Revista Volare Club ed. Especial - Abr 2016 by Ônibus Volare

ABRIL 2016

EDIÇÃO

ESPECIAL 3

Coordenação Geral

Maiara Bertoni Brambatti Marina Peluso Bueno da Silva

Edição de Textos

Uili Bergamin Paula Verónica Lolas Sapaj Feiten Daiane Fernandes

Colaboradores

José Carlos Secco Ana Luisa Negreiros Van de Werf Blog Punto Menos

Criação e Projeto Gráfico Original / Branding + Design Maiara Bertoni Brambatti Marina Peluso Bueno da Silva

Renders Brutteforce

Fotos

POR TODOS OS VENTOS

Tiragem

11.000 exemplares

Impressão

Cromo Gráfica

Todas as fotos de veículos desta edição são para efeito ilustrativo, e as informações referentes podem ser alteradas sem aviso prévio. Abril 2016

AGORA FAZ SENTIDO

Júlio Soares José Augusto Pagan Campos Eduardo Ferreira Ademilson Viana Graziela Chiattone Martins Maicon Dewes Acervo Marketing Volare

Não esqueça: VolareClub vai para onde você estiver. Informenos sobre alterações em seu endereço enviando um e-mail para marketing@volare.com.br

EDITORIAL

PONTO DE VISTA

24 MAKING OF

28 CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

36 DESTINO CERTO

SALA VIP

34 SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

ENCARTE ESPECIAL FAMÍLIA VOLARE

Coordenação Geral

Maiara Bertoni Brambatti Marina Peluso Bueno da Silva

Edição de Textos

Uili Bergamin Paula Verónica Lolas Sapaj Feiten Daiane Fernandes

Colaboradores

José Carlos Secco Ana Luisa Negreiros Van de Werf Blog Punto Menos

Criação e Projeto Gráfico Original / Branding + Design Maiara Bertoni Brambatti Marina Peluso Bueno da Silva

Renders Brutteforce

Fotos

POR TODOS OS VENTOS

Tiragem

11.000 exemplares

Impressão

Cromo Gráfica

Todas as fotos de veículos desta edição são para efeito ilustrativo, e as informações referentes podem ser alteradas sem aviso prévio. Abril 2016

AGORA FAZ SENTIDO

Júlio Soares José Augusto Pagan Campos Eduardo Ferreira Ademilson Viana Graziela Chiattone Martins Maicon Dewes Acervo Marketing Volare

Não esqueça: VolareClub vai para onde você estiver. Informenos sobre alterações em seu endereço enviando um e-mail para marketing@volare.com.br

EDITORIAL

PONTO DE VISTA

24 MAKING OF

28 CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

36 DESTINO CERTO

SALA VIP

34 SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

ENCARTE ESPECIAL FAMÍLIA VOLARE

EDITORIAL em São Mateus, uma grande aposta no estado do Espírito Santo. Moderna e ecologicamente correta, construída sobre uma planta arrojada, a unidade capixaba é modelo para futuras instalações do grupo. Tecnológica e autossustentável, foi projetada no intuito de otimizar processos e maximizar a produção, oferecendo conforto e segurança aos seus colaboradores. Tudo foi arquitetado visando a qualidade, em todos os aspectos, evitando desperdícios. Quanto aos funcionários, foram feitas parcerias com empresas de treinamento local, como por exemplo o SENAI, onde selecionamos a melhor mão de obra da região, respeitando sua cultura, capacitando-a para as mais diversas funções.

Foto: Júlio Soares

O ano novo está aí, já nem tão moço, e com ele vêm grandes novidades. Existem várias previsões para 2016, mas sou da opinião de que é mais fácil construir o futuro do que prevê-lo. O amanhã se arranja com ideias e trabalho, e é isso que nós da Volare estamos fazendo.

“Esperamos agradar e prosperar em nossas inovações, fazendo deste ano um marco em nossa história.” Esta 36ª edição Especial da Volare Club vem repleta de boas notícias, curiosidades e informações. Pelo menos duas delas devo destacar neste espaço. A primeira é sobre o novo parque fabril da empresa

A segunda novidade é com relação ao novíssimo Volare Cinco. Desenvolvido a partir das necessidades dos clientes e configurado de acordo com exigências dos passageiros e motoristas, o veículo atende aos mais diversos requisitos de ergo-conforto, segurança, dirigibilidade e robustez. Não é uma van, nem um ônibus. Possui os atributos do segundo, com o tamanho do primeiro. É um intermediário, um Volare compacto, projetado a partir de pesquisas, no intuito de preencher um nicho específico do mercado. Estamos, quem sabe, criando um novo segmento, num veículo cem por cento integral (chassi e carroceria). Esperamos agradar e prosperar em nossas inovações, fazendo deste ano um marco em nossa história. Temos ciência de que fazendo bem a nossa parte, ajudamos a construir um país melhor. No mais, desejo boas reflexões e entretenimento, num passeio agradável pelas páginas desta revista, em companhia de nossos articulistas. Boa leitura a todos.

Gelson Zardo

Diretor de Negócio Volare

Foto: Júlio Soares

Gelson Zardo

Diretor de Negócio Volare

POR TODOS OS VENTOS

Quais são as necessidades do mundo que a marca poderá atender?

Volare renova seu slogan e posicionamento institucional visando fortalecer a essência da marca.

Durante nosso período de imersão notamos alguns fatores emocionantes. A marca nasceu de um desejo de alçar voos independentes. Um enorme desejo de abrir asas, para conquistar novos lugares, novos públicos. Ainda que bastante parceira de sua marca mãe, a Marcopolo, a Volare desejava mostrar sua força de vontade e crescimento para o mundo. Em segundo lugar, percebemos também algo inédito: diferente de diversos players, a construção da Volare respeita a ideia do coletivo. Não se trata de uma engenharia de carga que se adapta ao passageiro, mas de uma engenharia concebida

exclusivamente para pessoas. Uma equipe que valoriza o coletivo, garantindo o transporte ágil, preciso e seguro de um coletivo de pessoas. Coletivo esse que se mostra até no nome, por suas origens italianas. A vontade de alçar voos com segurança se relaciona ainda com a vontade de participar do crescimento de seus clientes. Há um enorme prazer em vislumbrar os bons resultados, internos e externos. Enfim, voar, para a Volare, é um exercício feito naturalmente, em diversas direções. Voar é a definição da essência da marca, do processo de produção, do portfólio de produtos, da cultura interna e dos desejos de sucesso junto aos clientes.

VALORES DA MARCA

Quando chegamos aos valores da marca, o ato de voar foi a inspiração:

SOMOS PLURALIDADE

UMA RESPOSTA PARA CADA CAMINHO

DESBRAVAR, DESCOBRIR, VOAR MAIS ALTO

AGILIDADE E PRECISÃO

Sempre em busca de novos desafios.

Ser qualidade de engenharia, em cada detalhe, do desenho à entrega.

ULTRAPASSAR OBSTÁCULOS

SER IMPULSO PARA O CLIENTE VOAR

A união de pessoas, processos e ideias para todos os fins.

Existe uma visão de que falar de posicionamento de marcas é, no fundo, escolher um território de atuação, preferencialmente que não apresente demasiados players concorrentes. No entanto, o equívoco é acreditar que a marca possui capacidade de atuar em territórios de forma bastante adaptável, como um belo camaleão.

“VOAR É A DEFINIÇÃO DA ESSÊNCIA DA MARCA”

A nova visão do Branding indica justamente o contrário. O posicionamento mais vigoroso e que garante a perenidade e resiliência de uma marca durante as mais diversas crises, é aquele que se apoia nos grandes talentos, naquilo que ela possui de mais essencial. Quando os verdadeiros talentos se encontram com as necessidades do mundo, temos o que chamamos de “vocação” - disse Aristóteles há 2.500 anos. Nossos talentos são as armas que nos deixam mais fortes. Talentos se tornam, portanto, a plataforma firme do crescimento. Quando iniciamos nosso projeto de posicionamento para a Volare, nos deparamos com estas perguntas: Quais os talentos da marca?

Ser perseverante, corajoso, acreditar.

Entender e criar as melhores soluções para cada demanda.

Ser parceiro para todo negócio e todo crescimento.

Tudo isso nos fez entender que Volare é o voar. Viajar. Com toda a segurança, agilidade, leveza. A Volare deseja ser a boa viagem de todas as pessoas por meio das mais diversas soluções e produtos, para que seus clientes cheguem aos mais diversos destinos. Voar, para a Volare, é ser esse incansável movimento que vence todos os obstáculos, que gera força para alcançar todos os cantos do mundo. A Volare quer voar, mas também quer dar asas aos que precisam.

Para a Volare, voar é para todos. Voar para todos os destinos e por todos os ventos. Logo, o posicionamento definido para a marca, que ilumina seus principais talentos, é único e intransferível. Esse posicionamento inspira logicamente todas as ações da marca. E com muito orgulho, pudemos sugerir a assinatura atualmente em vigor, que se traduz em um feliz marco deste novo momento da marca: Volare. Por todos os ventos.

Por Ana Luisa Negreiros Van de Werf Equipe Troiano Branding

POR TODOS OS VENTOS

Quais são as necessidades do mundo que a marca poderá atender?

Volare renova seu slogan e posicionamento institucional visando fortalecer a essência da marca.

VALORES DA MARCA

Quando chegamos aos valores da marca, o ato de voar foi a inspiração:

SOMOS PLURALIDADE

UMA RESPOSTA PARA CADA CAMINHO

DESBRAVAR, DESCOBRIR, VOAR MAIS ALTO

AGILIDADE E PRECISÃO

Sempre em busca de novos desafios.

Ser qualidade de engenharia, em cada detalhe, do desenho à entrega.

ULTRAPASSAR OBSTÁCULOS

SER IMPULSO PARA O CLIENTE VOAR

A união de pessoas, processos e ideias para todos os fins.

“VOAR É A DEFINIÇÃO DA ESSÊNCIA DA MARCA”

Ser perseverante, corajoso, acreditar.

Entender e criar as melhores soluções para cada demanda.

Ser parceiro para todo negócio e todo crescimento.

Por Ana Luisa Negreiros Van de Werf Equipe Troiano Branding

PONTO DE VISTA

PONTO DE VISTA Lao-Tsé, mítico filósofo e alquimista chinês, diria que “O rio atinge seus objetivos porque aprendeu a contornar obstáculos”. Se não dá por aqui, vamos por ali. E minha mãe, Dona Ilma, insiste que “Não resolve nada dar murro em ponta de faca”. Ouço isso desde que me conheço por gente e constatei que realmente tem fundamento. O que essas três ideias têm em comum é o fato de chamar o indivíduo à reflexão, a uma análise criteriosa de nosso entorno, a fim de que possamos conviver com ele e com seus habitantes, da melhor forma possível. Precisamos ter inteligência e jogo de cintura para trocar de estratégia quando percebemos que não está surtindo o efeito esperado. Se houver como

mudar o ambiente ao nosso favor, ótimo, caso contrário... “Se não pode vencê-lo, junte-se a ele”, diz outro ensinamento ancestral. Para isso, é essencial se adaptar à situação. No mundo competitivo de hoje, talvez essas máximas valham mais do que nunca. Já não adianta fazer o de sempre, apresentar produtos que todos oferecem, bater na mesma tecla dia após dia. Feijão com arroz apetecível nós encontramos em qualquer restaurante mediano. Agora, um prato diferenciado, com aquela iguaria e o toque especial do chef, isso é raro. E quase sempre é receita de sucesso.

A SABEDORIA POPULAR... “O rio atinge seus objetivos porque aprendeu a contornar obstáculos.” Lao-Tsé

A sabedoria popular, assim como determinadas citações de grandes mestres, são consideradas clichês por alguns leitores. E eles têm razão, do ponto de vista literário. No entanto, se analisarmos sob o prisma das verdades que carregam, aí a coisa muda de figura. Um bom exemplo do que digo é a frase: “Não é o mais forte que sobrevive, nem o mais inteligente, mas o que melhor se adapta às mudanças”. Atribuída ao naturalista britânico Charles Darwin, a sentença traz uma lição de sobrevivência em qualquer selva, seja ela tropical e verdejante ou de pedra e corporativa.

Com as mudanças frequentes de nosso estilo de vida contemporâneo, aliadas ao crescimento da população e dos grandes centros urbanos, novas tecnologias, utensílios e maneiras de viver precisam ser pensadas. O que era considerado inovador e imprescindível há 20 anos, hoje é peça de museu. No ritmo acelerado em que vivemos, cada vez mais o tempo significa dinheiro. E dinheiro é o combustível dos negócios. Não existe nicho que abstraia dessa moeda de troca universal, a não ser que seja autossustentável, o que ainda é bastante incomum.

agregar qualidade. É necessária visão além do convencional, não apenas para manter o negócio funcionando, mas para oferecer soluções às demandas do nosso tempo. Alguns segmentos sempre são negligenciados e esses espaços devem ser preenchidos. Mais do que nunca se fala em crise, mas com ela vem também o ensejo.

É preciso olho clínico para detectar lacunas no mercado e, mais do que isso, competência para ocupá-las. Não basta ser novidade, tem que ser utilitário, assim como o fato de ter um bom preço não garante a venda se o produto não

“Enquanto uns choram, outros vendem lenços”.

Com capacidade criadora, inovação e assertividade, uma pequena lacuna pode se transformar em uma grande chance. Como diz outro dito famoso prometo, esse é o último:

Pensemos nisso.

Por Uili Bergamin 11

PONTO DE VISTA

A SABEDORIA POPULAR... “O rio atinge seus objetivos porque aprendeu a contornar obstáculos.” Lao-Tsé

“Enquanto uns choram, outros vendem lenços”.

Com capacidade criadora, inovação e assertividade, uma pequena lacuna pode se transformar em uma grande chance. Como diz outro dito famoso prometo, esse é o último:

Pensemos nisso.

Por Uili Bergamin 11

DESTINO CERTO

CASARIO DO PORTO

IGREJA VELHA

PRAIA DE GURIRI Fotos desta matéria: Eduardo Ferreira

SÃO MATEUS • ESPÍRITO SANTO Se as rugas de um rosto narram biografias, é verdade que as pedras das ruas as contam também. E se esses caminhos pedregosos levam a cidades ancestrais, tanto mais história haverá ali. Esse é o caso de São Mateus, litoral norte do Espírito Santo, segundo município mais antigo das terras capixabas. Fundado em 1544, conta atualmente com 125 mil habitantes e a maior população negra do estado. Fica a 220 km distante da capital, Vitória, destacando-se pelo turismo, tanto cultural quanto de temporada. O carnaval de Guriri, por exemplo, principal balneário da cidade, é um dos mais animados da região e conhecido nacionalmente. Em 1596, o padre José de Anchieta, em uma de suas

peregrinações, celebrou ali uma missa, exatamente dia de São Mateus – 21 de setembro. Só a partir de então o local levou o nome do evangelista; antes, chamava-se Povoado de Cricaré. Até a segunda metade do século XIX, seu porto era umas das principais entradas de escravos no Brasil. Isso talvez explique a grande quantidade de negros, mas há ali também forte presença italiana. A população, em verdade, é multirracial e majoritariamente católica. Com belezas naturais compostas por rios, praias, dunas e cachoeiras, a cidade é também dona de um dos mais expressivos conjuntos arquitetônicos do estado. O “Casario do Porto” foi tombado

SENTIDO AO SABOR

pelo Conselho Estadual de Cultura em 1976 e na cidade alta se encontram os bens patrimoniais mais preciosos. Ostentando a alcunha de Capital Cultural do Espírito Santo, São Mateus foi o primeiro município do estado a possuir um teatro. Atualmente, a economia é baseada na oferta de serviços e na exploração de petróleo.

Apesar de o Espírito Santo encontrar na panela de barro e na moqueca sua mais arraigada tradição gastronômica, existem outros pratos reconhecidamente tradicionais daquele estado. A abundância da pesca e o encontro dos frutos do mar com os ingredientes locais explicam a diversidade de cores e sabores que se encontra neste prato.

• Coloque o salmão em um refratário que vá ao forno, regue o mesmo com a manteiga e suco de uma laranja. Feito isso, cubra com cubinhos de manga e regue novamente com suco de mais uma laranja. Leve ao forno com papel alumínio por 20 minutos, retire o papel e mantenha no forno por mais 10 minutos. Sirva com arroz branco. SALMÃO COM MOLHO DE LARANJA E MANGA

• Corte 2 porções de salmão, tempere com sal e pimenta, enrole em um filme plástico e deixe descansar na geladeira, de véspera. • Aqueça em uma frigideira 2 colheres de sopa de manteiga e uma de vinho branco; quando a manteiga derreter, desligue o fogo e misture delicadamente uma colher de sopa de salsinha picada, uma de cebolinha picada e uma de alecrim picado. Reserve.

Como podemos deduzir, as riquezas de São Mateus são muitas e variadas. Para quem gosta de viajar, pode ser um destino e tanto. Aqui, os olhos do viajante são convidados ao impacto de um mundo bem brasileiro. E, como sugeria outro santo, o Tomé, pode valer a pena pagar pra ver.

Por Uili Bergamin

RECEITA DE SALMÃO COM MOLHO DE LARANJA E MANGA

Por Blog Punto Menos 13

DESTINO CERTO

CASARIO DO PORTO

IGREJA VELHA

PRAIA DE GURIRI Fotos desta matéria: Eduardo Ferreira

SENTIDO AO SABOR

Por Uili Bergamin

RECEITA DE SALMÃO COM MOLHO DE LARANJA E MANGA

Por Blog Punto Menos 13

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AGORA FAZ SENTIDO

UM NOVO MARCO NO TRANSPORTE DE PESSOAS Volare Cinco inova na sua concepção e é o primeiro veículo desenvolvido com foco no conforto e na segurança do passageiro e motorista.

O que os veículos para o transporte de pessoas existentes hoje no mercado brasileiro têm em comum? Todos nasceram de modelos destinados para o transporte de carga com limitação em concepção, desenho, estrutura e, o mais importante, na definição e configuração do espaço interno. Por isso, não oferecem o nível desejado de conforto, ergonomia, segurança, eficiência e conveniência para o motorista e para os próprios passageiros. Para quebrar este paradigma, a Volare – que sempre focou no passageiro e no motorista para o desenvolvimento de seus veículos – iniciou, em fevereiro de 2013, o projeto do Volare Cinco (na época conhecido apenas como RC5). A concepção do Volare Cinco partiu de dentro para fora. Ou seja, das pessoas para o restante. Em primeiro lugar, todos os atributos para tornar ideal o transporte de passageiros, com padrão único de conforto, ergonomia, segurança, mobilidade interna no veículo e conveniência.

AGORA FAZ SENTIDO

UM NOVO MARCO NO TRANSPORTE DE PESSOAS Volare Cinco inova na sua concepção e é o primeiro veículo desenvolvido com foco no conforto e na segurança do passageiro e motorista.

AGORA FAZ SENTIDO

FOCO NO PASSAGEIRO E NO MOTORISTA Assim nasceu o Volare Cinco: foco no passageiro e no motorista. Para isso, engenheiros da empresa utilizaram a ferramenta QFD (Quality Function Deployment) para definição de seus atributos (de acordo com as necessidades e desejos dos profissionais do transporte) e se basearam nos aspectos mais relevantes, como acesso e mobilidade facilitados, dimensões internas grandes e tamanho externo compacto. Foram realizadas pesquisas e ouvidos diversos usuários. O Volare Cinco é único. No seu projeto, a montadora analisou 702 citações de 35 diferentes

NOVO SEGMENTO DE MERCADO

empresas que atuam no transporte de pessoas, no Brasil e no exterior, clientes ou não da marca. A partir dessas respostas, foram reunidas, no novo veículo, as principais características e vantagens de uma van, como agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, baixos consumo de combustível e custo de aquisição, e reduzidos níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza) com os atributos de um ônibus pequeno (quantidade de lugares, poltronas confortáveis, robustez (durabilidade), custo de manutenção, visibilidade, rede de pósvenda, preço de revenda e imagem da marca).

“Com o Volare Cinco pretendemos criar um novo segmento de mercado, o dos veículos compactos. É integral e não o consideramos um ônibus, nem um micro-ônibus e tão pouco uma van, e sim um conceito inédito para transportar pessoas” explica o diretor geral da Volare, Gelson Zardo. O Volare Cinco é o resultado da soma de pontos fortes de uma van e de um ônibus pequeno e cria um novo segmento no mercado brasileiro do transporte de pessoas. O Cinco é o compacto da Volare. “Trabalhamos com foco no nosso conceito de ‘acessibilidade’. Neste caso, como todas as pessoas entram no veículo, a posição que elas ficam, a posição das pernas, dos pés, tudo isso para oferecer mais conforto e ergonomia. A mobilidade foi pensada inclusive com o corredor interno, que faz do modelo uma ‘walking van’”, destaca Poloni.

PRIMEIROS ESBOÇOS DO PROJETO

De acordo com Roberto Poloni, diretor de engenharia da Volare, “definimos, então, que queríamos um veículo que transportasse da forma mais racional possível um determinado número de pessoas em determinadas categorias de transporte. E fizemos tudo isto ao redor desta proposta”. “Realizamos pesquisas e ouvimos os operadores de ônibus e vans. Entre as necessidades que eles listaram estavam, por exemplo, melhor ergonomia e conveniência para o motorista que, normalmente, é o dono do veículo nesse tipo de transporte, além de custo/benefício, e porta pantográfica automática, entre outras. Enfim, características ora presentes nas vans, ora nos

ônibus. Então, a proposta foi unir tudo isso em um só veículo”, explica Roberto Poloni. Idealizado e desenvolvido a partir dessas definições e com as dimensões e necessidades para atender esses usuários, o modelo tem chassi e carroceria que formam um conjunto integral. Trata-se do conceito de dimensionar o veículo com maior espaço interno, por intermédio da redução das espessuras e tolerâncias da carroceria, mantendo a rigidez e segurança do conjunto para proporcionar maior conforto, visibilidade e segurança para os usuários. Os atributos de durabilidade, robustez, facilidade de manutenção, reduzido custo de assistência técnica e versatilidade criam novos parâmetros.

O Volare Cinco tem três diferentes configurações, entre 13 e 20 passageiros, e também incorpora conceitos de automóveis. Tecnicamente, se enquadra na classificação M3 do Contran, de micro-ônibus, com PBT de cinco toneladas, que estabelece os requisitos de segurança para veículos de transporte público coletivo de passageiros e transporte de passageiros tipos microônibus e ônibus.

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

VOLARE CINCO • ESCOLAR

Com carroceria tubular, projetado com avançada tecnologia de materiais, tem processo de fabricação que adota características dos automóveis, como soldas por robôs e componentes em plástico injetado e pelo processo SMC (Sheet Molding Compound - processo de produção por compressão utilizado em componentes de acabamento para automóveis). Pelo maior nível de automação, a qualidade e o acabamento atendem às exigências mais rigorosas do padrão automobilístico. VOLARE CINCO • EXECUTIVO PLUS

AGORA FAZ SENTIDO

NOVO SEGMENTO DE MERCADO

PRIMEIROS ESBOÇOS DO PROJETO

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

VOLARE CINCO • ESCOLAR

AGORA FAZ SENTIDO

MARCANTE E ARROJADO Um dos principais atributos do Volare Cinco é o seu desenho inédito. Possui novo conjunto óptico com visual arrojado e moderno. A grade dianteira destaca a identidade de marca Volare e, junto com os faróis, garante fluidez de linhas e agressividade. Outra característica importante e fundamental do Volare Cinco é a porta pantográfica com abertura e fechamento automáticos, via controle remoto. Com dimensões maiores, proporciona facilidade de acesso e comodidade. Com o primeiro degrau a apenas 38 cm de altura em relação ao solo, a escada de acesso ao interior é a mais baixa entre as de todos os modelos disponíveis no mercado (entre vans e ônibus).

FLUIDEZ DE LINHAS E AGRESSIVIDADE

“Um dos principais

atributos do Volare Cinco é o seu desenho inédito. Possui novo conjunto óptico com visual arrojado e moderno. A grade dianteira destaca a identidade de marca Volare e, junto com os faróis, garante fluidez de linhas e agressividade.”

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

Entre as novidades que aproximam o Volare Cinco das características da indústria de automóveis, está a chave com controle remoto que permite abrir a porta pantográfica e destravar a tampa do porta-malas (bagageiro) à distância. O Volare Cinco possui dimensões reduzidas (comprimento de 6.700 mm, altura externa de 2.740 mm, largura de 2.010 mm, altura interna de 1.930 mm e largura interna de 1.908 mm). Com maior espaço interno e configuração diferenciada, oferece muito mais conforto, segurança e espaço.

de 360 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. O modelo possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. Já o posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez de manutenção. Outro importante diferencial do Volare Cinco é o bagageiro. O modelo oferece até 1,57 m³ de espaço para bagagens em um compartimento exclusivo e separado do salão de passageiros. O acesso ao bagageiro também é mais confortável e facilitado.

O Volare Cinco é equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque

CONJUNTO ÓPTICO ENVOLVENTE

Na traseira, o conjunto óptico é envolvente e também traz a identidade Volare em seu desenho. A tampa traseira do porta-malas é feita de aço estampado, mais leve e de melhor acabamento, com levantamento fácil e prático. A adoção de plástico de engenharia em diversos componentes externos, como para-choques, paralamas, capô e teto, garante maior qualidade no acabamento, redução de peso e menor custo de manutenção, com melhor nível de reparabilidade. O Volare Cinco é comercializado em quatro opções de cores.

QUATRO OPÇÕES DE CORES

AGORA FAZ SENTIDO

FLUIDEZ DE LINHAS E AGRESSIVIDADE

“Um dos principais

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

O Volare Cinco é equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque

CONJUNTO ÓPTICO ENVOLVENTE

QUATRO OPÇÕES DE CORES

AGORA FAZ SENTIDO

VOLANTE CLUSTER

ESCADA DE ACESSO CONFORTÁVEL E ACESSÍVEL

CORREDOR ESPAÇOSO E POLTRONAS COM ERGO-CONFORTO

ELEVADO PADRÃO INTERNO DE CONFORTO

Direcionadores de ar mais eficientes e posicionados para fácil acesso, porta-pacotes nas laterais, iluminação individual para o motorista, assim como sistema de ar-condicionado/ ventilação exclusivo, diferenciado do restante do interior do veículo, são outras importantes características.

Internamente, o Volare Cinco também é único. Em razão de ter sido projetado “de dentro para fora” e com foco no passageiro e no motorista, o seu salão é diferente de qualquer outro veículo. A começar pela facilidade de ingresso. Escada larga e suave dá acesso a um ambiente confortável, espaçoso e ergonômico. Para o motorista, não há comparações. A chegada ao seu posto é livre de obstáculos. A configuração também proporciona total controle dos comandos do veículo e, ao mesmo tempo, da movimentação dos passageiros. Para maior segurança, o modelo tem como item opcional câmeras com ângulo de visão de 180° na dianteira e na traseira, com monitor no painel.

O Volare Cinco otimiza o aproveitamento do espaço interno e tem a proposta de oferecer o melhor custo/ benefício. Conta com interior exclusivo, com novas poltronas, mais ergonômicas e confortáveis, além de novos

O painel de instrumentos adota todos os conceitos automotivos, desde a sua concepção até o posicionamento e leitura dos instrumentos. Volante e comandos instalados ergonomicamente. No painel central, equipamentos opcionais, como o display da câmera de ré, GPS, sistema de áudio e vídeo, entre outros, podem ser instalados.

revestimentos internos e porta-pacotes maiores e mais abrangentes, que se prolongam até a última fileira de poltronas, desenvolvidos especialmente para atender às necessidades dos operadores em viagens de média e longa distâncias. Para os passageiros, o conforto também foi ampliado com maior espaço interno, que garante ampla área para circulação. O sistema de ar-condicionado proporciona maior eficiência na climatização de todo o ambiente e o veículo conta com monitor frontal em LED, posicionado no teto

para possibilitar visibilidade de poltrona.

melhor qualquer

A iluminação interna é toda em LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de comodidade e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos portafocos.

Por José Carlos Secco

VEJA MAIS EM

www.volarecinco.com.br

AGORA FAZ SENTIDO

VOLANTE CLUSTER

ESCADA DE ACESSO CONFORTÁVEL E ACESSÍVEL

CORREDOR ESPAÇOSO E POLTRONAS COM ERGO-CONFORTO

ELEVADO PADRÃO INTERNO DE CONFORTO

para possibilitar visibilidade de poltrona.

melhor qualquer

A iluminação interna é toda em LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de comodidade e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos portafocos.

Por José Carlos Secco

VEJA MAIS EM

www.volarecinco.com.br

MAKING OF

MAKING OF PARTE DAS AVALIAÇÕES FORAM REALIZADAS EM UMA DAS MAIS MODERNAS PISTAS DE TESTES DO BRASIL, ONDE OUTRAS GRANDES MONTADORAS TAMBÉM TESTAM SEUS PRODUTOS.

VOLARE CINCO PASSA POR TESTES INÉDITOS E EXAUSTIVOS

VOLARE CINCO EM APLICAÇÃO NA PISTA DE TESTES Fotos aéreas: Maicon Dewes • Fotos da pista: José Augusto Pagan Campos e Acervo Volare

O desenvolvimento do novo Volare Cinco representou um grande e inédito desafio para a Engenharia da Volare. Por se tratar da concepção de um veículo totalmente novo e que envolveu o projeto integral (carroceria e chassi), os engenheiros realizaram trabalhos inéditos e diferentes dos normalmente feitos no desenvolvimento de um modelo tradicional. O objetivo foi garantir padrões máximos de qualidade, confiabilidade, robustez, segurança e conforto, tanto da carroceria, quanto do chassi e parte mecânica, com especial atenção para baixos índices de NVH (ruído, vibração e aspereza), desempenho do powertrain em situações críticas e aplicações severas, e economia de combustível, com baixos níveis de consumo. Ao todo foram utilizados 10 veículos protótipos que rodaram o

equivalente a mais de 800 mil quilômetros, ao longo de quase 20 meses de testes rigorosos e severos. Os veículos foram expostos a situações extremas, como desempenho do powertrain em altitudes acima de 3.500m (para garantir o máximo desempenho no caso de exportação do produto para países andinos). Para analisar o comportamento geral do veículo, foram realizados três testes de durabilidade em rodovia, nos quais os protótipos rodaram mais de 100 mil quilômetros cada um. Este ensaio permitiu que a engenharia analisasse aspectos tanto da carroceria, como resistência da estrutura, torção/ flexão do conjunto, nível de ruído e vibração, como do chassi e parte mecânica (consumo, temperatura de funcionamento do motor, suspensão e transmissão, entre outros itens).

BURACOS

QUEBRA-MOLAS

PEDRAS DE RIO

“COSTELA DE VACA”

RESUMO DOS TESTES EM NÚMEROS

10 20 800.000 1.000

PROTÓTIPOS UTILIZADOS

MESES DE TESTES

QUILÔMETROS RODADOS EM DIVERSOS CLIMAS E ALTITUDES

CICLOS EM CADA UMA DAS SITUAÇÕES DE TESTE

MAKING OF

MAKING OF PARTE DAS AVALIAÇÕES FORAM REALIZADAS EM UMA DAS MAIS MODERNAS PISTAS DE TESTES DO BRASIL, ONDE OUTRAS GRANDES MONTADORAS TAMBÉM TESTAM SEUS PRODUTOS.

VOLARE CINCO PASSA POR TESTES INÉDITOS E EXAUSTIVOS

VOLARE CINCO EM APLICAÇÃO NA PISTA DE TESTES Fotos aéreas: Maicon Dewes • Fotos da pista: José Augusto Pagan Campos e Acervo Volare

BURACOS

QUEBRA-MOLAS

PEDRAS DE RIO

“COSTELA DE VACA”

RESUMO DOS TESTES EM NÚMEROS

10 20 800.000 1.000

PROTÓTIPOS UTILIZADOS

MESES DE TESTES

QUILÔMETROS RODADOS EM DIVERSOS CLIMAS E ALTITUDES

CICLOS EM CADA UMA DAS SITUAÇÕES DE TESTE

MAKING OF

Com grande aplicação no uso escolar, o Volare Cinco foi testado também na cidade, em três ensaios de durabilidade de 50 mil quilômetros cada um. Nestes, a Volare também pôde aprimorar características como funcionamento e perfeita distribuição do sistema de ar-condicionado, consumo de combustível, resistência de itens como portas e de todos os equipamentos internos (poltronas, comandos do motorista, revestimentos e acabamentos). Para garantir a superior resistência e desempenho em quaisquer situações, os protótipos do Volare Cinco também “rodaram” mais de 70 mil quilômetros em pista de terra. Esse tipo de pavimentação expõe o veículo a esforços normalmente não solicitados nas aplicações

urbanas e rodoviárias e permite avaliar a vida útil de diversos itens, fator determinante para o cliente e também para a área de assistência técnica da montadora.

O novo Volare Cinco passou ainda por testes de pistas especiais (realizados em um local contratado no interior de São Paulo). Nestas sessões, os protótipos foram expostos a condições diferenciadas de buracos, quebra-molas, pedras de rio e “costela de vaca”. Foram realizados mais de 1.000 ciclos em cada uma das situações. Para ter ideia do que isto representa, normalmente, as montadoras aprovam seus produtos com cerca de 500 ciclos realizados no desenvolvimento de seus modelos.

Foram realizados também importantes testes funcionais que analisaram o desempenho em aspectos como refrigeração motor (cooling), freio, dirigibilidade e estabilidade dinâmica, além de outros como arrancada. Estes testes permitiram que a Volare desenvolvesse o projeto e alcançasse no Volare Cinco todos os objetivos desejados de desempenho, confiabilidade, durabilidade, economia de combustível, silêncio interior, robustez e resistência.

“Em um laboratório de avaliação de NVH, foram realizados testes para identificação das fontes de vibração e ruído, medições em dinamômetro de rolo, e na câmara semi-anecóica.”

Outro teste inédito no setor de ônibus que a Volare realizou com o novo Volare Cinco é o de interferência eletromagnética. O protótipo foi exposto a interferências eletromagnéticas diversas, em laboratório e também em condições normais, em ambiente externo na Avenida Paulista, um dos locais sujeitos aos maiores níveis de interferência em todo o País. O objetivo desse teste é validar a eletrônica embarcada no veículo e garantir o perfeito funcionamento de todos os seus módulos (como ABS, módulo de abertura de porta, painel e cluster, motor, arcondicionado e gerenciamento eletrônico do sistema de pós-tratamento, entre outros), e cuja aplicação não é comum em ônibus. Todos esses testes proporcionaram que a Volare aplicasse na produção do Volare Cinco o que há de mais avançado em termos de soluções, tanto para a parte mecânica quanto da carroceria e oferecer ao mercado um veículo diferenciado e com inéditos padrões de robustez, desempenho, conforto, ergonomia, segurança, economia de combustível e baixo custo de manutenção.

TESTES NA PISTA DE TATUÍ

TESTES SOBRE PEDRAS DE RIO

TESTES SOBRE BURACOS

TESTES SOBRE QUEBRA-MOLAS

MAKING OF

urbanas e rodoviárias e permite avaliar a vida útil de diversos itens, fator determinante para o cliente e também para a área de assistência técnica da montadora.

“Em um laboratório de avaliação de NVH, foram realizados testes para identificação das fontes de vibração e ruído, medições em dinamômetro de rolo, e na câmara semi-anecóica.”

TESTES NA PISTA DE TATUÍ

TESTES SOBRE PEDRAS DE RIO

TESTES SOBRE BURACOS

TESTES SOBRE QUEBRA-MOLAS

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

Tudo isso permite o mapeamento das atividades e garante padrões de qualidade e eficiência superiores (eficiência controlada por veículo produzido), além de oferecer melhor ergonomia para os colaboradores. Para construir a operação de produção do Volare Cinco foram investidos mais de R$ 200 milhões na fábrica em um terreno com área total de 82,34 hectares. Além da modernidade de instalações industriais e de processos produtivos como um dos principais diferenciais, a fábrica tem conceito inteligente para todos os setores. Não foram esquecidos os cuidados e atenção especial à sustentabilidade, ao bem-estar, à segurança e ao conforto dos colaboradores.

Os prédios, com pé direito livre de 10 metros, ventilação permanente alcançada pelas técnicas aplicadas na edificação, telhado e laterais duplos para isolar/reduzir o calor, e iluminação natural, são algumas das características. De acordo com o conceito de fábrica inteligente, a unidade industrial representa um modelo inovador, com recursos técnicos e sistemas para proporcionar ambiente interno arejado e claro, por intermédio de aproveitamento da luz natural e das correntes de vento típicas da região. Placas prismáticas permitem chegar até a 500 lux. Luminárias em LED com sistema automatizado garantem a iluminação necessária às atividades produtivas e ainda reduzem o consumo de energia elétrica.

CONCEITO PRODUTIVO INÉDITO O grande diferencial da nova fábrica é o conceito produtivo adotado. Os veículos são produzidos em linhas de montagem e pintura contínuas. Toda a construção da estrutura da carroceria é feita em duas células de pré-montagem e sete módulos, com gabaritos especiais e com soldas realizadas por quatro robôs, com sistemas automatizados e para garantir a máxima eficiência.

VISTA AÉREA DA NOVA FÁBRICA DA VOLARE, EM SÃO MATEUS / ES Fotos aéreas: Eduardo Ferreira • Fotos em terra: Ademilson Viana

A MAIS MODERNA FÁBRICA DA MARCOPOLO S.A.

“A nova fábrica conta com processo produtivo inédito, que utiliza o conceito de montadora.”

O complexo industrial da Volare em São Mateus é um dos mais modernos do Grupo Marcopolo S.A. em todo o Brasil e um dos mais avançados do mundo. A nova fábrica construída para a produção do Volare Cinco adota sistemas com tecnologia de ponta, com robotização de soldas e de pintura, otimização de processos, automação, layout funcional e cortes a laser em tubos e chapas, entre outras características. A nova fábrica conta com processo produtivo inédito, que utiliza o conceito de montadora, a montagem e pintura em linha contínua, redução da movimentação de peças e componentes, com operadores e ferramentas fixos nos postos e sistema visual de informações.

UNIDADES DO VOLARE CINCO EM FASE FINAL DE MONTAGEM

Depois de construída, a estrutura é colocada automaticamente em um “carrinho” de transporte que a transporta para a cabine de pintura, onde o conjunto recebe o primer (pintura base). Concluída esta etapa, o transportador retorna e leva a estrutura pintada para a estação seguinte.

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

VISTA AÉREA DA NOVA FÁBRICA DA VOLARE, EM SÃO MATEUS / ES Fotos aéreas: Eduardo Ferreira • Fotos em terra: Ademilson Viana

A MAIS MODERNA FÁBRICA DA MARCOPOLO S.A.

“A nova fábrica conta com processo produtivo inédito, que utiliza o conceito de montadora.”

UNIDADES DO VOLARE CINCO EM FASE FINAL DE MONTAGEM

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

Neste momento começam a funcionar os AGVs – são sete no total na fábrica. Os AGVs são transportadores computadorizados com sensores de presença e aproximação que automaticamente circulam pela fábrica levando sistemas, componentes para a montagem e transportando a carroceria e o chassi para pontos definidos das linhas de montagem. Os sensores garantem a segurança da operação para que os AGVs não “batam” ou “atropelem” nenhum outro equipamento ou mesmo colaborador. Sua movimentação obedece um tempo determinado – conhecido por “Takt Time”.

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO A CARROCERIA

A montagem da carroceria termina com a colocação dos painéis (processo de modularização), como frente, traseira, portas, assoalho e portinholas, entre outros itens.

PINTURA ROBOTIZADA E AUTOMATIZADA

A carroceria ingressa na linha de pintura e passa por três células de preparação e limpeza antes de iniciar a pintura propriamente dita. As cabines têm sistemas de exaustão e iluminação diferenciados para atender às normas ambientais. Depois, a carroceria recebe a pintura, feita por dois robôs e ingressa na cabine de estufa e secagem, feita por calor. A carroceria passa ainda pela cabine de liberação final, antes de seguir na linha de

montagem. Em todas as etapas, a movimentação é feita automaticamente pelos AGVs. A fase seguinte é a colocação de todos os acabamentos e itens internos. Painéis laterais, teto, forrações, assoalho, vidros, painel de instrumentos, poltronas, porta-pacotes, equipamentos de áudio e vídeo. A carroceria está pronta e completa para ser acoplada ao chassi, em uma nova etapa da linha de montagem.

“A linha, com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento robotizado, garante padrão de qualidade com acabamento automotivo.”

Um dos pontos mais modernos da fábrica são as cabines de pintura. Em linha e com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento robotizado, garantem padrão de qualidade com acabamento automotivo (como nos veículos de passeio).

MONTAGEM DOS CHASSIS Os chassis têm suas estruturas montadas pela própria Volare em uma linha exclusiva. As longarinas e as peças vêm separadas e é feita a montagem do quadro em um gabarito, todo monitorado eletronicamente, onde os operadores podem acompanhar cada etapa/processo e garantir a perfeita fixação de todas as peças. Nesta linha a movimentação também é feita pelos AGVs. São sete postos de montagem e, em cada um, o controle de cada atividade é feito eletronicamente, por código de barras. No caso de qualquer problema ou ocorrência, a linha para e o produto fica aguardando a resolução do problema para liberação e continuidade da montagem. Tudo obedecendo o tempo de avanço da linha (Takt Time).

CABINE DE PINTURA COM FUNCIONAMENTO ROBOTIZADO

LINHA DE MONTAGEM EXCLUSIVA

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO A CARROCERIA

A montagem da carroceria termina com a colocação dos painéis (processo de modularização), como frente, traseira, portas, assoalho e portinholas, entre outros itens.

PINTURA ROBOTIZADA E AUTOMATIZADA

“A linha, com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento robotizado, garante padrão de qualidade com acabamento automotivo.”

CABINE DE PINTURA COM FUNCIONAMENTO ROBOTIZADO

LINHA DE MONTAGEM EXCLUSIVA

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

ACOPLAMENTO CARROCERIA/CHASSI Novamente, a carroceria é transportada por um AGV e tem início o processo de acoplamento do chassi na estação conhecida como Portal de Acoplamento. O AGV movimenta a carroceria, faz o acoplamento. Depois, o conjunto é suspenso para que seja feita a fixação, realizada por um operador com equipamentos semiautomáticos, com torque controlado e três sequências de “apertos”, para garantir a correta calibragem dos parafusos. Depois da montagem do veículo completo, a movimentação é feita por um AGV exclusivo, chamado de rebocador, cuja movimentação é

FÁBRICA ECOLÓGICA feita de maneira diferente das etapas anteriores, onde a carroceria e o chassi são movimentados sozinhos e separados. Após a fixação, o veículo passa por três postos, onde recebe as ligações e a finalização do processo e também pelo sistema de abastecimento, quando chegam todos os líquidos (arla, fluidos, água, etc). Na sequência, o veículo passa por uma inspeção visual e pelos testes de freio e de rolo (dinamômetro), e alinhamento de rodas, onde é concluída a montagem.

A nova fábrica constitui-se também em modelo ecológico. Desde antes do início da preparação do terreno, os projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade. A implantação da fábrica não exigiu qualquer desmatamento pelo fato de que na maior parte do terreno já havia o cultivo de eucaliptos. Todas as ações foram definidas respeitando as normas vigentes dos órgãos ambientais, inclusive com o acompanhamento permanente de biólogos e especialistas em resgate da fauna, flora e possíveis sítios arqueológicos, desde a fase inicial de terraplenagem. Junto a todos esses recursos técnicos, cuidados especiais foram destinados à água. Para o consumo humano, ou seja, água potável, esta provém de poço artesiano perfurado no terreno da empresa, sendo esta água tratada na ETA (Estação de Tratamento de Água), acondicionada em reservatório elevado e distribuída em todos os pontos necessários (bebedouros, pias, restaurante). Para os demais usos, como industrial, irrigação, descarga de sanitários, etc., o projeto utiliza água reaproveitada, podendo ser da ETE (Estação de Tratamento de Efluentes) e da captação da água da chuva proveniente das ruas e telhados, a qual é armazenada em um lago com capacidade para mais de 15 milhões de litros. Foi também implementado o sistema de aquecimento solar (placas solares) para aquecimento da água de uso no restaurante e chuveiros, aproveitando a abundância de sol próprio da região. Soma-se a todos estes cuidados o programa de coleta seletiva de resíduos industriais e domésticos, sempre dando preferência à redução do máximo da sua produção e ao destino ecologicamente correto dos resíduos inerentes aos processos produtivos. A renovação natural do ar ambiente foi projetada para 12 trocas por hora, com ventilação natural e contínua, e exaustão em todos os processos industriais necessários.

REATORES FÍSICO-QUÍMICOS

“Desde antes do início da preparação do terreno, os projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade.”

ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DA ÁGUA

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO CHASSI PARA ACOPLAR À CARROCERIA

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

REATORES FÍSICO-QUÍMICOS

“Desde antes do início da preparação do terreno, os projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade.”

ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DA ÁGUA

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO CHASSI PARA ACOPLAR À CARROCERIA

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

QUAL A MELHOR OPÇÃO PARA ADQUIRIR O SEU VOLARE? É ponto pacífico que para uma empresa se manter competitiva hoje, necessita investir em tecnologia. No setor de transporte de passageiros isso se acentua ainda mais. Veículos modernos significam segurança, menor consumo de combustível, baixo custo de manutenção e designs mais arrojados, ou seja, beleza e conforto para seus passageiros. A Volare é sempre uma ótima opção quando o assunto é aquisição ou renovação de frota, já que produz carros dinâmicos, para diferentes tipos de solo e públicos, com sua reconhecida qualidade. Para que novos investimentos sejam viabilizados, solicitamos o auxílio do Diretor Financeiro da Volare, Sr. Fábio Rosa, que elencou três das principais formas de financiamento disponíveis atualmente no Brasil. Elas podem ajudar você e sua empresa a decidirem qual a melhor maneira de fazer isso.

CDC – Crédito Direto ao Consumidor Em termos genéricos o CDC financia bens de capital, com prazo máximo de pagamento de 48 meses, sem carência. Possibilita financiar até 80% do valor da nota fiscal, mas possui taxa de mercado considerada alta, girando em torno de 2% a 2,5% ao mês. Nesse caso, o bem adquirido entra como ativo no balanço da empresa e é depreciado, de acordo com a tabela estabelecida pelo Ministério da Fazenda. Essa depreciação é dedutível no imposto de renda.

Leasing – Locação financeira ou Arrendamento mercantil Muito semelhante ao CDC, mas com uma pequena redução na taxa de juros, em função dos benefícios fiscais que leva para o banco, assim como para o cliente. O leasing funciona como um aluguel, por isso a empresa lança a despesa em seu DRE, podendo abater posteriormente no imposto de renda. A vantagem com relação à primeira opção é meramente fiscal.

BNDES - FINAME Agência Especial de Financiamento Industrial É uma empresa pública, subsidiária do BNDES, que tem por objetivo passar recursos para financiamento da produção e comercialização de máquinas e equipamentos novos produzidos no país. Faz isso com prazos de até 6 anos e carências de 6 a 12 meses, financiando até 80% do valor da nota, com taxas reduzidas que giram em torno de 1,2% ao mês. Indiscutivelmente essa é uma das melhores linhas de financiamento do mercado atual. Porém, como é subsidiada pelo governo e repassada aos clientes por bancos comerciais, traz algumas exigências, como por exemplo: viabiliza financiamento exclusivamente para empresas brasileiras devidamente constituídas, as quais devem estar em dia com os impostos e com o recolhimento do fundo de garantia; certidões negativas de débito; declarações de que a empresa não emprega menores de idade, não polui o meio ambiente e não utiliza trabalho escravo. Enfim, há uma série de requisições que devem ser atendidas, mas o principal é a aprovação do crédito do cliente pela instituição financeira.

A maioria das empresas está acostumada com as primeiras linhas de crédito e nem se dá conta das enormes possibilidades da última opção.

“Os produtos da Volare se enquadram na gama de artigos financiáveis pela FINAME, ofertando a seus clientes condições de adquiri-los, utilizando uma das mais baratas linhas de crédito disponíveis no país.” Então, que tal analisar melhor essa linha diferente de financiamento, que vai possibilitar adquirir o seu Volare novinho? Fica a dica.

Por Uili Bergamin e Fábio Rosa

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

A maioria das empresas está acostumada com as primeiras linhas de crédito e nem se dá conta das enormes possibilidades da última opção.

Por Uili Bergamin e Fábio Rosa

SALA VIP

Clientes em evento do Menarosto Consórcio Volare, realizado em outubro de 2015.

Visita de clientes do Mercado Externo à fábrica em Caxias do Sul.

Daiana Moura Rangel e Jader Alves Bitencourt, proprietários da empresa DMR Projetos e Viagens.

SALA VIP

Clientes em evento do Menarosto Consórcio Volare, realizado em outubro de 2015.

Visita de clientes do Mercado Externo à fábrica em Caxias do Sul.

Daiana Moura Rangel e Jader Alves Bitencourt, proprietários da empresa DMR Projetos e Viagens.

agenciaoriginal.com.br

www.volare.com.br |

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Volare Club | EdiĂ§ĂŁo Especial | Abril 2016

Av. Marcopolo, 280 | C.P 238 | Planalto Caxias do Sul - RS | Fone: 54 2101-4000