asport 08.2007 by asport. ru

.~. в НОМЕРЕ / АВГУСТ 2007 /

АВТОНОВОСТИ ТЕСТ

22 28

PORSCHE 911 CABRIOLET MAZDA МХ-5

ТURBO

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

12 18 32

CHEVROLET CAMARO CONVERTIBLE CONCEPT PEUGEOT 207 RC SAAB 9-3 AERO

ПРЕТЕНДЕНТ

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

СПОРТ

российские и зарубежные соревнования

новости

интервью

/ обзоры /

результаты

WWW. ASPORT RU 5

(С1' АВТОНОВОСТИ

Бэби-купе

MW му

продолжает

- ff-

расширять гам

автомобилей

первой

серии.

Весной на рынке появился трехд

верный хэтчбек , а теперь объявлено о вы пуске « единички » В кузове купе. Вопреки давно циркулировавшим слухам и пред положениям , машину не стали выделять в

отдельную вторую серию. Автомобиль за счет обособленного багажника на

133

мм

длиннее соплатформенного хэтчбека и на мм короче « трешки » -купе , С которым

220

у новинки тоже много общего. Впрочем, индексы на крышке багажни ка у двухдверной « единички » будут свои. Как и положено спортивной модифика

ции , она получит более мощные двига тели. Под капотом топ-версии разместится

BMW 135i

шестицилиндровый

мотор

непосредственным

двумя

турбокомпрессорами

турбо"

впрыском

тот же ,

что ставят на купе третьей серии. На пике мощности

мотор,

недавно

призом « Двигатель года

вает

306

л.С. при

5800

отмеченный

2007»,

разви

об/ мин и отлича

ется прекрасной эластичностью: « полка »

крутящего момента в

400 Нм тянется от 1300 до 5000 об/мин . До 100 км/ч BMW 135i с ручной коробкой передач разгоняется за 5,3 секунды, на 0,2 секунды быстрее « трешки » с тем же мо тором. « Единичка » меньше весит

против

1600

кг купе

1560

Максимальная

335i.

скорость новинки традиционно ограниче

на электроникой на отметке

250

км/ч.

Более скромная версия купе называет

ся

BMW 123d. Она приводится

в движение

четырехцилиндровымтурбоди з елемобъе

мом два литра , которого не было раньше в

гамме

компании . ны

силовых

агрегатов

баварской

В его конструкции воплоще

технические

новации

последних

лет

два раЗr.iовеликих турбокомпрессора ,

система впрыска Соmmоп

Rai!

с рабочим

генератор, включаемый при торможении ,"

кордные для своего объема 204 Л.с. при 4400 об/мин и крутящий момент 400 Нм при 2000-2250 об / мин. Маш и на набира ет 100 км /ч за 7 ,0 секунды , дост и гает 238

сажевый фильтр. Дизель развивает ре-

км/ч и при этом укладыв ается в жесткие

давлением цилиндров,

2000

бар, алюминиевый блок

автоматические

глушение

запуск двигателя на остановках , « хитрый»

ол огические нормы Евро

Европейцам предложат и третью вер

120d, со 170-сильным турбодизелем.

в США будут продавать только бензино

е м ашины

атм осферный

турбированный

BMW 135i BMW 128i с трехлитровой

-I естеркой » мощностью

230 Л . с .

« В базе» всех европейских ' машин ме <Зни ческая коробка передач: ' «Автомат»

)

а можно заказать только на

BMW 120d.

И з других особенностей купе отметим задн ий редуктор со сниженным механи .оеск им сопротивлением, достигнутым за

:::

ет использования новых двойных ради

ал ь но-упорных подшипников . А также но

в ю систему стабилизации

DSC,

которая

3 деактивированном состоянии работает

<вк блокировка дифференциала, подтораж ивая пробуксовывающее колесо. В Европе купе первой серии появят

я в сентябре, сразу после премьеры на

Франкфуртском автосалоне, а в России - в марте 2008 года . Поставляться к нам дет только флагманское купе 135i и на енее мощная дизельная версия 120d.

WWW,ASPORTRU 7.

Леди

Nismo

распредвалы , клапанные пружины и блок управления с

Ку пе

Nissan 350Z -

ниссановского

любимое

заводского

детище

спортивного

измененной

программой.

Мощность мотора , рабочий объем кото

3,8 литра , увеличилась с 313 6600 об/ мин до 350 Л . с. при 7200 Коробка передач - только меха

Недавно японцы пред

Л.с . при об/мин .

автомобиля.

ническая, шестиступенчатая.

Nismo.

Имя у доработанного автомобилядJ.lИН

Nismo

Жесткость кузова повышена увеличе

нием количества точек сварки и добав

Version Nismo Туре декс 350Z не используется. Двигатель ку пе V-образная " шестерка » VQ35HR об ъемом 3,5 литра получил коленвал с увеличенным на 3,5 миллиметра ради-

кой

нескольких

вварных

усилителей,

подвеске установлены другие пружины и

амортизаторы с измененными настрой ками. Тормоза

- Brembo

невы ми суппортами .

с четырехпорш

Машины от

только шильдиком

же функциональный

RS:

здесь такой

обвес с

"зализан

ным " передним бампером и углепласти

н о е , как пояс кимоно,

- Nissan Fairlady Z 380 RS: в Японии ин

Внешне машина с 3 , 8-литровым мото ром отличается от более скромных купе

рого достиг

ставили наиболее радикальный вариант

о тделения

получат шины категории High Performance - Bridgestone Potenza RE-01 R, 245/ 40R18 спереди и 275/ 35R19 сзади.

усом кривошипа , новые шатуны , поршни,

Nismo

ковым

сплиттером

под ним,

антикрылом

на третьей двери и диффузором в заднем

бампере.

Туре

380 RS

будет предлагаться иск

лючительно на рынке Японии. Такие ма

шины будут примерно на чем

Nissan 350Z

60%

дороже ,

в базовой комплектации.

т старших ладшему

р еди

" з аряженных » АМG-версий

а втом обилей л едни е

годы

=::JaРХИ Я си ловых агрегатов

:~ .:::a-i.

:::

куп е

или

Mercedes сложилась

каждый

внедорожник

пос

жесткая

получал

хир о в а нный мотор сообразно своему ~ора зме р у. И вот порядок нарушен. От

,:::=.-ени е

AMG

запускает в производство

ник

M63AMG ...

щением

Впрочем , на С-классе мощность мо

ал е н ький » седан Mercedes С63 AMG : а осф ерной " восьмеркой » объемом :;- 8 куб ических сантиметров , которую .::: это го ставили только на автомобили -асс ом выше - Е-класс, CLS, внедорож-

тора собственной разработ к и

~YТ Ы M » семиступенчатым агре гатом AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Коробка имеет -ри режима - комфортный ," спортивный .' ручной. Переход в спортивный режим

щает и улучш е ни е р е активного действия

ск о ряет

переключение

-Iа т реть, в ручной ::Jа з гона до

100

-iа я

скорость

на половину. Время

чем у " старших братьев», " всего » вместо

510.

с че

меньше ,

457 Л.с .

Скорее всего , из-за труднос

тей с обеспечением охлаждения и разме-

электроникой

шасси.

изменениям Спереди

под-

место

стое к

используемых на " граждансС-класса,

заняла

ориги

-iа льная трехрычажная подвеска.

пе редних колес увеличилась на

Колея

35 мил

л и метров, что потребовало расширения р ыльев .

Изменение кинематики подвески обе-

" восьмерки »

крутящему моменту С63 лидирует среди

одноклассников

600

Нм при

5000

об/

мин .

Могучий мотор сблокирован с автома тической коробкой передач

« продви-

на руле . Задняя пятирычажная подвеска е з н о. В ча ст н ости , увеличен развал колес , а колея стала шире на

миллиметров.

Ус и лены колесные при воды. Ш татно мерс едесов скому суперседа

ограничена

выпуска

тож е перен ас т рое н а, х оть и не так серь

н ами размерности

235/ 40

А18 спереди и

А18 сзади, но з а доплату предла

255/ 35

версиях

AMG

цилиндр

н у п оложены 18 -дюйм овые колеса с ши

Значительным

\l1 cPherson ,

на

секунды , максималь-

4 ,5

км /ч .

ве рглось их»

почти

клапанами

км /ч составляет, по обе

-\а ниям немцев ,

- 250

передач

тырьмя

системы

под капотом компактного седана . Зато по

гаются и 19 - дюймовы е колеса. То рмозная система под стать двига телю :

спереди

360 - м иллиметровые

д иски с шестипоршн ев ы м и

сзади

330поршнеВ=>I ',' . На е:юо-е~с

AMG

2008

~ос: з .""сс

суппортами ,

1ЛЛим етро вые с четырех

(}.

ры нк е

н ачале

Mercedes

С63

следующего ,

го.:а

WWW.ASPORTRU 9

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

С ЕТЬ МАГАЗ ИНОВ интернет-магазин :

WWW.TUNING.SU (495) 786-45-97 установочн ы й центр: опт:

Тормозные системы

959-74-72,77

отпровка в ре гионы

Контрольно-измерительные

Спортивные воздушные

BREMBO, ROTORA, WILWOOD

прибо р ы METRIКA

фильтры ВМС

Спортивн оя подвеско Облегченные

380-10-44,

Аксессуоры и кресло

KONI, H&R, BILSTEIN, AST,ISOHA

ISOHA

колесные диски

TEAM-DYNAMICS, AТlHO RAClNG

Аэродиномические обвесы

и ламбо-двери

Сп ортивные выхлопные системы и носодки

ULTER SPORT,

AТlHO

НОВАЯ СУПЕРЦЕНА

КАСКО

4,50/0

НОВЫЙ MITSUBISHI GALANT. ВАШ БИЛЕТ В БИЗНЕс~kЛАСС Добро пожаловать в бизнес-кла сс! Теперь роскошь и ком форт , благородная мощь и спортивная динамика автомобил я бизнес- класса по новой цене . Специальные условия на покуп ку н ов инки б из ее- кл асса ждут вас во всех офиц и ал ьных дил е рских центрах.

Mitsubishi Galant -

WWW.ASPORTRU 11

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ CHEVROLET CAMARO CONVERTIBLE CONCEPT

Сорок лет верхом на пони Первый

Chevrolet

Сатаго увидел свет ровно сорок л ет на зад. Своим рожде

нием он обязан вечному конкуренту раньше и к

1967 году

Ford Mustang

появился на три года

продавался невиданными для спортивны х машин тира

жами. Они были похожи

эффектные , динамичные, но при этом простые

по конструкции и довольно дешевые.

Первое поколение,

1967-1969 ГГ.

Сатаго первого поколения тоже пользовался успехом

за три года было

продано почти семьсот тысяч машин. Покупателям предлагалось два вари анта кузова

купе и кабриолет. При этом спорткар был в . немалоЙ степени

унифицирован с недорогим седаном

Chevrolet Nova, что

позволило устано

вить на Сатаго с восьмицилиндровым 5,4 -литровым мотором цен у в

$2809.

Впрочем , многочисленные опции могли увеличить эту цифру в полтора раза.

ры заменили пружинами , а переднюю часть кузова сделали несущей (раньше был подрамник) , и установили стойки МсРhегsоп. Версия с кузовом кабриолет появилась лишь в

1987

году

ее по заказу

выпускала фирма Аmегiсап Suпгооf Соmрапу из Мичигана, переделывая

купе-тарги, изготовленные на калифорнийском заводе. Базовым в

1982

году был совершенно не приличествующий спортивно

му автомобилю мотор

четырехцилиндровый , нижневальный, с чугунным

блоком , в ыдвавшийй всего

л . с . Впрочем , вскоре его сняли с производст

ва , и с тех пор на Сатаго ст.авили только « шестерки » объемом и « восьмерки » объемо м

5,0 и 5,7

2,8 и

З , 1 литра

литра.

По конструкции автомобиль был незамысловатым. Передняя подвеска

Четвертое поколение,

пружинная, на двойных поперечных рычагах, закрепленных на несущем

Четвертое поколение было по сути глубокой модернизацией предыдущей

1993-2002 ГГ.

неразрезной мост на рессорах. Выбор двигателей был

модели: панель пола почти в т очности повторяет Сатаго третьего поколения,

чрезвычайно широк: от скромных З , 8-литровых рядных «шест ерок » мощнос

а задняя подвеска заимствована вовсе без изменений. Четвертый Сатаго по

подрамнике , сзади

до «монстроподобных » 6,5-литровых «восьмерок » мощностью

лучил не только новый дизайн , но и переднюю подвеску новой конструкции

З50 л.С. В последний год производства на машинах первого поколения пред

с реечны м р улевым механиз м ом . Внешние панели кузова были в ыполнены

тью

140 л.С.

лагался даже семилитровый алюминиевый «биг-блок »

л.с. Таких автомобилей сделали всего

ZL 1 мощностью

4ЗО

из пластика .

штук, и они очень ценятся у коллек

ционеров. Отдельную строку в классификации Сатаго занимает версия

Z28

с пятилитровой « восьмеркой », дисковыми тормозами и ручной коробкой (на остальные версии можно было заказать двух- или трехдиапазонный « авто м ато> ), которую сделали для омологации модели в гонках

Второе поколение,

1970-1981

Trans-Am.

ГГ.

Сатаго второго поколения стал крупнее , тяжелее, но приобрел более стре

мительные формы. Технически он был похож на предшественника и также строился на базе седана

Nova.

Но 'его судьба была куда сложнее. Нефтяной

кризис семидесятых подкосил весь класс «пони-каров » , как прозвали тогда

эти машины за моторы невысокой мощности , которые в погоне за эконо

мичностью производители были ВЬ'iнуждены ставить им под капоты. Так, в Через год после появления новой модели, в

начале производства воьмицилиндровая топ-версия Сатаго развивала ЗЗО

1994

году, в производство

л.с., а к концу семидесятых не дотягивала и до двухсот . А базовый шестици

запустили и кабриолет. Собирали его там же, где и купе ,

линдровый мотор и имел и вовсе смехотворную мощность

заводе в Квебеке.

- 115 л.С.

в Канаде , на

Базовым двигателем была З,4-литровая « шестерка » , дополненная в

1995 Z28 комплектовалась вось м и цилиндровым мотором LT1. Этот нижневальный small bIock развивал 275 л.С. и в 1998 году. был заменен ал юм иниевы м мотром LS1 , заимствованным у ку пе Corvette пятого покол е н ия. Од н о вре м енно со сменой мотора провели году З , 8-литровым мотором. Флаг м анская версия

рестайлинг, « освежив » п е ред нюю часть ма шины .

Из-за низких продаж п роизвод ство

ка»

p-olltiac Firebird ,

конвейера завода в Кве беке

Во втором поколении кабриол ет ы н е вып ускались , их место з аняло ку пе тарга со съемной центральной сек цие й крыши .

Третье поколение,

1982-1992 гг:

Новая модель была выполнен а в актуально

на

грани, прямые углы: .. Конструкц ия стала боле

АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

2007

ачало 80-х стил е: руб л е ные озе:! 'е ной

сзади рес со-

Chevrolet

Сатаго , как и его «двойни

реш е н о бы ло п ре кр атить. Последний Сата го сошел с

27 августа 2002

года.

-~-

будет два ,

и менее мощный

V6.

таки м же выбором , кстати, стоят

: .:.

атели « пони-кара »

_:€

Ford

Мustапg.

в с его, двигатели будут те же , ко

Holden Commodorej G8: соб ираемый в Австралии 3,6_:зый V6 с емества Alloytec с четырех .1 ос на щаются

:-~нны ми

головками,

ан ский

знаменитый

Small bIock Chevrolet,

пе

,:-~строенн ый на современный лад .

-:-

ос т и, у него в режиме частичны х на

отклю чается половина цилиндров,

-:ззол яя экономить топливо. Задача ак-

- ~- "на я , ведь в эпо ху топливного к ри з иса ::.?-aro ли шилс я величия и популярности =~HO

из -за

своей

« прожорливости » .

'=-а п редположить, что , как и в былые

о гр ан и ченны м и партиями будут вы

ать ся и Сатаго специальны х серий с хи ров анными « восьмерками »

• сей ч ас - -= - а

к ак р аз скрывается

:о: :"м ерк а »

под длинным капотом кабри нижневальная

с отключаемыми

Пусть это концепт, но

400

цилиндра-

сил-то тут

;:-J.1н е ж ивые ! Выбираю прямичок под

- -'е е ... Газ!

:- .... ку

Меня непло хо вжимает в

си денья , но разгон заканчивается

: - .. -,ком

быстро

я и вторую

зык рутить не успел. « Мы

- ..lЧ ОСТЬ м отора , а на

кмjч

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ CHEVROLET CAMARO CONVERTIBLE CONCEPT

ли ограничитель скорости. Ну и передач

рабочих всего четыре из шести, няет сопровождающий.

пояс

МаШина-то у

нас одна, вручную собранная » . Вот и по катались

...

Говорить об управляемости кабриолета тоже толку мало. Да , натрещинкахасфаль

та ощутимо потряхивает на жесткой под веске. Для вентилируемых дисковых тор мозов с четырехпоршневыми суппортами

и широченных покрышек осади ть с

80 км /ч

автомобиль труда не составляет. И педаль тормоза информативна, чего не скажешь

о рулевом управлении. Концепт.. .

Впрочем , среди Сатаго прошлых лет тоже были норовистые автомобили , ко торые мало кто реl!JИЛСЯ бы сравнить с пони. И сорок лет назад на н и х серийно устанавливали

ни х,

моторы ,

мощнее

нынеш

6 , 5-литровые « биг - блоки »

ZL 1 мощностью 425

430

L72

л.с. Конечно , то

был совсем не такой Сат а го , как у парня в соседнем доме ,

стоил он в несколько

раз дороже , сделали таких машин мало , и

сейчас за ними охотятся коллекционеры . Но все равно сегодня кажется диким, что кто - то ездил по улицам

на МЩLl~не с че

тырьмя сотнями «лошадей» под капотом,

рессорной задней и шкворневой перед ней подвесками, и на диагональных пок рышка х.

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2 007

Воздухозаборник в капоте

вариация на тему суперкара

Chevrolet Corvette Z06

- :

бол ьшинстве

своем

были своего рода

;арам и » .

Благодаря

Chevrolet

« народными относительно

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ //

_ене их могли себе позволить тор

АВТОМОБИЛЬ

~ спортсм ены , молодежь из глубин ..:.аже старшеклассники.

.=,-= -о -:--

Новая мо-

е должна быть доступной, иначе ть

Ford Mustang

Q ~:~положение

ей не удастся. Тот

:.:..-а-ается публике по цене от

$19250

: evrol et С а mаго будут делать на заво -='О' :; "ачадском городе Ошава , где специ

произ водственная линия. Плани-

до

150 ты

к еж егодно. Официальный дебют

- нога

автомобиля состоится на Де-

-тском автосалоне

2009

Макс. МОЩНОСТЬ , л . с .

КорОбка передач

механическая, б-ступенчатая

Привод

~р

Передняя подвеска

щий автомобиль с использованием

мощи американскои индустрии. На

в прокат вышеJt фантастический бо

Тра нсфtrpмеры, где- новый

Gamaro

: ::эется с Мустангом и спасает мир ...

на задние колеса

независимая , пружинная,

McPherson Задняя подвеска

независимая, пружинная,

МНОГО рычажная

ШИНЫ Передние

Задние

275/30 А21 305/30 А22 д иско вые , ве нт ил и руем ые,

позже.

а м аркетолаги GM ,'раскручивают»

продольно

8/16 5967 101 .6/92 400

года , кабри-

на чнут продавать немного

спере д и .

Число цилиндров / клапанов

':"-.=,- 0 под Са mаго построена современная

='",й объе м производства -

бензиновый V-обрэзный, р а с п реде л ен н ы й впрыс к

Диаметр цилиндра /х од поршн. , мм

---

Chevrolet Camaro Conv. Сопсер!

Система питания Рабочий объем , куб. см

_ сстиц или нровую версию , а за вари

: 'отором V8 просят $25700. Кабрио-.;.- -:) 1 ерно на $5000 дороже.

ДА ННЫ Е ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

с 4- порш невыми суппортам и Диаметр дисков, ММ

356 кабриолет

~1Ш

2806

"j6OТ"

;:;

О.

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ PEUGEOT 207 RC /

астик Современные модели

Peugeot,

как типичные иностранцы, хотят быть при

ветливыми и жизнерадостными, пытаясь «улыбаться» тебе при каждой встрече. Жаль, говорить не могут. Правда, «улыбка» на их «лицах» пос леднее время слишком уж широкая, словно натянутая дантистом с са

дистскими наклонностями. Новинка

ется от более слабых собратьев. 11 ТЕКСТ И фото

Peugeot 207 RC внешне мало отлича Зато характер ... Того и гляди укусит.

ВАДИМ ОВСЯНКИН

риближаясь

центрального

стоящему

офиса

ярко-красному

Peugeot 207 RC, я чувс

Зато внут ри

ешь

Главное оружие но под капотом

объ

твовал себя неловко. Парижа

ятия больших

двигатель

не не любят яркие цвета , здесь

ковшеобраз

идентичный

на

желтую

ных

спортив

машину. Так что выделяться из потока я

ны х

кресел ,

руду «по определению». Зато « в красном»

обшитых

редко

ми спинками передни х кресел.

попада

встретишь

Peugeot 207

красную

или

выглядит агрессивнее, цвет

подчеркивает его формы. И уже кажется,

аль

Антураж

что автомобиль не « улыбается», а «ска

« горячего »

алюминиевыми

поскольку отличий

металлическим

хэтчбека

поддержа н

накладками

на

также

педали

набалдашником

рычага

раз-два и обчелся. При взгляде спереди

коробки передач. А вот руль дЛЯ

175-сильную

по

с выступами для удобного хвата , велико

машину

можно

узнать

1,6

литра ,

устанавливаемому

Соорег

S. Это совмест Peugeot и BMW,

причем

французы

утверждают,

что

доверили

электронику

им

и систему впрыска, а немцы за нимались

лит зубы » решетки радиатора. Что кстати,

RC от обычной версии

207 RC спрята

турбированный

объемом

ная разработка

кантарой и ко

жей.

Mini

RC , хоть

остальным. Максимум тяги в тор

развивает в

диапазоне

240 Нм мо 1600-4500

об/ мин, и это ощущается с первых мет

ров движения . Уже с

1000 об/ мин прилич

ный крутящий момент дает о себе знать.

вида ,

ват. Можно было сделать его и поменьше

« Заряд» машины чувствуешь и ушами . На

колесам и про

в диаметре . При необходимости сиденья

ходу слышен

глядывающим сквозь ни х « большим» тор

лег ко отъезжают вперед , а и х спинки от

сброса газа выхлопная система , словно

хромированным

сбоку

по

зеркалам

17 -дюймовым

заднего

шум трансмиссии ,

мозам. И только сзади скромный шильдик

кидываются , открывая про ход н а задний

мощный сабвуфер,

RC дополнен

диванчик.

бу-бу», привлекая к

характерными для « горячих »

хэтчбеков аксессуарами в виде спо,Йлера на кромке крыши

и сдвоенных трапеце

видных труб выхлопа .

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

Правда ,

окружающим

любоваться

миром

пассажиры

оттуда смо

гут только через боковые тонированные стекла , вперед обзор пере кр ыт широки-'

2007

а после

выдает басом: « Бу

Peugeot 207 RC

вни

мание прохожи х.

При движении

в пробка х,

изобилую

щих в центре Парижа , с постоянными пе-

- ю чени ями,

х очется

разгонами

сказать

и торможени

несколько лестных

о б информативности педалей газа

--:-Dм оза . Хода рычага коробки передач

-рав нению с « гражданскими » версия-

207 короче

не стали, а в городском ре

При взгляде спереди 175-силы~ую машину можно узнать . по хромир ованным зеркалам заднего вида,

сбоку -

по

17 -дюймовым

колесам

'Е его металлическая рукоятка быстро ~ вае тся.

- ом учившись в пробках, н аконец вы

даю

за

~-eп..

расхо.:!а

аг...

мом ента льного

3cero 4,7

ли тра на

100

ные перепонки приятным и насыщенным

мелодией звуком , мотор динамично раз

",3д юс ь на автостраду, уже не так пере

е на пятой пе

гоняет автомобиль. Вот они , баварские.

енн ую транспортом . Еду в прогулоч

е м еня я передачи,

'Гены и львиный характе р! Хотя аппетит у

•

о еж име, меняя передачи до отме тки

:~ о об/ми н, и с наслаждением наблю-

ва

- ';.::2..-=

ч. а за тем утапли

-=-:== ::: - ,.

Лаская барабан-

двигателя станов и тся соответствую щим

до

литров н а сот ню километров.

,('

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ PEUGEOT 207 RC /

к счастью, пройти всю сотню в разгоне невозможно,

аккуратно

оттормажи

ваюсь, чтобы не помешать соседям по

потоку. Начнем сначала , но теперь поп робую разогнаться максимально интен сивно.

Первая

передача

кончается

на

60 км/ч, когда мотор при 6500 об/мин упирается в отсечку. Вторая 100 км / ч. Согласно сухим техническим характе ристикам , турбированный

207 RC

раз

менивает первую "сотню » С места за

секунды , на

0,2

7,1

с медленнее , чем это де

лает атмосферный земляк, 200-сильный

Clio Renault Sport.

Но насколько приятно

ощущать надолго упира.qщееся тебе в спину кресло в широком диапазоне обо ротов! Третья передача чая » . На ней с

Peugeot

семидесяти

140

самая " рабо

выстреливает уже

может

разогнаться

до

км / ч. Всего ступеней пять, и все они

" рабочие » . Но для экономии топлива и как средство от шума хочется

включить

шестую. Почему ее нет, как на том же

Mini

Соорег

Подвеска мощного "двести седьмого» за

счет других

жестковата,

каждый

пружин

колеса

булыжник

амортизаторов

словно

отсчитывают

мостовоЙ. _ qто

укла

дывается в каноны жанра. А вот рулевое

управление

телем -

Peugeot 207

нет. Несмотря на то что с ростом

АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

2007

о й '~OTOP Peugeot 207 RC с изменяемыми фазами газор аспреде ления , созданный 8. W и Peugeot, в этом году победил в своей категории на кон курсе Engine of The Уеаг. • з =-0 ,:осоинств - низкий уровень С0 2 в выхлопных газах, на 1О процен т ов м еньше, чем

сов .. е-"о ОП~С

с электроусили

скорости усилие на руле возрастает, оно

Турбl'С ва

Г:=:_=:-~=-"llка. Инженеры готовы и дальше снижать выбросы угле кислого газа, но п ока не

'.:-=- ~ =-:

-с;;: обност и. «Когда введут нормативы, тогда и ум~ньшим »,

говорят В

Peugeot.

=.:..,

!~,*,r _ :"Jt~'~ .

~. ~':':'l1. '

i..:~

•

_,.

~::г равно слишком ~ЛЛо~ :ИНФОр"матив,- .:, Только С,зади внешност~2еll 'Н~ДDлолнена харак-_

-ь упрti!'Jления маЦ).и~·Щli.на, уро!3не ИГ--" · '

и ми

::.; sой приставки, жа[l Ь. Садясь в 207 R~, = -аде ялся избавиться от нос1аль.ии по .:зести шестому", который брал за душу ";lИ.

понятными

Новый

прият н ыми

« горячий "

', . '-

_.~. '

~.,..:;,. ,,~""'-

спойлера на крыше и трапециевидных труб выхлопа

реак-

« пыжик »

тоже

: = .ю нстрирует в связке медленных по - : ::ют ов минимальные крены и отменную

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

_=- к о сть шин, но без внятной обратной

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТVIЯ

5"ЗИ этот коктейль адреналина превра

АВТОМОБИЛЬ

Peugeot 207

...зетс я в едкий энергетический напиток

=--"

подростков .

спереди , продольно

Си'стема питания

непосредственный впрыск

Число цилиндров/клапанов

Макс. крутящий момент, Нм / об/ мин

4/16 1598 175/128/6000 240/1600-4500

КорОбка передач

ме ханическая , 5-Gтупенчатая

Привод

на передние колеса

ОС а .. ""' .

Передняя подвеска

незав и симая, пружинная , McPherson

а. дуге поворота заднюю ось начинает

Рабочий объем , куб. см

- 'о с носить наружу, а на панели приборов

ESP.

Макс. мощность , л.С./кВт/ об / мин

Отключение системы

:-абилизации расширит возможности « по.-иг анить ", но только до определенного

-::нщела. Потом на помощь опять придет ;-ект роника . И автомобиль снова станет -.ослу шен, как лев на арене цирка.

8 о бщем, первая встреча с Peugeot 207

=:::: оставила двоякое _ не - :JP и

впечатление . В ма

отличные сиденья , интере сный м о

RC -

В России первые машины уже поступ и

-.'

в продажу. Стартовая цена

:олл аров США .

от

205/45 R17

Длина / ширина/ высота , М М

4030/1720/1472 2540 1117

Расход топлива

(EU), л / 1 00

км

городской /за городны й/ смешанный цикл

все же львено к,

Ь более зубастый, чем его БРат~я :

независим ая , торсионная

Шины

Снаряженная масса , кг

превосходная геометрия шасси , но

=.а. . В основе своей

Задняя подвеска

Колесная база , мм

:)-елось чего-то большего в плане дра й - J

АС

бензиновый , РЯДНЫЙ , с турб о наддувом

lод резкий провокационный сброс газа

'-ает значок

терными для J<' fОРЯЧИХ» хэтчбеков деталями в виде·'

9,9/5,m ,2

Топливо

бензин АИ·95

Максимальная скорость, КМ / Ч

\ \-.;

Время разгона, 0-100 км/ч, с

220 7,1

29192

;:. WWW.ASPORTRU 21

_о"~

'0 ,

.' :5l

ТЕСТ /

PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET /

СОЛНЦУ навстречу Интернет всю неделю выдавал один и тот же неутешительный прогноз:

во Франкфурте во время презентации

Porsche 911 Turbo Cabriolet

будет

дождь. Время «Ч» приближалось, надежда на лучшее таяла, а сомнения в душе росли. Стоит' ли ехать в Германию ради того, чтобы прокатиться

по мокрой дороге на почти пятисотсильном автомобиле, мягкую крышу которого вряд ли удастся сложить? Тем более что кузовом купе мне хорошо знаком

Porsche 911 Turbo (Автоспорт NQJ, 2006).

/ ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ АРУТИН ФОТО ВАЛЕРИЙ АРУТИН, НИКИТА ГУДКОВ И PORSCНE AG

рогноз дался

синоптиков только

Первый

день

оправ

наполовину.

нашего

зна

комства с очередной верси ей

«девятьсот

одиннадца-

того" проходил то под нудно крапающим дождиком,

то

под

настоящим

ливнем.

Зато сразу стало ясно, насколько легко на мокрой дороге

Porsche

проваливается

в занос на выходе из крутых поворотов,

стоит немного сильнее нажать на газ. И

то,

как система стабилизации

позволяет водителю

сначала

самому справиться

со скольжением, а уж затем, если попытка

тому не удалась, резким рывком возвра

верх? Он слишком громоздкий и тяже

щает машину на траекторию. Дождь поз

лый. Пусть мягкая крыша не так практич

волил в полной мере оценить хорошую

на, зато с ней кабриолет всего на

шумоизоляцию и герметичность крыши

тяжелее купе

Porsche 911 Turbo.

кг

Причем

Мапаgеmепt).

Понятно ,

что

от

отсутствия

прива

ренной к стойкам крыши и вклеенного в

проем заднего стекла пострадала общая

о то м, что она складная , напоми нает лишь

большую часть прибавки веса обеспечи

жесткость

приглушенный шелест капель , атакую щих

ли усилители кузова в районе порогов и

судя по цифрам, изрядно. Ее численное

трехслойный полог над головой.

основания передних стоек, так что своим

выражение для кабриолета

расположением

град. Результат далеко не выдающийся,

у многих открытых автомобилей этот по

Но

на

день

долгождан

центры

тяжести

купе

кузова

на

кручение,

ное солнышко выглянуло из-за туч, и мы

кабриолета отличаются всего на несколь

смогли в полной мере насладиться его

ко миллиметров. А в остальном « начинка "

казатель

теплом и светом. Для этого водителю или

у кабриолета та же

с четырьмя нулями . А у купе

пассажиру кабриолета

бомотор С турбинами изменяемой гео

Porsche 911 Turbo

480-сильный битур

перешагнул далеко

метр.ии, полный привод с электромагнит

Turbo он и вовсе HMj rpaA! Как же

ном тоннеле. Замки на рамке лобового

ной

муфтой ,

его открытый собрат?

стекла, боковые окна - обо всем элект рика автомобиля позаботится сама. По

ось,

подвеска

достаточно

прошествии

нажать

кнопку

двадцати

на

централь

секунд

экран позади передних сидений .

Porsche

с активными

переднюю

амор тизато

PASM (Porsche Active Suspension

составляет

9000

за отметку

поведет себя на дороге

« Для нас жесткость кузова моцель ,

никогда нельзя было

упрекнуть в модничестве , и при создании

самого мощного своего кабриолета она осталась верной себе. Жесткий складной

не са

заметил в ответ на мое недо-

Жесткий складной верх? Он слишком громоздкий и тяжелый. Пусть мягкая крыша не так практична,

зато с ней кабриолет всего на

Нм!

Porsche 911 около 34000

вручную

остается только поднять ветрозащитный

Фирму

рами

подключающей

причем,

кг тяжелее купе

СУ. ТЕСТ

/ PORSCHE 811 TURBO CABRIOLET /

умение Аугуст Ахляйтнер , руководитель

проекта

Главное

911. -

подобрать та

кие настройки шасси, чтобы правильно сочетались собственные частоты более податливого кузова и подвесок. Ну и, ко

нечно , нужно компенсировать прибавку веса . у кабриолета более толстые ста

билизаторы

поперечной

устойчивости ,

удлиненные задние пружины и перенаст

роенные амортизаторы ".

В общем, на первый взгляд набор до

работок стандартный. Ре з ультат? Заме чательный . Не пощупаешь руками ткань к рыши , так и не подумаешь , что едешь на

к абриолете. Кузов совсем не «ды шит ", к ак у большинства таки х автомобилей, и р у ль на неровностях не гуляет в рука х .

По ч е ткости и остроте реакций на дейст в ия рулем открытый

Porsche 911 Turbo

по чти не уступает купе. Наравне с закры той ма шиной он позволяет насладиться тем , с к акой охотой « девятьсот одиннад- ' цатый" з аходит на дугу поворота и как у пор н о цепляетс я за асфальт широчен

н ы м и ш инами. С крышей или без , он все равно

ос тается

настоящим,

истинным

Porsche. Коне чно , ставить знак равенства меж

ду кабрио летом и купе все же нельзя . От кры т ый ав то моб иль и в комфортном ре жим е п о двески жестко передает в салон

в с е н е ровности дороги, порой даже те, кот ор ые невидимы

глазу.

А « зажимать "

амо рти з аторы в положение

Sport

в от

лич ие от купе уже не хочется . Тем более что с н а жатием соответствующей кнопки

руль о т к рытого

Porsche

х оть и приобре

тает до полнитель н ую остроту, зато реак тивное ус илие на нем становится

менее

« прозра чным ". Иногда водитель ощущает неприя т н ые вибрации « мягкого » кузова. Инженер ы

конечно , профессио

Porsche ,

нал ы , но не волшебники ...

быстрых

в две педали

своевре менные. И « вниз" ко робка переклю чается охотно,

ч уть по резче нажать на газ . Здесь,

стои т лишь

покупает

Porsche

более

кузово м

лесть кабриолета. С отк ры то й кры

кабриолет , не ДЛЯ гонок , а больше

ш ей резкое ус орение превра щается

Но

вятьсот одиннадцатом " давно не но

911

вость

чтобы продавать столь быс

машин а

разгоне.

А втоматическая трансмиссия на «де

переключения х

« на ручке " нивелирует отставание в

те м,

кто

ТигЬо ,

те м

кс т ати ,

проявляется еще од н а пре

трый и дорогой автомобиль по всему

с вету , без нее просто не обойтись.

версия

Кстати , коробки передач

Porsche де

доктор прописал " . И , по прогнозам

в следующую се у ду обру шивается

лает « на стороне" , оставляя за с.обоЙ

компании , среди владельцев новин

на седоков rOOMOI

ки таких будет добрая половина. И х

нечн о, у ат 'осфер ого « о ппозита»

толь ко и х настройку. Механическую поставляет Mercedes, а «автомат" - яп о н с кая компани!' Aisin. Но при разработке

последнего

Porsche 911

ТигЬо

Цуффен хаузена мир .

смогли

« Автоматический "

до стигает

100

км/ч на

быстрее ,

чем

тот же

«механикой" ,

по

из

ТигЬо

а мгно вение ба

небе сн ы м. Ко

з в ук более вог~ ующий . Но и рев

вып уска. lepS'IO,10 ый пар ой турбин

биля tfесущественна. А в повседнев

с из м е няе 01 - 901 е - рией и с мешан

м ом

использовании

ме х аническая

смысле

педаль

сцепления

н ый с шипе" ,'е" впуска, который в этот маме во здуха.

Brs

за асывает кубометры а-.-

,Г.

автомобиль

нешуточных усилий и точной дози

м ат а " на

минании этих двух десятых секунды

ровки , несмотря на длинный ход.

Ка к

и п о йдут заказывать себе Porsche 911 Turbo со старой доброй « механ и кой ». И будут правы - на гоночно й

Аккуратно тронуться , не « подпалив »

ботка HOBO~ -:Ja~c ',IССИИ с двумя

ди с к и сцепления и не загло х нув, не

сцеп ле ния

просто. А уж если дорога поднима

ции

т расс е еще одна ступень в короб ке

етс я в горку

определению

одиннадцатых "

Впрочем , завсегдатаи Нордшля й фе наверняка усмехнутся при упо-

в целы й концерт.

совито урча в ший мотор умолкает , а

« де вятьсот одиннадцатого » требует

трансмиссии у них шесть передач .

АВТОСПОРТ

что

секунды

0.2

пятиступенчатые , а в механической

« то ,

трансмиссия явно тяжелее. В пря

Приче м « автоматы " на всех совре «девятьсот

доплата за « авто

ном

обладающей более высоким КПД! менных

« автоматом »

целями ,

на фоне общей цены автомо

мат »

удивить

911

можно понять

поколения

инженеры

прогулочно - статусными

АВГУСТ

200 7

•

всегда нелишняя. Кроме того , люди из

Porsche и

сами признают , что п р и

эффекти вном старте и макси маль но

х орош.

Porsche

Переключен и я

быстр ые и в большинстве случаев

;:~ 11 ql0HCKO fO «а вто

Po'sc r

пр изна..- ,'y~

.', .

бл изка

DSG , идет

...

Да и са м « автомат" на

911 Turbo

В проче.'

911 уж е со чтены . i1нжене ры ; разра

:т рая по ко нструк

• ;:)

пог - ,

она и мен но ав-:;' а передач.

-:- это

,1ькс ваге н о вской

х дом. И з аменит

~ е, а - о" а

свя тое.

ескую ко робку для

Porsche

';,:;;-'!;~"-"'Z'•.:t'_":"Щ';С",'

, '''':~

.~'-,-

- '<----- -.' ':' .~':: -

,.,

~~"'-'~

. -

-,~","""" л

~~'''"'"'''_-~.o.o;.~,

.~ :.5_,~,,,~

"""

~«.~

".'" ---

•

u _ _ _ _o __

"""

W W W,ASPORTRU 25

.,_

-о

ТЕСТ

Впрочем,

/ PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET /

все

ресекающимся с нашим, измер ении. А ты

едешь себе с открытым верхо м и вды ха

ности « девятьсот одиннадцатого » . Дока

е шь ароматы то векового леса , т о скош ен

тридцать лет н а зад в Зеленом аду пило

зательства тому есть у Вальтера Рерля.

ны х лугов . Красота! Правда , при этом тебе

там формул и открыты х прототипов ...

Если на купе

не нужны ни

влияющие

это на

мелочи,

бы , зато получил бы массу удовольствия .

нюансы , возмож

мало

предельные

Porsche 911

ТшЬо знамени

тый раллист проезжает Северную петлю

Нюрбургринга за

каково

было

Так я мечтал , уже стоя в пробке по до

« лошадей » за с п и н ой , н и

полный привод, ни жесткая подве ска ...

почувствовал ,

роге из Шереметьево-2. В наглухо закры

секунд , то

Кстати, выезжая на немецкий автобан ,

на кабриолете в той же комплектации (с

совсем не обязательно закрыв ать к ры

керамическими тормозами,

шу

щим не задо х нуться вы хлопными газами .

рующимся

минут

480

заодно

задним

самоблоки и

достаточно

подняты х сте

единственным

средством ,

позволяю

кол и экрана. Аэродинамика « девятьс от

И пытался представить на своем месте

пакетом

которым доступен ре

одиннадцатого »

одного из российски х владельцев

жим

всего на три секунды

хороша,

Chrono , с Overboost) -

дифференциалом

обратно ,

той машине с включенной рециркуляцией

что

кабриолета

даже

на

н а столько

скоростях

« далеко

911

ТшЬо

Cabriolet.

Porsche

В том , что таковые

медленнее! Видать, и правда, на жесткос

за двести» по салону гуляет лишь прият

найдутся,

ти кузова свет клином не сошелся.

ный ветерок , не заставляющий общаться

Продажи новинки у нас в стране , как и

Но сколько среди будущи х владельцев

сомневаться

не

приходится.

с пассажиром « на повышенных тонах » . А

по

будет тех , кто

сам автомобиль , несмотря на с низившую

тября. Но число желающи х выложить з а

поедет носиться по Нордшляйфе? Немцы ,

ся жесткость кузова, устойчив и послушен

турбированный

тем более способные выложить за спорт

не меньше , чем купе

190450 евро (при цене закрытого Porsche 911 ТшЬо от 172600 евро) уже превысило

Porsche 911

ТшЬо

Cabriolet

Porsche 911 Turbo.

всему

миру ,

стартуют

восьмого

сен

кабриолет как минимум

люди

И если уж зашел разговор о Норд

подобных упражнений

шляйфе , я бы с удовольствием прохва

квоту, выделенную на нынешний год. Ин

они предпочтут турбированное купе или

тил на кабриолете по знаменитой трассе

тересно , где они найдут дороги без ям и

Porsche 911 GT3. А миссия кабриолета - показать публике своего владельца во

пару-тройку кругов. Только одел бы шлем

Камазов? Я , кроме петляющего по элит

и обязательно опустил все стекла и экра

ным поселкам Рублево-Усп е нского шос

всей красе. Или дать ему почувствовать

ны . Вальтера Рерля я , конечно, не догнал

се , другой такой не знаю ...

кар

сто

пятьдесят

практичные. Для

тысяч

евро,

свое единение с природой . В Германии, где царствует Евро

и нет чадящих гру

з овиков, « выйти » на природу на

911

проще простого

Porsche

нужно только на

жать кнопку и подождать двадцать секунд .

Особенно приятно катиться по местным . дорожкам, петляющим по холмам , на ко

торых,

похоже,

вообще нет грузовиков.

Кажется , будто те , съезжая с а втобанов ,

пропадают в своем собственном , не пе-

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

в Германии, где царствует Евро зовиков, «выйти» на природу простого

4 и нет чадящих гру на Porsche 911 проще

нужно только нажать на кнопку и по

дождать двадцать секунд

Двадцать лет спустя Первый в истории фирмы

Porsche турбирован

ный "девятьсот одиннадцатый » кабриолет был представлен публике ровно два десятилетия на зад , в

1987

году. По конструкции он повторял

911 Turbo:

тогдашнее купе

Шестицилиндровый

мотор с двумя клапанами на цилиндр и воздуш

ным охлаждением при рабочем объеме в литра развивал

300 Л.с.

автомобилю достигать и развивать

3,3

Он позволял открытому

Стойки лобового стекла

5,4 секунды максимальную скорость 260 км/ч . 100

км/ч за

и пороги кабриолета усилены трубами из сверхпрочной стали, а часть деталей кузова отформована из двойного металлического листа. При опрокидывании мощные пружины поднимают позади салона дуги, предохраняющие головы пассажиров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ //ДАННЫЕ ПРОИ 3 ВОД ИТ F.1IЯ

Porsche 911 Turbo Cabriolet

АВТОМОБИЛЬ

Трансмиссия первого

Cabriolet

Porsche 911

бензиновый,ОППОЗИТНЫЙ

Q , ~:~положение

ТигЬо

была заднеприводноЙ. Крутящий мо

сзад и , продол ьно

C~CTeMa питания

распределенный впрыск

Число цилиндров / клап а нов

6/24

Рабочий объем , куб . см

3600

мент передавался колесам через 4-ступенчатую

с турбонаддувом и интеркулерами

механическую коробку передач, а через год ее сменила 5-ступенчатая , с которой кабриолет

разгонялся " до сотни» уже за выбор

владельца

машина

5,2 секунды.

На

комплектовал ась

ручным или электрическим м е х аниз мом скла

дывания мягкого верха.

Диаметр цилиндра l ход ЛОРШНR , мм

100 , ОП 6,4

Степень сжатия

9,0

Макс. мощность , Л . с .lкВт/ об / мин

Макс. КРУТRЩИЙ момент, Нм /об / мин

480/353/6000 620/1950-5000 (680/2100-4000 )'

Коробка передач

механическая , б-сту пенчатая

Автомобиль выпускался всего два года и в

(автомати ч еская , 5-ступенчатая )·· передаточные числа

1989-м был снят с производства .

главная передача

3,82 (3,59) 2,14 (2,19) 1,48 (1,41) 1,18 (1,00) 0,97 (0,83) 0,79 (-) 2,67 (3,17) 3,44 сзади, 3,17

Привод

на все колеса

1 11 111

IV V VI заднии ход

Передняя подвеска

спереди

незави с имая , пружинная ,

McPherson, со Задняя подвеска

стабилизатором

независимая , пружинная ,

м ногоры ч ажная , со с табилиз а т о ро м

Следующего

турбокабриолета

поклонни

Porsche пришлось ждать целы х 14 лет. В 2003 году был представлен 911 ТигЬо Cabriolet серии 996, его двигатель был уже с водяным охлаждением. Мощность турбомо

Кнопка крыши Предсерийный экземпляр?

тора составляла 420 Л.с. при 60аЬ об/мин , до

100 км/ч

235/35 305/30

Передние тормоза

дисковые , вентилируемые

..диаметр

врезана в па нель небрежно.

А19

Задние шины

Передние шины

кам марки

350

дисков , мм

А19

или

380

(керамические)

Задние тормоза

дисковые, вентилируемые

диаметр дисков, мм

350

Рулевое управление

реечное, с гидроусилителем

Кузов

кабриолет, цельнометаллический ,

автомобиль с механической коробкой

(была версия и с «автоматом») разгонялся за

4,3 секунды , а его "м аксималка» выросла до 305 км/ч. Дополнительно к мягкому верху вла делец мог заказать съемную крышу из алюми

ния . Впрочем , и для новоге

Cabriolet эта

опция доступна.

Porsche 911

ТигЬо

•

с частью пане л ей из алю м иния и мягкой крышей

Длина/ ширина/ высот а, мм

4450/185211300

Колесная база , мм

2350

1490/1548

Колея передняя /з адняя, мм

1655 (1690)"

Снаряженная масса, кг Рас х од топлива

(EU), л / 100

км

Емкость топливного бака , л

19,2/9,5/12,9 (20 ,2/9,6/13,7 ) 67

Топливо

бензин АИ·98

городскойfз3городны //мешан ныы M ци кл

Максимальная скорость , км/ч ВреМА разгона ,

ВреМR, разгона ,

•

в режиме

0-100 0-200

кмlч , с

310 4,0 (3,8)" 12,8 (12,6)

Overboost

** в скобках данные для а в томобиля с АКПП

WWW.ASPORTRU 27

ТЕСТ

/ MAZDA

МХ-5

сек н л ! Замок в центре рамки лобового стекла дал крыше свободу. - . - ж .. . Электропривод уносит ее назад. И мы с пассажиром родстера 'azda М Х -5 подставляем лица ослепительному южному солнцу. Всего за _3 ад ц а т ь с е ку н д. / /ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ АРУТИН ФОТО ВАЛЕРИЙ АРУТИН И МAZDA 1

Замок над головами седоков нужно

открыть вручную. Остальное

кладывание жесткой крыши

любого

купе-кабриолета

маленький спектакль.

Одни

ной ,

куда

россиянам,

предпочтительнее

не способной

с колько

дит даже с поднятым

секунд

замирают,

::.5'- в ба гажник. На все про все ухо 1Л астик овый верх родстера

жесткая

МХ-5 отлично выгля верхом

хорошо,

что дизайнеры не старались преобразить машину в полноценное купе и сохранили

формы «настоящего» родстера МХ-5.

Mazda

Правда, назвать ее совсем уж «всепо

~е е го части просто укладываются

годной» не дал утренний дождь. Стоило

:.::.-а - а другу ю позади седоков. Неудиви

открыть дверь

-=.,-""- .

ками потекла в салон . Хорошо хоть , что

чт о м е х анизм тратит на это всего

- ="' - ~Tb с екунд: вжик

::--.'- .

ас е ге ниальное

~- :JOч е м,

'<:2da

истинный

и готово. Во-

просто!

гений

М Х -5 с традиционной

мягкой

_е;- . уж е почти двадцать лет бьющая

=-=- ::::::.::..:01 -

п о пулярности в Америке, Япо

. ' =.ароп е. На ней верх вообще можно

--: '

Г""" л е гк и м движением руки, даже на

.:...

что б ы электропривод пластико

и вода с крыши струй

обивка сидений у нашей машины была кожаная

простоты

...

Внутри

Mazda

МХ-5

Та же низкая посадка в жест

ких, но удобных сиденьях. Те же информа

тивные приборы и руль с кнопками управ ления магнитолой. И так же мало места

~= ~ . п риде тся припарковаться и все

например , с моими

.::::=- ;:; ~~- "

дальше , чем привык,

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

не

которой мы ездили год назад (Автоспорт

NQ7 , 2006).

для

гю пк е.

Roadster Coupe

отличается от версии с мягким верхом, на

= ~-= 3ерха н а чал жужжать и делать свою

I8 ТЬ с екунд держать палец на за

сделает электропривод

тряпич

противостоять ножу

Mazda

хулигана. Да и

::..г '::0 '. и нут ы. Но, посмотрите , как пря

-5

крыша

нам ,

части поднимаются и на не

::р -;' е в э т о время хитро изворачиваются

-<О ~

Потерпим:

более-менее

рослого водителя.

180

Я,

сантиметрами ,

смог сесть, только откинув спинку кресла

иначе голова на

каждой кочке билась о крышу. А ве рх шкал

от нав исше й крыши над головой. Двенад

корре ктирован ы настройки задних пружин

спидометра и тахометр оказали с ь пере

цать се кунд

и амортиз атор ов , передний стабилизатор

крыты. Коллеге, чей рост зашкалил за

ко ветер , как не сади сь, гуляет в волосах

190

см, пришлось еще тяжелее. Он от од в и нул кресло до упора, и откидывать сп инку

и вот о на , свобода. И толь

на скорости в ыше «с отни»

...

Характером « всепогодная» МХ-5 тоже

на милл им е т р с небольшим увеличен в диаметре. Внесли свои коррективы и рос

сийские м а р кетологи: если базовая вер

п очти не отл и чается от версии с мягким

сия за

Mazda заста

ве рх о м, ведь помимо крыши изменений

объемом

вила нас радоваться каждому лучику юж

в констр ук ци и минимум. Немного усилен

«механикой»

ного солнца, позволявшему избавиться

прое м отсека , куда убирается верх, под-

то вариант п обогаче

было уже некуда

позади глухая сте н ка

отсека для крыши. В общем,

$34900 со 126-сильным мотором 1,8 литра и пятиступенчатой аналогична

европейской,

с двухлитровым

двигателем той же серии

Если под колесами ровный асфальт,

Mazda уверен

но, почти без кренов, прописывает дуги и быстрых поворотов, и медленных виражей

развивает уже лектоваться

160

л . С. ,

только

MZR , -

который

будет комп

шести ступенчатой

коробкой передач (в Европе ее ставят за доплату) и подвеской

Bilstein,

а также ко

жаными креслами, ксеноновыми фарами

с омывателем, климат-контролем и СО-

ТЕСТ

I IVIAZDA

IVIХ-5

чейнджером. Цена соответственно выше

и трамвайными путями. На малом ходу

комфорта

- $39900.

жесткий

прилежно пересчитывает

смотря на короткий ход , подвески МХ-5

уверенно глотают большинство крупных

Bilstein

становится

больше,

и,

не

Опробовать базовую машину не вы

все мелкие неровности, заставляя особо

ш ло: на презентации в Ставрополе Бы ии

внимательно пересекать пути трамваев и

ям . Если под колесами ровный асфальт,

только

Но

ПQездов". Очевидно.. «зажатая» подвеска

такие настройки в самый кайф

зато в достатке было типичных россий

ПР1l1звана компенсировать податливость

уверенно, почти без кренов, прописывает

кузова

дуги и быстрых поворотов, и медленных

двухлитровые

ски х дорог

автомобили.

СэаплатCiМИ, трещинами

целом . Но с

POC'rOM

скорости

машина

виражей. А в пределе начинает аээg;що

Mazda ОТЛИЧНО

вы лядитT ис ПОДНЯТЫМ верхом

хорошо, что дизаЙНЩJЬJсохранили ФОРМl*диастоя

щего» рмстера МХ-5

скользить задней осью

ОТКЛ~СVlСlему

конеЧНQ,~И.

еt1:i"l5Илизации .

Од

нако стоит дороге снова стать «типично

рЬtЬийской», единение пилота с автомо . цилем пропадает. РуЛ!;~ а его руках начиJi~ жить своей жизнью , по~еiw;:tясь

уто удивител ь но

160-180

.::tаже на ск оро стях

кмjч Мэzоа -:ои э-ом едет пря

мо! Может, н адо прос-о :l:JI1 BbI K H YТb к та кой «самосто ятеЛ ЫЮСl1

родстер а и пе

ред неровны ми ПО З ОDO -ЭJ"~' сбр асывать посильнее

ск о рость .

..::zб!>

не

п у гаться

«спрыгивани й » С тра е гоа.'\'? В конце кон цов .

•: -:: -

м е го н очный

снаряд, а ско ре е f1D<Y'Y,- о,, - ый р одстер .

Прекрасный

сп особ

рет ь, а главное

- а .- Ю2е Й

себ =

по реакции публ и к

каждой станице С тав

по смот

..азать. и ; судя

5C'Je-аВill ей нас в - - :;,-=С

у м естных

дилеров мазды мо 'е- -;,г.= -ол ь к о одна

проблема со сбыто .' - 03 _. " бы. всем желаю щ и м год

150

цать секунд.

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

- ",. , :::::",-_

маши н ) . В се

стать ближе ~ СОЛН U

",:'>

'хватило

iGCf "" - & Чolн е шний <то хочет

за дв ен ад

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ((ДАН Н ЫЕ ПРОИ 3ВОД ИТ FJ1Я

Максимальная скорость , КМ/Ч

212,0

Время разгона , с О-50 км/ч

0-100 0-150 0-2 00

2,59 8,26 18,51 46,14 15,89 (141 29,20 (178 5,78 7,44 9,33 12,71 5,85 7,55 9,48 13,97

км/ч км/ч км/ч

на пут и

на пути

60-100 60-100 60-100 60-100 80-120 80-120 80-1 20 80- 120

400 м 1000 м км /ч (111 передача) км/ч (IV передача) км/ч (V передача) км/ч (VI передача ) км/ч (111 передача ) км/ч (IV передача ) км/ч (V п ередача) км/ч (VI п е р едача)

50 км/ч 130- 80 км/ч 160- 80 км/ч км/ч, м

100

со скорости

150

км/ч , м

МХ - 5

Roadster

Расположение

2.0

спереди, продольно

распределенный впрыск

4/16

Число цилиндров/ клапанов

Рабочий объем, куб. см

1798

Диаметр цилиндра /ход лоршня , мм

83 ,0183 ,1

1999

87,5/83 ,1

Степень сжатия

10,8

Макс. мощность, Л .с./ кВт/об / мин Макс. крутя щ ий момент, Нм / о6/ мин

41»

КорОбка передач

126193/6500 16714500

160/11 8/6700 188/5000

механическая,

механ и ческая ,

5-сту п енчатая

б-ст упенчатая

3,14 1,89 1,33 1,00 0,81

3,71 2,19 1,54 1,18 1,00 0,83 3,60 3,73

Передаточные числа

1 11 111

IV V VI 3адний ход

3,76 4,10

Главная передача

Привод

на задние колеса

Передняя подвеска

ГРАФИК РАЗГОНА

Со"ре

бензиновый, рядн ы й

Система питания

39,7 9,7 85,2 10,2

замедление , м/с 2

1.8

км/ч )

493 885 1354

за медл ение , м/с 2

МОДЕЛЬ

км /ч )

Тормозной путь

со скорости

Mazda

Тип

Выбег , м с

АВТОМОБИЛЬ

незав и с и мая , пружинная ,

на ДВОЙНЫХ поперв'iНЫХ рыча г ах ,

со стабил и заторо м

138

179

Задняя подвеска

212

незави с имая , пружи н ная ,

мно г орычажная , со стабилизатором

205/50 R16

ШИНЫ Передние тормоза

дисковые, вентилируемые

290

диаметр дисков , мм

3адние тормоза

дисковые

280

диаметр дисков , мм

Рулевое управление

реечное , с гидроусилителем

Количество оборотов руля

120

200

160

240

280

205/45 R17

Кузов

2,7 родстер, цельнометаллический

со скл адной пласт ик овой крышей

Скорость, I<М/Ч

399511720/1255

Длина/ ширина / высота, мм

Колесная база, мм

2330

1490/1495

Колея передняя/з адняя , мм

3аднеприводное шасси разрабатывалось

Снаряженная масса , кг

специально для МХ-5. Силовой агрегат

Расход топпива

смещен в пределы базы и соединен с

городской/ загородный/смешанный цикл

задним мостом мощной балкой,

Емкость топливного бака , л

призванной сделать реакции

ТО П ЛИВО

1117

1132

(EU), л / 1 00 км

11 ,216,5/8,2

9,9/5 , 8П,3

50 бензин АИ - 95

автомобиля более четкими Максимальная скорость , км/ч Время разгона ,

0-1 00

км/ч , с

200 9,6

215 8,2

WWW. ASPORTRU 31

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ SAAB 9-3 AERO SPORT COMBI /

Еще г од назад упорно циркулировали слухи , что дни

Saab доживает последние

уж больно неприглядной была финансовая ситуация компании.

Но т еперь продажи машин начали потихоньку расти , и шведы, похоже,

не п адают духом . Планов громадье

выпуск нового седана

сред неразмерного кроссовера. В более отдаленной пактн ый и

Au di

9-5, перспективе -

призванный составить конкуренцию « единичке»

Saab 9-1,

.:1Е

потом ком

BMW

АЗ ... Но базисом грядущего процветания должны стать не они, а

обно вленный

Saab

9-З. Теперь

и с полным приводам.

тЕКСГ СЕРГЕЙ соколов ф ото GM

ак о е определение..д ать се

Saab 9-3 стал дин а м и чнее , с реди явнь!..х

да ну и универсалу, которые

ОТЛИ "lий м ожн о выде лить р е шетку радиа

в е р с ии . Жу рн ал исты были в восторге

на м показ али в Гетебо рге ?

то ра , л и нии-капота, несущие в себе идеи

О б новле.нные йл ~ все-так и

и звестного ко нце пта Аего Х , другие фары

пр е сле Ж И,в а л ись

н о вы ? ? е одной стороны ,

г о л овного све т а и ха р а кт е рны е рамк идод

платфо рма у машин та ж е , чтg и ра нь

хром ,

ше. А сал о н та к вообще почти не и з ме

с больш им седа н ом 9-5.

нился . С другой

кузов теперь н а

60%

состои т и з в ысокопрочных стал ~ й , ч то по выси л о е го жестко,С:ГЬ на ск ру ч ива

подчерк и в а ющие родство новинки

Пр и виде сзади перемены не столь за -

ли -только э ски зы грузоп ассаж ирской на с кетч ах задне й части уни версала

метны , а корм а универсала Sport Соm.сБГ

водителя , а ко мандира боевого ~ca

во

Пластик

панели

ориБО рОв .

ние до

и вн е ш ние па

предварител ьном

нели

новы е .

Франк6урте , вместе с седаном Iюказа- - добротн о й коЖей . Все энакомо -

22000 Н мj град , н а 70% абсолютно

показе

зн ам енитого

так!) автомоби ля те же ощущен ия не_

. вообще разочаро вала . Месяl,J, назад , на • молета . з акрытом

мотивы

Bugat!LAtlantic. Н о в серийном ва рианте KGpMbI от ни х н ичего н е остало сь .. . - _ За руле м обн овленного ( все -таки

прия:ген на ощу пь , а -сиденья об шить!

руль ,

щиток приборов С большим спидомет ром , на котором оцифровкой выделен се ктор

до

140

км /ч. Слева все так же ютится ма

ленький тахометр, а справа, среди проч их у казателей,

датчик давления наддува.

Из новинок по технической части одна

из самых интересных

переработанная

задняя подвеска , в которой теперь ради уме ньшения недостаточной поворачивае мости применен подруливающий эффект. А главное новшество

полный при вод :

им будут оснащать только самые мощные , 280-сильные седаны и универсалы с ин

дексом

Aero . Автомобили с трансмиссией >NVO (CrossWheel Orive) появятся на рынке в следующем году. Но нам дали возмож

ность опробовать такой

Saab уже

сейчас.

Чтобы лучше ощутить работу полного

привода, можно было проехать по песку, гравию и асфальту. Старт на сыпучем по к рытии сразу демонстрирует преимущест

во четырех ведущих колес . Машина лишь

немного присела назад и с легкой пробук

Главное новшество

XWD

система полного привода

с электронно управляемыми фрикционными

муфтами шведской фирмы

Haldex

совкой рванула вперед .

Перед левым

поворотом

сбрасываю

руемая рулем. Сильнее давлю на педаль

не хочет срываться в скольжение, всеми

газ, провоцируя скольжение автомобиля,

газа,

« девять-третий » уходит В

силами цепляясь за асфальт. Чудеса! Но

от чего

но в результате чувствую работу системы

легкий дрифт. На гравии тот же эффект,

саабовские инженеры волшебство объяс

стабилизации , и

а на асфальте автомобиль стал словно

нили просто . Секрет в том , что в полном

траекторию . С

ввинчиваться в повороты. Казалось бы ,

приводе автомобиля

под капотом

Haldex.

Saab сохраняет зада нную отключенной ESP машина

плавно скользит боком, легко контроли-

280

сил , но машина упорно

целы х две

муфты

Перв ая подключает зад нюю ось

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

34 AB~ / АВГУСТ 2007

/ SAAB 9-3 AERO SPORT

СОМВI

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Передача тяги Система полного привода с муфто й

Haldex используется

на автомобилях с поперечным рас

положением силового агрегата уже более десяти лет. Наибол ее яркие п ри меры водные

Volkswagen Golf IV и V, Audi АЗ Quattro, Audi тт. Volvo 540, 560 и

полнопри

АВТОМОБИЛЬ

Saab 9-3 Aero

Тип

бензиновый , V -образ н ый

. .",

Располо жение

спереди , п оп е р ечно

Система питания

распреде л енный впрыс к

ХС90 .

Отбор мощности на задние колеса о суще ст вл яется б ез ди фф е р енциanа. Установленная

перед задним редуктором многодисковая м уфта гласования скоростей вращения входного и

11 ДАННЫ Е П РОИЗВОДИТЕЛЯ

Haldex срабаты вает от мanейшего рассо выходного в anов ( п оз . 1 и 5 на рисунке) . Вра

с турбонаддувом и ин теркулером

щение любой из кулачковы х шайб при водит к тому, что рол и ки , прокатываясь по рабочим поверхностям

(12),

перемещаются взад-вперед, толкая поршни

(10)

Число цилиндров/ клапанов

в кольцевых цилиндрах

Рабоч и й объем , куб. см

6/24 2792

насоса (на рисунке не показаны). Поршни накачивают м асло в исполнительный цилиндр с

Диаметр цилиндра/ х од лоршня , м м

89 . 0П 4 , 8

поршнем

Ма к с. мощность, Л.с ./к Вт/ об/ мин Макс. крутящий момент, Нм / об / мин

280/206/5500 400/1800-4500

Коробка п е редач

механическая ,

(11), который

и сжимает пакет дисков . Электроника с помощью электромагнитного

клапана может стравливать давление., регулируя долю подводимого к задней оси момента .

В нормanьных режимах движения она составляет

5-1 О

процентов за счет преднатяга муфты.

Сейчас н а большинстве автомобилей применяются муфты

Haldex уже

6 - ступенчатая/

третьего поколе

автомат и ческая,

ния. От более ранних они отличаются тем , что могут заранее замыкаться при старте , снижая

б -ступе нч атая

риск неэффективной пробуксовки колес. 3а такую блокировку отвечает запорный клапан , сохраняющий давление в гидросистеме , благодаря которому диски муфты поджи маются друг к другу.

трансмиссии

Wheel

от

м одерниза

поскольку

остальных

полностью

может

блокиров аться ,

100

процен

тов тяги назад (на других

максимум

85).

А вторая муфта , блокирую

фр икционные ДИСКИ;

иводноИ вал, ДИСКИ ; _ . 1 - nР енние фрикционные .5 _ выходноИ вал, 3 - внутр юща~ пружина , йба' авновеwива лачкова~ ша , . . 7 _ корпуС; 8 - ку льные порwни, 4 - ур 6 - ступиц~, О _ кольцевые нагне:- ате 9 - роликИ , 1 _ чий поршень, 11 _ кольцевоИ рабо абоча~ поверхность 12 _ профилированна~ р

независ и мая , пружинная ,

многоры ажн ая, '

со стаб ил и за тором ШИНЫ

225/45А17 . 2 З5/45R17

Передние тормоза

дисковые , вентил и руемые

диаметр ДИСКОВ , мм

314

Задни е тормоза

дисковые , вентилируе м ые

диаметр ДИС К ОВ , м м

292

Рулевое управлени е

реечное, с г и дроусил и телем

Кузов

седан (ун и версал)

Длина /ширина / высота, мм

Емкость топливного бака , л Макси м альная скорость , К М / Ч

250

тично .

Время разгона ,

6. З

по наружные

Задняя подвеска

блокируется только час

дифференциал

.2 _

п ружин н ая. Mc Ph e гso n , со стабилизатором

46471180211 450 (4670/1802/1498) 2675 1524/1506 1690' 58

щая задни й м ежколесный

независима я ,

отличие

она

передавая до машинах

Передняя подвеска

подверглась

дальне й шей ции ,

н а все колеса

Cross

м ежосевая

Drive Haldex

муфта

@р

Привод

скупой

eL5D, судя

официanьной

информаци и

шведов ,

Максимanьный

коэфф и циент блокиров ки

не более

0,4.

Колесная база, мм Колея передняя / з адняя , мм Снаря же нная масс а, кг

0-100

км/ ч , с

* п р едвари т ельны е да н н ые

· ()

ПРЕТЕНДЕНТ

лавное сходство

/ FIAT 500 /

ездят ита

льянцы так же, как наши. Во дитель , что вез меня в Турин на

презентацию

Fiat 500 ,

автомобильчика

гнал

по дороге ,

ш ел ремо нт и вис ели знаки

"40",

все

где

140

км/ч. При этом он положил н а руль блок

Итальянцы похожи на нас . Или мы на них, кому как больше нравится. Приезжаешь в Европу

все чужое, а в Италии я чувствую себя почти

как дома. Такое же хаотичное движение на улицах, шум , местами мусор, ругань или громкий смех. Итальянцы гостеприимны , жизнерадостны и

люб веоб ил ьн ы. //ТЕКСТ ВАДИМ ОВСЯНКИН фото ВАДИМ ОВСЯНКИН И FIAT

нот и что -то умудрялся В нем писать! И отме чают п разд ники

итальянцы от

ду ши , с размахом. Презентацию новинки

ном поле выстроились новенькие Фиаты

крылатое: " А теперь Горбатый. Я сказал

подгадали к 50-летнему юбилею первого

всевозможных расцветок , с наклейками

Горб атый ! »

а втомоби ля

и устроили на стади

и в разных ком пле ктациях . Из журналис

о не такое празднество, ч то горожане мог

тов возникла очередь , а на выезде с тоял

прямо й посыл в пятидесятые , когда по

ли подумать, будто в Турин снова пришла

суровый, как Глеб Жеглов, полицейский,

дорогам Аппенин ско го полуос трова бе

Ол имп иада.

выпускавший со стадиона автомобили по

гали миллионы "букашек "

одному. Казалось , что сейчас он скажет

ком в ба гажнике . А у л юбого россия нин а

Fiat 500

А наследующийдень прямо нафутболь-

Ведь

новый

это

для

итальянцев

" пятис отый "

Fiat

прочно

новинка

с моторчи асс оцииру

ется с ЗАЗ-965 , дальн им родст венником пятидесятил етнего

Ч и нквиче нто

(500

по-итальянски ), ка к называют италья нцы

Fiat 500.

П равда , е сл и б ыть то чным , За

порожец был сделан по об разу Фиата (чуть увеличенны й

в р азм ерах

600 Fiat 500) и

за свой кургузы й силуэт получил в н ароде

кличку Горбатый . А ностальги я се йчас

э то се рьезно и

прибыльн о . Убедительным доказ ательст вом стало успешн ое

Fiat,

возрожде ние

п редстав и в публик е

Fiat 500,

Mini. хо чет

получить свою д олю нос тальг ичес кого пи

рога в сегмент е более досту пных машин. Гляньте на фотог раф ии

сердце не за

ще мило? То-т о же. Кстати , во в нешно сти автомобиля не мало детале й, делающи х его похо жим на ... нов ый

Mini.

Посмотрите

на фото, где м аш ины ст оят дру г за дру

гом.

И х объед и н яют не тол ько проп ор

ции. Те же задн ие фонари , накл адка над номером , фор ма зеркал

сх одство на

лицо! Точнее, н а кор му. С п ер еди итальян

ская машинка вс е же бол ьше пох одит на своего прарод ите ля , старый

Fiat 500 ,

или

опять же на наш Горбатый.

Но если те бы ли заднемо т орн ыми , то

Fiat уже н е наз овешь « н едо ношен Porsche" - мотор 'f его с пе реди и

новый ным

приводит ма ,

пер едн ие

по словам

олеса.

ит аль янuев .

безопаснее. Но пе рвопр' новинка

спроектир ована

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

схе

! а в том , что

-а

другого ПОПУJJЯРНО Г О в =в в Италии автомобиля

Такая

пр ак т ичнее и

га:

пл атфо рме

~ e и о собе нно

Panda.

Дизелю ,

1.3 Multijet, и бензиновой вер 1,2 (69 л.с.) я предпочел

сии с мотором

самый мощный из трех версий « пятисо

того », С двигателем объемом развивающим

1,4

ется только по высоте с диапазон ом мил

Но если бы Запорожец сорок лет назад

лиметров в тридцать. Посадка ка к во вне

был хоть наполовину оснащен так, как ны

дорожнике

нешний

литра,

Range Rover,

кома ндирская.

Теперь можно осмотреться. Здесь так

л.с. Дождавшись под

много знакомого! Руль об шит светлой ко

тут

горячим летним солнцем своей очереди,

жей и пестрит кнопками , но дизайном и

выше

100

Fiat 500,

в анекдотах он бы точно

поменялся с Мерседесом местами. Чего только

него

нет!

Климат-контроль ,

Нi-Fi-аудиосистема

чуть

МР3-

нырнул в машину и попытался устроиться

круглой ступицей напоминает пластмас

плеером, СD-чейнджером и USВ-входом ,

за рулем. А здесь не слишком простор

совую баранку Горбатог о. Есть что-то от

система

но! Большая дверь открывается широко ,

Запорожца и в щитке приборов, вложен

Blue&Me, включающая в себя hands-free с протоколом Bluetooth и нави

но сиденье с большой подушкой и широ

ных друг в друга спидометра и та хоме тра ,

гационную систему. Электростеклоподъ

кой спинкой установлено высоко. Так что

шрифт цифр , обрамляющий циферб

емники, и те были во времена Горбатого

даже в самом низком положении регули

лат, пластик цвета слоновой кости . А пом

ровки подушки над м_оей головой места

ните лампочки , расположенные в Горба

осталось на два пальца, не больше. Еще

том посреди передней панели? Здесь они

жиров

сантиметра полтора можно выгадать, от

на том же месте, только переродились в

новый

казавшись при заказе машинки от люка.

кнопки режима

что я без труда проник назад. Ноги упи

Пробую настроить руль , но он регулиру-

вотуманок.

Sport, « аварийки »

и проти

фантастикой ... Вспоминаю , какой пыткой для пасса

было заднее

Fiat 500

сиденье.

Конечно,

значительно больше , так

раются в переднее кресло, а голова , если

WWW. ASPORTRU 37

ПРЕТЕНДЕНТ

/ FIAT 500 /

малых оборотах двигателя не слышно, но уже с трех тысяч он заявляет о себе все громче и громче , и на

6000

об/ мин , при

выкрученной первой передаче и скорости в

км /ч , звук мотора перех одит в насто

ящий рев. Руль острый (от упора до упора

2,5 оборота), но качество обратной свя зи оставляет желать лучшего.

Включаю

вторую, и мотор закручивается уже на

км /ч

коробка « короткая ", в традициях

итальянских

компа ктны х

автомобилей.

Ловлю восхитит ельные взгляды местных

жителей, они смотрят на автомобиль, как

сесть прямо,

в потолок. Но за водите

л е м ниже моего роста

(192

см) коленям

с предсерийным образцом,

Fiat 500

пора

зил своей управляемостью. Тогда я ездил

на любимую игр у ш ку,

которая

когда-то

дарила столько р ад ос ти.

будет свободно , тем более в спинке есть

по льду озера и мог с машиной вытворять

Пока я гонял с я за мел ь к н у вшим в по

у глубление для ног, при крытое тканевой

что хотел . В этот раз под колесами ас

токе Мiпi с бл о нд инкой за рулем , желая

о б ивкой. И пассажиры ростом поменьше

фальт городских улиц , не самое удачное

сфотографиров ать в месте дв а а втомоби

не достанут головами до ската крыши .

место для экспериментов. Первые ощу

ля,

щения

тормозов.

Еще в марте, во время первой встречи

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

замедленная реакция на газ.

f-!a

смог оценить

в озможнос ти дисковых

Сперед и

он

в ентилируемые,

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 11ДАН Н ЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЬ

Fiat 500 бензиновый, Р!1ДНЫЙ спереди, поперечно

Система питания

распределенный впрыс к

Число цилиндров /кл а панов

4/16 1368 72 ,0/84 ,0 10,8

Рабочий объем , куб . см Диаметр цилиндра /х од лоршня , мм

Степень сжатия

Макс. мощность, л.с.lкВт/об/ми н

100ПЗ , 5/6000

Макс . крутящий момент, Нм /об/мин

131 /4250

КорОбка передач

механическая,

б-ступенчатая/ роботизированная, 5 - сту п е нч атая

По словам главы Фиата Серджио

передаточные числа

Марчионне, Fiat 500 готов пройти краш-тест EuroNCAP и получить рейтинг не менее пяти звезд. И даже шести, когда

1 11 111

будут введены новые критерии краш-тестов . Автомобиль оснащен семью подушками

безопасности и новой системой стабилизации,

разработанной инженерами Фиата (Автоспорт .N 2 5,2007). Она включает в себя систему ASR (Апti Slip Rеgulаtiоп), контролирующую сцепление колес с дорогой, НВА (Hydraulic

задний ход

3,545 2,158 1,480 1.121 0,921 0,766 4,070

Привод

на пе редни е колеса

Brake Аssistапсе),

дотормаживающую машину при экстренном замедлении, и

Hill Holder,

которая удерживает автомобиль на подъеме в течение двух секунд после того, как во~итель

@р

Передняя подвеска

3,909 2,158 1,480 1,121 0,897 3,733

Н8зависимая , пружинная,

McPherson,

отпустит педаль тормоза.

со стабил и затором

Задняя подвеска

полуззвисимая , пруж инн ая

Шины

185/55

немало. И тормозная педаль при каждом

Передние тормоза

дисковые , вентилируемые

диаметр ДИСКОВ , мм

257

замедлении

Задние тормоза

дисковые

диаметр дисков , мм

240

диаметром

240 мм ,

что для такой машинки

радует информативностью.

Подвеска , построенная по классической п ереднеприводной

Рулевое управление

(McPherson

схеме

А15

реечное, с электроусилителем

спереди, скручивающаяся балка сзади) , Кузов

хэтчбек ,

тойчив в поворотах и не пугает сильными

Длина /ширина /высота , мм

кренами .

Колесная база , мм

3546/1627/1488 2300

мягкостью не отличается, зато

Fiat 500 ус

И обзорность благодаря большим бо

ковым окнам и лобовому стеклу хорошая. В общем ,

на роль городс ко го автомо

бильчика новичок подходит.

Пробле мы,

пожалуй , только с разгонной динамикой

удержаться за

Mini

было н е просто . А

когда я его все-таки догнал , хозяйка анг лийской машины не поскупил ась на эмо ции , разглядывая

Fiat:

•

цельнометаллический

1413/1407(1414/1408) • 930

Колея передняя /зад няя , мм Снаряженная масса, кг Расход топлива

(EU), л/1 00

км

городской/загородный/смешанный цикл

Емкость топливного бака, л Максимальная скорость , КМ/Ч Время разгона ,

•

0-100

в комплектацях

км / ч , с

8,2/5,2/6,3 35 182 10,5

SporVLounge

« О , Чинквиченто!

Брависимо!. Фантастико! " То был лишь один эпизод того , н асколь ко тепло принимают новый

Fiat 500

на ро

дине. И фиатовцы постарались не разоча ровать будущих покупателеЙ. Автомобиль предлагается

салона

(Naked,

четырех

Рор ,

комплектация х

Sport

Lounge)

и с

тремя моторами. На самую мощную вер

сию ставят либо шестиступенч атую «ме ха нику", либо пятиступенч ~пую роботизи

рованную коробку передач .' А благодаря опциям количество вариантов оснащен ия , в которых можно предложить автомобиль клиенту, достигает

550 тысяч.

Гарантия на

автомобиль впервые в истории итальян ской марки составит

лет или

500000 (! )

км . На родине « пятисотый» уже п оступ и л в

продажу по цене от он

появится

10500

евро. В Росс ии

следующ ем

году

по

це н е

$15000. А в 2008 году на рын ок вы йдет « заряженная " версия Фи ата 500 Abarth со 135-сильным турбомотором объ емо м 1.4 литра.

Будет ли

Fiat 500

успешен? Gо.мне н иЙ

нет, хватило бы машин. Уж больно италь янцы жизнерадостны и любвиоб ильн ы . этот автомобиль создан с любовь ю и дл я любви ...

WWW.ASPORTRU 39

СПОРТ

НОВОСТИ

') F1 /

глушительный

про

вал в первой поло

это

направление

«К

WilliamsF1.

чемпионата-

нам придут и другие специ

(за первые девять го

алисты , из команд МсLагеп

вине

2007

рирует

«конюшне "

нок Нопdа сумела набрать

лишь одно очко), ставший

ФраЙ.

следствием

неудачной

конструкции

автомобиля,

намики

должны

сезона.

манды

динамика

на се

аэроди серьезно

улучшить ситуацию к ко нцу

заставляет руководство ко

Нопdа идти

говорит

BMW Sauber, Новые

На сегодня

наше

аэро самое

рьезные кадровые переста

слабое звено , поэтому сей

новки.

очередь

час мы сосредоточились на

отдела аэро

ней. Но надеемся найти но

они

первую

коснутся

динамики ,

ведь

пробл ема

болида

недостаток

основная

RA 107

вых специалистов и

Интересно,

при жимной

прочих

силы.

Шеф ' Хонды

Ник

Фрай

в дру

ги х областях » . что в числе

кандидатов

на

ра

боту в команде

Honda

сообщил, что в команду на

переговоры

пост главного аэродинами

тами

ка при ходит француз Лойк

ла в

Бигуа,

Стэпни и Майком Куланом.

который сейчас ку-

вела

фигуран

шпионского

сканда

Найджелом

Ferrari -

111111 111111 11 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111 111 11111111111111 111 11 1111111111111 1111111111111111

Шпионские страсти

подозр ение в саботаже пос

глаш а е тся ,

ле ряда странных н акладок и

брит а н ская пре сса утвержда

но

вездесущая

полом ок машин на фабрике в

ет, ч то это Майк Кулан , глав

кома нды . Пр авда, посл е кад

период подготовки к Гр а н Пр и

ны й

ровых перестановок , произо

Монако .

М с Lагеп , работа вший вместе

ш ед ши х в Скудерии с уходом

внутреннее

Красного Барона, отношения

пос ледние годы . Уж больно'

Стэпни с высшим руководст

увольнении

гром кие имена фигурируют в

вом разладились. Англичанин ,

подала в суд на него и на од

д о в ание нач ала и

деле.

переведенный в технический

ного из ведущих сотрудников

федера цию и нтерес уют лишь '

департамент,

команды

аспе к ты

в Формуле-1 рот ы

набирает обо

шпионский

име ющий

наи более

все

скандал ,

ш ансы

стать

масштабным

за

Кл ючевой пер сонаж скан дала

англичанин Найджел

С т э пни , работающий в с

1992

та т е льных он

Ferrari

года. Во времена блис

бы л

побед

главным

Шумахера механиком

базирующийся

Скудерия

расследование

официально

в Маранелло , уже давал по

их

нять, что хочет перейти в дру

формации

гую «ко нюшню » .

шпиона же.

провела

объявила

об

McLaren ,

обвинив

ин

экономическом

Benetton.

С вое с о бствен ное рассле

дела ,

н аруше ний

Правд а ,

ка сающиеся

М ежду народного

мента Ф - 1.

Имя второго фигуранта де

Стэ пни

ляет, что Найдж ел поп ал под

л а пок а официаль но не раз-

д в и н утые

Ferrari

FIA.

спорт и в ного к оде кса и регла

заяв

Прес с-сл ужба

команды

со С тэпни в нача ле девянос ты х на

Стэпни. А также

в краже технической

конструкто р

ляя ,

что

о про вергает

об вин ения ,

его

п ы т а ются

вы

заяв « под

став ит ь" . Кул ан пока молчит.

cLaren

Но

по спешил

кре ститься

от

шп ионаж е ,

отс тра нив

т р уктора 0 яс н е ния т а кже

FI A,

от

об ви нений

ра бот ы

«до вы

обсто ят ельств » .

- о. гласи л

ко нс

э кспертов

дабы те убед ились, что

и н фор

.Ia_,

из

Fe rrar i

не бы

л а испог :>Зо в ан а ко мандой в с в о их

ли по

,,-еоесах . В

s=-" "-0

FIA уже да

при л юбом ис

ходе раССГ620ван ия гонщики

М а кЛаре - а

И Ф е р а -,: о не б уду-

АВТОСПОРТ

А В ГУСТ

2007

,- :эюис Хэ милыон . - онс о наказаны

СТЕНОГРАММА

Renault F1

Команда

провела

Быки держатся за Култхарда

р ес труктуризацию департамента

аэ родинамики. Его бывший гла ва Дино Тозо переведен на вновь

Команда

с оз данную должность директора

няла

а э родинамических

технологий ,

ночный

заместитель

его

место

занял

тех нического

директора

коман

Red Bull

решение

Rасiпg при

продлить

контракт с

го

Дэвидом

любит повторять , что раско ванная,

Култхардом еще на один се

быков

зон

сердцу,

до

конца

года.

2008

жизнерадостная

ему

куда

чем

больше

по

застегнутый

на

д ы Джеймс Эллисон. « Мы разде

ли ли обязанности главы аэроди

36-летний шотландский вете

ный

на мического

ран вновь будет напарником

Шотландец гоняеТС>l за

Марка Уэббера.

отдела,

поскольку

о бщая нагрузка стала слишком т яжелой

для

заявил

одного

человека,

Тозо

с осредоточится

на

разработках

перспективных

проектах, а Эллисон займется

Сидней

претендует на про

ведение Гран При Австралии с

2011

де

года. Власти штата Новый

Южный Уэльс , где расположен

RBR

году, после деВ>lТИ се

зонов ,

креативны х

текущей работой » .

чемпионате

Култхард перешел в

2005

техническиiit дирек

то р Rепаult Боб Белл.

следующем

проведенных в

McLaren Mercedes.

коман

Дэвид

официоз

удовольствием;

RBR

прошлом

Red Bull

Rасiпg

ее пока что единственный по диум.

реходил

McLaren,

он

пе рас

чемпионате , опережа>l Алонсо на целых

считывал быть безусловным номером

команды,

Но в

Однако Рон очков.

испанец

МакЛарена который

подозреНИ>l

раз

фаво

чески заЯВЛ>lЮ, что оба наших

пред

гонщика имеют равное техни

ческое обеспечение , равную поддержку и равную возмож

списать

на

" конюшне » .

нюшни "

мента >1 чувствую дискомфорт

ский этап Формулы-1 принимает

кратному чемпиону не повез

Мельбурн, но гонки в Альберт

ло с напарником.

парке с каждым годом становят

Британец

" с первого

практически

во

всем,

луеТС>l Фернандо. Льюис

ВЗ>lтое отношение к себе в

пытаеТС>l

отличие от французской " ко на новом месте дву

босс

Деннис

ритизме: "Я вновь категори

Свое отставание

Экклстоуно м . Сейчас австралий

лийской

жа

Я в анг

команде,

мо

меня

ность побеждать в гонках. И

Фернандо, и Льюис знают об этом » .

Правда,

ся все более убыточными. Если

Хэмилыон ,

дебютант

напарниках английский пилот,

чальства

переезд

заявлеНИ>l

отношений

на

меж

Формулы-1 и давний протеже

который выступает блестяще.

ду

трасса будет оборудована в од

Рона Денниса,

просто

ПОН>lтное дело , ВС>l поддерж

ном из местных парков.

фантастически.

середине

ка и помощь будут идти в пер

и Льюисом возрастает с каж

вую очередь ему. Я понял это

дой гонкой.

)}

состоится ,

году в Монако Култхард даже

заработал ДЛ>l

отверг

провели

Сидней

МакЛарена.

Когда Фернандо Алонсо

первым

поликоррект

с самого начала».

так же как и в Rепаult.

Берни

пуговицы ,

Неудобный партнер

центр Зеленого континента, уже с

все

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

этот крупнейший туристический переговоры

ат

мосфера в команде Красных

сезона

сезоне - 2008

BMW Sauber может

стать

тест-пилот

Себастьян Феттель призовым

ком команды Того

гонщи

в том

Rosso -

случае , если босс Марио Тиссен

предпочтет сохранить у себя па ру Ник Хайдфельд

Роберт

Кубица и "одолжит » немца ком пании

Red Bull.

Совладелец

STR

Герхард Бер гер факт перехода пока не подтвердил. Но дал по нять ,

что

него

Феттеля ,

кандидатура 20-лет

заработавшего

едет К

новичок

лидирует

Звездный шофер Михаэль Шумахер снова пи лотирует

Ferrari

по

трассе

Гран Пр и ! Правда, о возвра щени и в Б о льшие Призы речи нет.

Во

в ре м я

го ночного уик

энда

Ф ор м улы -1

Ку ре

Ш умми

Маньи

прока тил

тре ку н а с о б с тве н ном

Формулы-1

FXX

вИндианаполисе ,

)}

Команда

Spyker

объявила об

увольнении своего гонщика гол- ·

ландца Кристиана Альберса.

первой половине сезона Альберс выступал

неудачно ,

регулярно

проигрывая

напарнику ,

новичк у

Формулы-1 ,

Адриану

Сутилю .

Правда , сообщая об увольнении Кристиана , шеф команды Колин

Коллес

Spyker

настаивал ,

что

это решение было связано не с уровнем выступлений пилота , а с неплатежами одного

соров

голландца.

Альберса в команде вторую

половину

остается неясным.

из спон

Кто заменит

Spyker

сезона,

на

пока

не

улучшают

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

очки уже в своей первой гонке для команды интересна .

гонщиками

наПР>lжение между Нандо

по

Ferrarj

(а та ких м аш и н сдел а но

как сесть в машину,

еще пы

тался умные слова говорить,

но

потом

быстро

примолк.

всего тридцать штук) друго

Михаэль так поздно начинал

го

торможение

чемпиона

футболиста

так

жестко

атаковал поребрики! »

Зинетдина Зидана. Езда по гоночному кольцу

Две звезды на пенсии уст

на 800-сильном автомобиле

роили

справа от

благотворительных целях, для

Красного

Барона

это

представление

произвела на француза силь

сбора средств

ное впечатление. " Это было

медицинского

нечто!

нимающеГОС>l

признался Зинетдин

после заезда.

Перед тем

поддержку

института,

лечением

за

рас

стройств нервной системы.

Дуэль Н

испанец ошибок не допускал, того,

а кроме

в отличие от Хэмильтона хорошо

шины на автомо биле Хэми льтона рабо тали не сколько лучше ,

чем у Алонсо,

знал трассу. На тр енировках, приспосаб с

юноша сумел создать безо пасный отрыв

ливаясь к американскому кольцу, брита

от напарника. Одн ако после первого пит

нец сперва безнадежно проигрывал на

стопа ситуация из менилас ь: с покрышка

не успели отгреметь фанфары по

парнику в технически сложном инфилде .. .

ми на лидирующем МакЛ арене начались

поводу

Но доказал , что учиться умеет быстро , по

проблемы , да еще и круго вые под ногами

первой

победы

Льюиса

Хэмильто на в Канаде , как Гр а н При

бедив в решающ~й квалифика ции.

мешали сь ...

Алон со

плот но

вцепился

США тоже оказался гонкой имени британ

Однако Алонсо н е сдался . Он во второй

зад ний спойлер напарника и начал ожес

ца. И э то при том, что он еще ни разу не

раз подряд стартовал лучше товарища по

точенно пр ессинговать ... Венцом этой на пряженной ду эли стал 38 - й круг: Хэмиль

выступал на Старой Кирпичнице! Конечно ,

в Индианаполисе у Льюис а

практически не было сопе·рНиков - в силу того, что МсLагеп продолжал доминиро вать над прочими командами уже третий эта п п одряд . Правда , лучший круг в гон

ке на этот раз остави л за собой предста витель

Ferrari

тон

«Льюис И Фернандо

недостат очно

быс тро

вышел

из

бэнкинга , «с п откнувш ис ь » о Тонио Лиуцци

сражались со старта до

финиша», Ран Деннис

И Фернандо рин улся в ре шающую ата

ку ... У Льюис а х в атило выдер жки, чтобы не пустить Ферн андо на внутр еннюю часть траектории , н о испанец не отс тупал ... Это была красива я схват ка: ма ши ны бок о бок

Кими РаЙкконен. Но даже

если бы у финна была более выигрышная

команде . И был очень бли зок к тому, что

мчались по п рям ой старт - фин иш на ско

страте гия (из-за жестких шин и чуть более

бы выЙ·ти вперед в первом повороте. Но

рости в

полных баков Кими откатился на первы х

Льюис все же сумел сохра нить за собой

нырнули в перв ы й по ворот.

метрах на шестую позицию) , вряд ли он

оптимальную траекторию

остался п ервым .

и Фернандо

320

кмjч

и в м есте, в притирку, Хэмильтон

смо г бы бороться за победу. Н а длинны х

н е стал риско вать. Тем более что люби

После этого у Ало нсо фактиче ски был

отрезках гонки в МакЛарене лучше суме

теле й орган изоват ь завал хватило и без

лишь один реальн ы й шанс вый ти в лиде

ли зас тавить работать свои покрышк и.

Короче говоря, за победу Хэмильтон

сражался лишь с напарником , 'Фернандо Алонсо. Но на этот раз Льюису пр ишл ось попотеть.

Потому как

вИнди анаполисе

н их

и з - за изл ишней горячности Раль

ры

на

послед не м

раунде доза пр авок .

фа Шумахера первые круги гонки прошли

Испанец сделал в се , чтоб ы прос кочить

под

длинную

елт ыми фла гами.

-е', време нем спор за победу набирал обоРО~. На первом отр езке дистанции

главную

пря мую

до

того,

как

британец выедет из бо сов ... И не успел. Судьба гон~и фа ктиче ски была р ешена.

Этап в США пополнил мартиролог беспечны х представителей фауны , нашедших свою смерть под колесами «карбоновых монстров». Но если

в Монреале гонщики охотились на пушного зверя , то в Инди они пере ключились на пернатую дичь. Сперва пилот

RBR

Марк Уэббер сбил на

лету вальдшнепа , а потом уже Джанкарла Физикелла не заметил не з на м о

отк уда взявшегося на главной пря м ой куренка

только перья полетели ...

Позже выяснилось , что Саймон (так звали трагически погибшего п етуш

ка) был домашним любимцем самого Тони Джорджа. И команде Rепаult пришлось расшаркиваться перед расстроенным владельцем Старой Кир пичницы

Н у а субботняя квалификация вновь вылилась в междоусобные бои м ежду двумя представителя м и команды МсLагеп. Фернандо Алонсо явно рассчитывал в з ять в США реванш з а поражение в Канаде

испанец был

быстрее Льюиса Хэмильтона на протяжении всех пятничных и субботни х заездов , включая два первых отрезка квалификации. Чтобы оказаться

медленнее в последнеей попытке l Юный британец второй раз подряд за воевал поул

И отношения между напарниками по МакЛарену от этого

вовсе не ул у чшились .

в ней еще хватило разнообразных гоноч ных «вкусностей »

вроде плотного сопер

ничества между напарниками по

Ferrari

за

последнее место на подиуме . Кими Райк ко

нен в конце гонки был быстрее , но Фелип е Масса сумел-таки защититься от напори с того прессинга финна. Или

увлекател ь

ной битвы между Марком Уэббером и Я р н о Трулли за шестое место. Оба гонщика б ыли на тактике оттянутого последнего пит- сто

па

и пилот

RBR,

дозаправлявшийся чуть

позже итальянца , сумел вернуться на т рас

су впереди ТоЙоты. Однако Трулли восп оль зовался тем , что шины у соперника еще не прогреты ,

обогнал

австралийца .

Мар к

кругом спустя ринулся было отыг рыватьс я

чтобы срезать первый повор от... Н о судь

ба шестого места окончательно реш илась , лишь когда ную черту

Toyota и RBR

пересе кли ф иниш

с разрывом в

0,6 с .

Если раньше все задавали в опрос , спо

собен ли Хэмильтон поборотьс я за

е.

пионский титул , то после двух п одряд по

бед британца в Канаде и США е го сто r переформулировать:

выиграет л и

Ль

Хэмильтон чемпионат мира? П.о ~а что

.ё.

этот вопрос так и тянет ответить п ол о

тельно. Но гоночная фортуна ризная.

да ма кa.~

Эта п в И ндиа н апол исе н а этот раз ока з ал ся триумфом юн ы х гон щ иков. Имен

но о н и блистали на С тарой Кир п и чн и це . В п ер вой восьмерке оказал ись сразу три пил о та

Л ьюис Хэм ил ьтон, Хейкки Ко

вал а й н ен и Себ астья н Феттель (на фото),

чье й стаж в Формул е - 1 н е ис ч исляе тся

и годом . Более то го , 1 9- л етн ий Феттел ь дебю ти р о вал в г онках Б оль ш их Призов им енн о

на

Гран

П ри

СШ А

(тест- п и л от

зам еня л Р оберта Куб и цу, п о л учи в

BMW

ш его с от рясение моз га в Ка н аде). Неме ц стал п ер вым в истории тинейджером, за

рабо та в ш им очки в Ф-1

п р оде мон стрировал

н евезе н ие,

выдержку в царивше м в о к ру г хао с е ... Но после

рукотвор н ое

Монреаля все же оста вало с ь сомнение: а вот не

с та н ови л ись жертвами своих или

получи Фе р нандо Алонсо штраф за несвоевре

п реследовал о

прич ем по большей ч асти они

ч удо - н овичок

в с е м , что спо с о бе н выи гры вать

о пытных « стариков »

Кирп и ч н и це

К а н аде

на Старой

Зато

и сох ранять

чужих о шибок. Кое-кто в се же сумел с в о и

м е нн ую доз апр а вку

л япы отчасти

сохранить лидер ств о ? В США Хэм илыон дока

зрели щ ным

ком п енсировать, хотя б ы

п илотажем .

Так,

з ал

Джа н кар

-- да ,

сумел б ы юне ц и то гда

он ум е ет п о б еждать и под да вл е ние м.

ло Физи келле неко го винить за то , ч то

Алонсо у порно пытался отобрать у Льюиса ли

он уж е на втором кру г е , после экскурси и

дерст во

в гр ав ий , скат и л ся с восьмо г о места н а

н е ме ш ал о . Удача даже была на стороне испан

всю гонку. И на этот р аз ем у ничто

де в я тн адцатое. Н о в дал ь н ей ш ем 34 -л е т

ца , когда н ерасторопный кру говой притормо

ний

серией

зил Х эмилыон а п е р ед вторым пит-стопо м .. . Но

шика р ны х об г о н ных ма н ервов: его дуэль

сколь ко бы п ото м н е жести кулировал и с панец

рим лянин отл и ч и л ся

цел ой

обиженно в сторон у боксов МакЛ а рена , обог н ать Л ьюиса ему так и не удало с ь. Юноша про вел образ цо вую гонку

и во второй раз под

нялся на высшую ступень поди ум а . За первые Суд ьи Гран П ри США оче н ь жест ко н аказ ал и п и лота куда

Su per Ag uri F1 не винее

е го

Такуму Сато з а п росту п ок , фирме нны х

я п онской кома нд ы

-- Ральфа

Шу м а х ера . У нем ц а

в Индиа н а п олис е в п оследние годы дела х ро н и

г оловолом ны х

ч ески идут н е так (у все х на памяти две тяжелые

.lане вро в . Н а втором кру ге го н ки Сато обо гн ал

аварии Рал ьфа в бэнки н ге) . Вот и на этот раз о н

Хонду Дж е н с она Б атто н а в моме н т , когд а ма рш а

о т метилс я аварией

лы размах и в али же лт ыми ф л а г ами. Об г о н ы при

гонки . И не только с а м выбыл и з борьбы , но и

-а ом си г н ал е з апрещены категорически. А так

е щ е дв ух ве теранов

ак Таку наказа ние з а п роступок отб ы т ь н е ус пел ( выл ете л в г равий через несколько к р у гов) ,

-- Д эвида Култх арда с Р у бен -- с собой п ри х в атил . П ричем на к ам еры на Super Aguri Энтони Дэ

со м Баррикелло

видео з а п иси с

видсона яс н о вид н о , что завал Ш у мми -м лад ш ий

те Гран При Фра н ци и . Сат о , уз н ав о н аказа н ии ,

организовал

пер ежи вал и ругался, уверя я , что все было на

почину: сли ш ком жестко тормозн ул , не удержал

э то Батто н его обгонял под желты м и

фла гам и ... Но с судьями н е п ос п оришь.

Уди вит ельно др у гое.

С т юарды , '« выст роив

шие» япо нца т ак сурово, не обрат и л и никакого

не ц п ока н е доп устил н и одно й оши б ки .

уже в п ервом повороте

то теп ер ь о н ли ш ится дес ят и п о з иций на стар

обо рот

се мь этап ов своей ф ее рическо й ка рь е ры бри та

м а ш ин у

исключите ль но

и ли х о « с о брал »

по

RBR

собстве нн ому с х ондой ... Уж

е сли от н и м ать у Сато м еста за м ан е вр , н е п ри чинивший нико му вреда , то Ральф по мень ш ей мере з аслуживал такого же н ака за ния

внима ния на худ ожест ва пр е д ставителя д ру гой

Когда третью г онку п одр яд начи н ае шь з а здр а вие , а з ака нч иваеш ь « за у покой », м ож но И сорваться с тор мозо в . П ил от Уилья м с а Нико

Росберг не н абир ал очков с Ис пании , х отя во все х прош е дш и х с того мом е нт а гонках каза

лось , еще ч уть - ч ут ь

и д р агоце нные баллы

о с ядут н а е го сч ету . Но какая - н и буд ь нелепость н е пре ме нн о отк идывала его з а п р е делы очко

вой з оны. З ато в Монреале подня л с я н а под и у м

п артнер н ем ца, Алекс Вурц, которого в се уже з аписали в н еудачник и! Тепе рь австриец еще и обгоняет Н ико в лично м зачете .. . В США все шло к том у , что не м е ц восста нови т с тату с-кво

в поеди н ке с В у р цем , да и о чк а м и прили'Чны м и разж ивется . Н о снов а не судьба

-- з а

п я ть к ру

гов до финиш а у Нико , шедшего шесты м, утеч

ка масла вы звал а во зго рани е дви гателя. И пра во , грех упрекать Н ико за то , что, в ыбравшись

из кокпита, пар ень с казал забасто вав шему же л езу все , что он о н е м дУМает .

-- и

со проводил

с вои т ирады ~ ыр азительны м и ж еста ми

КВАЛИФИКАЦИЯ (лервая десятка)

GBR

МсLагел

Ф. Масса

BRA FIN

Ferraгi

н . Хайдфельд

BMW Sauber

Х. Ковалайнен

FIN

Rелаult

с. Феттел ь

я. Трулли

1. AUS 1

BMW Sauber Toyota Re d Bull Rела u lt

к. Р а йкк онен

9 10

М. Уз б бе р Дж. Фи з икелла

DPPI,

НОСН

ZWEI,

LЛТ,

SurrON

lМAGES

ИНДИАНАПОЛИС

Ф . Алонсо

л. ХЭМИЛЬТОН

ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИКО ВЛ ФОТО

Mercedes Mercedes

1.12,331 1.12,500 1.12,703 1.12,839 1.12,847 1.13,308 1.13,513 1.13,789 1.13,871 1.13,953

Fe г rari

Rелаu l t

В 50 -х

начал е 60 - х годов гон ка

500

ми ль Индианаполиса в ходил а в з ачет

чемпионата мира Формулы-1 . В 2000 -м Боль ш ие Призы вер н улись на Старую Кирпичницу -

на с п е ц иально под готовленный для н ее гибрид , где часть ов ала

з акольцовывает « европейску ю трассу, проложенн ую в е го инфилде», Первы м поб едителе м Гр а н П ри США в Инди а н а полисе стал Мика Ха ккинен (Мс Lа ге п

Mercedes),

2005

году гонка был а испорчена отказо м команд

клиентов

шинников М i сhеliп выйти н а старт из -з а о п ас н ости в з рыва по крышек .

РЕЗУЛЬТАТЫ ГРАН ПРИ США Л. ХЭМ И ЛЫОН

МсLагеп

МсLаге п

Ф. Масса

BRA FIN FIN 1 AU S

Ferrari Ferrari

К. Райкконен

Х. Ковалайнен Я. Трулли

7 8 9 10 11 12 13 14 15

GBR

Ф. Алонсо

м. Узббер

Mercedes Mercedes

Rелаu l t

Toyota Red Bull R елаu lt BMW Sauber

С. Фепе л ь

Дж Физикелла

Rелаu l t

А. Вурц

Э. Дэвидеон

Williams Toyota Super Аgшi Нолdа

С . Сл и д

GBR GBR USA

А. Сутиль

К. Альбере

NED

Дж Б атто н

н. Роеберг

В. Л иуцц и

н . Хайдфе л ьд

Т. Сато

Д. Култхард Р. Ба р рикелло

GBR BRA

Р. Шумахер

Н олdа

Того

Rosso Ferrari Spyker Ferrari1 Spyker Ferrari Williams Toyota Того Rosso Ferrari BMW Sauber Super Agu ri Н опdа Red Bull Rе л аu l t

Р. Баррикелло Я . Трул л и М. Шумахер

авария (о)

Нолdа

авария (О)

Toyota

авария (О)

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ В ГОНКЕ

ПРЕДЫДУЩИЕ ПОУЛ - ПОЗИЦИИ

2004 2005 2006

1:31.09,965 (73) +1,518 (73) +12,842 (73) +15,422 (73) . +41,402 (73) +66,703 (73) +67,331 (73) +67,783 (73) +1 круг (72) +1 кру г (72) +1 круг (72) +1 к руг (72) +2 круга (71) +2 круга (71) +3 к руга (70) утечка масла (68) техлроблемы (68) гид р ав л ика (55) разворот (13)

К. Райкконен

1.10,223 1.1 0,625 1.10,832

1.13,112 (49)

Р. Баррикелло

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (очки) л. Хэми л ыон Ф. Алонсо Ф. Масса К. Райкконен

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

н . Хайдфельд Дж. Физикелла Р. Кубица Х. Ковалайнен А. В урц

ГРАН ПРИ США

58 48 39 32 26 13 12 12 8

я. Трулли н. Роеб е рг

Т. Сато Д. Култхард

РЕКОРД КРУГА

1.10,399

Старт

Передача

Скорость , К М/ Ч

Н азвание

п е р егрузки

п ов о рота

Ф . М асса

С . Фепель

Я . Труллм

ФИНИШ

, '

[1'.'...."" Н , Хайдфельд

Время на секторе

К. Р айкк о нен

Сектор

КРУГ ЗА КРУГОМ

Ф . Алон с о

Боковые

М. Узббер Р. Шумахер С. Фепе л ь

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки) МсLагел

Mercedes

Ferra г i

BMW Sauber F1 Rелаult F1 WilliamsF1 Toyota Rасiлg Red Bull Rасiпg Super Ag uri F1

106 71 39 25 13 9 6

10 11

ф Опаз: техники

Пит~стоп

К руговой

Ф Черный флаг

Красный реванш

вал . Судьба побе ды в Ма ньи-Куре была решена на вновь

При

Франции,

как это

не

шой Приз Франции между собой. Их пре

пит - сто пе.

нырн ул

возвращении ло:

ран

втор ом

первым

перед ни м

на

т рассу

Фелипе

боксы, ему

не

но

по

повез

вы строилис ь паровозики

круговых гонщ иков. " Я у пус тил победу

редко бывало в прошлом с этим

имущество над МакЛареном на круге вы

из-за трафик а ,

этапом ,

лилось в добрые п{)лсекунды. Если Кими

са после фин иша .

Райкконен и Фелипе Масса финиширо

томобили Ф-1 та ковы , что ты попадаешь

ческ им. Лишний раз продемонстрировав

вали

в турбулентны е п отоки иду щей впереди

ещ е од ну причину (помимо нахождения

призер, Льюис Хэмильтон из МакЛарена,

машины ,

трас сы "у черта на рогах>!), почему бо

отстал более чем на

леко от тебя .

выдался

скучноватым

мероприятием

чисто

стратеги-

лел ьщи ки и пилоты Маньи~Кур никогда особ о не любили. . Некоторое изд а ние

оживление

"гонки

посреди

последнее

ничего»

внесло

ли шь резкое изменение расстановки сил

в пело тоне.

ки подряд

Ferrari,

провалившая три гон

с Монако по США,

вплотную друг за другом ,

третий

секунд.

« Ну наконец-то у меня все сложилось как надо! »

бой

Итальянская команда блестяще пора

когда она еще достат очно да

По этому об гонять очень

если автомо биль впереди не торопит

ся уступать те бе дорогу » . блестя ще

вы.

исключи т е льно Обл ада тель

распор яд ился

"дополнительн ы ми » трассой впер ед и

Ferrari

вели между со

тактические

поула

Фелипе

Со временные ав

Ну а Кими Р а йкконен со второй по

вновь Сами пилоты

хмуро пр изнался Мас

сложно, даж е есл и ты го ра здо быстрее

пытки

Кими Райкконен

активно включилась в борьбу за чемпион ские титулы.

бит

Масса

кру гам и

тремя пустой

финн р езко взвин

тил темп и вер н улся с пи т -сто па впере

ди Массы. С удя по в сему, в

Ferrari

было

договорено не устра ива ть во Франции

ботала на фабрике и тестах в Сильверс

стартовал на более легкой машине и на

контактные ме ждо усобные б итвы и ра

тоуне и словно обрела второе дыхани е.

свой

ботать на коман ду: до сам о го финиша

Ее

преимущество

начала сезона,

лос ь, безнадежно утерянное, Ку ре

волшебным

образом

каза

~ [VIаньи вернул ось .

пер вы й

отправился

пи т-стоп

раньше

соответственно

Кими

Райкконена

на три кру га. Но то гда финн не сумел

в оспользо ваться

Алые машины доминировали на тра ссе , и

по

пилоты из Маранелло разыгрывали Б оль -

раво

заверш е нии

бразил ец

этим

преимуществом :

перво го

раунда дозап

по -прежнему лидиро-

обе

Ferrari

шл и пра ктич ес к и вплотную,

но Масса не дел ал попыто

а тако вать , В

итоге Райкконен оде р ' ал с во ю вторую победу за Скуде р ию . п рер ва в затянув шуюсяполосуне уда ч .

Ма ньи-Кур

место , которое никто в Формуле-1 не любил. За его про

винциальность и неудобное расположение вдали от цивилизации. За необходимость долго добираться от автодрома до неудобных сельских гостиниц, раскиданных по окрестным городишкам. И за бешеные цены , которые накручивали за далеко не люксовые номера владельцы отелей.

Что ж, местные делали на Формуле - 1 деньги на весь год вперед ... На чем в этой глухомани еще за работаешь? Но в этом сезоне французский автодром прощался с Большими При зам и после семнадцати лет при сутствия в календаре. Прощался , скорее

всего, навсегда. И

не слишком-то радостно: катастрофой « воздушного

такси» , развозившего вечером в пятницу по дальним гостиницам фор

мульный персонал (она унесла три жизни и едва не лишила

Bridgestone

е го пресс-апаше) , а также жуткой аварией Эрнеста Ви зо в гонке подде рж ки

GP2 ...

В общем, по хоже, об исчезновении Маньи-Кура из календаря

Гран При никто слезы лить не будет. Но Формула-1 честно отр аботала свой заключительнвй номер на этой трассе. Особой борьбы в квалифика ции , правда, не вышло.

Ferrari

снова набрала ход -

и Фелипе Масса, даже

жалуясь на ошибки, все равно легко заработал свою четвертую поул-по зи цию в нынешнем сезоне. Льюису Хэмилыону , пристроившемуся вто рым, оставалось лишь надеяться на удачный старт ..

Н о отсутствие борьбы сна п аркико м на последних кру гах ни в коей мере не умаляет засл у г Кими в этой гонке . В ко н це кон цов , з адел для этого ус п еха ф и нн

организовал себе сам , ко гда ' на старте виртуозной атакой прошел в п ерв ом п о вороте Льюис а Хэмилыона . Юный п и лот

МакЛарена в о тличие от гонщи ков

Fe rrari

был н а л егкой ма шине и пл а н иров а л сде л ать три

оста нов ки.

Но для усп еха е го

стратегии он должен б ыл н а старте от об

рать лидерство у Фелипе Массы. В мес

то этого британец стартовал н еудач н о , п ро п устив в п еред и вторую ' Fегга гi . П о сле этого все шансы н а поб еду для Хэ м и лыо на был и потеря ны . Впрочем, лидерство британца в че м

пи онате по ка незыблемо. От Ал онсо е го отде ляют уже четырнадцать о ч ков. Зато

Масса и Райкконен сумели подобра~ достаточно близко к испанцу. Да и б л а годаря

става ни е от МакЛарена до

только

Ferrari

и х дублю скостил а с в ое 0 --

н адежды

Хэм илыон а

о чков.

на

8 0-

побе~}

в родном Сильверстоуне , о к от ор ой та.: мечтают английские фан аты , уже не ка

жутся таки ми уж обос н ован ны м Й . '·Ску.:се рия , похоже, н ачала пог оню за М а кЛа ре ном всерьез .

Гонка

в Маньи-Куре

принесла Хонде хотя бы

н е которое облегчение. Недавнее м ассивное об новление аэродинамики не прошло бесследно. Позорная для столь мощной и богатой заводской команды безрезультатная серия из семи гонок подряд наконец завершилась обретением перво

го очка в нынешнем первенстве. Интересно , что добыл его Дженсон Бапон , х отя в это м сезоне англичанин в цело м смотрится ху же своего напар

ника Рубенса Баррикелло. Но у бразильца на этот

раз всю дорогу барахлили тормоза , и он завершил гонку вне очковой зоны. Зато Дженсон торжест вовал: " Как здорово иметь в своем распоряжении машину ,

которая позволяет ч у вствовать у верен

ность в себе и пилотировать на пределе. Теперь надо работать

над скоростью в квалификации

как только мы добьемся и в этом прогресса,

Исп а н ец , из -за поло

11 КПП ста рто вавший в

мы начнем регулярно бороться за очки » . Как же

гон ке л иш ь с десятого ,еста, так и н е сумел на

порой человеку мало надо для счастья ... Всего год

фин и ш е подняться выше седьмо й по з иции , И

на з ад Дженсон огорчался , когда у него не было

в се же с гоночно й точки зрения и ме нн о Алон с о

возможности бороться з а поди ум ы ..

б ыл глав ным героем этого Гран При. Ведь ситу ация в ын уждала его обгонять

даже на трассе

Мань и - Кур , которая считается м ал опригодной

дпя подобн ы х маневров. И Фер н а ндо провел великол епн ую , поистине бое вую го нку . Его от чаянн ая и у п орная осада позици й

Renault Джан

BMW Ника Хай дфельда дос

Эта п в Маньи-Куре мог превратиться для

то уважительные причины. Ник еще на тес

карл о Ф и зикелл ы и

BMW в головную боль -

тах в Сильверстоуне получил небольшую

тавил а истинное удовольстви е болельщика м .

с двумя травмиро

Испанец сражался , рисковал и об гонял

се

ва нными гонщиками сразу. Но обошлось.

травму мышц спины

В о -первых, Роберт Кубица благополучно

годня мы та к редко видим подоб ное в слишком

пр ишел в себя после каскадерских трю

практик в Маньи-Куре она решила обост риться. Немца отвезли в неверскую боль

ков и сотрясения мозга в Канаде. Поляк

ницу с сильными болями в спине , и неко

слиш к о м ран ними дозаправкам и , р ас с читанная

ве рнулся за руль

да как вернулся! Даже

и после пятничных

торое время те ст-пилот

Себастьян

бу за третье место навязать, но британцу

ожидая, что ему вновь придется выходить

ны уж е п о в ер же н ных однажды с оперников

в с е же удалось обогнать противника. "у

на замену. Но врачи сумели привести Ника

все же за бо й ц овый дух

" низком

старте »,

на старт из пе рвы х рядов , после каждого р ау н

Феттель

бе рт.

BMW

Льюису Хэмильтону в гонке пытался борь

Льюиса были свежие шины,

находился

пр а г м ат ич н ой Формуле - 1 . Да, е го тактика со

вздыхал Ро

в порядок. Хайдфельд сам вышел на старт,

Он перетормозил меня в шпильке

а его битвы с Фернандо Алонсо стали ук

и обогнал! » Но на свое четвертое место

рашением гонки . Пусть испанцу и удалось

Кубица никому уже не поз волил покусить

однажды обогнать Ника на трассе , вер х все

ся

равно остался за немцем

даже собственному партнеру Нику

Ха Йдфельду.

Немец на этот раз проиграл напарнику и к валификацию , и гонку, но у него были на

да пит -сто п ов отбрасывала е го об р атно з а сп и

б ра во , Нандо!

финишировав

пятым, он за компанию с Кубицей вновь подтвердил ,

что

BMW

сейчас

является

третьей лучшей командой чемпионата.

Голландская " кон ю ш ня» я вля ется главны м аут

сайдеро м сезона , но во Фра нции на е е долю и вовсе до сталось тридцать три нес ч аст ья , Перед самым ста ртом Адриану Сутил ю п р ишлось пос пешно выгр ужат ься из "боевой » ма шины , на ко торой сло малась электроника , и бе гом нестись обратно в боксы

чтобы ста ртовать на запас

но м а вто м о биле . Н а котором , в сво ю оч е редь , в се редине го н ки от казала радиос вяз ь

и немец

пожаловал в бо кс ы на вторую доза правку рань ше положенн о г о : ровно в т о т м о м е нт , когда там

ожидали его напа р н ика Кристиа н а Альберса . Титаничес к и ми усилиями ком а нда все же ус

пел а обслужить Сутиля , пока голландец стоял в оч е реди за топл и в ом ... Н о вся эта не р аз бери ха дорого стоил а об оим. Адриан прев ы с ил ско рост ь на вы езде с п ит-ле й на

и п ол учил за это

штраф. Ну а Кр истиан по сле доза пра вки и вовсе рв а н ул с места , н е д ождавши сь, пока е му дадут о тм аш ку « лед е н цо м »

пр а вочны й Ij.JЛан г .. ,

И вывал " с мя со м» з а

Ф. Масса

Р. Кубица

BR GBR FIN PL

Дж. Физикелла

Х. Ковалайнен

FIN

к. Райкконен

9 10

н. Хайдфельд

Я . Трулли

Н. Росберr

О'

Ф. Алонсо

Е'

GEPA,

НОСН

ZWEI

И SUТТОN IМAGES

БОЛЬШОЙ ПРИ3 ФРАНЦИИ

КВАЛИФИКАЦИЯ (первая десятка)

Л. ХЭМИЛЬТОН

ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА Ф<ЛО ит,

Ferrari McLaren Mercedes Ferrari BMW Sauber Renault Renault BMW Sauber Toyota Williams Toyota McLaren Mercedes

1.15,034 1.15,104 1.15,257 1.15,493 1.15,674 1.15,826 1.15,900 1.15,935 1.16,328

Первы й Большой При з Франц ии был разыгран е ще в

1906

году в Л е-Ма не.

Его выиграл венгр Ференц Ш иш на Rепаult, В Формуле-1 Гран Пр и Франции существовал все годы про ведения чемпионата (за исключение м

1955

года),

Французский эта п про водил ся на сем и тр ассах: в Реймсе, Р уа не , Клермо нФерране , Ле -Ма не , Дижоне - Пр енуа, Ле Кастелле и Маньи-Куре. Н а трассу в Невер Форм ула-1 переехала в

1991

году. П ерв ым победител ем здесь стал

англичанин Н айджел Мэнселл н а автомобиле

Williams Rепаult ,

РЕЗУЛЬ ТАТЫ ГРАН ПРИ ФРАНЦИИ К. Райкконен Ф. Масса Л. ХЭМИЛЬТОН Р. Кубица

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

FIN BR GBR PL

Н. ХаЙДфельд

Дж. Физикелла

Ф. Алонсо

Дж. Баттон

GBR

Н. Росберr

Р. Шумахер

Р. Баррикелло Д. Култхард

BR AUS GBR

А. Вурц

М . УЗббер

Х. Ковалайнен

FIN

Т. Сато

А Сутиль

С. Спид Э. Дэвидсон

USA NED GBR

Я. Трулли

В. Лиуцци

К. Альбере

ПРЕДЫДУЩИЕ ПОУЛ-ПО3ИЦИИ

2004 2005 2006

Ф . Алонсо

Ф. Алонсо м. Шумахер

1.13,698 1.14,412 1.15,493

Ferrari Ferrari McLaren Mercedes BMW Sauber BMW Sauber Renault McLaren Mercedes Honda Williams Toyota Toyota Honda Red Bull Renault Red Bull Renault Williams Toyota Renault Super Aguri Honda Spyker Ferrari Toro Rosso Ferrari Spyker Ferrari Super Aguri Honda Toyota Toro Rosso Ferrari

1:30.54,200 (70 KpyroB) +2,414 (70) +32,153 (70) +41,727 (70) +48,801 (70) . +52,210 (70) +56,516 (70) +58,885 (70) +68,505 (70) +1 Kpyr (69) +1 Kpyr (69) +1 Kpyr (69) +1 Kpyr (69) +1 Kpyr (69) +1 Kpyr (69) +2 Kpyra (68) +2 Kpyra (68) трансмиссия (55) чп на пит - стопе (28) столкновение (1) столкновение (1) столкновение (О)

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ В ГОНКЕ Ф. Масса

1.16,099

(42-й)

Ст ар т

Передача

м. Шумахер

1.15,377

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (очки) л. Хэмилыон Ф. Алонсо Ф. Масса К. Райкконен Н. ХаЙДфельд Р. Кубица Дж. Физикелла

Х. Ковалайнен А . Вурц

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

64 50 47 42 30 17 16 12 8

Я. Трулли Н. Росберr Д. КултхарД Т. Сато м. УЗббер Р. Шумахер С. Феттель

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки)

McLaren Mercedes Ferrari BMW Sauber F1 Renault F1 WilliamsF1 Toyota Racing Red Bull Racing Super Agu ri F1 Honda Racing F1

Golf

РЕКОРД КРУГА

114 89 48 28 13 9 6 4

10 11

ф Опаз техники

Скорость, км /ч

Боковые

Н азва ние

пере груз к и

поворота

Сектор

Время на секторе

ФИНИШ

Стратегия победы В

тырнадцатом у кр угу пр еимущество Кими в

скорости

выр осло

Хэмилыона не самую удачную стратегию

лишнего рис ка ,

на

гонки.

британии еще в

это

Фелипе Массу, случайно заглу шившего

бьл шотландец Дэвид Култхард

на решетке двигатель. Даже при старте с

з а рулем

2000

году

объ яс нил Кими п осле

Наде ялся , что о н поеде т на до

за пр авку раньш е меня » .

Правильно

надеялся.

Хэмилыо н

свернул на пер в ый пит - с топ уже через

всерьез

цу финишировать пятым. Не соверши .Фе

пару круг о в , ос тавив Ким и в лидерах и с

надеялись вновь услышать в Сильвер

липе ошибки на старте, не видать бы Лью-

пустой тра ссо й впе ред и. З а два лишних

«Мы явно движемся

задел, что бы ве рнут ь ся по сле визита в

в правильном направлении»

Льюис в бокса х соверши л одну из п ер

Кими Райкконен

та , когда запр авочны й ш л а нг еще был

ису подиум а как своих ушей .

что

зоне

британские болельщики

стоуне звуки гимна «Бо~е , храни ко ролеву » .

Их

надежда

звалась

Льюис

Х эмилыон, выступала в составе того же МакЛарена и стартовать готовилась с поул-позиции

Но

когда

... в

руках

судьи-финишера

пит-лейна его

позволила бразиль

Mc Laren Mercedes.

В этом се

пусть Ль юис поблагодарит

он

но тот успел з ак р ы ть « калитку» . И финн

последний раз местный гонщик

что

Brooklands

прекратил ата к и . « Я р ешил обой ти сь без

побеждал на Гран При Велико

гонку.

на с только,

даже атаковал Х э ми лыона в

Ferrari

круга финн с ум е л созда ть достаточный

боксы впе ред и британца. Тем более что вых ошиб ок в сезоне: тро нулся с мес

появился клетчатый флаг, толпе болель щиков, собравшихся на трибунах, п раз дновать оказалось нечего . Ну разве что

в Лег к ая машина позволила Хэмилыону

горлов ине поспеш ил

парень успе л ,

бензобака. и

врезат ь

Сообразить , по

тормозам

но д раго це нные секунды

очередной подиум их любимца. Но выше

не пропуст ит ь на старте атаку Райкконе

потерял. А с н ими

третьей ступени пьедестала 22-летне му

на , но этим ус пе х и Льюиса и ограничи

победу. К то му ж е посл е пи т - с топа Фер

вундеркинду подняться на родной зе м л е

лись. На ж естких по к рышках его

нандо Алонс о оказалось, ч то Льюиса от

не удалось.

не мог отор ват ь с я от

Ferrari

с Кими РаЙ.Кl$онен ом

за рулем о пять оказалась быстрее. А же лание

щегольнуть поулом

ними

трибунами

перед д о маш

предопредели ло

для

заправленной

Ferrari

тя ж елее,

McLaren

финна, пусть

зато

на

более

мягких ши нах. И чем легче становилась

алая

ашина , тем быстрее она шл а: к че·

и все надежды на

первого мест а отде ля е т уж е

не од н а ,

две машины .

В МакЛаре не , по и .1ая , что Хэмилыон на этот раз F'а й кконе l-'У

е со п ер ник, пош-

В этом году Британия собралась в Сильверстоуне лишь с одной целью: лицезреть триумф своего нового кумира

юного лидера Формулы-1

Льюиса Хэмильтона. И ажиотаж тут был такой , что даже потеснил на

Ferrari

второй план шпионский скандал

да так ли важно , « стибрил » МсLагеп

техническую документацию у

или нет, и при чем здесь Нопdа, если

Льюис может выиграть Гран При Великобритании?

И в субботу , на квалификации , лондонец соотечественников не разо чаровал. Борьба за поул-позицию проходила очень напряженно . Участие в ней уже привычно принимали лишь МсLагеп и

Ferrari,

но внутри этого

квартета результаты были очень плотными, а лидеры, уйдя на свои реша ющие круги под клетчатым флагом, по очереди перекрывали результаты друг друга. Фернандо Алонсо отодвинул с первой строки Фелипе Массу,

Кими Райкконен , даже вильнув по траве в последнем повороте , опередил испанца ... Сумеет ли Хзмильтон , идущий по трассе последним, отобрать у финна поул? Трибуны затаили дыхание

тельным ревом. На

0,1 секунды ,

а потом взорвались оглуши

но сумел. О том , что

Ferrari

Райкконена

явно была быстрее , что на борту у Алонсо , похоже , куда больше топлива ,

80- тысячная толпа болельщиков в тот момент решила не задумываться - она попросту ликовала, радуясь успеху своего земляка и нового идола на домашней трассе.

ли на тактический риск с Алонсо . « По ходу гонки

мы

изменили стратегию и

решили

сделать очень короткий первый пит -стоп»,

объяснил Фернандо.

Mbr н адеялись

за счет этого выйти вперед и удержать лидерство после второй остановки ». Вр е мен но выйти вперед получилось , но не

более. « Я знал , что Алонсо находит с я н а другой стратегии и будет останавливать ся р а ньше меня,

поделился Кими .

Моей

задачей было не отпускать его дале ко, а затем поднажать в решающий момент » .

Этим « моментом истины > стали ше сть быстрых кругов ,

намотанны х Райкк оне

ном после второго пит-стоп а Алон са , и со

зданный на ни х задел в 26 секунд. П осет ив боксы в последний раз , финн верн улся на трас су лидером. В М а кЛарене п онял и , что гон к а проиграна ,

и скомандова ли

с в о им

пилотам прижать мощность двигате ле й ,

чтобы поберечь их для Нюрбур г ринга. В конце ко нцов, чемпионат еще толь ко пе

ревалил ч е р з середину. И хотя

Fe rrari

каждой г онкой все стремительне е наб и рает ход, Хэмилыон по-прежн ~му л иди рует в чемпионате с приличным отры во м ,

а МсLагеп возглавляет Кубо к конст рукто ров . Вся борьба еще впереди.

Та к уж по велось в совреме нной Ф о р муле-1 :

г о нщики , р еально претендующие на победу, не рв утся ри с ковать , отдавая предпоч тение тща

т ельно продуман н ой стратегической б орьбе. А геройствовать в ын ужде н ы те , кт о по тем или ины м причин ам оказался в невыго дном пол о

же нии . Как Ф елип е Масса в Си ль ве рстоун е . Пилот

Ferrari , за во евавший

чет ве рт у ю по з ицию

в кв алифика ции и имевший на борту прилич На а нглийской трассе, где техническое совер ш енст во

луй,

машин

гла вной

традицио нно

составляющей

является ,

успе х а ,

пожа

команды

Французам очень х отелось успешно' выступить

в Сильверстоуне , ведь как-никак исполнилось лет с того момента , как в июле

1977

года на этой

оч ень че т к о выстроились по ранжиру на фи

английской трассе дебютировали « ж елты е чайни

ниш е го н к и . Поми м о дв у х « больши х игроков »,

ки »

Ferrari

команды

первые болдиы з аводской ко м анды R е паult .

побороться . Н о случай н о за гл у ш ил двигатель

и стартов ать ему пришлось с пи т-л е йна. И

уж тут Мас се было не до осто рож но сти. Навер

Пр азднование ю б илея м ожно при з нать ус пешны м

ное , у са м ого б р азильца все в н утри кипело о т

« второго

лишь частично. Хейкки Ковалайнен и Джанкар

злости за св о ю о ш ибку. Зато п ублику Масса

и М акЛ а р е на , на очки реально претен

дова ли только две лучшие

ный запас топлив а , т вердо рас считывал на по

диум , а при удачн ом раск л аде и з а победу мог

и Rепаult. Так , Роберт

ла Физикелла пополнили очковую копилку своей

ублажил по полн ой про г рам ме

Ку бица без особого напряжения сумел удержать

ком а нды , но оба проиграл и не только Нику Ха'й

ли не единстве нн ым пилотом в э той гонке , кто

четвер тое м есто , доставшееся е му в наследство

дф ельду (не м ец « пер е сидел » о б о их н а тр ас се за

совершал один эффектный об гон за дру ги м

счет б оле е эффективной стратеги и пи т- стопов ) , но

и прорывавше муся с последнего м еста Ма сс е .

с ибо з а шоу , Фелипе!

эш елон а »

- BMW Sauber

накладки

Тойоте

понадеялись

на

было ,

Ferrari

что

им

Фелипе

наконец

что на з ывает с я , « н а зу ба х», и пл ак ался на про

удалос ь достигн уть прорыва в доводке м ашины

бл ем ы с настро й к а м и м ашины и с ильны й и з но с

покрыше к .

пе рвые два дня британского уик-энда бело

красн ые б олиды были непривычно резвы. Причем

Ну а в гонке выступление Тойоты вылилось в

неожида нно блистал Ральф Шумах ер . В пятницу

полное фиаско . Ральф сначала прав алил старт ,

немец даже показ ал третий результат, а на ква

з ате м вроде при б ав и л и был в с о ст о янии удер

лифи каци и подтвердил прогре с с шесты м м есто м

ж иваться за

луч ш и м для с ебя в этом году. К том у же Ральф

впе рвые в с е з оне опередил в квалификации свое го на п ар ника Ярно Трулли.

BMW

он был едва

на все л ады и в самых р аз ны х местах. Сп а

и R е п а ult ... Но на 2 2 - м к р у ге

в се з акончилось ре зк о и беспов орот но

- Toyota

« о х ромела » на левое переднее к оле со . Тр улли

промучился на

А во т итальянец уже в субботу несколько

кругов дольше. Причем ина

че , как мучениями , его британское выст у пление

нару шал общу ю картину благолепия в ТоЙоте.

В первую д ес ятк у Ярно пробился , что само по

це м , как необье зж еный жер е б ец. Н а вопрос ин

себ е б ы л о достижением для ком а нды (в пос

ж е н е ра по радио , где у нег о про б л е мы , от Ярно

До ф и н иша в Сильве рстоуне не дотян ули семь

ледний

последовал экспан с ивный вопль : « В ез деl » . И в

пил отов . Шестеры х подвела тех ни ка, и лишь

конце концов команда вернула его в баксы ..

Скотт С пид «убил» свою

раз ее пилоты вдвоеly1 стартовали

из

первой дестяки аж в Малайзии!: Но пробился ,

не назовешь: м а шина рыскала под итальян

STR

в а в а рии, Столк

нов е н ие вышло нелепейшим. Н а 30 - м круге Сп ид и Але кс Вурц из Уи льямса, осаждавш и е Тойату Ярн о Трулли , обнаруж или за с п и ной тог

дашн е го лидера гонки Фернан до Ал о н со . Приш л ос ь отложить междусобой ные разб орки и про

пускать МсLагеп . Но как тол ько Ал онсо прое хал впер ед , В урц решил под шумок ата ков ать Скотта в связке

Vale/Club.

Почему аме ри ка н е ц не пре

дусмотрел такой засады , сказать трудно : Но ма

н е в р Але кса застал его врасплох : С пид за м етил

Williams, лишь

когда тот G ним порав н я лс я. Пы

тать ся перетормозlПЬ австрий ца Скотт не мог , чтобы н е вр езаться в зад МакЛ аре на . И Скотт не прид у мал н ичего Л:fiu,его. как рез ко «х лопнуть

калит кой ».

Williams э; т пинок бл аго пол учно STR оста..1ся на об очи н е ..

п е р е жил. А вот

11 ТЕКСТ

SUnON IМAGES

БОЛЬШОЙ ПРИЗ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

КВАЛИФИКАЦИЯ (первая десятка)

1 Л. ХЭМИЛЫОН 2 К. Ра йкконен 3 Ф. Ал о н со 4 Ф. Масса 5 Р. Кубица 6 Р . Шу махер 7 Х. Ковалай н ен 8 Дж Физикелла 9 н. Хайдфельд 1О я. Трулли

КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО

GBR FIN

McLaren Mercedes

McLaren Mercedes Ferrari BMW Sauber

Тоуо1а

FIN о'

Ren aul1 Renaul1 BMW Sauber

Тоуо!а

1.19,997 1.20,099 1.20,147 1.20,265 1.20,401 1.20,516 1.20,721 1. 20,775 1.20,894 1.21,240

Fe rrari

ВА

Гран ПРИ Великобритании (за компанию с итальянской гонкой)

один из

двух этапов Формулы-1 , который был в ее календаре всегда . Даже первая

официальная гонка чемпионата мира состоялась на Британских островах

- 13

мая

1950

года на трассе Сильверстоун. Ее выиграл итальянец Джузеп-

пе Фарина на автомобиле

Alfa Romeo . Автодром

Сильверстоун был построен

на месте старого военного аэродрома. Гран При Великобритании проходил также на трассах Эйнтри и Брэндс Хэт ч .

РЕЗУЛЬТАТЫ ГРАН ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

К. Райкконен

FIN

Ф. Алонсо

Л. ХЭМИЛЬТОН

Р . Кубица

GBR PL

Ф. Масса

ВА

н . Хайдфельд

Х. Ковалайнен

FIN

Дж Физикелла

Р . Баррикелло

8А

Дж Баттон

G8R G8R

Д . Култх а рд н. Р осберг

А. 8урц

Т. Сато

К. Альбере

Л иуцци .

NED 1

Ferrari McLaren Mercedes McLaren Mercedes BMW Ferrari 8MW Sauber Renaul! Renaul! Honda Honda Red 8ull Renaul! Williams Тоуо!а Williams Тоуо!а Super Ag uri Honda Spyker Ferrari Того Rosso Ferrari

Я. Трупли

Тоуо!а

Э. Дзвид сон С . Спид

GBR USA

Того

Super Aguri Honda Rosso Ferrari

Р . Шумахер

Тоуо ! а

А..Сутиль

М. Уэббе р

AUS

Spyker Ferrari Red 8ull Renaul!

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ В ГОНКЕ

ПРЕДЫДУЩАЯ ПОУЛ-ПОЗИЦИЯ

2004 2005 2006

К. Райкконен

1.18,233 1.19,905 1.20,253

Ф. Алонсо

1:21 .43,074 (59) +2,459 (59) +39,373 (59) +53,319 (59) +54,063 (59) . +56,336 (59) +1 кру г (58) +1 круг (58) +1 круг (58) +1 кру г (58) +1 круг (58) +1 круг (58) +1 круг (58) +2 круга (57) +2 круга (57) +4 круга КПП (57) мех. проблемы (43) мех. проблемы (35) столкновение (29) колесо (22) мотор (16) гидрав п ика (8)

1.20,638

РЕКОРД КРУГА М. Шумахер

Старт

1.18,739

Vale П ередача

Скорость , км / ч

Боковые

Н азвание

п ерегрузки

п оворота

Сектор

Время

ФИ Н ИШ

на секторе

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (очки) Л. ХЭМИЛЬТОН Ф . Алонсо Ф. Масса

К. Райкконен

н . Хайдфельд

Р. Кубица

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Дж. Физикелла Х. Ковал айнен А. 8урц

Я. Трулли

70 58 52 51 33 22 17 14 8 7

н. Росберг Д. Култхард

Т. Сато М. Уэббер

Р . Шумахер

Дж Баттон С . Ф еттель

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки)

McLaren Mercedes Feггari

9 10 11

BMW Sauber F1 Renaul! f1 Williamsf1 Тоуо!а Racing Red 8ull Racing Super Aguri f1 Honda Racing f1

128 103 56 31 13 9 б

4 1

З. Д

~211·1.Сaro 22

к. Аль6ё:Е

fZ)

-------------

Опазтехник~

О ПИТ.СТОП --О Круговой

---~~~--~------~

WWW ASPORT RU 55

новости

WRC /

СТЕНОГРАММА

})

в асф альтовых те стах

SX4 WRC , состоя вшихс я

Suzuki

в м ае в

Ю ж н ой Франции , п рин яли уча с ти е

сра зу два но вы х

фра нцуз Николя

п и л о та

Бер нарди и ..

бельг иец Франсуа Дюваль!

Но

сво й « боево й" состав я понцы по пр ежнем у не назы вают . И з в е стно лишь,

что

списк е

зн ач атся Тони

ка нд и датов

Гардемай стер

Кр ис Аткинсон.

Р ичард Тэйло р , ш е ф Subaru WRT, подт вер д и л , ч т о команда и в 2008 го ду нам ерена оста вить в с о ставе Крис а Ат к ин с он а в

к аче с тве в т оро г о

но м ера.

значит , Кса вьер П о нс, уже под пис а вш ий с

контракт на

Subaru

о статок э т о г о и весь следу ющ ий г о д , о ч е в и дн о , ста н ет в ко ма н д е по с тоя н ны м третьим п илото м.

На ралл и

Mitsubishi

Neste Oil Rally Fiпlапd WRC завод с кой

Lапсе г

подготовки

экип аж а

по л у ч а т

сра зу

тр и

эсто нца Ур м о Аа вы , а

также ф и ннов Ю х о Х яннинена и Кр ист и ана Солбе рга . А вот Тони Гарде м айстер , н есм отря на пос л ед н ие успехи в качестве « част

ника ", из-за отсутствия бюджета проп у ст ит дома шни й этап втор ой год подряд.

Арабский вариант

планах

шейхов

превратить

спортивный

ord

в этом году затмит

всех

если

ми,

то

не

победа

собственным

бюджетом. Еще одним серь езным

спонсором

стала... ца

англичан

Абу-Даби ,

Объединенных

столи Арабски х

зываться

Rally

Fiпlапd.

следующего

из

года

станет

Здесь

уже

про

ралли-рейд

UAE

Кроме того ,

гонках

на

чемпионата

Сhаllепgе и

2009

Дубаи. В

марафон

часа

году Абу-Даби

должен принять у себя и этап Фор м улы-1. шей х ов

Есть

планах

проведение

гонки

мандой

Ford

может стать пер

шины

полным

оче

реформации по

ралли.

Во-первых , решено все - таки сократить

пов. Уже в

количество

2009

эта

году чемпи

онат будет включать в себя

торы

проходить

рии

АВТОСПОРТ

А ВГУСТ

при-

2007

после

прошли

« эко лог и чес к о й"

дн и

го д а

топово й

года

года х .

с овре м ен

ключительно б иоэта ноло м

Но до

основе

или

Super

окончательной

нового

бензина . Проблем не п редвидит

что

пока

совет

единым

опреде

поставщи

к ом топлива для чемпионата

мира до

пр ошло г о

автомоби ли

биотопливе Spoгt ing

2010

года останется

года

такие

выст у пают

шве д с ко м

на

Fiesta

Trophy.

Жил ь

П а ниц ци ,

неоднократно

Наконец , лил ,

класса

Е8 5 ,

15 процентов

которы й

зая влял

свое м

на мерении вы сту пить на отдель

ных этапах

IRC

ч ем пионат а

Ев ропы. вынужден п ересм отр ет ь свои планы. Те пер ь в прог рам

британская нефтяная компа

ме

ния

ключи т ельно дово до чные т е сты

2012

Shell. Причем с 2009 года в WRC начнется постепенный

к ат егорией

переход с бензина на био

Peugeot 207 S2000 . А щем - участие в IRC програ "'8.

а в томобилей

Wor ld Ra lly

два

2011

выработки технического рег далеко ..

каждые

приводом

содержащим вс его cя

ламента

ка т е г о

Са г со чт е ны.

скорее . " Пр едпо л а г ае тся , что с

желающих

нынеше м

тоже

п ере рыва

П е р вой

ла с т о ч кой

же

FIA, что WRC будет

2007 , 2009

По хоже ,

нешних шестнадцати.

количество

на

Iгеlапd уже полу

ирландский этап

ны х

Некоторые этапы,

Rally

превышает дю

чили уведомление от

двенадцать гонок вместо ны

всего, будут чередоваться

под за нав ес

на

гон ки « п о т е м но те " .

подготовленные

2000 :

мира

п ят и л е т не го

моторами,

значительно

шаги

Кст ат и,

Rallye Monte-Carlo

турбированными

жину. В частности , организа

редные

с у бботы.

н ы в нем будут за пр а вляться ис

тре

Всемирного совета по спор

чемпионата

Пе р вый про й де т

в пятн и цу, второй

цели.

заседании

озвучены

спец

ной» Форда станет араб Халед

а сотрудничество с ко

ту

были

RAC Rally.

ло с ь

ночны х

к оторым и р а не е слав и

на-

Испании и Ирландии

WRC ,

болидов группы

FIA

полноце нны х

у частка,

вым шагом к достижению этой

Германии,

нять У себя чемпионат мира

на

два

тьим номером « первой сбо!,!

Финляндии,

Реформация продолжается июне

Wales Rally GB

со

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111

Орга н изат о ры

н амерены в э том год у провести

WRC с танет м о ноку бо к Fiesta Sporting Troph y International. С 2008 года маши

бога

Востока

на

Neste

чиная с августовского четыре х

одной

уже

авто

водятся

ская кольцевая гонка

Фокусах

Востока.

готипы

. заводских

ОАЭ

Ближнего

Desert

государственную

стран

Контракт

2011 года , а ло Abu Dhabi появятся на

получила

поддержку

Ford Abu Dhabi Теат.

из

страну

центр

подписан до

Эмиратов! Де-факта команда

тейших

ВР

World Rally

Аль-Кассими.

че мпионата мира станут м а -

топливо .

француза

н а э т от год и с

в следую

по полно й

•

11 ~НТЕРIL-\.1Ы

Главное В

Pirelli

где

выносливость

вийные

фикации , только один тип « всепогодных "

лу новые правила чемпионата

шин. Запрещено и примене

у команды

мира,

ние антипрокольного мусса.

WRC

касающиеся

шин.

Все

полноприводные автомобили (категорий

2000) ,

WRC, N4

Super

а также машины пило

Rally Championship , в

что

выходит

на

при

таком

первое

« живучесть "

место покры

тверждением.

тому

под

Арендованный

Bozian Peugeot 307

под· управлением чемпи

она Италии Паоло Андреуччи потерял

в скорости

монстрировал

проде

явную

склон

шек . А потому шинники будут

ность к езде

должны

использовать наиболее жест

ми . Может, в скором времени

шины

Pirelli.

кий

состав резины,

пусть и

со

в ущерб сцепным свойствам.

фектные

экипажи

Июньские тесты на Сардинии ,

жей « веером " ?

использовать

скольжения

в ралли снова вернутся эф

Причем на протяжении гонки могут

гр а

специ

Junior

тов , заявленных в зачет быть «обуты»

Понятно , регламенте

новой

стали

году вступают в си

2008

испытывала

шины

ПОДГОТ ОВИЛ ПАВЕЛ СКОБЛЕНКО

прохождения

вира

""""""""'11""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" Аттийя х и

МакРей: возвращение на Дакар Неутомимый

Колин

МакРей

Теперь

Он уже

контракт с « конюшней "

снова поедет Дакар.

дважды, в марафоне

на

годах,

2005

знаменитом

составе

завод

Nissan

и даже

ской команды выиграл

2004

стартовал

четыре

спецучастка.

где

шотландец

заменит

зад ,

как

Ютту

Шишери .

BMW

Х3

СС с трехлитровыми турбо

шотландско-шведского экипа

дизелями .

жа

к оманда при

за

ится

новую

команду

ноябре на

состо

гонке

Интересно,

что

поддержке аме

риканской компании АlgоDупе

на

На Дакар-2008 X-Raid выс

томобили на биотопливо и бу

Кристина

тавит три машины . Компанию

дет носить название

выступление

МакРею составят Нассер Аль-

Green Power Racing!

два

Первое

UAE

Штурманом

станет Мария

Тернер.

X-Raid ,

немку

КляЙншмидт. МакРея ,

подписал

Жерлен

Те х ника прежняя

года

Desert Challenge.

планирует перевести свои ав

AlgoDyne

""""""""'11"""""""""""""""""""'11"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""'"

Fabia Super 2000: Подразделение

Skoda MotorFabia

spoгt ли хорадит. Проект

закрыт, четкой програм

WRC

мы развития нет. Еще недав но

перспективным

ся проект

2000. тип

считал

Skoda Fabia Super

Ожидалось , что прото

появится

на

трасса х

уже

ч е ски х партнеров . Вот только

проект заморожен? Rally

что работы над проектом новой

мени

августовском

гоночной Шкоды намечены на

следу ющий год , а о м ологацию

присоединиться

Fabia Super 2000 получит лишь в 2009 году. Официальные причины задержки гряду

рутся опыта . И конкурировать

этим летом , на июньс ком

Bohemia или Barum Rally Zliп .

Но теперь будущее « супера " окуталось туманом . Новый ру

ководитель

не будет ли через два года слишком поздно? К тому вре

Skoda Motorsport

Михал Храбанек,

сменивший

Мартин а Мюльмайера , за явил ,

щая

реорганизация

деления

подраз

поиск новы х тех ни-

Fiat, Peugeot, Volkswagen

планирующий скоро к ним

ними

Ford

набе

будет куда сложнее .

Не повторила бы новая

Skoda Super 2000 судьбу а втомоби лей Octavia WRC и Fabia WRC ...

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""11""'"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Без отдыха Команда. ла

Citroen Sport

по-максимуму

реши

использо

вать двух месячный перерь,в в чемпионате

мира.

июне

Лоэб легко выиграл этап ир ландского асфальтового чем пионата ,

Rally.

Donegal International

Эльзасец стал третьим в

истории пилотом с континен

та ,

выигравшим

эту гонку,

до него такое удавалось толь

ко немцу Ахиму ВармБOJiьду и финну Ари Ватанену. Кроме того , Двойной шев рон

а к тивно

Одна в

серия

Финляндии,

цучастках

тестируется .

тестов

прошла

бывших

сп е

ралли

1000 озер. Другая , асфальтовая , - в ок рестностя х Rallye Deutschland . Не обошлось бе з неприятнос тей

сначала Даниэль Сордо

Германии разбил свой

WRC,

С4

а через несколько Днеg

история повторил ась на фин

ском ралли

O.K.Auto.

W WW.ASPORTRU 57

о.

А110

WRC / RENAULT ALPINE

Renault

стория

Alpine Renault

А 11 О ведет свой от

счет еще с конца 40-х годов ,

когда

дилер

в Дьеппе, Жан Редель,

вместе с Луисом Понсом на чал выступления в автогонках

на собственном

Rепаult

автомобиле,

4CV

прозванном

« французским

Фольксваге

ном», С той же компоновочной схемой: четырехцилиндровый

двигатель в блоке с коробкой передач расположен продоль но в заднем свесе и при водит задние колеса.

Старты на

Carlo

Rallye de Monte-

часах Ле-Мана , по

беды в своем классе на

Mille Miglia, Tour de France и Coupe des Alpes ... С каждой гонкой совершенствовался

мобиль

от прежнего

авто

Renault

4CV, кроме двигателя, мало что осталось. С алюминиевьiм кузовом

относительно коротка , но в ней хватает

дизайнера

не менее эта машина достойна места в символическом зале славы автомобильного ралли. Хотя бы потому, что именно на ней был выигран первы й официальный чем

семейный автомобиль превра'~ тился в компактное купе, на ко

тором Редель с Понсом в году одержали

п и о н ат п л а н е ты

сенсационную подвески

des Alpes , он Alpine Rally.

ние ,

Coupe - International когда в 1955

же

году Ределем была основана по

... //ТЕКСТ ПАВЕЛ СКОБЛЕНКО фото RENAULT, MCКLEIN И ИЗ АРХИВА РЕДАКЦИИ

1954

победу в общем зачете

компания

Alpine Renault А 11 О

падений, взлетов и ярких побед . А вот мировой раллийный тит ул всего один. И тем

Микелотти прежде

работы

Джованни

Биография автомобиля

выпуску

c~op

тивных автомобилей на базе

рулевое управле

а сзади

пристыковывали

продольно

расположенный

удачной конструкции. Он- то и

все х А108 и А1 10 задние ко

трассах .

леса

Конструкция

ш асси

силовой агрегат. После этого

предоставила инженерам по л

к поперечинам жестко крепил

ную свободу действий

ся

раму

стеклопластиковый

кузов ,

устойчивость в поворотах , на

прославил марку на раллийны х

можно

было

что позволило добиться фан

любые

передач, а также использов ать

4CV.

честь той з наменитой победы

жесткости

узлы

знаменитым

-Alpine ...

малого веса (не более

Renault ,

название

Первенец

то она по именно

Alpine

А 106,

ставлял

собой

все

только

Renault 4CV, тельно и

со

спортивным

чи

основа из

следу

интереснее . поперечи

АВГУСТ

Ис

Ферд ~нанда Пор ше тоже на

их основе лежала мощная

АВТОСПОРТ

ав

тория бессм ер тного творения

- Porsche 911.

во главу угла была поставлен а

же

нами, на которую навешивали

обилем

спо рти вным

то

Renault того време ни 4CV, Dauphine или R8 ... П ри

всего

тот

845

куб. см

2007

Alpine

А 108

обладал отличной скоростью.

максимальная

нически х решений. Напр и мер ,

флагманс ким

А 108 был

мотором

На смену

« зверюга»

70 л .с. А 108 при шел

бют ировавший ком автосалоне

Renau

на

смеш но сказать!

998 - кубо вый

уже

рама с

лю бо й

модели

постройке раллийного бол ида

были

хребтовая

от

Renault

ногом схож С другим

модели, А108 и А110, _ " мощ ностью аж

практически

во

базовым двигателем объемом

ющие

куда

550-700

от скромного седана

кг). В итоге даже СО скромным

кузовом

Но

скручивание

коро бки

из

модернизированный

стеклопластика.

на

Alpine

ко торую он ведет

пред

компании

Дьеппа,

отрицательный

родословной

Renault А 11О ,

тастической по тем временам

серийных лучила

двигатели

Своей

на

наве сить

им ел и

развал.

1О

на

инженеры не

де

Парижс

1962 Alpine эволюция

Alpine

стали

оставили

простот а

заднюю

качающимися наследство

на базе

orsc

еще н а А 108

заморачиватьс я подве ск у

полуосям и

Renault 4CV, Чтобы

Volkswagen Kaefer,

оторо го был создан А позже накоп

356.

ле -- ы;< опы т и

зa.::J-iеl.о -орну ю

уста

.~с-о ,-=>зовали

.::ез с:,сот

С.' 'зог

новив лишь сдвоенные ам ор

тизаторы.

алась с угили тарного авто-

обильчика

те х

обеспеч ить

проверенную комп оновку пр и

создании

оди ннад цатого ».

но,

ч то

именно

.-"" с-ал гла вны м сопер-

Первенец компании Жана Редел я стеклопластиковое купе на базе

- Alpin e А Renault 4СУ

Пр едшественник "сто десятого»

ого

Renault Dauphine -

- Alpine А 108 на агрегатах компакт выпускался как в виде купе , так и кабриолета

WWW. ASPORТ.RU

WRC / RENAULT ALP INE А110 /

,00:

Побеждать

болиды

Alpine

стали не сразу. Успех

Renault

пришел только с появлением в

конце 60-х

- начале 70-х вер 1300S, 1440 и 1600S.

сий А110

На них пилоты доминировали в

чемпионате Франции в

1968-

годах, на А 11 О в 1970-м

1975

выиграл

чемпионат

Жан-Клод Андрюэ.

Европы

Побежда

ли машины из Дьеппа в ралли

Tour de Corse , Coupe des Alpes , чешском Rallye Vltava ... В 1970 году состоялся пер вый International Championship полноценный

мира ,

но еще

чемпионат

носивший

официальный

характер.

не

Это

было первое серьезное столк новение автомобилей и

Renault бой

Porsche.

выиграли

немцы

исключительно уси

лиями

шведа

Бьорна

Вальдегаарда , игравшего

вы

Австрия).

дующем

резко

Швеция

этот

автомобиль

сле В

ли

для

рал

гражданских

версий

не

было.

передач

первая

победа

- Андрюэ выиграл Tour de Corse , опередив бли жайшего соперника почти

А 11 О и

всей

порядка

Renault

стал

мощность

чемпионат.

Инте

надежные прежде А 11 О

ресно , что победу французам

вы х одили

обеспечил другой

ющим

швед ,

Уве

из

строя

постоянством ,

1600S

удруча а

ко

ни х

характеристики!

современная

та

Правда ,

Ремо , Австрия и Акрополис) .

International Championship ,

за

1800

выход

на трассы

нового

А 11 О

задержался ,

1973

Alpine

год ,

к огда

чемпионат мира. Составу Си

фантастические

ре гонки (Монте-Карло, Сан

зачете

команды

веса должно было обеспечить автомобилю скоростные

Звездным часом в истории

прошел первый официальный

л.с . , что в сочетании

манда ру х нула с первого мес семнадцатое

на

девять с половиной минут!

165-175 со 720 кг

Андерссон , выигравший четы

на

не заста вила

себя ждать

см и сняли с него

между

прежняя мощности

попросту не выдерживала ... И

в одни

свою

при роста

программу,

выиграл

Зато в

исклю

коробку такого

Двигатель расто чили до 1796 куб.

Alpine Renault

народный

чительно

понем

сворачивать

ворота

создавался

ситуация

начали

раллийную

Alpine Renault 1800, причем

изменил ась.

Porsche ногу

А110

Но

году

над

этапа

три

(Монте-Карло , и

Alpine

Тот

позавидовала

нюшня "

лучшие

за

бы

любая

заводская

« к о

нее

выступали

раллисты

Франции:

году случился

работав всего семь очков! Но

поскольку

пришлось

осно-

Жан-Люк Терье , Жан-Пьер Ни

оглушительный провал . Столь

уже полным ходом шли работы

вательно

модернизировать

коля, Жан-Клод Андрюэ и Бер-

1972

1973

году Жан-Клод Андрюэ победил в р алли М о нте-Карл о

оф и циал ь н о го ч е мпи она та мира, который марка

АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

2007

Alpine Renault

первой гонке

эакончила . с пода вл яю щи м преимуществом

нар Дарниш (на ралли Монте

75-м ... Тяжелый удар францу

Карло к ним присоединился и

зам

опытный Уве Андерссон , при

Lancia Stratos ,

нанесла

феноменальная

которой

те

лийном чемпионате Франции

торски х решений.

Через несколько лет компа

1977

году, а также триумф

экипажа Дидье Пирони и Жан

ния Жана Редел я окончательно

ехавший к финишу знаменитой

годы просто не было равны х .

перешла под контроль

гонки вторым) . Сезон прошел

Теоретически

став

под и х диктовку. Шесть побед

противопоставить итальянцам

ром . По инерции последовали

на все х видах трасс

новое оружие

еще несколько заметных успе

менее знаменитый , чем А 11 О ,

х ов

Renault 5 Turbo.

от обле

можно

было

- Alpine Renault

деневших дорог Монте-Карло

АЗ10

гателем . Но его полноценную

головокружительных

сер

пантинов Корсики до убийст- '

с 2 , 7-литровым дви

пионате мира удалось бы по

и Марокко . Среди пилотов ме

тянуть толь к о при непосредст

дали первенства планеты еще

венном участии

не

фр а нцуз ского

спецучастков

разыгрывались ,

место

лей

зачете

но первое

производите

марка Аlрiпе

Rепаult за

няла с чуть ли не двукратным преимуществом

по

очкам .

Даже несмотря на то, что ко манда

пропустила

несколько

Renault.

хо д ом

шла

пол

подготовка

к.

. А потен ци ал а вт омоби ля Alpine Renault А 11 О был уж е и с черпан . Ведь А 11 О 1800 с тал итогом более

АВТОМОБИЛЬ

Alplne Rena"l!

МОДЕЛЬ

1300S

сзади , продольно

Рабочий объем, куб. см Степень сжатия

в еренн ы е р ешен ия. Еще в ко н

из

це 60- х годо в рядные ч ет ырех

выяснилось ,

цил индро в ые моторы Rепаu~

уже не в состоян ии

с н ижним распредвалом и дву

Быстро

одиночку

ких

вытянуть

глобальны х

полноценная

дв а

проекта ,

раллийная

та

мя

ка к

гляде ли дов ол!>

про

клапанами н а uилин.J. Р вы

фоне

oР.J.ОЗС

о архаи

Макс. крутящий момент, Нм / об / мин

ifh

КорОбка передач

Привод Передняя подвеска

Задняя подвеска

независимая , пружинная , с качающимися полуосями ,

со сдвоенными амортизаторами '"

.:.з га-ел е й стальная хребтовая рама с поперечинами;

Куз ов

Синих молний из Дьеппа были

pqB ,

К олесная база, мм

уже на

локальными

гон

подиумы

Twi n

Lotus

0 - 00"" '.' Со

Esc oгt

годах, третье мес

спо рт

этапах чемпионата

1974-1976

мира

то в Кубке производителей в

М асса , кг

~::

~S=::3G..-

кузовные панели из стекло п ластика

К олея передних/задних колес , мм

=_:=.:-::-: .

=1S' 0 - -::.::::=:

независимая , пружинная ,

на ДВОЙНЫХ поперечных рычагах

Длина/ширина/высота , мм

выступления

1796 82,5/84 11,5:1 165·175/12917200 195/4800

на задние колеса

ках прототипов. Позже успе х и

1565 77/84 13,25:1 138/101/6000 146/5000

механическая 5-ступенчатая

Саm с .:.з .'''' Da - ое.:::за ла м и в го 0 3 е б.- ~<а ~' - . '-д-

грамма

1296 75 ,7172 12,0:1 120/88/6900 122/4800

про

мира по ралли стал последне й

Alpine

Макс. мощность , л . c.iкВт/ об/ мин

используя

яркой что

4/8, нижнее расположение распредвала

котор ы й довел и

при это м классические и

1800

бе нзиновый , рядный Число цилиндров / клапанов

Re nau~ 4C~

совершенства ,

АII О

1600S

дебюту в Ф о рмуле-1

до

Дьеппа .

уже

...

((ДА ННЫЕ ПРОИ3ВОДИТЕЛЯ

Франции ...

команды

Но это

совсем другая история

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

производителя

тогда б ыли другие цели ным

Но у

Диаметр цилиндра/ход поршня ММ

вспышкой

Alpine 1978 году.

А спустя пару лет появился не

- победа Ги Фрекелена на Alpine Renault АЗ1 О V6 в рал-

че м двад цатил е тней эволюции

дебютный чемпион ат

А442В в Ле-Мане в

тюне

гонок . А Жан-Люк Терье заод но стал в тот год и чемпионом Увы ,

Пьера Жоссо на Rепаult

Renault,

« придворным »

доводку и выступления в чем

Греции

венны х

его

-е

• с 1974

года

1296/1275 625

3850/1520/1130 2100 131 1/1290 680

1311/1290 720

на двойных поперечных рычагах

сов ер ше --:

WWW. АSРОRт.RU

о.

СТЕНОГРАММА

INTER / НОВОСТИ /

ч ем пи о н ате

Grand Prix 2

п ри шл о в р емя об н ов и ть тех ни ку. С мом ента со з -

да ни я

мол одежн ой

с ерии в

Гран При

2, дубль два

щ иком гон о ч ной с ерии до

гоночно й

г оду е е пилоты

2005

и с по л ьзо в али

ш а сси

служб ы. оби л я ,

т рех л е тний

к онтрак т у

радова

л ис ь устроители сери и ,

уже п о

теряв ш ие нынешней вес н ой дру

срок

- мо т орис т ов из Bridgestone/Fi restone

гого

п артн ер а

Ford.

Резина

п о л у ч и вш а я

использ у ется

инде кс

ров " уже

пр ед ста вл е н а

а автодр оме П оль Ри ка р . В изу ал ьно чается

от

ма шин а

о тли

гонках

лет , а с

« чем п ка

года

2000

здесь н и одного ко н курен т а.

предш еств е нницы

Бразилец Ан тонио П и ццо нь я

ли ш ился места в

е й подвеской, ни ж -

Экс- п илот

GP2.

Формул ы -1 , котор ы й п еред стар

ние ры чаги котор о й к

а м ер и канская ком п а н ия не имеет

боле е низ ким « н осом", пер ед

р епятс я

ChampCar

Б олее всего н овому

Н о в ая в е р с ия а вто б ыл а

GP2/ 08 ,

2009 года.

т рехлетне му

DaJlara ,

кот о р ы м из н а ч ально был оп реде ле н

Ш инн ая ком пания Вгidgеstопе

останетс я экс к люзи вным постав

т ом ч ем пи о н ата считался од н им

е дино

му ки лю , и н о в ой

из пр е т е нд е нт ов н а титул, н а т рех

ко нстру кц ией п е

первых этапах смог заработать

ред не г о а нти кр ы

л ишь одно очко. В Ма н ьи-Куре

ла.

терпение

П о лнос ть ю

пер ера бота н а

босса

е го

команды

Джанкарло Физикелл ы ло пн уло ,

задн я я ч а сть. П о

и на м есто П иццоньи б ы л п ри

сло в ам организа

глашен бри та н ец Адам Кэрролл.

то ра с ерии Б р ун о

В 2005- м он трижды побеждал в

Миш еля ,

GP2, но

те

над

р або

пр иложил и

руку

сту пать з а

не

FMS

д ал ьше

п ока

неясн о.

тол ько с п е ци а ли с ты

Dallara ,

сейчас оказал ся далек от

прежне й формы. Кт о буд ет вы

н ови нк ой

но и и звес

тн ые к онструкт ор ы

Б ернад

Д юдо

Терр и Л а бонте , завер ш ив ш ий ка

Дидье

П еррен.

р ь ер у в ноя бре пр ошлого го да ,

Гла вный

у п ор

лалс я

тщ ат е льн у ю

де -

пр о ве л

т р ад и ц ии.

Он а

ботку аэр од и н ам и ки, а р абота

обес п е чит

нам

шла в тес ном сотр уд ниче с тв е

г о н ки ,

на

шин ник ам и

мотори с та м и

Дв у крат н ый чемпио н

п ро ра

Brid gestone и Mecac hrome -

з р е л и щны е

в озмож н ос ть

ро в а ть ся , хо д уя

ти л

п ри

этом

с л и ш ком

т ре н и не

мно г о

рас

де н е г

П о ль Рика р е

т акже

кру

тес т ы

Жи ля

на

NASCAR

т рассе

В иль н ева

имени

ка н ад ском

весь

Мо н реале. 50-л е т ний ветеран , че

а вт омоб ил ем .

т ы режды по б еждав ш ий на дру

П ред п ола г ается, что ш асси

гом а втодром е евро п ейского типа

также буд е т и с п оль

в Уот кинс -Гл ен е, преодол е л быст

г ов

ма

оста л ся

д ово л е н

GP 2/ 08

Chevro let Monte 1.46,89, что на 34 се

обе ком п а нии п родлил и п арт

и о тв е ч ая всем но р ма м безо

зоват ь ся

нерски е к о н тракт ы с

п ас н ос т и " .

же н и и т рех л е т, а нын е шн ие

Carlo

Виц е -ч ем пи о н Gra n d P:r ix 2 пр о шл о г о се зо н а и нын е шн ий тесте р Re nault F1 Н е л ьс ин ь ю П ике нак р у -

ма шины

кунды хуже к в алифика ци о нн о г о

GP2.

« Я горд т ем, что у нас по

лучил ос ь ,

сказа л Ми ш е л ь.

Эта м а ш ина о тлично в ы

гляди т

п ро д о л жае т

н а ши

гон к а х

по

на

п ро т я

о к онч а нии

те

peй ш ий к руг н а

за

результата Л ьюи са Хэмильто н а,

создаваем ы й аз и а т ск и й фи

показанного во время Гра н При

ку щ его

сезо н а

пер е д а д ут

л иа л мо л од еж н ой ф- 1

Ф - 1. « Здесь е ст ь , где обгонять ,

11111111 1111111 111 11 1111 11111111111 111111 111111111111 11111111111111111111111 111 11111111 1111111 11111111111 1111111 111 111 1111111111 1111 111111 11111 11111 1111 111 111 11111 111 111 111111111111 1111111111111 111111

Против завода нет приема С и ль ней ш ая час т на я кома н да в

го н ках

на

Pescarolo Sport

в ы н ос лив ос ть

ф р а нцузская

може т

н е в ы й ти Л е -М ана .

к аждым

имею щ ий

быст рого . столь и ко н фли кт н о го

« Ес ли у м е ня не б удет г а ра н ти и , чт о в с л е ду ющ е м году

пилота .

мы сможем бо рот ься

делку. Посл е фи н иша

р азом

с тур

вно вь

у годи л

п ере

часов

Л е- Мана ф ранцуз а вес ь ма жес

не п од алеку

т о рас. ритиковал Тома ш Эн ге.

п и л о т ам

т рудн ее

гаты е

с т а н ов и тся

со п ер нич ат ь

Сар тэ

Au di

д а л еко е д ва

2007

К р истоф Б у шу ,

г о ду

на

завод скими

с п орткарами

С оре в ну я с ь д руг с дру гом, бо

ИЮЛ Ь

г о н очном м ире р епута ц ию сколь

схо д ам в с т а н е лид е ро в .

бод и зе:л'ями и л и хо тя б ы быт ь

е го

д изе льны ми

н еско л ьки м

« вто

коль це

АВТОСПОРТ

Busch Seri es NASCAR.

р ой л и г и »

шоу " .

М онреаль п риедут

знаме н и т ому Анр и П ескаро л о в се

августа в

И в августе

х орошее

ч асов

с л е ду ющ ем

н а старт

бла г ода р я

у видят

уча стн ики

кру гов и за в ое в али « бронз у " л и шь

сказал Лабо н те.

зр ител и

Peugeot

п о за ди

сводящи х

ос тави л и

« част н иков " , ко нцы

кон

от

них ,

то

зач ем

вооб ще возвра щат ься сюда?

В 0;;- 0 ' ,tз э пиз одов гонки за

во.с::с; ой

не годо в'ал А нр и ( н а сни м

ке) после ф ин иш а. мне

ли

и ме н н о

конкурен т ос п осо б

~О)l л ар ,

п р и ч ин ой отказа С ебаст ьен а

Pescarolo 0 1 Jud d

и Ром эн Д юма проиг рали по

Л оэба от уч аст ия в

беди теля м из

ны н еш н ем го д у .

Audi

цел ы х

н аст иг

Б ~(JJУ ( К ри стоф ехал в

Lar[;·~ . - о в м ест о того , ч т обы

Кс тати,

ност ь

Б у йо н

>\ston Martin ч еха

coc"jaв~ полуз авод ской команд ы

с п о н с ор ов ,

цами . В эт о т раз Э мм ануэл ь Жан - Кристоф

ес

на победу? " н и з кая

'аe-JИ -

Как же

мал ей ши х ш а н с ов

искать

н е т ни

ПРО - :;- .':' бол ее быстрого на пар - "2

стал а

' D.tсто ф н ачал яростно

",:::г:: с .

-го

и то ге

п риве л о

С":- - :З::н. ' Ю. « С о всем н е э т о аз: ~;;.::- 2бото й в кома нд е ",

часах в

за;:s

-2сст ро ен н ый Эн ге.

Через Ла-Манш к победе ~

Перебравшись из парижского

сильнейший гонщик мирового

дворца спорта Стад де Франс

Туринга двух последних лет.

налондонский Уэмбли, ежегод

Согласен с Энди и Фредрик

ная благотворительная

Джонссон , который два с лиш

чемпионов

WEMBLEY S T ADIUM

начинает

Гонка играть

ним десятилетия назад вместе

совершенно новыми красками.

с Мишель Мутон стоял у исто

В шоу-заездах, ко торые прой

ков Гонки чемпионов и поныне

дут

декабря (конфигурация

занимается ее организацией:

на схеме слева), уже

«Нас, без сомнений, ждет уни

трассы

согласились

принять

участие

раллист Колин Мак-Рей, мас

тера Ф-1

Дженсон

Баттон

кальное зрелище».

У Джонссона ес ть

Дэвид Култхард. Теперь к зем

ведь

лякам готов присоединиться и

панию

Энди Приоль.

полное

право быть довольным собой, в

нынешнем

году

чемпионов

ком

пополнил

сам Михаэль Шумахер , всегда

«Год назад гонка во Фран

уделявший большое внимание

ции получилась просто велико

благотворительным проектам.

лепной. Отличная атмосфера

Более

и море удовольствия, а кроме

что

того, за

возможность · выступить

свою

страну»,

заявил

того,

одним

из

микратного

поговаривают, соперников се

чемпиона

может

стать Льюис Хэмильтон!

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111 111 111 111111111 1111 11111 11111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Туринг 8 стране викингов

рен, что сделаю все, от меня завися щее ,

результата»,

Лидер шведского турингового

наве рн яка будет в шведском

первенства Фредрик Эклбом

Андер сторпе , где сор евнова

вскоре дебютирует в чемпио

ния WТCC п р ежде не про во

нате WТCC. Причем поедет 36-

ди лись .

летний пилот не где-нибудь , а

команде

Bart

Матраеу

тури

га

Энди Приоля. В прежние годы

г и е ш веды . BeIJ,b их собст вен н ы й ч е мпио ат с ал за по с

янно

ледн и е Г О.2.Ы е.J,Зa г

этапов

за щищал

но

Макао) цвета

теперь,

положение

в одиночку «ко нюшни » ,

когда

турнирное

внушает Приолю

серьезные опасения

Энди

только третий в зачете пило тов,

сторонняя

повредит. ным

помощь не

Особенно

присутствие

полез

Эклбома

39-

летний экс-чемпион ВТСС . К

слову,

27-29

июля

вого Туринга

присоединятся

и еще два новичка

россия

не Александр Львов и Андрей в

СмецкиЙ.

дру

британец практически посто что ,

заметил

Андерсторпе к пилотам миро

на ве р н я к а

з ах о тят поуч а ств о ват ь и

разве

достижения

Кстат и , в до м ашн е м этапе мир о в ого

Rасiпg в качестве напарника

(не считая,

для

е сил ь

не йш им в Евоог е : Э с - пил от зав одс . О О ,'Э - .::.pI SEAT Р икард?-, cJ...::е..согл а

е г,' е с

-еза ~

чил

783 - =0 ",'

ОН

...• .·c - ~- _ s:; - - rnш с та в ител ".' ~"" "':: -а 00то г е О :; =о Е -:: - --J'..a в кур е нтЭI

-=-", ::: р ад тако'" :;::;-= =. -=::--".

_ -=:г-

WWW .ASPORTRU 63

еред

стартом

"у меня было пе

прогреться ",

жаловался

счету

ред гонкой две тренировки по

мне потом Себастьен . Знал

марафона

наст

двадцать

бы он тогда , что

роение у местных

минут,

мне

хватит".

Канадец, впервые вышедший

сможет

Peugeot

вернуть

не

утрачен

болельщиков

было

бод

на старт в Ле-Мане, имел шанс

ную первую позицию уже до

рое.

фаворитами

повторить достижения Грэма

конца гонки.

Явными

24-часовой ди зельные

гонки и

Peugeot

были

Хилла

Audi,

тулу ф-1 и победе в

и в дебюте сильнее выгля дели именно французские

Peugeot

м ашины

ды

Впрочем ,

Indy-500

ДОб~И:J'ь-первое место в Ле

Мане ,

поэтому не скрывал

кругов

вез

де

оставалась еще пара часов ,

ром

В и льнев, Себастьен Бурдэ

французы?

что у

их соперни

ко в из Четырех колец опыта

н е в при мер больше. едет на

1О

км/ч

б ы стрее, чем Peugeot?" - спрашиваю Бурдэ. «Да удивился

француз .

немцы или

претендентах

по

году

тующих

55 . Это

количество

машин

стар

увеличили

машине

1 Франку трассе

под

номе

Биле, следом

мчалась

пар а

Борьба постепен

переходила в

тактичес

кую фазу.

на успех, хотя бы и локальный ~ недостатка не ощущалось .

на

Peugeot. но

Впрочем,

этом

« Вы знаете, что на пря

шести

до начала интригующей гонки

редко

немой вопрос витал в возду

ну?

вых

как

Капелло после пер

выиграл поул.·

Ле-Ман

хе : кто выиграет

Audi

часы.

под

Audi

работал

секунд товарищу по коман

в и чкам, и пилоты Львов Жак '

м ых

номером

своих амбиций. Тем временем

б ывает благосклонен к но

н и мали,

Серебряный

к чемпионскому ти

экипаж коман

и Марк Жене прекрасно по

Тем

временем

напо м

нила о себе погода. Дождь зарядил

уже

на

третье м

до

часу заезда. Я как раз был в

не просто изменение в

боксах и наблюдал , как з а

регламенте, это еще пять учас

суетились механики , готов я

тников

«дождевую " резину, и вдр у г,

того

вулкана

оглушительного

звуковых

волн,

что

как гром среди ясного неб а ,

обрушивается на слуховые ор

прозвучала

по воротах " . «Как вам новая

ганы зрителей в момент стар

Рокенфеллер разбил

м ашина? "

та. Старта, который уроженец

повороте

здешних

сонал команд и журналисты

у но ,

Значит,

мы

интересуюсь

Вильнева.

быстрее

«Непривыч

говорит Жак .

Но

не о ттого, что в отличие от

фо р м улы

здесь

не

к о лес из кокпита.

видно

Гораздо

важ нее , что не слышно мо

лил,

мест

уступив

этого

прова

итальянцу Дин

до Капелло на после

Бурдэ

Audi.

Не иначе ,

француз

решил

новость:

М айк

Audi в Tertre Rouge. П е р

прильнули

мониторам

наблюдали , как победитель Ле-Мана

2005

года в кла ссе

доказать правоту тезиса о ско

GT2

рости

что-то сделать с разбиты м

Peugeot 908

в поворо

то ра , словно его нет. В фор

тах, пошел на обгон и вылетел

м уле я мог менять переда

,с .. трассы . Верн улся трехкрат

чи по звуку, а здесь только

тились?"

по

75-го

ный че м п и он

ChampCar

толь

истерике

пытается

по его вине автомобилем . Покореженный

автомо

биль эвакуировали , 'и заезд

по индикаторам ". «А какие

ко на в ось м ое м есто. « Тормо

продолжился , впрочем , как

в п ечатления

за был и холодны е , н е успели

АВТОСПОРТ

треке,

АВГУСТ

2007

вка-

дождь.

Время

прохож-

дения круга заметно упало секунд,

но

победитель Кристенсен уверенно

'j'л йдировал

I;tа

должал идти. В бокс ах гадали ,

лой, кошмар! »

что будет дальше. Выступаю

сам ый опытный из рос с ийски х

на ос та валась неизменной

щий на

пи лотов в Ле ;;.М ане .

Ferrari 550 Магап еllо в классе GT1 за команду С опvегs Меп х

Теат

Алексей

Василь

К ре

счастью,

сокрушал ся

погода

смиловалась ,

тучи

Rемцецкая техника опе

вско

режала французскую. Зато

ушл.и ,

п осле схода Рокенфеллера

Audi. BTOPbIM, с отставани ем в один KPYF, шел экипаж Peugeot, Погода стала пре

ев пребывал в расстрое нн ы х

чувствах: " Мы ехали на сл иках,

л у ч а ми

когда пошел дождь , потом " п е

с тало

подноуить новые сюрпризы :

реобулись" в ";цо.ждевую" ре

к закату. На пятом часу гонки

все

дождь перестал ,

зину, и он прекратился , тр асса

в лидерах

Pescarolo,

местами

стала подсыхать , мы перешли

экипаж

с опытным Аллан

лет назад эти машины были

он прекратился , но на отде-

опять на слики , и"' дождь во

ом Макнишем за рулем. Ли-

едва ли не главными фаво

шел

опять,

потом по

затем

зобновился с еще большей си-

трасса

озарилась

солнца ,

которое

постепенно

Audi

яркими уже

клониться

ПQ-прежнему был

в перв у ю пятерку пробился а втом обиль частной коман ды

Жан-Кристоф Буйон

больше

отставал

на

А ведь еще пару

ритами Ле-Мана .

СВОИМИ ГЛАЗАМИ

/ 24

ЧАСА ЛЕ-МАНА се

усталость пилотов,

остал ось уже

машин.

Зрители ,

Л е-Мане

перевалило

тысяч ,

их

коли чество

разбрелись

тр еку

за

по

на

главной

250

всему

окрестностям.

стояли

Одни

трибуне,

автомобильн ого автоспорту , велико

к онцерна

к тому,

значение

насколько

успехов

ко

манды для компании в целом.

На первой строчке монитора

упрямо

светилась

фамилия

попивая пивко и наблюдая за

Кристенсен: к этому моменту

экзотикой

заезда ,

датчанин проехал

аттрак

наступлением ночи его время

другие

ночного

наслаждались

ционами ,

третьи

отрывались

круга упало

на

176 кругов,

шесть секунд .

на рок-концерте . Немало было

Ночью многие экипажи с н изи

и таки х, кто попросту спал.

ли темп. Шедший вторым Эма

Активности

тож е для

на

заметно некоторых

пит-лейне

поубавилось , гонка

уже

за

нуэле Пирро на

проигры

Audi

вал Кристенсену два круга, а Жене на

Peugeot -

целы х пять.

кончилась, боксы были наглухо

Н а четвертом месте располо

закрыты,

жился Жан-Кристоф Буйон на

даже

вездесущие

журналисты дремали в пресс-

Pescarolo,

а за ним, с отста

ванием от лидера на шел

Под вечер болельЩИКИ веселИЛИСЬ как МОГЛИ

Peugeot

лоты то,

кругов ,

Педро Лами . Пи

ночью

сменялись

мало того,

час

заметил ,

с каждым заездом

что

Peugeot

боксы одновременно со сме ной резины и дозаправкой ме

няют обтекатели Что

же

до

передний

и особенно часто задний. « За

Peugeot,

то у дебютантов по-пре

чем? »

ж нему оставались шансы

сидящего рядом руководите

на

ля

поб еду,

но

внезапно

биля под

N2 8

«Много

сходов ,

уменьшился трафик на трас

со стороны

се , и мы решили поработать

подвески

н ад аэродинамикой. Для нас

повалил

дым. Находящиеся в бок сах

Peugeot.

автомо

черно-белого

задней

поинтересовался я у

руководитель

это и гонка ,

Peugeot

возможность

п оэ кс п ери м енти ровать » ,

господин Фредерик Сент

Жур и представитель семьи

при знать, что дебют фран

П ежо

цузских

Кристиан Пежо с на

пр яжением

дисплей

вглядывались

монитора.

Шансы

если

отличиться в дебютной гон

Peugeot Sport

вовсе

не

Н икол я

Минасян

после

своей смен ы выдавал интер

..... К

вью

жур налистам

заказу:

Сент-Журу подошел директор

Мишель Барж и

что-то сказал.

Львов

~!!!!!!!!~~~~~~~~~~~~r:::~~~~~~~~~~~--; стал легкой прогулкой. И

ке начали таять на глазах.

пояснил Сент-Жур. Надо

« Все

пр е вос ход ная ,

велик олепно ! »,

Через секунду

словно

супер!

по

Машина

управляется

то

Себастьен

журнаЛИСТQВ выгнали из бок

Б у рдэ был более искренен в

са,

о цен ках : « Нам еще надо учить

меха ники достали

из

упа

ко вки заднюю левую подвескУ

ся

в сборе и приготовил ись К экст пит-стопу.

peH HoMy

Стефан

Сарразен докатился до

бок

с ов , оставляя за собой след с и зо го дыма. Машину быстро под няли на тележку, разверну

л и и закатили в боксы. Я засек

врем я и попытался сфотогра фир овать подкапотное прост ра н с тво,

но тщетно.

Машину

о цепили ,

механики

подняли

зад ний

обтекатель

зажуж

жали гайковер тами. По моим часам, прошло ровно пять ми

Фредерик Сент-Жур И Кристиан Пежо (третий И

четвертый слева) всю гонку находились в баксах

нут, ко гда 908-й покинул боксы с новой подвеской и на свежей рези не.

нарушив

« Вчемконкретнобылапроб лема?» гося

под

гео ме трию ,

левое

центре . Я зашел в боксы

заднее колесо с тало тереть об

Peugeot

и , к удивлению,

спросил я попавше

обтекатель . В результате эки

увидел

Сент-Жура,

руку

паж

так же

менеджера

по

Peu geot

перемес тился со

пристально

как

.~!ТOPo г o на с едьмое место . Ве

рящего

это объяснить по-английски »,

черел о , г о н к а ух од и ла в ночь ,

хоже, он

маркетингу.

«Я

не

знаю,

о тм азался француз и исчез.

Во з можно , о дин

из

был· рычагов

поврежден подвески ,

66 АВТОСПОРТ / АВ ГУСТ 2007

все смот

монитор.

решил

По

вс·е сутки

самый не о б ычный отрезок су

просидеть в боксах коман

точн ого мар а фон а .

ды . Кстати, это наглядный

К э к ватору зае зда н а трас -

прим ер

отношения

главы

ездить

на

таком

автомо -

биле,

признался пилот, по

кинув кокпит

FAP. -

сятке

GT1.

По его

Peugeot 908 Hdi

словам, это макси

Двигателя не слышно , а

мум , на что способ

фантастический крутящий мо

но « здоро вье » пре

мент

ДОСТ,авленной

(1200 Нм, для Audi R10 TDI -

сравнения

1090

Нм. ·

Прим . авт.) требует очень

машины ,

задача

нежного обращения с педалью

П ередохнув ча сов

ка

ке мпингов ,

ют,

и ведущие колеса буксу съедая

резину ",

жало

вался француз.

сиянина

Виталия

выступающего

ро и

В отличие от Бурдэ у рос на

Петрова ,

Courage

LC75 AER за частную коман ду Noel Del Bello в « младшей ., категории спорткаров LMP2 , были другие проблемы - но

ему

себ я

управлением

трек.

Рейнальдо

не

пелло

на

ало

да

~ oгo.

м ом месте в классе. Рассвет

ди други х разбитых в течение

м ехани а во зое'.'" o-ере.J.НОЙ

встр е тил

ча ми утре ннего солнца ,

шина

рук гайка

медленней,

мало

ас:,

с-а.,-а <сгатъся

того , они еще и резину старую

ставят ",

говорил

из

Витали й.

Заявив о себе на весь гон оч

Courage

на трени

яркими

ночи, а

н яя чar..:

ровке в Ле-Мане , но сейчас в

~л .едо.\

гонке уже пробился на второе

п ря мы

место в своем классе! Что же

В итал ~'9

касается Васильева, то Алек

м у со

сей стабильно держался в де-

-:==~

--= '

--"'-

подве..--

паркинг,

где

сре

гонки автомобилей уже была одна

Audi,

укрывал

персонал команды

машину

тентом

как

ру г стало оживать , что было

мог. Н ам даже запре щали ее

зам ет но и по прибывающему

фотографировать.

ко ли честву зрителей.

по пери метру,

ма

Но

вокруг,

на окрестных

возвышенностях

собрались

ши н. Казалось бы, все уже за

удивленные зрители. Еще бы

виси т от техники , насколько ее

хвати т, но опять голос ком мен

из-за

~aTop a пробудил всех тех, кто

Прежде такого никогда не слу

е - =-::-:=с:.

лу

гонка

все вок

На трассе осталось

GP2

в Монте-Карло , Виталий ли хо

« разложил »

пилотов

вер н улась из

ный мир своим великолепным

шестым местом н а этапе

машину

привезли

с мены

в,,{вф-.

поврежденную

а Васильев уже был н а вось

управления · двигателем. «Ма

огее

~~~~~!!!;~::::::::::::::;;;:~::~:::-:: на тебе. Для Audi это была трагедия. Ког-

отп ихивали от залетаюшей на ы.

пит

лейне меня уже не раз

. аши

Ка поки

нул боскы

не

чью инженеры заменили блок едет

этот

практически

сме ну

что

на

было

слуш ались.

Буквально

только

из

об ходимо , ведь ноги уже

может

не

автомобиль под

пришел

Отдохнуть

такого

просто

быст

ве рнулся

казалось,

быть!

пару

одном

рили своим ушам,

главная

финиш.

газа. Малейшая передозиров

заднее

колесо

е н е при шел в себя посл е

дв е

чалось ,

Audi

сошли , причем не

технических

ведь за

всю

поломок.

историю

-очи: <с в повороте Iпdiпароli s

Ле- Ма н а Четыре кольца

,-о

вы ходили на старт и в

ер

б.IЛЯ

гонки,

Au di

пилот

автомо

под номером дв а,

30 раз 23 слу

чая х добирались до финиша. В

WWW. ASPORTRU 67

;;;

СВОИМИ ГЛАЗАМИ

команде мы

Peugeot,

не мцев,

/ 24

ЧАСА ЛЕ-МАНА

видя пробле

явно

оживились,

но не тут- то было. За два часа до клетчатого флага в моторе упало давление масла

сход .

Теперь лидеров ждала борьба один на один, но , учитывая де

с ятикруговый отрыв

Вернера

на

Peugeot,

Audi

от Бурдэ на

судьба гонки больше зависела о т надежности техники, чем от

м а стерства пилотов .

Правда ,

в п оследний час погода о пя ть п ре поднесла

сюрприз

виде

про ливного дождя."

Но вдруг, без видимой необ ход им ости, Бурдэсворачивает

на п и т-лейн, машинузакатыва ют в боксы. Что это

очеред

ная те х ническая проблема или досрочный финиш для коман

ды

Во всяком

Peugeot?

чае,

слу

персонал действовал по

обычной схеме: журналистов

весь пелотон .

р азогнали , а машину разобра

кокпит и

ли.

г аража ,

Но

Себастьен

оставался

за рулем , а значит, неполадки

Бурдэ закрыли

выкатили

машину из

Значит ли это, что

Hdi FAP

Peugeot 908

н а последнем издыха

многочисленные

болельщики

замирают в ожидании . Бурдэ

заглушили

нии и каждый лишний кру г мо

мотор и вновь открыли кабину.

жет стать для него последним?

манды

Машину

разво

да на трассу.

рачивают на пит

Примерно

но

тут

же

Французы явно чего-то жда

не фатальные. В это время на

т рассу выехала машина безо

ли ,

пасности и собрала за собой

сэйфети-кар покинет трассу?

но чего?

Момента ,

когда

лейне

отрывает дверь ,

все ждут

и опять

за

ко-

выез

двадцать

минут

до

финиша гонка

же

все

возоб

новилась ,

Бурдэ

выехал

на

трек.

Как вы ясн ИЛ ось чуть

поз

же ,

про

б л е м а бы л а в м ото рном

масле , ко

т орое в ыгнало и з двигателя , и дав лен и е уп ало до опасных ве

личин . В р е м ени было в обрез , и французы на к а чали масла с запасо м.

Последн и й , 3 69-й, круг

75-

го мараф он а в Л е -Мане Марко В ернер проеха л в умеренном

те мп е , за

ш ий н а

1О

м инут, а отстав

к ру г ов Бурдэ был

е щ е м едленн ее и затратил на

пр е одолени е целых

11 -

в ался

киломе т ров

ми нут ( явно страхо ф и ни ш

гон е был для

в дебютной

Peugeot

просто

н еобхо им). Победа с но ва осталась за е в с едьм ой раз (по это

Audi.

му по азат ел ю

Ч етыре

коль

а сравнялас ь с Ягуаром),

ее заслуж или. Хотя уже се -ч ас

с о. чт о в следующем

го.::) боОО"ЪСЯ с

Peugeot им

бу

l1е- ..,ю,' -юго слож нее. Но воп роса:> - осл е фи н и ша остались ов еде н ие :т о ,',с

ал=о -

АВТОСПОРТ

А ВГУСТ

2007

-& - 0

команды

с тр анным ,

.J.ВЖ е ,

что

не

специ

:::..-с своих з е мляков

ор-

Ле - Ман и

Audi

А1 О

TDI

в цифрах

75 -я по счету гонка в Л е-Ма н е

2 3 4 5 6 7 8 9

13,629 - протяженност ь круга в км 5029 , 101 пройдено километров за го н ку 209 , 152 - средняя скорос т ь, КМ/Ч 325 - максималь н а я ско р ос ть, к м jч 315 - максималь н ая ско р ост ь в повороте, 54 - количество авто м об ил е й н а старте 39 - кол и чество команд 369 - пройдено к руго в

1О

29 -

11 12 13

15200 - количество переключе н ий передач 40 - переключений кажды й к р уг 72% дистанции круга п роходи тся в п олный газ

км/ч

количес т во машин на ф ин иш е

кол и чество замены комплектов резины

13 -

11 раз ме Н ЯЛИGЬ П И ЛОТЫ в тече н ие ГОНКИ

16 17

28 секунд ДЛИТСЯ п и т-сто п на доза п равку 40 литров/ 1 00 км - средн и й расход топлива

2020

л и тров дизел ьн о го топлива использовано

за гонку

19 20 21

30 минут проведено н а п ит-сто п ах 3 .27,176 - луч шее врем я на круге

22 23 24

7 -я победа

5 -я победа в Л е- М ане для Фр анка Биелы и Эма н уазля Пи рро

Audi в Л е- М ан е 1 о -я победа в Л е -М ане н а шин ах Michelin 250000 - число зрителей на трассе

ганизаторы

тянули

время ,

не

убирая машину безопасности.

LMP2

А может, это только домыслы .

LMGT1

Но пресс-конференцию после

LMGT2

награждения победитель , ко манда

Audi,

Вскоре ниша

проигнорировал ... после

падцок

стремительно

фи

1. Бини(USА) /Тимпэйни(GВ) / Б а нком(GВ Lola В05/40 Zytek - 318 к ругов • 1 . Бреб х эм(АUS) / Райделл(SWЕ) /Тюнер(GВ) Aston Martin DBR9 - 343 круга 1 . Нарак(F) /Литц(АUТ) /Лонг(USА) Porsche 997 GT3 RSR - 320 кругов

для многочисленных з рителей

блистательное гоночное шоу. Ведь 24-часа Ле-Мана

Формулы-1, ся

сегодня

превратившей в

раскрученный

начал

шоу-бизнес, здесь , на кольце

. пус

Сартэ , пока еще сохраняется та атмосфера,

силы,

давали зрители

лоты

пи

разъе з жались по

домам ,

протяжении

которую соз и пилоты

многи х

на

десяти

вновь

летий . Особенно остро это

собраться здесь ровно

ощущаешь , когда гонка ух о-

чере з

чтобы

это

ровой культуры. В отличие от

теть. Отдав гонке все команды

не просто гонки , это часть ми

год

устроить

АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

2007

«Так ты ного

Асмер?»

молодого

поинтересовался я у скром

парня,

пытаясь

прочесть

инициалы

на его гоночном комбинезоне. Только что именно эта фамилия прозвучала из ретранслятора, да и черты его лица были мне знакомы, но в голове крутилась

мысль: «Может, это какая-то ошибка?». «Да, я мер, Марко Асмер»,

Ас

которой выступал Марко. В стол ицу Румынии Асмер nрибь/Л уже в роли лидера nрестижного чемпионата, мало того, он бь/Л не один, а со своим отцом Тоиво. После гонки, которую Марко уверенно выиг

рал, мне удалось пообщаться с представителями эстонской авто спор ти вной династии в крохотной комнатке моторхоума команды

Hitech Racing. Я сидел и с нетерnением ждал встречи, 1991

году, в Риге, на треке Бикирниеки. Тойво тогда пытался на

строить только что nривезенный с Туманного Альбиона Рейнард, а

ответил эстонец. «Сын Тойво?»

все спортсме ны с любопы тством смотрели на чудо-технику.

роста, вошедшего в комна ту.

переспросил я. «Да,

тут же поинтересовался:

удивленно ответил Марко и

«Здравствуйте, Тойво!»

А вы знаете моего отца?»

«Приве т!» -

поприветствовал я мужчину среднего

ответил Асмер со свойственным эстонцам акцен том. За

ТЕКСТ И фото ВАДим овсянкин

ведь в отличие

от Марко его отца Тойво Асмера я последний раз видел в далеком

лет он изменился, стал

солиднее, с лиц а исчезли характер ные усы, но в мазах по-прежнему го

рел огонь. Тойво сходу предложил пе

рейти на «ты», И мы начали беседу.

емейные династии в

автоспорте,

прежде

всего

кольцевых

АС: Ты часто приезжаешь на гон

ки поболеть за сына?

гонках,

явление в последнее время

нередкое.

Особенно

ТА: По мере возможности, дома дел

на слуху

хватает, но в Румынию прилетел

таки е фамилии, как Андрет

не спроста. В 1985-м здесь, на эта

ти, Хилл, Вильнев. Немало и

пе Кубка дружбы социалистичес

других примеров, хотя не всег

ких стран, проходившем в городе

да сыновьям удается повто

Galati, я бьш первы м .

рить достижения отцов. Но

вым был мой сын. Я счастлив!

Сегодня пер

это все там, в Европе, Америке,

где автоспорт давно уже стал

АС:

значимой частью

связь с ребятами, с которыми

спортивной

Удается

поддерживать

провел не один гоночный се

индустр ии. у нас же после развала СССР

зон во времена Союза?

в начале 90-х шоссейно-кольце

ТА: С эстонцами общаюсь , с ли

вые гонки на какой- то период

товцами. Ты знаешь, ввели эти

практически ушли

границы, и многие связи поте

Пр екратилось от

ДОСААФ

внебытие.

фина нсир ование

ряли сь. Когда Эстония стала са

организации,

мостоятель ны м

призванной готовить молодежь к защите

Отечества,

тоспорт разом

перестал

таким доступным,

жизнь

быть

Недавно звонил Алеше Григо-

как пр ежде.

рьеву, своему давнему товарищу и приятелю. Помню , когда ездили

государства, уже почти два десятил етия живут в разНЫХ стра нах. Темудивительнее для меня бь/Ла уп омянутая выше встреча с _\1ар ко

начинать

самого начала, было непросто.

ав

Гонщи ки, выступавшие когда-то п од флага.ми единого и велико го

Асмером

государством,

пришлось

сыном шестикратного ч емпиона СССР Тойво А.с!ера.

Это произошло пару лет тому наз ад. в АН2..1

нингтон-nарк, где проходил этап FIA GT и ,,'уда я

u..

на трассе ...:10-

о с:z)'чаю заехал

поболеть за Алексея Васильева и Ни ко ~ая Фаче '-о. Э =о~еи времени уже успел протестир о ва ть

., тш!у

Williams го '25 лучил nримашение на один э т ап Мирово': се_ uu .:z.::.:c:...: . ·6, .рый проходил в один уик-энд с го н ка.ми fpC!h 1):" ~! , :: :: тогда толком поговорить с Марко мне таки '-се_ ::..:_-=-.:>GT

всех вопросах.

Пользуясь случаем, хочу поблагодарить от всей души Юрия Анд

рее ва, тренера сборной Советского Союза. Без его поддержки я бы не п опал в команду, ведь это было совсем не пр осто . Отбор бьш оче нь строгим, и надеюсь, я оправдал возложенные на меня надеж

ды з а те

лет, что провел в сборной. Если увидишь, передай ему

плам енный привет. Вообще было бы здорово собраться всем вмес те! Том ас Напа, другие эстонские гонщики с огромным удовольст

вием приехали бы в Москву, встретились бы с Линдгреном, Поте

хиным, Андреевым, пригласили бы Понамарева, МедведчеIiко, это был о бы здорово !

вместе у поворота Мельбурн и, о мушенные iJi:аач. дали за з аездом маши н

вместе, Алексей всегда бьш надежным другом и справедливым во

Воо б ще то бьши незабываемые времена. Жили бедно, но друж

Помн ю, мне не

успеть на встречу к Ли Ноублю, руко водшr.е.:,.с

но .

томоти в. Я пожелал Марко ycnexqB.u уеха:..

ше ниях между странами. Разве это нормально? Вы знаете, не хочет

FIA

СТ Они co cтa'!..::....~

и сейчас живем дружно. Хотя смотрите, что творится в отно

ся затрагивать эту те му, но я пожилой ч ел овек и скажу честно: наш

Снова мы увиделись только в н ын ешне. во время соревнований

:v1bI

.:>_ ~

честве гонки поддержки там же nр оходlL' 3-"::;- - _ - -

народ

э стонц ы , русские, другие национ ал ьности

живет в мире

и согл ас ии между собой.

WWW. ASPORTRU 71

ИНТЕРВЬЮ

МАР НО АСМЕР

АС: Насколько высоко можно оценить уровень

Покопавшись в своем архиве, я слу

гонщика советских времен?

ТА: Мы варились в собственном соку. Да, у нас бьmа

чайно нашел британский журнал Авто

конкуреНЦИЯ ,МН ОГОГОНОК, ноуровеньспортивной

спорт

техники оставлял желать лучшего. Да и сколько

посвященной закату советского авто

лет нам тогда было? В лучшем случае мы начинали

спорта, среди прочего рассказывали о

лучших гонщиках того времени и

18- 20

лет, сегодня в этом возрасте выигрывают

престижные чемпионаты.

16-летней давности. В статье,

чемпионата

noA-

водились

итоги

союза

1990 года.

«В упорной борьбе в клас

се формула-1600 первое и второе

АС: С рождением сына ты сразу планировал, что

он будет гонщиком? ,

ТА: Наоборот! Я не хотел, чтобы он занимался авто

.• j. , '

"J ..

~""ii" '

спортом, прекрасно зная, насколько это сложно. Но

,- - - - -~-:~

~ ~

он СО мной постоянно " ездил на гонки и, когда ему ис полнил ось девять лет, стал просить меня купить ему

места разы г рывались между Викто ром Козанковым и Тойво Асмером,

пишет автор,

но на последнем

этапе Козанков не стартовал, Асмер (на фото

NQ64)

выиграл гонку, опе

карт. Мы с женой не хотели ему потакать, полагали,

редив Понамарева и Потехи на , и

что он побалуется и бросит. Тем не менее Марко про

титул уехал в Эстонию».

должал настырно нас упрашивать. "Хорошо,

я ему,

сказал

будут достойные успехи в школе, обещаю, ку

пим тебе карт ко дню рождения». Он свое обещание выполнил, и нам ничего не оставалось, как выполнить

свое. Вы знаете, он не спал всю ночь, сидел , смотрел

на карт, изучал , трогал все руками . У меня были ребя та знакомые в секции картинга, говорю им: «Возьмите

сына, попробуйте. Понимаю, что сразу не поедет, но хотя бы завес

СИМВОЛИЧНО, но спус

ти мотор, пускай хоть пару метров проедет, а так что толку сидеть и

тя почти два десятилетия

глазеть на эту машину".

фамилия Асмер вместе с

Завели, он разогнался до

км/ч и едет с такой скоростью. Мы

фотографией опять поя

остановили его и говорим: « Ты притопи на прямой педаль газа, а

вилась

потом тормози . Чего бессмысленно ездить на одной и той же ско

же издания, в апрельском

рости?" А Марко ни в какую. « Извини, Тойво ,

ятель-картингист,

говорит мой при

не будет из твоего сына толку". Так мы и уеха-

2007

года.

Это

был обзор второго зтапа

чемпионата

ли ни счем.

номере

на страницах того

британской

Потом сын мне говорит: «Хочу на тренировку съездить " . «Езжа й",

Формулы-З , две гонки ко

говорю я. Отправил его, а сам остался дома. Через некоторое вре

торого выиграл сын Тойво

мя звоню друзьям на трассу: « Ну как?"

км/ч и все",

интересуюсь я. «Да едет

отвечают мне. Потом я ребят попросил остановить

Асмера

Марко. В настоя

щий момент эстонец

ли

Марко и объяснить ему, что, если он и дальше буде так ездить , кар

дер чемпионата. Того и гля

тинг погрузят на машину и больше он на трассу не выйдет. После

ди , титул уедет в бывшую

этих слов Марко надавил на газ и поехал . Позже он мне сказал, что

советскую республику.

боялся нажать полный газ , но , оказывается, это не страшно

пару

раз карте покрутился волчком и поехал дальше. Затем был чемпио нат Эстонии, где Марко сходу приехал четвертым, потом пошло-по-

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

ехало. В течение трех лет мы выиграли чемпионаты Эстонии и При

в этот момент в моторхоум зашел Марко Асмер. Внешне

ко

пия отца, такой же спокойный и скромный , с серьезным видом, без

балтики. Решили идти дальше, выбрали чемпионат Финляндии. Помню , первую тренировку по времени мы были последними.

лишних эмоций и звездности , словно победы в одном из самых прес

Марко от расстройства заплакал, я стал его успокаивать. "Чего ты

тижных молодежных чемпионатов для него обычное дело. Марко

плачешь?"

переоделся и присоединился к разговору.

говорю ему. "Я не могу быстрее!»

отвечает он. « По

чему не можешь быть быстрее? Просто надо отрегулировать маши ну, двигатель, поработать с давлением в шинах. для нас этот чемпионат

сем

другой

уровень,

АС: Марко, после успеха в кар

тинге ты пересел на формулу,

сов-

какой выбрал чемпионат?

причем

более высокий. Дома мы пер вые, здесь

поедем домой?» его. « Нет, поедем»

МА: Я провел сезон в британс кой

последние. Может,

спрашиваю я

говорит,

пообщались

о чем жутко

домой не АС: Почему? Многие чемпио

«Тогда давай учиться

ездить и работать с машиной». Мы

Formula Ford,

жалею.

ны ф-l прошли этот чемпио

финнами ,

узнали

некоторые

тонкости

строек,

особенности трассы и в

нат, ведь он непростой, там

на

высокая конкуренция, сами

болиды непросты в управ

квалификации уже были двадца

лении.

тыми. Учились весь сезон, чемпи

МА: Я так не думаю . Там иди

онат закон чили на восьмом месте.

отские машины , имидействи

И так, шаг за шагом, двигались · впе ред. Опыт участия в скандинавских

тельно

непросто

сцепл ение

чемпионатах был трамплином для

биль

дальнейшего продвижения. Потом

Нич ему

были чемпионаты Европы и мира.

137

там

не

автомо·

скользит. научился,

Когда приходишь в Формулу

гонщи ков

в нашем классе. Мы начали с че т-

постоянно

наоборот, больше потерял.

Помню, в Португалии, на чемпиона

те Европы , собрались

управлять:

ни зкое,

Ford из картинга, где шины имеют отличное сцепление с асфальтом, вертъфина:~а '~ =?O~1J! в

то нач инаешь учиться ездить заново . Но , когда после это го класса

финал, где среди 31 участника заняли 19 - е '.!ес70_ . Потом был чемпионат мира , где Марко c?г..'-Ka::~ с _~.: '!СО1!

антикрылья и машина отлично держит дорогу. По -моему, имея в

Хэмильтоном и Нико Росберго м , вы сТ)ТJaIOЮ"

i Е

за заводские команды, и бьш на фи нише ~ го

=:;~::

,,_:::-== -

и возможностей старался быть рядо м и П01Юга.: ••

Renault

или

BMW,

там уже широкие с!lики,

ка рти нге опыт и достиже ния , лучше миновать такую ступень , как

Марко стал фирменным гонщико м Тони Кат. O~ ,, __ ::.:;: •• лучших на чемпионате мира в клас.с<:~. c)ТJep-."- ~

п ереходишь в Формулу

:;-.:а

Ф -Форд, и идти в класс выше .

Й:о:::·

АС: Какой, по вашему мнению, идеальный путь в большой ав

тосп орт для уроженца постсоветского пространства?

ле и в денежном плане, хотя жили мы небо:--г.

ТА : :v1.но гие сейчас начинают с пяти лет, но это слишком рано. Мар

кушать бьшо нечего, все финансы уходи.;rи на

:·0

п ришел в спорт с

10-11 лет.

Можно сказать , в более зрелом воз-

WWW.ASPORT RU 73

I{ '

• о. ИНТЕРВЬЮ / MAP~O АСМЕР

расте, что, по - моему, совсем неплохо. Как только он

АС: А каки м образо:\! ты попал в ко

достиг успеха, мы сразу пошли выше, в более силь

манду

ные чемпионаты. Конечно, можно бьшо остаться в

чемпионата ?

Эстонии и стремиться стать 2S-краТНbIМ чемпионом

МА: Ме ня пригласили на тесты, я по

страны, но что это дает в плане профессионального

казал хорош ее время в первой гонке в

роста? Надо идти туда, где есть конкуренция, и про

Макао, завоевал поул.

Нitec h

Racing

британского

биваться все выше и выше. АС: Какой , по твоему мнению, на АС: А как на счет спонсоров? Вас поддерживают эс

сегодняшний день лучший чемпи

тонские компании?

онат в классе Ф-З?

МА: Спонсоры? (Марко улыбнулся, взял шлем и стал

МА: Европ ейский и британский. Во

nоказывать на нем эмблемы эстонских компаний.) Вот

всяко м случае там новые машины в

эстонская фирма, вот еще одна, другая ... но это все не

отличие от других чемпионатов. Я

спонсоры, а друзья. Я рекламирую их на своем шлеме

доволен свои м выбором, мне нра

из чисто дружеских побуждений. А личного спонсора у

вятся британские трассы, интерес

меня нет. Отец помогает мне , чем может, но у него и

но работать с инженерами. Здесь

своих забот хватает. Есть менеджер, норвежец Карлос

высо ка

ЗаЙтсМен. На определенном этапе он работал с Джен

максимально

саном Баттоном и Кими РаЙкконеном . Спонсоры есть у

ческих возможностей победитель

команд. В этом году я участвую сразу в двух чемпиона

квалификации в первой из двух

тах Формулы-з , японском и британском, последний для

гонок уик- энда стартует с поула, а

меня основной. Если этапы совпадают по дате проведе

вторую начинает с десятог о места.

конкуренция,

вед ь

уравненных

кроме техни

ния, я еду в Британии . АС: Ты второй эстонец, после Маркко Мартина, кто заявил АС: То есть часть жизни ты проводишь В самолете из Англии в

о себе как о спортсмене достаточно высокого уровня, а как обс

Японию и обратно?

тоят дела с автоспортом в Эстонии?

МА: А что делать, это моя работа.

МА: У нас есть достойные гонщики в раллийной дисциплине -

Урмо

Аава, например, и другие. В отличие от « кольца» чемпионат страны

АС: И как успехи в японской Формуле-3?

по ралли развивается быстрее, и он не требует таких затрат.

МА: По-р азному. В отличие от британского чемпионата, где одина ковые шасси и моторы одной фирмы, в японском старые машины,

АС: Планы на будущее?

другие моторы и разница между уровнем команд очень ощутима.

ТА: На будущее r:данировать сложно, все зависит от того, с каким

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

ре зультатом закончим год. Мы стремимся пройти как можно выше,

но, сам понимаешь , без серьезной финансовой поддержки это не просто , в от и пробиваем себе доро гу талантом и умением. Пока все идет очень неплохо .

Пожелав усп ехо в продолжателю спортивных традиций семьи Ас меров, попро щавшись, я покинул мо т орхоум команды и по доро ге

в гос тиницу случайно вспомнил, как еще в ко нц е 80 -х задался во п

росом, представитель какой соцстраны перв ым выйдет на старт Гран При ф-l, и кто из республи к Сов.е тского Союза мог бы поте н циально быть предст авлен в Бол ьших Призах? Выбор тогда пал на Чехословакию и Эстонию соотв етственно . Почему? В Чехослова к ии

уровень автоспорта бьU! наzoлову выше, чем в других соцстранах. Чехи принимали этапы чемпионат ов мира и Европы и самиуспеш

но в них в ыступали . Неудивительно, что Томаш Энге, чей оте ц бьU! тоже и звес тным гонщиком,

стал

первым

из соцла геря

пилотом

класса Гран При . Что же каса ется Э ст онии, то сре ди опытных Томаса Наnы, Тойво Асмера и Урмаса ПьU!ды бьU!и талантливые и nерсn екти в ные двадцатиле тн ие Марек Кииса и Райно Пильве. Правда, ни тем ни другим н е суждено бьU!о выйти на старт Гран При

время расцвета их спортивной карьеры пришлось не на тот

исторический период . Но, тем н е менее, автоспорт что тогд а, что сейчас в Эстонии на досто йном уровне. Можеm, все - таки дело в самом nонятии автоспорта, тра дицuяx, культуре этого вида спорта и отношения к нему в стран е? В России наЦИОН1L1ЬНЫЙ вид спорта

хоккей, в Литве

ба скетбол. а в Эcmониu. наверное,

автоспорт.

Но верн емся к Марко. Пол)'Чи тся ли у 22-:2еmr.его Э_

биться в Королеву автоспор та ? Трудно сказ

те нциал есть, и не всегда все зави сит от 06ъе. (С

держки и за интересованности спонсоров ".::г.:,

Otша nро

,о. iЮЗ.ЧОJ<-.:1f.О. по

.;:5-', ','

вой под

~.J! -:.; ~-..:дения

пилота, в э том плане nоказател ен nРШ lер - )"бr.:"-.ЪL .'-{~ -'

Асмер имеет н е nлохие шансы дост ойн о въ..C'"'~'-:' -:~

".:.

::.:--:..:.,. Ф,l. ~=--~:\.и.X

сериях. Во всяком случае на сего дняш ний

го нок британского чемпионата ?ь.шгР1L

:... -..:" _-:_;3-"'-_- о :.:.. главное - Марко Асмер стрем ит ся сде.1а..-;- п ел, а вер нее, не имел возм ожно сти сд елаг:~ е::. _ -=_ ~ ~',-:':' , ближайш его конкурента на

оч ков. Но L ~.=::-

WWW.ASPORTRU 75

ChampCar:

Нашла коса на камень

« С егодня Я побывал в боксах

ными

пя ть

сразу несколь ко пилотов ,

раз ,

ре днее

дважды

пе

испортил

два

крыло,

снес

ком плекта резины и завершал го нку на покрышка х ,

б ыли

практически

которые

"укатаны"

соавторами

оказались ко

выиграл в Портленде (для его коман ды

Hewmanj Haas

годовал :

« У на с

группу,

тории) и явно Бы ! настроен

когда

ниче скими отказами или были

продолжать

мой передаче , а кто-то пыта

оштрафованы судьями .

духе.

том

же

определенные

существуют

успех оказался

сезон

в ис

Себастьен после финиша не

торые входили в лидирующую но столкнулись С тех

100-м

этот

ты

правила.

несе шься

на

седь

ется ж е ст к о выпих нуть тебя с асфальта

это не самый бе

трениров

К сожалению, для З8-лет

ках. Но все равно выиграл! До

него ветерана эта гонка стала

кая

сих пор не могу оправиться от

редкой удачей на фоне невы

кий камень. Протеже

разительных выступелений. А

Роберт До ор нбос

тор гу Пола Трейси н а финише

тон в чемпионате

ChampCar

собирался уступать без боя и

ц у за

гонк и

задают другие .

Трехкратный

в жестком поединке н а сыром

гон ки в си ле. Так что теперь

асфальте

у Дорнбоос а и

е ще

на

пятничных

шока! »

удивлению и

вос

в Кливленде

ChampCar

е было предела. Для опыт н ого канад ца эта победа ста

чемпион

Себастьен

Бурдэ ,

Но неожиданно французс коса нашла на

голландс

Red Bull

вовсе

ка н адского

не

Мон

зопасны й поступок». Однако с удь и

не

о треагировали

эмо ционал ьную и

речь

оста вили

на

фран

результаты

Бурдэ , двух

сезона,

Тремблана сдержал все ата

ев роп е йских лидеров амери

л а уж е З1-й в соревнованиях

наконец включился в борьбу

ки Бурдэ (на фото) , завоевав

канского

« чам пкаров»,

за

первую победу в

п о р о в ну

ее

неволь-

проваливший

титул.

старт

Француз

красиво

ChampCar.

чем пионата ,

по

очков

145.

1111 111 11111 111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111 1111111111111111111111 11111 11111111111111111 111 11111 11111111 11111111111111111 11 11111111111

NASCAR:

Дотянуть до 41-го ...

о ж ет ли стат ь победителем го н к и пилот, который по сум , е

очк ов

-е р вую

~a?

не

В полне,

если

Однако вскоре Монтойя смог

речь идет

пробиться В первую дю жину и решил

се

NASCAR, . а является Xyaf-!.

, абл о М онтой я!

Dodge

заправи ли под завязку.

Но этого топлива дожно бы

в несколько приви

ло хватить максимум на сорок

SCAR

положении .

ко нце едва ли не каждого

оас с каза об очередном этапе

' е мп ио ната обязательно упо- '.' ин аетс я е го

имя

позиция,

-Iа кот о рой Монтойя пришел фини шу.

Как

оч ень высокая

пр авило ,

...

АВТОСПОРТ

кругов , а до финиша был сорок один.

Колумбийцу пришлось

демонстрировать чудеса эко

номичной езды , сражаясь при этом с соперниками. В вира

жах Монтойя накат ом

порой

смо г-т а ки

катился наэко

номить топл и в а на последний

очеред ном ,

э т апе

не

шестнад

Кубка

Nextel

болел ьщикам Хуана тоже по-

на трас

соперников.

ко лумбиец оказался в

л е ги ро в а нном

На

« п ересидеть »

оставшихся

На последнем пит-стопе его

5лагодаря своим победам

атом ,

было

колумбиец с тар

товал лишь с З2-й позиции.

г \Л ото м этим

даже

о со ре внова ния х

в Ф-1

рассчитывать

не на что

чемпиона

входит

двадцатку

нач а л у

АВ ГУСТ

2007

круг, обесп ечив себ е первую по беду в кубке . И сно ва исчез в тен и его л и деров

...

GР2:3квилибристика Французский

этап

GP2

Маньи - Куре начался

пого

Пилоты

происшествия.

команды

iSport,

стартовавшие

с первой линии гонке , го

не

лучше,

в субботней

придумали как

неле

уже

ниче

на

первых

лишь парой ушибов . « Я думаю ,

де

что

Петров также не ударил в грязь

судьи

стали

размахивать

Виталий

Campos GrandPrix

желтыми флагами и гонщики

лицом.

оната. А спустя полкруга слу

передо

несла спортсмену из Выборга

чилаСЬ ' авария,

рость.

не

которая

превратил ась

едва

катастро

руль

мной

сбросили

Помню ,

вправо,

ско

как вывернул

машина зацепи

фу. Автомобиль Эрнесто Визо

ла кого-то и взлетела в воздух.

подпрыгнул

А следу ю щие 45 минут -

на

колесе сопер

ника, на высокой скорости на

отрезало » ,

летел

суэлец.

на

ограждение

начал

как

рассказал вене

пятое

Серия

обгонов

GP2 .

место

россиян в

при

лучшее

Днем

для

позже

Петров подтвердил свою ско рость,

вновь

пятым ,

первую

закончив

теперь

десятку

он

гонку

входит

чемпионата .

метрах столкнуться между со

по

Только

Когда заезд во з обновили,

бой (на снимке). Для лидера

чудом во время этой эквилиб

его победителем стал экс-пи

Тимо Глок, хотя его отрыв от

сезона Тимо Глока этот сход

ристики

лот

преследователей уже

стал

о бетон головой , отделавшись

первым

начала

чемпи-

нему кувыркаться.

пилот не приложился

Ф-1

Джорджо

Пантано.

Напарник итальянца по коман-

Ну

лидирует

по-прежнему

не вы

глядит пугающе большим.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Евросерия Ф-3: Флегматик против забияки

он

лишь дважды

не

попал

на

подиум и опережает Гросжана на четыре очка. Интересно , чья

Евросерия

Ф-З давно

пере

росла собственный статус , чемпионате

выступают

ты со всего мира

пило

юноши

девушки, молодые и не очень.

слегка

нескладный лопоухий

швейцарец Себастьен Буэми, которому только

18.

Но каж

Буэми, почитает

своим путем.

муму.

Гросжан

шаровая

мол

напротив ,

едет быстро ,

дый идет к заветному титулу

Все быстры и мечтают о побе

возьмет по итогам сезона?

и сходит тоже частенько.

Если

но риск пред

сводить

медленного

хоть к

обогнать

Тем

временем

россиянин

Сергей Афанасьев (на фото

мини

его столкновение с Гросжаном)

более

пока

соперника

мож

не

может

Евросерии .

отличиться

Москвич

много

ошибается и еще ни разу не

карьеры

ния. В каждой гонке он едет

но

Но всякий раз

на грани фола , порой откро

Себастьен , скорее всего , бу

сумел

среди общей массы находится

венно «задвигая» соперников .

дет следовать вплотную за ним

16 - го

В Брэндс-Хэтче от его дейст

до самого финиша. Конечно ,

очки

вий

гонщик

гон

Норисринге. Но, занимая неза

лет, но

долго до финиша восьмое мес

дах

продолжении

в Формуле-1. кто-то ,

кто.достоин этого чуть

больше других .

В нынешнем сезоне явных лидеров пока двое

21-лет

на

пострадал Франк Майо , Норисринге

оказались

на

поочередно

обочине

Нико

лишь

опасным

всегда

маневром ,

остается

щиком, особенно в стабильность

очевидный

финишировать

места.

Шанс

представился

то , пилот

HBR

выше

набрать ему

на

«поскользнулся »

ний улыбчивый рыжеволосый

Хюлкенберг и Камуи Кобаяши.

козырь швейцарца. В восьми

на мокрой трассе и налетел на

француз

Ромэн нередко выигрывает, но

гонках нынешнего чемпионата

машину соперника.

Ромэн

Гросжан

W WW.ASPORTRU 77

минет

INTER /

закончил заезд на четвертой

назад лидер серии в этой же

позиции ,

еще дваж

фазе чемпионатi опережал

" П ока в с е неплохо, но раз

ре вал , что своей победой в

ды, в Айове и Ричмонде, пер

соперников на пять пунктов) ,

мыш лятьо буду щем еще рано ,

500 м илях Индианаполиса ..!JOтла ндец Дарио Франкитти

вым получал отмашку клетча

а и з восьми предстоящих го

того флага.

нок ровно половина пройдет

ботат ь предельно собранно ,

Вряд ли кто-то из поклонниов

го нок

по

овалам

подоз

затем

повор о т ах.

уверен пи лот.

Нужно ра

своих

на городски х трассах и авто

в едь в подобно й ситуации все

на

шансах на победу в чемпио

дром ах европейского типа. И

ча стенько ре шает одна свое

Стар ой Кирпичнице, 34-лет

нате говорит осторожно. Еще

х отя прежде Дарио побеждал

в ременная поб еда » . Похоже ,

бы ,

в Америке исключительно на

э ту

овала х,

одер жал,

выпус тит джинна и.

из

бутыл-

Ок рыленный успехом

ий

пи лот команды

Green Racing (N Q27

Andretti

на снимке)

Пока

сам

пилот

после десяти лет пора

жений любой боялся бы спуг

карьеру

он

начинал

при ня л с я выигрывать направо

нуть удачу. С другой стороны ,

нал е во. В Техасе, даже ли

Франкитти уже создал отрыв

уверенно чувствует себя не

только в левых, но и в правых

ши вш ись пятой передачи, он

67 очков

(для при мера

год

Старом

Свете.

весьма

победу

шотландец

при чем

уже

произошло

э т о как раз во время

500

миль

Ин дианаполис а.

1111 111 11 1111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111IIIIIIIIIIIIIIIIIIJIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III III IIIIIIIII1111 11 111 111 111 111 111111111111111111111111111111111

WТCC: Стремительный Феликс

зачета .

чем во всех пр едыдущих гон

Кстати, компанию на подиум е

ках сезона. Жаль только , что

им После ч етырех этапов тсс

не несет балласта и заметно

на

легче машин фаворитов. Сам

с чету

испанца

Пор тейру

Феликса

значилось

всего

же Феликс , не вдаваясь в де

п ять очко в и куда больше раз

тали ,

nоо браз ных

происшествиЙ .

и помчался к победе. А вот

пр.и

обладатель второй стартовой

минувшей зимой

позиции Энди Приоль дальше

Э с -пи лот

Grand Prix 2,

mаш ен ный

в пару к Алексу Дзанарди, ЯВ ·10

не

о пр а вдывал

оказанно

уверенно

принял

старт

послестартового поворота уе хать не смог.

го до вер ия. В такой ситуации

Массовая авария на первы х

-арню нуж на была хорошая

метрах лишила британца ли

встряска.

дерства в чемпионате. И пусть

" На ме ня ничто не давит, в

во второй гонке он . выступил

бор ьбе за титул я теперь не

выше всяки х похвал, пробив

участвую, да и терять мне в

шись с 22-го места на седь

общем- то уже нечего »,

мое , главные соперники Энди

фи

лосо фствовал 23-летний гон

не

щик

Немец Йорг М юллер у веренно

пос ле

квалификации

теряли

времени

даром.

ч ешско м Брно, которую он не

выиграл второй за езд , обог

ожи д а нно

!1 qB н а

для

всех

выиграл.

тр ассе юного бразиль

Разум еется , многие объясни

ца Аугу ш ту Фарфуша. Они же,

BMW Портейру

но в обратном порядке, стали

ли это тем , что

АВТОСПОРТ

А ВГУСТ

2007

лидерами составил

общего

разогнавший ся

Портейру (на фото

в цен т

поезд

для

пр етендентов

на

титул уже уш ел . Всего с тремя

ре) . Шутка ли , в Чехии Фел икс

пассажир ами

н абрал втрое больше оч ко в ,

Мюллером и Пр иолем .

Фарфушем ,

hlIIOI.02Ii!'О"roЕlил•...дJ[Е~~САндр КАБАНовекий

СТЕНОГРАММА

» Фабрицио

Джейсон

Джованарди

Плейто

продолжают

бес компромиссный спор за зва

ние сильнейшего пилота . ВТСС. После

трех

пятого

гоночных

этапа,

заездов

про шедшего

на

трассе в Оултон-Парке , счет их борьбы

чемпионате

равный

Итальянец смог было

- 149:149.

выйти вперед , но авария в треть

ей гонке (на фото) не позволила ему развить успех. Никто из их со перников пока не покорил да

же стоочковый рубеж.

ОТМ: Дома теряем, в гостях побеждаем Участники

чемпионата

Райана

Ш арпа

итальянской

Аstоп

ке)

этап

заверши лся

серии Монце.

Пилоты

(на

Martin DBR9

GТ

FIA

сним

не были быстрейшими,

Пять

победи

гонках,

десять

единоличным лидеро м зач ета

стал

теперь

гонки

секунд,

общего

за

вять очков. Зато обнаружилась

сыграли дурную шутк у

зако номерность

пион Евросерии Ф-З не смог

Наибольшее количество оч

никому не удалось от

проехать и круга и уступил пер

ков пока в активе у Шнайдера,

вую строчку общего зачета.

а следующий этап в Мюджелло

еще

личиться на домашней трассе. Немецкий

пилот

впервые

на

вершину пьедес

гонке

Но

стоило

мандам

чем

пилотам

пересечь

обратном

ко

Л а-Ман ш

напр авлении,

ERC/lRC: Бельгийская

карусель

Ypres Westhoek

подтвердило

наблюде

ние , сделанное е ще на турец

ритов

ком

Тсоена , Фредди ЛоЙк са ...

совмест ный .

Fiat Rall y, -

че м пионата

IRC

Европы

вновь оказался ин

Николя Вуйо , Питера

AF Corse

Джанмарии (на

ПО,lJДержит

тен

итальянских гонщи

ков в DТМ попросту нет.

ший

пр еследователе й

на

секу нд.

Fiat

Abaгth , п ол уз а вод

« конюшн и »

Peugeot

из

пр е м ье ра Ф ол ь кс ваге н а

IRC ...

Ито г о поч ти полто ра

дес ят ка э кипаже й

Super 2000 .

а маши нах

гон а выш ла

п ерв ым за счет легкой

марок Львам для лидерства

хватило

двух

гонок .

Плохи

ши х ставку на Volkswagen Polo S2000. Бельгийская коман да Rene Georges Rally Sport

Ро ссетти н а

перве нств а

ские

место с нятого Кольса) оста

итальянец Лука

Peugeot 207 S2000 , опередив

Света.

(занявший в протокол ах гонки

пока дела у пилотов,

тер еснее , че м « п росто » раунд

С т арого

те фиатовец Андреа Наварра

итоге победителем го нки стал

не

Напоследок ралли

бельгийское

« порадовало »

далом .

После

сня ты

почти

ска н

финиша

Кольсула

эк ипажи

бы

Кольса (третье место) и Боба

и Стефану Ортелли

однозначно денцию

победы в Кении , то в зачете

ли

Бру ни

безопасности.

ется

н ая

по команде

появ

вали сходы нескольки х фаво

Испан ии и Б ел ьг ии, о ф и ци ал ь

партнерам

перед

дого допа, чему способство

чала сезона не смогли выиграть

своим

прямо

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Дирк Мюллер и Тони Виландер они

кольце

любопытн ая

манда

F4ЗО. Всего три секунды

коротком

Норисринга , успев свернуть на пит-стоп

сок участн иков: заво д ск ая ко

Ferrari

на

Бруно

лени ем на трассе автомобиля

Достаточн о пр осм отреть спи

на

всех

начали

Канадец

Полом ди Ре стой родные стены

серии

уступили

иностранцы.

пит-стопа . А вот с шотландцем

этап

впервые с на

вновь

первая

Б ельгийское

GT2

преследов ателей

счет более раннего первого

чемпионате

шестерка , уместившаяся в д е

Rally

в категории

чемпи

итальянец

То мас Бьяджи.

Действующий

ч етыр е

тала лишь в четвертой

на финише двухчасовой

немецком

нее

пяти

умело

уместились

реиграл

поднялся

ошибками

верховодить

Спенглер выглядел убедитель

немного.

Брэндс- Хэтче (на

как

он серии Б ер нд Шнайдер пе

поддерживали неплохой темп и пользовали с ь

а ясности в турнирной таблице

но

соперников. Три лучших экипажа

про ходила

фото).

разных лидера серии,

четвертый

которая

ленной в календаредистанции,

пока

Поб едой Карла Вендлингера

сезона ,

британском

телей

DТМ

прошли уже половину опреде

(девятое

Послегоночный п ок азал ,

что

Ларри

может

с делав

добить с я

надеж

но с ти ав томобилей.

Экипаж

Фре,lJДИ Лой кса выиграл че

тыре допа , но вынужден был сойти ,

а Томаш Чопик из-за

проблем с дифференциалом

место).

и сломавшейся на последнем

контроль

СУ полуоси остался за бор

их

том зачетной десятки . В итоге

отсутст

поляк со своим украинским

дверя х

под стать состазу п ил отов . В

Mitsubish i Lancer Evo

теч ен ие двух

во вали уси ливающи е брусья

штурманом Глебом Загори ем

Мащицкий в тр етий раз в сезоне

объявили о прекр а щении сот

финишировал в гонке шестым и

ции на лицо .

фото).

Россиянин

Леонид

юер

занимает после заезда в Монце

е-

н е с оответс твие

Между т ем

восьмое место в чемпионате. совыв ала сь го----.'

омолога

инициатива

IRC п ереходит к пилотам на Peug eot . Если в лично м за че-

рудничества

бельгийской

«коню шней »,

остаток чем

пон ата Европы по едут на ма шин е другой марки .

WWW .ASPORTRU 79

Впрочем , зрители не оста

лись обделенными зрелищем, ведь все главные действующие

лица

чемпионата

собрались

в 3еелове почти в полном сос таве. А потому даже в самом малочисленном страсти кипели

Дивизионе

мама не го

рюй! Трое россиян вышли на старт в этом классе, но только

двое попали в финал. Старо жил первенства Ашот Ерван дян из Нижнекамска за неделю до старта серьеЗНО . повредил руку,

что

заться

на

не

на

замедлило

его

раскисшей

ска

пилотировании

после

дождя

трассе. Подкачал в одном из

отборочных стартов новенький и объективно очень быстрый

Volkswagen Polo Turbo 4х4 -

на

500-сильной машине , постро енной для Ашота взамен ста рого

Гольфа в

Германии ,

отго

призера чемпионата-2 006

место

во

втором

стартовом

ряду финального заезда было явным провалом . Причем про валом того

ожидаемым

как

машину

после

свозили

на

« ревизию» во Францию , мотор 420-сильного

Renault Clio

стал

греться и давать сбой в зоне высоких оборотов. Срочно вы званный в Германию моторист

фирмы

Sodemo

в 3еелов так и

не прилетел , и Квашнину при шлось

стартовать

как

есть

уповая на собственные силы и промашки соперников.

Удивительное

Александра

это

дело

получилось!

Московский армеец ушел

на

финальную дистанцию четвер

тым, а спустя пару кругов, бук вально по брустверу протис нувшись мимо Сорочинского , вырвался на третье место. И как ни старались навалившие

ся толпой соперники из Литвы и Италии спихнуть Квашни на казало

сцепление.

Немецкие

итоги для бывшего боксера (в

молодости Ервандян был 'при зером

чемпионата

боксу)

СССР ' по

неутешительны:

пос

л е днее , двенадцатое ,место .

Без проблем не обошлись и

другие

россияне ,

хоть

они

и пробились В финал. На ав томобиле листа и

Ford Focus

экс-рал

экс-кольцевика

Вла

димира Сорочинского вышла

из строя короб ка передач, и ее пришлось менять на запас ную ,

менее

подходящую

зееловские вольно

качал

условия. головой

под

Недо после

квалификаций и лидер нашей

сборной ,

москвич

Квашнин,

для

Александр серебряно-

АВТОКРОСС

ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ

СТЕНОГРАММА

На само м деле в 3еелов при

ехали не пять , а шесть российс

ки х

кроссменав.

Однако

Олег

Жаворонков так и не вышел на старт

на машине баггиста из

Нижнекамска

накануне

гонки

« сгорели» оба компьютера , уп равляющие мотором

Volkswagen ,

и автомобиль попросту не смогли завести.

Параллельно чемпионату Ев

ропы в 3еелове разыгрывались и награды немецкого первенства в

семи классах ле г ковых автомоби

лей и багги. А вот традиционная потеха для местной публики

гонки на « пластиковых» Трабан та х

в э то м году в программу

сор евно в ани й не поместилась .

» с пь едестала ,

вышло

но

ничего у ни х не

изрядно « помятый .. ,

непобежденный

ра

Сорочинско го) ,

результатов

не

высоких

ждали

для

вавших

здесь

россиян

моду

(вс по м ним

Renault

юного пилота это лишь первый

успехи

Алекс а ндра под а плодисм е нты

полный се зо н в Евр о п е, да и

на

Кол ес никова

публи ки все же приве з своего

машина у него , прямо скажем,

ра

Желудова)

хозяина к « брон зе ...

не сама я быстрая

п а рни

с мото

из

об ы чн о поли в а ю т водой и з по

бы

лив омоеч н ых м ашин или сельс

Рома

кохоз я йств е нн ой техники. А вот

хотя

га з промовцев

Александ

по-прежнему

Ч ехии.

в Р осси и кроссовые трассы

немцев

Лишившись

бережл и вые та кой

немцы

вариа нт

посчитали

неэкономным

неэффекти вным.

результате

не

своего главного со п ер ника на

в сю з еело в с ку ю трассу обнесли

те москвич идет и в общем за

первой свежести. Как и ожи

протяжении многи х лет, Петра

п ожарными шл ангами, посредст

чете. А н а первы х двух распо

далось ,

из

Ту река , тре ть ю победу кряду

в ом кото ры х в н ужном месте и в

ложились реактивный литовец

Вл адимир а н е попал , од нако в

одержал в 3еелове Ладислав

н ужное

Нериус

утешительном заезде прие ха л

Га нак. Причем , что интересно ,

необходи м ый п олив.

дивший на своем Фольксв а ге

н е последним, за няв по итогам

чех

не в дву х последни х гонк ах ,

этапа тринадцатое место.

четверке пилот, выступающий

Н а том же

третьем

Наужо кай тис ,

мес

побе и

циклетным мотором в

финал

Suzuki

гонщик

Второй россиянин в Диви

н а ба гг и с автомобильным мо

Пуму которого « затолкали .. на

зионе ЗА , москвич Ал екса ндр

тором Vоlkswа gеп. О стальные

старте

трое

фин ала.

Ф алеев , новичок

сшие награды в Германии не

го

ехали

зееловского

итальян е ц Кристиан

Джиароло

решил

поберечь

в кроссе далеко

не

в активе 2З-летне

с порт сме н а уже

несколько

Иржи Свобода и

Носалек

В ит

используют менее

евросезонов и четверто е мес

« объемные .. , но более выс око оборотистые

мотоциклетны е

эта

только завоевано оно было н е

моторы

пом в Нова П аке, а чемпиону

за сче т скорости , а за счет ста

позволяет им выигрывать у со

}}

Европы

1999 года Аурелиусу Симашке въе зд на неме~'кую

бильности и стартов во всех

перников в весе.

заез;::а ш. н е выхо дя из собствен-

в этом году, не

Еще большая свобода тв ор

землю

заказан

смотря н а то что Фал еев пере

чества цар ит в самом мощн ом

технику

перед

пока

ч е шским

вовсе

гонк ах. Увы ,

2006

Вот

осуществлялся

е го земляки Ондр жей

Мусил ,

то по итогам

г ода.

единственный в перв ой

е го земляк П аулюс Плес ковас,

Еще двое претендентов н а вы

время

Suzuki

чт о Где еще мож но наблюдать за

ого

ы? Толь ко в 3еелове , где

сразу две горо дс ки е многоэтажки

Див из ионе

В1,- -

п ри меня ть

Ю прим ыка ют к трассе! А

не так давно литовец отси

сел н а машину вице-чемпиона

классе

дел дв а года в местной тюрьме

Европы чеха Л адислав а Ганака

З,

за ... контрабанду сигарет.

с двигателем

двигатели с приведенны м ра

5" - ) •

встр ет ить

S ' _'::...=> I З Росс ии , то на балко - Е ,,- JDO -O эт ажа во время г онки

и V-образ ные « во с ь мер ки .. от

.. . бе ло- сине-красный

Volkswagen,

он

где

багги

Kawasaki,

очень далек от призов. И если

бочим

пилотов пробл ем с зарубеж

москвич

литров . . Тут

ными зако нами нет

и збе гать

Сл ава

богу,

россий ск их пробле

мы есть только с зарубежны ии соперниками.

Больше

всего

ваться ков ,

продолж.ит и дальше

борьб ы

за

то

с пин ами

по

итогам

отсижи сопер ни

сезона

он

объемом

прессором ,

ратичном

н азад . В 3еелове Фалеев при

ровые

1600-кубовом

баггийном

Диви з ионе ЗА , где в 3еелове _ с тартовали двое н а ши х сооте

честв е нников.

От

младшего

ехал седь м ы м

.. финале сош л и рент о в ... Ну

куб о в ом

рочинского

т итель стве

АВТОСПОРТ

Владими-

А ВГУСТ

2007

притом что в

двое его ко нку

классе

про с т о дв ухл ит

« атмосфер ни ки »,

ЧЬ

хозяе ва эко номят н а м ассе ма шин ,

и даже

.. .

спаренны е

тоциклетные двигател и! П рав

верхо водят

из ни х, 18-летнего Павл а Со (сына

чет ыре х

Форды , и Фольксваген ы с ко м

с дел ае т не ш аг в перед, а шаг

Еврокросс а

до

можно

и Татр ы, и турбирова н ные

Audi

их собирается в сам ом демок классе

р аз решено

пр и

когда - то

1600-

да ,

последние

попус

отнести

дикто-

реаль ным

скорее

экзо тике ,

мо

не же ли

конкурентам .

• ~Г ~

•в

о дном из эти х домов

а ;ескол ьк о л ет проживают

Чемпионат Европы по автокроссу, 4-й этап. 3еелов (Германия),

23-24

июня. Дивизион

1: 1.

Н.НаужокаЙтис

(LT, Volkswagen Golf Mk3 Т16 4х4); 2. Т:Караи (Н, Mitsubislli Lancer Evo VI); 3. А.Квашнин (RUS, Renault Clio Т16 4х4); 4. П'nлесковас

(LT, Ford Puma Т16

4х4);

Д.Негри

(1, Subaru lmpreza WRC); 6.

М.Эгг (СН ,

Ford Focus WRC) ; 7.

Я.Эмоди (Н,

Mitsubishi Lancer Evo VI); 8. В.СорочинскиЙ (RUS , Ford Focus WRC); 9. Ш.Гликас (LT, Ford Focus WRC); 10. Л.Брожек (CZ, Ford Focus WRC); 11. К.Вальдер (СН, Ford Focus WRC); 12. А.Ервандян (RUS, Volkswagen Polo Т16 4х4). Дивизион 3А: 1. Л.Ганак

(CZ, Volkswagen); 2. К.Вальдшмидт (NL, Volkswagen); 3. И.Свобода (CZ, Suzuki); 4. Х.Велер (О, Opel); 5. В.Носалек

(CZ, Kawasaki); 6. О . Мусил (CZ, Suzuki); 7. А.Фалеев (RUS, Volkswagell); 8. П.Швестка (CZ, Skoda); 9. Д.Геркенс (О, Suzuki); 10. Р.Кюхенбеккер (О , Suzuki); ... 13. П.СорочинскиЙ (RUS, Suzuki). Дивизион 3: 1. Р.Калвода (CZ, Ford); 2. Д.Энгель (О, Volkswagen); 3. П.Бартош (CZ, Ford) ; 4. М.БуддельмаЙер (О, Volkswagen); 5. М.Берингер (О, Audi); 6. Я.Гошек (CZ, Audi); 7.

Б.Штюббе (О ,

HOnda); 8. Г.Гинненкамп (О, Audi); 9. Т'nаарманн (О, Ford); 10. Я.Штетина (CZ, Audi). Кубок наций: 1. Чехия

- 47 очков; 2.

Германия

- 30 ; 3.

Россия

- 25; 4.

Литва

- 20; 5- 6.

Венгрия и Голландия

по

17 .

ИНТЕРВЬЮ

АЛЕНСАНДР НВАШНИН

«УАЗ

это сила!»

Фамилия Квашнин в последние годы на слуху и в политике, и в спорте. Анатолий Квашнин

момент

бывший

- 520

Нм, масса

- 1230

кило граммов. Насколько я знаю,

у Фольксвагена Вильда характеристики были поинте реснее момент и

510

сил при массе на

- 580

100 кг м е ньше .

начальник Генерального штаба Российской армии, ныне

Полномочный Представитель Президента в

АС: Хватает мощности или хочется еще?

АК: На самом деле надо уже что -то менять, что бы двигаться даль

Сибирском федеральном округе. А два сына генерала

Сергей и Александр

ше. Если года два назад эта машина бьmа намн о го сильнее, чем у остальных, то сейчас все подровнялось.

регулярно берут призы в

чемпионате Европы по автокроссу. Я беседую со стар

АС: Какая из нынешних трасс в чемпионате тебе больше всего

шим из братьев, Александром Квашниным, сегодняш

АК: Меньше всего нравится трасса в Зе ел ов е. Очень узкая и неин

ним лидером российской «сборной» . И с удивлением

тересная дорога, к тому же постоянно « выбивается» . Даже в сухую

узнаю, что это первое в его жизни интервью

нравится, а какая наоборот?

погоду здесь одна колея. Практически лоте р ея: кто со старта уехал,

...

тот и первый на финише. Обогнать , есл и ч ел ов е к не сделает ошиб ку, при равных автомобилях и пилотах про сто невозможно! А самая

11 БЕСЕДОВАЛ АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ ФОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

лучшая

эtо новая венгерская трасса НиЙр ад . Думаю, что венгры

еще больше в этом году удивят народ

хотя в прошлом сезоне все

и так были в восторге от дорожки и органи з ации.

АС: Говорят, что ГОНОЧНЫЙ путь сыновей генерала начался с

работы механиками? АК: Да, мы с братом пришли в ЦСКА после службы в погранвойс ках в середине 90-х

еще Алексей Дудукало тогд а в кроссе е здил.

АС: Какие конечные задачи стоят перед тобой на этот сезон?

АК: Автоспорт

дело непредсказуемо е . Хотелось бы, конечно,

поначалу

выиграть , но, наверное , рано заикаться об этом. Тем более что

было полное непонимание того, что происходит. А потом гонки

последние два этапа мы провалили ... (разговор состоялся накануне

Подносили Дуду что-то, уносили, учились понемногу

затянули, и сейчас уже все

финала в Зеелове. ~Пршw.. ред.)

назад пути нет (смеется).

АС: А первая гонка у тебя когда бьmа?

АС: Претензии к себе или к технике?

АК: В Бронницах, на УАЗике , февраль 1998-го . А Серега на полгода

АК: К себе в первую очередь, потому что р аз отказала техника, зна

р а ньше поехал.

чит

не досмотрел где-то сам.

АС: Выступая на УАЗе, ты так и не добился чемпионских титу

АС: Автокросс для тебя

лов, а придя в прошлом году в чемпионат Европы, сразу вышел

этап, перед тем как двигаться куда-то дальше?

на первые роли . Как это удалось?

АК: Я вообще по жизни стараюсь не пер еп рыгивать через ступень

АК: Считаю , что уазовская школ а

это навеки или все же проходной

ки , поэтому пока буду ездить здесь. Н е з н аю , как все сложится,

это сильная школа . Я не один

то му пример: и Илья Резниченко , и мой брат

у всех результаты

но хотелось бы в будущем попробов ать р алл и-кросс . Но там все

в чемпионате Европы пришли сразу. Конкуренция в России очень

намного сложнее, поэтому надо серьезно готовиться. И в организа

вы сокая , а первая десятка в УАЗах едет очень сильно . А во-вторых,

ционном плане , и в финансовом

во всех .

эт о настолько . сложная в управлении машин а, что , если ее понять ,

никаких преград с управлением другими автомобилями просто не будет ! Сколько талантливого н ароду садились на УАЗ и поначалу

АС: Ваш отец следит за вашими успехами, помогает чем-то?

. АК:

Он пытается помогать, но , честно гово ря , ему сейч ас просто

н ичего не показывали. Даже если упрешься, надо минимум три

некогда . Хотя, конечно , бе з отца макси мум, что у нас с братом бьmо

года, чтобы в финал попасть! Особенно много дает зимняя езда без

бы,

это чемпионат России в УАЗиках ...

ш ипов. Летом УАЗик, конечно, слабенький, но зимой на нем ездить _ оче н ь интересно

АС: В сезоне

АС: Имея неограниченные финансовые

.. .

2006

года у тебя в чемпио

н ате Европы бьm очень серьезный сопер

н ик - Хельмут Вильд. В этом году, когда н емец ушел из гонок, стало легче? АК : В прошлом году я одержал всего одну

победу

когда Вильд уже стал чемпионом .

А сейч ас ... Если честно, то народ подтянул

ся . О с обенно литовцы -

Паулюс Плесковас,

Нер иус Наужокайтис, Аурелиус Симашка, с

ним и сложно бороться. Хотя первый этап,

ИЗ ДОСЬЕ АВТОСПОРТА

возможности, какой гоночный путь ты

Александр Квашнин

АК: Ну, я бы , н аверное , на Дакар съездил

Родился:

1 апреля 1973 г.

избрал бы? с удовольстви ем ...

(Задум чиво.) В любом

случае по ступ енькам ш ел бы постепенно,

в Душанбе

достигая на каждой чего -то ...

Место жительства: Москва

Образование: среднее

АС: Но ступень ки раз ные бывают

Семейное положение: холост

Формулу-1 , в ралл и, в ралли-рейды .. . АК: Мне ближе ралли и ралли-кросс

ГОНОЧНАЯ КАРЬЕРА

на

верное , я бы в этом нап р авлении и шел.

шины, я выиграл легко. А теперь , наоборот,

1998: дебют (автокросс 1998-2006: победитель

уже у м еня проблемы с машиной .

чемпионата России по автокроссу на УАЗах

2006: серебряный

чемпионо м или выигр ат ь семь из десяти

ко гда у прибалтов е ще бьmи

АС: А кто готовил твой

«cbIpoBaTbI»

Renault

ма

СНо ТигЬо

4х4 к стартам?

Команда:

ма

Автомобиль:

84 АВТОСПОРТ / АВГУСТ 2007

АС: Какой вариант ты бы выбрал для себя

призер чемпионата

Европы по автокроссу в Дивизионе

АК : Эту машину строила француз ская фир

ProPulsion, двигатель - Sodemo, а транс мис сия от Sadev: Мощность 420 сил ,

на УАЗах) и призер эта пов

ProtechMSport - ЦСКА Renault Clio ТшЬо 4х4

весь сезон пр иезжать третьим и стать

гонок, но че мпионо м н е стать

...

АК: Хотело сь бы побеждать, конечно ! Но

первое

м е ст о

хорошо (смеется ).

че_ шио нате

э то

тоже

'. ~

РОССИЯ

новост и

СТЕНОГРАММА

В се г о

четверо

российских

картинг истов будут пробиваться в этом году в фи нал чем п иона та Европ ы по карти нгу в бес ко робочны х классах. Во взросло м

KF2

классе

в отборочной гонке

северного региона, которая прой дет н а бельгийской трассе Генк ,

примет старт мос квич Владислав Ступеньков .

юниорском

КFЗ

честь тр иколора б удут защищать

москвичи

Юрий

Григоренко

Юрий Строгоно в, а также Максим Зимин из Б арнаула .

июня пал рекорд трассы

Перевал , на ко торо й уже полтора десятка

лет

проводятся

горные

гонки на Кубок Байкала . Новый ориентир установил « субаровец » из Шеле хова Александр Пушкарь , который

промчал

десять

кило

мет р ов по асфалыово -грунтовой дороге за

5 ми нут 21

секунду.

Про'должение следует? ,,"Ах,

мне

опять

Париж" .

"А

Париже?" -

хочется

вы

были

виртуальную модель , обещая

ти

построить

постройку

зад тоже очень хотелось ... "»

Так, по старому анекдоту, кого

Дакар .

июня

кразовское

виков . КрАЗ такие деньги на

надстройками (моторный от

автоспорт выделить не готов,

на кремен

другом .

проект

стал

тяга

колеса

на сей раз

она носит название Самум .

Сам « виновник торжест лишь

представили

зентации

на

соединены друг с

Интегральный стек капот

740-сильный

8-цилин 1015 С Р,

Deutz BMF

которого

скры

Ал ма - атине ц Евгений Сапогов обладателем

Команда будет выступать под

Каза хс тане

украинским

Im preza N12,

флагом,

на

раинских грузовиках,

ук

с укра

мастерских

инскими экипажами, один из

чемпиона м ира Томми Мякинена. Д ебют ма шины состоится в на

тую коробку передач двухступенчатую

Eaton

«раздатку»

КМАМК Сергей Малик, второй

чале августа на российско м рал

ли

кременчугские

испытате

Южный Урал, куда помимо

Сап огова

вает максимальную скорость

заводской протокол о "дака

сколь ко гон щиков из Казахстан а.

ви~

чуть больше разрешенных на

ровских»

со

Дакаре

160 кмjч и имеет за пас хода в 850 километров . Дело за малым най-

предыдущих (в

пре

ZF.

Те же и Корсаков Н а финс к ом эта пе ч е мпио н ата

намерениях,

2003

Александ р Фалеев , выступаю

мационными поводами » .

токроссу в классе 1600 - кубовы х

стартовать

ды

петербурже ц

лет

практически

неск о ль ко

не

вы с т у п ал

э т ом году с т а р товать трое пи

ны м

лотов и з Ро сс ии . Дво е из ни х

отл ичие'

- ка за нец Р а дик Ш а ймиев (Peugeot 207 Super 2000)

Дмитрию

ся

от

ящ им

стало

сюрпризом.

насто

с т ра н у

ты сячи озер отпра вится Д ми т -

приде т ся

ср ажать

не

«м онстр а ми »

N4 ,

со перник ам и

нее

многочисленном

н а п а р н ико м

россиянина

Правда ,

ро ссиян

имя тр е ть-

го нка

д ру г и х

х ор о ш о знакомы с фи н ски м и А в от

фи н ская

ис п ыт а н ие м.

трассами .

.. е г о

2007

свое время боль ш ие н аде ж

стане т е го первы м зар уб еж

Evo IX) -

сезоне моск вич перейдет в " ку зовной » Дивиз ион

рода Ювяскюля , собир а ются в

Lапсег

решил см енить техник у.

Планируется, что в следу ющем

ри й Кор са ков! Пода вав ш и й в

и з - за серь ез ной трав м ы , бо

Соколов

не

щий в чемпио нате Европы по ав

лее ;· Т о г о

Иго рь

еще

годах) так и остались «инфор

мир а, ко тор ы й пройде т в н ач а

мо с квич

со бира ются

два

2006

ле ав г уста в о крестностях го

(M itsubish i

АВГУСТ

которых возглавит президент

багги.

построенно г о

четырехкратного

ли . Впрочем, это уже третий

в Кременчуге его

АВТОСПОРТ

Subaru

на

11111111111 111 1111 111 11 11 1111 111 11111 111 111 11 111 1111 1111 11 1111 11 11 11111111 111 111 111 11 1111 1111 111 11 11 111 1111 1111 1111 111111 111111 11111 11 1111 111111 111 1111 1111 111 111 1111111 11111 111 111 111 111111111 111 111 111

первого

авт омобиля

13-ступенча

передается

через

общенациональным .

На бумаге капотник разви

КрАЗ-5173РЕ ,

де ноликов и единичек

не

лопластиковый

рации по завоеванию афри

юзники

грузо

у КМАМК их просто нет, поэ

объявили о начале новой опе

п ока

рама

пятнадцати

тому союзники хотят сделать

вает

существует

ноу - хау:

из

жестко

дровый

грузовик

омологационной

партии

ким автомотоклубом (КМАМК)

ва »,

миллионов долларов на

тип к ноябрю. В основе трака

совместно с киевским городс

прото

марафоном

украинс

чугском шоу КрАЗ-2007 завод

канских пустынь

ходовой

сек, кузов , кабина), которые

роман

КрАЗа

ш а. ш

"Нет, но год на

развивается

:z: s :;

за ч ета

ме

кл ассе

Корс а ков в м е ст е со свои м Констан т и н о м

Саму ш ией в ы ведет н а с т арт

дву х ли т ровый

Fo rd Fiesta

а втомо биль

г р уппы

N3 .

на

где будет

п о лноприводно м

турбированном

автомобиле

S oda Fabia.

Анонсиро ван ные тольяпинс -

фирмой

Торгмаш

новые

Lada ali а 3 июне вперв ые вышли 'ia • avcbI. Пра вда, дебютирова россовые

jj,

Э~,'

а втомоб или

• аши ны не российском

- Б~:!=-с;:-зе .

...

чеМпионате

i<aэ '::Ta~a . Доб итьс я победы в -а::= -~

- 7-1600

'а.,-,,"

-;)":-,, "

казахс ким пило-

ока не удалось

на

{о чета ве в этом зачете

-::::''''- ::::vЗал оп ытный Николай

3::·

=- - . в на Хо нде Ballada.

•

Ъ!..>.,:О?\!..'-з :-О.JГОТОВИЛИ АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ, ГРИГОРИЙ голыIIJEв . СЕРГЕЙ суховекий И ЮРИЙ ЕРЕМИН

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Фиеста кончилась Кардинальным образом изме

Георги й

нились в июне г оночные пл аны

Subaru Rall y

москвича Евгения

зачетных

Вертунова .

Трош кин

проедут за

Теат

этапа

Russia

два

«с ерийного»

2З-летний пилот, ранее старто

чемпионата

вавший в международном

Ford

Зеландии и Великобритании. С

мира ,

Новой

(где он

другой , москвичи будут высту

шел по ходу сезона вторым),

пать под флагом вновь создан

покидает

ной

Fiesta

Spoгting эту

Trophy

переднепривод

кома нды УРТ

ную серию и делает ставку на

на

старты за рулем

пион ата

Остаток

Subaru.

сезона

Вертунов

оставшихся

Ро ссии.

на

Subaru,

Ралли

ли

Белые

нит

уральца

где

заме

Александра

чем

Н а по м ни м,

что в последней своей гонке

провед ет в команде Успенский Техника,

РОСНО

этапах

карельском н очи,

Трошкиным

рал

Вертунов

финишировали

Доросинского, и будет воевать

вторыми ,

сразу на два фронта. С одной

тво лишь Евгению Новикову с

стороны , Женя и его штурман

Дмит рием Чумаком.

уступив

первенс

11111111111111111111111 11111111111111111111111111111 111111111111 11111 1111111111111111111111111111111111111 11 1111 111 1111 111 1111 111111

ЧТО ПОСМОТРЕТЬ В АВГУСТЕ 3-4

а вгуста

Сатка / ралли Южный Урал , чемпионат России (все Классы) ; НГС ККР (Клуб-спорт)

4-5

августа

Арзамас/автокросс, чемпионаi России (ДЗ-Спринт); Кубок России (Д3/5 , Т1-2500, Т4-2 , Т4-3); первенство России (Д3-Юниор)

11-12 11-12

августа

Мяч ков о/к ольцевые гонки (АТСС , Ф-Русь , Ф - 1600)

августа

Курск/ картинг, чемпионат Росс ии

(KF2, KZ2); первенство

России (М , Р ,

KZ3);

Кубок России (РМ); Трофей РАФ (РМ-Ю) ; Серия РАФ (Мк)

11-12

августа

Воронеж/ралли-кросс, чемпионат России (Д1А, Д2 , Д2-2500) ; перв енство России (Д2-Юниор)

августа

Совете к/ралли Профи -клуб Лето , НГС ККР (все классы) Веселовка/автокросс , чемпионат России (Д3-С п ринт);

17-18

августа

23-25

августа

Волгоград/ралли-рейд МаРШРУТ-1000, чемпионат России (все классы)

24-25 25-26 25-26 25-26

августа

ГvхаБа / ралли ГУКО80, чемпионат России (все классы)

25-26

августа

первенство России (Д2-Юниор)

августа

Казань /ралли-кросс, чемпионат России (Д1 , Д1А)

августа

Кораблино/автокросс, Кубок России (Т1 -25 00, Т4-1."Т4-2, Т4-3)

августа

Ставрополь /автокросс, чемпионат России (Д3-Спринт); КуБОК России (Д3 /4); первенство России (Д3 - Мини)

Подольск/картинг, Кубок России (С); первенство России (С-Ю); первенство РАФ (П, К)

WWW.ASPORTRU 87

А·

РАЛЛИ

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

Если зимой признанные фавориты чемпионата России по ралли не могли угнаться

за одним юниором -16-летним Евгением Новиковым, то на июньских Белых ночах «молодежных» проблем у них стало вдвое больше. Отчаянную конкуренцию «ста

рожилам » составили в Лахденпохье не только 16-летний пилот команды

E-ART, но

и его 23-летний тезка Евгений Вертунов из «конюшни» Успенский Ралли Техника . / / ТЕКСТ И фото АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

Абсолютный зачет

чемпиона страны Александра

Летняя программа чемпиона ~

Желудова (на

та

го

страны

году,

открылась

вопреки

ростовским

этом

традициям,

ралли

не

Гуково,

утром

Subaru

второго

мотор) И

KOTOPO~

дня

« умер »

пятничную «крышу »

вернувшегося

гонки

после

к а рельскими Белыми ночами.

почти годичного перерыва об

Старейшая

ладателя Кубка России

ме

гонка в програм

первенства ,

к оторой

« возраст »

перевалил

- 2005

Зато остальные « абсолют фавориты

этом

ни

чемпионата

мира

Вертуновым.

При

один

из четверых не

сумел избежать на коварной трассе ошибок

кто мелки х,

а кто и крупных. Так , « зарезав »

один из поворотов на СУ2 , тут оказался

придорожно й

канаве Жигунов.

Пятикратн о

ч е твертый десяток, вновь Г!од

ные»

твердила репутацию одной из

все

са мых быстры х и в то же вре

дистанции Белых ночей. При

трассу,

м я « жестких » по трассе. Год от

чем

шеСfВИИ придорожный ка м е нь

153

преодолели

этапа

Евгением

же

Владимира Лелекова.

уже . за

кого

километра скоростной

результаты

лидирующей

му

чемпиону

группы в первый , пятничный ,

оставил

в я тся все более каменистыми ,

день соревнований были пре

двери

и на этот раз из

дельно

экипажей,

плотными

после

все

же

удалось вырулить обратно н а

г о да местные дорожки стано

страны

но на память о прои с

крепкую

«дотянувшись»

каса

вмятин у

пороге

даже

безопасности.

на

Mitsub is hi , до

к ар

Не

сов

с та ртовавших в Лахденпохье ,

четырех

до финишного подиума доб

тет лидеров уместился в

6,3

сем чисто промчал в перв ы й

ралось лишь

секунды! Первый доп остался

день и Новиков , вновь в ысту

за

побеждавшим

павший с Дмитрием Чум ак ом

до этого в Ка релии Андреем

из Подмосковья. Юный пи л от

36 дуэтов .. .

Впрочем , кас ался

такой

неприводных в

« падеж »

основном

классов.

« полноприводном»

перед

вот

изме- .

спецучастков

чаще

Жигуновым , втор ой летним

рении до финиша в Карелии

Евген ие м

за

16-

был вынужден «мах нуть » ми мо

Ж елудо-

оч е редной сход абсолютного

т о л ь ко в ерну в шимс я с г р ече с-

АВГУСТ

2007

перебрал с о

Н о в ико вы м , т р етий

Але ксандром

вы м , а четве ртый

АВТОСПОРТ

E-ART

скоростью на финише СУ4 и

рьезных потерь отметим лишь

команды

чемпионата

лидером

добрались почти все.

Из се-

все х

квар

за тол ько

последнего поворота , пот еряв несколько секунд.

Зато во второй день Нов и -

РАЛЛИ

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

СТЕНОГРАММА

Н есмотря н а то ч то на меж

дунаро дном

ралли

старт овало

Белые

рекордн ое

ночи

для

ны

нешн его че м пионата число эк и

пажей

75 ,

все они представ

ляли Р оссию. Ка рельская гонка отмет илась в глобально м масш таб е

е ще

одн и м

впервы е

десятку

достижением

сез оне

«абсо люта»

про би ть с я

первую

не

смогли

« п е реднеприводные »

пилот ы. Л учш ий и з ни х, Алекс е й Ковал ь ч у к на ВА3- 21124 , фини

широв ал в Л ахденпохье на 13 - м мест е.

Белые ночи м огли по х вастать

ся с ам ы м и восточными и самыми

сев е рны ми го с тям и в нынешнем

перв енстве.

Правда,

ни Сергей

кий Ралли Техника упирался до

та , однозначно могли записать

Magical

Express

самого финиша и

опередил

этот этап себе 'в актив. Речь

( М о сква,

Red Wings Rally),

таки Жигунова на мизерные по

идет о бизнес-драйвере Анд

( М оск в а,

RPM )

меркам

153 « боевых»

километ

рее Блинкове , который старто

Ус п е н с к ий Р алл и Техника)

По

пер есевший

ров

5,9

секунды! Вот так впер

вал в этот раз в паре с другим

ложение в чемпионате России (ШТУР

автомобил ь

вые

питерцем,

но

маны):

( М ос к

до фини ш а та к и не добрались.

а пилотом

(!) -

( Кор о л е в)

А из тре х пило тов из Мурманской

истории

современного

чемпионата России две

пер

не

штурманом,

Александром

ва)

Шумским , и о втором « номе

купировала молодежь. И , судя

ре »

по тому, как быстры были в Ка

Sport,

релии Новиков с Вертуновым,

оклендскогоуниверситетаАнд

А. Русов и

нашим

рее Лагунове.

« ветеранам »

попотеть,

чтобы

придется

опередить

столичной

команды

24-летнем

Рго

выпускнике

Восьмую строчку в « абсо

набирающих силу юниоров в

люте »

отвоевал

дальнейшем ...

соперников

судьбы

(среди

42; 3.

В'nрохоров

Бакулин из Я кут с ка (ВА3-21124) ,

и А . Ц~рл ю к ев и ч ( П е рм ь,

ни Ге н надий Кулаев из Улан-Удэ ,

по

Е. Живогл азов

10.

А.Ермо л е н ко (Мос к ва)

А.Аксаков ( Ш атура)

( Ю би л ей н ый)

по

С . Н ар ышк ин

И.Тер -О га н есь я н ц

44 ; 2.

вые ступеньки пьедестала ок

Регт),

( все

С. Груд ина

Д.Ч умак

Москв а )

12; 10- 12.

М. Д а нил ов а, А. Тр о ст и н (все

и А. Шату н ов ( И же в ск)

40 ;

Д . Ер е м ее в ,

20 ; 6-8 .

г.Тро шкин

15; 9.

29 ; 5.

по

Мос к ва)

на

о бласти , дебют и ровавши х в че м п ионате , клетчат ы й флаг у видел

толь ко один

которых

Олег Гур е ев на

« во сьмерке » .

Один из ли деров кл а сс а А6 ,

петербурже ц

10 .

« праворукий »

Subaru Impreza N10,

Игорь

Гро м ов ,

ещ е д вое пи лотов опоздали в ве

тальны х эк-ипажей оказался в

ветеран

Балтийс

Зачет N2 В моноприводных классах выс

д ня по весь м а необычной причи

Карелии

кого завода Борис Федотов)

шей лиги чемпионата России

не

предводитель

на Белых ночах случился на

похью раллистов з а превышение

SТI-клуба Александр Сулимов.

стоящий

скорост и з адержали гаишники.

Его старенькая

двух из тре х « международны х »

нейшего москвича это была,

Subaru Impreza N9 из-за проблем с блоком YF1-

по

равления двигателя упорно не

не хватило,

Лучшим

из

среди

всех

Вячеслав

команды

RPM,

ос

Прохоро~ отставший

от победителя более чем

на

две минуты. Однако для опыт сути ,

нешнем

первая сезоне ,

гонка так

что

ны есть

между делом был и 53-летний

хотела

команды

российского

разгоняться

до

поло

« Сталинград »

зачетов

наградной

чтобы заполнить пьедестал .

женныхвел ич и н , поэтомумоск

« стандартном »

Прохоров подтянется к лиди

вич решил на последней сек

семи

что

финишировавши х

дальнейшем

надежда,

Так ,

зачете

стартовавши х

в из

законч и

черний сервис ны й пар к первого

пр и п роез де через Л ахден

в самом м ал о м ощно м клас се

Р9 н а Бел ы х н очах стартовало дв а, а фини широ вал лишь один автомобил ь .

Пол учивши е

приз

за победу де б ютанты Алекса ндр

В язьменекий

Юрий

Куликов

рующей группе поближе. Н.иже

ции попросту

своих возможностей выступил

штурмовал каждый очередной

лавец Андрей Староверов н а

финиширо вали

на Белых ночах и показывав

поворот как последний!

к упленном

«абсолюте» и отстали от побе

...

не тормозить и

ли ралли только двое

своего

яро с

земля ка

последними

Тимофея Воробьева Ситроен е

дителя гонки бо л е е чем на час

мой Евгений Аксаков. Однако

Положение в чемпионате России (пи

в конечный результат лидера

лоты):

на таком же « саксике ». Бы ст

вали на арен до в а нной «восьмер

команды

Red Wings Rally

кома нда

рый челябинец Ал е ксей Игн а

ке » бензобак .

шались

силы

свойства

ший неплохие результаты зи

всю

вме

технического

Subaru

москвича

сверхскоростную

не набирала больше

гонку

Е . Н ов и ков ( Мо с к ва, Го ночн ая

E-ART) - 60 оч ков; 2. А. Жи гуно в

( М ос кв а, Pro-sp o гt )

(М ос кв а ,

RPM)

(М осква ,

петербурж цы дважды проби

Б . 3и ми н

тов в очередной раз сошел из

Е.Акс а ков

за поломки КПП, а еще од ин

29 ; 5- 7.

амбициозный «саксовод» , п е

« вымощенный» острыми камня-

44; 3.

32; 4.

москвич Дмитрий Горчак ов

Red Wings Ral ly) -

Перегон

к до п у

км jч!

Е . В ертунов (Москва , Успенск ий Рал л и

тербуржец Михаил Милов , во

«Было такое ощущение , что за

Техника), А. ДоросинскиЙ ( Е кате ри н бу рг,

второй день перевернул сво й

Вязь' le ского ,

машиной

Успенский Ралли Техника) и А.Желудо в

автомобиль. Но самый о б и д

Гро .юва

ный сход в группе

Д я

волочится

160

якорь»,

переживал свое непривыч-

. .. (М осква ,

ProtechMSpoгt)

АВТОСПОРТ

А В ГУСТ

2 007

запис ал

но и для

пе~ербуржец пробил

та , пилот команды

206 XS "

по 12.10- 14. И .Даутов ( Ижевск , Усп енс

Евгений Иволин. Сибиряк в оз

кий Рам .. Те"" ,·"" . С .

главлял

( С . - Петербург,

Impuls Rally

атвее в ( Пер м ь,

гонку,

но

Red Win gs из-за

сл о -

Игор я

в с ере дине второго

Теа т ) и АЛа гунов ( Москва , P ro -Spoгt)-

личный « милицирнер » ...

15; 8-9 .

сраз) ,:ва колес а св оего

А . Бли нков

Карелии пятое и шестое мес-

по

и . стал роко вы м н е только дл я

на свой счет лиде р чемпион а

но низкое седьмое место сто-

А вот пилоты , занявшие в

Ристалахти ,

здесь

Peugeot

был вы нужден сойти.

трассы

на

те в А6. Ну а п ервое, прервав

Зачет

сре

затяжную череду неудач и по

колесных

боров все механические проб

ВОМ зачете NЗ на Белых ночах

лемы,

состоял ось

из-за

завшихся шпилек,

серьезно

редив свой

пов

С2.

Citroen

на

канаву,

но

после этого дотла

Положение

(пилоты): сийск,

(пилоты):

Wings Rally) -

боровшийся

(Москва, Амбассадор

по

А.Староверов

машину

на

тербург,

47; 3-4.

Evosport)

бург, Х-Теаm)

27; 5.

С.Геращенко

А.Залога (Пермь, ФКП Перм

СКИй пороховой завод) и

России

(Ханты-Ман' очков;

ск

помятость кузовных деталей,

(С.-Петербург,

ему удалось-таки продолжить

гонки и даже попасть в призы

Шемет

финишировал

на

Белых ночах на втором мес-

пилотиро

по

18; 8.

ГУВД)

Ралли

Журнал

Техника)

В.МихаЙлов 5-е

колесо)

Ю.Кириллов (Москва)

Д.Крылов

(C . -ПетеРбург,

10; 10.

FreeOrive) - 7.

Однако

Карелии

Андрея

петербуржец

не привычный автомобиль

Peugeot З06 , а Rепаult Clio 16V,

рьезные п роблемы с подвес

- 21; 6- 7.

сгорел

Бунеева .

Миловидова. Несмотря на се

потерю

изрядную

та прошлого года

И.Громов (С.-Пе

Шемет. Правда, несмотря на и

купленный у земляка Сергея

не только

стекол

возвращение

победителя чемпиона

Ликви Моли

и А.Шемет (С.-Петер

по

Red

двухлитро

А.Ковальчук

очков;

Успенский

чемпионате

(Ярославль,

свою

тут же

С.Нарышкин (Москва ,

(Москва ,

Red Wings Rally) -

удержал

Рейсинг)

России

трассе петербуржец Алексей

...

Е.Иволин

чемпионате

ру

наконечника

вылетел на последней секции ралли

в сис т еме охлаждения

за

гонки

вал Положение

остался без жидкости

Геращенко.

Saxo

«цэ

беду москвич Сер гей

левой тяги его

«кит-каре»

ВА3 - 21124.

вторых». Именно здесь

мавше гося

отечественном

на

гонщиков

Карелии Ковальчук

зался

несчастливым

Алексей

Вообще этот доп окадля

не

завоевал

москвич

«стандартном»

17;

Эскорт

Е.Голубкина (Москва ,

кой, решить которые удалось только

друзей

Ral ly

помощью

команды

Теат,

эстонских

Laura Sport

Бунеев

выиграл

карельскую гонку. А вот лиде ры нынешней серии в Лахде нпохье, увы, сошли сей

Алек

Каштанов из-за поломки

подвески на его

Peugeot -

а Александр Михайлов

З06 , из-

Норск)

- 40; З. А.Стецурин (Москва , Успенский Ралли Техника) ква ,

- 23; 4 . Д . Горчаков (Мос

Next Motorsport) - 23; 5-6.

(Ижевск ,

Успенский

А . Котелло

И.Даутов

Ралли Техника)

(Тольятти,

ProtechrYiSport)

по 20; 7. А.Игнатов (Челябинск: АШ РОСТО <ДОСМФ» - 15; 8. М.Милов

(С.-Петербург, РЕСО-Гарантия) А.Гаврилов

Техника)

(Вольск,

12; 9.

Успенский

Ралли

- 6; 10. А.Катков

(Москва,

Motorsport) - 4.

ЗачетА6 Не

подфартило

Карелии

ставленнику Красных крыльев

и в более мощном 1600-кубо вом классе А6. Уже на первом допе занимающий в чемпио

нате первую строчку Сергей

Нарышкин

потерял

больше '

минуты из-за пробитого коле- а'~~Ш!;~~~~!~~~~~оо~ti~аm2iti~_R~~=~~II!liI

са. Но беда не приходит одна

субботним утром москвич

W WW.ASPORTRU 91

о' РАЛЛИ

/ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ /

СТЕНОГРАММА

« Уши » во второй день Белых

ночей стали для Алексея Ш емета уже вторыми в Лахденпохье. Для начала петербу ржец уложил свой Сitгоеп С2 на крышу еще во время предстартовых тестов. П ричем в

штурманском кресле Алексея на ходился тогда не его постоянный

напарник

Михаил

соперник

петербуржца

Соскин ,

а ...

Сергей

Геращенко!

Экс-лидер

1600-кубовом

чемпионата

классе Р1 О Иван

Воробьев лишь чудом добрался до финиша карельской гонки. Во время

последнего

прохождения

Ристалахти на « восьмерке » ярос

лавца развалилась балка заднего за

сломанного амортизатора

Волкова,

который

закончил

Положение в чемпионате России (пи

впоследствии

пятницу на 22-й строчке " аб

лоты). Зачет Р9:

из строя бензонасоса своей

солюта» . Однако незадолго до

( С .-П е те рбург) ,

Хонды . Еще один потенциаль

финиша москвич не удержал

АТ-Р ейс инг )

ный претендент на победу, са

свой

х- Теат)

ратовец Александр Гаврилов,

повредив

в Карелии так и не стартовал

на пятое место в Р10. Не по

Ral ly

после того как на Сивике

везло и другому фавориту, пе

Motorsport ) -

вышедшего

ВА3-2112

на трассе и,

при вод ,

откатился

( П е рмь ,

И . В ороБЬеВ

забарахлила

го в середине гонки

электроника

Положение (пилоты):

управляющая

...

чемпионате

России

А.Каштанов (С.- П етербург,

52 очка ; 2. А.МихаЙлов ( С.

Evosport) -

- 50 ; 3 .

П е терб у р г, Рус импорткомплект ) А. Бун еев ( С . - П етер бург,

Теат) -

20 ; 4 - 5 . А.Га в рилов ( в ол ьс;,

Ус п е н с ки й

Ралл и

( С . -П етербур г,

15; 6.

Laura Sport Rally

Тех ника )

А .Ю ш ин

Теа т )

- 10; 7.

( Я росл авл ь ,

заводск)

IGM Raliy

Теат)

брали те , кто смог совместить

1- 3 .

на

га п ол и с ) ,

жесткой

трассе

с надежностью

Самсонов

из

скорость

Александр

Петрозаводска

С.С о лнцев

С.Жидков

Зачет Р11:

10.

(G. - Петербург,

(С.- П етербург)

(G.- П е тербург,

RRT)

Laura Sport Rali y Теа т )

и А .п етухов А. С м и р н ов

8; 6- 7. и

П . Туфр ин

группа

класса

Р 1О

Е.Седы х (М у р

сразу из шести спортсменов ,

26; 2. Д. Нем и ровск иЙ

причем первое место от шес-

А.Сулимов ( Мо ск ва , SТI- c lu b

того отделяет самая

- 8.

ных национальных классах

на

большинстве

решили

технические

состоит

малость

Что ГО »

до

з ачета

по

Зачет

(С.

Р12:

М.Фрол ов ( С .- П ет е рбург, М егаФон )

14; 4- 7 .

( М осква)

В.Б ол ьш о в

по

движения,

выступил

известны й в прошлом украинс

кий раллист Сергей Фаюк . Одес сит

пилотиро вал

автомобиль

безно предоставил петербуржец

- 21 ; 3.

ему лю

Александр ш ум ский.

Rally Теат)

( С. - П ет ербург,

А.Д о лго в ( М оск

П етербург, Р ефи ниш Авт олак) и Г. Кула е в ( Улан - Удэ)

хождения " боевого» канала для дорожного

ва , Комтра нсавто

лидеры

открывающей трассу после про

Subaru Impreza, который

Р12,

то

в состав е экипажа "метлы» ,

"полноприводно

" свободного » класса, Михаил Фролов

Петербур г )

Laura Sport Raliy Теат ),

всего четыре очка.

по 10; 4-5. Д . никоеч ук ( С. - П етер

(С.-П ете р бу рг,

по

СТК

( П ет р о

Теа т) и Е.Ро гов ( G.-Петербу рг, Х- Теа т)

буржски х Алексеев

-- Ваулин

12; 4.

Д . В ороно в (G.-Петербу р г, СК М е

бург,

Малахов (ВА3 -

( С.-П е т е р бур г,

по

на " восьмерке » и двое петер

(ВА3-2112) и

Vi ka -

- 11 ; 5- 6 . А .С амсонов

в 1600-кубовом зачете разо

1- 2.

А. Р ома нч е н ко

14 ; 3.

Н овомет -А в т оспорт)

пробит бензобак. Ну а призы

Судьбу побед в монопри~од ночах

Мотор)

по

лидирующая

Национальные классы

Белых

оказался

ных допа с одним из задних ко

лес , заклинившим в арке!

Crane Tech nics

Теперь

м а н с к , А р кти к М о т ор Спорт )

своем

которо

о ч к о в. Зачет Р1 О:

21083) .

Edelweis Raliy Те а т)

А.Ко н ст ан тин ов

IGM Rally

Polo

(М осква,

Теат) и G.В о л ков (Мос к ва,

на Фольксвагене

Ралли

1О

А. В аул и н ( G. - П е те р б ург,

тербуржцу Сергею Солнцеву,

Успенский

А . З.инов Ье В

моста , и Иван ехал три финаль

и в.лелюх ( G.-П етербур г,

по

Техника прямо перед гонкой

команды

А . Вя з ьм е н ск иЙ

1-3.

RT) , А.Евдоким ов

( С.

Илона Накутис ИЗ

КО!lllандный зачет

проблемы у лидеров. В двух

команды МегаФон, пробились

литровом

после

на девятую строчку " абсолю

В командном зачете из- з а фи

схода Сергея Жидкова (испы

та » . По х оду ГOHK~ петербурж

аско

таний 18-й п о счету гонкой не

цам , несмотря на техническое

онате

выдержал мотор) и Дмит-рия

превос ходство (в и х руках был

Rally

Никончука

Лансер

Нарышкин и Евгений Иволин ) и

Wiпgs наш л а зам ену сгdревшему

его преследователей из петер

Ситроену Е вгени я Иволина. Крас

зачете

Р11

(сломалась

ша

девятой

эволюции) ,

че м п и

Red Wi ngs

( Е вгений Аксаков , С е ргей

Уже

через

пару

дней

пос

ле финиш а гон ки команда

Red

пришло с ь

выиграл еще один петербур

опер едить с в о и х более опыт

буржской " конюшни »

Evosport

ные крыл ья к у пили «саксик»

жец, Евгений Рогов на

ных зем ля к о в

(Алексей

Игорь

того проста ивав ший без дела у

на

111.

В самом многочисленном

классе Р10, где стартовал аж

автомобиль, первый день

гонки

стал

рашне г о 92

бенефисом

" клубника »

АВТОСПОРТ

А ВГУСТ

вче

Сергея

200 7

А ндрея Евдо

Каштанов

, до

Белы х

ОС в Iча С ергея Угера, который

Н о в ко н ц е ко нцов , п роб ив в

ночах получился неотрадицон

два года назад пересе л на полно по.,водную т е х нику .

.. кимов а

чтобы

коллектива

ровая опора) гонку уверенно

VW Golf

п о п о теть ,

лидирующего

и Дана Щ ем еля на

Evo

Громов)

пьедестал

пого н е за л и дером д ва к олеса,

ным. Первое место благодаря

те бы ли в ынужде н ы при знать

победе Алексея Ковальчука в

свое поражен и е .

А6 з аняла московская команда

Амбассадор-Ликви Моли Ре й синг.

На

втором

располо жи

лись столичные «клубники » и з

Motorspoгt (Дмитрий Гор

чаков и Сергей Волков), а за мкнула призовое трио «полно

приводная» команда Pro-Spoгt ,

за которую были заявлены Ан дрей Жигунов, Андрей Лагунов и его отец Дмитрий. Впрочем ,

на общей картине первенства эта ситуация пока никак не от

разил ась

благодаря

трем

зимним победам Красные кры лья

по-прежнему

приличным

лидируют

отрывом.

Однако

стоит им оступиться на гряду

щем ралли Россия, и от былого превосходства не останется и следа

... Международное ралли Белые ночи

Положение

чемпионате

1. Red Wing s Rally - 66

очков;

(Московская

обл. )

2. Амбассадор-Ликви

Моли

Рей с ин г ( Москва )

П ете рбург)

- 45 ; 3.

Evospoгt (С.

Moto rs poгt ( Москва)

Protec hMSpoгt ( Мос ква )

АРМ (Мос кв а)

10; 10.

12; 9.

УРТ

- 29 ;

22 ; 7.

пен с кий Ралли Тех ника (Москва)

. (Москва )

Д истанция

Pгo-Spoгt ( Мо с ква)

- 36; 4.

- 34; 5. Next 6.

России:

- 373,49

к м , в том числе

12 СУ

общей п ротяже нн остью

153,42

к м . Стартовало

Е. Н овиков/Д. ~ YMaK

Москва/ Ю би л ейный

Гоно ч ная команда

Е.Ве ртунов/Прошки н

Москва

Ус п енский Р алли Техника

А.Жигунов/И . Тер- О ганесья н ц

Москва

Pro - Spoгt

В . П рохоров/Е.Жи в огл аэов

Москва/Королев

RPM Impuls Rally Теат

А.Бпинков/А.ШумскиЙ

Са н кт - Петербург

Ус

АЛагуно в/С.Грудина

Москва

P ro -S poгt

16;

Е.Аксаков/А.Акса к ов

Москва/ Ш атура

А.Сул имо в/А . Куэьм и ч

Москва/Люберцы

Red Wings Rally SТI - cl u b Rally Теат

М. Фр о ло в/И. Н акут ис

Санкт - Пе т ербург

М е гаФ о н

Б . Ф е до тов/А.О рлов

С а нкт-Пе т ербург

ТЭТ РА- Эле ктри к

РОСНО

ААТ (С.-Петербург)

9 10

экипажей , финишировало

E-ART

Балт и йск ий эа в од

36.

Mitsubishi Lancer Еуо IX (N4) Subaru Impreza N12 (N4) Mitsubishi Lancer Еуо IX (N4) Mitsubishi Lancer Еуо IX (N4) Mitsubishi Lancer Еуо IX (N4) Mitsubishi Lancer Еуо IX (N4) Su baru Impreza N12 (N4) Subaru Impreza N9 (N4) Mitsubishi Lancer Е уо IX (Р12) Mitsubishi Lancer Evo VII (N4)

1:14.05,5 +35,8 +41,7 +2.04,2 +2.44,2 +3.02,4 +3.33,0 +4.01,5 +5.21,5 +5. 25, 6

- 3. Победы на СУ; Н ов иков Результаты ралли

на стр.

- 8;

Жи гу но в

- 2;

Верт у н ов и Же л уд ов

по

1. Лид~ры;

СУ 1

Жигу н ов; СУ2-1 2

Н ов и ко в .

111

Знакомство с придорожным камнем не прошло для

Mitsubishi

Андрея Жигунова

бесследно

- на старт второго

дня ралли машина была допущена лишь благодаря «волевому" решению спортивных комиссаров

... -. -

......

~ РАЛЛИ / НУБОН РОССИИ /

Нынешний розыгрыш Кубка России по ралли как никогда богат на имена победи телей. Шутка ли, в девяти гонках сезона на высшую ступень подиума поднимались

рец Сергей Акимов, впервые выехавший «на грунты» на ста

реньком

Evo VI.

Однако лидерс

восемь разных пилотов! Ну а июньские ралли Вираж и Струги Красные только под

тво поначалу захватили не они,

лили масла в кубковый «костер». //ТЕКСТ И ФОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

для которого это был первый

а гуковчанин

Михаил Гирник,

старт в сезоне. Увы, когда дело дошло

до

водных

преград,

Всем купаться!

больше двадцати километров

квичи Сергей Угер с Михаилом

"немолодая »

Ралли Вираж, вернувшееся в

неизученной дистанции, плюс

Кривоспицким, и сильнейшие

трассы

Кубок после годичного пере

традиционный набор местных

среди южан

"чихая» после каждого брода.

рыва, открыло новую страничку

"деликатесов" ,

нов из Таганрога и краснода-

истории гонок в окрестностях

на 35-градусной жаре, десят

первое место более удачливо

ростовского

ряду

ках трамплинов и пяти бродах,

му " пловцу" Сергею Акимову.

прошлом

которые экипажам предстояло

Бывший картингист на первых

преодолеть по два раза.

допах

причин

Гуково.

остались

традиционные

По

гуковские спе

цучастки Бугры любви и Дина

замешанных

Лидер кубковой серии Алек

Игорь Беньями

Subaru

спасовала ,

результате

хозяина подолгу

Гирник уступил

держался

приспособившись

тени,

но,

поведе

мит. Им на замену орагнизато

сей

не

нию полноприводной машины

ры подготовили два новых, не

явился, решив поберечь маши

на скользком покрытии, сделал

менее интересных допа

Церлюкевич в

Гуково

Ру

ну перед менее жесткой гонкой

на 20-кило м етровом СУ Каза

бежный и Два карьера. В ре

в Стругах Красных. Зато пре

чьи пруды 15-секундный рывок

зультате

следователи пермяка были тут

и сохранил лидерство до конца

участники

восьмого

этапа Кубка России получили

94 Aa~1 I АВГУСТ 2007

как тут

на старт вышли и мос-

ралли.

Глубокие водные преграды стали

препятствием

не

толь

ко для Гирника . После одного

из бродов замер на обочине

автомобиль

Беньяминова.

Простояв почти минуту В воде на

последнем

лишился

спецучастке,

призов Угер,

шировавший

итоге

фини

только

четвертым. Во многом благо даря этому « подарку »

на тре

тье место в гонке пробрался бывший краснодарский « сак совод»

Владимир Иванов, ко

торый впервые в жизни стар товал на

Не

Subaru Impreza N 12.

обошлось

без

водных

приключений и в монопривод ных классах.

1600-кубовом

зачете Р10 остался не у дел в одном из бродов краснодарец Владимир Воркачев, пересев ший с « восьмерки » на « саксик » .

Почти 40 секунд простоял в воде

Одержав две победы кряду, Алексей Зиновьев догнал 'кубкового

лидера в Р9 Дмитрия Киселева, занятого в июне на «кольце»

сой

пилотом

кий « клубник»

стал

саратовс

Роман Пронин,

Кубку страны недоставало

гравийных этапов, ведение

вать себя в « больших гонках » !

ровном

Примечательно, что

низатор чемпионатного ралли

очков

одного

месте»

из

цев . Однако это не помешало вую победу на купе ВА3-2112

к концу гонки все соперники

либо потеряли слишком мно го

времени

из-за технических

проблем, либо также «хватили лишнего» в бродах", Но больше всего потерь в ростовских степях понес зачет

Р11

из десяти стартовавших

двухлитровых

машин

до

фи

нишного подиума смогла доб раться только одна. Причем в

числе безвременно сошедших оказались все претенденты на

« золото » ,

кин

заднего

Вячеслав

Москвич

(Peugeot 306) колеса,

Галкин

Петр

Тур

лишился

краснодарец

(ВА3-21123)

переднего , а москвич Вла

димир Чулков перевернул свою « восьмерку » .. :'" Единственным уцелевшим в сражении с трас-

« на

орга

за победу Пронина в Р11 пре

Псков Олег Мыслевич, Ровная ,

допределили ' судьбу «золота» и в судьбе кома'нд, Ни один из

быстрая и довольно простая трасса,

клубов не смог финишировать

чано-гравийным

хотя бы двумя экипажами,

севере Псковщины, не вы з ва

среди « одиночек» лучшим ока

ла тогда особых трудностей у

з ался результат саратовца , до

спортсменов , а вот энту з иазм

заявленного накануне старта в

местных властей и гостепри

состав « конюшни » со сложным

имство жителей запомнились

проложенная

по

пес

дорогам

на

названием Балашихинская ав

надолго,

тошкола РОСТО

было заметно , что для мест

- Alex

Rт.

И в нынешнем году

долго

Женское дело

жданный праздник , Но дороги

Ралли Струги Красные появи

лось в российском календаре

проливных дождей и засилья

лишь год назад,

лесовозов

на

коварные

ямы,

шей,

хозяину трассы одержать пер

них

взялся

ных жителей ралли

и гуковчанин Андрей Новосель

и за про

впервые решивший попробо

прямо

Не от хоро

скажем ,

жизни

этот

раз подкачали, них

Из-за

появились

добавившие

РАЛЛИ

НУБОН РОССИИ

СТЕНОГРАММА

Н а обо и х ию ньски х этапах на

иболе е э ф фе ктными « нулевыми » экипажами стали « пришельцы » из

ралли-ре й дов. В Гукове функции автомобиля , готовящего зрителей к

проезду спортсменов ,

взял

на

себя марафонский КАМА3-49252 под

у правлением

ростовчани

на Якова Ме хтиева. А в Стругах болельщиков

привел

восторг

петербурж ец Борис Гадасин , ко торый

приехan

на

Псковщин у

« протрясти» свой могучий N i ssап

Pick-Up

и по у пражняться в записи

стенограммы

перед

этапо м Трофея

FIA

испанским

по Бахам.

Из сорока приехавших в Гу

ково

экипажей

на

допущены только те х комисс и я

старт

перевела

были

строгая

35 в

разряд

зрител ей пять дуэтов и з Ростовс кой област и , автомобили или эки пиро вк а кото ры х не соответство

вали тех ничес к им требования м. »

П ри ш лос ь

поволноваться

перед стартом в Гукове и двум

Пока Алексей Церлюкевич удеРЖИJlает в кубко~м сериале первый номер. Но чем-дальше - тем преследователи подбираютСй-К ne.JЦ.tяку все 6nиже

« полно при водникам » сере

м ос к вича

на Лан

Михаила

Кри

воспицкого во время тестов вы

манды Успенский Ралли Тех

в незнакомую трассу, но и стал

шл а из ст роя турбина , а

ника выиграл два первых допа

на второй секции ралли « отку

о р га ни затор а с оревнований Алек

ка , тем выше цена очков и тем

и ушел « на обед » с ощутимым

сывать »

за

са н дра Ги рн ик а серьезно постра

лучше « явка »

отрывом .

секундой . Выиграв три из пяти

дала в банanь ном ДТП. Однако все

головной боли пилотам ...

Чем ближе к финишу куб

призы .

претендентов на

Ралли

на

Недавние « обидчи

лидера

секунду

обошлось

запасную турбин у

Псковщине

ки » Алексея на сестрорецком

послеобеденных

побило рекорд « массовости »

асфальте , Денис Орлов и Ми

к ов , пилот команды

сезона

на старт

хаил Гоголев из питерс к ой ко

приблизился

манды

на расстояние атаки. И на пос

и з Москвы, а Гирник стартовал

леднем

дома на тре нировочном Лансере

- 30 июня 43 экипажа

вышло

десять

команд. Многие из них обно вили

Так ,

свою

гоночную

технику.

победитель ралли Жем

чужина

Черноморья

Михаил

Кривоспицкий пересел со ста ренькой

ЦJестой

«эволюции »

на более « свежий » Lапсег

Evo VIII.

Mitsubishi

Лучший « клуб~

ник » страны петербуржец Ва дим Кузнецов с помощью

на

псковском

гравии

явно

отставали . Не смогли поддер жать

темп

ег.о

привычные

. -

пермяка

другие

допе

дл я машины К ривоспицкого до

Церлюкевичу

стави л и перед стартом самолетом

вырвал-таки

та ганрожца И горя Беньяминова.

Алексея псковское « золото » !

Так

FreeDrive

Стругах

Красных

конкуренты

Кубке появился восьмой побе

Сергей Угер, Михаил Кри

дитель этапа, а в российском

г ов Крас н ых для одного из фа

воспицкий

Владимир

Ива

ралли

был

поставлен

инте

нов , выступавший в Стругах на

ресный

« тренировочной »

в первой четверке оказались

« сво

Subaru

бодного » класса Р12.

рекорд.

« смешанными »

Правда , сразу после « обе

Evo

Все экипажи

призерами

П редстартовый период Стру

воритов зачет а Р12 Вадима Боль шова

напоми нал

катастрофу.

Сначanа пет е р бу ржец столкнулся

попутной

Нивой ,

з ате м

его

стали Геннадий Брославский и

тренировочную И м презу едва не

по кр

Полина Мухина , Алексей Цер

подмял под себ я выехавший на

онального класса Р12 в меж

зать на СУ3 лучшее время, но

люкевич и Марина Данилова ,

встреч у лесово з, а в довершение

дународную группу

А са

тут же и сошел из-за обрыва

Денис и Светлана Орловы , а

ко в сему н а тестовом участке бое

мой заметной новинкой Струг

ремня ГРМ. В очередной раз

замкнули квартет Михаил Кри

вая

стал двухлитровый Rепаult

не

воспицкий с Анной Журкиной .

И все это не по мешало Вадиму победить.

VII

также перебрался из наци

Теат ,

Laura Sport Rally

спецучаст

Subaru

N4.

Clio петербуржцем

купленный

да »

краснодарец

смог

подфартило Угеру

по

Subaru Бол ьшова

загорелась.

бедитель ралли Сочи потерял

Кто

Анатолием Смирновым у ' эс

почти минуту из-за пробито

женское дело? И может, Ми х а

тонца Прийта Оллино . Правда,

го колеса и в итоге откатился

илу Гоголеву и Сергею Угер у,

и з - з а неполадок с электрикой

на шестое место. А поскольку

дабl;>l ' вернуть

манское кр есло з анял на псковс

эффектный автомобильчик от

Импрезам

фортуны , стоит сменить штур

кой гонке Алекс а ндр Севастьянов ,

крыл список сходов

« фран

прежнему

манов на кого-то из

обычно выступа ющий за руле м

нового

рости ,

11,

цуз »

не

довез

своего

хозяина даже до старта перво

го скоростного участка

первых

дистанции

лидер

же

Алексей

хватало

казалось,

что

по ско

путь

ко

второй в сезоне ' победе для

Церлюкевич.

Разо

бравшись с трансмиссионны

не

располож е ни е прекра с

нойполовинычеловечеств а? Если у лидеров группы

не было , то в остальны х кл ас

петербуржца Да н и ила Мессинга.

Геннадий

после

сах отказов техники было хоть

Об а- а» про шла вполне успеш

напом

отбавляй. « Разруха» в торм оз

п рисутс тв у ющим ,

ной системе, а затем в коро бке

« обеда » нил

Бр осл авский

у бед ит ел ьно

в сем

что пер во г о чемпио н а с траны

передач на

в кл ассе

еще рано спис ы

буржца Виталия Катичева р е

силу

на

в ат ь со счетов. Моск ви ч см ог

шили судьбу « золота » в кла ссе

ралли Сестрорецк , пилот ко-

не толь ко быстро « в кати тьс я »

Р12 в пользу другого приве р -

в " полную

АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

2007

Саг . На Стр у гах

вышедший н а с тарт в этом году

пермяку

выступить

Saxo Kit

Красных гон щик и з Х имок « об о анды АТ Rасi пg - 18-летнего

которые

дали

Ситроена атывan »

в Стругах

ми проблемами своей Subaru, • не

Непривыч ное для себя штур

практиче ск и

возглавил

серии

гонки

проблем с надежностью «ж е

Но не тут-то было. Впервые

зачета

что

ле з а »

Церлюкевича открыт.

...

километров

гонку

общего

« лауровцев » не

сказал ,

Subaru

екатерин

ново го

пилота

свое й

дуэт зан ял на N-групповом

- са С,' е » 28 -е место из ЗЗ воз-

женца

« плеяд » ,

петербуржца

Вадима Большова. В двухлит

ровой группе Р11 на одном и

том же СУ4 сошли из- за поло мок сразу два быстрых гонщи ка

лидировавший в классе

москвич

(его

Алексей

Лукьянюк

Opel Astra встал со срезан

ным приводом) и петербуржец

Сергей Жидков , на Фольксва гене которого удара о

камень

не выдержала шаровая опора.

В в

результате сезоне

один

первый

успех

отпраздновал

представитель

еще

города

на Н еве, Дмитрий Никончук на эффектном

заднеприводном

ВМWЗ20. В

самом

маломощном

классе, 1400-кубовом Р9, гон ка

лишила с ь

вича

сильного

Александр а

моск

LUейнина ,

уверенно выигравшего три из

четыр ех допов второй секции , а

на

за

пятом

со шедш его

« взорвавшегося »

из

мотора.

Впрочем, «золото» Струг все равно уехало в Москву.

Вос

поль зовавшись тем, что лидер

петербуржцев

Роман

Кравец

Геннадий 6рославский и Полина Мухина победили в первой же совместной гонке. Продолжение следует?

в середине гон ки пробил ко лесо ,

вторую подряд победу шим

Алексей Зиновьев на единст

стал его земляк Алексей ИJе

кий,

венном в классе автомобиле

мет на Ситроене С2. Столь же

последн ее

Сitгоеп

убедительным

первое

кресенье

зачете .

Интересно ,

Saxo.

Лишь

самом

массовом

зачете Р10 , где стартовало

автомобилей,

ние

не

медалей

« железо » .

восьми

место

1600-кубовом

Благодаря

стало

командном

успехам

классе

Вели-

на этапах кубка отпраздновал

Дмитри я

пройдет

же т ли

вос

июля .

смо

кто-то

из

распределе

Ни ко нчук а в Р11 и Дениса Ор

лидеров

вмешалось

лова в «абсолюте» пит ерская

сать на свой счет

Laura Sport Rally Теат

второе

Выиграв

семь

спецучастков

из

убе

намного

опередила други х призеров и

дительно взяв верх над вете

зао дно

раном

во в серии у москвичей из ко

питерского

раллийно

го цеха Дмитрием Крыловым (Vоlkswаgеп

Ростов

Polo) ,

быстрей-

пере х ватила лидерст

манды Dгiviп g

Art.

Десятый этап кубка, ралли

за пи

Результаты ралли

«зо лото »,

на стр.

111

как это сделал Борис Зимин , пока

пропускающий

эта пы ,

еще

или

один ,

тель гонки?

серии

девятый

летние

Положение в Кубке России после девя

появится

ти этапов. Абсолютный зачет (пилоты):

победи

А.Церлюкевич ( П ермь)

С.Угер (Москва)

(Москва)

45; 5 . Д.Орлов

42; 6.

Б .З имин (Москва)

(Ижевск)

32;

23;

10- 12.

(С.· П етербург)

( М осква)

(Москва)

20.

П етербург)

Даутов

57; 3.

по

28; 3.

20.

- 59; 2.

и Д.Кисел ев

К.Никулин ( С.

Зачет Р1 О (пилоты): г.Ч а пцев (Краснодар)

60; 2.

Д.Крылов (С. -П етербур г )

Д . Н и кончук (с. -Петербург)

А.Конста нтинов (С. -П етербург)

38; 2- 4.

55 .

1. А.Исаев (Москва)

Зачет Р12 (пилоты):

Е.Вертунов

Зачет Р9 (пилоты) :

Зачет Р11 (пилоты):

(Краснодар),

А.ЗИ Н ОВЬев (Москва)

(Балашиха)

(С. -П етербург)

С.Акимов

г.Б рославск иЙ

1-2.

- 40; 7. и.даутов

л. Кажукало

по

очков;

В . И ва нов (Краснодар)

35; 8.

М.Гоголев (С. ·П етер

52; 4.

бург)

М .Кр и вос пиц киЙ

- 57; 3.

35.

Кр и вос пицки й

В.Бол ьшов

- 43; -

( с.-П етербур г).

В.Ере м я н ( Сочи) и В.Катичев ( Екатерин бург)

по

20.

Командный зачет:

Spor1 RallyTeaA'l Dгiv in g

(с. -П етербург)

Ar1 ( Мос ква)

(с.-П етербург)

кая а(ш РОСТа

и КЛАС

по

65; 4- 5.

1. Lauгa

- 67; 2-3 .

Эскорт ГУВД Балашихинс

Алекс АТ ( Бала ши ха) и

У ГИ БДД - Краснодаргазстрой ( К рас н ода р )

-;-

по

62; 6.

АКМ Динамо -Э скорт ГУВД

(Московская обл.)

- 32.

WWW.ASPORTRU 97

нальца

' 0

КУБОК ГУБЕРНАТОРА

СТЕНОГРАММА

тоянные вылеты, ошибки аут

классов бор о лись на равных,

менем

сайдеров и безупречная езда

а Басов за с чет безошибоч

стиль езды больше подходит

двух лидеров

ной езды с мо г финишировать

Saxo,

и Алексея Басова, возглавляв

вторым в «а бсолюте » . Главное ,

первый этап , выбор было пра

кий бbl Л о ш т р а фо в а н н а первом

шего

чтобы

вильным.

эт а пе

класс

Михаила Ухова

Suрегргоduсtiоп .

Алексей

не

растерял

Citroen Saxo: чем

С2.

« Под мой

Как

Спасибо

показал

команде

на

за

п реВ bl ш е ние

пит-ле й не

во

с коро ст и

вре мя

обяза

свой запал. В прошлом году он

за

колько секунд быстрее пело

так же начинал сезон в классе

нашим механикам за быстрый

т еЛЬНbl Х пит - сто п о в. Однако про

тона, Ухов в итоге привез всем

Национальный,

пит-стоп» .

бле М bI с х рономе тр аже м прив ели

соперникам по кругу отстава

был из борьбы за титул.

Но через три недели сюжет

ния!

повторился

Жаль,

что

Михаил больше

П илот ком аНДbl Л у койл Рэй

сит Тим Ф о рд Аркади й П авловс

Проезжая каждый круг на нес

но потом вы

подготовку автомобиля

точностью

до

к то му, что вмес т о поло же нног о

в таки х случая х штр а фа в

кунд на фин иш е го н ки П а влов с кий ли ш илс я дес яти по з иций н а

не планирует стартовать в Рос

Лукойл

vs Динамо

с первой линии и легко уехал

Заявившись в новый для себя

от всех в гонке. Сотников же,

к в ал ифик ации

обещает быть интересным

класс,

сразу

вынужденный

э та п у .

серь

еще

«красно-белые»

команде Львова Голден Моторс

продемонстрировали

решили поберечь топовую тех

езность

нику

высокий

перед

wrcc

шведским

этапом

и стартовать в Мячкове

на скромных Сивиках .

се

наоборот. Дудукало стартовал

си и. Хотя следующий этап тоже

Туринг-лайт:

своих

намерений

уровень

подготов

влажной

сдал

стартовать части

несколько

трассы ,

позиций .

когда прорвался обратно

ленных за зиму автомобилей

второе место, красная

Ford Fiesta.

была уже далеко ...

Короткая тестовая

с А

на

Fiesta

сл едующем у

Неудач и в су п е р-по уле пр ес

л еду ют п илота ко м аН Д bl С у мТел Д инам о-Авт ос порт

Е в ге ния

Ка

р е тн икова. Те х нич ес ки е пробл е

MbI

дваЖДbl за ст ав или его оста

н о вить ся

е ще

на

к ру г е

Вblе з да .

Впр о ч е м , прел ест ь су пер-поула в то м , что даже в т ако м с л у чае пи

лоту га р а нтиров а н старт с 10-го ме ста.

Н е о ж иданно стью

стало

явл е ни е н а второ м эта пе

по

RTCC

за во дс ко й

кома НДbl

Авто ВА За.

П и лот ируя

К аЛИНbI ,

под готов

леННbl е п о т р е бов а ниям класса Туринг-лайт ,

С е ргей

Нуждин

смо г показать ПЯТbl Й ре зультат , а Ал екса н д р Гр уз дев фин и широ в ал деВ ЯТbl М .

В сего

о дн у

нов е н ька я

гонку

Нопdа

прожила

Влади

Civic

м ир а С т ре льченко . Приобрете н н ая в Эстони и у ком а НДbl

Motorspo гt

ма шин а

( на

Li wi фото

вн и зу) позволил а пил оту и з ко ма Н Дbl Х имки

Мотор с порт фи

ниш и р овать в первой гонке пя

Tbl M.

Н о во в тором з ае зде м отор

ХОН д bl в з орвал с я уже на второ м

кру ге, а судьи б blЛИ Вblн ужд е НbI В bl в е с ить

НационаЛЬНblЙ:

Superproduction:

гонка

Басов и все-вее-все

монстрировала высокий уро

Кто порадовал зрителей, так

вень

это

действующее

Главное

перед

началом

подготовки

проде

команды.

« националисты » .

Но на первом зачетном этапе

Superproduction в нынешнем году - Алексей Басов. Осед лавший Civic Туре R пилот из

лукойловцам выиграть не уда

и вьtлеты

лось. Алексей ошибся в ква

любят

лификации

сутствие

подмосковных

двухлитрового

воевал

победы,

уступив

первую

токолов

Антону

на

От

финансирования

НГС Авто ВАЗ привело к тому,

на первом эт апе ФОРМ УЛbl Р у сь . Не смотря

единоЖды

стером за вторую позицию. В

даже ярые приверженцы Кубка

цевой ОПbl Т , Ч е р н ев бblСТРО стал

то

про

из

Несмотря подмос-

проходящие

время

покаЗblват ь О ТЛИ ЧНbl е вр е мена , и

Никита Васильев из команды

только мелки е ош и б ки по м еш а

ков,

Джекпот, с первой гонки зас

ли ему добит ьс я п обеДbl.

имеющий

этом

году на

тавил с собой считаться, фи

счет второй титул в Ту-

ниш на втором месте и победа

неплохие

шансы

записать

позволили ему стать лидером

порой интереснее « основного

Д ина мо -Ав тоспорт,

блюда». В дождь пилоты обои х

дове рили

2007

коль

Лада. Быстрейший среди них ,

среди

АВГУСТ

н еб ольшой

триумфатором

•. свой

как

на

гонки стал Александр Сотни

стал

юно

го карти нгист а Макс и ма Черн е в а

вместе с Турингом, смотрятся

АВТОСПОРТ

Вblсту пл е ние

ринг-ла йте. Го н щик из Ку р с ка

100

Двумя фини шами на поди ум е

завершилось

что в Национальный перешли

ковного гонщ ~ка, гонки класса

Superproduction,

роться с Борисом Шульмей

Марки ну

доминирование

« вазиков » .

весь 40 - минутный заезд бо

строчку

Динамо-Автоспорт.

вынужден

было все , за что

за

гонках

только

был

Плот

три

Мытищ

четырех

гонки

Die Hard

ная контактная езда , ошибки

класса

лицо

KpacHble фл а ги

единстве н ны м

п и ло том ко то рому

пров е р е нный

вр е-

пилотов класса. Но

получится ли сохранить пози

цию? На первом этапе отлич-

масляной системы пр_ел

к пожару на новеньком Фокусе Юрия Одуда. Но, несмотря на эффектное пламя, механики смогли восстановить машину ко второму заезду

ную гонку провел

Павел Си

зов и з команды В-Тuпiпg , а на втором пилот

Taxi-2 Але кса ндр

Желтов уступил лидерство Ва сильеву

только

на

последних

кругах. Не сказали еще своего

веского слова и другие быст рые пилоты : Игорь Филиппов , Сергей

Тихомиров ,

Андрей

Севастьянов.

Формула-1600: Пол царства

за

новые

шины

Казалось бы, начало 90-х уже давно позади . И ситуации, ког да

один

комплект

покрышек

гонщик возил с гонки на гонку ,

остались в эпохе возрождения

российского

нынешних

1600

кольца .

команд

Но

для

Формулы -

истории ПРQШЛОГО стали

реальностью. Перебои с пос тавками шин Duпlор привели к

тому, что каждая б/у покрышка « на вес золота ". А главной но востью

первы х

этапов

стало

провальное начало сезона для

« конюшни»

Из-за

Лукойл

отказа

РэЙсинг.

бензонасоса

датчика коленвала Олег Каза ков пропустил три ГOHK~ из че

тырех

такого в славящейся

высоким техническим уровнем

и дисциплиной команде «к рас

но-белых " еще не бывало! В вне

отсутствие главным и

действующего

1.600

Ивана

у грозы

из

со перниками

чемпио на

ф-

С амари на

стали

Вик-

партнеры п о коман де

WWW. ASPORТ. RU101

нольцо

тор

Шайтар

ренко.

Но,

Кирилл

несмотря

КУБОК ГУБЕРНАТОРА

Овча н а две

упущенные п обеды, Самарин уверенно лидирует,

Шайтар

вряд ли

Овчаренко

смогут

ему помешать выиграть титул

шасси Artтech еще сырова

то, а Овчарен ко недостаточно быстр.

Остается

надеяться,

что Лукойл решит проблемы с надежностью, а команда Ме

гаФон Моторспорт доведет до ума свою экспериментальную

Даллару ФЗО4.

Формула Русь: Качество и количество В этом

сезоне пилоты

Фор

мулы Русь стартуют в одном

заезде с более быстрыми гон щиками из Ф-1600. И , п охоже , подспудно каждый из пилотов Руси пытается п рыг нуть В.Ь1ш е головы ... По крайней мере по количеству аварий и завалов

н а старте гонщики Формулы Русь пере плюнули своих стар

ших братьев. Главным неудач ником п ервых двух гонок стал

Максим Травин. Казалось бы , при

полном

езных

отсутствии

противников

Формулы Русь сможет, нец ,

Bы ~ гpaтb

свой

серь

ветеран

нако

первый

титул . Но череда собственных

ошибок

позволила опытному.

Травину выиграть всего одну

гонку.

В то время как менее

опытный Сергей Мокшанцев победил в остальных трех .

102

АВТОСПОРТ

А ВГУСТ

2007

Офис в Москве: flихоБО РСКО>J н обереЖНО>J 6, 1(,1 , теl\ ,

+7-906-763-840 1,

фОКС

+7-901-542-5320

Офис в Киеве: У!\. C I<I\>JpeHI<O 1А, те!\.

+380-44-204-5208,

фОКС

+380-44-468- 16 11

е-таП: аfотiсsс@gтаП.сот

Формируем АИl\ерскую сеть

_ .- ••_ - ..

Al(DАРЕXiФ ~~er

tmJ т

AI=I · OX

~DNS

l,awm+11

COSWORTH

~UМEIm ,$.:~

мет аж WWW.AMB-IT.RU

для КА ТИНГА

(985) 643 57 ·4 3

АВТОМОТОСПОРТА

(495) 747 73 55

info@amb-it.ru

ТАБЛО

WWW .ASPORTRU 103

ссия

минет

зали на своей Импрезе

Две из трех!

д ело

время ,

д ошло

до

вот

серьезных

п ромча т ь

эсто н ско г о

ул очкам Раквере и п омерить

Выиграв два допа

ся

люте »,

лидер

первенства,

принимал

чемпионата

Евгений

Новиков ,

июня

участие

Р осси и

пр ошел

окрестностях

силами

на

«прямиковом »

8·километровом с п е цуча стке

По

дважды

асфальтовым

гравий ном

итогам

москви ч

Эстонии

две

ро ссиянин т е перь усту п ает

вновь

проде

Аус у ,

свой

талан т.

Е вг ением в Ра к вере не помо г

мо н стрировал

Н овиков

« абсо

о пе редил

всех соперников в группе и

э тог о своеоб

из трех возмож ны х ,

ний

п ажам

по

по беды

св оем класс е только Райнеру

(а по факту тре т ий) эта п

пр едстоя л о

Од ержа в

N 12

когда

лесных спецучастков, 16-лет

етвертый по календарю

котором

ко нц е

восьмое

ус т упил

лишь

двум

пил о

котор ому

л а и новенькая

борьбе

Subaru Impreza

Справ едливости

N12B .

ради

от ме т им, ч то сражавшийся с

Нов иковым н а равных 20-ле т

там группы А -

финну Кари

н ий

Али -Р антале

Mit sub ishi

М ар т ина незадолго до фини

воспита нник

Маркко

г ородка Раквере , что на севе,

разного « пролога»

ре страны. Первый день гонки

его штурман Дмитрий Чум ак,

хоз яин у трассы Геор гу Гроссу

ш а п робил ко лесо и потерял

был

п оспешая

на

н а э т ом боль ш е полуминут ы .

« размино чны м »

эки-

Н овиков И

не торопясь ,

по ка -

на

Subaru.

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111 1111111111111111111 111 111111111 11111111111111111 111111 1

Обновка чемпиона

июня российский

гонщ ик

те хкомиссию,

моби ль категории

FIA соревноват ь с я Peugeot 207 S2000 может только в группе .. . N! Что автоматически делает

Super 2000 .

нец Р адик Шайми ев на финс

Keski-Uusima a.

результат каза нца недействи

Увы , дебют чемпиона Европы

тельным. А потому Ш аймиев ,

ком

ралли

по автокроссу за рулем но

п ройдя

венького

стал отмеча т ьс я на пос л еднем

вышел

Peug eot 207 S2000

н еско ль ко

смазанны м.

По сумме спецучастков к аза

пункте

среди

с о перн иков ,

А В ГУСТ

200 7

но

пяти

десят ков

зачета

т ак

все

с пецучастки ,

не

контрол я и т ем самым

офор ми л свой сх од ...

н ец пока зал 28-е время в «аб солю т е »

АВТОСПОРТ

в ходе г он

ки выяснили , что по п равилам

« П ервопроходцем » стал ка за

1 О4

у же

впервые вывел на старт авто

Вторая гонка на « супере »

Суоми ,

июл ь ское ралли

О.К.

Auto , сложилас ь для · Радика

не получил . Причем не по сво

ей вине. Организаторы р алли ,

Цвет к ова куда б л а гополучнее .

ег о

штурма на

г ор од к е

Коу вола

Максима

приняв от российской ко ман

ды заявку на участие в гр у п пе

ф ини ш и ровали на 27 - м месте

казанцы

А и бла гополуч н о проп устив

в « абсол юте » и н а двенадца

н ове н ький ав томобиль ч ерез

том

в группе NЗ .

июня

стоялись

Красноярске

самые

России

ва

серьезные

вив а ется. В этот раз она прош

2007» .

по

Она прошла уже

ла

на

ста ционарной

трассе

Кр ас ное Кольцо , которую сей ча с

строят

под

из

Сатаго

Из года в год « Битва » раз

« Дрэг-бит

Один

со

соревнования

дрэг-рейсингу

руководством

ни х,

10 , б - литровым

тил

Nissап

Skyline

вперед

с инга бан к ира Ильи Лыкова. И

Владивостока.

е с ли р а ньше в заявочны х спис

на

старт

мили,

поскольку

ка х

дом и н и ровала

японская

Криволапова

стал

прошлогоднего

бедителя

«Битвы »

по

спортсмены

тех ника , сл е гка разбавленная

со всей страны на самых мощ

р алл ий н ыми или кроссовыми

Нагервадзе ,

ны х автомобилях .

« мон с т рами » , то теперь к ним

на п одготовленном в Японии

вышли

вывели

Романа

выступавш е го

задержка

на

приморца

из

борьбы. Впрочем, за ним ос

рекорд

еще

трассы ,

секунды

8 ,84

пока

в квалификации

(без

учета

времени реакции пилота) . Что

А главной сенсацией провал

из

GT-R.

неисправность

результ а т

занный

пропус

смыслах центральным собы четверть

как

старте

тался

все-таки

тием

на

из Уфы, даже пробился в Где

Skуliпе

Nissan

Те х ническая

финал. Алексея

гонок

ат

кото

рым управлял Ильгиз Хилажев

местного любителя дрэг-рей

поклонников

Chevrolet

МОСферным , мотором,

в третий раз и стала во всех для

купе

добавились«американцы ».

Битва на красном кольце

не

ресы в

приятно,

красноярцы

ограничивают

свои

инте

дрэг-реЙсингом .

ближайшее

дрэг-стрипа

время

достроят

ный трек длиной

1985

Уже

вокруг гоноч

метров.

11111111111111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111 111111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111111111111111111111111111111 1111 1111111111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111

Финское нач'ало

Роман

Ко з явин .

Тольятти

Гонщик

из

сделал ' серьезную

заявку на победу еще в ква

Во втором заезде Козявин

тоже тво ,

боролся

за

лидерс

но уступил петербуржцу

Стартовый этап российскоfо

вышли

коль'цевого Кубка Нопdа Civic

из ко торы х только двое пред

первое время. Опередил все х

0 ,8

прош е л

ста вл яли Финляндию.

соперников поб едитель Кубка

этапе

Лада

титулованный гонщик из Орла

первое

воскресе

нье июля на финской трассе Кемора.

На старт двух гонок

тринад ц а ть

Пе р в ы м панско е

на

пилотов ,

победно е выез д е

ш ам

о т ку порил

лификации,

2004

где

года

он

показал

первой

19-круговой гонк е .

Владимиру Удаленкову всего

секу нды. Третье место на по

сумме

очков

з анял

Владимир Черевань.

5-8275

www.m-art.su

WWW .ASPORTRU 105

РОССИЯ / микст

Чемпионат России по кроссу

на легковых автомобилях ис-

Бо

/ о

ЛЬН

МУ

Т Л

ХУЖ

е?

пытывает тяжелые времена , а

прошедший этап в Дмитрове и

вовсе был похож на предсмер тные судоро ги . Закрытый парк

был полупустым , а в топовы х Дивизионах тво

из

и ЗА большинс

участников

младших

товарищи

дозаявлялись

классов ,

чтобы

по н есчастью пол у

чили зачетные очки

... -

Причины « разрухи»

неяс

ность с количеством и ' качест вом проведения гонок, а та кже слишком

высокая

подготовки

стоимос ть

конкурентоспо

собной техники. В итоге полноценных баг ги класса ДЗА в Дмитров при ехало то

всего

три

делали

штуки ,

погоду

о ни

гонке.

Убедительную победу одержал представи тель Екатеринбурга

Ста н ислав Садовников (на фо-

"s:

:ii cri

~E~~~~ ке», сломал рыча~ подвески... Дмитрове не повезло. Жесткая

•

Второе место, как и в Нижнем

« крыш а »

Ломове ,

Салават

вверху) свела на нет все уси

Фатхутдинов , а вот бронза до-

лия ш едше го четвертым ека

сталась дебютанту

терин буржца ...

занял

казан-

цу Айдару Булатову, который

В финале

В самом м ассовом классе

выступал на обычной перед-

ДЗ-Сп ринт

неприводной « восьмерке » .

е зд состоя л

Самым

финальный

за-

из двух частей ,

вы-

по п ричине того, что посреди

1600 - кубового

заезда го н ка была остановле-

Диви зиона 1А. Со старта в ли-

на. Как ок аз алось , напрасно:

шел

интересным

(на фото

финал

то внизу) . На первых кругах ему

лось

было пы тался что - то противо

цию · Фокусу составил

поставить Игорь Соломенцев, .

Макаров

но

из-за

на Фольксвагене. Со старта

сломанной подвески , и «сереб

Макаров выбился влидеры , но

но ,

р о » уплы оo В

Марочкин

обойти свое го молодого оп-

за е здов пе рвое

мо ск в и ч П а вел Назаров , вто

тольяттинец

сошел

руки

представи

нелегко

из

конкурен

Вадим

Екатеринбурга

букваль но

« висел »

деры вышел лом овец Руслан

красны е флаги появились на

Чирков , в погоню за ним бро-

трассе п о в ине одного из ли

сились

Александр

нейны х судей , который был на

Зуба рев и Сергей Марочкин ,

уралец

свое м п осту ... « навеселе ». Так

как

они

не

старались ,

или

ин ач е ,

но

по

сумме двух

место занял

телю далекого Новосибирска

у него на бампере и атаковал

понента так и не смогли

Денису Качалкову.

свое го визави при малейшей

прошествии положенного чис-

ры м

возможности. За пару кругов

ла

ла к ов ец

до финиша Вадим н е выдер

шировали в таком же поряд-

б р о н за досталась еще одному

ке. А вот победителю первого

молодому столичному пилоту,

этапа

Егор у Жу к о ву.

Второй этап подряд гонку в с амом

мощном Дивизионе

в ыигрывал Сергей Марочкин.

жал

П р авда , в Дмитрове ему приш-

ошибку в медленной «шпиль -

прессинга

и,

допустив

кругов

конкуренты

Владимиру

по

фини-

Норкину в

стал м ногоопытный ба Б ор ис

Цеханович ,

1111111111111111111111111111 111111111111111111111111111111111-11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111i'l lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll111111 111 11 111111111111111111111111111111111111111111

Молодым везде у нас дорога

надцатом

рии

Непло х ой « урожай » собрали в

местах),

з анимает

22-е

зачетных баллов. У москвича

юниорском классе

место

DJKM . Там

этот

р аз

о тличились Зимин

и москви ч Юрий Григоренко.

На

п рестиж ной

гонке

Viking

Troph y

оба смогли добрать фи н а льных

ию н е российские картин гис

Юрия

же , только во взрослом зачете

ся

также выступал в Лонато , де

ОСКМ ,

Л у чш им

С н а ч а ла

ла

классе

Ступеньков. Москвич набрал

но м

в финал он ,

в Лидольсхайме одиннадцать

с т ран

очков ,

которым

мом месте стал Зимин'. Что

место в

до Григоре н к о , для которого

Максим

в бескоробочном

Зим ин набрал свои п ервь~

КFЗ шли хуже

о~ки

увы , не попал.

на те

Ореп

итальянском

Masters.

чемпио

На

чет

который

после

ты , вы ступающие за рубежом. барнаулец

Строганова,

третьего этапа нем ецкой се

Москвич

реабилитировал

вер то м этапе в Лонато Зимин

ся через неделю после италь

фи нишировал в двух финалах

янской гонки, на картодроме

на в о с е мнадцатом и одиннад

ца т о м

Юрий дв а жды

но ,

1 06

что

местах

соответс тв ен

принесло

АВТОСПОРТ

ему

А ВГУСТ

шесть

2007

.. немецком

ЛидольсхаЙме. финишировал

в очках ( н а девятом и один -

отличился

Владислав

благодаря

поднялся

на десятое

до

В конце июня на норвеж

заездов .

неофициаль

чемпи онате

у ч астие

общей классификации.

ф и н и шем

в Трофее

северных

на

вось

Викингов

с т а л о вс е го в торым выездом

рос

в Ев ропу , то Юрий смог покq.

сийские юниоры вновь зас

з а ть в финале КFЗ приличный

тавили говорить о себе.

15- й рез ультат.

ской

трассе

Рудскоген

На

СТЕНОГРАММА

Лучшим из российски х пило

тов на втором

этапе немецкой

серии АОАС Ргосаг, который про шел на Нюрбургринге, стал Илья Буренко . Четырехкруговой заезд

по Северной Петле москвич за кончил на четвертом месте, про

играв две минуты немцу Францу

3нгстлеру .

Кроме

Буренко

из

россиян только Олег Петришин смог добраться до финиша

на

шесто м м есте.

Петербуржец

мины х ,

GT3,

Вади м

выступающий

Куз ь

серии

получил на третьем этапе

се з она в итальянской Монце уже третьего

по

счету напарника

чеха Яна Даниша . В первой гонке уик - э нда славянский дуэт сошел не з адолго до финиша , во второй

финишировал на 16-й позиции. Очков пока нет , з ато в Италии

«Мишки» В Бельгии

смог лишь Виктор Шаповалов.

Первую гонку 42-летний моск вич (на фото) уверенно выиг

Куз ь м ины х впервые в сезоне ок а

Квартет « Русских медведей »

- для JlbBa Фридмана уик-энд

рал , в решающий момент ос

зался быстрейшим среди пилотов

продолжает

BMW

начался с поломки системы о х

тавшись на сликах на сырой

Е46 борьбу в голландском

лаждения , а Евгения Зеленова

трассе, а во второй финиши

Lа mЬогghiп i

Gallardo.

320i

ту ринговом

После

не

слишком

на

своих

первенстве

DSC.

и Олега Петрикова преследо

ровал четвертым. Бельгийские

успехи

ярког о

Очередной его этап прошел на

вали

выступления н а Лаузицринге п и

модернизированной трассе в

лот Кубка

странные

шинами ,

которые

Саггега Ол ег

Спа под аккомпанемент дождя.

ряли давле~ие

Кесельман показал лучши й в се

Ср а зу троим нашим пилотам

по трассе .

з оне ре з ультат на городско й т р ас

т ех нические проблемы поме

се Нор ис рин~ Оп е ред и в в о с ь ме

шали выступить в полную силу

Porsche

ры х соперников в квал ифи к ац ии , москвич в цел о с т и и сохра нн ости

привел с в ой а втомобиль к фини

шу на 20- й п озиции.

Юны й

Ге граев

москвич

Рафаэль

п ро должает

набирать

Победой

ком анды в

Racing Марс е л я

После

уд ачн ог о

старта

сезона

первокур с н ик МАДИ чуть сбаВliл

Дю

на

обороты и дв ажды финиш ировал

RSR 35-:1

четверты м

раФо"

н а т р ассе

Маджоне

бли з Перудж и . Тем не м е нее общем

з ачете

вторым ,

в с его

ро ссиян ин в

трех

иде.

очках

от

Либа , Романа

Porsc he 911 фо то )

GT3

завершился

по счету суточный

С е в ер ной

рбургринга. ГОд~ =>Iе [ 10 ' -

Тимо

Марка

Тим а нна

на

Manthey

с оставе

Б ерн ха рдт а ,

1600.

при движении

позволили

Виктору

сохранить лидерство и в об щем зачете, где он опережает

ближайшего преследователя,

итоге

полноценно

бо

роться с соперниками в Спа

Немецкий полумарафон

Формулы

Сhаllепgе

резко те

голландца Марселя Норбарта, на

очко.

1111111 11111 111111 11111111111111 1111 1111 1111 111111111 11111 111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11 111111111 11 11

ся опыта в г о н ках итальянской

Ford

неприятности

, ' " ) . ан

Петле

Слож ные

'сло ви я

ма по

с ильный

и, к ак с ледст-

вие ,

Матвеев,

повышенная « аварийно

опасность» низаторов

заставили остановить

на несколько часов. участники

провели

на

на целых семь часов

Лучшими ра стали

Грязин

украинскими

ками

Валерием

гонку

технических проблем россий ско-украинский

трассе

меньше

Кикирешко.

триколо

Сергей

экипаж

Из - за про

вел немало времени в боксах и финишировал лишь на месте в классе

напарни

Горбанем

итоге

на « полумарафоне »

Станислав

ими

Алексеем

представи т е-

российского

делили

М3 Е46 вместе со сво

орга

« положенных»суtок. лями

который

BMW

SP6.

россияне

Валерий

Харлов ,

вавшие

1О-м

Еще одни

Виталий Дудин и пилотиро

Mercedes CK35RS , -

сошли на седьмом часу гонки.

итальянца М апео Манцо.

З а пл анир ованное на

июня

клубно е ралли Луга-Лето было отмен е н о

из-за

недостаточного

количест в а пода нных предвар,

тельны х заявок . В Аесто соРо·а «необ ход имы х» на Э"") п..-ер гонк у

за я вил ось

все-о

• {:

~() - ~:"

десятка экип ажей.

мя сре д и ЭК ИП<IXе,-'

-=:~=-

приводе , ф ИНl'Ш ::EE~ цатым и в абсол{)~- :

Z:"'~=

WWW. ASPORТ. RU107

РОССИЯ

минет

СТЕНОГРАММА

--------------J

На

Cesis ян

латвий ском отметились

на

ралли

двое

A -гр уп по Вbl х

росси

автомоби

Mitsubishi Lancer Evo VIII.

л ях

Москвич Алекса нд р Горелов стал н а перв ом

этапе Ку бка Балтии

13 - м в " абсолю те" и четвеРТbl М

At, ме ньше

в группе

МИН УТbI ус

т у п ив эстонским з в е здам Прийту Сал ури

Маргу с у

Муракасу.

Чут ь скром нее о к азался резуль

тат

Станисла в а

П етербуржец

17 - м

Травникава.

фи нишировал

на

месте в абсо лютном заче

те и на шестом в с воей группе.

небольшое превосходство над

Ветеранская «крыша» Третий

этап

чемпионата

Украины по ралли закончился ожидаемо

Валерием Горбанем, Андреем

Александровым

этапа кольцево го

Юрием

Одни м

из

гл а ВНblХ

героев

Trofeo Pirelli

чемпион останется лидером и

Шаповаловым к вечеру суб

британско м Сил ь ве рстоуне стал

на финише ралли Трембита.

непредсказуемо

боты казалось мини-сенсаци

Алек сей

Сюрпризом же стали выс

ей. Но и дороги второго дня,

пил от

Василь е в.

Российский

Ferrari F430 начал воскрес заезд с 17 - й позиции , но уже

одновременно.

Ожидаемым

тупления соперников Салюка.

Александра

Для его главного оппонента,

более "неприветливые" для автомобилей, не смогли ос

Нbl Й

стал

фото

Владимира

Петренко ,

тановить Юрия. Протасов вы

PblX сопернико в .

день

не

играл

москвич к фини шу гонки Вblшел

триумф

Салюка-'млад шего вверху) .

Уже

(на

первый

задалась

самого

гонка старта.

большую

часть допов

на первом кру ге о передил шесте

Развивая успе х,

под

Сначала несколько проигран

вторую

на отличное пято е место. А очки

дождем , он не оставил сопер

ных секунд из-за неожиданно

ступень подиума. Не изменил

пол учил и во все за четвертое , пос

никам шансов на прямолиней

" подсевшего " мотора , а потом

ся на финише и порядок его

коль ку Вblигр ал в Великобритании

ных спецучастках под Ивано

редкая для ветерана ошибка,

преследователеЙ.

специалЬНblЙ гость гон к и , брази

Франковском.

Киевлянин

закончившаяся впечатляющей

только,

записал на свой счет восемь

"крышей" (на снимке внизу).

чемпиона-2005 Александрова,

побед на допах и более по

Еще

скорее всего , связан с "рези

луминуты

стало

гонки,

который

Впереди

прошел

преимущества.

еще была большая

часть дистанции по горным дo~

. рогам

КарпсlТ, но уже мало кто

сомневался, что действующий

одной

Протасова. столько

ным

неожиданностью

второе

место

Юрия

Поклонники

привыкли

проблемам

на

уверенно

въехал

что

на

Отметим

невысокий

темп

НОВЫМИ"проблемами. Вместо

Мишлена

главный

"субаро

постоян

вод" Украины решил протес

техникой

тировать в Ивано-Франковске

быстрого киевлянина , что его

лец Бруно Сен на.

шины

Silverstone ...

})

Победитель

к россового

венства России -2006 Ока-Юниор

в это м

М акси м

пер

классе Б у торин

году перес ел на багги

Д ивизиона

3/4.

не

напрасно

после двух побед на трасса х

в Ставрополе и под Смоленском москвич уве ренно лидир у ет сре

ди ВЗРОСЛblХ со пе рников!

})

На этапе Куб ка России по гр у

зовому кроссу в Ку ргане нашла коса на камен ь в череде побед многократного чем пиона России Сергея Сафоно ва

в 'финале

зил москвича пе ревернул горя чий Максим Колма ков из Ре жа. Однако всего через неделю все вер нулась

на

кру ги

своя . -

СафОНОВ восстано ви л а втомобиль и победил на гонке в Тюмени.

/ / МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛ И ГР ИГОРИЙ ГОЛ ЫШЕВ, ВИТАЛИЙ БЛИНУШОВ, АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ, АЛЕКСАНДР КАБАНО ВСКИЙ , ВАСИЛИЙ КОСТИН И АЛЕКСАНДР П ЕТРИЩЕВ

Победителю двух послед

«Боевая» Истра

ни х этапов в УАЗах буржцу

Июньский

автокросс

московной

да,

Истре,

как

под

прошел

всег

нарию:

был богат на сюрпризы.

Чудеса

начались

уже

ЗИЛов:

сенсация

дружный провал

го

по

луфиналах

по

ряда ,

сце

Сафонов аккуратно

Грузовики раз

ГАЗ-53

проехали

на этот

спокойно.

Единственная неприятность

те Юрия Ершова из Бронниц

су и уложили его внедорожник

рязанцев, Сергей Каширский и

на бок. «Доктору » пришлось

Валерий Дронов, и на старте

стартовать

едва наскребли машин для по

Вячеслава Рязани

первое

место.

старто

вой

Свечникова

Воспользовавшийся

прорыв завод

вец Владимир Дунаев.

гонку пропустили двое сильных

« законное »

Красивейший

Петр

чемпионом . мира по мотокрос

Кулябина ,

передачи.

москвич

соперники не церемонились с

первом

тов, Сергея Сафонова и Юрия вовремя

составили

поворо

из

шейся

Владимиру Худякову

ме

Дрофичев и еще один ульяно

также пришлось в Истре не

сладко. В полуфинале друзья

со

старта в исполнении фавори

из-за не включив

петер

второ

стартовав

потеснил

главная

накатанному

вышел

неразберихой

прошмыгнул

чан с последних мест на вто

зи цию,

на

на свое

Кулябин

вторую

по

которую

ворота , массу

он

« утешиловке » ,

выиграл

а в финале ,

времени

вороте ,

одни

потеряв

первом

по

Худяков довольство

лучения зачета. Финал стал для бессменного

чемпиона

пос

ледних лет арзамасца Сергея Кротова легкой

прогулкой ,

вался лишь седьмым местом.

его племянник Александр по

ата

В его « отсутствие » гонку выиг

радовал

Юрий Ершов

рал ульяновец Олег Коротков ,

« Бронза»

уральцу Сергею Глинских.

проведший

безуспешных

весь

рое для Сафонова и четвертое

за е з д

для Кулябина стал украшени

ках н а « Рэмбо»

ем всего уик-энда. Финал же

до в оль с твовался « бронзой » .

компанию

ему

на

подиу-

дядю этапа

« серебром » . досталась

11111111111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11 111111111111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Садрединов

с «серебром»!

После серии неудач в гон'ка х кольцевого

Суперкубка

но они не позволили Тимуру развить успех на Норисринге

луч

ся за рулем 300-сильного ав

россиянина

томобиля с подрулевым пере

не добрался до финиша и з -за

з а полтора года выступлений

ключением передач и мощны-

отказа тормозной системы.

ш им

Lеоп в конце июня напомнил о

ми тормозами. Кстати , имен

достаточной степени освоил В торое

Seat

По словам самого

москвича, он только сейчас в

в Европе.

м ес то

резул ьта т ом

стало

во второй гонке Садрединов

себе 18-летний москвич Тим у р Садрединов. В немецко м го роде Нюрнберг на городской трассе тель

Норисринг

треков о й

выглядел

явн о

по бе д и

Гонки . Зв е з д по с в еже вш и м

и прибавивш им в ско~ост и . Стартов ав в перво м з ае зде с пятой п озиц ии , Тимур быстро опер е ди л тр оих соп е р н ико в и

повел с п ор з а победу с юным Ники Тимо м , сыном чемпиона

DTM 1986

года

Курта Ти

а.

Мальчиш ки ( на фото ) поо е редно ли д ировал и в гон случивш ая с я

пелотон а

лила

зад них

а в ар ия

не

С адре ди но в у

поедин ок гонки

до

конца

п р оше л

по .!:

е.

рядах

поз з о

.J.озес,' "~ - ~-

. е;--", ' ,'

флага ми .

WWW.ASPORT RU 109

------------ ~ ---I

: КОМJИНЕЭОНЬ/

I с fJAffJАfJгtlцuеu РАФ II WWW.Wn.5 , .. й.rw J I -разработка стиля I -Н~Нк~С::::н~~:~ОеЛ:;: -сумки для шлемов I I (812) 9734620 zakaz@unisod.ru тм

•

I I I I I I I

Передовые технологии ДЛЯ автомобилей Лада 110

~ N ISOD Я~~~.!..J?C'D.!:!. ~.:!!~ ;;'p~ J

/l{axx E"o.{u.fl·O'n т Ю н И н г ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ Ро ПРОЕКТЫ

Г. Москва

r sche

СЕРВИС

· АВТОМОБИЛЕЙ

ПРОГРЕССИВНЫЕ ПРУЖИНЫ уни кальный стенд для замера

747-29-24 505-55-44

характеристик работы

Koni Sport Springs

а мортизаторов и пружин для

прогреС,сивные

пружины с занижением.

спортив ных к оманд и фирм по

обс луживани ю спортивной подв ески .

ШОК сервис

Ferrari Porsche Ве Lamborghini Aston Martin BMW/Mini Mercedes-Benz

>:/II,,,,a,_ Специальное предложение

дляА!МВАЗ 14 и 15 дюймов

11 0

АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2007

www.maxx-evolution.ru

Санкт-Петербург

Пр. НаРОАНОГО Опо/\ чеНИR

1490

(812) 756-0944, (812) 752-1230 www.koni-service.ru гионо/\ ьную сеть.

.о

ОЧНОВАЯ ЗОНА

зачет :

Lэ псе г

Evo VI ,

С.АкимовjА.Босых зачет

Р 12

1. -: -.;

Андре ев

С.Нестере н ко

ралли

нат Ро сс ии,

этап .

4- й

Белые н очи .

этап . Л а хд е нпохья (Карелия), танция

протяже н ностью

КМ .

153 ,42

экипажей, финишировало чет:

Lэпсег

Mitsubishi

'Х ,

Evo

СУ общей

Стартовало

Абсолютный за-

36 .

Е.НО 8иковjД. Ч у мак

июня. Дис

9-10

КМ , в том числе

- 373 ,49

Чемпио

Чемпиона т С3ФО , 4-й

( Москва/ Юбилейный ,

зач ет

Е . В ертуновj г. трошкин (Москва ,

N4) 1: 14.05,5; 2.

Subaru Impreza N 12,

N12 ,

н ый

Сулин ,

Р10 )

2 1123 ,

З. А.ЖигуновjИ .Тер- Ога.несьянц (Москва,

А.Кузьми ч

Р1

Е .Живагл азов (Москва/Королев,

Пете рбур г,

Lэпсег

Mitsubishi

ДЛагуновjС.Грудина

Mitsubishi Lancer

А.БЛИНКОВ/А ,Шу мс к иЙ (С.

Evo IX, N4) +2.44,2; 6 .

(Москва,

Mitsubishi

lancer (Мос

Evo IX, N4 ) +3.02,4; 7. E.AKcaKOBjA.AKcaKOB к ваj Ш ату р а,

Subaru Impreza N12 , N4) +3.33 ,0; 8.

А .Сул имо вjА.Кузьмич

(МоскваjЛюберцы ,

П етербург,

Lэпсег

Mitsubishi

Р12 )

Evo IX,

Б.ФедотовjА.Орлов (С. -П етербурr,

+5.21 ,5; 10.

Mitsubishi Lancer

И.ФилипповjО.Белюк ов

Evo VII, N4) +5.25 ,6; 11. (С.- П етербург,

Subaru

М.Фроловj И.Накутис ( С .

Impreza N9 , N4 ) +4.01 ,5; 9.

Subaru Impreza N11 , N4 ) +5.54 ,0; 12.

Д . Ла гун овj Б.Костырко

(Мос ква ,

Mitsubishi Lancer

А.КовальчукjД.Заки е в ( Мо с

Evo IX, N4) +6.00 ,4; 13.

ква(Тольяпи , ВАЗ-21124 , А6)

+8.31,8; 14.

А.Стародуб цев ( С . -Петербур г,

Vol kswagen Golf Mklll

Р11 )

GTi ,

16.

А.Евдо кимовjД.Щемель (С .

+8.37,3; 15.

Пет ербург,

Е.Рогов!

Р 1 2)

Mitsubishi Lancer Evo V,

+9.40 ,9;

Д.Нем ировскиЙjД . Яковченко (Москва, Р12 )

Impreza WRX STI ,

М.С оскин ( С .-Петербург.

- 10.59,0; 17.

Milsublshi Lancer

Еvo

(С. -П етербург,

4 -1 2.1 5,0; 19. А.Бунеевj

'111

д.Горлан ов (С. -Петеp6ypr nClCOB,

Renault Clio 16V,

А.Староверов Д,Сап е г ин ( Я рос

N3) + 13.12,2; 20. лавль ,

А . Шеметj

C.troen С2 GT, А6) + 11.28,0;

Л .Кажухало Д.Богомоло в

18.

Subaru

Citroen Saxo TS. -...:2 - 13.21,1; 21.

А.Юшинj

А.Селиванова C.-ilе-e;:(':J)v нonda СМс Туре А ,

+ 13.57,1; 22. A.~ водскjЛахден гюxt..S01

N3)

~ .2.i~'roвcкиЙ ( Пет роза

3А3-2-05З. ::>'0)

- 14. 18,6; 23.

А . ВаулинjП .Copoot- С .-~206yt:r 3д3 - 2112 , р'10)

+14.49,5; ква,

с2

ВЛетровсl(}olЙ

.'"""5

!,ё

- -.!

s.:..:.

С --€~

VТS ,

-'с з-

25 )._ \>1алаховj

~2-""

+ 1 5.03, 6;26 .ДЛJO~ ~ -=::а.....а.

Saxo

- :- - ----Z>CE

---s. =-:

~ ::::'"Wв (С.

28.

С.Волков ,А.~ ~ ~-:-'2

°iO)

+17.42 ,3; 29.

(Петро заво,nCk

s.;..з..:

И.ВороБЬеВ C_Г~

Р10) +23.245 ::2

_ -

Р11)

Ford

П .Туфр.'-

2108 ,

Р 11

+ 16.40; 15.

(Сочи,

зачет:

лашиха)

ВАЗ-21 1 2,

очков;

- 20

::.-

=-:ю..:s

-з.:.

=..-.::.-:' -~

z=.;= z

= - -::- :.=

=.-.:;-

Р10 )

УГИБДД - Краснодар газстрой

км, В том числе

5-й

Mitsubishi Lancer Evo VIII , N4) +1.13; 5. А.Го рланов

(C.- П етербургjПс ков,

N 11, N4) + 1.43; 6.

(Москва , М.Гоголевj

Subaru Jmpreza

С . УгерjВ.Афонин (Москва,

Impreza N12, N4) +2.04; 7.

Д . О рл овj

Subaru Impreza Nl1 , N4 )

М.КривоспицкийjА . Журкина

зачет

А. Церлюке ви ч jм.данилова (Пермьj

Subaru Impreza N 11 , N4 ) +0.03; 3.

Subaru

Л.КажукалоjД . Богомолов

Mitsubishi Lancer Evo VII , N4) +2.37;

д.НикончукjА.ДаниловскиЙ ( С . -Петер бург, Е36 , Рl1)

( С.-Петербург,

BMW

В.Бол ьшовjА.Коноваленко

+3.58; 9.

Subaru Impreza WRX,

Р12 )

Е . Р о говjА . Стародубцев (С. ·Петербурr,

+4.28; 10.

Volkswagen

,',q;x,

=:-: -=:-

--.:n:::ё

B .Meд.вe.:.ea.~..A')

Р10 )

GT,

Д..КрыловjД . Щемель

:>0010

GТi. Рl0)

(С.- Петербург,

:;.: -- s_ -::r

~..J;EO(

VТS,

Citroen Xsara

.!. Зг~-~'- '.Сорокин

Р11)

( С. -Петербург,

С.Конд рашов j П.Гирин Рl0)

106 Raltye,

::Еа

Volkswagen

Д.ВороновjЕ.ЗагороДнюк

+6.48; 15.

+8.08; 18.

С.-Петербу рг,

-а..З

20 2

;..с

=- .::. =.3ara:x>e 2з

_е"

(С .-Петер СЛ ечеНОВj Р 1 0)

на т ЮФ О , 3- Мз-а;;.... ,..

В.Катичевj

Subaru Impreza WRX,

А.,311новье вjА.Федоров

=-:о:..-..а;.,-,.:,.

Р9)

+9. 18;

ВАЗ -2 10 83 ,

24. Р10)

- 1 ь-

-б_50:

Honda Civic , A6j Pl 0) (Хабаровск ,

С Ca.-~ ':"ЗJe.

Рl0

Mitsublshi Mirage_ AJj

- - .!2

Клу б ное ралли Луга. НГС Кубок клубного ралл.М,

~"!"'-G.""lOНовjА.Анти пов

- 10.32; 27.

Land

О.Ши ш ка новjЛ . Карась ( Тюмень) ;

10-й эта п . Луг а (Лени нградская обл. ),

июня :

Ю.ЗуевjС .Волков

С.Зече вичjА .Гаран ин

Вира ж.

НГС

Кубок

клубного

июня, Стар товало

экипаж ей, финишировал о

Абсолютный зачет Клуб - Спорт:

1. СЛанчи х инj

А.Коне вс киЙ (Донецк, ВАЗ-21213 , зачет Абсолю т)

1: 12.47;

С.КозоБРОДОВjк. Мотовилов

те рбургj Москва,

8АЗ-21 1 02 ,

ВЛогостинj ИЛогост ина

Клуб)

(Москва,

Hoj MOCKBa, Nissnan

+2.14;

ВА3 -21099 ,

В.КасьяновjА. Ч ебушев

+4.06; 4.

(С. - Пе

Клуб-Проф и )

( Н ахаби

А1тега. Клуб-Профи)

бург,

3-1 1

ТР- 1:

июня . Кубок России, 3-й этап . Старто ва л

( M OCK~a,

ГАЗ - 31 10 4х4 , Т1)

14. Абсолютный за Mitsubishi

Э. А.Новиков/

+0.56;

Т2)

Toyota Land Cruiser,

Cгuiser

70); 3.

В.РометjЭЛеетс (Эсто

Груп п а ТР-2:

Jeep \'Jrangler).

В .м.uСИМQВ А Ба ртенев (С. · П етерб ур г, гдз-

А.Потачев С.Шуру п о в ( С.-Петербург,

Samuгai). Грynпа ТР-3: (С. - Петербург, вия,

Nissan

(С. - Петербург,

УАЗ - 31514).

Ю .ЗуевjС. Вол ков

+13.28 ;

(С .-П етербург,

(Мос к ва,

А.ХуснутдиновjА.Крумина

ВАЗ-21218 , (Москва ,

И .Садовск и Йj

N) +42 .43 ; 6. ВАЗ-2123 ,

(Иваново,

+46 . 13;

УАЗ-3151 95,

Д . Кожуховj В.Карпин ски Й ( М осква,

N) +4:26 .03; 9.

И.Бондар евjА.Горелов

Toyota Land Cruiser Prado ,

Т2)

ГА З -67Б(Тоуоt а);

Daihatsu Rocky).

Росси и,

4-й

А.Гамбарян;

Е.Санин

ва);

этап .

+6:50.29;

Москва);

А.3амыслова;

Москва);

М.Колеснико ва

С.Востриков (Зеленоград);

А.Кол есн иков (оба

Москва);

В.Балакирев

( М осква);

Н.Морозов;

Гамбар я н ;

10.

(все

Е . Циб ров (оба

В.Ш естырев ;

М осква) ;

С.-Петербург) ;

N) +9 :06.51; 12.

В .Журавлевj И.Ежов

M itsubishi Pajero,

Т2)

+2 1:38.26;

д.вороБЬеВ

АЛарионов (Ржев). Кубок Р оссии,

я н овск);

п.дрофичев ( Москва) ;

в.дунаев (Уль

яновск); 4. в.дроЗдов (Москва); 5. В.Мудров (С. Пет ербург);

А.Мальков (Ульяно вск);

С.Арумс (оба

С . - Пете рбур г);

Б.Головкин

10.

(~еленоград);

(С.-Пеrербург).

С.Бе рников ;

А. Борзунов (оба

Москва);

В.Худяков;

И.Р ез ниченко

Р осси и, 4-й этап . Дивизион Т4 - 1 :

(Мытищи j М осква ,

Д.Катрич;

5 -й этап. Дивизион Тl-2500 : 1. o.K~POTKOB ( Уль

(Дмитров) ;

УАЗ-3 1 622,

К .Миши н ;

10. А.Ва р енцовjР.Елагин (Москва, Mitsubishi Pajero, А.ЕлышевjО . Супруне нко (Москва,

Р.орловский (Зе

10.

и.п ауков;

(Моск

Москва). Первенство России , 3-й этап. Диви

зион К арт-кросс:

(Ульяновск );

ле н оград);

Мини-багги:

P.ДaBЫДO~ (оба

В.Замыслов (оба

июня . П ер венс т-

8 -9

Дивизион

Тl)

+7 :49.37; 11.

Прото:

Land Rover); 2.

АВТОКРОСС

Д.Скорописов (оба

А.НаЙмушинjА Ллетенев ( И вановоj

Коломна , УАЗ-3 1 5195,

Групп а

Н . Гуркл и сjН.цепели с ( Литва,

( Л ат

В.НовицкиЙjИ .Нов ицкиЙ

В . Ш евелевjв .гусев ( С.·Петербург,

Т2)

N) +3:50.34; 8.

В.ЗеЙзаjА.ЗеЙза

Suzuki

В . БыстровjЭ. Хяргинен

Staer); 2. Patrol);

А.Чернов

А.Кузнецовj

Land Rover Defender

90) 2.

4 . В.ТерехинjЙ.Федотов (М осква , M itsubishi Pajero , + 18.45; 5.

Toyota

691: 3.

Бах а Л егенда озера . _ Южа (Ивановск ая обл . ),

А.Соловьев (Москва,

(Лат вия ,

Э.Вансовичj В . Балодис ( Л атвия ,

И стра (Московская обл . ),

В.ВоликовjА.Титоре нко (Москва,

Санкт-Петер

+5.54; 5.

РАЛЛИ-РЕЙДbI

Карелия

М.Мате Йкоj В.МатеИко

- oyota Land

во

К.Щерб ин аj

июн я . Итоговые р ез ультаты . Груп п а

Land Cruiser 70); 2.

Volkswagen Golf 11 ,

+27.0 1.

эки паж, классифицировано

Груп

11 -й международный трофи-рейд Ладо га - тро фи, Санкт -П етер бург

А..А..~.щ:юв (С. - Пете рбург,

ралли

(Пермь).

Д"nоста ногов (Пермь) .

ла заявок н а участие.

ралли, 11-й этап . Гуково ( Р остовская обл.) ,

ЕЛавелинj

(С.-Петербург);

(Москва) ;

!U";;

Клубное

М.Израилевj

А.6удинjД .Пос п елов

в.турышев jИ . Бан аев

па ТР-3:

Offroad

июля. Итоговые р езульта -

гонка отменена из-за отсутствия достаточнorо чис-

Pajero, rP.ynna Т2) 4:13 .34; 2. С.Саве н коjО .Сидоро в

А..Шахра Й ( С. - Петербург,

Sax.o.

-€. ..:.2

чет:

ВАЗ-21083 ,

- 8 .23; 21 .

::мареа

-:::.. ~

+7.19; 16.

.Ко вал ен коjИ.Косарев (С.· РlО)

":Ij:

ВАЗ·2112,

в.кУЭы.iИН ЫХ ( Краснодар , ВАЗ

=.....:=.-2~

.<.

Citroen

Subaru Impreza N 11, N4) +6.20; 14.

Jeep

С.ВалеевjА.Кузнецов ( П ермь);

( Пер мь);

а. A..-~

Spnrт:ef.

Toyota

- 1

= _. . 0i!!II0"k.De" ::....с.

т.Ан дрюще н коjА .ПbV04ХОВ КoI.Acaю.."ЬCI:---а.~

И.Филипп овjО.Белюков

+6.01 ; 13.

июня

Д .Калегин ( Екатеринбург );

"Xa:5aI::::IC: - cnca

Клуб)

::.

00_ _ _ _ '

Subaru Impreza

( С. - Петербург,

Mitsubishi Lancer Evo VII , N4) +5.23 ;

(Н.Новгород,

2-й этап. Березо вс кий (Св ердлов с-

=ё...":IIEII,)C"

--CЭIН:DIi

С.ФедоровjС.Гришин (Мос ква ,

А. Ш е метjС. Герасиме н ко ( С.-Петербург,

Е .Кузьминj

С.ХальзевjД . Овчинников (Липецк,

А. Селиванов (Перм ь ). Группа ТР-2 :

Golf Mk 111GTi, Р11) +4 .52; 11 . В.Кузн ецовj Р.КапуС!ин

-;;::::::

rБ рославскийj

Mitsubishi Lancer Evo VI II,

С.О рло ва (С.- П етербург,

+0.57;

Струги

экипажа, финиширо·

Абсолютный зачет:

N4) 42.06; 2. М осква,

этап .

~-6ypr

ажа

+5. 00; 5. A....nO'31.CIQ8i..,-

Р.Ш а п овалов

СУ общей протяж еннос тью

П.Мухина (Москва,

-!,

экип

- 6.

июня . Дистанция

к м , Стартовало

::: - -::"

(Москва)

Toyota Land Cru iser 73);

В .Ам ельче нкоjО.Нежно в

Wrangler) ; 3.

2. В . Салин (Ха6;:;(х:в:;х. 5...са"'_

(Смидови ч,

июн я. Ди ст aнtDI'i:

АТ (Ба ·

- Alex

Группа ТР-3 :

А.Феден к ов (Н.Новгород,

кая обл . ),

Civic, A6j P10) -6.32

Ралл и В ир а.х..

Командный

+30.4 1.

М.Анциферовj М .Тимохин ( Мос ква,

ты . Группа ТР·1:

Evo

Красные

33.

13.

-"'-JG~~ ( Влади-

Toyota Land

А.КозловjА.Новиков (МоскваjЛ ес н ой,

land Rover Defender).

GP Russia ,

- 287 ,05

(Псковск ая обл.),

вало

- -=JЗ:E. - -

экипаж, классифи

Итоговые результаты . Группа ТР -

19.

Трофи-рейд Вогульски е дебр и, Серия

Ч е м п ионат СЗФО,

А.Вязы,",енск.к,;:;

- 10;6.Red'

lэпсег

Рос

Rover Defender) .

+5.34 ; 7.

с-

садор - ЛI1кв:.·

Mitsubishi

- 15; 3 . Driving-Ar1

С ·г,етербург.

::,...:

ирова ло

Ралли Струги Красные . Кубок России , 9-й этап.

83 ,47

июня .

А.Назаровj

+2 1.08; 17.

Балашихинская аjш РОСТО

(Краснодар)

22-23

А. Бо гусjС.Логвино в (Майкопj

+24.07; 18.

Крас н одар,

(С. -Петербур r,

Р12)

Audi S2 Quattro,

Р 12)

V[,

+ 19.22; 16. 8 . Еремянj rКуз н ецов

М . Н азаров (Ростов -н а -Дон у,

июня. Стартова л

УАЗ-31519);

:...1""'""""",..._ Чемпио нат Д а ль

А.КолесниковjВ.Кубышта (Красн о

дар, ВАЗ-2108, Р9 )

Чемпионат

А.НиколаевjД.Калини н (Москва ,

2: 1.

Citroen

ВАЗ ·210 83 ,

(CapaTOBjMOCKBa,

+ 1: 11.01 .

Вепрь- Трофи .

Cruiser 70); 2.

+ 14.21; 12

Р.Пронин jД. Жидков

(Коляковоj

Д.Си зовjА.Кудряко в

+58.26 ; 3.

ТРОФИ-РЕЙДbI

ци ро вано

~:;:

+16. 09 ; 14.

Range Rover)

С.М е тельковjО.С е м енов

(Иваново, УАЗ-3 1514)

20 - 23

J.:Dic-

(МоскваjХимки ,

(Москва ,

сии, 2-й эта п. Кузьмияр (Ни жегородска я обл.) ,

(Красно.:..а=

Р12 )

2:46.04;

Зач е т Рейд :

N) +21:38.26.

С.С ухоруковjНЛ узиков

П.Рустанов ич jА . Кузьмич

В Лче.-oDSC.:r:I!

А.прокопенкоjВ . М ахита р ьян

+15.30; 13.

- -:.::: 33.

+ 13. 10 ;

А.гир никjЮ .Пл"ЯСОЕ

+ 14.15; 11.

( К оломна , ВА З-2 1 214 ,

(СновицыjВладимир,

N) +21 :38.26; 14. E.6aTaeBj C.AKceHoe

Трофи-рейд

(Новороссий скjСочи, ВАЗ-2 1 123, Рl0)

12.

- -~

Я.Б ИР ЮКОВ IС.--~

34.

Р9)

Saxo,

С2

П етербург,

Рl0 )

А.СусловjД . Степанова

13.

И ж - 2126 4х4 ,

(С .- П етербург,

::..-..;

Subaru Impreza

Mitsubishi Lancer Evo VI ,

А.ЗиновьевjА. Федоров

320i

\.Ica:Sa.Otroen

---.::;::~

П етербурr,

ВАЗ-21083,

(С. - П е тербу рг,

Citroen

( МоскваjЛюберцы,

' •• _Гендел ьман

-=-:_

(Гyme.o

+ 10.22 ; 9.

И.Ба заЙjТГлазачев

-12.05; 30 .

__-oa -

..;ас

Р'2

2) + 13.25; 10. Д.Канда н овjО.Шул ьга

(Гуково,

rЧап це вj В . ГаЙдУ1(ОЕ

+9.49; 8.

н одар , ВАЗ-21 1 23, Рl0 )

+1 1.42; 29.

( ПодольскjДомодедово,

--6"ео6ург, ВАЗ -2112, Р10)

Subaru Impreza N8,

Р10)

(С.

Ив а ново , ВАЗ-2121 )

='..:

l.aлcet"

ВАЗ-

Mi1subishi

А. Н овосельцевj Н.Новосельцева

Lэпсег

В'nРОХОР ОВ!

+0.50;

'.'ос:аа.

н .папазовjИ .С олощенко

+4. 31; 6.

Mitsubishi

Eva IX, N4 ) +41 ,7; 4.

N4)

-а.,-bl1ери н

SUDan...

С.Угерj В.Афонин

А .Журкина (Москва ,

N4) +35,8;

Evo IX, N4) +2 .04,2; 5.

(Краснодарj Н овороссийск ,

N4) +0.33; 4. Impreza

Посад ,

Otroen SaxoVТS,

РАЛЛИ Междун ародно е

(Сер гие в

29 28. д. Месси нгjА . Севастьянов

Кубок

В.Иванов

И.Бо ри се нко;

А.Ельцов (Рязань);

WWW. ASPORTRU 111

ОЧКОВАЯ ЗОНА

А.Коробков (Москва);

Д.Сушков;

А.Куче н ев (Рязань);

Р.Хусаинов (оба

Москва).

Р оссии, 5-й эта п. ДИВИЗИ ОН Т4 -2:

А.Кротов (оба

С.КОМQЛQВ (Курган);

10.

касск); б- й

И.КОНШИН (Бронницы);

А.3елепукин;

РОСТОВ-Н а-До ну);

этап .

ДИВИЗИ О Н

Т4-З :

ква); 6. М.КОЛМЭКQВ (Реж); Ф. Ши лов (Видное);

И.Смирн ов (Дмитров) ;

В.Волков ( И стра);

И.Атаев;

В.Яковлев (оба

10.

Москва).

А.Бул атов

все

(Казань);

Focus WRC) ; 2.

В.Норкин

Булатов;

головка, ВАЗ-21083 );

Смирнов;

Коршунов ;

июня. Чем -

Спринт :

П .Назаров (Москва);

лаково) ;

Е.Жуков;

В.Волгин

Е.Жуков

(Ивантеевка);

(Москва);

В.Бяков

А.Катр ич (Москва); Б.Цеханович

А.Лунин ( Королев ); (Н.Та гил );

М.В еде рников ( Ижевск );

(Балаково);

Н.3аседателев

(Балаково);

теевка);

Н.Бердников

10.

Москва);

( Иж евск);

П . Назаров (Москва);

(Екатеринбург);

он 3-Юниор:

( Тольятти);

( Москва);

ИЛ етров (Н.Та гил );

А.Беляев;

Е.Цибров (все

( Ржев);

за мас) ;

10.

( Красный);

( Крас ный) ;

Р.Куликов (Ржев);

Д.Бяков (Н.Тагил);

( Улья н овск);

яновск);

( Москва);

4-й

Н.Марценко

К.Буторина;

С.Хаак

2. А . Мальков

(Ижевск);

РФ ,

В.Якунченков;

А.Коротков ( Катын ь);

16- 17

Кубок России (восточн ая

июля. Чемпионат России,

Москва) ;

В.Бяков (Н. Тагил);

АЛолетахин

10.

С.Садовн иков

3 j 5: 1.

А.Шахов

А.Кулябин ( М осква);

Кубок

Рос сии ,

З.

Катрич;

Т4 - 1:

этап

не

состоялся

из - за

от-

России ,

б - й эта п. Дивизион Т4 -2 :

( Арза мас);

за мас);

С.Глинских;

С.Кротов

С.Комолов (Кур ган); З. А.Кротов (Ар-

Д.Сирака ев (оба

О.Шепельс киЙ

( Тюмень);

С.Зиндяев (Тюмень );

Реж);

А.Нет исов

( Реж);

А.Биндюк (Курган);

10.

(оба

В.Сучков;

С.Са фонов-мл.;

И.Атае в

С.Сафо нов (Москва);

(оба

Истра);

В.Определеннов (Истр а) ;

СТ. СафОНОВ (оба

Москва);

(Михайловск) ;

(Воронеж);

(Курск);

этап.

- 1

июля . Кубок России , б-й

Диви зион Т4-1:

этап

не состоял ся

из-за

В.Алешин (Липецк);

Ю.Овчаров (Курск); Э. В.Кри вошеев (Ряз ань );

А Л етин

Лазоренко;

В.Леонов (Москва);

10.

Ч ем пионат Европейс кой

О.Афонин;

ган);

тов);

Д.Сиракаев (Реж);

б. А. 6 индю к ( Курган);

А.Нетисо в;

С.Зиндяев (Тюме нь );

О.ШепельскиЙ (Тюмень);

Д.Дедов;

10.

А.пирож к ов

(все

В.Ванюшин;

В.Манакин (все

А.Свиридов ( Тамбов);

Ю.Чернышов (Рязань);

(Саратов);

(Воронеж);

10.

ря

С.Глазков (Сара

М.Масленников

А.Калинкин (Саранск);

В.Гарбузов

В. И ванов (Саратов).

С . Сафонов; С.Сафонов- мл .

И.Атаев(Ист ра);

4. СТ.СафОНОВ

(оба

(Истра); б. С.Крылов (Курга н ); Истра);

М.Колмаков (Реж);

А.... :Аонингер (о ба

112

Москва) ; З .

(Москва);

5. В . Сучков

В.Определеннов

Абсолютный

В.Сол о в ьев;

(Москва ,

Тюмень) .

АВТОСПОРТ

ДЖИП-ТРИАЛ

23 - 24

АВГУСТ

10.

Jeep Wrang ler) - 417

Ю.Сам одуровjВ .Казак

2007

Р.щербовjН . Слабуха штрафных очков;

( MOCKBajТeepb,

Викинг)

2. -

Н . Рудаков!

штраф

Абсол ютный

'Х ,

экипаж ей ,

зачет:

Mrtshu~

А3 )

- 10.6; 3.

июня.

за ч ет

Evo IX,

N2) 48.55 ,0;

(FIN , Toyota Corolla (FIN ,

К.Кат аямякиjЛ.Хирвиярви

Laлcег Еvo

45 .

Я.КетомааjМ.ТеЙ скон ен

псег

Финлян-

финишировало

Ю.Вуорела РЛlПетил айнен

С.Вармавуо

Ч ем пион ат

IX, N2) +17,5; 4.

Т.Арминенj

(FIN. Subaru Impreza N12, N2) +26,3;

Т.КЛ еметс/П'nлосил а

N2) - 28,9:

(FIN, Mitsubishi Lancer Evo

б. Ю. Вялим якиjЯ.Каллиолепо

(FIN,

биноj Москва ,

- 2.03; 3.

С .Коскинен

5ubaru Impreza N11 , N2); ... 38.

Lэпсе г,

Г. Б ерезкин . 8 .ТимкозскиЙ

- 2.05 ; 4.

И - 2000)

5koda Octavia, ( Москва ,

Mitsubishi

ВА3-2109, И-1600) (Жуковский ,

- 4.12; 5.

ВА3-21074 ,

В.Студеникин

(Москва,

А)

А. Ка смынинjА.Забков

5.36; 6.

Иж-2126,

Е.Тюрина (Москва,

10.

А)

Rover 75,

И -1600) ~-

Ni ssan Almera ,

Смс Туре

В .Миркотан

И - 2000)

- 8.23;

П . ЛеликовjВ.Абрамов (Е г орьевс к, ВА3-2 1 099,

И-1600)

Honda

+ 12. 13,7;

В.Тюрин j

VII,

N 1О, N2) -9.38,5; ... 40.

6. 11 ; 7.

Mitsubishi Lancer,

8.07; 9.

( ЕЕ .

В.Б и лакj

В.Кожевниковjд. Славгородская

- 6.57; 8.

(Москва,

А)

В .Согоян/В. Барбарин ( ВолжскийjМосква ,

(RU5. Mrtsubishi

Еуо

Р.Ша ЙмиевjМ.Цвеnc.ов

IX,

Ив а но-Ф ра н ковск ,

23 -24

А.Горбик ( Киев ,

Mrtsubishi

эки па жей , финишировало

ВАЗ-21093)

- 703,7

Е.Ильяшенко

28 .

штрафных очка;

(Москва ,

Б.Костыркоj

Skoda Fabia) - 788,6; 3.

Н.РудаковjЕ.Бурова (Москва, ВАЗ - 21093)

Абсо

Р.Мостаковj В.Шулимов (Москва,

В.Новиковj И.Замятин

(Москва,

В.Касьяновj И .Погост и на

- 112 1,7;

8АЗ-21053);

(НахабиноjМосква,

Д.Серов/А . М о р озов

Еуо

N2)

+26.40,8.

IX , N2) (RU5 , Сход:

Р алли Трем 6ита. Че мп ионат Украины, 3-й эта п .

зачет

Lэпсег

(RU5 ,

И.Соколовj

(RU5 , Peugeot 207 52000,

Lancer Evo IX,

вало

Impreza

после СУ7.

чет:

июня . Старто

5ubaru

АГорлаw кинj В . Родионов

.. .45.

Пушки но (~осковская обл . ) ,

лютны й зачет:

(RU5,

Э.Каурj

ЮшинjА.Селиванова

Р а лли ХОЛI'10.j-ОРЫ. МСС Кубок Р3К , 5 - й эт а п.

+33,3; ... 36.

R. Nl ) + 11.06,5; ... 43.

Mitsubishi Lancer

N2 ) -

А3)

июня . Ст ар тов а ло

эк ипа жей , финиширов ало

- 9.52.

Volkswagen Golf 11) - 1269,8; 7.

июня. Кубок России, 3-й этап.

за ч ет:

(PL 'UA. VoIksvtagen Polo 52000) + 11 .05, 7.

Kesk.i-Uusimaa.

Mitsubishi

(BG,

Т.Чопикj

lX) +8. 46,5; ... 11 .

Еvo

В.ТитовjО.Хорева

....

Mitsubishi

Mitsu bishi Lancer

Skoda Octavia); 6.

Москва ,

Еуо

(В,

Д.Ил и евjЯ .Ян а ки ев

н ое время 1.04; 2. В.КасьяновjА.ЯУнсил с ( Наха

Реж ) . Кубок Р осс ии , 8-й этап . Дивизион Т4-3:

Р алли

WRC ,

Е.Бурова (Москва, ВАЗ-2109Э, класс А)

И-2000)

С.Кривошеев (Вороне ж );

Мос

Москва ,

зачет:

Е . Горошко

Д.Малахов

эки пажей , классифици-

Абсолютный

27.

Evo VlI - 5.54, 5; 8.

г.ЗагориЙ

(FIN ,

Надежда.

С.Каркешк и н (Воро неж );

России , 7 -й эта п . Диви зио н Т4-2 :

ралли

М.КоростелевjС.Ушанов (Москва,

Н.Борисов;

А.Храпов (все

В.Косырев

Н .Карамышев (Курск).

за н ь);

Д.Азаров;

Г.Степанов (Ростов-на - Дону ).

ровано

А .л азоренко

зоны РФ , 3 - й эта п. Диви з ион 2-Классика:

С.Кротов ;

июня. Стартовало

А.ФИЛИМОНОВ (Во-

отсутствия достаточного числа участни ков. Кубок

М.Борисов;

ГЛахомов

М.Митрохин (С-Петербург);

А.3енкин (Мос-

(Тольятти);

ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

В.Куз ьмин (Воронеж) ;

(Моск ва) ;

Традиционное

С .Коршунов (Люберцы);

А.Демьяненко

Р.Ручнов (Воронеж);

В. Дыко (Смоленск);

2. А.Кротов (оба - Арзамас); З. С.Комолов (Кур:

А .ЮДИН (Мыти щи );

Н.Тетюхин

м.лобода;

В-Добровольский ( Моск ва ). Чемпи о нат

10.

Кузьмин;

Тюмень,

июня

Европейской зон ы РФ, 5-й этап. Дивизион 1А :

С.Шлы ков ( Новоуральск); с.демешкин (Курган).

Д.Суворов

(Курск);

( Реж );

Бякав;

Н.Кузин (Дубн а);

В .Скороходов ( Рязань ); З.

ро н еж);

(Рязань);

М.Колма~ов

Москва);

5-й эта п . Диви зион 2Н :

л.панфилов ( Орел) ;

Suzuki 5vJift 5 1600)

г.О-' ... ;;ерс. С.Кокелере

Mitsubishi Lancer

ква);

Москва). Кубок Рос сии (западная зона) ,

визион Т4-3:

С.Крылов (Курга н );

Жуков. Перв е нство Рос-

М.Максимов (Саратов);

+4.48,6; 7

(1, Fiat Grande Punto 52000)

У..Аава КСикк ( ЕЕ,

Макс-юниор:

·· М.Донченко(Тамбов) ; 9. К.Буторина ; 10. К . Кириллов

ДЛ ирожков (Реж). Кубок России, 7-й этап . Ди

2-й

Ожиганов;

А.Матвеев (Смоле н ск);

сутствия достаточного числа участн иков. Кубок

П.Кальм а нович ( То

В.Гончаров

Курга н ,

Дивизион

+3.44 ,8; 6.

Lэпсе г

Peugeot 207 52000) +2.25,6;

Стартовало

М.Евдокимов (Рязань) ;

п, В ,

У.Скандала Л . ...., ,'!ЮМО

Екатеринбург);

А.Наварра!

Punto 52000) +2. 03,9; 4.

Макс :

июня . . Кубок России , 5-й этап.

FСЭ1 G.raлdе

Б.КасЬе Ф .М,"

Э.Гарсия -ОхедаjX.6аррабес

Peugeoi 207 52000) + 18,6; 3.

льятти) . ТрОфей РАФ, 3-й этап. Класс Ротакс

(Тольятти);

А.Катрич (Москва);

из-за отсутствия достаточного числа участни к ов.

23-24

(1, Peugeot 207

дии , 5-и этап. Керава ( Финляндия) ,

сии, 6-Й.этап. Дивизион 2-Юниор:

А.Комиссаров ( Москва) ;

KZ2: 1.

(Челябинск);

А.Кравченко (оба

Класс

А.Ульянов

Абсолютный

53.

Л.Россетти М.Чар косси

( Мо сква). Кубок Ро сс ии , 3-й этап. Кл асс Рот акс-

зо на) , 4-й этап. Диви зио н 2Н: эта п н е состоялся

l0.лобода (оба

зачет :

В.Коганов (Москва);

10.

Тольятти) .

июня. Старто ва л о

22-23

экипажа , финиширо вало

(Рязань) ;

(Москва);

102

ква);

(Екатеринбург);

(оба

П.Алешин ;

(PLjUA,

Wеsttюek . Чем пионат Европы , 5-й

В.Волгин (Ива н теев

( Рязань).

этап. Диви з и он

(Москва);

Н. Бердников

Ypres

Г.Ожиганов (Балаково);

В.Эрдынеев

июня.

- 1

К.Фридрих (Москва);

(Берлин);

В.Шешенин;

10.

Б.Цеханович (Бала каво ); З. П .Назаров;

Е.Жуков (оба

Ю.Егоров

Чемпион ат Европе йской зоны

июня

К.См и рнов

4-й эт а п. Диви з ион 3-Спринт:

Уль

В.Баринов (Тверь).

Омск ,

Ворон еж,

А.Стовба ( Белгород) ;

(Тольятти);

Д.Козлов (3еле н оград).

(оба

Москва};

Р алли

эт ап. Ипр ( БельГ11Я ) ,

Г.Д'Аморе

И.Богданов (Мос

Evo IX) +4.02,0 ;

(UA, Mitsubishi Lancer

т.Чопи кj Г.Заго риЙ

.. 29.

(PL,

8.С.Карнабальj

Volkswagen PoIO 52ОСЮ: -22.54,0.

К.Кириллов {вс е

ЮЛjЮтаСО8 д.Горбик

Evo VIII) - 9.12.0;

(F, Peugeot

(PL, 5ubaru

З.Габрыс ьjА. Н атканец

~~r!sublshi Lэпс ег

(PL

+2.36,8;

(PL, Mitsublshi Lancer

С.ФрычjЯ.Ратн е

12 -3 .23 8: 7.

М.Кусьне*

... 17.

'Х)

Evo

Mitsubrshr Lancer Evo [)() "'3. 27,2;

Каста ( Е .

М. Донченко (Тамбов);

Impreza

52000) 2:38.43.9. 2.

А.Матвеев (Смоленск );

ю.лобода;

( М осква);

Lэпсег

5 . 5уОФьвjМ.Бомель

- 3.03. - 5.

207 52000) -3. Г.8: 6.

В.Мещеряков

'Х)

Evo

3.Р.Травальяj

12) -43,7;

3.Станише~ О .Боба

(Москва);

С.Коршунов (Любер цы );

М.Волков;

Р.Мавл а н ов ( все

н .пухов (Москва);

Impre.za

.A"tSUb1Shi

Абсо-

К.Холов чи цjЛ.Курзея

Impreza N12) 2'36 ..:143; 2. (PL, 5ubaru

июня .

52 .

1. О.Сseдлунд/Г.Нильссо н (5, 5 ubaru

Росси и , 3-й этап ." Кла сс KF2: 1. В.Ступеньков

(Москва);

10.

Первенст во Рос -

(оба (Мос

В.В севолоДо в (С.-Петербург). Чемпион а т

(Москва);

М.Кутинов (Ульяновск);

В.Кузьми н (Воронеж);

ква);

В.Дыко (оба - Смоленск); 3. И.Шин ( Й ошкар-Ола);

ЦехаН08ИЧ;

э.

KF3: 1. Ю.Строганов

Б.Новиков (Екатери нбург );

о.гусев

ка);

м.лобода

О.Коротков ( оба

1А:

Ря

в.потапов

(Волгодонск);

М осква). Класс

(Моск

С.Карас ев

К.Тереще нко;

Первенс-

Н.ГоДованю к

Ракет:

Я.Вон занок (Ю.-Сахалинск);

А.Шабров

Диви зио н

эта п .

г.Соломенцев

А.МухамаДЯР08 (В.Салда);

В .Кожев ников;

(Москва);

п.дРОфи чев

М.Евдокимов (оба

Н .Заседателев (Балаково) .

10.

В.Мудров (С.-Петербург);

( Сызра нь ).

С.дашкевич;

А.Шахов;

(Но восибир ск);

Бякав;

А.Рунов

( Обнинск);

Класс

Мини-Ракет:

К.Карпов

Микро:

А.Курочкин

( М осква).

Р.Брыльков;

Кл асс

(Ростов - на-Дону);

Москва).

ква);

эт а п .

июня

8- 10

экипаж , фини шировало

И.Кульметьев;

Москва );

И . Чубаров

Н .Сит ников

А.Филатов

б-й этап . Дивизион

в.дроздов;

Чемпионат

3-й

(Подольск);

этап.

М.Маслов;

(все

Ро ссии ,

м.левенков

В.Худяков (С.-Петербург);

зань);

Д.Качалков

(Москва);

м.попов

ва);

С. Садовников

А.Вартаня н ;

А.Атоев

В.Волгин (Иван

( Ижевск) .

Класс

с ии , 5-й эта п . Ди визион 2-Юниор:

А . Фроленков

А.Буторина (Москва);

(Крас ный). Кубок России ,

Москва);

Е.БалабаЙ

В . М ур ыгин (Ар

М . Буторин (Москва);

3 j 4: 1.

ИЛу пков (Красный);

Т.В едерников (Ижевск) . Кубок России ,

ЗОЙ э тап. Дивизин

Т1- 25 00:

к .даньк о;

Москва);

Н . Морозов ( Москва);

И . Маринец

Н.Бердн ик ов

10.

3-й

тв о

М.Ведерников

Ро сс ии , 2-й этап . Дивизион 3А:

В.Гончаров

д.Мякин (Арзамас);

А.Лунин (Королев) ;

область) ,

С е рия

( Н . Новгород) ;

Е.Ф илатов (все

(Московская РАФ,

Ч е мпионат Е вро-

Platinum Rajd Polsk.i .

лютн ы й зачет :

Икш а

Б.Це ханович (Ба

А.Катрич;

Р алли

пы , 4 -й этап. Миколайки ( П ол ьша).

июля.

А. Кузьмин ( Лобня );

В.Бяков ( Н. Тагил);

( Ижевск). П е рвенство Ро сс ии , 1-й эта п. ДИВИЗИ

- 3995; 8.

5uzuki) - 5010.

КАРТИНГ

(Ford

О.Жарков (Москва,

пионат России , 2 - й эта п . ДИВИЗИОН 3-Спринт :

16- 17

Марочк ин

Рахматуллин. Диви зио н

10.

Jeep

Ст артовал

С . 3емля нк ин (Черно

Volkswagen Golf Mk3 Т 1 6 4х4 ); 6. 7.

Д.Ситниковj Р.Казак ( Тв ер ь,

В.Макаров (Екатеринбург,

(МоскваjКоломна,

С . Щетинин ( Мо сква, УА3-3171)

А.Егоров (Ногинск, ВАЗ-2121 )

- 3412; 7.

Jeep CJ7) - 1070;

(Е катеринбур г,

1: 1.

С.Ерохин j М.Страхов

Cherokee) - 2145; 6.

С.Фатхутдинов (Набережные Ч елны,

Ford FocusWRC); 3.

ВАЗ-21083 4 х4);

Красный (Смоленская 06л . ) ,

Ю.Овчаров (Курск);

ВА3-21083) . Дивизион

ЗАРУБЕЖНblЕ СОРЕВНОВАНИЯ

( М осква , ПротоZавр)

В . Гав ин скиЙ ( М осква,

- 568; 4.

В.Коршунов (н.ломов);

10.

486; 3 . А.ФилимоновjА .л уцкий

1А:

И.Рахматуллин (Казань);

О.Аксено в (Смоленск);

С . Сафонов;

июня.

А.Зубарев (Екатеринбург);

С.Марочкин (н.ломов);

С.СафОно в-мл. (Мос

Р.Чирков ( н.л омов);

России ,

23-24

Ч ем пи онат Р оссии, 3-й этап. Диви зион

Кубок

Авто п о лиг он (Моско в ска я обл.),

А.Кондратов

Москва); З . Ю.Ершов (Бронницы) ;

В.Свечников (Рязань);

В .8 дов ыко (Новочер

А.Фролов (щелково),

Ю.Кулябин (оба

С .К ротов;

Арзамас); З. С.Глинских (Реж);

И.Кученев (Рязань); (оба

Кубок

17.

А.Салюк - мл.,д.Афт аназов (К иев,

N4) 55.55; 2. Lэпсег

В.ГорбаНЬj Е .Леонов (Кие в ,

N4) +48 ,0 ; 4.

Абсолютный за -

Milsubishi

ю.протасовj

Evo VIII, N4) +26,4;

5ubaru Impreza N12 ,

А.Александро вjО .Але ксандрова (Киев,

5ubaru Impreza N12, N4) - 1.08, 1; 5.

Ю.Шаповаловj

К.Несвит (Кременчyr, Днеп родзерж инск , Mi'tsubishi

Larlcer

Evo

А.Никол аев

IX,

N4)

( Одесса,

~1.12,0;

5ubaru

И.ЧаповскиЙ j

Impreza N1 2,

N4)

(Москва,

+5 .01 ,3; 7. Д.Рыбак;Н.Франчук (Киев, Subaru Imp reza

А.ДешинjО.Шеянов

N 12, N4) +5.37,5; 8. А. РешетиловjЕ.Мищенко (Дн еп

(Москва, ВА3-21083) - 1341,4; 8. Ан"д,реевjЕ.Винке

ропетровск ,

(Москва,

А.Цыганов!

И .Сторчакj И.КоломеЙцева ( Одесса, ВА3-2 11 24, А3)

1557,7; 10.

+7.29,9; 10.

ВА3-21083)

Ю.Сутягина

(Фрязина,

142 1,7; 9. ВАЗ-2 11 0)

н.гудко вjС.Н икитин (Москва, ВАЗ-21083 )

- 1557,8.

21106,

АЗ)

Subaru Impreza N10, N4) +6.59,0; 9.

В .ТрутневМ.Данили шин (Ужгорд, ВАЗ-

+8.15,7.

ОБЪЯВЛЕНИЯ Формула-1600.

ПРОДАЮ

(монокок).

vw.

зе

Новые

ление

Тел.:

Ш асси

Reynard

Двигатель

на

тормоза ,

м ног ое

ба

л ат к а 9 , 3 х4 м

на всю длину фур

сцеп

Швейцарии , единств е нный авто

мобиль в мире. Без эксплуатации

3300 тыс. руб. (3412) 55-99-88 , (922) 68349-01, Михаил; (904) 314-87 -87 ,

Тел.: картинговые

рамы

для

спорта и проката фирмы МВА. От 1800 евро . Тел.:

Mitsubishi Lan cer Evolution VI, VII , VIII , IX. В наличии и на заказ. Н овые и бjy. Тел.: (903) 233-44-44, zakaz@evoparts.ru

по России. Цена

(495) 589-58-58

Новые

Запчасти для

гон а . И з готовлен по спецзаказу в

другое.

Олег Александрович

(926) 112-97-88, ВАЗ-21099. Вварной каркас, ку

www.mbakart .ru

Slik. Кованые R - 17"' , 15·· , 14". Для 8ubaru WRX, 8Т1, Forester, Evo V-VIII, ВАЗ - 010-2121, vw. В наличии и на заказ. Тел.: (916) 916-01-96; www.555pro.ru

Диски

зов п олностью облегчен, колес

Nissan Pantfinder 2000 г. Подготов ка Nissan Dessoude Франция. Цена $35000 . Mitsubishi Pajero 1995 г. Подго товка RalliArt Италия. Це на: $ 15000. Тел.: (9 18) 507-65-43 ,

Картинг. Гоночная и прокатная тех

ные арки под

ника, аренда. Экипировка и комп

ряд,

лектующие для картинга. В наличии

маховик,

и на заказ. Тел.:

кер а мика. Двигатель

(495) 109-91-48,

(495) 740-94-37; www.2Vtech.ru

Валерий

R16 ,

К ПП

блокировка,

7-й

- 4.5 ,

облегченный

сцепление

РАЗНОЕ

металло

ин

1700 ,

Секция картинга команды " Прес

жектор. Тормоза передние вен

ня моторспорт » проводит набор

тилируемые

детей

задние

- 14" ,

- 13".

лет для обучения на

4-11

Гидравлический ручник , 4- точеч

коммерческой основе. Тел:

ные ремни,

290-30-57, (910)470-41-25

ковша.

Недорого

$3500, торг. Тел.: (905) 526-99-76 - те х нические вопросы , осмотр. Тел.: (495) 517-76-06 - п о цене

(495)

Внимание! Объявления в следующий номер принимаются

Для

Mitsubishi Evo VII , 2003 г. Гр . N4, ЗИП , $55000. Тел.: (916) 779-99-90

технических

видов

спорта

ды). Автомобиль

Mercedes Benz

1120

(дача на колесах с мастер

ской

длина ав том обиля

г. выпуска, про бег

1999

расценки на размещение

м,

км,

167

тыс.

204 л.с. , блокировка , дели 8 спальных мест, туалет,

тель,

кухня , душ (горячая вода) , х оло

2002

г.в., подготовка

по Р1 о , подвеска

8ахо ,

Bilstein/ Ohlins,

цена

$15000. Москва. (916) 525 -63-24

Тел. :

Ралли

июня. Стартов а л о

16- 17

пажа , финишир овал

з ки -

Аб с олют н ый за ч ет:

41 .

И .Васараудзис/В,Спредзис

дильник ,

микроволновая

TV, DVD ,

спутниковая

климат,

г ене

ратор

комп

частных объявлений в журнале

Lэпсег

Mitsubishi

IX. N4) - 1.48 ,82 ;

А. Н еЙкшан сjП.Дзир калс

З.

(LV, Mitsubtshi L.ancer Evo IX,

(CZ. Honda); 3.

Mitsublshi А. РО Н ИС

Lэп сег Еvo

L.aпcer E"-'Q ос ~

(LV, Mitsubrshi

Ралли

Viru .

29-30 tOCIitfSL.

пажа , фин иширо в.ал 4,

ию н я

- 1

зач ет А6 )

(Е Е ,

стартои.ало 7з 3Ot-

- 2 -

Subaru Impreza "-• • 2: ''':;

5ubaru Impreza ',.;;

-:Х:О:

+2,02 ,3; 7.

Impreza N8.

'':;'

3) -2:;,,! -

( ЕЕ ,

Subaru

·ч

IП1JYEZЭ

К.Калла с ( ЕЕ,

Horca

З.

Л . Брожек

Ford ?uma

' 0.

1: 1. д.Квашни~ (RU5 ,

А.Симашка

т.Караи ( Н ,

(LT, Mitsublshi

Mitsubishi Lзпсег Еуо

(CZ, Ford Focus WЯС) ; 5.

Т16 4х4 );

Т16 4х4); д. Бузато

.:..::-

-= .:,=:Е;.:!Ь::. -=..

:. !.

- :0:0:,

-:: ~

-:...:.:.: ,; - - .:-iIIJ'

'.'2' "': _ ,,: -r-

,:.vc -

5..;c;;r.

- ---=е:

по

Литва

- 25; 4.

- 20; 5-6.

д.Ервандя н

9 - 10

июнSI. Чемпионат Ев

Л.Хунсбедт

(N, Vo[vo S40 Т16

Аоmео

145

~ ...~

ДЛагодны

(L, 5uzuki); 5.

б.l'C...8алbllШмидт(NL, Volkswagen) ;

cz.

g.' ~~

3А:

I 2. 8 . Носалек (CZ, Kawasaki); 3. 4.

S<Oda' 8.

саобо...::г

.!. ~-e:s

К.ФраЙшлад

cz.. Suzu

'); 10.

(О,

Х. Велер

~. VО'..swэgeл);

3:'

4. Л Л арссон (S,

5koda Fabia WRC); 5..С . Исачсе н (N, Ford Focus WRC);

Ford FосusWЯС). Диви з ион

с:-,..-гgen):

4х4);

(Ll;

(1, Alfa

... 26.

'1Бартош

М . Е рнберг

(5, Ford Focus WRC); ... 15.

С4

Peugeot 206) ; 2.

ю.пиномяки

К 'n етраковиц (А,

Peugeot 206); 5. 3.Чермак

(CZ,

П .8и нгерхоетс

(NL,

(8 , Volksawgen Polo); 6

(CZ, 5koda Fabia) ; ... 16.

Volkswagen Polo) .

(RU5 ,

Я.Калн ы Й

(FIN , Renault Clio); 3.

Seat Ibiza); 4. А.Мартин

А. Ш а Йми ев

Р. Ми нн и ханов

Дивизион 1А :

WRC).

Дивизион

О . Боссар

(F,

Сit roеп

Saxo) ;

... 14.

к.петраков и ц (А,

5eat Ibiza); 6.

Леганов . Дивизион

Ч а сторал ;

А) ;

Корки а коски;

2: 1.

М.Те рЬеССО Н

П . Хедстре м

Вин

Н.Ха гстре м

(5 , Opel Astra

(5 , Нопdа Civic Туре

6. Халлман.

КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ

Э . Леганов

(RU5,

РЧасто р ал

2 : 1.

(CZ,

~ aste rs.

Inte rnational Formula июнSI. Зой зтап,

16- 17

дж.д ' Амброз и о

3. S.

Р.ФреЙ (СН)

(Чехия) .

М . Гетц (О)

(8) 25.07,386; 2.

К.ван дер Дри фТ

Брно

13 KPyrOBj70,239

км:

+5,831;

(NZ) +6 ,290; 4 . А.Коста (1) +6,845;

+ 17,820; 6.

П.Санчес ( М ЕХ , вс е

Tatuus- Honda ) + 18,846. 4-й этап , 14 KPyrOBj7 5 ,642 км:

Д ' Амброзио

+2,234; 3. 5.

С,Гатто

Дж.Терранов а

29.39 ,779 ; 2.

ван дер Дрифт

(1) +5, 978; 6.

+2 ,463; 4.

Санчес

К.Андерсен ( ОК , в с е

(1)

+2 ,972;

- Tatuus·

Honda) +8,369.

Opel Astra ОРС); 2. т. К отек (CZ, Honda Civic Туре А) ; 3.

Серия Ле-Ман, ЗОЙ этап. Нюрбургринг (Герма

Я.Халлман

ния) . 1 июля. 195 кругов/ 1 001 ,715 км. Абсолют

(FIN . Renault Clio 5port); 4.

(FIN, Honda Civic Туре А ); 5.

rcz,

А);

Fiesta 5ТТ16 4х4 ); 2. Й .К иперс (NL, Ford Focus WЯС );

(RU5 , Ford Focus WRC ); .. ,23.

С <.:;о-

С огsэ);

1: 1. А.Эрикссон (5 , Ford

Citroerl

O'.~-cz..

Грайнбах (Австрия) ,

ропы , 4-й этап. Дивизион

(RU5, Ford Focus WRC);

cz. ';0

Opel

Peugeot 206); 5.

ОРС);

(Ll; Volkswagen Golf Mk3

i"S~o:

меккер ( В ,

800 руб.

3. П . Густаффсон (5, Peugeot 206); 4. д. Й охан ссон (5,

герхоетс;

17.

П'nлесковас

300

Наужокайтис

-х;

" .

Россия

В.Сорочинский

~-.o

:: J:e

Х.Коркиакоски

М'n адгурскис

(LT, Renau[t

нат Европы,

июня

- 1

июля. Чемпио-

5-й этап. Дивизион

1: 1.

Л а ресо н;

2. Исачсен; 3. т. Радстрем ($ , Huyndai Ассеп! WRC); 4.

К.Хансе н

(5, Citroen

М . Бермингруд ев:

... 22.

С4

(N, Citroen

WRC) ; 5.

Хsэга

Хунсбедт;

WRC) ; ... 20.

Мин н иханов. Дивизион 1А:

ный з ачет:

П.Лами/С.Сарразе н

(P/ F) 6:0 1. 13,828 ;

2. М.Ж е н е/Н. rV1инассян (E/ F, все - Peugeot 908) -1

Clio А5); 6. Й. Штробль (А, 5eal lbiza). Хол ьес (Швеция),

A..P~ъ-

Honda Civic Туре q

Т16 4х4 );

RUS. VoIi<swagen Polo

..:.:;-

Я.М уракас , Я .К~ :Е

А6)

V1); t. .

СА-

z -::. --oa.w.:.e. .::.. -'.!.

С. Коски нен ( ЕЕ. $..;O;cr_ r-o--~

В. Де мкин

(5, Honda Civic Туре

июл я. Д и визион

EvoV1II);

- 16 ~x~

A6c:oл.Joтиьai зачет:

Subaru Impreza \~IRX..;e --; : (Аи5,

~:Е

Ч емпионат Эcтoн:юt , 4-м зтan. Раж-

вере (Эстония ) ,

Evo VII ,

:.-

- 30; 3.

850 руб.

44,4х28 мм:

РАЛЛИ- КРОСС

Ч ем пи о н ат Европы , 5-й этап. Нова Пак а (Чехия),

Г C.-:езн,'"фЕ A.. <OOtMJ1()8

(AUSj EE, MitsubiShl t.ancer?ю

Гер м ан ия

1 знак

до

АВТОКРОСС

-2.55.02 ;

... 13. А.Горелов/И.~·'" =nJS. ' .. ~ l.aлcer Evo VIII, А+) +4.58 .73

N2) +9.07,7.

Вен гр ия и Голландия

Lзnceг

(lV,

lехакс

(CZ, Yamaha); ... 17.

руб. за

Объявление в рамке

А,

шрифтом :

ФотографИЯ размером 44,4х28 мм:

Honda Смс Туре

Lэпсег

Р.Стрсжшс А.Ессе

К . Куп е ц

1 знак

Объявление жирным

до

( Аи5 , Kawasaki). Кубок наций: 1. Чехия - 47 очков;

Renault Clio

4 -254J)Q: 6 . •~_

(RUS, Mitsubistli Lancer Evo

Тел.:

руб. за

возможен. Цен а:

И.С околов/ В.Миркотан

внутри отдел к а деревом

Текстовое объявление:

ние хорошее , растаможен. Торг

IX, NЗ ) +5.29 ,8; ... 22. д.Юши н/А .Селива н ова (RUS,

N4)+2 . 42 ,42 ; 4.М .НеЙкшанс М,Ехабсон(LV,Мltsubishi

Evo IX, N4) -2.49 ,01; 5.

красный металлик , модификация:

2.0i 16V WRX (218 Нр) ; пробег: 29924 мили ; полный привод ; объ ем двиг. 1994 см 3 ; м еханическая КПП; мощность 290 л.с. Состоя

" Кедр ", филенчатые двери , па-

LЭ.псег

(LV, Mitsubishi

Еvo

Webasto трюма , 5,5 КВт, 12-220 Вт,

«Автоспорт» :

8ubaru Impreza 11 , 2002 г.в. Цвет:

$27500. (985) 364-02-13 с 10:00 23:00 , (495) 236-28-36 с 19:00 22:00 , Владислав

WRC, зачет А+ ) 1:01 .32,96; 2. Я.ВорсЮb€В /ГЭРвалдс

(LV,

печь ,

антенна,

две магнитолы СО-МР3 , рация,

рессор ,

Ч е мпионат Латвии , 4-й э т а п . Це.-

Cesis.

сие (Латвия) ,

августа

Действуют следующие

размеры мастерской 3,4х2,4 м),

Citroen

в срок до

(мота , авто, аквабайк, снегохо

Шайми

М.де Кеерс-

круг ;

класс

Э . Коллар/Ж.·К .Б уЙон

LMP 1) -4

(8R/GB, MG Lo!a ... 16( 1). А,

к ру га;

(F, Pescarolo Judd,

... б(1).

ЕХ264

АЕА ,

LM P2) -7

А.Гарси я/К.Фиттип альди (Е/ В А,

LMGT1) - 14

кругов;

... 26(1 ).

все

т. Эрдуш ! М.Н ьюто н кругов;

5aleen 57-

Р.Бел л/А.Симо н сен

(GB/ AU5. Ferrari F430 , LMGT2) -22

круга .

WWW.ASPORTRU 113

АНОНС

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА: 114

АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

Saleen Parnelli Jones

2007

ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

СТАРТОВАЯ ЗОНА: Моrgал

Aero 8 GT3