4x4 Dünyası - Nisan 2016

4x4 KEYFİNİ HEMEN SÜR, *

KREDİNİ 1 YIL SONRA ÖDEMEYE BAŞLA!** 1.6 Lt. Dizel Otomatik 160 Beygir

Kredi Tutarı

Vade (Ay)**

Faiz Oranı

Taksit Tutarı

Tahsis Ücreti

Yıllık Toplam Maliyet Oranı

Toplam Geri Ödeme

60.000 TL

36 Ay

%1,32

3.414,26 TL

300 TL

%20,04

85.356,00 TL

• Kampanya 04 - 30 Nisan 2016 tarihleri arasında, 2015 ve 2016 model, 0 km Honda CR-V model araçlar için geçerlidir. • Kampanya kapsamında araç bedelinin maksimum %50’si kredilendirilecektir. Kampanya kapsamında kullandırılacak kredi tutarı azami 60.000 TL, azami vade 36 ay olacaktır. 60.000 TL kredi için aylık %1,32 faiz oranı ile 36 ay vade, eşit taksitli ödeme, 300 TL tahsis ücreti, 85.356 TL toplam geri ödeme tutarı şartları geçerlidir. Kredinin yıllık maliyet oranı %20,04’dir. • Kampanya kapsamında hayat sigortası zorunluluğu bulunmadığından toplam maliyete dahil edilmemiştir. Aylık ve yıllık maliyete kasko dahil edilmemiştir. • İlanda bahsi geçen kredi koşulları, sadece Garanti Bankası'ndan kullanılacak olan krediler için geçerlidir. • Kredi kullanımı finans kuruluşunun onayına bağlıdır. Finans kuruluşunun kredi koşullarında, kampanyada ve faiz oranlarında değişiklik hakkı saklıdır. • İlanda bulunan model CR-V 1.6 i-DTEC Dizel Dream M/T olup CO2 emisyonu 115 gr/km, birleşik yakıt tüketimi 4.4/100 km değerindedir. • Honda, otomobillerin model, donanım, teknik özellik ve renklerinde önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar. • Fotoğraflarda görünen özelliklerle, Türkiye'de satışa sunulan modeller arasında farklılıklar olabilir. • 6 yıl veya 150.000 km uzatılmış şartlı garanti ile ilgili detaylı bilgiyi www.honda.com.tr adresinden veya Honda Yetkili Satıcıları'ndan edinebilirsiniz. *4x4 (4WD): 4 tekerlekten çekişli sistem. **1 yıl erteleme kampanyası kapsamında 36 ay vadeli kredi, 12 ay sonra başlamak üzere, her biri 3.414,26 TL tutarlı, 25 ay eşit taksitle ödenecektir.

honda.com.tr · hondaikinciel.com.tr facebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr

Editör

4x4 Dünyası sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık 4x4 araç kültürü dergisidir.

Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com

Merhaba. Ülkemizde Pick-up savaşları kızışmaya başladı. Pick-up’ların iyice otomobil konforunu yakalamış olması ve pek çok SUV’dan ucuza alınabilmesi, etkileyici ve güçlü tasarımları da göz önüne alındığında cazibe merkezi olmaları normal karşılanıyor. Geçtiğimiz aylarda Türkiye’de pazara sunulan Yeni Toyota Hilux’un ardından bu ay da Yeni Nissan Navara bayilerde yerini aldı.

Ayrıca Mayıs ayında makyajlanan Ford Ranger’da satışa sunulacak. Hilux’un test sürüşünü sizlerle paylaşmıştık. Navara ve Ranger’ın test sürüşlerini de en yakın zamanda dergimizde okuyabilirsiniz.

Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer Reklam Rezervasyon Mert Erel mert.erel@erelmedya.com Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70

2016 Türkiye Ulusal Off-Road Şampiyonası’nda 2 yarış yapıldı.

Arkadan gelenlerin öndeki araca uzun süreler boyunca korna çalması ciddi problemler yaratırken özellikle seyirci etaplarında dar yollar nedeniyle 2 aracın yan yana geçememesi, bozulan, hasar alan araçların yolu tamamen kapatması ayrı bir gerginlik konusu oldu. Sezonun kalanında özellikle bu iki konunun dikkate alınması ve gerekli önlemlerin uygulanması önem taşıyor.

Kapak Tasarım Şener Uluer Katkıda bulunanlar Berna Bodur Cenk Ceylan Kanat Kale Sinan Akad Yiğit Çırpanlı Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Soğanlık Yeni Mah. Baltacı Mehmet Paşa Sok. No:1 Helenium Twins Sitesi B-Blok D: 69 Kartal – İstanbul T: 0216.909 84 53 (pbx) M: iletisim@erelmedya.com

Buradayız...

4x4dunyasi.com /4x4dunyasi

Mehmet Erel

mehmet.erel@erelmedya.com

/4x4dunyasi /4x4dunyasi

İçindekiler

Nisan 2016

10

28

Proje 48 Özel DeToro Magnum

haberler 08 Kısa

10 Yenilik Yeni Renault Koleos

58

Yüzünü Gösterdi

16 Yenilik Yeni Navara Türkiye’de Proje 28 Özel Isuzu D-Max Fındık Power Proje 38 Özel Ford Ranger Custom

38

80 Motorsporları Türkiye Trial Şampiyonası 1.Ayak-Kemerburgaz

Deneyim Mercedes-Benz Off-Road Sürüş Deneyimi

64 Hobi Jeep Rubicon’cular Buluştu

90 Motorsporları Türkiye Trial Şampiyonası 2.Ayak-Çan

100 Motorsporları Türkiye Ulusal Off-Road

74 Motorsporları Transanatolia Navigasyon Eğitimi

48

Şampiyonası 2.Ayak-Düzce

64

::KISA KISA::

NİSAN’DA JEEP’LERE ÖZEL FIRSATLAR SUV araçların ikonik markası Jeep, nisan satış kampanyasıyla müşterilerine en avantajlı koşullarla Jeep sahibi olma fırsatı sunuyor. Jeep Renegade modeli için sağlanan 50 bin TL’ye 24 ay vadeli ve yüzde 0.99 faizli kredi avantajına ek olarak 1.6 dizel Limited ve 1.4 benzinli Limited DDCT araçların sunroof’lu versiyonlarında sunroof’u hediye ediyor. Sunroof’suz araçlarda ise 5 bin 400 TL’yi aşan indirimler sunuluyor. Bununla birlikte Jeep Cherokee modelinin Limited versiyonunda sunulan 11 bin 500 TL’lik Exclusive Paket ile sunroof ve navigasyon hediye kampanyası da dikkat çekmeye devam ediyor. Jeep Cherokee modelinde ise yüzde 1.18 faizle

80 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli kredi fırsatı sunuluyor. Jeep’in Grand Cherokee modelinde ise

90 bin TL’ye kadar yüzde 0.99 faizle 12 ay vadeli kredi imkânı sağlanıyor.

GÜLSE BİRSEL’İN YENİ STARI SUBARU Subaru, yeni reklam kampanyası için ünlü oyuncu ve senarist Gülse Birsel ile anlaştı. 26 Nisan’da gösterimi başlayan reklam filmlerinin senaryosu Gülse Birsel tarafından yazılırken başrolde de ünlü oyuncu rol alıyor. İlk reklam filmi Subaru XV modeli için hazırlandı. Reklam filmlerinin yönetmenliğini Bora Egemen, görüntü yönetmenliğini de daha önce başka ülkelerde birçok Subaru reklamının görüntü yönetmenliğini yapmış olan Stefano Morcaldo üstlenirken Yapım Şirketi olarak 25 Film ile çalışıldı.

8

TATİL KEYFİ GOODYEAR İLE DAHA GÜZEL Goodyear, tatilsepeti.com ile işbirliği içinde geliştirdiği kampanya ile yaza merhaba diyor.

15 Nisan – 31 Mayıs 2016 tarihleri arasında geçerli olan kampanya kapsamında, tek seferde dört adet 15” veya 16” Goodyear markalı 4x4 veya binek dört mevsim veya yaz lastiklerinden satın alanlar, tatilsepeti. com’dan 200 TL tutarında indirim çeki kazanırken, 17” ve üzeri ebatlarda Goodyear markalı 4x4 veya binek dört mevsim veya yaz lastiklerinden satın alanlar 300 TL tutarında indirim çeki kazanacak. Goodyear’ın yaz kampanyası kapsamında tüketiciler; Tatil Sepeti’nin 444 44 20 numaralı hattını (Çağrı Merkezi) arayarak yapacakları en az

3 (üç) gecelik yurt içi veya yurt dışı otel konaklamasında veya en az 3 (üç) günlük yurt içi veya yurt dışı Tur Paketi satın alımında kullanılmak üzere 200 TL veya 300 TL değerinde indirim çekine sahip olacaklar.

::YENİLİK:: RENAULT KOLEOS

RENAULT KOLEOS Yeni KOLEOS Gün Işığına Çıktı 10

Renault, global ürün gamının yeni üyesi yeni KOLEOS’u 2016 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Yeni KOLEOS, SUV araçlarla özdeşleşmiş sağlamlık özelliğinin yanı sıra üst segment otomobillerde görmeye alıştığımız zarafeti ve özellikleri de bünyesinde barındırıyor.

11

::YENİLİK:: RENAULT KOLEOS

B

u Yeni KOLEOS, SUV segmentinin bütün tasarım özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Laurens van den Acker tarafından geliştirilen Renault tasarım stratejisini yansıtan Yeni KOLEOS, sağlamlık ve macera ruhunu temsil eden ‘EXPLORE’ (keşfet) tasarım unsuru ile özdeşleştiriliyor. Renault tasarımcıları Yeni KOLEOS’un güçlü ve kaslı hatlarını tasarlarken bu yaklaşımdan esinlendi. Yeni KOLEOS artık klasik hale gelmiş SUV tasarım özelliklerini bünyesinde barındırıyor: Ayrıntılı iç mekân Yüksek sürüş pozisyonu kusursuz

12

görüş imkânı sunuyor. Geleneksel bir sedan otomobil ile kıyaslandığında yeni KOLEOS’un sahip olduğu yüksek sürüş pozisyonu 150 mm daha fazla. Bu da bir SUV tercih edenlerin son derece hoşuna giden güven verici bir özellik.

Uzun ve geniş ön panel ise sürücüye ve ön yolcuya emniyet ve koruma hissini vermek üzere tasarlandı. Orta konsolun her iki tarafında bulunan tutma barları ilhamını off-road dünyasından aldı; ayrıca otomobilin iç mekânına eşsiz bir sportif hava katıyor. Gösterge tablosunun üst kısmından kol dayanağının arka kısmına kadar

uzanan hat KOLEOS’un iç mekân konfigürasyonunu ön plana çıkaran detaylardan biri. Bu ayrıntı gücü ve dört tekerlekten çekişli araçlar dünyasını çağrıştırıyor.

Geniş orta konsol sürücü ve ön yolcu arasında oldukça geniş bir mesafenin kalmasını sağlıyor. Yeni KOLEOS’un taşıdığı SUV genleri kabin içerisinde de göze çarpıyor.

Aracın konforu, kalitesi ve gücü ile birlikte zarif, koruyucu iç mekânı modelin dış hatları ile uyum içerisinde.

Kullanıcı dostu 4x4 teknolojisi Yeni KOLEOS’un ALL MODE 4x4-i

::YENİLİK:: RENAULT KOLEOS

Uzun ve geniş ön panel ise sürücüye ve ön yolcuya emniyet ve koruma hissini vermek üzere tasarlandı. Orta konsolun her iki tarafında bulunan tutma barları ilhamını offroad dünyasından aldı; ayrıca otomobilin iç mekânına eşsiz bir sportif hava katıyor. teknolojisi, sahip olduğu özellikleri, Renault Nissan İttifakı’nın dünya çapında kullanılan milyonlarca aracında kanıtlandı. Bu dört tekerlekten çekiş sistemi direksiyon simidinin solunda yer alan ve 2WD (ön tekerlekten çekiş) ile 4WD AUTO modları arasında seçim yapılmasına imkân veren bir tuş sayesinde kolayca kullanılabiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, motorun torkunu

ön ve arka tekerlekler arasında otomatik biçimde dağıtıyor. Düşük hızlardaki zayıf yol tutuş koşullarında 4WD LOCK adı verilen üçüncü bir mod sayesinde sürücü sürekli dört tekerlekten çekiş moduna geçebiliyor. Yeni KOLEOS’un 4x4 vites kutusu aynı zamanda savrulma ve yoldan çıkmaları dengeleyerek ve zorlu koşullarda tutuşu iyileştirerek artırılmış güvenlik ile birlikte den-

geyi de sağlıyor. Farklı pazarların ihtiyaçlarını karşılayabilmek üzere Yeni KOLEOS’un iki tekerlekten çekişli versiyonu da satışa sunulacak.

Karakteristik FULL LED farlar Modelin genel tasarımındaki uyum ön ve arka farlar arasında da göze çarpıyor. KOLEOS’un farları Renault’nun en son modellerini anımsatıyor. FULL LED Pure Vision farlar (versiyona bağlı olarak) üstün gece görüşü sağlaması için halojen huzmelerden yüzde 20 daha güçlü.

Sürekli yanan LED arka farlar berrak ve son derece parlak 3D efekti yaratan Edge Light teknoojisi ile donatıldı.

R-LINK 2 Yeni KOLEOS’un iç mekânında seyahat konforuna katkı sağlayan bir başka özelik ise R-LINK 2 sistemi.

Bu sistem internet bağlantılı tek-

14

nolojiye sahip bir kontrol merkezi görevini üstleniyor ve bilgi-eğlence, navigasyon, eller serbest telefon, radyo ve sürüş yardımcılığı gibi görevleri üstleniyor. R-LINK tıpkı bir tablet gibi çalışıyor ve aynı fonksiyonlara sahip (iki parmakla zumlama, sayfa kaydırma, çek-bırak, vs.).

Navigasyon ekranı, binaların 3D gösterimi ile son derece gerçekçi. İnternet bağlantı teknolojisi ve şarj seçenekleri arasında Bluetooth bağlantısı sayesinde eller serbest arama ve kablosuz müzik dinleme imkanı; USB portu-, 12V priz ve ekipman düzeyine bağlı olarak SD kartı girişi yer alıyor.

dımcı olmak için: geri görüş kamerası, otomatik kısa ve uzun farlar, ön, arka ve yan park sensörleri; ve Eller Serbest Park Sistemi.

Premium BOSE audio deneyimi Yeni KOLEOS için özel olarak tasarlanan BOSE audio sistemi yüksek performanslı 12 hoparlörden oluşuyor. Hoparlörler zengin, berrak ve dengeli surround sound kalitesi sunuyor. Dünyanın dört

bir yanındaki müşterilerin taleplerine uygun olarak her ayrıntısı üzerinde incelikle düşünülmüş olan Yeni KOLEOS’un satışları 2016’nın üçüncü çeyreğinde Avustralya, Türkiye, Körfez ülkeleri ve bazı Latin Amerika ülkelerinde başlayacak. 2016’nın sonuna doğru ise Çin’de, ardından 2017 yılı başında Rusya ve Avrupa’da satışa sunulacak.

Kapsamlı sürüş yardımcıları (ADAS) Yeni KOLEOS kapsamlı sürüş yardımcıları (ADAS) ile sunuluyor; bu sürüşe yardım sistemleri R-LINK 2 tableti üzerinden kumanda ediliyor.

Güven vermek için: Aktif Acil Durum Fren Destek Sistemi. Uyarmak için: şerit takip sistemi, güvenli mesafe uyarı sistemi, kör nokta uyarı sistemi, yorgunluk tespit sistemi. Yar-

15

::YENİLİK:: NISSAN NAVARA

NISSAN NAVARA Gözü Yine Liderlikte

Nissan, Pick-Up pazarındaki başarılı temsilcisi Navara’yı yeniledi. Nissan’ın 80 yıllık Pick-Up deneyiminin yansıması niteliğinde olan yeni Navara, Pick-Up sınıfına tamamen yeni standartlar getiriyor. Yeni nesli geliştirirken, Navara’nın üstün off-road yeteneklerini, dayanıklılığını korumanın yanında konfor özelliklerini artırmak en önemli öncelik oldu.

16

17

::YENİLİK:: NISSAN NAVARA

Sağlam ve güçlü bir şasiye sahip olan yeni model kullanım kolaylığı ve pratikliği daha da artıran bir dizi yeni mühendislik çözümlerini bünyesinde barındırıyor.

N

issan’ın 12’nci nesil PickUp’ı olarak yollara çıkan yeni Nissan Navara, yeni beş bağlantılı arka süspansiyon sistemiyle off-road yeteneklerinden ödün vermeden SUV benzeri sürüş konforu sunuyor.

Yeni 2.3 dCi motor daha yüksek bir performans sunarken yakıt tüketimini ve emisyon değerlerini düşürüyor.

Sağlam ve güçlü bir şasiye sahip olan yeni model kullanım kolaylığı ve pratikliği daha da artıran bir dizi yeni mühendislik çözümlerini bünyesinde barındırıyor. Qashqai, X-Trail ve Juke gibi geniş kitlelere ulaşan SUV modellerle aynı DNA’yı paylaşan yeni Navara, bünyesinde barındırdığı otomobil benzeri stil, konfor ve kalite özelliklerinin yanı sıra sınıfında ilk olan teknolojilerle

18

Pick-Up pazarına tamamen yeni standartlar getiriyor. Yeni Navara ile birlikte sunulan 3 yıl veya 100 bin km üretici garantisi, Nissan’ın araçlarına olan güveninin kanıtı niteliğini taşırken, aynı zamanda tüketicinin içinin daha rahat olmasını sağlıyor. Üstün konfor ve yol tutuş özellikleri Nissan, yeni Navara’yı geliştirirken kendini kanıtlamış olan üstün offroad yeteneklerinden ödün vermeden Navara’nın konfor özelliklerini daha da artırmayı öncelikli hedef olarak belirledi. Söz konusu hedefi hayata geçirmek üzere Nissan tamamen yeni helezon yay ve amortisörlü beş bağlantılı bir arka aks geliştirdi. Navara söz konusu yeni arka süspansiyonun da katkısıyla son derece konforlu olduğu kadar

üstün yol tutuş dinamikleri de sergiliyor. Yeni helezon yaylı süspansiyon daha önce kullanılan yaprak yaylı süspansiyon ile kıyaslandığında 20 kg daha hafif olmasıyla da önemli bir avantaj sunuyor. İyileştirilen arka süspansiyon tasarımı sayesinde daha yüksek bir manevra kabiliyeti sunan yeni Navara, 50 mm daha kısa dingil mesafesinin de katkısıyla 12,4 metrelik dönüş çapına imza atıyor.

Pick-Up sınıfının standartlarını yükselten teknoloji Nissan, hayata geçirdiği inovasyonlarla ayrıcalıklı özellikleri tüm sürücüler için ulaşılabilir hale getirmeyi hedefliyor. Söz konusu hedefin yansıması olarak yeni Navara, bir dizi araç içi yeni teknolojiyi kullanıma sunuyor. En güncel konfor ve güvenlik donanımlarının

::YENİLİK:: NISSAN NAVARA

Nissan, yeni Navara’yı geliştirirken kendini kanıtlamış olan üstün off-road yeteneklerinden ödün vermeden Navara’nın konfor özelliklerini daha da artırmayı öncelikli hedef olarak belirledi.

20

gecikmeli olarak devreye alındığı bir sınıfta Nissan, Navara’da sunduğu araç içi teknolojileriyle yeni standartlar belirliyor. Daha çok SUV sınıfında kullanılan; 4 kameralı Çevre Görüş Sistemi (AVM) ile donatılan yeni Nissan Navara, Pick-Up pazarında daha önce görülmemiş bir teknolojiyi kullanıma sunuyor.

Yeni Nissan Navara, Pick-Up sınıfının en aerodinamik tasarımlarından biri olarak öne çıkıyor. Araç bir önceki nesil ile kıyaslandığında yüzde 3,6 daha düşük bir rüzgar sürtünme katsayısına sahip. Kabinde ve kargo alanında uygulanan akıllıca tasarlanmış detaylar sayesinde hava akışı minimum sürtünmeyle arkaya doğru iletiliyor.

Daha güvenli ve yüksek tutunma limitlerine sahip bir sürüş sunmak üzere tasarlanan yeni Nissan Navara, elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (eLSD) ile donatılmış durumda. Lastik hızını sürekli olarak sensörlerle denetleyen bu gelişmiş sistem aynı aks üzerindeki tekerleklerden birinin diğerine oranla daha hızlı dönmesi halinde daha hızlı dönen tekerleğin hızını azaltmak üzere fren yapıyor. Bunun sonucu olarak yol tutuş ve viraj dengesi artarken daha güvenli bir sürüş sağlanıyor. Hız Sabitleme Sistemi, Yokuş İniş Destek Sistemi (HDC), Yokuş Kalkış Destek Sistemi (HSA), anahtarsız giriş ve geri görüş kamerası ise Navara kullanıcısının ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen diğer güvenlik ve konfor ekipmanları olarak öne çıkıyor.

Yeni iç mekan tasarımı üst düzey bir kalite algısıyla dikkat çekerken, kabin içerisindeki her bir öğe sürücü ve beraberindeki yolcuya mümkün olan en iyi kalite, konfor ve yaşam alanını sunacak şekilde tasarlandı. Tamamen yeni bir tasarım olan ön konsol sadece üst seviye kalite algısıyla değil, aynı zamanda sunmuş olduğu ferahlık hissiyle de sürücü ve beraberinde yolcunun konforuna katkı sağlıyor.

NASA teknolojisinden ilham alınarak tasarlanan kuvvetli bel desteğine sahip ön koltuklar ergonomik yapısıyla sürücü ve beraberindeki yolcunun uzun süreli yolculuklarda dahi dinç kalmasını sağlıyor. Yeni Nissan Navara’da çift bölgeli dijital klima sunulurken arka koltuklar için de havalandırma kanalları standart olarak sunuluyor.

SUV stili ile fonksiyonelliği bir arada sunan tasarım Nissan SUV sınıfına has stil ile fonksiyonelliği harmanlayarak PickUp sınıfına entegre ediyor. Güçlü tasarım, üst dizey kalite algısı ve üstün fonksiyonellik özelliklerini bünyesinde barındıran yeni Nissan Navara, Pick-Up sınıfının en çarpıcı, en çekici ve en dinamik modeli olarak öne çıkıyor. Avrupa pazarının beklenti ve gereksinimleri doğrultusunda tasarlanan ve Nissan’ın Barselona’daki tesislerinde üretilen yeni Nissan Navara; güçlü ve sportif bir görünümü beraberinde getiren içbükey ve dışbükey gövde tasarımıyla sınıfının en dinamik ve güven uyandıran modeli olarak öne çıkıyor. Nissan’ın imzası niteliğindeki V-şekilli ön ızgara ile bumerang formlu LED gündüz farları ise marka aidiyetine vurgu yapıyor.

Verimliliği arttıran yeni motor ve aktarma organları Nissan yeni Navara’da daha önce de olduğu gibi iki tekerlekten çekiş ile dört tekerlekten çekiş olmak üzere iki farklı çekiş tipi sunuyor.

Müşteriler standart olarak sunulan altı vitesli manuel şanzıman dışında opsiyonel olarak sunulan yedi vitesli otomatik şanzımanı da tercih edebiliyor. Yeni Nissan Navara’nın kaputunun altında görev yapan yeni 2.3 litre dCi motor, yerini aldığı önceki motorla kıyaslandığında yüzde 24 daha verimli bir yapı ortaya koyuyor ve sınıfının en temiz, en tutumlu motoru olarak öne çıkıyor.

Motor 160 HP ve 190 HP olmak üzere iki farklı güç versiyonuna sahipken, yüksek güç versiyonunda çift turbo besleme teknolojisine yer verilmiş durumda.

Zor arazi şartlarını dize getiren

21

::YENİLİK:: NISSAN NAVARA

22

23

::YENİLİK:: NISSAN NAVARA

Nissan, hayata geçirdiği inovasyonlarla ayrıcalıklı özellikleri tüm sürücüler için ulaşılabilir hale getirmeyi hedefliyor. Söz konusu hedefin yansıması olarak yeni Navara, bir dizi araç içi yeni teknolojiyi kullanıma sunuyor.

Nissan Otomotiv A.Ş. Genel Müdürü Sinan Özkök “PIck-Up pazarında yeniden lider olacağız” Yeni Nissan Navara ile sürdürülebilir büyüme stratejimiz çerçevesinde, uzun yıllardır başarıyla yürüttüğümüz SUV segmenti liderliğimizin yanında, tecrübeli olduğumuz PickUp segmentinin liderliği için de tüm kozlara sahip olduğumuzu düşünüyorum. Nissan olarak ilk Pick-Up modelimizi 1935 yılında ürettik. 80 yılık süre içinde 180 ülkede 14 milyonun üzerinde kişiye ulaşan Nissan PickUp modelleri kimi zaman ailenin bir üyesi, kimi zaman ise profesyonel kullanıcının iş ortağı olarak yoluna devam etti. Bugüne kadar Türkiye pazarında 45.000 adetten fazla Nissan Pick-Up satıldı. Köklü ve son derece başarılı Nissan Pick-Up geçmişimizi aynı başarıyla geleceğe taşıyacağımıza ve sahip olduğumuz bu deneyim ve bilgi birikimi ile Pick-Up pazarında tekrar lider olacağımıza inanıyorum. dört tekerlekten çekiş Önceki nesil gibi yeni nesil Navara da üstün off-road yeteneklerine sahip. Başarısını kanıtlamış son derece güçlü ve dayanıklı dört tekerlekten çekiş sistemi yeni Nissan Navara’ya en zor arazi şartlarında bile üstün bir hareket kabiliyeti sağlıyor. Sistem vites konsoluna entegre edilen çevirme tipi düğmeyle devreye sokuluyor veya devreden çıkartılıyor. Tutunma sorunlarının olmadığı asfalt sürüşlerinde en rahat ve en ekonomik sürüşü elde etmek için 2WD modu önerilirken, 100 km/s’ye kadar hızlardaki arazi sürüşlerinde 4HI modu devreye alınabiliyor. Arazi şartlarının daha da zorlaştığı ve tutunma sorunlarının yaşandığı zor arazi

24

şartlarında ise tekerleklere iletilen torku daha da artıran 4LO modu tercih edilebiliyor.

Modern teknolojiden en iyi şekilde yararlanan yeni Nissan Navara’nın dört tekerlekten çekişli modellerinde Yokuş İniş Destek Sistemi (HDC) standart olarak sunuluyor. Orta konsoldaki bir düğme ile aktif hale getirilen sistem bir dizi sensörler yardımıyla tutunma sorunu olan veya kayma eğilimi gösteren tekerlekleri algılayıp gerekli durumlarda fren yapıyor.

Sürücü gaz pedalına basarak iniş hızını arttırabiliyor.

Nissan, güncel SUV modellerinde kullandığı Yokuş İniş Destek Sistemini

25

::YENİLİK:: NISSAN NAVARA

Kargo alanını daha kullanışlı hale getirmek üzere 67 mm uzatılan yeni Nissan Navara’nın kargo alanı sınıfının en iyi değeri olan 1.578 mm’ye ulaştı. sız Arka Süspansiyon Sistemi gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Pick-Up pazarında köklü bir geçmişe sahip olan Nissan, sahip olduğu bilgi birikimi ve deneyimle Navara müşterilerine araçlarını ihtiyaçları doğrultusunda kişiselleştirme imkanı sunuyor. Nissan kalitesiyle ve yeni Nissan Navara için özel olarak geliştirilen 125 kadar aksesuardan oluşan liste;

çeki demiri, plastik veya alüminyum zemin kaplaması, sürgülü kargo zemini ve kargo alanındaki yükleri koruyan yeni tasarımlı hard top gibi fonksiyonelliği arttıran aksesuarların yanı sıra, jantlar, yan basamaklar veya krom eklentiler gibi görsel aksesuarları da içeriyor. Yeni Nissan Navara, yaz sonunda başlayıp sonbahara kadar uzanan zorlu test sürüş-

lerine tabi tutularak, Fransa’nın Lyon şehrinde düzenlenen törende “2016 Uluslararası En İyi Pick-Up Ödülü’nün” (International Pick-Up Award 2016) sahibi oldu.

Yeni Nissan Navara 3 Yıl veya 100 bin km üretici garantisiyle 79.900 TL’den başlayan lansman fiyatlarıyla Türkiye pazarında satışa sunuldu.

Yeni Nissan Navara, Pick-Up sınıfının en aerodinamik tasarımlarından biri olarak öne çıkıyor. Araç bir önceki nesil ile kıyaslandığında yüzde 3,6 daha düşük bir rüzgar sürtünme katsayısına sahip.

(HDC) yüklü kullanım veya römork çekme gibi kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda güncelleyerek yeni Navara’ya uyarladı. Sistem sürücünün ayağını frenden çekmesi halinde yokuşlarda 2-3 saniye kadar fren yaparak aracın geri kaymasını önlüyor.

Yüksek taşıma ve çekme kapasitesi Kargo alanını daha kullanışlı hale

26

getirmek üzere 67 mm uzatılan yeni Nissan Navara’nın kargo alanı sınıfının en iyi değeri olan 1.578 mm’ye ulaştı.

Nissan, Pick-Up kullanıcılarının beklentileri ve ihtiyaçları doğrultusunda tüm Navara versiyonlarının taşıma ve çekme kapasitelerini geliştirdi. Tüm versiyonlarda 1 ton yük taşıma kapasitesine sahip olan yeni Nissan Navara, 3.500 kg rö-

mork çekme kapasitesiyle beklentileri en iyi şekilde karşılıyor.

Zengin donanım paketleri ve kişileştirme aksesuarları Yeni Nissan Navara; Visia, Tekna ve Platinum olmak üzere her biri son derece zengin bir ekipman seviyesine sahip üç farklı donanım paketiyle sunuluyor. Yeni Nissan Navara’da Yan Basamaklar, Otomatik Yanan Ön Farlar, Arka Havalandırma Kanalları, Bağım-

27

::ÖZEL PROJE:: ISUZU D-MAX V-CROSS

ISUZU D-MAX V-CROSS Fındık Power Karadeniz’in zorlu koşullarını iyi bilen Zekeriya Kayış, bu koşullarla başedebilecek bir araç için kolları sıvamış. Isuzu D-Max V-Cross’un heyecanlı macerasını Zekeriya Bey anlatıyor.

Yazı: Zekeriya Kayış Fotoğraflar: Mert Kocabaş

28

29

::ÖZEL PROJE:: ISUZU D-MAX V-CROSS

D

oğduğum ve çocukluğumun geçtiği, Giresun ili Keşap ilçesi Eğircen köyünde insan hayatının, ulaşımın, arazi koşullarına bağlı olarak olumsuz etkilendiğini bir çok kez gördüm. Özellikle kış döneminde ve hatta yağmurlar yağdığında stabil olan köy yollarının ulaşıma imkan sağlayamamasından dolayı hasta olanların köylerden şehirdeki hastanelere ulaşamadıklarına şahit oldum. Benim için önemli olan güç, dayanıklılık, heybet ve dahada önemlisi zor arazi

30

koşullarında beni yolda bırakmayacak bir araç seçimi yapmaktı. Uzun araştırmalar sonucu 2-3 marka üzerinde yoğunlaşıp, diğerlerine nazaran biraz daha ön plana çıkan ve göz zevkimede hitap etmesinden dolayı Isuzu D-Max V-Cross’u tercih ettim.

Bu tür araçlar her ne kadar arazi için yapılmış olsada, karadeniz gibi hırçın arazi koşullarında tamda istenileni verememektedir.

Dolasıyısla araçta biraz daha zor arazi koşullarında kullanım için

köklü değişiklikler yapma kararı aldım. Bu süreçte D-Max’i emin ellere teslim etmekte çok önemli.

Yine araştırmalarım sonucu D-Max aracı teslim edebileceğim tek adres olduğunu öğrendiğim İlfer Oto İlyas usta ile tanıştım. Aracımı bursa Koçarslanlar Isuzu’dan alıp direk İlyas ustaya götürdüm. Sonraki sürecimiz biraz zamansal uzamış olsada benim düşüncelerimi ve isteklerimi İlyas usta sanatsal çalışmasıyla hayata geçirdi. Ön ve arka tamponları, lastik, amortisör, yay ve makaslarını

::ÖZEL PROJE:: ISUZU D-MAX V-CROSS

Bu tür araçlar her ne kadar arazi için yapılmış olsada, karadeniz gibi hırçın arazi koşullarında tamda istenileni verememektedir. Dolasıyısla araçta biraz daha zor arazi koşullarında kullanım için köklü değişiklikler yapma kararı aldım.

söküp attık. Özellikle ön tampon konusunda İlyas ustanın yoğun uğraşları olup Ironman ön tampon taktık. Ön ve arkaya 12 lb Super vinç taktık. Orijinal yükseltme kitleriyle aracımızı makül ölçülerde yükselttik. Lastik seçiminde A/T BfGoodrich lastik tercih ettik. Her ne kadar zor arazi koşullarında A/T lastikler iyi bir seçim olmasada, sık sık Giresun seyahatine çıktığımdan, asfalt yolda ayrı bir rahatlık ve konfor sağlamaktadır. Zor kış şartlarında lastik seçimimden dolayı arazide zorluk çekmemden dolayı ayrı bir takım M/T lastik almam gerektiğini gördüm. Şu an onunla ilgili araştırmalarım sürmekte olup Silverstone X-Treme M/T lastik alma konusunda ağır basmaktadır.

Ayrıca İlyas usta ile yine arazide gerekli olan aydınlatma gereksinimden dolayı ön tampona 2 adet büyük boy delici xenon farlar ve üst seleye 2 adet delici, 2 adet yayıcı xenon far tercih ettik. Arazide kullanım esnasında yanlara ve arkalara aydınlatıcı gerekliliğini gördüğümde üst seleye yan ve arka taraflarada xenon far koyduk.

Tabi yine bu tür araçlarda olmazsa olmazlardan olan şnorkel taktırdık.

Ayrıca arazide yine gerekli olan CB bant amatör bir telsiz takmam gerektiğini düşünüp aracımıza 5 W’lık bir telsiz aldık.

Biraz daha abartalım dedik ve İlyas ustayla araca sirende taktık. Aracın heybetiyle üzerindeki kormanın uyuşmamasından dolayı, bas ve tizlerden oluşan bir korna seçimi yaptık. Performansını artırmak için, doğruluğu kısmen tartışılan ama bana göre doğru olan bir seçenekle, partikül filtresini araçtan çıkarıp beygirini artırma yoluna gittik. Bu ve yazılım ile mevcuduna 50 Hp daha ekledik.

Bu anlattıklarım her ne kadar kısa olsada, İlyas ustamla dostane kavgalarımız ile 6 ayda bitirebildik. İlyas usta ile artık bu kadar yeter deyip aracımızı sahalara çıkardık. Tabi şimdilik bu kadar diyerek

32

33

::ÖZEL PROJE:: ISUZU D-MAX V-CROSS

Biraz daha abartalım dedik ve İlyas ustayla araca sirende taktık. Aracın heybetiyle üzerindeki kormanın uyuşmamasından dolayı, bas ve tizlerden oluşan bir korna seçimi yaptık.

Performansını artırmak için, doğruluğu kısmen tartışılan ama bana göre doğru olan bir seçenekle, partikül filtresini araçtan çıkarıp beygirini artırma yoluna gittik. Bu ve yazılım ile mevcuduna 50 Hp daha ekledik.

34

35

::ÖZEL PROJE:: ISUZU D-MAX V-CROSS bıraktık, daha bir çok değişiklikleri tasarlamaktayım.

Bu süreçler haricinde araca elektronik ilaveler ve değişiklikler yapma planları oluşturdum. Bunun için Gebzede Ating Tuning’in sahibi Atilla kardeşimle tanıştık. Trabzon Of’lu olan Atilla kardeşim ustalığına karadenizin pratik düşüncesine katarak araçta değişikliklerini yaptık.

Araçta çok fazla elektriksel komponentlerin olmasından dolayı sürekli akünün bitmesi sorunu yaşamakta idik. Onun için arka port bagaja jel akü koyduk. Akü bağlantısına şalter koyarak uzun süre aracı kullanmama durumunda şalteri kapatarak aküyü korumaya aldık.

Zekeriya Kayış

36

Araçta güzel bir ses sistemi olmasına karşılık beni tatmin etmeyişinden dolayı araçtaki tüm ses sitemini çıkarttık. İç kabinde çok fazla yer olmayışı ve arka kabini kullanamayışımızdan dolayı yüksek ses kalitesi veren ürünler seçtik.

Ayrıca araçta güzel bir ses sistemi olmasına karşılık beni tatmin etmeyişinden dolayı araçtaki tüm ses sitemini çıkarttık. İç kabinde çok fazla yer olmayışı ve arka kabini kullanamayışımızdan dolayı olabildiğince küçük ama yüksek ses kalitesi veren ürünler seçtik. Araç kapak içleri hoparlörleri değiştirip daha güçlü kolonlar koyduk. Ses izalasyonu için kapak içlerine saç yünü koyduk. Şöför koltuk altına bas, yolcu koltuk altına amfiyi yerleştirdik. Sonucunda fazlasıyla tatmin eden bir ses sistemine sahip olduk. Siren olan araçta çakarda olmalı deyip, kanunen yasak olmayan çakarlar taktık. Mevcut CB bant telsizin beni tatmin etmeyişinden dolayı USA dan getirdiği icom 5100 model telsizi ayrı bir anten ile araca taktık. Bu süreçte bana bilgisiyle yardımcı olan Abdulkadir Şeker kardeşimede teşekkür ederim. Off-road araçlarında bir çok kişinin yarış sürecinide işin içine dahil etmesi bana çok doğru gelmektedir. Yazımın başında belirttiğim gibi, zor arazi koşullarında bu tür araçlar bir yaşam tarzı olmalıdır. Zaten hayatımızın her anı yarışla geçmektedir. Özel hayatımızda, iş hayatımızda kısmende olsa hep bir yarış içerisindeyiz. Ben aracımı hayatımın keyif ve zevk alacağım bir parçası yapmayı daha çok doğru bulmaktayım.

37

::ÖZEL PROJE:: FORD RANGER WILDTRUCK CUSTOM

FORD RANGER WILDTRUCK CUSTOM Kod Adı Hödüü Kişiselleştirilen araçlar sayfamızda bu ay Ford Ranger Wildtruck yer alıyor. Erkan Kipçak’ın ilk görüşte aşk olarak nitelendirdiği Ranger’ın hikayesini Erkan Bey anlatıyor.

Yazı: Erkan Kipçak Fotoğraflar: Mert Kocabaş

38

39

::ÖZEL PROJE:: FORD RANGER WILDTRUCK CUSTOM

O

ldum olası pick-up’lara hayranlıkla bakardım.

Belkide gençlik yıllarımızda bizlere çok uzak olmaları, erişilmez olmalarından kaynaklı bir duyguydu bu. İlk jeep ayarındaki pick-up’lar ülkemize ayak bastığında hemen görmeye gittim, ancak gördüğümde biraz hayal kırıklığı yaşadım. Gözümde o kadar büyütmüşümki, bu araç yanında küçücük kaldı. Ancak sonradan çıkan bütün araçları takibe aldım ve araştırmaya başladım, taaki 2014 Ford Ranger Wildtrak 3,2 ile karşılaşana kadar. Onu gördüğüm anda bu benim olmalı dedim ve aldım.

Neden mi Ford Ranger Wildtrak 3,2? Benim gözümde büyüttüğüm araç karşımdaydı öncelikle. Sadece cüssesi değil, böylesi iri bir aracın ona yakışır büyük bir motora, sese sahip olması, teknik donanımın

40

oldukça yüksek, iç tasarımınında aydınlık, geniş, şık ve sportif olması bunlara eklenince aradığımı bulmuş oldum.

Karşısına geçtim ve hayalimdeki arabanın eksiklerini tamamlamaya başladım, çok sade ve şık olmalıydı, baktıkça bakasım gelmeliydi. Öncelikle içinden başladım. Komple müzik sistemini değiştirdim.

Sistem ile birlikte sisteme entegre TV, DVD, Navigasyon ve geri görüş kamera sistemlerine sahip oldum.

Bunlara birde aktif subwoofer ilave edince muhteşem sonuçlar aldım.

Sonrasında yükselmeli, genişlemeli, farklı görünmeli dedim.

Bunun akabinde araştırmalarım sonucunda orijinal Amerikan 10 cm yükseltme kiti, çamurluk ağızları ve jantları getirttik. Geniş çamurluk ağızlarını doldurmak için ofsetli

41

::ÖZEL PROJE:: FORD RANGER WILDTRUCK CUSTOM

Öncelikle içinden başladım.

Komple müzik sistemini değiştirdim. Sistem ile birlikte sisteme entegre TV, DVD, Navigasyon ve geri görüş kamera sistemlerine sahip oldum. Bunlara birde aktif subwoofer ilave edince muhteşem sonuçlar aldım.

42

43

::ÖZEL PROJE:: FORD RANGER WILDTRUCK CUSTOM

Hayalimdeki , aklımdaki arabaya kavuşmuştum, aradan geçen bunca zamandan sonra bile hergün ilk günkü heyecan ve sevgi ile arabama biniyorum.

Erkan Kipçak

jantlara 35x12,50 R18 Cooper Discover STT lastikleri seçtik. Öne bu aracı çekebilecek, uzaktan kumandalı 12000 lb vinç ve arkaya çeki demiri taktık. Bu görünüme yakışacak ön ve arka LED’leri ürettirip, ön farları komple degiştirip Xenon’a çevirdik. Bunlarin sonrasında motoruda çip yardımı ile yaklaşık 200 Hp’den 250 Hp’ye, 470 Nm torkuda 570 Nm torka çıkardık çünkü bu heybetli araca bu güç yakışırdı.

Hayalimdeki , aklımdaki arabaya kavuşmuştum, aradan geçen bunca zamandan sonra bile hergün ilk günkü heyecan ve sevgi ile arabama biniyorum. O hayatımı o kadar doldurduki, onunla istediğim herşeyi yapabiliyor, özgür hissedebiliyorum kendimi.

Birde ismi var, ona ailece HÖDÜÜ diyoruz.

44

45

::CUSTOM:: DETORO MAGNUM

DETORO MAGNUM 390 HP Magnum Daha önceki sayılarımıza Toyota FJ ve Land Rover Defender ile konuk olan Tarık Gökbay, en yeni bebeği DeToro Magnum ile bu ayda dergimizde yer alıyor. İşte heyecanla beklenen DeToro Magnum...

Yazı: Tarık Gökbay Fotoğraflar: Mehmet Erel

48

49

::CUSTOM:: DETORO MAGNUM

Araca alışmam için biraz zaman gerekiyor, çünkü daha evvel kullandığım yarış araçlarından daha farklı bir karakteri var. Daha güçlü, daha esnek ve daha konforlu.

A

r DeToro araçlarının dördüncüsü DeToro Magnum, 1 yıllık çalışma sonucu büyük bir emek ve zaman harcandıktan sonra bitti. Proje mimarı ve ilk DeToro’nun sahibi Kubilay Tüfekçi tarafından dizayn edilen araç, bu yıl yarışlarda boy gösterecek.

Araca alışmam için biraz zaman gerekiyor, çünkü daha evvel kullandığım yarış araçlarından daha farklı bir karakteri var. Daha güçlü, daha esnek ve daha konforlu.

DeToro Magnum’da V8 Mopar Magnum 5.9 litre 390 Hp bir motor kullanıldı. AX15 şanzıman, Dana 300 arazi, PSC Full Hydro direksiyon, Reid Dana 44 ön diferansiyel Yukon Chromoly akslar ve CTM istavroz Detroit TruTrac kilit, Arka Dana 44 Yukon Chromoly Akslar, Detroit Locker kilit, ön-arka disk fren. Tamamen monoblok bir şasi üzerine dizayn edilmiş bir 4x4 off-road aracı. Amortisörler

50

51

::CUSTOM:: DETORO MAGNUM

AX15 şanzıman, Dana 300 arazi, PSC Full Hydro direksiyon, Reid Dana 44 ön diferansiyel Yukon Chromoly akslar ve CTM istavroz Detroit TruTrac kilit, Arka Dana 44 Yukon Chromoly Akslar, Detroit Locker kilit, önarka disk fren. Tamamen monoblok bir şasi üzerine dizayn edilmiş bir 4x4 off-road aracı.

52

53

::CUSTOM:: DETORO MAGNUM

Tarık Gökbay

Amortisörler King Pro serisi, arka kısmında yer alan radyatör aracın önemli modifikasyonları arasında. Bu aracın en önemli özelliği hem trial, hem trophy, hemde hız konsepti yarış formatlarının hepsinde rahatlıkla kullanılabilecek donanıma sahip olması.

54

55

::CUSTOM:: DETORO MAGNUM

Yurtdışında bu tarz araçlar çok yaygın ama ülkemizde de yakın bir zaman içinde DeToro tarzı araçların sayısında artış olacağını ümit ediyorum. Aracın yapım aşamasında emeği geçen başta Kubilay Tufekçi, Naci Yaman ve Power Mekanik Garaja teşekkürlerimi iletiyorum.

King Pro serisi, arka kısmında yer alan radyatör aracın önemli modifikasyonları arasında. Bu aracın en önemli özelliği hem trial, hem trophy, hemde hız konsepti yarış formatlarının hepsinde rahatlıkla kullanılabilecek donanıma sahip olması. Bu tip araçları normal 4x4 araçlarından ayrılan özelliği tamamen arazi şartlarına göre dizayn edilmesi. Aracın ağırlık dengesini daha verimli hale getirmek için motoru diğer araçlara göre 30 cm daha geride konumlanmış.

Yurtdışında bu tarz araçlar çok yaygın ama ülkemizde de yakın bir zaman içinde DeToro tarzı araçların sayısında artış olacağını ümit ediyorum. Aracın yapım aşamasında emeği geçen başta Kubilay Tufekçi, Naci Yaman ve Power Mekanik Garaja teşekkürlerimi iletiyorum.

56

57

::DENEYİM::

MERCEDES-BENZ OFF-ROAD SÜRÜŞ DENEYİMİ

Mercedes-Benz artık yılda 2 defa olmak üzere 3 yıldır geleneksel hale getirdiği Off-Road Sürüş Deneyimi aktivitesinin 2016 startını verdi.

58

e l i i s i r e G-S e d r e l t i Lim 59

::DENEYİM::

MERCEDES-BENZ OFF-ROAD SÜRÜŞ DENEYİMİ

G

eçtiğimiz Mart ayı içerisinde Mercedes-Benz müşterileri için 4 hafta sonu boyunca toplam 8 gün İstanbul Lifepark’ta Off-Road Sürüşleri için özel olarak kurulan parkurda unutulmaz bir deneyim hazırlandı. 4x4 Dünyası olarak bizimde katıldığımız bu aktivite aslen Mercedes-Benz G-Serisi sahipleri yada satınalma düşüncesinde olan müşteri adaylarına aracın gerçek potansiyelini göstermek amacıyla düzenleniyor. Doğal bir parkurda tırmanma, yanal geçiş, çamur kanalı, dört tekerlek için farklı çekiş

60

sistemleri gibi özellikler, arazide karşılaşabilecekleri her durum için çözüm bulma şansı verilerek, sürücü tarafından limitlerine en yakın şekilde deneyimleniyor.

Zor arazi koşullarında kullanılmak üzere 1979’da tasarlandığı ilk günden bu yana G-Serisi, sunulan her yeni modeli, eklenen her yeni özelliği ile müthiş bir evrim sürecinden geçti. 33 yıl boyunca MercedesBenz, ilk başlarda pratik işlevselliği ile öne çıkan bu arazi uzmanını, birinci sınıf iç donanım ve sürüş özellikleri kazandırarak geliştirdi.

61

::DENEYİM::

MERCEDES-BENZ OFF-ROAD SÜRÜŞ DENEYİMİ

Bugün, lüks arazi araçları arasında en iyi model olarak kabul edilen G-Serisi, Mercedes-Benz markası altında geliştirilen diğer başarılı ve etkileyici SUV’ların da gen havuzunu oluşturuyor. G-Serisi, geçmişte sayısız defa olduğu gibi 2012’de de “yılın arazi aracı” seçildi.

Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan G-Serisi’ndeki üç diferansiyel kilidi mantıksal bir

62

sıra ile ayrı olarak kilitlenebiliyor.

Bir tekerlek çekişi kaybettiğinde güç en iyi tutuşa sahip olan tekerleklere dağıtılıyor. G-Serisi yüzde 80’e kadar olan eğimleri başarılı bir şekilde çıkarken yüzde 54’lük yanal geçişlerde istikrarlı bir şekilde ilerleyebiliyor. Ayrıca Mercedes G serisi, 60 cm derinliğindeki sulardan geçebiliyor ve 36 derecelik yaklaşma açısına sahip. Davetliler, Mercedes-Benz Off-Road Sürüş

Deneyimi süresince GLE Coupé ve GLC modellerini de safari parkurunda kullanma fırsatını elde ediyorlar. Etkinliğin gerçekleştiği Mart ayı boyunca 8 günde toplam 285 katılımcı ağırlandı ve 505 test sürüşü gerçekleştirdi.

Zor arazi koşullarında kullanılmak üzere 1979’da tasarlandığı ilk günden bu yana G-Serisi, sunulan her yeni modeli, eklenen her yeni özelliği ile müthiş bir evrim sürecinden geçti.

Mercedes-Benz Off-Road Sürüş Deneyimi aktivitesinin yılın ikinci yarısından itibaren tekrarlanması planlanıyor.

63

::HOBİ:: Jeep RubIcon’cular Buluştu

Jeep’ler Buluştu Jeep yetkili servisi Master Service 17 Nisan Pazar günü Şile Doğa Sporları Derneği (DOSD) ile birlikte bu yıl da Jeep off-road gezisi düzenledi.

64

65

::HOBİ:: Jeep RubIcon’cular Buluştu

Her yıl Master Service’in DOSD ile birlikte düzenlediği bu gezinin amacı off-road denince akla ilk gelen marka olan Jeep kullanıcılarına araçlarının performansını göstermek, offroad sürüş tekniklerini geliştirmek, katılımcıları doğa dostu off-road tutkunları yapmak.

M

eep Master Service’in her yıl düzenlediği Jeep buluşmalarından biride geçtiğimiz haftalarda yapıldı. Gezi, Şile Yolu kenarında “gözlemeciler” diye bilinen yerde sabah kahvaltısı ile başladı. Kahvaltının ardından Jeep kullanıcılarına off-road kuralları anlatımı ve güvenlik brifingi ile 10:15 sularında hep birlikte yola çıkıldı.

66

Geziye 6 Jeep Wrangler Rubicon, 1 Jeep Comanche, 1 Jeep Renegade Trailhawk ve 2 Jeep Grand Cherokee olmak üzere 10 araç katıldı. Sıra numarası verilen araçlar konvoy düzenini bozmadan yaklaşık 140 km yol yaptılar.

Gezi güzergahı Kömürlük, Bıçkıdere yollarını takiben Ulupelit mevkinden araziye girişle Dereli,

Teke, Osmanköy, Sortullu, Hacıllı, Göksu şeklinde başladı ve ardından Ulubeyli yolundan dönüşe geçildi.

Tekrar Teke’den geçerek Karamandere ve İmrendere istikametine devam edildi. Buradan Çardaklı yolu ile Şile yoluna bağlanılarak gezi tamamlandı.

120 km’lik toplam mesafenin yaklaşık 60 kilometresi yol dışı, arazi,

67

::HOBİ:: Jeep RubIcon’cular Buluştu

Meep Master Service’in her yıl düzenlediği Jeep buluşmalarından biride geçtiğimiz haftalarda yapıldı. Gezi, Şile Yolu kenarında “gözlemeciler” diye bilinen yerde sabah kahvaltısı ile başladı.

68

69

::HOBİ:: Jeep RubIcon’cular Buluştu

Geziye 6 Jeep Wrangler Rubicon, 1 Jeep Comanche, 1 Jeep Renegade Trailhawk ve 2 Jeep Grand Cherokee olmak üzere 10 araç katıldı. Sıra numarası verilen araçlar konvoy düzenini bozmadan yaklaşık 140 km yol yaptılar.

70

71

::HOBİ:: Jeep RubIcon’cular Buluştu

Gezi güzergahı Kömürlük, Bıçkıdere yollarını takiben Ulupelit mevkinden araziye girişle Dereli, Teke, Osmanköy, Sortullu, Hacıllı, Göksu şeklinde başladı ve ardından Ulubeyli yolundan dönüşe geçildi.

72

dere geçişleri, çamur ve kaya geçişleri içeriyordu. Tüm katılanların çok keyif aldığı gezide öğlen lezzetli bir mangal partisi de yapıldı.

Zaman zaman sert ve zor kaya geçişleri, dere geçişleri ya da doğal engeller olsa da tüm araçlar sorunsuz olarak etapları tamamladı.

Gezi yaklaşık 10 saat sonra akşam start aldığı noktada tamamladı.

Jeep Renegade Trailhawk’ın Jeep Wrangler Rubicon’lardan aşağı kalmayan off-road performansı tüm katılımcıların dikkatini çekti.

Her yıl Master Service’in DOSD ile birlikte düzenlediği bu gezinin amacı off-road denince akla ilk gelen marka olan Jeep kullanıcılarına araçlarının performansını göstermek, off-road sürüş tekniklerini geliştirmek, katılımcıları doğa dostu off-road tutkunları yapmak.

73

::MOTORSPORLARI::

TRANSANATOLIA NAVİGASYON EĞİTİMİ

Hem Eğitim Hemde Dostluk Geliştirme Dünyanın en zorlu RaId yarışlarından birisi olan TransanatolIa organizasyonu, yarışa katılacak olan ekiplere Navigasyon ve Roadbook eğitimi verdi.

74

75

::MOTORSPORLARI::

TRANSANATOLIA NAVİGASYON EĞİTİMİ

B

u sene yedincisi düzenlenecek olan Transanatolia Rally Raid, katılımcıları için özel bir eğitim organize etti. Çatalca Ormanlı Köyü’nde bir araya gelen katılımcılar güne keyifli bir kahvaltı ile başladılar. Ardından Orhan Çelen ve Ümit Salkım tarafından teorik olarak Tripmaster kullanımı, Roadbook ve Navigasyon eğtimleri verildi. Bu eğitimin ardından tüm ekipler teorik eğitimi pratiğe çevirmek üzere özel olarak hazırlanan parkura geçtiler. Bizde bu fırsatı değerlendirip tüm parkuru tamamladık ve değerli bir antrenman yapmış olduk.

76

Transanatolia’da karşılarına çıkabilecek pek çok karakteri bünyesinde barındıran özel parkurda sabah aldıkları bilgileri kullanma fırsatı yakalayan ekipler, aynı zamanda tarihi ve muhteşem bir doğa ile baş başa olmanın keyfini çıkarttılar. Dar patikalar, dik taşlı yollar, çamur kanalları, kesilmiş ağaç kökleri üzerinden geçen orman yolları ve su geçişleri içeren parkurda kalan araçlar yardımlaşma ile kurtarıldı. Ekipler en çok roadbooklarda yer alan, 1 metrenin bile fark yaratabildiği mesafe hesaplamaları ve yol tariflerine odaklandılar.

77

::MOTORSPORLARI::

TRANSANATOLIA NAVİGASYON EĞİTİMİ

Uzun ve yorucu bir günün sonunda tekrar aynı yerde buluşan ekipler barbekü eşliğinde yorgunluk atarak, dostluklarını geliştirdiler.

78

4x4 Dünyası Dergisi olarak geçen yıldan beri medya sponsoru olduğumuz Transanatolia Rally Raid, bu sene yeni bir parkura taşındı. 2027 Ağustos tarihlerinde yapılması planlanan yeni rota İzmir’den başlayıp Samsun’da sona erecek. 2016 macerası Anadolu’nun batısından kuzeyine uzanan parkurda gerçekleşecek. Toroslar, Kapadokya ve Giresun yaylaları güzergah içinde yer alacak. Ege Denizi’nden başlayacak olan yarış Karadeniz’de son bulacak.

79

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

2016 Türkiye TrIal Şampiyonası ilk yarışı, 26-27 Mart tarihlerinde İstanbul Kemerburgaz’da düzenlendi.

TrIal Coşkusu Kemerburgaz’da Yaşandı 80

Yazı ve Fotoğraflar: TOSFED Media 81

::MOTORSPORLARI::

A

ynı anda start alan, 2 araç ve 4 sporcudan oluşan takımların, zorlu arazi şartlarında birbirlerine destek olarak tamamlamaya çalıştıkları trial branşında, sezonun ilk yarışı 9 takım 18 araç ve 36 sporcu katılımı ile gerçekleştirildi.

Türkiye TrIal Şampiyonası

Ekipler İstanbul Offroad Kulübü (İSOFF) tarafından Kemerburgaz Çiftealan Parkuru’nda düzenlenen dayanıklılık yarışında, tek aracın gücü ile aşılamayacak çetin engelleri, en uygun stratejileri kullanarak, en kısa zamanda aşmak için mücadele ettiler.

Ekipler İstanbul Offroad Kulübü (İSOFF) tarafından Kemerburgaz Çiftealan Parkuru’nda düzenlenen dayanıklılık yarışında, tek aracın gücü ile aşılamayacak çetin engelleri, en uygun stratejileri kullanarak, en kısa zamanda aşmak için mücadele ettiler.

82

83

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

Suzuki Vitara’lar ile yarışan Ertan Uçar-Mehmet Berat Atagün ve Şencan Özkurt-Fuat Sarper ekiplerinden oluşan Team Mobil1 takımının 7 saat 30 dakika toplam zamanı ile ikinciliği elde etti.

84

85

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

2 günlük zorlu mücadele sonunda 6 saat 49 dakika 56 saniyelik toplam zamanı ile Detoro ile yarışan Seda Özkutlu-Şayhaydar Argaç ve Jeep Cherokee ile yarışan Soner Özkutlu-Mehmet Emir’den oluşan Aydoff Trial Team günün kazanı olmayı başardı.

86

87

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

2 günlük zorlu mücadele sonunda 6 saat 49 dakika 56 saniyelik toplam zamanı ile Detoro ile yarışan Seda Özkutlu-Şayhaydar Argaç ve Jeep Cherokee ile yarışan Soner Özkutlu-Mehmet Emir’den oluşan Aydoff Trial Team günün kazanı olmayı başardı. Suzuki Vitara’lar ile yarışan Ertan Uçar-Mehmet Berat Atagün ve Şencan Özkurt-Fuat Sarper

88

ekiplerinden oluşan Team Mobil1 takımının 7 saat 30 dakika toplam zamanı ile ikinciliği elde ettiği yarışın üçüncüsü ise, 7 saat 48 dakika 17 saniyelik toplam zamanı ile Jeep Cherokee ile yarışan Emirhan Kutlu-Ali Çapan ve Jeep CJ8 ile yarışan Uğur Demirci-Muhammed Zor ekiplerinden kurulu Texxoff takımının oldu.

89

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

2016 Türkiye Trial Şampiyonası ikinci yarışı, 23-24 Nisan tarihlerinde Çanakkale’nin Çan ilçesinde düzenlendi.

Çan’da Team Mobil 1 Kazandı

Yazı ve Fotoğraflar: TOSFED Media 90

91

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

A

ynı anda start alan, 2 araç ve 4 sporcudan oluşan takımların, zorlu arazi şartlarında birbirlerine destek olarak tamamlamaya çalıştıkları trial branşında, sezonun ikinci yarışı 9 takım 18 araç ve 36 sporcu katılımı ile düzenlendi.

Kısa adı BASK olan Bursa Alternatif Sporlar Kulübü tarafından Çanakkale Çan ilçesinde yer alan

Çağlayan Tepesi’nde yer alan parkurda düzenlenen yarışı, her iki gün çok sayıda sporsever heyecanla takip etti. Çan Belediye Başkanı Abdurrahman Kuzu ve Çanlı çocukların Çan Termal Otel önünde start vermesiyle başlayan yarış, renkli görüntülere sahne oldu. 8 kapıdan oluşan Çan Belediyesi Etabı ve 9 kapıdan oluşan BASK Etabı olmak üzere 2 ayrı etaptan oluşan yarışa ilgi büyüktü.

Aynı anda start alan, 2 araç ve 4 sporcudan oluşan takımların, zorlu arazi şartlarında birbirlerine destek olarak tamamlamaya çalıştıkları trial branşında, sezonun ikinci yarışı 9 takım 18 araç ve 36 sporcu katılımı ile düzenlendi.

92

93

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

Kısa adı BASK olan Bursa Alternatif Sporlar Kulübü tarafından Çanakkale Çan ilçesinde yer alan Çağlayan Tepesi’nde yer alan parkurda düzenlenen yarışı, her iki gün çok sayıda sporsever heyecanla takip etti.

2 günlük zorlu mücadele sonunda 1:29,52 toplam zamanı ile Suzuki Vitara’lar ile yarışan Ertan UçarMehmet Berat Atagün ve Şencan Özkurt-Fuat Sarper ekiplerinden kurulu Team Mobil1 takımı günü birincilikle tamamladı. Land Rover ile yarışan Avni İnce-Ali Demirayak ve Osman Balkı-Cemafer Bulut ekiplerinden oluşan Kayalar takımı

94

95

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

Çan Belediye Başkanı Abdurrahman Kuzu ve Çanlı çocukların Çan Termal Otel önünde start vermesiyle başlayan yarış, renkli görüntülere sahne oldu. 8 kapıdan oluşan Çan Belediyesi Etabı ve 9 kapıdan oluşan BASK Etabı olmak üzere 2 ayrı etaptan oluşan yarışa ilgi büyüktü.

96

97

::MOTORSPORLARI::

Türkiye TrIal Şampiyonası

2 günlük zorlu mücadele sonunda 1:29,52 toplam zamanı ile Suzuki Vitara’lar ile yarışan Ertan Uçar-Mehmet Berat Atagün ve Şencan Özkurt-Fuat Sarper ekiplerinden kurulu Team Mobil1 takımı günü birincilikle tamamladı.

2:38,13 toplam zamanı ile yarışta ikinciliği kazandı. Yarışın üçüncüsü ise 03:39,56 toplam zamanı ile Detoro ile Seda Özkutlu-Şayhaydar Argaç ve Ali Fuat Bilgin-Mehmet Emir’den oluşan Aydoff Trial Team oldu.

2016 Türkiye Trial Şampiyonası’nda sezonunun üçüncü yarışı 04-05 Haziran tarihlerinde Sinop Offroad Kulübü (SİNOFF) tarafından Sinop’ta organize edilecek.

98

99

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE ULUSAL OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

a d ’ ı l ş a n y Ka Yazı ve Fotoğraflar: TOSFED Media

100

2016 Türkiye Offroad Şampiyonası’nın ikinci yarışı, Düzce Offroad Kulübü (DOSOD) tarafından 33 araç ve 66 sporcunun katılımı ile 09-10 Nisan tarihlerinde Düzce Kaynaşlı’da gerçekleştirildi...

Bü

e l e d a c ü M yük

101

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE ULUSAL OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

T

ürkiye Offroad Şampiyonası’nda sezonun ikinci yarışı Jeep CJ5 ile yarışan Sakarya’dan Kenan Özsoy-Ozan Yağcı ekibinin zaferi ile sona erdi. Düzce Valiliği, Kaynaşlı Kaymakamlığı ve Kaynaşlı Belediyesi katkıları ile Düzce Offroad Kulübü tarafından 09-10 Nisan tarihlerinde Kaynaşlı Motorsporları Merkezi’nde düzenlenen yarış, seyircilerden de büyük ilgi gördü. 2 gün boyunca 6 etapta 33 araç ve 66 sporcunun mücadele ettiği yarışta, ilk gün 15 kilometre uzunluğundaki orman etabı 3 kez, ikinci gün ise

102

5 kilometre uzunluğundaki engel etabı 3 kez geçildi.

Zorlu mücadele sonunda genel klasmanda ikinci sırayı Toyota Hilux ile Cemal Akagündüz-Caner Akkafa elde ederken, üçüncülüğü kazanan ekip de Jeep Cherokee ile Murat Taşlıdağ-Hüseyin Kurt oldu. Sınıf 1’de Suzuki Vitara ile Serdal Özer-Tamer Akdağ, Sınıf 2’de Suzuki Grand Vitara ile İrfan Özdemir-Engin Başkurt, Sınıf 3’te Cemal Akagündüz-Caner Akkafa ve Sınıf 4’te de Kenan Özsoy-Ozan Yağcı birincilikleri paylaşan ekipler

103

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE ULUSAL OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

Türkiye Offroad Şampiyonası’nda sezonun ikinci yarışı Jeep CJ5 ile yarışan Sakarya’dan Kenan Özsoy-Ozan Yağcı ekibinin zaferi ile sona erdi.

104

105

::MOTORSPORLARI::

106

TÜRKİYE ULUSAL OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

107

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE ULUSAL OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

Düzce Valiliği, Kaynaşlı Kaymakamlığı ve Kaynaşlı Belediyesi katkıları ile Düzce Offroad Kulübü tarafından 09-10 Nisan tarihlerinde Kaynaşlı Motorsporları Merkezi’nde düzenlenen yarış, seyircilerden de büyük ilgi gördü.

108

109

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE ULUSAL OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

Zorlu mücadele sonunda genel klasmanda ikinci sırayı Toyota Hilux ile Cemal Akagündüz-Caner Akkafa elde ederken, üçüncülüğü kazanan ekip de Jeep Cherokee ile Murat Taşlıdağ-Hüseyin Kurt oldu.

110

111

::MOTORSPORLARI::

TÜRKİYE ULUSAL OFF-ROAD ŞAMPİYONASI

oldular. İlayda Hancı, Batuhan Korkut co-pilotluğunda takla atmasına rağmen iki gün sonunda Sınıf 1’de ikinci olarak tamamladı ve şampiyonadaki iddiasını sürdürdü.

Türkiye Offroad Şampiyonası’nda 3.ayak yarışları, Ankara Offroad Kulübü (ANDOFF) tarafından 30 Nisan- 01 Mayıs tarihlerinde Ankara’da gerçekleştirilecekti ancak valilikten gelen yazı ile ileri bir tarihe ertelendi.

112

113