bewONDER

ENERGIE IN TIJDEN VAN CRISIS

Consumentenpsycholoog Patrick Wessels

TEKST: KELLY BAKKER | FOTOGRAFIE: PATRICK WESSELS bew ONDER

Dat deze tijd bijzonder is, dat moge duidelijk zijn. Het is lang geleden dat een pandemie in deze vorm de wereld trof en nog niet eerder was er een situatie waarbij we zó erg met z’n allen in hetzelfde schuitje zaten. Wat doet zo’n moeilijke periode eigenlijk met onze energie? In hoeverre verandert deze ons gedrag als mens en als consument? Hoe stel je je als bedrijf op en wat wordt straks wel en niet belangrijk? Welke rol gaat duurzaamheid nu daadwerkelijk spelen? En barsten we na de lockdown allemaal van de energie of zijn we juist helemaal leeg? We vroegen het consumentenpsycholoog Patrick Wessels.

‘De coronapandemie is een ingrijpende gebeurtenis en een ingrijpende gebeurtenis zorgt er meestal voor dat we ons gewoontegedrag tegen het licht houden.’ Aan het woord is Patrick Wessels, die dagelijks blogt over consumentenpsychologie, onder andere voor RTL Z en De Ondernemer. Hij doet dat door nieuwsberichten, wetenschappelijke artikelen en praktische tips te combineren. Ook zijn master Economic & Consumer Psychology aan de Universiteit Leiden geeft hem de nodige achtergrond om ons gedrag als consument te analyseren. Niet voor niets wordt hij regelmatig door de media benaderd om zijn kennis te delen. Het afgelopen jaar is voor hem als expert op het gebied van consumentengedrag behoorlijk boeiend geweest. ‘Mijn werk is in principe altijd interessant, maar wat het nu extra interessant maakte, was dat het allemaal nieuw was, voor iedereen. Er werden me regelmatig voorspellingen gevraagd die ik eigenlijk niet kon doen. Zo was de verwachting dat na de eerste lockdown de terrassen massaal vol zouden lopen toen de horeca weer open mocht. Dat bleek reuze mee te vallen; mensen hadden blijkbaar niet het vertrouwen dat dit veilig kon. Straks kan dat misschien wel helemaal anders zijn, omdat we met z’n allen zeggen er zo naar te snakken. Maar niemand weet het eigenlijk, het is lastig te voorspellen.’ KEUZES VERSNELLEN Wat de coronacrisis volgens Patrick wel duidelijk maakt, is dat de energietransitie en duurzaamheid nu écht definitief op de agenda komen te staan. Consumenten denken erover na en bedrijven die een duurzaam product of duurzame dienst leveren, kunnen deze mensen nu bij de hand nemen, zo stelt hij. ‘Nu we meer in een bubbel leven thuis, worden we ook allemaal wat bewuster van hoe we met de aarde omgaan. Iedereen weet bijvoorbeeld dat het beter is voor het milieu dat er nu minder gevlogen wordt. Dus we kijken ook naar ons eigen gedrag. We vragen ons af of we een duurzaam persoon willen zijn en in hoeverre we ons daar al naar gedragen. Bedrijven en organisaties kunnen dat moment aangrijpen om die duurzame keuzes bij consumenten te versnellen. Dat doe je ófwel door het aanbieden van duurzame alternatieven óf door het wegnemen van drempels. Stel, je bent een autodealer en je merkt dat de verkoop van elektrische auto’s achterblijft omdat mensen het ingewikkeld vinden hoe dat werkt. Ze maken zich zorgen of ze hun auto wel op kunnen laden. Dan kun je de drempel wegnemen door ze te voorzien van een duidelijke uitleg, bijvoorbeeld online, via een video of via een folder. Daarin leg je uit hoe je je auto altijd opgeladen kunt hebben, hoe vaak je op moet laden, hoe je dat thuis doet, enzovoorts. Dat maakt het toegankelijker. Je zorgt ervoor dat iemand makkelijker aan de slag kan met een duurzamer alternatief.’

ONS BREIN IS LUI Als verkoper of dienstverlener moet je daarbij wel rekening houden met het feit dat het brein in principe altijd lui (of efficiënt, hoe je het ook wil noemen) is, zo legt Patrick uit. ‘Het brein wil zo min mogelijk doen en zoveel mogelijk voor elkaar krijgen. Als je dat maar onthoudt, begrijp je ook dat het geen zin heeft om te zeggen: “Wil je een duurzaam alternatief? Geef het dan even aan.” Klanten zullen dat nooit aangeven, want dan moeten ze meer moeite doen. Je kan beter zeggen: “Vanaf nu worden alle opties duurzaam. Als je op de oude manier door wilt gaan, geef dan een seintje, dan passen we het aan.” Je zult zien dat de meeste mensen dan voor

‘Bedrijven en organisaties kunnen deze coronacrisis aangrijpen om duurzame keuzes bij consumenten te versnellen’

de duurzame optie gaan. Het is een beetje te vergelijken met het systeem rondom orgaandonatie. Je bent donor tenzij je anders aangeeft. Dat werkt in heel veel landen al lang heel goed. Over tien jaar weten we niet beter. Zo kan het ook met duurzaamheid gaan.’

ALLES WENT WEER We zijn ook nog wel even benieuwd wat Patrick van de maatschappij verwacht als alle lockdowns definitief voorbij zijn. Komt er inderdaad een herhaling van de “roaring twenties”? Je weet wel, de periode na de Eerste Wereldoorlog, die zowel op politiek als economisch en maatschappelijk vlak heel bewogen was. Patrick verwacht dat niet. ‘Kijk, er is een hele groep consumenten - op degenen na die zonder werk zijn komen te zitten of het moeilijk hebben als ondernemer - die straks genoeg te besteden heeft. Deze mensen zijn niet op vakantie en al lang niet uit eten geweest, dus in die huishoudens is geld over. Zij hebben allemaal de intentie om het straks als een gek uit te geven en alles weer te gaan doen wat we daarvoor deden. Die ervaringen hebben we allemaal gemist. Maar… dat went ook weer. Toen we in maart hoorden dat alles dicht moest, dachten we: hoe moet dat nou, hoe gaan we de zomer overleven? Dat is de meeste mensen prima gelukt. In het positieve domein gaat het ook zo zijn. We denken nu dat we elke week uit eten en naar een pretpark gaan, maar als we daar weer aan gewend zijn, gaan we terug naar de normale modus. Ik denk dus ook dat bedrijven moeten verwachten dat er een piek zal zijn, maar dat het – hopelijk net als de meeste andere dingen – heel snel weer normaal wordt.’ ZEKERHEID Hoe je ook went of keert, de situatie waar de hele wereld vorig jaar in terecht is gekomen, is velen niet in de koude kleren gaan zitten. ‘Vorig jaar hebben we psychologisch gezien twee dingen meegemaakt die we heel moeilijk vinden als mensen. Dat is enerzijds verandering. Naast dat ons brein lui is, is het ook verliesavers, het wil zoveel mogelijk onzekerheden vermijden. We zullen als het erop aankomt, altijd voor zekerheid kiezen. Er is heel veel veranderd en het is onzeker wat er nog gaat gebeuren. Dat geeft veel stress. Het tweede is het sociale component. We hebben niet meer de verbondenheid die we normaal hebben. Op kleine schaal niet meer omdat je niet meer zomaar bij iedereen langs kunt gaan, op iets grotere schaal omdat je als vriendengroep niet samen mag komen en op nog grotere schaal omdat we niet op een evenement samen mogen komen met gelijkgestemden. Zoom, Teams en zelfs het populaire Clubhouse halen het niet bij de werkelijke verbondenheid van met iemand in dezelfde ruimte zijn. Alles bij elkaar maakt dat dit voor zoveel mensen als heel onprettig wordt ervaren. Toch geloof ik dat we er weer bovenop komen en het is een goed teken dat ondernemers juist nu hun veerkracht laten zien. Er komen vanzelf weer mooie tijden aan.’

www.consumentenpsycholoog.nl

Patrick Wessels

VAN DIJK MOBILITY

HET REGIONALE AANSPREEKPUNT VOOR DE ZAKE LIJKE RIJDER

Na een afwezigheid van bijna dertig jaar is de Van Dijk Groep sinds 2018 terug in Harmelen. Terug naar de plek waar het in 1929 (!) voor het veelzijdige mobiliteitsbedrijf allemaal begon. Perfect gelegen tussen regio Woerden en Utrecht draait het in de vestiging in Harmelen maar om één ding: de merkonafhankelijke verkoop van bedrijfswagens en personenauto’s, onder de vlag van Van Dijk Mobility. We spreken directeur Rogier Waszink over de kracht van het concept.

INTERVIEW

Mike de Rover Bert Splint

UIT JASJE GEGROEID Er waren verschillende aanleidingen voor de verhuizing naar Harmelen. ‘Het heeft onder andere te maken met het succes van onze verschillende takken: Van Dijk Trucks, TSV Trailers & Parts, Green & Clean, Van Dijk Vans en Van Dijk Automotive’, aldus Rogier. ‘Daardoor werd onze locatie in Woerden te klein. Toen hier een plek vrijkwam, is de personenwagentak in 2018 naar Harmelen verhuisd. Recentelijk kwam daar ook Van Dijk Vans bij. We hebben dat onder één dak samengevoegd om efficiënter te kunnen werken. Alle processen, zoals verkoop, inkoop en verkoop binnendienst zijn hier gebundeld. We hebben het ook ‘We hebben één van de op deze manier gedaan om meer inkoopkracht te grootste voorraden van creëren. Wij zijn partner bedrijfswagens van Europa’ van E.A.I.V.T., een Europees vrijhandelsorgaan, en vrijwel alle grote Europese spelers zijn daarbij aangesloten. Hierdoor hebben we gezamenlijk de beste kanalen binnen handbereik en kunnen we beschikken over een zeer grote voorraad bedrijfswagens en personenwagens.’ ENORM AANBOD Ook in Utrecht is Van Dijk geen onbekende naam. ‘De truckvestiging is al sinds 1981 in Utrecht gevestigd, op bedrijventerrein Lage Weide. Mooi dat we nu met de bedrijfs- en personenwagens ook weer wat dichter in de buurt zitten.’ In Harmelen richt Van Dijk Mobility zich op de in- en verkoop (en lease) van bedrijfswagens en personenauto’s, volledig merkonafhankelijk. ‘Omdat we ons focussen op personenwagens en bedrijfswagens, maar ook op onze rol als wederverkoper, is de verkoop enorm gegroeid. We hebben één van de grootste voorraden van bedrijfswagens van Europa; vijf loodsen vol met zo’n 350 auto’s. Ook ons aanbod van personenwagens is enorm. Dat betekent dus in veel gevallen “vandaag binnenlopen, vandaag rijden”. Zeker voor zakelijke klanten is die snelheid heel prettig. Wat ons daarnaast helpt groeien is dat we, ondanks dat we een lang bestaand bedrijf zijn, innovatief zijn op het gebied van online- en e-marketing. Zo hebben we een 360 graden showroom, waarmee je de auto als het ware vanaf je bureaustoel kunt beleven. Een andere kracht is dat onze werkplaats volledig in dienst staat van de verkoopactiviteiten. Auto’s komen binnen en worden helemaal klaar en up-to-date gemaakt in de werkplaats. Ze worden van top tot teen gecontroleerd, zodat we niet alleen weten wat de historie is, maar ook dat we zeker weten dat de auto honderd procent in orde is voor we deze afleveren. Zo waarborgen we zelf de kwaliteit van elke auto en weten we precies wat we aanbieden.’

Van Dijk Mobility heeft voor alle soorten bedrijven en klanten een oplossing. ‘Er is echt geen vraag te gek. We hebben alle grote merken op voorraad en kunnen specifieke wensen naar de behoefte van de klant invullen. Heeft de klant de juiste bestelbus gevonden, maar ontbreekt er nog de juiste betimmering, isolatie of sidebar? We hebben de meeste onderdelen op voorraad en we kunnen het direct monteren in onze eigen werkplaats. Daarnaast adviseren we graag over leasemogelijkheden, of inruilopties. Omdat Van Dijk Groep al meer dan negentig jaar bestaat, hebben we alle ervaring in huis om klanten met het juiste materiaal de weg op te sturen. De combinatie van historie en expertise resulteert in betrouwbaarheid, liquiditeit en technische kennis van de producten.’

TEAM Hoewel Van Dijk Mobility veel online tools gebruikt om klanten te bereiken, zijn het de medewerkers in Harmelen die het echte Van Dijk-gevoel meegeven. Mike de Rover (bedrijfswagens) en Bert Splint (personenauto’s) zijn de aanspreekpunten voor de eindgebruiker en het team “Purchase and Trading” bestaat uit specialisten voor de inkoop en B2B-verkoop. ‘We horen vaak van klanten dat ze onze persoonlijke benadering zo kunnen waarderen. Social selling staat bij ons voorop. Geen harde verkoop van afstandelijke salesjongens, maar het overbrengen van aandacht, kennis en kwaliteit. Nu we, weliswaar op afspraak, weer open mogen, kunnen we die fijne beleving weer helemaal meegeven. Daar staan we bij Van Dijk al meer dan negentig jaar voor en dat gaan we vanuit Harmelen zeker voortzetten.’

ONLINE VOORRAAD Ben je (met spoed) op zoek naar een nieuw voertuig om jouw bedrijf te ondersteunen? Scan de QR-code en check de online voorraad. Van Dijk Mobility helpt je graag op weg! Rogier Waszink

vandijkautomotive.nl

vandijkvans.nl

Van Dijk Mobility Energieweg 21 3481 MC Harmelen 0348443614 sales@vandijkautomotive.nl www.vandijkautomotive.nl www.vandijkvans.nl

TECH CAMPUS ROCMN

TEKST: MARJAN I. JAARSMA | FOTOGRAFIE: MENNO RINGNALDA innovatie

SUBSIDIES VOOR DUURZAME MOBILITEIT EN ENERGIE

ROCMN kreeg onlangs prestigieuze subsidies voor duurzame mobiliteit en duurzame energie. Beide projecten maakten een razende start. Maak in dit interview kennis met enkele stakeholders: twee enthousiaste studenten, drie Tech Campus-medewerkers en een ondernemer.

RENÉ VAN MOURIK (AFDELINGSMANAGER TECH CAMPUS/ KWARTIERMAKER) René: ‘Al een aantal jaren besteden we bij de Tech Campus veel aandacht aan duurzame mobiliteit en duurzame energie. De vragen en behoeftes vanuit de energietransitie spelen hierin een belangrijke rol. Vanaf januari van dit jaar zetten we volop in op de projecten duurzame mobiliteit en duurzame energie, waarvoor we voor vier jaar een RIF-subsidie (Regionaal Investeringsfonds mbo) hebben gekregen en daar zijn we heel blij mee.’ RIF-subsidies stimuleren samenwerking tussen scholen, de publieke sector en het bedrijfsleven met als doel mbo-studenten nog beter voor te bereiden op de huidige en toekomstige arbeids-

markt. René: ‘Samen met bedrijfsleven, overheden, waaronder de gemeente Utrecht, de gemeente Nieuwegein en diverse samenwerkingsverbanden, gaan we als ROCMN de vragen uit de energietransitie versneld uitwerken. Bij het project duurzame mobiliteit gaat het om de transitie van de mobiliteit in de stad en de transitie in transport en logistiek; bij het project duurzame energie om veel meer dan energietransitie van gebouwen. Concreet betekent dit dat we huidige opleidingen aanpassen en nieuwe opleidingen ontwikkelen, zoals de nieuwe opleiding Automotive Engineer voor havisten met een passie voor auto’s (zie hieronder). Een student krijgt hiermee nog meer keuzevrijheid en kan zijn of haar opleiding zelf samenstellen.’

JAN LAUWERIJSSEN (PROJECTLEIDER DUURZAME ENERGIE) ‘Duurzame energie is een containerbegrip. Denk aan de energietransitie van gebouwen, hernieuwbare energie, zoals zon of wind, opslag van energie, communicatie tussen energiedragers en energiebesparing. Vergeet ook niet dat beide projecten elkaar deels overlappen. Onder meer opslag van energie speelt zowel bij duurzame mobiliteit als bij duurzame energie en rol. Als projectleider heb je een simpele taak. Je zorgt ervoor dat collega’s onderwijs kunnen maken en uitvoeren in samenwerking met bedrijven. Je probeert ontwikkelingen net steeds één stap voor te zijn.’

BRAM HIJMAN (3DE-JAARS STUDENT OPLEIDING TECHNICUS ENGINEER MBO-4) Bram doet op dit moment een project bij Verweij Elektrotechniek in Nieuwegein en werkt daar aan het ontwerp van een dakgedragen PV-installatie, inclusief monitoring. Hij hoopt over tien jaar ontwerper te zijn in een tekenkamer. Bram: ‘Hboengineers zitten op kantoor en kunnen niet wat wij kunnen. Wij kunnen met software omgaan en met onze handen werken. Voor mij is de ideale leerroute daarom eerst mbo en daarna hbo.’ Over één ding zijn Bram en zijn medestudent, Richard van Asdonck, het roerend eens: ‘Voor praktijk en theorie geldt dat het één niet beter is dan het ander. Er zit een balans tussen. Als je die balans vindt, ben je goed op weg naar transitie.’

SANDER DE WIJER (PROJECTLEIDER DUURZAME MOBILITEIT) Sander: ‘De RIF-subsidie duurzame mobiliteit helpt ons samen met de stakeholders een versnelling te maken in een transitie waar we nu volop in zitten. Het is een verandering die ons allemaal treft. Onze rol is om het bedrijfsleven nog meer te integreren in het onderwijs, zodat je zeker weet dat het onderwijs de juiste kant op ontwikkelt. In die zin leiden we samen de werknemer van de toekomst op: flexibel, veelzijdig en zelfsturend.’

RICHARD VAN ASDONCK (1STE-JAARS STUDENT OPLEIDING AUTOMOTIVE ENGINEER MBO-4) Richard loopt twee à drie dagen per week stage bij Verkerk Volvo in Utrecht en hoopt over tien jaar specialist personenvoertuigen te zijn. Richard: ‘Voordat ik aan deze opleiding begon, had ik grote interesse in auto’s. Ik dacht toen dat ik vooral distributieriemen zou gaan vervangen en olie zou moeten verversen. Tot nu toe heb ik meer draden gezien, dan olie ververst. Automonteurs zijn steeds meer met een computer bezig. Er zijn specialisten nodig voor bepaalde motoronderdelen. Ik leer veel van de meer ervaren technici. Wij brengen de nieuwe technieken in een bedrijf, mogen open spreken en mogen deze gelijk toepassen.’ Wat heeft de toekomst volgens hem: elektrisch rijden of rijden op waterstof? Richard: ‘Dan wordt het waterstof. Dat is meer universeel en beter inpasbaar in de huidige infrastructuur.’

ROLAND SCHRÖDER (BEDRIJFSTRAINER MUNTSTAD) Roland is een van de medeoprichters van de nieuwe Automotive-opleiding, gericht op havisten met een passie voor auto’s die in korte tijd mbo-niveau 4 willen behalen. Roland: ‘We zijn de opleiding gestart in verband met de snel veranderende techniek en de elektrificatie van het wagenpark. Voor de nieuwe generatie auto’s hebben we talentvolle nieuwe autotechnici nodig die de denkkracht van havisten hebben. Muntstad is een van de grootste dealers van MiddenNederland en werkt sinds jaar en dag intensief samen met ROCMN in het samenwerkingsverband Vrienden van het Automotive College. Uit deze samenwerking is de nieuwe opleiding ontstaan. Naast stageplaatsen verzorgt Muntstad binnen de nieuwe opleiding samen met andere bedrijven workshops voor studenten, zodat zij van meerdere bedrijven kunnen leren.’

OPROEP VOOR ONDERNAMEN-LEZERS ROCMN komt graag in contact met ondernemers die een bijdrage willen leveren aan het project duurzame energie of het project duurzame mobiliteit. Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen met projectleiders Jan Lauwerijssen (duurzame energie) of Sander de Wijer (duurzame mobiliteit).

‘Wij brengen nieuwe techniek in een bedrijf en mogen deze gelijk toepassen’

Tech Campus (ROC Midden Nederland) Jan Lauwerijssen 0640673723 Sander de Wijer 0648259102 Harmonielaan 2 3438 EB Nieuwegein j.lauwerijssen@rocmn.nl s.dewijer@rocmn.nl www.rocmn.nl