OnePercent Magazine No.45

Nยบ43-OCTUBRE 2019

ยก LO HA VUELTO A LOGRAR !

Y YA SON 8

Cómo encuadrar - Trucos -

El color - Clases - Ópticas -

Ideas - Consejos - La luz - Tutoriales - Inspiración -

Profundidad de campo - Velocidad - esfujifilmx.es X-Photographer | ©Fernando Moleres

esfujifilmx.es Todos los consejos, trucos y formación que necesitas para volver de las vacaciones con las mejores fotos.

esfujifilmx.es

#esfujifilmx

La realidad es que somos nosotros quienes tendríamos que llevarnos las manos a la cabeza ante unas cifras que apabullan, son el mejor editorial que os podemos ofrecer, sobran las palabras.

Piloto español con más victorias en MotoGP Más de 3.000 puntos en el Mundial (GP de Italia), de los que más de 2.000 son en la categoría reina (GP de Holanda) 50 vueltas rápidas 7 de 7 en la categoría reina (Sachsenring) igualando a Rossi 10 victorias consecutivas en Sachsenring 1er piloto en lograr 5 victorias durante 10 temporadas consecutivas en todas las categorías. La número 50 en el GP de la República Checa Récord de pole positions Piloto más joven en lograr 200 GGPP, superando en victorias a Hailwood y en podios a Agostini Piloto más joven en alcanzar seis o más títulos en la categoría reina (26 años) superando a Rossi y Agostini (29) y tercero en lograr seis o más títulos junto con ellos y superando a Doohan Piloto más joven en ganar 8 mundiales en todas las categorías y segundo español, tras Ángel Nieto en lograr 8 títulos. ¿Con éstas cifrar que quieren que yo les añada? Solamente puedo echarme las manos a la cabeza y asombrarme… como todos.

Publishing DIRECCIÓN Rafa Marrodán rafa@photocall3000.com – COORDINACIÓN EDITORIAL OPM

– DIRECIÓN TÉCNICA Sergio Lopez sergio@photocall3000.com – PUBLICIDAD Y MARKETING Photocall3000 rafa@photocall3000.com +34 620 764 709 +34 664 241 965 – FOTÓGRAFOS Rafa Marrodán X-Photographer (Fujifilm) Photocall3000 Jesús Marrodán – TRADUCCIONES Desty Permata Marylen Salido COLABORAN PELI PRODUCTS FUJIFILM ESPAÑA Todas las imágenes y textos están bajo ©onepercent, por lo que queda prohibida su reproducción parcial o total sin el consentimiento de la Empresa

NEW ORLEANS

Imágenes y texto : ©Rafa Marrodán

Fujifilm GFX50s

A veces, lo con+ieso, me siento incapaz de saber que suelo estoy pisando. La puta globalización le ha arrebatado al mundo el deseo de ser y conocer lo diferente, lo peculiar, ser únicos. Durante siglos fue motivo de grandes aventuras, expediciones y gestas heroicas que contrasta con la masa banal, plana y meona que hoy se desplaza por el mundo, porque viajar es otra cosa. New Orleans evoca historias, aventuras y misterio y es una de esas ciudades de mis sueños, cuando Mark Twain era mi guía de los pantanos, y siempre deseé envolverme en ella. Ni s i q u i e r a é s a g e n e r a c i ó n d e i m b e r b e s despersonalizados que me recibe en Bourbon Street me desanima porque la calle sigue latiendo con vigor. Música callejera por todos los rincones en los que se huele a voodoo, pioneros, negros y negreros, y desde dónde la niebla matutina del gran río Misisipi nos hace adivinar la cercanía de los pantanos. Desde la proa del Natchez se puede ver en toda su inmensidad y aún me parece escuchar el grito que anunciaba navegación segura, dos brazas de profundidad : MARK TWAIN!!! Y al compás del giro de la gran rueda, la vieja máquina sigue rugiendo.

En éste estado la buena música y la buena mesa brillan con luz propia, es “la joie de vivre” que pregonan orgullosos en la vecina capital Baton Rouge. Cajun, zideco, blues del Delta poderosos como su famosa salsa picante. Jambalaya, líquido amniótico espeso como su clima húmedo y sofocante. Multicultural, multilingüe, a veces española, a veces francesa, inglesa las más, americana, pero criolla, africana, india Caddo y mexicana en su ADN.

La Louisiana debe su nombre al Rey francés Louis XlV y tal vez - buen intento - a uno de sus hijos predilectos : Louis Amstrong . No fue el único, Winton Marsalis, Fats Domino, Lonnie Brooks, Lucinda Williams…

Todo el Estado presume altivo y orgulloso del legado recibido de su historia. Desde las naciones indias natchez, opelusa, Cabeza de Vaca, René Robert Cavalier el tristemente famoso Antoine Crozart –primer negrero conocido- hasta las actuales generaciones, disfrutan de un estado único por sus variopintos orígenes. Original, español, francés y por 15 millones de dólares americano desde 1.812; un año después de que cerca de 500 esclavos negros; un poquito hartos del clima que, según William Clairbone (1er. Gobernador del Estado) era muy poco saludable para trabajadores libres blancos, y del propio Gobernador; protagonizaran la mayor revuelta conocida por esas tierras. Tierra de nadie entre la naciente nación americana y la Texas española, paraíso líquido de tahúres, pistoleros, buscavidas, tramperos, borrachos y prostitutas con más historias en su vaso de mal whiskey que en 100 de nuestras vidas. Hombres y mujeres bravos que rara vez lograban soplar 35 velas y que ahogaban sus penas en el mítico Laf+ite (al +inal de Bourbon Street) sin cumplir ni uno sólo de sus sueños antes de terminar bajo alguna lápida anónima de los cementerios franceses de New Orleans que el Misisipi se encargaba de reventar regularmente con sus crecidas, dando pié a las numerosas leyendas que se cuentan por éstas ciénagas, reino místico de la Reina Voodoo, Marie Laveau, la verdadera reina bruja de New Orleans. La mulata “viuda Paris” ejerció como reina del voodoo hasta su misteriosa muerte (o nó) y estará asqueada con la nueva creencia de garabatear cuatro X en su supuesta tumba del cementerio francés (dicen que es la de su amante) para alejar el mal. Espero que la Reina y el Barón Samedi nublen la vista de éstos escritores analfabetos y monosilábicos, condenándoles a vagar sin rumbo por los pantanos. Yo pre+iero conocer esta riquísima historia en el Museo Del Voodoo de New Orleans, en su barrio francés y sus balcones, su Mardi Gras, las coloristas casas de los pioneros, sus tranvías y vivir el viejo Misisipi a bordo de alguno de los vapores que lo surcan.

Porque estamos en Dixiland (debe su nombre al billete de DIEZ que utilizaban los franceses : DIX) y su bandera confederada ondea orgullosa y rebelde. Me voy pero la gran rueda sigue girando y Proud Mary humeando.

Rafa Marrodรกn

Profesionalidad, cariño y la fidelidad de nuestros clientes son tres de los ingredientes más importantes en nuestras recetas…pero no los únicos.

Te invitamos a que vengas para descubrirlos y a disfrutarlos juntos.

GRAN PREMIO DE SAN MARINO

El sueño de Rossi

AIBLAOSTIA SAN MARINO 2019 Mela Chércoles

El Doctor se dio el gustazo de salir desde su rancho dirección a su Tavullia natal y desde ahí al circuito Marco Simoncelli, algo que ya había hecho muchas veces, pero nunca como esta vez, a lomos de su Yamaha M1 de carreras. Tavullia se puso hasta arriba de gente para recibir a su ídolo y jalearle a su paso, al más puro estilo pelotón ciclista en medio de una gran vuelta pasando por un puerto importante. “He cumplido un sueño de niño. Fue un gran momento, porque era un sueño que tenía desde niño. Conozco muy bien esa carretera, porque la he subido y bajado muchas veces con mi scooter. La carretera es divertida, con muchas curvas, y siempre quise probar una vez con mi M1 por ella. Ha sido ahora y resultó divertido. Tuve buenas sensaciones también en la carretera.

Esperaba que fuera más difícil, pero la moto fue bien”. Y al preguntarle cuál fue la velocidad máxima que cogió, respondió con una sonrisa pícara: “170. No hubo multas. Se pudo hacer porque la carretera estaba cerrada y llevaba casco”.

El enésimo pique entre ambos No vamos a repetir aquí y ahora la cronología de los desencuentros entre Rossi y Márquez, que datan desde Argentina 2015, pero sí dejar constancia del último capítulo. Tuvo lugar con un pique en el final de la calificación de la Q2, con la vuelta cancelada para ambos. Eso supuso que Dirección de Carrera les reclamara a ambos ante el Panel de Comisarios, sin que hubiera sanción para ninguno de los dos. Pero no quedó ahí la cosa, porque tuvo continuidad el domingo tras la carrera. Primero Marc reconoció que lo que había pasado el día anterior le había dado un empujón extra de motivación. Y Valentino, por su parte, le respondió diciendo que él nunca había necesitado llevarse mal con nadie para estar motivado. Conclusión: para mí son tal para cual, aunque es verdad que el sábado Rossi le hizo un cerrojazo que no venía a cuento y que Márquez se revolvió también para marcar territorio.

Y de repente un papá La pole de Maverick Viñales quedó en segundo plano por el enésimo encontronazo entre Rossi y Márquez, pero recuperada la calma tuvo su cuota de protagonismo lógica y nos sorprendió mucho que resumiera el secreto de su éxito en el trabajo hecho en casa con su padre. “He trabajado en casa con mi padre en mi estilo de pilotaje, porque con mi estilo natural no conseguía ir rápido. Me faltaba mucho agarre en la moto y he cambiado un poco el estilo, intentando buscar más tracción, y eso me está ayudando mucho, sobre todo en la frenada. Un buen trabajo en casa que se ve reflejado aquí”, empezó diciendo, para añadir: “Nos tomamos muy en serio tres o cuatro días para mejorar yo encima de la moto, y ha salido bien”. De repente un papá.

Mimpi Rossi

AIBLAOSTIA SAN MARINO 2019 Mela Chércoles

The Doctor dengan senang hati meninggalkan The Ranch ke Tavullia kampung halamannya kemudian dari sana ia beralih ke sirkuit Marco Simoncelli, sesuatu yang sudah sering dilakukannya, tetapi tidak pernah seperti ini, di belakang Yamaha M1 miliknya. Orang-orang di Tavullia sangat top dalam menerima idolanya, dengan gaya pengendara paling murni melewati pelabuhan penting (Vuelta cyclista españa). “Saya telah memenuhi impian seorang anak. Itu adalah momen yang hebat karena itu adalah mimpi yang saya miliki sejak saya masih kecil. Saya tahu jalan itu dengan sangat baik karena saya telah memanjatnya berkali-kali dengan motor saya. Jalan itu menyenangkan, dengan banyak kurva, dan saya selalu ingin mencoba sekali dengan M1 saya untuk itu dan menyenangkan. Saya memiliki perasaan yang baik juga di jalan.

Saya berharap ini akan lebih sulit, tetapi motornya berjalan dengan baik. "Dan ketika ditanya berapa kecepatan maksimum yang dia ambil, dia menjawab dengan senyum nakal: “170. Tidak ada denda. Itu bisa dilakukan karena jalan ditutup dan dia memakai helm. ” Kekesalan kesebelas di antara keduanya Kami tidak akan mengulangi di sini dan sekarang kronologi perselisihan antara Rossi dan Márquez, yang berasal dari Argentina 2015, tetapi untuk mencatat bab terakhir. Itu terjadi dengan kekesalan di akhir kualifikasi Q2, dengan putaran yang dibatalkan untuk keduanya.

Yang berarti bahwa Direktorat Karir mengklaim keduanya di hadapan Dewan Komisaris, tanpa penalti untuk keduanya. Tetapi hal itu tidak ada di sana, karena itu berlanjut pada hari Minggu setelah perlombaan. Pertama Marc mengakui bahwa apa yang terjadi sehari sebelumnya, telah memberinya dorongan motivasi ekstra. Dan Valentino, di sisi lain merespons dengan mengatakan bahwa dia tidak perlu bergaul dengan siapa pun untuk dimotivasi. Kesimpulan: bagi saya, mereka dibuat untuk satu sama lain, meskipun memang benar bahwa pada hari Sabtu Rossi membuat baut yang tidak diharapkan dan bahwa Marquez juga berbalik untuk menandai wilayahnya.

Dan tiba-tiba seorang ayah Pole dari Maverick Viñales berada di latar belakang untuk pertemuan kesebelas antara Rossi dan Márquez, tetapi ia mendapatkan kembali ketenangan yang ia miliki dengan bagiannya dari protagonisme logis dan kami sangat terkejut mendapatkan ringkasan rahasia keberhasilannya dalam pekerjaan yang dilakukan di pulang bersama ayahnya.

“Saya telah bekerja di rumah dengan ayah saya pada gaya mengemudi saya karena dengan gaya alami saya, saya tidak bisa pergi secepat. Saya tidak memiliki banyak cengkeraman pada motor dan saya harus mengubah sedikit gaya saya, dan itu banyak membantu saya, terutama dalam pengereman. Pekerjaan yang baik di rumah adalah apa yang tercermin di sini, "ia memulai, menambahkan:" Kami membutuhkan tiga atau empat hari untuk meningkatkan saya pada sepeda, dan itu berhasil dengan baik. "Tibatiba seorang ayah.

13

La vergüenza de Márquez Hace tiempo que Márquez tiene en su agenda el número del Márquez, pero en Misano reconoció que aún le da vergüenza mensajearle por privado y que sólo le felicitó por su épica victoria ante Medveded en la final del US Open por las redes sociales. “Vi el principio, el final no lo aguanté. Me dormí… Iban 1-0 y me quedé dormido en la cama con la tele puesta y cuando me levanté ya había terminado. Y me dije, ‘hostia, quién ha ganado, quién no…’. Y rápido las redes sociales te ponen al día”. Y al preguntarle si le había mensajeado para felicitarle, dijo: “Bueno, le felicité por redes sociales. Tengo su número pero me da vergüenza”. ¿Vergüenza? Así lo explicó: “Sí… Es Nadal, tío. ¿Qué quieres? Es Rafa Nadal. Alguna vez algún mensaje cae pero le felicité por redes sociales”.

La incredulidad de Pol A Pol Espargaró y a KTM el segundo puesto conseguido para la parrilla de Misano era como una victoria y fue gracioso escuchar la explicación del español sobre cómo no daba crédito de lo sucedido: “He cruzado la meta, y he dicho ‘hombre, la vuelta es muy rápida, pero estos tíos van muy rápido también’. Hay una pantalla que he empezado a mirar desde el tercero para abajo y no me he visto, he vuelto a mirar del tercero para abajo y no me he visto, y luego me he visto primero. Y he alucinado.

Porque ya había pasado Quartararo, y había varios pilotos que sabía que no me iban a mejorar porque ya habían dado bandera y sólo he visto a Maverick. Por eso me he puesto tan contento, porque me he dicho ‘bueno, mira, voy a estar segundo o tercero, ¿qué más da? Para nosotros la pole, segundo, tercero, es lo mismo, la primera línea es una pasada”. Pues sí.

El pecado de Agostini El célebre Giacomo Agostini reveló en un artículo para la Gazzetta dello Sport que sólo una vez tuvo sexo la noche previa a una carrera, y fue precisamente en Misano.

Il bello aseguraba que era norma inquebrantable para él no tener sexo la noche previa a una carrera, pero que una vez pecó... Aseguraba que conoció a una mujer con la que se fue a cenar al restaurante Da Fino, en Riccione, muy próximo al trazado, y que se ofreció gentilmente a acompañarla tras la cena, con la firme intención de permanecer íntegro, pero cuenta que ella insistió tanto que al final cedió, “porque el hombre no está hecho de madera…”. A la mañana siguiente, debía medirse en pista contra Saarinen y Pasolini, un ídolo en Misano porque era de Rimini, y contaba que se sentía intranquilo en la parrilla por lo que había sucedido la noche anterior, porque había roto su rutina y su norma inquebrantable, lo que quizá no le permitiría ganar en esta ocasión. A la hora de la verdad, venció como de costumbre y asegura que, ya más relajado, por la noche se dio el lujo de repetir, aunque nunca más volvió a tener sexo la noche previa a una carrera.

14 Márquez Malu Márquez telah menjadi agenda untuk sementara waktu, tetapi di Misano, ia mengakui bahwa ia masih malu untuk mengirim pesan kepadanya secara pribadi dan bahwa ia hanya mengucapkan selamat atas kemenangan epiknya atas Medvedev di final AS Terbuka melalui jejaring sosial. “Saya melihat awalnya, tetapi pada akhirnya, saya tidak tahan. Saya tertidur ... Mereka 1-0 dan saya tertidur di tempat tidur dengan TV menyala dan ketika saya bangun itu selesai. Dan saya berkata pada diri sendiri, 'Tuan rumah, yang telah menang, yang belum ...' Dan jejaring sosial memperbarui Anda dengan cukup cepat. "Dan ketika ditanya apakah dia telah mengirim pesan untuk memberinya selamat, dia berkata:" Yah, saya mengucapkan selamat kepadanya di jejaring sosial. Saya memiliki nomor teleponnya tetapi saya malu. " Malu? Dia menjelaskan: "Ya ... Ini Nadal, si paman. Apa yang kamu harapkan? Ini Rafa Nadal. Terkadang beberapa pesan jatuh tetapi saya masih memberi selamat padanya di jejaring sosial. ” Ketidakpercayaan Pol Kepada Pol Espargaró dan KTM tempat kedua yang dia raih untuk grid Misano seperti kemenangan dan itu lucu mendengar penjelasan dari Spanyol tentang bagaimana dia tidak mendapatkan kredit yang cukup untuk apa yang terjadi: “Saya melewati garis finish, dan saya berkata kawan, kembalinya sangat cepat, tetapi orang-orang ini juga sangat cepat. “Saya melihat layar dan saya tidak dapat menemukan diri saya mencari dan saya mencari dan tidak ada. Kemudian saya melihat ke atas dan melihat nama saya dan saya pikir saya telah berhalusinasi. Karena Quartararo sudah melewati saya, dan ada beberapa pembalap yang saya tahu mereka tidak akan membaik karena mereka sudah diberi bendera dan saya hanya melihat Maverick. Itu sebabnya saya sangat bahagia, karena saya berkata baik, lihat, saya akan menjadi yang kedua atau ketiga, ada apa? Bagi kami kutub, kedua, ketiga, sama, baris pertama adalah umpan ". Kamu benar.

Dosa Agostini Giacomo Agostini yang terkenal mengungkapkan dalam sebuah artikel untuk Gazzetta Dello Sport bahwa ia hanya sekali berhubungan seks malam sebelum perlombaan, dan itu tepatnya di Misano. Il Bello meyakinkan bahwa itu adalah norma yang tidak terpatahkan baginya untuk tidak berhubungan seks pada malam sebelum perlombaan, tetapi begitu dia berdosa. Dia meyakinkan bahwa dia bertemu dengan seorang wanita dengan siapa dia pergi makan malam di restoran Da Fino, di Riccione, sangat dekat dengan trek, dan bahwa ia dengan lembut menawarkan untuk menemaninya setelah makan malam, dengan niat kuat untuk tetap utuh, tetapi dia mengatakan bahwa dia bersikeras begitu banyak sehingga pada akhirnya dia menyerah, "karena pria itu tidak terbuat dari besi". Pagi berikutnya, dia harus mengukur dirinya sendiri di trek melawan Saarinen dan Pasolini, seorang idola di Misano karena dia berasal dari Rimini, dan dia berkata dia merasa tidak enak di atas panggangan karena apa yang terjadi malam sebelumnya, karena dia telah mematahkan miliknya rutinitas dan normanya yang teguh, yang mungkin tidak memungkinkannya untuk menang kali ini.

Di saat kebenaran, dia menang seperti biasa dan mengatakan itu lebih santai, di malam hari dia memiliki kemewahan mengulangi, meskipun dia tidak pernah lagi berhubungan seks pada malam sebelum perlombaan.

AIBLAOSTIA SAN MARINO 2019 Mela Chércoles

Rossi's dream The Doctor took the pleasure of leaving from his ranch towards his native Tavullia and from there to the Marco Simoncelli circuit, something he had already done many times, but never like this time, on the back of his Yamaha M1 racing. Tavullia got to the top of people to receive his idol, in the purest cyclist style in the middle of a great lap passing through an important port (Vuelta ciclista a España). “I have fulfilled a child's dream. It was a great moment because it was a dream I had since I was a child. I know that road very well because I have climbed it up and down many times with my scooter. The road is fun, with many curves, and I always wanted to try once with my M1 for it. It has been now and it was fun. I had good feelings also on the road. I expected it to be more difficult, but the bike went well. ” And when asked what was the maximum speed he took, he replied with a mischievous smile: “170. There were no fines. It could be done because the road was closed and he was wearing a helmet. ” The eleventh pique between the two We will not repeat here and now the chronology of the disagreements between Rossi and Márquez, dating from Argentina 2015, but to record the last chapter. It took place with a pique at the end of the Q2 qualification, with the lap canceled for both. That meant that the Directorate of Career claimed both of them before the Commissioners Panel, without any penalty for either of them. But the thing was not there, because it continued on Sunday after the race. First Marc recognized that what had happened the day before, had given him an extra boost of motivation. And Valentino, on the other hand, responded by saying that he had never needed to get along with anyone to be motivated. Conclusion: for me, they are made for each other, although it is true that on Saturday Rossi made a bolt that wasn't expected and that Marquez also turned to mark his territory.

And suddenly a dad The pole of Maverick Viñales was in the background for the eleventh encounter between Rossi and Márquez, but he regained the calm he had his share of logical protagonism and we were very surprised to get a summary of the secret to his success in the work done at home with his father. “I have worked at home with my father on my driving style because with my natural style I could not go as fast. I lacked a lot of grip on the bike and I had to change my style a bit, and that is helping me a lot, especially in braking. Good work at home is what is reflected here, ”he began, adding:“ We take three or four days to improve me on the bike, and it worked out well. ” Suddenly a dad.

16

Márquez's shame Márquez has been on the agenda for Márquez for a while, but in Misano, he acknowledged that he is still ashamed to message him privately and that he only congratulated him on his epic victory over Medvedev in the final of the US Open over social networks. “I saw the beginning, but in the end, I couldn't stand it. I fell asleep… They were 1-0 and I fell asleep in bed with the TV on and when I woke up it was done. And I said to myself, ‘Host, who has won, who hasn't…’ And social networks updates you pretty fast. ” And when asked if he had sent a message to congratulate him, he said: “Well, I congratulated him on social networks. I have his number but I'm ashamed. ” Shame? He explained: “Yes… It's Nadal, the uncle.

What did you expect? It's Rafa Nadal. Sometimes some messages fall but I still congratulated him on social networks. ” Pol's disbelief To Pol Espargaró and KTM second place he achieved for the Misano grid was like a victory and it was funny to hear the explanation of the Spanish about how he did not get enough credit for what happened: “I crossed the finish line, and I said 'man, the return is very fast, but these guys are going very fast too. ' I looked at the screen and I couldn't find myself i searched and i searched and nothing. Then I looked up at the top and saw my name and I thought I had hallucinated. Because Quartararo had already passed me, and there were several pilots who I knew they weren't going to improve because they had already been given a flag and I've only seen Maverick. That's why I've been so happy, because I've said well, look, I'm going to be second or third, what's the matter? For us the pole, second, third, is the same, the first line is a pass ”. You are right.

Agostini's sin The famous Giacomo Agostini revealed in an article for the Gazzetta Dello Sport that he only once had sex the night before a race, and it was precisely in Misano. Il Bello assured that it was an unbreakable norm for him not to have sex the night before a race, but once he sinned ... He assured that he met a woman with whom he went to dinner at the restaurant Da Fino, in Riccione, very close to the track, and that he gently offered to accompany her after dinner, with the firm intention of remaining intact, but she says that she insisted so much that in the end she gave in, "because the man is not made of iron ...". The next morning, he had to measure himself on the track against Saarinen and Pasolini, an idol in Misano because he was from Rimini, and he said he felt uneasy on the grill because of what had happened the night before, because he had broken his routine and his unwavering norm, which perhaps would not allow him to win this time. In the moment of truth, he won as usual and says that more relaxed, at night he had the luxury of repeating, although he never again had sex the night before a race.

Portugal. They are the new generation.

Lío a la vista : rotación de circuitos

BOX34 Mela Chércoles

Con todo el respeto para el resto de carreras españolas, ¿se imagina alguien una temporada sin carreras en Jerez? Pues se puede dar en cualquier momento a partir de 2022. Así me lo confirmó Carmelo Ezpeleta durante el fin de semana de Misano, porque a partir de esa temporada habrá 22 carreras en el calendario y las cuatro españolas tendrán que rotar entre ellas, incluyendo en la rotación a Portugal, con lo que serán tres por temporada en la Península Ibérica. Es decir, que habrá cursos con tres carreras en España y otros con sólo dos, los años en los que entre el GP de Portugal en cita.

Con este panorama, parece claro que hay lío a la vista, pero el CEO de Dorna, tiene muy definido el plan a seguir y las temporadas de 2020 y 2021 serán las últimas en las que contaremos con Jerez, Montmeló, Alcañiz y Valencia en el calendario.

Ezpeleta lo explica así: “Tenemos que ver primero si las cuatro carreras españolas quieren seguir o no y yo no voy a poder ofrecer cinco carreras al año en la península, porque incluyo a Portugal, que también lo ha pedido, y la mejor idea que se nos ha ocurrido es rotar entre ellas. Con Portugal ya está hablado y saben que, si las cuatro españolas quieren seguir, entrará en rotación con ellas. Ahora hay que ir presentando esta propuesta a las carreras españolas, porque habrá 22 carreras a partir de 2022 con tres en la península y con rotación”.

Al preguntarle si ni tan siquiera Jerez, por todo lo que representa, por ser la catedral del motociclismo moderno, podrá conservar su plaza fija en el calendario, el máximo responsable del Mundial asegura que “no puede ser Jerez una fija, aunque aún no sé lo que pasará. No me parece justo, además. Jerez es muy importante, pero también las otras”.

Respecto al escenario en Portugal, Portimao tiene más posibilidades que Estoril: “De momento es Portimao. Ellos habían planteado una rotación entre Portimao y Estoril, pero eso sería una rotación que añadir a la rotación”.

Lo que está por ver es cómo se pondrá en marcha esa fórmula de rotación que privará a los aficionados españoles de un privilegio que no hay en ningún otro país: “El sistema de rotación está por ver. Primero hay que explicar cuál es la situación y supongo que a partir de ahora empezarán a llamar. A los de Aragón se lo explicaré la semana que viene, porque vamos allí. Si a algún circuito no le interesa este sistema, pues nos lo pondrá más fácil. Sé que Jerez dirá lo que sea, pero el formato actual se mantiene en 2020 y 2021, con 20 carreras, y 22 a partir de 2022”.

La pujanza de nuevos escenarios, con la necesidad abrir nuevos mercados, tiene la culpa. Y es que además de la llegada de Finlandia a partir del próximo año, están en la primera fila de la parrilla los circuitos de Indonesia, Brasil, Kazajistán o Chile, además del citado Portimao de Portugal. Son los nuevos tiempos.

Mess insight: circuit rotation

BOX34 Mela Chércoles

With all due respect for other Spanish races, can anyone imagine a season without races in Jerez? This is what Carmelo Ezpeleta confirmed during the weekend of Misano because from that season there will be 22 races on the calendar and the four Spanish will have to rotate among them, including in the rotation to Portugal, with what will be three per season in the Iberian Peninsula. Of course, assuming there will be courses with three races in Spain and others with only two, the years in which between the Portuguese GP in an appointment.

With this panorama, it seems clear that there was a mess insight, but the CEO of Dorna, his plan is very clear to him and the seasons of 2020 and 2021 will be the last in which we will have Jerez, Montmeló, Alcañiz, and Valencia in the calendar.

Ezpeleta explains it like this: “We have to see first if the four Spanish races want to continue or not and I will not be able to offer five races a year on the peninsula, because I include Portugal, which has also asked for it, and the best idea that had occurred to us was to rotate among them. With Portugal, it is already spoken and they know that, if the four Spaniards want to continue, they will go into rotation with them. Now we must present this proposal to the Spanish races because there will be 22 races from 2022 with three on the peninsula and with rotation ”.

When asked if not even Jerez, for all that it represents, because it is the cathedral of modern motorcycling, will be able to keep its fixed place on the calendar, the head of the World Cup ensures that “Jerez cannot be a fixed one, although I still don't know what will happen. I don't think it's fair, too. Jerez is very important, but also others. ” Regarding the scenario in Portugal, Portimao has more possibilities than Estoril: “At the moment it is Portimao. They had raised a rotation between Portimao and Estoril, but that would be a rotation to add to the rotation. ” What remains to be seen is how that rotation formula will be set in motion that will deprive Spanish fans of a privilege that is not available in any other country: “The rotation system remains to be seen. First, you have to explain what the situation is and I suppose that from now on you will start calling. I will explain it to Aragon next week because we are going there. If any circuit is not interested in this system, it will make it easier for us. I know that Jerez will say anything, but the current format remains in 2020 and 2021, with 20 races, and 22 from 2022 ”.

The strength of new scenarios, with the need to open new markets, is to blame. And in addition to the arrival of Finland from next year, the circuits of Indonesia, Brazil, Kazakhstan or Chile are in the front row of the grid, in addition to the aforementioned Portimao of Portugal. They are the new generation.

Wawasan Mess: rotasi sirkuit.

BOX34 Mela Chércoles

Dengan segala hormat untuk balapan Spanyol lainnya, adakah yang bisa membayangkan musim tanpa balapan di Jerez? Inilah yang dikonfirmasikan oleh Carmelo Ezpeleta selama akhir pekan di Misano karena dari musim itu akan ada 22 balapan di kalender dan keempat Spanyol harus berotasi di antara mereka, termasuk dalam rotasi ke Portugal, dengan apa yang akan menjadi tiga per musim di Semenanjung Iberia. Tentu saja, dengan asumsi akan ada kursus dengan tiga balapan di Spanyol dan lainnya dengan hanya dua, tahun-tahun di mana antara GP Portugal dalam sebuah perjanjian.

Dengan panorama ini, tampak jelas bahwa ada wawasan yang berantakan, tetapi CEO Dorna, rencananya sangat jelas baginya dan musim 2020 dan 2021 akan menjadi yang terakhir di mana kita akan memiliki Jerez, Montmeló, Alcañiz, dan Valencia dalam kalender.

Ezpeleta menjelaskannya seperti ini: “Kita harus melihat dulu apakah keempat ras Spanyol ingin melanjutkan atau tidak dan saya tidak akan dapat menawarkan lima balapan setahun di semenanjung, karena saya termasuk Portugal, yang juga telah meminta, dan ide terbaik yang terpikir oleh kami adalah untuk berputar di antara mereka. Dengan Portugal, sudah diucapkan dan mereka tahu bahwa, jika empat orang Spanyol ingin melanjutkan, mereka akan bergiliran bersama mereka. Sekarang kita harus mengajukan proposal ini ke balapan Spanyol karena akan ada 22 balapan mulai 2022 dengan tiga di semenanjung dan dengan rotasi ”.

Ketika ditanya apakah bahkan Jerez, untuk semua yang diwakilinya, karena itu adalah katedral sepeda motor modern, akan dapat mempertahankan tempatnya pada kalender, kepala Piala Dunia memastikan bahwa “Jerez tidak dapat menjadi yang tetap, walaupun saya masih tidak tahu apa yang akan terjadi. Saya pikir itu tidak adil. Jerez sangat penting, tetapi juga yang lain. ” Mengenai skenario di Portugal, Portimao memiliki lebih banyak kemungkinan daripada Estoril: “Saat ini adalah Portimao. Mereka telah menaikkan rotasi antara Portimao dan Estoril, tapi itu akan menjadi rotasi untuk menambah rotasi. ” Apa yang masih harus dilihat adalah bagaimana formula rotasi itu akan digerakkan yang akan membuat penggemar Spanyol kehilangan hak istimewa yang tidak tersedia di negara lain: “Sistem rotasi masih harus dilihat. Pertama, Anda harus menjelaskan apa situasinya dan saya kira mulai sekarang Anda akan mulai menelepon. Saya akan menjelaskannya kepada Aragon minggu depan karena kita akan ke sana. Jika ada sirkuit yang tidak tertarik pada sistem ini, itu akan memudahkan kita. Saya tahu bahwa Jerez akan mengatakan apa-apa, tetapi format saat ini tetap pada tahun 2020 dan 2021, dengan 20 balapan, dan 22 dari 2022 ”.

Kekuatan skenario baru, dengan kebutuhan untuk membuka pasar baru, patut disalahkan. Dan selain kedatangan Finlandia mulai tahun depan, sirkuit Indonesia, Brasil, Kazakhstan atau Chili berada di barisan depan grid, di samping Portimao Portugal yang disebutkan di atas. Mereka adalah generasi baru.

Intrigante y metódica Letal con el cuchillo Implacable descuartizando Despelleja sin piedad Y disfruta con ello DE LA CREADORA DE “TE LA DIMOS CON QUESO” AHORA EN TU HOGAR “LA TIENDA DE LOS OLORES” El crimen sería perdérsela

Y TENEMOS MÁS VÍCTIMAS ESPERANDO

Soy María Mora, fundadora de La Manducateca. La idea de montar un negocio, como persona inquieta que soy, me había rondado siempre, pero no fue hasta finales de 2014 que la idea comenzó a tomar forma en serio… Y el día 3 de marzo de 2015 abrimos la persiana.

Economista de formación (pero sin vocación ninguna), el buen comer y beber eran mi verdadera pasión… Y entre toda la “manduca” habida y por haber, la leche fermentada se convirtió en mi perdición tras probar un bien día un Comté de 24 meses y que los ojos me hicieran chiribitas. Así que indudablemente, el eje del negocio tenía que ser el mundo del queso.

La elección del nombre no fue fácil… Nunca quisimos que fuera “quesería”… Sino que fuera algo abierto a la incierta evolución de un negocio, que sabes cómo empieza pero no cómo continua… Así que La Manducateca nos pareció perfecto. Aunque parece ser que mucha gente no pilla la gracia y les resulta difícil acordarse, ya que no hay día en que no oigamos nuestro nombre ligeramente (o muy) modificado. Nos lo tomamos a risa, la verdad. Culpa nuestra por rebuscadas.

Junto al queso en nuestras estanterías conviven buenas cervezas, buen pan, buen vino, buenos dulces y buenos acompañamientos. Como dice más de un cliente “te podrías quedar aquí encerrado unos cuantos días y no necesitarías nada más para ser feliz”.

Hablando de clientes, no podemos tener clientes más encantadores que los que tenemos. Muchas veces vienen simplemente a darnos las gracias por lo bien que les asesoramos en su anterior visita, a decirnos que los quesos fueron un éxito o a traernos un trocito de algún queso raro que han descubierto en sus vacaciones y que al verlo se acordaron de nosotras. Estas situaciones no pagan el alquiler ni los seguros sociales, pero son la mejor retribución posible para un tendero.

Además de la venta en la tienda, no hay semana en la que no liemos alguna: catas, eventos, caterings… ¡Nos encanta y nos lo pasamos bomba!

Síguenos en lamanducateca.com O, mejor aún, visítanos en Alameda Urquijo, 35 - 48010 Bilbao

GP ARAGON

Textos : Iván Jerez Rodriguez

Marc dirige la orquesta…casi todos los demás bailan.

¡En el circuito de Motorland de Alcañiz se han disputado..! Así es como comenzaría un clásico el resumen de lo visto en el trazado aragonés durante el fin de semana mundialista.

La realidad es que el domingo disputar, lo que se dice disputar, no se disputó nada y me explico. Marc Márquez, en su GP 200, disfrutó de su 8ª victoria de la temporada y lo hizo a su manera, arrasando y dejándole meridianamente claro a todo el mundo quien es el jefe.

Dominó de principio a fin, se marchó y sentenció dejando su mensaje escrito en el asfalto aragonés : ÉSTE MUNDIAL SERÁ PARA MI, DE NUEVO. No dio ni la más mínima oportunidad a sus rivales, a los que dejó únicamente la lucha por el segundo puesto que de forma brillante se llevó el aspirante, Andrea Dovizioso, realizando una remontada espectacular que le llevó desde la 10ª plaza hasta el segundo peldaño del cajón, colocándose del otro flanco que ocupó Miller en el mismo, tras realizar un fantástico final de carrera.

En Moto2 la pelea fue emocionante.

Binder tomó el mando en la salida desbordando al líder Álex Márquez, manteniéndose al comando hasta cruzar meta. Por detrás, Augusto Fernández besaba el asfalto en la primera curva, aunque pudo reincorporarse. La batalla por el podio agrupó a un buen grupo de aspirantes : Luca Marini, Álex Márquez, Jorge Navarro, Thomas Luthi, Xavi Vierge, Sam Lowes, Iker Lecuona, Jorge Martín y Nicolo Bulega, pero el golpe de efecto lo asestó Martín en un final bravo y alcanzando un muy merecido segundo puesto, por delante de el menor de los Márquez y que le afianza en la clasificación general.

Motorland de Alcañiz marcó, desde la primera carrera, lo que sería la tónica de la jornada, un ganador claro y peleas disputadísimas por los puestos libres del cajón. Fue Canet quién se llevó el gato al agua en su categoría, recuperando al tiempo parte de su crédito perdido en las últimas disputas. Muy merecidamente se alzó con la victoria.

En menos de medio segundo todos los importantes, excepto Lorenzo Dalla Porta, que solo pudo ser undécimo.

Para completar el podio, Ai Ogura se alzó con la segunda posición, su primer podio en su carrera y Dennis Foggia tercero, el primero del piloto i t a l i a n o e n e s t a t e m p o ra d a . E l j o v e n c í s i m o C a r l o s Ta t a y f u e duodécimo de manera muy meritoria y dejó muchas señales de su talento, al igual que Gerard Riu decimonoveno.

Todo lo demás es historia, dejó sentenciado el mundial y sólamente la tenacidad de Dovizioso retrasaría el previsto título para la gira asiática.

Texto e imágenes: Rafa Marrodán

AIBLAOSTIA ARAGÓN 2019 Mela Chércoles La premonición de Mir El GP de Aragón fue el GP de Marc Márquez, que alcanzaba los 200 GGPP en la prueba de casa y que desde el primer día dejó claro que nadie le iba a toser camino de su octava victoria del curso en MotoGP. En el primer libre ya dejó un recado a todos con un crono que fue el más rápido del fin de semana, a sólo dos décimas del récord y con el primero de sus rivales a 1.6. Mostró tal superioridad que Mir dio en el clavo al decir: “Ves el tiempo que ha hecho y dices que todos estamos en la mierda comparados con él”. Y Puig, preguntado por el resultado de Marc comparado con el resto de pilotos Honda, dijo “el problema es para los que no están delante con la misma moto”.

Agostini quiere ir de fiesta Estuvo presente en el paddock de MotorLand el piloto más laureado de la historia, Giacomo Agostini, con el que charlé a los pocos minutos de conseguir Marc la pole y dijo impresionado: “Márquez es un caníbal. Es muy rápido, inteligente, muy listo. Pienso que me puede ganar, pero quiero que me invite a la fiesta cuando lo consiga”. Y al comentarle al italiano si el español era al principio un aliado para él, para frenarle camino de sus registros a Rossi (9 títulos y 115 victorias), pero que ahora se ha convertido en una amenaza en ese sentido, dice: “Exacto. Esto es un problema, porque no encontramos otro piloto que vaya más rápido que él. Ese es el problema”.

Regreso por un GP del genial Karlos Argiñano Karlos Arguiñano fue un fijo del paddock mundialista durante seis temporadas y en Alcañiz regresó a él con un piloto de Moto3 que tiene en el FIM CEV Repsol. Es todo un personaje, simpático y dicharachero a más no poder, y dejó su impronta en MotorLand a cada paso que daba. El cocinero más carismático de la tele en España, y parte del extranjero, va en moto y dice que tiene un estilo parecido al de Rins, pero que el que más le impresiona es Márquez por sus salvadas. Echar un rato con él siempre es muy gratificante y siempre nos deja algún chiste con el que echar unas risas. El de esta vez fue un amigo que ve a otro y le dice: “¿Qué tal estás?”. Y le contesta: “Pues estoy muy bien”. Y el primero vuelve a decir: “¿Estás seguro? Con la cara de tonto que tienes”. Y él mismo se parte de la risa más que nadie.

AIBLAOSTIA ARAGÓN 2019 Mela Chércoles Firasat Mir GP Aragon adalah GP Marc Márquez, yang meraih 200 kemenangan GP di tes kandang dan sejak hari pertama ia menjelaskan bahwa tidak ada yang akan batuk dalam perjalanannya menuju kemenangan kedelapan di kelas MotoGP. Di waktu senggang pertama, ia telah dan meninggalkan pesan untuk semua yang mencatat bahwa itu adalah akhir pekan tercepat, hanya dua per sepuluh dari rekor dan dengan yang pertama dari saingannya ke 1,6. Dia menunjukkan keunggulan sehingga Mir memukul titik dengan mengatakan, "Kamu lihat waktu yang telah dilakukannya dan kamu mengatakan kita semua dalam masalah dibandingkan dengan dia." Dan Puig, bertanya tentang hasil Marc dibandingkan dengan pengendara Honda lainnya, mengatakan: "masalahnya adalah bagi mereka yang tidak unggul dengan sepeda motor yang sama."

Agostini ingin berpesta Pembalap paling sukses dalam sejarah, Giacomo Agostini, hadir di Paddock of MotorLand, dengan siapa saya mengobrol beberapa menit setelah Marc mendapatkan tiang dan dia berkata sangat terkesan: “Márquez adalah seorang kanibal. Dia sangat cepat, cerdas, sangat cerdas. Saya pikir dia bisa mengalahkan saya, tetapi saya ingin dia mengundang saya ke pesta ketika dia mendapatkannya. "Dan ketika berkomentar ke Italia jika pembalap Spanyol itu pada awalnya adalah sekutu baginya, untuk menghentikan Rossi dari catatannya (9 gelar dan 115 kemenangan), tetapi sekarang dalam arti itu, itu telah menjadi ancaman, ia mengatakan:" Tepat. Ini masalah, karena kami tidak menemukan pilot lain yang lebih cepat darinya. Itulah masalahnya.

Kembali untuk GP dari Karlos Argiñano yang hebat Karlos Arguiñano adalah perlengkapan paddock Piala Dunia selama enam musim dan di Alcañiz ia kembali kepadanya dengan pebalap Moto3 yang dimilikinya di Repsol FIM CEV. Dia adalah karakter yang cukup, ramah dan bahagia, dan dia meninggalkan jejaknya di MotorLand pada setiap langkah yang diambilnya. Tukang masak TV paling karismatik di Spanyol dan orang asing menggunakan sepeda motor dan mengatakan bahwa ia memiliki gaya yang mirip dengan Rins, tetapi yang paling membuatnya terkesan adalah Márquez untuk penyelamatannya. Meluangkan waktu untuk berbicara dengannya selalu sangat bermanfaat dan selalu membuat kami tertawa. Kali ini dia adalah seorang teman yang melihat orang lain dan berkata: "Apa kabar?" Dan dia menjawab: "Yah, aku baik-baik saja." Dan yang pertama berkata lagi, “Apakah Anda yakin? Dengan wajah konyol, kamu punya. "Dan dia mulai tertawa lebih keras daripada orang lain

27mamá de los Márquez La Roser Alentá, la mamá de los Márquez, estuvo en Alcañiz. Es una de las seis citas a las que cada año acude. Las otras son las otras tres españolas y las dos italianas. Y de ahí no hay quien la mueva. La pregunté si vendría a Tailandia a celebrar el esperado título de Marc, y dijo: “No, no, no. Yo en mi casa estoy mejor y ya lo veré por la tele. Ya haremos fiesta cuando vengan a casa.

No salgo de las de siempre. Nunca he ido a otras y si voy y pasara algo no me lo perdonaría nunca. Sólo voy a las carreras de siempre por una cuestión de superstición. Hasta que no vengan de Tailandia y de la ruta asiática yo estoy bien en mi casa”. Y al preguntarla cómo verá la carrera de Tailandia, mantendrá sus costumbres: “Sola, como siempre. En mi sofá y con los perros de los niños. Son dos, Stich y Syra. Y yo soy la yaya”.

Comentarista de Moto2 Y para rematar un fin de semana completísimo para Marc, su hermano Álex le dio la alegría de salir mucho más líder de Aragón con su tercer puesto y el pinchazo de Fernández. Al mayor de los Márquez le coincidió la carrera del pequeño en plena rueda de prensa y pidió varias veces perdón por estar más atento a la tele que a las preguntas que le hacían. Al terminar, tocaba el turno con los periodistas españoles y nos pidió que viéramos juntos el final de la prueba. Mientras tanto, fue comentando las últimas vueltas y dejó claro que el tercer puesto le valía y también que, aunque Navarro le cae bien, prefería que acabara segundo y que ganara Binder, como sucedió, para que así el recorte de puntos del valenciano fuera menor con Álex, con 38 puntos al frente de la general cuando había llegado con 26.

La mala suerte de Pol Por romper el monográfico de Márquez, y porque se lo merece, una mención especial para Pol Espargaró, con el que se cebó la mala suerte. El de KTM estaba llevando su montura, una vez más, por encima de lo que se espera de ella, con el quinto mejor tiempo en la combinada de los libres, pero salió por orejas en el FP4 y se rompió el radio distal de la muñeca izquierda. A partir de ahí, viaje a Barcelona, operación el domingo por la mañana, alta médica a las 24 horas y comienzo de la recuperación a las 72, con la vista puesta en viajar a Tailandia para intentarlo. Un ejemplo más de superación permanente.

AIBLAOSTIA ARAGÓN 2019 Mela Chércoles Mir's premonition The Aragon GP was the Marc Márquez GP, which reached 200 GGPP victories in the home test and from the first day he made it clear that no one was going to cough their way to his eighth victory of the MotoGP course. In the first free time, he had and left a message to all that clocked that that was the fastest weekend, only two-tenths of the record and with the first of his rivals to 1.6. He showed such superiority that Mir hits the spot by saying, "You see the time he has done and you say we are all in the shit compared to him." And Puig, asked about Marc's result compared to the rest of Honda riders, said: that "the problem is for those who are not ahead with the same motorcycle."

Agostini wants to party The most successful driver in history, Giacomo Agostini, was present in the Paddock of MotorLand, with whom I chatted a few minutes after Marc got the pole and he said very impressed: “Márquez is a cannibal. He is very fast, intelligent, very smart. I think he can beat me, but I want him to invite me to the party when he gets it. ” And when commenting to the Italian if the Spaniard was at first an ally for him, to stop Rossi from his records (9 titles and 115 victories), but now in that sense, it has become a threat, he says: “Exactly. This is a problem, because we did not find another pilot that goes faster than him. That's the problem.

Return for a GP of the great Karlos Argiñano Karlos Arguiñano was a fixture of the World Cup paddock for six seasons and in Alcañiz he returned to him with a Moto3 rider he has in the FIM CEV Repsol. He is quite a character, friendly and blissful, and he left his mark on MotorLand at every step he took. The most charismatic TV cook in Spain and foreigner goes by motorcycle and says that he has a style similar to Rins, but that the one that impresses him most is Márquez for his saves. Taking time to talk with him is always very rewarding and always leaves us with a joke to laugh with. This time he was a friend who sees another and says: "How are you?" And he answers: "Well, I'm very well." And the first one says again: “Are you sure? With the silly face, you have. ” And he starts laughing louder than anyone else

29 Márquez's mother Roser Alentá, Márquez's mother, was in Alcañiz. It is one of the six appointments he attends every year. The others are the other three Spanish and the two Italian. I asked her if she would come to Thailand to celebrate Marc's long-awaited title, and she said: “No, no, no. I'm better at home and I'll see it on TV. We will have a party when they come home. I do not leave the usual. I have never gone to others and if I go and something happens I would never forgive myself. I only go to the usual races for a matter of superstition. Until they come from Thailand and the Asian route, I'm fine at home. ” And by asking her how she will see Thailand's career, she will maintain her customs: “Alone, as always. On my sofa and with the children's dogs. They are two, Stich and Syra.

And I am the grandma. ” Moto2 commentator And to finish off a very complete weekend for Marc, his brother Álex gave him the joy of becoming much more of a leader of Aragon with his third place and the failure of Fernández. The major of the Márquez coincided with the boy's career in full press conference and asked several times for forgiveness for being more attentive to TV than to the questions asked. In the end, it was the Spanish journalist's turn and he asked us to see the end of the event together. Meanwhile, he was commenting on the last laps and made it clear that the third place was worth it and also that, although Navarro likes him, he preferred to finish second and to win Binder, as it happened, so that the cut of points of the Valencian was smaller with Alex, with 38 points in front of the general when he had arrived with 26.

Pol's bad luck For breaking Márquez's monograph, even though he deserves it, a special mention for Pol Espargaró, with which bad luck was baited. The KTM was carrying his mount, once again, more than what is expected of her, with the fifth fastest time in the combined free, but left my ears in the FP4 and broke the distal radius of the wrist left. From there, travel to Barcelona, operation on Sunday morning, medical discharge at 24 hours and start of recovery at 72, with an eye on traveling to Thailand to give it a try. One more example of permanent improvement.

30Márquez Ibu Roser Alentá, ibu Márquez, berada di Alcañiz. Itu adalah salah satu dari enam janji yang dia hadiri setiap tahun. Yang lainnya adalah tiga Spanyol dan dua Italia. Saya bertanya kepadanya apakah dia akan datang ke Thailand untuk merayakan gelar Marc yang telah lama ditunggu-tunggu, dan dia berkata: “Tidak, tidak, tidak. Saya lebih baik di rumah dan saya akan melihatnya di TV. Kami akan mengadakan pesta ketika mereka pulang. Saya tidak meninggalkan yang biasa. Saya tidak pernah pergi ke orang lain dan jika saya pergi dan terjadi sesuatu saya tidak akan pernah memaafkan diri saya sendiri. Saya hanya pergi ke balapan biasa untuk masalah takhayul. Sampai mereka datang dari Thailand dan rute Asia, saya baik-baik saja di rumah. "Dan dengan bertanya padanya bagaimana dia akan melihat karier Thailand, dia akan mempertahankan kebiasaannya:" Sendiri, seperti biasa. Di sofa saya dan dengan anjing anak-anak. Mereka berdua, Stich dan Syra. Dan aku adalah neneknya”.

Komentator Moto2 Dan untuk mengakhiri akhir pekan yang sangat lengkap bagi Marc, saudaranya Álex memberinya kegembiraan menjadi pemimpin Aragon dengan posisi ketiga dan kegagalan Fernández. Sang mayor dari Márquez bertepatan dengan karier bocah itu dalam konferensi pers penuh dan beberapa kali meminta maaf karena lebih memperhatikan TV daripada pertanyaan yang diajukan. Pada akhirnya, giliran jurnalis Spanyol dan dia meminta kami untuk melihat akhir acara bersama. Sementara itu, ia mengomentari putaran terakhir dan menjelaskan bahwa tempat ketiga layak dan juga, meskipun Navarro menyukainya, ia lebih suka finis di urutan kedua dan memenangkan Binder, seperti yang terjadi, sehingga potongan poin dari Valencia lebih kecil dengan Alex, dengan 38 poin di depan sang jenderal ketika dia tiba dengan 26.

Nasib buruk Pol Karena melanggar monograf Márquez, meskipun ia layak menerimanya, disebutkan secara khusus untuk Pol Espargaró, yang dengannya nasib buruk diumpankan. KTM membawa tunggangannya, sekali lagi, lebih dari yang diharapkan darinya, dengan waktu tercepat kelima dalam kombinasi bebas, tetapi meninggalkan telingaku di FP4 dan mematahkan jari-jari distal pergelangan tangan kiri. Dari sana, perjalanan ke Barcelona, operasi pada hari Minggu pagi, keluar medis pada 24 jam dan mulai pulih pada setelah 72 jam , dengan satu mata pada perjalanan ke Thailand untuk mencobanya. Satu lagi contoh perbaikan permanen.

Momentos inolvidables de 200 GGPP

BOX34 Mela Chércoles

1. Portugal 08: Márquez debuta en el Mundial en la tercera carrera de la temporada 2008, con 15 años y 56 días, y con un lastre en su moto de 16 kilos dada su escasa envergadura. Se había perdido las dos primeras carreras, Qatar y Jerez, por lesión y preocupaba que se dañara el cartílago de crecimiento.

8. Inglaterra 08: Ocho carreras necesitó únicamente el joven Márquez para subir al podio del Mundial por vez primera (hoy lleva 129).

Fue tercero en la carrera de 125cc, por detrás de Redding y de Di Meglio.

16. España 09: Primer podio que consigue en suelo español en una carrera en la que le precedieron en meta Smith y Gadea. El público de Jerez empieza a engancharse a este fenómeno de 16 años, aún al manillar de una KTM que está por detrás de la competencia.

33. Italia 10: Su primera victoria llega en su tercera temporada mundialista, ya sobre la Derbi, y es la primera de las diez que consigue ese año camino de su primer título.

45. Portugal 10: Primer gran impacto a nivel mundial del fenómeno Márquez, debido a una impresionante remontada, propiciada por una caída en la vuelta de formación de parrilla. Eso le obligó a pasar por boxes y pudo salir de milagro a la carrera. Arrancó desde la última plaza y en un pis pas ya marchaba primero.

46. Valencia 10: Hace cuarto sin meterse en problemas, superado por Smith, Pol y Terol, pero más que suficiente para lograr a sus 17 años el título de 125, el primero.

50. Francia 11: Su primera victoria en Moto2, por delante de Takahashi y Bradl, a la postre su gran rival en la pelea por el título.

62. Qatar 12: De las victorias más importantes de su vida, porque suponía su regreso a la competición tras los problemas de visión sufridos por la caída de Sepang que le impidieron llevarse el título el año anterior y por ser el pistoletazo de salida para la carrera hacia el título de Moto2.

77. Australia 12: Nada le importó a Marc aquel día que Pol ganara la carrera con casi 17 segundos de ventaja. A él le valía el segundo para cerrar el título, el segundo de su vida. Se iría a MotoGP por la puerta grande.

79. Qatar 13: Prometedor debut en MotoGP, con un buen tercero y ofreciendo espectáculo al tener un interesante duelo con Rossi. Con sólo 20 añitos, demuestra que está listo para todo desde el primer momento y que no se corta ni con un hacha.

80. Texas 13: Segunda carrera en MotoGP y primera victoria, convirtiéndose así en el ganador más joven de la historia de una carrera de la clase reina. Le quitó ese récord de precocidad a Freddie Spencer.

87. Estados Unidos 13: Con Lorenzo y Pedrosa muy mermados físicamente por diferentes lesiones, Márquez aprovecha la oportunidad para ganar su tercera carrera del año y empezar a plantearse seriamente sus opciones de título. Además, adelanta a Rossi en el Sacacorchos saliéndose de la pista, forzado por el propio italiano y como éste hizo cinco años antes con Stoner. Marc tenía esa maniobra estudiada. Luego, Rossi, a pie de podio, simuló que le estrangulaba.

96. Valencia 13: La carrera de su coronación por vez primera en MotoGP, y tercera contando las categorías pequeñas, se saldó con un valioso tercer puesto más que suficiente para salir campeón, por detrás de Lorenzo y Pedrosa. En Honda le pidieron ese día varias veces que no hiciera locuras, que se dejara de gestas y que fuera a rematar un título que se le había complicado con la bandera negra y consiguiente descalificación recibida en Australia.

97. Qatar 14: La primera carrera del nuevo curso la gana en duelo con Rossi y es el primer triunfo de una fantástica tacada de diez victorias consecutivas en un año que no tiene rival en la pelea por su cuarto título, el segundo en MotoGP

Momentos inolvidables de 200 GGPP

BOX34 Mela Chércoles

111. Japón 14: Le hacía ilusión al del Repsol Honda rematar el título en Japón, por ser la sede de su fábrica, y lo hace con un segundo puesto, tras Lorenzo y por delante de Rossi.

131. Malasia 15: La de 2015 es la única temporada en la que Márquez no conquista el título de MotoGP y, sin embargo, la carrera de Malasia puede que sea la que mayor resonancia haya tenido de toda su carrera. Es en la que estalla la guerra con Rossi, que fuera de sí acaba esperando al español, acorralándole y tirándole al suelo. Su buena relación ya había empezado a resquebrajarse ese año con los lances de Argentina y Holanda, más la posterior acusación al llegar a Malasia del italiano al español de correr en Australia pensando en favorecer a Lorenzo y perjudicarle a él. Tristemente inolvidable por lo que pasó y la cola que trajo después.

147. Japón 16: El título estaba muy encarrilado para Márquez, pero sólo una difícil combinación podía hacer que fuera campeón en Japón, y es justo la que se dio. Él ganó la carrera con su Honda al mismo tiempo que las Yamaha de Lorenzo y Rossi se iban al suelo, justo lo que necesitaba para volver a cantar el alirón en casa de su fábrica, el quinto.

168. Valencia 17: Campeón en Valencia, con un tercer puesto, por detrás de Pedrosa y Zarco, y una salvada a final de recta de las suyas que bien podría haber complicado sus opciones de título en favor de Dovizioso. El italiano al final se cayó y no hubiera tenido trascendencia el resbalón del español, pero en el momento en el que se produjo sí que la tenía y se habló de aquella maniobra imposible, porque estaba en el suelo, casi más que del sexto título.

183. Japón 18: El circuito de Motegi vuelve a ser testigo de una coronación de Márquez y esta vez el que se va al suelo para que le salgan las cuentas es Dovizioso, con el que estaba manteniendo un bonito duelo por la victoria. Supone el séptimo entorchado Mundial para el de Cervera, el quinto en la clase reina.

200 Aragón 19: El más joven en alcanzar esa cifra con 26 años y 217 días. Una victoria más (78), precedida de otra pole (89), para dejar encarrilado el que será su octavo mundial. Lo rematará en Tailandia sumando dos puntos más que Dovizioso. Y si no es allí, será en Japón, Australia, Malasia o Valencia. Sexto título en la clase reina en siete temporadas.

Una barbaridad.

Unforgettable moments of 200 GGPP

BOX34 Mela Chércoles

1. Portugal 08: Márquez debuts in the World Cup in the third race of the 2008 season, with 15 years and 56 days, and with a ballast on his 16 kilos motorcycle given its small size. He had lost the first two races, Qatar and Jerez, due to injury and worried that the growth cartilage would be damaged.

8. England 08: Eight races needed only young Marquez to get on the World Cup podium for the first time (he has 129 today). He was third in the 125cc race, behind Redding and Di Meglio.

16. Spain 09: First podium he gets on Spanish soil in a race in which Smith and Gadea followed him in goal. The public of Jerez begins to engage in 16 years, even at the handlebars of a KTM that is behind the competition.

33. Italy 10: His first victory comes in his third World Cup season, already over the Derby, and is the first of the ten he gets that year on his way to his first title.

45. Portugal 10: First major global impact of the Márquez phenomenon, due to an impressive comeback, caused by a fall in the grid formation lap. That forced him to go through the pits and he was able to leave the race by a miracle. He started from the last place and in a pee pad already marched first.

46. Valencia 10: A quarter ago without getting into trouble, surpassed by Smith, Pol and Terol, but more than enough to achieve at the age of 17 the title of 125, the first.

50. France 11: His first victory in Moto2, ahead of Takahashi and Bradl, in the end, his great rival in the title fight.

62. Qatar 12: Of the most important victories of his life, because it meant his return to the competition after the vision problems suffered by the fall of Sepang that prevented him from taking the title the previous year and for being the starting gun for the Race to the Moto2 title.

77. Australia 12: Nothing mattered to Marc the day that Pol won the race with almost 17 seconds ahead. He was worth second close to the title, the second of his life. He would go to MotoGP through the big door.

79. Qatar 13: Promising debut in MotoGP, with a good third and offering to show by having an interesting duel with Rossi. With only 20 years old, he shows that he is ready for everything from the first moment.

80. Texas 13: Second MotoGP race and first victory, thus becoming the youngest winner in the history of a queen class race. He took that record of precocity from Freddie Spencer.

87. United States 13: With Lorenzo and Pedrosa very physically depleted by different injuries, Márquez took the opportunity to win the third race of the year and start seriously considering his title options. In addition, it advances Rossi in the Corkscrew leaving the track, forced by the Italian himself and just as he did five years before with Stoner. Marc had that maneuver studied. Then, Rossi, on the podium, pretended to strangle him.

96. Valencia 13: His coronation career for the first time in MotoGP, and third counting the small categories, resulted in a valuable third place more than enough to be a champion, behind Lorenzo and Pedrosa. In Honda that day he was asked several times not to do crazy things, to stop doing deeds and to finish off the title that had been complicated with the black flag and consequent disqualification received in Australia.

Momen tak terlupakan 200 GGPP

BOX34 Mela ChĂŠrcoles

1. Portugal 08: MĂĄrquez melakukan debut di Kejuaraan Dunia pada balapan ketiga musim 2008, di usia 15 tahun 56 hari, dan dengan bantuan pemberat pada motor seberat 16 kg mengingat ukuran tubuhnya yang kecil. Dia melewatkan dua balapan pertama, Qatar dan Jerez, karena cedera dan khawatir bahwa pertumbuhan tulang rawannya rusak.

8. Inggris 08: Delapan balapan hanya membutuhkan Marquez muda untuk naik podium kejuaraan Dunia untuk pertama kalinya (dia memiliki 129 poin saat itu). Dia posisi ketiga dalam balapan 125cc, di belakang Redding dan Di Meglio.

16. Spanyol 09: Podium pertama yang dia dapatkan di tanah Spanyol saat balapan di mana Smith dan Gadea mengikutinya. Publik Jerez mulai terlibat selama 16 tahun, bahkan pada setang KTM yang ada di belakang kompetisi.

33. Italia 10: Kemenangan pertamanya datang di musim Kejuaraan Dunia ketiganya, sudah bersama Derby, dan merupakan yang pertama dari sepuluh yang diperolehnya tahun itu dalam perjalanan menuju gelar pertamanya.

45. Portugal 10: Dampak global utama pertama dari fenomena MĂĄrquez, karena kembalinya sesuatu yang mengesankan, yang disebabkan oleh jatuhnya lap formasi grid. Hal itu memaksanya untuk melewati pit dan meninggalkan balapan dengan keajaiban. Dia mulai dari tempat terakhir dan berakhir di barisan pertama.

46. Valencia 10: Seperempat musim tanpa mendapat masalah, dikalahkan oleh Smith, Pol dan Terol, tetapi lebih dari cukup untuk diraih pada usia 17 meraih titel 125, yang pertama kali.

50. Prancis 11: Kemenangan pertamanya di Moto2, di depan Takahashi dan Bradl, yaitu, saingan besarnya dalam pertarungan perebutan gelar.

62. Qatar 12: Dari kemenangan terpenting dalam hidupnya, saat ia kembali ke kompetisi setelah masalah penglihatan yang diderita karena ia jatuh di Sepang dan menggagalkannya merebut gelar tahun sebelumnya dan menjadikannya senjata awal untuk Perlombaan menuju gelar Moto2.

77. Australia 12: Tidak ada yang berarti bagi Marc saat Pol memenangkan lomba dengan hampir selisih 17 detik di depannya. Dia layak menjadi yang kedua dan dekat dalam memperebutkan gelar, yang kedua dalam hidupnya. Dia akan pergi ke MotoGP melalui peluang besar.

79. Qatar 13: Debut yang menjanjikan di MotoGP, dengan sepertiga karis yang bagus dan dapat tampil dengan duel yang menarik dengan Rossi. Diusianya yang ke 20 tahun, dia menunjukkan bahwa dia siap untuk segalanya sejak saat pertama.

80. Texas 13: Balapan MotoGP kedua dan kemenangan pertama, dengan demikian ia menjadi pemenang termuda dalam sejarah perlombaan kelas ratu. Dia mengambil catatan prekursor dari Freddie Spencer.

87. Amerika Serikat 13: Dengan Lorenzo dan Pedrosa yang secara fisik sangat terkuras oleh cedera yang berbeda, MĂĄrquez mengambil kesempatan untuk memenangkan balapan ketiga tahun ini dan mulai serius mempertimbangkan opsi gelar. Selain itu, saat Rossi berada di Corkscrew, terjadi hal yang sama seperti lima tahun sebelumnya yang dilakukan bersama Stoner. Marc sudah mempelajarinya manuver itu.

Kemudian Rossi saat bertemu dengan Marc, ia berpura-pura mencekiknya.

Unforgettable moments of 200 GGPP

BOX34 Mela Chércoles

97. Qatar 14: The first race of the new course is won with a duel with Rossi, and is the first win of a fantastic stroke of ten consecutive victories in a year that has no rival in the fight for its fourth title, the second in MotoGP. 111. Japan 14: Repsol Honda was excited to finish off the title in Japan, as it is the headquarters of its factory, and does so with a second place, after Lorenzo and ahead of Rossi.

131. Malaysia 15: 2015 is the only season in which Márquez does not conquer the MotoGP title and, however, the Malaysian race may be the one that has had the greatest resonance of his entire career. It is in which the war breaks out with Rossi, who ends up waiting for the Spaniard, cornered him and knocking him to the ground. His good relationship had already begun to break up that year with the sets of Argentina and Holland, plus the subsequent accusation upon arriving in Malaysia from the Italian to the Spanish of running in Australia thinking of favoring Lorenzo and harming him. Sadly it was unforgettable because of what happened to the tail that he brought later.

147. Japan 16: The title was very on track for Marquez, but only a difficult combination could make him a champion in Japan, and it is just the one given.

He won the race with his Honda at the same time that Lorenzo and Rossi's Yamaha we're going to the ground, just what he needed to sing the alirón again at his factory house, the fifth.

168. Valencia 17: Champion in Valencia, with a third place, behind Pedrosa and Zarco, and a save at the end of his line that could have complicated his title options in favor of Dovizioso. The Italian in the end fell and the fall of the Spaniard would not have been as significant, but in that moment it occurred to him what he did and he spoke of that impossible maneuver, because he was on the ground, almost worse than the sixth title.

183. Japan 18: The circuit of Motegi returns to witness a coronation of Márquez and this time the one who goes to the ground to get the accounts is Dovizioso, with whom he was maintaining a beautiful duel for the victory. It is the seventh World wound for Cervera, the fifth in the queen class.

200 Aragon 19: The youngest to reach that figure with 26 years and 217 days.

One more victory (78), preceded by another pole (89), to leave on track what will be his eighth world. He will finish it in Thailand adding two points more than Dovizioso. And if it is not there, it will be in Japan, Australia, Malaysia or Valencia. Sixth title in the class reigns in seven seasons. An atrocity.

Momen tak terlupakan 200 GGPP

BOX34 Mela ChĂŠrcoles

96. Valencia 13: Karir penobatannya untuk pertama kalinya di MotoGP, dan tiga penghargaan dari katagori kecil, menghasilkan tempat ketiga yang berharga lebih dari cukup untuk menjadi juara, di belakang Lorenzo dan Pedrosa. Di Honda pada hari itu dia diminta beberapa kali untuk tidak melakukan hal-hal gila, untuk berhenti melakukan perbuatan dan untuk menyelesaikan gelar yang rumit dengan bendera hitam dan akibatnya diskualifikasi yang diterima di Australia.

97. Qatar 14: Perlombaan pertama dari pembukaan musim baru dimenangkan dengan duel dengan Rossi, dan merupakan kemenangan pertama dari pukulan fantastis dari sepuluh kemenangan berturutturut dalam setahun dimana ia tidak memiliki saingan dalam perjuangan untuk gelar keempatnya, yang kedua di MotoGP. 111. Jepang 14: Repsol Honda bersemangat untuk menyelesaikan gelar di Jepang, karena merupakan markas pabriknya, dan berhasil di tempat kedua, setelah Lorenzo dan di depan Rossi.

131. Malaysia 15: 2015 adalah satu-satunya musim di mana MĂĄrquez tidak menaklukkan gelar MotoGP dan bagaimanapun, balapan Malaysia mungkin adalah yang memiliki resonansi terbesar sepanjang karirnya. Di sinilah perang pecah dengan Rossi, yang akhirnya menunggu pembalap Spanyol, memojokkannya dan menjatuhkannya ke tanah. Hubungan baiknya sudah mulai putus tahun itu dengan set Argentina dan Belanda, ditambah tuduhan berikutnya setelah tiba di Malaysia dari Italia ke Spanyol berjalan di Australia berpikir untuk mendukung Lorenzo dan merugikannya. Sedihnya itu tak terlupakan karena apa yang terjadi pada ekor yang dia bawa kemudian.

147. Jepang 16: Judul itu sangat sesuai untuk Marquez, tetapi hanya kombinasi yang sulit yang bisa menjadikannya juara di Jepang, dan itu hanya yang diberikan. Dia memenangkan perlombaan dengan Honda-nya pada saat yang sama bahwa Lorenzo dan Yamaha Rossi kita akan turun, hanya apa yang dia butuhkan untuk menyanyikan alirĂłn lagi di rumah pabriknya, yang kelima.

168. Valencia 17: Juara di Valencia, dengan tempat ketiga, di belakang Pedrosa dan Zarco, dan penyelamatan di akhir garisnya yang bisa mempersulit pilihan gelarnya demi Dovizioso. Orang Italia pada akhirnya jatuh dan jatuhnya pembalap Spanyol tidak akan sepenting itu, tetapi pada saat itu terpikir olehnya apa yang dia lakukan dan dia berbicara tentang manuver yang mustahil itu, karena dia berada di tanah, hampir lebih buruk daripada yang keenam judul.

183. Jepang 18: Sirkuit Motegi kembali untuk menyaksikan penobatan MĂĄrquez dan kali ini yang pergi ke tanah untuk mendapatkan akun adalah Dovizioso, yang dengannya dia mempertahankan duel indah untuk kemenangan. Ini adalah luka dunia ketujuh bagi Cervera, luka kelima di kelas ratu.

200 Aragon 19: Yang termuda yang mencapai angka itu berusia 26 tahun 217 hari. Satu kemenangan lagi (78), didahului oleh pole lain (89), untuk meninggalkan apa yang akan menjadi dunia kedelapannya.

Dia akan menyelesaikannya di Thailand dengan menambahkan dua poin lebih banyak dari Dovizioso. Dan jika tidak ada, itu akan berada di Jepang, Australia, Malaysia atau Valencia. Gelar keenam di kelas memerintah dalam tujuh musim. Kekejaman.

El valor de lo autĂŠntico

PastelerĂ­a Don Manuel

El valor de lo autĂŠntico

Alameda Urkijo, 39 - Bilbao, Bizkaia 944 438 672 / 944 101 842 contacto@pasteleriadonmanuel.com

Desde hace ya más de 35 años, José Manuel Angulo Enales abre diariamente las puertas de ese pequeño paraíso gastronómico que es Pastelería Don Manuel, de la que es gerente y propietario. A los 21 años en los que ejerció su oficio en “Pastelería Felipe” hay que añadir innumerables cursos realizados con los mejores profesionales del momento : Francisco Torreblanca, Carlos Campell, Pierre Hermé, Santiago Pérez, Philip Hurraca, G.J. Belouet, Cusidó… de los que absorbió técnica y oficio, porque la pasión de éste hombre por su trabajo desborda su escaparate de la Alameda de Urkijo de la capital bilbaína. Todo un auténtico espectáculo para quienes se acercan por allí.

Es, desde 2017, Vicepresidente de la Confederación Española de Artesanos Pasteleros C.E.A.P, Presidente del gremio de Pastelería y Confitería de Bizkaia desde el año 2016, Presidente de La Escuela de Pastelería del Gremio de Bizkaia desde el 2000 y , además, es del Athletic.

Joyas de nuestra tradición que se unen a creaciones propias, alta pastelería que sale de las manos de Manuel Angulo y su gran equipo de trabajo.

8

EL REY DEL MUNDO

8

THAYLAND GRAND PRIX Correrán ríos de tinta, milles de imágenes, opiniones, valoraciones como cada vez que Márquez realiza una de sus asombrosas hazañas. Ésta temporada lo ha logrado sin, hasta la fecha, bajarse del cajón. Tiempo habrá para valorar sus alucinantes números, pero quiero pararme en la que, para mi, fue la imagen del domingo que no fue otra que ver de nuevo pisando el cajón con el 1 a nuestro talentoso y recuperado Albert Arenas. Ésta temporada ha resultado, hasta el momento, un camino de espinas para el bravo piloto de Girona que, amparado por las huestes del Gaviota Angel Nieto Team, ha padecido lo indecible hasta recuperar su sitio y continuar con su progresión. Ha sido cortarse la melena y comenzar a cazar y lo ha hecho a lo grande. ¡Qué carrera! ¡Qué última vuelta! ¡Qué última curva! ¡QUE COJONES! Asi que no es de extrañar que levantase su rueda delantera entrando a meta con sus perseguidores peleando por la segunda plaza. Seguro que de ser posible habría llevado él mismo su moto a hombros para atravesar así la línea de meta. Por detrás Dalla Porta y Alonso López, dignísimos rivales y competidores, duros enemigos y que merecieron ser los protagonistas de la carrera junto a Arenas. No he de decir lo mismo de Darren Binder que, y van.., volvió a perder los papeles sacando a Canet de la carrera y, lo que es peor, de la lucha por el campeonato y total para terminar sancionado con un Ride Through por otra de sus cagadas.

Cuando Albert le toma el gusto por el podio, es imparable, es como los leones tras probar la carne de sus presas, no se detienen. Aunque en éste caso y dada su escasa melena habrá que decir que es un León de Tsavo, grande e implacable.

Pero si he de quedarme con la imagen que mi corazón me reclama ésta ha de ser la de Iker Lecuona. Ni voy a explicar el por qué en lo personal, tan sólo diré que remontó desde la décima plaza hasta su merecidísimo segundo puesto, que peleó con Álex Márquez, primero, y con Binder, después y de los dos se deshizo. Que mantuvo el ritmo, soportando los Textos : Iván Jerez Rodriguez tremendos ataques del gaditano Augusto Fernández hasta el final. Por delante sólamente un inalcanzable Marini daba una exhibición de talento, fuerza y pilotaje, arrasando literalmente a sus rivales. Rossi seguro que lo festejó a lo grande. ¡IKER TXAPELDUN! Escuché gritar en la ceremonia del podio…¿O fuí yo?

Texto e imágenes: Rafa Marrodán

¡¡SÍ, SÍ, TÚ!!

TÚ SERÁS EL PRÓXIMO CAMPEÓN DEL MUNDO

SI, SI, TÚ

El placer de trabajar con Márquez

BOX34 Mela Chércoles

A nadie pudo cogerle por sorpresa que Márquez finiquitara el título de MotoGP en Tailandia, haciendo de las últimas cuatro carreras de la temporada un paseo triunfal para él y una especie de vacaciones interrumpidas con la adrenalina típica de las carreras, pero mucho menos que cuando hay un campeonato en juego, claro.

Eso sí, nada más coronarse, el ya ocho veces campeón dijo que el asalto al noveno Mundial empezaría para él a partir de la cita de Japón y, además, aseguró que buscaría la conquista de la triple corona, porque está dispuesto a luchar él solo, dado que Lorenzo suma muy poco o nada, contra los pilotos Ducati, que le sacan en la clasificación de equipos tras Buriram 19 puntos.

Pero de eso ya habrá tiempo de hablar, y de escribir. De lo que quiero hacerlo ahora es del placer que supone trabajar con Márquez. Para un periodista español enviado a los GGPP, es un privilegio coincidir en el tiempo con un fenómeno semejante. Al poco de conocerle y verle en acción, supe y dije a los míos que su aparición me garantizaría por lo menos una década más de trabajo. Y me quedé corto, porque son ya nueve años y diez temporadas las que el pequeño genio de Cervera lleva protagonizando historias y gestas que acaparan titulares. Con figuras así, resulta más fácil y gratificante dar la vuelta al mundo con la maleta y el ordenador a cuestas detrás del circo de las motos. Y no sólo por sus hazañas deportivas…

Os voy a contar una intrahistoria que sólo afecta a algunos de los que trabajamos en la sala de prensa y que no llega al gran público. Las tres cadenas de radio a nivel nacional que están presentes en el Mundial en cada carrera son SER, Cope y Onda Cero, a través de quien escribe estas líneas, Borja González y Chechu Lázaro.

Por cambios en su política de comunicación, esta temporada Márquez sólo había atendido a una de ellas después una de sus victorias, en Argentina, cuando antes lo hacía sistemáticamente, rotando entre estas tres emisoras con cada triunfo. Pues en Bangkok, en un primer momento, desde Honda se nos dijo que no podría ponerse al teléfono con los estudios de Madrid y que, si acaso, lo intentáramos a través de Emilio Alzamora. El sábado su representante nos dijo que sí, que creía que hablaría con nuestras radios en caso de ser campeón, pero que él se lo diría a Marc y que sería el propio piloto el que decidiría. Había buena voluntad al acabar la jornada del sábado, pero no estaba ni mucho menos cerrado…

Así las cosas, al acabar la rueda de prensa del domingo ya como campeón, le preguntamos a Alzamora cómo estaba esa historia con las radios y nos dijo que aún estaba pendiente de hablar de ello con Marc. En esas, se lo pedimos directamente a él, a dos metros de distancia, dejándole claro entre risas, pero claro, que nos cortarían las pelotas nuestros jefes en caso de que nos dejara en la estacada y, tras reírse, aseguró que nos atendería a las tres por igual camino del aeropuerto. Dicho y hecho. Hora y media después de darnos su palabra, la cumplió. Y todos contentos. Creedme si os digo que algún otro nos habría dejado tirados, incluso después de darnos su palabra, pero él no. Y se agradece. Mucho.

45

AIBLAOSTIA THAYLAND GRAND PRIX 2019

Aún quedan héroes En el fin de semana de Marc Márquez hubo un héroe que también vestía de naranja, pero de naranja KTM. Se trató de Pol Espargaró, que sólo 12 días después de ser intervenido de su fractura en el radio distal del brazo izquierdo estaba dando gas de nuevo. Y que sólo 13 días después era capaz de conseguir un hueco en la Q1 para acceder a la Q2. Y el mismo que justo dos semanas después era capaz de completar la carrera, pasándolas canutas por el dolor. Y todo ello con el recuerdo aún fresco de lo que tardó Lorenzo en reaparecer por la lesión sufrida en Assen, la que no le impidió irse de vacaciones a Maldivas estando de baja. Nadie comparó abiertamente el caso de uno con el del otro, pero todos lo pensaron…

David Muñoz por Silvano Galbusera Valentino Rossi no se rinde. De otro modo no se explica el movimiento que hizo oficial en el Chang International con vistas a la próxima temporada, cambiar como jefe de mecánicos a Silvano Galbusera por David Muñoz, en la actualidad jefe de mecánicos de Bulega en Moto2 y campeón el año pasado en esta categoría con Bagnaia. El técnico español, de 41 años, ha trabajado con pilotos como Rins o Maverick y lo que más destacaba El Doctor de él para ficharlo era esto: “David no tiene experiencia en MotoGP, porque es muy joven, pero tiene buenas ideas y todo el mundo está contento con esta decisión. Vamos a probar y veremos si podemos llegar a ser fuertes.

Sinceramente, David es el primer nombre que manejaba. Le conozco muy bien, porque sigo muy cerca el equipo y el año pasado hizo muy buen trabajo con Pecco.

Me gusta su manera de manejar las decisiones, siempre con mucha presión, porque Pecco es un poco nervioso y peleó por el campeonato con Oliveira. Me gusta que es tranquilo y cómo se maneja. Le pregunté y, desafortunadamente, es algo malo para nuestro equipo, porque es muy importante para nuestro equipo, pero hemos decidido probar y ya veremos”.

El lamento insistente de Rossi Siguiendo con Rossi, porque él siempre es noticia, hicieron mucho ruido unas declaraciones suyas posteriores a la coronación de Márquez: “Márquez está haciendo un poco lo que hacía yo en mi época dorada. Siempre ha sido primero o segundo esta temporada y no le costará alcanzar mi número de títulos. Lo que me disgusta es que yo tirara dos títulos y otro me lo hicieran perder. Con estos tres títulos más en mi palmarés le sería más difícil alcanzarme”. Y es que El Doctor sigue empeñado en que el título de 2015 era suyo, pero la confabulación entre Lorenzo y Márquez le privó de conquistarlo. Los otros dos a lo que se refiere, son el de 2006, que ganó Hayden, y el de 2007, cuando él iba con Michelin y Stoner en su Ducati con los Bridgestone.

Mela Chércoles

46 Miedo a ser gafe Tuve la suerte de tener una entrevista cara a cara con Márquez de 22 minutos el jueves de Tailandia. Solemos tener una al año y la mía para el As la solicité para este GP en junio con la esperanza de que pudiera llegar a la cita de Buriram con bola de título. Y así fue. Cuando nos encontramos, Marc se rio de la coincidencia y me dijo que ahora entendía por qué en Silverstone hice tanto hincapié hablando con él para que llegara con posibilidades de título a esa carrera. La idea era publicarla el sábado, como así fue, pero a punto estuvo de irse al traste con su fuerte caída del viernes. Me la hubiera comido con patatas, pero lo peor no era mandar al limbo la entrevista sino el miedo a ser gafe. Una de las preguntas era cómo hacía para no romperse nunca pese a irse tanto al suelo. Por eso, cuando estuvo ahí apoyado en el suelo sobre sus rodillas y sus brazos, se me hizo eterno el momento transcurrido hasta verle bien.

Hubiera tenido todo el derecho del mundo a decirme que le había gafado, y no hay nada peor que eso en esta profesión. Por suerte, no se rompió nada.

El juez de billar de la Bola 8 El club de fans de Márquez estuvo ingenioso con la celebración del octavo título mundial de su piloto y para que saliera bien volvieron a contar con la complicidad de Guille Carrillo, que es mecánico de confianza de Álex y es al que esta vez le tocó disfrazarse de juez de billar. Carrillo ya se vistió de samurái en Japón y estuvo también muy cerca en la del dado del sexto título, por citar sólo algunas. Ahora, en Buriram se vistió de smoking y le entregó el taco de billar, al que dio tiza, para que el ya octacampeón embocara la bola 8. “No tenía truco la bola 8 y estaba sufriendo por si no la metía, pero la bola 8 tiene siempre muchos intentos para meterla, pero él, como siempre, ha acertado a la primera", aseguraba Guille después antes de revelar la conversación que tuvo con el hermano de su piloto: "Le he dicho que estuviera tranquilo y que si no la metía a la primera, pues que improvisase, pero que la tenía que meter". Marc, al respecto, dijo: "Me ha gustado la celebración, aunque me he puesto muy nervioso y me temblaba el brazo, porque estaba agarrotado después de la carrera, ¡pero la he metido a la primera!”.

De Crivillé al octavo de Márquez No soy muy de celebrar fechas señaladas, pero el octavo título de Márquez me ha hecho recordar que son ya 20 años justos los que llevó en el Mundial como enviado especial a las carreras. Desembarqué en el paddock en octubre de 1999, gracias a las aspiraciones de título de Crivillé en 500cc. La primera bola de partido la tuvo en Suráfrica, pero lo remató a la siguiente cita, en Brasil. Aquello fue un bombazo y gracias a esa gesta cambié el periodismo del fútbol por el de las motos, y salí ganando. Ya han pasado 20 años de aquello, y los que quedan…

Campaña de Verano RACVN 2019

ESTE VERANO VIAJA CON TU AUTOMOVIL DE FORMA SEGURA 1

2

3

Convivencia Urbana, Seguridad Vial Urbana

4

¡Empatiza, ponte siempre en el lugar del otro!

5

9

6

10

7

!

11

8

((

12

((

))

))

(( ))

2h 13

14

15

16

17

18

19

20

PON EN PRÁCTICA ESTOS CONSEJOS Consulta la explicación de cada consejo en la parte trasera de esta hoja.

WWW.RACVN.NET

!

21*

PAS

www.racvn.net RAC VASCO NAVARRO Paseo de los Fueros, 4 San Sebastián Tel. 943 430 800 Fax 943 429 150 sansebastian@racvn.net

CAMPAÑA DE VERANO RACVN 2019

PRESENTACIÓN DE LA CAMPAÑA DE VERANO RACVN 2019 En esta edición la campaña del RACVN se centra en el tráfico urbano y en la responsabilidad de todos los colectivos para garantizar la seguridad vial urbana. El eslogan de esta edición es “Convivencia urbana, Seguridad Vial Urbana”, en alusión a la temática en la que se centra este año. La campaña estará activa durante los meses de julio y agosto, acorde con la DGT y Trafikoa, aunque se prestará una atención especial al mes de septiembre. El RACVN ha reeditado su guía de consejos útiles para viajar en verano y ha realizado una serie de consejos específicos para los distintos colectivos que forman parte de la movilidad urbana de las ciudades y los municipios.

Esta mañana, el presidente del RACVN, Pedro Martínez de Artola y el director gerente del club automovilista han presentado la Campaña de Verano RACVN 2019 en las oficinas del club en Donostia-San Sebastián.

Como en anteriores ediciones la campaña pretende contribuir a que los viajes en verano y el tráfico e general sea más seguro, en una época en la que se produce un gran número de desplazamientos en poco tiempo y se cambian las rutinas de conducción. La campaña estará activa durante los meses de julio y agosto, acorde con la DGT y Trafikoa, aunque se prestará una atención especial al mes de septiembre. El eslogan o nombre de la campaña en esta edición es “Convivencia urbana, Seguridad Vial Urbana”, en alusión a la temática en la que se centra este año (la convivencia entre los distintos colectivos que componen la movilidad urbana durante los meses de verano, en la que toman parte muchos turistas y visitantes, que no conocen tan bien los municipios).

La campaña está compuesta por las siguientes acciones: - Reedición de la guía breve de consejos útiles para viajar en verano de manera útil (descargable de manera gratuita en la página web del RACVN).

- Seguimiento del verano y todo lo que acontezca en materia de seguridad, movilidad, tráfico, fallecidos en carretera, etc.

- Presentación del informe/balance elaborado a raíz de los datos obtenidos en verano.

- Cada año una temática concreta: este año la campaña del RACVN se centra en la seguridad vial en las ciudades y los municipios, entendida como una responsabilidad de todos los colectivos (los propios ayuntamientos, automovilistas, motoristas, ciclistas, peatones, conductores de autobuses y conductores de vehículos de repartos).

Elaboramos una tabla y recomendaciones para circular por núcleos urbanos con seguridad, garantizando y cuidando la seguridad hacia otros colectivos. ¿Qué debo hacer yo como ciclista, peatón, motorista, automovilista...de manera genérica y respecto a los otros? Todo ello parte de circular por el lugar adecuado a cada tipo de movilidad, respetar la normativa y las señales, desconfiar y adelantarse a lo que puedan hacer los otros y empatizar, ponerse en el lugar de los otros.

(Elaborado cuadro de consejos sobre cómo circular en la ciudad respecto a los demás) -Todo publicado en nuestra página web: www.racvn.net

Justificación de la temática concreta de esta edición: En las anteriores ediciones, hemos centrado nuestra atención en los desplazamientos que se realizan por carretera, fuera de núcleos urbanos y de los municipios (consejos para viajar en automóvil, los colectivos vulnerables en carretera, los desplazamientos a otros municipios con motivos de sus fiestas, etc). Somos conscientes de que las carreteras convencionales (no autopistas ni autovías), es donde más accidentes se realizan. Así lo reflejaban los datos recogidos en nuestros balances de verano y de cierre de año.

Sin embargo, creemos que no debemos descuidar el tráfico urbano, especialmente durante ésta época del año en la que nuestras ciudades reciben un gran número de visitantes, de los cuales, muchos nos visitan por primera vez o no conocen bien la ciudad y en algunos casos ni tan siquiera hablan nuestros idiomas (castellano y euskera).

Por lo tanto cambia el perfil de conductor y partícipe del tráfico urbano en nuestras ciudades (especialmente durante los últimos años en los que el turismo ha crecido en nuestras ciudades y municipios). También somos nosotros los que viajamos a otras ciudades que no conocemos o por las que no circulamos habitualmente. Todo ello requiere de adecuar la conducción y la movilidad, porque el espacio urbano debe ser compartido por distintos colectivos garantizando siempre la máxima seguridad.

En resumen, ¿cómo debemos circular?

La movilidad urbana puede resultar en ocasiones caótica, “una jungla en la que resulta complicado y estresante moverse”, esto repercute en la seguridad de todos los usuarios pero debemos esforzarnos en mantenerla en la mejor medida posible: es cosa de todos y todo empieza por uno mismo como partícipe: Empatía: ni estamos solos, ni somos los únicos ni tenemos siempre preferencia Respeto a las señales de tráfico Cada usuario por su vía Especial cuidado con intersecciones (cuidado con conductores y peatones de fuera) Anticiparse al resto de usuarios.

Ojo con semáforos, no apurar, ni anticiparse ni apurar el ámbar.

Con la luz ámbar de los semáforos detenerse, Si para el peatón el verde comienza a parpadear también. No adelantarse a que se ponga en verde el semáforo. Si en un cruce se da el caso de que dos usuarios actúan así, apurando, se puede producir una colisión.

Antes de cruzar o incorporarnos siempre comprobar y advertir (siempre en condiciones de seguridad) Motoristas: al aparcar, procurar que el cofre no sobresalga. Procurar aparcar de frente en perpendicular a la carretera y no de espaldas a la misma. (por el cofre y por seguridad en la salida).

Respetar vados permanentes, aparcamientos para personas de movilidad reducida o minusválidos, zonas en las que está prohibido el paso, pasos de peatones, aceras, bidegorris, carriles taxi-bus, paradas, etc.

Cada usuario tiene un lugar específico para aparcar.

Taxistas: circular con precaución, no a gran velocidad

SERVICIOS

Las cifras del verano 1.- Desplazamientos: A.- País Vasco El gobierno vasco estima que este verano crucen las carreteras vascas 1.875.000 vehículo lo que supone un aumento del 2,5% en comparación con 2018, coches a los que hay que sumar además el tráfico interno.

Además, este año la afluencia de vehículos en las fechas estivales se verá afectada a finales de agosto por las medidas de seguridad que adopten las autoridades francesas con motivo de la cumbre del G7 en Biarritz, por lo que desde el departamento de seguridad han animado a evitar el paso por la frontera de Biriatou en esas fechas. Aunque la operación retorno suele ser más escalonada, este año las fechas "más complicadas" habitualmente, que se dan a finales de agosto, coincidirán con la celebración de la Cumbre del G7 en Biarritz del 24 al 26 de agosto. *.- Puntos clave País Vasco Las puntos críticos en los que la Dirección de Tráfico pondrá especial atención son la A-8 sentido Cantabria, la AP-8 en la zona fronteriza, el acceso a la autopista AP-1 desde la autovía A-1 en Armiñón, y los enlaces entre la AP-1 y la N-622 hacia Vitoria-Gasteiz y la N-622 y la A-1 dirección Burgos.

B.- España: La DGT calcula que se llevarán a cabo 90 millones de recorridos en el periodo comprendido entre la primera operación salida (28 de junio) y la última de retorno (1 de septiembre). Esta cifra es un 1,66% mayor que la del año pasado, cuando se realizaron 88,5 millones de movimientos.

2.- Fallecidos en carretera en 2018 durante el verano: El incremento del uso del vehículo durante julio y agosto va aparejado de un aumento de la siniestralidad vial respecto al resto del año.

A.- PAÍS VASCO En Euskadi, 7 personas fallecieron durante los meses de julio y agosto en vías urbanas e interurbanas (2 en 2017).

De los fallecidos en el País Vasco en 2018, 2 en Álava, 2 en Guipúzcoa y 3 en Vizcaya. (En todos los casos salvo Guipúzcoa la cifra aumentó respecto al ejercicio anterior). En 2017, cero en Álava, 2 en Guipúzcoa, 0 en Vizcaya.

Durante el mes de septiembre de 2018 fallecieron 5 personas más en el País Vasco (urbanas+interurbanas), 2 en Álava, 1 en Guipúzcoa y 2 en Vizcaya.

B.- NAVARRA En el caso de Navarra, fallecieron 5 personas entre los meses de julio y agosto en vías interurbanas (2 en 2017)y 3 personas más en septiembre (2 en 2017).

C.- ESPAÑA: Concretamente, durante estos meses de 2018 hubo 260 víctimas mortales (259 a cierre del balance del RACVN) y 940 heridos. En 2017, el año anterior fallecieron 225 personas durante el mismo periodo. “Estos datos suponen que cada día del verano pasado fallecieron en carretera una media de 4 personas y otras 15 resultaron heridas graves, muchas de ellas con incapacidades permanentes. Durante el mes de septiembre se registraron 99 víctimas mortales más en España (interurbanas).

PONEMOS COLOR A TU PASIÓN

52

Te invita a conocer la historia

www.gm2online.es

Salma Paralluelo, la niña convertida en deportista total Transcurría el 13 de noviembre de 2003 cuando llegó al mundo Salma Celeste Paralluelo Ayingono, una niña con un talento innato para la práctica deportiva y un sobresaliente espíritu de sacrificio. Una combinación de cualidades que la ha llevado, a la temprana edad de 15 años, a triunfar a nivel internacional y de manera simultánea en dos disciplinas tan dispares como el fútbol y el atletismo. Y lo más significativo, que siendo apenas una adolescente que a las puertas de formar parte del complicado mundo de los adultos, haya afrontado con semejante entereza el hecho de haberse convertido en el principal sustento económico de su familia.

Salma nació en Zaragoza y se crio en el barrio obrero de San José, uno de los más populares de la capital de El Pilar. Hija de padre español y madre guineana, desde muy temprana edad supo que la vida no sería un camino de rosas. Más aún cuando en su niñez se cruzó la gran crisis económica mundial y que azotó a este país con especial virulencia hace algo más de una década, aquella etapa en la que términos como Euribor o prima de riesgo se convirtieron en el pan nuestro de cada día. Como tantos otros, su padre perdió su empleo y la familia quedó al borde del desahucio, conjunto de circunstancias sin lugar a dudas forjaron el carácter indomable de Salma.

Fue de manera casual, un día cualquiera en Parque Grande, un lugar cercano al domicilio de los Paralluelo. Salma tenía 7 años y acompañada de su padre presenció una carrera, de manera espontánea se ilusionó. Fue una reacción completamente instintiva.

Días después, ella misma fue al club de atletismo San José a pedir permiso para entrenar. Dicho y hecho. A los pocos días Salma comenzó a competir y a superar a chicas de mayor edad y experiencia. El atletismo se había convertido en su válvula de escape.

Salma tenía un talento natural y un cuerpo que parecía esculpido para correr: piernas largas, cintura estrecha, gemelos poderosos, tobillos finos... simplemente había que pulir aquel diamante en bruto. Su manera de correr irradiaba belleza, especialmente en las pruebas de vallas, en las que era capaz, siendo una niña, de dar 15 pasos entre vallas, algo muy poco común incluso entre profesionales. El inclemente cierzo, viento que sopla de forma habitual e intensa por la tierras mañas, parece haber impulsado su carrera con gran intensidad desde sus inicios y Salma cuenta en su palmarás con cinco ediciones consecutivas de la Jean Bouin, destacada carrera de carácter popular que se celebra anualmente en Barcelona desde 1920, así como varios campeonatos de España en diversas categorías.

Y de pronto, Salma decidió que quería jugar a fútbol, pero no solo eso. Resulta que lo hacía de maravilla, jugó con niños en el equipo del barrio de San José hasta los 13 años, momento en el que la normativa ya no se lo permitía y se enroló en las filas del Zaragoza Club de Fútbol femenino. Salma tiene un don para el deporte, sobresale en cualquier disciplina, hasta tal punto de ser capaz de combinar un rendimiento excelente en ambos deportes a la par que mantener una notable trayectoria académica. No en vano, desde hace años cada día mantiene una disciplina espartana y se levanta a las cuatro y media de la madrugada para estudiar y poder dedicar las tardes a sus entrenamientos.

53

Te invita a conocer la historia

En la primavera de 2018 y con apenas 14 años, Salma fue convocada por la selección nacional para disputar el Campeonato de Europa Sub-17 de Lituania, que acabó ganando España tras derrotar a Alemania en la final por dos goles a cero. Y seis meses después lo fue también para el Mundial Sub-17 disputado en Uruguay, competición en la que España volvió a triunfar tras vencer a México a la final por dos goles a uno. Un doble éxito del balompié femenino sin precedentes en nuestra historia, en el cual Salma jugó un papel estelar corriendo la banda desde las posiciones de lateral o extremo izquierda.

Es ley de vida que en algún momento Salma Paralluelo deba afrontar la difícil decisión de elegir a que deporte dedicarse profesionalmente. Pero de momento no ha llegado, o al menos Salma aún se siente capacitada para mantener el nivel de exigencia en todos los frentes. No en vano, la trayectoria ascendente de su carrera no se ha visto mermada un ápice. A principios del año en curso disputó, con 15 años, el Campeonato de Europa de Atletismo en Pista Cubierta en categoría absoluta y recientemente acaba de firmar su primer contrato profesional con el Villarreal Club de Fútbol tras rechazar una oferta del Club Deportivo Tacón, que el año próximo se convertirá en el equipo profesional femenino del Real Madrid. Además, las multinacionales ya han comenzar a llamar a su puerta y se ha convertido en imagen publicitaria de la firma deportiva Adidas.

Más allá de los éxitos deportivos ya alcanzados y los que probablemente llegarán el futuro, el mayor logro de Salma Paralluelo reside en su humildad y coraje para salvar cuantos obstáculos se presenten en su vida por insalvables que parezcan, siempre con abundantes dosis de humildad, ambición y trabajo.

Juan Manuel López Fuentes

www.gm2online.es

¿ TE GUSTA el rock, el surf y el estilo de vida desenfadado ? ¡¡ Rock or die es tu nueva piel !!

Camisetas en Julio. En Septiembre dos modelos de gafas de motocross de estética retro.

Durante 2020 se incrementará la colección con otros artículos como gorras y sudaderas. distribución : info@gm2online.com compras online : https://rockordie.es

¡¡¡SÍGUENOS!!!

Tras 30 años de trayectoria en contacto con la moda, Amaya y Marta toman las riendas del negocio con el que llevan tres años incorporando nuevas firmas en ropa y complementos.

Firmas en su mayoria exclusivas en Bilbao.

Vestimos a la mujer dentro de un estilo urbano, dinámico y casual, rematado con unos complementos originales, pensados para diferenciarse.

bariloche Iparraguirre Nº 38 48011 Bilbao Tfno.: 94 410 81 33 bariloche.bilbao@gmail.com