Editör
4x4 Dünyası sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık 4x4 araç kültürü dergisidir. Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com
Merhaba. Otomotivde 4x4 atağı hızla artmaya devam ediyor. Neredeyse tüm büyük markalar SUV ve 4x4 model üretmeye başladılar. Alfa Romeo da bu trendi yakalayan markalardan birisi oldu. Alfa Romeo, Stelvio’nun Avrupa tanıtımı 87. Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Yüz yılı aşkın, köklü bir geçmişe sahip olan İtalyan markası Alfa Romeo’nun ilk SUV modeli; markaya has tasarımı sportif ve dinamik görünümü ile premium SUV pazarına tamamen yeni bir soluk getiriyor. Stelvio, 5.7 saniye ile sınıfının en iyi 0-100 km/s hızlanma değerine imza atıyor.
Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer Reklam Rezervasyon Cenk Yılmaz cenk.yilmaz@erelmedya.com Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Mustafa Açıkgöz 0532 340 46 57
Custom sayfalarımızda ise 2 güzel sizleri bekliyor. Nissan Navara ve Jeep CJ-5 iki ayrı ekolün temsilcileri. Amaçları ve kullanım alanları farklılık gösterse de her ikisi de özgürlüğüne düşkün kişileri mutlu edecek özelliklere sahip.
Kapak Tasarım Şener Uluer Katkıda bulunanlar Berna Bodur Cenk Ceylan Kanat Kale Sinan Akad Yiğit Çırpanlı
Yeni sayımızda görüşmek üzere…
Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Soğanlık Yeni Mah. Baltacı Mehmet Paşa Sok. No:1 Helenium Twins Sitesi B-Blok D: 69 Kartal – İstanbul T: 0216.909 84 53 (pbx) M: iletisim@erelmedya.com
Buradayız... 4x4dunyasi.com /4x4dunyasi
Mehmet Erel
mehmet.erel@erelmedya.com
/4x4dunyasi /4x4dunyasi
İçindekiler 06 Proje 06 Özel Nissan Navara Gold
36 Concept Toyota Hilux Tonka
Proje 16 Özel Jeep CJ-5 Red
46 Yenilik Audi Q5
Mart 2017
16 62 Yenilik Alfa Romeo Stelvio
Proje Yenilik 28 Özel 54 MINI Countryman 4.7 Jeep Grand Cherokee Hulk
36
46
62
::ÖZEL PROJE:: NIssan Navara Gold
6
NIssan Navara
GOLD
Özellikle pick-up aksesuarları alanında ürettikleri ve ithal ettikleri kaliteli ürünlerle dikkat çeken Peçe Otomotiv’de iki nesil aynı anda işe dört elle sarılıyor. Cihan Katmer, Navara tutkusunu ve aracın hikayesini anlatıyor… Yazı: Cihan Katmer Fotoğraflar: Mehmet Erel
7
::ÖZEL PROJE:: NIssan Navara Gold
ö
ncelikle tüm 4x4 Dünyası okurlarına merhaba. 15 yaşımdan bu yana, otomotiv aksesuarları sektöründe faaliyet gösteren şirketimizde pick-up araçlarını ile içli dışlı olduğumdan dolayı bütün pick-up modellerini inceleme fırsatı buluyordum. Yıllar geçtikçe bu araçların gelişimini, neler eklendiğini, nelerin iptal edildiğini çok yakından takip edebilme fırsatına sahibim. Açıkçası söylemek gerekirse bu sektörde yetişmiş biri olarak günümüzde ki pick-up araçların geldiği nokta gerçekten standardın çok üstünde. 2016-2017 yılında gelen yeni modeller için şunu çok içtenlikle söyleyebilirim ki; Bu araçlarda bulunan teknolojiyi ve donanımları SUV grubuna dahil olan araçlarda aramaya kalktığınızda fiyatlar minimum 300 bin TL den başlamakta. Belki de yaşımdan kaynaklı olan durumdan ötürü benim ilk aracım pick-up değildi. 19 yaşımda babamın bana binek bir otomobil alması ile araç sahibi olma serüvenine başladım. Babamın 2008 model tamamı ile ağır arazi şartları için hazırlanmış Nissan Navara aracı ile benimde ufak tefek kaçamak tadında gezilere gitme fırsatım oluyordu. Zaman ilerledikçe bu araçlara olan ilginin artması inanın beni çok mutlu ediyordu. Birçoğu müşterimizin ve tanıdıklarımın bu araçlar için gündelik hayatta kul-
8
Belki de yaşımdan kaynaklı olan durumdan ötürü benim ilk aracım pick-up değildi. 19 yaşımda babamın bana binek bir otomobil alması ile araç sahibi olma serüvenine başladım.
::ÖZEL PROJE:: NIssan Navara Gold
BAGAJ KABİNİ PEÇE Otomotiv
10
BODYKIT RBS Accessories
LASTÄ°KLER 265/65/18 BF Goodrich All-Terrain A/T 11
::ÖZEL PROJE:: NIssan Navara Gold lanım zorluğu ve büyüklüğünden şikayet ettiğini hep duyuyordum. Ve bende 2013 yılından bu yana yakından takip ettiğim yenilikleri özellikleri göz önüne alarak 2016 yılında pick-up sahibi oldum. Yeni modellerde seçenek çok fakat bu araçlarda benim aradığım yani izlediğim yol şöyleydi; Sonuçta binek otomobilden geçiş yapacaktım, binek otomobille bu aracın performansını bir tutmamam gerekiyordu. Ayrıca ben arabada gerçekten konfor ve teknoloji arayanlardanım. Yani demek istediğim 2016 yılına gelmişiz bir araçta deri koltuğun, koltuk ısıtmanın, double din ekranın ve navigasyonun standart olması gerektiğini düşünenlerdenim. Benim seçeneğim 2016 model Nissan Np300 Navara oldu. Aracın arka kısmında makas olmaması benim gibi gündelik kullanacaklar için ilk dikkat çeken özelliği idi. Renk olarak gerçekten Nissan’ın çok başarılı olduğunu söylemek istiyorum. Benim aracımın rengi Çöl Sarısı olarak geçiyor, görür görmez ilk tercihim bu renkti. 2016 Haziran ayında şuan ki aracım olan Nissan Np300 Navara 4x4 Platinum modelini sipariş verdik. Aracımı teslim aldıktan sonra 1 hafta boyunca hiçbir değişiklik yapmadan standart olarak kullandım ve gerçekten aracın konforunu, teknolojisini, gündelik hayatta ne kadarda sorunsuz kullanılabilirliğini tamamen anlamış oldum. Ardından ufak dokunuşlar yapmanın zamanı gelmişti hedefim belliydi, bu aracı gündelik hayatta
12
kullanılmak üzere tasarlayacaktım ve bundan sonrası benim tasarım fikirlerime ve ekibimin kaliteyi benimsemiş şekilde tasarlamasına kalıyordu. Öncelikle eski bir binek otomobilci olarak yapılması gereken tabi ki de cam filmi idi. Ön cam dahil Amerikan Lumar cam filmi yaptırdım. Akabinde aracı iki renk üzerine kombin etmek istiyordum. Krom parçaları direk söktük ve Ön panjurun krom kısmını, krom sis kapaklarını, krom kapı kollarını, gri renkte boyalı tavan barı ve basamağı piano black renginde boyadık. Bence bu araba için bu işlem nokta atışı oldu.
Yeni modellerde seçenek çok fakat bu araçlarda benim aradığım yani izlediğim yol şöyleydi; Sonuçta binek otomobilden geçiş yapacaktım, binek otomobille bu aracın performansını bir tutmamam gerekiyordu. 13
::ÖZEL PROJE:: NIssan Navara Gold
14
Nissan üzerinde uzmanlaşmış şirketimiz bu aracın çizgilerini daha da belli edecek şekilde hazırlamış olduğu Premium Hardtop ürünümüzün montajını yaptık. Fakat daha bitmemişti! Uluslararası fuarlara katılmanın verdiği deneyim ile bu araç için yapılan bence en başarılı body-kit setini ülkemize ithal ettik. Aracın 2 renk üzerine kurulması gerektiğini düşündüğüm için bu seti gövde renginde boyattırdım ve ön tamponda yine piano black hatlar ile daha sinirli bir görüntü elde ettik. Gündelik bir araç tasarladığımdan, aracın arazi kabiliyetini kısan 18” jantların bana bir dezavantajı bulunmuyordu. Standart jantlara 265/65/18 ebadında BF Goodrich All-Terrain A/T lastik seçimi yaptım ve hem lastik iz boyunu genişletmek hem de biraz daha kaslı görünüm elde etmek istediğimden 50mm çapında spacer taktık. Ardından böyle bir araç ortaya çıktı. Şu an aracımı tamamen gündelik olarak kullanıyorum, günde 50km yol yapıyorum ve inanılmaz derecede mutluyum. 4x4 Dünyası ekibine benim de aracımı böyle güzel bir platformda tanıtma sergileme fırsatı sağladığından dolayı teşekkür ederim.
15
::ÖZEL PROJE::
1983 Jeep CJ-5
jeep
1983
CJ-5
Tarık Gökbay yine rahat durmamış ve bu kırmızı canavarı yaratmış. Ama iyi ki de yapmış, biz aracı çok beğendik. Bakalım neler yapmış? Yazı ve Fotoğraflar: Mehmet Erel
16
17
::ÖZEL PROJE::
1983 Jeep CJ-5
B
azı insanlar koltuklarında rahat rahat oturmayı pek sevmiyorlar. Tarık Gökbay’da onlardan birisi. Her yıl en az 2 aracı kendi garajı için baştan sona yeniliyor. Bu rüzgârın en yeni ürünü 1983 model Jeep CJ-5 olmuş. Ahmet Tınkır’dan satın aldığı CJ5’in yeniden doğuş hikayesi İNAN Motorsport’da başlıyor. Necmi İnan’ın deneyimli dokunuşları daha ilk bakışta dikkat çekiyor. Aracın görünmeyen kısımları da oldukça dolu.
18
19
::ÖZEL PROJE::
1983 Jeep CJ-5
Ahmet Tınkır’dan satın aldığı CJ-5’in yeniden doğuş hikayesi İNAN Motorsport’da başlıyor. Necmi İnan’ın deneyimli dokunuşları daha ilk bakışta dikkat çekiyor. Aracın görünmeyen kısımları da oldukça dolu.
20
21
::ÖZEL PROJE::
1983 Jeep CJ-5
En önemli bileşenlerden birisi olan süspansiyon sistemi özenle seçilmiş. Önde 4 link olmak üzere TerraFlex süspansiyon ve Bump Stoplar kullanılmış. Kırmızı şeytanın pabuçları ise 37x13 R16 Maxxis Trepator. 22
23
::ÖZEL PROJE::
24
1983 Jeep CJ-5
Önce renginden başlayalım. Fotoğraflara ne kadar yansıyor emin değiliz ama muhteşem bir kırmızı renk seçilmiş. Özellikle güneş altında oldukça göz alıcı. Aracın kırmızı ve siyah kombinasyonu da başarılı.
Önce renginden başlayalım. Fotoğraflara ne kadar yansıyor emin değiliz ama muhteşem bir kırmızı renk seçilmiş. Özellikle güneş altında oldukça göz alıcı. Aracın kırmızı ve siyah kombinasyonu da başarılı. Bu heybetli görüntünün detaylarından bazıları Power LED ürünleri. Ön farlar ve arka stoplar Power LED ürünleri ile değiştirilmiş. Yine önde yeni tip 12000lb sentetik halatlı Power Vinch ve arkada 12000lb çelik halatlı Power Vinch kullanılmış. Yeni seri vinçler, tampon arkasına saklanmayacak kadar güzeller ve onlarda bu güzelliği gizlememişler. 4.0 litre enjeksiyonlu motor için ön ve arka diferansiyel Dana 60 olarak
belirlenmiş. Yine önde ve arkada kilit kullanılmış. Bu kombinasyon AX 15 şanzıman ve Bronco arazi şanzımanı ile desteklenmiş. En önemli bileşenlerden birisi olan süspansiyon sistemi özenle seçilmiş. Önde 4 link olmak üzere TerraFlex süspansiyon ve Bump Stoplar kullanılmış. Kırmızı şeytanın pabuçları ise 37x13 R16 Maxxis Trepator. Peki bu araç garajda sessiz sakin yatıyor mu diye soracak olursanız cevabımız hayır. Daha boyadan çıkar çıkmaz en zorlu off-road parkurlarında aksiyona başlamış….
25
::ÖZEL PROJE:: 1999 JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 - HULK
Off-Road Dükkanı ortaklarından Serkan Saraffosmanoğulları, kısa bir süre önce hazırladıkları 6,5” yükseltme kitli 4.7 Jeep Grand Cherokee’ye yapılanları anlatıyor… Yazı: Serkan Sarrafosmanoğulları Fotoğraflar: Mert Kocabaş 28
1999
JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 - HULK 29
::ÖZEL PROJE:: 1999 JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 - HULK
Aracın yüksekliği için kalitesi ve performansı açısından kendini kanıtlamış Iron Rock Lift Kit seçildi. 6.5” Yüksekliğinde kit uygulaması yapıldı. Tabi ki bu yüksekliğe erişen bir araç için yapılması gereken daha birçok tatlı dokunuş vardı.
1
999 Model Yeşil Renkli Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 aracımızın sahibi ile çok özenerek ve heyecanla başladık araç üzerinde neler yapılabilir sohbetlerine. Araç için uygun olacağına inandığı birçok donanım ve ürün markası için zaten önceden araştırma yapmış ev ödevine çalışmış olan bir araç sahibi vardı karşımızda. Hal böyle olunca işler daha kolay yürüyor. Off-Road Dükkanı Showroomda sohbet ile başlayan serüven
30
Bostancı Sanayi Sitesinde bulunan servisimizde koyulaştı. Aracın yüksekliği için kalitesi ve performansı açısından kendini kanıtlamış Iron Rock Lift Kit seçildi. 6.5” Yüksekliğinde kit uygulaması yapıldı. Tabi ki bu yüksekliğe erişen bir araç için yapılması gereken daha birçok tatlı dokunuş vardı. Standart deve boynu 6.5” yükseliğinde olan bir araçta emniyetli görev yapamaz hale geleceği için deve boynu Rough Country markası tercih edilerek değiştirildi. HULK yavaş yavaş kendini gösteriyordu artık.
31
::ÖZEL PROJE:: 1999 JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 - HULK
YÜKSELTME KİTİ 6.5” Iron Rock Lift Kit ÖN VİNÇ ORD 4x4 12000LB Sentetik Halatlı
32
LASTİKLER 315x75 R16 Cooper Discoverer STT PRO
33
::ÖZEL PROJE:: 1999 JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 - HULK
34
Serkan Sarrafosmanoğulları
Aracın arazide yanlardan gelebilecek darbeler ve sürtmeler karşısında savunmasız kalmaması için, en azından olası riskleri aza indirmek için Rock Slider (Kaya Kaydırıcı - Yan Koruma) barlar monte edildi. Rock Slider güvenlik için kullanılıyor olsa da şahsen araca agresif bir görünüm kattığını düşünüyorum.
siyah boyalı off-road araçlarında çok tercih edilen modelde jantalar unutulmadı. Tüm off-road araçlarında olduğu gibi HULK içinde su geçişleri eğlenceli olacak düşüncesi ile aracımızda Off-Road Şnorkel unutulmadı ve aktif bir şekilde görevini yapacak halde uygulaması yapılırken, araca agresif ve çekici görünüm kattı.
Direksiyon sisteminde gerekli bakım ve revizyonlar yapıldıktan sonra HULK için heavy duty direksiyon amortisörü uygulaması yapıldı. Ön off-road tamponu HULK için çok yakışan bir model seçildi ve montajı yapıldı. Tabiki tampon içerisine gizlenmiş olan arazide vazgeçilmez ekipman off-road vinci yer aldı. Vinç seçiminde Off-Road Dükkanı olarak kendi ithalatımız olan ORD 4x4 12000LB Sentetik Halatlı ve Uzaktan Kumandalı üründe karar kılındı.
HULK detaylı olarak yapılan bakım ve revizyon çalışmalarını da tamamladıktan sonra görücüye çıkmadan önce biraz daha aksesuar anlamında zenginleştirildi. Üst off-road tavan sepeti ve sepet üzeri aydınlatmalar olması gerektiği gibi yerlerini almış ve özellikle Amerikan araçlara bambaşka bir hava katan önce cam kepi (ORD 4x4 Moonvisor LGH) montajıda unutulmamıştı. Cam rüzgarlıkları ve kaput rüzgarlığı da montajı tamamlanan HULK artık hazırdı. Araç sahibine teslim edildiğinde heyecan ve yapılan işin doğru gitmesinin verdiği haklı mutluluk tüm servis ekibimizin yüzünden anlaşılıyordu. Araç sahibi HULK ile anılarını biriktirmek üzere teker çevirmeye büyük bir keyifle başlamış oldu.
Bir arazi aracında en önemli donanımların başında gelen Lastikler… HULK için 315x75R16 ölçülerinde Cooper Discoverer STT PRO lastikler tercih edildi. Lastikleri tamamlayacak 16” ebadında mat
35
::Concept::
TOYOTA HILUX TONKA KONSEPT
Toyota ve Hasbro iş birliğinde tasarlanan TONKA Konsept fotoğrafları internete düşer düşmez paylaşım rekorları kırmaya başladı. Araca özel custom parçalar ve renk kombinasyonu yakın gelecekte sık sık karşımıza çıkacak gibi… Yazı: Sinan Akad 36
Yetişkin Haylazlara
TOYOTA HILUX TONKA KONSEPT 37
::Concept::
TOYOTA HILUX TONKA KONSEPT
Tasarım, montaj ve test süreci olmak üzere tüm işlemleri Toyota’nın Avustralya ekibi tarafından gerçekleştirilen Hilux Tonka konseptinde standart versiyonlarda da kullanılan 2.8 litre hacimli turbo dizel motor görev yapıyor. Bu motor sayesinde Hilux Tonka 130 kW (174 HP) güç ve 450 Nm tork üretiyor.
T
oyota ve Hasbro 2017 yıllında 80. Ve 70. Yıllarını kutluyorlar. Ve Toyota Hasbro’nun çok sevilen Tonka markasıyla birlikte tabiri caizse bir canavar yarattı. Toyota’nın Pickup ligindeki temsilcisi Hilux’un özel versiyonu ile hem büyüklerin hem küçüklerin ilgisini çekmeyi başaracak gibi gözüküyor. Toyota, Hilux Tonka projesiyle birlikte aynı zamanda 1968 yılından beridir satışını gerçekleştirdiği Hilux’un 920 bininci satışını gerçekleşmesini kutluyor. Tasarım, montaj ve test süreci olmak üzere tüm işlemleri Toyota’nın Avustralya ekibi tarafından gerçekleştirilen Hilux Tonka konseptinde standart versiyonlarda da kullanılan 2.8 litre hacimli turbo dizel motor görev yapıyor. Bu motor sayesinde Hilux Tonka 130 kW (174 HP) güç ve 450 Nm tork üretiyor.
38
39
::Concept::
40
TOYOTA HILUX TONKA KONSEPT
Dört tekerlekten çekiş altyapısıyla birlikte gelen konseptte yapılan değişikliklere baktığımızda gözümüze ilk olarak 35 inçlik lastikler ve 150 milimetreye çıkartılan yerden yükseklik çarpıyor.
Dört tekerlekten çekiş altyapısıyla birlikte gelen konseptte yapılan değişikliklere baktığımızda gözümüze ilk olarak 35 inçlik lastikler ve 150 milimetreye çıkartılan yerden yükseklik çarpıyor. Toyota Avusturalya ekibi aracın sınırlarının geliştirilmesi adına
yükseklikle birlikte süspansiyon sistemi ve aksları da tamamen elden geçirmeyi de ihmal etmemiş. Daha sağlam ve dayanıklı kollar ve özel dayanıklı amortisörler sayesinde Tonka her engebeyi rahatlıkla geçebilir duruma gelmiş.
41
::Concept::
42
TOYOTA HILUX TONKA KONSEPT
43
::Concept::
44
TOYOTA HILUX TONKA KONSEPT
LED ışıklandırma, karbon fiber destekli ve çift hava çıkışlı yeni bagaj kapağı ve şnorkel gibi ekipmanlar aracın Tonka’ya özgü renk seçeneğiyle birlikte altı çizilmesi gereken detaylar olarak karşımıza çıkıyor. Bir arazi aracını dikkat çekici kılan şey yetenekleriyle birlikte şüphesiz tasarımı ve sahip olduğu donanımlar. Bu alanda da oldukça etkileyici bir iş çıkardığını gördüğümüz projede gece görüşünce yüksek performans sağlayan LED ışıklandırma, karbon fiber destekli ve çift hava
çıkışlı yeni bagaj kapağı ve şnorkel gibi ekipmanlar aracın Tonka’ya özgü renk seçeneğiyle birlikte altı çizilmesi gereken detaylar olarak karşımıza çıkıyor. Aracın toplam ağılık değeriyse standart versiyonlardan yaklaşık 400 kilogramlık bir fazlalıkla 2.400 kilogram.
45
::YENİLİK:: Yeni AudI Q5
46
Yeni AudI Q5
Audi’nin tüm dünyada en çok satan SUV modeli Q5, yeni nesliyle Türkiye’de. Audi’nin tasarım diline özgü sportif dinamizmi çok yönlü ve fonksiyonel bir yaşam alanıyla birleştiren Yeni Q5, 2.0 litre dizel motor seçeneğiyle satışa sunuldu.
47
::YENİLİK:: Yeni AudI Q5
i
lk nesliyle dünya çapında kendi sınıfının en çok satan SUV modeli olan Audi Q5 yenilenen nesliyle Türkiye’de satışa sunuldu. İleri teknolojiye sahip dört tekerlekten çekiş sistemi quattro, verimli motorlar, uyarlanabilir amortisörlere sahip havalı süspansiyon kadar, geniş kapsamlı bilgi ve eğlence sistemleri ve sürüş destek sistemleri Yeni Q5’te önemli inovasyonlar olarak öne çıkıyor. Türkiye’de öncelikle 2.0 lt TDI 190hp quattro motor seçeneğiyle satışa sunulan Yeni Q5’in 2.0 TFSI 252 Hp motor seçeneği ise önümüzdeki günlerde showroomlarda olacak. Yeni neslinde Audi Q5, Dynamic, Sport ve Design olmak üzere 3 farklı donanım paketiyle sunuluyor. Çok daha maskülen ve sportif bir karakter ortaya koyan yeni Audi Q5’in öncüsüne göre daha alçak tasarlanan ön bölümü yatay çizgilerle keskinleştirilmiş. Kalın alüminyum çerçeveyle belirginleştirilen ve ön farlara kadar uzanan tek çerçeveli ızgara (Audi Single Frame), aerodinamik tasarımlı ön bölümü daha çarpıcı ve agresif bir görünüme taşıyor. 4,66 metre uzunluğa, 1,89 metre genişliğe, 1,66 metre yüksekliğe ve 2,82 metre dingil mesafesine sahip yeni Audi Q5’in boyutları, bir önceki nesline oranla artmış durumda. Boyut artışına karşın, Audi’nin hafif yapı teknolojisiyle zekice uygulanan yüksek dirence sahip çelik ve alüminyum karışımı maddelerden oluşan gövde, yeni Audi Q5’in motor seçeneğine bağlı olarak 90 kg’a kadar daha hafif olmasına imkan sağlıyor. Yeni Q5, beş kişinin rahat bir yolculuk yapmasına imkan veren geniş bir yaşam alanı sunuyor. Yeni Audi Q5’in bagaj hacmi, öncüsü ile kıyaslandığında 10 lt artarak, arka koltukların kullanım şekline bağlı olarak 550 lt ile 610 lt arasında değişen bir değere ulaşırken, arka koltukların katlanmasıyla 1.550 litreye kadar çıkabiliyor.
48
Audi’nin yeni SUV’ unun sezgisel kullanım felsefesi üç önemli yenilikle öne çıkıyor. İsteğe bağlı olarak alınan Audi Sanal Kokpiti (Audi Virtual Cockpit) yüksek çözünürlüklü 12,3 inçlik ekranıyla benzersiz bir görsel şölen sunuyor. Sürücü, yuvarlak göstergeli geleneksel görünüm ve navigasyon ekranı veya listeleri ön planda tutan görünüm olmak üzere iki farklı moddan birini tercih edebiliyor. Yine opsiyonel olarak sunulan Head-up-Display ile önemli bilgiler ön cama, doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtılıyor. Merkezi kumanda sisteminin temel yapı taşını oluşturan MMI (Audi Multimedya Ara yüzü) ünitesi vites konsolunda kendine yer buluyor. Günümüz akıllı telefonlarıyla aynı prensipte çalışan MMI ayrıca akıllı serbest metin arama özelliği de sunuyor. Geliştirilen yeni sesli komut sistemi kullanım kolaylığını desteklerken çok fonksiyonlu direksiyon ise üçüncü kumanda ara yüzü olarak devreye giriyor. Birçok ileri teknoloji çözümü bünyesinde barındıran yeni Audi Q5 sürüş destek sistemleri noktasında da sınıfına yeni standartlar getiriyor. Öngörülü Verimlilik Asistanı navi-
49
::YENİLİK:: Yeni AudI Q5
50
gasyon ile birlikte çalışıyor ve uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive cruise control) aktif olduğunda devreye girerek Audi Q5’in seyir hızını sürüş koşulları, yolun topoğrafyası, hız limitleri ve önde giden aracın durumuna göre ayarlıyor. Böylece şehirlerarası yollarda yüzde 10’a varan bir yakıt ekonomisi elde edilebiliyor. Uyarlanabilir Hız Sabitleyi-
ci yoğun trafikte sürüşü kısmen ele alıyor ve sürücünün rahat etmesini sağlıyor. Bir diğer güvelik desteği olan Audi Aktif Şerit Takip Asistanı (Audi Active Lane Assist) sürücüyü aracın istem dışı olarak şerit dışına çıkmaması için uyarıyor. Mesafe Takip Uyarı sistemi güvenli takip mesafesini koruma noktasında sürücüyü destekliyor.
51
::YENİLİK:: Yeni AudI Q5
Yeni nesil Audi Q5’de sunulan bir diğer asistan olan Yoğun Trafik Asistanı (Traffic Jam Assist) otonom sürüşün ilk örneklerini sunuyor. Uygun yol şartlarında Yoğun trafik asistanı direksiyonun kontrolünü kısmen üstleniyor.
52
Standart olarak sunulan Pre-sense Şehir ( Pre Sense City) Standart olarak sunulan güvenlik sistemi 85 km/s hıza kadar olan sürüşlerde yeni Audi Q5’in önündeki yaya ve araçları gözlemliyor. Sistem bunun için ön cama entegre edilen ve 100 metre kadar görüş alanına sahip olan kamerayı kullanıyor. Olası bir çarpışma algılayan sistem sürücüyü kademeli olarak uyarıyor ve gerektiğinde fren yaparak aracı durduruyor. Yeni nesil Audi Q5’de sunulan bir diğer asistan olan Yoğun Trafik Asistanı (Traffic Jam Assist) otonom sürüşün ilk örneklerini sunuyor. Uygun yol şartlarında Yoğun trafik asistanı direksiyonun kontrolünü kısmen üstleniyor. Radarlardan aldığı verileri, dikiz aynasına entegre edilmiş olan kamerasından topladığı verilerle birleştirerek kullanan sistem öndeki araçların hareketlerini takip ederek, aracın trafik seyrine uygun şekilde devam etmesini sağlıyor. Dönüş Asistanı (Turn Assist), Arka Çapraz Asistanı (Cross Traffic Assist ) ve Engel Aşma Asistanı (Collision avoidance assist ) gibi pek çok ilerici güvenlik destek sistemi ile Yeni Q5, sürücüsünü teknoloji ile destekleyerek hem yolcu hem de trafik güvenliğini maksimize etmeyi hedefliyor.
53
::YENİLİK:: Yeni MINI Countryman
MINI Countryman Yeni
Yeni Nesil MINI Countryman, artan boyutları ile MINI ailesinin en büyük SUV üyesi olarak premium kompakt segmentte yerini aldı.
54
55
::YENİLİK:: Yeni MINI Countryman
Akıllı telefon ile araç arasında kablosuz, otomatik bağlantı kurma olanağına ek olarak, araç, sürücü ve ortam arasında ki akıllı bağlantıya da odaklanılmıştır.
D
lt yakıt tüketimi ve 126 g/km CO2 emisyonu ile MINI Cooper Countryman ALL4 hem performans hem de tasarrufu aynı anda sunuyor.
Yeni MINI Cooper Countryman ALL4, 136 bg’lik 1.5 litre üç silindirli yeni nesil benzinli motor, güçlü 8 ileri otomatik şanzıman ile hem şehir içi yolculuklarında hem de zorlu arazi koşullarında kusursuz bir 4-çeker performansı sergiliyor. Artan boyutlarına rağmen, 100 km’de ortalama 5,5
Bir önceki gövdeye göre 20 cm daha uzun ve geniş arka diz mesafesine sahip Yeni MINI Countryman, katlanabilir arka koltuk ile birlikte ekstra bagaj hacmi sunuyor. Yüksek malzeme kalitesi, iç mekan aydınlatması ve yenilikçi entegre 6.5”ekran, gelişen bağlantı teknolojisinin de katkısıyla keyifli bir sürüşe imkan sağlıyor.
aha güçlü ve daha verimli Yeni MINI Cooper Countryman ALL4, 1.5 lt 3 silindirli motoru ile Borusan Otomotiv MINI Showroom’larında yerini aldı.
56
Bir รถnceki gรถvdeye gรถre 20 cm daha uzun ve geniล arka diz mesafesine sahip Yeni MINI Countryman, katlanabilir arka koltuk ile birlikte ekstra bagaj hacmi sunuyor. 57
::YENİLİK:: Yeni MINI Countryman
58
59
::YENİLİK:: Yeni MINI Countryman
Yeni MINI Cooper Countryman ALL4, 136 bg’lik 1.5 litre üç silindirli yeni nesil benzinli motor, güçlü 8 ileri otomatik şanzıman ile hem şehir içi yolculuklarında hem de zorlu arazi koşullarında kusursuz bir 4-çeker performansı sergiliyor.
60
Artan boyutlarına rağmen, 100 km’de ortalama 5,5 lt yakıt tüketimi ve 126 g/km CO2 emisyonu ile MINI Cooper Countryman ALL4 hem performans hem de tasarrufu aynı anda sunuyor.
Yeni MINI Countryman ile birlikte yeni MINI Connected nesli de görücüye çıkıyor. Akıllı telefon ile araç arasında kablosuz, otomatik bağlantı kurma olanağına ek olarak, araç, sürücü ve ortam arasında ki akıllı bağlantıya da odaklanılmıştır. MINI Connected, artık araç dışında kişisel mobilite planlaması için de kullanılabilecek bir mobilite asistanına dönüşür. Yeni, esnek bir platform olan Open Mobility Cloud’un gelişi, MINI Connected’ın iPhone veya Apple Watch gibi mobil cihazlar ile birlikte MINI sürücüsünün dijital yaşamına rahatlıkla entegre olmasına imkan sağlıyor.
61
::YENİLİK:: Alfa Romeo StelvIo
Hızlı bir model atağına kalkan Alfa Romeo’nun Giulia modelinden sonra ikinci önemli atağını temsil eden Stelvio’nun Avrupa tanıtımı, 87. Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Yüz yılı aşkın, köklü bir geçmişe sahip olan İtalyan markası Alfa Romeo’nun ilk SUV modeli; markaya has tasarımı sportif ve dinamik görünümü ile premium SUV pazarına tamamen yeni bir soluk getiriyor. ‘Alfa Ruhu’nu yansıtan özellikler ilk kez bir SUV modelde bir araya gelirken zengin donanım, kaliteli işçilik ve malzemeyle güçlü motorlar aracı tamamlıyor. Alfa Romeo logolu ilk SUV olan Stelvio, 2017 yılının son çeyreğinde ülkemizde de lüks otomobil severlerin beğenisine sunulacak.
62
Alfa Romeo StelvIo
63
::YENİLİK:: Alfa Romeo StelvIo
A
lfa Romeo geçtiğimiz Kasım ayında Los Angeles’ta Quadrifoglio versiyonuyla ilk kez gün ışığına çıkardığı Stelvio’nun tüm versiyonlarının tanıtımı için 87. Cenevre Otomobil Fuarı’nı seçti. Stelvio, Stelvio Super ve Stelvio Business olmak üzere üç farklı versiyonu tanıtan Alfa Romeo, fuarın en çok dikkat çeken markaları arasında yer almayı başardı. Markanın ilk SUV modelinin satışlarına 2017 yılında başlanırken, Stelvio ülkemiz yollarına yılın son çeyreğinden itibaren çıkmaya baş-
64
layacak. Şubat ayında Alfa Romeo Ailesi’ne katılan Giulia’dan sonra Stelvio’nun da ülkemiz pazarına girmesi ile markanın ürün gamı tamamlanmış olacak. Tüm Alfa Romeo modelleri gibi, markanın ilk SUV modeli olan Stelvio da heyecan uyandıran bir sürüş deneyimi, yüksek performans ve son derece dinamik bir tasarımla rakiplerinden ayrışıyor. Alfa Romeo Stelvio, orta boy premium SUV segmentinin kurallarını yeniden yazmayı hedefliyor. Stelvio ismini, İtalya’nın en yüksek dağ geçidi olan “Passo dello Stelvio”dan alı-
yor. Bu sebeple bu geçidin yer aldığı 20 kilometreyi aşan ve 75’ten fazla keskin virajlı 38 numaralı karayolunun marka için ikonik bir anlamı da mevcut. Alfa Romeo Stelvio bu yolun tadını çıkartmak üzere üstün sürüş keyfini, İtalyan tarzı ve çok yönlü kullanım özellikleri ile benzersiz bir deneyime dönüştürüyor. Stelvio, Alfa Romeo geleneğine uygun olarak ideal ağırlık dağılımı, sınıfının en direkt direksiyon sistemi, AlfalinkTM sistemi de dâhil en ileri teknolojiye sahip yü-
rüyen aksam ve spor otomobilleri kıskandıran sürüş dinamikleriyle öne çıkıyor. Şaftta kullanılan karbon fiber, motor, yürüyen aksam, motor kaputu, çamurluklar, kapılar ve bagaj kapağında kullanılan alüminyum gibi ileri teknoloji ürünü malzemelerin söz konusu üstün sürüş dinamiklerine katkısı büyük. Standart olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi Q4 üstün yol tutuş özelliklerini beraberinde getirirken isteğe bağlı olarak mekanik kilitli arka diferansiyel sipariş edilebiliyor. Sadece yüksek performans ve
üstün yol tutuş noktasında iddialı olmakla kalmayan Stelvio yolculukları keyifli hale dönüştüren geniş ve konforlu yaşam alanıyla yolcularını şımartıyor. Yüzyılı aşkın bir tasarım geleneği ile Alfa Romeo Stelvio stil ile performansı mükemmel bir uyumla harmanlıyor. Uzunluğu 468 cm, genişliği 216 cm ve yüksekliği 167 cm olan Stelvio, sahip olduğu ölçülerle güçlü, dinamik ve kompakt bir yapı sergiliyor. Geçmişte olduğu gibi bugün de Alfa Romeo bu karışımı; mükemmel gövde orantıları, yalın hatlar ve kalite-
li detayları bir arada kullanarak başarıyor. Tasarımcılar bu temel felsefeyi kullanarak markanın geleceğe dönük tasarım dilini müjdeleyen yeni Giulia’ya hayat vermişlerdi. Şimdi ise Giulia’nın tasarımını SUV boyutlarına uyarlayarak yeniden yorumladılar ve Stelvio’ya hayat verdiler. Markanın aşağıya kadar uzanan ön ızgaraya sahip karakteristik burun tasarımı marka aidiyetine vurgu yapıyor. Önden arkaya
65
::YENİLİK:: Alfa Romeo StelvIo doğru yükselerek güçlenen omuz çizgisiyle belirgin çamurluk kuşakları kaslı ve güçlü bir görünüm sunarken kapı panellerindeki gölge oyunları dinamizme vurgu yapıyor. Spor otomobillere has, arka tamponun altını dolduran difüzör ve difüzöre entegre egzoz çıkışları güç ve performansa atıfta bulunurken arka tasarımdaki sportifliği tavan spoyleri tamamlıyor. Alfa Romeo Stelvio seçkin, zarif ve kaliteli iç mekânıyla orta boy premium SUV dünyasına İtalyan misafirperverliğini getiriyor. Dış tasarımda olduğu gibi iç tasarımda da şık ve sportif bir mimari kullanıyor. Kaliteli malzemelerle ve birinci sınıf bir işçilikle şekil-
66
lendirilen iç mekânda; deri, ahşap ve kumaş olmak üzere farklı malzemeler birbirini tamamlayan mükemmel bir uyum ortaya koyarken geniş ve ferah yaşam alanı yolculukları keyfe dönüştürüyor. Yüksek oturma pozisyonu yola hâkim bir sürüş sunarken, yeni Alfa DNA’nın da katkısıyla Stelvio bir Alfa Romeo spor otomobilinden beklenen sürüş keyfini sunuyor. Çift bölgeli iklimlendirme sistemi veya donanım seviyesine bağlı olarak 8, 10 veya Harman Kardon imzalı 14 hoparlörle donatılan Alfa Connect bilgi ve eğlence sistemi gibi donanımlar araç içi yaşam konforunu daha da arttırıyor. Orta konsolun en üst noktasında sü-
rücünün görüş alanında konumlandırılan ve Magneti Marelli ile birlikte geliştirilen entegre 3D navigasyonlu yüksek çözünürlüklü ekranın boyutu Alfa Connect versiyonuna bağlı olarak 6,5 inç veya 8,8 inç olmak üzere değişkenlik gösteriyor. Derine gömülü yuvarlak hız ve devir göstergesinin ortasında bulunan ve donanıma bağlı olarak 3,5 inç veya 7 inç büyüklüğe sahip olan TFT ekran sürüşle ilgili bütün temel bilgileri sürücünün görüş hizasında sunuyor. Sürücü otomobil ara yüzüne ait iki adet yuvarlak kumanda düğmesi aynı zamanda Alfa DNA ve Alfa Connect sistemlerine kolay erişim
sağlıyor. Sadece geniş bir yaşam alanı sunmakla kalmayan Alfa Romeo Stelvio 525 litre ile hacim sınıfının en büyük bagajını kullanıma sunuyor. Sekiz farklı açılma seviyesine sahip olan ve doğrudan Alfa Rotary seçim düğmesinden ayarlanan elektrikli bagaj kapağı kullanım konforunu destekleyen ekipmanlardan sadece biri. Alfa Romeo Stelvio donanım seviyesine göre standart veya opsiyonel olarak sunulan birçok güvenlik sistemiyle donatılıyor. En önemli sistemlerden biri olarak Entegre Fren Sistemi (IBS) öne çıkıyor. Stabilite kontrol sistemiyle geleneksel hidrolik fren sistemini bir arada kullanan yenilikçi
elektromekanik sistem sayesinde çok daha hızlı anlık fren tepkimesi ve rekor seviyede fren mesafesi elde edilebiliyor. Olası bir çarpışma tehlikesi algıladığında sürücü sesli olarak uyaran ve ardından fren yapan Çarpışma Uyarı Sistemi, Yaya Algılama özelliğine sahip Otonom Acil Durum Fren Sistemi ve aracın içinde bulunduğu şeridin dışında istem dışı olarak çıkması halinde sürüyücü uyaran Şerit Takip Sistemi sürüş güvenliğini sağlayan sistemlerden bazıları. Arka Çapraz Yol Tespit Sistemine sahip Kör Nokta Uyarı Sistemi aracın her iki tarafından kör noktayı sürekli olarak gözlemliyor ve olası bir çarpışma potansiyeli söz konusu olduğunda sürücüyü uya-
rıyor. Aktif Hız Sabitleme sistemi ise araç hızını trafik koşullarına göre ayarlıyor. Alfa Romeo Stelvio satış başlangıcıyla birlikte heyecan verici tasarımını ve üstün yol tutuş özelliklerini tamamlayan biri turbo benzinli, diğeri turbo dizel olmak üzere iki farklı motor seçeneğiyle sunuluyor. 2.0 litrelik turbo benzinli motor 280 HP güç üretirken 2.2 litrelik turbo dizel motor 210 HP güç üretiyor. Tamamen yeni 2.0 litrelik turbo benzinli motor MultiAir elektrohidrolik supap kontrolü, ikisi bir arada turbo ve 200 bar ile çalışan yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi gibi teknolojilerin de katkısıyla bütün devir bandı boyunca yüksek çalışma karakteri ve gaz emirlerine çabuk cevap veren bir yapı sergiliyor. 2.250 d/d’da 400 Nm tork üreten motor sınıfının en iyi yakıt verimliliğini sunarken aynı zamanda 5.7 saniye ile sınıfının en iyi 0-100 km/s hızlanma değerine imza atıyor ve 230 km/s maksimum hıza imkân tanıyor. Yeni nesil alüminyum dört silindirli motor ailesine mensup motorların her ikisi de modern teknolojinin bütün nimetlerinden faydalanıyor. Stelvio’nun yenilikçi ve güvenilir motorları grubun motor teknolojisinin gelmiş olduğu en son noktayı temsil ediyor. Benzinli motor Termoli ve dizel motor ise Pratola Serra fabrikasında olmak üzere her iki motor da İtalya’daki tesislerde sadece Alfa Romeo motorlarına tahsis edilen alanlarda en gelişmiş teknolojik süreçler ve yöntemlerle üretiliyor. Motorların her ikisi de performans ve yakıt ekonomisi bakımından sınıfının en iyi değerlerini sunuyor. Stelvio SUV’un sportif karakterine uygun performansı sağlayan motorların her ikisi de gücünü 8 kademeli otomatik şanzıman ve Q4 dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden tekerleklere aktarıyor. Hızlı ve sarsıntısız vites
67
::YENİLİK:: Alfa Romeo StelvIo geçişleriyle dikkat çeken otomatik şanzıman Alfa DNA moduna bağlı olarak vites değiştirme hızını, konforunu optimize ederken yakıt tüketimiyle CO2 emisyon salınımı da düşürmeye yardımcı oluyor. Şanzıman ayrıca direksiyon kolonuna entegre vites değiştirme kolcuklarıyla manuel vites değiştirme imkanı da sunuyor. İlerleyen dönemlerde ürün gamı 200 HP gücünde 2.0 litrelik turbo benzinli ve 180 HP gücünde 2.2 litre turbo dizel motorla tamamlanacak. Her iki motor seçeneği 8 kademeli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi Q4 ile kombine edilecek. 180 HP gücündeki 2.2 litrelik turbo dizel motor ayrıca arkadan itişli de sipariş edilebilecek. Alfa Romeo Stelvio tasarımcılarının başlıca hedeflerinden biri, maksimum sürüş zevki sağlamaktı. Bu başarıyı tesis etme noktasında en önemli faktörlerden birini ise ön ile arka aks arasındaki ideal ağırlık dağılımı oluşturuyor. Bu, Alfa Romeo mimari geleneğinin en güçlü yönlerinden birini oluşturuyor. Alfa Romeo mühendisleri bunun için ağır üniteleri mümkün olduğunda araç merkezine kaydırıyor ve malzeme kullanımında ağırlık dağılımını göz önünde bulunduruyor. Ağırlık da sürüş keyfine etki eden önemli faktörlerden biri olarak dikkat çekiyor.. Ağırlık faktörüne büyük
68
bir hassasiyetle yaklaşan Alfa Romeo mühendis ve tasarımcıları hafif ve ileri teknoloji ürünü malzemeler kullanıyor. Sadece yürüyen aksam veya motor kaputu, çamurluklar, kapılar ve bagaj kapağı gibi karoser parçalarında kullanılan alüminyum malzemeyle sınırlı kalmayan hafif ve teknolojik malzemelerin kullanımı karbon fiber şaft örneğinde olduğu gibi uç noktalara taşınıyor. Ağırlık kadar süspansiyon geometrisi de üstün sürüş dinamikleri ve sürüş keyfi açısından önemli bir faktör. AlfalinkTM bu noktada çok büyük bir sorumluluk üstleniyor. Yarı sanal direksiyon miline sahip yeni çift salıncaklı ön süspansiyon hızlı ve kesin direksiyon tepkilerini beraberinde getiriyor. Arka aksta Alfa Romeo’nun patentli dört buçuk kollu bağımsız süspansiyonu görev yapıyor. Böylece yeni Alfa Romeo Stelvio virajlarda üstün yanal tutunma ve kıvrak sürüş dinamikleri sunuyor. Üstün sürüş dinamikleri ve sürüş keyfi sınıfının en direkt alışan 12.0 oranlı direksiyon sistemiyle tamamlanıyor. Alfa Romeo Stelvio her tür yol şartların üstün yol tutuş ve atak sürüş dinamikleri sunuyor. Üstün yol tutuş ve atak sürüş dinamikleri noktasında önemli bir rol üstlenen dört tekerlekten çekiş sistemi Q4 sadece sürüş güvenliğini tesis etmekle kalmıyor, aynı zamanda arkadan itişli bir otomobili sürüş
keyfini de sunuyor. Alfa Romeo’nun özel teknik gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanan aktif transfer kutusu ve ön diferansiyel hafif ve kompakt gövde yapısıyla yüksek tork yönetimini hızlı ve ektin bir şekilde gerçekleştiriyor. Yol şartlarını ve lastiklerin tutunma seviyesini sürekli denetleyen Q4 motorun torkunu ön ile arka aks arasında yine yol şartlarına ve lastiklerin tutunma gereksinimine göre ayarlıyor. Q4 ile donatılan Alfa Romeo Stelvio normal sürüş şartlarında arkadan itişli bir otomobil gibi hareket ediyor ve torkun tamamını arka aksa iletiyor. Arka aks tekerleklerinin tutunma sorunu yaşamasıyla birlikte tork yüzde 50’ye varan bir oranla ön aksa aktarılıyor. Opsiyonel olarak sunulan mekanik kilitli arka diferansiyel her tür yol koşulunda yol tutuşu arttırmak üzere yola en çok tutunan tekerleğe daha fazla tork aktarıyor.
69