One Percent Magazine N.6 by One Percent Magazine

INยบ 5

VALENTINOROSSI El jefe ha vuelto

Hรกgase la luz

MircoLazzari Japรณn, Australia y Malasia

Las entrevistas del mes FIM CEV Repsol ...

publishing direción

Rafael Marrodán rafa@photocall3000.com

direción TÉCNICA Y coordinación

Sergio Lopez sergio@photocall3000.com

graphic designer Miguel Angel Lobo miguel@euskaltel.net

publicidad y marketing

GP TIM di San Marino e Della Rivera di Rimini

Comunitac adrianvila@comunitac.net

fotografos Rafael Marrodán Samuel De Román Equipo Photocall3000 Nikolett Kovacs Gaetano Piazzola Giuseppe Piazzola

Carlos Lavado

colaboran Fran Pegenaute

Editorial ¿Quién dijo que ganar es fácil? ¿Quién que en Aragón se acabaría el Campeonato? Ganar no es sencillo, ni las carreras se ganan sin disputarlas, porque además de comenzarlas hay que terminarlas, pasar la meta tras el banderazo final. Por fortuna para todos, la perfección no existe y los dioses también se equivocan, logrando colocar a cada uno en su sitio y, aunque todo cambie para continuar igual, ello le da a éste deporte la emoción necesaria para continuar enganchados a las pantallas, observando hasta el último detalle de nuestros héroes, tratando de adivinar cual será su siguiente movimiento táctico, su arriesgado adelantamiento, tal o cual elección de material. Es decir, que el Campeonato segurá vivo mientras todo éste montón de metales, fibras de carbono y materiales de otro planeta continúen movidos por un extraño combustible llamado ambición. Por ganar, por no perder, por ser el mejor, por no ser el peor, porque son seres humanos. Editorial de One Percent

54 Mirco Lazzari

Gran Premmio MOVISTAR de Aragón

102

106

FIM CEV - Alabacete

110

114

RACVN

FIM CEV - Navarra

rfme

158

Uno de los nuestros L audiokoak

Uno de los nuestros

an solo un vasco sería capaz de hacer parecer lento a Márquez y si son dos, a todo el elenco del Campeonato Mundial de Motociclismo. Son Juan Cruz y Kepa ; de Laudio y Getxo respectivamente ; los encargados de proporcionarnos esas bellísimas imágenes que la televisión se encarga de ofrecer al aficionado. Utilizan una técnica que podría suponer lo contrario de lo que se busca, como es la alta velocidad. Mas de 2.500 imágenes por segundo se encargan de, casi, parar a los pilotos en plena faena. Son menos de quince equipos en Europa y únicos en el Estado, los que ofrecen éste servicio, por lo que están muy solicitados en otros deportes como lo son fútbol, esquí y en todo tipo de pruebas técnicas para empresas, que necesitan de ésta tecnología para sus tipo comprobaciones técnicas y de seguridad, sin olvidar a los propios ingenieros técnicos del Mundial, que recurren a ellos para corregir errores, pulir defectos o confirmar supuestos físicos; hasta ahora; solo imaginados en el papel. Viajan por todo el mundo, aunque les gustaría pasar mas tiempo con familia y amigos. Pero el trabajo no perdona y si además se realiza con la maestría de éstos dos vascos, la compensación está a la vista de todos los amantes de sus fantásticas tomas. Gurariko bat hoy se convierte en gutariko bi para la ocasión. Si les ves por algún circuito o campo de fútbol, o…ya lo sabes, son de los nuestros y universales, como buenos vascos.

Missano Rueda de prensa

Fotografía y textos Rafa Marrodán Marc Márquez, líder del campeonato opinaba así de ésta prueba : “Este es un circuito que me gusta mucho y en el que he tenido buenas carreras en el pasado” -recordemos que ya fue segundo aquí el pasado año- “Jorge y Valentino estén muy fuertes, y Dani también ha tenido buenas carreras aquí y es el segundo en el Campeonato” Auguró pelea y esperaba manejar bien la ventaja de la que disfrutaba al llegar a éste circuito. Valentino correría arropado por sus mas fieles seguidores, sus compatriotas y aquí, cerca de Tavulia, esperaba encontrar el camino a su primera victoria: “Estoy contento de cómo va la segunda mitad de esta temporada, con algunas carreras muy buenas, y llegar al podio siempre te da muy buenas sensaciones. Este es el Gran Premio de casa y siempre es emocionante. Es un trazado

que nos va bien, a mí y a las Yamaha, Jorge ganó aquí en los últimos tres años, por lo que lo tenemos todo a favor. El objetivo es llevarnos esa posible victoria”. Lorenzo era el hombre a batir en éste fin de semana, con el historial más brillante que cualquier otro piloto, pero bicampeón ha matizado: “El pasado no te da ventajas para este año, todos empezamos de cero. No sé porque siempre me ha ido bien aquí. Desde que llegué aquí (en 2008, primer año en MotoGP) ya fui rápido, acabé segundo detrás de Valentino, y a partir de ahí siempre he estado en el podio. Las chicanes y por las curvas rápidas de éste trazado me van bien. Espero volver a ganar aquí” Andrea Dovizioso llega a Misano sin haber hecho podio en toda la temporada,. El piloto italiano ha explicado: “En Silverstone nos quedamos muy cerca del podio, así que tenemos que empezar aquí de manera agresiva desde

la FP1. Con el neumático duro hicimos un test aquí antes de Silverstone y nuestro ritmo fue genial”. Scott Redding rodaía por primera vez con su Honda Open de la categoría reina. “Pensé que en Silverstone sería muy difícil, pero no nos fue mal. Encontrar el límite en MotoGP es una locura, porque no hay límite. Sigo explorando ese terreno. Crees que lo has conseguido durante un minuto y luego alguien te alcanza y tienes que apretar más”. El tercer piloto transalpino que participó en la rueda de prensa ha sido Petrucci. El piloto del Octo IodaRacing Team reconoció que ha dado un paso hacia atrás!. En Qatar empezamos con una gran cantidad de problemas. La moto es realmente nueva. Después me rompí una muñeca y todavía tengo que ir a la Clínica después de cada sesión. Es duro”.

Missano’s Sputnics

Dice Doohan de Pedrosa que este ha cojido el cheque para conformarse con el segundo puesto en el equipo y en el Campeonato. Sobre la moto hacia cosas que nadie hacía pero pie en tierra se está volviendo vulgar.

Sito Pons rehace de nuevo su equipo de las cenizas e incorpora a Rins a sus filas. Con el acierto que está demostrando en estas lides, sólo le falta dar con un sponsor que pinte las motos de verde. Verde esperanza.

A las chicas ( y los chicos) les gusta ir del brazo de un fornido muchachote, alto y bien parecido y se arreglan, coquetas ellas y ellos, para la ocasión. A Honda esta teoría le encaja menos que Baz en su moto, que no piensan arreglar para la ocasión. Parece ser que el tamaño si importa.

He visto en el listado de pilotos a un tal Mamola y a un tal Gardner. Redios! Por un momento creí volver a ser joven. Al momento supe que son los hijos de un tal Mamola y un tal Gardner. Redios! Vuelvo a ser viejo. Todo un récord de velocidad.

Término por donde empecé y supongo que el cuatro veces subcampeón del mundo, Randy Mamola, a Doohan le parecerá un segundón. A mi, el humorista más veloz de la historia me parece, al igual que Mick, un hombre imprescindible en la historia de las motos, sección malabaristas.

Missano Muestra Fotográfica

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Con una organización impecable y una pasión por la fotografía y las bellas imágenes elogiable, se celebró una imprescindible muestra con las mejores fotografías de los compañeros que realizan su trabajo a través de medio mundo, persiguiendo

los mas variados momentos que nos ofrecen en cada circuito los actores de ésta obra teatral que llamamos Campeonato del Mundo de Motociclismo. No daremos nombres para que nadie quede fuera, porque todas

y cada una de las obras expuestas son un alarde de imaginación, técnica, pasión y arte. Así que felicitamos a todos por estar allí en el momento apropiado, por buscarlo, por encontrarlo y por regalárnoslo.

Missano Viernes - Entrenamientos libres

Fotografía y textos Rafa Marrodán Dovizioso (Ducati Team) ha marcado el mejor tiempo ,parando el crono en 1’49.195 en unas FP1 y 2 marcadas por el agua y las caídas, y ha terminado al frente de la combinada, por delante de Yonny Hernández y Dani Pedrosa,pese a ser uno de los que besó la lona. “¡Obviamente estoy muy contento porque firmar el tiempo más rápido es siempre un placer!. Lástima de la caída al inicio de la sesión de esta tarde, pero hemos podido averiguar el motivo y después gracias a los cambios que hemos hecho en la última salida se ha dado un paso hacia adelante y eso me ha permitido recobrar el feeling y obtener el mejor tiempo al final” Yonny Hernández (Energy T.I. Pramac Racing) ha sido el más rápido en la FP1 (1’50.310), segundo en la combinada, pero no ha mejorado en FP2 que ha acabado en quinta posición.  Dani Pedrosa

(Repsol Honda) ha sido segundo en la FP2 y tercero en la combinada de ambas sesiones con un tiempo de 1’50.356. El líder, Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha terminado cuarto.Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP), Jorge Lorenzo (Yamaha MotoGP Movistar), Andrea Iannone (Pramac Racing) y Valentino Rossi (Yamaha MotoGP Movistar) dentro del top 10 del día y esperando mejorar sus tiempos el sábado.  Rossi se fue al suelo por la mañana, sin consecuencias. El listado se engrosa con Aleix Espargaró (NGM Forward Racing), Iannone, Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), Karel Abraham (Cardion AB), Scott Redding y Álvaro Bautista (GO & FUN Honda Gresini), que con Alex De Angelis (NGM Forward Racing), han completado éste parte de guerra debido al agua en el recorrido. Por fortuna, nadie

sufrió mas de la cuenta.La sorpresa la protagonizó Cal Crutchlow,fuera del top 10 en la clasificación a causa de una caída y problemas mecánicos. Los dos pilotos del equipo Repsol Honda han sabido mantenerse en pie durante las dos sesiones de pruebas. Al final de los dos entrenamientos libres, Pedrosa acabó tercero , Marc Márquez, cuarto. “Hoy ha sido un día extraño y parece que no servirá mucho para el resto del fin de semana” ha dicho Márquez. “Hoy sólo hemos podido dar unas pocas vueltas, porque la pista estaba muy resbaladiza” señaló el barcelonés. Por la mañana los neumáticos no tenían nada de agarre, y en la segunda sesión hemos tenido que cambiar del compuesto intermedio a los blandos, y aun así no se solucionaba el problema.

Valentino Rossi Mike di Meglio

Missano Viernes - Entrenamientos libres

Fotografía y textos Rafa Marrodán Jonas Folger, Simón y Hafizh Syahrin han sido los tres primeros clasificados en Moto2™ tras la FP2 del Gran Premio TIM de San Marino y Riviera di Rimini disputada en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, plagada de incidentes a causa del nulo grip sobre la pista provocado por la lluvia que solo cesó de caer al final de la FP2 de Moto2 y dio opción para la mejora de sus tiempos de la FP1, con Folger (AGR Team) a la

cabeza (1’52.449), tres segundos mejor que en la FP1.  Tras él, Julián Simón (Italtrans Racing Team) y Syahrin (Petronas Raceline Malasia) a, respectivamente, 0.189s y 0.615s del alemán. Mika Kallio (Marc VDS Racing Team), Gino Rea (AGT REA Racing), Ricky Cardús (Tech 3), Randy Krummenacher (IodaRacing Project) y Xavier Simeon (Federal Oil Gresini Moto2) han completado el Top10.   Thitipong Warokorn (APH PTT

The Pizza SAG), Sam Lowes (Speed Up), Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Jordi Torres (Mapfre Aspar Team Moto2), Morbidelli, Dominique Aegerter (Technomag CarXpert), Cardús, Simón y Simeon completaron el parte de accidentados del dia, sin consecuencias serias.

Axel Pons y Morbidelli Randy Krummenacher

Missano Viernes - Entrenamientos libres

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Alex Rins (Estrella Galicia 0’0) marcó el mejor tiempo en la FP2 del Gran Premio TIM de San Marino y Riviera de Rimini ; mejor que su compañero Alex Márquez y que el líder de la categoría, Jack Miller; aunque el mejor tiempo (1.55.049) logró en la FP1. En ambas tandas, las numerosas caídas fueron la tónica dominante. Andrea Locatelli (San Carlo Team

Italia) realizó el cuarto mejor crono del viernes, a pesar de cuatro caídas. Tras el italiano, Alex Márquez, a más de 2 ´5 segundos de su compañero de equipo, en tanto que Gabriel Rodrigo, Matteo Ferrari, Danny Kent, Miguel Oliveira e Isaac Viñales lograron plaza en el top 10 de la combinada.

Efrén Vázquez Álex Márquez

Missano Sábado - Entrenamientos libres y oficiales

Fotografía y textos Rafa Marrodán Sorpresa, con los pilotos de Honda en cuarta y quinta posición en la parrilla de salida del Gran Premio TIM de San Marino y Riviera de Rimini, tras de una apretadísima QP. Mejoraron los tiempos atmosféricos y de cronometraje bajo el sol italiano. En una QP muy igualada, ambos finalizaron a una décima de Jorge Lorenzo. Nada en carrera, un mundo en el podio. Márquez salió fuerte en la Q2, siendo el más rápido. Con el segundo neumático, ha bajado en su rendimiento, pero mejor que su compañero Pedrosa y tras una primera fila compuesta por Lorenzo, Iannone y Rossi. En pocas ocasiones el piloto de Cervera no parte desde la primera línea de la parrilla de salida. “Es la primera vez en la temporada que no estoy en la primera línea, quizás porque no hemos encontrado la mejor puesta a

punto para este circuito. De todos modos, todavía tenemos el warm up de mañana para probar algunas cosas y mejorar” comentó Márquez. Por su parte, Pedrosa confesó: “He tenido muy buenas sensaciones hoy en Misano, aunque no se haya reflejado en la posición en la parrilla de mañana. Los tiempos que se han hecho hoy están muy apretados, y mañana finalmente salgo desde la segunda fila. Tendré que hacer una muy buena salida y apretar en las primeras vueltas”. Iannone, este sábado colocó primero del grupo en la FP3, gracias, tal vez, al test privado realizado días antes en Misano y logró, por cuarta vez consecutiva, salir desde el segundo puesto de la parrilla. Andrea Dovizioso (Ducati Team) logró los tres segundos puestos precedentes. “Estoy muy contento por la primera fila, que es importante en esta carrera, donde el arranque es crucial” ha dicho

Iannone. Pero el protagonismo del dia recayó en Lorenzo y su pole, en una pista donde ha ganado los tres últimos años. En la Q2, el mallorquín se ha garantizado el primer puesto con una vuelta en 1’33.238s, siendo seguipo por Iannone a 0.051s. Valentino Rossi partiría desde la tercera línea. Primera pole position de Lorenzo desde el Gran Premio de Japón del año pasado.  “Parece que Yamaha está trabajando bien aquí, Valentino va rápido también. He empujado al límite como siempre, muy fuerte en las dos primeras vueltas, pero no he hecho las líneas perfectamente. En la segunda salida a pista he forzado aún más y me he ido largo en el primer sector. En los tres últimos sectores, creo que he hecho una vuelta casi perfecta. Ha estado muy apretado, pero me he conseguido la pole por primera vez en casi un año.

Valentino Rossi Marc Mรกrquez

Missano Sábado - Entrenamientos libres y oficiales

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Sus 1’38.043 le sirvieron a Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) para lograrsu tercera pole de la temporada, por delante de Tito Rabat, líder de la clasificación general con 17 puntos de ventaja sobre el finlandés. A cuatro milésimas de Rabat, Tom Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) estuvo muy cerca de lograr la pole

position, en tanto que Maverick Viñales (Páginas Amarillas HP 40), Dominique Aegerter (Technomag carXpert ) y Johann Zarco (AirAsia Caterham Moto Racing) saldrían desde la segunda linea. Tras ellos, Ricky Cardús (Tech3) ha sido séptimo, mejor calificación de la temporada, por delante de Nakagami (Idemitsu Honda Team

Asia), Randy Krummenacher (Octo IodaRacingTeam) y Axel Pons (AGR Team), completando el Top 10. Julián Simón ((Italtrans Racing) 13º, Luis Salom (Páginas Amarillas HP 40) 15º y Nico Terol (Mapfre AsparTeam) 16º. Florian Marino, sustituto de Simone Corsi en el NGM Forward Racing, fue 26º.

Thomas Luthi Tito Rabat y Sandro Cortese

Missano Sábado - Entrenamientos libres y oficiales

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Jack Miller (Red Bull KTM Ajo) logró el mejor crono en la sesión clasificatoria de Moto3™ y la pole position en el Gran Premio TIM de San Marino y Riviera di Rimini. Niklas Ajo y Alex Rins completarían la primera fila. Séptima pole del año para Jack Miller. Bajo un sol de verano y con la pista seca, los tiempos se han

rebajado nítidamente en la tanda, pero sin lograr batir el récord del circuito (Folger, con 142.707, en 2013). Niklas Ajo (Avant Tecno Husqvarna Ajo), segundo gracias a su último giro y a sólo 4 milésimas del australiano, y Alex Rins (Estrella Galicia 0’0), a 38 milésimas del líder, completaron la primera fila. Alex Márquez se fue al suelo a poco del final y hubo de conformarse con la

cuarta posición. Tras su una caída en los últimos minutos, Antonelli (Junior Team GO&FUN) fue séptimo. Detrás de ellos Viñales (Calvo Team) y Efrén Vázquez (SaxoPrint-RTG). Remy Gardner, llegó como wild card y Ana Carrasco (RW Racing GP), logró tomar la salida, superando los enormes problemas económicos que atraviesa su equipo.

Jorge Navarro ร lex Mรกrquez

Missano Clasificaciones Oficiales

MotoGP Pos.

Num.

Piloto

País

2 3

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo

Diferencia 1st/Prev.

Jorge LORENZO

SPA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

283.6

1'33.238

Andrea IANNONE

ITA

Pramac Racing

Ducati

283.3

1'33.289

0.051 / 0.051

Valentino ROSSI

ITA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

283.4

1'33.302

0.064 / 0.013

Moto2 Pos.

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo

Diferencia 1st/Prev.

Mika KALLIO

FIN

Marc VDS Racing Team

Kalex

239.0

1'38.043

Esteve RABAT

SPA

Marc VDS Racing Team

Kalex

238.4

1'38.110

0.067 / 0.067

Thomas LUTHI

SWI

Interwetten Paddock Moto2

Suter

240.3

1'38.114

0.071 / 0.004

País

Equipo

Moto3

Pos.

Num.

Piloto

Moto

Km/h

Tiempo

Diferencia 1st/Prev.

Jack MILLER

AUS

Red Bull KTM Ajo

KTM

201.6

1'42.974

Niklas AJO

FIN

Avant Tecno Husqvarna Ajo

Husqvarna

199.8

1'42.978

0.004 / 0.004

Alex RINS

SPA

Estrella Galicia 0,0

Honda

198.3

1'43.012

0.038 / 0.034

Dani Pedrosa Aleix Espargaro

Missano Carrera

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Cuando tu nombre es Rossi (Yamaha MotoGP Movistar) y eres nueve veces Campeón del Mundo, ganar debería de ser algo habitual, pero al gran Valentino Rossi la victoria le pareció igual de dulce que la primera…Y EN CASA ! Se colocó por delante en las primeras vueltas para mandar y hacer valer sus galones. Todos supieron rápidamente que el jefe había regresado. De pronto el éxtasis, en plena pelea con Márquez, éste; en la 10 ª vuelta; se iba al suelo dejando expedito el camino a Il Dottore. Rossi mantuvo

el ritmo en la parte delantera para ganar finalmente por 1.578s y alcanzar el hito de los 5.000 puntos en Grandes Premios. Era su victoria 107 de su dilatada carrera. Lorenzo pilotó con determinación para lograr otro podio y terminó en el segundo lugar por cuarta carrera consecutiva. Viniendo del quinto lugar en la parrilla , Pedrosa (Repsol Honda Team) alcanzó su noveno podio de la temporada (fue tercero) , cruzando la línea 1.234s por delante de Andrea Dovizioso ( Ducati Team) que realizó una magnífica carrera

ante un público enloquecido. Completó el cuadro de honor local Andrea Iannone (Pramac Racing) en el quinto lugar. Mike Di Meglio (Avintia Racing) sufrió una fractura en la mano izquierda y requerirá cirugía. Aleix Espargaró (NGM Forward Racing), por su parte, cayó en la última vuelta y no logró sumar puntos en su pelea por alcanzar el Campeonato en la categoría OPEN. Todos, a excepción de Di Meglio, resultaron ilesos

Jorge Lorenzo Karel Abraham

2929

Missano Clasificaciones Oficiales Misano , Domingo, 14 de Septiembre de 2014

Pos.

Puntos

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo/Diferencia

Valentino ROSSI

ITA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

160.4

44'14.586

Jorge LORENZO

SPA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

160.3

+1.578

Dani PEDROSA

SPA

Repsol Honda Team

Honda

160.2

+4.276

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

160.1

+5.510

Andrea IANNONE

ITA

Pramac Racing

Ducati

159.7

+11.771

Pol ESPARGARO

SPA

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

159.3

+18.999

Bradley SMITH

GBR

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

159.0

+23.100

Alvaro BAUTISTA

SPA

GO&FUN Honda Gresini

Honda

158.2

+36.458

Cal CRUTCHLOW

GBR

Ducati Team

Ducati

158.1

+38.480

Yonny HERNANDEZ

COL

Energy T.I. Pramac Racing

Ducati

157.7

+45.878

Karel ABRAHAM

CZE

Cardion AB Motoracing

Honda

157.2

+54.765

Hiroshi AOYAMA

JPN

Drive M7 Aspar

Honda

157.1

+56.775

Scott REDDING

GBR

GO&FUN Honda Gresini

Honda

156.7

+1'02.734

Alex DE ANGELIS

RSM

NGM Forward Racing

Forward Yamaha

156.1

+1'13.546

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

156.0

+1'15.948

Drive M7 Aspar

Honda

155.7

+1'20.760

Leon CAMIER

GBR

Michael LAVERTY

GBR

Paul Bird Motorsport

PBM

155.4

+1'26.422

Broc PARKES

AUS

Paul Bird Motorsport

PBM

154.5

1 Vuelta

Hector BARBERA

SPA

Avintia Racing

Avintia

154.5

1 Vuelta

Aleix ESPARGARO

SPA

NGM Forward Racing

Forward Yamaha

158.3

1 Vuelta

Stefan BRADL

GER

LCR Honda MotoGP

Honda

158.2

22 Vueltas

Danilo PETRUCCI

ITA

Octo IodaRacing Team

ART

143.6

27 Vueltas

Mike DI MEGLIO

FRA

Avintia Racing

Avintia

No Clasificado

No ha terminado la 1ª vuelta 63

0 Vuelta

Records:

30 30

Condiciones de la Pista:

Seco

Vuelta de Pole:

Temperatura ambiente:

25º

Vuelta Rápida:

Humedad

45%

Temperatura de la pista:

37º

Jorge LORENZO

1'33.238

163.1 Km/h

Lap: 4

Marc MARQUEZ

1'34.108

161.6 Km/h

Récord del Circuito:

2011

Jorge LORENZO

1'33.906

162.0 Km/h

Mejor Vuelta:

2013

Marc MARQUEZ

1'32.915

163.7 Km/h

Fiebre amarilla

Missano En imรกgenes

FotografĂa Photocall3000

Missano En imรกgenes

FotografĂa Photocall3000

Missano Carrera

Fotografía y textos Rafa Marrodán Tito Rabat logró, con su séptima victoria de la temporada y tercera consecutiva en Misano, un buén colchón de puntos y ser el tercer piloto de la historia de la categoría de Moto2 que gana tres carreras consecutivas junto a Toni Elías y Marc Márquez. Tito salió de Missano con 22 puntos de ventaja sobre Mika Kallio, segundo en la carrera del domingo. Es el tercer doblete consecutivo y cuarto de la temporada del Marc VDS Racing Team. Kallio repitió la táctica la carrera de Silverstone, realizando una salida perfecta y logrando despegarse

del grupo desde el que Rabat pudo ir reduciendo gradualmente la ventaja del líder, con problemas de grip en su neumático trasero. Rabat pasó a su compañero de box a falta de nueve vueltas, abrió hueco y logró entrar en meta con ventaja sobre su máximo rival en la lucha por el título. “Estoy contento por salir de aquí con una victoria, porque no ha sido un fin de semana fácil. La lluvia del viernes nos hizo perder tiempo y ha sido difícil encontrar una buena puesta a punto para seco con solo dos sesiones el sábado” Por su parte, Kallio explicaba lo

sucedido: “Sabemos que tenemos una ventaja en las cinco primeras vueltas, así que el plan era el mismo de Silverstone; escaparme y después administrar. Hoy [domingo] después de cinco vueltas sabía que Tito llegaría. Primero ha comenzado a rodar en mis tiempos y después ha empezado a recortarme décimas en cada vuelta, así que sabía que las últimas vueltas serían como en Silverstone. Esta vez estaba seguro de poder aguantarle, hasta que he cometido un pequeño error en la curva cuatro y me ha pasado”

Jonas Folger

Missano Clasificaciones Oficiales Misano , Domingo, 14 de Septiembre de 2014 Pos.

Puntos

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo/Diferencia

Esteve RABAT

SPA

Marc VDS Racing Team

Kalex

153.9

42'48.724

Mika KALLIO

FIN

Marc VDS Racing Team

Kalex

153.8

+2.271

Johann ZARCO

FRA

AirAsia Caterham

Caterham Suter

153.7

+4.268

Maverick VIÑALES

SPA

Paginas Amarillas HP 40

Kalex

153.5

+7.448

Thomas LUTHI

SWI

Interwetten Paddock Moto2

Suter

153.4

+9.679

Dominique AEGERTER

SWI

Technomag carXpert

Suter

153.2

+11.587

Franco MORBIDELLI

ITA

Italtrans Racing Team

Kalex

152.6

+21.899

Julian SIMON

SPA

Italtrans Racing Team

Kalex

152.6

+22.403

Axel PONS

SPA

AGR Team

Kalex

152.6

+22.744

Takaaki NAKAGAMI

JPN

IDEMITSU Honda Team Asia

Kalex

152.5

+24.044

Marcel SCHROTTER

GER

Tech 3

152.4

+25.711

Sandro CORTESE

GER

Dynavolt Intact GP

Kalex

152.2

+29.473

Mattia PASINI

ITA

NGM Forward Racing

Kalex

152.0

+31.929

Randy KRUMMENACHER

SWI

Octo IodaRacing Team

Suter

151.9

+35.067

Luis SALOM

SPA

Paginas Amarillas HP 40

Kalex

151.9

+35.294

Xavier SIMEON

BEL

Federal Oil Gresini Moto2

Suter

151.7

+37.413

Anthony WEST

AUS

QMMF Racing Team

Speed Up

151.7

+37.828

Sam LOWES

GBR

Speed Up

151.7

+38.303

Jonas FOLGER

GER

AGR Team

Kalex

151.4

+42.800

Hafizh SYAHRIN

MAL

Petronas Raceline Malaysia

Kalex

151.4

+42.936

Jordi TORRES

SPA

Mapfre Aspar Team Moto2

Suter

151.3

+43.993

Gino REA

GBR

AGT REA Racing

Suter

151.3

+44.376

Ratthapark WILAIROT

THA

AirAsia Caterham

Caterham Suter

151.0

+50.539

Florian MARINO

FRA

NGM Forward Racing

Kalex

151.1

+48.297

Lorenzo BALDASSARRI

ITA

Gresini Moto2

Suter

151.1

+49.033

Louis ROSSI

FRA

SAG Team

Kalex

150.8

+52.803

Roman RAMOS

SPA

QMMF Racing Team

Speed Up

150.3

+1'02.315

Federico CARICASULO

ITA

Teluru Team JiR Webike

TSR

150.3

+1'02.417

Robin MULHAUSER

SWI

Technomag carXpert

Suter

150.2

+1'03.043

Thitipong WAROKORN

THA

APH PTT The Pizza SAG

Kalex

150.1

+1'06.321

Federico FULIGNI

ITA

Ciatti

Suter

150.1

+1'05.806

Azlan SHAH

MAL

IDEMITSU Honda Team Asia

Kalex

146.1

1 Vuelta

Ricard CARDUS

SPA

Tech 3

147.8

13 Vueltas

Riccardo RUSSO

ITA

Tasca Racing Moto2

Suter

149.6

14 Vueltas

Nicolas TEROL

SPA

Mapfre Aspar Team Moto2

Suter

149.8

16 Vueltas

Miroslav POPOV

CZE

Montaze Broz Racing Team

Suter

127.6

23 Vueltas

No Clasificado

Records: Condiciones de la Pista:

Seco

uelta de Pole:

Temperatura ambiente:

24º

Vuelta Rápida:

Humedad

48%

Temperatura de la pista:

34º

Mika KALLIO

1'38.043

155.1 Km/h

Lap: 4

Esteve RABAT

1'38.265

154.8 Km/h

Récord del Circuito:

2013

Pol ESPARGARO

1'38.070

155.1 Km/h

Mejor Vuelta:

2013

Pol ESPARGARO

1'37.666

155.7 Km/h

Missano En imรกgenes

FotografĂa Photocall3000

Missano En imรกgenes

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Missano Carrera

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Miller, de vuelta al podio de Moto3, se mantiene al frente del campeonato. Jack Miller (Red Bull KTM Ajo) logró con el tercer puesto en el Gran Premio TIM de San Marino y Riviera de Rimini subir al cajón por primera vez tras el GP de Indianápolis. Después de dos carreras fuera del podio, en Brno y Silverstone, Alex Márquez y Álex

Rins llegaron muy ajustados en la clasificación general y el australiano necesitado de un buen resultado en Misano para cortar la racha negativa con respecto al dúo español. No pudo evitar otro doblete [primero y segundo] de Rins y Márquez, pero el podio con su tercer puesto reduce el descalabro provocado por los cerveceros. Miller se mantiene al

frente de la clasificación general con una ventaja de nueve puntos sobre Márquez y 20 sobre Rins.  “Estoy contento de haber podido subir al podio, sobre todo después del pequeño error que he cometido en la cuarta vuelta” dijo Miller. Su compañero de equipo Karel Hanika tuvo que abandonar tras una caída.

Álex Rins y Álex Márquez Efrén Vázquez

Missano Clasificaciones Oficiales Misano , Domingo, 14 de Septiembre de 2014 Pos.

Puntos

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo/Diferencia

Alex RINS

SPA

Estrella Galicia 0,0

Honda

146.3

39'50.694

Alex MARQUEZ

SPA

Estrella Galicia 0,0

Honda

146.3

+0.042

Jack MILLER

AUS

Red Bull KTM Ajo

KTM

146.1

+3.403

Isaac VIÑALES

SPA

Calvo Team

KTM

146.0

+4.459

Enea BASTIANINI

ITA

Junior Team GO&FUN Moto3

KTM

146.0

+4.485

Brad BINDER

RSA

Ambrogio Racing

Mahindra

146.0

+4.671

Alexis MASBOU

FRA

Ongetta-Rivacold

Honda

145.7

+9.406

Andrea MIGNO

ITA

Mahindra Racing

Mahindra

145.7

+9.543

Juanfran GUEVARA

SPA

Mapfre Aspar Team Moto3

Kalex KTM

145.7

+9.706

Efren VAZQUEZ

SPA

SaxoPrint-RTG

Honda

145.7

+10.043

Romano FENATI

ITA

SKY Racing Team VR46

KTM

145.7

+10.108

Danny KENT

GBR

Red Bull Husqvarna Ajo

Husqvarna

145.6

+12.552

John MCPHEE

GBR

SaxoPrint-RTG

Honda

145.4

+14.414

Zulfahmi KHAIRUDDIN

MAL

Ongetta-AirAsia

Honda

145.4

+15.485

Jorge NAVARRO

SPA

Marc VDS Racing Team

Kalex KTM

145.3

+16.175

Niccolò ANTONELLI

ITA

Junior Team GO&FUN Moto3

KTM

145.0

+20.954

Jakub KORNFEIL

CZE

Calvo Team

KTM

145.0

+22.129

Alessandro TONUCCI

ITA

CIP

Mahindra

145.0

+22.157

Philipp OETTL

GER

Interwetten Paddock Moto3

Kalex KTM

144.1

+37.372

Bryan SCHOUTEN

NED

CIP

Mahindra

143.7

+42.795

Eric GRANADO

BRA

Calvo Team

KTM

143.7

+43.323

Miguel OLIVEIRA

POR

Mahindra Racing

Mahindra

143.7

+43.961

Hafiq AZMI

MAL

SIC-AJO

KTM

143.0

+55.212

Ana CARRASCO

SPA

RW Racing GP

Kalex KTM

143.0

+55.269

Lorenzo PETRARCA

ITA

Team Ciatti

KTM

143.0

+55.431

Jules DANILO

FRA

Ambrogio Racing

Mahindra

143.0

+55.994

Remy GARDNER

AUS

Kiefer Racing

Kalex KTM

142.8

+58.112

Gabriel RAMOS

VEN

Kiefer Racing

Kalex KTM

142.3

+1'06.814

Scott DEROUE

NED

RW Racing GP

Kalex KTM

143.7

4 Vueltas

Andrea LOCATELLI

ITA

San Carlo Team Italia

Mahindra

143.9

5 Vueltas

Niklas AJO

FIN

Avant Tecno Husqvarna Ajo

Husqvarna

141.3

12 Vueltas

Gabriel RODRIGO

ARG

RBA Racing Team

KTM

139.4

12 Vueltas

Karel HANIKA

CZE

Red Bull KTM Ajo

KTM

144.5

15 Vueltas

Francesco BAGNAIA

ITA

SKY Racing Team VR46

KTM

143.8

16 Vueltas

Matteo FERRARI

ITA

San Carlo Team Italia

Mahindra

141.3

20 Vueltas

No Clasificado

Records: Condiciones de la Pista:

Seco

Vuelta de Pole:

Temperatura ambiente:

23º

Vuelta Rápida:

Humedad

53%

Temperatura de la pista:

30º

Jack MILLER

1'42.974

147.7 Km/h

Lap: 4

Juanfran GUEVARA

1'43.196

147.4 Km/h

Récord del Circuito:

2014

Juanfran GUEVARA

1'43.196

147.4 Km/h

Mejor Vuelta:

2013

Jonas FOLGER

1'42.707

148.1 Km/h

21 Francesco Bagnaia y 16 Andrea M igno

Missano En imรกgenes

FotografĂa Photocall3000

Missano En imรกgenes

Fotografía Fotografía Photocall3000 Photocall3000

Carlos Lavado Entrevista ”

a gente cree que todo esto es cachondeo y yo les digo : jefe, ésto es trabajo” Así comenzaba nuestra conversación con un grande de la historia del motociclismo, el venezolano Carlos Lavado.

Fotografía y textos Rafa Marrodán OPM- Hoy estamos ante el hombre que tiene encomendada la difícil misión de tallar diamantes a partir de un pedazo de carbón. Encontrar pilotos entre los conductores de motos. ¿Qué te está resultando más complicado, pilotar o lograr que otros piloten? CL- (Risas del campeón) Hacer que piloteeen! Tu podrás dar todos los consejos que estimes oportunos,

pero son los muchachos los que pilotan y razonan por ellos mismos. Muchos consejos los toman, sin duda, pero no es fácil. Me gustaba más correr, era lo mío porque el esuerzo mental que has de realizar con los muchachos me hace terminar la jornada completamente agotado. Has de ayudarle, reunirte con el telemetrista, mecánicos, tomar decisiones que en mi época eran impensables y te pongo un ejemplo. En mi época la moto

venía con su caja de cambios, piñones, coronas y no había más nada. Así qué si ibas bien, perfecto y si no, te adaptabas a lo que tenías. Hoy esa decisión gana carreras. OPM- Pues no ha de servirte de gran ayuda, para convencer a los chicos de que hay que ir poco a poco, el hecho de que alguno de ellos desprecia el camino lógico para llegar por el atajo hasta MotoGP.

CL- Bueno, está claro que hablamos de Miller, pero ojo porque es un piloto con mucho talento, aunque yo mantendré siempre que las cosas hay tomárselas con calma e ir paso a paso. Si aciertan, todo ira bien, pero si no, pueden ir mal, mal, mal. Este tipo de decisiones puede acabar con la carrera de un muchacho. No se porqué le tienen tanto miedo a la competitividad que hay en Moto2, en la que llegas a ver a 20 pilotos en el mismo segundo. Pero amigo, luego en carrera ya no es lo mismo, siempre están los de siempre y el que se encuentra bien ese día. OPM- Hagamos un ejercicio de adivinación y pongámonos en el 2015 con pilotos de Moto3 pasando a GP y lo mismo entre los de Moto2 que siguen la senda tradicional. ¿Qué aliciente tiene el piloto

para disputar intermedia?

categoría

Carlos recordando la frasecita de marras). Hice unos días de prueba sin pegas y llegué a bajar más de un segundo tan sólo siguiendo la trayectoria de King Kenny -me enseñó mucho- , totalmente diferente a la de 250cc. Yo tenía muchísimo que aprender, pero sobre todo, no nos engañemos, lo más bonito es ganar carreras, no ganar el Campeonato del Mundo, eso solo es el resultado de un año de trabajo. PERO LO MÁS BONITO ES GANAR LA CARRERA. (Su tono emocionado no deja lugar a la duda, así lo siente y así lo dice). Vi que podía perder uno o dos años y yo lo que quería era eso, ganar, así que me quedé en mi categoría hasta que me retiré feliz y contento con lo que hice.

CL- Moto3 se está descubriendo como una categoría fortísima y con alto nivel de competitividad, pero Moto2 es increíble y, aunque “pierdas” un año en adaptarte a la moto, otro,para encontrar tu sitio y claro, si te ahorras ese tiempo puedes llegar antes a MotoGP. Y en este punto vuelvo a repetir lo mismo, si te va mal, puedes terminar con tu carrera. Yo corría 250cc y 350cc, gane el mundial de 250cc y quisieron que corriera en mundial 500cc por la desaparición de 350cc. Esto fue en Imola, cuando andaban Roberts y Spencer jugándoselo el mundial en la última carrera, figúrate. A mi lo que me dijeron fue : súbete a la moto, acelera y OPM- ¿Hoy habrías tomado la termina por delante de Spencer. misma decisión? Casi nada. (Se ríe con ganas

CL- Seguro. Habría razonado más y mejor, así no me habría caído tanto, pero ese era mi estilo latino de correr. ( No habrías sido Carlos Lavado, añado yo). Leí en una entrevista que le realizaron a Marc que uno corre para ganar y no para ser segundo. Andrés Hipólito me decía que el segundo es el primero de los perdedores. OPM- Mucho ha cambiado el Campeonato desde aquellos, no muy lejanos, tiempos en los que los Campeones del Mundo de las diferentes cilindradas eran considerados, respetados y admirados. Hoy sólo son peldaños para llegar a la categoría reina.

sola perspectiva, la visión que hoy gramos y 20 Euros puede arruinar tienen de la pista no tiene nada una carrera. que ver con la nuestra. Tal vez ha ganado el espectáculo, pero se ha OPM- ¿Qué opinas de Márquez? perdido en amor a este deporte. CL- Muy grande, lo tiene todo para OPM- Equipo venezolano con superar lo que otros han logrado pilotos de la tierra a los que os hasta ahora, pero también tiene hace falta, tan sólo para poder todo por hacer y seguro que salir al asfalto, dinero. lo logrará. Valentino ya lo hizo. Hasta qué no está en tu mano, se CL- Hoy sin dinero es mejor que puedes decir que es tuyo porque te quedes en casa, que vayas cualquier mínimo detalle te lo al colegio y estudies. Muchos puede arruinar. OPM¿Qué pides para el próximo año, pilotos, dinero, todo?

CL- Con sinceridad; porque estamos un poco mal; quiero seguir aquí porque esto es mi vida. He sufrido mucho no estando, organizando CLSi. En 500cc Copas en Venezuela había 50/55 pilotos y (año 2000) y ahora, clasificaban 36, pero con los problemas que nadie se quería perder tenemos en el País, se la carrera de Nieto, reducen las opciones; un Supercampeón, al sería una maldad traer que trataban como a a un muchacho y tener Kenny cuando ganaba que reenviarlo a casa en 500cc. Hoy en día, por falta de dinero. No desgraciadamente, esto veo la carrera; la veo no es así, donde el Top después, me llevo los es el piloto de MotoGP y tiempos para leerlos en los demás relleno. Todo el Hotel con calma, sufro cambia para mejorar, dentro pero sufriría más desde la electrónica estando fuera porque hasta el dinero que esto es lo mío. Quiero ganan, pero si tu ves seguir estando con los la moto con la que ganaba chicos con potencial; siempre viejos amigos que hacemos lo Agostini, aquellas MV, las Benelli es la dichosa frasecita, tenían que nos gusta. y las Honda de seis cilindros con potencial; y nunca supimos si aquellos neumáticos. Hoy ves las podían haber fructificado. Se OPM- Para éste One Percent inclinaciones que realizan y es algo necesitan demasiadas cosas, Magazine es un honor disfrutar increíble. Monté en el simulador suerte, dinero, salud. Demasiados de un mito, de su sabiduría y de su de Valencia el año pasado y el condicionantes que no dependen entusiasmo contagioso. La pasión técnico que estaba junto a mi me del deportista como en otros latina se llama Carlos Lavado. empujó más hacia el suelo y la deportes. Una piecita de 10

Aragón Rueda de prensa

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Con la autoestima por las nubes,Valentino Rossi amenazó con repetir victoria, dado que su estado de forma y su moral llegaban al 100% a éste precioso circuito de Aragón. Jorge Lorenzo llegó a la rueda de prensa deseoso de pasar de sus dos últimos segundos puestos al que le otorga la parte más alta del podio

ya que, en sus propias palabras, solo pilota para ganar. Pero el punto de atención estaba situado sobre Jack Miller, el piloto del Red Bull KTM Ajo de Moto3 y su ya confirmado salto a MotoGP en 2015. Su salto a la categoría de MotoGP desde la cilindrada pequeña, ha despertado todo tipo de comentarios que el australiano

zanjó de una forma tan simple que , la verdad, difícilmente se podría rebatir. “A fin de cuentas, se trata de lo mismo: pilotar sobre un motor con dos ruedas” y no le falta razón, pero… Para Valentino Rossi el salto es importante, la moto es muy diferente, la velocidad, los frenos y los neumáticos. Y de esto sabe algo Il Dottore.

Aragón’s Sputnics

Con tantísimo movimiento en los equipos de cara al 2015, el paddok está que arde y si no que se lo pregunten a Héctor Barberá, que terminó mas caliente que las pistolas del Coyote.

No sabría decir si es por la piel de canguro de su traje o por su condición de australiano, pero el caso es que el salto de Miller desde Moto3 hasta MotoGP está dando mucho de qué hablar.

A éste paso las motocicletas de la categoría reina tendrán por chásis el de un taca-taca, por asiento una cuna y el combustible se cargará con biberones, dada la edad con la que acceden a ella los nuevos pilotos.

Un piloto local llega a su circuito para tomar parte en una carrera que le es muy familiar. Llega a la puerta y llama. Riiiins, riiiins!!!! ¿Quién es?

Lo que yo no conocía es el carácter oriental de Márquez y el de todo su equipo, incluido Alzamora. ¿Qué, montamos al muchacho en la moto de agua? ¿Chi…No? ¿Esperamos otra vuelta? ¿Chi…No? ¿Seguimos vacilándole a la peña? ¿Chi…No? Será por el origen japonés del Team.

Aragón Dakar

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Laia Sanz fue la protagonista en la presentación que Honda realizó, previa a la disputa del éste Gran Premio de Aragón, de su equipo Dakar. Bromeó, gracias a su estatura, con Dani y Marc a los que admira. Pero su talla se hace mucho mayor aún cuando

vemos su palmarés y su pasión por lograr un resultado a su altura en éste próximo Dakar que, de la mano de Honda, parece cada vez mas al alcance de ésta mujer sin límites. Merece la pena que nos molestemos un poquito en recuperar para la memoria lo que

está realizando sin, hasta ahora, mas ayuda que su coraje y talento. Ser capaz de subir ella sola la moto al atril no es su única cualidad. Mucha suerte para Laia !!

HONDA CRF 450 Rally Laia Sanz

Aragón Viernes - Entrenamientos libres

Fotografía y textos Rafa Marrodán

El primer acto desveló las dotes de Andrea Iannone (Pramac Racing, 1:48:995) para volar bajo, continuando con los buenos resultados de las Ducati en ésta segunda fase del mundial. Segundo fue Aleix Espargaró (NGM Forward Racing, 1:49:185), que maneja suYamaha antes de su anunciado paso a Suzuki. Tercero fue Marc Márquez (Repsol Honda Team, 1:49:290), cuarto Jorge Lorenzo

(Movistar Yamaha Team, 1:49:496), quinto Dani Pedrosa (1:49:715) y sexto Valentino Rossi (1:49:942). El gran susto del dia lo protagonizó Héctor Barberá (Avintia Racing, 1:50:731), cuya nueva montura, y producto de una avería en plena de sesión, ardió y estuvo a punto de provocar una tragedia que el bueno de barberá se tomó a broma, pero que le produjo serias quemaduras en sus brazos. Las imágenes no

dieron lugar para la duda, pudo ser muy grave. Por la tarde, el más rápido fue Andrea Dovizioso (Ducati Team), con un crono de 1:48:285. Tras el, Marc Márquez (1:48:328) y Dani Pedrosa (1:48:734). Los pilotos de Honda rodaron a gusto durante todo el día. Jorge Lorenzo (1:48:969), séptimo, y Valentino Rossi (1:49:312), décimo.

Marc Mรกrquez Dani Pedrosa

Aragón Viernes - Entrenamientos libres

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Tiempos muy igualados, con hasta trece pilotos en el mismo segundo. El mejor tiempo lo marcó Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team, 1:54:261), seguido de Johann Zarco (AirAsia Caterham, 1:54:277) y Jonas Folger (AGR Team, 1:54:606). El líder del campeonato, Tito Rabat (Marc VDS Racing Team, 1:54:618), fue

cuarto. En la sesión de la tarde, el crono de Tito Rabat (1:53:838) fue el mejor en Moto2, siendo Johann Zarco segundo y Mika Kallio (VDS Racing Team) tercero. El finladés, máximo rival por el campeonato, logró su mejor vuelta en el suspiro final.

Mika Kallio Luis Sal贸m

Aragón Viernes - Entrenamientos libres

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Los grandes favoritos llegaron con ganas de pelea y fue Jack Miller (Red Bull KTM Ajo), actual líder del campeonato, el más rápido con un crono de 1:59:625, bajando de los dos minutos. Pronto aparecieron sus rivales, Alex Márquez (2:00:297), Miguel Oliveira (2:00:326), y Alex

Rins (2:00:513), otro candidato al título y tercero en la general. En acto, Alex Rins frente logró el mejor tiempo con su 1:58:788, gracias a los conocimientos de un circuito que es su casa. Su compañero, Alex Márquez (1:58:806), fue segundo y Niklas Ajo (1:58:885), tercero.

De nuevo, 14 pilotos rodaban en menos de un segundo y con Miller (1:59:355) en un riste décimo puesto.

Ă lex Rins Jack Miller

Aragón Sábado - Entrenamientos libres y oficiales

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Oliveira (2:00:326), y Alex Rins (2:00:513), otro candidato al título y tercero en la general. En acto, Alex Rins frente logró el mejor tiempo con su 1:58:788, gracias a los conocimientos de un circuito que es su casa. Su compañero, Alex Márquez (1:58:806), fue

segundo y Niklas Ajo (1:58:885), tercero. De nuevo, 14 pilotos rodaban en menos de un segundo y con Miller (1:59:355) en un riste décimo puesto.

Bradley Smith Dani Pedrosa, Marc Mรกrquez y Andrea Iannone

Aragón Sábado - Entrenamientos libres y oficiales

Fotografía y textos Rafa Marrodán Maverick Viñales logró por primera vez en ésta temporada la posición de honor de la parrilla de Moto2™ tras lograr el mejor tiempo en la sesión clasificatoria del GP Movistar de Aragón. Tras el, Johann Zarco y Mika Kallio completaron la primera fila. Un fantástico crono de 1.54.073 ha dado a Maverick Viñales su primera pole en la categoría. Había rodado muy bien en la FP3,demostrando que su pase a MotoGP no es una carambola de suerte. Tras de Viñales, un Zarco (AirAsia Caterham

Moto Racing), que en esta segunda parte del campeonato, trata de desmontar mi teoría de que es un buen torero que siempre falla con la espada y ha logrado el segundo mejor crono por delante de Kallio (Marc VDS Racing Team), tercero a 6 milésimas del francés. En la cuarta posición de la parrilla partirá otro debutante, el italiano Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team), a 11 milésimas de la pole. El líder del Campeonato, Tito Rabat (Marc VDS Racing Team) tenía la pole provisional cuando

se ha ido al suelo y tras volver a pista solo pudo lograr la quinta posición, por delante de Thomas Luthi (Interwetten Sitag). Jordi Torres (Mapfre Aspar Moto2) sufrió una nueva caída al perder el tren delantero de su Suter. Ratthapark Wilairot (AirAsia Caterham) también se ha caído a gran velocidad, pero ha resultado milagrosamente ileso. Es de destacar que entre los 21 primeros pilotos de la categoría hubo menos de un segundo de diferencia.

Maverick Vi単ales Johann Zarco

Aragón Sábado - Entrenamientos libres y oficiales

Fotografía y textos Rafa Marrodán Alex Rins logró la pole en su circuito de Aragón, superando al británico Danny Kent y a Juanfran Guevara, pilotos que completarían la primera línea de parrilla para el domingo. Y ello a pesar de un problema mecánico en su Honda durante la primera parte de la sesión. De nuevo en pista, se situó en primera posición hasta el final de la sesión, firmando un fantástico 1.58.318 y lograr un nuevo récord de la pole en el trazado de MotorLand que el mismo poseía. Danny Kent (Red Bull Husqvarna

Ajo) se ha situado segundo con un tiempo a 116 milésimas del piloto del Estrella Galicia0’0, en un final de sesión digno de éste disputadísimo campeonato. Juanfran Guevara (Mapfre Aspar Team Moto3) hizo valer su excelente estado de forma con el tercer mejor tiempo y su primera clasificación en primera línea de parrilla. Jack Miller (Red Bull KTM Ajo); poco acostumbrado a que le pongan las cosas difíciles; se quejó del tráfico en las últimas vueltas, en las que todo el mundo iba muy rápido. Isaac Viñales

(Calvo Team) en tercera fila tras una excelente tanda. Junto al catalán, John McPhee (SaxoPrintRTG), Niccolò Antonelli (Junior Team GO&FUN) y Efrén Vázquez (SaxoPrint-RTG) completando el top 10. Francesco Bagnaia (SKY Racing Team VR46) se ha ido al suelo, cuando rodaba situado dentro del grupo bueno. El incidente le ha relegado a la 22ª posición. Romano Fenati, el otro VR46 txiki, ha sido 13º, quinta fila de la parrilla.

Jack Miller

Aragón Clasificaciones Oficiales

MotoGP Pos.

Num.

2 3

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo

Diferencia 1st/Prev.

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

328.2

1'47.187

Dani PEDROSA

SPA

Repsol Honda Team

Honda

329.1

1'47.549

0.362 / 0.362

Andrea IANNONE

ITA

Pramac Racing

Ducati

332.2

1'47.685

0.498 / 0.136

Moto2 Pos.

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo

Diferencia 1st/Prev.

Maverick VIÑALES

SPA

Paginas Amarillas HP 40

Kalex

270.0

1'54.073

Johann ZARCO

FRA

AirAsia Caterham

Caterham Suter

265.8

1'54.124

0.051 / 0.051

Mika KALLIO

FIN

Marc VDS Racing Team

Kalex

270.0

1'54.130

0.057 / 0.006

Moto3

Pos.

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo

Diferencia 1st/Prev.

Alex RINS

SPA

Estrella Galicia 0,0

Honda

230.4

1'58.318

Danny KENT

GBR

Red Bull Husqvarna Ajo

Husqvarna

229.1

1'58.434

0.116 / 0.116

Juanfran GUEVARA

SPA

Mapfre Aspar Team Moto3

Kalex KTM

237.5

1'58.470

0.152 / 0.036

Juanfran Guevara Ă lex Rins

Aragón Carrera

Jorge Lorenzo

Aragón Clasificaciones Oficiales Alcañiz Domingo, 28 de Septiembre de 2014

Pos.

Puntos

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo/Diferencia

Jorge LORENZO

SPA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

158.0

44'20.406

Aleix ESPARGARO

SPA

NGM Forward Racing

Forward Yamaha

157.4

+10.295

Cal CRUTCHLOW

GBR

Ducati Team

Ducati

157.4

+10.312

Stefan BRADL

GER

LCR Honda MotoGP

Honda

157.3

+11.718

Bradley SMITH

GBR

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

156.3

+29.483

Pol ESPARGARO

SPA

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

156.2

+29.686

Alvaro BAUTISTA

SPA

GO&FUN Honda Gresini

Honda

156.2

+29.763

Hiroshi AOYAMA

JPN

Drive M7 Aspar

Honda

155.8

+37.841

Nicky HAYDEN

USA

Drive M7 Aspar

Honda

155.5

+42.957

Scott REDDING

GBR

GO&FUN Honda Gresini

Honda

154.9

+53.937

Danilo PETRUCCI

ITA

Octo IodaRacing Team

ART

154.5

+59.824

Alex DE ANGELIS

RSM

NGM Forward Racing

Forward Yamaha

154.5

+1'00.718

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

153.6

+1'15.227

Dani PEDROSA

SPA

Repsol Honda Team

Honda

153.1

+1'24.526

Yonny HERNANDEZ

COL

Energy T.I. Pramac Racing

Ducati

152.4

+1'38.255

Michael LAVERTY

GBR

Paul Bird Motorsport

PBM

150.2

1 Vuelta

Mike DI MEGLIO

FRA

Avintia Racing

Avintia

148.7

1 Vuelta

Broc PARKES

AUS

Paul Bird Motorsport

PBM

148.7

1 Vuelta

Hector BARBERA

SPA

Avintia Racing

Ducati

145.7

1 Vuelta

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

163.6

5 Vueltas

Valentino ROSSI

ITA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

164.1

20 Vueltas

Andrea IANNONE

ITA

Pramac Racing

Ducati

160.8

22 Vueltas

Karel ABRAHAM

CZE

Cardion AB Motoracing

Honda

154.1

22 Vueltas

No Clasificado

Records:

Condiciones de la Pista:

Seco

Vuelta de Pole:

Temperatura ambiente:

18º

Vuelta Rápida:

Humedad

93%

Temperatura de la pista:

20º

Marc MARQUEZ

1'47.187

170.5 Km/h

Lap: 5

Jorge LORENZO

1'49.107

167.5 Km/h

Récord del Circuito:

2013

Dani PEDROSA

1'48.565

168.3 Km/h

Mejor Vuelta:

2014

Marc MARQUEZ

1'47.187

170.5 Km/h

Pol Espargar贸 Jorge Lorenzo

Arag贸n En im谩genes

FotografĂa Photocall3000

Arag贸n En im谩genes

FotografĂa Photocall3000

Aragón Carrera

Fotografía y textos Rafa Marrodán

En Moto2 Maverick Viñales dominó de principio a fin la 14ª prueba del Campeonato de Moto2 disputada este domingo. Punto. Por delante deTito Rabat y el francés Johann Zarco, ha completado el podio de MotorLand. Tras el triunfo logrado en el Circuito de la Américas de Texas, hizo valer su condición de poleman por segunda vez desde que aterrizó en la categoría de Moto2. Tito Rabat, Mika Kallio, Johann Zarco y Dominique Aegerter han comenzado dándose

mucha guerra que le ha venido muy bien a Viñales para marcar una distancia de tranquilidad, ante la inminente amenaza de la lluvia. Rabat, ha logrado recuperar algo de tiempo en los giros finales de la carrera, aunque el barcelonés ha llegado a 1.2 segundos, ampliado su ventaja en 33, cuando solo nos restan las cuatro últimas pruebas del año. Zarco ha sido tercero y Mika Kallio, rival de Rabat en el campeonato, ha cruzado la meta en séptima posición.  Thomas

Luthi (Interwetten Sitag) y Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team) han sido cuarto y quinto respectivamente. Por su parte, Jonas Folger (AGR Team) se ha adelantado en el arranque de la prueba y ha sido penalizado con un ride through. El alemán ha finalizado la carrera en 23ª posición, con el disgusto de su equipo que vio como Axel Pons se iba al suelo mientras rodaba entre los diez primeros.

Tito Rabat Mavrick Vi単ales

Aragón Clasificaciones Oficiales Alcañiz Domingo, 28 de Septiembre de 2014 Pos.

Puntos

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo/Diferencia

Maverick VIÑALES

SPA

Paginas Amarillas HP 40

Kalex

158.8

40'16.321

Esteve RABAT

SPA

Marc VDS Racing Team

Kalex

158.7

+1.285

Johann ZARCO

FRA

AirAsia Caterham

Caterham Suter

158.5

+4.876

Thomas LUTHI

SWI

Interwetten Sitag

Suter

158.5

+5.033

Franco MORBIDELLI

ITA

Italtrans Racing Team

Kalex

158.4

+5.960

Dominique AEGERTER

SWI

Technomag carXpert

Suter

158.4

+6.405

Mika KALLIO

FIN

Marc VDS Racing Team

Kalex

158.4

+6.525

Jordi TORRES

SPA

Mapfre Aspar Team Moto2

Suter

157.7

+17.313

Sam LOWES

GBR

Speed Up

157.6

+18.148

Marcel SCHROTTER

GER

Tech 3

157.5

+19.693

Hafizh SYAHRIN

MAL

Petronas Raceline Malaysia

Kalex

157.5

+20.948

Sandro CORTESE

GER

Dynavolt Intact GP

Kalex

157.5

+21.110

Luis SALOM

SPA

Paginas Amarillas HP 40

Kalex

157.4

+22.665

Ricard CARDUS

SPA

Tech 3

157.2

+24.403

Takaaki NAKAGAMI

JPN

IDEMITSU Honda Team Asia

Kalex

157.2

+24.465

Julian SIMON

SPA

Italtrans Racing Team

Kalex

157.0

+27.402

Gino REA

GBR

AGT REA Racing

Suter

156.3

+39.660

Roman RAMOS

SPA

QMMF Racing Team

Speed Up

156.2

+39.862

Azlan SHAH

MAL

IDEMITSU Honda Team Asia

Kalex

156.2

+40.073

Louis ROSSI

FRA

SAG Team

Kalex

156.2

+40.185

Mattia PASINI

ITA

NGM Forward Racing

Kalex

156.2

+40.751

Ratthapark WILAIROT

THA

AirAsia Caterham

Caterham Suter

156.2

+41.064

Jonas FOLGER

GER

AGR Team

Kalex

156.2

+41.258

Riccardo RUSSO

ITA

Tasca Racing Moto2

Suter

156.1

+42.181

Lorenzo BALDASSARRI

ITA

Gresini Moto2

Suter

156.1

+42.275

Robin MULHAUSER

SWI

Technomag carXpert

Suter

156.1

+42.410

Randy KRUMMENACHER

SWI

Octo IodaRacing Team

Suter

156.0

+44.360

Florian MARINO

FRA

NGM Forward Racing

Kalex

155.8

+47.565

Nicolas TEROL

SPA

Mapfre Aspar Team Moto2

Suter

155.6

+49.743

Thitipong WAROKORN

THA

APH PTT The Pizza SAG

Kalex

154.6

+1'05.670

Axel PONS

SPA

AGR Team

Kalex

157.0

9 Vueltas

Kenny NOYES

USA

Teluru Team JiR Webike

TSR

150.4

15 Vueltas

Xavier SIMEON

BEL

Federal Oil Gresini Moto2

Suter

142.8

17 Vueltas

Anthony WEST

AUS

QMMF Racing Team

Speed Up

135.6

17 Vueltas

No Clasificado

Records: Condiciones de la Pista:

Seco

Vuelta de Pole:

Temperatura ambiente:

19º

Vuelta Rápida:

Humedad

89%

Temperatura de la pista:

21º

Maverick VIÑALES

1'54.073

160.2 Km/h

Lap: 17

Thomas LUTHI

1'54.254

160.0 Km/h

Récord del Circuito:

2011

Marc MARQUEZ

1'53.956

160.4 Km/h

Mejor Vuelta:

2011

Marc MARQUEZ

1'53.296

161.3 Km/h

Mika Kallio

Arag贸n En im谩genes

FotografĂa Photocall3000

Arag贸n En im谩genes

FotografĂa Photocall3000

Aragón Carrera

Fotografía y textos Rafa Marrodán Complicadísima carrera declarad en mojado, con mucha niebla y el asfalto sin agarre que no ha defraudado a los aficionados que seguimos enganchados a ésta categoría. Toques por todos los lados del circuitoy muchos pilotos que se han ido al suelo, Luca Grunwald en primer lugar, Matteo Ferrari y el debutante Karel Hanika a continuación. Juanfran Guevara, que ha arrancado en primera fila por primera vez en un Gran Premio, también se fue al suelo, arruinando el gran trabajo de este fin de semana. Mereció mejor suerte. Una

vuelta más tarde, se ha producido la caída. Miller ha intentando el adelantamiento y el español del Estrella Galicia 0’0 ha alargado su trazada. Caída, reparación, vuelta a pista, queja oficial e investigación por parte de Dirección de Carrera, son el resultado final de la historia. A diez vueltas para el final, Alex Rins, que circulaba a la par con Márquez, se ha salido de la pista, alejándole provisionalmente hasta la séptima posición. En el último giro Fenati, pupilo de Valentino Rossi, y Márquez se la jugaron a bastos y fue el italiano quien

terminó imponiendo su punta de velocidad bajo la bandera por 57 milésimas. El pequeño de los Márquez, en una segunda parte de campeonato impecable, es el nuevo líder de la categoría, con 6 puntos más que Miller, líder desde la carrera en Qatar. La “categoría pequeña” está haciendo grandes los domingos del campeonato del Mundo de Motociclismo.

Eric Granado Valentino Rossi & Fenati

Aragón Clasificaciones Oficiales Alcañiz Domingo, 28 de Septiembre de 2014 Pos.

Puntos

Num.

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Tiempo/Diferencia

Romano FENATI

ITA

SKY Racing Team VR46

KTM

149.0

40'52.209

Alex MARQUEZ

SPA

Estrella Galicia 0,0

Honda

149.0

+0.057

Danny KENT

GBR

Red Bull Husqvarna Ajo

Husqvarna

149.0

+0.283

Alex RINS

SPA

Estrella Galicia 0,0

Honda

148.3

+11.631

Jakub KORNFEIL

CZE

Calvo Team

KTM

147.9

+18.382

Enea BASTIANINI

ITA

Junior Team GO&FUN Moto3

KTM

147.9

+19.259

Miguel OLIVEIRA

POR

Mahindra Racing

Mahindra

147.6

+23.706

Brad BINDER

RSA

Ambrogio Racing

Mahindra

147.6

+24.773

Niccolò ANTONELLI

ITA

Junior Team GO&FUN Moto3

KTM

146.8

+37.023

Alexis MASBOU

FRA

Ongetta-Rivacold

Honda

146.7

+39.044

Hiroki ONO

JPN

Honda Team Asia

Honda

146.7

+39.584

Isaac VIÑALES

SPA

Calvo Team

KTM

145.4

+1'02.015

Efren VAZQUEZ

SPA

SaxoPrint-RTG

Honda

145.4

+1'02.061

Jules DANILO

FRA

Ambrogio Racing

Mahindra

145.4

+1'02.238

Zulfahmi KHAIRUDDIN

MAL

Ongetta-AirAsia

Honda

145.2

+1'05.268

CIP

Mahindra

145.2

+1'05.282

Jasper IWEMA

NED

Eric GRANADO

BRA

Calvo Team

KTM

145.1

+1'06.486

Andrea LOCATELLI

ITA

San Carlo Team Italia

Mahindra

144.8

+1'12.074

Hafiq AZMI

MAL

SIC-AJO

KTM

144.2

+1'21.830

Gabriel RODRIGO

ARG

RBA Racing Team

KTM

144.0

+1'25.126

Gabriel RAMOS

VEN

Kiefer Racing

Kalex KTM

144.0

+1'25.242

Ana CARRASCO

SPA

RW Racing GP

Kalex KTM

143.5

+1'35.044

Karel HANIKA

CZE

Red Bull KTM Ajo

KTM

143.4

+1'37.368

Francesco BAGNAIA

ITA

SKY Racing Team VR46

KTM

139.2

1 Vuelta

Niklas AJO

FIN

Avant Tecno Husqvarna Ajo

Husqvarna

139.0

1 Vuelta

Luca GRÜNWALD

GER

Kiefer Racing

Kalex KTM

132.4

2 Vueltas

Jack MILLER

AUS

Red Bull KTM Ajo

KTM

124.3

3 Vueltas

John MCPHEE

GBR

SaxoPrint-RTG

Honda

145.9

8 Vueltas

Andrea MIGNO

ITA

Mahindra Racing

Mahindra

145.0

11 Vueltas

Philipp OETTL

GER

Interwetten Paddock Moto3

Kalex KTM

142.9

12 Vueltas

Jorge NAVARRO

SPA

Marc VDS Racing Team

Kalex KTM

143.6

15 Vueltas

Alessandro TONUCCI

ITA

CIP

Mahindra

141.2

15 Vueltas

Juanfran GUEVARA

SPA

Mapfre Aspar Team Moto3

Kalex KTM

141.8

17 Vueltas

Scott DEROUE

NED

RW Racing GP

Kalex KTM

135.9

18 Vueltas

Matteo FERRARI

ITA

San Carlo Team Italia

Mahindra

No Clasificado

No ha terminado la 1ª vuelta 3

0 Vuelta

Records: Condiciones de la Pista:

Mojado

Vuelta de Pole:

Temperatura ambiente:

17º

Vuelta Rápida:

Humedad Temperatura de la pista:

100% 20º

Alex RINS

1'58.318

154.5 Km/h

Lap: 19

Romano FENATI

2'00.176

152.1 Km/h

Récord del Circuito:

2013

Philipp OETTL

1'59.681

152.7 Km/h

Mejor Vuelta:

2014

Juanfran GUEVARA

1'57.930

155.0 Km/h

Juanfran Guevara

Arag贸n En im谩genes

FotografĂa Photocall3000

Arag贸n En im谩genes

FotografĂa Photocall3000

Arag贸n Cambios de m谩quina

100

101

Clasificaci贸n Moto Gp Clasificaci贸n General Pos.

102

Piloto

Moto

Pa铆s

Puntos

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

292

Dani PEDROSA

Honda

SPA

217

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

214

Jorge LORENZO

Yamaha

SPA

202

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

142

Aleix ESPARGARO

Forward Yamaha

SPA

112

Pol ESPARGARO

Yamaha

SPA

108

Andrea IANNONE

Ducati

ITA

Stefan BRADL

Honda

GER

Bradley SMITH

Yamaha

GBR

Alvaro BAUTISTA

Honda

SPA

Cal CRUTCHLOW

Ducati

GBR

Scott REDDING

Honda

GBR

Hiroshi AOYAMA

Honda

JPN

Yonny HERNANDEZ

Ducati

COL

Nicky HAYDEN

Honda

USA

Karel ABRAHAM

Honda

CZE

Colin EDWARDS

Forward Yamaha

USA

Michele PIRRO

Ducati

ITA

Danilo PETRUCCI

ART

ITA

Broc PARKES

PBM

AUS

Alex DE ANGELIS

Forward Yamaha

Mike DI MEGLIO

Avintia

FRA

Michael LAVERTY

PBM

GBR

Hector BARBERA

Avintia

SPA

Leon CAMIER

Honda

GBR

Moto 2 Clasificación General Pos.

Piloto

Moto

Moto 3 Clasificación General

País

Puntos

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

Esteve RABAT

Kalex

SPA

278

Alex MARQUEZ

Honda

SPA

206

Mika KALLIO

Kalex

FIN

245

Jack MILLER

KTM

AUS

195

Maverick VIÑALES

Kalex

SPA

204

Alex RINS

Honda

SPA

188

Dominique AEGERTER

Suter

SWI

143

Romano FENATI

KTM

ITA

165

Thomas LUTHI

Suter

SWI

116

Efren VAZQUEZ

Honda

SPA

154

Alexis MASBOU

Honda

FRA

140

Johann ZARCO

Caterham Suter

FRA

104

Simone CORSI

Kalex

ITA

100

Isaac VIÑALES

KTM

SPA

116

Luis SALOM

Kalex

SPA

Enea BASTIANINI

KTM

ITA

108

Sandro CORTESE

Kalex

GER

Danny KENT

Husqvarna

GBR

Anthony WEST

Speed Up

AUS

Miguel OLIVEIRA

Mahindra

POR

Franco MORBIDELLI

Kalex

ITA

Brad BINDER

Mahindra

RSA

Marcel SCHROTTER

Tech 3

GER

Jakub KORNFEIL

KTM

CZE

John MCPHEE

Honda

GBR

Sam LOWES

Speed Up

GBR

Jonas FOLGER

Kalex

GER

Niklas AJO

Husqvarna

FIN

Jordi TORRES

Suter

SPA

Francesco BAGNAIA

KTM

ITA

Xavier SIMEON

Suter

BEL

Juanfran GUEVARA

Kalex KTM

SPA

Alex DE ANGELIS

Suter

RSM

Niccolò ANTONELLI

KTM

ITA

Julian SIMON

Kalex

SPA

Karel HANIKA

KTM

CZE

Hafizh SYAHRIN

Kalex

RSM

Livio LOI

Kalex KTM

BEL

Mattia PASINI

Kalex

ITA

Zulfahmi KHAIRUDDIN

Honda

Ricard CARDUS

Tech 3

SPA

Alessandro TONUCCI

Mahindra

ITA

Axel PONS

Kalex

SPA

Matteo FERRARI

Mahindra

ITA

Randy KRUMMENACHER

Suter

SWI

Philipp OETTL

Kalex KTM

GER

Takaaki NAKAGAMI

Kalex

JPN

Andrea MIGNO

Mahindra

ITA

Louis ROSSI

Kalex

FRA

Hiroki ONO

Honda

JPN

Lorenzo BALDASSARRI

Suter

ITA

Jasper IWEMA

FTR KTM

Gino REA

Suter

GBR

Arthur SISSIS

Mahindra

AUS

Nicolas TEROL

Suter

SPA

Jorge NAVARRO

Kalex KTM

SPA

Jules DANILO

Mahindra

FRA

Eric GRANADO

KTM

BRA

103

Mirco Lazzari Entrevista

Fotografía y textos Rafa Marrodán

Para Mirco Lazzari la luz es una herramienta que él transforma en arte con sus bellísimas imágenes. Es la arcilla con la que moldea instantes irrepetibles que pasan ante su siempre atenta mirada. Pero es, ante todo, un ser humano especial, sensible, generoso, apasionado y cálido, gran compañero, cuya sola presencia impone respeto a cada paso. Hoy está con nosotros como coautor y segundo pilar de un libro, Mark Marquez: Los sueños se cumplen , que glosa las hazañas de otro genio, Marc Márquez. Como se decía en otra época, ha ilustrado con sus fotografías el texto de su amigo y maestro de periodistas Emilio Pérez de Rozas.

104

OPM- ¿Éste libro lleva las fotografías que tu querías que apareciesen en él? ML- Hemos realizado una amplia selección de fotos que hemos enviado a Emilio y a la Editorial que ha realizado la selección final. El resultado podía haber sido un libro “tranquilo”, con buenas fotografías o la posibilidad de hacer un libro “loco” ilustrado con imágenes muy particulares de Marc , tanto técnica, como emocionalmente. La Editorial optó por encontrar un punto intermedio, una crónica de lo realizado por Márquez durante ése año; con el que estoy muy satisfecho; lleno de emoción y abierto a la interpretación del lector. Feliz también por la colaboración con Emilio, a quién conozco de hace muchos años, y con la gente de la Editorial que han demostrado ser unos excelentes profesionales.

especial, contando lo que he visto y tratando de transmitir ésta parte de Marc, ha sido lo mejor de éste trabajo.

se lo autografiase y me dije eso mismo, “este libro lo he hecho yo”. Nosotros, para ser exactos, Marc, los dos Emilios (Pérez de Rozas y Alzamora), la Editorial y

OPM- Viejo roquero de éste particular planeta de las motos que ves cosas que otros no vemos, logras reflejar algo más que una relación de carreras y victorias del piloto, llegando al alma de una figura llamada a ser historia de éste deporte. ML- Cada uno de nosotros, cámara en mano, puede realizar un trabajo diferente y valioso y; aunque la técnica es importante; reflejar en forma de retratos, fotos de acción, su visión personal sobre el tema. Pero yo, que he seguido a Marc desde hace tiempo y veo en él a un personaje con una personalidad increíble, tanto en su faceta de piloto, como en la de ser humano muy especial, y poder trabajar con él en una temporada tan

OPM- Éste es un libro para llevar bajo el brazo y poder decirle a la gente “éste libro lo he hecho yo”.

yo. Aunque a Marc no le gusta demasiado ser el protagonista y centro de atención, tiene la fortuna de ser un tipo muy fotogénico y eso facilita mucho ML- Seguro. Recuerdo a un nuestro trabajo. aficionado en Brno que llegó con el y ponerlo ante Marc para que OPM- Pregunté a Emilio por el

105

siguiente libro sobre Márquez que intuyo será sobre las matemáticas que él reinventa cada día. Los números actuales no le sirven a éste joven insatisfecho y perfeccionista. ¿Cómo lo afrontará Mirco Lazzari? ML- No lo sé exactamente, pero se que la personalidad de éste increíble chico hará que guste a todo el mundo. Lo que sé es que quisiera tener la oportunidad de hacer ése “libro loco” que llevo en mi cabeza sobre él, con esas imágenes que transmiten la fuerza interior de Marc y que a mi personalmente me gustan tanto. Papel, texto, presentación que hagan de el un libro muy especial y que espero que algún día vea la luz.

106

OPM- Conociendo a Mirco Lazzari no dudamos que, tarde o temprano, caerá en nuestras manos y será bueno.

es fácil cuando compartes tanto tiempo con él. Su sonrisa, su aspecto físico son el 95%, es ése 5% extra lo que hace la diferencia y que yo aprovecho para hacer ML- El piloto es muy bueno, la algo diferente. familia lo es, la gente que trabaja con él es, como el dice, su dream Es la suma de ése 0,5% de team, cercano y que se ayuda tres seres diferentes lo que mutuamente. hace de éste libro, altamente Recuerdo en Malaysia que, el día recomendable, un espejo en el anterior a su caída, era el propio que poder disfrutar de la visión Marc quien limpiaba las piezas de personal e intransferible de su moto. Allí estaba un chico con momentos irrepetibles en la vida la posibilidad de lograr el título y de un personaje que, como ya con la misma humildad del primer hemos dicho tantas veces, está día, trapo en mano, preparando escribiendo páginas de gloria en su moto. Excepcional, diferente, la historia del motociclismo. humano, que pone el corazón en todo lo que hace y que no olvida a la gente cercana que colabora con él. Por eso puedo decir con orgullo que trabajar con Marc

La Chica mรกs dulce DEL MES

107

FIM CEV Repsol - Albacete

Fotografía y textos Rafa Marrodán

El titular bien podría ser que NO GANÓ FABIO QUARTARARO, pero bien pudiera ser IMPECABLE JORGE NAVARRO, que aprovechó los problemas de Fabio ya en la primera curva, aceleró, martilleo vuelta tras vuelta el crono y nadie pudo con el, logrando su primer triunfo en este FIM CEV Repsol. Quartararo terminó en la

108

segunda posición, mientras que la tercera estuvo muy disputada y lo pagaron dos pilotos se fueron al suelo cuando la disputaban, Gabriel Rodrigo y Jorge Martín, en beneficio de Remy Gardner. Cuarto fue Stefano Manzi y quinto Andrea Migno. Continúan dando espectáculo los y las pilotos llamados a lograr

alcanzar el sueño de pilotar una moto en el campeonato del Mundo. Los que si son de campeonato, sin duda, son los aficionados que siguen dando color a las gradas de unas pruebas tan interesantes, como poco publicitadas.

EN EL PRÓXIMO NÚMERO Nos vamos a ...

Japón Australia Malasia

Sigue el mundial desde

109

FIM CEV Repsol - Albacete

Clasificacion Albacete Superbike 1 Pos.

Num.

2 3

Piloto

País

Equipo

Tiempo

KM/h

Suzuki

30:33,430

139,01

Team Stratos

Kawasaki

30:36,305

138,78

Kawasaki Palmeto PL

Kawasaki

30:37,186

138,71

Moto

Tiempo

KM/h

RODRIGUEZ,Angel

SPA

Suzuki Speed Racing

BARRAGAN,Santiago

SPA

PIETRI,Robertino

VEN

Moto

Clasificacion Albacete Superbike 2 Pos.

Num.

2 3

110

Piloto

País

Equipo

SILVA,Iván

SPA

Targobank Motorsport

BMW

30:43,643

138,26

RIVAS,Daniel

SPA

Easyrace Superbike

BMW

30:46,828

138,03

PIETRI,Robertino

VEN

Kawasaki Palmeto PL

Kawasaki

30:55,959

137,36

Fabio Quartararo

Clasificacion Albacete Moto2-Superstock 600 Pos.

Num.

2 3

Piloto

País

Equipo

Tiempo

KM/h

Kalex

24:52,606

136,63

Argentina-StylobikE

Kalex

24:56,836

136,26

SPA

Targobank Motorsport

Tech 3

24:57,160

136,17

País

Equipo

Tiempo

KM/h

RAFFIN,Jesko

SWI

Ponsracing

PORTO,Sebas

ARG

VIERGE,Xavi

Moto

Clasificacion Albacete Moto3 Pos.

Num.

Piloto

Moto

NAVARRO,Jorge

SPA

Machado-Came Spain

Ioda Honda

29:57,721

134,71

QUARTARARO,Fabio

FRA

J.T.Estrella Galicia

Honda

30:07,967

133,96

GARDNER,Remy

AUS

Calvo Team

KTM

30:13,419

133,52

111

FIM CEV Repsol - Navarra

Fotografía y textos Rafa Marrodán ENTRENAMIENTOS Fabio Quartararo (FRA-Honda) ha vuelto a marcar la diferencia que hoy por hoy existe entre él y los demás pilotos, logrando ser el mejor del día y obteniendo el mejor resultado, hasta la fecha, de todo lo disputado en éste trazado, del FIM CEV Repsol Moto3. La sorpresa la dio Gabriel Rodrigo (SPA-KTM), al finalizar a escasas seis centésimas de la pole y saldría desde la segunda posición. Tercero fue Jorge Navarro (SPA-Kalex KTM), con sus

112

nuevos colores del equipo Marc VDS Racing Team. Por detrás y en la segunda fila de parrilla, los italianos Nicolo Bulega (KTM) y Stefano Manzi (Mahindra), Remy Gardner (AUS-KTM). Emoción y buen tiempo para éstas clasificatorias, anunciando para el domingo, como así sería, que no se lo pondrían fácil a Fabio durante la carrera. CARRERA El dia amaneció soleado y con temperaturas veraniegas que

han calentado a los más de diez mil quinientos aficionados que se animaron a presenciar en el Circuito de Navarra la sexta prueba puntuable del FIM CEV Repsol. Una afición que nunca falla y de la que que sentirse orgulloso. No todo es Campeonato del Mundo, pero todo nace de aquí, también la buena afición. Se vivió una carrera loca desde la formación de parrilla, con la inesperada parada del motor de Fabio Quartararo y sus gestos

FIM CEV Repsol - Navarra de aviso, lo que obligó a un nuev protocolo de salida y la reducción a 16 vueltas de las 17 previstas y con Quartararo saliendo en última posición. A poco de comenzar la disputa y con toda la batalla desatada, unos por alejar a Fabio y Fabio por recuperar su sitio, una aparatosa caída sufrida por Remy Gardner; que pudo ser muy grave; impuso la bandera roja. El piloto australiano, a pesar de salir despedido de su moto y ser arrollado por Gabriel Rodrigo,

salía por su pie de la los servicios sanitarios y con intención de seguir en la pelea; son grandes éstos chavales; pero los daños en un eje le impidieron realizar la hazaña. A las 13.40h se dio de nuevo la salida y, con la parrilla original y la carrera reducida a nueve vueltas, Fabio no tiene rival. Fue una contra reloj sin más estrategia que la de acelerar y Fabio Quartararo (FRA-Honda) salió decidido a ganar, abriendo un hueco de tres segundos y logrando la victoria con relativa

facilidad. Jorge Navarro (SPA-KalexKTM) peleó con a Stefano Manzi (ITA-Mahindra) por la segunda posición que cayó del lado del español. Manzi destapó la caja de los truenos en una bonita lucha con Nicolo Bulega (ITA-KTM),en una disputadísima última vuelta que no aguantó Manzi cayendo al suelo a falta de dos curvas para el final, logrando que su compatriota subiera al tercer peldaño del cajón.

María Herera

113

FIM CEV Repsol - Navarra

Clasificacion Navarra Moto2-Superstock 600 - Carrera 1 Pos.

Num.

2 3

Piloto

País

Equipo

Tiempo

KM/h

TECH 3

30:59.246

137.1

PONSRACING

KALEX

30:59.287

137.1

TARGOBANK MOTORSPORT

TECH 3

30:59.988

137.1

Tiempo

KM/h

Xavi Vierge Zafra

SPA

TARGOBANK MOTORSPORT

Edgar Pons Ramon

SPA

Alan Techer

FRA

Moto

Clasificacion Navarra Moto2-Superstock 600 - Carrera 2 Pos.

Num.

Jesko Raffin

SWI

PONSRACING

KALEX

31:07.864

136.4

Florian Alt

GER

STYLOBIKE TEAM BOHLE GRUPPE

KALEX

31:08.028

136.4

Xavi Vierge Zafra

SPA

TARGOBANK MOTORSPORT

TECH 3

31:12.460

136.1

114

Piloto

País

Equipo

Moto

Jorge Navarro, Fabio Quartararo e Hiroki Ono

Clasificacion Navarra Superbike 1 Pos.

Num.

Piloto

País

Carmelo Morales Gómez

SPA

Equipo CALVO TEAM LAGLISSE

Santiago Barragan Portilla

SPA

Kenny Noyes

Moto

Tiempo

KM/h

KAWASAKI

30:13.608

141.9

TEAM STRATOS

KAWASAKI

30:17.910

141.7

USA

KAWASAKI PALMETO PL RACING

KAWASAKI

30:22.449

141.5

País

Equipo

Tiempo

KM/h

Clasificacion Navarra Moto3 Pos.

Num.

Piloto

Moto

Fabio Quartararo

FRA

Junior Team Estrella Galicia 0.0

HONDA

15:56.409

133.2

Jorge Navarro Sánchez

SPA

MARC VDS RACING TEAM

KALEX KTM

15:59.490

132.8

Nicolo Bulega

ITA

CALVO TEAM LAGLISSE

KTM

16:02.575

132.4

115

RFEME 5 minutos con… Pol Tarrés, piloto del Equipo Nacional RFME SPEA 2014 Fotografía JC Vázquez/Texto Dpto. de Prensa RFME

“Se necesita mucha experiencia para hacerlo bien en World Pro y ahora es un poco lo que nos falta”

Pol Tarrés es el único de los cuatro miembros del Equipo Nacional RFME SPEA 2014 que repite presencia con respecto a la formación vista la temporada pasada. Asimismo, es el elegido para representar al mismo en la máxima categoría del campeonato del Mundo, World Pro. Por cierto, también es uno de los monitores de la Primavera del Trial, los distintos stages que convocan la RFME y SPEA a lo largo del año y en el que toman parte los principales nuevos valores de nuestro país, y del Campus de la Comisión Femenina.

Esta es tu segunda temporada como miembro del Equipo NacionalRFME SPEA. ¿Cómo la valoras hasta el momento? Ha sido una temporada con un buen inicio en la primeras carreras y después hemos

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tenido algún que otro problema que nos ha privado de estar más adelante, pero de todas formas está siendo muy productiva. Sigo teniendo las mismas ganas de mejorar de siempre y confío en estar mucho mejor en 2015,

además de disfrutar más de las carreras. Además de ser el único repetidor, también eres el único que compite en World Pro. ¿Qué balance haces de

tu participación en la misma hasta la fecha? La verdad que muy buena, a pesar de los pequeños problemas que te he comentado antes en algunas carreras. Estoy muy contento con todo el equipo, porque estamos haciendo un buen trabajo y vamos mejorando poco a poco en World Pro, la categoría máxima y reina del Campeonato del Mundo al aire libre. Se necesita mucha experiencia para hacerlo bien en ella y ahora es un poco lo que nos falta, a mi entender. Pero estoy contento con lo hecho hasta el día de hoy.

habituales de los stage de la Primavera del Trial. ¿Cómo valoras tu experiencia como profesor? Muy positiva. Primero, porque estoy con un gran amigo, Toni, haciendo de profesor. Y la verdad nos lo pasamos muy bien juntos. Y segundo, porque me gusta poner mi granito de arena particular para que nuestra cantera mejore su nivel; a que estén más motivados para afrontar los entrenamientos y las carreras.

carrera deportiva. Espero poder quedarme en este mundo tan bonito y ayudar a algún piloto joven a mejorar su nivel y poderle aportar toda mi experiencia en las carreras. Me gusta mucho enseñar y ayudar a los demás.

Por cierto, algunos de tus alumnos allí, como Jaime Busto o Oriol Noguera, los tienes ahora como rivales en el CET de TR1. ¿Cómo ves su progresión? Son dos grandes pilotos que están subiendo muy fuerte. ¿Te ves llevando en un futuro Todavía son un poco jóvenes, lejano la carrera de un piloto pero sin duda van a mejorar mucho y estoy seguro de que más joven? En la máxima categoría del ¿Ya me quieres jubilar? Pero si llegarán muy arriba, porque su Mundial al natural, así como en acabo de ¡¡empezar!! (Risas). progresión el CET de TR1, compites contra Sí. Pero todo depende de lo Toni Bou, uno de los monitores que haga cuando termine mi

Pol Tarrés Foto JC Vázquez

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es muy buena y lo demuestran Nacional RFME SPEA, ¿te piden en cada entrenamiento y en cada consejo antes o después de la carrera? carrera que hacen. Sí, me piden consejos. Sobre Otro de tus compañeros en el todo, cuando van a mirar las Equipo Nacional RFME SPEA, zonas. Pero también lo hacen Miquel Gelabert, también ha el día de la carrera cuando nos pasado por tus manos. ¿Qué tal encontramos en las secciones. la relación con él y con los dos Siempre intento sacarles presión anteriores como compañeros y motivarlos para que lo hagan lo mejor posible, para que tengan de equipo? Por suerte tengo tres compañeros un buen resultado al final de la muy buenos y la relación con carrera. ellos no puede mejorar. Ya es espectacular. En cada carrera ¿Qué le ha faltado hasta el me lo paso muy bien con ellos y momento a Pol Tarrés para definitivamente siempre nos estamos ayudando eclosionar los unos a los otros. Sin duda, como piloto top? gracias a ellos las carreras se Bueno creo que hemos mejorado hacen mucho más amenas y mucho este año de nivel, pero sin divertidas y siempre te quedas duda nos falta mucha experiencia todavía. Sobre todo, para llegar al con ganas de más. nivel de los grandes pilotos como Tus compañeros en el Equipo son en estos momentos Toni

Pol Tarrés Foto JC Vázquez

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Bou, Adam Raga, Jeroni Fajardo o Albert Cabestany. Pero bueno, poco a poco, espero poder llegar a su nivel más pronto que tarde. ¿Qué podemos esperar de Pol Tarrés en lo que resta de temporada? Espero poder terminar aún mejor de lo que ahora voy en la provisional. Me gustaría hacer algún cuarto o quinto, y más en la cita de casa. Pero sobre todo continuaré cogiendo experiencia, no hacerme daño, disfrutar mucho de las carreras y aprender todo lo que pueda para estar a tope en 2015 y no cometer los errores de este año.

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RFEME Gómez cierra el Mundial con un segundo puesto en Andorra Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Elisabet Solera Trial Andorra Foto JC Vázquez

Sandra Gómez ha sido la mejor de las pilotos españolas participantes en la tercera y última cita del Campeonato del Mundo de Trial celebrada hoy en Sant Julià de Lòria (Andorra) tras finalizar en la segunda posición final. Sus compañeras en el equipo nacional que mañana tomará parte en el Trial de las Naciones, Elisabet Solera y Mireia Conde, han acabado sexta y octava, respectivamente.

ant Julià de Lòria (Andorra). Por sexta vez en su historia el Campeonato del Mundo de Trial en categoría féminas ha pisado Andorra. Sin embargo, ésta ha

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sido la segunda ocasión, junto a 2008, en la que Sant Julià de Lòria ha puesto el punto y final al mismo. No en vano, en las cuatro anteriores, 2006, 2009, 2012 y 2013 –las dos últimas a doble jornada– la prueba del

País de los Pirineos había sido la elegida para iniciar la máxima competición de la especialidad para chicas. La mejor española en liza en esta tercera y última cita de

2014 ha sido, como en las dos últimas visitas del certamen, Sandra Gómez (Ossa). La actual Campeona de España en Féminas A, que conquistó aquí su primer cajón mundialista hace ahora dos temporadas, ha acabado en el segundo puesto, siendo superada únicamente por la británica Emma Bristow. Gómez ha concluido su participación con un total de 12 puntos, siete más que la nueva Campeona del Mundo de la especialidad y desde hoy sucesora de Laia Sanz

en el trono mundial femenino. Por desgracia, a la madrileña le han acabado pasando factura el cinco sumado en la zona 8, así los dos apoyos dejados en la 6 y 9, respectivamente, de la primera de las tres vueltas reglamentarias a las 10 secciones marcadas por la FMA. Elisabet Solera (Gas Gas) y Mireia Gómez (Beta), compañeras de Gómez en el equipo nacional que mañana tomará parte en el Trial de las Naciones, la prueba

FIM por equipos nacionales que cierra la temporada internacional de la especialidad y que tendrá lugar en este mismo escenario, han finalizado en el puesto seis y ocho con una tarjeta final de 17 y 23 puntos, respectivamente. También han competido en Andorra, como ya hicieran hace ahora cinco días en el GP de España celebrado en Arnedo, La Rioja, las españolas Berta Abellán (Sherco) y Maria Giró (Beta), cuarta y quinta clasificada final

Mireia Conde Trial Andorra Foto JC Vázquez

Sandra Gómez Andorra Foto JC Vázquez

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en la última edición en el CET de Féminas A, respectivamente, y Neus Murcia, a la postre sexta en el CET Juvenil A. La primera se ha clasificado en el noveno puesto, con 24 puntos, mientras que Giró y Murcia han sido la trece y dieciseis al totalizar 31 y 34 puntos.

parte, Conde, cuarta, y Solera, séptima clasificada, también cierran su mejor campaña en la máxima competición para féminas.

Las restantes españolas en liza esta temporada han acabado en el siguiente orden: Giró, novena; Gracias a su segundo puesto Abellán, undécima; y Murcia, la de hoy, Gómez finalmente ha dieciseis, esta última conapenas concluido el Mundial en el tercer dos incursiones en la máxima puesto, plaza que ya ocupó en competición. 2012 y que mejora el cuarto lugar de la temporada pasada. Por su Asimismo, a las 18:00 horas se

ha hecho la presentación oficial de la 30 edición del Trial de las Naciones, que se llevará a cabo mañana y pasado. El Equipo Nacional Femenino está compuesto por Sandra Gómez, Mireia Conde y Elisabet Solera, y el Equipo Nacional Masculino lo forman Adam Raga, Toni Bou, Albert Cabestany y Jeroni Fajardo.

Pódium Trial Andorra Foto_JC Váquez

Presentación Trial de las Naciones 2014 Foto JC Vázquez

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RFEME Gabriela Seisdedos se lleva su 4º título de campeona de España de Motocross El fin de semana pasado se celebró la última prueba del nacional de MXFemenino descubriendo a las tres mejores del 2014. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Joan Mir, poleman Open 600 Foto I.Terrón

Benicarló, Castellón, fue el escenario en el que Gabriela Seisdedos se proclamó campeona de España de Motocross Femenino. Ella y Sara Coloret llegaron a esta carrera con opciones de título pero Gabriela, ganando las dos mangas, fue la que lo consiguió por cuarta vez en su carrera.

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Sara es la subcampeona y Carla Magallón cierra los cajones de honor en este 2014. En Benicarló Mayte Nieto subió al tercer escalón del pódium, Carla Magallón fue cuarta, Adelina Ramírez quinta, Oihane Albizuri sexta, Silvia Rivas séptima, Andrea Sánchez octava, María

Maseras novena, Sara García décima, María de los Ángeles Gutiérrez undécima, Aída Calero duodécima y Cristina Moreno décimo tercera. En Arnedo se celebró la segunda y tercera prueba del Campeonato del Mundo de Trial con un gran número de pilotos españolas.

El primer día Sandra Gómez fue segunda y Mireia Conde tercera accediendo directamente al pódium. Elisabet Solera terminó séptima, María Giró octava, Berta Abellán novena y Neus Murcia undécima de un total de 29 participantes. El segundo día Mireia Conde se quedó a las puertas de los escalones de honor con un cuarto puesto, Sandra Gómez fue quinta, María Giró séptima, Elisabet Solera octava, Berta Abellán duodécima y Neus Murcia vigésimo primera.

Moto3. En las 24h de Ciclomotores de la Vall de Tenes, el Team FoonMoto formado únicamente por mujeres, logró terminar la dura carrera. Irene Almendros, Elia Gibert, Rosa Gómez y Laia Manté fueron las integrantes del equipo.

Este próximo fin de semana también hay mucha acción para nuestras chicas. La Copa de España de Velocidad celebrará en Portugal la quinta prueba de la temporada con Beatriz Neila, Sara Sánchez e Isis Carreño. En la Copa de España de Enduro de Niños En el FIM CEV Repsol y con una estará Aida Castro. carrera bastante loca después de varias salidas y una bandera roja, Fuera de España se disputará la María Herrera fue séptima en última carrera del Mundial de

Freestyle Castellón 2014 Foto @fmxspain

Enduro donde Laia Sanz, después de su grata experiencia en una prueba de coches, buscará el título de campeona. Arantxa Belda también participará. En Andorra se va a hacer el Trial de las Naciones con Sandra Gómez, Mireia Conde y Elisabet Solera formando el equipo español. Las tres, junto a María Giró, Neus Murcia y Berta Abellán, competirán el viernes en la última cita del Mundial de Trial. A nivel autonómico, entre otras, se disputará una prueba de Enduro en la Comunidad Valenciana con Mireia Vera y Humi Palau. ¡Mucha suerte a todas!

Gabriela Seisdedos, campeona de España de MXFemenino Foto D.Merino

Pódium 1er día Mundial Trial Arnedo

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RFEME Laia Sanz, campeona del Mundo de Enduro Las chicas del Trial Femenino lograron el subcampeonato en el Trial de las Naciones disputado en Andorra. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Laia Sanz, campeona del Mundo de Enduro Foto Mediagé Comunicación

El fin de semana del 13 y 14 de septiembre el motociclismo femenino español triunfó en varias especialidades. El sábado Sandra Gómez, Mireia Conde y Elisabet Solera consiguieron la segunda posición en el Trial de las Naciones pero estuvieron a nada de ser campeonas. Empataron a

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puntos con las primeras y solo el número de ceros las alejó de la gloria. Aun así hicieron un gran trabajo y cada vez están más cerca de lograr el objetivo, recuperar la hegemonía también en el Trial Femenino. El viernes además de Sandra,

Mireia y Elisabet, compitieron en la última prueba del Mundial de la especialidad María Giró, Neus Murcia y Berta Abellán consiguiendo buenos resultados. También el fin de semana Laia Sanz y Arantxa Belda estuvieron en las dos citas que dieron por

finalizado el Mundial de Enduro. Laia, con dos victorias, se volvió a llevar el título y ya suma 16, entre los que tiene de Trial y los de Enduro. Arantxa terminó el primer día en duodécima posición pero el domingo se retiró antes de tiempo.

salió de Estoril. El viernes, en los entrenamientos libres, se rompió la clavícula y ahora tendrá que estar parada para recuperarse. Isis Carreño acabó décimo octava en PreMoto3 mejorando mucho con respecto a otras carreras.

varias pruebas de diferentes disciplinas con la presencia de algunas féminas más como Humi Palau, Mireia Vera, Isabel Parejo o Andrea Mira.

Este fin de semana María Maseras estará en Malpartida en la sexta Ana Carrasco viajó a Misano para prueba del disputar la décimo tercera prueba nacional de Élite MX2 y Sandra de la temporada. Tuvo unos días Gómez, Sandra Polo, Irene Arantxa Belda, muy complicados, con problemas Almendros, con su equipo y sin salir a los libres Gabriela Seisdedos y Sara Coloret del viernes. En carrera finalizó en el Superenduro de Las Rozas. contenta porque estuvo luchando Mucha suerte a todas! con un grupo a pesar de cómo empezó todo.

En Portugal se celebró la quinta prueba de la Copa de España de Velocidad. A Beatriz Neila no le acompañó nada la suerte y después de algunos problemas que tuvo en la salida, cuando iba remontando y en muy buena posición, se le rompió la cadena y no pudo terminar. Sara Sánchez es la que peor parada A nivel territorial se celebraron

Pódium Trial de las Naciones Femenino Foto JC Vázquez

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RFEME Cucharrera, Bailo, López, Suárez, Pomares, David Martínez, Elías Martínez, los mejores en Albaida Estos han sido los ganadores de la tercera prueba del RFME Campeonato de España de Supermotard. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Pódium SM65 Albaida

Albaida ha vuelto a contar con los mejores pilotos nacionales de esta disciplina en la que sus carreras se disputan en asfalto y tierra. La tercera prueba del CeSMotard ha tenido como escenario el Complex del Motor, ubicado en la provincia de Valencia. Ayer conocimos el nombre de los más rápidos en los

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cronos y hoy el de los ganadores de las mangas. En SMOpen y SMPromesas Francesc Cucharrera, que se llevó la pole, ha logrado la victoria en las tres carreras. Àngel Grau, tocado físicamente, ha sido el único que, por momentos, le ha plantado cara pero no ha podido

superarlo. El propio Àngel ha terminado segundo y David Giménez tercero en el cómputo general. En SMPromesas Gerard Bailo ha tenido tres mangas bastante tranquilas, aunque en la segunda Robert Girón le ha apretado en las últimas vueltas. El de

Suzuki Catalá ha rodado muy concentrado para no cometer errores y llevarse la victoria. Girón ha clasificado segundo y Joan Martínez tercero. En SMMáster 35 Joan López ha tenido un duro competidor. Gerard Solano le ha plantado cara en la primera manga aunque en la segunda todo ha sido mucho más fácil para él. Se lleva las dos victorias y la victoria final. Solano ha sido segundo e Ignasi Sorribes tercero.

las dos mangas con cinco pilotos implicados, todos de SM85. Luis Manuel Pomares, Adrián Cases, Sergio Muñoz, Jorge Recio y Aitor Andújar. Pomares ha sido el ganador en la primera y Muñoz en la segunda.

Martínez en Pit Bike A y Elías Martínez en Pit Bike B.

La entrega de trofeos, con distintas autoridades del Ayuntamiento de Albaida, del Moto Club Ciutat d’Albaida, de la RFME y de la FMCV, ha cerrado esta carrera en En el resto de categorías los el Complex del Motor. pilotos han rodado más tranquilos peleando por conseguir La cuarta prueba del nacional de importantes puntos para el Supermotard será el 25 y 26 de octubre en el Circuit d’Alcarràs, Campeonato. Lleida. En Minimotard 65-85-Pit Bike A y En la general de SM65 José Suárez Pit Bike B ha habido una lucha muy ha vencido en Albaida, Luis bonita por la victoria Scratch en Manuel Pomares en SM85, David

Pódium SMOpen Albaida

Pódium SMPromesas Albaida

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RFEME González, Fernández, Pastrana y Martínez salen victoriosos de Portugal Este fin de semana se han celebrado las primeras carreras de la Copa de España de Velocidad fuera de España. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Acción PreMoto3 Estoril Foto I.Terrón

Ya se ha disputado la primera carrera de este nacional de Velocidad fuera de nuestro país. En Estoril ha tenido lugar la quinta prueba de la Copa de España con bastante afluencia de pilotos y equipos en el paddock. Ayer sábado se celebró la primera de las dos carreras previstas para esta cita

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Sergio Pastrana, ganador Open 600 Estoril Foto I.Terrón

de Open 1000 con la victoria de Alejandro Martínez. También se hicieron los cronometrados para conocer el nombre de los poleman y el orden de salida para las mangas de hoy. La que ha dado por inaugurada la jornada ha sido la de Challenge 80 y Moto4 con

la pista mojada por las lluvias del fin de semana. Ha sido muy emocionante, como siempre, con constantes cambios de posiciones y lucha por el pódium hasta la última vuelta. Manu González y Joan Uviña han peleado por la victoria que se ha llevado Manu. Joan ha

bandera roja por la caída de un piloto. Sergio no ha salido muy bien pero ha remontado para ganar. Toni Traín le ha robado el segundo puesto a Marcos Pérez en la última vuelta y éste se ha tenido que conformar con ser tercero y primero de Máster. Alex Sirerol ha clasificado primero de El comienzo de PreMoto3 ha sido Sub17 a pesar de tener problemas muy accidentado pues los dos con el embrague. pilotos que marchaban en los primeros puestos se han caído. En Open 1000-Máster 1000 Vicente Pérez y Aleix Viu, además, también se ha sacado bandera ambos inmersos en la pelea por roja. En la reanudación Alejandro el título. Con esto a Héctor Garzó, Martínez se ha vuelto a colocar que ha sido segundo, se le primero para ganar. Chris Cottonponen muy bien las cosas. En Russell y Félix Rodríguez han Estoril ha ganado Raúl Fernández luchado por el segundo puesto completando un gran fin de que ha ido a parar a manos semana con pole y victoria. del Chris. John Proci ha sido el vencedor de Máster 1000. Jeremy Alcoba ha sido tercero. sido segundo y Alonso López tercero de Challenge 80. En Moto4 también se las han visto por vencer. Alex Toledo, llegando muy bien desde atrás, ha visto la bandera a cuadros primero, Iván Vázquez ha terminado segundo y Andy Verdoia tercero.

En Open 600-Sub17-Máster 600 Sergio Pastrana se ha llevado la victoria después de que la primera carrera se parara con

En lo que se refiere a la participación femenina, Sara Sánchez se cayó en los libres del viernes y se rompió la clavícula.

Pódium Challenge 80 Estoril Foto I.Terrón

Beatriz Neila, que estaba haciendo un fin de semana muy trabajado, ha tenido problemas en la salida y cuando ibarodando perfecta, en la última vuelta, se le ha roto la cadena y no ha podido terminar. Isis Carreño ha terminado décimo octava en Estoril en Pre Moto3. En la entrega de trofeos han estado varios miembros de la Federación Portuguesa de Motociclismo así como del Circuito de Estoril. También lo ha acompañado Julián Martínez, Secretario General de la RFME. La próxima prueba de la Copa de España de Velocidad será el fin de semana del 27 y 28 de septiembre en el Circuit de la Comunitat Valenciana.

Pódium Open 1000 Estoril Foto I.Terrón

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RFEME Butrón, Valentín, Santín y Braceras vencen en Malpartida La sexta prueba del Maxxis RFME Campeonato de España de Motocross ya tiene ganadores. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Ander Valentin ganador Élite MX2 Foto Lluís Llurba

onito fin de semana el que se ha disputado este fin de semana en Malpartida de Cáceres. El Motoclub Las Arenas ha trabajado muy duro para que la prueba saliese

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perfecta y el esfuerzo ha tenido su recompensa. Diego Lancho, presidente, ha afirmado estar “muy satisfecho tanto por las carreras como por el público que ha abarrotado las instalaciones. El tiempo también nos ha

respetado así que estamos contentísimos por todo”. Ayer por la noche el Club organizó una presentación de pilotos a la que acudieron numerosos aficionados. La

estampa era muy bonita, en uno de los mejores marcos de Cáceres y con los deportistas entregados al público. Tanto el alcalde de Malpartida, Alfredo Aguilera, como la alcaldesa de Cáceres, Elena Nevado, no quisieron perderse el acto y acompañaron al Club y a los pilotos presentes.

a las 10’35h con los participantes de Élite MX2 en acción. Ander Valentín se ha llevado la victoria imprimiendo un ritmo altísimo. Nil Arcarons ha estado segundo toda la carrera mientras que Iker Larrañaga, que se ha caído en la primera vuelta cuando disputaba el liderato con Ander, ha remontado muchos puestos Hoy ha sido momento de para terminar tercero. La primera centrarse en las carreras y luchar de MX1 José Antonio Butrón ha por estar en el pódium. salido primero y así ha estado toda la manga. Joan Cros ha rodado La primera manga ha arrancado segundo algunos giros hasta que

Álvaro Lozano lo ha superado para cruzar la meta detrás de Butrón. Joan ha terminado tercero completando el pódium. En la Superfinal Butrón se ha llevado la victoria ya que ha liderado todas las vueltas disfrutando sobre el trabajado circuito Las Arenas. Por detrás, un nutrido grupo de pilotos de las dos categorías han peleado por el pódium. Finalmente, en Élite MX1 José Antonio ha estado acompañado de Álvaro Lozano

Podio MX2 Malpartida Foto Lluís Llurba

Podio MX65 Malpartida 2014 Foto Lluís Llurba

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y de Joan Cros y en Élite MX2 han vencido Ander Valentín, Iker Larrañaga y Nil Arcarons. La segunda manga de MX65 se la ha vuelto a llevar David Braceras y la lucha ha estado entre Gerard Congost y Marc Pamías. Se han intercambiado la segunda posición varias veces pero finalmente ha sido Gerard segundo. La segunda de MX85 Mario Lucas ha liderado al comienzo pero ha pinchado y Alex Santín se ha

quedado con el primer puesto y con la carrera. Pablo Naert ha logradoser segundo y Yago Martínez tercero. En estas mismas posiciones han subido al pódium con la suma de las dos mangas del fin de semana.

Extremeña de Motociclismo, Juan José Chozas y de representantes de la Real Federación Motociclista Española como Josep Alonso y José Luis Contreras.

La próxima prueba del nacional de Motocross será el 11 y 12 de La entrega de trofeos ha estado octubre en Bellpuig, Lleida. a cargo del alcalde de Malpartida de Cáceres, Alfredo Aguilera, de varios miembros del Motoclub como su propio presidente, Diego Lancho, del presidente de la Federación

Podio MX85 Malpartida Foto Lluís Llurba

Salida Superfinal Malpartida Foto Lluís Llurba

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RFEME Montgai descubre a los primeros campeones del nacional de MX Clásicas El domingo se celebró en Lleida la última prueba de la RFME Copa de España de Motocross Clásicas. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

MX Clásicas Montgai

Con un buen número de inscritos y un estupendo trabajo realizado por Amics del Motocros de Montgai en las instalaciones y en el circuito, se disputó la tercera y última carrera de este nacional de MX Clásicas. Los pilotos de esta disciplina han tenido esta temporada la oportunidad de tener un campeonato para ellos y han competido de una manera sana y disfrutando mucho. Algunas categorías llegaban a esta última prueba bastante apretadas en puntos y todos los participantes lo dieron todo en cada manga. Éstas arrancaron a las 11’45h tras la disputa de los entrenos libres y cronometrados. En EVO Guillermo Díaz fue el

mejor tanto en los cronos como en las carreras, ganando ambas. Jaume Llop y Carlos Navarro cruzaron la meta detrás de él en la primera y el propio Carlos y Augusto Jiménez en la segunda. En Pre 76, Pre 76 +50, Pre 78 y Pre 78 +50, que hicieron sus mangas juntos pero con puntuación independiente, Víctor Menéndez marcó el mejor tiempo en los cronos pero las victorias se las llevó Josep Bruch. Menéndez fue segundo en las dos mientras que Ricard Coma terminó tercero en la primera y Salvador Zubizarreta en la segunda.

entrenamientos y en las dos carreras dejando que fuesen otros los que lucharan por el resto de cajones de honor. Francisco Tejedor y Fernando de Portugal se repartieron la segunda y tercera posición. Con estos resultados, los campeones de la primera RFME Copa de España de Motocross Clásicas son: Víctor Manuel Menéndez en Pre76 y Pre 76 +50, Francisco Chana en Pre 78, Josep Rossinyol en Pre 78 +50, Francisco Javier Tejedor en Twinshock, Marcos Zabalua en Twinshock +50 y Guillermo Díaz en EVO.

En Twinshock y Twinshock +50 el piloto destacado fue Agustí Vall. Los superó a todos en los

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RFEME Gabriela Seisdedos, campeona de España de MXFemenino Última prueba de esta categoría y de MX50 enBenicarló, Castellón

Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Pódium MX125 Benicarló

demás de las féminas y de los más pequeños, también han participado en el Circuito Polígono El Collet, MXSub18 y MX125 viviendo dos días del mejor motocross. El MC Benicarló ha sido el encargado

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de la organización de la prueba trabajando a tope durante toda la semana para tener el trazado en perfecto estado. En MXFemenino dos pilotos se jugaban el título. Tanto en los entrenos como en las dos mangas han destacado Gabriela

Seisdedos, Sara Coloret, ambas inmersas en esta lucha, y Mayte Nieto. En ningún momento han dejado que otras participantes ocuparan las posiciones de cabeza y de esta forma han subido al pódium como las tres mejores.

Con este resultado Gabriela consigue su cuarto título de campeona de España de Motocross Femenino. Sara Coloret es subcampeona y Carla Magallón cierra el cuadro de honor. MXSub18 y MX125 han disputado dos Superfinales. En los entrenamientos de 125 Simeó Ubach, Rubén Fernández y Adrián Aparicio han sido los más rápidos y en Sub18 Iker Larrañaga, Francisco Haro y Fabián Beneito Las dos carreras se las ha llevado Larrañaga liderando al grupo casi siempre. En la primera Haro ha

estado segundo siempre siendo el de MXSub18 Iker Larrañaga, tercero Marc Sans, después de Marc Sans y Francisco Haro. vérselas con Sergio Fernández y Albert Arjonilla. En la entrega de trofeos han participado distintas autoridades En la segunda y después de que de la Federación Española, de el de Husqvarna lo pasara, Haro la Federación Valenciana y del ha rodado segundo casi todos los Ayuntamiento de la localidad. giros. Cuando todo parecía indicar que las cosas terminarían así, Marc La próxima prueba para el Sans lo ha adelantado para ver Campeonato de España de la bandera a cuadros detrás de Motocross con las categorías Sub18 y 125 será el 27 y 28 de Larrañaga. septiembre en Molina de Segura, En el pódium de MX125 han Murcia. También competirán estado Simeó Ubach, Adrián MXMáster 35 y 40. Aparicio y Rubén Fernández y en

Pódium MXFemenino Benicarló

Pódium MXSub18 Benicarló

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RFEME Alejandro Martínez gana la 1ª carrera de Open 1000. Entrenamientos cronometrados de la 5ª prueba de la Copa de España de Velocidad en el Circuito de Estoril. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Salida Open 1000 Estoril Foto I.Terrón

Buena jornada de cronos la que se ha disputado en Portugal. Los pilotos de la RFME Copa de España de Velocidad se han desplazado a Estoril para la celebración de esta carrera, muy importante ya para las aspiraciones de los que lideran las generales. El tiempo está

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siendo uno de los protagonistas y las nubes que encapotan el cielo hacen que los pilotos no dejen de mirarlo. Además hoy también se ha disputado la primera de las dos carreras que la categoría Open 1000 tiene en esta cita. Alejandro

Martínez, Unai Fernández y Félix Rodríguez han sido los más rápidos en los entrenamientos cronometrados. En parrilla ha habido muchos nervios puesto que después de dar la vuelta de reconocimiento se ha declarado la carrera en mojado. Los equipos han entrado de nuevo

han clasificado segundo y tercero de Challengue 80 mientras que Alejandro ha liderado desde los tres mejores de Moto4 han el principio sacándoles una sido Baltus Barry, Iván Vázquez distancia de 43 segundos a sus y Alex Toledo. En los cronos de perseguidores entre los que Pre Moto3 ha habido una gran ha habido una bonita lucha pelea. La primera sesión la ha por el segundo y tercer puesto. liderado Aleix Viu pero la segunda Finalmente Chris Cotton-Russell Raúl Fernández, siendo para y Unai Fernández han cruzado éste la pole. Aleix se ha quedado la meta detrás de Martínez. Iván segundo y Vicente Pérez tercero. Hilario ha sido el mejor en Máster Sergio Pastrana ha vuelto a lo 1000. más alto de la clasificación en los En los cronos de Challenge 80 cronos de hoy. Ha estado líder y Moto4 Manu González (C80) siempre y mañana arrancará ha sido el más rápido en las dos desde la primera posición de una tandas y mañana saldrá primero. nutrida parrilla de Open 600. Alonso López y Joan Uviña se Toni Traín y Marcos Pérez lo para cambiar neumáticos.

acompañarán delante. El más rápido de Máster también ha sido Pérez y el mejor de Sub17 Alex Sirerol. La entrega de trofeos a los ganadores de Open 1000 ha estado a cargo de Armando Marques, Secretario General de la Federación Portuguesa de Motociclismo y de Campos Costa, delegado de Motos Clásicas de la misma Federación. Mañana, a partir de las 11’00h, se celebrarán el resto de carreras de esta 5ª prueba de la RFME Copa de España de Velocidad.

Poleman Estoril 201 Foto I.Terrón

Pódium Open 1000 Estoril Foto I.Terrón

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RFEME Butrón y Larrañaga han sido los más rápidos en los cronos de Malpartida También se han celebrado las dos primeras mangas de las categorías MX65cc y MX85cc con la victoria de David Braceras y de Oriol Oliver, respectivamente. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

David Braceras, ganador 1ª manga MX65 Malpartida Foto Lluís Llurba

ste fin de semana se está disputando en Malpartida de Cáceres la sexta prueba del Maxxis RFME Campeonato de España de Motocross. Es una carrera esperada por todos puesto que desde principios

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de junio no se ha disputado ninguna de Élite y los niños tampoco compartían evento con ellos desde Valverde del Camino. Después de las lluvias caídas los últimos días, hoy el tiempo

ha respetado y el sol ha acompañado durante toda la jornada. El trazado del Circuito Las Arenas está en perfecto estado y el MC Las Arenas, organizador del evento, realizado un gran trabajo.

Hoy ha sido el turno para los entrenamientos libres y los cronometrados. Con estos últimos hemos conocido el nombre de los tres pilotos más rápidos de cada categoría y que mañana intentarán repetir actuación para estar en el pódium. En Élite MX1 José Antonio Butrón, Joan Cros y Álvaro Lozano han sido los mejores mientras que en MX2 Iker Larrañaga, Nil Arcarons y Ander Valentin. Además, también se ha disputado la primera manga de MX65 y la primera de MX85. En 65 David Braceras, Gerard Congost y Marc Pamías han liderado los cronos y en carrera tanto Braceras como Congost han luchado por la victoria. Al principio ha sido Gerard el que ha encabezado al grupo pero David lo ha superado

para ganar. Pamías, después de superar a Edgar Canet, ha visto la bandera a cuadros tercero. Los tres mejor clasificados de 85 en los cronos han sido Oriol Oliver, Alex Santín y Mario Lucas. La manga ha arrancado a las 17’20h y Oliver ha sido líder desde el principio hasta el final. Ha impuesto un ritmo altísimo ganando la carrera. Santín ha terminado segundo y Pablo Naert tercero.

aficionados. Una bonita manera de acercarlos al público y que la prensa local pueda, también, saber más de ellos. Mañana a las 10’35h empezarán las mangas de esta 6ª prueba del nacional de Motocross en el Circuito Las Arenas.

Esta noche, a las 21’00h en la Plaza Mayor de Cáceres, el Motoclub ha preparado una presentación de pilotos para los Iker Larrañaga, pole Élite MX2 Malpartida Foto Lluís Llurba

José Antonio Butrón, pole Élite MX1 Malpartida Foto Lluís Llurba

Oriol Oliver, ganador 1ª manga MX85 Malpartida Foto Sergio Clemente

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RFEME España repite subcampeonato Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Elisabet Solera Trial de las Naciones Femenino Foto JC Vázquez

Sandra Gómez, Mireia Conde y Elisabet Solera se han proclamado por segundo año consecutivo subcampeonas del Trial de las Naciones, competición por equipos nacionales que se disputa durante todo este fin de semana en la localidad Andorrana de Sant Julià de Lòria. Gran Bretaña se ha alzado con la victoria, mientras que Alemania ha acabado ocupando el tercer puesto tras las españolas.

ant Julià de Lòria (Andorra). Por tercer vez en su historia el Trial de las Naciones, la prueba FIM por equipos nacionales que desde 1984 pone el punto y final a la temporada internacional al aire libre, está visitando Andorra.

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Escenario habitual en los últimos años del Campeonato del Mundo de Trial al natural, y este mismo año incluso del Campeonato de España (CET), Sant Julià de Lòria ya había acogido el evento magno de la especialidad con anterioridad. En 1994, cuando todavía no

existía la competición para féminas, y hace apenas seis años, en 2008. Precisamente en aquella edición el equipo español, formado por Laia Sanz, Sandra Gómez y Mireia Conde, acabó conquistando el tercer de sus seis TdN en esta categoría. En esta tercera visita a tierras

andorras, no obstante, España se ha quedado a las puertas de subir nuevamente a lo más alto del podio. Sandra Gómez (Ossa), Mireia Conde (Beta) y Elisabet Solera (Gas Gas), quien desde 2013 ocupa la plaza de Sanz en el equipo nacional, lo han dado todo y más, y durante buena parte de la carrera incluso han comandado la misma. Pero como ya sucediera la temporada pasada las tres representantes de la Gran Bretaña han acabado, a la postre, adjudicándose la primera plaza. Aunque en esta ocasión el triunfo inglés se ha decidido en el desempate por ceros, puesto que españolas y británicas han acabado las dos vueltas reglamentarias a las 18 zonas marcadas por la FMA con idéntico resultado: 15 puntos. Sin embargo, Gran Bretaña

ha acumulado un total de 74 secciones sin penalizar, mientras que España ha sumado una menos, 73. Por su parte, Alemania, con un total de 24 puntos, ha completado el podio, como ya hiciera hace ahora un año.

en categoría masculina y España, con Toni Bou, Adam Raga, Albert Cabestany y Jeroni Fajardo en sus filas, buscará su undécimo título seguido; el número 21 de su historia.

Este nuevo subcampeonato es el quinto segundo puesto de la historia para España en competición femenina desde que arrancara en 2000, tras los logrados en 2001, 2006, 2009 y 2013. M a ñ a n a domingo se celebrará la 30 edición del Trial de las Naciones Mireia Conde Trial de las Naciones Femenino Foto JC Vázquez

Pódium Trial de las Naciones Femenino Foto JC Vázquez

Sandra Gómez Trial de las Naciones Femenino Foto JC Vázquez

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RFEME Septiembre, mes de éxitos para el motociclismo femenino Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Laia Sanz con Honda HRC Foto Mediagé Comunicación

La consecución del tercer título mundial de Enduro por parte de Laia Sanz y el subcampeonato en el Trial de las Naciones han sido las dos grandes alegrías. Además, hoy, hemos conocido la noticia de que Laia estará con Honda HRC el próximo Dakar. La consecución del tercer título mundial de Enduro por parte de Laia Sanz y el subcampeonato en el Trial de las Naciones han sido las dos grandes alegrías. Además, hoy, hemos conocido la noticia de que Laia estará con Honda HRC el próximo Dakar.

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El motociclismo femenino español está demostrando ser uno de los mejores del mundo. Las chicas deportistas de nuestro país no solo triunfan en baloncesto, waterpolo o gimnasia sino también lo hacen sobre dos ruedas. En este mes de

septiembre hemos visto cómo Laia Sanz se hacía con su tercer Mundial de Enduro y cómo Sandra Gómez, Mireia Conde y Elisabet Solera se quedaban a las puertas de ser las mejores en el Trial de las Naciones.

Ellas han sido las grandes triunfadoras pero para llegar ahí, antes han tenido que pasar por campeonatos territoriales y nacionales en los que se trabaja para fomentar la práctica de este deporte y también entre las chicas. El pasado fin de semana se disputaron varias carreras autonómicas con la presencia de muchas de nuestras representantes.

se celebró un Superenduro con la presencia de Sandra Polo y de Irene Almendros. Ambas hicieron un gran trabajo y se marcharon a casa muy satisfechas con el resultado.

Erika Sorolla, Luisa Sansón y Mar Acebes. Todas están disfrutando y aprendiendo mucho. Para este fin de semana tenemos Copa de España de Velocidad en Cheste con Beatriz Neila, Isis Carreño y Laura Martínez como protagonistas y Trial en Candeleda con María Giró que participará en la categoría Junior.

María Maseras estuvo en Malpartida de Cáceres formando parrilla de la difícil categoría Élite MX2. María se sintió muy cómoda siempre y a punto estuvo de entrar en la Superfinal con los mejores. Ana Carrasco competirá en Motorland Aragón para disputar Hubo Trial en Cataluña con Alba Lara, Paula Castells, María Estos días en la República Checa, la décimo cuarta prueba del Giró o Neus Murcia, entre otras, concretamente en el Circuito Mundial de MotoGP. Está en casa en el pódium pero también de Brno, se está celebrando un y quiere hacer un buen papel. Motocross con un gran número Campus FIM para féminas. Hasta Mucha suerte a todas! de participantes. En Las Rozas allí han viajado Yasmina Oliva,

Trial autonómico catalán

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RFEME Parra se lleva la victoria en la 1ª manga de Challenge 80-Moto4 Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Salida Challenge 80-Moto4 Cheste Foto I.Terrón

Hoy se han celebrado en el Circuit de la Comunitat Valenciana los entrenamientos cronometrados y la primera carrera de las dos categorías más pequeñas. El tiempo ha sido muy inestable, con lluvias a primera hora de la mañana.

a Copa de España de Velocidad está disputando en Cheste la sexta prueba de la temporada. Este sábado los pilotos han salido a la pista para realizar los cronos pero también se ha vivido ya

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la emoción que solo dan las carreras. El tiempo, que ha sido irregular durante toda la semana en Valencia, tiene a todos los pilotos en vilo, con un ojo puesto en el cielo.

La primera de las dos carreras que las categorías Challenge 80 y Moto4 tienen aquí se ha celebrado esta tarde. En los cronometrados Francisco Gómez (C80), Mikel Mata (Moto4) y Alonso López han sido los más rápidos. Ha habido muchos

intercambios entre participantes de las dos categorías y en carrera, que ha comenzado a las 16’00h, se ha vivido la misma emoción. Paquito Gómez la ha liderado desde el principio pero siempre con Miguel Parra pisándole los talones. Por detrás ha habido un constante baile de posiciones con pilotos de las dos categorías. Finalmente Manu González ha sido tercero de Challenge 80, detrás de Paquito y de Miguel, y Barry Baltus, Andy Verdoia y Alex Toledo han subido al pódium en Moto4.

Por anomalía técnica Francisco la tabla. Sergio Pastrana y Alex Gómez cae a la cuarta posición Sirerol han terminado segundo y y Miguel Parra, se lleva los 25 tercero. puntos de la victoria de C80. En Open 1000 ha habido un Los cronos de Pre Moto3 han nuevo líder en Cheste. Ferrán dejado a Bartolomé Sánchez con Casas, debutante en esta Copa, la pole después de haber sido le ha quitado la pole a Alejandro segundo y primero en cada una Martínez que se tendrá que de las tandas, seguido de Vicente conformar con salir en segundo Pérez y de Jeremy Alcoba. puesto. Alejandro Esteban arrancará tercero. En Open 600 Toni Traín saldrá desde la primera posición en la Mañana a partir de las 12’00h carrera de mañana. En el primer volverá la emoción al Circuito crono no ha estado delante, ya que Ricardo Tormo con la disputa del se ha clasificado undécimo, pero resto de carreras. en el segundo ha encabezado

Pódium Moto4 Cheste Foto I.Terrón

Poleman Copa Cheste Foto I.Terrón

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RFEME Ya tenemos campeones en MXSub18, MX125 y MXMáster Molina de Segura ha descubierto a los campeones 2014 de estas categorías. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Campeones MX Molina de Segura

ste domingo se ha celebrado en el Circuito “Los Conejos” la última prueba del Campeonato de España de Motocross para estas cuatro categorías. El Club Escudería Carlos ha sido el encargado de la organización de la carrera que no ha dejado

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indiferente a nadie. La afición murciana no ha querido perdérsela y ha llenado las instalaciones.

generales en alguna de las clases llegaban apretadas y los pilotos lo han dado todo para estar arriba y ganar.

La acción hoy ha estado completamente en el trazado con la disputa de los cronometrados y de las mangas. Las clasificaciones

En los cronos de MXSub18 Iker Larrañaga, Lluís Riera y Fabián Beneito han sido los más rápidos y en MX125 Simeó Ubach, Rubén

Fernández y Adrián Aparicio. En la primera Superfinal Iker ha liderado durante todas las vueltas. Era importante ganar para conseguir su objetivo y ha visto la bandera a cuadros primero. Fabián y Francisco Haro han luchado por las otras dos posiciones de honor que se las han llevado Beneito y Marc Sans. En la segunda Superfinal Larrañaga ha vuelto a estar delante completando un gran domingo para él. Sans ha liderado al grupo durante dos giros pero

con Bermúdez segundo y Carlos Torres tercero. En la segunda Jesús ha sido el mejor, Carlos ha conseguido ser segundo y Manuel Antonio Suárez tercero. En MXMáster35 Javi García Vico, Por su parte en 40 Josep Font ha Jesús Bermúdez y Carles Torres ganado las dos carreras mientras han sido los mejores en los cronos que José Manuel García y Leandre y Josep Font, Leandre Casas y José Casas han sido segundo y tercero, Manuel García lo han logrado ser respectivamente, en ambas. en MXMáster40. Con estos resultados los En las mangas ha habido campeones son: Rubén Fernández diferentes protagonistas que en MX125, Iker Larrañaga en se han llevado la ovación del MXSub18, Javi García Vico en público asistente. La primera de MXMáster 35 y Josep Font en 35 ha ido a parar a manos de Vico MXMáster40. Iker lo ha adelantado para ganar y ser campeón en MXSub18. Marc ha terminado segundo y Haro tercero.

Pódium MX125 Molina de Segura

Pódium Sub18 Molina de Segura

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RFEME López, Pérez, Traín y Casas dominan en Cheste Este domingo se han disputado las carreras pertenecientes a la 6ª prueba de la RFME Copa de España de Velocidad. Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Salida PreMoto3 Cheste Foto I.Terrón

spaña, han pasado muchos meses y han sido numerosos los pilotos que no han querido dejar pasar la oportunidad de formar parte de sus carreras. Lo habitual en sus pruebas es que el número

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Acción Challenge 80-Moto4 Cheste Foto I.Terrón

de inscritos sea entre 130 y 150 y este fin de semana en Cheste también ha sido así. Ayer sábado se celebraron los entrenamientos cronometrados y la primera de las dos carreras de Challenge 80 y Moto4 con la

victoria de Miguel Parra en C80 y de Barry Baltus en Moto4. Hoy las mangas han arrancado a las 12’00h, también con estas dos categorías en parrilla. La carrera ha sido en grupo con constantes cambios de

posiciones entre pilotos de las dos categorías. Hasta la misma línea de meta no se ha sabido quiénes subirían al pódium. Alonso López ha ganado en 80 proclamándose además campeón, Joan Uviña ha sido segundo y Manu González tercero. En M4 Andy Verdoia ha visto la bandera a cuadros primero llevándose también el título, Barry Baltus ha entrado segundo y Mikel Mata tercero. En Pre Moto3 ha habido una bonita lucha entre cinco pilotos por los tres cajones de honor. El título en esta categoría está en juego y los implicados lo dan todo cada vez que salen a pista. Hoy los dos que en Estoril se fueron al suelo han sido los mejores. Vicente Pérez ha ganado y Aleix Viu ha sido segundo. El pódium lo ha completado Jeremy Alcoba.

última vuelta ha visto cómo sus neumáticos decían basta y Toni Traín ha vencido en Cheste. Así Alex ha sido segundo de la categoría y primero de Sub17 y Sergio Pastrana, que ha peleado por él, ha cerrado el pódium. Joan Zamorano se ha llevado la victoria en Máster600 llevándose el título del 2014.

en la Copa, además de ser sexta en Challenge 80. Ayer hizo octava en su categoría después de salir última. Isis Carreño (PreMoto3) no ha podido acabar la carrera por problemas mecánicos y Laura Martínez, en Open 600, ha visto la bandera a cuadros décimo octava.

En Open 1000 Ferrán Casas y Alejandro Martínez han puesto la emoción en esta categoría. Durante todo el fin de semana se han mostrado como los más fuertes y se las han visto para ganar. El de Suzuki Speed Racing ha subido al primer escalón y Alejandro al segundo. Alejandro Esteban ha sido tercero. Iván Hilario, que se cayó en Estoril, ha ganado en Máster1000.

En el pódium han estado diversas autoridades del Circuito de Cheste, de la Real Federación Motociclista Española y de la Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana además de ex pilotos como Héctor Faubel.

En cuanto a la participación En Open 600 Alex Sirerol ha femenina Beatriz Neila ha liderado la carrera haciendo terminado décimo quinta un gran trabajo pero en la hoy, puntuando por primera vez

Pódium Open 1000 Cheste Foto I.Terrón

La séptima y última prueba de la RFME Copa de España de Velocidad será en el Circuito de Navarra el fin de semana del 25 y 26 de octubre. Allí se conocerá el nombre de los campeones en las categorías que todavía están por decidir.

Pódium Open600 Cheste Foto I.Terrón

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RFEME La cuarta de TR1, para Toni Bou Fotografía/Texto Dpto. de Prensa RFME

Albert Cabestany Trial Candeleda Foto JC Vázquez

Jeroni Fajardo Trial Candeleda Foto JC Vázquez

Toni Bou se ha adjudicado la victoria en el III Trial de Candeleda, la sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Trial; cuarta para la categoría TR1. Jeroni Fajardo, segundo, y Albert Cabestany, tercero, le han acompañado en el podio. En el resto de categorías, triunfos de Miquel Gelabert, en TR2; Francesc Recio, en TR3; Luis Pastor, en TR4, Marc Riba, en Júnior; y Gabriel Marcelli, en Cadete.

or primera vez en su historia la localidad castellano -leonesa de Candeleda ha sido escenario de una cita valedera para el Campeonato de España de Trial al aire libre. Y es que hasta la fecha

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únicamente había albergado pruebas puntuables para el Campeonato de Castilla y León y Extremadura. Para ser exactos, en dos ocasiones, en 2012 y 2013. El encargado de llevar este sexto envite de la temporada a buen

puerto ha sido el Moto Club Candeleda-Gredos, quien ha preparado para su estreno como organizador un recorrido de 12 zonas enclavadas en las piscinas naturales de esta población limítrofe entre las Comunidades Autónomas de

María Giró Trial Candeleda Foto JC Vázquez

Toni Bou Trial Candeleda Foto JC Vázquez

Extremadura y Castilla-La Mancha tan abultadas de la gran mayoría y predominando en ellas la roca de los participantes. granítica –aunque también ha habido alguna sección de tierra–. El vencedor de esta tercera edición del Trial de Candeleda ha sido Toni La lluvia caída durante la noche Bou. El actual campeón en título, previa, así como durante buena proclamado recientemente por parte de la mañana a complicado octava vez Campeón del Mundo muy mucho las secciones; de Trial al natural, ha completado convirtiendo alguno de los el recorrido obligatorio, que los pasos marcados en desafíos casi TR1 superan pasando dos veces imposible. De ahí las puntuaciones consecutivas por cada una de las

Pódium Cadete Trial Candeleda Foto JC Vázquez

zonas, con un total de 42 puntos. A continuación, con 74 puntos ha finalizado Jeroni Fajardo, mientras que Albert Cabestany ha completado el podio tras sumar 89 puntos; uno menos que Jorge Casales, a la postre cuarto. Los pilotos del Equipo Nacional RFME SPEA Pol Tarrés; Jaime Busto, nuevo Campeón del Mundo Júnior; y Oriol Noguera se han

Pódium Junior Trial Candeleda Foto JC Vázquez

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Pódium TR1 Trial Candeleda Foto JC Vázquez

Pódium TR2 Trial Candeleda Foto JC Vázquez

clasificado en el puesto quinto, sexto y séptimo, respectivamente, con 93, 100 y 106 puntos.

y que han condicionado sus Luis Pastor, en TR4, Marc Riba, prestaciones en la recta final del en Júnior; y Gabriel Marcelli, en pasado Mundial al natural. Cadete.

Adam Raga, vencedor en Pobladura de las Regueras (León), la cita anterior, no ha tomado parte aquí al estar recuperándose de la reciente intervención a la que se ha sometido para solucionar los problemas de escafoides que ha arrastrado en una de sus muñecas

En el resto de categorías en liza, que cuentan con un tiempo máximo de cuatro horas y media para dar dos vueltas al recorrido, la victoria ha correspondido a Miquel Gelabert, también piloto del Equipo Nacional RFME SPEA, en TR2; Francesc Recio, en TR3;

Pódium TR3 Trial Candeleda Foto JC Vázquez

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La siguiente cita del CET 2014 se disputará el 26 de octubre en la localidad madrileña de Cabanillas de la Sierra e irá a cargo de la Federación Madrileña de Motociclismo. Nuevamente estarán convocadas las categorías TR1, TR2, TR3, TR4, Júnior y Cadete.

Pódium TR4 Trial Candeleda Foto JC Vázquez

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RAC Vasco Navarro La conducción displicente como causa de accidentes detráfico Fotografía/Texto RAC Vaco Navarro

Conducir nuestro vehículo con indiferencia, apatía o indolencia hacia el resto de usuarios, sin mostrar la debida diligencia o la responsabilidad adecuada, es un grave factor de riesgo que nos predispone a sufrir o a causar un accidente de tráfico. La culpa, como ya sabemos, es siempre de los demás pero se podría poner, por un momento, una sombra de duda en este acervo y plantearse cualquiera de los siguientes interrogantes:

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MISCELÁNEA El día 23 de Febrero de 1902, se inscribe oficialmente en Bizkaia el primer automóvil marca DELAHAYE, con una potencia de 12 caballos. Este coche pertenecía a Don Salustiano de Mogrovejo Abásolo.

¿Respeta los pasos de peatones? ¿Le molesta que las bicicletas compartan “su” espacio? ¿No señaliza los giros o los cambios de carril? ¿Frena de forma brusca si ha encontrado su estacionamiento? ¿Bloquea las intersecciones, aun a sabiendas? ¿Adelanta aunque haga frenar al vehículo que ya venía haciéndolo? ¿Se salta los semáforos en rojo reciente? ¿Acelera con el semáforo en amarillo? ¿Se distrae al conducir? ¿Conduce hablando por el móvil? ¿Y usando el whatsapp? ¿Tarda en iniciar la marcha con el semáforo en verde?

La primera norma general dictada para regular el fenómeno del tráfico fue el “Reglamento para el Servicio de Coches Automóviles por las Carreteras del Estado” aprobado el 17 de septiembre de 1900. El Reglamento limitaba la velocidad de circulación a 28 km/h en carretera y 15 km/h en ciudad y obligaba a matricular los vehículos. El enseñar a conducir (sin autorización administrativa), aun en polígonos o parkings públicos, supone la comisión de un DELITO, tanto para el que aprende como para el que enseña. El no llevar puesta la pegatina de la ITV colocada en el parabrisas (parte superior derecha) supondrá una sanción de 80€. En caso de colisión a 50 km/h, un ocupante de la plaza trasera que pese 70 kg y que viaje sin cinturón, por efecto de la energía cinética aumentará su peso superando las dos toneladas, pudiendo provocar su muerte y la de ocupantes delanteros. Llevar a menores sin su sistema adecuado de retención supondrá, además de sanción y pérdida de puntos, la inmovilización del vehículo. Si el menor sufriera lesiones, se podría perder su custodia.

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de una tragedia, evitable, que escribe con dolor e impotencia los siguientes datos: • Cada minuto una persona sufre lesiones. • Cada 23 minutos esa lesión es de gravedad. • ¿Se asegura que los que • Cada 4 horas fallece una le acompañan hacen uso persona. correcto de los anteriores elementos de seguridad? En la mayoría de esas ocasiones no • ¿Ha pensado alguna vez tendremos a nadie a quien echarle que quizás no tengan su la culpa, el factor humano será formación de conductor y el responsable y nos tocara vivir que no sepan hacerlo bien? con esa vergüenza, si podemos. La displicencia en la conducción, Conducir un vehículo es como en otras situaciones que mucho más que satisfacer entrañen riesgo, fabrica los nuestras necesidades de accidentes a fuego lento y el no movilidad. Entraña una tener consciencia de ello impedirá responsabilidad con los que el evitarlo. nos acompañan en nuestro vehículo, con el resto de personas y usuarios con los que compartimos el mismo espacio y finalmente con nosotros mismos.

Si ha contestado apoyacabezas?, ¿sabemos afirmativamente a cualquiera cómo de estas preguntas, y además lo • hacerlo? hace con gran frecuencia, como dicen por ahí, nos lo tendríamos Y quizás las siguiente preguntas que hacer mirar… nos duelan más: Las anteriores acciones son comunes en demasiados conductores, y quizás eso justifica los increíbles datos que proporcionan las estadísticas y que avalan las aseguradoras: en España, cada 18 segundos hay un accidente de tráfico (1.713.315 en el año 2013). La gravedad de estos accidentes dependen, en su mayor proporción, de si hacemos un uso correcto de los sistemas de seguridad. La última frase viene al caso de seguir planteándonos otras cuestiones:

• ¿Nos regulamos bien el cinturón?, ¿sabemos cómo hacerlo? La falta de esa responsabilidad • ¿Nos regulamos bien el es la que construye la estupidez

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Estuvieron con

CarlosLavado

MircoLazzari Fot贸grafo

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