Editör
4x4 Dünyası sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık 4x4 araç kültürü dergisidir. Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com
Merhaba. Yeni bir sayıyla daha sizlerle beraberiz. Her bütçeye ve her zevke göre hazırlanmış özel yapım 4x4 araçları sizler için arayıp sayfalarımıza taşımaya devam ediyoruz. Bu ay dergimizin yıldızları Volkswagen Amarok Black ve Jeep Grand Cherokee. Her ikisi de günlük kullanıma uygun; ama gerektiğinde ağır arazi koşullarına uyum sağlayabilecek özelliklere sahip.
Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer
Bu arada medya sponsorluklarımıza yenilerini eklemeye devam ediyoruz. Türkiye’de ilk defa yapılacak olan TOSFED Raid Kupası birinci ayağı 20-21 Haziran tarihlerinde TRAKOFF tarafından Çorlu’da organize edilecek. 120 km’lik raid etabında yarışçılar, organizasyon tarafından yarış günü teslim aldıkları yol notları ile, öncesinde hiç tanımadıkları doğal bir etapta, hem yollarını bulmak hem de finish noktasına en hızlı şekilde ulaşmak zorunda olacaklar. 4x4 Dünyası medya sponsorluğunda yapılacak olan yarışın tüm detaylarını en güzel fotoğraflar eşliğinde temmuz sayımızda okuyabilirsiniz.
Kapak Tasarım Şener Uluer
Reklam Rezervasyon Cenk Yılmaz cenk.yilmaz@erelmedya.com Redaktör Serap Durmaz Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70
Katkıda bulunanlar Barbaros Sayıl Berna Bodur Cenk Ceylan Heytem Dağıstanlı Kanat Kale Murat Taşlıdağ Sinan Akad Ümit Mavi Yiğit Çırpanlı Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Altıntepe Mah. İstasyon Yolu Sok. No:3 Maltepe – İstanbul T: 0216.518 95 95 F: 0216.578 30 20 M: iletisim@erelmedya.com
Buradayız... 4x4dunyasi.com /4x4dunyasi
Mehmet Erel
mehmet.erel@erelmedya.com
/4x4dunyasi /4x4dunyasi
İçindekiler
Haziran 2015
08 Haberler 06 Kısa 08 Güncel Yeni Toyota Hilux 12 Güncel Renault Kadjar
18
18
Proje 24 Özel Jeep Grand Cherokee
60 Motorsporları TOSFED Raid Kupası Başlıyor
Proje 34 Özel Volkswagen Amarok Black
62 Motorsporları Türkiye Off-Road
46 Gezi Amarok’ların Kemerburgaz
Güncel Suzuki Vitara
Buluşması
Şampiyonası - Sinop
66 Motorsporları Türkiye Trial Şampiyonası - Çan
Sürüşü 50 Test Dacia Duster 4x4
22 Güncel Dacia Dustrack 6x6
22
34
62
::KISA KISA::
JEEP YETKİLİ SERVİSİ DAVUTPAŞA’DA AÇILDI Jeep’in Yetkili Satış ve Servisi olan Mengerler, Ataşehir’de bulunan satış ve servis tesisine ilaveten
Davutpaşa’da faaliyet gösteren mevcut yapısı içerisinde Jeep servisini de devreye aldı. Davutpaşa Mengerler’in arka kısmında kurulan yeni tesis başta Jeep olmak üzere Alfa Romeo ve Lancia markalarına da hizmet
verecek. Toplamda 600 m2 kapalı alana sahip olan yeni servis, 300 m2 atölye alanı ve 90 m2 aktif araç kabul alanı olarak kullanılıyor. Üç servis lifti, bir aktif araç lifti ve 7 işyeri bulunan yetkili serviste alanında uzman 9 kişi görev yapıyor.
BAŞKAN JEEP OTOMER’DE Yeniden hayata döndürdüğü klasik 4x4’ler ve off-road yarışlarına hazırladığı araçlarla adından sıkça söz ettiren Başkan Jeep, ikinci el revizyonlu Jeep satışları için Kartal Otomer’de showroom açtı. Showroom’un açılması ile birlikte Bostancı’da bulunan özel servis de müşterilerine hizmet vermeye devam edecek.
6
::GÜNCEL::
YENİ TOYOTA HILUX
YENİ TOYOTA HILUX Daha Şehirli Olacak Toyota’nın en çok satan modellerinden birisi olan Hilux tamamen yenilendi. Pick-up pazarının en önemli oyuncularından birisi olan Hilux’un resmi tanıtımı henüz yapılmamış olmasına rağmen tüm fotoğrafları internete sızdı bile. Elimize ulaşan yeni iç ve dış görseller daha şantiye dışı kullanımlı bir Hilux’a işaret ediyor.
8
S
ızan görseller sekizinci jenerasyon Toyota Hilux modelinin görüntüsü hakkında açık bir izlenim yaratıyor. İlk izlenim, otomobilden alınmış gibi duran ön ızgara, LED farlar ve kaslı çamurluklar sayesinde daha dinamik bir görünüm. Gelen teknik bilgiler de artık 4,0 lt V6 benzinli motorun devam etmeyeceği yönünde. Ayrıca Toyota’nın mevcut 3,0 lt D4D dizel motorunun yerini daha verimli 2,8 lt dizel motorunun alacağı ve 6 ileri düz veya otomatik şanzıman ile sunulacağı da söylentiler arasında.
9
::GÜNCEL::
YENİ TOYOTA HILUX
Manuel vitesli modelin 132 kW güç ve 420 Nm tork, otomatik vitesli modelinin de 450 Nm tork üreteceği iddia ediliyor. İlave olarak Toyota’nın giriş modeli olarak 2,4 lt, 4 silindirli motor sunacağı ve bu motorun 5 ileri düz vitesli modellerde 112 kW güç ve 343 Nm tork üreteceği, opsiyonel 6 ileri otomatik vitesli modelinin ise 125 kW güç ve 400 Nm tork üreteceği yönünde.
Gelen teknik bilgiler de artık 4,0 lt V6 benzinli motorun devam etmeyeceği yönünde. Ayrıca Toyota’nın mevcut 3,0 lt D4D dizel motorunun yerini daha verimli 2,8 lt dizel motorunun alacağı ve 6 ileri düz veya otomatik şanzıman ile sunulacağı da söylentiler arasında.
10
Hilux’un Nissan Navara NP 300 modeli gibi yeni helezon yayları kullanarak daha yumuşak bir sürüş sağlaması da bekleniyor. 2015’in son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulması ihtimali yüksek olan yeni Hilux’un resmi tüm detaylarını en geniş şekilde ilerleyen sayılarımızda sizlerle paylaşıyor olacağız.
::GÜNCEL::
RENAULT KADJAR
RENAULT KADJAR İster Arazide, İster Şehirde Renault’nun yeni Crossover’ı Kadjar Touch ve Icon olarak 2 farklı ekipman seviyesi ile haziranda Türkiye’de satışa sunulacak. Kadjar dinamizmi, gücü ve kuvveti temsil eden yepyeni bir tasarımla C-segment Crossover pazarında iddialı bir duruş sergiliyor.
12
K
adjar; SUV, Sport Tourer ve lüks segment modellerin en iyi özelliklerini, arazi ve şehir içi kullanım için bir araya getiriyor. 4x4 ve 4x2 versiyonları bulunan Kadjar, zorlu yol koşullarında çekişi artıran Extended Grip sistemine sahip. Renault Kadjar, günlük kullanımı kolaylaştıran bir dizi sürüş yardımcısı ile donatıldı. Buna ‘eller-serbest’ park etme ve şehir ortamında kolay park imkânı sağlayan geri görüş kamerası ve yakıt tasarrufu sağlayan Stop&Start Sistemi de dâhil. Kadjar, sezgisel ve kişiselleştirilebilir bağlantı imkânı veren
13
::GÜNCEL::
RENAULT KADJAR
Kadjar, bünyesinde eksiksiz güvenlik özellikleri de barındırıyor: LED ‘Pure Vision’ modülü, viraj sis lambaları, Aktif Acil Durum Frenleme Sistemi (AEBS), Şerit Takip Sistemi, Kör Nokta Uyarısı, Easy Park Assist (Kolay Park Desteği), geri görüş kamerası, yokuş kalkış desteği.
Renault R-Link 2 multimedya sistemi ile donatıldı. Akıllı ve sezgisel grafiklere sahip ara yüz ise tıkla ve sürükle ikonları, kaydırma ve zumlama işlevleri sayesinde tablet dünyasını anımsatıyor. 7 inçlik ekranla sunulan R-Link 2 sistemi navigasyonu, telefonu, uygulamaları ve radyoyu kontrol etmek için ses tanıma sistemini bünyesinde barındırıyor. Kadjar, bünyesinde eksiksiz güvenlik özellikleri de barındırıyor: LED ‘Pure Vision’ modülü, viraj sis lambaları, Aktif Acil Durum Frenleme Sistemi (AEBS), Şerit Takip Sistemi, Kör Nokta Uyarısı, Easy Park Assist (Kolay Park Desteği), geri görüş kamerası, yokuş kalkış desteği. Renault’nun yeni Crossover’ı üstün sürüş zevkini düşük yakıt tüketimiyle birleştiren downsizing teknolojisine sahip Energy serisi motorlarla donatıldı. Kadjar’daki bütün motorlar Stop&Start ve Frenleme Enerjisi Depolama Sistemi ile donatıldı.
14
Renault’nun yeni Crossover’ı üstün sürüş zevkini düşük yakıt tüketimiyle birleştiren downsizing teknolojisine sahip Energy serisi motorlarla donatıldı. Kadjar’daki bütün motorlar Stop&Start ve Frenleme Enerjisi Depolama Sistemi ile donatıldı.
15
::GÜNCEL::
RENAULT KADJAR
Kadjar, sportif zarafetini Bose’nin eşsiz akustik bir deneyimiyle bir araya getirerek sıradışılığı ve sürüş zevkini başka bir boyuta taşıyor. Kadjar Bose’de tam LED lambalar, parlak siyah dış dikiz aynası muhafazaları, 19-inçlik elmas efektli alaşımlı jantlar, çamurluklarda Bose arması ve kapı eşiklerinde logo yer alıyor.
16
Kadjar’da iki dizel ve bir benzinli motor seçeneği mevcut: Renault-Nissan ittifakının en çok satan motoru olan Energy dCi 110, emisyon değerleri (CO2 emisyonu: 99g/km) ve karma NEDC döngüsündeki yakıt tüketimi (3.8 litre/100km) bakımından Kadjar’ı segmentin en üst noktasına yerleştiriyor. Altı vitesli düz vites kutusuyla birlikte kullanılan Energy dCi 110, aynı zamanda altı vitesli otomatik EDC vites kutusu ile de sunuluyor. Kadjar’ın hem iki hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlarında yer alan Energy dCi 130 motoru, Renault’nun Formula 1’de edindiği deneyimleri bünyesinde barındırıyor. Bu motor, altı vitesli düz vites kutusu ile birlikte kullanılıyor. Kadjar’da altı vitesli düz vites kutusuna sahip Energy TCe 130 benzinli motor da yer alıyor. Kadjar, sportif zarafetini Bose’nin eşsiz akustik bir deneyimiyle bir araya getirerek sıradışılığı ve sürüş zevkini başka bir boyuta taşıyor. Kadjar Bose’de tam LED lambalar, parlak siyah dış dikiz aynası muhafazaları, 19-inçlik elmas efektli alaşımlı jantlar, çamurluklarda Bose arması ve kapı eşiklerinde logo yer alıyor. Bose audio sistemi otomobilin iç mekânını adeta bir konser salonuna dönüştürüyor. X-Mod versiyonu ise Zen ekipman düzeyini temel alıyor. Kadjar X-Mod tavan barları, Mineral grisi ve 17 inçlik özel jantlarla sunuluyor. Ön kapı eşiklerindeki Kadjar armaları otomobilin sıradışı stiline katkı sağlıyor. İç mekândaki özel döşeme, kapı kolları ve ön panel kaplaması Kadjar X-Mod’un cesur kişiliğini ön plana çıkaracak biçimde dikişlere sahip. Renault Kadjar, Türkiye pazarında Touch ve Icon olarak 2 farklı ekipman seviyesi ile haziran ayında, 69.500TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor olacak.
17
::GÜNCEL:: SUZUKI VITARA
SUV Tecrübesi Yeni Bedeninde
Baştan sona yenilenen Suzuki Vitara, İstanbul Autoshow’da fuar ziyaretçileriyle bir araya geldi. Merakla beknenen yeni Vitara, 4.1 metre uzunluk, 1.7 metre genişlik ve 1.6 metre yüksekliğiyle güçlü bir görünüme sahip. Suzuki’nin geçmişten gelen eşsiz SUV tecrübesi damıtılarak yeni Vitara’da tekrar ortaya çıkıyor.
18
19
::GÜNCEL:: SUZUKI VITARA
S
özel ve performansı arttırıcı spor, karlı yollara özel kar ve çamur, kum veya çok karlı yollar için ise kilit olmak üzere 4 farklı sürüş modu sunuyor.
Yeni Vitara, 4x4 Allgrip teknolojisiyle 4 farklı sürüş keyfi yaşatıyor. Allgrip sistemi, normal sürüş koşullarına özel auto, virajlı yollara
Euro Ncap’ten 5 yıldız alan yeni Vitara’nın özellikleri arasında düşük yakıt tüketimi, hafiflik, mekanik enerji kaybının azaltımı, daha iyi aerodinamik performans için aracın şeklinin optimize edilmesi,
uzuki Vitara, 1.6 litre benzinli ve dizel motorlarında hem düz hem de otomatik vites seçeneği sunuyor. Ayrıca tüm motor seçeneklerinde 4x2’nin yanında, 4x4 çekiş sistemi de sunuluyor.
20
otomatik motor start/stop sistemi gibi özelliklerin yanı sıra yeni nesil ALLGRIP 4x4 sürüş sistemi, radar fren desteği ve Adaptive Cruise Control sistemi yer alıyor. Taze, sportif bir imajla yeniden canlanan yeni Vitara, aynı zamanda tasarımı kişiselleştirerek sürücülere kendilerini ifade etme şansı sunuyor. Yeni Suzuki Vitara’nın Türkiye’de ne zaman satılacağı henüz belli değil.
Yeni Vitara, 4x4 Allgrip teknolojisiyle 4 farklı sürüş keyfi yaşatıyor. Allgrip sistemi, normal sürüş koşullarına özel auto, virajlı yollara özel ve performansı arttırıcı spor, karlı yollara özel kar ve çamur, kum veya çok karlı yollar için ise kilit olmak üzere 4 farklı sürüş modu sunuyor.
21
::GÜNCEL::
DACIA DASTRUCK 6X6
DACIA DASTRUCK 6X6 DacIa’dan 6x6 PIck-Up
Mercedes-Benz 6 63 AMG 6x6 modelini ürettiğinde çoğu insanın tepkisi “evet lütfen bana da bir tane” olmuştu; tabii ki fiyatını duyana kadar. Dubai’de bir şeyh iseniz ve arka bahçenizden petrol fışkırıyorsa para sizin için sorun olmayabilir; fakat ya arka bahçenizde sadece birkaç deve dolaşıyorsa?
22
M
ercedes-Benz 6 63 AMG 6x6 modelini ürettiğinde çoğu insanın tepkisi “evet lütfen bana da bir tane” olmuştu; tabii ki fiyatını duyana kadar. Dubai’de bir şeyh iseniz ve arka bahçenizden petrol fışkırıyorsa para sizin için sorun olmayabilir; fakat ya arka bahçenizde sadece birkaç deve dolaşıyorsa? Romanya’nın makul fiyatlı markası Dacia’nın bu soruya bir cevabı olabilir: Dastruck; Dacia Duster 6x6. Aynı Mercedes Benz gibi, sadece
daha ucuz. Şimdilik seri üretim planı yok; ama teşhir amaçlı olsa bile kullanması oldukça ilginç. Öğrendiğimiz kadarı ile bu muhteşem araç hava atmak ve sadık Dacia hayranlarına bir teşekkür olarak teşhir amaçlı üretilmiş. İddialara göre dCi ve 1,2 TCe motora sahip olan bu araç hakkındaki motor tartışmaları çok anlam ifade etmiyor; çünkü bu 6x6 aracı hareket ederken gören olmadı. Burada ilginç olan, Dacia Duster ismini yine bir Romen markası olan
Aro’dan alması. Şirket, üretiminin büyük bir kısmını Orta Doğu’ya ihraç etmiş ve hatta askeri kullanım amaçlı 6x6 modellerini bile üretmiş. Duster, hem Dacia hem de Renault firmasına büyük bir başarı sağladı. Eski jenerasyon Clio platformu üzerine yapılan uygun bütçeli Crossover; Hindistan, Rusya ve Brezilya dâhil dünyanın birçok pazarında satışa sunuldu. Nisan ayında şirket, lansmanının daha dördüncü yılında 1 milyonuncu adedidin üretildiğini açıkladı.
23
2001 JE
::ÖZEL PROJE:: 2001 JEEP GRAND CHEROKEE
24
EEP GRAND CHEROKEE Güzellik Sırrı Detayları Jeep restorasyonu alanında Türkiye’nin en iyileri arasında yer alan Başkan Jeep tarafından yapılan 2001 Grand Cherokee bizim çok hoşumuza gitti. Aracın yapım aşamaları ve hikâyesini firma sahibi Murat Taşlıdağ’ın kaleminden okuyalım. Yazı: Murat Taşlıdağ Fotoğraflar: Mert Kocabaş
25
::ÖZEL PROJE:: 2001 JEEP GRAND CHEROKEE
B
aşkan Jeep olarak uzun zamandır baba mesleği olan eski araçların restorasyonu işini yapıyoruz. Bu sürede Jeep modifikasyonu ve yarış araçları hazırlama işleri de yapmaya başladık. Şu anda fotoğraflarına baktığınız Grand Cherokee de bir arkadaşımızın talebi üzerine ortaya çıktı. Bir taraftan da standart bir 4x4 Jeep ile oynandığı zaman neler yapılabileceğini göstermek istedik. İşe önce arkadaşımın bu aracı nerelerde kullanacağını, kullanımlarında nelere ihtiyaç duyacağını ve araçtan beklentilerini öğrenmekle başladık. Gerekli bilgileri aldıktan sonra proje için 2001 model, 4.7 litre motorlu V8 bir Grand Cherokee’nin fiyat-fayda orantısı anlamında yeterli olacağına karar verdik. Aradığımız temizlikte bir Grand Cherokee bulduktan sonra modifiye işine start verdik.
26
İşe önce arkadaşımın bu aracı nerelerde kullanacağını, kullanımlarında nelere ihtiyaç duyacağını ve araçtan beklentilerini öğrenmekle başladık. Gerekli bilgileri aldıktan sonra proje için 2001 model, 4.7 litre motorlu V8 bir Grand Cherokee’nin fiyat-fayda orantısı anlamında yeterli olacağına karar verdik.
27
::ÖZEL PROJE:: 2001 JEEP GRAND CHEROKEE
Modifikasyon için istediğimiz parçaları listeledik ve Yaman Jeep’e sipariş geçtik. Tüm parçaların elimize ulaşması 40 gün kadar sürdü. Bu süre zarfında aracın mat siyah kaplamasını yaptırdık.
28
29
::ÖZEL PROJE:: 2001 JEEP GRAND CHEROKEE
30
Jeep Grand Cherokee’ye neler yaptığımızı ve neler taktığımızı kısaca anlatayım. Arazi koşullarına daha kolay adapte olabilmesi için 4 inç yükseltme kiti ve özel rezervuarlı Spayzer 12 kademe ayarlı amortisör takıldı. Modifikasyon için istediğimiz parçaları listeledik ve Yaman Jeep’e sipariş geçtik. Tüm parçaların elimize ulaşması 40 gün kadar sürdü. Bu süre zarfında aracın mat siyah kaplamasını yaptırdık.
yükseltme kiti ve özel rezervuarlı Spayzer 12 kademe ayarlı amortisör takıldı. 17 inç yeni jantlar eskileri ile değiştirildi ve BfGoodrich 33/12/5 17” AllTerrain A/T lastikler takıldı.
Jeep Grand Cherokee’ye neler yaptığımızı ve neler taktığımızı kısaca anlatayım. Arazi koşullarına daha kolay adapte olabilmesi için 4 inç
Özel tasarım off-road ön tampona 9000 lb vinç monte edildi. Cam filmi ve özel müzik sistemi de unutulmadı.
31
::ÖZEL PROJE:: 2001 JEEP GRAND CHEROKEE Tavana ve ön tampona Ragid Rige LED sis lambaları takıldı. Xenon yeni ön far ve yeni LED arka stoplar monte edildi. Özel off-road şaftları, jantları dışa açmak için speysler, hava soğutmalı disk frenler, seramik balatalar, Bushwacker dodikler, koltuk ısıtma, katlanabilir aynalar, LPG, cam rüzgârlıkları, havuz içi paspaslar eklendi. Projenin tamamlanması parçalar elimize ulaştıktan sonra 20 gün sürdü. Araç dâhil maliyeti 95.000 TL oldu.
Özel tasarım off-road ön tampona 9000 lb vinç monte edildi. Cam filmi ve özel müzik sistemi de unutulmadı.
32
murat taşlıdağ
33
::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK CANYON BLACK
C
34
VOLKSWAGEN AMAROK CANYON BLACK Kişiye Özel
4x4 araçlarını özelleştirmeyi, farklı olmayı sevenler için faaliyet gösteren 4x4 Truck Customs firmasının sahibi Ali H.Eyüpoğlu, atölyeden çıkan en son custom aracın hikâyesini sıcağı sıcağına sizlerle paylaşıyor. Yazı: Ali H.Eyüpoğlu Fotoğraflar: Mehmet Erel
35
::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK CANYON BLACK
36
Bu ay 4x4 Truck Customs olarak değerli müşterimiz için hazırladığım 2015 model otomatik ve diferansiyel kilitli VW Amarok Canyon’a yapmış olduğumuz uygulamaları sizlerle paylaşmak istiyorum.
4
x4 Truck Customs olarak özel yapım 4x4 araçlar konusunda ihtisaslaşmayı tercih ettik ve yıllardır pek çok araca yeni kimlikler kazandırıyoruz. Özellikle Volkswagen Amarok’lar özelleştirme listemizin başlarında yer alıyor. Bu ay 4x4 Truck Customs olarak değerli müşterimiz için hazırladığım 2015 model otomatik ve diferansiyel kilitli VW Amarok Canyon’a yapmış olduğumuz uygulamaları sizlerle paylaşmak istiyorum.
37
::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK CANYON BLACK
38
Daha iyi bir yol tutuş ve hem asfaltta hem de arazide büyük lastik takma imkânı için 4 cm Delta 4x4 lift Kit ve 5 cm tjm süspansiyon Kit ile 9 cm yükseltme.
39
::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK CANYON BLACK
9500 lb’lik Superwinch ile aracın çamura saplanması halinde kurtarmak için ön tampon içerisine vinç uygulaması yaptık. Portatif plakalık ile kullanılmadığında vinci kapatabiliyoruz. Daha iyi bir yol tutuş ve hem asfaltta hem de arazide büyük lastik takma imkânı için 4 cm Delta 4x4 lift Kit ve 5 cm tjm süspansiyon Kit ile 9 cm yükseltme. Kullanmış olduğumuz lastik özel olarak getirmiş olduğumuz Nitto Grappler AT2 305/60/18, %70 as-
40
falt %30 arazi performanslı, sessiz ve muhteşem yol tutuşu olan bir lastik. Kendi jantlarının genişliği yeterli kalmadığı için delta 4x4 Bedlock jant tercih ettik. Amarok’un arazi ortamında taşlardan etkilenmemesi için alt kısmında 6 mm alüminyum karter şanzıman ve depo koruma kullandık.
41
::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK CANYON BLACK
ali eyüpoğlu
Kullanmış olduğumuz lastik özel olarak getirmiş olduğumuz Nitto Grappler AT2 305/60/18, %70 asfalt %30 arazi performanslı, sessiz ve muhteşem yol tutuşu olan bir lastik. Kendi jantlarının genişliği yeterli kalmadığı için delta 4x4 Bedlock jant tercih ettik. Araç çoğu zaman çiftlik ortamında kullanılacağı için Rollbar üzerine 1 km mesafeli 4 adet delici LED lambalar ve ön koruma demiri üzerine ise 400 ve 600 metrelik yayınlı LED aydınlatma montajı yapıldı. 9500 lb’lik Superwinch ile aracın çamura saplanması halinde kurtarmak için ön tampon içerisine vinç uygulaması yaptık. Portatif plakalık ile kullanılmadığında vinci kapatabiliyoruz. Römork çekmek için çeki demiri ve çamurluk üzerine daha geniş delta dodikleri montajı gerçekleştirildi. İçeride iPhone 6 telefon aparatı, Blacksheep düğme paneli, Amerikan paspas ve ayak aydınlatma sistemine yer verildi.
42
Orijinalinde 180 Hp olan motor gücü chip uygulaması ile 215 Hp’ye yükseltildi. İlaveten 95 amper jel akü takıldı.
Son olarak, arazi ortamında fazla çizilmesini önlemek maksadı ile Amarok Canyon’a mat siyah folyo kaplama yapıldı.
43
::MACERA::
46
4X4 TRUCK CUSTOMS BULUŞMASI
Ö
A
Özel Y
Amar.o. k apım
PARTISI
Özel tasarım 4x4 araçlar üzerine uzmanlaşan 4x4 Truck Customs, geleneksel buluşmalarına bir yenisini daha ekledi.
47
::MACERA::
S
4X4 TRUCK CUSTOMS BULUŞMASI
ık sık 4x4 araç sahipleri ile bir araya gelen firma, son buluşmasını Doğuş Oto sponsorluğunda ve sadece Volkswagen Amarok sahiplerine özel düzenledi. Organizasyon 6
48
Haziran Cumartesi sabahı, Doğuş Oto Maslak Volkswagen Ticari Araç servisinde gerçekleşen brunch ile başladı. 15 özel yapım 4x4 Amarok sahibinin yakınları ile katıldığı event, araçların konvoy halinde Kemerburgaz’a hareketi ile devam etti. Kemerburgaz Çiftalan mevkiine ulaşan konvoy bu alanda Volkswagen Amarok’larının arazi performansını deneme fırsatı elde ettiler. Günün ilerleyen saatlerinde deniz kenarına inen konvoy, kumda sürüş performanslarının ardından yorgunluklarını barbekü partisi ile attılar.
Kemerburgaz Çiftalan mevkiine ulaşan konvoy bu alanda Volkswagen Amarok’larının arazi performansını deneme fırsatı elde ettiler.
49
::TEST:: DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X4
Ucuz Ama
Albenili SUV Ülkemizde satışa çıktığı andan itibaren sunduğu avantajlı fiyatıyla iyi bir satış grafiği yakalayan Dacia Duster, uzun zaman önce makyajlandı. Biz de sizlere hem makyajlı hem de 4x4 çekişli Lauréate donanımlı Duster’ı gururla sunuyoruz. Yazı: Sinan Akad Fotoğraflar: Mehmet Erel
50
51
::TEST:: DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X4
Makyajla birlikte Duster’ın en çok mesai harcanan kısmı iç mekânı olmuş. Eski dağınık ve demode duran iç mekân yeni modelde elden geçirilmiş.
52
R
enault Romen Dacia markasını satın aldıktan sonra popüler ürünler sunmaya başladı. Bunların en popüleri ise Duster oldu. İlk kez 2010 yılında piyasaya çıkan Duster, sıkı durun, Juke ile aynı şasiyi kullanıyor. Üretim yeri olarak; Romanya, Brezilya, Hindistan, Rusya ve Kolombiya’yı sıralayabiliriz. 2013 yılında makyajlanan Duster, satıldığı her ülkede popüler olmayı başardı. Dış Mekân Dacia Duster, geçirdiği makyaj operasyonuyla artık daha şık ve albenili. Aracın ön tasarımı iki adet krom kaplı şerit ile yeniden tasarlanmış bir ızgara ile şekillendirilmiş. Yenilenen ön farlar ve krom kaplı ön panjurlarla beraber Duster’ın bakışı da farklılaştı. Gündüz farlarına sahip çift optikli farlar da ön görünümün şıklığında rol oynuyor. Üzerinde DUSTER yazan tavan rayları da yenilenmiş; eskisi-
ne göre daha kalın ve dikkat çekici olmuş. Yan tasarımda değişen bir şey yok. Aynıyla baki. Duster’ın arka tasarımındaki tek değişiklik ise stoplarda yapılmış. 4316 mm uzunluk, 1822 mm genişlik ve 1695 mm yükseklik değerine sahip.
sensörü de belirli donanımlarda sunuluyor. El freninin altındaki elektrikli ayna ayar kumandaları kullanışlı değil. Ayrıca test aracımızda sunulan kol dayama sebebiyle koltuk sırtlıklarını ayarlamak
İç Mekân Makyajla birlikte Duster’ın en çok mesai harcanan kısmı iç mekânı olmuş. Eski dağınık ve demode duran iç mekân yeni modelde elden geçirilmiş. Malzeme kalitesi görüntüde ciddi bir artış gösteriyor; ancak dokununca artışın sınırlı kaldığını görüyorsunuz. Eski modelde orta konsolda olan cam kumandaları makyajla birlikte alışılmış yeri olan kapı içlerine taşınmış. Orta konsolda artık tüm Dacia modellerinde gördüğümüz 7 inçlik MediaNAV multimedya ve navigasyon sistemini görüyoruz. Tabii bunun her donanım seviyesinde olmadığını belirtmeliyiz. Duster’da artık hız sabitleme sistemi ve arka park
53
::TEST:: DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X4 zorlu bir sınavdı. Makyajla birlikte Duster’ın 408 litrelik bagaj hacminde bir değişiklik olmamış. 4x2 versiyonunda ise bu hacim 475 litre. EuroNcap skoru ise 2011 yılındaki testte aldığı 27 puandan dolayı üç yıldız. Motor Duster’ın kalbinde 4000 d/d’de 110hp, 1750 d/d’de ise 240 Nm tork çıkışına sahip 1.5 litrelik dizel motor var. 6 kademeli manuel şanzımanla kombine edilen araç, 0’dan 100 km/s hıza fabrika verilerine göre 12.9 saniyede ulaşıyor. Son sürat ise 168 km/h. Makyajla birlikte ECO modu da sunulan araç kokpitte; bu modu devreye alan butona basıldığında gaz tepkileri azalıyor ve ekonomi yapılmasına katkı sağlanıyor. Fabrika verilerine göre aracın 100 km’de şehir içi tüketimi 5,7 litre, şehir dışı 5 litre ve karma tüketim ortalaması 4.7 litre. Gelelim çekiş sistemine. Her zamanki gibi normal zamanda 4x2 çekiş sistemine sahip olan Duster, ön paneldeki düğmeyi çevirmek suretiyle 4x4 moduna geçiyor. Anladığınız üzere elektronik bir sistem kontrol ediyor. Yol Durumu Duster’ın koltukları oldukça rahat diyerek başlamak istedim bu bölüme. Oturma alanı bir tık daha uzun olsaydı harika olurdu; ama bu hali de bence gayet yeterli. Ancak, direksiyonun sadece yukarı aşağıya yönlendirilmesi yüzünden ideal koltuk ayarını yapmak zor. Yani ileri geri ayarı yok. Bir de koltuğun yükseklik ayarı var ama bence yok; çünkü koltuğun altında sol tarafta bulunan bir kol vasıtasıyla yapılabiliyor; ama oturur durumda
54
yapmanız imkânsız. Araçtan inince kola basıyorsunuz ve koltuk yükseliyor. Oturup basarsanız da alçalıyor. Ara kademesi var; ama ben beceremedim. Nispeten ergonomikleşen konsolda bazı kumandalar sıkıntı yaratıyor. O kadar da kusur olsun diyelim. Dolaşma zamanı. Duster’ı çalıştırdım ve nispeten sessiz ve sarsıntısız buldum. Debriyajın kullanımı rahat ve yumuşak. Lâkin vites yolları net değil ve sert geçişe sahip olduğundan oldukça sportif tatlar barındırıyor. Neyse, taktım vitesi birinci vites çıktım yola. Vitesler çabuk bitiyor, birinci vites sadece hareket ettirmek için neredeyse, ikinci vites bir tık daha geniş aralığa sahip. Sonrası ekonomik ve rahat. En beğendiğim özellik ise at vitesi üçe otomatik vites gibi kullan. Motor alt devirleri iyi tolere edebiliyor. Hızlanma değerleri ise SUV araca göre yeterli; ancak bu süreç sesli oluyor. Yani Duster hızlanırken motor sesini içeri alıyor. Bu ses durumu yüksek süratte seyrederken de devam ediyor. Motor sesine yol sesi de eşlik edince eliniz müzik sistemindeki ses açma düğmesine gidiyor. Gelelim yol dışı kabiliyetine. Her türlü yol koşulunun üstesinden gelecek şekilde tasarlanan yeni Duster, gerçek bir arazi aracı ve gerçek offroad kapasiteleri sergiliyor. 21cm’lik zemin yüksekliği (yaklaşma açısı 29,3°, rampa açısı 23° ve ayrılma açısı 34,9°) ile her türlü yol ve zemin koşulunun üstesinden gelebiliyor. Sezgisel 4x4 kumandası ile her duruma tam güvenlik içinde uyum sağlıyor. Tutunma
Duster’ın kalbinde 4000 d/d’de 110hp, 1750 d/d’de ise 240 Nm tork çıkışına sahip 1.5 litrelik dizel motor var. 6 kademeli manuel şanzımanla kombine edilen araç, 0’dan 100 km/s hıza fabrika verilerine göre 12.9 saniyede ulaşıyor. Son sürat ise 168 km/h. Makyajla birlikte ECO modu da sunulan araç kokpitte; bu modu devreye alan butona basıldığında gaz tepkileri azalıyor ve ekonomi yapılmasına katkı sağlanıyor.
55
::TEST:: DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X4
Dacia Duster, geçirdiği makyaj operasyonuyla artık daha şık ve albenili. Aracın ön tasarımı iki adet krom kaplı şerit ile yeniden tasarlanmış bir ızgara ile şekillendirilmiş.
+
+
+
56
+
+ +
57
::TEST:: DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X4
Duster’ın koltukları oldukça rahat diyerek başlamak istedim bu bölüme. Oturma alanı bir tık daha uzun olsaydı harika olurdu; ama bu hali de bence gayet yeterli.
58
İçerisinde 4 yetişkin için yeterli alan sunulurken 5. kişi için de sıkıntı yok. Plastik kalitesi için söylenecek söz, vasat. Bagaj hacmi ise yeterli. koşullarının iyi olduğu yollarda ve otoyollarda 4x2 sürüş modu tercih edilmeli. Böylece motor çekişi 2 ön tekerleğe aktarılıyor ve yakıt tüketimi minimize ediliyor. Her türlü yol koşulunda, aracın hızı ve tutunma koşulları ne olursa olsun, AUTO modu torku ön ve arka aks arasında otomatik olarak dağıtıyor. Böylece yol tutuşu ile çekiş arasında en iyi dengeye sahip oluyorsunuz; ancak arazide durum pek de öyle olmuyor. Duster sizin sistemi kitlemenizi istiyor. Öte yandan, zorlu geçişlerde ve engebeli, çamurlu ve kumlu zeminlerde, “LOCK” modu aracın engel aşma kapasitesini maksimize etmek için motor çekişi ön ve arka aks üzerindeki 4 tekerlek arasında eşit olarak dağıtıyor. Böylece 4x4 kullanıma uyarlanmış
çekiş kontrolünden ve takviyeli fren sisteminden yararlanıyorsunuz. 6 ileri vites kutusu aracın off-road kapasitesini tamamlıyor. Kısa birinci vites, aracın maksimum tork ile arazide ve zorlu yol şartlarında düşük hızla gitmesini, rampada kolay kalkışını ve yokuş aşağı inişte ağır yükleri çekmesini sağlıyor. İçerisinde 4 yetişkin için yeterli alan sunulurken 5. kişi için de sıkıntı yok. Plastik kalitesi için söylenecek söz, vasat. Bagaj hacmi ise yeterli. Gelelim tüketime; şehir içinde 100 km’de 6 litre ile başladım, 8 litrelere çıkardım; ama ortalamam 7,4 litrede kaldı. Biraz dikkatli olursanız 6,5 litreler yakalanabilir.
Bence Gayet alımlı tasarımı ve sunduğu iyi bir performans ile Duster neden başarılı olduğunu kanıtlıyor. Evet plastik kalitesi vasat, evet yüksek süratte ses yapıyor, evet hâlâ klakson (korna) sinyal kolunun üstünde, evet bazı ergonomi eksiklikleri var; ama Duster sunduğu fiyat avantajıyla bunları kolaylıkla unutturuyor. Ne kadar hesabımız dersen; test aracımız ek donanımıyla beraber 64.750.TL seviyelerine geldi; ama Duster’ın başlangıç fiyatı; 43.850’den başlıyor 66.000.TL’ye kadar gidiyor. Herkesin kesesine uygun bir SUV mutlaka vardır. Yeter ki hesabınızı bilin ve marka bağımlısı olmayın.
59
::MOTORSPORLARI::
TOSFED RAID KUPASI
Türkiye’de Bir İlk Yaşanacak Tekirdağ Valiliği ve Çorlu Belediyesi’nin katkıları ile ilk ayağı Trakya Offroad Kulübü (TRAKOFF ) tarafından organize edilen TOSFED RAID KUPA YARIŞI, 20-21 Haziran tarihlerinde Tekirdağ’ın Çorlu ilçesi, Önerler köyü mevkiinde koşulacak.
T
rkiye’de off-road yarışlarında bir ilk olan Raid formatı için yarış severler şimdiden gün saymaya başladı bile. İlk gün 120 km’lik raid etabında yarışçılar, organizasyon tarafından yarış günü teslim aldıkları yol notları ile, öncesinde hiç tanımadıkları doğal bir etapta, hem yollarını bulmak, hem de finish noktasına en hızlı şekilde ulaşmak zorundalar. Raid yarışının en önemli özelliklerinden biri de trafiğe açık bir alanda koşuluyor olması. Bu sebeple sadece hızlı olmak iyi bir derece için yeterli olmayacak, yarışmacılar etap içerisindeki yol notlarında belirtilen kural ve hız sınırlamalarına da uymak durumunda kalacaklar. Organizasyon tarafından, yarış günü araçlara takılacak özel bir takip sistemi ile tüm kural hataları yarış
60
merkezi tarafından değerlendirilecek ve yarışmacıların gün sonundaki derecelerine yansıyacak. Bu sistem sayesinde, olası kazalar ve acil müdahale durumlarında ekipler cihazın üzerinde bulunan SOS butonu sayesinde durumlarını yarış merkezine bildirip en yakın sektör noktasından yardım isteyebilecekler. Bu uzun soluklu ve zorlu etabın ilk gününün sonunda finish görebilen ekipler için heyecan, 21 Haziran Pazar günü saat 11:00’de start alacak Özel Global ABM Seyirci Etabı ile kaldığı yerden devam edecek. Yerel-ulusal basın ve medyanın da bulunacağı özel etapta, tüm illerden ve özellikle Trakya Bölgesi genelinden yoğun bir seyirci katılımı bekleniyor. Bu uzun soluklu yarışın sonunda en iyi etap derecelerine
sahip olan ekipler, iki gün boyunca aldıkları toplam puan ile kupalarına kavuşacak. Yurt dışından da katılım beklenen TOSFED RAID KUPA YARIŞI bu anlamda uluslararası bir yarış olma özelliği de kazanmış olacak. Türkiye’nin dört bir tarafından gelen yarışmacılar, 20 Haziran 2015 tarihinde barter sponsorlarından HİLTON GARDEN INN otelde Trakya Off-Road Kulübü tarafından misafir edilecek. TOSFED RAID KUPASI diğer iki ayağı 01-02 AĞUSTOS 2015 KARDOF ve 2829 KASIM 2015 tarihinde İSOFF kulüpleri tarafından organize edilecek. Yarışla ilgili ayrıntılı bilgi döküman ve yönetmeliğe www.trakoff.org.tr adreslerinden ulaşabilirsiniz.
::MOTORSPORLARI::
62
TÜRKİYE OFF-ROAD ŞAMPİYONASI
Off-Road Off-Road’da Sinop Rüzgârı Esti
2015 Türkiye Offroad Şampiyonası’nın üçüncü yarışı, Sinop Off-Road Kulübü SİNOFF tarafından 30-31 Mayıs tarihlerinde Sinop’un Akliman ve Bostancı sahilinde gerçekleştirildi.
T
ürkiye Otomobil Sporları Federasyonu’nun organize ettiği Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın Sinop Off-Road Kulübü’nün ev sahipliğini yaptığı 3. ayak yarışları, 30-31 Mayıs tarihlerinde gerçekleştirildi. Organizasyonun ilk gününde orman etabı tamamlanırken, ikinci gününde ise seyirci etabı geçildi. Yarışmanın startını Sinop Valisi Dr.Yasemin Özata Çetinkaya, Vali Çetinkaya’nın eşi J.Yarbay Temel Çetinkaya, Garnizon Komutanı J.Albay Şefaattin Serten ve eşi birlikte verdi.
Vali Çetinkaya, Sinop adına yarışan Türkiye’nin tek kadın pilotu İlayda Hancı’nın aracına giderek kendisine başarılar diledi. 19 araç ve 38 sporcunun mücadele ettiği organizasyonda kıyasıya bir mücadele yaşandı. Özel tasarlanan araçlar kendileri için hazırlanan engellerden geçerek zamanla yarıştı. Sinop’un Bostancılı mevkiinde düzenlenen yarışlar toplamda üç etap ve üç turdan oluştu. Mücadele eden yarışçıların su engellerini, rampaları aşmaya çalışması izleyiciden büyük alkış aldı. Start noktasında açıklama yapan
63
::MOTORSPORLARI::
TÜRKİYE OFF-ROAD ŞAMPİYONASI
İki gün süren organizasyon sonunda genel klasmanda Sinop Offroad Kulübü’nden eski başkan Bülent Cevdet Durdu ve Barış Güner birinci, Trakya Offroad Kulübü’nden Onur Alptekin-Tamer Akdağ ikilisi ikinci ve Ankara Offroad Kulübü’nden Yunus Ayhan-Bilal Karamemiş ikilisi üçüncü oldu.
64
Sinop Valisi Dr. Yasemin Özata Çetinkaya yaptığı konuşmada şu ifadelere yer verdi; “Sinop’ta göreve başladığımdan beri Sinop Offroad Kulübü ile temas içerisindeyim. Bugüne kadar bu organizasyonları duyuyor ve merakla bekliyordum. Daha önceki görev yaptığım yerlerde bu tür organizasyonlara ne ev sahipliği yaptık ne de seyirci olarak katıldık. Ben Sinop’a her şey yakışır diyordum ve şu manzaraya baktığımda bu organizasyonun da
Sinop’a çok yakıştığını görüyorum. Sinop; denizi, ormanı, tarihi ve coğrafyası ile ender şehirlerimizden birisi. Böyle bir organizasyona hem ev sahibi hem de yarışmacı olarak katılmak çok güzel.” dedi. İki gün süren organizasyon sonunda genel klasmanda Sinop Offroad Kulübü’nden eski başkan Bülent Cevdet Durdu ve Barış Güner birinci, Trakya Offroad Kulübü’nden Onur Alptekin-Tamer
Akdağ ikilisi ikinci ve Ankara Offroad Kulübü’nden Yunus Ayhan-Bilal Karamemiş ikilisi üçüncü oldu. Sınıf 1’de Suzuki Vitara ile Engin Başkurt-Serdar Atabey, Sınıf 2’de Suzuki Vitara ile Onur Alptekin-Tamer Akdağ, Sınıf 3’te Mitsubishi Pajero ile Cevdet Durdu-Barış Güner, Sınıf 4’te Jeep Wrangler ile Mustafa Canca-Mustafa Akcanca ve Sınıf 5’te de Mitsubishi Pajero ile İlyas SönmezDağdan Bereket birincilikleri elde eden ekipler oldular.
65
::MOTORSPORLARI::
TÜRKİYE TRIAL ŞAMPİYONASI
Ç O
66
Çan’da Teleferik Off-Road Zirvede Bursa Alternatif Sporlar Kulübü (BASK) tarafından 30-31 Mayıs tarihlerinde Çanakkale’nin Çan ilçesinde düzenlenen 2015 Türkiye Trial Şampiyonası üçüncü yarışı, 16 araç ve 32 sporcunun 8 takım halinde mücadelesine sahne oldu.
67
::MOTORSPORLARI::
2
015 Türkiye Trial Şampiyonası 3. yarışı, 30-31 Mayıs tarihinde Bursa Alternatif Sporlar Kulübü (BASK) tarafından Çan Belediyesi katkılarıyla, Çanakkale’nin Çan ilçesinde organizasyon için özel olarak hazırlanan parkurda gerçekleştirildi. 2 gün boyunca büyük heyecana sahne olan organizasyonda 16 araç ve 32 sporcu, 8 takım halinde par-
68
TÜRKİYE TRIAL ŞAMPİYONASI
kuru en kısa sürede geçebilmek için mücadele etti. Yardımlaşma ve offroad ruhunun ön planda tutulduğu Trial’de sezonun üçüncü yarışında Ahmet Kurt-Fuat Sarper ve Şencan Özkurt-İsa Üstündağ ekiplerinden oluşan Bursa’dan Teleferik Offroad Takımı birinciliğin sahibi oldu. İzleyicilerin de büyük ilgi gösterdiği yarışta ikinci sırada Seda ÖzkutluŞahhaydar Argaç ve Soner ÖzkutluMehmet Emir ekiplerinden oluşan
Aydoff Trial Team yer aldı. Baştan sona büyük çekişmeye sahne olan organizasyonda Emirhan KutluAli Çapan ve Uğur Demirci-Samet Aygül’den oluşan Texxoff üçüncülüğü kazandı. 2015 Türkiye Trial Şampiyonası, 08-09 Ağustos tarihlerinde BOLOFF tarafından Bolu’da düzenlenecek olan 4. ayak yarışları ile devam edecek.
69