YIL: 10
SAYI: 180
1 - 15 HAZİRAN 2014
TOYOTA, BU YIL DA DÜNYANIN EN DEĞERLİ OTOMOBİL MARKASI
F‹YATI: 3 TL
www.otomobilden.com.tr
Yeni Polo, segmentine üst sınıfın standartlarını taşıyor
s.11
CITROËN C3 ARTIK DAHA COOL
“Yeni nesil ürünleri, yeni nesil hizmet ve anlayışıyla destekliyoruz”
s.6
YENİ RENAULT CLIO R.S. VE MEGANE R.S. TÜRKİYE’DE!
s.10
www.otomobilden.com.tr QR Code
s.8
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
4 Volkswagen Crafter’a özel görülmemiş servis kampanyası Volkswagen Ticari Araç’ın Crafter modeline yönelik hazırladığı servis kampanyasında, tüm bakım ve orijinal parçalarda cazip indirimler sunuluyor. Kampanya yılsonuna kadar sürecek.
V
olkswagen Ticari Araç’ın tüm Crafter müşterileri için başlattığı yeni servis ve bakım kampanyasında, araç kullanıcılarını görülmemiş indirimler bekliyor. Türkiye genelindeki kampanyaya katılan Volkswagen Yetkili Servisleri’nde geçerli olan kampanyada, Crafter modellerin tüm bakımları, orijinal parça değişimleri ve işçilik ücretlerinde cazip indirimler yer alıyor. Kampanyada amortisör, baskı-balata, fren diski, fren balatası, silecek, parça gruplarını kapsayan ‘Servis Paketi’ uygulamasında, orijinal parça değişimlerinde yüzde 30, işçilikte ise yüzde 50 oranında indirim sağlanıyor. Kampanya kapsamında, ‘Bakım Paketi’
uygulamasıyla, müşterilere motor yağında yüzde 24, işçilikte yüzde 50 indirim sunuluyor. Araçlarının bakımlarını yaptıran Crafter kullanıcılarına 1 lt Castrol 5W 30 motor yağı hediye ediliyor. Kampanyada, liste fiyatı 674 TL olan 20 bin km bakımı 493 TL’ye yapılıyor. Kampanya süresince, liste fiyatı 302 TL olan ön fren balatası seti 192 TL, 294 TL olan arka fren balatası seti 186, 1.083 TL olan baskı-balata ise 698 TL’den sunuluyor.
2 MİLYAR TL’NİN ÜZERİNDE YATIRIM! Dijital Dönüşüm Hareketi’ni başlatan ve kesintisiz yatırımlarla tüketicilere son teknolojileri sunan Vodafone Türkiye, 2013-2014 mali yılında toplam gelirlerini %17* artırarak, hem 6,4 milyar TL toplam gelir seviyesi hem de 1,1 milyar TL FAVÖK ile bugüne kadarki en yüksek seviyeleri kaydetti. Şirketin, mobil gelir pazar payı bugüne kadarki rekor seviye olan %33,4’e ulaştı. Şirket, kasım ayında hayata geçirdiği Dijital Dönüşüm Hareketi’nin ilanını içeren 2013-2014 yılının son 6 ayında 566 milyon TL’lik yatırım yaptı.
T
ürkiye’nin uçtan uca dijital kalkınması için harekete geçen Vodafone’un yeni dönemde de odağını yatırımlar oluşturuyor. Şirket; Vodafone Grubu’nun “Project Spring” adlı yatırım hamlesinin de eklenmesiyle iki yılda toplam 2 milyar TL’nin üzerinde yatırım yapacağını duyurdu. 23 Mayıs 2014, İstanbul – “Daha iyi bir gelecek için iletişim teknolojileri ile Türkiye’de herkese ilham vermek” misyonu ile Kasım 2013’de Dijital Dönüşüm Hareketi isimli stratejik programı başlatan Vodafone Türkiye rekorlarla geçen 20132014 finansal yılının sonuçlarını paylaşırken, geleceğe dönük vizyonunu da düzenlediği basın toplantısında açıkladı. Yeni dönemde yatırımlarına hız verecek olan şirket, iki yılda toplam 2 milyar TL’nin üzeri yatırım planladığını duyurdu. Vodafone Türkiye, bireylerden kurumlara, sosyal hayattan ekonomik yaşama kadar Türkiye’nin uçtan uca dijital kalkınması hedefiyle ilan ettiği Dijital Dönüşüm Hareketi’nin önümüzdeki dönemdeki odağını yatırım olarak belirledi. 31 Mart 2014 tarihi itibariyle sona eren finansal yılında rekorlara imza atan şirket, toplam gelirlerini %17 artışla 6.4 milyar TL’ye ulaştırarak bu kalemde pazar payını %33.4’e çıkardı. Faiz, Amortisman ve Vergi Öncesi Kârını (FAVÖK), %27 artış ile bugüne kadarki en yüksek seviye olan 1,1 milyar TL’ye çıkaran şirket, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu tanımına göre 20 milyon abone sayısına ulaşarak bu alanda rekora imza attı. Toplantıda şirket, 19 Kasım 2013’te yeni marka kimliği ile birlikte duyurduğu Dijital Dönüşüm Hareketi stratejik programı kapsamında attığı adımları, yaptığı yatırımları ve aynı programın yeni dönem
hedeflerini paylaştı. Programın ilan edilmesi ile 2013-14 mali yılının son altı ayında 566 milyon TL’lik yatırım yaptığını açıklayan Vodafone Türkiye yeni dönem için de yatırımların süreceğinin altını çizdi. Şirket, halihazırda planladığı yatırımlara ek olarak Vodafone Grubu’nun Spring Projesi adıyla dünya çapında başlattığı yatırım hamlesinin de etkisiyle iki yılda toplam 2 milyar TL’nin üzerinde yatırım yapacağını duyurdu. 4G hazırlıklarını yine “Dijital bağlantılı Türkiye için Teknoloji Yatırımları” başlığı altında gerçekleştiren Vodafone Türkiye
bu alanda pek çok adımı da toplantısında duyurdu. Kısa süre önce Türkiye’de ilk kez 4G uluslararası dolaşım (roaming) hizmetini sunarak 4G özellikli cihaz sahibi müşterilerinin İtalya, İspanya, Portekiz, Yunanistan ve Romanya’ya yapacakları ziyaretlerde RED tarifeleri üzerinden 4G teknolojisini sunduğunu aktaran şirket, bu alanda erişimi artırmayı hedefleyen bir de müjde verdi. Şirket, 4G özellikli, 5 inçlik ekran boyu ile fark yaratan Vodafone Smart Power 4 adlı operatör markalı akıllı telefonu Türkiye’de üretmek için düğmeye
bastığını duyurdu. Vodafone Smart Power 4, Türkiye’de üretilen ilk 4G özellikli telefon olma özelliği taşıyor. Diğer yandan şirketin şebekesini geliştirme çalışmaları kapsamında İstanbul, Ankara ve İzmir’de tüm baz istasyonlarını SingleRAN teknolojisini içerecek şekilde yenilediği duyuruldu. Verilen bilgiye göre SingleRAN teknolojisine sahip baz istasyonları, küçük yenileme operasyonları ile 4G için de kullanılabilme özelliği taşıyor.
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
6
Yeni Polo, segmentine üst sınıfın standartlarını taşıyor
Y
Volkswagen Binek Araç, sınıfının lideri Polo’nun daha verimli motorlara ve daha dinamik sürüş özelliklerine sahip yeni neslini tanıttı.
eni Polo, daha güvenli ve daha konforlu bir sürüş için benzersiz teknolojiler sunuyor; kaza oluşmadan önce devreye giren ve kazayı engellemeye çalışan sistemler olarak da bilinen Aktif Güvenlik Sistemleri, Yeni Polo’yu sınıfının ötesine taşıyor. Tüm Yeni Polo modellerinde standart olarak sunulan Elektronik Stabilizasyon Programı (ESP)’nın yanında, ilk olarak Golf VII’de sunulan ve Alman Otomobil Kulübü ADAC tarafından İnovasyon Ödülüne layık görülen İkincil Çarpışma Freni ‘MultiCollision Brake’ de Yeni Polo’da öne çıkıyor. Yokuş Destek Sistemi (Hill Hold), Elektronik Motor Çekiş Kontrolü (MSR), Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL), Elektronik Çekiş Kontrol Sistemi (ASR), Hidrolik Fren Asistanı (HBA) ve Lastik Basınç Uyarısı gibi yardımcı sistemlerin standart olarak bulunduğu Yeni Polo, sınıfında ilk kez Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)’yi de isteğe bağlı olarak sunuyor. Yeni Polo’daki bu sistem, DSG şanzımanla birlikte sipariş edildiğinde “Follow-toStop” özelliğini de taşıyor ve öndeki araç durduğunda tam otomatik olarak Yeni Polo’yu da durduruyor. Ön Bölge Asistanı (Front Assist), Şehir içi Acil Durum Freni (City Emergency Brake) ve Yorgunluk Tespit Sistemi (Fatigue Detection) da yine Yeni Polo’da opsiyonel olarak alınabilecek gelişmiş aktif güvenlik sistemlerinden… Yeni Polo, tamamen yenilenmiş benzinli ve dizel motor seçenekleriyle de fark yaratıyor. Tümü, EU6 emisyon standartlarına uyumlu motorlara sahip Yeni Polo’da, Comfortline donanımı ile
birlikte BlueMotion Technology standart olarak sunuluyor. BlueMotion Technology çatısı altında toplanan Start/Stop ve fren enerjisi geri kazanımı gibi sistemlerin de bulunduğu modellerde, bir önceki jenerasyona göre yüzde 20’ye varan yakıt tasarrufu sağlanıyor. Türkiye’de ilk etapta, 2’si BlueMotion Teknolojisine sahip 2 benzinli ve 2 dizel olmak üzere 4 farklı motor seçeneğiyle satışa sunulacak.
Yeni nesil motorlar geliyor Türkiye’de satışa sunulacak motor seçeneklerinin ilki, benzinli 1,0 litrelik MPI motoru ile 75 PS gücünde olacak. 5-ileri manuel şanzımanla kombine edilen bu motor, 95 Nm’lik bir tork sağlıyor ve Yeni Polo’yu 173km/s maksimum hıza ulaştırabiliyor. Bu yeni nesil benzinli motor, 100km’de 5,1 lt yakıt tüketimine sahip. Türkiye’de satışa sunulacak bir başka yeni benzinli motor seçeneği ise 1,2 lt TSI 90 PS olacak. Düşük devirlerden itibaren etkin olan bir egzoz turbo-şarjlı ile desteklenen motor 160 Nm’lik bir tork sağlıyor. 5-ileri manuel veya 7-ileri DSG şanzımanla tercih edilebilen 1,2 lt TSI seçeneği, 100km’de ortalama 4,7 lt yakıtla yetiniyor. Yeni Polo Türkiye’de 1,4 TDI motor seçenekleriyle de satışa sunuluyor. 75 PS ve 90 PS’lik iki farklı güç seviyesine sahip olan dizel seçeneklerinden 90 PS
olan 230 Nm tork üretirken, 100km’de ortalama 3,4 lt. yakıt tüketiyor. 75 PS’lik seçenek sadece 5-ileri manuel şanzımanla tercih edilebilirken, 90 PS’lik seçenekte manuel şanzımanın yanında 7-ileri DSG seçeneği de sunuluyor.
“Yeni nesil ürünleri, yeni nesil hizmet ve anlayışıyla destekliyoruz” Volkswagen’in ürün gamındaki yenilikleri, satış ve satış sonrası hizmetlerdeki yenilikçi hizmet anlayışıyla birleştirdiklerini ve bu çabaları mutlak müşteri memnuniyetine dönüştüren çalışmalara imza attıklarını söyleyen Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü, “Ürün gamında yapılan yenilikler son derece önemli. Müşterilerin istek ve beklentilerinin her geçen gün değiştiği bir dünyada, modellerinizin de bu değişime ayak uydurması kaçınılmaz. Ancak başarıyı getiren ve sürekliliğini sağlayan, bu değişimi
yaptığınız tüm çalışmalarda gösterebilmek; yeni nesil ürünleri, yeni nesil hizmet anlayışı, iletişim ve müşteri memnuniyetiyle desteklemektir.” dedi.
Yeni iletişim platformu Volkswagenim.com, kullanıcı deneyimini farklı bir boyuta taşıyacak. Volkswagen Binek Araç’ın devreye aldığı ‘Volkswagenim’ platformunun müşteriler tarafından çok beğenileceğine inandığını ifade eden Vedat Uygun, “Satış ve satış sonrası birçok hizmete rahatlıkla ulaşılabilen ve kişinin kendine özel bir sayfası olma özelliği taşıyan “Volkswagenim’’de üyelere açık birçok etkinlik te yer alacak. Müşterilerimizin daha özel hissetmelerine olanak tanıyacak ve bir kulüp havası taşıyacak olan bu platform ile Volkswagen markası ile bağlarının daha da güçleneceğine inanıyoruz.”
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
8
YENİ RENAULT CLIO R.S. VE MEGANE R.S. TÜRKİYE’DE! Renault, yeni tasarım kimliğini yüksek performans ve sportiflikle birleştiriyor. Maksimum sürüş keyfi sunan R.S. serisi, Renault’nun Formula 1 uzmanlığını gözler önüne seriyor.
Y
eni Clio R.S’in baskın siyah tonunun şıklığına kontrast yaratan kırmızı ayrıntılar, iç mekanı farklılaştırıyor. Kırmızı renk, dikişler ve spor direksiyonun sıfır noktası ile aynı zamanda havalandırma çerçeveleri ve kapı çıtaları üzerinde de kullanılmış. Vites kolu topuzu da kırmızı detaylar sunuyor. Koyu metal renkli vites değişim kumandaları, direksiyon arkasında sürekli olarak yer alıyor. Renault Sport araçların geleneksel güçlü noktası olan yan takviyeli koltuklar, Clio R.S.’den beklenen konforu ve beklenen kusursuz korumayı sağlıyor. 1.6 benzinli Turbo motorun 6 vitesli çift kavramalı vites kutusu ile birleşimi, Yeni Clio R.S. 200 EDC’ye özel. Yeni Clio R.S., 200 bg güç ve 240 Nm torkun yanında, manuel veya otomatik olarak seçilebilen vites kutusuna sahip. Motor ve EDC çift kavramalı otomatik vitesin birlikteliği, Renault Sport Technologies mühendisleri tarafından gerçekleştirilen titiz çalışmanın sonucu. Yeni Clio R.S. 200 EDC gündelik keyif için düşük devirlerden itibaren yüksek bir tork ve kendinden emin sportif bir kullanım için yüksek hızlarda güç ve hızlanma sunuyor. 0’dan 100 km/s’e çıkmak için 6,7 saniye, 1000m durma deparını aşmak için 27,1 saniye ve pistte 230 km/ saatlik maksimum hız: Yeni Renault Clio R.S. 200 EDC şehirli bir Clio’da uyuyan bir Renault Sport.
Yeni Clio R.S. 200 EDC sınıfında eşi olmayan biz dizi yeniliği bir araya getiriyor. « R.S. Drive » seçeneği ile « Normal » kullanımda Yeni Clio R.S. bir Clio’dan beklenen bütün özelliklere sahip: sessizlik, konfor, kullanım tasarrufu. Dinamik kullanımda, « Sport » veya « Race » modunda, araç müthiş bir spor araç haline geliyor. R-Link internet bağlantılı entegre navigasyon ve multimedya sistemi, Clio HB’te olduğu gibi Clio R.S.’in de vazgeçilmezlerinden. R-Sound uygulaması ise R-Link’e farklılık ve eğlence katıyor. R-Link tablet ile bağlantılı bu uygulama hoparlörler yolu ile bir motor karakteri gerçek sesi simüle ediyor. 3’ü Yeni Clio R.S.’e özel 7 ses bulunuyor: Alpine A110, R8 Gordini ve Nissan GTR gibi.R-Link multimedya dokunmatik ekranda entegre
olan R.S. Monitor 2.0 « yerleşik telemetri » sistemi canlı gösterge ve araç veri edinme fonksiyonlarını kapsıyor. Launch Control fonksiyonu ise deparları maksimum etkin bir gerçekleştirmeyi sağlıyor. Bu sistem yol üzerindeki duraklı kalkışları tam anlamıyla kumanda edebiliyor. Maksimum sürüş keyfi sunmak üzere dizayn edilen, Megane serisinin en üst modeli Yeni Megane R.S. Renault markasının yeni tasarım kimliğine kavuştu. Güçlü ve sportif tasarımı ile her zaman sınıfının simgesi olan Yeni Megane R.S., tamamen değişen ön tamponu, belirgin Renault logosu ve bu güçlü yapıyı destekleyen etkileyici çizgiler ile artık çok daha dinamik ve güçlü. Etkileyici yeni far tasarımı ile desteklenen Yeni Megane R.S’in çekim gücü
Renault’nun Formula 1 başarısına bir gönderme olan kırmızı F1 kanadı ile tamamlanıyor. İç tasarımında da sportif detayları ve kırmızı dokunuşları ile dikkat çeken Yeni Megane R.S., Renault Sport nakışlı Recaro koltukları ile üst düzeyde seçkinlik ve ayrıcalık sunuyor. Yeni Megane R.S. 2.0 T, 1998 cm3 silindir hacmine sahip, 265 bg motoru ve 360 Nm tork değeri ile gerçek bir sportif sürüş heyecanı yaşatıyor. Bu güçlü motor, 254 km/maksimum hız değeri ve 6”’de gerçekleştirdiği 0-100 km hızlanması ile performans ve tutkuyu birleştiriyor. Yeni Megane R.S. Renault Sport’un bilgi birikiminin kalbinde yer alan bir dizi teknolojiyi ve sürüş dinamiğini de yollara taşıyor. Kilitli Diferansiyel, Chassis Cup ve R.S. Monitör teknolojileri ile sürücüye sadece şasinin mükemmelliğinden ve motorun yüksek performansından yararlanmak kalıyor. 3 modlu Elektronik Denge Programı (ESC) ile Yeni Megane R.S., birden fazla yüze sahip bir otomobile dönüşüyor. Normal modda, bütün güvenlik sistemleri aktive ediliyor ve tüketim sınırlı kalıyor. Sport moda ise, fren amplifikatörü devre dışı kalıyor, ESP ayarları daha sportif bir sürüşe uyarlanıyor, pedalın tepki hissi daha hızlı hale geliyor. ESP Off modunda, ESP tamamen hizmet dışı kalıyor ve o andan itibaren pilotun yeteneğini tam anlamıyla sergilemesine izin veriyor.
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
10
CITROËN C3 ARTIK DAHA COOL Citroën’in segmentine getirdiği yeniliklerle öne çıkan modeli C3’de tasarruf şampiyonu 1,2 litrelik benzinli motor ilk kez kullanıldı. Yeni ETG şanzımanı ve benzersiz standart özellikleri ile de Citroën C3 göz dolduruyor.
C
itroën C3 1.2 e-Vti ETG Cool; LED gündüz sürüş farları, başka hiçbir rakibinde bulunmayan standart panoramik Zenith ön camı ile rakiplerinden tasarım olarak ayrışıyor. Citroën’in tasarrufu ile dizel motorları kıskandıran değerlere imza atan en verimli 1,2 litrelik benzinli motorunu kullanan C3 1.2 e-Vti ETG Cool, yeni motoru ve şanzımanı dışında 16’’ aluminyum alaşımlı jantları, hız sabitleme sistemi, yokuş kalkış desteği ve Stop&Start gibi özellikleri de bünyesinde barındırıyor.
2013 yılında yenilenen yüzü ile Türkiye yollarında yerini alan Yeni Citroën C3, 1.2 e-Vti ETG Cool versiyonu ile birçok benzersiz özelliği bir arada sunuyor. C3 1.2 e-Vti ETG Cool, LED gündüz sürüş farları ile çekici bir görünüme sahip. Sınıfındaki diğer otomobillerden farklılaşmasını sağlayan en önemli özelliklerinden birisi görüş açısını maksimuma çıkaran “Zenith” ön cam ise artık tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor.
Citroën C3’ü sınıfındaki diğer otomobillerden farklılaştıran özelliklerinden birisi görüş açısını maksimuma çıkaran “Zenith” ön camı. Citroën’in teknoloji alanındaki önemli yeniliklerinden birisi olan C4 Picasso’daki “Visiospace” özelliğinin ikinci nesil temsilcisi “Visiodrive” özelliği sayesinde yuvarlatılmış özel ön cam sürücü koltuğunun arkasına kadar devam ediyor, bu sayede son derece aydınlık ve ferah bir iç mekan sağlanırken; ön camın benzersiz yapısı ve uzunluğu sürücüye yukarıya doğru 80 derecelik limitsiz bir görüş açısı
sunuyor. Sürücü ve yolcu konforunun maksimum derecede düşünüldüğü C3’ün özel “Zenith” ön camı güneş ışınlarına karşı koruma sağlıyor. C3 1.2 e-Vti ETG Cool, , Citroën’in karakter özelliği olan güvenlik teknolojileri ve sürüş keyfinden de taviz vermiyor. Standart olarak sunulan ESP ve yokuş kalkış sistemi sayesinde güvenlik ihtiyaçlarına kesintisiz olarak cevap veren model, hız sabitleme sistemi, 16’’ alüminyum alaşım jantlar ve hız sabitleme sistemi ile konfor ihtiyaçlarını karşılıyor. Citroën’in 1,2 litrelik yeni nesil 82 Hp’lik verimli benzinli motoru ile entegre edilmiş ETG şanzımanı ve standart Stop & Start sistemi ile tasarruf meraklılarını mutlu edecek olan C3 1.2 e-Vti ETG Cool, benzinli otomobillerin de otomatik vites sürüş keyfinden taviz vermeden dizel modeller kadar az yakıt harcayabileceğini ispatlıyor. Citroën C3 1.2 e-Vti ETG Cool, aynı zamanda pazarın en kompakt otomobillerinden biri olma özelliğini sürdürüyor. 3.94 m uzunluğu, 1.71 m genişliği ve 10.2 m dönüş çapı ile şehir içi kullanımda büyük rahatlık sağlıyor. C3’ün 300 litrelik bagaj hacmi ve çeşitli saklama bölmeleri ailelerin kullanımı için küçük otomobil segmentindeki araçlardan beklenmeyecek seviyede kolaylık sağlıyor. Citroën C3 1.2 e-Vti ETG Cool, 44.950 TL’lik satış fiyatı ile Türkiye’ye yayılmış 50’yi aşkın Citroën bayisinde otomobil severlerin dikkatine sunuluyor.
11
1 - 15 HAZİRAN 2014
HABER
TOYOTA, BU YIL DA DÜNYANIN EN DEĞERLİ OTOMOBİL MARKASI Toyota, 2014 BrandZ™ en değerli 100 küresel marka raporunda tüm otomobil markalarını geride bıraktı ve bir kez daha “dünyanın en değerli otomotiv markası” seçildi.
D
ünyanın en değerli 100 markası arasında yer alan Toyota, otomobil sektöründeki birinciliğini devam ettirdi. Toyota’nın marka değeri de yüzde 21 artarak yaklaşık 29,6 milyar dolara yükseldi. Toyota ayrıca otomotiv sektöründe en çok büyüyen markalardan biri olmayı da başardı. Toyota, BrandZ raporunun yayınlanmaya başladığı 2006 yılından bu yana kendi sektöründe 7. kez birinci sırada yer aldı. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Toyota’nın yenilikçi çizgisinin ve yeni teknolojilere
yaptığı yatırımın her yıl karşılığını bulduğunu belirterek şunları söyledi; “Toyota, otomobil üretimindeki liderliğinin yanında teknoloji liderliği ile de ön plana çıkmıştır. Toyota, teknoloji başta olmak üzere çevre, sürdürülebilir ulaşım, güvenlik, konfor, enerji tasarruflu otomobiller yapma gayreti için yılda 10 milyar doları AR-GE merkezlerine aktarmaktadır. Toyota’nın teknolojiye yaptığı yatırım ve müşterilerine verdiği önem markamızı son 7 yıldır zirveye taşımıştır. Temel felsefesi insana saygı ve sürekli iyileştirme olan Toyota, en değerli otomobil sıralamasında markamızı zirvede tutmaktadır”
BrandZ raporunda; dünya genelinde 80 ülke ve bölgede Toyota’nın 6 milyon adeti geçen 24 farklı hibrit modelinin satışlarındaki artışların bu başarıda büyük rol oynadığı da kaydedildi. Toyota, gelecek 2 yıl içinde 15 yeni hibrit otomobili de pazara sunmaya hazırlanıyor.
Millward Brown tarafından yapılan araştırmayla en değerli 100 global marka için 30 ülkede 2 milyon kişinin katılımlıyla elde edilen sonuçlar; BrandZ’in finansal analiz ve iş performansı sonuçlarının değerlendirilip birleştirilmesiyle ortaya çıkıyor.
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
12
KOÇ TOPLULUĞU VE FORD’DAN TÜRKİYE’YE BÜYÜK YATIRIM Yarım milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen Ford Otosan Yeniköy Fabrikası’nın açılışı ve dünya pazarları için yalnızca Türkiye’de üretilecek olan Ford’un yeni hafif ticari aracı Tourneo Courier ve Transit Courier’nin hattan iniş töreni; devletin, Ford’un ve Koç Holding’in zirvesini bir araya getirdi.
Ç
evreci, engelli dostu, teknolojik ve kompakt bir tesis olarak inşa edilen Yeniköy Fabrikası’nda üretilen Tourneo Courier ve Transit Courier yatırımının prototipten üretime kadar tüm aşamaları Ford Otosan mühendisleri tarafından gerçekleştirildi. Yeni Transit ile toplam 106 ülkeye ihracat hedefleyen Ford Otosan’ın yeni hafif ticari aracı Courier 46 ülkeye ihraç edilerek, Türkiye ekonomisine katkıda bulunacak. Ford Otosan’ın İnönü ve Kocaeli’nden sonra dünya pazarları için üretim yapacak olan ve yarım milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen Yeniköy Fabrikası’nın açılışı; Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekçi, Kocaeli Valisi Ercan Topaca ve Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, Ford Motor Company Başkanı William Clay Ford, Jr, Koç Holding Onursal Başkanı Rahmi M. Koç, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Vehbi Koç Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Semahat Arsel, Koç Holding CEO’su Turgay Durak ile Koç Holding, Ford Motor Company ve Ford Otosan üst düzey yöneticileri ile çalışanlarının ve çok sayıda davetlinin katıldığı bir törenle gerçekleşti. Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen ve tüm dünya için Yeniköy Fabrikası’nda
üretilecek olan Tourneo Courier ve Transit Courier modellerinin de hattan indirildiği törende, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan Tourneo Courier’i yakından inceledi.
Bill Ford: Türkiye’de yaptığımız yatırımlardan hepimiz; Ford, Koç ve Türkiye, kazançlı çıktık
Ford Motor Company Yönetim Kurulu Başkanı William Clay Ford, Jr törende yaptığı konuşmada; “Doksan yıla yakın bir süredir Ford ile Koç arasındaki ilişki hız kesmeden güçlenmeye devam etti. Bu iki şirket arasında ortaklıktan öte bir şey var, o da; her ikisi de en baştan güçlü bir gelecek vizyonuna sahip iki büyük aile işletmesinin bir araya gelmesi. Bu,
otomotiv endüstrisinde duymaya alışık olmadığımız uzun soluklu ve başarılı bir ortaklık. Bu başarı ancak güven ve saygı ile elde edilebilecek bir birliktelik. Türkiye’de yatırımlar yaptık ancak bunun da ötesinde sağlam bir dostluğa yatırım yaptık ve bundan hepimiz; Ford, Koç ve Türkiye, kazançlı çıktık” dedi.
13
1 - 15 HAZİRAN 2014
HABER
Ali Y. Koç: “Tarihimizin en büyük yatırım döneminden geçiyor ve ülkemizin geleceğine yatırım yapmaya devam ediyoruz” Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç konuşmasına Soma’da yaşanan maden felaketinde yaşamını yitiren madencilerimize Allah’tan rahmet, ailelerine başsağlığı ve sabır, yaralanan vatandaşlarımıza da acil şifalar dileyerek başladı. “Koç Topluluğu olarak bugünümüzü ve geleceğimizi inşa ederken, bize ışık tutan, yol gösteren, en temel ilkelerimizden biri, kurucumuz merhum Vehbi Koç’un ‘Ülkem varsa ben de varım’ sözüdür” diyen Ali Y. Koç, konuşmasına şöyle devam etti: “Kurucumuzdan miras kalan bu felsefe ile ilk günden bu yana ülkemiz için çok çalışmak, yatırım yapmak, üretmek, istihdam sağlamak ve vergi vermek ana düsturumuz oldu. Her zaman uzun vadeli bir bakış açısı ve Türkiye’nin geleceğine duyduğumuz güven ve inançla, yarattığımız katma değeri geliştirmeye odaklandık. Ülkemizin kalkınması, üretimi, ihracatı, Ar-Ge faaliyetleri ve vergi sıralaması içinde aldığımız payı ve öncü rolümüzü hep daha da ileri taşımak için çalışıyoruz. Şirketlerimizin, sürekli olarak bu alanlarda listelerin ön sıralarında yer almaları ve aldıkları ödüller bizi hem gururlandırıyor hem de motive ediyor. Koç Topluluğu olarak daima ‘geçmişimiz de yarınımız da Türkiye’de’ dedik. Her zaman kısa vadeli dalgalanmalar yerine, uzun dönemli hedeflere odaklanmaya özen gösterdik. Tarihimizin en büyük yatırım dönemini yaşarken, ülkemizin geleceğine yatırım yapmaya devam ettik ve ediyoruz. Bu doğrultuda, Koç Topluluğu olarak 2012 yılında 4,9 ve 2013 yılında 6,4 olmak üzere iki yılda toplam 11,3 milyar TL yatırım gerçekleştirdik. Aynı dönemde
gerçekleştirdiğimiz Ar-Ge yatırımlarımız 1,25 milyar TL seviyesindedir. Tüm otomotiv şirketlerimize yaptığımız yatırımlar ise, 2010 yılından bu yana, 10 milyar TL’yi bulmuştur. Bu rakamlar, Türkiye otomotiv sektöründe yapılan en büyük yatırımlardır. Gelecek yıllarda da, halihazırda onaylanmış projelerimiz ile, yatırımlarımızı aynı hızda sürdürmeyi hedefliyoruz.”
Haydar Yenigün: Geleceğe doğru yolda ilerliyoruz Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün toplantıda yaptığı konuşmada, “Türkiye otomotiv sanayi için yarattığımız
ve geleceğe bir iz daha bırakacağına inandığımız eserimizi hizmete açmaktan gurur duyuyoruz” dedi ve şöyle devam etti: “Ford Otosan bugün 11,5 milyar TL ciro yapan, 3,8 milyar dolar ihracat yapan, 10 bin kişiye ulaşan çalışan sayısıyla Türkiye’nin en büyük otomotiv firması, ihracat lideri ve Türkiye’nin en büyük ikinci büyük sanayi şirketi haline gelmiştir. Ford Otosan son 5 yılda toplam 1.9 milyar dolar net ihracat fazlası ile Türkiye’nin cari açığını kapatma konusunda önemli bir katma değer yaratmaktadır” dedi. Yenigün, “Kocaeli fabrikamız ve İnönü fabrikamızın ardından Türkiye’nin bir numaralı otomotiv şirketi olarak şimdi de Yeniköy Fabrikası ve yeni hafif ticari aracımız Courier’in üretimi ile yatırımlarımıza devam ediyoruz.
2011 ve 2014 yılları arasını kapsayan 4 yıllık süreçte, toplam 1.6 milyar dolar yatırım ile geleceğe sağlam adımlarla ilerliyoruz. Bugün resmi açılışını yaptığımız Yeniköy fabrika yatırımımız ile yeni hafif ticari aracımız Courier için yarım milyar dolar yatırım gerçekleştirdik. Ford Otosan olarak bu yatırımı gerçekleştirirken, hayata geçirdiğimiz her yeni projede yan sanayide büyük yatırımlar yapılmasını da sağlıyoruz. Son 4 yıllık süreçte yan sanayimizin 500 milyon dolar yatırım yapmasını sağladık. Yarattığımız bu önemli sinerji sonucunda Courier’in daha ilk günde yerlilik oranını yüzde 60’a getirdik. Önümüzdeki kısa dönemde bu oranı yüzde 70’in de üzerine çıkararak global anlamda daha da rekabetçi noktaya gelmiş olacağız.”
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
14
En üst düzey sürüş keyfi için tasarlandı SEAT Ibiza CUPSTER SEAT’ın bu yıl 30’uncu yıldönümünü kutladığı model ailesi Ibiza’ya konsept araç eklendi: SEAT Ibiza Cupster. Roadster bir cabrio tasarımına sahip yeni konsept aracı tasarımıyla ilgi çekiyor.
S
EAT 2014 Wörthersee Treffen’te üstü açık, eğlenceli modeli SEAT Ibiza CUPSTER’i tanıtıyor. Ibiza’nın 30. yıldönümünde ailenin yeni konsept aracı olarak tanıtılan Ibiza CUPSTER, yüksekliği, aracı sarmalayan ön cam ve tamamen kaldırılmış tavanıyla, hem sürücü hem de ön koltuktaki yolcu için sıra dışı bir keyif sunuyor. Ibiza CUPRA’nın 180 PS TSI motoru ve DSG çift kavramalı şanzımanına sahip model oldukça da dinamik.
Tasarımıyla genç ruhlu ve dinamik bir özellik sergileyen ve fiyatının hakkını veren Ibiza’nın temellerine dayanan Ibiza CUPSTER, görünümüyle son derece iddialı. Bu iki kişilik eğlenceli modelin tavanı yok ve klasik ön camı ise daha alçak ve aracı çevreleyecek şekilde planlanmış. Buna karşılık, sürücü ve ön koltuktaki yolcu, seri üretim versiyonundan 80 milimetre daha alçak dizayn edilmiş oturma pozisyonları sayesinde, güvenli yolculuk yapabiliyor. Ibiza CUPSTER, tamamen yenilenen oranlara sahip; daha geniş, daha alçak ve hatta daha güçlü. Direksiyon özel bir deri türü olan anilin deriyle kaplanmış. Saf anilin deri, boya maddesi kullanılmadan renklendiriliyor, bu da onu açık gözenekli, elastik ve mükemmel dokulu bir hale getiriyor.
SEAT Design tarafından özel olarak tasarlanan ve üretilen araç, yine kendisi için formüle edilmiş bir renkle; ‘Turuncu’yla sunuluyor. Aracın iç kısmı sadeliği yansıtıyor ve birçok Avrupa ülkesinde düzenlenen Ibiza Trophy’lerden tanınan yarış modellerine dayanıyor. Minimalist detaylar, sürücü bölümündeki siyah
Alcantara döşeme ve alçak açılır kapanır koltuklar gerçek bir yarış aracı hissi sağlıyor. Performansı ailenin sportif üyesi Ibiza CUPRA’ya dayanan CUPSTER de, 1.4 TSI motor yer alıyor. 180 PS güç üreten motor, DSG şanzımana sahip.
HYUNDAI BLUE CARD SAHİPLERİ BU YAZ DA ÇOK AVANTAJLI Satış ve satış sonrası hizmetlerine hız kesmeden devam eden Hyundai, araç sahipleri için yepyeni bir servis kampanyası daha sunuyor. Hyundai’nin hem yetkili servislerde hem de farklı marka ortaklıkları ile hayatı kolaylaştıran sadakat programı Blue Card, 28 Haziran tarihine kadar yaza özel bir kampanya ile sahiplerinin karşısına çıkıyor.
Y
aza girmeden önce periyodik bakım, klima, fren, debriyaj, süspansiyon parça ve işçiliklerinde yüzde 30’a varan fiyat avantajı ve anlaşmalı lastik markalarından tek seferde 4 lastik alımlarında 60 TL fiyat avantajı, tüm Blue Card sahiplerini Hyundai Yetkili Servisleri’nde bekliyor olacak. Garantisi sona ermiş ve son 1 yıl içinde servise gelmemiş olan Hyundai araçlar, yetkili servislere kampanya döneminde bakım veya onarım için geldiklerinde bir sonraki periyodik bakım işçiliğinde yüzde 40 indirim sunan 3.000 Blue Puan’ın sahibi oluyor. Kampanya boyunca Blue Card sahipleri, tatilden kuru temizlemeye, giyimden kitabevine kadar kampanyaya katılan markalarda da yüzde 25’e varan indirimler ve fırsatlar elde etmiş olacak. Hyundai, aracını yaza hazırlamak, ücretsiz check up yaptırmak, Blue Card ile birlikte sunulan avantajlardan yararlanmak ve en yeni Hyundai modelleri ile Test Sürüşü yapmak isteyen tüm araç sahiplerini Yetkili Servisleri’ne davet ediyor. Kendilerine en yakın bayileri ve yetkili servisleri öğrenmek isteyenler www.hyundai. com.tr adresini ziyaret edebilirler.
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
16
Opel Meriva, Segmentinde Almanya’da Bir Numara Yeni 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel motor ile otomobil severlerin dikkati çeken Opel Meriva Almanya’da segmentinde birinci oldu. Opel’in başarılı minivanı tasarımı, esnekliği ve ergonomisi ile her yaştan tüketicinin ilgisini çekiyor. Uluslararası Tasarım Ödüllü ve Alman Sırt Sağlığı Enstitüsünden onay alan ilk ve tek otomobili Opel Meriva oldu.
E
sneklik ve fonksiyonellik özellikleri ile minivan segmentine yeni standartlar getiren Opel Meriva her yaş grubundan tüketicilerin ilgisini çekiyor. Almanya’da yakın takipteki rakiplerini geride bırakarak segment lideri oldu. Özellikle çocuklu ailelerin ihtiyaçlarına cevap veren Meriva, Alman Sırt Sağlığı Enstitüsü tarafından onay alarak AGR kalite işaretini taşıyan ilk ve tek otomobil oldu.
sistemi, Gelişmiş Halojen AFL (Gelişmiş Aktif Ön Aydınlatma), LED gündüz farları, Park Asistan Sistemi,1500 litrelik bagaj hacmi ve birçok farklı saklama gözü ile Opel Meriva otomobil severlerin gözünde her zamankinden daha çekici hale geliyor.
Sınıfının en sessiz ve en kuvvetli dizel motoru, 100 km’de sadece 4,4 litre düşük yakıt tüketimi, akıllı IntelliLink bilgi eğlence sistemi, FlexDoors kapıları, FlexSpace oturma düzeni, FlexFix bisiklet taşıyıcı
“YAZA MERHABA KAMPANYASI” EĞLENCE TUTKUNLARINI VIALAND’DE BULUŞTURUYOR!
T
ürkiye’nin ilk ve tek tema parkı VIALAND, tüm eğlence tutkunları için yaza damgasını vuracak bir fırsat sunuyor. 23 ve 31 Mayıs tarihleri arasında VIALAND’e giriş bileti alan tüm misafirler, 35 TL’den başlayan fiyat avantajlarıyla yaz fırsatından yararlanacak. 31 Mayıs gününe kadar gişeden, çağrı merkezi ya da www.vialand. com adresinden online olarak alınabilecek biletler, 1 Temmuz’dan başlayarak 30 Eylül tarihine kadar kullanılabilecek.
Sınırsız eğlencenin kapılarını açan VIALAND Tema Park girişleri, bu kampanya ile 1 Temmuz - 30 Eylül tarihlerinde hafta içi 35 ve hafta sonu 39 TL olacak. VIALAND Tema Park tek biletle, Nefeskesen ve Fatih’in Rüyası’nın da aralarında bulunduğu tüm ünitelerden sınırsız faydalanacak 7’den 77’ye herkese, hayatları boyunca unutamayacakları mutlu bir gün deneyimleme fırsatı sunuyor.
MITSUBISHI L200 1.100.000 ADET SATTI Mitsubishi Motors’un pick-up segmentindeki güçlü temsilcisi L200, Türkiye’de de 25.367 adet satarak Türkiye’yi Avrupa’nın en büyük 2. pazarı yaptı.
P
ick-up segmentinde hem özel hem de ticari kullanımda sağlamlık ve dayanıklılığıyla öne çıkan Mitsubishi L200, 2006 yılındaki lansmanından bugüne 885.000 adedi ihracat ve 263.000 adedi Tayland iç pazarı olmak üzere toplam 1.148.000 adet satış rakamına ulaştı. Türkiye pazarında ise toplam 25.367 adet satarak, en çok tercih edilen pick-up oldu ve Türkiye’yi İngiltere’nin ardından Avrupa’daki 2. büyük pazar konumuna taşıdı. Mitsubishi L200, çoğunluğu Avrupa, Asya ve Ortadoğu ülkelerinde olmak üzere toplam 158 ülkede satılıyor. Mitsubishi L200 zor ve ağır koşullarda çalışanların işlerini kolaylaştırırken üstün donanım özellikleri ile sürüş konforu da sunuyor. Kullanıcılarının hem iş, hem de özel kullanımla ilgili tüm beklentilerini karşılamak üzere tasarlanan Mitsubishi L200, bir kamyonetin sağlamlığının ve dayanıklılığının yanı sıra sınıfında öncü konfor ve güvenlik özelliklerine sahip.
Mitsubishi Motors’un altmış yıllık pick-up, yetmiş yıllık 4x4 teknolojisinin mirasçısı olan L200, RISE gövde yapısı ve darbe emici şasisi sayesinde rahatlıkla her türlü zorluğun üstesinden geliyor. L200’ler bir
tonluk taşıma kapasitesi ile de her türlü işin ve yükün altından kolaylıkla kalkabiliyor. Yüksek kalite, kullanıcı dostu özellikler, çarpıcı iç ve dış tasarımı da L200’ü bir
adım öne çıkarıyor. Tüm bu özellikleriyle sınıfında tartışmasız lider olan L200, ikinci eldeki yüksek değeri ile de kullanıcısına kazandırmaya devam ediyor.
17
1 - 15 HAZİRAN 2014
HABER
TOYOTA RAV4 20 YILDIR “ZİRVENİN HAKİMİ” Kompakt SUV segmentinin ilk aracı Toyota RAV4 20’nci yıldönümünü kutluyor. Toyota’nın kompakt 4WD modeline yönelmesinin ilk adımı 1989 yılında Tokyo Motor Show’da görücüye çıkan RAV-FOUR konsepti ile başladı.
Z
orlu arazi şartlarının üstesinden geldiği kadar, şehir yollarına da mükemmel uyum sağlayan RAV4, ilk olarak Mart 1994’te Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktığında, 4x4 otomobiller için yeni bir çağı başlatmıştı. İlk dört tekerlekten çekiş sistemine sahip RAV4 piyasaya sunulduğu 1994’te 53 bin adetlik satış gerçekleştirdi. İlk kez dört tekerlekten çekiş sistemini sunan “Recreational Active Vehicle” (Eğlence Aktivite Aracı) RAV4’ün 2013 yılındaki satış rakamları ise 1994 yılının 10 katına ulaşarak 5 milyon 200 bin adeti geçti. 1994 yılından bu güne kadar üretilen RAV4’lerin yüzde 90’ı bugün hala dünya yollarında. Toyota’nın “Şehir içi 4x4” modeli RAV4 geleneksel 4x4 otomobillerden her yönüyle farklı bir araç olarak göze çarpıyor. Bugünün B segmenti araçlarından kısa olan RAV4, bu özelliğiyle de yeni nesil otomobillere de öncülük ediyor. 2010 yılında 10 farklı kompakt SUV modeli varken, bugün bu sayı 19’a kadar ulaşmış durumda. Avrupa’da büyümekte olan SUV segmentinde satış adetleri de 2013 yılında 848 bini aşmış durumda. Birinci nesil RAV4’ün eğlenceli sürüşünü ve dizaynını korurken, dördüncü nesil RAV4 “yeni trendlerin belirleyicisi” olma özelliğini sürdürüyor. RAV4 sahipleri de otomobillerini, mükemmel manevra kabiliyeti, yüksek sürüş konumu ile birleşen geniş görüş açısı, çok yönlülük ve her koşulda güven verici olarak niteliyorlar. RAV4 off-road kabiliyetlerinden ödün vermeksizin aile kullanımına uygun bir otomobil olarak da öne çıkıyor. RAV4 kullanıcılarına; güçlü, sofistike ve dinamik bir tasarımın yanı sıra yenilenmiş birinci sınıf kalitede bir iç mekan tasarımı, daha geniş iç mekan ve yükleme kapasitesi, yüksek konfor, kullanışlılık ve güvenlik sunuyor. Yeni aktarma organlarına sahip olan RAV4, şu ana kadar sunulan en geniş motor ailesiyle önceki jenerasyonlardan %11 daha düşük emisyon değerleriyle dikkat çekiyor. RAV4, daha iyi odaklanmış sürüş pozisyonu ile birlikte, yeniden ayarlanmış ön ve arka süspansiyon sistemleri, elden geçirilen elektrikli direksiyon sistemi ve yeni geliştirilen “Sport” modu seçeneğine sahip. Bunun yanı sıra 4 tekerlekten çekiş sistemi ve bütünleştirilmiş dinamik sürüş sistemi ile yeni RAV4 olağanüstü denge ve çevikliğiyle hem kuru hem ıslak zeminde yola daha iyi tutunarak kusursuz bir sürüş deneyimi sunuyor. RAV4 zorlu arazi şartlarının üstesinden geldiği kadar, şehir yollarına da mükemmel uyum sağlamasıyla segmentindeki öncü rolünü halen devam ettiriyor.
4 NESİL, GELİŞİMİN 20 YILI Birinci nesil 1994 - 2000: İlk şehir içi 4 çekeri. 3 kapı olarak satışa çıktı. Kompakt boyutlara (3,69 m) ve düşük ağırlığa sahip, 2 litre 129 hp’lik motor, enine yerleştirilmiş alt aktarıcı olmadan, sürekli dört çeker
sistemine sahip, birim gövde tasarımına sahip, bağımsız arka süspansiyon, genel ölçüleri iyi manevra kabiliyeti ve yüksek sürüş pozisyonu için yeterli derecede kompakt olan bir otomobil. 5 kapılı (4.10 m) ve iki tekerlekten çekiş sistemine sahip versiyonu 1996 senesinde piyasaya sunuldu. 3 kapılı yumuşak tavanlı versiyon da satın alınabiliyordu. İlk RAV4 EV Ekim 1997’den Nisan 2000 senesine kadar üretilmeye başladı. İkinci nesil 2000-2006: 3 kapı ve 5 kapılı olarak piyasaya sürüldü, sırasıyla birinci nesilden +5,5 cm ve +4 cm daha uzun boyutlara sahip. İki motor seçeneğine sahip: 1.8 123 hp ve 2.0 150 hp, orta diferansiyel, LSD bitişik çift ve fabrika seçeneği olarak arka diferansiyel kilidine ve sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. İlk 2.0 dizel motoru 2002 senesinde piyasaya çıktı. Üçüncü nesil 2006-2012: Yeni platform, yalnızca 5 kapılı olarak üretildi ancak Rusya ve Amerika için ili farklı dingil aralığına sahip. Toplam uzunluğu kısa dingil mesafesine sahip versiyon için selefine göre 19 cm uzun dingil mesafesine sahip versiyon için 47,5 cm uzatıldı. Tüm motor aralığı: 2.0, 2.4, 2.5, 3.5 V6 ve 2.2 Dizel motor seçenekleri. Yeni 4 tekerlekten çekiş sistemi elektronik bağlantılar ile kontrol ediliyor. (hız, gaz bilgisi, dönüş açısı, boylamasına hızlanma veya g-gücüne dayalı). Yokuş aşağı sürüş asistanı kontrol ve yokuş destek asistanı kontrollü. Dördüncü nesil 2013: Yalnızca 5 kapılı olarak ve tüm ülkeler için tek bir dingil aralığına sahip olarak üretildi. Toplam uzunluğu selefine göre 23,5 cm daha uzun ve uzun olan selefinden 5 cm kısa olarak tasarlandı. Motor aralığı: 2.0, 2.5 benzinli ve 2.0, 2.2 dizel motor seçenekleri. Dinamik tork kontrolü AWD sistemine sahip. (hız, gaz bilgisi, dönüş açısı, boylamasına hızlanma veya g-gücüne dayalı) spor mod seçeneğinde dönüş kontrolü sunuyor. Yokuş aşağı sürüş asistanı kontrol ve yokuş destek asistanı kontrollü.
TEST
1 - 15 HAZİRAN 2014
Honda CR-V
18
Geçmişin yeni yorumu
Honda’nın başarılarla dolu geçmişi olan SUV modeli CR-V, geçtiğimiz yıl yenilenerek tekrardan gündeme geldi. Aracın 1.6 lt dizel motoru güç ve tork olarak beklentileri karşılıyor. Ayrıca ekonomik oluşu da aracı ön plana çıkartıyor.
G
Orta konsoldaki ekranda yol bilgisayarı verileri ve geri vites pozisyonunda arka kameranın görüntüsü devreye giriyor. Müzik sistemi ve klima butonlarına ulaşmak gayet kolay ve ergonomik anlamda sorunsuz. İki taraf için ayrı ayrı ayar yapma imkanı sunan klima sistemi oldukça başarılı. Ön ve arka koltuklar konfor açısından başarılı ve özellikle baş mesafesi arka koltuk eğimli olduğu halde sorunsuz. 598 litrelik bagaj hacmi aracın artıları arasında yerini alıyor.
eçtiğimiz yıl yenilenen Honda CR-V, ilk olarak 1995 yılında piyasaya sürülmüştü. Honda CR-V, Avrupa ülkelerinde ve Türkiye’de o yıllarda büyük ilgi gördü zaman içinde yenilenen Honda CR-V üretildiği her dönem hak ettiği desteği tüketiciden gördü. SUV segmentinin ilklerinden olan CR-V yıllar içinde rekabetten her daim başarıyla çıktı. Honda CR-V’nin yeni neslinde 2.0 lt 155 HP benzinli ve 1.6 lt 120 HP dizel motor seçenekleri bulunuyor. Bu sayımızda 1.6 lt dizel motoru kullandık. Bir önceki CR-V’den daha alımlı olduğu kesin. Ön kısımda gündüz LED farları oldukça şık görünüyor. Far gurubu bir önceki nesildekine oranla daha şık ve doğal olarak modern. Ön kısımda panjur olarak nitelendirdiğimiz kısmın değiştiği ve modernize edildiği ilk bakışta göze çarpıyor. Birçok SUV’da olduğu gibi gözve rengi tamponun alt kısmı farklı renkte boyanmış. Sis farları bu farklı boyalı kısımda yer alıyor. Daha önceki nesilde ki gibi yan camlar arkaya doğru daraltıyor böylece sportif bir hava oluşturuluyor. Bu kadar değişimde doğal olarak arka kısımda da etkili olmuş durumda.İri stop gurubu aracın arka kısmına da modern bir yapı oluşturuyor. Dikey stop gurubu bagaj kapağına taşmıyor ama çamurluğa kadar taşıyor. Ön tampon altında ve marşpiyellerin alt kısmımda olduğu gibi gövde renginden farklı şekilde boyanmış.
Yeni CR-V’nin iç mekanı yeni nesil Honda Civic’leri andırıyor. Direksiyon simidin üstündeki butonlar birçok fonksiyonu yerine getiriyor. Yol bilgisayarı, hız sabitleyici ve müzik sistemini direksiyon üzerindeki butonlardan kontrol edebiliyorsunuz. Gösterge paneli iri hız göstergesi ile ön plana çıkıyor. Göstergenin içindeki dijital ekranda oldukça net ve rahat bir görüşe sahip.
Yeni nesil 1597 cc hacmindeki motor CR-V’nin yeni modeli ile bu seride yerini aldı. Bu motor 4000 d/d’de 120 HP güç, 2000 d/d’de ise 300 Nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzıman CR-V’de kullanılmış. Otomatik şanzıman alternatifi bulunmuyor. Aracın maksimum hızı 182 km/s ve 0-100 km/s hızlanma değeri ise 11.2 saniye. Aracın en göze çarpan yanı ise ekonomik kullanım özelliği. Bunda start&stop sisteminin ve diğer teknolojik çalışmaların etkisi var. Şehir içinde 4.8 lt/100 km yakıt tüketen araç, şehir dışında 4.3 lt/100 km ve ortalama olarak 4.5 lt/100 km yakıt tüketiyor. Yeni CR-V’nin modern teknolojiler barındıran motoru kadar sürüş ekipmanları da dikkat çekiyor. Aracın geniş ve konforlu yapısı oldukça başarılı. Zengin standart donanımı ve opsiyonel donanım seviyesi de oldukça başarılı.
19
1 - 15 HAZİRAN 2014
Rolls-Royce
TEST
İngiliz asilzadesi
Foto: Can Akaydın Rolls-Royce Phantom Series II, tam biz şaheser. Bu otomobili kullanmanın keyfine 2 türlüde varmanız mümkün. İster kullanın ister arkada oturun ama size istediğiniz her şeyi sunuyor.
O
tomobil tarihi ile neredeyse yakın olan bir modelin günümüze uyarlanmış hali olan Rolls-Royce Phantom, o zamanlarda da lüksün temsiliydi şimdi de öyle. İlk olarak 1925 yılında piyasaya çıkan Rolls-Royce Phantom günümüze kadar birçok nesle hitap etti. El yapımı otomobiller günümüzde çok kalmadı Rolls-Royce Phantom Series II’de neredeyse tamamen el yapımı olarak hala İngiltere’de üretiliyor. Rolls-Royce, BMW’ye geçtikten sonra Rolls-Royce Phantom Series II’de de BMW motoru ve teknik alt yapısı kullanıldı. İngiliz zarafeti Rolls-Royce Phantom’un güncel versiyonunda da kendini belli ediyor. Otomobilin iri kaputu çok hoş ve krom bir panjurla ihtişamlı duruyor. Krom panjurun önündeki elbisesinin kumaşının uçuştuğu bayan figürü bir melek gibi duruyor. Cüssesine göre oldukça küçük far gurubundaki gündüz farları oldukça şık ve etkili. Rolls-Royce’un RR harflerini far gurubunun içinde görebiliyorsunuz. Otomobil bir çok Rolls-Royce gibi 2 farklı renkli boyanmış. Dış kısımdaki ince çizgiler komple elde boyanıyor. Jantlar oldukça büyük ve bu iri cüsseli otomobilde
Sürücü koltuğunda da olmak son derece keyifli. BMW alt yapısını birçok noktada kendini gösteriyor. Ana ekranı kontrol eden iDrive ve birçok detay bu konuda BMW’yi isze anımsatıyor. Otomobilin ön kısmında neredeyse tüm ekipman gizli ve el işçiliği muhteşem. Otomobilin motoru BMW kökenli. V12 motor 6749 cc hacme sahip. Bu iri otomobili yerinden kaldıracak ve 240 km/s maksimum hıza çıkartacak olan güç ve tork bu motorda mevcut. 5300 d/d’da 453 HP güç üreten motorun tork değeri ise 3500 d/d’da 720 Nm.
bile göze çarpıyor. RR harfleri jantlar nasıl olursa olsun dik şekilde duruyor. Jant dönse de göbeği dönmeyerek bu sağlanıyor. Arka kapılar ters olarak açılıyor. Yan kısımda kromun bolca kullanılması da oldukça başarılı. Arka kısımda farlarda olduğu gibi stoplarında küçük olduğunu görüyoruz. Otomobilin iç mekanını tamamen anlatmaya kalksak derginin sayfalarını ayırsak yetmez. O yüzden kısa kısa anlatmakta fayda var. Otomobilin içinde
kullanılan halı paspaslara insan basmaya kıyamıyor. Dışarıdaki gibi kokpetteki şeritlerde elle çizilmiş. Kokpette kullanılan ahşap ve iç mekandaki deri işçiliğine diyecek yok. Arka koltuk tamamen konfora dayalı. Bu otomobilde arkada mı oturmak ya da kullanmak mı isterdiniz bilinmez ama her iki tarafta oldukça keyifli. Arkada soğutucu ve bardaklık dışında modern alt yapısı olan ön koltugun sırt kısmındaki sehpa açılıyor ve kullanıma hazır halde bilgisayar alt yapısı çıkıyor.
Bu iri ve son derece ağır olan otomobilin 240 km/s’ye çıkması 8 ileri otomatik şanzımanla gerçekleşiyor. Otomobilin 0-100 km/s hızlanması 5.9 saniye. Rolls-Royce Phantom Series II’in sedan karoser dışında Coupe ve Cabrio versiyonu da var. Ayrıca sedan karoserin uzun şase versiyonu da mevcut. Bu otomobile sahip olmak için dünyanın neresinde olursa olsun çok para vermeniz şart. Eğer o kadar paranız varsa zaten satın alabileceğiniz en iyi otomobillerden biri kesinlikle bu. Rolls-Royce Phantom Series II, tam bir zevk makinesi. İster arkada oturun isterse sürürcü koltuğunda.
HABER
1 - 15 HAZİRAN 2014
20
Türkiye’nin En Büyükleri Buluştu... ESSE Grup bünyesindeki markalardan Necvox sponsorluğunda düzenlenen 2 büyük organizasyon tüketici ce markayı buluşturdu. Türkiye’de hızla gelişen driftle pekişen organizasyonlarda keyifli anlar yaşandı.
T
üm marka ve model araçlara DVD/Navigasyon/Multimedia sistemlerinde hizmet veren Türkiye’nin en köklü ve en büyük firması ESSE Grup ile Türkiye’nin ilk ve tek kurumsal tuning markası Odak Dynamics, Esse Grup’un OEM sistemlerinde çığır açacak yeni gururu NECVOX PLATINIUM SERİSİ multimedia cihazının lansmanını keyifli bir etkinlikle Hezarfen’de yaptı. Etkinlikte hoşca vakit geçiren katılımcılar yapılan hediye çekilişine katılım yoğundu. Hediye çekilişi sonucunda kazanılan uçakla İstanbul turu büyük ilgi çekti. Ayrıca katılımcılar arasında otomobil yarışı yapıldı. Dereceye giren yarışmacılara yeni seri NECVOX PLATINIUM SERİSİ hediye edildi.
Necvox Kayseri Dirft Show’da Necvox markası olarak etkinliklerimiz devam ediyor. Sponsor olduğu araçlarla Kayseri halkına Kadir Has otoparkında Drift heyecanı yaşatıldı. Büyük ilgi gören etkinlikte Çekilişlerle şanslı 20 katılımcıya hediyeleri verildi. Kayseri halkı bu organizasyona yoğun ilgi gösterdi. Hatta civar illerden de organizasyona büyük ölçüde seyirci akın etti.
YAYIN DANIŞMANI Ahmet Sait Özen HABER MÜDÜRÜ ‹brahim DAVSAN haber@otomobilden.com.tr YAYIN KURULU Yildırım DEMİREL ‹NTERNET’TE www.otomobilden.com.tr www.turkcell.com.tr/servisler/turkcell-dergilik www.dMags.net www.eMecmua.com REKLAM KOORD‹NATÖRÜ ‹brahim DAVSAN ibrahim_davsan@otomobilden.com.tr
YIL : 10 SAYI : 180 1 - 15 HAZİRAN 2014 Tuana Medya Otomobilden Dergisi Otomobil Dünyas›n›n Nabz› ‹mtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yaz› ‹şleri Müdürü: ‹brahim Davsan ‹brahim@otomobilden.com.tr Genel Koordinatör: Dilara Davsan dilara@otomobilden.com
TÜRKİYE GEN.DAĞ.PLZ. PTT Da¤›t›m
Sanat Yönetmeni: ‹pek Turan
100, YIL Mah. 14 Yol Sok. No: 11 OTO CENTER Sitesi H-Blok Kat: 2 Büro: 207 BAĞCILAR - ‹STANBUL TEL: 0212 654 45 81 - GSM; 0543 778 37 25 www.otomobilden.com.tr info@otomobilden.com.tr
Hukuk Dan›şman›:
YAYIN TÜRÜ: YEREL SÜREL‹ YAYINDIR
Av. Özdal YURT
* Otomobilden Dergisi Bas›n Yay›n Meslek ‹lkelerine uyar. ** Tüm reklamlar›n yasal sorumlulu¤u reklam sahiplerine aittir. *** Yay›n›m›za gönderilen yaz›, resim veya dökümanlar›n *** iadesi söz konusu de¤ildir.
Yay›n Türü: Gazete
21
1 - 15 HAZİRAN 2014
Ford B-MAX
TEST
Şehir için ideal
Ford B-MAX’in direksiz yan kısmı ve ideal boyutları kullanım kolaylığı sağlıyor. B sütunu olmaksızın arka kayar kapı ve önde normal kapıya sahip olan B-MAX bu özellik ona sadece kendi boyutunda değil sınıfında farklılık yaşıyor.
F
ord’un küçük sınıf MPV versiyonu B-MAX,farklı kayar kapı tasarımı ile ilk olarak dikkat çekiyor. Ford B-MAX, B sütunu olmaksızın arka kayar kapı ve önde normal kapıya sahip. Bu özellik ona sadece kendi boyutunda değil tüm MPV’ler arasında farklılık katıyor. Ford B-MAX, Türkiye’de 1.4 90 HP, 1.0 125 HP ve 1.6 105 HP’lik benzinli ve 15 75 ve 1.6 95 HP’lik dizel motorlarla satılıyor. Bu sayımızda sizlere 1.6 ve 95 HP olan dizel motora sahip B-MAX’i tanıtıyoruz. Ford B-MAX’e baktığımızda küçük sınıf bir MPV’den beklenenleri karşıladığını görüyoruz. Tasarım açısından Yeni nesil Ford’ların ortak özelliklerini görmemiz mümkün. Fiesta ile ön kısımda büyük benzerlik gösteren B-MAX, MPV öesllilğinden dolayı arkaya doğru Fiesta’dan ayrılmaya başlıyor. Ford B-MAX’in en büyük özelliği B sütunun olmayışı. Bu yüzden ön kapı ve arka kayar kapı açıldığında 1 buçuk metrelik bir biniş mesafesi oluşuyor. B sütunu olmayışı güvenliği ne kadar etkiliyor diye düşünmemek elde değil. NCAP’ten başarılı geçen B-MAX’in sırrı ise ön ve arka kapının içinde bulunan kirişlerin B sütunu görevi görmesinden kaynaklanıyor.
kadar bol ve geniş eşya gözünün olmadığını görüyoruz. 304 lt hacmindeki bagaj hacmi rakipleri ile kıyasladığında biraz küçük kalıyor. Arka koltuklar katlandığında bagaj hacmi 1372 lt’ye çıkıyor. Ford B-MAX’in 2 farklı dizel motorundan biri olan 1.6 TDCi’ı bu sayımızda kullandık. 1560 cc hacmindeki motor 3800 d/d’de 95 PS güç, 1700 d/d’de 215 Nm tork değeri elde ediyor. Alt devirde elde edilen ve oldukça başarılı olan tork sayesinde otomobilin ekonomik ve yeterince performanslı olması sağlanıyor.
Ön ve arka kapı üst ve alt kısmında bulunan kilit mekanizması ile güvenli bir şekilde açılıp kapanan yan kapılar NCAP’teki başarıyı artırıyor. Arka kısımda yine bir MPV için ideal tasarım anlayışını görüyoruz. Rakipleri ile kıyasladığımızda bazı ölçülerde kısıtlı olduğu görülen B-MAX’in bu sınıf için çok ta küçük olmadığı da bir gerçek. B-MAX’in 4077 mm uzunluğu ile Hyundai ix20’den 23 mm, Opel Meriva’dan ise 211 mm daha kısa. 1751 mm genişliği ile ix20’den 14 mm, Meriva’dan 61 mm daha dar. Yükseklikte ise 1604 mm ile ix20 den daha uzun olan B-MAX, 1615 mm
yüksekliğe sahip Meriva’dan küçük. Dış kısımdaki Fiesta izleri iç mekanda da devam ediyor. Direksiyon, gösterge tablosu, konsol tasarımı B-MAX ve Fiesta arasındaki benzerlikleri gösteriyor. Ön konsolun orta bölümünde müzik sistemini görüyoruz. Hemen üst bölümünde yer alan ekrandan multimedya özelliklerinin tümünü kontrol etmeniz mümkün. Alt bölümde ise çift bölmeli klima sistemi yer alıyor. Rakiplerinde olduğu gibi çok fazla eşya gözünün olmadığını B-MAX’te de görüyoruz. İrili ufaklı eşya gözleri var ama bir MPV’den beklenenleri karşılayacak
Sadece 5 ileri mauel şanzıman seçeneği olan 0-100 Km/s hızlanmasını 12.1 saniyede tamamlarken .m TDCi B-MAX ‘in maksimum 173 km/s’lik bir hız değerine sahip. 0-100 km/s hızlanma değeri ise 13.9 saniye. Bu tür bir araç için bu değerlerin pek önemi yok. Fabrika verilerine göre karma yakıt tüketim değeri de 4.0 lt/100 km. Bu değer şehir içinde 4.7 lt/100 km ve şeir dışında 3.8 lt/100 km olarak belirtiliyor. İdeal bir şehir otomobili diyebileceğimiz B-MAX 1.6 TDCi’in keşke otomatik şanzıman seçeneği de olsaydı demekten kendimizi alamıyoruz.
TEST
1 - 15 HAZİRAN 2014
Renault Clio
22
Kaldığı yerden devam
Renault Clio, 4’üncü nesli ile tekrar hayatımızda. Önceki versiyona göre artan ölçüleri ve modernleşen teknolojik özellikleri ile öne çıkan Clio 4, ilgi çekmeye devam edecek gibi duruyor.
R
enault Clio’nun 4’üncü nesli diğer 3 neslinin başarını daha da yukarı taşıyacak gibi duruyor. Üretilen 3 nesilden gelen miras ve köklü isimle Clio, geniş motor ve aksesuar donanımları ile dikkat çekiyor. Bu sayımızda sizlere 1.5 lt 90 HP’lik dizel motorlu versiyonu tanıtıyoruz. Renault tasarım departmanına Laurens Van den Acker’i transfer ettikten sonra son derece başarılı tasarımlar ortaya koymaya başladı. Üretildiği her döneme uygun modern tasarıma sahip olan Clio’nun 4’üncü nesli de bu geleneği bozmuyor. Yeni nesil Renault otomobillerinde olduğu gibi iri farlar ve karakteristik ön görünümü yeni Clio’da karşımıza çıkıyor. Panjurda yer alan gündüz farları oldukça şık ve modern duruyor. Geniş çamurluklar ve gizli kapı kollu arka kapı otomobili farklı kılıyor. Renault ilk kez gizli kapı kullanmaya da bu şekilde başlamış oldu. Arka kısımda önceki Clio’lardan farklı bir bagaj kapağına saip. Önceki Clio’larda stop tek parçaydı. Yeni Clio’da ise stoplar bagaj kapağına taşıyor ve 2 parçalı olarak kullanılıyor. Ölçü olarak da bir önceki Clio’dan daha büyük olan yeni Clio’nun bu durum iç mekanına da az da olsa yansımış durumda. Yeni Clio’da baş ve diz mesafesinin çok hissedilmese de arttığını görüyoruz. Dış ölçülerin artışı içeriye az da olsa yansımış.
Bu sayımıza konuk olan Clio, 1.5 litre dizel motora sahip. Bu motor 4000 d/d’da 90 P güç ve 1750 d/d’da 220 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza 11.6 saniyede ulaşan otomobil maksimum 178 km/s’lik hızlanma değerine sahip. Daha önceki Clio ve birçok Renault modelinde farklı güçlerde kullanılan 1.5 dCi motorun 90 HP’lik versiyonu ile Clio’nun şehir içi yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km, şeir dışı 3.2 lt/100 km ve ortalama olarak 3.5 lt/100 km olarak belirtiliyor.
Koltuklarda konfor konusunda önceki nesillerdeki gibi başarılı ve sorunsuz. İç mekanda çok fazla renk karmaşası var. Bu karmaşa farklı renklerin ve tonların bolca kullanılmasından kaynaklanıyor. Ön konsolun orta bölümünde dokunmatik ekran bizleri karşılıyor. Bu ekran gerektiğinde navigasyon olarak kullanıyor. tüm multimedya işlemlerinizi buradan
kolayca gerçekleştiriliyor. Bir Renault klasiği olan hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı tuşu bu otomobilde el freninin hemen altına konulmuş. Bu tuşun hemen yanında ise “ECO” butonu yer alıyor. Bu mod aktifken Clio 4 size en ekonomik sürüşü gerçekleştirebilmeniz için yardımcı oluyor. Bu durumu da gösterge panelindeki ışık düzeni ile size bunu yansıtıyor.
Clio 4’te orta sertlikte süspansiyona yer verilmiş. Bu doğrultuda yol üzerindeki irili ufaklı birçok çukuru az da olsa hissedebiliyorsunuz. Ancak bu detay ve arttırılan iz genişliği sayesinde aracın yol tutuşu iyiden iyiye geliştirilmiş. Bu konuda daha hisli bir direksiyonun desteğini de alan model başarılı bir performans grafiği çiziyor. Viraj dinamiklerine baktığımızda ise selefine göre daha başarılı performansa bir sahip. Eğer viraj dinamiğinde sınırları aşarsanız tüm versiyonlarda standart olarak sunulan ESP, sizi yolunuzda tutmayı başarıyor. Renault’un küçük sınıf temsilcisi Clio, yenilenirken modernize de edilerek rakiplerinden geri kalmadan hatta öne çıkarak hayatımıza girdi. Ekonomik motoru ve yenilenen imajı ile Clio, kaldığı yerden başarılarına devam edeceğe benziyor.