Editör
4x4 Dünyası sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık 4x4 araç kültürü dergisidir. Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com
Merhaba. Trial yarışçıları bir süredir Türkiye Şampiyonası’nın iki araçtan oluşan ekip formatından pek memnun değillerdi. Acaba tek araç yarışsak nasıl olur diye sık sık yüksek sesle düşünüyorlardı. DOSD Kulübü bu sese kulak verdi ve ExTrial adıyla tek araçlık ekiplerin yarıştığı mahalli off-road yarışını Şile’de hayata geçirdi. 2 günlük zorlu mücadele sonunda hem seyirciler hemde yarışçılar oldukça memnun kaldılar. Şimdi yeni bir soru gündemde. Acaba Türkiye Trail Şampiyonası formatı 2017 sezonunda tek araç şekline revize olur mu?
Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer Reklam Rezervasyon Cenk Yılmaz cenk.yilmaz@erelmedya.com Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70
Türkiye muhteşem bir ülke, ne zaman nerede, neyle karşılaşacağınız hiç belli olmuyor. Volvo S90 lansmanı için Bayburt dağlarında bir modern sanat müzesine gittik. Adi Baksı Müzesi. Tam anlamıyla hiçliğin ortasında bir yapı ve uzaydan gelmiş gibi görünüyor. Hikayesi ise çok anlamlı. Ama en önemlisi bu projenin hayalini kurabilmek. Baksı Müzesi, Bayburt’ta doğan sanatçı ve akademisyen Hüsamettin Koçan’ın çocukluk hayali neticesinde vücut buluyor. Bu muhteşem müzenin etkileyici hikayesini ve tüm detaylarını ileriki sayfalarımızda görebilirsiniz.
Kapak Tasarım Şener Uluer Katkıda bulunanlar Berna Bodur Cenk Ceylan Kanat Kale Sinan Akad Yiğit Çırpanlı Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Soğanlık Yeni Mah. Baltacı Mehmet Paşa Sok. No:1 Helenium Twins Sitesi B-Blok D: 69 Kartal – İstanbul T: 0216.909 84 53 (pbx) M: iletisim@erelmedya.com
Buradayız... 4x4dunyasi.com /4x4dunyasi
Mehmet Erel
mehmet.erel@erelmedya.com
/4x4dunyasi /4x4dunyasi
İçindekiler 06
16
haberler 06 Kısa 08 Yenilik Can-Am Maverick X3
Proje 22 Özel Lada Niva Hulk
16 Yenilik Suzuki Jimny
Proje 48 Özel Suzuki Grand Vitara Yellow
X RS Turbo R
Yeniden Türkiye’de
22
Ağustos 2016
Proje 60 Özel Jeep Cherokee Harlem
Proje 4x4 Gezi Rotası 36 Özel 70 Jeep Wrangler Rubicon Turanj Bayburt Baksı Müzesi
36
78 Motorsporları DOSD eXtrial 2016
78
::KISA KISA::
JEEP’TEN 75.YILA ÖZEL MODEL SUV araçların ikonik markası Jeep’in 75. yılına özel hazırlanan Renegade modelinin özel versiyonu, Türkiye’de de satışa sunuldu. Renegade’in 75. yıla özel olarak tercih edilebilen “Jungle Yeşili” gövde rengi, bronz renkli Jeep arması, ön ızgara ve sis farı çerçeveleri ilk bakışta dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor. Bronz ve turuncu renk ile kombine edilen 75. yıl arması Renegade’i klasik versiyonundan ayrıştırırken; 75. yıla özel olarak tasarlanan Renegade’ın iç kısmında siyah ve kum beji renklerinde tercih edilebilen koltuk döşemeleri kılıfları ve turuncu dikişlerle süslenen iç mekândaki şıklık otomobilin tasarım hatlarındaki özeni öne çıkartıyor. Renegade 75. yıl versiyonunda modelin iç ve dış tasarımında dikkat çeken ayrıntıların haricinde; Limited donanım seviyesine ek olarak 6.5” inç dokunmatik ekran ve Türkçe navigasyon ile 18inç’lik yeni bronz renk, özel alaşımlı jantlar öne çıkıyor. Jeep Renegade’in 75. yıla özel olarak üretilen modeli; 1.4 litre MultiAir2 turbo benzinli motor ve 9 ileri otomatik şanzıman kombinasyonuyla sadece dört tekerlekten çekişli olarak satın alınabiliyor.
GOODYEAR WRANGLER DURATRACK EN İYİ OFF-ROAD LASTİĞİ SEÇİLDİ Goodyear, en çok okunan Alman dergilerinden biri olan ‘Off Road’ tarafından verilen, okurların seçimi ödülündeki liderliğini bu yıl da bırakmadı. Üst üste dördünce kez, Goodyear’ın Wrangler DuraTrac lastiği “Çekiş Lastikleri” kategorisinde en iyi off-road lastiği seçildi. Okurların 10 rakip arasında seçimlerini yaptığı yarışmada oyların yaklaşık yüzde 28’ini Goodyear lastiği alırken, ardından gelen lastik markası oyların yaklaşık yüzde 20’sini alabildi. 2016 Off Road ödülleri oylamasına 85.000’inin üzerinde okur katıldı. Okurlar, 12 kategorideki en popüler off-road araçlarının yanı sıra en iyi çekişe sahip lastiğini de seçti.
6
::YENİLİK:: 2017 CAN-AM MAVERICK X3 X RS TURBO R
Efsane Olmaya Geliyor
2017 CAN-AM MAVERICK X3 X RS TURBO R Can-Am, yenilikçi UTV’sini kısa bir süre önce tüm dünyaya tanıttı. Yeni 2017 Can-Am Maverick X3 X rs Turbo R turboşarjlı Rotax motoru ile 154 HP güç üretirken tamamen ayarlanabilir, 24 inç (60 cm) sönümlenebilen FOX 3.0 Podium RC2 bybass amortisörler üzerinde hareket ediyor ve dünyanın ilk 72 inç genişliğindeki UTV’si ünvanını taşıyor. Yazı: Kanat Kale
8
9
::YENİLİK:: 2017 CAN-AM MAVERICK X3 X RS TURBO R
3 silindirli Rotax ACE motoru 7,500 devir/dakikada 154 Hp güç ve 7.000 devir/dakikada 153 Nm tork üretmekte. Bu sayede 0 – 96 km/saat hızlanmasını 4,9 saniyede gerçekleştiriyor.
M
averick X3 size yeni bir sürüş deneyimi sunmak için sektör lideri motor gücü, hassas yol tutuşu ve şaşırtıcı rahatlığı harmanlıyor. Maverick X3 üç farklı paket ile sunuluyor: Maverick X3 Turbo R, Maverick X3 X ds Turbo R ve daha geniş Maverick X3 X rs Turbo R.
10
Motor 3 silindirli Rotax ACE motoru 7,500 devir/dakikada 154 Hp güç ve 7.000 devir/dakikada 153 Nm tork üretmekte. Bu sayede 0 – 96 km/saat hızlanmasını 4,9 saniyede gerçekleştiriyor.Güçü maksimize eden emme ve egzoz ayarları ve gaz hassasiyeti ile Maverick her
zaman performansa hazır. Üç adet geniş emme girişi ile motor ve CVT her zaman temiz havaya ulaşırken, motor ısısı yükselmiyor ve spor egzozun çıkardığı ses muhteşem. Kompakt ve yüksek performanslı QRS-X CVT şanzıman beklemeyi ortadan kaldırmak üzere kalibre edilmiş.
::YENİLİK:: 2017 CAN-AM MAVERICK X3 X RS TURBO R
Güçü maksimize eden emme ve egzoz ayarları ve gaz hassasiyeti ile Maverick her zaman performansa hazır. Üç adet geniş emme girişi ile motor ve CVT her zaman temiz havaya ulaşırken, motor ısısı yükselmiyor
Şase Maverick X3 Dual-Phase 980 çelikten son derece hafif ve rijit. En yakın rakibinden 53% daha rijitken aynı zamanda 20% daha hafif. BRP’nin dört noktadan bağlantılı TTX süspansiyonu tüm sürüş süresince ideal geometriyi sunuyor. Sonuç, lasiklere rakipsiz güç ak-
12
tarımı, hassas direksiyon tepkisi ve yüksek süratlerde daha fazla güven. Maverick X3 X de ön tarafta tamamen ayarlanabilir FOX 2.5 Podium RC2 PHG amortisörler ve arkada ise FOX 3.0 Podium RC2 HPG amörtisörler bulunmakta.
13
::YENİLİK:: 2017 CAN-AM MAVERICK X3 X RS TURBO R
Maverick X3 Dual-Phase 980 çelikten son derece hafif ve rijit. En yakın rakibinden 53% daha rijitken aynı zamanda 20% daha hafif. BRP’nin dört noktadan bağlantılı TTX süspansiyonu tüm sürüş süresince ideal geometriyi sunuyor.
14 inçlik alüminyum jantlar ve 30 inçlik Maxxis Bighorn 2.0 altı katlı lastikler ile akıcı ve hassas sürüşler sizi bekliyor. Ergo-Lok Kokpit Spor araçlardaki gibi konumlandırılmış gaz ve fren pedalından, 25 derece yukarı-aşağı ayarlanabilen altı düz direksiyona kadar her şey doğru yerde. 2 inç yükseklik ve 6 inç kayma özelliği bulunan koltuk sürücüsü ile bütünleşiyor. 15 inç yer yüksekliğinden ödün vermeden alçak konumlanmış koltuklar ile sürücü ve yolcu aracın her hareketinde araçla aralarındaki bağlantıyı hissediyor. Maverick X3 X rs ‘in başarısı LED’lerinden gelişmiş kokpit tasarımına mekanik ve yapısal tasarımdan oluşuyor. Tasarımcılar Gold & Can-Am Kırmızısı ile Triple Black renk seçenekleri de sunmuş. İlave güvenlik için X3X’ün zor zeminlerde eğlenebilmeniz için tavanı da tamamen korumalı yapılmış.
14
15
::YENİLİK:: SUZUKI JIMNY
KÜÇÜK DEV JIMNY YENİDEN TÜRKİYE’DE
SUZUKI JIMNY
Suzuki, otomotiv piyasasının en küçük ve en kabiliyetli 4x4’ü Jimny’yi uzun bir aradan sonra yeniden Türk tüketicisi ile buluşturuyor. Yeni Jimny, küçük bir şehir otomobili boyutlarında olmasına rağmen sunduğu geniş iç mekanı ve rakipsiz off-road kabiliyetiyle şehirli görünümünün altında maceraperest bir ruh saklıyor. 16
17
::YENİLİK:: SUZUKI JIMNY
Şehir hayatına uyumlu, arazi koşullarında engel tanımayan Jimny, standart olarak sunulan otomatik şanzımanıyla birlikte 61 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu.
K
ompakt otomobil ve SUV uzmanı Suzuki, Swift ve Vitara’dan sonra yeni modeli Jimny’yi de Türk tüketicisi ile buluşturuyor. Sahip olduğu kompakt boyutları nedeniyle ‘mikro SUV’ olarak anılan
18
Yeni Jimny, üst sınıftaki modelleri kıskandıracak off-road kabiliyetiyle de dikkat çekiyor. Boyutlarına karşın, 4x4 çekiş sistemiyle benzersiz bir off-road yeteneğine sahip olan Jimny, 1.3 litrelik motoru ile de tutumlu olmayı başarı-
yor. Dar sokaklarda şehir hayatına uyumlu, arazi koşullarında engel tanımayan Jimny, standart olarak sunulan otomatik şanzımanıyla birlikte 61 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu.
::YENİLİK:: SUZUKI JIMNY
Jimny’de görev yapan 1324 cc hacmindeki benzinli motor, 6000 d/d’de 85 bg güç, 4100 d/d’de 110 Nm tork üretiyor. Ürettiği bu gücü 4 ileri tam otomatik şanzıman ile tekerleklere aktaran Jimny, konu 4 tekerlekten çekiş olunca rakiplerini gölgede bırakmayı başarıyor.
20
Köşeli tasarımı ile kendine has çizgileri üzerinde barındıran Suzuki Jimny, 3695 mm’lik uzunluğu, 1600 mm’lik genişliği ve 1705 mm’lik yüksekliğiyle şehirli yönünü ortaya koyuyor. Kompakt boyutları, hem şehir içindeki yoğun trafik koşullarında kullanım avantajı, hem de dar alanlarda park etme kolaylığı sağlıyor. Ön tasarımında yuvarlak farları, Jimny’ye kuvvetli bir imaj kazandıran 5 parçalı ön ızgara dikkat çekiyor. Ayrıca motor kaputunun üzerindeki havalandırma girişi de Jimny’nin karakteristik duruşunu destekliyor. Yandan bakıldığında ise Jimny’nin gerçek karakteri net bir şekilde ortaya çıkıyor. Köşeli tasarımın etkisiyle profilden benzersiz bir görünüm sunan Jimny, şişkin çamurlukları ile de tasarımında kontrast yaratıyor. Aracın arka kısmı da yine aracın genel hatlarına uygun olarak tasarlanmış stop lambaları ve safkan bir 4x4 olduğunu hatırlatan, bagaj kapağına yerleştirilmiş yedek lastiği ile farklılaşmayı başarıyor. Köşeli tasarımını iç mekânda avantaja çeviren Jimny, geniş camlarının da etkisiyle, ferah bir atmosfer yaratmayı başarıyor. İçeride 4 kişi için yeterli alanı sunan Jimny, yenilenen direksiyon simidi, gös-
terge paneli ve koltuk döşemeleri ile dikkat çekiyor. Jimny’de görev yapan 1324 cc hacmindeki benzinli motor, 6000 d/d’de 85 bg güç, 4100 d/d’de 110 Nm tork üretiyor. Ürettiği bu gücü 4 ileri tam otomatik şanzıman ile tekerleklere aktaran Jimny, konu 4 tekerlekten çekiş olunca rakiplerini gölgede bırakmayı başarıyor. Drive Action 4x4 adı verilen, değişken zamanlı 4x4 sistemine sahip olan Jimny, orta konsolda yer alan düğmeler yardımıyla çekiş sisteminin zemine uygun olacak şekilde değiştirilebilmesine imkân tanıyor. 34 derecelik yaklaşma, 31 derecelik tırmanma ve 46 derecelik uzaklaşma açısıyla off-road’de engel tanımayan Jimny, zengin donanımıyla da ihtiyaç duyulacak her türlü konfor ve güvenlik donanımını üzerinde barındırıyor. Jimny’de ABS+BAS+ESC+TPMS, Sürücü ve Yolcu Hava Yastıkları, Elektronik Kontrollü Sürüş Modu (2WD-4WD-4WD/L), Elektrikli Ön Camlar, Renkli Camlar, Hidrolik Destekli Direksiyon, Manuel Klima, Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit, Ön Sis Farları, Tavan Rayları, 15’’ Alaşımlı Jantlar, Elektrikli Yan Aynalar ve Stepne Lastik standart olarak sunuluyor.
21
::ÖZEL PROJE:: LADA NIVA HULK
LADA
NIVA
HULK
Pek çoğumuzun gönlünde yatan arslandı bir zamanlar. Arazi aracı denilince akla ilk gelendi. Zaman geçti, teknoloji gelişti, pek çok rakibi girdi ülkemize. Ancak hala tutkunları var ve onunla yaşamaktan büyük keyif alıyorlar. İşte sahibi Hakan Güney’in kaleminden Lada Niva Hulk... Yazı: Hakan Güney Fotoğraflar: Mehmet Erel
22
23
::ÖZEL PROJE:: LADA NIVA HULK
Her fırsatta LADA NIVA ile ilgili grup ve forumlara üye oluyor, buluşmalarına hayran olduğum bu grubun organizasyonlarını kaçırmıyor, yeni arkadaşlıklar, dostluklar kuruyordum.
i
lkokul yıllarımda gördüm onu, o yaşlarda araba deyince aklıma gelen, resim derslerinde beceremememe rağmen ısrarla çizmeye çalıştığım ve hayal dünyamın odağına yerleştirdiğim, o sıradan yapısının altında müthiş bir gizeme sahip, her gördüğümde anlamsızca duygusal bir bağ kurduğum, benim için sadece bir arabadan öte aileden biri gibi hissettiren, birgün şehrin kalabalığından, bunaltıcı trafiğinden, beton yığınlarının, egzoz kokularının arasından kurtarıp, beni doğaya kavuşturacak, çocukken sahip olduğum özgürlüğümü bana tekrar geri verecek olan, bugüne kadar
24
içimde büyüttüğüm ve birgün kesin olacağına inandığım hayalimin adıydı LADA NIVA. Her fırsatta LADA NIVA ile ilgili grup ve forumlara üye oluyor, buluşmalarına hayran olduğum bu grubun organizasyonlarını kaçırmıyor, yeni arkadaşlıklar, dostluklar kuruyordum. Buluşmalarda aracın içine her bindiğimde o aşırıya kaçılmadan tasarlanmış ayrıntısız fakat bir o kadarda aracın retro görüntüsüne uyum sağlayan ayrıntısız iç dizaynı, dingil mesafesinin kısa olmasının sağladığı inanılmaz hareket kabiliyeti (hele hele o çamura saplanan Amerikan Grand
Cherokee’nin yanından takılmadan geçmemiz) v.s bütün bunlar aracın içindeki o muazzam gürültünün ve konforsuz koltukların hevesimi gölgelemesine izin vermiyordu. Ormana nede güzel yakışıyordu. Artık vakti geldi ve kısmet dedik, bulduk bir tane anlaştık ve aldım. O akşamın mutluluğunu tarif edemem, gece 3’e kadar arabada oturdum. Az çok grup ve forumlarda bu iş ile ilgili ustaların paylaşımlarını ve lokasyonlarını öğrenmiştik artık, hiç tereddüt bile etmeden daha önce restorasyonunu yaptığı araçlardan birinin fotoğrafını bilgisayarımda duvar kağıdı yaptığım Kaner Uslu ile irtibata
25
::ÖZEL PROJE:: LADA NIVA HULK
YÜKSELTME 3 cm ARB OLD MAN EMU Yay+Monreo Adventure Amortisör
26
ÖN SİSLER 7” Xenon MXO (AVC)
LASTİKLER 205/80 R16 Kumho KL17 A/T
27
::ÖZEL PROJE:: LADA NIVA HULK
Velhasıl hayalime kavuşmamı sağlayan Kaner Otomotiv Kaner USLU ve ekibine, müşterilerini herşeyden önce ticari bir obje olarak görmedikleri ve onların isteklerine kulak verdikleri, bilgi ve tecrübe konusunda gayet doyurucu oldukları için minnettarım.
28
29
::ÖZEL PROJE:: LADA NIVA HULK
30
31
::ÖZEL PROJE:: LADA NIVA HULK
Şimdi prangalarımdan sıyrılıp, kamp ateşinin o dayanılmaz odun kokusu içime çeke çeke, ormanın alabildiğine yeşil doğasını bozmadan, özgürlüğün tadını iliklerime kadar hissedip oksijeni aheste aheste içime çekme vakti. geçtim. Tereddüt etmedim çünkü ‘’ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz.‘’ Gittiğimde çok sıcakkanlı bir karşılama ile başladık araç için neler yapabilirizi konuşmaya, çalışan kadrosu, bilgi birikim ve doğru yönlendirmeleri, hemen kendi bilgisini diretip uygulamak yerine müşterisinin isteği doğrultusunda hareket etmesi ve en önemlisi müşteriyi dinlemesi daha önceden aklımda kalan bütün soru işaretlerini sildi. Yanlış anlaşılmak istemem fakat bu piyasada her yapılan işin maddi bir bedeli var ve herkes kendi hayali doğrultunda yol alır, mesela bir örnek vermem gerekirse Rubicon alabilirdim fakat hiçbir lüx tutkusu bendeki Niva tutkusunun önüne geçemedi geçemezde. Velhasıl hayalime kavuşmamı sağlayan Kaner Otomotiv Kaner USLU ve ekibine, müşterilerini herşeyden önce ticari bir obje olarak görmedikleri ve onların isteklerine kulak verdikleri, bilgi ve tecrübe konusunda gayet doyurucu oldukları için minnettarım. Şimdi prangalarımdan sıyrılıp, kamp ateşinin o dayanılmaz odun kokusu içime çeke çeke, ormanın alabildiğine yeşil doğasını bozmadan, özgürlüğün tadını iliklerime kadar hissedip oksijeni aheste aheste içime çekme vakti. Paul Ehrlich’in dediği gibi, “Doğa İnsan olmadanda yaşar, ama insan doğa yok olduktan sonra yaşayamaz.‘’
32
33
::ÖZEL PROJE:: LADA NIVA HULK
Kaner uslu
eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie
HULK’A NELER YAPILDI? Süspansiyon ARB OLD MAN EMU yaylar ile 3 cm yükseltilmiş. Diferansiyel dişli oranları 3.9’dan 4.4’e yapılarak 205/80 R16 Kumho KL17 A/T lastik kullanımına uygun hale getirilmiş. Monreo Adventure amortisörler ile %20 sertleşme sağlanmış ve ofsetli jantlarla iz genişliği arttırılmış. Ön ve arka diferansiyeller LSD Kilitli diferansiyeller ile değiştirilmiş. Motor piston çapları büyütülerek Port Polish yapılmış ve Headers uygulaması ile daha güçlü ve verimli hale getirilmiş. 1700cc’lik motora PS Chip Tuning yazılım ile ilave 10 Hp güç, 20 Nm tork ve ayrıca %10 yakıt tasarrufu sağlanmış. Lada Niva’nın alt sacı ve çamurluk içleri pütür ile kaplanmış. Araç içerisine yapılan ses izolasyonu ile yüksek sessizlik sağlanmış. Ayrıca standart donanımında olmayan klima sistemi takılmış. Arazi şanzımanı dişli oranı 3/1 olarak değiştirilerek ağır devrin gücü arttırılmış. Lada Niva için özel üretilen dijital yol bilgisayarlı gösterge takılmış. Ön farlar Rubicon farı ile değiştirilmiş. Öne gece görüşleri için 4 adet 7” MXO Xenon sis lambası takılmış. Ayrıca gece geri görüş için takılan kameraya yardım amacıyla arkaya 2 adet MXO Xenon sis ilave edilmiş.
34
35
::ÖZEL PROJE::
JEEP WRANGLER RUBICON 2013
JEEP WRANGLER
RUBICON 2013 Demirhan için en güzel günler Porsche 997’sini satıp Rubicon aldığı gün başlamış. Evet, tam bir Ferrari’sini satan bilge hikayesi. Off-Road sevgisi sınır tanımıyor. Abartıya kaçmadan hazırlanan Wrangler Rubicon’un hikayesini Demirhan Demir anlatıyor... Yazı: Demirhan Demir Fotoğraflar: Mehmet Erel
36
37
::ÖZEL PROJE::
JEEP WRANGLER RUBICON 2013
İçimde her zaman Off-Road’a karşı da bir çekim ve sevgi vardı ve bunu, 2014 yılının başlarında Porsche’mi satarak almış olduğum Rubicon’um ile birlikte hayata geçirdim. Aracımı stock olarak alıp, en ince detayına kadar Master Service Uğur Bey ve teknik ekibi ile bu hale getirdik.
5
-6 yaşlarımdan itibaren otomobiller ve motorsporları hayat felsefem oldu. Tarif edilemeyen bir aşk.. Beni sadece yoldan geçen arabaları göstererek sakinleştirebildikleri günler dün gibi aklımda. Profesyonel olarak kariyer yapabilmeyi çok isterdim fakat ailemin engellemesi ile başlamadan bitmiş oldu bu serüven. Ve içimde her zaman bir keşke ile yaşamaya devam ediyorum. Camaro SS ve Porsche 997 Turbo sahibi olma şansına eriştim. İkisi de birbirinden farklı ve çok güzel zevkler, anılar yaşattı bana. Sürekli olarak
38
İzmit Körfez Pisti ve İstanbul Park Pist Günleri organizasyonlarına katıldım. İçimde her zaman OffRoad’a karşı da bir çekim ve sevgi vardı ve bunu, 2014 yılının başlarında Porsche’mi satarak almış olduğum Rubicon’um ile birlikte hayata geçirdim. Aracımı stock olarak alıp, en ince detayına kadar Master Service Uğur Bey ve teknik ekibi ile bu hale getirdik. Harika bir iş çıkardılar. Ve tabi ki Murat Taşlıdağ’a (Başkan Jeep) bana her konuda rehberlik yaptığı ve yardım ettiği için teşekkürü borç bilirim. Bugüne kadar sahip olduğum araçlar arasında içimi
39
::ÖZEL PROJE::
JEEP WRANGLER RUBICON 2013
ÖN VE ARKA VİNÇ 12.000Lb Rock
40
YÜKSELTME KİTİ AEV 4.5 inch Lift Kit ve 1.25 inch Body Lift
LASTİKLER 37” Cooper STT Mud Terrain
41
::ÖZEL PROJE::
JEEP WRANGLER RUBICON 2013
Kendimi her zaman doğa insanı olarak gördüğüm için de inanılmaz fırsatları beraberinde getiriyor. Fakat ne yazık ki aklımda olan başka bir otomobil projesini hayata geçirebilmek için bu kış ondan ayrılmak zorundayım. O kadar zor geliyor ki..
42
43
::ÖZEL PROJE::
JEEP WRANGLER RUBICON 2013
AEV 4.5 inch Lift Kit ve 1.25 inch Body Lift takılmış. 37” Cooper STT Mud Terrain lastikler tercih edilmiş. FAB ön tampon ve arka tampon takılmış. Önde ve arkada 12.000Lb Rock marka vinler yer almış. Üste 50 inch KC LED Bar ve öne 2 adet KC sis lambası takılmış. en rahat ettiren, sorun cıkarmayan, günlük olarak kullanıp hiç yorulmadığım aracım Rubicon’um oldu... Bir insan başka ne isteyebilir ki? Tabi 2.7 dizel olmasına rağmen yakıt tüketimi olarak üstündeki bu ekstralar ile birlikte üzmüyor değil. 6.2 litre V8 Camaro ile neredeyse aynı yakmakta kendileri. 18-19 Lt ortalamadan bahsediyorum. Fakat gülü seven dikenine katlanıyor. Günlük sinir, stres ve kargaşadan uzaklaştırıp, her yere her zaman gidebilme imkanı sağlıyor. Kendimi her zaman doğa insanı olarak gördüğüm için de inanılmaz fırsatları beraberinde getiriyor. Fakat ne yazık ki aklımda olan başka bir otomobil projesini hayata geçirebilmek için bu kış ondan ayrılmak zorundayım. O kadar zor geliyor ki.. Elimde olsa onu da tutarım, hatta evladiyelik bırakırım. Hatta sırf bu yüzden, yeni başlayacak olduğum projeme tam anlamıyla heyecanlanamıyorum, içimde büyük bir buruklukla başlayacağım. Ama şundan eminim ki, hayatımın ilerleyen zamanlarında tekrar bir Rubicon alıp daha da iyisini yapacağım. Kendi kendime verdiğim bir söz oldu bu artık. Bana vakit ayırıp okuduğunuz için Bütün off-road ve otomobil tutkunlarına teşekkür ederim.
Demirhan Demir
44
RUBICON’A NELER YAPILDI? AEV 4.5 inch Lift Kit ve 1.25 inch Body Lift takılmış. 37” Cooper STT Mud Terrain lastikler tercih edilmiş. FAB ön tampon ve arka tampon takılmış. Önde ve arkada 12.000Lb Rock marka vinler yer almış. Üste 50 inch KC LED Bar ve öne 2 adet KC sis lambası takılmış. Bushwacker dodikler takıldıktan sonra mat turuncu kaplama yapılmış.
45
::ÖZEL PROJE::
SUZUKI GRAND VITARA
SUZUKI
GRAND VITARA Suzuki Grand Vitara’lar offroad camiamızın uzunca bir dönem baş tacıydı. Hatta günümüzde bile önemini yitirmedi. İşte bir Vitara tutkunu. Dr. Ümit Parlak bu aracın hikayesini sizler için kaleme aldı... Yazı: Ümit Parlak Fotoğraflar: Mert Kocabaş
48
49
::ÖZEL PROJE::
SUZUKI GRAND VITARA
Her araç üretim bandından çıktığında dünyaya gözlerini açar, ancak sahibi ile şekillenip ruh bulur, benlik kazanır. Bu yolda kendi benliğini ortaya koyup işini sanata dönüştüren ustalarımız tabi ki projenin mutfağındaki ahçıları, kahramanlarıdır. 50
A
s Ne kadar çok yeşilden ve maviden uzaklaşıp doğa ile aramıza sınır çizersek, o kadar çok yaşamdan uzaklaşıyoruz. Modern (günlük) yaşamda bu eksikliğin farkına varabilirsek eğer eksikliği kırmak için kendimize fırsatlar yaratıyoruz. Bazen salt doğa da olmayı, bir hobiye hatta bir spor dalına dönüştürüyoruz.
Benim için günlük hayattan kaçıp yaşama ulaşmanın ‘’anahtarlarından’’ biri de kendi aracımın ‘’anahtarı’’ olmuştur. O anahtar bir anda size orman da ıssızlı-
51
::ÖZEL PROJE::
52
SUZUKI GRAND VITARA
53
::ÖZEL PROJE::
SUZUKI GRAND VITARA
Benim için günlük hayattan kaçıp yaşama ulaşmanın ‘’anahtarlarından’’ biri de kendi aracımın ‘’anahtarı’’ olmuştur. O anahtar bir anda size orman da ıssızlığın ortasında kahve içmeyi yada kamp yapmayı veyahut da kaputa kadar çamura gömülüp çağdaş yaşamın kir ve yorgunluğundan arınmayı, o zorluğu tadarak doğayı algılamayı ve hatta yaşadığını hissetmeyi sağlar.
Bizim projemiz de ise Suzuki Grand Vitara 1.9 dizel Full 5k (3. Jenerasyon 2005-2015) ile başladık. Öncelikle aracın yükseltme kiti tasarım, imalat ve uygulaması ‘’Oto Mekanik’’ te (Çorlu Volkan Balcı) yapıldı.
gökhan akkaya, murat öztürk
54
55
::ÖZEL PROJE::
SUZUKI GRAND VITARA
ÖN VE ARKA TAMPON MG Offroad Custom ÖN VİNÇ 12.000Lb Power Vinch
YÜKSELTME Çorlu Oto Mekanik Custom 56
LASTİKLER Maxxis Mudzilla 31x1150-15 LT M+S 57
::ÖZEL PROJE::
SUZUKI GRAND VITARA ğın ortasında kahve içmeyi yada kamp yapmayı veyahut da kaputa kadar çamura gömülüp çağdaş yaşamın kir ve yorgunluğundan arınmayı, o zorluğu tadarak doğayı algılamayı ve hatta yaşadığını hissetmeyi sağlar. Her araç üretim bandından çıktığında dünyaya gözlerini açar, ancak sahibi ile şekillenip ruh bulur, benlik kazanır. Bu yolda kendi benliğini ortaya koyup işini sanata dönüştüren ustalarımız tabi ki projenin mutfağındaki ahçıları, kahramanlarıdır. Bizim projemiz de ise Suzuki Grand Vitara 1.9 dizel Full 5k (3. Jenerasyon 2005-2015) ile başladık. Öncelikle aracın yükseltme kiti tasarım, imalat ve uygulaması ‘’Oto Mekanik’’ te (Çorlu Volkan Balcı) yapıldı. Yükseltmek için 6 inç tasarımı yapılıp, özel olarak imal edilen yükseltme kiti kullanıldı. Bu arada aracın diğer tüm bakım ve eksikleri giderildi. Vinç olarak 12.000’lik sentetik halatlı Power Vinç tercih ettik. Lastik seçimi ise Maxxis (Mudzilla LT) 31x1150-15 LT M+S olarak yaptık. Jant ise -35 offset kullandık. Daha sonra araç diğer işlemleri; egzoz tasarım ve yapımı, vinç montajı, ön ve arka tampon tasarım-imalat montaj, arka stepme taşıyıcı, aracın seçtiğimiz lastikjanta uyumlandırılması ve şekillendirilmesi Tekirdağ’da ‘’Mg Offroad’’ (Murat Öztürk-Gökhan Akkaya) tarafından (bizim de nacizane fikirlerimiz göz önünde bulundurularak) yapıldı. Son olarakta kaporta-boya, vinçproje ve diğer işlemler bitirilerek projemiz ortalama 5 (beş) ay gibi bir süre de tamamlandı. Şimdi ise doğa bizi çağırıyor; ‘’çamur, yağmur, kar’’ tüm cömertliği ile…
58
59
::ÖZEL PROJE:: 1998 JEEP CHEROKEE HARLEM
1998 JEEP CHEROKEE
HARLEM Ehliyet Hediyesi Eğer babanız Jeep’lere fısıldayan adam Murat Taşlıdağ ise, 18 yaşına gelip ehliyet aldığınızda hediyeniz de bu ünvana yakışır bir şey oluyor. İşte Saltuğ Taşlıdağ’ın 18 yaş hediyesi bu çimen yeşili Jeep Cherokee. Bu Cherokee sanki Harlem’den kaçıp ülkemize sığınmış gibi, ne dersiniz? Yazı: Saltuğ Taşlıdağ Fotoğraflar: Mert Kocabaş
60
61
::ÖZEL PROJE:: 1998 JEEP CHEROKEE HARLEM
H
erkes benim kadar şanslı olamayabilir. Benim şansım babamın Jeep’lerle uğraşmasından geliyor. Çocukluğumdan beri Jeep’lerin içinde olduğum için normal otomobillere bir hayranlığım olamadı. Rüyalarımı süsleyen bu Jeep, 1998 model Cherokee 4.0 XJ. İsterseniz aracımdan biraz bahsedim. 195 beygir gücünde, High Output motor, otomatik vites ve LSD kilitli difransiyel’e sahip. Krom alaşımlı jantlarımız için 305-50 R20 Goodyear GT2 lastikleri uygun gördük. Buswacker dodikler, Sky Jacker 2” yükseltme, K&N hava filtresi ve Borla Headers taktık.
62
Rüyalarımı süsleyen bu Jeep, 1998 model Cherokee 4.0 XJ. İsterseniz aracımdan biraz bahsedim. 195 beygir gücünde, High Output motor, otomatik vites ve LSD kilitli difransiyel’e sahip. Krom alaşımlı jantlarımız için 305-50 R20 Goodyear GT2 lastikleri uygun gördük. 63
::ÖZEL PROJE:: 1998 JEEP CHEROKEE HARLEM
DODİKLER Buswacker
YÜKSELTME KİTİ Sky Jacker 2” 64
LASTİKLER 305/50 R20 Goodyear GT2
65
::ÖZEL PROJE:: 1998 JEEP CHEROKEE HARLEM Kapı kolları, silecekler, yan aynalar ve ön kaş Piano Black rengine boyandı. Jeep Cherokee’nin boyası özel ise tasarım sedefli yeşil. Sadece dışarıda değil, içeride de bazı değişiklikler yaptık. JBL 1000 Watts bass, 300W 2ch Amfi, Sony teyp ve ön koltuk kafalıklarında DVD oynatıcılı ekranlar bulunuyor. Elektrikli ön koltuklara koltuk ısıtması taktık. Cam filmi uygulamayı ihmal etmedik. Denizcilik okuduğum için espri amaçlı arkaya krom pervane taktık. Bu pervane çıkartılıp yerine çeki topuzu da takılabiliyor.
66
Sadece dışarıda değil, içeride de bazı değişiklikler yaptık. JBL 1000 Watts bass, 300W 2ch Amfi, Sony teyp ve ön koltuk kafalıklarında DVD oynatıcılı ekranlar bulunuyor. 67
::ÖZEL PROJE:: 1998 JEEP CHEROKEE HARLEM
eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie eiyl amieylamieam eiylma ie
Saltuğ Taşlıdağ
Elektrikli ön koltuklara koltuk ısıtması taktık. Cam filmi uygulamayı ihmal etmedik. Denizcilik okuduğum için espri amaçlı arkaya krom pervane taktık. Babam Murat Taşlıdağ off-road yarışçısı olduğu için Jeep’ten yine vazgeçemedi. Bu Jeep benimle ömrü yüzde seksen asfaltta geçeceği için cadde versiyonuna çevirdi. Fotoğraflarda gördüğünüz gibi ne kadar şehir SUV’u gibi görünsede
68
4 jant-lastik değişip M/T lastiklere geçince vahşi bir off-road aracına dönüşebiliyor. Babamın bana söylediği gibi bu Jeep “HIZ DEĞİL, HAZ İÇİN” yapıldı.
69
::4X4 ROTASI :: BAYBURT BAKSI MÜZESİ
BAYBURT BAKSI MÜZESİ Bir BoşluğA İşaret Bırakmak 4x4 araçlarımızla kendimize kimi kısa kimi uzun pek çok rota çiziyoruz. Bu ay sizlere çok özel bir rota öneriyoruz. Prof. Dr. Hüsamettin Koçan’ın hayallerinden ortaya çıkan, Bayburt’un 45 dışında, Çoruh Vadisi’ne bakan, hiçliğin ortasında muhteşem bir müze ve hemen yanı başında konaklayabileceğiniz otantik bir otel. İşte inanılmaz Baksı Müzesi…
70
71
::4X4 ROTASI :: BAYBURT BAKSI MÜZESİ
B
aksı Müzesi Doğu Karadeniz’de, Bayburt’un 45 km dışında, Çoruh Vadisi’ne bakan bir tepenin üzerinde kurulu. Eski adıyla Baksı, bugünkü adıyla Bayraktar köyünde yükselen bu sıra dışı Müze, çağdaş sanat ve geleneksel el sanatlarına aynı çatı altında yan yana, iç içe yer vermekte. Müzenin kuruluşu Türkiye’nin en düşük nüfuslu şehri olan Bayburt’ta doğan sanatçı ve akademisyen Prof. Dr. Hüsamettin Koçan’ın çocukluk hayaline dayanıyor. Koçan; çocukluğunda çalışmaya köy dışına giden babasını beklediği tepenin üzerinde yıllar sonra Baksı Müzesi’ni kuruyor. Sanatçı olan Koçan, yıllar sonra babasına, köyüne, memleketine olan borcunu bu müze ile ödüyor. 2000 yılında filizlenen müze fikri; çok sayıda sanatçı ve gönüllünün katkısıyla 2010 yılında açılıyor. Bir toplumsal proje olarak Baksı Müzesi’nin sahip olduğu çağdaş eserler koleksiyonunda 160’ı aşkın sanatçının 200 eseri bulunuyor. Koleksiyon, sanatçıların yaptıkları bağışlarla her geçen gün zenginleşiyor.
Avrupa kültürünün zenginliğini yansıtan müzelerin başarısını ödüllendirmeyi ve yaratıcı modelleri desteklemeyi amaçlayan “Avrupa Konseyi Müze Ödülü”, 2014’te Prof. Hüsamettin Koçan’ın 2010 yılında Bayburt’ta kurduğu Baksı Müzesi’ne verilmiş.
Avrupa kültürünün zenginliğini yansıtan müzelerin başarısını ödüllendirmeyi ve yaratıcı modelleri desteklemeyi amaçlayan “Avrupa Konseyi Müze Ödülü”, 2014’te Prof. Hüsamettin Koçan’ın 2010 yılında Bayburt’ta kurduğu Baksı Müzesi’ne verilmiş. Ödülün simgesi olan Joan Miro’nun bronz heykelciği 1 yıl boyunca Bayburt Baksı Müzesi’nde sergilenmiş. Müze, sosyal erozyon nedeniyle bölgede yaşanan kültürel değerlerin kaybı ve yabancılaşma gibi sorunlara çözüm üretme fikrinden doğmuş. Müzenin hedefi Türkiye’nin en yoğun göç veren bölgelerinden biri olan Bayburt’a sanatı taşıyarak yaşam soluğunu sanatla yeniden kazandırmak, bölgenin ekonomik yaşamını canlandırmak…
72
73
::4X4 ROTASI :: BAYBURT BAKSI MÜZESİ Ana Sergi Salonu 1500 m2 lik ana sergi salonu, Güncel Sanatın ve Tasarımların sergilendiği iki bölümden oluşuyor. Periyodik sergilerin açıldığı bu bölümde günümüz sanatının ve tasarımlarına ilişkin sergiler yer alıyor. Bu bölümdeki sergileme anlayışı interdisipliner bir yaklaşıma sahip bulunuyor.
74
Depo Müze Müzenin sahip olduğu koleksiyonların, korunduğu ve izleyici ile paylaşıldığı bir bölüm olarak planladı. Yaklaşık 1.000 metrekarelik bir kapalı alana sahip olan Depo-Müze, 2012 yılında müze kompleksine eklendi. Bu alanda günümüz sanatının örnekleri ile birlikte; halk resmi koleksiyonu, camaltı ve işleme koleksiyonu, yazı resimler, şifa tasları, alemler, taş baskılar, çömlek ve seramikler, ehramlar yer alıyor.
75
::4X4 ROTASI :: BAYBURT BAKSI MÜZESİ
Prof. Dr. Hüsamettin Koçan aracında 4x4 Dünyası stickerı taşıyor.
76
Müzenin Köyü 80 hanelik Bayraktar Köyü’nde bugün 480 kişi yaşıyor. Son 20 yılın belirleyici unsuru göç… Çömlekçilik, dokuma gibi el sanatları bir zamanlar köyün gereksinimi karşılayacak orandayken bugün hemen hemen hiç yok. Mimari gelenek tamamen yok olmuş, marangoz ve taş ustaları gurbete gitmiş. Köydeki geleneksel yapı anlayışının yerini gecekondu almış. Gençler yazın sınırlı ölçüde toprakla uğraşıyor, kışın ise yeterince üretim yapılmıyor. Baksı, Bayraktar Köyü’nün eski adı. Kırgız Türkçesi’nde şaman anlamına geliyor. Halk arasında yakın zamana kadar sürdürülen bazı alışkanlıklar, köyün uzak geçmişte şaman geleneğinden beslendiğini düşündürüyor. Müze için Baksı isminin seçilmesi, şaman sözcüğünün “şifacı,
yardımcı, koruyucu” gibi anlamlarının, müzenin misyonlarıyla örtüşmesinden kaynaklanıyor. Konuk Evi Baksı Müzesi, projenin ilk etabı olarak müze bünyesinde yer alan Baksı Konukevi’ni yeniden düzenledi. Bugüne dek ağırlıklı olarak araştırmacı, eğitimci, sanatçı ve gezginleri ağırlayan konukevi, genişletilen kapasitesiyle birlikte bundan böyle bireylerin ya da grupların programlı ziyaretlerine de ev sahipliği yapmayı hedefliyor. Özgün Bayburt evinin yerel mimari unsurlarını yansıtan, etnografik eşyaları bünyesinde barındıran Bayburt Evi, Taş Odalar ve Genç Odalar olmak üzere üç bölümden oluşmaktadır. Baksı Müzesi Konukevi, 17 odası ile aynı anda 44 kişinin konaklamasına imkân sunuyor.
Müzenin kuruluşu Türkiye’nin en düşük nüfuslu şehri olan Bayburt’ta doğan sanatçı ve akademisyen Prof. Dr. Hüsamettin Koçan’ın çocukluk hayaline dayanıyor. Koçan; çocukluğunda çalışmaya köy dışına giden babasını beklediği tepenin üzerinde yıllar sonra Baksı Müzesi’ni kuruyor.
77
::MOTORSPORLARI::
DOSD EXTRIAL
DOSD EXTRIAL DOSD Şile Doğa Sporları Kulübü Derneği, yeni bir format denediği “DOSD ExTrIal” ile hem seyircilerden, hemde yarışçılardan tam not aldı...
78
79
::MOTORSPORLARI::
U
DOSD EXTRIAL
zun parkuruyla ve zorlu engelleriyle dikkat çeken, DOSD ExTrial yarışı, 13-14 Ağustos 2016 tarihlerinde, DOSD Şile Doğa Sporları Klübü Derneği tarafından, 19 aracın katılımıyla Şile’nin Ahmetli Köyü’nde gerçekleştirildi. Türkiye Şampiyonası olarak yapılan Trial yarışlarından farklı olarak bu mahalli formatta 2 araçlık takımlar yerine tek araç yarışıyor. Pek çok zorlayıcı doğal engelin yer aldığı etapta her araç sadece kendi imkanları ile parkuru tamamlamak zorundaydı. Ekipler 2 gün boyunca ikinci bir aracın varlığına bağlı olmamanın avantajları ve dezavantajlarını deneyimlediler. Seyircilerden tam puan alan yarış, müthiş bir görsel şölene dönüştü. Özellikle DeToro’nun muhteşem performansı sosyal medyada tam bir patlama yaşattı. Türkiye’de ilk
80
81
::MOTORSPORLARI::
DOSD EXTRIAL
Uzun parkuruyla ve zorlu engelleriyle dikkat çeken, DOSD ExTrial yarışı, 13-14 Ağustos 2016 tarihlerinde, DOSD Şile Doğa Sporları Klübü Derneği tarafından, 19 aracın katılımıyla Şile’nin Ahmetli Köyü’nde gerçekleştirildi. 82
83
::MOTORSPORLARI::
84
DOSD EXTRIAL
85
::MOTORSPORLARI::
86
DOSD EXTRIAL
87
::MOTORSPORLARI::
88
DOSD EXTRIAL
89
::MOTORSPORLARI::
DOSD EXTRIAL
Türkiye Şampiyonası olarak yapılan Trial yarışlarından farklı olarak bu mahalli formatta 2 araçlık takımlar yerine tek araç yarışıyor. Pek çok zorlayıcı doğal engelin yer aldığı etapta her araç sadece kendi imkanları ile parkuru tamamlamak zorundaydı.
90
91
::MOTORSPORLARI::
DOSD EXTRIAL
Seyircilerden tam puan alan yarış, müthiş bir görsel şölene dönüştü.Özellikle DeToro’nun muhteşem performansı sosyal medyada tam bir patlama yaşattı.
92
kez, tek araç ile 2 gün 2 etaplı, 2 km uzunluğunda ve toplam 50 kapıdan (engel) oluşan yarışta oldukça çekişmeli anlar yaşandı. İlk gün yoğun yağmur altında koşulan yarış, ikinci gün havanın düzelmesiyle birlikte daha çok izleyicinin gelmesine vesile oldu. İki gün süren adrenalin dolu yarışta, ikinci günün so-
nunda, 1’inciliği 15 kapı numarası ile Geze-gen off-road takımından Tolga YILMAZ ve co-pilotu Ejder ERİŞTİ , 2’inciliği 14 kapı numarası ile DETORO takımı Kubilay TÜFEKÇİ ve co-pilotu Orhan DOĞAN , 3’üncülüğü ise 8 kapı numarası ile AVC Team’den Adnan OFLUOĞLU ve co-pilotu Selçuk AKAN aldı.
93