N°45 Junio, 2020
GGPP GP Qatar
Mela Chércoles Aibalaostia Box34
Manu Pecino
La onda expansiva de la retirada de Jorge Lorenzo
¿UN AÑO SIN COMPETICIONES?
One Percent Magazine | Junio 2020
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FOTÓGRAFOS Rafa Marrodán Jesús Marrodán
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Sumario ¿Un año sin competiciones? Racing World Traveller Australian Open 2020:The Final Notes Entrevista a Carla Suarez Entrevista a Fernando Verdasco
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Open de Australia 2020
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AibaLaOstia Enero 2020
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GP Qatar Moto2 GP Qatar Moto3
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Conoce la historia con GM²
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Melbourne, el mundo al revés
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RACVN La onda expansiva de la retirada de Jorge Lorenzo
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¿Un año sin competiciones?
Escribimos estas líneas desde casa confinados, como millones de ciudadanos de un mundo globalizado, más acostumbrados a movernos sin restricciones con entera libertad y pocas p re c a u c i o n e s . E s t o , q u e p a r a l a s a c t u a l e s generaciones es un logro y un derecho, es precisamente lo que está provocando que todo el planeta esté sufriendo una de las mayores pandemias conocidas y que ha puesto en evidencia la fragilidad del sistema. Hoy, en consecuencia, ni pilotos, ni mecánicos, ni motos, ni nada de
lo que conforma este Magazine pueden ser los protagonistas de esta historia. Personal sanitario en todas sus escalas; sí, pero también profesiones menos reconocidas e igualmente básicas en este escenario. Personal de limpieza, cocina, repartidores, barrenderos, bomberos, fuerzas del orden… Las novedades duran poco; lo que tardan en verse superadas por el, ya maldito, Coronavirus; por lo que todo son buenas intenciones por parte de Dorna que hace lo que puede por evitar un año sin competiciones, sin motos en pista. Pero la agenda
no la marcarán estos buenos deseos sino todos los agentes externos de esta historia y lo único que hoy importa, como tan acertadamente afirmó Carmelo Ezpeleta, es la salud de los integrantes de éste campeonato y preservar la de los puntos que visitaremos. Todo lo demás carece de importancia y lo deseable será vernos pronto - todos y sanos – formados en la parrilla de salida.
Rafa Marrodán 3
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Racing World Traveller
â—? St. Kilda Beach
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De momento, ¡Quédate en casa!.
Miramos al mundo con asombro ante la sucesión de acontecimientos que nos ha tocado vivir.
Ese mundo abierto que hizo nacer la idea y la filosofía de RACING WORLD TRAVELLER se cierra ante nuestros ojos y renacen antiguas fronteras, físicas y mentales, y cada país busca denodadamente SU receta. Nacimos al abrigo de nuestra pasión por el motor y la competición en un campeonato multirracial, plurinacional y, claro, multicultural que nos enriquece y nos abre camino con el único combustible de nuestra pasión sin límites por nuestro deporte y nuestros deportistas. Vivir para poder contar las miles de historias que aceleran nuestro pulso.
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En RACING WORLD TARVELLER estamos locos. Locos por volver a la carretera, locos por volver a escuchar el rugido de los motores, locos por disfrutar de un mundo mejor y mas sabio pero, sobre todas las cosas, locos por reencontrarnos con nuestra gente sana y salva. Pero hasta entonces, QUÉDATE EN CASA.
1 ︲ Coca Cola Atlanta 2 ︲ Texas
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1 1 ︲ Afrika
3 2 ︲ Thailand
3 ︲ Masai Mara
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â—? Ayutthaya. Thai
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Australian Open 2020:
The Final Notes
EL DEPORTIVO DE LA 3ZZZ
By Max Pérez-Torres
Unbreathable smoke, downpours, suffocating heat and fortunately a lot of tennis, although not without controversy, were all headliners in the first Grand Slam of the year. W ith an attendance record of 812,174 fans enjoyed an event much bigger than a simple tennis tournament. A music festival, entertainment activities for all ages, an unbeatable offer of restaurants and bars were all icing on the cake of what is recognised by many as “the best tournament in the world” for it’s organization, venues, facilities and crowd support”.
Djokovic) and not after their retirement” We also witnessed good performances from veterans Raonic and Wawrinka, a solid Zverev and a surprising Tennys. In the WTA Tour, there hasn’t been a dominant player since Serena Williams won her 23rd GS here three years ago. Kerber, Pliskova, Muguruza, Halep, Wozniacki, Osaka y Barty have been all taken turns as number one in the rankings.
The Serbian Novak Djokovic claimed back his positiion as World’s number one after winning his eighth title at Rod Laver Arena. A solid game, with a consistant serve and an unmatchable return, combined with a very lucky draw (in semifinals Federer played injured) let him bring home his seventeenth Grand Slam.
At the beginning of the Open there were many candidates for the trophy but no clear favourites. Some of the best ranked players were eliminated in early stages, and in the end rising star Sofia Kenin (USA) and two-times GS winner Garbine Muguruza (ESP) played the Final. Kenin’s concentration, fight spirit and great shots in the key points, were evident and helped her take home her maiden GS.
Men’s runner up was the Austrian Domenic Thiem who showed, at 26 years of age, a great maturity and a very varied game. Proof of it were his words after loosing his third GS final: “I hope to finally win a major beating the Big-3 (Federer, Nadal and
The Northamerican prodigy, Coco Gauff, at only 15 years of age, won the Aussies’ hearts due to her fantastic tennis and her thrilling personality. Kvitova, Halep and Barty played good tennis but were not brilliant enough to win the championship.
The other winners were Babos and Mladenovic in women’s doubles, Krejcikoca and Mektic in mixed doubles, and Ram and Salisbury in men’s doubles. Special mention should be made of the winner of the Women’s Juniors. Spanish-Russian Victoria Jimenez is an Andorran native who showed talent and potential in her game. At only 14 years of age, Victoria will be a player to watch in the coming years. The controversy with Margaret Court, player with the record for the most individual GS in history, and her religious beliefs which are in opposition to many minority groups, as well as the lack of tact from Tennis Australia with news of the passing of basketball legend Kobe Bryant, were both sour points during a tournament that lacked the brilliant tennis we have witnessed in past years. Next stop in the Grand Slam circuit is the clay courts of Paris where Rafael Nadal will aim for his thirteenth tital at Philippe-Chatrier Court to draw with Federer’s 20 GS titles. His great rival will be Thiem, runner up from Melbourne.
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“He tenido una carrera exitosa: he ganado títulos, me he sentido querida por los aficionados y ellos han disfrutado de mi juego”
“I have a successful career: I’ve won titles, I have felt loved by fans and they enjoyed my game”
RWT: En tu año de despedida, qué reflexión haces de tu carrera hasta la fecha y el legado que estás dejando entre aficionados, periodistas y compañeros de profesión?
R W T: I n t h i s , y o u r f i n a l y e a r a s a professional player, what are your thoughts of your career to date and the legacy that you leave for fans, press and your fellow players.
CARLA: Bueno, yo estoy muy satisfecha. Al final creo que he tenido una carrera de mucho éxito si nos ponemos a pensar toda la gente que empieza a jugar al tenis, es que somos los mejores del Mundo, unos Privilegiados, he podido saborear títulos, he podido saborear muchísimas experiencias que quizás si no jugara al tenis no hubiera podido descubrir. Evidentemente cuando uno crece y quiere ser jugador profesional de tenis, es cierto que tiene el sueño de intentar ser un número Uno, ganar un Grand Slam, pero eso sólo está al alcance de muy pocos en la historia del tenis. He intentado siempre respetar a todos mis compañeros, a los rivales, y creo que el cariño que la gente me da es un poquito esta respuesta, que te sientas querida, que la gente disfrute con tu juego, con tu tenis, que te lo hagan saber creo que es muy importante. Por eso digo que creo que he tenido una carrera muy exitosa.
CARLA: well, I am satisfied. I think I’ve had a successful career and if we think about it, we are the best in the world, priviledged, I’ve won titles and I have had many experiences that I would never have
ENTREVISTA A CARLA SUAREZ ENTREVISTA A CARLA SUAREZ (AO2020 23.1.2020)
had if I hadn’t played tennis. It’s true that when I was growing up and thinking about becoming a professional tennis player I
dreamt of being Number One and of winning a Grand Slam title, but that is only possible for very few in the history of tennis. I have also tried to respect my 9
One Percent Magazine | Junio 2020 colleagues, my rivals and that the affection that people show towards me has been what I have received in return. I have felt loved by my fans and they have let me know that they enjoy my game. This is important and this is why I say that I have had a successful career.
RWT: Hemos hablado algunas veces de la manera diferente de jugarse al tenis actualmente, de las nuevas jugadoras que pegan a la bola fortísimo y que, de alguna manera, tu eres como “La Ultima Mohicana” del tenis más técnico y de calidad de otra época. Has tenido la sensación en los últimos años de que se acababa una época tenística? CARLA: Si, para mi si. Es cierto que a día de hoy hay jugadoras que saben jugar tácticamente pero el tenis ha ido enfocado mucho a lo físico, a lo potente, a lo agresivo, y también lo destaco y valoro porque para mí no es fácil jugar con ese desparpajo, con esa agresividad que consiguen algunas. No es fácil jugar así y ojalá que en muchos de mis partidos hubiese tenido esa facilidad para jugar con más agresividad, con más tiros ganadores, pero bueno también soy consciente que he podido jugar un poco diferente. Cada uno crece con lo que tiene, juega como cree que debe jugar y muchas de las que juegan con mucha potencia, a uno o dos tiros, tienen muchísimo éxito y son capaces de ganar GS, algo que es de admirar también. RWT: Desde fuera vemos el gran merito de Djokovic y Nadal, que han sido capaces de adaptar su juego y cambiarlo radicalmente …
CARLA: Es increíble lo que han hecho, han sido capaces de adaptarse a las nuevas generaciones, a los cambios, y es lo que te digo, a mi me gustaría haber podido hacer ese cambio (…) es cierto que no tengo las palancas, pero en los momentos que tengo la bola en la raqueta el poder hace más daño más rápido y hay veces que quiero y no lo consigo. Haber si este año lo consigo. Lo que han conseguido Djokovic, Nadal y Serena, que se ha adaptado a varias épocas, es de admirar. RWT: (El otro día Pablo Carreño, un gran amigo tuyo, fue muy cariñoso cuando le pregunté por ti y tu último año) Creo que es una suerte que tanta gente te valore, periodistas, jugadores etc Qué tienes previsto hacer al retirarte, tienes sensación de querer desconectar del tenis o no? CARLA: Yo siempre he intentado tratar a la gente con cariño, cómo me gustaría que me trataran a mí. Evidentemente nos movemos en un Mundo en el que estamos compitiendo todo el día pero para mi la vida no es una competición. Estoy orgullosa que la gente hable bien de mi, que se hayan sentido bien cada vez que han tratado conmigo porque considero que no todo el Mundo es capaz
RWT: We have spoken at various times about the different ways of playing modern-day tennis, of the younger players who hit the ball very hard, and that in some ways you are “The Last Mohican” of tennis, more technical and of a quality from a different time. In the past few years have you had the feeling that it is the end of this particular tennis era? CLARA: Yes, I think so. It’s true that today there are players who know how to play tactically, but tennis has become more focused on the physical, strength and aggressiveness. And I also admire and value this because for me it’s not easy to play in this way. In some ways I wish I had had the ability to play with more agressivness, with more winning shots. But I am also conscious of the fact that I have been able to play in a slightly different way. Every one of us grows with what we have, plays how we feel we need to play and many of the players who play with physical power have a lot of success and are capable of winning Grand Slams, which is something I admire.
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de actuar así aunque sería bueno que pasaran más estas cosas. Yo le he dado muchísimo al tenis y el tenis me ha dado muchísimo a mi, y si que es verdad que cuando deje de jugar me gustaría descansar un poquito, dejarlo un poco de lado, porque al final me ha exigido mucho, me han exprimido mucho, y Una quiere también descansar. Considero que en la vida hay más cosas y quiero descubrirlas. RWT:v Y quieres quedarte en Barcelona o regresa a tu tierra (Canarias)? CARLA: Volver a mi tierra (Una reflexión sobre la importancia de la familia) El hecho de estar en casa, con la familia, influye mucho. Los tenistas nos movemos mucho, viajamos mucho, pero creo que es muy importante estar bien rodeado por la familia, estar en casa. Y me juego lo que quieras a que los grandes tenistas eso lo han podido conseguir. Carla, muchísimas gracias por todo lo que nos has dado como tenista y por todos los años que nos has dado y nos vas a dar como persona.
RWT: From the outside we see the merits of Djokovic and Nadal who have been capable of adapting their form of play and of radically changing CARLA: What they have done has been incredible. They have been able to adapt themselves to the newer generations and I would have liked to have been able to do the same. It’s true that I don’t have the ability to change gears like that but the moments where the racket hits the ball, power does more damage more quickly and sometimes I this is what I want to be able to do. Let’s see if I am able this year. What Djokovic, Nadal and Serena have been able to achieve is admirable. RWT: The other day Pablo Carreño, a good friend of yours, spoke highly of you. I think you are lucky that so many people, the press and other players, think so highly of you. What plans to you have for your retirement from tennis? Do you feel you want to do something completely different?
everyone is able to act this way. I have given a lot to tennis, and tennis has also given a lot back to me. And it’s true that when I finish playing that I would like to have a break, because it has been exhausting and I need to rest. There are many more things that life can offer and I’m ready to discover them. RWT: And will you stay in Barcelona or return to your homeland in the Canary Islands. CARLA: I’ll go home. Being at home, with family has a big influence. Tennis players travel a lot but it’s also important to be surrounding by family and be at home. And I bet you anything that all the great tennis players have been able to acheive this. RWT: Carla, thank you for everything that you have given us as a tennis player and as a person during all these years.
CARLA: I have always tried to treat people well, in the same way I would like to be treated. It’s obvious that in tennis, on a professional level, we are competing against each other all time, but for me life is not a competition. I am proud that other people speak highly of me, that they feel comfortable with me, because I don’t think
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One Percent Magazine | Junio 2020 RWT: Fernando, cual es el secreto de tener una carrera tan longeva, de llevar 17 años en el circuito y seguir estando ahi al pie del cañón? VERDASCO: Si tuviera que decir algo es Primero que mi cuerpo y mi cabeza han estado, aunque la gente haya dicho a lo largo de mi carrera que mi cabeza es muy mala, al final gracias a mi cabeza he estado motivado todos estos años, más los años antes de ser profesional para llegar a serlo claramente, como para tener la motivación año tras año de seguir entrenando, de seguir preparándome lo mejor posible y siempre buscando la motivación. En los buenos momentos siempre es facil porque cuando ganas partidos estás motivado, todo el mundo te alaba, pero hay muchos momentos en los que las cosas no vienen bien dadas, no ganas partidos y estás sin confianza, y creo que en esos momentos, durante mi carrera, he luchado, he intentado buscar motivarme o encontrar la motivación y la confianza de alguna manera y, dentro de lo que cabe, creo que lo he hecho bastante bien porque llevo 17 años como profesional, entre los 50 mejores del mundo y llevo jugados 67 Grand Slams seguidos. Y creo que tanto la cabeza me ha mantenido con motivación para poder conseguir eso, como el cuerpo me ha aguantado para no tener nunca una lesión grave o larga. Creo que tanto la cabeza como el cuerpo han estado ahí bastante constantes para poder tener una carrera como la que estoy teniendo.
ENTREVISTA A FERNANDO VERDASCO ENTREVISTA A FERNANDO VELASCO (AO2020 21.1.2020)
RWT: What is the secret to having such a long and successful career? You have already spent 17 years on the tennis circuit and you are still there giving it your all. VERDASCO: If I could say something it would be that I have looked after both my body and my mind, although people have said the opposite, it’s thanks to my way of thinking that I have been motivated throughout all these years, especially during the years prior to turning professional, to keep training, to keep preparing myself in the best way possible, always searching for further motivation. In the good times, it’s easy because when you win matches, you’re motivated, everyone cheers you on, but there are many moments when things aren’t going well, you don’t win and you loose confidence, and I think that it has been at these times that I have fought, that I have tried to stay motivated and to try and find that motivation and confidence somehow, and I think I’ve done a pretty good job, because I’ve spent the last 17 years as a professional tennis player, within the 12
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RWT: Crees que esa fortaleza mental que en tu generación tenéis es el factor diferencial con la nueva generación de tenistas, la Next Gen”? VERDASCO: Al final cuando eres joven eres mas temperamental, no analizas el juego, salvo que seas Rafael Nadal que con 18 años era como un ordenador en la pista. En general los jugadores cuando tenemos entre 18 y 22 años nos dejamos ir más con las situaciones. Cuando te va mal en un partido, no es que no lo luches, sino que lo dejas ir más facil y no tienes la experiencia para darle vuelta a esa situación. Cuanto más mayor eres tienes esa experiencia pero el cuerpo no está tan fresco como cuando tenías 20 años. Al final creo que en la Next Gen hay muchos jugadores superestables, Tsitsipas, Thiem, Zverev son jugadores muy estables. En una carrera vas a tener mejores o peores momentos y todos estos jugadore son muy estables para la edad que tienen (…). Al final quitando a los Djokovic, Nadal y Federer que ganan y ganan y ganan y sólo pierden cuando se enfrentan entre ellos. En general todos los demás perdemos todos contra ctodos. Si eres más joven es más dificil encontrar las soluciones que con la experiencia si encuentras. Nosotros llevamos 1215 años de profesionales y los jóvenes llevan pocos años, no tienen la misma experiencia pero tienen un potencial buenísimo y a lo largo de los años van a conseguir lo mismo que nosotros.
world’s top 50 and I’ve played 67 Grand Slams in a row. My constants have been that my mind has helped maintain the motivation to keep doing this, that my body has kept up with the pressure and I’ve never had a major injury. RWT: And do you think that this mental strength that many from your generation seem to have is a main difference compared to the next generation of tennis players? VERDASCO: When you are young you are more temperamental, you don’t analize the play as well, unless you are Rafa Nadal, who at 18 years of age was like a computer on the court. Generally, when players are between 18 to 22 years we let ourselves be influenced by each situation. When a match doesn’t go to plan, it’s not that you haven’t fought for it, rather you let yourself go more easily and you don’t have the experience to be able to turn the situation around. When you are older, you are more experienced, but your body isn’t as “fresh” as when you were 20
years old. I think that the Next Gen has many really stable players Tsitsipas, Thiem, Zverev for example. During a career you are going to good and bad moments and these players are very level headed for their age. Finally, and leaving aside Djokovic, Nadal and Federer who just keep winning and winning and only loose when they play each other, the rest of us lose against each other. If you are young, it’s more difficult to find solutions to problems. We have spent the last 12-15 years playing professionally and the Next Gen have only been playing for a few years. They don’t have the same experience, but their possibilities are fantastic and over the years they will achieve as much as we have.
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RWT: Vas a seguir jugando hasta los 58 años como Carlos Sainz y ganar un Dakar? (risas)
RWT: Are you going to keep playing until you turn 58 like Carlos Sainz and win a Dakar?
VERDASCO: Carlos Sainz es amigo de mi familia, tanto el como su hijo son grandes personas. Increible lo que ha conseguido. En tenis dependes más de tu cuerpo, no dependes de un coche. Si nos lesionamos no podemos seguir jugando. Al final ya tengo 36 años, ya no me quedan 15-20 años de carrera, se que va a llegar el momento de la retirada pero estoy más motivado que cuando tenía 20 años porque de joven era más inconsciente, no me conocía a mi mismo tanto como ahora. Quiero seguir jugando al tenis y voy a hacer todo lo posible pero nunca sabes hasta cuando tu cuerpo va a aguantar, ojalá qme aguante hasta los 58 como Carlos Sainz pero seguramente me aguante menos.
VERDASCO: Carlos Sainz is a friend of the family. Both him and his son are great people. It’s incredible what he has been able to achieve. In tennis, you rely a lot on your physical capacitiy, you don’t rely on a car. If you injure yourself, you can’t play. I am 36 years old and I don’t have another 15-20 years of professional tennis playing ahead. I know that retirement will come, but today I am more motivated than when I was 20 because at that age I wasn’t as aware, I didn’t know myself as well as I do now. I want to keep playing tennis and I’m going to do all I can to keep playing, but you never how long the body will hold out. I hope that I’ll last to 58 like Carlos Sainz, but most likely it will be less.
RWT: Muchisimas gracias Fernando.
RWT: Many thanks Fernando.
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Open de Australia 2020 Por Max Pérez-Torres
Humos irrespirables, lluvias copiosas, calor sofocante y, afortunadamente, mucho tenis no exento de polémicas varias, fueron protagonistas del primer grande del año. Un record histórico de 812,174 aficionados disfrutaron de un evento que va mucho más allá del tenis. Un festival musical, actividades de ocio para todas las edades, una oferta de restauración inigualable etc son la guinda del pastel del “mejor tor neo del Mundo por su organización, sus instalaciones y sus fans” como reconcocen la mayoría de participantes. El Serbio Novak Djokovic recuperó el número Uno de la ATP al conquistar su octavo título en la pista Rod Laver. Un juego muy sólido, con un saque muy eficaz y un resto imposible de igualar en el circuito, combinado con unos rivales fáciles hasta la final (en semis se encontró un Federer lesionado) le dieron su decimoséptimo Grand Slam. Finalista masculino fue el Austríaco Domenic Thiem quién mostró a sus 26 años gran madurez y variedad en su juego. Como reconoció tras perder ésta, su tercera final de GS: “espero poder ganar uno de los grandes derrotando al Big-3 (Federer,
Nadal y Djokovic) y no cuando se retiren”. Destacada actuación de unos recuperados Raonic y Wawrinka, de un consistente Zverev y del sorprendente Tennys. En el circuito femenino de la WTA no hay una jugadora dominante desde que Serena Williams conquistara su vigésimotercer GS hace tres años, precisamente aquí, en Melbourne. Kerber, Pliskova, Muguruza, Halep, Wozniacki, Osaka y Barty han sucedido a la leyenda Norteamericana en el primer puesto del ranking. Muchas candidatas pero ninguna favorita al comenzar el torneo. Las jugadoras con más nombre fueron cayendo como castillos de naipes y, al final, se jugaron el título la revelacion de EEUU Sofía Kenin (20 años) y la renacida Hispano-Venezolana Garbiñe Muguruza. La menos experimentada se llevó su primer grande en una demostración de concentración, espíritu de superación y crecimiento en su juego durante las dos semanas de competición. La niña prodigio de sólo 15 años, Coco Gauff conquistó los corazones “Aussies” por su juego y por su personalidad electrizantes. Kvitova, Halep y
Barty mostraron una gran solidez pero les faltó la brillantez necesaria para conquistar el Abierto de Australia. Babos y Mladenovic en dobles femeninos, Krejcikova y Mektic en mixtos, y Ram y Salisbury en dobles masculinos fueron l@s otr@s triunfadores. Mención especial se merece la ganadora del Juniors Femenino. De origen hispano-ruso, la Andorrana Victoria Jiménez mostró todo su talento y potencial tenístico. A sus 14 años (Agosto 2005) Victoria será una jugadora a seguir en los años venideros. La polémica con Margaret Court, la jugadora con más GS individuales de la historia, y sus creencias religiosas contrarias a muchos colectivos, o la falta de tacto de la organización el día del fallecimiento de la leyenda del baloncesto Kobe Bryant salpicaron en demasía un torneo que careció del brillo tenístico de años pasados. Próxima estación de Grand Slam, la tierra de París dónde Rafael Nadal buscará su decimotercer título en la pista Philippe-Chatrier y así empatar a 20 GS con Federer. Su gran rival será Thiem, el finalista en Melbourne. 15
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AIBALAOSTIA ENERO 2020 Más hermanos en MotoGP con los Márquez La llegada de Álex Márquez a MotoGP como sustituto de Lorenzo en el Repsol Honda hará que coincida en la categoría y en el box con su hermano
Marc Márquez. Nunca se había visto antes a dos hermanos compartiendo taller en el Mundial de la clase reina, aunque sí que se vieron en la misma parrilla a hermanos con anterioridad y también en el presente, gracias a los Espargaró. Eso sí, lo que nunca antes se vio es una pareja de hermanos tan exitosa, porque entre ambos acumulan ya la friolera
de 10 mundiales (8 Marc y 2 Álex), 94 victorias (82 y 12) y 172 podios (134 y 38). A partir de ahora sólo podrá ganar uno, aunque ahora no se le podrá pedir al vigente campeón de Moto2 que plante cara desde el primer día al campeonísimo de MotoGP.
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Los Roberts, Kenny Jr y Kurtis Los Aoki, Takuma, Nobuatsu y Apellido ilustre el de Roberts que se encargó de dar Haruchika
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a conocer a nivel mundial ‘King’ Kenny, a finales de los 70 con tres títulos de 500cc consecutivos. Décadas después, su hijo mayor, Kenny Jr, se encargó de volver a poner de moda ese apellido y en el año 2000 se coronó campeón del medio litro, con Suzuki. Fue, sin duda, su mayor logro y un mérito que le llevó recientemente a entrar en el Salón de la Fama de MotoGP, como MotoGP Legend, donde ya estaba su padre. También intentó hacer carrera, pero con mucha menos fortuna y talento, su hermano Kurtis. Tras un breve paso por 250cc, hizo una carrera de 500cc en 1997 y a eso le siguieron varias apariciones intermitentes, para un total de 24 apariciones con un duodécimo como mejor resultado. 1 ︲ Kenny Roberts 2 ︲ Kenny Roberts Jr 3 ︲ Aoki Bros.
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El apellido Aoki es otro de los ilustres del Mundial. Haruchika llegó a ser campeón del mundo de 125cc, dos veces, y tuvo la oportunidad de saltar a la clase reina, coincidiendo en 1999 con sus hermanos Nobuatsu, que a su vez coincidió también con Takuma en 500cc. Esta última coincidencia tuvo lugar en 1997 y hubieran sido más años de no ser por el accidente que postró a Takuma a una silla de ruedas para el resto de su vida. El mejor resultado de Haruchika fue un quinto puesto en Italia 2001. El de Takuma, un segundo en Australia 97, a lo que se suman otros tres terceros. Y los mejores resultados de Nobuatsu coinciden con los de Takuma, un segundo (Ímola 97) y tres terceros, llegando a ser ese año tercero de la general. Un saga inolvidable la suya.
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Los Hayden, Nicky y Roger Lee En casa de los Hayden todo el mundo corría en moto, los padres, las hijas y los hijos. De todos ellos, el añorado Nicky era el mejor dotado, al punto que de que se mantuvo la friolera de 13 temporadas consecutivas en la parrilla, de 2003 a 2015, haciendo dos apariciones más en 2016 con el equipo Estrella Galicia, para una sustitución. En todo ese tiempo, tuvo la satisfacción de coincidir en pista en un par de ocasiones con su hermano Roger Lee. Sucedió en los GGPP de Estados Unidos de 2010 y 2007, logrando la segunda vez la décima plaza, en Laguna Seca, como el mejor de sus resultados. Nada que ver ese palmarés con el de un Nicky que llegó a proclamarse, contra pronóstico, porque Rossi tenía el título en su mano y era favoritísimo, campeón en 2006.
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Los Checa, Carlos y David Es curiosa la historia de los hermanos Checa, la de Carlos y David. El primero, el mayor hizo carrera importante en la clase reina, con un total de 13 temporadas completas entre 500cc y MotoGP, con un total de 2 victorias y 24 podios. Sin embargo, para ser campeón del mundo, hubo de emigrar a SBK, donde lo fue en 2011. Su hermano David, en cambio, tuvo un paso mucho más fugaz para la mejor parrilla que existe sobre dos ruedas. Sólo pudo hacer tres carreras con el equipo Fortuna Yamaha en 2005, con un decimotercero como mejor resultado. Eso no le traumatizó, ni mucho menos, y supo hacer carrera en el Mundial de resistencia, una disciplina en la que ya se ha coronado cuatro veces campeón. Entre los dos suman cinco títulos mundiales, aunque les faltó el más importante. 1 ︲ Carlos Checa, 2012 2 ︲ N.Hayden 3 ︲ Familia Hayden 3
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Los Espargaró, Aleix y Pol Los hermanos Espargaró llevan compartiendo parrilla en MotoGP desde que el pequeño, Pol, diera el salto en 2014 tras haber ganado antes el título de Moto2. Lo hizo en un primer momento con Yamaha, enrolado en el equipo satélite Tech3, para
convertirse en piloto oficial de KTM desde 2017. Es con la moto austriaca con la que ha conseguido su único podio en la categoría hasta la fecha. Fue en Valencia 2018, con un tercer puesto. Su hermano Aleix, por su parte, tuvo dos primeras apariciones en MotoGP, en las temporadas de 2009 (cuatro carreras) y 2010 (temporada completa), antes de
convertirse en un fijo de la parrilla en 2012. Tiene un único podio, el segundo de Aragón 2014, y por sus manos han pasado diferentes motos: Ducati (2009, 2010 y 2012), Art (2013), Yamaha (2014), Suzuki (2015 y 2016) y Aprilia (2017, 2018 y 2019).
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● Márquez bros
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GP Qatar Moto2
● Race Moto2 Qatar Arón Canet y Bo Bendsneider
Soya Tomizawa volvió a sonreir Fue en Qatar donde, diez años atrás, cruzó triunfante en una carrera del mundial. Era su primera victoria mundialista y guiado por ese recuerdo de su ídolo, Tetsuta miró al cielo, sufrió, lloró, se
emocionó, Tetsuta Nagashima triunfó, a lo grande, como su ídolo a quien con respeto dedicó su, también, primera victoria mundialista y en el mismo escenario. ¿Qué más se podría pedir? ¿Una buena carrera? 21
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“O victoria, o al suelo” era lo que su cabeza le decía desde su posición 14 en la parrilla de salida, nada sencilla para una buena carrera, pero si para la épica. Su estrategia era sorprendente y arriesgada saliendo desde tan atrás, aguantaría sin perder adherencia en sus gomas para intentarlo en la segunda mitad de la carrera. Con absoluta fe en sí mismo, vio como Marini, Jorge Martín y Roberts aprovechaban su buen ritmo del fin de semana para lanzarse con un ritmo frenético hacia el banderazo final. Balda, Bastianini y Vierge aguantaban por detrás cuando, a base de vueltas
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1 ︲ Race Moto2 Qatar Tetsuta Nagashima 2,3 ︲ Race Moto2 Qatar Jesko Raffin 5 ︲ Race Moto2 Qatar Lorenzo Baldasarri, Enea Bastianini y Tetsuta Nagashima
4 ︲ Race Moto2 Qatar Bo Bendsneider
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rápidas (cayeron una tras otra) y un ritmo estratosférico, Tetsuta decidió su ataque al podio. Mientras todos los demás sufrían con unos neumáticos que no daban para más, Nagashima gastaba sin piedad todos sus ahorros y hasta que no quedase una micra de goma no bajaría el ritmo. Adelantamientos dobles, rebufos bien aprovechados hasta llegar a la última vuelta en la que el de Kanagawa fue consciente de que no le atraparían. Perseguido a distancia por Baldasarri y Bastianini cruzó la meta en merecido ganador, mientras Tomizawa volvía a sonreír en Qatar.
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Rafa Marrodán
1︲ 2︲ 3︲ 4︲
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Race Moto2 Qatar Moto2 Qatar Tetsuta Nagashima Race Moto2 Qatar Arón Canet y Xavi Vierge Race Moto2 Qatar Lorenzo Baldasarri, Enea Bastianini and Tetsuta Nagashima
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â—? Race Moto2 Qatar Xavi Vierge
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â—? Race Moto2 Qatar Bo Bendsneider
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â—? Race Moto2 Qatar Xavi Vierge
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GP Qatar Moto3 ¿Algún cardiólogo en el circuito? De infarto. De cortar la respiración. La batalla del desierto… Añadan lo que se les ocurra y se quedarán cortos. Albert Arenas decidió desde el inicio hacer saber quien era el jefe a sus rivales y los puso a todos en fila india durante más de 8 vueltas, marcando un ritmo elevadísimo. Nadie pudo con él hasta que Raúl Fernández decidió pasar al ataque y, aprovechando el buen ritmo acumulado durante el fin de semana,
2 1 ︲ Race Moto3 Qatar Albert Arenas 1
2 ︲ Race Moto3 Qatar
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faltando 10 vueltas lanzó el hachazo. Relegó al de Girona a posiciones traseras en un nutrido grupo cabecero, en el que todos aprovechaban los rebufos para darnos un festival de adelantamientos y en el que el piloto de Aspar daba el golpe final a base de coraje, talento y ritmo. 1 ︲ Rce Moto3 Qatar Albert Arenas
Beneficiado por el infortunio de Arbolino y Binder, todo quedó en un mano a mano entre el escocés McPhee y él, y no falló, por tan solo 53 milésimas fue el primero en ver la bandera de cuadros, llevándose la victoria y aupando hasta el casillero de las 100 victorias mundialistas a su KTM.
2 ︲ Race Moto3 Qatar Albert Arenas
Fue tercero Masiá, desposeído de su cajón; por rebasar los límites de la pista en la última vuelta; en favor de Ogura. ¿Alguien echó de menos MotoGP? Yo no.
3 ︲ Race Moto3 Qatar JOrge Martínez "Aspar" , John McPhee, Albert Arenas y Ogura
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â—? Race Moto3 Qatar Albert Arenas
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â—? Race Moto3 Qatar Albert Arenas
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● Qualy Moto3 Qatar Raúl Fernández
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Conoce la historia con
Eva Moral. Siempre adelante con paso firme Transcurría el 29 de septiembre de 2013 cuando la Sierra de Guadarrama, alineación montañosa perteneciente al Sistema Central y situada entre las sierras de Gredos y Ayllón, se disponía a acoger una carrera ciclo turista amateur. Una prueba que no sería una más, si no que marcaría a fuego la vida de la que es, en la actualidad, una de las deportistas más influyentes del panorama nacional, Eva Moral. Las manecillas del reloj avanzaban con aparente e inquietante normalidad durante aquella matinal
otoñal, hasta que las condiciones meteorológicas dieron un giro inesperado y el tiempo pareció detenerse para Eva. Una lluvia intensa hizo acto de presencia, convirtiendo en un auténtico peligro el descenso del puerto de la Morcuera, paso de montaña de 1796 metros que ha figurado en diversas ocasiones en el recorrido de la Vuelta Ciclista a España. Al encarar una curva, su bicicleta se deslizó más de lo debido, provocando que ella chocase contra un quitamiedos y posteriormente cayese por un barranco de 7 metros, deteniendo
el golpe con su espalda. La consecuencia de semejante fatalidad fue una grave lesión medular. Afortunadamente y pese a caer en una zona boscosa, Eva fue localizada y tratada por urgencia por los servicios médicos. Desde el primer momento, Eva fue plenamente consciente de la gravedad de lo sucedido, siendo su mayor temor cómo reaccionarían sus padres y hermano. Pese a experimentar tal adversidad, su corazón indomable no le permitió bajar los brazos 32
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y, tras ser operada y pasar cerca de un mes en la UVI, la triatleta y abogada de profesión Eva Moral comenzó un largo proceso de rehabilitación. Los seis meses que pasó en el Hospital de Parapléjicos de Toledo le sirvieron no sólo para comenzar a adaptarse mental y físicamente a su nueva cotidianidad, sino para diseñar una nueva vida con el deporte como pilar principal. Al no tener posibilidad de recuperar su movilidad, con 30 años, Eva se vio obligada a aprender a moverse con sus brazos y a desplazarse en silla en ruedas, descubriendo rápidamente la multitud de barreras que debería superar a partir de ahora en su día a día. El mundo del deporte, en especial de triatlón, se volcó con Eva Moral, quien recibió el apoyo de figuras como el medallista olímpico Javier Gómez Noya. De la mano de Rafael Botello, atleta en silla de ruedas especializado en eventos de largas distancia descubrió cómo podía conseguir una silla de atletismo y así retomar su actividad deportiva. A partir de ahí, fue avanzando con paso firme y sin mirar atrás, pero no pudo contener las lágrimas la primera vez que subió a una bicicleta de mano y disputó un triatlón junto a Chema Martínez, uno de los mejores fondistas de la historia del atletismo español. A partir de ahí, la madrileña inició una nueva etapa en su vida que la llevaría a convertirse en deportista profesional por pleno derecho. Seis años después de aquel accidente que le dio a
Eva Moral una segunda oportunidad en la vida (algo de lo que se siente profundamente afortunada), su hoja de presentación dice que ha sido seis veces campeona de España en la modalidad de paratriatlón, campeona de Europa de paraduatlón en 2017, campeona del mundo en paraduatlón en 2016, medalla de plata en 800 metros en los Juegos del Mediterráneo de 2019 y quinta clasificada en el mundial de paratriatlón celebrado este año en Milán, Yokohama y Montreal. Además, a día de hoy es la única mujer en España capaz de recorrer 42 kilómetros en una silla de atletismo. En virtud de sus éxitos, disfruta de una beca deportiva. Cualquier ayuda es bienvenida, ya que los materiales tienen un coste considerable. Además de competir, uno de sus principales objetivos es dar visibilidad al deporte paralímpico, algo a lo que se entrega en cuerpo y alma. Su desparpajo e innata capacidad de comunicación juegan a su favor. No en vano, se ha convertido en una conferenciante de éxito y sus charlas motivacionales, realizadas antes audiencias tan dispares como colegios, fundaciones y eventos empresariales, siempre congregan a una audiencia numerosa cautivada por su sonrisa imperenne. En estas conferencias, Eva no pretende causar lástima o pena, sino que para ella significan una especie de terapia en las cuales intercambia experiencias y puntos de vista con los asistentes.
Moral está centrada en la actualidad en preparar su participación en los Juegos Paralímpicos de 2020, que se celebrarán en Tokio del 25 de agosto al 6 de septiembre y en los cuales cuenta con serias opciones de regresar a España con una medalla colgada del cuello. Entonces, será el momento para casarse con su prometido, el también triatleta Ángel Salamanca, y cumplir su sueño de ser madre, legítimos anhelos de cualquier mujer, ya que el hecho de que se desplace en silla de ruedas es tan natural como quien usa gafas para corregir una imperfección de la visión. Y es que su mayor deseo es ser vista como una deportista, a secas, no como una deportista discapacitada.
Juan Manuel López
Con una disciplina férrea e invirtiendo muchas horas en su entrenamiento diario, la triatleta Eva 33
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Todo un mundo a tu alcance con
Melbourne. El mundo al revĂŠs â—? Playas fabulosas
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● Los muelles, centro de reunión y diversión
¿Ves los bajos de tu coche estando de pié? ¿El agua gira en sentido contrario? ¿Todo está patas arriba? Pero, sobre todo ¿Tienes una jarra de cerveza en tus manos y una buena conversación con alguien que no conocías hace cinco minutos? ¿Los parroquianos no tienen prisa? No lo dudes, estás en Australia. Así pues comenzaremos por el final, por los consejos. Te voy a decir como atravesar la barrera y pasar el control de inmigración. Es mas
seguro atravesar un bosque lleno de serpientes venenosas; y Australia es el país que más especies distintas tiene en el mundo; que pasar sus controles sin pega alguna. Pero no os asustéis, yo ya los he superado unas cuantas veces y sigo vivo. Ante todo cumplimenta la documentación para obtener tu visado electrónico como turista; si es que entras así; porque si vas a trabajar la cosa se complica y puedes estar horas ante el ordenador.
Nosotros entramos con un documento especial, pero es otra historia. Ten paciencia porque el trámite es largo y complejo. Declara siempre la verdad y no trates de engañarles. Entra en la website : immi.gov.au y sigue los pasos con exactitud. Salva regularmente las páginas completadas antes de llegar al final y, una vez cumplimentado, espera, ellos te enviarán la conformidad. Imprímela aunque ya estarás en su sistema. No lleves alimentos sin 35
One Percent Magazine | Junio 2020 declarar o prohibidos, ni siquiera los frutos secos del aperitivo del avión. Vigila el peso de las maletas y el equipaje de mano, no te pases. Es caro y engorroso. En resumen, no te pases de listo con ellos, saldrás perdiendo siempre. La opción B es que sea la Agencia te lo cumplimente ( en mi caso es el equipo ), alguna de ellas no te cobrarán por ello, aunque el trámite es engorroso. Lo más lógico es viajar en el otoño/invierno austral, suele ser bastante más económico, pero recuerda que tienes ante ti un viaje de entre 25 y 28 horas con, mínimo, una escala. Nosotros lo hacemos en Octubre, tras la carrera de Japón. Si lo haces por Doha utiliza Qatar Airlines y sus precios bastante adecuados. Si prefieres Dubai será Emirates y sus precios no serán tan buenos pero ganarás en comodidad. Por Singapur será Singapur Airlines y, desde Europa, Luthansa es una buena opción. Todas terminarán en un vuelo de Quantas. Si optáis por un paquete de agencia sed muy precavidos, en general son muy profesionales y os asesorarán bien, pero yo sufrí las consecuencias de un vuelo con Jet Star que terminó costando más de lo previsto. Tras aterrizar en el Aeropuerto de Tullamarine en Melbourn; segundo del país tras Sidney; nos dirigimos a la ciudad para pasar unos días antes de trasladarnos a Phillip Island y a su increíble Circuito al borde del mar. Victoriana y vanguardista, tradicional y rabiosamente moderna, tranquila e hiperactiva. Siempre actual y joven, origen de muchas de las iniciativas culturales mas interesantes del país, mantiene altiva ● Cafés escondidos del centro
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â—? Edificios victorianos de la capital
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One Percent Magazine | Junio 2020 y orgullosa el legado arquitectónico colonial pero está recuperando tradiciones y costumbres de su pasado ancestral. No tuvimos problemas para encontrar alojamiento ya que la ciudad tiene una extensa oferta, asequible a todos los bolsillos, por lo que no hay una recomendación específica. Mi primera sorpresa fue su gastronomía y la habitual afluencia de gente a los restaurantes locales cualquier día y a cualquier hora, aunque no me perdería por nada del mundo sus desayunos en cualquiera de sus locales del centro. Nosotros fuimos al Pellegrini´s, con más de un lustro de historia a probar sus fideos y sopas. Pero si quieres una experiencia única haz como nosotros y ve a conocer, comer o, mejor aún, cenar al Café Corretto, en el 227 Lygon St. Y conoce a Ángelo, su propietario. Italiano y ferrarista hasta la médula que, en su restaurante rojo, tiene un auténtico museo de la marca del cavallino rampante y una cocina que te hará creer que estás realmente en Italia. Antes o después tienes que hacer como nosotros y cumplir con la tradición de tomar una copa en una de las azoteas de la ciudad, mejor al borde del rio en South Yarra. Al día siguiente tocaba andar y nada mejor que ésta ciudad para ello. A pié o en bicicleta nos recorrimos muchas de sus callejuelas victorianas, adornadas muchas de ellas con increíbles grafitis . St. Patrick, St Paul, estación de Flinders Street o el Art Déco de Mancherstyer Unity, para acabar en St. Kilda Esplanade, la zona bohemia, en dónde hicimos una parada para comer las famosas hamburguesas de 1 ︲ El viejo tranvía del centro
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● Amigos, bebidas, música y conversación...¿Quién da más?
Barney Allen, bien regadas con cualquiera de las extraordinarias cervezas locales. Tras la comida nos acercamos a conocer los mercados locales, de los que ya me habían dicho que merecen mucho la pena. Y tenían razón. Queen Victoria, South Melbourne Market o Sunday Camberwell.
Por la tarde-noche nos invitaron a un partido de Cricket en el Melbourne Cricket Ground, con capacidad para 100.000 personas… y estaba lleno!!!!! Y por la noche, de copas. Deporte nacional en Melbourne, por lo que la oferta es infinita y siempre acompañados por alguna banda local. Música
en directo, buena cerveza, conversación abierta con cualquiera de los allí reunidos y relax total. Es imposible recomendar uno o dos, pero te diré que fuimos a orillas del río Yarra, conocido como Riverland y merodeamos por allí hasta altas horas. Al día siguiente recorrimos Fitzroy, el centro bohemio de Melbourne. Nos llevó todo el día y aprovechamos 39
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â—? Melbourne, donde el grafitti es todo un arte
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para realizar nuestras compras. Tiendas vintage y de segunda mano, antigüedades, artesanía local y cultura en todos sus formatos fueron un buen recuerdo para regalar. Por supuesto, cuero, artículos de lana o piedras preciosas y semi-preciosas (ópalos muy recomendables). Otra alternativa fueron los Almacenes Australia, en dónde podrás adquirir casi cualquier cosa fabricada en Australia. Pero vigila los horarios porque aquí se trabaja mucho y bien, pero el valor que le otorgan a su tiempo libre es envidiable, por lo que los horarios no son los europeos. Haz como ellos, pasea, bebe, compra, charla, conoce sus rincones (no olvides pasear por el puerto), haz deporte -son verdaderos amantes de cualquier práctica deportiva, especialmente náutica- come y vive Melbourne. Llena tu mochila de recuerdos y de experiencias. Repetirás.
Rafa Marrodán
1 ︲ Surfeando en su tiempo libre 2 ︲ Riverland
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¿Qué debemos comprobar en nuestro vehículo después de varios días sin utilizarlo? El dpto. de Automoción del Instituto Don Bosco y el RACVN quieren recordar a los automovilistas las comprobaciones que deben realizar en sus vehículos, si han permanecido varios días parados y sin uso, para poder volver a circular de la manera más segura posible y sin imprevistos.
Debido al confinamiento para hacer frente al Coronavirus muchos automóviles han permanecido completamente parados durante varios días e incluso semanas sin ni tan siquiera ser arrancados en ninguna ocasión. Además, no todos los vehículos han estado bajo el techo de un garaje. Debemos tener en cuenta que no es lo mismo que el coche se pase todo este tiempo en garaje bajo techo o que esté en la calle. En este último caso las
inclemencias meteorológicas les afectan en mayor medida a sus distintos componentes. Si vamos a utilizar nuestro vehículo, después de un tiempo largo en el que ha permanecido parado y sin usar, es preciso realizar unas comprobaciones previas que nos garanticen que el automóvil reúne las condiciones necesarias de seguridad para ser utilizado. 42
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El departamento de Automoción del CIFP Don Bosco LHII de Errenteria y el Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN) consideramos que es fundamental conocer cuáles son esas comprobaciones que debemos tener en cuenta y que a continuación describimos:
NEUMATICOS: Debemos comprobar la presión de nuestros neumáticos. Después de permanecer tiempo sin usar un vehículo es frecuente que los neumáticos puedan haber perdido aire. De manera general recomendamos realizar esta comprobación al menos una vez al mes.
BATERIA: Es posible que el coche se haya quedado sin batería. En ese caso recomendamos llamar al servicio de asistencia en carretera y que sean ellos quienes nos arranquen el vehículo con sus “arrancadores” específicos. Debido a los sistemas complejos de electrónica que equipan los vehículos modernos, no recomendamos recurrir al clásico “empujón”. En Don Bosco y el RACVN lo descartamos por completo porque se pueden producir averías en el sistema de escape dañando nuestros Filtros anti-partículas (FAP) o nuestros catalizadores. Otra alternativa, también clásica, es utilizar las pinzas de un coche a otro. Sin embargo, si no se realiza de manera adecuada, se puede causar una avería en alguno de los módulos electrónicos de los vehículos, tanto en el que se había quedado sin batería como en el otro. Este fenómeno puede ocurrir en el momento en el que tocan las pinzas los bornes de las baterías y se producen pequeños chispazos o picos de tensión. Por motivos de seguridad y por no dañar los automóviles recomendamos utilizar un arrancador.
FRENOS: Si nuestro coche ha estado en la calle, es muy posible que las pinzas y discos de freno se hayan visto afectados por la humedad y la lluvia. En combinación con la falta de uso, la humedad propicia que se produzca una capa superficial de óxido en los discos de freno que pueden hacer que durante las primeras frenadas estos dispositivos sean algo menos efectivos y produzcan algún tipo de ruido. Por esa razón, el departamento de Automoción de Don Bosco y el RACVN recomendamos que los conductores realicen un par de frenadas, relativamente fuertes, pero a velocidad muy reducida y en condiciones de seguridad, durante los primeros metros que recorramos con nuestro vehículo (sin que haya vehículos a los que condicionemos su marcha y podamos ponerles en peligro). Es muy importante que cuando realmente necesitemos frenar, el sistema de frenado de nuestro vehículo este completamente operativo. Debemos tener en cuenta que este sistema forma parte de la seguridad activa del vehículo.
MOTOR: Durante el tiempo en que el motor está parado, el aceite del motor se encuentra en la parte inferior, en la zona del cárter y no repartido por todo el motor. Todas las piezas del motor están sin lubricar o lo que es lo mismo, prácticamente sin estar bañadas en aceite. Por esa razón, la primera vez que arranquemos, no debemos salir inmediatamente. Es recomendable esperar un minuto con el motor a ralentí antes de emprender la marcha y nunca acelerar nada más arrancar el motor. Esta recomendación es extrapolable a todas las ocasiones en las que arrancamos el vehículo. ITV: Se puede dar el caso de que la ITV de nuestro vehículo haya caducado durante este tiempo. Debemos señalar que en esta circunstancia excepcional las autoridades no van a mirar esto. Sin embargo, en el momento en el que todo vuelva a la normalidad, será imprescindible que pasemos la prueba a nuestro vehículo lo antes posible para evitar problemas. El departamento de comunicación del CIFP Don Bosco LHII y del RACVN nos ponemos a disposición de los medios para resolver dudas o ampliar la información sobre el contenido de la
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Profesionalidad, cariño y la fidelidad de nuestros clientes son tres de los ingredientes más importantes en nuestras recetas…pero no los únicos. Te invitamos a que vengas para descubrirlos y a disfrutarlos juntos.
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La onda expansiva de la retirada de Jorge Lorenzo ● Juan Llançá
El adiós de Jorge Lorenzo de la competición ha tenido consecuencias que han ido mucho más allá que la salida de escena de uno de los mejores pilotos de la historia y una figura clave en los GGPP en los últimos diez años. Su adiós generó una onda expansiva que acabó afectando... ¡hasta la categoría de Moto E!
Manuel Pecino Cuando el jueves antes del inicio del pasado GP de Valencia Jorge Lorenzo anunció que había decidido dar por finalizada su carrera como piloto profesional, lógicamente se puso en marcha el proceso de su sucesión en el Team Repsol Honda. Un proceso
este que lejos de llevarse en privado, como solía suceder en las filas de HRC, se ‘retransmitió’ esta vez en os medios de comunicación y redes sociales en tiempo real. Y no fue otro que Marc Márquez el que abrió ese melón, poniendo sobre la mesa las opciones que 45
One Percent Magazine | Junio 2020 tenían los responsables de su equipo. “Honda tiene ahora dos opciones”, analizó en público. “Subir en esa moto a un piloto con experiencia o darle la oportunidad a un piloto joven con proyección. Si fuera el caso de la segunda opción, sin duda la primera opción debería ser mi hermano, recientemente proclamado Campeón del Mundo de Moto2”. Como es lógico, este mensaje no fue lanzado por Marc por acaso ni tampoco lo fue que lo hiciese con todos los medios españoles a su alrededor. El mayor de los hermanos Márquez sabía que en las filas de su equipo, en concreto Alberto Puig, manejaba una lista de tres pilotos “con proyección”, como los llamó Marc. Esos tres nombres eran el de su hermano Alex, el del sudafricano Brad Binder y Jorge Martín.
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Al mismo tiempo, en las altas esferas del campeonato se intentaba colocar sobre la segunda moto del equipo de fábrica de HRC a Johann Zarco, el díscolo piloto francés que unos meses antes se había bajado del proyecto KTM de MotoGP en plena temporada, después de una relación tormentosa con la fábrica austriaca. A Valencia, Zarco llegaba después de haber participado en los dos GGPP precedentes como piloto sustituto de Takaaki Nakagami en el equipo satélite de Honda. Por un motivo estratégico -el GP de Francia es uno de los eventos estrella en el calendario de MotoGP- desde esos altos estamentos se maniobró en pro de Zarco. Su plan pasaba por el paso de Cal Crutchlow del Team LCR al equipo oficial, y acomodar al francés en el puesto vacante. Pero según tenemos entendido, ni Alberto Puig, ni mucho menos Marc Márquez compartían esta visión de futuro. Al mismo tiempo que Marc insistía públicamente en que 1 ︲ Cal Cruchtlow 2 ︲ Brad Binder
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● Johann Zarco
por curriculum deportivo era a su hermano al que le correspondía ocupar la vacante de Jorge Lorenzo, el manager del Team HRC supo del vínculo contractual existente entre Binder y KTM. No olvidemos que el sudafricano había sido ya anunciado desde hacía meses como piloto KTM en MotoGP para la próxima temporada. Así las cosas, Alex fue el elegido para acompañar a su hermano en 2020. Una decisión decepcionante para Cal Crutchlow, que creía y posiblemente siga creyendo, que por prestaciones y servicios prestados merecía más la segunda moto con los colores de Repsol que el hermano Márquez. Tampoco dejó en muy buena posición a los pro Zarco, que vieron como públicamente había perdido el pulso de poder al que les había desafiado Marc Márquez.
Salvar al piloto de MotoGP Zarco El no de Honda obligó a aquellos que querían mantener a Johann en MotoGP a buscarle acomodo en otro lugar. Y ese lugar pasó a ser las filas de Ducati. Las conversaciones en el fin de semana del GP de Valencia se sucedieron a una velocidad vertiginosa. Las situaciones fueron cambiando constantemente. Durante unas horas se barajó la posibilidad de encajar Zarco en 2020 en el equipo satélite de Ducati. ¿De qué manera? Se barajaron múltiples combinaciones, en las que el peor parado parecía ser siempre Danilo Petrucci. Pero al final el sentido común se impuso y los contratos y compromisos existentes se respetaron. Como última bala disponible, se pasó a buscar acomodo a Zarco en las filas del Team Avinta de
Raúl Romero. El manager español sondeó en Ducati la opción de poder poner a disposición del francés la próxima temporada una moto con especificaciones 2020, algo que en Borgo Panigale descartaron... ¡Ya les va a costar tener cuatro GP20 listas para Dovizioso, Petrucci, Miller y Bagnaia para el inicio de la próxima temporada! Pero sí se le garantizaba una Desmosedici versión final de esta temporada. Mientras los managers negociaban, Johann Zarco le hecho gasolina al fuego declarando que a su modo de ver el Team Avintia no cumplía con el nivel técnico mínimo que él esperaba del equipo en el que fuese a correr, y que siendo así, prefería volver a Moto2 donde tenía buenas ofertas... Alguien seguramente se tiró de los pelos. Así estuvieron las cosas cuando el domingo por la noche del GP de 47
One Percent Magazine | Junio 2020 Valencia, el Mundial 2019 bajó el telón. Es decir, Johann Zarco se fue a dormir esa noche como piloto de Moto2. Pero con el francés lo blanco es blanco un día y negro al siguiente. 48 horas más tarde, en el primer día de la pretemporada 2020, los responsables de Ducati, Gigi Dall’Igna y Paolo Ciabatti, le convocaron en el camión oficina situado tras los boxes del circuito de Valencia. En esa reunión le ofrecieron garantías de competitividad en el box de Avintia en caso fuese allí, incluyendo el aporte de técnicos de fábrica... Después de pedir un par de días para reflexionar, Zarco finalmente aceptó: será piloto Ducati en 2020.
Efecto dominó El sí de Johann a seguir en MotoGP desbarató los planes del Team Marc VDS, donde se esperaba la llegada de Zarco para cubrir la inesperada marcha de Alex Márquez a MotoGP. Sus dos primeras opciones había pinchado, por lo que rápidamente maniobraron para hacerse con un piloto capaz de pelear por el título desde el momento uno. El elegido fue Augusto Fernández, la joya de la corona del Team Pons. El mánager español, ya molesto porque desde el Team VR 46 se habían llevado en bloque el equipo técnico que esta temporada había trabajado con Lorenzo Baldassarri, no pudo evitar la salida de Fernández hacía el Team Marc VDS. Pero el efecto dominó no acabó aquí, ya que Pons a su vez rápidamente se movió y se hizo con los servicios de Héctor Garzó, piloto que se había comprometido con el Team Tech de Hervé Poncharal para correr con ellos en MotoE en 2020. Garzó, subcampeón de Europa por detrás del ¡hijo de Pons! –que correrá el Mundial Moto2 en las filas del Team Gresini- ha firmado por dos temporadas... ¡¿No ha sido todo una locura?! Manuel Pecino ● Danilo Petrucci
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● Alex Márquez
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Tras 30 años de trayectoria en contacto con la moda, Amaya y Marta toman las riendas del negocio con el que llevan tres años incorporando nuevas firmas en ropa y complementos. Firmas en su mayoria exclusivas en Bilbao. Vestimos a la mujer dentro de un estilo urbano, dinámico y casual, rematado con unos complementos originales, pensados para diferenciarse.
VOLVEMOS CON ENERGÍAS RENOVADAS HOY, MAS QUE NUNCA, SABEMOS QUE TODOS SOMOS IMPORTANTES PARA HACER CIUDAD
bariloche Iparraguirre Nº 38 48011 Bilbao Tfno.: 94 410 81 33 bariloche.bilbao@gmail.com
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