asport 06.2005 by asport. ru

12 Cadillac XLR-V

'J'[\'J'~ ---' ~ ) rJrJ..:-' :.J

..J .J:J J

Автоновости

СТАРТОВАJI ЗОНА

08 Maybach Exelero 12 Cadillac XLR-V 18 RufRt12 ТЕСТ

22 Chrysler 300С Touring Hemi AWD 28 Citroen С3 Pluriel vs Mini Cooper Cabrio vs Peugeot 307СС ТЕХНИКА

36 Ока Off-Road СВОИМИ rllАЗАМИ

48 Koni FSD 48 Монтойя и

Вурц в Москве

УРОКИ М. rОР&АЧЕВА

42 ФОРМУIIА-1

46 Новости 56 Гран При Сан-Марино 64 Гран При Испании WRC 50 Новости 72 Ралли Италия 76 Ралли

Кипр

80 Наши

на Кипре

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

СОРЕВНОВАНИJI

54 Новости 82 Ралли Таллинн РОССИЙСКИЕ СОРЕВНОВАНИJI E-МAI~.:

autosport@asport.ru

'ИНТЕРНЕТ:

АДРЕС:

_.asport.ru

121170, Москва, a/tl21

ТЕnЕФОН, ФАКС

(095) 234 4507

Тираж 30000 экземпляров. Цена в розницу свободная. Перепечатка допу скается только с разрешеНИЯ .редакции. Редакция не несет ответственно сти за содержание рекламных материалов. Зарегистрировано в Государ ственном комитете Российской Федерации по печати. Свидетельство о регистрации N~ 019184 от 5 августа 1999 года. Издатель 000 «Газета «Авторевю». По вопросам распространения обращаться в редакцию по

тел.

(095) 234-4507. Распространяется во всех регионах России, госу

дарствах СНГ, странах Балтии. Типография ОАО «АСТ-Московский поли графический Дом», тел. (095) 748-67-30 © АВТОfПРРТ, 20а5

54 Новости 86 Ралли Жемчужина Черноморья

88 Ралли-рейд Хазарские степи

96 Презентация кольцевого сезона

100 Картинг Чемпионат России

102 Микст 105 ОЧКОВAJI ЗОНА 106 О&ЪJlВIIЕНИJI

АВТО НОВОСТИ

Апгрейд ОТ

Prodrive

Посто янный технический партнер компании

Subaru - английская инжиниринговая фирма Prodrive - на рынке Соединенного Королев ст в а нередко выступает как « придворный тю нер" японской марки. Одно из направлений ее деятельности - разработка и пр оизвод

ш енной проходимости Subaru Forester 2.5 ХТ. «Лесник " с 2 ,5- литровым турбомотором мощностью

211

л .С. и так-то не отличался вя

лым темпераментом : разгон до 97 км /ч за 6 секунд, максимальная скорость - 226 км /ч . А программа тюнинга Prodrive Performance

с тво законченных тюнинг-комплектов для по

Pack (новая « прошивка » блока управления

вышения мощности двигателей.

двигателем и ВЫХЛОПl'lая система), поднима

Очередная японская новинка, попавшая на доводку в Банберри,

универсал повы-

ет его мощность до

255

л.С. при

5500

об/мин . Крутящий момент вырастает с

319 Нм при 3600 об/мин до 368 Нм при 3500 об/мин. Время разгона до 97 км/ч сокраща ется на пол секунды , а до 160 км/ч - уже на

полторы. Стоимость комплекта без учета ра боты составляет

1600 фунтов

стерлингов .

Представлена и другая разработка специ

алистов Prodrive - Subaru Impreza WRX 300. Мощность обычного двухлитрового турбомо тора теми же средствами здесь повышена с

218 до 265 л.с. Вдобавок к этому - окраска в характерный голубой металлик, сиденья с логотипами команды Subaru World Rally Теат и фирменные золотистые диски . Раз гон до

км/ч - 4 ,8 секунды, максимальная ско рость 233 км/ч. Всего будет выпущено 300 ма шин в такой комплектации, которые будут продав аться в Великобритании по цене 21 ,5

тысячи фунтов.

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

Бухгалтерский спорткар Производство родстера Z4 начали с дорогих шестицилиндровых модификаций . Теперь очередь дошла и до более доступных вер сий. Самой дешевой стала модификация

Z4 2.0

с четырехцилинд

ровым двигателем мощностью 150 л.с. Этот сверхсовременный мотор с системами регулировки фаз газораспределения biVANOS и Valvetronic уже известен .по более массовым моделям хэтчбекам первой серии и седанам третьей . Благодаря меньшей массе родстер при разгоне до 100 км jч на секунду быстрее седа на с аналог&1 чным двигателем . Результат « бюджетного » Z4 - 8,2 секунды . Стоимость новинки на рынке в Германии - 28900 евро, на

5 тысяч

дешевле 2 , 5-ли т ровой модификации с шестицилинд

ровым мотором.

Сауепп'е

Hiller?

Английская компания Overfinch заработала себе имя на радикальном тюнинге внедорожников Range Rover. 1(1 хотя нижневальные « вось мерки», на которых специализировались мотористы

Overfinch,

давно

ушли в прошлое, англичане по-прежнему занимаются серьезной

форсировкой - теперь уже более современных мотор ов. В ближай шее время Overfinch представ ит очередную разрабо тку своих спе ци алистов, основанную на новом вседорожнике Range Rover Sport (см . Автоспорт NQ 1, 2005) . Его 4,2-литровый V8 англичан е н амерены форсировать до 500 л . с. ПредполагаеМqlе,динамиче ские показатели на уровне Porsche Сауеппе Turbo и BMW Х5 4 .8 is: разгон до 100 кмjч за 6,2 секунды, максимальная сскорость - окол о 250 км jч.

WWW.ASPORT.RU 5

Сэкономили ... Производи т е ли тюнинговых запчастеf'i не ре д ко стро ят экстремальные шоу-кары спе

ц иально, чтобы привлечь посетителей к сво и м стендам на выставках. Пиарщики фирмы

Eibach -

всемирно признанного производи

теля пружин подвески

выбрали

Porsche

в качестве шоу-кара

Сауеппе. Причем самый де

шевый - базовую модификацию , с 250сильным 3,2-литровым мотором VR6 разра ботки Vоlkswаgеп . Для двухтонной туши вне

дорожника, прямо скажем, не много. Но при помощи компании HGP ТuгЬопасhГustuпg мо тор снабдили турбонаРдУВОМ - двумя агре гатами ККК Motair. Благодаря столь сер ной переделке мощность выросла до

это на

470

л.с.

л.с. больше, чем на серийном

ВОСЬМИЦИЛИ)-lДРОВОМ Сауеппе

Turbo! Макси

мальная скорость - 270 кмjч. А стоит такой автомобиль, по уверениям менеджеров Eibach , на 1О тысяч евро дешевле серийного Сауеппе Turbo . На всем остальном уже не экономи ли , благо за пчасти в основном свои. Eibach Porsche Сауеппе 3.2 biturbo получил специально рассчитанные для него пружины

Pro-Кit из титанового сплава, которые на

30% легче серийных. Клиренс уменьшен на 35 миллиметров. Стабилизаторы поперечной 6

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

устойчивости из набора выполнены полыми

Eibach

Апti-Rоll-Кit

еще около тридцати

процентов экономии веса.

Другие дор аботки помогли провести партне ры Eibach: компания ВгетЬо снабдила автомобиль 380-миллиметровыми тормоз ными дисками и восьмипор шневыми су ппор

тами, Dunlop предоставил 21-дюймовые ши ны SP Sport 9000 , BBS - соответствующие диски, а американская фирма В&М подгото вила для этого автомобиля (оснащенного . механическо й КПП) короткоходный меха низм пере кл ючения передач.

Составпеныпо-новому Английская фирма А Р Rасiпg запатентова

ратур и устранить возможную вибрацию

ла новый тип составного тормозного дис ка . Все составные диски собираются из двух деталей - стальной рабочей поверх ности и алюминиевой . ступицы при помо щи специальных болтов. Такое решение позволяет сни·зить неподрессоренные массы в подвеске. АР Rасiпg разработала

при торможении

за счет самоцентриро

вания рабочей поверхности . Правда, из-за отсутствия теплоотвода в ступицу колеса

рабочая температура дисков будет явно вы ш е . Это потребует, в частности, приме ненияспециальныхтормозныхколодок.

Англичане планируют наладить произ

водство таких тормозов для большинства

схему, в которой рабочая повеРХНGСТЬ со единяется со ступицей при помощи гибких полосок нержавеющей стали . Это сдела н о для того, чтобы избежать коробления дис

лодки для Lапсег Evo

ка в местах соединения от разницы темпе-

тов за пару .

спорткаров, а пока предлагают диски и ко

Subaru Impreza и Mitsubishi VI, VII и VIII - по це·н е 670 фун

Адренапин напрокат Хоч ется хоть и н о гда почу в ствовать се бя П еттером С ольберго м или п росто про

н ы ми в н едорожникам и , в гараже ф и рм ы

про п исали сь и с п ортивные автомобили . По

м ч а ть ся « с ветер к ом », но н ет возмож н ос т и

м и мо уже упомя н ут ы х ма ш и н мо ж но п опро

де ржат ь в гар аже Subaru Impreza STi и л и BMW Z4? М осков ская ком п а н ия О геат Саг

бовать себя за рул ем вос ь мой Эвол ю ции ил и одного из куп е с трехлуче в ой звездой на ка п оте . Стоимость а ренды спортивного авто моб ил я - от 160 до 520 евро в сутки . А в

R епtа l , за ни мающа я с я прокатом эл и тны х автомоб ил ей , гото ва предоставить такую возможность . Н аряду с представитеI].Ы;; К И ми BMW и М ерседе сами, а также п рест и ж -

пл анах ком п ании

М5 и

по ку пка су п еркаров

BMW

Dodge Vi per. WWW.ASPORT.RU 7

ведет переговоры с уп равляющей компанией Роwегtгаiп Limited о выкупе торговой марки MG и оборудова ния , на котором производился родстер MG TF. В планах Chapman Automotive - пере нос производственных линий из Лонгбрид жа в Западный Мидленд. Компания не на

Automotive Limited Английская марка

после своего бан

кротства может снова воскреснуть из мерт

вых. Правда, уже без братского Ровера и с единственной моделью в производствен ной программе. Фирма Chapman

нов, ХЭl'Iбеков и униц~~~~[~Мэ;~

были разрабоТ.QНЫ на Продажи должны вестись чере:3' С())(JраliИII шуюся в Европе дилерскую сеть. Возможно и возвращение на американский рынок. В число совладельцев компании входит быв ший директор Lotus Cars Колин Спунер.

мерена заниматься производством седа-

:1:

= а.

ос

':1: :1: а.

111

Кonеса -

Z :1:

на ДИету!

Большие колеса

':1: :1:

есть и су щественный HeдocТClТoK - вес. По этому новое 22-дюймовое колесо, созда н ное российской компа н ией Sigma Disk п о за

:.= 11::;

:1:

это краси.во. Но у них

казу фирмы Пресня Моторспорт, интересно

прежде всего своей малой массой. Кованый диск размерности 9,5х22 дюйма, рассчитан

s s[J]

ный на нагрузку

с:;

1200

кг, весит всего

кг

в среднем на семь килограммов мень ш е

аналогичных образ цов. Добиться столь су

щест венной экономии и н женерам удалось

за счет революционного тонкостенно г о обо да, в то же время сохраняющего необходи мую жесткость. Выглядит диск тоже эффект но - практически плоская полка обода коле са визуально увеличивает его и бе з· того не малый размер . Цена 22 - дюймового г иганта - $580 , планируется и выпуск дисков более скромных р а змерностей .

1:::[ о с

sQ.. Ш

ti' ~

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

ЛIiБОРIi ТОРnЯ ТЮНnНГIi

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ОРГАНИЗАТОР ЧЕМПИОНАТА И КУБКА РОССИИ В КЛАССЕ ТУРИНГ, ТУРИНГ ЛАЙТ И СУПЕРПРОДАКШН (RTCC)

АНО «Спорт Гараж»: Москва, Сибирский проезд,

2110, тел/факс (095)786-36-79, www.sportgaгage. гu Представительство в Санкт-Петербурге «Голден Моторс» : проспект Маршала Блюхера , 54а, тел.

(812)103-08-80

Представительство в Новосибирске центр тюнинга Представительство в Нижнем Новгороде

«Red Point»: (3832) 926604, (3832) 916561 «М-Техник»: (831) 9022088

щитки приборов и системы телеметрии

с последующей технической поддержкой

масляные радиаторы

фитинги армированные шланги ДЛЯ тормозных систем,

масляных и топливных магистралей со склада в москве

силиконовые шланги

разной конфигурации со склада в москве

- изоляция выпускной системы - оптимизация теплообмена выпускного тракта

- повышение мощности автомобилей

системы пожаротушения и огнетушители

быстросьемные устройства ДЛЯ руля

ПРИГЛIiШIiЕМ

'ИЛЕРОВ

SchuberthQ 'V НЕАО

экипировка гонщика ДЛЯ картинга и автоспорта

распредвалы и чип-тюнинг

PROTECTION

TE 'CHNOLOGY

шлемы ДЛЯ автоспорта с омологацией

F/A

МАУВАСН ЕХELEИО (ДlltHыe ПРIlll3ВО/lllТ8nЯ) бен_м, V-OIipaЗньм спереди, ..шдоJlЬНО

рacnpeделенньм B....ICII с 1YJI(iOНaДДYВnМ и IllПeрКулером

'IIIcлo QIIJ1IIIJUIOВ

'IIIcлo lUI8II8НOII

з8

Pa60чIIii 06ьем, ку6. см _c.lIOIЦНOC1Ь, J1.cJIВr/o6I_ _с. lфутllЩl8i ~, lIмIоб/_ ПРИВОII

5908 700151515000 1020/2500 на задние колеса

автома11lЧескаR,

КОРОБКА ПЕРEJ\AЧ ШИНЫ llepeднме

5-C1JII8II'I31IR

315/25823 315/25823

3aДI8IВ

ПОIIВЕСКА

IlepeIlJlllll

на

двoiiныx

nonepeotIых рыч8r3x _ _, ~IЧ8JКН3R

3aJiНIII дИсковые, вeиJIIJIIIIIУ_18

ТОРМОЗА

8-nopIIII8вы8

Cne!JeAII

(2 суппорта

3aДI8IВ

на колесо),

4-fIoIIIIII88ы8'

378 мм 355 мм

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм

/lllllllUIIIIIIf8/8ЫC01I

5890/2140/1390 3390

к..-6_

СНАРЯЖВlНАЯ МАССА ,

ЕМКОСТЬ ТОПП~ВНОГО БАКА, л МАКСИt-'lAnЬНАЯ СКОРОСТЬ, кмlч

2880

CADILLAC XLR-V

Cadilac Xl.R-V родстер, cтeкnoпnаспIIcовые

панеЛIIна iIJ1IOМIIIIII8I Коро6чатoii раме беН3l1tовый, V-о6разньii

cnepel\ll, npoдo_ рacnpeпenetН>ii впрыск с объеМ.1М нarиeтaтeneм к lItТеркупером

'IIICnO ЦIII8IUIOII/llnanаИО8

8/32 4371 81/84 9,0 440/328/6400 578/3600

Pa60ЧIIii 06ъем, ку6. см П-ТР IIIIfIIIIIUI8/xoд IJOIIIIНI, мм CТIIIeII. clC81llll М8сс. МOЩIIOCJЬ, п.сJIdIТ/ОО/_

М8сс.IфYfJlЦllii

-',II1II00/_

ПРИВОП

на 38ДНIIII

КОРОБКА ПЕРEl\AЧ

Konm:a

автОМ81llЧeCК8Н, 6-cтyneнчаm

1\8peAa11lЧНЬ1e ~

: 4,03 2,36 1,53 1,15 0,85 0,67 3,06 2,56

••

IV V VI r3QНIIii _ _ход

lJeII8JI8Ч8

ШИНЫ lIeiIeДtN

235/45 819 255/40 819

3аднме ПОПВЕСКА lIeiIeдНЯЯ

незавмс_, на пonepeoн.lX

рессорак

113 КOII!П03IПIIOПI nnaCПIIGI,

ДВYlQlblЧ8JlOl8Н, со cт~aтopoм

.незавмсмман, на nonepeчltblX

рессорах

113 кoмnозмтнorо nnacПllC8,

двухрычажнан, со cтaбиnII3атором

....... ТОРМОЗА

дксковые, веlП1UlllPуемые,

nepФОРИРО_Ie,

3аднме

340,4 мм

I\IICKOВbIe, веlП1UlllPУ_Ie,

nepФОРМРО_Ie, рулmОЕ УПРАВЛЕНИЕ

330,2 мм

реечное, с сервоусlUllП8JleМ

МВgnaSleer

1 0 _ обороТDВ РУJIII

2,9

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм

I\JИWlIJIIIIIIII8/высоп IВJIet:II8иба3а

10_ nepeJIIIIUI/aaдJIНII СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, ВРЕМЯ РАЗГОНА

0-87 КМ/Ч, с

4513/1836/1279 2685 1584,4/1578,18 1728 менее

- 118,1

i~odoBadau

mazoa

Mazda

АХ-8. Иное измерение

Mazda RX-8

переворачивает представление о вождении.

с двигателем мощностью

231

л.с., ускорением до

100

Стильный, спортивный, комфортный,

км/ч за

6,4

с и предельной скоростью

одних слов недостаточно, чтобы понять характер этого автомобиля. Сердце

RENESIS ВestlnClass

....

"""''''''''''-

RX-8 -

235

км/ч

роторный двигатель

заставляет скорость звучать по-другому, рождая совсем иные ощущения от ускорения.

Узнайте, что такое

Mazda

за рулем

RX-8! Mazda RX-8.

Иное измерение.

Горячая линия

(095) 788 1 О 01

www.mazda.ru

пр-еДПРII.I-ярИе- сеМI;>И Руф одно из самыхуважаеМl3lХ на рынке

тюнинга Porsctm-:-·OHO в этом бизнесе уже пол~ека 11.1 даже И,Меет~статус н€з-а висимого

. производителя автомобилей~ что дает право '

ставить собствен ~ VIN-номер_ T~K что в

паспорте у машин из Пфаффенхаузена зна чится не Porsche, CI Ruf. А главное':'" такой статус позволяет покупать у Porsche неокра-

18 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2005

- шенные кузова и полусобранные двигат~ли . Инженеры компании подготовили внуши"

ксимальный крутящий момент такого мотора

- 750

или

790

Нм. Второй уровень сложно

сти предполагает также увел ичение диамет

ра цилиндра на 2 мм. Рабочий объем увели чивается дО 3,S литра . В такой модификации двигатель развивает до 650 Л . с . Крутящий момент - 780 Нм. Клиент, заказывающий машину у Ruf, мо жет выбрать по своему усмотрению один из нескольких рядов передаточных чисел в ко

робке передач и тип привода' - задний или полный . Специалисты Ruf уже давно конвер тируют полноприводные

Porsche

на задний

привод и наоборот, так что их не останаgЛIII вает отсутствие у новой 997 -й модели вер сии с приводом на все колеса .

WWW.ASPORT.RU19

От серийного

Porsche 997- разработку

Алоиза Руфа можно отличить по ряду функ ЦИQнальны х деталей: переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками, неболь шим обтекаемым зеркалам, расширенным на за мм задним крыльям с отверстиями для ох лаждения интеркулеров, заднему спойлеру с

выдвижным антикрылом и заднему бамперу с прорезями для сброса горячего воздуха. Конструкторы Ruf, в отличие от некоторы х своих колл ег, не склонны увлекаться неуме -

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТКРИСТИКИ (данные производителя) МОДEIIb

Rul1lt123.6

Rul1lt123.8

купе, цельнометаллический

кузов

бензиновый, оппознтный

ДВИrAТЕПЬ Расположение

сзади, продольно

CilGTeMa питания

распределенный впрыск с двумя турбокомпрессорами и интеркулерами

'llн:ПО ЦИЛиндРов/клапанов

6/24

Рабочий объем, куб. см

3598

3744

Диаметр ЦИЛиндРа/ход порUIIЯ, мм

100,ОП6,4

102,ОП6,4

Макс. мощность, л.с Макс. крутящий момент, Нм

530 (560)' 750 (790) ·

ПРИВОД

650 870

на задние колеса

(на все колеса)"

КОРОБКА ПЕРfДAЧ

механическая,

8-С1Упенчатая**· шины

255/35 И19 345/25820

Передиие

Задние ПОДВfCКА Передняя

нвзависимая, пружинная,

•.

МсРhеrsоп,

со стабиnизатором

. Задняя

независимая, мноrорычажиая,

со стабиnизатором ТОРМОЗА Передиае

дисковые, вентилируемые,

перфорированные

Задние

дисковые,

вентилируемые,

перфорированные

СНАРЯЖВlНAЯ МАССА,

3456

МАКСИМАПЬКАЯ СКОРОСТЬ, кМlч ВPfМЯ РАЗГОНА

340 (345) 3,7 (3,6)

0-100 кМlч, с

ТОПJlИВO

бензин АИ-98

• в зависимости от наСтРоек. •• Опционально• ••• Передаточные числа на выбор покупателя. 20 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2005

360 3,5

ренным расширением колеи и огромными

каркас безопасности, предназначенный для

антикрылями, и благодаря этому их машины обычно показывают более высокую макси мальную скорость, чем близкие по характе ристикам конкуренты . Вот и у Rt 12 со скоро стью все в порядке - с З,8-литровым мотором И самой «длинной» коробкой купе развивает З60 кмjч, а разгон до 100 кмjч за·я вляется на уровне З,5 с. Есть в запасе у Ruf и другие фирменные изюминки . Одна из них - интегрированный

скрытого монтажа. Он выполнен так аккурат но и компактно, что не требует ношения шле ма и абсолютно не выделяется среди деталей интерьера. Элементы каркаса камуфлирует отделка из кожи и искусственной замши. За удовольствие обладать самым быст рым Porsche 997 придется выложить двой ную цену: построенное «с нуля» специали

стами

Ruf

купе

Rt 12 стоит 194500 евро. , .

АРЕХ;

;:Ji!,I!JjГ ~ О_У ...

сиcrемы охлаждения

{

.:t

Ц1Ш'IР АА ЬПЬ. ОФИС

элементы подвески

~ '''~ '

WWW.XENON.LV Latvla, Rlga BIivlDas iela 224, k5 . tel: +371-7551526 Fakss: +371-7551561 РОССИЙСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕАЬСТВО г. Москва

Олсуфъевский пер., д.8,

11//;_

стр. тел.: .моб:

3, офис 33 (095) 246 11 85 8 926 210 59 63

РЕГИОНЫ г. В. . .е_ртовск

Ул. Северии,

гек "Ce'ВCJ!(IIblJ!i"

(095) 790-70-:.37, 790-70-36 тюнинг

сервис

запчасти

аксессуары

клубные выезды

WWW.ASPORT .RU 21

все-таки сегодняшний рассказ

..""-:~

- не про разгон до сотни ~M:e~:H~~b~-~ ше чем за семь секунд. С к бы скоростью ни ехал Chгysler

ЗООС, важнейшим в этом aв.IO~ мобиле остается его внушителыtaя-знеш В наше время, когда немецкие и япон ские черты приелись, этот властный дизайн обречен на успех у депутатов, адвокатов и прочих бюрократов. Представитель пятой власти - дорожной, - разглядывая бульдо зерную решетку радиатора, восхищенно

присвистнул: "УХ ты, сколько мигалок можно понавешать! ., Вам понравится, товарищ м,Щор. Когда сидишь на плоском сиденье, держа тонкий руль и обозревая перед собой плато капота, так и подмывает надеть фуражку, взять чики и кофе в бумажном стакане, как

ваши американские коллеги. Впрочем, ди зайн салона совершенно европейский , а ка чество отделки вполне мерседесовское. По садка на передних сиденьях на 2,5 дюйма выше, чем в старой модели Chгysler 300М. Ей даже придумали специальное название Command Feel (если перевести литературно - «ощущение превосходства»). И впрямь приятно посматрив~ по сторонам свысока.

И несложно, кстати: несмотря на низкие сте кла, проблем с обзорностью не возникает. Если не считать совсем маленького заднего окошка. Но кого там ждать: ведь впереди под капотом V8 Hemi ...

22 АВТОСПОРТ ИЮНЬ 2005

Пяти метров в длину, двух в ширину, смотрится настоящим дредноутом

Chrys/er 300С Нет; AWD прямым потомком аме

риканских «дорожных крейсеров» середины прошлого века. А

передвигаться способен быстрее иного спорткара: две тонны металла приводятся в движение полноприводной трансмисси

ей и ни много ни мало

340 лошадиными силами.

ТЕК СТ НИКИТА rVAKOB ФОТО rриrорий rO"io.WEB

ТЕСТ CHRYSLER 300С TOURING HEMI AWD полусферическая камера сгорания наиболее Эффективна в плане мощности. Ее здесь 340 сил

- немало в абсолютном исчислении, но по отношению к рабочему объему вполне обыкновенно. На американском « супермото ре·» всего по дв а клапана на цилиндр и штан

говый привод клапанов от одного нижнего

распредвала. Поэтому обороты максималь ной мощности невелики - всего 5000 . Зато крутящий момент обещает многое - 525 Нм!

И его обещания отнюдь не пустые . Всепо беждающая тяга Hemi заставляет Chгysler уе зжать от соперни ков буквально « в полпеда ли »

позволяя пятиступенчатому « автомату »

держать обороты до

2500.

Между коробкой и

мотором неплохое взаимопонимание , а пол

ный при вод С распределением момента

38 :62

как нельзя лучше превращает их совместные

усилия в мощнейший разгон . До

200

кмjч

с трелку спидометра неуклонно тянет вправо ,

как компас на магнит. И не удивительно: гру

бый на вид кузов имеет неплохую аэродина мику

коэффициент лобового сопротивле

ния с х составляет всего 0,34. Так что ехать на скоростях « за двести» зоос может спокойно и тихо , но делать этого не хочется водителю . На такой скорости про падает уверенность в контроле траектории, у

машины появляется курсовая неустойчивость

и пустеет руль. Подвеска настроена так, что свои лучшие качества демонстрирует на

трассе , в диапазоне 150-180 кмjч, когда зоос плавностью хода напоминает мягкий ва гон скоростного поезда.

А вот в городе шасси , построенное с ис пользованием деталей Мерседеса Е-класса , кажется жестким. Большие колеса с высоки ми шинами уверенно преодолевают стыки и ямки, но на кузов все же передается слишком

много тряски. На больших неровностях не подрессоренные массы по-американски ус

Там без малого шесть рабочи х литров с

подачу топлива. Тем самым достигается эко

покаиваются только после двух -трех колеба ний . А если яма попадается в повороте , на

солидным урчанием толкают восемь порш

номия топлива

ней. Впрочем, не обязательно восемь. Дело в том, что при СПОКQЙНОМ движении система

бирающегося покорять Европу, задача пер

х орошем ходу, машина с громыхающим зву

востепенная.

ком спрыгивает наружу, будто за большими колесными арками скрываются неразрезные

для водителя отключает два или четыре ци

это принятое еще в 60-х годах со кращение от слова hemispherical, за явка на

линдра , открывая и х клапаны и прекращая

повышенную отдачу двигателя , ведь именно

вески. При ходят неровности и на руль , хотя в

MDS (Multi

Disрlасеmепt

System)

Попыткам спровоцировать занос

24 АВТОСПОРТ И Ю Н Ь 2005

незаметно

Chrysler

для огромного мотора, со

Hemi -

300С сопротивляется отчаянно

мосты , а не продвинутые независимые под

WWW.ASPORT .RU 25

остальное время реакции на нем комфортны

лились. Не помог ни мокрый асфальт, ни энер

свой, причем сильный, характер, и поездка

и внятны.

гичные контрсмещения на входе в поворот.

В быстрых поворотах крены невелики, а сцепление с дорогой 18-дюймовых шин Pirelli

Что ж, это результат соответствующей настройки подвески , развесовки 54:46 и

на 300С запомнится гораздо сильнее, чем, скажем, на Мерседесе Е-класса . Это дейст вительно классическая американская «бар

Р7 обеспечивает Крайслеру неожиданно вы сокие боковые перегрузки. Правда , автомо

применения хороших шин спортивного

жа » , просто удачно ада пт ированная к совре

класса. Которые , кстати, вместе с огром

менным реалиям. Правда, она по-прежнему

биль совсем не располагает к езде на преде ле. Водитель выскальзывает из сиденья рань ше, чем передняя ось 300С - с траектории. Система стабилизации мерседесовская , а значит полностью не отключается . Но работа ет, контролируя траекторию больше тормоза

нейшими тормозными дисками позволили

великовата: каждый въезд во двор и парков

тяжелой машине показать хороший тормоз

ка в забитом машинами центре Москвы вы зывают проблемы. Стихия этого автомобиля

ной путь . Жаль только, что при спокойной езде средняя педаль тяжела, неинформа тивна и обладает большим ходом .

Итак , остроты от 300С

Hemi AWD

ждать

конечно , не город, в котором ему откро

венно тесно. Он так и просится на хайвей.

Но в России Крайслеру 300С

ми, нежели удушением мотора, что приятно.

не следует. Даже в разгонной динамике, ко

одна роль

Попытки спровоцировать полноприводный

торая остается его главным (после внешно сти , конечно) козырем. Однако у него есть

знать, справляется .

Chrysler

на занос задней оси с треском прова-

АВТОСПОРТ И IO НЬ

2005

Hemi

уготована

никак не средства передвиже

ния, а символа власти. И с ней он, надо при

Ii!t

ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИПЯ 5-дверный унквеpcan, цельнометanлический

Автоматическая коробка передач

ФtJoнтanЬНЫ8 ПОдУшки б8зопасносТ1l Боковые подУШКИ безопасности

ДВИГАТЕПЬ Расположение Система~я Число цилиндров Число кnапанов

НадУвные занавески безопасности

Активные поwuловники АБС Система динамической стабиnизации Система

бензиновый, V-образный спередн, продольно распределенныii впрыск

8 16 5654 99,5/90,9 9,6 340/25415DD0 525/4000

Рабочий объем, куб. см

Brake Assisl

диамВ11J цилиндра/ход лорwия, мм

3лентРорегУлировка рулевой колонки

Степень сжатия Маис. мощность, л.С./ИВт/об/мин макс. крутящнii _ент, Нмlоб/ммн

3лектрорегУлировки сиденья воднтеnя с памятью

3лектростекnоподьемники

ПРИВОД

передних и задних дворвй

ОБОlllев передних сидений

на все колеса

КОРОБКА ПfPElIAЧ

3nВнтРопривод и обorpев

автомаТ1lческая,

5-стуленчатая

наружных зеркan

Передаточные числа

3пектропривод cкnадывания

3,58 2,19

наружных зеркan

3еркanа заднеrо вида С автозатемиением

КЛимат -КОнтРоль с раздельной регУЛИРОВКОЙ температуры Бортовой комльютер

IП

1.41

IV V

1,00 0,83 3,17 3,07

задний ход rлавная передача

225/80 И18

Круиз-коитроль Датчик дождя

Daрковочиый радар (Раrktrолiс)

независимая, пружннная,

Аудносистема с СD-nлейвром на

двухрычажная,

6 днсков и уcиnнтелем

со стабиnизатором

Ксеионовые фары

3адняя

независимая, пружинная,

Омыватель фар

мноrорычажная,

со стабиnизатором

ПрOТllвотуманные фары

ЦентРanьный замок

ТОРМОЗА

ДИстаициоиное улравление ЦВнтРanьным замком

Передине

дисковые, вентиnиpуемые,

3адние

дисковые, вентилируемые,

345 мм 320 мм

Иммобиnайзер Кожаная обивка сидений Обwнтое кожей и деревом

РУЛЕВОЕ УПРАIIJEIIIl

реечное, с rндpоусиnитвлем

2,9

Количество оборотов руля

рулевое колесо

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм

/lerиосnлавные колеса

4999/1831/1507 3048 1800/1803

ДЛИна/ширина/высота Колесная база Колея передняя/задняя

'1:НАРЯЖЕННАЯ МАССА, Kr СТОИМОСТЬ , в евро

нет данных

ВРЕМЯ РАЗГОНА

ИСТ1lнная скорость, км/ч

6,4

0-1 DO км/ч, с

РАСХОД ТOПnИВА (ВJ),

ТОЧНОСТЬ ПОКА3АНИЙ СПИДОМЕТРА Показания спидометРа, км/ч

1969

59300

n/1DD им

цикn 3аrородный цикn Смешанный цикn

18,9 9,9 13,2

ropOACKoii

40 40

ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, л

ТОnЛИОО

Маис . скорость, КМ/Ч

240,8

Время рaзrоиа, с

О-50 КМ/Ч

0-100 км/ч 0-150 КМ/Ч 0-200 КМ/Ч на пуп 4DO м иа луп I 7 гт,--гтт-lСТт-r-гт-т-ггт-,гтт-lСТт-r-ггтт-п

~ 6 1-++-1-++-I1-++-!++-++H+I-++-II-++-!+H+-H о

5 ~ 4 1-+++~'+Н-+lЖН--bl''+-t-lН7''F-t-н.-i

3 1-++-1R-,I.;,I4--j(,

[

1 Гf~~*44-+-!++-++-+

J-b1~~~~~-L~-L~+-~+4~

1-i'.!h1'-b-1'-J,,-!;-+"1++-++-+

180-80км/ч

120

со CKOPOCТ1l1DO км/ч, м

звмедление, M/cZ со CKOPOCТ1l150 км/ч, м

замедление, M/cZ

80-100 КМ/Ч (о) 00-120 КМ/Ч (О) BbI6er, м с 50 км/ч 180-80 км/ч Тормозной путь

~ ~

1DOO м

160

200

240

Ско рость , к м jч

2,78 8,90 14,42 28,83 15,07 (154 км/ч) 27,24 (198 км/ч) 3,68 4,83 482 980 1477 38,4 10,8 82,7 10,5

ТЕСТ

ClTROEN

С3

PLURIEL vs MINI COOPER CABRIO

307СС

PEUGEOT

вые дуги, становится похож на высокую гон долу

оказывается , именно они зрительно

уравновешивали кузов. Самым элегантным без верха становится 307СС его пропорции ,

крыша портит

прямо не хочется ее подни

мать . Но рано или поздно придется

иначе

не попасть в багажник. Она: В

Peugeot мне понравилось! Нажима - и верх поднимается или опус

ешь кнопку

кается , все сделают умные электромоторчи

ки. И не спорь со мной, не говори , что по тво им замерам опускается крыша целы х 23 се

кунды. Знаю , в

Mini

это занимает

18 секунд,

но зато там клавиши расположены не так

удобно

на потолке. И потом , после первого

нажатия отъезжает только передняя секция,

на

см, как будто это обыкновенный люк. А в

него на ходу з адувает так , что хочется поско

рее закрыть. Citroen С3? Там тебе вообще придется долго мне объяснять, как обращать ся с этим трансформером ... Он : На самом деле ничего сложного нет. Утепленная тканевая крыша-шторка может

съезжать назад, на сколько тебе захочется . Затем вместе с задним стеклом ее можно опустить под пол багажника. Тогда получится кузов, который официально и называется « ка бриолет" - без крыши , но с дугами над дверьми. А если и х снять, С3 можно превра

тить уже в родстер. Придумано гениально , ис полняется за пару минут. Единственная слож ность - снятые боковые дуги надо где-то ос тавить. Лучше в гараже , но можно и домой за нести

они с алюминиевым каркасом и ве

с ят всего по

кг.

Она: Прикольно! Выходит, когда мне наску

чит один кузов, я могу сделать себе другой? Вот только снимать боковые дуги я боюсь если в дороге пойдет дождь, то закрыться от

него будет нечем. Это где-нибудь в Испании можно так е здить ... Хотя на ходу в открытый

Pluriel

ветер почти не задувает

если не ос

танавливаться, можно смело ехать под не

большим дождиком. Да и в Peugeot лобовое стекло чуть ли не нависает над головой , так что передние седоки надежно защищены от

встречного воздуха и дождя. А вот в открытом

Mini ехать больше 80 кмjч неприятно - надо поднимать ветрозащитный экран , который можно поставить , только если не занято зад

нее сиденье. И все равно очень шумно: ветер бьет в вертикальное лобовое стекло и запуты вается в сложенной крыше. Он : Кстати, неплохо бы оценить герметич ность салона при поднятой крыше. Ведь от не е зависит теплоизоляция в пло хую погоду.

Сориентироваться можно по шуму, который проникает внутрь . Здесь лучше всех Peugeot: когда верх на месте, в салоне тихо, почти как

в хэтчбеке.

Mini

снова проигрывает: гул улицы

легко проникает внутрь , и точно так же навер

няка будет улетучиваться тепло.

изо не дотягивает, но ватная подбойка брезента кры ляции до цельнометаллического

Pluriel по Peugeot

ши сделана не зря. Похоже, замерзнуть в нем

будет непросто . А что ты думаешь про сало ны?

Она: Я опять за своего любимчика. Салон самый стильный и самый качествен ный. Хотя он самый тесный , и сиденья не удобные: подушка короткая, спинка « выталки

Mini -

вает " седока. А еще я никак не могу поверить

в то, что в XXI веке выпускают автомобили бе з часов! Причем в Mini их можно было бы вста вить в самый центр приборной панели - вме сто непонятны х приборов , которые на ходу плохо читаютс я. Интерьер С3 весьма авангар ден , но здесь уютно, хоть и исполнено все за

метно дешевле. Например, магнитола ни в

какое сравнение не идет с системой .нагтап в английской машинке . Кресла в Сит роене плоские , но удобные - правда, стоят

Cardon

очень высоко. А вот в Peugeot мне особенно з апомнились отличные глубокие сиденья ...

АВТОСПОРТ ИIOНЬ

2005

WWW.ASPORT.RU 31

:/ ТЕСТ ClTROEN С3 PLURIEL vs MINI COOPER CABRIO vs PEUGEOT 307

3 2 АВТОСПОРТ ИЮ НЬ 2005

Он: ...KOTCJpbIe на 40 мм ниже , чем в обыч ном 307-м. По этому эргономика водитель ского места в 307СС самая естественная. В целом салон у Peugeot скромный, но хоро шо продуманный. Чего никак не скажешь о его маленьких зеркалах. Правда, в Мiпi с задней

обзорностью и вовсе беда : мало того , что

ком понравился. Руль тяжелый , подвеска са

даль газа в нижнем положении , удовольст

мая тряская; маленькая , казалось бы , маши

вие получить можно: хотя бы от породистого , басовитого звука выхлопа, но главное - от

на, а разгоняется еле-еле . Мотор воет, ко

робка что-то постоянно переключает... Ни обогнать толком, ни перестроиться. Он: Да , у мотора Мiпi узковат рабочий ди апазон: примерно с 4000 до 6000 тысяч обо

острых и точных, «картин говых » реакций на

повороты руля. Лишившись крыши, Соорег подрастерял собранность поведения, но не взаимопонимание с водителем. По управля

боковые зеркала миниатюрные , так еще зад няя дуга перекрывает обзор в центральном

ротов. « Автомат» на Купере

вариаторныЙ. Но даже его спортивный или

ников. Для активно го водителя лучший вы

зеркале.

ручной режимы не спасают от нехватки мощ ности. Впрочем, если держать напольную пе-

бор и представить сложно. А для спокойно го ... Дорогая, тебе н авер няка больше всего

Она: Согласна : В городе Мiпi мне н е слиш-

не простой, а

емости он остается недосягаем для со пер

понравился Сitroеп С3? Самый легкий в уп равлении, с отличной обзорностью .. Она: Угадал! На маленьких скоростя х руль на нем можно крутить одним пальчи

ком. А на больших эта машинка не страдает нервозностью , как Мiпi, - ее можно вести одной рукой. Пр авда, подвеск а потряхивает и зуди т на камешках тоже изрядно. Мне п онрави лся веселый моторчик - он легко раскручивается и дает почувствовать себя гонщицей. А вот коробка Sепsоdгivе посто янно дергает машиГiУ при переключ .ениях

у меня так и не получилось к ней привыкнуть.

Он: Да , ездить на ней в автоматическом ре - занятие для мазохистов. Я переключал передачи только вручную, благо для этого есть

жиме

лепестки под рулем, а выучиться од новременно

сбрасывать газ несложно. Но меня довал другим. Кузов у него жесткий

Pluriel пора - не дышит

не неровностях, и рулевая колонка н е ходит хо

дуном, как на Мiпi, а особенно на Peugeot. При этом на ходу он ощущается легким а втомоби

...

лем, жаль только, что шумноват

Она: А как же Пыжик? Мы совсем про него

забыли ... Мне показалось, что 307СС самый комфортный , солидный и уверенный в себе. На нем удобнее всего ездить в дальние по ездки

смотри, как гл адко он плывет над

·дорогой на высоких скоростях. Мотор тяго- . ВИТЫЙ И тоже лучше проявляет себя на трас се , чем от светофора до светофора

здесь

WWW.ASPORT.RU 33

ТЕСТ

С3

ClTROEN

PLURIEL vs MINI COOPER CABRIO vs PEUGEOT

ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЕй

ЧТО ПОЧЕМ

ABTOМOlilUlЬ

Citroen

Сilrоеп С3 Plurlel

Авroматическая коро6ка neреll8Ч

Cooper Cabrio +*

Мiпi

PeugeOl

+ + +

+ +

AliС

НО ценно, если вспомнить количество

мотором объемом 1 ,4 литра

+ +

только роботизированной КПП

редач и без кондиционера базовая вер сия продается за

опускаикя всех стеКОП

060rpeB перепних сидеНИЙ 060rpeB по6uвorо стекла

+ +*

+ + +*

5).

сильным (Опе), 115 - сильным (Соорег) и компрессорным 170-сильным (Соорег

весь ряд

3П8КТllunpивод скпадывания

наружных зеркап

вида с автозвтемнеинем

МУПЫIlФУНКqионапьный рупь КВ_т -контроль

+* +

Боproвой компьютер Круиз-конrpопь Датчик ДОIIIДЯ

+* +*

АвroМ81ИЧеское ВКПlUчение света Daрковочный радар (Раrklrопlс)

Ауnносистема с СD-nпейером

Ксеноновые фары

Омыватель фар ПрU1ИВuтумаиные фары

+ +

ЦвКТll8ПЬный замок

прошел легкий рестай

приборы . Первые два

Cabrio

можно за

казать с коробкой-вариатором, а

+ + + + + + + + + + + + +

Соорег

с привычным шестиступен

+ + +*

чатым «автоматом), Цены на щедро

+ +*

только с двухлитровым 136-сильным

укомплектованные базовые версии та кие:

23600 , 25600 и 32500 евро . Peugeot 307СС приходит в Россию

двигателем. Увы, автомобили со

180-

сильным агрегатом того же объема, из

+* + +

вестным нам по

Citroen

ДИстанциuнное управление

Peugeot 206 RC

С4 VТ5, продаются только в Ев

ропе. 3ато можно выбирать между пя

+ + +

цвнrpапьным замнuм

Иммu6ип8ЙЗер Люк в крыше С злектРОПРИВОДОМ

Кожаная 06квка сидений 06unпuе кuжей рулевое колесо

+ +* +**

Л8гкосnпавные колеса

3апасное коneсо КоКТIIОПЬ давления в шинах СТОИМОСТЬ, в евро Дополнительное оборудование.

Mini

линг: изменилась светотехника, рули и

ВНутреннее зеркапо заднегu

По сравнению с прошлым годом,

последний прибавил в МОЩНОСТИ, а

3пеКТIIОnPИВОД И o60rpeв наружных зеркап

Более

5ensodrive и стартует в прайс-листах с отметки 17000 евро. Кабриолеты Mini, как и хэтчбеки, по ставляются с тремя моторами: 90-

2 + +

15400 евро.

мощная 1600-кубовая комплектуется

Cкnадывающееся по частям

+ +

лоша

ДИНЫХ сил), механической коробкой пе

Копичество peryпировок

звдиее сиденье

(75

+ + + +

CllcTeмa динамической

3пеКТIIостекпоподьемнкки КВавиша одновременнOfО

самый доступный

вариантов трансформации кузова. С

коробка nepell8Ч Фронтальные ПодУШКИ 6езопасиос1И Боковые ПUдУШКИ 6езuпаснос1И AlmlВHыe ПО/lfОПОВНИКИ

рулевой КОПОИКИ

Pluriel -

кабриолет на нашем рынке, что особен

307СС

Ро601И3IIPовзиная механическая

ста6ипизаЦIIII

С3

307СС

18480 **

+ + + + + + + 30200

+ +

тиступенчатой «механикой)) И четырех

диапазонным "автоматом», Стоят такие купе-кабриолеты от

+* + + +

26750

или от

27770

евро соответственно.

Гарантия на все три автомобиля

- 2 в ходе усиления каркаса кузова

года без ограничения пробе га .

Citroen 130 кг, Mini - ровно центнер, а Peugeot 307 с металлической крышей - и вовсе 270 кг С3 прибавил

31180 .

ссДокаТК8»,

ра з гону мешают длинные п ередачи четырех

кандидаты показывают себя в эти х .. . в пре

формации скорее для мужчин . Вам же , мужчи

ступенчатого « автомата ".

дельных режимах? Я-то , надеюсь , никогда не

нам , оставлю и Peugeot 307СС . Он хороший , и характер у него есть , но на фоне Мiпi он слиш

Он: Опять ты начиталась автомобильных журналов?

Она (краснея): Да ты сам оставил Авторе вю на тумбочке ... Лучше расскажи , как наши

узнаю , что это такое

.. .

Он: Ну... лучше всего за дорогу держится Мiпi - и с поднятой крышей, и с опущенной. Для водителя каждый быстрый поворот на Купере

сущий кайф . Боковые ускорения у

него заметно выше , чем у остальны х, а крены

ниже. Если верх на месте , то поворачивае мость практически нейтральна , а без тента

повадки , до которых конкурентам о х как дале

ко . Но на роль единственной машины Соорег

Cabrio, конечно,

заметно рыскает.

дворовые люмпены порежут крышу, позвоно~

меня удивил_: он совершенно оди

открытом вариантах. Его характер

умерен

ная недостаточная поворачиваемость , кото

рую, правда , удается переломить сбросом газа . На него он реагирует охотно - коробка передач - то, по сути , механическая. Только кренится С3 сильнее всех , а если в повороте . попадет на волну или неровности

уплыва

ет с траектории.

Peugeot выдерживает свою линию более уверенно. С опущенной крышей он , кажется , и рад бы вильнуть задом , но не дает ESp, которая о-r:ключается только до 50 кмjч, для трогания. Зато реактивное усилие на руле ве ликолепное, пусть приходится чуть больше , чем на Купере , крутить баранку. Она : Выходит, у Мiпi и достоинств больше всего , и недостатков? Но меня все минусы вместе взятые не заставят отказаться от его

милой мордашки. Поэтому, что бы ты ни гово рил , я выбираю Мiпi Соорег Cabrio . Он спо собен поднимать настроение, даже когда стоит · на месте. Сitroеп тоже хорош - если бы не бы ло Мiпi , я выбрала бы его . Хотя все эти транс-

2005

бе. Поэтому даже я в итоге согласен выбирать его сердцем , а не умом. А с таким подходом мой выбор - тоже Мiпi. У него такие ездовые

Кстати , при экстренном торможении Соорег

Pluriel

АВТОСПОРТ ИЮН Ь

ской части России лишена логики сама по се

появляется тенденция к заносу задней оси.

наково управляется в закрытом и полностью

ком правильный , механический. Логичный. Он: Знаешь , покупка кабриолета в европей

не годится : рано или поздно

ник устанет пересчитывать московские колод цы , а ты сама

складывать покупки в салон.

Самый доступный и универсальный кабри олет из трех - Сitroеп С3 Pluriel. Крыша у него тоже брезентовая , но в глаза не бросается значит, его можно оставить у подъезда. Годит ся он и для ежедневного использования, и ес

ли бы мы покупали тебе единственную маши

ну, то выбрали бы его. А мне, в мои тридцать лет, больше всего нравится Peugeot 307СС. Это кабриолет « гран туризмо» - престижный, комфортный , гармо ничный в поведении. Махнуть на таком в Сочи - милое дело. Ведь раздолье кабриолетам только там - в Москве без крыши рискуешь наполнить голову сажей и диоксинами , а не свежим ветром

...

Автомобили на тест предоставлены:

Citroen С3 Pluriel - автосалоном Автомир, тел.: (095) 234-33-66; Mini Соорег Cabrio - компанией BMW Rusland Trading, тел.: (095) 795-29-00; . Peugeot 307СС - компанией Peugeot Rus Auto, тел.: (095) 745-72-20.

rРАФИКИ ДИНАМИКИ РАзrОНА

Citroen СЗ Pluriel 51

129

Рабочий обым, куб. см диаметР цилllllДlJ8/ход лlJll\Ullll, мм Степень сжаПIЯ Макс., Л.с.lкВт/об/мНIt Макс.крутяЩИЙ _НТ, Им/об/мин

IV 111

максимальн ые обороты ДII и гатet1я

обоРОТ!>1 макси мального к РУТ~Щ!! ГО

у.а

1987 85/98 10,8 136/100/6000 190/4100

на передиие колеса

КОРОБКА IIPfJIAЧ

обороты м акси малыюй м ОЩ Н О(: ТН

4/18 1598 71185,8 10,6 115/85/6000 150/4500

1587 78,5/82 11,0 110/8015750 147/4000

II'ИIIОII

распределенный впрыск

'fIн:no ЦИЛIlllДl108/клаланов

176,3

"<;

спереди, лолеречно

Система mвиМя

'- 6

Cooper Cabrio

бензиновый, рядный

Расположвиие

о о о

Мlпl

Plurlel

пвиrАПJI>

Сllrоеп С3

MOДfJlb

158

роботизированная,

клНltоременный

механическая

вариатор

о о

120

160

200

185/55 Н16

185/65 Н15

240

205/55 Н16

Ско оость. км / ч

Mini Соорег S Cabrio 47

134

102

независкмая, пружНltная, МcPhеrsоп

168

полузависимая,

многорычажная

на продоnьных рычагах

дисковые, вентилируемые

~II

266

283

259

247

реечное М,lI(симanьн ые обороты Д8 Н Г ,," ТeJl Я

электРический

УCllПмтеnь

обороты М;l.ксималыюй "'О ЩН OCf Н

зоектРО -

3Л8ктРо-

гидравлический

гидРавличесиий

3934/1700/1563 2460 1435/1431

3635/1898/1415 2467 1458/1466

4347/1759/1424 2605 1467/1506

268 (137)'

165 (120)

350 (204)

1177

1175

1488

185

182

204

11,8

11,2

12,7

8,3 5,5 6,6 47

11,2 6,0 7,9 50

13,1 6,4 8,9 60

обороты максимального кр утяще го

rАБАРИТllbI PA3МВ'b~ мм

120

160

200

/lЛмнallIJIIIIIIIII/высота Колесная база

240

Скорость, км /ч

Peugeot

Колея передияя/задняя

ЗО7СС 103

ОБЪЕМ БМAЖIIНКA, л

158

17 f-++t-t-t-++-I+t-++-I+Н+f-+Н+f-+Н+-IН ~6 ~ - ггг ;; 5 H-++-+JЖ-+-IА--II+-hI.q..-н+..~.19З,4 ttttt:jj

ВРЕМЯ РАзrОНА

rородской ЦIIIUI 3arородиьii ЦIIIUI CМewaнный ЦIIIUI

~ 4 j=j=9=loft=m~=j=~"'i=I=J7М99Н=Н-J=j=j=Н=I=I-=I 3

H--М-hjLj,-:': III~I-Ы'!.IV~,Ч-++-++II-++-++-I-++-++I-/

[

f-c11"'lj,t'j'У~::tt1-4~tt.ti4f - :::::~::~:~:::I

1Ik"A-I--I-+++-I--I-++-I-I

120

0-100 км/ч, с

PACKOII TOIIJIIВA (81), nl100 им

276 дисковые

247

111

пружинная,

на продольных

пружмнная,

176,2

~ 4

независимая,

пружинная,

рычагах

~6 о о о

полузависимая,

ЕМКОСТЬ ТOПJIIВнorо БАКА, л

:::::::

обороты МiilМ;СММального крутящего

160

200

240

Скорость, км/ч

Citroen С3 Pluriel максимальная скорость, км/ч

Мiпi

Cooper Cabrio

Peugeol 307СС

176,3/165,8'

176,21167,4

193,4/184,9

3,98/3,94 13,04/13,02 33,52135,00 18,72 (123 ммlч)/ 18,70 (122 ммlЧ) 34,36 (152 км/ч)/ 34,48 (150 ммlЧ) 7,60 8,78

4,37/4,44 12,60/12,70 33,29/34,98 18,79(122 ммlч)/ 18,86(121 ммlЧ)/ 34,33(152 км/ч)/ 34,54(150 км/ч)/ 7,00 9,34

4,00/4,09 - 11,87/12,02 27,46/28,1 S 18,33(125 ммlЧ)/ 18,40(124 км/ч)/ 33,22(159 им/ч)/ 33,41(158 км/ч)/ 6,15 8,82

584 882 1310

463 912 1334

663 1087 1826

36,0" 10,1 92,2** 9,4

35,1 11,0 89,6 9,7

38,8 10,0. 82,6

время разгона, с

О-50 км/ч

3лектрогидравлический механизм складывания крыши у устроен попроще, чем у

Peugeot

Mini Cabrio

307СС, но все равно впечатляет

60-100 мм/ч (о) 80-120 мм/ч (О) Выбer, м

50 мм/ч 180- 80 мм/ч

160-80им/ч

ТОЧНОСТЬ ПОКАЗАНИЙ СПИДОМЕТРОВ Показ_ спидометра, им/ч

Тормознoii путь

100

120

140

160

41 39 37

60 58

78 76 77

_97_ 96 97

117 115 117

136 135 137

158 155 158

Истинная скорость, км/ч

Citroen С3 Pluriel МIni Cooper CabriO Peugeol 307СС

180

200

220

со скорости

100 мм/ч, м

замедление, м/с2 со скорости

150 мм/ч, м

замедление, м/с 2

9,4

ТЕХНИКА ОКА

OFF-ROAD

круче джип, тем дальше iIГ~";.oIT'" за трактором».

Народная мудрость

воим рождением эта машина обязана шутке . Как-то друзья пО

дарили Васильеву на день рож дения ... Запорожец, раскрашен ный в цвета команды ЮКОС Мо торспорт. Сколько « горбатых » и « ушастых» украшают крыши кооперативных гаражей и

автосервисов ... Но Алексей нашел своему Запорше 968 более практичное применение

Алексей Васильев как гонщик известен всем. В кино снимает

ся, на

Ferrari гоняет в F/A

Gт. .. Но мало кто знает, что Васильев

не только пилот, но и автомобильный инженер. И в свободное от гонок время занимается постройкой необычных автомоби-

лей. На его новом детище мы покатались первыми.

отвез его в деревню, где превратил в авто

мобиль для охоты! Запорожец и так славится хорошей проходимостью, а обутый в кроссо

тель , способный раскручивать тяжелые « кат

вую резину, которая осталась у Васильева со

валами , а также длинноходная подвеска с

времен гонок на выживание , и вовсе оказ ал

массивными рычагами. В результате глав - _

ки »

ным врагом джипа на бездорожье становит

ныеджипы.

ся его собственный вес! Особенно на слабом грунте. Чтобы компенсировать этот недоста-

Ведь как получается - настоящий джип по правилам должен быть рамным , иметь

полноприводную трансмиссию и большие колеса. Крайне желателен мощный двига-

ток , нужны колеса еще большего диаметра, под которые необходимо усиливать транс

идут самодельные лонжероны с « чашками »

от ВАЗ-21 08. Снизу - оригинальный под рамник , на котором закреплен силовой агре

Внедорожные подвиги легкого Запорожца подтолкнули Алексея к идее постройки авто мобиля повышенной проходимости, основан

гат и треугольные рычаги подвески.

ная машинка » под капотом пасуют перед ма

Сам мотор немного форсирован - его ра бочий объем увеличен до 1,6 литра, плюс ус тановлен спортивный карбюратор с больши ми диффузорами. Задачи выжать из двигате ля максимум мощности не стояло. Напри мер , распредвал оставлен стандартный, что бы не сужать рабочий диапазон мотора. Се рийной оставили и коробку передач, лишь поставили более короткую главную пару и самоблокирующийся дифференциал , неза

ло-мальски тяжелыми участками .

менимый на бездорожье .

идеей его конструкции стала экономия веса .

Вопрос о базовой машине был решен быстро - стандартная Ока весит всего 645 кг. Беда в том , что, в отличие от Запорож ца, на бездорожье она беспомощна - ма ленькие колесики и двухцилиндровая « швей и однозначно

2005

и х крутить. Проблему решили просто - уста новив под капот двигатель и коробку от « восьмерки». Впрочем, просто · это · только на словах, а в реальности потребовалось пере делывать всю переднюю часть кузова. Мо торный щит доработан, от него к передку

миссию , повышать мощность мотора ...Замк- · нутый круг.

ного на нетрадиционных принципах . Главной

АВТОСПОРТ ИЮ Н Ь

Итак , машине требовались большие коле са и мощный мотор , которому под силу будет

вместе с многочисленными при водными

ся способен заткнуть за пояс мнЬrие серьез

Т ЕК СТ И ФОТО ВАЛЕРИЙ АРУТИИ

От « восьмерки » взяли ступицы колес, а заодно и тормоза. Спереди - 14-дюймовые,

жье не выбивало передачи, пришлось ис

только успевай перещелкивать передачи . Но

пользовать жесткие спортивные о п оры сило

езда «внатяг»

с перфорированными дисками Автореал, сзади - барабанные. Заднюю балку Оки уси

вого агрегата . Зато мотор тяговит и В паре с « короткой » трансмиссией разгоняет темно

лили накладками , заодно увеличив колею.

зеленую машинку с отменной резвостью ,

томобиля: сказывается отсутствие пони жен ной передачи и полного привода. Нет, на Оке большинство пр епя тствий лучше бра;ъ «хо-

не козырная карта этого ав

Наконец, ВАЗ-2108 стал донором · и аморти заторных стоек в передней подвеске. С шинами тоже проблем не возникло. У Васильева после ипподромных гонок оста лось немало 15-дюймовой шипованной ре зины с развитыми грунтозацепами. Доста точно было удалить оставшиеся после зим них гонок шипы, и получились хорошие вне

дорожные шины. Этот трюк , кстати , давно известен раллистам , примеН51К1ЩИМ такую резину на размокших грунтовых трассах.

В результате получился пусть маленький , но вполне серьезный внедорожник. Да , пол ного привода у автомобиля нет, но в боль

шинстве ситуаций он вполне способен обой тись без него. Короткая база и практически полное отсутствие свесов обеспечивают Оке геометрическую проходимость, которой по завидует и Нива. Кстати , по ширине колеи и

по дорожному просвету бэби -джип ей не ус тупает. Так что и без полного привода внедо рожный потенциал у машины внушительный. Впрочем , садясь за руль , сразу этого не о щущаешь. Обычная легковая посадка , спор тивные сиденья, большой, но относительно легкий руль , аскетичная передняя панель ... Двигатель настойчиво напоминает о себе

шумом и вибрациями

чтобы на бездоро-

WWW.ASPORT . RU 37

ТЕХНИКА ОКА

OFF-ROAD

ДОМ »

там , где обычный джип начинает вяз

нуть , темно-зеленая машинка проскакивает

за счет больших колес и малого веса . Но и чрезмерно увлекаться скоростью не стоит

Оку с дорожным просветом и колеей как у Нивы городским

автомобильчиком уже не назовешь

на поворотах грунтовки автомобиль так и но ровит уйти в занос. Короткая база и широкая колея умножаются на большие уводы высо КОПРОфильных ши н, И все это усугубляется блокировкой дифференциала и «острым » ру

лем - с « короткой" спортивной рейкой он делает всего три оборота от упора до упора . По тем же причинам Ока не поощряет и подвиги на аСфальте . Перед поворотом луч

ше сбросить скорость

занос развивается

быстро и слегка пугает: а н у как перевернем ся? Впрочем, требовать от машины пример ного поведения в быстрых виражах не стоит не для того она создавалась. Зато ямам и

« лежачим полицейским» можно особенно не кланяться

подвеска энергоемкая и курсо

вая устойчивость на плохой дороге приемле мая .

Что ж, охотничий Запорожец Васильева

получил достойного преемника. Причем сам Алексей относится к Оке уже не как к техни ческому курье зу или шутке , а считает ее

вполне серьезным проектом. Сейчас оформ ляются документы в НАМИ , которые легали зуют внедорожную Оку и дадут возможность ее тиражировать. А ведь пр еимущество ав томобильчика н е только в хорошей проходи мости , но и в доступной относительно других джипов цене. Так что , господа охотники и

рыболовы , занимайте очередь .. Автомобиль предоставлен на тест Алексеем Васильевым .

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ двмrAШl> МOдeJIЬ Jип Кол-во qилИндРОВ/1IЛ8ПВИОВ

ВА3 - 2108

6ензиновый, кар6юраторный

4/8

Ра6очий 06ьем

1,6Л

МакCIIМВnЬНая МОЩНom.

около

1РAНCМIICCИЯ ПриВОД

110 Л.с.

на передиие колеса,

с саМ06ЛОКИРУЮЩНМСR ДНфференqнвnом

Коро6ка П1Iрвдач

BA3-2J08

ПвреQВточные чиспа

3,64 1,95 1,38 0,94 0,78 3,53 4,9 10/65 Н15

1 11 10

IV V З8JIIfIIЙ код rлввН8Я переQВча

UDIIЫ IIOДII(CКA

СП1lPеди

Н8завксимая, типа МCPI1lН'sоп, с треуrопьными рычаrами

и ста6илизатором полузависимаl,

со скручивающеЙСR 6ВnКОЙ JOPМ03A CП1IPеди

дисковые,

вентилируемые CзaдII

PYJElOE УIJIАВЛВIИE JIIII

АВТОСПОРТ ИЮ Н Ь

(14") -

6ара6анные

реечное

2005

E-mail: vasiliev@go.ru

КАЧЕСТВО ЛОКА3АНО ПО6ЕJJАМИ

Высокотехнологичные комплектующие и агрегаты для тюнинга любой сложности всех марок японских автомобилей!

Продажа, установка, настройка! Широкий ассортимент в наличии! Приглашаем к сотрудничеству дилеров!

Д>JU>EХi~..

9=r~iN

с"с1 "iЯ5ё5

7R!IISТ"

~~~ U1~ LШ

nl5m . !!.!.'!.м!!. Тел.:

§н';

LRL!!ddg

;:::'9W~~

--z:::;-e~~/

--iW3

I f6fltj1

~ ~Щ1QQ"

Выпускные I системы

Турбонагнетатели

ТОРМОЗНblе системы

+7 (095) 967-9525 . Факс: +7 (095) 108-8188 . Web: www.аltесhпо.гu

Впускные I

0 0 00""'"

~'b'b~

Электроника и

Комплектующие

Подвеска

системы

двигателя

и трансмиссия

управления

системы

E-mail:

iпfо@аltесhпо.гu

тел.: входит в состав группы компаний «Технологии движения »

'СО:

Системы I

охлаждения

274-603-767

(095) 780-2934 (095) 780-2935

www.kms-tuning.ru

WWW.ASPORT.RU 39

своими rnАЗАМИ

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

KONI

~--=-~"I"'i

WWW.ASPORT .RU 41

УРОКИ МИХАИnА rОР&АЧЕВА

018 1II1fIJer ClllfJ8crlJ? М

ногие новички спра

Готовится к выходу новая книга нашего постоянного автора Михаила Гор

ведливо задаю тся воп

бачева «Гоночные секреты». Многие из них уже знакомы читателям Автос порта из «Уроков Михаила Горбачева», публиковавшихся в журнале на

круга у ни х

подчас на несколько

росом: почему на оди наковы х машинах, осо

бенно в кубковых сериях , время

протяжении последних лет. Но тренер и журналист продолжает откры

вать новые резервы скорости - и первыми, как обычно, узнаете о них вы. Очередной цикл «уроков» мы начинаем материалом, приуроченным к от

секунд хуже , чем у лидеров? П о

пыт ки ехать « на ушах» или , наобо рот, предельно аккуратно , как и из

крытию кольцевого сезона,

менение настроек , обычно не дают сто : у кольцевиков

75%

в нем рассказывается о том, что в прохож

Д~!,ии поворотов порой нужно отступать от прописных истин.

результатов . Объясняется это пр о результата

зависит от мастерства гонщика и

только

тельно при глядимся к движениям

и таким образом держать машину

оборот, как считают мно ги е. Прои г

баранкой на входе в поворот у не

максималь н о сбаланси·рованноЙ.

рук и воде потребуется время , ч то

рыш кроется именно в п илотирова

которых европейских асов, то ис

О н а должна всеми четырьмя шина

бы успокоиться .

пытаем ш ок: никакой плавности

ми цепко ·держаться за покрытие

нет и в помине , а есть , напротив ,

Tpaccbl.

С перераспределением веса ав томобиля происходит нечто подоб

нии

25% -

от машины, а не н а -

НО ч то конкретно надо де

лать , чтобы поднять мастерство?

ное , и в быстрых п оворотах оно

Больше рисковать? Входить в по

резкие , п очти конвульсивные дер

вороты на максимальной скоро

ганья туда-сюда. П арадокс? Будем

сти? Ни в коем случае . П ервей ш ий

разбираться по п орядку, разделив

ненную водой, горизон тально. Во

вода в воображаемой бутылке

из гоночных законов гласит, что за

повороты по сте п ени крутизны.

да стоит ровно , ·но достаточно на

должна плескаться как можно

вышенная скорость на входе в по

Представьте себе , что вы дер

сюда, о н а захочет выпрыгнуть из

жите бутылку; до половины напол

клонить горлышко немного вниз

должно быть минимальным. То есть

меньше.

ворот вызывает ее падение к выхо

СКОРОСТНЫЕ ПОВОРОТЫ

и жидкость устремится в том же

ду

Здесь плавное, если не сказать

направлении, утяжеляя эту часть

что на скоростных дугах можно

нежное, руление «ме дл енными ру

бутылки . Если горлышко поднять,

обойтись без торможения, хотя

ками » необходимо. Важно п овора

все произойдет наоборот. В п ер

правая нога так и тянется к тормо

принятому п остулату, ма нип уляции

чивать руль на ми ним а льно воз

вом случае мы имитировали тор

зу. А вот кратковременно сбрасы

рулем должны быть как мож н о бо

можный угол, чтобы избежать из

можение маши ны , во ВТ РРОМ

лее плавными. Но если м ы внима-

лишнего перераспределения веса

разгон . Если качнуть бутылку туда-

там , где надо , наоборот, раз

гоняться.

А вот соглас н о другому об ще

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

Психологически важно понять,

вать газ н а входе даже полезно. Ес ли небольшое торможение неиз-

бежно, то отпускать п едаль тормо

СЛОВОПРОФИ

за надо очень пл ав но.

Но вот беда: н асто ящих скоро

РОМАН руси НОВ

стны х поворотов на российских

чемпион

кольце вы х трассах п рактичес к и

тест- пилот команды

н ет l Зато ковар ны х дев яностогр а

« Действительно, в быстрых ПОВО~

дусных

ротах очень важна равномерная

хоть отбавляй. По этом у

LMES, Jordan

загрузка всех четырех колес. А в

уде лим технике и х прохождения

особое внимани е, к тому же имен

медленных сре

но они часто требуют отхода от тра

ди прочих при

в х

дици й.

ходится решать

о Д

такую дилемму :

АТАКА НА ПРЯМОЙ УГОЛ

ехать по пореб

Ч астая ошибка в таких поворотах

рикам или нет?

желание пройти и х, и с пользуя о пи санную выше т ех нику прохожд е ния

При этом внут ренниешины

ско ростных дуг. Н ередко можно н а

Прохождение 90-градусного поворота.

имеют Dчень

блюдать такую картину: го.нщик

Правильная траектория отличается поздним

маленькое сце

жадничает со скоростью и круто

входом и более пологим выходом

пление с доро-

« режет » на входе. В результате за

гой. Получается езда на двух ко

в ыш е нная скорость входа отодви

лесах, но она, как ни странно, ча

г ает точку, когда мож но начать при

бавлять газ. Видя , что он теряет

задн ей

п ередней или

оси. В ответ ему прихо

дится сб расывать газ там, где он давно уже дол же н быть нажат

на

в ы ходе из по ворота. А это при ВО дит К потере самого важного

Попробуйте отн ести точку н а ч а ла дуги на пять-в осемь метров

гл убже. Но гл ав н ое , на входе надо застав ить машину как можно ра нь

ш е « сесть В поворот » . То есть плот

приподнять. А для того чтобы по быстрых поворотах, ее наоборот нужно полност ью опустить. Но о

езде по поребрикам тогда при дется забыть. Причем, если го ворить о гоночной « формуле)) , ТО речь идет всего о нескольких миллиметрах дорожного просве

та, которые решают все. Важна и

конструкция автомобиля пример, «формуле

•

но опереться н а дв а внешних коле са и оставаться н а них вплоть до

- на Renault» езда

по поребрикам противопоказана, на «формуле-3000» можно ре

зать углы без проблем, а маши ны Формулы-1

в ы хода на пря мую.

Сказать легко , а сдел ать трудно!

ТОМ, ЧТО ДЛЯ такого стиля

лучить преимущество в более

скорост и на следующей прямой.

пилотирования машину нужно

интенсивно. Автомобиль отвечает

лема

НАГРУЗКА

вре мя , пилот при бавля ет газ бол ее уводом ведущей

сто оказывается быстрее. Проб

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ

Отрицательный развал колес и его динамический эффект.

визору видите

Конечно, то , как быстро и охотно

Внешнее колесо в медленном повороте должно иметь контакт

скачут )).

машина «ся дет » В п ово рот, зависит

всей шириной, чтобы отработать дополнительный вес

сами по теле ПО ним так и

от н астройки п одвеск и , но правил ь

ност ь действий пилота еще важне е.

Ч ем б ыстре е и отч етливее машина

на руж ную сторо н у, даже п едаль

двух, а то и трех резких движений

зарубеж ной школы п роходят девя

эт о сделает, т ем выше мастерств о

тормоза лучше от п уст и ть довольно

рулем в сторону п оворота в точке

ностоградусные п овороты по « гря з

гонщика и больше скорость движе

б ыстро. П илот должен поч увство

входа . Оказывается, зап адный го

ным » траекториям

ния . В ажнее всего точность опре

ват ь явный уп ор в н е шних колес , ко

ночный инженер н е шутил! Да и в

н ебрежно , « н е по-кольцевому » . Н а

деления оптимальной ско рости в

торый настолько увере нно держит

самом повороте, чтобы удержаться

самом деле дл я ни х главное

точке входа. Если она превышен а

машину, что при бавлени е газа н е

на желаемой траектории , н ужно ин

« ус ид е ть » на загруже нны х внешних

даже на два-три километра в час,

приводит к скольжению передн ей

те нси в н о работать рулем , ведь газ

п о л учи тся критическая ситуация,

Или задней оси, а вызывает только

отпускать нельзя

описанная в н ачал е гл авы. Если за

уверенное увеличение скорости.

прибавлять!

ни же н а

упадет скорость средне

А как же нежелательное наруше

го сектора пр охождения поворота и

ние баланса? В девяносто градус

даже самый мощный разгон на в ы

ном повор оте значи тельн о г о п ере

ходе не компенсирует потери вре

распределения веса все рав н о н е

Однажды автор н аблюдал пр о

ное

ворота в одной и з немецких коль

стоя нн ой о п оре н а в н е шни е колеса ,

пр ойти весь пово рот в по

цевых гонок. В глаза бросилось то,

причем н е умень ш ая его вплоть до

ЧТО В точке входа пил оты работали

разгона н а пр ямую. Для этого сразу

рулем очень интен с ивно , дел а я не;

после в хода в поворот н адо плавно,

сколько молни е нос ных движений в

но прогрессив но прибавлять газ.

сторону поворота . Один из гоноч-"

кратковременный сброс его будет

« Н а п ер вый пов орот руля машина

недопустимой о ши бкой . В спомним

может и не среагировать » . Что это

н а ш при мер с бутылкой: изменение

шутка? Многие российские пи

тяги вы зовет пл еска ни е воды в воо

л оты в такой ситуации бросились

бражаемой бутылке , то есть полную

бы колдовать над н астройками , пы

разбалансировку: перем е ще ни е

таясь побороть недостаточную по

веса туда-сюда. Машина никогда

ворачиваемость. А если нем ец не

н е «сядет » В п оворо т повтор н о , со

собирался шутит ь?

р вавши еся шины будут продолжать

В едь что б ы быстр о пройти девя н осто градусны й п о ворот, надо за

став ить внешние кол еса работать н а все

100%

во всех фазах поворо

, ,

колесах, а вопро с тр аектории ухо

ди т на второй план. Так получ ается

Классическая го н очная теория

говорит о необходимости макси-

Графики работы газом двух

гонщиков. Оба отпустили акселератор в точке А и сделали перегазовку для

переключения в точке Б . Но дальше первый гонщик

прибавил газ более решительно, из-за чего в

Зависание газа или, что еще хуже,

ных инжен е ров объяснил это так:

ГАЗ r-_ _,

едут как б ы

быстр ее !

вый взгляд кажется , что гонщики

тить е го из врага в союз ника. Глав- .

хождение девяностоградусного п о

е го надо только

Теперь понятно , почему на пер

избежать , остается только превр а

мени.

, ,, ,, ,,

,, ,, ГАЗ

точке В ему пришлось его

сбросить после «игры» педалью, когда он ловил

машину. Второй гонщик, работавший акселератором прогрессивно, несомненно,

будет быстрее!

f----/

ско льже ни е , так и н е за ц е пи вшись .

Чтобы долж ным образом загру зи ть внешние колеса, одного п ово

рота руля м ожет быть недостаточ

та. В точке входа нужно как мож но

но. В этом случ ае гонщику нужны

быстрее пер е распределить вес на

« быстрые руки » для выполнения

WWW.ASPORT.RU 43

УРОКИ МИХАИ'nА rОР&АЧЕВА

БОРЬБА С АППЕНДИКСОМ Тр етий вид поворотов

очень

д а нно лишь в том случае, ес ли по с л е удается раньше н а ч а ть разгон.

В заключение надо сказать, что

медленные, крутые, почти разво

роты н а

180

градусов , которые

ос новны е приемы про хождения

трех типов поворотов будут верны

Несколько резких коротких движений рулем в сторону поворота

кольцевики советских времен на

помогают лучше загрузить внешние колеса

з ыва л и « а пп енди цитами " . И не

не только для асфальта , а для лю

оказывается быстрее. В обратных движениях не надо переходить

с про ста. Такие повороты ч асто вы

бых п ок рытий. Не важно, что п од

нулевую отметку (когда колеса стоят прямо)

з ывают у пилотов дискомфорт. От

колесам и

части п о т ому, что на входе в них

фальт,

гонщик А

гравий , с н ег или ас

важно н е н арушать ба

особенно велик соблазн пожадни

л а н с в скорос тны х пов оротах , а в

мально равномерной загрузки всех

ются н е вов н утрь, а н аружу поворо

ч ать со скоростью и войти в разво

девяностоградусных и бол ее мед

четырех колес в повороте. На прак

та, что, н а первы й взгляд, пр отив о

рот как можно б ыстрее. « Аппенди

ленных стараться в точке входа за

ти ке оказывается, что это важно для

речит логике. Н а самом деле до пол

циты " н ахо дят ся, как пр а вил о, в

грузить внешние колеса и держать

скоростных дуг, в то время как в

ните льн а я загрузка внешни х кол ес

ко нце длинных прямы х, и точке

такой баланс равном ер н о на всей

медленных поворотах быстрее бу

зас т авляет карт опираться только

входа п ред шеству ет интенсивно е

дуге. Нужно помнить о той самой

дет ехать буквально « на двух коле

на дв а внешних колеса, которы е при

тормо же ни е, н а котором гонщики

бутылке с водой!

сах» .

этом совершенно не скользят. Это

традиционно делаю т'м ного оши

п озвол яет картингисту пропи сать

бок.

Для трасс , изобилующих пово ротами п од девяно сто градусов, го

жел аемую траекторию с большей

ночны е машины н ас тр а ивают имен

скорость ю и без сноса

но под такой стиль пилотирования.

как п о рельсам.

Цель н астройки в том , чтобы до

Между тем торможени е можно

буквально

использоват ь для «забрасывания "

Манипуляции с органами управ

Кстати, более глубок и й вход в поворот и прохождение его н а внешних колесах

это ос но в н ое

отли чи е в те х ни ке пилоти рования

зад ка маши ны в поворот в конеч

коль цев и ков и раллистов (на ас

ной фазе торможения, то есть п ри

фальтовых спецучастках). П ослед

биться максимального контакта ши

л е ния при использовании те х ни ки

меня ть « трэйл брейки нг " (дотор

ние используют пр е и мущества

ны с до ро гой при том крене кузова,

за гр узки вн е шни х колес ра злич ают

мажи в ание в поворот е одновре

« сликов " В о с новно м н а разгонах и торможениях, а н е в п оворотах .

который создается в пово роте. Для

ся в зависимости от типа привода.

менно с поворотом р уля ). Хотя ,

этого ус танавлив а ют отри цатель

Заднеприводный а втомобиль может

если п озволяет мощность, заброс

Здесь они всегда безбож но режут

ные у глы развала на пер едней и

дольше находи ться в фаз е, когда

можно делать и тягой .

траекторию, совсем н е п о - коль ц е

задней подве сках, чтобы в динами

передние колеса пов ернуты внутрь

ке, когда кузов н а клоня ется в сторо

повор ота , а н а п ереднеприводном

ранним или по з дним

ну внешних шин, и х рабочая поверх

надо распрямлять траекторию как

с ит от ТОГО, что будет посл е

ность был а параллельна покрытию

можно р аньш е. На « переднепривод

шпильки

трассы, что обеспечивает ма кс и

ни ках " максимальная загрузка при

( н уже н поздний апекс) или н ов ы й

Они должны быть всегда готовы к

мальную пл о щадь контакта. Опе

ходит н а пер едн ее внешнее колесо.

поворот (ран ни й). В разворотах на

нео ж иданностям и им е ть возмож

реться н а э то п я тн о ко нтакта , заста

·Н а автомобилях с приводам на зад

180

вить шину работать

нюю ось нагрузка распределяется

н ые го нщи ки часто специально н а

рию , а кольцевики , изучившие по

бол ее равномерно. А у заднемотор

езжают на поре бр и к в вершине п о

вороты до посл едн его мил л имет

н ых конструкций больше всего веса

ворота , чтобы подбросом внутрен

ра , имеют право искать скорост ь ,

ней сторо ны ма шины загрузить

бала н с ируя на грани боковых си л .

вот в чем за

ключается мастерство гонщика.

Для большей н аглядности в с помни м при ем опытных картинги

д остается зад н ему внешнему кол е-

стов: в крутых виражах они отклоня-

су.

градусов

На входе в поворот рулить чуть резче, но несколько затягивать с точкой

Пробовать увеличить скорость входа буквально на

входа.

2-3

километра в

час, чтобы, снижая ее, нащупать пик сцепления колеса. Не уменьшать газ ни в одной из фаз поворота. Если обратиться к графику телеметрии, то кривая газа не должна иметь «ПОЛОК", ТО есть

никакой игры газом не допускается. Он должен только прогрессивно

прибавляться!

Не переходить нулевое положение руля. Лучше совершить несколько

резких коротких движений в сторону сноса, чем повернуть руль хотя бы на один градус в сторону развивающегося заноса.

Стараться уменьшать зону «(прокатывания') В первой фазе поворота

Прибавлять газ следует практически сразу за точкой входа в поворот , и

Скольжение шин всегда ведет к снижению скорости , это мощный

(когда машина едет с ровным газом) до ее полного исчезновения!

в любом случае до апекса! тормоз!

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

все зав и

опять длинная прям ая

градусов и в ши канах за п ад

внешние колеса . Хотя это оправ -

ОСНОВЫ ПРОХОЖДЕНИЯ поворотов на

Апекс разворота может б ыть

вому цепляя внутренним колесом

обочину. По-другому они н е могут

кто з н ае т, что ждет и х на выходе

и з с лепых незнакомы х по воротов.

ность п о дправить свою траекто

.... - - - - - - - - - - - - - - - ~ I

:КОМ6ННЕЭОНIJI

, ..,.. 1

1 с fJAtfJ,ffJгflцuеt1 РАФ 1 , J 1 WWW.wnаSОй.rw - разработка стиля 1 1 -

1 1

-нанесениесимволики

командная одежда

сумки для шлемов

1------------------

11 1 • I 1 U N 150 D ЛР0'U3'8wе.717'80 W&JН:D6I15ЛЯ 1"1'8.7170. ЛОР.717А С-Пб:

Москва :

(812) 9734620 unisod@peterlink.ru (095) 9700925 info@as-tuning.ru тм

~--------------_

...

nDt\IUIA ... ...... ~._

КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ

Проставки для изменения вылета колеса

Гайки, шпильки и удлиненные болты Диски и ступицы для картов

регулируемые

_ОК

АМОРТИЗАТОРЫ

СЕРВИС

KONI

Амортизаторы KONI отличаются высоким качеством , исполнения, долговечностью и

могут быть отрегулированы по жесткости. Это позволяет настроить жесткость подвески

"под себя", компенсировать износ при длительной эксплуатации.

Эксклюзив! Совместная разработка

KONI B.V.

и ШОК-Сервис

- КИТ для

спорта и

тюннинга моделей ВАЗ 21~O-2115. Раздельная регулировка усилия отбоя и сжатия , винтовая регулировка высоты чашки пружины, прогрессивные пружины,

1,5

увеличен запас по прочности.

Единственный в России стенд для замера характеристик работы амортизаторов и пружин

-В

ШОК-Сервисе! Приглашаем

к сотрудничеству спортивные команды

и производителей амортизаторов и пружин.

С-Петербург, пр. Народного QАолчения д.149а

(812)156-09-44

www.koni-service.ru WWW.ASPORT .RU 45

F1 НОВОСТИ

ВАН сея в яуту ... Топяива Г

ран При Сан-Марино начался для команды

BAR Honda

за

подозревали, что машины команды

большую часть дистанции проходят с недовесом и лишь на последнем

пит-стопе в запасной бак заливают

полнительным резервуаром внутри

выяснилось , что В не м , пр е имуще

топливо, дабы .обеспечить " легаль

основной емкости

могла исполь

ственно в резе рвной емкости, еще

ный " вес . Однако первая возмож

первыми в сезоне очка

зоваться для получения незаконно

остается около

ность проверить эти подозрения

ми Такумы Сато и подиумом Джен

го преимущества над соперниками.

его оттуда откачали, обнаружился

выпала только в Имоле

недовес.

первых гонках машины

зд равие

сона Баттона,

а закончился за

По правил ам автомобиль Фор

упокой. Десять дней спустя реше

мулы-1 в любой момент гонки дол

нием Апелляционного суда

жен весить не менее

FIA ко

600

кг. Однако

кг топлива. Когда

В Имоле стюарды "дело

BAR"

FIA

разбирали

- в трех BAR не фи

нишировали.

около шести часов. Но

Прецеденты мошенничества с

манда была лишена очков за этап в

болид Баттона без топлива на борту

тогда техническому директору

весом в Ф-1 уже бывали . В

Имоле и дисквалифицирована на

потянул только н а

команды Джефу Уиллису удалось

ду команда

два следующих Гран П ри .

взвешивать его пришлось дважды.

убедить и х, что вес топлива в ре

стечению обстоятельств , купленная

П еред первой процедурой предста

зервной емкости должен считаться

15 лет спустя BAR)

витель

частью веса машины. "Мы изна

фицирована за это на весь сезон.

Поводом для разбирательства

стал недовес машины Баттона, об

FIA

594,6.

П ричем

велел механикам

BAR

Tyrrell

1984 го

(по забавному была дисквали

наруженный техническими делега

полностью с лить топливо, и те под

чально закладывали эти цифры в

Чтобы компенсировать нехватку

тами

твердили , что его распоряжение

расчет веса а втомобиля , так как для

мощности своих атмоСферных дви

подозрение в том , что конструкция

выполнено. Автомобиль успешно

исправной работы нашей топлив

гателей по сравнению с турбо-мон

топливного бака

прошел взвешивание , но тут

ной системы с повышенным давле

страми конкурентов , умельцы Кена

нием при впрыске требуется обяза

Тиррелла придумали отправлять

FIA

после финиша Имолы , и

BAR 007 -

с до-

тельное наличие как минимум шес

свои болиды в бой с солидным не

ти колограммов топлива в коллек

довесом, а на последнем пит-стопе

торе ".

засыпать в водяные баки по

Однако

FIA опротестовала

реше

свинцовых шариков

кг

На этот раз суд счел , что дока

ние своих стюардов в Апелляцион ном суде и потребовала дисквали

зать злой умысел в действиях пер

фицировать команду

сонала

BAR Honda до

конца сезона, одновременно ош

трафовав ее на миллион евро

за

мошенничество, попытку получить

BAR

невозможно , хотя ко

манда так и не сумела полностью

развеять у судей сомнения в том,

что в какой-то момент гонки ее ма

преимущество над соперниками и

шины были легче положенного. Но

нанесение ущерба репутации спор

служители Фемиды решили тракто

та. Макс Мосли не скрывал своего

вать сомнения в пользу конюшни и

раздражения: " Все инсайдеры Фор

освободили

мулы -1 уже давно чувствуют, что с

преднамеренном мошенничестве.

машинами

Однако спор о легальности своего

BAR дело

нечисто! До

меня эти слухи дошли еще зимой".

Криминальным считался не сам " запасной " бак

(FIA было

известно о

BAR

от обвинений в

изобретения команда проиграла. Суд определил, что топливо не мо жет считаться частью " чистого " ве

нем с Малайзии) , а то , как он мог

са ма шины или использоваться в

быть использован . В Федерации

качестве балласта. Кроме того ,

пионски х титулов И

176

BAR

побед в

гонках. В прошлом году она была вы ку плена у Форда американцами

владель цами серии

ChampCar

Кевином Кэлховеном и Джераль

дом Форсайтом. Контракт с

Minardi

позволит ей п родолжить

свое присутствие в Больших При зах. " Мы теперь являемся незави симой компанией -пр оизводите ле м двигателей ,

заявил управ

ляю щий директор Косворта Т.им

Рутсис.

И будем продолжать

снабжать нашими моторами одну из последних независимых КО

манд в Формуле-1 ". На следующий год болиды

Minardi F1

будут оснащены усо

верш е нствованной в е рсией цилиндр ового мотора серии

10TJ.

Команда уже высту.пает на этом

двигателе с Имолы. Правда, мо тор

Cosworth TJ V1О

в будущем се

зоне может спровоцировать но

вую судебную тяжбу между Поло м Стоддартом и

FIA.

2006

года

FIA

планирует перевести Формулу-1 на 2 , 4-литровые восьмицилиндро вые моторы. Стоддарт грозится

судиться с Федерацией , если

Minardi

Cosworlh

будут дружить

Маленькая Скудерия из Фаэнцы без двига теля не остане тся. По край ней мере , на следующий се

дарт заключил контракт с моторо

зон . Вл аделец конюшни Пол Стод-

стью его п родления еще на год .

АВТОСПОРТ ИIOНЬ

2005

строительной компанией

Racing

на

2006

Cosworth

год с возможно

Фирма

не позволят выступать на

том , что ест ь . Впр очем , в регла

менте

2006

года есть оговорка о

том, что маленьким командам из

соображе ний экономии может

Cosworth Racing ,

гото

быть пр едос тавлено право высту

вившая гоночные двигатели для

пать на нынешних

ком п ании Ford, имеет сла вную ис

вы х моторах с о гр аничением обо

торию в Ф-1. Н а ее счету

ротов.

ч ем -

1О-цилиндро

СТЕНОГРАММА Технический директор Мак

•

Ларена Эйдриан Ньюи остается в команде . Англичанин продлил свой контракт с конюшней и, по

мимо работы над проектирова

нием автомобилей , возглавит долгосрочную реорганизацию

технического департамента Мак

Ларена . Ньюи работает в коман

де с

1997 года.

На болидах,

спроектированных выдающимся

британским инженером, Мика Хаккинен дважды (в

1998-1999

годах) выигрывал титул чемпио на мира.

•

По слухам , бывший главный

управляющий команды

Honda Дэвид

BAR

Ричардс получил от

ее владельцев предложение

вновь возглавить КОНЮШНЮ. Пе реговоры с Ричардсом начались

после дисквалификации

BAR

на

два этапа за нарушение техниче

ского регламента. Говорят, о

подписании контракта с Ричар

дсом может быть объявлено уже на Гран При Монако.

BAR Honda

не имеет права принимать уча

был при з нан виновным в « вопию

в се й документации ... ВАА этого н е

д ру г им и кома нда ми в ч е мпи о н а

стие в этой гонке, но ее мотор

ще й н ебр ежн ости и недостаточно й

сд елал , х отя в к ом анде на ве рняк а

те м и ра по Фо рмул е- 1 н а честно й

хоум будет присутствовать в

проз рачности действий "

сознав а ли , что и х топливн а я си с т е

и р ав ной ос н о ве " . Сдел ать это е й

паддоке во время уик-энда в

время процеду ры вз вешивания , так

ма с про ектиров а н а как миним ум н а

удастс я н е ра ньш е эта п а н а

Монте-Карло.

и при подготовке экзотической тех

грани фол а.

Ню рбур гринге. Два бл ижа й ших

ка к во

нич ес кой новинки. Вед ь согл а сно

пункту

2.4 Тех н и чес кого

регл а м е нта

Конюшня публично при з нал а н е преднам еренную ошибку, до пуще н

Гр а н При

И с пании и Монако

•

пр ой дут без уч а стия ВАА , и е ще

Команда Renault F1 объявила

о продлении до конца сезона-

при любом сомнении в интерпр ета

н у ю ею при интерпрет а ции р егл а

год н ад кома ндой будет в исеть

2006

ци и пра вил команда обя з ана обра

мента . « ВАА Нопd а хоч ет только од

дамо клов меч отложе нной

ляющим директором Флавио

щатьс я з а разъяснениями в Техко

ного ,

ми сс ию

винивши хс я ,

с предоста влением

FIA -

говорится в заявл е нии про

вы сту п ат ь вместе с

контракта со своим управ

ш естимесячной ди с к валифи ка

Бриаторе. По словам президента

ции .

французской конюшни Патрика Фора, компания довольна ре

Беспачпортная Не ус п ел от гр е меть с ка ндал с дис

зультатами, которых удалось до

lovola

н ал ь н у ю ф еде р а цию ) и и х к ол легах

стичь под руководством Бриато

из

ре, и хочет сохранить стабиль

FIA, обяза нн ых

пр о в е р я ть доку

ме нты пер ед в ыдач е й « про п уска " В

л ожил а о ч ковую базу для своего

ф-1

кв ал и фикаци ей ко ма нды ВАА

нынешн е г о вт орого м ес т а в че м п и

Сам ы м в еро ятны м н аказан и ем

Нопd а, как в н е приятн ости вляп а

о н ате , это б ыл о б ы тя жк и м уда ром.

для То й от ы п редста вля ется н е л и

л ас ь

Toyota.

П о сле Гра н При С а н

Марин о обн а ружило с ь , что о н а уже

Но в р яд ли п осл еду ют та ки е ж е ст к ие с а н к ции . В едь тогда придет

ность в команде.

... •

Лидер Ferrari Михаэль Шу

махер, зарабатывающий около

ш е ни е оч ко в (отсутстви е докум ен

т а н е д а в а л о к оманде ник а к ого

зон, приобрел себе новый само

миллионов долларов за се

четв ерты й год вы сту п ает в ф -1 п о

с я выч ерк ив ать и р езультаты Тойо

пр е и му ществ а н ад со п е рн иками) ,

лет. Его менеджер Вилли Вебер

непр ав ильно О ф орм л е нным до ку

т ы за

а де н ежный шт раф . П рези де нт

объяснил покупку тем, ЧТО семи

м е нта м!

ки , нет и команды .. . А ведь как ми

М акс Ма с ли уже дал понять , что

кратный чемпион мира хочет как

ним у м п о л о вин а ви ны за э т от к о н

Toyota

можно чаще навещать межДу

на у ч аст и е в ч е мпион ат е м ир а , ка

фуз л ежит на чин о вниках н ем е цкой

в ы х са н к ци й: « К ома нда до п усти л а

ждая ко нюшня Ф-1 об я за на пр ед

ф едерац ии ( до куме нт ы н а Супе р

адми ни стр ат ивн у ю о ши б ку. кото

Falcon 2000

ставить в

лицензи ю подаютс я ко ма ндой н е

р ая н е и ме ет нич е го об щего с мо

нов долларов и оснащен, поми

н а пря му ю в

ш е ннич ес тв ом ".

мо прочего, кроватью и ванной

Чтоб ы пол учить Су перлицен з ию

FIA

п акет документов , в

чи сле котор ы х

ежегодно об н о в

ля емая наци о н а льн а я го ночн а я ли

2002- 2004

FIA, а

годы. Н ет бум аж

че р ез н а ци о -

FIA

может н е о п асатьс я су р о

гонками свою семью. Самолет ЕХ стоит

миллио

комнатой.

цен з и я . Той оте, ба за которой н ахо

Команда WilliamsF1 продол

дитс я в Кельн е, нужн а лицен з и я

•

а втос п о рти в н о й ф еде ра ции Гер м а

жает реструктуризацию управ

нии. Это й - то бум ажк и у яп о нце в 101 .

ленческой структуры. Создана

не б ыло. Точн ее, был а, но

группа высшего управления, чле

пяти-..

л етн е й да вн ост и.

«FIA

ны которой будут принимать

им еет п олно е п ра во н ака

з ать н ас . Это б ыла н а ш а оши бка,

с ко нфужен но при з нал пре з и

дент ко м а нды этт.

Toyota F1

Джа н Хоу

Но я в се же н адеюсь , что н а

ключевые ре~ения, касающиеся

деятельности конюшни. В число

избранных вошли владелец и ру ководитель команды Фрэнк Уильямс , ее совладелец и дирек

ка за ние будет с оизмеримо с про

тор по производству Патрик Хед,

ступ ка м . В едь прои зо шла все го

главный управляющий команды

лишь непр едн а м е р е нн а я « бумаж

Крис Чепл, технический дирек

н а я " о ши б ка , и м ы уже ее и с пр а ви

тор СЭМ Майкл, главный админи стратор Алекс Бернс, руководи

ЛИ » .

Ч ем з а ко нчится эта и стори я для Той оты? Ста н ет ли

FIA

и скл ю ч ать

ком а нду и з п ро токол о в первы х ч е

тель маркетинговой службы Джим Райт и глава юридического

отдела Джон Хили.

т ыр ех этапо в нынешн е го с е зо н а? Дл я яп о нс кой ко нюшн и , котора я именн о в М ал а й з ии и Б ах рейн е за-

W WW.A SPORT . RU 47

r-==::-l,

HOBO~

BMW на Неудачи команды

распутье?

BMWWilliamsF1

пришлось заверять обществен

первых гонках сезона-2005 вызвали

ность , что

нескрываемое раздражение в штаб

дить из Формулы-1., . концерн подумывает в будущем уй

АВТОСПОРТ ИIOНЬ

2005

ти из Уильямса и купить

Sauber,

превратив его в заводскую конюш

удалось добыть лишь десять п обед

ню

в гонках, а чемпионский титул по

ропятся . Швейцарцы уже давно ве

пре ж нему остается недостижим.

дут пер е говоры с

Зам еститель председателя на

собирается ухо

Зато .с:лухи о том , что немецкий

квартире нем е цкого автогиганта.

BMW тратит на свою формульную программу 200 млн евро в год, но 2000 года команде сэра Фрэнка

BMW не

BMW, в

Мюнхене отрицать не то

BMW о

покуп ке

кли е нтских моторов , и глав а с пор

блюдательного совета компании

тивного отделения концерна Марио

Манфред Шох публично заявил:

Ти ссе н подтвердил в Барс елоне ,

« Если мы все время ездим в задних

что этот контракт будет готов к ию

рядах , значит это неудачное вложе

ню. « Мы хотим добиться успеха в Ф-

ние1J,енег " . Другому «большому

1, а

боссу ", председателю правл ения

нас не так важно ",

Гельмуту Панке , после этого даже

Ти ссе н.

как и в союзе с кем

-:-

это для

подчеркнул

тив а н еожи да нн о п р и вел а е е буду щего су п руга в ужас . « Что? Дети?!

СТЕНОГРАММА

Н ет, я е ще сл и ш ком молод дл я

•

се м е йным ц е нностя м зако нчил с я

команда Мidlапd

разр ы вом. И Дже н со н п р инял ся с

щем году дебютирует в Форму

удвое нн ым рве н ием д огули в а т ь

ле-1

с в ое п о н о чн ым кл убам , ча ще все

трубу в Брэкли (Англия), принад

го в к ом п а н ии тако го же убежде н

лежавшую команде Jоrdап. Ра

но го хол ост яка, Дэв и да Култхарда.

нее владелец

Кл убн ы й за гул Дже н со н а н ака

п редстоя щей свадьб е :

августа

Midland Group,

уже приобрел саму конюшню

Б атт о н сто л к н ул ся в л о ндо н ском

базе создать собственную ко

н о чн ом кл убе

манду. Теперь Шнайдер собира

из команды

ется перестроить трубу, с тем

Umbaba с колл е г ой Red Bull Racing Ви та н

то н ио Л иу цци. В ст ре ч а д вух со

чтобы в ней можно было прово

пер н иков п о го н о чны м трассам

дить продувку моделей в мас

в ылил ас ь в о ч е р едн ой по един ок,

штабе

1:2.

мас

В мае сразу два бывших гон

•

пь ет. Н ачал и спортсме ны с в од ки ,

щика Формулы-1, выступающих

« убрав » п о буты л ке кажды й

сейчас в

250

сто

фу нтов. П ос

DTM, - двукратный

чемпион мира Мика Хаккинен и

л е ч е го Дже н со н , н е мор гн у в гл а

первый пилот Тойоты Аллан Мак

зом , пе р е ш ел н а коктейл и с ку

Ниш

би н ск и м ромом (может, уже п одо

нов уже есть пятилетний сын Ху

зревал , ч то в Б арсело н е ему н е

го, а теперь супруга Мики Эрья

в ы сту п ат ь ? ) , а вот е го и тал ьян

родила дочку Айну Юлию. А же

стали отцами. У Хаккине

ск ий конкурент спасовал , и с п у га в

на МакНиша Келли подарила му

со н Б аттон вн овь у год и л н а ст ра

Дже н со н и Л у и за долж ны б ыл и об

ш и с ь т акого из д е в а т е л ьс т ва н а д

жу их первого сына

ницы желтой п рессы. А нгл ича н и н

в е нч атьс я в ста р ин ной церкви из

ор га н измом все го за п ять дн ей до

Джона Роберта.

в н езап н о отме н и л свад ьбу со сво

вест н о го б ри та н ского го н о ч но го

го нки ... И счет стал

ей да в н ей п од ру гой Л у и з ой Гр и ф

города Гудвуда.

Дже н со н а.

ф и тс И от мет ил это собы ти е за гу

1: 0

ключила трехлетний контракт с

н ию ш ли п ол н ым хо д ом, м н о г о

нио и В да н син г е, куда п а рни н а

компанией

бам.

ч исленн ы м гостям б ыли разосла

заплетающихся но г ах отправ и л и с ь

Europe.

н а чи наю щей п о п

Финли

Команда Sauber Реtroпаs за

•

Б аттон одержал п обеду н ад То

П ри гото вл е н ия к бракосо ч ета

в п оль зу

лом п о лон до н ск и м н оч ны м клу

С Л у и зой

вы

ходец из России Алекс Шнайдер,

Jordan Grand Prix, чтобы на ее

им ост ь ю , кстати ,

BAR Hond a Дже н

купила аэродинамическую

особ ы й резо н а н с. В н ачал е мая

т е р с т ве , а в т ом , КТО ко г о п ере

Звезда кома нд ы

в следую

ну н е Гра н П ри Ис п а н ии пол уч ил

д а т о л ько н е в водит е ль ск о м

Дженсон пока не нагулялся

Компания Мidlапd Group, чья

этого!» Ст о ль раз л и чн ый п одход к

Mitsubishi Electric

Швейцарская конюшня

ны п р иглаш е ния ... Н о тут с ч астл и

пр о дол жа т ь сх в а тк у

п е вицей и з б рита н ско го а н ал о га

вая н евеста, н а с в о ю беду, п о в е

« кто к ого п ере пляш е т » . А н гл ич а

скую поддержку от этой фирмы.

Фабрики звезд

д а л а жу рн алис т ам , что меч т ае т о

н и н о казался вы н осли в ее и п ро

Логотипы компании

бол ь ш ой семье

до л жал та н цевать , ко гд а и т а л ья н

ся е ще в октя б р е

Б атто н обручи л

200 3

года, а этой

вес н ой п а р а объявила в пр ессе о

тр ех дети ш ках

как ми н имум . П одоб н ая п ерс п е к-

уж е н а т ему

ца уже п ереста л и держать н о г и

...

получит по договору техниче

Mitsubishi Electric появятся на автомобилях команды Sauber уже на ближай шем Гран При в Монако.

Red 8ull обскакал Midland

Бывший партнер Михаэля Ferrari Эдди Ир

•

Шумахера по

свой и без того астро н омическ и й

те шиц , подп ис ы вая контракт с Жа

б юджет. В едь бо гатый

бют

н ом Тодтом, н е счел н ужным п реду

жет плати ть

тул . Более того, прямолинейный

год, п отер пела п ервую неудачу. Ее

п редить об этом соб ытии Кеви н а

чем

ирландец заявил, что Шумми по

руководст во уже н еско ль ко меся цев

Кэлхове н а , владел ьца ко м п а н ии

Скудерия поставл ял а клие нтские

ра на пенсию: "в Формуле-1 сей

грозил ось выйти н а старт следую

мотор ы с

час происходит смена караула .

Од

Cosworth Racing, н а мот морах кото рой Red Bull в ы ступ ает в н ы н е шн ем

н ако вожделе нны й ко нтра кт со Ску

сезо н е. Кэл хове н , в тот сам ы й де н ь

Ferrari

де ри ей на поставку дв и гателей п е

с пециаль н о п рилете вш ий в Имолу

щем сезо н е может п ерейти с п окры

давлением не совершает оши

рехватил владеЛЕЩ коню шн и

ИЗ С Ш А на п ере говор ы с Мате ш и

ш ек Michelin н а stone, которым

бок. Это новый король! Кими

цем о дальн ейших п оставках « б ы кам » дв игател ей

не

рия. Дл я Б риджстоун а это был о б ы

Шумахеру пришло время думать

п риятно уди вле н , об н а ружив , что в

в ы годн о , п оскольку я п о н цы смогут

об уходе, тем более что он

е го услугах боль ш е н е нуждаются ...

получ ить бол ьше да нн ых с тестов , а

мый скучный чемпион мира за

значит, быстрее соверше н ствовать

всю историю Больших Призов».

Midland , оф ици альн ы й де которой планируется н а 2006

ще го сезо н а н а м оторах

Racing Дитр их

Ferrari.

Red Bull

Мате шиц . В И мол е

Красны е Бы ки о бъя в или , что в

2006-2007

годах именно о ни будут

в ы ступ ать н а моторах из Ма ра н елл о.

Забав н ая детал ь из ж и з н и фор м ульн о го « пи ра нья-клуба»: ге р р М а -

Cosworth, был

Н у а Скудерия за сч ет Мате ш и ца . п о л уч ит до п о лн ительны е деньг и в

Red Bull

смо

sайн считает, ЧТО у немца в этом

Ко м анда

Ferrari гораздо больш е , скром ны й Sauber, кото рому 1997

года ... П о слухам и з

паддо ка, п осле заклю ч е ни я союза с

команда

Red Bull

в сл едую

я п онский

Bridge-

п ол ьзуетс я и Скуде

году не осталось надежд на ти

Алонсо совершенно потрясающ

И, В отличие от Михаэля, ПОД

Райкконен тоже очень хорош.

с в о и шины .

•

Ними оштраФовали на

- са

При

1/5 МРОТ

Ассоциация пилотов Гран (GPDA) призвала FIA повы

сить стандарты безопасности во время тестов. " По нашему мне нию, в плане безопасности нель

На трассах Формулы-1 Кими Райкко~ нен - го нщик весьма уважаем ы й .

рова н о еще в фе врале

Талантл ив ы й фи нн завоев ы вает по

гда фи нн п ро водил кан икулы н а ро

улы , подиумы и победы , ему прочат

дин е. Н а ш оссе, н еподалеку от горо

в проце нтах от месячн ой зар пла

GPDA, Дэвид Култхард. - Скоро

ка рье р у м н о гократн о го че м пи о н а

да Ма нтсала до рож ная полиция тор

ты . За данн ое прегре шение пола

сти на тестах те же, во время ис

м ира, а ш еф М а кЛ аре н а Рон Де н нис

моз нул а м аш ину с Ким и за рул ем .

гал ос ь изъять ее п я ту ю ч асть

недавн о публично предложил ему

Тот вез н а п рице п е с разу· три сн его

Средства идут в бюджет ближай

большое количество кругов, а

п ожиз нен ны й контракт с командой,

хода. В чем же крим ин ал? П о фи н

ш его го рода. Правда, Кими зая вил

это ведет к усталости как гонщи

как у М ихаэля Шумахе ра с

ск и м закон ам для тр а н с п орти р овк и

п олицей ско му, что по няти я не

ков, так и команд. К тому же на

тако го груза требуются с п е ци ал ьны е

и мее т, скол ько е му пл атят в м е ся ц .

машины ставятся непроверен

п рава, а у Ким и и мелас ь ли шь обыч

Сумму штрафа при шлос ь устан ав

ные узлы и детали, новые шины

скандальные исто ри и. Н а этот раз

н а я водител ьская л ице н з и я н а у пр а в

л ивать дол го и м уто рн о , ч е р ез суд.

Ким и н арушил правил а дорожного

л е н ие легко в ы м автомобилем.

П оследн ий п останов ил , что на

рии значительно выше)).

Ferrari . Н о

в частной жи з ни Ра й кко н е н обл адает и други м тала нто м

п о п адать в

дв ижен ия и бл агодаря бдительн ости финской п олиции стал бедн ее н а

30000

евро.

Само н а руше ни е было зафи кси

2004

года, ко

Фин с кая дорожная полици я обо

рабатывают м ного , а в -Суоми

зя делать различия между Гран

штрафы за н а рушени е п ра вил до

При и работой на тестах,

р о ж но го движе ния в ы сч иты ваются

вил один из с·опредседателеЙ

фев раль

2004

.. .

зая

пытаний мы проезжаем самое

а значит, риск поломки и ава

зарплата го нщи ка МакЛ аре н а со

тых соотеч естве нни ков . Звезды за -

ставляла 150000 е в ро в месяц.

о ~

s: z z s: с

z s:110

111

8« t:;

:s: O:J

...

r::[

~ :s:

года официальная

жает л ов ить за руку с вои х з н аме ни

о.. ш

:;; W W W.ASPORT . RU 49

WRC НОВОСТИ СТЕНОГРАММА • Благодаря победе на Supermag Rally Italia Sardinia зачете Junior WRC у испанца

в Да

ниэля Сардо появился шанс вы ступить на одном или двух эта пах чемпионата мира за рулем

Citroen Xsara WRC

заводской

подготовки. По некоторым све

дениям, Королевский Автоклуб Каталонии

(RACC)

уже обратил

ся с просьбой к спортивному ди ректору команды

Citroen Sport

Ги Фрекелену выставить третий заводской экипаж на некоторых европейских этапах чемпионата мира .

•

В Италии состоялся первый

старт частной Шкоды Фабии

WRC

на этапах чемпионата мира.

Однако серьезных результатов от англичанина Найджела Хита ожидать не приходится, по скольку ОН не скрывает, ЧТО его четырехэтапная эпопея на чем

пионате мира (Сардиния, Тур

ЦИЯ , (lJинляндия, Великобрита ния)

всего лишь подарок само

му себе на ... 50-летний юбилей!

Volkswagen К

готовится к Дакару

ак и следовало ожидать, по

дах , на его счету победа в

сле ликвидации команды

ОАРI Магос 200З года и три фини

Rallye

отлично зарекомендовавший себя во время последнего мара

ша подряд в десятке лучши х на

фона, или какой-либо другой

Дакаре.

американский пилот-протеже

Мэттью Уилсону и его ко манде Eddie Stobart Motorsport

лучши х пилотов японской марки

пришлось пересмотреть свою

Жиньель де Вильерс (на фото)

программу, включавшую шесть

недолго оставался без работы.

Dakar

стартов на этапах

Южноафриканец получил при

ставит не менее трех экипажей

апреля, на

глашение в команду Vоlkswаgеп

кроме де Вильерса их поведут

цает, что в ее составе может по

немка Ютта Кляйншмидт и фран

явиться и пятый экипаж

цуз Бруно Саби. Но, скорее всего,

панца Карлоса Сайнса , который

•

Wales

WRC. В конце International Rally of

(первом этапе чемпионата

Nissап

Dakar

Rallye Raid

Теат один из

и уже в конце апреля при

компании

Red Bull.

Кстати, руководство команды

на ближайшем Дакаре вы

Vоlkswаgеп

Motorsport

не отри

ис

Великобритании), сын Малколь

нял участие в тестах

ма Уилсона попал в серьезную

Touareg.

на старт гонки выйдут четыре

после завершения своей карье

аварию, в которой сломал руку,

лодость, де Вильерс считается

Фольксвагена

ры в классическом ралли не раз

а его штурман

одним из самых опытных и ус

перечисленной троице составит

заявлял о желании выступить на

пешны х пилотов в ралли-рей-

или гонщик

Дакаре ...

ногу. Теперь

юному англичанину придется

WI/

Аасе

Уже известно, что Vоlkswаgеп

Несмотря на свою мо

компанию выше

NASCAR

Робби Гордон,

про пустить как минимум четыре гонки.

Focus WRC 06: дебюта ждать

недолго

Skoda Motorsport планирует Acropolis сразу три экипажа - Армина

Директор спортивных программ

работать в команде Формулы-1

Шварца, Янне Туохино и Яни Па

компании Ford Йост Капито не ис

Lotu s, а

асонена. Спортивный директор

ключает, что

стие в создании автомобиля

млада-болеславской команды

дующе го поколения дебютирует в

Мопdео для британского туринго

вым турбодвигателем от

Мартин Мюльмайер пока окон

чемпионате мира уже на послед

вага чем пион ата. После этого

лубому овалу уже удалось получить

Кэрьер присоединился к команде

согласие

где стал ведущим конст

Впрочем ,

•

выставить на ралли

Ford Focus WRC

сле

чательно не решил, кому ИЗ

ней гонке нын еш него сезона

финнов присвоить статус второ

Telstra Rally Australia.

го номера. Многое определится

случае , работы н ад новы м Фоку

после

сом идут полным хо дом , и первые

Во в сяком

Cyprus Rally и Rally of Turkey, где Skoda будет пооче

хо довы е испытания ожидаются в

редно бросать в бой обоих скан

сентябре. Гл авн ым конструктором нового

динавов.

•

Серьезная неприятность

поздее принимавший уча

Prodrive ,

Ford

руктором Subaru Impreza WRC 2000, а в 2002 году п е решел в М Sport. Вс е работы идут под общим руководством технического дир ек

тора Кристиана Лорье , извест

автом об иля стал 41-летний брита

ность которому принес революци

нец Саймон Кэрьер , успевший по-

онный

Ford Focus RS WRC

ОЗ.

Новый уорлд-ралли-кар будет создан на базе модели

Ford Focus

с 2,5-литровым пятицилиндро

Volvo.

Го

FIA на омологацию ST Ford Focus WRC Об , ко

н е чно, будет оснащен традицион ной двухлитровой « четвер кой »

техническ ий регламент допускает

подобную заме ну. Наприм ер , для автомобиля Skoda Fabia WRC базо вой моделью стала Skoda Fabia RS с 1 ,9 -литровым турбодизелем.

подстерегла Тошихиро Араи на первом этапе Asia-Pacific Rally Championship (APRC) - австра лийском Subaru Rally of Canberra. Японец в этом году на

Гронхопьм перейдет в

мерен выиграть сразу два чем

Усиливаются слухи о том, что Мар

пионата,

кус Грон хольм после ухода

APRC.

Production Car WRC

Однако после финиша

ралли Араи был дисквалифици

Peugeot

Suzuki?

Ристо неоднократно упоминал ,

что был бы счастлив видеть Марку

из чемпионата мира может ока

са в составе

заться в кома нде

этим Лай не не забывал оговорить

Suzuki.

Якобы , в

Suzuki.

Но вместе с

рован из-за того , что передний

200б году финн примет участие в

ся , что необходимо хороше нько

дифференциал его

доводке нового' раллийного авто

подумать, прежде чем приглашать

мобиля и стартует на избранных

ко го-то со стороны,

ствовал стандартному. В ре

эт а п ах чемпионата мира, а уже в

интересована в услу г ах своих мо

Impreza WRX Spec

Subaru

С не соответ

команда за

зультате победителем в зачете

следующем сезоне выступит в пол

лодых пилотов , шведа П ер- Гунн ара

APRC стал финн Юсси Вялимяки на Mitsubishi Lancer Evo VIII MR -

ном цикле первенства мира. Дос

Андерссона и англичанина Гая Уил

товерности слухам придает тот

кса: « Будет несправедливо , если

и теперь не известно, сумеет ли

факт, что директор команды

кто-то из этих ребят упустит шанс

Араи в пяти оставшихся гонках

Теат Ристо Лайне по прозвищу

получить постоянное место в заво

отыграть

Монстр

дской команде».

1 б-очковую

фору.

- соотечественник и друг

Гронхольма.

50 АВТОСПОРТ ИЮНЬ 2005

Suzuki

Cilroen уходит или

берет тайм-аут?!

Со м н е ни я в око нч ател ь н ом уходе

ставл ять кома нда

и з ч ем п и о н ата и вто р ой фра н цуз

которой п е рейдет вся тех ни ка и

ч али про пи ску н а за в одск их

с кой ко ма нд ы

Piedrafita Sport,

СТЕНОГРАММА

своих н ов и нок, пр ежде ч ем те п о л у

WRC.

•

Несмотря на все усилия рал FIA, чемпионат

лийного комитета

ч асть п ерсон ал а

Европы по - прежнему останется в

вестн о, что в

Citroen Sport. И з 200 1-2002 годах

Жур н али сты с П и р е н еев уже ме чта

в ы з ыв ает созда н и е ко м а нды

ют о п ол ностью и с п анской кома нде

ОСНОВНОМ аСфальтовым -

Kronos OMV World Rally Теа т , п ол у ч и в ш е й Citroen Xsara WRC в заво

Citroen Sport

об катывал на маш инах

п од руководством

польский этап пройдет на гравии.

- Citroe n Sport -

и с п а н ской кома нды бол ьшин ство

кого б ы вы ду

мал и? Карлоса Сайнса !

Определенные надежды возлага

дс кой с п е ц ифика ц ии. Б ельги йск ий

Kronos дл я

ТОЛЬКО

лись на организаторов гонок в

Д в ой н о го ш евр он а

- то Jo lly Club дл я Л я н Bozian Racing для Peugeot .

Греции и Турции, однако в конеч

же, что ко гда-то

ном итоге стало ясно

чи или

М асл а в о го н ь п одлил и с п орти в

FIAT Rally,

- ELPA Rally

как и в последние три

года , пройдут на асфальте.

ный д ир е кто р С итрое н а Ги Ф р ек е л е н , за я в и в, ч т о ком п а н и я мо жет

•

Фредди Лойкс подтвердил,

вер нуть с я в т ом с л у ч ае, ес ли уда

ЧТО стартует на домашнем этапе

с т с я р езко сократ ит ь расход ы н а

чемпионата Европы

участ и е в ч е мпион ате мир а.

ском

- бельгий Vpres Westhoek Rally. Экс пилот Mitsubishi, Нуuпdаi и Peugeot будет выступать на авто мобиле Сitгоеп С2 5uper 1600 ко

Удивл яет акти в н о ст ь С итрое н а, кото ры й стрем ится обкатат ь н а тес тах как мож н о больш е п ил отов

Юусо П ю кал исто, Кр иса М и ка, Да

манды КroПОS . У Фредди есть ре

ни эл я С ордо ... в м ае и с п а н с кая

альный шанс в рекордный ПЯТЫЙ

п р ес са вы дв ин ула в е р с и ю, что в

раз выиграть Vpres Westhoek Rally. Однако сделать это будет

2007

году

Citroen ве рн ется

с С4,

не так легко. На бельгийской ГОН

п одготовл е нн ым со гл ас н о н о вому

тех нич еско м у р е гл аме н ту. А в

2006

ке стартует целая армада экипа

г оду согл ас н о в е р с ии и с п а нцев

жей на Rепаult

Дво йн о й ш евро н в

несколько участников на

WRC будет

п ред-

Ignis51600

Clio 51600 плюс Suzuki Fiat Punto 51600.

ка н ское н азва ни е Короллы) с о ста

• 3наменитейший доп Neste Rally Fiпlапd под названием

вил ком п а н ию дуэт заводской ко

Оунинпохья будет изменен, чтобы

ма нды

снизить развиваемые на нем ско

RunX Super 2000

(это юж н оа ф р и

Vo lkswagen ZA -

Э нцо КУУН

И Ян Хабиг, которые в п ервые в ы ве ли н а трассу

Volkswagen Polo Playa

Supe r 2000 .

рости . В последнее время шири на дороги в скоростных виражах увеличилась в результате много

Авто мобил и

Super 2000

в о ч е

численных срезок. 33-километро

редной раз продемо н стриро вали

вый доп раз о бьют на два, длина

свое п р евосхо дс тв о над трад и ц и

каждого из которых будет менее

о н ны м и ма шин ам и кл ассов А7 и

Дамсо и Хаб и г фи нишир овали на

15 км . Центральный, самый быст рый, сектор будет исключен.

первом и втором местах в об щем

Rвление

VW Polo Super 2000

зач ете. А п осле фи н иша ралл и

•

VOlkswage n ZA удивил

зен выступил на

заявл е н ием,

в начале мая Стефан Сарра

24 часах

что пл а н и рует за нять ся т акж е с о з

гринга в составе экипажа

да ни ем

Impreza WRX,

Golf .

Super 2000

н а базе модели

П о сл овам ко н структоров,

Golf

и мее т луч шую у п равляемость и

боль ш ую устой ч ивость в виражах

Нюрбур

Subaru

подготовленной

Racing Division в сотрудничестве с 5ubaru Tecnica International. Смешанный японской командой Ргоуа

и эти пл юсы заметно п е р еве ш ив а

японско-французский коллектив

Ю ж н ая Аф рика п о - пр ежн е м у идет

ш ли сразу ч етыр е эк ип ажа н а ма

ют то о бстоятельство , что н овый

(Стефан и три пилота из Страны

вп е реди пла н еты в сей

ш и н ах н о в о го класса

автомобиль п о н ач алу будет как ми

восходящего солнца) лидировал

н а ста рт

Super 2000 !

трет ьег о эта п а н а ц и о н альног о чем

Н а этот р аз Се ржу Дамсо и Этье н у

пи о н ата

!loypeHcy

Total Rally Sout h Africa

в ы-

н а автомоб иля х

Toyota

нимум н а по л сот н и кило г раммов

в своем классе и записал на свой

тяжел е е, ч ем

счет лучший круг, НО под конец

Polo Super 2000.

гонки из-за неполадок сдал пози

PeugeOI ищет наследника

ции и финишировал вторым в

классе А6 и четырнадцаты м в об

филиал ом заводской кома нды .

щемзачете.

П е р вая п роба сил состо ял ась в

FIA планирует разработать

О бъявл е н ны й уход и з рал л и заво

с ку ю м ар ку в ч ем пи о н ате ми ра

фев рал е, когда Да н иэл ь Карлссо н

•

дских кома нд

п р едставл ял а ко н ю шня

стартовал н а якоб ы « бозианов

новую систему классификации

Peugeot

Citroen се

н ы м и бес п оворотн ым. М н о ги е ин -.

Jo lly Club . Н Щ:1Jедн иком Peugeot Sport может стать Bozian Rac in g, в п осл едни е

сайде ры ( н а п р и м е р , дел е гат

н е скол ько л ет фактич ес ки б ы в ш а я

г одня уже н е в ы гляди т око н чате л ь

FIA п о

СКОМ » (а фактически заводском)

Peugeot 307 WRC Swed ish Rally.

на

Uddeholm

раллийных автомобилей, которая должна прийти на смену действо

вавшей с

1982 года .

Ожидается,

в о п роса м безо п ас н ост и , п ол я к

ЧТО вместо прежних ВОСЬМИ клас

е z

111

Я р осл а в Б а ртос ь ) увере ны в том,

сов (от

ч то с п уст я го д-дв а как м и н и мум

ответствии с рабочим объемом

\1 к:::

од н а из этих кома нд ве рн е тся на

двигателя будут разделены толь

111

р ал л и й н ы е тр а ссы.

ко на четыре категории

С п орти в ны й дир ектор

Sport

Peugeot

Жа н- П ьер Н и кол я н е раз упо

R3, R4.

до А8) ралликары в со

- R1, R2,

Пока не известно, найдут

ли нынешние

WRC, Super 1600 и

место в новой сетке .

111

С С с:;

[!)

м и н ал о том, что кома н да ищет

Super 2000

с и л ьн ую ч аст н у ю ко н ю ш ню, к от о

Под вопросом оказывае тся также

рая представляла б ы « л ь вов » в

судьба класса

ч ем п и о н ате м ир а в буду ще м году.

мнению FIA, нынешние 5ubaru Impreza WRX и Mitsubishi Lancer

никам всю матч асть , а также обес

Еуо МОЖНО назвать серийными с

п е чи т ь фин а н со вую п оддержку.

большой натяжкой .. .

Peu geot

готова п ередать насл ед

Н е что п одоб н о е уже б ыл о в

N4,

поскольку, по

1993

Lancia

е q

D-

году, когда п осле ухода за водс кой

команды

!;;:

и з рал ли итал ья н-

::2: WWW.AS PORT.RU 51

INTER

НОВОСТИ

Porsche строит прототип перспективных ГОНЩИКОВ чемпи

FIA GT Вальтер Лехнер

оната

Фирма

Porsche

заявил а о воз

и Лагун а -Се ке.

Porsche

Penske

уже имеют успешный опыт с.отруд

вращении в гонки спортпрото

младший, планировавший вы

типов. Причем сделает она это

ничеств а

ступать в этом году за команду

совместно с одной из самы х ус

совместными усилиями завоевали

Konrad

пешных гоночны х команд Аме

два титул а в американской серии

рики

Сап-Ат.

Motoгspoгt, вынужден от

тридцать лет назад они

будет п ервый прототип после не

вил, что автомобиль всегда бу

Penske. Дебют прототип а Porsche « младшей» категории LMP2 (по сравнению с классом LMP1 , здесь автомобили на 150 кг легче , а объем моторов огра

который выходил на трассы в

спортпрототипов может стать

дет готов ДЛЯ своего пилота, и

ничен тремя литрами) дол жен

году, и созданного в конце того же

одним из самых важных событий

Вальтер сможет вернуться за

состояться в конце. этого сезона

года автомобиля

в истории

руль, как ТОЛЬКО поправится.

принявшего участия в гонках.

казаться ОТ дальнейшего участия

в гонках

у 23 - летнего австрий

ца обнаружена лейкемия. Владе лец конюшни Франц Конрад зая

самого удачного

на двух заключительных эта

пах чемпион ата

•

Для штутга ртской фирмы это

ALMS

в Атланте

Porsche 911 GT1 , 1998 LMP2000 , так

« Возвр а ще ние

Porsche

и не

в гонки

На четвертом этапе IRL в Мо

теги чемпион этой серии

считает босс

ALMS, -

чемпионата Скотт Атертон.

Даже трудно описать словами,

что это для нас значит. Безу

2003

словно, приход

Porsc he

позитив

года Скотт Диксон стартовал не

но отразится на всем нашем

на шасси

чемпионате » .

Panoz,

как в первых

Прототип , технические харак

трех гонках, а за рулем автомо

Dallara. Команда Chip Ganassi Racing, за которую вы

теристики которого н е разглаша

ступает новозеландец, решила

щен он будет, скорее всего , V-об

биля

ются (известно лишь , что осна

сменить шасси в связи с неудач

разной « восьмеркой » ), должен

ным стартом сезона (лучшим ре

быть показан в Германии уже в

зультатом команды была пара

конце мая , а в следующем меся

шестых мест на этапах в Хоум

це его ждут первы е тесты в пор

стеде и Санкт-Петербурге) . Од

тугальском Эшториле . За руль

нако улучшения пока нет

нового автомобиля, очевидно,

в ква

сядут фирменные пилоты

лификации Диксон стал только семнадцатым, а в гонке попал в

Porsche, чемпионы

аварию уже на первом круге. Его

немцы Саша Массен и Лукас Лур.

серии

FIA GT

партнеры, Даррен Мэннинг и

Райан Бриско, остались верны

шасси

Panoz и

оба финиширова

ли в очках .

•

Чемпион мира по ралли

IRL+ChampCar=?

про водиться только н а овальных

треках С Ш А, а гонки

ChampCar

1995

В последн ее время усилились слу

рый выступил инициатором встре

пр оходят преимуще с тв ен но на ав

года Колин МакРей хочет попро

хи О возможном объединении двух

чи . П о итогам переговоров оба

тодромах ев ропейского типа и го

бовать свои силы в американ

крупнейших американских фор

признали , что на данный момент

родских трасса х, в том числе и за

мульных серий

объединение невозможно по ряду

предел ам и Штатов . « Пока мы не

причин.

добились в п ереговорах особого

NASCAR.

ской гоночной серии

- Indy Racin g ChampCarWorld Series.

Для начала шотландец планиру

Leag ue

ет принять участие в тестах и не

конце апреля состоялся очередной

скольких гонках, а затем примет

раунд переговоров между органи

Гл авные разногласия воз никли

прогресс а,

говорит ЭЙдсвик.

Мы считаем, что объединение не обходимо , однако н айти об щий

окончательное решение . МакРей

затором Лиги гонок Инди Тони

нансов ы х вопросов. По зи ция

не новичок на кольце. В прошлом

Джорджем и президентом серии

Джорджа хоро шо известна: амери

язык с руководством

ChampCar Диком

канские соревнова ния должны

удало сь » .

24 часах Ле

году он стартовал в

2002 году принял уча ASCAR - бри аналоге NASCAR. Одна

Эйдсвиком , кото-

по поводу организационных и фи

IRL нам

не

Мана, а в

стие в гонке серии танском

жды Колин даже «засветился)) за

рулем болида Формулы-1 . Это

1996 году манды Jordan. было в

на тестах ко

Себ собраяся в Ле-Ман

которых он как новичок должен бу дет про еха ть минимум десять кру

гов. Интерес н о, что в тот же день в

Л оэб уже провел за рулем

В посл едн ее время все больше

Турци и заве ршается очередной

« кольцевиков » пробуют свои силы

спортпрототипа нес колько тестов

эта п раллийного первенства jIIIира,

в раллийных гонках . Стоит вспом

на французской трассе П оль Рикар

и организаторы ч ем пион ата уже

нить Маттиаса Экстрема или Сте

в Л е-Кастелл е. Эльзасец остался в

разрешили Себастьену в случае

нависла угроза. Дело в том, что

фана Сарразена. Ответный ход

восторге от автомобиля: «М н е еще

его поп адания в при зовую тройку

французские законы запрещают

сделает в этом году действующий

предстоит многому н аучиться. Са

н е участвовать в после гоночной

проведение гонок по улицам го

чемпион мира по ралли Себастьен

мое сложное

родов. Исключение сделано

Лоэб. Француз выступит в знаме

скоростям В поворотах ,

•

Над этапом

DTM

в Авиньоне

зывает Себ.

это привыкнуть К

пресс-конференции , дабы он успел

совер шить трехчасовой перелет во

расска

я не привык прохо

Францию!

только ДЛЯ знаменитой гонки

нитом марафоне

Формулы-3 Гран При По. По сло

за рулем пр ототи п а

вам же мэра Авиньона Жозе Руа, .

Н апарниками Л оэба в Л е -М а н е

лометров в час' Машина будто

лийный ч ем пион мира,. решивший

ему пока не удалось убедить

станут его соотечественники Соей

прилип ает к дороге!»

попробовать свои силы в Ле-Мане .

правительство Франции разре

Аяри и Эрик Элари.

шить проведение в своем городе

гонки

DTM.

часа Л е - Мана

Pescarolo

С60 .

дить повороты на скорости

280

ки

Пятого июня Ло эба ждут офици альные тренировки в Л е -М ане , на

Кстати, Ло эб

не первый рал

Год наз ад в самом популярном су точн ом марафоне за рулем

550

Жан Алези, который

Ferrari

стартовал шотл андец Колин

родился в Авиньоне, также пыта

МакРей , а в

ется сделать все от него завися

Сайнс тестировал пр ототип

щее, чтобы власти позволили

GT-One.

провести гонку по улицам его

против при н ять участие и в самом

1998

году Карлос

Toyota

Матадор тогда был не

родного города. "Думаю, реше

марафоне, но вынужден был отка

ние будет найдено)',

заться , так как гонка совпадала по

- сказал

француз.

дате с одним из э т а по в чемпионата

мира по ралли. Кроме Лоэба, в Ле Мане этого года за рулем автомо

La Sarthe

биля

Aston Martin DBR9

ралли

все тот же Стефан Сарра

зен , выступающий ныне в заводскую команду

АВТОСПОРТ ИIOНЬ

2005

примет

участие и другой пилот мирового

WRC Subaru .

за

Superlund: из ЕВРОПbl в Азию

Формула

П охоже, у орга ни зато ров но вого

единстве нн о го авто моб ил я серии,

же , и вовсе обратил и свои взор ы с

•

ч е м п и о н ата Фо р мул а

в результате которой сби л ся гра

Е вро п ы на Восток. П о-крайней ме

пионата

с м ен ивше го ев ро п ейскую Ф о р му

фик п роиз в одства и п ервая го н ка

р е, в минув ш ем меся ц е нач.ал ь ник

серии внесл и несколько попра·

л у-Э ООО , се рьез ны е пробл ем ы . Мы

б ы ла п е р е несе н а с мая на более

отдела развити я се ри и

уже сооб щали (см . А втос п орт

поздни й срок.

Марти н Шн айде р совершил дел о

Ч и сло обязательных пит-столов

вую поездку п о ст ра н ам Азии. П о

дл я замены рез ин ы в перво й ,

2005) об

Superfun d,

N2 2,

а в а рии н а з и м ни х тестах

Те п ерь же ор ган и зато р ы, п охо-

Superfun d

Перед вторым этапом чем

GP2

организаторы этой

ва к в регламент соревновани й .

говар и ваю т, ч то он вел п ере говор ы

с убботне й , гонке сн и жено с двух

о возможнос ти пр оведе н ия г о н о к

до одного . Второе и зменение ка

н а местных автодромах . Ож идает

сается бонусных ОЧКОВ , получае

ся, что официальн ая презе нта ц ия

м ы х п и лотам и за лучши й круг.

об н овле н ной, теперь уже азиат

Обладатель быстре й шего време

ской , а н е евро п ейской , серии со

ни получ ит два балл а только в

стои тся в бл ижай ш ее время.

то м случ ае , есл и преодолеет де

П ра вда, у о рга ни заторов Ф ор м улы

Superfund

м огут возникнут ь

В Я НОСТО процентов дистан ци и за

езда . Это ДОЛЖНО исключить

т руд н ости в продв иже н ии на вос

жульничество со стороны ко

точный рынок. В Азии уже этой зи

м анд , чьи пилот ы стартуют и з

мой должны пройти пя т ь эта п ов но

последних рядов . Ведь они могут

вой серии А 1

зал и ть в баки совсем м ало топ

Grand Prix, из-за

че го

свои эта п ы в Малайзии и Ки тае п о

лива , проехать п а ру быстрых

те рял и я п о н ская Формул а - ЭО ОО и

к ругов в ква ли ф и ка ционном тем

австрали йская Формул а - 4000 .

пе, а зате м со й т и с д и станци и , получив два о чк а ( к оторые рав

Придется

ноценны седьмому месту по и то

гам субботне й гон ки и л и пятому в спринте).

подождать

•

Бывши й государственный се

к ре тарь США Колин П а уэлл вы

Б осс

BMW Motorspo rt

М а р ио Тайс

ступит в этом году в роли води

се н зая вил , ч то заво дская кома нда

теля пе й с-кара во время парада

н е ве рн ется в го н к и Гра н Ту ри змо

пилотов перед культ ово й амер и

ра ньш е

200 8

года. Пл а н и ро ва

к анско й гон кой Инд и

л ос ь , что авто моб иль категор и и GT1 н а ба з е BMW М6 с 1О-цилинд ров ым двигател е м деб ютир ует уже в

2007

уже провел за рулем

Corvette

500. Пауэлл Chevrolet

Сб тесты на Старо й кир

пичнице.

году. Одн а ко, п о сл о

Гонщик Rепаult F1 Джанкарло

вам Тайссе н а, п ока этот п роект н е

•

я вл я ется при ор и тет ны м дл я ба

Физикелла побеждает не только

варского ко н церна и работа н ад

в роли пилот а , но и в к ачестве

ним е ще н е н а ч ал ась . На да нны й

руководи теля собствен ной ко

моме нт гл а вны е зада чи для

BMW

п остройка вось м и цилиндро во го

нюшн и . М ол одо й и т альянец

Алекс Ч иомпи, Вblступающий за

2,4 - литро в ого дви гател я Фор му

ко ма нду

л ы -1 и за п уск н ового автомобил я

вы и грал первый этап и та л ьян

третьей се рии кате гории

2000

Super

для WТCC. " П ока м ы л и шь

обсуждаем с

FIA об щ ие

во п росы

п о созда ни ю ма ш и ны кл асса

GT1

BMW

Spoгt ,

с кого чемп и оната ФОРМУЛbl-

3000,

проходивши й на трассе в

Адрии.

GT1 " ,

за явил М ар и о Тайссе н . Та кже

о н отм етил , ч то п роект

Fisichella Motor

М6

будет кур и роват ь се в е ро аме

•

Когда этот номер сдавался в

п ечать , команда Аstоп Ма гt iп Rасiпg провела сво й европей

рика н ско е п о д раз де л е ни е н еме ц

ски й дебют на третьем этапе

кой ма р к и . Отсюда мож н о сдел ать

GT в

вывод , что если автомоб иль п оя

«дом ашней" гонке британцы вы

вится н а гон о чн ых т рассах, т о п ро

ста вил и два автомоби ля

изо йдет это, с ко р ее все го , в а м е

Один и з них бblЛ доверен англи

р ика н ской сер и и

чанину Даррену Тернеру и авст

ALM S.

FIA

Сильверстоуне. На свое й

DBR9.

рали й цу Дэвиду Брэбэму, а дру

го й повел и в бой португалец Педро Лам и и голландец Петер

ПУМ без

Кокс. Н ес мотря на то , что обе

маШ И НbI бblЛ И нагружеНbI 40-ки

лограммовым балластом, они

в о рил и , н е состо и тся

марка

вы x двух места х . Подробност и

!11

этой гонки ч и т ай те в следующем

':1: 111

уверенно финиширо в али на пер

Собы ти е, о котором так мно го го

н е деб ют и рует в н еме ц ком кузов

номере.

111

н е. П ри чино й тому

•

кр и з и с комп а нии

Педро Лами н а Сильве рстоуне в

Перешедш его в Аstоп Магtiп

Се йч ас на зав оде в Л о н гб ридже

сос т аве ко м андЬ!

и д ет мас сов ое сокра ще н и е п е р со

ti оп заменил действующий чем

нала , а вс к о р е п роизводс тв о и во

пион

все будет при оста н о вл е н о. В так и х

И тальянец стал партнеро м сво

ус л о в иях ни о каких гонках, р азу

его соотечест венн и ка Габриэле

меется, и ре ч и идти н е может.

даже пр е кр а щае т с в ою прогр амму

. L

н ом чемп и о н ате ОТ М в этом сезо

- ф ин а н сов ы й MG Rove r Cars.

:.: ~ с z

Labre Competi-

FIA GT Фабрицио

Гарделя в экипа ж е

Голлин.

Ferr ari 550

Маг а пеllо.

в ы сту пления в ВТСС , где брита н

'":s: с;

со

~ е

с::[

о с

~ :s: о.. ш

ская ма рк а высту п ал а н а пр о т яже

::;:;

ни и п ос л ед н их н еско ль ких л е т.

WWW.AS PORT . RU 53

РОССИЯ НОВОСТИ

ервой победой в немецком чемпионате

2000

Formula Renault

отметил старт европейского

сезона 18-летний москвич Михаил Алешин. На первом этапе серии,

который проходил

апреля в

Ошерслебене , пилот юниорский команды Лукойл Рейсинг стартовал с поул-позиции и показал по ходу

гонки быстрейший круг, тем самым оформив символический « большой шлем " . Впрочем, во втором заезде

Алешин не смог повторить свой су пер-результат и финишировал

восьмым. Его партнер, Сергей Афанасьев, в дебютной гонке также набрал очки

чемпион России в

классе Формула Русь финиширо вал в заездах на 13-м и 11-м мес тах. Первый старт лукойловцев в

Еврокубке Формулы

Renau lt

п ро

шел скромнее: в обеих гонках на бельгийской трассе Зольдер наши пилоты не смогли попасть в десят

ку лучших и очков не набрали.

НиионеНИО-фуниционер

ды показать новинку в деле на тре тьем или четвертом этапах чемпи

оната России. Предположительно ,

Лидер раллийной команды Авто

ную технику, станет гораздо легче ,

ВАЗа Александр Никоненко стал

новым начальником Управления

прежних начальников Управления,

Super 2000

форсированных испытаний авто

знает автоспорт и его проблемы

второй половине июня . Если все

мобилей серийного производства

изнут ри.

(УФИАСП) волжского автогиганта.

первые серьезные тесты полно

ведь Никоненко , в отличие от

приводного автомобиля

Lada 112

пройдут в Германии во

будет в порядке, то в середине ле

Одним из приоритетных напра

та новое оружие волжского автоза

Таким образом , период «безвла

влений в работе УФИАСП при но

вода примет боевое крещение на

стия" в главном заводском гоноч

вом начальнике останется проект

российских или прибалтийских

ном подразделении закончился.

Насколько благополучно

пока

..подготовки

раллийного автомоби

трассах . Пилотировать супер-Ладу

ля ВАЗ-2112 по требованиям ново

будет сам Никоненко

жет время. Но в любом случае есть

го международного класса

печенный начальник УФИАСП от

надежда, что заводским командам

2000.

и российским пилотам, использую

портных комплектующих поставили

щим построенную на ВАЗе гоноч-

крест на планах заводской коман-

Super

Задержки с поставкой им

кольцевом классе

Lada Revolution

Кирилл Ладыгин продолжит свои выступления в тольяттинской мо носерии . Всю зиму екатеринбур жец вел переговоры со своей чемпионской командоС'!

Racing

Active

Рго

об участии в новом гоноч

ном классе

Формуле-1600.

Однако договориться сторонам так и не удалось, и Кирилл при нял приглашение от другой мос

ковской конюшни

Forza

Spoгt.

Партнером Ладыгина в новом се ЗОl-\.е стал еще один выходец ИЗ

картинга

18-летний москвич

Георгий Ефросинин.

54 АВТОСПОРТ

ИIOНЬ

2005

свежеис

нюдь не собирается вешать шлем

на гвоздь в связи с новой работой.

Ладыгин остался с революцией Действующий чемпион России в

1 I

СТЕНОГРАММА Чемпион Европы по авто

•

кроссу Радик Шаймиев, второй год выступающий на раллийных трассах, примет участие в озна

комлении с трассой турецкого

этапа чемпионата мира. Правда, стартовать в Кемере на

Mitsubishi

Lапсег группы

каза

нец планирует не сейчас, а ТОЛЬ

ко через год

в 2006 - м .

По стопам Шаймиева уже в

•

ЭТОМ сезоне готовится отпра

виться еще один кроссмен ИЗ Та

тарстана

Тимур Шигабутдинов,

который для своего раллийного

дебюта недавно приобрел

Citroen Saxo

и также планирует

стартовать на гонках за рубежом .

Сотрудничество питерской

•

группы компаний Лаура и фин ской фирмы Тотт;

Makinen Racing дало первые плоды . В на - •

Кубои ПобеДbl пригnаwает Кубок Победы

именно так будет

называть с я кольцевая го н ка , кото

рая состоится

июня в Москве ,

на воз рожде нной городской трас

се Воробье вы Горы. На данный мо

чале мая лидер раллийной ко манды Лаура-авто Михаил Гого-

же оста етс я надежда , что Кубок

езды на новой

П об еды со берет на одной тра с с е оба с о п ерничающи х чемпион ата НГС Л ада и С уп е рсерию.

Spec

Subaru Impreza

С , подготовленной в мас

тер с ких четырехкратного чемпи

она мира . В этом се з оне Гоголев

По сра вн е нию с последней гон

планирует выступать на Импрезе

мент подтверждено участие в ней

кой , которая прошла на Воробье

(( от Мякинена )) на гонках в севе

классов , входя щ их в серию НГС

вы х горах в

ро-западном регионе .

Л ада ,

московские зри тели точ н о

2001

году, двухкило

метровая тр а сса практически н е

увидят п еред зданием М ГУ п рото

изм е нится

типы

которая проходит п о Университет

Lada Revo lution

и «кузова »

лев провел в Суоми тестовые за

ли ш ь на той ее ч асти ,

((Частных » гоночных КамАЗов

•

в Ро с сии скоро станет больше .

кл а с с ов Кубок Лада, Туринг, Ту

с кому проспекту, появится нов ая

Ростовчанин Яков Мехтиев, де

ринг-Л а йт и SuрегРгоduсt i оп. И все

ши ка н а.

бютировавший на среднемотор ном монстре КамАЗ - 49252 из за пасников заводской команды на

Что посмотреть в июне?

бахе Хазарские степи , настолько проникся «тяжеловесной идеей )), что тут же заказал для себя в На

3- 4 3- 4

июня

Гуково/международное ралли Гуково, чемпионат России (все классы)

бережных Челнах новый, отвеча

июня

Санкт-Петербург/кольцевые гонки, чемпионат России (Кубок Лада, Lada Revolution, Туринг, Туринг - Лайт); Кубок России (SuperProduction)

ющий в с ем международным тре

4-5

июня

Тольяпи/кросс День города (Лада-Стандарт), чемпионат России

ший раллист планирует не толь

(Д1, Д2, Д3-1600, Д3-4000)

ко участвовать в российских гон

4- 5

июня

4-5 июня 4-5 июня 11 июня 11 - 12 июня

Истра/кросс День Города, чемпионат России (Т4/8, Т4/9); первенство России

бованиям грузовик . На нем быв

ках, но и готовиться к старту в

(Мини-багги, Т4/7); Кубок России (Т1); Кубок РАФ (Мини-багги-Свободный, карт-кросс) Воронеж/кросс, Кубок Черноземья (Д 1 , Д 1 - Н) Москва/любительское ралли Надежда Серпухов/джип-спринт, Кубок России (все классы) Москва/кольцевые гонки, Кубок Победы (Кубок Лада, Lada Revolution, Туринг, Туринг-Лайт, SuperProduction)

Дакаре-2006 .

свои силы еще в одной моносе

Экс-чемпион страны в кар

•

тингов о м классе Интерко~тинен таль - А и обладатель Трофея РАФ в классе Ракет-120 Михаил Мит

рохин собирается попробовать

11 - 12

июня

Санкт-Петербург/кольцевые гонки, чемпионат России

11 - 12

июня

Красный/кросс, чемпионат России (Д3-1300), первенство России

ванный петербуржец будет вы

(Формула-Русь, Формула-1600, Honda Civic)

11-12 июня 11 - 12 июня 17- 18 июня 17-18 июня 17- 18 июня 18- 19 июня 18-19 июня 18-19 июня 24-25 июня 24-25 июня

рии

- Rotax

Мах. Причем титуло

(Т4/7, Д3/4, Д3-Юниор); Кубок России (Т4/8, Т4/9); Славянский Кубок (Д1, Д2)

ступать не только у себя на роди

Арамиль/кросс, Кубок России (Д 1 , Д3-1600)

не

Подольск/картинг, серия РАФ

(WF) Краснодарский край/ралли Зори Кубани, чемпионат ЮФО (все классы), НГС Волга

гонками Митрохин планирует

Хабаровск/ралли памяти Коновалова, чемпионат Дальнего Востока (все классы) Икша/картинг, трофей РАФ (РМ, Р-120)

пейского Rotax Challenge.

параллельно С российскими

проехать несколько этапов евро

Мах

Euro

Воронеж/ралли-кросс , чемпионат России (Д 1-1400, Д 1-1600, Д2, Волга);

•

Омск/кросс День молодежи, Кубок России (Д1, Д2)

редине апреля из Казани

Печальная весть пришла в се - в

Миасс/трак-триал, Кубок России (все классы)

с толице Татарстана от инфаркта

Лахденпохья/ международное ралли I?елые ночи, чемпионат России (все классы)

скоропостижно скончался один

Мячково/кольцевые гонки, чемпионат России (Кубок Лада,

из ведущих кроссменов респуб

Туринг, Туринг-Лайт); Кубок России

( Super Production)

лики Сергей Скобельцын. Глава

июня

Дмитров/кросс, чемпионат России (Д 1, Д2, Д3-1600, Д3-4000);

июня

Курган/кросс, Кубок России (Т4)

павший на автомобиле

июня

Ржев/кросс, первенство России (Д3/4, Д3-Юниор); Кубок РАФ (карт-кросс)

Focus WRC,

июня

Тверь/джип-триал, чемпионат России (Д3-Д6); Кубок России (Д1, Д2)

одним из главных претендентов

июня

Курск/кросс, Кубок Черноземья (Д1, Д1-Н) Петрозаводск/к<!р!инг, первенство Запада и Северо-Запада России (П, К, М, Р, С-Ю, А-Ю)

июня

i~ ~

первенство России (Ока-Юниор); Кубок РАФ (Лада)

Lada Revolution, 25-26 25-26 25-26 25-26 25-26 25- 26

компании Татхимтранс, высту

Ford

считался в этом году

на ((золото)) в чемпионате России по ралли - кроссу

...

I С k

С f-

]

WWW. A SPORT.RU 55

шибка семикратнага чем

ным .образам не желает настраи

неплаха , на ис п ан цу в скарасти ус

де Ферран даже запретил ганачнаму

пиана мира в квалификации

ваться, та все паламки сыплются н а

тупал. А всю .остальную кавалькаду

инженеру сааб щать Дженсану, каки

никага не далжна была .об

ега гала ву, та нервничающий Физи

накрепка за п ер за сабай Ярна Трул

ми темпами наганяет ега Михаэль ,

ка сам .ошибается,

ли:

чтобы не нервиравать парня. Н е па

мануть. Видна была , чта алый экс пресс

как зде сь ,

палдюжины

пилатав

тащились

Ferrari, ведамый навым лака F2005, стремительна на

Имале , кагда ан уже на шестам кру

за медленнай Тайатай , праклин ая

магла ... Прессинга англичанин не вы

мативам

ге улетел ватбайник шиканы Там

квалификацианные таланты и стар

держал:

бирает хад. И п усть Имала .осталась

бурелла .. . Кстати, Баррикелла таже

тавую прыть итальянца

за Rепаult (Фернанда Аланса выиг

не дабрался да финиша

рал третью ганку падряд в эта м се

.отказа электраники.

зане),

на

из-за

неслажная арифметика

На первых кругах Райкканен яв

дает панять: если бы немец старта

на был быстрее Rепаult и пастеп е н

Vагiапtе

...

В этам « паравазике » был и Ми-

на 42-м круге в паварате

Alta

при абгане сражающих

ся за девятае места Уильямсав Бат-

«К сожалению, часть гонки Михаэль провел в тра

фике, но как только перед ним открылось свобод

вал не С 14-га места, а с третьега

на атрывался .от испанца ... На нен а

быть бы ему триумфатарам , да еще

дежнасть МакЛарена уже начин ает

ное пространство, он показал всем, на что способ

с салидным запасам!

станавиться притч ей ва языцех! На

на эта машина и эти шины!»

Одна ка

перед стартам .отнюдь

девятам круге Кими вдруг резка

не Михаэля , а .обладателя паула

сбрасил скарасть и

Райк ка н е н а счита ли

темпам папалз в баксы. В тат ма

главным

са

Росс Браун

черепашьим

перникам Rепаult. Тачнее, Аланса.

мент

Другай пилат французскай каман

решен.

ды, Джанкарла Физикелла, медлен

ждать? Аланса уверенна лидира

2З-м круге, кагда бальшинства ган

на, на верна пр евращается в дубль

вал ,

щи кав .отправились в

Баррикелла

ДжеНfан

та машина загадач-

паказалась,

Каких

чта

исхад

сюр призав

вышедший Баттан

на

втарае

ганки

мажна места

сматрелся .очень

_хаэль Ш умахер. И ничта не предве щала

чудес ,

катарые

начались

баксы.

на

тан

на

г ряз н ам

ас

и .обреченна прапустил

вперед алую ракету.

За двенадцать кругав да канца

Как

ганки

лась п устай, ан немедленна взвин

спайлере бал ида Аланса.

тил темп, и как! За те лишние пять

атака вал едва ли не в каждом пава

кругав,

рате

катарые немец I:Iраехал да

Михаэль

павис

н а заднем

была ясна, чта ега

Ferrari

та была а~евидна , чта ега .ошибка в

единственным шансам ,

утре нней квалификации была спра

нает Фернанда,

вациравана палными баками!), ан

жестче тармазить в медленных п а

сумел

варатах , чтабы заставить ега таже

на трассе

це

Rепаult.

га

разда

« пересидеть »

быстрее

Немец

сваега первага пит-стапа (теперь

« Маи М вспами

была как мажна

лых семь саперникав. Кагда Миха

сбрасывать скарасть. А п атам ,

эль

палагался на .отличную тягу маши

вернулся

гонку

впереди

па сле

даза

.остались

лишь

Баттан с Аланса .. Н а и патам скарасть

ны ,

ка т ара я

спасала

меня

.от

ега

атак на следующей пасле пава рата

Ferrari F2005

пря маЙ.

При этам

я сазнательна

п ад управлением Шумми .ошараши

ехал дастатачна медленна

вала. Всега за

т е л наганять кругавых, ведь я знал,

14 кругав

Красный Ба

ран палностью ликвидиравал 21-се вый спартивный директор

-8AR

Жиль

не ха

чта случи лась с Баттанам! » Испанца спасли крепкие нервы

кунднае .отставание .от Баттан а. На

ИIO~~

талька трасса перед Ш умми .оказа

правки ,

па ска льзнулся

фальте

(Ferrari)

и асабеннасти узкай, старамад-

Первый европейский этап чем пионата мира

Марино нения

Гран При Сан

внес заметные изме

стартовую

решетку.

Фернандо Алонсо все же сохра нил за собой место на первой линии, но был вынужден, к не удовольствию ФЛ§lВИО Бриаторе , подвинуться на вторую позицию.

Потому что обе квалификации элегантно выиграл Кими Райкко нен. На двух предыдущих этапах

команда из Уокинга проваливала квалификационные

заезды

пилоты жаловались на конструк

тивные особенности шасси, не позволяющие покрышкам быст ро

прогреваться.

Напряженная

работа инженеров МакЛарена во время трехнедельного

nepepbIBa

При этом было похоже, что одинна дцатая стартовая позиция Ральфа

лификациям

принесли плоды: Кими, для кото

Шумахера значительно больше со

уже в третий раз сумел пробить- '

рого это был четвертый поул в

ответствует реальной

ся на Уильямсе в первую четвер

карьере ,

бело-красных машин кИмоле ...

дополнительные

тесты

искренне хвалил

пове

готовности

КУ,

Зато к Сан-Марино внушительно

дение своей машины. По паддоку между тем про

подкачала

мышцы

команда

Марк Уэббер

далеко опередив

BAR

А вот итоговое стартовое ме сто Михаэля Шумахера лишний

нье едва не встал вопрос о заме

родинамический пакет, и Дженсон

раз

подчеркивало,

не двигателя на Rепаult Алонсо,

Баттон с Такумой Сато своими ква

при

нынешнем

со всеми

лификационными секундами

бильность

Но

на-,

В дело был пущен новый аэ

Honda.

вытекающими отсюда

своего

парника Ника ХаЙдфельда .

шел слух, что в ночь на воскресе

последствиями ...

под

сколь

важна

регламенте

ста

квалификациях.

обош

твердили , что не зря после Бахрей

Ошибка Шумми на втором сек

лось: механики французов суме

на дружно били рекорды на тестах в

торе воскресной сессии разом

Барселоне и Ле-Кастелле. Их тре

превратила потенциальный тре

Зато Тойоты Ярно Трулли по

тье и шестое места на стартовой

тий

близости ОТ Алонсо теперь вид

решетке Имолы стали пока лучши

тый .. . Кто бы мог подумать, что

но не было. Итальянец выше пя

ми результатами команды в нынеш

именно это обстоятельство оп

того места подняться

нем сезоне.

ределит интригу всей гонки?

ли реанимировать агрегат.

НОЙ Имолы ,

Еще один специалист по ква

шин

не сумел.

где обо гнать можно,

результат

четырнадца

МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР

только дождавшись ошибки сопер ника. Как ни старался немец , защи та Алонсо работала Эффективно .

Красный Барон провел одну из луч

стательные

" Я видел , что Фернандо недоста

ших гонок в своей долгой карьере.

главного стратега

точно быстр , но у меня ни разу не

Самый возрастной гонщик в пелото

Брауна. А еще напомнил, что об

возникло реального шанса для об

не, стартующий в Формуле-1

гонять в гонке тоже не разучился:

гона ,

пятнадцатый год , доказал всем, что

при знался Шумми .

сегодня

не

совершил

Он

ни

одной

у него еще достаточно

nopoxa

уже в

no-

Баттон

тактические

был

классически

Ferrari

" скушан »

схемы

Росса

немцем

задавлен

пси хо

ошибки. Поэтому выиграл он, а не

роховницах.

Я» .

обеспечила его конкурентоспособ

ошибку... Алонсо Михаэль опере

вдруг

ной машиной, Шумми во всей красе

дить не сумел

ско

продемонстрировал те качества, ко

оказались крепче. Но бойцовский

рость? " Только за счет шасси по две

торые

дух в Михаэле не ослабева6!Т с го

секунды с круга всем не привезешь!

чемпионом

Но откуда у болида взялась

такая

F2005

сумасшедшая

Как

сделали

только

его

команда

семикратным

логически

спровоцирован

на

нервы у испанца

скорость и невероятную стабиль

- он яростно сражался за nepBeHcTBo до последних метров

Уиллис. - Тут Bridgestone в

ность по ходу всей дистанции. И са

дистанции. Да, очередной побе

мое главное

ды Шумми ждать, похоже , оста

прохладной Имоле оказался намно

точностью воплощать в жизнь бли-

считает те х нич ес кий дир ектор

команды

дело в

BAR Джефф

покрышках .

го быстрее, чем шинники

жества:

не

Michelin».

скрывали

" Качество

мира:

фантастическую

умение с ювелирной

дами

лось недолго!

Японс кие

сво е го

работы

тор

н а ши х

КИМИ РДЙККОНЕН

НЕУДАЧНИК ИМОЛЫ

покрышек существ е нно улучшил9.СЬ гонка

Для финского пилота МакЛарена

не удалось

С присуще й японцам скром

сезон опять начинается с невезе

ся

ностью при знал глава формульного

ния. В Австралии Кими заглох на

пилотажа Райкконена в Имоле.

подразделения компании Хисао Су

старте , в Малайзии у него взор

Тем обиднее, что поломка стряс

г а нума.

валась покрышка. В Имоле на до

лась 'в тот момент, когда Кими сделал

лю финна пришелся

весомую заявку на победу

по

сравнению

ми »,

Итак ,

Ferrari

прошлыми

вышла на тропу

первый

не

готов

болид МР4-20 оказал к

агрессивному стилю

темп,

войны . Парн ям и з Маранелло надо

этом году сход серебристого бо

ело проигрывать , и они всерьез на

лида

причинам:

кругах , наверняка позволил бы ему

строены снова взять судьбу чемпи

левая задняя полуось не выдер

остаться впереди Алонсо ... Добрав

оната мира в свои руки . "Для меня

жала

сопутствующих

шись до боксов, горячий финский

ус п ешной гонкой является только

прыжкам по высоким поребри

Снеговик дал волю своему разочаро ванию

по

техничес~им

нагрузок,

предложенный финном на первых

победная гонка , а чемпионски е ти

кам Имолы ,

тулы в Формул е -1 за рабатываются

соединяющий вал со ступицей

руль об стену гаража , да так, что тот

победами!

заявил директор Ску

сломался шарнир ,

и со всей силы шваркнул

колеса. В субботу вечером, после

улетел к боксы к соседям ... А руко

первой квалификации, этот узел

водство МакЛарена сочло необходи

мы постараемся открыть им счет

на машине Кими уже меняли, но

мым публично извиниться перед сво

уже в Барселоне! »

решить проблему окончательно

им пилотом за не надежную технику.

дерии Жан Тодт после Имолы.

WWW.ASPORT.RU 57

"~',

«& 8i 24

FI ГРАН ПРИ САН-МАРИНО

апреля

Малайзии и Бахрейне ,

Култхарду квалификацию па сумме

хадила

двух папытак, во. втарай сессии ан

этапу с апаскаЙ. "Для нас Сан-Ма

пад

Tayata

перваму еврапейскаму

был быстрее апытнага шатландца ,

рина

да и финиширавал павыше Дэвида

лая ганка в сезане. Будет здарава,

на салиднай 11-й пазиции . " Та

если аба наших парня даберутся да

хвалил навичка спартивны й дирек тар

АВА Кристиан Харнер .

традицианна

финиша в ачках» ,

ниа правел великалепную ганку,

Он

самая

тяже

признался ма

тарист каманды Лука Мармарини. Б е ла-красные

машины

действи

был ачень стабилен на пратяжении

тельна сматрелись в Имале слаба и

всей дистанции ». " Я баялся, что. мая

уступали в скарасти даже 3аубе

физическая

падгатавка акажется

рам. И все же Ярна Трулли и Ральфу

недастатачнай для ганки Ф-1 , на я

Шумахеру удалась уцепиться за два

был в пал нам парядке!

па с ледни х ачкавых места.

ся Таниа.

радавал

Правда , машину была

На радавались этим трем ачкам

ачень тяжела удерживать на трас

в Тайате недалга . Одна из них, при

се, казалась, что. едешь па льду! В

надл ежа щее Ральфу, решением су

канце дистанции я ачень хател аба

дей п е решла к Нику Хайдфельду из

дала ваз

гнать Марка Уэббера и даже папра

Уильямса. Стюарды наказали Шу

мажнасть сваему итальянскаму пи

бавал адин безумный маневр, на ан

махера-младшега

лату дебютиравать в Фармуле - 1 на

не срабатал». Ну а пасле ганки на

штрафам

раднай земле. Чемпиану Фармулы-

чались чудеса: благадаря наказа

время втарага пит-стапа. Механики

знакам вкус пабеды в Имале

нию

Тайаты

паднимался здесь на высшую

дискв алификации

Red Bull Racing

Р альф а

Шума хера,

каманды

затем

ВАА

за

25-секундным

апасный

маневр

во.

Уильямса дазаправляли

сваих ганщикав напереганки

на

ступень падиума в 2004-м . О п абе

Лиуцци

дах в Бальших Призах Таниа пака

десятае,

мечтать не прихадится , тем балее

мае места. В результате Таниа па

Ральф

что. машины

пал

н а пит-лейн прямо. перед насам у

Red Bull Racing

на вы

передвинулся а патам

сначала на

вавсе на вась

немнагачисленную

кагарту

кану стаяла васьмае места. В Тайа те

аказались

чуть

растарапнее ,

па-кавалерийски вывернул

саких паребриках Ималы чувства

пилатав , катарым удалась зараба

Ника.

вали

тать ачки в первай же ганке!

талька чудам. Дабавленнае судья-

неважно..

На каманда

КОМАНДА

Н ЕУДАЧА в атличие ат Тайаты , всерьез

рассчитывали

Уильямсе

на

Имале. Именно. здесь в

2001

ганщикав .

Технический

Сэм Майкл дал панять, что. дела н е в

гаду

технике: " На этат раз машины ви нить не за что.. У нас не вазникла ни

нюю безвыигрышную серию, и с тех

единай механическай праблемы , а

пар ганщики в бела-синих камбине

канкурентаспасабнасть автамаби

занах

лей была савсем не так низка , как

неизменна

финиширавали

здесь либо. на падиуме, либо. на бли

магла п аказаться.

жайших падступах к нему. Однако.

стую праиграли старт и правели всю

нынешний Гра н При Сан-Марина за

ганку в траф ике ».

канчился для каманды сэра Фрэнка

жестаким разачараванием

абе ее

ми время атбрасила Ральфа на 11-е

места.

Tayata

решила была падать

апелляцию, на патам передумала

.. .

Праста мы вчи

Марку УЭбберу, стартававшему в Имале с четвертага места, а завер

машины пересекли фи н иш ную чер

шившему дистанцию на десятам, и

ту за

flравда была нечем гардиться. Авст

лишь праблемы в других канюшнях

ралиец так атчаянна старается ап

пределами ачкавай заны,

не случилась

директар

успех

Сталкнавения

WILLIAMS

прервал сваю трехлет

Wil liamsF1

~';' ~:.~:/<~~)i~",~·~~'

.~ ," ~-.::: ~,~'f::::1y..:

Пасле двух великалепных гонак в

ца удачным: хатя Лиуцци праиграл

себя

(наказание Ральфа Шумахера и слу

равдать

чившаяся уже

ганки дисква

Уильямсе перед сезанам, что. уже

лификация пилатав ВАА) пазвалили

третью ганку падряд не мажет пра

каманде пастфактум разжиться тре

ехать без инцидентав.

В Имале,

Марк сталь безрассудна принял ся

на бит сперва Такумай Сато. и Ал ек

мя баллами.

Рукавадства скланна

прапуст ив на старте атаку Трулли и

асаждать итальянца , что. сам наде

сам Вурцем , а патам и Жакам Виль

аснавную вину за эта вазлагать на

застряв за его. медленнай Тайатай ,

лал ашибак

невам

СТАРТ О ВАЯ Место

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

пасле

Райкконен

К.

Аnонсо

ф.

Баттон

Дж. М.

Уэббер

Я·

Труnnи

Т.

Сато

А.

ВУРЦ

ф.

Масса

ХаЙДфеnьд

Н.

Баррикеnnо

р.

Р.

Шумахер

Ж.

8ипьнев

Дж. М. Д.

В·

Физикеппа Шумахер Куnтхард nиуцци

Н.

Картикян

Т.

Монтейру

П.

Фризах ер

К.

авансы,

выданные

ему

РЕШЕТ К А

Гонщик

Аnьберс

~Y:{:f,

ТОУОТА

ОТСТУПЛЕНИЕ

признала дебют маладага итальян

3000 - ан

/(3

г. Автодром им. 3нцо И Дино Феррари (Имола)

2005

ВИТАНТОНИО ЛИУЦЦИ

Каманда

; :~,

~~~:;,"I._,~I

за что. был н емедле нnИЧНЫЙ

Команда/мотор

ШИНЫ

McLaren Mercedes Renau' lt BAR Ho~Дa Williams BMW Toyota BAR Нопда McLaren Mercedes Sauber Petronas Williams BMW Ferrari Toyota Sauber Petronas Renault Ferrari Red Bull Cosworth Red Bull Cosworth Jordan Toyota Jordan Toyota Minardi Cosworth. Minardi CosworthB

М М М М М М М М М

В М М М

В М М В

В В

Суммарное

2:42·880 2 : 43.441 2:44.105 2:44.511 2:44.518 2:44·658 2:44.689 2:44.930 2 : 45.196 2:45.243 2:45·243 2:46.259 2:46·710 2 : 47.416 2:48.070 2:48.155 2:52.099 2:54.252 2:57.048

время

(1/2)

(1:19.88611:22.994) (1:19.889/1:23·552) (1:20.464/1:23·641) (1:20.442/1:24·069) (1:20.492/1:24·026) (1:20·851/1:23.807) (1:20.632/1:24·057) (1:20·593/1:24.337) (1:20.807/1:24·389) (1:20.892/1:24.351) (1:20.994/1:24.422) (1:20.999/1:25.260) (1:21.708/1:25.002) (1:20.260/1:26·984) (1:21.632/1:26·438) (1:21.804/1:26·351) (1:23.123/1:28.976) (1:25 . 100/1:29.152) (1:26.484/1:30·564) (1:25.921/-)

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

ЗАЧЕТ

ф.

Апонсо

Я.

Труnnи

Дж.

К УБОК

Физикепnа

М.

Шумахер

Н.

Хайдфеnьд

Д.

Куnтхард

р.

Шумахер

М.

Уэббер

р.

Баррикеnnо

х.-п·

Монтойя

К.

Райкконен

А.

Вурц

Ж.

Випьнев

П .

де

па

К.

Кnин

ф.

Масса

В.

nиуцци

Роса

36 20 10 10 9 9 9 9 8 8 7 6 5 4 3 2 1

Баттон

Т.

Монтейру

Н.

Картикян

Т.

с.ато

П.

Фризахер

Дж.

1 2 3 5 6 7 8 9 10

К О Н С ТРУКТ О Р О В

Renault F1 Toyota F1 McLaren Mercedes Ferrari WilliamsF1 Red Bull Racing Sauber Jordan Grand Prix BAR Нопда Minardi F1

46 29 25 18 18 13 7 О О

•

КОЛЛИЗИЯ

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

МАССА-КУЛТХАРД

Фернандо Алонсо

Жан Тодт

(Renault)

(Ferrari)

"Думаю, это моя лучшая победа

"Ошибка Михаэля в воскресной

в Формуле-1! У меня не было

квалификации стала для нас не

преимущества над соперниками,

приятным сюрпризом. Мы надея

которое позволило бы мне ехать

лись квалифи цироваться в преде

с запасом. Я знал, что Михаэль

лах первых двух рядов стартового

стремительно н астигает меня,

поля и бороться за п обеду. Нам

значит,

я должен

гнать что есть

сил до самого конца!

В конце

манды

этап

подряд

Red Bull

гонщик

ко

Дэвид Култхард не

может п оделить трассу с болида

обидчику не слишком п ристойный жест

начать стартовать

дов. В прошлом году мы были так

99%

уверен , что в Имоле

раз

бразиле ц

сильны именно бл агодаря этому».

ПэтСимондс

Дженсон Баттон

(BAR Honda)

"Это настоящая фан тастика

"Я счастлив вернуться на п оди

ум! Похоже, мы снова обретаем

нагнал

между двумя т акими гонщиками,

прежнюю

Култхарда уже на 36 - м круге и ри

как Алонсо и Ш умми. Сегодня

этапа сезона

нул с трассы Жака Вильнева.

нулся в атаку в п овороте

днем

очень сложными,

Rivazza .

из первых ря

он не сможет ме н я обогнать».

ми 3аубера . В Бахрейне он выпих На

В торой

свой

го н ки он меня все же настиг, но я

н абл юдать сражение за победу

п овысить

был на

(Renault) Второй

необходимо

уровень в квалификациях и снова

скорость

Михаэл я

была

П ервые

вы дал ись для

выкинуть их из

три нас

и так п риятно

г оловы.

Гонка

Дэвид и тут не захотел уступать,

просто невероятной .

Фелипе Массой . Конечно , опреде

ма ш ины ударились бортами, и

Red

обрела прежнюю силу. И тем не

ленная доля вины

менее Фернандо сумел с п ра

вых ее отрезках мы были очень

виться с этим вызовом. В этой

сильны , н о, к сожа л ению, н емно

зиль це , который заглох на старте ,

Bull вылетел в гравий - совсем как Sauber три недели назад на Сахи ре ... Фелипе после гонки дол г о

сложной ситуации он продолжал

го сдал и ближе к концу. Я неудач

а потом настырно пробивался впе

пыхтел от возмущения. "Я атаковал

контрол ировать гонку. Это было

но начал подъ ем н а холм от п о

ред, только что не расталкивая со

Култхарда много раз, а он постоян

выступление будущего чемпиона

ворота

перников локтями .

Н а 16 - м круге

НО норовил вытолкнуть меня с трас

мира!»

смог атаковать меня в Vа гi апtе

протис н уться

сы! В п ослед ний раз я был быстрее

мимо Дэвида повнутри в повороте

его секунды на две и уже п оравня л

Михаэль Шумахер

ации

врезался в

ся с ним, но Дэвид все равно за

(Ferrari)

т рассы, и я решил не рисковать.

заднее левое колесо машины шот

хлопнул калитку l » Сам Култхард от

"с одной стороны, я доволен, но

ла н дца и

несся

с другой

этот

раз

дважды

вениях лежит и

Масса

Tosa

в этих столкно

на

горячем бра

попытался

и не рассчитал остался

столкнулся

без переднего

к случив ш емуся фи л ософ

спойлера. Отправляясь в боксы за

ски: " Н у, потолкались мы чуть-чуть

новым обтекателем , разозленный

с Массой

Масса даже

бе повредил» ...

п родемонстрировал

я доску скольжения се

яв н о

форму.

Ferrari

Alta.

разочарован тем, что

КРУГИ

Дж.

ГОНКЕ

Шумах ер Баттон

А·

Вурц

ф.

дпонсо

К.

Райкконен

Т.

Сато

В.

nиу ц ци

ф.

Масса

Н .

Хайдфеп ь д

Ж·

8иnьнев

Я.

Труппи

Н.

Картикян

р.

Шумахер

М.

Уэббер

Р.

Баррикеппо

Д.

Куптхард

Т .

Монтейру

Дж.

ФизикеnПд

К.

Апьберс

П.

Фризахер

РЕ3УnЬТАТЫ

1:21·858 (48 ) 1 :22·604 - (22) 1 '2).023 (24) 1: ,,3 .133 (22) 1,'23.296 (8) 1:23 . 368 (23) 1:23. 488 (46 ) 1:23.602 (37) 1:2 3 .917 (54 ) 1:24.017 (45 ) 1:24.022 (44) 1:24.094 (20) 1: 2 4.230 (19) 1:24.419 (17) 1:24 . 435 (13) 1:24.641 (2 2 ) 1:24.719 (19 ) 1:25·665 (4 ) 1:27 . 420 (18) 1 :28.3}'!. (5 )

Место ф.

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

М.

ПРИ

няш н им результатом . тактическую

благодаря

манде за

возможность принять участие в

шим добиться такого прогресса .

гонке. Я старался оправдать до

И это только начало!»

верие».

КВАnИФИКАЦИИ

Дж.

Уэббер

Н·

Д. Я. Т.

К .

Вурц

А.

Масса

ф.

8иnьнев Куптхард

В·

Труппи

р .

nиуцци Ш умахер

Монтейру

Н.

Кар т икян

Апьберс

П·

Фризах ер

Шумахер

Германия 8еnикобритания

Германия

М.

Уэббер

Австра .пия

В ,

nиуцци

Итапия

Шумахер

Германия

Масса

Бразипия

Д.

Куптхард

Вепикобритания

Н.

Картикян

Индия

Т.

Монтейру

Португапия

Апьберс

Нидерnанды

Баррикеппо

Бразиnия

Райкконен

Финпяндия

Фризахер

Австрия

Итаnия

BAR Honda дисква n ифицирова н а , а ее резуnьтаты N' 17 Рапьф Шумахер попучип 25 с штрафа

машины

Физикеnnа Хайдфепьд

Райкконен

Ж.

ШИНЫ

Хайдфепьд

Пиnо т

Аnонсо

М.

Renault Ferrari BAR Honda McLaren Mercedes BAR Honda Sauber Petronas Toyota Williams ВМЫ Williams ВМЫ Red Bull Cosworth Toyota Sauber Petronas Red Bull Cosworth Jordan Toyota Jordan Toyota Minardi Cosworth Ferrari McLaren Mercedes ~inardi Cosworth Renault

К!,нада

Команда

ф.

К .

Сато

Т.

Команда/мотор

Физикеnnа

Баррикеппо

Баттон

Страна

Итаnия

П.

р.

Шумах ер

М. Дж.

Испания

~ПОНИЯ

Дж.

предоставле н ную м н е

2: 2 3:0 3:1 3: 1 1:0 • 1: 3 1:0 4:0 1:3 1:3

САН-МАРИНО

Труппи

К.

верно

рассчитав . Большое с п асибо ко

сумев

из Бриджстоуна ,

ВИf1ьнев

р.

Я провел

все

никам

Сато

ф.

всей

гонку,

команды . Особое спасибо шин

Т.

р.

Алекс Вурц

рое место в гонке

Австрия

Н·

вылетом

кол есо. И все же я завоевал вто

Вурц

Я.

мне

(McLaren)

А.

Ж.

грозило

дnонсо Баттон

Дж .

К.

* **

ГРАН

ГОНЩИК

Сражение с ним в этой си ту

"Я очень доволен моим сегод

Ferrari Bar Honda Renault Williams ВМЫ McLaren Mercedes Sauber Petronas Red Bull Cosworth Toyota Jordan Toyota Minardi Cosworth

М.

Мiпегаlе , и Михаэл ь

Aqua

мозив на кочке и заблокировав

ПОЕДИНКИ

nУЧШИЕ

На пер

с утра до п устил о ш ибку, затор

самоотверженной работе

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

прошла замечательно .

В М

М М М М М М М М М М В

В В В М В М

Время/причина схода (круги)

27:41.92 1 +0.215 +10.266 +27.55 4 +34.783 +64.442 +70·258 +71 . 282 +83 · 297 +83.764 +95.84 1 +1 круг +1 круг +1 круг +2 круга КП П (23) (17) эnектро н ика (8) подвеска КПП (7 ) (4 ) разворот 1ч

* *

аннуnиро в аны.

за

о п асную

езду

на

пит- nеЙне ·

с с

,< а

СВОИМИ rпАЗАМИ монтойя и ВУРЦ

свое время Мику Хак кинена и Дэвида Култ харда даже возили в

Звездный городок, где

пилоты могли испытать, что чув

ствуют представители «смежной профессии»

космонавты,

находясь вневесомости

...

Нынешний двухдневный ви

зит в Москву Хуана-Пабло Мон

«Отношение команды McLaren Mercedes и ее пилотов к России всегда было особенно теплым!» - на хорошем русском языке провозгласил ее пресс-атта ше, чех Павел Турек. Конечно, подобную нежность к России испытывает не столько McLaren, сколько заинтересованный в многомиллионной армии зло _ стных курильщиков табачный концерн Reemtsma. Но вряд ли пилоты, укра

шенные рекламой сигарет Москву

West, так уж СТР;lдают от необходимости посещать

российская столица всегда принимает их традиционным размаши

стым хлебосольем. ТЕКСТ КАТЕРИНА ОС:ПИННИКОВА ФОТО WEST MCLAREN MERCEDES

тойи и Алекса Вурца обошелся без космического экстрима. Тем более что колумбиец только только поправился после пере

Присутствие Монтойи в Москве всего за неделю до начала испан

Марино, но гщшная проблема ока

был очень интенсивным

залась в другом. Пока плечо было

му, мне удалось восстановиться и я

по-мое

лома лопатки, заставившего его

ского этапа породило пересуды о

под повязкой , мышцы успели ос

готов к гонке » ... А потом, после

пропустить две гонки. Во время

том, ЧТО он может пропустить и

лабнуть , стали недостаточно эла

долгой паузы: « Но буду ли я высту

российс кого вояжа он казался

гонку В Барселоне , тем более что в

стичными. Барселона

еще более похудевшим , чем на

Испании в это самое время актив

трасса, она предъявляет очень вы

тестах в Барселоне два месяца

но тестировал машину Педро де ла

сокие требования к физической

назад, и вообще выглядел не

Роса ... Колумбиец отвечал на воп

подготовке гонщика. Поэтому в ос

идеально

было заметно, что

пать в Барселоне, пока не знаю.

тяжелая

Решение за командой».

Монтойя и Вурц дружно кля лись, ЧТО К рекламной поездке в

росы с осторожным оптимизмом:

нове моей подготовки к Испании

Хуа н до сих пор немного бере

«Моя лопатка уже давно срослась.

разработка мышц травмированно

Оба никогда прежде не бывали в

жет левую руку.

Я даже думал о выступлении в Сан-

го плеча. Реабилитационный курс

России и ее столице. Но если авст-

АВТОСПОРТ И IOН Ь

2005

Москву отнеслись с интересом.

шашлычника об особенностях при

готовления «барбекю по-русски " . Получив свою порцию шашлыка ,

колумбиец сначала недоверчиво ковырял вилкой кусок мяса, но по

том распробовал и принялся наво рачивать от души.

На пикнике гостям из МакЛаре на были предложены самые разно образные развлечения на свежем воздухе. Алекс Вурц погонял не много мячик для гольфQ., постре

лял из арбалета , после чего сбе жал на теннисный корт и принялся в свое удовольствие стучать мя

чом. Хуан-Пабло с живым интере сом примеривался ко всяческому спортивному оружию

глаз у ко

лумбийца оказался меткий , и он удостоился комплиментов от мест

ного тренера. А затем прочно за стрял на поле для мини-гольфа. Журналистам Монтойя признался,

что гольф любит инередко поигры вает в свободное время. «А какой в гольфе для гонщика толк? Он что, помогает развивать точность дви

жений? " « Да нет,

хмыкнул из

вестный своим буйным темпера ментом колумбиец. - Гольф хорош тем, что он учит держать себя в ру ках и не заводиться! "

А вот теннисный корт Хуан-Паб

сам опытный

нулся

Ему и так все время приходилось

нис, так теннис. Главное, что зажи

отбиваться от каверзных вопросов

ло. Кстати, по м и м о неприятностей

«Да отстаньте вы от человека!

о том, каким образом он все-таки

со здоровьем, у Монтойи в апреле

Тот, кому ДОВОДИЛ ось держать на

сломал свою злополучную лопатку.

хватало и радостей: жена Конни

руках собственного ребенка, сам

Колумбиец насмерть стоял на тен

благополучно родила их первого

прекрасно знает, каково это. А

нисной версии: « Честное слово,

сына . Правда , отвечая на вопросы

тому, кто подобного еще не пе

ребята , это было на корте! Пос

о маленьком Себастьене , молодой

режил, словами этого не объяс

отец больше всего боялся пока

НИШЬ!»

кользнулся, упал

трещина ло

гипс » . Ну да ладно, тен

шел Алекс Вурц

ло проигнорировал категорически.

папаша с трехлетним стажем.

Лишь один «семейный " воп

патки! Сам понимаю, что звучит не

заться сентиментальным

правдоподобно. Был бы рад ска

просьбы рассказать, что он почув

рос

зать вам что-нибудь другое , да не

ствовал , впервые взяв на руки сы

вил Монтойю разговориться. Не

могу»,

на , Хуан заметно конфуз ился и от

которые считают, что .с емья и де

вечал неохотно. На помощь застен

ти могут сделать гонщика Фор

чивому колумбийскому мачо при-

мулы-1 медленнее и осторож-

В общем, почти « Бриллиантовая рука»: «Поскользнулся , упал , оч-

на

с подковы койй

заста

риец имел о нашей стране хоть ка кое-то представление (в юности

Алекс даже любопытства ради ЧУТЬ чуть изучал русский язык), ТО ко

лумбиец честно признавался мне в феврале, что Россия для него

терра инкогнита. Все познания

. _ .:

Монтойи о ней исчерпываются дву мя фактами: там очень холодные зимы и очень красивые девушки.

Знакомство с русской экзоти кой для пилотов МакЛарена нача лось с Подмосковья. Их поселили на природе, в уютной гостинице кантри-клуба

Мегidiеп. Коттед

жи , стилизованные чуть ли не под

избы, поле для мини-гольфа , тен нисные корты, а вокруг

чистый

воздух и умиротворяющие пейза жи: леса, озера , перелески

...

Во время подготовки к пикнику

Хуан-Пабло с любопытством вы слушал краткую лекцию местного

WWW.ASPORT.RU 61

своими 'rЯА3АМИ МОНТОЙЯ и ВУРЦ В МОСКВЕ

не предполагала подготовить МОНОн

запасе оказалось два лишних кру

кок, В котором ты бы мог чувствовать

га, за которые мне необходимо

себя удобно?

было создать двухсекундный за

Предполагала. И работа над

пас времени. Это был самый

этим уже началась, но неожиданная

сложный и одновременно ключе

травма Хуана-Пабло заставила нас

вой момент гонки .

торопиться . Ведь ситуация накануне

Алекс Вурц провел свою гонку

Бахрейна сложилась стрессовая: не

очень эффективно. Зато гонка де

кому было работать тре тьим пилотом

ла Росы внешне оказалась более

в пятницу, поскольку я в машину про

эффектной. Эскапады Педро в

сто не помещался! Команде при

Бахрейне так поразил и воображе

шлось трудиться в авральном режи

ние болельщиков и прессы, ЧТО на

ме, чтобы успеть переделать автомо

него обрушилась львиная доля

биль под меня. К счастью , там не шла

восторгов, а внешне неброскую,

речь о замене монокока, удалось ог

тактическую гонку Вурца многие

раничиться перемещением внутри

проглядели. Не обидно ли Алексу?

Оказалось, еще как обидно!

кокпита элект рического и прочего

Уже зимой в Барселоне при обще

оборудования.

Долго ли пришлось привыкать к

новому автомобилю?

что Вурца очень гложет его вынуж

Нет, все прошло н а удивление

гладко. Машина прибыла на Сахир

ра». Формула-1

где слишком многое зависит ОТ

ездов, но я сразу же почувствовал

банального везения, удачно лег

себя в ней очень комфортно и уве

ших карт. В юности все пророчили

даже показал лучшее время

жестокий спорт,

Вурца в суперзвезды Больших

дня! С этого момента и началась моя

Призов, НО блестяще начинавшая

подготовка к гонке в Имоле . Тесты в

ся карьера не получила продолже

Барселоне позволили мне оконча н

ния. Как ни убеждает себя Алекс,

тельно привыкнуть к машине, попро

что откормленная маклареновская

бовать ее в гоночных регулировках. А

тестовая синица в руках

потом мне позвонили из команды и

хорошее, горечь от невозможно

дело

подтвердили, что я буду выступать на

СТИ полностью реализовать свой

Гран При Сан - Марино. Я был просто

талант гонщика время от времени

на седьмом небе от счастья! Нако

прорывается наружу. Вот и сейчас

нец-то мне выпала возможность

на мой вопрос обычно добродуш

вновь выйти на старт, показать себя!

ный и веселый Алекс буквально

Тысячи гонщиков мечтают выступать

взвивается.

в Формуле - 1

и лишь у ничтожной до

Ну и вопросы ты задаешь!

ЧТО ж, тогда я тебе тоже без вся

ли эта мечта сбывается.

Алекс достойно отблагодарил

ких экивоков отвечу. Сахир и Имо

МсLаrеп за потраченные усилия и

ла

средства. Выйдя на старт после четы

А потому я не вижу· никаких ОСНО н

рехлетнего перерыва, он завершил

ваний сравнивать наши выступле

дистанцию на четвертом месте. Кото

ния. Говоришь, де ла Роса краси ~

рое после дисквалификации команды

совершенно разные трассы.

во ехал , атаковал беспрерывно?

Во время нашей встречи зимой

Пока Монтойя сидел на больничном,

BAR

в Барселоне тест-пилот МакЛа

команда

Между прочим, в свой дебютный год

асфальтовые зоны безопасности ,

рена Алекс Вурц не скрывал,

обоим своим трудягам-тестерам по

в Формуле-1 за

с которых легко в случае чего вер

что страшно скучает по гонкам.

разу выйти на старт Гран При. Но в

третьей попытки поднялся на третью

Ведь он не выходил на старт

Бахрейне вторую серебристую маши -

ступень подиума

McLaren Mercedes

позволила

. ну вел Педро де ла Роса. Почему не Алекс? Ведь именно он - формаль ный запасной гонщик команды .. . - Команда решила, что Бахрейн

Гран При Формулы-1 с тех пор, как по окончании сезона-2000

босс команд';, Benetton Флавио Бриаторе предпочел ему Джен

вылилось в третье, подиумное!

Benetton

Алекс уже с

Вурца оказалось самым сложным в

ковать на торможении и вылетать,

его возвращении в Формулу-1?

как Педро,

Сама трасса в Имоле. На ней

буде т гонкой Педро . Для такого вы

невозможно обгонять . Было очевид

бора было много причин, но самая

но, что для успеха

намотав за четыре с лишним

главная

года более

остальных наших гонщиков и чувст

70000 км за рулем

мой рост. Я гораздо выше

нуться на трассу. Да если б я в же экстремальные маневры

сона Баттона. После этого

Только не забывай , что в Бахрейне

- на Гран При Вели кобритании-1997 ... А что сегодня для

Алекс трудился в МакЛарене,

MbI

должны вы

Имоле взялся проделывать такие

ата

то так и ост ался бы в

гравии . Правильная гонка в ИМОllе просто обязана быть тактической , потому что на данной трассе это

брать правильную стратегию доза-

самый эффективный способ ехать

правок. В начале гонки я застрял за

быстро! И очков, между прочим , я

тестового автомобиля и почти

вовал себя в кокпите болида МР4-20

Трулли , Уэббером и Сато . Я был го

поболе заработал . ..

потеряв надежду на возвраще

очень некомфортно, особенно на

раздо быстрее , но сделать ничего не

ние в гонки.

длинных отрезках дистанции. Мне

мог. Мы с гоночным инженером ре

Но в этом году судьба сдела

...

ren

Твой дебют в гонке за

McLa-

можно при знать точным выст

было настолько тесно в этой машине,

шили, что мне в этой ситуации нет

релом. Поможет ли он тебе на сле

что большую часть зимних тестов

смысла суетиться. Лучше поберечь

дующий год найти место призово

он приехал сразу после очень

проводил Педро

топливо , а потом попытаться <спере

го гонщика?

удачной, гонки, которую провел

был практически не знаком .

ла австрийцу подарок. В Москву'

за Серебряные стрелы в Имоле.

•.

я с автомобилем

сидеть» соперников на трассе. Когда

Но разве команда изначально

все они уехали на пит - стоп, у меня в

А вот это уж только будущее

...

покажет

нее :отбить охоту рисковать на

пасные. Я много раз попадал в раз

новое развлечение. Московский

ля до Киевского вокзала. На сере

трассе. Хуан-Пабло категориче

личные аварии, но ни разу не полу

яхт-клуб устроил для Хуана-Пабло

дине пути Монтойю, имеющего

ски не согласен с подобным ут

чал серьезных травм. Да что там, я

и Алекса прогулку по Москве-реке

опыт яхтсмена, даже пустили за

верждением. "Я женат уже два

гоняюсь уже пятнадцать лет и за

на катерах

штурвал, и колумбиец , по оценкам

года, но, по-моему, на мне это

все это время ничего не ломал,

шинах больших, мощных и скорост

присутствовавших рядом профес

никак не отразилось. Не думаю,

кроме машин. А свой первый в

ных. Совет капитанов яхт-клуба

сионалов, не ударил в грязь лицом.

что рождение ребенка может по

жизни перелом умудрился полу

принял гонщиков Формулы-1 в по

"Ощущения потрясающие,

влиять на мои выступления. В

чить, играя в этот чертов теннис!»

четные капитаны акватории Моск

зал потом Монти.

конце концов, я не считаю Фор

денное положение «вечного тесте

лишь к самому началу свободных за

ренно

Серебряная стрела Алекса

нии с австрийцем чувствовалось,

.. На

второй

и последний

вы

Chapparal SSi 265 -

ма

Монтойе и Вурцу даже вручи

мулу-1 таким уж опасным делом .

день визита Монтойи и Вурца в

ли расшитые золотом фуражки.

Да , конечно, скорости у нас вы

3naт.оглавую местные хозяева

После чего они прошли на катерах

сокие , но машины очень безо-

предложили гостям из МакЛарена

сорокаминутный маршрУт от Крем-

АВТОСПОРТ ИЮН Ь

2005

ска

Они сравнимы

только с управлением гоночной ма ШИНОЙ», Так и получилось, что за исклю

чением Кремля и Красной площади

Монтойе и Вурцу удалось посмот

обязательно привезу ее сюда в бу

реть на Москву только с реки.

дущем! » Хуан-Пабло тоже признал

Впрочем, оба о том не жалели

ся , что не ожидал увидеть такой

живописные набережные центра

красивый и необычный город. И

столицы произвели на пилотов

сказал , что однажды обязательно

МакЛарена большое впечатление.

приедет в российскую столицу еще

« Город с реки выглядит необыкно

раз

венно красиво!

прихватит с собой жену.

Вурц .

восхищался

Удивительные виды , со

просто как турист. ·И тоже

Ну а пока пора было ехать об

вершенно фантастическая архите

ратно в Шереметьево-2

ктура , соединение истории и сов

Ларене гонщиков уже ждала рабо

ременности . Мы много ездим по

та , а Монтойю, возможно , и Гран

в Мак

м иру, но Москва ни на что не похо

При Испании. Московская прогу

жа. Моя жена Джулия звонит мне

лка Хуана и Алекса получилась ко

п о телефону из дома , слушает мои

р<>ткой , но , будем надеяться , не

рассказ ы о Москве и завидует! Я

последней ...

WWW.ASPORT.RU 63

собная бороться за титул. И пусть

тых, да лучше, чем у Кими ..

оманда МсLагеп наконец-то

финна. К тому же в гонке его пре

доказала то, о чем в паддоке

следовали

Формулы-1 говорили еще с

ный старт, зрелищный разворот, а

но добыл для

МакЛарена первую

показали лучшее время круга, Кими

зимних тестов: болид МР4-20 явля

потом

победу в этом сезоне. И наверняка

еще до первого пит-стопа органи-

ется одним

неприятности:

накладка

на

Ну а Ледяной Финн хладнокров

неудач

первом

пит

сразу трое гонщиков в Барселоне

из самых аэродинами

стопе. В заправочном шланге сама

чески совершенных и, пожалуй, са

собой включилась защитная систе

«Если

мым скоростным автомобилем се

ма,

зона.

ва,

уровне, у нас будут хорошие шансы побороться за

перекрывающая

подачу топли

и колумбийцу кругом позже

В Барселоне основная "доказа

пришлось наносить в боксы повтор

тельная" работа вновь легла на пле

ный визит. Слабым утешением для

чи

Кими

РаЙкконена.

Хуан-Пабло

Хуана стало то,

что

Монтойя только-только вернулся в

красиво

строй после травмы, которая отра

махера,

заработать

зилась на его форме

седьмое

место

энда

колумбиец был

по ходу уик

медленнее

обогнать

время в гонке

мы

сумеем

и дальше

два

Кими Райкконен (МсLагеп)

Шу

очка

показать

на таком

чемпионский титул».

ему удалось

Михаэля

выступать

за

третье

хоть н а пару деся-

не

последнюю.

Темп

стабиль

ность Кими свидетельствовали

руках у Райкконена машина, спо-

зовал себе такой гигантский отрыв, что дальше торопиться ему просто

не было смысла

и он предпочел

поберечь машину, о надежности ко

торой ,

по его собственному при

знанию,

беспокоился до

самого

финиша.

Райкконен уже думает о буду щих

сражениях.

Вечером

после

гонки, в разгар празднования побе ды в моторхоуме МакЛарена , бри танские тележурналисты жили ке ,

обнару

виновника торжества в угол

сосредоточенно

носом в монитор,

уткнувшегося пока другие гу

ляли, финн отсматривал гонку, ана лизируя свою езду.

Конечно ,

преимущество,

кото

рое имел в Барселоне Райкконен,

не

казалось бы столь устрашаю

щим, если бы не проблемы у Фер нандо Алонсо. Видно, правду гово рят,

что труднее

всего выигрывать

дома. Трибуны автодрома в Катало нии были забиты испанскими фана тами, мечтавшими увидел; триумф

своего земляка,

ИIO~~

но Фернандо . не

ный Кими,

У него начала пузы

КВАЛИФИКАЦИЯ

риться левая задняя покрышка. На первом

пит-стопе команда

внесла

Трассу

Каталунья-Монтмело

коррективы в аэродинамику, изме

гонщи ки Формулы-1 могут про

нила давление в шине

ходить

и Алонсо

вновь начал набирать скорость. Но

закрытыми

глазами

каждый накручивает на ней сот

Кими уже бы л слишком далеко, да

ни кругов во время тестов. Не

и Джанкарло Физикелла после пер

удивительно,

вой

первой квалификации

волны

дозаправок

впереди испанца

оказался

тыми баками

Интересная деталь: тестер Мак

что

результаты

с пус

ОКазались фан

тастически плотными. Лидеры, в

Ларена Педро де ла Роса признал

чи сле котор ы х были

ся , что в пятницу на свободных за ездах столк н улся с точно такой же

Ren au lt и Toyota (но не было Ferrari), спорили за сотые и ты

проблемой , как у Алонсо, и коман

сячные доли секунды.

Первая

да

ч етверка уложилась в

с!

заранее

приняла

меры.

Но

не имеет права тестиро

Renault

ваться тремя

машинами

по

пятни

МсLагеп,

0,1

Испанские трибуны отчаянно желали

поула

своему

кумиру

цам во время гоночного уик-энда. А

Фернандо Алонсо. Но , если гово

тут еще , как на грех, ошиблись си

рить о чистой скорости, первую

ноптики: на воскресенье обещали

квалификацию должен был выиг

пасмурную погоду,

вы

рывать Кими РаЙкконен. Трасса в

брали более мягкий тип покрышек.

Каталонии благосклонна к маши

Ярно Трулли,

Но день , напротив , оказался сол

нам с хоро шей аэродинамикой, и

для самого себя. Но вместо того

заставляла подозревать, что ба

МсLагеп финна с обновленным

чтобы радоваться

ки Уильямса полупусты ...

аэропакетом и лишними

дарил Тойоте первый в ее истории

нечным

команды

и раскаленный асфальт

был к резине немилосерден. Алонсо еще повезло. Техниче

шадками "

"ло

мо т ора смотрелся

ские проблемы выбили из борьбы

ней

за подиум Физико.

Райкконена

Михаэль Ш у

абсолют ным

на

был

лидером.

невы годный

А первое место увел у Алонсо причем неожиданно как-никак, по

пром ежуточный поул, жаловался, мощность,

что а

итальянец не

Н у а королем второй сессии

заслуженно

стал

РаЙкконен.

бок , финн играючи завоевал для

трассу. " На поул-позицию в гонке я

в Испании тактику Имолы

того, он проехался по гравию , и

не рассчитываю",

ные баки и поздний первый пит

все равно запаса скорости хва

но заявлял Ярно.

стоп. П еред дозаправкой он безум

тило на третий результат, всего в

от лучшего времени! "я по

протокола,

держит

ранний стартовый номер, более

пол

суммарного

Обойдясь на этот раз без оши

махер попробовал было повторить

строку

теряет

двигатель

машина

скакнув шего с шестой на вторую

МакЛарена уже вторую поул-по

пессимистич

зицию подряд и пятую в своей

Его прогноз оказался точным. В

ном норове серебристых машин,

карьере. Но , памятуя о каприз

но взвинтил темп (практически до

0,24 с

воскресенье Трулли провалился на

Кими

конца гонки лучший круг принадл е

терял на этой ошибке добры пол

пятое место,

преимущество в скорости

жал ему) и даже поднялся на третье

секунды,

только Алонсо, но и своего напар

место , но спустившие из-за произ

ли бы не это, я бы создал себе

ника

водственного брака шины застави

солидный задел

Марка Уэббера. Правда, невероят

ли его припарковаться в боксах.

квалификацией" ..

вздыхал Кими.

Ес

перед второй

ная

пропустив вперед не

Ральфа прыть

Шума хера

австралийца,

даже

осторожничал:

" Поул

это,

конечно, здорово, но чтобы вы играть,

надо сперва добраться

до финиша".

разом

В итоге Алонсо досталась вто рая сту п енька подиума , а место на

третьей

разыграли

между собой

ГЕРОЙ БАРСЕЛОНЫ

ДЖАНКАРЛО ФИЗИКЕЛЛА

пилоты ТоЙоты. Трулли и Ш умми всю

Физико доказал , что н е уступает

гонку, но исход их борьбы опреде

Фернандо Алонсо ни в скорости ,

зико попал кусок обшивки. Одинна

лил

ни

дцатое

младший упорно сражались первый

пит-стоп.

Итальянец ,

бойцовском духе.

Когда

том , что под днище автомобиля Фи место

за

двадцать

шесть

стартовавший с большим запасом

Джанкарло подписывал контракт

кругов до финиша

топлива ,

цена непланового визита в боксы.

первую

треть

дистанции

Rепаult,

его предупреждали ,

такова была

провел позади немца и отправился

что он обречет себя на роль вто

Но

в боксы полутора кругами по зже .

рого номера при Алонсо. И прав

прорваться обратно в очки, на пятое

разозленный итальянец сумел

Но умудрился вернуться на трассу '

да, по сле победного Мельбурна,

место! Его мастерский обгон Марка

впереди Ральфа, хотя потратил на

где на стороне итальянца сыграл

Уэббера , слип-стримом , за три кру

пит-лейне на с'екунду больше на

дождь, Фернандо начал выигры

га до финиша, достоин звания луч

парника , да еще пережил пожар из

вать один Гран При за другим, а

шего обгона уик-энда. На послед

за пролившегося на машину топли

машина Физико барахлить.

нем круге Физико еще и отобрал у

беспрерывно

ва. Фору себе Ярно обеспечил за счет очень быстрого круга заезда в боксы , а также благодаря разнице

Джанкарло ,

в настройках: с полными баками ,

второе место в гонке,

сразу

Алонсо. Команда объяснила по-

после

пит-стопа,

машина

Шумми рекорд круга в гонке. А руко

В Барселоне техника подвела когда он вышел на опередив

водству

Renault

оправдываться гонщики

пришлось публично и

клясться ,

что

ее

получают одинаковое тех

ническое обеспечение.

немца была гораздо медленнее , чем болид итальянца ...

Итак, борьба за титул приобrщ,

НЕУДАЧНИК БАРСЕЛОНЫ

тает новую остроту. Победа Rепаult

уже не кажется такой уж бесспор

П осле прохладной Имолы,

ной, несмотря на солидный очко

новые

Bridgestone

От качества покрышек зависят побе

вый запас. Ведь МсLагеп набирает

оказались лучше шин Мiсhеliп , в

ды в гонках. А мы пока имеем как от

обороты

он уже третий, всего в

покрышки

где

большее значение, чем автомобиль.

что они теперь

ставание на одном быстром круге ,

Впрочем ,

снова на коне. Но стоило испан

так и проблемы на дистанции гон

категориче

скому солнцу раскалить асфальт,

ки " . Японцам пришлось извиняться

они ч уть

как у пилотов Скудерии снова

со всей

медленнее британцев и францу

начались проблемы . Ш умми ни

стью:

зов,

чего не сумел противопоставить

чарование г-нади Монтеземоло. Мы

трех

очках от ТоЙоты.

японцев

тоже

не льзя

ски с пи сывать со счетов

но пока берут надежностью

техники.

Ferrari снег

восточной дипломатично

" Bridgestone

понимает разо

соперникам в квалификации. А в

прикладываем все силы , чтобы сде

гонке, где немец претендовал на

лать машину конкурентоспособной.

солнцем ,

Ш умми

решили ,

на очередной титул тают, как под

А вот шансы

Ferrari

ну

когда ,

вспомните, у Михаэля было всего десять очков после

зона? И

пяти

гонок се

НИ одной победы ..

подиум, спустили обе левые по

Нам всем еще повезло, что

крышки на его болиде!

stone

Пре зидент

Ferrari

Лук а

ди

_ Монтеземоло обвинил в провале

Bridgestone.

"Теперь шины имеют

ное

Ferrari

Bridge-

связывает столь тес

техническое

сотрудничество.

Оно уже не раз помогало нам пре одолевать трудности " .

WWW.ASPORT.RU 65

ФОРС-МАЖОР

РАЛЬФ ШУМАХ ЕР

ПРОГРЕСС

MINARDI

Первые четыре гонки сезона при

страсти е к поздним торможениям ,

Второй старт нового автомобиля

отпустил сцепление, и мотор вдруг

несли Ральфу Шумахеру неприят

свойственные

немцу,

напротив,

команды

захлебнулся.

ное открытие. Хотя зимой все про

провоцируют

ошибки

потерю

неудачным, чем дебютный. В квали

включалась нейтральная

чили

вышел еще более

Minardi

после

никак

не

переда

времени на круге . «Придется мне

фикации пилоты маленькой Скуде

ча" . .

предрекали, что он легко обставит

перестраиваться",

рии

сущест

как не удавалось эвакуировать, ди

Ярно Трулли , произошло ровно об

Ральф перед Барселоной.

венно сократив отставание от своих

рекция гонки была вынуждена вы

соперников

пустить на трассу машину безопас

немца

лидеры

ратное. Изгнанник из

команды

вздыхал

смотрелись

неплохо,

Поскольку болид Патрика ни

при

Кто знает, может быть, Шумми

возил Тойоте один подиум за дру

младшему действитеЛЫ-jО удалось

старте гонки, заглохнув дуэтом , они

ности ... Пилоты

гим , а бывшая звезда Уильямса ус

внести

едва не стали причиной серьезной

же вернулись на трассу,

тупала напарнику не только в ква

вождения ,

аварии .

недалеко

лификациях (этого еще можно бы

смотрелся не хуже , а порой и быст

быстрым

ло ожидать) , но и в гонках!

рее Трулли. Он записал на счет Той

Баррикелло

Renault

Сам Шумахер-старший объяс нял

это тем ,

страдает

что

недостаточной

чиваемостью

но

в свою манеру

Испании

позади

штрафникам , и

Minardi Рубенсу

Нику Хайдфельду,

Minardi

потом все но уехали

автомобиль Альберса

окончательно

сломался ,

захер вылетел на обочину.

Фри Впро

субботней

пришлось совершать рискованный

чем , навряд ли стоит целиком воз

слалом между Альберсом и Фри

лагать вину на молоды х пилотов

повора

по итогам любимой дисциплины

захером. " Не знаю, что стряслось ,

непросто

итальянца

лучше

Стоявшим

на

практике и даже превзошел Ярно

намного

рекорд трассы

Ральф

Но

TF105

машина

оты

коррективы

из Джордана.

квалификации!

подходит к мягкому стилю пилота

Большую часть гонки Ральф так

жа Ярно . Агрессивность же и при-

же провел быстрее напарника и

жаловался потом австриец.

иметь

дело

настолько

сырой машиной ..

вполне мог заработать свой первый подиум в составе тойоты. Правда,

Трулли - таки сумел добавить ложку дегтя

ральфову

бочку

меда:

итальянец опередил немца на пит стопах и , как ни осаждал его потом

Ральф ,

Ярно все-таки сумел при

карманить третье место

Тем не менее прогресс немец кого

пилота очевиден.

К радости

Тойоты , Ральф начинает набирать форму.

РАЗОЧАРОВАНИЕ

МАРКУЭББЕР

Медовый месяц Марка Уэббера и

ректор Сэм Майкл .

команды

в первой квалификации у него было

Wil liamsF1

подошел к кон

Учитывая, что

цу. Австралиец пока что не оправ

пятое место , мы решились на стра

дывает ожиданий Фрэнка Уильямса

тегическую игру: ставка была сде

и Патрика Хеда. При том , что Марк

лана на легкую машину и короткий

из этапа в этап блестяще квалифи

первый отрезок . Н о Марк стартовал

цируется,

едет н еста

недостаточно хорошо , поэтому на

бильно , допускает слишком много

ша стратегия не сработала. Ко вре

гонках он

ошибок и умудряется растерять все

мени его первого пит-стопа нам на

преимущество. Неприятная деталь:

ходу п ришлось перекраивать стра

во всех пяти Гран При этого сезона

тегию с трех остановок на две, что

Уэббер фини ш ировал ниже своей

бы

стартовой позиции . Вот и в Испа

поддержал

нии Марк ушел в бой со второго ме ста,

завершил

гонку

лишь

шес

минимизировать ущерб".

деления

BMW

Руководство конюшни уже скрывает

своего

спортивного

Его от-

Марио Тиссен: " П ос

ле квалификации мы надеялись на

большее ,

тым.

глава

однако Марк провалил

не

старт и так и не смог извлечь ни ма

недовольства:

лейшей выгоды из выбранной для

" Что касается Марка, то с ним мы

не г о стратегии " .

не сумели добиться наилучшего ре зультата ,

заявил технический ди-

СТАРТОВАЯ Место

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

РЕШЕТКА

ГОНЩИК

К.

Райкконен

М.

Уэббер

ф.

Апонсо

р.

Шумахер

Я.

Дж.

Труппи Физикеnnd

х.-п .

Монтойя

М.

Шумахер

Д.

Куптхард

ф.

Масса

nиуцци

12 13 14 15 16 17 18

Ж.

ВИf1ьнев

Н.

Картикян

Т.

Монтейру

К.

Апьберс

П.

Фризахер

Н.

Хайдфепьд

р .

Баррикеппо

nИЧНЫЙ Команда/мотор

McLaren Mercedes Wi l liams 13МЫ Renault Toyota Toyota Renault McLaren Mercedes Ferrari Red 8ull Cosworth Sauber Petronas Red 8ull Cosworth Sauber Petronas Jordan Toyota Jordan Toyota Minardi Cosworth Minardi Cosworth Wi l liams 8МЫ Ferrari

ШИНЫ

М М М М М

М М

8 М М М

8 8 8 8 М-

В-

Суммарное

2:31.421 2:31.668 2:31.691 2:31.917 2:31.995 2:32.830 2:33.472 2:33.551 2:34.168 2:34.224 . 2:35·302 2:36.480 2:39.268 2:39.943 2:41.141 2:42.759

время

(1/2)

(1:14·819/1:16.602) (1:15.042/1:16.626) (1:14.811/1:16.880) (1:14·870/1:17.047) (1:14.795/1:17.200) (1:15.601/1:17 . 229) . (1:15.902/1:17·570) (1:15.398/1:18.153) (1:15.795/1:18.373) (1:15·863/1:18 . 361) (1:16·288/1:19 . 014) (1:16.794/1:19·686) (1:18.557/1:20.711) (1:19.040/1:20·903) (1:19.563/1:21·578) (1:20·30611:22·453) (1:15.038/-) (1:15·7461-)

1 2 3

ЗАЧЕТ

КУБОК

ф.

дnонсо

Я.

Труппи

К.

Райкконен

1 2 3

Дж.

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

ФизикеnПd

Р. - Шумахер М.

Уэббер

М.

Шумахер

х.-п.

Монтойя

Д.

Куптхард

Н.

Хайдфепьд

р.

Баррикеппо

А.

8урц

44 26 17 14 14 12 10 10 10 9 8 6 5

Ж.

Виnьнее

П.

де

К.

Кnин

ф.

Масса

8·

nиуцци

3 2 1

Т.

Монтейру

Н.

Картикян

Баттон

Дж.

па

Роса

П.

'Фризахер

К.

Апьбе

5 6 7 8 9

КОНСТРУКТОРОВ

Renault F1 Toyota F1 McLaren . WillaimsF1 Ferrari Red 8ull Racing Saub.er 8AR Honda Minardi F1

58 40 37 21 18 14 7 О О

МОНТОЙЯ-ТРУЛЛИ

КОЛЛИЗИЯ

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Гонка в Испании прошла в коррект

Кими Райкконен

Ральф Шумахер

ной борьбе и обошлась без столк

(McLaren)

(Toyota)

новений, но на старте лишь милли

"Мы

раз были

"Гонка выдалась длинной и тяже

метры отделили пелотон от серьез

близки к победе, и вот наконец

лой. Я рад, что удалось зарабо

но го завал а. Е го едва не с п ровоци

свершилось! После старта я шел

тать так много очков. Мы опаса

ровал Ярно Трулли, который реши

на пределе до

лись, что из - за жаркой погоды

тельно п ресек по п ытку Хуана-Паб

па, пока не увидел, как велик мой

могут возникнуть проблемы с из

ло Монтойи про рваться вперед. Ко

отрыв от соперников.

носом резины, но

Michelin

лумбиец принимал старт с седьмой

была безупречна на протяжении

жал дистанцию.

Я сумел выиг

позиции,

всего уик-энда, только

уже

несколько

первого пит - сто

Машина

выдер

чуть - чуть

рать одну позицию на старте, но,

Мс Lагеп разгонялся быстрее Тойо

напугала меня на первой доза

к сожалению, пропустил Яр но на

ты. И Монтойя, пользуясь тем, что

правке, когда едва не заглох мо

первом пит-стопе.

Ярно заня т с п ором за позицию со

ТОр».

мента я висел у него на хвосте до

своим

позади итальянца, но его

напарником

махером,

ную

Ральфом

предпринял

атаку

по

самого финиша, но обогнать не

Шу

Фернандо Алонсо

решитель

внешней

С этого мо

бровке

СМОГ».

(Renault) Джанкарло Физикелла

общей прямой. Трудно сказать, за

"Для меня сегодняшнее второе

метил ли Трулли в стартовой толчее

место как победа. Мы предпола

(Renault)

атакующий МсLагеп или просто ин

гали, что в Барселоне Кими будет

"С одной стороны, здорово за

сти н ктивно

немного быстрее нас, хотя отрыв

кончить

нос т ь, но калитку он захлопнул так ,

на

ему

продемонстрировать, как быстра

что

слишком легко из-за проблем с

наша машина. С другой, страшно

моим автомобилем .

обидно, что неполадки лишили

почувствовал

опас

колумбийцу мало не показа

лось.

Чтобы

избежать столкнове

первых

кругах

дался

В следую

гонку

очках,

да

еще

ния, серебристый болид был выну

щий раз такое не пройдет! Конеч

меня подиума. Проблема возник

жде н тормознуть и вылететь на гра

но, трибуны надеялись, что имен

ла на середине дистанции

вий.

но я выиграю гонку, но после фи

томобиль внезапно потерял при

кажете делать в такой ситуации? Ты

ниша я заметил, что публика бы

жимную силу. Но Я доволен, что

можешь остаться на своей траекто

ла рада и моему второму месту".

мне удалось обогнать Уэббера". Марк Уэббер

Монтойя п роиграл в этой стычке одну

позицию

п леснул

п рессе

после свое

гонки

вы

раздраже

ние. "Я так здорово стартовал, Ярно

поступил нечестно: он

рии

организовать

завал,

ав

кото

рый

попадет половина пелотона.

ЯрноТрулли

при

Или

поступить разумно

(Toyota)

отвер

(Williams)

"Я стартовал по грязной части

нялся вы д ав л ивать меня с трассы, в

нуть . Что я и сделал. Но как же я зол

"Гонка в Барселоне стала одной

трассы

чем в и то ге и п реуспел! Ну что при-

на него!»

из лучших в моей карьере. Маши

Мне не хотелось слишком риско

потерял

одно

место .

на была далека от идеала, и мне

вать в первом повороте, пытаясь

пришлось полностью выложить

отвоевать у Ральфа свою п ози

ся, чтобы обойти Ральфа, а потом

цию. Но затем я застрял позади

удержать

него, что было очень досадно

его

позади.

был

вынужден ехать на пределе даже

ведь я был значительно легче .

на кругах заезда и выезда с пит

Мы решили перейти с трех пит

стопов. На первой дозаправке на

стопов

мою машину пролилось топливо

ливные баки вызвали повышен

и вспыхнул пожар, но, к счастью,

ный износ резины и, как следст

автомобиль не пострадал".

вие, сильную вибрацию" .

ПОЕДИНКИ

на два,

но

тяжелые

топ

КВДПИФИКДЦИИ

Ferrari Renault Williams BMW McLaren Mercedes Sauber Petronas Red Bull Cosworth Toyota Jordan Toyota Minardi Cosworth

3:2 4:1 4:1 2:1 1:4

М·

Шумахер

р.

ф.

AnoHco

Дж.

М.

Уэббер

Н.

К·

Райкконен

х-п.

Ж.

8иnьнев

ф.

Д.

Куnтхард

В.

Пиуцци

~:O

Я.

Труnnи

р.

Шумах ер

Т.

Монтейру

Н.

Картикян

К.

Аnьберс

П.

Фризахер

4:1 1:4 2:3

Баррикеn(10

Физикеnnа Хайдфеnьд МОНТОЙЯ

Масса

111 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16. 17 18

Дж. М.

Физикеf1f1d Шумахер

х. - п.

Монтойя

К.

Райкко н ен

ф.

дnонсо

Р.

Шумахер

Н.

Хайдфеnьд

Я.

Труnnи

М.

Уэббер

ф.

Масса

Д.

Куnтхард

р.

Баррикеnnо

Ж.

ВИf1ьнев

Т.

Монт е йру

В.

Пиу цц и

Н.

Картикян

К.

Аnьберс

П.

Фризахер

1 :15.641 (66) 1:15.648 (31) 1:1~. 771 (55) 1:1;;.977 (41 ) 1:16.098 (59) 1:16.469 (63) 1:16.519 (60) 1:16.614 (63) 1:16.761 (62) 1:16.802 (51) 1:16.947 (65) 1:17.156 (64) 1:17.585 (43) 1:18·998 (22) 1:19.435 (9 ) 1:19.734 (16) 1:20.124 (15) 1:20.865 (10)

Место

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13

ГОНЩИК

Страна

К.

Райкконен

ФИНnЯНДИЯ

ф.

ArlOHCO

Испания

Я.

Труnnи

Итаnия

р.

Шумахер

Германия

Дж. М .

Физикеnnd Уэббер

х.-п .

Монтойя

Итаnия

Аве т--р'-а пия Ко 'nумбия

Д.

Куnтхард

8еrтикобритания

р.

Баррикеnnо

Бразипия .

Н. ·

Хайдфеnьд

Германия

ф.

Масса

Бразиnия

Т.

Монтейру

Португаnия

Н.

Картикян

ИНДИЯ

Ж.

8Иr1ьнев

Канада

М.

Шумахер

Германия

К .

Аnьберс

Нидерnанды

П .

Фризахер

Австрия

В.

Пиуцци

Итаnия

Команда/мотор

McLaren Mercedes Renault Toyota Toyota Renault Williams BMW McLaren Mercedes Red Bull Cosworth Ferrari Williams BMW Sauber Petronas Jordan Toyota Jordan Toyota Sauber Petronas Ferrari Minardi Cosworth Minardi Cosworth Red Bull Cosworth

ШИНЫ

Время/причина

схода

(круги)

1:27:16.830 +27·652 +45.947 +46.719 +57.936 +68·542 +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +3 круга +3 круга +3 круга

мотор

шины

М М М М

М М М В М М

(66) (66) (66) (66) (66) (66) (65) (65) (65) (65) (63) (63) (63) (51) (46)

КПП(19)

(11) (9)

выпет выпет

О :.с

:s: Z Z

:s:

.., С

О С

:s:11.

111

=с :.с

:s O:J

О f-

О с:

:D ~

:s [ь

::; WWW.ASPORT.RU 67

FIA GT: а

счастье бblЛО таи возможно ...

Competition

лограммовым балластом, которым,

В субботу вечером после квалифи

пит-лейна готовился к гонке эки

воротом Кристоф стремительно

кации второго этапа чемпионата

паж Яна Кана и Найджела Смита из

нагнал красный

британского первенства

ром

FIA GT

в Маньи-Куре в боксах рос

сийской команды

Racing

Russian Age

царил праздник. Поводов

GT,

полу

75,

объяснили такой

невпечатляющий результат 40-ки

Porsche

под номе

поморгал фарами, преду

согласно правилам чемпионата,

догрузили победителей гонки в Монце. Кстати, уже на следующем

чивший приглашение на француз

преждая о своем приближении, и

этапе

ский этап международного чемпи

пошел на обгон. Однако круговой

ро Лами поедет за рулем нового

FIA GT

в Сильверстоуне П ед

было целых два. Несколькими ча

оната. Кто бы мог тогда подумать,

пилот не заметил Бушу и отправил

автомобиля

сами ранее Кристоф Бушу завое

что их

его

Ferrari на обочину. Результат вылета проколотая шина и лиш

тересно, что, поскольку британская

ний пит-стоп. После этого о подиу

этапа, она также вынуждена будет

ме можно было забыть. Но наши

стартовать с дополнительным ве

вал первую для нашей конюшни

поул-позицию в

FIA GT

Француз

преподнес великолепный подарок

Porsche

категории

GT2

·гонке «перебежит дорогу" нашей команде

Это случилось на восемнадца

Aston

Maгtin

DBR9.

Ин

машина дебютирует не с первого

партнеру по команде Николаю Фо

том круге. К тому моменту Бушу

ребята не опустили рук, а продол

сом на борту. И злые языки утвер

мен ко, отмечавшему свой день ро

уже успел вернуть себе лидерство,

жили борьбу, несмотря на то, что

ждают, что Дэвид Ричардс (руково

ждения.

которое он уступил на старте Анд

после столкновения машина оказа

дитель гоночной программы

реа Бертолини. Перед первым по-

лась разбалансирована. Разозлен

Maгtin) просил Лами особо не гнать

А в это время на другом конце

Aston

ный Бушу отыграл несколько поте

в Маньи-Куре, дабы не получить

рянных мест, а Алексей Васильев и

еще больший балласт. В обеих ко

Николай Фоменко надежно довели

мандах отказались коммен тиро

машину до финиша, завоевав для

вать эти слухи

...

российской команды первое очко в

FIAGT

Победу же в Маньи-Куре празд новали Андреа Бертолини и Карл

мая:

Вендлингер на

манды

ни/Т.Бьяджи

Maserati МС12 ко JMB Racing. Таким образом

Трезубец отыгрался за упущенную победу на первой гонке в Монце. Более того, и две другие ступеньки подиума также остались за пред

ставителями этой итальянской марки! А вот триумфаторы старто

АВТОСПОРТ ИIOНЬ

2005

А.Бертолини j К.Вендлингер

1 (lj A);

М.Бартельс/ТШаЙдер (О); З. Ф.Баби

(1,

все

- Maserati

МС12);

(BjBjNL, Corvette C5R); 5. П.Лами j г.Гар (Pjl); 6. Л.Бриннерj Э.Калдера ри j С.3аччия (С Н, оба - Ferrari 550 Магапеllо); 7. Ф.петерj К.Банкомбj Р.Ру СИ нов (AjGBjRUS, Maserati МС12); 8.

дель

К. Бушу j А. Васильевj Н. Фоменко

Гардель на 550-й

(FjR USj RUS , Ferrari 550 Maranello); 9. Э.Коллар/Т.Сагден (FjGB); 10.

Ferrari

финиши

пропустив вперед еще и американ

МЛиб j М.Роккенфеллер (О, оба

ский

Porsche 996

Corvette.

В команде

Labre

БЛонгин jА.Кумпен j М.Хеземанс

вого этапа Педро Лами и Габриэле ровали во Франции тол~ко пятыми,

2-й этап. Маньи~Кур (Франция),

GТЗ).

ПУМ: торжество справедливости Блестящую победу на первом эта

эта неприятность , Хаккинен в полне

п е серии ОТМ в Хоккенхайме одер

мог бы п обо рот ься и за п обеду. По

не смог пробиться даже в десяткуl

жал го н щик Мерседеса Жан Ал ези,

крайней мере, в скорости Мика ни

умело использова вший тактику от

к ому н е усту п а л

н а е г о счету луч

автомобилей

Mercedes,

ни один

П охоже , система га нди капов пока что не оказывает существе нного

тянутых пит- стопов . Тем самым

ший круг в гонке. Но и третьим ме

влияни я на расстановку сил, как н а

э кс-пилот Формулы-1 исправил

стом фин ск ий пилот остался очень

то н адея лись боссы чемпионата.

прошлогоднюю несправедливость:

довол е н. " Фантастическая гонка!

тогда он тоже выиграл бы старто вый этап, если бы не техническая

неиспр а вность , постигшая машину

стопе , но про сто счастлив оказать

апреля:

фра нцуза за н есколько кругов до

ся н а поди уме уже во второй своей

финиша.

гонк е в ОТМ ».

(GB) ; 3. Б.ШнаЙдер (О , все - Mercedes C-class); 4. К.Абт (О, Audi А4); 5. М.Экс трем (SW, Audi А4 ОТМО5); 6. Д ж Грин (G B, Mercedes C-class); 7. Ш .Мюк ке (О, Mercedes C-class '04); 8. М.Хаккинен (FIN , Mercedes C-class ). 2-й этап. Лау зитц (Германия), 1 мая: 1. П аффетт; 2. т.Кристен с ен ( О К , Audi А4 ОТМО5); 3. Хаккине н ; 4. Экстрем ; 5. П .К а ффер (О); 6. Ф.Штипплер (О, оба - Aud i А4 ОТМО4 ); 7. Алези; 8. Мюкке. Положение после двух этапов: 1. П аффетт - 18 очков; 2. Алези - 12; 3. Экстрем - 9 ; 4. Крист е н с ен - 8 ; 5. Хаккинен - 7.

А во второй гонке, · на Лауз итц

сказал по сл е финиша Хакк инен. Я потеря л время на пер вом пит-

А вот автомобили

рин г е, настала очередь восстанав

Opel,

н ес мот

ря на вп е чатляющие результаты на

ливать справедливость Гари П аф

предсе зо нны х тест ах, вновь разо

фетту, победившему здесь в

чаровали . На первом эта п е некото

2004

году, но угодивш е м у под спорную

рое время в зачетной восьме рк е

дисквалификацию. Правда, в ус п ех

шел М арсел ь Фесслер , но затем

британца мало кто верил. Ведь по

немец о шиб с я и откатился н а девя

сле хет-трика Мерседеса в Хоккен

тое место . А второй этап пилоты

хайме (вместе с Алези н а подиум

Опеля и вовсе провалили. Н есмот

поднялись все тот же П аффетт и

ря н а то , что их машины весил и в

многократный ч ем пион серии

Лаузитце н а десять к илограммов

Бернд Шн а йдер) н а следующем

меньше

Audi

и на целых двадцать

DTM 1-й этап. Хоккенхайм (Германия),

ж.Алези

(F) ; 2.

г. П аффетт

эта п е пилоты этой марки вынужде

ны были стартовать с

1О-килограм

мовым балластом. Но, несмотря на это, и в Лауз итце автомобили с трехлучевой звездой доминиров а ли. Паффетт стартовал с поул а и лидировал почти всю гонку. Глав ные конкуренты команды из Штут гарта

пилоты

Audi -

смогли при

вести на подиум только одну ма

шину. Но не видать бы Тому Кри стенсену и второго места, если бы на первом пит- сто пе не поте р ял

несколько секу нд вернувшийся в

гонки двукратный чемпион мира

Формулы-1 Мика Хаккинен. Авто мобиль финна н е успели вовремя снять с домкратов

если бы н е

IRL: за рулем девушка! Гл авным героем , а точнее герои

за рулем инди-кара

ней четвертого эта п а серии

щий результат!

IRL,

который состоялся н а японском

IRL IndyCar 5eries 4-й этап . Мотеги (Япония) ,

30 апре (G B, Dallara-Honda); 2. С.Шарп; 3. Б.РаЙс; 4. Д'n атрик (все USA, все - Panoz-Honda); 5. Б.Херта (USA) ; 6. т.Канаан (BR, оба - DallaraHonda); 7. С.Хор ниш (USA, DallaraToyota); 8. Д.Мэннинг (GB, PanozToyota) ; 9. К . Матсуура (J , Panoz-Honda); 10. т.Ш ектер (ZA, Dallara-Chevrolet). По ложение после четырех этапов: 1. Уилдон - 184 очка; 2. Канаан - 138; 3. Хорниш - 13 1; 4. Херта - 104; 5. Х.Кастрон евиш (BR, Dallara -Toyota) - 10 1. ля:

впечатляю

Победу же в Мотеги , уже третью

овале в Мотеги , стала отважн а я

в этом сезоне и вторую подряд ,

Да ника Патрик, проводящая

одержал британец Дэн Уилдон.

свой первый сезон в Лиге. На

Кстати, за три круга до финиш а

п е р вом этапе она попала в тя

"Гонку возглавлял Томас Шектер,

же лую аварию, получив сотря

однако южноафрика нец подтве р

сение мозга, но быстро восста

дил свою репут а цию вечного не

новилась и продолжае т старто

удачника , остановившись с пусты

вать, ни в чем не уступая сопер

ми баками l

Д.Уилдон

никам. Настоя щую сенса цию Дани ка сотворила еще в квали фикации , где п оказал а второй р езультат, который отличался от

. --..

.'=""'"""

-~-

-.....;;;;-~

:~-------

---- =-

поула всего на три сотые секун-· ~

ды! Но одно дело квалификация, ..

где необходимо быстро про ехать всего один круг ПО чистой трассе, и совсем другое

гон

ка , где нужно мчаться в санти

метрах от бетонной стены коле со в колесо с другими пилотами.

Многие были уверены, что аме риканка не выдержит такого да вления.

Тем сильнее было и х удивл е ни е, когда П атрик с первых же метров захватила лидерство! До

финиша ей, правда, первую по з ицию удержать н е удалось, но и четв е ртое место, завое ванное

во все го лишь ч етв ертой гонке

WWW.ASPORT.RU 69

~~po Ф-3: Себастьян Фепеяь

паривать между собой пилоты ко нюшен

ASM

Signature.

Именно

ш естой результат, Себастьян на

они доминировали в Хоккенхайме

тель обратил на себя внимание

самом п ер вом круге угодил в за

и По. Причем в ·обеих гонках н а ко

специалистов еще в прошлом го

в ал . Н о уже на следующий день

варных французски х ул о чках н е

ду, когда выиграл чемпионат Фор

Феттель сумел отыграться . Хотя

было равных темноко жему британ

BMW, одержав победы в 18 20! После столь впечат

н ачало второй гонки в но вь не за

гонках из

ладилось

ляющего успеха Феттель получил

откатился с четвертой на восьмую

пригл а шение выступа ть за коман

Mucke Motorsport

в Евр осерии

он « проспал » с тарт и

цу Льюису Хами льтон у. Три поб еды в четыре х стартах

н е пл охая за

явка на титул!

по з ицию. Однако затем немец отыграл три потерянны х места, а в

Евросерия Ф - З

формулы-з . И на первом же этапе

последнем повороте едва не вы

1 - й этап . Хоккенхайм (Германия),

в Хоккенхайме юный пилот стал

рвал четвертую по зицию!

16-17 апреля. 1-я гонка: 1. Л .Хамиль тон (G B) ; 2. А.Сутиль (О, оба - OallaraMercedes); з. М. Б онаноми (1); 4. Дж . Ро с ситер (GB); 5. М.Готц (О); 6. РЗвольсман (NL, все - Oallara-Opel); 7. А.Абреу (BR , Oallara-Mercedes) ; 8. Дж.Моро (F, Oal lara-

одним из главных героев уик-энда.

Правда , первая гонка (а этап в

2005

победа в зачете новичков. А вот

17-летний немец Себастьян Фет

ду

АВТОСПОРТ ИIOНЬ

жет рассчитывать Себ астьян ,

главный титул, похоже , будут ос

запомните зто имя

мулы

сезона в По. Максимум, н а что мо

Конечно, по меркам формулы-з

Феттель е ще младенец . Недо ста

Евро Ф-З состоит ИЗ двух заездов)

ток о пыта не позволит

сложилась для Феттеля неудачно.

ся за тит ул уже в этом году, что и

Показ ав в квалификации отличный

пр одемонстрировала вторая гон ка

I?MY

бороть

Opel). 2-я гонка: 1. Росситер; 2. Дюваль (F); 3. Хамильтон; 4. г.ван дер Гарде (NL, все - Oallara-Opel); 5 . С.Феттель (О, Oallara-Mercedes); 6. Э.Гуерриери (RA); 7. Р.Антинуччи (USA, оба - DallaraToyota); 8. ФЛерера (F, Dallara-Opel). 2-й этап. По (Франция),

7-8

мая.

1-я гонка:

1. Хамильтон; 2. Дюваль; 3. 4. Моро; 5. Л.ди Грасси (BR, Oallara-Mercedes); 6. Ван дер Гарде; 7 . Феттель; 8. Антинуччи. 2-я гонка: 1. Ха мильтон; 2. Сутиль; 3. Дюваль; 4. Рос си тер; 5. Ф.Карбоне (1, SLC R1-0pel); 6. ФЛерера; 7. Ди Грасси; 8. Моро. Поло жение после двух этапов: 1. Хамиль тон - 37 очков; 2. Росситер - 26; 3. Дю валь - 25; 4. Сутиль - 16; 5. Ван дер Гар де - 8. Росситер;

WWW.ASPORT.RU 71

П 1ОБЕДА

Ч''nкО

ч iCТi'l икам чемпионата ми а

ришлось заново откры

ва ь дпя себя итальянскую . го нку

организаторы

Rally Italia Saгdinia на три и обновили маршрут. Хотя

Очередная победа Себастьена Лоэба вызывает легкое опасение - неужели события в чемпионате пойдут по прошлогоднему сценарию?! А что еще ос тается думать, если эльзасец уже второй раз подряд выигрывает на «чужой

территории», где обычно царят Сольберг с Гронхольмом? ТЕКСТ ПАВЕЯ СКО&ЯЕНКО ФОТО

DPPI

по своему характеру трасса практи чески

ничем не отличалась от про

шлогодней

те же узенькие дорож

Петтер Сольберг был страшно не доволен

мало того , что на узких

году, когда Фредди Лойкс со

кой трассы превращается в настоя

1999

щее про изведение искусства!

шел на первом допе из-за слишком

Пи

ки шириной в полтора автомобиля,

дорогах невозможно ехать в полную

лоту со штурманом приходится ре

подробной записи трассы

тот же сыпучий гравий пополам с

силу, так еще и на многих допах из-

шать

штурман диктовал сведения об оче

песчаником ... Кажется , никто так и

за густы х зарослей на обочинах поч

сать максимум информации и при

редном повороте , бельгиец успел

не понял , дпя чего понадобились

ти не видно поворотов!

этом не превратить стенограмму в

доехать до следующего и перевер

роман. Был случай на

нуть машину.

изменения.

После

ознакомления

Скоростная стенограмма дпя та-

непростую

задачу :

как запи

China Rally

пока

стартовый спецучасток и пригото вился отражать атаки быстро при

JUNIORWRC

выкших К сюрпризам трассы Себа стьена и Петтера. И тут финн допус

Итал ья н ский эта п окончательно

тил ошибку!

Junior WRC

«Кры ша » Маркуса на СУ3 почти один в один повторила вылет трех

месячной давности

Swedish Rally -

на

Uddeholm

тот же заход в пово

обнаружился

еще

один подвох обновленной трассы

на высокой скорости полнопри

водные

WRC)

автомобили

несмотря на уход из

скрывавшейся п од вывеской

Suzuki не удастся вы иг рать

молодежный ч ем п ионат

мал ой кровью. П осл е двухл етнего п ерер ы ва в ряды л идеров вернул ся

Citroen.

Новый С2 производит оче н ь солидное в печатление, причем не

тол ько на асфал ьтовых трассах. Трудн о назвать случайностью тот факт, что свою единственную в этом году победу

сле которого машина боком летит

где отсутствовали глав ны е «забойщики» Ситроена

поперек

и ис п ане ц Даниэл ь Сордо .

редний

пятницу

Теат Огеса, п илотам

подтвердил

Renault,

рот на максимальной скорости , по трассы

кувырком

сы

плется под откос. В результате пе

заводской команды

амортизатор сорвался

Дл я лидеров

Suzuki

одержала в Мексике,

британец Крис Мик

П ера-Гуннара Андерссона и Гая Vил кса гонка не

сложилась с самого начала

швед с англичанином заработали п о п ро

опоры и пробил насквозь капот, а

колу, ЧТО обо ш лось им В полторы-две минуты потерянного времени. В

колесо почти полностью скрылось В

ито ге за заводских п ил отов пришл ось отдуваться Кости Катаямяки и Ур

колесной

мо Ааве (в п ервые стартовав ш им н а

нише.

Гронхольму еще

Suzuki Ignis Super 1600 образца 2004 - какое -то время фин н с эстонцем

повезло , что он быстро выкараб

года), в чем они поначалу п реуспели

кался обратно на дорогу и смог на

лидировали. Н о только Урмо Ааве удалось ус п ешно фи н ишировать без

разбитой

особых проблем

машине

добраться

до

сервисной зоны.

Катаямяки сошел в последн ий де н ь, Андерссо н с

Vилксом в субботу утром с ин хрон н о в ы были и з гонки и смо гли вернуть

Оставшаяся часть гонки прошла

ся н а трассу только с 2 0 - ми н утными ш трафами ...

(особенно

под диктовку Лоэба. Сольберг еще

очень неох<;пно входили в по

какое-то время пытался упираться,

одержал свою п ервую победу в

но так и не смог вырваться из мерт

во в чемпионате. Крис мо г бы выиграть и еще дальше оторваться от со

логие повороты. Лоэб с Сольбер

Зато Даниэл ь Сордо и Крис Мик оказались н а высоте

JWRC,

испа н е ц

а британец вернул себе лидерст

на

· вой хватки эльзасца. Впрочем , в по

перни ков, если бы не досадная ош ибка в субботу, завершившаяся· выле

СУ1 французу пришлось несколько

следнее время это мало кому уда

том с трассы. Н о п ятиминутный штраф все равно не помешал британцу

раз отчаянно тормо з ить , чтобы не

валось!

все пошло заведенным

фи н ишироват ь третьим. Молодежь преподнесл а замечательный п ода

вылететь

порядком

рок своим тренерам

гом убедились в этом сразу же

трассы ,

норвежца

же

сумасшедшие

рывки

развернуло при попытке попасть на

Себастьена чередовались с перио-

полном ходу в ворота , а потом все

дами относительного затишья,

таки

гда пилот просто удерживал сопер

вынесло

Гронхольм

на

обочину.

безмятежно

Зато

выиграл

ко

ника на почтительном расстоянии.

Карл осу Сайнсу и Колину МакРею!

Junior WRC . П ол оже н ие п о сле т ретьего э тапа: 1. К.Мик (GB) - 16 очков; 2. г.Уилкс (GB) - 15; з. Д.Сордо (Е) - 15; 4. п .-г.Анде рссон (S) -15; 5. Л.Бетти (1) - 9; 6- 7. К.Катаямяки (FIN) и У.Аава (ЕЕ) - ПО 8.

--~ Если лидерство Лоэба с Соль бергом казалось незыблемым, то в борьбе за оставшиеся места в за четной зоне творилось что- то нево

образимое

в течение трех дней в

восьмерке успели побывать

15 эки

пажей! А многочисленные аварии тасовали претендентов на очки са

мым причудливым образом. На СУ5 жестоко поплатился за

самоуверенность Дюваль. Когда в пологом вираже его Ксару начало

сносить на обочину, бельгиец на полном ходу дернул руль вправо в расчете на то, что запаса тяги хва

тит, чтобы быстро вытащить маши ну обратно на оптимальную траек

торию. А толку чуть

Xsara WRC

по-прежнему шла по прямой,

только уже боком. Удар о скалу,

ЗАКРЫТЫЙ ПАРК

стремительный пируэт в возду

хе, приземление на крышу, и

лохмотья на месте заднего

ТЕХНИКА: Надежность обоих Ситроенов оказал ась на высоте

технических проблем по ходу

леса

гонки не возникало. Даже серьезные повреждения, полученные машиной Дюваля в пятничной

ко

... похожую аварию попал

аварии, не помешали быстро восстановить автомобиль к субботе.

Ксавьер Понс, чей

ЛОЗБ: В очередной раз продемонстрировал, что не имеет равных в настройке и пилотировании

WRC

раллийного автомобиля . Это юбилейная, 80-я, победа французов в чемпионате мира.

лыл» на максимальной скорости

ДЮВАЛЬ: Психологическая подготовка по-прежнему «хромает»

Peugeot 206

на прямой неожиданно «уп

много амбиций, мало трезво

с траектории. Пришлось даже ос

го расчета. Как только бельгиец оказывается на подступах к подиуму, в азарте борьбы сразу утра

тановить СУ7 и перенести время

чивает контроль над собой . Итог плачевный

старта оставшихся допов на

четыре аварии в пяти гонках ..

минут, так как автомобиль испан ТЕХНИКА: Главная проблема команды

отсутствие полноценных тестов . Пилотам постоянно

ца намертво заблокировал дорогу. Чтобы сойти с дистанции этого

приходится искать настройки прямо по ходу соревнований . Так что гонки проходят по одному сце

каменистого ралли, достаточно не

нарию ~ провал на старте, за которым следует прорыв в зачетную зону .

ГАРДЕМАЙСТЕР: Несмотря на обвинения в невыразительном выступлении и досадную суббот

аккуратно пройти пару поворотов

нюю осечку, финн был действительно хорош

из очередного стартового провала выкарабкался

на пятую позицию . Будет справедливо, если Тони сохранит место в команде и в следующем году.

подвеска

SUВARL

издева

КРЕСТА: Не лез на рожон и был вознагражден за терпение шестым местом. Оправдал доверие

брежность дорого обошлась Микко

Малкольма Уилсона, который не побоялся после фиаско в Новой Зеландии вновь поставить Рома

Хирвонену

на вторым номером.

Первый в пятницу сотворил настоя

ТЕХНИКА: Без неприятных сюрпризов . Поломка сцепления у Сарразена и разбитая подвеска у

Фокусе двухлетней давности стал

щую

подобных

тельств не выдерживает. Такая не

Аткинсона

скорее результат не слишком аккуратной езды молодых пилотов.

Харри

сенсацию,

Рованпере.

когда

на

частном

третьим, наголову разгромив заво

СОЛЬБЕРГ: Порой чувствовал себя не слишком уверенно и в результате проиграл поединок с Ло

дских пилотов Голубого овала. Но в

эбом. Но, кажется , Петтер наконец-то научился осторожности

субботу утром финн буквально за

таких ошибок, как в прошлом го

ду в Аргентине и Германии, норвежец уже не допускал.

пару минут лишился обоих задних

АТКИНСОН: На таких трассах Крису выступать прежде не приходилось. Цена приобретенного

колес.

опыта

ввязался

схватку с

Гронхольмом за третье

два схода с разбитой подвеской. Но учится австралиец быстро . Выигранный спецучасток

тому подтверждение .

Рованпера

почти

воскресенье

безнадежную

САРРАЗЕН: Стефану надо накрутить еще немало километров на гравии, чтобы стать настоящим

место и очень скоро повредил пе

универсалом. Иначе французу еще долго придется носить титул «второго Паницци» ...

реднюю подвеску своего Лансера.

ТЕХНИКА: Проблемы надежности , кажется, изжиты окончательно. А вот скорости почему -то ста

еще четыре спецучастка его авто

Пришлось Харри сняться с гонки ло не хватать

возможно, пилотам не удалось найти оптимальных настроек подвески и диффе

мобиль бы не продержался. Страшно не везло Джанлуиджи

ренциалов .

PEUGEOT

ГРОНХОЛЬМ: Маркус еще легко отделался

ему удалось исправить последствия своей ошибки

Галли , собравшему за три дня чуть

в пятницу и финишировать на подиуме, что позволило «львам» сохранить прежний отрыв от Двой

ли не все возможные поломки (пят

ного шеврона . Но вряд ли это спасет финна от очередного нагоняя за неосторожность.

ница

МАРТИН: Результат хороший, а вот само выступление

нет.

r.:Jo

справедливости, Маркко должен

разбитая подвеска , суббота

проблемы с двигателем, воскре

был финишировать не выше шестого-седьмого места . Еще пара таких бесцветных гонок , и Грон

сенье

хольм С Гардемайстером вытеснят эстонца с третьего места в чемпионате .

дач)! О причинах отказа двигателя

поломка коробки пере

появлялась самая

ТЕХНИКА: По оснащенности Lапсег постепенно приближается к лидерам

к итальянской гонке

автомобиль наконеЦ-,G получил три активных дифференциала. Но надежности пока нет -

мок и неисправ н остеi1 :на Сардинии было предостаточно.

MIТSUBISHI

поло

информация

противоречивая

вышел из строя

то

ли один из датчиков, то ли топлив

ный насос. Наверное, это был как

РОВАНПЕРА: Вряд ли кто - то осудит финна за его отчаянную попытку отразить атаку Гронхольма

раз тот случай, когда электроника

и удержать третье место, которая завершилась сходом из - за разбитой подвески. Похоже, уже не

оказалась слишком «умной»

долго осталось ждать успеш н ого финиша Харри на подиуме.

только датчик · перестал работать,

ГАЛЛИ: Джиджи понемногу превращается в тестера - экстремала, который регулярно демонстри

двигатель был просто выключен из

рует, на что способен его автомобиль в самых неблагоприятных условиях . Поражает количество

соображений безопасности!

технических проблем у итальянца

Для

многие из них невозможно списать на агрессивный стиль пи ли

лотирования.

Mitsubishi

и на быстрых дорогах Новой Зеландии, и на

итальянское рал

«стиральной доске» Сардинии . Предела своих возможностей Фабия достигает очень быстро, и тут

на Галли мок ,

мог бы даже завоевать очки, если бы не поломка сце

пления. Но вместо этого был снят с гонки за постороннюю помощь

такова цена банки машин

Рованпера

не смог финишировать на подиуме,

же начинаются проблемы с надежностью. ШВАРЦ: Наконец-то Армин встряхнулся

как

вообще превратилось в гонку

обманутых ожиданий

ТЕХНИКА: Чешским машинам не хватает скорости

свалилась череда поло

команда

ность догнать

упустила

Ford

возмож

в Кубке произ

водителей ... Еще в воскресенье ут

ного масла, переданной экипажу одним из болельщиков .

ром Три бриллианта выигрывали по

ТУОХИНО: Несмотря на те, '-{то Янне сумел завоевать одно очко в зачет Кубка KOHCTiJYKTOpOB,

очкам у Голубого овала

финн откровенно разочаровал

следующие полдня счет изменился

74 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2005

совершенно беспомощная гонка .

6:5,

но в

-' Ралли Италия с Маркко Мартином В про шл ом году эта го н ка п ере шл а с асфал ьта н а оче н ь жесткий

г ра ви й .

Оп редел е нную у ве ре н

н ость в нушал тот факт, что год на

зад п обеда здес ь была одержа н а на ш и нах

Pirelli , а

значит, они ко н

куре нтос п особ ны н а таком п о крытии . Цел ь на эту го н ку передо

м ной стоял а об ычн ая

доб ы ть

как м ожн о бол ьше оч ко в , продол жая прис п осабли вать с вой стиль к особе нностям м а шины . В пос ледн и й ден ь ралли Н овая Зел а нди я

м не

уд алось

н а щуп ать

н ов ы й

сп особ прохожде н ия

п о в о ротов

бол ее н ым

и н те н си в

т о р може ни

ем левой

н огой .

Теперь надо бы ло

Стефан Сарразен никак не привыкнет к гравийным трассам: в Италии он занял только 12-е место

п родо л ж а т ь

уч иться .

Пе рвый день

ни е

з акон чил

ит а льян с к ого

п о л оже ние

р алли

за ч ете

поч т и

п ос ле

п о лн о

м есте .

стью повтор ил о про шлогоднее (п о сл е пяти эта п о в) . Совпало даже ко

нем у

лич еств о за в оева нны х очков !

н едо ста

2004 год : 1. Л оэб - 35; 2. М а р - 34; 3. Сольберг - 28; 4. Грон хол ьм - 24. 2005 год : 1. Л о эб - 35; 2. Соль берг - 34; 3. М а ртин - 28 ; 4. Грон хольм - 26 .

ет о пыта с ш и

н ами

Pi re lli ,

было

тин

трудн о

п р а вильн о

вы б р ать

по-

кр ыш ки . С п е цучаст к и оказа

ли с ь оче н ь убой н ы ми

п о -пр еж

ш ес т о м

Мн е

на

хуже ,

Сейч ас , п осл е двух п обед под

чем я пр едп ол а гал . Гл ав ное б ыл о

ряд , у Л оэба п оявил с я сер ьез ны й

избегать н е пр иятн остей . Это

коз ыр ь

мо щн ая

мне удало с ь , и я думал о субботе

стороны к о нцер н а

с о п ти ми зм о м.

а преле

вали,

Н а следую щий де нь я попро

шинни к и

подц е р жка

Michelin .

со

Еще в

продемон с триро

что р ади победы Двойного

бовал нов ые настро й ки , кото ры е

ш е врон а и Л оэба (фр а нцузско й ко

н е пл охо сработал и . Что име нн о

м анды и ф ра нцузского пил ота) го

м ы сделали ? П о работали с амор

т о вы по же ртв о в ат ь инт е р еса ми ос

ти з ато р ам и и уве л ич или клир е н с

тальных кома нд : в Ново й З ел а ндии

автомоб иля

это го требовал а

и з всех п а рт н еро в Бибендума тол ь

жесткая трасса. Я п о- п реж н ему стара л с я де р жат ься п ода льш е от

ко Citroe n п о л у чил но вые шины Michelin Z ВТО . Ничего уди в итель

п робле м. По ка что мн е это удава

ного '

л ось , н о вп е реди б ыл е ще вос

B'r idgestone работать в Форм ул е- 1 и с ключи тельн о на Ferrari в ущерб о стальным клие нтам .. . М ежду п ро

кресн ый де нь и н адо б ыло сохра нять п о лн ую ко нце нтр а ц ию.

П осл едни й ден ь го нки

п озв оля ет

же

себе

ока

чи м, е ще н е из в ес тно , к ак с л ожатс я

зался н е слиш ком удачным . В с е,

дел а у фра нцузск и х шинни ков в бу

что я смо г сдел ать ,

дущем:

это без

Citroen

по оконч а нии сез о

пр о и с ш еств и й доб ратьс я до ф и

н а покидает ралли ,

ниш а н а ч етве рто м месте . Впро

в состо я ни и о ч е р ед ной п е р естрой

чем , уте ш ает т о , что о п ыт,

ки , на Ш коду р асс читыв ать н е п р и

обрете нны й здес ь ,

пр и

п ойдет н ам

н а п о ль зу н а т ре х жест к и х и т а к их

же « горячи х » рал л и

Тур ции и Гре ци и .

н а Ки п ре , в

ходится ...

Надо

e9Ib така я

воз м ож н ост ь !

Pirelli .

Ford

выигр ы в ат ь ,

для

того же

в али к себе

С ол ь

лидирует в за ч ете

компанию к

Mitsubishi

прогрес с ирует..

ита льянцы

Не

п е р ема ни

Peugeot с Mitsubishi в Subaru, чтобы уже ч е

р ез полгода « с пл а вить » дв е ко м а н

ды р ади ус пе ха тр етье й ! на

р аз гро м ны й

Вообще -т о ,

оказал с я н а удивл е ние в езу

Ford чи м

0 :7 !

уже в которы й раз ко манда

умудр яетс я в ыка р абкаться

и з са

Заб а вн о ,

Pirelli

гонки

Citroen Xsara WRC Subaru Im preza WRC Peugeot 307 WRC Peugeot 307 WRC Ford Focus WRC Ford Focus WRC Ford Focus WRC Citro en Xsara WRC Citroen Xsara WRC Ford Focus WRC Citroen Xsara WRC Subaru Impreza WRC Skoda Fabia WRC Subaru Impreza WRC Ford Focus WRC Subaru Impreza WRC Citroen С2 Subaru Impreza WRC Suzuki Ignis Citroen С2 Renault Clio Suzuki Ignis Suzuki Ignis Suzuki Ignis Citroen С 2

• В ско бках - штр а ф , н а чис л е нный в .. В скобках - место в зачете JWRC.

ра мках

Subaru , под

Michelin с роля м и е ще

а фр а нцузы н о р ов или с во е

Вре м я '

4: 06 .33,7 +59,6 +3.07,3 +4 .12,3 +8.29 ,3 (5.00) +9.29,2 +9.59,8 + 10.21 ,2 + 10 .35,6 + 12.21,1 +13.29,8 ( 10.00) +15.04,4 +15.30,6 (5 .00) + 16 .32,5 +18 .13,6( 10 .00) +23. 16,5 +28.39 ,7 +31.59, 6 (30 .00) +32.13 ,6 +32.33 ,7 (5 .00) +37 .24,2 +47.14,8 (20.00) +50.14,4 (20.00) +53 .3 1,6 +56.58,0 (25 .00)

SupeRally.

СУ

Води тельj штурман

14 X.POBaHnepaj P. П иетил а йн е н 13 Д . Гал ли ( ГД 'Аморе 12 А. Ш варцjК . В и ха

Страна

Автомобиль

FIN

Mit subishi LancerWRC Mitsubish i Lancer WRC Skoda Fabia WRC

крылыш ко

ка к

мож но б ол ь ш е топ-ком а нд! Ч е й подход н а этот раз возь мет в е рх?

Пр и ч и н а схода п од веска

КПП С НЯТ с ГОНК И

СХОДЫ С ДАЛЬНЕЙШИМ ВОЗВРАЩЕНИ ЕМ В ГОНКУ (SUPERALLV)

5 5 8 10 11 11

Ф . Дюваль(С . Пр е во ДГалли ( Г Д ' Амор е К.Атк и нсон ( Г М а к Н илл А .Ш варцjК.В и х а Я.Туохи н о( М. М арккула ТГа рдемаЙстер(Я.Хо н ка нен

F( MC Citroen Xsara WRC I Mitsubishi Lancer WRC AUS Subaru Impreza WRC Skoda Fabia WRC О FIN Skoda Fabia WRC Ford Focus WRC FIN

Победы на СУ: Лоэб

принять

и тогов

Авто мобиль

Стран а

СЛоэбjД .Эл е на Fj MC 1 2 П .СольбергjФ. Милл з Nj GB М . Гр о н х ольм /'Т Ра ути а йн е н FIN 3 4 М . М а р т инj м.п а р к EEj GB Т Га рдема й ст ерjЯ .Х о н ка н е н FI N 5 Р.Кр е стаj Я.Мо ж ны 6 CZ 7 А.ВармбольдjМ . Орр Dj GB FIN 8 Ю. П юкялистоj М.О вас ка Й н е н М . Шт ольj И . Минор А 9 М.Хи г гинсjТ. Эгжнью GB 10 11 ф .д ювальjс .п рево Fj MC С . Сарра з ен jД . Жир оде F 12 FIN 13 Я . Туох ино( М . М а рк кул а 14 Т Й оха н ссонjК Л индстрем S( FIN Х. Сол ь берг( К.М е н ке руд N 15 16 Я - М Л а тва ла( М . Анттил а FIN 17 (1 )** Д. Сордо( М.М а рти Е К . Аткинс он ( ГМ а к Н илл AUS 18 19 (2) У. Аава(К. Сик к ЕЕ 20 (3) К. мик( к.п атт е р со н GB Л . БеттиjД . Ан ьезе I 21 (4) 22 ( 5 ) П. - Г Андерссон( Й . А нде рссо н S 23 (6) Г Уил кс(Ф .п аг GB 24 (7) м .п роко п j П.Гр осс CZ .. .27 (8)К . Р ауте н бах( К . Уильямсо н ZW( GB

Л и деры гонки: СУ1 - СУ2 Грон хольм ; СУ 3- СУ 1 7 Лоэб.

те с

подв еде ни и

Место Води тельj шту р м а н

ники были сос р едоточены н а р або

м о го гиблого завал а с непл ох им При

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ

с овсем н еда вн о ита льянс к и е ш и н

ур ожаем очков ' в ыявил о сь уди в ит е льн ое с овп аде -

как за год

по мен я ли сь

км

п о ка

б ерг ср ажа етс я с Лоэбом за т итул , Кубка п р ои з в одит ел е й ,

28 а преля-1 мая - 1 192,28 км , в том числе 17 СУ протяженностью 348 ,1 9 Стартовало 66 эки паже й, финишировало 4 3

ПРИНЦИПИАЛЬ Н ЫЕ СХОДЫ

с певать н а всех фронтах

__: ._ ....т~емительн о

5- й эт ап чемп ионата мира , Трасса

н аходитс я

же с е й ч ас при ходится п о

Peug eot Sport

2005 SUPERMAG RALLY ITALIA SARDINIA

- 8; П.С ольберг - 4 ;

Гро н хольм

в ы л ет с трассы п одвеск а п одвеска с це пл е ни е

вылет с трассы д а вле н ие масл а

- 3; Аткин со н - 1; Галл и - 1.

Положение в чемпион а те мира после 3- го этапа. Л и чн ый зачет :

1. Л оэб - 35 2. П . Сол ьбе р г - 34; 3. Мартин - 28; 4. Гро нхол ьм - 26; 5. Гардема й сте р - 24; 6. Ров а нп е ра - 11 ; 7. Г] а ницци - 7; 8-9 . Дюва ль и Креста - по 5. Зач ет ма рок: 1. Peugeot - 54 очка ; 2. Citroen - 43; 3. Subaru - 36; 4. Ford - 33 ; 5. Mitsubishi - 24; 6. Skoda - 5. оч ков ;

Еще ни один этап чемпионата мира в этом году не похоронил столько на дежд заводских команд и их пилотов, сколько неспроста гонка стартовала в пятницу 13 мая ...

Cyprus Rally.

Неспроста, ох

ТЕКСТ ПАВЕЛ СКО&nЕНКО ФОТО НИКИТА "ДКОВ, АНДРЕЙ КnЕЩЕВ И DPPI чет

о оп

еделяет следующие

«мо

ТОРl'lые » шары: Сардиния-Турция и

н астоя щий п одв иг пилота и

' ют даже под опреде л е ни е « второ

степенные грунтовые дороги » . Фак

ниях одновременно ! Самые убой

автомобиля ,

тически ,

ные допы

без п омо щи Фортуны.

Так что

на

были с новенькими двигателя ми . не

км/ч -

Cyprus

все заводские команды при

Кипр - Греция.

Rally

это

широкие

тропинки ,

МИТСЯ

п ры гн уть

во

всех

п ришлись

на

направле

пятницу,

п о ч ти

невозможный

И п ервой богиня удачи оставила

Н о основная нагрузка пришлась

усеянные крупными камнями ,

столько

картах такие обоз н а чают п ункти-

зался Тони Гардемайстер: « П одвес

Peugeot:

ром. Машина так пляшет на много

ке здесь не хватает п римерно полу

пр оби л задн ее колесо и потерял

колеса

кипрского

на

моторы ,

шасси. ралли

сколько

на

Местами трасса просто

некоторые спецучас т ки

ужас н а

не поп ада-

ч и сленных

кочках,

ямах ,

на

« стираль

ных досках » , что иногда будто стре-

лучше других

по

их

поводу

выска

н а СУ1

Маркко Мартин

метра хода » . Про йти такой спецуча

почти две минуты , а у Гронхольма

сток со средней скоростью выше

лопнул

ремень ГР М

двигатель

в тора я п ол ов и на субботы без н а - ,

дру ги м : Гардемайстер и Д юваль п о

рова н ию С i tгоеп

теряли массу време н и и з - за п роко

вам Ма н фреда, за эт и два дня он

деж н о

лов, то чн ее сказать

уз н ал о своем автомоб и ле гораздо

манде Д вой н о го ш евро н а. Очеред

л ес, Рованперу и Аткинсо н а муч ил и

больше, ч ем за н еско л ько меся цев

н ая о ш ибка Д ювал я лиш и л а ее как '

п роблемы с тра н см и ссиям и ...

тре н и ро вок и высту пл ений .

ми ни мум

пробоев ко

Так что , есл и какие -то н адежды

П о сло

Xsara WRC!

Н о н есмот ря на ли дерство Себа,

ис п орти л а

н астрое н ие

чет ы рех

п роизо шл а в

очков .

ко

Авария

"фирме нн ом»

сти л е

н а борьбу е ще оставали с ь, то все о н и б ыли связа ны с Сольбер гом. И к ч е т верт ому с п е цучас т ку н орвеже ц

п о чти до гн ал лидера го н к и! п роти в н ико в разделя ют ку нд , т о кажда я

10- 12

се

выи г ра н ная секу н

да идет п о т рой н ой це н е . И вдруг

Im preza

М н огоч и сленные поломки, проколы, сходы после каждого спецучастка

перетасовывали зачетную восьмерку самым причудливым образом итоге из фаворитов РС

со м

п ес к а

о ч еви дцы

мелкие неполадки не превращаются в одну большую беду! »

задава ли сь

ч асток стал для

б ыл уб и т без в озврат н о.

О бид н ее

ф е н оме н альн ом тем п е о тр ез к ах

н а пр оме -

п ер в о г о

до п а

финн вез Сольбе р гу с Л оэ б ом до

10- 15

секунд !

Н есмот ря

на то,

что фра нцуз

н о р веж ца

д в и га т е л ь

н ачал

основным претендентам н а титул, Араи и Ксавьеру Понсу, тоже при

с п е цу п осле д

ос н ователь н о

" п р иду ш и л а»,

ч т об ы

окончательно .

В ечером стал о

Л оэб

н е угробить из

оставшиеся

шт ам п ова л

ца Квирина Мюллера

за д ру г им

два

лу чши е и

дня

времена

Л оэб од н о

в ыиг рал д евять до п ов

Ли

минут.

год) из команды

(21

(20

Red Bull Rallye

лет) и нем

Juпiогеп. Они

уже успели засветиться на различных ралли в Европе, а их дебют в чем пионате мир на Кипре был великолепен деров группы

(Айгнер

оба финишировали среди ли

пятым, Мюллер

десятым) . Н е исключе н о ,

п одряд . Ч увст вовал ос ь , ч то он мо

что через пару лет кто-то из этих ребят окажется среди лидеров P~

жет

а то и получит место в заводской команде!

продолжать

том

же духе

до

О безгра ни чной

увере нн ости фра н цуза в своем ус -..

" ч ас тн иком»

за

10- 12

Стоит запомнить имена австрийца Андре аса Айгн ера

д в ига т е л я

н ые .

оди н

вали к тому моменту уже на

ремо нт ом

п ехе

отвали ва ли сь

финиша. Когда его ближайшие п реследователи начали один за другим

терять ход, французу надо было только спокойно финишировать

жать н е будет, а кома н да займется

субботу и вос к ресе нье о н де л и л ся с

ф р а н цуза

подвеской.

гато с П оссо , единственные по - настоящему опасные противники, отста

сте, а за ни м и тя н утся все ос т ал ь

со п ер н ик и

сумел все - таки

вестн о, что Сольбер г го н ку п родол

л и дирует, П еттер Сольбер г н а хво П оте нц иал ь н ые

SupeRally

Сенсацией стала победа Бриса Тирабасси, который в пятницу после

меет п оме ш ат ь .

ста н овилос ь о ч е н ь скоро

японец только благодаря

целого ряда сходов взлетел на первое место и удержал его до самого

само го фи н иша, и н икто ему н е су

в ос

его

вежцу ,

п о л оже ни е

шлось несладко

завоевать два очка , а испанец постоя н но мучился с разваливавшейся

сдавать,

п рои грал п ервый с п е цуч асток нор при в ычн ое

на

во п ро

пе р ед Акропол исом .

СУ4 из - за течи гидроусилителя руля его автомобиль загорелся. Обоим

э л ектр они ка

ка пита л ь н ым

всего то, ч то Ма р кус стартовал в жуто чн ых

UU ес той

Крупно н е п овезло Хи ггинсу, лидировав ш ему с самого старта

г ра

ме лк о г о

ка к ему уда л ось так засорить

в о здухозаборник? ни м

вать в тройке лучших! Точнее всех по этому поводу высказался Тоши

п ор цию

Маркосу Лигато удалось финиширо

Араи: " Что такое удачная гонка на Кипре? Это когда многочисленные

вал из возду шн о го ф ил ьтра сол и д вия ,

WRC только

теря т ь

н а ч ала

ва ! Ко гда Сол ьбе р г хмуро в ы трях и н ую

WRC

у п а л о д ав л е н ие надду

П еттера

мо щн ос т ь

САА

PRODUCTION

Ко гда

r OI:I Ke

свиде т ельствовало

UUтол ем

то,

ч то

( ш едши м

На

Cyprus Rally

стартовали и два российских экипажа

Сергея Ус

пенского и Александра Доросинского. Об их п риключениях

WRC,

н а следу

ющих стра н ицах.

вто р ым ) советами п о п илоти -

РС

WRC . Итоговое положение: 1. т.Араи (J) - 20 очков ; 2. К.Понс (Е) - 15; 3. МЛигато - 10; 5. Н.Аль-АттиЙя х - 9; 6. Ф.Нутахар а (J) - 9.

(АА)

-12 ; 4.

Б. Тирабасси

(F)

бельгийца

Франсуа опоздал с

торможением

перед

поворотом

н а заблокированных колесах вывалилась за обочину. опрокинулась ,

Xsara

Машина

налетела на дерево

и .. . снова встала на колеса! Под ка потом

появилось

эки п аж

пламя ,

успешно

помощью

которое

погасил

системы

пожаротуше

ния. Все обо ш лось? Отнюдь. Бель гиец в

горячке

попытался

завести

автомобиль, и тот вспыхнул второй раз

последний в своей жизни .

Лопнувший после этого график гонки

сильнее

девяти

всех ударил

экипажам,

которые

по тем успели

п ройти два оставшихся спецучаст ка: Гардемайстер десять километ ров

ехал

со

спущенным

сом , Рован п ера

коле

вообще без

колеса, а Мартин потерял нема ло времени, когда «уперся » В ко

ЗАКРЫТЫЙ ПАР К

выляв ш ий кто

не

лись в

ТЕХНИКА: Автомобиль Л оэба вел себя безукориз н енно , а у Дюв аля один раз возникла проблема

выигрыше

оста

судьи

про

В последн ий день рисковать

ни одной проблемы на протяжении ралли! Теперь эльзасец сра внялся с легендарным Вальтером

Те же ,

стартовать,

ставили им среднее время .

с приводом дроссельной заслонки.

ЛОЭБ: Н а Ки п ре Себастьен оказ ался не только самым быстрым , но и самым везучим пилотом Рерлем по количеству побед

Lancer Харри ...

успел

14. Осталось

уже никто не хотел

Ford Focus и Peugeot 307 оста ва

Мартину на

сравняться с ним по количеству титулов ...

ДЮВАЛЬ: ГИ Фрекелен предоставил бельгийцу очередной шанс и з менить ситуацию к лучшему,

только Хен

нингу Сольбергу на

лось выяснить , кому из ни х стоять

но Франсуа его успешно похоронил. По самым скромным подсчетам, из-за постоянных аварий

на третьей ступ еньке п одиума . Все

Дюваля команда уже недосчиталась как минимум

страсти

очков .

погасил

закапризничав

ший двигатель у Сольберга-стар ТЕХНИКА: Надежность Фокуса не вызывала особых нареканий . Кажется , команда наконец нашла

шего , благодаря чему Маркко нако

оптимальные настройки для тяжелых трасс и теперь может рассчитывать на успех в Турции и Гре

нец-то про рвался в тройку призе

ции.

ров.

ГАРДЕМАЙСТЕР: Как никто другой, заслуживал финиша на подиуме , но все пошло l:Iаперекосяк из-за многочисленных проколов , отнявших больше пяти минут. Зато Тони впервые с

года

2001

одержал победу на спецучастке!

В воскресенье все ждали реак

ции команды

Spoгt

Citroen

неуже

ли она спустит Дювалю очередную

КРЕСТА: Как и Гардемайстер , страдал от пробоев шин , но финишировал успешно. Теперь с

оч

уничтоженную

машину?

Первым

ками стал лучшим чешским раллистом в истории чемпионатов мира, опередив знаменитого Вац

лопнуло терпение штурмана Сте

лава Благну (заводского пилота команды

фана

Skoda

в 1970- 80-х годах).

П рево ,

заявившего ,

что он

больше не собирается вы ступ ать с

UВAR

ТЕХНИКА: На такой трассе поломка сцепления у Аткинсона вряд ли может считаться настоящим

Франсуа! Ситуация сложилась па

ЧП. Более загадочной кажется история с задохнувшимся пылью двигателем у Сольберга

товая,

пос к ольку

просчет ли это в конструкции автомобиля?

Citroen

должен был подать заявку

не

СОЛЬБЕРГ: На протяжении четырех первых спецучастков норвежец оставался единственным пи

организаторам

лотом, который теоретически мог навязать Лоэбу борьбу. После его схода интрига гонки умерла .

второй пилот остался без ко-драй

АТКИНСОН: После возвращения на трассу в субботу был достаточно осторожен, без лишних при

вера . И в ночь с понедельника н а

ключений финишировал в десятке и принес команде два очка в зачет Кубка производителей.

вторник грянула сенсация

Rally of Turkey,

ции за рулем второго

PEUGEOT

а тут

- в Тур Citroen Xsara

ТЕХНИКА: Одна-единственная поломка за всю гонку, зато какая! Обрыв ремня привода ГРМ у

WRC

Гронхольма окончился тем , что русские гонщики называют одним словом: « Сталинград».

да , испанец возвращается лишь на

ГРОНХОЛЬМ: Пример абсолютно неудачной гонки

одну гонку

сошел на первом же спецучастке , так еще и

стартует Карлос Сайнс! П рав

проблема второго но

повреждения двигателя оказались таковы , что исключили возможность возвращения в субботу

мера команды просто отложе н а н а

или воскресенье.

некоторое время

МАРТИН: После схода Гронхольма не имел права рисковать , да и втягивался в гонку довольно долго

по-настоящему раскочегарился только в последний день , когда принялся дожимать Хен

нинга Сольберга в борьбе за третье место.

...

В стане Форда , несмотря на то , чт о

гонка

сложилась

не

самым

удачным образом , царило ликова ние

MITSUBISHI

понедельник

команда завоевала

очков

ТЕХНИКА: Проблем с надежностью Лансера стало гораздо больше, чем в начале сезона. Практи

и вышла на третье м есто в Кубке

чески во всех узлах обнаруживались какое-либо неполадки: в подвесках, коробках передач и да

производителей, а также отметила

же двигателях,

юбилей , набрав очки уже в пятиде

РОВАНПЕРА: Почти вее время расхлебывал те неприятности, которые ему преподносил собст

сятой гонке п одряд! Наверное , этот

венный автомобиль. Хорошо , что хоть в воскресенье никаких сюрпризов не было, и Харри получил

рекорд надолго перейдет в разряд

возможность спокойно финишировать седьмым.

« вечных »

ПАНИЦЦИ: Завалил гонку с самого старта , но не по своей вине

подвела техника. В дальней

находящийся на втором

месте в « первенстве »

Citroen

с его

шем , впрочем, тоже не особенно радовал результатами. На гравии Жиль по-прежнему выступает

результативными гонками (се

слабее, чем Галли.

рия еще продолжается) по оконча нии сезона покинет чемпионат ми

ТЕХНИКА: По ходу гонки была только одна серьезная неполадка , когда вышел из строя турбо наддув у Туохино. Главным же событием стало то, что

праздновала мини-юбилей -

Skoda

записала на свой счет три очка и от

100 очков , завоеванных за все время выступлений в чемпионатах

ра.

Но

наибольшую

благосклон

ность Фортуна проявила к Манфр е

мира.

ду Штолю .

ШВАРЦ: У немца гонка не сложилась. В пятницу на приземлении соскочил ремень привода гене

шую гонку в своей жизни

ратора , в субботу же Армин « споткнулся » в одном ИЗ поворотов и очутился в кювете, не довезя ко

первым

за

Австриец провел луч п ять

лет

и стал

« частником »,

манде два очка.

пробившимся на подиум! Кажется,

ТУОХИНО: Вооружился терпением и стремился финишировать во что бы то ни стало. При чуть

одно это уже с лихвой окупило все

большем везении мог бы стать первым в этом году пилотом Шкоды , завоевавшим очки в личном

средства,

зачете. А так

ком п анией

только девяtо-е место .

вложенные

OMV

нефтяной

в свою раллийную

команду. В п оследнее время , когда

78 АВТОСПОРТ

И IOНЬ

2005

Ралли Кипр с , Маркко Мартином К ипр одна из самых убой ных гонок сезона . Тяжело при шлось с

первых же

р ов ,

печальные события

километ

первого дня не стали для ме

н я сюрпризом. Лишь только у видев трассу на

ознакомле

нии, я понял , что все будет именно так . Мы потеряли м ного времени на первом до

пе , но знали , что если будем осторожны ,

сможем

вернуть

с я в лидирующую группу. Все это

очень

напо

минало

рею.

лоте

Залог ус

пеха

осто

рожная

езда .

Просто потому, что

это

ралли

именно

та

кое.

Выбор шин во

второй

день был за труднен

не

большим до ждем. Мыпо

перь значительно расширила свое

ральным

надеялись ,

поле деятельности. Сейчас у нее

этапа чемпионата

что спецуча

есть собственные раллийные ко

всему,

стки

манды как минимум

ется одной из сильнейших частных

успеют

шлом году австрийские нефтяники

на вершина

профинансировали

водской

не ошиб-

(!) фирменных Production Саг WRC и

трех

жать автомобиль на дороге и избежать аварии . Это ралли было настоящим испытанием, и все, чего я хотел,

осто

Место Водитель/штурман

ками, которые я уже набирал для Peugeot, даже оставаясь четвертым.

Но удача была на нашей смогли

заце

питься за пьедестал в самом конце гонки, лу

которая понача

складывалась

для

нас

не

совсем удачно . Нам помогла правильная

тактика ,

Mitsubishi

Наверняка не отказались

бы от такого партнера ...

км

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ

ковать теми «заводскими» оч

мы

или

13-15 мая - 1063,62 км, в том числе 18 СУ протяженностью 326,68 Стартовало 52 экипажей, финишировало 39

этом совсем не хотелось рис

стали гене-

Subaru

Трасса

рожничать больше было нель зя - требовалось атаковать, чтобы попасть на подиум. При

стороне,

сотрудничество с за

6-й этап чемпионата мира,

ша .

день

эки п ажей

кома н дой!

2005 CYPRUS RALLY

это по

быстрее добраться до фини последний

высту п ление

П л юс ко

Теат счита

конюшен мира . Остается лишь од

циональных чемпионатах,

а в про

немецкого

мира.

OMV World Rally

просохнуть,

лись . Я концентрировал ся лишь на том , чтобы удер

в четырех на

спонсором

также

то, что машина вела себя иде

ально . С каждым ралли я на чинаю чувствовать себя в ней , все более и

__- -1Ir--.:t-

1 2

М.Штоль( И.Минор

Х.Сольберг( К.Менкеруд

Страна

Автомобиль

Время*

F( MC

с.лоэб(Д.Элена

М.Мартин ( М.Парк 4 5 Т. Гардемайстер( Я .Хонканен Р. Креста( Я . Можны 6 7 Х.Рованпера( Р.Пиетил а Йнен 8 Д. Карлссон ( М .Анде рс с он 9 Я . Туохино( М. Марккула 10 К.Аткинсон( г.МакНилл 11 Ж. Паницци( Э . Паницци 12 (1)* * Б.Тирабасс и ( М.Бомель 13 А . ШварцjК.Виха 14 (2) С.Бельтран (Э.Галиндо ... 16 (3) м.лигато( Р.Гарсия ... 24С. УспенскиЙ(В. Тимковский .. .36А.ДоросинскиЙ (Д.Еремеев

Citroen Xsara WRC 5:02.29,4 А Citroen Xsara WRC +4.09,5 N Ford Focus WRC +4.41,9 EE( GB Peugeot 307 WRC +5.15,7 FIN Ford Focus WRC +7.37,3 CZ Ford Focus WRC +10.17,4 +12.18,7(5.00) FIN Mitsubishi Lапсег WRC Peugeot 206 WRC +16.03,2 (5.00) S FIN +16.46,3 Skoda Fabia WRC AUS Subaru Impreza WRC +27.01 ,5 (20.00) +31.30,4 F Mitsubishi Lапсег WRC F Subaru Impreza WRX +32.08,8 D Skoda Fabia WRC +34.33,2 (25.00) RA Subaru Impreza WRX +36.34,7 RA Subaru Impreza WRX· +39.21,7 RUS Subaru Impreza WRX +54.16,9 (20.00) RUS Subaru Impreza WRX +1:28.39,7 (55.00)

* В скобках - штраф, начисленный в рамках SupeRally. ** В скобках - место в зачете РС WRC. .. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХОДЫ

на телеэкранах все ч а щ е п ояв л яе т

ся

Citroen Xsara WRC

в бело-сине

зеле н ой рас ц ветке, порой мелькает шальная мысл ь

а ведь

OMV через

год или два может стать официаль

ным партнером какой- н ибудь из за водских команд! Все идет именно к этому

еще

несколько лет назад

нефтяная компания поддерживала исключительно

Манфреда ,

те-

СУ

Водитель(штурман

Страна

Автомобиль

1 6 11 13

М.Гронхольм(Т.РаутиаЙнен

FIN N( GB F( MC D(GB

Peugeot 307 WRC Subaru Imprez8 Сitroеп Xsara WRC Ford Focus WRC

П .Сольберг(Ф. Миллз Ф.Дюваль( с.прево А.Вармбольд/М . Орр

Причина схода привод ГРМ электроника пожар давление масла

- 12; Гардемайстер - 3; П.Сольберг - 1; Паницци - 1; Мар - 1. Лидеры гонки: СУ1 П.Сольберг ; СУ2 - СУ18 Лоэб. Положение в чемпи онате мира после 6-го этапа . Личный зачет: 1. Лоэб - 45 очков; 2. П.Соль· берг - 34; 3. Мартин - 34; 4. Гардемайстер - 28; 5. Гронхольм - 26; 6. Рованпе ра - 13; 7. Штоль - 11; 8. Х.Сольберг - 9. Зачет марок: 1.Peugeot ~ 62 очка; 2. Citroen - 53; 3. Ford - 44; 4. Subaru - 38; 5. Mitsubishi - 29; 6.Skoda - 8. Победы на СУ: Лоэб

тин

пятый раз на Кипре,

продолжил

пенский на первом же З8-километ

но такого

ровом СУ погнул рычаг передней

о за десять лет многое

подготовки английской фирмы

изменилось. Кипр отнял у

Prodrive.

Кении лавры самого же

ской инспекции выяснилось, что

кошмара здесь не было никогда.

подвески, показав при этом девя

сткого , жаркого и убой

лидеры первенства мира среди

Натуральное убийство техники! »

тый результат в группе

ного этапа чемпионата мира. А что

" серийных» автомобилей (а на Ки

Успенский , не раз доказывавший

доп москвич закончил десятым , но

же россияне? Ответить на этот во

пре собрал ась вся " головка»

свое умение ездить по тяжелым

на третьем повреждения заявили о

прос могла команда

PCWRC)

трассам, также был не на шутку

себе ва весь голос

озадачен: " с дорогами организато

реднее колесо

рых выступали, в частности, Брис

ры что-то перемудрили. Эти камни

арке, и машину выбросило на ска

Теат

Russia,

Subaru Rally

в которую вошли два

наших чемпиона: России Успенский и Эстонии

Сергей

Александр

Правда , уже на техниче

оснащены получше

вейшие Импрезы

Spec

Виктор Тимковский,

но

С, на кото

Тирабасси и Марк Хиггинс, при

доросинский. Штурманы обоих

взвешивании оказались почти на

Весь первый день будем ползать

экипажей не менее титулованные:

двести килограммов легче наших

на " брюхе»

москвичи Виктор Тимковский И

машин' Ознакомление с трассой вызва

машину, в такой колее ничего боль

Дмитрий Еремеев.

Символическая сборная страны

явный перебор, даже для меня.

кроме как сломать

ше сделать нельзя

ло у россиян , казалось бы, привыч

... »

Сохранить автомобили целыми

N4.

Второй

- правое пе Subaru заклинило

лы. "Мы ехали очень осторожно, переживал Виктор тимковский.

Но где-то в присыпанной пылью ко лее все-таки поймали камень .. .»

Еще раньше, на СУ1 , прозван ном журналистами " Допом-убий

отправилась на солнечный остров

ных К плохим дорогам , настоящий

в пятницу 1З-го удалось немногим

цей » , перевернулся экипаж Алек

при подцержке российского им

шок . " Это будет не ралли, а сто

сандра Доросинского: незадолго

портера

процентный убой,

Subaru,

компании Субару

мрачно про

Мотор. Оружием россиян стали ав

рочил ДоросинскиЙ .

томобили

дет зависеть от везения». " Я уже

Subaru Impreza

АВТОСПОРТ ИЮ Н Ь

группы

2005

Многое бу-

на жутких камнях горного масси

ва Троодос сошли 2З из

старто

до финиша из-за ошибки в стено

вавших экипажей. И в их числе ,

грамме уралец не попал в поворот.

увы , оказались оба российских. Ус-

К счастью , автомобили россиян не

Это было, было ... Российских гонщиков на Кипре знают давно

во времена чемпи

оната Европы наши спортсмены не

раз добивались здесь впечатляю щих результатов. Первыми дорож

ку на остров Афродиты в

1990 году

проторила вазовская команда. То гда героями кипрской гонки стали Anександр Артеменко и Виктор Тимковский, занявшие на своей

скромной Самаре третье место в абсолютной классификации! Сле дующий крупный успех (и снова

«бронза» абсолюта) пришел к рос сиянам спустя пять лет. Именно здесь москвичи Евгений Васин и Anексей Щукин (на фото) оформи

ли в

1995

году титул обладателей

Кубка Европы в двухлитровом классе.

Год спустя другие гонщики из

получили «смертельных» повреж

тые-восьмые времена в «стандарт

дений и наутро продолжили гонку

ном» классе

команды Газпрома на автомобиле

асами

Opel Astra

благодаря системе

SupeRally

золотым рукам наших механиков.

Успенский неплохо начал вто рой день

показав шестое, деся

тое и восьмое времена в группе

N4.

Но на этом погоня за соперни

ками закончилась

все три остав

поднялись на кипрской

тинцы Габриель Поссо и Маркос

Виктор Тимковский взяли тогда

шли по гонке вторыми, НО за два

Лигато. В итоге, с двадцатью мину

«серебро). Последний раз россия

допа до финиша сошли из-за по

тами штрафа за пропущенные спе

не могли добиться успеха на СQЛ-

ломки заднего дифференциала ...

Сергей Апясов и

место в абсолюте и одиннадцатое в группе

N4.

Махнем на Кипр?

Доросинский в воскресенье стартовал предпоследним и на ка

Несмотря на то, что Россию и Кипр

них одинаковое время. Тем не ме

ждом СУ обгонял в пыли машины

разделяют два моря и три тысячи

нее в субботу Сергей поднялся с

более слабых гонщиков. Только на

километров, попасть на этап чем

36-го до 28-го места в абсолютной

одном из допов «Доси к» это делал

пионата мира нашим болельщикам

классификации и с шестнадцатого

четырежды! Естественно , о высо

очень просто. Аэрофлот и

ких результатах речи уже не шло, и

Airways

Александр с Дмитрием завершали

вы в Ларнаку, а компания Трансаэ

в группе

N4.

А вот Доросинский закончил второй день так же, как и первый,

за пределами трассы. Очеред

Cyprus

регулярно lIетают из Моск

гонку в щадящем для техники ре

ро выполняет рейсы в Пафос

жиме. Итоговый результат

аэропорта находятся в каких-то

36-е

оба

ная ошибка в стенограмме , кото

место в общей классификации и

километрах от Лимассола, где ба

рую удалось проверить только один

21-е

зируется гонка. Проблем с гостини

раз,

свою

на дороге, слетев на

в «стандартном» классе.

Так что же, по-прежнему ли рус

и уралец вновь не удержал

Subaru

новьев на газпромовском Форде

цучастки, москвичи заняли 24-е

«стандартной» группы получили на

не Сергей Балдыков и Анто н Зи

гонке еще выше

были остановлены, и гонщики .

до тринадцатого

нечном острове в 1997-м. Ижевча

ся между собой за «бронзу» арген

шихся допа по разным причинам

- наравне с такими РС WRC, как пикировавшие

цами также нет

в середине мая

ские хорошие гонщики для плохих

на кипрских курортах есть места на

семь метров вниз. Чудо, что обош

дорог? Пожалуй, кипрская гонка не

любой вкус. Для бронирования жи

лось без серьезных последствий

дала на этот вопрос ясного ответа.

лья и авиабилетов, а также офОРМ

С одной стороны, итоговые места

ления бесплатной кипрской визы

платный доступ на все спецучастки

во втором и третьем десятке груп

лучше всего воспользоваться услу

и «бонус»

пы

гами турагентств. Цены на четы

воликой ралли .

после косметического ремонта

Impreza

нашего второго экипажа

была вновь готова к старту.

не делают чести нашим чем

Третий день гонки для россиян

пионам. С другой, когда у россиян

рехдневную путевку на К и пр в мае

оказался не самым сложным, но и

не бь'IЛО проблем, они показывали

начинаются от

360 евро

и, как пра

кепку или майку с сим

Ориентироваться на кипрских дорогах при наличии карты не со

вполне достойные времена. Так

вило, включают в себя авиапере

ставляет труда

ра в салонах автомобилей по

что не будем строго судить о по

лет, медицинскую страховку и

значимые тропы четко обозначены

прежнему достигала

указателям и , и по ним л егко про

отнюдь не легкой прогулкой

жа

градусов ..

тенциале россиян по одной гонке,

трансфер от аэропорта до отеля и

На первом же утреннем спецучаст

на которой наши пилоты выступали

обратно.

ке экипаж Успенского пробил ле

впервые. Но если российская

Чтобы посмотреть кипрскую

все мало-мальски

ехать на любом легковом аВТО~Оби ле. Посмотреть можно от двух до

вое переднее колесо и потерял из

«сборная» приедет на Кипр и в сле

гонку, без прокатной машины не

четырех допов в день, плюс загля

за этого больше минуты. Зато на

дующем году, чего не исключает

обойтись. В аэропорту Ларнаки

нуть в вечерний сер вис-парк

остальных допах Сергей с Викто

Сергей Успенский, спрос с нее бу-

можно взять в аренду и 1000-кубо

механиков на Кипре всегда хватает

ром стабильно показывали шес-

дет уже совсем другой ...

вый

работы.

Suzuki Alto

примерно за

30 ев

На острове Дфродиты нет тех

ро в день, и навороченный

Mitsubishi Pajero

в три раза дороже.

скороотей и 40-метровых полетов,

Но если в стоимость путевки уже

которые можно увидеть в л юбимой

входит трансфер, выгодней брать

российскими болельщиками Фин

машину прямо в Лимассоле

про

катных контор здесь великое мно

ляндии. Зато нет здесь и пробок на дорогах, выматывающих нервы в

жеСТ~9, их персонал, как правило,

Европе,

по~имает по-русски, да и цены го

та спецучастка можно подобраться

даже .за полчаса до стар

раздо привлекательнее аэропор

к допу очень близко. Визитная кар

товских. Единственное, к чему в

точка Кипра

любом сiiу'чае придется привыкать,

обилие прыжков-подбросов и от

так это к мащинам с правым рулем

личные виды (с некоторых точек

и левостороннему движению.

просматривается сразу

Штаб-квартира и сервисный

крутые повороты,

2-3

кило

метра трассы). Кроме того, есть

парк гонки располагаются во двор

еще один большой плюс

це спорта

ком строгое отношение к зрителям

Polemidia

на северной

не слиш

окраине Лимассола. Тут лучше сра

со стороны маршалов. Поэто м у, в

зу приобрести билет-«вездеход))

отличие от той же Финляндии, н а

он стоил в этом году фунтов (около

15 кипрских

30 евро)

и включал в

себя красочную программу, бес-

Кипре можно смотреть гонку чуть л и не на расстоян и и вытянутой руки от

проносящихся мимо

WRC!

WWW.ASPORT.RU 81

Станислав Грязин, Александр Доросинский и Андрей Жигунов за два года приучили нас к победам на эстонских трассах - они ВblИГРblвали в абсолюте

этот год от собственно Таллинна в ралли оста лось одно название, да

или полноприводной группе

торжественный старт-фи

все здешние гонки.

ниш на окраине города. Не было в

ЕдинствеННblМ бастионом,

программе гонки ни асфальтового

майское ралли Таlliпп. ТЕКСТ и ФОТО АНДРЕЙ КnЕЩЕВ

Впрочем,

нет,

еще не покорившимся россиянам,

не все .

оставалось

суперспецучастка на Певческом

поле в "сердце".эстонскоЙ столи цы, ни традиционных допов в ее

ближайших пригородах. Новая трасса уводила экипажи за лометров на юг от

50 Таллинна -

. ки в

район городка Рапла. А на "раз минку", в пятницу, гонщикам

пред

лагалось преодолеть трехкиломет-

ровый грунтовый спринт И задать

спортсменов

жару публике на асфальтовых улоч

вых СУ оказались слишком быст

секундомером. Из 16 заявленных

ках города Палдиски , в былые вре

рыми и неинтересными в спортив

на ралли

мена известного как база совет

ном плане. " Грунтовый стритрей

на старт вышло четырнадцать: в

ских атомных подводных лодок.

синг какой-то",

Измененная концепция гонки вызвала недоумение в рядах

большинство но

звучали мнения

гонщиков . Но делать нечего

вечером

мая караван из 11 О уча-

стников отправился на сражение с

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

российских дуэтов

последний момент от визита в Эс тонию отказались экипажи москви

ча Максима Новикова и петербурж-

arnservauto_ee

Tallinn

СТЕНОГРАММА •

Между Андреем Жигуновым

и Андреем Матюхиным в итого вом протоколе расположился не

кто иной, как ЭКС - ПИЛОТ Форму

лы-1 Мика Сало. Оставшись без «формулической» работы, финн нынче ездит на

Еуо

VIII

Mitsubishi

Lапсег

для собственного удо

вольствия . Таллиннская гонка

была для Сало вторым ралли в

жизни, и, по его собственному признанию, далеко не послед ним.

•

Из 14 стартовавших в Таллин

не российских экипажей все доб рались до финиша последнего

СУ. А вот на финиш собственно гонки прибыло на один меньше

в Таллинн е не дождались рас

строенного неудачей Дмитрия Лагунова .

•

Несмотря на очень высокие

средние скорости, на нынешнем

ралли Таллинн практически не

было вылетов с трассы

если

верить официальным протоко

лам, все

ца Александра Шумского. В п ро

на

чем , этот факт никак не отразился

восьмой « эволюции » казанец Ра

кам минута поставила крест на

на боевом настрое лидеров рос

дик Ш аймиев

всех призовых ша н сах Андрея в

сийской «сборной »

первый день ралли на ближних

группе

Андрея Жигунова и Игоря Тер-Ога

подступах к первой двадцатке аб

дартном » классе пять из десяти со

несьянца . Несмотря на п рисутст

солюта.

стоявшихся допов, москвич фини

москвичей

вие в Таллинне множества сильных

Subaru

и пересевший на Lапсег

оба закончили

Н о, увы, субботнее утро спутало

пилотов ИЗ Финляндии , Латвии и

нашим лидерам все карты. Сразу

Эстонии, экипаж команды Рго

трое россиян

Sport

выиграл оба пятнич н ых допа

в полно п риводной группе

и рас

. Радик нов -

Андрей Жигунов ,

37 сошедших

выбыли из

финиша , но подаренная соперни

Вот так, выиграв в « стан

шировал лишь шестнадцатым в аб солюте и девятым в зачете

N3 ...

П обеду в гонке одержал ее

•

Внимание зрителей в ходе

гонки неизменно привлекал но

венький ВА3-21

07 Латыша Дзин

Шаймиев и Дмитрий Лагу-

главный фаворит

п робили колеса на первых

ров финского первенства Юни Ам

тиса Мезитисз, щеголявший

двухлитровым мотором, 15-дюй

один из лиде

положил ся на пятой строчке в аб

километрах самого длинного допа

п уя на автомобиле

солютном зачете. Лучше остальных

гонки, 14-километрового СУ Вар

Л идер первенства эстонского,

мовыми колесными дисками,

российских экипажей проехали в

бола . Жигунову удалось «доковы

Маргус Муракас, ничего не смог

приборной панелью «а-ля

дебюте москвич Андрей Матюхин

лять» на спущенной покрышке до

противопоставить гостю из Суоми

навороченной подвеской, тормо

Ford Focus WRC.

WRC)),

зами и секвентальной коробкой передач . Машина готовилась по

спецзаказу в Тольятти и встала фанату российской марки при

мерно в в копеечку. Правда, уп равлять как следует всем этим

хозяйством Дзинтису еще пред стоит учиться

перед тем как

сойти из-за поломки сцепления,

Мезитис шел в своем классе Е8 в районе десятого места.

•

Поразмяться перед началом

собственного раллийного сезона

в Таллинн прибыли почти

40 эки

пажей из соседней Финляндии. Гости ИЗ Суоми победили в пяти из девяти зачетных групп эстон

ской гонки.

WWW.ASPORT.RU 83

~ РА.ПЯИ TALLINN

на слишком быстрых для его ста

грать латыша за счет более высо

ренькой Тойоты Короллы

кой максимальной скорости своей .

WRC до

рогах и финишировал вторым.

машины на оставшихся быстрых

« Проиграть такому сопернику, как

допах. «Все очень просто,

Ампуя, совсем не зазорно,

бался после финиша бронзовый

рил Маргус.

гово

Главное, что на этих

дурацких прямиках удалось не спа лить мотор

туют три

WRC,

то в отсутствие тех

нических проблем им всем трем

улы

призер гонки, которого наши бо л ельщики запомнили по ралли Пе- , но .

... »

Казалось бы, если в гонке стар

У Межакса максимальная

скорость а у меня -

195 километров в час, около 215».

Российская «сборная» доволь

место на подиуме. Но с этим ут

ствовалась на финише малым

верждением оказался категориче

«бронзой» коллектива

AGK Sport-

ски не согласен лидер Кубка Бал

drive в командном зачете гонки и

тии Прийт Салури, выступавший

«серебром» впервые выступавше

на А-групповой Mitsubishi. Проиг

го в Эстонии петербуржца Юрия

рывая мощному Эскорту

Виноградова в национальном

WRC

Ма

тисса Межакса на узких утренних

классе Е10.

спецучастках, эстонец смог обыПобедители таллинских ралли за Год

1984-2004 годы

Название ралли Экипаж

1984 Балтика 1985 Союз 1986* Союз 1986* Лада 1987 Лада 1988 Old Toomas 1989 Old Toomas 1990 Old Toomas 1991 Old Toomas 1992 Old Toomas 1993 Tallinn Neste 1994 ТаШпп Neste 1995 Tallinn Neste 1996 ТаШпп ЕК 1997 ТаШпп ЕК 1998 Tallinn ЕК 1999 Lukoil ТаШпп 2000 Lukoil ТаШпп 2001 Lukoil Tallinn 2002 ТаШпп 2003 ОIO ТаШпп 2004 ТаШпп '* В 1986~M году В Таллинне

Страна

Автомобиль

Валло CooTcjТooMac Путмакер

Эстония

Лада ВФТС

Николай Больших/Игорь Больших Юрий Урбан/Юрий Клима Николай Больших/Игорь Больших Эугениус Тумалявичюс/Пранас Видейка

Россия

Лада ВФТС

Сампса ЮннилаjТимо Туоминен Томас Палмквист/Юха Сааринен Сеппо Мустонен/Ярмо Махонен

6-7

110 экипажей,

Финляндия

Себастьян Линдхольм /Фредерик Эклунд

Финляндия

Себастьян Линдхольм/ П ертти Лахтинен

Финляндия

Себастьян Линдхольм/Пертти Лахтинен

Финляндия

Ивар Райдам7Маргус Карьяне

Эстония

Маркко МартинjТоомас Китсинг

Эстония

Ивар Райдам/Роберт Лепиксон

Эстония

Саку Виеримаа/Аско Сайранен Дмитрий Мяльсон/Александр Корнилов Маргус MypaKacjТooMac Китсинг

Финляндия Эстония Эстония

Маргус MypaKacjТooMac Китсинг

Эстония

Себастьян Линдхольм/ Пертти Лахтинен

Финляндия

проводилисьдве ГO~

WRX

Rally Tallinn .

Чем

мая. Стартовало финишировало

ИIOНЬ

Лада ВФТС

Йоуко Пухакка/Кейо Ээрола

73. 1. Ю.Ам пуя/ЯЛехтинен (FIN, Ford Focus WRC, зачет А6) 44.27,6; 2. М.Муракас/А.Оя мяэ (ЕЕ, Toyota Corolla WRC, А6) +28,8; 3. П.Салури/И Лепп (ЕЕ, Mitsubishi Lancer Evo V, А6) +1.03,2; 4. М.Межакс/А.Ронис (LV, Ford Escoгt WRC, А6) +1.12,2; 5. К.Али - Ранта ла/П.ВихаваЙнен (FIN, Mitsubishi Lancer Evo VII, N3) +1.39,1; 6. ТЛаатунен/П Лантта (FIN, Subaru Impreza

84 АВТОСПОРТ

Литва

Пекка Лилльбака/Олли Райкконен

Абсолютный зачет:

•

Лада ВФТС

Финляндия

Сеппо Мустонен/Ярмо Махонен

пионат ЭСТОНИИ, З-й этап. Таллинн

(Эстония),

Skoda 130L

Россия

Финляндия Финляндия Финляндия Финляндия

22-е международное K0ger&Paгlnerid

Чехия

2005

Peugeot 205 GTi Lancia Delta Integrale Lancia Delta Integrale Lancia Delta Integrale Toyota Celica 2000 Mitsubishi Galant VR-4 Ford Escoгt RS Coswoгth Ford Escoгt RS Coswoгth Ford Escoгt RS Coswoгth Mitsubishi Lancer Evo 111 Toyota Celica GT -Four Mitsubishi Lancer Evo 111 Ford Escoгt RS Coswoгth Toyota Corolla WRC Toyota Corolla WRC . Toyota Corolla WRC Peugeot 206 WRC

ЗИМНЯЯ и летняя.

SТI

N11, N3) +1.40,9; 7. Subaru Impreza WRX SТI, А6) +1.41 ,4; 8. с.поповfТПеро сти (ЕЕ, Mitsubishi Lancer Evo VI, А6) +1.42,9; 9. С.Виеримаа/В.Вьорукка (FIN, _ Subaru ImprezaWRXSТI N1O, N3) +1.49,2; 10. Т.Клеметс/п.плосила (FIN, Subaru ImprezaWRXSTI N11, N3) +1.5 1,5; 11. А.Эгле/Н.АЙзкалнс (LV, Mitsubishi Lancer Evo VI, N3) +1.58,3; 12. М.Рауам/П.Кинну нен (ЕЕ, Subaru Impreza WRX STI N8, N3) +1 .59,6; 13. М.КаккоfТЯрви (FIN, Mitsubishi Lancer Evo VIII, N3) +2 .00,5; 14. Г.Тамм /К.кузьми н (ЕЕ,

И.Васараудзис/В.Спредзис (Щ

Mitsubishi Lancer Evo VII,

А6)

Я.Мельдер-мл.fТВунн (ЕЕ,

+2.17,5; 15. Mitsubishi

16. А.жигу (RUS, Mitsubishi Lancer EVQ VII, N3) +2.24,6; 17. М.Са ло/Я.ЮркиаЙнен (FIN, Mitsubishi Lancer Evo VIII, N3) +3.04,6; 18. А.Матю хин/С. Козлов.а (RUS, Subaru Impreza WRX SТI, N3) +3. 08,1; 19. М.Свилис/Я.Волма нис (LV, Mitsubishi Lancer Evo VIII, N3) +3.51,2; 20. Я.Валтаала/А.СаЙранен (FIN, Toyota Corolla GI, Е7) +4.08 ,7; ... 23. АЛа гуновjG.Грудина (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VI, N3) +4.22,3; ... 25. И.Миро нов/с .денисов (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VI , N3) +4.34,2; ... 31. С.Травни ков/В. Евстафьев (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VII, А6) +5.28,8; 32. С.УГерfТКаФаров Lancer Evo VI, N3)

+2.20,2~

нов/И.Тер-Оганесьянц

(RUS, Subaru Impreza WRX SТI N8, N3) +5,30,8; .. .34. И.Соколов/В.Миркотан (RUS, Mitsubishi L:ancer Evo VI, А6) +5 .33 ,5; ... 39. А.ГорлашкинjВ.Родио нов (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VI, N3) +5.42,0; .. .44. Д.ГродецкиЙ/И .Накутис (RUS, Subaru Impreza WRX SТI N8, N3) +6.02,2; .. .46. Ю.Виноградов/В.Тара сов (RUS, Mitsubishi Lancer Evo 111 , Е10) +6.20,6; ... 51. Ю.СидоренкоjВ.Михеев (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VII, N3) +6.46,3; 52. С.Саркисов/В.ТимковскиЙ (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VI, N3) +7.16,9; ".60. Р.ШаЙмиев/М.Ц13етков (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VIII, N3) +8.49,9.

тел.

0(15 290 3057 0957632335

www.presnya.ru

ПРОИЗВОДИТ ДОРАБОТКУ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ

МОТОРЫ: 1600-2000 СМ3

~. . . ~

КПП-СПОРТ

ПО.l>ВЕСI<А: I<ONl, EIBACH, KW И .l>P.

ТОРМОЗА:

...,;,.~_.~.,. ,~~

LUCAS, LGR, BREMBO СПОРТИВНЫЕ ГЛVШИТEI\И: REMUS СИ.l>ЕНЬ«;] : RECARO, RIDER КОЛЕСНЫЕ .l>ИСКИ: 14"-19" DISK ВВ ТЮНИНГ PEUGEOT

ПЛАСТИКОВЫЕ А3РО.l>ИНАМИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКТЫ

VCTAHOBI<A CAR AUDIO, ШVМОИЗОЛ«;JUИ«;] КОМПЛЕКТVЮШИЕ.l>Л«;] АВТОСПОРТА И ТЮНИНГД (+I<АТАЛОГИ ISA RACING, DW, ШИНЫ УОКОНАМА) ПО.l>ГОТОВI<А СПОРТИВНОЙ ТЕХНИКИ: РАЛЛИ , ИППО.l>РОМ , КОЛЬUО, I<АРТИНГ

етраж для: картинг

WWW.AMB-Iт.RU

(095) 506-14-51 (095) 747-73-55 info@amb-it.ru '---

ДРЭГРЕ автомата

ВСЁЛЕГКО!. ': ~

КС» N ~

_I 'ffJ'. : ~":(I

==::='-.

ДЛЯ ТЮНИНГА ' И АВТОСПОРТА

6tf!-f'® (slапсd 21) ЭКИПИРОВКА . :Ю____ю.

СИДЕНЬЯ

..,;,,_••,

(:~~O~!!!

WWW.ASPORT.RU 85

емчужина Черномор~я

ный, Гизель-Дере, Гойтх, Терзиян и

день старта над отрогами Кавказ

экипажи начали "с ыпаться " один за

Марьино.

ского хребта разверзлись хляби

другим. Из-за вынесенной накану

название в россии

Однако болельщикам, чтобы

небесные . Удивительно, что в та

не грязи на миниатюрном 4-кило

приобщиться к раллийному дейст

кую погоду на узких и скользких до

метровом допе Южный машины

апсе разыгрывались очки чемпио

ву, вовсе не обязательно было за

пах Южный и Гизель-Дере караван

вылетали с трассы едва ли не в ка

н ата страны. В то время гонка име

бираться в горы . Сервис-парк рал

из

ждом повороте! Здесь сошли еще

ла в своем составе как асфальто

ли располагался на главной набе

тыре автомобиля. Причем ушел с

три

вые, так и грунтовые допы и уходи

режной Туапсе, а в начале второго

трассы всего одинl Сitroеп бывше

пе

ском ралли н е ново е:

еще в

1993

году в Ту

ла далеко от черноморского побе

. дня пилоты боевых машин показа

режья на территорию соседней

ли класс на карусельной гонке в

Адыгеи. Возрожденная Жемчужина

центре города.

сосредоточилась на пяти асфаль товых спецучастках в радиусе километров от Туапсе

СУ Юж-

Но прежде зрителям пришлось изрядно помокнуть, а представите- _ лям команд

понервничать: в

в зачете А6 в Туапсе победили петербуржцы Алексей Шемет и Андрей Бунеев, первыми выведшие на российские трассы

86 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2005

Citroen

С2

экипажа поредел всего на че

Saxo - лидировавшего в груп N2 Александра Гаврилова из

го кольцевика Олега Балашова из

Вольска, а также москвича Алексея

Москвы ух нул с трехметрового об

Стецурина и Сергея Воронова из

рыва, но, к счастью, ни машина, ни

Новосибирска.

эки паж при э том н е пострадали .

А вот наутро, когда черномор

ский асфальт, казалось бы, подсох,

В отличие от гонщиков на фран цузских машинах, пилоты отечест

венной техники сходили в основ-

панный 1700-кубовый ВАЗ-2112 ... Полноприводную группу

N4,

которой стартовало шесть машин,

сходы обошли стороной. Лидеры Кубка России , москвич Сергей Угер и екатеринбуржец Андрей Трухин , на Жемчужину не приехали , и пото

му в фаворитах туапсинской гонки ходили их преследователи

моск

вич Владимир Лелеков и петербур жец Андрей Блинков. Двум бизнес менам не впервой выяснять отно шения на трассе

но е с ли в про

шлом году преимущество было на стороне более опытного Блинкова , то в этом сезоне он потерпел пер вое поражение, уступив изрядно

прибавившему москвичу на «до машнем » ралли Яккима. Не потому

ли Андрей при бег в Туапсе к «помо щи зала»

в лице нового штурма

на, заслуженного мастера спорта

москвича Алексея Щукина? Вновь созданный экипаж двух столиц решил не рисковать на уз

ких и скользких допах первого дня.

И , уступив по началу инициативу Лелекову, сделал ставку на самый сложный и длинный доп ралли

Марьино. Расчет оказался верным

уже после первого ПРОХОЖдения

этого 15-километрового участка Блинков сократил разрыв с лиде ром с девяти до трех секунд , а по

сле проезда в обратную сторону опережал Владимира уже на четы ре. Но не секунды, а минуты!

Время, потерянное Лелековым при замене пробитого колеса, поз волило обойти его не только Блин кову, но И еще трем пилотам на

в конечном итоге Вла

Mitsubishi -

димир финишировал в Туапсе на скромном пятом месте. Ну а Анд рей Блинков и Алексей Щукин за оставшееся в гонке время уверен

но довели дело до первой

совместной победы. ном «по железу». Настоящий мор

Второе место на Жемчужине завоевал москвич Борис Зимин , в

напал на двухлитровый класс Р11 .

Хозяина трассы Валерия Трапезни

свое время гонявший на Волге, а

кова подвела система питания, ли

теперь осваивающий полнопри

дера туапсинской команды Парус

водную технику в компании еще

Ралли Тим Аслана Губжокова

одного маститого штурмана

двигатель, а быс,рого сочинца Де

ниса Семенченко

трансмиссия.

Ев

тройку призеров быстрейшие

Причем произошло это буквально на последних метрах дистанции

гения Живоглазова . Замкнули

-представители Южного Федераль

ного округа

отец и сын Игорь и

когда Денис на своей «восьмерке»

Дмитрий Беньяминовы из Таганро

отчаянно пикировался за победу в

га.

Грозное оружие петербуржца Михаила Фролова

классе с краснодарцем Сергеем

«из-под» Франсуа Дюваля

Акимовым, пересевшим на 16-кла-

Результаты гонки

Положение в Кубке России после

(3еленоград)

шести этапов. Абсолютный зачет

(Москва)

(пилоты) :

(Королев),

1. С.Угер

(Москва)

А.Трухин (Екатеринбург)

- 52 очка; - 50; 3.

- 43; 4. А.Блинков - 35; 5. д.грибачев (3е леноград) 31; 6 . А.церлюкевич (Пермь) - 27; 7. С.Матвеев (Пермь) -

- 31; - 20; 7-10.

(С.-Петербург)

Командный зачет:

Б.3имин (Москва) и А.Игнатов

по

15; 10- 14.

И.Бенья

105.

А.Щукин (Пермь) ,

по

15. 1- 2.

ВяткаАвтоС

порт (Киров) И

Driving Art (Москва) по 47 очков; 3. ФАСП (Пермь) - 35; 4. Юмакс-ОСТО (Екатеринбург) - 27;

5-7.

АКМ Динамо-Эскорт ГУВД Мос

минов (Таганрог), С.Усынин (Киров),

ковской области,

О.Антропов (Первоуральск); С.Жидков

нодар) и Сборная Челябинской облас

(С.-Петербург) и А.Клепалов (Екате

ти

ринбург)

по

12.

Т . Кафаров АЛетров

(Москва)

(Пермь)

27;

- 43; 4. 5.

очка;

(Екатеринбург)

АЛяДУхин (Лобня)

по

20; 8-9.

Pollet Racing

50;

1. 2. 3.

по

15; 10.

(Крас

СТК Петродор-ралли

(С . -Петербург) и АТ

Абсолютный зачет (штурманы):

Кit Саг

Е.Живоглазов

О.Кондратьев

(С. - Петербург)

(Челябинск)

на стр.

- Ford Puma

на Кавказе подкосили проблемы с КПП

К . Никитин (Челябинск) и К.Самушия

ВЛелеков (Москва)

25 ; 8- 9.

Racing

(Химки)

Управление ГИБДД Красно

дарского края

- 10.

А.Дмитриев Ю.Сидоров

WWW.ASPORT .RU 87

РAJIJIИ-РЕЙД ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

изменился сам наш чем пионат и его герои ! Вопре ки скандалам, долгое вре мя сопровождавшим рос

сийские внедорожные гонки, «па

Год назад лейтмотивом высказываний о ралли-рейде Хазарские степи-2004

были жалобы на «убойную» трассу. И грунты, дескать, тяжелые, и кочек, мол, многовато. В этом году на сложность астраханской гонки никто не жаловался.

Трасса легче не стала. Что же изменилось? ТЕКСТ И ФОТО ДМИТРИЙ ЕВДОКИМОВ

циент » скорее жив . В прошлом году

в Астрахани до финиша добрались

17 экипажей из 50 стартовавших . В - 25 из 47 . И это только одна

только минувшей осенью и уже

ру лет н азад выигрывали чем пи о

этом

гресс » нашего первенства. Уро

« прописался » именно в России.

нат, сегодня кажутся беспомощны

из примет роста мастерства участ

вень стартующих в нем машин се

Для полного сходства с Кубком ми

ми динозаврами на фоне более

ников чемпионата. Вспомним

годня практически н е уступает ми

ра нашему первенству, пожалуй ,

молодых и мускулистых хищников .

ровому. П оследнее п ополн ение

не х ватает лишь парочки

Тем феноменальнее выглядят дос

Pajeгo

тижения Сергея Гири, который ус

2000

год, когда на ралли-рейде Калмы

Ускоряется и «технический п ро

Mitsubishi Volkswagen Touaгeg .

кия Владимир Чагин на своем Кам

M itsubishi

А3зе играючи расправился с участ

фирмой Ralliaгt, на котором в Аст

И , может, они были бы , да « частни

пешно сражается с « варягами » на

никами легкового зачета . Сегодня

рахани стартовал Леонид Новиц

ка м » их не продают.. . В рез ультате

машине отечественной подготов

тако е уже невозможно.

кий. Автомобиль был построен

автомобили , которые каки х -то п а -

ки.

Pajeгo , подготовленный

Evo

или

После провального начала Владимир Семенов не опустил руки,

за что был вознагражден «серебром» в классе Ргоduсtiоп

88 АВТОСПОРТ ИIOНЬ 2005

Зачет

Superproduction

который организаторы ... попросту

прессинговать соперника в расче

было призовых финишей . Вот и в

не успели выставить. Лучше других

те на его ошибку. Однако Сергей

Астрахани, сражаясь за третье ме

тригующим . Сразу шесть экипажей

в этой ситуации сориентировался

провел безуп речный этап и спо

сто с Константином Жильцовым ,

уместились после первого скорост

Сергей Гиря. Да и скорость, кото

койно довел дело до победы.

петербуржец повредил рулевое уп

ного участка в десяти минутах . Од

рую москвич развил на астрахан

нако на втором этапе спортсменов

ском бездорожье , впечатляла.

Начало ралли-рейда выглядело ин

поджидали непростые навигацион

Поддержать темп лидера ко

Очередное разочарование на Хазарских степях постигло Бориса

ные отрезки, вызвавшие у многих

манды Бизнес Кар рейсинг оказал

лидер класса

ся способен только Алексей Бер

прошлого года пересаживался на

сты, собравшиеся на одном из кон

кут. Но динамовец

(VMP Racing

Теат трансформировалась в ко

«Бронза " у пилота

Nart Time test .

Гадасина. Когда безоговорочный

пилотов затруднения. (Журнали трольных пунктов , стали свидетеля

равление и сошел с дистанции.

Bowler

Production

в конце

«из-под" Руслана Мисикова,

казалось, что лидерам самого

Зачет

Production

Как и в « супере ", тот, КТО лидиро вал в «стандартном" классе после

первого этапа , сохранил за собой

ми того , как участники стяги вались

манду Динамо МОТОРСПОРТ) поте

мощного класса придется потес

п ервую строчку вплоть до финиша.

к «точке " С трех сторон света .. . )

рял около

ниться. Однако в Suрегргоduсtiоп у

Удача, подкрепленная безошибоч

минут на первом допе

Вдобавок гонщикам пришлось за

и не входил в число ближайших

петербуржца пока не ладится. За

ным ориентированием Елены Лав

тратить драгоценные минуты на по

преследователей Гири после пер

исключением победы на этапе Куб

ровой , была на стороне Александ

иск одного из судейских пунктов ,

вого дня. Беркуту оставалось лишь

ка страны в Бологом, у Бориса не

ра Олейникова из Ростова-на-Дону.

WWW.ASPORT.RU 89

РAnЯИ-РЕЙД ЧЕМПИОНАТ РОССИИ Nart Time test Оправдывая слово

test

в названии,

команда активно экспериментиру

ет с составом и техникой, при этом

продолжая побеждать.

Бизнес Кар рейсинг Сергей Гиря и Григорий Телелейко

в этом году быстры и стабильны. Итог: после двух этапов «бизнес мены» возгпавили командный за чет чемпионата.

Dinamo Motorsport Динамовцы так и не смогли выле

чить болезнь, передавшуюся им «по наследству» от УМР

Racing

Теат: результат стабильно «везет» один Anексей Беркут.

товчанина и петербуржца раздели

последнюю надежду «банкиров »

ли всего

Константина Купцова

минуты

секунд! Треть

Красбанк-Гео-рейд

им стал ростовчанин Григорий Те

в Астрахани ссбанкиры» испытали

лелей ко, а четвертое место занял

болезненное падение. После схода

единственн ый в российском пер

на

ми

нут.

Увы , никак до конца не найдет себя в ралли-рейдах заслужен ны й

двух УАЗов экипажи категорий Т2 и

венстве чисто женский эки п аж Ка

мастер с порта Б иньямин Джепаев.

Т1 не смогли выручить команду.

терины Ястремской и Елены Прав

Агрессивная кроссовая манера ез- :

диной. Девушки очень стабильны и

ды позволяет ульяновцу регулярно

за счет этого вполне могут закон

отличаться на скоротечных эта п ах

чить год в призовой тройке.

Р-Джаз

Отметим дебют новой для наше

Кубка стра ны. Однако на « полно ценны х» ралли-рейдах события

Джазмены были единственной ко

го чемпионата « боевой единицы» в

развиваются для Джепаева по оди

мандой, представленной во всех

классе

наковому сценарию: резвый старт

зачетных классах. Но сход трех

Production - Toyota Land Cruiser 100, которую вывел на старт

экипажей из пяти не позволил им

Александр Подольский из Красно

технических неисправностей.

выступить успешнее.

ярска. П еред стартом сибиряк уст

Абсолют- Трек-Спорт

и сход на второй-третий день из·за В национальном классе состоя

роил автомобилю душ из шампан

лась очередная техническая « пре

ского, однако в гонке новинка не

мьера». Конкуренцию привычным

блеснула: пятое место.

Нивам и УАЗам должен, по мнению

Национальный зачет Н акануне заключительного дня

Руслана Мисикова, составить Kia Sportage калининградской сборки . Шеф Nart Тiтe лично решил пр ове

жешь о «СИЛЬНОЙ половине» коман

сразу три экипажа команды Крас

сти «ходовые испытания » россий

ды.

банк-Гео-рейд находились во главе

ского корейца , которые закончи

таблицы национального класса .

лись на заключительном эта п е ото

Шедший четвертым Дмитрий Пав

рванными амортизаторами. Нес

Катерина Ястремская и Елена Правдина стали четвертыми в Т1. Девушки

молодцы. Чего не с ка

Яровит-Росагролизинг

лов из

мотря н а это, п етербуржец высоко

Заявляя в своем составе только

этого

оценил потенциал машины.

Nart Time test отставал от трио на 15 минут. Казалось,

три экипажа, команда фактически

коллективу Красбанка впору зака

заранее отказалась от борьбы.

зывать победное шампанско е. Од

Грузовой зачет

нако заклю чительный 300-километ

Хазарские степи дают повод порас

ровый этап обернулся кошмаром

суждать о формировании нового

для столичной команды. Сначала

класса в российских в недор ожны х

Д митрий Вилюнов встал из-за не

ралли. Год назад, в Ростове , на

Однако в третий день представи

буржец стал в Астрахани автором

исправности тормозов. Затем за

старт вышел первый частный Кам

тель команды Р-Джаз рисковал упу

само го в п ечатляющего прорыв а.

хандрил УАЗ Владимира Горбаче

АЗ. И вот

стить победу. « Каких-то

Поломка педали газа в первый день

вича: отказ тормозов, пере грев мо

за Булатом Янборисовым за руль

стоила представителю

тора ... Н у а финальную точку в раз

грузовика сел ростовчанин Яков

метров не хвати ло

.. .» -

кило

сокрушал

Nart Тiтe

ся на финише серебряный призер

test более

гонки Владимир Семенов. Петер-

ни . В итоговом же протоколе рос-

АВТОСПОРТ ИIOНЬ

2005

ч аса потеря нного време ,

вторая ласточка . В след

громе столичной команды поста

Мехтиев. Пока старты за рулем гру

вил Дмитрий Павлов , обошедший

зовиков для «частников»

это чис-

тый адреналин от управления го

ванные составы, включающие авто

ночным монстром. Однако еще па

мобили различных зачетных групп .

ра-тройка энтузиастов, и борьба

И в каждой есть участники, способ

может перейти на новый, спортив

ные претендовать на высшие места.

ный уровень . Не будем забывать и

Поэтому борьба за командные кубки

о том, что экипажи, выступающие в

на этапах становится все более на

грузовом зачете, приносят полно

пряжен ной и непредсказуемоЙ . И

ценные очки в командную копилку.

сюжет Хазарских степей в этом

Так что можно, наверное, задать

смысле более чем показателен.

вопрос: кто следующий?

Перед заключительным днем

Ну а в Астрахани экипажи рас

положились следующим образом :

ралли - рейда в активе

Nart Time test

было три четвертых места в легко

впереди многоопытный Ильгизар

вых зачетах . При этом раскладе пе

Мардеев , вслед за ним Булат Янбо

тербургско-московская дружина

рисов, замкнул тройку Яков Мехи

едва ли могла претендовать даже

на место в первой тройке. Однако

ев.

300

километров последнего спецу

Командный зачет

частка развернули ситуацию на

Символично: все шесть экипажей,

градусов. Прорыв в призовы е трой

180

возглавлявших общий зачет после

ки Константина Жильцова и Влади

первого этапа ралли-рейда, пред

мира Семенова , а также победа

ставляли разные команды . Сегодня

Дмитрия Павлова принесли «ко

все «сборные» имеют сбалансиро-

манде двух столиц» первое место.

Ралли-рейд Хазарские степи - 2005

апреля. Стартовало

Б.СухецкиЙjАЛташник (КиевjВишневый,

(Москва: ВАЗ-21213 , Н) +3:42.10; 14.

тиевjг.ГоршковjО. Рыбин (Ростов-на

К.ЯстремскаяjЕЛравдина (Москва,

Дону, КамАЗ-49252, Т4)

47 эки

Toyota l.and Cruiser,

Общий

А.ОлеЙниковjЕЛаврова (Ростов-на-До

Mitsubishi Pajero,

зачет:

ну,

ДольскиЙjА. Титоренко (КрасноярскjМо

берцы,

1. С.ГиряjК.Шубин (МоскваjДолгоп рудный, Toyota l.and Cruiser, Т2) 12:19.30; 2. А.БеркутjА. Николаев (Зе леногрaдjМосква, Mitsubishi l200, Т2) +16.49; 3. К.ЖильцовjК.Мещеряков (Москва , Mitsubishi Pajero Spoгt , Т2) +28.57; 4. Л.НовицкиЙjО .Тюпенкин (Москва, Mitsubishi Pajero, Т2) +43 .44; 5. Б.БукатовjС.ДоДонов (Москва, Mitsubishi Pajero, Т2) +1 :47.52; 6.

В.С еменовjИ.Бакустин (С.-Петербург.

сква,

23.

21-23

пажей, финишировало

25.

Т2)

Mitsubishi Pajero,

Toyota l.and Cruiser,

+2 :06.27; 7.

Т1)

+2:45.00; 8.

+2:48.50; 9.

Г.Те

лелеЙкоjА.Рыженков (Ростов - на - Дону,

Mitsubishi Pajero , Т1) +2:55.44; 10. А.Но Mitsubishi Pajero, Т2) +2:56.07; 11. И.МардеeBjC. КонопкоjИ. Кабиров (Набережные Челны, КамАЗ-4911, Т4) +2:59.31; 12. виковjА . Соловьвв (Москва,

Т1)

Toyota l.and.Cruiser, Т1) +4: 13.48;

Mitsubishi Pajero,

Т1)

+6:13.15;

Ю.БоровиковjБ.Маслов (Тольятти,

ВАЗ-2123, Н)

+6:23.29; 24. Д.Фекли l.and +6:44.58; 25. С.Решетн и

чевjА.Чашечкин (Москва, Тоуоlа

рошникjИ.Лушников (Новокузнецк, УАЗ-

Cruiser,

31514, родин

Н)

+4:53. 18; 18. Д.КожуховjА.Бо (Москва, ВАЗ-21218 , Н) +4:55.36;

Т1)

ковjС.СавостинjА.Мокеев (Набереж ные Челны, КамАЗ-4911, Т4)

+7:05.30.

19. Б. Янборисовj А. БеляевjИ. ШаЙсулта нов (Набережные Челны, КамАЗ-49252, Т4)

Н)

сква, ВАЗ-21218, Н)

к.купцовjЕ.Николаева

+6:02.53; 22.

Е.ФетисовjА.Кузьмич (МоскваjЛю

16. О . НиколаевjД . Артамонов (Москва, Mitsubishi Pajero, Т1) +4:28.54; 17. А.Ми

д.ггавловjДЛавлов (Москва , ВАЗ-21230,

+3:25.57; 13.

+4:13.13; 15. АЛо

+5:12.53; 20.

О.БеловjА.щанов (Мо

+5:23.02; 21.

Я.Мех-

WWW.ASPORT.RU 91

КОnЬЦО ПРЕЗЕНТАЦИЯ СЕЗОНА

ТИМ ЛЕНОМ все кольцевые

Если вы жить не можете без автографа Виктора Козанкова, а результаты гонок

соревнования в стране

в Мячково значат ДЛЯ вас больше, чем итоги Гран При Монако, то следующие

будуг поделены на две серии. Вместе с Форму

лой Русь новую Суперсерию соста

страницы для вас! Кольцевой гид-2005.

Все,

что вам нужно знать про

российские гонки в нынешнем сезоне. ТЕКСТ и ФОТО rриrорий rOnWWEB

вили монокласс Хонда Сивик и

Формула-1600. Вторая серия

ки на участие в SuрегРгоduсtiоп уже

кой класса Формула-1600 станет

НГС Лада. В нее , помимо привыч

подали одиннадцать спортсменов,

новое российское шасси Aгttech

ных Кубка Лада , класса

и можно ожидать дальнейшего по

F1605,

полнения класса. Ведь готовый к

трассу уже в первой гонке сезона .

Lada

Rеvоlutiоп и двух чемпионатов

RTCC -

Туринг и Туринг-Лайт,

сорев нов аниям

вошел новый класс SuperProduc- .:

Opel Astra

tiоп . Его появление дает возмож ность вернугь в строй гоночную т ехнику, устаревшую морально , но

Ford Focus

или

сейчас можно купить не

которое должно выйти на

Зато серьезные технические из

В младшем заводском классе

Кубок Лада сняты ограничения по выбору амортизаторов. По-преж нему остались вне закона регули

руемые конструкции И ' выносные

менения произошли в тольяттин

резервуары, но зато можно ставить

многим дороже , чем новый серий

ских моноклассах. Инженеры Авто

прототипы

ный автомобиль той же модели .

ВАЗа всю зиму трудились над сво

заторы. Казалось бы, для монокуб

Похожий бум наблюдается и в чемпионате России Нопdа

Civic. На выйдуг 19 пи

ИМ любимым детищем

несерийные аморти

- прототи пом Lada Rеvоlutiоп. Работа над

с п ортсмены н е считают, что отказ

ка это довольно странно, но сами

еще вполне готовую к соревнова

старт п ервой гонки

ошибкам и привела к фундамен

от моноамортизаторов приведет к

ниям физически. Не секрет, что

лотов на одинаковых Сивиках во

тальному изменению ходовой час

гонке вооружений.

старые Хонды, Гольфы и Фокусы

главе с действующим чемпионом

ти баркетты. Негодный для кольце

группы

Алексеем Дудукало. Бой ему гото

вых гонок МсРhегsоп в задней под

риях. А в бой всю эту разно шерст

пылятся по гаражам всей Москвы .

вятся дать Владимир Чер евань ,

веске Революции сменила сложная

ную технику поведуг... Но об этом

Конкурировать с нынешними

Александр Львов , Дмитрий Коро

пяти рычажная конструкция , что

на следующих страницах. В отли

лев и Борис ШульмеЙстер. Похоже ,

вкупе с измененной кинематикой

чие от прошлых лет, мы решили не называть основных пр етендентов

N уже

который год без дела

BMW,

построенными по требова ниям

Super 2000,

они не MOгyr, но теперь

Итак, восемь классов в двух се

что время единовластия Дудукало

подвески и новым подрамником

CMOгyr побороться между собой, а

подходит к концу , как и скучные за

должно кардинально улучшить уп

на призы , они и так известны . Вме

стартовать будуг в общем заезде с

езды десятка Хонд.

равляемость болида. Именно она,

сто этого мы попробовали предуга

напомним, вызывала столько наре

дать пилотов и события, которые

каний пилотов в прошлом году.

будуг у всех на слуху.

Турингом от чего зрелищность со

• -В

ревнований только выиграет. Заяв-

революций . Единственной новин-

АВТОСПОРТ ИЮНЬ

2005

формульных классах

без

Мячково-Московское кольцо

Суперсер ия ХОН па С r-;

Длина:

Удобство расположения'"

Сайт:

Инфраструктура

2400 метров www.moscow-ring.ru

Главное неудобство подмосковной трассы

ИВИК

•••

до нее очень сложно добраться , не

имея машины. Но если вы решились на то, чтобы пройти несколько километров под палящим летним солнцем,

вы настоящий болельщик. Однако сперва вам

придется доверить свою жизнь водителю маршрутного такси, который через

минут после старта от метро 8ыхино доставит вас до деревни Островцы. Оттуда и начнется паломничество к аэродрому малой авиации Мячково . По сравнению с Невским кольцом в Мячково больше мест, откуда можно посмотреть гонку, хо тя видно в итоге меньше . Мы бы порекомендовали трибуну в районе «эски » пе ред заездом на пит-лейн. Оттуда видны обгоны на длинной взлетной полосе аэ родрома . А при помощи бинокля можно наблюдать и борьбу в первом повороте . Не забудьте захватить с собой прохладительные напитки

стоя в длинных оче

редях , можно с легкостью пропустить старт очередного заезда

.. .

Невское кольцо Длина:

Сайт:

2670 метров www.nr.spb.ru

Удобство расположения Инфраструктура

Календарь НГС Лада 14мая

••• ••

Мячково

4 июня 25 июня

Невское кольцо ' Мячково

16 июля 27 августа 17 сентября

Невское кольцо

24 сентября

Мячково

Мячково Мячково

Расписание этапа НГС Лада

12:45 Туринг-Лайт 14: 1 О Lada Revolution 1-й 15:10 Туринг, SuperProduction 16:20 Кубок Lada 17:25 Lada Revolution 2-й

зачетный заезд зачетный заезд зачетный заезд

зачетный заезд зачетный заезд

Календарь Суперсерии

22 мая 12 июня

Мячково Невское кольцо'

июля

Пярну

31 июля 28 авуста 11 сентября 2 октября

Невское кольцо Мячково

просто добраться как на общественном , так и на личном транспорте . Поездка на

Расписание этапа Суперсерии

12:55 13:40 14:50 16:05 17:00 17:55

Формула Русь

Питерская трасса по-прежнему остается лучшей в России, но, несмотря на это, большая часть гонок пройдет в подмосковном Мячково . До Невского кольца метро из центра города до станции Крестовский Остров займет всего

1-й зачетный заезд

после чего еще

минут,

минут нужно идти пешком через Парк Победы . Хотя к полови

зачетный заезд

не поворотов на Невском кольце простому смертному проблизиться не удастся ,

Формула-1600

1-й зачетный заезд

горевать по этому поводу не стоит. Отсутствие разных точек с лихвой компенси

Формула Русь

2-й зачетный заезд

рует удобство имеющихся. Мы бы посоветовали смотреть гонку в конце старто

Honda Civic

Супер-Лайт

Формула-1600

*" Возможен перенос ГОНКИ на

зачетный заезд

2-й зачетный заезд

12 июня,

трасса Воробьевы Горы.

вой прямой. С террас стадиона имени Кирова видны обгоны и борьба в связке первых поворотов.

том случае, если заезд выдался скучным, можно перемес

титься поближе к самому старту, оттуда видно и связку поворотов « первая пло щадка», и табло с результатами , и подиум .

WWW.ASPORT.RU 93

КОЯЬЦО ПРЕЗЕНТАЦИЯ СЕЗОНА Туринг Самый международный из всех российских кольцевых классов. На старт допуска

ются автомобили с объемом двигателя до двух литров и

приводом на одну ось. Раз решается серьезная дора

ботка мотора и использова ние секвентальных коробок передач. Гонка проходит в один заезд протяженностью

километров.

Владимир Нечаев не хватает каких-то мелочей: десятка-другого лошадиных

Владимир Нечаев быстр , сомне

Лабазов

сил и чуть-чуть удачи. Но даже

ний нет, но как он справится с ро

га . Насколько быстро 24·летниЙ

если этих мелочей не приба

лью лидера команды и прессингом

чемпион Туринг-Лайта сможет

вится, Сергей НУЖДин и Алек

со стороны опытнейшего Михаила

адаптироваться к заднеприводно

сей Груздев не раз под лико

Ухова? Именно это и определит

му BМW, неизвестно . Прогноз на

вание трибун заставят крас

исход поединка МТС АС Рейсинг с

первые гонки

неть пилотов более мощных

командой Автодом РеЙсинг.

стах, либо BМW в отбойниках .

темная лошадка Турин

либо грудь в кре

BMW.

Сильно облегченный вари ант Туринга. Допускаются автомобили с объемом мо тора до

1,6 л. Разрешены минимальные доработки

двигателя и подвески, чуть

больше свободы в подготов ке трансмиссии. Гонка со стоит из одного часового за

езда с обязательной заме ной шин.

похоже, не знают даже сами

команды , выбравшие его сво

Любой, кто видел 16-летнего Ти

им оружием. Но даже если

мура на этапах Кубка Лада , знает,

не последнюю роль в исходе гонок

кольцевой С2 окажется не

что бойцовского характера ему не

Туринг-ЛаЙта. Где обязательна за

столь хорош , как они надеют

занимать . И если, начав свою про

мена колес , там потерянные гайки ,

ся , нас ждет спор четырех топ

грамму в « облегченном туринге ",

отдавленные ноги и суматоха с

пилотов на равноценной тех

Садрединов не переусердствует с

гайковертами. ПРОфессионализм

нике.

боевитостью, традиционных лиде

тружеников пит-лейна будет ре

ров может ждать сюрприз.

шать многое , если не все .

94 АВТОСПОРТ

ИЮ Н Ь

2005

мощно развивающийся класс. На старт допускаются

моноприводные автомоби ли, подготовленные по меж

дународной группе Н, и со

ответствующие ей кубковые машины Нопdа Civic. Гонка проходит совместно с заез

дом Туринга.

машина мощная, но вот за

гвоздка: более двух сотен ло

За год Валерий Серегин поднаб рался опыта в Формуле Русь и, ду

шадиных сил сочетаются в ней

российские трассы, что это

с отнюдь не идеальной подве

чаяние от того , что нет денег на

мается, сможет побороться за ме

ской и тормозами. Ждем обго

европейскую программу, или про

ста на подиуме. Благо, что техни

нов на прямых и упорной за

стой выезд для удовольствия? В

ческие возможности президента

щиты в поворотах.

одном можно не сомневаться

от

компании

Altuning

обещают ста

какие бы результаты ни показывал

ренькой Хонде Интегре вполне

Злобин , он не раз окажется в цент-

конкурентоспособную форму.

Вопрос о победителе едва ли не

Судьба чемпионского титула вызы

Кубок Лада Самый демократичный класс российского кольца.

Запрещены практически любые изменения ориги нальной конструкции кубко

вого ВАЗ-2112. В связи с большим количеством уча стников в пятницу проводят

ся два полуфинала, отсеи

вающие слабейших пило тов.

Кто-то скажет, что гонки Кубка Лада уже не те. Мол , нет той

«мясорубки »

жесткой кон

тактной борьбы,

что прежде .

решен заранее: в безоговорочных

вает мало сомнений. Или кто-то

Просто этот человек никогда

фаворитах

еще наивно думает, что братья Ко

не видел полуфиналов Кубка .

датель Кубка Роман Козявин. А ВОТ

зявины зачехлили свой паровой ка

Именно в отборах совершают

кто сможет составить тольяттинцу

ток , которым они в прошлом сезо

ся впечатляющие прорывы с

конкуренцию, это вопрос откры

не прошлись по всем соперникам?

конца стартового поля и самые

тый. Мы будем следить за Алексе

Осталось только выяснить , сможет

зрелищные обгоны.

ем Басовым.

ли младший, Артем Козявин , бро-

прошлогодний обла

WWW.ASPORT.RU 95

КОЯЬЦО ПРЕЗЕНТАЦИЯ СЕЗОНА

нения конструкции автомо

биля запрещены. Гонка про ходит в два заезда по

ки

лометров каждый, причем стартовая решетка второго

заезда формируется в об ратном порядке.

му радикально изменили всю подвеску спортпрототипа .

Приход одного из сильнейших пи

Под конец прошлого сезона Вита

Только вот какие результаты

лотов России должен навести шо

лий все ближе и ближе подбирался

это принесет, еще не извест

роху среди титулованных соперни

к первой ступеньке подиума , на

но. В одном можно не сомне

ков. В классе

ваться: управляемость самых

жет продолжиться многолетняя су

дорогих Жигулей будет одной

пердуэль российского картинга

эту победу в традицию? Шансы

из главных тем сезона.

Комаров-Ладыгин, да и Виталию

есть, главное

Lada Revolution

мо

которую и взошел на последнем

этапе. Сможет ли он превратить

не лезть впекло .

Дудину будет что добавить в и х ю.

Формула-1600 Самые быстрые автомобили российского кольца. Регла

мент достаточно свобод ный, запрещены секвен

тальные коробки передач и использование шестнадца

тиклапанных моторов. Гонка состоит из двух заездов.

Научить новую машину быстро ездить совсем не просто . Осо

бенно если это первая попыт ·

Не известно, что проще

ка. Но пилотовать ее будет Ви

ехать успешный сезон в Формуле

про ·

Приезжая в Санкт-Петербург на одну гонку в году, прибалтийские

ктор Антонов, а значит, без

Renault

сюрпризов не обойдется.

Формуле·1600. Но для того чтобы

сайдеров . Но участие во всем се

Особенно на дождевых этапах .

вернутся в Европу, Байбородову

зоне

Смотрим на барометр и гото

придется выкладываться на пол

В российские трассы , прибалты

вим зонтики .

ную катушку. Еще одной неудачи

могут под конец чемпионата на ,

Евгений Малиновский может и не

чать показывать зубы.

96 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2005

или стать чемпионом в

гости были обречены на роль аут

другое дело . « Вкатившись »

Монокубок на практически серийных автомобилях

Honda Civic.

Любые пере

делки командами автомоби ля запрещены. Гонка прохо дит в два заезда протяжен

ностью в

километров ка

JI(ДbIй.

За последние два года Львов подрастерял свою репутацию

быстрого гонщика

Директор команды Лукойл Рейсинг

чемпиону плохая возможность для петер

Евгений Малиновский редко оши

на слабом Гольфе сражаться

буржца доказать, что он на многое

бается в выборе пилотов . Если

против армады

способен. Не секрет, что проваль

контракт с 19-летним Николаем

ный прошлый сезон серьезно под

Симоновым не одна из его оши

вить свое реноме. Так что дер

портил его репутацию «молодого И

бок, можно ожидать, что, попав в

жись, Дудукало .

подающего надежды» , завоеван

профессиональную команду, Нико

ную в Кубке Лада ...

лай удивит в этом сезоне своими

Туринга

Civic -

2001

года трудно было

BMW. Honda

отличный шанс попра

результатами.

Формула Русь Молодежный формульный класс, построенный по принципу моносерии. Един

ственная возможность рабо тать с болидом - менять да вление в шинах. Чемпионат проходит в две стадии: от

борочная и финальная. Уик энд состоит из двух гонок,

каждая длиной не более

километров.

Антон Трегубов

один из са

м ых быстрых бизнес-драйве

ров в Формуле Русь, он уже не

Два титула в картинговом классе

раз поднимался на подиум в

Интер-А-Юниор за красивые глаза

абсолюте. В этом сезоне наи

не даются. Скорости 14-летнему

Формуле Русь. Вот только сможет

более талантливая молодежь

Новикову не занимать , но справит

ли он достичь необходимой ста

покинула национальную се

ся ли он с нагрузкой: четыре евро

бильности? Или прошлогодние не

рию. Так что чем черт не шутит,

пейских чемпионата в картинге

удачи все же были результатом да

может дойти и до побед.

плюс Формула Русь ...

одним из самых опытных пилотов в

вления его давнишнего соперника

Сергея Афанасьева?

WWW.ASPORT.RU 97

КОЯЬЦО ПРЕЗЕНТАЦИЯ СЕЗОНА Туринг

Superproduction

Нечаев Владимир

BMW 320 Е46 Петришин Олег BMW 320 Е46 Ухов Михаил BMW 320 Е46 Самоль Михаил BMW 320 Е46 Лабазов ВладимирВМW 320 Е46 Фридман Лев BMW 320 Е46 Зеленов Евгений BMW 320 Е46 Олег Петриков BMW 320 Е46 НУЖДин Сергей LADA 21106 Груздев Алексей LADA 21106

МТС ЭйСи РЭЙСИНГ 3 МТСЭйСиРЭЙСИНГ 69 АВТОДОМ РЭЙСИНГ BМW РОССИЯ 65 АВТОДОМ РЭЙСИНГ 99 АВТОДОМ РЭЙСИНГ BМW РОССИЯ 11

Дутов Евгений

Интеко СИТИ Моторспорт

Захаров Антон

Интеко СИТИ Моторспорт

50 51

Интеко СИТИ Моторспорт

ЛАДА РЭЙСИНГ ЛАДА РЭЙСИНГ

Засадыч Михаил Буренко Илья

Серегин Валерий Безуглов Алексей Львов Александр

Смецкий Андрей

80 79

Злобин Сергей Любченко Сергей Поляков Борис

Белкин Сергей

Туринг - лайт

СпортГараж

Оксана Косаченко

WJPoloGТI

М-Техник М-Техник

ВИЗАВИ Моторспорт

Михаил Степанов

WJPoloGTI WJPoloGTI

Александр Сотников

Сitгоеп С2 VТR

Динамо Автоспорт

Евгений Каретников

Сitгоеп С2 VТR

Динамо Автоспорт

Дмитрий Певцов

WJPoloGТI

РУС-ЛАН

Андрей Вертузаев

WJPoloGТI

личный зачет

Давид Какабадзе

WJPoloGТI

Gоldеп

Татьяна Елисеева

WJPoloGТI

Gоldеп

Виктор Шаповалов

WJPoloGТI

Интеко СИТИ

Максим Чуваев

Сitroеп С2 VТR

МегафОн Моторспорт

23 52 10 27 2 11 8 45 93 92 64 7 3 55 30 15

Сергей Крылов

ВА32112

Оксана Косаченко

WJPoloGTI

Михаил Барабин Василий Ковалев Сергей Крылов

ВИЗАВИ Моторспорт

Motors Motors

Сергей Хабаров

Сitгоеп С2 VТR

МегафОн Моторспорт

Дмитрий Лабазов

WJPoloGТI

ИНСТАНТ - АССТИ

Андрей Николаев

WJPoloGТI

И НСТАНТ -АССТИ

Антон Маркин

Сitroеп

Алексей Ульянов

WJPoloGТI

Saxo VТS

личный зачет

Алексей Китов Аркадий Павловский

WJPoloGTI Ford Fiesta

Владимир Военнов

WJPoloGТI

личный зачет

Садрединов Тимур

Сitroеп

личный зачет

Saxo VТS

Виста Рейсинг

Шульмейстер Борис

CORUS CORUS CORUS

Одуд Игорь

Gоldеп

ОдудЮрий

Gоldеп

Удален ков Владимир

личный зачет

Горбунов Сергей

LOGICLINE

Швачка Татьяна

Русская лоза

Моторспорт Моторспорт Моторспорт

Motors 1 Motors 1

1 11 2 12 3 4 5 7 10 15 25 26 16 17 20 27 21 22 24

Lada Revolution Григорий Комаров

МТС ЭйСи-Рэйсинг

Виталий Петров Вадим Харлов

MaxMotor Ульяновск MaxMotor Ульяновск

Тимур Садрединов

Актив Про Рэйсинг

Кирилл Ладыгин Виталий Дудин

Forza Sport Forza Sport Lada :Кредит

Вячеслав Летунов

КП Rасiпg

68 19 8 9 1 7 10 5 3 4

1600

Даниил Мове Виктор Антонов Олег Казаков Юрий Байбородов Дэвид Маркозов

Пилот не объявлен Виктор Козанков Эмиль Сильдос Як Пипар Антон Панкратов

98 АВТОСПОРТ

ИIOНЬ

Dallara-F302 АРТ-Лайн Инжиниринг Dallara-F302 АРТ-Лайн Инжиниринг АRТ-Liпе РгоТеаm . Arttech F1605 Arttech F1605 АRТ-Liпе РгоТеаm Dallara-F399 Лукойл Рэйсинг Тим Dallara-F399 Лукойл Рэйсинг Тим Оаllага F393 Актив Про Рэйсинг Dallara F393 Актив Про Рэйсинг Dallara F398 В . К.Р Dallara F398 личный зачет Rеупагd F932- личный зачет Dallara F396 личный зачет 2005

ЛЗОС

МАМИ

Михаил Тягунов

ЛЗОС

Дмитрий Добровольский

- МГТУ - МГТУ Aimol Racing Aimol Racing

МАМИ

Никита Хатюшенко

Динамо Автоспорт Юниор

Николай Агапов

Динамо Автоспорт Юниор

11 27 83

Тимур Садрединов

Алексей Басова

Ростокино

Андрей Севастьянов

B-Tuning

9 19

LADA

Мастер Спорт

Артем Козявин

Автоцентр Тольятти ВАЗ Омар Кахишвили

Мастер Спорт

65 64

Автоцентр Тольятти ВАЗ

Maxmotor Ульяновск Maxmotor Ульяновск

Павлов Валерий

Виталий Петров

Кубок Лада Сергей Тихомиров

Максим Ильюшин

Gоldеп

Владимир Лабазов

Визиви Моторспорт

Игорь Огулен ко

Смецкий Андрей

Формула

СпортГараж

44 1 17 27

Примастрой Рейсинг

Motors Motors

АМКФСО

Golden Motors

Примастрой Рейсинг

Нопdа Дилер "Ральф-Арт Дивижн»

АМКФСО

АВТОДОМ Рейсинг

Сергей Долин

Gоldеп

Иван Викулин

MOТORSPORT

Дмитрий Малахов

Глебов Алексей

Александр Тюрюмин

MOТORSPORT

Львов Александр

Георгий Ефросинин

PROLINE PROLINE

Примастрой Рейсинг

Нопdа Дилер "Карт Моторс »

Бурые Медведи

СпортГараж

Тольятти СКП

Романов Андрей

Барбашин Сергей

94 95

Роман Козявин

Нопdа Дилер "Карт Моторс »

Бурые Медведи

Golden Motors Golden Motors

Дмитрий Дутов

Черевань Владимир

Маслов Сергей

личный зачет

Лукойл Рейсинг Тим

Русская лоза

личный зачет

Лукойл Рейсинг Тим

Альбатрос

ПРИМАСТРОЙ

ALTUNING Racing Division ALTUNING Racing Division

Симонов Николай

Королев Дмитрий

77 7

Тольятти СКП

Дудукало Алексей

Павловский Аркадий

FORZASPORT FORZASPORT

Василий Мезенцев

Хонда Сивик

Петришин Олег

Михаил Стпанов

WJGOLFIII WJGOLFIII BMW320 Е36 HONDA Iпtеgга HONDA Integra PEUGEOT306 Honda Civic Туре R Honda Civic Туре R WJ Golf IV 16v WJGOLFIII WJGOLFIII BMW320 Е36 Honda Civic Туре R WJ GOLF IV 16V WJGolflV

3 19 11 12 10 9 7 19 41

55 53 26 73

Вера Слепнева

АЗК-МГИУ

Сергей Балдин

Канопус-Кастрол

Илья Шевердин

Канопус-Кастрол

Андрей Романов

Канопус-Кастрол

Никита Шептуха

Нева Моторспорт

12 52 80 24

Владимир Кузьминых

Нева Моторспорт

Владимир Кричевский

Такси

Александр Желтов

Такси

Павел Федоров

ФБРtеаm

Тимур Базеев

ФБРtеаm

2 2

Александр Смирнов

личный зачет

Никита Васильев

ДжекПот

34 35 74 21

Игорь Саранча

ДжекПот

Вячеслав Малеев

Калуга Моторс п орт

Сергей Рябов

Калуга Моторспорт

10 71 57

Дмитрий Бернгардт

Калуга Моторспорт

Игорь Филиппов

Калуга Моторспорт

Павел Сизов

Калуга Моторс п орт

Константин Поляков

Калуга Моторспорт

14 22 47 17 18 40 25 63

Владимир Николаев

Калуга Моторспорт

Иван Губа

личный зачет

Никита Демаков

СТКЗима

Андрей Набока

личный зачет

Наталья Стишенко

личный зачет

Дмитрий Закиев

личный зачет

Формула Русь Максим Травин

@mail.ru

Михаил Козловский

МегаФон Моторспорт

Татьяна Чуваева

МегаФон Моторспорт

Давид Рамишвили

Ferodo Racing Sadolin Motorsport

ДеНИС 'Комаров Юрий Ким

ЮК

Сергей Ромащенко

SPIDAN MOТORSPORT E-art Sidem Racing GATES

Евгений Новиков Том Чудновский Антон ТрегуБО"Б Сергей Уханов

КWP

Артеим Холин

Sidem Racing

Артем Бархиян

Кениг Тра нс

Станислав Чемакин

CHAMPION

Александр Страхов

Автомир

Иван Самарин

Лукойл Рейсинг Юниор тим

Возможно участие в нескольких этапах.

46 14 11

20 47

3 7 16

9 10 32 13

3аLUевелились,забе гали, занервничали

...

Появления всего ЛИLUь одного сильного гонщика хватило, что

бы заставить при

артинг

спорт преиму

щественно детский, и пе

ше, где в этом году пройдут три из

шести этапов чемпионата России .

ремены в нем происходят

Пилоты тоже растут: кто-то, как

как в растущем детском

один из прошлогодних лидеров

знанных лидеров рос

органи"ме . Вчера одежка была еще

класса Ракет Максим Соколов ,

сийского картинга

впору, а сегодня уже пора идти в

ждет возможности перейти во

собрались

магазин за новой . Наконец-то рос

взрослые классы с приставкой Ин

кольцо. Первыми в день всех тру

сийский картинг вырос из старых

терконтиненталь, а кто - то, подобно

дящихся стартовали пилоты нового

трасс

Ивану Лукашевичу, ищет варианты

класса Микро . Юные гонщики в

нервно гадать: что же

делать с этим быст~ЫM новичком? ТЕКСТ rриrорий rOnWWEB ФОТО АВТОРА И никиты

rVAKOBA

далеко не идеальный кар

на трассе Невское

тодром в Курске потерял статус

продолжения карьеры в чемпиона

возрасте от

лучшего в России . Его место на

тах за пределами России.

БО-куБовыми моторами

вершине по праву занял новый кар

тодром Маяк в подмосковной Ик-

Ну а желающие побороться за призы национального чемпионата

Обкатка новой рамы

в классе Микро не было равных Даниилу Керопяну

100 АВТОСПОРТ И Ю Н Ь 2005

1 мая

Александров

(N2 9)

Parolin

5 до 9 лет

на картах с

Raket осо -

бых сюрпризов не преподнесли

победу в обоих финалах , как и ожи-

началась с того, что Михаил

проверил ее на прочность

белорусу Алексею Южакову. И хотя Южаков за писал первую победу в

новом сезоне благодаря сходу бы строго питерца Глеба Ширшова , последний не участвует во всех этапах чемпионата, и только Нови ков сможет оживить интригу во

взрослой «бес коробке». Других со перников у Южакова пока что нет. у молодежи в классе Интеркон тиненталь-А Юниор ситуация не столь печальна. Хотя Кирилл Овча ренко и выиграл первый этап с яв ным преимуществом, вчерашние

«ракетчики» Влад Ступеньков, Кристиан

Фридрих и Николай Борисов оставили хоро шее впечатле ние, и, если их ак климатизация в

юношеской «сотке» не затянется, чем пионат получит трех

реальных конкуре нтов

в борьбе за первое место. Но все же главные события пи

Обгоняя Ладыгина, тот фактически

Хотя Родина встретила Давида

оттормозился об лидировавшего

Сигачева промозглой погодо й и та

Сигачева, испортив тем самым

ранными атаками в стиле Талалихи

гонку и для себя, «и для того пар

на, а выложенная покрышками трас

ня». Словно вдохновившись тем

са мало напоминала нормальные

далось, праздновал москвич Дани

терского уик-энда вопреки сложив

фактом, что и Ладыгин а можно об

немецкие картодромы, есть все же

ил Керопян. В следующем по ран

шейся традиции развивались в

гонять, непререкаемого лидера

шанс, что его российские гастроли

жиру классе Мини оба финала так

классе Интерконтиненталь-С. Не

едва не подвинули «вечно вторые»

продолжатся летом

же остались за Москвой

.секрет, что в «коробоч ном » Интере

без особых проблем первенство

после ухода Григория Комарова

Ладыгина Владимир Шешенин.

гоночной лицен зии должен старто

вал Денис Петров. Заезды более

безраздельно властвует Кирилл

Впрочем, после долгой осады дей

вать хотя бы на половине этапов на

взрослых «раке тчиков » порадовали

Ладыгин , чьи семь чемпионских ти

ствующий чемпион все же смог

ционального п ервенства, да и не

исключительно плотной борьбой, а

тулов довлеют над соперниками,

восстановить статус-кво.

плохо бы взять реванш ...

победа на этапе благодаря выиг ранному второму финалу доста лась Никите Тетюхину из Тольятти

как злой рок. Традиционная скука

в них

Заметные потери в новом сезо

кольце не появился участник чем

пион ата Германии в классе Интер

С Давид Сигачев. Надо сказать, что в Германии

зультатов. Дебютная гонка собрала

17-л етний Давид отнюдь не в лиде

всего

рах. На первой гонке сезона-2005

участника, и оба дожде

он занял всего лишь 18-е место.

покорились Ивану Егоровскому, ко

Но на Невском кольце Сигачев

торый регулярно опережал Ивана

очень скоро стал показывать быст

Васильева. Третье место заняла

рые секунды и , о чудо, в отбороч

уроженка С а нкт-Петербур га Мария

ных заездах легко опередил Лады

Бадальян .

гина и его главного соперника Вла

Во взросл ом классе Интеркон

димира Нечаева ! Правда , повто

тиненталь-А осно в ные события бу

рить подобный ус п ех в финале Да

дут развивать ся только со второго

в иду С игач еву не дали ...

этапа. Именн о в ПОДМОСКОВНОЙ Ик

Новичок российского чемпио

ше в борьбу за чемпионс ое зва

ната отлично стартовал в первом

ние включится Евгений Новиков ,

Фl!Iнрле и уже начал отрываться от

который дол жен силь о осло

преследователей , когда пал жерт

жиз нь победи тел ю первого

Ro~".L- .........

могла бы продолжиться, если бы

еще в прошлом году бил рекорды

вых заезда без особых проблем

Q lAV.IIJO

регламенту обладатель российский

на насквозь промокшем Невском

не понес класс Ракет-120, который по наполняемости и плотности ре

Александр Котляр и напарник

;rъ

:va.,a

вой безрассуДJiОЙ атаки Нечаева .

WWW.ASPORT.RU101

микст РОССИЯ

язанские соревнования

в начале мая в окрестностях рязанской деревушки Семено-Оленинское празд

начали свою историю в

новали двойной юбилей - БО-летие победы над фашизмом и 40-летие старей шей российской гонки, автокросса День Победы.

далеком

1964

году, когда

у деревни Сысоево в рам

ТЕ КСТ ВИТAJlИЙ. &JIИНУWОВ ФОТО АВТОРА И ИЗ АРХИВА ЭДУАРДА УnЫlновскоrо

ках спартакиады народов РСФСР

был проведен первый лично-ко мандный кросс на автомобилях

то ни было, во все времена День

ГАЗ-51 и ЗИЛ-164. Гонки тех вре

Победы пользовался огромной по

мен выглядели совсем не так, как

п улярностью как у пилотов , так и у

сейчас : трасса представляла собой

зрителей . Стартовать в « святой

сложности вполне мог соперничать

мя как его преследователи

кольцо протяженностью около д е

гонке », как многие ее называют,

с теми, что были в шестидесятых

Биньямин Джепаев и П етр Дрофи

сяти километров и включала в себя

почитали за честь сотни спортсме

годах прошлого столетия. За неде

чев

крутые спуски , подъемы и много

нов, а по составу участ ников можно

лю до соревнований большая часть

пыль из-под колес и думать только

численные броды. Общая дистан

было изучать географию СССР В

трассы представляла собой непро

о том, как бы не улететь с трассы

ци я заезда составляла при этом

1977

году в заездах автомобилей

лазное болото, и лишь ценой неве

на раскатанных в стиральную доску

порядка ста километров!

ЗИЛ-130 принимали участие даже

роятных усилий дорожка приобре

спусках. Ни о каких скоростях при

гонщики из Венгрии!

ла приемлемый вид. Но , справив

такой езде речи не шло

шись с одной проблемой , органи

мер , москвич Александр Кв ~ шнин,

заторы тут же столкнулись с другой

проведший весь заезд н а закли

Через три гОда трасса рязан ско го кросса была перенесена в

Н а счету рязанского кросса не

121 спортсмен , 110!

а на ЗИЛ-130 -

В этом году рязанский кросс по

ле УАЗов. Уехавший ото всех н а старте улья нов ец Евгений Ужегов мчал по чистой дорожке , в то вре

вынуждены были глотать

напри

район деревни Семено-Оленин

мало рекордов: например, в

ское , где она находится и по сей

году общее количество его участ

напастью

ников составило

гонщики были вынуждены ехать бу

финишировать н а четвертом мес

квально по приборам ...

те!

день. Гонка эта пережила многое

304

1989

ч еловека! А

_ 1979

взлеты и падения , за пр ет грузово

рекорд по числу машин в отдель-

го автокросса в

ных классах был установлен в

1980

году и его

возрождение в 1989-м. Но как бы

102 АВТОСПОРТ ИIO НЬ 2005

году

на ГАЗ-51 тогда стартовал

пылью , из-за которой

нившей тр етьей передаче , смог

Плохая видимость во многом

Заезды в классе ГАЗ-51 /52 не

предрешила исход борьбы в фина -

могли похвастать массовостью, как

в был ые годы . Зато интрига была в есьма зак р ученной. На перв ых кругах финала заезд возглавлял

го нщик из Москвы Сергей Б ерни

ков , но он о шибся н а одном из подъемов и пропустил вперед ря

за нца Сергея Сорокина и москвича Игоря Б орисе нко. Этот семидеся тилетний гонщик

единственный,

кто принимал у ч асти е во всех крос

сах День Победы и было бы весьма символично, если бы Игорь Игоре вич смо г финишировать на п одиу ме,

но, ув ы ... Как и Сергея Пуч

кова с Владимиром Ивановым, Бо рисенко тоже подвела техника. Тем

временем победу в финале одер жал Сорокин, а Берников п ересек линию финиша вторым .

Самым ска ндальным получился финальный заезд ГАЗ-53 . Старт, как и пол оже н о многократному чемпиону ст р аны, выиграл арзама

сец Сергей Кротов , за ним в п ого ню ус тр еми ли сь его извечные со

перники из уральского городка Реж

Георгий Суриков и Сергей Глин ских. В се ш есть кругов финала од

вали е го результат. В итоге весь

шл а отчая нн ая борьба за четвертое

токросс День Победы . Прош ел так

ноклубники боролись между собой.

подиум заняли арзамас цы : н а вто

место сразу между тремя пилота

же , как и в п ред ыдущие дв а-три го

И напоролись

рую стро ч ку переместился Вален

ми: Владимиром Пи кулевым , Ива

да ,

тин П арам оно в , а на третью

ном Скибой и Михаилом Смирно

минки . И на душе стало как -то гру

на спуске к фи

нишной прямой Глинских п опытал

пле

в рабочем порядке , без изю

ся атаковать Сурикова, но не рас

мянник п обедителя гонки Алек

вым. Многочисленные обгоны и

стно

с ч итал маневр и « привез » « газон »

сандр Кротов.

стол кновения, устроен ны е москви

ло бы отметить как-то по-особен ному. Например, как в 1995-м, уст

ведь такую дату можно бы

Венчал программу юбилейного

чами, просто не поддаются с ч ету !

ма шин у остановив ш егося там

кросса финальный заезд ЗИЛ-130 .

А результатом этих разборок стал

роить заезд ветеранов авт ос порта ,

раньше Игоря Коншина ... Р езуль

В ся борьба за п одиум закончилась

сход Скибы из-за пробитого ради

дать возможность « старикам»

таты вы видите на н аших фото

вс помнить молодость. Ведь гонщи

товарища по коман де прямиком в

уже на первом круге, когда бес

атора и финиш на четвертом месте

каби н а грузовика двукратного чем

сменный чемпион страны москвич

серебряного при зера широко раз

ки , бли ставшие на кроссовых трас

пиона России вос ста н овлению не

Сергей Сафонов , бро нн ича нин

рекламированного марафона Экс

сах двадцать , а то и тридцать лет

подлежит. Как и « серебро» Глин

Юри й Ерш ов и многостаночник

педиция Трофи Вл адимира Пику

тому назад, «святую гонку» по

ских

П етр ДРОфи чев уехали от своих со

лева.

прежнему не пр о п ускают

за обгон п од жел тым фла

гом и грубую езду судьи аннулиро-

п ерников . Зато в пыли лидеров

Вот так прошел очередной ав-

...

Результаты гонки

на стр.

105.

WWW.ASPORT.RU103

~ микст РОССИЯ

ДОЖДЬ в ПОМОЩЬ В престижной международной 24-ча совой кузовной гонке АОАС

24h-Rеппеп, прошедшей

Zurich 7- 8 мая

на

Северной Петле Нюрбургринга , в этом году вновь стартовали гонщики из

России. Экипаж москвичей Станисла ва Грязина, Олега Кесельмана, Сергея

Янчукова и украинца Валерия Горбаня пилотировал автомобиль

Type-R, манды

Honda Civic

арендованный у немецкой ко

Fleper Motorsport.

Из

стар

216

товавших в гонке до финиша из-за до

ждя и града, не раз накрывавших Нор

дшляйфе, добралось чуть больше по ловины. Наши гонщики внепростых

условиях проявил и себя с лучшей сто роны

Грязин, Кесельман , Янчуков и

Горбань классифицировались 28-ми в, абсолюте и пятыми из семнадцати ма

шин в своем классе

N2.

А победа в абсолютном зачете вто-' рой год подряд досталась марке

BMW. .

На этот раз за рулем победившего

BMW МЗ GTR, заявленного за команду Schnitzer Motorsport, были Педро Ла ми, Патрик Хьюсман, Энди Приоль и Борис Саид. Начало гонки складыва

лось для этого экипажа не лучшим об разом. Вылетев под дождем с трассы,

они потеряли ряд позиций, но затем

смогли наверстать упущенное. На вто ром месте финишировал еще один

баварский автомобиль под управле

':1 :1

нием Дирка и Йорга Мюллеров, а так же Ханс-Йоахима Штука .

:.=

:;: О

':1

~ Спринт вместо ралли

I!!

I! :.! '!

лотов Александр Салюк: в Феофа

гран на двух коротких двухкило

нии фаворит сразу же пробил ко

Продолжает свое турне по европей

метровых допах на территории ки

лесо и пропустил вперед другого

ским картодромам Евгений Новиков

ната Украины по ралли, в этом году

евского Экспоцентра и автодрома

киевлянина, Владимира Петренко.

переквалифицировалась в корот

в Феофании.

Несмотря на разницу в подготовке

участие во втором этапе чемпионата

кий ралли-спринт. Не от хорошей

большая напряженка, и набрать не оната

120 километров спецучаст ков можно было разве что в сосед

техники

Новый формат серьезно ска зался на популярности гонки

старт вышло лишь

на

экипажей,

(Evo VII

против

Франции, который прошел на трассе

Evo IV), 18 допов

Салюк вернул себе лидерство. А

нале юному россиянину предстояло

стартовать с 2З-й позиции, Женя

среди которых не было многих ве

вскоре Петренко сам снял вопрос

дущих раллистов страны. А вот что

о победителе ралли-спринта

не изменилось, так это типичная

давний лидер поскользнулся на за

десяток обгонов, финишировал на седьмом месте.

не

несенном грунтом вираже и открыл

года. После пары первых проездов

лесорубный сезон ...

первым этапом Кубка Украины по

из-за нанесенных с обочин грязи

ралли-спринту, который был разы-

листьев асфальт превратился в ка-

через две недели Новиков пере

Ралли-спринт Столица. Кубок Украи

Сергеем чукановым и Оскаром Паэг

ны, 1-й этап. Киев,

ле боролся за очки на втором этапе

23-24

апреля.

серии Ореп

Masters

~ цировано 15. Абсолютный зачет: 1.

ском

Евгений смог достойно

Lancer Evo VII, зачет N4) 36.41,4; 2.

тов и даже выиграл один из отбороч

ю.протасов(т. Чернуха ("Киев, ВАЗ-

ных заездов. И пусть в финале в

21124,

«призы» Новиков не попал, финиш в

110

Стартовало

экипажей, классифи

g А.Салюк/Л.КосянчуК (Киев, Mitsubishi

:.='

ос

1:[

КК)

+2.00,6; 3.

Subaru Impreza WRX

':1 111

Ю.Шапова

SТI,

110

2108,

ко/Б.ДонскоЙ (Киев,

111

:s <:; :s

У10)

+3.34,8; 6.

+3.19,6; 5.

Р.

А7)

А.Круглик/И.Круглик (Киев,

ВАЗ-2108, У10)

'"О

+3 .53,2; 7.

В.Марголен

ко/В.Терещенко (Днепропетровск,

Honda Integra,

А7)

+4.37,0; 8.

В.Холяв

ко/Д.Соловьев (Киев, ВАЗ-21083, У10)

О с

+5.10,8; 9.

В.Розыграев/П.Ковтун (Киев,

ВАЗ-2108, У9)

+5.46,4; 10.

В.Еро

хин/Е.КрыжановскиЙ (Киев, ВАЗ-2108,

У9)

'< ::;;

+5.46,8.

править свое положение в зачете Ин терконтиненталь-А-Юниор чемпио

ната Италии. Схожим образом скла

Ю.Яковен

Citroen Xsara,

дывались дела и у Сергея чуканова

украинский чемпион России в

классе Интерконтиненталь-А также завершил финальный заезд в первой десятке и после двух этапов занима

ет седьмое место в текущей класси фикации. А вот москвич Оскар Паэг ле, хоть и демонстрировал время от

времени быстрые секунды, в фи нальный заезд Интер-А в Сарно про биться не смог.

104 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2005

в неаполитан

первой десятке помог москвичу по

N4) +2.34,4; 4.

Кучер/С. Суховекий (Киев/Полтава, ВАЗ-

Sarno.

выдержать прессинг заводских пило

лов/Л.Шумаков (Кременчуг/Киев,

111

провел боевую гонку и, совершив с

брался в Италию, где в компании с

110

Несмотря на то, что в фи

Varennes.

для киевской гонки дождливая по

в конце апреля москвич принял

лишь на тринадцатом из

::ii а них областях. Вот и стала Столица

. .

Очковая серия

Киевская Столица, традиционно

~ обходимые для проведения чемпи

самый опытный из украинских пи

открывающая программу чемпио

~ ::~~H~K~ :~~;~~~~~~;:ХИ~~~::IМ ос

ток. Первой жертвой которого стал

ОЧКОВАЯ ЗОНА

Бородинсиая

Победа Из-за праздничных мероприятий, посвященных 60-летию разгрома фашизма , очередной этап Нацио

нальной гоночной серии Кубок клубного ралли, подмосковная Победа, состоялся на неделю позже запланированного

мая вместо восьмого. Однако ни рабочий день , ни дождливая по года накануне гонки не отпугнули спортсменов

на ралли заяви

лось почти шестьдесят экипажей.

Международные соревнования

Е.голубкинаjг.БрославскиЙ (Москва,

сии, 1-й этап. Дивизион

Автокросс

Citroen Saxo VТS, N2) +11.45; 19. И.Голо

А.жуков (Москва);

Чемпионат Европы, 2-й этап.

винjСЛогвинов (Краснодар, ВАЗ-2112,

Маченберг (Германия),

Р11)

4. В.Кобелев (Ка 5. В.Волгин (Фрязино); 6. В.Фе дянин (Новокузнецк); 7. Ю.Хальзов (Ар замас); 8. А.Князев (Рязань); 9. А.Антро пов (Саров); 10. М.Евдокимов (Рязань).

7-8

мая.

Дивизион 1: 1. Х.Вильд (О, Volkswagen Polo ТигЬо 4х4); 2. А.ШаЙмиев (RUS, Toyota Corolla WRC) ; 3. С.Квашнин (RUS, Renault Clio Turbo 4х4); 4. т.Караи (Н, Proton Satria Turbo 4х4); 5. А.Ервандян (RUS, Volkswagen Golf Mk3 ТигЬо 4х4); 6. г.Хеннерсдорф (О, Citroen ZX 4х4); 7. ЙЛетрик (CZ, Ford Focus WRC); 8. Д.Миннахметов (RUS, Peugeot 206 WRC); 9. Й.Бартош (CZ, Skoda Fabia WRC); 10. А.Зебергс · (L\I, Toyota Corolla WRC); ... 13. С.Фатхутдинов (RUS, Ford FocusWRC). Дивизион 3А: 1. Л . Ган ак (CZ, Volkswagen) ; 2. П.Турек (CZ. Skoda); 3. К.ФраЙшлад (О, Volkswagen); 4. И.Свобода (CZ, Suzuki); 5. С.Корн (О, Suzuki); 7. Р.Осичка (CZ, Skoda); 8. Р.Шотт (CZ, Suzuki); 9. Я.Ез (CZ, Kawasaki); 10. Х.Велер (О , Opel); ... 15. Н.Жаворонков (RUS, Volkswagen); 16. А.Фалеев (RUS, Suzuki). Дивизион 3: 1. т.Каллаген (NL, Audi); 2. М.Берингер (О, Audi); 3. М.БуддельмаЙер (О, Volkswagen); 4. Р.Кержка (CZ, Tatra); 5. Ф.Дюизендстра (NL, Volkswagen); 6. Я.Смрж (CZ, Peugeot); 7. Р.Калвода (CZ, Ford); 8. Я.Штетина (CZ, Audi); 9. П.Бартош (CZ, Ford ); 10. Я.Гошек (CZ, Audi). Зачет наций: 1. Германия - 52 очка; 2. Чехи я - 43; 3. Голландия - 20; 4. Россия - 19; 5. Венгрия - 13; 6. Латвия - 7.

+1 1.50; 20. Д.ПлешаковjА .Аристар (Крас н одар, ВАЗ-2108, Р12) +12.29;

хов

21. А.БакаЙjА.ЧаЙковскиЙ (Москва, Citroen Saxo VТS, А6) +12.56; 22. А.Са венкоjО.Дроздов(Краснодар, ВАЗ-

Р10 )

21083,

(Челябинск, ВАЗ -2112, Р10)

вейшим местам в районе Боро динского поля. За один день эки пажам предстояло преодол еть две секции, первая из которых

была более быстрой , а вторая менее ровной, но более технич ной .

По итогам

километров за

четной дистанции победу на По

беде в самой многочисленной группе Клуб одержал эки п аж мо

М.Фро

Кi! Саг, А6)

+23.24; 26.

Ford

Рита

Л.Кузьми

сква);

А.Савин (оба

(Краснодар , ГАЗ -24, Р12)

+35.20; 28.

с ийск, ВА З -21083, Р10)

+56.15. Ко 1. Pollet Racing (Крас нодар); 2. Driving Art (Москва); 3. Вятка АвтоСпорт (Киров); 4. Управление

чен ев (Рязань);

мандный зачет:

град);

ГИБДД Краснодарского края (Красно

Б.Джепаев (оба

дар);

наев (оба

км, состоялось

155,34

протяженностью ло

65,02

СУ общей

км. Стартова

экипажей, финишировало

43. 1. А.Дол Subaru lmpreza

Зачет Клуб-Свободный: говjАЛазарев (Москва,

С.ИвановjИ.Кудинова

WRX) 26.15; 2.

(Москва, ВАЗ-21106)

+ 1.03 ; 3.

Ма КС.ОлифиренкоjМ и х.Олиф ир енко (Москва,

Volkswagen Golf Mk2 GTi) +1.43.

Зачет Клуб: Д .Киселе~jС Л еви (Москва,

28.49; 2.

А.КаштановjМ.Бур

Зачет Клуб-Стандарт: А.Ор штрафное время

0.03; 2. Е.Цук Mitsubishi

АЛоповjМЛас

Воронеж,

23-24

апреля. Чемпионат

России, 1-й этап. Дивизион

А.Нефедов;

Тольятти) ; (оба

1-1400:

Д.Брагин (оба

В.Кузьмин;

Воронеж);

д.трубин (Тольятти);

6. В.Гарбузов (Воронеж). Дивизион 11600: 1. В.Колесов; 2. А.Иванов (оба Тольятти); 3. О.Жарков (Калининец); 4. П.Фадеев (Тольятти); 5. Б рагин; 6. В.Кривошеев (Воронеж). Дивизион 2: 1.

России, 1-й этап. Дивизион Ока

молодыми спортсменами. Так,

ВАЗ-2112-37, Р10)

примеру МАДИ , уже давно имею

цевjВ.ГаЙдуков (Краснодар, ВАЗ-

Юниор: 1. А.ФилаТов; 2. Д.Суворов (оба - Москва); 3. А.ЗеленскиЙ (Сургут); 4. А.ОшменскиЙ (Саратов); 5. А.Раев; 6. н.кузин (оба - Москва).

N2) +9.24; 15.

Citroen

В.Кривошеев; (Воронеж) ;

М.Зубков; НЛ омов);

М.Басов (Мытищи).

Дивизион Волга: В.Тютин (оба

Жарков;

С.Кривошеев

А.демидов;

Н.Новгород) ;

4. Л.Коршунов (оба 5. ЕЛлешаков (Арзамас); 6.

М.Чесноков (Н.Новгород). Первенство

Р.Ере

Природо обустроЙства. Правда ,

мянjв.дмитриев (Сочи, ВАЗ-2108,

Автокросс

Илья Марков и Алексей Апатен

Р9)

40-е традиционные соревнования

ко, предс тавляющие этот инсти

+9.48; 16.

АЛрокопенкоjВ. Черно

. ситов(НовороссиЙск, ВАЗ-21123,

тут, сошли на предпоследн ем до

Р10)

пе из-за п о ломки.

(Киров, ВАЗ·21083, Р10)

+10.11; 17.

ВЛогиновjВ.Слотин

+10.43; 18 .

В.Худяков

в.ду

А.Жевакин

День Победы. Рязань, зион

1: 1.

С.Арумс (С.-Петер

T4j8: 1.

С.Кротов;

А.Кротов (все

Тольятти,

7-8

мая. Первенство Рос

сии, 1-й этап. Дивизион Мини-багги:

в.демкин (Истра);

(Тольятти); (оба

бирск);

6. 9.

П.Третьяков

А.Гамбарян;

Москва);

А.Козлов;

Д.Мал ахов (все

7-8

мая. Диви

С.долин;

Р.Давыдов

Р.Заушников (Новоси

Е.Санин (Ульяновск);

ИЛо

Е.Матвеев (Новоси

Р.Широков (Раздольное);

10.

М.Бенедиктова (Москва). Кубок РАФ, 1-й этап. Дивизион Мини-багги (Сво

Демкин;

Третьяков;

Заушников;

Р.Долганин (Новосибирск);

Широ

КОВ.

Казань,

ИЛеченкин

ронцовjСЛухкалов (Ростов-на-Дону,

VТS,

В.Барков (Новосибирск);

Ралли-кросс

Приятно отметить, что ряды

Saxo

бодный):

« клубников » пополняются совсем

МГУ

О.Коротков;

2. ВЛара - Арзамас); 4. и.вузов (Новосибирск); 5. Д.Егоров (Ря зань); 6. г.Суриков (Реж); 7. В.Фролов (Рязань); 8. С.КаширскиЙ (Кораблино); 9. И.Коншин (Бронницы); 10. С.Глинских (Реж). Дивизион T4j9: 1. С.Сафонов (Москва); 2. Ю.Ершов (Бронницы); 3. Дрофичев; 4. ВЛикулев (Москва); 5. В.Свечников (Рязань); 6. М.Смирнов; 7. И.Астахов ; 8. В.Яковлев; 9. И.Скиба (все - Москва); 10. Ф.Шилов (Видное). монов;

бирск);

N2) +3.37; 9. А.ШеметjА.Бунеев (С. Петербург, Citroen С2 GT, А6) +7.03; 10. И.КабичкинjА.Грибенюк (Гуко boj Poctob-на-Дону, ВАЗ-21 083, Р10) +7.34; 11. С.УсынинjВ.Татаринов (Ки ров, ВАЗ-21083 , Р10) +8.31; 12. А.Во

Дивизион

10.

стовой (Москва);

- 0.09. Команд 1. Динамо-Эскорт (Москов ская обл.) - 176 очков; 2. Братеево-RТ (Москва) - 160; 3. Эй-Джи-Эй Рейсинг (Москва) - 153.

вой финишировала

один московский ВУЗ

п.дро

А.Квашнин (Москва);

Ульяновск);

ков (Москва, М-2142У3)

(Ново-Синьково);

Ю.Кирил

ный зачет:

(Ханты-Мансийск,

+9.16; 14.

(Кораблино);

Дистанция-

Lancer Evo VI) - 0.05; 3.

Р12)

Е.Ужегов;

бург). Чемпионат России, 2-й этап .

14 мая.

реля. Дистанция

2108,

область),

кровjБ.Костырко (Москва,

ловjВ.Новосельцев (Москва,

В.Сидоро

ли , 5-й этап . Можайск (Московская

21083) -

щего свою любительскую рал

10.

Ульяновск);

В.Новиков (Ульяновск);

гоночная серия Кубок клубного рал

(Краснодарский край),

лийную команду, последов ал еще

этап. Дивизион Т1:

(С.-Петербург);

этап. НГС Волга, 1-й этап. Туапсе

г.Чап

И.Ку

В.Иванов (Зелено

А.Узлов (Рязань);

Ралли Победа-2005. Национальная

21083).

+9 .00 ; 13.

Ря

вич (Москва). Чемпионат России, 3-й

ке». В «свободном» классе пер

тель отличились Алексей Орлов и

T4j7: 1.

С.Берников (Мо

И.Борисенко (Москва);

фичев (Кубинка);

Парус Рал ли Тим (Туапсе).

Б.Котелло (Тольятти);? А.Карасевич

Андрей Махортов на ВАЗ-2108З.

А.Ельцов;

за н ь);

Р11)

Лазарев а , а в зачете Клуб-Люби

3. 6.

М.СоловьевjД.Коломиец (Новорос

андафил иди (Краснодар, ВАЗ-2112,

Subaru

Москва). Первенство

Станислава Л ев и на «вос ьмер

Долгова и Андрея

7. Д.Су 10.

А.Раев;

С.Сорокин (Рязань);

Э.КашарабаjМЛетров

+24.48; 27.

сквичей Дмитрия Киселева и

Impreza Андрея

Р9)

ловjА.Махортов(Красногорск, ВАЗ-

Citroen Saxo VТS,

К.Кириллов;

России, 2-й этап . Дивизион

6-й этап. Чемпионат ЮФО, 1-й

Е.ИволинjА.Тарасов

А.Бутори

Л.ЮдицкиЙ (Пушки

Н.Федотов (Малаховка);

воров;

А.Филатов (все

жина Черноморья. Кубок России,

+3.31; 8.

Москва);

М.Буторин (Моск

Е.МеЙтес;

ныхjА.Кузьмин (Краснодар, ВАЗ-2108 ,

СЛрощенковjА.Андронов (Москва, ВАЗ-

14 СУ общей протяженно 96,38 км. Стартовал 41 эки паж, финишировало 28. Абсолют ный зачет: 1. А.БлинковjА.Щукин (C.-ПетербургjМосква, Mitsubishi Lancer Evo VI, за ч ет N4) 1:00.59; 2. . Б.ЗиминjЕ.Живоглазов (MOCKBajKoролев, Mitsubishi Lancer Evo VI , N4) +0.59; 3. И.БеньяминовjД.Беньями нов (Таганрог, Mitsubishi Lancer Evo VI, N4) +2.04; 4. C.MaTBeeBjA.KYPHOCOB (ПермьjМосква, Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) +2.57; 5. ВЛелековjАЛядухин (МоскваjЛобня, Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) +3. 12; 6. д.грибачевjЮ.Сидо ров (Зеленоград, Subaru lmpreza WRX STI N8, N4) +3.22; 7. С.АкимовjВ.Три

Н.Кузин;

но) ;

+15.36; 25.

4-е традиционное ралли Жемчу

стью

ва);

ВАЗ-21083, Р11)

лов jИ.Эвенчик (С.-Петербург,

лаков (С.-Петербург, ВАЗ-21 083);

29- 30 ап - 340,9 км, в том

Первенство России, 1-й этап. Диви зион Ока-Юниор:

на (все

Российские соревнования

числе

Асфальтовая трасса Поб еды

+13.37; 24.

А.Никитин (Москва);

симов);

А.дяченкоjЕ.ПустовоЙ ( Но вороссийск,

ВАЗ -2 1083)

проходила в этом году по краси

В.БаевjЭ.Кnимов

+ 13.17; 23.

3-1600: 1

В.М ашков (Рязань);

14-15

мая. Чемпионат Рос

сии, 1-й этап. Дивизион нахметов (Казань);

1: 1.

И.Мин

В .Колесов (Толь

ятти);

3. Д.Минн ахметов; 4. Р.Рамаза 5. Р.Фаттахов; 6. РаС.Минниханов (все - Казань); 7. А.Иванов (Тольятти); 8. И.Усов (Омск); 9. П.Фадеев (Тольятти); 10. Э.Куприянов (Казань). Дивизион 2: 1. А. Карасевич (Ново-Синьково); 2. д.Миннахметов; 3. РаС.Минниханов; 4. Фаттахов; 5. С.Марочкин (НЛомов); 6. Б.Котелло (Тольятти); 7. Р.Смирнов (Зе ленодольск); 8. Усов; 9. Р.Зарипов (Ка зань); 10. И.Миннахметов. Дивизион 31600: 1. В.Николаев (Набережные Чел ны); 2. Р.Сиразетдинов (Тольятти); 3. В.Гончаров (Москва); 4. Ю.Кузьмичев (Самара); 5. В.Скиба (Тольятти); 6. С.Садовников (Екатеринбург); 7. С.Бур калов (Тольятти); 8. О.Жаворонков (Нижнекамск); 9. Д.Гутьяр (Набережные Челны); 10. Б.цеханович (Балаково). Дивизион 3-4000: 1. г.Соломенцев; 2. И.Соломенцев (оба - Тольятти); 3. Си разетдинов; 4. С.Вахрушин (Москва); 5. Д.Качалков(Новосибирск) ; 6. Н .Иванов нов;

(Менделеевск).

Рязань). Кубок Рос-

WWW.ASPORT .R UI05

О&.ЫIВЯЕниg Объявления в следующий номер принимаются до 1О июня

ПРОДАIO

нинг SП: антикрыло, фартуки, п ороги; 4-точечные

ТDмо6или сервиса с при цепами. Возможно полное

спорт. ремни, салон

сопровождение на ралли .

Sparco:

рулЬ, педали, сиденья,

Тел.:

(916)

Уроки Михаила Горбачева: maaeP-КЛдСС и техника из Германии

WINW.drive-сlass.ru

636-65-43,Алексей

Тел . :

. (916) 127-07-13

3аводская школа гонщиков. МСМК СССР В.п. Фи ЛИМОНОВ. Стенограмма. Техника управления авто

Куплю аварийные и неисправные ВАЗ, иномарки,

мобилем. Траектории. Показ. Объяснение. Элит.

ДЖИПbl, биТblе, перевеРТblШИ, требующие любою ре

Macrep - класс. (095) 954-81-45, (916) 692-80-11

Тел.:

монта .

Тел.:

Mitsubishi Challenger. ПОДJUтов ка Faster SA, 2000 г. постро йк и, Ohli n~ мотор - форс ированная версия 2004 года RаШаrt кулачковая ко робка, систе

ма автомат. подкаЧКИ/САУва колес, система П/Т, пас порт QМQлогации ра

Toyota MR2 2.0 GП-16,165 Л . с., прямоток Pioneer с 1V;

FIA. прошел неск. этапов Кубка ми

Remu~ с/с Тел.:

BAJ..2112-37 и BAJ..21123,,()6 (купе), новые и б/у, ПОДJUтовлены по группе Кубок Лада и N-16OO (ралли, кольцо, ипподром) .

Тел .:

(095) 290-30-57, (095) 763-23-35

(812) 972-00-62, (905) 200·54-58

Citroen С2 GТ 2004 г. Гражданский. Тел.: (926) 222-38-28, Алевтина E-mai~ aJ<raculina@denco.ru

КолеСНblе проставк и ,ШПИЛЬКИ , гайки

Изготовление И установка

аллюминевых защит

- Дллюминевые ступичные адаптеры , шкивы - Стальные маховики - Усиление кузова - Подготовка а/м для ралли , кольца , спринта

ШС

Регулируемые стабилизаторы

WWW.mг2forsale.fataLпu

2004. Тел.: (095) 247-20-78

(095) 506-53·31, (926) 204-01·99

ая подвеска

Регулируемые стаканы стоек, пружины , опоры

Короткоходные ШС

8 91.6 692,()4-66

РОТОРный ДВИГАТЕЛЬ для АВТОМОБИЛЕЙ

СПОРТ-ГАРАЖ

5R'OН Т ВАР/АВЕ

моб.

(095) 1.45-88-78

ые кулисы

ГОНОЧНblЕ АВТОМОБИЛИ

ВАЗ

Предпагаются к продаже дпя участия в дКГ: в классе Суперпродакшн-

GOLF 111 GTI 16V - 20,000 OPEL ASTRA ОРС - 20,000 OPEL ASTRA ОРС - 25,000

(+ЗИП) (+ЗИП)

в классе Туринг-Лайт-

BAJ..21083, 2005 г" серебр.

метамик, 6 КПП,

доработанный двигателЬ, подвеска.. тормоза . Все но

Nissan Pick-Up 2004 г., 4WD, синий, экпл. с 2004,3,2 дизелЬ, 110 л.с., брезентовый КУНГ. Идеаль ное состояние. Цена $25000 Тел.: (812) 269-12-62

вое. Сателлитная блокировка, ресивер, каркас безо пасности, )(:иленный кузов, дисковые тормоза. Все на

бронешлангах . Для профи - клуба. Цена:

Тел. :

$12500

VW POLO GTI16V -12,000 CITROEN SAXO VТS -15,000 CITROEN SAXO VТS - 20,000

Автоцентр Варшавский

(901) 302-25-98, (812) 991-02-27

РАЗНОЕ

тел.

(095)107-3913

TffE~

КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ спортивных автомобилей

....

~-.,.

Subaru Impreza GТ 1998 г., 2,0 л, 230 л.с., 63

Изготовление

тыс. КМ, красный, ЧИП-ТЮНИНГ, проф . защита, растяж ки перед. стоек Sparco, задн . подвески

Cusco, вы

Remus, Sрееdliпе Prodтive R17, ДОП. КОМПЛ . сто ек КW, опоры (usco, блокфары (ibie, наружный тю-

ХПОП.

Сдаю в аренду боевые автомобили ДЛЯ рал ли:

Mitsubishi Lancer Evo 6, Gаlaпt SuЬапu Impreza; ав -

Подписка продолжается! Подписку на журнал АВТОСПОРТ вы можете оформить во всех отделениях

связи (каталог Роспечати, индекс

80329 в разделе «журналы»). Кроме

того, продолжается альтернативная подписка на журнал АВТОСПОРТ на второе полугодие

2005

года через редакцию!

Для этого необходимо:

• • • • •

заполнить квитанцию* внести код (ы) подписки в графу «название платежа» вписать общую сумму заказа в графу «сумма» перечислить деньги на указа;;ный в квитанции расчетный счет отправить квитанцию с отметкой об оплате по адресу:

105023,

г. Москва, а/я

23, 000

«Новопост»

Журналы будут высланы вам ценной бандеролью. Доставка производится лично подписчику. Если вы отсутствовали в момент доставки бандероли, вам будет доставлено уведомление, по которому вы сможете получить журнал в вашем почтовом отделении. Через редакцию можно подписаться

Установка

Омологация г. Влад имир, ул. П. Осипенко, Д . 66

Тел. : (095) 364-15-13 Тел.lфакс : (0922) 33-53-82 Изготовление и становка каркасов безопасности на любой тип автомобилей

.. @

Д ипломы:

- "За

,P~

(~~

....6-

МАстер

Пилот

активную работу по

формированию ц ивилизованного рынка в России"

"Лучшие в России", " Л учшие в Москве",

- "World's best driving&racing schools", - "Еиroреап Quality Label"

Тренинг

не только на текущие номера, но и выписать любой из предыдущих

"Безопасность на высоких скоростях"

' выпусков журнала!

Стоимость одного номера -

50 рублей.

На большом полигоне

Цены приведены с учетом всех почтовых расходов и действительны до 31.0б.2005 г.

Москва: т/ф

(095) 775-8302 (03). 453·8300 (6401) Training@masteг-pi l ot.ru

Севера-Западный Центр (С-Петербург): т/ф

Всю информацию по подписке через редакцию можно получить

насайте www.aspoгt.ru или по телефону:

106 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2005

(095) 234-45-07.

Training.spb@master-pilot.гu

www.master-pilot.ru

(812) 332-27-33