O Setubalense, diário da região º 124

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SEGUNDA-FEIRA | 11.MARÇO.2019 | N.º 124 | Ano I | 5.ª Série

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ESPECIAL PORTO DE SETÚBAL LÍDIA SEQUEIRA

Comunidade portuária defende alargamento

‘Não está em causa opção entre pesca e indústria’ (0-0)

Svitzer ‘afunda’ rebocadores locais

SETÚBAL VEJA COMO VAI FUNCIONAR A CIRCULAÇÃO DE TRÂNSITO

P.4

FALECEU JÚLIO ADRIÃO P.3

Vitória empata com Tondela

P.22

Entrada na cidade pelos Ciprestes em ‘revolução’ com obras na Várzea

C/0766

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FIGURA DO DIA SEGUNDA-FEIRA, 11/03/2019

REPARO DO DIA

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MIRADOURO DA ARRÁBIDA VIVA SETÚBAL

JOAQUIM FRANCO

CUSTÓDIO PINTO

A epidemia de grafites Existem duas espécies de grafites, o artístico e o mau, sem significado, que só danifica paredes e prédios. Os artísticos ajudam a embelezar fachadas, muros e prédios abandonados, e são feitos com arte e técnica de bons artistas e melhoram a imagem da cidade. Recentemente a cidade foi alertada pela imprensa de maus grafites na Estação do Quebedo e no edifício do Tribunal de Setúbal. A cidade está cheia de maus grafites.

O que pode fazer o proprietário de um prédio que acaba de o pintar e de seguida como é costume é logo “barrado” com grafites?

Os pombos são outro problema, que afecta vários locais da cidade, como a Avenida Bento Gonçalves, na frente e nas traseiras do prédio nº9.

Além de pombos concentram-se aqui gatos, cães, gaivotas e ratazanas, porque as pessoas lhes vêm cá pôr comer, em vez de fazê-lo nos locais onde residem.

O pensamento de Joaquim Franco, gerente da Navipor, ilustra bem a mentalidade de alguns responsáveis de empresas da comunidade portuária de Setúbal. Joaquim Franco pede sensatez a outros quando os responsáveis pela paragem do porto foram a Operestiva, Navipor e Sadoport, que acham normal terem dezenas de trabalhadores ao dia. Esta forma de pensar é que é um perigo para o Porto e industria da região.

A Câmara de Alcácer do Sal atribuiu três mil euros de apoio financeiro para a realização de quatro viagens de estudo do agrupamento de escolas do concelho, a Espanha, Holanda, Suíça e Açores. Segundo o município, três das viagens já decorreram, mais precisamente a Madrid (Espanha), Amesterdão (Holanda) e Genebra (Suíça), faltando ainda realizar-se a

deslocação a S. Miguel, nos Açores, que vai ter lugar em Maio. O apoio pretende “auxiliar os alunos com mais dificuldades económicas, proporcionando-lhes a oportunidade única de participarem nas visitas de estudo” e, ao mesmo tempo, “reduzir para todos os envolvidos os custos inerentes à participação nas viagens”, explicou a autarquia.

OPINIÃO PENSAR SETÚBAL

O sismo de 1969

GIOVANNI LICCIARDELLO Professor

Fernando Batista lança livro O Setubalense Fernando Batista, na Biblioteca Municipal de Setúbal lançou o seu livro: A Música – música e poesia de Setúbal, com o apoio da Câmara Municipal de Setúbal.

Este livro dá a conhecer as músicas da sua autoria de 1966 a 2016, dedicadas à sua, nossa cidade do Rio Azul. A locutora de rádio Conceição Esteves, fez apresentação com o Fernando Batista, cantado algumas das suas canções. Houve poesia e música pelos seguintes músicos: Guitarra – Manuel, bandolim – Luís e Matos Cumba e viola Fernando Batista. Terminou em beleza com o Núcleo de poesia de Setúbal, actuando nas escadas de biblioteca, com canção “Rio Sado Azul” e o Moscatel de Setúbal, encerrou este espectacular lançamento do livro do amigo e setubalense.

Parabéns.

Câmara de Alcácer do Sal apoia viagens de estudo dos alunos

Há 50 anos atrás, precisamente no dia 1 de Março de 1969, pelas 3.41 horas, deu–se um terremoto em Portugal, que atingiu o grau de 7,5 na escala de Richter, com epicentro no Banco, ou Crista de Gorringe, uma falha geológica situada no Oceano Atlântico, a Sudoeste de Sagres.

Em termos geológicos, Portugal está fortemente condicionado pela interacção entre três placas tectónicas que compõem a litosfera da Terra e que se movimentam entre si: as placas euroasiática, a norte-americana e a africana.

A placa euroasiática e a placa norte-americana estão a afastarse uma na outra, num movimento

de divergência que é responsável pela intensa actividade sísmica registada no arquipélago dos Açores e pelo aumento do Oceano Atlântico de cerca 2 centímetros por anos. Todavia, a placa africana exerce pressão na placa euroasiática, podendo acumular tanta energia nas rochas que cria sismos devastadores quando se liberta.

Portugal fica numa zona muito particular da placa euroasiática.

Chama-se microplaca ibérica, movimenta-se para leste e está a soldar-se à placa asiática. Essa microplaca, no entanto, é influenciada pela placa africana, que se está a mexer para noroeste. À medida que a placa africana se mexe, ela comprime a microplaca ibérica. É esta compressão que tem originado sismos, tais como o registado em 1755, bem como a formação da Crista Gorringe, um maciço montanhoso submerso, localizado a 120 milhas marítimas a Sudoeste do Cabo de São Vicente que fica precisamente na zona onde a placa ibérica cavalga a africana numa taxa de quatro milímetros por ano.

Em Março de 1969, curiosa-

mente acordei pouco tempo antes, pelo que a única percepção que tive foi um ruído de baixa frequência, profundo, intenso, metálico, que identifiquei como se fosse uma camioneta a passar, com uma corrente metálica a fazer barulho. Só quando meu Pai gritou que era um terremoto e para irmos todos para a rua, é que me apercebi realmente do que se tratava.

Ao sairmos, meu Pai avisoume de imediato para não utilizar o elevador e de usarmos as escadas.

Os três (eu e os meus pais) galgámos rapidamente escadas abaixo, todos para a rua, em pijama e roupão, na direcção da Praça do Bocage, encontrando-se repleta de gente, às 4/5 horas da madrugada.

O balaústre (uma estrutura decorativa, em pedra) da Igreja de S. Julião desmoronou-se e caiu, mesmo em cima do carro do padre (um Volkswagen carocha branco) que se encontrava estacionado em frente da entrada principal da Igreja.

Passado algum tempo voltámos para casa, e quando nos encontrávamos na cama, deu-se uma

réplica, pelo que regressámos definitivamente para a rua, levando o automóvel para a avenida Luísa Todi.

Relatos da altura revelaram que a terra tremeu com intensidade, levando a que alguns relógios tivessem parado no momento exacto da produção do fenómeno.

Em Setúbal, feridos graves não houve, assinalando-se apenas meia dúzia de pessoas que tiveram necessidade de tratamento no Hospital de S. Bernardo, devido a depressões nervosas causadas pelo susto.

A nível de estragos materiais, a situação foi um pouco mais complicada, em virtude de muitos edifícios antigos apresentarem rachadelas e telhados que caíram.

Um sismo é algo que nos desperta um medo visceral, ilógico, irracional pela sua intensidade e muitas vezes pela sua violência.

Sentimo-nos impotentes, frágeis e desprotegidos perante a força da Natureza, na sua vertente mais destrutiva.

Passados todos estes anos, ainda recordo esses acontecimentos com particular nitidez e intensidade.

FICHA TÉCNICA

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SETÚBAL ALMADA SEIXAL PALMELA BARREIRO ALCOCHETE OUTROS CONCELHOS MONTIJO MOITA 212 383 228 265 520 716 265 094 354 265 092 725 212 318 392 212 047 599 212 047 599 212 384 894 937 081 515

Registo de Título N.º 107552 | Depósito Legal N.º 8/84

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Tel./Fax: 212 318 392

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Humberto Lameiras (CPJ 2321 A); Ana Martins Ventura (CPJ 7230 A). Colaboradores: Inês Antunes Malta (CPJ 7226 A); Miguel Nunes Azevedo (TP 2608); Fátima Brinca (CPJ 2574); Rogério Matos (CPJ 9929); Helga Nobre; André Rosa; Ricardo Lopes Pereira e José Pina. Fotografia: André Areias; Mário Prata, Alexandre Gaspar e Arsénio Franco.

DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO Teresa Inácio, Dulce Lança e Branca Belchior.

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Moita: Carla Santos.

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Edição online www.diariodaregiao.pt Digital Media Officer: José Luís Andrade

Os artigos assinados são da responsabilidade dos seus autores

AG do Vitória suspensa para formar proposta de consenso sobre auditoria A apresentação de duas propostas – uma da direcção e outra da Comissão de Acompanhamento da Auditoria (CAA) para definir o modelo de auditoria a implementar no Vitória FC levou na quinta-feira à suspensão da assembleia-geral (AG)

SEGUNDA-FEIRA, 11/03/2019

ACTUAL

ALHOS VEDROS Sócio n.º 1 do CRI e ex-provedor da Misericórdia

SETÚBAL

DIREITOS RESERVADOS

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votos de diferença (49 e 47 votos favoráveis a cada uma das propostas) geraram alguma confusão. Perante a impossibilidade de ser feita uma recontagem porque algumas pessoas abandonaram o recinto, a AG acabou suspensa.

Clínico não resistiu a complicações cardíacas que o hospitalizaram na quarta-feira

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FOCH MARQUES GOMES

VFC

profundo pesar que o Clube apresenta as mais sentidas condolências à sua família.", refere o CRI em nota divulgada no sábado.

VITÓRIA FC

Nuno Pinto revela que “linfoma desapareceu”

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Médico setubalense tinha 60 anos

úlio Adrião, médico e ex-candidato a presidente do Vitória Futebol Clube, faleceu esta tarde, pouco depois das 16 horas, no hospital de Setúbal onde estava hospitalizado desde quarta-feira.

Omédico,de60anos,nãoresistiuàcomplicação doestadodesaúde,doforocardíaco,queolevouao HospitaldeS.Bernardo,apósdoençasúbita.

O funeral realiza-se amanhã, segunda-feira às 16h30, da Capela de S Paulo para o Cemitério de Nossa Senhora da Piedade, em Setúbal O velório será na Capela de S. Paulo, onde o corpo estará em câmara ardente a partir do meio-dia desta segunda-feira.

Na quarta-feira, o médico foi conduzido ao hospital, de urgência, depois de ter sido acometido de doença súbita quando se encontrava a dar consultas na Santa Casa da Misericórdia de Setúbal, onde prestava serviço.

Dirigente histórico d'Os Amarelos', chegou a ser eleito presidente do Vitória mas nunca presidiu

uno Pinto, defesa do Vitória, revelou sexta-feira que o linfoma na região inguinal que lhe tinha sido diagnosticado no início de Dezembro de 2018 "desapareceu", anunciou no seu perfil do Facebook.

O jogador, de 32 anos, que a 16 de dezembro tinha comunicado que iria interromper a sua carreira por tempo indeterminado, confessou estar emocionado com a notícia. “É com enorme emoção, alegria que após cinco provas de fogo, a mais esperada notícia chegou. A batalha começou a ser derrotada. O Pet (exame de contraste) que fiz esta semana revelou que o linfoma desapareceu”, escreveu.

Perante cerca de 150 associados a reunião magna do clube da I Liga, que teve cerca de três horas de duração, ficou marcada pela discussão sobre o período que deve compreender a auditoria às contas do clube

Júlio Adrião faleceu ontem no Hospital de S. Bernardo

Foch Marques Gomes faleceu aos 87 anos sócio número 1 e antigo presidente do Clube de Recreio e Instrução (CRI), ex-provedor da Santa Casa da Misericórdia de Alhos Vedros, Moita, faleceu na sexta-feira, aos 87 anos.

Foch Marques Gomes foi Presidente da direcção, da Assembleia Geral e membro de várias direcções do Clube. Foi também membro activo do movimento associativo local, na SFRUA “A Velhinha” e na Santa Casa da Misericórdia, onde foi provedor durante 12 anos.

"A sua dedicação ao CRI não será esquecida por todos aqueles que o conheceram e compartilharam bons momentos na sua companhia. É com

do clube, adiada para data posterior para que possa ser apresentada uma solução de consenso.

A decisão foi tomada após uma votação renhida entre as duas propostas apresentadas no pavilhão Antoine Velge, onde apenas dois

Nuno Pinto adiantou ainda que os tratamentos que estão em curso no IPO de Lisboa vão prosseguir. “Tenho que cumprir com a continuação dos tratamentos já agendados pelo IPO até ao fim (13 de junho). Contudo, cumprirei este protocolo ainda com mais contentamento”, disse.

O lateral esquerdo do conjunto setubalense, que agradeceu ainda à sua mulher Cátia Pinto por estar sempre ao seu lado, mostrou-se confiante no seu regresso aos relvados.

“Brevemente voltarei a fazer o que mais gosto”, conclui na mensagem deixada na rede social Facebook que é acompanhada por várias fotos suas durante os tratamentos.

RICARDO LOPES PEREIRA

Júlio Adrião ficará na história do Grupo Desportivo 'Os Amarelos', de que era ainda presidente, e que dirigiu mais de uma década. Com consultório na zona, o clínico, a que alguns chamavam "médico do povo" esteve sempre ligado à comunidade local do Bairro Santos Nicolau onde se localiza o grupo desportivo.

Também apaixonado pelo Vitória Futebol Clube, Júlio Adrião candidatou-se a presidente duas vezes, a ultima das quais em 2014, disputando as eleições contra Fernando Oliveira.

Essas eleições perdeu.

Mas Adrião, que chegou a ser vicepresidente do clube, disputou outras eleições, em 2003, contra Jorge Goes, e nessas foi anunciado presidente.

Terá vencido a disputa por quatro votos de diferença. Obteve 1002 votos enquanto Jorge Goes conseguiu 998 votos. O médico não chegou, no entanto, a tomar posse porque as elei-

JÚLIO ADRIÃO. Médico de 60 anos candidatou-se a presidente do Vitória FC, duas vezes

ções foram anuladas.

Numa assembleia geral tumultuosa, após a contagem dos votos, houve pontapés nas urnas de voto e a recontagem foi fisicamente impossibilitada. Mata Cáceres, então presidente da mesa, convocou novas eleições tendo havido acordo entre os dois concorrentes em não se recandidatarem.

Assim, a lista de Júlio Adrião foi encabeçada por Acácio Correia e a de Jorge Goes por Chumbita Nunes. Acabou por ser este último a vencer as eleições. Enquanto dirigente do Vitória, o médico denunciou sempre, inclusive

formalmente ao Ministério Público, os negócios que prejudicaram o património do clube, designadamente a venda do Pavilhão Antoine Velge.

Plantel presente no funeral A equipa principal do Vitória vai estar presente amanhã no funeral, anuncio o clube. O plantel acompanhará o cortejo fúnebre. À familia enlutada e aos dirigentes e atletas d'Os Amerelos', O SETUBALENSE endereça sentidas condolências.

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JÚLIO ANTÓNIO DA CONCEIÇÃO ADRIÃO FALECEU 10/03/2019 PARTICIPAÇÃO E AGRADECIMENTO Sua esposa, filhos e restante família, têm o doloroso dever de participar o falecimento do seu ente muito querido e informam que o funeral se realiza hoje, dia 11/03/2019, às 16h30, da capela de S. Paulo, para o cemitério de Nossa Senhora da Piedade – Setúbal, pelo que agradecem reconhecidamente a todos os que se dignarem acompanha-lo à sua última morada, bem como aos que das mais diversas formas, lhes manifestarem pesar.

AGÊNCIA FUNERÁRIA COSTA - SETÚBAL 265 523 496 - www.funerariacosta.com

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ALMADA Jerónimo critica Câmara por acabar com almoço do Dia da Mulher

DIÁRIO DA REGIÃO

SEGUNDA-FEIRA, 11/03/2019

REGIONAL

O secretário-geral do PCP criticou o executivo da Câmara de Almada, liderado por Inês de Medeiros (PS), por ter acabado com o almoço comemorativo do Dia da Mulher, que se realizava há mais de 30 anos.

Este almoço do PCP é, para Jerónimo de Sousa, “uma atitude que contrasta com o PS, que assumiu como uma das primeiras decisões do seu mandato a anulação de uma iniciativa que, desde Abril, a institui-

ção do poder local realizava: o almoço de 08 de Março onde se prestava a devida homenagem aos trabalhadores da autarquia e, em particular, às mulheres trabalhadoras”, afirmou Jerónimo de Sousa.

O líder comunista discursava na Academia Almadense, onde o PCP organizou um almoço comemorativo do Dia Internacional da Mulher tendo referido que o fim da iniciativa organizada pelo município é um “retrocesso”.

SETÚBAL Estrada dos Ciprestes e via principal da Várzea passam a ter sentido único de circulação

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A Estrada dos Ciprestes vai passar a estar ligada à Avenida de Moçambique e à via principal da Várzea. Operação urbanística está enquadrada no projecto do futuro Parque Urbano da Várzea

O

prolongamento, requalificação e alargamento da Avenida de Moçambique vai implicar alterações profundas na circulação automóvel na Estrada dos Ciprestes e na via principal da Várzea, que vão passar a ter sentido único para o trânsito rodoviário. A Avenida de Moçambique irá ligar à Estrada dos Ciprestes e será concluído o troço da via principal da Várzea, a qual também passará a estar ligada à referida estrada.

Com as intervenções projectadas, será implementado “um novo esquema de trânsito em anel”, com “sentidos únicos de circulação rodoviária na Estrada dos Ciprestes, que passa a ter trânsito apenas no sentido sul/norte, enquanto na via principal da Várzea a circulação irá processar-se no sentido norte/sul”, explica a Câmara Municipal que aprovou, na última quarta-feira, a celebração de um contrato para execução do prolongamento, requalificação e alargamento da Avenida de Moçambique, operação urbanística que inclui a conclusão do troço

da via principal da Várzea.

A obra enquadra-se no projecto do futuro Parque Urbano da Várzea, para o qual a autarquia diz que desenvolveu “um estudo urbanístico da zona envolvente àquele espaço e cujas conclusões convergiram para a reformulação da rede viária”.

A Avenida de Moçambique, artéria localizada a norte do futuro Parque Urbano da Várzea, será “intervencionada numa empreitada orçada em 597 mil e 17,90 euros”, ao abrigo de um contrato a celebrar entre a Câmara Municipal de Setúbal e a Lidl & Companhia.

“Pretende a Lidl & Companhia, através da celebração de um contrato de empreitada, proceder à realização das obras conducentes à requalificação, prolongamento e ampliação da Avenida de Moçambique, disponibilizando-se para, consequentemen-

te, assumir os valores que lhes estiveram associados”, pode ler-se na deliberação aprovada.

Avenida de Moçambique será prolongada em cerca de “380 metros lineares”, passando a estar ligada à Estrada dos Ciprestes, o que constitui “um dos principais objectivos a concretizar” com a referida intervenção.

Introdução de áreas de circulação pedonal Além disso, a referida avenida será “também requalificada com a introdução de novas soluções de mobilidade urbana e ampliada por forma a poder receber mais infra-estruturas”, como áreas de circulação pedonal, um sistema de drenagem de águas pluviais e uma ciclovia.

Paralelamente, a operação urbanística engloba ainda a conclusão

da via principal da Várzea, cuja primeira fase a autarquia lembra que já executou. Esta via será prolongada “em 361 metros” com a respectiva “ligação à Estrada dos Ciprestes, esta última com a execução de um troço com 89 metros”.

A Câmara Municipal explica que o prolongamento da via principal da Várzea “vai seguir o perfil existente, no qual se destacam uma ampla zona de circulação pedonal, complementado por uma linha de vegetação arbórea, e novas bolsas de estacionamento automóvel”.

O conjunto destas intervenções vão, assim, possibilitar “a implementação de um novo esquema de trânsito em anel”, com sentidos únicos de circulação rodoviária na Estrada dos Ciprestes (trânsito no sentido sul/norte) e na via principal da Várzea (trânsito no sentido norte/sul).

Viaduto já construido sobre a ribeira

Nova via entre oficinas e igreja [ MÁRIO PINTO ]

1 - Estrada dos Ciprestes passa a ter sentido unico, apenas saida da cidade.

2 - Neste ponto será entrada na cidade para quem vem de Palmela.

3 - Nova igreja em construção.

4 - Novo troço, com ponte sobre ribeira, que liga Av. Moçambique à Estrada dos Ciprestes.

5 - Ribeira já parcialmente regularizada.

6 - Parque da Várzea.

7 - Novo troço, já construido, de sentido unico, para quem vem de Palmela. Quem vem do Bairro do Liceu e Av. Moçambique para a cidade usa esta via e não entra na Estrada dos Ciprestes.

8 - Futura rotunda da Av. Moçambique.

9 - Fotura rotunda no cruzamento entre Av. Rodrigues Manito e Av. Moçambique.

10 - Zona de ampliação do Lidl.

[ FOTOS: O SETUBALENSE ]

Remodelação 'revoluciona' trânsito

Igreja de Jesus Cristo dos Santos Últimos Dias

Azinhaga S. Joaquim passa a ter só um sentido, das Amoreias para os Ciprestes

Actual Lidl vai abaixo mas para dar lugar a nova e maior loja Também aprovado na última reunião de câmara foi a celebração de um contrato de urbanização com a Lidl & Companhia para remodelação e ampliação de uma unidade comercial instalada na zona da Quinta do Paraíso. “A proposta urbanística, com projecto de arquitectura já deferido pela Câmara Municipal de Setúbal, tem como objectivo a demolição do actual edifício do Lidl, com acesso pela Avenida de Mo-

çambique, e a construção de nova loja, com uma área de implantação diferente e maior dimensão.”

A operação contempla a execução de um arruamento pedonal, com uma nova bolsa de estacionamento automóvel, além do arranjo paisagístico da zona. A proposta aprovada indica que estas beneficiações são realizadas “numa parcela na qual não existia qualquer tratamento urbano” e que o projecto prevê o “aumento dos lugares de

estacionamento ordenado disponíveis” tanto para clientes da loja como para moradores da zona envolvente. “A operação urbanística aprovada pela autarquia está sujeita ao pagamento de taxas de realização, manutenção e reforço de infra-estruturas no montante de 30 mil e 763,80 euros, sendo que a obra no espaço público, igualmente a cargo da Lidl & Companhia, tem o valor de 248 mil e 796,51 euros”, AV. DE MOÇAMBIQUE. Artéria vai ter duas novas rotudas, uma em cada ponta sublinha autarquia a concluir.

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DIÁRIO DA REGIÃO

SEGUNDA-FEIRA, 11/03/2019

LOCAL

Crianças e jovens da rede escolar de Setúbal num espetáculo multidisciplinar

“Prazer de Ler” amanhã no Fórum Municipal Luísa Todi

Amanhã, o Fórum Municipal Luísa Todi recebe a iniciativa “Setúbal – Uma Baía a Ler”. Com início às 9h00, esta acção conta com o envolvimento de crianças e jovens da rede escolar do con-

celho de Setúbal, num espetáculo multidisciplinar inspirado no prazer da leitura.

“O Prazer de Ler” dá o mote a mais uma edição da iniciativa organizada pelo Grupo de Trabalho das

Bibliotecas Escolares do Concelho de Setúbal (GTBECS), com apoio da Câmara Municipal.

Esta acção está integrada no âmbito da Semana da Leitura promovida pelo Plano Nacional de Leitu-

ra do Ministério da Educação, pretende dar voz e espaço aos leitores mais jovens, através da partilha do gosto de ler a par com a exploração de sonoridades e da musicalidade das palavras e das frases.

SETÚBAL ‘Novo’ Plano de Ordenamento da Arrábida deverá pôr fim a algumas proibições

PSD lembra ao Governo que a revisão do POPNA já devia estar em vigor [ ARQUIVO ]

Há cerca de três anos o Ministro do Ambiente prometeu que a revisão do Plano de Ordenamento da Arrábida deveria estar concluída em finais de 2018. Mas as novas regras ainda não viram a luz do dia e o PSD veio agora questionar o Governo POR HUMBERTO LAMEIRAS PUBLICIDADE

O

s deputados do PSD eleitos no distrito de Setúbal defendem que a revisão Plano de Ordenamento do Parque Natural da Arrábida (POPNA), deve autorizar a pesca artesanal em algumas zonas do Parque Marinho Professor Luiz Saldanha, desde que salvaguarde a proteção da natureza.

Bruno Vitorino, deputado e presidente da distrital social democrata de Setúbal, considera que o processo de revisão do POPNA “está muito atra-

sado e tem prejudicado o desenvolvimento regional”. Para além de defender que a revisão deste plano “é essencial”, nomeadamente ao nível das “restrições excessivas à pesca no Parque Marinho Professor Luiz Saldanha”, diz que a necessária revisão tem de acabar com os “bloqueios à instalação de empresas”, para além de incentivar o “desenvolvimento de algumas atividades económicas, como por exemplo agrícolas e vitivinícolas, compatibilizando-as sempre com o meio

ambiente envolvente”.

No final de 2011 os social-democratas apresentaram uma resolução sobre o POPNA, recomendando ao Governo PSD/CDS-PP que procedesse à sua avaliação e revisão e aos e aos seus impactes ambientais, sociais e económicos. “Este era um processo que estava a decorrer até à entrada em funções do atual Governo”, lembra o deputado do PSD, Bruno Vitorino.

“Desde então, as informações sobre este processo têm sido bastante escassas”, a não ser as declarações do ministro da tutela ao anunciar que a segunda geração do POPNA, estaria concluída até final de 2018.

Estamos em Março e “até agora nada”, por isso o deputado Bruno Vitorino classifica o anuncio do ministro do Ambiente, Pedro Matos Fernandes, como “mais uma promessa que não saiu do papel”.

Os social-democratas enviaram agora um documento ao ministro do Ambiente onde questionam “se já está elaborada a avaliação do plano atualmente em vigor e para quando podem ser consultados os seus resultados”.

Ministro do Ambiente diz que revisão do plano tem de ser “rigorosa e criteriosa” Lembre-se que em 2016, em Sesimbra, Pedro Matos Fernandes admitiu que o POPNA aponta algumas regras de uso que já estão fora de contexto na utilização das zonas marítimas do Parque Marinho Luís Saldanha.

“O plano, independentemente daquilo que são as suas qualidades intrínsecas, (…) tem um conjunto de regras que merecem ser mudadas”, dizia na altura o ministro do Ambiente. Mas também afirmava que as regras inscritas no POPNA “conduziram a um reforço da biodiversidade neste espaço”.

Assim sendo, a revisão deste documento implica uma visão “rigorosa e criteriosa” porque “definir um plano para um parque não é fazer um plano de interesses”, dizia Pedro Matos Fernandes Depois de ter ouvido pescadores e agentes económicos, designadamente da área do turismo, a sugerirem o fim de algumas proibições.

Aprovado em Conselho de Ministros em Junho de 2005, o Plano de Ordenamento do Parque Natural da Arrábida tem a natureza de “regulamento administrativo” e com

ele devem “conformar-se os planos municipais e intermunicipais de ordenamento do território, bem como os programas e projectos, de iniciativa pública ou privada, a realizar na sua área de intervenção”.

O mesmo documento refere o POPNA “estabelece regimes de salvaguarda de recursos e valores naturais e fixa os usos e o regime de gestão com vista a garantir a manutenção e a valorização das características das paisagens naturais e seminaturais e a diversidade biológica da respectiva área de intervenção.

DIÁRIO DA REGIÃO

SEGUNDA-FEIRA 11/03/2019

SETÚBAL

REGIONAL

O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

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Reportagem SIC Notícias expõe queixas de dumping pelo gigante dinamarquês Svitzer

POR HUMBERTO LAMEIRAS

A

empresa de reboque portuário Svitzer é acusada por duas empresas do sector de lhes raptar mercado usando técnicas menos lícitas. Suspeitam da prática de dumping e, dessa forma, nivelar os preços do serviço tão por baixo que não deixa hipóteses à concorrência.

A acusação veio a público através de uma reportagem investigação SIC Notícias, onde responsáveis pelas empresas de reboques Rebonave e Atlantic Tugs, ambas licenciadas em Setúbal, acusam a gigante dinamarquesa de ter delineado uma política para “matar a concorrência”, como diz António Almeida, gerente da Atlantic Tugs, na peça emitida pelo canal de Paço de Arcos. Diz ainda que a Svitzer “pratica preços abaixo de custo”, e sobre isto apresentou queixa na Autoridade da Concorrência (AdC).

Refere a mesma investigação que existem quatro queixas relativas ao concorrente dinamarquês que foram consideradas como “denuncias pela AsC e estão a ser investigadas”.

Neste momento o gerente da Atlantic Tugs diz que a empresa está a navegar no sentido da falência, e o mesmo afirma José Águas Costa, director-geral da Rebonave que está a “lutar

INVESTIGAÇÃO. Segundo a SIC a autoridade da concorrência tem 4 queixas em análise sobre a Svitzer

pela sobrevivência”. E, frente à rica Svitzer, “não temos recursos para continuar neste jogo”, acrescenta.

Os responsáveis de ambas as empresas nacionais de reboque portuário parecem não ter dúvidas de que os sinais da prática da empresa dinamarquesa do Grupo A.P. Moller-Maersk apontam para “dumping”.

O objectivo será conseguir a hegemonia do mercado e, ao mesmo tempo, traçar o caminho para ser a única a operar no país o que lhe permitirá posicionar os preços como quiser, avalia a investigação do jornalista José Manuel Mestre.

da a despedir metade dos 90 trabalhadores, isto depois de ter visto anulado o contrato com o estaleiro de reparação naval. Refere a reportagem que este despedimento veio na sequência de uma queixa da Svitzer à Autoridade da Mobilidade e Transportes (AMT), que considerou que o acordo entre as duas empresas “representava um monopólio e punha em causa o interesse público”.

Com isto, diz José Águeda Costa, ficou aberto caminho para o monopólio da Svitzer que começou a fazer “contratos globais”, os quais não serão legais à

a concorrência já era”.

Este procedimento não será do conhecimento da

AMT. O seu presidente, João Carvalho, revelou à SIC Notícias estar surpreendi-

do com este procedimento. “Não tenho conhecimento disso, estou a ouvir agora pela primeira vez”, disse acrescentado que esta entidade só actua quando há queixas formais.

Entretanto a Rebonave afirma já ser ter queixado a todas as entidades e aguarda o desfecho dessas queixas.

Refere a reportagem que o diretor-geral da multinacional em Portugal, Rui Cruz, não se mostrou disponível para qualquer entrevista. Este responsável respondeu por e-mail que desconhece qualquer investigação sobre as práticas da Svitzer em Portugal e diz que esta tem “um compromisso firme e incondicional com as melhores práticas e com o respeito pela lei”.

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As empressas de reboque portuário de Setúbal dizem que não conseguem concorrer com a Svitzer. A Rebonave afirma que já teve de despedir 50% dos seus empregados Constituída em 1989, a Rebonave nasceu depois da privatização da Lisnave que concessionou o serviço de reboque marítimo a um grupo de seus operários, recentemente viu-se obriga-

luz da lei da concorrência.

“Quando o navio chega nós já não precisamos de oferecer serviços, porque eles já vêm contratados. E quando isso falha os preços não são comportáveis. Portanto

C/0765

A concorrência no sector dos reboques marítimos para além de forte pode estar a ficar sem regras. É o que dizem os responsáveis pela Rebonave e Atlantic Tugs sobre a empresa Svitzer.

Já existem queixas na Autoridade da Concorrência

[ DIREITOS RESERVADOS ]

Empresas de reboque portuário de Setúbal à beira de afundarem

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SETÚBAL Lídia Sequeira diz que diálogo sobre dragados é entre os pescadores e as autoridades ambientais

MÁRIO ROMÃO

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Futuro do Porto de Setúbal está no equilíbrio entre pesca e indústria Lídia Sequeira deixa cair mitos sobre a coexistência da pesca e indústria e explica onde e porquê cabe o projecto de melhoria das acessibilidades ao Porto de Setúbal, num polo regional de desenvolvimento POR ANA MARTINS VENTURA

O

Porto de Setúbal começou 2019 com um crescimento de 3,5% de carga movimentada, face período homólogo de 2018. Contudo Lídia Sequeira, presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) assume, “ainda não partilho da ideia de que o Porto de Setúbal esteja em constante crescimento”.

Nos últimos dez anos, o Porto de Setúbal “não diminuiu a sua actividade”, mas “tem passado por picos altos e baixos, não tendo uma linha de evolução constante”, alega Lídia Sequeira. “E isto para alguém que tenha a ambição de modernizar e crescer não é suficiente”.

Para que esse crescimento seja possível Lídia Sequeira é determinante no seu questionamento da realidade.

“O que é que o Porto de Setúbal tem como actividade principal? O transporte de carga a granel. Uma actividade que deve continuar, mas deve ser preparada para aquilo que será o futuro. Como? Através de uma nova perspectiva sobre a carga que é possível transportar. Porque, hoje, tudo pode ser contentorizado”.

Uma abertura a novos mercados será, segundo Lídia Sequeira, “o segredo para o futuro do Porto de Setúbal, no sentido de acompanhar o ritmo de portos como Sines ou Leixões”.

Para a presidente, os 150 mil TEUs de carga contentorizada, movimentados anualmente no Porto de Setúbal, ainda estão muito aquém dos números que são possíveis alcançar.

E para que esse sonho passe da hipótese à prática, uma das grandes apostas é o projecto de melhoria das

acessibilidades marítimas.

“Setúbal não consegue trazer ao seu porto um mercado mundial de navios de carga contentorizada do mesmo modo que Sines, mas tem capacidade para ser um porto que sirva a indústria local”. Uma dinâmica possível através dos terminais multiusos TMS1 e TMS2, “que precisam também modernizar os seus equipamentos”, explica a presidente. “Uma solução que deverá ser de iniciativa privada. Nós, APSS, enquanto entidade pública, proveremos as condições de acessibilidade, para a partida e chegada de carga contentorizada”.

O lugar da pesca num porto de indústria No âmbito do projecto de melhoria das acessibilidades ao Porto de Setúbal, as dragagens previstas têm ocupado o debate público, seja pelos seus possíveis impactes ambientais, seja pelos possíveis danos na actividade piscatória.

Dos cerca de 6,5 milhões de metros cúbicos de areia que podem vir a ser dragados do Sado, o projecto prevê que parte pode vir a ser depositada na zona da Restinga. Uma área que, para os pescadores, representa um importante local de maternidade e recolha de bivalves pelo que a opção poderia colocar em causa 300 postos de trabalho.

Neste contexto Lídia Sequeira assegura que “a pesca e os pescadores sempre foram e continuarão a ser uma das minhas grandes preocupa-

ções enquanto presidente da APSS”.

Na sua gestão do espaço portuário, Lídia Sequeira garante que “nunca estará em causa uma escolha entre pesca e indústria”. Existindo, sim, a necessidade de encontrar um equilíbrio. “E é em nome desse equilíbrio, e da sustentabilidade para o futuro, que temos reunido com as associações de pesca, no sentido de encontrar soluções que não prejudiquem

“A opinião pública começou com a preocupação sobre as praias e os golfinhos e agora passou para a defesa dos pescadores. Quando os pescadores concluírem que as dragagens não os vão prejudicar, a opinião pública arranjará outra bandeira” a sua actividade”.

Lídia Sequeira assume, “existem sempre consequências ambientais num processo de dragagens. Sabemos disso e não podemos iludir-nos”. Mas, reafirma, “qualquer processo que seja feito tem que ter em conta o ambiente envolvente e a situação dos pescado-

res, de uma forma muito bem ponderada, para que não seja prejudicial a nenhuma actividade e nenhuma consequência seja irreparável”.

No parecer de Lídia Sequeira existe quem esteja interessado no debate de soluções e existe “quem esteja contra apenas porque sim”. Como justificação refere a mudança de discurso desde Setembro de 2018. “A opinião pública começou com uma grande preocupação sobre as praias e os golfinhos, alegando que o sector do turismo poderia estar em risco e agora passou para a defesa dos pescadores. Quando os pescadores con-

cluírem que as dragagens não os vão prejudicar, julgo que a opinião pública arranjará outra bandeira”.

Quanto à deposição dos materiais dragados, “encontrar soluções concertadas entre os pescadores e as autoridades ambientais é uma prioridade”. Um ponto em que a presidente da APPS é preponderante ao afirmar “e serão somente essas as entidade que consultaremos”. Para já uma hipótese que está em cima da mesa “a colocação de parte dos dragados num aterro que dará continuidade ao Terminal Ro-Ro”.

Lídia Sequeira acredita ainda que,

Greves e paragem de linhas regulares quase fatais para 2018 Se em 2019 o Porto de Setúbal abriu o ano em crescimento, em 2018 o balanço total foi de uma quebra de 6,8%. “As causas estão nas greves dos estivadores e na paragem de linhas regulares”, comenta Lídia Sequeira.

As greves acabaram por prejudicar directamente o movimento de cargas e descargas dentro Terminal Ro-Ro, onde a Autoeuropa tem a sua concessão. “Quanto aos outros terminais ainda conseguiram

manter a sua actividade regular”.

Contudo, o movimento dos estivadores, aliado à paragem de linhas regulares, em Novembro e Dezembro, “foi o suficiente para gerar uma quebra anual no movimento do Porto de Setúbal”.

Para a presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, “a greve dos estivadores foi essencialmente uma guerrilha sindical”, considera.

As greves começaram em Julho

de 2018, quando o sindicato propôs a paragem dos estivadores de Setúbal, em solidariedade com os estivadores do Porto de Leixões. “Hoje, os trabalhadores de Leixões parecem ter as suas questões laborais mais resolvidas, inseridos em contracto colectivo de trabalho”. Em contrapartida, “os problemas de Setúbal continuam e graves”, em grande parte “devido à agitação causada pelo Sindicato Nacional de Estivadores”, alega Lídia Sequeira.

No decorrer das greves e negociações com o sindicato, um grupo de trabalhadores entrou em acordo com o porto e aceitou aderir ao contrato colectivo de trabalho, “enquanto outros não”. Uma situação que “originou conflitos dentro do porto”, afirma Lídia Sequeira. “Porque quando tivemos os terminais parados, sem receber linhas regulares não havia trabalho para todos, entre quadros fixos e contratações extraordinárias”.

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EDITORIAL “A pesca e os pescadores sempre foram e continuarão a ser uma das minhas grandes preocupações enquanto presidente da APSS” Os profissionais que a presidente da APSS refere como “os românticos do gancho” já não existem.

“Hoje os trabalhadores portuários precisam ser cada vez mais qualificados para a operacionalização de equipamentos através de sistemas computorizados”. Apesar do novo perfil destes homens e mulheres, Lídia Sequeira não considera que essa será uma causa para a “diminuição de quadros”. Pelo contrário. “Os novos profissionais não podem ser uma mão-de-obra descartável conforme surjam picos altos e baixos de trabalho. É preciso ter um quadro de pessoal fixo e mais alargado”.

Terminal Multimodal do Barreiro representa formação de um núcleo essencial

“provavelmente”, não deverá ser necessário avançar com uma 2ª fase de dragagens. Sendo os 2,8 milhões de metros cúbicos de areia dragados na 1ª fase do projecto o volume suficiente para avançar com os objectivos pretendidos.

“Através da melhoria das acessibilidades alcançar, um dia, 1 milhão de TEUs movimentados. Mas, para já, vamos avançando com calma nesse sonho”.

“Fim da precariedade?

Apenas quando tivermos um porto com acessibilidades” Para que Setúbal tenha um crescimento portuário próximo ao de Sines, que no decorrer da última década passou de 19 mil TEUs para 1 milhão e 700 mil TEUs movimentados, a solução ideal, apontada por Lídia Sequeira, passa por aliar o desenvolvimento económico ao fim da precariedade laboral.

Como? “Através da aposta em melhores acessibilidades portuárias”.

Para Lídia Sequeira apenas deste modo o Porto de Setúbal poderá receber linhas frequentes, diariamente.

“Em consequência, esta dinâmica permitirá contratar um quadro de profissionais qualificados”.

Se a melhoria das acessibilidades, a modernização dos equipamentos e a colocação de profissionais qualificados nos quadros do Porto de Setúbal, são factores interligados para um futuro sustentável, esta dinâmica “apenas será concretizável dentro de um núcleo logístico e industrial”. Território onde Lídia Sequeira assume a sua “visão ambiciosa para o desenvolvimento portuário conjunto de Setúbal e do Barreiro”. À semelhança do que acontece em Lisboa, a presidente da APSS considera que, na região de Setúbal é essencial ter um cluster, representado por um núcleo logístico e portuário a trabalhar em sincronia.

“Lisboa, tal como Setúbal, não tem crescido como os outros portos nacionais. E esta zona portuária só terá capacidade se tiver, na sua área de influência, uma grande plataforma logística”. Um contexto em que a presidente da APSS considera, "o Terminal Multimodal do Barreiro deve avançar, para que toda a região possa transformarse num centro de movimentação portuária".

“Pensar que a capacidade de um porto se mede em metros é completamente errado. A capacidade de um porto mede-se em movimentação, dinâmica e célere”, explica Lídia Sequeira. “Capacidade que apenas será possível alcançar se tivermos um núcleo a trabalhar em conjunto”, no que poderia ser uma tríade Setúbal-Barreiro-Lisboa.

FRANCISCO ALVES RITO

Nem tanto ao mar nem tanto à terra

Director

Conciliar o que é nosso, do património natural e ambiental à economia tradicional local, com o progresso e desenvolvimento. Eis um princípio estruturante que deveríamos saber aplicar, tanto nas dragagens como a bater o pé a predadores do calibre da Svitzer A propósito do especial que publicamos hoje sobre o Porto de Setúbal, há quatro notas que me ocorrem sobre o equilíbrio que esta expressão popular encerra e o bom senso aconselha.

1 – Travão à selvajaria global desnecessária A ameaça à actividade portuária tradicional, no sentido de sadina – própria da terra e comprometida com a comunidade -, está bem patente no serviço de rebocadores ao Porto de Setúbal.

A entrada da Svitzer, multinacional dinamarquesa, está literalmente a rebentar economicamente com as duas empresas de rebocadores de Setúbal, que já anunciaram a iminência de encerramento.

Segundo dizem, os preços praticados pela Svitzer são abaixo de custo e predatórios.

E além da questão da concorrência – que é muito grave – há uma outra de grande interesse local, pelas implicações sócio-económicas, que é a ingenuidade habitual dos portugueses na protecção à economia nacional e local.

O facto de estarmos na União Europeia não nos impede de preservar melhor os nossos interesses e as nossas empresas. Veja-se, por exemplo, o caso de Espanha, que também é Estado membro da UE e onde a Svitzer não entra assim.

A multinacional, presente em meiomundo, está-se marimbando para os específicos interesses sadinos e ainda mais para a comunidade setubalense.

Alguém já viu a Svitzer ou outra multinacional na região distribuir bónus pelos trabalhadores, como faz a setubalense Lisnave? (Este ano não vai fazer, devido aos resultados fracos, mas distribui desde 2007).

Entretanto, a Svitzer, com a sua dimensão e relação privilegiada com os gigantes do tráfego marítimo, conduz os concorrentes locais à falência e ataca até a preocupação que a Lisnave tem tido de preferir as empresas locais de rebocadores. Sabe-se que a concorrência em regra é boa para o consumidor, mas não será este o caso, com a redução de preço aos navios. Mesmo para a atractividade

internacional do porto não deve ser factor relevante. É certo que o proteccionismo é perigoso e pode ser nocivo. Mas não o é menos uma postura de total e parola abertura. Deus manda-nos ser bons, mas não ser tolos.

2 - Gestão laboral sem ganancia e com lei O bom senso passa ainda por a devida conciliação entre o interesse das empresas portuárias e os direitos dos trabalhadores. Neste domínio, não seria até necessário dependermos da consciência de quem quer que seja, porque está tudo previsto na lei. Mas até agora não funcionou. A realidade mostrou que a precariedade existente era vergonhosa, absolutamente desproporcionada e economicamente desnecessária.

E não é preciso, ao contrário do que diz Lídia Sequeira, que o porto cresça mais para deixar de haver tanta precariedade. Basta ter mão em certas empresas portuárias, como a Yilport (mais uma vez uma multinacional que está a açambarcar todos os portos nacionais), Sadopor e Navipor (maiores responsáveis pelo escândalo a que se chegou, por terem, através da Operestiva, 90% dos trabalhadores como precários, embora esses estivadores eventuais trabalhassem todos os dias, anos a fio).

3 - Um porto para a região Um penúltimo aspecto – no fundo prévio aos demais – em que o equilíbrio é necessário é quanto ao crescimento e função do Porto de Setúbal.

Que porto queremos? Creio que a resposta será que queremos o porto de que a região precise.

A questão não foi discutida na cidade nem na região, e não conheço estudos que respondam a esta questão, mas julgo consensual que o desejo local e a necessidade regional é termos no Porto de Setúbal a capacidade portuária adequada à manutenção e crescimento sustentável da indústria na região.

Faz pouco sentido colocar Setúbal numa lógica de concorrência com o Porto de Lisboa – que precisa de mais

capacidade portuária mas cuja ampliação tem rondado a Trafaria e agora o Barreiro e é por ai que deve continuar (porque o Barreiro precisa de renovar a sua vocação) e com um novo comboio sobre o Tejo – e muito menos com o Porto de Sines.

Assim, a dúvida que permanece é se o crescimento ambicionado para o Porto de Setúbal, com o projecto em curso, é, em termos de escala, aquele de que precisamos e que queremos.

Muitos concordam que são precisas dragagens, mesmo que apenas para manter a capacidade actual, mas poucos desejam uma ampliação desmesurada da actividade portuária, que vá muito para além das necessidades regionais.

4 – Desenvolvimento com respeito pelo Ambiente É claro que não podemos ter tudo ao mesmo tempo, mas certamente é possível um pouco de cada, com a devida ponderação entre os diversos interesses e factores em presença.

Um desenvolvimento portuário cuidadoso, na dimensão e na execução, é – a acreditar no EIA e nas autoridades administrativas – conciliável com a preservação de valores ambientais como a flora e a fauna, incluindo os golfinhos. As praias da Arrábida podem ser melhoradas com medidas mitigadoras, como o aproveitamento de dragados limpos para o enchimento e a pesca pode ser minimamente protegida. É obvio que a transformação dos danos ambientais potenciais em danos efectivos depende muito do empenho e cuidado colocados na acção concreta, na exigência com que todas e cada uma das entidades e pessoas envolvidas no projecto vão fazer a sua parte do trabalho.

Para isso conta muito a atenção e o escrutínio que a comunidade possa assegurar a todo o processo.

Os movimentos e grupos contestatários desempenham um papel crucial nesta matéria, para, na liderança da opinião pública, manter a pressão que exigirá dos operadores o máximo cuidado e diligência de que são capazes e a que estão obrigados.

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O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

DIÁRIO DA REGIÃO

“Um porto não se mede em metros.

Mede-se em movimentos” Lídia Sequeira, Presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra

Em 2018, o Porto de Setúbal operacionalizou 1 516 navios e movimentou 6 151 503 milhões de toneladas de carga, entre importações e exportações, num total de 68 916 contentores.

Uma dinâmica em que os terminais TMS-1, TMS-2 e TERMINAL RO-RO representam mais de 80% do movimento do Porto de Setúbal (4 469 601 milhões de toneladas).

“Crescer mais, não implica necessariamente ganhar mais espaço”, desafia Lídia Sequeira.

“Setúbal tem um potencial imenso para crescer e para isso precisa de melhores acessibilidades marítimas e ferroviárias e equipamentos automatizados. Um porto não se mede em metros.

Mede-se em movimentos”.

Potencial que deve ser explorado através de um movimento dinâmico e célere, de cargas e descargas. “Esse será o desafio do futuro”.

166 584 Veículos

166 29

Graneis Só Carga Geral Fra Exportações

1 239 505

Carga Geral Fraccionada e Contentorizada, Veículos Exportações

Veículos

Importações

Futuro Parte dos 3,5 milhões de metros cúbicos de dragados na primeira fase do projecto, vai servir para aumentar o Terminal Ro-Ro, sendo colocada para enchimento deste ponto.

Factos 2. O movimento total de carga em todos os terminais do Porto de Setúbal, decresceu 6,3%. “As causas são as greves de estivadores, ocorridas entre Março e Novembro. E

Importações

107 020

Exportações

1. Em 2018, o Porto de Setúbal movimentou 123 301 TEUs (unidade de medida equivalente a Vinte Pés, utilizada para descrever a capacidade de um contentor).

412 117

Carga Geral Fraccionada e Contentorizada, Veículos

perda temporária de linhas frequentes”.

do Porto de Setúbal em TEUs passou 11 mil TEU para 150 mil TEU.

3. “Hoje tudo é contentorizado”.

Desde pedra a componentes químicos. Uma revolução no transporte de carga, com as ligações por via marítima a serem recuperadas no decorrer da última década.

5. A construção de um Terminal Multimodal no Barreiro representará um reforço para Setúbal. “Nenhum porto pode funcionar sem plataformas logísticas ao seu redor”, afirma Lídia Sequeira.

4. De 2005 a 2018 a movimentação

Dados: Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, 2018

6 296

DIÁRIO DA REGIÃO

s Sólidos, Fraccionada

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ESPECIAL PORTO DE SETÚBAL

O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

1 229 358

Graneis Sólidos, Carga Geral Fraccionada Importações

1 395 655

Toneladas movimentadas

13%

TMS-1

Crescimento

1 651 622

Toneladas movimentadas

-25%

Decréscimo

TMS-2

446 960

Toneladas movimentadas

26,8% Crescimento

TERMINAL RO-RO

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SETÚBAL

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O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

Maiores navios de carga implicam portos mais modernos

A Comunidade Portuária de Setúbal tem na sua composição as maiores empresas da região de Setúbal e estas, afirma o seu presidente defendem a modernização do Porto de Setúbal. Quanto aos dragados provenientes da obra, diz haver muita falta de informação

POR HUMBERTO LAMEIRAS

O

receio com a deposição dos dragados consequentes das obras para melhoria das acessibilidades marítimas ao Porto de Setúbal está, há quase um ano, na linha de notícias. São os protestos dos pescadores que receiam perder recurso de pesca no Sado, são os protestos de ambientalistas que receiam pela flora e fauna do estuário, e também empresas, algumas delas ligadas ao turismo, que receiam perder clientes.

Receiam; mas suavizam os protestos quando se fala em potenciar a capacidade de resposta de um dos cinco maiores portos do país, isto apesar de alguns – mais uma vez a expressarem receio – que o aumento de estrutura do Porto de Setúbal implique maior pressão nas estradas do concelho com movimentação de carga.

Mais tranquila está a Comunidade Portuária de Setúbal (CPS) que garante não existirem motivos para tan-

MÁRIO ROMÃO

Comunidade Portuária defende incondicionalmente o alargamento do Porto de Setúbal

PORFÍRIO GOMES. Presidente da Comunidade Portuária acompanhado pelos também dirigentes Joaquim Franco e Pedro Constantino

tos receios, apesar de reconhecerem que as dragagens não são completamente inócuas. Contudo, “é possível criar medidas mitigadoras que resolvam uma situação inesperada”, afirma Joaquim Franco, gerente da Operadora Portuária Navipor, uma das sócias da Comunidade Portruária.

Em entrevista a O SETUBALENSEDIÁRIO DA REGIÃO, tanto Porfírio Gomes. Presidente da CPS, como Joaquim Franco, como Pedro Constantino administrador da Tersado, concessionário do Terminal Multiusos do Porto de Setúbal, garantem que existe “muita confusão na opinião pública com os dragados para o alargamento da acessibilidade ao porto.

“Quando se fala em 6,5 milhões de metros cúbicos de areias dragadas, não é verdade”. Esta obra de alargamento implica duas fases, e o que vai acontecer é apenas a execução da primeira fase, o que significa que estamos a falar de 3,5 milhões de metros cúbicos de areias”, explica

Porfírio Gomes.

Aliás, o presidente da CPS deixa bem claro que a prevista segunda fase da obra “não irá acontecer nos próximos muitos anos”. Esta só foi assinalada no projecto para apresentar a quem analisa e passa as licenças de obra, como a Agência Portuguesa do Ambiente (APA). Foi para inscrever a “perspectiva mais gravosa”, porque “é assim que são feitos os planos de impacte ambiental”, explica ao mesmo tempo que insiste que “o real são 3,5 milhões de metros cúbicos de areias”.

Alargamento do porto é acompanhado de reforço ferroviário Para a CPS não há volta a dar: o Porto de Setúbal tem de ser alargado e modernizado para poder receber navios de maior calado e manter-se concorrencial entre os portos nacionais e conquistar posicionamento em Espanha. A marinha mercante “aposta

cada vez mais em navios maiores”, diz Pedro Constantino. Trata-se de conseguir economia de escala em que “o mesmo navio consegue transportar mais carga”.

Para responder ao mercado, “as acessibilidades náuticas têm de ser mais fundas”, acrescenta Joaquim Franco e por sua vez Porfírio Gomes explica que o projecto em cima da mesa considera aumentar o calado de 13 para 15 metros dentro da barra, e cerca de 13,5, no máximo, dentro do canal do porto.

Com o Porto de Lisboa “em quebra de movimentação de carga”, o presidente da CPS avança que a infraestrutura de Setúbal “para se manter competitiva, tem de ter a obra de modernização dentro de ano e meio, no máximo”. Mais ainda quando a grande perspectiva de crescimento está no movimento de contentores.

A visão de futuro caso não seja feita obra é, “em vez de um porto comercial, passamos a ter em Setúbal um

simples atracadouro”, afigura Joaquim Franco para a seguir vincar que “os portos que não forem competitivos perdem armadores que constroem navios cada vez maiores para eles próprios serem mais competitivos”.

Anexado ao projecto de melhoria das acessibilidades marítimas ao Porto de Setúbal, que vai permitir dois navios a manobrar ao mesmo tempo no canal do estuário, está a construção de uma ligação ferroviária para facilitar a entrada e saída de mercadorias no porto. Diz o presidente da CPS que este estudo “está em fase bastante avançada, e a ser discutido com os terminais do porto sobre a forma com se vai funcionar”. Ou seja, a electrificação de todas as linhas até à entrada dos terminais e ainda a elaboração de uma grelha de horários para que “os comboios de transporte de mercadorias e os de passageiros não conflituem”.

Com a entrada em cena do comboio associado à modernização do porto, Porfírio Gomes tem a certeza de que “não haverá problema nas acessibilidades à cidade de Setúbal”, a isto Pedro Constantino acrescenta muitas empresas veem no alargamento do Porto de Setúbal uma oportunidade de crescimento da sua própria estrutura de negócio.

Aliás, a ideia de crescimento da economia local e regional, e de alguma forma de um território mais alargado, sustenta a pressão da Administração do Porto de Setúbal de levar a obra em frente, e não há dúvidas que tem o apoio das empresas ligadas à Comunidade Portuária.

Como diz Joaquim Franco, “na génese de muitas cidades estão os portos e, quanto mais desenvolvidos estes forem, mais desenvolvidas são as cidades que os envolvem”.

OPINIÃO

Porto competitivo é essencial para indústria da região NUNO MAIA SILVA Diretor Geral da AISET, em representação da Secil

É crucial que o porto se mantenha focado nos clientes e se modernize

A AISET- Associação Industrial da Península de Setúbal que integra as principais empresas industriais e exportadoras da região, conta com a APSS como seu Associado, sendo esta ligação relevante, pois a atividade portuária é crucial para o dinamismo e competitividade das exportações destas empresas.

Além do setor automóvel, a pasta e papel, os produtos siderúrgicos, os cimentos, os adubos ou os minérios

carecem de uma boa infraestrutura portuária, eficiente, dinâmica, próxima, que permita receber matéria prima e combustível e exportar produto acabado nas melhores condições possíveis.

A AISET entende que a Península de Setúbal tem condições de excelência para se tornar uma zona industrial de referência, um ecossistema de grandes empresas industriais de vocação exportadora, que têm na

sua cadeia de fornecedores PME de qualidade, como por exemplo empresas de serviços de logística e manutenção, estabelecimentos de ensino superior com áreas tecnológicas adequadas à indústria e outras infraestruturas – de energia, acessibilidades ou logísticas - que beneficiem a atividade produtiva.

Neste contexto, o Porto de Setúbal assume especial relevância para toda esta Zona Industrial, sendo crucial

que se mantenha competitivo, focado nas necessidades dos seus clientes e se modernize, fortalecendo a sua atuação.

Em conjunto, será mais efetiva a criação de emprego de qualidade e a geração de riqueza na Península, reforçando a sua coesão social e a qualidade de vida das populações, contribuindo assim significativamente para o desenvolvimento do País.

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ESPECIAL PORTO DE SETÚBAL

O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

Greve dos estivadores no Porto de Setúbal beliscou economia nacional

MARCAS E EMPRESAS

Joaquim Franco confia que estabilidade está de volta ao porto

For-Mar Formação para Trabalhar no Mar

“Que haja sensatez”

POR HUMBERTO LAMEIRAS

A

greve dos trabalhadores da estiva no Porto de Setúbal ligados à empresa contratante Operestiva marcou o ano 2018. Os estivadores exigiam mais condições de contratos e a integração de mais colegas nos quadros da empresa, que não quis ceder às reivindicações. Começou então um braço de ferro que envolveu o Sindicato dos Estivadores e Actividade Logística em defesa dos trabalhadores eventuais contratados ao turno.

O desentendimento cavalgou com os estivadores em bloco, ou quase, a baterem o pé à Operestiva, ganhou mais força a 5 de Novembro do ano passado e chegou a ser anunciada a continuação da greve no Porto de Setúbal em 2019. O Ministério do Mar, pela ministra Ana Paula Vitorino, teve de intervir, acendeu-se luz verde nas negociações e os estivadores voltaram ao trabalho, apesar de no início deste ano terem avisado mais um pré-aviso de greve.

A tensão entre estivadores e a empresa contratante fez mossa na eco-

JOAQUIM FRANCO

nomia nacional com as empresas a espreitarem a possibilidade de levarem a movimentação de carga para outros portos. Uma das que foi mais noticiada foi a Autoeuropa que chegou a ameaçar uma paragem forçada por não conseguir escoar milhares de viaturas paradas no porto sadino.

Os primeiros números do Instituto Nacional de Estatística (INE) vieram suspeitar dos efeitos da greve dos estivadores no Porto de Setúbal. As exportações portuguesas de bens caíram 8,7% em Novembro, em termos homólogos. A quebra deveu-se “à diminuição verificada no comércio IntraUE e no comércio Extra-UE, sendo de destacar o decréscimo das exportações de material de transporte, maioritariamente de automóveis para transporte de passageiros, em 29,4% – contributo de menos 5,7 pontos percentuais para a taxa de variação homóloga do total das exportações de bens –, que estará associado à greve

A paralisação nesta estrutura portuária “teve repercussões significativas”, afirma Joaquim Franco, um dos gerentes da Operadora Portuária Geral, Navipor, com acção em Setúbal, que lembra as “mais de 20 mil viaturas da Autoeuropa” que não saíram deste porto até ao fim de 2018. “O próprio PIB ressentiu-se disso”, diz a confirmar os dados do INE. Refere que este choque laboral teve consequência na “perda de linhas” (saída de operadores do porto), mas com as águas calmas de regresso tem “esperança que terminais como o Ro-Ro e o de contentores vejam regressar grande parte dessas linhas”.

Acrescenta Joaquim Franco que o terminal Ro-Ro “tem condições de desenvolvimento” e, neste momento, “estamos em conversações com a Autoeuropa, que se sentiu desconfortável com o que se passou no Porto de Setúbal”.

Quanto à possibilidade de novas greves dos estivadores, o gerente da Navipor espera que “haja sensatez”.

E com um protocolo já acertado com estes trabalhadores, acredita que as pontas soltas serão resolvidas em mediação. Para o homem forte da Navipor, depois da convulsão que levou a muitas empresas a terem “custos excepcionais”, o caminho tem de ser de “estabilidade para todos avançaremos com medidas de desenvolvimento”.

Investimento no terminal de armazenagem Em fase de maturidade e à beira de renegociação com o Porto de Setúbal, Pedro Constantino diz que a Tersado está bem e recomenda-se. Na linha do horizonte está o ‘azimute’ de crescimento

DIREITOS RESERVADOS

Pedro Constantino afirma Tersado em crescimento

POR HUMBERTO LAMEIRAS

A

Tersado, concessionário de um terminal da Zona 1 do Porto de Setúbal, passou ao lado da greve dos estivadores e está com “movimento de carga estável”, afirma

PEDRO CONSTANTINO

Pedro Constantino, administrador da empresa. “Até registámos crescimento”, realça.

Assim sendo, mais do que em velocidade de cruzeiro, a empresa contabiliza a possibilidade de “ainda mais crescimento em 2019”. O objectivo, aponta o administrador, é termos “as pessoas, as empresas e o Porto de Setúbal com estabilidade e confortáveis para podermos continuar a crescer”.

Contudo, com a concessão à beira de renegociação, este não será um momento esperado para investimentos.

Aliás, o previsto já foi realizado “em parceria com a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, no crescer do terminal de armazenagem”.

Acrescenta Pedro Constantino que com o aproximar do período de “maturidade da nossa conceção, temos de pensar o futuro”. Um enfoque que “está agora em cima da mesa”

Qualificar, Valorizar e Formar FOTOS: DIREITOS RESERVADOS

dos estivadores no Porto de Setúbal”, citava o INE no início deste ano.

DIREITOS RESERVADOS

Navipor deseja que a acalmia depois da greve dos estivadores volte ao Porto de Setúbal. Para Joaquim Franco agora o tempo é de recuperação e desenvolvimento, a bem de todos

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O

For-Mar, Centro de Formação Profissional das Pescas e do Mar, criado em 2008, tem como principal atribuição a promoção de actividades de formação profissional com o objectivo de valorizar os recursos humanos dos sectores ligados às actividades marítimas.

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marítimos bem como dos outros profissionais dos sectores que integram o âmbito da sua actividade.

O For-Mar assegura também a avaliação e certificação da aptidão profissional decorrente da frequência de cursos ou prestação de provas de exame, bem como procede ao reconhecimento, validação e certificação de competências profissionais adquiridas.

Para além disso, o Centro de Formação Profissional das Pescas e do Mar, promove a formação e avaliação de competências específicas do exercício da actividade marítima legalmente requeridas a nível nacional e internacional e formação STCW (Standarts of Training Certification and Watchkeeping for Seafarers).

Certificado ao abrigo da norma ISSO 9001:2015, cujo âmbito do seu Sistema de Gestão da Qualidade é a realização de acções de formação e provas de aptidão profissional, o For-Mar desenvolve também a sua actividade formativa noutras localidades onde não existem polos de formação e estende ainda a sua colaboração às regiões autónomas da Madeira e dos Açores.

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O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

SEGUNDA-FEIRA 11/03/2019

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PARTICIPAĂ‡ĂƒO E AGRADECIMENTO Esposo, filhos, netos e restantes famĂ­liares cumprem o doloroso dever de participar o falecimento do seu ente querido. O funeral realizou-se no dia 10-03-2019 pelas 14h30m da Capela de S. JosĂŠ para o CrematĂłrio de SetĂşbal. Agradecendo a todos quantos se dignaram e participaram em tĂŁo piedoso acto, bem como a todos que de qualquer outra forma manifestaram o seu pesar.

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SEGUNDA-FEIRA 11/03/2019

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O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

MARIA TERESA DOS SANTOS JERÓNIMO ROLO

4 Anos do seu falecimento

FRANCISCO ROQUE RUNA

FERNANDO MENDES DE MATOS

ANTÓNIO RIBEIRO MIGUEL

(1936 – 2019)

(1931 – 2019)

(1941 – 2019)

Participação e Agradecimento

Participação e Agradecimento

Participação e Agradecimento

A funerária Armindo lamenta informar o falecimento de Francisco Roque Runa. A família vem por esta via agradecer a todas as pessoas que se dignaram a acompanhar o funeral ou que, de qualquer outra forma, manifestaram as suas condolências.

Eterna saudade do seu esposo, filho, nora e restante família

A funerária Armindo lamenta informar o falecimento de Fernando Mendes de Matos. A família vem por esta via agradecer a todas as pessoas que se dignaram a acompanhar o funeral ou que, de qualquer outra forma, manifestaram as suas condolências.

MÁRIO RODRIGUES GOMES

A funerária Armindo lamenta informar o falecimento de António Ribeiro Miguel. A família vem por esta via agradecer a todas as pessoas que se dignaram a acompanhar o funeral ou que, de qualquer outra forma, manifestaram as suas condolências.

AUGUSTO JOSÉ MODESTO DOMINGOS Faleceu 04-03-2019

FALECEU A 07/03/2019

PARTICIPAÇÃO E AGRADECIMENTO

PARTICIPAÇÃO E AGRADECIMENTO

Seus irmãos cunhados sobrinhos restante familia e amigos cumprem o doloroso dever de participar o falecimento do seu ente querido cujo o funeral se realizou dia 08-03-2019 para o Crematorio de Setúbal. Na impossibilidade de o fazerem pessoalmente, vem por este meio agradece a todas as pessoas que se dignaram a acompanhar ou que de outra forma manifestaram o seu pesar.

Seu filho e restante familia, têm o doloroso dever de participar o falecimento do seu ente muito querido e de agradecer reconhecidamente a todos os que se dignaram a acompanha-lo à sua última morada, bem como aos que das mais diversas formas, lhes manifestaram pesar.

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Grândola com três espectáculos do Festival Internacional de Teatro do Alentejo

DIÁRIO DA REGIÃO

SEGUNDA-FEIRA, 11/03/2019

SOCIEDADE

O Festival Internacional de Teatro do Alentejo (FITA) vai passar por Grândola. Já no próximo dia 14, às 21h30, o Cine Granadeiro acolhe o espectáculo de abertura do festival: “Pareja Abierta” pela Companhia de Teatro Memórias (Hondu-

ras), com interpretação de Imna López e José Luis Recinos. O mesmo espaço voltará ainda a receber mais dois espectáculos: a 21 de Março, às 21h30, “Vidas Clandestinas” pela Companhia de Teatro Lendias D’ Encantar (Portugal),

com interpretação de António Abernú, T. Neves Rocha e Simão Luís; e no dia seguinte (22) “A Ilha do Desamanhã” pela Cia Certa do Varazim Teatro e Lendias D’ Encantar (Portugal), espectáculo agendado com várias sessões direccionadas

para escolas, que encerrará a passagem do FITA por Grândola. A presente edição do FITA contempla 14 espectáculos e mais de 40 apresentações de companhias de 10 países, passando também por Santiago do Cacém.

Mostra está patente ao público no Largo José Afonso até 25 de Abril

“A Floresta – muito mais do que madeira” é a primeira mostra itinerante em Portugal da Fundação la Caixa e retrata o ecossistema florestal e as principais espécies arbóreas da Península Ibérica

[ DIREITOS RESERVADOS ]

Exposição sobre floresta motiva ciclo de conferências na Casa da Baía

A

Casa da Baía, em Setúbal, vai receber entre o próximo dia 19 e 18 de Abril um ciclo de conferências no âmbito da exposição “A Floresta – muito mais do que madeira”, mostra inaugurada no passado dia 6 e patente ao público no Largo José Afonso até 25 de Abril que retrata o ecossistema florestal e as principais espécies arbóreas da Península Ibérica. Reflectir sobre temáticas relacionadas com a referida exposição é o objectivo deste ciclo de encontros, sempre com início agendado para as 18h00 e entradas livres.

A conferência de abertura, marcada para o próximo dia 19, é subordinada ao tema “A árvore e acidade” e terá como oradora a investigadora Ana Raquel Lopes, do Centro de Investigação Didáctica e Tecnologia na Formação de Professores da Universidade de Aveiro.

“A relevância do Bosque Ibérico na História Peninsular” é o mote da conferência seguinte, a ter lugar a 4 de Abril e a cargo de Jorge Paiva, investigador do Centro de Ecologia Funcional da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra.

No dia 10 de Abril será a vez de Elizabete Marchante, investigadora do Centro de Ecologia Funcional da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra, a apresentar o tema “À conversa sobre plantas invasoras: o que são, onde estão e como as controlar”.

Este ciclo de conferências termina, no dia 18 de Abril, com Paulo

Magalhães, comissário da exposição “A Floresta – muito mais do que madeira” e responsável pela Casa Comum da Humanidade em Portugal, a debruçar-se sobre o tema “Dos tangíveis aos intangíveis florestais: um novo quadro conceptual de suporte à sustentabilidade”.

O ciclo de encontros, gratuito, é organizado em parceria pelo Exploratório – Centro Ciência Viva de Coimbra e pela Fundação “la Caixa”, e conta com o apoio da Câmara Municipal de Setúbal.

Além deste ciclo de conferências, o Exploratório – Centro Ciência Viva de Coimbra organiza, igualmente, actividades destinadas a grupos escolares do 1.º ciclo, no dia 28 de Março, entre as 11h00 e as 16h00.

Dores Meira quer que Setúbal seja exemplo europeu “A Floresta – muito mais do que madeira” é a primeira exposição itinerante em Portugal da Fundação “la Caixa”, numa organização conjunta com o BPI, em parceria com a autarquia. A mostra alerta para a importância ambiental, económica e social das florestas, através de diversos recursos, instalados num espaço com 30 por 10 metros.

Trata-se de uma “extraordinária exposição”, considerou a presi-

dente da Câmara de Setúbal, Maria das Dores Meira, durante a cerimónia de inauguração, realçando que a mostra assinala, acima de tudo, quais “as mais-valias que nos trazem estes recursos naturais e porque os devemos preservar a todo o custo num tempo em que tantas ameaças ambientais se abatem sobre o planeta”.

A autarca garantiu que o município está “verdadeiramente empenhado na melhoria da qualidade ambiental do concelho” e na minimização das consequências das alterações climáticas, dando como exemplo o projecto do Parque Urbano da Várzea – “um grande e qualificado parque com 19 hectares”, vincou –, onde serão plantadas 700 árvores e 30 mil arbustos e que será criado sobre uma enorme bacia de retenção pluvial e prevenção de cheias, actualmente em construção, devendo estar concluída ainda em 2019.

“Estamos, de facto, a trabalhar para que Setúbal se torne um exemplo a nível europeu na área do ambiente”, rematou Dores Meira.

Mostra divide-se em três partes A exposição patente no Largo José Afonso até 25 de Abril já passou por Espanha com o nome “O Bosque” e

cumpre agora um périplo por Portugal.

“Sensibilizar a população para a importância de aproveitar e valorizar melhor a floresta” é o objectivo da mostra, salientou o presidente honorário do conselho de administração do BPI, Artur Santos Silva.

Já o comissário Paulo Magalhães acentuou que esta é uma “exposição diferente na maneira como aborda a floresta, pois mais do que uma exposição sobre a floresta é uma exposição sobre a vida”.

A primeira parte da mostra centra-se na organização hierárquica dos diferentes níveis de vida, desde a biosfera até ao nível microscópico, e percorre os diferentes elementos que compõem e caracterizam os ecossistemas florestais e as suas dinâmicas naturais. Na segunda parte, dedicada às árvores, são explicadas as partes constituintes de uma árvore, as funções de suporte e de captação das raízes e como se expandem as florestas através das sementes. Entre as principais espécies arbóreas da Península Ibérica, encontra-se o Assobiador, em Palmela.

Na última parte da exposição, com o tema “Floresta e Ser Humano”, é explicada a evolução dos usos que as florestas tiveram ao longo da história e qual o seu papel na actualidade.

Mostra gratuita e com visitas guiadas “A Floresta – muito mais do que madeira” pode ser visitada de segunda a sexta-feira das 12h00 às 14h00 e das 15h00 às 20h00 e aos sábados, domingos e feriados das 11h00 às 14h00 e das 15h00 às 20h00. A mostra também está aberta a visitas guiadas para o público em geral, de segunda a sexta-feira, às 18h00, e aos sábados, domingos e feriados, às 12h00 e às 18h00, e a visitas de grupos escolares, de segunda a sexta-feira das 9h30 às 13h30 e das 15h00 às 17h00.

As marcações devem ser efectuadas através do contacto telefónico 211 216 262. A entrada é gratuita.

Recorde-se que a Fundação “la Caixa”, com sede em Espanha e uma das mais relevantes a nível internacional, iniciou em 2018 a sua implantação em Portugal, consequência da entrada do BPI no Grupo CaixaBank.

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DESPORTO

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O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

Sadinos jogaram segunda parte em superioridade numérica mas não conseguiram evitar o nulo com o Tondela

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Vitória FC empatou ontem, no Estádio do Bonfim, com o Tondela (00) e somou mais um ponto na luta pela fuga à despromoção frente a um concorrente directo. Mesmo tendo atuado toda a segunda parte com mais um elemento em campo, devido a expulsão do beirão Ricardo Alves (aos 45+1) -, os sadinos não conseguiram chegar ao golo que lhes permitisse quebrar um jejum de triunfos que é agora de 14 jornadas.

Com este resultado, os vitorianos, que tiveram no estádio mais de 4500 adeptos a apoiar a equipa, mantêm-se um lugar acima dos lugares de despromoção, com 25 pontos, mais um do que o Tondela que é a primeira equipa abaixo da ‘linha de água’.

Na luta pela fuga a fundo da tabela e numa fase em que todos os pontos valem ouro, sadinos e beirões entraram em campo cautelosos, optando por não procurar de forma desenfreada as balizas contrárias no primeiro tempo. Apesar de o primeiro remate ter pertencido ao Tondela, quando Tomané cabeceou aos 2 minutos ao lado da baliza de Makaridze, o Vitória de Setúbal, que jogou perante os seus adeptos, teve mais tempo instalado no meiocampo adversário.

LUSA

Vitória sem discernimento volta a não ter bom fim

Depois de várias tentativas tímidas de parte a parte para inaugurar o marcador – os sa-

dinos Sílvio (4) Éber Bessa (12) e Nuno Valente (17) erraram o alvo e o tondelense Ri-

Prémios O Setubalense - Diário da Região Melhor jogador Classificação 1.º Jhonder Cádiz 2.º Berto 3.º Éber Bessa 4.º Vasco Fernandes

Fairplay

Melhor marcador Citações 4 3 2 1

Classificação 1.º Jhonder Cádiz 2.º Berto 3.º Éber Bessa 4.º Mendy

Golos 6 5 4 3

Classificação 1.º Zequinha 2.º Jhonder Cádiz

cardo Alves viu Vasco Fernandes desviar um cabeceamento seu para canto (24) –, o melhor lance desse período aconteceu aos 39 minutos.

Berto, atacante dos vitorianos, pegou na bola ainda antes da linha do meio-campo e, com uma velocidade de execução tremenda, deixou vários adversários para trás até ficar

na cara de Cláudio Ramos, que travou, para desespero dos adeptos setubalenses, o remate do jogador.

Já em tempo de compensação, uma falta imprudente do defesa Ricardo Alves, que derrubou Mendy que saía para o ataque, foi expulso depois de ver o segundo cartão amarelo em 10 minutos (36 e 45+1),

decisão muito contestada pelo Tondela.

A jogar em superioridade numérica, os sadinos entraram pressionantes na segunda parte e quase inauguraram o marcador num remate de Vasco Fernandes, que foi travado por Cláudio Ramos, aos 52 minutos.

Com boas oportunidades para marcar protagonizadas por Mendy e Jhonder Cádiz, aos 64 e 70 minutos – o primeiro cabeceou ao lado e o segundo introduziu a bola na baliza mas o lance foi anulado por fora-de-jogo –, o Vitória não conseguiu ultrapassar a defesa beirã que se mostrou coesa mesmo com menos um jogador em campo.

A falta de discernimento da equipa comandada por Sandro Mendes, que somou a 14.ª jornada sem vencer [sete com o atual técnico e sete com o seu antecessor Lito Vidigal], também explica o facto de os anfitriões não terem conseguido chegar ao golo, que esteve prestes a acontecer aos 90+1 na baliza contrária por intermédio de Tomané.

Antes de terminar a partida, os setubalenses ainda apanharam novo susto no momento em que o árbitro Fábio Veríssimo, por indicação do vídeo-árbitro, foi verificar se José Semedo tinha jogado a bola com a mão no interior da área.

Para alívio dos adeptos e jogadores, o juiz leiriense mandou seguir o lance, acabando mesmo a partida com o nulo no marcador.

RICARDO LOPES PEREIRA

FICHA DO JOGO Vitória FC-Tondela, 0-0 Estádio do Bonfim, em Setúbal.

Assistência: 4.594 espectadores. Árbitro: Fábio Veríssimo (AF Leiria) Assistentes: Paulo Soares e Pedro Martins 4.º árbitro: José Rodrigues VAR: Luís Ferreira AVAR: Paulo Miranda Vitória FC: Makaridze, Mano (André Sousa, 46), Artur Jorge, Vasco Fernandes,

Sílvio, José Semedo, Éber Bessa (Tiago Castro, 78), Nuno Valente (Rúben Micael, 63), Berto, Mendy e Jhonder Cádiz.

(Suplentes: Cristiano, Baba Fernandes, André Sousa, Rúben Micael, Tiago Castro, Zequinha e Allef.)

Treinador: Sandro Mendes.

Tondela: Cláudio Ramos, Ícaro (Jorge Fernandes, 46), Ricardo Costa, Ricardo Alves, Joãozinho, Bruno Monteiro, João Pedro, Peña (Pité, 46), Delgado

(Murillo, 77), Tomané e Xavier.

(Suplentes: Pedro Silva, Patrick, Pité, Murillo, João Mendes, Jorge Fernandes e Arango).

Treinador: Pepa.

Acção disciplinar: cartão amarelo para João Pedro (03), Éber Bessa (10), Mano (27), Ricardo Alves (36 e 45+1), Tomané (intervalo), Jorge Fernandes (51), Delgado (67), Jhonder Cádiz (80) e Pité (82). Cartão vermelho a Ricardo Alves (45+1).

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DESPORTO

O DIÁRIO DA REGIÃO DE SETÚBAL

CAMPEONATO DE PORTUGAL

Num estádio com casa cheia

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II LIGA Cova da Piedade sobe na tabela classificativa

POR JOSÉ PINA

T

al como se previa, o Campo da Liberdade, no Montijo, registou uma grande enchente para ver um espectáculo que correspondeu em pleno aquilo que dele se esperava, tanto dentro como fora do campo.

O Olímpico do Montijo entrou melhor na partida e nos primeiros minutos Zé Lúcio colocou à prova a capacidade de Patrick Costinha que, com duas grandes defesas, conseguiu evitar que a equipa da casa se adiantasse no marcador.

O Amora demorou algum tempo a reagir mas por volta dos 20 minutos conseguiu equilibrar e dispôs também de alguns lances de perigo, mas o resultado não sofreu alteração até ao intervalo.

Na segunda parte quem entrou melhor foi o Amora que se colocou em vantagem aos 50 minutos por intermédio de Luís Elói na sequência de uma jogada de envolvimento, que contou também com a participação de Bruno Langa.

Como o resultado não satisfazia as suas pretensões o Olímpico do Montijo reagiu e acabou por chegar ao empate por Zé Lúcio, assistido por Isaac, aos 65 minutos.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

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do francês Diarra Amora leva a melhor sobre Golo dá vitória em Arouca Olímpico do Montijo U

O jogo vinha decorrendo de forma bastante interessante com ambas as equipas à procura de mais golos para tentarem chegar à vitória que acabou por sorrir ao Amora com o golo que Gildo marcou, aos 78 minutos, na sequência de um lance que os montijenses alegam ter ser precedido de falta, pelo facto do jogador do Amora ter jogado a bola com a mão.

De registar que nos momentos que antecederam o apito final do árbitro, Beto teve nos pés uma boa oportunidade para empatar quando atirou para fora, só com Patrick Costinha pela frente.

Num bom espectáculo de futebol entre duas equipas rivais fica a forma correcta e exemplar como o jogo foi disputado e o grande ambiente proporcionado pelos adeptos das equipas que nunca se cansaram de apoiar os seus jogadores.

Diogo Tavares e Martim Águas bisam na vitória do Pinhalnovense No Campo Santos Jorge, o Pinhalnovense cumpriu o seu objectivo mas de início a equipa alentejana ainda criou alguns problemas porque respondeu sempre de forma positiva aos golos sofridos na primeira parte, que chegou ao fim com o marcador em 2-2.

DiogoTavares abriu o activo aos 12 minutos mas aos 17 o Moura empatou na cobrança de um pontapé de penalti, dois minutos depois Martim Águas voltou a colocar o Pinhalnovense na frente do marcador mas volvidos dois minutos a equipa alentejana estabeleceu outra vez a igualdade que só seria desfeita na segunda metade com golos de Martim Águas, de penalti (72’), e Diogo Tavares (79’), que abriu e fechou a contagem.

I LIGA

II LIGA

Campeonato Portugal (Série D)

Chaves 1-1 Rio Ave Marítimo 3-2 Moreirense Braga 1-0 V. Guimarães Boavista 1-2 Sporting Portimonense 5-1 Nacional Santa Clara 0-0 Desp. Aves V. Setúbal 0-0 Tondela Feirense - FC Porto (desconhecido no fecho de edição) Benfica - Belenenses SAD (Hoje, 20h15)

FC Famalicão 1-2 Braga B Benfica B 0-1 Paços Ferreira FC Porto B 1-0 Leixões Estoril Praia 1-0 V. Guimarães B Farense 3-0 Varzim Ac. Viseu 1-2 Académica OAF UD Oliveirense 1-2 Sp. Covilhã Arouca 0-1 Cova da Piedade Penafiel 3-2 Mafra

Pinhalnovense 4-2Moura Olímpico Montijo 1-2 Amora FC Sacavenense 2-3 Olhanense Oriental 1-0 Casa Pia Real 3-0 Louletano Vasco da Gama Vidigueira 1-0 Sp. Ideal Ferreiras 1-2 Armacenenses SC Praiense 4-1 Redondense Angrense 1-0 1º Dezembro

Classificação

Classificação

Pts Benfica 59 FC Porto 57 Braga 55 Sporting 52 Moreirense 42 V. Guimarães 39 Belenenses SAD 36 Santa Clara 32 Portimonense 31 Rio Ave 29 Marítimo 27 Nacional 26 Boavista 26 Desp. Aves 26 V. Setúbal 25 Tondela 24 Chaves 21 Feirense 14

J 24 24 25 25 25 25 24 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 24

V 19 18 17 16 13 11 9 9 9 7 8 7 7 7 5 6 5 2

E 2 3 4 4 3 6 9 5 4 8 3 5 5 5 10 6 6 8

D 3 3 4 5 9 8 6 11 12 10 14 13 13 13 10 13 14 14

Golos 66-21 48-14 43-24 49-27 31-30 28-22 29-23 32-32 34-39 35-38 16-28 28-54 19-31 26-38 20-26 28-39 18-36 14-42

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Pts Paços Ferreira 58 FC Famalicão 48 Estoril Praia 44 Académica OAF 43 Benfica B 38 FC Porto B 37 Sp. Covilhã 34 Penafiel 34 Mafra 34 Arouca 31 Leixões 31 Cova da Piedade 30 Farense 29 UD Oliveirense 29 Braga B 28 Varzim 27 Ac. Viseu 27 V. Guimarães B 23

J 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25

V 19 14 13 13 11 10 9 10 9 8 9 8 7 7 9 7 7 5

E 1 6 5 4 5 7 7 4 7 7 4 6 8 8 1 6 6 8

Classificação D 5 5 7 8 9 8 9 11 9 10 12 11 10 10 15 12 12 12

Golos 37-14 34-22 35-23 29-26 31-24 31-29 30-29 32-31 35-33 29-31 25-28 17-33 28-25 30-36 27-35 19-29 31-42 25-35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Pts SC Praiense 61 Oriental 52 Real 50 Olhanense 44 Amora FC 44 1º Dezembro 38 Casa Pia 37 Olímpico Montijo 37 Pinhalnovense 35 Armacenenses 34 Sp. Ideal 33 Sacavenense 32 V.G. Vidigueira 29 Louletano 28 Angrense 24 Moura 20 Ferreiras 14 Redondense 1

J 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25

V 19 15 15 13 13 10 14 11 9 8 8 8 8 5 6 5 2 0

E 4 7 5 5 5 8 1 4 8 10 9 8 5 13 6 5 8 1

D 2 3 5 7 7 7 10 10 8 7 8 9 12 7 13 15 15 24

Jornada 26

Jornada 26

Jornada 26

Sporting - Santa Clara V. Setúbal - Braga Belenenses SAD - Portimonense V. Guimarães - Boavista FC Porto - Marítimo Desp. Aves - Chaves Nacional - Rio Ave Moreirense - Benfica Tondela - Feirense

Académica OAF - Braga B Benfica B - Penafiel Mafra - Ac. Viseu Leixões - Arouca Paços Ferreira - Estoril Praia Varzim - UD Oliveirense Sp. Covilhã - FC Famalicão Cova da Piedade - FC Porto B V. Guimarães B - Farense

Real - Pinhalnovense Moura - Olímpico Montijo Olhanense - Oriental Amora FC - Angrense Casa Pia - Ferreiras Redondense - Sacavenense 1º Dezembro - Vasco da Gama Vidigueira Louletano - SC Praiense Sp. Ideal - Armacenenses

Golos 43-13 38-14 41-17 42-26 35-28 37-25 48-26 38-30 38-35 28-31 27-30 37-32 29-42 21-26 20-38 29-46 16-51 19-76

m golo marcado pelo médio francês de 25 anos, Boubakary Diarra, aos 61 minutos, deu a vitória ao Cova da Piedade no jogo que disputou em Arouca, relativo à 25.ª jornada do Campeonato da II Liga Profissional de Futebol.

O jogo decorreu de forma equilibrada mas com ligeiro ascendente da equipa treinada por Quim Machado que teve mais posse de bola e rematou mais vezes à baliza adversária mas o Cova da Piedade com uma estratégia bem montada acabou por revelar melhor eficácia e foi premiado por isso.

Este foi o terceiro triunfo consecutivo da equipa orientada por Miguel Leal que tem vindo a obter resultados positivos desde a 22.ª jornada, quando empatou em casa com o Penafiel.

Com os três pontos conquistados os piedenses deram mais um pulo na tabela classificativa e neste momento encontram-se sozinhos no 12.º lugar, com 30 pontos.

Este jogo teve também a particularidade de assinalar o regresso de Miguel Leal a Arouca, clube que já treinou esta época, antes de ingressar no Cova da Piedade. JOSÉ PINA

1.ª DIVISÃO DISTRITAL Líder permitiu a reviravolta no marcador

Sesimbra vence Fabril num jogo que teve três expulsões

O

grande destaque da 19.ª jornada do Campeonato Distrital da 1.ª Divisão vai para o Sesimbra que venceu o Desportivo Fabril por 2-1, depois de ter estado a perder. A cambalhota no marcador foi dada na segunda parte com golos marcados no espaço de dois minutos, um aos 76 e outro aos 78 minutos, num jogo que teve três expulsões, duas para jogadores de Sesimbra e uma para um jogador do Fabril, fruto de uma arbitragem muito contestada sobretudo pelas gentes de Sesimbra. Esta foi a 11.ª vitória consecutiva da equipa orientada por Edmundo Silva que quebrou assim um ciclo de 16 vitórias consecutivas do Desportivo Fabril.

No Juncal Desportos, o Oriental Dragon goleou o Vasco da Gama de Sines, por 4-1, num jogo em que três dos quatro golos foram marcados no último quarto de hora. No dérbi do concelho da Moita, a vitória sorriu ao Moitense

(3-2) mas quem andou sempre na frente do marcador foi o Banheirense.

E, em Alcochete, onde a equipa local perdeu com o Barreirense por 1-0, também houve contestação à equipa de arbitragem.

Eis, os resultados completos da 19.ª jornada e respectiva classificação: Beira Mar 1 Charneca 1; Palmelense 2 Cova da Piedade B 1; Banheirense 2 Moitense 3; Alcochetense 0 Barreirense 1; U. Santiago 5 FC Setúbal 0; Oriental Dragon 4 Vasco da Gama 1; Grandolense 2 Alfarim 4; Sesimbra 2 Desp. Fabril 1.

Classificação: 1.º Desp. Fabril, 49 pontos; 2.º Sesimbra, 38 pontos; 3.º Barreirense, 37 pontos; 4.º U. Santiago, 35 pontos; 5.º Alcochetense e V. Gama, 33 pontos; 7.º O. Dragon e C. Piedade B, 31 pontos; 9.º Alfarim, 30 pontos; 10.º Moitense, 24 pontos; 11.º Palmelense, Grandolense e Charneca de Caparica, 22 pontos; 14.º Beira Mar, 15 pontos; 15.º FC Setúbal e Banheirense, 6 pontos.

2.ª DIVISÃO DISTRITAL Na Série A estão dois lugares em aberto

Seixal confirmou apuramento

A

última jornada da primeira fase do Campeonato Distrital da 2.ª Divisão ficou marcada pela não realização de três jogos na Série A em virtude de ainda não ser conhecida a decisão do protesto feito pelo Águas de Moura a propósito do jogo que disputou sem policiamento na Quinta do Anjo. Desta forma, por decidir está o apuramento de duas das três equipas que vão passar à fase final, onde já tem presença garantida o Comércio Indústria que nesta jornada perdeu com o Lagameças.

Na Série B, apesar de uma ou outra surpresa nesta jornada onde o Brejos de Azeitão foi surpreendido (1-2) em

casa pelo Zambujalense e o Seixal não foi além de um empate (1-1) na Quinta do Conde, estão confirmadas as três equipas apuradas: Pescadores, Seixal e Almada.

Série A: Lagameças 3 Comércio Indústria 2. A classificação é liderada pelo Comércio Indústria com 38 pontos, seguido do Alcacerense e St.ª André com 29 e Águas de Moura 28.

Série B: Monte de Caparica 2 Trafaria 0; Corroios 1 Pescadores 2; ADQC 1 Seixal 1; Brejos de Azeitão 1 Zambujalense 2. Os Pescadores terminaram esta fase em 1.º lugar com 39 pontos, seguido do Seixal e Almada com 31.

JOSÉ PINA

C/0632

C/344/18