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Febrero 2021

DIRECCIÓN Rafa Marrodán rafa@onepercent-magazine.com COORDINACIÓN EDITORIAL One Percent Magazine Beatriz Sánchez DIRECIÓN TÉCNICA Sergio López sergio@onepercent-magazine.com COORDINADOR DE FOTOGRAFÍA Samuel de Román samu@onepercent-magazine.com PUBLICIDAD Y MARKETING Rafa Marrodán rafa@onepercent-magazine.com FOTÓGRAFOS Rafa Marrodán Samuel de Román Jesús Marrodán Paco Martín MAQUETACIÓN Germán Abecia • Sam Trade PORTADA Alejandro González Instagram: @onepercentmagazine Twitter: @Onepercent_mag

• Rafa Marrodán

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Sumario EDITORIAL • Desastre en termas de Rio Hondo Pasarela motoGP Nuevos horizontes en el Pertamina Mandalika SAG Team KABUTO HELMETS, la unión entre tradición e innovación Sorpresa, sorpresa... por Manu Pecino Érase una vez un reino inventado

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Conoce la historia con GM • La redención de los All Blacks 26 Viajar 28 HOPE es Alba Saskia Cristina Abad CUBA • Exposición de Paula Quintanilla Pereda

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RACVN • Guia de resistentes 38

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EDITORIAL • Desastre en termas de Rio Hondo No importan ni las causas, ni el origen. Un terrible incendio ha devorado la parte edificada del autódromo argentino de termas de Río Hondo que, tal vez, se ha debido al infortunio. Los vecinos de Termas luchaban por salvar el Museo Juan Manuel Fangio, que conserva auténticos tesoros pertenecientes a este mito del motor, ante la mirada atónita del resto del mundo que seguíamos el drama a través de las imágenes de nuestros compañeros -GRACIAS CHOLA CANO- que trabajan en el recinto con asiduidad.

• Rafa Marrodán

Este incendio, sumado a la pandemia, hace difícil suponer que se pueda celebrar una prueba del Campeonato del Mundo. En el momento de escribir estas líneas no tenemos que

lamentar desgracias personales, tan solo materiales que se recuperarán con seguridad. Por ello, preferimos mostrar lo que era y volverá a ser este moderno circuito sin recurrir a las terribles escenas que han dado la vuelta al planeta Motociclismo. Desde OnePercent Magazine mandamos nuestro ánimo a los compañeros argentinos que realizan sus trabajos en este modernísimo circuito. Nos veremos más pronto que tarde. ____ Rafa Marrodán

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Pasarela motoGP

• MONSTER ENERGY YAMAHA

Nuevo año y nuevos objetivos en las fábricas de la categoría reina para conseguir alzarse con el codiciado título mundial. Ducati, KTM, Tech3, Yamaha, LCR, Esponsorama y Honda han sido los equipos que hasta la fecha han presentado sus proyectos para esta nueva temporada.

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DUCATI LENOVO TEAM

• DUCATI LENOVO TEAM

La primera fábrica en dar el pistoletazo de salida de las presentaciones de la temporada fue el Esponsorama Racing Team, que contará con un equipo totalmente renovado con dos caras nuevas en la categoría de MotoGP: Luca Marini y Enea Bastianini, actual campeón de Moto2. Junto con la unión con la VR46 Academy, la Ducati lucirá en negro con detalles en azul eléctrico y amarillo, en concondancia con los colores de la VR46 Academy. Durante su presentación destacaron los diferentes carenados que llevaban las dos motos.

Tras conocerse la apuesta de uno de los equipos de satélites de Ducati, llegaba el turno de la fábrica oficial que desvelaba una moto luciendo el color rojo como bien nos tiene acostumbrados, esta vez dejando atrás los detalles en gris por el negro. También sorprendía con la vuelta del carenado con unos grandes apéndices que bien nos recordaba a aquella a las Desmosedici de 2018 y 2019, en una presentación muy técnica marcada por la filosofía de la fábrica de Borgo Pagnigale. Un cambio de era para el box rojo tras la marcha del que

fue su piloto estrella hasta la fecha, Andrea Dovizioso. Tomarán el relevo el joven Pecco Bagnaia y Jack Miller, ambos pilotos del Pramac Team la pasada temporada, en los que la fábrica italiana ha puesto todas sus esperanzas para luchar no solamente por el mundial de constructores sino también el de pilotos.

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RED BULL KTM FACTORY Y TECH3

• KTM TECH3

Pasados tres días fue el turno de la fábrica austriaca KTM. Desde su llegada a la categoría reina no ha hecho más que crecer hasta terminar en tercera posición en el mundial de constructores el pasado año. Una de las sorpresas este será no ver en sus filas al piloto de Granollers, Pol Espargaró, tras su marcha a la fábrica japonesa. De esta forma, KTM apuesta por dos jóvenes pilotos: Brad Binder, rookie del año en 2020, y Miguel Oliveira, que deja Tech3 para convertirse en piloto oficial de la marca tras destacar en el Gran Premio de Portugal. Las nuevas RC16 serán la nueva esperanza para el equipo que desde 2016 pelea por escalar más peldaños en la historia de MotoGP.

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• RED BULL KTM FACTORY RACING

Este año será un año de adaptación a los cambios sufridos por la pérdida de las concesiones. A su vez también fueron desveladas las motos del equipo satélite, el Tech3 repite con Iker Lecuona y, como novedad, incorpora a Danilo Petrucci. El italiano buscará saborear de nuevo las mieles del

podio, como ya hizo tras su paso por la fábrica de Ducati el pasado año. El Tech3 sorprendió con una imagen renovada y muy llamativa luciendo al 100% los colores que caracterizan la marca austriaca, un naranja luminoso con detalles en negro.

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MONSTER ENERGY YAMAHA

Desde la sede de Yamaha Lin Jarvis, director técnico de Yamaha, afirmaba que los problemas de fiabilidad de la temporada pasada estaban olvidados y también reconoció la falta de apoyo a Fabio Quartararo durante la temporada 2020. Otra de las novedades este año será la incorporación de Cal Crutchlow como piloto probador. Para finalizar, durante su presentación se confirmaba la extensión de la continuidad en el campeonato mundial hasta 2026.

• MONSTER ENERGY YAMAHA

años dorados, en tiempos de Lorenzo y Rossi, tras una pasada temporada donde los errores y los fallos técnicos focalizados en el motor de la M1 sentenciaron a la marca japonesa.

• LCR Team

Posteriormente Yamaha marcaba la semana con la presentación de la nueva YZR – M1 que se enfunda en un diseño muy similar al de la temporada pasada. Con una costosa presentación a modo en realidad aumentada simulando un circuito y los boxes del equipo, Las únicas modificaciones visuales las pudimos encontrar en la forma del carenado más protuberante en forma de flecha. Tras quince años en la fábrica oficial, Valentino Rossi dejará de representar a la fábrica oficial para competir con el equipo satélite junto a Franco Morbidelli. Tomarán el relevo Maverick Viñales, tras cuatro temporadas, y Fabio Quartararo, que debuta como piloto oficial tras dos años en Petronas. Tendrán por objetivo devolver a la fábrica de los diapasones a sus

REPSOL HONDA TEAM Y LCR Esa misma semana LCR, presentó su apuesta para este año en una presentación muy minimalista y separada en dos partes. El primero fue Álex Márquez, que deja el equipo oficial de HRC y el sobrenombre de rookie para continuar su progresión en el equipo de Lucio Cecchinello. Una puesta con la moto oficial que lucía con los colores: blanco, rojo y verde. Álex Márquez buscará continuar con su aprendizaje y una evolución natural como destacaba el piloto en la categoría reina contando desde el comienzo con la moto de fábrica. Con menos focos apuntando, el piloto de Cervera buscará luchar dentro de los diez primeros mejorando sus puntos débiles: las clasificaciones y luchar por alzarse con su primera victoria en MotoGP. Un día más tarde fue el turno del que será su nuevo compañero de equipo, el japonés Takaaki Nakagami que tras tres años en el LCR contará por primera vez con la moto oficial y con los mismos colores de la temporada pasada. Un año donde tendrá por objetivo tomar el control y corregir los errores de la pasada temporada si realmente quiere luchar por el campeonato, en la que estuvo apunto de llegar a obtener su primera victoria en MotoGP. 9

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• Repsol Honda Team

Por último, llegó la presentación de Repsol Honda Team, una de las presentaciones más esperadas de la temporada, no por sus grandes cambios en la moto sino por la reaparición de su piloto estrella, Marc Márquez. La Honda RC213V que portará los sueños estancados de la pasada temporada tras no perder su racha ganadora desde el año 2017. No presenta grandes cambios en la moto con respecto al paso de los años, salvo por una modificación en el carenado con pronunciados apéndices en la parte frontal, similares a la Ducati para controlar el tren delantero de la moto. Tras un año sin pisar el asfalto el piloto de Cervera volvió a enfundarse el mono de trabajo con el fin de la presentación, marcada en torno a su vuelta. Marc Márquez afirmaba seguir recuperándose con el objetivo de volver a disfrutar encima de la moto este 2021. Sin una fecha de reaparición establecida, Márquez anunciaba su baja para los primeros test de Qatar y dejaba en duda sobre su participación en la primera carrera del mundial, dejando todo en base a las decisiones médicas. Pese a estos resultados inciertos, en Honda se mantienen serenos y reafirmando la confianza hacia su piloto. Pol Espargaró buscará la manera de adaptarse a la Honda tras su paso por un año destacado en base a los grandes resultados en KTM. Maravillado con su fichaje, el de Granollers será una de las puntas de lanza de Honda que busca volver al liderato, rompiendo la mala racha de sus predecesores en los últimos años. ____ Libra Medina 10

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Nuevos horizontes en el Pertamina Mandalika SAG Team

Nueva temporada, nuevos objetivos y nueva imagen. Así comienza la temporada 2021 para el SAG Team, que esta temporada une fuerzas con el Mandalika Racing Team Indonesia y con Pertamina. El equipo ha presentado su proyecto con una identidad totalmente renovada. El objetivo será pelear por el Campeonato del Mundo de Moto2 bajo el nombre de Pertamina Mandalika SAG Team.

• Pertamina Mandalika SAG Team

El equipo afrontará el 2021 con energía renovada con la presencia de dos nuevos pilotos con mucho talento en el box: Thomas Lüthi y Bo Bendsneyder. El ex campeón del Mundo de 125cc, Tom Lüthi, consagrado como uno de los pilotos más competitivos en los últimos años suma un total de 17 victorias en su palmarés en el Campeonato del Mundo. Por otro lado, Bo Bendsneyder, llega al equipo dirigido por Eduardo Perales tras tan solo cinco años compitiendo a nivel Mundial y demostrando su talento. Ambos pilotos afirmaron en la presentación oficial que están plenamente motivados y con muchas ganas de comenzar a trabajar con el equipo en esta nueva andadura. En la presentación oficial también se dio a conocer la nueva imagen de sus monturas, en las que el azul, blanco y rojo son los protagonistas. El Pertamina Mandalika SAG Team arranca con este ambicioso proyecto disputando un test en Valencia a principios de marzo previo al comienzo del campeonato en el Gran Premio de Qatar, donde se podrá ver su nueva imagen por primera vez en carrera. 11

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KABUTO HELMETS, la unión entre tradición e innovación

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El trabajo constante para optimizar los cascos no tiene otra misión que no sea la de garantizar que la experiencia de conducción sea la mejor posible en todos los aspectos, sin renunciar nunca a la seguridad. El aumento de motoristas durante los años 80 hizo que Kabuto decidiera adaptar sus productos a las distintas necesidades de cada uno. Por ello, actualmente existen cuatro líneas de cascos de moto: integrales, abiertos, modulares y “Street”, una línea de cascos abiertos con un estilo más urbano. También existe una amplia variedad en cuando a los cascos de bicicleta.

Los kabuto eran los cascos que antiguamente utilizaban los guerreros medievales japoneses y, posteriormente, los samuráis. Eran claves para la protección de quienes los llevaban y se convirtieron en un icono especialmente en la cultura samurái. Este elemento fue el que inspiró la aparición de la empresa OGK KABUTO. Fundada en 1982 e instalada en la ciudad japonesa de Osaka, esta compañía ofrece cascos de moto y bicicleta, llegando a convertirse en una de las marcas de referencia en el sector. La inspiración de la marca es que sus cascos protejan a los pilotos de hoy en día de la misma forma que los kabuto tradicionales salvaron la vida de muchos soldados.

De esta forma surgió su primer modelo: el casco Kabuto FF-1. Desde entonces, la marca siempre ha mantenido una premisa: mantener los más altos estándares de calidad y ofrecer a los clientes las mejores innovaciones.

Uno de los mayores momentos de crecimiento de la empresa llegó en 1986, cuando se promulgó una ley en Japón que obligaba a utilizar casco con cualquier tipo de motocicletas. OGK KABUTO aprovechó esta expansión nacional para conocer las necesidades de los usuarios, que demandaban cascos de mayor calidad, seguridad y comodidad.

En definitiva, todos los productos cumplen siempre con unas características básicas: aerodinámica, ligereza, durabilidad, seguridad y estilo. Esto, sumado a ese espíritu de guerrero y luchador que tenía el kabuto tradicional, es una mezcla perfecta para identificar a esta marca, luchando siempre por conseguir lo mejor.

El mayor reto es conocer y anticiparse a las necesidades de los consumidores. Para OGK KABUTO “los cascos cambian con la sociedad”, algo que tienen en cuenta en el diseño y fabricación de todos sus productos. Tras la creación de su primer modelo, en 1992 la marca revolucionó el sector con la implantación del sistema de ventilación total en sus cascos integrales. Con esta tecnología, la primera de este tipo, se consiguió mejorar la comodidad y la ventilación de aire a través del casco. Además, en 2007 la marca patentó la tecnología Wake Stabilizer®. Este sistema se incorporó por primera vez en el modelo Kabuto FF-5, y permite más fluidez de movimientos y una reducción de la carga aerodinámica durante el viaje, algo fundamental para los pilotos. 13

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Desde los más pequeños hasta los atletas profesionales, todos pueden adquirir cascos Kabuto siempre bajo el reclamo de que “la seguridad va unida al diseño”. Es decir, los cascos no solo incorporan las últimas tecnologías, sino también los últimos estándares en cuanto a diseño de los mismos.

De esta forma, sus cascos estén disponibles actualmente en

Estas características han hecho que Kabuto sea reconocido en todo el mundo, también en Europa gracias al acuerdo con Honda Europa como distribuidor en el gran continente desde 2018.

en ciclismo como en motociclismo. La valoración de cada uno de

más de 25 países repartidos entre Asia, Oceanía y Europa. Para conseguir la mayor seguridad y confort, OGK KABUTO ha contado con la opinión de numerosos deportistas de élite tanto ellos, junto con todas las pruebas específicas realizadas, son la base para que el resultado final sea de la más alta calidad. OGK

KABUTO comenzó su andadura en el deporte de élite apoyando a los equipos nacionales de ciclismo japoneses desde los Juegos Olímpicos de San Francisco, celebrados en 1984. Entre ellos, han sido muchos los que han conseguido medallas olímpicas. Una de las últimas fue 2020, cuando Yumi Kajihara consiguió la medalla de oro en el Campeonato del Mundo de Ciclismo en Pista celebrado en Berlín. Durante los Juegos Olímpicos de Tokio Kabuto apoyará al equipo ciclista japonés ofreciendo el casco IZANAGI, la punta de lanza de la línea de bicicletas deportivas. En motociclismo, el número de pilotos que utilizan cascos Kabuto es cada vez mayor. Esta temporada también estará presente en el Campeonato de Mundo de Motociclismo con los pilotos Yari Montella, que junto a la marca fue campeón de Moto2 Junior Championship en el FIM CEV Repsol en 2020, que debutará en el mundial con Speed Up Racing en Moto2; y Kaito Toba, piloto del Green Power Moto3. Además, Hikari Okubo también competirá en MotoE con cascos Kabuto, mientras que Naomichi Uramoto lo hará en el Campeonato de España ESBK. Del mismo modo, también en esta temporada 2021 pilotos de las tres categorías del FIM CEV Repsol competirán de la mano de Kabuto. ____ Beatriz Sánchez

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Sorpresa, sorpresa...

• Rafa Marrodán

Marc Márquez ficha a la ingeniera electrónica que Pol Espargaró tenía en KTM

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Honda sólo lo hará oficial cuando el Team Repsol Honda presente oficialmente su formación 2021: Jenny Anderson, la ingeniera que gestionaba la electrónica en las motos de Pol Espargaró en KTM, se ha incorporado a la escuadra de Marc Márquez. Lo hará sustituyendo a Gerold Bucher, el telemétrico “de toda la vida” de Marc, que ya leía e interpretaba sus datos en el equipo CX Repsol de Moto2.

Su lugar en “la familia” que forma el equipo de Marc Márquez lo ha ocupado la británica Jenny Anderson, hasta el año pasado la ingeniera electrónica de Pol Espargaró en el equipo KTM de fábrica. Allí era la responsable de la gestión y estrategia de todos los sofisticados sistemas de control de las actuales MotoGP: de tracción, anti wheelie, de freno motor, de entrega de potencia, de salida y demás. Anderson llegó a las motos gracias a su experiencia con los coches en GP2 y GP3. “En su momento, el responsable del departamento de electrónica de KTM me entrevistó por Skype”, explicó recientemente Jenny a Australian Motorcyce News. “En un primer momento se mostraron indecisos en contratar a alguien del mundo de los coches, porque la mentalidad allí es muy diferente a la que existe en las motos. Pero la razón por la que finalmente dieron el paso porque en los coches trabajé con Magneti Marelli, la compañía que suministra la gestión electrónica a MotoGP desde 2016”, apuntaba.

• Rafa Marrodán

Hugo, como es conocido este veterano del paddock del Mundial, formaba parte del núcleo inamovible de Marc Márquez, siendo el miembro con más experiencia en el Campeonato del Mundo, al que llegó en 1994. Sin embargo, ya a mitad de la pasada temporada se tomó la decisión de prescindir de sus servicios una vez terminada la misma.

Anderson entró en KTM en 2015, donde formó parte del grupo de ingenieros que crearon la RC16 desde cero. A ella le fue encomendada el desarrollo de la ECU. “Mi manager me dijo: ‘Aquí tienes la centralita de la moto que vamos a construir en los próximos seis meses; prepara algo para que le moto funcione’”.

estrategia. Sus colegas en el paddock del Mundial dicen Jenny Anderson que es “muy buena” y que Marc ha hecho un buen fichaje...

Una vez construida físicamente la moto, fue la responsable de la telemetría en el equipo de pruebas: de ahí pasó a hacer la misma función con Pol Espargaró en los GGPP, y posteriormente asumió la función de la responsable de

____ Manu Pecino

Por cierto, no deja de ser paradójico que esta temporada aportará sus conocimientos y experiencia al que, por ser su compañero de equipo, es el mayor rival de Pol.

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Érase una vez un reino inventado

• Rafa Marrodán

Todo un mundo a tu alcance con

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Érase una vez un reino tan pobre, tan pobre, que tenían que marcar con un punzón las monedas de otros países para poder utilizarla en el suyo, ya que su humilde economía, basada en la pesca y la recolección de perlas, no les permitía ni tener moneda propia. Sus recolectores de perlas eran famosos en todo el mundo y mucha gente venía para ver como realizaban sus inmersiones eternas para sacarlas del fondo del mar. Famosos, pero pobres y aún más sabiendo que a su espalda les esperaba el desierto en su camino de huida. Pero de repente, tras siglos de llevar la pesada carga de vivir en un país sin futuro, llega el golpe de suerte. Su seco y yermo suelo escondía todo lo que la sociedad occidental consume y consume sin freno: petróleo y gas. De hecho, es la tercera mayor reserva mundial de gas natural, lo que sumado al petróleo les concede disfrutar de la mayor renta per cápita del planeta, motivo más que suficiente para premiarse con una legislación que les libera del pago de impuestos, porque todo lo paga el estado. De paso, su amado jeque -su figura se repite una y otra vez por toda la ciudad en edificios, paredes, vehículos…-se garantiza una paz social regada con sacos de billetes que les permite llevar una vida de ostentación y lujo, ajena a los problemas del resto de los habitantes de Qatar. Claro que para ello han convertido el país en una gran empresa, y en el que sus 250 ciudadanos cataríes tienen contratados -por así decirlo- a otros dos millones de extranjeros a su servicio, bajo la paternal mirada de la familia Al Thani, que controlan el país, arrebatándose el poder unos a otros con verdadera pasión.

Desde los años cuarenta del siglo pasado, aquí ya saben que el alma tiene un precio y lo pagan con gusto, porque pueden. ____ Rafa Marrodán 20

• Rafa Marrodán

Érase un reino pobre, pero feliz que, gracias a lo que su tierra escondía, cambió su vida nómada en sus hermosos desiertos -que conocían como la palma de su mano- por ciudades de cristal y metal que, como palmeras sin alma, comenzaron a crecer en esa ciudad reinventada llamada Doha y ahora solamente nomadean de tienda en tienda (de lujo) para poder deshacerse del castigo que Alá les impuso como una maldición, llenando sus bolsillos de tanto dinero que no les permitía caminar con comodidad por la ciudad a la que ahora se han acostumbrado. Ya no necesitaban refrescarse a la sombra de las esbeltas palmeras del desierto y lo hacen a bordo de sus vehículos de lujo, con sus aires acondicionados al máximo nivel.

• Rafa Marrodán

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• Rafa Marrodán

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• Rafa Marrodán

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• Rafa Marrodán

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INVICTUS HERACLES CHAQUETA DE MOTO DE CORDURA TRICAPA

CARACTERÍSTICAS

Invictus Heracles es una chaqueta de moto de cordura para hombre perfecta para todo el año, pero sobre todo para aquellos días en los que queremos coger la moto y el tiempo, climáticamente, no acompaña. La chaqueta Heracles destaca por ser un modelo de chaqueta tricapa, que está compuesta por la chaqueta convencional, una membrana que se puede extraer y un forro térmico. tres piezas independientes pero que se acoplan con una cremallera. Con el aumento de las temperaturas vas a poder ir quitando capas e ir haciéndola más ligera. Las protecciones que lleva incorporada la chaqueta de moto Heracles están homologadas, por lo que en caso de alguna caída estaríamos bien protegidos.

• Chaqueta Tricapa en cordura D500 • Membrana WaterProof • Forro térmico desmontable • Entradas de aíre grande con sujeción magnética • Salida de aire posterior y bolsillo trasero • Ajuste de cuello con velcro y sujeción. • Ajuste de cadera oculto • Múltiples piezas reflectantes • Cremalleras termoselladas

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INVICTUS ARES CHAQUETA DE MOTO CON PROTECCIONES Buscas un chaqueta de moto con protecciones de calidad a buen precio? Invictus Ares es una chaqueta de moto de diseño moderno y actual que ofrece confort y protección a partes iguales. CARACTERÍSTICAS • Chaqueta de moto realizada en poliester balístico de 600D • Protección homologada en hombros • Protección homologada en codos • Refuerzo en zona de espalda • Espaldera tipo foam incluida • Membrana waterproff transpirable • Forro térmico desmontable • Material hipoalergénico en el cuello • Ajustes en mangas y cinturas • La seguridad cuando viajas en moto es fundamental, por lo que equiparse con una chaqueta de moto es primordial para protegernos ante impactos en el caso de una eventual caída. De este modo las protecciones en hombros y codos son homologadas. Por ello, la chaqueta de moto Invictus Ares es perfecta para rodar seguro sin perder un ápice de comodidad.

• El forro térmico interior es desmontable por lo que es una chaqueta de tipo all seasons. Así que podemos disfrutarla todo el año en la mayoría de la Península. • Es una chaqueta de corte muy deportivo, que incluye multitud de bolsillos por si queremos darle un uso más urbano del día a día donde los bolsillos para guardar cosas son fundamentales.

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Conoce la historia con La redención de los All Blacks Transcurría el 20 de junio de 1987 cuando en el estadio Eden Park de Auckland se disputó el partido decisivo del Campeonato del Mundo de Rugby. Los contendientes eran Nueza Zelanda, que ejercía como anfitrión, y Francia. Aquel encuentro es considerado uno de los más relevantes en la historia del rugby. No solo por tratarse de la final del primer Mundial de este deporte, por aquel entonces todavía en la era aficionada, sino por cerrar el capítulo más convulso de la historia de un equipo legendario, los All Blacks.

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Para conocer los inicios de este tormentoso episodio, hemos de trasladarnos a 1985. La Federación Neozelandesa de rugby recibió una invitación de su homónima sudafricana para disputar una serie de amistosos en su territorio. Deportivamente, suponía una gran oportunidad para los All Blacks, ya que les permitiría medirse a una de las selecciones más potentes del panorama internacional en su preparación para el Campeonato del Mundo. Sin embargo, en Sudáfrica todavía estaba plenamente vigente el sistema de segregación racial conocido como Apartheid, y la mera consideración de que Nueva Zelanda aceptase la invitación provocó una ola de protestas y altercados en gran parte del país. Tanto el Gobierno de Nueva Zelanda como la Federación de Rugby se posicionaron en contra del viaje a tierras africanas, el cual finalmente fue prohibido por decisión judicial. Sin embargo, la mayoría de los jugadores no aceptaron de buen grado esta decisión y optaron por formar un combinado no

oficial, desobedeciendo así las directrices de las autoridades y enemistándose con la opinión pública, con la consecuente pérdida de patrocinadores. Sin embargo, esta escalada de tensión no fue impedimento para que, en abril de 1985, una treintena de jugadores a las órdenes del entrenador Colin Meads partieran con destino a la capital, Pretoria. En la expedición únicamente hubo tres bajas significativas, el primer entrenador Brian Lochore y los jugadores David Kirk y Johh Kirwan. Habían nacido los Cavaliers. Así fueron conocidos como muestra del ejemplo de caballerosidad que para ellos significaba haber aceptado la invitación del país sudafricano para disputar aquella gira. Sobre los Cavaliers siempre pesó la sospecha de que habían accedido a cambio de una compensación económica, algo completamente prohibido dada su condición de deportistas aficionados. Este hecho siempre ha sido negado tajantemente por todos sus integrantes y, a día de hoy, no ha sido probado. La gira se saldó con cuatro encuentros disputados contra la selección nacional de Sudáfrica, tres de los cuales finalizaron con victoria para los locales, conocidos como los Springboks, A su regreso a casa, los Cavaliers se enfrentaron a la animadversión de gran parte de la afición y a una leve sanción de dos partidos por parte de la Federación. Era el momento de recomponer la selección nacional. Regresaron Lochore, Kirwan y Kirk, y fueron convocados un puñado de bisoños talentos para enfrentarse en un amistoso a Francia. Contra todo pronóstico, Nueva Zelanda, guiada por su nuevo capitán David Kirk, derrotó a los franceses. Habían nacido los Baby Blacks.

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Cumplida la sanción, la mayoría de los Cavaliers regresaron a la selección. No tardó en generarse un clima de creciente desconfianza hacia los integrantes del equipo que no habían viajado a Sudáfrica, en especial hacia Kirk, a quien muchos acusaban de haber aprovechado la situación para hacerse con la capitanía sin haber acreditado méritos para ello. Tras la derrota contra Australia en la Copa Bledisloe, Kirk fue relevado por Jock Hobbs, pero los problemas no desaparecieron. Poco después, Nueva Zelanda volvió a enfrentarse a Francia, esta vez en suelo galo. Los locales se emplearon con inusitada ferocidad y dominaron el partido de principio a fin. La crisis se acentuaba para los All Blacks. Definitivamente eran un equipo completamente roto a pocos meses de la gran cita que marcaría inexorablemente sus carreras deportivas.

• Wikimedia Commons

Y así llegaron al 22 de mayo de 1987, día del inicio de la Copa del Mundo, la cual contó con la destacada ausencia de Sudáfrica por el mencionado Apartheid. Ante una gradería poblada únicamente en algo más de un tercio de su aforo, Nueva Zelanda danzó su tradicional haka maorí como signo de respeto hacia su rival y comenzó su andadura aniquilando a Italia por 70-6, haciendo gala de una excelente condición física.

Comandada de nuevo por David Kirk, quien había recuperado la capitanía tras una inoportuna lesión de Andrew Dalton poco antes de iniciarse la competición. Este triunfo significaba el primer paso para recuperar la autoestima de un grupo maltrecho por las discrepancias internas. A esta victoria, le siguieron dos nuevas exhibiciones ante Fiyi y Argentina, lo que permitió a la selección local finalizar la primera fase como líder de su grupo. Y lo más importante, los All Blacks estaban sentando los cimientos para congraciarse con una afición, que volvía a sentirse reflejada en un equipo que jugaba con valentía, disciplina y pundonor. Sin duda, aquel grupo era especial y estaba comenzando a demostrarlo en el terreno de juego. Escocia y Gales tampoco fueron rivales para la selección neozelandesa, que alcanzó finalmente su redención tras derrotar en el último partido del torneo a Francia por 29-9. En apenas unas semanas, aquel equipo integrado por banqueros, granjeros o estudiantes había sido capaz de dar un giro copernicano a su precaria situación, hasta conseguir que un país estuviese completamente volcado con ellos. ____ Juan Manuel López Fuentes

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Viajar

Viajar es un verbo que lleva implícitos muchos conceptos. Trabajo, placer, cultura, esfuerzo, diversión, arte, fotografía, entre otros muchos. Yo podría asumir prácticamente todos ellos ya que, un año más, vuelvo a dar la vuelta al globo siguiendo a los integrantes del Campeonato del Mundo de motociclismo.

• Rafa Marrodán

Mi pasión; mis pasiones; se unen en una sola actividad. Viajo, conozco el mundo, fotografío, hago amigos, disfruto del mundo de la moto y he hecho de todo ello mi trabajo.

Se puede decir que no hay nada mejor que una vida así y seguramente no le faltará razón a quien así lo piense. No obstante, como todo en la vida, esta moneda tiene otra cara que; y no digo que no me guste; es más dura. Realizamos tantas millas anuales como para dar 4,5 veces la vuelta al mundo en los casi 240 días al año en los que estamos fuera de casa. Decenas de vuelos y aeropuertos desde un puntito en el mapa llamado Bilbao, soportando interminables jornadas de controles, carreras, prisas, malas condiciones, pesadas

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Y todo ello se desvanece ante el espectáculo de una ruta australiana de ensueño, una playa, una obra callejera, un nuevo amigo, una noche de fiesta y música, una charla con un compañero a la sombra de una buena cerveza, un reencuentro, un restaurante al que volver una y mil veces o, simplemente, una llamada a casa para contar lo que acabas de vivir y el lugar maravilloso desde el que estás llamando.

• Rafa Marrodán

maletas que a veces se extravían; a los que accedemos en coches propios o alquilados por autopistas, malas carreteras, de día y de noche, con sueño y cansancio que nos dirigen a todo tipo de alojamientos: buenos hoteles, malos, casas de alquiler y comiendo bajo horarios inhumamos todo tipo de “alimentos” que nos permitan recuperar las fuerzas suficientes para seguir adelante.

• Rafa Marrodán

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Y sí, lo volveremos a hacer en un año tan difícil como éste -otro más- que no dará demasiadas opciones para disfrutar del viaje, en toda la extensión del concepto, y ser felices repasando una y otra vez esas imágenes que nos llevamos para siempre en nuestras tarjetas de memoria. Aún así, viajaremos y seremos viajeros con la inmensa fortuna de ser parte de una pequeña historia. Somos RacingWorldTravellers, somos felices. ____

• Rafa Marrodán

Rafa Marrodán

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Una mezcla de talento y sensibilidad dentro de la literatura. Ella aporta lo que se entiende que hacen las personas inquietas: experimenta, crea y lo hace bien. Alba Saskia es capaz de todo, literalmente. Hoy en día estudia guion de cine, pero su formación inicial fue la de enfermera, profesión que ejerció durante un periodo de su vida. En 2012 le diagnosticaron una enfermedad rara, “Síndrome de Brown Vialetto Van Laere” (BVVL), de la que hay unos 80 casos diagnosticados en el mundo. A raíz de este golpe, nació HOPE, su seudónimo y nombre de la asociación que ella misma preside, en la que se dedican a investigar esta patología. Durante el periodo de adaptación a su nueva vida empezó a escribir una serie de microrrelatos que, poco después, se convirtieron en algo mucho más grande, llegando a ser finalista del Premio Planeta del año 2016. Este hecho tan importante en su vida profesional solo ha sido el detonante de una carrera en la que le queda mucho por contar. Hoy, con la perspectiva del tiempo y siendo ya una escritora consolidada, nos ha concedido esta entrevista. Te formaste como enfermera. ¿Pensaste alguna vez durante este periodo que ibas a dedicarte a escribir? Para nada. Siempre he sentido una conexión especial con la medicina y era muy feliz ejerciéndola pero, de repente, la vida tuvo otros planes a los cuales no me pude negar. Lo de leer y escribir siempre ha marcado mi camino, pero nada más lejos que un simple hobby. Ahora sé que este era mi camino, pero tengo unos recuerdos preciosos de la profesión y de todo el compañerismo y humanidad que la envuelven.

• Samuel de Román

HOPE es Alba Saskia 32

Ya han pasado algo más de 4 años desde que fuiste finalista del Premio Planeta con Con un par de alas, ¿cómo ha sido tu evolución como escritora desde entonces? ¿Tanto tiempo ha pasado ya? Jajaja. He dedicado estos años a formarme porque está bien tener el instinto, es una cosa innata que nadie te puede quitar, pero me apetecía mucho aprender la teoría; asentarla bien. También dicen que la práctica hace al maestro ¿no? Pues he practicado mucho. Tengo un cajón lleno de retales de escritos con mil tachones que me han enseñado, por ejemplo, qué género resuena más conmigo o con qué personajes empatizo mejor. Creo que nunca conseguiré separar mi crecimiento como persona del de escritora: van de la mano, y mientras una siga aprendiendo, viviendo y errando, la otra seguirá nutriéndose de todos esos aprendizajes.

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Sobre Con un par de alas ¿qué hay de ti en Lía y en el resto de personajes? Creo que mucho, pero de forma subterránea. Me explico: no es una historia autobiográfica (ya me gustaría a mí montar una escuela de surf en Tarifa e ir descalza las 24 horas del día) pero, la visión con la que doté a los personajes sí que la compartimos. La ingenuidad de Lía, el humor negro de Perpetua, los lazos de amor para con su familia y amistades. Sin duda, yo estoy en todo eso. Al final de cada capítulo hay un poema ¿cómo se te ocurrió? No lo premedité mucho, la verdad. La poesía forma parte de mi día a día, la adoro, y mientras escribía la novela cursaba prosa poética en Barcelona. Por lo tanto, lo vi de forma súper natural. Los capítulos son muy cortos y la poesía final deja un poso dramático en el lector al que siempre puede regresar y hacer suyo.

• Samuel de Román

Podemos encontrar muchos microrrelatos en el blog de tu web ¿qué puedes decirnos de ellos? Fueron mi primera toma de contacto con las letras. Ahora si los leo me dan ganas de hacer un agujero hondo, hondo en la tierra y meterme en él, jajaja. De ahí, la evolución y la mejora que comentábamos antes. Pero les tengo un amor tremendo porque fueron mi terapia. Comencé con ellos justo cuando me diagnosticaron una enfermedad neurodegenerativa sin conocer todo lo que depararía el futuro, ni siquiera si habría alguno con el cual soñar. De ahí mi cariño para con los microrrelatos porque los leo y me veo a mí con 22 años luchando y haciendo lo que me dictaba el corazón. De ese impulso salen las mejores cosas. Estás estudiando guion de cine y TV ¿cambia tu forma de entender la literatura? Sí y no. Cambia mi forma de narrar y de visualizar la historia, pero la literatura, su formato y su estructura, no. Escribir guiones, para mí, es un cambio de chip muy grande porque tienes que ser muy concisa e ir al grano; tienes que saber la dirección que toma y va a tomar todo. En cambio, Con un par de alas lo escribí a corazón abierto. Sin escaletas, sin pósits, sin tablas de orientación, a bocajarro, y escribir desde esa libertad es maravilloso. Pero ¿sabes qué pasa? Ese es mi método y no quiere decir que le funcione a todo el mundo que escriba. Creo que se trata de experimentar y dar con lo que realmente te haga sentir cómodo.

¿Tienes algún proyecto de guion que podamos ver pronto? A corto plazo no creo, pero si escribí una novela finalista del Planeta en quince días... puede pasar de todo ¿no? No niego muy rotundo, pues a corto plazo hay una novela, muy distinta y especial que espero que pronto vea la luz. Tengo infinitas ganas. ¿Cómo se encuentra la asociación en este momento? Tengo que decir que bien, dadas las circunstancias. Es cierto que llevamos un año sin poder hacer ningún evento para recaudar fondos o dar charlas en los colegios (era lo mejor del mundo estar con los niños y niñas y compartir experiencias), pero hemos podido dar alguna ponencia online y hacer alguna que otra actividad telemática. También estamos felices porque, a nivel interno, hemos hecho mucho trabajo conjunto con el equipo del departamento de Enfermedades Raras del Hospital Vall d'Hebron de Barcelona. Son una maravilla de profesionales y unas personas espectaculares, y si algo bueno sacamos de esta locura de año, han sido ellos y el puente tan generoso que nos han tendido. Nos sentimos protegidas. Aunque las cosas avancen muy despacito, creemos que lo hacemos de forma muy segura y, sentirse así me parece un lujo.

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Cristina Abad

“No pensé que podría dedicarme a ello”. Así explica Cristina Abad sus comienzos en el mundo de la interpretación. Desde niña ha estado relacionada con este ámbito, participando en todo lo que estuviera a su alcance, aunque más por afición que como objetivo profesional. Ha conseguido colarse día a día en las casas de miles de espectadores a base de constancia y esfuerzo para cumplir un sueño: ser actriz. Hay ocasiones en las que se dice que, en un determinado momento, hay algo en nosotros que despierta y nos guía el camino hacia el que queremos dirigirnos. Para Cristina, ese momento llegó en la universidad mientras cursaba sus estudios de Educación Infantil: “Me presenté a un anuncio del Metro de Madrid, allí descubrí que me gustaba estar delante de la cámara y que podría ser un trabajo”. Fue entonces cuando comenzó a formarse, compaginando los estudios con las clases de interpretación.

• Samuel de Román

Tras haber participado en numerosas obras de teatro y cortometrajes llegó María Cristina. Este personaje fue su debut televisivo en la serie Acacias 38, su primera gran oportunidad. Sin embargo, admite que no supo muy bien como asimilarlo porque “era la primera vez que hacía algo profesional. Me daba miedo que me echaran sin ni siquiera haber emitido la serie. No supe saborearlo y contarlo como una buenísima noticia a mi familia y amigos”, apunta. ¿La mayor dificultad? “Aprenderme tanto texto. a empezamos a grabar estaba muy perdida, pero entre mis compañeros y el equipo me ayudaron mucho”, recuerda de su primera experiencia como actriz. Tanto de lo bueno como de lo malo se pueden extraer positivas, y una serie diaria como es Acacias 38 permitió a esta madrileña aprender a pasos agigantados y mejorar cada día. Reconoce además que María Cristina ha sido uno de sus mayores retos por la evolución de su personaje a lo largo de la serie. 34

De una serie de época, pasó a protagonizar “Servir y Proteger”, algo totalmente distinto, actual y con escenas de acción. Interpreta a Paula, una joven cuya máxima aspiración es convertirse en policía y no va a renunciar a su sueño tan fácilmente. Solo en esta descripción ya vemos muchas similitudes, pero, ¿Qué tiene Cristina de Paula y viceversa? “Tanto Paula como yo somos dos chicas muy luchadoras. Queremos destacar en nuestro trabajo por nuestro trabajo, demostrar que valemos para ello”, asegura. La serie, ambientada en la actualidad, hace que pueda haber mayores semejanzas entre ambas, que puedan pensar igual o, incluso que “le pasen cosas que me han pasado a mí”. “Servir y Proteger” cuenta con

• Samuel de Román

Entre 2018 y 2019 participó en la obra de Teatro “El Funeral”, dirigida por Manuel Velasco. En ella, compartió cartel con Concha Velasco y Antonio Resines, dos grandes nombres del panorama nacional. Trabajar con ellos no supuso una dificultad extra, ya que ella los ve como unos compañeros más. Para Cristina, la clave es “observar mucho para adaptarme a la personalidad de cada uno”. De esta forma “trabajar con Concha Velasco y Antonio Resines fue muy fácil. Nunca me ha intimidado estar con la gente con la que he trabajado. Con Antonio Resines, por ejemplo, tenía unos prejuicios que desaparecieron en cuanto lo conocí, lo cual es maravilloso. No he tenido ningún compañero que me haya puesto las cosas difíciles”, asegura. Otro de sus grandes retos fue durante los primeros días de “El Funeral”. En su estreno en Valladolid la obra coincidía con la celebración de una carrera, por lo que la gente no podía acceder al teatro, momento en el que Cristina era una de las actrices que realizaban una pequeña representación para amenizar previa a la obra. Admite que “siempre me ha dado mucho miedo improvisar, pero no nos quedaba más remedio. Mi personaje era una chica muy inocente, y a la gente le encantó y no paraba de reírse, fue una experiencia muy divertida”.

un reparto en el que hay muchas mujeres que forman parte del cuerpo de Policía de Distrito Sur, lugar en el que se ambienta esta ficción. Cristina defiende siempre esa posición de pelear, esforzarse y luchar por los objetivos personales de cada uno. Se define a ella misma como una persona que sabe pedir perdón, algo que a veces escasea hoy en día, luchadora y con carácter, aunque siempre trata de hacer las cosas fáciles transmitiendo buena energía. No se cierra ninguna puerta y, aunque admite que compaginar más proyectos con “Servir y Proteger” es

complicado, le encantaría realizar algo de terror. Podría decirse que es una forma de romper muros y vencer miedos, ya que no le gusta este género como espectadora. También le gustaría interpretar a personajes que no tengan nada que ver con ella misma, su entorno o modo de vida. En definitiva, romper con todo lo que ella conoce y que le incite a trabajar más.

____ Beatriz Sánchez 35

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Cuba ......... “ Todo es hermoso y constante, Todo es música y razón, Y todo, como el diamante, Antes que luz es carbón.”

Paula Quintanilla Pereda

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Mi pasión por contar en imágenes lo vivido me ha llevado a recorrer el mundo. Y es que considero que un viaje no está completo si no se comparte. Mi relación con la fotografía comenzó al tratar de captar instantes de las experiencias vividas en los viajes. Busco contar historias a través de imágenes.

Este poema del político y escritor José Martí invita a descubrir los misterios de esta tierra llena de hermosas contradicciones. José Martí politikari eta idazlearen poema honek gonbit egiten du kontraesan ederrez betetako lurralde honetako misterioak deskubritzera.

............................... El objetivo de esta exposición es tratar de plasmar la realidad cubana reflejada en los pequeños detalles y en las situaciones cotidianas. Sustraiak eta abarrak © Edición Edizioa Fundación BBK Fundazioa Diseño y maquetación Diseinu eta maketazioa

http://paulaquintanilla.wix.com/pqdesign Producción Produkzioa

http://www.ikeder.es

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Guia de resistentes GUÍA DE RESISTENTES • POR LAS RUTAS DE LA

TRADICIÓN

Lugares de proximidad con encanto que resisten el paso del tiempo

Guía de resistentes Por las rutas de la tradición

En un periodo tan complejo como éste, condicionado inevitablemente por la pandemia, toda precaución es poca para evitar la propagación del virus. Sin duda alguna, evitar lugares de aglomeración de personas, sobre todo si se trata de espacios cerrados y evitar también, siempre que sea posible, el viajar a lugares lejanos son buenos consejos para tomar en consideración en estos momentos. Estamos convencidos de que lograremos vencer al virus y, más pronto que tarde, podremos volver a viajar como antes y juntarnos de nuevo. Mientras tanto, toca ser excepcionalmente precavidos y tomar todas las precauciones necesarias. En el RACVN hemos preparado una nueva guía de viajes acorde con este momento tan especial. No hace falta ir muy lejos para descubrir lugares y parajes de gran belleza, en el que además no se dan aglomeraciones de personas. En el País Vasco y Navarra tenemos innumerables lugares que merecen ser visitados y a los que se puede llegar fácilmente en automóvil o motocicleta. Con el título “Ruta de Resistentes”, os invitamos a descubrir lugares de proximidad de gran belleza que resisten el paso del tiempo, los cambios, las modas, etc. En esta guía no están, ni mucho menos, todos los lugares que nos gustaría recomendar, ya que en el País Vasco y Navarra contamos con una gran riqueza y diversidad de lugares que darían de si para muchas guías. Sin embargo, se trata de un buen exponente que creemos que será de vuestro agrado e incluso que os sorprenderá. Eduardo Martínez García (Director del Real Automóvil Club Vasco Navarro)

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RUTA DE LA COSTA | RAC RAC | GUÍA DE RESISTENTES RAC | GUÍA DE RESISTENTES

Ruta de la costa El mar siempre ha estado ligado a la cultura vasca. El Cantábrico, un mar bravo como pocos, ha forjado el carácter de todos los que vivieron y viven junto a él. Esta ruta es perfecta para realizar con toda la familia y en cualquier época del año. Conocer la costa vasca a lo largo de sus casi 250 kilómetros es conocer el paisaje, la cultura y tradiciones de la población. Pueblos pesqueros en los que parece que se ha detenido el tiempo y donde el estilo de vida se mantiene generación tras generación; acantilados y playas salvajes únicos en el mundo, esculpidos por la fuerza del mar; una gastronomía envidiable y un sinfín de actividades con las que disfrutar y descubrir este territorio.

En el S.VIII se creó una comunidad de aldeas a lo largo del Valle que derivó en la creación de Salinas de Añana como núcleo de población unificado de todas las aldeas existentes. En esta época también consiguieron el monopolio de venta de sal en el País Vasco y Castilla la Vieja. Aunque el periodo de mayor expansión se produjo entre los S.XVI y S.XX. La liberalización del mercado supuso un golpe para el Valle Salado, que poco a poco perdió su hegemonía. Además, La reducción de costes para poder competir con otros productores favoreció en deterioro de las instalaciones, que seguían basándose en el uso de materiales reutilizables. Fue en el S.XX cuando la Fundación Valle Salado de Añana puso en marcha un proyecto, junto con la Comunidad de Herederos de las salinas y las instituciones más importantes del País Vasco, para recuperar y mantener la RAC | GUÍA DE RESISTENTES esencia del Valle.

Arminza es un pequeño barrio pesquero perteneciente al municipio de Lemóniz. Su puerto actualmente está ocupado por embarcaciones de recreo, aunque tradicionalmente ha sido un lugar con una potente industria pesquera. En 1895 se creó la Cofradía de pescadores de Santo Tomás de Arminza, dedicada a la pesca artesanal, con anzuelo y muy enfocado en pesca langostera y de marisco. Actualmente son diez las embarcaciones que faenan en esta cofradía. Como curiosidad, comparten antigüedad con la Cofradía de pescadores de Plencia, fundada por Diego López de Haro.

Baquio• Plencia •Bermeo • • Guecho Mundaca • Santurce• Guernica •Portugalete • Bilbao • Zalla • • Balmaseda

Fuenterrabía Lequeitio • • Ondarroa San Sebastián Guetaria • •Pasajes Motrico• Zumaia• • Orio Donosti •Rentería • • • Zarauz Ermua •

Llodio •

Escoriaza •

Orduña •

Azpeitia • • Azkoitia

Tolosa • Leiza •

•Ordicia •Beasain Idiazabal • • Aránzazu Ataun •

Oñate •

Alsasua •

Vitoria-Gasteiz • Salinas de Añana •

Salinillas de Buradón •

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Salinas de Oro •

Maeztu • • Apellániz

Como broche final de este recorrido, Fuenterrabía. Su casco histórico está repleto de casas antiguas y calles empedradas. El Castillo del Emperador Carlos V es uno de los iconos arquitectónicos, y actualmente funciona como un parador. La Iglesia Santa María de la Asunción y del Manzano, junto con la muralla completan parte del recorrido turístico. Como contraste a esta parte amurallada, el barrio de La Marina mantiene una estética pesquera con casas coloristas y los típicos bares de pinchos en los que reponer fuerzas.

Llodio Este mercadillo semanal de los jueves ha sufrido innumerables cambios de localización, desde su entorno tradicional, en la plaza de Abastos, a la Herriko Plaza. Los pórticos de la iglesia, una vez más, servirán para protegerse de la lluvia.

Pamplona Iruña •

Inicialmente todos los puestos se ubicaban en Abastos. Los de productos frescos en la zona inferior y los de ropa y calzado en la superior, hasta que su lamentable estado obligó al desplazamiento de los últimos a la Herriko Plaza hasta 1998, año en que las obras de acondicionamiento y el nuevo Ayuntamiento les obligaron al exilio.

Estella • Los Arcos •

Logroño •

Lodosa •

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Andosilla Falces • • • Sartaguda Caparroso •San Adrián • • Azagra • Villafranca • Rincón de Soto Castejón •

Tudela •

Merece la pena visitar su playa de piedras, una de las preferidas para los amantes del submarinismo y de la pesca. Fue declarada Espacio Natural Relevante gracias a su variedad de flora y fauna tanto en el litoral como en el fondo marino. La iglesia de Santo Tomás y el lavadero de Urizar gozan de gran interés, así como la ruta de los molinos y las ferrerías-molino de Olatxu y de Olalde.

Por cierto, toda esta pequeña urbe RAC | GUÍA DE RESISTENTES goza de un patrimonio arquitectónico reseñable y conviene remarcar el único pórtico de hierro de todo el Pais Vasco, Secado producto del desplome y consecuente Las tablas de madera permanecen tragedia del original de madera. controladas en sus 20.000 m2 de

Orduña El mercado de Orduña que celebra cada sábado en la Plaza de los Fueros tiene una larga tradición. Los primeros documentos que hacen referencia a la celebración de ferias y mercados datan del S. XIII. Entre finales del S.XIX y los años 60 del S.XX fue el mercado más importante de la cuenca del Río Nervión siendo el punto de encuentro, no solo de la localidad sino de toda la región. A él acudían agricultores y ganaderos de los pueblos aledaños para vender o intercambiar los productos. Hasta aquí también llegaban las Regateras, muchas desde Bilbao, para comprar y luego revender en mercados como el de la Ribera o del Ensanche e incluso en las casas particulares. Si hay una agrupación que dedica todos sus esfuerzos a promocionar y comercializar los productos locales en cada mercado, esa es Orduñako Zaporeak. La Asociación de Productores de Orduña agrupa a todos y cada uno de los productores de la zona y juntos trabajan para mantener viva la tradición artesanal y establecimientos centenarios. Para ello, apuestan por el desarrollo de una agricultura y una ganadería sostenible. Además, promueven la producción ecológica de numerosos productos, entre los que se incluyen verduras, hortalizas, carnes, huevos, mermeladas e incluso txakoli.

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patio durante 2-3 años, durante los cuales la humedad interior disminuye de forma lenta y natural, y los taninos astringentes inmersos en las tablas se reducen para obtener la madera con el óptimo nivel aromático y fenólico.

En el extremo oriental de la costa de Vizcaya se sitúa Ondarroa. Su puerto fue epicentro pesquero alrededor del cual se desarrolló la industria y allí se han vivido algunos de los mejores años de la pesca tradicional, siendo lugar de descanso de gran parte de la flota del cantábrico. La Cofradía de Pescadores de Ondarroa llegó a reunir a más de cien pesqueros en este puerto -toda la flota del Cantábrico venía a descargar aquí para vender su pesca- pero, aunque en las últimas décadas esta industria ha ido a menos, sigue siendo uno de los puertos con mayor pesca de altura de todo el litoral cantábrico. El día de nuestra visita llegaron 800 cajas de merluza al toque de la sirena: un toque es atún lo que llega, dos para chicharro, sardina, y tres ”turrunes” anuncian anchoa. Los visitantes no pueden marcharse sin haber degustado la merluza a la ondarresa en algún restaurante típico.

Inmersión La técnica de inmersión controlada de las barricas, que instauró el fundador de la tonelería, es marca de la casa. Con la inmersión controlada consiguen que el tostado profundice más en el interior de la madera prolongando la vida de las barricas, además de ser unas barricas más homogéneas entre sí. Tostado tradicional con fuego de roble El fuego de roble genera tostados menos agresivos y más respetuosos con la fruta. Durante el diálogo que se mantiene con el enólogo de cada bodega, se determina el tostado para crear el perfil de barrica más adecuado a sus vinos. Elección del roble Se eligen los mejores ejemplares para convertirlos en la cuna de grandes vinos. Conocer desde el inicio lo que hacen les ayuda a aconsejar a sus clientes.

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Tras 30 años de trayectoria en contacto con la moda, Amaya y Marta toman las riendas del negocio con el que llevan tres años incorporando nuevas firmas en ropa y complementos. Firmas en su mayoria exclusivas en Bilbao. Vestimos a la mujer dentro de un estilo urbano, dinámico y casual, rematado con unos complementos originales, pensados para diferenciarse.

bariloche Iparraguirre Nº 38 48011 Bilbao Tfno.: 94 410 81 33 bariloche.bilbao@gmail.com

HOY, MAS QUE NUNCA, SABEMOS QUE TODOS SOMOS IMPORTANTES PARA HACER CIUDAD