Otomobil News - Ağustos 2015

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Ağustos 2015 Yıl:3 Sayı:31

FERRARI 488 SPIDER

Test Sürüşü

Skoda Fabia 1.2 TSI DSG

Test Sürüşü

Test Sürüşü

ASTON MARTIN V8 VANTAGE N430

Toyota Avensis 1.6 D-4D

Test Sürüşü

BMW 116d

Opel Mokka 1.6 CDTI AT

Ve ilginizi çekecek daha birçok konu ile sizlerleyiz...

44.BOĞAZİÇİ RALLİSİ

⨀⨀䠀攀搀椀礀攀 攀搀椀氀攀挀攀欀 渀愀瘀椀最愀猀礀漀渀㬀 䌀夀䌀䰀伀一䔀 㠀∀ 刀刀圀㄀㔀 ᤠ搀‫ﰀ‬爀⸀ ⨀⨀⨀─ Ⰰ㜀㠀 愀礀氀㄁欀 欀爀攀搀椀 昀愀椀稀 漀爀愀渀㄁Ⰰ 猀愀搀攀挀攀 䬀漀 䘀椀渀愀渀猀ᤠ琀愀渀 欀甀氀氀愀渀 ⨀⨀⨀⨀吀愀欀愀猀愀 瘀攀爀椀氀攀挀攀欀 愀爀愀挀㄁㬀 攀欀猀瀀攀爀Ⰰ 昀椀礀愀琀 戀攀氀椀爀氀攀洀攀猀椀Ⰰ 愀爀愀挀㄁渀 琀愀欀愀猀愀 愀氀㄁渀㄁瀀 愀氀㄁渀洀愀礀愀挀愀ἁ㄁ 欀愀爀愀爀㄁ 琀愀洀愀洀攀渀 䠀漀渀搀愀 夀攀琀欀椀氀椀 匀愀

渀㄁氀愀挀愀欀 欀爀攀搀椀氀攀爀搀攀 最攀攀爀氀椀搀椀爀⸀ 愀琀㄁挀㄁猀㄁ᤠ渀愀 愀椀琀琀椀爀⸀

editör Merhaba,

Otomobil News sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık otomobil kültürü dergisidir.

Bu ay sizler için yine dopdolu bir sayı hazırladık. 1.6 Dizel, Otomatik ve 4x4 Honda CR-V lansmanı dikkat çekici detaylar barındırıyor. BMW 116d, Toyota Avensis 1.6 Dizel, Skoda Fabia 1.2 DSG ve 1.6 Dizel Otomatik Opel Mokka testlerimizin ilginizi çekeceğini düşünüyoruz.

Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer

Lorem ipsum dolor sit

Reklam Rezervasyon amet, consectetuer Cenk Yılmaz adipiscing elit, cenk.yilmaz@erelmedya.com

Bu satırları kaleme alırken trafik sigortalarına %100’e yakın zam geldiği haberi geldi. Artan dözviz kurlarından dolayı ulaşılması zorlaşan otomobillerin artık işletme maliyetleri de zorlayıcı seviyelere ulaştı. Bunun başlıca sebepleri yüksek akaryakıt fiyatları ve sürekli gelen zamlar. Bakalım bu süreç ne zaman gerilemeye başlayacak.

Havalar sıcak ve konsantrasyonlar düşük. Lütfen sürüşleriniz esnasında normalden daha fazla dikkatli davranmayı unutmayınız.

Fotoğraf Editörü: Mert Kocabaş Test Editörleri: Kanat Kale Sinan Akad Berna Bodur

Mehmet Erel

mehmet.erel@erelmedya.com

Katkıda Bulunanlar: Cenk Ceylan Efe Yerce Ertuğrul Ersin Gül İpek Kurthan Tarakçıoğlu Osman Yavuz Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70 Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Altıntepe Mah. İstasyon Yolu Sok. No:3 Maltepe – İstanbul T: 0216.518 95 95 F: 0216.578 30 20 M: iletisim@erelmedya.com

Buradayız... otomobilnews.com /otomobilnews /otomobilnews

otomobilnews

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

İÇİNDEKİLER AĞUSTOS 2015

. .

Yenilik

14

Kapak Konusu

Aston Martin V8 Vantage N430

. .

Lansman

32

20

Yeni Honda CR-V Türkiye’de

Test Sürüşü

52

BMW 116d

Motorsporları

100

Tekirdağ Drift Fest

Ferrari 488 Spider

Fihrist

Kısa haberler

Otomotiv Dünyasından Son Haberler

08

Yenilik

Aston Martin V8 Vantage N430

14

Yenilik

Ferrari 488 Spider

20

Yenilik

Peugeot 208 Makyajlandı

26

Lansman

Yeni Honda CR-V Türkiye’de

32

Test Sürüşü

Toyota Avensis 1.6 D-4D Premium Plus

42

Test Sürüşü

BMW 116d

52

Test Sürüşü

Hyundai Accent Blue 1.6 CRDi DCT

62

Test Sürüşü

Opel Mokka 1.6 Dizel 136 HP AT

72

Test Sürüşü

Skoda Fabia 1.2 DSG

82

Quick Test

Peugeot 308 1.2 AT

92

Quick Test

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG

94

Sektörel

Türkiye’nin En Büyük Açık Otopazarı İPOP

96

Motorsporları

Tekirdağ Drift Fest

100

Motorsporları

44.Boğaziçi Rallisi

106

otomobilnews

KISA KISA

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MERCEDES-BENZ’DEN

AĞUSTOS FIRSATLARI

Mercedes-Benz Türk, otomobil ve hafif ticari modelleri için hazırladığı Ağustos ayına özel kampanyalarla avantajlı faiz ve ödeme seçenekleri sunuyor. MercedesBenz Finansal Hizmetler, Ağustos ayında B-Serisi’ne özel olarak 75.000 TL kredi tutarı için % 0,69 faiz oranı, A-Serisi ve CLA’da 85.000 TL kredi tutarı için % 0,69 oranında tüm vadelerde sabit faiz oranı, GLA için aynı kredi tutarında % 0,89 faiz oranı ve C-Serisi, C-Coupé, E-Serisi ve GLK modellerinde ise 85.000 TL’den başlayıp 180.000 TL’ye varan kredi tutarları için % 0,89 sabit faiz oranı imkânı sağlıyor. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in Ağustos ayı kampanyası kapsamında, 2.691 TL’den başlayan aylık ödeme ve 36 aya varan vadelerde geri ödeme seçeneğiyle müşteriler Mercedes-Benz araçlara sahip olabiliyorlar.

YENİ SEAT IBIZA BAYİLERDE

SEAT’ın efsane modelleri arasında yer alan Yeni SEAT Ibiza, satışa sunulmaya başlandı. Yeni Ibiza, eğlenceli sürüş keyfi sunan teknolojik özellikleri ve yeni verimli motor seçenekleriyle sınıfının iddialı modelleri arasındaki yerini sağlamlaştırıyor.

Türkiye’de iki benzinli ve bir dizel motor seçeneğiyle satışa sunulan Yeni Ibiza, Reference ve Style donanım paketleriyle alınabiliyor. SEAT Ibiza’nın 1.0lt 75 hp motor seçeneğine sahip Reference donanımlı versiyonu, 37 bin TL’den başlayan fiyatlarla sunuluyor.

SİMİN BIÇAKCIOĞLU JÜRİ ÜYESİ OLDU Türkiye Ralli Şampiyonası’nda son üç yılın kadın pilotlar birincisi Simin Bıçakcıoğlu, bu kez jüri üyeliği yapacak. İzmir’in Aliağa İlçesi’nde Volkan Severcan’ın sunumuyla bu yıl 6’ncısı düzenlenecek olan “Miss Exclusive of the World Güzellik Yarışması”nda Simin Bıçakcıoğlu; Işıl Reçber, Julide Ateş, Özlem Yıldız gibi isimlerle jüri koltuğuna oturacak. 15 Ağustos 2015 Cumartesi günü gerçekleşecek ve 13 ülkeden canlı yayınlanacak olan güzellik yarışmasında, Serdar Ortaç sahne alacak. 44 ülkeden katılımın olacağı güzellik yarışmasında kendi ülkeleri veya uluslararası yarışmalarda derece almış ülke güzelleri yarışacak.

LADA YENİDEN TÜRKİYE YOLLARINDA Rusya’nın en tanınmış otomobil markası Lada, Türkiye pazarına Mersa Otomotiv ile dönüş yapıyor. Rusya’nın en büyük otomotiv şirketi olan Avtovaz firması tarafından üretilen Lada, 2012 yılından bu yana Gaz ticari araçlar markasının Türkiye’de üretimi ve satışını gerçekleştiren Mersa Otomotiv ile distribütörlük anlaşması imzaladı. Anlaşma gereğince, Lada modellerinden Granta, Kalina ve Niva Urban Kasım ayından itibaren

Türkiye’de satışa sunulacak. Bunu 2016 yılında ise Vesta ve XRay modelleri izleyecek. Türkiye’de Rus Gaz markasını üretici ve distribütör olarak temsil eden Mersa Otomotiv, Lada ile beraber 2016 yılında 40 yetkili satıcı ve 50 yetkili servisle hizmet vermeyi planlıyor.

otomobilnews

KISA KISA

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

HARLEY’DE YARI FİNAL HEYECANI

YENİ ASTRA İSTANBUL’DA POZ VERDİ Eylül ayındaki Frankfurt Motor Show’da Dünya Lansmanı yapıldıktan sonra Kasım ayında ülkemiz pazarına gelecek Yeni Astra Enjoy, Business, Dynamic ve Excellence olmak üzere dört farklı donanım seviyesi ile Türkiye pazarında satışa çıkacak. Yeni Astra sınıfının en güçlü 1.6 litre 136 beygirlik dizel motor ve otomatik şanzıman seçeneği ile sunulacak. Otomatik Dizel motorun yanı sıra 105 beygirlik 1.0 litre üç silindirli ECOTEC benzinli motor ve 1.4 litrelik 150 beygirlik ECOTEC benzinli motor manual şanzıman seçeneği de yer alacak. 1.4 litrelik motorun otomatik şanzıman seçeneği ise 2016 yılının ilk çeyreğinde Yeni Astra’da Türkiye pazarında olacak.

Dünyanın efsanevi motosiklet ve motosiklet aksesuarları markası Harley-Davidson tarafından ulusal çapta düzenlenen ”Benim Efsane Harley’im’’ yarışmasında yarı finallerin heyecanı yaşanıyor. 5 Eylül tarihinde İstanbul, Ankara, İzmir ve Antalya Harley-Davidson bayileri tarafından dört kategoride gerçekleştirilecek yarı finallerde, finale katılma şansı yakalayacak finalistler, İstanbul’da 3 Ekim’de düzenlecek ulusal finale katılma şansı yakalayacaklar.

2.0 POSRCHE MACAN TÜRKİYE’DE Porsche’nin en yeni model ailesi olan Macan’ın 2.0 litre benzinli motora sahip olan yeni üyesi Macan 2.0, Türkiye genelindeki Porsche Showroomlar’ında sergilenmeye başlandı. İstanbul Autoshow 2015 Fuarı’nda ön siparişleri alınmaya başlanan Macan model ailesinin yeni üyesi Macan 2.0, 2 litre benzinli motoru ile benzersiz Porsche sürüş konforu ve prestijini, düşük yakıt tüketimi ile buluşturuyor. Macan Turbo, Macan S ve Macan S Diesel modellerinden sonra ailenin ülkemizde satışa sunulan dördüncü üyesi olan Macan 2.0, Türkiye’nin de yer aldığı Porsche Orta ve Doğu Avrupa Bölgesi’ndeki 26 ülke arasında ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor. Dört silindirli motoruyla 237 hp güç üreten Macan 2.0, 350Nm’lik tork değeri ile, 0’dan 100km/s hıza 6,9 saniyede ulaşabiliyor ve saatte 223 km azami hız yapabiliyor.

10

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

SKODA’DA BAJAJ AİLESİ KÖPEĞİNİZDE BÜYÜYOR Türkiye’de Kuralkan Holding GÜVENDE çatısı altında temsil edilen ve dünyanın en büyük motosiklet üreticileri arasında yer alan Bajaj markası, ülkemizde satışa sunulan commuter sınıfındaki iddialı modellerine bir yenisini daha ekliyor. Temmuz sonundan itibaren 4 bin 800 TL’lik fiyatıyla satışa sunulan olan Bajaj Discover 150S, motosiklet pazarında en önemli paya sahip, bireysel ve ticari kullanımda en çok tercih edilen commuter sınıfı motosikletler arasında performansın yanı sıra fiyatı ve yakıt ekonomisiyle de dikkat çekiyor.

Skoda adına güvenlik tüm canlılar için öncelik taşıyor. Yaz aylarının gelmesi ve tatil planlarının yapılmasıyla yılın daha fazla seyahat edilen zamanları geldi. Skoda ise otomobilde köpeklerin güvenli biçimde taşınmasını sağlayacak ekipmanlar sunuyor. Skoda’nın Orijinal Aksesuar seçenekleri arasında köpeklerin rahat edeceği birçok özel ürüne ulaşılabiliyor. Köpek Emniyet Kemeri, kazalar sırasında köpeğinizin sabit kalmasını ve güvende olmasını sağlıyor. Emniyet kemeri aynı zamanda köpeğinizin arka koltuktan başka alanlara gitmesini de engelliyor ve sürücüyü rahatsız etme ihtimalini ortadan kaldırıyor. S-XL aralığında dört farklı boyuta sahip Köpek Emniyet Kemeri, aynı zamanda dışarıda yapılacak yürüyüşler için de kullanılabiliyor.

HYUNDAI EN BAŞARILI SATIŞ DANIŞMANINI SEÇTİ Türkiye çapında 71 noktada faaliyet göstererek, yaygın Yetkili Satış Ağı ile müşterilerine en üstün hizmeti sunan Hyundai, düzenlediği bir etkinlikle en başarılı satış danışmanlarına bilgi ve becerilerini sergileme fırsatı sundu. En başarılı satış danışmanı, Mersin Hyundai Derya Otomotiv’den İlhami Şahin seçildi. Yarışmada Türkiye ikincisi Samsun Hyundai Kamer Otomotiv’den Bülent Yavuz, Türkiye üçüncüsü ise İstanbul Hyundai Elmas Otomotiv’den Fatih Çakmak oldu.

MUTSAN OPEL PLAZA 10. YILINI KUTLADI Mutsan Opel Plaza düzenlediği kokteyl ile 10.

Kuruluş yıl dönümünü kutladı. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik ‘’Müşterisi İle En İlgili Marka Olma’’ anlayışıyla çalışmalarına devam edeceklerinin altını çizdikten sonra Mutsan Opel Plaza bünyesinde 10 yıldır çalışan 6 personele teşekkür plaketlerini takdim etti. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik ‘’1.6 Dizel Otomatik Şanzıman seçeneğini ilk kez MOKKA modelimizde satışa sunduk. Merakla beklenen bu motor ve şanzıman seçeneğini bu yılın Ekim ayında Amiral Gemimiz Insignia’da, ve Kasım ayında da Yeni Jenerasyon Astra modelimiz ile piyasaya sunacağız.’’ diyerek sözlerini tamamladı.

12

KISA KISA

YENİ FIAT 500 EYLÜL’DE TÜRKİYE’DE

Fiat’ın ilk olarak 2007 yılında global bir lansman ile tanıttığı yeni nesil 500 modeli, aradan geçen 8 yıl sonrasında yenilenerek yollara çıkmaya hazırlanıyor. Satışa sunulduğu zamandan bu yana, 100’den fazla ülkede 1.6 milyon kişinin tercihi olan efsanevi Fiat 500’ün yenilenen versiyonu, Avrupa genelindeki pazar liderliğini koruyacak, daha da teknolojik özellikler ve kişiselleştirme unsurlarına sahip olmasıyla bir adım öne çıkıyor.

105 YILLIK ALFA ROMEO TARİHİ 105 yılı geride bırakan İtalyan Alfa Romeo, bir asrı aşan tarihini Temmuz ayından itibaren Milano-Arese’de ziyaretçilere açtı. Alfa Romeo’nun zaferlerle dolu renkli ve sıra dışı tarihini yansıtan yeni müze, markanın adeta kalbi niteliğini taşıyor.

Müzede, birçoğu yalnızca markanın gelişimini değil otomobilin tarihini de gösteren 69 model sergileniyor.

MICRA İLE HAREKETLENME ZAMANI Şehirdeki sürüş deneyimini yüksek manevra kabiliyetiyle daha kolay ve daha esnek hale getiren Nissan Micra, hem eğlenceli hem de farklı bir projeye imza atıyor: Micra Hareketler. Şehirde esneklik temasıyla yola çıkan kampanya, hayatın yoğun temposundan kaçıp biraz nefes almak isteyenler için ofiste, açık havada, evde ve yolculukta yoga olmak üzere dört farklı kategoriden oluşuyor. Yoga eğitmeni Nihan Hantal eşliğinde farklı mekanlar için, farklı hareketlerle kurgulanan videolara Nissan Türkiye YouTube kanalından ve Instagram hesabından ulaşılabiliyor.

SUBARU LEVORG İÇİN ÖN SİPARİŞ ALMAYA BAŞLADI Avrupa ile eşzamanlı olarak Türkiye’de Eylül ayı sonunda satışa sunulması planlanan Subaru’nun yeni spor tourer modeli LEVORG için ön sipariş alımları başladı. Geçtiğimiz Mayıs ayında İstanbul Autoshow Fuarı’nda Türk tüketicisiyle tanışan LEVORG, WRX’ten gelen pek çok güvenlik özelliği ile donatıldı. LEVORG Türkiye’de, 105 bin TL fiyatla satışa sunulacak GT-S versiyonu ile sportif ve konforlu sürüş özelliği arayan otomobilseverlerin gözdesi olmaya aday.

13

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Saf Eğlence

ASTON MARTIN V8 VANTAGE N Göz alıcı V8 Vantage N430, başarılı “N” otomobillerinin mirası üzerinde yükseliyor.

Cesur yeni tarz seçenekleri N430’un açık spor soyundan geliyor.

14

YENİLİK ASTON MARTIN V8 VANTAGE N430

N N430

15

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Ö

n Aston Martin, sembol haline gelmiş olan V8 Vantage yelpazesine cesur bir ekleme yapıyor ve zamansız DB9’a yeni etkileyici özel versiyonlar görücülerle buluşuyor.

Spor odaklı Vantage serisinin albenisini geliştiren ve Aston Martin’in GT’sinin zamana dayanan albenisini yükselten DB9’un yeni modelleri göz alıcı bir güzellik ve klasik zarafet sunuyor.

+

Aston Martin DB9 ailesi DB9 Karbon Siyahı ve Karbon Beyazı özel versiyonların gelişi ile genişliyor. Tarz ve görsel etkileyicilik, yeni özel versiyonlara damga vuran özellikler ve zamansız GT spor doğasını mükemmel bir şekilde yansıtıyor.

Yeni V8 Vantage N430’un kalbinde saf, katıksız eğlence yatıyor. Yolda mükemmel performans için N430 Coupe veya Roadster formlarında mevcut ve hareketli V8 Vantage S’in performansına yaklaşan 7.300 rpm 436 PS güç barındırıyor.

N430 tamamen pistte geliştirilmiş heyecanı yolda ulaşılabilir, duygusal olarak harekete geçici ve otantik olarak “analog” bir şekilde aktarmak için tasarlandı. Vantage’ın dinamik zindeliği N430’un göz alıcı güzelliğini mükemmel şekilde tamamlıyor.

Karbon fiber ve kevlar koltuklar gibi hafif ve spor odaklı özellikleri ve hepsi bir arada 20 kg hafifleme sağlayan on şeritli dövme alaşımlı grafit boyalı jantları kendinden gelen dinamik kabiliyet ile birleştiğinde GT-4’ten ilham alan N430’un kulüp spor ortamında üstün performans sağlamak için yaratıldığı görülüyor.

Bu yüzden yeni V8 Vantage N430’un 190 mph (304 km/h) hız kapasitesi ve 0-60 mph’ye 4,6 saniyede çıkması şaşırtıcı değil. Güç arka tekerleklere spor tip altı vitesli manuel bir şanzıman 16

+

Vantage tasarımının kompakt boyutları ve kendinden gelen dengesi dikkatlice kalibre edilen spor süspansiyon ayarı ve hızlı oranlı direksiyon kremayeri ile desteklenerek gerçekten meraklısı olan sürücüleri yolda ve pistte ödüllendiriyor.

YENİLİK ASTON MARTIN V8 VANTAGE N430

+

N430 tamamen pistte geliştirilmiş heyecanı yolda ulaşılabilir, duygusal olarak harekete geçici ve otantik olarak “analog” bir şekilde aktarmak için tasarlandı. Vantage’ın dinamik zindeliği N430’un göz alıcı güzelliğini mükemmel şekilde tamamlıyor.

+

Karbon fiber ve kevlar koltuklar gibi hafif ve spor odaklı özellikleri ve hepsi bir arada 20 kg hafifleme sağlayan on şeritli dövme alaşımlı grafit boyalı jantları kendinden gelen dinamik kabiliyet ile birleştiğinde GT-4’ten ilham alan N430’un kulüp spor ortamında üstün performans sağlamak için yaratıldığı görülüyor.

17

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

ile iletiliyor; en sürücü odaklı ancak dâhil edici konfigürasyonu arayanlar için ise yakın oranlı altı vitesli Sportshift II otomatikleştirilmiş manuel şanzıman seçeneği mevcut. N430’un ön ortasına monte edilmiş, 4.7 litrelik, tamamen alaşımdan üretilmiş, dörtlü üstten kamlı, kuru karterli V8 motoru dikkat çeken spor egzoz, GT yarışlarında sayısız zafer ile bilenmiş aerodinamik ve rekabete odaklı fren sistemi ile tamamlanıyor.

Vantage tasarımının kompakt boyutları ve kendinden gelen dengesi dikkatlice kalibre edilen spor süspansiyon ayarı ve hızlı oranlı direksiyon kremayeri ile desteklenerek gerçekten meraklısı olan sürücüleri yolda ve pistte ödüllendiriyor. Özel bir Aston Martin Test Merkezi’nin bulunduğu Nürburgring’deki Nordschleife dâhil ol18

mak üzere dünyanın dört bir yanındaki pistlerde saatler boyunca yapılan testler gerçekten Aston Martin’in “N” otomobil ailesine katılmayı hak eden bir makine ortaya çıkarmış durumda.

Pist düşüncesi uyandırmak şekilde tarz verilen N430, Aston Martin’in spor mirasını ve motor sporları başarısını selamlıyor. Özellikle belirlenmiş karanlık temalı dış detaylar - grafit boyalı dövme alaşım tekerlekler ve siyah ön ızgara, ön far çerçeveleri, dış ağlar, yan pencere çerçeveleri, dokulu egzoz borusu apreleri ve siyah çerçeveli şeffaf arka farlar tam dozunda bir tehlike ve heyecan havası veriyor.

Bu da opsiyonel - kısmen sıra dışı CC100 Speedster konseptinden ilham almış ve Aston Martin’in en önemli motor sporları başarısı olan DBR1’e selam çakan - spor grafik paketleri ile göz alıcı canlılıkları zarif bir şekilde öne çıkarı-

yor. Vantage serisinden standart olarak gelen ek tamamlayıcı özellikler arasında bir karbon fiber yüz kesimi, Piyano Siyahı iç kesim, siyah eloksallı basamak plakaları ve siyah pedallar bulunuyor.

Son olarak, yeni ve özel özellikler N430’un eğlenceli ve spor kişiliğini güçlendiriyor ve Aston Martin’in ana akımdan uzakta durabilen ürünler yaratma kabiliyetini sergiliyor. N430 müşterilerinin tercih edebileceği opsiyonel seçenek ICEpower® teknolojisine sahip, 1000W gücünde Bang & Olufsen BeoSound ses sistemini içeriyor. Kendine özel bir hoparlör ızgarası ve lens ile ses çekiciliği kadar görsel çekiciliğini de detaylandırıyor.

Aston Martin DB9 ailesi DB9 Karbon Siyahı ve Karbon Beyazı özel versiyonların gelişi ile genişliyor. Tarz ve görsel etkileyicilik,

YENİLİK ASTON MARTIN V8 VANTAGE N430

İçeride güçlü bir siyah tarz teması, özenle seçilmiş vurgulama renkleri ve kaliperin tonu karbon fiber detayları ve yeni siyah donanımı öne çıkarıyor. yeni özel versiyonlara damga vuran özellikler ve zamansız GT spor doğasını mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Yeni Karbon Siyahı 183 mph DB9’un 6.0 litre V12 potansiyeli, hafif karbon fiber özelliklerin benzersiz bir kombinasyonu ile desteklenen üçlü bir karanlık tema ile vurguluyor.

renginin kontrastını kullanarak dramatik bir görsel etki yaratıyor. Hem Karbon Siyahı hem de Karbon Beyazı versiyonlarının dikkat çekici dış eklentileri arasında karbon fiber yan kaplamalar ve güçlü görsel temaları daha da güçlendiren siyah pencere çerçeveleri bulunuyor.

Öte yandan modern Karbon Beyazı özel sürüm karbon fiber ve karanlık unsurlar ile Stratus Beyazı boya ve vurgulu fren kaliperi

İçeride güçlü bir siyah tarz teması, özenle seçilmiş vurgulama renkleri ve kaliperin tonu karbon fiber detayları ve yeni siyah do-

nanımı öne çıkarıyor. Özel tasarım eşik plakaları Karbon Siyahı veya Karbon Beyazı logoları ile de otomobilin nadirliğine dikkat çekiyor.

Günümüzün DB9’u, “Gen4” VH mimarisi ve donanımını kullanan ve klasik bir GT’nin karakterine göre uyarlanmış modern bir AM11 V12 motor içeriyor. Sonuç ise 620 Nm torku kolayca üretebilen ve tepe gücü 517 PS olan bir motor.

19

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

GTB Üstünü Açtı

FERRARI 48

20

YENİLİK FERRARI 488 SPIDER

88 SPIDER

Ferrari’nin en yeni üstü açık süper spor modeli 488 Spider, Eylül ayında gerçekleştirilecek Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmen tanıtılacak. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3 saniyede gerçekleştiren Ferrari 488 Spider, orta/ arka konumlu 670 HP’lik V8 motoruyla markanın gelmiş geçmiş en güçlü katlanabilir metal tavanlı modeli olarak ön plana çıkıyor.

21

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

488 GTB modelinin ardından şimdi de 488 Spider adı verilen üstü açık versiyonunu yollara çıkarmaya hazırlanıyor.

F

errari’nin son 10 yıldır özel müşterileri için sadece pistlerde kullanılmak üzere tasarladığı otomobilleri kapsayan özel programı doğrultusunda geliştirilen 488 GTB modelinin ardından şimdi de 488 Spider adı verilen üstü açık versiyonunu yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Eylül ayında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmen tanıtılacak olan Ferrari 488 Spider, fuarın en sportif yıldızı olacak.

22

Markanın yarışçı ruhununu tüm öğeleriyle üzerinde taşıyan Ferrari 488 Spider, genel olarak dış tasarımdan yürüyen aksama, motordan kabin içine kadar kardeşi 488 GTB’yle büyük ölçüde bütünlük gösteriyor. Her iki kardeşi birbirinden ayıran en temel unsurlar olarak ise Ferrari’nin patenti kendine ait olan katlanabilir metal tavan sistemi ve buna paralel değişen roadster tasarım özellikleri ön plana çıkıyor.

Sadece 14 saniyede açılıp kapa-

nabilen katlanabilir metal tavan, klasik kumaş tavanlara göre ortalama daha az ağırlık (-25 kg) ve daha iyi kokpit konforu sunuyor.

Ferrari 488 Spider, sürtünmeyi azaltırken optimum itme gücünü garanti etmek üzere tasarlanmış olan kompleks nitelikte gövde tasarım unsurları sayesinde bugüne kadar üretilen en aerodinamik üstü açılır Ferrari modeli unvanını da elde ediyor.

YENİLİK FERRARI 488 SPIDER

Eylül ayında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmen tanıtılacak olan Ferrari 488 Spider, fuarın en sportif yıldızı olacak.

23

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

+

Markanın yarışçı ruhununu tüm öğeleriyle üzerinde taşıyan Ferrari 488 Spider, genel olarak dış tasarımdan yürüyen aksama, motordan kabin içine kadar kardeşi 488 GTB’yle büyük ölçüde bütünlük gösteriyor.

24

+

Ferrari 488 Spider’ın yeni 3.9 litrelik V8 turbo motoru, güç, tork ve tepki süreleri açısından sınıfının en iyi değerlerini sunarken, devrim niteliğindeki mimarisiyle de standartlara yeni bir boyut getiriyor. Ferrari 488 Spider’ın 8 bin devirde 670 HP güç üreten motoru, 7. viteste 760 Nm maksimum tork üretebilmesiyle dikkat çekiyor.

Her iki kardeşi birbirinden ayıran en temel unsurlar olarak ise Ferrari’nin patenti kendine ait olan katlanabilir metal tavan sistemi ve buna paralel değişen roadster tasarım özellikleri ön plana çıkıyor.

YENİLİK FERRARI 488 SPIDER Ferrari mühendisleri, büyük bir spoyler ve aerodinamik gövde altı dahil olmak üzere bazı yenilikçi tasarım eklemeleri yaparak bu hedefe ulaşmayı başarmışlar. Araç içi konforuna ilişkin olarak hava akışı çalışmalarını da göz ardı etmeyen Ferrari mühendisleri, elektrikli camlı bir mekanizmaya sahip arka rüzgarlık sayesinde tavan açıkken maksimum konfor sağlamak için üç farklı konum özelliğini

araca dahil etmişler. Rüzgarlığın tamamen indirilmesi durumunda ise hava ve sürüş koşullarına bakılmaksızın; açılır tavan kapalı haldeyken bile V8 motor sesinin maksimum biçimde duyulması hedeflenmiş.

Ferrari 488 Spider’ın yeni 3.9 litrelik V8 turbo motoru, güç, tork ve tepki süreleri açısından sınıfının en iyi değerlerini sunarken, dev-

rim niteliğindeki mimarisiyle de standartlara yeni bir boyut getiriyor. Ferrari 488 Spider’ın 8 bin devirde 670 HP güç üreten motoru, 7. viteste 760 Nm maksimum tork üretebilmesiyle dikkat çekiyor.

0 - 200 km/s hızlanmasını sadece 8.5 saniyede tamamlayan ve 325 km/s’lik maksimum bir hıza erişebilen Ferrari 488 Spider, sıra dışı sportif tasarımıyla da rakiplerinin önünde yer alıyor.

+ 25

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

PEUGEOT 208Yenilendi Avrupa’da Peugeot’nun en çok satılan modeli olan Peugeot 208 kabuk değiştiriyor. İddialı stilini bir adım daha öteye taşıyan Peugeot 208, ışıldayan Mars Turuncu ve yepyeni dokulu renkleri, 3D LED farları ve yeni kişiselleştirme aksesuarları ile şimdi daha da sportif ve daha dinamik biçimde kendini gösteriyor.

26

YENİLİK PEUGEOT 208

27

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Y

enilenen 208’in ön yüzünde yeni tampon daha keskin, net ve kaslı çizgiler sergiliyor. Genişletilmiş ön ızgara ve krom çıta tampon içine entegre edildi. Yüksek donanım seviyelerinde, ızgarada kullanılan yeni “Equalizer” kromaj, benzersiz bir 3D efekti veriyor. Tampon köşelerine yaklaştırılan sis farları ile birlikte bu yeni kimlik, araca daha dinamik ve sportif bir görünüm kazandırıyor. Ön tasarımda yapılan değişikliklere ek olarak, dinamik ve sportif tasarım, araca daha keskin ve aslansı bir bakış kazandıran yeni çift renkli farlar, siyah ve krom gövde parçaları ve markanın tasarım imzası olan 3D LED’li stoplar ile vurgulanıyor.

Yeni Peugeot 208’in içinde, lansmanından bu yana kullanıcılar tarafından beğenilen, kompakt direksiyon simidi, göz hizasında yerleştirilmiş gösterge paneli ve 7”geniş dokunmatik ekrandan oluşan Peugeot i-Cockpit dikkat çekiyor. İkinci donanım seviyesinden itibaren standart olarak sunulan 7” geniş dokunmatik ekran, radyo, navigasyon, telefon ve yol bilgisayarı gibi çeşitli araç fonksiyonlarına erişimi kolaylaştırıyor. Buna ek olarak, akıllı telefon ekranının araç ekranı üzerine taşınmasını ve belirli uygulamaların kullanılmasını sağlayan yeni MirrorScreen sistemini barındırıyor.

208 PureTech motor ailesi, atmosferik versiyonlar 1.0L PureTech 68hp ve 1.2L PureTech 82hp’nin lansmanından sonra, 1.2L PureTech 110hp turbo-kompresörlü versiyonuyla zenginleşti. Daha hızlı vites değişimleri sağlayan Quickshift teknolojisine sahip, mükemmel akıcılık 28

ve üst düzey kullanım rahatlığını garanti eden yeni EAT6 Tam Otomatik vites kutusu ile GT Line paketinde sunulacak olan 1.2L PureTech 110hp EAT6 versiyonu segmentteki benzinli otomatik seçeneklerin referansı olarak görülüyor.

GT Line paketi, Peugeot 508 modelinden sonra, şimdi yeni 208 gamında da sunuluyor. PureTech 110hp motor seçeneğiyle 208 GT Line, efsanevi GTi’nin spor tasarımıyla tüketicilerin beğenisine sunuluyor. Dış tasarımda Equalizer radyatör ızgarası, yeni 17” hafif alaşım jantlar ve siyah aynalar aracın çizgilerini biçimlendirirken, iç mekanda ise spor koltuklarla direksiyon simidi ve alüminyum pedal takımı daha dinamik bir sürüşe davet ediyor.

85. Uluslararası Cenevre Fuarında prömiyeri yapılan Yenilenen Peugeot 208 Mars Turuncu rengiyle sergilenmişti. Bu canlı, genç ve dinamik renge, şimdi de seri üretilen bir araçta dünyada ilk kez sunulan, üretim teknolojisi ve görünüşleriyle benzersiz iki dokulu renk ekleniyor: Buz Gri ve İridyum Gri Yenilenen Peugeot 208 lider teknolojileri ile de tüketcilere keyifli ve güvenli sürüş imkanı sunuyor. Şehir içinde olası çarpışma riskini azaltan Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi, 30 km/s hızın altında devreye giriyor ve ihtiyaç halinde ani frenleme ile olası çarpışmaların önüne geçiyor. Ön camın üzerine takılmış olan kısa huzmeli bir lazer algılayıcı aynı yönde seyreden veya duran bir araç gibi engelleri algılayabiliyor. Sistem çarpışmayı önlemek veya çarpışma hızını azaltarak olumsuz sonuçlarını sınırlandırmak için tam güçlü frenajı otomatik olarak başlatabiliyor. Bazı durumlarda, bu sistem otomatik olarak aracı

durdurmaya kadar gidebiliyor ve böylece önden giden araçla çarpışmanın önlenmesini sağlıyor. İkinci donanım seviyesinden itibaren opsiyon olarak sunulan Geri Görüş Kamerası büyük renkli ekranı ile günlük kullanımda park manevralarını kolaylaştırıyor. Segmentinde öne çıkan MirrorScreen fonksiyonu ise, bağlanan akıllı telefonun ekranının aracın 7” dokunmatik ekranına yansıtılarak, ile telefon, müzik, navigasyon, vb gibi belirli mobil uygulamalara erişiliyor. Bu sayede daha zevkli ve daha güvenli bir sürüş sağlanıyor.

Yenilenen Peugeot 208 Ağustos ayında 41 bin 450 TL’den başlayan fiyatlar ile Türkiye pazarına sunuluyor. Yenilenen Peugeot 208’e, 2.750 TL’ye varan “Otomatik Vites Desteği” ve araç fiyatının yarısı peşin yarısı ayda 606 TL’den başlayan taksitler ile sahip olma şansı sizleri bekliyor.

YENİLİK PEUGEOT 208

Yeni Peugeot 208’in içinde, lansmanından bu yana kullanıcılar tarafından beğenilen, kompakt direksiyon simidi, göz hizasında yerleştirilmiş gösterge paneli ve 7”geniş dokunmatik ekrandan oluşan Peugeot i-Cockpit dikkat çekiyor.

29

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

+

85. Uluslararası Cenevre Fuarında prömiyeri yapılan Yenilenen Peugeot 208 Mars Turuncu rengiyle sergilenmişti.

+

Yenilenen Peugeot 208 lider teknolojileri ile de tüketcilere keyifli ve güvenli sürüş imkanı sunuyor.

30

Segmentinde öne çıkan MirrorScreen fonksiyonu ise, bağlanan akıllı telefonun ekranının aracın 7” dokunmatik ekranına yansıtılarak, ile telefon, müzik, navigasyon, vb gibi belirli mobil uygulamalara erişiliyor.

+ +

YENİLİK PEUGEOT 208

208 PureTech motor ailesi, atmosferik versiyonlar 1.0L PureTech 68hp ve 1.2L PureTech 82hp’nin lansmanından sonra, 1.2L PureTech 110hp turbo-kompresörlü versiyonuyla zenginleşti.

Ön tasarımda yapılan değişikliklere ek olarak, dinamik ve sportif tasarım, araca daha keskin ve aslansı bir bakış kazandıran yeni çift renkli farlar, siyah ve krom gövde parçaları ve markanın tasarım imzası olan 3D LED’li stoplar ile vurgulanıyor.

+

Yenilenen Peugeot 208 Ağustos ayında 41 bin 450 TL’den başlayan fiyatlar ile Türkiye pazarına sunuluyor. Yenilenen Peugeot 208’e, 2.750 TL’ye varan “Otomatik Vites Desteği” ve araç fiyatının yarısı peşin yarısı ayda 606 TL’den başlayan taksitler ile sahip olma şansı sizleri bekliyor.

31

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

1.6 Dizel, 9 ileri Otomatik ve 4x4

Honda CR-V Türkiye’de Honda, son yıllarda yaptığı ataklarla eski günlerine hızlı bir dönüş yapıyor. Bu atakların en sonuncusu 1.6 litre dizel, 9 ileri otomatik ve 4x4 özelliklere sahip Yeni Honda CR-V. Yeni CR-V İstanbul’da düzenlenen basın lansmanının hemen ardından Türkiye’de satışa sunuldu.

32

LANSMAN YENİ HONDA CR-V

33

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip CR-V, Honda’nın Earth Dreams Technology serisinin yeni 160 HP’lik 1.6 litre i-DTEC dört silindirli dizel motoru üstün performans ve düşük CO2 emisyonu sunuyor.

T

ürkiye pazarına iki motor seçeneği ve 5 donanım versiyonuyla giriş yapan Honda CR-V’nin başlangıç paketi olan Dream versiyonunda otomatik yıkama tertibatlı LED farlar, 17 inçlik alaşım jantlar, karbon görünümlü ön konsol, ısıtmalı ön koltuklar, start-stop sistemi, bluetooth telefon kiti, renkli TFT LCD bilgi ekranı, tek dokunuşla 60:40 oranında katlanan arka koltuklar ve çift bölgeli klima gibi donanımların yanı sıra Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD), Araç Denge Kontrol Sistemi (VSA), ABS, Acil Durum Fren Desteği (Brake Assist), Lastik Basınç Uyarı Sistemi (DWS) ve daha fazlası standart olarak yer alıyor. Dream, Premium, Elegance, Executive ve Executive+ donanım versiyonlarının tamamını 1.6 i-DTEC dizel motorla satın almak mümkünken 2.0 litrelik benzinli motor Executive versiyonu olarak müşterilerin beğenisine sunuluyor. Dünyanın en popüler kompakt SUV’u olan CR-V, 1997 yılından bu yana 750 binden 34

fazla müşteriye ulaşırken sadece 2014 yılında 50 bin adetlik satış gerçekleştirildi. Honda’nın Avrupa’daki başarısının temelini oluşturan dördüncü nesil CR-V, 2015 yılı için kapsamlı geliştirmelerle artık daha cazip özelliklere kavuştu. Yeniliklerin başında gelen daha güçlü 1.6 litrelik i-DTEC dizel motor, 9 ileri otomatik şanzımanla rakipsiz güç-tüketim oranı sunuyor. Dört tekerlekten çekiş

sistemine sahip CR-V, Honda’nın Earth Dreams Technology serisinin yeni 160 HP’lik 1.6 litre i-DTEC dört silindirli dizel motoru üstün performans ve düşük CO2 emisyonu sunuyor. Honda’nın en yeni motorunun verimliliğini artırmak için geliştirilen yeni 9 ileri otomatik şanzımanla birlikte dünya genelinde satışta olan herhangi bir motorun en iyi güç-tüketim oranlarından birini sağlıyor.

LANSMAN YENİ HONDA CR-V

Dünyanın en popüler kompakt SUV’u olan CR-V, 1997 yılından bu yana 750 binden fazla müşteriye ulaşırken sadece 2014 yılında 50 bin adetlik satış gerçekleştirildi. Honda’nın Avrupa’daki başarısının temelini oluşturan dördüncü nesil CR-V, 2015 yılı için kapsamlı geliştirmelerle artık daha cazip özelliklere kavuştu.

35

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

eişyal elyeiyşlayşielieşai eişyal elyeiyşlayşielieşai eişyal elyeiyşlayşielieşai eişyal elyeiyşlayşielieşai eişyal elyeiyşlayşielieşai eişyal elyeiyşlayşielieşai

Motorun ürettiği 160 HP’lik maksimum güce 350 Nm tork üretimi eşlik ediyor ve 9 ileri otomatik şanzımanla birlikte CO2 salımı 134 g/km olarak gerçekleşiyor.

Manuel şanzımanla 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede tamamlıyor.

Avrupa pazarına özel olarak geliştirilen ve 2.2 litre i-DTEC dizel ünitesinin yerini alan 1.6 litrelik motor, yeni iki aşamalı turbodan yararlanarak daha yüksek güç ve daha iyi tork dağılımının yanı sıra üstün verimlilik seviyeleri ve önemli ölçüde azaltılmış CO2 emisyonu sunuyor. i-DTEC motorun iç sürtünme oranının yüzde 37 36

azaltılması sayesinde ortalama kullanımda 4,9 lt/100km’lik etkileyici yakıt tüketim değerine ulaşıldı. Motorun ürettiği 160 HP’lik maksimum güce 350 Nm tork üretimi eşlik ediyor ve 9 ileri otomatik şanzımanla birlikte CO2 salımı 134 g/km olarak gerçekleşiyor. Manuel şanzımanla 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede tamamlayan CR-V

1.6 i-DTEC, 9 ileri şanzımanla 9.7 saniyelik değere ulaşıyor.

CR-V’de daha önce görev yapan 5 ileri otomatik şanzımanın yerini alan geliştirilmiş 9 ileri otomatik şanzıman, vites oranlarının 1.6 litrelik i-DTEC motor için optimize edilmesiyle alt viteslerde seri kalkış sağlarken üst viteslerde daha düşük motor devriyle be-

LANSMAN YENİ HONDA CR-V

CR-V’de daha önce görev yapan 5 ileri otomatik şanzımanın yerini alan geliştirilmiş 9 ileri otomatik şanzıman, vites oranlarının 1.6 litrelik i-DTEC motor için optimize edilmesiyle alt viteslerde seri kalkış sağlarken üst viteslerde daha düşük motor devriyle beraber daha düşük tüketim ve motor sesi sağlıyor.

37

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

raber daha düşük tüketim ve motor sesi sağlıyor. Daha fazla vites sayısı ve daha küçük vites aralıklarıyla gaz pedalı tepkileri geliştirilirken daha yumuşak vites geçişleriyle daha kararlı hızlanma hissi veriyor. Sürüş durumuna bağlı olarak, motor hızı - gaz kelebeği optimizasyonu ile yeni 9 ileri otomatik şanzıman 9.’dan 5. vitese ve 7. ile 4. vitese direkt geçil yapabiliyor.

Bunlara ilave olarak yeni şanzıman verim odaklı tasarlandığından, önceki otomatik şanzımana oranla yaklaşık 35 kg daha hafif ve ideal ağırlık dağılımı sağlıyor.

Yeni motor ve yeni şanzıman birlikte bir önceki kombinasyona göre toplamda yaklaşık 65 kg’lik bir ağırlık avantajı sunuyor.

38

Yeni CR-V’nin tasarımında yapılan değişikliklerin başında dış tasarımdaki yeni radyatör ızgarasına akan yeniden tasarlanmış farlar geliyor. Buna ilave olarak yeni tampon CR-V’ye daha geniş bir görünüm verirken, ayrıca aracın görsel ağırlık merkezini de kısmen aşağıya çekiyor. Şık yeni farların güçlü halojen lambaları, LED gündüz farları ve HID projektör farları tarafından destekleniyor. Arkadaysa LED teknolojili stop grubu CR-V’ye daha akıcı ve üç boyutlu bir görünüm veriyor. Tüm bunlara ilave olarak dış tasarım yeni 17 ve 18 inç alaşım jantlarla destekleniyor.

Honda’nın daha şık ve fonksiyonel iç mekânında ön konsol yeni-

den şekillendirildi ve krom eklentilerin yanı sıra yüksek kalitede malzemeler kullanıldı. Kokpitte yeni Honda Connect sisteminin 7 inçlik dokunmatik ekranı kolay görünür ve erişilebilir bir konuma yerleştirildi.

Tek hareketle katlanabilir arka koltuk sistemi sayesinde tek bir kolun çekilmesiyle katlanarak dümdüz hâle gelen bagaj, tam boy stepne tercih edildiğinde dahi 1648 litrelik alan sağlıyor.

Koltuklar kullanımdayken 589 litre hacme sahip bagajın yük uzunluğu 1.570 mm’ye kadar ulaşabiliyor. Böylece CR-V’nin bagajında iki dağ bisikleti veya dört golf çantası kolayca taşınabiliyor. Yeni CR-V’nin daha keyifli kullanım ve daha kararlı

LANSMAN YENİ HONDA CR-V

Tek hareketle katlanabilir arka koltuk sistemi sayesinde tek bir kolun çekilmesiyle katlanarak dümdüz hâle gelen bagaj, tam boy stepne tercih edildiğinde dahi 1648 litrelik alan sağlıyor.

39

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

40

LANSMAN YENİ HONDA CR-V yol tutuşa sahip olması için yürüyen aksamında modifikasyonlar yapıldı. Ön ve arka iz genişliği 15 mm kadar artan yeni CR-V’de kamber açısı da gövde hareketlerini dengelemek adına yarım derece kadar yükseltildi. Yeni daha hafif dizel motorlu versiyonda ön tekerlekler üzerindeki ağırlığın azalmasıyla aracın çevikliği ve direksiyon tepkileri netleşirken direksiyon dişli oranının yüzde 8 artmasıyla özellikle engelden kaçma manevralarında önemli ölçüde reaksiyon hızı elde edildi.

Sürüş konforunun iç mekanda da desteklenmesine yönelik olarak gürültü azaltmaya yönelik yapılan çalışmalarla kapı yalıtımlarının kalınlığı iki katına çıkartıldı. Bunlara ilave olarak araç tabanındaki halı, ön konsol, kapılar ve direkler içerisinde ses izolasyonu sağlayan malzemeler daha da geliştirildi. Yapılan ses izolasyonu çalışmalar rüzgâr gürültüsünü azaltmak amacıyla kaputun ön ucunun sızdırmazlığını da kapsıyor. Tüm bu çalışmalarla yeni CR-V’nin kabini, önceki modelden yüzde 6 daha sessizdir.

Tüm Honda modellerinde olduğu gibi, yeni CR-V’de de sürüşü daha kolay ve daha da güvenli kılmak adına ileri aktif ve pasif güvenlik teknolojileri kullanıldı.

Honda, Gelişmiş Sürüş Yardım Sistemleri olarak bilinen sensör tabanlı aktif güvenlik sistemlerini kapsamlı olarak yeniledi ve “Honda SENSING” adlı yeni sistem artık kamera ve radar teknolojisini birleştirerek Çarpışma Hafifletme Fren Sistemi ve Uyarlanabilir Sabit Hız Kontrol Sistemi’nde iyileştirmeler yapıldı.

mehmet erel

Gelişmiş Sürüş Yardımı Sistemi özelliklerini destekleyecek şekilde Honda SENSİNG; Önden Çarpışma Uyarısı, Şerit Koruma Destek Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Trafik Monitörü ve Uzun Far Destek Sistemi gibi Honda’nın Gelişmiş Sürüş Yardım Sistemleri artık opsiyonel olarak satın alınabilecek.

41

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yenİ Motor, Y Toyota’nın D segmentinde üst düzeyde konfor sunan modeli Avensis’in 3’üncü nesli 1.6 litre dizel motoruyla Türkiye yollarında boy göstermeye başladı.

Yazı: Cenk Yılmaz Fotoğraflar: Mert Kocabaş

42

TEST SÜRÜŞÜ TOYOTA AVENSIS 1.6 D-4D

Yenİ Tasarım

43

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

T

oyota kurmayları nihayet Avensis’e 1.6 litre dizel motor koymaya karar verdiler. Geçtiğimiz aylarda Cenevre’de yapılan lansmanın ardından ülkemizde de satışa sunuldu. Uzunluğu 40 mm. artan Avensis, kaslı ve kolayca fark edilebilen yeni ön tasarım ile Toyota’nın ‘KeenLook’ – Keskin Bakış ve ‘Under Priority’ - Öncelikli” tasarım anlayışının 2’nci jenerasyonunu sergiliyor. 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve yan aynalar Avensis’in etkileyici

44

TEST SÜRÜŞÜ TOYOTA AVENSIS 1.6 D-4D

17 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve yan aynalar Avensis’in etkileyici görünümünü tamamlıyor. Toyota logosunun odak noktasına konulduğu Avensis’in ön üst ızgara tasarımındaki krom çıtalarla uyum içindeki LED ışık çizgileri, otomobilin ön yüzüne benzersiz bir görünüm kazandırmış.

45

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

46

TEST SÜRÜŞÜ TOYOTA AVENSIS 1.6 D-4D

Yeni Avensis’te 1.6 lt D-4D dizel motor ilk kez kullanıldı. 6 ileri manuel şanzımana sahip 1.6 lt D-4D dizel motor 2.0 lt’lik dizel motordan 20 kg daha hafif.

47

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

+ +

+

+ +

48

TEST SÜRÜŞÜ TOYOTA AVENSIS 1.6 D-4D

+

+

49

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

görünümünü tamamlıyor. Toyota logosunun odak noktasına konulduğu Avensis’in ön üst ızgara tasarımındaki krom çıtalarla uyum içindeki LED ışık çizgileri, otomobilin ön yüzüne benzersiz bir görünüm kazandırmış. Şık LED arka stop lambaları başta olmak üzere yenilenen arka tasarım ise Avensis’in dinamizmini ortaya koyuyor. İç mekanda dikkat çekici derecede yenileme yapılmış. 4.2 inç’lik renkli TFT ekran ile 8 inç’lik renkli multimedya dokunmatik ekrana sahip “Toyota Touch 2” ile yolculuklar eğlenceli hale geliyor.

“Toyota Touch 2” AM/FM radyo, CD/MP3 çalar, Bluetooth ile kablosuz cep telefonu bağlantısı, cep telefonundan müzik dinleme ve çalma listesinden seçim yapabilme, araç bilgisi, USB girişi ile iPod ve uyumlu mobil cihazlar için bağlantı ve şarj imkanı, entegre geri görüş ka-

50

merası özelliklerini içeriyor. Yeni Avensis’te konforlu sürüş olanağı sunulurken, güvenlik donanımları da en üst seviyede düşünülmüş.

Saatte 50 km üzerinde bir hızda acil fren durumunda, uyarı veren Acil Fren Sinyali; Hız sınırlayıcı; Adaptif Ön Aydınlatma sistemi (AFS), Araç Denge Kontrol Sistemi (VSC ), Direksiyon kontrol kaybını tespit eden ve otomatik yönlendirme yaparak frenleme yapan VSC + ile Yokuşta Kalkış Destek Sistemi (HAC) Yeni Avensis’in güvenlik donanımları arasında bulunuyor.

Yeni Avensis’te 1.6 lt D-4D dizel motor ilk kez kullanıldı. 6 ileri manuel şanzımana sahip 1.6 lt D-4D dizel motor 2.0 lt’lik dizel motordan 20 kg daha hafif. Bu motor 4000 d/dak’da 112 hp, 1750-2250 d/dak aralığında 270 Nm tork üretiyor. Avensis test sürüşümüz boyunca ortalama 10 litre seviyesinde yakıt tüketti.

TEST SÜRÜŞÜ TOYOTA AVENSIS 1.6 D-4D

4.2 inç’lik renkli TFT ekran ile 8 inç’lik renkli multimedya dokunmatik ekrana sahip “Toyota Touch 2” ile yolculuklar eğlenceli hale geliyor.

51

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

1 Serİsİne Dİzel Dopİngİ

BMW kompakt sınıftaki temsilcisi 1 serisini makyajladıktan sonra, dizel motorla ve otomatik şanzımanla donattı. Premium segmentte zorlu rekabette bugüne iyi işler yapan 1 Serisi acaba otomatik dizel motorlu kombinasyonuyla neler başaracak.

Yazı: Sinan Akad Fotoğraflar: Mert Kocabaş

52

TEST SÜRÜŞÜ BMW 116D

53

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

B

MW’nin 2004 yılında piyasaya çıkardığı 1 Serisi 2011 yılına kadar E81 koduyla üretildi.

2011 yılından itibarense yerini E20 koduyla üretilen yenilenen 1 Serisine bıraktı. 2013 yılında ise ufak bir makyaj geçiren 1 Serisi günümüzde bu haliyle devam ediyor.

Dışa Bakış Ben ilk gördüğümde küçük ve eski kasa Z3’e benzer bulmuştum. Uzun bir ön, bir anda ön camla beraber yüksek yaşam alanı ve küt bitiş. Lakin 1 Serisi o kadar çok sevildi ki yaklaşık 1,7 milyon kişi tarafından satın alındı.

54

TEST SÜRÜŞÜ BMW 116D

55

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Değişiklikler arasında standart olarak sunulan LED gündüz farlarının yer aldığı yeni ön tasarım var. Daha geniş böbrek ızgaralar ve düzleştirilmiş farlar şimdi birbirlerine biraz daha yaklaştırılarak ön bölümün daha dinamik görünmesi sağlanıyor.

+

+

56

TEST SÜRÜŞÜ BMW 116D

+

+

+ +

57

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Motor, 4000 d/d’da 116 hp güç ve 1750-2250 d/d aralığında ise 270 Nm tork üretiyor. Kağıt üzerinde oldukça iyi değerler sergileyen motor, iyi de bir şanzımanla kombine edilmiş.

58

TEST SÜRÜŞÜ BMW 116D Gelelim yeniliklere. Değişiklikler arasında standart olarak sunulan LED gündüz farlarının yer aldığı yeni ön tasarım var. Daha geniş böbrek ızgaralar ve düzleştirilmiş farlar şimdi birbirlerine biraz daha yaklaştırılarak ön bölümün daha dinamik görünmesi sağlanıyor. Arka bölüm de yeniden tasarlandı. Diğer yeni özellikler arasında şunlar bulunuyor: Daha geniş krom kaplama çerçevesi ve üç boyutlu böbrek ızgaraları. Farların altında daha geniş ,daha karakteristik hava girişleri.

LED farlar ve Adaptif LED farlar (opsiyonel). İmza niteliğindeki BMW L tasarımına sahip yeni LED stop lambaları. Yeniden tasarlanan bagaj kapağı ve arka tampon. Egzoz çıkışı çapı yeni motorlar için beş milimetre artırılmıştır. Boyutlarda ise bir değişiklik yok; boyu 4329 mm ve dingil mesafesi 2690 mm. Aslında çok da küçük değil.

Dış görünüş son dokunuşlardan sonra yakışıklı bir hal almış.

Ama bende ki izlenimi hala bir şeylerin eksik olduğunu söylüyor.

Belki de BMW’nin bize alıştırdığı modellerinin dışında bir model olduğundandır. Gene de profesyonel olarak konuyu ele alırsam notum 7. İçe Bakış İçerde de dışarıda ki gibi çok fazla bir değişiklik yok. Bildiğimiz BMW kalitesi ve yerleşimi.

BMW bu konuda istikrarı bozmuyor. Hangi modeline binerseniz benzer iç mekânlarla karşılaşıyorsunuz.

Peki, bu değişiklikler neler; iDrive Butonu, 6,5 inç renkli ekrana sahip Professional Radyo ve tek bölgeli otomatik klima yer alıyor. İki bölgeli otomatik klima (opsi-

yonel) geliştirilmiş, daha detaylı bir ekrana sahip. Diğer yeni iç tasarım özellikleri ise; Krom detaylarla süslenmiş parlak siyah orta konsol kaplaması. Krom kaplamalı merkezi hava kanalı.

Gerçek zamanlı tüketim ekranına sahip yeni gösterge paneli. Daha esnek bir bagaj bölmesi için 40/20/40 oranında katlanabilen arka koltuklar (opsiyonel). İç mekanda bir sadelik var. En lüks donanımlar, sunroof, geri görüş kamerası, otomatik yanan farlar ile yağmur sensörü. Çift taraflı klimayı saymıyorum. Geniş multimedya ekranı ise yakışmış.

Kullanımı nispeten kolay ama ben gene de dokunmatik olmasını tercih ederdim.

En büyük eleştirim ise arka koltuk diz mesafesine. Maalesef koltuk ayarını yaptıktan sonra (boyum 1.80) arka koltuklarda ki diz mesafesi yok denecek kadar azaldı.

Arka koltukta oturana göre yaparsam da ancak kısa mesafelerde rahat edebilirdim. Valla yaman bir çelişki. O yüzden ben 2 kapılısını tercih ederdim. Böylece hem daha sportif görünümlü hem de misafirlerimin az şikayet edeceği bir BMW 1 Serim olurdu.

Ama gene de tercih sizin. Diğer eleştirim ise cam açma düğmelerine. Sürücü tarafındaki kapıya yerleştirilen düğmeler küçük ve geriye konumlandırılmış.

Bagaj hacmi ise 360 litre. Hiç de fena sayılmaz. Hatta bazı rakiplerinden iyi bile denebilir.

Bu şartlar altında iç mekanda benden 7 aldı.

Motor 1469 cm3 hacminde ki motor, 4000 d/d’da 116 hp güç ve

1750-2250 d/d aralığında ise 270 Nm tork üretiyor. Kağıt üzerinde oldukça iyi değerler sergileyen motor, iyi de bir şanzımanla kombine edilmiş; Steptronic 8 ileri. Valla eldiven gibi uymuş kelimesi bu ikili için oldukça geçerli.

En önemli verilere bakalım; yakıt tüketimi. 100 km’de şehir dışında 3,1 L, şehir içinde 3,9 L ve ortalamada 3,4 L yazılmış.

Oldukça iddialı olduğu aşikâr.

Yakında bu tüketim değerlerine bir ayar vermeleri gerekecek. Bu cümleden anlaşıldığı üzere evdeki hesap çarşıya uymuyor.

Genel olarak sessiz bir çalışma yapısına sahip olan motor, spor moduna alındığında ise nispeten sportif tatlar veriyor.

Bakalım yolda neler yapacak. O zamana kadar 8’le idare etsin.

Yol Durumu Sıçak bir günde teslim aldım test aracını. Hemen manuel olarak ayarlarını yaptıktan sonra, çıktım yola. İlk metrelerde 1 Serisi beni eğlendireceğini ima etti. Gaza biraz fazla basınca arka tarafta ufak hareketlenmelerle başladı eğlence. Motor comfort modunda ekonomi odaklı çalışıyor.

Eco Plus modunda ise tamamen ekonomi moduna geçiyor. Sport modda ise 1 Serisi kimlik değiştiriyor ve BMW’ye yakışan bir karakter sergiliyor. Şehir içinde gayet keyifli sürüşler vaat eden 1 Serisi, sınıfında ki tek arkadan itişli model olmanın avantajını fazlasıyla kullanıyor.

Evet arkadan itişli otomobil kullanmak insanları korkutabilir ama işin aslı öyle değil. BMW elektronik çekiş sistemlerinin ayarını çok güzel yapmış ve 59

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Küçük boyutlarından dolayı park etmek gayet kolay. Dark sokaklardan da kolaylıkla geçebiliyorsunuz. Sadece nispeten kalın “A” sütundan dolayı dönemeçlerde dikkatli olmakta fayda var. kullanıcısına belli eğlence alanları bırakmış. Eğer bileğinize güveniyorsanız eğlencenin tadını arttırabilirsiniz.

Küçük boyutlarından dolayı park etmek gayet kolay. Dark sokaklardan da kolaylıkla geçebiliyorsunuz. Sadece nispeten kalın “A” sütundan dolayı dönemeçlerde dikkatli olmakta fayda var.

Otobanlarda ise hem yüksek süratlerde hem de orta süratlerde oldukça kontrollü ve sessiz.

Motor her devirde yüksek çekiş 60

sağladığından ara hızlanmalarda sıkıntı olmuyor. Tek dezavantaj son sürati 195 km/h olan bir modele neden 260 km/h kadran konur. Bu yüzden standart otomobillerde ki 130 km/h çizgisinde 160 km/h yazıyor. Neden dikkat diyorum? Çünkü 1 Serisi hissettirmiyor.

Yukarıda da yazdığım gibi arka koltukta seyahat etmek ancak ön koltukta kısa boylu biri oturuyorsa rahat. Onun dışında zeminde ki orta tünelde başka bir dert. Ama kullanım zevki üst

düzeyde. BMW kullandığınızı hissediyorsunuz.

Peki, nedir tüketim değerleri; şehir dışında 100 km’de 5 litre, şehir içinde ise 8 litre tüketiyor.

Ortalama ise 6,5 – 7 litre aralarında. Fiyat olarak bakıldığında ise 104.000.TL’ye yakın bir değeri var. Ek donanımlarla bu fiyat yükselebilir.

Bence BMW 1 Serisi arka itişli olduğu için alınır ve trafiğe kapalı alanlarda eğlenilir. Onun dışında Premium segmentte ki rakiplerinden artısı yok.

TEST SÜRÜŞÜ BMW 116D

61

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Endamın Yeter

Dinamik ve çekici tasarımıyla göz dolduran Hyundai Accent Blue, yakıt ekonomisi, performans ve konforu bir arada sunan dizel-otomatik kombinasyonuyla kullanıcısının yüzünü güldürüyor. Navigasyon veya telefon senkronizasyonu gibi özelliklere sahip müzik ve eğlence sistemi de dahil zengin ekipman seviyesi ile tamamlanan paket geniş yaşam alanı ve bagajıyla Türk ailelerinin tüm beklentilerini karşılıyor.

Yazı & Fotoğraflar: Osman Yavuz

62

TEST SÜRÜŞÜ HYUNDAI ACCENT BLUE 1.6 CRDi DCT

63

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

G

örüntüye ve görselliğin hayatımızdaki önemi günbegün artıyor. Kıyafetten mobilyaya, cep telefonundan bilgisayara ve doğal olarak otomobile kadar hayatımızdaki her unsurda tasarım ve görsel çekicilik büyük öneme sahip. Konu otomobil olunca bu hassasiyet daha da artıyor. Eeee, otomobilin hayatımızdaki yeri ve konumu ayrı. Hyundai Accent bu konudaki hassasiyete cevap verecek bir tasarımla göz dolduruyor. Son derece dinamik ve çekici bir tasarım, belki de sınıfının en çekici ve gösterişli otomobili söz konusu.

Bünyesinde LED gündüz farlarını barındıran mercekli farlar, sis farları, heybetli ön ızgarası, önden arkaya doğru yükselen omuz çizgisi ve yan panelleri dolduran gölge oyunları heyecan uyandıran, sportif ve dinamik bir dış görünümü beraberinde getiriyor.

Heyecan uyandıran tasarım iç mekanda da devam ediyor. Tıpkı dış tasarımda olduğu gibi iç tasarımda da tasarımcılar sert ve köşeli hatlara yer vermiş durumda. Böylece dinamizm daha da vurgulanmış. Sınıf ortalamalarında malzeme kalitesine sahip iç mekanda kullanılan mat alüminyum yüzeylerle kalite algısı yüksek tutulurken; konsol, döşeme ve kapı kaplamalarındaki gri yoğunluklu renk kullanımı ferahlık hissini arttırıyor. Accent, sürücü ve beraberindeki yolculara geniş bir yaşam alanı sunuyor. Ön tarafta diz, baş ve omuz mesafesi şikayete yer vermezken, arka koltuktaki uzun boylu yolcularının baş mesafesi şikayetlerini olağan karşılamak lazım. Sonuç olarak coupe şeklinde eğimli tavan ve arka camın beraberinde getirdiği 64

Sürüşteki en önemli unsur olan motor ve şanzıman ikilisi ise Hyundai Accent’in en önemli, en güçlü yönlerinden biri.

TEST SÜRÜŞÜ HYUNDAI ACCENT BLUE 1.6 CRDi DCT

Heyecan uyandıran tasarım iç mekanda da devam ediyor. Tıpkı dış tasarımda olduğu gibi iç tasarımda da tasarımcılar sert ve köşeli hatlara yer vermiş durumda.

65

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

sportif duruş bir noktada bir şeyleri alıp götürmeli…götürüyor da; arka koltuk baş mesafesini.

Geniş ve ferah yapısıyla beğeni toplayan kabin, konu ergonomi olduğunda da bir-iki küçük detay dışında şikayete yer vermiyor ve kullanıcı dostu bir yapı sergiliyor.

Cam, merkezi kilit, ve ayna düğmeleri kapıda toplanmış durumda.

Dahası eğimli yapı sayesinde çok kolay ulaşılıyor. Geniş ekranlı müzik sistemi orta konsolun üst kısmında yer alırken, iklimlendirme sistemine ait kumanda paneli ise hemen altında yer alıyor. Çok kısa bir alışma sürecinin ardından sürecü gözünün yoldan ayırmadan tüm fonksiyonlara rahatlıkla ulaşabiliyor. Hatta arzu ederse müzik sistemini direksiyondan da kumanda edebiliyor. Ancak yakıt tüketimi, günlük km veya menzil gibi bilgileri gösteren yol bilgisayarı menüsüne erişim sağlayan düğmenin yeri, ki üzerinde “trip” yazıyor, insanı “tribe” bağlatır gerçekten. O düğmeyi gösterge panelinin sağ kenarına, direksiyonun arkasına saklamak hiç de iyi bir fikir değil bence. Tamam, çok sık kullanılan bir düğme değil, ama kullanılacağı zamanda el altında olması gereken bir düğme. Üstelik menü tek yönde geziliyor…geri dönüş yok. Yani görmek istediğiniz bilgiyi kaçırdığınızda tekrar geri dönüşü yok. O menü ekranına gelinceye kadar ileri tık…tık… tık… tıklıyorsunuz.

Bunun dışında diğer detaylarla Hyundai Accent kullanıcı dostu bir yapı ortaya koyuyor. Orta konsolun altında, vites konsolunun arkasında yer alan açık bölme cep telefonu vs gibi ıvır zıvır için iyi düşünülmüş. USB girişi ve 12 volt soketi de zaten bu bölümde yer 66

Hızlı ancak bir o kadar da sarsıntısız vites değiştiren şanzıman daha önceki dizel-otomatik ikilisine kıyasla %20 daha tutumlu olma iddiasında. Bu yüzdeyi ölçümleyip test etmedim, yani teyit edemem. Ancak yeni dizel-otomatik ikilisinin tutumlu olduğu kesin. bakıldığında keyifli, ergonomik ve sürüş söz konusu.

Sürüşteki en önemli unsur olan motor ve şanzıman ikilisi ise Hyundai Accent’in en önemli, en güçlü yönlerinden biri. Hacim sınıfının en güçlü motorlarından biri olan 1,6 litrelik common-rail enjeksiyon sistemine sahip silindir başına dört supaplı CRDi motor 136 HP güç ve henüz 1750 d/d’de 300 Nm tork üretiyor. Alt devirlerden itibaren gücünü hissettiren ve istekli davranan motor sessiz ve sarsıntısız çalışan yapısıyla konforu destekliyor. Her daim istekli davranan motor, 120-130 km/s seviyelerinde yol alırken bile istekli olmaya ve gerektiğinde hızlandırmaya devam ediyor. Gaz emirlerine her daim cevap veren ve üst devirlerde de nefesi kesilmeyen motorun gücünü ön aksa aktarma görevini ise 7 oranlı çift kavramalı tamamen yeni bir şanzıman üstleniyor.

alıyor. Kapı içi cepleri bu sınıf bir otomobilde olması gerektiği kadar geniş ve küçük değil. Hız, bilgi ekranı ve devir göstergelerinden oluşan mavi aydınlatmalı gösterge paneli okunaklı. Bir de biraz daha yumuşak malzemelere yer verilmiş olsaydı her şey çok daha güzel olurdu tabi. Ancak genel toplama

Hızlı ancak bir o kadar da sarsıntısız vites değiştiren şanzıman daha önceki dizel-otomatik ikilisine kıyasla %20 daha tutumlu olma iddiasında. Bu yüzdeyi ölçümleyip test etmedim, yani teyit edemem.

Ancak yeni dizel-otomatik ikilisinin tutumlu olduğu kesin. Şanzıman güç gereksinimi olmayan sakin sürüşlerde motoru 2000 d/d’nin altında tutacak şekilde programlanmış. Sakin ‘aile babası’ sürüşlerinde 6 lt/100 km ile mobil olmak olası. Hatta akıcı trafikte biraz daha düşüyor bile. Seri ve

TEST SÜRÜŞÜ HYUNDAI ACCENT BLUE 1.6 CRDi DCT

67

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

68

TEST SÜRÜŞÜ HYUNDAI ACCENT BLUE 1.6 CRDi DCT

Hyundai Accent kullanıcı dostu bir yapı ortaya koyuyor. Orta konsolun altında, vites konsolunun arkasında yer alan açık bölme cep telefonu vs gibi ıvır zıvır için iyi düşünülmüş.

69

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

70

TEST SÜRÜŞÜ HYUNDAI ACCENT BLUE 1.6 CRDi DCT sportif kullanımlarda tüketim 7 lt/100 km seviyelerine yaklaşsa da, kolay kolay geçmiyor. Ancak ‘babasından gizli arabayı kaçıran’ genç edasıyla kullanıldığında, yani sürekli tam gaz zorlandığında, 7,5-8 lt/100 km seviyelerinde bir tüketime ulaşmak olası. Uzun 7. vites sadece tüketimi düşük tutmakla kalmıyor, aynı zamanda motor gürültüsünü de düşük tutarak yol konforuna katkı sağlıyor. 120 km/s hız, ki yasal otoyol hızıdır, ile seyir halindeyken yaklaşık 2000 d/d ile yol alabiliyorsunuz.

Hyundai Accent Blue yasal limitler içerisinde kalındığı müddetçe güvenli ve konforlu bir yapı seriliyor.

Tatlı-sert olarak nitelendirebileceğim süspansiyon 120130 km/s hıza kadar güven vermeye devam ederken ne sürücü, ne de beraberinde yolcular tedirgin oluyor.

Hyundai Accent Blue yasal limitler içerisinde kalındığı müddetçe güvenli ve konforlu bir yapı seriliyor. Tatlı-sert olarak nitelendirebileceğim süspansiyon 120-130 km/s hıza kadar güven vermeye devam ederken ne sürücü, ne de beraberinde yolcular tedirgin oluyor. Virajlar büyük bir kararlılıkla alınırken, yol bozuklukları ve çukurlar kabin içine çok fazla iletilmeden sistem tarafından büyük oranda filtre ediliyor. Yasal limitlerin üzerinde, 150-160 km/s seviyelerinde ise aynı güven duygusunu veremiyor Accent Blue.

Zaten vermesi de beklenmemeli.

Ekonomik bir aile otomobili olarak tasarlanan Hyundai Accent Blue, bu gibi yüksek hızlarda

yan rüzgarlardan etkilenen gövdesi veya uzun virajlarda hareketlenen arka kısmıyla his olarak tedirginliğe neden olsa da, sürüş güvenliğinden kolay kolay taviz vermiyor. Zaten limitler zorlandığında elektronik melek devreye girerek sürüş güvenliğini sağlamada sürüye yardımcı oluyor.

Yardımcı oluyor kısmını tekrar vurgulamak isterim. Sonuç olarak otomobili kullanan sürücü, sistem değil. Yani sürücü fizik kurallarını hiçe saydığında sistem de artık pek bir şey yapamıyor. Gelelim işin maliyet kısmına. Dizel motorlu Accent’in fiyatı 57 bin liradan başlasa da, çift kavramalı şanzıman yani DCT ile başlangıç fiyatı 63 bin lira seviyelerine çıkıyor.

Fulün fulü bir Accent dizel otomatikte ise fiyat 70 bin barajına dayanıyor. Bu bedelin altında Citroen C-elysee, Fiat Linea veya Peugeot 301 gibi rakipler olsa da, onlar çift kavramalı otomatik şanzıman sunmuyor. Çift kavramalı otomatik şanzıman ve dizel motor sunan Skoda Rapid veya Seat Toledo gibi rakiplerin fiyatı ise yine bu seviyelerde. Kaldı ki onların sunmuş olduğu güç ve performans çok daha zayıf.

Dolayısıyla Accent Blue 1.6 CRDi DCT bu fiyattı hak ediyor ve karşılığını da veriyor, ayrıca “endamıyla” göz de dolduruyor.

71

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Hİç Bİr Eksİğİ Kalmadı Opel Mokka en önemli eksiğini gidererek 1.6 litre dizel motora otomatik şanzıman seçeneğini ekledi. Bu yeni kombinasyon Mokka’nın diğer donanımlarıyla birleşince ortaya keyifli ve oldukça tutumlu bir model çıkmış.

Yazı: Kanat Kale Fotoğraflar: Mert Kocabaş

72

TEST SÜRÜŞÜ OPEL MOKKA 1.6 CDTI AT

73

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

O

pel’in sevilen crossover modeli Mokka uzun zamandır beklenen 1.6 litre dizel otomatik birlikteliğine nihayet kavuştu. Ama önce aracı biraz inceleyelim.

Opel Mokka dış görünüşü ile oldukça başarılı. Ön taraftaki geniş ızgara, şişkin çamurluklar, genelindeki keskin çizgiler, bu çizgiler ile bütünlük sağlayan arka far grubu ve kullandığımız versiyonda bolca kullanılan krom parçalar ile kompakt sayılabilecek ölçülerine göre çok daha heybetli bir görüntüye sahip.

Aracın içi dışı kadar yenilikçi değil. Opsiyonel olarak sunulan sunroof ve iç ambiyans ışığına rağmen kullanılan koyu renk döşemeler yüzünden biraz karamsar hissettiriyor. Bunun yanında en hoşuma giden özellik, arkada oturan yolcuların kafa hizasına denk gelen bölümde baş mesafesini arttırmak için tavanın yükseltilmesi. Bu boyutta bir otomobilde baş mesafesinin bu kadar iyi olduğunu pek görmemiştik. Beğendiğim diğer bir özellik de Mokka’nın saklama alanı. Elinizi nereye atsanız eşyalarınızı koyacağınız bir alan var. Saymadım; ama Opel 19 adet olduğunu söylüyor. Telefo-

nu, gözlüğü, uzaktan kumandayı, ruhsatı vs. nereye koyacağım diye otomobilin içinde aramıyorsunuz.

356 lt’lik bagaj hacmi arka koltuklar yatırılarak kolayca 1.372 lt’ye kadar çıkabiliyor.

Opel Mokka’ya son dönemde eklenen renkli bilgi ekranı ve özellikli multimedya sistemi sürüşü daha eğlenceli ve daha güvenli hale getirmiş.

Opel Mokka’da kullanılan 1.6 litre CDTI dizel motor 136 Hp güç ve 320 Nm tork üretiyor. Test sürüşümüz boyunca yer yer performanslı seyirlerimiz de olmasına rağmen

Aracın içi dışı kadar yenilikçi değil. Opsiyonel olarak sunulan sunroof ve iç ambiyans ışığına rağmen kullanılan koyu renk döşemeler yüzünden biraz karamsar hissettiriyor.

74

TEST SÜRÜŞÜ OPEL MOKKA 1.6 CDTI AT

Opel Mokka’ya son dönemde eklenen renkli bilgi ekranı ve özellikli multimedya sistemi sürüşü daha eğlenceli ve daha güvenli hale getirmiş.

75

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Opel Mokka’da kullanılan 1.6 litre CDTI dizel motor 136 Hp güç ve 320 Nm tork üretiyor. Test sürüşümüz boyunca yer yer performanslı seyirlerimiz de olmasına rağmen ortalama yakıt tüketimi 6.5 litre seviyesinde kaldı. Bence bu değer İstanbul şartlarında çok başarılı.

76

TEST SÜRÜŞÜ OPEL MOKKA 1.6 CDTI AT

77

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Opel Mokka dış görünüşü ile oldukça başarılı. Ön taraftaki geniş ızgara, şişkin çamurluklar, genelindeki keskin çizgiler, bu çizgiler ile bütünlük sağlayan arka far grubu ve kullandığımız versiyonda bolca kullanılan krom parçalar ile kompakt sayılabilecek ölçülerine göre çok daha heybetli bir görüntüye sahip.

+ +

+ +

+

78

TEST SÜRÜŞÜ OPEL MOKKA 1.6 CDTI AT

+

79

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yol tutuşu da tatmin edici. Üzerinde kış lastiği olduğundan olabilir, ıslak zeminde zorlayınca bir miktar kayma hissettirdi; ama “Çekiş Kontrol Sistemi” hemen devreye girerek görevini yerine getirdi.

80

TEST SÜRÜŞÜ OPEL MOKKA 1.6 CDTI AT

Vites topuzunun üzerinde yer alan düğmeler ile Mokka’yı manuel olarak da kullanmak mümkün. Mokka’nın ses izolasyonunda bir rahatsızlık hissetmedim. ortalama yakıt tüketimi 6.5 litre seviyesinde kaldı. Bence bu değer İstanbul şartlarında çok başarılı.

Bu başarılı yakıt tüketimine ulaşabilmek için 6 ileri tork konvertörlü tam otomatik şanzıman da üzerine düşeni yapıyor; motor ile uyum içerisinde çalışıyor. Vites topuzunun üzerinde yer alan düğmeler ile Mokka’yı manuel olarak da kullanmak mümkün. Mokka’nın

ses izolasyonunda bir rahatsızlık hissetmedim.

Yol tutuşu da tatmin edici. Üzerinde kış lastiği olduğundan olabilir, ıslak zeminde zorlayınca bir miktar kayma hissettirdi; ama “Çekiş Kontrol Sistemi” hemen devreye girerek görevini yerine getirdi.

Otomatik vites olmasına rağmen Yokuş Kalkış Desteği standart olarak sunuluyor. Ayrıca Bi-Xenon

Sürüşe Duyarlı Ön Farlar (AFL+) ve Uzun Far Asistanı (HBA) son derece faydalı.

Opel Mokka hem kompakt yapısı hem de yerden yüksek sürüş pozisyonu ile zaten tercih edilen bir kombinasyona sahip bir araç iken, 1.6 litre dizel motorla sunulan otomatik vites seçeneği ile daha da fazla talep görecektir.

81

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Beklentİlerİn Üzerİnde Skoda üçüncü nesil Fabia modeli ile beklentilerin üzerine çıkmış.

1.2 litre turbo motor ve DSG şanzımanlı Fabia bu ay test sürüşü sayfalarımızda yerini alıyor. Bakalım Fabia bize neler anlatacak?

Yazı: Mehmet Erel Fotoğraflar: Mete Özhersek

82

TEST SÜRÜŞÜ SKODA FABIA 1.2 TSI DSG

83

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

84

TEST SÜRÜŞÜ SKODA FABIA 1.2 TSI DSG

S

koda’nın tasarım atakları hızla devam ediyor. Rapid ile elde ettikleri başarıyı düğer tüm modellere aktarmaya devam eden marka Fabia’da hayata geçirdiği tasarım ve donanım özellikleriyle kendini aşmış.

Yeni Fabia artık daha dikkat çekici. Bunda LED gündüz farları önemli bir etken. Ancak dışta ve içeride sade kalınmaya gayret gösterilmiş. İçeride kullanılan bej rengi döşeme ve piano black kaplamalar kalite hisssini arttırıyor.

Yeni 6.5 inçlik multimedya ekran yüksek hassasiyeti ve yüksek çözünürlüğü ile takdiri hak ediyor. Volkswagen modellerinden alıştığımız başarılı müzik sistemi Fabia’da da kullanılmış. Seyir halinde müzik dinlemek tam bir keyif. İçeride bolca küçük eşya gözü olması önemli bir avantaj. Ayrıca geniş iç hacim yapılı kişileri bile rahat ettirecek nitelikte. 305 litrelik bagaj hacmi yeterli alanı sunuyor.

Skoda Fabia’da VW grubunda kullanılan 1.2 litre torbo beslemeli benzinli motor kullanılmış. Dört silindirli olan bu motor 110 Hp güç ve 175 Nm tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı DSG şanzımanle kombine edilen motor ihtiyaçtan fazla çekiş sağlayarak sürüş keyfini yüksek seviyede tutmayı başarıyor. Ayağınızın altında her adim atak yapabilecek bir güç olduğunu bilmek ve ihtiyaç anında onu kullanmak çok keyifli. Üstelik sadece 1.2 litre hacimli bir motordan. İşin ilginç kısmı genellikle performanlı bir sürüş yaptığımız halde ortalama yakıt tüketiminin 7 litre seviyesinde kalması. Bence çok başarılı.

Yol tutuşu konusunda sıkıntı yarat85

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

İçeride bolca küçük eşya gözü olması önemli bir avantaj.

Ayrıca geniş iç hacim yapılı kişileri bile rahat ettirecek nitelikte.

305 litrelik bagaj hacmi yeterli alanı sunuyor.

+

86

+

TEST SÜRÜŞÜ SKODA FABIA 1.2 TSI DSG

+ + + +

87

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Skoda Fabia’da VW grubunda kullanılan 1.2 litre torbo beslemeli benzinli motor kullanılmış. Dört silindirli olan bu motor 110 Hp güç ve 175 Nm tork üretiyor.

88

TEST SÜRÜŞÜ SKODA FABIA 1.2 TSI DSG

Dijital Klima ve Anahtarsız çalıştırma gibi başkaca ek donanımları olmasına rağmen 53.200 TL’lik anahtar teslim fiyatı rakiplerinin altında kalmayı başarıyor. mayan Fabia süspansiyon sistemi ile şaşırtmaya devam ediyor. Hem ses izolasyonu hemde içerideki konfor anlamında beklentimizin oldukça üzerine çıkan fabia üst sınıf modellere taş çıkartıyor. Güvenlik

konusunda da iddialı olan Fabia Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız almış.

Dijital Klima ve Anahtarsız çalıştırma gibi başkaca ek donanımları

olmasına rağmen 53.200 TL’lik anahtar teslim fiyatı rakiplerinin altında kalmayı başarıyor. Sonuç olarak Yeni Skoda Fabia artık bildiğimiz Fabia’dan çok farklı. Belliki gözünü çok yukarılara dikmiş.

89

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Tam Otomatİk’e Geçİş

P

eugeot, önemli satış başarılarına imza atan 308 modeline bir süre önce 1.2 litre, 3 silindirli, turbo beslemeli ve benzinli versiyon eklemişti. 3 silindirli benzinli motorun ne kadar performansı olur ki? Bu ön yargıyla direksiyona geçtiğinizde bambaşka bir dünyanın kapıları aralanıyor. 1.2 litre turbo beslemeli 308 donanıma dahil olan tam otomatik şanzıman seçeneği ile müşteri kitlesini genişletti. Vites geçişleri oldukça başarılı olan bu altı ileri vitesli yeni tam otomatik şanzıman sürücüsünü tatmin etmeyi başarıyor. 308’in 1.2 litre 3 silindirli motoru 5500 d/d’da 130 Hp güç ve 1750 d/d’dan itibaren 230 Nm tork üretiyor. 0-100 km hızlanmasını 9.1 saniyede tamamlıyor. Alt devirlerden itibaren gücü sürekli hissettiriyor. Yani tam bir canavar. 6 ileri manuel şanzımanla desteklenen sürüş oldukça keyifli geçiyor. Bu aracı sakin kullanırsanız 90 km/s hızda ortalama 4.7 litre, temponuzu arttırıp performanslı kullanıma geçerseniz o zamanda 7.2 litre seviyesinde yakıt tüketimi elde edebilirsiniz. Motorun son derece sessiz çalıştığını da belirtmekte yarar var.

92

QUICK TEST PEUGEOT 308 1.2 AT

93

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

DSG Keyfİ

Y

eni Caravelle’de VW amblemi dışında ne varsa değişmiş. Kısa tarifi Golf’e oldukça benzemiş. Yenilenen farlar modernlik katarken, krom kaplı ön göğüs şeritler ve komple değişen tampon Caravelle’in tüm çevresini değiştirmiş. Arka tasarımda ise eski nesille yapısal benzerlik bulunurken komple elden geçtiğini görüyoruz. Yeni cam tasarımı, plakalık ve tampon bu değişime uğrayanlar. Dışta ki Golf benzerliği içeri taşınmış. Üç kollu ve çok fonksiyonlu direksiyon sportif hava katmış. Ön gösterge tablosu klasik VW. Ülkemizde yeni yasayla 8 kişilik minibüslerin otomobil sınıfına girmesi ve “B” sınıfı ehliyetlerle kullanılıyor olmasına olanak sağlanması, Caravelle’in elini oldukça kuvvetlendirmiş.

Kayar kapıyı ister kumandadan ister konsoldaki düğmeden açınca 2+2+3 kişilik koltuk sıralarıyla karşılıyorsunuz. Özel kaplamalı ve sökülebilen koltuklar gayet rahat ve kullanışlı. Araçta eskiden beri bildiğimiz tanıdık 2 litrelik dizel motor görev yapıyor ve bu motor 140 hp güç ve 340 Nm tork üretiyor. Üzerindeki çift kavramalı DSG şanzıman 7 ileri vitesli. Sürüş konforunu bir hayli yükselten DSG şanzımanlı ve 140 HP’lik test aracımızın fiyatı 110.180 TL. Ancak arzu ederseniz 180 HP’lik versiyonu da tercih edebilirsiniz.

94

QUICK TEST VOLKSWAGEN CARAVELLE DSG

95

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Türkİye’nİn En Büyük Açık Otopazarı Açılıyor Filo kiralama sektörünün en büyük oyuncusu İntercity, şimdi de İstanbul Park Yarış Pisti içinde kurduğu Türkiye’nin en büyük oto pazarıyla bir ilke daha imza atmaya hazırlanıyor.

96

SEKTÖREL

97

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

A

raç kiralama işine yeni bir boyut kazandırarak Türkiye’de ilk kez operasyonel filo kiralama modelini getiren Intercity şimdi de 2. El Oto Pazarı anlayışına yeni bir soluk getiriyor.

Formula 1’e ev sahipliği yapmasıyla bilinen İstanbul Parkta yılda 25 bin aracın el değiştireceği ve 1 Milyar liralık cironun hedeflendiği dev bir Oto Pazarı açılıyor. İPOP (İstanbul Park Oto Pazarı) adıyla faaliyete geçecek proje 9 Eylül’den itibaren kapılarını ziyaretçilerine açacak.

Bilinenin aksine haftada 1 gün değil yıl boyunca her gün açık olacak Oto Pazarında binlerce ikinci el araç satışa sunulacak. İPOP’ta araçlar hem fiziken 3.100 araçlık satış alanında müşterileriyle buluşacak, hem de internet sitesi üzerinden satışa sunulacak.

Bu proje ana fikir bir Oto Pazarı.

Ancak eksikleri olmayan müşteri memnuniyeti odaklı, altyapısı çalışılmış bir Oto pazarı. Diğer yandan biz de sadece tek araçlık oto alım satım alanı dışında Türkiyenin önemli otomotiv firmalarının ana bayilerinin 2. El bölümlerine hizmet verecek galeri bölümleri de yer alacak. Firmalar kendilerine tahsis edilmiş bu özel alanlarda araçlarını sergileyebilecek. Ayrıca yine kendilerine özel ofis alanlarında müşterilerinin işlemlerini gerçekleştirebilecek. Ücretsiz Müşteri Servisi İPOP, Sabiha Gökçen havalimanının hemen yanıbaşında konumlandı. Yani Türkiye’nin her yerine 1 saat mesafede. Bu nedenle sadece İstanbul’a değil tüm 98

Türkiye’ye hizmet etmeyi planlıyor. Ayrıca İstanbul’un pek çok noktasından da ücretsiz servisler kaldırılarak da ziyaretçilerini oto pazarına rahat, zahmetsiz ve konforlu şekilde getirecek.

Noterden Bankaya Herşey Mevcut Pazar içerisinde Oto Expertiz firmasından, Uzatılmış Araç Garantisine, Notere, Bankalara, lastik ve aksesuar satış alanları, oto kuaförü ve detaylı temizlik, Hafif tamir & bakım ve Sigorta Şirketine kadar her birim yer alacak. Müşteri aracı almaya karar verdiğinde tüm işlemlerini aynı noktadan maksimum 2 -3 saat içerisinde tek bir çatı altında gerçekleştirebilecek.

Değişim Garantisi İPOP’da hizmet veren galeri-

lerden , garantili ve expertiz raporlu bir araç alan alıcı aracı beğenmediği taktirde 10 gün içerisinde değişim yapabilecek.

Bu da 2. El Oto satışı alanında bir ilk. Türkiye’de ilk kez uygulanan bu çalışma 2. El pazarında bir devrim niteliği taşımakta.

Alıcılar 10 gün içerisinde aldıkları araçları değiştirmek isterlerse 1 kereliğe mahsus olmak üzere değişim yapabilecekler. Buradaki tek koşul alıcının araçla 2000 km’den fazla mesafe yapmaması ve aldığı andaki expertiz raporuna eşdeğer şekilde değişime gelmesi.

Modern Alt Yapı Yılın her mevsiminde çeşitli altyapı sorunları ile anılan 2. El oto pazarlarındaki çirkin görüntülere İPOP son veriyor. Alıcılara ve satıcılara tüm imkanların sunulduğu

SEKTÖREL

Pazar içerisinde Oto Expertiz firmasından, Uzatılmış Araç Garantisine, Notere, Bankalara, lastik ve aksesuar satış alanları, oto kuaförü ve detaylı temizlik, Hafif tamir & bakım ve Sigorta Şirketine kadar her birim yer alacak.

pazarda modern ofisler, internet altyapısı, tam kapsamlı aydınlatma sistemi, çok sayıda özel kameralar, numarandırılmış park alanları, yiyecek ve dinlenme alanlarının yanısıra pazarlar için önemli bir sorun olan otopark konusunu da çözülmüş. 1000 araç kapasiteli ücretsiz misafir otoparkı ile müşterilerine hizmet verecek. Ücretsiz Extra Hizmetler İpop İstanbul Park Oto Pazarında Türkiye’de ilk kez uygulanan numaralı park sistemi ile satışa veya takasa getirdiğiniz aracınızı www.ipopturkiye.com web sitesinde aynı anda tüm Türkiye’ye online satış ve tanıtım veyahut takas imkanı da sağlıyor. Üstelik sadece bu hizmet için 1.100 araç kapasitesi ayrılmış durumda.

99

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

100

.

MOTORSPORLARI TEKİRDAĞ DRIFT FEST

DRiFT Tekirdağ’da

Ziyafeti

Turkish Drift Fest’in ilk ayağı Tekirdağ Drift Fest 26 Temmuz Pazar günü yapıldı. Süleymanpaşa Belediyesi katkılarıyla yapılan organizasyon sıcak havaya rağmen yoğun ilgi gördü.

Fotoğraflar: Yekta Ali Kurtuluş

101

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Türkiye’nin en renkli Drift pilotları arasında yer alan Volkan Arısoy, Abbas Çimen, Timur Pomak, Kemal Güvenkaya, Mahmut Elbir, Erhan Babacan ve Cem Karakuş Tekirdağ’da hayranları ile buluştu.

102

MOTORSPORLARI TEKİRDAĞ DRIFT FEST

T

urkish Drift Fest Series’in ilk ayağı 26 Temmuz Pazar günü Tekirdağ’da gerçekleştirildi. 7 drift pilotu tarafından yapılan showlar sıcak havaya rağmen gelen seyircilerin yoğun ilgisini gördü.

Süleymanpaşa Belediyesi Başkanı Ekrem Eşkinat, drift pilotu Volkan Arısoy’un kullandığı araca binerek startı verdi. Sahil Dolgu Alanında bulunan boş alanda yapılan Drift Festivalini Süleymanpaşa Belediyesi Ekrem Eşkinat’ın yanı sıra, çok sayıda drift sever ve vatandaş takip etti. Festivalde drift pilotları sıra ile hünerlerini gösterdi. Gün boyu modifiyeli araçları ile drift yapan pilotlar, Tekirdağlılara eğlenceli bir gün yaşattı. Sürücülerin seyircilere poster imzaladığı an renkli görüntülere sahne oldu.

Festival hakkında konuşan Süleymanpaşa Belediyesi Ekrem Eşkinat, “Festivalin bu sene 3’üncüsünü yapıyoruz. Geçen sene iki defa yapmıştık. Türkiye Şampiyonası da yapmıştık burada.

Burada bizim vurgulamaya çalıştığımız kapalı ve güvenli alanda otomobil sporlarının yapılabileceği, normal trafikte trafik kurallarına uyulması gerektiği, kapalı alanda yapılacak hareketlerin normal trafikte yapılmamasını vurgulamaktır. Gençlerimiz bu sporu seviyorlar. Kapalı alanda her türlü güvenlik önlemleri alınmış durumda. Araçlar gönüllü olarak geliyor. Bütün drift sporcuları artık Süleymanpaşa Belediyesi’nin gönüllü neferleri oldular.” dedi.

Organizasyondan sorumlusu Ahmet Said Özen, drift organizasyonlarının çeşitli illerde yapıldığını ifade ederek, “Tekirdağ’da daha önce bir organizasyona 103

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Festival hakkında konuşan Süleymanpaşa Belediyesi Ekrem Eşkinat, “Festivalin bu sene 3’üncüsünü yapıyoruz. Geçen sene iki defa yapmıştık. katıldık. Bu tür organizasyonlar diğer illerde de devam edecek.

Ama bu konuda Süleymanpaşa Belediye Başkanı bizlere büyük destekler verdi. Bu desteği diğer il ve ilçelerden de bekliyoruz” dedi.

Drift pilotu Volkan Arısoy, drift yapmak isteyenlerin ilk önce eğitimi almaları gerektiğini belirterek, drift sporunu yapmak isteyen gençlerin eğitim alması tavsiyesinde bulundu. Tekirdağ halkının otomobil sporlarına meraklı olduğunu dile getiren Arı104

soy, “Ne zaman ki buraya geldik ilk defa yarış yaptık burada ondan sonra bu ilgiyi gördük.

Dedik ki bizim devamlı buraya gelmemiz gerekiyor. Buraya senede iki defa olmak kaydıyla geliyoruz. Sağ olsun Tekirdağ halkı da drift sporunu çok seviyor. Şu anda katılım fazla öğlen sıcağı olmasına rağmen. Bize çok kolay ulaşılabiliyor sosyal medyada. Bana bu spor hakkında çok sayıda sorular geliyor” diye konuştu.

Türkiye’nin en renkli Drift pilot-

ları arasında yer alan Volkan Arısoy, Abbas Çimen, Timur Pomak, Kemal Güvenkaya, Mahmut Elbir, Erhan Babacan ve Cem Karakuş Tekirdağ’da hayranları ile buluştu.

Süleymanpaşa Belediyesi sponsorluğunda yapılan aktivitenin diğer destekçileri ise, Norm Reklam, Real Power Magazin, AutoClub, Tarihi Sebat Lokantası, Raanan Estetik, Tefod, MTG Performance, Pozitif Dijital & Copy Center ve V&A Danışmanlık Hizmetleri bulunuyor.

MOTORSPORLARI TEKİRDAĞ DRIFT FEST

Sahil Dolgu Alanında bulunan boş alanda yapılan Drift Festivalini Süleymanpaşa Belediyesi Ekrem Eşkinat’ın yanı sıra, çok sayıda drift sever ve vatandaş takip etti.

Gün boyu modifiyeli araçları ile drift yapan pilotlar, Tekirdağlılara eğlenceli bir gün yaşattı. Sürücülerin seyircilere poster imzaladığı an renkli görüntülere sahne oldu.

105

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

106

MOTORSPORLARI 44.BOĞAZİÇİ RALLİSİ

Son Gülen Bostancı Oldu

Bu yıl 44.kez düzenlenen Uluslararası Boğaziçi Rallisi, iki gün boyunca büyük mücadelelere sahne oldu. Geçen yılın galibi Murat Bostancı-Onur Vatansever bir kez daha birinciliğe uzanırken, bu zaferle Avrupa Ralli Kupası’nda liderliğe yükseldi…

107

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

A

vrupa Ralli Kupası, Türkiye Ralli Şampiyonası, Türkiye Historic Rally Şampiyonası ve TOSFED Ralli Kupası’na puan veren 44. Uluslararası Boğaziçi Rallisi, 24-26 Temmuz tarihlerinde 44. kez İstanbul’da gerçekleştirildi.

Toplam 54 otomobil ve Türkiye haricinde Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Almanya, İrlanda, Macaristan, Finlandiya, Bulgaristan’dan 108 sporcunun katıldığı ralli, 24 Temmuz Cuma akşamı saat 20:30’da Pendik Atatürk Meydanı’ndan verilen seramonik start ile başladı. İstanbul Anadolu yakasında yer alan 12 özel etaptan oluşan toplam 600 kilometre uzunluğundaki iki gün süren rallide, sıcak hava hem görevlileri, hem de sporcuları bir hayli zorladı.

Castrol Ford Team Türkiye takımından geçtiğimiz yılın Boğaziçi Rallisi galibi Murat Bostancı-Onur Vatansever ekibi bu yıl

108

da bu başarılarını tekrarlayarak büyük bir başarıya daha imza atmış oldu. Zirve mücadelesinde yer alan Neo Motorspor takımından Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibinin mekanik arıza nedeniyle tamamlayamadığı rallide, ikinciliği Castrol Ford Team Türkiye’den Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ve üçüncülüğü de X Dubai World Rally Team’den Rashid Al Ketbi-Karina Hepperie kazandı.

Bostancı-Vatansever ekibi bu zafer ile Avrupa Ralli Kupası ve Türkiye Ralli Şampiyonası’nda liderlik koltuğunda büyük bir avantaj elde etmiş oldu.

Zorlu rallinin Sınıf N birinciliğini Tok Sport WRT adına Mitsubishi Lancer EVO IX ile yarışan Menderes Okur-Bora Arabacı kazanırken, Sınıf RC4 ve İki Çeker ve Genç Pilotlar birinciliği Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R2 ile yarışan Ümitcan Özdemir-Afşin Baydar ekibinin oldu. Ferdi olarak yarışan klasmandaki en

MOTORSPORLARI 44.BOĞAZİÇİ RALLİSİ

109

otomobilnews Tßrkiye’nin otomobil e-dergisi

110

MOTORSPORLARI 44.BOĞAZİÇİ RALLİSİ

Geçtiğimiz yılın Boğaziçi Rallisi galibi Murat Bostancı-Onur Vatansever ekibi bu yıl da bu başarılarını tekrarlayarak büyük bir başarıya daha imza atmış oldu. iyi ekibe verilen AutoClub Özel Ödülü’nü Hakkı Ağaoğlu-Nehir Yılmaz’ın olurken, ferdi olarak Ford Fiesta ST ile yarışan Kerim Tar-Sevilay Genç RC3 sınıfında birinciliği elde etti. Neo Motorspor takımıdan Mitsubishi Lancer EVO IX ile yarışan Simin Bıçakcıoğlu da yarışın ‘en iyi

kadın pilot’ ödülünü elde etti.

Down sendromlu gençleri sosyal hayata teşvik etmek amacıyla kurulan “Mobil Down Cafe”; Boğaziçi Rallisi’nde satış yaparken, down sendromlu gençler TOSFED ve Simin Bıçakcıoğlu’nun destekleriyle unutulmaz bir ralli heyecanı

yaşadı. Down sendromlu gençler, aynı zamanda cafeye gelen İstanbullulara servis yaparak, harçlıklarını çıkardı.

30 yaş üzeri klasik ralli otomobillerine açık Historic klasmanında ise Bonus Unifree Parkur Racing adına Ford Escort MK2 111

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

ile Ercan Kazaz-Emire Cantürk zafere ulaşan ekip oldu. Bu kategoride ikinciliği aynı takımdan bu sezon Türk lisansı ile yarışan Fin ekip Hannu Pulkkinen-Juho Rahkonen üçüncülüğü de 1968 model BMW 2002 ti ile Haydar Güçlü-Murat Yıldırım elde ettiler. 1600 cc motor hacmine kadar otomobillerin yer aldığı Kategori 1’de ise zafer Volkswagen Golf GTI MK1 ile Sinan-Sedef Dündar çiftinin oldu…

Aynı zamanda TOSFED Ralli Kupası’na da puan veren 44.Boğaziçi Rallisi’nde ilk gün 5.ayak ikinci gün 6.ayak olmak üzere iki ayrı yarış olarak koşuldu. Cumartesi günü 6 özel etaptan oluşan 5.ayak yarışında Kategori 1’de Ford Fiesta R1 ile ilk yarışına çıkan Emrah Ali Başo-Semih Erkal, Kategori 2’de Citroen C2 ile Alptekin Işıkalp-Selin Özgür, Kategori 3’te Renault Clio Ragnotti ile Hakan Ertarman-Yunus Emre Bol ve Kategori 4’te Fiat Palio ile Akın Bilgütay-Ozan Sönmez birincilikleri kazandılar.

Pazar günü koşulan ve yine 6 özel etaptan oluşan 6.ayak yarışında ise, Kategori 1’de Emrah Ali Başo-Semih Erkal, Kategori 2’de Alptekin IşıkalpSelin Özgür, Kategori 3’te Hakan Ertarman-Yunus Emre Bol bir kez daha podyumun en üst basamağında yer alan isimler oldular.

Türkiye Ralli Şampiyonası’na Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü tarafından 22-23 Ağustos tarihlerinde düzenlenecek olan Ford Otosan Kocaeli Rallisi ile devam edilecek.

112

MOTORSPORLARI 44.BOĞAZİÇİ RALLİSİ

30 yaş üzeri klasik ralli otomobillerine açık Historic klasmanında ise Bonus Unifree Parkur Racing adına Ford Escort MK2 ile Ercan Kazaz-Emire Cantürk zafere ulaşan ekip oldu.

113