Nos pisa

Nos pisa los talones

Faraday Enjaulado

Especialista del sector eléctrico que vive encerrado en su jaula, anulando el efecto de rumores para presentar sus puntos de vista.

Mientras el drama con la Reforma a la Ley de la Industria Eléctrica se sigue desarrollando, el mundo sigue su curso, los cambios geopolíticos y las nuevas tendencias ponen presión sobre las áreas que hay que desarrollar para preparar la infraestructura necesaria que habilitará los cambios futuros más importantes para el desarrollo industrial y económico.

Para algunos tal vez el término de Industria 4.0 o cuarta revolución industrial les suene familiar, este fenómeno en el que la tendencia del desarrollo es convertir a las organizaciones en empresas, negocios e industria inteligentes; nuevos mecanismos y formas de trabajo impulsada por datos, inteligencia artificial, procesos ágiles de respuesta casi inmediata, tendencias que casi en su totalidad dependen de una fuente básica, la energía y siendo más precisos aún, la energía eléctrica. Este proceso de modernización industrial nos pisa los talones, en México uno de los segmentos industriales más importantes por su tamaño, número de empleos que genera y las inversiones que realiza en el territorio, es la industria automotriz, los cambios en esta industria derivados de la cuarta revolución industrial están llevando a que los autos se vuelvan más inteligentes: de mecanismos de manejo autónomo, sistemas capaces de identificar en tiempo real señales de tránsito, peatones, obstáculos e incluso predecir accidentes ya son funciones que los autos empiezan a incorporar. La industria automotriz también ha tenido que adaptarse para combatir el cambio climático y las unidades producidas han ido evolucionando de motores de combustión interna eficientes, a sistemas híbridos y a los autos eléctricos. Desde el punto de vista de infraestructura para sostener el uso de autos eléctricos hay dos pilares fundamentales: el primero es los puntos de carga, lo que implica desarrollar las redes de distribución eléctrica para poder tener más puntos de carga rápida, con todas las implicaciones técnicas para la red; y el otro pilar es la energía necesaria, se va a requerir más generación eléctrica para alimentar los nuevos autos eléctricos, si las fuentes de generación utilizadas son fósiles, las emisiones de CO2 solo se van a transferir del vehículo a la central eléctrica, es por eso necesario que también se adopten las tecnologías limpias para generación de manera que se reduzca realmente las emisiones. Estos pilares que se requieren desa-

rrollar para habilitar el uso de autos eléctricos en masa se pueden generar por el Estado únicamente o en conjunto con la iniciativa privada. La velocidad con la que se requiere la adopción de estas nuevas tecnologías hace que sea más viable una alianza del Estado con la inversión privada, sin embargo en cada país estas decisiones se abordan de manera distinta. En otros lugares del mundo como en China, se están tomando muy en serio la instalación de puntos de carga para autos eléctricos, tan solo en diciembre de 2020 se instalaron 112,000 estaciones de carga, lo que lleva a China a tener más de 800,000 puntos para cargar vehículos eléctricos para uso público, la Unión Europea también ha avanzado en la instalación de esta infraestructura, dejando en tercer lugar a Estados Unidos, seguido por Japón y el resto del mundo. En parte esto puede deberse a que China necesita más puntos públicos de carga pues sus espacios urbanos tienen más edificios de departamentos con poco espacio para unidades de carga como en los Estados Unidos donde muchos de los hogares cuentan con un garage que se puede adaptar para ser un punto de carga privado. Algunas empresas como Volks Wagen (VW) han realizado inversiones muy grandes para el desarrollo e instalación de estos puntos de carga en países de Europa, derivado de las metas de producción de modelos 100% eléctricos a partir de 2030 y en adelante, diversas compañías automotrices tienen diferentes metas, pero la tendencia es clara: pronto todos los vehículos nuevos serán eléctricos en algunas partes del mundo y eso pondrá presión en nuestra industria automotriz, en nuestra infraestructura y en la necesidad de generar más energía limpia. Como siempre queremos saber tu opinión, escríbenos a nuestras redes sociales, estamos en contacto.

Para alimentar los nuevos autos eléctricos, si las “ fuentes de generación utilizadas son fósiles, las emisiones de CO2 solo se van a transferir del vehículo a la central eléctrica”