092
str. 6
NAJBOLJI POSAO NA SVIJETU ČEKA SAMO VAS!
www.evo-magazin.com
JAGUAR XFR-S
V O Ž N J A
J E
S T R A S T
Kome treba ovakva ekstremna limuzina? Svima kojima je BMW M5 previše uglađen
Nepobjedivi! EVO 092 • STUDENI 2013. • 28,00kn
P O R S C H E 9 1 1 G T 3 V S N I S S A N G T- R N J A G U A R X F R - S N MASERATI GRANTURISMO SPORT N FERRARI 458 VS AUDI R8 VS McLAREN MP4-12C
Novi Porsche 911 GT3 u dvoboju s najtežim suparnikom
Pobjednik je samo jedan!
092 2013 #10 STUDENI
PLUS
CIRKUS FANTASTIKUS
Audi R8 vs Ferrari 458 vs McLaren
NEOKRUNJENI KRALJ GT-A
Maserati Granturismo Sport
Najbolji posao na svijetu te čeka! Misliš da bolje voziš automobile sa šperom od Mrguda? Više znaš o Renaultu od Zokija? Napamet znaš više tehničkih podataka od Ozrena? Možeš brže i tiše proizvoditi automobilski sadržaj od Santinija? Želiš svaki tjedan voziti nove modele automobila? Spreman si svakog mjeseca putovati na automobilske premijere? Ne bojiš se njemačkih avio prijevoznika, španjolskih hotela i francuskih delicija? Pošalji životopis i molbu na evo@evo-magazin.com i čekaj svoj zadatak!
Prilika poput ove dolazi svakih 7 godina!
BROJ 092 studeni 2013.
SADRŽAJ
046 Porsche gt3 VS nissan GT-R
“...diferencijali stružu i podrhtavaju, ovjes udara, a teški upravljač vuče u nagibe i udubljenja...”
008
evo-magazin.com
BROJ 092 studeni 2013.
Avanture
080
046 Opstanak najjačih
Da li se GT3 smekšao ili dolazi jači nego ikad? Suprostavili smo ga protiv najljučeg rivala, u Alpama ga je dočekala Godzila...
056 dan kad se rodio pdk Mjenjač za čiji je puni naziv potrebno polomiti jezik korijene vuče iz 60-ih godina. Odakle je sve počelo?
060 PLUS 10
R8 više nije beba, pojavio se jači i siroviji i izazvao huligane na dvoboj. Tko je otišao doma krvava nosa?
060
070 Vozili smo i8
010
Puno prije nego je spala plahta s produkcijskog i8 imali smo prilike spustiti stražnjicu u sjedalo superautomobila nove generacije
RADAR U proizvodnju odlazi najljepši kupe na svijetu, procurili su detalji o najzabavnijem kabrioletu na svijetu. Saznajemo detalje o BMW-ima M3 i M4
076 SUPER junak
Junaci iz stripova i filmova imaju nadnaravne moći. Ovaj je snažniji od Veyrona, akošta tek četvrtinu cijene
Planet EVO
034
094
KOLUMNISTI Priče iza zavjesa, priče iz davnina i istinita svjedočanstva. Naši kolumnisti o tome kamo ide svijet automobila
080 Traneuropski express
040
Dobro došli u Maserati GranTurismo Sport, udobno se smjestite, želimo vam ugodan let i odličan ostatak dana
088
TEMPO 076
Vozismo
Predstavljamo verziju vozačkog sata iz 1960-ih te model u počast F1 momčadi Force India i Isle of Man
102
024 LEXUS TMG TS-650
028 MAZDA CX-5
EVO FLOTA Gdje su bili i što su prošli naši flotni limeni ljubimci. Dolaze nam novi, a odlaze neki koji su nam posebno prirasli srcu
029 SEAT LEON SC FR
070
030 ŠKODA OCTAVIA RS
031 Range ROVER SPORT
094 DIVLJA MAČKA Najbrža Jaguarova limuzina zvuči možda pretenciozno - dok ne pritisnete gas. Vozili smo Jaguar XFR-S
031
032 Vw Golf GTI
033 VOLVO S60
evo-magazin.com
009
Ovaj mjesec LEXUS TMG TS-650 Superlimuzina koja lako juri 320 km/h
MAZDA CX-5
Je li petica istinski vozački SUV i s benzincem?
SEAT LEON SC FR
Donosi li Leon više od novog lica?
ŠKODAOCTAVIA RS Nova generacija vruće češke limuzine
RANGE ROVER SPORT Najbrži serijski Land Rover u povijesti
str
024
str
028
str
029
str
030
str
031
str
VW GOLF GTI
032
VOLVO S60
033
Pravi dragulj za jurnjavu sporednim cestama
Švedski klasik je detaljno osvježen
str
EVO test ekipa Više od 100 godina vozačkog, novinarskog i tehničkog iskustva u više od 1000 različitih automobila detalji su koji EVO ekipu čine posebnom. Izgled možda vara, no brojevi nikad.
NIKOLA TOMISLAV ĆURIĆ Glavni urednik Idejni pokretač i urednik iz sjene od prvih dana EVO magazina. Naš Captain Slow najžešći je kritičar autoindustrije.
MIROSLAV ZRNČEVIĆ
Izvršni urednik Dežurni šrekolog, testni vozač više od deset godina. Prodao bi tijelo za krug s WRC automobilom. Zovemo ga Mrgud s razlogom.
OZREN ADAMOVIĆ
Motorsport urednik Britak na jeziku, o Formuili 1 bi mogao pričati danima. Najiskusniji u ekipi, član elitnog međunarodnog žirija Auto Best.
VLADIMIR BAĆE
Fotograf i tehnički urednik Možda najobjektivniji u našoj družini. Svakom automobilu nađe dobru stranu dok ga ne rastavi u dijelove.
MARKO SANTINI
Zamjenik izvršnog urednika Iskustvo kali već 15 godina. Od legendarne “Pete Brzine” do samih začetaka EVO magazina.
ZORAN ŠKVORC
Novinar Zaljubljenik u automobile i bicikle, Autor legendarnog citata: “Ja jedini u redakciji nisam vozio Porsche GT3 RS”.
VEDRAN BENOVIĆ
Fotograf Fizički najspremniji od svih nas, flegmatičan i zahvaljujući iskustvu u cestovnom biciklizmu, iznimno brz za volanom.
024
evo-magazin.com
Lexus TMG TS-650 Bivše tehničko osoblje Toyotine F1 momčadi uzelo je limuzinu LS460 i pretvorilo je u superlimuzinu sa 650 KS i najvećom brzinom od 320 km/h
P
RVO RAŠČISTIMO NEKOLIKO STVARI.Treba li Lexus serijski proizvoditi limuzinu LS sa 5,0-litrenim motorom s dva turbopunjača i 650 KS koju je razvila i evoluirala tvrtka Toyota Motorsport GmbH? Da. Bi li to zabrinulo Mercedesov AMG i BMW-ov M odjel? Svakako. Štoviše, vjerojatno bi im se i “gaće tresle od straha”. Hoćemo li uskoro model nalik jedinom načinjenom primjerku
nazvanom TMG TS-650 uskoro ili ikad vidjeti u Lexusovim izložbenim salonima? Nećemo. Osim ako se ne bi serijski proizvodio velik broj primjeraka, vrlo je vjerojatno da bi takav automobil koštao koliko i veći stan u staroj jezgri Dubrovnika ili, da vam to bolje dočaramo automobilističkim jezikom, koštao bi triput više od budućeg Mercedesa S63 AMG, imaginarnog rivala slične snage. S obzirom na sve to, drago mi je da sam ga provozao, premda vam ne mogu reći kakav je na
cesti jer je transportnim kamionom dovezen do granice s Poljskom u istočnoj Njemačkoj, kod testne staze koju je izvorno sagradio SSSR kao zrakoplovnu bazu MiG-ova tijekom hladnog rata. Nemam pojma kako je juriti ovim automobilom 320 km/h na njemačkom Autobahnu, premda me TMG-ov marketinški i PR menadžer Alastair Moffitt uvjeravao da je stabilnost automobila na vrlo visokim brzinama jedna od stavki na koje je ekipa koja ga je načinila najviše ponosna. No, evo-magazin.com
025
Opstanak na jjačih
riječi j e t h ro b ov i ng d o n | slike t o m s a lt
Napokon je stigao i stavljamo ga u najtežu zamislivu usporedbu, protiv najljućeg suparnika na tržištu. Zaslužuje li GT3 generacije 991 svoju značku? Vrijeme je da doznamo...
046
evo-magazin.com
Porsche 911 GT3
R8 V10 Plus vs 458 vs 12C
060
evo-magazin.com
PLUS
10
Optužena da radi meku kopiju Gallarda i da Audi R8 nije pravi superautomobil, Imperija iz Ingolstadta odlučila je uzvratiti udarac. Stigao je V10 Plus s 550 KS. Ima li dovoljno safta da se suprotstavi kraljevima planinskih prijevoja? riječi R ic h a r d M e a d e n slike D e a n S m i t h
evo-magazin.com
061
Maserati GranTurismo Sport jedan je od naših najomiljenijih brzih GT-a. No, je li dovoljno dobar za veliku europsku pustolovinu o kojoj svi sanjamo? Odgovor smo potražili vozeći ga od Modene do Velike Britanije riječi h a r ry m e t c a l f e | slike dav e s m i t h
080
evo-magazin.com
Maserati GranTurismo Sport
T R A N S E U RO P S K I
EKSPRES BOŽAVAM PUTOVANJA europom, posebice ako to obuhvaća vožnju prekrasnog talijanskog kupea sa značkom trozupca na prednjem kraju. trenutačno se ponovno nalazim u maseratijevoj tvornici u središtu modene i upravo spuštam putnu torbu u prtljažnik posve novog Granturisma sport. Parkiran ispred prostranog maseratijeva prijamnog odjela, Gt sport izgleda veličanstveno u plavoj boji Blu sofisticato i opremljen mat crnim naplatcima. vjerojatno je paklena muka doraditi ono što mnogi smatraju estetski nevjerojatno prekrasnim automobilom pa
O
su zato promjene na sport verziji prilično profinjene. Najočitija je dorađeni prednji spojler s nekoliko dodatnih usisnika s obje strane razjapljene prednje rešetke. Nisam siguran da je ta promjena dobra, no načinjena je da poveća protok zraka do prednjih kočnica (opremljenih dorađenim čeljustima). maglenke koje su se prije nalazile na mjestu novih usisnika sad su premještena u kutove dorađenih prednjih svjetala opremljenih s led dnevnim svjetlima. Najdobrodošlije promjene postaju očite tek kad otvorite vozačeva vrata, a to su nova prednja sjedala dizajnirana za vrhunsku potporu tijela u zavojima, nešto tanja od prethodnih, što znači da oni koji sjeevo-magazin.com
081