4x4 Dünyası - Kasım 2015

Editör

4x4 Dünyası sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık 4x4 araç kültürü dergisidir.

Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com

Merhaba.

Bir süredir pick-up ağırlıklı gittiğimizi fark ettik ve bu ay kapağımızın ana konusunu Suzuki Jimny olarak belirledik. Mad Max filmlerinden fırlamış gibi görünen Jimny hepimizi bir hayli etkiledi. MG Offroad tarafından hazırlanan bu canavarın tüm detaylarını ilerleyen sayfalarımızda okuyabilirsiniz.

Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer Reklam Rezervasyon Cenk Yılmaz cenk.yilmaz@erelmedya.com Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70

Bu ay sade ve güzel tanımı içinde araçlarımız mevcut.

VW Amarok ve Isuzu DMax güzellikte birbirleriyle yarışıyor gibiler.

Kapak Tasarım Şener Uluer

Ayrıca Yoldancik.com kurucusu ve editörü Erkin Yeşil sizler için en keyifli kamp yerleri listesi hazırladı. Bu liste çok işinize yarayacak.

Katkıda bulunanlar Berna Bodur Cenk Ceylan Kanat Kale Sinan Akad Yiğit Çırpanlı Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Soğanlık Yeni Mah. Baltacı Mehmet Paşa Sok. No:1 Helenium Twins Sitesi B-Blok D: 69 Kartal – İstanbul T: 0216.909 84 53 (pbx) M: iletisim@erelmedya.com

Buradayız...

4x4dunyasi.com /4x4dunyasi

Mehmet Erel

mehmet.erel@erelmedya.com

/4x4dunyasi /4x4dunyasi

İçindekiler

Kasım 2015

28

72

Haberler 06 Kısa Off-Road Akademi

Proje 28 Özel Volkswagen Amarok

08 Yenilik Fiat Fullback

Proje 38 Özel Suzuki Jimny Black

12 Yenilik Mazda CX-9

Sürüşü 48 Test Hyundai Tucson 4x4

16

60

Yenilik Range Rover Evoque

22 Custom Isuzu D-Max V-Blue

Gezi En Keyifli Kamp Alanları

72 Motorsporları 2015 İSOFF Challenge Final Yarışı

92 Motorsporları Türkiye Off-Road şampiyonası Kemerburgaz

100 Motorsporları Türkiye Trial şampiyonası Safranbolu

68 Sizden Anatolia Off-Road Buluşması

16

38

48

::KISA KISA::

1.6 LT. DİZEL OTOMATİK KEYFİNİ HEMEN SÜR, KREDİNİ 1 YIL SONRA ÖDEMEYE BAŞLA!*

MERAKLISINA OFF-ROAD EĞİTİMİ İSOFF’un (İstanbul Off-Road Kulübü) 4x4 araçları ve deneyimli eğitmenleri ile verilen Off-Road eğitimi içerisinde Eğimli, Çamur ve Kum gibi yumuşak zeminler, Su ve Kanal geçişleri, Dik iniş ve çıkışlarda katılımcının tecrübe kazanması sağlanıyor.

T

ürkiye’nin en deneyimli Off-Road kulübü İSOFF ve YABAN AKADEMİ bir süredir off-road severlere pratik eğitimler vermek üzere işbirliği yapıyorlar.

Bu eğitimlere katılanlar doğada araç kullanma tekniklerini, arazi araçla-

rını tanımayı, mevcut sürüş destek sistemlerinin doğru zaman ve yerde kullanımını öğreniyorlar. İSOFF’un (İstanbul Off-Road Kulübü) 4x4 araçları ve deneyimli eğitmenleri ile verilen Off-Road eğitimi içerisinde Eğimli, Çamur ve Kum gibi yumuşak zeminler, Su ve Kanal ge-

çişleri, Dik iniş ve çıkışlarda katılımcının tecrübe kazanması sağlanıyor.

Konaklamalı ve Kamplı olmak üzere iki seçenekli eğitimlere ailece katılabilir, öğrenirken eğlenebilirsiniz.

Yaban Akademi web sitesi üzerinden başvurulan Off-Road eğitimleri her ayın son Cumartesi günü ve ayda bir defa yapılıyor.

Kredi Tutarı

Vade (Ay)*

Faiz Oranı

Taksit Tutarı

Tahsis Ücreti

Aylık Toplam Maliyet Oranı

Yıllık Toplam Maliyet Oranı

Toplam Geri Ödeme

60.000 TL

36 Ay

%1,29

3.389,23 TL

300 TL

%1,54

%18,52

84,731,49 TL

Kampanya 01 Kasım - 30 Kasım 2015 tarihleri arasında ve 0 km 2015 model Honda CR-V model araçlar için geçerlidir. Kampanya kapsamında araç bedelinin maksimum %50’si kredilendirilecektir. Kampanya kapsamında kullandırılacak kredi tutarı azami 60.000 TL, azami vade 36 ay olacaktır. 60.000 TL kredi için aylık %1,29 faiz oranı ile 36 ay vade, eşit taksitli ödeme, 300 TL tahsis ücreti, 84.731,49 TL toplam geri ödeme tutarı şartları geçerlidir.

Kredinin aylık maliyet oranı %1,54, yıllık maliyet oranı %18,52 dir. Kampanya kapsamında hayat sigortası zorunluluğu bulunmadığından toplam maliyete dahil edilmemiştir. Aylık ve yıllık maliyete kasko dahil edilmemiştir.

Kredi kullanımı finans kuruluşunun onayına bağlıdır. Finansal kuruluşunun, kredi koşullarında, kampanyada ve faiz oranlarında değişiklik hakkı saklıdır. İlanda bulunan model CR-V 1.6 i-DTEC Dizel Dream M/T olup, CO2 emisyonu 115 gr/km, birleşik yakıt tüketimi 4.4/100 km değerindedir. Honda, otomobillerin model, donanım, teknik özellik ve renklerinde önceden haber vermeksizin degişiklik yapma hakkını saklı tutar. Fotograflarda görünen özelliklerle, Türkiye'de satışa sunulan modeller arasında farklılıklar olabilir. 6 yıl veya 150.000 km uzatılmış şartlı garanti ile ilgili detaylı bilgiyi www.honda.com.tr veya Honda Yetkili Satıcıları'ndan edinebilirsiniz. *1 yıl erteleme kampanyası kapsamında 36 ay vadeli kredi, 12 ay sonra başlamak üzere her biri 3.389,23 TL tutarlı 24 ay eşit taksitle ödenecektir.

6

honda.com.tr · hondaikinciel.com.tr facebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr

::YENİLİK:: FIAT FULLBACK

FIAT FULLBACK

FIat’tan PIck-Up Atağı Fiat, Mitsubishi L200 temelli yeni modeli Fullback’i Ortadoğu ve Kuzey Afrika’nın en geniş çaplı otomotiv etkinliği olan 2015 Dubai Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tüm dünyaya tanıttı. 2016 yılının ilkbahar aylarından itibaren Avrupa ve Ortadoğu pazarlarında satışına başlanacak olan Fiat Fullback, tüm EMEA Bölgesi’nde (Avrupa-Ortadoğu-Afrika) arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş özelliğiyle müşterilerinin beğenisine sunulacak.

8

9

::YENİLİK:: FIAT FULLBACK

015 Dubai Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya lansmanı yapılan Fiat Fullback, adını Amerikan futbolundaki hem defans hem de hücum özelliği bulunan güç ve yüksek dayanıklılık gerektiren kilit bir konumdan almasıyla dikkat çekiyor.

Fiat Fullback, Avrupa Bölgesi’ndeki pazarlarda yeni altı vitesli manuel şanzımanla veya spor modu bulunan beş ileri otomatik vitesli kombine edilen, 150 HP ve 180 HP’lik 2 ayrı versiyonu bulunan 2.4 litrelik turbo dizel motorla satışa sunulacak.

F

iat, orta boy pikap pazarındaki güçlü rekabete Fullback adını verdiği yeni modeliyle katılıyor. 2015 Dubai Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya lansmanı yapılan Fiat Fullback, adını Amerikan futbolundaki hem defans hem de hücum özelliği bulunan güç ve yüksek dayanıklılık gerektiren kilit bir konumdan almasıyla dikkat çekiyor. Mitsubishi L200’ün ikizi olan Fullback, Avrupa-Ortadoğu-Afrika pazarlarının her birinin özel ihtiyaçlarına adapte olabilecek, farklı özelliklere sahip yapısıyla da farklılaşıyor. 2014 yılında tüm hafif ticari araç pazarının yüzde 23’ünü oluşturan, 675

10

bin adetlik toplam pikap satışının gerçekleştiği EMEA Bölgesi’ndeki rekabete orta boy pikap sınıfıyla güçlü bir giriş yapmayı planlayan Fiat, Fullback modelini dört farklı yapıyla (tek kabinli, uzatılmış kabinli, çift kabinli ve kamyonet) pazarlara sunacak. Fiat Fullback’in tüm versiyonları 1780 mm’lik bir azami yüksekliğe ve 3000 mm’lik bir aks mesafesine sahip olurken, genişlik değeri ise 1815 mm’ye kadar varacak. Tek kabinli versiyonlarda 5155 mm’lik uzunluğa sahip Fiat Fullback’in çift kabinli versiyonlarında ise uzunluk değeri 5285 mm’ye kadar yükseliyor. Aynı şekilde kargo alanının uzunluğu

da kabin seçeneklerine göre 1520 mm ile 2265 mm arasında değişiklik gösteriyor. Fiat Fullback’in yük kapasitesi de karoser yapısına göre 1 tonu aşarak 1100 kg’ya kadar çıkabiliyor.

Fiat Fullback, Avrupa Bölgesi’ndeki pazarlarda yeni altı vitesli manuel şanzımanla veya spor modu bulunan beş ileri otomatik vitesli kombine edilen, 150 HP ve 180 HP’lik 2 ayrı versiyonu bulunan 2.4 litrelik turbo dizel motorla satışa sunulacak. Fiat Fullback, tüm EMEA Bölgesi’nde ise arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş özelliğiyle müşterilerinin beğenisine sunulacak.

Fiat Fullback’in tüm versiyonları 1780 mm’lik bir azami yüksekliğe ve 3000 mm’lik bir aks mesafesine sahip olurken, genişlik değeri ise 1815 mm’ye kadar varacak. Tek kabinli versiyonlarda 5155 mm’lik uzunluğa sahip Fiat Fullback’in çift kabinli versiyonlarında ise uzunluk değeri 5285 mm’ye kadar yükseliyor

11

::YENİLİK:: MAZDA CX-9

MAZDA CX-9

Yeni Model Yeni Motor Mazda yeni CX-9 modelinde turbo benzinli motoru piyasaya sürdü. Model hassas ve verimli performans için optimize edilen ilk turboşarjlı SKYACTIV-G motora sahip.

12

13

::YENİLİK:: MAZDA CX-9

M

azda bünyesindeki ilk turboşarjlı SKYACTIV-G benzinli motor olan SKYACTIV-G 2.5T, gelecek baharda Kuzey Amerika’da satışa çıkacak orta boy SUV modeli yeni Mazda CX-9 ile birlikte tanıtıldı.

Kuzey Amerika versiyonunda 184kW (250PS) ve 420Nm performansına sahip SKYACTIV-G 2.5T, Mazda’nın ürün gamındaki en güçlü motor olma özelliğini taşıyor.

Mazda CX-6 ve Mazda6’daki doğal emişli SKYACTIV-G 2.5’i temel alan yeni turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu motor, özellikle düşük ve

14

Öne çıkan özellikler arasında, dünyada egzoz titreşimini motor hızına göre ayarlayarak türbin performansını maksimize eden ilk turboşarj olan Mazda Dinamik Basınç Turbo yer alıyor. orta devir aralığında daha güçlü doğrusal hızlanma ve mükemmel hassasiyet sağlıyor. Küçültülmekten ziyade tüm SKYACTIV motorlarında olduğu gibi doğru boyuta getirilen SKYACTIV-G 2.5T ayrıca ağır çıkış performansı (“turbo lag”) ve çoğunlukla hayal kırıklığı yaratan gerçek yakıt tüketimi performansı gibi tipik turboşarj sorunlarının da üstesinden geliyor. Öne çıkan özellikler arasında, dünyada egzoz titreşimini motor hızına göre ayarlayarak türbin performansını maksimize eden ilk turboşarj olan Mazda Dinamik Basınç Turbo

yer alıyor. Aynı zamanda soğutmalı egzoz gazı resirkülasyon sistemi (EGR) motorun ideal hava-yakıt oranını korumasını mümkün kılarak yakıtın yanması için gerekli doğru oksijen miktarını, daha geniş bir motor çıkış gücü üzerinden sağlıyor.

Bu motor başlangıçta Mazda CX9’un arkasındaki güç olacak. Öncelikle Kuzey Amerika piyasası için geliştirilen aile dostu SUV, üç sıra koltukta yedi kişilik oturma düzeni sunan ferah ve konforlu iç tasarımıyla sınıf atlıyor. Dış tasarımda ise şirketin ödüllü KODO – Hareketin Ruhu tasarım felsefesinin son

Kuzey Amerika versiyonunda 184kW (250PS) ve 420Nm performansına sahip SKYACTIV-G 2.5T, Mazda’nın ürün gamındaki en güçlü motor olma özelliğini taşıyor.

halini yansıtıyor. Ve diğer Mazdalarda olduğu gibi, ikonik MX-5 roadster modelinden ilham alan patentli Jinba Ittai sürüş deneyimiyle üstün performans ve verimliliği ödün vermeden bir araya getirmek için SKYACTIV teknolojisini temel alıyor. Yeni CX-9 ayrıca Mazda’nın gelişmiş i-ACTIVSENSE güvenlik sistemleri ve şirketin akıllı dört çeker sistemi olarak adlandırdığı i-ACTIV AWD ile birlikte sunulacak Tahmin edilen yıllık 50,000 adet CX-9 satışının %80’ini Kuzey Amerika’nın oluşturması bekleniyor. Model, Avrupa’da satışa sunulmayacak.

15

::YENİLİK:: RANGE ROVER EVOQUE

RANGE ROVER EVOQUE En Verimli Land Rover İlk defa Cenevre Otomobil Fuarında yüzünü gösteren makyajlı Range Rover Evoque Türk tüketiciyle buluşmaya başlıyor. Artık beş model ve 15 donanım paketi müşterilerin Evoque araçlarını daha fazla kişiselleştirmesine olanak sağlıyor.

16

17

::YENİLİK:: RANGE ROVER EVOQUE

2016 model Evoque geceleri üstün görüş sağlayan, tamamen LED adaptif farlarla birlikte sunulan ilk Jaguar Land Rover ürünü.

Range Rover Evoque’un yeni dış tasarımı, titizlikle seçilen bir dizi revizyonla daha da zenginleştirildi. Bu güncellemeler yeni ön tampon, iki yeni ızgara tasarımı, tamamen LED farlar ve üç yeni alaşım jant tasarımını içeriyor.

L Güvenliği artıran ve çok daha çarpıcı bir görsel ifade yaratan sinyal lambası fonksiyonu, Evoque’un aydınlatma grubunun tamamına yayılan LED gündüz farlarına (DRL’ler) entegre ediliyor.

and Rover, en hızlı satan modeli Range Rover Evoque’u daha da güçlendirdi. Lüks kompakt SUV, pazar lideri konumunu pekiştirecek kapsamlı yeni tasarım özellikler ve teknolojiler içeriyor. Range Rover Evoque’un yeni dış tasarımı, titizlikle seçilen bir dizi revizyonla daha da zenginleştirildi.

Bu güncellemeler yeni ön tampon, iki yeni ızgara tasarımı, tamamen LED farlar ve üç yeni alaşım jant tasarımını içeriyor.

Yapılan değişiklikler Evoque’un benzersiz tasarımını daha geniş bir müşteri yelpazesine taşıyacak.

2016 model Evoque geceleri üstün görüş sağlayan, tamamen LED adaptif farlarla birlikte sunulan ilk Jaguar Land Rover ürünü. Güvenliği artıran ve çok daha çarpıcı bir görsel ifade yaratan sinyal lambası fonksiyonu, Evoque’un aydınlatma grubunun tamamına yayılan LED gündüz farlarına (DRL’ler) entegre ediliyor. İç tasarımdaki değişiklikler arasında yer alan yeni koltuklar ve kapı kaplamaları, sekiz inç boyutundaki dokunmatik ekran aracılığıyla erişilen yeni haber/eğlence sistemi ve Lunar Ice, Vintage Tan ve Dark Cherry (yalnızca Autobiography modelinde) gibi yeni renk ve malzemeler Evoque’un mimari formunu tamamlıyor.

Land Rover’ın gelişmiş yeni dizel motoru da ilk kez piyasaya sunuluyor. Sert silindir

18

19

::YENİLİK:: RANGE ROVER EVOQUE bloğu, düşük seviyede titreşim ve ses müdahalesini mümkün kılan dekuple enjektörlerle birlikte önceki modele göre 20-30 kg daha hafif olan tamamen alüminyum Ingenium TD4 motor, iki güç çıkış seçeneğiyle sunulur. 150 beygir gücündeki motor maksimum 4,2 l/100 km yakıt ekonomisi ve 109 g/km CO2 emisyonu sunarken, güçlü 180 beygir gücündeki motor 4,8 l/100 km tüketim ve 125 g/km CO2 emisyon değerleri sağlıyor. 150 beygir gücündeki motor Evoque’un önceki dizel motorlarına göre yakıt açısından %18 daha verimli.

Bir dizi yenilikçi özellik 2016 model Evoque’un kapsamlı güvenlik özelliklerini daha da zenginleştiriyor. Şeritte Tutma Yardımı, yoldaki işaretleri izleyerek istenmeden gerçekleştirilen şerit değişikliklerini önlemek üzere stereo dijital kamerayı kullanıyor.

Sürücü önceden sinyal vermeden araç yan şeride doğru kayarsa Şeritte Tutma Yardımı, aracın şeritteki konumunu korumak üzere direksiyona hafif düzeltmelerle müdahale ediyor. Acil Durumda Bağımsız Durdurma (AEB) özelliği ise sürücünün gerekli müdahaleyi

gerçekleştirememesi durumunda kazaları önlüyor veya kazaların şiddetini önemli ölçüde azaltmaya yardımcı oluyor. Öne doğru bakan bir stereo dijital kamera kullanan sistem, ilerideki potansiyel tehlikeleri belirleyebiliyor. Bir çarpışma riski algılanırsa, sürücü görsel ve işitsel iletilerle uyarılıyor ve sürücünün müdahale etmediği durumda sistem 50 km/ sa’in altındaki hızlarda çarpışmadan kaçınmaya yardımcı oluyor. 80 km/ sa’in altındaki hızlarda da çarpışmanın şiddetini azaltıyor.

Öne doğru bakan bir stereo dijital kamera kullanan sistem, ilerideki potansiyel tehlikeleri belirleyebiliyor.

20

İç tasarımdaki değişiklikler arasında yer alan yeni koltuklar ve kapı kaplamaları, sekiz inç boyutundaki dokunmatik ekran aracılığıyla erişilen yeni haber/eğlence sistemi ve Lunar Ice, Vintage Tan ve Dark Cherry (yalnızca Autobiography modelinde) gibi yeni renk ve malzemeler Evoque’un mimari formunu tamamlıyor.

21

::CUSTOM:: ISUZU D-MAX V-BLUE

ISUZU D-MAX V-BLUE Mavinin Çekiciliği Isuzu D-Max’ler kişiselleştirmede sınır tanımıyor. İşte heryerde kullanabileceğiniz düşük bütçeli ve çok gösterişli bir örnek.

22

23

::CUSTOM:: ISUZU D-MAX V-BLUE

V-Blue’ya ön tampon altı koruma barı, yan kaydırma barları ve kasa üstü koruma barı (roll bar) ilave edilmiş. Bu parçalarla birlikte ön panjur, kapı kolları, yan aynalar, tavan rayları ve arka tampon parlak siyah renge boyanmış.

P

ick-up pazarının büyümesiyle birlikte araç sahiplerinin kişiselleştirme talepleride hızla artmaya başladı. Isuzu Türkiye Üretici Distribütörü olan Anadolu Isuzu, D-Max modelinde kişiselleştirme alanında neler yapılabileceğine dikkat çekmek amacıyla satış ekiplerinin kullanımı için bir demo araç hazırladı.

V-Blue ismini verdikleri Isuzu D-Max, adını neon mavi mat kaplamasından alıyor. Araçta mavi ve parlak siyahın muhteşem uyumu hemen dikkat çekiyor.

V-Blue’ya ön tampon altı koruma barı, yan kaydırma barları ve kasa üstü koruma barı (roll bar) ilave edilmiş. Bu parçalarla birlikte ön panjur, kapı kolları, yan aynalar, tavan rayları ve arka tampon parlak siyah renge boyanmış. Ayrıca siyah renk bagaj havuzu takılmış. Ön tampon altına yerleştirilen LED farlar gündüz sürüşlerinde ara-

24

25

::CUSTOM:: ISUZU D-MAX V-BLUE

V-Blue ismini verdikleri Isuzu D-Max, adını neon mavi mat kaplamasından alıyor. Araçta mavi ve parlak siyahın muhteşem uyumu hemen dikkat çekiyor.

cın karizmatik görünümüne katkı sağlıyor. PDW marka parlak siyah jantlar için 265/70 R17 ebatlarında BFGoodrich All – Terrain tercih lastikler edilmiş. Arka camların koyulaştırılması ile görüntüde bütünlük sağlanmış. Isuzu D-Max V-Blue’da yükseltme kiti veya süs-

26

pansiyon değişikliği yok. Bahsettiğimiz detaylar dışında tamamen fabrikasyon.

Dilerseniz siz de bir Isuzu bayisine giderek satın alacağınız D-Max’inize V-Blue gibi ya da bambaşka tasarımlar uygulatabilirsiniz.

27

::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK

VOLKSWAGEN AMAROK Özel Bir Amarok Detaylar bir pick-up’ı ne kadar güzelleştirebilir?

Küçük dokunuşlarla neler yapabilirsiniz? İşte bu soruların cevabı custom Volkswagen Amarok…

Yazı: Mehmet Erel Fotoğraflar: Mert Kocabaş

28

29

::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK

Amarok’un tavanında Blacksheep 50 inch LED ve ön tampon altı ızgarada yine Blacksheep 30 inch LED’ler kullanılmış. Ayrıca tampon altına kırmızı renkli canyon lip takılmış. Kromların siyaha çevrilmesi ile başlayan kozmetik uygulama kırmızı şeritler ile devam etmiş.

4

x4 Truck Custom’da hazırlanan 2015 model Volkswagen Amarok Exclusive görenleri kendisine hayran bırakıyor. Siyah renk üzerine kırmızı detaylar ile yaratılan kompozisyon hem keyifli hemde oldukça dikkat çekici.

30

Amarok’un tavanında Blacksheep 50 inch LED ve ön tampon altı ızgarada yine Blacksheep 30 inch LED’ler kullanılmış. Ayrıca tampon altına kırmızı renkli canyon lip takılmış. Kromların siyaha çevrilmesi ile başlayan kozmetik uygulama kırmızı şeritler ile devam etmiş.

31

::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK

4x4 Truck Custom’da hazırlanan 2015 model Volkswagen Amarok Exclusive görenleri kendisine hayran bırakıyor.

Siyah renk üzerine kırmızı detaylar ile yaratılan kompozisyon hem keyifli hemde oldukça dikkat çekici.

32

33

::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK

Kasa içine havuz kaplama, kasa içi avadanlık, Amerikan Sürgülü Kapak, İtalyan Roll-Bar ve Kaya Koruyucular hem işlevsel, hemde güzel.

Ayak ve bagaj içi aydınlatma ile Blacksheep geri vites lambasını ve kasa kapak merkezi kilit sistemini de unutmamak gerek.

30 mm spacer ile araca takılan PDW marka 17 inch siyah boyalı jantlar için 285/70 R17 ebatlı AllTerrain BFGoodrich lastikler tercih edilmiş. Alt yapıda 4cm Delta 4x4 yükseltme kiti ve Bilstein B6 amortisörler kullanılmış. Kaliteli ve güvenli frenleme için Zimmerman

Kasa içine havuz kaplama, kasa içi avadanlık, Amerikan Sürgülü Kapak, İtalyan Roll-Bar ve Kaya Koruyucular hem işlevsel, hemde güzel. Ayak ve bagaj içi aydınlatma ile Blacksheep geri vites lambasını ve kasa kapak merkezi kilit sistemini de unutmamak gerek.

34

35

::ÖZEL PROJE:: VOLKSWAGEN AMAROK

Sport fren diski ve ATE seramik balata takılmış.

Amarok’un yaşam alanı da sihirli dokunuşlardan payına düşeni almış. Arac içi plastiklere piano black boyama yapılmış. Havalandırma ızgaraları degiştirilmiş.

Blacksheep düğme paneli takılmış.

Müzik sistemi de unutulmamış.

Zenec multimedya, Focal Midbass takımı, kapı içi Focal izolasyon ve Nakamichi 1000 watt digital Amfi yerlerini almışlar.

Son olarak araca Chip uygulaması yapılmış ve motor gücü 180 Hp’den 210 Hp’ye yükseltilmiş.

30 mm spacer ile araca takılan PDW marka 17 inch siyah boyalı jantlar için 285/70 R17 ebatlı All-Terrain BFGoodrich lastikler tercih edilmiş. Alt yapıda 4cm Delta 4x4 yükseltme kiti ve Bilstein B6 amortisörler kullanılmış.

Kaliteli ve güvenli frenleme için Zimmerman Sport fren diski ve ATE seramik balata takılmış.

36

Amarok’un yaşam alanı da sihirli dokunuşlardan payına düşeni almış. Arac içi plastiklere piano black boyama yapılmış. Havalandırma ızgaraları degiştirilmiş.

Blacksheep düğme paneli takılmış. Müzik sistemi de unutulmamış.

37

::ÖZEL PROJE:: SUZUKI JIMNY BLACK

SUZUKI JIMNY BLACK

Küçük ve Büyük Off-Road tutkunu Berk Durmaz, ailece çıktıkları gezilerde kullanılmak üzere küçük ve çevik bir araç hazırlamak istemiş. Hayaller MG Offroad’da gerçeğe dönüşmüş ve sayfalarımıza kadar ulaşmış. İşte Berk Durmaz’ın kaleminden Suzuki Jimy Black’in hikayesi…

Yazı: Berk Durmaz Fotoğraflar: Mert Kocabaş 38

39

::ÖZEL PROJE:: SUZUKI JIMNY BLACK

V8 motora sahip çok donanımlı araçlar ile başa çıkabilecek ve gerektiğinde onların da yardıma muhtaç kaldığı birçok durumda kendi başına manevra kabiliyeti ile bataktan kurtulabilecek bir araç arayışına girdik.

O

ff-Road tutkusuna aileden gelen merak ile başladım.

Babamın avcılığa ve doğaya olan merakı bizi herkesin durduğu yerde doruklara çıkmaya teşvik etti. Bu sevdada ailece bir çok araç ile maceraya atıldık.

Her aracın kendine has özellikleri

40

olduğu hepimizin malumu. Ancak en son hala ailemizde olan Nissan Patrol ile Keşoff (Keşan Offroad Grubu) bünyesinde edindiğimiz tecrübelerde (Paletli Kato batırmak dahil) hem otoyolda kolaylıkla karavan çekip uzun yol yapabileceğimiz, hem de V8 motora sahip çok dona-

41

::ÖZEL PROJE:: SUZUKI JIMNY BLACK

Jimny projemiz Tekirdağ’da MG Offroad’da yapıldı. Gökhan Akkaya ve Murat Öztürk ile aracın tasarımı konusunda günlerce konuştuk, fikirler ürettik. Nihayetinde gördüğünüz şekilde hazırlanmasına karar verdik.

42

43

::ÖZEL PROJE:: SUZUKI JIMNY BLACK

Bel üstüne füme mat boya, bel altına siyah pütür boya yapıldı. Arka stoplar özel yapıldı. Özel yapım çelik kaya iticiler, Extreme özel yapım dodikler, yine özel yapım ön ve arka tampon ile masa olabilen arka stepne taşıyıcısı üretildi. nımlı araçlar ile başa çıkabilecek ve gerektiğinde onların da yardıma muhtaç kaldığı birçok durumda kendi başına manevra kabiliyeti ile bataktan kurtulabilecek bir araç arayışına girdik. Bu arayış sonunda hem çevikliği hem de ataklığı ile Suzuki Jimny’nin bu alanda yapacağımız modifikasyonlara en müsait araç olduğunu keşfettik.

44

Jimny projemiz Tekirdağ’da MG Offroad’da yapıldı. Gökhan Akkaya ve Murat Öztürk ile aracın tasarımı konusunda günlerce konuştuk, fikirler ürettik. Nihayetinde gördüğünüz şekilde hazırlanmasına karar verdik.

Bel üstüne füme mat boya, bel altına siyah pütür boya yapıldı. Arka

stoplar özel yapıldı. Özel yapım çelik kaya iticiler, Extreme özel yapım dodikler, yine özel yapım ön ve arka tampon ile masa olabilen arka stepne taşıyıcısı üretildi.

Handmade komple krom egzoz kiti ve tampona kadar komple çıkarılabilir çeki demiri uygulandı.

GT 15 inch jantlar için Silverstone

45

::ÖZEL PROJE:: SUZUKI JIMNY BLACK

Suzuki Jimny’nin gece görüşünü arttırmak için Oraled ön LED bar, Goliath arka LED bar, Warn 650D sis lambası, Warn 350F sis lambası, Hella delici mercek, Ebay arka stoplar, Mars ön farlar seçildi. Ayrıca kendini zor durumlardan kurtarabilmesi için 9000 LB’lik Ironman vinç takıldı.

31-10.50-15 lastiler tercih edildi ve 4 cm Spacer kullanıldı. Alt yapıda 4xfourart Kartel koruma, 4xfourart Arazi şanzıman koruma , 4xfourart Fullxfullfloading aks ve disk fren seti, 4xfourart Arka diferansiyel kilidi ve Longfield Extreme ön aks ve lale kiti kullanıldı.

Suzuki Jimny’nin gece görüşünü arttırmak için Oraled ön LED bar, Goliath arka LED bar, Warn 650D sis lambası, Warn 350F sis lambası, Hella delici mercek, Ebay arka stoplar, Mars ön farlar seçildi. Ayrıca kendini zor durumlardan kurtarabilmesi için 9000 LB’lik Ironman vinç takıldı.

Aracın içiylede çokça zaman geçirdik. Zemin su geçirmez hale getirildi. Arka koltuk iptal edildi ve ön koltuklar kapitone desenli deri ile kaplandı. Yolculukları daha keyifli hale getirebilmek için Pionner AVH X5500BT multimedya ekran, Sony Slim Bass Sony Component takıldı ve bu sistem 55Ah Optima Off-Road akü ile desteklendi.

46

Aylar süren uğraşlarımızdan sonra Suzuki Jimny’miz beklentilerimizin karşılığını verdi. Ancak her ne kadar aracımız karşıdan bakıldığında Jimny’ni için gelinebilecek en üst noktaya ulaştığını düşündürse de önümüzdeki sezon için V6 motor ve arka diferansiyelin değişimi projeleri gündemimizde.

47

::TEST:: HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 4X4 DCT

Avrupalıya Göz Dağı

48

2004 yılında hayata gözlerini açan Tucson 5 yıl piyasada kaldıktan sonra yeni versiyonunun ix35 olarak yeniden adlandırılmasıyla adını unutturmuştu. Sonra ne olduysa Hyundai kurmayları yine fikir değiştirdi ve üçüncü nesilde Tucson ismi tekrar gündeme oturdu.

Yazı: Mehmet Erel Fotoğraflar: Mert Kocabaş

49

::TEST:: HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 4X4 DCT

Tucson’un iç mekanı avrupalı rakipleri gibi kaliteli ve şık. ix35’den izler taşısada yepyeni ve oldukça iddialı bir otomobil olduğu her detayından kolayca anlaşılabiliyor. Konsolun üst kısmında 8 inçlik dokunmatik ekran konumlandırılmış.

Y

eni Hyundai Tucson ağabeyi SantaFe’ye olan benzerliği ile dikkat çekiyor. Markanın yeni hedefleri ve tasarım dilini başarıyla yansıtan model avrupalı rakiplerini terletecek özelliklere sahip. Yeni Tucson’un en belirgin tarafı güçlü ve kararlı görüntüsü. Önde altıgen formlu radyatör ızgarası, yayvan farlar ve çamurlukların etrafını dönen siyah dodikler bu hissiyata vurgu yapıyor.

Yeni Tuscon ile ix35’in aks aralığı arasında 30 mm, uzunlukta ise 65 mm artış var. Böylece yaşam alanı daha ferah hale gelmiş.

Tucson’un iç mekanı avrupalı rakipleri gibi kaliteli ve şık. ix35’den izler taşısada yepyeni ve oldukça

50

51

::TEST:: HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 4X4 DCT

Yeni Tucson’un en belirgin tarafı güçlü ve kararlı görüntüsü. Önde altıgen formlu radyatör ızgarası, yayvan farlar ve çamurlukların etrafını dönen siyah dodikler bu hissiyata vurgu yapıyor.

+ +

+ +

+

+

52

53

::TEST:: HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 4X4 DCT

Aracın yenilikleri sadece tasarımla sınırlı değil.

Tucson kalbinde 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli bir motor taşıyor. Bu motor 177 HP güç ve 1500 d/d’dan itibarende 265 Nm tork üretiyor. iddialı bir otomobil olduğu her detayından kolayca anlaşılabiliyor. Konsolun üst kısmında 8 inçlik dokunmatik ekran konumlandırılmış.

Bu kolay kullanımlı, yüksek hassasiyetli büyük ekran üzerinden müzik sistemi, navigasyon, telefon ve USB gibi sistemleri kontrol etmek mümkün.

Ayrıca dilerseniz USB üzerinden video bile izleyebilirsiniz.

4H modunda torkun %30’u öne ve %70’i arkaya veriliyor. Bu mod ıslak veya kuru asfalt yollarda yol tutuşu arttırmak için öneriliyor.

54

Aracın yenilikleri sadece tasarımla sınırlı değil. Tucson kalbinde 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli bir motor taşıyor.

Bu motor 177 HP güç ve 1500 d/d’dan itibarende 265 Nm tork üretiyor. Gücünü yeni geliştirilen 7 ileri çift kavramalı DCT şanzıman ile yere veriyor. Bu şanzıman geçişlerde hızlı ve

sarsıntısız çalışıyor. Ayrıca manuel kullanımda mümkün.

Tucson’un diğer bir özelliği de 4x4 çekiş sistemine sahip olması. Bu sistem normal koşullarda %100 ön tekerlekten çekişle ilerliyor. Sürüş esnasında ihtiyaç halinde 4x4’e otomatik geçiyor. Ayrıca Lock Mode düğmesi ile 40 km/s hıza kadar 4x4 sistemi torku %50-%50 ön-arka dağıtımlı olarak kilitlenebiliyor.

Yeni Hyundai Tucson sıfırdan 100 km/s hıza 9.1 saniyede ulaşıyor. Ortalama yakıt tüketimi ise 8.5 litre seviyelerinde.

Tucson barındırdığı teknolojilerle de rakiplerine diş gösteriyor. ix35’te çok eleştirilen arka tarafta havalandırma olmaması sorunu çözülmüş. Geri görüş kamerası, şerit takip uyarısı ve

55

::TEST:: HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 4X4 DCT

sollama için yanda anda araç olduğu uyarısı ve elektonik el freni zaten pek çok markada mevcut.

Ancak anahtarsız giriş, otomatik start-stop, arka koltuklarda ayrı ayrı ısıtma pek çok rakipte mevcut değil. Ayrıca otomatik park, yokuş iniş yardımcısı, kapatılabilen yokuş çokış desteği ve çift bölgeli dijital

klima da mevcut. Üstüne Drive Mode’u yani sport ve normal sürüş seçimlerini de ekleyin. Hyundai her yeni modeli ile premiuma doğru emin adımlarla ilerliyor. Tucson bu adımlardan en yenisi.

Sessiz ve sarsıntısız sürüş karakteri ile sürücüsünü etkileyen Tucson, spor kullanım içinde tatminkar.

Tucson barındırdığı teknolojilerle de rakiplerine diş gösteriyor. ix35’te çok eleştirilen arka tarafta havalandırma olmaması sorunu çözülmüş.

Tucson’un diğer bir özelliği de 4x4 çekiş sistemine sahip olması. Bu sistem normal koşullarda %100 ön tekerlekten çekişle ilerliyor.

56

57

::GEZİ::

En Keyifli Kamp Alanları

EN KEYİFLİ KAMP ALANLARI Haydi Kampa Yoldancik.com sitesi kurucularından Erkin Yeşil, en keyifli kamp alanlarını eğlenceli anlatımıyla sizler için derledi....

Yazı ve Fotoğraflar: Erkin Yeşil / Yoldancik.com

60

61

::GEZİ::

En Keyifli Kamp Alanları

1

alan ayrılmasına rağmen Temmuz ve Ağustos aylarında kamp yapacak yeri zor buluyorsunuz. Bunda insanların araçlarını çadırlarının dibine koymasının da payı var maalesef. Kamp için tesis sevmem diyenlerdenseniz körfezin etrafında sessiz koylar da var. Gökova’ya kadar gelmişken kiteboard yapmadan ve Azmak deresinde tekne turu yapmadan da dönmeyin derim.

3

kamp için çok güzel bir nokta. Çam ağaçlarıyla kaplı büyük bir alana kurulmuş parka girerken çadır ve aracınız için para ödüyorsunuz. İçeride tuvalet, duş, elektrik, masalar ve isteyenler için kurulmuş büyük çadırlar var. Denize girmek için harika denizi ve çam ağaçları sayesinde özellikle yazın kamp için ilk akla gelen yerlerden burası. Hafta sonları deniz çok ka-

4

T

ürkiye’nin her yerinde kamp yapmak için bir çok güzel nokta var. Benim en sevdiğim bölgeler hakkında kısa kısa bilgiler çok işinize yaracaktır.

labalık olsa da çadırınızı ormanın içine daha tenha bir alana kurabiliyorsunuz. Aslında bu bölgede de tesis olmayan güzel koylara kamp atabilirsiniz.

7 Çatalca Yalıköy:

İstanbul’a yakın kamp alanı soranlara ilk burayı tavsiye ediyorum.

Bu bölgede ister Çilingöz ve Kast-

6

2

1 Kırklareli Demirköy:

İğneada Longoz Ormanları, hala el değmemiş güzellikte gerçekten. Buraya giden yol da özellikle motosiklet ve 4x4 kullananlar için çok keyifli. İğneada’da deniz kenarında bir kamping var ama Demirköy-Sivriler arası orman yollarına dalın ve kamp için çok güzel yerler bulacağınıza eminim. Bu bölgeyi kesinlikle tavsiye ediyorum.

2 Kapadokya Göreme:

Türkiye’de kamp yapılacak en güzel yer Kapadokya olsa gerek.

Ağaç ve su kaynağı fazla olmadığından kamp yapmaya çok elverişli değil diye itiraz edenler olacaktır. Peri bacaları ve balonların manzarasıyla uyanınca ne demek istediğimi anlayacaksınız. Tesis olmayan yerde kamp yapmam diyenlerdenseniz bölgede bir sürü kamping de var. Yine de manzarası balonların kalktığı noktaların ortasında (Uçhisar ile Göreme

62

5 Çanakkale Assos:

arası) yüksek bir alana çadırınızı kurun derim.

3 Bolu Köroğlu Dağları:

Sayısız yaylaya sahip Bolu, haliyle bir kamp cenneti hepimiz için.

Bolu merkezden Gölcük yolundan devam edince önce Kıbrıscık’a sonra Köroğlu Dağları eteklerine ulaşıyorsunuz. Zirve yolu rakım, soğuk ve ağaç olmaması dolayısıyla kampa çok uygun değil. Zirveye çıkmanızı tavsiye etsem de biraz daha aşağılarda kamp yapmak daha elverişli. Aslında Kıbrıscık’a varmadan da yol üzerinde bir sürü kamp için uygun yayla var. Bu

bölgede nereye çadır kursanız güzel.

4 Muğla Akyaka Orman Kampı:

Gökova’da deniz kenarında çok güzel bir konumda bulunan Akyaka‘da kamp için ayrılmış çok büyük bir alan var. Genelde uzun süre kamp yapanlar ve çocuklu aileler tercih ediyor burayı. Ama gözünüz korkmasın, herkes birbirine saygılı, yardımsever ve akşamları gürültü çıkmıyor. 1 gecelik kamp çadır başı 35 TL. Tesis içinde market, oyun parkı vs her şey mevcut. Denizi gerçekten harika.

Bu yüzden kamp için çok büyük bir

Antik limana yürüme mesafesinde otellerin bittiği noktada salaş bir kamping var. Özcamping, zeytin ağaçlarının altında Midilli’nin karşısında sessiz bir kamp yapmak isteyenler için ideal bir yer.

Burada sabah akşam yemek dahil olacak şekilde ister çadırda ister ağaç evlerde konaklama şansı var. Bu kamp alanı ve Assos benim için her zaman kafa dinleme yeri olmuştur. Bu kamping belki Assos’taki butik otellerin yanında salaşlığından dolayı bazılarına itici gelebilir ama benim en favori yerlerimden biri. Daha da sessiz bir yer arıyorsanız 20 km uzaktaki Sokakağzı’na devam edin.

5

6 Saros Gökçetepe:

Marmara ve Ege denizlerini birbirine bağlayan Saros Körfezi’nde bulunan Gökçetepe Tabiat Parkı

63

::GEZİ::

En Keyifli Kamp Alanları

7

9

10 Sakarya Poyrazlar Gölü :

ro (Çamlıkoy) Tabiat alanlarında ister Yalıköy’de bulduğunuz bir ormanlık alanda kamp atabilirsiniz. Biz Çilingöz’ün kalabalıklığına girmeden Yalıköy’de sahile yakın gözümüze kestirdiğimiz bir yeşil alanda kamp yapmıştık; çok güzeldi. Ayrıca bu bölgede Evcik plajı da kamp için aklınızda olsun.

8 Şile Sahilköy:

İstanbul’dan ayrılmadan gidilebilecek en iyi kamp alanı Sahil İstanbul bence. İsterseniz tahta platform üzerine kurulmuş hazır çadırlarda, bungalovlarda da kalabilirsiniz. Ya da koyun uç kısmında ıssız bir alana kendi çadırınızı da kurabilirsiniz. İçeride restoranı, duşu da var. Alışverişinizi arabayla birkaç dakika uzaklıktaki Sahilköy’den yapabilirsiniz.

Bu sene tesis biraz kamping den çıkıp ağaç ev sayısını arttırdı. Yine de manzarası en güzel noktaları kapan karavancıların yanına kaynarsanız rahatsız olmazsınız.

luşturalım ve kamp yapalım derken, kendimizi bir anda Kocaeli Tahtalı’da bulduk.

Arkadaşımız Kürşat’ın Tahtalı’da gölün karşısında evine misafir olup, evin yanındaki arazide yaptığımız kamp hem manzara hem ekip anlamında unutulmazlara girdi. Bu bölge offroad sevenler için de güzel bir rotalar barındırıyor.

8

11 Karabük Safranbolu:

Safranbolu’da şimdiye kadar tarihi bölgede butik otellerde kalmıştım.

Meğer şehrin 5 km dışında çok güzel bir yeşil alana sahip Karabük Kent Ormanı varmış. Safranbolu motosiklet kulübünün etkinliğinde kent ormanında kamp yapınca burayı öğrenmiş oldum, tavsiye ederim.

11

Sakarya merkeze sadece 10 dk uzaklıktaki bu mesire alanı özellikle bahar aylarında kesin kamp yapmak için çok uygun. Tesise girdiğinizde gölü sağınıza alıp ilerlediğinizde yolun bitiminde kamp için kullanılan çok güzel bir alana ulaşıyorsunuz. Zaten biz de yoldançık kampını burada yapmıştık ve tadı hala damağımızda.

10

13

13 Eskişehir

Frig Vadisi:

12 Karabük Yenice Ormanları:

Senenin en soğuk kampını Karabük’te Yenice ormanlarında yapmıştık. Magma Dergisi‘nin okurlarıyla ilk buluştuğu bu kampa ben de katılmıştım. Yenice Ormanları offroad sevenlerin yanı sıra doğa yürüyüşü ve fotoğraf çekmek için çok çekici bir doğaya sahip.

Bizim gittiğimiz dönem çok soğuk ve yağışlı olsa da güzel bir kamptı.

Buraya mümkünse en az 3-4 gün ayrılmalı.

Afyon, Kütahya, Eskişehir üçgeninde yer alan Frig Vadisi mutlaka görülmesi gereken tarih kokan bir yer. Kapadokya’dan sonra kamp için en etkileyici manzaralara sahip bölgelerden biri burası.

14 Kastamonu Azdavay:

Küre Dağları‘nın her bir karışı ayrı bir doğa harikası. Bu bölgede Valla Kanyonu, Pınarbaşı Şelaleleri gibi bir çok cennet yer var. Ormanın ıssızlığında kamp yapmak istemeyenler için Azdavay’da kamp da yapabileceğiniz bir kaç at çiftliği mevcut. “Çömlekçiler At Çiftliği“ni kesinlikle tavsiye ederim. Ayrıca Pınarbaşı Şelaleleri’nde bulunan bir tesiste de kamp yapabiliyorsunuz.

15 Kaçkar

Dağları:

Doğu Karadeniz sahili boyunca uzanan Kaçkar Dağları Türkiye’nin en yeşil bölgesi. Aylarca dolaşsanız da bitiremeyeceğiniz güzelliklere ve kamp yapacak yaylalara sahip bu bölgede kampingler de var.

Ama en güzeli ormanın derinliklerinde bizim yaptığımız gibi kampınızı yapmak olacaktır. Özellikle Rize ve Artvin yaylalarına daha çok zaman ayırın.

15

12

9 Kocaeli Tahtalı:

2Enduro ve Geko Collective‘i bu-

64

65

::GEZİ::

En Keyifli Kamp Alanları 18 Akçakoca: Karasu üzerinden sahil yolun-

16

18

dan ilerlerken Akçakoca merkeze gelmeden (Edilli) yaklaşık 5 km önce Deniz Kamp adında küçük bir kamping var. Issız bir mevkide içinde salaş bir restoranı olan bir kamping burası. Alışverişinizi ya da akşam yemeğinizi Akçakoca merkezden yapabilir, kampingteki buzdolabını kullanabilirsiniz. 2-3 gün yerinizden kımıldamadan dinlenip oldukça ucuz bir tatil geçirebilirsiniz.

19 Ovacık: Kocaeli sınırları içindeki

Ovacık bölgesinde bir sürü offroad parkuru mevcut. Göçbeyli Köyü’nden sonra orman yolları başlıyor hemen. Kocaeli diye geçiyor ama aslında İstanbul il sınırına çok yakın bir bölge. Kamp için orman içinde bir sürü güzel yer göreceksiniz. Ya da Gebze Ovacık Köyü Doğal Kaynak Suları Karşısı’ndaki Volkan Et Mangal’in arka tarafında da çadırınızı kurabilirsiniz.

16 Sinop

Hamsilos Koyu:

Türkiye’deki tek fiyord olarak geçen Hamsilos Koyu’nda Martı kamping adında harika bir tesis bulunuyor. Hani hep derler ya “deniz, kum, doğa ile iç içe yeşil ve mavinin birleştiği bir yer” burası gerçekten öyle bir yer. Daha çok karavancıların ve yabancı gezginlerin konakladığı, bizim adını pek duymadığımız bir kamping. Kamp alanı doğal sit alanı olan Hamsilos Koyu’nun hemen yanında (şehir merkezinden sadece 11 km uzaklıkta). Böyle eşsiz bir konumdaki Martı kampingin bugüne kadar çok popüler olmaması gerçekten şaşırtıcı.

kurulmuş, içinde bungalovların da bulunduğu huzur veren bir yer.

Denizi yüzmek için fena değil, asıl kayıkla açılmak, balık tutmak için harika. Amasra’ya da araçla yal-

17

nızca 10 dakika mesafede. Karadeniz turuna çıkanlar için güzel bir mola olacaktır. Sahil yolundan Sinop’a doğru devam ederken Gideros Koyu’nu da atlamayın sakın.

20

20 Saros Kömür Limanı:

Saros körfezinin en güzel koyu burası bence. Yazın kamp ve dalış meraklılarının favori yeri zaten. Ben en son ekim başında gittiğimde koy terkedilmiş gibiydi adeta ve çok güzeldi.

19

17 Amasra Akarsu Kamping:

Barış Akarsu’nun doğduğu Akkonak köyünde güleryüzlü, samimi bir aile işletmesi Akarsu Kamping. Küçük bir koyun yamacına

66

67

::SİZDEN::

ANATOLIA OFF-ROAD CLUB

ANATOLIA OFF-ROAD CLUB

Eğitim ve Piknik Bir Arada Anatolia Off-Road Club, yeni üyelerine off-road eğitimi vermek ve keyifli bir hafta sonu için Şile’de bir buluşma düzenledi.

68

69

::SİZDEN::

ANATOLIA OFF-ROAD CLUB

A

natolia Off-Road Club üyeleri hem off-road eğitimi, hemde piknik organizasyonu için pazar günü bir araya geldiler. Sabahı 08:30’da Bostancı Oto Sanayi’de ki dernek merkezinden hareket eden 8 araç, Oktay Demir Tesisleri önünden gruba dahil olan diğer 8 araçla buluşarak konvoy halinde Şile yolundaki gözlemecilere hareket ettiler.

Burada birlikte yapılan kahvaltının ardından yine konvoy halinde Şile Sofular sahiline devam edildi. Yolda konvoya katılan yeni araçlarla birlikte sayı 20’yi geçti.

Sofular sahilinde Başkan Murat Taşlıdağ tarafından verilen eğitimde off-road kültürü, araç bakımı, vinç ve makara kullanımı, lastik bilgisi gibi konular anlatıldı. Ünlü oyuncu Emre Kızılırmak’ın da katıldığı eğitimde verilen teorik bilgiler, günün ilerleyen saatlerinde pratik uygulamalarla pekiştirildi. Eğitim sonrası mangallar yakıldı ve sucuk-ekmek partisi düzenlendi.

Oldukça keyifli ve eğitici geçen günün sonunda sahilden ayrılan araçlar yine konvoy halinde şehrin yolunu tuttu.

Sofular sahilinde Başkan Murat Taşlıdağ tarafından verilen eğitimde off-road kültürü, araç bakımı, vinç ve makara kullanımı, lastik bilgisi gibi konular anlatıldı.

70

71

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

e d l a Fin

N A C E Y E H İ D E M DİN

İstanbul Off-Road Kulübü (İSOFF) tarafından organize dilen “2015 İSOFF Challence” yarışının 3. ve son ayağı 07-08 Kasım tarihlerinde Kemerburgaz Çiftalan parkurunda yapıldı.

72

73

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

Formatı İSOFF tarafından oluşturulan ve 4x4 arazi araçları ile çoklu kalkışlı rallikros yapısındaki 2015 İSOFF Challenge yarışı, binlerce seyircinin katılımı ve her tur artan heyecanı ile tamamlandı.

F

ormatı İSOFF tarafından oluşturulan ve 4x4 arazi araçları ile çoklu kalkışlı rallikros yapısındaki 2015 İSOFF Challenge yarışı, binlerce seyircinin katılımı ve her tur artan heyecanı ile tamamlandı. İSOFF Cahellenge’a katılacak olan 18 araç cumartesi saat 11:00-13:00 arası yapılan teknik ve idari kontrolden sorunsuz geçti. Hemen ardından saat 13:30’da direktörün yarışmacılara verdiği brifingin ardından kuralar çekildi ve sıralama turları için start listesi oluşturuldu.

74

Saat 14:00’de 18 araç kura sonuçlarına göre sırayla formasyon turu attı. Pazar günü koşulacak olan ilk eleme yarışında kimin hangi sırada start alacağını belirlemek üzere 14:30’da başlayan sıralama turları sonrasında 02:00,0 zamanları ile Kubilay Tüfekçi- Nihat Keskin (DeToro) en önde kalkmaya hak kazanırken, 02:07,1 zamanları ile İlyas Tahincioğlu- Mert Ersin Tahincioğlu ikilisi (Buggy) startta ikinci ve 02:11,1 zamanları ile Kenan Çarpışantürk- Ayhan Kalaycı ikilisi (Mitsubishi Pajero) startta üçüncü sıraya yerleştiler.

75

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

İSOFF Cahellenge’a katılacak olan 18 araç cumartesi saat 11:00-13:00 arası yapılan teknik ve idari kontrolden sorunsuz geçti. Hemen ardından saat 13:30’da direktörün yarışmacılara verdiği brifingin ardından kuralar çekildi ve sıralama turları için start listesi oluşturuldu.

76

77

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

Saat 14:00’de 18 araç kura sonuçlarına göre sıray la formasyon turu attı. Pazar günü koşulacak olan ilk eleme yarışında kimin hangi sırada start alacağını belirlemek üzere 14:30’da başlayan sıralama turları sonrasında 02:00, 0 zamanları ile Kubilay Tüfekçi- Nihat Keskin (DeToro) en önde kalkmaya hak kazandı.

78

79

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

08 Kasım pazar günü saat 10:30’da 18 araç formasyon turu için startta hazırdı. Komiserler kurulu kararı ile start 10 dk erkene alınarak 10:50’de verildi. İkili düzende starta dizilen 18 arazi aracı aynı anda gaza yüklenerek yarışta en avantajlı sıralara yerleşmek için kıyasıya bir mücadeleye başladılar.

08 Kasım pazar günü saat 10:30’da 18 araç formasyon turu için startta hazırdı. Komiserler kurulu kararı ile start 10 dk erkene alınarak 10:50’de verildi. İkili düzende starta dizilen 18 arazi aracı aynı anda gaza yüklenerek yarışta en avantajlı sıralara yerleşmek için kıyasıya bir mücadeleye başladılar. Mekanik problemler nedeniyle ilk turun sonucunda 114 ve 104 nolu araçlar bir üst tura çıkamadı.

2. Turun startı saat 12:15 de verildi.

Bu turda en iyi 15 belirlenecekti.

102 kapı numaralı numaralı (Suzuki Grand Vitara) Ali Doğaner- Baybars

80

81

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

2. Turun startı saat 12:15 de verildi. Bu turda en iyi 15 belirlenecekti. 102 kapı numaralı numaralı (Suzuki Grand Vitara) Ali Doğaner- Baybars Öztürk ekibi 2. Turda daha start anında takla atıp yarış dışı kaldılar. 106,107,117 ve 105 numaralı araçlar mekanik arıza nedeniyle bir üst tura çıkamadılar.

82

83

::MOTORSPORLARI::

84

2015 İSOFF CHALLENGE

85

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

108 kapı numarasıyla yarışan (Mitsubishi Pajero) Kenan Çarpışantürk çeyrek final yarışında yer almaya hak kazanmasına rağmen radyatörüne çarpan taşın sonucunda oluşan teknik arıza sebebiyle start alamadı.

86

87

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE

Çeyrek finalde start almaya hak kazanan 8 ekibe “ilk 4 - son 4” olacak şekilde start verildi. İlk çeyrek final yarışı 14:45’te start aldı. İkinci çeyrek final startı 15:00’de verildi.

88

89

::MOTORSPORLARI::

2015 İSOFF CHALLENGE Öztürk ekibi 2. Turda daha start anında takla atıp yarış dışı kaldılar.

106,107,117 ve 105 numaralı araçlar mekanik arıza nedeniyle bir üst tura çıkamadılar. 108 kapı numarasıyla yarışan (Mitsubishi Pajero) Kenan Çarpışantürk çeyrek final yarışında yer almaya hak kazanmasına rağmen radyatörüne çarpan taşın sonucunda oluşan teknik arıza sebebiyle start alamadı. 116 ve 100 numaralı araçlar 2. Turda damalı bayrağı görmelerine rağmen zaman dereceleri nedeniyle çeyrek finale çıkamadılar. Çeyrek finalde start almaya hak kazanan 8 ekibe “ilk 4 - son 4” olacak şekilde start verildi. İlk çeyrek final yarışı 14:45’te start aldı. İkinci çeyrek final startı 15:00’de verildi. İlk çeyrek final yarışı sonucunda 118 kapı numaralı (Buggy) İlyas Tahincioğlu- Mert Ersin Tahincioğlu ekibi sarı bayrak ihlali nedeniyle ihraç edildi. Bu hataları yarışı zirvede sürdüren favori ekibi üzüntüye boğdu.

Aynı turda 119 kapı numaralı (Jeep Cherokee) Murat Maşlıdağ-Hüseyin Kurt ekibi ise rot kırılması sonucu mekanik arıza ile yarış dışı kaldılar. İkinci çeyrek final sonucu 111 ve 101

Günün sonunda Genel Klasmanda Ali Gökhan Yazıcı-Alpaslan Yüksel ekibi birincilik kürsüsüne çıkarken İsmail Koçali-Devrim Öztürk ekibi ikincilik ve Ümit Uyar-Saim Tekin ikilisi üçüncülük kupasını kaldırdılar.

90

kapı numaralı araçlar turları tamamlamalarına rağmen bir üst tura çıkacak dereceyi yapamadılar.

Gözler en iyi 4 aracın start alacağı yarı final yarışına çevrildi.

Ali Gökhan Yazıcı-Alpaslan Yüksel (Mitsubishi Pajero), Tuncay Akbulut-Kerim Erenler (Jeep Cherokee), İsmail Koçali-Devrim Öztürk (Suzuki Grand Vitara) ve Saim Tekin-Ümit Uyar (Mitsubishi Pajero) ekipleri önceki eleme turlarını başarıyla tamamlamış ve yarı finalde yarışmaya hak kazanmışlardı. 110 kapı numaralı (Jeep Grand Cherokee) Tuncay AkbulutKerim Erenler ekibi motor arızası nedeniyle yarışı bitiremediler. 112 kapı numaralı (Mitsubishi Pajero) Saim Tekin- Ümit Uyar ekibi makas kırılması sonucu, diferansiyeli yan döndüğü için 2.5 turu sıkıntılar içinde tamamlayarak 11:16,0 derece ile finale veda etmiş oldu.

Günün son ama en heyecanlı yarışı olan final yarışı en iyi 2 ekip arasında yapıldı.

109 kapı numaralı (Mitsubishi Pajero) Ali Gökhan Yazıcı- Alpaslan Yüksel 6:24,2 zamanları ile damalın

GENEL KLASMAN

bayrağın altından geçen ilk ekip olmayı başardılar. Hemen arkalarından 103 kapı numaralı (Suzuki Grand Vitara) İsmail Koçali- Devrim Öztürk ekibi 6:30,9 zaman ile yarışı ikinci sırada tamamladılar.

Günün sonunda Genel Klasmanda Ali Gökhan Yazıcı-Alpaslan Yüksel ekibi birincilik kürsüsüne çıkarken İsmail Koçali-Devrim Öztürk ekibi ikincilik ve Ümit Uyar-Saim Tekin ikilisi üçüncülük kupasını kaldırdılar.

Fianl yarışının tamamlanmasıyla birlikte 3 ayaktan oluşan 2015 İSOFF Challenge’ın Genel Klansmanıda şekillenmiş oldu. Ali Gökhan Yazıcı- Alpaslan Yüksel ikilisi Mitsubishi Pajero ile katıldıkları üç ayağın toplamında aldıkları 44 puanla birinciliklerini ilan ettiler.

Range Rover ile yarışan Tarık Gökbay-Bülent Gültekin ikilisi 34 puanla ikinci ve Jeep Cherokee ile yarışan Tuncay Akbulut-Kerim Erenler ikilisi 24 puanla üçüncü oldular.

Gün sonunda düzenlenen kupa töreninde Genel Klasman ve Sınıf kupaları kazananlara takdim edildi.

2015 İSOFF CHALLENGE 3. YARIŞ / 7-8.11.2015 GENEL KLASMAN PUAN DURUMU

SIRA NO

KAPI NO

YARIŞMACI

1.SÜRÜCÜ

2.SÜRÜCÜ

ARAÇ

SINIF

PUAN

1

109

ALİ GÖKHAN YAZICI

ALİ GÖKHAN YAZICI

ALPASLAN YÜKSEL

MITSUBISHI PAJERO

S3

2

103

İSMAİL KOÇALİ

İSMAİL KOÇALİ

DEVRİM ÖZTÜRK

SUZUKİ G. VİTARA

S2

3

112

ÜMİT UYAR

SAİM TEKİN

ÜMİT UYAR

MITSUBISHI PAJERO

S3

4

110

TUNCAY AKBULUT

TUNCAY AKBULUT

KERİM ERENLER

CHEROKEE

S3

5

111

BÜLENT ACAR

BÜLENT ACAR

DENİZ ÇALIKOĞLU

RANGE ROVER

S3

6

101

ALİ ÇETİN

ALİ ÇETİN

İSMAİL SERİNER

SUZUKİ G. VİTARA

S1

7

119

MURAT TAŞLIDAĞ

MURAT TAŞLIDAĞ

HÜSEYİN KURT

CHEROKEE

S3

8

118

İLYAS TAHİNCİOĞLU

BUGGY

S4

9

116

MÜFİT ÇIRPANLI

MÜFİT ÇIRPANLI

GÜNAY YILDIRIM

JEEP CJ 5

S4

10

100

SERDAL ÖZER

SERDAL ÖZER

SEVGİN ATABEY

SUZUKİ

S1

11

117

YUSUF YILDIZ

YUSUF YILDIZ

GÜRHAN GÜLENÇ

GRAND CHEROKEE

S4

12

105

LEYON BENZESİN

LEYON BENZESİN

VİKET BENZESİN

SUZUKİ G. VİTARA

S2

13

107

TARIK GÖKBAY

TARIK GÖKBAY

BÜLENT GÜLTEKİN

RANGE ROVER

S3

14

106

UĞUR KIZIL

UĞUR KIZIL

YİĞİT KIZIL

SUZUKİ VİTARA

S2

15

102

ALİ DOĞANER

ALİ DOĞANER

BAYBARS ÖZTÜRK

SUZUKİ G. VİTARA

S2

20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

KOMİSERLER KURULU BAŞKANI NURİ PERİ

İLYAS TAHİNCİOĞLU MERT ERSİN TAHİNCİOĞLU

SPOR KOMİSERİ ÖZKAN AYDEMİR

91

SPOR KOMİSERİ ARDA GÜRAYMAN

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

Off-Road Sezon Finali Nefes Kesti

2015 Türkiye Offroad Şampiyonası’nın final yarışı, İstanbul Offroad Kulübü tarafından 07-08 Kasım tarihlerinde Kemerburgaz Çitfealan parkurunda toplu start formatında gerçekleştirildi...

92

93

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

9 ekibin tamamlayabildiği iki günlük organizasyon sonunda, genel klasmanda Jeep Cherokee ile Hüsnü Taylan-Hasan Taylan birinciliğin sahibi olurken, Mitsubishi Pajero ile Bülent Cevdet Durdu-Barış Güner ikinci ve Suzuki Vitara 2000 ile Onur Alptekin-Tamer Akdağ ekibi üçüncü oldu.

2

yaşattı. Kemerburgaz Çiftealan parkurunu dolduran sporseverler her iki gün de büyük çekişmeye sahne olan yarışları zevkle takip etti.

Her etapta geçiş toplamı 55 km’ye ulaşan parkurda 2 etaptan oluşan organizasyon, toplu kalkış formatında koşuldu. 07 Kasım Cumartesi 15 tur, 08 Kasım Pazar günü ise 10 turluk mücadele, offroad sevenlere farklı bir heyecan

9 ekibin tamamlayabildiği iki günlük organizasyon sonunda, genel klasmanda Jeep Cherokee ile Hüsnü Taylan-Hasan Taylan birinciliğin sahibi olurken, Mitsubishi Pajero ile Bülent Cevdet Durdu-Barış Güner ikinci ve Suzuki Vitara 2000 ile Onur AlptekinTamer Akdağ ekibi üçüncü oldu.

015 Türkiye Offroad Şampiyonası 6. ve son yarışı, 07-08 Kasım 2015 tarihlerinde kısa adı İSOFF olan İstanbul Offroad Kulübü tarafından İstanbul Kemerburgaz’da gerçekleştirildi.

94

95

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

Her etapta geçiş toplamı 55 km’ye ulaşan parkurda 2 etaptan oluşan organizasyon, toplu kalkış formatında koşuldu. 07 Kasım Cumartesi 15 tur, 08 Kasım Pazar günü ise 10 turluk mücadele, offroad sevenlere farklı bir heyecan yaşattı.

Kemerburgaz Çiftealan parkurunu dolduran sporseverler her iki gün de büyük çekişmeye sahne olan yarışları zevkle takip etti.

96

97

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

Sınıf 1’de Mustafa Akın-Suat Kabal, Sınıf 2’de Onur AlptekinTamer Akdağ, Sınıf 3’te Bülent Cevdet Durdu-Barış Güner ve Sınıf 4’te de Hüsnü Taylan-Hasan Taylan birincilikleri elde

98

eden ekipler oldular. Aynı zamanda İSOFF Challenge 3.ayağına da ev sahipliği olan yapan organizasyon Pazar akşamı yarış parkurunda yapılan ödül töreniyle son buldu.

Sınıf 1’de Mustafa Akın-Suat Kabal, Sınıf 2’de Onur Alptekin-Tamer Akdağ, Sınıf 3’te Bülent Cevdet Durdu-Barış Güner ve Sınıf 4’te de Hüsnü Taylan-Hasan Taylan birincilikleri elde eden ekipler oldular.

99

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

Safranbolu’da Çifte Birinci Çıktı Karabük Offroad Kulübü (KARDOFF) tarafından 14-15 Kasım tarihlerinde Safranbolu’da düzenlenen 2015 Türkiye Trial Şampiyonası 5. Yarışında, 2 gün sonunda eşit puanla DOSD ve Team Mobil1 takımları zirvede yer aldı...

100

101

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

2

015 Türkiye Trial Şampiyonası 5. Yarışı, 14-15 Kasım tarihlerinde Karabük Offroad Kulübü (KARDOFF) tarafından Safranbolu ilçesinde özel olarak hazırlanan parkurda gerçekleştirildi. 2 gün boyunca büyük heyecana sahne olan organizasyonda, 20 araç ve 40 sporcu, 10 takım halinde parkuru en kısa sürede geçebilmek için mücadele etti.

takımı ile Erkan Kaynak-Cemafer Bulut ve Avni İnce-Ali Demirayak ekiplerinden oluşan DOSD Offroad takımı eşit puanla birinciliği paylaştı. İzleyicilerin de büyük ilgi gösterdiği ve baştan sona büyük çekişmeye sahne olan organizasyonda Emirhan Kutlu-Ali Çapan ve Uğur Demirci-Samet Aygül’den oluşan İstanbul’dan Texxoff takımı ise üçüncülüğü kazandı.

Yardımlaşma ve offroad ruhunun ön planda tutulduğu trialde sezonun beşinci yarışında Ertan Uçar-Berat Atagün ve Hakan Çarker-Ayhan Ademoğlu ekiplerinden oluşan Bursa’dan Team Mobil1

2015 Türkiye Trial Şampiyonası, 28-29 Kasım tarihlerinde Beykoz Off-Road Kulübü (BEYOFF) tarafından Intercity İstanbul Park OffRoad alanında düzenlenecek olan 6.Ayak yarışları ile sona erecek.

2015 Türkiye Trial Şampiyonası, 28-29 Kasım tarihlerinde Beykoz Off-Road Kulübü (BEYOFF) tarafından Intercity İstanbul Park Off-Road alanında düzenlenecek olan 6.Ayak yarışları ile sona erecek.

Yardımlaşma ve offroad ruhunun ön planda tutulduğu trialde sezonun dördüncü yarışında Seda Özkutlu-Haydar Argaç ve Soner Özkutlu-Mehmet Emir ekiplerinden oluşan İstanbul’dan Aydoff Trial Team birinciliğin sahibi oldu.

102

103