Previo C.E. Motocross 2022

El regreso de un Nacional trepidante

EEl último fin de semana de enero dará comienzo un nuevo Campeonato de España de Motocross, una competición que ha ido ganando peso en el panorama internacional a medida que han pasado los años. El circuito Tajoa Racing de Montearagón, en Toledo, dará el pistoletazo a las categorías Elite (MX1, MX2 y 125cc) con la gran mayoría de los mejores pilotos de nuestro país tras la valla de salida.

Este año llega muy pronto, aunque se recupera una prueba y serán siete las rondas previstas para un 2022 que, esperemos, no esté marcado demasiado por la pandemia que todavía acecha al planeta tierra. Después del gran éxito de 2021, la Real Federación Motociclista Española (RFME) vuelve a apostar por ofrecer las carreras en directo mediante su canal de Youtube. Todo un acierto si nos fijamos en los números del año pasado, en el que el motocross fue la punta de lanza de todas las disciplinas. Y no era para menos, pues pudimos disfrutar de un campeonato intenso, luchado y con grandes nombres en carrera. El Mundial y las pruebas internacionales de alto calado, como Lacapelle Marival, el Hawkstone International o el Internazionali de Italia, están a la vuelta de la esquina, aspecto que puede hacer algo de sombra a las pruebas del Nacional. El año pasado nos visitaron pilotos de la talla de Jorge Prado, Brian Bogers, Kai Karssemakers, Liam Everts o los hermanos Coenen, entre muchos otros, algo que puede que no suceda en este 2022.

Con todo, podemos asegurar y aseguramos, que los campeonatos de España en sus diferentes categorías van a estar muy luchados y, de bien seguro, con incertidumbre hasta el final, aspecto que siempre da un plus de seguimiento en cuanto a aficionados se refiere.

Pero no podemos pasar por alto que también tendremos ausencias de mucho peso. En MX2, Rubén Fernández no defenderá el título que ganó con solvencia el pasado curso. El gallego ha subido a 450cc y disputará el Mundial de MXGP, por lo que bregarse en las citas de casa ya no pasa por el calendario de su equipo, el Honda 114 Motorsports, ni mucho menos en el de Honda HRC, máxima estructura que ha visto en él un filón y que quiere moldear como posible candidato al título mundialista en un futuro no muy lejano. Tampoco veremos a Yago Martínez hasta la segunda ronda en Albaida, pues el también gallego se ha unido a la estructura Ghidinelli, que este año correrá con Fantic, como también lo han hecho Raúl Sánchez y Unai Aguiló. Desconocemos por el momento si los dos últimos estarán en Montearagón, o no. Otro al que tampoco se le espera, al haber anunciado su retirada del motocross profesional, será Mario Lucas. Una gran pérdida para la valla de salida en el 250cc tanto nacional como internacional. Oriol Oliver causa baja al centrarse en el Europeo y disputar también el ADAC alemán con su equipo WZ Racing KTM. Quien no va a fallar es Samuel Nilsson, campeón del Sub18 y subcampeón de MX2 en 2021, que este año apuesta por ir desde la primera carrera a por el triunfo final. Además, el hecho de enrolarse con el equipo KTM Racestore, con el que disputará el Mundial, le dará un plus de madurez. Guillem Farrés, Gerard Congost, Víctor Alonso o Alejandro Miguel y la sabia nueva de Adrià Monné y Pablo Gutiérrez serán otros de los nombres que darán mucho color en un MX2 que se prevé muy luchado. 125cc siempre es una categoría especial. El hambre y las ganas por seguir creciendo hacen de la categoría de 125cc siempre una de las más luchadas y que nos deja con muchas más ganas de motocross. En España gozamos de una cantera excelente y gran parte de culpa la tienen los padres y el gran

trabajo por parte de la RFME. Desde la recuperación del equipo Nacional Júnior, cada temporada tres pilotazos pueden gozar de ayudas en su camino hacia su sueño, conseguir llegar al tan ansiado y cada vez más complicado Mundial. Este año repiten Elías Escandell y Edgar Canet y se suma un Antonio Gallego que ya ha demostrado en años anteriores porqué merece estar ahí. Campeón de España de 65 y subcampeón en 85 en un año 2017 en el que también fue el mejor en el Europeo de la Zona SE, el murciano estaba rubricando un buen inicio de 2021 hasta que se lesionó. Ahora llega su turno y seguro que no deja a nadie indiferente. Como tampoco pasará desapercibido un Canet que el año pasado dejó destellos de su increíble talento, pero que se vio frustrado por una dura lesión de espalda que determinó su devenir en todo momento. El ibicenco Escandell quiere dar un paso adelante y el título en España es uno de sus objetivos. Quinto en 2021, está trabajando a fondo para ponerle las cosas muy complicadas a sus compañeros de estructura y a todo el que quiera ponerse por delante. El tercer clasificado, tras Monné y Gutiérrez, el año pasado, Víctor Puig, tampoco estará en la parrilla de Tajoa Racing. Una gran lástima que haya decidido dar un paso al lado y dejar el motocross, pues la calidad que atesora es muy alta. No puede faltar en este baile de nombres el de Francisco García Ocaña, o más conocido como Fran Carbonero. Acaba de entrar en el equipo GRMXPro de Ginés García Mendoza y la apuesta de piloto y estructura es la de ganar el Campeonato de España. Viendo su final de curso en 2021 y el manejo de su Husqvarna de Motos Zambrana con la preparación de motor de Flow Motion no cabe la menor duda de ello. Suben como un tiro los mejores pilotos de 85cc en 2021. El campeón Salvador Pérez, Iván Polvillo, Carlos Salvador, Carlos Prat y Joel Cañadas. Casi nada… más madera

para un 125cc que está plagado de futuras estrellas.

En MX1, los nombres a tener en cuenta, todo apunta, a que volverán a ser los mismos de otras campañas. Carlos Campano lucirá el dorsal con el #1 que se ganó a pulso en 2021. El andaluz de Yamaha E.Castro es uno de los más veteranos de la categoría, pero su estado de forma es perfecto y esperemos que pueda volver a disputar todo el Campeonato de España. Todo dependerá de cuando comience y el calendario que tengan programado en Brasil, donde se ha convertido hace ya muchos años en una estrella. Si GRMXPro se había reforzado con Carbonero, ha hecho lo propio en la categoría reina. Y es que todo un Ander Valentín será su primera espada en la pugna por el título. Ya en 2021 se quedó con la miel en los labios, y ahora el navarro va con todo para volver a estar en la lucha del Nacional y convertirse, de nuevo, en el mejor piloto de España. José Antonio Butrón ansía volver a reinar y tendrá en su equipo, el KTM TRT Motorcycles, todas las armas para volver a estar ahí. El de Chiclana todavía tiene mucho por demostrar y te ofrecemos una entrevista con él en las mismas páginas de este nuevo número de Onboard Magazine. Yamaha Ausió seguirá con su apuesta con Nil Arcarons. El Catalán será quien batalle por meter a la marca de los diapasones en lo más alto carrera tras carrera. No estará, por lo que parece, Jorge Zaragoza en la primera cita en territorio toledano. El valenciano, que hará el Mundial sobre una Honda, apunta a que debutará en competición esta temporada en su circuito de casa, Albaida.

Muchos ingredientes para el mejor menú a partir del 29 de enero en Montearagón.

Juan Pablo Acevedo Director, Fotógrafo y Corresponsal Motocross Xavi Francés Reportajes y Entrevistas Roger Rovira Reportajes Santiago Crevoisier Reportajes Adam Wheeler Reportajes y Entrevistas Motocross Ray Archer Fotógrafo

Dani Hernandez Pruebas MiH Diseño gráfico Mauricio Diseño gráfico

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Créditos de fotografía Juan Pablo Acevedo, KTM, Honda, GasGas, Yamaha, Redbull Foto de portada Sam Sanderland Foto: GasGas

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