Р.Саберов (Н.Новгород); 9. М . Виноградов (Москва); 10. М.Чесноков (Н.Новго Волга:

род).

Усады (Татарстан), этап.

Класс

января .

Кубок России, 2-й

(Мытищи); 2. 3. Р.Васильев (оба - Казань); 4 . С.Марочкин (НЛомов); 5. Д.Миннахметов (Казань, все - ВАЗ - 21083); 6. А.Романов (Москва) ; 7. В.ШаЙтар (Люберцы, оба Р.Хусаинов;

А-1600:

А.Басов

в.летунов

.,onda Civic); 8 . :: катер инбург );

( Курга н ) ;

Р. З а р ипов

10.

С.Киселев

( Казань,

все

В АЗ-

( Наро-Фоминск); р о - Фоминск) ; в а) ;

21083). а бережные Челны (Татарстан ) ,

28-29

января . Тра

ди ц ионные благотвор и тельные с оревнования Ку·

А. Га мбарян;

ков (Зеленоград).

Т.Ш ига бутдинов:

::' Ручкан ( все

Р. Ра

9 . О .Жаворонков ' Нижн е камск ); }. Рам ен е кое ( МОСКО ВCI<ая 06л .), 28-29 ян варя . Кубок России , 1 - й этап. Класс Лада: 1. . Тягуно в ( Зел ен о ~ . ЗАЗ - 2'ОБ3 - З 2 З . .'езе~цев (Тол ьятти, ВАЗ 2--2-31) 3 . С .•• ' >"ЖЕ J=fТ>:Щ)'НО . ВАЗ - 2 1 1 2-37); 4. :: ~.- -o-o~· з .;з - 21- 2-37 ,; 5. А.Ива но в ( Толь -=-:--l! 3 ~З-2- - ;е - г Е .: 5ернгардт ( Тол ья тти , ВАЗ : :-:;- :: ~-- • -3 .IOCKвa , ВАЗ -2 10 83-37); 8. Е -~~. 3 ~З-211 2- З7); 9. Д . Брагин (Толь,," - 2-2- ::;:;-~- - : "'-Але ксандров (Москва, ВАЗ· О.

Казань ;

Р. Смирнов Зеl' е!'одольс

4--5

феврЭЛ<l. Кубо к России, 2-й этап. Класс >.<ДОВ;

6anra: - -..:"

=егов

_ .: ::

P'~J~OB ( оба 3 . 5аханов ;

вс е

2. -

А .ло гин о в ;

Н. Новгород);

н .ломо в);

А.Хре н о в (о ба

С.толстолуцкий;

М.Зубков;

н.данилин (Пенза);

Н.Новгород);

10.

6. 8.

С.Поля

'08 Пенза ).

Котов;

М.Столяров (оба

Дмитров,

3. А.Котов (На - М ос к

А.Махонов ( о ба

Р.Фоменко (Наро-Фоминск). Дивизион Мини

багги-Свободный:

::>ов ( оба

Каз ан ь ); З. А . Я гудин ( Нурлат):

А.Новиков (Москва) ;

Н . Морозов ;

бо к Салавата. Класс А-1600 :

1. Э .Куприя н о в ; 2. А.Ари 4. Р.В асил ьев ; .Iазанов : 7. И. Рахматулли н ; 8.

4-5

февраля.

этап.

Дивизион УАЗ:

( оба

Москва);

Фоменко;

Москва);

3. 6.

Киенко ;

Чемпионат России, А.Квашнин;

М.Востри 1-й

п.дРОфичев

4 . В . Мудров 6. И.Резни че нко (Дмитро в ); 7. В.Новиков (Ульяновск); 8. В.Худя ков (С.-Петербург); 9. А.Шабров (Москва); 10. А.Маль -

( G.-Петербург);

3. 5.

Б.Джепаев (Ульяновск);

О . Коротков (Ульяновск);

ков (Ульяновск). Первенство России, 2-й этап . Диви зион Ока-Юниор:

1. М.Буторин; 2 . К.Кириллов ; 3. 4. ю.лобода; 5. Д.Суворов; 6 . К.Буторина ; 7. А.пикулев; 8. А.Филатов (все - Москва); 9. А.Матве е в (Смоленск); 10. Н.Кузин (Дубна). Кубок России (за падная зона), 2-й этап. Дивизион 2А: 1. О.Жарков (Москва); 2. О.Захаренков (Смоленск) ; 3. А.Карасевич (Дмитров); 4 . В.Якунченков (Смоленск); 5. И.Смирнов (Дмитров); 6. В.ДобровольскиЙ (Москва); 7. А.Борисен ков; 8. А.луценко (оба - Смоленск); 9. с.лысов; 10. В.Баринов (оба - Тверь). Кубок Росси и, 1-й этап. Ди визион 1: 1. В.Решетнев (Кемерово); 2. Якунченков; 3 . Смирнов ; 4. Баринов; 5. Карасевич; 6. Захаренков ; 7. Буторин; 8. В.дыко (Смоленск) ; 9. А.Новиков (Тверь); 10. Добровольский.

А.Буторина;

Ралли-рейды

Баха Голубые озера. Кубок России, 1-й этап. Боло

•

Не секрет, что для победы В гонке технический уровень автомобиля очень важен. Достижения команды

Любительские соревнования

Ралли Зимние Каникулы. Кубок РАФ, 1-й этап. Дми

«АСОМИ

Эl<И п ажей, классифицировано 1З. Абсолютный за

тров (Московская область),

доказывают

·"п :

22 . Абсолютный зачет: 1. А . ЗахаринаjИ.Погостина (Opel Tigra) - 292 штрафных очка; 2. А.лифшицjВ.Бугров (Subaru Impreza) - 319; 3. С.Федоровj Е.Шер (Skoda Felicia) - 354; 4. Н.Де рюгин jА.Дерюгина (ВА3-2113) - 450; 5. Д . Серовj М . Док торова (Volkswagen Golf) - 474; 6. A.MeABeAeBj O.PaKOчая (все - Москва , ВАЗ - 21093) - 491.

roe

( Тверская обл.),

января. Стартовало

27-28

1. А.МатюхинjА.Алексе е в (Москва, OSC Buggy 4х4, -:Jynna ТI) 2:35.02 ; 2. Б.Гадасин jА.Мироненко (С.-Пе--ерб у рг, Bowler Wildcat 200, ТI) +7.43; 3. Б.джепа=-s Р. За малетдинов (Ульяновск , UAZ Hunter, Н) +16.40; 4. - ';ов иковjВ.Новиков (Москва, Toyota Land Cruiser, Т2) --7.49; 5. И.КозловjК.Смирнов (Москва, Jeep Cherokee, L +21.16; 6. Л.НовицкиЙ j О.Тюпенкин (Москва, ':tsubishi Pajero, ТI) +25.20; 7. п.логиновjА.Кузьмич '. ос кваjЛюберцы, Mitsubishi Pajero Evo, ТI) +36.08; 8. : . С м и рновjС.Арсентьев (Москва, Mitsubishi Montero 3:ю гt, ТI) +37.23; 9. И.КузнецовjА.Горе л ов (Москва, 'ctsubishi Pajero, Т 2) + 39.07; 10. Я.СоловьевjА.Дроботь о ( М осква, Mitsubishi Pajero, ТI) +40.07; 11. В.Воли ;JвjА. Титоренко (Москва, Mitsubishi Pajero, Т2) +1:41.51; · 2. А.петровjЕ.Маслов (Москва, ВАЗ-21213, Н) -2:09 .28; 13. А . БеркутjА.Николаев (Москва , Subaru ""preza, ТI) +2: 14.36. •

Ледовые гонки

Вел и кий Новгород,

В. Н овгород).

февраля. Зональный чемпионат России (се

в еро - западная

"' . См ирнов ;

зона),

2 -й этап.

А.павловскиЙ;

~е р бург) . Зачет

2000: 1.

Зачет

1600: 1. - С . -Пе (Никель) ; 2. А.Фе

с.тЮр'ин (все

А.Курлович

Доров ; 3. А . Маслов (оба - с.-петербург). Командный за чет:

1. 000 Альбатрос (С . - Петербург); 2. 3. Гепард (G.-Петербург).

Солекс Авто

G. -Петербург);

•

Автокросс 14-15

Калининец,

января. Первенство России, 1-й

этап . Дивизион Ока-Юниор :

1. М.Буторин; 2. А.Буто 3. А.Пикулев; 4. м.лобода; 5. А.Зименко ; 6. ю.ло бода; 7. К.Кириллов; 8. Д.Суворов (все - Москва); 9. >. . Раев (Красногорек); 10. А.Матвеев (Смол е нск). Кубок Р оссии (западная зона), 1 -й этап. Дивиэион 2А: 1. С . Загуменнов (Химки); 2. А.Каржин (Сосновка) ; 3. З . Я кунченков; 4. О.Захаренков (оба - Смоленск); 5 . з .добровольскиЙ (Москва); 6. А.луценко (Смоленск); 7. С . Землянкин (Черноголовка); 8. С.долин ~ Р8зань); 9. а. Маринов (Пушкино); 10. О.Жарков (Москва). Кубок РАФ, 1 - й этап . Д и визион Карт-кросс: 1. А . Киенко " и на;

января. Стартовало

экипажей, классифицировано

Ралли Волга-Московское море.

Кубок РАФ,

2-й

этап.

Конаково (Тверская область), 4 февраля . Стартовало 2З экипажа, класс'ифицировано 17. Аб солютный зачет: 1. А.Калинин jФ.КарчевскиЙ (ВАЗ21099) - 3221 штрафное очко; 2. Н.КазенновjА.Яунсилс (ЗАЗ-1102) - 3336; 3. С.Федоровj Е.Шер (Skoda Felicia)3528 ; 4. А.Костяковj Ю.Белов (ВАЗ-211 О) - 3901 ; 5. А . По ярковj Е . Бурова (все - Москва , Toyota 4Runner) - 3905 ; 6. С.Барчуковj О.щевьева (Б алашиха, ВАЗ - 21083) 4739.

Rally

Теат» постоянно

верность

конструк

торских решений «АСОМИ». Ка чество подвески подтверждается

отличной работой В экстремаль ных условиях. Проверенные спор том решения применяются также

для

автокомпонентов

ВАЗ

2110- 21126.

серийных

Устойчивость

на высоких скоростях,

маневрен

ность, легкость управления на кру

тых поворотах - все это обеспечивают

компоненты

подвески

«АСОМИ».

Международные соревнования

29 января. Зональный че.мпио-

....,. России (северо-западная эона), 1' -й этап. Зачет 400: 1. В.Герасимов ; 2. И.Нехаенко (оба - В.Новго :юд) ; 3. Р.Кравец (С.-Петербург). Зачет 1600: 1. А.пав 10 В С КИЙ; 2. С.Тюрин; 3. г.БродскиЙ (все - С;.-Петербург). За чет 2000: 1. Ю.Ничипорук (С . -Петербург); 2. т.Елисе ев а (Москва); 3. Ю.Рудников (С .- П етербург). Зачет С вободный: 1. А.Богомолов (Москва); 2. Елисеева; 3. :.. .л ьв ов (G.-Петербург). КомаНДНblЙ зачет: 1. Гепард С . - Петербург); 2. САМК МВО (Москва); 3. АСК Садко Л У"а,

•

Ралли

Vidzeme . Чемпионат Латвии, 1-й этап . Сигул 21 января . Стартовало 46 экипажей, классифицировано 28 . Абсолютный зачет: 1. Я.Во робьевj г.Эрвалдс (LV, Mitsubishi Lancer Evo VIII , N4) 37.02 ,4; 2. А.пилеНСj"ПаВел » (LV, Subaru Impreza N10 , N4) +33,5; 3. И.Васараудзисj В.Спр едз ис (LV, Mitsubishi Lancer Evo VIII, N4) +35,5; 4. Я . М е л ьдерj К.Бекк е р (EEj O, Mitsubishi Lancer Evo VI , f:. plus) + 1.57,8; 5. с.попов/Т Пе рости (ЕЕ, Mitsubishi Lancer Evo VI , А plus) +2.31,2 ; 6. А.гринбергсj Р.Салминьш (LV, Subaru Impreza N8 , N4) +2.32,7; 7. G.Травниковj В.Ев стафье в (RUS , Mitsubishi Lancer Evo VIII, А plus) +2.34 ,1; 8. А . Упити сj В.3ил е (LV, Subaru Impreza WRX-RA , N4) +3.39 ,0 ; 9. А.лон тонсj М.Стирна (LV, Mitsubishi Lancer Evo VII , N4) +3.42 ,0; 10. Г.КриевиньшjА.ШтеЙнбе ргс (LV, Mitsubishi Lancer Evo V, А plus) +3.46, 7. Ралли Sarma. Чемпионат ЛаТВИИ , .. 2-Й этап. Гулбене (Латвия), 4 - 5 февраля. Стартовало 65 экипажей, финишировал 4 1. Абсолютны й зачет: 1. И.Васар ауд зисj В . Спредзис (LV, Mitsubishi Lancer Evo VIII , зачет N4) 1:03.55 ,2; 2. Р.Киси елсjг.Панавс (Mitsubi s'hi lancer Evo IV, А plus) +53,8 ; 3. с.попов/Т.перости (ЕЕ , Mitsubishi Lancer Evo VI , А plus) +53 ,9; 4 . П.Салури j и.лепп ( ЕЕ , Mitsubishi Lancer Evo V, А plus) +1.04,9; 5. А.Пил е нс j« Павел» (LV, Subaru Impreza N10, N4) + 1.16 ,3; 6. М.Н е Йк шанс j М.Екабсон (LV, Mitsubishi Lancer Evo VI , N4) + 1.34,8; 7. А.Эглеj Н . АЙзкалнс (LV, Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) +2.24,0; 8. Г.Криевиньш jА.ШтеЙнбергс (LV, Mitsubishi Lancer Evo V, А plus) +4.09,5; 9. А . Упитисj В.Зи ле (LV, Subaru Impreza WRX-RA, N4) +4.29,3; 10. А.штр а уссj Р.Ти х онов (LV, Renault Clio , N3) +4.49,7. да (Латвия),

Г. Тольятти, ул. Тополиная, ~:

49 (8482)734-111, 20-88-50

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИСТРИБЬЮТОРЫ Москва Самара С.-Петербург Челябинск

(495) 505- 18- 39 (846) 931 - 42- 75 (812) 956-79-99 (351 ) 278- 74- 40

WWW.ASDMI.RU WW W.A SPO RT.RU I1 3

О&'ЫIВЯЕНИЯ ПРОДАIO

плюс запасные части. Цена

двухдисковое

Тел.:

сборе , расходомер, салон Recaro , диски кованые Enkei 17' , резина 17' Hakkapeliitta 4, пробег 1000 км. Тел.: (917) 241-77-77, Андрей

$2500. (495) 538-97-07; (495) 538-72-

50 , Алексей

Subaru Impreza WRX STI Prodrive 2001 г. , гр. N для ралли, ребилдинг в Tommi Makinen Racing в 2005 г., про бег после ребилдинга 100 км. Пол

Запчасти для Mitsubishi Evolution , а также для Mercedes Vario , Sprinter. Тел. (903) 233-44-44; e-mail: zakaz@evopaгts.ru

ная готовность к старту. Есть запча сти. Subaru Impreza WRX 2001 г., ав томобиль ознакомления, дорожная

Мини-багги класс Свободный. 2002 г. (Чехия). Мотор Honda-125 четырехтактный. Пас

зив. В наличии и на заказ. Тел.: (916) 916-01-96

В картинговую команду требуются механики. Опыт работы обязателен.

порт Чешской федерации автоспор

Ремонт и тюнинг амортизаторов.

сезона

готовка з-да Тольятти , неоднократ ный чемпион Украины. Тел.:

(+38067) 501-28-44; (+38044)463-65-00

но. З/п по результатам собеседова ния. Обращаться: Москва , ул. Го родская, д. 2.

(495) 954-81-45; (916) 692-80-11 , Валерий

та европейского образца. Пробег

под

В раллийную команду требуются механики. Требования: опыт рабо ты, умение работать самостоятель

Тел.:

роизводство

2002,

ная или оклад по результатам собе седования. Тел.: (495) 542-32-97

SLIKR-17, 15, 14. Кованые диски. Subaru WRX, STI, Forester, Evo V- VIII, ВАЗ-01 0-2121, VW. Эксклю

(916) 636-65-43, Алексей

ВАЗ-2112 кит-кар,

к нестандартным работам , высокая обучаемость. Оплата труда сдель

Для

версия, тюнинг. Недорого. Возмож нааренда.

Тел.:

Cusco, кондиционер в

(2002- 2003

гг.) в чемпионате

- в январе г. Прошла три этапа Кубка РАФ

Тел.:

(495) 545-88-46

Ремонт амортизаторов ; проверка и снятие характеристик аl\.10ртизато

Чехии. Ввезена в Россию

ров на специализированном стенде

2005 2005

Emmetec;

изготовление штоков ; из

г. Капитальный ремонт двига теля, подвески. Запасной обвес

торов; заправка газовых амортиза

плюс запасные части: новая голов

торов.

ка, цилиндр, поршень, прокладки ,

Тел.:

мотор бjy. Цена

(495)743-62-05,пн-пт

$4000. Тел.: (495) 538-97-07; (495) 538-72-50, Алексей

Павлович

менение характеристик амортиза

(495) 743-61-05 с 9:00 до 18:00;

www.gidrocenter.ru Сдаем в аренду боевые авто мобили для ралли:

ВАЗ-2112-37 , ВАЗ-21123-06 (купе),

Mitsubishi LancerEvo VI , Subaru Impreza WRX STI , под готовка по гр. А, Р12 , N. Автомобили сервиса с при цепами Renault Premium и Mercedes-Benz Vario. Берем на

Техничка на базе микроавтобуса Mercedes Vito (120 л.с.); грузовая и

новые и бjy (ралли , кольцо, иппо

грузопассажирская. Компрессор ,

дром). Тел.:

(495) 290-30-57; (495) 763-23-35

электростанция и Т.д. Цена

ВАЗ-21099 . Объем двигателя 1.7, КПП 7 -й ряд, ГП 4,5, задние диско

Двигатель ВАЗ-2112, 1600 куб. см , 16-клапанный, группа N (145 л.с.) ,

вые тормоза, гидравлический руч

1 гонку (трек, чемпионат России). Цена $3500. Тел.: (495) 538-97-07; (495) 538-72-50, Алексей

евро. Тел.:

10500

обслуживание спортивные автомо

(812)964-05-02

били клиентов. Полное сопровожде

ник, вварной каркас безопасности, кузов полностью облегчен. Цена $7000. Тел.: (495) 517-76-06

ние на соревнованиях.

Тел.:

(916) 636-65-43, Алексей; e-mail: agk-spoгt@rmt-net.ru

проехал

Резина для автоспорта

и лето. Тел.:

14', 15', (926) 535-56-34;

зима

Seat Leon Cupra 4, V6 2.8 Сот pressor, 250 Л.С., по-лный привод, КПП 6-ступ., кожа, пробег 90000, це на $25000. Тел. (495) 795-01-92, Бо рис Шульмейстер

Видеозаписи Formula 1, ChampCar, GP2, А 1, WRC и др. на VHS и DVD. Тел.: (926) 160-57-13

www.avm-spoгt.ru

Полное сопровождение в ходе спор

тивного сезона. Подготовка к сорев

нованиям. Карт, кольцо (Ф-1600 , ку зова), ралли. Тел.: (495)750-97-77 Учебно-тренировочный центр Лидер

объявляет набор детей в школу -з им него и летнего картинга. Занятия проходят на автодроме Лидер . Тел.: (495) 996-63-79; www.liderkaгting.ru

РАЗНОЕ

Объявления в следующий но

000 Искрис (г. Vоlkswаgеп

Golf 3 GTi,

Санкт-Петербург)

требуется менеджер по продажам спортивных шин и дисков. Требова

дВ.

ABF 2л ., 16кл. , 205л.с., кулачковая . КПП, Koni. (Производство Герма нии, 1997 г. , сУперпродакшн). Воз

ния: высокие коммуНИRативные на

FRC.

Производство и продажа

выки , желание и умение работать и

можна подготовка для ралли.

комплектующих для автоспорта и

зарабатывать , нацеленность на ре

Цена

тюнинга. Установочные комплекты

зультат, активная жизненная пози

высокопрочных колесных шпилек

ция. Условия: оклад плюс проценты ,

60 и 80

график

Тел.:

$15000. (495) 745-06-77

Карт-клуб Бригантина проводит распродажу гоночной техники, картов классов Мини, Ракет, Ра

кет-120,

Топу

ICC, от производителей Kart, CRG, Birel, а также

шасси для детской школы и про

ката. Тел.: (495) 764-95-38

(ВАЗ ,

и др.). Вы

сокопрочный крепеж двигателя

- по договоренности. Рас сматриваются кандидаты из СПб и

ленвала , шатунов для

др. регионов России. Резюме от правлять по e-mail: azh@iscris.com

VW, Subaru

(шпильки , болты , гайки) , ГБЦ, ко- Toyota, Nissan , Opel, VW, Subaru, Mitsubishi , Hyundai ,

Команда по авторалли

вляет набор квалифицированных

114 АВТОСПОРТ

МАРТ

2006

Тел.: (~16)

674-15-20

РaJiлийная команда АВМ-спорт при глашает на работу спортивных меха

Комплектующие для автоспорта и

ников. Требования: опыт работы с ВАЗ пер. привод, творческий подход

Тел.:

пробега. Установлены колеса без пробега . Полное ТО, январь 2006 г. Состояние нового автомобиля,

механиков. Программа участия в чемпионате России.

Ищем дилеров.

р/в, к/в, поршни , ря

ды КПП и пр. Продажа и установка.

Спортивные доработки приводов, подвески . Установлен мотор без

RS club объя

e-mail: frc-group@yandex.ru

тюнинга ВАЗ

Halex тv (Honda GX160). Январь 2005 Г.в. А/м прошел 6 этапов первенства России 2005 г.

(812) 314-36-20

ставки фильтров, масляные радиа

торы, теплообменники), в Т.ч. ВАЗ и Subaru. Цены разумные, гарантия на качество, доставка по СНГ и При балтике. Тел.: (903) 103-73-51 или

Мини-багги

или по факсу:

ВАЗ. Аналог ААР/ Системы охла ждения моторного масла (про

(926) 535-56-34;

www.avm-spoгt.ru

Запчасти для Mitsubishi Lапсег Evo VI , б/у в отличном состоянии;. турби_ ~la Tommi + выпускная труба ~з-н е--. ржавейки с гофрой увеличенного размера, мозг

A'PEXi,

шатуны,

поршни , кольца кованые , сцепление

мер принимаются до

марта