TopGear Гараж
базовОЕ ОСНАЩЕНИЕ
Кресла электрические, руль ручной. Дерево или алюминий на выбор. Все в базе Четыре рулевых спицы – излишество: нам бы вполне хватило и трех
AUDI Q5
Ку зимнему спорту
Фото Кирилл Калапов
В ГАРАЖЕ с января 2011 МОДЕЛЬ 2,0 TFSI S tronic ЦЕНА ТЕСТОВОГО 2 119 314 руб. ТЕСТ-ПРОБЕГ 1400 км РАСХОД 12,5 л/100 км ЗАЧЕМ ОН ЗДЕСЬ Чтобы понять: стоит ли высокая посадка высокой управляемости? Ну хотя бы зимой? ПИЛОТ Дмитрий Соколов ОДИН ХРЕБЕТ, А КАКАЯ РАЗНАЯ под вижность. 2.0 TFSI Quattro S tronic – главная сила, которая приводит Audi средних классов: и спортивные, и высокие, и просто с клиренсом (A3... А4 Allroad... Q5). Приводит и в движение, и к общему знаменателю. Не успел и еще забыться километры в компании пятидверного купе A5 Sportback, как на них стали накладываться впечатления от совместной жизни с Q5. С тем же мотором, той же коробкой и тем же полным приводом. У нас тут, вообще-то,
TopGear, так стоит ли говорить о том, что A5 Sportback со сплиттером в переднем бампере и диффузором в заднем нам ближе, чем кроссовер, свесы которого так же далеки от асфальта, как его поклонники от оффроуда. Q5 – кроссовер – машина, созданная к удовольствию тех, кто ездит только по дорогам, но не желает знать о них ничего лишнего (по возможности, совсем ничего) и предпочитает сидеть от них подальше. Да, мы любим чувствовать каждую трещинку в асфальте, но снега этой зимой нападало столько, что стало не до них,
и Q5 стал как никогда близок. Он жрет столько же, сколько A5, – 11-13 литров в городе при бодром передвижении: таком, когда оставить селектор в драйве – не доводя до спорта – так же дико, как топать в пиджаке от раздевалки до спортзала. И масла он жрет ровно столько же – литр от сервиса до сервиса. Литр на 15 000 для турбомотора – это хорошо, и не требует вручную доливать в машину ничего, кроме омывателя. Про него, кстати, две фразы. Во-первых, он эффективно сдувает грязь с ксеноновых фар. Это насущно, учитывая привычку наших дорожников
посыпать дороги всякой дрянью. Во-вторых, Ауди-алгоритм работы омывателя хорош. Короткое нажатие на рычаг – только стекло. Длинное – стекло плюс фары. Это намного лучше прочих других, которые превращают каждую энную протирку стекол в светопреставление, начисто опустошающее бачок. Даже быстрее, чем водителя успевают побить пешеходы, которых он окатил, всего лишь пожелав получше разглядеть некоторых из них. Малообъемный турбомотор и робот с двумя сухими сцеплениями – комбинация не для вне-
дорожных забав: даже при том, что мотор гениальный, а трансмиссия дает ему возможность работать. Даже при том, что можно тронуться в 50%-й уклон (!). Важно, чтобы эти упражнения не затягивались: забрался – отдышался. Этой зимой моя парковка оказалась под толстымтолстым слоем рыхлого снега, и Q5 однозначно проголосовал запахом сцепления против нагрузок тяжелого грунта. Нехорошо? Как посмотреть, ведь свободных мест на парковке сильно прибавилось за счет тех, кому она теперь вовсе не по зубам.
По рыхлым понятиям и зимним покрытиям Q5 не меньший спортсмен, чем А5 Sportback Морозным утром актуаторы трансмиссии отогреваются быстро – полминутки на холостых, пока вы стряхиваете снег с ушей, да минутка на ходу. Всего пара минут, и машина уже полностью размялась от зимнего окоченения даже в -15. А баланс на скользком – под стать всем
БЕЗОПАСНОСТЬ Подушки безопасности передние, боковые, боковые для головы Sideguard, иммобилайзер, центральный замок, крепеж для установки детских кресел, АБС, ESP, ассистент горного спуска, EBV, ASR, EDS, MSR, фары ксеноновые, парктроник КОЛЕСА И ШИНЫ Сплав, 235/65R17 ЭКСТЕРЬЕР Зеркала с электрорегулировкой/ складыванием, алюминиевые рейлинги на крыше, фары противотуманные ИНТЕРЬЕР Многофункциональный кожаный руль, передние сиденья с электрорегулировкой, декоративные вставки на выбор: алюминий/дерево, зеркало заднего вида с противоослепляющим эффектом, подлокотник спереди, теплозащитное остекление, подголовники для пяти сидений, сиденья 2-го ряда, складывающиеся 60/40, с механическим дистанционным управлением КОМФОРТ Магнитола Concert с CD-проигрывателем с возможностью воспроизведения MP3дисков, устройством чтения SD-карт, цветным дисплеем, радио; бортовой компьютер, управление аудиосистемой на руле, контроль давления в шинах, круиз-контроль, климат-контроль 2-зонный, подогрев передних сидений, регулировка рулевой колонки по наклону и вылету цЕНА 1 874 900 руб.
ДОПОБОРУДОВАНИЕ
Audi: управляется Q5 легко и нейтрально. По рыхлым понятиям и зимним покрытиям Q5 не меньший спортсмен, чем Sportback. По крайней мере темп жизни с ним зимой даже увеличился: ведь можно не обращать внимания на трещинки.
Пакет “Comfort” (кожа Milano, крышка багажника с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, борткомпьютер с цветным дисплеем) 93 952 руб. Окраска “металлик” 44 304 руб. Окраска бамперов 19 422 руб. Advanced Key 34 086 руб. Диски 10 спиц V с шинами 235/60R18 52 650 руб. цЕНА С ОПЦИЯМИ 2 119 314 руб.
ЦИфры / факты ЕЖЕДНЕВНИК Q5 УДАЧИ
Для высокой машины у Q5 отчаянно высока управляемость. По сути, едет машина не хуже низкой легковушки. И даже если шпарить за полторы сотни по горбатому шоссе – все то же самое: не свистит и не колышет. Система доступа в салон без ключа великолепна. Особенно когда на вас зимняя одежда и перчатки, ведь брелок приходится доставать из кармана только по случаю замены штанов.
180 / www.TopGearRussia.ru / МАРТ 2011
ПРОКОЛЫ
Обе противотуманки к тридцати тысячам на одометре слепые, как кот Базилио. Кто-то (еще до нас) то ли окатил их с морозца керхером, то ли сделал что-то еще, отчего они просто лопнули. Обе одинаково и без следов насилия. Как и на подавляющем большинстве Audi, лобовое стекло Q5 отвечает сколом и трещинками на каждый мало-мальский камешек в его адрес. Нам нужно что-то покрепче.
Задняя дверь с электроприводом – это прекрасно
ВОТ ГОРШОК ПУСТОЙ... ПРИБАМБАСЫ
В нашей комплектации для задних пассажиров не определено никаких прибамбасов, кроме стеклоподъемников. Впрочем, салон нен ав Q5 достаточно компактен иЖ У и однообъемен для того, чтобы прогреваться без проблем даже в самых отдаленных уголках и без удаленного климата. Зато в образовавшейся от прибамбасов дыре удобно схоронить... тьфу, сохранить, телефон.
ДВИГАТЕЛЬ 1984 см3, 4 цил., 211 л.с./4300, 350 Нм/1500-4200 ТРАНСМИССИЯ Полный привод, 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями S tronic КУЗОВ 5 дверей, 5 мест РАЗМЕРЫ И ВЕС Длина 4629 мм, Л ю б Л Ю ширина 1880 мм, высота 1653 мм, клиренс 200 мм, угол въезда 25 градусов, бак 75 л, снаряженная масса 1720 кг ДИНАМИКА 0–100 км/ч за 7,2 с, макс. 222 км/ч, расход 10,4/7,3/8,5 л/100 км МАРТ 2011 / www.TopGearRussia.ru / 181