OPEL slavi 150 godina
BOGATA POVIJEST, SVIJETLA BUDUĆNOST
HRVATSKA
SVE O BUDUĆIM MODELIMA
TEHNIKA
TRI NOVE OBITELJI MOTORA
opel.indd 1
NOVITETI
OSVJEŽENA ASTRA, ADAM I MOKKA
MOTORSPORT
POVIJEST SPORTSKIH USPJEHA
6/27/12 7:49 PM
opel.indd 2
6/27/12 7:49 PM
UVODNIK
O
pel je ove godine obilježio čak 150 godina postojanja tvrtke. Naravno, prije stoljeće i pol automobili, ili prikladnije rečeno kočije bez konja, još su uvijek bili samo plod mašte . Utemeljitelj tvrtke Adam Opel započeo je s proizvodnjom šivaćih strojeva i kasnije je proširio posao na bicikle. Pojavom prvih automobila Opel započinje njihovu proizvodnju, koja uspješno traje i danas. Opel je na jako puno načina vezan uz hrvatsku povijest automobilizma. Prvi automobil koji je Ferdinand Budicki dovezao u Zagreb bio je upravo Opel. Za njega je dobio i vozačku dozvolu pod rednim brojem jedan, kao i prvu kaznu za prekoračenje brzine. Prva vozačica koja je položila vozački ispit, Alma pl. Balley vozila je Opel. Prvi salon automobila u Hrvatskoj bio je, pogađate, Opelov, a nalazio se u Zagrebu, na uglu Ilice i Gundulićeve ulice. Ljubav prema Opelu u Hrvata nastavila se i nakon Drugog svjtskog rata. Stariji će se sjećati Ive Robića koji je vozio Olympiu, kod nas poznatiju pod nadimkom Julka.
Naravno, vozili su je i mnogi drugi, uglavnom liječnici, odvjetnici i uspješni obrtnici. Sjećamo se i brojnih gastarbajtera koji su se kasnije iz Njemačke vraćali s Rekordima i njima impresionirali susjede.Na našim se
Prvi automobil, prva vozačka dozvola, prva kazna i prva vozačica - sve Opeli ceestama mogu pronaći sve generacije Kadetta, a Astra je godinama bila najprodavaniji automobil u Hrvatskoj. Nismo samo mi impresionirani Opelom. Aktualni je europski automobil godine Opel Ampera, moderan električni automobil kojem doseg produžuje mali benzinski motor. Tri godine ranije, povjerenje europskog žirija osvojila je Insignija koja se izvrsnom pokazala i na našem maraton testu koji smo nedavno završili. Opelovih 150 godina prepuno je zanimljivosti, a čeka ga i svijetla budućnost. Ozren Adamović
SADRŽAJ
4
Opel Lutzman prvi je automobil koji je stigao u Zagreb 1901.
8
Opel Ampera aktualni je europski automobil godine
9
Osamdesetih je Opel bio uspješan u motorsportu
14
Tri prekrasne mlade dame Opelove su ambasadorice u Hrvatskoj
15
Na splitskoj je rivi Opel slavio 150 godina www.autobild.hr 3
opel.indd 3
6/27/12 7:49 PM
Munja koja traje Prije točno sto i pedeset godina Adam Opel osnovao je radionicu za proizvodnju šivaćih strojeva, koja će tijekom povijesti osim u inicijalno odabranoj grani predvoditi i njemačku proizvodnju bicikala i onoga po čemu je danas najbolje poznata, automobila
U
priči o Opelu dileme uopće nema, sve je počelo od Adama, baš kao i u Bibliji, iako je početak automobilske priče u godini 1862., tri godine nakon objavljivanje Darwinovog „Postanka vrsta.“ Adam Opel je u svom rodnom mjestu Rüsselsheim u njemačkoj pokrajini Hessen godine 1862. pokrenuo proizvodnju šivaćih strojeva, vrlo unosan posao u vrijeme kada je strojno šivanje predstavljalo pravu tehnološku novost. Pogledate li godine u kojima se to događalo, jedan
od najčešće spominjanih mitova o Opelu postaje razumljiviji. Adam Opel se uistinu, tvrde povijesni izvori, nikada nije vozio automobilom. Što jest točno, no uistinu ne bi trebalo
tvrtke imao nešto protiv “kočija bez konja” nema baš nikakve osnove u stvarnosti. U trenutku smrti osnivača, tvrtka Adam Opel AG bila je vodeći njemački proizvođač ši-
General Motors 1929. postaje većinski vlasnik Opela, a tvrtka samo imenom ostaje vezana uz obitelj osnivača služiti kao predmet čuđenja: gospodin Adam je naime preminuo 1895. godine, a njegova tvrtka prvi automobil proizvela tek 1899., nakon što su je naslijedili njegovi sinovi. Tako bajka o tome kako je osnivač
vaćih strojeva, ali i bicikala. Do ove je neobične kombinacije došlo velikim dijelom zahvaljujući utjecaju petorice Adamovih sinova, koji su svi do jednog bili uspješni biciklisti, koji su pobjeđivali na onodob-
nim utrkama. To je bila dobra promocija za tvrtku, koja je na biciklima ostvarivala veći profit nego na svom osnovnom proizvodu. Uz konstantnu želju za praćenjem novih tehnoloških trendova, mogućnost zarade nesumnjivo je bila i jedan od glavnih čimbenika odluke o ulasku u proizvodnju automobila 1899. Taj datum danas čini Opel najstarijim njemačkim proizvođačem automobila nakon Daimler-Benza. Zanimljivo je da se nakon prvog, originalnog modela konstruiranog od strane Friedricha Lutzmanna Opel okrenuo
4 www.autobild.hr
opel.indd 4
6/27/12 7:49 PM
G O D I N A
OPELA
licencnoj proizvodnji francuskih automobila Darracq (istim je putem počela, recimo, i priča o povijesti tvrtke Alfa Romeo), da bi uspjeh kultnih modela, kao što su Doktorwagen ili Puppchen, već do izbijanja prvog svjetskog rata doveo Opel na položaj najvećeg i najuspješnijeg njemačkog proizvođača automobila. Dvadesete su godine obilježene uspjehom modela Laubfrosch, ali i približavanjem američkom General Motorsu, koji će 1929. postati većinski, a dvije godine kasnije i stopostotni vlasnik Opela, otada samo imenom vezanog za obitelj koja ga je osnovala. Proizvodnja prelazi brojku od sto tisuća automobila godišnje, a modeli dobivaju imena pod kojima ćemo ih potom, kroz razne generacije, pozna-
vati desetljećima, kao što su Olympia, Kadett, Kapitän ili kamiončić Blitz. Rat, dakako, zaustavlja stvari, tvornice su većinom razrušene do temelja, a Rusi odnose čitavu proizvodnu liniju Kadetta u SSSR kao ratnu reparaciju i ondje ga proizvode pod imenom Moskvič. Čak i General Motors inicijalno oklijeva oko povratka u tvrtku, no na kraju odlučuju
atraktivne i iznimno trajne modele, poput nekoliko generacija Rekorda, Kadetta i Ascone, ili sportske Mante i GT-a. Europa je i dalje oduševljena Amerikom i luda za automobilima koji se doimaju kao umanjeni prekooceanski modeli. Nažalost, upravo ta naslonjenost na Ameriku pokazala se prevelikom: došle su osamdesete, Opel nije baš među prvi-
Aktualni je europski automobil godine Opel, hibridni model Ampera koji pokazuje nove tehnologije nastaviti investirati u ono što mnogi danas smatraju zlatnim dobom Opela. Tvrtka se čvrsto cjenovno pozicionira iznad Volkswagena, a ispod Mercedesa i nudi kupcima konzervativne, ali vizualno
ma shvatio da je budućnost u širenju game u nove segmente i prednjem pogonu. Ipak, pobjeđuju u internoj borbi za prestiž među europskim podružnicama GM-a protiv engleskog Vauxhalla, čiji modeli
su od sedamdesetih samo Opeli s drugim znakom. Dokidaju se stara imena i dugovječne serije, a zamjenjuju ih one koje su i danas svakodnevna pojava na našim cestama: Astra, Vectra, Corsa, Zafira, Meriva... Novi put Opela kao globalnog branda, koji proizvodi oko 1.200.000 automobila godišnje i drži oko šest posto europskog tržišta pokazuje Insignia, proglašena automobilom godine i promovirana na vaneuropskim tržištima kroz nekoliko drugih GM-ovih brandova. I aktualni je europski automobil godine Opel, hibridni model Ampera koji jasno pokazuje smjernice budućeg razvoja tvrtke kroz nove tehnologije. Na sljedećim stranicama odabrali smo nekoliko modela koji su ostavili najveći trag na našim prostorima. www.autobild.hr 5
opel.indd 5
6/27/12 7:49 PM
G O D I N A
OPELA
Opel Lutzmann
Opel Olympia
Prvi automobil u Zagrebu bio je Opel, vozač Opela dobio je prvu kaznu, a ljubav traje...
Posljednja generacija Olympije iz pedesetih kod nas je poznatija kao Julka
S
amo dvije godine nakon što je počela proizvodnja Opela u Njemačkoj zagrebački je trgovac Ferdinand Budicki 1901. dovezao jedan primjerak u Zagreb. Tako Opel stoji na samom početku priče o razvoju automobilizma u Hrvatskoj. Budicki će dobiti i prvu vozačku dozvolu, kao i prvu kaznu, gospođica Alma Balley će upravo na Opelu postati i prva naša vozačica, a Opel je bio i prva automobilska tvornica s prodajnim salonom u Zagrebu. Opeli su činili i većinu sudionika prve naše automobilske utrke, od Zagreba do Varaždina i natrag, održane prije točno sto godina. Tako je već na samom početku planula ona posebna ljubav između hrvatskih automobilista i Opela, kojoj svjedočimo i danas.
V
eć je prva Opel Olympia iz tridesetih godina prošlog stoljeća bila vrlo poseban automobil, specifične i inovativne konstrukcije (samonoseća čelična karoserija), a kod nas je najpoznatija u svom zadnjem redizajnu iz ranih pedesetih. Taj je automobil dobio popularni nadimak Julka, a bio je omiljeno prijevozno sredstvo uspješnih ljudi onog vremena, poput Ive Robića. Iznenađujuće velik broj sačuvanih primjeraka najbolja je potvrda kvalitete izrade ovog automobila, poneki primjerak redovno se pojavljuje na svim značajnijim skupovima oldtimera u Hrvatskoj i regiji, a još ih se ponekad nađe i u stanju za restauraciju. Zbog svega se toga može reći da je upravo s Julkom štovanje Opela kod nas dobilo nove razmjere.
1928.
Raketni automobil RAK 3 postiže brzinski rekord
1899. Opel proizvodi prvi automobil
6 www.autobild.hr
opel.indd 6
6/27/12 7:49 PM
Opel Rekord
Opel Kadett
Rekord je na našim prostorima bio izbor liječnika, pjevača i imućnih obrtnika
Treće generacije Kadetta na našim je prometnicama još popriličan broj
Š
ezdesetih i sedamdesetih godina dvadesetog stoljeća kod nas su partijski funkcionari vozili Mercedese, a gospoda Opel Rekord. Bio je to auto od izbora pjevača, doktora i povratnika iz inozemstva, karavanske inačice bile su rezervirane za imućne obrtnike, a najatraktivnije su i danas najtraženije bile rijetke coupe inačice, posebice ako je riječ o prestižnom šesterocilindarskom modelu, koji se prodavao pod imenom Commodore. Nasljednikom Rekorda, automobila koji je i sam prošao kroz nebrojene redizajne i serije, osamdesetih je postala aerodinamična Omega, koja nije uspjela dostići karizmu i ugled prethodnika. To nadoknađuje današnja Insignia, koja je istovremeno nasljednik i Vectre i Omege.
1929.
V
jerojatno najveća pohvala koju neki starodobni automobil može dobiti jest kada ga prosječni ljudi niti ne doživljavaju kao oldtimer, zbog velikog broja primjeraka koji i danas sudjeluju u redovnom prometu. Opel Kadett, posebice model serije C, jedan je od samo nekoliko takvih automobila. Uistinu, gotovo da je nemoguće ne vidjeti neki aktivni primjerak tijekom imalo duže vožnje nekim našim gradom, iako je proizvodnje prestala prije više od trideset godina. Jednostavan a atraktivan dizajn karoserije i dan danas izgleda privlačno, posebice u coupe varijanti, koja je preko Borka Skurića imala i značajan relijaški pedigre. Ovo je bio pravi svjetski automobil, prodavan pod nizom značaka na raznim kontinentima.
1945.
General Motors postaje vlasnik tvrtke
Tvornice su gotovo potpuno uništene
1937.
Tridesetih je Kapiten jedan od najpopularnjih modela
1950.
Posljednja generacija Olympije
www.autobild.hr 7
opel.indd 7
6/27/12 7:50 PM
G O D I N A
OPELA
Opel Astra
Opel Ampera
Čak 13 puta Opel Astra bila je najprodavaniji automobil u Hrvatskoj
Budućnost Opela najbolje pokazuje hibridna Ampera koja nosi titulu automobila godine
P
očetkom devedesetih Opel je odlučio zamijeniti njemački tvrdo zvučeće ime Kadett latinskim Astra, kako su se dotad nazivale samo Vauxhallove inačice modela za britansko tržište. Usprkos tome, interno su nastavili sve generacije Astre (F, G, H i J) označavati slovima koja abecedno nastavljaju upravo niz Kadetta. Kako se god zvala, Astra je ubrzo nakon predstavljanja postala automobil snova prosječnog Hrvata – nevjerojatno zvuči, ali Opel Astra različitih generacija čak je trinaest puta u ovih dvadesetak godina samostalnosti bila najprodavaniji automobil godine u Hrvatskoj! U nekim drugim segmentima života i društvenog razvoja možda još nismo prešli preko trnja, ali što se Opela tiče, do zvijezda smo stigli.
1982.
Pobjeda Ascone na reliju u Monte Carlu
1968.
Predstavljen Opel GTuz slogan „samo letjeti je ljepše“
K
ako prikladno završiti priču o prvih stotinu i pedeset godina Opela nego pogledom u budućnost tvrtke? A budućnost ne samo što se čini stabilnom i sjajnom, nego je već i počela, s nama je u obliku europskog automobila godine 2012., Opel Ampere. Riječ je o automobilu čiji je doseg na električni pogon preko 60 kilometara, bez potrebe za paljenjem pomoćnog benzinskog motora koji produžuje doseg, s kojim je doseg jednak klasičnim automobilima. S obzirom na ne baš nisku cijenu i limitiranu proizvodnju, neće kod nas biti učestala poput ostalih modela koje smo izdvojili u ovom pregledu, ali svakako predstavlja prijeloman trenutak u razvoju ne samo Opela i General Motorsa, nego i čitavog svijeta automobila sutrašnjice.
1989.
Na tržište stiže popularna Opel Calibra
2011. Opel Ampera je automobil godine
8 www.autobild.hr
opel.indd 8
6/27/12 7:50 PM
OPEL U SPORTU
Usputni prvaci Opel se među prvima pojavio na oktanskim borilištima. Ipak, ni sam Adam Opel nije imao afinitete prema oktanskom sportu pa su pobjede nizali usputno, ali tamo gdje je to zaista nosilo težinu, u vrijeme kada je konkurencija bila najjača
P
rvu pobjedu za Opel odnio je Heinrich von Opel na brdskoj utrci na Konigsstuhlu. Bilo je to 1901. godine, u vrijeme kada je pobjeda na utrci značila iznimno mnogo i donosila naslovnice tiskovina. Bilo je jeftinije pobjeđivati na prestižnim oktanskim utrkama nego oglašavati se u novinama. Kako su godine prolazile Opel je tek tu i tamo polučio uspjeh u raznim automobilističkim disciplinama. Doduše, rijetko
Walter Rohrl s Asconom 400 uzeo je naslov prvaka se i natjecao kao tvornička momčad. Primjerice u reliju, kao konstruktori nastupili su samo s Asconom 400 i Mantom 400, 80-ih godina. 1982. godine Walter Rohrl slavio je u Asconi 400, u konkurenciji zloglasnog Audija quattro i iskusne Fordove momčadi. Ipak, većinu zamjetnih rezultata za Opel
ono najpopularnije – DTM. Konkurencija je tamo uvijek bila žestoka jer je pobjeda značila pitanje časti i prevlasti na europskom tržištu. Opel je uspio naslov prvaka oteti 1996. godine kada su prvenstvo vozile tri tvorničke
Manuel Reuter 1996. je osvojio DTM
Calibra se proslavila pobjedom u DTM-u
momčadi, uz Opel bili su tu Mercedes i Alfa Romeo, ali je popis vozača bio zaista impresivan: Bernd Schneider, Dario Franchitti, Juan Pablo Montoya, Nicola Larini, Manuel Reuter, Alexander Wurz i mnogi drugi budući i bivši vozači Formule 1. Manuel Reuter ponio je te godine ime Calibre u kuću slavnih, a uspjeh su probali Ascona je 80-ih bila ponoviti godinu kasnije s uspješna u reliju Astrom kada su osvojili drugo mjesto. Postoje naznake da bi postigle su male, privatne lov fokus bio je uglavnom na se Opel mogao vratiti u DTM momčadi koje je tvornica tek prvenstvo turističkih automo- sljedeće godine. Veselimo ih se djelomično sufinancirala. Ope- bila na kružnim stazama i to ponovno vidjeti na gridu.
Walther Rohrl u Opelu je osvojio naslov 1974. i prvu pobjedu na reliju Acropolis 1975.
www.autobild.hr 9
opel.indd 9
6/27/12 7:50 PM
U korak s vremenom Neki su proizvođači poznati po ovjesima, neki po interijeru, neki po dizajnu... Opel je poznat po motorima. Korak ispred svoga vremena
O
pel je kroz godine proizveo brojne hvalevrijedne motore. Jedan od najistaknutijih u novijoj povijesti bio je dvolitreni četverocilindraš oznake C20XE koji je na svojim plećima ponio slavu brojnih cestovnih automobila ali i uspjehe u autosportu. Pogonio je sve, od: Astre, Calibre, Vectre, Kadetta do Formule 3, prototipova za brdske utrke, reli automobila, pa i WTCC uzdanice Chevroleta i Lade. Kako je ekologija sve više hvatala maha tako su Opelovi stručnjaci nastojali zadržati izdržljivost i performanse starih, hvaljenih motora, istodobno povećavajući efikasnost i iskoristivost. Time su smanjivali i emisiju štetnih plinova. Stari je motor žario i palio više od dvadeset godina i imao razne varijante. Kasnije je čak dobio i izravno ubrizgavanje i turbopunjač, no bilo je vrijeme je za prave nasljednike. Opel uz pomoć naprednih tehnologija razvija štedljive i ekološki
prihvatljive motore, te je u tome među najboljima na tržištu. Za primjer, za malenu Corsu nekad je bilo gotovo nezamislivo 3,5 L/100 km kombinirane potrošnje, danas je to normativza 1,3 CDTI ECOTEC dizelskim motorom uz deklariranu emisiju od 95g CO2/km. U najsnažnijoj varijanti, s 1,6 turbo motorom i 192 KS Corsa troši svega 7,3 litre na 100 km. Najhvaljeniji motor ipak je 1,7 CDTI ecoFLEX snage 110 i 130 KS koji u Astri proizvodi iznimno niskih 99g CO2/km i troši svega 3,7 l/100 km. Ovo je tek vrh ledenog brijega što Opel sprema za tržište. Inženjeri iz Russelsheima osmislili su još tri posve nova dizelska i benzinska motora koje će predstaviti u sljedećih dvanaest mjeseci. Biti će zanimljivo vidjeti što nam nosi budućnost.
Uskoro n a tržište stižu tri posve nove obitelji Opelovih motora
Pored motora, Opel razvija i brojne druge moderne tehnologije, od naprednih svjetala do prilagodljivog podvozja
10 www.autobild.hr
opel.indd 10
6/27/12 7:56 PM
OPEL TEHNIKA BiTurbo dizel
Veliki napredak ulaže se i u razvoj velikih dizelskih motora, tako je limuzinska uzdanica, Insignija, dobila 2,0 CDTI dizelski motor s dva turbopunjača koji su potpuno promijenili sliku velikih, masivnih limuzina kao velikih potrošača. BiTurbo dizelaš u Insigniji troši svega 4,9 litara na 100 km, a razvija 195 KS i gotovo kamionskih 400 Nm momenta. Sve to zahvaljujući sinergiji malog i velikog turbo punjača koji zajedno omogućuju široki raspon momenta. 320 Nm dostupno je već od 1250 Nm, a 400 se oslobađa na 1750 o/min. BiTurbo sustav radi u tri režima. U prvom režimu, do 1500 o/min, radi samo mali turbo punjač, zatim se na 1500 uključuje i veliki turbopunjač te zajedno rade do 3000 o/min kada počinje i treći režim, kada se zrak preusmjerava mimo malog turbopunjača i posao na sebe preuzima samo veliki turbo. Na taj način u svakom trenutku motor ima optimalnu količinu zraka i može proizvesti toliko momenta. Ono najbolje tek slijedi jer na naše tržište uskoro stiže Astra s tim istim motorom.
2,0 CDTI
Benzinac sa Start/Stop tehnologijom
Iz Russelsheima je tako stigao 1,6 SIDI ECOTEC benzinac s izravnim ubrizgavanjem goriva te Start/Stop tehnologijom. Benzinski turbo motor, koji razvija 200 KS i čak 300 Nm već od 1700 o/min. Ovaj će motor slijedom trenda zamijeniti veliki dvolitreni turbobenzinac koji se do sada u varijanti sa 220 i 250 KS ugrađivao u Opelove modele. Maleni je 1,6 SIDI pravi vuk u janjećoj koži, visokih performansi kada je to potrebno, a niske potrošnje u svakodnevnom režimu.
ASTRA OPC Najbrža u klasi
Na spomen oznake OPC mnogima se podiže obrva, pogotovo vlasnicima konkurentnih vrućih kompakata. Astra OPC slovi za jedan od najekstremnijih serijskih automobila s prednjim pogonom. Recept je jednostavan. Tek malo promijenjen karoserijski izgled i papreni motor i ovjes, vuk u janjećoj koži. Nova Astra OPC došla je napraviti reda među konkurentima. Iz 2,0 litrenog turbo motora oslobađa 280 KS i čak 400 Nm, najsnažnija Astra svih vremena. Svakome je jasno da je 400 Nm daleko previše za prednji pogon, pa su tako Opelovi inženjeri Astru OPC opremili višelamelnim samokočnim diferencijalom koji se brine da snaga bude jednoliko raspoređena na prednje kotače te da se snaga u svakom
1,6 SIDI ECOTEC
trenutku može prenijeti na podlogu. Uz to tu je fantastičan HiPerStrut prednji ovjes koji brine za maksimalnu upravljivost nekonvencionalnim sustavom prihvata amortizera. Za upijanje neravnina brine se FlexRide ovjes, ZF Sachs amortizeri, magnetno reostatski sustav koji je moguće podešavati. Ima tri načina rada, Standard, Sport i OPC. Svaki način rada malo otvrdnjuje amortizere te poboljšava odziv na gas, dok je OPC, dakako najekstremniji. Nova Astra OPC 100 km/h grabi za samo 6 sekundi i nastavlja ubrzavati do elektronski ograničenih 250 km/h. I da, još uvijek ima prtljažnik kojeg se ne bi posramili neki karavani. Brza i žestoka a opet, toliko svestrana.
www.autobild.hr 11
opel.indd 11
6/27/12 7:58 PM
OPEL ASTRA
G O D I N A
OPELA
Novo lice i limuzina
P OPEL ADAM
Okretni šminker
S
ljedeće godine Opel planira širenje i u segment malih automobila, modelom “broj manjim” od Corse. Projekt je započeo kao Junior, a na kraju je odlučeno da se dopadljivi mališan zove Adam. Mehanički će se bazirati na sljedećoj generaciji Corse, ali će od nje biti značajno manji – u dužinu će mjeriti 3,70 metara, ali to ne znači da neće obilovati modernim tehničkim rješenjima. Novi su razni sustavi pomoći koje već poznajemo iz Astre i Insignije. U opremu koja se može dobiti uz nadopla-
tu ubrajaju se sustav svjetala koja ne zasljepljuju, upozorenje za skretanje s traka i mrtvi kut, upozorenje na sudar s mogućnošću kočenja, prepoznavanje prometnih znakova te pomoć pri parkiranju i držanju traka. U pripremi su tri različita paketa opreme nazvana Glam, Jam i Slam. Time se želi naglasiti Adamov lifestyle karakter. Vozilo se može lakirati u 25 različitih tonova boje – deset više nego Corsa što garantira velike mogućnosti personalizacije automobila.
ored blagog vizualnog osvježenja kompletne palete Astre, Opel je predstavio i novu karoserijsku verziju svog najpopularnijeg modela. S novom Astrom limuzinom, novim tehnološki naprednim motorima, elektronskim sustavima pomoći i novim izgledom Opel je upotpunio i oplemenio Astrinu paletu. Nova Astra limuzina četvrta je u nizu karoserijskih izvedbi, nakon hatchbacka, Sports Tourera i GTC-a, a ponajprije je namijenjena Rusiji i Turskoj, ali i drugim državama istočne Europe. Limuzina je vizualno istovjetna hatchbacku od prednjeg dijela do stražnjih vrata, ali duža je za 239 mm, uz veći međuosovinski razmak od 2695 mm. Prtljažnik od 460 litara (ukupno 1010 l s prekloplje-
nim stražnjim sjedalima) ujedno je 90 l veći od onog u verziji s peterim vratima, ali i 40 l manji nego kod karavana Sports Tourer. Nudit će se sa četiri benzinska (od 100 do 180 KS) i tri dizelska motora (od 95 do 130 KS), a od proljeća 2013. godine i s novom generacijom 1,6-litrenih turbobenzinaca. Svjetska premijera nove izvedbe Astre bit će održana na moskovskom salonu automobila krajem kolovoza, što nipošto nije slučajnost s obzirom na to da će do 2014. godine tamošnje tržište postati najvećim u Europi, odnosno da je više od 60 posto limuzinskih izvedbi svih klasa prodano upravo u Rusiji. Astra limuzina na hrvatsko tržište stiže krajem godine, a cijene još nisu poznate.
Najnoviji član Astrine obitelji je sedan
12 www.autobild.hr
opel.indd 12
6/27/12 7:58 PM
OPEL BUDUĆNOST
Opel Mokka u prodaju na hrvatsko tržište stiže krajem ove godine, a cijene još nisu definirane
OPEL MOKKA
Urbani borac
N
ovi Opelov SUV Mokka prvi je njemački automobil u segmentu malih, ili kako ih mnogi zovu urbanih SUV-a. Mokka je bazirana na Gamma II platformi koju će koristi-
ti sljedeća generacija Corse, a s dužinom od 4,28 metara, istovjetna je Merivi. Izvana se u mnogim elementima na njoj prepoznaje kućna pripadnost, skladno “upakirana” u kompaktne dimenzije. Slično je i u unutrašnjosti – vozača i putnike očekuje moderna kabina s ponekim elementom koji ćemo vidjeti na spomenutoj budućoj Corsi. Osim izdašne ponude prostora za putnike i 19 raznih pretinaca i odlagališta za sitnice, Mokka ima i velik prtljažnik čiji volumen varira od osnovnih 533 do 1372 litre sa spuštenim stra-
žnjim sjedalima. Opelov novi SUV moći će se naručiti i s nizom dodatne opreme, poput AFL+ biksenonskih svjetala s devet funkcija, kamerom za vožnju
Iako malena, Mokka je puna modernih rješenja unatrag te Opel Eye sustavom s prednjom kamerom i senzorima koji omogućuju prepoznavanje znakova za ograničenje brzine, upozorenje prilikom opasna udara u vozilo ispred i druge
funkcije. Dio serijske opreme bit će, među ostalim, ESP s integriranom pomoći za spuštanje niz padine ili onu za pomoć pri kretanju na uzbrdicama. Nudit će se s tri motora, 1,6-litrenim benzincem sa 115, 1,4-litrenim turbobenzincem sa 140 i 1,7-litrenim turbodizelašem sa 130 KS. Dva snažnija mogu se kombinirati sa šestobrzinskim ručnim ili automatskim mjenjačem s istim brojem stupnjeva, a sve se verzije mogu dobiti s prednjim ili pogonom na sve kotače te imaju startstop sustav.
Obitelj Astre osvježena je i upotpunjena s dvije nove verzije - elegantnom limuzinom i moćnim OPC-om
www.autobild.hr 13
opel.indd 13
6/27/12 7:59 PM
Opelove ambasadorice
Na nedavnom Fashion.hr-u održanom u Bolu jedna od najpoznatijih hrvatskih dizajnerica Aleksandra Dojčinović predstavila je ekskluzivnu kolekciju inspiriranu novom Astrom GTC i tako najavila što će se ove godine nositi, ali i voziti u Hrvatskoj. Tri Opelove ambasadorice - Renči, Mila i Alex - uz Astru GTC poziraju u haljinama upravo iz te kolekcije.
Aleksandra Dojčinović i Insignia
Renata Sopek i Astra GTC
Mila Elegović i Meriva
Modna dizajnerica
TV voditeljica
Glumica
Aleksandra Dojčinović, poznata dizajnerica i uspješna poduzetnica, nominirana za ženu godine, posve je logičan izbor za Opelovu ambasadoricu. Aleksandra i njene modne kreacije poznatog modnog branda LeiLou potpuno utjelovljuju Opelove vrijednosti: njemačku preciznost i vrhunsku tehnologiju objedinjene skulpturalnim dizajnom. Upravo je prestižna Insignia bila prvi model s kojim je Opel predstavio tu svoju filozofiju.
Baš kao ni Renatu Sopek, crvenu Opel Astru GTC naprosto je nemoguće ne zamijetiti. Popularna TV voditeljica i instruktorica fitnesa potpuno utjelovljuje sve odlike Astre GTC, ujedno službenog vozila Renatine emisije „U dobroj formi“. Sportska, a istovremeno elegantna, Astra GTC je moderan i dinamičan automobil kao stvoren za urbane mlade ljude koji žele biti moderni, primijećeni i neprestano u centru pažnje.
Umjetnica koja je obilježila hrvatsku glumačku scenu u svojoj se Merivi osjeća poput princeze. Meriva ili „Miss M“, kako je odmilja naziva Mila, idealna je partnerica aktivnoj glumici. Na brojnim putovanjima osigurava komfor, zahvaljujući brojnim pretincima vrlo je praktična kada se zapute u shopping, a pri izlasku na crveni tepih nove premijere stražnja vrata koja se otvaraju unatrag daju dojam prestiža dostojan glumačke dive.
14 www.autobild.hr
opel.indd 14
6/27/12 8:00 PM
Opel uz vježbu i ples na splitskoj Rivi proslavio 150. rođendan S
unčano subotnje jutro krajem svibnja, splitska Riva i Opelov jubilarni 150. rođendan bili su dovoljan povod za organiziranje rođendanske proslave za pamćenje. Istog je dana, naime, bio i Svjetski dan sporta pa je Opel, uz moto “Zdrav život za ljepši dan”, okupio čak 2670 vježbača koje su uz pomoć naše poznate voditeljice Renate Sopek, zaštitnog lica nove Astre GTC, uživale u laganom razgibavanju. Renatine vježbe bile su prilagođene svim uzrastima, a odlično su poslužile kao zagrijavanje za prvi od dva održana koncerta Cubisma koji su na pozornicu stupili točno u podne i oduševili okupljene. Plešući uz afro-kubanske ritmove vježbači su se osvježili raznim hladnim pićima te na poklon dobili Opelove slavljeničke majice i balone, a glavna nagrada za sudionike bila je nova Opel Astra. Najsretnija među prijavljenim vježbačima bila je Jasminka Perković koja je crvenu Astru dobila na korištenje na godinu dana. Oni kojima nije
bilo do vježbanja ili plesa s velikim su zanimanjem razgledali Opelove zvijezde smještene uz glavnu pozornicu – Astru GTC, Zafiru Tourer, Insigniju, Corsu i Merivu – te od atraktivnih hostesa dobili sve informacije koje su ih interesirale. Tijekom dana slavlju su se priključila mnoga poznata lica, poput Aleksandre Dojčinović, Marije Borić, Mile
Kruna proslave 150. rođendana bila je u Splitu Elegović, Ane Čagalj, Nataše Bebić, Zrinke Cvitešić i drugih, a navečer je uz još veću publiku održan drugi koncert grupe Cubismo koji je trajao do samog kraja slavlja. Cijeli događaj održan je uz potporu grada Splita te uz medijsku potporu RTL televizije, magazina Story, Slobodne Dalmacije, radio Dalmacije te svih medijskih platformi 24 sata koji je održao i live prijenos proslave na internetskom portalu www.24sata.hr.
www.autobild.hr 15
opel.indd 15
6/27/12 8:00 PM
16  www.autobild.hr
opel.indd 16
6/27/12 8:00 PM