asport 07.2006 by asport. ru

Автоновости

СТАРТОВАЯ ЗОНА

Seat Leon FR Brokernet Silver Sting JCB Dieselmax ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

BMW Z4 М Сооре Porsche 911 Turbo Mazda МХ-5

: :

Ралли Италия .....:: :... : ..... : :........

ТЕСТ .

...

Чемпионат России

...

Ралли Греция

по кольцевым гонкам

Акрополис:

: :

......

Частное мнение

Citroen С4 VTS vs Honda Civic 1.8 Sport

инструкция по

... ...

Кольцо

ФОРМУПА-1

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

Новости

СОРЕВНОВАНИЯ

Гран При Испании

применению

........

История Гран При Монако

...

Кубок Победы

... ...

Чемпионат России по ралли

Новости

........

Микст

........

Кубок России по ралли

,.,

Картинг

Гран При Монако ·

РОССИЙСКИЕ

WRC

СОРЕВНОВАНИЯ

..1.. .J. ,J..

Новости

'..! .. .J. :::j, ОБЪЯВПЕНИЯ

Новости

... E-MAIL:

autosport@asport.ru

ИНТЕРНЕТ:

...........

: :

Микст

ОЧКОВАЯ ЗОНА

www.asport.ru АДРЕС: 121170, Москва, а/я 21

:(495) 234 4507

1\1138ЙН, верстка

Тираж

Вал е рий Арутин

Петр Веденяпин

решения редакции . Редакция не несет ответственности за содержани е рекламных материа

Сергей Беднарук

QBBToKOppelqll

лов. Зарегистрировано в Государственном комитете Российской Федерации по печати. Сви детельство о регистрации

Над номером

pa6DT8JUI

Григорий Голышев

Владимир Кудрявцев

Андрей Клещев

Коррвктура

Иван Ковален ка

Александра Москвичева

Василий Кост и н Катерина Осп и нн икова

3авlПУlOщаl редаКQI8Й

Павел Скоб{1е ~ ко

Вр . НО Wеф-раАактора

Елена Гаврилова

Никита Гудков

30000 экземпляров .

ТЕЛЕФОН, ФАКС

цена в розницу свободная . Пере печ атка допускается только с раз

N. 019184

от

августа

1999

года . Издатель

вю ». По вопросам распространения обращаться в редакцию по тел.

000 « Газета « Авторе· (495) 234-4507. Распрост·

раняется во всех регионах России , государствах СНГ, страна х Балти и . Типография ОАО « АСТ- Московский полиграфический До м» , тел.

Автоспорт ,

2006

(495) 748-67-30

АВТОНОВОСТИ

Снова " в бой Р

orsche 911 GT3 (см. Автоспорт N2 4, 2006) - едва ли не самая экстре мальная модификация знаменитого

«девятьсот

одиннадцатого»

купе.

только ее полугоночный вариант

Круче

911 GT3

RS . От «обычной» GT3, и без того лишенной RS отличает

почти всех благ цивилизации,

ся еще меньшей массой и еще более ради кальными настройками шасси и трансмис

сии. При этом машина 'по-прежнему может эксплуатироваться

на

дорогах

общего

пользования!

Своим

рождениеrv,

модификация

обязана необходимости омологации в

RS FIA

ряда доработок для гоночных « девятьсот

одиннадцатых».

Вполне логично ,

что такая

версия появилась и у последнего поколения

Porsche 911,

несущего заводской индекс

997.

Ее двигатель без изменений заимствован у

997 GT3 -

это 3,6 '<литровый шестицилиндро

вый «оппозит», выдающий

415

Л.с. при

7600

об/мин. Максимальные оБЬроты мотора дос тигают

8400

об/мин.

Благодаря

одномассовому

маховику,

ко

робке передач со , сближенными передаточ ными числами и меньшему на

20 килограм 997 GT3 RS разгоняется быстрее обычного GT3. Упражнение «0- 100 км /ч» он выполняет за 4,2 секунды , что на 0,1 секунды лучше результата GT3; 200 км /ч достигается через 13,3 секунды после старта. Макс'ималь ная скорость, как и у « простого » GT3, - 31 О мов весу

км /ч.

В отличие от базовой модели, на

997 GT3

использованы составные рычаги задней

подвески, увеличена колея задни х колес и

расширены на

МИ!lлиметра задние крылья

наличие омологации таких решений и при

годится в гоночной карьере «девятьсот один надцатого». В числе мер по борьбе с лишним весом

можно

отметить

установку

пластико

вых крышки моторного отсека и за:днего стек

ла , а также карбонового заднего антикрыла. В салоне

также изменения в гоночном

духе: установле ны углепластиковые сиденья

«ковши» С тканевой обивкой,

шеститочече

ные ремни для водителя и пассажира , позади

седоков появился сборный болтовой полу каркас, добавлен огнетушитель и проводка для установки выключателя «массы».

Можно предположить, что большую часть

таки х машин приобретут не столько любите ли трек-дней , сколько гоночные команды, для

последующей переделки в 1<боевые едини цы ». Базовая цена

пе составит

Porsche 911 GT3 RS в Евро 111600 евро. Поставки в Россию

не пл анируются.

WWW.ASPORT.RU 5

Сварено . роботом Б ританская фирма

ский

Caterham

проводит

фирму

го агрегата

Caged,

В производстве рам она ис

года назад появился новый флагман

зированную сварку

самый быстроходный и самый дорогой вари ант "семерки» . Теперь фирма занялась об новлением остальных модификаций . Вторая по старшинству модель

- А400 -с i~;_ получила измененную раму' и новый силовой агрегат, в связи с чем ее переименовали в Superlight 400. Для сварки силовых каркасов кузова Caterham пригласил нового смежника, британскую

525 кг) ее удельная мощность достига 400 л.с, на тонну; разгон до 97 км/ч занима ет 3,8 секунды. Стоимость такого Кэтерхема - 29,5 тысяч фунтов. Новые моторы получат и младшие модели

фирмы. Уже решено, что основным для них

станет 1,6-литровый двигатель

процентов .

А вот смена поставщика двигателей стала вынужденной,

пользовался

фирмы

об/мин, Бла

благодаря последней

жесткость каркаса " семерки» возросла на

мерой

7600

(всего

пользует лазерную резку профилей и роботи

самый радикальный ,

Л.С . при

ет

ревизию модельной линейки. Полтора

Caterham CSR -

- 210

годаря исключительно малой массе машины

Rover,

Caterham

много лет

форсированными

МОТОRами

недавно обанкротившейся и ос

мейства

Sigma.

Ford

из се

По словам специалистов ком

пании, им пришлось проводить отбор среди

двигателей

разных производителей,

ведь мотор должен сочетать в себе легкость,

тановившей производство . Поэтому под ка

компактность

потом

ность, Гамма 1600-кубовых двигателей будет

Superlight 400 оказался двухлитровый двигатель Ford, подготовленный фирмой Cosworth. Максимальная мощность атмоСферно-

достаточно

состоять

из

ностью до

160 л . с.

четырех

высокую

модификаций

мощ

ДЛЯ установки на Трибеку приводного ком прессора. Сам компрессор шведской фирмы располагается справа по ходу движе

Rotrex

ния мотора, Рядом с ним в бампере монтиру ется интеркулер. Установки дополнительного блока управления не требуется

заменяется

программа штатного контроллера двигателя,

Объем доработок невели,к , но обещает впол не ощутимую прибавку мощности: вместо

250

лошадиных сил трехлитровый мотор должен

320, а крутящий момент - повыситься 296 до 365 Нм . Кроме того , СоЬЬ Tuning разработала для Subaru Tribeca вы хлопную систему со снижен выдать

ным противодавлением и более мощные тор

мо з а, Набор последних состоит из З32-мил лиметровых дисков,

четырехпоршневых

ме

ханизмов для передних колес и двухriоршне вых

Tribeca

под давлением

Знаменитый четырехцилиндровый оппозитный

терки» объемом три литра , которая ставится на

турбомотор

универсалы

Subaru -

настоящая находка для

тюнера . Его конструкция давно изучена, он на

дежен, имеет огромный потенциал дЛя- переде лок, А вот для более новой безнаддувной " шес-

АВТОСПОРТ ИIOЛ Ь

2006

Legacy

и кроссоверы

89 Tribeca,

отработанных решений пока не существует. Тем

интереснее

фирмы СоЬЬ

Tuning ,

проект

америкаНСКGЙ

разработавшей набор

для задних.

Мияяион без права выезда Итальянская фирма

Maserati

объявила о

планах выпустить специальную версию су

8000

об/ мин (у

бочем объеме

Ferrari FXX - 800 л.с. при ра 6,3 литра) . Расположен сило

вой агрегат в базе, продольно . Коробка пе

пятидесяти штук, а стоимость каждого экзем

редач

пляра первоначально достигала

тысяч

нием ступеней лепестками на руле. В тор

600

полуавтоматическая, с переключе

перкара МС12, предназ н аченную для лю

евро. МС12

выйдет еще меньшим тира

мозной системе отсутствует АБС, зато име

бительских гоночных заездов . Как и един

жом, всего в двенадцати экземплярах . Цена

ются мощнейшие карбоновые диски. Нако

каждого составит уже миллион евро .

нец, в салоне

Ferrari FXX (см . Ав NQ 8, 2005), - новая Maserati МС12

ственный конкурент

тоспорт

Corsa

не будет сертифицирована как до

Corsa

По "начинке" новый

на

Ferrari FXX -

Maserati

очень похож

даром что они являются бли

минимальные удобства:

каркас безопасности и два гоночных кресла.

Предназначение у

Maserati МС12 Corsa Ferrari FXX: трек - дни для бо

рожный автомобиль и не получит офици

жайшими родственниками. Могучий шести

такое же, как у

альной гоночной омологации.

литровый

гатых. Очень богатых.

Выпускавшаяся

V12

форсирован до

Л.с. при

755

годах

2004-2005

МС 12 уже сейчас является одной из самых ценных и редких моделей марки, ведь об

щий объем ее выпуска не превысил

Хочу стать

Evo

"Горячая" версия хэтчбека

Colt -

Mitsubishi Colt CZT - не

турбированный

страдает от нехватки

мощности.

бы,

для

150

"лошадок"

однотонной машинки

Еще

маленькой

вполне достой

ный показатель. А вот внешность у тур бо-Кольта спокойная , почти беззубая. Европейским покупателям ничего не

остается, как обратиться к помощи тю нинговых ателье . А вот японцам проще

теперь

на

их

рынке

специальная

предлагается

"озлобленная "

модификация

По технической

Colt Ralliart Version-R. "начинке»

отличия от

JVlR2

Прощай, Toyota

литровым 138-сильным двигателем. В завершение производства специально

для британского рынка малой серией будет

планирует снять с производства не

большой родстер

MR2 ,

причем заменять его

новой моделью ЯПОI"ЩЫ не собираются. Дол

обычного европейского турбо - Кольта минимальны: более жесткая подвеска,

более мощные тормоза и прямоточная выхлопная система . Кузов дверный хэтчбек,

Кольте Зато

CZT, на

не трех

как на европейском

а обычная переработке

" пятидверка " . внешности

дизайнеры оторвались от души: в пе

выпущена машина в памятной комплектации

TF300 .

Все

300

экземпляров получат индиви

дуальные номера , отделку салона кожей и аль

гое время эта машина была самым доступ

кантарой и спортивную выхлопную систему от

ным среднемоторным спорткаром

Toyota Теат

на рынке.

Еигоре. П орядковый номер маши

За 22-летнюю историю сменилось три поко

ны будет вышит на оборотной стороне подго

ления модели. Последним стал представлен

ловника вместе с автографом главы британ

ный в

ского отделения

1999

году компактный родстер с

1,8-

Toyota,

Шимпеи Тобаяши.

Норенной британец Грядущее расширение модельной гаммы

бритаНGКОЙ фирмы

Lotus

вызвало множес

тво слухов. Самый ходовой

опереносе

производства в Малайзию, ведь

Lotus при Proton.

надлежит малайзийской компании

реднем бампере появились огромные

Но как заявило на днях руководство Ло

воздухозаборники, колесные арки и по

туса, новый среднемоторный спорткар бу

роги увеличены

расшири

дет по - прежнему производиться в Англии,

телями , а капот обрел вентиляционную

на заводе в Хетеле. Автомобиль встанет на

тое с производства в феврале

"ноздрю". Точь - в-точь как у Evo!

конвейер весной

флагманское купе

накладными

2008

года и заменит СНЯ-"

2004

г ора

Esprit. WWW.ASPORT.RU 7

БеззvБЬIЙ В

сле д за С ауmап д ил а

2 9 5- с ил ь ны м

Cavman

купе

Porsc he

штут гартская фирма н ал а

п ро и зводс тво

ме н ее

мощ н о г о ,

з аказ возможна ус т а н овка как

шес т исту п е н

ч атой « меха ни ки " , так и а втомат ической ко робки

Tipt ronic ,

имеющей п я ть сту пен ей с

но бол ее доступн о го Кай мана. М од и ф и кация,

в озм ож но сть ю руч н о го п ерекл юче н и я. В с п и

ли ш е н на я ка ки х - либо б ук в е нны х обоз н а ч е

сок возмож ны х оп ци й входи т акт ивн а я под

н ий,

веска

осна щае тся

Boxster

и з вестны м

по

мо д е л и

245-си льны м опп оз итн ым д в и гате

лем. Р абочий объем е го ш ести цилинд ров

2,7

л итра. Д и н амику д вухместн ому купе о н

сооб щает н е пл охую :

вре мя раз го н а до

кмjч заявл е н о н а уро вн е

6,1

100

секунды , а мак

с и мальн ая с корость дости гает

258

км jч .

В базо в ую ком пл екта цию вход ит пя т исту п енч атая меха н ическа я ко р обка п ередач , а н а

PS M

PASM , то гда

как система стаби л иза ц ии

п оста вл яется уже в на ч аль н ой ком плек

та ц ии.

О с н о вны е ко н курент ы модели - но в ые Audi тт и BMW Z4 Coupe , а также Nissan 350Z и Mazda RX-8. Н а российском рынке , в Е вро п е и Аме ри ке Porsche С ауmа п п оя вится одн овре ме н но - в ко нце июл я. Б азовая цена нови н ки - 62000 ев р о.

Антоновские нагнетатели Болга рский изобре тател ь Румен Анто н ов и з

п р ив одны х н а г нетател ей , избежав и х гл а вн о

вестен своими разработкам и в области тра н -

г о м ин уса

111

с миссиЙ . Од ин из е го пр оектов

ности н а ни з ки х оборотах.

е го идее редуктор , име ющи й п рямую и п ов ы -

S ч атый :s: iIIi :s:

двухступ е н

п ривод ком п рессо р - н агн етател я . П о

Нын е шн ей

н едостаточной п роизводи тель ве с ной Ан то н ов

нако н ец до

ждал ся серийно го вы п ус ка свое го дети ща .

ше нн ую п ере да ч и , встр аивается между ш к и

П ерв ы е ме хани з мы.привода к омпрессора бу

вом п ривода ком пр ессо р а и собстве нн о ком

дут п редставле ны н а тюнин говом рынке С Ш А ,

прессором. В зав и симост и от оборотов дви-

а в дал ьней ш ем изобретатель надеется заин

га теля

тересо в ат ь своей разр а бот кой авто п роизво

сту п е ня ми . Такая ко н струкция позволяе т рас

ре дуктор

сам

пе ре клю чается

м е жду

ши рить сферу п р и ме нения ' це н троб еж ны х

д и тел еЙ .

iIIi

Для тех, кому за

.:s: :s: ...:s:

111

в нынешнем году знаменитому бренду

:s:

GTI

'"о

§q:

Golf

испол няется тридцать лет. К празднова

бамперов , отсутствию красной окантовки вокруг радиаторной решетки, вороненым колесным

дискам ,

затемненным

фонарям и шильдикам ческая

на ч инка

задним

«Edition 30" .

также изменил ась

Тех ни незна

нию этого события был приуро ч ен показ авто

чительно , но мощность двухлитрового тур

мобиля

бомотора была повышена с

Volkswagen Golf GTI Ed ition 30 -

вари

Можно

серийному производству. Представленную на

ные в юбилейном Гольфе технические но

~ :s:

личить от обычного « горячего

фестивал е

Golf Record

немногочислен н ым

"ш

ниям:

АВТОСПОРТ ИЮЛЬ

2006

Оау машину можно от Гольфа" по

косметическим

выкрашенным

измене

цвет кузова

юбкам

предположить ,

что

200 до 230 Л . с.

ации на тему «джи - ти-ай " , не планируемой к

исполь з ован

винки будут перенесены на серийный

GTI,

Golf

тем более что на фо н е конкурентов

его нынешние

200

«лошадок" смотрятся

недостаточно убедительно .

'-._-=0--- МilIе Miglia _ самая красивая и самая недоступная гонка ~. клаClСИ'1е(:кr[х автомобилей на свете . Каждый год по 1000мильному маршруту Брешия - Рим - Брешия устремляют375 самых редких и знаменитых автомобилей .

1~;;~~~i~~~~~:;~~:~~ этого уникального движущегося музея- составляют 31 не рядовые представители капитаны

индустрии,

члены

страны

княжеских

политики,

королев-

домов Европы. аршрут МilIе Miglia проложен среди красивейших мест Италии и проходит через исторические центры таких городов Феррара, Равенна, Сан Марино, Витербо, Сьена , Фло·~.~:Рещ[ия, Болонья, Модена и Кремона.

Хотите окунуться в удивительный мир Mille Miglia? Проехать весь маршрут вместе с участниками на Ferrari? Прожить три незабываемых дня, наполненных моторов, фантастической красоты пейзажами и

темпом настоящей ZOHKU? Думаете, это Однако блаzодаря «Клубу Классических ВТ,ОМО(;IИJlей" и azeHmcmBY Fuoriserie это стало воз-

WIЮCAR1

PLAYBOYrJ

OPТIMUM

в Московские/новости МОТОР.

пятидверный хэтчбек,

цельнометаллический , несущий бензиновый, рядный

дизельный, рядный

спереди, поперечно

Система ПИТ8I111А

непосредс т венный впрыск с турбонаддувом и интеркулером

ЧИеno QIUIИНJUI08

4 16

ЧИеno кnaпaнoв

PaIio1lii 06ьем, IУIi. см ДИаметР ЦlUllllДll8/xoд

IJOIWIIUI,

1968 81,oi95,5 18,5 ,170/125/4200 350/1800

19~4 мм

Степень сжатия Макс. МOЩIIOСТЬ, П.с./кВТ/о6/мlВI

Макс. Iфут_ момент, Им/об/мин

82 ,5/92 ,8 10,5 200/147/5100 280/1800-5000

на передние колеса

KOI'OIiKA IIPflIAЧ

механическаЯ , 6-ступенчатая

225/45

А17

независимая , пружинная ,

МсРhегsоп , со стабипизатором полузависимая, пружинная , многорычажная,

со стабилизатором

МАКСИМAIIblIAJI СКОРОСТЬ, км/ч

229

214

CTAPTOBAII30HA JCB DIESELMAX

о таком виде автомобиль ного спорта, как установле

ниереко~Довскорости,ны не вспоминают нечасто.

былые годы он приносил хорошую

рекламную

отда

чу, а теперь стал уделом эн

тузиастов,

целеустрем~ен

ности которых можно толь ко позавидовать

...

ТЕКСТ ВАСИnИЙ КОСТИ Н ФОТО JCB

ов ый проект из подзабытой области

реактивным автомобилем

автоспорта

дина мическую

посвящен

установлению

абсолютного рекорда скорости для дизельного автомобиля.

Его иници-

атором стала британская компания

JCB,

изводящая

тракторы ,

строительную

технику:

про

Thrust SSC.

про работку

За аэро

проекте

JCB Dieselmax отвечает Рон Айерс, автор обводов Thrust SSC; техническим консулыан.том стал Ричард Ноубл - идейный вдохновитель и соз датель сверхзвукового болида.

Разработкой

экскаваторы, бульдозеры. Идея создания ре

двигателя занимается инженер фирмы

кордного автомобиля принадлежит техничес

Мэтт Бисли. Главный конструктор машины

кому директору фирмы, Тиму Левертону, а ее

Джон Пай пер , бывший гоночный инженер Най

реализацию доверили фирме Visiопеегiпg, ба

джела Мэнселла в команде

зирующейся в Ковентри.

ческий директор раллийной команды

К разработке при влекли опытных инжене

ров, в 90-х годах занимавшихся знаменитым 16 АВТОСПОРТ

ИIOЛЬ

2006

Subaru, шеф-дизайнер JaguarXJR.

Ricardo -

WilliamsF1, техни Prodrive спортпрототипов

1997

году Энди Грин ЗIiI

штурвалом рекордного

автомобиля Thrust SSC преодолел звуковой барьер

По

меркам

при

вычных гоночных машин

JCB Dieselmax -

автомо

установлены жидкостные теплообменники

бак с водно-ледовой смесью в носовой части кузова.

биль невероятно длинный (бо

Компоновка

JCB Dieselmax необычна:

у него

лее девяти метров) и узкий (чуть

два силовых агрегата, каждый приводит колеса

более метра). А вот для рекордно-го

своей оси. Подобная схема использовалась на

ночных машин такие пропорции в поряд-

ке вещей, ведь они позволяют минимизиро вать аэродинамическое СОПРОТИВЛение кузова.

рекордных автомобилях еще в :гридцатые го ды.

Двигатели выполнены на основе современ

Благодаря углубленному компьютерному мо

ных экскаваторных "четверок"

делированию коэффициент лобового сопро

объемом

4,4 литра с

JCB444 рабочим

16-клапанными головками

тивления чрезвычайно мал даже по меркам ре

цилиндров .

кордных болидов и не превышает 0,15. Разви

мальная мощность не превышает

исходном

варианте их макси

му, как и "лишнее" сопротивление. А почти са

150 л.с. Для - 483 кмjч (300 миль в час) - их форсировали до 750 л . с. Цена пятикратного роста мощности - умень

молетное

шение ресурса до двух часов. С целью форси

тых

аэродинамических

элементов

машины

нет, ведь большая прижимная сила ей ни к че хвостовое

оперение

введено

для

достижения проектной скорости

стабилизации движения по прямой . Еще одна

ровки увеличили диаметр цилиндров, исполь

причина великолепной обтекаемости машины

зовали оригинальный кованый коленвал с уве

отсутствие воздухозаборников охлаждения

двигателя, как и самих радиаторов. Вместо них

личенным

радиусом

. впрыска Ricardo

кривошипа,

систему

с двумя ТНВО, работающую

WWW.ASPORT.RU17

CTAPTOBAJl30HA JCB DIESELMAX чей через многодисковое экскаваторное сцеп

ление , шестиступенчатую коробку передач и карданный вал , упрятанный внутрь трубы . Ради уменьшения лобово й площади маши ны двигатели установле ны почти лежа , под уг

лом

80 градусов к вертикали.

Конструкция ш ас

си довольно простая: для упрощения возмож

ных переделок или ремонта его каркас набран из труб квадратного сечения и усилен прикле енным карбоновым днищем. Пилот находится в специаль н ой защитной карбоновой капсуле с

. дугами

безопасности из стальных труб. Позади

водителя

установлена

емкость объемом всего

кро ш ечная

топливная

9 литров.

Со скорости в полтысячи километров в час рекордные болиды обычно останавливаются при помощи тормозных парашютов, как само

леты . Н е исключение и

JCB Dieselmax, хотя у не

го есть и дополнительные системы замедления

моторный тормоз в виде заслонок на выпус

ке и колесные тормоза с дисками из карбона . при давлении и

1600

поршни,

бар, оригинальные шатуны

понизил и

степень

Команда нацелена перекрыть рекорд Вир

джила Шн айдера, показавшего в

сжатия,

автомобиле

промежуточным охлаждением. В пике давле

379,3

ние наддув а достигает пяти бар! Для сравнения

го соляного озера Бонневиль будет предприня

в золотые годы « турбоэры " в Формуле-1 дав

Thermo

Кiпg

1973 году н а Streamliner скорость

установили двухступенчатый турбонаддув с

кмjч. В августе на поверхности высохше

та попытка достичь скорости

483

кмjч. За руль

ление надду ва не превышало трех бар. Все это

дизельного болида сядет пилот британских

требует усиле нн ого охл аждения: производи

ВВС Энди Грин

тельность форсунок, разбрыз гивающих масло

преодолевший на поверхности Земли звуковой

на поршни, увеличе на в семь раз, установлена

барьер и поставивший в

система впрыска воды в цилиндры .

ном автомобиле

Каждый

двигатель соединен со своей главной переда-

суше

- 1227

человек , впервые в истории

1997 году на реактив Thru st SSC рекорд скорости на

км/ч.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (панные производителя) ABTOМOIiIUI>

JCB Dieselmax

КУ3ОВ

углепластиковые панели на стальном каркасе из

труб квадратного сечения

К83IIRIIIцIIeиr 83РОl\III8МIIЧ8CICorо ctЦIOПIIJJeIIII

lIJJOIQaIIЬ фpoиraльнoi npotIIЩIIII, м' ДllИl'АТEJIII

0,174 0,879 дизельные , рядные

КOJIIIЧ8C'IВО

1'acnoлo1ll8_ (П8l11Ьiilвтapoii)

в базе, продольно (за передней осью/перед задней осью)

Cllcтeмa ПllТ81111

непосредственный впрыск с двухступенчатыми турбокомпрессорами , жидкостными интеркулерами и впрыском воды в цилиндры

'IIICno~ов

4 16 5000 750/560/3800

'IIICnO IOIВПВНОВ Рa60чllii объем, куб. см М8IU:IIМaЛЬК81I МfIЩII1ICТЬ,

л.е./КВТ/об/МIIН макс. кРY11IЩIIЙ момент,lIМ/об/_

ПPIIIIOД

Давление на выходе двух

последовательно установленных

1500/2500

турбокомпрессоров

колеса каждой оси приводятся индивидуальным

дости'гает пяти бар!

силовым агрегатом

мно годисковое , работает в масляной ванне механические , 6-ступенчатые, с полуавтоматическим переключением

23х15 независимая , пружинная , на двойных поперечных рычагах

ТОРМОЗА

..-.

дисковые, вентилируемые, карбоновые,

тормоз-заслонка в выхлопной системе

----

с двумя суппортами на колесо

два тормозных парашюта

PYJIВOE Y1I'АВIИIIE

реечное, без усилителя

IIIIIIIA

на передние колеса

fAБAPllТ1l>I РАЗМЕРЫ, мм

a-'DIIPIIIaI8bIеота

9091/1145/979 (1337)*

...... база __

5878

lI8IIВдКЯII/зllДllJlR

800/600

ПOJIIAI1 МАССА, кr !М(ОСТЬ ТOПJIItIIIIOI'О БАКА,

2700

n * По верхней ТОЧIre фонаря кабины (по верхней точке вертикального стабилизатора).

АВТОСПОРТ ИЮЛЬ

2006

Статическое давление, Па

-99333 98000 97000 96000 95000 94000 93000 92000 91000 90000 89000 88000 87000 86000 85000 84000 83000 82000 81000 80000 79000 78000 77000 76000 75000 74000 73000 72000 71000 70000 69000 68000 67000 66000

у___.1х

На компьютерной модели показано поле

давления , действующего на кузов

nDt\uA ...

~._.---

КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ

Про ставки для изменения

~~ -~ - 'W \1) !НЕ

POWfR OF MORE CONТROL

вылета колеса

Гайки, шпильки

и удлиненные болты

. Диски и ступицы для картов

а WWW.AMB-Iт.RU

(095) 506-14-51 (095) 747-73-55 info@amb-it.ru 1tIJ:.~

для: картинга

ДРЭГРЕЙСИНГА автомотоспорта

ПЕРВАII ВСТРЕЧА

бъяснение

двойной

COUPE

премьере

простое

данное .

Создание

родстера

Z4 была поручено ... GmbH, которое "дО

лению М

BMW Z4

одновременно

купе

неожи

на базе отде этОго

времени разрабатывало знаменитые «эмки» только на базе серийных

BMW.

Ч('М на деле

обернулась такая «передача полномочий»?

Ответ на этот вопрос должны дать дороги Португалии - ключ от BMW Z4 М Coupe у меня в кармане, тестовый маршрут в памяти си стемы навигации ,

Но сначала

«встреча по одежке» . Длин

ный, стекающий к фарам капот, сдвинутый на зад

кокпит,

крылья

короткие

свесы ,

в профиль новый

пухлые

задние

BMW Z4 Coupe

на

поминает классический английский спорткар. Жесткая крыша с сильно наклонеНtiым задним стеклом и «утиным хвостиком » спойлера лишь усиливает это впечатление. Но стоит взглянуть

на купе сзади или анфас

и его облик обрета

ет черты современного техно . Рестайлинг, ко торому подвергся в этом году родстер

BMW Z4,

на стиль семейства не повлиял. Фары лишились желтых секций поворотников, иной стала нижняя часть переднего бампера с узкими

против.?тr,ма~~ уть и з менились задА . . '. М УДJ:JубокQ,.

у.:гО(lленные в I<Y.зов , - но заметить KOC'М eT~;';·;;;;";;;"<:="",""Т""ct~hI .!!!О'Ьц...?'Щ

::" ~ ;;Iес~ие !1змеАенИя по_ силам только _фанату ба- ' ваРСК9Й ма • КИ , ' :~~'~

,',

с'

Отличия Соире с литерой М от обычного то

же нев елики

еще более агрессивный перед

ний бампер вообще без противотуманок , дис

Родстер

выпускается уже добрых четыре года, но купе

с полноценной жесткой крышей появилось только сейчас.

ки в М-стиле на дю йм большего диаметра , до

Зато

полнительн ая пара выхлопных труб и фирмен

дебютировала и версия

ные трехцветные шильдики отделения М

GmbH

на крыльях и багажнике. На капоте появились

два ребрышка, хорошо сочетающиеся с широ

кой продольной выемкой в кр ыше купе. Как

говорит Себастьян Трюбсбах, один из дизай-

вместе

которой

«обычной»

трехлитровой

BMW Z4

Coupe,

машиной

под капотом

знаменитая «М-шестерка». Мотор, шестой год

подряд признанный одн",!м из лучших В мире! ТЕКСТ ВAJlЕРИЙ АРУТИН ФОТО ВAJlЕРИЙ АРУТИН И BMW

WWW.ASPORT . RU 21

BMW Z4

М СОИРЕ ТЫ», а на техническое содержание. И первым в

списке их приоритетов неизменно был двига

тель. Новый BМW Z4 М

Coupe в этом смысле не - агрегат

стал исключением , хотя его мотор

давно известный.

И заслуженный! Под капотом BМW М3 эта 343-сильная рядная «шестерка" объемом литра появилась еще в

2000

3,2

году. А в следу

ющем завоевала двойную победу в конкурсе Епgiпе

of The

Уеаг

в своей категории и как

лучшая новинка . Причем то было лишь начало триумфа мотористов отделения

BMW М GmbH .

С тех пор двигатель из года в год признается лучшим в классе от трех до четырех литров .

Буквально за несколько дней до нашей встречи с

М Соире баварцы получили очередной ,

уже шестой, приз подряд!

Конечно , за годы своего существования мо тор модернизировался . Его конструкция, глав

ные особенности которой

система регули

ровки фаз DoubIe-VАNОS и индивидуальные дроссельные заслонки, менялась мало. А вот перенастраивать программу управления инже

нерам пришлось

года экологические

2000

требования стали куда строже. Но мотористы остались верны основным постулатам «рели гии М »

мотор должен быть мощным , отзыв

чивым и с хорошим голосом. И форсировать его

лучше

путем

увели чения

максимальных

оборотов , а не " раздутием» объема или за счет установки турбонаддува.

неров новой "эмки", эти элементы отсылают

великолепными педалями (особенно удобен

Мне эти заповеди, честно говоря, по душе.

нас в прошлое автоспорта, когда так популярны

напольный «газ») И сидит в отличном спортив

Даром что дроссельными заслонками управля

были широкие белые полосы, зрительно рассе

ном кресле , которое можно установить высоко

ет электронный при вод (иначе в требования

кавшие автомобиль надвое от решетки ради

или низко, далеко или близко

атора до зgднего бампера.

гулировок порадуют человека любой комплек

Наиболее заметная деталь салона

BMW Z4

М Coupe - вставка на передней панели из ко

ции. С другой

диапазоны ре

пытается обхватить слишкоty1

пухлый руль С логотипом М

GmbH и

фирменной

Euro 4 уже

не попасть), запаздывания в реакци

ях на команды водителя у «шестерки» почти не

ощутимы . А если нажать волшебную кнопочку

Sport на

центральном тоннеле,

BMW Z4 отзыва

жи, тисненной «под карбон" . .эффектно! Жаль

красно-голубой прострочкой. А регулировки

ется

только, что ' соседствует с ней простенький

рулевой колонки по высоте может не хватить

движение правой ноги. Чувствуешь себя почти

гладкий пластик того же радикально черного

тем,

цвета, мрачность которого не в силах перебить даже светлая обивка дверей и сидений .

резким

скачком

вперед даже

на легкое

кто предпочитает вертикальную посадку,

Шумахе ... то бишь Ником Хайдфельдом или

обод руля перекрывает верхнюю часть при

Жаком Вильневом. В пробке или плотном го

борного щитка.

Неоднозначна и эргономика « заряженной »

Впрочем, создатели « эмок» всегда делали

« зетки » . С одной СТОРОНЫ' ,водитель работает с

упор не на внешние или интерьерные «эффек-

родском потоке купе , правда, оказывается уже слишком нервным , но ведь и выключить спорт

...

режим труда не составляет

М Соире вообще чувствует себя в мегаполи се стесненно, для неспешных променадов оно

Пожалуй , единственное слабое место ба варской моторной теологии

это ощутимая

слишком жесткое , резкое . Нет, лучше вырвать

нехватка крутящего момента на низких оборо

ся на автобан или, на худой конец, на второсте

тах . Двигатель, достигающий своего максиму

терка » уже собирается на покой

по инфор

мации самих баварцев , BМW Z4 М может стать последним автомобилем, оснащенным ею. Естественность

вот еще одна заповедь

закрученные

ма на восьми тысячах оборотов, трудно заста

и относительно пустые . Туда , где можно Ka~

вить тянуть с самых холостых . Конечно, приме;

не только мотористы, но и разработчики « заря

следует нажать на газ,

нение системы DoubIe-VАNОS позволяет сгла

женного »

напором мотора, моментально выкручивающе

дить моментную характеристику,

но и она не

« электронные » новинки BМW при создании М

гося к красной зоне тахометра . Только успевай

всесильна. Да еще « э кологические » настройки ,

версий получают отставку? Вот и на Z4 М Соире

передергивать четкий , но тугой рычаг механи

«задавившие » некогда знаменитый « подхват»

нет ни активных стабилизаторов, ни системы

ческой коробки -

моторов BМW.. . в итоге обращаться к сцепле

Active Steering.

нию и рычагу коробки хочется почаще

так ,

руля, устанавливаемый на обычные «зетки » ,

хронизаторами , з аметно « упирающимися » при

чтобы не опускать стрелку тахометра ниже

здесь заменен на старую добрую « гидравлику" .

быстрых переключениях .. .

4000-4500 об/мин.

пенные пор,тугальские дорожки

насладиться

мощью и

Z4 вместе ссупермотором

получил от BМW МЗ и КПП с усиленными син

религии М , которую стараются исповедовать

шасси.

Может,

поэтому

многие

Более того , электроусилитель

И амортизаторы стоят вполне обычные , без

Но даже этот, казалось бы , недочет не хочет

компьютерного управления .

cя ставить силовому агрегату в вину. С ним ти

Зато увеличена жесткость автомобиля на

тулованный мотор кажется естественнее, как

кручение. Передний подрамник усилен З-мил

то честнее и ближе водителю, чем многие сов

ли метровой алюминиевой панелью, сзади до

ременные двигатели

более «правильные »,

бавлена V-образная растяжка , дополнительно

но вовсе лишенные характера. Жаль , что, нес

соединяющая точки крепления задней подвес

мотря на многочисленные награды , « М-шес -

ки с кузовом . Часть рычагов заменены на алю-

беНЗИНОВblЙ, РЯДНblЙ спереди, продольно

распределеННblЙ

Система питания

BnpblcK

ЧИспо III1/IIIНДIIOВ ЧИспо кnanaнoв

Рабочий оБЬ8м, ку6. см

3246 91 ,0/87,0 11,5 343/25217900 365/4900

2996 85,0/88,0 10,7 265/195/6600 315/2500

диаметр III1/IIIНДII8/ход порlllНR, мм

Cпmeнь сжатия Макс. МOЩНIII:ТЬ, П.С./кВт/oБIмин

Макс. крутящий МОМ8НТ, Нм/о6/мИIt

на задние колеса

механическая, 6-ступенчатая

KOI'OIiIA III'fДAЧ

(автоматическая , 6 - ступенчатая) •

re чиепа

Передаточ...

4,35 2,50 1,67 1,23 1,00 0,85 3,93 3,46

11 111

IV V VI 3адИНЙ xfIII rпавиая передача

(4,17) (2,34) (1,52) (1,14) (0,87) (0,69) (3,40) (3,64)

4,35 2,50 1,67 1,23 1,00 0,85 3,93 3,62

I11III1 225/45 R17 225/45 R17

Передние

ЗадИНе

225/45 R18 255/40 R18

независимая , пружинная ,

McPherson,.

со стабилизатором Задняя

независимая , пружинная, МНОГОРblчажная,

со стабилизатором pyJВOf

YII'AIIJIIIE

реечное

VСИЛlIТеnь

электрический

гидравлический

ТОРМО3А Передине

ДИСКОВblе , вентилируеМblе

диаметр дисков, мм

3адИНе

325

345

ДИСКОВblе

ДИСКОВblе , вентилируеМblе

диамвтр диеиов, мм

294

345

4091 /1781 /1268 2495 1473/1523

4131 /1781 /1287 2497 1486/1516

fA5APIIIIЫ: PA3МfI'Ы, IIПlIН8IlIJIIIIIIН8/ВЫСота Копвсная база Копен nepвдняя/38ДНЯЯ

CIIAPIIIIВIIAI МАССА, If МAlCCIIiWIJIIAI СКОРОСТЬ, III'IМII PA3I1IIIA

U/,

1111110 111

EllllIICТЬ Т1II/IIIIIOI1I

5AIIA, •

1420

250"

5,7 (6,0)

5,0

13,0/6,518 ,9 (12 ,8/6,8/9,0)

18,2/8,6/12,1

8-100 U/Ч, с

РАСХоа ТOIIJIIIA (811,

1320 (1350)

TOIUIIВO

бензин АИ-91-АИ - 98

бензин АИ-95-АИ-98

• в скобках - данные для версии с АК ПП . ..

О г раничена электроникой.

.о

ПЕРВASI ВСТРЕЧА

PORSCHE 911 TURBO

сли продолжать аналогии ром

кино,

с ми

сразу наталк;иваешься

на трудный вопрос: к какому жан ру отнести

Porsche 911?

Класси

ка? Но «девятьсот одиннадцатый»

единственный на сегодня легковой авто-

мобиль с заднемоторной компоновкой. Аван· гардом

Porsche

тоже не назовешь

схема с

двигателем, висящим за задней осью, давно была опробована и забыта- многими . Наобо рот,

при

внимательном

997-й серии тие

предыдущего

одиннадцатого».

Porsche:

рассмотрении

купе

скорее эволюционное разви поколения

Но и

ретро

«девятьсот

не жанр

в конструкции двигатеря, подвески

или тормозов модели

911

не найдешь уста

ревших решений.

Нет, любая серия фильма пОд названием

Porsche 911 -

кино культовое, но не массо

вое . Несмотря на долгую историю инемалые

объемы выпуска, «девять-одиннадцать», как

его называют немцы, всегда был машиной не для всех. Так повелось с рождения модели в

середине прошлого века, когда под забавной внешностью «лягушонка»

выпуклыми

глаз

ками и «улыбкой» низкого передка скрывался автомобилЬ,

относиться к которому можно

~ ПЕРВАII ВСТРЕЧА PORSCHE 911 TURBO

было только с максимальной серьезностью. Его любили те, кто в обмен на все преимуще ства т~орения Фердинанда Порше (меньший вес и низкий центр тяжести, отличную дина

мику и азартную управляемость) готов был

мириться с его главным недостатком

вистым характером.

Porsche 911

норо

требовал от

водителя опыта, ма·стерства и твердой руки. Что, впрочем, для многих тоже было положи тельным моментом

•

сам факт обладания и

управления "девятьсот одиннадцатым» обес печивал

владельцу

репутацию

если

не

гон

... Porsche

рос

щика, то как минимум смелого парня

С годами число поклонников

ло. Не столько потому, что в мире станови

лось все больше отчаянных (и при этом бога тых!) парней . Просто с каждым поколением знаменитое купе становится все рqскошнее,

быстрее и ... дружелюбнее. 3а сорок с лиш ним лет конструкторы

Porsche

смогли решить

задачу, от которой давно отступились инже

неры Фольксвагена, Фиата, Шкоды. Им уда лось заставить машину с

«не правильной »

компоновкой ездить так, что в сравнении с ней многие «классические » спорткары могут показаться неуправляемыми снарядами!

Поэтому на дорожках юга Испании я прежде всего наслаждался тем,

бен самый

наСКОЛl:3kо дружелю

мощный «девятьсот одиннадца

ТЫЙ», . .

Конечно , абсолютный контроль над турби рованным

Porsche

доступен не каждому. Ав

томобиль послушен настолько , насколько это возможно для снаряда с мотором,

развива

ющим почти полтысячи лошадиных сил и ог

ромные

620

Нм крутящего момента, выстре

ливающего до

100

секунды,

за

вторую

рости

еще

сотню

310

кмjч менее чем за четыре восемь

итоге

преодолевающего достигающего

ско

кмjч. Осознание того, насколько

мощный «заряд» находится за спин<;>й, дол жно удерживать

водителя

от

резких движе

ний рулем и педалью газа . Иначе не избежать

28 АВТОСПОРТ

ИIOЛЬ

2006

заноса или пробуксовки колес в крутом вира

купе . « Бл агодаря полному при воду на

же или при разгоне на второй, а то и третьей

Ьо можно намного смелее разгоняться в по

мосферный

передаче. Даже трогаться на

воротах,

ма работает быстрее и позволяет передать н а

Ьо надо аккуратно несмотря

на

Porsche 911 Tur-

длинноходная и тугая ,

усилите ль

п риводе,

педаль

сцепления требует привычки. Но если при управлении купе не допускать

объясняет Вальтер.

никает занос ,

бросать газ

Porsche 959 ,

вес автомоби ля в целом и снижают его центр

хотя новое купе , ко

тяжести , тем самым улучшая устойчивость.

По ходу беседы с Рерлем мы несемся по узкой асфальтовой дорожке , вороты со скоростью

кажется киломе т ров на сорок меньше реаль

тая передача, сброс газа перед входом, ко

ной. И это не на полигоне или гоночном треке

роткое движение рулем, ставящее машину на

с их идеальным покрытием , а на вполне обыч

дугу траектории

ном испанском автобане

апекса . Все без резких движений и заносов.

Тщательно

190, 200 , 220

км /ч! Шес

и снова разгон от самого

проработанная

Porsche 911 Turbo

ограниченной

канавами полуметровой глубины , проходя по-

со ст ыками ас

крутящего

стабилизацию купе в случае заноса задней

Porsche воспринима - « н а глаз » она

100 процентов

такая схе

момента . А это, в свою очередь , облегчает

напо

ется как вполне обыде нн ая

такая скорость за рулем

оси . Алюминиевые двери и капот уменьшают

911 Turbo

нечно, быстрее и резче него .. ."

Удивительно , но даже

п ередние колеса до

не

Саггега

машину из скольжения. Этим минает мне

«300 ».

Porsche 911

электроникой на передние колеса , «в ытянет »

вать себя и на извилистой дорожке , и на шос зить к от метке

рулем ,

тогда тяга, переброшенная

вольностей, оно позволяет уверенно чувство

се, где стрелку спидометра можно прибли

И если воз

нужно ловить его

дешевой вискомуфты, которую ставят на ат

911 Tur-

аэроди н амика

не только успешно борется

с подъемной силой, но и заста вляет набега ющий поток воздуха прижимать к дороге зад нюю ось.

Даже гл авная новинка купе -

турбоком

прессоры с изменяемой геометрией

обл ег

ч ает водителю езду на 480 - си л ьном монстре .

фальта , небольшими волнами и н епрофили

Почему? « Я еду процентов на восемьдесят

Они обеспечили мотору сумасшедш ую тягу в

рованными виражами! В се потому, что води

возможностей автомобиля

620

телю

не гоночная трасса , нужно и о безопасности

не

приходится

ювелирными

курс

крепко

движе ни ями

911 Turbo

сжимать

руль

корректировать

увере нн о « держит ряд », не

отклоняясь от траектории

на

ме лки х

ностях . Спасибо отлич н ой подвеске

неров

жест

думать ,

отвечает Рерль.

все-таки здесь

Но там , где до

Н м , а если активировать режим «форса

жа », то и все

680

Нм, с самых « низов " И почти

до самого « верха" . Тем самым избавив мотор .

рога пошир е, а повороты помедленнее , лег

от резко го турбо п одхвата, способного сор

кий занос м н е только помогает ».

вать в скольжение ведущие кол еса в самьiй

П осле такого мастер-класса мне

проще

неподходящий момент. И пусть из-за регули

кой и э нергоемкой , не допускающей раскачки

подвинуть

« скоростные

руемых турбин разгон стал ровным , а звук о п

автомобиля. А главное , отличаю щейся преци

барьеры » и выйти на ту грань , где начинают

позитного мотора потерял часть своего о ч а

зионноЙкинематикоЙ.

сдаваться широченные 19-дюймовые шины.

рования с удовольствием от езды l:ia Porsche 911 Turbo мало что может сравниться.

свои

внутренние

Во многом благодаря ей на извилистой до

И действительно в скольжении, будь то лег

рожке возможности шасси кажутся фантасти

кий снос при слишком быстром в ходе в вираж

Тестовый день и две сотни километров ис

ческими. В ход в поворот на скорости , кото

или занос на выходе из-за перебора с тягой ,

пански х дорог пролетели быстро , как сеа нс в

любным

Porsche 911 Turbo оказывается вполне друже - справиться с ним для о пытн ого во

избавиться от сожаления. Н е столь ко из-за

волю в кулак и подавив инстинкт самосохра

дителя труда не представляет. А его избыточ

того , что его сиденье удобнее кресел в любом

нения , п рохciжу тот же вираж на пять , десять

ная поворачиваемость только помог ает в кру-

кинозале , сколько потому, что фильм под наз-

рую диктуют мой здравый смысл и опыт, ока зывается для

Porsche

детской игрой. Зажав

кинотеатре. П окидая салон

Porsche ,

я не мог

nEPBAII

ВСТРЕЧА

PORSCHE 9 11 TURBO 91 1 Turbo

создан на базе ве р с ии Саг гега

более широкой,

чем заднеприводные купе. Двер и за м енены на алюминиевые,

а задний подрамник, наоборот , установлен стальной, более компактный. Спереди появ и лся третий радиатор дви гателя, а воздух к и нтеркулерам подается че

рез боковые воздуховоды и каналы над арками задних колес

И зменяемая геометрия

турбины позволила максимально эффективно использовать энергию выхлопных газов. ХОТЯ, по

сравнению с 996-й серией степень сжатия мотора уменьшена с

9,4 до 9,0 единиц, он стал мощнее сразу на 60 л.с. У турбин отсутствует wastegate - клапан, стравлива ющий излишек давления га зов. Зато есть водяное охлаж дение с дополнительным электронасосом,ПОЗВОЛЯ ющее сразу глушить дви

гатель

По сравнению с предшественником

турбомотор

Porsche

основательно модернизирован.

Перенастроена система

регулировки фаз,

При вод на передние колеса

переработаны впуск и

подключается многодисковой муфтой, которую сжимает электромагнит, управляемый компьютером, взаимодей

процентов

улучшено охлаждение.

ствующим с системой стабилизации.В

Система смазки

пределе весь крутящий момент двигате

двумя теплообменниками и девятью

ля может передаваться на переднюю ось

30 А-ПОСПО.... июль 1006

выпуск. На

с «сухим» картером,

(!)

масляными насосами

купе , цельнометаллический с частью панелей из алюминия

бензиновый , оппозитный сзади , п родольно

распре деле нн ый вп р ыск с турбонаддувом и и нтеркулерами

ЧИСI\O ЦIIJUIIIjjpoв/клапанов Рабочий 06ЫМ, кУб. см

6/24 3600

пи-rp ЦllllIllf/Ul8/XOД ПOjllUlUl, мм степень СЖВТIUI

100П6,4

9,0

макС. МОЩНОСТЬ, П.сJкВr/06/мин

макС.1QIYТIIIIIIIЙ момент, Нм!о6/_

480/353/6000 620/1950-5000 (680/2100-4000) ' на все колеса

КОРОБКА IlИJlAЧ

механическая , 6 - ступенчат ая ( ав томатическая,5 - ступенчата я )**

Переll3ТОЧllые ~8

3,82 (3,59) 2,14 (2,19) 1,48 (1,41) 1,18 (1,00) 0,97 (0,83) 0,79 Н 2,67 (3,17) 3,44 сзади , 3,33 спереди

11 IВ

IV V VI 38ДIIIIii ХОД ГЛJвиая передача

Ilиlы

235/35 R19 305/30 R19

ПереIl/lll8 задние

ПОдвa:IIA н езависимая , пружинная ,

Передиии

3аднмя

3JP

ТОРМОЗА

2 R 1 N М D

McPherson,

независимая, пружинная , многорычажная

Передине

д и сковые, вентилируемые ,

350 или 38.0 мм 350 мм

дисковые , вентил и руемые,

задние

гAliAplпllыl' рАзмЕры ' мм

ДпинalUJllllИН8/8ысоra

4450/1852/1300

Колесим бааа

·2350

Колея передlUlJl!38ДНJIЯ CIIAPЯIКВIНA8 МАССА,

1490/1548

1585 (1620)

МАКCll'МlllllAЯ СКОРОСТЬ, IIМIч lIPВ'tIЯ РАэrОНА РАСХОД

0-100 км/ч, с

310 3,9 (3,7)

TOIIIII8A (81), n1100 IIМ

Городскoiilзarородиый!

СМОШ8ННЫЙ ЦIIIUI fМXOCТЬ TOIUIIIВIIOrO 1iAКA, ТOIIIRO

18,8/9,5112,8 (19 ,8/9,6/13,6)

67 бензи н АИ - 98

• При активации режима Ove гboost . .. В с кобках - дан н ые для верси и с

АКПП .

ТЕСТ

ClTROEN

С4

VTS vs HONDA ClVIC 1.8 SPORT

Дом-работа-дом-работа-дом-дача-дом-работа ... Жить скучно! Если сменить ритм нельзя

то почему бы не скра

сить каждодневный бег частичкой нового инеобычного? Например, проделывать тот же самый привычный путь на

оригинальн,ОМ

Citroen

автомобиле...

С4 или футуристическая

Таком,

как

элегантный

Honda Civic.

ТЕКСТ НИКИТА "ДКОВ ФОТО rриrорий rОnl~bl."_._ _ _МJ!!I!_I!II!!liI'!""~"""~IIIII!iII1IIIIII!!!O!-~"'''~·IJ.:''''",_,,,",",,~:i,,'''i''

осмический корабль, летающая тарелка.. .

Только

сравнил с ними коления.

Civic

ленивый

Citroen

С4, без сомнений , тоже представи

да, и у С4 он столь миниатюрен, что постав

не

тель авангарда, но в нем м еньше экстремизма

лен скорее «для галочки»

восьмого по

и больше гармонии. Если футуристический

емая зона, оставляемая передними «дворни

Настолько смелым ди

но зато неочища

идеи

ками» у левой стойки, немного меньше. Мел

зайном может похвастаться мало

чистой скорости , то «француз» исполнен изя

коваты у французской машины и наружные

кто из японских, корейских и, тем более, не

щества и спокойной уверенности в себе. Ди

зеркала

мецких конкурентов.

Светоотражающая

зайн задней части трехдверного С4 достоин

тив, так велики, будто взяты с джипа или ми

нель

перед~а,

войти в историю автомобильного искусства,

нивэна.

во

всю

ширину

лента

па

задних

«японец»

фонарей ПЛЮС ' динамичный силуэт и смелые

тогда как

рубленые линии кузова. Будущее наступило!

тажен.

Оправившись от первого шока , обращаешь

агрессивное

Civic

воплощение

в этом ракурсе откровенно эпа

тогда как на японской они , напро

Благодаря замаскированным задним двер

ным ручкам пятидверная

Впрочем, жертвой красоты в обоих случа

как купе.

Honda Civic

выглядит

Массивные хромированные ручки

тре

ях пала обзорность. Особенно нелегко при

выхлопны

ходится водителю Хонды: в ее зеркале зад

Потянем? Не тут-то было

ми патрубками, хромированными ручками пе

него вида маячит толстенная балка, разделя

не очень удобны, с неподвижныty1 корпусом и

реднихдвереЙ ... Детали хороши! Хотя кому-то

ющая заднее стекло на две части . А уж если

клавишами на внутренней его части.

покажется, что «мелочевки» В дизайне хэтчбе

пойдет дождь .. . Выяснится, что стеклоочис

ка

титель сзади не предусмотрен вовсе . Прав-

внимани!"

на

детали

восхищаешься

угольными «противотуманками»

Honda Civic

по-азиатски многовато.

передних дверей зовут, притягивают взор .. .

Civic

на самом деле они

поражает своим дизайRОМ не только

снаружи, но и в салоне. При этом большин-

)

{

WWW. ДSРОRI .tШ"Эз ·

~ ТЕСТ ClTROEN С4 VTS vs HONDA ClVIC 1.8 SPORT

HONDA CIVIC В УПРАВЛЕНИИ ЛЕГКА И ДРУЖЕЛЮБНА ТАКИМ И ДОЛЖЕН БЫТЬ АВТОМОБИЛЬ БУДУЩЕГО

ство идей японцев из Хонды не только впечат

С4 оригинальная неподвижная ступица руля ,

ляют глаз,

на которую вынесены часто употребляемые

но

и удобны

ИСПОЛЬЗОВaI:!ИИ.

«Двухэтажная» панель приборов и смотрится

клавиши

футуристично , И организована разумно. Ком

привычки. Еще одно преимущество Ситроена

панию спидометру, расположившемуся на ве

оранжевая

огромное количество отсеков, полочек, се

французскому автомобилю не хватает главно

подсkазывает ско

рое наступление предельных оборотов двига

го: однозначного и понятного восприятия при

теля, зеленая помогает выбратьэкqномичный

боров и органов управления. Разнокалибер

режим движения. Здесь, правда, есть неболь

ные дисплеи разбросаны по передней панели

шая проблема: даже ночью диоды видны не

щедрой рукой, а тому, кто догадается искать

очень

управление бортовым

по

четко,

ориентироваться

классическому

стрелочному

сподручнее

компьютером

мелких кнопочек магнитолы,

тахометру,

среди

впору выдавать

приз. Сиденья по французской традиции мяг

встроенному в фантастический трехмерный

щиток приборов. Но в целом качество испол

коваты , хотя широкие передние кресла непло

нения всех новомодных «фенечек», как и чет

хо

кость срабатывания кнопок,

перфорированным материалом. Однако эрго

высочайшее.

Французам столь удачного баланса новизны И эргономики достичь не удалось. В активе

34 АВТОСПОРТ ИЮЛЬ 2006

решение удачное, хоть и требует

· точек и ящичков для хранения мелочей. Но

рхнем ярусе щитка , составляют -две дорожки

светодиодов:

держат

седоков

отделаны

" дышащим»

номика водительского места по сравнению с « японцем» хуже практически во всем: неудо-

бен педальный узел ,

привод переключения

которым водителям может не хватить диапазо

при вода

- 12: 1, что меньше, чем у Mitsubishi Lancer Evo IX (13:1) и Mini Соорег S (13,2:1).

передач "разболтан», а борьбе с ним мешает

на ее регулировки

еще и несъемный подлокотник. Мелочи? Воз

тавить спинку не удается. Вдобавок передние

Короткоходен даже

можно, но именно из-за них

в сравне

подголовники на Хонде по наклону не регули

Единственная ложка дегтя

нии с Хондой воспринимается как автомобиль

руются вовсе: затылок худых и стройных седо

передач рукояткой со скользким, нравящимся

прошлого поколения

ков обречен на постоянный контакт с ними. Пе

не всем набалдашником. Оно тоже не требует

ренос топливного бака вперед обеспечил ог

усилий, но четкость движений и хода рычага можно оценить лишь как средние.

Citroen

а ведь модели С4 нет

еще и двух лет!

Справедливости ради признаем, что и

совсем вертикально пос

Civic

ромное пространство для ног задних пассажи

получил от создателей эргономическую "за

ров, однако потолок сзади расположен низко

морочку».

вато.

"Оживить» хэтчбек можно только

Citroen

С4 отличается более высокой

рычаг " поворотников»!

переключение

С технической точки зрения от обеих ма шин

сенсаций ждать не стоит.

Их начинка

двумя руками: правой включаешь зажигание

крышей , вот только ногам задних пассажиров

вполне обыденна: передний привод, попереч

обычным ключом, левой наЖИl\1аешь кнопку

в нем будет не столь вольготно.

но расположенный силовой агрегат, недоро

стартера. К чему эти сложности?

Honda Civic любна - таким

Зато посадка в японской машине хороша и

в управлении легка и друже.

гие подвески

и должен быть автомобиль бу

полузависимые скручивающиеся балки сзади.

сама по себе, и по сравнению в Ситроеном.

дущего. Все органы управления имеют корот

Она достаточно низкая -

кие хода и малые уси'лия

несмотря на наличие

например, педали ,

стойки

McPherson

На Ситроене версии VТS мотор вый, мощностью

топливного бака под передними сиденьями.

включая очень удобный напольный "газ» . Ру

Civic 1.8

177

спереди и двухлитро

лошадиных сил.

Honda

Spoгt может похвастаться лишь ста

Кресла имеют отличный профиль, выверенную

левой привод необычно острый: маленькая,

сорока "ло шадками », но снятыми с

жесткость и отделку из цепкой замши. Но угол

удобная баранка делает всего

оборота от

чих "куб иков » полностью нового двигателя. В

наклона спинки изменяется ступенчато, а не-

упора до

отношение

отличие от двигателя С4, имеющего только ре-

упора,

2,3

передаточное

1800 рабо

WWW.ASPORT.RU

ЗS

ТЕСТ

ClTROEN

С4

VTS vs HONDA ClVIC 1.8 SPORT

гулировку фаз на впуске, хондовский силовой

Но почему тогда выполненный по тем же тре

агрегат более « продвинут": его система i-VТEC

бованиям

изменяет не только время открытия, но и вы

нервов , плавно и уверенно? А за счет более

дет французскую машину на обе лопатки. Руль

соту подъема впускных клапанов , а впускной

мощного двигателя

с электроусилителем легок на все х скоростя х,

коллектор имеет переменную длину. Но глав

Впрочем, даром что « крутится " французский

но никогда

ной целью i-VТEC является повышение эконо

мотор до более высоких оборотов, характер

с к оростя х процесс вождения японского « кос

мичности , экологичности и тяги на « низах ", а

его заводным тоже не назовешь.

молета"

, вовсе не максимальной мощности.

С4 разгоняется без

еще и за метно быстрее.

А главное, чем досаждает водителю новый

Поэтому по ездовым ощущениям мотор у нового Сивика будто не от Хонды

Euro 4 Citroen

характер у

ока з ывается более приятным. Зато по управляемости в городе

кла

Civic

чересчур. На малы х и средни х

напоминает

компьютерную

игру

кренов будто нет вообще , зависимость изме

шум. Двигатель напоминает о себе

нения курса машины от поворота руля восхи

рычанием и вибрацией уже на холостых обо

тительно линейна. На изменение тяги в пово

Civic, -

него не взрывной, а ровный , тяговитый. Его

ротах

ста сорока лошадиных сил для этой вн~шнос

низм. Разгоняясь, мотор голосит все более

ти И этого шасси маловато: короткоходная пе

навязчиво , а после

даль газа оказывается «в полу" чаще, чем хо

давит на уши, тем более что благородством

роги местного значения заставляют

телось бы. Электронный дроссель настроен

звучания он не отличается. Слишком слышны

виливать на скоростных дугах, требуя коррек

для современных машин это анахро

3500-4000

неоnтимально: двигатель не сразу сбрасывает

и шины

обороты при быстром переключении передач ,

тался на уровне 80-90-х годов.

его звук уже

по шумоизол'яции восьмой

Civic ос Citroen замет

ротах жесткое шасси реагирует мало.

С выездом за город ощущение « компьютер

НОСТИ ", одн а ко , чуть ослабевает. Неровные до

Civic

под

ции траектории , но в целом настройка шасси отличается явными спортивными нотками.

а при плавном нажатии педали разгон для во

но тише, особенно на городски х скоростях, а

дителя и пассажиров начинается с неприятно

когда на высоки х оборотах французский мо

быстро , то становится особенно заметной его

го толчка в спину... Экология требует жертв?

тор все же напоминает о себе , его баритон

отда ленность

36 АВТОСПОРТ

ИЮЛ Ь

2006

Citroen

С4 един в двух лицах . Если ехать не от

водителя:

недостаток

реак-

тивного дей стви~ на руле, He BH ~THыe прив оды

в пользу Сивика

сцеплени~ и коробки. Крутить большую ба

стыки и ~MЫ. Отчасти в этом вина 18-дюймо

ранку при ходитс~ раза в полтора больше, а

вых колес с ни зко профильными шинами, кото

машина

ответ

кренитс~ ,

не

рые предлагаютс~ на ~понский хэтчбек в каче

Civic.

стве опции. Подвеска, XOT~ и н е допускает рас

ленитс~,

столь мгновенно принима~ команду, как

Но стоит " втопить » на какой-нибудь безлюд ной асфальтовой дорожке

он жестче преодолевает

качки,

похоже,

испытывает

н едостаток

хода

и окажетс~, что

сжати~: те колодцы и "лежачие полицейские »,

С4 может быть другимl С ростом скорости его

которые Сitгоеп преодолевает лишь с неболь

руль при~тно т~желеет, а подве ска обеспечи

шим возмущением кузова,

вает BH~THoe подруливание в ответ на работу

грубым ударом. С4 комфортнее, его подвеска

газом. И при езде на грани Сitгоеп оказывает

более энергоемка

неидеальны. Она жестковата, но при этом до- .

даже

интереснее ,

правильнее

~понского

хэтчбека: вопреки более узким шинам Мiсhеliп

Pilot Exalto

" француз» лучше держитс~ за ас

Нопd а встречает

впрочем , и ее настройки

пускает изр~дные кре ны и раскачку на волнах.

Редкий случай

настрой ки тормозов не

фальт, и степень недостаточной поворачива

понравились у обеих машин! Тормозные при

емости у него чуть меньше. XOT~ по предель

воды

ным возможност~м обе машины к " гор~чим

можно, лишь микронно дозиру~ перемещение

хэтчбекам» отнести сложно. Разговор о плавности хода складываетс~ не

переу си лены ,

педалей,

Civic

плавно

остановитьс~

особе нно грешит этим Сitгоеп.

же раздражает невн~тной педалью

ГЛАВНЫЙ ПЛЮС С4 ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ТОМ, ЧТО

CITROEN

ПРОИЗВОДИТ ВПЕЧАТЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

БОЛЕЕ ВЫСОКОГО КЛАССА, ЧЕМ

CIVIC

WWW.ASPORT.RU 37

ТЕСТ

ClTROEN

С4

VTS

ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ AВТOМOIiIUIЬ

HO NDA ClVIC 1.8 SPO RT ЧТО ПОЧЕМ?

Citroen

Honda

большим ходом и « в атным» реактивным уси

Honda Civic

Надувные занаеесин безопасности

ный. Продажи хэтчбека

АБС

ском

Система динамической стабиnизаqИJl

хотя

дизайн внешности и салона у них совсем раз

Боковые подушки безопасности

Рeryлируемая рулевая копонка

3пеКуРостеклоподымники передних и

рынке стартуют

чув ств уе тс я , что ее тормоза сделаны « без

запа са».

С кладыва я все « за» И «против » , мы увидим,

Honda Civic на россий 1 июля - но очередь

что и

Honda Civic,

Citroen

С4 что-то да при

страждущих покупателей вытянул ась уже до на

не сл и в жертву необычному дизайну. И все же

чала

ме ньш е

2007 года.

Двигатель предлагается один

140-сильный, рабочим объемом

задних дверей

проигрывает в тор

мозно м пути , особе нно с больших скоростей ,

выпускается не только в виде пяти

дверного хзтчбека, но и с кузовом седан

Фронтальные подушин безопасности

Honda

лием . Кр оме того ,

1,8

литра_ С

ц а»,

недостатков у

эргономика и

японского

« пришель

компьютерная четкость

ОБПтРев передних сидений

механической

управления относятся к его безусловным дос

Подnоиотник

обойдется в

тоинствам .

Очечних

робкой передач, точнее, с той же КПП, но с авто

ны »

матическим управлением, машина будет доро

ват ь шеи вслед Сивику, а будущие покупаiели

3пектропривод и обоrpев наружных зеркап

же на

3пекуРОПРИВОД складывания наружных зеркап

шестиступенчатой КПП Civic $24900. С роботизированной ко

Honda

берет и «эффектом новиз

прохожие еще долго будут выворачи

готовы простить новинке гораздо больше не

$1000 . Тестовый автомобиль также Быl1

оборудован 18-дюймовыми колесными диска

дочетов, чем есть на деле . Хэтчбек

ми с шинами

восьмого

Honda Civic

Раздепьная регулир овка температуры

Dunlop SP Spor19000 и фирменным обвесом кузова - они обошлись соответстве н но в $1900 и $1800. Гарантия - три года или 100

дизайна и определить направление развития

Бортовой номпьютер

тысяч километров пробега.

многих машин в ближайшие годы.

Зеркала заднего вида с автозатемнеине!j Кпкмат- конуРОПЬ

Круиз-контРОПЬ

Citroen

lIаIЧИИ дождн

Задний стеклоочиститепь

с ия

Задинй парковочный радар АУДИОСИСIема с Cn-проиrpывателем Сабвуфер датчин освещения Ксеноновые фары бпижнего света

Протнвотуманные фары

шансы

стать

даже более инноваци неподвижную ступицу

руля . Его главный плюс заключается в том , что

С4 производит впечатление автомобиля бо

изготовитель предпочи

все

Civic.

тает наЗblвать такой кузов « купе )). Базовая це на

лее высокого класса, чем

на 180-сильный С4 VТS

($30900). почти на 40

плекция » обеих машин одинакова, « француз »

л . с. мощнее Хонды, но и куда лучше укомплек

тише на ходу и во многом ведет себя основа

тован: в нашей таблице отмечено более

тельнее

- 23900

евро

Но при зтом Сitгоеп будет не только

Поворотные фары

Citroen С4 кое в чем - взять хотя бы

онен

двухлитровая вер

с пятиступенчатой «м е ханикой)) бbl в ает

только трехдверной

Омываreпь фар

VTS

имеет

заметной вехой в истории автомобильного

С4 выпускаетс я в вариантах с тремя и

пятью дверьми, НО « горячая)

поколения

Хотя «ком

кажется больше по габаритам. Он плавнее и

оп

даже парковочный радар издает не

ЦентР8ЛЬНЫЙ замок

ций, обязательных для французской машины и

прот ивный

lIистанционное улравпение

недоступных для японской. Богаче и список оп

Citroen значительно комфортней, лучше уком

центРОПЬНЫМ замком

ций, доступных за доплату,

плектован, не говоря ' уже о более мощном

ный салон, аудиосистема

двигателе.

комплект

биль и соизмеримо дороже. Но , увы, досад

ИММО6ипайзер Обшитое ножей рупевое'копесо

Пегкосnnавные копеса

гателями мощностью

Коитропь давпеиня в шинах

31930

Дополнительное оборудова н ие ... П олноразмерн о е.

28600

пос ледний вариант

143

л.с.,

два года без ог раниче

ИЮЛЬ

2006

французский

автомо

. Автомобиль Сitrоеп С4 был предоставлен на тест официальным дилером Сitгоеп Центр Москва, тел.:

38 АВТОСПОРТ

Впрочем ,

чиваться за «инакомыслие », В нем больше.

при че м

лишь с пятидвеРНblМ кузо -

вом. Гарантийный срок ния пробега .

110

а более богатое « ко-ко » .

ных мелочей, которыми приходится распла

коробку передач можно заказать только с дви

Запасное колесо

CТOllМOCtb,

- среди них кож а Hi-Fi с сабвуфером, HandsFree Bluetooth _ Автоматическую

писк,

(495) 258-80-80.

РЕЗVЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ AВТOМOIiIIJIЬ

Citгoen С4

МАКCllМAIIЫWI СКОРОСТЬ, КМ/Ч

Honda Civic 1.8 Sp oгt

VTS

221,4

193,7

3,23 8,47 18,47 41,41 16,23 (143 км/ч) 29,36 (1 83 к м/ч) 6,11 9,46 12,40

3,43 10,20 23,70

ВI'EМЯ РАэrОНА, с О-50 КМ/Ч

0-100 км/ч 0-150 км/ч 0-200 км/ч на пути 400 м на пути

1000 м

60-100 км/ч (81 передача) 60-100 КМ/Ч (IV передача) 60-120 КМ/Ч (V передача) 80-120 КМ/Ч (VI передача)

17,25 (132 км/ч) 31,56 (166 км/ч) 7,89 10,69 15,64 20,14

ется новаторской схемо й складывания заднего сиденья

ВbI6Er, м С

50 КМ/Ч 130-80 км/ч

160-80км/ч

628 1043 1574

464 867 1333

100 км/ч, м

~длвнив, м/с2

40,7 9,5 78,7 11,0 144,7 10,6

41,4 9,3 88,9 9,8

Со скорости

150 км/ч, м

38МВДЛlIItI1е, мlc2 со скорости

200 км/ч, м

~ДЛ8НИ8, м/с2

его

или подниматься вверх, освобождая площад ку для груза. Применить ее позволил перенос

топливного бака под передние кресла

тормозной ПУТЬ со скорости

подушка может опускаться до уровня пола

.•

-t ~

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (данные производителей) A8TOМOIiIIJIЬ

Honda Civic 1.8

Cit гoen С4 VТS

КУЗОВ

Sp oгt

хзтчбе к , цельномета лличе ск и й

I\ВМfAIfIIЬ

бензиновый , РЯДНЫЙ

Распопоженне

спереди , по п е р еч н о

распределенный в пр ыск

Система питания

Чиспо ЦИПиндllов

Чиспо кnапанов

Рабочий ооъем, куб. см Диаметр ЦИПиндРВ/ход поpWНЯ, мм

Степень сжатия Макс. мощность, П.С./кВт/об/мин Макс.крутЯЩИЙ момент, Имlобlмин

1799 81 /87 ,3 10,5 103/6300 174/4300

1997 85/88 11 ,0

177/1 30ПООО 202/4750

ПРН80Д

на передние колеса

КОРОБКА IIfPf.ДAЧ

механическая ,

механи ч еская

5-сту п енчатая

( р обо ти зирован н ая) ., 6-сту п е н чата я

Передаточные числа

3,14 1,87 1,30 1,05 0,85 0,73 3,31 4,29

2,92 1,87 1,36 1,05 0,74

111

IV V VI задний ход

3,33 4,27

rпавиая передача

205/50 R17

шllllы

225/45 R17 225/40 R18

или

ПОДВЕСКА Передняя

не з ависимая , пружинная , McPheгson, со стабилизатором

Задняя

полуз ав ис и мая , п руж ин ная,

на п родольных рыч агах ,

со стабилизато р ом

ГРАФИКИ ДИНАМИКИ РАЗГОНА

ТОРМОЗА Передние

Citroen С4 VTS 65

107

1 8б

142

134

Задние

168

2;!~-

!:I

249

pyJlllOf Yll'AВJIНИf

Доина/wирина/высота Колесная база ~"M ... ..eo6opo1" Д"'Г"~JI.

Колея передняяlзадняя

о6ороt .... а~с .. ...аJl Ь41О;;NOщНОСТ" ООороt .... э~с .. ЖОJl...ого~~ "'Щ(!r о

СНAPRЖВIIAR МАССА, кr

О О

120

160

200

240

280

120

160

Скорость , км/ч

200

240

280

4273/1769/1458 2608 1505/151 О

4248/1765/1460 2635 1504/1510

1335

1263·1287 (1281-1305)

МАКСНМАПЬНAR СКОРОСТЬ, имlч

227

205

ВРЕМЯ РАзrОНА

8,3

8,9(10,9)

11,7/6,5/8,4

8,415,516 ,6

0-100 км/ч. с

РАСХОД ТOnnИВА (E\J),

см ешанный цикn

100

120

140

160

180

200

ЕМКОСТЬ TOIIJDI8НOrO БАКА, л

JOПJIИВO

39 36

nl100 им

rородской/загородныйl

IICПIIIIIАR СКОРОСТЬ, КМ/Ч

CIIroen с4 VTS Ifonda Clvlc

2,3

Скорость, км/ч

ТОЧНОСТЬ ПОКА3АНИЙ СПИДОМЕТРА 1IOКA3AН1111 CПIIJIOМEtPА, КМ/Ч

2,9

rAliAPIIТII>IE РАЗМЕРЫ, мм

111

1 -

260

рееч н ое, с злектроусилителем

Копичестео оборотов РУМ

282 дисковые

диаметр днсков, мм

~ б

дисков ы е, вен т илируемые

302

днаметр дисков, мм

Honda Civic

60 56

80 75

101 94

121 11 4

142 133

163 153

184 172

204

50 бе н зи н А И - 95

ПЕРВА. ВСТРЕЧА

MAZDA

МХ-5

сомнения в том, что это просто прогулочный

подвески

кабриолет.

ма,

Например , короб ка передач

y'MX-5

связана

с задн им редуктором мощной алюминиевой фе р м о й

как на роторном купе

Mazda

АХ-8.

в итоге образуется жесткая систе

которая улучшает ездовые повадки

авто

литровые

версии

амортизаторами

комплектуются

«желтыми»

Вilstеiп и дополнительным

мобиля, обеспечивает четкие реакции на уп

задним стабилизатором , а также 18-дюймовы

равляющие действия водителя.

ми колесными дисками. По сравнению со вто

Передняя подвеска

двухрычажная , и это

Карте р гл а вной передачи, в свою очередь, со

тоже хороший знак: японцы не стали эконо

едине н с подрамником задней многорычажной

мить и ставить

McPherson.

Более того, двух-

рым

поколением

внушительные

колея

выросла

мм , сзади

на

спереди

на

55.

Двигателей предлагается два , оба

се-

мейства

MZR:

двухлитров ый мощностью

лошадиных сил и 126-сильный объемом

160 1,8

сиденье расположено прямо на полу, и ноги

щиного языка » и уверенно разгоняет до следу

приходится сильно вытягивать вперед. Кресло

ющего. Двигатель тянет с самых холостых и

литра (поставляется только в Европу). Моторы

на первый взгляд не впечатляет -

небольшими валиками боковой поддержки,

полностью

алюминиевые

расположены

маленькое, с

«едет» С двух-трех тысяч оборотов, а затем ве селеет в диапазоне от пяти до шести тысяч ,

впереди, в пределах базы. Вместе с рядом

но на деле оказывается и хватким, и комфорт

после чего темп разгона падает. В горах такая

других

ным.

характеристика

мер

по

оптимизации

компоновки

это

позволило добиться идеально го распределе ния веса

- 50:50 -

и заметно снизить момент

инерции вокруг вертикальной оси.

Салон невелик, но и не тесен. Определя ющий элемент его дизайна

огромный транс

миссионный тоннель посредине. В отличие от

Но больше всего сил японские инженеры

то, что надо. Но разгонные

способности мотора характера, чем

скорее прогулочного

спортивного. А жаль:

шасси

МХ-5 способно на большее!

Крены невелики, баланс поворачиваемости

внешности, спроектированной в японской ди

как такового.

зай н-студии Мазды, кокпит рисовали европей

Тому, сколько и где сэкономлено граммов, по

цы. Вышло здорово: неординарно и со вкусом.

на отлично « РУЛИТСЯ» газом. Правда , на сухом

священ отдельный четырехстраничный пресс

Прямых заимствований у массовых моделей

асфальте потенциала для намеренного срыва

положили

на уменьшение

веса

нейтральный. На разумных скоростях маши

релиз. В нем даже указано , что внутреннее

фирмы нет

зеркало заднего вида удалось сделать легче на

гинальная , причем очень качественная модель.

Рулевой привод легким не назвать, но реак

целых

Все клавиши и кнопки срабатывают плотно ,

тивное действие очень понятное , а благодаря приводу на задние колеса еще и чистое . Ба

84 грамма!

В итоге, несмотря на усилен

ный кузов с увеличенной на

МХ-5 и внутри выглядит как ори

задней оси в занос все же недостаточно ...

на

четко , с богатым звуком. Великолепно вывере

кручение и появление нового допоборудова

ны усилия на вращающихся ручках управления

ранка

ния вроде боковых подушек безопасности,

микроклиматом.

удобна и отделана цепкой кожей.

МХ-5 потяжелела всего на Впрочем , пресс-релизы тика

47% жесткостью

1О -

Правда,

весь

отделочный

килограммов!

пластик пусть и выглядит дорого , на деле жест

это одно, а прак

KoBaT -

отказ от вспененного слоя наверняка

был одним из шагов по экономии веса.

совсем другое.

не

самого

маленького

диаметра ,

но

Машина

весьма чутко реагирует на малые отклонения руля

для

перестроения достаточно санти

метрового движения рук ... Однако в крутых по

Мальорка прекрасна не только своим бар

Боевой настрой, созданный первым впечат

хатным климатом, но и разнообразием рель

лением от МХ-5, по мере подъема в горы не ис

ефа. Всего полчаса езды от лазурных вод сре

чез. Одна из изюминок машины

«вкусное»

щениям плотная, а тормозные механизмы дос

ди зем номорья , и , миновав равнины, я подъез

переключени е передач. Порой я ловил себя на

таточно мощны. В итоге на извилистой дороге

воротах

его

придется

покрутить.

Тормоза

очень хороши: педаль короткоходная, по ощу

жаю к подножию горного массива Серра-де

ненужных , лишних переключения х

Трамунтана. Вверх ,

метров,

уж хотелось лишний раз почувствовать ощуще

здесь- то мы и

ние четкого «вхо да В гнездо » рычага шестисту

Но пить его всегда и везде , увы, сложно. На

пенчатой коробки, сопровождающегося клас

обратной дороге в гостиницу, пролегавшей по

на высоту

вьется отличный серпантин

-'-

1000

посмотрим, чего на дороге стоит двухлитровая

Mazda

МХ-5.

Задатки спортивности чувствуются , еще когда садишься за руль. Посадка очень низкая

слишком

щий коктейль!

равнинным трассам с менее крутыми поворо

сным звуком.

«Клик»

все эти ингредиенты складываются в бодря-

И на второй передаче 160-силь

ный мотор выталкивает Мазду из одного «те-

тами ,

Mazda

МХ-5 вела себя иначе. Стало за

метно, что открытый кузов все-таки дышит, иг-

ПЕРВА. ВСТРЕЧА

MAZDA

МХ-5

рает : машина сначала реагирует на движение

МХ-5. Она была такой же бесхитростной , ли

рулем, затем наступает момент, когда не про

шенной всего , без чего можно обойтись . Иско

исходит ничего , и лишь потом родстер встает

мая формул а записывается одним словом

на желаемую дугу. Если покрытие неидеально,

« простота » !

то в повороте машина начинает подвиливать,

прося коррекции

рулем .

Поднятие

шину чуть хуже и не имеет « подхвати ка » на пя

тента жесткости характера Мазде не добавля

ти тысячах . Но характер у него не м е нее ров ный

Неоптимальна и плавность хода: на боль

как и двухлитровый , он уверенно тянет с

зельного » рокота в районе

ной жесткостью , но « мелочь » типа трещин пе

ченного на более мощной версии, здесь нет.

редает на кузов очень подробно. А на малень

Хода переключения пятиступенчатой коробки

ких

оказ ались лишь чуть больше , а четкость выбо

коротких

волна х ,

даже

не

видных

глазу,

частотой. На неровностя х руль вибрирует

2000

об/ мин, заме

ра ступеней осталась великолепной. Пусть предельные возможности у этого

пусть поменьше , чем в ины х кабриолетах , но

шасси ниже , а крены более заметны

совсем забыть об отсутствии полноценной

литровая

крыши не удается.

обычны х аморти з аторах со х ранила баланс

Признаться , недоумении.

возвращался я внекотором

Разгадать секретную

формулу

Mazda

на

16-дюймовы х

но

1,8-

шинах

управляемости . При этом она стала во всех от

ношениях мягче

и по реакциям ,

и по плав

МХ-5, понять, почему же эта маленькая машин

ности х ода. Эта мягкость прекрасно сочетает

ка восхищает так много людей по всему M~PY,

ся с податливостью открытого кузова. Отклики

не получалось. Да, она стильная. Да , достаточ

родстера на повороты руля более линейны, а

но быстрая, чаще всего

непрои з вольные «подруливания » на неровных

« вкусная » В управле

нии. Но полной гармонии в поведении двухлит

виражах стали плавней, предсказуемеЙ. Един

ровой МХ-5 не наблюдалось .

ственная н е приятная черта базовой модифи

Когда на следующее утро мне достались

ключи от

1, В-литровой

кации

более легкий , не столь однозначно по

версии , я было расстро

нятный рулевой привод. Но в целом взаимопо

ился. У этой машины был не только более сла

нимание с водителем у самой дешевой версии

бый мотор , но и ПЯТИ- , а не шестиступенчатая

налажено л у чш е.

коробка передач , да еще и тка н е вые сиденья ,

никаких опций

обычные , не ксеноновые , фа

ры, и даже кондиционер был принесен в жер тву

А это оз н а ч ает, что

Mazda

МХ-5 и в третьем

по колении с п особ на доставить чистое удо вольствие от езды . Легкий родстер

Mazda -

не

спорткар , н о н аст ро йки его шасси удивительно

... Но стоило проехать совсем немного , и я по

нял, какой на самом деле должн а быть

2006

самых холостых оборотов. Звук приятнее: «ди

ших неровностях подвеска не страдает ненуж

родстер раздражающе колеблется с высокой

июл ь

126-сильный двигатель разгоняет ма

крыши

ет.

44 АВТОСПОРТ

Да ,

Mazda

приятны. У М Х - 5 действительно своя собствен ная философ ия

н едаром по всему миру су

МХ-5! Понял, что эти жертвы нуж ны не только

ществует бол ее двух сот фан-клубов модели.

ради цены, но и ради возвращения к истокам , к ·

Заключается она в том, что

формуле , установленной в

как все гени альное.

1989

году первой

Mazda МХ-5

проста ,

1.8

2.0

р од с те р, це л ь н о м еталлическ и й бензиновый, ряд н ый

ДМАШЬ

PaCIIInD_

сперед и , продольно, в базе

c.:т.a~

распределенный впрыск

4/16

'IIIcл8 QIIJIIIJUIOII/клllll8flOВ Pa60чIii 1I61.eм, куб. см

JIJIIМТP

QIIJIIIIIJUIaIXIIIIIJ8IIIIIIIII. мм

1798 83/83,1

1999 87,5/83 10,8

Cr8II8IIO СIIВПUI 126/92/6500

1601118/6700

16714500

188/5000

на зад н ие колеса механическая ,

механическая,

сту п е нч ата я

5- (6-)'

5-с ту п е н ча тая l!epe1ll_18Ч11CJ18

3,14 1,89 1,33 1,00 0,81

1 а

m IV

3,14 (3,71) 1,89 (2,19) 1,33 (1,54) 1,00 (1,18) 0,81 (1,00) - (0,83) 3,76 (3,60) 4,10 (3,73)

VI 38AНIIii ХIIII rЛ8ВН8Н П8Р8111Ч8

3,76 4,10

205/50 R16

ullIlы

205/50 R16 205/45 R1 7

или

независимая, пружинная , на двойных поперечных

рыча гах, со стабилизато р ом ЗIIДIUUI

независимая, пружинная, мно г орычаж н ая,

со стабилизатором

ТОРМОЗА дисковые, ве н тил ируемые,

I18Р8д11Н8

д исковые,

Задние

PY/lВOE Yll'AllIIИIE

290

мм

280 мм

реечное , с гидроусилителем

КОJIIЧВC11I0 обoporoв рули

2,7

rAliApIIтныЕ PA3rIII'bl, мм Длина/ширина/высота

3995/1720/1245 2330 1490/1495

Кол8CltaJI ба3а Копая I18II8дIIIUl!ЗIIДIUUI CIIAPЯЖВIIAJI МАССА, кr

МАКCIIМAJIЫIAJI СКОРОСТЬ, км/ч ВPEМII РАЗГОНА

0-100 КМ/ч, с

1080

1080 (1095)

196

21 0

9,4

7,9

РАСХОД ТOIIJIIIIA (В)), лl100 им

ГОpoдCl(OЙ/3/IПIPD/lllЬОО смешанный цикл

9,9/5,817,3

10,6/6,017,7 (11,2/6,5/8,2) 50

бензин АИ-95

• в скобках - дан н ые для версии с шестиступенчатой К П П.

Двигатель на новом МХ-5 смещен назад на

135 мм

теперь расположен в пределах базы . Благодаря это му уменьшился момент инерции вокруг вертикальной

оси, улучшились реакции машины на действия рулем и упростилось ее поведение в предельных режимах

Апьтернатива Формуяе-1 похоронена

роект создания ал ьтерна

командами

глашение даст возможность коман

достаточный размер отчислений ,

т ивно г о

будет регулировать существова н ие

дам получать

50%

причитающихся командам.

Больших П ризов вплоть до

Формулы - 1

п очти вдвое больше,

чем п ионата

мира

на базе Ассо циации авто

п ро и зводител ей Гран П ри кажется ,

похоронен

(GPMA) ,

соглашения , ко торое

2012

го

ч ем сейчас .

да.

Свои п одп иси п од документом

окончател ьно.

всех доходов с

Это

« Нако н ец - то все производители поставили свои под п иси

событие

кладет

конец

ментом ,

под доку

подтвердил Экклстоун.

В Барсел оне руководство Форму

п оставили представители Ассоци

« гражданской войне » в Формуле - 1

лы-1 и п редставители

согла

ации автопроизводи телей Гран П ри

между руководством Больших П ри

конце концов завершились успехом

совали Меморандум о намерениях .

(GPMA): Mercedes -Benz, BMW, Ае nault , .Toyota и Honda - владельцы

зов ,

Этот документ закладывает ком

едва не приведш ей к разделению

Алену Дасса. Именно он вместе с

мерческую и уп равленческую базу

п яти крупн ей ш их заводских ко н ю

Формулы - 1 на две гоночные серии .

п редставителем

дл я нового Договора согласия

ш ен в Больших П ризах. Чуть позже к

Н а п омним , главной причиной кон

ром Буркхардом Гошелем стал той

н им п рисоеди н ился и Берни Эккл

фликта между владельцами команд

движущей силой, которая ПРИВ.ела к

стоун от имени

и Дядю ш кой Бер н и был именно не -

заключению согла ш ения» .

GPMA

Формуле -1 между Администрацией

Ф-1

(FOA)

Б ер н и Эккл стоуна ,

FIA

FOA.

П о слухам, со -

FIA

и автопроизводи телями,

McLaren празднует юбилей На

Гр а н

McLaren

При

Монако

отпраздновала

команда

ном зачете

лет выс

ном Фиттипальди .в

туплений в Формуле-1. В далеком уже

1974

году в Мон

1966

моторами

году. Пос

70-

McLaren обрел 1980 году, когда

второе дыхание в

МакЛарен

дельце.В. ко манды

(на фото) впервые выставил на гон

стал'р6н Деннис.

гонщик

Брюс

одним из совла и ее· шефом

«За минувшие годы меня не раз

году МакЛарен поги б на тес

спрашивали , почему мы не измени

тах ,

но

е го

конюшня

продолжала

ли название команды ,

жить и здравствовать, причем бо

годня Денни с. '

ле е чем успешно. Из

нравится думать,

которых его

603

Гран При ,

участвовал

McLaren,

пилоты

одержали

ство при мерно в

первен-

сам бренд

профессо

звездным пил от Ален

McLaren

Прост

стал просто

непобедим. Француз и бразилец добыли

для

конюшни

Денниса

ш есть чемпионских титулов на дво их. П ослед ний взл ет МакЛарена уже на моторах

Mercedes -

изошел в конце 90-х ,

про

когда Мика

Хаккинен стал двукратным чемпи

ку Больших При зов свои машины. В

1970

Renau lt F1

BMW

Honda и

Айртон Сенна

новозе

ландский

благодаря п резиденту

ским супердуэтом

впервые с Эмерсо

ле нескольких лет спада в конце

те-Карло ее основатель,

говорит се

оном мира.

« Люди

McLaren

приходят

Ответ ПРОСТ. Мне

нис,

что

корпорации

McLaren

мы доказали:

более значим ,

чем отдельные индивидуальности » .

уходят,

остается , ~ говорит Ден

ныне

председатель мощной

McLaren Group,

кото

рая производит не только гоночные

болиды , но и люксовые дорожные

автомобили.

И У каждого из нас

все

Под началом Рона Денниса в се

гонках . Команда во

редине 80-х силами Ни ки Лауды и

есть шанс вписать свою достойную

семь раз побеждала в Кубке

Алена Проста на турбодвигателях

гла ву в его историю. Я очень наде

конструкторов и

TAG

го в

148

игрывала

46 АВТОСПОРТ ИIOЛЬ 2006

Переговоры были долгими и в

25% -

раз вы

чемпионат

лич-

команда вернула · себе. чемпи

онство. А в конце 80-х с великими

юсь , что компания продолжит ' свое суще с твование и после нас » .

у Куnтхарда есть шанс

ко н це

нынешнего сез она ,

канаде ц

не

имее т

но

пока

пр е дставления ,

СТЕНОГРАММА

где он будет высту п ать в сез он е п охоже ,

у Дэ вида Култха рда хорошие ш а н

сы со х ранить сво е место в коман

т ройством.

де

Контр а кт

Red Bull Racing .

35 -

летне го в етеран а с конюшн ей Д ит ри ха

М ат е шица

конце

за ка нч ив ае т с я

проблем ы с т рудоус

2007 .

Двухле т ний

с кл адыв аетс я в

контр а кт

1997 года с ком а н BMW Saub er тоже и стека ет в

дир ектор с ним ке

Кри с ти а н

ковод с тво ет

Гран При Италии, который сос

жа л ь ,

тоится в Монце в начале сентяб

ком а нде

не

ес ли

пр е дло ж ил

з десь

нич е г о

мн е

ос

н е с р а с

Вильн е в

все же

что е м у удастся

р а ссчитыв ает,

продолжить

вы с

му

Михаэлю

Шумахеру,

дано

eLЦe три месяца на раздумья

тупл е ния в Больши х П риз ах в сез о

оставаться

справ а ) за явил , что ру

не - 2007 . Н о е сли э то го по к а ки м - то

чемпиону мира в гонках или за

конюшни

причин а м н е прои з ойде т, ка н адец

вершать карьеру в Формуле-1

рассм а трива

продления

дения тендера на поставки шин в

америк а н ск и е

г он о чные

рается.

ли ш ь

п о дтвердил

н ем .

Кул тх ард

н а ше

Монако

мнение

" П о с ле Ф-1 вы сту п ать в как и х

в е ли ко л е пный

з ам е ч ательны й

то

ко м ан

FIA объявила о начале прове

•

с ерии ч е мпион Индик а ра н е соб и

щаться

носит

Е г о успех

семикратному

другим . П о к райн е й ме р е , в оз вр а

нает ту поль зу, которую Дэвид при

RBR.

ли

уверя ет, что займетс я чем - ни будь

кон

« Ко ма нда В полн о й мер е приз

ков на сезон-2006 не раньше

ря. Лидеру Скудерии, 37-летне

т е тся ) .

тракт а с пило т ом .

го н щик

объявить состав своих ГОНLЦи

(на

во з можность

Хорн ер

Скудерия Ferrari планирует

•

таться н а сл еду ющи й с ез о н . Б удет

в Мон ак о , ее спортивный

RBR

п ока никто

ч ем п ио н а мира

диум а , з аработа нного шотл а нд цем для

BMW, но

до й

года , одн а ко посл е по

2006

« С ей ч а с у ме н я все не п л охо

др у ги х

форм ул ах

с мы с л а ,

гов ор и т

не

и мее т

ка надец .

Формулу-1

на сезоны 2008201 О годов. До 23 июня 2006 года производители

покрышек

жны подать свои заявки . С

дол

2008-

го У всех команд Ф-1 будет еди

Больши е Призы по уровню сли ш

ный поставщик шин - таким епо:

препятст вие . Если о н п о-пр еж н е му

ком

ост а льные

собом федерация надеется сни

мотивиров а н

с ер ии . К тому же я теп е рь ж иву в

зить стоимость участия в чемпи-

Евр о п е и н е хо ч у п е р е езжа ть об

онате и удержать под контролем

ратно в Ам е рику. Ле-Ман? П о ч е му

рост скоростей . Самые выс оки~

дный и г рок.

шие

Во з р а ст для

по каз ыва е т

ре зу льтаты ,

дить ? И

н е го не

за чем

хо р о

ему

ух о

нам нет смысла отказ ы

ват ьс я от его услуг

от добр а доб

ра н е ищут " .

Жа ка Вил ь нева

все

бы и нет ? Н о эта го нка пр оходит

шансы выиграть тендер

лишь р аз в году. Е сл и я ко гда- ни

ской компании Вгidgеstопе.

будь и п о еду

А в от У лучш е го др у га (и р ове с ника ) Култха рда

пр евосх одят

Бывший ГОНLЦик Формулы - 1

•

году

Toyota

практически

Н 'il верняка отк аже тся от по с тавок

С е йчас

будет сн абжать моторами друго

Уильямс всяч е ски

го клиента

что

Офи ци

тесты

довол е н

нее

конце

принял

WilliamsF1

выставочные

сезона-2006.

чемпион серии CARТ

выступал за британскую коман

ду в

1999

году, но двумя годами

позже, вернувшись в

подч е ркива е~

CART,

поте

рял обе ноги в аварии на Лаузитц

ринге. Несмотря на это, Занарди

м о торостро

вернулся в гонки и сейчас высту

с отрудничеством

ально е объявление о согл а ше

это й

ни и ме жду я п оН ск им автопрои з

ительной комп а нией . Одн ако дого

водител е м и конюшней Фр э нка

в ор с Той ото й будет для ч астн о й

неза в и с имой

ДЛЯ

Итальянец -

WilliamsF1 вы ступает на Co sworth , и Фр э нк

дви гателя х

- Willi amsF1.

провести

ком великую сумму) .

св о и х двигател е й команде М F1 и

Занарди

приглашение команды

Williams с японским акцентом? 2007

у япон

ч аса Ле-М а н а , то

лишь р а ди р аз вл е чения " .

Алессандро

пает в кузовной серии WТCC .

Rепаult F1 одержала победу 2005 го

Уильямса ожидается к июлю. П о

британской конюш н и гор а здо бо

•

ка н е ясно , будут ли эти двигате

ле е выгодной сделкой , та к как по з

в номинации « Команда

ли наз ываться

в олит Уилья мсу вновь поп асть под

да "

п од м аркой

к рыло гигант с кого а втоп р ои з вод и

спортивных

теля , пусть и н а правах клиента . К

World Sports Awards.

том у же поддержка такой с олидной

сезоне французская конюшня

кие

у словия

Toyota или пойдут Lexus . Комм е рч е с контрак т а ,

е стес

тв е нно , также держатся в та йне, одн а ко

п р е с су

просочились

. ком п а н ии ,

ка к

Toyota, даст

команде

на

вручении

престижных

премий

Laureus

В прошлом

впервые

выиграла

сл ух и о том , чт о он рас с чита н н а

во з м ож но с ть привлечь н о вы х спон

мира

автогонкам

дв а год а с во з можностью прод~.

с оров. С другой стороны , для Той

Формула - 1. Церемония награж

л ения на третий сезо н , а кома н

оты это тоже выгодный ход

дения состоялась в Барселоне

да будет плат ить за двигатели

будет сотруднич ать с одной из с а

(Испания) .

окол о

мы х т итулов а нных коню ш ен Б оль

управляюLЦИЙ директор Rепаult

ших П ризов .

Флавио Бриаторе.

1О

млн долл а ров в год (по

форм ульным

ме ркам

н е слиш-

он а

•

Виnьнев под венцом

по

чемпионат

Премию

классе

принимал

Профсоюз ГОНLЦиков

Пр и

(GPDA)

махера

на

Гран

вызвал Михаэля Шу свое

внеочередное

заседание, которое состоится в

С третьей по п ытки Жа к Вильнев н а

подругой

ко н е ц р е шил с я п о йти п од в е нец. В

Жоан М а ртине з . Це р е мония брако

21- л етн е й

При Великобритании . На нем пи

ко нце 90- х ка н адски й ч е мпио н м и

со ч ета ния с осто я л ась в UJ ве й ца

лоты намерены выслушать объ яснения Михаэля по поводу ин

пари жа нкой

р а едва н е же н ил с я н а австрали й

рии, · в за м ке д ' Огль , в при сутств ии

ской певице Да нни Миноуг, пару лет

н азад был бл и зок к то му же

ни ха и н евес ты ,

но

че л о ве к

родны х и друз ей же

Сильверстоуне во время Гран

цидента в шпильке

Rascasse

на

п ос л е ч е го пр аз

квалификации в . Монако, когда

уже с амер ика н ско й бал е риной Эл

днов а ни е пр од о л жи л ос ь в р ест о р а

немец помешал своим коллегам

ли Грин.

Но

н е гор одка Вилл а р - с юр - Оллон , где

совершить заключительную

с вадь б ы

по ч ему -то

живет Жак. Н еделю с пустя п а ру о б

пытку. Шумахер уже был лишен

в енч али в одной и з це рквей П а ри

судьями поул-позиции в Монако

ли с ь

в п осл едний мо ме нт расс траив а

Н а этот раз

с в е ршил ос ь. Б ес

п ечный хол остяк Жа к пр е в ратил ся в солид ного

же на того

го с подин а

за данный инцидент. Если пило

жа .

По

инфор ма ц и и

кан адской

ты сочтут своего коллегу ВИНО8-

п ресс ы , м олода я же н а Вильн е в а в

ным В преднамеренной аварии,

В ильн е в а. Че р ез день посл е Гр а н

п о ло же нии

П ри

рождения

Монако

расписался

35 -летни й со

с воей

ка надец

н ы нешн ей

по

супруги

св о е г о

ожидают

перв е нца

уже

Михазль может лишиться поста

президента

GPDA.

октябре .

WWW.ASPOR T.RU 47

Без Маиnарена и тойоты

опубликовала

все они должны представлять ра з

состав Комиссии по Форму

ные страны. Если несколько коню

наконец

ле-1 на

автопроизводителеЙ. миссии

дитель мира

японская

и в ней не

шен имеют лицензию одного и того

сии

же государства , из них выбирается

мую успешную за последние

рена и Тойоты! Комиссия представ

" самая значимая " .

команду Формулы-1 , выигравшую

ляет собой важнейшее звено "зако нодательной" системы Ф-1. Имен но она утверждает предложения по изменению регламента чемпионата

мира , поступившие от спортивной и технической рабочих групп Ф-1. Раньше

представители

комиссию всех

входили

участников

чемпионата, даже крохотной Мiпаг

di.

Однако с

президента делегатов

2008 года по настоянию FIA Макса Мосли число ограничено

шестью ,

В результате в комиссию

2008

года были отобраны WilliamsF1 от

148

вторую

Гран

старшинству

При ?"

МакЛарене.

са

40 лет

негодовали

Руководство

Тойоты

Великобритании, Scuderia Ferrari от тоже дало понять, что цюкировано Италии , BMW Sauber F1 от Гермапринятым решением . .нии , Rепаult F1 от Франции , Honda Похоже , президент FIA таким Racing F1 от Японии и Red Bull Аас . образом сумел ограничить в ко ing от Австрии. За бортом остались миссии число своих политических не

только

Rosso

новорожденные

(Италия) и

Super Aguri

Того (Япо- _

Зато

ко

австрийской

оказался независимый

АВА , чей владелец , Дитри х Мате шиц , поддерживает нюшня

Фрэнка

FIA, а

также ко

Уильямса,

п ере

шедшего на сторону федерации в ее конфликте с автопроизводите лями

после

пот ери

мотористов

BMW.. . П омимо команд в комиссии бу дут представлены также пять пр о

моутеров различных эта пов (Гран При

Австралии ,

Бразилии,

Вен

с шефом МакЛарена

грии, Монако и Испании), один го

Роном Деннисом Мосли уже давно

лос будет у владельца коммерчес

оппонентов:

ния), но и одна из культовых команд

" на ножах ", с руководством Тойоты

ких прав (Берни Экклстоуна) и еще

Формулы-1 , английский

отношения тоже

один

McLaren ,

также самый крупный автопроизво-

не

идеальны ,

более что обе команды

Шнайдер продаст

тем

активные

MF1?

с олидные

(формально имеющей россий

ли место в апреле нынешнего года .

ское гражданство) , заявил , что по ее

продаже

потому

Но тепер.ь Шнайдер при з нается , что

получил

у представителя федера

По слухам,

Мёль

предложил Шнайдеру за команду

ледни е · разговоры на эту тему име

думывает о

ции (Макса Мосли).

тиана Альберса.

Алекс Шн айдер , владелец ком а нды

MF1

очень выгодное

пред

100

млн евро .

Шнайдер уверяет, принял

что еще

окончательного

не

решения ,

о дн а ко подтвердил , что предложе

ни е с точки зрения бизнеса более

что получил предложение , от кото

ложение о покynке конюшни от гол

ч ем с облазнительное. " Мне пред

рого очень трудно отказаться.

ландского

с т ои т принять одно и з самых слож

Хотя

MF1

всего полтора года от

роду (в конце

2004

года кан адс кий

ко то рого

основ ат ель

Lost Boys

главе и нтер

Михель

ны х ре шений за всю мою карьеру

бизнесме на,

говорит владелец

Ведь в эту команду я вло

спон с и рует пилотов из Голл а ндии в

жил

т олько

Форм уле - 1

м ечты. Честно говоря , я бы предпо

на его конюшню

по

с тоит

во

MF 1. -

Мёль.

Jordan Grand Prix),

консорциум а,

нет-к ом п а нии

миллиардер купил у Эдди Джорда

слухи о ее продаже регулярно

48 АВТОСПОРТ И ЮЛ Ь 2006

по

спасибо

прописке

Toyota.

" Как можно исключить И З комис

оказалось пр едставителей МакЛа

2008

год

участники мятежного объединения

Эт а

компания

уже

давно

прежде она помогала

не

я~л'ялись и прежде, однако Шна й

Йос у Ф ерста ппену, TeГJepb являет

че л

дер ( на фото) и х опровергал . П ос-

ся пе рсональным спонсором Крис -

л ожения » .

вовсе

деньги,

но

свои

не получать э т ого пред

Super Aguri

Имамото в В команде

Super Aguri,

отправив

появлялся в п адцоках Формулы-1 и

шей на скамейку запасных своего

даже получил суперлицензию

второго пилота Юдзи

в ходе Гран При Японии

FIA 2005 года

работу специалиста по проекти

по

на Сузуке Сакон работал третьим

Тони ЛаЙсенса. Британский инже

ка что в должности тест-пилота. Это

пилотом команды Jогdап / Мidlапd и

нер в последние годы трудился в

23-летний

про извел

команде

Идэ,

появ

ился новый японский гонщик

Сакон

Ямамото

(на

на

фото). Он начал гоночную карьеру в

достойное

картинге

глава

1998-1999

возрасте

лет.

годах Сакон выигрывал

наци ональные чемпионаты в классе

Formul a

А. В 2001-м он перешел в

с п ециалистов

впечатление.

Super Aguri

очень

на

три

Williams

над проектом

Теп ерь

новой трубы в Гроуве. В прошлом

Агури Сузуки до

Лайсенс много лет проработал в

верил Сакону должность третьего пилота

рованию аэродинамических труб

этапа

начиная

MF1 -

предшественнице де

коман

Jordan.

Гран П ри Великобритании в Силь

в Гренобле в возрасте 64 лет

верстоуне,

затем выступал в британской и гер

твенник ус п ел набраться опыта в

скончался бывший ГОНЩИК ф-1

манской сериях Ф-3. В

управлении болидом Ф-1 во время

Жак Франсуа (Джонни) Серво-Га

пятничных

вэн . Он выступал в Больших При

Nip-

Ямамото пойдет успешно, молодой

зах в конце 60-х годов за команды

роп за команду Копdо Rасiпg и за

японец имеет шанс заменить Фран

Matra , Соорег и March, а в 1968 го

Nissап в японском чемпионате

ка Монтаньи за рулем второй ма

ду на Гран При Монако заменял

шины

травмированного Джеки Стюарта

Ямамото

2004

вернулся в Японию ,

сейчас выступает в Формуле

году где

Su-

perGT В

прошл ом году Ямамото уже

чтобы его соотечес

•

японский чемпионат Формулы-3, а

практик.

Super Aguri

Если

дело

уже по сле Гр ан

При Франции.

за рулем Тиррелла и даже претен

довал на победу в той гонке. В том же сезоне он финишировал вто

Дасса хочет сохранить &риаторе

рым на Гран При Италии в Монце. На сезон-1970 Серво-Гавэн под писал контракт на выступления в

Новый президент Rепаult

Ален

Дасса (на снимке) выражает на

о своих дальнейших планах. менеджерские

нако вынужден был отказаться от

дежду, что команде удастся сох

таланты Бриаторе ключевым фак

продолжения гоночной карьеры

ранить Флавио Бриаторе на пос

тором нынешнего успеха француз

из-за травмы глаз.

ту управляющего директора .

ской команды в Ф-1 . « Я рассчиты

ми Ф-1 и

между

считает

ваю, что Флавио при мет решение о

•

команда

продолжении работы или уходе из

го штата Виктория приняло реше

Подписав Меморандум о вза имопонимании

Дасса

Тиррелле партнером Стюарта, од

Правительство австралийско

закладывающий

команды как можно скорее. Для не

ние выделить

основу для нового Договора сог

го важно, что мы сейчас лидеры и

проведение на своей территории

лаСklЯ ,

способны

крупных

свое

FOA,

Rепаult

намерение

подтвердила оставаться

Формуле-1 как минимум до

2012

подписать

контракт

37 млн долларов на

международных

сорев

лучшим гонщиком . Если мы дадим

нова ний в ближайшие четыре го

ему

да. Бол ьшая часть это й суммы

средства

возможности

для

года . Контракт Бриаторе с фран

того , чтобы оставаться на вершине,

п о йдет н а поддержку Гран При Ав

цузской маркой заканчивается в

я уверен, что он продлит контракт с

стралии в Мельбурне , поскольку

этом году, но он пока не объявил

нами » .

ЭТОТ этап ч е мпионата мира после

отказа комп а нии

о моторах и демократии ... В Формуле-1 назревает очередной

щих

ко нфликт вокруг регламента

участниц

чемпионата

Fosters

лосами п ротив четырех

высказа

ся без титульного спонсора.

лись против правил по омологации

двигателей. В ответ президент мира-

Макс

Мосли

разослал

FIA

командам

•

в конце мая , накануне Гран

При Монако, трагически погиб

2008

2008 'выскажут свои предложения

письмо ,

из-за жестких

по проекту документа. Для этой (и

не позволит вычеркнуть «замороз

той шинной компании

ограничений на разработку новых и

будущей) работы по корректировке

ку» моторов . Он ссылался при этом

много

на пара граф

рышки

года. На этот раз

модернизацию

телей с

2008

имеющихся

года на срок

двига

3-5

лет.

Предполагалось, что до оконча тельного утверждения новых техни

ческих правил (в конце июня года) двенадцать команд

2006 буду-

. регламента

от фи

нансово й ПОРдер>кки ГОНКИ остал

даже учреждена Спор

в котором дал

понять ,

регламента

2008

что

го

Эдуар Мишлен , глава знамен и

лет

Michelin ,

поставлявшей

для

ПОК

Формулы - 1.

тивная рабочая группа , в которой

да,

нравя

Обстоятельства смерти 43-лет

предста вле ны все команды.

щийся командам порядок омолога

него французского бизнесмена,

ции двигателей.

утонувшего во время рыбалки на

Однако

первое же заседание

группы поставило ложение.

FIA Команды -

прописан

столь

не

« Чемпионат мира п о Формуле-1

в сложное по- восемью го-

где

года

2008

катере, расследуются.

это соревнование для

машин с омологированными мото

о ~

рами. Если команда подала заявку на

участие

чемпионате,

:s:

z z

значит

о н а приним ает его регламент в том

виде ,

в котором

он

:s: с

опубликован.

О С

Бол ее того, решение о ее участии или неу~астии в первенстве должно

:s:

зависеть от того, насколько при ем

...

лемы для нее его правила » .

Парадок с ситуации заключается

в том , что в регламенте существует

= с:;

прописывающий

правила принятия решений по рег

также п араграф

со

лам енту. Там сказано, что Спортив ная

рабочая

вносить

изменения

простым

Honda

группа

регламент

большинством

Toyota

имеет право

:Jj

;;;

голосов.

уже пригрозили , что

с>.

уйдут из Ф-1, если Мосли настоит таки на « заморозке » моторов

... WWW.ASPORT.RU 49

•

л::

() WRC

НОВОСТИ

Pirelli уходит? И

гонки ... После того

бренд

резину

по ки н уть раллийный

н а заводская команда

чем

пи о нат мира. В этом году

использует только од

- Subaru , ко

торая пока не выиграла ни одной

уже

л ам ной выгоды " , тивный директор

компания

WRC

свой

наше уч астие в

BFGoodrich ,

ч ем пионате

тальянские шинники могут

Pirelli

как

Мiсhеliп вывела на арену

своих младших брендов , но затем от этого отказались. В любом слу

приносит

это одно ,

малоиз

совсем другое. В

омологированные

S2000 S2000.

чески это чемпиона~

Zulu Rally, прошедшем

категорию

Super 2000 ,

компактного хэтчбека

•

BMW 120.

Необычный проект предста

вила команда

Stohl

Rасiпg, кото

рая подготовила раллийный МП

subishi

Laпсег Еуо

VI,

работающий

на природном газе . Уже заплани рованы несколько стартов в чем

пионате Австрии, где уникальный автомобиль будет пилотировать Беппо Харрах. А в августе

.. газо

ВЫЙ ») Лансер появится и на трас сах чемпионата мира

в качестве

нулевого автомобиля

на

OMV Rallye Dеutsсhlапd.

50 АВТОСПОРТ

И/ОЛЬ

2006

ADAC

года.

Pirelli.

(на фото)

VW Polo Playa Toyota RunX

Впрочем , на первом эта пе

IRC ,

в конце мая в

/ОАР, победу одержал не « супер " .

гут экипаж и всех классов, кроме А8

МакРей на Mitsubishi Lancer Evo VIII отбился от гру ппы из шести Super 2000 и стал первым

(читай - WRC), Super 2000.

сезоне еще три этапа

IRC

то есть групп а

что

из

всех

мо

Super

международную омологацию

Алистер

поб едителем новой серии. В этом

Португалии и Италии. В

в Бе льгии ,

2007

году

календарь будет расширен до вось

Gгапdе Рuп

ми гонок, а к личному зачету доба

с тарт решили допустить и не-

вится также зачет прои зводителей.

пока имеет только

как говорят, уже занялись

поставок

2008

Super 2000

Eurosport представи л но Rally Challепgе (IRC) , и она сразу получил а международный статус FIA. Факти созданный

зависеть раллийное будущее

вую серию Iпtегпаtiопаl

to , н а

BMW,

эксклюзивных

Телеканал

2000

подготовкой раллийной версии

право

Видимо , от его результатов и будет

Учитывая,

на

Мишлену

федерация. Участвовать в

ступить к работе над Super 2000. А

чае итальянцы готовятся к ко нкурсу

шин для Формулы-1

процветании которой так заботится

По слухам, сразу несколько

Mrche-

liп и представить в ралли один и з

кого языка на русский: проигрывать

.. под "

производителей намерены при

во~мож

рек

не

Чемпионат для

•

рассматривали

ность посл едовать примеру

- обьяснил спор Pirelli Пол Химбри.

Если перевести с дипломатич ес

вестной марке

СТЕНОГРАММА

компании

Fiat

Суета воируr СОРДО

СТЕНОГРАММА

Сейчас 23-летний испанец Даниэль

нию ему составит испанская

Сордо является ключевой фигурой

fonica.

на трансферном

команда!

выступает

за

нюшню Кгопоs

рынке.

П ока он

полу заводскую

Citroen.

в конце августа Жан-Пьер Ни

коля покинет пост директора

Kronos

так

мочия Мишелю Баржу.

впечатлены стабильностью Сордо

Peu-

и передаст все полно

geot Sport

П ока же в коню шн е

ко

Но талантли

•

Tele-

От них не откажется ни одн а

Именно

Барж курирует основной проект

вого испанца го т овы при гласить за

(ни одного схода в этом году) , что

«Львов))

водские команды

(она вер

собираются заявить его на гонки в

тип для выступлений в

в следующем году) и

Германии и Финляндии , где по пла

Ле-Мана.

им бы очень не помешал

ну должен был выступать Ксавьер

французская фирма на ближай

нется в

WRC

Subaru -

Citroen

быстрый и стабильны й пил от.

П о н с. В Кроносе ждут, что на знако

Кроме бесс порн ого таланта , у Сордо есть е ще и очень серьез ны е спонсоры .

tander,

Такие,

как Вапсо

Е вропы.

Возможно ,

скоро

ком па-

трубодизельный прото

это

шее время не планирует крупных

раллийных программ вроде учас

эль высту п ит лучше .

ит е ще мно гому научиться, а взва

тия в

мира

ливать на него дополнительную от

клиентскими

курирует

ветственность и, тем более , ждать

подготовке нового

Но двукратный Ка рл ос Сайнс ,

чемпион

который

мол одо г о пилота ,

не в восторге от

результата

рискованно » .

и ограничится лишь

WRC

программами

Super2000.

Колин МакРей в августе выс

•

тупит

Лос-Анджелесе

Games -

WRC

уже не

Кроме того, комиссия обозначи ла

свои

приоритетные

так туманны. Он останется в чем

бли жайшее время:

пионате мира по край ней мере н а

три года

такое вердикт вынес

ла ралли йная комиссия

FIA

в на

зада чи

работа

дальнейшим развитием группы

2000.

которых с

на

Играх по экстремаль

2006

в программу

года входит рал

на

ли. Соперниками шотландца ста

над

том числе Тревис Пастрана (мно

Su-

гократный чемпион Х

нут пилоты из США и Канады, в

Будет продолжена

рег

по

Peugeot 207

ным видам спорта,

самого дорогого

раллий н ого класса

что

так их перспектив. « Сордо предсто

КОНТУРЫ буДуU!еrо П ерспективы

часах

оэначает,

мых с прошлого года трассах Дани

San-

один из крупнейших банков

Ее постараются удержать

Games

мотокроссе) и победитель аме

чале июня. Ее п ока возглавляет

на уровне «серийно го » класса

Морри Ч ендлер, шеф

как по техническому уровню, так и

оната,

по цене.

Участники будут стартовать на

Zealand,

котор ы й при ш ел на сме

ну умершему Правда ,

Rally New

Ш екхару

решение по

Мехте.

WRC

еще

должен утвердить мировой совет

FIA,

который пройдет в июле, но

это формальности

все п они

2008

года, возможно, введут

шины со с т рого

ными

N4 -

ре гл аментирован

параметрами.

планируют

FIA

регламентировать

ха

ракт еристики топлива :

Также

оно должно

риканского раллийного чемпи канадец Патрик Ришар.

автомобилях оригинальной кате гории Ореп (группа

Возможно, Тони Гардемайсте

•

мают, что без «уорлд-ралли-ка

стать более экологи чны м. Но , опять

ру и команде

ров» чемпионат потеряет свою

же, не раньше

расширить

2008

года.

WRC.

привл екатель но сть.

с более

мощными моторами).

Astra

свою

Rасiпg удастся программу

По слухам, найдены деньги

на выступления в Кипре или Тур ции . Зато родное ни,

скорее

пустить

Rally

всего,

Fiпlапd То

придется

про

нынешний автомобиль

команды Сitroеп

Xsara WRC

уже

обещан Янне Туохино, а арендо вать другой будет непросто . ..

Лидеру чемпионата мира в

•

группе

Нассеру аль-Аттийяху

нет равных и в другом первенстве

Middle East Rally

региональном

Сhаmрiопshiр. За неделю до по бедного Акрополиса катарец лег ко выиграл

Jоrdап (которое

Rally

является официальным кандида том в

WRC)

и лидирует со стопро

центным результатом: четыре по

Дебют Спортивный

беды в четырех гонках. Нассер на

Suzuki

директор

компании

Suzuki Н обухиро Таджима подтвер дил , что дебют автомобиля Suzuki SX4 WRC состои тся уже в этом году - на Rally Finland. П ервые тесты новой

машины

должны начаться летом. Состав ко

деется установить рекорд

выиг

рать все этапы сезона . В прошлом

году он едва не добился этого, но споткнулся на последней гонке.

•

в компании Citroen Sport од

ними из первых ПОДГОТОВИЛИ раn

лийный автомобиль, соответству ющий требованиям группы

вой

классификации,

но

которая

манды пока не определен. Извес

вступит в силу в

тно то ль ко, что место од н о го из пи

по уровню сс навороченности»

лотов п олучит или П ер-Гуннар Ан

ходится между N-грynпоВbIМ VТS

дерссон или Гай Уилкс , кото рые за

и С2

2007

Super 1600.

году. С2

R2 на

Основные осо

щищают цвет а марки в юниорском

бенности автомобиля

чемпионате мира . « Н о М Ы намере

тель мощностью

ны пригл асить е щ е и о пытн ого гон

ступенчатая секвентальная КПП,

щика »,

говорит Таджима. Может

185

двига

л.с., пяти

гидравлический ручной тормоз.

бы т ь , Тони Гардемай сте ра?

WWW.ASPORT.RU 51

...z

= :. о ~

5ID С С с:;

'">-О О

8 с

~ s:

cl.

СТЕНОГРАММА •

Один из лидеров серии GP2,

ЯПОНЦЫ в

WTCC?

кузовном

следующем

году

вые седаны и хэтчбеки) ожидается

первенству

появление

Mazda.

как

минимум

одной

На

этапе

присутствовал

Russian Age Racing_ Aston Maгtin

А.

Euro

выступают доработанные 2-литро

Лопи ,

интерес

кузовному

проявляют

Нопdа

JAS Motorsport, ко Accord

торая выступает на седанах

словам главы первенства Марчел

Ле-Мана за россий

Готовить автомобиль

нем

По

ло

чемпионате

гонке

скую команду

(в

тной конюшней

японской заводской команды.

Нельсон Пике ~ младший , поедет в

24 часа

мира WТCC

Нопdа уже в течение несколь

ких лет представлена в WТCC час

деления

ment

Брендс-Хэтч

президент подраз

Honda Racing Develop-

Ясухиро Вада. Он не стал оп

DBR9 будет команда Теат Mode-

ровергать слухи

па _ Партнерами сына трехкратно

пании ведутся разработки нового

о том, что в ком

го чемпиона Ф-1 Нельсона Пике

автомобиля категории

станут австралийский ветеран Дэ

для заводской команды.

Super 2000

Что касается фирмы Mazda, то

вид Брэбэм И испанец Антонио

тут перспективы более расплывча

Гарсия _

ты. Неизвестно даже, на какой мо

•

дели она может остановить свой

в Неаполе, на юге Италии ,

пройдет соревнование

Motor Race.

выбор. В любом случае начинать

Champions

По своей концепции

придется

оно будет похоже на традицион

практически

последним

нуля

заметным

ную Гонку Чемпионов на париж

марки

ском стадионе Стад де Франс. В

Света был выигрыш марафона

параллельных заездах

часа Ле-Мана в

на

стзди ·

Mazda

гонка х

1991

успехом

Старого

году.

оне примут участие формулисты

Фелипе

Масса

8итантонио

Лиуцци, раллисты Марку Ален и Томми Мякинен, а также кольце

вики Мика Сало, Роберт Доорнбос

Сейчас флагами

156-е

выступают

конюшни

придворного

под

N.tесhпоlоgу,

тюнингового

подраз

говорит итальянец.

Сейчас в компании работают над новым автомобилем

-- Alfa

Аотео

дебют· которого воз

А еще Марчелло Лоn:и обещает

деления марки

пилотировать автомобили

возвращение в WТCC заводской

это полузаводская команда, и руко

можен уже в следующем году. А у ру

команды

водят ею те же самые люди, что вели

ля конюшни может встать Клаудио

Mase-

Megane Trophy.

А главным событи

покинули

Alfa

Аотео . Итальянцы

первенство

ем должна стать дуэль Джанкарло

Физикеллы за рулем гоночного

больше не было

автомобиля и Макса Бьяджи на

изводства,

литровом мотоцикле

Moto GP.

АВТОСПОРТ ИЮЛ Ь

2006

прошлом

году, так как вкладывать средства

рекламу модели

• м-ашину еще

заводскую программу Лопи

убежден:

Alfa

Аотео .

итальянская

159 Super 2000,

Берро . Итальянец работал до этого пресс-апаше

команды

Ferrari

фирма вот-вот официально вер

Формуле-1, а затем руководил го

про

нется в WТCC . «Они уже подтвер

ночными

гоночную

дили нам свое возвращение. Ос

марка, как

талось дождаться

дит в

156

смысла

-- ее сняли с новую

Alfa

Аотео. По сути

заявлений»,

и Андреа Монтермини. Они будут

r ati GТЗ, Porsche GТЗ, Subaru Impreza STI, Dodge Viper и Renault

Alla вернется

не построили .

официальных

проектами

Maserati Ferrari и Alfa Аотео, концерн Fiat).

(эта

вхо

СТЕНОГРАММА • А1

Со следующего года в серии Grand Prix каждая команда

сможет обслуживать не более двух стран. Это должно поставить

всех участников в более или ме нее равные условия. В минувшем сезоне,

например,

КОНЮШНЯ

DAMS не только обеспечила сбор ной Франции безоговорочную по беду в первом чемпионате А1

Grand Prix,

но

и обслуживала

сборные Швейцарии и Мексики, которые тоже выиграли несколь ко гонок.

ГИбриды вспед за дизепями Как и в обычной жизни , бензино

прошл а

вые двигат е ли и

удивительного: батаре и весили

в спорт е испы

тывают все более же сткую кон ку ренцию . Компания троила

для

гоно к

Audi на

уже пос выносли

вость дизельный прототип

R10.

квалификацию.

.. Ничего

•

к американской (ALMS) и ев (LMS) сериям Ле-Ман в

возрос, и мы не м о ж ем остаться в

ропейской

стороне ,

объясняет менеджер

этом году добавилась японская . В

а вто с портивного отделения ком

середине мая в местечке Суго (ос

пании Хиро Тойода.

тров Хоккайдо) стартовал новый

Но дизель

150

слишком дорог. А гибридный дви

чемпионат

к г, а весь автомобиль п олучил ся на

гатель с электричес кими батаре

lenge.

целых

ями

жалкое: на старте собрались две

250

к г тя желее минимальной

допустимой глава

Zy1ek

м ас сы,

Билл Гибсон.

объясняет

Однако

почему бы и нет? »

у фирмы со з дания

Мugеп есть планы

системы

Japan Le Mans Chal-

Зрелище вышло довольно

надцать

машин,

среди

которых

был ЛИШЬ один серьезный прото

регенера

известные производители гоноч

сейчас м ы мо жем создать более

цией энергии во вре мя торможе

тип

ны х двигателей , Мugеп и

л е гк ий ги б рид дл я Ле-М а на ».

ний и установ кой электромото

добрался из-за поломки мотора, а

Zy1ek,

собираются создать ги б ридные

Что кас ается я понце в (а Мugеп

ров на каждое колесо.

Правда ,

- Zytek 045.

До финиша он не

первым дистанцию завершило ку

прин адлеж ит ко м пании Нопdа) , то

полноприводные м а шины в Л е

уже строил

они р е шили заняться а льтерн атив

Мане

гибридный движитель для купе

ными моторами скорее по полити

надеются убедить органи заторов

•

Рапоz О9 (на фото) . Но на го н ке

ческим причин ам. " Инте рес к э ко

м арафона

дения финального этапа серии

логичес ки

мент.

силовые агрегаты .

1998

году

Zy1ek

часа Ле-М а на ма шина даже н е

чи сты м

а втомобиля м

запрещены.

Но

пе Feгrari

550 Maranello.

японцы

перес мотреть

регла

Определилось место прове

LMS.

После отмены гонки в Монце

на право принять этап претендо вали

сразу

несколько

автодро

мов, в ТОМ числе португальский Эwторил , французский Поль Ри кар, чешский Брно, шведский Ан дерсторп. Но выбор был сделан в пользу испанской Харамы, где в 60-80-х

годах

проводился

ГП

Формулы-1. Глава серии Патрик Петер заявил, что в Испании так же пройдет один из этапов следу

ющего года

либо в Валенсии,

либо в Барселоне, либо в Хересе.

Пока календарь WТCC вклю

•

чает всего одну городскую гонку

в Макао. Но в следующем сезо

не

один

из

этапов

мирового

ку

зовного первенства может пройти на знаменитой уличной трассе во французском городке По. В прош

Aston Martin

по

лом здесь проходили гонки меж

л учила от орга ни заторов гон к и

З а в одска я ком анда

дународиой Формулы-зооо и Ев

ча са Ле-М а н а р аз р е ш е ние вы сту

росерии Ф-З, а в этом году в ПО

п ать

состоится

по д тр ехз н ~ чным и

м и н оме р ам и

007

ста рт о вы

009.

М а ги

этап

британской

« трешки»). Ведутся также перего

ч еск и е цифры а ссо цииру ются с ле

воры о возможности проведения

г е н да рным

гонок WТCC в Японии и Сингапуре .

б рит анс к им

а ге нт ом

Джей мсо м Б о ндом и н о вым филь мом

.. Каз ин о

Рояль ». П од эти ми но

ме р а ми су п ер ка ры

DBR9

уже н ес

Организаторы

чемпионата

скрывают желания

приехать

не и

Москву...

кол ьк о м ес яцев с т а ртую т н а э т а п ах

аме ри ка н ско го ч ем пи о н ата

ALMS.

Кстат и, ко м а нда ( п о сути ведо ма я

ко мп а ни е й

Prodrive,

котора я

зани мается за в одской п ро гра м м ой

Aston Martin)

уже объявил а пил от

•

На третьем этапе ALMS в Мнд

Огайо на первых двух местах фи

нишировали автомобили Poгsche

RS Spyder.

Это первая победа

штутгартских прототипов в меж

ск и й состав н а гон ку. Одн у ма шин у

дународных гонках с

п оведут в бой Тома ш Энге, Ан дреа

Она примечательна еще и тем,

П ич чини и Да рр е н Тернер . Второй

что

экипаж составят П едро Л ам и , Сте

рии «младших» прототипов

1997

RS Spyder относится

года.

к катего

LMP2.

фан Ортелли и Стефа н Сар р азе н .

WW W. ASPORT .RU 53

.о

РОССИJl НОВОСТИ

Автодром Москва: скоро откры иеe

О плану идет строитель ство

Автодрома

I Ронt'НtЖW! раюн

JW.<oCC><OA'

о6.оосщ д~~ &рк_ н" ....о&.

XOPOKJ?PlfCf_TPOCCWOAN'HJ-J.'5()."

IIнptllЮ-"""СНJfун/2'1. "_"ун 9...

]

rf/08НOf>:ЦCН1V t8Т"Q41'O't:1 _;rГ(IX,5r;11<Q/(HlnoВfm'>.

НarJюbА_,,~ГЮ-o::.o/)oo:rС1р'''К'''

Москва ,

'rO<'O'I

который официально бу

Мячково

'--_.4IIIf

3I'НТ1!'1I!''' G>ю

15"

IWCr),

XNI

• roo:tOI'i'3Т<>:1'>'<ЖI<'r~:ЮJlo/аю4W) ~1>I"31ШIП' ''',,",,(З)(J(JDwлJ

дет открыт в начал е июля на месте

подмосковной

:11"СА"'

V/P

кольцевой трассы

Московское кольцо. На

территории

аэродрома

Мячково

СаР;МСТ'iа""ожapнtЖ"~ (~tJroJ./ЮffO 'НrxxtJa' .. A3{Ji:JA{J(»Ю '11" .... 01:.>0· )

сооружается стационарный авто дром

тивны х

комплексом

зданий

администра

постоянными

боксами для команд. Гоночное по лотно длиной ной

3250

метров и шири

метров полностью удов

9- 12

летворяет стандарта м

FIA

и ' скоро

ГVдвии

----_.~~~~~~~

приехая

"'-'_~"'II~'

",._;rГ<1Jtlf7t>«,l;-II.,Н7<>_ ."""""3n:zt"'с.

__ r_IП

HТ1Jaffl'",

В начале июня столицу посе тил Крис Гудвин , офи циальный тест-пилот компании МсLагеп

Group.

Он является главным

испытателем суперкара Мег

cedes SLR,

ответственным за

исследова н ия в области дина мики . А приехал англичанин по

ст анет

случаю празднования 40-лет

России , которая сможет получить

рение чиновников из

него юбилея команды МсLагеп

лицензию

мет выдачи лицензии 3-й к атего

этап

мобильной федерации.

рии, что откроет Автодром Моск

классах Формула Русь, Формула-

начала

ее

полноправного

сот рудничества с

Jоhпп[е

компанией

единственной трассой Международной

авто

По словам инициатора созда ния новой трассы Шоты Абха зав ы ,

Walker.

проект автодрома пол учил одоб

ва

для

рий ,

всех

кроме

FIA

н а пред

международных

чемпионатов

се

мира.

Первой гонкой на новой трассе в

Мячково

должен

российской

1600 и Honda Civic, 1-2 июля.

стать

второй

Суперсерии

который прой

дет

Что посмотреть в июяе 1-2 июля 1-2 июля 1-2 июля 1-2 июля 1-2 июля 7-8 июля 7-8 июля 7-9 июля Встреча журналистов с Гуд вином прошла в развлекатель

из аэропорта Шереметьево, В

беседе он был политкорректен и старался уходить от « скольз

ких » тем,

По словам

Криса,

это лучший

Mercedes SLR -

спорткар, на котором ему при

ходилось ездить.

RTCC (Туринг, Туринг-Лайт, Национальный, SuperProduction) 600, Формула Русь, Honda Civic)

Мячково/кольцевые гонки, Суперсерия (Формула-1

Березовский/ралли Возрождение-2006-Лето, НГС Кубок клубного ралли (все классы)

Курск/автокросс, Кубок России (Д2, Волга); зональный Кубок России (Д1-1600) Тюмень/автокросс, Кубок России (Т4/7, Т4/8, Т4/9) Лахденпохья/международное ралли Белые ночи, чемпионат и первенство России (все классы)

Мячково/кольцевые гонки, НГСА

(Lada Revolution,

Кубок Лада, Кубок Калина)

Курск/картинг, чемпионат России (И, А); первенство России (Р, А- Ю); Кубок России (М, РМ); Трофей РАФ (РМ-Ю); Серия РАФ (Мк)

8-9

июля

ном комплексе Молодая гвар

дия, куда Крис прибыл прямо

санкт-Петербург/кольцевые гонки,

В оронеж/ралли-кросс, чемпионат России (Д 1-1400, Д1-1 600, Д2, Волга); первенство России (Ока-Юниор)

8-9 июля 8-9 июля 8-9 июля 8-9 июля 8-10 июля 14-15 июля 14-15 июля

Реж/автокросс, чемпионат России (Т4/8, Т4/9)

Братск/автокросс, ~убок России (Д2, Д1 Н); зональный Кубок России (Д 1-1600) Нижний Новгород/автокросс, первенство России (Мини-багги); Кубок РАФ (Карт-кросс) Новосибирск/автокросс, Кубок РАФ (Мини-багги, Д2 Классика) Тверь/трофи-рейд Тверская земля, чемпионат России (ТР2, ТРЗ) ; Трофей РАФ (ТР1) Мячково/кольцевые гонки, НГСА

(Lada Revolution,

Кубок Лада, Кубок Калина)

Пенза/ралли-кросс, чемпионат России (Д 1'-1400, Д 1-1600, Д2, Волга)

Проблемы

14-15июля

Бологое/ралли Голубые озера

МакЛарена в этом году он не

Богатые Сабы/картинг, Кубок России (П, К, С-Ю, С); Серия РАФ (Р120)

( << Время

14-16 июля 14-16 июля

проигрывают

15-16июля

Чусовой/автокросс, чемпионат России (Т4/8, Т4/9)

все » ) , а машина у Райкконена

15-16июля

Новокузнецк/автокросс, чемпионат России (ДЗ-1600);

считает от

серьезными

времени

Лето-2006, НГС Кубок клубного ралли (все классы)

Волгодонск/картинг, первенство Юга России (М, Р, П, К , А-Ю, С - Ю, РМ-Ю)

Кубок России (Д2, Д1Н); зональный Кубок России (Д1-1600)

ломается так часто оттого, что

«финн едет на грани возмож

15-16 июля

Икша/картинг, Фестиваль картинга (Мк, М,

ностей техники

21-2Зиюля

Ростов-на-Дону/ралли-рейд Баха Тихий Дон, чемпионат России (все классы)

21-2З июля

Богатые Сабы/картинг, Кубок России (П, К, С-Ю, С); Серия РАФ (Р120)

но за это

ему и платят».

Задерживаться на вечерин

июля

Москву»,

Мячково/кольцевые гонки, Суперсерия (Формула-1600, Формула Русь,

и рети

22-2Зиюля

Калининецfавтокросс, чемпионат России (Т1, ДЗ-1 ЗОО);

«Хочу посмотреть объяснил он.

54 АВТОСПОРТ

И ЮЛЬ

Ростов Великий/ралли Ростов Великий, Кубок России (все классы)

22-2Зиюля

ровался сразу после официаль

ной части.

Honda З90); Серия РАФ (WF)

John-

ке и пить с ГОСТЯМИ виски

nie Walker Гудвин не стал

2006

Honda Civic)

первенство России (ДЗ-Юниор, ДЗ/4, Ока-Юниор); Кубок РАФ (Карт-кросс) 29-ЗОиюля - 29-ЗОиюля

Омск/автокросс, Кубок России (Д2, ДЗ-1600); зональный Кубок России (Д1-1600) Полевской/картинг, первенство Урала, Поволж"я и Западной Сибири (М, Р, П, К, С-Ю)

СТЕНОГРАММА После отм ены двух этапов

•

чемпионата северной Европы по

ралли-кроссу в Норвегии и Фин ляндии серия сократилась до че

тырех

гонок ,

первая

из

которых

пройдет в начале июля в ЛИТОВ

СКОМ

В илкучае.

Воспользовав

шись вынужденной паузой в чем

пионате, его завсегдатаи из Рос сии , Аркадий Богомолов и Татьяна Елисеева,

выступили

« восьмерках »

гонке

на

СВО И Х

поддержки

кроссового чемпионата Европы в латвийской Бауске. На финише москвич был седьмым, а москвич ка

десятой среди спортсменов

на более мощных машинах двух

&аятийсиий ВblЗОВ 18 июня

н а трассе Невс ко е кольцо в

Ответный ви з ит в Суоми рос

си й ск и е

пилоты

•

венства России по автокроссу на

дет про ходить

мини-багги Владислав Демкин не

классе сдачи

эта п международного Куб ка

уж е с де с ято к з ая во к от г о нщико в

рос с ийс к ого

и з соседн е й Финляндии.

клас се

По з аявлению организа-

Победитель юниорского пер

с ентября , когда н а финской трас

с е Ахв е нисто-Ха ме е нлинна бу

р а мках п е рвого этап а ро с сийской

Challenge.

литрового класса .

2- 3

торов росси йс ко го ч е мпион ата в

Суперсерии дол же н пройти третий

Honda

н а несут

Honda Civic , это го

ном е ра

на

они

момент пол учили

Куб ка

посл едний эта п

Honda Challenge

и пятый

ч ем пион ат а

затерялся и в первенстве Чехии на

кроссовых машинах с двигателя-

ми объемом до

Honda Civic.

125 см 3 . Лучшими

достижениями юниора из подмос

ковной Истры пока стало третье

Тамару видаяи?

место на этапе

чешского чемпи

оната в Соснове и второе

на Куб

ке спонсоров в Нова Паке.

Н еожида нн ая заме н а п р о и зо шл а в

В и да ли за р абота л а ре ном е бы

ко м а нде С по рт -Гар аж по сл е п ер в о

стр ой го нщ и цы бл а годар я своему

•

го эта п а чемпион ата Ро с с ии. М есто

уча стию в 9 0- х годах в не ме цк о м

цевым гонкам стартовал

Ал екса ндра Орл ов ско го за рул ем

чем пи онате SТW. З авоева в десят ь

июня на малом 2800-метровом

Audi

лет н азад н есколь к о п оди у м ов, Та

кольце киевского автодрома Чай

мара

ка . Всего в первенстве запланиро

д али , вы с туп а ющ а я нын е в и та ль я

роватьс я н а ка р ье р е а р хи т екто р а и

вано

н с кой кузо вн ой се рии

в е рн у л ас ь

Кроме этапов чемпионата, хозя

А4

клас се

Ту ринг

за нял а

Superstars

на

все же

р е шил а

гонки

ско нц е н т ри

тол ь ко

это м

четь.ре

13- 15 октября

народные

Fenix сиоро пояетит?

•

Победитель картингового пер

ют ся

но е » пр о и з водств о ро сси й ско го

пятн адцать Фени кс ов, а в даль

Юниор Кирилл Овчаренко провел

сгrортпрототип а

н е йш ем в ып ускать п о одн ой ма

тестовые заезды за рулем Форму

констру кто ра б олида Игоря Ер

шин е в

лы

ми лин а ,

буду ще го

Fenix.

П о сл о ва м

пр оизв од с тв о

а в том о биля

на

п е рво го

мощн остя х

к о

к онцу

г ода

неде лю .

пр о и з в ес ти

О р гани з ато ры

Renault 2000. На трассе Барсе

та к ж е

лона 1б-летний москвич мерился

огл ас или п рог р а мм у р азв ития н а

силами с пилотами двухлитрового

200 6

в пл а н ах ев роп е й с ко й ко м а нды Л у

в о чная партия будет сос тоять и з

з ен та ции. Вы ход ит, достаточн о го

проиграв

ко йл Р еЙс инг. По сл е п е рв ых го н ок

п я ти бо лидов.

ко личе ст ва же л аю щи х при ку пить

сс европейцев)" Андерсену.

П ос л е тог о

к ак

г о д,

ч ем пи о н ат а в

т е сты

кот орой и

сезон а в с ев ероевроп е й ском Куб

с бо р о чной процес с будет отл а

редку ю птицу за

ке Ф о р мулы

ж ен ,

не н а шл ос ь.

созда те ли пр ототипа н аде -

з н а ч а тся

раз личные

30000

п р е

евр о п о ка

Еврокубка. Дебютант из России показал в Испании 28-е время,

.с

ре ш е ни е,

111

-:1: :1:

. . 1.

М алин о в ско го ,

об л адает и

высо ко й

х о ро ши м и

:1:

с ко

:s: с:::; :s:

п е р с п ектив а

м и в фо р мульны х го нках ,

н о ему

со

f2О

н ужн о н аб ир ат ься о пы та. Для этого о н и заявл е н в о второ й ч ем пи о н ат. У в елич е ни е

к олич е с т в а

тестов п оз волит Ч ука н о в у б ы ст рее

а да п т ир о в а ть с я

гон о к

111

ца р ско м. По мнению д ир ектор а ко

ро ст ью

111

с е в е роев р о п е й ском и шв е й

Се рг е й

!t ~

ст а рт о в ать в д вух ч е мп ио н ат ах с е

Евг е ния

:1: :s: 111

-:1:

же , ка к и С ерге й Афан а сье в , будет

ма нды

датчанину Каспару

ине ц Серге й Ч ука н о в (н а ф ото) та к ·

~ = z

лучшему из

1,9 секунды

что второй пилот ко ма нды , у кр а

рии

~ z

111

венства России в классе Интер-д

т ол ьк о

принял о

посвя

В конце м ая н а чал ос ь "от в ерточ

прибли з ительн о м ес яц , а уста н о

к ом а нды

в Киеве между

щенные 30-летию автодрома.

м а нды А К КС М оторс п о рт зай м ет

ств о

уик-энда.

соревнования ,

Н е б ольш ие и зм ен е ния п ро и зо шли

руковод

гоночных

ева трассы рассчитывают провес

г оду.

ти

Renault 2.0

10-11

итальян ска я п ил отесса Тама р а В и

Audi RS4 .

На два фронта

Чемпионат Украины по коль

с:

а в том о б илю ,

:s:

н а йти общий яз ы к с ин же н е ра ми и

привы к нуть к фо р м ату п роведения

с ор е вно ва ний .

W W W .ASPORT . RU 5 5

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ

С .

Первая гонка под названи ем

Гран

При

проведена в

Испании

1913 году в

была окрес

тностях города Гвздераммр.

Впервые

удачным, в полуметре от гоночной

ке двух дозаправок, интрига оконча

пора что-то делать.

Ну

траектории. Однако дирекция гонки

тельно почила в бозе

хотя бы соорудить там

принял а спорное решение обойтись

зик Алонсо " с прицепленными к не

без

му

парочку

поворотов ,

где

финишу..

шин

. Монтмело -

з н ают наизусть ,

которое

Монтюи-парк,

Падральбес и Харама

под

Мадридом , Херес в Андалузии и Каталунья-Монтмело. Гонки Ф-1 в Монтюи-парке были запрещены после аварии гонщика команды

Hill-Coswor1h

ма

« Сегодня мы просто были недос никакого

влияния

на

таточно быстры",

разочарованно

вздохнул после гонки Шум ми. Прав-

«Эта гонка была выиграна нами не за счет стра тегии, а за счет чистой скорости». Пэт Симондс

(Renault)

вольствие от гонки получили, пожа

луй ,

лишь многочисленные испан

ские фанаты Фернандо Алонс"о , ли

не оказало. Фернандо Алонсо ушел

да ,

в бой с поул-позиции

тей свидетельствуют, что на прямы х

и тут же ор

цезрев шие триумф своего кумира в

ганизовал не слишком большой , но

домашнем Гран При. Зато телеауди

стабильный

. тория

мужественно вставл яла спич

o'rPbIB

от напарника по

Renault Джанкарло Физикеллы и ли Ferrari Михаэля Шум ахера. Бы

дера

ки в глаза, пыт аясь не заснуть.

Для того чтобы п еречислить за

Рольфа Штоммелена на Гран

При Испании

проезжавших

борьбу за победу это происшествие

гонщики

ные " заезды. Вот и н а зтот раз удо

дские трассы

Впрочем ,

год из г ода выда

ет публике скучнейшие «трамвай

принимали

колесами

главное тестовое коль

цо Формулы-1 ,

пять ав

годы

« вагончиками "

под

тодромов: барселонские горо

ные

подиумными

п еренести Гр а н При Испа

тесты! Потом у что т расса Каталунья

Гран При Испании в раз

служители

нии на какой-нибудь новый авто

лучше

Испании в Формуле-1 пошел в

году на городской трассе

« Шумахер И Физикелла " попыхтел к

дром. И обязательно за претить там

Падральбес в Барселоне.

сэЙфети - кара.

и « парово

трассы эвакуировали болид почти

станут реальными обгоны. А еще

Приз

1951

Большой

барселонской трассой

ло очевидно , что испанец быстрее

отсечки

максимальных скорос

Ferrari была даже чуть nault. А Фелипе Масса

быстрее

Re-

показал луч

шее время гонки. Однако в поворо тах Скудерия ОДНОЗН<;lЧНО проигры вала

Renault.

Если учесть , что в пре

года , в ре

нимательные прои сшествия испан

Ш умми. Вторая

зультате которой погибли че

ского Гран При , хвати т пальцев од

сдерживала Красного Барона -

тыре зрителя.

но й

прорыв Кими

Физико и Ми хаэль шли примерно в

намики , это был явный знак того,

с девятого

одном темпе. И хотя Ш умахер-стар

что покрышки

- каскэ,дерский Super Aguri Такумы Сато

ший вновь заезжал на свои пит-сто

команды

пы позже Алонсо, разница в скорос

чем

градусов , бестолковая атака

ти сводила на нет эффект поздних

Айртон Сенна опередил Най

Ральфа Шум ахера н а собственного

дозаправок. Обогнать Ми хаэль су

нию , стало резкое изменение ' пого

джела Мэнселла на

п артнера по ТоЙоте. Ну и вылет Ху

мел лишь Физикеллу. Высокий темп

ды. Если в первые два дня уик - энда

а н а- Пабло МонтоЙи.

1976

Самый плотный финиш в

руки:

Райкконена н а старте

истории Ф-1 был зафиксиро

места

ван на Гран При Испании в Хе

разворот

ресе в

на

1986

году: победитель

0,014 с.

Михаэль Шумахер одержал свою первую победу за на ГП Испании

1996

Ferrari

года на

трассе Каталунья-Монтмело.

ИIOЛЬ2~

красивый

180

на

пято е,

Renault

отнюдь не

дыдущих гонках алые болиды дока зали эФфективность своей аэроди

Michelin

работали

Bridgestone

французской

эффективнее,

у итальянцев.

Причиной этого , по общему мне

раз

Фернандо заставил было заподоз

в Барселоне было облачно и про

вернуло в гравии, и он повис на по

рить, что он идет на три пит-стопа.

хладно ,

ребрике.

Но когда стало ясно,

что испанец

жарким и солнечным. Природа зас

остановился на стандартной такти-

тал а врасплох обе лидировавшие

McLaren

Место для вынужденной

пар ковки было исключительно не-

то

воскресенье

выдалось

Джанкарло

Физикелла ,

как

обычно , не смог ничего проти вопоставить ни своему титуло

ванному напарнику, ни Миха элю Шумахеру. Лишь на старте

итальянец, уходивший в бой вторым, попытался было поку ситься на лидерство Алонсо

к первому повороту они подхо дили колесо в колесо.

Однако уже после несколь

ких кругов Физико , недоволь ный балансом своего автомо

биля, начал отставать от Фер нандо , а после первой волны дозаправок пропустил

и Михаэля Шумахера

вперед

немец

был чуть быстрее второй

nault

и классически

Re-

« переси

дел" Джанкарло на трассе , до заправившись

на

пять

кругов

позже итальянца. После чего

Физикелла свое третье

номера

лишь

оборонял

место от второго

Ferrari

Фелипе М ассы.

К своему облегчению , хотя

бы это единоборство италь янец выиграл , даже несмотря

Дома он имеет право быть только

рать

на то, что незадолго до второ

первым!

Хонде и Тойоте также остались

Так ,

похоже ,

стратегическую

карту.

крат

Фернандо Алонсо перед квали

довольны

кую экскурсию в гравий в по

фикацией к Гран При Испании. И

расположились на третьей и чет

го

пит-стопа

вороте

совершил

подарил

«Баланс машины был от

ул

соотечественникам

по

первый для .себя на домаш

нюдь не идеальным, и на пер

нем этапе . Причеl'v! выиграл ис

вом пит-стопе мы внесли кор

панец с солидным запасом

рективы в настройки,

главный соперник, ас

чтобы

Ferrari

Зато

0,5

объяснял

Выехав из боксов

позади Шумахера, я поднажал

с , пропустив вперед и вторую

Rепаult Джа нкарло Физикеллы. Но

Ferrari ,

в полном составе

- правда, в отличие от Ferrari, для Rепаult сюрприз стал

что было сил .. . И совершил не

расположившаяся

приятным.

бqльшую ошибку. К счастью, я

пилотов

Renault,

за

спинами

не унывала . По

BMW

попа

вую десятку стало успехом.

уныние.

рачиваемость,

вертой линиях. И дЛЯ

Ми

хаэль Шумахер , отстал почти на

их.пилоты компактно

дание Ника Хайдфельда в пер

его

уменьшить избыточную пово

Физико. команды

решил

МакЛарене

царило

Кими Райкконен,

пока

завший девятый результат, жало

вался , что Ярно Трулли испортил

ему быстрый круг. Хуан-Пабло Монтойя в десятку не попал во

обще:

во

второй части сессии ,

перед решающей попыткой , ко

Пэт

не потерял на этом позиций,

хоже , в Скудерии были уверены,

лумбиец застрял

Симондс признался, что был очень

но пришлось постараться , что

что в баках у желто-голубых бо

( з аело заправочный шланг)

обеспокоен

бы не дать Массе обойти меня

лидов

шины остыли, а новый комплект

на втором пит-стопе".

и н адеялись в гонке вновь ра з ыг-

Главный

инженер

Renault

скоростью ,

которую

Михаэль Шумахер :/J,емонстрировал

на тренировках и ~ квалификации. « Я искренне считал , что в гонке нам

придется несладко. Пожалуй, я был

настроен даже более пессимистич но, чем на Нюрбургринге. Однако в воскре с енье погода изменилась

все

сложилось в

нашу

пользу!

Благодаря высоким температурам

шины

Michelin работали идеально " . - извест

Но Михаэль Шумахер

ный боец: « Впереди еще долгий се з он,

тем ,

х отя

что

н е СJJИШКОМ доволен

двух

последних

гонк ах·

смог отыграть всего четыре очка , я очень рад тому, что проиграл лишь два » .

Зато

лидер

МакЛарена

Кими

Райкконен, финишировавший толь ко пятым , пребывал в пессимисти ческом

настроении

вычеркнул

свою

однозначно

кандидатуру

из

с писка претенде нтов. « В этом году

битва за титул будет вестись лишь между

Ferrari

Renault.

Они регу

лярно финишируют в гонках и бо рются за победы и подиумы. А что я? Ну, я могу надеяться лишь на по

беду в паре гонок " .

-- '

гор а здо

меньше топлива,

на пит-стопе

покрышек сработал хуже.

осложненных желудочным

пом ,

пилот

грип

Saubeг вновь

BMW

Команда

Toyota

уик-энд

за

шестое

финишировал в очках. Стартовав

седьмое места на старте ... А завер шила опять за упокой

из

очковой

Трулли и

зоны

Williams

вытеснить

Тойоту Ярно

поворота х .

начался еще с Сузуки-2005 , где Тоу

ota

НИ одного

впервые

выставила

нынешней машины

зачетного балла на финише!

прототип

TF105B.

Трулли

Марка Уэббера,

Ярно Трулли вторую гонку под

тогда слезно жаловался, что она ему

результативный

ряд не может оптимально настроить

неудобна. И с тех пор не заработал

машину. У него снова пошли непри

ни одного очка

лись куда выше. К тому же на его

ятности с покрышками BГidgestone ,

У Ральфа Шумахера , предпочи

счету один из немногих реальных

особенно на первом и треiъем от

тающего агрессивную езду по-рал

обгонов

резках дистанции.

лийному, модель

шансы

на

незадолго до своего

пит-стопа Ник успешно атаковал

Хонду Рубенса Баррикелло . « Для меня очень важно вос

становить форму после болезни,

Шины

пузыри

лись , баланс машины нарушался , '

Немец и в Барселоне был быстрее

и финиширо

ходу гонки мне пришлось обго

тали

стал победитель гонки

нять

темп в гонке снова резко упал!

Его машина

вполне мог финиширо

вать в очках

вал лишь десятым.

автодрома Каталунья героем дня

Баррикелло.

года , напро

Трулли.

« В пятницу И субботу шины рабо

По

2006

тив , с самого начала пошла на ура .

пилот терял скорость , особенно в

радовался ХаЙдфельд.

...

быстрых поворотах ,

Конечно, для ликующих трибун их зем

финиш перед гонкой расценива

чьи

особенно

Кстати , спад в выступления х Ярно

десятым,

Ник сумел

нервная ,

в Барселоне начала

здравие

нормально,

но

сегодня

наш

если бы думал голо

вой. Но за Ральфом такое водится далеко не всегда.

Проиграв старт

Трулли и застряв за ним, немец на

ляк Фернандо Алонсо. Но и в се

была тяжелее моей

редине пелотона тоже были свои

надолго

достижения. Например, восьмое

можно было бы забыть! И я по

Нюрбургринг. На фабрике нам пред

Трулли даже не пытался захлопы

место Ника ХаЙдфельда.

шел в атаку в первом же поворо

стоит пристально проанализировать

вать калитку

те

данные с машины Ярно, чтобы выяс

передний спойлер о заднее колесо

После двух неудачных этапов,

за

застрянь я

Хондой,

об

очках

это было весело!»

ДЭВИД КУЛТХАРД сон. Конечно , могло быть и хуже

35-летний

ветеран хотя

бы

добрался до финиша, но на без

хмурился глава команды Цутому То

16-м

мита.

говоря,

Ситуация очень похожа на

Мягко

Ральф сам снес себе

итальянца .

длинный список своих партнеров по

Есть ,

правда ,

подозрение ,

главная проблема

что

в несочета

Пополнив тем

командам ,

вался

трассе...

на

которыми

он

После

самым

сталки

гонки

емости « каллиграфического » стиля

Ральф , очевидно , понимая , что по

пилотирования Трулли

горячился , заявил: « Это был обыч

ристик болида

и характе

По сравнению

ный гоночный инцидент". Но шеф

с прошлогодним , хорошо сбаланси

Тойоты ЦУТОМУ Томита был, скажем так, не рад: «Мы позволяем своим

TF1 06.

рованным, стабильным автомоби лем

тиану Клину и отбиваясь от атак

Тойоты

другого юниора

машина этого года гораздо более

Тонио Лиуцци

в атаку.

оптимистичную.

нить, почему у него возникают проб

радостном 14-м месте, проиграв

излишне

лемы уже вторую гонку подряд » .

своему юному напарнику Крис

из дочерней команды

круге пошел

(на котором он завоевал для

очка , поул и три подиума)

гонщикам бороться между собой на

трассе. Но это не должно перехо

дить разумные границы!»

STR.

А ведь все так хорошо начина

лось! В субботней практике Култ хард

п оказал

пятое

время

не

сомневался, что заработает вы сокое место на старте. Однако квалификация разрушила надеж ды шотландца на успех в юбилей Круглые даты в карьере почему

ной гонке: в самом начале первой

то редко приносят гонщикам уда

сессии Култхард из-за внезапной

чу. Вот и пилот команды АВА Дэ вид

Култхард,

про водивший

поломки двигателя потерял

.троль

кон

над машиной и разбил ее

юбилейный

об отбойник. А с последнего мес

двухсотый Гран При, признался

та на АВА далеко не уедешь. Тем

после

более что в гонке прибавились

Барселоне

свой

финиша ,

что предпочтет

еще и проблемы с тормозами ...

забыть этот уик-энд, как дурной

РЕЗУnЬТАТЫ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

* 58

КВАnИФИКАЦИИ

nУЧШИЕ

Гонщик

КомаНАа/мотор

ШИНЫ

Время

Ф . Аnонсо

Renault Renault Ferrari

Ф .Масса

Ferrari

Р.Баррикеnnо

Д ж .Баттон

Honda Toyota Toyota Honda

К .РаЙкконен

McLaren Mercedes

Н. Х аЙАфеnЬА

ВМЫ Sauber Williams Cosworth McLaren Mercedes Williams Cosworth ВМЫ Sauber Red Bull Ferrari Toro Rosso Cosworth Toro Rosso Cosworth MF1 Toyota MF1 Toyota Super Aguri Honda Super Aguri Honda Red Bull ferrarr

1:14.648 1:14.709 1:14.970 1:15·442 1:15.885 1:15.885 1:15·976 1:16·008 1:16.015 1:17.144 1:15.502 1:15.801 1:15·804 · 1:15 . 847 1:15·928 1:16 . 661 1:17.361 1:17.702 1:18·024 1:18.920 1:20.763

Д ж .Физикеnnа М ,Шумахер

Р,Шумахер

Я.Труnnи

М .Уэббер х. -п.монтойя Н .Росберг Ж .В и nьнев К . К nин

В. n и у цци

С . С ПИА Т.МонтеЙру К .Аnьберс Т . Сато

Ф.Монтаньи Д.КуnтхаРА

ГОН ЩИК

теряет

М В

В В М

п о зиций

на

старте

за

с мену

М В М М М М В В

В В

Круги

22 25 24 22 23 28 28 24 22 25 9 11 9 9' 12 14 8 6 7 6 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

КРУГИ

Ф.Аnонсо М,Шумахер

Дж.Физикеnnа К.РаЙкконен Дж.Баттон Р.Баррикеnnо Н.Росберг

Д.КуnтхаРА н

. .х,эЙАфеnЬА

М .Уэббер Ж.Виnьнев Я.Труnnи В.nиуцци К . Кnин

С.СПИА Р,Шумахер Т.МонтеЙру X.-П.МонтоЙя К.Аnьберс

Т·Сато Ф·Монтаньи

nИЧНЫЙ

ГОНКЕ

Ф.Масса

1:16·648 1:16.723 1:16·922 1:17.083 1:17.357 1:17·367 1:17·399 1:17.861 1:17.862 1:17.869 1:17.900 1:18.050 1:18.465 1:18·488 1:18.516 1:18.541 1:18 . 621 1:19·265 1:19·482 1:19.532 1:20.411 1:22.389

(42 ) (39) (43 ) (38) (40) (40) (40 ) (51) (55 ) (49 ) ( 61) (62) (42 ) (52) (59) ( 41) (24 ) (28) (17 ) (28) (42 ) (23)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

ЗАЧЕТ

Ф.Аnонсо М,Шумахер К·РаЙкконен Дж.Физикеnnа

54 39 27 24

Ф.Масса

Дж.Баттон

16 15 8 7 6 6 6 4 1 1

X·-П.МонтоЙя . Р . Баррикеnnо Р.Шумахер М.Уэббер Ж.8иnьнев

Н.ХаЙАфеnЬА Н.Росберг Д.КуnтхаРА К.Кnин Я.Труnnи

С,СПИА

В.nИУЦЦИ

К.Аnьберс

Т.МонтеЙру

Т.Сато

Ю. ИАЭ

д в и г ат е nя ·

ИЮЛЬ 20'0'6'-' ~

СМЕНА ЦЕЛИ

Автодром Каталунья

товая

главная тес

трасса Формулы - 1 , доско

нально

известная

всем

участникам

McLaren Mercedes пока не дотяги вает до уровня Renault и Ferrari. « В Испании их преимущество над нами

чемпионата. И гонка в Испании всег

гораздо больше , чем мы ожидали ,

да была лакмусовой бумажкой ре

особенно если учест ь , что на Нюр

альной силы конюшен . П оэтому для

бургринге, мы были очень близки к

команды

McLaren Mercedes

Гран

лидерам ,

сказал управляющий

При Испании стал холодным душем.

директор Мартин Уитмарш .

Увы ,

Кими Райкконен финишировал лишь

когда болиды

бла

на дальних подступах к подиуму, от

гополучно добираются до финиша,

став от победителя почти на минуту.

мы 'можем

А Хуан-Пабло Монтойя, даже добе

пятое место». И добавил: «Придется

Renault

Ferrari

рассчитывать

лишь

на

рись он до финиша, в лучшем случае

пока забыть о чемпионских амбици

заработал бы пару очков .. ..

ях и сосредоточиться на том , чтобы

Руководство команды было вы- ' нуждено

признать ,

РЕЗУnЬТАТЫ

ГРАН

ПРИ

Гонщик

1 2 3

Ф·Аnонсо

D 1

Ф·Масса

BR FIN GB BR D AUS

Р.Баррикеппо Н.ХаЙдфепьд М.Уэббер Я . Труnnи

Н.Росберг Ж·Виnьнев

D CDN

К.Кnин

Д.Куптхард

В.nиуцци

Т . МонтеЙру

Т.Сато

J NL USA D COL F

К.Апьберс

С.Спид Р,Шумахер X.-П.МонтоЙя

Ф·Монтаньи

сделать наши машины быстрее. И

выиграть хотя бы несколько гонок» .

ИСПАНИИ

М,Шумахер

Дж.Баттон

техника

Страна

Дж.Физикеnnа К . РаЙкконен

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

что

ПОЕДИНКИ

Команда/мотор

Шины

Renault Ferrari Renault Ferrari McLaren Mercedes Honda Honda ВМЫ Sauber Wil1iams Cosworth Toyota Wil1iams Cosworth ВМЫ Sauber Red Bull Ferrari Red Bull Ferrari Toro Rosso Cosworth MF1 Toyota Super Aguri Honda MF1 Toyota Toro Rosso Cosworth Toyota McLaren Mercedes Super [lg,uri Honda

Врем я

В М В М М М М

В В В М М М М

В М В

мех·

(круги )

26:21.759 +18·502 +23.951 +29·859 +56.875 +58·347 +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +3 круга +3 круга +4 круга пробnемы

мотор

эnектроника

разворот

привод

(66) ( 66) (66) ( 66) ( 66) ( 66) (65 ) (65 ) (65) ; ' (65 ) (65) (65) (65) (65) (63) (63) (62) (48 ) (47) (31) (17 ) (0)

КВАnИФИКАЦИИ

Renault F1 McLaren Mercedes Scuderia Ferrari Toyota F1 Racing Wil1iamsF1 Honda Racing F1 Red Bul1 Racing ВМЫ Sauber F1 MF1 Racing Scuderia Toro Rosso Super Aguri F1 КУБОК

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Ф.Апонсо

Дж.Физикеппа

К.РаЙкконен

X.-П·МонтоЙя

М,Шумахер

Ф.Масса

Р,Шумахер

Я.Труппи

М.Уэббер

Н.Росберг

Дж.Баттон

Р.БаррикепnО

Д.Куптхард

К.Кпин

Н.ХаЙдфепь"Д

Ж.Виnьнев

К.Апьберс

Т. Мон .теЙру

В.nиуцци

Т·Сато

С.Спид

Ф.Монтаньи

4:2 4:2 6:0 4:2 5:1 4:2 3:3 4:2 3:3 5:1 2:0

КОНСТРУКТОРОВ

Renault F1 . Scuderia Ferrari McLaren Mercedes Honda Racing F1 ВМЫ Sauber F1 WilliamsF1 Toyota F1 Rac ing Red Bull Racing Scuderia Toro Rosso MF1 Racing Super Aguri F1

78 59 42 24 12 10 7 2 О

F/A FоrЛlV/I7.f

Wt:11~ ~NANP/"NSN/P '"

WWW.ASPORT.RU 59

': ~ ИСТОРИЯ ГРАН ПР И М ОНА КО

Гран При Монако

Рождение гонки: авантюристы и энтузиасты

Наверное, толь ко безнадежные аван тюристы могли затеять та кое безум ство,

как автомобильная гонка п о

улицам ства,

крохотного

города-государ

притулившегося

на

горны х

склонах Средиземноморья. Но, стро ГО говоря, монегаски исторически

не только важнейший этап чемпионата мира

по Формуле-1, его символ и талисман. Это единственная город ская гонка в календаре современной Ф-1, проводимая одним из самых крохотных государств мира (меньше только Ватикан)! Это

наиболее престижный этап высшего мирового первенства, обла дающий особыми шиком и гламуром, отшлифованными за

77-

летнюю историю. ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО DPPI, SRO И И3 АРХИВА РЕДАКЦИИ

были авантюристами. Основатель правящей княжеской династии, итальянец Франческо Гри мальди,

не

родился

аристократом.

Капитан пиратского корабля, в году

он,

переодевшись

1297

монахом,

ство сумело сохранить на протяже нии семи веков

и все это время им

правят потомки пирата Франческо ...

проник в крепость Монако и ночью

Быть может, в жилах предков вли

вых серьезных «четырехколесных»

гонок. И уже в

престижную организацию. Но Антони

1911

году в окрестнос

прошением

отказ

принятии

монегаски с

получил

первое ралли Монте-Карло ...

приятным удивлением обнаружили,

его корсары выре

ятельного монакского семейства Но

Первая мировая война затормо

гез тоже текла кровь корсаров-аван

зила развитие автоспорта в Европе,

ков генуэзских аристократов. Бравые

тюристов? Ведь именно их посетила

но когда пришел долгожданный мир,

Германии, Великобритании,

искатели приключений окопались на

идея об организации в городе-княже

энтузиасты гонок вновь воспряли ду

скале, обзавелись семьями и детьми,

стве собственной супергонки. Пок

хом, в том числе и в Монако.

то второсортным.

а Гримальди провозгласил себя кня

лонникам Гран При Монако надо поб

тивно

зем, объединив под своей властью

лагодарить судьбу за то, что в дале

марте

крепость Монако и две близлежащие

ком

деревушки

гез

Монте-Карло и Ла Кон

1909 году именно Александр - владелец процветающей

развивалась и

1925

странах,

имевших вес

спорте того времени,

в авто

Франции , Италии

их клуб продолжают считать чем Это было страшным ударом по са

молюбию для всех, включая правя- .

щее собрание ассоциации приняло

щего князя Луи Второго

та

решение преобразовать ее в Автомо

президента клуба и поклонника ав тоспорта. Но логика отказа формаль

бачной компании, человек в княжес

бильный клуб Монако.

тве влиятельный, бывший на дружес

Ногез-старший

избран президентом

а в

что

не

Но

суверенитет это крохотное государ-

SAVM ак

ширилась,

года внеочередное об

дамин. Удивительнее всего, что свой

кой ноге с его правителями,

эту

тях карликового государства прошло

зали гарнизон и правителей; отпрыс

открыл ворота

отправил

сына,

но была обоснована: в

Почетного

AIACR

прини

был

генерального комиссара клуба, в Па

мали только те национальные авто-'

клубы, которые проводили соревно

(Ассоциа

риж, где располагалась штаб-кварти

ции велосипедного и автомобильно

ра Ассоциации признанных автомо

вания на территории своих государ

го спорта Монако). Ногез и его сын

бильных клубов

ств. Клуб Монако организовывал не

Антони взялись за организацию пер-

предшественница современного

SAVM

(AIACR)

Европы

FIA,

мало автогонок, но все они проходи-

ИСТОРИЯ ГР АН ПР И М О Н А КО Жил да был Луи Второй ... Пиратско-княжеская фамилия Гри

Но юноша не ужился с деспотич

мальди имеет особый вес в ИСТО~

ным ОТЦОМ и при первой же возмож

нитую

гонку В Монте-Карло года Формула-1

1955

гостила в

рии Гран При Монако. Эта «жемчу

ности

жина автогонаю) появилась на свет

воевать

лишь

Франции в составе Иностранного ле

вручал приз победителю заезда. А

гиона. Там , в Алжире, в

также

благодаря доброй

щедрости князя Луи

воле

Гримальди,

уехал

из

дома,

княжестве ежегодно, князь Ренье

отправившись

африканские

колонии

1898 году,

стал патроном Гран

Луи

перед

При

стартом

и лично

совершал

правившего в средиземноморском

влюбился в певичку из кабаре Мари

круг почета на роскошном лимузи

княжестве с

Жюльетт Луве, и она родила ему доч

не

ку Шарлотту.

цей

Луи

1922

по

1949

Второй вошел

годы.

в историю

Скандал

в семействе

1956

года вместе с красави

женой,

американской киноз

как отважный боевой офицер, ге

Гримальди был страшный, и под дав

вездой Грейс Келли. Эта традиция

рой Первой мировой войны, стра

лением отца Луи гражданскую жену

была прервана лишь в

СТНЫЙ

бросил. Но поскольку других наслед

когда Грейс погибла в автокатас

фигурант романтических сканда

НИКОВ у Луи не оказалось, по оконча

трофе.

ЛОВ. Его мать, леди Виктория, ДОЧЬ

нии Первой мировой войны Шарлотта

Ренье, Альберт

шотландского графа Хамильтона,

была

себя патронаж над Гран При Мона

невзлюбила чопорное Монако

поклонник автоспорта

признана

его

законной

до

году,

1982

Но в нынешнем году сын

принявший

11,

на

черью. А вкуса к женщинам артисти

ко

вскоре после рождения сына сбе

ческих профессий князь Монако не

ствием возродил красивый обы

жала от мужа, КНSlЗЯ Альберта

потерял и уже в "рекланных летах же

чай. Правда, пока новый князь ка

нился на французской

тал на кремовом лимузине не суп

любовнику Луи.

прихватив с собой

Мальчик

познакомился

СВОИМ отцом~князем лишь в

со

В авторизированной биографии

ли

велся, хотя внебрачных детей нап

единственного наследника престо

бабушке - певичке . Однако этот князь

при шедший к власти в

ла .

Монако в полной мере унаследовал

сделал все, чтобы возродить знаме ·

111

Гри

Широну. Тот пришел в восторг и тоже

включился в работу. Поддержал про

года,

прилепившаяся

на

ект и князь Луи

Шарлотты ,

площадью всего

1,95

места

скалах

страна

пособил организа

актрисам .

П олгода спустя,

микроскопическая ,

ствием

Макса Мос

женой Альберт еще не обза

лодил уже немало. И гонки обожа

мальди

нет ни слова о

FIA

удоволь

очаровательным

его внука и наследника Ренье

(1923-2005)

страсть деда как к автогонкам, так и к

когда тот ультимативно потребовал от бывшей жены отдать ко двору

ли за пределами княжества, за отсут

отца,

ругу, а президента

Жислен Домманж .. .

лет,

киноактрисе

после смерти

муж

Ренье,

1949

апреля

наследной принц Пьер ,

году,

1929

принцессы совершил

ет не меньше! Одно слово

нас

.. .

ледственность

старту первого Гра н При Монако уже ожидали

16 машин - восемь Bugatti , Alfa Romeo, два Maserati , Licorne Mercedes SSK. Н а п оул-позиции

три

циан но и подкинул средств из госу

круг почета по новорожденной го

лометра состояла · из дворца , город

дарственной

ночной трассе в Монте-Карла на ав

стоял окрашенный в бутылочно-зе

ских улиц и гавани. Н у где здес ь про

улиц

томобиле

леные цвета

квадратных ки

казны

на

переделку

Torpedo

Vоisiп . А сигнала к

водить гонки?

соревнования в последний момент

И тут Антони Ногезу пришла в го

лову идея

35В гонщика по

Bu gatti

фамилии Уильямс , заявив шегася на

бредовая равно как и ге

на рассвете субботы . Ч ерез три

ниальная. " Гран При Монако пройдет

часа ,

по улицам

кругов гонки , именно он и стал ее по

Монте-Карла! Тогда они

уже н е смогут нам отказать! »

про

бедителем.

возгласил он. И поначалу даже сам

рость

испугался .

1929

Ведь

пр епятствий

минут и

для

секунд , или сто

Кстати ,

прохождения

году

была

средняя

ско

дистанции

кмjч,

80,2

прокладки временной трассы была

победителя

масса: брусчатка на мно гих улицах,

Фернандо Алонсо она составила уже

трамвайные пути рядом с Казино, ле

150, 8

стницы на набережной Альбера Пер

гонки

2006

года

кмjч ...

Гонка имела бешеный усп ех . В Ас

вого и около бензозаправочной стан

социацию "больших мальчиков» мо

ции ... Ногез около двух лет продумы

накский клуб, конечно же , приняли. А

вал, где и как проложить трассу,

Гран П ри Монако стал одним из са

и в

конце концов решил показать свой п роект авторитетному спецу

ющемуся

выда

гонщику-монегаску Л уи

Уильямс в статьях,

мых

Князь Альберт

модных

гламурных

меропри

том лишь своим Казино . Гонка прово-

забытый король

посвященных истории

шину и после войны, вернувшись в Па

стал

Гран При Монако, очень часто попа

риж, стал личным шофером известно

служб

дается фраза: «Дебютную гонку в

1929

ятий в княжестве , до того знамени

открывает Гран При Монако-2006

году выиграл некий англича

нин Уильямс на автомобиле

агентом

(SOE)

британских

спец

и был нелегально пе

го ирландского художника сэра Уиль

реправлен на территорию Франции

яма Орпена .

для организации операций Сопро

Bugat-

1926

году Гровер-Уильямс впер

тивления.

Кстати,

вместе с ним в

вые попробовал себя в автогонках,

подполье работали и два других изо '

Монако действительно известно не

выступая

вестных гонщика довоенных лет

так уж много, но забвение это не

карьера продолжалась до

ti ... ))

О первом гоночным короле

совсем заслуженное.

Уильям Шарль Фредерик Гро вер-Уильямс

(1903-1945)

лич

ностью был неординарноЙ. Родил ся он в Париже от матери-францу женки и отца~англичанина. Сам он

на

машинах

BU9atti. Его 1933 года и

Робер Бенуа ... Жан-Пьер Вимилль . В

была достаточно успешной. Он дваж

1943 году,

ды

Франции

на окраине Парижа нагрянуло геста

(1928-1929), побеждал в Гран При Бельгии (1931) и три раза подряд (1931-1933) становился победите лем Гран При Ля Боль в БРетани. Но

по, Вимилль выпрыгнул из окна вто

выигрывал

Гран

При

когда в явочную квартиру

рого этажа и спасся. Уильямс бе

жать не успел

и был оправлен в

KOHцnaгepb Захсенхаузен. В марте

1945 года, когда к лагерю с боями

считал себя британцем, граждан

свое имя в историю Больших Призов

ство имел двойное, а вырос, между

Уильям

Гровер -Уильямс

прочим, в Монако! Семья перееха

вписал в

1929

ла в нейтральное княжество в

выиграл дебютный Гран При Монако,

мия оккупировала французскую сто

оставив не у дел фаворитов .. .

лицу, семья бежала в Великобрита

был идти, расстреляли. Уильям не

нию. Но сидеть сложа руки и ждать

дожил до освобождения всего пару

конца войны Уильям не ~елал

недель

1913

году, когда разразилась Первая ми ровая война. Здесь юноша увлекся автоспортом,

62 АВТОСПОРТ

научился водить ма-

ИIOЛЬ

2006

навсегда

году, когда с блеском

середине 30-х

годов

Гровер

Уильямс ушел из спорта и мирно жил

с женой в фешенебельном районе Па

подходили войска союзников, эсэ

рижа. В

совцы

1940 году,

когда немецкая ар

он

начали

спешную

заключенных. Тех,

...

эвакуацию

кто не в силах

дилось до начала Второй мировой войны

представителей

Луи Широн

в неизменном присутствии княжеской фами

человек · и поворот

ГОДУ отрезок трассы в Мо

1997

ман,

владевший

своей

командой.

лии. Уже тогда эту трассу начали на

нако у бассейна был лерестроен, и

Правда, закончилось и х сотрудниче

зывать «жемчужиной автогонок »

новая

ство в

((зека),

Монако за честь считали победить

Широн»

получила

имя

«Луи

В честь единственного

1928

году бурным романом

Широна с женой Альфреда, ослепи

звезды 30-х годов: Тацио Нуволари,

выдающеГQСЯ

Луиджи Фаджиоли, Акиле Варци , Ру

подарило Большим Призам крохот

Об

ди Карачиола.

ное княжество.

долго судачили в светских салонах,

В войну было не до гонок, но при

Луи Широн

гонщика,

(1899-1979) -

тягательность гламурного мифа Гран

владельца

При Монако была настолько велика,

гражданин Монако

что в начале мая

18 лет

1945

года, еще до

которого

отеля

сын

Монте-Карло,

тельной Алисой «Бэби» Хоффман ... этой

истории

а Широн из команды 'был выгнан чтобы окончательно осесть в завод

в неПQлные

ской

записался добровольцем во

романтической

Bugatti. 1929 году

Широн помогал Анто

официального объявления о капиту

французскую армию и участвовал

ни Ногезу в организации первого Гран

ляции Германии, офицеры америка

в Первой мировой войне

При Монако, хотя сам на старт той

нской

136-й дивизии , освобождав

артиллеристом, а позднее ШОф~

гонки не вышел

шей княжество, организовали заез

ром главнокомандующего францу

миль Индианаполиса.

ды по улицам Монте-Карло. Правда ,

зской армии генерала Фоша. Лю

гонке Широн победил лишь однажды

соревновались янки не на гоночных

битель и любимец женщин, по воз

болидах, а на военных Виллисах . . В

вращении с фронта Луи зарабаты

году состоялся первый ПОСJ)е

вал наемным партнером по танцам

продолжалась невероятно долго

в ОТЦОВСКОМ отеле. Одна из легенд

лет

гласит

года он выступал за

1948

военный

Гран

выиграл

Джузеппе

Maserati. В 1950

При

Монако. Фарина

Его на

году официально роди

даже,

ЧТО

сначала

именно

скуча

1931

1936

карьеры

был

красавцем-монегаском,

мимо легендарной гонки , тем более

приобрел

что новый князь Монако , Ренье Тре

стал участвовать

тий, с энтузиазмом поддерживал это

ревнованиях .

Хотя

пятик

Фанхио , выиграл первый Гран При

1923

1 , 5-литровую

году

Bugatti

ре г улярно

версии

воз

выступать

гонках Широну предоставил

он

в локальных со

по другой

можность

ратный чемпион мира Хуан-Мануэль

После

его

богаты й приятель Альфред Хофф-

Карач~олой,

1933-м,

вместе с Руди

организовал

СС, а с

заводским

команду

1935 годы гонщиком Ferrari.

1933

по

краткого

инеудачного

«романа)) С Мерседесом в сезоне·

Широн

потанце

- вспоминал Кара

чиола.

конюшни.

возможность

спорта , конечно же, не могли пройти

нитый аргентинец , будущий

и стал са

дился за руль)),

мым .известным пилотом заводской

за

Scuderia

года знаме

Bugatti

- 35 1933

ющие богатые аристократки, пла

спонсировали начал~ его гоночной

1950

варивал с ним, будто со скаковой

тившие вать

мая

гонкой Луи прохаживался вокруг

автомобиля, поглаживал и разго

лошадью, а затем с улыбкой са

году.

и была очень громкой. До

лендаря будущей Королевы авто

В домашней

А спортивная карьера Луи Широна

лась Формула-1, и составители ка

начинание.

- отбыл в США на 500

и тяжелой аварии в покинул

гон к и

1938

году

Больших

Призов. Однако после во йн ы он и

вернулся

выступал

до

середины 50-х годов, в том числе и

Только Гран При Франции Широн вы

играл пять раз (в

1931,1934,1937,

гонку в Больших Призах он провел в

Формуле-1.

1947 и 1949 годах)

и был одним из са

Монако в

1955

Свою

последнюю

году. Повесив шлем

мых грозных соперников пилотов зна

на гвоздь, Луи не расстался с гон

менитого Мерседеса, к оторые проз

ками

вали его Старым лисом

главлял проведение Гран При Мо

за хитрость

и элегантный стиль ПИflотажа. (сПеред

до конца 60-х годов ОН воз

нако.

WWW.ASPORT.RU 63

ИСТОРИ. ГР А Н П Р И М О НАКО Историческая реликвия Трасса в Монако

своего рода исто

лет изменилась она мало

медленнее ,

набережной шикана на выезде из

скажем ,

тоннеля приобрел а свой нынешний вид. В

к морю

se (Casino, Mira-

beau, Loews, Portier) ,

сейчас той же

была

конфигурации, что и в

1929

повороты на извилистом отрезке ,

дущем вниз,

а за счет расширения

рическая гоночная реликвия. За

году. Са

году перепрофилиро

1997

ван поворот у бассейна. В 2003-м проведена

реконструкция

южной части порта

5000

отвоевано

была проведена в

когда

метров, за счет чего трасса между

был построен но

второй IС ЭСКОЙ)) Бассейна и ШПИЛЬ

под отелем

Loews

1973

году,

еще

у моря было

мая серьезная модификация трассы

квадратных

вый тоннель , а на набережной , вокруг

кой

вырытого там бассейна , сделан HOw

и полностью переделана. На выхо

вый комплекс поворотов и оборудо

де из комплекса

вано место для временных боксов. В

лась еще одна шикана. В

1976 году две новые шиканы были до бавлены после шпильки Rascasse -

между Бассейном и

этот

построены новые просторные

вираж

получил

имя

основателя

Rascasse была

прежде

сдвинута на

1О

Бассейн появи

проходила

2004 году Rascasse, где

старая

трасса,

(250

гонки Антони Ногеза . В

кв . М) баксы и пит - лейн, а напро

вы й поворот

тив, на берегу,

1986 году пра Ste Devote стал круче и

- большая трибуна .

М о нако фо рм ульн ой эр ы

и один

н адцаты й в е го исто рии .

П равда , будущее Гра н П ри М она ко наход илос ь в подвеше нн ом состо

я ни и е ще четыре года . В

1952 году п о

настой чивой п росьбе кн язя Рен ье за езд был п ро веден , но уч аство вали в нем н е формулы , а кузовны е с портка ры . В

1951, 1953

годах Гра н

1954

П ри н е п ро водил и из-за пробл ем с фи н ан сиро вани ем , а также из - за то

го , что техни чески й регламент н о во го

чем пи о н ата е ще не был око нчательно утве ржде н . Но в моме нт истины

1955

году наступил

Бол ьш ой При з М о

нако ( три н адцат ый п о с ч ету ! ) б ыл око нч ател ьно

включе н

Формул ы -1

и с тех пор его уже н е

кале ндарь

покидал . И м ожн о надеяться , что н е

п оки н ет. Сколько б ы ни звуч ал о мн е ни й , что трасса в М о нако н е подходит для сов р еме нны х авто го н ок , ее о со

бый статус для Фо р мулы- 1 вр яд л и позволит п одн ять на н ее руку.

Безо п асность

прежде всего

При подготовке к зтапу особое вни

· СОЛflечныЙ свет слепит глаза), огром

мание организаторы Гран При Мо

ная скорость и

нако уделяют мерам безопасности:

До

гонку обслуживают около

на

шалов ,

600 мар

передвижных медпунктах

машинах скорой помощи зани

мают места

200

врачей,

пожар

100

ных несут вахту вдоль трассы . Тре

1976 года 240 км!ч, и

жесткое торможение .

году после завала на старье обломком

и через три дня скончался в больни

убило маршала. А в

це от тяжелейших ожогов .

1967 году итальян

это место проходилось

ский гонщик Лоренцо Бандини, прес

лишь после перепроФи

ледуя

Brabham

лидера гонки Денни

Остальные эксцессы заканчива лись хэппи-эндом . Так, в

1955

году

лирования шиканы скорость упала до

Халма, в шикане после тоннеля поте

Альберто Аскари чудом спасся, ког

60км!ч.

рял контроль над своей

да его

По счастью ,

список смертей

Гран При Монако очень краток. В

на

Ferrari.

Маши-

на перевернулась и загорелась, Ло-

1962 - ренцо оказался в огненной ловушке -

Lancia

улетела с набережной

в залив. Двукратный чемпион мира оказался

хорошим

пловцом ...

нируют весь обслуживающий пер

1994

сонал нещадно, чтобы в критичес

жизнь

кой ситуации люди работали как ча

практике австриец потерял свой

сы. И такие жесткие меры не слу -:

Sauber

ча Й ны . ХОТЬ Монако и является са

ложился

м ой медленной трассой чемпиона

рельс , получ и в тяжелейшую травму

та , н о в ДЛИННОМ тоннеле (главной

черепа . Его, кстати, спасла именно

достопримечательности этого коль

блестящая организация медицин

ца ) и на участке

ской помощи в Монако

Beau Rivage болиды

разгоняются почти до

300

км !ч. в

году Монако едва не забрало Карла

Вейндлингера.

На

на выезде из тоннеля и при- ' головой

железный

Карл по

пал на операционный стол уже ми

случае любого ЧП пилотам в тесно

нут через

те разминуться

последст

да назад на том же месте уже Джен

вия аварий могут быть серьезными.

сон Баттон опробовал на прочность

негде,

Для гонщиков традиционно са м ое опасное и «(аварийное ) место

15 после

аварии .. . Три го

барьеры, хорошо хоть не головой , да

пассивная

защита

на

нынеш

выезд из тоннеля на набережную,

них машинах куда выше , чем в

з аканчивающи йся шиканой.

м,

Проб

94-

обошлось сотрясением м озга,

лемы создают резкий перепад ос

ушибом ноги и пропущенной гон

вещения

кой.

(после сумрака тоннел я

64 a8TOCnOPT июль 2006

Безумная гонка Исключительная СЛОЖНОСТЬ И ко варство узкой монакской трассы

не раз порождали совершенно бе

зумные гонки, где победа никак не хотела даваться в руки ни одному

из претендентов. В ЭТОМ смысле

один из самых абсурдных, почти фарсовых Гран При

шелся на виной

1982

круга

Монако

при

год. За два с поло

до

финиша

пошел

дождь и лидер гонки ДЛен Прост

разбил свой

Renault, поскользнув

шись на луже. Новый лидер, Рик кардо Патрезе спустя

(Brabham),

развернулся

кругом

шпильке

и на первое место к за

Loews -

ключительному кругу переместил

ся гонщик

Ferrari Дидье

Пирони. Но

машина француза неожиданно заг лохла в тоннеле

кончилось топ

ливо. Следующий претендент на

победу

- Андреа де Чезарис (Alfa

Аотео) тоже встал с пустыми бака ми, а его ((наследник) Дерек Дэйли

(Theodore) ся без

попал в аварию и остал

переднего спойлера ...

итоге Гран При все же выиграл Па1"

резе

маршалы

растолкали

машину, застрявшую в таки

доехал

Loews,

остзвавшиеся

его

и ОН ему

полтора круга дистанции . Пирони и

де Чезарису отдали два места на подиуме

оставшиеся

...

Атмосфера Подготовка к Гран При Монако в са мом городе-государстве начинает

ся за полтора месяца: более двух сот инженеров и рабочих уклады вают свежий асфальт, из специаль ных

карьеров-хранилищ

ине

города

достают

на

окра

многотонные

конструкции зрительских трибун, почти

15000

квадратных метров

защитных решеток,

32 КМ

рельсов,

протянутся

которые

стальных по

бокам трассы. За четыре дня до на чала гоночного уик-энда ГОРОДСКОЙ центр перекрывается и начинается

монтаж отбойников, трибун, а те перь и боксов. Механики команд еще совсем недавно

ненавидели

Монако. До

2004

УИК-ЭНДЫ

года стационар

ных баксов там не существовало, и шесть первых команд традиционно ЮТИЛИСЬ в палатках в полукиломет

ре ОТ места пит-стопов, а прочим и

вовсе приходилось обитать в двух километрах от трассы. Машины об служивали, ЧТО называется, сена ко·

ленке», а на ночь всю технику при· ходилось

вручную

по местным

километр

горкам

перетаскивать на

стоянку за

от паддока.

Но

после

дом,

личное

оказывается

мастерство важнее

реконструкции паддока и на улицу

техники. С

механиков пришел праздник.

При Монако вы и грывали только вели

Большинство гонщиков обожа

кие

1984

по

водителя

СQвершенства

1997

годы Гран

многократные чемпионы

мира

Для

коммерческих

манд-участниц Монако

служб

ко

Гран При сезона. Формула- 1, п р и

тоже сво

езжая в Монте-Карло ; подч иня ется

его рода Мекка. Княжество

вол

процветания,

денег,

шика

рекламная

сим

больших

отдача

здесь

распорядку жизни кня жес к о го дво ра

под него подстраивается даж е

расписание уик - энда: первы й де н ь

ют гоняться в Монако, потому что

ДЛен Прост, Айртон Сенна и Михаэль

особенно высока. Вдобавок именно

официальных тренировочных з а ез

городская

Шумахер (за

на Гран При Монако заключается на

дов переносится на четверг, так как

в пятницу князь Монако обычно да

трасса

дает

возмож

исключением

1996-го,

ность доказать свой класс. В узком

когда из-за дождя до финиша добра

ибольший

желобе улиц, огражденных рельса

лась лишь четыре машины и победил

контрактов.

ми, где любая ошибка чревата схо-

Оливье Панис на Ligier).

процент

А еще Монако

коммерческих

ет в своем дворце торжественный

самый светский

прием.

WWW.AS PORT.RU 65

мая

2006

г. Монте-Карло

Длина круга:

ихаэлю Ш умахеру н а

даря ст ратегии с одним ранним пит

финише Гра н При Мо

стопом, агрессивному напор у и вы

н ако оставалось толь-

сочайшему темпу лидер

Ferrari

3.340

км. Дистанция гонки:

группу пилотов заперла за собой . идущая на один пит-стоп

Honda

Ру

смог

бенса Баррикелло . А во главе пело

260.520

не внес,

McLaren

км

(78

кругов)

но было ощущение, что чуть резвее

Renault.

Н андо

подтвердил это после финиша: " У

опередить многих, даже второго пи

тона Фернандо Алонсо и Кими Райк

нас было больше проблем с изно

ды . Хотя его маши н а была значи

лота

конен

СОМ задних покрышек , чем у наши х

тельн о тяжел ее , чем болид победи

Но финиш на пятом месте стал для

вели

свою

игру.

со п ерников » . Судьбу Гран При дол

теля Фернандо Алонсо (немец ш ел с

Красного Барон а пределом возмож

Марк Уэббер и Хуан -П абло Монтойя

же н был решить второй визит в бок

одним пит- сто п ом против двух У и с

ного

боролись лишь за третий приз , при

сы..

п анца) , именно

сходам в п ереди. А что вы хотите?

чем

п артию до конца по домашним за го-

шее время на

Это Монако.

ко кусать локти с до са

Ferrari показала луч круге на полсекун.- .

ды быстрее Rепаult! Н е устрой не- . мец накануне нелепую «парковку» В

Rascasse,

заставившую судей сос

лать его в хвост стартовой решетки,

Renault

Джанкарло Физикеллу.

и то благодаря массовым

Судьба Большого П риза Монако решалась между Алонсо и лидером МакЛарена Кими РаЙкконеном.

На

старте финн воспользовался ошиб

у Красного Барона была бы реаль

кой Марка Уэббера на торможении в

ная возможность бороться за побе

Ste Devote

ду

чрезвычайно важную для со

оба на легких машинах

Williams

стратегическую

на Бриджстоун е (в Мо-

Но разыграть эту шахматную

«У меня прекрасные шансы на титул, и залог успеха

здесь

стабильность: в семи гонках сезона я семь

раз фlifнишировална подиуме>;. Фернандо Алонсо

(Renault)

и просочился на второе

место. В хвосте тем временем раз

нако японские шины

хранения шансов Михаэля на титул.

ворачивались свои баталии -

всех и х клиентов. работали на пятер

А е ще невероятно престижн ую

он

лишне агрессивн ый Кристиан Аль

ку)

мог бы сравняться по числу побед в

берс оставил без переднего спойле

второго МакЛарена на Мишлене . Н а

зино ,

Монако с Айртоном Сенной ...

ра болид напарника по

Тьягу

середине дистанции Марк даже су

Уэббера, и пелотон выстроился за

Не вышло. И винить в этом Шум

MF1

из

смотрелся

практически у

предпочтительнее

товкам не вышло. П отому что на ч а

лась игра на выбывание. Н а 49-м круге , на подъеме к Ка задымился

встал

МонтеЙру. Правда, голландец ниче

мел подобраться вплотную к Райк

машиной

ми может только самого себя. Пото

го на этом

конену.

Райкконену и Монтойе, чтобы не

му что, стартуя с пит-лейна, в Мона

судей штраф.

ко гонки н е выигрывают. Да, благо -

-во

ИIOЛЬ2~V

не выиграл,

втором

получив от

Первый пит-стоп финна и испан эшелоне

большую

ца изменений в порядок Qледования

безопасности.

Williams Алонсо ,

оказаться за спинами гонщиков, ко торые

предпочли

тактику

одного

Формуле-1

лишь

трое

выступали

гонщиков

Правду о том , что произошло в пово роте

уро

Rascasse,

наверное,

женцев княжества Монако: Луи

знает только сам Михаэль Шу

Широн (в

махер . Б ыла л и это преднаме

1950-1958 годах), (1958-1959) и Беретта (1994).

Андре Тестю

ренная попытка заблокировать

Оливье

соперни ко в

Самое большое количес тво побед в Монако

цать

на

тринад

счету

выглядеть подозрительно? Что соперники подадут протест, а в

распоряжении стюардов будут

Чаще других

1987

обезопасить

нимал , что его действия будут

кома нды

МсLагеп. (в

свой поул? Но разве он не по

- шесть раз 1989-1993 годах) -

беспристрастные данные теле

в Монте-Карло побеждал бра

метрии? Или Шумми рассчиты

зилец Айртон Сенна. По пять

вал,

побед на счету британца Грэм а

глаза на его поведение? В кон

что судьи

снова

закроют

Хилла и немца Михаэля Шума

це концов, ему

хера .

лотому Мальчику Бенеттона, а

Последние

пять

гонку в

Монако

только

на

сезонов

шин ах

Michelin:

Култхард

сначала Зо

потом Красному Барону

выигрывали

McLaren (Дэвид 2002 году и Кими 2005-м) , Williams

Ferrari

все гда прощалось больше,

чем другим. Даже свой первый

В теч ение восьми часов по окон

Но , к чести большинства пило

титул в

чании квалификации к Гран При

тов , по ходу всей квалификации в

году он завоевал

1994

Райкконен в

именно так. Или , может, Шума

Монако Михаэль Шумахер был

Монако они старались быть пре

(Хуан-Пабло

хер вообще не успел подумать,

обладателем

дельно аккуратными и корре кт ны

а действов ал,

старте этой самой

Монтойя в 2003-м) И

поул-позиции

на

престижной

ми по отношению к соперника м .

(Ярно Трулли в 2004-м И Фер

стинкту? А инстинкт Михаэля,

гонки сезона. Но затем по реше

Даже ошибок было на удивление

нандо Алонсо в 2006-м).

нацеленного на победу любым

нию судей поул был передан гон

мало: лишь Фелипе Масса разб ил

путем,

щику

свою

Дв ажды

Renault

истории

Гр ан

При Монако гоночные машины

как

страшная,

повинуясь ин

известно , прежде

штука

всего

для

«ныряли" В гавань. В

1955

году

него самого. В патовых ситу

в воду упала

О50 Аль

ациях инстинкт уже не раз зас

Lancia

Renau lt Фернандо Алонсо , а лидер Ferrari отправлен в хвост стартовой решетки - за неспор тивное поведени е ...

Ferrari

перед Казино через

пять минут после начала заездов .

Однако на последней минуте третьей сессии Михаэль Шума

хер,

в тот момент обладавший

берто Аскари , а в 1965-м иску

тавлял

п ринципе

Накануне этапа в Монако гон

пался

Ш умми совершать глупейшие

щики выражали опасения, что на

промежуточным поулом , забло

поступки

таран

узких улочках Монте-Карло но

кировал колеса своей

Вильнева в Хересе-97 , предна

вый формат квалификации пре

предпоследнем

Пол а Хоки нс а.

Lotus 33

неглупого

(такие,

как

Ferrari в Ras-

повороте

пит-стоп а, п ришлось сроч но нырять

меренность которого зафикси

вратит процедуру формирования

casse

в боксы . « Н аша стратегия , скорее

ровала даже бортовая камера

стартовой решетки в бардак , где

ника.

Были

все го , позволила бы мне опередить

Ferrari!) .

все будут мешать всем. А дирек

флаги

тор гонки Чарли Уайтинг заранее

лучшие круги всех, кто находился

Алонсо на втором пит -стопе, но сэй

Но вдруг « парковка " Михаэ

вывешены

желтые

и оказались испорчены

фети-кар разрушил все расчеты " ,

ля в

вздыхал п отом Кими. Впрочем , да

случайной ошибкой? В ко нце

будут нещадно карать за блоки

числе Алонсо,

концов ,

зас

ровку. Так, позднее стюарды не

...

моргнув глазом лишили Джанкар

(Williams) (McLaren),

Что ж , тогда Шумми пал жер

ло Физикеллу трех лучших ре

ли шанс превзойти время Шум

твой

зультатов в квалификации , когда

ми.

его

судьи сочли, что « ошибка " немца

же до « серебра " рат ься

не

смог

Р айкконен доб двумя

спустя вспыхнул уже его « Теплозащитный провод,

это

перетер

пожар ",

лось по наследству Монтойе, а вот

« бронза " оказалась переходящим призом, который до последних кру

гов гонки никак не мог обрести хозя ина. Замахнулся было на него Ру

бенс Баррикелло , но был н аказан проездом через боксы за превыше ние скорости на пит-л ей не. Затем Ярно Трулли пытался застолбить п о однако ма шин а

итальянца сломалась за шесть кру

гов до финиша. И наконец, к несуо

RBR , заве,

ная третья позиция п ерешла к Дэви

ду Култхарду. А невеселый итог гонки в Монако

таков:

при нынешней системе н а

числения

очков

вероятность

того ,

что Михаэль Ш умахер сможет п оме

шать Фернандо Алонсо стать дву кратным

чемпионом

мира,

стано

вится все более при зрачноЙ. Отыг рать двадцать одно очко в одиннад

цати

гонках

учитывая

нальную н адежность

бильность самого ох как сложно

...

феноме

Renault испанца -

своих

не

ляпов

прошлых грехов.

то

же штука страшная, знаете ли

Второе место в Гран При доста-

ветному счастью боксов

великие

от детских

Испорченная репутация

пояснил расстрое нный финн.

диум для Тойоты ,

даже

трахованы

Mercedes.

щиток

вызвало

кругами

Rascasse

и впрямь была

и припарковал ее у отбой

и ста

будет

...

предупредил

пилотов ,

что судьи

Renault случайно помешал гонщику RBR Дэвиду Култхарду. ..

в тот момент на трассе . и

В том

Марка Уэббера

Кими

Райк конена

которые реально име

После анализа телеметрии

не была такой уж случайной ...

сэйфети-кар и череда сходов ли

На пресс-конференции после квали

юсь , что он сделал это на рочно!

деров) привели Дэвида Култхар

фикации обладатель поул-пози ции

иронизировал Жак Вильнев .

Пото

да на подиум. Шотландец , красо

Михаэль Шумахер выглядел не блес

му что, если это действительно была

вавшийся там в алом плаще Су

тяще: с красными пятнами на щеках ,

ошибка , у Михаэля надо отбирать су

пермена,

он оправдывался: "Я заблокировал

перлицензию . Но я не понимаю , как

передние

можно решиться на такой поступок

уже

шампанскому

соскучился

по

в последний раз

Дэвид

поднимался

еще в

2003

на

RBR 28

был первый подиум за ее нок

гонкой

это

Но позади накатывали несколько ма

он мира!" Обычно лояльный к Шум

го

шин , и я не рискнул сдавать назад . А

ми Марк Уэббер недоумевал: " Прос

то детский сад какой-то ! Интересно ,

двигатель заглох"

Речь шла о странном происшест- · вии на п оследней минуте квалифика

койно? )

Сам Шумахер не смог вразуми

ЧТО прыг

поула Шумми зашел в предпослед

тельно объяснить судьям, зачем о"н

перед

ции.

этой ночью Михаэль будет с пать спо

Обладатель промежуточного

Хорнер,

поклявшийся ,

на глазах у всех. Это же глупо! Зачем

Rascasse.

шампанское лилось уже

Кристиан

вписался

ему это? Он же семикратный чемпи

рекой. Ну а спортивный директор

RBR

не

ва даже попытался дать задний ход .

и в моторхоуме Красных

Быков

Мотор не заглох, и я спер

п одиум

году в МаКЛарене.

Для молодой команды

колеса

Похоже, реклама нового фильма

нет голышом в гавань, если кто

ний п оворот по абсурдной траекто

так жестко тормозил в

про похождения Супермена при

нибудь из его пар ней доберется

рии ,

ровно

несла

Red Bull Racing

до подиума, закутался во все тот

топтался

удачу. Умная стратегия (минимум

же алый плащ и под одобритель

двигатель . Маневр был настолько ко

изучения да нн ых телеметрии стюар

топлива на борту, высокое место

ные крики команды и репортеров

ряв, а последствия его настолько вы

ды пришли

на старте и единственная ранняя

отп равился исполнять свой обет

годны самому немцу (желтые флаги

немец заглуш ил намеренно. И анну

дозаправка) плюс немного везе

лировали квалификационное время

ния (очень вовремя случившийся

решили заменить бассейном .

команде

правда, воды гавани ему раз

естественно , у

Rascasse

его

не

стеночки

вписался,

по

заглушил

обрубили все надежды

конкурентов

о т воевать

поул ,

превышением графика

лидера

своего

на

к выводу, что двигатель

Ferrari .

Один из стюардов Монако, Хоа кин Вердеге, признался , что реше

п овредил машину, мы бы , наверное ,

вался , что он проделал это нарочно?

признали это ошибкой. А так мы при

кипятился ее босс Флавио Бриато

Он даже не коснулся рельса , а

просто припарковал машину ! "

менили статью

116,

где говорится ,

что гонщик может быть ли ш ен ре зультата,

если

он

помешал другим

Возмущение и правда оказалось

участникам. Ведь Шумахер потерял

н а удивление единодуш ным. " Ошиб

контроль над машиной на скорости

впервые в этом сезоне Трулли сильнее

ка? Да неужели?"

км/ч. А двигатель заглох лишь по

тому, ЧТО ОН этого хотел

жался в очковой зоне, а п осле

- ухмылялся Хуа н П абло МонтоЙя . " Н е верю, что у него были п роблемы", - лаконично заяв

сходов Райкконена с Уэббером и

лял Кими РаЙкконен . " Я даже наде-

сцепление".

ходу всей гонки стабильно дер

на

подала протест. "Да кто бы сомне

ре.

парника Ральфа Шумахера и по

чем

ние далось им нелегко: " Если бы он

смотрелся

Rascasse -

сильнее,

Ferrari!), что Renault

подтвердили его слова. Едва ли

раза

вспыхнул скандал. Команда

стилю пилотирования куда лучше и результаты уик-энда в целом

два

всех предыдущих кругах . А после

Фернандо Алонсо однозначно шел с

ЯРНОТРУЛЛИ

долго

тянул,

прежде

чем

слишком выжать

ошибки Баррикелло даже пере местился

н а третье место .

финишу на подиуме,

Его

казалось,

уже ничто не угрожало ... Однако новая

машина ,

п усть

более

удобная , оказалась еще н едоста Итальянец, проваливший первую

точно надежной

треть сезона из-за категоричес

круги до финиша итальянец со

кой взаимной нелюбви сТойотой

TF106,

за считанные

шел из-за отказа гидравлики. И

очень надеялся, что де

на лицевом

счету

победителя

бют в Монако новой модели бо

Гран П ри Монако

лида

ле семи первых этапов по-преж

позволю

ему

обрести

прошлогоднюю скорость.

уверял , что

РЕЗУnЫАТЫ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

TF106B

2004

года пос

нему остается унизительная "ба

Ярно

подходит его

ранка " ...

КВАnИФИКАЦИИ

nУЧШИЕ

ГОНЩИК

Команда/мотор

Шины

Время

Ф.Аnонсо

Renau l t Williams Cos",orth McLaren Mercedes McLaren Mercedes Honda Toyo t a Red Bull Ferrari Williams Cos",orth Renault Toyota Red Bull Ferrari Toro Rosso Cos",orth Honda BMW Sauber BMW Sauber MF1 Toyota MF1 Toyota Toro Rosso Cos",orth Super Aguri Honda Super Aguri Honda

1:13.962 1:14.082 1:14.140 1:14.664 1:15·80 4 1:15.857 1:16.426 1:16.636 1:17·260 1:14.398 1:14·747 1:14.969 1:1 4 .982 1:15·052 1:15.137 1:15·598 1:15·993 1:16.23 6 1:17 . 276 1:17.502

М.Уэббер

К·РаЙкконен X.-П.МонтоЙя

Р.Баррикеnnо Я.Труnnи Д.Куnтхард Н.Росберг Дж.Фиэикеnnа Р.Шумахер К.Кnин В.nиуцци

Дж.Баттон Ж . Виnьнев Н.ХаЙдф е nьд

К . Аnьберс Т.МонтеЙру С.Сnид Т.Сато Ф.Мон т аньи

Ф . Масса М . Шумахер

* Г ОНЩIo\К (1ишен трех f1УЧWИХ ** ГОНЩИК nиwен pe3YnbT8ia

резуnьтаТО8

М М М В М В М В М М М М М

В В М В В

Fe rrar i Ferrari за

В за

меспортивное

бnокировку. повеДение ·

1:13. 8 98

Круги

25 31 26 32 31 24 30 33 26 · 14 12 20 17 16 20 8 8 7 6 7 2 23··

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

КРУГИ

К·РаЙкконен Ф.Аnонсо М.Уэббер Дж . Физике(l(1q X.-П.МонтоЙя Ф.Масса Я.Труnnи

Н . Росберг Дж .• Баттон

Н . ·ХаЙДфеnьд Р . Баррикеnnо

Т.МонтеЙру С. Спид··

Р.Шумахер

К.АnЬберС В .n иуцци Ж.Виnьнев Д. Куnтхард К.Кnин Т.Сато

Ф.Монтан ь и

nИЧНЫЙ

ГОНКЕ

М.Шумахер

1:15.143 1:15·325 1:15.671 1:15.680 1:15.919 1:16·008 1:16.612 1:17.180 1:17·227 1:17.300 1:17 . 319 1:17·320 1:17.329 1:17.481 1:17·540 1:17.603 1:17·660 1:17.767 1:17.849 1:17.930 1:18.793 1:19·104

<74 ) (19) (11) (23) (58) (20) (40 ) (30) (43 ) (59) (72) (67) <71 ) (77)

(72) <77 ) (75) <74 ) (45 ) (19) (39 ) <72 )

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

ЗАЧЕТ

ф.Аnонсо

М.Шумахер

Дж.Физикеnnа К.РаЙкконен X.-П.МонтоЙя Ф.Масса Д ж · Баттон Р . Баррикеnnо Р.Шумахер Н.ХаЙдфеnьд Д.Куnтхард М.Уэббер Ж.Виnьнев Н.Росберг К.Кnин

64 43 27 27 23 20 16 13 8 8 7 6 6 4 1

Я.Труnnи

С.Сnид

В.nиуцци

К.Аnьберс

Т.МонтеЙру

Т.Сато

Ю.Идэ

Ф.Монта н ьи

1'"

jr Этот сезон испытывает нервы Мар ка Уэббера на прочность: надежды на заслуженный

подиум для

ав

ст ралийца вновь потонули в дыму. В

гонках

сезона-2006

машины

Фрэнка Уильямса и так, как прави ло,

способны претендовать лишь

на пару-тройку очков, да и то не на каждом этапе . Н о даже там , где они демон стрируют

(в

Монако с

высокую

скорость

н аилу чшей стороны

проявил и себя покрышки

stone) ,

Bridge-

техника сли ш ком часто не

выдерживает гоночных нагрузок.

В Монако Марк мог гордиться

продел а нн ой работой -

е'сли его

третье время в квалификации , по

зади Шумми и Алонсо, многие пос читали чистым везением (он успел пока за ть

приличное

цидента в

Rascasse),

время до

ин

то ход гонки

доказал обратное. Уэббер, конеч но,

проворонил

на

старте

атаку

Райкконен а , но потом , в отличие от

Монтойи , сумел не отстать от двух лидеров

третье

место,

каза

лось , у него в карма не . До 49-го кру га ,

н а котором

пережгли проводку

выхлопные газы

на чем по ход

австралийца за монакской «брон

зой" прервался . 'Инженерам коман ды

пр е дстоит

задуматься

ведь

Н ико Р осберг сошел по той же са мой причине ...

РЕЗУnЬТАТЫ

ГРАН

ПРИ

Гонщик

1 2 3

Ф.Аnонсо х· - п.монтойя Д. Куnтхард Р.Баррикеnnо М,Шумахер

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

МОНАКО

С т рана

Дж.Физикеnnа Н.ХаЙдфеnьд Р,Шумахер Ф.Масса

В.nиуцци Дж.Баттон

К.Аnьберс С.Спид Ж.Виnьнев

COL GB BR D I D D BR I GB NL USA CDN

Т.МонтеЙру

Ф.Монтаньи

F I

Я.Труnnи К·Кnин

Н.Росберг

D FIN AUS J

К.РаЙкконен

М.Уэббер Т.Сато

ПОЕДИНКИ

Команда/мотор

ШИНЫ

Renault McLaren Mercedes Red Bull Ferrari Honda

Ferr'ar i

Renault BMW Sauber Toyota Ferrari Toro Rosso Cosworth Honda MF1 Toyota Toro Rosso Cosworth BMW Sauber MF1 Toyota Super Aguri Honda Toyota Red Bull Ferrari Williams Cosworth McLaren Mercedes Wi l l iams Cosworth Super Аgщ; i Honda

Время

1 круги)

1:43:43·116 +14.567 +52.298 +53·337 +53·830 +62.07 2 +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +2 круга +3 круга

гидраВf1нка

трансмиссия

эnектрика

пожар

эnектрика

эпектроника

М М М

В В М М

В М М В

(78) (78) (78) (78) (78) (78) (77) (77) (77)

(77) (77) (77) ( 77) (77)

( 76) (75) (72) (56) (51 ) (50 ) (48 ) (46 )

КВАnИФИКАЦИИ Ф.Аnонсо

Дж.Физикеnnа

К.РаЙкконен

X.-П.МонтоЙя

М,Шумахер

Ф.Масса

Р,Шумахер

Я.Труnnи

William~F1

М.Уэббер

Н . Росберг

Honda Racing F1 Red Bull Racing BMW Sauber F1 MF1 Racing Scuderia Toro Rosso Super Aguri F1

Дж.Баттон

Р.Баррикеnnо

Д . Куnтхард

К.Кnин

Н. Хайдфеnьд _

Ж . Виnьнев

Т.МонтеЙру

К.Аnьберс

В . nиуцци

(·Спид

Т ·Сато

Ф . Монтаньи

Renau l t F1 McLaren Mercedes Scuderia Ferrari Toyota F1 Racing

КУБОК

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

5:2 5: 2 7:0 4:3 6:1 4:3 4:3 4:3 3:4 6:1 3:0

КОНСТРУКТОРОВ

Renault F1

Scuderia Ferrari McLaren Mercedes Honda Racing F1 BMW Sauber F1 Wi 11 iamsF1 Toyota F1 Racing Red Bull Racing

Scud e ria

Того

MF1 Racing Super Ag'ur i

Rosso

91 63 50 29 14 10 8 8 О

'/А 'ОГЛlv/t7 ~

WOIJ.# &'HANP/ONSN/P'W

~ z z

:s:

:s: с

'" О ос

:s: 110

111

S « с;

:s:

ей

О О

§ с:

~ :s:

(L ш

ос

111

~ :2

WWW.ASPOR T.RU 69

Audi

ПТМ:

ВblХОДИТ вперед. « Не ждите от меня победы в Ошер

слебе не »,

отм ах ивался

пер ед

третьим этапом ОТМ Бе рнд Шн ай де р. М ежду про чи м, человек, кото рый увере нн о выиграл первые два

этапа .

Л ож н ая

скромнос ть?

От

нюдь . За каждый из триумфов нем ца его авто мобиль

Mercedes сог 1О КИ ' балласта. « А 20 кило - ,'

ласно пр ав ил ам получал по

логр ам мов это

как

круге»,

минимум

три

десятых

на

п одсчита л экс -ч емпион.

Шн айдер как в воду глядел.

квалификации ветеран уступил луч ш ему

времени

ш есть

десяты х

се

кунды. П оул взял его гл а вный конку

р е нт, лидер

Audi

Том Кристенсен. В

гонке Ш найдер финишировал седь мым , и те п ер ь в общем зачете он проигрыв ает семикратному побе

дителю Ле-М а н а дв а очка.

DTM 3-й этап.

Ошерслебен

АВТОСПОРТ ИЮЛЬ

(Германия),

20()6

20-21 мая: 1. т.Кри сте н сен (DK, Audi А4 DTM06); 2. Б.Спенглер (CDN); 3. Дж. Грин (GB, оба - Mercedes C-сlаss'О6); 4. Х. Х.Френтцен (D, Audi А4 DTM06) ; 5.

Б. Шн аЙдер

(D, Mercedes C-сlаss'О6); 6. (D); 7. М.Экстрем (S, оба - Audi А4 DTM06); 8. ж.длези (F, Mercedes С class'06) . Положение после трех этаМ.Томчик

пов:

1. Кристенсен - 26 очков; 2. Шнай - 24; 3. Спенглер - 12; 4- 6. Грин, Френтцен и М.Хаккинен (FIN, Mercedes C-сlаss'О6) - по 11.

дер

WTCC: про6яемы яишtiего веса

e.fl~

В кузовном чемпионате мира тоже

зультаты

зависят

старта во второй гонке получил по

действует система весовых ганди

именно от мас сы балласта . Напри

ул-позицию. Н у а в разгонной дина

капов

мер,

мике

ОТМ.

Здесь дополнительный вес

но более хитрая,

чем в

гонок

пер е д

зачастую

домашним

Брендс-Хэтч

этапом

BMW 3205i

лидера

получает не быстрейшая марка, а

чемпионата Энди Приоля был на

пилот.

кг тяжелее Сеатов. "Это слишком

учитываются

не только

места, занятые им в гонках, но и об

много»,

щее количество заработа нны х оч

логодний чемпион.

ков

лоту

каждое десятое "дарит» дополнительные

пять

разводил

руками прош

" тр е шкам »

равных нет! Приоль уверенно пов ел гонку

на

залитом

дождем

кольце

Брендс-Хэтч, но ... "Моя ошибка, вздыхал прошлогодний чемпион.

После рестарта в п ервом повороте

пи

Впрочем, британе ц все равно

ки

мог выиграть гонку. Как и на пр еды

как колеса заблокировались, и ма

дущем этапе в Маньи-Куре, он при

шину вын е сло

менил хитрую стратегию:

раться на трассу ему удалось, но 'о

лограммов.

К счастью для лидеров , макси

в первом

мальный довесок не может превы

заезде финишировал восьмым.

шать

благодаря правилу реверсивного

заднеприводным

кг. Но в любом случае ре-

едва

коснулся

педали

тормоза ,

на обочину».

Выб

подиуме можно было забыть. Победа досталась швейцарско му гонщику Алану Меню (на фото). Первый

успех

Опытный

Chevrolet

швейцарец ,

в WТCC! чемпион

ВТСС, при знался , что на круге поч е та плакал от счастья.

На следующем этапе в немец

ком Ошерслебене в обоих заездах первенствовали гонщики

Но

BMW.

как будут складываться дальней

шие события в WТCC, неясно. Ведь шесть

первых

пилотов

разделяют

всего-навсего два очка.

все - Seat Leon); 4. Р.Хафф (GB, Chevrolet Lacetti); 5. Р.РаЙделл (S); 6. Г:Тарквини (1, оба - Seat Leon); 7. А.Меню (СН, Chevrolet Lacetti); 8. 3.Приоль (GB, BMW 3205i). 2-я гонка: 1. Меню; 2. Райделл; 3. Том псон; 4. Тарквини; 5. И.Мюллер; 6. Д.Мюллер (D, BMW 3205i); 7. Дж.Морби делли (1, Alfa Romeo 156); 8. Приоль. 4-й этап . Ошерслебен (Германия), 4 июня. 1 -я гонка: 1. Приоль; 2. Д.Мюл лер; 3. Райделл; 4. Тарквини; 5. Дж.Том псон (GB , Seat Leon); 6. А.Фарфус (BR, AIfa Romeo 156); 7. Й.Мюллер (D, BMW 3205i); 8. Тертинг. 2-я гонка: 1. Й.Мюл~ лер; 2. Фарфус ; 3. Д.Мюллер; 4. Тертинг ;

5. WТCC

еще один ду6яь

П охоже, лукав ил тем н окож и й б ри

лер

та н ец Л ью и с Хам ильт о н ,

(И спа н и я) ,

го во р я,

ч то н е рассчи ты вает бороться за титул. " Был о б ы здор ово за ко нчить сезо н в п е рв о й тройке» ,

(D ,

13- 14

ния),

мая. 1-я гонка:

(F); 2.

П.Тертинг

Ф.Монфарди н и

ма я.

Ба рс елон а

1 - я го нка :

Према; 2. Аммермюллер ; 3. НЛике - мл. (B R, Piquet); 4. т. Гомме н ди (F, iSpoгt ) ; 5.

(D); 3.

И.Мюллер

Томпсон;

Тарквини;

Дж.Томпсон

(GB ,

1- 2. Приоль и И.Мюллер - по 33 3- 4. Д. Мюллер и Томпсон - ПО 32 ; 5-6. Райделл и Тарквини - по 31. очка;

чионе (МС ,

Монфардин и .

м и л ьт он

(1, DA!'v1S); 6.

(F, DPR Direxiv) ; 8.

(Мо н ак о ),

Ф Л ерера

5 -й э тап .

Н е г р а о;

этапов:

7. iSpoгt) . 2 - я гонка : 1. В и со; 2. П ике-мл . ; 3. П рема; 4. Хамильтон; 5. Гомменди ; 6. а Лла

Агdеп). 4-й этап .

Райделл;

И.Мюллер. Положение после четырех

3-й этап. Брендс-Хэтч (Великобрита

GP2:

_ .......

Э . Висо

\'N,

Мо н те- Кар л о

27 мая: 1. Хам и льтон; 2 . (F, DAMS); 3. П рема; 4. К Л ич -

d е пt);

DPR Direxiv) ; 5.

А.3убер (А,

Ф Л ортейру (Е , СатР05);

м ермюлл ер;

Tri Ам

С.Э рнандес (Е, D u га п gо).

Положение после пяти этапов :

1. Ха - 49 о ч ков; 2. П и ке - м л . - 39; 3. П ре м а - 33; 4. В исо - 26; 5-6. Аммер мюлл ер и Л апьер - п о 25.

скром

н и ч ал пр отеже Ро н а Де нни са . И что

же? П озад и девять го н ок, а Л ь ю ис в ы и г рал уже т ри , в том чи с л е самую

п рести жн у ю

в Мо н ако . А н а Н юр

бур гри н ге п и л от команды

ART

стал

втор ы м ( по сле Ни ко Росбер га) го н - . щиком В

GP2,

ко му удал ось в ы и г

рать оба заезда , одн о го этап а . Вп рочем,

на с ч ету Хам ил ьто н а

мо гло б ыть и четы ре п обеды . В Бар се л о н е о н до п ос л ед н е г о круга л и ди рова л , н о за н ескол ько п оворо тов

до фи ниш а его оч е н ь ри скова нн о

обо ш ел п артн ер п о кома нде Алекс П рема . Хам ил ьто н а разве р нуло, а фра нцуз ка к н и в ч ем н е бывало ум ч ал ся в п еред . После фини ш а П рема изви н ил ся п еред Л ью и сом: " в гон ках такое случ ается» . Н о даже П ОСJ18

этого и нциде нта босс

ART

Фреде

рик В ассер заявил, что н е н амере н вводи ть командную тактику.

GP2 3-й этап.

Нюрбур г (Германия) ,

6- 7 1. Л .Хамильтон (GB) ; 2. А. П рема (F, оба - ART); 3. А.Кэрролл (GB, Racing Eng ineeri ng) ; 4. X. - М Л о п ес (RA, Super Nova); 5. НЛа п ьер (F, Arden); 6. 3 .Ви со \'N, iSport ); 7 . А. Н еграо (BR, Piquet ); 8. Х.Йо ш имото (J, BCN). 2 -я гонка: 1. Хамильто н ; 2. Л а п ьер; 3 . Л о п ес; 4 . Йо ши мото; 5. Кэрролл; 6 . М.Ам мермюл мая. 1 - я гонка :

WWW.ASPORT.RU 7 1

Зато тавное

неожиданную

стрировarж

S7R.

прыть

(и

надежность) продемон~

автомобили

Sаlееп

В прошлом году они с трудом

боролись за очки, но в этом за под готовку ских

семилитровых

машин

конюшня

шаяся в

взялась

американ

легендарная

Zakspeed Racing, вернув FIA GT после длительного

перерыва.

Австрийская

команда

словно вдохнула в американский

Формуяа

Renaull 3.5: Маяьдонадо реабияитироваяся

Венесуэлец П астор Мальдонадо вы

Что касается москвича Михаила

месте. На сложнейшей трассе в Мо

обычные автодромы, от Алешина бу

Алешина , который выступает за ко

нако главной задачей для него было

дут ждать уже конкретных результа

Монако. " Н адеюсь, хотя бы немного

манду

просто доехать до финиша. Но когда

тов.

я реабилитировался п еред жителя

рался до финиша на пятнадцатом

Renault

играл гонку мировой серии

ми

княжества»,

.сказал

он

Carlin Motorsport,

то он доб

Мировая серия

Renault

вернется на

World Series

по сле

финиша. В чем? В п рошлом году ве несуэлец на

TpeHVlpoBKe

мая:

перед гон

кой сбил маршала , который эваку ировал разбитый автомобиль. Бед нягу отправили

в госпиталь с пере

ломом позвоночника, а пилота дис

квалифицировали на девять гонок . В этом году в Монте-Карла Мальдона

до ехал не только быстро , но и ос

Михаил Алешин на

трожно , И теперь он лидирует в чем

городской трассе Монте-Карло

пионате.

Евро Ф-3: интрига есть!

му

ери (Мапог), но Пол ди Реста

проигрывает ему всего одно очко .

своих соперников

разгро

мил британец Льюис Хамильтон , ныне в Евросерии Формулы-З фа

Накадзима

ворита нет. Шесть гоно к выиграли

Формулы-1 Сатору Накадзимы) вы

сын

экс-пилота

шесть разных пилотов. Можно лишь

играли по одной гонке и в общем

предположить, что за титул будут

зачете идут на третьем и четвертом

бороться

местах . Еще один гонщик из Стра

манд

представители двух ко

ASM

и британ

ны восходящего солнца, Камуи Ко

ской Мапог. На двоих они выиграли

баяси, возглавляет зачет новичков.

пять гонок . Лидирует Эстебан Герь-

Bc~ трое, кстати, входят в програм-

французской

АВТОСПОРТ ИЮЛЬ

2006

пилотов

и благодаря им

(ASM)

Японцы Кохеи ХираТЕ1 и Казуке

(это

молодых

Toyota,

Япония лидирует в зачете наций.

В отличие от прошлого сезона, ког всех

поддержки

компании

да

Ьу

Renault

28 (W, Огас о ) ; 2. Дж . Росситер (GB , Pons); 3. г.Фра нки (1 , Р ге т а); 4. К.Флеминг (USA, Carlin ); 5. Х . Шимода (J, Victory); 6. АЛ а ренте ( Р, об а - Victory); .. . 15. М.Алешин (RUS, Carlin). Положение после двух этапов: 1- 2. Э.Салиньон (F, Interwetten) и Мальдо н адо по 30 очков ; 3. Б.Гарсия (Е, RC Motorsport) - 22 ; 4. Росситер - 18; 5. К.Монта нари (RSM , Ргета) - 14. 2-й этап.

Евросерия Ф-3 1-й этап. Хоккенхайм (Германия),

8-9 1. к.хирате; 2. К.Накад зима (оба - J, Мапог Motorsport); 3. П.ди Реста (GB, ASM); 4. г.Моро (F, SignaturePlus); 5. С.Феттель (О, ASM); 6. К.Кобаяси (J, оба - ASM); 7. Р.Антинуччи (USA, HBR Motorsport); 8. Й . Буурманн (NL, Fortec Мо torsport). 2-я гонка: 1. Феттель; 2. Моро; 3. Э.ГеРb€РИ (ARG, Мапог Motor.sport); 4. Хиапреля. 1-я гонка:

рате;

Монте-Карло (Монако),

П.Мальдонадо

Кобаяси;

Н акадзима. 2-й этап.

Лаузитц (Германия),

29-30 апреля. 1-я 2. Ди Реста; 3. Феттель; 4. Дж.Саммертон (USA, ASL Mucke Motorsport); 5. Антинуччи; 6. Р.Гросжан (F, Signature-Plus); 7. Моро; 8. Накадзима. 2-я гон ка: 1. Накадзима; 2. Антинуччи; 3. Ди Реста; 4. Гросжан; 5. ГеРb€РИ; 6. Феттель. 3-й этап. Ошерслебен (Германия), 20-21 мая. 1-я гонка: 1. Ди Реста; 2. ГеРb€РИ; 3. Гросжан; 4. Хирате ; 5. Феттель; 6. Накадзи ма; 7. С .БуЙми (СН, Mucke); 8. Моро. 2-я гонка: 1. Буйми; 2. Хирате; 3. ГеРb€РИ; 4. Моро; 5. Накадзима; 6. Гросжан. гонка:

ГеРb€РИ;

ChampCar: главное -

стабильность

Себастьен Бурдэ (на фото) продол

ChampCar World Series

А.Тальяни

жает

2-й этап. Хьюстон (США),

мингес;

маршировать

по

гоночным

трассам Америки. Двукратный чем пион серии

выиграл че

ChampCar

тыре стартовых этапа нового сезо на и уверенно идет к своему треть

ему

подряд

титулу!

Сам

Бурдэ

скромно считает, что о победе в чемпионате говорить рано. «Реша

ющим фактором в итоге будет ста бильность,

заявляет пилот ко

манды Nеwmап!Нааs

Кто

Racing. -

допустит меньше ошибок , тот и по бедит».

13 мая: 1. С.Бурдэ (F, Newm an( Haas Racing); 2. П.Тре Йси (CDN ); 3. М.Домингес (МЕХ , оба - Foгsythe Racing); 4. Н.Филипп (F, СТЕ Racing-H VM) ; 5. Дж. Уилсон (GB, RuSPORT ); 6. Э. Р еЙнджер (CDN , Соп quest Raci ng); 7 . УЛ ауэр (AUS, Теат Australia) ; 8 . Э. Дж. О ллме ндингер (USA, RuSPORT); 9. К .д а Матта (BR, Dayle Соупе Racin g) ; 10 . Б.ЖункуэЙра (BR , Newman( Haas Raci ng ). 3 - й этап. Мон террей (Мексика), 21 мая: 1. Бурдэ; 2. Уилсон; 3. Оллмендингер; 4. Трейси ; 5.

IRL: шесть сотых в этом году на Инди пре с ти ж ном этапе

500 - самом Indy Racing

могла случиться сенса

League -

ция: за не сколько кругов до фи

IndyCar IRL Series 2-й этап. Санкт-Петербург (США),

попридержать Сэма на рестарте, но

апреля :

круге,

но он

меня

Эта победа стала для команды 14-й на Старой кирпичнице . 15-й за шесть лет вы

IRL.

Прошлогодний по

еще не было. Причем младший ,

бедитель Инди и действующий чем

19-летний Марко, проводил все

пион Лиги Дэн Уилдон лидировал

свою

карьеру дв а

года назад,

старт в Инди был для него лишь

дольше всех ,

но

из-за неудачной

он

в итоге стал третьим и

пролетел

ренный,

мимо меня

как ошпа

я даже не успел

ничего

предпринять » .

Кстати,

после

гонки

владелец

трека в Техасе Франк Госсаж пред ложил Майклу Андретти

100

тысяч

тактики дозаправок финишировал

долларов

четвертым .

тый ветеран вышел на старт и его

Американка

Даника

Патрик , которая едва не выиграла в

гонки.

только чтобы имени

Как-никак громкие

имена

данью великой гонке . За три круга до финиша Мар Но на последнем

круге

Б.РаЙс

(USA, Rahal Letterman Racing); 7. Матс уу ра ; 8. Патрик; 9. Дик сон ; 10. М еЙра. 4-й этап . Инди анаполис (США), 28 мая: 1. Хорн и щ 2. М.Андретти- мл.; 3 . М.Андретти (оба - USA, Andretti Gгe en Racing); 4 . Уил дон ; 5. Канаан ; 6. Ди ксон ; 7. Д . Ф ран кипи (GB , Andretti Green Racing) ; 8. Патрик; 9. Шарп; 10. М е Йра . 5-й этап. Уоткинс-Глен (США), 4 июня: 1. Ди к сон; 2. Мейра ; 3. Р. Бриско (AUS , Dreyer&Reinbold) ; 4. Райс ; 5. Джаффоне ; 6. Э.Карпентер (USA, Visi on Racing ); 7. Ка с тро н е вищ 8. Патрик; 9. Шарп ; 10 . т.Шектер (ZA , Vision Racing). Поло жение после пяти этапов: 1. Кас т ро н е виш - 182 очка; 2. Дикс он - 170; 3. Хорниш - 162; 4. Уилдон - 157; 5. Ка н а ан - 138. 6.

Американец , хоть и стартовал с потерял

почти

круг

из-за

и вот не

ожиданно вышел на вторую пози

цию!

Решающий рывок двукратный чемпион

IRL

приберег на самый

кон е ц . При выходе на финишную прямую он пристроился К лидеру .

в воздушный мешок и за

100 мет

ров до финиша обошел Андрет

ти-младшего! секунды

Его отрыв

истории Инди (в Гудьира на

ко

был

0,0635

второй ПО плотности в

сер-младший

1992

0,043

не

году Эл Ан

обошел

Скотта

секунды) . « Мар

совсем

честен ,

заявил после финиша Хорниш.

(BR, Panther Racing); 6. (USA, Rahal Letterman Racing) ; 7. К . Матсуура (J, Super Aguri Fernandez Racing ); 8. С.Хорниш - мл. (USA, Теат Penske); 9. Ф.джа ффоне (BR , AJ Foyt Enterpгises); 10. С.Шарп (USA , Fernandez Racing) . 3- й этап. Мотеги 22 апреля: 1 Кастрон е 2. Д.Уилдон (GB, Chip Ganassi Racing); 3. Кан аа н; 4. Хорниш-мл. ; 5.

тельно догонять Сэм Хорниш . поула ,

В.М е Йра

ДЛатрик

вищ

младшего Андретти стал стреми

заминки на пит - стопе

2 1. Х.Кастроневиш (BR, Теат Penske) ; 2. С.Диксон (NZ , Chip Ganassi Racing); 3. т.Канаан (BR) ; 4. Б. Херта (USA, о ба - Andretti Green Racing); 5.

(Япония),

ко обошел отца и быстро уш ел в отрыв .

...

на . « Я бы рад был помочь Марко и

ступлений в

а его

зр и

очень расстраивался за своего сы

в истории Старой

IRL,

подумать

дополнит е л ьны х

предпоследнем

жестко блокировал ».

Penske

вообще завершил

телей на трибуны. М айкл обе щал

Что касается Майкла Андретти ,

А для Сэма

отец Майкл

привлекут

ровала шестой . то ветеран

ниша в гонке лидировали отец и

го четвертую гонку в

прошлом году, на этот раз финиши

Я планировал обогнать его еще на

сын Андретти. Семейных дублей кирпичницы

(CDN, Теат Australia) ; 6. До 7. Рейнджер; 8. О.Сервия (Е, PKV Racing); 9. Да Матта; 10. ЖункуэЙра. 4-й этап. Милуоки (США), 4 июня: 1. Бур дэ; 2. Уилсон; 3. Филиппе; 4. Оллмендин гер; 5. Сервия; 6. КЛегге (USA, PKV Racing); 7. Рейнджер; 8. Д.Кларк (GB , СТЕ Racing-HVM); 9. Ч . Звольсман (NL, Соп quest Racing) ; 10. Н.Пасторелли (NL, Rocketspoгts Racing). Положение после четырех этапов: 1. Бурдэ - 136 оч ков; 2. Уилсон - 105; 3. Домингес - 76; 4. РеА джер - 75; 5. Оллмендингер - 69.

Хе рта;

Итальянский .Доминатор Второй

этап

турецкое

чемпионата

Rally Fiat,

Европы,

не принесло не

ний

В том,

что именно

ропы не появятся еще два-три эки

пажа на автомобилях

нынешний лидер будет чувствовать Бассо

прозвищу «Доминатор»

по

себя уверенно.

Трасса Fiat Rally была полностью

выиграет

ожиданностей: на быстрых асфаль

чемпионат

Соперников,

новой и проходила в районе Стам

товых спецучастках у Джандомени

равных ему по класс у и уровню под

була. Торжественное открытие со

ко Бассо на

готовки

ревновании и церемония награж

Fiat Grande Punto Super

заводской подготовки сопер

Европы.

Super 2000,

техники ,

СеРИИ

просто

нет. Чемпионы Ев р оп ы двух послед

дения

них лет, Ренато Травалья и Симон

трассе Формулы-1

техника , чего нельзя сказать о глав

Жан-Жозеф , пока вне игры. Ренато

Ралли получилось очень быстрым

ном

2000 ников

не нашлось.

Не

подвела

его ко ман ды

тков

мы с гидроусилителем руля обер

интере сы , а Симо н вроде бы решил

Бассо,

мес

нулись для того трехминутным

от

ставанием.

Уже сейчас не осталось сом не-

Rall iArt Italy

перекл ючиться

есть свои

на другие

виды

состоялись

на

Istanbul Park.

на доброй половине спецучас

занят в чем п ио н ате Италии, где у

тном асе Волкане Ишике. Пробле

преследователе

призеров

средняя

120-125

скорость

составляла

км!ч.

ралл и - кросс , гор ные гонки или рал

Чемпионат Европы по авторалли

ли- ре йды .. . Пока в чемпионате Ев-

2-й этап.

Fiat Rally.

12-14маЯ.1. Бассо(Дотта(l ,

FiatGrande

Punto S2000 , N4) 2: 12.1 0,9 ; 2. Ишик( Караджар (TR, Fiat Punto S1600, А6) +2.59,4; 3. Казаз ( Курбан-заде (TR, Subaru Impreza WRX, N4) +3.22,5; 4. Динч ( Гюр (TR , Subaru Impreza WRX, N4) +3.53,0 ; 5. Б.Чукурова(А.Чукурова (TR, Fiat Palio S1600, А6) +3.55 ,6; 6. Илиев ( Янакиев (BG , Mitsubishi Lanceг Evo IX, N4 ) +3.59 ,7; 7. Юнал ( Озшенлер (TR, Fiat Palio S1600, А6 ) +3.59,8; 8. Авджи (Алкир (TR, Оре! Co гsa S1600 , А6) +5.01,9. Общий эачет : 1-2. Бассо (1) и Андреуччи (1) - по 10; 3- 4. Кантамесса (1) и Ишик (TR) - по 8; 5- 6. Сопиле (1) и Казаз (TR) по

~ .. Z

111

':1:

Е 111

:s :s с:;

О f-

~ ';;; ~

~ :2

Стамбул (Турция),

WWW.ASPORT.RU 73

Если судить по результатам,

Impreza WRC - худший автомобиль нынешнего Subaru внезапно разучились строить хорошие ма трудом ... ТЕКСТ ПАВEJI СКО&ЯЕНКО ФОТО DPPI , McKLEIN И WRC

чемпионата. Неужели в шины? Верится с

еще не было. Однако в Италии Соль

ший недавно в отставку шеф коман

роли догоняющих , они начали оши

берг и его партнер Крис Аткинсон

ды Дэвид Лэпуорт, который недос

баться один чаще другого. Но глав

вой титул, это равносильно пораже

снова финишировали за пределами

нию. Но чтобы японцы так радова

"призовой" восьмерки.

лись каждому набранному очку, как это происходит сейчас ,

такого

Кто виноват в провальном сезо н е? Пожалуй, все понемногу. Ушед-

. таточно

хорошо

готовку

первых

гонок

"с ырой " .

спланировал

чемпионату, машина

Пилоты

на

под-

ная проблема в шинах Из

старт

выходила

оказавшись в

тройки

только ну

Subaru

Pirelli.

топ-команд

ныне

использует эту рези

остальные являются клиента-

что

Scuderia Ferrari

в прошлом году.

Состояние безнадеги: зачем дово

JUNIORWRC

дить автомобиль, если все равно нет шансов? Больше всего жаль пи

За последние полтора года на арену Juпiог

лотов,

ние машин, и

Rally

гравийное

итальянское

d'ltаliа-Sагdеgпа стало оче

В пятницу Сольберг едва сдер живался, чтобы не послать крытым текстом: три

Pirelli

от

прокола под

ряд! А это не ралли-рейды , где эки

паж возит с собой два-три колеса ,

WRC

" запаска " одна. Норвежец

попытался

доехать

последний

спецучасток дня на двух пустых ко

и компактным

Citroen

Оказывается, может: Патрик Санделль на

в чемпи

из Зимбабве, выбрался после итальянского ралли на четвертое место. Парадокс Сардинии заключался в том, что все спецучастки выигра ли пилоты

Suzuki

(Пер-Гуннар Андерссон, Гай Уилкс и Урмо Аава) , но на

финише никто из них не поднялся выше третьего места. Дуэт

Renault

оказался впереди!

Картина неудач

Suzuki

выглядела следующим образом. Сначала,

пропуще нны х СУ, на следующий день он вернулся в гонку, выиграл де

минут штрафа за два

пришлось свернуть на обочину, по

сять ДОПОВ подряд , НО В итоге стал лишь четвертым . Уилкс лишился по

лучив

беды в воскресенье , когда двигатель его Свифта начал стремительно

дополнительные

пять

минут

штрафа.

терять масло . Что касается Аавы, то эстонец захватил лидерство с са

Хотя норвежец сам не без греха.

сы

итальянских покрышек пальцев

В этом году, загнанный обстоятель ствами в угол, он стал пилотиро

машину

очень

агрессивно.

мого старта, но откатился на третье место после серии проколов .

И хотя дубль

Renault

стал неожиданностью (все-таки Санделль не

выиграл ни одного допа, а высшим достижением Раутенбаха стало чет

плохо ведут себя на асфальте , не

вать

так хоро ши на гравии , боятся и хо

Проходить повороты веером , под

онате является честным

лодной , и слишком жаркой погоды .

нимая фонтаны гравия ,

завоеваны шведом без помощи

В общем хуже по всем показате

Renault лидирует

онате , а другой .представитель французской марки, Конрад Раутенбах

стро ничего не осталось , и П еттеру

Перечислять мину

это, ко-

Вот и вышло, что японская ко

. нечно , красиво. Но шины BFGoodrich тако е прощают, а Pirelli - нет. Второй пилот Subaru Крис Ат

манда оказалась в той же ситуации,

кинсон покрышки берег, и в пятницу

лям.

нынешними

С2?

еще в пятницу, убрался Андерссон. Получив

BFGoodrich.

вышло новое поколе

лесах , но от поврежденны х шин бы

ми

на руках не хватит. Они ненадежны ,

WRC

списали со счетов. Может ли

автомобиль четырехлетней давности конкурировать с

Suzuki Swift

редной главой в их мытарствах.

Renault Clio Super 1600 почти

вертое время на ОЩ-lOМ из спецучастков) , лидерство Патрика в чемпи

Junior WRC.

в отличие от соперников из

Положение после

Suzuki,

все очки

SupeRally.

5-ro

этапа:

П.Санделль

(S) - 26

очков;

П.

г.Андерссон (S) - 21; 3. УАава (ЕЕ) - 20; 4. К.Раутенбах (М) - 17; 5. Й.Береш (SK)

- 12; 6- 7.

Б.Тирбасси

(F)

и Г.Уилкс

(GB) -

по

11; 8.

м.прокоп

(CZ) - 10.

Но в ые рекорды и юбилеи

у него обошлось без проколов . За

Марка

и эки п аж Себастьен

то австралиец за гонку угодил сра

Л оэбjДа н иэль Эле н а ( н а фото) про

зу в две аварии. Первая случилась в

дол жают

субботу:

Citroen

устанавливат ь

рекорды

к одному и з трамплинов

отмечать юбилеи. Н а этот раз эки

Крис подошел на слишком высокой

паж

скорости, после чего машина при

о тп разд нова л

двадцать

пятую

п обеду в карьере . Кроме то го, Эле

землилась

н а стал лучшим штурманом в исто

сервисе

рии

чем п ио н атов

Л у и са

Мойю,

мира,

который

опере д ив

мно г о л ет

высту п а л с двукрат н ым ч емпио н ом

400

очков

всю карьеру у него

- теперь за их 406 . Кроме то

нос.

пустимый

Механики

уложились

лимит опоздания.

на до

Еще

две минуты, и австралийского кас

кадера сняли бы с гонки.

Карлосом СаЙ н сом . А Л оэб преодо лел планку в

на

еле-еле

Вторая авария произошла на са

мом последнем допе. В тот момент у

Subaru

все было неплохо

а по

сезона

даже

го, для Д вой н ого ш еврона победа в

меркам

Итал ии стал а двадцаты м п одиумом

очень хорошо. Аткинсон прочно за

п одряд

цепился за пятое место , а Сольберг

ма нды

- у некогда л егендарной Toyota их был о 18.

ко

нынешнего

пробился на седьмую позицию, ' В десяти

SupeRally: вылетай, Rally d'ltalia-Sardegna -

шестой .

При

этом молодого австралийца окру

может « похва

жали 40-секундные отрывы , так что

со ш ед

можно было не рисковать и спокой

на весьма суровой трассе фи

но доезжать до финиша. Но через

лит ь ся"

ших

секундах от

не хочу!

низким

ни ш ировали

про це н том

экип ажей из

79 ста р

несколько километров после стар

товав ш их. Однако на самом де л е

та СУ

всю дистан цию без сходов и шт раф

большую просеку в придорожных

ных

кустах

пятими н уток

жаться лишь

суме л и

п родер

Криса проложила не

Impreza ..

А у Сольберга на том же допе

- треть участников. То есть система SupeRalIy п омогла 38 п илотам. В FIA уже за

сломалась

думались об измен е нии системы, ко

Subaru

торую многи е прозвали « В ылетай , не

ниша, но Петтеру

хо ч у! " . Со следую ще го года предпо

том месте , Аткинсону

ла гае т ся заме н ить п я т ими н ут н ое п е

том . Полная катастрОфа для

нальти за про пуск до п а н а более гиб

ни один экипаж на итальянских ши

эки п ажей

П равда ,

передняя

обоим

подвеска. '

представителям

удалось доковылять до фи только на девя

на деся

Pirelli:

кий штраф. Определ енное количес

нах не сумел завоевать очков, и да

тво секунд будет н ач исляться экипа

же победа Яна Копецки на Шкоде

жу за каждый п ро п уще нны й ки л о

на финальном СУ Теперь в

метр диста нц ии , и вылетать с трассы

будет совсем не выгодн о.

не утешение. каждую новую

гонку ждут уже не с надеждой, а со страхом:

Новый лиде р в

Subaru

Fiesta Trophy

провалы

кажутся

неиз

бежными .. ,

Убой н ая трасса Сарди н ии стала бо

Что касается лидеров , то шансы

лее ч ем серьезным испытанием для

побороться с Себастьеном Лоэбом

у ч аст н иков

Fi esta Sportin g Trop hy Intern ationa l - ли шь три эки п ажа су

у его соперников были только в пят

ме л и

дера

без

преодолеть

п омощи

всю

дистан ц ию

SupeRally.

Победа

ницу

когда француз на правах ли

чемпионата

ехал

первым

чистил трассу от гравия . П ри этом

Б еттеги

и осечка его

Гронхольм на Сардинии показывал

главного со п ерника ,

Матье Бьязи

феноменальную

Алесса ндро она ,

позволи л а

италья нцу наконец

то возглавить об щ ий зачет с ками

против

паж Ев гения

оч

у француза. Эки

скорость.

финну было непросто

Хотя

он старто

вал сразу за французом и тоже был не в сказочных условиях.

В ертунова и . Геор ги я

Тем не менее в пятницу Маркус

Тро ш кина (на фото) добился пока

обыграл Себастьена вчистую, Мо

луч ш е го своего результата в

ментально оторвался более чем на

FSTI -

россия н е финишировали п ятыми и

те п ерь с

о ч ками за н имают девя

тое место в турнирной табли це.

полминуты и

на

протяжении

всего

дня даже близко не подпускал эль засца.

Субботние

твердили:

события

под

Ford Focus RS WRC 06 -

действительно быстрейший авто мобиль чемпионата , перечеркивают

но скорость

ненадежность

шины и ошибки пилотов .

ма

На СУ8

Маркус на полном ходу влетел В . бе зобидную на первый взгляд ямку с небольшим камнем на краю. С про битым

картером двигателя финн

зачехлил свое оружие до Акрополи са

.. Лоэб угодил в ту же яму, однако

его машина отделалась лишь хоро

шей встряской, Такое впечатление ,

что под внешностью Ксары скрыва ется знаменитый рейдер

Rallye-Raid,

который

Citroen ZX

четырежды

выигрывал Дакар, Чтобы не фини шировать

на

этом

автомобиле ,

нужно очень постараться

и Се

бастьен в который раз использовал все

его

преимущества,

уверенную победу,

одержав

2006 RALLY D'ITALIA-SARDEGNA 7- й этап чемпионата м ира ,

19- 21

м ая

Трасса

- 1140, 18 км , в то м числе 18 СУ протяженностью 344, 9 4 Ста ртовало 79 эки па же й, финишировало 66

км

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ Место '

Водительjштурман

Стран а

Автомобиль

Вре м я "

1 с.лоэбjД .Элена FjMC Citroen Xsara WRC 3:54 .18 ,9 2 М.Хирвоне нj я.лехтинен FIN Ford Focus WRC +2.41,4 Д.СордоjМ.Марти Е Citroen Xsara WRC +3.27,7 3 4 К . ПонсjК . дель Баррио Е Citroen Xsara WRC +5.28,3 Ю.ВялимякиjЯ.Калиолепо FI N Mitsubishi LancerWRC +7.С18,8 5 6 К.Сольберг;т.Туоминен FIN 5ubaru Impreza WRC +7.36,9 М . ШтольjИ . Минор А Peugeot307WRC +8.18,4 7 Ф .д ювальj П Л ивато BjF 5koda Fabia WRC +9.45,8 8 П.СольбергjФ.Миллс Nj GB 5ubaru Impreza WRC +10.19,9 (5.00) 9 К.Аткинсонj ГМакНилл AU5 5ubaru Impreza WRC +11.03 ,9 (5.00) 10 ... 15 (1) П.СанделльjЭ.Аксельссон 5 Renault Clio +32.06,3 16 (2) К.Раутенбахjд.Сеньор M j GB Renault Clio +3714,7 ... 18 (3) У.Ааваj К.Сикк ЕЕ 5uzuki 5wift +37.43,1 ... 21 (4) П. - ГАндерссонjЙ.Андерссон 5 5uzuki 5wift +39.50 ,3 (10.00) ... 23 (5) А. БуркартjТ Гайльхаузен О Citroen С2 +41.53,3 Л.Беттиj П .Каполонго Renault Clio +42.20, 1 (5. 00) 24 (6) 25 (7) ж.Прессак/Ж.де Туркхейм F Citroen С2 +43.21,4 ГУИDкСjФЛаг GB 5uzuki 5wift +48.17,7 (20.00) 26 (8) ... 51 Е.Вертуновj ГТрошки н RU5 Ford Fiesta 5Т +1:21.32,5 (20.00) ... 53 И.Соколов j В. М иркотан RU5 Mitsubishi Lancer Еуо VI +1:26. 16,6 (25.00) * В скобках - место в зачете Junior WЯС . •• в скобках - штраф , начисленный в рамках 5upeRally. ПРИ Н ЦИПИАЛЬ НЫ Е СХОДЫ П р ичина с хода

СУ

Водительjштурман

Страна

Автом об иль

8 9 10

м .гронхольмjТ.Раут и аЙнен

FIN N FIN

Ford Focus WRC Peugeot 307 WRC Ford Focus WRC Peugeot 307 WRC

после

х . СольбергjК.Менкеруд К.КатаямякиjТ.Аланне

Д.ГаллиjД.Берначчини

Победы н а СУ: Л оэб

- 6;

Лидер гонки : СУ 1 -СУ12

Гро н хольм

- 3;

Сордо

- 2;

Х и рвонен

двигатель

ав а р ия ав ария д вигатель

- 1.

Л оэб.

7 -го этапа 1. Лозб - 46 очков; 2. Гронхольм - 35; 3. Сордо - 20; 4. Штоль - 13; 5. П .Сольберг - 10; 6. Бе н г - 9; 7. Хи рво н ен -7; 8-10. Гардемайстер, Карл ссон и Сар разен - по 6. З а чет м а рок : 1. Kronos Citroen - 59 очков; 2. Ford - 56; 3. 5ubaru - 38 ; 4. OMV Peugeot Noгway - 21; 5. Red Bull 5koda - 11; 6. 5tobart Ford - 10. Положение в че м пионате м ира после

Л и чны й эачет :

WWW.ASPORT . RU 77

- WRC

вр ULТlMAT E ЛСRОРОLIS

RALLY

Проиграть ралли Акрополис команда Ford не имела права. Хотя бы потому, что и у конюшни, и у гонки был один и тот же генеральный спонсор - British

Petroleum

ман,щ

ьше, чем ' у знаменитой ко

только пять раз, Особенно успеш

команды Маркус Грон хольм и Микко

невозможно, Но вот за победу в ко

апсiа, которая выигрывала

ным для Форда стало последнее де

Хирвонен прервут именно в Греции,

мандном зачете

- 7 Subaru,

'сятилетие: пять побед, среди кото

Конечно, о титуле Грон хольм уже

везде, где возможно (в Греции

раз),

(ВР). Т Е КСТ ПАВЕn СКО&nЕНКО Ф ОТО АНДРЕ. КnЕЩЕВА И DPPI

даже автомобили

рых четыре подряд

2000

по

которые всегда были хороши на тя

2003

желых трассах ,

череду неудач пилоты британской

побеждали здесь

годы, В общем все ждали, что

может забыть вание в

преодолеть отста

очков от Себастьена Ло

эба при стабильности последнего

побороться,

Ford

вполне может

Пора бы: свой един

ственный заводской кубок в

1979

Ford

взял

году, Дуэт Гронхольм-Хир

вонен выглядит сильнее пары Ло-

PRODUCTION CAR WRC Такого количества штрафников среди лидеров РС

WRC

не было давно!

Первой жертвой стал лидер гонки Нассер аль-АттиЙях. Вечером в субботу он получил извещение о 5-минутном штрафе

за срезку трассы , совер

шенную еще в пятницу. Хотя катарец просто не хотел рисковать : выби раясь после вылета на трассу задним ходом , в пылевой завесе можно вы ехать аккурат перед очередным экипажем . Нассер продолжил движение по обочинам до следующего поворота , что , по мнению судей , сократило ему путь .

Унаследовавший лидерство Аки Тейсконен первым тоже пробыл не долго. На предпоследнем допе финн «сложил " заднюю подвеску. А сразу после финиша ралли из-за торопливости механико в пять минут штрафа схлопотал Мирко Бальдаччи. Его Laпсег завершил гон ку в « не п олной " ком

плектации

отсутствовал задний бампер. Габри эл ь П оссо с То ш ихи ро

Араи получили

5 и 1О

минут штрафОв в рамках

SupeRally.

В итоге из первой

пятерки лишь ставший третьим Тейсконен избежал п е нал ыи . Сергею Успенскому уже вторую гонку подряд не удается фи н иширо

вать в очках. Сначала его вывела из борьбы развалившаяся опора аморти заторной стойки Subaгu , а в субботу удара о камень не выдержал один из рычагов подвески . Двадцать минут «супераллийного" « балласта " не поз волили россиянину подняться выше 9-го места.

Теперь в «стандартном " чемпионате наступает пере рыв до сентября , эб-Понс , где о~ки зарабатывает в

очень уверенно и едва ли н е в каж

когда стартует

ос н овном эльзасец. Стоит только

дой гонке пр етендует на подиум.

высоки как никогда

Себастьену раз-другой сорваться,

Организаторы

Acгopolis

Rall y

и исп анец вря д ли сумеет п одс т ра

п остарались

ховать кома нду К гопоs Сitгоеп. В то

трассу

время

н е осталось ни одного допа. Сами

как

Хирвонен

в ы ступает

Rally Jарап . Шансы на титул у Нассера аль-Аттийяха сейчас - отыграть в трех-четырех гонках 17 очков нелегко!

усовер ш енствовать

с про шл ого года в гонке

Зачет РС WRC после 4-го этапа: 1. Н.аль-АттиЙях (ОА) - 34 о чка: 2. М . Б альдаччи (RSM ) - 17; 3. т.Ар а и (J) - 15; 4 . Л . Куз аЙ (PL) - 13; 5. Ф.Н утаха ра (J) - 10; 6- 8. г.п о с со (RA), С.Марри н и (1 ) и м.лигато (RA) - п о 8.

WRC

вр ULТlMATEACROPOL I S

RALLY П епе р Сольберг

в Клубе

В Гре ции норвеже ц вне п олны е с т а л сам ы м

мо л од ым

100 года

ис тории

п ило

доро г и в Гр е ции ун икал ьн ые: с каж ды м

пр оездо м

ш ае т ся ,

их

п ок ры тие

н о с р едняя

ухуд

скорость пр о

том , до стигшим отметки в с т о стартов .

хожде ния С У пр и это м возрастает,

Кстат и , сотые старты редко бывают сч а

заш кал и в ая п орой за сотн ю. П о ме

стлив ы ми :

лишь

пя т ь

из

п ятнадца т и

ре то го как п есок и мел кий г рав и й

преж н и х юби л яров сумели финиширо

сметаютс я с доро ги ,

вать в « юбилей н ой » го н ке н а п оди уме.

так и е ка мни, к от ор ы е ра н ь ше мож

- фи нн Том Rallye de Po rtu gal в 200 1

об н ажаются

П об ед и л же вооб ще один

н о б ыл о встр е тить р аз в е ч то н а

ми Мя ки н ен н а

Safari Rally.

году. Так что н еуда ч а П етт ера бы л а как

Н о в едь та ким и дол же н б ыт ь

б удто п редо п реде л е н а . Н о р веж цу, как и

насто ящий А к роп оли с

п овелось

б ы ст рым ..

этом

сезоне ,

всю

го н ку

не

жестк и м и

фи н и ш ировал

И трудн ая го н ка бы л а разыгра н а

седьмым , п о п утн о преодол ев рубеж в

брита н ской ко нюшн ей как п о н о

вез л о,

300

но

он

все -т аки

оч ков за ка р ьеру.

там .

С само го стар та

Гро н холь м

п ри н я л ся кру ши ть всех и вс я : пер

вую се кци ю ф инн выиг р ал с я в нЫ м

Кла сс и стаб ильность Б ол ьшая н ес п раведливост ь : То н и д емайстер ,

уво л е нн ый

по

Гар

оконча н ии

п ре и муществ ом.

Р е ш аю щи м дол

же н бы л стат ь втор ой п роезд

на

ми н ув ш е го се з о н а из заводской ком а н

н ем Л оэб, как пр а в и л о, отыг ры в а

ды

етс я . Но на этот р аз М а р куса н е в оз

Ford,

та к и н е пол учил места ни в од

Н ОЙ из ф и р м е нн ых к о н ю шен . А в соста

м ож но б ыло оста н о в ить

в е ч ас тн ой кома нды

п об ед н а доп ах за дв а дня. П озже '

R ас iп g с тар

Astra

товал л и ш ь дв ажды за п олгода . З ат о за

вое в ал

о ч ко в , в ы сту пи в без всякой

п одго товк и на таких р аз ны х а втомоби ля х, как

WR C

Peugeot 307 WR C и

( на

фото) .

Сi t гоеп

Xsara

При м еч а т е л ь н о ,

ч то

дес ят ь

ф и нн признал, что в п е р в ы е в этом

году у не го вообще н е б ыло как и х ли бо п робле м . Дождалис ь ! И зуми тельн ое з ре

л и ще : Гр о н холь м бьет Л оэба его же '

фирмен н ые п илот ы Ксав ь ер П онс ( Кго

оружием.

п оs С it гое п ) и Кр и с Атк и н со н

при шл ос ь н а себе ис п ы тат ь , что это

восьми гонках сумел и

такое

(Subaru) в н а б рать 11 и 8 о ч

ков соотв етс тве нн о . В ы ходит, К ПД у н и х

Н ак он е ц-т о

фра нцузу

оказат ься в мертвой х в атке

сопер ни ка, у к от о р о г о ес ть преиму

я в н о н е тот, ч то у Гардема й сте ра. Дае ш ь

щество в ско р ост и и н ет п робл ем с

за водской ко нтракт ф инну!

тех н и кой. Тол ько н а сам ы х длинны х

до п ах Се ба стье н с м о г р азвер н уть

П ерестрахо в а ли сь .. . П ос л е

н еско л ьк и х

ся в п олн у ю силу, выиграв о ба пр о

мес яце в

муч е н ий

езда 3 7-километров о го Кin eta .

Но

Su ba ru с « л е г ко пл авки ми » . шин ами в Pirelli нако н е ц - т о п одгото вили н о в ую

финн к том у в р ем е ни был н едося га

в ерсию гра в ий ны х по к р ыш ек . Ре зульта

л и дер ма р к и

ты н е застав и ли себя ждать: в ын осли вость ни

Pi rell i XR

од н о г о

оказалась н а в ы соте

сер ь езного

гон ку. П онач алу в

пр око л а

за

вс ю

е м . К то м у же в субботу ве ч е р ом

Citroen едв а

н е со ш ел .

Это сл учило с ь н а п ос л ед нем до п е д ня , где н е ста вши й ме н я ть п ро

би тую п ок рыш ку Л о э б фин и ши ро

п одст р ахо в а

вал без левого задн е го кол еса. М а

л и с ь и в п я тн и цу н агрузили обе ма ш ины

ло то го, уж е на п е р е гоне в л охмоть я

двумя «з ап а сками ». С ол ьбе рг б ыл о ч е н ь

превра т и л ась

н е д оволе н этим ре ш ением: л и ш н и е к и

ши н а. С частье, что эл ьзасец смо г

л о г рамм ы в х восте его Им п рез ы и зме

добрать ся до се р в и с н ой зо ны

н и л и уп р авляемост ь автомобиля н е в

Аф ин ах н а двух п е редн их кол есах, и

л уч ш ую с т оро н у

Subaru

...

сто ил о

е му

это

пр авая

меньш е

за дн яя

п о лут ора

мин ут.

П о разн ы е сторо н ы бар р и ка д С ох ра н ит л и ком п а н ия

Red Bull

свою

Отдельны х по х в ал досто ин Х ир воне н. М ол одо й ф и нн пр имерил ся

кома нду н а с л еду ю щий год ? Ес л и п ри

к тому тем п у, который задал Гро н

нимать в рас ч ет р езу льт а ты , т о ш а н сов

хол ь м , тр ез во о ц е нил свои возмож

на Э ТО ' м ал о. М ин о в ала п олови н а ч ем

н ос ти

пио н ата, а

диста нци ю , без герои ч еских спур

Теат до с и х

Red Bull Skoda

акк уратн о

в сю

пор н е мо ж ет п о х ва л и ть с я х от ь каким

т ов ,

то ус п е хом. П а н иц ци и Рова н пера з а

ни одн о го м ол одого п илота. Третье

работал и всего

14 очков

за восемь эт а

ко торые п о д е л и

п ро ш е л

место ,

второй

п одиум п од ря д

пов. Е сли ж е говори т ь о д ру г их п илота х

случай ны ми такие

на

бывают.

ч е ш ски х

ма ш и н а х,

то

ме н ее

опы т

н ые Д юва л ь и Ко п е цки вдв оем н абрал и

в с в ое в ремя

В и то ге кома нда

р езультаты

Ford

не

уста н о в и

восемь о ч ков , вы иг ра л и т р и до п а и бо

л а цел ы й ряд достиже ни й.

л ее сорока раз фи ниш и р о в али н а СУ в

вы х,

Bo- r.t ep -

о тп разднов а л а одинн ад ца т ую

за тридцать лет поб еду н а Акр о п о

вось м ерке .

ли се . В о - вторых , ко н ю шн я п ре одо

Оч е р едн а я ~9дн ожка Х е н нингу И нт ер е сн а я

за кономер но ст ь

ес л и

л ел а рубеж в ных

2900

о ч ков , завое в а н

м и ровом

п ерве н стве.

ра л ли за вер ш ается го н кой на стадио н е ,

трет ь их, Гро н холь м с

н е пр ият н ости Хенни н гу Сольбер гу (на

карьеру оп е р еди л Бьор н а В альде

фото)

гаарда (его результат

гара нт иров а l'iЫ .

На суперс п е цу

437

о ч кам и за

- 428

оч ков).

част ке в Арге нти н е о н лиш ил t;я пя то го

Можн о пр овести и стори ч еску ю п а

места и з - з а отказа сце пл е н и я . В Гр е ции

ра лл е ль

едва н е п овтор и лась та же истори я. За

ш вед в

н имав ш ий пятое место но р веже ц ста р

п е р вую

това л в одном заезде с С ордо, которо го

рамках чем п ио н ат а м и ра.

опережа л н а ч ет ы ре секун ды . Н а старте

он

п отер ял

н ескол ько

мгн ове ни й ,

все - так и уд е р жа л пят о е м ес т о

и му щест в о м в

0,8

секу нды .

но

с пр е

име нн о з н аме н ит ы й 1977 году прин ес Ф орду п о б еду н а Acropo lis Rally в

Впр о ч ем,

н а А кро п ол исе было

н а что по с мотр ет ь и к р о м е бл естя ще го

в ыступления

ко м а нды

Ford .

Н а при м ер , на ч удеса , котор ые тво -

р ил Фр а н суа Дюв ал ь. Бельг и ец н а

н ик местны й

ч астн ой Ф аб ии в оч е р едно й р аз ед

по

ва н е фи нишир о вал . в оч ках. Ц е лый

со скочил н а обо ч и н у, а там п о зако

8 ~ й этап чемпионата мира,

д е нь

ну

Трасса

д е р жа л ся

пяты м ,

на

н еко то

р ых СУ ф и ниширо вал в трой ке , н о в кон це ко н цов п о ло мал короб ку п е реда ч и под вес к у

.. .

В о ч е р едн ой р аз мож н о б ыло п оди виться н евезе ни ю

Subaru

и ее

«драй в ер »,

в стре чно й п одл ос т и

п ол осе !

л ежа л

гнав ш ий

каме нь ,

у г ро

К н есчастью я п о н цев ,

АБСОЛЮТНЫЙ 3АЧЕТ

к ин со н так и не н аучился бере ч ь

Место ·

т ех ник у

п о хо д у г о н к и

о н такж е

иска лечил

п одв ес ку. и мал о был о радости в

рия прокол ов н а Са рди ни и . В Гре

том, что в воскресе н ье Сольбер г

ци и п р икл юче Н Ii1 Й тоже хватал о . В

буквал ьн о ра сте р зал все х, в ыиг рав

д важды

П е тт е р

о т орвать

умудрил с я

п о др уле в ы е

пе

р у л евое

н ом

о динн адца т ое мес та .

нев есть откуд а

воз-

ч е тыр е до п а п одр я д и от ыг рав ч уть

ро п о л иса дл я

п ер е го н е

у пр ав л е н ие

л и н е ми н уту у Гронхол ьма. И то г Ак -

реключатели п ередач . А н а о ч еред

Subaru:

2-4 июня км

в ы яс н и

л о сь , что п а ртн е р П етте р а, Кри с Ат

в Яп о нии, ке нгу ру в Ав стралии , се- .

б орь б ы

ULTIMATE ACROPOLIS RALLY 2006

- 1279,29 км, в том числе 18 СУ протяженностью 355 ,62 Стартовало 84 экипажа, ф и н и широв а ло 69

б ивши й п ер едн юю п од веску...

лидера Петтера Сольбер га. Ка м е нь

пыл у

вр

Н ор в еже ц

седь мо е и

Водитель/штурман

Страна

Авто мобиль

1 М.Гронхольм/Т. РаутиаЙне н FI N Ford Focus WRC Citroen Xsara WRC 2 с .л оэб/Д .Элена F/ MC Ford Focus WRC М .Хирвонен /Я .л ехтинен FI N 3 4 т.ГардемаЙстер/Я.Хонканен FIN Citroen Xsara WRC N Peugeot 307 WRC 5 Х.Сольберг/К :Ме н керуд Citroen Xsara WRC 6 Д .Сордо/М . Марти Е 7 П .Сольберг/Ф.Миллс N/ GB Subaru Impreza WRC Citroen Xsara WRC к .п онс/ К.дель Б аррио Е 8 Ю.Вялимяки / Я.Калиолепо FIN Mitsubishi Lancer WRC 9 10 М.У и лсон/М.Орр GB Ford Focus WRC Subaru Impreza WRC 11 К.Аткинсон/г.Мак Н илл AUS 12 FIN Skoda Fabia WRC Х. Рованпера/Р. П иетилайнен 13 Ф. Дюваль/П. П ивато Skoda Fabia WRC B/ F Skoda Fabia WRC 14 А.АЙгн ер/Т. Го ттш альк А/О 17 (1) Н .аль-АттиЙях/ К. П аттерсон QA/ GB Subaru Impreza WRX АА Mitsubishi Lancer Еуо IX 18 (2 ) г.пос.со/Д .Стилло FIN Subaru Impreza WRX 19 (3) А.ТеЙсконен/ М.ТеЙсконен 20 (4) М. Бал ьдаччи/Д .Аньеэе RSM/I Mitsubishi Lancer Еуо IX Subaru Impreza WRX 21 (5) ТАраи;т.Сиркомб J/ NZ Subaru Impreza WRX 22 (6) Я. - М .латвала/ М .Анттила FIN Subaru Impreza WRX RUS .. 29:{9) С. Успенский/Д . Еремеев * В скобках - место в зачет е Р С WRC. ** в скобках - штраф, н ачисленн ы й в рамках SupeRally.

Время **

3:56.26,8 +2.26,8 +3.43,8 +4.20 ,8 +4.55,6 +4.56 ,4 +5.34,4 (5.00) +8.19 ,0 + 11.28,7 + 13.30, 8 +14 .01,8 (5.00) + 14.35,6 +18.04 ,4 ( 10.00) +20.50,9 +32. 16,5 +32.28,5 (-5.00) +32.46,9 +36. 10,6 +37. 10,9 (10.00) +39.44,4 +53.09 ,4 (20.00)

ПР И НЦИПИАЛЬНЫЕ СХОДЫ

СУ

Води тель/ штурман

Страна

Автом обиль

М. Ш толь/ И.Ми н ор

Peugeot 307 WRC

Победы н а СУ : Гронхол ь м Лидеры гон ки: СУ 1

- 11;

П .Сольберг

Л оэб, СУ2 - СУ 1 8

- 4;

Л оэб

П ричина схода авария

- 3.

Гронхольм.

Положение в чемпионате мир а после 8-го эт ап а Личны й зачет:

Лоэб - 74 очка; 2. Гронхельм - 45; 3. Сорде - 33; 4. Хи р вонен - 20; 6 . Ш толь - 20; 7-8 . Гардемайстер и Галл и - п о 11 . 3ачет ма рок: 1. Kronos Citroen - 96; 2. Ford - 81; 3. Subaru - 63; 4. OMV Peugeot Norway4 1; 6. Stobart Ford - 17; 7. Red Bull Skoda - 14.

21; 5.

П .Сольберг

WWW.ASPORT. RU 81

~ WRC вр ULТlMATEACROPOLIS RALLY

З России

попасть на

проще простого

греческую

гонку

особенно после того,

как в этом году ралли окончательно пе

ственное для

вылетом

этого условие

на

заглянуть перед

официальный

http://www.acropolisrally.gr

сайт

гонки

и распечатать всю не

Добраться до Олим

http ://www.acropolisrally.gr.

пийского можно как на машине, так и на метро

станция

находится в десяти минутах ходьбы

Irini

ребралось в Афины. В древнюю греческую сто

обходимую информацию. На этом сайте есть все

лицу каждый день летают самолеты Аэрофлота и

авиакомпании

а от аэропорта в

картами допов и « легендами " проезда к наибо

вой афинской « объездной"

центр города можно добраться чуть ли не за пол

лее интересным местам. Без сопроводительных

Олимпийского стадиона рукой подать, и до аэро

часа

бумаг в Греции несложно заблудиться

Olimpic Airways,

на скоростном метро. Однако раллийно

му путешественнику оно ни к чему

мещения

потребуется

по

спецучасткам

вам

для пере

взять в аэропорту прокатный автомобиль. Удо-

начиная

от списка

участников

от стадиона.

Жить во время гонки лучше всего в районе но

заканчивая

- Atiki Odos.

Тут и до

дорог в

порта, да и все пути на спецучастки ведут через

районе проведения гонки превеликое множест

эту магистраль. Ну а в центр славящегося сво

во, а с «раллийными" указателями временами

ими пробками города в случае чего можно до

большой напряг.

браться и на сабвее. Как показывает практика , зритель на ралли Акрополис может увидеть от двух до четырех

спецучастков в день. Публики здесь не так мно

го , как в Финляндии или Испании , и потому к лю бому допу можно подобраться довольно близко даже за полчаса до старта «канала " .

Греческая трасса куда более разнообразн'а , чем ее «соседи ", спецучастки в Турции или на

IfНСТIJУНlIlfН по ПIJlfменеНIfЮ

Кипре.

Н а Акрополисе при желании удоволь

ствие получат и фанаты быстрых отрезков, и лю бители трамплинов с бродами, и ценители сер пантинов , и те, кто обожает следить за раллика-

Российских болельщиков на греческом этапе мирового первенства, в отличие от близкой к нам Финляндии или курортного Кипра, - раз два, и обчелся. А жаль - ведь ралли Акрополис весьма дружелюбно к раллийным фанам и вовсе не случайно было названо заводскими ко мандами лучшим этапом чемпионата мира 2005 года. ТЕКСТ и ФОТО АНДРЕЙ КnЕЩЕВ

рами на протяжении сразу нескольких километ

ров трассы ,

в Греции натурально все есть! К

тому же местные маршалы не чета финским

отойдя на пару сотен метров от охраняемых зри тельских зон , вы сможете посмотреть на гонку с

обочины

в шаге от проносящихся мимо авто

мобилей. Не забудьте только запастись сред ствами для загара, а также немаркой амуницией

вольствие по сравнению с Кипром или Испанией

Попасть на все спецучастки ралли Акрополис ,

греческое

солнце

печет

немилосердно ,

не слишком дешевое , однако затраты на машину

которые находятся в радиусе

компенсируются в Греции довольно низкими це

греческой столицы, можно абсолютно бесплат

одежду и обувь в белый, красный или серый (в

нами на гостиницы и совсем уж «ха лявными " по

но. Заплатить придется лишь за вход на открыва

зависимости от покрытия спецучастков) цвета.

европейским меркам

ющую

на еду. Огромная порция

километров от

местная

пыль

рано

или

поздно

окрасит

вашу

на

В конце каждого дня мы настоятельно реко

греческого салата, пиво и два ломтя мяса , зажа

Олимпийском стадионе в Афинах, которую Пет

мендуем посетить сервисный парк, который рас

ренного на решетке, обойдутся вам в сельской

тер

положен рядом с Олимпийским стадионом,

таверне в каких-то

перспецучастком в мире. Единый билет на оба

после жестких каменистых спецучастков у меха

этих допа стоил

ников всегда дел невпроворот. Ну а напоследок у

1О

евро! И не намного дороже

в самих Афинах.

Лучше всего, учитывая грунтовые подъезды к

завершающую

Сольберг,

кстати, в этом

« крутизны " трибуны от

ралли

парную

считает году

30 до 80

гонку

лучшим

су

зависимости от

евро. За эту сум

вас еще останется время навестить лавки с рал

трассе , брать напрокат маленький джип наподо

му раллийные фанаты могли наблюдать не толь

лийными сувенирами ,

бие

Suzuki Samurai , однако и на полноразмерном Ford Focus С-Мах мы добирались до спецучаст

ко собственно парную гонку, но и шоу старинных

или Ионич еском (на выбор!) море и полюбовать

ралликаров, и праздничный концерт, и церемо

ся видом ночного Акрополиса с терр ас ы одного

ков по заковыристым горным тропам без проб

нию награждения

из ресторанчиков в центре города

лем. Поиском точек для наблюдения перед стар

простому смертному, как правило , близко не по

том заниматься необязательно

добраться. Кстати, билет на супер-СУ можно за

греческую гон

ку вполне можно смотреть и «с листа " .

Един-

к которой на других ралли

ранее купить через Интернет

на том же сайте

искупаться в Эгейском

...

Звезды поошлого и настоящего Благодаря российскому представительству компании

Ford

ЭКИПИРОВКА для

АВТОСПОРТА

перед стар

том ралли Акрополис мне удалось взять блиц-интервью у двух звезд Го - чемпиона мира 1979 года шведа Бьор

лубого овала. Звезды прошлого

на 8альдегаарда, и звезды современной

Семь вопросов

Семь вопросов j Бьорну Вальдегаа~д~:

::'

Микко ХирвоненУ.: -

Как ты оцениваешь

Focus WRC'06

пос

В чем основная разница между чемпи

онатом мира, в котором вы выступали в

ле половины сезона?

финна Микко Хирвонена.

Уже ралли Монте-Карло показало , что ав

томобиль очень быстр , легок в управлении и способен одерживать победы. Конечно , у него было много « детских бо -

80-х

годах,

планеты? Они разнятся как день и ночь, я даже не

могу назвать это одним и тем же видом спорта.

лезней», но мы постара

Если вспомнить ралли Акрополис в мои време

лись их исправить. Перед

на , то за четыре-пять дней мы объезжали всю

Акрополисом мы

страну! А сейчас гонка имеет более компактный

прове

ли серьезные тесты, что

формат

бы сделать автомобиль

лельщиков и прессы.

еще более

крепким,

теперь я уверен в Фоку се

на

все

сто

процен

более удобный с точки зрения бо

Есть ли какие-то вещи, которые бы вы

изменили в современном чемпионате мира? Назад дороги нет, и я понимаю , почему

ралли сейчас более ориентировано на бизнес и

тов.

на прессу. По сравнению с былыми временами в

посчитал

ралли становится больше

Какое Греции

ты

место

бы для себя успехом?

Поскольку

Ford

шоу, чем спорта. Но я сча

борется за титул в зачете

стлив, что ездил на ралли

производителей, для меня сейчас очень важно

именно в те времена.

финишировать на подиуме. Сардиния доказа

В какой из двух английских команд

выступали на

лей, начиная от Фиата

ты чувствуешь себя

124

и заканчивая пол

ноприводной Тойотой

лучше?

Вы

множестве автомоби

ла, что мы способны на это . Субару или Форде

70-

современным первенством

Селикой. Какой из них

Мне всегда, и до перехода в Субару в том

числе , нравилось работать в Форде. Я хорошо

вам

з нал механиков и менеджеров команды , и по

шим?

этому возвращение сюда было как возвраще

кажется

наилуч

Из тех машин, на которых я выступал, са

ние в семью . Здесь отличная атмосфера, и мне

мые приятные впечатления у меня остались от

все нравится.

автомобиля

Существуют . ли в Форде какие-то ко

мандные установки?

Возможна

ли

такая

Ford Escort RS1800,

на котором я

стал чемпионом мира.

Сейчас в чемпионате мира нет столь же

ситуация, когда тебе прикажут пропустить

сильного шведа, каким были вы. Интересно,

Маркуса?

шведские болельщики могут на кого-то рас

Я не вижу в этом ничего ненормального

если такой приказ поступит, я, без сомне-

считывать в ближайшем будущем? В отличие от соседних Финляндии и Нор

ния , пропущу. Но для возникновения такой си

вегии,

туации мне нужно сначала догнать и перегнать

позволяет нашим

экономическая

ситуация

крупным

Швеции

компаниям

не

вклады

вать деньги в молодых 'гонщиков В этом очень

Маркуса (смеется).

Какие бы гонки ты добавил и какие бы

дорогом виде спорта. Поэтому сейчас у нас нет

исключил из календаря нынешнего чемпи

никого , кто мог бы защищать честь страны на

оната мира?

мировом уровне.

друг

В чемпионате слишком на

друга

много по хож и х

средиземноморских

Кто, на ваш взгляд, три самых сильных

пилота в нынешнем чемпионате мира?

ралли

Кипр , Греция, Сардиния, Турция . Мне кажется,

Первый ,

безусловно,

что география ралли должна расширяться за

Гронхольм и Сольберг

пределы центральной Европы

жалению,

-.:.

хотелось бы

видеть в календаре гонки в таКИХ"странах ,

как

США , Канада , Россия .. .

Так ты

положительно

идее проведения ралли в России?

Почему бы и нет? Я уже говорил , что мы

имеем слишком много похожих ралли в одном

этого

года

на одном уровне только первая тройка и,

может быть, Хирвонен. Их отрыв от остальных пилотов очень велик .

Н адеюсь , что на следу

ющий год, когда в серию вернется Сitгоеп и при-

дет

Suzuki , чемпионат станет более

шой стране , как Россия . Да и мне лично было

- Кого .из молодых пилотов наиболее перспективным? - Посмотрите на этого парня ...

бы интересно выступить там, где никогда не

Ну, как его, из Испании?

регионе Европы . П оэтому производителям бы ло бы выгодно проведение гонки в такой боль

было этапа чемпионата мира.

А ты бывал в России? К сожалению, нет.

Тогда желаю тебе приехать в Россию в

качестве пилота на будущий этап WRC!

Надеюсь, что когда-нибудь это случится!

получается

очень слабым . Здесь нет реального соревнова ния

относишься

чемпионат

Себастьен Лоэб.

второй и третий. К .со

интересным.

111 111

вы считаете

Черт, забыл...

; ';:

- Даниэль Сордо? - Точно! Сордо и Хирвонен - на мой взгляд,

а.

~ се

I<S- R .... с;:IN О _oa:tIЦVIAf"ЪН;ЙдvcтPИ5bЮТQP

motorquality

два самых талантливых молодых гонщика на се- ~

+7(49S>SО2-40-б7

INFO@ALTRALLY.RU

ГОДНЯШНИЙ момент. Я думаю, в будущем оба могут стать чемпионами мира . Сордо -

очередь.

в первую

g ~

WWW.ASPORT .RU 83

этом

году

Сергея вился

вание

чемпионат

две гонки. Сначала стартует трид

лотов Спорт-Гаража, получивших в

Крылова отпра

цатикилометровыЙ. спринт, а затем

свое распоряжение болиды

одиночное

гонки

пла

RTCC

всех

тольяттинской

ЯПОНСКl1е

серией

Саг

НГС Лада.

Championship

классах

на смену ан

паддока. Современные машины, ко

Dunlop Yokohama - те в

пришли

манда финских инженеров и два бы

же,

CTPbix

кольцевом

что

чемпи

онате мира тсс. Покрышки

A005N

от быстрого Туринга до «народно

ладают куда более высокими сцеп

сенсаций не принесла

го» класса Национальный.

ными свойствами, что позволило на

болиды «плужили» и никак не хотели

полторы-две

повиноваться

некоторые

изменения,

кото

Advan

диенты для получения отличных ре

быстрее прогреваются и об

зультатов. И хотя первая тренировка

секунды

улучшить

2006

SuperProduction -

они по

пилотам,

Туринг:

Алексей Дудукало,

изучение телеметрии. впервые на арене

Главные

относятся

немецкие

команде не унывали и углубились в

прежнему стартуют в одном заезде.

новшества

своим

времена прохождения круга.

рые в основном коснулись пилотов

Победитель 2-го этапа Туринг

гонщика : . кажется, в конюшне

Сергея Крылова собраны все ингре

рех кузовных классов на все вкусы:

Туринга и

Лайта Никита Хатюшенко

А4,

собралось поглазеть добрых пол

шинам

применя' ЮТСЯ

Audi

километров.

предлагает зрителю пакет из четы

Схема проведения гонок претер

ИЮЛЬ

Во

глийским

пела

84 АВТОСПОРТ

длинный заезд на

больше не проводятся совместно с

Russian Touring

...

Давно в российском кольце никто не

формату соревнований, которые те

бросал столь масштаб1-l0ГО . вызова

перь проводятся «по-европейски» , В

армаде

BMW.

На первый выезд пи-

Как сказал

«Audi -

машина

потенциально быстрая, но надо ра ботать, искать настройки».

На этом фоне главным событием этапа стали результаты Льва Фрид,

СТЕНОГРАММА •

ОДНОЙ из неожиданностей

второго этапа RТCC стало появ ление в классе Туринг-Лайт Ев

гения Вертунова на

Citroen Saxo.

Таким образом участник чемпи онатов России и мира по ралли готовился к асфальтовому ралли Германия. Тренировка

удалась

на славу: в дождевой квалифи кации Вертунов занял отличное

б-е место. По ходу заезда Евге ний ехал в первой десятке, НО прокол колеса привел к тому, что

20-летний пилот финишировал только на пятнадцатом месте.

•

Не очень удачно сложился

Кубок Победы дпя динамовских команд.

гонке

класса

Su-

регРгоduсtiоп не смог старто вать Евгений Дутов тренировки

320;

Е46

во время

в двигателе

рязанского

BMW

пилота

оборвало клапан . Меньше круга проехал в зачетном заезде клас

са

Туринг-Лайт

его

действу

ющий чемпион Александр Сот ников

на его Ситроене среза

ЛО привод колеса. Столь же не

удачным был день и дпя его пар тнера Евгения Каретникова: за несколько сотен метров до фи

ниша на С2 лопнул шланг бен зопровода. Что же до пилотов

команды Динамо Автоспорт Ан тона Маркина и Андрея Севасть янова, то оба оказались вынуж дены

совершить

тельному потратил

по

дополни

пит-стопу. лишнее

Маркин

время

на

за

мену пробитой покрышки, а Се вастьянов леса,

на затягивание

неплотно

ко

прикрученного

при обязательной смене шин .

•

Необычную акцию предпри

нял Сергей Балдин, который в прошлом

сезоне

выступал

тольяттинском Кубке Лада. В по

исках бюджета на второй этап в классе Национальный 27-лет ний москвич

распродавал рек

ламные места на своем ВАЗ-

21083

по

500 рублей за наклейку 20 на 60 сантиметров.

размером

В гонке Балдин был классифи

м ана ,

пилотирующего

BMW 320i

цирован на десятом месте

за

Е46 . В прошлом сезоне лидер ко

круг до финиша на его «восьмер

м анды СитиМоторспорт впервые

ке" срезало ступицу.

с мог выиграть на питерской трас

Неприятным выдалось нача

с е, но тогда как серьезного конку

•

р ента москвича м а ло кто рассмат

ло сезона для

р ивал

евой.

его преимущество было

о тнюдь не тотальным .

выступления

Однако первая гонка нынешнего с езона

Льву

снова

принесла

Фридману,

причем

Татьяны

Пилотессэ,

Елисе

сочетающая

в кольце

ралли

кроссе, бblла Вblнуждена про

победу

пустить первый этап чемпионата

второе

России в классе Туринг-Лайт

м есто смог занять его партнер Вик

команда не успела вовремя

тор

брать боевой

Шаповалов .

Первый

СитиМоторспорта старта до финиша тически

весь

пилот

лидировал

заезд

от

правда, прак прошел

под

желтыми флагами.

Причиной тому авария, произо

Polo.

со

Второй

этап сложился для Татьяны не лучше

на восьмом круге после

столкновения с Михаилом Тягу новым ее

Polo

совершил

зре

лищнblй переворот.

шедш ая на 3-м круге. В борьбе за

WWW.ASPORT . RU 8 5

СТЕНОГРАММА

кон це

гонки , боевую Ладу восстанавли

зовался

Сергея

вать практически не из чего: все за

многократный чемпион России смог

Спорт-Гаража

пасны е кузова и моторы были роз

финишировать пятым даже

Александр Орловский подтолкнул

даны для различных проектов Авто

столкновения

ВАЗа в классе

вым. По ходу гонки Алексей показал

се дьмое

длинной

место,

Нуждина , В длинной гонке второго

•

обойти

пилот

этапа в классе Туринг не смогла

своего

с тартовать Тамара Видали. При

борьба в кузовных гонках

выеэде на стартовую реш етку на

обеих

соперника.

Контактная

дело

Super 2000.

Более

ратором .

Нуждина совершил

что

на

первом

трехкратный кульбит через крышу и

плект покрышек!

ной генератор был установлен на

Л ада Спорт

машину Дудукало, но к тому мо

ров огражде ния трассы .. . Пилот не

менту,

пострадал ,

гонку,

и Алексей

он отставал

вернулся уже

на

семь

кругов.

По итогам аварии на первом

•

этапе чемпионата России в клас

се Туринг Комитет кольцевых го нок ходатайствовал перед Сове

том по спорту РАФ об аннулиро вании результатов обоих ее уча стников. Александра Орловского

и Сергея Нуждина. за нес портив ное поведе ние.

Лопнувший тормозной диск

•

стал

причиной вылета

Сергея

Крылова на втором этапе чемпи

оната России. Кубке Победы . Хо

тя после жесткого удара о бетон - . ный

отбойник

прихрамывал

ГОНЩИК на

одну

ДОЛГО ногу.

счастью, 060шлоеь без тяжелых последствий .

Два потенциальных победи

•

теля в классе Туринг- Лайт лиши лись надежд на призовые места

первой

штрафов ная

гонке

сезона

stop-and-go.

из - за

Получен

результате фальстартов

пенализация

перечеркнула

на

дежды на высокий результат для

Сергея Крылова и Александра Сотникова .

АВТОСПОРТ ИIOЛЬ

2006

после

Петрико

и приличное время на круге , чего не

тинцам не на что было купить ком

как механики завершили

с Олегом

скажешь о его партнере , Александре

команды привели

тому,

Единственный запас

Дудукало

ем заводской

рот. ВАЗ-211

кома нды Спорт - Га

только

привычное , но в данном случае со

бытия приняли чр ез вычайный обо

Audi А4

ими

того, трудности с финансиров а ни

раж возникли проблемы с гене

работы

пытаясь

прямой

мясом

выворо тил

но

тридцать мет

нормально

завер

шить заезд уже было невозмож н о. Как выяснилось после финиша

этапе

тольят

По этому теп ерь

Рейсинг вернется

строй н е раньше четвертого этапа.

Во второй , длинной , гонке у пи

Орловском. Второй пилот на закончил заезд восьмым

Audi

А4

по вре

мени круга был не намного быстрее джентльмен-драйверов Самоля

Олега

Михаила

П етришин а.

Триумфатором второго заезда опять

лотов Спорт-Гаража было больше

стал Лев Фридман, который смог

шансов проявить себя. Но восполь-

довести счет своих побед до трех.

Пропускавший первый этап Туринга Дэвид Маркозов смог серьезно поправить дела своей команды ; благодаря двум подиумам москвича команда

Вазмажнасти реабилитиравать

каманде

Galden Matars была

ABTODOM Racing BMW Россия

праве

прашлагаднега сценария , Львав не

рабата ,

и Львав

смаг реализавать свае преимущес

Handa Civic

в кубка

лидирует в командном зачете

Туринг-Лайт:

Павловский против Динамо

ся Орлавскаму не дали , и на втарам

дена серьезная

этапе чемпианата АТСС егО' заме

сменил хэтчбек

нили итальянкай Тамарай Видали.

вай спецификации на такую же ма

летний пилат терял все шансы на

Оснавные играки в классе Ту р инг

Дебют пилатессы на Варабьевых

шину, падгатавленную па группе

пабеду в стартавам завале.

Лайт чемпианата Рассии астались

гарах вышел скрамным

ранее Та

Палучив в сваи руки палнацен

мара никагда не выступала на гара

ный « балид», Александр Львав на

дских

тва . На старте абаих заездав

Неудачами

Львава

на

34-

втарам

прежними:

эта

каманда Мегафан

этапе в палнай мере смагли вас

Матарспарт,

первам этапе аказался недасягаем.

пальзаваться Владимир Черевань и

ДинамО', за катарый выступают аж

Блага ЧТО' главные саперники пе

Андрей СмецкиЙ . Хатя пасле двух

шесть ганщикав, и Сергей Крылав.

тербуржца, представители каманд

ганак сезана с небальшим атрывам

Единственным , КТО' дапалнил спи

Спарт-Гаража смаг еще ближе па

Аймал

в Кубке Рассии

сак

дабраться к лидерам

спарт,

трассах

играла

втарую

скрипку при Алексее Дудукала. У паднажия МГУ первый пилат всегО' секун

Рейсинг

Карус

Матар

SuperProductian

ли

грандиазный лагерь

патенциальных

лидерав ,

стал

сваю

дирует Черевань , мажна не самне

Аркадий Павлавский , катарый пас

да атделила четвертае места Дуду

технику к ганке на Невскам кальце.

ваться, ЧТО' Львав как никагда наст

ле гада выступлений в чемпианате

кала в квалификации ат паула апыт

На на Варабьевых гарах каса нашл а

раен на та , чтабы атыграть упущен

Handa Civic

нага Михаила Ухава. В первам заез

на камень ,

нае.

ный »

не

успели

и,

« зарядить »

славна в павтарение

вернулся в « аблегчен

Туринг.

ИменнО'

пилатиру-

де , катарый прахадил на макрай ат даждя трассе, Алексею,

казалась,

удалась найти абщий язык са сваим автамабилем, и ан уверенна дви гался в ритме лидера . На с кубкам . за втарае места ему при ш лась рас пращаться

через

нес калька

часав

пасле финиша ганки. Техкамиссия выяснила,

чтО' финские

механики ,

видима , не вдавались в падрабнас ти

егО'

регламента и

Audi

сделали калею

на

шире разрешеннай.

Пабеду же в абеих га н ках на Ва рабьевых гарах аде ржал двукрат ный чем п иан Туринга Михаил Ухав. Пилату каманды АВТОООМ Racing BMW Рассия удалась аставить по зади технические труднасти перво

ГО' этапа и выйти в лидеры класса Туринг. Оставшиеся места на пади

уме разделили между сабай Влади мир Лабазав и Дэвид Марказав.

SuperProduction: неожиданное начало

Мажна не самневаться , ЧТО' в этам гаду Александр Львав прилажит все

усилия, чтабы не да пустить праш лагаднега канфуза. В 2005 - м быс трый петербуржец упустил верную пабеду в Кубке Рассии,

сталкну

вшись с Сергеем Крылавым за нес

Триумфатор первых этапов в классе Национальный Алексей Басов

калька кругав да финиша. За зиму в

WWW.ASPORT.RU 87

Впечатляющий полет ТаТЬЯН"1 Елисеевой стал результатом

контактной борьбы с Михаилом Тягуновым

(N264).

К счастью, гонщица отделалась легким испугом

ющий

Ford Fiesta

Павловский и до

минировал в первых двух гонках се

ное русло,

зона. А гонщики , выступающие на

Павловский стремительно настигал

автомобилях

С2, как оказа

лидера гонки Никиту Хатюшенко, а

лось , за прошлый [од не смогли из

их, в свою очередь , догонял Евгений

лечить все « детские болезни» мо

Каретников.

Citroen

Однако

дели.

Первая гонка для пилотов из ла геря

вышла не из простых . В

Citroen

выбранная

Company's Динамо

тика пит-стопов лишила Каретни

кова

ловались на отсутствие заказанных

Евгений

пропустил

коробок передач и на то , что новые

НО"

замены

валы не

своего

прошли техкомиссию.

командой

Автоспорт так

команде Мегафон Моторспорт жа

стане Динамо механики не успева

шансов для

на

вторую победу. удачное «ок

колес

партнера

пользу

Никиты

Хатю

шенко , у которого было больше

ли менять новые кулачковые короб

шансов набрать очки в командный

ки

созданные Алексеем

зачет. Что тот с успехом и проде

Косенчуком . Агрегаты были столь

лал! Причем на финише дуэлянтов

ненадежны, что после первых тре

Хатюшенко и Павловского разде

нировок

лила всего

передач ,

большинству

пилотов

пришлось вернуться к стандартной синхронизированной

коробке

запчастей для новой просто не ос

Выиграл стартовый этап сезона Евгений

Каретников.

стратегия

тысячная секунды.

Занявший второе место Аркадий

Павловский не был расстроен из за упущенной победы, ведь с Во робьевых гор

талось .

он

уехал

лидером

чемпионата.

Правильная

пит-стопов

позволила

ему опередить более быстрых Сер

Национальный: Басов уходит в отрыв

гея Крылова и Аркадия Павловско

На первых этапах нового монокуб

го. « Мы постарались оттянуть пит

ка

стоп,

Басов. В прошлые годы п'редста

насколько было

возможно.

лидерство

захватил

Алексей

Вместе с отличной работой механи

витель

ков

имел нестабильные результаты в

наша

после

тактика

смены

принесла

колес

плоды

оказался

подмосковных

Мытищ

тольяттинском Кубке Лада

удач

лидером с 14-секундным преиму

ные

ществом над ближайшим соперни~

техническими

ком. После этого оставалось только

этом году и в Петербурге, и в Мос

благополучно довести финиша»,

машину до

благодарил свою ко

манду победитель . Но второй этап принес

грандиозное

разочарова

Сначала две серьезные аварии

Татьяны Елисеевой и Сергея Кры

лова

гонки

сменялись

спутали карты всех участни

сходами

проблемами.

кве Басов не совершил не единой

ошибки

и красиво выиграл

обе

гонки. Вторым дважды становился победитель заводского Кубка Ла

да Игорь Филиппов

ние.

88 АВТОСПОРТ ИЮЛЬ 2006

на трассе развернулись

две погони. Петербуржец Аркадий

го,

скорее все

остаток сезона он

проведет в

борьбе с уроженцем Самары Пав лом Сизовым за второе и третье

ков. А после того как события на Во

итоговые

робьевых горах вернулись в обыч-

ЛИСТОВ » ,

места

среди

« национа

ЧАСТНОЕ МНЕНИЕ ткрытие Автодрома Москва

пожалуй ,

самое з начи

тель н ое событие в россий-

ом кол ьце за долгие годы. Стоит ом нит ь все места , где проводи

., сь

гонк и , И становится ясно , что в

"оссии по сути была только одна с-ац ио нарная трасса

-юл ьцо .

Мячково

Даже старое

;;зро п е йской

Н евское

классифика ции

-.одходило под это опреде ление

не

левая шпилька, набор ((ЭСОЮI разной ((заТЫЧНОСТИII

- и я снова оказываюсь на стартовой прямой. Хотя желание ((сруБиты l еще пару кругов велико, оста

Что уж говорить о Ходы нк е , Мигало

во и Воробьевы х горах ... Н адо ли объяснять , какой тол ок

раз витию

р ытие

автоспорта даст от

п олноценно г о

к о м плексом

автодрома

админис тратив

~bIХ зданий, нормальными боксами и ли це нзированной р еч ь

идет

не

FIA

только

трассой! И

прямая подводит к профилированному

левому повороту, за ним следуют еще два прямика,

-;а на рулежках одноиме нного аэро

-ол ьятти - ринге , тверском

... Короткая

по

зедь по ловина его была расположе

.:r,poMa.

ДОЖllаЛIfСЬ/

гоночном

навливаюсь на обочине - звали меня не на роль. призового пилота пробоваться. Но я не спешу поки дать тесноватый кокпит Формулы Русь. Мне хочет ся запомнить этот момент. Благодаря любезному предложению Юрия Кима я смог одним из первых проехать несколько кругов по новейшему Автодро му Москва. По первому стационарному гоночному кольцу, построенному в России со времени распа

да СССР. ТЕКСТ rриrорий rOnbIWEB

,,,

._._,

1-··

Траектоuя а~uженuя

I ДLсmаНцL я

зона' тор'·южен<.JЯ

126

I ~

Скорость (км/чl

125 .6

время должны быть построены еще две , в Казани и в дальнем Подмос ковье , на Новорижском шоссе .

Гл авной околоспортивной

но

востью в день моего знакомства с

Автодромом Москва стало сообще ние о том, т реке ,

наконец

у ровню

соответствующем

чемпионатов.

Те п ерь

что мультимиллионер и

о рекламе , з а м е тно ограничившего

кольцеВ ~.I J;< гонок худо-бедно , но на

владел е ц лондонского клуба Челси

пря мую

ладилисЬ:

Роман Абрамович провел перегово

рекл а м у

на

телевидении ,

з рителям, в том числе телевизион

стои т ожидат ь передела рекламно

Остаток сезона станет как никог

н ым ,

го рынка. Фирмы и компании , име

да трудным для создателей Авто

Формулы-1 с мэром столицы Юри

м олетов на заднем плане будет от

ющие больши е рекламные бюдже

дрома Москва . Новая трасса - сво

ем Лужковым. Для меня же новость

к рываться куда более благообраз

ты , будут вын уждены искать иные

его рода лакмусовая бумажка для

об

н ая

способы и х реал и зации, в особен

потенциальных

Молжаниново

заи нт ере

ности др угие пути « попадания В те

именно

более серьезные

левизо р " . И тут борта спортивны х

будут судить о том , насколько воз

свидетелем куда более важного со

можно

бытия

вместо полуразрушенных са

карти нка .

к оль ц евыми

с уются

Есть

надежда,

гонками

новые ,

что

авто мобилей

с понсоры.

Здесь я неспроста вспомнил о к расоте

телевизионных

трансл я

ций. П осле принятия нового Закона

трас с

за боры

гоночны х

по

ее

инвесторов ,

у спехам

выгодно

ведь

инеудачам

инвестировать в

ры

строительстве

очередной

значения.

трассы

стройке не

для

районе

имела никакого

Ведь в тот день я стал

реального открытия автод

могут прий тись как нельзя

подобны е проекты. Пока известно,

кстати ! Тем боле е что телевизион

что помимо трассы рядом с дерев

автоспорт на новый виток. Как же

ней Верхнее Мячково в ближа йшее

долго мы этого ждали! ..

Hbie -

трансляции

отечественных

рома , который выведет российский

WWW.ASPORT.RU 89

КОnЬЦО КУБОК ПОБЕДЫ

Успех прошлогоднего Кубка Победы на Воробьевых горах в Москве If~Helf -

л. .

тогда nонаблюдать за выступлениями всех классов отечественного

. кольца nрИЦlЛи более 50 тысяч зрителей. Именно он позволил провести сорев нования, nриуроченные к годовщине победы в Великой отечественной войне,

второй год подряд. Однако повторить триумф помешала погода. ТЕКСТ СЕРFЕЙ &ЕДНАРУК ФОТО FРИFОРИЙ FOnWWEB

стартов,

нул

сю неделю перед гонкой в

подступах к трассе доблестными ох

ская погода , отнюдь не настраивал

российской столице было

на оптимистический лад.

ранниками правопорядка. Увы, гон ки в Москве -- это по-прежнему ско

субботу, накануне главных

рее мероприятие для VIР-персон ,

на Белокаменную нахлы

нежели

Формуnа-1600: кризиса нет?

тепло

циклон,

солнечно.

принесший

Но

с собой

автоспорта

для

простых БQлельщиков.

межсезонье ходило

множество

пронизыва

А для гонщиков некоторых клас

ющий ветер. Поздно вечером , когда

сов майский шторм мог иметь еще и

фликта координатора Ф-1600 Шоты

все

фигуральный смысл.

Абхазавы с руководством Россий

проливной

дождь

заезды дня

уже

завершились,

Кроме чем

разговоров

том,

что

из-за

кон

К счастью, на про

пионата сери~ RTCC (о нем читайте на стр. 84) на Кубке Победы в зачет

ведении соревнований это никак не

шли только заезды Формулы Русь и

прекратить

отразилось.

Нопdа

свое время российская ФорМула-З.

на трассу даже рухнуло одно из ве

ковых

AepeBbeBI

Civic. Гонки же группах Lada Revolution,

в зачетных

ской

автомобильной

федерации

чемпионат в классе вообще может существование,

как

Lada

«Сейчас автоспортом управляют

в воскре

и Формула-1600 имели статус тра

люди, которые никогда к нему ника

сенье на трибунах собрал ось всего

диционных соревнований. И в отли

кого отношения

порядка

чие

ется Абхазава.

Разве что холодная погода от пугнула болелыциков

90 АВТОСПОРТ ИЮЛЬ 2006

праздник

тысяч людей. А те, кто

от

турингового

Кубок

чемпионата

не имели,

жалу

Они ничего не де

отважился прийти на Воробьевы го

страны , в этих сериях пеl'JВЫЙ старт

лают для спорта, а только вытягива

ры в субботу, были остановлены на

сезон а ,

ют

к ак

промозглая

москов-

из

него

деньги,

пытаясь

всеми

СТЕНОГРАММА Команда АРТ-Лайн Инжини

•

ринг подготовила к этому сезо

ну модифицированную модель

автомобиля

ArtTech -

F1605M.

Изменения

коснулись

монако -,

ка,

НОСОВОГО обтекателя, под

вески; двигатель стал мощнее , а тормозные механизмы на мэ

ша.,не теперь российского, а не итальянского производства.

• Прошлогодние автомобили ArtTech использует в этом году новая команда АМК ФСО Рос

сии. Однако назвать ее абсо

Как и год назад, на Воробьевых горах гонки Формулы-1600 и Руси проходили в объединенном заезде. Эмиль Сильдос умудрился столкнуться со Станиславом Чемакиным уже на прогревочном круге!

лютно НОВОЙ нельзя

это бывшая конюшня

Racing. участни ко в ... А У н ас е го б ез проб

н ой ве р с и и а вто мобиля

л е м п ол уч ает

F1 605M.

го н яю тс я

RTCC ,

где в о с н о в н о м

б и з н ес-д райв е ры.

Ф ормул у- 1 6 00 ,

где

AnTech -

Н ес мотря н а то что н а пе р ..

по сути

Active Рго

За нее в этом се зоне

выступают бронзовый призер прошлогоднего

чемпионата

За т о

в ой же тр е нировке в н о в ь воз н и кли

Юрий Байбородов (в

с та р туют п о

п робл емы с дв игател е м (заел о трос

он

2005

стартовал за Лукойл

году Рей

г о нщ ики,

газа) , в квали фикаци и и го н ке рос

синг) и дебютант класса Артем

и з с п иска ч ем п ио н ато в хот ят исклю

сийская фо р мула ехал а надежн о , а

Холин, пришедший в Ф - 1600 из

ч и ть ! Н о даже есл и это п р о и зойдет,

гл ав н ое

Формулы Русь.

го н ки м ы все равно пр о в одить бу

сезо н а

дем. Н е искл юч е н о, что в буду щем

п обедам .

н ас т оящему тала н тливые

мы объедин имся с Н ГС

- б ы стр о ! Гл яди ш ь , к кон цу AnTecl1 сможет открыть счет

•

Lada . В об

В гонке Lada Kalina впервые - Анна Свет

участвовала дама

Фо рмула Русь:

лова. Пилотесса закончила за

м о л оде жи вс е м е ньш е

езд

Слова сл овам и , но п о з р елищ

В классе Формул а Русь старто в ал о

проиграв

н ости и ор га ни за ции Фор мул а - 1 6 00

все г о сем ь п ил о то в, н о ма л ое ко ли

круг.

п ока

щем,

несмот ря ни н а ч т о, н икако го

кризиса у н ас в классе н ет».

на

предпоследнем

победителю

кузо вны м

чест в о г о н щ ик ов, по сл о ва м ор г а ни

KO H Kype~TaM. Н а В о робье вы х горах

затора се рии Юри я ~и ма , н е п р и з

•

высту п и ли все г о д ев ять го нщи ков и з

н ак к ри з и са.

получивших

пяти раз н ых кома нд . Вдобавок п ер

то н ку н а В оробье в ых горах было

п р о и г р ы вае т

св оим

Жел аю щи х п роехать

месте,

целый

Среди молодых гонщиков , "риглашение

выс

тупить в гонке спортпрото т ипов

вую го н ку формул исты пр евратил и в

п редоста т о чн о ,

- п о ходу заезда н икто и з п ил отов особо н е н а пр ягал ся, все

о п ыт ны х пи л о то в н а т акую о п асную

Райхлин, СЫН известного инже

т рассу он не мо г.

нера Владимира Райхлина, ра

п осме ш и щ е

но

до п ус т ить

не

Lada Revolution,

был Дмитрий

и скали н ас

В чи сл о семер ы х счастливчиков

т ройки , п ер и одически н авед ываясь

во ш ли имею щие формульный опыт

Раньше Дима выступал только в

немецких гонках . Дебют 19-лет

п росто у ч и ли трассу и

в БQКС Ы ! П обедителем п е р во й « не

Да н иил Мове , Ма ксим Травин, Да

ДОГО Н КИ » стал выступ а ющий н а ста

в ид Рами ш вили,

ре н ькой Дал л аре Ви кто р Коза н ков.

ки н

карти н ги ст К ир и лл О вчаре н ко, Ан

вторая,

уже

нас тояща я ,

го н ка

Ста ни слав Ч ем а

и т рое дебютантов : б ы стр ы й

A:Level.

него пилота в России получился средним

в квалификации он

показал отличное третье время,

в н овь доказал а , чт о ра в н ы х к ома н де

дрей

Л уко й Л' Р ейс инг в Ф- 1 60 0 п о - п реж

ш ан цев. П оследни е н а дел е доказа

только шестым (хотя после дис·

н ему н ет.

л и, ч то деб ют н а го р одской т рассе

квалификации Вячеслава Лету

дело сложное. В п е р вом заезде ,

нова Ра й хлин поднялся еще на

Н овобра н е ц «крас н о - бе

Костю ш енко и С е ргей М ок

ботающего в компании

л ых » В иктор Ан то н ов с л егкостью

п обедил сопер н иков. П равда, дубль

который

« нефтяникам » сотво р ить н е удалось

второго пилота Л укойла Ол е га Ка

закова оперед ил

В иктор

Ш айтар ,

п роходил

. Овчарен ко

смог

«по

мокрому »,

однако

гонке финишировал

строчку вверх) .

п роехать т о л ько

один круг, а Костюше н ко н а ров н ом

месте п отерял ко нтроль над боли -

выступ аю щий н а модерн изирован -

с п особами заработать . Это ужас н о !

И хуже всего, что по ка в РАФ не с ме нятс я кадры , нич е го н е и з ме н ится.

Се йч ас ф едера ци я сущест вует от-· дел ь н о от с п о рта .

Есл и та к будет

пр о д олжа ть ся и дал ьш е, т о в с та н е т

в о п рос о созда н ии альте рн ати в ной

федераци и » . А как ко н фл иктн ая ситуа ци я от разится н а нын е шн ем ч ем пио н ате? « Раздаются угрозы , что РАФ м ожет лиш и т ь н ас в эт ом г оду ст ату с а ч ем ·

п ио н ата России ,

та М ерабович.

продолжает Ш о

П о како й причине ?

А все из - за тех же де н е г. Якоо ы мы м ал о и м пл ати м. Н о о быч н о статус ч е м п и о н ата или

Р осс ии утв е рждает с я

н е ут верждается

и схо дя

из

уро вн я

федера ц и е й

се рии ,

После прошлогодних неудач Юрий Байбородов был отчислен из Лу койла и теперь выступает на болидах ArtTech команды АМК ФСО России

с о с т ава

WWW.AS POR T. RU 91

Обе гонки завершились более

тников ,

ведь,

диновым смог подняться на подиум.

купивших технику

На первые же две ступеньки взошли

если

сравнивать

чем уверенными победами Мове ,

прошлым годом,

который не оставил не единого шан

команд не прибавил ось . В первой гонке сезона тольят

са своим конкурентам и даже пы

тался бороться с участниками на бо

тинцы

лее

мощных

могли

радоваться ,

что

ре

Формулы-

зультаты Воробьевых гор не идут в

Отметим « серебро» Овчарен

зачет чемпионата России, так как

ко во втором заезде и будем наде

пилоты опять жаловались на техни

1600.

болидах

такие

OnbITtfbIe

"революционеры »,

Honda- Civic:: удет На послегоночной пресс-кон,g:рен

как Кирилл Ладыгин и Виталий Ду

ции Алексей )J,удукало на вопрос ~

дин.

своих ожиданиях на грядущий сезон

в хондовском чемпионате обронил

Кубок

Lada: Калина vs ссдвенашка»

фразу: "Легкой жизни не будет... » Надо полагать, пилот команды Лукойл

яться, что с введением в строй Ав

ческие проблемы. После квалифи

На Воробьевых горах состоялась

Рейсинг отвечал в первую очередь от

тодрома Москва состав пилотов по

кации

дебютная гонка нового Кубка

лица

полнится быстрой молодежью, ко

торой так не хватало на Воробьевых

Нечаев,

горах.

места ни в одной из команд

два

потенциальных

призера

Тимур Садрединов и Владимир который ,

не найдя себе

RTCC ,

вынужден был пересесть на Рево

Lada Revolution:

люцию ,

молодым везде у нас

...

жаловались на мистичес

кую потерю мощности. «Мы не мо

Тогда как Формула Русь недосчиты

жем понять , в чем причина ,

вается

довал Садрединов.

молодых

спортпрототипов

талантов,

гонки

Lada Revolution

доса

Стоит мне

Kalina.

Lada

Год назад им~нно в Кубке По

как и почти во всех гонках прошлого

старт

хэтчбеков.

заезд он ехал на неисправной машине! "с самого старта в одной из шин

упало давление, из-за чего мне было

скорости

явного

преимущества

Калины над "двенадцатыми »

пока

не раз

мощности на

максимальных

лению». «Наш завод является пер

Однако

диагностика

вым автопроизводителем в России ,

никаких проблем не выявляет».

спорт

бить все атаки Алексея Глебова. А

явивший после гонки, что оказался

третьим финишировал новый напар

приятно удивлен отличным и понят

ник Дудукало по конюшне Лукойл

ДЛя обоих пилотов гонка сложи

ным поведением Калины. "Двенаш

Рейсинг, Аркадий Павловский. Есть

лась не лучшим образом . Садреди

ки » также были допущены до старта,

надежда , что быстрый петербуржец,

нов сошел

первом

дабы увеличить массовость учас

также выступающий в классе Туринг

тников , и третье место на финише

Лайт, сможет в следующих гонках

повороте. Нечаев же всю гонку бо-

. ролся со своим бывшим партнером ,

da,

La-

скорее всего , не хватает учас-

По зрелищности новый Кубок

после

аварии

И ЮЛЬ 2006

выступав

сделать то , чего не удалось в прош

только

ший на автомобиле ВАЗ-2112. Кста

лом сезоне Николаю Симонову, а

благодаря дисквалификации Вячес

ти , именно Брагин показал лучшее

лава Летунова за инцидент с Садрес_

время круга по ходу гонки

Григорием

Lada Kalina

Комаровым,

пока уступает своему

предшественнику, где гонялись "двенадцатые» модели

92 А8ТOCnОРТ

компьютера

Владислав Незванкин . Но

тов проста. Организаторам НГС

торможениях » ,

ло , сумевший, несмотря на это , от

НГС

влечения молодых и быстрых пило

на

л.с . Первым финиш

есть подозрение , что причина при

Lada

тяжело

поделился подробностями Дудука-

ный флаг увидел Михаил Иляков , за

руководитель

очень

оборотов.

принимается чавкать и

сменов » ,

говорит

отзывались о новой технике, однако

вивает

молодых

называется,

Пилоты весьма лестно

девять

тор

поддержки

что

одни ворота. И это при том , что весь

сразу

проводятся в этом году под громким

рамму

выиграл ,

таких

вышли

девизом «АвтоВАЗ

классу.

сезона,

а теперь на

нет, несмотря на перевес новинки в

который утвердил плановую прог-

по

биль ВАЗ-1119З-З7,

как мо

новому поко

соперников

беды участвовал первый автомо

только начать разгоняться ,

своих

Ведь на Воробьевых горах Алексей,

занял Дмитрий

Брагин ,

.. .

именно

усложнить жизнь своему

товарищу по команде .

KONI РЕГУЛИРУЕМЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ KONI FSD, KONI Special, KONI Sport, KONI НеауУ Track RAID, KONI Sport KIT .!

• I

ПРОГРЕССИВНЫЕ ПРУЖИНЫ Koni Sport Springs -

прогрессивные пружиы

с занижением

Не секрет, что для победы в гонке

НАСТРОЙКА И РЕМОНТ

технический уровень автомобиля

спортивных амортизаторов

очень важен. Достижения команды

«Асами

Теат» постоянно

Rally

доказывают

верность

конструк

торских решений «Асами». Ка чество подвески

подтверждается

отличной работой в экстремаль ных условиях. Проверенные спор том решения применяются также

для

автокомпонентов

ВАЗ

2110-21126.

серийных

Устойчивость'

на высоких скоростях, маневрен

ДИНАМОМЕТР уникальный стенд для замера характеристик

ность, легкость управления на кру

работы амортизаторов и пружин для спортивных

тых поворотах

команд и фирм по обслуживанию спортивной

вают

подвески

«Асами».

все это обеспечи

компоненты

подвески

ВИНТОВОЙ КИТ Д/\Я ВАЗ с раздельной регулировкой отбоя и сжатия

РАСПРОДАЖА

АКСЕССУАРОВ ДИСКИ тормоз. Citroen TFS/2054'

4'100 Citroen/Peugeot Race 1'780 270 тормозная жидкость ОТ/6001 270 краска Д/суппорта PC02001/R 1'250 выключатель массы ЕА/462 1'040 горловина бензобака TI/150 775 замки капота ЕВ/491 8'540 ремни 6 точек DА/434 N/3"/R 19'875 шлем SC00704 колодки ОТ/6558

r. ~:

49 (8482)734-111,20-88-50

Тольятти, ул. Тополиная,

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИСТРИБЬЮТQРЫ Москва Самарв

_ОК

Санкт-Петербург

С.-Петербурr

пр Народного Ополчения 149а

(812) 756-09-44, (812) www.koni-service.ru

Челябинск

(495) 505-18-39 (846] 931-42-75 (812) 956-76-99 (351) 278- 74-40

?~2-12-30

WWW.ASDMI.RU

- ~ -. '.

Гуково бы ло четвертым

из

восьми этапов чемпионата. А з на чит, едва ли по следним шансом для

неудач ников зимней

части

серии

бросить вызов двум лидерам пе·р·

- выступающим на новень Subaru N 12 Александру Желу

венства

ких

Ралли Гуково стоит особняком в череде этапов российского чемпионата. Вне

Абсолютный зачет Ралли

"' .. :"

зависимости от того,

светит над ростовскими степями солнце или идет ли

вень, из-за жесткой и каменистой трассы гонка превращается в лотерею. В

этот раз ПРОЛИВНblе дожди сделали ралли в шахтерском краю особенно не предсказуеМblМ, к концу соревнований nревратив трассу в почти непролазное

месиво. Итог сенсационен

никто из победителей преДblДУЩИХ этапов пер

венства не смог Вblиграть в Гуково! ТЕ КСТ и Ф ОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ .

дову и Максиму Новикову. И потому преследователи готовились к «рос

сийскому Акрополису" как никогда

именно эти два пилота и стали пер

ного представителя « трех брилли

щик по фамилии Новиков. Только не

серьезно.

выми

ан тов ", тол~яттинца Руслана Феди

Максим , а его 15-л етний сы н Евге

ний , блестяще дебютировавший в

Пятикратный

чемпион

неудачниками

пятничн ого

страны Андрей Жи гуно в выкатил на

дня. Жи гунов неудачно форсировал

ка,

старт п ервый в нашей стране Lап

глубокий брод на СУ1 , после чего на

равшего

сег девятой эволюции,

а облада

е го машине « про худилас ь " система

Александра Желудова ничто и никто

чемпионатов

охлаждения. А Прохоров снес себе

не

первого дня

П очему же сам Максим Новиков

защи ту двигателя

фирменный пилот команды Успен

отказался от старта? « Со страте ги

ский

ческой

тель

высших

титулов

СССР, СНГ и России Вячеслав Про хоров сменил « семерку"

Mitsubishi

другой

речушки

на

прохождении

на следующем

на «восьмерку", на полном серьезе

с пецуч астке встал с пробитым мас

пообещав

ляным радиатором

показать

конкурентам

«кузьки ну мать" и выиграть гонку в

абсолюте.

Но ,

94 АВТОСПОРТ

по иронии судьбы , ИIOЛЬ

2006

.. - Гlо с л е того как в третьем броде

«схватил " гидроудар мотор еще од -

казалось,

что

три

угрожает. Р алли

лидерству

лредыдущих

После

Техника

выиг этапа

выигрывал

Кубке , но впервые стартовав ший в чемпионате страны .

точки

зрения

программа

ближайшего преследователя сорок

выступле ний сына для меня сейчас

более важна, чем собственные ус

лишним

секунд!

преследователем, дущих э т апах,

Прич ем

как и

э тим

на преды

вновь оказался

гон -

п ехи ,

объяснил свое решение

летний хозяин

команды

37E-ART --.

СТЕНОГРАММА •

Ралли Гуково стало самой (79 экипаже й на стар

массовой

те), самой длинной ВЫХ »

(184

" бое

километра) и самой сс мед м

ленно й »

ГОНКО Й сезон а

сред

няя скорость ее победителя не превысила

девяност а

ки ломет

ров вчас .

•

Гуковская гонка сродни рал

ли Монте-Карло нее

наши

только для

с п ортс м ены

ГОТОВЯТ

ун и кальную рез и ну. Нет , не ш и пованные

оборот

сл и к и ,

совсем

на

зим н ие шины с выдер

нутыми ИЗ них « ГВОЗДЯМИ », кото рые

позволяют резко улуч шить

про х одимость

а втомобиля

на

вязко й трассе в случ ае дождя. С друго й стороны , Гуково чем - то

Же н я

следующем

Же н е и вовсе не оказалось рав ных в_

н а л ьду",

ч е м п ио н ат Р оссии п о полн ой п ро

пелотоне ! Н евзирая н а ли ца и жут

дв а п и л ота н а Им п резах . Третьим в

толь к о здесь разрешено приме

г р амме.

кие п огодн ые усл овия ,

Гуково фи ни ш ир овал п и л от кома н

н ение ш н оркеле й

ды

воздухозаборников ,

П оэтому я

г оду п оедет и

ре ши л дать

15 - летн ий

е му выступ ить в Гуково, ч тобы сы н

гонщик

с мог п о н ять, как в буду щем ехать по

ш ихся до п ов. А н а ф ини ше, во п реки

ко в ,

в ыи г рал

все

шесть

остав

вп еред

п роскочили

Red Wings Rall y а

вторым,

е ще

Е вген и й Акса

н ~смо т р я

на

кучу

е ще одн ому 3 О- секу ндн ому штрафу

при кл ю ч е ний ,

н а ч а'

за затя н ув ш уюся за мен у пр об ито го

ни к Же л удо в а Александр Гавр ил о в

ре ши в в п осл ед

колеса, оторвал ся от бли жай ш е го

и з В ол ьска.

н и й моме нт поставить н а п одс ы ха

ко н курента на тр и с лишни м м ин уты !

та кой сл ож н ой трассе". Го н ка для команд ы л а сь с ко н фуза

E-ART

юный однокл уб

ющих

п ос л е дождя т р ассу кроссо

Н у что тут сказать? Раз в е что , п е

ковскаЯ · осе чк а

рефразируя сл ова П оэта: « Ай да Же

уверен н ом л идер стве Жел удова в

л и, ч то колес ны е д иски н е н ал езают

ня , ай да суки н с ын ! "

чемпио н ате

не

отрази л ась

то л ь к о

ч удо

на

может

р а лли

машина м

Сафар и :

выносны х

позволя

не

(с захле6 1;t1-

ваться " в глубоких бродах .. .

•

Как .б.ы то ни б ыл о, обидная гу

вую резину КХ , механики об н аружи

ю щую

напоминает

Процесс

озна комле ни я

со

степно й трассой не обошелся бе з эксцессов. «Уази к", ш едш ий на

подмогу

вивш и хея

одно м у

из

участ н и ков

остано

навстречу

Жел удов же н е сох ра н ил в гонке

поме ш ать 32 -л етн ему москв и чу вы

движению, с( собрал " в лоб сразу

3D - секундн ый штраф за за

и второго места ! Пр обив в самом

и г рать «з ол ото " . Впр очем, в м ин ув

два автомобиля , ОДНИМ из кото

м и нку н а сервисе , в ы езд на п ервую

на ч але 22 - ки л ометро в ого допа 3КУ

шем сезо н е, ко гда все точно так же

рых оказался "боевой "

с е кцию ра л ли на раз ны х ш инах с п е

колесо , Алекса ндр без н адежно от

склад ы вал ос ь в п ользу А ндрея Жи

306 5 16

н а п ередн ие тормозн ы е супп орты!

Ито г

в ы игра н

с тал от Н овикова . А п ос л е того как

гунова ,

бол ьше :

команда У РТ вы п уст ил а свое го л и

стал

н а второй сек ции Н овиков в ыигр ал у

д ера на послед н юю се кц ию

п одож дем

Желудова чет ыре секунды . А сто ил о

н а г равийных, а н е на з имни х п о

ю щего эта п а

в субботу разверз н уться хлябям н е

крышк ах, из-за ч е г о Subaru Желу

н о ч ей . Тем бо л ее ч т о в Л ахде н

б ес ны м , как на скол ьзко й трассе

дов а тут же превра т и ла сь в «корову

п охью Ев ге ни й Н о ви ков не поедет..

р еди и сзади , а также

... д ва -

н ых спецучаст ка! Дальш е

ра лл и

чем пи оном стра н ы

Сергей Ус п е н ск и й. с

вывод ами

и тоге

П оэтому

до

с л еду

ка рел ьских Бел ых

Peugeot

москвича Петр а Турки

н а. А д руго й СТОЛ И ЧНЫ Й ГОНЩИК ,

дебю тир ующ ий

че мпи онате

Геннади й Иващенко, на озна ком л е н ии

перевер н ул

свою трен и ровочну ю

« сп и сал »)

5 ubaru.

W W W .AS PO RT.R U 95

РAIIЯИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ Положение в чемпионате России пос

СТЕНОГРАММА

•

ле четырех этапов (пилоты):

в отличие от всех остальных

участников,

Евгению Новикову

ев (С.-Петербург ,

П.Туркин (Москва) Петербург,

- 70

очков;

Рго

М.Новиков (Москва, Е

Е.Аксаков (Москва,

ART) - 45 ; 3.

сать»

Rally) - 38; 4.

Sport) - 30; 5.

А.гаврилов (Вольск, Ус

( Москва, Успенский Ралли Техника)

один

вод)

из

госэкзамеНQВ в

школе,

- 12; 9.

В.Прохоров (Москва ,

который в итоге 15-летний вун

Driving Art) -10; 10- 11.

деркинд сдал на « ОТЛИЧНО» .

RPM-Driving Art) -

- 16;

Р.Федик (Тольятти , ОАО Балтийский за

по

RPM-

АЛяДУхин (Лобня,

и А.Церлюкевич (Пермь)

инструменты,

по

место

свою

минуту успеть

на

финишный подиум ...

I-Free) - 12.

жении

двух топ-пилотов ,

бушевал после первого

гонки

лидер

чемпионата

«стандартном» 1600-кубовом клас

согласии

пользу Иволина.

всех

при

стал

N2,

мол

остальных

3: 1

И если на Белых

ночах Воробьев не предпримет мер

Дважды

по «укрощению» выскочки из Хан

смотрел на финише времена стар

ты-Мансийска, Тимофей Иванович

се

Евгений

Иволин.

4 Тимофея

тующего под номером Воробьева,

дважды

видел,

что

может

считать

чемпионат

проиг

ранным.

главный соперник отстает от меня

Еще один «ученик», штурман

•

участников группы

ситься! дня

- 25 ; 6. Е.Нови E-ART) - 20; 7. Е.Вертунов

запчасти

чаливом

ков (Москва ,

на время «штатного» озна

К.Чапаев (С.

- 15; 4.

мые

зволившие вернуть «беглеца» на

«Надо же было так опростоволо

пенский Ралли Техника)

После ралли Гуково счет в сра

Зачет

на на то была весьма уважитель

комления у Жени был назначен

очков;

AGA Racing) - 42; 3.

Red

А.Жигунов (Москва,

начале гоночной недели. Причи

ная

EVOsport) - 60

С.Иванов (Москва ,

ка)

Wiпgs

а в

А.Же

лудов (Моск в а, Успенский Ралли Техни

была дана возможность ссзапи трассу не в середине,

сакова Алексей Аксаков, ~O вре

ИЗ трех стартовавших в Гуково ма

времена с четвертым из

мя ралли Гуково сдавал госэкза

шин международного двухлитрово

экипажей!»

мены в университете.

Поэтому

го класса до финиша первого дня

эмоционального сибиряка можно

лавль ,

его место в правом кресле вос

не смогла добраться ни одна! Двух

понять

кимов

становленной после зимней ава

лидеров чемпионата, Андрея Буне

пилот из Ханты-Мансийска не вы

лак)

рии

ева и Сергея Иванова, уже на пер

играл , а проиграл фавориту чемпи

Успенский

вых спецучастках подвели моторы,

оната Воробьеву сразу

А.Староверов (Ярославль, СК Норск) и

а их преследователя Петра Туркина

Отыграть

маститого

на одну гонку занял

самый

опытный

штурман

российский

Алексей Щукин.

система охлаждения.

Итого

итоге свои

России

что

Subaru

чемпионате

оказалось,

снизил темп,

Зачет NЗ

сравнивал

Положение

на минуты,

и двоюродный брат Евгения Ак

...

нулевых

Расстройство

всегда

из-за своей оплошности

которые

секунд!

после четырех этапов Е.Иволин

(Ханты-Мансийск,

ing) - 75

очков;

(С.-Пе т ербург,

- 39; 4.

вейс)

по

- 43; 3.

А.Евдо

Рефиниш-Авто

С.Воронов (Новосибирск ,

Ралли

Техника)

А.Юшин (С.-Петербург,

ярославца во второй день было за

AGARac-

Т.Воробьев (Ярос

СТК Мотор)

Vika -

22; 7.

- 29; 5-6 :

ООИС

Эдель- .

Е.ВасилЬеВ (Москва,

На гуковской гонке благода

все остались при своих в ожидании

дачей непростой, если вообще воз

Элберт Ралли Клуб)

ря розыгрышу очков чемпионата

ралли Белые ночи , где к участникам

можной

(Пермь)

•

(пилоты.):

- 14; 8.

В.Редькин

- 6.

Южного федерального округа '

было зарегистрировано рекорд ное ДЛЯ ЭТОГО чемпионата число

вазовских автомобилей вообще

(25)

и машин модели ВА3 - 21123

в частности.

На тольяттинских

купе отправились в бой сразу шесть экипажей в боевом зачете и один

•

в «нулевом»

. ..

Как и год назад, обязанности

одного из судейских «нулевыю) экипажей ВО время ГОНКИ выпол нял

ралли - рейдовый

49252

КамА3-

под управлением ростов

чанина SlКОSЭ Мехтиевэ, штур маном у которого выступал еще

один известный в прошлом рал лист, Николай Радужан .

•

Сложности с перекрытием

степной трассы были и остаются главной головной болью органи заторов ростовской гонки . Вот и на

ЭТОТ

раз

немало

пилотов,

включая Александра Желудова,

были вынуждены объезжать на допах посторонние машин ы , с а мыми крупными ИЗ которых ока

зались ни много ни мало

..•

гру

женые КрА3ы!

•

На четвертом этапе чемпио

ната в качестве пилотов старто- . вали

две

представительницы

прекрасного пола. Имя первой ,

двухлитрового зачета должны при

обожающей гуковские просто

соединиться

ры москвички Елены Голубкиной

лота из Петербурга

(Сitrоеп С2), уже давно известно

Михайлов

российской публике. А вот вто

Но Иволин не опустил руки. И,

ЗачетА6

Ивановича

Несмотря на массу проблем по ходу

вперед на первом допе субботнего

гонки (начиная от отказавшей «пе

Нопdа

дня, уверенно выиграл все осталь

реговорки»

ные! Решающим в сражении двух

шимся на полном ходу капотом) и

«саксоводов»

лишь четвертое место в Гуково, пе

приняла

Civic Type-R и Алексей Константи нов на Peugeot 306 816. Еще два новеньких Peugeot 206 RC готовят СЯ в питерской команде EVOsport-

участие в ралли . И в первый раз

так что, глядишь, к финишу сезона

Иволину сорок С лишним секунд, а

и наберется необходимый для

вместе с ними и победу в ралли.

машин. А все потому, что его бли

розыгрыша медалей десяток гон

Правда, уже по дороге на финиш

жайшие преследователи по итогам

Евгений едва

зимней части чемпионата

рая пилотесса из столицы, вос

питанница клуба АСпорт Елена Сариева,

впервые

уз н а ла, что такое «крыша)),

финише

СУ6

мо с квичка

Казачьи

перевернула

«заслуженный»

Mitsubishi

Evo 111. 96 АВТОСПОРТ

И ЮЛЬ

2006

на

пруды свой

как минимум два пи

на

Александр

автомобиле

щиков с зачетными очками

...

Lапс е r

пропус:тив

тый

Тимофея

оказался

спецучасток

здесь

Воробьев

тринадца

Бугры любви

разом

не потерял

вместе с отвалившимся

уступил

победу

из-за сре

206

открыв

(Peugeot

Х8) продолжает лидировать в

зачете «заряженных» 1600-кубовых

вич Антон

Положение в чемпионате России пос

завшихся шпилек колесом! Хорошо

816)

еще, на борту нашлись необходи-

(Сitгоеп С2

А.Буне-

заканчивая

тербуржец Игорь Громов

ле четырех этапов (пилоты):

Захаров

- моск (Peugeot 106

и ивановец Анатолий Козлов

GT) -

дружно и БЫСТРQ

первый ,

« сухой ", день соревнова

Ралли Техника) и Д.К РblЛ ОВ ( С.-П етербург ,

туапсинской

"l ОЛОМОК техники. Впрочем , « тихой

ний , но на промокшей трассе Ко

Эскорт ГУВД)

М.Фролов

Губжоков на ВАЗ-2112 . Однако уро

са пой" долго лидировать в чемпи

вальчук сумел

« победить " техни

(с.-Петербург ,

и С.Шеметов

женец Нальчика сошел уже на СУ5

онате у «Громыча" вряд ЛИ получит

ческие проблемы своего кит-кара

(Москва, СТКМ

ся.

ВАЗ-21124 и , во многом благодаря

с о шли

ростовских

степях

из-за

Неудачники первой п оловины

по

12; 9- 10.

МегаФон )

Racing

Теат)

по

Parus Rally

Теат Аслан

из-за отказа коробки передач, после

10.

чего Про щенков смог удержать со

Гуково раз вернулись на

наличию гря зе вой кроссовой рези

Национальные классы

перников

:1О лную катушку и резко сократили

ны КХ , взвинтить темп. На послед

Гонка в п е реднеприводных нацио

смотря на пробитое в середине вто

ни х метра х дистанции его аргумен

нальны х

рого дня

ты все же ока зались весомей

товку вч е рашних «клуб ников " . Моск

сезона

с во й отрыв от петербуржца, заняв

;10

итогам гонки весь пьедестал по

-1 ета. Третьим на скользкой и вязой

трассе

финишировал

Кубка России в 1600-кубовом классе Сергей Геращенко

итогам

лидер

184

по

километров спецучаст

классах

прошл а

вич П а вел Палкин

под

дик

(Volkswagen Golf)

на

расстоянии,

колесо

даже

не

барахлившую

КП П. Вторым в Гуково после сходов краснодарца Сергея Акимова , толь

ков Алексей опередил Сергея на

одержал вторую в сезоне победу в

яттинца

мизерные

немногочисленном

двухлитровом

буржца Алексея Малахова, ростов

2,9

секунды!

(Citroen Saxo

Артема

Котелло,

петер

зачете Р11, а его земляк Сергей

чанина Александра Воронцова и хо

Положение в чемпионате России пос-

П рощенков на своей видавшей виды

з яина трассы Игоря Кабичкина фи

ле четырех этапов (пилоты):

И.Гро

« восьмерке " неожида нно отличился

нишировал заводской гонщик Авто

ст рофу. А первое место п осле тех

мов (С.- П етербург,

очков;

в 1600-кубовом классе . Причем по

ВАЗа Андрей Васильев , третьим

'i и ческого

2-3.

А.Захаров (Москва, Эл берт Р ал ли

бедитель национальной серии Кубок

еще один

клубного ралли выиграл гонку чисто,

краснодарец Геннадий Чапцев.

VТ S), чьи итоги в ыступлений в чем п ио нате до этого н а поминали ката

с к ой

схода

гонки

Ан цебурова

старожила

гуков

москвича Александра

(Peugeot 206 XS)

ра

з ы грали между собой два молодых столичных пилота р ы шкин

и Алексей

Сергей Ковальчук.

На С2

VТS Нарышкина оказался быстрее в

1. EVOsport) - 46

Клуб) и С.НаРblШКИН (Москва,

Rally) -

по

35; 4.

Red Wings

А.Козлов (Иваново , Успе ~

некий Ралли Техника)

- 27 ; 5. А.Анцебуров (Москва , СТКМ Racing Теат ) - 21; 6. А.Ко вал ьчук (Москва, Лив ки Моли Р ейс инг) 20; 7-8. С.Гераще нко (Москва , Успенский

пилот купе

ВАЗ-2112З ,

со

А вот в полноприводном зачете

перни кам лишь на считанных спец

Р12 с победителем все было не так

участках . Единственным , кто опере

однозначно.

жал по ходу ралли дебюта нта пер

явилось больше десяткаполнопри

венств а,

водны х машин, а во-вторых, нацио-

уступив

отнюдь

не

оказалс~

медленным

п ре дставитель

Во-первы х, здесь за

WWW.ASPORT .RU 97

РAJIЯИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ СТЕНОГРАММА В конце весны прекратила

•

свое существование самая ус

пешная команда Южного феде округа Pollet Racing.

рального

ская

краснодар

Однако дей

ствующий чемпион ЮФО Сер гей Акимов недолго оставался

с(безработным» на он

остаток сезо

проведет в

первенстве

российском

в составе

краснодарской

другой

конюшни,

Ла

да - Спорт, где будет выступать на ВАЗ-2112 вернувшегося

дрзг-рейсинг Дмитрия Плеша кова.

В то время как руководство

•

Авто ВАЗа

громогласно объяв

ляет о своих амбициозных го ночных

планах,

листы

заводские рал

по-прежнему

на голодном паЙке.

остаются

Презенто

ванный с помпой полнопривод

ный автомобиль

2000 на

Lada 112 Super

так до сих пор и не вышел

трассы

чемпионата,

Гуково заводские цвета защи щал лишь один экипаж, Андрея

Васильева и Валерия Кольчуги

на. Да и тот вопреки

не благодаря, а

... Результаты ло слецучасткам

Впервые за много лет в Гу

•

Пилот

СУ1

СУ2

СУ3

СУ4

СУН

одна

raB)IIIJIOB

Волга! Хотя без самих гонщи

Желудов

ков- с(волгарей »

ЖМryIlO8

4 5

сх.

коео

не

стартовала

шлось

ни

все же не обо

ОДИН

из

последних

Фe/IIII

НИКИ, сочинец Вартан Еремян ,

Аксаков

попробовал свои силы за рулем полноприводной

Audi S2,

куп

ленной у краснодарца Парура Атанесянэ.

«( обновки » долго

Увы,

испытания

продолжались в

середине

не

первого

ДНЯ на немолодой ((немке»

ОТ

казала электрика .

Первый,

•

доп гонки

Аникина вым

б-километровый СУ

оказался несчастли

для

двух

самых

дальних

гостей соревнования. И Сергей Бакулин

21124),

из

Якутска

(Subaru Impreza WRX)

В8рТУНD8 Сулимов

IIJlaryHD8 Бакай Maтв~eв

lla3apoв А.Лаryнов

СвмридD8 1I0лrов

10 11 12 17 19 20 22 23 60

12 9

10 64 13 14 11 15 21

Жепудов

...

Г8Врилов

4 1

Аксаков

Результаты второго прохож

дения СУ Аникино пришлось пе спор

тивных комиссаров. После того что

шедший

первым по трассе автомобиль Александра Желудова и Андрея

Русова потерял немало време ни, обгоняя два замешкавшихся при

прохождении

глубокого

брода (( нулевых)' экипажа, было решено

назначить

всем

спорт

сменам на СУ5 одинаковый ре зультат.

ИIOЛЬ

2006

7 12 8 10 9 11 15 13 14 16

7 13 7 10 13 14 12 8 11 23

11 8 16 12 10 .15 42

1 2

13 5 11 10 14 12

13 7

23 9 12 16 10 8

12 14 11

15 11 -

6 11 10 9 12

сх.

6 7 13

сх.

сх .

сх.

32 40 8 10

13 17

10 11

сход.

2 1

Лядухин

ЖIIIYНD8 А.Лаryнов

фlДlll

ПРОХО)lllВ

3 2 2

81111уУНОВ

II.Лаryнов

Бaкaii Свиридов

матвеев

Раз/СV

18/18 13/13 18/18 13/13 9/10 13/13 1/1 8/13

414 2/2

Наааров

2 1 8

5/18 10/11 8/18 8/13

4/11

Сулимов

III1J111J11

МJирник

98 АВТОСПОРТ

Число лопаданий в первую десятку

за поломок двигателя и стойки

выяснилось,

П риме ч ание. Приведены р езул ьтаты пилотов, хотя бы раз попавших в десятку лучш и х на СУ , сх.

как

СУ 1 4

коллегии

СУ13

ПилотlМесто

ресматривать

СУ12

ЛЯДУХИН

IfDВIIКD8

•

СУ11

сх.

сошли здесь соответственно из

подвески

СУ10

(ВАЗ-

и Геннадий Кулаев из

Улан-Удз

СУ9

IIoвIllD8

МJирник

оамый короткий,

СУ8

сх .

Прохоров

приверженцев газовской тех

СУ7

3/13 8/13 1/8

ч а льный

класс пополнился самой

Положение в первенстве России ПОС~

206 XS

со временной международной тех

ле четырех этапов (пилоты).

ли

н и кой. Намаявшись сненадежными

Р1 О:

<о робками передач новеньких

спорт)

- 18

su bish i

Lапсег

Mit-

команда

Evo VIII MR,

се ,

с.прощенков очков;

Parus Ra lly

2- 5.

Зачет

(Москва ,

АВМ

А.губжоков (Туап

П р о-Спорт установила на машины

А.Котелло

Д . Плешаков (Краснодар, Лада Спорт)

бизнес-пилотов

Андрея

(Тольятти,

АСОМИ-СКП)

хватило, чтобы дока

зать серьезность притязаний новой

тремя победами питерской коман

команды. Столько же очков стара

де

ниями

достно

ные

чемпионате

победы в

EVOsport

подняться в Гуково вы

ше пятого места.

Теат), А.Козлов (Москва),

с в оих

Игоря Громова не позволи

лидирующей

потирали

Красные

Соперники

руки:

крылья

ра

подмосков

стараниями

выигравшего в А6 Алексея

Ковальчука набрала в шахтерском краю еще одна столичная конюшня

Ликви Моли Рейсин г. Однако она

Дм итрия Лагуновых неомологиро

по

Lada

ТимОфея Воробьева и Сергея На

уступила

ва нные для «эмэрки" К П П от «обыч

Sport Rally) и Е.Кирсанов (Тольятти , Толь

рышкина одержали первую в сезоне

ступень пьедестала благодаря луч

н ы х"

ятти

викторию, подтянулась к лидерам и

шему результату, показанному Иво

впервые финишировавшая

линым в абсолютном зачете гонки.

Лансеров

восьмой

«эволю

10; 6-7.

А.Васильев (Тольятти,

Rally Club) - по 8. Зачет Р11: 1.

ции". И те «автоматом" перекочева

п.палкин (Москва)

л и из международной группы

Петербург, Технотрейд)

- 20; 2.

С.Жидков (С.

ном

- 1 О ; 3-5. А.Зи

составе

команда

пол

дебютантам

нижнюю

Успенский

Естественно,

новьев (Москва), Д . Никончук (С.-Петер

Ралли Техника (Александр Желудов,

Положение в чемпионате России пос

что быстрое семейство Лагуновых

бург, АвтоБалт БМВ) и А.Савенко (Красно

Александр Гаврилов, Сергей Гера

ле четырех этапов:

з адавало тон в сражении с пилота

дар, КиК Краснодар)

О.БазалеЙ

щенко). На третье место в ростов

тербург)

м и на куда более пожилых

(Краснодар)

Е.Больши Х

ских степях поднялась дебютиро

(Московская обл.)

С.Изотов

(Мос к ва,

вавшая в чемпионате команда

ли Техника (Москва)

н а циональную

Mitsubishi.

Р12 .

Subaru

И даже проблемы с ... ко

р обкой передач не помешали Дмит р и ю удержать лидерство в гонке

(Москва)

- 6.

по

8; 6.

Зачет Р12:

16; 2.

ской серии

ви Моли Рейсинг (Москва) и

Rally Club), АЛагунов (Москва, Про -

по

ханты-мансийского

метеора Евгения Иволина и столич

10.

ви лись с не п ростой операцией по

Командный зачет

- 10; 10.

Первый сход Андрея Бунеева в

нова. Правда, в Гуково финиширо вал один только сибиряк, но и его

Про-Спорт (Мос (Москва), Лик

RPM-Driving

Art (Москва) - по 12; 9. FreeDrive (Москва) тербург)

технические проблемы на

- 32; 5.

- 24; 6- 8. AGA Racing

ных выходцев из клубного ралли ,

отец Дмитрий , а сын Андрей

N3 и Peugeot

Теат (Москва)

Сергея Иванова ,и Владимира Каба

ты . Однако в итоге гонку выиграл 'не в се

- 54; 4 . СТКМ Racing

ква)

с.Алясов (Тольятти, Толь ~т

Спорт) и р.лиллевяли (Москва)

- 60; 3. Успенский Рал

ящая из новичков главной россий

-12; 4-6.

целиком и полностью состо

(С.-Пе

2. Red Wings Rally

ква)

го дня механики Про-С п орта спра мину

1. EVOsport

Racing,

ти

очков;

FreeDrive) - 13; 3. Д.НемировскиЙ (Мос

н а большом сервисе в конце перво

за мене КПП за рекордные

AGA

- 68

ОАО Балтийский завод (С.-Пе

- 9.

Результаты гонки

на СТр.

111 .

редине второго дня Лагунов-стар

ш ий наехал на безобидно лежавшую по среди дороги палку, и та пробила на Лансере радиатор! Воистину, раз в г од даже палка стреляет

Тем временем п оложение в пер

во й тройке Р12 благодаря пере во ротам в Гуково двух пилотов рос си йского SТI - клуба Евгения ш их и Дмитрия

Боль

Немировского

не

из менилось. А это означает, что у

се мейства Лагуновых появился ре ал ьный шанс отличиться не только в отдельных

гонках ,

а с его первенства.

но

по

итогам

Ралли Гуково. дбсолютный зачет

Subar~

1 Е.Новиков/В.Стребков

Москва

E-ART

2 АJаврилов/А.Зи н овьев

Вольск/Ижевск

Ус пенс кий Ралли Техн и ка

3 Е.Аксаков/А.Щукин

Москва

Red Wings Raliy

4 А.Желудов/А.Русов

Одинцово/Москва

Успенский Ралли Техника

5 А'лЯДУХИН/П.Богачев

Лобня/Москва

6 А . БакаЙ/А.УаЙковскиЙ

Москва

RPM-Driving Art RPM-Driving Art

7 А.Свиридов/М .Гостеев

Москва

Успенски й Ралли Техн и ка

АЛагунов/СJрудина

М осква

Рго

Ростов-на-Дону

СТАК Вираж

МосквatЛЮберцы

000 Ко м трансавто

t9 А.На!аровIМ.Назаров 10 А.Долгов/А.Семенов -Лидеры: Гаврилов

СУ1 ; Желудов

СУ2-10 ; Нов и ко в

Sport

СУ1 1 -14. Победы на су: Новик'!в

- 9 (1 -

Impreza N12 (N4) Subaru Impreza N11 (N4)

2:04.41 ,0 +3.04,9

Subaru Impreza N101N4) Subaru Impreza N12 (N4) Mitsubishi Lancer Еуо VII (N4)

+3.06,7 +3.15,1 +4.46,5

Mitsubishi Lancer Evo VII (N4\ Subaru 1т reza N9 (N4) Mitsubishi Lancer Evo VIII MR (Р12) Mitsubishi Lancer Еуо VI (Р12) Subaru Impreza WRX (Р12) со в ме стно); Желудов

- 4 (1):

Гаврилов

+8.44,7 +11.39,8 +16.32,3 +17.35,9 +19.18,3

-1 .

На СУ5 всем спортсменам проставлен одинаковы " результат .

WWW.ASPORT.RU 99

·о. РAJ1nИ КУБОКРОССИИ

торая аСфальтовая гонка

Кубка России как небо и земля

отличалась

предыдущей.

от

Если

на

ралли Жемчужина Черноморья пилоты

" во е вали » с горными

скими

спецучастками ,

то

кавказ

на

ралли

Сестрорецк дороги были равнинны ми. Не дороги , впрочем

дорожки ,

поскольку з начительная часть пите

рской трасс ы традиционно проло жена

по

узким

улочкам

велоси

педным " тропам » . Которые в этом

году были особенно коварны

из

за дождей на трассу было вынесено немало гря з и , и угадать верный мо мент торможения на скользком пок

рытии оказалось для многих из

стартовавших в Сестрорецке эки пажей задачей архисложной .. .

Беда не приходит одна

финальном допе Борис Федотов

на

зацепил отбойник и

едва добрался до финиша с поврежденной задней подsеской

при

богу, в тот раз все обошлось: уже

VIII

в первую оче

деров серии заl етные очки на "Сес

сестрорецкая

через четыре месяца Женя снов а

редь , чтобы переступить через се

трике » и без Т7ГО оказалось немало.

гонка была омрачена аварией мос

был в строю, а в апреле 2006-го

бя . И не в последнюю

чтобы еще

Если в Туапсе стартовало лишь пять

ковского экипажа Бориса Зимина.

одержал со своим пилотом первую

ближе подобраться к лидеру кубко

полноприводных машин , то в окре

После вылета с трассы и столкнове

победу

вой серии пермяку Алексею Церлю

стностях Северной

ния с бетонным столбом тяжелые

Черноморья .

кевичу, чья

полтора десятка! Причем на старт

Впрочем, солнечной

год назад даже погоде

на той самой Жемчужине

травмы тогда получил штурман эки

пажа Евгений Живоглазов.

воглазов отправились на своем

100 АВТОСПОРТ

июл ь

2006

Слава

- После этого успеха Зимин и Жи

Evo

в Сестрорецк

Impreza

не слишком уве

Пальмиры

ренно чувствует себя ·на асфальте .

вышли

Впрочем, желающих отобрать у ли-

буржцы во главе с ветераном ко-

не только быстрые петер

манды Балтийского завода Бори

сом Федотовым , но и идущий на

СТЕНОГРАММА

втором месте в чемпионате страны

москвич

Максим

Новиков!

этом лидер команды

E-ART

При

отпра

в зачете Р10 и Кубке Citro-

• еп,

который

параллельно

ра

вился в бой на стареньком Лансере

зыгрывался в Сестрорецке, от

шестой эволюции, а новейшую Им

личился не самый быстрый, а

презу отдал на поруки своему реак

самый стабильный экипаж. Ли

тивному 15-летнему сыну Евгению.

дировавший по итогам первого

До этого в Кубке-2006 была при

дня Сергей Геращенко был снят

мета

если на подмогу « малень

кому "

Новикову

прибывает

его

техкомиссией

ОТ

удара

столб на СУ4 у столичного Сит

отец, то сын наверняка одержит по

роена «пошел»

беду. Так случилось и на первом

мировался каркас безопаснос

этапе Кубка в Кирове , и на самом

ти. Ну а после того, как хлебну

массовом соревновании

ли

лиги "

« первой

карельском ралли Яккима ,

лиха два

ких С2

кузов И дефор

пилота

на

Анатолий

новень

Козлов и

где Женя провел, пожалуй , лучшую

Олег Балашов,

гонку в сезоне . Вот и Сестрорецк

попросил ась в руки традицион

победа сама

начался по заведенному сценарию:

но быстрому на

несмотря на ошибку на первом до

тербуржцу Андрею

пе и снесенный дачный забор на

Saxo.

четвертом, кончил

асфальте пе Юшину

на

Итого в Кубке Ситроен на

младший

Новиков за

трех этапах

первый день

гонки лиде

дителя!

три разных побе

ром! Правда, преследователи дыша

ли юниору в спину

Борис Федо

тов отстал от лидера ровно на одну

секунду. А · вот Зимин , жестко сле дуя

установке

своего

наставника ,

Вячеслава Прохорова , не

торопясь ,

поспешать

закончил

день

на

третьей позиции. В семи секундах впереди Максима Новикова , кото

рый из-за ограниченного выбора

Два пилота из мира ралли

резины ехал по мокрой трассе на

•

сухих

рейдов,

покрышках!.

совсем

уж

партнеры по команде

« низко пал" в первый день лидер

Нарт-Тайм

кубковой серии Алексей церлюке

Константин Жильцов,

вич

веске

Руслан

Мисиков

продол

выступая на гравийной под

жают освоение раллийных на

УК. Однако, в отличие от ралли

трехгодовалых

сликах,

он

несколько раз вылетал с трассы и

Яккимэ, где одноклубники выс

классифицировался только седь

тупали в ОДНОМ экипаже, на Се

мым ,

строрецке петербуржец и мос

в сорока секундах позади от

лидера. « Ничего не могу поделать ,

квич разделились,

команды

разводил руками пермяк.

Бу

арендовав у

два

RentRallyCars

дем воевать за победу на гравии , а

одинаковых Лансера седьмой

в этой гонке придется просто ехать

эволюции.

до финиша

Рейд

вдруг ошибется кто

то из впереди идущих

.. ."

В условном зачете

победил

Жильцов

(на

фото), опередивший на фини ше Мисикова почти на полми нуты .

•

Все три экипажа столичной

команды

ков,

E-ART

(Евгений Нови

Максим НОВИКОВ и

"РИМ

кнувший К ним (ссаксовод») Евге

ний Звегинцев) сошли на одном допе, СУ7 Шалаш, и по одной и той же причине

из-за вылета

с трассы.

•

Александр Михайлов, чей

боевой мя

Seat Ibiza

сгорел во вре-

прошлогоднего

ралли

Псков, вывел на старт Сестро рецка свое новое оружие

куп

ленный в Германии N-групповой

двухлитровый автомобиль Ноп

da Civic Type-R. дня

После первого

петербуржец

занимал

третье место в классе Р11, од нако наутро сошел на Шалаше из-за ошибки своего штурмана, поздно

продиктовавшего

один

из поворотов.

WWW.ASPORT.RU101

РАЛЯИ КУБОК РОССИИ нулся С торможением на скользком

от грязи асфальте

вение его

Subaru

и через мгно

замерла в придо

рожной канаве . А меньше чем через

километр завершил гонку в болоте также не совладавший с сестрорец ким « асфальтом » Максим .. . После всех этих происшествий Борису Зимину ничего не остава

лось ,

как

поблагодарить

своего

тренера за тактику " сдерживания» и п одхва тить

упавшее

з намя

лидер

ства. В оставшееся время москвич

уверенно отбил кавалерийские нас коки хозяи на трассы Михаила Гого л ева на

и сохранил первое

Subaru

место до самого финиша. Причем

одновременно Борис и Евгений ·от личились не только в личном , но и в коман дном

нюшня

зачете

гонки ,

Dгiviпg

RPM -

где

ко

одержала

Art

первую в сезоне победу. Впрочем, кто уедет из Сестро рецка лидером кубковой серии, ре шал не только успех Зимина, но и .

итоговая

Эти ленточки на заднем антикрыле

свидетельство первого вылета Алексея Церлюкевича

с трассы ... Первого, но, увы, не последнего ...

позиция в гонке е г о глав

ного оппонента

церлюкевича. H a~

чав субботний день с ошибки на Ш а С лаше, пермяк сумел взять себя в ру-

И наутро ошибки в группе лиде

потерял

на

этом

полторы

минуты

ров не заста вили себя ждать! От

вкупе со всеми шансами на победу.

крутив

Тут же

карусельную

гонку

по

цен

подпустил

соперников на

тральным улицам Сестрорецка, где

расстояние атаки младший Нови

Федотов вырвал лидерство у Евге

ков, не п опавший в один ИЗ крутых

ния Новикова , участники перемес

поворотов. А на следующем допе

тились на жутко " рваный» по ритму

узком и быстром Шалаше, ведущем

доп Солнечное , и пошло-поехало ...

к убежищу Владимира Ильича от

Как и в прошлом году (и чуть ли не

царской охранки ,

на том же самом месте!) , 52-летний

ART

лидер Балтзавода пробил колесо и

далеко от старта Евгений промах-

для команды Е

и вовсе все было кончено. Не

ки , И К финишу добрался до третьей ступеньки этом

пьедестала!

Правда,

ему несказанно помог высту

пающий с российской лицензией финн

Теппо

Карттунен ,

который

пробил коле со на СУ9 , пропустил церлюкевича вперед и в итоге от стал от Алексея на две секунды ... Так или

иначе ,

но

Церлюкевич

как приехал, так и уехал из Сестро

рецка абсолютным лидером серии . Однако отставание Зимина сокра тилось

всего до

трех

очков,

может перемениться совсем

все

скоро

когда после двух асфальтовых го

нок Кубок России-2006 окончатель но

бесповоротно

грунтовые верка

сил

"рельсы». на э том

перейдет Первая

покрытии

на

про пред

стоит участникам первой лиги в кон це июня

ей станет новое для всех

ралли Кубок Алекса ндра Невского в Псковской области. Причем есть на дежда , что на Псковщине плотно ет\>

102 АВТОСПОРТ

ИЮЛЬ

2006

результатов будет что надо. Ведь на

Положение в Кубке России. Абсолют

по

rpавий собираются выехать не толь-

ный зачет (пилоты):

(с.-Петербург)

о все герои и неудачники Сестро

(Пермь)

- 67

очков;

А.Церлюкевич

Б.Зимин (Мос ква )

ре цка, но и пропускавшие асфаль

- 64;

то вые этапы Андрей Трухин, Денис

Е.Вертунов (Москва) и А.Семенов (Екате

З. Е.Новиков (Москва)

- 40; 4-5.

О рлов, Ирек Даутов и многие другие .

ринбург) - по 30; 6. И.Даутов (Ижевск) -

п и лоты.

24; 7.

М.Гоголев (с.-Петербург)

А.Трухин (Екатеринбург)

Результаты гонки

на стр.

111.

- 23; 8. - 20; 9-10. О.Ба

лашов (Москва) и А.Свиридов (Москва)

16.

Петербург)

бург)

(Ижевск)

- 20; 2.

- 16; 3.

(Москва)

- 52; 3.

Зачет Р11

(Киров)

55; 2.

С.Ге

И.Даутов

О.Балашов (Москва)

ВЛогинов

с.жидков (С.-Петербург)

А.Власов (Ижевск)

Р12 (пилоты):

2-5.

1. А.Долгов

А.Губжоков

СТЕНОГРАММА

Р.Кравец (С.-Петер

(пилоты);

- 67; 2.

- 40; 3.

И.Кротов

И.Коваленко (С .

Зачет Р1 О (пилоты):

- 12.

ращенко

46.

Зачет Р9 (пилоты):

- 35.

Зачет

(Москва)

(Туа п се),

-16 ;

Т.Карттунен

•

Весьма плотная борьба на

Сестрорецке кипела не только в

абсолюте,

но

1400-кубовом «воевали)

скромном

зачете

Р9,

где

два петербуржца

Иван Коваленко и Игорь Кротов . До

седьмого

шли

ноздря в

допа

соперники

ноздрю,

и только

(с. -П етербург), А.Севастьянов (Химки) и

не60льшая промашка Ивана на

А.Трухин ( Екатеринбург)

10. Абсо 1. м.дани

Шалаше предрешила исход это

- 67; 2. Е.Живоглазов (Ко - 64; 3. А. Щукин (Москва) - 35;

ря. Кстати, Кротов вкупе с Зими

по

лютный зачет (штурманы):

лова (Москва) ролев)

4-5.

Г.Трошкин (Мос.ква) и А.Хлынов (Ека

теринбург) ск)

- 24; 7.

8- 9.

по

30; 6.

А. Ш атунов (Ижев

В.Куликов (С .-П етербург)

го противостояния в пользу Иго

ным

выиграли

своих

зачетах

обе асфальтовые гонки сезон!'

и Жемчужину, и Сестрорецк.

- 23;

А.Петров (Екатеринбург) и В.Стреб

ков

(MQCKBa) - по 20; 10. СЛотко (Мос ква) .- 16. Командный зачет: 1. Успен

ский Ралли Техника (Москва) - 75; 2. ' RPM-Dгiviпg " Аrt (Москва) - 62; 3. E-ART Гоночная кома н да (Москва) - 55; 4. Урал Мотор-Спорт-ОСТа (Екатеринбург) - 40; 5. Сопsоl-Пресня (Москва) - 30; 6. ОАО Балтийский завод (с.-Петербург) - 27; 7.

•

После того как стало извес

ТНО о гибели Дмитрия Чичерина, организаторы

решили

не

оста

навливать ралли, лишь провели

два оставшихся проезда злопо

лучного СУ Солнечное в дорож ном режиме и отменили торжес тва во время церемонии награж

дения . Тем не менее несколько

Сборная Челябинской области (Челябин

экипажей,

ск)

вернувшийся в строй облада

- 25; 8.

воуральск)

Федерация автос порта ( П ер

- 15; 9-11

ки), Евразия

Rally

АТ Рейсинг (Хим

Теат (Первоуральск) и

УГИБДД-Краснодарстрой' (Краснодар) по

в том

числе

вновь

тель Кубка России в классе Р1 О Александр

Золотарь,

отказа

лись от продолжения гонки .

12.

WWW.ASPORT.RU103

КАртинr ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

104 АВТОСПОРТ

ИIOЛ Ь

2006

WWW.ASPORT .RU105

КАртинr ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

;"0

бодная территория паддока , а глав

ленькие классы Микро

ное

с м 3 ) и Мини

инте ресная

и безо п асная

(8--12

(5--9

лет,

лет, мотор на

60 20

ленном комбинезоне

наверное ,

ется

гонку,

пропустив

половину

механик . Грязной рукой добродуш

пелотона. С места скопления отцов

функционирует

« кубов » больше) действительно в

но обнимает мальчика , потом хло

доносится

целый год, поэтому содержится в

спортивном плане не представляют

пает по шлему.

ство. Один ИЗ мужчин отворачива

надлежащем порядке.

сложностей.

трасса. Автодром

Икше проводятся три

этапа

« Не переживай! Брата когда-ни

Выявлять таланты не входит в

будь догонишь . А сейчас

просто

нецензурное

ругатель

ется и уходит от трассы. Закуривает сигарету.

задачу Мини и Микро. Ведь боль

езжай спокойно . Это в квалифика

« Столько денег вложил в него ,

шинство маленьких пилотов не пре

ции надо выжимать из машины все,

бормочет он, смотря сквозь меня

Курск. Картингисты любят курский

дставляют даже, что надо делать за

сейчас

невидящим взглядом .

картодром больше подольског6: он

рулем. Младшие классы определя

очень пилотажный

ют, кто хочет гоняться дальше. А кто

чемпионата России из шести, тальные

прямика,

ны » .

принимают

только

ос

Подольск

нет ни одного

повороты

« тягу

При этом довольно безопас

ный,

хотя

инфраструктура

не

на

может это делать хорошо

выяс

просто будь аккуратнее » .

сумел

хотя

гениальных

мальчишек

Смотреть заезды маленьких ув-

начальном

И преду

преждал же: атакуй с умом. А он ... »

нишировать в пятерке Фроленков самый-младший

стартовал с одиннадцатой позиции .

нится позже.

Хотя

Догнать брата не удалось, но фи

Мини и Микро считаются деше выми классами: в год на шины , топ

ливо, ремонт карта тратится

20--25

тысяч евро. В этих зачетах пилоты

лекательно. И не только потому, что

не

уровне. Многие советуют присмот

на

два сезона. Затем они обычно пе

са, где мы не боимся за своих сыно

реться к старшему из братьев Фро

плотная

вей»,

ленковых

машины Микро и Мини п роходят на

лучшем уровне.

« Но Икша

можно

единственная трас

признался отец одного из

мальчишек.

январе

с младых лет Сравнение

картинга

со

школой

уместно не только в фигуральном

заметить

на

Эдуарду,

исполнилось

которому в

одиннадцать.

трассе

полном

разворачивается

борьба

газу,

(почти

пqтому

оч е нь

всю гонку

отрывы

не

(1 О

лет)

это прежде всего со

но,

перспективы ,

десять минут до старта он сидит н а

ряд вдоль трассы и ,

пластиковом стуле и грызет семеч

поребрике , понурив голову. Волну

поддерживают своих детей.

ки ,

ется .

ро полчаса. Рядом , на столе, стоит

подходит муж

шлем и лежат перчатки .

чина

---------

Привет, сколько тебе лет? Скоро шесть.

заса-

увлечены

они

происх одящим

Чаще

Трудно? Что , все так просто?

Ну, может быть , старт и

там можно

ошибиться. Остальное

лег

котня!

«Миша! Сынок! Сде

раскрыты

широкие

кому для

достиже

ния результата необходимо очень много работать.

в погоне за дешевизной

ор

или

Интер-А-Юни

Ротакс-Макс-Юниор (воз

растной лимит

лай их!»

13--17

лет). Шины в

до-

них намного мягче и машина имеет

Порадуй

отличное сцепление с дорогой: если

выставить карт боком , можно пере

маму! »

кругов

случа

ется

непоп

равимое .

кувыркнуться. взрослые

Скорости

-- до 140

вполне

кмjч . У Интер-А

Ю мотор имеет рабочий объем

100

см 3 , у Ротокс-Макс-Юниор на 25

из

« кубиков » больше . Правда , в Интер

участников

А-Ю разыгрывается официальный

Один

вылетает

И это не бравада. Самые ма-

кем

серьезные классы

« Ваня , давай, давай! »

На одном из

Да нет.

перед

Выше в табели о рангах идут более

криками:

рогой!

Сегодня вторая гонка.

машины

кто как может,

« С;зшенька ,

Давно гоняешься?

первый поворот

лет'

средних

гонки-то проходят на их день

Такие

ге быстрее . В Ракете становится яс

ревнования среди пап. В конце кон

ЧТО сидит на

до старта его кате гории Мик

рестриктора .

моторами

что картинг

Его младший брат Эдгар

кажется ,

не меньше . Папы выстраиваются в

85-кубовыми

ренно лидирует в чемпионате .

иногда

ги,

Подхожу к тому,

едут на три-четыре секунды на кру

сторону:

сников держится пока скромно. За

Самые

рамами

другую

пает первый год и среди одноклас

возраста.

ленькие ходят в первый класс.

по сути тот

же Мини , но с более совершенными

гонок сезона в классе Мини и уве

ма

школьного

гонщики

на

без

цов ,

все

реходят в класс Ракет

чем

очень велики). Порой надо глядеть в

еще не так быстр. В Мини ОН высту

почти

дольше

Он выиграл три из первых четырех

смысле:

задерживаются

возвраща-

международный чемпионат

Р-М-Ю -- нет.

FIA,

а в

В прошлом году такой же «дубль» был в еще более взрослой катего рии

классы

Интер-А и

Ротакс

Макс, где скорости достигают

160

кмjч. Но вот какой парадокс: Интер А

международный класс, в кото

ром разыгрывается

чемпионат

ми

ра. Однако с этого года в России именно он п рекратил свое сущест вование, не выдержав конкуренции

с Ротаксом, куда перешли все ко манды и пилоты.

Интер-А сгубила страсть росси ян к дешевизне. Появившийся нес

~олько лет назад Ротакс

это мо

нокласс с одинаковыми шасси и мо-

106 АВТОСПОРТ

ИЮЛЬ

2006

то рами, к о т о рые п ере д ' началом се

кто полностью отдает себя гонкам.

зон а пломбируются. Конечно , он го

Многие' из лидер ов вы сту пают за

состязаются

раздо доступнее. С одной стороны ,

рубежом, где очень высо кая конку

коробками передач, имеющими не

в двух, с тал вице-чемпионом и лишь

это плюс: зачем выступать в более

ренция. Друго е дело,

признает

меньше трех и не больше шести сту

на ч етыре очка опередил Шишени

д о рогом классе с менее надежными

Гуськов,

что Ротакс за счет своей

пеней . В н ей нет в озрастного це нз а

на , который так же первен ствовал

м а шин ами,

дешевизны

дв ажды.

если

есть

вари а нт

де

ш евле? Но м инусов едва ли не боль ше

... "Я

плохо отношусь

к растущей

п о пулярности Ротакса, -

говорит

Се ргей Борисов , экс-чемпион

привлекает

много

лю

восемь гонок и з

оснащенные

могут учас твовать даже состояв

12.

Нечаев победил

шиеся спортсмены. В общем гоня

В этом году они тоже будут бо

маться картингом серьезно. Так что

ются н е п о н еобходимости , а по же

роться за лидерство. Схв атка тита

м ассо вка в этой категории, безус

ланию.

ло в но , не чета той , что соб и ралась в

Ин

ма шины ,

дей, которые не в состоянии зани

нов на питерском э тапе по плотнос

ти напоминал а баталии в классе

А желающих пил отировать са

покойном Интер-А» .

те р-А-Ю, который дв а последних го

мые быстрые в мире карты

хоть

Мини. Н ечаев, Шишенин и Л ады гин

Вот это уже похоже н а правду.

отбавляй. Н аличи е коробки передач

постоянно

серии

Достаточно было посмотр еть, как

делает ускорение фантастичеСКI-)М .

Сильн ей шим по сумме двух заездов

Команды не могут работать

легко расправляется с соперниками

Тормоза

остался Ладыгин.

да выступает в кольцевой

RTCC . -

итоге победител ем серии , выиграв

Это единстве нная категория , где

на все

колеса.

Шины

менялись

местами.

с м оторами, а. з н а чит технический

Михаил Митрохин

многократный

н астолько м ягкие , так хоро шо дер

П ра вда , наблюдать за этой вели

уровень пилотов (а многие одновре

чемпион Интер-А. В одно м из заез

жат машину, что от перегрузок в по

колепной борьбой было н е много

м е нно являются и механиками тоже)

дов о н стартовал в х восте п елотона.

воротах болит шея

грустно. Всем троим давно место в

с нижается .

на

Но довольно быстро пробился в ли

фессион алов.

м ного дешевле, и в н е го тянутся лю

дирующую групп у, хотя п ару раз и з

Потом ,

этот класс

даже у про

"больших» кольц е вых гонках . Неч ае в

Если хотите , то Интер контин е н

за инцидентов с со п ер никами отка

таль-С

я м уже большинство . И вообще,

тыв а лся на зад.

ско го картинга . На автомобиля х, ко

тели и з обоймы

торые быстрее Микро на

приходится от безысходности кото

~ е весело добавляет Сергей,

уро

Логичные опасения

долго ли

рос с и й

Да ,

выступ али там

б ители , которых по моим ощущени

это Форм ул а -1

и Ладыгин

несколько по следни х лет,

секунд

но

выле

нет денег. Вот и

ве нь н а шего картинга сейчас гораз

осталось жить юниорскому Интер

н а круге , борются восьмикр ат ный

до ниже, ч ем был , н а пример , п ару

А? П ока он скорее жи в , чем мертв: в

чемпион России по карт ингу, ч ем пи

л ет на зад, когда в н ем гоняли сь Але

Питер приехали девять пилотов. В

он в классе

27 - л ет

личи е российского картинга от ев

младшем Ротаксе

ний Кирилл Ладыгин и победитель

ропей ско го . На Западе, как и у нас,

многих

имен а

ш ин, Байбородов и Афан асьев. Хотя пессимистичный взгляд Бо

ше

на десять боль

р и сова разделяют н е все .

" Вс е

Туринга

25-л ет ний

картинговых чемпионов

ши

Владимир Нечаев . Кто и х не з н ает !

рокой общественности не и звестны . Но зато селекционная работа коль

ГОНКИ от безысходности

Владимир

выступал, но в скорости им не усту

цевы х команд там построен а таким

уровня

го к ар тинга Интерконтин е нталь-С

пает и борется на ра в ных .

образом, что победители расхваты

Во взро слы х класс ах он

зас и'лье Рот акс- Макса сказат ься ,

сч итает

Тем более, я бы не

говорить

а ртинга.

гонок

В этом , может быть , гл а вное от

А вот на вы с ш ем классе российско

не так пло хо,

Олег Гуськов . с тал

Lada Revolution

рый год крутить баранку карта.

снижении

в'роде бы, не должно.

т ак же высок , и выигрывают там те ,

Шишенин в кольце

не

В прошлом году именно эти трое

ваются как горячи е пиро жк и

дрались за титул. Л ады гин стал в

есть

у ни х деньги или нет.

РОССИЙСКИЙ КАРТИНГ ПО КПАССАМ КЛАСС

Микро

Ракет

Мини

Интерко нтиненталь-

Potakc-М акс,Юниор

Интерконтиненталь·С

Ротакс - Макс

А-Юниор

/IВI1fАПJIЬ

Одноцилиндровый

Одноцилиндровый дви-

Одноцилиндровый

Од~оцилиндровый

Одноцилиндровый двига-

Одноцилиндровый д вига-

Одноцилиндровый двига-

двигатель воздушного

гатель воздушного при-

двигатель воздушного

тель водяного охпажде-

тель водяного охлажде-

те л ь воздушного или во-

принудительного ох-

нудительного охлажде-

прин удите льного ох-

охлаждения, с пор-

ния

лаждения

шневым га зораспреде -

полнопото~ным клапаном

полнопоточным кпапа-

полно п оточным клапа-

лаждения

Raket 60СО

ния

Raket 85

Rасiпg с

Raket 85

Rotax FR125

Мах с

ния

Rotax FR125

Мах с

дяного охлаждения, с

поршневым газорас-

Rасiпg с поршневым

лением, без коробки

и регулируемым выпус-

ном и регулируемым

ном , с коробкой п ередач.

пределением, без ко-

газораспределением,

ком, б~з коробки передач .

выпуском, без коробки

Рабочий объем

робки передач. Р або-

робки передач. Рабо-

ем

Рабочий объем

п ередач. Рабочий объем

см З

чий объем

~ий объем

без К~ОБКИ передач. Рабо ий объем - 85

передач. Р абочий объ-

- 61 ,5 см з

впуске

- 85 см З На

две ограничи-

-100

смз.

- 125 см з .

- 125

-125 СМ З

см З

тел ьн ые ш айбы: дистанционная

21 мм и 12 мм

дроссельная МОЩНОСТЬ

МllllИМAJlbllАИ МАССА КАРТА

6,5 л.с.

10 л.С.

10-12 Л.с.

110

135 к г

145

кг

л.С.

л.с . кг

29 л.С.

165 кг

170 кг

л.С.

ПОБЕДИТЕПЬ СЕРИИ в

Даниэл Керопян

Денис Петров

Федор Холькин

Кирилл Овчаренко

Глеб Степанов

Тимофей Кабаков

Кирилл Л ады гин

2005 ГОПУ

(Москва)

(Ростов·на-Дону)

(Москва)

(Екатеринбург)

1.06,478

1.01,191

57,279

54,090

54,842

52,819

49,015

ВPfМЯ ПУЧllJErО КРУГА НА ТРАССЕ В С-II6,

WWW.ASPORT.RU107

[- ,

микст РОССИЯ

СТЕНОГРАММА •

Только в одной из двух гонок

четвертого

этапа

чемпионата

F3000 International Masters

смог

заработать очки Даниил Мове. Выступающему за команду

ADM

Motorspoгt москвичу удалось за КОНЧИТЬ первый заезд на трассе

Ошерслебен на третьем месте. Во второй гонке 20-летний рос сиянин заглох на старте и фини шировал только 11-м.

•

Сразу в нескольких чемпи

онатах Формулы

заявлен в

Ford

этом году Иван Лукашевич. По

мимо чемпионата стран' Бени люкса 15-летний москвич также стартует в региональном первен

стве Уап Uiteгt

где

Formule Ford,

дела у него идут удачнее. Если в

чемпионате Бенилюкса Лукаше вич имеет в своем активе ТОЛЬКО ОДНО ОЧКО, то З8 ПЯТЬ этапов чем

пионата Уап Uiteгt Иван смог на

брать

15 баллов

и занимает в се

рии 15-е место.

•

Финиш на втором месте в од

От печапи до радости

по

внедорожным

ралли-марафонам оберну

Зато в Марокко, где проходил

праздничным

венькая

экипаж испанца «Нани »

заднеприводная

машина

представителей России в этой ми

сы,

менную

ровой серии и радостью, и разоча

группу лидеров.

единственных

рованием. Разочарованием

по

и моск;вичи вновь вернулись в

более

1500

По

результатам

километров спецучас

Mitsubishi Pajero

Медики,

прибыв

статировали

смерть

штурмана,

четвертыми,

ня.

гея Шмакова и Константина Меще

лишь двум заводским пилотам ко

что

на

португальском

ралли

уступив

на финише

После этого в знак памяти о

погибшем друге боровшиеся за

рякова дважды отказывали тормо

манды Vоlkswаgеп и Лису пустыни,

призы

свое положение в личном зачете

за, из-за чего экипаж команды Мо

французу Жану-Луи Шлессеру.

ской

серии. Набрав на коротком коль

сква-ЗИЛ

це Нюрбургринга

Эшториле лишь на 36-м месте.

на

врезался в ка'

шие на место происшествия, кон

Терегулову серьезно улучшить

переместился

стену.

попал

Ромы

ТгапsiЬегiсо у багги москвичей Сер

чемпионата

гулов

аварию

опытнейшего француза Анри Ма

Ргосаг1 позволил Рустему

очков, Тере

тяжелую

тков Шмаков и Мещеряков были

мецкого

в последний день

ралли

его

для

следующий этап Кубка мира , но « автозаводцев» работала как ча

тому,

кузовного

мира

лись

ной из гонок третьего этапа не

ADAC

ва «соседних» этапа Кубка

классифицировался

Увы, настроение на финише у лидеров гонки оказалось вовсе не

Марокко

команды

пилоты

Mitsubishi

завод

Стефан

Петерансель и Хироши Матсуока прекратили гонку

...

третье

место в общем зачете.

•

Лишь на третьем этапе чем

пионата Италии по картингу на

трассе Джесоло в финал Форму лы А удалось попасть гонщикам

из

России.

Тимофей

Кабаков

пробился туда через утешитель ный заезд, однако в решающих гонках москвич пал жертвой двух

аварий.

• Третий этап немецкого кубка ADAC VW Polo Сир на трассе Ошерслебен принес Тимуру Сад рединову два финиша на девятом

месте. По сумме проведенных этапов 17-петний москвич имеет в своем активе 90 очков и занима ет 9-ю строчку в личном зачете.

•

Лишь половину запланиро

ванной дистанции удалось пре-'

одолеть

мая участникам оче

Все на :wаитор! мая недалеко от Ростова прошло

си!) или конкурс на перетягивание каната. Присуждались звания в но

минациях «самый быстрый» и «са

редного этапа серии длинных го

нок на Северной петле Нюрбург

уникальное мероприятие

Бизон

дилось. ;за несколько километров от

что

парковать личные

авто

прихо-

мый

экстремальный»

трактор,

при'з зрительских симпатий достал

ринга. Через два часа после стар

Трек-Шоу, единственные в России

трас.сы: Да и в участниках на пятый

ся

та заезд был остановлен из-за

гонки на тракторах. Пилоты из кол

год существования шоу недостатка

жать свою «ласточку» В опасном по

проливного дождя

хозов юга России соревновались на

не было из пятидесяти заявившихся к финальной части соревно

тный переворот.

множества

аварий. На тот момент россий

кроссовой

ско-украинский экипаж Станис

вождения

лава Грязина и Валерия Горбаня

вый взгляд машин. Кажется неверо

(BMW

М3 Е46) шел в караване из

ятным,

трассе

в . мастерстве

неуправляемых

но факт

при

на

пер

ваний было допущено лишь три де-

вороте

не

сумевшему удер

совершившему эффек

Лучшим

спортсменом-тракто

ристом юга России стал в этом году

сятка спортсменов.

желании

водителю,

Впрочем, организаторы действа

Мелкон

Хочкиян,

представитель

обычная Беларусь развивает ско

из

подготовили

колхоза имени Мясникяна Ростов

евляне Алексей Мочанов и Алек

рость свыше

км/ч, прыгает на

много «развлечений» И для тех , кого

ской области. На Бизон-Трек-Шоу

сей Кики реш ко занимали 76-ю

трамплинах, уверенно форсирует

постигла неудача в основном заче

Хочкиян приехал с одним тракто

позицию в абсолюте и 8-ю

броды и вздымает клубы пыли в

те,

крутых поворотах. Болельщиков на

тор» (его рекорд

полутора сотен машин 44-м, а ки

зачете Кубка

Honda Civic.

это зрелище прибыло так много,

108 АВТОСПОРТ

ИЮЛЬ

2006

компании

Бизон

например, «Резиновый трак

- четырнадцать человек в обычной кабине 'Белару-

ром,

уехал

двумя

чемпион

увез в свое хозяйство призовую Бе ларусь оригинального дизайна.

опотоходы, вперед!

мон ст р и ро в али болотные отрезки гонк и .

СТЕНОГРАММА

Несмотря на переворот на од

« гонки вооружений». Введение ко

ном

:::>и -рейдам

эффициента ,

первом этапе чемпионата уверен

брать Владислав Ступеньков на

по традиции открыли

ай ские соревнования под Санкт

спец у частков ,

победу

•

в зависимость

но отпра здновали москвичи Вла

втором этапе немецкого картин

от его массы, позволило несколько

димир Масютин и Леонид Лобов.

гового чемпионата

этом году в рамках Болот парал

уравнять шансы участников . Зачет

Вторыми стали и х земляки, семей

рый проходил на трассе Вакерс

ТР2

ный дуэт Виктора и Марины Воли

дорф.

ковых.

завоевали

континенталь -А-Юниор москвич

.l ел ьно с первенством страны про-

ли этапы Кубка и ТрОфея России,

колес автомобиля

размер

Кировские болота.

l етербургом

ставящего

из

Всего семь очков смог на

::::е з он чемпионата России по тро

серийные машины с разре

шенными доработками конструк

Третье

место

кото

DKM,

Выступающий в Интер

а т а кже Кубка Пехотинец. На старт

ции

теперь получил шанс бо

Юрий Пшеничников и Евгений Ба

финишировал на девятом месте

о ейда вышло более

роться с прототипами в абсолют

тарин, а командный з ачет остался

во втором финале и удержался

ном

за столичным коллективом

с р еди которы х ете

выступали в за-

чемпи о н а та,

ассо в а я

зо н ы.

г онка

за

От ра дн о,

экипажей,

это

соревн ован и ям

р ас т е т,

с т рои т с я

н о вая

что

наглядно

проде-

ASG.

тиана Фридриха этап сложился

менее удачно

в обоих финалах

он не смог набрать очков .

заметно и

на пятом месте в ЛИЧНОМ зачете.

Для земляка Ступенькова Крис

се

интерес

т аки м

зачете,

самая

п о следние

что

совер

Лишь три очка увез с бель

ш е н с тв уется ран ее соз данная те х

•

ни ка.

гийского автодрома Спа-Фран

Оп ра вдалис ь и м е р ы ор га н и за

кошам Виталий Петров. По ходу

то ро в че мпионат а п о с окращению

уик-энда европейской Формулывыборжанин показывал хо

3000

рошие

времена,

НО

в гонках

на

ОДНОЙ из самых «драйвереких»

трасс мира ему не подфартило. В первом заезде Петров сошел на пятом круге после поломки зад

него антикрыла. Во второй гонке

21-летний пилот был близок к то му,

чтобы

рым,

но

финишировать

на

последних

вто

кругах

Виталий растерял преимущество и откатился на четвертое место.

Не уrадапи ...

ностью затянуто облаками. Мы ре

Сергея Чуканова,

шили ехать на сликах и сухих нас

пейский Кубок пока проходит не

тройках, надеясь, что осадки скоро

так удачно

Без особого успеха провел тре

закончатся . Однако мы ошиблись

тий и четвертый этапы североев

дождь не прекратился»,

ропейского Кубка Формулы

после финиша Афанасьев.

паult

2.0

Re-

Сергей дФанасьев . Пер

североевро

после

нескольких

Ни один из семи российских

•

«полноприводных»

экипажей,

стартовавших на третьем этапе

финишей во втором десятке « Чу

чемпионата

сетовал

ка » занимает в серии 25-е место .

пробиться даже в десятку абсо

Чуть выше второго номера Лу

люта.

Ближе

На четвертом этапе в голлан

койла поднялся в промежуточном

ралли

Talsi

всех

не

смог

к лидерам

подобрались казан

вый номер команды Лукойл Рей

дском

смог

протоколе североевропейского

цы Радик Шаймиев и

поправить свое положение. Дваж

Кубка наш третий пилот, Антон

Цветков,

очков на третьем этапе, который

ды финишировав шестым, «Афоня »

Небылицкий . После четырех эта

Lancer

прошел

заработал

пов

18-ю

времена в группе сильнейших.

мая на немецкой трас

Сергей

Латвии,

синг смог заработать всего шесть

Зандвоорте

очков и перебрался

москвич

занимает

Еуо

чей

VIII

Максим

N-групповой

не раз показывал

се Нюрбургринг. «Перед стартом

на десятую строчку в личном зачете

строчку в личном

а его

Однако вылет с трассы на по

первой гонки пошел небольшой

серии.

лучшим достижением стало 9-е

следнем, 27-километровом, до

место на Нюрбургринге ..

пе испортил Шаймиеву всю гон

дождь,

но небо не было пол-

Для

его

напарника,

украинца

зачете,

ку

в итоге Радик финишировал

лишь двенадцатым

На западном фронте без пер~мен осле того как автокроссовый чем

не поддержали почин Александра.

и о нат Европы в кузовном Дивизи

И брат Квашнина, Сергей , и нижне

Илья Резниченко, и выступающий в

Бауске

сильный дмитровчанин

покинули два сильнейших

камец Ашот Ервандян , и владими ,

классе 1600-кубовы х багги москвич

росс ийских пилота, казанцы Айрат

рец Владимир Сорочинский , и при

Александр Фалеев пока далеки от

..lJ а Ймиев и Рустем

соединившийся к нашей делегации

призовых « кондиций» .. .

он е

-iИ К ТО

не

может

Минниханов ,

конкурировать

•..

.,ем цем Хельмутом Вильдом и его -ур бированным

/olkswagen Polo.

автомобилем

Сибиряк

•

Эдуард

Леганов

Трехкратный чемс

продолжает исправно набирать

:tИ О Н Старого Света легко выиграл

очки в 1600-кубовом Дивизионе

"се четыре прошедшие гонки. ос тавшихся

Из

в серии россиян лишь

о с квичу Александру Квашнину за ер вую треть чемпионата посчаст

1А европейского ралли-кроссо вого

первенства .

чешской

Соснове омич

классифициро

вался на своем

Peugeot 206

де

-и вилось побывать на подиумах.

сятым, а в австрийском Райнба

От м етившись « серебром» на пер-

хе

3ОЙ гонке сезона в Португалии , де-

ный чемпион России по кроссу

5ютант :::в о й

европервенства

Renault Clio Turbo

привел

4х4 (на фо

на финиш третьим в венгерском

, и раде и латвийской Бауске. Увы,

все остальные члены им

- р о визированной

российской

седьмым. А вот многократ

Рустем Минниханов и его НОВЫЙ

Ford Fiesta Turbo успехами

могут

пока

4х4 (на фото) похвастать

не

казанцу никак не удает

ся пробиться в финальную «сет ку » топового Дивизиона

::бо рной пока по разным причинам

WWW.ASPORT.RUI09

о с;

'" .

Критическая пяотность

К азалось, после плотного

с с

мацком

как никогда

пионата Украины по ралли в

претендовали сразу семь

пилотов.

Каменце-Подольском , где победи-

Незадолго до старта гонки наконец

111

теля

то

= !,!!' iii! ::r 111

на третью

(на фОто вверху) завершил первый

« допов » превратилась в захватыва

младший

с преимуществом

ющую погоню , в которой Александр

секунды над другим молодым

Петрович Салюк сошел с поломкой

день лидером

2,6

из

Mit-

киевлянином, Юрием Протасовым.

КПП, а его сын на

Впрочем, все основные конкуренты

мел отыграть

лей чем-то подобным будет воз можно нескоро. Однако вторая гон

subishi Lапсег Evo V/II гонщики MacCoffee Rally Теаm Александр Са

находились буквально на рассто

победу у Александрова , выступав

люк и Валерий Горбань. Причем об

янии вытянутой руки. Наутро мас

шего уже без второй передачи в ко

ка сезона завершилась с еще более .

новление машины у первого из них

титые Андрей Александров и Алек

робке.

означало,

что Александр Салюк

сандр Салюк-старший прибавили в

Третьим в Херсоне стал Валерий

ница между « золотым» И «сереб

младший теперь может пересесть

скорости, однако перегнать смогли

Горбань, опередивший еще одного

ряным »

на « заслуженный »

от второго

всего

заставивший

строчку протокола. Финальная пара

Именно

на победу в гонке

Салюка-младшего ,

Александра откатиться Салюков

шляхе ожидал ась острой

финиша первого этапа чем-

добавить ... бензонасос на машине

1,1

призера отделили

секунды, удивить зрите

невероятным

результатом

пилотами

составила

раз

всего

восемь десятых секунды! Конкуренция на херсонском Чу-

получили

свои

новенькие

Evo VII,

на кото

ром его отец стал абсолютным чемпионом Украины еще в

2003

году.

27 километрах су секунду и вырвать

лишь Subaгu Протасова , который в

пилота на

итоге

го Владимира Петренко , менее чем

завершил

аварией.

этап

очередной

Но интригу гонке решил

Mitsubishi,

многоопытно

на две секунды!

:1: Z 111

.' 111

:iIi

':1: :1: А.

f :1:

.. А.

:s: с::; :s: ао

§ (3 с

::о

~ :s:

:ь

и такое бывает - вазовский кит-кар Алексея Кикирешко таранит Subaru

:z 110 АВТОСПОРТ

ИЮНЬ

2006

Юрия Прота(;ова, вылетевшую с трассы

1О

минутами ранее ...

Российские соревнования Ралли iA еждународное ралли Гуково. Чемпи о н ат

России,

4-й

этап.

Чемпионат

()фо, 3-й этап . Кубок Subaru, 4-й этап. -У1< ово (Ростовская обл . ), Ди станция

- 317,99

СУ общей протяженностью Стартовало

вало

июня.

9-10

км, в том числе

184,16

км.

экипажей, финиширо

1. Е.Н о ви Subaru Impreza 12, зачет N4) 2:04 .4 1,0; 2. А.Га вр и л овjА. ЗиновЬеВ ( ВольскjИже вск, Subaru mpreza Nl l, N4) +3 .04 ,9 ; 3 . Е . Акса (о вjА.Щукин ( Москва , Subaru Impreza 10, N4) - 3.06,7: 4 . А.ЖелудовjА- Русов ОдинцовоjМ осква , Subaru Impreza N1 2, 4 ) +3. 15,1; 5 . А . ЛЯДУ1<инjП . Б огачев ЛобняjМосква , Mitsubishi Lзпсег Evo VIi, N4) + 4 . 4 б,5 ; б. А . БакаЙ jА . Ча Йко в скиЙ Мос кв а, Mitsubishi Lз п с е г Evo VI I, N4) - 8. 44 ,7 ; 7 . А .с в и р и до в/ м .госте е в ( М ос <Ба, Subaru Impreza N9 , N4) +11 .39 ,8; 8. А.лагуновjG.Груди н а ( Мос к ва, Mit subishi ..а п се г Evo VIII МА , Р12) + lб.32 , 3; 9. А.На за р овj М.Назаров (Ростов-на-Дону, Mit5ubishi Lancer Evo VI, Р12) +17.35,9; 10. 38.

Абсолютный зачет:

· .овjВ . Стре бков (Моск ва ,

:". Долговj А. Семенов (Москва/Люберцы, Р12)

Subaru Impreza WRX,

+19.18,3; 11.

:: . И волинjН.Филаретова

= "й скjМосква, -1 9 .40,б;

(Ханты-Ман

Citroen Saxo VТS , N2)

Яр ославль,

12. т.Воробьевj С.Козлов Cilroen Saxo VTS, N2)

-20 .12,2; 13.

А . Ковальчук/Д.Закиев (Мо

::ква/Тольятти, ВАЗ-21124, Аб)

+21. lб, 1; - 4. С . Нарышкин /А.Тростин (Москва, :;itroen С2 VТS, Аб) +21.19,0; 15. А.Сулио вjД . Яковченко (Москва ,

Subaru Im-

:>reza N9, N4) +23.3б , 7; lб. С.Геращен ,.0jA.KYPHOCOB (Москва, Citroen Saxo VТS, ;'б) +23.54,7; 17. А.Гирник/Ю .П лясов (Гу . а в а, Subaru Impreza WRX, Р12) +24.08,4; - 8. Г.Иващенко/ Ю . МихаЙлов (Москва , Su baru Impreza N7, N4) +2б.44,4 ; 19. с .п рощенков/А.Андронов (Москва, ВАЗРl0)

21 083,

А.Василь

+27.58,9; 20.

евj В.Кольчугин

(Тольятти,

ВАЗ-21123,

:> 10) +28.24,9; 21. И.Громов/В.Богатырев. С. -Петербург, Peugeot 20б XS , Аб) - 29.52,3; 22. Г.Чапцев/ В.ГаЙдуков (Крас ·юдар , ВАЗ-21123 , Рl0) +32.10,7 ; 23.

( Перм ь ,

ВАЗ-2 1 08 3 ,

Рl0)

+54.18,1; 37.

В . В оркаче вjМ . Куз н е цов ВАЗ-2 1 0 8 ,

Р9 )

(Краснодар, И.Прасо

+58 .34 ,2; 38.

21124, Аб) -

ВАЗ-

СУl (двигатель); И . Беньями

нов/Д.Беньяминов (Таганрог,

Lancer Evo VI , N4) -

Mitsubishi

после СУl (система

ки мов/Д . Щемель (С.-Петербург,

Citroen

Saxo

VТS,

N2) +32.44,9; 25.

наj г.Тарасов (Москва , ~3 3.57,9; Туапсе,

2б.

Citroen

Evo IX, N4)

СУ2 (система охлаждения);

Е . Боль

шихj М .Солонченко

Рl О)

с и йск,

ВАЗ-21123, Рl О) +34.43,4; ' 28.

Golf Mk2

GТi, Рll)

Volkswagen +34.51,0; 29. д.пань

(и н /К. Воробьев (Ростов-на-Дону,

2112-37,

Рl0)

+42.10,8; 30.

ВАЗ-

А . Новосель

ква ,

нев (Москва ,

10б Slб , Аб)

Peugeot

СУб (под

(Мос

Mitsubishi Lancer Evo 111 , Р12)

после СУб (система охлаждения); А-Бу

неев/С.Солнцев (С.-Петербург, 30б Slб,

Peugeot

СУ7 (двигатель) ; А-Губжо

N3) -

ков/З.Кужев (Туапсе, ВАЗ-2112 ,

Рl0)

ква,

Peugeot 30б

Slб,

СУ2 (система

N3) -

(Москваj Королев,

Петербург,

+2.53; 9.

тов-на-Дону,

тербург,

ВАЗ-21083,

Рl0)

СУ7

(электрооборудование); А. Котелло/В. Ро

пегин (Ярославль , после

N2) -

Рl0)

СУ8

Volkswagen Polo GTi ,

СУ8

(привод);

А.Мала

(G.-Петербург,

ВАЗ-

после СУ8 (трансмиссия);

Д.НемировскиЙ/Г.Искияев

(Москва,

И.Кротов/Е.Седых (С.-Петер

+4.25; 13.

бург/Мурманск, ВАЗ-2108, Р9)

реворот); М.Гирник/С . Нестеренко (Гуко

ВАЗ - 2108, Р9)

во/ Ростов-на-Дону,

Subaru Impreza WRX,

ливанова

СУ10 (подвеска) ; А.папазовj В.До

VТS , Рl0)

10б

Рll)

СУ2 (двигатель) ; G.Кряч- ·

СУ2 (трансмиссия); А.Юшин/А-Се

после СУ2

Citroen Saxo (бензонасос) ;

в .п рохоров/ Е.Живоглазов ролев,

Mitsubishi

Lзпсег

(MOCKBaj KoEvo VI II, N4) - СУ3

(двигатель); С.Иванов/ Б.Костырко (Мос ква,

Citroen Xsara

тель);

VТS ,

N3) -

СУ3 (двига

А . Козлов/А . Филатов

Citroen

С2

GT,

Аб)

(Иваново,

СУ4 (двига т ель);

Р12)

лотов (Гуково, ВАЗ-21083 , Рl О)

бург,

Citroen Saxo VТS,

за);

Аб)

СУll (тормо

Е.Вертунов / г.трошкин

(отка з от борьбы) ; д.лагуновjс.ларенс (Москва/Таллинн,

VIII

МА , Р12)

Mitsubishi

СУl

нов/А.лазарев (Москва , СУ13

Mitsubishi 3 (КПП); В . Каба Volkswagen Polo

GTi , N2) -

СУ4 (тран

Evo

веев/ В.Дюдин (Пермь/ Москва ,

Lancer Evo VII, N4) -

тринjА.Жван (Гуково , ВАЗ - 21

N2) -

Lзпсег

CY1~ (двигатель); С.Мат

С. Воронов/А.пушкин (Новосибирск/ Мо VТS ,

(Москва,

после СУ11

Subaru Impreza Nl1 , N4) -

сква,

Citroen Saxo

СУl О

(КПП); М.Фролов/И.Эвенчик (С.-Петер

(двигатель);

А-Эс

083 , Рl0) -

+4.33; 15.

А.Юшин /А-Се

(G.-Петербург,

Citroen Saxo

+4 .37;

Subaru Impreza WRX, +4.38; 17. О.Балашов/А.Ермоленко (Москва, Citroen С2 VТS, Рl0) +4.53; 18. Р12)

В.Раппана/Е . Пашкевич

Б.Иванов/Е . Аполлонов

(С.-Петербург,

Volkswagen Golf Mk2 GTi,

Рll)

С.миловидов/д.пУХО8

(С.-Петербург,

Nissan Sunny GTi , VТS , Рll) +б.3б;

нев / В . Махитарьян

Петербург,

СУ4

д. СавенкоjА-Кузьмин

мян/г.Куэнецов (Сочи,

21 083,

Рll) +44 . 58,б;

(Краснодар,

33.

А.Залога/А.Ра

<и тин (Пермь, ВА3-21083, Рl0)

34 .

Н.Папазов / И . Солощенко

90jКрасный Сулин ,

ВАЗ-

+47,37,3; (Гуко-

Subaru Impreza N8,

'14) +50.54,7; 35. О . БазалеЙ/С.Задорож .. ы Й (Краснодар, Opel Kadett GSE, Рll) - 54.15,1; 3б. А.Черепанов/Ю . Глушаков

(электрооборудование);

В.Ере

Рll)

Р12)

+6.33; 23. К . Чапа Citroen Xsara

24.

ВАЗ-21

Е. HYAbraj A. Бегун (С. 083, Рl0) +6.39; 25.

Д . Трещенко/Н.Яковлев

СУ14 (привод).

+5.59 ; 22.

ев/С.Шульга (С. - Петербург,

после СУ13 (система питания); А-Шаль

ВА3-21123,

(С.-Петербург,

Международное ралли Сестрорецк.

Peugeot 206XS,

после СУ4 (электрооборудование); А.Во

Кубок России,

шовj п.пахомов (G.-Петербург,

ронцов/ с.пухкалов

сзФо, 3-й этап,

ВАЗ-2112-37 ,

Рl0)

Audi S2 Quattro) (Ростов-на-Дону,

С.Немцов /А.Кружилин

ВАЗ-2112, Рl1) вание);

СУ5

(привод);

(Шепси /Туапсе ,

СУ5 (электрооборудо

7-й этап. Чемпионат Кубок

Citroen,

3-й

этап. Сестрорецк (Санкт-Петербург),

20-21

мая. Дистанция

состоял ось

И.АнтоновjВ.Кубышта (Красно

ностью

да-р, ВАЗ-2108, Р9) - СУ5 (трансмиссия);

пажей,

- 274,17

км,

12 су общей протяжен 62,86 км. Стартовало 56 эки финишировало 33. Абсолют-

ВАЗ-

Рl0)

во/Ростов-на-Дону,

(Сочи ,

(Москва ,

+5.16 ; 19. Е.Фишер/Н.прыж кин (С.-Петербург, Volkswagen Golf Mk3 GTi, Рl1) +5.19; 20. А.Коэлов/А . Филатов (Иваново, Citroen С2 GT, Рl0) +5.40; 21. 21123 ,

смиссия); И.Кабичкин /А.Грибенюк (Гуко

lб . А.долговjА.лаэарев

(МоскваjЛюберцы,

'-(е в/Н.Новосельцева (Гуково, ВАЗ-21123 ,

Рl О)

+4.26; 14.

И . Коваленко/И. Рязанцев (С. - Петербург,

" 10) +43.11,1; 31 . А.Чиченин/С . Шалик Гуково, ВАЗ-21083, Рl0) +43.34,2; 32.

ВАЗ-21083 ,

Р12)

Mitsubishi Lancer Evo VIi , N4) +3.09; 10. Б.Федотов/Е.Калачев (С.-Пе тербург/Москва, Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) +3.50; 11. Д.Никончук/А.Данилов ский (С.-Петербург, BMW 320i Е36, Рl1) +4.10; 12. И . МироновjК.Самушия (С.-Пе тербур г, Mitsubishi Lancer Evo VI, Р12)

тербург, Citroen С2 Gт, Аб) - СУ2 (элек

Peugeot

Рll)

Р.Мисиков/С.Таланцев (С.-П е

трооборудование);

шин (МоскваjЮбилейный ,

СУ9 (пе

Mitsubishi Lancer Evo VI,

Subaru Impreza WRX

Evo VIi, N4)

Volkswagen Golf Mk2 GTi,

охлаЖдения); А.ШеметjМ.Соскин (С.-Пе

Е.ВаСИЛЬевj в.лога

SТI, Р12)

Lзпсег

В.Кузнецов/Р.Капустин (С.-Пе

+2.52; 8. тербург,

Mitsubishi

С.Жидков/А.Коноваленко (С.

+2.40; 7.

СУ7 (КПП) ; О.БахтеевjА.Мухортов (Рос

21083,

П.Туркин /А.Аверьянов (Мос

п .палкинjК . Гаранин (Москва,

СУб (пе

веска) ; A-Захаров/ И.Закондырин

реворот);

VTS~

А. Прокопенкоj В.Черноситов (Новорос

Аб)

XS,

(Краснодар , ВАЗ-2112, Рl0)

хов /Е . Симонов

С2

+34.30 ,2; 27.

20б

С.Акимов/В. Триандафилиди

(MOCKBaj H. Новгород , Subaru Impreza WRX STI, Р12) - СУ2 (пе

(С.-Петербург,

В.Трапезников/А. Чекулаев

ВАЗ-2112,

СУб (рулевое

(нехватка топлива); А.Староверов/Д-Са

ливанова

Аб)

Peugeot

реворот) ;

Аб)

XS,

С . Шеметов /А.Шеметов

гожин (Тольятти , ВАЗ-21123 , Рl0)

Lзпсег

Mitsubishi

Е.Голубки

GT,

20б

Peugeot

янц (Москва,

ко/А-Иванов (Мытищи/Сочи, ВАЗ-21083,

А.Евдо

СУб (дви

зажигания); А.Жигунов/И. Тер - Оганесь

Slб, N2) -

+32.12,0; 24.

б. К.ЖильцовjС . ШатинскиЙ (Москва/С.

(Москва ,

:>е ugеоl20б

Аб)

(выхлопная система); Е.Сариева/ с.плет

чет:

линj Е.пушкарь (Якутск/Тольятти,

Б . ЗиминjЕ.Живоглаэов

после СУб

ква ,

управление) ;

- 30 очков; 2. Успенский Ралли Техника (Москва) - 27; 3. AGA Racing (Москва) 20; 4. Ликви Моли Рейсинг (Москва) - 20; 5. EVOsport (С.-Петербург) - 18; б. АРМ Driving Art (Москва) - 14; 7. Поо-Спорт (Москва) - 10; 8. УГИБДД-Краснодаргаз строй (Краснодар) - 10. Сходы: г.Кула евjС.Сидоров (Улан - Удэ, Subaru Impreza WRX, Р12) - СУl (подвеска); С.Баку

ный зачет:

Mitsubishi Lзпсег Evo VII I, зачет N4) 42.25; 2. М.Гоголев/В.Кули ков (С.-Петербург, Subaru Impreza Nl1, N4) +0.29; 3. А.церлюкевич/м.данилоВа (Пермь/Москва, Subaru Impreza N8, N4) +1.01; 4. т.КартгуненjТСярккя (С.-Петер бург, Mitsubishi Lзпсег Evo VII, Р12) +1 .03; 5. Л . Кажукало/Д.Богомолов (С.-Петер бург, Mitsubishi Lзпсег Evo VII , N4) + 1.29;

Соroliа, Рl1)

Toyota + 1:04 .33,8 . Командный за 1. Red Wings Rally (Московская обл.)

(Тольятти/Москва,

гатель) ; А.Анцебуров/А.Ведищев (Мос

лов/ Н.БоЙко ( Отрадная/Динска я ,

д . Константинов/Т.Иманов (С.-Петербург,

XS,

Р.Федик/Е.Калачев

Mitsubishi Lancer Evo VII , N4) -

10б

Ааliуе,

Рl0)

улин jМ.Буриков

2112 ,

Р12) +7.5б ;

+6.57; 26. +7.38 ;

С . Кондра

Peugeot 27. А.Ва

(С.-Петербург,

28.

ВАЗ-

Р.Кравец!А.Алексе

ев (С.-Петербург, ВАЗ-2108 , Р9) +8.22; 29. Э.Эккjл.Сергеев (С.-Петербург, Ford Escort RS2000, Рll) +8 .32; 30 . Р.КаэаWWW.ASPORT.RU111

.t@ МИКСТ f10ССИЯ ченко (Дмитров,

Ford Puma Turbo

4х4);

С.Фатхутдинов (Набережные Челны,

ков/А.Орлов (с.- П етербург, Р10)

+9.18; 31.

П етербург,

ВАЗ - 21083,

П.Туфрин/А'nотесов (С. Р11)

+9.54; 32.

Ю.Кириллов/В.Новосельцев

(Москва,

Cilroen Saxo

ВАЗ-2108,

VТS, Р1 О)

+11.03; 33.

г.АЙва

зян/К.Огарко (Москва, ВАЗ-21123, Р10)

+23.13. Командный зачет: 1. RPM-Driving Art (Москва) - 20 очков; 2. ОАО Бал тийский завод (С.-Петербург) - 16; 3. Ус пенский Ралли Техника (Москва) - 12; 4. Сопsоl-Пресня (Москва) - 12; 5. I-FREE (С.-Петербург) - 8; 6. BRT (Луга) - 6. Ралли

Луга - 200б-Лето .

НГС

Кубок

+16.46; 5. Р.Миси Nissan Ра

ков/С.Таланцев (С.-Петербург, Т2)

Irol,

+18.15; 6.

п .логинов/А . Кузьмич

(Москва/Люберцы,

Mitsubishi Pajero, Т1) +20.03; 7. А . Варенцов/Р.Елагин (Москва, Milsubishi Pajero, Т1) +24.43; 8. Д.Семы кин/Д.Бубнов (Москва, Mitsubishi Pajero, Т1) +27.32; 9. А'nунка/Я . Шалмс (Рига, Toyola Land Cruiser, Т1) +41.01; 10. С.Ша тинскиЙ/В.Баландеу (С.-Петербург, Тоу

ola Land Cruiser, •

Т2)

+49.44.

Кольцевые гонки

клубного ралли, 8 - й этап . Луга (Лени

Москва,

нградская обл . ),

июня. Стартовало

Т2)

Milsubishi Pajero,

Кубок Победы.

этап не состоялся из-за малого количес тва учаСТНИI<ЮВ.

Воронеж,

мая.

20-21

Р.Прохо

Русь. 1-я гонка:

бург);

ков ;

С.Киселев (оба

М.Травин; ·

gen Goll) +0.10. Зачет Клуб-Стандарт: 1. В.Морозов/А.Элькин (Сосновый Бор, ВАЗ-21083) - штрафное время 4.47; 2. В.Широков/С.Ботнару (с.-Петербург, Renau lt Megane) - 4.54; 3. К.Цвету

хин/М.Карташев

цирован: Травин. Чемпионат России в

(Сосновый

Бор,

ВАЗ-

1. КомТран 2. Авторади оклуб (С.-Петербург) - 186; 3. Лидер Петродор (С.- П етербург) - 172. 21124) - 5.24.

Зачет клубов:

сАвто (Москва)

•

- 191

очко;

Ралли-рейды

Баха

Карелия.

Кубок

этап.

Вярт с иля

(Карелия),

Стартовало

вало

России,

3-й

июня.

экипажей, финиширо

1. Я.Со Milsubishi Pajero, зачет Т1) 2:49.40; 2. Б.Бука тов/С.Додонов (Москва, Mitsubishi Ра jero, Т1) +0.19; 3. Л.НовицкиЙ/О.Тюпен кин (Москва, Mitsubishi Pajero, Т1) +0.59; 4 . О.Николаев/Д.Артамонов (Москва, 14.

Абсолютный зачет:

ловьев/А.дроботько (Москва,

112 АВТОСПОРТ МАЙ 2006

С.Чемакин (все цированы: _____

(оба

Москва); не классифи

А.Костюшенко ,

Москва). 2 - я гонка:

чаренко ;

Рамишвили;

Мокшанцев;

К.Овчаренкр

Мове ;

Ов-

Костюшенко;

Чемакин; не классифи

классе

Honda Civic. 1-я гонка: 1. А.ду 2. Н.Симонов; 3. А.Романов (все Москва); 4. А.Глебов ; 5. А.ПавловскиЙ (оба - С.-Петербург); 6. А.Басов (Мыти щи); 7. Д.Киселев (Москва); 8. В.Удален ков (С.-Петербург); 9. И . Огуленко (Сама ра); 10. с.Проворнов (С.-Петербург). 2-я гонка: 1. Дудукало; 2. Глебов; 3. Павлов ский; 4. Удаленков; 5. Романов ; 6. В.Кузь миных (с.-Петербург); 7. Киселев; 8. Огу ленко; 9. Проворнов; 10. В.Стрельченко дукало;

(Москва).

•

Автокросс

Казань,

13-14

нов;

В.СкорохоДов (Рязань);

4. 6.

В.Кузьмин (оба

ев (Липецк);

ловка);

сии, 1-й этап. Дивизион 1: 1. И.Резни-

С.3емлянкин (Черного

В.Токмаков (Ставрополь) . Ку

10.

Ю.Рязанцев;

А.Артемов (все (Рязань);

Б . Артемь

бок РАФ, 2-й этап . Дивизион сика:

Р.Руч

Воронеж);

А.лазоренко (Михайловск) ;

Клас

А.Свиридов;

Тамбов);

О.Афонин

А.Денисов (Саранск).

Чусовой (Пермская обл.),

Н.Бердников

лев);

(Ижевск);

А.лунин (Коро

П .Селютин (Ростов-на-Дону).

10.

Тольятти,

июня. Чемпионат Рос

3-4

с ии, 3-й этап. Дивизион

1: 1.

Д.Мин

нахметов (Казань, Peugeot 206 WRC); 2. С.Марочкин (н.ломов, Ford Focus WRC); 3. Б.Котелло (Тольятти, ВА3-21123 4х4); 4. В.Макаров (Екатеринбург, Volkswagen Goll Mk3 Turbo 4х4); 5. С.Фатхутдинов (Набережн ы е Челны, Ford Focus WRC); 6. А.Карасевич ( Н ово-Синьково, Volkswagen Goll Mk3 4х4); 7. В.Коршунов; 8. Р.Чирков (оба - н.ломов, оба - ВА3-21083); 9. М.Мороз (Москва, ВАЗ-21123 4х4); 10. С.Загуменнов (Москва, ВАЗ-21 083). Ди визион 1А: 1. И.Мин н ахметов (Казань); 2. Д.Брагин (Тольятти); 3. Марочкин; 4.

мая .

20-21

И.Рахматуллин;

т.Шигабутдинов (оба

Е.МокринскиЙ (Тольятти);

Чирков;

10. А.Ягудин

Казань);

Загуменнов;

(Нурлат). Чемпи

онат Росси, 2-й этап . Дивизион 3А: Г.Соломенцев ( Тольятти);

ю.кузьмичев (Самара);

(Тольятти);

(Новокузнецк); камск) ;

6. С.Ко

7. В.Федянин

О.Жаворонков (Нижне

Р.Сиразетдинов;

9. лов (оба чалков; 2.

С . Садовни

С.Бурка

10.

Тольятти). Дивизион г.Соломенцев;

3: 1.

Ка

Николаев;

И.Соломенцев (Тольятти). Кубок Лада,

2-й этап . Дивизион Кубок Лада:

1. 2. А. Н ефедов; 3. М.Щербаков; 4. Д.Зоткин; 5. А'nилипенко; 6. А.Кривобо ков (все - Тольятти). Брагин;

Зональный Кубок России (восточная зона), 1-й этап. Дивизион 1А :

И.Усов (оба

Омск);

А.Свалов (В'nышма); ринбург);

10.

Д.Ка

Вал.Га

И.Назаров (Екатерин

Д.Манаев (Пермь);

А.Волжен

Екатеринбург);

В.Норкин (Екате

вит.гараев (Пермь).

Нижний Ломов,

27-28

мая.

1 : 1. И.Резниченко (Дмитров, Ford Puma Turbo 4х4); 2. С.Марочкин .<н.ломов, Ford Focus WRC); 3. Б.Котелло (Тольятти, ВА3-21123 4х4); 4. И.Усов (Омск, Volkswagen Goll Mk4 Turbo 4х4); 5. С.Фатхутдинов (Набе режные Челны , Ford FocusWRC); 6. Р.Чир ков (Н.1l0МОВ, ВА3-21083); 7. А.Карасе вич (Ново-Синьково, Volkswagen Goll Mk3 4х4); 8, В . Коршунов (н.ломов, ВАЗ21083). Дивизион 1А: 1. И.Миннахметов (Казань); 2. Марочкин; 3. Чирков; 4. А.Ягудин (Нурлат); 5. И.Рахматуллин (Ка зань); 6. В.Коршунов; 7. Е . Арапов (Сара тов); 8. П.Фадеев; 9. В.Колесов (оба Тольятти); 10. т.Шигабутдинов (Казань). Волга:

1-й

В . Тютин;

Н.Новгород);

Картинг

•

Икша

(Московская

обл.),

28-30

апреля. Серия РАФ, 1-й этап. Класс Микро:

1. В.Атоев (Ростов-на-Дону); 2. 3. Н.Сидоров; 4. М.Исаакян; 5. С.Рыськов; 6. Д.Шамалов (все - Москва). Ю.Орлов;

Кубок России, 1 - й этап. Класс Мини: Чемпи

онат России, 2-й этап. Дивизион

Кубок России, мая. Чемпионат Рос

И.Бирюков

С.Христинченко (Кро

В.Волгин (Фрязино);

робейников

Volkswa-

С.Мокшанцев;

поткин);

г.Ожига

Ю.Хальзов (Арзамас);

С.Чер н як (Кропоткин);

(Ставрополь);

бирск)

+0.03; 3.

Д.Мове;

неж);

(Москва,

П . Назаров (Москва);

1300: 1.

нов (Балаково);

3. В.Николаев (Набе

ров/С'nрохоров (Севастьяново,

Чемпи

Д.Качалков (Новоси

(Пермь);

Д.Рамишвили;

мая.

27-28

режные Челны);

рае в

ВАЗ-21083)

Ростов - на-Дону,

онат России, 2-й этап. Дивизион з -

ков (Екатер ин бург);

чемпионата России. Класс Формула

Зачет Клуб:

10.

А.Шлеин (Орел).

1 Н: 1. А.Каржин (Сосновка); 2. А.Филимонов ; 3. В.Гарбузов (оба - Воро

А.царев/С.Гаршин

+1.10.

П'nоздняков

визион

swagen Goll) 30.41; 2.

GТi)

Н. Н овгород);

М.Чесноков (Н.Новгород);

(Москва). Кубок России, 3-й э т ап. Ди

тышев;

geol 205

дреев/В.Максимов

Peu-.

В.Колесов (Тольятти);

(Волгоград) . Первый отборочный этап

лов/М'nросвирова (с.- П етербург,

( П енза);

Volk-

Д . Соко-

дов (оба

5. М.Зуб 7. А.Деми

И.Кирилин;

2. П.Банных (Новочеркасск); 3. ю.лобода; 4. м.лобо да; 5. Д.Суворов; 6. К.Кириллов; 7. Ст.Са фонав; 8. К.Буторина (все - Москва); 9. К.Фисенко (Краснодар); 10. А.Филатов

М.Буторин (Москва);

А.Ан-

(С.-Петербург/Москва,

Honda Civic Type - R) +1.04; 3.

ков (н.ломов);

ор:

лов/А.Андреев

(Москва,

Первенство

С.ТолстолуцкиЙ (Н.Новгород);

России, 3-й этап. Дивизион Ока-Юни

(С.-Петербург,

экипажей, финишировало

Формула-1БОО :

Focus WRC); 3. В.Макаров (Екатеринбург, Volkswagen Goll Mk3 Turbo 4х4); 4. А.Ка расевич (Ново-Синьково, Volkswagen Goll Mk3 4х4); 5. Д.Миннахметов (Казань, Peugeot 206 WRC); 6. С.Марочкин (н.ло мов, Ford Focus WRC); 7. ю.гутьяр (Набе режные Челны , Volkswagen Goll Mk3 TurЬо 4х4); 8. И. Усов (Омск, Volkswagen Goll Mk4 Turbo 4х4); 9. М.Мороз (Москва, ВАЗ-21123 4х4). Дивизион 1А: 1. И.Мин нахметов (Казань); 2. Марочкин; 3. В.Ко лесов (Тольятти); 4. д.Миннахметов; 5. т.Тимерзянов (Казань); 6. Макаров; 7. И.Рахматуллин (Казань); 8. А.Иванов (Тольятти); 9. Рас.Минниханов (Казань); 10. Д.Брагин (Тольятти). Дивизион 3А : 1. О.Жаворонков (Нижнекамск); 2. С . Садов ников (Екатеринбург); 3. г.Соломенцев (Тольятти); 4. Р.Сиразетдинов (Тольятти); 5. Ю.Кузьмичев (Самара); 6. М . Евдоки мов (Рязань); 7. П. Болдырев (Новокуз нецк); 8. д.гутьяр (Набережные Челны); 9. В.Федянин (Новокузнецк); 10. В.Нико лаев (Набережные Челны). Дивизион 3:

1. В.Антонов Dallara F399); 2. В.ШаЙтар (Лю берцы, Artтech F1605M); 3. О.Казаков (Москва, Dallara F399); 4. И.Самарин (оба - Dallara F399); 5. Ю.БаЙбородов; 6. А.Хо лин (все - Москва, оба - ArtTech F1605). Класс Lada Revolution: 1. К. Ладыгин (Екатеринбург); 2. В. Дудин (Тольятти); 3. В.Нечаев (Армавир; 4 . г.Комаров (Курск ; 5. Д.РаЙхлин (Тольятти); 6. А.Набока (Мо сква). Класс Lada Kalina: 1. М.Иляков; 2. В.Мезенцев; 3. Д.Брагин; 4. Р. Козявин; 5. А. Н ефедов (все - Тольятти); 6. С.Фирсов

37. Аб солютный зачет Клуб - Спорт: 1. А.Ко жарин /С 'n летнев (Москва, Audi 90 QuatIго) 28.56; 2. В.Кузнецов/ Р.Капустин (С. Петербург, Mitsubishi Lancer Evo VI) +0.27; 3. С'nеченов/А.Мгебров (С.-Петербург, ВАЗ-21083) +1.36. Зачет Клуб - Профи: 1. Печенов/Мгебров 30.32; 2. А.МихаЙ 47

Клас с

мая.

27-28

2. Ford

этап. Дивизион Н.Демидов (оба

Л.Коршунов (н.ломов);

2. Т.Давыденко 3. Е.Оруджев (С.-Петербург); 4. М.Рыжков (Москва); 5. В.Потапов (Мос ква); 6. А.СыроватскиЙ (Долгопрудный). 1.

Э.Фроленков (Москва);

(Клин);

Первенство России, 1-й этап . Класс

Ракет:

А.3енкин;

м.луkашевич (все (Барнаул); (оба

Ю.Григоренко;

Москва);

Ю.БелевскиЙ;

3. 4. М.Зимин 6. Д.Петров

Москва). Класс Интерконтинен

таль-А - Юниор: ти);

В.Мещеряков (Тольят

3. М.Чер 4. А.Стовба (Белго род); 5. А.Егоров; 6. К.Окуньков (оба 2.

В.Ступеньков (Москва);

нев (Екатери н бург);

Москва). Трофей РАФ, 1-й этап. Класс Ротакс - Макс-Юниор:

1. Н.Тетюхин 2. Ф.Бузников (Москва); 3. К . Сердюков (Лабинск); 4. П.Алешин (Тольятти); 5. ГЛахомов (Москвэ\ 6 .

(Тольятти);

М.Иванов (Кстово). Кубок России, 1-й этап. Класс Ротакс-Макс:

М.Митро-

·' н ( С . -Петербург);

И.Колодкин;

А.

-"нилов (оба

- Москва); 4. Е.Краснов; 5. (оба - С.-Петербург); б. Е.Его

Лежне в

вод:

Н.Сорокин

VIII) - 50; 2. ров (все

(Mitsubishi Lancer Evo

Д . Кондаусов

Москва, оба

- Subaru Impreza)

:ю вск ий (МblТИЩИ). Чемпионат России,

- 29.

Абсолютный зачет:

1~ й этап.

Класс Интерконтиненталь

44; 2.

Кондаусов

1. КЛаДblГИН; 2. А.Кравченко (оба -

сква,

Subaru Impreza) - 32.

С:

=-:атеринбург);

В.Нечаев (Армавир);

- Рыж к о в (Нововоронеж);

-.Каба ков (оба

мая.

19-21

бург );

А . Штоль ( Мос ква) ;

С . - Петербур г.

Кубок

эт ап . Кла сс М ини : 3 .Гаген ' С . - П ет е рбург

вороссийск); С Б о гом оло в ';\ оск ва

3. С

ПЛлесковас

А.Ервандян

ТигЬо 4х 4) ;

Зарубежные соревнования

'1с :о в

, 6.

2-й

Кa:J3 ce B

2. 5.

Е . Ступен ь ков

'А ос ква ':

2-й

Григо

4 . Лукаше М.Абмет

Стартовало

вало

22,

экипажей, финиширо

Абсолютный зачет:

люк-мл . /А.Горбик (Киев ,

Evo VII , клас с N4) 1 :28.55,1; 2. N10, N4) +0,8; 3. 4.

А . Са

Mitsubishi Lancer

др о в/А .Тамраз ов (Киев,

ев ,

мая,

13-14

А.Алексан

Subaru Impreza

В . Го рбань/ ЕЛеонов (Ки

Mitsubishi lancer Evo VIII, N4) + 1.02,8;

В Л етренко/г. За го р и Й ( Кие в ,

La псе г

Ю.Ш апова

Evo IX, N4) + 1.04 ,7; 5.

лов/Л. Шумак ов

Mitsubishi

( Кре м е нч у г/К иев,

Л.Ганак

(Н,

ki) ; 8.

И . Вл а саТblЙ

Дивизион

Suzuki).

И . Чапо в ский /А. Ни колаев

Ford); 5.

' еньков ;

Мещеряков ;

РАФ ,

2-й этап .

-Ониор:

Чер

Класс Ротакс-Макс

Ал ешин ;

с >Один (МblТИЩИ ); :юд);

4 . Стовба ; 5.

б. К . С мирно в ( Тол ьятти ) . Трофей

Б у зни ков ;

С Миклин (Н.Новго

А.демьяненко (Тольятти); б . Те

Subaru Impreza N8 , N4) +8. 05,4; 7.

ев ,

VТS , А3)

Citroen Xsara А3)

21124 ,

+11.08,8;

-юхи н. Кубок России, 2-й этап. Класс

НblЙ /С.Ведерников

"о такс - Макс :

preza N8 , N4) + 11.20,0.

Н.Борисов (Москва);

+ 11.08 ,0; 9. А.Небес

10.

(Львов ,

Subaru Im-

Международное ралли

3 ыб орг);

онат Латвии, 3 - й этап . Талси (Латвия),

М.Соколов; б. Д.Азаров (оба

М о сква).

Чемпионат

России,

2-й

эт ап. Класс Интерконтиненталь - С: -.адbl ГИН;

Не чаев ;

В.Шешенин (Екатеринбург); Кравченко;

РblЖКОВ; б.

Бел озеров (Омск).

27-28

мая . Стартовал

нишировало

Я.Воробьев / Г.Эрвалдс

Lancer EvoVI II , N4)

экипаж, фи

кшанс/М.Екабсон

(LV, (LV,

SapcKoe

(Нижегородская

ня. Стартовало с>< фицировано

обл.),

экипажей, клас

22 . Абсолютный

зачет:

С .Горбач ев/А. Яунсилс (Москва, зачет

"а

Б. Ша шлов/Л . Ф о рафОНТОВ (Москва ,

< 1БОО ) - 784,5

ВАЗ

:. 09,

ssапХ -Тга il ,

штрафНblХ оч ,

С . Моисе

>1 600 ) - 843,3; 3.

: в А. Курин о в ( Н . Н о вгоро д ,

ГАЗ - 31105 ,

' БОО) - 845 ,9 ; 4. ГЛер ельман/В . Гол - . ( Н . Н ов г ор о д , Oaewoo Nexia, 1600) - 982 ,2 ; 5. А .Кал ини н /Д . Кузнецов -,'ш ко во, ВАЗ - 21099, < 1БОО ) - 1091,4; б . - Го р бунова/С . Тро ицк и Й ( Н .Нов го род ,

.: 6е р г с

S" baru Impreza, >1Б ОО ) -

1137 , б ;

> l БОО )

..а в/ Е . Меркурье в

Зачет

Ал е ксеев

,вз, оба

жакс (LV, Mitsubishi Lancer Evo VII, А plus)

+3.22,2; 9.

А.Упитис/ В.Зиле

(LV, Subaru

Impreza WRX , N4) +3.32 ,99; 10.

У.Сес

кс;Р.Г.Францис (LV, Subaru Impreza WRX, А plus) +3;33,72; 11. Р.Кондрат/ В.Баринов (LV, Mitsubishi Lancer Evo VII, А plus)

+3.34,59;

12.

Р. ШаЙмиев;М.ЦвеТКQВ

(RUS, Mitsubishi Lancer Evo VIII, N4) +3 .57 ,29 ;

... 20.

О.СИНИЦblн/Д.Васина

4х4);

(CZ, Ford F.ocus WRC); 5.

4х4) ; б. Л . Норкус

(LT, Ford Escort RS Cos-

worth); 7. К.Вальдер (СН , Ford FocusWRC);

А . Квашнин

11. 12.

(LT, Ford Escort RS Cosworth); (LV, Ford Focus WRC); 10.

(RUS, Renault Clio Turbo

Golf Mk3 4х4); (RUS, Ford Puma Turbo

И.Рез ниченко

Я.Бокс

Л.Ганак

У.Циглер (СН,

(CZ , Volk-

(LV, Honda) ; 3.

(CZ, Skoda); 4. К.Абрахам 5.

(Н ,

Suzuki) ; б.

П.Турек

Volkswagen);

В.Носалек

Д.Энгель

С.Каур (ЕЕ ,

Nissan); 11.

1. и.дачковскиЙ (Mitbishi Lancer) - 40; 2. К.ЗеЙликман (Тоу

Германия'-

- 20; 5.

- 13.

• Ралли - рейды Ралли Vodafone Transiberico. Кубок мира,

3-й

этап.

12-15

Эшторил

ный зачет:

цевиц

(Португа

мая. Стартовало

40.

эки

Абсолют

Ж. де Вильерс/Д. фон Зи т

(ZA/ O,

Volkswagen

Touareg)

14:51.41; 2. Х.Рома /А . Мань (E/ ANO , Mitsubishi Pajero Evolution) +0.24; 3. Л.Аль фан/ЖЛикар

(F, Mitsubishi Pajero Evolu-

tion) +15.14; 4. swagen

М.Кале/А . Шульц (О,

Touareg)

ча / П . Тавареш

Volk-

+47.33 ; 5 .

П.Гран

Mitsubishi

Pajero)

(Р,

+ 1 :22.08; б. Ф.Кампуш /ЖБаnтиста (Р, Renault Megane) + 1 :35 . 5б; 7. Й.Сико ра / М.Сикора

(SK,

Mitsubishi

Pajero)

+2:09.35; 8. к.лявьеЙ/А . Деброн (F, Nissan Pathfinder) +2:29.40; 9 . М . ФарраЙ ота; Н.Рамуш

10.

(Nissan Navara) +2:54.08 ; (Р, Isuzu Rod eo)

Р.Суса / К.Сильв а

+3:04.51; ... 36.

С.Шмаков/ К.Мещеряков

(RUS , Buggy ZIl) + 18:00.30. Ралли

ORPI

Магос.

Кубок мира, 4-й

(Марокко),

мая

- 5

Уарзазат

июня . Стартова

экипажей, финишировало

Абсолютный зачет:

27.

Ж . де Вильерс/Д.

фон Зитцевиц

са /А . Шульц (Р / О,

(NL, Audi); 7.

Р.Калвода

М.БуддельмаЙер ( О ,

gen) ; 9. г.Хинненкамп

(О ,

(CZ , Audi).

очков ;

Audi) ; 10.

Кубок наций:

Германи.я

- 27 ; 5.

Плунге (Литва),

Я.Ште

Чехия

+41.09; 4.

Volkswagen Touareg)

С.Шмаков/ К.Мещеряков

(RUS ,

Buggy ZIL) + 2:0б.04 ; 5. П.Нобр/ЛЛ алу (BR, BMW Х5) + 2:1б.53 ; б. Ф.Ван

- 40 ; 3.

Латвия

- 31;

дром;Ж . Брюси

Россия

- 21 ; б.

Лит

7. Й. Ван Ковенберг/М.Девос (В, Toyota

10-11

июня. Чемпи

Volkswagen Polo Turbo (LT, Ford

(CZ,

Volkswa-

Рита

Turbo

1: 1.

(F, Buggy SMG) +2 ;30.38;

Land Cruiser) +3:00.24; 8. ЖБениел (F, Buggy Renault) +3:01.27; 9. КЛявь е Й /А.Деброн (F, Nissan

ли / Ж. - Б.Ломеле

4х4);

Pathfinder) +3:37.30; 10.

4х4);

(F, Nissan Pathfinder)

ТЛусье/Ф.Вивье

+ 3:55.1б.

plus)

Автокросс

Луценек (Словакия),

13-14

мая. Чем

пионат Европы, 2-й этап: гонка отме

-,р ивод-Стандарт:

нена из-за финаНСОВblХ проблем органи

заторов.

"'" Starlet) - 38; 3. К.Костюк (все - Мос :за, BMW 525) - 19. Зачет Полный при-

б. Венгрия

Россия

В . Альберс

Ford) ; 8.

ПЛлес ковас

•

- 17;

очков;

- 50

- 27 ; 4.

(ZA/ O, Volkswagen Touareg) 15:02.31; 2. Ж-Л.Шлессер / Ф.Борсотто (F, Buggy Schlesser- Ford) +19.04; 3. К.Су

+ 34.33,2б;

Audi); 3. Р.Кержка (CZ, Tatra); 4. П.Бар тош (CZ, Ford); 5. Я.Гошек (CZ, Audi); б.

(О,

онат Е!=!ропы, 5-й этап. дi1ВИЭИОН

очков;

(CZ,

(RUS, Suzuki). Дивизион 3: 1. (О , Volkswagen) ; 2. М . Берингер

Х.ВИjlЬД (О,

- 33; 3. В.Сергеев (все - Мос- ВАЗ-2108) - 30 . Зачет Моно

Чехия

ло

Suzuki) ; 10.

(RUS , Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) А

Латвия

(СН ,

С.Насо

(RUS, Mitsubishi Lancer Evo VIII, +1 :09.53,82 .

наций:

этап . Риссани (Марокко)

А.Фалеев

Audi) ;

ТЛаарманн (О,

Kawasaki); 7. О.Юстаментс (LV, BMW); 8. А.Хохфелдс (LV, Volkswagen) ; 9. Й.Марти

ВАЗ-2107 ,

.. .44. А.Горелов/И.Скуридин

4х4);

В.Шварц (О, Vоlkswаgеп

- 17.

С.13а

А.Ер

(RUS, Volkswagen Golf Mk3 Turbo

ва

9 апреля - 4 Монопривод - Спорт: 1. 4б

Мат.Межакс/Мик.Ме

4х4);

+15.21 , б4; ... 35. С.Травников/О . КРblЛОВ (RUS, Mitsubishi Lancer Evo VIII , А plus) +27.22 ,94; .. .40 . С.Матвеев ; СЛлетнев

1445,3; 10.

(Volvo 940) -

(LV, Mitsubishi Lancer Evo

IX, N4) +2.33,28; 8.

4х4);

Швейцария

.ци (Московская обл.),

-Па нков

дев/Я.Екабсон

Clio Turbo

1: 1.

" алли-спринт Весенний Кубок. Мыти

",ня.

вандян

Чемпионат

тина

1600) - 1589,9.

Л.Брожек

swagen); 2.

(LV, Mitsubishi Lancer 7. ВЛебе

+ 2.1б,11;

- 18.

Дивизион

Rепаult

лис/ Ю.Вилманис

N4)

Чехия

(Ll'; Ford Puma Turbo

(RUS,

4х4). Дивизион 3А:

VIII ,

очка;

3-4 июня.

этап .

5. АЛиленс/«Павел " (LV, Subaru Impreza N10 , N4) +2.08 ,32; б. М.Сви Evo

- 52

1 1б4 , 2;

( Кострома,

plus)

(NL,

(CZ, Ford) ; 9 .

(NL, Audi) ; 8.

(RUS , Mitsubishi Lancer Evo VIII , N4)

="ль ев/А.Кудряш ев (Электросталь, Ореl

- stra, < 1600) -

+ 1.57,бб;

В.Альберс

.Volk-

(CZ, Tatra); 5. Audi) ; б. Я.Гошек (CZ ,

г.Хинненкамп (О ,

Литва

+7 .35 ,44 ; ... 27. Д.Бирюков/А.Курносов (RUS , Mitsubishi Lancer Evo VI, N4)

- Ма ксимов/Л . М аксимо ва ( Н . Н ов го р од , .olkswagen Golf , >1 БОО ) - 1 15 7 , б ; 8. ~ . Ли в шицfВ . Б угр о в ( М ос ква , Subaru' Im:Jreza Wagon ,

ПЛлесковас

А.Квашнин

Ш.Гликас

Р. Кисиелс/г. Панавс

М.БуддельмаЙер (О, Р.Кержка

б. Я . Штетина

Volkswagen Polo Turbo

Я.Богданович

(LV, Mitsubishi Lancer Evo IV,

Кубок РАФ

Х.Вильд (О,

:>n опчение

2006.

4-й

(CZ, Ford); 3.

Aud i);

3: 1.

Р.Калвода

Volkswagen); 2.

пажей, финишировало

Бауска (Латвия),

У.Циглер

(RUS, Suzuki) ;

swagen); 4.

40; 3.

б. Словакия

- 25;

Suzuki); 7.

дивизион

(CZ, Suzuki).

Россия

М.НеЙ

+3б,59;

О.Мусил

Д . Энгель (О,

лия),

(LV, Mitsubishi Lancer

Evo IX, N4) +58,8; 4.

Весна

И.Васа

Mitsubishi

~р адиционное ралли Нижегородское

Mitsubishi

1:12.17,бб ;

Lancer Evo VIII , N4)

-.о ралли 3-й категории, 6 - й этап, Ха

Чемпи

Абсолютный зачет:

44.

раудзис/ В.Спредзис

Любительские соревнования

Talsi.

А.Фалеев

Suzuki); 9.

У.ВаЙсхаупт (СН,

(CZ, Audi);

Германия

10.

(СН ,

50; 3. Венгрия - 28; 4. Швейцария - 2б; 5.

Европы,

:J3C HOB; 3. Колодкин; 4. М.Александров

наций:

Й.Марти

(LV, Volkswagen) ; 8.

Audi); 10. Я.Штетина (CZ, Audi). Кубок

г.Хин

(CZ, Tatra); 10. Р.Кержка (CZ , Tatra). Кубок

В.Тругнев/ И.Данилишин (Ужгород, ВАЗ-

(CZ, Volkswagen); 4. Volkswag en); 5. Я.Бокс (LV,

К.Абрахам (Н,

А.Хохфелдс

(CZ,

л.ганак

Honda); б. ( СН ,

В.Носалек

(CZ, Skoda); 2.

(CZ,

В.Альберс

(CZ, Audi) ; 7.

П.Туре к

Kawasaki); 3.

П.Бартош

Audi); 3.

С . С ергиенко; Н . Фра нчук (Ки

ВАЗ-21083 ,

(RUS, Renault

Clio Turbo 4х4); 8. А.Квашнин (RUS , Renault Clio Turbo 4х4). Дивизион 3А: 1.

П . Бартош

ДЭнгель (О , Volkswagen); 9. Й.Вонцзему

( Киев ,

(LT, Ford Escort RS

С.Квашнин

Cosworth); 7.

(CZ,

3: 1.

Audi); 4.

Я.Гошек

Л.Гампл

У2 )

чер/С. Ко в аль

+ 10.24,4; 8.

Р. Ку

К.ФраЙшлад

(RUS, Volkswagen Golf Mk3

И.Свобода

М.Берингер (О,

Ford); 2.

1. К . Фридрих

- ев;

(CZ, Skoda); 2.

(SK, Seat); 9.

(CZ , Volkswagen); 10 .

А -Юниор :

( Одесса ,

П.Турек

Volkswagen); б. К.Абрахам Volkswagen); 7. А.Фалеев (RUS , Suzu-

ненкамп (О,

2. Сту

(RUS, Ford Focus WRC).

Volkswagen); 4 . Я.Еж (CZ , Kawasaki); 5.

о<а ( Минск ). Класс Интерконтине н таль

Москва );

Toyota Corolla WRC); 13.

Ф.Менцель (О,

Mitsubishi Lancer Evo VIII , N4) +3 .45 ,5; б.

3,," ;

ТигЬо 4х4); б. Л.Норкус

(CZ , Ford Focus

(CZ, Volkswagen); 3.

Focus WRC); 5.

4х4);

(LV, Toyota Corolla WRC); 12.

Дивизион 3А:

Ford

А.Ервандян

Ford Focus WRC); (1, Ford Focus WRC); 11.

В.СорочинскиЙ

(О,

(CZ,

4х4);

(SK, Nissan Almera Turbo

к.джиароло

Б.Ревещ (Н ,

России ,

Зи ....' Н ·

1о.

(LV, Toyota Corolla WRC); 4.

Л.Брожек

К.Вальдер (СН,

раины, 2-й этап, Херсон,

Л.КЛопов

Ралли

Turbo

А. З ебергс

(1 , Alfa Romeo 145

Л.Брожек

Р.Влчко

WRC) ; 8.

Рита

(LT, Ford

2. 3.

(RUS, Volkswagen Golf Mk3

ТигЬо 4х4) ; б . Д.Бузато

А.Зебергс

д.длоуг ий (Но

; 3.

С . Сиро"",", н Москва ;

4. 5.

Ралли Чумацкий шлях. Чемпионат Ук

России,

Пер в е н crво

э та п . Класс Р акет : :>е НФ;

4х4);

(RUS, Renault Clio Turbo

•

А. Щенев ( Тол ьятти );

А.Квашнин

Атоев;

Э . Фроле нков ;

Proton Satria Turbo

Серия

Р. Ш варцман (С. - Петер

Volkswagen Polo Turbo

ТКараи (Н,

4х4);

РАФ , 2-й этап. Класс Микро: Ша малов ;

Сорокин

Х.Вильд (О ,

О.Беззубик (Мо

Москва) .

С анкт-Петербург,

- 44; 3.

и.дронов; б.

В.Сабу

- 44; 3.

Нирад (Венгрия),

20-21

мая . Чемпи

онат Европы, 3 - й этап. Дивизион 1: 1.

WWW.ASPORT.RU113

10&1I18I8IИJlI

Объявления в следующий номер принимаются до 6 июля. ~ Запчасти для

Mitsubishi Lancer Evolution, а также для Mercedes Vario, Sprinter. Тел.: (903) 233-4444; e-mail: zakaz@evoparts.ru

Subaru Impreza 1998 Г.В.,

группа Р, после ребилда, готова к гонке. Подробности потел.:

(812) 935-57-23,

Вадим

~ ВАЗ-2112-37, ВАЗ-21123-06 (купе) новые и бlY (ралли, кольцо, ипподром). Тел . :

(495) 290-30-57,

(495) 763-23-35

...

Шеви-Нива для ралли-рейдов,

нац. класс, серебр . призер

2005

~ ВАЗ-21083 по группе Р11, 1,7л,

1,7 л , 125 Л.С.,

170 л.с., победитель этапов ЧР ралли 2005 г., цена $7000. Тел. : (903) 189-42-91, Петр

впрыском, блокировки мостов,

по

lins 8 ШТ. ,

Г.

~ Автоспорт' на ТV с 1995 года 200 видеокассет. Ищу практическое применение . Тел.: (495) 476-89-34, Сергей

система управления

бензобакАТL

200 л,

Oh-

набор

000

штурманского оборудования,

курсной основе менеджера и штур

(812) 269 - 12-62, (812) 702-43-20

мана. Требования: английский

запасной двигатель. Тел .:

~ Диски

Slik. Кованые R - 17', 15' , 14'. Для Subaru WRX, STI, Forester, Evo V-VIII , ВАЗ-010-2121, W"V. В наличии и на заказ. Тел.: (916) 91601-96; www.555pro.ru

язык, действующий загранпаспорт,

сопровождение и обслуживание.

коммуникабельность, опыт работы.

Тел.:

Италии,

4 гонки

~ Кулачковая коробка с

маются по

~ Изготавливаем двигатели для души и спорта (только ВАЗы).

(493) 241-12-08

~ Ищу место пилота в гоночной

Российском Туринг-Лайте в

секвентальным выбором передач,ВАЗ-2108-09-10,

команде. Уникальный талант.

производство Торгмаш, новая.

Тел . :

3,47.

26, шестиступенчатая. Цена 150000 руб. Тел.: (903) 726-7056, (903) 275-28-87

Mersedes 612D, техничка , белый, 1997, состояние отличное , $27000. Citroen Saxo, N2, синий, $16000. Прицеп крытый, $10000. Тел.: (495) 258-25-78;(916)500-1 7-45

(916) 202 -59-62

Блокировка,

ряд

Алексей

e-mail: info@rally-team.ru

2004-2005 гг. Низ мотора новый , прошел 2 гонки, ЗИП. Дешево . Тел.: (916) 694-03-19, Алексей

Главная пара

(916) 636-65 -43,

полная занятость. Резюме прини

Тел.:

... W"V Polo GTi из

" Раллийная команда " Шиш

кин Лес" производит отбор на кон

... Продаю и сдаю в аренду Mitsubishi Lancer Evo VI гр . N 1999 Г.В., Subaru Impreza WRX STI Prodrive гр. N 2001 Г.В., автомобиль ознакомления Subaru Impreza WRX 2001 Г.В . , техничку Mercedes-Benz Vario с прицепом. Полное

~ Сдается в аренду Subaru Impreza

N8 с

обслуживанием и полным

сопровождением на гонке.

Возможна продажа автомобиля.

000

" РК "Шишкин лес ".

Тел.: (495) 258-25 -78

КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ ПfЕ@ "

ДЛЯ любого типа спортивных автомобилеи Национальная лицензия изготовителей каркасов безопасности N2 01.05 выдана РАФ

Изготовление Установка Омологация

www.tke.ru. E-mail: f.@tke.ru Тел ./факс : (4922) 33-53-82 НПО «ТЕХКРАНЭНЕРГО» Г. Владимир, ул. П. Осипенко, Д.66

ТОВАРЫ И ЭКИПИРОВКА ДЛЯ:

тел.

·R•• sLarl

www.presnya.ru

ВСЕ ДЛЯ СКОРОСТИ

Картинга, авто и мотоспорта.

• •

Тюнинг автомобилей шлема, кубки, медали

+7 (495) 514-43-25

• •

шины и масла

I www.ruskart.com

Проезд Шокальского, (на тер

акустические системы

итории картинг-клуба "Пилот'')

495 290 3057 4957832335

ТIQНИНГ ВАЗ

ВЕСЬ КОМПЛЕКС ДОРАБОТОК

ТЮНИНГ

PEUGEOT, VOLI<SWAGEN, FORO, MAZOA, OPEL.. HONOA, NI5SAN, ТОУОТА, SUBARU, MIТSUBI5HI ПО~ГОТОВКА СПОРТИВНОЙ ТЕХНИКИ : РAl\ЛИ, ИППО~РОМ, КОЛЬUО, КАРТИНГ СОПРОВО)I<д.ЕНИЕ В АВТОСПОРТЕ КОМПЛЕIСТУЮШИЕ ~~ АВТОСПОРТА И ТЮНИНГА:

I<ONI, EIBACH, I<W, LUCAS, LGR, BREMBO, REMUS, 0151< ВВ, RECARO, RIDER, УОI<ОНАМА

и Н.6.Иви.6.УАЛЬНЫЙ чип-ТЮНИНГ ВА3 СЛО)КНЫЙ РЕМОНТ ЛЮБЫХ МОТОРОВ ЛЕЧИМ ПОСЛ~СТВИ~ БЕ3~УМНОГО ПО~О~ К ТЮНИНГУ

114 АВТОСПОРТ ИЮЛЬ

2006