Editör
Künye Boat and Yatch News sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık deniz kültürü dergisidir.
Merhaba. Fuarların önemi ve işimizle ilgiliyse hayatımız üzerindeki etkileri hatırı sayılır derecede yüksek. Katılımcıların önemli meblağlar ödediği, konusunda alıcı ile satıcıyı kolayca bir araya getiren, en yeni teknolojileri ve ürünleri tüketici ile buluşturan bu önemli organizasyonların diğer önemli ayağı ise medya. Medya; fuarın zamanını, yerini, tanıtılan ürünleri ve verilmek istenen mesajları ilgili kişilere duyurmanın en kısa ve kolay yolu. Katılımcılar da fuar yönetiminin medyayı kullanarak doğru hedef kitleye ulaşmasını bekliyor. Peki fuar yönetimleri medya mensuplarına nasıl yaklaşıyorlar? Geçtiğimiz günlerde Kalamış Marina’da düzenlenen “Kalamış Yacht Show”a gittim. Ağırlıkla ikinci el teknelere yer veren bu fuarın sponsorlarından birisi Opel markasıydı. Opel, bu vesile ile binlerce davetiyeyi showroomlarından ücretsiz olarak dağıtmıştı. Basın deskine giderek kartvizitimi yetkiliye verdikten sonra kaydımın yapılıp giriş kartımın verilmesini beklerken yetkilinin Sarı Basın Kartı istemesi ile bir anda duraksadım. Sarı Basın Kartı, ülkemizdeki en büyük medya kuruluşlarının çalışanlarının bile yarısından azında bulunan bir kart. Bir anda fuar yetkilisine neden sarı basın kartım olmadığını açıklarken
Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer Reklam Rezervasyon Cenk Yılmaz cenk.yilmaz@erelmedya.com Redaktör Serap Durmaz Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70
buldum kendimi. Yıllardır bu işi yaptığını belirten basın standı görevlisine göre, gelen her medya mensubunda varmış, bende neden yokmuş? Fuar yönetimlerine önemle hatırlatmak isterim. Fuarlarınız medyada yer buldukça değerlenirler. Aynı zamanda fuarlar sizlerin olduğu kadar bizlerin de çalışma alanlarıdır. Böyle kapıda bilgisiz görevliler bulundurarak, sadece tek girişlik kartlar vererek istediğiniz etkiyi yaratamazsınız. Bu sene “Kalamış Yacht Show” bizde yer alamayacak. Seneye tekrar gidip durum değişti mi diye bakar, yer verip vermeyeceğimize karar veririz.
Mehmet Erel
mehmet.erel@erelmedya.com
Katkıda bulunanlar Cenk Ceylan Geveze Hakan Kızıldağ Kanat Kale Özay Çağımnı Sinan Akad Yiğit Çırpanlı Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Altıntepe Mah. İstasyon Yolu Sok. No:3 Maltepe – İstanbul T: 0216.518 95 95 F: 0216.578 30 20 M: iletisim@erelmedya.com
Buradayız... boatandyachtnews.com /boatandyachtnews /boatyachtnews /boatandyachtnews
İçindekiler
TANITIM
08 Magnum 51
MAGNUM Marine, el yapımı yüksek performanslı tekne üretimi konusunda uzmanlığını kanıtlamış, gezinti ve askeri amaçlı üretim yapan Amerikan tekne üreticisi.
14 Palm Beach 52
PALM Palm Beach Motor yat yeni modeli Palm Beach 52’yi ilk olarak Miami’de düzenlenen fuarda görücüye çıkartmıştı. Firmanın önem verdiği model olan Palm Beach 52, sunduğu özelliklerle sınıfının iddialı yatlarından biri.
24
Azimut Magellano 66 2008 yılında Azimut, Magellano serisi ile “modern trawler” konseptini yaratarak yeni bir akımın öncüsü oldu.
32
TANITIM
Ferretti Yachts 690
21 metre altında Ferretti Yatları filosu stilini, şıklığını ve spor tarzını genişleterek büyüyor. Filonun en yeni üyesi ise Ferretti 690. 6 KISA KISA Riva 76
72 YELKEN DÜNYASI Avek Dingi Festivali
52 TANITIM Benetti Ocean Paradise
74 YELKEN DÜNYASI BAU Bosphorus Sailing Cup
62 RÖPORTAJ 78 YELKEN DÜNYASI YATEF Yönetim Kurulu Başkanı Bilgi Cup 2015 Bülent Cüncan 82 LIFE STYLE 66 EĞİTİM Otomobil Dünyası 7’den 70’e 84 SERVİSLER 70 YELKEN DÜNYASI Servis rehberi Turkcell Platinum Bosphorus Cup 2015
KISA KISA
SU JETİ ŞAMPİYONASI BODRUM’DA BAŞLIYOR Türkiye Su Jeti Şampiyonası’nda 2015 sezonunun ilk yarışı, Boat and Yacht News medya sponsorluğunda 16-17 Mayıs tarihlerinde Bodrum’da yapılacak. Sinop’ta 2-3 Mayıs tarihlerinde yapılacağı açıklanan Türkiye Su Jeti Şampiyonası’nın birinci ayağı 16-17 Mayıs tarihlerinde Muğla ilinin Bodrum ilçesinde Türkiye Motosiklet Federasyonu’nun organizatörlüğünde düzenlenecek. Bu sezon, yarışların formatında değişikliğe gidilirken, flyboard sınıfında da sporcular kupa mücadelesi verecekler. Adrenalin sever6
ler su üzerinde uçarak birbirinden zorlu hareketler yapan yarışçıların flyboard ile şovuna tanık olacaklar. Jetler yeni sezonda Standart1 sınıfı (0-110 bg), Standart2 sınıfı (111-
179 bg), Standart3 sınıfı (180 bg ve üstü), Pro Açık (Modifiyeli), Bayanlar Kupası, Flyboard, Free Style ve TMF Kupası’nda (Herkese Açık) dalgalara adeta meydan okuyacak.
Magnum 51 TANITIM // Magnum 51 Yazı: Cenk Ceylan
Sert Suların Asi Çocuğu
8
Magnum Marine, el yapımı yüksek performanslı tekne üretimi konusunda uzmanlığını kanıtlamış, gezinti ve askeri amaçlı üretim yapan Amerikan tekne üreticisi. 48 yıllık tecrübesi ile müşterilerinin istekleri doğrultusunda farklı tasarım opsiyonları sunarak farklı zevklere hitap ettiği gibi, başta Amerikan Deniz Kuvvetleri olmak üzere, birçok ülkenin deniz kuvvetleri için Magnum teknelerini üretmekte. 9
TANITIM // Magnum 51 Yazı: Cenk Ceylan
Bestia yani “Canavar“ olarak karakterize edilen bu tekne, sahip olduğu muazzam hız, hızlanma ve sağladığı güç sebebiyle bu lakabı hakeden bir performans ortaya koyuyor.
Y
eni Magnum 51, mavi rengi ile ilk olarak geçtiğimiz yıl müşterilerine sunuldu. Bestia yani “Canavar“ olarak karakterize edilen bu tekne, sahip olduğu muazzam hız, hızlanma ve sağladığı güç sebebiyle bu lakabı hakeden bir performans ortaya koyuyor. 15 metre boyunda, dar bordalı, agresif görünümlü, derin V gövdeli bu tekne, 1600 ile 1925 beygir güç üretebilen Caterpillar veya MTU dizel motorlar ve Arneson kuyruk donanımı ile sunuluyor. Bu donanım ile tekne 74 mil hıza rahatlıkla ulaşabiliyor. 10
TEKNİK TABLO Uzunluk
: 15.6 m
Genişlik
: 3.7m
Yakıt Tankı
: 2300 lt
Su Tankı
: 570 lt
Max. Hız
: 74 mph
15 metre boyunda, dar bordalı, agresif görünümlü, derin V gövdeli bu tekne, 1600 ile 1925 beygir güç üretebilen Caterpillar veya MTU dizel motorlar ve Arneson kuyruk donanımı ile sunuluyor.
11
TANITIM // Magnum 51 Yazı: Cenk Ceylan
Her ne kadar küçük bir tekne olsa da Magnum 51, büyükçe bir salon, mutfak, geniş bir dolap alanı bulunan bir ana kamara, çift kişilik bir başaltı kamarası ile mürettabat kamarasına sahip.
Gerçekten oldukça etkileyici bu performans ile tüm hava koşullarına uygun bir tekne olarak deniz kuvvetleri tarafından da tercih ediliyor. Ayrıca ortalama 70 mil sürat ile seyahat süresince, saatte 370 litre yakıt tüketi-
12
mi ile benzer motoryatlara göre ekonomik sayılacak bir tüketime sahip. Her ne kadar küçük bir tekne olsa da Magnum 51, büyükçe bir salon, mutfak, geniş bir dolap alanı
bulunan bir ana kamara, çift kişilik bir başaltı kamarası ile mürettabat kamarasına sahip. Kokpit kısmında dümen ve L- şeklinde misafir koltukları ile güneşlenme alanı seyir halinde keyifli zaman geçirmeye olanak sağlıyor.
Palm Beach TANITIM // PALM BEACH 52
Yazı: Sinan Akad
Sınıfında İddialı
Palm Beach Motor yat yeni modeli Palm Beach 52’yi ilk olarak Miami’de düzenlenen fuarda görücüye çıkartmıştı. Firmanın önem verdiği model olan Palm Beach 52, sunduğu özelliklerle sınıfının iddialı yatlarından biri. 14
h 52
15
TANITIM // PALM BEACH 52
Yazı: Sinan Akad
Eşsiz sürüş, denize elverişlilik ve titiz doğrama işleri her Palm Beach modelinin özellikleridir ve tüm bu özellikler Palm Beach 52 için de geçerlidir.
H
ızla büyüyen Palm Beach, başarı hikâyesinin son ürünü olan Palm Beach 52, bu şık, çağdaş, yüksek performanslı yatın, Downeast tarzı yatların arasında baş döndürücü bir istisnası vardır. Eşsiz sürüş, denize elverişlilik ve titiz doğrama işleri her Palm Beach modelinin özellikleridir ve tüm bu özellikler Palm Beach 52 için de geçerlidir. 16
52 spor Palm Beach, müşterilerinin alışkın olduğu şık tarzı korurken, ön güverteye güvenli geçişi sağlayan yenilikçi bir özellik barındırıyor. Yatın kıç tarafından baş tarafına geçerken, yatın kenar orta kısmına yerleştirilen birkaç basamakla yukarı çıkılıyor. Böylece kıç taraf daha derine konumlandırıldığından, her türlü hava şartında konforlu yolculuk yapılıyor.
Diğer bir güzel özellik ise baş tarafa yerleştirilen oturma yeri. Derince tasarlanan bu oturma alanında ise güvenle denizin tadını çıkarmak mümkün. Teknenin altında yer alan holde, kişileştirilebilen iki adet lüks kamara bulunuyor. Kendinizi evinizde hissetmenizi sağlayan kamaralar ve geniş alan sayesinde konforu en üst düzeyde yaşıyorsunuz.
17
TANITIM // PALM BEACH 52
Yazı: Sinan Akad
52 spor Palm Beach, müşterilerinin alışkın olduğu şık tarzı korurken, ön güverteye güvenli geçişi sağlayan yenilikçi bir özellik barındırıyor. Yatın kıç tarafından baş tarafına geçerken, yatın kenar orta kısmına yerleştirilen birkaç basamakla yukarı çıkılıyor. 18
19
TANITIM // PALM BEACH 52
20
Yaz覺: Sinan Akad
Kaptan alanına geçtiğinizde ise iki kişilik geniş koltuk sayesinde geniş bir görüş açısı yakalanmış. Hem çevreye hem de kumanda alanına kolaylıkla hâkim olabiliyorsunuz. Salon kısmında ise sağ tarafta bulunan “L” koltuk hem yemek için hem de dinlenme için ideal. Ayrıca kaptan koltuğu terse katlanarak yemek sandalyesi de olabiliyor. Etraftaki mobilyaların içine ustalıkla gizlenmiş olan boş alanlar ve günlük kullanılan eşyalar sayesinde herhangi bir şeyi kaldırmadan her şeye kolaylıkla ulaşabiliyorsunuz.
Salon kısmında ise sağ tarafta bulunan “L” koltuk hem yemek için hem de dinlenme için ideal. Ayrıca kaptan koltuğu terse katlanarak yemek sandalyesi de olabiliyor. 21
TANITIM // PALM BEACH 52
Yazı: Sinan Akad
Güç paketinde ise; ikiz Cummins QSC ya da Avrupa pazarına isteğe bağlı ikiz Volvo IPS 950 725 MHP ile 8,3 600 MHP dizel motorlar sunmaktadır. Kıç tarafta ise “L” koltuk tasarımı devam ediyor. Yemek masasıyla bir bütün oluşturan yapı keyifli saatler sunuyor.
22
Güç paketinde ise; ikiz Cummins QSC ya da Avrupa pazarına isteğe bağlı ikiz Volvo IPS 950 725 MHP ile 8,3 600 MHP dizel motorlar sunmaktadır. Hızları ise; Cummins paketi ile 30 deniz mili sürat ve Volvo IPS seçeneği ile 35 knot’u aşması beklenmektedir.
Azimut Magellano 66 TANITIM // AZIMUT MAGELLANO 66 Yazı: Kanat Kale
Ev Zarafetinde Seyahat Özgürlüğü
24
2008 yılında Azimut, Magellano serisi ile “modern trawler” konseptini yaratarak yeni bir akımın öncüsü oldu. Şimdi de Magellano 66 modeli ile 43HT, 43Fly, 53 ve 76 modellerinin arasındaki boşluğu doldurmuş oldu. 25
TANITIM // AZIMUT MAGELLANO 66 Yazı: Kanat Kale
Magellano’nun karinası dalgaların etkisini yumuşatıp, dik pruvası ile dalgayı kesip ilerlemesini sağlarken, ön taraftaki hacim, dalganın içinde alçalırken dahi sürekli yüzdürme desteği sağlamakta.
İ
lk Magellano 66, 2015 yazında hazır olacak; ama tasarımları çok önceden hazırlanmaya başlandı. Bu tekneyi yaratırken ilk hedef, sert deniz şartlarında dahi rahat bir seyir sağlayabilecek çok amaçlı bir megayat üretmekti. Magellano’nun karinası dalgaların etkisini yumuşatıp, dik pruvası ile dalgayı kesip ilerlemesini sağlarken, ön taraftaki hacim, dalganın içinde alçalırken dahi sürekli yüzdürme des26
teği sağlamakta. Sonuç olarak en sert dalgalarda dahi suyun ana güverteye gelmesi engellenmekte. 20 x 5,4 boyutları ile Magellano 66 şaşırtan bir iç hacim sunuyor. Ana güverte aynı anda hem zariflik, hem fonsiyonellik hem de nefes kesici ufuk manzarasını aynı anda sunabiliyor. Buna ilaveten bara bakan L-tipi oturma grubu, 50” TV dolabı ve yemek masası Magellano
66 ile standart olarak sunuluyor. Navetta versiyonunda ise merdivenleri teknenin içine alarak, yemek alanı ön galeyden ayırarak daha büyük teknelerde görülebilecek bir mahremiyet yaratılmış. Personel, misafirlerle hiç karşılaşmadan görevlerini yerine getirebilmekte. Yana açılan kapı sayesinde ekip, salonu kullanmadan kendi bölümlerine geçebiliyor. Navetta
20 x 5,4 boyutları ile Magellano 66 şaşırtan bir iç hacim sunuyor. Ana güverte aynı anda hem zariflik, hem fonsiyonellik hem de nefes kesici ufuk manzarasını aynı anda sunabiliyor.
27
TANITIM // AZIMUT MAGELLANO 66 Yazı: Kanat Kale TEKNİK TABLO Uzunluk
20,15 m (66’ 1’’)
Gövde Uzunluğu 17,95 m (58’ 11’’) Genişlik
5,44 m (17’ 10’’)
Draft
1,67 m (5’ 6’’)
Ağırlık ( Kuru)
36 t
Full Ağırlık
43 t
Motor
2 x VOLVO D13 - 800 mHP
Şanzıman
2 x ZF 335IV (2,458 : 1)
Propolsiyon
V-Drive
Karina Semiplaning Azami Sürat
22 knot
Seyir Sürati
16-18 knot
Yakıt Kapasitesi
4500 lt
Su Kapasitesi
1000 lt
Kabin
3 + 1 (Jolly kabin) + 1 (ekip)
Yatak
6/8 + 2 ekip
28
Navetta versiyonunda ise merdivenleri teknenin içine alarak, yemek alanı ön galeyden ayırarak daha büyük teknelerde görülebilecek bir mahremiyet yaratılmış. Personel, misafirlerle hiç karşılaşmadan görevlerini yerine getirebilmekte.
29
TANITIM // AZIMUT MAGELLANO 66 Yazı: Kanat Kale
Dıştan bakınca gözünüzü alan entegre teras, Magellano 66’yı büyükler liginde hissettiriyor. Teras, rahat minderleri ve ışıklandırması ile mükemmel bir dinlenme alanı sunuyor. versiyonunda kayan kapılar ve paneller sayesinde daha fazla manzara mümkün olmuş. Dıştan bakınca gözünüzü alan entegre teras, Magellano 66’yı büyükler liginde hissettiriyor. Teras, rahat minderleri ve ışıklandırması ile mükemmel bir dinlenme alanı sunuyor. Magellano 53 modelinde olduğu gibi, bu modelde de pruvadaki ilave salon son derece kullanışlı. Alt güvertedeki
30
son derece geniş kamara, doğal ışıktan fazlası ile faydalanırken mükemmel saklama alanları sunmakta. Dolaplar ve çekmecelere ilave olarak yatağın altında da çok geniş bir saklama alanı sunulmuş. VIP ve misafir odalarında bulunan dolaplarda da aynı özen gösterilmiş. Her iki oda da ilave özellikler sunuyor; çünkü “asla teknede yeterli saklama alanı olmaz” denir. Dördüncü kabin bakım ve temizlik odası olarak
tasarlanmış; fakat talep olursa ranza ile değiştirilebiliyor. Çamaşır ve kurutma makineleri koridorda yer alıyor. İki adet Volvo Penta D13 800 HP motorları ile Magellano, modern uzun menzilli yatlardan beklenen performansı sunuyor. 9 knot hızla seyirde menzil 900 mile çıkıyor. (10% rezerv dahil). Seyir hızı 16-18 knot olan Magellano, 22 knot son hıza ulaşabiliyor.
TANITIM // FERRETTI 690
21 metre altında Ferretti Yatları filosu stilini, şıklığını ve spor tarzını genişleterek büyüyor. Filonun en yeni üyesi ise Ferretti 690. 32
Ferrett i 690 Stil Sahibi ve Sportif
33
TANITIM // FERRETTI 690
Yaklaşık 21 metre uzunluğunda ve 5.5 metre genişliğindeki Ferretti 690’ın içi, her iki düzende de yaşam alanlarından en iyi şekilde faydalanmak adına geniş ve akıllıca düzenlenmiş.
S
gözle görülür şekilde genişletilmiş. İçerisi isteğe bağlı olarak ana güvertede ve güverte altında parke zeminle eşleştirilebilen sıcak gri meşe ile döşenmiş.
Yaklaşık 21 metre uzunluğunda ve 5.5 metre genişliğindeki Ferretti 690’ın içi, her iki düzende de yaşam alanlarından en iyi şekilde faydalanmak adına geniş ve akıllıca düzenlenmiş. Hacimler geniş pencerelerden gelen doğal ışık tarafından
Kokpit, bazılarının markanın modelleri tarafından hâlihazırda kullanılmaya başlanıldığı ilginç yenilikler barındırmakta. 620 örneğinde olduğu gibi, Ferretti 690’da şişme botun vinci pasarella ile birleştirilmemiş. Geniş bir arka bankın arkasına, özel amaçlı bir ambar payına yerleştirilmiş. Bu ilgili yükseltme, tıpkı açılıp kapanan pasarellanın sola kaydırılması gibi alan kullanımını optimize etmekte. Bu değişiklikler büyük bir tik sekiz/on kişilik masa eklemeye imkân vermiş. Pasarellanın kendisi 620 ile
tudio Zuccon Uluslararası Projesi, orta bölümde artan yükseklik ve küpeşteye kadar uzanan kıçtan pruvaya kesintisiz sırlama ile son derece dikkat çekici bir yat olma özellikleriyle bu modelin üst yapısını ve iç hatlarını tasarlamış. Master kabinin bulunduğu gövdenin orta kısmındaki büyük açık görünümlü sırlamaya VIP pruva kabini ile misafir kabinlerini aydınlatan büyük pencereler eklenmiş.
34
karşılaştırıldığında dahi artı bir yenilik. Yeni açılıp kapanan versiyonu yatın dış yan görünümünü daha da şık kılmakta. Ferretti 690, kokpitte, hayatın teknede daha “eğlenceli” yönleriyle uyumlu işlevselliğini arayan mülk sahiplerinin zevkine cevap verecek bir başka mutlak yenilik sunmakta. Bu da su altında bir yüzey yaratmak için alçaltılabilen yüzme platformunda yana yatan destek. Bu çözüm suda “ayakta durmayı” ya da denizin ortasında rahatça oturmayı sağlayacak. Ayrıca yardımcı tekneyi çıkarmak platformu alçaltarak daha da kolay olacak. Bu çözüm, teknede daha büyük bir yardımcı tekne barındırmaya olanak sağlamakta.
35
TANITIM // FERRETTI 690
36
Döner cam kapı, salona doğrudan kokpitten girmeyi sağlamakta ve böylelikle yana yatan kaporta yoluyla erişilebilen, mutfağın hemen yanında, içine bir buz yapıcının konulabileceği rahat bir bar ünitesi için solda yer açılmış olacak. 21 metre altında Ferretti Yatları teknelerini niteleyen ve Ferretti 620’de zıt yönde hâlihazırda kullanılmış olan bu çözüm, teknede hayatı daha yaşanabilir ve rahat hale getirmekte. Mürettebat alanına ranza yataklı kabin ve özel banyoyla kokpitin sağından ulaşılabilir. İkinci güverteye ulaşım merdiveni haricinde iki düzenle de neredeyse aynı olan ana güverte mantıklı bir alan dağılımı göstermekte. Mutfak, girişten hemen sonra iskele tarafında bulunmakta. Şık hatlarıyla önceki Ferretti 660’den daha geniş. Dikey döner cam bölme, bu alanın salonun geri kalanından ayrılmasını sağlıyor ya da açık bırakılınca ana güverteyi büyük açık bir alana dönüştürüyor. Mutfağın önünde, sofanın yüksekliğine ulaşan, içine isteğe bağlı olarak şişe buzdolabı konulabilecek işlevsel bir dolap bulunmakta. Yemek alanı ve sofa güvertenin orta bölümünde bulunmakta, daha geniş alanlardan faydalanmakta ve konuklar için nihai komforu temsil etmekte. Sofalar ve çay masası altı/sekiz kadar kişiyi ağırlayabilme kapasitesiyle cam masanın önünde, dümen tarafında bulunmakta. TV seti mutfağın verev duvarı üzerinde oldukça işlevsel bir konuma sahip olup, böylelikle hem yemek masasından hem
37
TANITIM // FERRETTI 690
Kabinlerin her biri odayı aydınlatmak amacıyla lombozlu geniş pencerelerle döşenmiş. İç döşeme itina ile hazırlanan bir tasarımın sonucu, deri ise tüm kabin döşemelerinin başrolünde.
38
de sofadan yüzde yüz görülebilmekte. İkinci güvertenin düzeni Ferretti 690 projesinin çok yönlülüğünü teyit etmekte. Master ve VIP kabinlerinin düzenleri güverte altına çıkan merdivenlerin farklı konumuna ve lobinin, misafir kabinlerinin ve tekne vasatının farklı tasarımlarına bağlı olduklarından iki seçenek de kabinlerin düzenini değiştirmemiş. Kabinlerin her biri odayı aydınlatmak amacıyla lombozlu geniş pencerelerle döşenmiş. İç döşeme itina ile hazırlanan bir tasarımın sonucu, deri ise tüm kabin döşemelerinin başrolünde. Bu materyal, mobilya kaplamaları ve kapılar için seçilmiş. Kaplamalar, Capannoli markalı duvara asılı lavabolar ve aksesuarlar gibi benzer çözümler sunmakta. Tam genişlikteki Master kabin tekne vasatında bulunmaktadır ve şimdi mobilya yerleşiminde ve düzendeki değişiklikler sayesinde eskisinden daha da işlevsel ve geniş. Her iki tarafta da bulunan önü açık pencereler daha iyi hava cereyanı ve inanılmaz bir parlaklık sağlayarak açılan lomboz özelliği taşımakta. Banyoyu ayrı bir duşla ve büyük gömme
Flybridge geniş çaplı bir yenilenme geçirmiş ve Ferreti’nin iç ve dış düzen optimizasyonu için gösterdiği büyük özeni yansıtmakta. Önceki modellerden yalnızca erişim merdiveninin yanında bulunan bar ünitesi muhafaza edilmiş; diğer her şey misafirlerin tam konforunu sağlamak adına tamamıyla yeniden tasarlanmış. dolabı kıça doğru yatağın arkasına yerleştirmek, tekne sahibinin mahremiyetini ve kabin başlığı, mürettebat kabini ve tankı tarafından ayrılan makine odası ile bu kabin arasındaki mesafeyi artırıyor, ayrıca bu çözüm iyileştirilmiş bir gürültü giderme sağlamakta. Kabinlerin mobilyası çekmeceli bir sandık ile ve bir tarafta Hilton banyo, diğer tarafta dolaplı sofa ile tamamlanmakta. İlaveten, VIP kabini uçtaki pruvada bulunmakta ve lumbozlu iki büyük pencereden faydalanmakta. Üç kabinli düzende, VIP kabini ayrı duşlu bir banyoya sahip. Bu versiyonda, aynı çözüm iki ikiz yatağa dönüştürülebilen bir çift kişilik yataklı, iki lombozlu bir pencere ile aydınlatılan misafir kabininde bulunabilir. Üç kabinli versiyonu sırlı ferah bir lobiye ve iskele tarafında iki lomboza sahipken, dört kabinli versiyonunda mer-
kezi bir koridorun iki basamağı kıçta bulunan Master kabine çıkmakta ve iki taraflı kapılar büyük ikiz misafir kabinlerine erişim sağlamakta. Flybridge geniş çaplı bir yenilenme geçirmiş ve Ferreti’nin iç ve dış düzen optimizasyonu için gösterdiği büyük özeni yansıtmakta. Önceki modellerden yalnızca erişim merdiveninin yanında bulunan bar ünitesi muhafaza edilmiş; diğer her şey misafirlerin tam konforunu sağlamak adına tamamıyla yeniden tasarlanmış. Sağ tarafta, ikinci dümen dolabının arkasında, çay masası ile büyük C şeklinde bir sofa bulunmakta. Koltuk kıça kadar her yeri işgal etmekte ve pruvaya, sola bir yardımcı pilot sofası ve dümen dolabının arkasına oldukça büyük bir şezlong koymaya olanak vermekte. Bu çözüme ayrıca bu büyüklükteki teknelerde çok nadiren kullanılan salondan
kaptan köprüsüne çıkan merdivenlerin ortadan kaldırılmasıyla ve işlevsel bir kaporta eklenmesiyle ulaşılmış. İlaveten uç pruvada büyük bir güneşlenme alanı yer almakta. Ferretti 690 standart versiyonda iki MAN 8V, 1000 mph ile opsiyon olarak da 1200 mph ile teçhiz ediliyor. Standart motorlar takıldığında bu yat (285 deniz mili menzilli) azami 49 km/s hıza ve 39 km/ s’lik bir seyir hızına ulaşıyor. Opsiyonel motorlar takıldığında, azami hız (250 deniz mili menzilli) 60 km/s, seyir hızı 49 km/s (menzil – 285 deniz mili). Yeni daha kompakt motor seti de makine odasında alan kazandırıp, ikinci bir opsiyonel jeneratör düzeneğinin kurulabilmesine olanak sağlıyor ve Ferretti 690’un teknik özelliklerini çok daha büyük yatlardakilerle karşılaştırılabilir hale getiriyor. 39
TANITIM // RIVA 76
42
Yaz覺: Kanat Kale
Riva 76
Riva’nın Yeni Coupesi
La Spezia tesislerinde inşasına başlanan Riva 76 Coupe, eylülde Monte Carlo’da lansmanı yapıldıktan sonra 2015 Cannes Yachting Festival’de görücüye çıkacak. Riva’da “coupe” sportif ve stil sahibi ile eş anlamlı kullanılmakta. Riva 76 projesinin de markanın diğer sportif modelleri gibi kült bir model olup başarı hikâyesini devam ettirmesi bekleniyor. 43
TANITIM // RIVA 76
Yazı: Kanat Kale
R
iva 76 Coupe ile markanın sportif ürün gamı genişliyor. 22,98 metre (75,5 ft) uzunluk, 6,75 metre ( 18,10 ft.) genişlik ve gölgeli tonlara sahip Riva 76, görür görmez sportifliği ve zarifliği ile dikkat çekiyor. Riva76’nın ilk gövdesi Moon Grey gümüş renkten üretilmiş. Üst yapıda da devam eden bu renk, Riva’nın klasik parlak siyah tonu ile kombinlenmiş. Kıç tarafı misafirlerin rahatlığı ve ekibin rahat çalışmasını sağlamak üzere tasarlanmış. İskele tarafında bulunan merdiven suya giriş çıkışları kolaylaştırmakta. Garaj kapısı açılıp transom indirilince 3.25 metreye kadar olan botları indirip bindirmek son derece basit. Transom’dan kokpit’e geçiş doğal tikten yapılmış merdivenler ile sağlanıyor. İskeleden tekneye binmek sancak tarafında bulunan elektro-hidrolik pasarella ile çok kolay. Kokpit alanında istendiği anda fiberglas ilave parça ile 44
Kıç tarafı misafirlerin rahatlığı ve ekibin rahat çalışmasını sağlamak üzere tasarlanmış. İskele tarafında bulunan merdiven suya giriş çıkışları kolaylaştırmakta. Garaj kapısı açılıp transom indirilince 3.25 metreye kadar olan botları indirip bindirmek son derece basit.
45
TANITIM // RIVA 76
46
Yaz覺: Kanat Kale
Gece alanı 11,50 m uzunluğunda ve büyük bir kısmı tekne sahibine ait. Riva 76’da 3 ayrı kabin mevcut. Ana güverteden merdivenler ile aşağı indiğinizde sağ tarafta galeye ulaşılıyor. 47
TANITIM // RIVA 76
48
Yaz覺: Kanat Kale
güneşlenme alanına dönüşebilen yan kapıyı geçtikten sonra iskele oturma grubu mevcut. tarafında televizyon ve müzik sistemlerini bulabilirsiniz. Küpeştenin alt kısmında 8 kişilik yemek İskele tarafında cam kenarında alanı, L tipinde oturma grubu ve yemek masası ve içinde cankurtaran yelekleri bulunan L tipi cam masa sizi bekliyor. oturma grubu mevcut. Solda güneşlenme alanına çıkan merGece alanı 11,50 m uzunludivenlerin altında ekip kabinine ğunda ve büyük bir kısmı tekne giden geçit bulunuyor. Tüm desahibine ait. Riva 76’da 3 ayrı mirleme ekipmanları ustaca giz- kabin mevcut. Ana güverteden lenmiş. Bu sayede teknenin zamerdivenler ile aşağı indiğinizrafeti korunurken ergonomiklikten de sağ tarafta galeye ulaşılıyor. hiçbir şey kaybedilmemiş. Kayan kapı ile ayrılmış olan bu bölümde temizlik malzemeleri, Riva 76’da misafirleri doğal yemek pişirme ekipmanları buışıkla dolu 6 metreye yakın açık lunuyor. İlerlediğinizde tavana alan karşılıyor. Kokpit ile iç alan kadar yükselen saklama alanınarasındaki akıcılığı sağlayan ka- da çamaşır makinesi ve isteğe
bağlı kurutma makinesi mevcut. Sancak tarafında 2 ayrı yataklı misafir kabini bulunuyor. En baş tarafta ise çift dolaplı ve ayrı duşlu VIP odasına ulaşılıyor. Kabinlerin ses izolasyonu için çok özen gösterilmiş. Ön ve arkadaki tüm kabin duvarları dışarıdan gelebilecek sesleri emmekte. Yakıt tankının yeri de master yatak odası ile ekip odası arasına alınarak ilave ses izolasyonu sağlanmış. Sun deck arkada ve yanlamasına parlak siyah küpeşte ile çevrilmiş. Ortada öne bakan ve üç kişinin rahatça sığdığı oturma
49
TANITIM // RIVA 76
Yazı: Kanat Kale
Yeni Coupe son derece rafine ve Riva yatlarının felsefesine uygun olarak tasarlanmış. Officina Italina Design,Feretti Group’un ortak çalışması olan tasarım geleneksel materyalleri tercih etmiş; ahşap, lake, deri ve paslanmaz çelik ve mermer.
50
grubu bulunuyor. Arkasında geniş bir sunpad mevcut. Ön tarafta C şeklinde oturma grubu, ay grisi küpeşteler ve minderle rahatlatmak için bekliyor.
sını sağlamış. Tik malzemenin dominant olduğu da hemen fark ediliyor. Riva 76’da bolca LED ışıklandırma kullanılması da zevkli dekoru tamamlamış.
Yeni Coupe son derece rafine ve Riva yatlarının felsefesine uygun olarak tasarlanmış. Officina Italina Design, Feretti Group’un ortak çalışması olan tasarım geleneksel materyalleri tercih etmiş; ahşap, lake, deri ve paslanmaz çelik ve mermer. Kullanılan renklerin uyumu yumuşak ve keyifli bir kontrast yaratarak sıcak bir ortam yaratılma-
Riva 76’da iki adet V-Drive MAN V12 1.550 MHP motor kullanılmış. Bu güç sayesinde Riva, 33 knot azami hıza çıkarken 29 knot seyir hızına ulaşabiliyor. İsteğe bağlı olarak iki adet MAN V12 1,800 MHP motor kullanılarak azami hız 37 knota ulaşırken 32 knot seyir hızı elde edilebiliyor.
Benett i
TANITIM // BENETTI OCEAN PARADISE Yaz覺: Cenk Ceylan
52
t Ocean Paradise
İtalyan Zarafeti
014 Cannes Yat Festivali’nin en büyük teknesi olarak boy gösteren 55 metre boyundaki devasa tekne Ocean Paradise. 53
TANITIM // BENETTI OCEAN PARADISE Yazı: Cenk Ceylan
1
873 yılından bu yana lüks motor yat üretiminin lider markalarından biri olan Benetti, Ocean Paradise teknesinde eşsiz tasarım ve stil sahibi bir tekne üretmiş. Ocean Paradise teknesi alüminyum ve çelik platformları, yenilikçi bölümlemeleri ve iç tasarımının zengin sunumu ile İtalyan zarafetinin güzel bir örneği olmuş. Benetti firmasının fark yaratan uygulamalarından biri de tekne sahiplerinin isteklerini teknelerine adapte ederek onların esşiz ve sahibinin zevklerini yansıtabilmesine olanak sağlıyor olması. Kullanılan birçok malzemenin seçimi ile özel avangard çözümlere örnek olacak bir tekne olmuş. Özel tasarım aydınlatma planına uygun eşyaların seçimi ile birlikte roman mimarı çözümlerinin kullanımı, saydam ve opak malzemelerin kombinasyonu ile gerektiğinde geleneksel deniz ilişkisi ya da daha çağdaş bir görünüm vurgulanmış. Benetti’nin işinin uzmanı tecrübeli iç ve dış tasarımcıları, teknik ve estetik olarak fonksiyonelliğini kaybetmeden, tekne sahibinin isteklerini ideal bir şekilde yorumlayarak teknenin teslimata hazır hale gelmesini sağlıyor. Tekne sahibine ait kamara ana güvertenin ön kısmında yer alıyor ve tam tekne 54
genişliğinde. Bu ortam, boyutları ve konumunun yanı sıra geniş banyosu ve yan terası (balkon) ile benzersiz bir hal alıyor. Bu bölümde kullanılan aydınlatma malzemeleri, tasarımı ile tıpkı teknenin geri kalanında olduğu gibi doğru atmosfere sahip olmanıza imkân veriyor. Hem doğal ışık hem de farklı türde kristal aydınlatma araçları ve şeffaf ışık çözümlerinin kullanılması ile aydınlatma konusuna Ocean Paradise projesinde ayrı bir önem verilmiş olduğunu görüyoruz. Özellikle ortak yaşam alanları, özel alanlar ve mürettebatın kullandığı alanlar ustaca ayrılmış; personelin hızlı geçiş sağlayacakları geçişler tasarlanmış. Tekne, sahip olduğu Zen bahçeleri ile algısal huzur beslerken; doğal ve rahatlatıcı bir atmosfer yaratma amacına ulaşmış. İç tasarımda yer alan vitrinler, doğal ışık açıklıkları ve şeffaf yüzeyler ile bitkilerin doğal yeşilliklerini göstermeleri sağlanarak derleme bir atmosfer yaratılmış. En ufak ayrıntıya kadar detaylı bir çalışma eseri olan tekne, büyük boy bir yüzme havuzu ve deniz manzarasına sahip güneşlenme alanında yer alan şelaler ile doğal ortam yaratılmaya çalışılmış. Ayrıca güneşlenme güvertesinde DJ konsolu ve bir mini bar yer alıyor. Biraz da teknik özellikle-
Benetti firmasının fark yaratan uygulamalarından biri de tekne sahiplerinin isteklerini teknelerine adapte ederek onların esşiz ve sahibinin zevklerini yansıtabilmesine olanak sağlıyor olması.
55
TANITIM // BENETTI OCEAN PARADISE Yaz覺: Cenk Ceylan
56
Benetti’nin işinin uzmanı tecrübeli iç ve dış tasarımcıları, teknik ve estetik olarak fonksiyonelliğini kaybetmeden, tekne sahibinin isteklerini ideal bir şekilde yorumlayarak teknenin teslimata hazır hale gelmesini sağlıyor.
57
TANITIM // BENETTI OCEAN PARADISE Yazı: Cenk Ceylan TEKNİK TABLO
Uzunluk : 55 Metre Maksimum Genişlik : 9,60 Metre Ağırlık : 651 tons Ana Motorlar
: CAT 3512C (1765 kW) 2.367 hp @ 1.800 rpm
Maksimum Hız
: 17 Deniz Mili
12 Deniz mili Hızda Menzili
: 4.000 Deniz Mili
58
60’ kategorisinde en yüksek hacme sahip olan Flybridge 60 modelinin tasarımı konseptten de sorumlu olan Can Yalman tarafından gerçekleştirilmiş.
Tekne, sahip olduğu Zen bahçeleri ile algısal huzur beslerken; doğal ve rahatlatıcı bir atmosfer yaratma amacına ulaşmış.
59
TANITIM // BENETTI OCEAN PARADISE Yazı: Cenk Ceylan
Kaptan köşkü tamamen Benetti teknolojileri ile donatılmış. Gerektiğinde hızlı ve kolay erişime imkân sağlayan güvenilir ve kolay erişilebilir şekilde tasarlanmış. rinden bahsedecek olursak, çelik gövdeye sahip tekne 651 ton ağırlığında, iki adet CAT 3512C (1765kW) motor 2367 beygirlik güç üreterek teknenin en iyi performansı ve her devirde en iyi sürüş kabiliyetine sahip olmasını sağlıyor. Ekonomik seyir hızı olan 12 deniz milinde yaklaşık 4000 deniz mili mesafe katedebiliyor. Tekne, maksimum hızı olarak 17 deniz mili sürate ulaşabiliyor. Kaptan köşkü tamamen Benetti teknolojileri ile donatılmış. Gerektiğinde hızlı ve kolay erişime imkân sağlayan güvenilir ve kolay erişilebilir şekilde tasarlanmış. Dokunmatik ekranlar kullanılarak tüm yerleşik sistemlerin durumuna ulaşılabiliniyor. Kaptan köşkünden teknenin tam kontrolü sağlanabiliyor ve teknenin en uzak noktasından dahi bir arıza olması hemen bildiriliyor. Son söz olarak, dünyanın en büyük özel tekne üretici olan Azimut/Benetti Grup, bu teknenin sahibi olacak kişilere gerçekten özel olduklarını hissetmelerini sağlayacak bir tekne üretmiş. 60
RÖPORTAJ // Bülent Cüncan
YATEF
Daha Aktif Olacak
2004 yılında kurulan ve Kısa adı YATEF olan Yat ve Tekne Endüstrisi Federasyonu’nunYönetim Kurulu Başkanı ve aynı zamanda Deniz Motorları ve Sevk Sistemleri İthalatçıları-İmalatçıları Derneği (DEMSİD)’nin başkanlığını da yürüten Bülent Cüncan ile sektörün sorunları ve gelecek planları hakkında konuştuk.
T
ü 2004 yılında kurulan ve Kısa adı YATEF olan Yat ve Tekne Endüstrisi Federasyonu’nunYönetim Kurulu Başkanı ve aynı zamanda Deniz Motorları ve Sevk Sistemleri İthalatçıları-İmalatçıları Derneği (DEMSİD)’nin başkanlığını da yürüten Bülent Cüncan ile sektörün sorunları ve gelecek planları hakkında konuştuk. YATEF’i kısaca tanıtır mısınız? B.C: Yat ve Tekne Endüstrisi Federasyonu (YATEF), su üstü ve su altında yapılan tüm spor ve spor dışı etkinliklerle ilgili tekne, araç, gereç, donanım, aksesuar ve teçhizatın imalat, ithalat, pazarlama ve satışı ile satış sonrası hizmetlerini veren firmalar ve bu firmaların temsilcilerinden oluşan dernekleri bir araya getiren bir kuruluş. YATEF üyesi dernekler hangileridir? B.C: Deniz Endüstrisini ve Denizciliği Geliştirme Derneği (DENTUR), İzmir Tekne İmalatçıları Dayanışma Derneği, Marmara Yat ve Tekne, İmalatçıları 62
Derneği (MAYTİD), Yat ve Tekne Donanım Malzemeleri, İmalat ve İthalatçıları Derneği (YADMİDER), Deniz Motorları ve Sevk Sistemleri İthalatçıları-İmalatçıları Derneği (DEMSİD), Yat ve Tekne Distribütörleri Derneği (YATEDD) ve Klasik Yat Yapımcıları Derneği. YATEF’in öncelikleri nelerdir? B.C: Federasyonumuzun öncelikleri daha aktif çalışarak “Yabancı Bayrak Mevzuatı”, “Çekek Yerleri” ve “Federasyonun Genişletilmesi” konularına eğilmek. Bunların yanı sıra ana konularımızın başında amatör denizciliğin maliyetlerini düşürerek insanlara denizi sevdirmek geliyor. Yabancı Bayrak Mevzuatı’ndaki problem nedir? B.C: Şu an önümüzdeki en önemli konu, “Yabancı Bayrak Mevzuatı”. Bu konuda DENTUR’un da çabaları vardı. DENTUR çok güçlü bir dernek; ama devlet kanadında federasyon çok daha önemli. Bu nedenle federasyon olarak bu
konuyla daha çok mücadele edeceğiz. Şu anda mevzuat açıklığından dolayı inanılmaz bir ikinci el tekne ithalatı var. Konsolosluklara gidilerek yapılan bu satışlar tamamen kayıt dışı. Biz bunun ortadan kalkmasını istiyoruz. Dolaşımla ilgili birtakım katı kuralların getirilmesini istiyoruz; ama devlet kanadında karşımıza bir federasyon daha çıkıyor: Amatör Denizcilik Federasyonu. Maalesef, sanki sektörün tek federasyonuymuş gibi onlardan alınan görüşler daha fazla önemseniyor. Biz bir öneriyle gittiğimizde, bize ‘Sektör içinde buna karşı da görüş var.’ deniyor. Acaba otomotiv sektörünün sorunları ele alınırken şoförlerin görüşlerine bu kadar önem veriliyor mu? Amatör Denizcilik Federasyonu, bizim sektörümüzün sadece kullanıcılar tarafını temsil ediyor ve doğal olarak ‘Yabancı Bayrak Mevzuatı’nın devamını istiyorlar. Biz Federasyon olarak bir de bu konuda mücadele ediyoruz. Yabancı Bayrak Mevzuatı ile ilgili bir dosya hazırladık ve bakanlığa verdik. En son GİSBİR’deki STK toplantısında yine
63
RÖPORTAJ // Bülent Cüncan dile getirdik; ancak bir türlü sonuç alamadık. Çekek yerleri konusunda atmayı planladığınız adımlar nelerdir? B.C: İnsanların teknesine bir römork alıp, 3-4 metrelik botunu römorkla götürüp denize atıp, sonra tekrar römorküne alıp evine, bahçesine götüreceği alanlar yok. Herhangi bir marinanın içine girip de onun alanını kullanmak amatör denizci için çok pahalı. İnsanların teknelerini deniz kıyısında bırakabileceği raflı sistemler gibi uygun fiyatlı sistemlere ihtiyacımız var. Maddi olarak ufak bir tekne almak zor değil; ancak tekneyi aldıktan sonraki masrafları çok yüksek. Bu noktada hükümetin yaptığı çok önemli bir uygulamayı da göz ardı edemeyiz. Eskiden vergilendirme, aracın beygir gücüne göre yapılıyordu. Bazen 5 bin liraya aldığınız bir tekne için 6 bin lira vergi vermek durumunda kalıyordunuz. 2009’da yapılan değişiklikle bu kalktı. Şimdi 5 metreye kadar tekneler için sadece bağlama kütüğüne gidip 86 lira ödüyorsunuz. 5 metreden 9 metreye kadar ise yılda 380 lira; ancak % 18 KDV artı % 8 ÖTV alınması amatör denizciye ağır yük getiriyor. Bunlarda da biraz iyileştirmeye gidilirse denizin maliyetini biraz daha düşürebiliriz. Bu şekilde yabancı bayrağa yönelmeyi de önlemiş oluruz. Türk insanının denize bakışı nasıl? B.C: Yat ve tekne sektöründe yıllardır belli bir pastamız var. Bu pastayı bir türlü genişletemiyoruz. Sadece pastadan alınan paylar değişiyor. Zaten denizi 64
çok seven bir toplum değiliz. Sektörün denizi sevdirmeye, denizi kullandırmaya yönelik de çalışmalar yapması gerekiyor. Bizim hedeflerimizden biri de bu; ancak yüksek vergilerden bağlama sorununa bir yığın sıkıntı var. İnsanların keyif için aldığı tekne bir bakıyorsunuz eziyete dönüşüyor. Amatör denizci sayısını artırmamız gerekirken biz var olanları da kaybediyoruz. Bu noktada tek sevindirici şey, iç sularda da amatör denizcilerin oluşması. Bugün Elazığ’a, Van’a tekne ve motor satmaya başladık.
Son olarak Deniz Motorları ve Sevk Sistemleri İthalatçıları, İmalatçıları Derneği (DEMSİD)’in faaliyetlerini kısaca anlatır mısınız? B.C: Derneğimiz; dıştan ve içten takma motor ithalatçıları, imalatçıları ve bunların servislerinin 2014’te kurduğu yeni bir dernek. Şimdilik sektördeki tüm oyuncular üyemiz değil; ama üyemiz olmayan motor markalarını da bünyemize katmayı istiyoruz.
Amatör denizciliği geliştirebilmek için en önemli şey maliyet demiştim. Ufak tekne ile denizciliğe başlayan insanlara kolaylık sağlamakla başlamalıyız. Bu yüzden çekek yerleri, bu yüzden vergi sistemi ve en önemlisi ufak tekne kullanıcılarına en azından 25 hp ve 5 metreye kadar ehliyet yerine sertifika ile kullanma kolaylığı. Bu saydıklarımın hepsi maliyet düşürücü şeyler. Bu arada vergililerini ödeyip bağlama kütüklerine kayıt yaptırmaya çalışan amatör denizcilerimizin liman başkanlıklarında çektikleri zorlukları da göz ardı edemem. Tamamen çelişkili bir durum. Kayıt yaptırmak isteyen tekne sahiplerinden keyfi istenilen evraklar, farklı uygulamalar maalesef insanları denizden ve denizcilikten soğutuyor.
“İnsanların teknesine bir römork alıp, 3-4 metrelik botunu römorkla götürüp denize atıp, sonra tekrar römorküne alıp evine, bahçesine götüreceği alanlar yok. Herhangi bir marinanın içine girip de onun alanını kullanmak amatör denizci için çok pahalı.”
EĞİTİM
Denizi Sevdirm
66
mek ve Öğretmek Yamaha Türkiye Distrübitörü Burla Makine tarafından yaklaşık 8 yıldır değişik bölgelerde seçilmiş ve bünyesinde ilköğretim çağındaki (8-12 yaş arasındaki) öğrencileri de barındıran özel okulların yanı sıra, bu yaş grubuna hitap eden, denize yönelik faaliyet gösteren kulüpler ile birlikte koordineli olarak gerçekleştirilen “7’DEN 70’E DENİZE” eğitimleri devam ediyor.
67
EĞİTİM
75 milyonu aşan ve büyük kısmı 40 yaşın altında olan genç nüfusu da dikkate aldığımızda, ne yazık ki, yüzü denize dönük insanımızın sayısı binlerle ifade edilecek kadar az.
Ü
ç tarafı (Marmara Denizi’ni de sayarsak dört tarafı) denizlerle çevrili bulunan ve kıyılarının uzunluğu 8.300 kilometreyi aşan ülkemizde, 75 milyonu aşan ve büyük kısmı 40 yaşın altında olan genç nüfusu da dikkate aldığımızda, ne yazık ki, yüzü denize dönük insanımızın sayısı binlerle ifade edilecek kadar az. Buna bağlı olarak da denizin sağlayacağı, başta sosyal ve kültürel kazanımların yanı sıra, ekonomik ve jeopolitik kazanımların farkında olmadığımız yeterince açık. Burla Makine, sadece bu konuya profesyonel anlamda ilgi duyan ve hobi haline getirmiş yurttaşlarımızın değil, herhangi bir fırsat elde ettiğinde konuyla gerçekten yakından ilgilenecek, onu yaşam tarzı biçiminde günlük hayatına dâhil edebilecek, genç ve/veya yaşlı amatörlere
68
yönelik bazı etkinliklerin yerine getirilmesi amacıyla başlattığı girişimleri, özellikle büyük önem verdiği “7’DEN 70’E DENİZE” eğitimleri kapsamında daha da yaygınlaştırma kararı almış.
verdikleri bu projede, hedef kitle olan bu amatör insanların, konusunda uzman olan DAK-SAR kuruluşunda da eğitici/yöneticilik yapmış, değerli eğitici personelinin katkıları ile “temel deniz eğitimi, can güvenliği ve şişme bot/ Bu kapsamda olmak üzere, geç- motor kullanma becerisi kazantiğimiz yıllarda yapılageldiği şek- dırma” şeklinde sıralanan kısa li ile, öncelikle pilot bölge olarak süreli eğitimler sonucunda, deniz seçilen İstanbul’dan başlamak ile barışık insanlar haline dönüşsuretiyle, 2014 yılı içerisinde de mesi amaçlanmakta. yine uygun koşulları sağlayabilen değişik bölgelerde “Hiç denizle Yaklaşık 3,00-3,50 metre civatanışmamış ya da yeterince haşır rında boya sahip şişme tip bot neşir olamamış, denizden korkan ve 6-8 HP civarında bir dıştan ve bu nedenle de denize yönelik takma motor ile gerçekleştirilen bu eğitimler, projeye gösterilehiçbir sportif faaliyete katılamayan, çocuk, genç ve orta yaştaki cek ilgi ve katılıma bağlı olarak, insanlarımızı denizle barıştırmak, zaman içerisinde çok daha geliştabiri caiz ise onları denize ulaş- tirilebilme potansiyeline sahip. tırmak” amacını güden bu aktiviteyi sürdürüyor. “7’DEN 70’E DENİZE” projesi detayları için www.burla.com “7’DEN 70’E DENİZE” adını adresini kullanabilirsiniz.
Yaklaşık 3,00-3,50 metre civarında boya sahip şişme tip bot ve 6-8 HP civarında bir dıştan takma motor ile gerçekleştirilen bu eğitimler, projeye gösterilecek ilgi ve katılıma bağlı olarak, zaman içerisinde çok daha geliştirilebilme potansiyeline sahip.
69
YELKEN DÜNYASI // TURKCELL PLATINUM BOSPHORUS C
TURKCELL PLATINUM BOSPHORUS CUP 2015
Uluslararası yelken dünyasında önemli bir marka olan Bosphorus Cup’ın 14.’sü bu yıl 28-31 Mayıs tarihlerinde İstanbul Boğazı’nda gerçekleştirilecek.
T
ürkiye’de yelkenciliğin yaygınlaşması için yıllardır çalışan ORG Sports ile Türkiye Yelken Federasyonu tarafından düzenlenen, İstanbul Boğazı’nın önemli uluslararası yelken yarışı Turkcell Platinum Bosphorus Cup, Türkiye’de futboldan sonra en çok izlenen spor etkinlikleri arasında yer alıyor. Dünyanın dört bir yanından tekneler ve ekiplerin kıyasıya yarışacağı “Turkcell Platinum Bosphorus Cup 2015”e 30 ülkeden 100’e varan teknenin katılması bekleniyor. İlk iki gün Caddebostan açıklarında ön elemelerle başlayacak organizasyon, 30 Mayıs Cumartesi günü İstanbul Boğazı’nda devam edecek. Yarışlar sonunda birinciliği alan tekne meşhur Bosphorus Cup Döner Trofe Kupası’nı evine götürme hakkına sahip olacak. 70
CUP 2015 Program
28 Mayıs Perşembe Antrenman Yarışı - Caddebostan Sahili 29 Mayıs Cuma 2 yarış - Caddebostan Sahili 30 Mayıs Cumartesi Boğaz Yarışı - Beşiktaş - Tarabya 31 Mayıs Pazar 2 yarış - Caddebostan Sahili Boğaz Yarışı’nı izleme parkuru: Ortaköy Meydanı, Akıntıburnu - Arnavutköy, Aşiyan, Tarabya Koyu yarışın en iyi takip edilebileceği alanlar.
71
YELKEN DÜNYASI // ÇANAKKALE 100. YIL BARIŞ RÜZGÂR
Dİngİlerle
Dostluk Seyrİ
Çanakkale Zaferi’nin 100. yılı anısına düzenlenen “Çanakkale 100. Yıl Barış Rüzgârları Avek Dingi Festivali” 21-24 Nisan tarihleri arasında Türk, Alman ve Avustralyalı yelkencilerin katılımıyla Çanakkale’de yapıldı.
A
vek Otomotiv sponsorluğunda düzenlenen yelken festivali, Tuzla Yat Kulübü ve Bozburun Yat Kulübü tarafından organize ediliyor. Çanakkale 100. Yıl Barış Rüzgârları Avek Dingi Festivali’nde, savaşa katılan ülkeleri temsil edecek yelkenciler atalarının savaştıkları sularda, o dönemin tekneleri olan tek kişilik ahşap 12 kadem dingilerle seyir yaparak dostluk ve barış mesajı verdiler. 21 Nisan’da, Morto Koyu’na gelen kürekçilerin 12 kadem dingiler ile karşılanmasıyla başlayan festivalde ikinci gün, kendi rotaları için yola çıkan surfboat’ların yine dingilerce uğurlanmasıyla start aldı. Festivalde üçüncü gün, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı kutlamaları kapsamında Çanakkale Limanı önündeki kutlama ve etkinliklere iştirak ettiler.
72
Çanakkale 100. Yıl Barış Rüzgarları Avek Dingi Festivali, ülkemizi Extreme Sailing Series’de temsil eden Team Turx’ün mart ayında Umman etabındaki yarışlarda bordasına yazdığı “Winds of Peace” logosuyla duyurulmuştu.
RLARI AVEK DİNGİ FESTİVALİ
73
YELKEN DÜNYASI // BAU BOSPHORUS SAILING CUP 2015
Overall Bİrİncİsİ
Arçelİk Alize Bahçeşehir Üniversitesi tarafından bu yıl üçüncüsü düzenlenen, Bisse’nin ana sponsorluğunu üstlendiği “BAU Bosphorus Sailing Cup” 2 Mayıs Cumartesi saat 11.00’da teknelerin İstanbul Boğazı’na yelken açmasıyla başladı. Bisse Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Kefeli ve Bahçeşehir Üniversitesi Rektörü Şenay Yalçın’ın start verdiği yarışta kazananlar belli oldu.
74
5
75
YELKEN DÜNYASI // BAU BOSPHORUS SAILING CUP 2015
Y
arışın Overall Birincisi “Arçelik Alize” olurken, Overall ikincisi “Logo” ve Overall üçüncüsü ise “Ford Otosan & Fenerbahçe 1” takımları oldu. Yelkenciler açısından zorluk seviyesi oldukça cazip bir parkur olan İstanbul Boğazı’nda gerçekleşen BAU Bosphorus Sailing Cup 2015’te IRC 0-1-2-3-4 ve Gezginler Sınıfı’nda yarışan tekneler arasında da birinciler belirlendi. IRC 0 kategorisinin birincisi Ford Otosan-Fenerbahçe 1, IRC 1 kategorisinin birincisi BAU Golden Toy, IRC 2 kategorisinin birincisi Arçelik Alize, IRC 3 kategorisinin birincisi Turkcell Alize ve IRC 4 kategorisinin birincisi DHO Zıpkın oldu. Gezginler sınıfında yarışan tekneler arasında da birinciliği Fanlic Happyhour kazandı. Organizasyonun ana sponsoru olan Bisse, etkinlik alanında sanatçı Bora Gencer, Müsteşar Enis Yeter ve Yapımcı Uğur Yalçınkaya gibi değerli misafirlerini de ağırladı. 76
5
Yelkenciler açısından zorluk seviyesi oldukça cazip bir parkur olan İstanbul Boğazı’nda gerçekleşen BAU Bosphorus Sailing Cup 2015’te IRC 0-1-2-3-4 ve Gezginler Sınıfı’nda yarışan tekneler arasında da birinciler belirlendi.
77
YELKEN DÜNYASI // BİLGİ CUP
Bİlgİ Cup’ta Şampİyon
Saint Joseph Fransız Lİsesİ Oldu İstanbul Bilgi Üniversitesi’nde düzenlenen Türkiye’nin ilk liseler arası yelken yarışması BİLGİ Cup’ta kazananlar belli oldu. BİLGİ Santralistanbul Kampüsü’nde gerçekleştirilen yarışı Saint Joseph Fransız Lisesi birincilikle tamamladı.
İ
stanbul Bilgi Üniversitesi ve Vira Yatçılık işbirliği ile düzenlenen BİLGİ Yelken Cup’ta en hızlı yelkenciler belli oldu. 19 Nisan Pazar günü Santralistanbul Kampüsü Kayıkhane’de gerçekleştirilen yarışta Saint Joseph Fransız Lisesi öğrencilerinden oluşan ekip 78
birincilik kupasının sahibi oldu. 16 liseden genç yelkencilerin yarıştığı turnuvayı, Saint Michel Fransız Lisesi ikinci, Kadıköy Anadolu Lisesi ise üçüncü olarak tamamladı. Haliç sularını hareketlendiren genç sporcuların büyük bir he-
yecanla rekabet ettiği BİLGİ Cup’ı, öğrencilerin aileleri, yelken tutkunları ve milli sporcular Kayıkhane kıyısından takip etti. İstanbul Bilgi Üniversitesi Yelken Kulübü’nün destekleriyle düzenlenen ve geleneksel hale gelen BİLGİ Yelken Cup, takım ruhunu
79
YELKEN DÜNYASI // BİLGİ CUP
80
İstanbul Bilgi Üniversitesi Yelken Kulübü’nün destekleriyle düzenlenen ve geleneksel hale gelen BİLGİ Yelken Cup, takım ruhunu canlı tutan dinamik yapısıyla yelken sporunu gençlere sevdirmeyi amaçlıyor. canlı tutan dinamik yapısıyla yelken sporunu gençlere sevdirmeyi amaçlıyor. BİLGİ Cup 2015’e katılan okullar Açı Lisesi, Beşiktaş Anadolu Lisesi, Bilfen Lisesi, Fenerbahçe Lisesi, İstanbul Saint Joseph Fransız Lisesi, İstek Acıbadem Anadolu Lisesi, Kadıköy Anadolu Lisesi, Moda Fen, Notre Dame De Sion Fransız Lisesi, Özel Irmak Okulları, Özel Oğuz Fen Bilimleri Anadolu Lisesi, Robert Koleji, Saint Benoit Fransız Lisesi, Saint Michel Fransız Lisesi, Şişli Terakki Tepeören, Ziya Kalkavan Anadolu Denizcilik Teknik Lisesi.
81
LIFE STYLE // OTOMOBİL DÜNYASI LEXUS TÜRKİYE’DE
O
tomobilde lüks kavramına yeni standartlar getiren Lexus artık Türkiye’de. Premium otomobil pazarında “müşteri odaklılık” kavramını yeniden tanımlayan Lexus, yılın son çeyreğinden itibaren Türkiye’de de satışa sunulmaya başlanacak. İstanbul’da açılacak Lexus showroomunda IS, NX, GS, RX, LS ve RC modelleri satışa sunulacak. Premium segmentte hibrit motor seçeneğini sunan ilk marka olan Lexus’un 2014 yılı global satışlarının yüzde 26’sı hybrid model-
lerden geliyor. Bunun yanında, her modelinin bir hibrit versiyonu bulunuyor ve Türkiye’de isteyen
B
müşteriler de hibrit motorlu Lexus modellerine sahip olabilecekler.
BORUSAN OTO’DA SERVİS FIRSATLARI
orusan Oto, otomobil ve motosikletlerini yaz koşullarına hazırlamak isteyen araç sahiplerine sunduğu avantajlı kampanya ile dikkat çekiyor. Trafiğe çıkış tarihi 2011 yılı ve öncesi BMW, MINI ve Land Rover markalı araçların yanı sıra BMW markalı motosikletler için geçerli olan servis kampanyası
kapsamında bakım ve mekanik onarım işlemlerinde fatura toplamı üzerinden % 20 indirim avantajı sağlanıyor. Hasar onarımı ve lastik işlemleri haricinde tüm işlemler için geçerli olan % 20 indirimli servis kampanyası kapsamında işlem yaptıran müşterilere ayrıca müşteri servis sadakat programları kapsamında farklı avantajlar da sunuluyor.
CC’YE EXCLUSIVE SEÇENEĞİ
V
olkswagen’in coupé cazibesini, konfor, sürüş ve kalite öğeleriyle birleştiren modeli CC, ‘Exclusive’ serisiyle yeniden şekillendi. CC Exclusive’e mevcut modele ek olarak birçok iç ve dış konfor ve tasarım öğeleri eklenmiş; 18 inç St. Louis alüminyum alaşımlı jantlar, ‘Ebony Ahşap/Fırçanlanmış Alüminyum’ dekorlar, panoramik 82
cam tavan, elektrikli arka cam perdesi, ön çamurluklarda ‘Exclusive’ amblemi, ‘Alcantara/ Vienna’ deri döşeme, ısıtmalı ön ve arka koltuk, ısıtmalı ön cam silecek fıskiyeleri, gelişmiş ön aydınlatma sistemi ‘AFS’ ve LED gündüz farlarının dâhil olduğu Bi-Xenon Plus farlar, yüzde 65 karartılmış arka ve yan camlar, renkli yol bilgisayarı, elektrikli, ısıtmalı, katlanabilir ve çevresel
aydınlatmalı yan aynalar bunlardan birkaçı.
YENİ ASTRA FRANKFURT’TA GÖRÜCÜYE ÇIKACAK
O
pel’in 1936’da ilk Kadett ile başlattığı kompakt sınıf geleneğinden gelen Astra, Avrupa’da en çok tercih edilen kompakt otomobil unvanını elinde bulunduruyor. Opel’in 11. nesil kompakt modeli eylül ayındaki Frankfurt Motor Show’da görücüye çıkacak. Oturaklı
yapısı, kaliteli malzemeleri ve tasarımı ile Opel’in ana portföyünde yerini alan Astra, Kadett ile bugüne kadar 24 milyonun üzerinde üretildi. 365 günü yardım sunabilen ve sürücünün dijital ortamlara ve en yüksek güvenlik seviyesine bağlanabilmesini sağlayan OnStar hizmeti ilk kez Astra’da sunulacak.
EN İYİ YAZ LASTİĞİ MICHELIN PRIMACY 3
M
ichelin, ADAC tarafından gerçekleştirilen yaz lastiği testlerinde 2015 yılının en iyi yaz lastiği seçildi. Sektörün önde gelen bağımsız test kuruluşu ADAC, Michelin Primacy 3 lastiklerinin performansını diğer lastik markaları ile karşılaştırarak sektörün en iyisi olarak seçti. Yeni nesil Michelin Primacy 3 yaz lastiği, yeni lastik sırtı ve kauçuk karışımı ile ıslak ve kuru
zemindeki performansı ve uzun aşınma süresi sayesinde 2015 yılının en iyi lastiği seçildi. Aralarında dünyaca büyük markaların da bulunduğu toplam 19 lastik markasının yer aldığı testte, genel puanlamada birinci olan Michelin Primacy 3, aynı zamanda kuru zeminde frenleme, ıslak zeminde frenleme ve lastik ömrü gibi 3 farklı kategoride de birinci seçildi.
SKODA’DA YENİ SUPERB ZAMANI
Ç
ek üretici Skoda’nın “amiral gemisi” Superb, üçüncü nesliyle yeni bir dönemin öncülüğünü yapacak. Tepeden tırnağa yeniden tasarlanıp geliştirilen Superb, boyutları, geniş iç mekânı ve bagaj hacminin yanı sıra yenilikçi teknolojileri, sürüş dinamiği, üretim kalitesiyle de sınıfına yeni bir soluk getirecek. Türkiye’de ilk kez İstanbul Autoshow Fuarı’nda tanıtılacak Superb, ağustos ayından itibaren de ülkemizde piyasaya sunulacak.
83
SERVİS REHBERİ // İL
SERVİSLER
YETKİLİ
TELEFON
CEP TELEFONU
ADANA ANKARA ANKARA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA AYDIN AYDIN BALIKESİR BALIKESİR BURSA BURSA GAZİANTEP ISKENDERUN İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İZMİR İZMİR İZMİR İZMİR KIBRIS MERSİN MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA TEKİRDAĞ TEKİRDAĞ TRABZON
ALİ AFŞAR KAFTANOĞLU DENİZ BULL CHOPPERS BS USLU DENİZCİLİK KEMAL PİRO AKDENİZ MARİN GÜVEN MARİN SÜPER TURİZM DAVUT KURT ANTALYA MARİN HUSEYIN DEMIREL ACL MARIN AYDIN TANYEL SAYGIN MARIN CEMSEL TUR.SAN.TIC.LTD ARSLAN DEN. MOT. GÖRTAY DENİZ ARAÇLARI ŞUKLA MOTOR SPORTS AHTAPOT DENİZ MEHMET ÖZKENT ONAT MARIN SİSAM MARİN ERAY BAHADIR BAYAV EKİP DEN. MOT. ANI MARİN TEKMAR KARDEŞLER LEVENT MARİN ÇINAR MARİN SAVARONA DENİZ AKUA SİMİRNA MARİN DENGİN DENİZ SEVKAN DENİZ YAVUZ MARİN MAXXUM YILMAZ DENİZ ERDİNÇ ÖZEL MAR SPORT BODRUM MAR. İTH. B.M.S. POSEİDON MEĞRİ MARİN ALESTA MOTOR GÖZDE DENİZCİLİK CANER MARİN MARMARA MARİN GENERAL MOTOR
--------------------TAFUN MANYAS BEKİR USLU KEMAL PİRO HASAN UÇAR ÖZAL ÇETİN FİKRET ARIKMAN DAVUT KURT HAKAN AKGÜN ----------ALİ FİDAN AYDIN TANYEL İHSAN SEVİNDİK CEM ERGİLER M. KADİR ARSLAN TAYFUN DEMİROĞLU REMZİ ŞUKLA İDRİS ÇÖL MEHMET ÖZKENT OKAN ONAT ÖNOL SİSAM BAHADIR BAYAV LEVENT ALTUNDAL İSKENDER ÇAKMAK ARET ÇİZMECİYAN ALİ ASLAN LEVENT KESKİNER SERTAN ÇINAR LEVENT AKKOVA LEVENT BAŞAK LATİF GÖREN OSMAN ÇÖLOĞLU ÜMİT COŞKUNER HASAN-HÜSEYİN YAVUZ HAKAN BERKER İZZET YILMAZ ERDİNÇ ÖZEL OKAN TAPACI BAYRAM GÖKTEPE HALUK TEPE UYSAL CİHAN ÇETİNER SONER TAPACIOĞLU DURMUŞ ASLAN KIVANÇ ALTUN NACİ FINDIKLAR MUSTAFA DEMİRCİ
535 818 91 33 312 433 44 79 312 496 46 02 242 746 71 63 242 221 34 10 242 221 13 25 242 221 38 98 242 221 37 32 242 742 90 49 242 221 12 23 242 515 22 96 536 499 92 74 242 836 20 70 256 618 23 24 256 811 39 99 266 373 50 70 266 835 52 08 224 211 64 89 224 249 12 94 342 338 64 43 553 537 16 35 216 574 58 44 216 370 15 33 216 307 07 40 216 417 64 45 212 346 19 10 212 517 22 05 212 885 67 47 212 885 58 62 212 731 39 36 216 491 65 96 232 246 15 46 232 238 59 62 232 712 22 53 232 361 11 73 392 225 66 53 324 234 16 27 252 645 20 08 252 412 15 74 252 358 50 29 252 358 70 91 532 337 97 89 252 612 29 20 538 328 18 98 252 358 60 84 282 644 38 79 282 261 26 74 462 227 57 88
--------------------532 648 07 08 533 967 03 61 507 959 01 51 532 474 33 90 532 598 50 21 532 286 65 78 532 509 18 47 533 640 09 05 532 500 37 88 ----------532 799 78 43 549 325 01 12 535 880 80 89 532 731 30 81 533 331 84 45 544 910 00 86 ----------507 218 12 00 ----------532 321 21 14 532 373 39 10 532 616 36 01 532 471 42 13 541 276 34 00 532 236 01 11 532 231 96 35 --------------------532 344 00 82 532 601 25 29 532 311 57 16 532 317 14 44 --------------------532 345 10 79 532 345 32 83 ----------532 464 00 97 555 6994641 252 612 57 34 --------------------532 698 72 50 --------------------533 336 22 00
84
SERVİS REHBERİ // İL
SERVİSLER
TELEFON
CEP TELEFONU
ANKARA ANKARA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA AYDIN AYDIN BALIKESİR BALIKESİR BALIKESİR BALIKESİR BURSA ELAZIĞ HATAY HATAY İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İZMİR İZMİR İZMİR İZMİR KAYSERİ MERSİN MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA TEKİRDAĞ TEKİRDAĞ TRABZON VAN
BURLA - ANKARA KAFTANOĞLU MARİNA ERTUR MOTOCROSS KALAYCI DENİZ GÜLTEKİN KEMER SÜPER TUR AKINLAR DENİZCİLİK DK DENİZ ARAÇLARI AYDIN DENİZCİLİK ANTALYA GEMİ TANSAL MARINE HORSE POWER CEMSEL MESUT DENİZ ARAÇLARI ARSLAN DENİZ PROMARİN UZMAN MARİN MOTOCROSS SÜLEYMANOĞLU GÜRKANDİL TAŞYÜREK BURLA - KARAKÖY BURLA - ESENYURT SİSAM TİCARET GÖRKEM MOTOR ŞOV MARİN AKUA MOTOR KARİNA TURİZM CADDE CONCEPT KBS MARINE MARİN KARAKAŞ YUNUS MARİN DENİZ SOĞUTMA YAVUZ MARİN TEKNİK ENERJİ MOTOR YILMAZ DENİZ BODRUM SU SPORLARI GÜMÜŞKESEN SERVİS BLUES YACHTING POSEDON MARIN BOATMAR NETMARİN MERT MARİN SERVİS YELEKLİ KARDEŞLER GENERAL MOTOR MOTOVAN
0312 417 25 73 0312 433 44 79 0242 346 20 80 0242 515 10 58 0242 221 46 26 0242 818 13 81 0242 221 37 32 0242 221 56 75 0242 742 90 49 0242 836 20 70 0242 855 33 70 0242 462 13 02 0256 622 06 39 0256 811 39 99 0266 835 73 16 0266 373 50 70 0266 331 44 44 0266 331 04 30 0224 211 64 89 ----------0322 429 17 57 0326 615 26 74 0212 256 49 50 (10 Hat) 0212 238 52 97 0216 574 58 44 0212 883 78 97 / 98 0216 465 32 76 0216 491 65 96 0212 560 40 04 0216 408 21 21 0216 393 77 46 0232 239 00 13 0232 716 61 63 0232 743 56 24 0232 361 11 73 0352 336 41 33 0324 235 38 22 0252 316 63 92 0252 512 32 65 0252 645 14 35 0252 612 12 64 0252 419 01 07 0252 412 55 05 0282 260 13 21 0284 714 04 06 0462 227 57 88 0432 215 18 38
0312 417 09 71 0532 264 19 93 0532 281 23 33 0532 779 48 88 0542 616 63 02 0532 716 25 30 0532 286 65 78 ----------0532 509 18 47 0532 799 78 43 0533 479 76 40 0532 515 60 35 0542 261 75 23 0535 880 80 89 0536 938 60 30 0532 731 30 81 0532 384 31 90 0541 918 45 00 0532 272 89 03 0535 300 93 46 0532 233 24 56 0532 377 54 82 --------------------0532 321 21 14 0532 201 18 50 0532 616 77 68 0532 344 00 82 0530 264 81 05 0532 517 39 47 0542 263 74 33 --------------------0532 437 86 34 0535 483 79 81 0532 345 10 79 0532 313 89 80 0532 271 82 70 0532 605 45 37 0532 337 97 89 0533 738 75 71 0535 713 99 96 0532 345 36 12 0532 218 60 14 0533 336 22 00 0532 454 12 72
85