4x4 Dünyası - Temmuz 2016 by mehmet erel

Editör

4x4 Dünyası sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık 4x4 araç kültürü dergisidir. Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com

Merhaba. Pick-up savaşlarının önde gelen ismi Toyota Hilux, custom araç dünyasında da hızla yayılıyor. Bu ay Tar Oto tarafından keyifle hazırlanmış bir versiyona yer veriyoruz.

Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer Reklam Rezervasyon Cenk Yılmaz cenk.yilmaz@erelmedya.com

Hep yeni araç yayınlayacak değiliz ya. Birazda eskilere gidelim dedik. Başkan JP tarafından hazırlanan 1955 Willys tüm hikayesiyle sayfalarımıza konuk oldu.

Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş

Merakla beklenen Renault Alaskan’ın seri üretim versiyonu nihayet gün ışığına çıktı. Nissan Navara ile aynı alt yapıyı kullanan Alaskan çok geniş bir pick-up sever topluluğu tarafından heyecanla bekleniyor.

Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70 Kapak Tasarım Şener Uluer

Isuzu D-Max nihayet sessizliğini bozdu ve bomba gibi değişikliklerle yeniden oyuna döndü. Makyajlanmanın yanı sıra yeni 1.9 litre dizel motoru çok ses getirecek gibi görünüyor.

Katkıda bulunanlar Berna Bodur Cenk Ceylan Kanat Kale Sinan Akad Yiğit Çırpanlı

Hepsi ve daha fazlası ileriki sayfalarımızda sizleri bekliyor.

Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Soğanlık Yeni Mah. Baltacı Mehmet Paşa Sok. No:1 Helenium Twins Sitesi B-Blok D: 69 Kartal – İstanbul T: 0216.909 84 53 (pbx) M: iletisim@erelmedya.com

Buradayız... 4x4dunyasi.com /4x4dunyasi

Mehmet Erel

mehmet.erel@erelmedya.com

/4x4dunyasi /4x4dunyasi

Lastiklerimizi test etmek için daima ileriye gidiyoruz. 9 günde 17.560 kilometre kadar.

Wrangler HP All Weather - Yeni dünya rekoru sürüşünün gerçekleştiği 17.560 km.‘lik Cape-to-Cape etabının resmi lastiği.

Detaylı bilgi için: goodyear.com.tr

M A D E T O F E E L G O O D.

İçindekiler

Temmuz 2016

haberler 06 Kısa 08 Yenilik Renault Alaskan

24 Yenilik Isuzu D-max Makyajlandı

16 Yenilik Range Rover

Proje 44 Özel 1955 Willys

Sürüşü 54 Test Nissan Navara

Proje 32 Özel Toyota Hilux Revo

Gün Yüzüne Çıktı

Evoque Convertible

YENİ RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

AÇIK HAVA GÖSTERİSİ. www.landrover.com.tr / 0850 252 30 30

Karşınızda Range Rover Evoque Convertible. SUV’un gücü ve spor otomobilin ruhu bir arada.

Range Rover Evoque Convertible, 180 BG 2.0 litre dizel INGENIUM motorlara ait karma yakıt tüketimi 5,7 lt/100 km, CO2 emisyonu 149 gr/km’dir. Borusan Otomotiv tarafından ithal edilen Land Rover’lara 3 yıl ya da 100.000 km garanti verilmektedir.

::KISA KISA::

GOODYEAR VE RAINER ZIETLOW’DAN YENİ DÜNYA REKORU Rainer Zietlow ve ekibi Avrasya bölgesinde bulunan 7 ülkeyi kapsayan ve zaman rekoru kırdıkları bu turda Goodyear Wrangler lastiklerini kullandı. Rusya’da bulunan, 3.000 km uzunluğundaki çakıl ve çamurla kaplı dünyaca ünlü Kolyma Karayolu gibi zorlu arazi ve hava koşullarına sahip 15.200 km’lik bu yolculukta ekip, lastiklerin tüm özelliklerini test etme fırsatı buldu. Rainer, yolculuğun Magadan ile Yakutsk arasındaki kısmında Goodyear Wrangler All Terrain Adventure lastiklerini deneyimlerken yolun Lizbon’a kadar olan kısmında Goodyear Wrangler HP Dört Mevsim lastiklerini kullandı

JEEP’TEN ŞİMDİ AL, SENEYE ÖDE KAMPANYASI Jeep, temmuz ayında gerçekleştirdiği kampanya ile dikkatleri üzerine çekiyor. Tüm dünyada 75. yılını kutlayan marka, büyük ilgi gören Renegade modeli için “Yarısı Şimdi Yarısı Seneye” kampanyası sunuyor. Jeepseverler, tercih ettikleri Renegade’e, fatura bedelinin yarısını 2016 Temmuz ayında peşin, kalan yarısını ise avantajlı faiz oranlarıyla, Temmuz 2017’de ödeme imkânı ile sahip olabilecek.

SUBARU’YA “EN İDEAL SUV” ÖDÜLÜ Subaru, tüketicilerle yapılan anketler sonucunda belirlenen “2016 AutoPacific İdeal Araçlar Ödülleri”nde, XV, Forester ve Outback modelleriyle üç ödül birden kazandı. Outback ve Fores-

ter modelleri ile bu ödülü ikinci yıl üst üste kazanarak büyük bir başarıya imza atan Subaru, kendi segmentlerinde beklentileri en fazla karşılayan araçlar ürettiğini bir kez daha kanıtladı.

::YENİLİK:: RENAULT ALASKAN

Rekabete Yeni Oyuncu

RENAULT ALASKAN

Renault, pick-up segmentine taptaze bir soluk getiren ve enerjik ön tasarımıyla göz kamaştıran bir tonluk ALASKAN’ı gün yüzüne çıkarıyor. Hem sağlam hem de konforlu olan ALASKAN en son teknoloji ürünü sağlam bir şasi ile sıra dışı bir sürüş konforu sunuyor.

::YENİLİK:: RENAULT ALASKAN

ALASKAN, Renault’nun uzun süredir varlığını sürdürdüğü Latin Amerikalı pick-up pazarlarında lanse ediliyor.

LASKAN, üst düzey offroad kabiliyeti ile 2.3 litre dCi motoru sayesinde sınıfının en iyi yakıt tüketimini başarıyla bir araya getirecek biçimde tasarlandı. Profesyonel müşterilerin gereksinimlerini karşılamanın dışında hem keyif hem de günlük kullanıma son derece uygun. Ayrıca hafif ticari araçlar alanında sahip olduğu deneyim sayesinde Renault, müşterilerinin gereksinimlerine uygun geniş bir servis, dönüşüm ve aksesuar yelpazesi sunuyor. 18 yıldır Avrupa’nın bir numaralı hafif ticari markası ünvanıyla ve hem Güney Amerika’da hem de Afrika’da

güçlü konumuyla Renault Grubu üç tesiste üretilecek olan ALASKAN ile birlikte adeta vites yükseltiyor. ALASKAN, Renault’nun uzun süredir varlığını sürdürdüğü Latin Amerikalı pick-up pazarlarında lanse ediliyor. Araç ilk kez, ilk gösteriminin gerçekleştirildiği Kolombiya’da satışa sunulacak. Sağlam olduğu kadar konforlu da olan ALASKAN son derece güçlü, her ayrıntısı dâhice düşünülüş bir araç. Fransa, Japonya ve Latin Amerika’da yürütülen çalışmalarla geliştirilen ALASKAN dünyanın her yerindeki müşterilerin çok çeşitlilik gösteren gereksinimleri-

ni karşılayacak özelliklere sahip. Upuzun bir listeden oluşan gövde tipleri çift kabinliden şasi kabinine, uzun veya kısa şasiden geniş ya da dar gövdeye kadar uzanıyor. Renault aynı zamanda müşterilerinin ihtiyaçlarını eksiksiz biçimde karşılamak için çok geniş bir servis, kişiye özel dönüşüm ve aksesuarlar yelpazesi sunuyor. ALASKAN’ın statü yükseltici görüntüsü söz konusu segmentteki müşterilerin estetik taleplerini kusursuzca yerine getirdiği gibi Renault markasının kimliğini de yansıtıyor. Aracın sahip olduğu endamlı ve güzel hatlar Rena-

::YENİLİK:: RENAULT ALASKAN

Renault ALASKAN’da ayrıca Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (eLSD), Arka kilitli diferansiyel, Yokuş Kalkış Desteği (HSA) ve yokuşta seyrederken aracın hızlanmasını engelleyen HDC yer alıyor.

ult tasarım anlayışını bünyesinde barındırıyor ve bu haliyle pick-up dünyasına görsel açıdan hoş bir dokunuş getiriyor. ALASKAN gücünü Renault’nun kendini çoktan kanıtlamış olan dört silindirli, çift turbolu dizel motorundan alıyor. Bu motor Renault Master serisinde de kullanılıyor. Farklı iki motor da ayrıca sunuluyor (pazarlara bağlı olarak): 2.5 litre benzinli motor (160bg) ve 2.5 litre dizel motor (160bg ve 190bg). Altı vitesli düz vites kutusu veya yedi vitesli otomatik vites kutusu seçeneği ile birlikte iki veya dört tekerlekten çekiş seçeneği bulunuyor. 2WD (arka tekerlekten itiş) / 4H ve 4LO (Integral 4WD) çekiş sistemlerine sahip.

::YENİLİK:: RENAULT ALASKAN

Sağlam olduğu kadar konforlu da olan ALASKAN son derece güçlü, her ayrıntısı dâhice düşünülüş bir araç. Fransa, Japonya ve Latin Amerika’da yürütülen çalışmalarla geliştirilen ALASKAN dünyanın her yerindeki müşterilerin çok çeşitlilik gösteren gereksinimlerini karşılayacak özelliklere sahip. Renault ALASKAN’da ayrıca Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (eLSD), Arka kilitli diferansiyel, Yokuş Kalkış Desteği (HSA) ve yokuşta seyrederken aracın hızlanmasını engelleyen HDC yer alıyor. Nissan Navara ile aynı alt yapıyı kullanan Renault ALASKAN Cuernavaca Meksika’da üretiliyor. Ayrıca Barcelona, İspanya’da ve Cordoba, Arjantin’de de üretilecek.

::YENİLİK:: RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

Dört Mevsim

RANGE ROVE EVOQUE CON Dünyanın ilk Premium Kompakt Convertible SUV aracı Yeni Range Rover Evoque Convertible 115.250 Euro’dan başlayan fiyatlarla Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda satışa sunuldu.

ER NVERTIBLE

::YENİLİK:: RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

Terrain Response sistemi sürüş koşullarını gözlemlerken, motor, şanzıman, merkezi diferansiyel ile şasi sistemlerinin tepkilerini arazi koşullarına uyarlayarak aracın kullanılabilirliğini ve çekişini optimize eder.

aguar Land Rover’ın kendi üretimi olan 2.0 litre 180 beygir güce sahip Ingenium Dizel motoru ile Range Rover Evoque Convertible, 100’km de ortalama 5.7 litre yakıt tüketiyor. Range Rover Evoque’un cesur tasarımı ve kalitesinin kapsamlı teknik özellikler ve katlanır bir tavan ile birleştiği her mevsime uygun yetenekli bu model, SUV kullanımına farklı bir bakış açısı getiriyor.

Evoque Convertible’ın Z tipi katlanma mekanizması, açıldığında şık, düzenli görünüm sunmak amacıyla arka gövde bölümüyle aynı hizaya geliyor. Tamamen otomatik açılan tavan, maksimum 48km/sa hıza kadar 18 saniye içerisinde açılır ve 21 saniyede kapanır. Tavan açık konumdayken 251 litrelik bagaj yük alanı etkilenmez ve kayak takımlarını

taşımaya olanak sağlayacak arka koltuk bölmesi ile çeşitli aktiviteler için kullanım kolaylığı sağlar. Range Rover Evoque Convertible arka gövde bölümü içinde gizli açılır emniyet çubuğu içeren ve devrilme durumunda korumayı sağlayan sistem sayesinde üstü açıkken de son derece güvenlidir. Beklenmedik bir devrilme durumunda yolcular için bir yaşam ala-

::YENİLİK:: RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

nı oluşturmak üzere 90 milisaniye içerisinde iki alüminyum çubuğun açılmasını sağlar. Terrain Response ve All-Terrain Progress Control gibi gelişmiş teknolojiler sayesinde, arazi ve hava koşulları her ne olursa olsun dengeli yol tutuşu ve her türlü araziye uygun yetenekleri Evoque Convertible’da hissedilir. Bu özellikler, su derinliğine ilişkin gerçek zamanlı bilgi sağlayan sensörlere sahip Derinlik Algılama özelliği ile tamamlanır. Şerit Takip Asistanı, olarak Range Rover Evoque modelinde ilk kez Convertible gövde seçeneği ile birlikte sunuluyor. Terrain Response sistemi sürüş koşullarını gözlemlerken, motor, şanzıman, merkezi diferansiyel ile şasi sistemlerinin tepkilerini arazi

::YENİLİK:: RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

Terrain Response ve All-Terrain Progress Control gibi gelişmiş teknolojiler sayesinde, arazi ve hava koşulları her ne olursa olsun dengeli yol tutuşu sağlıyor.

Land Rover’da ilk kez sunulan Jaguar Land Rover’ın yeni nesil haber/eğlence sistemi InControl™ Touch Pro ile yüksek çözünürlüklü, 10,2 inç dokunmatik ekran yer alıyor. koşullarına uyarlayarak aracın kullanılabilirliğini ve çekişini optimize eder. Land Rover’da ilk kez sunulan Jaguar Land Rover’ın yeni nesil haber/eğlence sistemi InControl™ Touch Pro ile yüksek çözünürlüklü, 10,2 inç dokunmatik ekran yer alıyor. Marka açısından bağlantı standardını yükselten son derece hızlı tepki veren InControl™ Touch Pro kesintisiz bir akıllı telefon entegrasyonu, kapıdan kapıya navigasyon, 3G bağlantısı ve premium bir ses sistemi sunuyor.

ISUZU D::YENİLİK:: ISUZU D-MAX

Isuzu D-Max uzun bir aradan sonra nihayet makyajlandı. Ön görünümünde belirgin yenilemeler göze çarpan makyajlı D-Max’in asıl büyük sürprizi yeni 1.9 litre Ddi dizel motoru oldu.

-MAX

::YENİLİK:: ISUZU D-MAX

147 HP gücünde ve 350 Nm torka sahip olduğu bilgisi paylaşılan bu yeni motorun yanında mevcut motorun 163 HP olduğunu düşünürsek, farklı güçte motor seçenekleri olacağını öngörebiliriz.

suzu’nun başarılı pick-up modeli D-Max’de beklenen yenileme ve makyaj nihayet hayata geçti. Yeni ön tampon, farlar, motor kaputu, ızgara ve arka farlar makyaj operasyonundan pay alan parçalar. 8 inçlik TFT ekran ve tavana monte hoparlörler de yenilikler arasında. Makyajlı Isuzu D-Max’de ayrıca eski 5 ileri otomatik şanzıman yerine 6 ileri otomatik şanzımana geçildiği görülüyor. En iyi haber de araçta Euro-6 uyumlu yeni 1.9 litrelik Ddi dizel motorun yer alıyor olması. En üst opsiyonlu versiyonunda ise 18 inçlik jantlar ve gündüz LED ışıkları mevcut. Yeni ve hafif motor eskisine göre daha verimli ve daha çevreci olan 1.9 litrelik Ddi dizel motor mev-

Makyajlı Isuzu D-Max’de ayrıca eski 5 ileri otomatik şanzıman yerine 6 ileri otomatik şanzımana geçildiği görülüyor. En iyi haber de araçta Euro-6 uyumlu yeni 1.9 litrelik Ddi dizel motorun yer alıyor olması. En üst opsiyonlu versiyonunda ise 18 inçlik jantlar ve gündüz LED ışıkları mevcut.

::YENİLİK:: ISUZU D-MAX

cut 2.5 litre dizel motora göre 19% yakıt tasarrufu sağlıyor ve emisyon değeri 161 g / km olarak belirtiliyor. 147 HP gücünde ve 350 Nm torka sahip olduğu bilgisi paylaşılan bu yeni motorun yanında mevcut motorun 163 HP olduğunu düşünürsek, farklı güçte motor seçenekleri olacağını öngörebiliriz. X-SERIES Isuzu D-Max bu yeniliklerle beraber “X-Series” adı altında özel bir model de sunacak. Standart

D-Max’a göre daha kaslı ön tampon, farklı ızgara ve özel renkler, iç kısımda kırmızı iç döşeme ve deri ağırlıklı bir tasarım bu modelin öne çıkan özellikleri olacak. Bunlara ilaveten siyah alüminyum jantlara sahip olacak X-Series sadece siyah ve beyaz renklerde üretilecek. Bu yenilikler ilk önce Tayland pazarında satışa sunuldu. Dünyanın diğer ülkeleri için bu yeniliklerin hangileri olacağı ve hangi tarihte başlayacağı henüz açıklanmadı.

Yeni ve hafif motor eskisine göre daha verimli ve daha çevreci olan 1.9 litrelik Ddi dizel motor mevcut 2.5 litre dizel motora göre 19% yakıt tasarrufu sağlıyor ve emisyon değeri 161 g / km olarak belirtiliyor.

Standart D-Max’a göre daha kaslı ön tampon, farklı ızgara ve özel renkler, iç kısımda kırmızı iç döşeme ve deri ağırlıklı bir tasarım bu modelin öne çıkan özellikleri olacak.

::Ã&#x2013;ZEL PROJE:: TOYOTA HILUX REVO

TOYOTA

HILUX

REVO ARB Türkiye Distrübitörü Tar Oto genelde Amerikancı olarak biliniyor. Ancak Tar Oto, pek çok marka ve model 4x4 araç için aksesuar getirmekte ve bir taraftan da çok başarılı custom araçlar hazırlamakta. İşte Tar Oto’nun showcar olarak hazırladığı en son bebeği Toyota Hilux Revo. Aracın hazırlanma aşamalarını ve detaylarını firmanın özel projeler sorumlusu Tolga Tekin anlatıyor.

Yazı: Tolga Tekin Fotoğraflar: Mehmet Erel

::ÖZEL PROJE:: TOYOTA HILUX REVO

Yeni Toyota Hilux Revo’yu ARB off-road ekipmanları ile arazi şartlarına daha elverişli hale getirip, arazi kabiliyetlerini en üst seviyeye çıkarttık.

ar Oto olarak Ticari araçlar ve avcılık fuarlarında sergilenmek üzere bir showcar yapmak üzere harekete geçtik. Bu noktada 2015 2.8L Dizel Toyota Hilux Revo’yu seçme sebeplerimiz yeni tasarlanmış şase ve gövde yapısı, dayanıklılığı, sağlamlığı ve sürüş güvenilirliği. Ayrıca çarpıcı ve şık dış görünüm, kaliteli ve ferah iç mekan, sürüş konforu ve geliştirilmiş Off-Road kabiliyetleri de Toyota Hilux Revo’yu tercih etmemize sebep olan diğer özellikler. Yeni Toyota Hilux Revo’yu ARB offroad ekipmanları ile arazi şartları-

na daha elverişli hale getirip, arazi kabiliyetlerini en üst seviyeye çıkarttık. Ayrıca çarpıcı ve şık görünümüne agresif duruşu da ekledik. Araca neler yaptığımıza gelince, 2 inç ARB Old Man Emu süspansiyon kiti ile başladık. Bu kitte ön – arka amortisörler, ön helezonlar, arka makaslar, makas küpeleri, makas burçları ve bağlantı elemanları (civata, somun, pul ve burç) yer alıyor. ARB Old Man Emu Süspansiyon kiti Toyota Hilux Revo’nun biraz sert olan süspansiyonunu yumuşatarak sürüş konforunu en üst seviyeye çıkarıyor ve daha güvenli bir sürüş sunuyor.

Ardından Hilux’a ARB Summit ön çelik tampon montajı yapıldı. Bu tampon günlük kullanımlarda ve özellikle Off-Road şartlarında tüm zorluklara dayanabilecek şekilde tasarlanmıştır. Yine arka taraf için ARB Summit arka çelik tampon tercih ettik. Yanlarda da ARB Summit yan basamak ve marşpiyel seti kullanıldı. Bu tamponda 3500 kg çekme kapasiteli çeki demiri bulunmakta. Ayrıca tampona 90 watt gücünde ve 8200 lümen ARB 32 LED Intensty Spot takıldı. Hilux Revo için en zor şartlarda çalışabilecek güçlü ve güvenilir bir vinç gerekiyordu. Bu nedenle

::ÖZEL PROJE:: TOYOTA HILUX REVO

VİNÇ Rugged Ridge - 8500lb Çelik Halat SİS LAMBALARI ARB 32 LED Intensty Spot

ÖN TAMPON ARB Summit 36

YÜKSELTME KİTİ 2 inç ARB Old Man Em Süspansiyon Kiti

KASA KAPAĞI Extang Katlanır Kapak ARKA TAMPON ARB Summit

LASTİKLER BFGoodrich T/A KM2 35/12,5/17

::ÖZEL PROJE:: TOYOTA HILUX REVO

ARB Old Man Emu Süspansiyon kiti Toyota Hilux Revo’nun biraz sert olan süspansiyonunu yumuşatarak sürüş konforunu en üst seviyeye çıkarıyor ve daha güvenli bir sürüş sunuyor.

::Ã&#x2013;ZEL PROJE:: TOYOTA HILUX REVO

Araca neler yaptığımıza gelince, 2 inç ARB Old Man Emu süspansiyon kiti ile başladık. Bu kitte ön – arka amortisörler, ön helezonlar, arka makaslar, makas küpeleri, makas burçları ve bağlantı elemanları yer alıyor.

::ÖZEL PROJE:: TOYOTA HILUX REVO

Özellikle arazi şartlarında aracın alt kısımdan göreceği darbelere karşı dayanabilecek şekilde tasarlanan 3 mm lazer kesimli saçtan üretilen ARB alt koruma setini takmayı da ihmal etmedik. ARB Safari Şnorkel de su geçişleri için hayati bir donanım.

eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie

TOLGA TEKİN

8500lb gücünde çelik halatlı Rugged Ridge’i tercih ettik. Özellikle arazi şartlarında aracın alt kısımdan göreceği darbelere karşı dayanabilecek şekilde tasarlanan 3 mm lazer kesimli saçtan üretilen ARB alt koruma setini takmayı da ihmal etmedik. ARB Safari Şnorkel de su geçişleri için hayati bir donanım. Arka kasa içi %100 Polipropilen plastik malze-

meden üretilen Bedrug kaplama ile kaplandı. Kasanın üzeri Extang katlanır kapak ile izole edildi. Son olarak Toyota Hilux Revo’ya taktığımız KMC Jantlar, BFGoodrich T/A KM2 35/12,5/17 lastikler ve 4.56 oran ayna mahruti, aracın ayna mahruti oranını yükselttiğimiz için araç 35 inç lastikleri orijinal ölçü lastik gibi okuyor ve pek çok handikapın oluşmasını engelliyor.

1955 WILLYS ::ÖZEL PROJE::

1955 WILLYS

Her sayımızda yepyeni araçların revizyonlarına yer veriyoruz. Bu ay farklı bir şey yapalım dedik ve sayfalarımızı Başkan JP tarafından restore edilen 1955 Willys’e açtık.

::ÖZEL PROJE::

1955 WILLYS

Öndeki 51 plakası aracın birliğindeki konvoy sıra numarası, üstündeki kartal ise Amerikan Havacı Bölük işaretiymiş. Ön konsolun sağ tarafına takılan, araç donanımını ve ölçüleri gösteren pirinç plakalar Amerikadan getirtilmiş.

ski model Jeep’lerin en tanınmış ustası, diğer bir tanımlamayla “Jeep’lere fısıldayan adam” Murat Taşlıdağ ve sahibi olduğu Başkan JP, yıllardır restorasyonlar yaparak neredeyse hurdaya çıkmış, buram buram tarih kokan pek çok aracı hayata döndürüyor. İşte onların en yenisi kendi kullanımları için restore ettikleri 1955 Willys. Çok kısaca aracın tarihine göz atalım. ilk olarak 1941 yılında Amerikan ordusu için sadece askeri amaçlı olarak Ford fabrikasında üretimine başlanan Willys,

1945 yılında CJ-2A model ismiyle sivil halkın kullanımına da sunulmuş. Model, sürekli yenilenerek 1955’den itibaren Jeep CJ-5 ismini almış. CJ-2A Willys, Halk arasında M38 yada Keçi Kulağı Jeep olarak da biliniyor. Araç Başkan JP’e Konya Karaman’dan gelmiş. Komple kaporta boya yapılmış. Ön panjur ve farlar 55 modele sadık kalınmış. Koltuklar yeniden yapılmış. Orijinal karartma lambaları, orijinal dış dikiz aynaları, orijinal direksiyon simidi ve 6.00.16 ebadında Pirelli military lastikler takılmış.

::ÖZEL PROJE::

1955 WILLYS

Araç Başkan JP’e Konya Karaman’dan gelmiş. Komple kaporta boya yapılmış. Ön panjur ve farlar 55 modele sadık kalınmış. Koltuklar yeniden yapılmış.

::ÖZEL PROJE::

1955 WILLYS

Willys’lerin süspansiyon sistemi 4 makas grubu ve 4 amortisörden oluşuyor. Askeriyede daha çok yük taşısın diye makaslara yaprak eklenip sertleştirilirmiş. Bu araçta ise yumuşatma amacıyla makaslardan 2’şer yaprak çıkartılmış.

::Ã&#x2013;ZEL PROJE::

1955 WILLYS

Ayrıca standardında olmayan ağır hizmet şanzımanı ve ayna mahruti ilave edilmiş. Ayrıca arkaya yedek benzin için jelikan koyulmuş. Willys’lerin çoğunda sabit olan ön cam siperliği yatar duruma getirilmiş. Bu siperliğin zamanında yatabilir olmasının asıl nedeni orduda araca takılan ağır silahların rahat kullanılabilmesiymiş. Öndeki 51 plakası aracın birliğindeki konvoy sıra numarası, üstündeki kartal ise Amerikan Havacı Bölük işaretiymiş. Ön konsolun sağ tarafına takılan, araç donanımını ve ölçüleri gösteren pirinç plakalar Amerikadan getirtilmiş. 1955 Willys’de 4.0 litre, 4 silindirli, 60 hp gücünde orijinal üstten bujili halk deyimiyle tabut motor yer alıyor. 3 ileri 1 geri vitesli kara şanzımana sahip. Bu şanzıman araç tamamen durmadan bire ve geriye geçmiyor. Willys sürekli 4x4 çekiş sistemine sahip. Arazi şanzımanı LOW ve HIGH seçenekli. Frenler kuru tip (kara fren). Sert ama sağlam. Willys’lerin süspansiyon sistemi 4 makas grubu ve 4 amortisörden oluşuyor. Askeriyede daha çok yük taşısın diye makaslara yaprak eklenip sertleştirilirmiş. Bu araçta ise yumuşatma amacıyla makaslardan 2’şer yaprak çıkartılmış. Sağ koltuğun altında yangın tüpü, ilk yardım çantası vs için eşya gözü var. Yine sağ koltuğun ön kısmında bulunan Willys kabartması çok nadir görüldüğü için, aracın askeri değil sivil olarak Türkiye’ye getirilmiş olma olasılığını güçlendiriyor.

MURAT TAŞLIDAĞ, İBRAHİM BEŞEOĞLU

Murat Taşlıdağ bu aracı kendisi ve oğlu Saltuğ Taşlıdağ için hazırlamış ancak arkadaşı İbrahim Beşeoğlu bu Willys’i çok beğenip satın almak isteyince onu kıramamış ve nihayetinde yeni sahibine teslim etmiş.

::TEST:: NISSAN NAVARA

NISSAN

NAVARA Yazı: Bülent Aytemiz Fotoğraflar: Mehmet Erel

Yeni Nissan Navara’yı en iyi kiminle deneyebiliriz diye düşünürken aklımıza ilk yıllardan beri kesintisiz Navara kullanan Bülent Aytemiz geldi. Neredeyse tüm versiyonlarla tüm Türkiye’yi dolaşmış olan Bülent Aytemiz Yeni Navara’yı sizin için kullandı.

::TEST:: NISSAN NAVARA

ildiğiniz gibi ben çok eski bir Navara’cıyım. Altımda Navara olsun, gözüm kapalı her yere giderim. Yeni Navara’nın tasarımı gayet iyi, geçmişi çok kuvvetli bir araç ve insanda satınalma isteği uyandırıyor. Ancak kaputun sağ ve sol omuzlukları çok yüksek tasarlanmış, bu da arazide görüşü çok kısıtlıyor. Ayrıca yan aynaların üzerindeki sinyaller çok zayif yanıyor ve gün ışığında neredeyse hiç görünmüyor. Bunun çözülmesi gerek. Önceki modellerde kullanılan sürücü tarafındaki tutamacı kaldırmışlar. Eğer off-road yapmayacaksanız, şehirden pek çıkmayacaksanız önemli değil. Ancak arazide bu tutamaç çok işe yarıyor. Ormanda, arazide kanal veya çukur gibi bir alandan araca binmeye çalıştığınızda sadece direksiyona tutunup kendiniz çekebiliyorsunuz. Bu da zamanla direksiyon kutusuna zarar verir. Bu tutamacın mutlaka takılması gerek.

Önceki modellerde kullanılan sürücü tarafındaki tutamacı kaldırmışlar. Eğer off-road yapmayacaksanız, şehirden pek çıkmayacaksanız önemli değil. Ancak arazide bu tutamaç çok işe yarıyor. Ormanda, arazide kanal veya çukur gibi bir alandan araca binmeye çalıştığınızda sadece direksiyona tutunup kendiniz çekebiliyorsunuz.

::TEST:: NISSAN NAVARA

EDİTÖRÜN NOTU Yeni Nissan Navara’da 2.3 litre çift turbo dizel motor yer alıyor. Bu motor 190 Hp güç ve 1500 d/d’dan itibaren 450 Nm tork üretiyor. Araçta çift bölgeli klima, arka koltuklarda ayarlanabilir havalandırma, sürücü ve yolcu koltuk ısıtma, 360 derece kamera sistemi yer alıyor. Navara’nın yaklaşma açısı 32.2 derece ve uzaklaşma açısı 25.1 derece. Ayrıca Akıllı Anahtar sistemi sayesinde anahtarı ceninizden hiç çıkartmadan kapıları açıp, aracı çalıştırabilirsiniz.

::TEST:: NISSAN NAVARA

+ +

::TEST:: NISSAN NAVARA

Arka koltuklar konforlu. Sarsıntıyı sıfıra indirebilmek zaten mümkün değil ama eskisine göre yeni Navara bu konuda çok yol katetmiş. Ayrıca arkada diz mesafesi de geniş.

Navara’nın iç izolasyonu çok iyi. Fabrikada montajı itinayla yapılmış, içeride hiç trim sesi yok. Motor seside neredeyse hiç yok. Bu konuda çok başarılı. Ancak izolasyon bu kadar başarılı olunca kapı fitillerinden gelen rüzgar sesi dikkat çekiyor. Arka koltuklar konforlu. Sarsıntıyı sıfıra indirebilmek zaten mümkün değil ama eskisine göre yeni Navara bu konuda çok yol katetmiş. Ayrıca arkada diz mesafesi de geniş. Daha önce dikiz aynasında olan pusulayı gösterge panelindeki

::TEST:: NISSAN NAVARA

Bülent Aytemiz

dijital bilgi ekranına aktarmışlar. Menüler arası geçiş çok başarılı. Navigasyon konulması da ayrı bir keyif. Araçta 4 adet kamera var ve 360 derece görüş sağlıyorlar. Bunlardan ikisi yan aynaların altında. Yine şehiriçi kullanımlarda ve arazi sürüşlerinde ön, yan ve arka engelleri görmek için ideal. Ancak geri görüş kamerası çamurlu sürüşlerde kapanırsa ilave sesli bir uyarı sistemi yok. Motor hacmini 2.5 litreden 2.3 litreye çekmişler. Güçleri yine aynı (190 Hp) olsada gaz tepkisi farklı, daha geç cevap veriyor gibi. Arazi viteslerinde geçişler hızlı ve sorunsuz. Bir engelde çapraz şekilde takılırsanız 4L konumuna alıp hızlıca kurtulabiliyorsunuz.