CLIP E CLICK D’AUTORE - L’ÉVOLUTION R

Clip e click d’autore

IL PASSATO

L’ evoluzione della specie. All’inizio era la RCZ, nelle vesti di prototipo a Francoforte nel 2007, dove riapparve in configurazione definitiva due anni dopo. Eccola nella sua elegante livrea nera in un contesto d’eccezione: il leggendario circuito ovale del Lingotto, a Torino. A casa di un altro costruttore, ovvero nella tana del leone, è proprio il caso di dirlo. L’impianto merita una visita, testimonia i tempi che furono, e se fossi miliardario me lo comprerei. Un mini-autodromo in piena città perfetto per questa GT performante, ma destinata a tutti, in ambito urbano ogni giorno. Proposta a un prezzo eccezionale. Dunque all’inizio era la RCZ, poi a fine 2012 è arrivata la nuova RCZ, oggetto di un sapiente restyling che l’ha resa ancora più accattivante. Celebrata nell’esemplare unico RCZ Arlen Ness, la vettura perfetta per i lettori di KERB MOTORI, che amano le GT quattro posti, ma anche le due ruote. Ora ecco il top di gamma: la grintosa RCZ R, sviluppata da Peugeot Sport. Sportiva super-prestazionale, mantiene comfort e piacere di guida per un uso quotidiano, con assetto ribassato, spoiler e diffusore ma consumi da record. Con 270 CV, è il modello di serie più potente della storia Peugeot. Perché sempre un 1.600 cc? Perché viviamo in tempi di downsizing e persino la F.1 sceglierà questa soluzione nel 2014, adottando un motore turbo delle stessa cilindrata.

IL FUTURO L’ÉVOLUTION R LA PEUGEOT RCZ NELLE FOTO DI PATRICK CURTET