FORMULA 1 2012 HRT, UNA HISTORIA ESPAÑOLAS

FORMULA 1 2012: HRT, UNA HISTORIA ESPAÑOLAS

Di Andrea Cittadini - Foto HRT

Troppo facile parlare di chi vince. Le storie interessanti spesso sono altrove e aveva ragione il Barone De Coubertin quando affermava che l’importante è partecipare: già questo non è da tutti. Nata nel 2009, l’HRT Formula 1 Team è stata la prima scuderia spagnola nella storia, a iscriversi a un Mondiale di F.1. La prima scocca è stata costruita da Dallara e nel 2010 alla guida delle monoposto iberiche si sono succeduti Bruno Senna, Karun Chandhok, Sakon Yamamoto e Christian Klien, ma anche Davide Valsecchi nel test di Abi Dhabi. Nel 2011 i driver sono stati Vitantonio Liuzzi, Narain Karthikeyan e Daniel Ricciardo. A metà della scorsa stagione, il fondo di investimento spagnolo Thesan Group ha acquistato la società rinnovando l’organizzazione e garantendo solidità economica alla scuderia, che si è trasferita nella nuova sede tecnologica del Complejo Deportivo Madrid Caja Mágica di 11.000 m². Oltre a Pedro de La Rosa, che con il GP d’Italia ha disputato la sua 100° corsa in F.1, e all’indiano Narain Karthikeyan, HRT ha sotto contratto Vitantonio Liuzzi e i collaudatori Dani Clos e Ma Qing Hua. Quest’ultimo ha debuttato nelle prove del venerdì a Monza. In precedenza aveva effettuato un test a Silverstone. E’ il primo pilota cinese a competere in F.1: 24 anni, di Shanghai, vanta trascorsi in F.3 e A1 GP. “E’ stato l’avverarsi di un sogno e un’ulteriore tappa per diventare a tutti gli effetti un pilota di F.1. Scendere in pista a Monza è stato emozionan-

LA SFIDA

te. Per la prima volta un cinese ha preso parte a un gran premio, seppur nelle prove, e per l’automobilismo del mio Paese questo è un traguardo enorme”. Un ottimo mix sportivo e di marketing per il team, con due piloti provenienti da paesi emergenti e due spagnoli, un veterano e un giovane di talento. Anche il Team Principal è iberico: l’ex-pilota della Minardi F.1, Luis Perez-Sala: “La sfida più importante che dobbiamo affrontare è quella di continuare a migliorarci, ottimizzando le nostre risorse e rendendo più performanti le vetture. Siamo in un periodo di transizione, gli altri hanno più esperienza. Siamo piccoli e con un budget limitato, e proprio per questo gli step evolutivi devono produrre risultati concreti, per preparare il futuro”. Pedro de la Rosa - che è anche il Presidente dell’Associazione Piloti (GPDA) - con il suo background è in grado di far fare questo salto di qualità: “Correre 100 GP in F.1 è qualcosa di speciale, specie arrivarci a Monza, una delle mie piste preferite. Affidabilità, velocità massima e stabilità in frenata sono le caratteristiche migliori della vettura, perfette proprio per questo tracciato”. Anche Narain Karthikeyan ama Monza: “Mi piace proprio, sui lunghi rettilinei la nostra monoposto va bene. Mi dà adrenalina percorrere le leggendarie curve di Lesmo e la Parabolica”. HRT Formula 1 Team rappresenta il coraggio di essere piccoli e di volerci provare: la sfida, è quella di conquistare il primo punto iridato.

F112 TECHNICAL DETAILS

Engine: Cosworth V8 2400cc CA2012 Max rpm: 18.000 Engine weight: 95Kg (minimum FIA regulation weight) Chassis: Carbon fibre and honeycomb composite Monocoque Front Suspension: Carbon Fibre Double wishbone with pushrod operating torsion springs and anti roll-bar via rocker. Rear Suspension: Carbon Fibre Double wishbone with pullrod operating torsion springs and anti roll-bar via rocker. Dampers: Lineal Hydraulic dampers Fuel tank: Kevlar reinforced rubber fuel cell Wheel: Carbon Fibre with integrated electronics and instrumentation. Steering System: HRT Hydraulic servo assisted system Gearbox: Williams seven-speed “Quick-Shift” sequential semi-automatic shift Clutch: Carbon Multi Plate Brake material: Carbon brake discs and pads Brake Callipers: 6 pistons all round Cooling system: Aluminium oil, water and gearbox cooler Seat belts: OMP CockPit: Removable seat made of anatomically formed carbon composite and six-point seat belt & HANS system . ECU and logging system: FIA standard ECU & FIA homologated electronic & electrical system Battery: 12V Wheel Rims: Magnesium alloy Tyres: Pirelli P Zero Overall width: 1.800 mm Height: 950 mm Front track: 1445 mm Rear track: 1420 mm Car weight: 640Kg (Minimum FIA weight)

In alto i quattro piloti e i loro caschi: de la Rosa, Karthikeyan, Clos e Ma Qing Hua. Fa parte del team anche Tonio Liuzzi. Sotto la nuova avveniristica sede di Madrid, la Caja Magica, e una foto dell’inaugurazione con le autorità locali. A lato Ma Qing Hua. Sotto, i due piloti titolari in gara a Valencia.